Service Training

Programa autodidáctico 532

La bomba de calor de Volkswagen

Diseño y funcionamiento
 La tecnología de la bomba de calor procede de la técnica doméstica y se conoce desde hace muchos años.
En Volkswagen, esta eficiente tecnología para la generación de calor se aplica por primera vez en el e-Golf.

El sistema de bomba de calor es un circuito de agente frigorífico formado por numerosos componentes.
En adelante, nos referiremos a este sistema como bomba de calor.

En un vehículo con motor de combustión, se puede utilizar el calor emitido por el motor. En un vehículo con
propulsión eléctrica, sin embargo, no se genera tanto calor como para que este se pueda utilizar exclusivamente
para calefactar el habitáculo.
Utilizando la bomba de calor, se puede aprovechar el calor del aire exterior y el emitido por los componentes de
la propulsión a tal fin. De esta manera se precisa menos energía de la batería para la calefacción eléctrica de alto
voltaje. Se reduce el consumo energético. La autonomía del e-Golf con bomba de calor es más de un 30 %
superior a la de un e-Golf sin ella.

s532_006

Puede consultar los fundamentos de la climatización en el programa autodidáctico núm. 208

"Climatizadores en el vehículo". El programa autodidáctico núm. 530 "El e-Golf" también contiene
indicaciones importantes.

El programa autodidáctico informa Para las instrucciones de actualidad sobre

sobre el diseño y funcionamiento de comprobación, ajuste y reparación consulte por
nuevos desarrollos. favor la documentación del Servicio Posventa Atención
Los contenidos no se actualizan. prevista para esos efectos. Nota

2
Referencia rápida

Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Principio fundamental de la bomba de calor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Bomba de calor del e-Golf. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Funcionamiento de la bomba de calor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Cuadro del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

Ponga a prueba sus conocimientos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

3
 Introducción

Leyes generales
¿Qué es el calor?
El calor (signo de fórmula: Q; unidad: julio) es una
forma de energía que se transmite entre dos sistemas
debido a diferencias de temperatura.
El calor siempre fluye del punto más caliente al punto
más frío.
El calor se puede transportar mediante una
conducción de calor, la radiación térmica o por
convección.

s532_002

Cambio del estado de agregación

Los estados de agregación tradicionales de una Estados de agregación del agua
sustancia son tres: sólido, líquido y gaseoso. Basta
con alterar la temperatura o la presión para pasar de
uno a otro. solidificación condensación

Para cambiar de estado de agregación, un cuerpo

tiene que absorber o emitir energía térmica.

fusión evaporación
• Fusión: es el paso del estado de agregación
sólido al estado líquido. En este paso se absorbe sólido líquido gaseoso
calor.
• Evaporación: es el paso del estado de s532_001
agregación líquido al estado gaseoso. En este
paso se absorbe calor.
• Condensación: es el paso del estado de
agregación gaseoso al estado líquido. En este
paso se emite calor.
• Solidificación: es el paso del estado de
agregación líquido al estado sólido. En este paso
se emite calor.

4
Bomba de calor
Aspectos generales
La bomba de calor saca partido de estas leyes generales y las aplica desde el punto de vista técnico.

El agua que fluye cuesta abajo por sí sola se tiene que bombear cuesta arriba. También es así con el calor: este
"fluye" automáticamente de un nivel de temperatura elevado a otro más bajo. Utilizando energía eléctrica, las
bombas de calor bombean calor de un nivel de temperatura bajo a un nivel superior en el sentido contrario al del
"flujo natural de la temperatura".

Función
Las bombas de calor transportan energía térmica de un lugar a otro. Se utilizan desde hace bastante tiempo en la
técnica doméstica para calentar espacios habitables. Las ventajas de este sistema de calefacción están en un
consumo energético y un impacto ambiental reducidos y unos gastos de funcionamiento bajos.

Fuente de calor
Bomba de calor
Calor para calefacción

s532_004

Invertido, este principio se utiliza en neveras y sistemas de aire acondicionado para refrigerar.

Encontrará más información sobre los climatizadores en el programa autodidáctico núm. 208
"Climatizadores en el vehículo".

5
 Introducción

Agente frigorífico
En la bomba de calor se utiliza el R134a como agente frigorífico. Se trata de un fluorocarbono (FC) de bajo punto
de ebullición. En su forma gaseosa, este agente es invisible; en su forma vaporosa y líquida, incoloro como el
agua.

Características F

• Denominación: tetrafluoroetano F
F
• Fórmula química: CH2F-CF3
C
• Punto de ebullición: -26,5°C
(a 1 bar aprox.) C s532_042
• Punto de solidificación: -101,6°C
H
• Temperatura crítica: 100,6°C F
• Presión crítica: 4,056MPa
H
(40,56bares)

Presión y punto de ebullición

Por punto de ebullición se entiende la temperatura a la que una sustancia pasa del estado de agregación líquido
al estado gaseoso. El punto de ebullición de una sustancia se indica siempre a la presión atmosférica normal
(1,01325bares). La temperatura de ebullición cambia en función de la presión: se reduce a baja presión y
aumenta a una presión superior. Este comportamiento se puede representar como una curva de evaporación en
el diagrama de presión y temperatura. En los diagramas siguientes, se comparan el agua y el agente frigorífico
R134a.

Agua bar
R134a

1,0 9
0,9 8
0,8 7
Presión [bares]

Presión [bares]

0,7 6
0,6
5
0,5
4
0,4
3
0,3
2
0,2
0,1 1
s532_052 s532_054
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 -40 -20 0 20 40 60
Temperatura [°C] Temperatura [°C]

La bomba de calor aprovecha estas propiedades físicas del agente frigorífico R134a. Modificando de forma
selectiva la presión y la temperatura, el agente frigorífico puede:
- evaporarse a temperatura ambiente y absorber calor
- condensarse a temperatura ambiente y emitir calor

6
 Principio fundamental de la bomba de calor

Estructura del circuito

Por principio, una bomba de calor está formada por los componentes principales siguientes: compresor,
evaporador, válvula de expansión y condensador.
El agente frigorífico circula en el circuito cerrado de la bomba de calor y, en este proceso, alterna entre el estado
de agregación líquido y el gaseoso. La función de este agente es transmitir y transportar el calor. En principio, en
este circuito impera una sobrepresión respecto a la presión atmosférica normal.

Aire exterior
(viento de marcha / turbina)
Válvula de expansión Evaporador

Aire enfriado

Aire exterior
(viento de marcha / turbina) Alimentación de
energía eléctrica

Compresor
Aire de
calefacción para s532_033
el habitáculo Condensador

Funcionamiento
• El compresor aspira agente frigorífico frío en estado gaseoso con baja presión y lo comprime a alta presión.
En el proceso, la temperatura aumenta. En esta fase, el agente frigorífico se encuentra en estado gaseoso y
está sometido a alta presión con una temperatura elevada.
• Aire frío (viento de marcha/turbina) recorre el condensador. El agente frigorífico emite calor al aire y se
condensa. El aire calentado fluye en el habitáculo como aire de calefacción. En esta fase, el agente frigorífico
se encuentra en estado líquido y está sometido a alta presión con una temperatura moderada.
• En la válvula de expansión, se reduce considerablemente la presión del agente frigorífico líquido. Este alivio
de la presión hace que se evapore parte del mismo. La temperatura del agente frigorífico tras la expansión se
encuentra muy por debajo de la temperatura ambiente.
• En el evaporador, el agente frigorífico rociado se descomprime todavía más y se evapora. El calor de
evaporación necesario para ello se toma del aire exterior, que está más caliente y se enfría en el proceso.
El agente frigorífico, ahora en estado gaseoso, sale del evaporador.

7
 Principio fundamental de la bomba de calor

Diagrama de estados del agente frigorífico R134a

El gráfico siguiente muestra una sección del diagrama de estados del agente frigorífico R134a en la que se
representa el circuito de un bomba de calor. Aquí se puede consultar el contenido energético, la presión, la
temperatura y el estado de agregación del agente frigorífico en cada proceso. Los valores absolutos que se
obtienen dependen de la temperatura del aire exterior y de las necesidades térmicas del vehículo.
Presión (bares)

s532_012
Contenido energético (kJ/kg)

Leyenda
Agente frigorífico gaseoso Área de alta presión
Área de vapor húmedo del agente frigorífico Área de baja presión
Agente frigorífico líquido Línea de temperatura constante
(curva de temperatura)
Línea límite del área de gas/líquido

Explicación

A - B: Compresión
El agente frigorífico se encuentra en estado gaseoso;
la presión y la temperatura aumentan.
B - C: Condensación
El agente frigorífico se licua, la temperatura
desciende y la presión se mantiene constante.
C - D: Expansión
El alivio de la presión hace que se evapore parte del
agente frigorífico, lo que reduce la temperatura.
D - A: Evaporación
El agente frigorífico se vuelve totalmente gaseoso, la
temperatura sube ligeramente y la presión se
mantiene constante.
K: Punto crítico
A la izquierda del punto crítico se encuentra la línea
de evaporación; a la derecha, la de condensación.

8
 Bomba de calor del e-Golf

Estructura del sistema

El climatizador del e-Golf funciona con componentes como el compresor de climatización eléctrico, el evaporador
y el condensador. Para la bomba de calor, el circuito del agente frigorífico del climatizador se completa con
tuberías de agente frigorífico, válvulas de expansión eléctricas, sensores de presión y temperatura y un
condensador de calefacción.
Dado que el sistema de bomba de calor del e-Golf también aprovecha el calor emitido por el motor y el módulo
electrónico de potencia y control para propulsión eléctrica, se utilizan una segunda válvula de expansión y un
intercambiador de calor del condensador de calefacción en paralelo al circuito de la bomba de calor.

Circuito del agente frigorífico del vehículo

Sensores de presión y temperatura Válvulas de expansión y de cierre

Condensador

Compresor de
climatización
eléctrico

Intercambiador de calor del condensador de calefacción

Evaporador s532_007

Condensador de
calefacción

9
 Bomba de calor del e-Golf

Representación esquemática del circuito del agente frigorífico

Esta representación esquemática del circuito del agente frigorífico de la bomba de calor con el circuito de líquido
refrigerante es una ayuda gráfica para las descripciones siguientes de los componentes y las funciones de la
bomba de calor.

V470
G395

G829 N642

Depósito colector
N643
N696

G827
G826
N636
Equipo de
calefacción y
climatización

Condensador

G828 N637

N638 Condensador de calefacción

Intercambiador de calor del Evaporador
condensador de calefacción

G787 G110

Z115

Válvula de retención
G785
AX4
V509

N632 G931

VX54
G789

JX1

V508 G788

G83

N687
s532_090
Radiador

10
Leyenda
AX4 Cargador 1 para batería de alto voltaje
G83 Sensor de la temperatura del líquido refrigerante en la salida del radiador
G110 Sensor de la temperatura del líquido refrigerante del climatizador
G395 Sensor de la presión y la temperatura del agente frigorífico
G785 Sensor de temperatura anterior a la calefacción de alto voltaje (PTC)
G787 Sensor de temperatura posterior al intercambiador de calor
G788 Sensor de temperatura posterior al motor de propulsión eléctrica
G789 Sensor de temperatura posterior al módulo electrónico de potencia y control para propulsión eléctrica
G826 Sensor 2 de la presión y la temperatura del agente frigorífico
G827 Sensor 3 de la presión y la temperatura del agente frigorífico
G828 Sensor 4 de la presión y la temperatura del agente frigorífico
G829 Sensor 5 de la presión y la temperatura del agente frigorífico
G931 Sensor de la temperatura anterior al cargador
JX1 Módulo electrónico de potencia y control para propulsión eléctrica
N632 Válvula de conmutación 1 para líquido refrigerante
N636 Válvula de expansión 1 para agente frigorífico
N637 Válvula de expansión 2 para agente frigorífico
N638 Válvula de expansión 3 para agente frigorífico
N642 Válvula de cierre 4 para agente frigorífico
N643 Válvula de cierre 5 para agente frigorífico
N687 Válvula de conmutación del bypass del radiador
N696 Válvula de cierre 1 para agente frigorífico
V470 Compresor de climatización eléctrico
V508 Bomba para circulación del líquido refrigerante anterior al módulo electrónico de potencia y control para
propulsión eléctrica
V509 Bomba para circulación del líquido refrigerante anterior a la calefacción de alto voltaje (PTC)
VX54 Módulo de propulsión a corriente trifásica
Z115 Calefacción de alto voltaje (PTC)
Circuito del agente frigorífico
Circuito de líquido refrigerante

En adelante, por razones de espacio y para mayor claridad, se hará referencia a los componentes siguientes con
otras denominaciones:
- N636 Válvula de expansión 1 para agente frigorífico como válvula de expansión 1 (EV1)
- N637 Válvula de expansión 2 para agente frigorífico como válvula de expansión 2 (EV2)
- N638 Válvula de expansión 3 para agente frigorífico como válvula de expansión 3 (EV3)
- N696 Válvula de cierre 1 para agente frigorífico como válvula de cierre 1 (AV1)
- N642 Válvula de cierre 4 para agente frigorífico como válvula de cierre 4 (AV4)
- N643 Válvula de cierre 5 para agente frigorífico como válvula de cierre 5 (AV5)

11
 Componentes

Compresor de climatización eléctrico

Ubicación
Compresor de climatización eléctrico
El compresor de climatización eléctrico V470 va
atornillado al módulo de propulsión a corriente
trifásica VX54.

Estructura
El e-Golf con bomba de calor cuenta con un
compresor de climatización eléctrico que funciona
con el principio de un compresor de espiral.
Este posee el mismo diseño que el compresor de
climatización instalado en un e-Golf sin bomba de
calor. s532_024

Funcionamiento
El compresor de climatización eléctrico aspira el
agente frigorífico gaseoso con baja presión.
Este agente se comprime en el compresor.
En el proceso, se incrementa la presión y también
asciende la temperatura del agente frigorífico.

El compresor de climatización eléctrico empuja el

agente frigorífico en forma de gas caliente hacia el
condensador.
Por lo tanto, este compresor separa el lado de baja s532_021
presión del circuito del agente frigorífico del lado de
alta presión.

Podrá encontrar más información sobre la estructura y el funcionamiento de un compresor de espiral

en el programa autodidáctico núm. 525 "El Jetta Hybrid".

12
Condensador de calefacción y evaporador
Ubicación del condensador de
calefacción / evaporador
La bomba de calor del e-Golf cuenta con un
condensador de calefacción y un evaporador.
Ambos están instalados en el equipo de calefacción y
climatización.

Evaporador
Estructura del condensador de
calefacción
El condensador de calefacción está formado por un
Condensador de
calefacción sistema de tubos en forma de serpentín unido de
forma fija a aletas. Así se consigue una amplia
s532_026
superficie para el intercambio de calor con una
buena transferencia del mismo. Un caudal de aire
impelido por la turbina del equipo de calefacción y
climatización recorre el condensador.

Condensador de calefacción Funcionamiento del condensador

de calefacción
Por condensación se entiende el paso de un estado
gaseoso a un estado líquido.
El agente frigorífico caliente, en estado gaseoso,
llega al condensador. Los tubos y las aletas del
condensador absorben calor. Aire exterior fresco
s532_009 atraviesa el condensador. Este aire absorbe calor y
es conducido al habitáculo del vehículo. En este
proceso, el gas frigorífico se enfría en el
condensador, se condensa y se vuelve líquido.

13
 Componentes

Estructura del evaporador

El evaporador, recorrido por agente frigorífico en su Evaporador
interior, posee la misma estructura que el
condensador de calefacción. Al igual que el
condensador de calefacción, el evaporador es
recorrido por un caudal de aire procedente del
equipo de calefacción y climatización.

Funcionamiento del evaporador

En el modo de bomba de calor
(función "Calefactar"), el evaporador hace de
condensador. Esto implica que el aire que recorre el
evaporador se calienta.
s532_025
En el modo (la función) "Refrigerar", el
evaporador actúa como tal. Esto significa
que el aire que recorre el evaporador se
enfría.

Válvulas de expansión y de cierre

Ubicación de las válvulas de
expansión / de cierre
El circuito de la bomba de calor cuenta con tres
válvulas de expansión y otras tantas de cierre:
N642
• N636 Válvula de expansión 1 para agente N643
frigorífico (EV1)
• N637 Válvula de expansión 2 para agente N696
frigorífico (EV2) N636
• N638 Válvula de expansión 3 para agente
frigorífico (EV3)
• N696 Válvula de cierre 1 para agente frigorífico
(AV1)
N637
• N642 Válvula de cierre 4 para agente frigorífico
(AV4) N638
• N643 Válvula de cierre 5 para agente frigorífico
(AV5)
s532_028

14
 Estructura de la válvula de
expansión
Válvula de expansión
Todas las válvulas de expansión tienen la misma
estructura. A través de un borde de control en forma
de V en la válvula de bola, se aplica una excitación
progresiva (0-100 %) en función de las necesidades.

s532_011 Funcionamiento de la válvula de

En el modo (la función) "Calefactar", la
válvula de expansión N637 es recorrida
por agente frigorífico que procede del
evaporador y va al condensador.
En el modo (la función) "Refrigerar", el
agente frigorífico recorre la válvula de
expansión en la dirección opuesta.
expansión
En la válvula de expansión, el agente frigorífico se
puede expandir, es decir, ocupar un espacio
considerablemente mayor (aumento de volumen).
En este proceso, la presión se reduce de forma
notable. Aquí se evapora parte del agente frigorífico
líquido, lo cual hace que la temperatura baje.

Estructura de la válvula de cierre

Válvula de cierre Las válvulas de cierre son válvulas de bola y se abren
o cierran completamente.

Funcionamiento de la válvula de
s532_017 cierre
Las válvulas de cierre marcan el sentido del flujo del
agente frigorífico en el circuito de agente frigorífico.

Las válvulas de expansión y de cierre están conectadas a la unidad de control para gestión térmica
J1024 a través del mismo bus LIN. La codificación se lleva a cabo mediante la asignación de
terminales del conector compacto de las válvulas.

15
 Componentes

Condensador
Ubicación
El condensador está instalado entre el ventilador del
radiador y el radiador.

Estructura
El condensador es el condensador convencional del
climatizador.

Condensador

s532_030

Funcionamiento
El condensador hace de condensador o de
evaporador según si el modo (la función) es
"Refrigerar" o "Calefactar" respectivamente.
Como evaporador, funciona en el modo de bomba
de calor; es decir, en la función "Calefactar".
Por evaporación se entiende el paso de un estado
líquido a un estado gaseoso.
En el evaporador, el agente frigorífico, ya
descomprimido y por debajo de la temperatura
exterior, se evapora completamente. El calor
necesario para ello se toma del aire exterior que s532_019
pasa entre las aletas del evaporador. La presión del
agente frigorífico se mantiene constante, la
temperatura sube ligeramente.

En el modo (la función) "Refrigerador", el

evaporador hace de condensador.

16
Intercambiador de calor del condensador de calefacción
Ubicación
El intercambiador de calor del condensador de
calefacción va montado sobre un portagrupos junto
al panel frontal del vano motor. Dicho portagrupos
aloja la mayor parte de los componentes de la
bomba de calor.

Estructura
El intercambiador de calor del condensador de
calefacción es un intercambiador de calor
Intercambiador de convencional de placas, como el que se utiliza para
calor del refrigerar circuitos de aceite mediante líquido
condensador de
calefacción refrigerante.
El circuito de líquido refrigerante está separado del
de agente frigorífico. El intercambio de calor se
s532_046
produce sin que los fluidos entren en contacto directo
ni se mezclen.
Leyenda
Circuito del agente frigorífico
Circuito de líquido refrigerante

Funcionamiento
En el intercambiador de calor del condensador de
Empalmes para calefacción, el calor del líquido refrigerante se
agente frigorífico
transmite al agente frigorífico y este se evapora.
Para ello, se aprovecha el calor emitido por los
componentes electrónicos, como el módulo de
propulsión a corriente trifásica, el módulo electrónico
de potencia y control para propulsión eléctrica y el
Empalmes para cargador.
líquido
refrigerante
s532_013

17
 Componentes

Depósito colector

Ubicación Depósito colector

El depósito colector se encuentra delante del

compresor de climatización eléctrico en el sentido de
flujo del agente frigorífico.
Va montado en la parte delantera derecha del paso
de rueda.

Estructura
El depósito colector es idéntico al de otros vehículos
dotados de climatizador.

s532_034

Funcionamiento
En el circuito del agente frigorífico, el depósito Salida de agente Entrada de
frigorífico al agente
colector sirve de depósito convencional y de depósito
compresor de frigorífico
de expansión del agente frigorífico. Según las climatización
diferentes condiciones operativas, como la carga eléctrico
térmica en el evaporador y el condensador y el
régimen del compresor de climatización eléctrico,
también se bombea una cantidad diferente de
agente frigorífico a través del circuito.
El depósito colector está integrado en el circuito para
compensar estas fluctuaciones.

s532_023

18
Sensores de la presión y la temperatura del agente
frigorífico
Ubicación
G395
El circuito de bomba de calor cuenta con cinco
G829
sensores de la presión y la temperatura del agente
frigorífico, que van montados en el portagrupos:
• G395 Sensor de la presión y la temperatura del
agente frigorífico
G827
• G826 Sensor 2 de la presión y la temperatura del
G826
agente frigorífico
• G827 Sensor 3 de la presión y la temperatura del
agente frigorífico
G828 • G828 Sensor 4 de la presión y la temperatura del
agente frigorífico
• G829 Sensor 5 de la presión y la temperatura del
agente frigorífico

s532_044

Funcionamiento
Los sensores de la presión y la temperatura del
agente frigorífico registran la presión y la
temperatura del agente frigorífico, las convierten en
una señal eléctrica y envían esta a la unidad de
control de la bomba de calor. Se registran los datos
siguientes:
s532_015 • Presión del agente frigorífico: de 0 a 36 bares
• Temperatura del agente frigorífico:
de -40°C a 150°C
• Temperatura del sensor interno de temperatura:
de -40°C a 140°C

Consecuencias en caso de avería

Los sensores de la presión y la
temperatura del agente frigorífico solo se
pueden sustituir tras evacuar el mismo
por succión.
Si uno o varios sensores fallan, la presión del agente
frigorífico y su temperatura se determinan mediante
un mapa de características. La fase de calentamiento
del habitáculo se prolonga y se produce un registro
en la memoria de incidencias.

19
 Componentes

Válvula de conmutación 1 para líquido refrigerante N632

Ubicación
La válvula de conmutación 1 para líquido
refrigerante está instalada en el circuito de líquido
refrigerante.

Estructura
La válvula de conmutación 1 para líquido
refrigerante es una válvula de 3/2 vías

Z115

Funcionamiento
Esta válvula se encarga de conmutar del circuito AX4
grande al circuito pequeño de líquido refrigerante
con calefacción de alto voltaje (PTC). Si no recibe N632
corriente, la válvula está siempre abierta, y solo el
circuito grande de líquido refrigerante está activo.
Esto hace que se prolongue la fase de calentamiento JX1
del habitáculo.

s532_092

A la calefacción
de alto voltaje
(PTC) Z115

s532_027
Del módulo electrónico
de potencia y control Al cargador 1 para batería
para propulsión de alto voltaje AX4
eléctrica JX1

20
Unidad de control para gestión térmica J1024

Ubicación
Esta unidad de control va montada en el vano motor,
debajo de la batería de 12 V.
Está conectada con la interfaz de diagnosis para bus
de datos J533 a través del bus CAN Extended.

Funcionamiento
La unidad de control para gestión térmica J1024 se
encarga de todas las funciones relacionadas con la
s532_051 gestión del circuito del agente frigorífico.

Consecuencias en caso de avería

Si la unidad de control para gestión térmica J1024 se
avería, toda la climatización falla.

21
 Funcionamiento de la bomba de calor

Función Calefactar en el modo de aire

Compresor de climatización eléctrico

AV4

AV5

AV1

EV1

Condensador de
calefacción
Condensador
Evaporador

s532_014
EV2 Leyenda
EV3
EV Válvula de expansión
AV Válvula de cierre
Área de alta presión
Área de presión media
Área de baja presión

En esta función se utiliza únicamente el calor del aire exterior para calefactar el habitáculo.

1. El compresor de climatización eléctrico comprime el agente frigorífico. El agente frigorífico gaseoso se

encuentra a alta presión y con una temperatura elevada.
2. En el condensador de calefacción, el agente frigorífico emite calor al aire y empieza a condensarse. El aire
calentado fluye al habitáculo como aire de calefacción.
3. Las válvulas de cierre 1 y 4 están cerradas. La presión y la temperatura del agente frigorífico líquido se
reducen mediante un alivio de la presión a través de la válvula de expansión 1.
4. El evaporador funciona ahora como condensador. El agente frigorífico entrante se condensa y emite calor.
El flujo de aire precalentado de esta manera sigue fluyendo hasta el condensador de calefacción.
5. La válvula de expansión 3 está cerrada. La presión del agente frigorífico se reduce todavía más mediante un
alivio de la presión a través de la válvula de expansión 2. En este proceso, la temperatura del agente
frigorífico se reduce hasta que es inferior a la temperatura ambiente.
6. El agente frigorífico a una temperatura inferior a la ambiente se evapora en el condensador. El calor de
evaporación necesario para ello se toma del aire exterior, que está más caliente y se enfría en el proceso.
El agente frigorífico gaseoso sale del condensador y fluye hacia el compresor de climatización a través de la
válvula de cierre 5 abierta.

22
Diagrama de estados del agente frigorífico R134a
En el gráfico siguientes se muestra el estado del agente frigorífico R134a en el modo Calefactar (modo de aire).
Presión (bares)

s532_016

Contenido energético (kJ/kg)

Leyenda
Agente frigorífico gaseoso Área de alta presión
Área de vapor húmedo del agente frigorífico Área de presión media
Agente frigorífico líquido Área de baja presión
Línea límite del área de gas/líquido Línea de temperatura constante
(curva de temperatura)

Explicación

A - B: Compresión (compresor de climatización E - F: Expansión (válvula de expansión 2)

eléctrico)
El agente frigorífico se encuentra en estado gaseoso;
la presión y la temperatura aumentan.
B - C: Condensación (condensador de calefacción)
El agente frigorífico se licua, la temperatura
desciende y la presión se mantiene constante.
C - D: Expansión (válvula de expansión 1)
Se produce un alivio de la presión mediante la
válvula de expansión 1. Esto hace que se evapore
parte del agente frigorífico, lo que reduce la
temperatura.
D - E: Condensación (evaporador)
El agente frigorífico se condensa, la temperatura
desciende y la presión se mantiene constante.
Se produce un alivio de la presión mediante la
válvula de expansión 2. La temperatura se reduce
hasta quedar por debajo de la temperatura
ambiente.
F - A: Evaporación (condensador)
El agente frigorífico se vuelve totalmente gaseoso, la
temperatura y la presión se mantienen constantes.
K: Punto crítico
A la izquierda del punto crítico se encuentra la línea
de evaporación del agente frigorífico; a la derecha,
su línea de condensación.

23
 Funcionamiento de la bomba de calor

Función Calefactar en el modo de líquido refrigerante

Circuito del agente frigorífico con circuito grande de líquido refrigerante

Compresor de climatización eléctrico

AV4
AV5
EV1

AV1

Evaporador Sección del circuito pequeño de líquido

refrigerante

EV2
Intercambiador de
Condensador Condensador de calor del
EV3
calefacción condensador de
Z115 calefacción

Z115
V509 s532_050

Leyenda
AX4 EV Válvula de expansión
V509
AV Válvula de cierre
AX4 Cargador 1 para batería de alto voltaje
N632
JX1 Módulo electrónico de potencia y control para
propulsión eléctrica
VX54
N632 Válvula de conmutación 1 para líquido
JX1 refrigerante
N687 Válvula de conmutación del bypass del radiador
V508 V508 Bomba para circulación del líquido refrigerante
anterior al módulo electrónico de potencia y
control para propulsión eléctrica
Radiador
V509 Bomba para circulación del líquido refrigerante
N687 anterior a la calefacción de alto voltaje (PTC)
s532_048 VX54 Módulo de propulsión a corriente trifásica
Z115 Calefacción de alto voltaje (PTC)
Área de alta presión
Área de presión media
Área de baja presión
Líquido refrigerante
Circuito del agente frigorífico
Circuito de líquido refrigerante

24
Circuito del agente frigorífico
En esta función, se aprovecha el calor del líquido refrigerante del módulo de propulsión a corriente trifásica, del
módulo electrónico de potencia y control para propulsión eléctrica y del cargador para calefactar el habitáculo.
1. - 4. La secuencia de la compresión en el compresor de climatización eléctrico hasta la condensación completa
en el evaporador es igual que en la función Calefactar en el modo de aire.

5. La válvula de expansión 2 está cerrada. La presión y la temperatura del agente frigorífico líquido se reducen
mediante un alivio de la presión a través de la válvula de expansión 3.
6. El agente frigorífico se evapora en el intercambiador de calor del condensador de calefacción mediante
aportación de calor. El calor de evaporación necesario para ello se toma del líquido refrigerante, que está
más caliente y se enfría en el proceso.
El agente frigorífico gaseoso sale del intercambiador de calor del condensador de calefacción y fluye hacia el
compresor de climatización.

Circuito grande de líquido refrigerante

A fin de aprovechar el calor del líquido refrigerante del módulo de propulsión a corriente trifásica, del módulo
electrónico de potencia y control para propulsión eléctrica y del cargador para calefactar el habitáculo, dicho
líquido recorre el circuito grande de líquido refrigerante. Este circuito es accionado por la bomba para circulación
del líquido refrigerante anterior al módulo electrónico de potencia y control para propulsión eléctrica V508. Para
aprovechar el calor emitido al máximo, se evita el radiador conmutando la válvula de conmutación del bypass del
radiador N687.

Circuito pequeño de líquido refrigerante

Si la capacidad de evaporación del circuito grande de líquido refrigerante y del aire no bastan, se suministra
energía adicional al circuito de líquido refrigerante conectando la calefacción de alto voltaje (PTC), aumentando
así la temperatura del líquido refrigerante. Para evitar un recalentamiento del módulo de propulsión a corriente
trifásica, del módulo electrónico de potencia y control para propulsión eléctrica y del cargador, se separa
entonces el circuito grande de líquido refrigerante del circuito pequeño conmutando la válvula de conmutación 1
para líquido refrigerante N632. El circuito pequeño de líquido refrigerante se acciona mediante la bomba para
circulación del líquido refrigerante anterior a la calefacción de alto voltaje (PTC) V509.

25
 Funcionamiento de la bomba de calor

Función Calefactar en el modo combinado de aire y líquido

refrigerante
Compresor de climatización eléctrico

s532_020

AV4

AV5

AV1

EV1

Condensador de calefacción
Condensador
Evaporador

EV2 Leyenda
EV3
EV Válvula de expansión
Intercambiador de calor
del condensador de AV Válvula de cierre
calefacción Área de alta presión
Área de presión media
Área de baja presión

Esta función es una combinación de las dos funciones descritas anteriormente. Se utilizan simultáneamente el calor
del aire exterior y el del líquido refrigerante para calefactar el habitáculo.
1. - 4. La secuencia de la compresión en el compresor de climatización eléctrico hasta la condensación completa
en el evaporador es igual que en la función Calefactar en el modo de aire.

5. La presión y la temperatura del agente frigorífico líquido se reducen mediante un alivio de la presión a través
de las válvulas de expansión 2 y 3. La temperatura del agente frigorífico tras la expansión se encuentra por
debajo de la temperatura ambiente. La unidad de control de la bomba de calor regula la cantidad de agente
frigorífico que fluye por cada válvula de expansión.
6. El agente frigorífico a una temperatura inferior a la ambiente se evapora en el condensador. El calor de
evaporación necesario para ello se toma del aire exterior, que está más caliente y se enfría en el proceso.
El agente frigorífico gaseoso sale del evaporador y fluye hacia el compresor de climatización a través de la
válvula de cierre 5 abierta.
7. El agente frigorífico se evapora en el intercambiador de calor del condensador de calefacción mediante
aportación de calor. El calor de evaporación necesario para ello se toma del líquido refrigerante, que está
más caliente. El agente frigorífico gaseoso sale del intercambiador de calor del condensador de calefacción y
fluye hacia el compresor de climatización.

26
Función Refrigerar

Compresor de climatización
eléctrico

AV4

AV5

AV1

EV1

Trampilla de calefacción

Condensador de
Condensador calefacción
Evaporador

s532_022

EV2
EV3 Leyenda
EV Válvula de expansión
AV Válvula de cierre
Área de alta presión
Área de baja presión

En esta función, el circuito de la bomba de calor genera frío para enfriar el habitáculo.

1. El compresor de climatización eléctrico comprime el agente frigorífico. El agente frigorífico gaseoso se

encuentra a alta presión y alta temperatura.
2. La trampilla de calefacción cerrada impide que fluya aire fresco por el condensador de calefacción.
El agente frigorífico no se condensa en este y, por lo tanto, tampoco emite calor.
3. La válvula de expansión 1 cierra el acceso al evaporador. El agente frigorífico fluye hacia el condensador por
la válvula de cierre 1 abierta.
4. El viento de marcha recorre el condensador. El agente frigorífico emite calor al aire y se condensa.
La temperatura del agente frigorífico se reduce y la presión se mantiene constante.
5. La presión y la temperatura del agente frigorífico líquido se reducen mediante la válvula de expansión 2.
La temperatura del agente frigorífico tras la expansión se encuentra por debajo de la temperatura ambiente.
6. En el evaporador, el agente frigorífico se evapora por completo. El calor de evaporación necesario para ello
se toma del aire exterior, que se enfría en el proceso. El aire enfriado fluye al habitáculo.
7. El agente frigorífico gaseoso sale del evaporador y fluye hacia el compresor de climatización a través de la
válvula de cierre 4 abierta.

27
 Cuadro del sistema

Sensores Actuadores

Conexión de diagnosis

Unidad de control del

Climatronic J255
Interfaz de diagnosis
para bus de datos J533
Bus CAN Confort
Válvula de expansión
Sensor de la temperatura del líquido 1 para agente
refrigerante del climatizador G110
frigorífico N636

Válvula de expansión
Sensor de la presión y la temperatura del
agente frigorífico G395 2 para agente
Bus CAN Extended frigorífico N637

Válvula de expansión
Sensor 2 de la presión y la temperatura
3 para agente
del agente frigorífico G826
frigorífico N638

Sensor 3 de la presión y la temperatura Válvula de cierre 2

del agente frigorífico G827
para agente frigorífico
N696
Sensor 4 de la presión y la temperatura
del agente frigorífico G828 Válvula de cierre 4
para agente frigorífico
N642
Sensor 5 de la presión y la temperatura
del agente frigorífico G829
Válvula de cierre 5
para agente frigorífico
Unidad de control para gestión térmica N643
J1024

Válvula de
Bus LIN

conmutación 1 para
líquido refrigerante
Compresor de N632
climatización
eléctrico
V470 s532_038

Calefacción de alto voltaje

(PTC) Z115

28
 Servicio

El sistema de bomba de calor no precisa mantenimiento. A la hora de vaciar o llenar el sistema, debe seguirse
siempre el manual de reparaciones. No se necesita ninguna herramienta especial.

Los trabajos en el sistema de bomba de calor solo deben ser realizados por personas con certificado de formación
especializada en climatizadores.
Para los trabajos de servicio en sistemas de bomba de calor, consulte en la documentación del área de Servicio en
qué casos se precisa el establecimiento del estado sin tensión por parte de un técnico de alto voltaje (HVT).

29
 Ponga a prueba sus conocimientos

¿Qué respuesta es correcta?

Entre las respuestas indicadas puede haber una o varias respuestas correctas.

1. ¿Qué afirmación es correcta acerca del circuito del agente frigorífico de la bomba de calor?

❒ a) No hay ningún depósito colector instalado.

❒ b) El depósito colector está instalado en el circuito de baja presión.

❒ b) El depósito colector está instalado en el circuito de alta presión.

❒ d) El depósito colector solo se necesita en la función "Refrigerar".

❒ e) El depósito colector se encuentra en el circuito del agente frigorífico anterior al compresor de

climatización eléctrico.

2. ¿Qué componente sustituye al intercambiador de calor?

❒ a) El condensador de calefacción del equipo de calefacción y climatización

❒ a) El intercambiador de calor anterior al condensador de calefacción

❒ c) La calefacción de alto voltaje (PTC)

❒ d) La calefacción adicional que funciona con combustible

3. Los sensores de la presión y la temperatura del agente frigorífico…

❒ a) van conectados a través de un cable de datos analógico a la unidad de control del Climatronic J255.

❒ b) solo miden la presión del agente frigorífico. La temperatura de este se determina mediante la
comparación en la tabla de presión del vapor del R134a.

❒ c) van enroscados sin válvula en el circuito del agente frigorífico. Para cambiar el sensor, se tiene que
evacuar el agente frigorífico por succión.

❒ d) solo se instalan en los vehículos en los que se montó posteriormente una bomba de calor.

30
4. Para cambiar de líquido a gaseoso el estado de agregación de un líquido, …

❒ a) el líquido tiene que absorber calor.

❒ a) el líquido tiene que emitir calor.

❒ c) se tiene que incrementar la presión del líquido.

❒ d) se tiene que condensar el líquido.

5. ¿Qué función desempeña el intercambiador de calor del condensador de calefacción?

❒ a) En el intercambiador de calor del condensador de calefacción, el líquido refrigerante absorbe calor del
agente frigorífico para, con este calor, calentar el módulo electrónico de potencia y control para
propulsión eléctrica si la temperatura exterior es baja.

❒ b) En el intercambiador de calor del condensador de calefacción, el agente frigorífico absorbe calor del
líquido refrigerante para evaporar el agente frigorífico.

❒ c) En el intercambiador de calor del condensador de calefacción, el agente frigorífico absorbe calor del
líquido refrigerante para condensar el agente frigorífico.

❒ d) El intercambiador de calor del condensador de calefacción apoya a la calefacción del vehículo si

el parabrisas amenaza con empañarse; por ejemplo, en caso de lluvia.

Solución:
1. b), e); 2. a); 3. c); 4. a); 5. b)

31
 532

© VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg

Reservados todos los derechos. Sujeto a modificaciones.
000.2812.89.60 Edición técnica 01/2015

Volkswagen AG
Cualificación Posventa
Service Training VSQ-2
Brieffach 1995
D-38436 Wolfsburg

❀ Este papel ha sido elaborado con celulosa blanqueada sin cloro.