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Grupo: 7º TA
Índice
PRESENTACION ______________________________________________________ 11
Objetivos generales______________________________________________________ 11
Memoria descriptiva general ______________________________________________ 11
Luminotecnia ___________________________________________________________ 12
Automatismo Y Control _______________________________________________ 17
Memoria Descriptiva_____________________________________________________ 18
Antecedentes del Sector Automatismo y Control ______________________________ 18
Objetivo General ________________________________________________________ 19
Objetivos Específicos del sector control ______________________________________ 19
Proceso de Automación industrial __________________________________________ 20
Introducción: __________________________________________________________________ 20
Marco conceptual _______________________________________________________ 20
CLP (controlador lógico programable) ______________________________________________ 20
Requisitos Fundamentales _____________________________________________________ 21
Constitución de un PLC _______________________________________________________ 21
Funciones Adicionales ________________________________________________________ 22
Unidades de programación ____________________________________________________ 22
Memorias de los PLC _________________________________________________________ 22
Módulos de entrada y salida ___________________________________________________ 23
Opciones de Hardware________________________________________________________ 24
Conexión Eléctrica ___________________________________________________________ 24
Variadores de frecuencia ________________________________________________________ 25
Armónicos ____________________________________________________________________ 25
Origen de los armónicos ______________________________________________________ 26
Definición de cargas no lineales ________________________________________________ 26
Ejemplos de cargas no lineales _________________________________________________ 26
Flujo de armónicos en los sistemas de distribución _________________________________ 26
Alteraciones causadas por armónicos ____________________________________________ 26
Calculo de filtrado de armónicos __________________________________________________ 26
Características del transformador _______________________________________________ 26
Calculo de la Impedancia por fase del transformador _______________________________ 26
Calculo de la inductancia del transformador: ______________________________________ 27
Calculo de tensión 1ª armónica _________________________________________________ 27
Calculo de tensión 2ª armónica _________________________________________________ 27
Calculo de tensión 3ª armónica _________________________________________________ 27
Calculo de tensión 4ª armónica _________________________________________________ 28
Calculo de tensión 5ª armónica _________________________________________________ 28
Calculo de parámetros para corrección de armónicos _______________________________ 28
Definición de distorsión armónica total __________________________________________ 28
Factor armónico total (THF) ____________________________________________________ 29
Componente de DC Fuente ____________________________________________________ 29
Potencia debida a los armónicos de corriente _____________________________________ 29
Reactancia del transformador: _________________________________________________ 29
Calculo de filtros _____________________________________________________________ 29
Analizadores __________________________________________________________________ 30
Funciones de los analizadores digitales___________________________________________ 30
Funcionamiento de los equipos ____________________________________________ 30
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POTENCIA __________________________________________________________ 47
División de Sección:______________________________________________________ 48
Contenido: _____________________________________________________________ 48
Reglamentación_________________________________________________________ 48
Antecedentes __________________________________________________________ 49
Justificación e Importancia ________________________________________________ 49
Objetivo general:________________________________________________________ 49
Motores Asíncronos _____________________________________________________ 49
Introducción __________________________________________________________________ 49
Consideraciones generales de las máquinas asíncronas ________________________________ 51
Principio de Funcionamiento _____________________________________________________ 52
Circuito magnético _____________________________________________________________ 54
Circuitos eléctricos _____________________________________________________________ 54
Tensión e intensidades en el estator de los motores trifásicos __________________________ 55
Corrientes de arranque de los motores asíncronos ____________________________________ 56
Tiempo de arranque ____________________________________________________________ 57
Par en función de la variación de la tensión _________________________________________ 57
Motor con Rotor en Jaula de Ardilla ________________________________________ 58
Motor con Rotor en Doble Jaula de Ardilla ___________________________________ 59
Motor con Rotor de Ranuras Profundas _____________________________________ 59
Par en los Motores de Jaula de Ardilla _______________________________________ 60
Campo Magnético Giratorio _______________________________________________ 61
Deslizamiento __________________________________________________________ 62
Circuito equivalente con el rotor parado _____________________________________ 63
Circuito equivalente con el rotor girando ____________________________________ 64
Circuito equivalente del motor asíncrono trifásico ____________________________________ 64
Funcionamiento en Vacío ________________________________________________________ 65
Funcionamiento con Rotor Parado __________________________________________ 66
Funcionamiento en Carga _________________________________________________ 66
Circuito Equivalente: Reducción del Rotor al Estator ___________________________ 67
Balance de Potencias ____________________________________________________ 70
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Rendimiento ___________________________________________________________ 71
Par de Rotación en el Motor Asíncrono ______________________________________ 73
Si Llamamos PS a la potencia transferida al rotor: _____________________________ 73
Arranque de motores asíncronos trifásicos ___________________________________ 76
Arranque directo _______________________________________________________________ 76
Arranque estrella triángulo_______________________________________________________ 77
Arranque estatórico por resistencias _______________________________________________ 79
Arranque por autotransformador _________________________________________________ 81
Arranque de los motores de rotor bobinado _________________________________________ 82
Arranque electrónico ___________________________________________________________ 83
Circuito De Mando Y Circuito De Potencia ____________________________________ 85
Circuito de mando ______________________________________________________________ 85
Circuito de potencia ____________________________________________________________ 86
Circuito de Mando tipo __________________________________________________________ 87
Circuito de potencia tipo ________________________________________________________ 88
Descripción técnica de los tableros a armar y modificar según su función y ubicación _ 90
Tablero de potencia ____________________________________________________________ 90
Especificaciones Técnicas ________________________________________________________ 90
Descripción General del Tablero de Potencia: ________________________________________ 95
Descripción del Sistema de Arranque de los motores asíncronos por Convertidores de
Frecuencia: ___________________________________________________________________ 95
Potencia: _____________________________________________________________________ 95
Descripción del Sistema de Transformador de tensión: _________________________ 95
Descripción del Sistema de arranque estrella triangulo (a partir del transformador de
tensión 400V/220V): ___________________________________________________________ 95
Descripción del Sistema de arranque directo con inversión de giro: _______________ 96
Descripción del Sistema de corrección de energía reactiva: ______________________ 96
Descripción del Sistema de mando de bombas centrífugas: ______________________ 96
Descripción del Sistema de mando de compresores de aire ______________________ 96
Descripción del Sistema de mando de Toma corrientes y UPS Fuentes _____________ 96
Toma a Tierra: Protección Contra Descargas Atmosféricas y/o Transitorios en la Red de
Suministro de Energía Eléctrica ___________________________________________________ 96
Descripción de las funciones y modo de operación de los Motores comandados por
Convertidores de Frecuencia _____________________________________________________ 98
Llave Selectora de 3 Posiciones ___________________________________________________ 98
Descripción de las funciones y modo de operación del Motor comandado por Sistema de
arranque estrella triangulo ______________________________________________________ 98
Descripción de las funciones y modo de operación del Motor comandado por Sistema de
arranque directo ______________________________________________________________ 98
Tablero De Iluminación ___________________________________________________ 98
Especificaciones Técnicas ________________________________________________________ 99
Tablero existente - 24 módulos amurados a la pared: _________________________________ 99
Toma a Tierra: Protección Contra Descargas Atmosféricas y/o Transitorios en la Red de
Suministro de Energía Eléctrica __________________________________________________________ 99
Transformadores _______________________________________________________ 100
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Calculo de sección por caída de tensión motores Vela STM _____________________ 127
Transformador Trifásico: ________________________________________________ 127
Calculo de sección por caída de tensión del Transformador Trifásico ____________________ 127
Calculo Corrección del Factor de Potencia ___________________________________ 128
Motor Arranque directo ________________________________________________________ 128
Motor Arranque Estrella-Triangulo _______________________________________________ 128
Luminaria: ___________________________________________________________________ 129
Calculo corriente de corto circuito _________________________________________ 129
Puesta a Tierra_________________________________________________________ 133
Electro-neumática __________________________________________________ 137
Objetivos específicos ___________________________________________________ 138
Antecedentes _________________________________________________________ 138
Aplicaciones en la técnica de automatización ________________________________ 138
Conceptos básicos de la neumática ________________________________________ 140
Fundamentos físicos ___________________________________________________________ 140
Ley de Newton _______________________________________________________________ 141
Propiedades del aire ___________________________________________________________ 141
La ley de Boyle-Mariotte ________________________________________________________ 141
Ejemplo de cálculo __________________________________________________________ 142
Ley de Gay-Lussac _____________________________________________________________ 142
Ejemplo de cálculo __________________________________________________________ 142
Ecuación general de los gases ___________________________________________________ 143
Generación y alimentación de aire comprimido ______________________________ 143
Preparación de aire comprimido _________________________________________________ 143
Nivel de presión ______________________________________________________________ 144
Electrónica ____________________________________________________________ 144
Antecedentes ________________________________________________________________ 144
Fundamentos de electrotecnia ___________________________________________________ 144
Corriente continua y corriente alterna __________________________________________ 144
Sentido de la corriente _______________________________________________________ 145
Ley de Ohm________________________________________________________________ 145
Leyes de Kirchhoff __________________________________________________________ 145
Teorema de Thévenin _______________________________________________________ 146
Teorema de Norton _________________________________________________________ 147
Tensión eléctrica ___________________________________________________________ 147
Corriente eléctrica __________________________________________________________ 147
Conductor eléctrico _________________________________________________________ 148
Resistencia eléctrica _________________________________________________________ 148
Potencia eléctrica (DC) _______________________________________________________ 148
Sistema Electro Neumático _______________________________________________ 148
Introducción _________________________________________________________________ 148
Componentes de un sistema electro neumático _____________________________________ 149
El compresor _________________________________________________________________ 149
Tipos de compresores _______________________________________________________ 149
Estructura de un electroimán ____________________________________________________ 159
Solenoide. ___________________________________________________________________ 159
-Ley de Faraday ____________________________________________________________ 160
Ley de la mano derecha ______________________________________________________ 160
Ley de la mano izquierda _____________________________________________________ 161
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PRESENTACION
Objetivos generales
El siguiente informe documentará el desarrollo técnico del trabajo de fin de curso
requerido por la asignatura Proyecto, el cual se centra en emplear los conocimientos adquiridos
a lo largo de la carrera de Ingeniero Tecnológico en Electrotecnia.
De manera excepcional, este año la propuesta de fin de curso fue planteada por la
institución, se trata de utilizar maquinaria, equipos de automatismo y control e instrumentos de
medición para montar un laboratorio de electrotecnia apropiado para diversos experimentos y
prácticas, lo que logrará un gran aporte a la institución, a la evolución de la carrera y al
desarrollo profesional de los estudiantes de todos los niveles de la misma.
Luminotecnia
Proyecto de alumbrado de interiores
Se debe producir una buena visibilidad de los objetos y crear un ambiente visual
satisfactorio. Para eso se estudiará el tipo de tareas a desarrollar, características físicas del local,
propiedades de las fuentes de luz elegidas, así como se establecerá clase, tipo, número y forma
de distribución de las luminarias a instalar en un espacio cubierto, en este caso el laboratorio.
El resultado de este análisis determinará la previsión de cargas y potencia eléctrica a instalar
para la nueva iluminación.
15. P=N*Pl=16*36w*1.3=748.80w
Tabla 1.1 – Niveles de iluminación
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Tabla 1.4 – Factor de utilización fu, en función del índice del local K, de la reflexión
de techos y paredes y del tipo de luminaria.
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Automatismo Y Control
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Memoria Descriptiva
La sección automatismo y control comprende la instalación de la red de datos, los
dispositivos de control y su programación.
Objetivo General
Asegurando la eficiencia, flexibilidad y siguiendo las normativas de seguridad
establecidas por UTE
Implementar los componentes de un proceso de automación industrial, simularlo y
modelar el comportamiento de los parámetros que rigen dicho sistema cualquiera sea su estado
además de brindarle herramientas a los demás sectores para la realización de ensayos,
siguiendo las pautas del pliego tarifario, elaborar un plan de gestión energética que involucren
automación industrial, para su aplicación en la contratación de una tarifa inteligente.
100 Mbits/seg).
D. Programación de Interface humano maquina (HMI), con TIA (Totally
Integrated Automation de Siemens).
E. Conexión con Dispositivos de control mediante Red Ethernet/Profinet
F. Carga de Programas en Dispositivos de Control e Interfaces
Desarrollo de Automatismos integrados con los sectores de Neumática y Potencia.
Calibración y programación de Instrumentos de medida de acuerdo a las funciones que
cumplen en el sistema de Control.
Marco conceptual
CLP (controlador lógico programable)
Requisitos Fundamentales
Constitución de un PLC
El CPU es el verdadero corazón del PLC, reciben la señal de las entradas (I) y basado
en estos últimos y en el programa grabado en la memoria, decide sobre señales de salida
apropiadas, que luego transmitida a los módulos de salida (O) respectivos. Los módulos de
entrada y salida proveen la interfaz necesaria, entre PLC y la máquina o sistema a ser
controlada. EN adición a estos elementos la unidad de programación. Éste es indispensable
para cargar el programa en la memoria del PLC. Esta unidad no es requerida para operar el
PLC.
En general y en forma muy estimativa, los PLC pueden ser clasificados en 4 tipos
generales de acuerdo a su tamaño: Micro, pequeños, medianos y grandes PLC, y esta
clasificación está ligada a la capacidad de memoria y/o al número de módulos de entrada y
salida que pueden ser armados.
Puede suceder, dependiendo del fabricante, que un mismo PLC puede ser ubicado en
una de estas tipificaciones con relación al tamaño de su memoria y otra diferente con relación
al número de módulos de entrada (I) y de salida (O) que en él están disponibles.
Otro aspecto importante que puede definir el tipo de PLC, puede estar también ligado
a las facilidades de operación que ofrece.
Funciones Adicionales
Unidades de programación
Las unidades de programación son las actuales computadoras, cuyo monitor muestra
algunos escalones o ramales del diagrama a la vez y el "flujo de energía" en cada línea del
diagrama durante la operación. Esto facilita grandemente la solución de problemas.
"palabras" con cada byte conteniendo generalmente 8 "bits" (algunas veces 16), y cada palabra
compuesta de 2 bytes. En la selección del PLC, la capacidad de memoria disponible juega un
papel muy importante.
Los diferentes tipos de memoria, volátil y no-volátil se designan por varias iníciales,
entre ellas RAM (Random-Access Memory). Tiene la ventaja de ser compacta, barata y
fácilmente programable. La mayoría de PLC en la actualidad usan memoria de este último tipo
por su bajo consumo de energía (importante con relación a la batería de respaldo) y mayor
inmunidad al "ruido".
R/W (Read/Write Memory). Este término es utilizado frecuentemente como sinónimo
de la memoria RAM. Sin embargo, frecuentemente es usado para designar memoria basada en
núcleos magnéticos (antes que en semiconductores). Los núcleos magnéticos tienen la ventaja
de ser no-volátiles, aunque pueden ser libremente programados, sin embargo son más caros y
ocupan mayor espacio que los semiconductores de la RAM Se usan a menudo en los PLC más
grandes, donde las limitaciones de tamaño no son importantes y el costo de la memoria
representa solo una pequeña parte del costo total del sistema.
ROM (Read-Only Memory). Esta memoria es usada para almacenar permanentemente
un programa fijo que nunca será cambiado. Siendo una memoria no volátil se usa a menudo
para almacenar los programas ejecutivos, y muy raramente para almacenar programas de
aplicación del usuario.
PROM (Programable Read-Only Memory). Esta memoria es no-volátil y puede ser
programada pero sólo usando equipo especial. Una vez programado el chip de la PROM no
puede ser borrado o alterado. Por lo tanto, es raramente utilizada para almacenar programas de
aplicación.
EPROM (Erasable Programable Read-Only Memory). Es similar a la PROM, pero su
chip puede ser completamente borrado por exposición a luz ultravioleta. Después de borrado
el chip puede ser reprogramado utilizando un dispositivo especial de cargado.
EEPROM (Electrically Erasable Programable Read-Only Memory). Esta es una
memoria no-volátil, aunque fácilmente programable como la RAM. No se requiere dispositivo
especial de cargado y los bytes pueden ser borrados y reprogramados individualmente.
Los módulos I/O se disponen para diferentes voltajes como 115V ac. 230V ac, 24V ac,
24V de y 5V de (para conexión a micro-computadores, pantallas LED, o elementos electrónicos
etc.) Hay también módulos de salida con un relay de salida a través del cual el usuario puede
enviar cualquier voltaje deseado. (MORÁN, Espoch, 2011)
Descripción y uso del PLC LOGO 230 RC Simiens. Se trata de los equipos disponibles
en los laboratorios de PLC del ISTTA y por lo tanto el que se empleará en las practicas
experimentales.
• Control.
• Unidad de operación y visualización.
• Fuente de alimentación.
• Interfaz para los módulos de programación y cable para la computadora.
• Ciertas funciones visuales en la práctica; por ejemplo activación y desactivación
temporizada y relé de impulsos y reloj.
• Determinada cantidad de entradas y salidas según el modelo.
El logo 230RC cuenta con 6 entradas digitales y cuatro salidas digitales por relé. Para
el montaje se coloca sobre un perfil normalizado a fuente de alimentación es de 230 Vca y debe
ser alimentado separadamente de sus entradas, para lo cual las conexiones se encuentran
debidamente separadas e identificadas.
Opciones de Hardware
Conexión Eléctrica
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Variadores de frecuencia
Armónicos
P 1000
Sn 1041VA
F .P 0,96
S 1041
IL N 1,5 A
VL 400 * 3
I L 1,5
If 0,86 A
3 3
Vf 230
Zf 267,44ohms
If 0,86
I RMS I1ª 2 I 2ª 2 I 3ª 2 I 4ª 2 I 5ª 2
2
h1
Ih
I RMS 0,432 0,2867 2 0,2152 0,1722 0,1432 0,60 A
2
h1
Ih
2
I RMS 0,60
THDi 1 1 0,70 _ 70%
I1ª f 0,4
VRMS V 1ª 2 V 2ª 2 V 3ª 2 V 4ª 2 V 5ª 2
2
h1
Vh
VRMS 1152 76,692 57,52 462 38,342 161,24V
2
h1
Vh
2
h 1
Vh V 2ª 2 V 3ª 2 V 4ª 2 V 5ª 2
THDv
V 1ª V 1ª
76,69 2 57,52 46 2 38,342
THDv 0,982 _ 98%
115
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Componente de DC Fuente
I 1,2
I rms sDC 0,84 A
I sDC 1,2 A 2 2 I DH THDi * I rms 0,98 * 0,84 0,71A
I S I sDC I rms I DH 1,2 2 0,84 2 0,712 1,63 A
2 2 2
I rms 0,84
FPfuente cos 0,96 0,494
IS 1,63
Vpico 230
Vrms 162,63V
2 2
P Vrms * I rms * cos 162,63 * 0,84 * 0,494 67,48W
P 67,48
S 136,69VA
cos 0,494
Ar cos(0,494) 60,39º
sen 60,39 0,869
Q Vrms * I rms * sen 162,63 * 0,84 * 0,869 118,71VAr
Calculo de filtros
X c1
Fres F fund x Farmonica
X L1
X c1
Fres F fund x Fª 5
X L1
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X c1 F
Fres ª5
X L1 F fund
2
F
2
X c1
ª5
X L1 F
fund
2
Fª 5
X c1
F
X L1 fund
135,68
52
X L1
135,68
25
X L1
135,68
X L1
25
X L1 0,04 *135,68 4% XC 53,87ohm
Los filtros deben ser tener una reactancia mayor a 53,87 ohm por fase.
Analizadores
técnico en tiempo real la situación de los parámetros eléctricos en que se encuentra el sistema
en ese instante(kW, V, I, kW/h, F.P., entre otros).Información imprescindible desde el punto
de vista técnico.
Los conversores de frecuencia son sistemas de mando y maniobra de motores que nos
permiten a través de su electrónica de potencia avanzada y programable maniobrar motores
desde su estado de parada, puesta en marcha controlada, inversión de giro optimizando el
consumo de energía eléctrica del sistema además de corregir el consumo de energía reactiva,
manipulando los parámetros de frecuencia y tensión inyectada a su carga (motores).
El HMI (human machine interface) está concebido para trabajar conjuntamente con el
CLP, para facilitar la interacción del operario o técnico, con el ultimo, optimizando la rapidez
y simplicidad de los procedimientos de control a nivel de operativa, aumentando así la
eficiencia.
Permitiendo además hacer diagnósticos de los parámetros que rigen el sistema
verificando su estado en tiempo real.
A nivel de transmisión de datos se empleará una red mixta, que se vale tanto de
transmisión por el sistemas de red LAN (cableado UTP) como por el sistema inalámbrico
(WiFi), lo cual añade la posibilidad de cargar programas vía inalámbrica desde cualquier parte
de la industria(alcance máximo radio de 50m) e inclusive vía Internet.
Por consiguiente se tomaran algunos parámetros para lograr una selección óptima del
tablero, estos parámetros serán los siguientes:
A continuación enumeramos los pasos para el montaje del rack y de la línea de datos
del sector control:
Como lo indica el diagrama de la figura 8 del manual debemos instalar las protecciones
que requiere el equipo, disyuntora termomagnética tripolar para el circuito de medida en serie
con un fusible de 1,5 A, además de una disyuntora termomagnética bipolar 16A /6kA en el
circuito de alimentación.
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Se señalizaron las fases del circuito de medida como (A, B y C), y las conexiones con
las bobinas de los transformadores toroides como (R, S y T).
Programación de PLC LOGO! 8 RCE, variadores de frecuencia SIEMENS VM20, HMI
(Human machine interface), controlador de temperatura PID HW4300, Easy port FESTO,
calibrador de temperatura.
Como lo indica el diagrama de la figura 8 del manual debemos instalar las protecciones
que requiere el equipo, disyuntora termomagnética tripolar para el circuito de medida en serie
con un fusible de 1,5 A, además de una disyuntora termomagnética bipolar 16A /6kA en el
circuito de alimentación.
Se señalizaron las fases del circuito de medida como (A, B y C), y las conexiones con
las bobinas de los transformadores toroides como (R, S y T).
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Funcionamiento de Software
En el programa de Eficiencia energética las entradas se conectan a compuertas
sumadoras (OR), en las cuales al tener cualquier entrada valor booleano 1 (alto o energizado),
la salida va a tener valor booleano 1,
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-------
--:--
--:--
Pulse=N
B002(Temporizador semanal) : + MTW TFS- 07:00h
18:00h
-------
--:--
--:--
-------
--:--
--:--
Pulse=N
B003(Temporizador semanal) : +
MTW T-S- 18:00h
22:00h
-------
--:--
--:--
-------
--:--
--:--
Pulse=N
B004(Temporizador semanal) : + MTW TFS- 22:00h
23:00h
-------
--:--
--:--
-------
--:--
--:--
Pulse=N
B005(Temporizador semanal) : +
MTW T-S- 23:00h
23:59h
-------
--:--
--:--
-------
--:--
--:--
Pulse=N
B017(Retardo a la conexión) : Rem = off 05:00s+
B018(Retardo a la conexión) : Rem = off 05:00s+
Conector Rotulación
I1 Interruptor alumbrado de planta
I2 Interruptor alumbrado frente y fondo
I3 Interruptor alumbrado de deposito
I4 Interruptor alumbrado de calderas
Q1 Alumbrado planta
Q2 Alumbrado parcial
Q3 Motor 1 variador
Q4 Motor 2 variador
Q5 Motor transformador arranque directo
Q6 Motor transformador arranque estrella triangulo
Q7 Bomba 1
Q8 Bomba 2
Q9 Compresor 1
Q10 Compresor 2
Q11 Caldera 1
Q12 Caldera 2
Q13 Alumbrado frente
Q14 Alumbrado deposito
Q15 Alumbrado calderas
Q16 Alumbrado fondo
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Tanto el motor de arranque directo como el con sistema de inversión de giro, arrancan
por comando de botonera, como se muestra en diagrama el pulsador de arranque es
normalmente abierto y el de pare, normalmente cerrado.
Ambas entradas van conectadas a las entradas de una compuerta multiplicadora (and),
y su salida a su vez va a la entrada de una compuerta sumadora or que tiene su salida conectada
a la salida que accionara el motor ya sea por contactora o por entrada digital de la bornera del
variador de frecuencia, en la otra entrada tiene conectada la salida de una compuerta and la
cual tiene en sus entradas conectadas la entrada del pulsador de pare y la salida que alimenta
el accionamiento del motor, para hacer un enclavamiento.
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Funcionamiento de regulador PI
Cálculos de PI
u ( t )= k p e (t )
U ( s)
=k
E ( s) p
La acción del control integral consiste en que la salida del controlador cambia en razón
proporcional a la señal de error,
d u( t )
= ki e ( t )
dt
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∫ d u ( t )= ∫ k i e ( t ) d t
u ( t )= ∫ k i e ( t ) d t
U ( s) k i
=
E ( s) s
kp
u (t )= k p e (t )+
Ti
∫ e (t )d t
Y su función de transferencia:
U ( s) 1
= k p (1+ )
E( s) Tis
− Z2
K a p=
Z1
u(t ) d2 d
=J 2 +F +K
e (t ) d t dt
Donde,
J : I nhe r ci a
F : f r i c ci on+ a t r i t o+ v e nt i l ac i on
K :C on st a nt e d el a maq ui na
u(t )
= A* s e n(ωt+ θ )
e (t )
A: amplitud de onda
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ω : Frecuencia
θ: Desfasaje de onda respecto al inicio de fase
Expresión para el tacómetro efecto hall (sensor); el sensor de velocidad efecto hall varia
la señal de salida respecto a la velocidad medida cotangencialmente en el tiempo es una bobina
realizamos el modelo matemático por transformada de Laplace parcial ya que no conocemos
las condiciones iniciales del sistema.
u(t )
= c o t (t )
e (t )
1
Z2 s*
sen *
cos
kp
2
JS FS
K
1Ts s
2 2
Z1
i
1 st
s
e cot(
t)dt
1 e 0
En este caso el programa simula un silo Industrial, en el cual se mueve sus aspas a través
de un motor; el sistema de inversión de giro se aplica con la finalidad de desbloquear la salida
del silo cuando este se atora, haciendo con que las aspas giren en sentido contrario.
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POTENCIA
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División de Sección:
Dada la necesidad de optimizar los tiempos para la construcción del laboratorio se optó
por la opción de dividir en tres secciones las cuales se encargaran de los ajustes, construcción
e instalación de los equipos.
Estas secciones son: Automatismo-Control, Neumática, Potencia Electromecánica.
Cada sección cuenta con dos estudiantes coordinados por un alumno que se encarga de
la interconexión de las secciones.
Contenido:
El diseño, construcción e implementación de un banco didáctico de Motores eléctricos
y Transformadores para el laboratorio de la carrera Ing. Tecnológico de la Escuela Técnica
Superior de Rivera, tiene como objetivo desarrollar destrezas y habilidades en las prácticas de
electrotecnia; permite montar, desmontar e identificar los componentes de un sistema eléctrico
industrial aplicado a múltiples usos.
Para ello nuestro sistema utilizó como guía las exigencias de la normativa de UTE
vigente para tal fin.
Los cuatro motores eléctricos con los cuales cuenta el banco pueden conectarse de
diferentes formas de acuerdo con los sistemas de arranque que se utilizan normalmente y que
se deseen realizar en las tensiones tanto 220 V como 380 V+ N, utilizando para ello en el
circuito, las protecciones correspondientes, y el tipo de mando automatizado que se desee para
las diferentes aplicaciones.
Reglamentación
En lo que respecta a los aspectos eléctricos de la instalación a realizar, los mismos se
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Antecedentes
Desde hace tiempo la ciencia y la tecnología así como también los procesos de
fabricación en la industria viene incremento notablemente su capacidad de competencias para
poder solventar y cumplir a cabalidad las demandas que exige el mercado.
Como muestra de ello hoy en día se ven nuevas formas y alternativas de procesos de
producción optimizando el tiempo, la seguridad y salud ocupacional de los operarios así como
la calidad del producto.
Actualmente los procesos de producción se encuentran ligados a maquinaria y equipos
que trabajan aprovechando de forma cada vez más eficiente el recurso de la energía eléctrica,
la electrónica industrial, y los sistemas informáticos y de comunicación.
Justificación e Importancia
En nuestro país ha cobrado gran importancia los procesos industriales y especialmente
aquellos en los que se utilizan diferentes sistemas accionados por motores eléctricos u otro tipo
de maquina eléctrica.
En los últimos años se ha incrementado la aplicación de sistemas diversos de
automatización, por lo que es evidente hacer énfasis en el conocimiento técnico del estudiante
de ingeniería respecto a sistemas eléctricos de potencia y sus mandos automatizados a efectos
de optimizar los recursos que se disponen.
El presente proyecto no solo mejora las habilidades y destrezas del estudiante poniendo
en marcha los conocimientos adquiridos en las prácticas que serán posibles realizar por parte
de ellos en el laboratorio del Instituto, sino que también permite y alienta a los futuros
estudiantes a investigar y buscar distintas posibilidades para la aplicación de los materiales del
laboratorio.
Objetivo general:
Diseñar construir e implementar un banco didáctico de arranque y maniobra con
motores asíncronos para su análisis y estudio de comportamiento tanto en beneficios mecánicos
que brindan mejorando su rendimiento, como en el consumo de energía eléctrica y la búsqueda
de su optimización. Logrado este análisis será de gran importancia su conclusión final y
conocimiento del tema para el estudiante de la carrera, quién luego sabrá proponer el sistema
más eficiente a cada aplicación.
Motores Asíncronos
Introducción
las máquinas asíncronas han encontrado su principal aplicación como motores, debido a la
sencillez de su construcción.
El motor asíncrono trifásico es hoy el motor usual de accionamiento en todas las redes
de distribución.
Los motores asíncronos o de inducción son un tipo de motores eléctricos de corriente
alterna. El primer prototipo de motor eléctrico capaz de funcionar con corriente alterna fue
desarrollado y construido por el ingeniero Nikola Tesla y presentado en el American Institute
of Electrical Engineers (en español, Instituto Americano de Ingenieros Eléctricos, actualmente
IEEE) en 1888.
El motor asíncrono trifásico está formado por un rotor, que puede ser de dos tipos: a)
de jaula de ardilla; b) bobinado, y un estator, en el que se encuentran las bobinas inductoras.
Estas bobinas son trifásicas y están desfasadas entre sí 120º. Según el Teorema de Ferraris,
cuando por estas bobinas circula un sistema de corrientes trifásicas, se induce un campo
magnético giratorio que envuelve al rotor. Este campo magnético variable va a inducir una
tensión en el rotor según la Ley de inducción de Faraday.
A continuación trataremos todos los temas relacionados con el estudio y los diversos
temas relacionados con la
maquina asincrónica o
motor de inducción en el
caso de que siempre que
hablemos de máquinas
asincrónicas el 98% de los
casos este trabaja como
motor.
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estator se coloca normalmente el inductor, alimentado por una red monofásica o trifásica. El
rotor es el inducido, y las corrientes que circulan por él aparecen por consecuencia de la
interacción con el flujo del estator. Dependiendo del tipo de rotor, estas máquinas se clasifican
en: a) rotor en jaula de ardilla o en cortocircuito, y b) rotor bobinado o con anillos.
El descubrimiento original fue publicado en 1888 por el profesor Galileo Ferraris en
Italia y por Nikola Tesla en los EE.UU. Ambos diseños de motores asíncronos se basaban en
la producción de campos magnéticos giratorios con sistemas bifásicos, es decir, utilizando una
bobina a 90º. A principios del siglo XX se impuso el sistema trifásico europeo ante el bifásico
americano, por lo que las maquinas asincrónicas comenzaron a ser y son trifásicas.
La diferencia de la maquina asincrónica con los demás tipos de máquinas se debe a que
no existe corriente conducida a uno de los arrollamientos. La corriente que circula por uno de
los devanados generalmente situado en el rotor, se debe a la f.e.m inducida por la acción del
flujo del otro, y por esta razón se denomina maquinas de inducción. También reciben el nombre
de máquinas asincrónicas debido a que la velocidad de giro del rotor no es la de sincronismo
impuesta por la frecuencia de la red.
La importancia de los motores asíncronos se debe a su construcción simple y robusta,
sobre todo en el caso del rotor en forma de jaula de ardilla, que les hace trabajar en
circunstancias más adversas, dando un excelente servicio con pequeño mantenimiento. Hoy en
día se puede decir que más del 80% de los motores eléctricos industriales emplean este tipo de
máquinas, trabajando con una frecuencia de alimentación constante. Sin embargo,
históricamente su inconveniente más grave ha sido la limitación para regular su velocidad, y
de ahí cuando esto era necesario, en diversas aplicaciones como la tracción eléctrica, trenes de
laminación, etc., eran sustituidos por motores de c.c., que eran más idóneos para este servicio.
Desde finales del siglo XX y con el desarrollo tan particular de la electrónica industrial, con
accionamientos electrónicos como inversores u onduladores y ciclo-convertidores, que
permiten obtener frecuencia variable a partir de la frecuencia de la red, y con la introducción
del microprocesador en la electrónica de potencia, se han realizado grandes cambios, y los
motores asíncronos se están imponiendo poco a poco en los accionamientos eléctricos de
velocidad variable.
Principio de Funcionamiento
Para explicar el funcionamiento de un motor asíncrono trifásico, nos vamos a servir del
siguiente símil. Supongamos que tenemos un imán moviéndose a lo largo de una escalerilla
conductora tal y como se indica en la figura adjunta. Este imán en su desplazamiento a
velocidad v provoca una variación de flujo sobre los recintos cerrados que forman los peldaños
de la escalera.
Esta variación de flujo genera una f.e.m., definida por la Ley de Faraday:
𝑑∅
E=− 𝑑𝑡
Que a su vez hace que por dichos recintos circule una corriente. Esta corriente eléctrica
provoca la aparición de una fuerza sobre la escalera definida por F = I L B que hace que la
escalera se desplace en el mismo sentido que lo hace el imán.
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La escalera nunca podrá desplazarse a la velocidad del imán, pues en el supuesto caso
de que se desplazase a la misma velocidad que el imán, la variación de flujo sobre los recintos
cerrados sería nula, y por tanto la f.e.m. inducida también y por tanto la fuerza resultante
también sería nula.
Circuito magnético
La parte fija del circuito magnético (estator) es un anillo cilíndrico de chapa magnética
ajustado a la carcasa que lo envuelve. La carcasa tiene una función puramente protectora. En
la parte interior del estator van dispuestos unas ranuras donde se coloca el bobinado
correspondiente.
En el interior del estator va colocado el rotor, que es un cilindro de chapa magnética
fijado al eje. En su periferia van dispuestas unas ranuras en las que se coloca el bobinado
correspondiente.
El entrehierro de estos motores es constante en toda su circunferencia y su valor debe
ser el mínimo posible
Circuitos eléctricos
Los dos circuitos eléctricos van situados uno en las ranuras del estator (primario) y otro
en las del rotor (secundario), que esta cortocircuitado.
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Todos los bobinados trifásicos se pueden conectar en estrella (todos los finales
conectados en un punto común, alimentado el sistema por los otros extremos libres) o bien en
triángulo (conectando el final de cada fase al principio de la fase siguiente, alimentando el
sistema por los puntos de unión), como se pueden apreciar en las figuras a y b.
En la conexión estrella, la intensidad que recorre cada fase coincide con la intensidad
de línea, mientras que la tensión que se aplica a cada fase es √3 menor que la tensión de línea.
Ul=√3.Uf
Il= If
Il=√3.If
Ul= Uf
Los motores de inducción no tienen los mismos problemas de arranque que presentan
los motores síncronos. En muchos casos los motores de inducción se pueden poner en marcha
simplemente conectándolos a la línea de potencia. Sin embargo en algunos casos hay muy
buenas razones para no hacerlo de esta manera. Por ejemplo, la corriente de arranque requerida
puede causar una caída en el voltaje del sistema de potencia por lo cual no es aceptable el
arranque a través de la línea.
Los motores de inducción con rotor devanado se pueden poner en marcha con corrientes
relativamente bajas por medio de la inserción de una resistencia extra en el circuito del rotor
en el momento del arranque. Esta resistencia extra no solo incrementa el par de arranque sino
que también reduce la corriente de arranque.
Para los motores de inducción de jaula, la corriente de arranque puede variar en forma
amplia, depende principalmente de la potencia nominal del motor y de la efectividad de la
resistencia del rotor en condiciones de arranque.
Para estimar la corriente del rotor en condiciones de arranque, todos los motores de
jaula tienen una letra código de arranque (no se debe confundir con la letra clase de diseño) en
su placa de características. Esta letra código establece los límites de la cantidad de corriente
que el motor puede aceptar en condiciones de arranque.
Estos límites se expresan en términos de potencia aparente de arranque del motor en
función de los caballos de fuerza nominales.
potencia durante el arranque. Aun cuando en el pasado esta era una práctica común, este
enfoque casi no se utiliza hoy en día.
Una manera alternativa consiste en reducir el voltaje en los terminales del motor durante
el arranque por medio de la utilización de autotransformadores. Es importante tomar en cuenta
que aun cuando se reduce la corriente de arranque en proporción directa a la disminución del
voltaje en los terminales, el par de arranque disminuye con el cuadrado del voltaje aplicado.
Por lo tanto, solo se puede lograr una cierta reducción de la cantidad de corriente si el motor
debe arrancar con una carga en su eje.
Tiempo de arranque
La intensidad de arranque de un motor de inducción es siempre mucho más alta que la
intensidad nominal, y un exceso en el tiempo de arranque produce una elevación de temperatura
que puede ser perjudicial para el motor.
Además, esta sobreintensidad lleva consigo esfuerzos electromecánicos. Los
fabricantes suelen establecer un tiempo de arranque máximo en función del tamaño del motor
y de la velocidad. La norma IEC 34-12, en lugar del tiempo de arranque, especifica el momento
de inercia permitido de la máquina accionada.
Para motores pequeños el esfuerzo térmico es mayor en el devanado del estator,
mientras que en motores grandes es mayor en el devanado del rotor.
Si se conocen las curvas del par de motor y de la carga, el tiempo de arranque se puede
calcular integrando la ecuación:
dω
M-M r = (JM+Jr) dt
Donde:
M = par del motor, Nm
Mr = par resistente o de carga
JM = momento de inercia del motor, kgm2
Jr = momento de inercia de la carga, kgm2
ω = velocidad angular del motor
nominal.
Si la tensión se desvía de la tensión nominal del motor, el par del motor variará
aproximadamente en proporción al cuadrado de la tensión. Es, por tanto, vital que los cables
que suministran energía al motor estén dimensionados generosamente para asegurar que no
haya caída de tensión significativa durante el arranque o cuando el motor está en marcha.
Existen unos taladros o ranuras hacia el exterior del cilindro en los que se sitúan los
conductores conectados a cada extremidad por medio de una corona metálica y sobre los que
se aplica el par motor que genera el campo giratorio.
Los conductores se inclinan ligeramente con respecto al eje del motor para que el par
sea regular. El conjunto tiene el aspecto de una jaula, lo que explica el nombre de este tipo de
rotor.
En motores pequeños, la jaula está totalmente moldeada.
Normalmente, se utiliza aluminio inyectado a presión. Las aletas de refrigeración,
colocadas durante la misma operación, hacen masa con el rotor.
Ambas jaulas están separadas entre sí en cada ranura por medio de una delgada rendija
que aumenta el flujo de dispersión en la jaula inferior.
De este modo se consigue una jaula exterior de alta resistencia y baja reactancia y una
jaula interior de baja resistencia y baja reactancia.
Con todo esto se consigue que en el arranque la resistencia se alta, lo que implica alto
par de arranque y baja intensidad, y a la velocidad nominal, como la resistencia es baja, se tiene
buen rendimiento.
El campo magnético giratorio origina un flujo que induce corrientes en el rotor que
interactúan con el campo magnético del estator. En cada conductor del rotor se produce una
fuerza de valor F= i×L×B que da lugar al par motor.
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Deslizamiento
El rotor no puede girar a la velocidad Ns= ω / p de los polos ficticios del estator
(velocidad de sincronismo), pues en este caso, no habría ningún desplazamiento relativo de las
espiras del rotor con relación a los polos ficticios del estator, ninguna f.e.m., ninguna corriente,
ninguna fuerza electromagnética y por lo tanto ningún par motor.
El circuito equivalente por fase de un motor asíncrono trifásico con el rotor parado, se
obtiene de forma análoga al transformador.
Designando con los subíndices 1 y 2 las magnitudes del estator y rotor respectivamente,
el esquema equivalente es el siguiente:
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Funcionamiento en Vacío
La corriente I2 da lugar a una f.m.m. en el rotor de valor n2 .I2 que a su vez origina una
f.m.m. en el estator n1 .I1.
Como el flujo de la máquina debe de seguir siendo el mismo, pues
Ø= K.E1/f1 y ninguno de los valores cambia, las f.m.m. deben ser tal que originen flujos
que su resultante sea Ø.
El diagrama vectorial correspondiente:
Funcionamiento en Carga
Hemos visto que la ecuación correspondiente al rotor es:
La corriente I2 da lugar a una f.m.m. en el rotor de valor n2 .I2 que a su vez origina una
f.m.m. en el estator n1 .I1. Como el flujo de la máquina debe de seguir siendo el mismo, pues
Ø =K.E1 /f1 y ninguno de los valores cambia, las f.m.m. deben ser tal que originen flujos que
su resultante sea Ø.
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Pero respecto al funcionamiento con el rotor parado, ahora al ser s <<1, el cos𝜑2 es
muy superior,
Para simplificar los cálculos se sitúa Xµ y Rfe en el inicio del circuito, al igual que se
hace en los transformadores, pero ahora los errores son superiores a los que se obtienen en los
transformadores debido al entrehierro que da lugar a corrientes apreciables en vacío.
De todos modos esta aproximación es aceptable para motores > 10 KW
Todos los elementos del circuito con ' están referidos al estator.
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Balance de Potencias
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Rendimiento
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TABLA
Si
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Y para un mismo deslizamiento (s) se tiene, Teniendo en cuenta que I2= f (E2), que
cos𝜑2 permanece constante y E2= f (U)
Arranque directo
A pesar de las ventajas que conlleva, sólo es posible utilizarle en los siguientes casos:
• La potencia del motor es débil con respecto a la de la red, para limitar las
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Sólo es posible utilizar este método de arranque en motores en los que las dos
extremidades de cada uno de los tres devanados estén conectadas en la placa de bornes.
Por otra parte, el bobinado debe realizarse de manera que el acoplamiento en triángulo
corresponda con la tensión de la red. En el caso de una red trifásica de 400 V, es preciso utilizar
un motor bobinado a 230V en triángulo y 400V en estrella.
En los motores industriales la relación entre el par de arranque y nominal, varía entre
1,2 y 2; en consecuencia el par de arranque resultante oscila entre 0,4 y 0,67 del par nominal,
por ello este procedimiento solamente se aplica en aquellos casos en los que el par resistente
de la carga, en el momento de la puesta en marcha no excede, como media, del 50% del par
nominal, como sucede en determinadas aplicaciones como, bombas centrífugas y ventiladores.
La velocidad del motor se estabiliza cuando se equilibran el par del motor y el par
resistente, normalmente entre el 75 y 85% de la velocidad nominal. En ese momento, los
devanados se acoplan en triángulo y el motor rinde según sus características. Mediante un
temporizador se controla el tiempo de transición del acoplamiento en estrella al acoplamiento
en triángulo.
La corriente que recorre los devanados se interrumpe con la apertura del contactor de
estrella y se restablece con el cierre del contactor de triángulo. En paso al acoplamiento en
triángulo va acompañado de una punta de corriente transitoria, tan breve como importante,
debida a la fuerza contra electromotriz del motor.
Durante la fase de aceleración con las resistencias, la tensión que se aplica a los bornes
del motor no es constante. Equivale a la tensión de la red menos la caída de tensión que tiene
lugar en la resistencia de arranque.
La caída de tensión es proporcional a la corriente absorbida por el motor. Dado que la
corriente disminuye a medida que se acelera el motor, sucede lo mismo con la caída de tensión
de la resistencia. Por tanto, la tensión que se aplica a los bornes del motor es mínima en el
momento del arranque y aumenta progresivamente.
Dado que el par es proporcional al cuadrado de la tensión en los bornes del motor, este
aumenta más rápidamente que el caso del arranque estrella-triángulo, en el que la tensión
permanece invariable mientras dura el acoplamiento en estrella.
Este tipo de arranque es apropiado para máquinas cuyo par resistente crece con la
velocidad, por ejemplo en los ventiladores.
Su inconveniente consiste en que la punta de corriente es relativamente importante
durante el arranque. Es posible reducirla mediante el aumento el aumento del valor de la
resistencia, pero esta medida conllevaría una caída de tensión adicional en los bornes del motor
y, por tanto, una considerable reducción del par de arranque.
Por el contrario, la eliminación de la resistencia al finalizar el arranque se lleva a cabo
sin interrumpir la alimentación la alimentación del motor y, por tanto, sin fenómenos
transitorios.
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El arranque se lleva a cabo sin interrupción de corriente en el motor, lo que evita que
se produzcan fenómenos transitorios. No obstante, si no se toman ciertas precauciones pueden
aparecer fenómenos transitorios de igual naturaleza durante el acoplamiento a plena tensión.
Este modo de arranque suele utilizarse en los motores con potencia superior a 100 kW.
Sin embargo, el precio de los equipos es relativamente alto debido al elevado coste del
autotransformador.
El cálculo de la resistencia insertada en cada fase permite determinar con rigor la curva
de par-velocidad resultante; para un par dado, la velocidad es menor cuanto mayor sea la
resistencia. Como resultado, la resistencia debe insertarse por completo en el momento del
arranque y la plena velocidad se alcanza cuando la resistencia está completamente
cortocircuitada.
El motor de anillos con arranque rotórico se impone, por tanto, en todos los casos en
los que las puntas de corriente deben ser débiles y cuando las máquinas deben arrancar a plena
carga.
Por lo demás, este tipo de arranque es sumamente flexible, ya que resulta fácil adaptar
el número y el aspecto de las curvas que representan los tiempos sucesivos a los requisitos
mecánicos o eléctricos (par resistente, valor de aceleración, punta máxima de corriente, etc.).
Arranque electrónico
La alimentación del motor durante la puesta en tensión se realiza mediante una subida
progresiva de la tensión, lo que posibilita un arranque sin sacudidas y reduce la punta de
corriente. Para obtener este resultado, se utiliza un graduador de tiristores montados en
oposición de dos por dos en cada fase de la red.
parámetros.
Permite arrancar todo tipo de motores asíncronos. Puede cortocircuitarse para arrancar
por medio de un contactor y mantener al mismo tiempo el dominio del circuito de control.
A todo esto hay que añadir la posibilidad de:
◊ Deceleración progresiva.
◊ Parada frenada.
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Claro está que para instalaciones un poco más complejas poner sobre un mismo plano
todo junto implica planos inmensamente grandes de muy difícil utilización. Además, la
cantidad de cableado que se tendría que utilizar sería tan importante que para seguir las
diferentes conexiones emplearíamos infinidad de tiempo.
Hay que tener en cuenta que en la gran mayoría de las ocasiones incluso las tensiones
o sistemas de suministro de energía eléctrica son totalmente diferentes para unas partes y otras
del circuito.
El circuito de mando.
El circuito de potencia
Circuito de mando
Los mandos manuales deben proporcionar un control sobre la maquinaria que se desea
controlar, pero siempre teniendo en cuenta que lo primordial es mantener asegurada la
seguridad de los operarios que la controlan.
Como los circuitos de mando realmente son un manejo de los circuitos de potencia pero
a distancia, esta circunstancia evitará que los operarios que controlan un proceso tengan que
efectuar desplazamientos innecesarios.
El circuito de mando es como la CPU de un ordenador. Esta última, una vez encendida,
espera a que le llegue información del exterior, por ejemplo a través del teclado o del ratón.
Una vez analizada la información que dichos elementos le han dado la procesará de forma que
ordenará a los elementos correspondientes que ejecuten sus órdenes, por ejemplo, que la
impresora imprima un determinado documento.
Fusibles.
Protecciones térmicas.
Relés.
Temporizadores. Señalizaciones.
Sensores, etc.
Circuito de potencia
Los circuitos de potencia son aquellos elementos que hacen de alguna manera el trabajo
duro, puesto que son los encargados de ejecutar las órdenes dictaminadas por el circuito de
mando.
Este tipo de circuito se caracteriza sobre todo por trabajar a tensiones superiores 230 V,
400 V y más, en corriente alterna principalmente.
Fusibles.
Interruptores tripolares.
Contactares.
Relés térmicos.
Motores
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Ubicación: Laboratorio
Especificaciones Técnicas
Armario:
Metálico con bandeja.
Chapa constituyente del Armario, Tapa y Bandeja: calibre 16 o superior.
Color del armario: Beige, RAL 7032.
Color de la Bandeja del Armario: naranja, RAL 2003.
Interruptor de Protección Diferencial de Tierra, para montaje sobre riel DIN de 35mm.,
dimensionado con el número de polos, poder de corte, tensión e intensidad nominales
apropiadas, con iguales condicionantes de protección que las citadas en el parágrafo anterior
en lo referente a equipos y dispositivos situados aguas abajo de aquel, pero en este caso, con el
objetivo fundamental de la protección de la integridad física de seres humanos.
Interruptor Termomagnético, para montaje sobre riel DIN de 35 mm., 3 polos, de poder
de corte, tensión e intensidad nominales apropiadas para el buen funcionamiento y adecuada
protección del Sistema de Arranque directo de motores trifásicos.
Interruptor Termomagnético, para montaje sobre riel DIN de 35 mm., 3 polos, de poder
de corte, tensión e intensidad nominales apropiadas para el buen funcionamiento y adecuada
protección del transformador de tensión 400V/230V.
Interruptor Termomagnético, para montaje sobre riel DIN de 35 mm., 3 polos, de poder
de corte, tensión e intensidad nominales apropiadas para el buen funcionamiento y adecuada
protección de Toma corrientes trifásicos.
Interruptor Termomagnético, para montaje sobre riel DIN de 35 mm., 2 polos, de poder
de corte, tensión e intensidad nominales apropiadas para el buen funcionamiento y adecuada
protección de Toma corrientes monofásicos.
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Interruptor Termomagnético, para montaje sobre riel DIN de 35 mm., 2 polos, de poder
de corte, tensión e intensidad nominales apropiadas para el buen funcionamiento y adecuada
protección de Toma corrientes monofásicos.
Interruptor Termomagnético, para montaje sobre riel DIN de 35 mm., 2 polos, de poder
de corte, tensión e intensidad nominales apropiadas para el buen funcionamiento y adecuada
protección de Toma corrientes monofásicos.
Interruptor Termomagnético, para montaje sobre riel DIN de 35 mm., 2 polos, de poder
de corte, tensión e intensidad nominales apropiadas para el buen funcionamiento y adecuada
protección de bomba de agua centrífuga.
Interruptor Termomagnético, para montaje sobre riel DIN de 35 mm., 2 polos, de poder
de corte, tensión e intensidad nominales apropiadas para el buen funcionamiento y adecuada
protección de bomba de agua centrífuga.
Interruptor Termomagnético, para montaje sobre riel DIN de 35mm, 2 polos, de poder
de corte, tensión e intensidad nominales apropiadas para el buen funcionamiento y adecuada
protección de compresor de aire monofásico.
Interruptor Termomagnético, para montaje sobre riel DIN de 35mm, 2 polos, de poder
de corte, tensión e intensidad nominales apropiadas para el buen funcionamiento y adecuada
protección de compresor de aire monofásico.
Interruptor Termomagnético, para montaje sobre riel DIN de 35 mm., 3 polos, de poder
de corte, tensión e intensidad nominales apropiadas para el buen funcionamiento y adecuada
protección de transformador trifásico 220V/24V.
Interruptor Termomagnético, para montaje sobre riel DIN de 35 mm., 2 polos, de poder
de corte, tensión e intensidad nominales apropiadas para el buen funcionamiento y adecuada
protección de equipo UPS 220V1000VA/h.
Se preverán espacios en la distribución de elementos en el tablero para futuras
ampliaciones de la instalación.
Contactor con Bobina de 220 V AC, dimensionado con el número de polos, poder de
corte, tensión e intensidad nominales apropiadas para el buen funcionamiento y adecuada
protección del sistema Convertidor de frecuencia motores asíncronos, situados aguas abajo del
mismo. La función de este contactor, será la de permitir la aislación del conjunto preindicado.
Dicho contactor, además de los contactos auxiliares que resultaren necesarios para la
implementación del Sistema Automatizado de que se trata, dispondrá específicamente de un
Contacto Auxiliar Normalmente Abierto (N/A), a fin de activar a nivel del PLC, una Entrada
Digital destinada a monitorizar el estado del referido Contactor (Abierto/Cerrado).
Contactor con Bobina de 220 V AC, dimensionado con el número de polos, poder de
corte, tensión e intensidad nominales apropiadas para el buen funcionamiento del Sistema de
transformación de tensión para arranque estrella triangulo. Dicho contactor, amén de los
contactos auxiliares que resultaren necesarios para la implementación del Sistema
Automatizado de que se trata, dispondrá específicamente de un Contacto Auxiliar
Normalmente Abierto (N/A), a fin de activar a nivel del PLC, una Entrada Digital destinada a
monitorizar el estado del referido Contactor (Abierto/Cerrado).
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Contactores con Bobina de 220 V AC (3), dimensionado con el número de polos, poder
de corte, tensión e intensidad nominales apropiadas para el buen funcionamiento del Sistema
de arranque estrella triángulo de motor asíncrono. Uno de los contactores (el de línea) amén de
los contactos auxiliares que resultaren necesarios para la implementación del Sistema
Automatizado de que se trata, dispondrá específicamente de un Contacto Auxiliar
Normalmente Abierto (N/A), a fin de activar a nivel del PLC, una Entrada Digital destinada a
monitorizar el estado del referido Contactor (Abierto/Cerrado).
Contactores con Bobina de 220 V AC (2), dimensionado con el número de polos, poder
de corte, tensión e intensidad nominales apropiadas para el buen funcionamiento del Sistema
de arranque Directo de motor asíncrono con inversión de giro. Dichos contactores, amén de los
contactos auxiliares que resultaren necesarios para la implementación del Sistema
Automatizado de que se trata, dispondrá específicamente de un Contacto Auxiliar
Normalmente Abierto (N/A), a fin de activar a nivel del PLC, una Entrada Digital destinada a
monitorizar el estado del referido Contactor (Abierto/Cerrado).
Relé Térmico, de rango de corriente ajustable y adecuado al consumo eléctrico del
motor, a los efectos de la protección por sobre corriente de los dispositivos Electrónicos y
Electromecánicos situados aguas abajo del mismo. Dicho relé dispondrá de un contacto auxiliar
NA (normalmente abierto), a fin de activar a nivel del PLC, una Entrada Digital destinada a
monitorizar el estado del referido Relé de Protección (Abierto/Cerrado), así como
conjuntamente con la salida de Fallo a fin de alertar sobre el eventual Fallo del sistema.
Contactor con Bobina de 220 V AC, para montaje sobre riel DIN de 35mm, de diseño
específico para la maniobra del Banco de Condensadores para la corrección del Factor de
Potencia (cos φ), dimensionado con el número de polos, poder de corte, tensión e intensidad
nominales adecuados para el buen funcionamiento y adecuada protección de dicho Sistema.
Amén de los contactos auxiliares de los que resultare necesario disponer a nivel de dicho
contactor para la implementación del Sistema Automatizado de que se trata, el mismo además
será específicamente dotado de un Contacto Auxiliar Normalmente Abierto (N/A), a fin de
activar a nivel del PLC, una Entrada Digital destinada a monitorizar el estado del señalado
Contactor (Abierto/Cerrado).
Contactores con Bobina de 220 V AC, dimensionado con el número de polos, poder
de corte, tensión e intensidad nominales apropiadas para el buen funcionamiento del Sistema
de Iluminación externa del Predio en el que se ubica la Perforación. Dichos contactores, amén
de los contactos auxiliares que resulten necesarios para la implementación del Sistema
Automatizado de dos bombas de agua centrífugas monofásicas, dispondrá específicamente de
un Contacto Auxiliar Normalmente Abierto (N/A), a fin de activar a nivel del PLC, una Entrada
Digital destinada a monitorizar el estado de los referidos Contactores (Abierto/Cerrado).
NA (normalmente abierto), a fin de activar a nivel del PLC, una Entrada Digital destinada a
monitorizar el estado del referido Relé de Protección (Abierto/Cerrado), así como
conjuntamente con la salida de Fallo a fin de alertar sobre el eventual Fallo del sistema.
Contactores con Bobina de 220 V AC, dimensionado con el número de polos, poder
de corte, tensión e intensidad nominales apropiadas para el buen funcionamiento del sistema
de Iluminación externa del predio en el que se ubica la perforación. Dichos contactores, amén
de los contactos auxiliares que resulten necesarios para la implementación del sistema
automatizado de dos compresores de aire monofásicos, dispondrá específicamente de un
Contacto Auxiliar Normalmente Abierto (N/A), a fin de activar a nivel del PLC, una Entrada
Digital destinada a monitorizar el estado de los referidos Contactores (Abierto/Cerrado).
Relé Detector de Falta/Inversión de Fase, para montaje sobre riel DIN de 35mm., que
cumpla con las siguientes funciones de supervisión del suministro eléctrico: orden, ausencia,
desequilibrio, sobre y sub-tensión en modo ventana. Este dispositivo se restablecerá en forma
automática una vez superado el fallo en el suministro de energía eléctrica que dio motivo a su
activación, y deberá ajustarse a las especificaciones técnicas de la Norma IEC 60255-6.
Rieles para montaje de dispositivos tipo DIN de 35mm, incluidos 2 soportes inclinados
para la instalación del riel con destino a la fijación de bornes y/o bornes relé a situar en la parte
inferior de la bandeja del armario.
acordes a la función y carga a la que serán sometidos, los que además, en lo que a sus aspectos
técnicos refiere, deberán ceñirse a la Reglamentación de UTE vigente en la materia.
Iluminación Interna del Tablero: mediante lámpara de bajo consumo de 15 Watts, con
Switch de encendido activado a partir de la apertura de la tapa del armario.
Tablero De Iluminación
Ubicación: Laboratorio
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Especificaciones Técnicas
Contactores con Bobina de 220 V AC, dimensionado con el número de polos, poder
de corte, tensión e intensidad nominales apropiadas para el buen funcionamiento y adecuada
protección del sistema de iluminación del salón, situados aguas abajo del mismo. La función
de este contactor, será la de permitir la aislación del conjunto preindicado. Dichos contactores,
además de los contactos auxiliares que resultaren necesarios para la implementación del
Sistema eficiencia energética, dispondrán específicamente de un Contacto Auxiliar
Normalmente Abierto (N/A), a fin de activar a nivel del PLC, una Entrada Digital destinada a
monitorizar el estado del referido Contactor (Abierto/Cerrado).
Toda la iluminación del salón se activara manualmente desde interruptores unipolares
ubicados en el acceso al salo; y siempre que el sistema se encuentre habilitado de acuerdo al
sistema de eficiencia energética, atraes de los contactores respectivos. De no estar habilitada la
totalidad de la iluminación; si lo estarán el 50% de la misma.
Será conectado al mismo sistema de puesta a tierra del tablero de potencia a través de
un conductor de cobre de 10mm desde su bornera de tierra hasta la barra de tierra del tablero
de potencia.
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Transformadores
Introducción
Una máquina eléctrica es un artefacto que puede convertir bien sea energía eléctrica en
energía mecánica o bien energía mecánica en energía eléctrica. Cuando tal artefacto se utiliza
para convertir energía mecánica en energía eléctrica, se le denomina generador. Cuando
convierte energía eléctrica en energía mecánica, se llama motor. Como cualquier máquina
eléctrica dada es capaz de convertir potencia en ambos sentidos, toda máquina puede utilizarse,
ya como generador, ya como motor. Casi todos los motores prácticos y generadores convierten
energía de una forma en otra por la acción de un campo magnético.
El transformador es un artefacto íntimamente relacionado con los anteriores, dado que
convierte energía eléctrica de ca de un nivel de voltaje dado, en energía eléctrica de ca a otro
nivel de voltaje. Consiste en dos o más bobinas de alambre envueltas alrededor de un nucleó
ferromagnético común.
Estas bobinas no están (generalmente) conectadas directamente. La única conexión
entre las bobinas es el flujo magnético común presente dentro del nucleó.
Una de las bobinas del transformador está conectada a una fuente de fuerza eléctrica de
ca, y la segunda (y quizá la tercera) bobina suministra fuerza eléctrica a las cargas. La bobina
del transformador, conectada a la fuente de fuerza se llama bobina primaria o bobina de
alimentación y la bobina conectada a las cargas se llama bobina secundaria o bobina de salida
de energía. Si hay una tercera bobina en el transformador, se llama bobina terciaria.
Puesto que los transformadores operan bajo los mismos principios que los generadores
y los motores, dependiendo de la acción de un campo magnético para lograr el cambio de nivel
de voltaje, se estudian generalmente en conjunto con aquéllos. Estos tres tipos de aparatos
eléctricos están siempre omnipresentes en la vida cotidiana moderna.
B.T., los devanados pueden ser concéntricos o alternados. En los devanados concéntricos los
bobinados tienen forma de cilindros coaxiales, generalmente se coloca más cerca de la columna
el arrollamiento de B.T., ya que es más fácil de aislar que el devanado de A.T., y entre ambos
bobinados se intercala un cilindro aislante de cartón o papel baquelizado. En los devanados
alternados los arrollamientos se subdividen en secciones o «galletas», de tal forma que las
partes de los devanados de A.T. y B.T. se suceden alternativamente a lo largo de la columna.
Para disminuir el flujo de dispersión, es frecuente que en cada extremo se coloque media
bobina, que por razones obvias de aislamiento pertenecen al arrollamiento de B.T.
c) Sistemas de refrigeración
En un transformador, como en cualquier otro tipo de máquina eléctrica, existen una
serie de pérdidas que se transforman en calor y que contribuyen al calentamiento de la máquina.
Para evitar que se consigan altas temperaturas que puedan afectar la vida de los aislamientos
de los devanados es preciso dotar al transformador de un sistema de refrigeración adecuado.
Para potencias pequeñas, la superficie externa de la máquina es suficiente para lograr la evacua-
ción de calor necesaria, lo que da lugar a los llamados transformadores en seco. Para potencias
elevadas se emplea como medio refrigerante el aceite, resultando los transformadores en baño
de aceite. El aceite tiene una doble misión de refrigerante y aislante, ya que posee una capacidad
térmica y una rigidez dieléctrica superior a la del aire. En estos transformadores, la parte activa
se introduce en una cuba de aceite mineral, cuyo aspecto externo puede tener forma plana,
ondulada, con tubos o con radiadores adosados, realizándose la eliminación del calor por
radiación y convección natural. El aceite mineral empleado procede de un subproducto de la
destilación fraccionada del petróleo y con el tiempo puede experimentar un proceso de
envejecimiento, lo que indica que se oxida y polimeriza formando lodos, proceso que es
activado por la temperatura, la humedad y el contacto con el oxígeno del aire; con ello, el aceite
presenta una disminución de sus propiedades refrigerantes y aislantes. Para atenuar este efecto
suelen añadirse al aceite productos químicos inhibidores, y también se dota a la cuba de un
depósito de expansión o conservador colocado en la parte alta del transformador (Fig. 3).
La misión de este depósito es doble: por una parte se logra que la cuba principal esté
totalmente llena de aceite, de tal forma que sólo existe una pequeña superficie de contacto con
el aire en el conservador (la capacidad de este depósito es del orden del 8 por 100 del total);
por otra parte, este depósito es el que absorbe las dilataciones del aceite al calentarse. Cuando
el transformador se enfría, el aire penetra por él (se dice entonces que el transformador respira),
y como el aire arrastra humedad, que es absorbida por el aceite, para evitarlo se coloca a la
entrada un desecador de cloruro cálcico o un gel de sílice. Desde un punto de vista histórico,
la utilización del aceite mineral en su doble vertiente de aislante y refrigerante hizo posible el
desarrollo de transformadores de gran potencia. El aceite mineral tiene, sin embargo, dos
inconvenientes graves, a saber: 1) es inflamable, y 2) sus vapores, en ciertas condiciones,
forman con el aire mezclas explosivas. Por estos motivos la utilización del aceite mineral está
prohibida en ciertos locales y ambientes.
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La potencia asignada junto con las tensiones asignadas fija la capacidad de corriente de
los devanados del transformador. De la magnitud de la corriente dependen las pérdidas en el
cobre, las cuales a su vez inciden en el calentamiento de los arrollamientos; el que ello suceda
es crítico, ya que un sobrecalentamiento acorta drásticamente la vida de los aislantes. Los
transformadores pueden llegar a tener más de una potencia asignada, según se utilice o no
refrigeración forzada o dependiendo de la altitud de la zona en la que vaya a trabajar la
máquina.
Los términos asignada y plena carga son sinónimos. Conocidas las tensiones asignadas
de primario y secundario, y la potencia aparente asignada, las ecuaciones (a) y (b) permiten
calcular las corrientes asignadas o de plena carga del transformador para cada uno de los
devanados.
Esquema de un transformador
Como sabemos un transformador está constituido por dos bobinados y un núcleo
ferromagnético que es el encargado de proporcionarle al flujo, un camino de menor reluctancia
que al aire. Podemos entonces dibujar al transformador de la siguiente manera:
Los puntos negros en ambos bobinados (primario y secundario) representan los bornes
homólogos. Estos resultan de hacer un análisis de flujos; como definición de bornes homólogos
podemos decir que son los terminales que cumplen la condición de poseer instantáneamente el
mismo potencial.
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Los problemas relacionados con las tensiones y las corrientes en los transformadores se
pueden resolver con gran precisión por medio del cálculo complejo, que es un método analítico
que ha sustituido hoy en día (gracias a las excelentes calculadoras electrónicas de bolsillo de
que se dispone actualmente en el mercado) a los complejos diagramas vectoriales que se fueron
utilizando hasta la década de los setenta. Aun así, el cálculo resulta ser algo laborioso, por lo
que suele recurrirse a la sustitución del transformador por un circuito equivalente simplificado
que incorpore todos los fenómenos físicos que se producen en la máquina real. El desarrollo
de circuitos equivalentes de las máquinas eléctricas no es una invención moderna, estando
ligado a la propia evolución y expansión de la ingeniería eléctrica. Hay que reconocer, sin
embargo, la excelente labor realizada por Steinmetz, quien a principios del siglo xx asentó las
bases científicas de la tecnología eléctrica.
La ventaja de desarrollar circuitos equivalentes de máquinas eléctricas es poder aplicar
todo el potencial de la teoría de redes eléctricas para conocer con antelación la respuesta de
una máquina en unas determinadas condiciones de funcionamiento.
Los ensayos de un transformador representan las diversas pruebas que deben prepararse
para verificar el comportamiento de la máquina. En la práctica resulta difícil la realización de
ensayos reales directos por dos motivos esenciales: 1) la gran cantidad de energía que ha de
disiparse en tales pruebas. 2) es prácticamente imposible disponer de cargas lo suficientemente
elevadas (sobre todo cuando la potencia del transformador es grande) para hacer un ensayo en
situaciones reales.
Ahora bien, el comportamiento de un transformador, bajo cualquier condición de
trabajo, puede predecirse con suficiente exactitud si se conocen los parámetros del circuito
equivalente. Tanto el fabricante como el usuario del transformador necesitan esta información.
Sin embargo, no es sencillo ni fiable obtener estos parámetros de los datos de diseño o proyecto.
Afortunadamente, los elementos que intervienen en el circuito equivalente aproximado se
pueden obtener con unos ensayos muy simples que tienen además la ventaja de requerir muy
poco consumo de energía (la suficiente para suministrar únicamente las pérdidas de la maqui-
na), de ahí que sean pruebas sin carga real. Los dos ensayos fundamentales que se utilizan en
la práctica para la determinación de los parámetros del circuito equivalente de un transformador
son: a) Ensayo de vacío y b) Ensayo de cortocircuito.
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Ensayo en vacío
Consiste esta prueba en aplicar al primario del transformador la tensión asignada,
estando el secundario en circuito abierto. Al mismo tiempo debe medirse la potencia absorbida
P0, la corriente de vacío Io y la tensión secundaria.
Donde:
Im=corriente magnetizante: encargada de crear el flujo magnetizante por eso está en
fase con este.
Ip =corriente de pérdida (en fase con la tensión).
Con las mediciones efectuadas podemos calcular los parámetros paralelos del
transformador que son los que representan las pérdidas en el núcleo.
Ensayo en cortocircuito
Este ensayo se realiza haciendo un puente en un arrollamiento y aplicando al otro una
tensión tal que haga circular por ambos bobinados la corriente nominal. La tensión así aplicada
se denomina tensión de cortocircuito y oscila de acuerdo al caso entre un 3 y un 15% de la
tensión nominal.
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El vatímetro registrará la suma de las pérdidas en el cobre nominales más las pérdidas
en el hierro; pero como las pérdidas en el hierro son aproximadamente proporcionales al
cuadrado de la tensión aplicada, y ésta oscila entre 3 y un 15% de la tensión nominal, por lo
tanto las pérdidas en el hierro durante el ensayo serán despreciables. En éste ensayo se puede
alimentar un transformador por cualquiera de sus bobinados, normalmente se elige el de mayor
tensión pues como la tensión aplicada está en el orden del 10% de la nominal ésta no es muy
elevada, y además nos proporciona la ventaja de trabajar con el lado de menor corriente.
A V2 = V20 - V2
Representa la caída de tensión interna del transformador.
Se denomina caída de tensión relativa o simplemente regulación a la caída de tensión
interna, respecto a la tensión secundaria en vacío (asignada), expresada en tanto por ciento y
que se designa por el símbolo ec.
Transformadores trifásicos
La transformación de tensiones y corrientes en los sistemas trifásicos puede realizarse
de dos maneras distintas. La primera de ellas consiste en emplear un transformador monofásico
en cada una de las tres fases, de tal manera que se formen circuitos magnéticos independientes.
Este sistema es poco económico, ya que emplea mucho volumen de hierro, a la par que es poco
práctico por ser necesario incorporar tres unidades idénticas para realizar la transformación
total. La segunda manera consiste en emplear un solo núcleo magnético en el que se incorporan
todos los devanados necesarios. En este caso, el sistema está formado por tres columnas iguales
sobre las que se arrollan las espiras que constituyen los bobinados primario y secundario de
cada fase, como indica la Figura 11a. Se puede considerar que este núcleo trifásico es el
resultado de la unión de tres sistemas monofásicos de acuerdo con el proceso de simplificación
que se observa en las Figuras 11b, c y d, donde para dar sencillez a la figura se ha prescindido
de los devanados correspondientes. Si el sistema de alimentación es trifásico equilibrado, los
tres flujos ⍉a, ⍉b, y ⍉c, son iguales en magnitud, estando desfasados 120° en el tiempo,
resultando un flujo total ⍉t, en la columna central cuyo valor es cero, y se puede suprimir por
tanto esta columna de retorno, como muestra la Figura 11d. El sistema resultante a) se obtiene
como proyección sobre un mismo plano del núcleo d); tal disposición es la que se utiliza en la
práctica pese a que presenta una asimetría en la columna central, merced al menor recorrido
del flujo. Este hecho produce un desequilibrio en las corrientes de vacío de las tres fases, pero
su efecto en carga es prácticamente despreciable.
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En el estudio del transformador trifásico hay que considerar cada columna como un
transformador monofásico, de tal forma que los ensayos, esquemas equivalentes, etc., deben
expresarse en valores simples, pudiéndose aplicar entonces las mismas técnicas de análisis
empleadas en el estudio de los transformadores monofásicos. Por ejemplo, la relación de
transformación será el cociente entre el número de espiras por fase del primario y el número
de espiras por fase del secundario, que coincidirá con la relación entre las por fase entre
primario y secundario.
Las formas que más frecuentemente se emplean para realizar las conexiones de los arro-
llamientos son: en estrella (con o sin hilo neutro), en triangulo y en zigzag. En la conexión en
estrella se unen en un mismo punto los tres extremos de los arrollamientos que poseen la misma
polaridad, existiendo dos formas básicas según se unan los terminales A, B, C o A', B', C' (a,
b, c o a', b', c' para el secundario). En la conexión en triangulo se unen sucesivamente los
extremos de polaridad opuesta de cada dos devanados hasta cerrar el circuito; según sea el
orden de sucesión en que se realiza esta operación, puede existir dos formas diferentes. La
conexión en zigzag, que en la práctica solo se emplea en el lado de menor tensión, consiste en
subdividir en dos partes iguales los devanados secundarios, una parte se conecta en estrella y
luego cada rama se une en serie con las bobinas invertidas de las fases adyacentes, siguiendo
un determinado orden cíclico.
Dependiendo de los tipos de conexión de los devanados de un transformador, pueden
aparecer unas diferencias de fase entre las tensiones compuestas de primario y secundario. Para
que esta fase quede unívocamente determinada se supondrá que el transformador se alimenta
por medio de un sistema equilibrado de tensiones de sentido directo RST (es decir, ABC), de
tal forma que se consideraran ángulos positivos los de retraso del lado de menor tensión
respecto al devanado de tensión más elevada. Estos ángulos no se miden en grados, sino en
múltiplos de 30' = 2n/12 radianes, lo que permite identificarlos con los que forman entre si las
agujas de un reloj cuando marca una hora exacta, y esto da lugar al llamado índice horario» del
transformador; por ejemplo, un Índice igual a 5 significa un retraso de 5 • 30° = 150° de la
tensión menor respecto a la superior. El proceso a seguir para determinar el Índice horario es
el siguiente:
Se representan las f.e.m.s. simples del devanado primario, de tal forma que el terminal
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Conexión Y-y
Para una tensión dada entre fases VD la tensión en tomes de una fase de un
transformador conectado en estrella es K/1-3, mientras que cuando se trata de transformadores
conectados en triangulo la tensión en cada bobina es 1/,, o sea, un 73 por 100 mayor; la corriente
en cada
bobina de un transformador conectado en estrella es igual a la corriente de línea /,, mientras
que la de un transformador conectado en triangulo es IL/J, o sea, el 58 por 100 de la corriente
de línea. Así pues, siempre que las restantes condiciones sean las mismas, el devanado de un
transformador conectado en estrella tendrá menos espiras, necesitando un conductor de mayor
sección transversal que un transformador equivalente conectado en triangulo y su construcción
será algo menos costosa. Las construcciones con hilos más gruesos (mayor sección transversal)
proporcionan devanados mecánicamente fuertes y, por tanto, mejor dispuestos para resistir los
esfuerzos debidos a grandes corrientes de cortocircuito, mientras que las tensiones más bajas
reducen el esfuerzo dieléctrico sobre el aislamiento. Por tales razones, la conexión Y-y se
considera ventajosa cuando han de enlazarse dos sistemas de tensiones relativamente altas, e
incluso existe otra razón que puede resultar conveniente en determinados casos, la de que no
existe desplazamiento de fase entre las tensiones de primario y secundario.
La conexión Y-y presenta dos inconvenientes graves:
Si la carga del transformador es desequilibrada, se producen flujos alternos en las
columnas que van en fase, es decir, pulsan al unisonó (homopolares), lo que da lugar a tensiones
homopolares que provocan un desequilibrio en las tensiones simples (traslado del neutro) tanto
del primario como del secundario.
Existen terceros armónicos de tensión.
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Los problemas anteriores se pueden resolver mediante una de las siguientes técnicas:
Conectando rígidamente a tierra los neutros de los transformadores, especialmente el
del primario. Esta solución no es del todo conveniente, ya que entonces se permite que circulen
los armónicos de la corriente de vado.
Anadir un tercer devanado (terciario) conectado en triangulo que anula los flujos
homopolares debidos bien sea a los armónicos de tensión como a los desequilibrios de las
cargas. A pesar de no ser necesario, los devanados terciarios tienen terminales hacia el exterior
del transformador que se utilizan en la alimentación de los servicios auxiliares del centro de
transformación en el que están situados. Como el devanado terciario debe ser capaz de soportar
corrientes circulantes, normalmente su capacidad es del orden de la tercera parte de la potencia
asignada de los otros dos devanados. En la práctica, la conexión Y-y se usa muy poco, ya que
pueden lograrse iguales prestaciones con otro tipo de transformador trifásico.
Conexión Y-d
Esta conexión no tiene problema con los componentes de tercer armonice de tensión
puesto que estos dan lugar a una corriente circulante en el lado conectado en triangulo. La
conexión se comporta razonablemente bien bajo cargas desequilibradas, ya que el triángulo
redistribuye parcialmente cualquier desequilibrio que se presente.
Sin embargo, esta disposición tiene el problema de que, debido a la conexión en
triangulo, las tensiones secundarias sufren un desplazamiento de 30° con respecto a las
tensiones del primario, lo cual puede causar inconvenientes al conectar en paralelo los
secundarios de dos grupos transformadores, ya que para hacer esta maniobra, y como se
demostrar más adelante, es preciso que los diferentes grupos tengan el mismo índice horario.
La conexión Y-d se adapta particularmente bien a transformadores en sistemas de alta tensión
en el extremo reductor de tensión de la Línea.
Conexión D-y
Esta conexión presenta las mismas ventajas y el mismo desplazamiento de fase que la
conexión Y-d. Se utiliza como transformador elevador en las redes de A.T. El empleo de la
conexión en estrella en la parte de alta tensión permite poner a tierra el punto neutro, con lo
que queda limitado el potencial sobre cualquiera de las fases a la tensión simple del sistema,
reduciéndose al mismo tiempo el coste de los devanados de A.T., por las razones expuestas en
la explicación de la conexión Y-y.
Esta conexión es también muy utilizada en los transformadores de distribución, corres-
pondiendo la estrella al lado de baja tensión, que permite de este modo alimentar cargas
trifásicas y cargas monofásicas (en este caso entre fase y neutro). El primario en triangulo
tiende a compensar los desequilibrios producidos por las cargas monofásicas.
Conexión D-d
Esta conexión se utiliza en transformadores de B.T., ya que se necesitan más
espiras/fase de menor sección. Se comporta bien frente a cargas desequilibradas. La ausencia
de neutro puede ser a veces una desventaja.
Conexión Y-z
La conexión zigzag se emplea técnicamente en el lado de B.T. Este montaje se utiliza
en redes de distribución, ya que permite el use de un neutro en el secundario. Se comporta bien
frente a desequilibrios de cargas. Debido a la composición de tensiones del lado secundario, se
requiere un 15% más de espiras que en una conexión en estrella convencional.
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AUTOTRASNFORMADOR
El autotransformador es un transformador especial formado por un devanado continuo,
que se utiliza a la vez como primario y secundario, por lo que las tensiones de alimentación y
salida no van aisladas entre sí. A diferencia del transformador de dos devanados, un
autotransformador transfiere energía entre los dos circuitos, en parte por acoplamiento
magnético y en parte por conexión eléctrica directa.
Un autotransformador nos presta igual servicio que un transformador, tiene menor
potencia, luego podrá ser más pequeño, liviano y barato. Al autotransformador, conviene
utilizarlo para relaciones de transformación del orden de la unidad. Para relaciones muy
diferentes, las tensiones en los bobinados primarias y secundarias son muy distintas y se crean
problemas de aislación que pueden decidir la no conveniencia del autotransformador. Además
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de la menor potencia necesaria, tenemos que serán menores las perdidas en el cobre, por
circular en la sección común del bobinado una corriente reducida.
Tomas de regulación
Para regular la tensión de un transformador monofásico se establecen diversas
derivaciones, llamadas tomas, en uno de los arrollamientos y al propio tiempo se dispone de
un medio para conmutar. La recomendación UNESA prescribe cinco posiciones de regulación
con tensiones por escalón del 2,5% y un límite mínimo de ±5%. Es decir, +5%, +2,5%, 2,5%,
—5%. Las tomas pueden preverse en uno u otro de los arrollamientos.
En caso de transformadores trifásicos se pueden disponer las tomas en las entradas de
las fases, o se puede variar Ni por corrimiento del punto neutro. Desde el punto de vista
económico, no es indiferente el empleo de cualquiera de las posibles soluciones técnicas por
varios motivos:
No es económico disponer las tomas en baja tensión o, en general, en arrollamientos
con tensiones relativamente bajas. Las derivaciones de los devanados y los contactos de los
conmutadores deberán preverse para elevadas intensidades. Es más económico conmutar en
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alta.
Si ambos devanados son para alta tensión, desde el punto de vista del conmutador,
pueden ser aceptables cualquiera de las dos soluciones. En tal caso, es preferible disponer la
conmutación en el arrollamiento correspondiente a la tensión variable.
El objeto es poder proyectar el transformador con la mayor economía posible, es decir,
trabajando en todos los casos con la misma inducción B en el núcleo.
Transformadores de medida
Como los niveles de corriente del sistema de potencia son muy elevados, los
instrumentos de medida y los relés de protección no se pueden conectar en forma directa y lo
hacen a través de transformadores de medida. A estos transformadores se los denomina
transformadores de medida y se clasifican en:
- Transformadores de corriente
- Transformadores de tensión
En la práctica de la Electrotecnia es frecuente el empleo de tensiones y corrientes
elevadas que conviene medir. Sin embargo, no es posible proceder a una conexión directa de
los aparatos de medida a los circuitos de A.T., debido al peligro que presentaría el personal que
se acercara a los instrumentos. Los transformadores de medida permiten separar ambos
circuitos, adaptando al mismo tiempo las magnitudes de la red a la de los instrumentos, que
generalmente están normalizados en unos valores de 5 A para los amperímetros y 110 V para
los voltímetros (a plena escala).
Para la conexión de los amperímetros y bobinas a perimétricas de los instrumentos se
emplean los denominados transformadores de corriente, mientras que para la conexión de los
voltímetros y bobinas voltimetricas se emplean los transformadores de tensión. Unos y otros
deben garantizar el aislamiento necesario para la seguridad del personal, y además deben repro-
ducir con la mayor precisión las magnitudes primarias (de acuerdo con la relación de
transformación correspondiente), para no dar lugar a errores en las medidas efectuadas con los
aparatos. Las características que definen un transformador de medida vienen recogidas en la
Norma UNE 21088.
Transformadores de Tensión
Su forma de funcionamiento y conexión es análoga a la de los transformadores de
potencia. A diferencia con los transformadores de potencia, debido a la alta impedancia de la
carga conectada, el transformador de tensión funciona casi en vacío, y de esta forma la caída
de tensión interna es muy pequeña. Además, un borne de su secundario debe conectarse a tierra
para prevenir el peligro de un contacto accidental entre primario y secundario. El transformador
de tensión debe proporcionar una tensión secundaria proporcional a la tensión primaria.
Los transformadores de tensión tienen como función: adaptar las tensiones elevadas a
valores compatibles con los que trabajan los instrumentos de medida y los relés de protección.
Proporcionar aislación a los instrumentos de medida y relés de protección con respecto
a la alta tensión del circuito de potencia.
Permitir el uso normalizado para las corrientes y tensiones nominales de los
instrumentos de medida y relés de protección.
Transformadores de Corriente
Generalidades
- Los transformadores de corriente constan de un bobinado primario y uno secundario
arrollados sobre un núcleo magnético. Este núcleo puede ser cerrado o tener un pequeño
entrehierro.
- El arrollamiento primario se conecta en serie con el circuito de potencia y el
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Ensayo de Polaridad
La polaridad de los transformadores indica el sentido relativo instantáneo del flujo de
corriente en los terminales de alta tensión con respecto a la dirección del flujo de corriente en
los terminales de baja tensión.
Una simple prueba para determinar la polaridad de un transformador es conectar dos
bornes adyacentes de los devanados de alta y baja tensión y aplicar un voltaje reducido a
cualquiera de los devanados.
La polaridad es aditiva si el voltaje medido entre los otros dos bornes de los devanados
es mayor que el voltaje en el devanado de alta tensión (Fig. B – Polaridad Aditiva).
La polaridad es sustractiva si el voltaje medido entre los dos bornes de los devanados
es menor que el voltaje del devanado de alta tensión (Fig. C – Polaridad Sustractiva).
Suministros Complementarios
Son los que a efectos de seguridad y continuidad de suministro, complementan a un
suministro normal. Habitualmente, los suministros complementarios, están constituidos por:
a) grupos generadores diésel.
b) UPS (sistemas de suministro de potencia ininterrumpidos, con acumulación de
energía en baterías) (suministro de potencia en corriente alterna) con capacidad de
abastecimiento de energía por tiempo limitado.
c) Combinación de ambos a) y b)
d) servicios, fundamentalmente alumbrado, en corriente continua, alimentados
directamente por baterías o en corriente alterna mediante la utilización de circuitos inversores.
e) otros.
El suministro complementario puede ser realizado, por empresa independiente o por el
cliente mediante producción propia.
Clasificación
Los suministros complementarios se dividen en:
• Suministros de socorro: Del orden del 15 % de la potencia total contratada en el
suministro normal.
• Suministro de reserva: Del orden del 50 % de la potencia total contratada en el
suministro normal.
• Suministro duplicado: Con una potencia igual a la del suministro normal.
• Suministro Parcial, Duplicado e Ininterrumpido.
En algunos casos es imprescindible un suministro parcial duplicado y capaz de tomar
instantáneamente, con interrupción inferior a medio ciclo, toda la carga de algún equipo o
servicio, con variación de la frecuencia nominal inferior a 1/2 Hz.
Prescripciones Generales
Las instalaciones previstas para recibir los suministros complementarios deben estar
dotadas de los dispositivos necesarios que impidan el acoplamiento entre el suministro normal
y el complementario. En los casos en que sea en 380 V, se utilizará un seccionador en carga, o
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un interruptor tetrapolar que cumpla con lo dispuesto en las Normas IEC 947/1 y 947/3.
Las amenazas exteriores sobre las redes eléctricas son difíciles, o imposibles, de
controlar. Todos los años, tormentas y condiciones meteorológicas adversas ocasionan graves
cortes de energía eléctrica y fuerzan muchos sistemas eléctricos de emergencia más allá de los
límites de su capacidad. Incidentes relacionados con la construcción son otras de las causas
principales de los cortes de suministro de las redes comerciales. Incluso sin esos problemas,
las compañías eléctricas deben enfrentarse a redes eléctricas que envejecen, cada vez más
descentralizadas e imprevisibles. Por lo tanto, para un laboratorio, es una necesidad absoluta
disponer de un sistema de emergencia muy fiable.
Muchos laboratorios utilizan sistemas de alimentación ininterrumpida (UPS) unidos a
grupos de generadores diésel (“genset”) para protegerse contra los cortes eléctricos parciales o
totales. Sin embargo, a menudo el diseño y la instalación de los genset y los sistemas de control
de alimentación de emergencia se simplifican demasiado y se ejecutan mal. Esto da lugar a
situaciones de amenazas internas y “caseras” que se subestiman o incluso se pasan
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Factor de Potencia
El Factor de Potencia se define como la relación entre la potencia activa (kW) usada en
un sistema y la potencia aparente (KVA) que se obtiene de las líneas de alimentación.
Todos los equipos electromecánicos que están constituidos por devanados o bobinas,
tales como motores y transformadores necesitan la denominada corriente reactiva para
establecer campos magnéticos necesarios para su operación. La corriente reactiva produce un
desfase entre la onda de tensión y la onda de corriente, si no existiera la corriente reactiva la
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El desfase entre las ondas de tensión y corriente, producido por la corriente reactiva se
anula con el uso de condensadores de potencia, lo que hace que el funcionamiento del sistema
sea más eficaz y, por lo tanto, requiera menos corriente lo que técnicamente se denomina
compensación. La figura 1 corresponde a un motor de inducción sin ninguna compensación y
la figura 2 muestra el mismo motor de la figura 1 con el factor de potencia corregido, es decir,
con una mejor relación entre las potencias.
Triángulo de potencias.
Por lo anterior, en la técnica de la energía eléctrica se utiliza el factor de potencia para
expresar un desfase que sería negativo cuando la carga sea inductiva, o positivo cuando la carga
es capacitiva. Para el factor de potencia los valores están comprendidos desde 0 hasta 1.
B) C)
Sistemas de 1, 2 o 3 fases.
Cálculos de la Subestación:
Icc= 25000 A
Zcc= 4%
Sn= 250KVA
Vn= 6,3
Scc trafo=Icc × √3 × VL=
Scc trafo=25000A × √3 × 6,3KV= 272,80MVA
𝐼𝑐𝑐×√𝑡
S= =
𝐾
25000×√0,2
S= = 97,22𝑚𝑚2
115
Sn 250𝐾𝑉𝐴
In = Vn = = 39,68 ≅ 40𝐴
6,3𝐾𝑉
𝑆𝑐𝑐 272,80𝑀𝑉𝐴
𝑉𝑐𝑐 = = =6,82MV
𝐼𝑛 40𝐴
𝐼𝑐𝑐 100
=
𝐼𝑛 𝑋
100 100
𝑋= = = 0,16Ω
𝐼𝑐𝑐/𝐼𝑛 25000𝐴/40𝐴
𝑋 𝑉𝑛2 0,16Ω 6,3KV2
Z=100 × = × 250𝐾𝑉𝐴=0,254 Ω
𝑆𝑛 100
R=√(𝑍 -𝑋 ) =√(0,2542 -0,162 )=0,197≅ 0,20 Ω
2 2
𝑅 0,20
𝐶𝑜𝑠𝜑= 𝑍 =0,254=0,78
Pn = 𝐼𝑛 × 𝑉𝑛 × √3 × 𝐶𝑜𝑠𝜑=
Pcc=272,76MW
𝑃𝑐𝑐
Cos𝜑𝑐𝑐=𝐼𝑛×√3×𝑉𝑐𝑐=
272,76𝑀𝑊
Cos𝜑𝑐𝑐=40𝐴×√3×6,82𝑀𝑉=0,577
P= 370W
VN=400V
Cos𝜑= 0,76
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0,37KW
𝐼𝑀1 = =0,70A
√3×0,400×0,76
Este cálculo se aplica para los tres motores Vela STM trifásicos.
𝑃𝑀
𝐼𝑀2 = =
√3 × 𝑉𝑛 × 𝐶𝑜𝑠𝜑
P= 250W
VN=230V
Cos𝜑= 0,76
0,25𝐾𝑊
𝐼𝑀1 = =0,825A
√3×230×0,76
𝑃𝑀
𝐼𝑡𝑟𝑎𝑓𝑜 = =
√3 × 𝑉𝑛 × 𝐶𝑜𝑠𝜑
1000𝑊
𝐼𝑡𝑟𝑎𝑓𝑜 = =1,44A
√3×400×𝐶𝑜𝑠0,96
Donde:
5𝑚∗250𝑊
S= 57 = 0,00829 𝑚𝑚2
∗11,5𝑉∗230𝑉
5𝑚∗370𝑊
S= 57 = 0,0040 𝑚𝑚2
∗20𝑉∗400𝑉
Debido a que la longitud de los motores hasta el tablero general es corta, se utiliza el
método de calentamiento admisible para definir las secciones a utilizar.
Transformador Trifásico:
Datos Chapa Característica:
V1=400V
P1=1000W
I1=1,5A
I2=2,6ª
𝑃 = 𝑉 × 𝐼 × √3 × 𝐶𝑜𝑠𝜑
𝑃
Cos𝜑=𝑉×√3×𝐼=
1000𝑊
Cos𝜑=400𝑉×√3×1,5𝐴 =0,96
𝜑 =16,26°
𝑃 1000𝑤
S=Cos𝜑 = = 1041,66Va
0,96
2𝑚∗1000𝑊
S= 57 = 0,00438 𝑚𝑚2
∗20𝑉∗400𝑉
Página 128
P=0,37KW
Cos𝜑= 0,75
Angulo: 41,4°
𝑃 0,37𝐾𝑊
S1= 𝑃𝐹 = =0,493KVA
0,75
𝑃 0,37𝐾𝑊
S2= 𝑃𝐹 = =0,402KVA
0,92
Q1=√𝑆12 − 𝑃2 =
Q2=√𝑆22 − 𝑃2 =
Qr1=Q1-Q2= (0,3258-0,1571)=0,1687KVAR
P=0,25KW
Cos𝜑= 0,78
Angulo: 38,74°
𝑃 0,25𝐾𝑊
S1= 𝑃𝐹 = =0,320 KVA
0,78
𝑃 0,25𝐾𝑊
S2= 𝑃𝐹 = =0,271KVA
0,92
Q1=√𝑆12 − 𝑃2 =
Q2=√𝑆22 − 𝑃2 =
Qr2=Q1-Q2= (0,2-0,1046)=0,0954KVAR
Página 129
QR motores=Qr1+Qr2=
Luminaria:
16 lámparas de 36W
P=576W
Q1=√𝑆12 − 𝑃2 =
QR Final = 0,5KVAR
𝑃
Z= (𝑆 + 𝐽𝑥) ∗L
Donde:
P= Resistividad (ῼ. 𝑚𝑚2 /𝑚)
S= Sección de conductor (𝑚𝑚2 )
JX= Reactancia aceptable para conductores (0,08 Ω/km)
L= Longitud de conductor (m)
Línea 1:
L= 97m
Material de conductor: Aluminio.
Página 130
Sección: Ø 120𝑚𝑚2
0,0294
Z= ( 120 + 𝐽0,05) 970= 0,023765+J7, 76
Polar:
Z= 7,76˪89,82°mῼ
X= Z*senƟ
X= 7.76* sen 89,82°= 7.76 mῼ
X= 0,0077ῼ
Pot base(KVA)∗𝑋
Xpu= 𝑇𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛(𝐾𝑉 2 )∗1000
112000∗0,0071
Xpu= = 4,9
0,4002 ∗1000
Línea 2:
L= 46m
Material de conductor: Cobre.
Sección: Ø 95𝑚𝑚2
0,0185
Z= ( 95 + 𝐽0,08) ∗46= 8,957𝑥10−3 +J3,68
Z= 3,68˪89,86°mῼ
X= 3,68* sen 89,86°= 3,68 mῼ
X= 0,003679ῼ
112000∗0,003679
Xpu= 0,4002 ∗1000 = 2,5753
Línea 3:
L= 25m
Material de conductor: Cobre.
Sección: 6𝑚𝑚2
0,0185
Z= ( 6 + 𝐽0,08) ∗25=0,077 +J2
Z= 2˪87,8°mῼ
X= 2* sen 87,8°= 2 mῼ
X= 0,002ῼ
112000∗0,002
Xpu= 0,4002 ∗1000 = 1,4
Línea 4:
L= 34m
Material de conductor: Cobre.
Sección: 3 𝑚𝑚2
0,0185
Z= ( + 𝐽0,08) ∗34=0,209 +J2,72
3
Z= 2,725˪85,6°mῼ
X= 2,725* sen 85,6°= 2,72 mῼ
X= 0,00271ῼ
112000∗0,00271
Xpu= 0,4002 ∗1000 = 1,897
Línea 5:
L= 5m
Material de conductor: Cobre.
Sección: 3 𝑚𝑚2
Página 131
0,0185
Z= ( + 𝐽0,08) ∗5=0,03083 +J0,4
3
Z= 0,4011˪85,6°mῼ
X= 0,4011* sen 85,6°=0,4 mῼ
X=0.0004ῼ
112000∗0,0004
Xpu= 0,4002 ∗1000 = 0,28
Xpu(Elemento)∗PotBase
Xpu= Pot maquina
1∗250
Xpu= 112000= 0,0022
Paralelo Xpu: L5 y L3
L5: 0,28
L3: 1,4
0,28∗1,4
(L5//L3)= 0,28+1,4= 0,23
Paralelo Xpu L4 y (L5//L3)
L4=1,897
1,897∗0,23
(L4// (L5//L3))= 1,897+0,23= 0,205
L1:4,9
L2:2,57
LT= 4,9+2,57+0,205= 7,67
Puesta a Tierra
Datos:
Picas verticales:
Largo= 2m
Disposición: En cuadrado
Cantidad: 4
Tipo de terreno:
Suelo pedregoso cubierto de cesped
Disyuntor diferencial:
If= 100 mA o 0,100 A
U U
If (A) = Rt+Rf = Rt
Ut (V)= If*Rt
Según el Reglamento de Baja Tensión, una masa cualquiera no debe estar a una tensión
eficaz superior, con respecto a tierra, de:
a) 24 V. en locales o emplazamientos húmedos.
b) 50 V. en locales o emplazamientos secos
Por lo tanto, la sensibilidad de los diferenciales deberá ser, en cada caso, de:
Local seco:
50
If =
Rt
La siguiente tabla nos muestra las distintas fórmulas para el cálculo de los electrodos
típicos utilizados en las tomas de tierra.
R(pica)
Rn (ῼ) = K
n
150
Rn (ῼ) = 1,9 = 71,25 ῼ
4
Página 136
Electro-neumática
Página 138
Objetivos específicos
-Seleccionar cada uno de los elementos que conforman el banco didáctico de una
manera adecuada.
-Aportar al fortalecimiento de la infraestructura y capacidad de enseñanza de la Escuela
Técnica.
-Construir un banco didáctico que permita un fácil manejo, seguridad y mantenimiento
por parte de las personas encargadas.
-Establecer pruebas y prácticas con el fin de ampliar los conocimientos y aclarar toda
clase de dudas que puedan surgir del estudiante.
-Tener presente modelos de procesos y métodos industriales eficientes los cuales
podrán ser apreciados tanto por los estudiantes como por el personal que lo requiera dentro de
la institución.
Antecedentes
La ciencia y tecnología así como los procesos de fabricación en la industria han
incremento notablemente su capacidad durante los últimos tiempos, para poder abarcar y
cumplir las demandas que exige el mercado, como muestra de ello hoy en día se ven nuevas
formas y alternativas de procesos de producción optimizando el tiempo, la seguridad y la
calidad del producto. Uno de los procesos más utilizados de producción se encuentran ligados
a maquinaria y equipos que trabajan aprovechando el aire y la electrónica, estos sistemas se
denominan ELECTRONEUMÁTICOS, los cuales ayudan eficiente y eficazmente en los
procedimientos secuenciales, para el estudiante durante la carrera técnica además de estar
dotado del conocimiento teórico también es importante estarlo en la práctica, la cual es esencial
conocer para el ámbito laboral.
Para controlar máquinas y equipos suele ser necesario disponer de un sistema de enlaces
lógicos de estados y condiciones de conmutación. En los sistemas neumáticos o parcialmente
neumáticos se utilizan sensores, procesadores, elementos de control y actuadores.
El progreso logrado en relación con los materiales, el diseño de los equipos y los
métodos de fabricación, ha redundado en componentes neumáticos de mayor calidad y
variedad, por lo que su utilización está muy difundida en la actualidad.
Parámetros Comentario
Desventajas de la neumática
Parámetros Comentario
Ley de Newton
La ley de Newton establece una relación entre la fuerza, la masa y la aceleración:
Fuerza= Masa* Aceleración
F=m*a
En caída libre, <<a>> se sustituye por la aceleración de la gravedad g=9,81 m/s²
Presión
1 Pa equivale a la presión que aplica la fuerza vertical de 1 N sobre una superficie de
1m².
La presión que impera en la superficie de la tierra se llama presión atmosférica (pamb).
Esta presión también se denomina presión de referencia. La presión superior a esa presión se
llama sobre presión (pe>0); la presión inferior se llama vacío (pe<0). La diferencia de la presión
atmosférica pe se calcula aplicando la siguiente fórmula:
Pe=Pabs- Pamb
La ley de Boyle-Mariotte
El aire puede comprimirse y tiene la tendencia de expandir. La ley de Boyle-Mariotte
describe estas propiedades del aire: el volumen de una cantidad determinada de gases contenido
Página 142
P₁*V₁=p₂*V₂=p₃*V₃= Constante
Ejemplo de cálculo
En condiciones de presión atmosférica, se procede a comprimir el aire a 1/7 de su
volumen original. ¿Qué presión se obtiene si la temperatura se mantiene constante?
P₁*V₁= p₂*V₂
𝑉₂ 𝑉₂
p₂= p₁* 𝑉₁, observación: 𝑉₁= 1/7
p₁=Pamb =100KPa=1 bar
p₂=1*7=700 kPa= 7 bar absoluta
Ello significa lo siguiente: pe= pabs - pamb= (700-100) kPa=600 kPa= 6 bar
Un compresor que genera una presión de 600 kPa (6 bares), tiene una relación de
compresión de 7:1.
Ley de Gay-Lussac
El aire expande su volumen en 1/273 si la presión es constante y la temperatura aumenta
1K partiendo de 273 K. La Gay-Lussac dice lo siguiente: mientras no cambia la presión, el
volumen de un gas contenido en un depósito cerrado es proporcional a la temperatura absoluta.
𝑉1 𝑇1
= , v₁= Volumen con T₁, V₂= Volumen con T₂
𝑉2 𝑇2
O bien
𝑉
= constante
𝑇
𝑇2−𝑇1
El cambio de volumen ΔV es de: ΔV=V₂-V₁= V₁* - 𝑇1
𝑉1
V₂:V₂= ₁273º𝐶+𝑇1*(T₂-T₁)
Ejemplo de cálculo
El volumen de 0,8 m³ de aire que tiene una temperatura de T₁=293 K (20ºC) se calienta
hasta una temperatura de T₂=344K (71ºC). ¿Cuánto se expande el aire?
0,8𝑚³
V₂=0,8 m²+ 293𝐾 * (344K-293K)
V₂=0,8 m³+0,14m³=0,94m³.
Si se mantiene constante el volumen durante el calentamiento, el aumento de presión
se calcula con la siguiente fórmula:
Página 143
𝑃1 𝑇1
=
𝑃2 𝑇2
O bien
𝑃
= constante
𝑇
Nivel de presión
Por lo general, los componentes neumáticos son concebidos para soportar una presión
de funcionamiento desde 800 hasta kPa (8 hasta 10 bares). Para que el funcionamiento sea
económico, es suficiente una presión de 600 kPa (6 bares). Sin embargo, en sistemas
neumáticos se produce una pérdida de presión entre 10 y 50 kPa (0,1 hasta 0,5 bar) debido a
las resistencias que debe superar el aire al atravesar los componentes (por ejemplo,
estranguladores) y al fluir a través de los tubos. Por ello, es recomendable que el compresor
sea capaz de generar una presión desde 650 hasta 700 kPa (6.5 hasta 7 bares), con el fin de
disponer siempre una presión de funcionamiento de 600 kPa (6 bares).
Electrónica
Antecedentes
La electrónica es la rama de la física y especialización de la ingeniería que aplica los
conocimientos matemáticos en el estudio de sistemas cuyo funcionamiento se basa en la
conducción y el control del flujo de la electricidad.
La electrónica emplea una gran variedad de conocimientos, materiales y dispositivos,
desde los semiconductores hasta las válvulas termoiónicas (bulbos). El diseño y la gran
construcción de circuitos electrónicos para resolver problemas prácticos forman parte de la
electrónica y de los campos de la ingeniería electrónica, electromecánica y la informática en el
diseño de software para su control.
Fundamentos de electrotecnia
Fuente: Autores.
Sentido de la corriente
Cerrando el interruptor, fluye una corriente I a través de la unidad consumidora. Los
electrones se mueven desde el polo negativo hacia el polo positivo de la fuente de tensión.
Antes de conocerse la existencia de los electrones, se determinó que la corriente eléctrica fluía
de 《positivo》a 《negativo》. En la práctica, esta definición sigue siendo válida en la
actualidad. Se trata de la definición técnica del sentido del flujo de la corriente eléctrica.
Ley de Ohm
La ley de Ohm describe la relación entre la tensión, la intensidad y la resistencia. Según
esta ley, en un circuito eléctrico que tiene una resistencia determinada, la intensidad de la
corriente cambia según cambia la tensión. Es decir:
● si aumenta la tensión, también aumenta la intensidad
● si baja la tensión, también baja la intensidad.
V=R.I
V= tensión unidad: voltios (V)
R = resistencia unidad: Ohmios (Ω)
I= intensidad unidad: amperios (A)
Leyes de Kirchhoff
Aplicables cuando un circuito tiene un número de derivaciones interconectadas para
obtener el flujo de corriente de las derivaciones.
1ª) Ley de los nudos: En cualquier unión en un circuito a través del cual fluye una
corriente constante, la suma de las intensidades que llegan a un nudo es igual a la suma de las
intensidades que salen del mismo.
Página 146
Fuente: Autores.
2ª) Ley de las mallas: Comenzando por cualquier punto de una red y siguiendo cualquier
trayecto cerrado de vuelta al punto inicial, la suma neta de las fuerzas electromotrices halladas
será igual a la suma neta de los productos de las resistencias halladas y de las intensidades que
fluyen a través de ellas.
Obsérvese que esta Ley es prácticamente una ampliación a la Ley de Ohm.
Fuente: Autores.
Teorema de Thévenin
Se puede reemplazar toda la red, excluyendo la carga, por un circuito equivalente que
contenga solo una fuente de voltaje independiente en serie con una resistencia de tal forma que
la relación corriente—voltaje en la carga se conserve sin cambios.
Ejemplo
Página 147
Fuente: Autores.
20 ∗ 5
𝑅𝑇𝐻 + 10Ω = 14Ω
20 + 5
Teorema de Norton
Similar al teorema de Thévenin, añadiendo que el circuito equivalente es una fuente de
corriente independiente en paralelo con una resistencia.
Nos dice que examinando una red desde un par de terminales, sabemos que con respecto a esas
terminales toda la red es equivalente a un circuito simple consistente a una fuente de voltaje
independiente en serie con una resistencia o una fuente de corriente independiente en paralelo
con una resistencia.
Tensión eléctrica
La idea de tensión eléctrica, de este modo, se asocia a la magnitud que permite indicar
la diferencia existente en el potencial eléctrico que se registra entre dos puntos. La tensión
eléctrica también se conoce como voltaje, cuya unidad de medida es el voltio.
Corriente eléctrica
De forma general, la corriente eléctrica es el flujo neto de carga eléctrica que circula de
forma ordenada por un medio material conductor. Dicho medio material puede ser sólido,
líquido o gaseoso y las cargas son transportadas por el movimiento de electrones o iones. Más
concretamente:
Página 148
Conductor eléctrico
Bajo corrientes eléctricas se entiende el movimiento rectificado de portadores de carga.
Una corriente únicamente puede fluir en un material si este contiene una cantidad suficiente de
electrones libres. Los materiales q cumplen esta condición se llaman conductores eléctricos.
Los metales cobre, aluminio y plata son conductores especialmente buenos. En la técnica de
control se utiliza principalmente el cobre como material conductor.
Resistencia eléctrica
Cualquier material ofrece una resistencia a la corriente eléctrica. Esta resistencia se
produce porque los electrones libres chocan con los átomos del material conductor, por lo que
se inhibe su movimiento. En el caso de los materiales conductores, la resistencia es menor. Los
materiales que ofrecen una gran resistencia al flujo de la corriente eléctrica se llaman aislantes
eléctricos. Para aislar los cables eléctricos se utilizan materiales que son mezclas de goma o de
plásticos.
El compresor
Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores.
Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido en el cual el
trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él convirtiéndose
en energía de flujo, aumentando su presión y energía cinética impulsándola a fluir.
Tipos de compresores
Los compresores se pueden clasificar en función de la forma de trabajo. Los más usados
son de embolo, que son muy baratos, pero hacen bastante ruido. Otro tipo son los giratorios o
rotativos más actuales y menos ruidosos. Dentro de cada grupo hay multitud de clases distintas
Página 150
de compresores.
Fuente: Autores.
Válvulas de vías o distribuidores. Se denomina vía a cada uno de los orificios a través
de los cuales puede circular el aire en su proceso de trabajo o evacuación
En válvulas dotadas de pilotaje neumático, la conexión que permite la entrada de aire
para el control de la válvula no se considera vía, ya que se trata de un sistema de accionamiento.
Cuando se habla de la función de la válvula nos estamos refiriendo a la variedad de las
posiciones de la válvula. Generalmente encontramos 2/2, 3/2, 4/2, 5/2, 3/3, 4/3, y 5/3.
El número de posiciones de maniobra de una válvula está determinado por el número
de posibilidades diferentes de comunicar las vías entre sí.
Fuente: Autores.
Fuente: Autores.
Las posiciones de cierre dentro de las casillas se representa mediante una línea cortada
esto simboliza la interrupción del flujo.
Fuente: Autores.
Válvulas de bloqueo. Son válvulas con la capacidad de bloquear el paso del aire
comprimido cuando se dan ciertas condiciones en el circuito. En este tipo de válvulas
Página 153
Válvulas anti retorno. Este tipo de válvula está diseñada para que deje fluir el aire en
un sentido, mientras bloquea el sentido contrario.
Válvulas simultáneas. Las válvulas simultáneas tienen dos entradas, una salida y un
elemento móvil, en forma de corredera, que se desplaza por la acción del fluido al entrar por
dos de sus orificios, dejando libre el tercer orificio. Sí solamente entra fluido por un orificio, el
orificio que debería dejar paso al fluido, queda cerrado.
Válvulas selectivas. Las válvulas selectivas tienen 2 entradas y una salida. Su elemento
móvil suele ser una bola metálica. Cada una de las entradas está conectada a un circuito
diferente, por este motivo se llaman válvulas selectivas. Este tipo de válvula se utiliza cuando
deseamos accionar una máquina desde más de un sitio de mando. El funcionamiento es sencillo
de entender, si entra aire por una entrada, la bola se - 15- desplazará obturando la otra entrada
y dejando salir el fluido por la salida. Alguien se preguntará que sucede si se da la casualidad
de que entre aire por las dos entradas a la vez, pues se cerrará la que menos presión tenga, y si
tiene igual presión continuará cerrada la salida porque ésta no es la condición de servicio de la
válvula.
Válvulas de escape. Este tipo de válvulas tiene dos funciones que desempeñar, no para
liberar el aire lo antes posible, pues sí el aire tiene que pasar por gran cantidad de tubería,
tardaría mucho en salir al exterior. La otra utilidad, es que a veces quedan restos de presión en
las tuberías, lo cual facilita que se den errores de funcionalidad en el circuito, con este tipo de
válvula se elimina esta posibilidad.
Válvulas de presión. Son válvulas de control que limitan la presión en todo el sistema
o parte de él, o que permiten el flujo a diferentes partes del sistema. Solo una vez que el sistema
ha llegado a un valor determinado.
Válvulas distribuidoras electro neumáticas mono estables. Las válvulas de retorno por
muelle son monoestables. Tienen una posición preferencial definida, a la cual vuelven
automáticamente cuando desaparece la señal en sentido contrario.
referencial y permanece en cualquier posición hasta que se activa una de las dos señales de
impulso. Las válvulas mencionadas anteriormente utilizan un resorte para devolver la válvula
a su estado inicial, es decir, el solenoide acciona la válvula en un sentido y el muelle lo hace
en sentido opuesto. Por descontado, esto significa que al quedar sin tensión la bobina, la válvula
regresa a su posición inicial. Como la válvula biestable dispone de un solenoide mas esta
cumple la función de retroceso del muelle cuando es accionada.
Manifold. Las bases permiten el agrupamiento de las válvulas de la serie "EF" y "PF",
5/2 y 5/3 del mismo tamaño. Cada base se suministra con los elementos necesarios para la
fijación de la válvula, las posiciones de válvulas sin usar pueden ser cerradas con la tapa-placa
especial.
Página 155
Fuente: http://138.100.80.137/wikifab/index.php/Cilindros_Neum%C3%A1ticos
Cilindros de doble efecto. Los cilindros de doble efecto son aquellos que realizan tanto
su carrera de avance como la de retroceso por acción del aire comprimido. Su denominación
se debe a que emplean las dos caras del émbolo (aire en ambas - 8- cámaras), por lo que estos
componentes sí pueden realizar trabajo en ambos sentidos. Sus componentes internos son
prácticamente iguales a los de simple efecto, con pequeñas variaciones en su construcción.
Algunas de las más notables las encontramos en la culata anterior, que ahora ha de tener un
orificio roscado para poder realizar la inyección de aire comprimido (en la disposición de
Página 157
simple efecto este orificio no suele prestarse a ser conexionado, siendo su función la
comunicación con la atmósfera con el fin de que no se produzcan contrapresiones en el interior
de la cámara).
Entre las características más importantes que se debe tomar en cuenta de un accesorio
es:
Diámetro. Es la medida de un accesorio o la medida nominal mediante el cual se
identifica al mismo y depende de la exigencia técnica requerida.
Resistencia. Es la capacidad de tensión en libras o kilogramos que puede soportar un
accesorio en plena operatividad.
Aleación. Es el material o conjunto de materiales del cual está hecho un accesorio de
tubería.
Espesor. Es el grosor que posee la pared del accesorio de acuerdo a las normas y
especificaciones establecidas. Entre los más comunes de los accesorios tenemos los siguientes:
Unión codos. Un codo es un accesorio para tuberías instalado entre las dos longitudes
del tubo para permitir un cambio de dirección, normalmente de 45º, 90º o 180º. También codos
para tubos de 60º y otros codos usuales pueden ser fabricados a pedido especial.
Los codos para tuberías pueden ser fabricados de muchos materiales, como hierro
fundido, acero inoxidable, aleación de acero, acero al carbón, acero de alto rendimiento,
metales no ferrosos, plásticos, etc. Los extremos a conectar los tubos deben ser maquinados
por soldadura a tope, fusión, enroscados o encastrados.
Página 158
Unión te. Se denomina Te a una conexión que tiene la forma de la letra T. Estas
conexiones permiten realizar una derivación desde una cañería, en 90°. Los tipos de tés que
existen son: Diámetros iguales o te de recta. Reductora con dos orificios de igual diámetro y
un desigual
Tubería neumática. Los tubos neumáticos son sistemas en los cuales contenedores
cilíndricos son propulsados a través de una red de tubos por medio de aire comprimido o por
medio de vacío. Son usados para transportar gases.
Página 159
Fuente: http://www.festo-didactic.com
Estructura de un electroimán
Un electroimán tiene la siguiente estructura:
-El conductor, por el que fluye la corriente eléctrica, se arrolla en forma de una bobina.
El campo magnético aumenta debido a las espiras superpuestas, formándose un campo
magnético de determinada orientación principal.
-Se introduce un núcleo de hierro en la bobina. Si fluye corriente eléctrica, se magnetiza
Adicionalmente el hierro. Sin cambiar la intensidad, es posible obtener de esta manera un
campo magnético mucho mayor que con una bobina sin núcleo.
Aplicando ambas medidas, un electroimán atrae piezas ferrificas con gran fuerza,
aunque la intensidad sea pequeña.
Fuente: https://www.vix.com/es/btg/curiosidades/3634/que-es-un-electroiman
Solenoide.
Un solenoide se define como una bobina de alambre, normalmente con la forma de un
cilindro, que al transportar una corriente se asemeja a un imán de modo que un núcleo móvil
es atraído a la bobina cuando fluye dicha corriente. Una definición más sencilla es que un
solenoide es una bobina y un núcleo de hierro móvil usados para convertir energía eléctrica en
energía mecánica Estos dispositivos se pueden encontrar en las válvulas electro neumáticas.
-Ley de Faraday
La ley de inducción electromagnética de Faraday (o simplemente ley de Faraday)
establece que la tensión inducida en un circuito cerrado es directamente proporcional a la
rapidez con que cambia en el tiempo el flujo magnético que atraviesa una superficie cualquiera
con el circuito como borde
Fuente: http://www.eldientedeltiempo.org/2014/11/pulgar-oponible.html
Página 161
Fuente: http://www.eldientedeltiempo.org/2014/11/pulgar-oponible.html
Ley de Ampere
La ley que nos permite calcular campos magnéticos a partir de las corrientes eléctricas es la
Ley de Ampere. Fue descubierta por André - Marie Ampere en 1826 y se enuncia:
Página 162
Diodo. Los diodos son elementos eléctricos cuya resistencia varía dependiendo del
sentido de flujo de la corriente eléctrica.
- En el sentido de paso, la resistencia es mínima, de manera que la corriente eléctrica
puede fluir sin trabas.
- En el sentido de bloqueo, la resistencia es muy alta, por lo que no fluye corriente
eléctrica.
Si se monta un diodo en un circuito eléctrico de corriente alterna, la corriente eléctrica
únicamente puede fluir en un sentido. Ello significa que la corriente está rectificada.
El efecto que un diodo tiene en la corriente eléctrica puede compararse con el efecto
que tiene una válvula anti retorno en el flujo de aire en un circuito neumático.
Transistor: Componente electrónico formado por materiales semiconductores, de uso
muy habitual, pues lo encontramos presente en cualquiera de los aparatos de uso cotidiano
como las radios, alarmas, automóviles, ordenadores, etc.
Vienen a sustituir a las antiguas válvulas termoiónicas de hace unas décadas. Gracias a
ellos fue posible la construcción de receptores de radio portátiles llamados comúnmente
"transistores", televisores que se encendían en un par de segundos, televisores en color, etc.
Antes de aparecer los transistores, los aparatos a válvulas tenían que trabajar con tensiones
bastante altas, tardaban más de 30 segundos en empezar a funcionar, y en ningún caso podían
funcionar a pilas debido al gran consumo que tenían.
Los transistores están formados por la unión de tres cristales semiconductores, dos del
tipo P uno del tipo N (transistores PNP), o bien dos del tipo N y uno del P (transistores NPN).
Puedes saber más sobre estas uniones aquí: Unión PN. Según esto podemos tener 2 tipos de
transistores diferentes: PNP o NPN.
Fuentes de alimentación
El principal objetivo de una fuente de alimentación es de proporcionar un valor de
tensión adecuado para el funcionamiento de cualquier dispositivo. La fuente de alimentación
se encarga de convertir la entrada de tensión alterna de la red en una tensión continua y consta
de varias etapas que son: Transformación, rectificación, filtrado y regulación.
Etapa de transformación
Esta etapa consta básicamente de un transformador que está formado por un bobinado
primario y uno o varios bobinados secundarios, que tiene como función principal. Convertir la
energía eléctrica alterna de la red, en energía alterna de otro nivel de voltaje, por medio de la
acción de un campo magnético. Además provee una aislación galvánica entre la entrada y la
salida
Etapa de rectificación
Esta etapa queda constituida por diodos rectificadores cuya función es de rectificar la
señal proveniente del bobinado secundario del transformador. Existen 2 tipos de
configuraciones que son rectificación de media onda y de onda completa
Fuente: Autores.
Etapa de filtrado
Esta etapa queda constituida por uno o varios capacitores que se utilizan para eliminar
la componente de tensión alterna que proviene de la etapa de rectificación. Los capacitores se
cargan al valor máximo de voltaje entregado por el rectificador y se descargan lentamente
Página 164
cuando la señal pulsante desaparece. Permitiendo lograr una nivel de tensión lo más continua
posible.
Fuente: Autores.
Etapa de regulación
Esta etapa consiste del uso de uno o varios circuitos integrados que tienen la función de
mantener constante las características del sistema y tienen la capacidad de mantener el estado
de la salida independientemente de la entrada. Esta etapa se puede dividir en: Reguladores
lineales y regulador de conmutación (switching).
Pulsador y selector
Para alimentar corriente a una unidad consumidora incluida en un circuito eléctrico o
para interrumpir el flujo de corriente, se incluyen interruptores en el circuito. Estos
interruptores pueden ser pulsadores o selectores.
-Los pulsadores mantienen la posición de conmutación únicamente mientras se
mantienen pulsados.
Una aplicación típica de pulsadores es, por ejemplo, el timbre de una casa.
-Los selectores, por lo contrario, mantienen su posición de conmutación. Estos
interruptores mantienen su posición hasta que son accionados nuevamente. Una aplicación
típica de selectores son, por ejemplo, los interruptores de luz en una casa.
Contacto conmutador
Un conmutador combina en una sola unidad las funciones de un contacto normalmente
cerrado y de un contacto normalmente abierto. Los conmutadores se utilizan para cerrar un
circuito y abrir otro con una sola operación. Durante la operación de conmutación, los dos
circuitos están interrumpidos durante unos breves instantes.
Detector de proximidad
A diferencia de los detectores de posiciones finales, los detectores de proximidad
funcionan sin contacto y, además, conmutan sin aplicación de una fuerza mecánica exterior.
Por ello, los detectores de proximidad tienen una duración mayor y, además, conmutan
de modo plenamente fiable. Se puede diferenciar entre los siguientes tipos:
-Contacto Reed.
-Detectores de proximidad inductivos.
-Detectores de proximidad capacitivos.
-Detectores de proximidad ópticos.
Detectores electrónicos
Los detectores o sensores electrónicos pueden ser inductivos, ópticos y capacitivos.
Normalmente están provistos de tres conexiones eléctricas:
-Conexión para la alimentación de tensión
-Conexión a masa
Conexión para la señal de salida
En estos detectores, la conmutación no está a cargo de un contacto móvil. En vez de
ello, la salida se conecta electrónicamente a la tensión de alimentación o a masa (= tensión de
salida 0 V).
Fuente: FestoDidactic.com
Fuente: FestoDidactic.com
usar medios auxiliares, lo que el ajuste de los ejes ópticos de los detectores puede realizarse a
simple vista. Además, los conductores de luz de polímero son especialmente apropiados en esta
aplicación, ya que la supresión de esta longitud de onda es mínima.
Puede diferenciarse entre tres tipos de detectores ópticos
-Barrera de luz unidireccional
-Barrera de luz de reflexión
-Detectores por reflexión
Sensores de presión
Existen diversos tipos de sensores de presión
-Presostatos con contacto mecánico (señal binaria de salida)
-Presostatos con contacto electrónico (señal binaria de salida)
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Presostatos mecánicos
En el caso de un presostatos mecánico, la presión actúa sobre la superficie de un
émbolo. Si la presión es superior a la fuerza del muelle, el émbolo se desplaza y actúa sobre el
conjunto de contactos conmutadores.
Presostatos electrónicos
Los presostatos de membrana están adquiriendo una importancia cada vez mayor. En
vez del accionamiento mecánico de un contacto, en estos presostatos se activa la salida
electrónicamente. Sobre una membrana se montan sensores sensibles a la presión o a la fuerza.
La señal emitida se evalúa por una unidad electrónica. Cuando la presión supera un valor
determinado, conmuta la salida.
Relé
Es un interruptor de accionamiento electromagnético. Al conectar una tensión en la
bobina del electroimán se produce un campo electromagnético. De esta manera, el inducido
móvil es atraído por el núcleo de la bobina. El inducido actúa sobre los contactos del relé.
Dependiendo del tipo de relé, los contactos se abren o cierran. Si se interrumpe el flujo de
corriente a través de la bobina, el inducido recupera su posición inicial mediante la fuerza de
un muelle.
Tipos:
De Armadura
El electroimán hace vascular la armadura al ser excitada, cerrando los contactos
dependiendo de si es normalmente abierto o normalmente cerrado.
De Núcleo Móvil
Tienen un émbolo en lugar de la armadura. Se utiliza un solenoide para cerrar los
contactos. Se suele aplicar cuando hay que manejar grandes intensidades.
Campos de aplicación
El PLC por sus especiales características de diseño tiene un campo de aplicación muy
extenso. La constante evolución del hardware y software amplía constantemente este campo
para poder satisfacer las necesidades que se detectan en el espectro de sus posibilidades reales.
Su utilización se da fundamentalmente en aquellas instalaciones en donde es necesario
un proceso de maniobra, control, señalización, etc., por tanto, su aplicación abarca desde
procesos de fabricación industriales de cualquier tipo a transformaciones industriales, control
de instalaciones, etc.
Sus reducidas dimensiones, la extremada facilidad de su montaje, la posibilidad de
almacenar los programas para su posterior y rápida utilización, la modificación o alteración de
los mismos, etc., hace que su eficacia se aprecie fundamentalmente en procesos en que se
producen necesidades tales como:
-Espacio reducido
-Procesos de producción periódicamente cambiantes
-Procesos secuenciales
-Maquinaria de procesos variables
-Instalaciones de procesos complejos y amplios
-Chequeo de programación centralizada de las partes del proceso
Secuencias Neumáticas
Muy a menudo en la realización de automatismos nos interesa ejecutar una serie de
movimientos en un orden determinado y de forma cíclica, pudiendo ejecutarse una única vez o
indefinidamente. Mediante la técnica neumática esto se puede resolver con cilindros, sus
correspondientes válvulas de control y otros elementos neumáticos de mando. Cuando los
circuitos son sencillos y las secuencias de movimiento también se pueden diseñar o
directamente montar de forma intuitiva, pero cuando aparecen señales permanentes que
perturban el correcto funcionamiento de las válvulas, necesitamos otras herramientas de diseño
para poder identificar y corregir los problemas que surgen, o directamente diseñar circuitos que
eliminen las señales permanentes.
Una forma de representar los movimientos de una secuencia neumática es mediante los
diagramas de funcionamiento.
Diagramas de funcionamiento
Para designar una secuencia se siguen las siguientes reglas:
- Los cilindros y otros elementos de potencia se designan por las letras mayúsculas del
alfabeto: A, B, C y así sucesivamente.
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Método cascada
Pasos de método cascada (sección neumática):
-Definir la secuencia: Hay que definir que secuencia se quiere realizar, definir el
proceso y cuantos cilindros tiene.
-Determinar los grupos: Para identificar el número de grupos en la secuencia que
queremos diseñar, hay que tener en cuenta que en un grupo no se puede repetir la misma letra,
por ejemplo: A+ B+ | A- B-
-Colocar las líneas de presión: En los sistemas cascada existen unas líneas de presión
que son iguales al número de grupos de la secuencia. Si hay dos grupos deberán haber dos
líneas de presión en el sistema, si hay tres grupos, deben haber tres líneas de presión en el
sistema.
Pasos de método pasó a paso (sección neumática):
-Definir la secuencia: Hay que definir que secuencia se quiere realizar, definir el
proceso y cuantos cilindros tiene.
--Determinar los grupos: Se puede realizar de dos formas: paso a paso máximo y paso
a paso mínimo, la única diferencia es el número de grupos en una secuencia. Para el paso a
paso máximo elegimos tantos grupos como fases tiene la secuencia; mientras que en el paso a
paso mínimo los grupos se escogen de forma que sean el menor número posible; este último
método es el que más se utiliza pues requiere menos componentes y consecuentemente es más
barato puesto que por cada grupo se utilizara un relé.
-Colocar las líneas de presión: Del mismo modo que el método cascada habrán líneas
de presión que son iguales al número de grupos de la secuencia. Si hay dos grupos deberán
haber dos líneas de presión en el sistema, si hay tres grupos, deben haber tres líneas de presión
en el sistema.
Estructura de funcionamiento
Básico (fuente: autores)
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Por consiguiente se tomaran algunos parámetros para lograr una selección óptima del
banco de pruebas:
Capacidad: Es uno de los parámetros más importantes que se debe tomar en cuenta ya
que es la cantidad de elementos que serán colocados en el tablero del banco.
Manejo: Debe ser fácil de operarlo con la finalidad de que exista una capacitación
mínima al estudiante y desarrollar su actividad en forma segura.
Seguridad: En el manejo del equipo no debe existir ningún tipo de peligro para el
estudiante ni para las personas que se encuentren alrededor de manera que no exista posibilidad
de producir un accidente.
Vida útil: El equipo debe ser diseñado para que tenga una vida útil de operación de 10
años aproximadamente, con lo cual todas las perspectivas económicas a su alrededor sean
factibles.
El banco de prueba electro neumático estará dividido en dos secciones, una será la
sección correspondiente al control eléctrico y la otra a los elementos de actuación neumáticos
y electro neumáticos.
En el diseño de las estructuras del banco se toman en cuenta básicamente el tamaño y
el peso que soporta, el peso que soporta en el caso de la sección neumática será el peso del
tablero de aluminio con sus elementos correspondientes, y en el caso de la sección eléctrica de
control será el peso de los accesorios correspondientes de control.
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Basándose en que el rack ya está montado se procederá a retirar dos de las láminas
metálicas que se utilizan como apoyo,
Vista frontal con láminas: AutoCAD/Vista perfil: AutoCAD/Vista frontal luego de retirar laminas: AutoCAD
Se procederá a colocar las dos láminas metálicas antes retiradas como “tapas” verticales
continuamente una de la otra en la parte superior de una de las caras del rack. La distribución
quedara de la siguiente forma: Una lámina metálica vertical en la parte superior del rack, un
apoyo horizontal, la lámina metálica restante vertical y otro apoyo horizontal, como se
demuestra en la siguiente imagen.
Sección neumática
Para esta sección contamos con un tablero de aluminio FESTO para practicas
neumáticas y los elementos de actuación neumáticos y electro neumáticos que irán en el mismo.
Dicho esto se opta por elaborar una estructura de soporte para el mismo la cual tenga el mínimo
tamaño posible siendo optimo puesto que no se dispone de una área de gran tamaño para la
sección de electro neumática, para esta se utilizaran barras rectangulares de hierro huecas.
A: Dos barras de 140 cm de largo las cuales realizaran el rol de sostener verticalmente
los lados del tablero de aluminio.
B: Una barra de 110 cm de largo la cual estará en la base y será paralela al largo del
tablero
C: Dos barras de 75 cm las cuales estarán en cada extremo de la barra B uniendo esta
con las barras A, siendo perpendiculares a las mismas.
Luego de obtenidas las barras con sus respectivas medidas se procederá a soldar estas
para formar la estructura deseada.
mismo, Mantenimiento. Debido a que las estructuras son rectangulares y todas sus partes son
visibles y accesibles es posible un óptimo mantenimiento, Seguridad: Las estructuras no
disponen de zonas de peligro ya sean eléctricas, neumáticas o estructurales (filos), Vida útil:
Como se puede apreciar el banco está construido por elementos de alta duración, Costo de
construcción: Como se disponía de elementos brindados y disponibles, no se aprecia un costo
de construcción.
Cálculos de sección
Calculo sección línea L4.12
Datos:
Carga:
-Compresor Gladiator: Consumo 2200 W
Conductor:
-Distancia: 5.25 m
-Tipo de metal: Cobre
-Conductividad: 57
Tensión de fase: 230 V
Caída de tensión (Fuerza): 5%
Donde:
S= Sección de conductor en milímetros cuadrados [𝑚𝑚2 ]
L= Largo de conductor [m]
W= Potencia [W]
K= Conductividad del metal [ ]
e= Caída de tensión [V]
V= Tensión de fase [V]
2∗5.25𝑚∗2200𝑊
S= = 0.1532 𝑚𝑚2
57 ∗11,5𝑉∗230𝑉
Sección nominal según tabla por norma UNIT-IEC 227 será 0.75 𝑚𝑚2
2200𝑊
I= = 9,56A
230𝑉
Visto esto procederemos a calcular la corriente a plena carga del segundo generador
Datos:
Compresor Gladiator: Consumo 1450 W
1450𝑊
I= 230𝑉 = 6,30 A
2∗5.25𝑚∗1450𝑊
S= 57Ʊ∗11,5𝑉∗230𝑉= 0.100 𝑚𝑚2
Sección nominal según tabla por norma UNIT-IEC 227 será 0.75 𝑚𝑚2
2∗2.15𝑚∗108𝑊
S= 57Ʊ∗11,5𝑉∗230𝑉= 0.0030 𝑚𝑚2
Sección nominal según tabla por norma UNIT-IEC 227 será 0.75 𝑚𝑚2
Selección de Protección
Para seleccionar las protecciones correspondientes a cada línea debemos tener en cuenta
la corriente eléctrica que habrá por dichas líneas, las cuales ya fueron calculadas anteriormente.
L4-12= 19.09 A
L4-13= 18.23 A
L4-14= 0.490 A
Teniendo esto en cuenta procedemos a seleccionar las protecciones que resistan estas
intensidades, entonces:
L4-12: Interruptor bipolar automático termomagnético 20A
L4-13: Interruptor bipolar automático termomagnético 20 A
L4-14: Interruptor unipolar automático termomagnético 6ª
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Fuente: https://portal.ute.com.uy/sites/default/files/clientes/C-02-anexo.pdf.
Como se puede ver la fuente tiene una tensión de funcionamiento de 110-230 V AC, lo
que es ideal para la tensión monofásica que contiene el laboratorio técnico, también cuenta con
un fusible de protección de 3.15 A lo que indica la corriente que soporta, la cual será
evidentemente menor a este valor.
Página 183
Con los datos de tensión y corriente de salida se podrá realizar el cálculo necesario para
obtener la potencia disponible a utilizar.
Aplicando Ley de Ohm
𝑃 = 𝑉. 𝐼
Donde:
P= Potencia [W]
V= Tensión [V]
I= Corriente [A]
Luego de realizado dicho cálculo ya se sabe la potencia de salida que se dispone, por lo
cual basándonos en los datos de consumo de los elementos eléctricos que se conectaran a este
se podrá realizar un cálculo para saber si la potencia de elementos que se dispone sobrepasara
la potencia disponible.
Como sabemos el cálculo es del tipo eléctrico y referente al consumo por lo que nos
basaremos únicamente en dicho consumo, como se explica en otras secciones las
electroválvulas están constituidas de una parte neumática y una parte eléctrica, en este caso nos
enfocaremos en la parte eléctrica.
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La parte eléctrica de las electroválvulas está constituida por las bobinas solenoides, las
válvulas pueden contar con una o dos, esto dependerá si son monoestables (una bobina
solenoide) o biestable (dos bobinas solenoides). Como podemos ver contamos con ambos
casos.
Datos eléctricos que se dispone de los elementos:
Electroválvula monoestable:
Consumo: 1W
Electroválvula biestable:
Consumo: 2W
Pt= N*P
Donde:
N= Número de unidades.
P= Potencia [W].
Entonces:
Pt= 3*2w= 6W
Relé Triple:
Resistencia Óhmica: 655 Ω (por relé)
Tensión de trabajo: 24V
𝑃 =𝑉∗𝐼
Página 185
Ahora que disponemos del consumo de cada elemento eléctrico que integra el banco de
pruebas electro neumático procederemos a sumar los consumos con el fin de comprobar si la
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potencia disponible es la suficiente para utilizar todos estos elementos al mismo tiempo en el
sistema electro neumático.
PT= 1W+6W+5.2704W+4.66W + 3.495w+ 4.66w+33.6W= 58.6854W
Donde:
PT=Potencia total
Porcentaje respecto a potencia disponible:
108W-100%
Entonces:
58.6854𝑊∗100%
= 54.3%
108𝑊
CONCLUSION: Como podemos observar el consumo de los elementos eléctricos no
supera siquiera el sesenta por ciento de la potencia disponible, por lo tanto se podría realizar y
conectar sistemas eléctricos con estos elementos sin que estos representen algún riesgo.
Esto también demuestra que se podría incrementar el número de elementos eléctricos.
Datos:
D (Diámetro de cilindro)= 0.02m
d (Diámetro de vástago)= 0.006m
P (Presión de trabajo)= 7𝑥105 Pa
Carrera de avance:
𝐹𝑒𝑓𝑓 = A*P-FR= [N]
Carrera de Retroceso:
𝐹𝑒𝑓𝑓 = Á*P-FR= [N]
Donde:
𝐹𝑅 = Fuerza de fricción [N], (aproximadamente 10% de 𝐹𝑡ℎ )
Entonces:
0.022 ∗𝜋
A= 4 = 3.14159𝑥10−4 𝑚2
𝐹𝑡ℎ = (3.14159𝑥10−4 𝑚2)*(7𝑥105 Pa)= 219.911N
𝐹𝑅 = 219.911 N*0.1= 21.991N
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𝜋
Á= (0.022 -0.0062 )* 4 = 2.8588𝑥10−4 𝑚2
Carrera de avance:
𝐹𝑒𝑓𝑓 = (3.14159𝑥10−4 𝑚2*7𝑥105 Pa)- 21.911N= 198.0003N
Carrera de Retroceso:
𝐹𝑒𝑓𝑓 = (2.8588𝑥10−4 𝑚2*7𝑥105 Pa)- 21.911N= 178.205N
Conclusión: Para un cilindro de doble efecto con las características antes mencionadas
y trabajando bajo una presión de 7𝑥105 Pascal (7bares) se obtendrá una fuerza de avance de
198.0003N y una fuerza de retroceso de 178.205N.
En el caso de un cilindro de doble efecto se desarrolla fuerza en los dos movimientos
del vástago, lo que ocurre es que la superficie útil es diferente en ambos casos. En la carrera de
avance será la que ofrece el émbolo, que es mayor que la superficie útil durante la carrera de
retroceso, puesto que a la superficie del émbolo se le tiene que restar la superficie del vástago,
por ello la fuerza será mayor en la carrera de avance que en la de retroceso.
Donde:
𝐹𝑅 - Fuerza de fricción [N], (aproximadamente 10% de 𝐹𝑡ℎ )
𝐹𝐹 - Fuerza del muelle de reposición [N]
𝐷- Diámetro del embolo [m]
𝑑- Diámetro del vástago [m]
p- Presión de trabajo [Pa]
Entonces:
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0.022 ∗𝜋
A= 4 = 3.14159𝑥10−4 𝑚2
𝐹𝑡ℎ = (3.14159𝑥10−4 𝑚2)*(7𝑥105 Pa)= 219.911N
𝐹𝑅 = 251.32N* 0.1= 21.911N
𝐹𝑒𝑓𝑓 = ((3.14159𝑥10−4 𝑚2)*(7𝑥105 Pa)) -( 21.911N + 13.6𝑁)= 184.4003N
Conclusión: Para un cilindro de simple efecto con las características antes mencionadas
y trabajando bajo una presión de 7𝑥105 Pascal (7bares) se obtendrá una fuerza de 184.4003N
Donde:
𝐷- Diámetro del embolo [m]
V- volumen [𝑚3 ]
c- Carrera del vástago [m]
n- Ciclos por minuto [ciclo/min]
Entonces:
0.022 ∗𝜋
A= 4 = 3.1415𝑥10−4 𝑚2
V= (3.1415𝑥10−4 𝑚2)*(0.05m) = 1.5707𝑥10−5 𝑚3/ciclo
𝑄𝑚𝑎𝑛𝑖𝑜𝑏𝑟𝑎 = (1.5707𝑥10−5 𝑚3/ciclo) *(30 ciclo/min)= 4.7123𝑥10−4 𝑚3/min
1𝑚3 /min = 1000 l/min
Entonces:
4.7123𝑥10−4 𝑚3 /min∗1000𝑙/𝑚𝑖𝑛
= 0.47123 l/min
1𝑚3 /min
Conclusión: Para un cilindro simple efecto con las características antes mencionadas
tendremos un caudal (consumo de aire) de 0.47123 l/min
Modo EDIT
El modo EDIT nos permite determinar el modo de funcionamiento del sensor de
presión, desde con que unidades deseamos medir (kPA, psi, bar), su punto de presión mínimo
o máximo de funcionamiento (SP min. – SP máx.), la tolerancia (histéresis (HY)), tipos de
salida (NC o NO).
Para activar el modo EDIT pulse la tecla EDIT, para ajustar presione las teclas A o B.
Agregar código de desbloqueo para edición de sensor avanzar con tecla A y retroceder
con tecla B
Contraseña: 4.
Confirmar presionando nuevamente tecla edit.
Puse una vez más y edite el punto mínimo presión (SP min.)
Puse por última vez para editar modo de salida (NC o NO).
Página 193
El sensor de presión se puede utilizar tanto para medir la presión a la que se está
trabajando como para dispositivo de seguridad de encendido y apagado.
Plataforma Elevadora
Introducción: Se ha optado por dicho sistema con el fin de demostrar el funcionamiento
de la sección Electroneumática en su totalidad, puesto que los elementos electro neumáticos de
los que se dispone son suficientes para el montaje.
Este sistema electro neumático podrá ser controlado tanto manualmente con los
módulos de pulsadores y relés Festo, como con el equipo lógico EduTrainer controlado por
PLC (controlador lógico programable) de la misma marca antes mencionada. También le
brindara al usuario un ejemplo de funcionamiento industrial el cual podrá ser analizado y
estudiado por el mismo.
eléctrico)
-Dos electro válvulas 5/2 vías Festo (mencionado en elementos de sistema eléctrico)
-Una terminal de distribución neumática Festo
-Dos reguladores de presión unidireccional Festo
Descripción de Funcionamiento
En la etapa inicial el sistema se encuentra inactivo, para cambiar esto y activarlo se
deberá presionar el interruptor de inicio-reinicio S1 que se encontrara en el módulo de
pulsadores.
Cuando el sensor óptico A0 que está en estado normal abierto detecte un objeto pasara
a estar normal cerrado y permitirá que se active el relé K1 el cual se auto retendrá por medio
de un contacto que pasara a estar en estado NC, desactivara al relé K4 con la solenoide Y4 por
medio de un contacto que pasara a estar en estado NA, cambiara a estado NC un contacto que
está en la línea del relé K2 y activara la solenoide Y1 de la misma electroválvula mencionada
anteriormente por medio de otro contacto que pasara a estado NC, esto ocasionara que la
presión de aire se re direccione hacia la otra parte del cilindro A y haga avanzar el vástago del
mismo.
Sensor óptico en estado normal cerrado: FluidSim / Avance vástago de cilindro A: FluidSim
Nota: En el circuito electro neumático los dos cilindros de doble efecto están en
posición horizontal y los sensores A0, B0, B1 y final de carrera A1 están expresados con
mayúscula debido a condiciones del mismo programa. En el texto se expresan las posiciones
reales de ambos cilindros.
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Como se describe anteriormente el objeto se eleva luego que avanza el vástago del
cilindro A, lo que causara que dicho objeto deje de ser detectado por el sensor A0 (como se
muestra en la imagen anterior) y al llegar al final del recorrido accionara el final de carrera A1
que permitirá activar el relé K2 el cual se auto retendrá de la misma forma que los anteriores,
pasara un contacto a estado NC en la línea del relé K3, desactivara K1 por medio de un contacto
que pasara a estado NA y activara por medio de un contacto que pasara a estado NC su
respectiva solenoide Y2 de la electroválvula 5/2 vías responsable del cilindro B. El
accionamiento de esta solenoide dirigirá la presión de aire haciendo que avance el vástago del
cilindro B y empujara el objeto antes elevado.
Final de carrera en estado normal cerrado: FluidSim / Avance vástago de cilindro B: FluidSim
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Luego de dicha acción, cuando el vástago del cilindro B llegue a su máximo avance
será detectado por el sensor de posición B1, el cual será responsable de activar el relé K3 y este
a través de sus contactos que cambiaran de estado NC a NA y viceversa (como se menciona en
los casos anteriores) lograra su auto retención, desactivar el relé K2 con la solenoide Y2,
preparar la línea del relé K4 y activar la solenoide Y3 dela misma electroválvula antes
mencionada. El solenoide Y3 será responsable de dirigir la presión de aire haciendo retroceder
el vástago del cilindro B.
Elementos a utilizar:
- EduTrainer FESTO
- Fuente de alimentación de 24v EduTrainer
- Un PLC siemens LOGO!
- Módulos
19" 8 DIN
19" 4 DOUT
19" conector del sistema SysLink
19" 8 DOUT
19" 16 DOUT
19” 24 V/0 V
- Cables de laboratorio 4mm (azules y rojos)
- Interruptor monofásico 6A
- Dos Electro válvulas 5/2 vías FESTO
- Sensor de presión FESTO
NOTA: Los elementos neumáticos son los mismos mencionados en el método manual.
Descripción de funcionamiento
El funcionamiento será el mismo que el mencionado en el método manual, pero lo que
cambiara será la simbología debido al programa LOGO Soft Comfort V8 y la conexión debido
a los módulos 19" 8 DIN y 19" 4 DOUT que serán los que utilizaremos e este caso.
NOTA: Al realizar la conexión física en módulos 19" 8 DIN las entradas de señales
eléctricas las cuales comienzan con I1 comenzaran a partir de las entradas señaladas con el
número 0 como se demuestra en las siguiente imagen.
Módulo 19" 8 DIN Edición: CoreDRAWx7 / Modulo 19" 4 DOUT Edición: CoreDRAWx7
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Luego si el sensor óptico detecta un objeto enviara una señal a la entrada I1 dando lugar
a la alimentación total de la línea Nº2 y activando la salida Q1 que por medio de contactos esta:
-Se auto retendrá.
-Desactivara línea Nº6 con sus correspondientes componentes.
-Preparara línea Nº3.
La salida Q2 será la responsable del avance del vástago del cilindro A mediante
alimentación de solenoide Y1.
Al terminar el recorrido del vástago del cilindro A el objeto entrara en contacto con el
final de carrera A1 accionando a este el cual enviara una señal a la entrada I2 causando la
alimentación de la línea Nº3 activando a su vez la salida Q2 que por medio de contactos esta:
-Se auto retendrá.
-Desactivara línea Nº2 con sus correspondientes componentes.
-Preparara línea Nº4.
La salida Q2 será la responsable del avance del vástago del cilindro B mediante
alimentación de solenoide Y2.
Página 203
También se cuenta con una medida de pare I6 localizada en línea Nº1 que se activara
mediante contacto manual o mediante la señal de un sensor de presión, esta activara la salida
Q6 que esta mediante sus contactos digitales cortara la alimentación de cualquier otra línea
mientras este accionada.
Sensor de presión: Este enviara una señal eléctrica a la entrada I6 solamente si la
presión de aire sobre pasa una cierta presión que se le asignara, en este caso 7,5bares, o si decae
por debajo de los 5 bares, con el fin de brindar un funcionamiento óptimo del sistema neumático
puesto que los elementos tienen un máximo de presión de trabajo y en el caso de pérdida de
presión no tendrán la fuerza necesaria para el buen funcionamiento.
Control por PLC utilizando Modulo de 19" conector del sistema SysLink
En este caso como se describe en el título en vez de utilizar los módulos mencionados
en el punto anterior, utilizaremos el módulo 19" conector de sistema SysLink el cual utiliza el
cable de entras y salidas SysLink y el modulo universal de entradas y salidas SysLink, de modo
que la única diferencia con el caso anterior será que cambiaran los numero de entradas y salidas.
Equivalencias:
Q1, Q2, Q3 y Q4= Q5, Q6, Q7 y Q8 respectivamente.
I1, I2, I3, I4, I5 e I6= I10, I11, I12, I13, I14 e I15 respectivamente.
Las etapas de funcionamiento en el circuito digital serán exactamente las mismas que
se demostraron en el método anterior con los módulos 19" 8 DIN y 19" 4 DOUT.
El interruptor de inicio-reinicio estará representado por la entrada I1 y el interruptor de
pare estará representado por la entrada I2 como se demuestra en la siguiente imagen.
Programa: CoreDRAWx7
Programa: CoreDRAWx7
CoreDRAWx7
Donde:
EP: Soporte EduTrainer.
PSL: PLC Siemens Logo!
M1: Modulo 19" 8 DIN.
M2: Modulo 19" 8 DOUT.
M3: Modulo 19” 24 V/0 V.
M4: Modulo 19" 4 DOUT.
M5: Modulo 19" 16 DOUT.
M6: Modulo 19" conector del sistema SysLink
UC: Unidad de conexiones.
URT: Unidad de relé triple.
UCS: Unidad de conexión universal SysLink.
VFMC: Válvula de cierre con unidad de filtro y regulador.
UD: Terminal de distribución neumática.
SP: Sensor de presión con LCD.
VB: Válvula para cilindro B.
VA: Válvula para cilindro A.
SP+: Sensor de posición avance.
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Donde:
P= Potencia [W]
V= Tensión [V]
I= Corriente [A]
Luego de realizado dicho cálculo ya se sabe que potencia de salida se dispone, por lo
cual basándonos en los datos de consumo de los elementos eléctricos que se conectaran a este
se podrá realizar un cálculo para saber si la potencia de elementos que se dispone sobrepasara
la potencia disponible.
1 hp = 745.7 w
Entonces:
3* 745.7= 2237.1w
2 Electroválvulas servo pilotadas biestables con reposición por muelle neumático Festo
1 Sensor de proximidad, óptico, M12, Festo.
1 Sensor de presión con indicador, Festo.
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Consumos:
Electroválvula biestable:
Consumo: 2w
Pt= N*p
Donde:
N= Número de unidades.
P= Potencia [W].
Entonces:
Pt= 2*2w= 4w
1A= 1000mA
Entonces:
1000 m A
1 A* 200 m A ¿
¿ = 0.2A
Entonces:
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1000 m A
1 A* 150 m A ¿
¿ = 0.15A
Entonces:
1000 m A
1 A* 100 m A ¿
¿ = 0.1A
Pt= N*p
Entonces:
Pt= 2*2.33w= 4.66w
Donde:
PT= Potencia total.
Entonces:
108W
14.485W * 100 ¿
¿ = 13.41%
NOTA: Se descartaran cálculos de sección debido a que se cuenta con los conductores
de laboratorio para protección de 4mm brindados por la misma empresa para dicho
equipamiento.
Datos:
D (Diámetro de cilindro)= 0.02m
d (Diámetro de vástago)= 0.006m
5
P (Presión de trabajo)= 7 x 10 Pa
Carrera de avance:
F e f f = A*P-FR= [N]
Carrera de Retroceso:
F e f f = Á*P-FR= [N]
Donde:
F R = Fuerza de fricción [N], (aproximadamente 10% de F th )
F th −4 2 5
= (3.14159 x 10 m )*(7 x 10 Pa)= 219.911N
π
2 2
Á= ( 0.02 - 0.006 )* 4 = 2.8588 x 10− 4 m2
Carrera de avance:
F e f f = (3.14159 x 10− 4 m2 *7 x 105 Pa)- 21.911N= 198.0003N
Carrera de Retroceso:
F e f f = (2.8588 x 10− 4 m2 *7 x 105 Pa)- 21.911N= 178.205N
Datos:
Diámetro de cilindro= 0.02m
Carrera del vástago= 0.1m
Ciclos por minuto= 30 ciclo/min
Diámetro del vástago = 0.006m
V a v = A*c = [ m3 /ciclo]
V r et = Á*c = [ m3 /ciclo]
Superficie del embolo:
− 4 2
3.1415 x 10 ¿ m¿
Donde:
D - Diámetro del embolo [m]
d- Diámetro del vástago [m]
3
V- volumen [ m ]
c- Carrera del vástago [m]
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Entonces:
− 4 − 5
V a v = (3.1415 x 10 ¿¿ m
2 3
)*(0.1m) = 3.1415 x 10 ¿ m /ciclo
¿
− 4 − 5
V r et = (2.8588 x 10 ¿¿ m
2 3
)*(0.1m) = 2.8588 x 10 ¿ m /ciclo ¿
− 5
3 3 − 5 3 − 5
Vt= (3.1415 x 10 ¿ m /ciclo) + (2.8588 x 10 ¿ m /ciclo)= 6 x 10 ¿ m /ciclo
¿ ¿ ¿
− 5 3 − 3 3
Qm a n i o b r a = (6 x 10 ¿¿ m /ciclo)*(30 ciclo/min)= 1.8001 x 10 ¿ m /min
¿
3
1 m /min = 1000 L/min
Entonces:
= 1.8001L/min
QmT= Qmu*N
Donde:
Qmt
Cc¿
Dc= ¿ =T
Donde:
Dc= Tiempo de presión disponible por cada carga al 100% de tanque del compresor.
Cc= Capacidad de tanque del compresor [L]
Entonces:
Conclusión: El sistema neumático contando con los dos cilindros de doble efecto
trabajando a 30 ciclos por minutos y siendo alimentados por el compresor de capacidad 100L
tendrá una duración de aproximadamente media hora de trabajo, esto si el sistema trabaja en
un medio ideal en el cual no surgen fugas de presión.
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Eficiencia Energética
Introducción:
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* Opción tarifaria solo con potencia contratada inferior a 250 kW en todo horario.
2. Períodos horarios.
El cargo por energía se distribuye en tres períodos horarios, durante todos los días que
integran la factura mensual, de acuerdo al siguiente detalle.
Durante el período en que rige la Hora Oficial habitual:
• Horas Punta: de 18:00 a 22:00 hrs.
• Horas Llano: de 07:00 a 18:00 y de 22:00 a 24:00 hrs.
• Horas Valle: de 00:00 a 07:00 hrs.
Durante el período en que rige el adelanto de la Hora Oficial:
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3. Potencia
La potencia de facturación, será igual a la potencia máxima mensual medida durante
las horas de Punta y de Llano (Punta-Llano), entre las dos fechas tomadas en cuenta para el
cálculo de la factura mensual.
En todos los casos en que la máxima potencia medida, en horas Punta-Llano, sea
inferior o igual al 50% de la potencia contratada, se facturará el precio de potencia por el 50%
de ésta, más los cargos fijo y de energía correspondientes.
La contratación de potencia en cada tramo horario de facturación de potencia deberá
respetar la condición:
* Potencia Contratada en Punta-Llano ≤ Potencia Contratada en Valle.
Manual de Procedimientos: