Entendendo melhor o RPM do motor.

O RPM, Rotações por Minuto, é a

unidade de medida utilizada e
corresponde ao número de ciclos do
motor, que organizados em uma escala
crescente de rotação descreve a
faixa útil de giros que vai da
Rotação de Marcha Lenta a Rotação de
Potência Máxima.

Podemos dizer sem nenhum temor de estar equivocado que, o

resultado de uma grande operação de transporte está totalmente
ligada ao conta-giros do motor do caminhão, no que se refere
ao consumo de combustível.

Todo gestor de frota, tem que ficar muito atento a esse item,
visto que o consumo de combustível, pode chegar a representar
40% do faturamento mensal de uma determinada operação.

Para melhor ilustrar esse tema, iremos dividir o conta-giros em

cinco partes: Faixa de

Marcha Lenta; Faixa de Torque; Faixa de Potência; Faixa de

Freio Motor; Faixa de Perigo
 Faixa de Marcha Lenta: A Marcha Lenta, extremo inferior da escala, é
conhecida pelos engenheiros como Mínimo Motor, e representa a menor
rotação de funcionamento do motor e, ao contrário do que muitos
pensam, é uma faixa de rotação crítica.

Faixa de Freio Motor: É a faixa que vai de 1.900 a 2.200

RPM, essa é a faixa que devemos entrar somente
desacelerando, afim de obter o máximo de rendimento do
freio motor do caminhão. Vale ressaltar que quando se opera
dentro desta faixa, com o caminhão desacelerando, o
consumo de combustível é zero e, outro beneficio não
menos importante, é a redução do uso do freio, evitando
assim o aquecimento das rodas e dos pneus. Para acessar
essa faixa basta que caminhão esteja viajando na faixa de
Torque e o motorista efetuar redução de marchas.

Faixa de Perigo: É a faixa que vai de 2.300 a 3.000 RPM.

Essa é a faixa que pode causar danos irreversíveis ao motor.
Pode simplesmente empenar as válvulas do cabeçote e até
mesmo vir a empenar as bielas, pelo fato de que nessa faixa
o motor perde totalmente o sincronismo. Em alguns tipos de
motores eletrônicos existem sensores de proteção que
impede que isso aconteça cortando o fluxo de combustível.

A Economia de combustível é o principal ponto favorecido pela

correta interpretação do Conta-giros. Rodar com o veículo a 60
Km/h em 8ª marcha não representa economia. Através da
relação de desmultiplicação das marchas percebemos que
nestas condições a rotação está abaixo da zona de Torque
máximo, prejudicando o consumo e tornando necessário
constantes reduções de marcha.
Muito mais que apenas indicar rotação, o Conta-giros tem a
função de minimizar o consumo de combustível, priorizando o
desempenho, através da indicação da rotação de Torque
Máximo e Potência Máxima.

Agora, de inicio, pratique este conhecimento aplicando

constantes atividades de treinamento dos motoristas para
depois, em segundo plano, promover ações de premiações dos
melhores motoristas que realmente praticam a verdadeira
direção econômica e segura, aonde atingem os objetivos
esperados pela empresa e, desta forma também pode se
selecionar sempre o melhor pessoal para sua equipe.

Espero ter contribuído com vocês sobre esse tema tão

importante.

Forte abraço a todos.

Jair Alberto de Freitas

Coordenador de Manutenção e Operação de Transportes Extra-

Pesados
2/3