UNIVERSIDAD CATÓLICA DE SANTA MARIA

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍAS FÍSICAS Y FORMALES

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

"Año de la lucha contra la corrupción e impunidad"

CURSO:
Electrotecnia Industrial
TEMA:
MOTORES ELÉCTRICOS ASÍNCRONOS

DOCENTE:
Ing.Diego Alonso Medina
INTEGRANTES:
Mogrovejo Calachahuin, Karla Gretel
Ocampo Palma, Jorge Fernando
Baldárrago Velasquez, Carlos Eduardo
GRUPO:
10
AREQUIPA
2019
 MOTORES ELÉCTRICOS ASÍNCRONOS

OBJETIVO
Conocer la estructura básica de un motor de inducción trifásico y efectuar la instalación y
realizar el arranque de motores de corriente alterna monofásicos y trifásicos. Determinar la
corriente de arranque.

FUNDAMENTO TEÓRICO

ELEMENTOS A UTILIZAR
 Motor trifásico AC

 Contactores

 Pulsadores

 MEDIDOR DE CORRIENTE PICO

 MEDIDOR DE REVOLUCIONES POR MINUTO

 PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN
1. Medir las resistencias internas de los motores.
2. Armar el circuito de la figura 1:

Figura 1, Circuito De Motor Asíncrono

3. Registrar la corriente en el arranque y en funcionamiento normal.
4. Registrar la velocidad mecánica del rotor y calcular el deslizamiento del motor en
esa condición de operación.
Esquemas de conexión de los bobinados de los motores trifásicos

Figura 2, Conexiones
Partes del motor trifásico

Figura 3, partes del motor trifásico

 RESULTADOS
Armando el circuito de la figura 1:

Resistencias en el motor AC
ELEMENTOS RESISTENCIAS(Ω)

T1-N 6.8
T2-N 7.4
T3-N 8.3
T1-T2 13.6
T1-T3 13.4
T3-T2 13.6

Intensidad en las conexiones del motor AC

ELEMENTOS INTENSIDAD(A)

T1 1.94
T2 1.95
T3 2.054

Intensidad pico en las conexiones del motor AC

ELEMENTOS INTENSIDAD(A)

T1 14.3
T2 20.2
T3 20.1
Revoluciones por minuto dado por el motor:
1795 RVM

CUESTIONARIO
1.-Defina ¿Qué es el campo giratorio de las máquinas rotativas AC?
Es aquel creado por una corriente alterna trifásica , y se llama giratorio porque rota a
a una velocidad uniforme , de manera ideal.
2.- Explique ¿porqué la velocidad de las máquinas rotativas AC se mantiene
“constante” en cualquier régimen de carga?
Porque existe un equilibrio entre el par motor M proporcionado por la máquina rotativa y el
par resistente Mr de la carga. En consecuencia, el sistema motor-carga permanece en un
punto de funcionamiento .
3.Calcular el deslizamiento del motor AC con los datos registrados, explique el
significado práctico del valor calculado.
Tenemos a la fórmula:

*TRABAJAREMOS CON FRECUENCIA DE 60 HZ

Remplazando con los datos dados en el apartado de resultados:
120∗60
1795 = ∗ (1 − 𝑠) (1)
2∗𝑃

Podemos observar en la ecuación 1 que nos faltan hallar los pares de polos
Para lo cual tenemos la ecuación2:
P=60*f/N
P= 60*60/1795
P=2.00557≈ 𝟐 (2)
Remplazando 2 en 1:
120 ∗ 60
1795 = ∗ (1 − 𝑠)
2∗2
Despejando s:
S=2.7*10^-3
 S=0.27%
El deslizamiento de refiere a el porcentaje de retraso de la velocidad de giro del rotor
respecto de la del campo rotante.
5.- Explique ¿Cómo trabajan los variadores de velocidad de los motores de corriente
alterna?, ¿qué previsiones debe tenerse en cuenta al usarse los variadores de
velocidad?
Un variador de velocidad, controla la velocidad y el par del motor de CA variando la
frecuencia y el voltaje de entrada del motor, pueden ser: eléctricos, hidráulicos, mecánicos o
incluso electrónicos.
Los variadores de velocidad existentes operan gracias a dos dispositivos: un motor eléctrico
y el controlador que regula su velocidad, de esta manera se hace posible alterar la
velocidad hasta alcanzar la que resulte más eficiente en cada momento, y de una forma
continua.
Una de las previsiones , es que el regulador de velocidad para motores tiene un importante
componente de seguridad, para que impida el alcance de demasiadas revoluciones, algo que
puede averiar el motor además de resultar ineficiente. Ya que son una herramienta que
comunica al sistema de control todo lo que está pasando en el motor, es muy importante
verificar las conexiones antes de encender todo el sistema

OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES
 Para arrancar el motor de inducción siempre se tendrá una corriente elevada, ya que
el deslizamiento que se encontró, es muy pequeño, lo que generará un torque que
demandará gran cantidad de corriente, a la que llamamos corriente pico.
 Al momento de medir las revoluciones por minuto, es muy importante que se
mantenga el aparato en un estado estable, con buen pulso, en el rotor, para que se
pueda obtener una buena medida.
 Al momento de medir la corriente pico, hacerlo apenas se prenda el circuito, sino,
nos dará un valor erróneo, pues presentará la corriente de estabilidad.
 Las resistencias del motor se ven reducidas cuando estas se conectan con el neutro,
ya que este terminal hace que derive la corriente para que no se proclame un corto
circuito.
 Cuando se conecta el motor eléctrico en serie, hace que sus RPM bajen, haciéndolo
más lento.
 Se puedo observar el cambio de energía eléctrica a energía mecánica, gracias al
mecanismo del motor trifásico.