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c
El
o
es un componente del motor de combustión
interna alternativo y Wankel que sirve para el control y reducción de los gases nocivos
expulsados por el motor de combustión interna . Se emplea tanto en lo motores de
gasolina o de ciclo Otto como más recientemente en el motor diesel.
Funcionamiento
Los hidrocarburos (HC) y el monóxido de carbono (CO) antes de ser expulsados por el
escape, son convertidos en dióxido de carbono y vapor de agua. Los Oxidos de
Nitrógeno (NOx) son disociados en Nitrógeno molecular (N2), principal constituyente
de aire atmosférico, y oxígeno O2. Para que estas reacciones de disociación se
produzcan ha de estar el catalizador a una temperatura suficiente, unos 400 º C.
Los gases de escape de un motor de ciclo Otto están formados en un 80% por
Nitrógeno, que no participa prácticamente en la reacción química de combustión, un
14-16% de dióxido de carbono o CO2, y el resto agua (vapor) además de una pequeña
proporción de contaminantes, siendo los principales los hidrocarburos (HC) y el
monóxido de carbono (CO) . El oxígeno residual es de un 0,3 % aproximadamente. Su
proporción varía bastante en función del factor lambda.
c
La sonda en sí está constituida por una parte cerámica y unos electrodos de platino.
Los gases de escape están en contacto con la sonda y esta toma información de la
proporción de oxígeno residual tras la combustión.