Turbomáquinas 248

Turbinas de vapor y de gas

La transferencia de energía del fluido a
los álabes del rotor se puede hacer de
dos formas distintas:
1. Por impulsión o acción
2. Por reacción

UNET

Turbocompresor axial

UNET

Rodetes de un turbocompresor
para avión

UNET
 Turbomáquinas 249

RodeteEscalonamientos
de una turbina de reacción

• En los escalonamientos de reacción la

caída de presión está repartida entre el
estator y el rotor y sólo una parte de la
energía transferida viene de la energía
cinética del fluido entrante.
• La otra parte viene de la fuerza de
reacción del fluido cuando éste sufre una
aceleración relativa a los álabes por la
caída de presión

UNET
UNET

Escalonamientos de acción
Escalonamientos de reacción
• En los escalonamientos de acción la caída
de presión ocurre
• Sesólo
puede en los álabes
repartir del de presión
la caída
estator y no en el rotor.
entre el rotor y el estator en diferentes
• La caida de presión en el estator produce
una aceleraciónproporciones
del fluido, el cual
según el grado de reacción.
transfiere su energía cinética al rotor.
• Un grado de reacción cerca de 50% da
buenos resultados

UNET

UNET

Los tres diseños de

escalonamientos de impulsión o
Escalonamiento de Laval
de acción
1. Escalonamiento sencillo o
escalonamiento de Laval
2. El escalonamiento de presión o de
Rateau
3. El escalonamiento de velocidad o de
Curtis

UNET

UNET
 Turbomáquinas 250

Diseño de los álabes del rotor

• Los álabes pueden tener un área de flujo
constante entre ellos o formar un canal
convergente-divergente.
• En cualquiera de los dos casos el área
seccional de los canales es igual en la entrada y
salida de la corona.
1

2
Area de paso constante Convergente-divergente
UNET

Diseño de los álabes del rotor

• En el diseño convergente-divergente,
primero se acelera el fluido
uniformizando la distribución de
velocidades.
• La divergencia desacelera el fluido
volviéndolo a la velocidad relativa que
tenía a la entrada del rotor.
• La presión cae en las toberas y queda
constante en el rotor.
• La velocidad absoluta aumenta en el
estator y cae en el rotor porque el
fluido sede su energía cinética.

UNET

Los escalonamientos de presión

o de Rateau
Son escalonamientos sencillos de
acción colocados en serie, para que
cada corona de toberas produzca
sólo una parte de la caída total de
presión y cada corona de álabes
móviles absorba la energía cinética
de las toberas que la precede. La
absorción de la energía disponible se
reparte entre varias coronas móviles.
UNET
 Turbomáquinas 251

Los escalonamientos de
velocidad o de Curtis
• El fluido pasa primero por una corona de
toberas donde la presión cae y la velocidad
aumenta.
• El fluido incide sobre una hilera de álabes
móviles que absorben sólo una parte de la
energía cinética.
• Luego sigue una hilera de álabes fijos que
cambian la dirección de la velocidad
absoluta, sin afectar ningún cambio de la
presión. Después el fluido entra a otra hilera
de álabes móviles que absorbe la energía
cinética restante.

UNET

Escalonamiento de velocidad o de Curtis

UNET

Escalonamiento de reacción o de
Pearsons
• Una hilera de álabes fijos produce
elevación de la velocidad y una Escalonamiento de reacción
caída de presión.
Presión
• Sigue una hilera de álabes móviles
que produce una caída de presión
y de velocidad. Velocidad
• El diseño en que las caídas de
presión son iguales en los álabes
del estator y del rotor es común
pero no es obligatorio T R T R T R
distancia
• Los álabes fijos y móviles tienen la
misma forma geométrica

UNET
 Turbomáquinas 252

Turbina de vapor de
escalonamientos múltiples
• El escalonamiento de reacción tiene la eficiencia más
alta pero produce el trabajo específico más bajo para
alguna velocidad específica de los álabes.
• Los escalonamientos de velocidad tienen la eficiencia
más baja y el trabajo específico más alto.
• Cuando en las turbinas de vapor se presenta una
elevada relación de presiones entre la entrada y la
salida, es conveniente poner un escalonamiento de
velocidad en la entrada seguido un escalonamiento
de reacción.
UNET

Turbina de vapor de
escalonamientos múltiples
De esta manera se
aprovecha el elevado
trabajo específico del
escalonamiento de
velocidad para efectuar
una reducción rápida de
la presión en la entrada.
El resto de energía se
absorbe en La figura muestra una turbina de
escalonamientos más vapor con un escalonamiento de
eficientes velocidad y nueve
escalonamientos de reacción
UNET

Algunas consideraciones
• En las turbinas de gas, las relaciones de presión no
son tan elevadas para justificar la inclusión de un
escalonamiento de velocidad.
• En las turbinas de múltiples escalonamientos no se
usa el factor de trabajo realizado que se utilizó en
compresores axiales.
• Como el trabajo específico en los extremos se
disminuye por el despredimiento de las líneas de
corriente, ambos efectos se anulan de tal forma que
el trabajo calculado con la velocidad axial media es
una aproximación adecuada

UNET
 Turbomáquinas 253

Rodete de turbina de vapor

UNET

Isometría y corte de una TV

UNET

Turbina a vapor de múltiples

etapas

UNET
 Turbomáquinas 254

Turbina de gas

UNET

Trabajo C1
Estator
específico 1

2
S 2 C2
V2
Rotor U
U

V3 3
3
C3
U
UNET

Trabajo específico
• Para el trabajo específico se tiene:
We  U  C 2t  C3t   U  C 2t  C 3t 
C 2t  C 2 m tan  2  U  C 2 m tan  2

C3t  C 3m tan  3  C 3m tan  3  U

2 C2 V3 3
2 V2 C3 3
C3 m
U
UNET
 Turbomáquinas 255

Escalonamiento de acción o impulsión

C1
Triángulo de
velocidades en un
escalonamiento de
impulsión
2 C2
2 V2
U
2 C2 V3 3
2 V2 C3 3
U
U
3 C3 U
3 V3

UNET

Escalonamiento de acción o impulsión

h h01  h02
P1
2
C 1 P2
2
1 h0 r Diagrama de
V 32
Mollier para un
2 V2
3 2 escalonamiento de
2
impulsión
2

3s
2s

s
h0 r Entalpía total definida con respecto a la velocidad relativa

UNET

Escalonamiento de acción o impulsión

• Como no hay caída de presión en el rotor y el
proceso es isoentópico
P2 s  P3 s S 2 s  S 3s h2 s  h3s
• Luego para el proceso ideal
V22s V2 h3  h2
h2 s   h3s  3s  V2 s  V3s
2 2
• Debido a los efectos térmicos de fricción interna
en el fluido
V3 V2
• Se define una constante empírica llamada el
coeficiente del álabe V
Cb  3
V2
UNET
 Turbomáquinas 256

Escalonamiento de acción o impulsión

• La componente axial de la velocidad no es
constante en un escalonamiento de
acción.
• De los triángulos de velocidades
C 2 t  C 2 sen 2
C3t  V3 sen 3  U
C3t  CbV2 sen 3  U

• Como V22  C 22  U 2  2UC 2 cos 90 0   2 

V22  C 22  U 2  2UC 2 sen 2
UNET

Escalonamiento de acción o impulsión

• Luego
C3t  C b C 22  U 2  2UC 2 sen 2 sen 3  U
• El coeficiente de carga es:
We
  U  C2t  C3t  U 2
U2
• Sustituyendo las componentes
tangenciales
2
C  C  C 
   2  sen 2  C b sen 3  2   2 2 sen 2  1  1
U  U  U 

UNET

Escalonamiento de acción o impulsión

• La energía disponible en la entrada al
rotor es la energía cinética del fluido. Se
define la eficiencia de los álabes móviles
como la fracción de esta energía que se
convierte en trabajo específico.
We We U 2 2U 2
a   2 2

C 22 2 C 2 2U C 22

• Los álabes del estator son toberas cuya

eficiencia está definida por:
C 22 2 C2 / 2
T   2
h1  h2 s  C1 / 2 h01  h2 s
2

Prof. Coromoto Romero 65

UNET
 Turbomáquinas 257

Escalonamiento de acción o impulsión

TOBERAS
Escalonamiento
• Para el escalonamiento de acción se de velocidad
define la eficiencia total a estática
2 W   C2 U
 ts  e 2 VW
2
e

h01  h3s 01 h h
2s
PRIMER ROTOR
 C2 /2 Triángulo de
 ts  0 2   a3T 3
h01  h3s velocidades del
V3 C
• Se encuentra la velocidad
3 circunferencialescalonamiento de
velocidad o de Curtis
óptima tomando la derivada del trabajo
ESTATOR
4
específico o la eficiencia  4 de los álabes conU
C4
respecto a U y colocandado la derivada
SEGUNDO ROTOR C4<C3
igual a cero. Considere  
Romero
Prof. Coromoto 5
5 66
UNET
V5 C5
Prof. Coromoto Romero 69
UNET

Escalonamiento de acción o impulsión

Escalonamiento de velocidad
C sen hacer las siguientes sustituciones
• Se pueden
U óptima  2
Cb 
2C
4
Cb 
V3
2 C3 V
2  3  C b V3 sen 3  U 
2

1  C  sen 
C 4 sen 4  C b C3 sen
 a óptima C 4 sen 4 b Cb C 3 sen2 3  Cb  CbV2 sen 2  U 
C sen  2
4 C C sen  C  C  C sen  U   U 
4 b 3 3 b b 2 2

 óptima 1  C b  de carga se puede hallar

• Elcoeficiente
We

U 2 1la b
U2
Weóptima
• Así como Ceficiencia de los álabes
W e
 
Prof. Coromoto Romeroa
UNET
C 22 2 67

Prof. Coromoto Romero 70

UNET

Escalonamiento de velocidad
Escalonamiento de velocidad
• Considerando un caso especial donde
• Para
exista la siguiente hallar la velocidad circunferencial óptima
simetría.
se deriva el trabajo específico o la eficiencia de
3  4 2  3 4  5
los álabes con respecto a U y poniendo la
• El trabajo para cada rodete
derivada igual queda
a cero, como
se obtiene:
Wa1  1  Cb U  C2 sen 2  UC 2 1  Cb2  sen 2
U óptima 
Wa2  1  Cb U  C 4 sen 4  U 2 C b  Cb  2
2

W   W  W   óptima  1  Cb   Cb2  C b  2
a a1 a2
Para las dos hileras de álabes móviles
 
1  CCb 4 <C
1 3Cya
2
b sen 2 2   2

que cada hilera absorbe energía

a óptima cinética
Prof. Coromoto Romero
2 C2  C  2  b b
68

UNET
Prof. Coromoto Romero 71
UNET
 Turbomáquinas 258

Comparación entre un escalonamiento

sencillo y uno de velocidad
• Para  2  90 0 y Cb  1
Escalonamiento Escalonamiento
sencillo de velocidad
Velocidad óptima

C2 2 C2 4
Coeficiente de
carga óptima 2 8

Del coeficiente de carga óptima se desprende que un escalonamiento de

velocidad absorbe cuatro veces más trabajo específico del fluido que un
escalonamiento sencillo cuando la velocidad de los álabes es igual para
ambos
Prof. Coromoto Romero 72
UNET

Escalonamientos de reacción
• En los escalonamientos de reacción se
reparte la caída de presión entre el estator
y el rotor.
• Se emplean varios grados de reacción.
• Se supondrá en los siguientes casos que
la componente axial de la velocidad queda
constante en el escalonamiento.
Prof. Coromoto Romero 73
UNET

Grado de reacción de 100%

3
2 C2 V3 3
2
V2 C3
Cm Cm
U
1 P1 P2
h 1, 2s 2
P3

3
2

U
3s
s
3 Prof. Coromoto Romero 74
UNET
 Turbomáquinas 259

Grado de reacción de 100%

• De la ecuación para grado de reacción
V32  V22
Gr 
C 2
2  
 C32  V22  V32 
C2  C3 Cuando Gr=1
• En el diagrama de Mollier se observa que toda
la caída de entalpía ocurre en el rotor.
• El estator únicamente se utiliza para impartir el
sentido correcto de flujo al fluido.

Prof. Coromoto Romero 75

UNET

Grado de reacción de 100%

El trabajo específico es:
We  U  C 2t  C3t   2UC 2t
We  2UC 2 sen 2
El coeficiente de carga:
Cm
 2 tan  2  2 tan  2
U
Se define la eficiencia total a estática del
escalonamiento
We We
 ts  
h01  h3 s h01  h03  C 32 2
Para maximizar esta eficiencia se puede maximizar el
trabajo específico We o minimizar la energía cinética
presente en la salida C 32 2
Prof. Coromoto Romero 76
UNET

Grado de reacción de 50%

V3
2 C2 3
2 3
V2 C3
Cm Cm
U P1
1
h P2
1
P3
2
2 2s 3
U
3s
s
Prof. Coromoto Romero 77
3 UNET
 Turbomáquinas 260

Grado de Grado
reacción
de de 50% de 0%
reacción
• De la ecuaciónde2 Gr igualándola a 0.5, seV 3
C2
tiene que  2 2 3
3
V2 3
C3
C mC Cm Cm
C2  m   V3
cos  2 cos  3
U
• Para una serie de escalonamientos en que P1
1 P2
se repite el diseño de un escalonamiento
h
a1
P3
otro y, por tanto, la velocidad de entrada es 2
igual a la velocidad de salida, se escribe 3
2
• C1  C 3 U 2s, 3s
s
Prof. Coromoto Romero 78
3 UNET Prof. Coromoto Romero 81
UNET

Grado de Grado
reacción
de de
reacción
50% de 0%
• El trabajo específico es:
• De la expresión de Gr =0 se encuentra que
We  UV2 2 C y eltriángulo
V3 2 sen 
2  U de velocidad  2   3
• Elde
• El coeficiente trabajo
cargaespecífico es:
  2 tan 2 1We  2U  C2 sen 2  U 

• Los valores óptimos son:
• Para C2 y 2 fijos, la velocidad C 2 senque
U óptimo  lineal 2

maximiza el trabajo específico es: 2

U óptima  C 2 sen  2óptimo  2
Prof. Coromoto Romero Prof. Coromoto Romero 79 82
UNET UNET

Grado de reacción de 50%

Consideraciones finales
• El coeficiente de carga óptimo será
El escalonamiento de acción en que la
 óptima  1
presión no cambia en el rotor no es
• Para el caso óptimo V2 y igual
exactamente C3 son axiales
que y 
el escalonamiento de
y  son iguales a cero. La
0% reacción en condición óptimano cambia en
que la entalpía
maximiza laeleficiencia
rotor. Según totallaa definición
estática del
del grado de
escalonamiento
reacciónparaen flujo isoentrópico
términos de entalpía, el
escalonamiento
h  h03 s de acción tiene un grado de
 ts  01 ligeramente
reacción negativo para flujo real
h01  h3s
porque la entalpía aumenta en el rotor
debido a los
Prof. Coromoto efectos de fricción.80
Romero
UNET
Prof. Coromoto Romero 83
UNET
 Turbomáquinas 261

Considerando la componente axial

de la velocidad cero y sin
pérdidas, se tienen los siguientes
resultados:

Prof. Coromoto Romero 84

UNET

Uóptima ?
Escalonamiento C2/4 8
de velocidad
Escalonamiento C2/2 2
de acción
simple
Escalonamiento C2/2 2
de 0% reacción
Escalonamiento C2 1
de 50% reacción


Escalonamiento 0
de 100%
reacción

Prof. Coromoto Romero 85

UNET
 Turbomáquinas 262

Problema No. 17
Se conocen los siguientes datos para un
escalonamiento de impulsión:
ß2 = ß3
Velocidad de los álabes (U) 244 m/s
Condición de estancamiento entrando a las
toberas 800 K y 8 MPa
Coeficiente de los álabes (Cb) 0.88
Ángulo de las toberas con respecto a la dirección
axial 700.
Eficiencia adiabática de las toberas 90%.
La velocidad de los álabes es la óptima para
maximizar el trabajo específico. Determinar:

a) La velocidad del vapor en la salida de las

toberas.
b) La condición del vapor en la salida de las
toberas.
c) El trabajo específico.
d) Los ángulos de flujo (ß2 y ß3) de la velocidad
relativa.
Turbomáquinas 263
 Turbomáquinas 264

Problema No. 18
Un escalonamiento de turbina de vapor es de tipo
Curtis con dos coronas de álabes móviles y una
estacionaria. Todas las coronas son simétricas con los
ángulos de flujo iguales en la entrada y salida. Se
conocen los siguientes datos adicionales:
Velocidad de los álabes (U) 122 m/s
Condiciones de estancamiento entrando a las toberas
800 K y 8 MPa
Coeficiente de los álabes del rotor y estator (Cb) 0.88
Ángulo de las toberas con respecto a la dirección axial
700.
Eficiencia adiabática de las toberas 90%
La velocidad de los álabes es la óptima para maximizar
el trabajo específico.

Determinar:
• La velocidad del vapor en la salida de las
toberas.
• La condición del vapor en la salida de las
toberas.
• El trabajo específico
Turbomáquinas 265
Turbomáquinas 266
 Turbomáquinas 267

Problemas Propuestos

24. Entra vapor a un escalonamiento de impulsión con la siguiente

condición de estancamiento: P = 1 MPa x = 0.99 (calidad)
La velocidad del rotor es de 457 m/s y el ángulo de las toberas con
respecto a la dirección axial es de 680. Suponiendo expansión
isoentrópica hasta la presión estática de 0.03 MPa, calcular:
Los ángulos de flujo de la velocidad relativa en la entrada y salida del
rotor (β2 y β3) suponiendo que son iguales.
El trabajo específico (W’e).
La eficiencia total-a-estática del escalonamiento.
RESPUESTA.- 52.70 473 kJ/kg 0.856

25. Un escalonamiento de turbina es de tipo Curtis con dos coronas de

álabes móviles y una estacionaria. Todas las coronas son simétricas con
los ángulos de flujo de entrada y salida iguales. El vapor entra con la
siguiente condición de estancamiento:
P = 1 MPa x = 0.99 (calidad)
La velocidad del rotor es de 228.5 m/s y el ángulo de las toberas con
respecto a la dirección axial es de 680. Suponiendo una expansión
isoentrópica a la presión estática de 0.03 MPa, calcular:
a) Los triángulos de velocidades.
b) El trabajo específico del escalonamiento.
c) La eficiencia total-a-estática del estática del escalonamiento. No
se debe suponer que la condición de operación es óptima.
RESPUESTA.- 473 kJ/kg 0.856
 Turbomáquinas 268

Referencias

Golden F., Batres L., & Terrones G. (1989). Termofluidos,

turbomáquinas y máquinas térmicas (1a. ed.). México. CIA.
Editorial Continental, S. A.

Dixon S. L. (1998). Fluid mechanics and thermodynamics of

turbomachinery (2a. ed.). EE. UU. Butterworth Heinemann

Mataix, C. (1982). Mecánica de fluidos y máquinas

hidráulicas (2a. ed.). México. Harla

Kadambi V. & Prasad M. (1984). Conversión de energía:

Turbomaquinaria. Volumen 3. México. Editorial Limusa

Laboratorio de Máquinas de Fluidos. Disponible en:

http://www.unet.edu.ve/~maqflu

Página de la Asignatura Máquinas de Fluidos. Disponible en:

http://www.unet.edu.ve/~m_de_f

Contenido de la Asignatura Máquinas de Fluidos. Disponible

en: http://www.unet.edu.ve/~turbomaq
 Turbomáquinas 269

INDICE

Introducción……………………………………………………….………2

Lista de Símbolos…………………………………………………………3

UNIDAD I…………………….…………………………………………….6

Introducción a las Turbomáquinas: Clasificación, Análisis

Dimensional y Cavitación……………………………………………….. 6

UNIDAD II…………………………………………………………………67

Termodinámica Básica y Mecánica de Fluidos: Definición de

Rendimiento………………………………………………………………67

UNIDAD III…..……………………………………………………………90

Estudio Bidimensional del Flujo en Cascadas: Sustentación y

Resistencia………………………………………………………………..90

UNIDAD IV………………………………………………………………113

Turbomáquinas Radiales: Generadoras y Motoras…………………113

UNIDAD V……………………………………………………………….191

Turbomáquinas Axiales: Generadoras y Motoras…………………..191

Referencias…………………………………………………………….. 271