EJERCICIOS DE CARGUIO Y TRANSPORTE

1-EN UNA FAENA A CIELO ABIERTO PARA EL CARGUIO DE ESCOMBROS DE UNA TRONADURA DE
1216.79 METROS CUBICOS DE ROCA IN SITU, SE EMPLEA UNA PALA DE CABLES. SI LOS DATOS DE
OPERACIÓN SE ESTIMAN EN:

DEMORAS FIJAS: 3.3 HORAS/DIA

DEMORAS POR REPARACIONES PALA: 15.0 MIN/HORA DE TRABAJO
DEMORAS DEBIDO A LA OPERACIÓN: 49.5 MIN/DIA
FACTOR DE BALDE: 63.5 %
TIEMPO DE CICLO: 36.0 SEG
FACTOR DE LLENADO DE BALDE: 95.0%
DENSIDAD DE ROCA: 2.67 TON/M3
SE PIDE: 1-CAPACIDAD NOMINAL DEL BALDE EN YARDAS CUBICAS.
2-RENDIMIENTO EFECTIVO PALA EN TON/HORAS
3-EN CUANTO TIEMPO SE EXTRAEN LOS ESCOMBROS?

DESARROLLO:

TONELAJE = VOLUMEN IN SITU * DENSIDAD ROCA IN SITU

TONELAJE =1216.79 * 2.67 = 3248.83 TON

Bf = Kr * FCV
FCV= 0.635 / 0.95 = 0.668

DENSIDAD ESP.= DENSIDAD IN SITU * FCV

DENSIDAD ESP.= 2.67 * 0.668
DENSIDAD ESP.= 1.68 TON/METROS CUBICOS
FCV = 1/ ( 1 + %e/100)
e = 49.7 %

DEMORAS: 15 MIN/HR * 20.7 = 5.175 HR

0.825 HR
6.00 HR

HR EF = ( 24-3.3 ) = 20.7 – 6.0 = 14.7 HREF

CICLOS POR DIA:

CICLOS/DIA = 14.7 * 3600 = 1470

36

TONELAJE POR PALADA = 3248.83 = 2.21

1470

1- CAPACIDAD = 2.21 = 1.30 METROS CUBICOS → 1.70 YARDAS CUBICAS

2.67 * 0.635

2- RENDIMIENTO = 3248.83 = 221 TON / HR EFECTIVAS

14.7

3- TIEMPO 14.7 HORAS EFECTIVAS QUE LA PALA OPERA EN EL DIA

2- EN UNA FAENA A CIELO ABIERTO OPERAN CARGADORES FRONTALES DE 10 YARDAS CUBICAS Y
CAMIONES TOLVA DE 70 TON METRICAS, PARA OBTENER UNA PRODUCCION DE 8800 TON /
TURNO.

SE ASUME: DENSIDAD DEL MATERIAL: 1.75 TON / M3

FACTOR DE RELLANO: 0.82
FACTOR DE LLENADO TOLVA: 0.98 CON 4.035% DE HUMEDAD
T. CICLO CAMION: 40 MIN
T. CICLO REAL PALA: 40 SEG
TIEMPO OPERACIONAL/ TURNO: 6.30 HRS
TIEMPO EQ EN RESERVA/TURNO: 0.70 HRS
FACTOR OPERACIONAL 80%
SE PIDE 1- IOps Y FACTOR DE UTILIZACION DE TIEMPO
2- PRODUCCION HORARIA REQUERIDA
3- EN CUANTO TIEMPO SE LLENA EL CAMION
4- RENDIMIENTO HORARIO DE LOS EQUIPOS
5- FACTOR DE EQUILIBRIO Y SIGNIFICADO DEL VALOR OBTENIDO
6- COMO OPTIMIZARIA LA OPERACIÓN
DESARROLLO:

1- DF=(HR OP + HR RES)/HR PROG = ( 6.30 + 0.70 ) / 8 = 0.875

LOS EQUIPOS ESTAN DISPONIBLES EL 87.5 % DEL TIEMPO PROGRAMADO

U=HR OP/(HR OP + HR RES)= 6.30/( 6.30+0.70 )= 0.90

LOS EQUIPOS SE UTILIZAN EL 90 % DEL TIEMPO DISPONIBLE
FO=HR EF/ HR OP → HR EF=FO*HR OP=0.80*6.30=5.04 HRS
KU=HR EF/HR PROG=5.04/8=0.63
LOS EQUIPOS SE UTILIZAN EL 63% DEL TIEMPO PROGRAMADO

2- PRODUCCION HORARIA=8800/5.04=1746 TON / HR EF

3- CAPACIDAD PALA = 10 YD3 *0.7646*0.82*1.75TON = 10.972 TON

M3
CAPACIDAD CAMION = (70*0.98)*((100-4.035)/100)=65.832 TON

PALADAS=VOLUMEN TOLVA/VOLUMEN PALA= 65.832=6 PALADAS

10.972
6 PALADAS * 40 SEG=240 SEG → EL CAMION SE CARGA EN 4 MINUTOS

4- RENDIMIENTO HORARIO PALA

QHP= 10.972 *60 * 0.63=621.80 TON / HORA

0.667
QHC= 6.5835 * 60 * 0.63= 62.21 TON /HORA
40
5- N: CAMIONES TOTALES OPERATIVOS POR FAENA
N: 1746/65.832=26.52≈27 CAMIONES
P:CARGADORES TOTALES OPERATIVOS POR FAENA
P: 1746/621.80=2.80≈3 CARGADORES

FE:FACTOR DE EQUILIBRIO
FE:27/3 * 4/40=9*0.1=0.90 EXESO DE CAPACIDAD DE CARGA, SIGNIFICA QUE LA
EFICIENCIA DE TRANSPORTE ES DE UN 100% MIENTRAS QUE EN EL CARGUI ES DE 90%

6- LA OPTIMIZACION DE LA OPERACIÓN SE CONSIGUE CON UN ACOPLAMIENTO OPTIMO, ES

DECIR CON UN FACTOR DE EQUILIBRIO IGUAL A 1 QUE DETERMINA UN 100% DE LA
EFICIENCIA.
3- EN UNA CANTERA OPERA UN CARGADOR FRONTAL DE 4 YARDAR CUBICAS CON CAMIONES
DE 24 TONELADAS DE CAPACIDAD CADA UNO:
SE PIDE:
1- DISTANCIA CRITICA PARA TRABAJO SATURADO.
2- DEMUESTRE QUE EL TIEMPO EN CARGAR 2 CAMIONES ES IGUAL AL TIEMPO DE RECORRIDO
COMPLETO DEL OTRO CAMION .
3- RENDIMIENTO EFECTIVO DEL CAMION.

ASUMA:

TIEMPO DE CARGA – DESCARGA 55 SEGUNDOS

FACTOR DE EXCAVACION 1.3
TIEMPO DE CICLO DEL CARGADOR 40 SEGUNDOS
FACTOR DE LLENADO DEL CARGADOR 0.90
DENSIDAD APARENTE 1.75 TON POR METRO CUBICO

DESARROLLO

1- VOLUMEN TOLVA= 24/1.75=13.714

VOLUMEN PALA= 4 YD3 * 0.7646*0.90=2.752 METROS CUBICOS

TCRP:TIEMPO DE CICLO REAL PALA=40*1.3=52/60=0.866 MINUTOS

TFP:TIEMPO FIJO PALA= 55/60=0.9167MINUTOS

TV=(X/35KM/HR)+(X/40KM/HR)=(75/1400)X=0.05357HR/KM=0.0032METROS/MINUTOS

TF+TV=VT/VP *TCRP (n-1) COMO n=3

0.9167+0.0032X=5*0.866*2
X=2423 METROS

POR LO TANTO (0.9167+0.0032*2423)/2=4.335 MINUTOS

2- 2 CAMIONES * 4.335 MINUTOS= 8.67 MINUTOS

TIEMPO DE RECORRIDO COMPLETO

2423/583.33 + 2423/666.66 = 7.787 MINUTOS

7.787 MIN + 0.9167MIN= 8.70 MINUTOS

3- TIEMPO DE CICLO DEL CAMION

TCC= 5 PALADAS * 0.866 *8.70 = 13.03 MIN

QHC= 24 TON * 60MIN/ 13.03MIN = 110.51 TON/HR

4- UNA UNIDAD DE CARGUIO OPERA A RAZON DE TRES TURNOS POR DIA PARA UNA
PRODUCCION MENSUAL DE 42413 TONELADDAS, UN ESTUDIO DE TIEMPO NOS ARROJO
LOS SIGUIENTES DATOS:
 DEMORAS CAMBIO TURNO 30 MIN
DEMORAS COLACION 25 MIN
DEMORAS OPERACIONALES POR TURNO 40 MIN
RESERVA/MES 140 HORAS
MANTENIMIENTO/MES 72 HORAS

SE PIDE:

1- RENDIMIENTO EFECTIVO
2- IOps SEGÚN ASARCO : COMENTE VALORES
3- FACTOR DE UTILIZACION REAL

DESARROLLO:

HR PROG=TCR-DEMORAS FIJAS=21.25 * 25 DIAS = 531.25 HR/ MES

DONDE TCR = TIEMPO CRONOLOGICO

HR OP=HR PROG -( HR RES + HR MANT)=531.25-212= 319.95 HR OP

HR EF=HR OP- DEMORAS OPERACIONALES=269.25 HR EF

RENDIMIENTO = 42413 = 157.52 TON/HR

269.25
DF:DISPONIBILIDAD FISICA= (319.25 + 140)/531.25= 86.44

U=319.25/(319.25+140)=69.51

DF-U= 16.93 TIEMPO QUE SE PIERDE

DM: DISPONIBIDAD MECANICA=319.25/(319.25+72)=81.59

KU= 269.25/531.25=50.68%

5- UN CARGADOR FRONTAL DE 6 YARDAS CUBICAS LLEVA UNA CARGA DE 6270 KGS PARA UN
TIEMPO DE CICLO DE 40 SEGUNDOS EN UN TERRENO DE DENSIDAD DE 2.4 TON POR METRO
CUBICO CON UN FACTOR DE ESPONJAMIENTO DE 49.25 %

ASUMA:

FACTOR DE EXCAVACION 1.25

DEMORAS FIJAS 1.50 HR
DEMORAS OPERACIONALES 1.30 HR
POSICION DE CARGUIO 120º
SE PIDE:

1- RRENDIMIENTO HORARIO POR TURNO

2- PARA QUE NOS SIRVE EL FACTOR DE EXCAVACION

DESARROLLO:

QHP=CP*NC*S-1 *A*O*BF*P*DESP.

CP=4.5876 METROS CUBICOS

NC=3600/40=90

S-1=1/1,1

A=(8-1.5)/8=0.8125

FO=(6.5-1.3)/6.5=0.80

BF=6270/(4.5876*1.608) * 0.67 = 0.5695

NOTA: DENSIDAD ESP=2.4/1.4925=1.608

FCV=1.608/2.4=0.67

P=0.75

1- QHP=4.5876*90*1.1-1 * 0.8125 *0.80*0.5695*0.75*

QHP=167.56 TON/HR * 5.2HR/TURNO

QHP=871.35 TON / TURNO

2- KC=F(GRANULOMETRIA)

KC 1 100%
1.02 80%
1.10 60%
1.25 40%

KC PERMITE CONTROLAR LAS TRONADURAS; HABILIDAD DE OPERADOR

TCR=TC OPTIMO * KC
6-PROBLEMA TIPO PALA-CAMION

EQUIPOS:
- CARGADOR FRONTAL 6 YARDAS CUBICAS
Kr=0.80 TCP=42 SEG
- CAMION 35 TONELADAS
Kll=0.95 CON 4% DE HUMEDAD TF=3.75 MIN

PRODUCCION=175000 TON/MES
DENSIDAD ESP. 1.6 TON/METRO CUBICO
DISTANCIA=1200 METROS
TRABAJA: 2 TURNOS POR DIA
VELOCIDAD MAX: 35 KM/HR CARGADO
40 KM/HR VACIO
HORAS OPERACIONALES:6.3 HR/TURNO
FO:90%
HORAS MANTENCION:0.7 HR/TURNO

DESARROLLO:

PRODUCCION HORARIA DE LA FAENA

FO=HREF/HROP → HR EF=6.3*0.90=5.67 HR/TURNO

POR TANTO EN DOS TURNOS SE TRABAJAN 11.34 HR/DIA

PROD. HORARIA=175000TON / 25 DIAS = 7000 TON / 11.34HR= 617.28TON/HREF

MES MES MES DIA

TIEMPO DE CICLO DEL CAMION

CAPACIDAD TOLVA=35 TON *0.95*0.96

CAPACIDAD TOLVA=31.92 TON
CAPACIDAD PALA=6*0.7646=4.5876*0.80*1.6=5.8721 TONELADA

PALADAS = CAPACIDAD TOLVA= 31.92/5.8721=5.4358 PALADAS ≈ 6 PALADAS

CAPACIDAD PALA

TC(CAMION)=TF + TV + TC(PALA)*P

TV=1200/583.33 +1200/666.66

TV=3.857 MINUTOS

TCC=3.75 + 3.857 + 42/60*6

TCC=11.807 MINUTOS

FACTOR DE EQUILIBRIO

FE= N * p*TCPR
Xp TCC
DONDE

N:CAMIONES TOTALES OPERATIVOS EN LA FAENA

p:NUMERO DE PALADAS PARA LLENAR UN CAMION

Xp=P:EQUIPOS TOTALES DE CARGUIO EN LA FAENA

Xp=617.28TON /HORA
QHP

QHP=4.5876*3600/42*11.34/16*1.6*0.80=356.724TON/HORA

Xp=1.732 ≈ 2 CARGADORES FRONTALES

n:NUMERO DE CAMIONES POR CARGADOR

n=TCC
P*TCP=2.81≈ 3 CAMIONES POR CARGADOR

N=6 CAMIONES OPERATIVOS EN LA FAENA

FE=1.067

RENDIMIENTO DE CAMION

QHC=31.92*60/11.8*11.34/16=115.033 TON / HORA

7-UN CAMION DE 150 TON OPERA A RAZON DE 1 TURNO POR DIA, CON UNA PERDIDA FIJA DE 1
HORA POR TURNO EMPLEANDO UN TIEMPO DE CICLO DE 20 MINUTOS. SI EL COSTO DE
TRANSPORTE ES DE 0.052 US$ / TONELADA.

DETERMINE EL PRECIO CIF DEL CAMION

CONSIDERE :

-FACTOR OPERACIONAL: 0.82

-VIDA UTIL: 7 AÑOS
-CHOFER: 4.5US%/HORA
-COMBUSTIBLE MAS LUBRICANTE: 2.0US$
-NEUMATICOS: 500US$ C/U 70000 KM
-FACTOR M Y R 0.80

DESARROLLO:

QHC=150 * 60/20*0.875*0.82=322.875 TON/HORA

HROP=8-1=7HORAS

DF=HROP = 7/8=0.875
HRPROG

FO=HREF/HROP=0.82

HREF=0.82*7*25*12=1722HREF/AÑO

COSTO TOTAL=322.875TON/HORA * 0.052US$/TON= 16.789US$/HORA

COSTO FIJO=CIF-3000 + 0.10(7+1) * CIF/1722

7*1722 2*7

COSTO FIJO= CIF - 0.24888 + 0.00003318CIF arreglar

12054
COSTO FIJO=0.00011614CIF-0.22888

COSTO VARIABLE=(4.5+2.0+1.60+0.80(0.00011614CIF – 0.24888))*1,1

NOTITA: 37.5 KM EN UNA HORA , 70000 KM QUE ES LA VIDA UTIL DE LOS NEUMATICOS, SE
RECORRERAN EN 1866HORAS.(HORAS AL AÑO)

POR TANTO 3000US$/AÑO(EL PRECIO DE 6 NEUMATICOS)/1866 HR/AÑO=1.6 US$/HORA

COSTO VARIABLE=(8.1+0.000092912-0.199104)*1.1

COSTO VARIABLE=8.69+0.00010220CIF

REEMPLAZANDOO EN COSTO TOTAL

16.789US$/HR=(0.00011614CIF-0.24888)+8.69+0.00010220CIF

CIF=38235.68US$/HR
8-EN UNA FAENA A CIELO ABIERTO: PRODUCCION MENSUAL 330000TON,OPERAN CARGADORES
FRONTALES DE 10 YARDAS CUBICAS DE UN PRECIO CIF DE 500000 DOLARES POR UNIDAD, A
RAZON DE DOS TURNOS POR DIA, SIN ESPERA DE LOS CAMIONES DE 100 TONELADAS CON UN
COSTO DE TRANSPORTE DE 0.35 US$/TON, MATERIAL DE DENSIDAD IN SITU DE 2.75 TON POR
METRO CUBICO Y UN PORCENTAJE DE ESP. DE 61.76 %.

ASUMA:

CARGADOR CAMION
DISPONIBILIDAD FISICA 0.70 0.90
FACTOR OPERACIONAL 0.80 ----
FACTOR DE LLENADO 0.85 0.95(C/5%H)
TIEMPO DE CICLO REAL 45 SEG ----
TIEMPO DE DESCARGA ----- 1.20MIN
TIEMPO DE MANIOBRA ---- 0.80MIN
DIATANCIA RECORRIDO ---- 2800METROS
VIDA UTIL 12 AÑOS 6 AÑOS
FACTOR M Y R 0.70 0.80
NEUMATICOS (UNIDAD) 10000US$/HR 5000US$/HR(80000KM)
MANO DE OBRA 5US$/HR 5US$/HR
COSTO COMBUSTIBLE 4.8US$/HR 5US$/HR
COSTO OPERACIÓN 22.50 3.00

SE PIDE:

1-PRECIO CIF CAMION

2-COMENTE FLOTA REQUERIDA EN FAENA
3-QUE HARIA PARA OPTIMIZAR LA OPERACIÓN

DESARROLLO:

HREFECT (CARGADOR)=FO*DF*HRPROG=0.70*0,80*16=8,96HREFECT/DIA
224HREF/MES
2688HREF/AÑO

PRODUCCION HORARIA=330.000(TON/MES)*1(MES/25DIAS)*1(DIA/8,96HREF)
=1.473,214(TON/HR)

F.C.V=1/(1+E%)=DE/DR→DE=1.71(TON/M3)

P(NªPALADAS)=100(TON)*0.95*0.95 =8.12126→9PALADAS
10(YD^3)*0.85*1.17(TON/M^3)
TCC(TIEMPO CICLO CAMION)=TF+TV+TCPR*P (TV=T IDA + VUELTA)
=1,20(MIN)+0,80(MIN) +2800 +_ 2800 +45(SEG)*1(MIN)*9
40(KM/HR) 35(KM/HR) 60(SEG)
=17,75(MIN)

TF=TM+TD+TE+TCD

NªCAMIONES=TCC/TCPR*P
=17,75(MIN) =2,6296(CAMIONES/CARGADOR)→3 CAMIONES/CARG
45(SEG)*1(MIN)*9
60(SEG)

QH(CARGADOR)=CP(M^3)*NC*DE*DF*FO*KR
=10(YD^3)*0.7646*(3600/45)*1.71(TON/M^3)*0.7*0.8*0.85

=494,94223(TON/HR)

Xª(NªCARGADORES)=PRODUCCIÓN HORARIA/QH CARGADOR

=1.473,214(TON/HR)/494,94223(TON/HR)
=2,976→3CARGADORES

3 CARGADORES→9CAMIONES

=1.473,214(TON/HR)/9=163,694(TON/HR)

QH(CAMION)=CP(TON)*NC*KU*KR*% HUMEDAD

KU= 169,69(TON/HR) =0.5365

100(TON)*(60/17.75)*0.95*0.95

COSTO HORARIO CAMION=QH CAMION*COSTO Y TRANSPORTE

=163.69TON/HORA * 0.35 US$/TON

=57.29US$/HR

COSTO TOTAL=COSTO FIJO + COSTO VARIABLE

CF=CIF-(PRECIO NEUMATICOS*NºNEUMATICOS) + 0.1(VIDA UTIL+1)*CIF

VIDA UTIL*HRPROG*KU*300 2*VIDA UTIL*300*HRPROG*KU

CF=CIF-(5000*6) + 0.1*(6+1)*CIF
6*16*0.52*300 2*6*300*16*0.52

CF=6.677350*10E-5 CIF – 2.0032+2.33707*10E-5 CIF

CV=(CHOFER+COMBUSTIBLE+LUBRICACION+(DEPRECIACION HORARIA*FACTOR M Y R)+

INSUMOS)*1.1
↓
ABSORCION DE IMPREVISTOS

LUBRICACION = 50% COMBUSTIBLE

DEPRECIACION HORARIA=CIF - (PRECIO NEUMATICOS * Nº DE NEUMATICOS)
VIDA UTIL*HRPROG*KU*300

INSUMOS=NºNEUMATICOS*PRECIO NEUMATICO*VELOCIDAD PROMEDIO

VIDA UTIL NEUMATICOS (KM)

CV=(5+5+2.5+(6.677350*10E-5CIF-2.0032)0.80+(6*5000*37.5/80000))1.1

CV=0.00005876CIF+27.4559

COSTO TOTAL=COSTO FIJO + COSTO VARIABLE

57.29US$/HR = 6.677350*10E-5 CIF – 2.0032+2.33707*10E-5 CIF+0.00005876CIF+27.4559

31.8373US$/HR=1.489042E-4CIF

CIF = 213810.62US$/HR

9- EN UNA FAENA A CIELO ABIERTO OPERAN CARGADORES FRONTALES DE YARDAS CUBICAS SIN
ESPERA DE CARGUIO CON CAMIONES FUERA DE CARRETERA TIPO TOLVA DE 100TONELADAS, SE
TRABAJA A RAZON DE DOS TURNOS POR DIA, CON UN COSTO DE CARGUIO Y TRANSPORTE DE
0.112US$ / TONPARA UNA PRODUCCION MENSUAL DE 349227.50 TONELADAS AL MES. SI EL
MATERIAL ES IN SITU 2.567 TON POR METRO CUBICO CON UN PORCENTAJE DE ESP. DE 49.24% Y
UN FACTOR DE CONVERSIÓN VOLUMETRICO DE 0.67 DETERMINAR:

1-NUMERO DE CAMIONES POR FAENA

2-NUMERO DE CAMIONES ASIGNADOS A CADA CARGADOR
3-PRECIO CIF DEL CAMION

ASUMA CARGADOR FRONTAL CAMION

DISPONIBILIDAD FISICA 81.25% 87.50%

TRAB. EFECTIVO POR HORA 54.6 MIN ------
TIEMPO CICLO REAL 40 SEG ------
FACTOR DE RELLENO 0.90 0.9464
TIEMPO CUADRA Y DESC. ------- 1.35 MIN
TIEMPO MANIOBRA -------- 0.50 MIN
DISTANCIA RECORRIDO ------- 1000M
PRECIO CIF 300000US$/HR -------
VIDA UTIL 12 AÑOS 6.5 AÑOS
NEUMATICO UNIDAD CADA UNO 1500US$/HR 500US$/HR(8000KM)
MANO OBRA/MES 800US$ 800US$
PETROLEO(0.4US$/LITRO)9 12LT/HR 6.25LT/HR
FACTOR MY R 0.70 0.80

DESARROLLO

HR EFECT. (CARGADOR)= 16*(54.6/60) *0.8125=11.83 HR EFECT

PRODUCCION HORARIA= 349227.50 TON / MES

25DIAS/MES * 11.83HR/DIA

PRODUCCION HORARIA= 1180.82 TON /HR

FCV=DE/DR

DE=0.67*2.567TON/M3
DE=1.72 TON/M3

PALADAS=TON TOLVA*KR
TON BALDE*KR

PALADAS=100*0.9464
10*0.7646*0.90*1.72

PALADAS=7.99≈8 PALADAS

TCC= 1.35+0.50+(1000/35*1000/60)+(1000/40*1000/60)+40*8/60

TCC=10.3976MIN

N=TCC/TCRP*P(NUMERO DE CAMIONES POR PALA)

N=10.3976MIN/40*8=2CAMIONES/CARGADOR
QH(CARGADOR)= 7.6455M3*(3600/40)*1.72*54.6/60*0.8125*0.90

QH(CARGADOR)=787.56 TON/HR

X(NUMERO DE CARGADORES)= 1180.84TON/HR/787.56TON/HR

= 1.45
= 2 CARGADORES

POR LO TANTO TENNDRIAMOS 4 CAMIONES EN OPERACIÓN EN LA FAENA

QH(CAMION)= 1180.84TON/HR/ 4CAMIONES=295.21 TON /HR

KU= 295.21 = 0.54055

100*60/10.3976*0.9464

COSTO TOTAL= QH(CAMION) * COSTO CARGUIO Y TRANSP.

=295.21TON/HR*0.112US$/TON
=33.0635US$/HR

COSTO TOTAL=COSTO FIJO+COSTO VARIABLE

CF=CIF-PRECIO NEUMATICO*Nº DE CAMIONES + 0.1*(VIDA UTIL+1)*CIF

VIDA UTIL *HR PROG*KU*300 2*VIDA UTIL*300*HRPROG*KU

CF=CIF-(500*6) + 0.1(6.5+1)CIF
6.5*16*0.54055*300 2*6.5*300*16*0.54055

CF=0.00005929CIF-0.1778 + 0.000022235

COSTO VARIABLE=(CHOFER + COMBUSTIBLE+LUBRICACION+(DEPRECIACION HORARIA*FACTOR

MY R)+INSUMOS)*1.1

COSTO VARIABLE= (4+2.48+1.24+((0.00005929CIF-0.1778)*0.80)+14.0625)*1.1

COSTO VARIABLE=23.804+5.217E-5

LUBRICACION=50%COMBUSTIBLE

INSUMOS=Nº NEUMATICOS *PRECIO NEUM.*VEL.PROMEDIO

VIDA UTIL NEUMATICO EN KM

INSUMOS=6*500*37.5/8000=14.0625

COSTO TOTAL=COSTO FIJO +COSTO VARIABLE

33.0635US$/HR=0.00005929CIF-0.1778 + 0.000022235CIF + 23.804+5.217E-5CIF

CIF=9.43/1.336E-4
CIF=70583

10-EN UNA FAENA CIELO ABIERTO OPERA UN CARGADOR FRONTAL DE 6 YARDAS CUBICAS CON
CAMIONES DE 50 TONELADAS PARA UNA PRODUCCION DE 330300 TONELADAS AL MES PARA UN
MATERIAL DE DENSIDAD 1,60 TONELADAS POR METRO CUBICO A RAZON DE 2 TURNOS DIARIOS:

ASUMA: CARGADOR CAMION

FACTOR OPERACIONAL 0,75 -----
TIEMPO DE CICLO 36[SEG] -----
TIEMPOS FIJOS --------- 2,45[MIN]
COSTO HORARIOS 25,275US$/HR -----
VIDA UTIL -------- 6,5(AÑOS)
NEUMATICOS US$/UNIDAD -------- 500
VIDA UTIL NEUMATICO ------- 70000(KM)
FACTOR M Y R ------- 0.80
DISTANCIA ------- 1200(M)
MANO DE OBRA ------ 4,50 US$/HR
COMBUSTIBLE ------ 2,50 US$
LUBRICANTES ------ 30%

DETERMINAR:

1-COMENTAR FACTOR DE EQUILIBRIO

2-SI EL COSTO DE CARGUIO Y TRANSPORTE ES DE 0,105[US$/TON]

3-CUAL ES EL PRECIO CIF DEL CAMION?

DESARROLLO.
HREFEC= 16*0,75= 12 HR

PRODUCCION HORARIA = 330300[TON/MES] / (25[DIAS/MES]*12[HR/DIA])

PRODUCCION HORARIA = 1101 TON / HORA

PALADAS = 50[TON] = 6,81 = 7 PALADAS

4,5876[M^3]*1,60[TON/M^3]

TCC=2,45[MIN]+ 1200[M] + 1200[M] + 36[SEG]*7

40[KM/HR]*1000/60 35[KM/HR]*1000/60 60

TCC= 10,507[MIN]

N (Nº CAMIONES) = 10,507[MIN]/(36[SEG]*7/60) = 2,50 = 3 CAMIONES/CARGADOR

QH(CARGADOR)= 4,5873[M^3]*1,60[TON/M^3]*3600/36 * 0,75= 550,476[TON/HR]

X(Nº CARGADORES) = 1101[TON/HORA] / 550,476[TON/HR] = 2 CARGADORES

ENTONCES SON : 6 CAMIONES EN TOTAL OPERATIVOS EN LA FAENA

QH(CAMION)=1101[TON/HR] /6 = 183,5[TON/M^3]

FACTOR DE EQUILIBRIO= N*P*TCPR = 6*7*36/60 = 1,1992

X*TCC 2*10,507

EL VALOR 1,1992 (VER GRAFICA) IMPLICA QUE EL CARGUIO ESTA TRABAJANDO A UN 100%
PERO LOS CAMIONES NO, ENTONCES TIENEN Q ESPERAR.

QH(CAMION)=CP(TON)*NC*KU

KU= 183,5[TON/M^3] = 0,64

50[TON]*60/10,507

CT = 183,5[TON/HR] * 0,105[US$/TON] = 19,26[US$/HR]

CF= CIF-(500*6) + 0.1*(6,5 +1)*CIF

6.5*16*0.64*300 2*6.5*300*16*0.64

CF= 5,00*10^-5CIF - 0,1502 + 1,8780*10^-5CIF

CV=[ 4,50+2,50+0,75+(5,00*10^-5CIF - 0,1502 )*0,8 + 6*500*37,5 ]*1,1

70000
CV= 0.000044CIF +10,1607

19,26US$/HR=5,00*10^-5CIF - 0,1502 + 1,8780*10^-5CIF + 0.000044CIF +10,1607

CIF=82013,65[US$/HR]