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28/06/2013

filtración

Ing. Alfredo Ramón Maya Rojas

Temario

 Aspectos básicos sobre  Vida del elemento


contaminación.
filtrante
 Tipos y fuentes de
contaminación.  Selección de la
 Norma de limpieza de carcaza
fluidos.
 Tipos de filtros y
 Tipos y capacidades
nominales de los ubicación
medios filtrantes.  Viscosidades
 Selección de los
medios filtrantes.

filtración

Aspectos de Filtración
Los filtros hidráulicos seleccionados, instalados y
mantenidos de manera adecuada juegan un papel
muy importante en la planificación del
mantenimiento preventivo de las máquinas.

!La función de un filtro no es limpiar el aceite,


sino reducir los costos de operación ¡

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28/06/2013

La contaminación es la causa de la mayoría


de las fallas hidráulicas

La experiencia de los diseñadores y usuarios de sistemas de


aceite lubricante e hidráulico ha demostrado que más del 75%
de las fallas en los sistemas son el resultado directo de la
contaminación.
Los costos debidos a la contaminación son asombrosos, y se
derivan de:
Pérdida de producción (tiempo de parada)
Costo de reemplazar componentes
Cambio frecuente de fluidos
Eliminación costosa
Aumento de los costos de mantenimiento
Mayor producción de desechos

Funciones de los fluidos hidráulicos

La contaminación interfiere con las cuatro


funciones de los fluidos hidráulicos a saber:
1. Actuar como medio de transmisión
de energía.
2. Lubricar las partes internas móviles
de los componentes.
3. Actuar como medio de transferencia
de calor.
4. Sellar los espacios vacíos entre las
partes móviles.

Daño de los contaminantes

 Bloqueo de orificios
 Desgaste de los componentes
 Formación de herrumbre
u otros tipos de oxidación
 Formación de compuestos químicos
 Agotamiento de los aditivos
 Crecimiento de contaminantes biológicos (bacterias)

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 El espesor real de la película


lubricante depende de la
viscosidad del fluido, la carga
aplicada, y la velocidad relativa
de las dos superficies.
 En muchos componentes, las
cargas mecánicas son tan
extremas que comprimen el
lubricante dejando una película
muy delgada, de menos de 1
micrón de espesor.

 Esto contribuye a producir una


fricción dañina para el
componente

Escala Micrométrica
 El tamaño de las partículas se
mide generalmente en la escala
micrométrica.
 Un micrómetro (o "micrón")
equivale a una millonésima
parte de un metro, o 39
millonésimas de pulgada.
 El límite de visibilidad humana
es aproximadamente 40
micrones.
 Tenga presente que la mayoría
de las partículas que ocasionan
daños a los sistemas
hidráulicos o de lubricación
miden menos de 40 micrones.

Por consiguiente, son microscópicas y no se


pueden ver a simple vista.

Tipos y fuentes de contaminación.

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fuentes de contaminación

Desgaste del cilindro sellos

Reparaciones
Reparaciones

Desgaste de componentes

Contaminación inicial entrada de Aceite

Tamaño de partículas
Tamaño de partículas en
µm micrones

Película de aceite
/ lubricación Cabello humano
Partículas de
desgaste finas

Puntos de alojamiento de partículas

Tolerancia en Tolerancia en bombas de Tolerancia en


bombas de paletas 5- 13 µm bombas de
engranes pistones
En ducto de paleta
0.5- 5 µm 5- 40 µm
0.5-1 µm

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Puntos de alojamiento de partículas


La lubricación operacional ó dinámica depende
de los factores de fuerza ejercida ,velocidad y
viscosidad del aceite

Tipos de desgaste
Abrasión : partículas entre
superficies con movimiento Imagen del efecto de la abrasión :
adyacente .
Cambio de tolerancias
Erosión: choque de partículas y Fugas ,reducción de eficiencia,
fluido a gran velocidad . mayor producción de partículas y
Adhesión : fricción metal – desgaste.
metal , perdida del fluido
lubricante
Desgaste de Fatiga
:superficies dañadas por
partículas sometidas aun gran
esfuerzo.
Corrosión : puede ser por
contenido de agua ó químicos

Desgaste en un cilindro hidráulico


Desgaste de los sellos

Perdida de velocidad

Perdida de hermeticidad y agarre de carga

Desgaste de la guia vastago

Desalineación del vastago

Desgaste del limpiador / sello

Fuga externa

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Desgaste en un cilindro hidráulico

Imagen del efecto de desgaste y


fatiga . Carga sobre algún lado del
vástago , desalineación.
Ralladuras , perdida de cromo.
Por consiguiente Cambio de
tolerancias

Efecto de la erosión

El fluido a muy alta velocidad ,


adicionando partículas de
desgaste crea un efecto de
desgaste sobre los surcos de los
carretes , además de las
esquinas con lo cual de
modifican las tolerancias
geométricas de ajuste

Efecto de la adhesión

El fluido a baja velocidad , alto


esfuerzo a cargas ,y disminución
de la viscosidad trae como
consecuencia efecto de alta
fricción , hasta llegar a rozar
metal con metal , y provocar una
adhesión y rotura del componente

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Desgaste de fatiga

El fluido a baja velocidad , alto esfuerzo a cargas


,y disminución de la viscosidad trae como
consecuencia efecto de alta fricción , hasta llegar
a rozar metal con metal , y provocar una adhesión
y rotura del componente