Motores diésel

La diferencia de los motores

El motor de un tráiler, es en promedio, seis veces más grande que el motor de un
auto normal, y producen entre 300 y 400 caballos de fuerza más y ni empecemos a
platicar del torque que desarrolla un motor de tráiler.
Estos motores están diseñados para sobrevivir las más arduas pruebas, y para
recorrer cerca de dos millones de kilómetros más que un auto convencional, y son
tan rudos, que podrían mantenerse encendidos de manera constante, solamente
apagándolos para darles mantenimiento y cambio de aceite. Es por eso que
requieren cerca de 50 litros de aceite para motor más que ese mismo auto.

El cambio de aceite
Cambiar el aceite, tanto en un coche como en un camión, debe de ser una tarea
constante, ya que el nivel de lubricación y protección de las piezas va disminuyendo
conforme se le da uso al motor. Es por eso que la programación de los servicios
regulares es una tarea muy importante para mantener el motor de tu tráiler
funcionando a la perfección. El aceite limpio, dentro del motor ayuda a mantener el
motor bien lubricado, lo que reduce esfuerzos y por lo tanto, alarga la vida del motor.
Realizar el cambio de aceite a cualquier vehículo en realidad no es un tema
complicado, pero siempre es mejor llevarlo con personas que estén certificadas para
realizarlo, y recordar no solamente cambiar el líquido, pero también el o los filtros
para revisar que los contenidos del mismo se encuentran limpios. No lo digo porque
nosotros no podamos identificar un problema, pero las personas que tienen más
experiencia, como los mecánicos especializados, saben en dónde y que síntomas
buscar; además que cuentan con toda la herramienta necesaria para realizar un
trabajo de calidad.

El aceite
Es importante utilizar el tipo de aceite adecuado para tu vehículo, en Bardahl,
contamos con aceites para motor de diferentes tipos y usos. Para tráiler, tenemos
nuestra gama de productos para Motor a Diésel los cuales pueden funcionar para
diferentes usos y motores.
Como ejemplo, Bardahl Diesel Oil SAE 15W40 API CH-4/SJ es un aceite multigrado
diseñado para la lubricación de motores diésel de 4 tiempos turbo cargados y
normalmente aspirados que requieran el uso de aceite para motor diésel API CH-4
o anterior.

Pasos para cambiar el aceite

1. Calentar el motor, esto permite que el aceite circule y recupere cualquier
impureza en el motor, además que le permite drenar más fácil.
2. Antes de empezar, verificar que el auto se encuentra apagado y en un lugar
seguro para poder levantarlo y tener acceso al motor y los componentes del
aceite.

3. Obtener la herramienta necesaria, esto puede incluir: el gato, las torres,

llaves, llave de filtro, recipiente para vaciar el aceite usado e identificar cuáles
son los componentes del vehículo por los cuales trabajaremos.

4. Abrir el tapón del carter y colocar el recipiente donde se vaciará debajo, esto
permitirá que el aceite fluya y se vacíe sobre el recipiente que colocamos
debajo y esperar hasta que deje de gotear. PRECAUCIÓN: el aceite para
motor puede estar caliente y al hacer contacto con la piel provocar lesiones.

5. Utilizar la llave de filtros para quitar el filtro anterior, es importante colocar el

recipiente donde vaciamos el aceite del carter debajo del filtro, para evitar
que cualquier contenido dentro del filtro caiga al piso. PRECAUCIÓN: el
aceite para motor puede estar caliente y al hacer contacto con la piel provocar
lesiones.

6. Colocar el nuevo filtro, debemos de asegurarnos que el empaque del filtro se

encuentra limpio, para esto, debemos de pasar el dedo, con un guante por
encima del empaque. Esto garantizará que el sello que se genera al atornillar
el filtro será el adecuado y evitará fugas en un futuro. NOTA: al apretar el
filtro, es importante no excederse en fuerza, ya que puede romper tanto la
rosca del filtro como la del block del motor.

7. Una vez que el filtro se encuentra en su sitio y se ha colocado de nuevo el

tapón del carter, debemos llenar el depósito del aceite desde la parte superior
del motor, removiendo la tapa del depósito y vaciando la cantidad
recomendada dentro del motor.

8. Como paso final, debemos de encender el motor por alrededor de 10 minutos

para que circule por todo el sistema del motor, apagar el motor y revisar los
niveles utilizando la ballesta del motor.