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MANEJO DEFENSIVO
Es un concepto clave sin el cual la conducción de vehículos
seria sumamente riesgosa, no podemos concebir un manejo
seguro sin actuar defensivamente.
Manejar a la defensiva significa conducir de tal manera que se
eviten accidentes a pesar de los actos de los demás, incluso a
pesar de la presencia de condiciones adversas para el
conductor.
La manifestación de las 3 “C” Cuidado, Cortesía y
Consideración expresan con simpleza y amplitud la
denominada Conducción defensiva.
LAS 3 C DEL M. D
 PARTAMOS DE UNA
PREMISA
¿SERÁ LO MISMO MANEJAR
QUE CONDUCIR?
 MANEJO A LA DEFENSIVA

 A. – TECNICA – Es el conjunto de
procedimientos que se emplea para lograr un objetivo.
 B.- MANEJAR – Operar o manipular un vehículo
motorizado.
 C.- CONDUCIR – Estar al mando de un vehículo
motorizado con conocimiento de las reglas y las técnicas
adecuadas.
FACTORES QUE INTERVIENEN
EL MANEJO A LA DEFENSIVA
A- CONOCIMEINTO.- Implica conocer la maquina que
se va ha conducir y conocer el RTN.

B- POSTURA.- Es la posición que se va ha adoptar

cuando se está sentado en el vehículo.

C- HABILIDAD y DESTREZA.- Se aplica o se aprende

con la practica constante de la Técnica.
 Conductores vs. Manejadores
Las cifras de accidentes de tránsito de nuestro país, nos
están indicando entre otras cuestiones, que algo estamos
haciendo mal individualmente. El dirigir con seguridad, un
vehículo por las calles y rutas de nuestro país, NO ES ALGO
IMPOSIBLE, aunque a muchos les cueste creerlo. Lo que
también debemos decir, es que requiere una disciplina vial y
que depende en gran medida de uno mismo. Pero si es la
vida que está de por medio, ¿no vale la pena el esfuerzo?.
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 FACTOR TIEMPO DE
REACCION
 El espacio cronológico que ocupa estas dos circunstancias
es el tiempo de reacción de un conductor promedio siendo
este de 3/4 DE SEGUNDO O ( 0.75) ml DE SEGUNDO
para una reaccion simple en un vehículo de 04 ruedas.

 TIEMPO REFLEJO + TIEMPO CAMBIO PEDAL + TIEMPO DE PISAR 0.75”

0.40” 0.25” 0.10”
FACTORES DEL MANEJO A LA
DEFENSIVA
Toda persona que conduce un vehículo automotor debe
de tener presente tres factores importantes:
CONOCIMIENTO DE SI MISMO.
CONOCIMIENTO DE LA NORMA.
CONOCIMIENTO DEL VEHICULO
 CONOCIMIENTO DE SI MISMO
 De tener un alto concepto y práctica de los valores que
influirán en su personalidad y por ende reconocer sus
debilidades y corregir sus defectos. Lo ideal es lograr
ser siempre sensato, equilibrado prudente y razonable
durante el manejo.
LOS VALORES
 CONOCIMIENTO DE LA
NORMA
 Toda persona que conduce un vehículo automotor
debe de tener conocimiento de las normas que lo
rigen, ello le permitirá tomar conciencia de las
responsabilidades a las que está obligado como
conductor.
SEÑALES DE TRÁNSITO

CEDA EL
PASO
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

 El conocer el vehículo que se maneja es elemental

porque le permitirá al conductor familiarizarse con él,
conocer los diferentes sistemas le accederán a tener
una concepción del estado en que se encuentra
advirtiendo al conductor de una mayor responsabilidad.
CONDICIONES MECÁNICAS
FISIOLOGÍA DEL CONDUCTOR
 El 90 % de la información que capta el conductor
es por medio del sentido de la vista que a la vez
alimenta al cerebro dando lugar a una reacción , los
otros 10 % es captada por los demás sentidos, a
mayor velocidad menor será el campo visual.
 La capacidad visual disminuye en proporción a la
edad de cada persona y cuando se encuentra
cansado o estresado.
 TIPOS DE VISION
 VISION ESTATICA – es la que se adquiere cuando se
esta detenido o sin movimiento, esta visión abarca
aproximadamente 180° de los lados hacia delante .

 VISION DINAMICA – es la que se adquiere cuando se

esta en movimiento, el campo visual se reduce de
acuerdo al aumento de la velocidad hasta un 40 %
aproximadamente.

A > V <
CV
REPRESENTACIÓN DE LA VISIÓN DE DINÁMICA
 CONDICIONES SICO-FÍSICAS DEL
CONDUCTOR
 Así como hay especificaciones para operar y
mantener en buenas condiciones un vehículo, también
hay cualidades físico-mentales cuya normalidad es
necesaria para un buen y seguro desempeño del
conductor.
las principales cualidades físico mentales íntimamente
conectados con el manejo de los vehículos son :
1. LA VISTA
2. EL OIDO
 FACTORES PSICOFISICOS QUE PARTICIPAN
EN LA PRODUCCIÓN DE UN ACCIDENTE DE
TRÁNSITO

 Agudeza visual.
 Campo de visión o visión periférica.
 Percepción de profundidad visual.
 Distinción de colores.
 Recuperación pupilar.
 AGUDEZA VISUAL
Es la propiedad por la cual una persona observa con
precisión y detalle lo que se encuentra al frente a una
distancia considerada normal o apropiada.
VISION PERIFÉRICA
Percepción y Observación Normales
( 0° a 180° )
La persona tiene la visión normal permite ver lo
que hay a los lados de los ojos.
Disminución del Campo Visual
( 0° a 140 ° )
Es considerado como una seria desventaja para
conducir vehículos, se le conoce como visión
atunelada.

Visión frontal
( 90° a más)
Pérdida de la visión lateral
 PERCEPCIÓN DE PROFUNDIDAD
VISUAL
Es la capacidad de permitir a la persona juzgar distancias
respecto a los objetos en movimientos.
 DISTINCIÓN DE COLORES
Es la propiedad de poder observar y distinguir con
claridad los colores que nos rodean, el no tener esta
capacidad sele conoce como DALTONISMO.
 RECUPERACIÓN PUPILAR
Conocida por la acción de contracción o dilatación del ojo
ante la incidencia de rayos lumínicos (solares o
artificiales) permitiéndole a la persona no ver y enfocar
los objetos que le rodean.
 EL OÍDO

Mucho de los indicios que nos ayudan a evitar los

accidentes de transito, como la bocina de los autos, el
silbato policial, el chirrido de las llantas etc. son
captados por nuestros oídos y conducidos al cerebro
para iniciar una acción.
 DISTANCIA DE SEGUIMIENTO
REGLA DE LOS DOS SEGUNDOS
 DISTANCIA DE SEGUIMIENTO
REGLA DE LOS DOS SEGUNDOS
DISTANCIA DE SEGUIMIENTO
 SEGUNDOS ADICIONALES PARA CONDICIONES DE TRÁNSITO

Usted va a necesitar aumentar la distancia de

seguimiento cuando está remolcado algo, por ejemplo un
carrito o una casilla rodante.
Un remolque le agrega peso al vehículo que lo está
remolcando, aumentándole su distancia normal de
parada, a cualquier velocidad. La regla es agregar UN
SEGUNDO de distancia de seguimiento por cada 3
metros o fracción de longitud adicional del vehículo.
 SEGURIDAD ACTIVA

Son los elementos que cumplen su función cuando el vehículo esta en

movimiento y puedes ser operados a voluntad del conductor, su función:

“ES EVITAR EL ACCIDENTE”.

 Sistema de Luces.
 Sistema de Frenos.
 Sistema de Dirección.
 Espejo Retrovisor
CONSEJOS PARA ELIMINAR LOS PUNTOS CIEGOS
INDIQUE SUS INTENCIONES CON ANTICIPACION
 SEGURIDAD PASIVA

Solo cumplen su función en el momento del accidente.

CONTRIBUYEN A MINIMIZAR LAS CONSECUENCIAS:
 Cinturón de Seguridad.
 El Apoya Cabezas.
 Air Bag. (Bolsa de Aire).
 Vidrios de Seguridad.
 Casco de Seguridad.
 ACCIDENTES DE TRANSITO
ELEMENTOS QUE PARTICIPAN DE UN ACCIDENTE DE
TRANSITO
A. EL HOMBRE – Es el elemento mas importante en el
tránsito.
1.Ocupante( Conductor, Chofer, Cobrador y Pasajero)
2.Peatón
B. VEHICULO- Las Condiciones mecánicas.
C. LA VIA DE CIRCULACION- La iluminación y el
camino.
D. EL MEDIO AMBIENTE-Los inciertos y cambiantes
estados del clima.
 EL HOMBRE: 1. OCUPANTE
COMO CONDUCTOR O CHOFER:
Es toda persona que está al frente o dirige el
desplazamiento de un vehículo.
COMO PASAJERO O COBRADOR
Persona que utiliza un vehículo pero que no es el
conductor, ya sea cualquier tipo de vehículo particular o de
servicio público.
 2. PEATÓN
Persona que transita a pie por las vías o terrenos de uso
público o privado, que sean utilizados por una colectividad
indeterminada de usuarios.
 VEHÍCULO
Es todo artefacto de libre operación que sirve para
transportar personas o bienes por una vía de circulación,
pudiéndose considerar como el ingenio electromecánico
de artefacto , que sirve para el transportes de personas o
cosas de un lugar a otro.
 VÍA
La Vía de Circulación es el ancho total de los espacios
limitados por las líneas de propiedad de cualquier lugar,
unas de cuyas partes es usada con propósito de circulación
vehicular por razones de derecho o costumbre.
MEDIO AMBIENTE
 CLASES DE
ACCIDENTES
 ATROPELLO
Cuando entra en
contacto vehículo
y peatón.
 CHOQUE
Encuentro
violento de un
vehículo con
otro en
movimiento,
detenido o
contra objeto fijo
o móvil.
CLASES DE
CHOQUES
 CAÍDA

Se produce por la
pérdida de
equilibrio de una
persona que viaja
dentro o sobre el
vehículo.
VOLCADURA

Cuando un
vehículo por
causa de su
velocidad
impacta con
otro móvil o
se despista.
 INCENDIO
Se produce
como
consecuenci
a de una
avería en el
sistema
eléctrico o
de su
participación
en
accidente
de tránsito.
 ¿QUÉ HACER PARA EVITAR
CHOCAR CON UN VEHÍCULO QUE VA
DELANTE?

 MANTÉNGASE ALERTA.
 ANTICÍPESE A LA SITUACIÓN.
 CONSERVE SU DISTANCIA.
 DETÉNGASE PAULATINAMENTE.
 ¿Y SI VIENE DE FRENTE ?

 MANTENGA SU DERECHA.
 DISMINUYA LA MARCHA CUANDO DESCRIBA UNA
CURVA.
 EXTREME SUS MEDIDAS DE SEGURIDAD AL
GIRAR EN UNA INTERSECCIÓN.
 MANTENGA LA CALMA AL DESPISTARSE.
 ¿Y SI EL VEHÍCULO VIENE
POR DETRÁS?

 ADVIERTA SU ACCIÓN CON ANTICIPACIÓN.

 DETÉNGASE SUAVEMENTE.
 MANTENGA Y HAGA MANTENER UNA DISTANCIA
SEGURA.
 AL SER PASADO

 FACILITE EL PASO AL OTRO VEHÍCULO.

 ANTES DE CAMBIAR DE CARRIL MIRE A TRAVÉS
DEL ESPEJO.
 AL GIRAR, INGRESE CON TIEMPO AL CARRIL
CORRESPONDIENTE.
 ¿Y SI LLEGO A UNA
INTERSECCIÓN?

 CIRCULE CON PRECAUCIÓN CUANDO TRANSITE

POR LUGARES DESCONOCIDOS.
 AMINORE LA VELOCIDAD AL LLEGAR A LA
INTERSECCIÓN Y ESPERE LO INESPERADO.
 ADVIERTA SU ACCIÓN CON ANTICIPACIÓN.
 AL PASAR

 EVALÚE LA NECESIDAD DE PASAR.

 ASEGÚRESE QUE LA DISTANCIA ENTRE LOS VEHÍCULOS SEA
SEGURA.
 OBSERVE EL TRÁNSITO DE ADELANTE.
 ANTES DE CAMBIAR DE CARRIL OBSERVE EL TRÁNSITO DE
ATRÁS POR EL ESPEJO.
 HAGA SEÑALES ANTES DE CAMBIAR DE CARRIL,
 ADELANTE POR EL CARRIL DE LA IZQUIERDA.
 ACELERE A MEDIDA QUE INGRESA A LA IZQUIERDA.