Вы находитесь на странице: 1из 2

4 Регулировка и смазка

4 этапа установки
Регулировка привода сцепления
1 Регулируйте приводной механизм 2 Полностью выжмите педаль не 3 Измерьте расстояние между подшипником
сверхмощного 15,5-дюймового
сцепления до тех пор, пока пальцы
вилки не придут в соприкосновение с
менее 5 раз, чтобы сместить
подшипник выключения чуть ближе
выключения и тормозом сцепления. Правильное
расстояние должно составлять 0,500-0,560 дюйма саморегулирующегося
сцепления!
подшипником выключения (нулевой к трансмиссии и добиться наличия (12,70-14,22 мм).
люфт педали сцепления в кабине). люфта педали сцепления в кабине.
• Если расстояние
превышает 0,560 дюйма
1

Трансмиссия
Палец (14,22 мм), перейдите
к этапу 1 и повторите
Контрольные замеры
вилки Подшипник регулировку приводного

Отсутствие
выключения механизма сцепления.
2 Установка сцепления на маховик
• Если расстояние меньше

Подшипник
зазора вилки
5 выжиманий 0,500 – 0,560
Тормоз 0,500 дюйма (12,70 мм),
сцепления обратитесь к 3 Установка трансмиссии
руководству Solo Service
выключения дюйма (12,70 – 14,22 мм)
Manual (CLSM-0200).
4 Регулировка и смазка
Eaton Corporation
Подразделение сцеплений
Проверка рабочего хода тормоза сцепления (сжатие) 201 Brandon Street Auburn, Саморегулирующееся сверхмощное
IN 46706 (Брэндон стрит, Оберн,
4 Вставьте измерительный щуп 5 Медленно отпуская педаль,
зафиксируйте ее положение Индиана 46706)Auburn, IN 46706 15,5-дюймовое сцепление Eaton®
калибра 0,010 дюйма (0,25 мм) CLMT-1279
между подшипником в тот момент, когда измерительный Авторское право Eaton Corporation, 2001.
03/11 WP
выключения и тормозом щуп можно будет беспрепятственно Все права защищены.
удалить: ½ дюйма – 1 дюйм
сцепления. Нажмите на (12,7 – 25,4 мм)
педаль, чтобы зажать щуп.
• Если расстояние между педалью и
• Если полом при вынимаемом из зазора
измерительный Подшипник Тормоз измерительном щупе составляет
щуп не зажимается, выключения сцепления менее, чем ½ дюйма (12,7 мм) или
вернитесь к этапу 1 более 1 дюйма (25,4 мм), повторите
и повторите

1
регулировку приводного механизма
Измерительный
регулировку
привода сцепления. щуп
сцепления. (Повторите шаги 4 и 5)
Контрольные замеры
Проверка люфта
Измерение кожуха маховика двигателя и маховика
6 Измерьте величину свободного 7 Если необходимо
Кожух маховика двигателя и маховик должны соответствовать указанным ниже требованиям. В противном случае возможен
хода педали в кабине. Расстояние изменить величину
преждевременный выход сцепления из строя. Снять старый направляющий подшипник. Все контактные поверхности
должно составлять 1 дюйм люфта, отрегулируйте Ограничитель измерительного прибора должны быть чистыми и сухими. С помощью измерительного индикатора выполните
(25,4 мм) или более. ограничитель верхнего верхнего следующие измерения:
положения педали положения педали
• Если свободный ход педали таким образом, чтобы Биение маховика Биение внутреннего диаметра
меньше 1 дюйма (25,4 мм), поднять или опустить Закрепите основание измерительного кожуха маховика
перейдите к шагу 7 и измените педаль в кабине. индикатора на поверхности кожуха Закрепите основание
величину свободного хода. маховика. Приведите штангу измерительного индикатора на
1 дюйм (25,4 мм)
или более индикатора в соприкосновение с коленчатом валу. Установите
ВАЖНО: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОВТОРНАЯ поверхностью маховика вблизи от штангу индикатора напротив
РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ. наружного края. Поверните маховик внутреннего диаметра кожуха
Изменение люфта путем повторной на один оборот. максимальное маховика. Поверните маховик на
регулировки привода сцепления не допускается. допустимое биение - ... один оборот. максимальное
допустимое биение - ...
Смазка 0,008 дюйма (0,20 мм).
Нанесите смазку на
Необходимо использовать литиевую консистентную смазку с 8 ведущий вал и вилку
минимальным рабочим значением температуры, составляющим
325° (163°), соответствующую техническим условиям Биение отверстия Биение поверхности кожуха
Национального института смазочных материалов США (NLGI) для направляющего подшипника маховика
Трансмиссия

спецификаций 1 или 2.
9 Нанесите смазку на
Закрепите основание измерительного Закрепите основание
втулки поперечного вала
индикатора на поверхности кожуха измерительного индикатора
и направляющие узлы
Нанесите достаточное количество консистентной смазки, чтобы она маховика. Установите штангу индикатора вблизи от наружного края.
передаточного механизма.
выходила через отверстия и попадала на вал КПП. Это обеспечит таким образом, чтобы она касалась Приведите штангу индикатора в
отверстия направляющего подшипника. соприкосновение с поверхностью
смазывание тормоза сцепления при нажатии педали. 10 Смазать подшипник Поверните маховик на один оборот.
выключения кожуха маховика. Поверните
ПРИМЕЧАНИЕ: использовать в качестве справочного материала максимальное допустимое биение - ... маховик на один оборот.
документ CLSM0200 по методикам смазки систем с гидравлическим 0,005 дюйма (0,13 мм). (.13 mm). максимальное допустимое
механизмом выключения сцепления. биение - ... 0,008 дюйма (0,20 мм).
2 Установка сцепления на маховик 3 Установка коробки переключения передач (КПП)
Проверьте детали КПП на наличие износа
ВАЖНО: для выбора сцепления надлежащего типа используйте Все изношенные детали необходимо заменить.
Руководство по выбору сцепления от компании Eaton Fuller Поперечный вал и втулки
(документ CLSL-1511). Чрезмерный износ в этих точках
может вызвать возникновение
крышка подшипника КПП боковой нагрузки на распорные
ОСТОРОЖНО: сцепление в сборе весит около 150 фунтов (68 кг). В случае износа или наличия втулки, поломку втулки и
Будьте осторожны, возможно травмирование. Для подъема выработки на крышке соприкосновение перемычки вилки
сцепления используйте надлежащие грузоподъемные устройства. подшипника КПП возможен с муфтой сцепления при нажатии педали.
преждевременный выход из
6 Вставьте две шпильки строя диска тормоза сцепления.
5 Установите второй 7/6 дюйма x 14 UNC
4 Вставьте диск на x 5 дюймов в верхние Шлицы ведущего вала
1 Измерьте
промежуточную инструмент для монтажные Износ шлицев препятствует свободному
внутренний центровки. отверстия. Установите проскальзыванию ведомых дисков, что
плиту в пазы кожуха
диаметр 3 Установите диск сцепления. Сторона Используйте собранное Вилка механизма выключения влечет за собой неполадки при
маховика. на инструмент инструкции по сцепление. Изношенные штифты вилки разъединении муфты сцепления
7,0 дюймов (8 пружин) плиты с надписью
Используйте для центровки. установке, могут вызвать износ (заедание сцепления). Для проверки
8,5 дюймов (10 пружин) «Flywheel Side»
Руководство по Используйте указанные на втулки и помехи при работе наличия крутильной деформации
10,0 дюймов (7 пружин и (к маховику) должна
выбору муфт инструкции диске. вилки при нажатии педали. шлицев вала двигайте диски вдоль
9 пружин для быть направлена к
сцепления сцепления Mack) по установке, всей длины вала.
маховику.
компании Eaton указанные на
Fuller (документ диске.
CLSL-1511) для Тормоз сцепления
проверки В случае его износа заменить.
Ведущий вал
соответствия
Износ или выработка
демпфера
поверхности может привести
размеру отверстия
к уменьшению срока службы Измерение ведущего вала
маховика.
втулки выжимного подшипника. Номинальная длина должна со ставлять 8,657 дюйма (219,89 мм)
и не должна превышать 8,71 дюйма (221,23 мм).
6 Обратитесь к Руководству 1990 SAE 4:36.106. Если длина вала
4 превышает 8,71 дюйма (219,89 мм), замените крышку
8 подшипника КПП.
2
2 Вставьте инструмент
для центровки через
подшипник.
Закрепите трансмиссию на кожухе маховика 3 Установите трансмиссию таким образом,
чтобы она стояла перпендикулярно и была
центрирована по отношению к двигателю.
1 7 2 Убедитесь, что штифты вилки
остаются в верхнем положении до
5 1 Поставьте КПП “на тех пор, пока они находятся над
3 передачу”. Убедитесь, что кожухом подшипника выключения.
установлен новый тормоз
9 Удалите четыре желтых сцепления.
транспортных болта в
крестообразном
порядке.

10 Удалите
центровочный
7 Установите стопорные шайбы и монтажные инструмент.
болты (калибр 7/16 дюйма x 14 UNC x 21/4
дюйма, сорт 5) и затяните “от руки”. Замените
шпильки на болты со стопорными шайбами.
Штифт
8 Постепенно затяните монтажные 4 Вставьте шлицы, перемещая трансмиссию
болты в крестообразном порядке, вперед и поворачивая ведомый вал. Не
начиная с нижнего болта. Момент прикладывайте чрезмерную силу.
затяжки до 40–50 фунтов на фут. 11 Только для двухдискового Запрещается оставлять трансмиссию в
сцепления (2-Plate): состоянии, при котором она опирается
Используйте пуансон 1/4" с плоской головкой, чтобы только на диски. 5 Установите монтажные болты и
мягко выбить четыре штифта промежуточной плиты в затяните их в соответствии с
направлении маховика. Только часть штифта должна ОСТОРОЖНО: не тяните за тягу сцепления. Это может указаниями производителя.
остаться видимой. привезти к невозможности “саморегулировки”.