Informações gerais sobre consumo de combustível

Resumo

Resumo
Este documento resume e explica os fatores que afetam o consumo de combustível
de um veículo.
• Resistência do ar
• Tomada de força

Resistência do ar
A resistência do ar é um dos fatores mais importantes que afetam a quantidade de
energia usada para mover um veículo para frente.

A resistência do ar é formada por dois fatores:

• Atrito, quando o ar segue uma superfície

• Pressão, quando o ar atinge uma superfície

O tamanho dos dois fatores é afetado pelo design da cabina e da carroceria. No que
se refere a veículos altos e largos, as forças de pressão predominam, pois o ar atinge
uma grande área dianteira que deve afastar o ar para reduzir as forças de pressão.

A carroceria pode ser projetada de várias maneiras para reduzir a resistência do ar.
Alguns exemplos:

• A carroceria deve ter laterais lisas e saias laterais de cobertura

• A distância entre a cabina e a carroceria deve ser a menor possível
• Equipamentos salientes devem ser evitados
• Defletores de ar no teto da cabina e nas laterais se a carroceria for maior que a
cabina
Acessórios e componentes externos podem afetar o consumo de combustível de for-
ma negativa. As cabines e os acessórios originais Scania foram testados em túneis de
vento e projetados para oferecer mínima resistência do ar e mínimo consumo de com-
bustível.

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Resistência do ar

Efeito da resistência do ar no consumo de combus-

tível
O fator de resistência do ar (CD) varia entre 0,5 e 1,0 para um veículo completo

Fator de resistência do ar (CD) Consumo de combustível (l/100 km)

1,0
40 - 45

0,9 35 - 40

30 - 35
0,8 25 - 30

20 - 25
0,7 15 - 20

10 - 15
0,6
5 - 10

0-5
0,5

375 688
5 15 25 35 45 55 65 75 85 95 105 115

Velocidade do veículo (km/h)

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Resistência do ar
Velocidade
A resistência do ar depende quadraticamente da velocidade. Isso significa que a du-
plicação da velocidade aumenta a resistência do ar por quatro.

Altura e largura
Os fatores a seguir aumentam a superfície que gera forças de pressão:
• Altura do veículo
• Largura do veículo
• Objetos salientes como bagageiros
Exemplo: Reduzindo a altura do veículo em 0,4 m, é possível economizar aproxima-
damente 2 litros de combustível/100 km em uma velocidade de 80 km/h.

Superfícies uniformes para capas e carregamentos

Superfícies lisas e fixas geram menos resistência do ar. Se as necessidades de trans-
porte exigem uma cobertura sobre a plataforma e o reboque, a cobertura deve ser es-
ticada e de alta qualidade para tornar a resistência do ar a mais baixa possível.

Exemplo: Uma cobertura esticada de alta qualidade com superfícies lisas em combi-
nação com saias laterais lisas pode economizar combustível na ordem de 2 litros por
100 km.

Defletores de ar
Os defletores de ar do teto, em conjunto com os defletores de ar lateral, podem redu-
zir a resistência do ar em aproximadamente 30% em determinados casos.

É importante que os defletores de ar sejam instalados corretamente.

• Um defletor de ar do teto corretamente ajustado pode reduzir a resistência do ar

em 15%.
• Um erro vertical de 50 mm pode aumentar a resistência do ar em 2%.
• É melhor ajustar o defletor de ar do teto um pouco alto demais do que ajustá-lo
muito baixo.

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Resistência do ar
Equipamentos montados no teto, tais como faróis auxiliares e quadros de propagan-
da, podem reduzir o efeito positivo do defletor de ar.

Mais informações sobre defletores de ar do teto estão disponíveis no documento De-

fletores de ar do teto.

Saias laterais
Se o veículo ou reboque não tiver saias laterais, o fluxo de ar é perturbado pelas su-
perfícies irregulares e pelo equipamento saliente.

Exemplo: A abertura entre o tanque de combustível e o para-lama da roda traseira.

As saias laterais evitam que ventos laterais afetem negativamente o fluxo de ar sob o
veículo e o reboque. É importante que também o reboque seja fornecido com saias
laterais.

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Resistência do ar
Acessórios que aumentam a resistência do ar
Muitos dos equipamentos adicionais instalados no exterior da cabina aumentam a re-
sistência do ar. A ilustração mostra o quanto o consumo de combustível pode ser afe-
tado por diferentes acessórios.

Se forem necessários equipamentos adicionais, é importante que eles sejam instala-

dos corretamente e em locais adequados. Por exemplo, a resistência do ar é menos
afetada por luzes auxiliares instaladas no painel da grade frontal do que por sua mon-
tagem no teto.

O eixo X mostra a velocidade em km/h e o eixo Y mostra exemplos de econo-

Y mia de combustível em litros por 100 km.
0,6
1. Barra de luzes no teto
1
0,5
2. Propaganda do teto
2 3. Ar condicionado montado no teto
0,4
3 4. Boneco da Michelin

0,3
5. Buzina no teto

4 6. Calotas no eixo de tração

0,2 7. Espelhos retrovisores aerodinâmicos da Scania em comparação com
5
espelhos convencionais
0,1

0
6
-0,1
7
-0,2 X
375 702

20 40 60 80 100 120

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Resistência do ar
Resistência do ar e a distância entre a cabina, a carroceria e o re-
boque
Em muitas áreas de utilização, a distância entre as peças em um rodotrem é contro-
lada por requisitos legais e limitações de peso do eixo. É importante que a distância
seja tão curta quanto possível, pois uma grande distância resultará em maior consu-
mo de combustível.
Para tratores, os defletores de ar lateral da Scania são otimizados para uma distância
de 600 mm entre a traseira da cabina e a dianteira do reboque.

Exemplo: Se a distância puder ser reduzida de 1,5 m para 0,6 m, o consumo de com-
bustível poderá ser reduzido em até 2,4 litros por 100 km.

Aumento do consumo de combustível (l/ Distância (mm)

100 km)

Y
3
1600

2,5

1200
1,5

1000
1
375 736

800
0,5
As correntes de ar entre o trator e o reboque são afetadas pela distância Velocidade do
entre a cabina e o reboque. veículo (km/h)
0 X

375 725
20 30 40 40 60 70 80 90 100 110

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Tomada de força

Tomada de força
Selecione tomadas de força e bombas hidráulicas de maneira que a rotação do motor
fique entre 800 e 1.000 rpm.
Regra geral:

• Selecione uma tomada de força com baixa velocidade de rotação para bombas e
outras unidades que são usadas para a carroceria durante a condução.
• Selecione uma tomada de força com alta velocidade de rotação para carroceria
que é usada quando o veículo está parado.
No Scania Truck Bodybuilder, em Ferramentas e serviços, há uma calculadora para
a seleção de tomadas de força e bombas hidráulicas.

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