WB97-5 МОНУАЛ

WRBM008400
ЗАВОДСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ПОГРУЗЧИК С ОБРАТНОЙ ЛОПАТОЙ

СЕРИЙНЫЙ НОМЕР
WB97S-5E0 F30003 и выше
СОДЕРЖАНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ
Страница
10. УСТРОЙСТВО И РАБОТА........................................................................... 10-1
20. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА.................................................................... 20-1
30. РАЗБОРКА И СБОРКА............................................................................... 30-1
40. НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ......................................................... 40-1
90. ПРОЧЕЕ..................................................................................................... 90-1
WB97S-5E0 00-
СТРАНИЦА НАМЕРЕННО
ОСТАВЛЕНА ПУСТОЙ
ИСПРАВЛЕННЫЕ СТРАНИЦЫ
Измененные страницы отмечены следующи-
ми знаками. Рекомендуется выполнить необ- Пометка Указание Необходимое действие
ходимые действия с этими страницами в со-
ответствии с нижеприведенной таблицей.
Q Новая страница Добавить
q Заменяемая страница Заменить
Страница, которую
( ) необходимо удалить Удалить
Страницы, которые не содержат пометок, были ра-

нее исправлены или дополнены.
Время Время Время Время Время

внесения внесения внесения внесения внесения
Пометка Страница Пометка Страница Пометка Страница Пометка Страница Пометка Страница
измене- измене- измене- измене- измене-
ний ний ний ний ний
00-1 10-30 10-84 20-21 30-4

00-2 10-31 10-85 20-22 30-5
00-3 10-32 10-86 20-23 30-6
00-4 10-33 10-87 20-24 30-7
00-5 10-34 10-88 20-25 30-8
00-6 10-35 10-89 20-26 30-9
00-7 10-36 10-90 20-27 30-10
00-8 10-37 10-91 20-28 30-11
00-9 10-38 10-92 20-29 30-12
00-10 10-39 10-93 20-30 30-13
00-11 10-40 10-94 20-31 30-14
00-12 10-41 10-95 20-32 30-15
00-13 10-42 10-96 20-33 30-16
00-14 10-43 10-97 20-34 30-17
00-15 10-44 10-98 20-35 30-18
00-16 10-45 10-99 20-36 30-19
00-17 10-46 10-100 20-37 30-20
00-18 10-47 10-101 20-38 30-21
00-19 10-48 10-102 20-39 30-22
00-20 10-49 10-103 20-40 30-23
00-21 10-50 10-104 20-41 30-24
00-22 10-51 10-105 20-42 30-25
00-23 10-52 10-106 20-43 30-26
00-24 10-53 10-107 20-44 30-27
10-54 10-108 20-45 30-28
10-1 10-55 10-109 20-46 30-29
10-2 10-56 10-110 20-47 30-30
10-3 10-57 10-111 20-48 30-31
10-4 10-58 10-112 20-49 30-32
10-5 10-59 10-113 20-50 30-33
10-6 10-60 10-114 20-51 30-34
10-7 10-61 10-115 20-52 30-35
10-8 10-62 10-116 20-53 30-36
10-9 10-63 20-54 30-37
10-10 10-64 20-1 20-55 30-38
10-11 10-65 20-2 20-56 30-39
10-12 10-66 20-3 20-57 30-40
10-13 10-67 20-4 20-58 30-41
10-14 10-68 20-5 20-59 30-42
10-15 10-69 20-6 20-60 30-43
10-16 10-70 20-7 20-61 30-44
10-17 10-71 20-8 20-62 30-45
10-18 10-72 20-9 20-63 30-46
10-19 10-73 20-10 20-64 30-47
10-20 10-74 20-11 20-65 30-48
10-21 10-75 20-12 20-66 30-49
10-22 10-76 20-13 20-67 30-50
10-23 10-77 20-14 20-68 30-51
10-24 10-78 20-15 20-69 30-52
10-25 10-79 20-16 20-70 30-53
10-26 10-80 20-17 30-54
10-27 10-81 20-18 30-1 30-55
10-28 10-82 20-19 30-2 30-56
10-29 10-83 20-20 30-3 30-57
WB97S-5E0 00-
Время Время Время Время Время

внесения внесения внесения внесения внесения
Пометка Страница Пометка Страница Пометка Страница Пометка Страница Пометка Страница
измене- измене- измене- измене- измене-
ний ний ний ний ний
30-59 30-138 30-217 30-296 40-20

30-60 30-139 30-218 30-297 40-21
30-61 30-140 30-219 30-298 40-22
30-62 30-141 30-220 30-299 40-23
30-63 30-142 30-221 30-300 40-24
30-64 30-143 30-222 30-301 40-25
30-65 30-144 30-223 30-302 40-26
30-66 30-145 30-224 30-303 40-27
30-67 30-146 30-225 30-304 40-28
30-68 30-147 30-226 30-305 40-29
30-69 30-148 30-227 30-306 40-30
30-70 30-149 30-228 30-307 40-31
30-71 30-150 30-229 30-308 40-32
30-72 30-151 30-230 30-309 40-33
30-73 30-152 30-231 30-310 40-34
30-74 30-153 30-232 30-311 40-35
30-75 30-154 30-233 30-312 40-36
30-76 30-155 30-234 30-313 40-37
30-77 30-156 30-235 30-314 40-38
30-78 30-157 30-236 30-315 40-39
30-79 30-158 30-237 30-316 40-40
30-80 30-159 30-238 30-317 40-41
30-81 30-160 30-239 30-318 40-42
30-82 30-161 30-240 30-319 40-43
30-83 30-162 30-241 30-320 40-44
30-84 30-163 30-242 30-321
30-85 30-164 30-243 30-322 90-1
30-86 30-165 30-244 30-323 90-2
30-87 30-166 30-245 30-324 90-3
30-88 30-167 30-246 30-325 90-4
30-89 30-168 30-247 30-326
30-90 30-169 30-248 30-327
30-91 30-170 30-249 30-328
30-92 30-171 30-250 30-329
30-93 30-172 30-251 30-330
30-94 30-173 30-252 30-331
30-95 30-174 30-253 30-332
30-96 30-175 30-254 30-333
30-97 30-176 30-255 30-334
30-98 30-177 30-256 30-335
30-99 30-178 30-257 30-336
30-100 30-179 30-258 30-337
30-101 30-180 30-259 30-338
30-102 30-181 30-260 30-339
30-103 30-182 30-261 30-340
30-104 30-183 30-262 30-341
30-105 30-184 30-263 30-342
30-106 30-185 30-264 30-343
30-107 30-186 30-265 30-344
30-108 30-187 30-266 30-345
30-109 30-188 30-267 30-346
30-110 30-189 30-268 30-347
30-111 30-190 30-269 30-348
30-112 30-191 30-270 30-349
30-113 30-192 30-271 30-350
30-114 30-193 30-272 30-351
30-115 30-194 30-273 30-352
30-116 30-195 30-274 30-353
30-117 30-196 30-275 30-354
30-118 30-197 30-276
30-119 30-198 30-277 40-1
30-120 30-199 30-278 40-2
30-121 30-200 30-279 40-3
30-122 30-201 30-280 40-4
30-123 30-202 30-281 40-5
30-124 30-203 30-282 40-6
30-125 30-204 30-283 40-7
30-126 30-205 30-284 40-8
30-127 30-206 30-285 40-9
30-128 30-207 30-286 40-10
30-129 30-208 30-287 40-11
30-130 30-209 30-288 40-12
30-131 30-210 30-289 40-13
30-132 30-211 30-290 40-14
30-133 30-212 30-291 40-15
30-134 30-213 30-292 40-16
30-135 30-214 30-293 40-17
30-136 30-215 30-294 40-18
00- WB97S-5E0
k ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
k ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ

Надлежащее техническое обслуживание и своевременный ремонт – наиболее важные факторы,
обеспечивающие безопасную работу Вашей машины.
Технологии обслуживания и ремонта, рекомендуемые фирмой Комацу и приведенные в насто-
ящей инструкции, гарантируют высокую эффективность и безопасность способов выплонения
работ. Некоторые из этих рабочих операций требуют применения специальных инструментов,
изготовленных фирмой Комацу для такого случая.
Меры по предотвращению травм обслуживающего персонала помечены в настоящей инструкции
символом k. Указания, сопровождающие эти символы, должны всегда неукоснительно выпол-
няться. При возникновении или возможности возникновения опасной ситуации в первую очередь
определите, затем примите необходимые меры безопасности.
ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Содержите свое рабочее место в чистоте и
следите за тем, чтобы на полу не было гря-
Ошибки при эксплуатации особенно опасны. зи и масла. Курите только в отведенных для
Внимательно прочитайте Инструкцию по экс- этого местах. Категорически не допускает-
плуатации и техобслуживанию, ПРЕЖДЕ чем ся курить во время работы.
приступить к работе с машиной.
ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
1. Перед тем, как выполнять операции по
смазке или ремонту, прочитайте все пре- 7. Прежде чем добавлять масло или выпол-
дупреждения на наклейках, имеющихся на нять любые ремонтные работы, установите
машине. машину на твердой ровной площадке и пос-
тавьте под колеса блоки, чтобы машина не
2. При выполнении любых работ обязательно могла сдвинуться с места.
используйте специальную обувь и каску.
Нельзя работать в обвисающей спецодежде 8. Перед началом работы опустите на землю вы-
или спецодежде без пуговиц. носные опоры, ковш или любое другое рабо-
чее оборудование. Если это невозможно, то
• Всегда надевайте защитные очки, когда используйте блоки во избежание падения ра-
работаете с молотком. бочего оборудования. Кроме того, обязатель-
• Всегда надевайте защитные очки, когда но заблокируйте все рычаги управления и по-
работаете со шлифовальными устройс- весьте на них предупредительные таблички.
твами и т.п. 9. Прежде чем начинать разборку или сборку, за-
3. Если есть необходимость в сварочных ре- фиксируйте машину в неподвижном положе-
монтных работах, их всегда должен выпол- нии с помощью колодок, домкратов или опор.
нять квалифицированный опытный сварщик. 10. Полностью очистите от грязи и масла сту-
На время сварки обязательно надевайте пеньки или другие детали, используемые
специальные перчатки, фартук, защитные для входа в машину и выхода из нее. Обяза-
очки, каску и другую спецодежду, предна- тельно пользуйтесь поручнями, лестницами
значенную для сварочных работ. или ступеньками при входе в машину или
4. При выполнении любой операции, требую- выходе из нее.
щей участия не менее двух рабочих, обяза- Категорически запрещается запрыгивать на
тельно согласуйте ее последовательность и машину или спрыгивать с нее.
содержание до начала работы. Обязатель- Если нельзя воспользоваться поручнями,
но предупреждайте остальных участников лестницами или ступеньками, следует при-
операции о начале ее нового этапа. Перед менять устойчивую подставку.
началом работ вывешивайте на органах уп-
равления в кабине оператора предупреди- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ
тельные плакаты “ИДЕТ РЕМОНТ”.
11. При снятии крышки с маслозаливной гор-
5. Содержите все инструменты в исправном ловины, снятии сливной пробки или пробки
состоянии и научитесь правильному обра- контроля давления в гидросистеме отвора-
щению с ними. чивайте их медленно во избежание выброса
масла.
6. Выделите специальное место в ремонтной
мастерской для хранения инструментов Прежде чем отсоединять или снимать узлы и
и снятых с машины деталей и узлов. Все детали гидравлического контура или контура
инструменты и детали должны всегда на- охлаждения двигателя, полностью сбросьте
ходиться в определенных для них местах. давление из соответствующих контуров.
WB97S-5E0 00-
12. Поскольку охлаждающая жидкость и масло 18. Как правило, не рекомендуется использо-
в системах к моменту остановки двигателя вать бензин для промывки деталей.
имеют высокую температуру, будьте осто- В частности, при промывке элементов элек-
рожны, чтобы не получить ожоги. трооборудования применяйте минимальное
Подождите, пока масло и охлаждающая количество бензина.
жидкость не остынут, прежде чем начинать
какие-либо работы на контурах охлаждаю- 19. При сборке следует убедиться в том, что все
щей жидкости. детали снова находятся на своих местах. За-
13. Перед началом работы отсоедините прово- меняйте все поврежденные детали новыми.
да от аккумуляторной батареи. Всегда сле- Устанавливая шланги и провода, убедитесь
дует в первую очередь снимать провод с от- в том, что они не будут повреждены в ре-
рицательной клеммы. зультате контакта с другими частями маши-
ны во время ее работы.
14. Для снятия с машины тяжелых деталей или
узлов используйте подъемник или кран. 20. Перед установкой шлангов высокого дав-
Проверьте, не повреждены ли тросы, цепи и ления убедитесь в том, что они не перекру-
крюки. чены. Поврежденные трубопроводы пред-
Всегда пользуйтесь подъемными устройс- ставляют серьезную опасность, поэтому
твами достаточной грузоподъемности. Ус- будьте особенно внимательны при монта-
танавливайте грузоподъемное оборудова- же магистралей высокого давления. Кроме
ние в правильно выбранных местах. того, следите, чтобы при затяжке использо-
Работайте с подъемником или краном мед- вались установленные моменты.
ленно, чтобы не задеть снимаемой деталью
21. При сборке или установке деталей всегда
другую деталь машины.
затягивайте их до установленного момента
Не работайте с деталями, находящимися в
затяжки.
подвешенном состоянии.
При установке деталей, подвергаемых силь-
15. При снятии крышек, находящихся под воз- ной вибрации или вращающихся с высокой
действием внутреннего давления или дав- скоростью, обязательно убедитесь в том,
ления пружины, обязательно оставляйте на что они правильно установлены.
месте два болта на противоположных сто-
22. Когда нужно совместить два отверстия, ни-
ронах. Сначала постепенно сбросьте давле-
когда не вставляйте в них пальцы или руку.
ние, а затем медленно отверните болты.
23. При определении давления в гидросистеме
16. При снятии деталей или узлов старайтесь не
убедитесь в правильности установки изме-
порвать и не повредить электропроводку.
рительного инструмента, прежде чем при-
Повреждение проводов может вызвать воз-
ступить к измерениям.
горание из-за короткого замыкания.
24. Соблюдайте осторожность при снятии или
17. При снятии трубопроводов примите меры
установке колес.
для предотвращения вытекания топлива
или масла. Если даже небольшое количест-
во топлива или масла попадет на пол, то не-
медленно вытрите его насухо.
Топливо или масло, пролитое на пол, может
стать причиной падения поскользнувшегося
человека, а в некоторых случаях даже вы-
звать пожар.
00- WB97S-5E0
ПРЕДИСЛОВИЕ
ПРЕДИСЛОВИЕ
Данная Заводская инструкция была подготовлена как пособие для повышения качества ремонта,
которое должно дать обслуживающему персоналу исчерпывающие знания об особенностях машины,
рациональной технологии ее ремонта и критериях оценки качества работ. Внимательно изучите ин-
струкцию и всемерно используйте ее на практике при любой возможности.
Данная Заводская инструкция содержит, главным образом, техническую информацию, необхо-

димую для операций, выполняемых на станции техобслуживания.
Инструкция поделена на главы, посвященные каждой основной группе комплектующих; эти гла-
вы, в свою очередь, поделены на нижеуказанные разделы.
УСТРОЙСТВО И РАБОТА
В этой главе описываются устройство и принцип работы каждого узла машины. Она исполь-
зуется не только для ознакомления с конструкцией, но и в качестве справочного материала
при устранении неисправностей.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
В этой главе описаны проверочные операции, которые следует выполнить до и после ремон-
та, а также регулировочные работы, выполняемые по завершении проверки и ремонта.
В этот раздел также включены таблицы диагностики неисправностей с указанием их призна-
ков и причин.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
В этой главе изложена последовательность операций, которую нужно соблюдать при снятии,
установке, разборке или сборке каждого узла машины, а также безопасные приемы прове-
дения этих операций.
НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
В этой главе содержатся нормативные требования, предъявляемые к деталям машин при их
проверке после разборки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Технические характеристики, содержащиеся в настоящей Заводской инструкции, могут
быть изменены в любое время без предварительного уведомления.
Обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу для получения самой последней информации.
WB97S-5E0 00-
КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДАННОЙ ИНСТРУКЦИЕЙ
КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДАННОЙ ИНСТРУКЦИЕЙ

СОДЕРЖАНИЕ СИМВОЛЫ
Заводские инструкции издаются в качестве ру- Чтобы извлечь максимальную пользу из работы
ководства по ремонту. с заводской инструкцией, важные замечания о
Эти разделы составлены так, чтобы исключить технике безопасности и качестве помечены сле-
дублирование информации. дующими символами.
РАСПРОСТРАНЕНИЕ И ОБНОВЛЕНИЕ Обозначе- Параметр Примечания

ИНФОРМАЦИИ ние
Все дополнения, усовершенствования и другие При выполнении работ
изменения направляются фирмой КОМАЦУ сво- необходимо соблюдать
им дистрибьюторам. специальные меры безо-
пасности.
k
Обращайтесь к ним за самой последней инфор-
Техника При выполнении работ на
мацией, прежде чем начинать любую работу с безопасности системах, находящихся
машиной. под внутренним давлени-
ем, необходимо соблю-
ПОРЯДОК БРОШЮРОВКИ дать особые меры безо-
пасности.
1. Обратите внимание на номер страницы,
указанный в ее нижней части. При выполнении работ не-
обходимо соблюдать спе-
Сброшюруйте страницы по порядку. циальные технические или
a Внимание другие меры предосторож-
2. В нижеследующих примерах показано, как ности с целью обеспечения
правильно расшифровать номер страницы. соответствия нормативам.
Пример: Масса деталей или узлов.
При выборе грузоподъем-
4
ного троса или в тех случа-
Масса ях, когда важным является
рабочее положение и т.п.,
необходимо соблюдать
Номер подраздела меры предосторожности.
(10. Устройство и работа)
3
Детали, которые требуют
Момент особого внимания к мо-
Порядковый номер страни- затяжки менту затяжки во время
сборки.
цы для каждого подраздела
2
Детали, которые долж-
Покрытие ны быть покрыты клеем,
3. Дополнительные страницы: Дополнитель- смазкой и т.п.
ные страницы обозначаются с помощью де- Места, в которые необ-
5
фиса (-) и числа после номера страницы. Масло, ходимо добавлять масло,
Сброшюруйте их, как показано в примере. охлаждающая охлаждающую жидкость
жидкость или топливо, и количество
Пример: этих жидкостей.
Места, откуда нужно сли-
6
вать масло, охлаждаю-
Слив щую жидкость или топ-
ливо, и объем сливаемой
Дополнительные страницы жидкости.
ОБОЗНАЧЕНИЕ ИСПРАВЛЕННОГО ИЗДАНИЯ

Если инструкция была исправлена, то порядко-
вый номер такого издания помещается в ниж-
нем наружном углу страницы.
ИСПРАВЛЕНИЯ
Исправленные страницы показаны В ПЕРЕЧНЕ
ИСПРАВЛЕННЫХ СТРАНИЦ, расположенном
между титульной страницей и страницей, озаг-
лавленной ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ.
00- WB97S-5E0
ИНСТРУКЦИЯ ПО ПОДЪЕМУ ДЕТАЛЕЙ
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ПОДЪЕМУ ДЕТАЛЕЙ
k Тяжелые детали (25 кг и больше) необ-

Максимальную прочность имеет сред-
няя часть крюка.
ходимо подвешивать с помощью подъем-
ника и т.п. В разделе РАЗБОРКА И СБОРКА
каждая деталь массой от 25 кг и более четко
обозначена символом 4.
1. Если деталь не удается плавно снять с маши-

ны при помощи подъемника, то следует вы-
полнить следующее:
• Проверьте, сняты ли все болты ее креп- 3) Нельзя выполнять строповку тяжелого
ления. груза с помощью одного троса, необхо-
• Проверьте, не задевает ли снимаемая димо симметрично обмотать его двумя
деталь за другие детали. или более канатами.
2. Стальные канаты k Если выполнить строповку с помощью
1) В зависимости от массы поднимаемых одного троса, то груз может перевер-
деталей пользуйтесь соответствующи- нуться во время подъема, размотав
ми тросами, руководствуясь таблицей, канат, или стропы соскользнут с исход-
приведенной ниже: ного места их установки на грузе, что
может создать опасную ситуацию.
ТРОСЫ 4) Нельзя строповать тяжелый груз тро-
(Стандартные тросы с правой и левой свивкой
без оцинковки) сами, образующими с крюком большой
Допустимая нагрузка
угол подвеса.
Диаметр троса (мм) При подъеме груза двумя или более
(тонны)
10,0 1,0
стропами усилие, приложенное к каж-
дой стропе, увеличивается в зависи-
11,2 1,4 мости от угла между ними.
12,5 1,6 В таблице, приведенной ниже, показано
14,0 2,2 различие в допустимой нагрузке (кг) при
16,0 2,8
подъеме двумя тросами, каждый из ко-
торых рассчитан на нагрузку до 1000 кг
18,0 3,6
при вертикальной строповке – для раз-
20,0 4,4 личных углов подвеса.
22,4 5,6 Если двумя тросами проводят верти-
30,0 10,0 кальную строповку груза, то можно под-
нимать груз общей массой до 2000 кг.
40,0 18,0
Если угол подвеса составляет 120°, то
50,0 28,0 масса уменьшается до 1000 кг.
60,0 40,0 С другой стороны, на два каната воз-
действует избыточная нагрузка, равная
4000 кг, при подвешивании груза мас-
Допустимая нагрузка принимается рав- сой 2000 кг под углом подъема 150°.
ной 1/6 или 1/7 прочности на разрыв ис-
пользуемого троса.
2) Производите строповку стальных тро- кг
сов в средней части крюка.
Грузоподъемность (кг)
Если произвести строповку троса у края

крюка, то при подъеме груза он может
соскочить и привести к несчастному
случаю.
Угол подвеса:
WB97S-5E0 00-
НОРМАТИВНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
НОРМАТИВНЫЕ
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
Нижеследующие таблицы содержат нормативы моментов затяжки для болтов и гаек.

Исключения приводятся в главе РАЗБОРКА И СБОРКА.
1. НОРМАТИВЫ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ И ГАЕК
Размер под ключ

(мм)
Диаметр резьбы Шаг резьбы
болтов болтов
(мм) (мм)
кгм Нм кгм Нм
6 1 10 8 0,96±0,1 9,5±1 1,3±0,15 13,5±1,5
8 1,25 13 6 2,3±0,2 23±2 3,2±0,3 32,2±3,5
10 1,5 17 8 4,6±0,5 45±4,9 6,5±0,6 63±6,5
12 1,75 19 10 7,8±0,8 77±8 11±1 108±11
14 2 22 12 12,5±1 122±13 17,5±2 172±18

16 2 24 14 19,5±2 191±21 27±3 268±29
18 2,5 27 14 27±3 262±28 37±4 366±36
20 2,5 30 17 38±4 372±40 53±6 524±57
22 2,5 32 17 52±6 511±57 73±8 719±80
24 3 36 19 66±7 644±70 92±10 905±98

27 3 41 19 96±10 945±100 135±15 1329±140
30 3,5 46 22 131±14 1287±140 184±20 1810±190
33 3,5 50 24 177±20 1740±200 250±27 2455±270
36 4 55 27 230±25 2250±250 320±35 3150±350
39 4 60 – 295±33 2900±330 410±45 4050±450
Данная таблица неприменима для болтов и гаек, предназначенных для крепления нейлоновых или
других деталей, таких как шайбы из цветных металлов.
a Нм (Ньютон-метр): 1 Нм = 0,102 кгм
00-10 WB97S-5E0
НОРМАТИВНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
2. МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ГАЕК С УПЛОТНЯЮЩИМ КОНУСОМ

Уплотняющая поверхность
Прикладывайте данные моменты затяжки к гайкам с уплотняющим конусом.
Диаметр резьбы гайки Размер гайки под ключ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

(мм) (мм) кгм Нм
1/2” – 20 17 2,6±0,5 25,5±4,9
9/16” – 18 17 4±0,5 39,2±4,9
3/4” – 16 22 6,7±2 65,7±19,6
7/8” – 14 27 8±2 78,5±19,6
1,1/16 – 12 32 9,7±3 95,15±29,4
1,5/16 – 12 38 17±3 166,7±29,4
1,5/8 – 12 50 20±5 196,2±49
22 27 8±2 78,5±19,6
33 41 20±5 196,2±49
Уплотняющая поверхность
Диаметр резьбы гайки Размер гайки под ключ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

(мм) (мм) кгм Нм
9/16” – 18 17 2,3–2,5 23–25
11/16” – 16 22 3,4–3,9 33–38
13/16” – 16 24 5,2–5,8 51–57
1” – 14 30 8,2–9,2 80–90
1,3/16 – 12 36 12,2–13,3 120–130
1,7/16 – 12 41 15,3–17,3 150–170
1,11/16 – 12 50 18,4–20,4 180–200
2” – 12 57 20,4–24,4 200–240
WB97S-5E0 00-11
МАТЕРИАЛЫ ПОКРЫТИЙ
МАТЕРИАЛЫ ПОКРЫТИЙ
Ниже перечислены материалы покрытий, использование которых предписано заводскими инструк-

циями фирмы Комацу.
Номенклатура Код Области применения
ASL800010 Используется для креплении резиновых подушек, резиновых прокладок и

корковых пробок.
Используется для крепления резиновых, полимерных, металлических и
ASL800020 неметаллических деталей в тех местах, где требуется быстрая и надежная
фиксация.
Используется для прочной фиксации винтов, проверочных и
Loctite 222 регулировочных гаек.
Во избежание ослабления болтов, гаек и пробок, а также утечки масла.
Loctite 242 Используется для среднепрочной фиксации винтов и гаек всех типов, а
также для фиксации шпонок и подшипников.
Используется для высокопрочной фиксации резьбовых деталей, которые
Loctite 262
Клеящие составы можно снять с помощью обычных инструментов.
Используется для высокопрочной фиксации и уплотнения резьбовых
Loctite 270 деталей, болтов и шпилек.
Используется для герметизации соединительной резьбы гидравлических
Loctite 542 трубопроводов.
Используется для герметизации достаточно точных ровных поверхностей,
Loctite 573 если в будущем, возможно, потребуется разборка.
Loctite 601 Используется для высокопрочной фиксации механических компонентов,

которые могут быть сняты только после нагрева.
Используется для фиксации цилиндрических муфт и для постоянной
Loctite 675 фиксации резьбовых деталей, а также для крепления валов к
подшипникам, шестерням, шкивам, пальцам, втулкам и т.п.
Используется в исходном виде для герметизации пресс-масленок,
ASL800060 фитингов с конической резьбой в гидравлических контурах диаметром
менее 50 мм.
Герметик для прокладок Используется в исходном виде на ровных установочных поверхностях
Loctite 510
(зазор между поверхностями в пределах 0,2 мм)
Используется в исходном виде на ровных установочных поверхностях
Loctite 518 (зазор между поверхностями в пределах 0,5 мм)
Антифрикционный
состав (смазка, Наносится на подшипники и конические валы для облегчения запрессовки
ASL800040
содержащая дисульфид и для предотвращения слипания, прижигания и ржавления.
молибдена)
Консистентная смазка Наносится на подшипники, поверхности скольжения и сальники для
(литиевая консистентная ASL800050 смазки, предотвращения ржавления и облегчения сборки.
смазка)
Используется для защиты клемм электродов аккумуляторной батареи от
Вазелин – коррозии
00-12 WB97S-5E0
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРО
ОБОРУДОВАНИЕ
На принципиальных электрических схемах для обозначения диаметра проводов используются раз-
личные цвета и коды.
Нижеприведенная таблица поможет Вам правильно читать ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
СХЕМЫ.
Пример: R–N 1,5 соответствует проводу с условным номером 1,5 и красной изоляцией с черной полосой.
КЛАССИФИКАЦИЯ ПО ДИАМЕТРУ
Медная проволока Наружный
Условный Номинальный ток
Диаметр жил Поперечное диаметр троса
номер Количество жил (А)
(мм) сечение (мм) (мм)
0,5 16 0,20 0,35 1,55 3,5

1 14 0,30 0,99 2,80 11
1,5 21 0,30 1,48 3,35 14
2,5 35 0,30 2,47 3,80 20
4 56 0,30 3,95 4,60 28
6 84 0,30 5,93 5,20 37
10 84 0,40 10,55 7,10 53
50 399 0,40 50,11 14 160
КЛАССИФИКАЦИЯ ПО ЦВЕТУ И КОДУ

Первичный Дополнительный
Код A A–B A/B A–G – A–N A/N A–R A/R A–V A/V
Цвет Голубой Голубой – белый Голубой – желтый Голубой – черный Голубой – красный Голубой – зеленый
Код B B–G – B–N B/N B–R B/R – B/V – –
Цвет Белый Белый – желтый Белый – черный Белый – красный Белый – зеленый –
Код C C–B C/B C–L – C–N – – – – –
Цвет Оранжевый Оранжевый – белый Оранжевый – Синий Оранжевый – черный – –
Код G G–N G/N G–R – G–V – – – – –
Цвет Желтый Желтый – черный Желтый – красный Желтый – зеленый – –
Код H H–L – H–N H/N – – – – – –
Цвет Серый Серый – Синий Серый – черный – – –
Код L L–B L/B L–G – – L/N – – – –
Цвет Синий Синий – белый Синий – желтый Синий – черный – –
Код M M–B – M–N M/N M–V – – – – –
Цвет Коричневый Коричневый – белый Коричневый – черный Коричневый – зеленый – –
Код N – – – – – – – – – –
Цвет Черный – – – – –
Код R R–G – R–N R/N R–V – – – – –
Цвет Красный Красный – желтый Красный – черный Красный – зеленый – –
Код S S–G – S–N – – – – – – –
Цвет Розовый Розовый – желтый Розовый – черный – – –
Код V V–B – V–N V/N – – – – – –
Цвет Зеленый Зеленый – белый Зеленый – черный – – –
Код Z Z–B Z/B Z–N Z/N – – – – – –
Цвет Фиолетовый Фиолетовый – белый Фиолетовый – черный – – –
СОСТАВ ЦВЕТОВ
Окраска двухцветных проводов обозначена сложным символом.
Пример: G-V = Желтый-Зеленый с продольной окраской
G/V = Желтый-Зеленый с поперечной окраской
WB97S-5E0 00-13
ТАБЛИЦА МАСС
ТАБЛИЦА МАСС
k Данной таблицей масс следует руководствоваться при транспортировке или перемещении
узлов машины.
Единица измерения: кг
Модель машины WB97S-5E0
Двигатель в сборе – Глушитель – Выхлопная труба 394
Радиатор – теплообменник 37
Гидробак (пустой) 10
Топливный бак (пустой) 68
Передний противовес 372
Капот двигателя 32
Кабина (без сиденья) 595
Сиденье 34
Двигатель – коробка передач – насос в сборе 740
Поршневой насос 36,8
Коробка передач 254
Передний мост 525
Задний мост 545
Переднее колесо
Заднее колесо
Рабочее оборудование 1100
• Стрела 313
• Лопата 436
• Промежуточный шарнирный рычаг 13x4
• Рычаг разгрузки ковша 32,5x2
• Цилиндр подъема 46x2
• Цилиндр перекоса 35x2
Рабочее оборудование
• со стандартной рукоятью 850
• с длинной рукоятью 885
• с рукоятью со спецприспособлением 1030
Стрела 248
Рукоять 213
Длинная рукоять 245
Кронштейн поворота стрелы 162,5
Задняя рама 246
Распределительный клапан (8-золотниковый) 42
Распределительный клапан (10-золотниковый) 47,5
Рукоять со спецприспособлением 460
Выносные опоры 39x2
Цилиндр стрелы 87,5
Цилиндр рукояти 67
Цилиндр ковша 52,5
Цилиндр выносных опор 27,5x2
Цилиндр поворота 34x2
Ковш 158
00-14 WB97S-5E0
ТАБЛИЦА ЕМКОСТЕЙ МАСЛА И ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ТАБЛИЦА ЕМКОСТЕЙ МАСЛА

И ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ ВОЗДУХА ОБЪЕМ (Л)

БАК/РЕЗЕРВУАР РАБОЧАЯ
ЖИДКОСТЬ 1-я
заправка Смена
Масляный поддон
двигателя
Гидросистема
Гидравлическая
система с
биоразлагаемым см. “4.3.3”
маслом
Передний мост:
Дифференциал
Редуктор конечной
передачи (каждый) МАСЛО
ЖИДКОСТЬ
UTTO
Задний мост:
Редуктор конечной
передачи (каждый)
Гидравлическая МАСЛО GM
трансмиссия
(DEXRON® представ-
ляет собой товарный
Тормозная знак, зарегистриро-
ванный корпорацией
система General Motors)
Топливный бак ДИЗЕЛЬНОЕ

МАСЛО
Система ПОСТОЯННАЯ
охлаждения ОХЛАЖДАЮ-
двигателя ЩАЯ ЖИД-
КОСТЬ
s Фирменное масло Комацу, специально разработанное и утвержденное для использова-

ния в гидросистемах.
a ASTM D975 N. 1 / EN 590 класс 2
WB97S-5E0 00-15
ТАБЛИЦА ЕМКОСТЕЙ МАСЛА И ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
• Если содержание серы в дизельном топливе составляет менее 0,5 %, меняйте масло в двигателе
с периодичностью, указанной в Инструкции по эксплуатации и техобслуживанию. Если содержа-
ние серы в дизельном топливе составляет больше 0,5 %, меняйте масло в двигателе, руководс-
твуясь следующей таблицей:
Содержание серы Интервал замены масла двигателя

От 0,5 до 1,0 % 1/2 обычного интервала
Свыше 1 % 1/4 обычного интервала
• Используйте моторное масло сорта CI по классификации API, чтобы обеспечить бесперебойную

и правильную работу двигателя.
• Используйте фирменные продукты Комацу, свойства которых были специально разработаны
и одобрены для использования в двигателе, гидравлическом контуре рабочего оборудования,
трансмиссии, мостах и тормозах.
Количество при первой заправке: общее количество масла, включая масло для деталей и трубоп-
роводов.
Количество масла для смены: количество масла, необходимое для заполнения системы или меха-
низма во время обычной проверки или техобслуживания.
ASTM: Американское общество по испытанию материалов
SAE: Общество автомобильных инженеров (США)
API: Американский нефтяной институт
UTTO: Универсальное масло для тракторных трансмиссий
NLGI: Национальный институт смазочных материалов
JASO: Японская организация по автомобильным стандартам
00-16 WB97S-5E0
ТАБЛИЦЫ ПЕРЕВОДА ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЙ

КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТАБЛИЦАМИ ПЕРЕВОДА ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЙ
В данном разделе представлена таблица перевода, позволяющая легко переводить одни единицы
измерений в другие.
Методика работы с таблицей перевода подробно изложена в приведенном ниже примере.
ПРИМЕР
• Порядок работы с таблицей перевода значений из миллиметров в дюймы.
1. Перевести 55 мм в дюймы.
1 - Найдите число 50 в вертикальном столбце с левой стороны, примите его за , затем прове-
дите от горизонтальную прямую.
2 - Найдем число 5 в поперечном верхнем ряду; обозначим его и проведем перпендикуляр-
ную прямую вниз от .
3 - Примите точку пересечения этих линий за . В этой точке находится искомая величина
размера в дюймах после его преобразования из миллиметров. Таким образом, 55 мм = 2,165
дюйма.
2. Перевести 550 мм в дюймы.
1 - Число 550 в таблице не указано, поэтому разделите его на 10 (переместите десятичную за-
пятую на один знак влево), чтобы преобразовать это число в 55 мм.
2 - Выполним описанную выше процедуру по переводу 55 мм в 2,165 дюйма.
3 - Исходная величина (550 мм) была разделена на 10, поэтому 2,165 дюйма надо умножить на
10 (переместить десятичную запятую на один знак вправо), чтобы преобразовать это число в
исходную величину. Получаем 550 мм = 21,65 дюйма.
Из миллиметров в дюймы
1 мм = 0,03937 дюймов
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0,039 0,079 0,118 0,157 0,197 0,236 0,276 0,315 0,354
10 0,394 0,433 0,472 0,512 0,551 0,591 0,630 0,669 0,709 0,748
20 0,787 0,827 0,866 0,906 0,945 0,984 1,024 1,063 1,102 1,142
30 1,181 1,220 1,260 1,299 1,339 1,378 1,417 1,457 1,496 1,536
40 1,575 1,614 1,654 1,693 1,732 1,772 1,811 1,850 1,890 1,929
50 1,969 2,008 2,047 2,087 2,126 2,165 2,205 2,244 2,283 2,323
60 2,362 2,402 2,441 2,480 2,520 2,559 2,598 2,638 2,677 2,717
70 2,756 2,795 2,835 2,874 2,913 2,953 2,992 3,032 3,071 3,110
80 3,150 3,189 3,228 3,268 3,307 3,346 3,386 3,425 3,465 3,504
90 3,543 3,583 3,622 3,661 3,701 3,740 3,780 3,819 3,858 3,898
WB97S-5E0 00-17
Из мм в дюймы.
1 мм = 0,03937 дюймов
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0,039 0,079 0,118 0,157 0,197 0,236 0,276 0,315 0,354
10 0,394 0,433 0,472 0,512 0,551 0,591 0,630 0,669 0,709 0,748
20 0,787 0,827 0,866 0,906 0,945 0,984 1,024 1,063 1,102 1,142
30 1,181 1,220 1,260 1,299 1,339 1,378 1,417 1,457 1,496 1,536
40 1,575 1,614 1,654 1,693 1,732 1,772 1,811 1,850 1,890 1,929
50 1,969 2,008 2,047 2,087 2,126 2,165 2,205 2,244 2,283 2,323
60 2,362 2,402 2,441 2,480 2,520 2,559 2,598 2,638 2,677 2,717
70 2,756 2,795 2,835 2,874 2,913 2,953 2,992 3,032 3,071 3,110
80 3,150 3,189 3,228 3,268 3,307 3,346 3,386 3,425 3,465 3,504
90 3,543 3,583 3,622 3,661 3,701 3,740 3,780 3,819 3,858 3,898
Из кг в фунты.
1 кг = 2,2046 фунтов
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 2,20 4,41 6,61 8,82 11,02 13,23 15,43 17,64 19,84
10 22,05 24,25 26,46 28,66 30,86 33,07 35,27 37,48 39,68 41,89
20 44,09 46,30 48,50 50,71 51,91 55,12 57,32 59,53 61,73 63,93
30 66,14 68,34 70,55 72,75 74,96 77,16 79,37 81,57 83,78 85,98
40 88,18 90,39 92,59 94,80 97,00 99,21 101,41 103,62 105,82 108,03
50 110,23 112,44 114,64 116,85 119,05 121,24 123,46 125,66 127,87 130,07
60 132,28 134,48 136,69 138,89 141,10 143,30 145,51 147,71 149,91 152,12
70 154,32 156,53 158,73 160,94 163,14 165,35 167,55 169,76 171,96 174,17
80 176,37 178,57 180,78 182,98 185,19 187,39 189,60 191,80 194,01 196,21
90 198,42 200,62 202,83 205,03 207,24 209,44 211,64 213,85 216,05 218,26
00-18 WB97S-5E0
Из литров в галлоны США.

1 л = 0,2642 галлона США
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0,264 0,528 0,793 1,057 1,321 1,585 1,849 2,113 2,378
10 2,642 2,906 3,170 3,434 3,698 3,963 4,227 4,491 4,755 5,019
20 5,283 5,548 5,812 6,076 6,340 6,604 6,869 7,133 7,397 7,661
30 7,925 8,189 8,454 8,718 8,982 9,246 9,510 9,774 10,039 10,303
40 10,567 10,831 11,095 11,359 11,624 11,888 12,152 12,416 12,680 12,944
50 13,209 13,473 13,737 14,001 14,265 14,529 14,795 15,058 15,322 15,586
60 15,850 16,115 16,379 16,643 16,907 17,171 17,435 17,700 17,964 18,228
70 18,492 18,756 19,020 19,285 19,549 19,813 20,077 20,341 20,605 20,870
80 21,134 21,398 21,662 21,926 22,190 22,455 22,719 22,983 23,247 23,511
90 23,775 24,040 24,304 24,568 24,832 25,096 25,361 25,625 25,889 26,153
Из литров в англ. галлоны.

1 л = 0,21997 англ. галлона
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0,220 0,440 0,660 0,880 1,100 1,320 1,540 1,760 1,980
10 2,200 2,420 2,640 2,860 3,080 3,300 3,520 3,740 3,950 4,179
20 4,399 4,619 4,839 5,059 5,279 5,499 5,719 5,939 6,159 6,379
30 6,599 6,819 7,039 7,259 7,479 7,969 7,919 8,139 8,359 8,579
40 8,799 9,019 9,239 9,459 9,679 9,899 10,119 10,339 10,559 10,778
50 10,998 11,281 11,438 11,658 11,878 12,098 12,318 12,528 12,758 12,978
60 13,198 13,418 13,638 13,858 14,078 14,298 14,518 14,738 14,958 15,178
70 15,398 15,618 15,838 16,058 16,278 16,498 16,718 16,938 17,158 17,378
80 17,598 17,818 18,037 12,257 18,477 18,697 18,917 19,137 19,357 19,577
90 19,797 20,017 20,237 20,457 20,677 20,897 21,117 21,337 21,557 21,777
WB97S-5E0 00-19
Из Нм в фунто-футы
1 Нм = 0,737 фунто-фута
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0,737 1,474 2,211 2,948 3,685 4,422 5,159 5,896 6,633
10 7,370 8,107 8,844 9,581 10,318 11,055 11,792 12,529 13,266 14,003
20 14,740 15,477 16,214 16,951 17,688 18,425 19,162 19,899 20,636 21,373
30 22,110 22,847 23,584 24,321 25,058 25,795 26,532 27,269 28,006 28,743
40 29,480 30,217 30,954 31,691 32,428 33,165 33,902 34,639 35,376 36,113
50 36,850 37,587 38,324 39,061 39,798 40,535 41,272 42,009 42,746 43,483
60 44,220 44,957 45,694 46,431 47,168 47,905 48,642 49,379 50,116 50,853
70 51,590 52,327 53,064 53,801 54,538 55,275 56,012 56,749 57,486 58,223
80 58,960 59,697 60,434 61,171 61,908 82,645 63,382 64,119 64,856 65,593
90 66,330 67,067 67,804 68,541 69,278 70,015 70,752 71,489 72,226 72,963
100 73,700 74,437 75,174 75,911 76,648 77,385 78,122 78,859 79,596 80,333
110 81,070 81,807 82,544 83,281 84,018 84,755 85,492 86,229 86,966 87,703
120 88,440 89,177 89,914 90,651 91,388 92,125 92,862 93,599 94,336 95,073
130 95,810 96,547 97,284 98,021 98,758 99,495 100,232 100,969 101,706 102,443
140 103,180 103,917 104,654 105,391 106,128 106,865 107,602 108,339 109,076 109,813
150 110,550 111,287 112,024 112,761 113,498 114,235 114,972 115,709 116,446 117,183
160 117,920 118,657 119,394 120,131 120,868 121,605 122,342 123,079 123,816 124,553
170 125,290 126,027 126,764 127,501 128,238 128,975 129,712 130,449 131,186 131,923
180 132,660 133,397 134,134 134,871 135,608 136,345 137,082 137,819 138,556 139,293
190 140,030 140,767 141,504 142,241 142,978 143,715 144,452 145,189 145,926 146,663
00-20 WB97S-5E0
Из Нм в кгм
1 Нм = 0,102 кгм
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0,102 0,204 0,306 0,408 0,510 0,612 0,714 0,816 0,918
10 1,020 1,222 1,224 1,326 1,428 1,530 1,632 1,734 1,836 1,938
20 2,040 2,142 2,244 2,346 2,448 2,550 2,652 2,754 2,856 2,958
30 3,060 3,162 3,264 3,366 3,468 3,570 3,672 3,774 3,876 3,978
40 4,080 4,182 4,284 4,386 4,488 4,590 4,692 4,794 4,896 4,998
50 5,100 5,202 5,304 5,406 5,508 5,610 5,712 5,814 5,916 6,018
60 6,120 6,222 6,324 6,426 6,528 6,630 6,732 6,834 6,936 7,038
70 7,140 7,242 7,344 7,446 7,548 7,650 7,752 7,854 7,956 8,058
80 8,160 8,262 8,364 8,466 8,568 8,670 8,772 8,874 8,976 9,078
90 9,180 9,282 9,384 9,486 9,588 9,690 9,792 9,894 9,996 10,098
100 10,200 10,302 10,404 10,506 10,608 10,710 10,812 10,914 11,016 11,118
110 11,220 11,322 11,424 11,526 11,628 11,730 11,832 11,934 12,036 12,138
120 12,240 12,342 12,444 12,546 12,648 12,750 12,852 12,954 13,056 13,158
130 13,260 13,362 13,464 13,566 13,668 13,770 13,872 13,974 14,076 14,178
140 14,280 14,382 14,484 14,586 14,688 14,790 14,892 14,994 15,096 15,198
150 15,300 15,402 15,504 15,606 15,708 15,810 15,912 16,014 16,116 16,218
160 16,320 16,422 16,524 16,626 16,728 16,830 16,932 17,034 17,136 17,238
170 17,340 17,442 17,544 17,646 17,748 17,850 17,952 18,054 18,156 18,258
180 18,360 18,462 18,564 18,666 18,768 18,870 18,972 19,074 19,176 19,278
190 19,380 19,482 19,584 19,686 19,788 19,890 19,992 20,094 20,196 20,298
WB97S-5E0 00-21
Из кгм в фунто-футы
1 кгм = 7,233 фунто-фута
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 7,2 14,5 21,7 28,9 36,2 43,4 50,6 57,9 65,1
10 72,3 79,6 86,8 94,0 101,3 108,5 115,7 123,0 130,2 137,4
20 144,7 151,9 159,1 166,4 173,6 180,8 188,1 195,3 202,5 209,8
30 217,0 224,2 231,5 238,7 245,9 253,2 260,4 267,6 274,9 282,1
40 289,3 296,6 303,8 311,0 318,3 325,5 332,7 340,0 347,2 354,4
50 361,7 368,9 376,1 383,4 390,6 397,8 405,1 412,3 419,5 426,8
60 434,0 441,2 448,5 455,7 462,9 470,2 477,4 484,6 491,8 499,1
70 506,3 513,5 520,8 528,0 535,2 542,5 549,7 556,9 564,2 571,4
80 578,6 585,9 593,1 600,3 607,6 614,8 622,0 629,3 636,5 643,7
90 651,0 658,2 665,4 672,2 679,9 687,1 694,4 701,6 708,8 716,1
100 723,3 730,5 737,8 745,0 752,2 759,5 766,7 773,9 781,2 788,4
110 795,6 802,9 810,1 817,3 824,6 831,8 839,0 846,3 853,5 860,7
120 868,0 875,2 882,4 889,7 896,9 904,1 911,4 918,6 925,8 933,1
130 940,3 947,5 954,8 962,0 969,2 876,5 983,7 990,9 998,2 1005,4
140 1012,6 1019,9 1027,1 1034,3 1041,5 1048,8 1056,0 1063,2 1070,5 1077,7
150 1084,9 1092,2 1099,4 1106,6 1113,9 1121,1 1128,3 1135,6 1142,8 1150,0
160 1157,3 1164,5 1171,7 1179,0 1186,2 1193,4 1200,7 1207,9 1215,1 1222,4
170 1129,6 1236,8 1244,1 1251,3 1258,5 1265,8 1273,0 1280,1 1287,5 1294,7
180 1301,9 1309,2 1316,4 1323,6 1330,9 1338,1 1345,3 1352,6 1359,8 1367,0
190 1374,3 1381,5 1388,7 1396,0 1403,2 1410,4 1417,7 1424,9 1432,1 1439,4
00-22 WB97S-5E0
Из бар в фунт/кв. дюйм

1 бар = 14,503 фунта/кв. дюйм
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 14,5 29,0 43,5 58,0 72,5 87,0 101,5 116,0 130,5
10 145,0 159,5 174,0 188,5 203,0 217,5 232,0 246,5 261,0 275,6
20 290,0 304,6 319,1 333,6 348,1 362,6 377,1 391,6 406,1 420,6
30 435,1 449,6 464,1 478,6 493,1 507,6 522,1 536,6 551,1 565,6
40 580,1 594,6 609,1 623,6 638,1 652,6 667,1 681,6 696,1 710,6
50 725,1 739,6 754,1 768,6 783,2 797,7 812,2 826,7 841,2 855,7
60 870,2 884,7 899,2 913,7 928,2 942,7 957,2 971,7 986,2 1000,7
70 1015,2 1029,7 1044,2 1058,7 1073,2 1087,7 1102,2 1116,7 1131,2 1145,7
80 1160,2 1174,7 1189,2 1203,7 1218,2 1232,7 1247,2 1261,8 1276,3 1290,8
90 1305,3 1319,8 1334,3 1348,8 1363,3 1377,8 1392,3 1406,8 1421,3 1435,8
100 1450,3 1464,8 1479,3 1493,8 1508,3 1522,8 1537,3 1551,8 1566,3 1580,8
110 1595,3 1609,8 1624,3 1638,8 1653,3 1667,8 1682,3 1696,8 1711,3 1725,8
120 1740,4 1754,9 1769,4 1783,9 1798,4 1812,9 1827,4 1841,9 1856,4 1870,8
130 1885,4 1899,9 1914,4 1928,9 1943,4 1957,9 1972,4 1986,9 2001,4 2015,9
140 2030,4 2044,9 2059,4 2073,9 2088,4 2102,9 1217,4 2131,9 2146,4 2160,9
150 2175,4 2189,9 2204,4 2218,9 2233,5 2248,0 2262,5 2277,0 2291,5 2306,0
160 2320,5 2335,0 2349,5 2364,0 2378,5 2393,0 2407,5 2422,0 2436,5 2451,0
170 2465,5 2480,0 2494,5 2509,0 2523,5 2538,0 2552,5 2567,0 2581,5 2596,0
180 2610,5 2625,0 2639,5 2654,0 2668,5 2683,0 2697,7 2712,1 2726,6 2641,1
190 2755,6 2770,0 2784,6 2799,1 2813,6 2828,1 2842,6 2857,1 2871,6 2886,1
200 2900,6 2915,1 2929,6 2944,1 2958,6 2973,1 2987,6 3002,1 3016,6 3031,1
210 3045,6 3060,1 3074,6 3089,1 3103,6 3118,1 3132,6 3147,1 3161,6 3176,1
220 3190,7 3205,2 3219,7 3234,2 3248,7 3263,2 3277,7 3192,2 3306,7 3321,2
230 3335,7 3350,2 3364,7 3379,2 3393,7 3408,2 3422,7 3437,2 3451,7 3466,2
240 3480,7 3495,2 3509,7 3524,2 3538,7 3553,2 3567,7 3582,2 3596,7 3611,2
WB97S-5E0 00-23
ТЕМПЕРАТУРА
Соотношение температурных шкал Фаренгейта и Цельсия: простой способ перевести значение тем-
пературы по Фаренгейту в значение по Цельсию и наоборот – с помощью прилагаемой таблицы с
колонками чисел, где между колонкой градусов по Цельсию и колонкой градусов по Фаренгейту есть
центральная колонка, выделенная жирным шрифтом.
Числа в нем используются для обозначения температуры в градусах и по Фаренгейту, и по Цель-
сию.
Если необходимо перевести градусы по Фаренгейту в градусы по Цельсию, то считайте центральную
колонку градусами по Фаренгейту, а эквивалент в градусах по Цельсию будет в колонке слева.
Если необходимо перевести градусы по Цельсию в градусы по Фаренгейту, то считайте центральную
колонку градусами по Цельсию, а эквивалент в градусах по Фаренгейту будет в колонке справа.
1 °C = 33,8 °F
°C °F °C °F °C °F °C °F
–40,4 –40 –40,0 –11,7 11 51,8 7,8 46 144,8 27,2 81 117,8
–37,2 –35 –31,0 –11,1 12 53,6 8,3 47 116,6 27,8 82 179,6
–34,4 –30 –22,0 –10,6 13 55,4 8,9 48 118,4 28,3 83 181,4
–31,7 –25 –13,0 –10,0 14 57,2 9,4 49 120,2 28,9 84 183,2
–28,9 –20 –4,0 –9,4 15 59,0 10,0 50 122,0 29,4 85 185,0
–28,3 –19 –2,2 –8,9 16 60,8 10,6 51 123,8 30,0 86 186,8

–27,8 –18 –0,4 –8,3 17 62,6 11,1 52 125,6 30,6 87 188,6
–27,2 –17 1,4 –7,8 18 64,4 11,7 53 127,4 31,1 88 190,4
–26,7 –16 3,2 –7,2 19 66,2 12,2 54 129,2 31,7 89 192,2
–26,1 –15 5,0 –6,7 20 68,0 12,8 55 131,0 32,2 90 194,0
–25,6 –14 6,8 –6,1 21 69,8 13,3 56 132,8 32,8 91 195,8

–25,0 –13 8,6 –5,6 22 71,6 13,9 57 134,6 33,3 92 197,6
–24,4 –12 10,4 –5,0 23 73,4 14,4 58 136,4 33,9 93 199,4
–23,9 –11 12,2 –4,4 24 75,2 15,0 59 138,2 34,4 94 201,2
–23,3 –10 14,0 –3,9 25 77,0 15,6 60 140,0 35,0 95 203,0
–22,8 –9 15,8 –3,3 26 78,8 16,1 61 141,8 35,6 96 204,8

–22,2 –8 17,6 –2,8 27 80,6 16,7 62 143,6 36,1 97 206,6
–21,7 –7 19,4 –2,2 28 72,4 17,2 63 145,4 36,7 98 208,4
–21,1 –6 21,2 –1,7 29 84,2 17,8 64 147,2 37,2 99 210,2
–20,6 –5 23,0 –1,1 30 86,0 18,3 65 149,0 37,8 100 212,0
–20,0 –4 24,8 –0,6 31 87,8 18,9 66 150,8 40,6 105 221,0

–19,4 –3 26,6 0,0 32 89,6 19,4 67 152,6 43,3 110 230,0
–18,9 –2 28,4 0,6 33 91,4 20,0 68 154,4 46,1 115 239,0
–18,3 –1 30,2 1,1 34 93,2 20,6 69 156,2 48,9 120 248,0
–17,8 0 32,0 1,7 35 95,0 21,1 70 158,0 51,7 125 257,0
–17,2 1 33,8 2,2 36 96,8 21,7 71 159,8 54,4 130 266,0

–16,7 2 35,6 2,8 37 98,6 22,2 72 161,6 57,2 135 275,0
–16,1 3 37,4 3,3 38 100,4 22,8 73 163,4 60,0 140 284,0
–15,6 4 39,2 3,9 39 102,2 23,3 74 165,2 62,7 145 2930
–15,0 5 41,0 4,4 40 104,0 23,9 75 167,0 65,6 150 302,0
–14,4 6 42,8 5,0 41 105,8 24,4 76 168,8 68,3 155 311,0

–13,9 7 44,6 5,6 42 107,6 25,0 77 170,6 71,1 160 320,0
–13,3 8 46,4 6,1 43 109,4 25,6 78 172,4 73,9 165 329,0
–12,8 9 48,2 6,7 44 111,2 26,1 79 174,2 76,7 170 338,0
–12,2 10 50,0 7,2 45 113,0 26,7 80 176,0 79,4 175 347,0
00-24 WB97S-5E0
10 УСТРОЙСТВО И РАБОТА
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА....................................... 2 ЦИЛИНДРЫ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ.................... 99

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ПРИВОД НА 4 КОЛЕСА).... 4 БЛОК КОНДИЦИОНЕРА.................................103
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ......................................... .6 РАБОТА БЛОКА КОНДИЦИОНЕРА..................104
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ....... 8 БЛОК ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ.......................................... 9 И РЕЛЕ..........................................................105
ПЕРЕДНИЙ МОСТ........................................... 11 ЭЛЕКТРОПРОВОДКА СИДЕНЬЯ
ВОДИТЕЛЯ....................................................106
ЗАДНИЙ МОСТ............................................... 14
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ПАНЕЛИ
СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ........................................107
(УПРАВЛЕНИЕ ПОВОРОТОМ 4 КОЛЕС)........... 18
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТУР........................... 23
ПРИБОРОВ....................................................108
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС............................ 25
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА БОКОВОЙ ПАНЕЛИ
8-ЗОЛОТНИКОВЫЙ ПРИБОРОВ....................................................109
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН.................... 40
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА КРЫШИ........................110
10-ЗОЛОТНИКОВЫЙ
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ДВИГАТЕЛЯ..................111
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН.................... 46
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
СИСТЕМА CLSS.............................................. 53
СКОРОСТИ....................................................112
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ.................................... 72
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ.....113
КЛАПАНЫ PPC................................................ 73
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ПАНЕЛИ КНОПОК
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТОМ 4 КОЛЕС............114
В СБОРЕ (EV1)................................................ 90
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ
В СБОРЕ (EV2)................................................ 92 ПРИВОДА НА 4 КОЛЕСА................................115
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ................. 93 ЭЛЕКТРОСХЕМА (СТАНДАРТНОЕ
ЦИЛИНДРЫ ПРЯМОЙ ЛОПАТЫ....................... 97 ИСПОЛНЕНИЕ) (также см. группу 90).............116
WB97S-5E0 10-
УСТРОЙСТВО И РАБОТА СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
1 2
3 4
RKZ09600
5 7 8
6
ОПИСАНИЕ
• Приводная мощность двигателя (1) передает- • Приводная мощность передается от короб-
ся через маховик на гидротрансформатор (2). ки передач (3) на передний (5) и задний (6)
Гидротрансформатор (2) с помощью гид- мосты через карданные приводные валы
равлического масла преобразует крутящий (7 и 8).
момент, передаваемый двигателем (1), в • Приводная мощность передаваемая на пе-
приводную мощность. Гидротрансформа- редний (5) и задний (6) мосты, понижается
тор (2) передает движущую силу на привод- дифференциалами и затем передается на
ной вал трансмиссии (3) и на приводной вал планетарную шестерню через валы диффе-
гидронасоса (4). ренциалов.
• Коробка передач (3) является электрогид-
равлической по всем функциям (переклю-
чение мощности); направление и скорость
можно выбирать вручную с помощью специ-
ального блока управления, а также управле-
ние ими осуществляется с помощью элект-
ромагнитных клапанов.
10- WB97S-5E0
УСТРОЙСТВО И РАБОТА СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
Передний мост Задний мост

Шестерни Коробка Дифферен- Планетарная Коробка Дифферен- Планетарная
Всего Всего
передач циал передача передач циал передача
1-я передача 5,533 111,43 5,533 94,48
2-я передача 3,360 67,67 3,360 57,38
2,909 6,923 2,477 6,923
3-я передача 1,532 30,85 1,532 26,16
4-я передача 0,810 16,31 0,810 13,83
1. Дизельный двигатель 5. Передний мост 9. Задние колеса

2. Гидротрансформатор 6. Задний мост 10. Передние колеса
3. Коробка передач 7. Передний карданный вал
4. Гидронасос 8. Задний карданный вал
WB97S-5E0 10-
УСТРОЙСТВО И РАБОТА КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ПРИВОД НА 4 КОЛЕСА)
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ПРИВОД НА 4 КОЛЕСА)

Схема гидравлического контура гидротрансформатора и коробки передач
ПЕРЕДНИЙ ЗАДННИЙ ПРИВОД

ХОД ХОД НА 4 КОЛЕСА
900 об/мин 13,5�16 бар 900 об/мин 13,5�16 бар

2200 об/мин 14,5�17,5 бар 2200 об/мин 14,5�17,5 бар
ТРУБА
БЛОК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ТРУБА ТРУБА ТРУБА ТРУБА

КЛАПАНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
900 об/мин 14�16,5 бар

2200 об/мин 15,5�18 бар 900 об/мин 11,5�14,5 бар 900 об/мин 14�16,5 бар 900 об/мин 14�16,5 бар 900 об/мин 14�16,5 бар
2200 об/мин 13�15,5 бар 2200 об/мин 15,5�18 бар 2200 об/мин 15,5�18 бар 2200 об/мин 15,5�18 бар
НЕ ВХОДИТ В КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

ОБВОДНОЙ КЛАПАН
ОТКРЫВАЕТСЯ
ПРИ ДАВЛЕНИИ
3,45 БАРА
РАЗМЕЩЕН 3,5 мм
В МАСЛЯНОМ РАЗМЕЩЕН
НАСОСЕ В МАСЛЯНОМ ШЛАНГ ШЛАНГ
ТКРЫВАЕТСЯ НАСОСЕ ПОТОК К МАСЛООХЛАДИТЕЛЮ
ПРИ ДАВЛЕНИИ 900 об/мин 13�25 L/1°
2200 об/мин 20�35 L/1°
ВЫХОДНОЙ ВАЛ
23,0 БАРА
ОСНОВНОЙ ВАЛ
ВХОДНОЙ ВАЛ
26,0 БАРА
РАЗМЕЩЕН В МАСЛЯНОМ НАСОСЕ

ОТКРЫВАЕТСЯ ПРИ ДАВЛЕНИИ 5,5 БАРА
САПУН
МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
10- WB97S-5E0
УСТРОЙСТВО И РАБОТА КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ПРИВОД НА 4 КОЛЕСА)
11. Всасывающий фильтр (250 мкм)

12. Насос
13. Сливной клапан масляного фильтра
14. Навинчиваемый фильтр (10 мкм)
15. Гидротрансформатор
16. Радиатор
17. Разгрузочный клапан гидротрансформатора
18. Клапан управления давлением/делитель потока
19. Дефлектор
10. Проверка давления включения ПЕРЕДНЕГО ХОДА
11. Проверка давления включения ЗАДНЕГО ХОДА
12. Включение ПЕРЕДНЕГО ХОДА
13. Включение ЗАДНЕГО ХОДА
14. Включение/отключение привода на 4 колеса
15. Модулирующий клапан
16. Смазка входного вала (шкворень А)
17. Канал подачи масла в обратную лопату
18. Проверка давления включения привода
19. Включение 1-й передачи
23. Смазка главного вала (вал В)
24. Смазка выходного вала (валы С/Е)
25. Канал термостата температуры масла, ведущий от маслоохладителя
WB97S-5E0 10-
УСТРОЙСТВО И РАБОТА КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
1
2
a b
5 8
10
11
a. К маслоохладителю
7 12
b. От маслоохладителя RKZ11130
1. Распределительный клапан в сборе 9. Канал проверки давления на входе

2. Гидротрансформатор в гидротрансформатор
3. Масляный фильтр 10. Канал проверки давления включения
4. Маслозаливной канал заднего хода
5. Маслосливная пробка 11. Канал проверки давления включения
6. Датчик температуры масла переднего хода
7. Вентиляционная пробка 12. Канал проверки давления подачи
клапана PPC
8. Датчик частоты вращения
10- WB97S-5E0
УСТРОЙСТВО И РАБОТА КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Кинематическая схема
Ось D
Ось A
Ось B
Ось C
Ось E
Входной вал
Выходной вал
Выходной вал
WB97S-5E0 10-
УСТРОЙСТВО И РАБОТА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
1. C24 – Электромагнитный клапан 2-й передачи (ED6)
2. C27 – Электромагнитный клапан привода на 4 колеса (ED5)
4. С21 – Электромагнитный клапан управления передачами заднего хода (ED4)
5. C22 – Электромагнитный клапан передачи переднего хода (ED3)
10- WB97S-5E0
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
Приводной вал для передвижения передним и задним ходом
a. Канал управления муфтой заднего хода 1. Муфта заднего хода (Z=37)

b Канал управления муфтой переднего хода 2. Шестерня переднего хода (Z=37)
c. Смазочный канал 3. Муфта заднего хода
4. Муфта переднего хода
5. Пружинное стопорное кольцо
6. Ведомый вал
Ведущий вал
a. Канал 2-й передачи 3. Ведущая шестерня 4-й передачи (Z=58)

4. Ведущая шестерня 1-й передачи (Z=17)
1. Ведущая шестерня 3-й передачи (Z=45) 5. Поршень 2-й передачи
2. Ведущая шестерня 2-й передачи (Z=28)
WB97S-5E0 10-
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
Вал ведомой шестерни
a. Канал 4-й передачи 4. Ведущая шестерня привода на 4 колеса

a. Канал 3-й передачи (Z=51)
a. Канал 1-й передачи 5. Ведомая шестерня 1-й передачи (Z=60)
1. Ведомая шестерня 3-й передачи (Z=44) 6. Задний выходной вал
2. Ведомая шестерня 2-й передачи (Z=60) 7. Поршень 1-й передачи
3. Ведомая шестерня 4-й передачи (Z=30) 8. Поршень 4-й передачи
9. Поршень 3-й передачи
Ведомый вал привода на 4 колеса
a. Канал управления отключением привода на 3. Ведомая шестерня привода на 4 колеса

4 колеса (Z=41)
1. Передний выходной вал 4. Поршень (3 шт.)
2. Поршень отключения привода на 4 колеса 5. Пружина
10-10 WB97S-5E0
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ПЕРЕДНИЙ МОСТ
ПЕРЕДНИЙ МОСТ
1. Планетарная шестерня 9. Подшипник

2. Коронная шестерня 10. Уплотнительное кольцо
3. Планетарная шестерня 11. Фланец
4. Кольцевая гайка 12. Кольцевая гайка
5. Полуось 13. Подшипник
6. Палец 14. Ведущая коническая шестерня
7. Корпус дифференциала 15. Палец
8. Распорная втулка 16. Пробка маслозаливного отверстия
WB97S-5E0 10-11
Редуктор конечной передачи – Соединение
1. Планетарная шестерня 12. Корпус моста

3. Коронная шестерня 14. Разъем
4. Держатель коронной шестерни 15. Палец
5. Ступица колеса 16. Защитная прокладка
6. Уплотнительное кольцо 17. Уплотнительное кольцо
7. Палец 18. Подшипник
8. Регулировочная прокладка 19. Пружинное кольцо
9. Защитная прокладка 20. Центрирующий палец
10. Втулка 21. Шпилька
11. Уплотнительное кольцо 22. Пробка
10-12 WB97S-5E0
Цилиндр рулевого механизма
Сечение A – A
Сечение В – В Фрагмент А
1. Цилиндр рулевого механизма Канал а - От механизма рулевого управления

2. Пробка маслозаливного отверстия (канал L)
3. Пробка маслосливного отверстия Канал b - От механизма рулевого управления
4. Гайка (канал R)
5. Регулировочный винт
6. Гайка
7. Втулка
8. Втулка
WB97S-5E0 10-13
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ЗАДНИЙ МОСТ
ЗАДНИЙ МОСТ
1. Подшипник 11. Уплотнительное кольцо

2. Планетарная шестерня 12. Фланец
3. Планетарная шестерня 13. Распорная втулка
4. Коронная шестерня 14. Ведущая коническая шестерня
5. Корпус дифференциала 15. Корпус дифференциала
6. Кольцевая гайка 16. Диск
7. Полуось 17. Стальной диск
8. Палец
9. Подшипник
10-14 WB97S-5E0
Редуктор конечной передачи
1. Планетарная шестерня 12. Корпус моста

3. Коронная шестерня 14. Разъем
4. Держатель коронной шестерни 15. Палец
5. Ступица колеса 16. Защитная прокладка
6. Прокладка 17. Прокладка
7. Палец 18. Подшипник
8. Регулировочная прокладка 19. Пружинное кольцо
9. Защитная прокладка 20. Центрирующий палец
10. Втулка 21. Шпилька
11. Прокладка 22. Пробка
WB97S-5E0 10-15
Тормоза
Фрагмент А
1. Пружина 7. Тормозной диск

2. Втулка 8. Втулка
3. Управляющий вал стояночного тормоза 9. Управляющий поршень рабочим тормозом
4. Воздуховыпускной винт 10. Нажимной диск
5. Рычаг управления стояночным тормозом 11. Промежуточный диск
6. Кулачок управления стояночным тормозом 12. Распорная втулка
10-16 WB97S-5E0
Цилиндр рулевого механизма
Фрагмент А
1. Цилиндр рулевого механизма

2. Гайка
3. Регулировочный винт
4. Гайка
Канал c - От электромагнитного клапана в сборе ST2 (Канал A)

Канал d - От электромагнитного клапана в сборе ST2 (Канал В)
Канал е - От насоса тормозного контура
WB97S-5E0 10-17
УСТРОЙСТВО И РАБОТА (УПРАВЛЕНИЕ ПОВОРОТОМ 4 КОЛЕС)

(УПРАВЛЕНИЕ ПОВОРОТОМ 4 КОЛЕС)
1. Дизельный двигатель левого управления (6), даже если не работают

2. Насос другие гидравлические компоненты, в которые
3. Бак масло поступает из того же самого контура.
4. Приоритетный клапан Масло поступает из этой группы (6) в цилинд-
ры рулевого механизма (9) и (10). Электромаг-
5. Клапан управления лопатой
нитный клапан в сборе (8) может выполнять
6. Рулевой механизм переключение масляного потока с целью обес-
7. Рулевое колесо печения трех типов рулевого управления:
8. Электромагнитный клапан в сборе ST2 1 - Управление поворотом 2-х колес
- Y1: Задний клапан отсечки рулевого контура Состояние рулевого управления, при ко-
- Y2: Рулевое управление передними/задни- тором задний мост исключается.
ми колесами 2 - Управление поворотом 2-х колес в задан-
- Y3: Синфазное рулевое управление ном направлении и 2-х колес в обратном
- Y4: Рулевое управление 4-мя колесами направлении
Состояние рулевого управления, при кото-
9. Цилиндр рулевого механизма задний мост ром включено рулевое управление задними
10. Цилиндр рулевого механизма задний мост колесами и направление задних колес про-
11. Передний мост поршень цилиндра тивоположно направлению передних колес.
12. Задний мост поршень цилиндра 3 - Управление поворотом 4-х колес в од-
ном направлении
ОПИСАНИЕ Состояние рулевого управления, при кото-
• Система рулевого управления является пол- ром включено рулевое управление задним
ностью гидравлической. Необходимое масло, мостом и направление задних колес совпа-
нагнетаемое насосом (2), который приводится дает с направлением передних колес.
в действие мотором (1), направляется к при- • Гидравлическая мощность, создаваемая насо-
оритетному клапану (4), который управляется сом (2), передается цилиндрам (9) и (10) и пре-
системой определения нагрузки и направляет образуется в энергию механического рулевого
необходимое количество масла в систему ру- управления.
10-18 WB97S-5E0
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
1 - Управление поворотом только передних колес.
ПОВОРОТ ВПРАВО ПОВОРОТ ВЛЕВО

При повороте рулевого колеса (7) по часовой При повороте рулевого колеса (7) против часо-
стрелке начинает вращаться группа дозирова- вой стрелки начинает вращаться группа дозиро-
ния рулевого управления (6) и осуществляется вания рулевого управления (6) и осуществляется
подготовка распределительного клапана (канал подготовка распределительного клапана (канал
R) к подаче масла через линию е непосредс- L) к подаче масла через линию g к электромаг-
твенно в камеру b цилиндра (9); масло под дав- нитному клапану в сборе и затем через канал f
лением перемещает поршень, который затем в камеру а цилиндра (9); масло под давлением
обеспечивает поворот колес. перемещает поршень, который затем обеспечи-
Масло в камере а цилиндра (9) поступает в ли- вает поворот колес.
нию f на электромагнитный клапан в сборе, а Масло в камере b цилиндра (9) поступает в ли-
затем на линию g, которая соединяется с рас- нию е, которая соединяется с распределитель-
пределительным клапаном группы рулевого ным клапаном группы рулевого управления (5)
управления (6) (канал L); масло от распредели- (канал R); масло от распределительного клапа-
тельного клапана выходит из канала T и слива- на выходит из канала T и сливается в бак (3).
ется в бак (3).
WB97S-5E0 10-19
2 - Управление поворотом 2-х колес в заданном направлении и 2-х колес в обратном направ-
лении.

R) к подаче масла через линию е непосредс- L) к подаче масла (через линию g) на электро-
твенно в камеру b цилиндра (9). магнитный клапан в сборе и затем через линию i
Масло под давлением перемещает поршень в камеру с цилиндра (10).
цилиндра (9), который, в свою очередь, повора- Масло под давлением перемещает поршень ци-
чивает колеса, одновременно нагнетая масло в линдра (10), который поворачивает колеса, од-
камеру а (под таким же давлением, как в камере новременно нагнетая масло в камеру d (под та-
b, через линии f – h в камеру d цилиндра (10). ким же давлением, как в камере с), через линии
Масло в камере с цилиндра (9) поступает через h и f в камеру а цилиндра (9).
линии i и g в распределительный клапан группы Масло в камере b цилиндра (9) поступает через
рулевого управления (канал L), из которой оно линию е в распределительный клапан группы
сливается (через канал Т) в бак (3). рулевого управления (канал R), из которой оно
сливается (через канал Т) в бак (3).
10-20 WB97S-5E0
3 - Управление поворотом 4-х колес в одном направлении.

R) к подаче масла через линию е непосредс- L) к подаче масла (через линию g) на электро-
твенно в камеру b цилиндра (9). магнитный клапан в сборе и затем через линию
Масло под давлением перемещает поршень h в камеру d цилиндра (10).
цилиндра (9), который, в свою очередь, повора- Масло под давлением перемещает поршень ци-
чивает колеса, одновременно нагнетая масло в линдра (10), который поворачивает колеса, од-
камеру а (под таким же давлением, как в камере новременно нагнетая масло в камеру c (под та-
b), через линии f и i в камеру с цилиндра (10). ким же давлением, как в камере d), через линии
Масло в камере d цилиндра (10) поступает через i и f в камеру а цилиндра (9).
линии h и g в распределительный клапан группы Масло в камере b цилиндра (9) поступает через
рулевого управления (5) (канал L), из которой линию е в распределительный клапан группы
оно сливается (через канал Т) в бак (3). рулевого управления (канал R), из которой оно
сливается (через канал Т) в бак (3).
WB97S-5E0 10-21
WB97S-5E0
УСТРОЙСТВО И РАБОТА
КЛАПАН LS
ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ
КЛАПАН РС
ПРИОРИТЕТНЫЙ КЛАПАН
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТУР
ГИДРОМОЛОТ
ЛЕНИЕ
ВЫПРЯМ�
СКЛАДЫВАНИЕ
ВЫЕМКА ГРУНТА РАЗГРУЗКА
РУКОЯТЬ
ПРИОРИТЕТНЫЙ
КЛАПАН
КЛАПАН С
АВТОНОМНЫМ
ПОНИЖЕНИЕМ
ДАВЛЕНИЯ
ВЛЕВО (ОБР.
ЛОПАТА) ВПРАВО (ОБР. ЛОПАТА)
УСТРОЙСТВО
ПОВОРОТА СТРЕЛЫ
ВЫЕМКА ГРУНТА РАЗГРУЗКА ПЕРЕДНИЙ КОВШ

БЛОКИРОВКА
клапанов EV1
СТРЕЛА
ДИФФЕРЕНЦИАЛА
ПОДЪЕМ ОПУСКАНИЕ
СТРЕЛЫ
ЛОПАТЫ
Группа электромагнитных
ОБРАТНОЙ
БЛОКИРОВКА
ВЫЕМКА ГРУНТА РАЗГРУЗКА
ЗАДНИЙ КОВШ
Клапан PPC
ОТКРЫТО ЗАКРЫТО КОВШ 4 в 1

погрузочного устройства
Клапан PPC выносной опоры
ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ
ВТЯГИВАНИЕ ВЫДВИЖЕНИЕ РУКОЯТЬ
ПЛАВАЮЩИЙ
РЕЖИМ ОПУСКАНИЕ ПОДЪЕМ ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ
РУКОЯТЬ
ПРАВАЯ ВЫНОСНАЯ
ОПОРА
ЛЕВАЯ ВЫНОСНАЯ
ОПОРА
УСТРОЙСТВО
БОКОВОГО СМЕЩЕНИЯ
ЦИЛИНДРЫ ЗАЖИМОВ
ЛЕВЫЙ КЛАПАН PCC

ПРАВЫЙ КЛАПАН PCC
клапанов EV2
Группа электромагнитных
10-23
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТУР
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС
Вид X
Вид Z
КОМПОНЕНТЫ НАЗНАЧЕНИЕ КАНАЛОВ

1. Гидронасос Канал P1 – Подача насоса
2. Клапан управления подачей Канал Pd – Слив
3. Пробка маслозаливного отверстия Канал Ps – Впуск масла
Канал P1L – Входной канал давления подачи
СОЕДИНЕНИЯ
насоса
Канал P1 – К распределительному клапану
Канал P1С – Быстросъемное соединение
(канал P)
для давления подачи насоса
Канал Pd – К гидробаку
Канал Pd2 – Сливная пробка
Канал Ps – От гидробака
Канал Pen – Проверка управляющего давления
Канал P1L – От распределительного клапана подачи
(канал Pp)
Канал PLS – Вход сигнала определения нагрузки
Канал PLS – От распределительного клапана
Канал PМ – Вход сигнала управления рабочим
(канал LS)
режимом
Канал PM – От электромагнитного клапана
в сборе EV1 (канал PM)
WB97S-5E0 10-25
1. ГЛАВНЫЙ НАСОС
Вид X
Вид Z
НАЗНАЧЕНИЕ КАНАЛОВ
Канал Pа – Питание группы управления подачей
Канал Pe – Сигнал управления подачей
Канал Pd4 – Слив
Канал PМ2 – Сигнал РМ2 рабочего режима
10-26 WB97S-5E0
Сечение A – A Сечение С – С
Сечение D – D
Сечение В – В
1. Подшипник 8. Поворотная шайба

2. Входной вал 9. Крышка
3. Гидронасос 10. Направляющая башмака
4. Поворотная шайба 11. Управляющий поршень
5. Наконечник 12. Пружина
6. Поршень 13. Уплотнительное кольцо
7. Блок цилиндров 14. Шарик
WB97S-5E0 10-27
НАЗНАЧЕНИЕ
Частота вращения и крутящий момент, сообщаемые валу насоса, преобразуются в гидравлическую
энергию, и масло под давлением нагнетается в соответствии с требуемой нагрузкой.
Количество нагнетаемого масла регулируется изменением угла поворотной шайбы.
УСТРОЙCTBO
• Канавка а обеспечивает поддержку блока цилиндров (1) и соединяет его с валом (2) в единый
узел, при этом передний и задний подшипники (3) и (4) обеспечивают опору валу (2).
• Торец поршня (5) имеет вогнутую сферическую поверхность, на которую зачеканен башмак
(6) – вместе они образуют единый сборочный узел. Поршень (5) и башмак (6) образуют сфе-
рический подшипник.
• Поворотная шайба (7) опирается на корпус (8) насоса и шарик (9) и имеет плоскую поверх-
ность А.
Башмак (6) остается в контакте с поворотной шайбой (7) и скользит по кругу.
Масло под давлением поступает между башмаком (6) и поворотной шайбой (7), образуя стати-
ческий подшипник, который обеспечивает скольжение башмаков (6).
• Поршни (5) совершают относительные движения в осевом направлении, внутри цилиндрических
камер, выполненных в блоке цилиндров (1).
• При вращении блока цилиндров (1) масло находится под давлением внутри камер блока; дав-
ление регулируется с помощью распределительного диска (10). Поворотная шайба (10) имеет
такую конструкцию, при которой давление масла всегда остается в допустимых пределах. Масло
в каждой камере входит и выходит через отверстия в распределительном диске (10).
10-28 WB97S-5E0
1. Работа насоса
1 - Блок цилиндров (1) вращается вместе с ва-
лом (2), а башмак (6) скользит по плоской
поверхности А.
При этом поворотная шайба (7) вращается
на шарике (9) и угол a между осью блока ци-
линдров (1) и осью Х поворотной шайбы (3)
изменяется. Данный угол а называется уг-
лом поворотной шайбы.
2 - При этом ось Х поворотной шайбы (7) ос-
тается под углом а относительно оси бло-
ка цилиндров (1), а плоская поверхность А
действует как кулачок для башмака (6).
Поэтому поршень (5) скользит внутри бло-
ка цилиндров (1), создавая разность между
объемами Е и F, что приводит к всасыванию
и нагнетанию масла в количестве, равном
разности между такими объемами (F-E =
подача).
Другими словами, при вращении блока ци-
линдров (1) объем камеры F уменьшается,
что обеспечивает нагнетание масла в конту-
ры в то время, пока объем камеры Е увели-
чивается, обеспечивая всасывание масла.
(На рисунке показано состояние насоса по
завершении всасывания масла в камеру F и
нагнетания масла в камеру Е).
3 - При идеальном совмещении оси Х пово-
ротной шайбы (7) и оси блока цилиндров
(1) (угол поворотной шайбы а = 0) разность
между объемами E’ и F’ внутри блока ци-
линдров (1) становится равной 0, при этом
насос не всасывает и не нагнетает масло.
4 - Вкратце, угол поворотной шайбы а пропор-
ционален подаче насоса.
WB97S-5E0 10-29
2. Управление подачей
1 - При увеличении угла a поворотной шайбы
разность между объемами E и F также уве-
личивается, соответственно, возрастает и
подача Q.
Угол а поворотной шайбы изменяется сер-
вопоршнем (11).
2 - Сервопоршень (11) перемещается возврат-
но-поступательно по прямой в зависимости
от сигналов, поступающих от клапанов PC
и LS. Поступательное движение передает-
ся на поворотную шайбу (7). Поворотная
шайба опирается на корпус (8) насоса через
шарик (9) и поэтому поворотная шайба (7)
перемещается возвратно-вращательно по
полуокружности.
10-30 WB97S-5E0
2. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ
НАЗНАЧЕНИЕ КАНАЛОВ
Канал Т – Слив
Канал P1 – Питание группы управления подачей
Канал PE – Выходной сигнал управления подачей
Канал PМ – Входной сигнал управления рабочим режимом
WB97S-5E0 10-31
2.1 КЛАПАН PC

1. Рычаг Канал Т - Слив
2. Пружина Канал PА - Давление подачи насоса
3. Держатель Канал PМ - Входной сигнал управления рабочим
4. Седло режимом
5. Золотник Канал PPL - Выходной сигнал управления пода-
6. Втулка чей
7. Поршень
8. Прокладка
9. Поршень
10-32 WB97S-5E0
2.2 КЛАПАН LS
Сечение В – В

1. Золотник Канал Т – Слив
2. Пробка Канал PА – Давление подачи насоса
3. Седло Канал PE – Сигнал управления подачей
4. Пружина Канал PLS – Входной сигнал определения
5. Гайка нагрузки
6. Пробка Канал PPL – Выходной сигнал управления
подачей
Канал PPLS – Входной сигнал определения
нагрузки насоса
WB97S-5E0 10-33
РАБОТА КЛАПАНА LS
• Клапан LS регулирует подачу насоса в за-
висимости от хода рычага распределитель-
ного клапана, т.е. в зависимости от подачи,
потребляемой исполнительными механиз-
мами.
• Клапан LS определяет потребность испол-
Подача насоса, Q
нительных механизмов с помощью разно-
сти давления DPLS между давлением PPLS
(давление на входе распределительного
клапана) и давлением PLS (давление на вы-
ходе распределительного клапана). Опре-
деление такой разности давления позволя-
ет регулировать подачу Q главного насоса.
(Соответственно, PPLS, PLS и DPLS – это Разность давления LS dPLS бар
давление насоса, давление определения
нагрузки и разность между этими двумя
значениями давления).
• Другими словами, клапан LS определяет
разность давления DPLS, создаваемого
при прохождении масляного потока через
поверхность, освобожденную золотником
распределительного клапана, и регулирует
подачу Q насоса с целью поддержания пос-
тоянного перепада давления.
Поэтому можно предположить, что подача
насоса пропорциональна расходу, задавае-
мому распределительным клапаном.
• Давление насоса PPLS (давление насоса на
входе в распределительный клапан) и дав-
ление PLS (давление определения нагруз-
ки) подаются на клапан LS. Соотношение
между разностью давления DPLS и подачей
насоса изменяется, как показано на рисунке
справа.
10-34 WB97S-5E0
PC (Регулирование мощности) РАБОТА

КЛАПАНА
• Клапан PC выполняет соответствующую
проверку мощности и предназначен для
того, чтобы гидравлическая мощность, пот-
ребляемая насосом, не превышала мощ-
ности эндотермического двигателя.
• Это достигается путем ограничения пода-
чи Q в зависимости от давления нагнетания
PPLS, даже если клапану LS необходимо
увеличение подачи Q из-за того, что золот-
ник распределительного клапана освобож-
дает больший объем.
• Другими словами, во время работы подача
Q возрастает и одновременно увеличива-
ется давление подачи PPLS, и а клапан PC
понижает подачу насоса Q. При понижении
давления подачи PPLS клапан PC увеличи-
вает подачу насоса.
Подача насоса, Q
• По мере повышения давления PC соотноше-
ние между давлением PA и подачей Q изме-
няется в зависимости от усилия, создавае-
мого давлением PC.
• Другими словами, когда усилие, создавае-
мое давлением PC, суммируется с усилием,
создаваемым давлением подачи насоса и Давление насоса PA бар
воздействующим на золотник (5), то выпол-
няется переключение соотношения между
давлением подачи насоса и подачей с “1” на
“2” в зависимости от приращения “Х”.
WB97S-5E0 10-35
РАБОТА КЛАПАНА PC
1. Работа пружины
• Нагрузка пружины клапана PC (3) зависит от
положения поворотной шайбы.
• Если управляющий поршень (6) перемеща-
ется вправо, то пружина (3) отжимается ры-
чагом (2) и нагрузка на пружину возрастает.
2. При низком давлении насоса PA
Обратный
клапан
Двига-
тель
Клапан LS
Электромаг-
нитный клапан
• Усилие, воздействующее на золотник (4) • Если управляющий поршень (2) перемеща-

под действием давления, уменьшается, и ется, то рычаг (3) перемещается влево, и
золотник (5) слегка перемещается вправо. пружина (1) растягивается, что приводит к
При этом открывается соединение между снижению ее нагрузки на золотник (5).
каналами C и D и масло под давлением из В результате, золотник (5) перемещается
клапана LS направляется на разгрузку (PT). влево, перекрывая поток масла между ка-
• Одновременно соединяются каналы F и G налами С и D, при этом открывается проход
клапана LS: Масло под давлением в канале между каналами В и С.
J направляется для разгрузки (РТ), а управ- • В результате, давление в канале С повыша-
ляющий поршень (2) перемещается влево. ется и управляющий поршень (2) останав-
• В результате, подача насоса увеличивается. ливается.
10-36 WB97S-5E0
3. При высоком давлении насоса PA
Обратный
клапан
Двига-
тель
Клапан LS
• Усилие, воздействующее на золотник (4) • Если управляющий поршень (2) перемеща-

под действием давления, увеличивается, и ется, то рычаг (3) перемещается вправо, и
золотник (5) слегка перемещается влево. пружина (1) сжимается, что приводит к уве-
При этом открывается соединение между личению ее нагрузки на золотник (5).
каналами C и В и масло под давлением, пос- В результате, золотник (5) перемещается
тупающее в клапан LS, становится равным вправо, перекрывая поток масла между ка-
давлению нагнетания насоса (РА). налами С и В, и при этом открывается про-
• При этом соединяются каналы F и G на кла- ход между каналами D и С.
пане LS, и давление в канале J становится • В результате, давление в канале С снижает-
равным давлению нагнетания насоса (РА); ся и управляющий поршень (2) останавли-
и управляющий поршень (2) перемещается вается.
вправо.
• В результате, подача насоса уменьшается.
WB97S-5E0 10-37
4. При достижении баланса
Обратный
клапан
Двига-
тель
Клапан LS
• Баланс между усилием, создаваемым дав-

лением РА и воздействующим на золотник
(4), и усилием пружины (1), воздействую-
щим на золотник (5), определяет положе-
ние, при котором управляющий поршень (2)
(а следовательно, подача насоса), останав-
ливается.
10-38 WB97S-5E0
УСТРОЙСТВО И РАБОТА 8-ЗОЛОТНИКОВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
8-ЗОЛОТНИКОВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
AC
Komatsu Ltd.
AC
PA1 B1 A1
AB AB
DLS T
PPPC
AA AA
LS P D
N N
PA2 B2 A2
PA3 B3 M M
A3
X L L A4
B4
PA4
K K
B5 A5
PA5
J J
B6 A6
PA6
F F
E E
D
PA7 PA8
Z
B7 SS A7
RKZ09060
B8 A8
Вид Z
10-40 WB97S-5E0
AE
C B A
PP
PB1
PB2
PB3
PB4
PB5
PB6
RKZ09070
PB8 C B A PB7
AE Вид X
А1 - К цилиндру рукояти (штоковая полость) LS - К гидронасосу (канал PLS)

А2 - К цилиндру поворота стрелы (левая, правая) P- К гидронасосу (канал P1)
(поршневая полость) D- К рулевому механизму (канал P)
А3 - К цилиндрам лопаты (поршневая полость) DLS - От механизма рулевого управления (канал LS)
А4 - К цилиндру стрелы (поршневая полость) PP - К гидронасосу (канал PL1)
А5 - К цилиндру ковша обратной лопаты (штоко- T- К гидробаку
вая полость) TS - К гидробаку
А6 - К цилиндру подъема рукояти лопаты (порш- PPPC - К электромагнитному клапану в сборе EV1
невая полость) (Канал Р)
А7 - К цилиндру правой выносной опоры (поршне- SS - К цилиндрам запорной планки обратной лопаты
вая полость) РА1 - От левого клапана PPC обратной лопаты (Канал 3)
А8 - К цилиндру левой выносной опоры (поршне- РА2 - От левого клапана PPC обратной лопаты (Канал 4)
вая полость) РА3 - От клапана PPC лопаты (Канал Р2)
В1 - К цилиндру рукояти (поршневая полость) РА4 - От правого клапана PPC обратной лопаты (Канал 3)
В2 - К цилиндру поворота стрелы (влево-вправо) РА5 - От правого клапана PPC обратной лопаты (Канал 4)
(штоковая полость) РА6 - От клапана PPC лопаты (Канал Р3)
В3 - К цилиндрам лопаты (штоковая полость) РА7 - От клапана PPC выносных опор (Канал Р1)
В4 - К цилиндру стрелы (штоковая полость) РА8 - От клапана PPC выносных опор (Канал Р3)
В5 - К цилиндру ковша обратной лопаты (поршне- РВ1 - От левого клапана PPC обратной лопаты (Канал 1)
вая полость) РВ2 - От левого клапана PPC обратной лопаты (Канал 2)
В6 - К цилиндру подъема рукояти лопаты (штоко- РВ3 - От клапана PPC лопаты (Канал Р1)
вая полость) РВ4 - От правого клапана PPC обратной лопаты (Канал 1)
В7 - К цилиндру правой выносной опоры (штоко- РВ5 - От правого клапана PPC обратной лопаты (Канал 2)
вая полость) РВ6 - От клапана PPC лопаты (Канал Р4)
В8 - К цилиндру левой выносной опоры (штоковая РВ7 - От клапана PPC выносных опор (Канал Р2)
полость) РВ8 - От клапана PPC выносных опор (Канал Р4)
WB97S-5E0 10-41
1. Противокавитационный клапан (складыва- 12. Золотник (управление рукоятью лопаты)

ние ковша обратной лопаты) 13. Золотник (управление ковшом обратной ло-
2. Противоударный/противокавитационный паты)
клапан (подъем стрелы) 14. Золотник (управление стрелой)
3. Противокавитационный клапан (разгрузка 15. Золотник (управление передним ковшом)
лопаты) 16. Золотник (управление поворотом стрелы)
4. Противоударный/противокавитационный 17. Обводная пробка LS
клапан (поворот платформы влево) 18. Золотник (управление рукоятью)
5. Противокавитационный клапан (выпрямле- 19. Золотник (приоритетный клапан)
ние рукояти)
20. Клапан разгрузки
6. Предохранительный клапан
7. Противокавитационный клапан (складыва-
ние рукояти)
8. Противоударный/противокавитационный
клапан (поворот платформы вправо)
9. Противоударный/противокавитационный
клапан (складывание лопаты)
10. Противокавитационный клапан (опускание
стрелы)
11. Противокавитационный клапан (разгрузка
ковша обратной лопаты)
10-42 WB97S-5E0
РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН 11. Ковш обратной лопаты

1. Рукоять лопаты 12. Рукоять лопаты
2. Ковш обратной лопаты 13. Клапан максимального давления:
3. Стрела 14. Обратный клапан
4. Передний ковш 15. Обратный клапан
5. Устройство поворота стрелы 16. Обратный клапан
6. Рукоять 17. Обратный клапан
18. Обратный клапан
КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДАЧИ
7. Рукоять
8. Устройство поворота стрелы
9. Передний ковш
22. Обратный клапан давления LS, DLS
10. Стрела
23. Обводная пробка LS
WB97S-5E0 10-43
1. Золотник (управление правой выносной опорой)

2. Золотник (управление левой выносной опорой)
3. Электромагнитный клапан запорной планки обратной лопаты
4. Клапан запорной планки обратной лопаты
5. Золотник (управление рукоятью лопаты)
6. Золотник (управление ковшом обратной лопаты)
7. Золотник (управление стрелой)
8. Золотник (управление передним ковшом)
9. Золотник (управление поворотом стрелы)
10-44 WB97S-5E0
1. Клапан максимального давления сервопривода

2. Золотник клапана максимального давления
3. Клапан последовательного понижения давления
4. Вышибная заглушка
7. Золотник (управление рукоятью)
WB97S-5E0 10-45
10-ЗОЛОТНИКОВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
Вид Z
10-46 WB97S-5E0
WB97S-5E0 10-47
А1 - К цилиндру рукояти (штоковая полость)

А2 - К цилиндру поворота стрелы (левая, правая) (поршневая полость)
А3 - К цилиндрам лопаты (поршневая полость)
А4 - К цилиндру стрелы (поршневая полость)
А5 - К цилиндру ковша обратной лопаты (штоковая полость)
А6 - К цилиндру ковша 4 в 1 (поршневая полость)
А7 - К цилиндру рукояти со спецприспособлением (поршневая полость)
А8 - К цилиндру подъема рукояти лопаты (поршневая полость)
А9 - К цилиндру правой выносной опоры (поршневая полость)
А10 - К цилиндру левой выносной опоры (поршневая полость)
В1 - К цилиндру рукояти (поршневая полость)
В2 - К цилиндру поворота стрелы (влево-вправо) (штоковая полость)
В3 - К цилиндрам лопаты (штоковая полость)
В4 - К цилиндру стрелы (штоковая полость)
В5 - К цилиндру ковша обратной лопаты (поршневая полость)
В6 - К цилиндру ковша 4 в 1 (штоковая полость)
В7 - К цилиндру рукояти со спецприспособлением (штоковая полость)
В6 - К цилиндру подъема рукояти лопаты (штоковая полость)
В9 - К цилиндру правой выносной опоры (штоковая полость)
В10 - К цилиндру левой выносной опоры (штоковая полость)
LS - К гидронасосу (канал PLS)
P - К гидронасосу (канал P1)
D - К рулевому механизму (канал P)
DLS - От механизма рулевого управления (канал LS)
PP - К гидронасосу (канал P1L)
T - К гидробаку
TS - К гидробаку
PPPC - К электромагнитному клапану в сборе EV1 (Канал Р)
SS - К цилиндрам запорной планки обратной лопаты
РА1 - От левого клапана PPC обратной лопаты (Канал 3)
РА2 - От левого клапана PPC обратной лопаты (Канал 4)
РА3 - От клапана PPC лопаты (Канал Р2)
РА4 - От правого клапана PPC обратной лопаты (Канал 3)
РА5 - От правого клапана PPC обратной лопаты (Канал 4)
PА6 - К электромагнитному клапану в сборе EV1 (Канал А1)
PА7 - К электромагнитному клапану в сборе EV2 (Канал А2)
РА8 - От клапана PPC лопаты (Канал Р3)
РА9 - От клапана PPC выносных опор (Канал Р1)
РА10 - От клапана PPC выносных опор (Канал Р3)
РВ1 - От левого клапана PPC обратной лопаты (Канал 1)
РВ2 - От левого клапана PPC обратной лопаты (Канал 2)
РВ3 - От клапана PPC лопаты (Канал Р1)
РВ4 - От правого клапана PPC обратной лопаты (Канал 1)
РВ5 - От правого клапана PPC обратной лопаты (Канал 2)
PВ6 - К электромагнитному клапану в сборе EV1 (Канал В1)
PВ7 - От электромагнитного клапана в сборе EV2 (Канал В2)
РВ8 - От клапана PPC лопаты (Канал Р4)
РВ9 - От клапана PPC выносных опор (Канал Р2)
РВ10 - От клапана PPC выносных опор (Канал Р4)
10-48 WB97S-5E0
1. Противокавитационный клапан (выпрямление 12. Противокавитационный клапан (разгрузка ковша

рукояти со спецприспособлением) обратной лопаты)
2. Противокавитационный клапан (складывание 13. Противокавитационный клапан (складывание
ковша обратной лопаты) рукояти со спецприспособлением)
3. Противоударный/противокавитационный клапан 14. Противокавитационный клапан (разгрузка ковша
(подъем стрелы) 4 в 1)
4. Противокавитационный клапан (разгрузка лопаты) 15. Золотник (управление рукоятью лопаты)
5. Противоударный/противокавитационный клапан 16. Золотник (управление рукоятью со спецприспо-
(поворот платформы влево) соблением)
6. Противокавитационный клапан (выпрямление 17. Золотник (управление ковшом 4 в 1)
рукояти) 18. Золотник (управление ковшом обратной лопаты)
7. Предохранительный клапан 19. Золотник (управление стрелой)
8. Противокавитационный клапан (складывание 20. Золотник (управление передним ковшом)
рукояти) 21. Золотник (управление поворотом стрелы)
9. Противоударный/противокавитационный клапан 22. Золотник (управление рукоятью)
(поворот платформы вправо) 23. Золотник (приоритетный клапан)
10. Противоударный/противокавитационный клапан 24. Клапан разгрузки
(складывание прямой лопаты) 25. Обводная пробка LS
11. Противокавитационный клапан (опускание стрелы)
WB97S-5E0 10-49
РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ 18. Обратный клапан

1. Рукоять прямой лопаты ПОДАЧИ 19. Обратный клапан
2. Рукоять со спецприспо- 9. Рукоять 20. Обратный клапан
соблением 10. Устройство поворота стрелы 21. Обратный клапан
3. Ковш 4 в 1 11. Передний ковш 22. Обратный клапан
4. Ковш обратной лопаты 12. Стрела 23. Обратный клапан
13. Ковш обратной лопаты 24. Обратный клапан
5. Стрела
14. Ковш 4 в 1
6. Передний ковш 25. Обратный клапан
15. Рукоять со спецприспо-
7. Устройство поворота стрелы соблением 26. Обратный клапан
8. Рукоять 16. Рукоять прямой лопаты 27. Обратный клапан
17. Клапан максимального давления LS, DLS
давления 28. Обводная пробка LS
10-50 WB97S-5E0
1. Золотник (управление правой выносной опорой)

2. Золотник (управление левой выносной опорой)
3. Электромагнитный клапан запорной планки обратной лопаты
4. Клапан запорной планки обратной лопаты
5. Золотник (управление рукоятью лопаты)
6. Золотник (управление ковшом обратной лопаты)
7. Золотник (управление стрелой)
8. Золотник (управление передним ковшом)
9. Золотник (управление поворотом стрелы)
WB97S-5E0 10-51
1. Клапан максимального давления сервопривода

2. Золотник клапана максимального давления
3. Клапан последовательного понижения давления
4. Вышибная заглушка
7. Золотник (управление рукоятью)
10-52 WB97S-5E0
УСТРОЙСТВО И РАБОТА Система CLSS
Система CLSS
1. ОПИСАНИЕ
1.1 ХАРАКТЕРИСТИКИ
Сокращение CLSS означает Закрытая центральная сенсорная система загрузки (Closed Center Load
Sensing System), которая имеет следующие характеристики:
а) Высокоточное управление, которое не зависит от нагрузки, прикладываемой для перемещения;
b) Высокоточное управление резанием грунта даже при выполнении сложных маневров;
с) Возможности выполнения сложных операций при помощи регулирования потока масла путем
изменения размера отверстий челночных клапанов;
d) Экономия электроэнергии путем регулирования подачи насоса.
1.2 УСТРОЙCTBO
• Система CLSS содержит насос переменной производительности, распределительный клапан и
рабочее оборудование.
• Насос включает в себя главный насос, клапан TCC и клапан LS.
Исполнительный
механизм
Распределительный
клапан
Клапан
TCC
Клапан LS
Сервопор-
шень
WB97S-5E0 10-53
2. ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ
2.1 РЕГУЛИРОВАНИЕ УГЛА ПОВОРОТНОЙ ШАЙБЫ
• Регулирование угла поворотной шайбы (а следовательно, подача насоса) осуществляется так,
что разность давления DPLS между давлением подачи РР насоса и давлением PLS на выходе
распределительного клапана по направлению к исполнительному механизму поддерживается на
постоянном уровне. (DPLS=Давление подачи насоса PP – давление PLS подачи к исполнитель-
ному механизму.
• Если разность давления DPLS становится ниже установленного давления клапана LS, то угол по-
воротной шайбы увеличивается.
Если разность давления DPLS увеличивается, то угол поворотной шайбы уменьшается.
a Более подробно о таком перемещении см. описание в разделе ГИДРОНАСОС.
Исполнительный механизм
Макс.
Распределитель- Угол поворотной шайбы Q

ный клапан
Мин.
Канал насоса
Канал LS
Разность давления
LS EPLS
Установленная разность давления
Главный насос клапана LS
Мин. Макс.
Сервопоршень
Клапан LS
Высокая разность
давления Низкая разность
давления
Клапан PC
Высокое давление Низкое давление

насоса насоса
10-54 WB97S-5E0
2.2 УПРАВЛЕНИЕ КОМПЕНСАЦИЕЙ ДАВЛЕНИЯ

• Клапаны компенсации давления установлены на выходе распределительного клапана для урав-
новешивания разности давления между нагрузками.
При одновременном перемещении двух или более органов (цилиндров) разность давления DP
между подачей на впуске и выпуске распределительного клапана компенсируется этими клапа-
нами.
Мы получаем распределение потока насоса пропорционально площади прохода S1 и S2 каждого
клапана.
Нагрузка
Нагрузка
Исполнительный Исполнительный
механизм механизм
Клапан Клапан
компенсации компенсации
давления давления
Клапан LS
WB97S-5E0 10-55
3. РАБОТА КАЖДОГО КОНТУРА И КЛАПАНА

3.1 СХЕМА ГИДРОСИСТЕМЫ И НАЗВАНИЯ КЛАПАНОВ
3.1.1 8-золотниковый распределительный клапан
3 1. Клапан разгрузки:
PP давление LS + 27,5 бар
4 2. Клапан максимального давле-
ния: 218 бар
A1 Рукоять 3. Предохранительный клапан:
PB1 B1
270 бар
8 PA1 4. Обратный клапан
4 5. Противоударный/противокави-
9 D тационный клапан: 215 бар
DLS 6. Противоударный/противокави-
LS тационный клапан: 220 бар
P
T 7. Противоударный/противокави-
10 1
тационный клапан: 350 бар
2
Ts
8. Клапаны компенсации давления
PPPC
5 9. Приоритетный клапан
10. Редукционный клапан сервоуп-
A2 Устройство равления
поворота
PB2 B2
стрелы 11. Клапан запорной планки обрат-
8 PA2
ной лопаты
5
6
A3 Лопата
PB3 B3
8 PA3
A4 Стрела
B4
7
PB4
8 PA4
4
A5 Ковш
PB5 B5
8 PA5
A6 Подъем лопаты
PB6 B6
PA6
8
11 A7 Правая выносная опора

PB7 B7
PA7
A8 Левая выносная опора

SS
B8
PB8
PA8
RKZ09170
10-56 WB97S-5E0
3.1.1 10-золотниковый распределительный клапан

3
PP
1. Клапан разгрузки:
4
давление LS + 27,5 бар
2. Клапан максимального давле-
A1 Рукоять
ния: 218 бар
PB1 B1
3. Предохранительный клапан:
8 PA1 270 бар
4 4. Обратный клапан
9 D 5. Противоударный/противокави-
DLS тационный клапан: 215 бар
LS 6. Противоударный/противокави-
P
T тационный клапан: 220 бар
10 1
7. Противоударный/противокави-
2
тационный клапан: 350 бар
Ts
PPPC
5 8. Клапаны компенсации давления
9. Приоритетный клапан
A2 Устройство 10. Редукционный клапан сервоуп-
PB2 B2
поворота равления
8 стрелы
PA2
11. Клапан запорной планки обрат-
5 ной лопаты
6
A3 Лопата
PB3 B3
8 PA3
A4
Стрела
B4
PB4
7
8 PA4
4
A5 Ковш
PB5 B5
8 PA5
A6 Ковш 4 в 1
PB6 B6
8 PA6
A7 Рукоять со спецприспособлением
PB7 B7
8 PA7
A8 Подъем лопаты
PB8 B8
PA8
8
11 A9 Правая выносная опора

PB9 B9
PA9
A10 Левая выносная опора

SS
B10
PB10 PA10
RKZ09180
WB97S-5E0 10-57
3.2 КЛАПАН РАЗГРУЗКИ
3.2.1 Если распределительный клапан находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении

Работа
• Если распределительный клапан находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, то подача Q насоса
(из-за того, что поворотная шайба будет находиться под минимальным углом) направляется в
контур гидробака.
При этом давление РР подачи насоса устанавливается равным 27,5 бар (28 кг/см2) с помощью
пружины (2), установленной внутри клапана.
(Сигнал LS, содержащий значение давления PLS =0 бар (0 кг/см2)
Действие PP = Контур насоса

• Давление насоса РР воздействует на золот- PLS = Контур определения нагрузки
ник (1) - слева, на поверхности S1, и справа, T = Контур гидробака
на поверхности S2 - пока давление опреде- A = К золотникам распределительного кла-
ления нагрузки PLS действует на поверх- пана
ность S2.
• Поскольку сигнал LS со значением давления
PLS не вырабатывается, пока распредели-
тельный клапан находится в НЕЙТРАЛЬНОМ
положении, то на золотник (1) в этом состо-
янии действует только давление РР, регули-
руемое сжатием пружины (2).
• При повышении давления нагнетания PP на-
соса, в то время как суммарное усилие равно
нагрузке пружины (2), золотник (1) переме-
щается вправо. При этом контур нагнетания
насоса РР соединяется с контуром бака Т с
помощью отверстий в золотнике (1).
• Это поддерживает давление нагнетания на-
соса РР на уровне 27,5 бар (28 кг/см2).
10-58 WB97S-5E0
3.2.2 Точное управление распределительным клапаном

Работа
• Если требуемый для исполнительных механизмов расход во время точного управления находит-
ся в пределах значения подачи, относящейся к минимальному углу поворотной шайбы, то давле-
ние РР подачи насоса устанавливается в зависимости от давления PLS +27,5 бар (28 кг/см2).
Поскольку клапан разгрузки открывается, если разность давления между давлением подачи на-
соса РР и давлением PLS клапана LS равна нагрузке пружины (2) (27,5 бар (28 кг/см2)), то раз-
ность давления DPLS становится равной 27,5 бар (28 кг/см2).
Действие
• Когда на распределительном клапане вы-
полняется точное управление, то создается
давление PLS. Это давление воздействует
на поверхность S3 с правой стороны золот-
ника (1).
Поскольку давление PLS клапана LS имеет
низкое значение, из-за небольшого прохода
в распределительном канале, то создается
большая разность относительно давления
PP нагнетания насоса.
• Если разность между давлением нагнетания
насоса РР и давлением PLS клапана LS рав-
на нагрузке пружины (2) (27,5 бар (28 кг/см2)),
то золотник (1) перемещается вправо, при
этом контур насоса РР соединяется с конту-
ром бака Т.
• Давление подачи насоса РР регулируется
комбинацией давления, создаваемого пру-
жиной (27,5 бар (28 кг/см2)), и давления PLS
клапана LS, т.е. если разность давления DPLS
достигает значения 27,5 бар (28 кг/см2).
WB97S-5E0 10-59
3.2.3 Если распределительный клапан используется

Работа
• Если расход масла исполнительными механизмами превышает подачу насоса во время исполь-
зования распределительного клапана, то соединение с контуром гидробака перекрывается и все
масло в объеме Q, нагнетаемое насосом, направляется к исполнительным механизмам.
Действие • В результате, соединение между контуром

• Если золотник распределительного клапа- подачи насоса РР и контуром гидробака Т
на имеет более длинный ход, при этом со- прерывается и все масло в объеме Q, на-
здается давление PLS клапана LS, которое гнетаемое насосом, направляется к испол-
воздействует на золотник (1) с правой сто- нительным механизмам.
роны.
Поскольку в распределительном клапане
открывается большой проход, то создается
небольшая разность между давлением PLS
клапана LS и давлением подачи насоса PP.
• По этой причине, поскольку разность между
давлением нагнетания насоса РР и давлени-
ем PLS клапана LS не достигает давления,
создаваемого нагрузкой пружины (2) (27,5
бар (28 кг/см2)), то золотник (1) отжимается
влево пружиной (2).
10-60 WB97S-5E0
3.3 ПОДАЧА ДАВЛЕНИЯ LS
Работа
• Давление LS представляет собой давление исполнительного механизма на выходе распредели-
тельного клапана.
• Данное давление фактически снижает давление PP насоса с помощью редукционного клапана
(3) группы компенсации давления – до такого же давления А контура исполнительного механиз-
ма, после чего передает его в контур PLS клапана LS.
• В клапане управления выносными опорами давление А исполнительного механизма напрямую
подается в контур PLS клапана LS.
3.3.1 Распределительный клапан (рабочее оборудование за исключением выносных опор).
Работа • Давление, воздействующее слева на ре-

• При перемещении золотника (1) масло под дукционный клапан (3), представляет собой
давлением РР насоса начинает поступать в давление PA (= A) исполнительного меха-
контур исполнительного механизма А – из низма, а давление, воздействующее на него
клапана управления подачей (2) и из канав- слева, представляет собой уменьшенное
ки а через проход b. давление PP, нагнетаемое насосом.
• При этом редукционный клапан (3) переме- • Положение редукционного клапана (3) урав-
щается вправо, что приводит к понижению новешивается, после того как давление PA
давления PP насоса при поступлении мас- исполнительных механизмов сравнивается с
ла под таким давлением через зауженный давлением PLSS упругой камеры. Это, в свою
участок с, а также к поступлению масла под очередь, позволяет давлению PP – понизив-
давлением в контур PLS клапана LS, а также шемуся после прохождения через дроссель
в упругую камеру PLSS. c – поступать в контур PLS клапана LS, при
• При этом контур РLS клапана LS соединяет- этом давление A равно давлению в контуре
ся с контуром гидробака Т посредством об- исполнительного механизма.
водной пробки (4). (См. описание обводной
пробки клапана LS).
WB97S-5E0 10-61
3.3.2 Клапан управления выносными опорами
Действие a Контур выносных опор отличается от кон-

• При перемещении золотника (1) масло под тура рабочего оборудования тем, что рабо-
давлением РР насоса начинает поступать в чее давление исполнительного механизма
контур исполнительного механизма А через А поступает непосредственно в контур PLS
проход а. клапана LS.
• Одновременно масло под давлением посту-
пает в контур PLS клапана LS через отверс-
тие b.
10-62 WB97S-5E0
3.4 ОБВОДНАЯ ПРОБКА КЛАПАНА LS
Описание
• Обводная пробка клапана LS обеспечивает cброс остаточного давления в контуре PLS клапа-
на LS.
• Это обеспечивает более плавный прирост давления PLS в контуре определения нагрузки.
Кроме того, благодаря ограничению поступления масла (через зауженный участок) давление в
потоке, регулируемом золотником, снижается, в результате чего повышается стабильность, а
следовательно, понижается фактическая разность давления в контуре клапана LS.
Действие PP = Контур насоса

• Масло под давлением в контуре PLS клапа- PLS = Контур определения нагрузки
на LS поступает через фильтр а, дроссель b T = Сливной контур
в контур гидробака Т.
WB97S-5E0 10-63
3.5 КЛАПАНЫ КОМПЕНСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ
Работа
• Компенсация давления возникает при одновременном выполнении нескольких перемещений,
особенно если давление исполнительного механизма становится ниже давления исполнитель-
ного механизма с противоположной стороны, при этом подача насоса практически начинает воз-
растать.
В этом конкретном случае правый исполнительный механизм испытывает более высокое давле-
ние, чем левый исполнительный механизм.
Компенсация со Компенсация со
стороны приема стороны подачи
Действие • Клапан управления подачей (2) и редукци-

• При выполнении совмещенных операций, онный клапан (1) уравновешиваются в точ-
когда повышается давление правого испол- ке, где разность давления между РА и PLS
нительного механизма, подача в контуре А (которые действуют на обе поверхности ре-
левого исполнительного механизма возрас- дукционного клапана (1)), равна потере дав-
тает. ления между контурами РР и РРА (эти два
• В таком случае давление PLS клапан LS пра- давления воздействуют на обе поверхности
вого исполнительного механизма действует клапана управления подачей (1)).
на упругую камеру PLS1, отжимая редукци- • Разность давления между давлением РРА
онный клапан (1) и клапан управления пода- на входе и давлением на выходе становит-
чей (2) влево. ся равной для обоих золотников распре-
• Клапан управления подачей (2) образует делительных клапанов, задействованных в
суженный участок между контуром давле- совмещенных операциях, и подача насоса
ния РР насоса и контуром PPA, располо- распределяется пропорционально секциям
женный перед золотником распредели- а, чувствительным к открытию канавок каж-
тельного клапана. дого золотника.
На данном зауженном участке между конту-
рами РР и РРА давление падает.
10-64 WB97S-5E0
3.6 ПОВЕРХНОСТЬ КЛАПАНА КОМПЕНСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ/СООТНОШЕНИЕ ПОВЕРХНОСТЕЙ
Работа
• Чтобы уравнять характеристики каждого исполнительного механизма, клапан компенсации дав-
ления определит характеристики компенсации путем регулировки соотношения поверхностей
S1/S2 с помощью микрометра. Данное соотношение площади S1 (со стороны клапана управле-
ния подачей (2)) и площади S2 (со стороны редукционного клапана (1)).
S1 = поверхность клапана управления подачей (2) – поверхность поршня (3).
S2 = поверхность редукционного клапана (1) – поверхность поршня (3).
Соотношение поверхностей (S1:S2) и характеристики компенсации

• Если соотношение равно 1.00 :
[Давление насоса PP – Давление PPA на входе в золотник] C [Давление PLS определения нагруз-
ки – Давление РА исполнительного механизма (= A)]
Подача распределяется пропорционально площади отверстия в золотнике.
• Если соотношение превышает 1.00: PP - PPA > PLS - PA (= A)
Подача меньше значения, соответствующего площади отверстия в золотнике.
• Если соотношение менее 1.00: PP - PPA < PLS - PA (= A)
Подача больше значения, соответствующего площади отверстия в золотнике.
WB97S-5E0 10-65
3.7 ПРИОРИТЕТНЫЙ КЛАПАН
Работа
• Приоритетный клапан предназначен для подачи масла под давлением в рулевой механизм и дру-
гие исполнительные механизмы.
• Распределение масла зависит от положения золотника (1) приоритетного клапана, которое, в
свою очередь, зависит от сигнала LS определения давления, подачи насоса и давления в гидрав-
лическом контуре.
• Положение золотника (1) определяется так, чтобы подача масла в рулевой механизм соответс-
твовала требуемой подаче в любое время.
1= Золотник приоритетного клапана

PP = Контур насоса
D = Питающий контур рулевого механизма
DLS = Сигнал LS определения давления рулевого механизма
10-66 WB97S-5E0
3.8 РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН СЕРВОУПРАВЛЕНИЯ
Работа
• Данный клапан поддерживает питающее давление сервоуправления на уровне 29 бар (30 кг/см2).
• При низком давлении исполнительного механизма последовательный клапан закрывается, что-
бы обеспечить повышение давления РР нагнетания насоса для нагнетания давления в органах
сервоуправления.
3.8.1 Если все исполнительные механизмы находятся в нейтральном состоянии
К ИСПОЛНИТИТЕЛЬНЫМ
МЕХАНИЗМАМ
Действие
• Золотник (1) клапана разгрузки перемещается и давление подачи устанавливается равным
29 бар (30 кг/см2).
(Более подробные сведения см. в разделе 3.2 КЛАПАН РАЗГРУЗКИ).
• Золотник (2) и клапан (3) понижают давление РР нагнетания насоса до 29 бар (30 кг/см2).
Затем давление нагнетается к органам сервоуправления через канал PC.
WB97S-5E0 10-67
3.8.2 При включении распределительного клапана
Действие
• Золотник (1) клапана разгрузки перемещается влево и давление подачи насоса превышает дав-
ление в контуре (5) исполнительного механизма на величину, равную разности давления LS оп-
ределения нагрузки.
(Более подробные сведения см. в разделе 3.2 КЛАПАН РАЗГРУЗКИ).
• Если давление РР нагнетания насоса превышает 29 бар (30 кг/см2), то клапаны (2) и (3) понижают
давление РР до 29 бар (30 кг/см2).
Затем пониженное давление нагнетается к органам сервоуправления через канал PC.
• При этом последовательный редукционный клапан (4) остается открытым.
10-68 WB97S-5E0
• Если давление нагнетания насоса РР ниже 29 бар (30 кг/см2), то последовательный редукцион-
ный клапан смещается вправо, что уменьшается расход масла под давлением РР, поступающего
в контур (5) исполнительного механизма.
При этом образуется перепад давления между давлением РР и давлением исполнительного ме-
ханизма.
Давление РР сначала превышает 29 бар (30 кг/см2), и затем снижается до 29 бар (30 кг/см2) с
помощью клапанов (2) и (3), что гарантирует нагнетание давления в органы сервоуправления.
WB97S-5E0 10-69
3.9 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ЗАПОРНОЙ ПЛАНКИ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ
Работа
• Данный электромагнитный клапан предназначен для подачи давления РР нагнетания насоса в
цилиндры запорной планки обратной лопаты.
3.9.1 При отключенном электромагнитном клапане
Цилиндр блокировки
Действие
• При отключенном электромагнитном клапане давление РР нагнетания насоса поступает через
дроссель (2) и обратный клапан (3) и в контур SS цилиндров запорной планки.
• Когда во всем контуре давление достигает уровня давления РР нагнетания насоса, то обратный
клапан (3) опускается, разделяя контур, в котором поддерживается максимальное давление из
контура нагнетания.
10-70 WB97S-5E0
3.9.2 При включенном электромагнитном клапане
Цилиндр блокировки
Действие
• При включенном электромагнитном клапане масло под давлением в контуре SS направляется в
контур гидробака через золотник (4).
• В результате, давление в контуре SS уменьшается и снимается фиксация пластины так, чтобы ее
можно выло передвигать.
WB97S-5E0 10-71
УСТРОЙСТВО И РАБОТА РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
а. Канал L - К электромагнитному клапану в ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

сборе EV2 (Канал F1) Тип рулевого механизма: OSPC200LS
b. Канал R - К цилиндру рулевого механизма Номинальный расход: 20 л
(Канал b)
c. Канал T - К гидробаку ЭКСПЛУАТАЦИЯ
d. Канал P - От распределительного клапана • Установлен механизм рулевого управления
(канал D) гидростатического типа, состоящий из рас-
пределительного клапана и вращающейся
e. Канал LS - К распределительному клапану
масленки.
(канал DLS)
• При вращении рулевого колеса распреде-
лительный клапан направляет масло из на-
соса (с помощью вращающейся масленки)
на одну из сторон цилиндра рулевого меха-
низма.
Благодаря вращающейся масленке объем
масла, поступающего в цилиндр, пропорци-
онален углу поворота рулевого колеса.
• В случае неисправности масленка срабо-
тает автоматически как ручной насос, что
гарантирует работу аварийного рулевого
управления.
10-72 WB97S-5E0
УСТРОЙСТВО И РАБОТА КЛАПАНЫ PPC
КЛАПАНЫ PPC
КЛАПАН PPC ЛОПАТЫ (СТАНДАРТНЫЙ)
Вид Z
Канал P1 - К распределительному клапану (канал PB3)

Канал P2 - К распределительному клапану (канал PА3)
Канал P - От электромагнитного клапана в сборе EV1 (Канал VL)
Канал T - К гидробаку
WB97S-5E0 10-73
1. Золотник 6. Гайка
2. Регулировочный винт (внутренний) 7. Разъем
3. Регулировочный винт (наружный) 8. Крышка
4. Поршень 9. Держатель
5. Диск 10. Корпус
10-74 WB97S-5E0
1. Рычаг управления установлен в нейтральное
положение
Каналы A и B распределительного клапана и
каналы P1 и P2 клапана PPC соединяются с на-
гнетательной камерой D через калиброванное
отверстие f в золотнике (1).
2. При точном управлении

(нейтральное положение o исполни-
тельный механизм)
Когда диск (5) начинает отжимать вниз поршень Распредели-
(4), в результате, перемещается держатель (9) тельный клапан
При перемещении держателя сжимается пружи-

на (2), которая, в свою очередь, воздействует на
золотник (1), отжимая его вниз.
В результате, калиброванное отверстие f будет
изолировано от нагнетательной камеры D и поч-
ти одновременно оно будет соединено с каме-
рой PP, которая напрямую соединена с конту-
ром органов сервоуправления.
Давление в контуре органов сервоуправления
будет нагнетаться через калиброванное отвер-
стие f, а также в контур, что приведет к повыше-
нию давления в канале P1-A.
При повышении давления Р1 золотник (1) от-
жимается вверх, и калиброванное отверстие f
снова соединяется с нагнетательной камерой D,
при этом сжимается пружина (2).
Колебание золотника (1) будет продолжаться
до тех пор, пока калиброванное отверстие f не
окажется посередине между нагнетательной
камерой D и напорной камерой PP, другими
словами, до тех пор, пока давление в канале Р1
(давление, воздействующее на участок штока
(1)) не компенсирует усилие пружины (2). Распредели-
тельный клапан
Сжатие пружины (2) пропорционально переме-
щению диска (5), и поэтому давление в канале
Р1 повышается пропорционально перемеще-
нию диска (5).
Затем положение равновесия сохраняется до
тех пор, пока не изменится положение поршня
(4), а именно:
a) пока давление в каналах А и Р1 идеально
сбалансировано;
b) до тех пор, пока давление в секции А-Р1 (т.е.
давление, воздействующее на шток (1)) не
будет достаточным для компенсации усилия
пружины (2).
Это обеспечивает пропорциональность между
положением рычага управления, давлением в
контуре А-Р1 и перемещением штока главного
распределительного клапана.
WB97S-5E0 10-75

(исполнительный механизм o НЕЙТРАЛЬ-
НОЕ ПОЛОЖЕНИЕ)
При отключении диска (5) и его переходе в
нейтральное положение поршень (4) отжима-
ется вверх пружиной (3), воздействующей на
держатель (9), и золотник (1) отбрасывается
вверх усилием пружины (2) и усилием, воз-
действующим на шток под действием давле-
ния в секции А-Р1.
В результате такого перемещения калиброван-
ное отверстие f золотника (1) совмещается с
нагнетательной камерой D, что обеспечивает
сброс давления в секции А-Р1.
Давление Р1 быстро снижается, золотник (1)
отжимается вниз пружиной (2) и калиброванное
отверстие f отсоединяется от камеры D; поч-
ти одновременно калиброванное отверстие f
соединяется с напорной камерой РР, при этом
через него начинает нагнетаться давление в
секцию Р1 до тех пор, пока не компенсируется Распредели-
давление, соответствующее положению рычага
При возврате золотника распределительного
клапана масло поступает обратно в камеру D
через калиброванное отверстие f’, а также в ка-
меру В золотника распределительного клапана
напротив рабочего.
Масло поступает через канал Р2 и в камеру В,
обеспечивая ее правильное наполнение.

(нейтральное положение o полный ход)
Когда диск (5) отжимает вниз поршень (4), а
держатель (9) отжимает вниз золотник (1), то
калиброванное отверстие f напрямую соеди-
няется с камерой РР, которая, в свою очередь,
соединяется с контуром органов сервоуправле-
ния, постоянного находящимся под давлением.
Затем масло напрямую поступает в секцию
А-Р1, отжимая шток главного распределитель-
ного клапана до конца хода. При этом главный
распределительный клапан направляет масло,
содержащееся в камере В, на входной канал Р2
через калиброванное отверстие f’ и в нагнета-
тельную камеру D.
Распредели-
10-76 WB97S-5E0
КЛАПАН PPC ЛОПАТЫ

(ПЛАВАЮЩИЙ РЕЖИМ + ВОЗВРАТ К РЕЗАНИЮ ГРУНТА)
Вид Z

Канал P - От электромагнитного клапана в сборе EV1 (Канал VL)
WB97S-5E0 10-77
1. Золотник 7. Разъем
2. Регулировочный винт (внутренний) 8. Крышка
3. Регулировочный винт (наружный) 9. Держатель
4. Поршень 10. Поршень
5. Диск 11. Корпус
6. Диск
10-78 WB97S-5E0
1. Рычаг управления установлен в нейтраль-
ное положение
• Клапан PPC управления лопатой • Клапан PPC управления подъемом лопаты
Каналы A и B распределительного клапана Каналы A и B распределительного клапана
и каналы P1 и P2 клапана PPC соединяются и каналы P3 и P4 клапана PPC соединяются
для разгрузки камеры D через калиброван- с нагнетательной камерой D через калибро-
ное отверстие f в золотнике (1). ванное отверстие f в золотнике (1).
Распредели- Распредели-
тельный клапан тельный клапан
WB97S-5E0 10-79

(нейтральное положение o исполни-
тельный механизм)
Когда диск (5) начинает отжимать вниз поршень
(4) и поршень (10), в результате, перемещает-
ся держатель (9). При перемещении держателя
сжимается пружина (2), которая, в свою оче-
редь, воздействует на золотник (1), отжимая его
вниз.
В результате, калиброванное отверстие f будет
изолировано от нагнетательной камеры D и поч-
ти одновременно оно будет соединено с каме-
рой PP, которая напрямую соединена с конту-
ром органов сервоуправления.
Давление в контуре органов сервоуправления
будет нагнетаться через калиброванное отвер-
стие f, а также в контур, что приведет к повыше-
нию давления в канале P1-В.
При повышении давления Р1 золотник (1) от-
жимается вверх, и калиброванное отверстие f
снова соединяется с нагнетательной камерой D,
при этом сжимается пружина (2).
Колебание золотника (1) будет продолжаться
до тех пор, пока калиброванное отверстие f не
окажется посередине между нагнетательной
камерой D и напорной камерой PP, другими
Распреде-
словами, до тех пор, пока давление в канале Р1 лительный
клапан
(давление, воздействующее на участок штока
(1)) не компенсирует усилие пружины (2).
Сжатие пружины (2) пропорционально переме-
щению диска (5), и поэтому давление в канале
Р1 повышается пропорционально перемеще-
нию диска (5).
Затем положение равновесия сохраняется до
тех пор, пока не изменится положение поршня
(4), а именно
a) пока давление в каналах В и Р1 идеально
сбалансировано;
b) до тех пор, пока давление в секции В-Р1
(т.е. давление, воздействующее на шток
(1)) не будет достаточным для компенсации
усилия пружины (2).
Это обеспечивает пропорциональность между
положением рычага управления, давлением в
контуре В-Р1 и перемещением штока главного
распределительного клапана.
10-80 WB97S-5E0

(исполнительный механизм o НЕЙТРАЛЬ-
НОЕ ПОЛОЖЕНИЕ)
При отключении диска (5) и его переходе в
нейтральное положение поршень (4) отжима-
ется вверх пружиной (3), воздействующей на
держатель (9), и золотник (1) отбрасывается
вверх усилием пружины (2) и усилием, воз-
действующим на шток под действием давле-
ния в секции В-Р1.
В результате такого перемещения калиброван-
ное отверстие f золотника (1) совмещается с
нагнетательной камерой D, что обеспечивает
сброс давления в секции В-Р1.
Давление Р1 быстро снижается, золотник (1)
отжимается вниз пружиной (2) и калиброванное
отверстие f отсоединяется от камеры D; поч-
ти одновременно калиброванное отверстие f
соединяется с напорной камерой РР, при этом
через него начинает нагнетаться давление в
секцию Р1 до тех пор, пока не компенсируется
давление, соответствующее положению рычага
При возврате золотника распределительного
клапана масло поступает обратно в камеру D
через калиброванное отверстие f’, а также в ка-
меру В золотника распределительного клапана
напротив рабочего. Распредели-
Масло поступает через канал Р2 и в камеру В,
обеспечивая ее правильное наполнение.

(нейтральное положение o полный ход)
Когда диск (5) отжимает вниз поршень (4), а
держатель (9) отжимает вниз золотник (1), то
калиброванное отверстие f напрямую соеди-
няется с камерой РР, которая, в свою очередь,
соединяется с контуром органов сервоуправле-
ния, постоянного находящимся под давлением.
Затем масло напрямую поступает в секцию
В-Р1, отжимая шток главного распределитель-
ного клапана до конца хода. При этом главный
распределительный клапан направляет масло,
содержащееся в камере АВ, на входной канал
Р2 через калиброванное отверстие f’ и в разгру-
зочную камеру D.
WB97S-5E0 10-81
5. Если рычаг управления установлен в поло-

жение плавающего режима
Если поршень (4) и поршень (10) золотника, уп-
равляющего рукоятью (канал Р4), отжимаются
вниз диском (5), то внутренний механизм клапа-
на PPC начнет блокировать золотник на середи-
не хода.
Если поршень (4’) отжимается вверх и включа-
ется соленоид клапана PPC, то усилие, выраба-
тываемое соленоидом, будет удерживать пор-
шень (4’) на месте, при этом будет сохраняться
плавающий режим, даже если рычаг отпущен.
Одновременно с этим распределительный кла-
пан будет включен и останется в положение пла-
вающего режима рукояти.
6. Если рычаг управления переместить из по-

ложения плавающего режима обратно в
нейтральное положение
Диск (5) может быть перемещен обратно в ней-
тральное положение при приложении усилия,
превышающего усилие, вырабатываемое соле-
ноидом.
Плавающий режим также можно отменить, и
можно переместить рычаг обратно в нейтраль-
ное положение, что приведет к отключению со-
леноида.
10-82 WB97S-5E0
КЛАПАН PPC УПРАВЛЕНИЯ ВЫНОСНЫМИ ОПОРАМИ
Канал P1 - К распределительному клапану (8 золотников) (канал PА7)

К распределительному клапану (10 золотников) (канал PA9)
Канал P2 - К распределительному клапану (8 золотников) (канал PВ7)
К распределительному клапану (10 золотников) (канал PВ9)
Канал P3 - К распределительному клапану (8 золотников) (канал PА8)
К распределительному клапану (10 золотников) (канал PА10)
Канал P4 - К распределительному клапану (8 золотников) (канал PВ7)
К распределительному клапану (10 золотников) (канал PВ10)
Канал P - От электромагнитного клапана в сборе EV1 (канал Р2)
WB97S-5E0 10-83
1. Рукоять
2. Гайка
3. Рычаг
4. Чехол
5. Пластина
6. Корпус левого клапана PPC
7. Корпус правого клапана PPC
10-84 WB97S-5E0
1. Рычаг управления установлен в нейтральное положение
• Каналы А и В распределительного клапана и каналы Р1 и Р2 клапана PPC соединяются с конту-

ром гидробака.
• Соответственно, золотник находится в нейтральном положении.
WB97S-5E0 10-85
2. При точном управлении (нейтральное положение o исполнительный механизм)
• Если рычаг (1) переместить в направлении, показанном стрелкой, то клапаны (2) начинают вра-
щаться и открывается проход между нагнетательным каналом а и каналом Р1, в то время как
канал Р2 остается соединенным с контуром гидробака.
• При увеличении хода рычага (1) возрастает давление в канале Р1. Соответственно, золотник
распределительного клапана перемещается влево на расстояние, пропорциональное ходу ры-
чага (1).
10-86 WB97S-5E0
3. Рычаг управления переведен до конца хода (исполнительный механизм o НЕЙТРАЛЬНОЕ

ПОЛОЖЕНИЕ)
• Если рычаг (1) переместить до конца влево, то клапаны (2) полностью повернутся.
• Затем канал Р1 соединится напрямую с нагнетательным каналом а, при этом канал Р2 соеди-
нится только с контуром гидробака, и золотник распределительного клапана переместится на
полный ход.
WB97S-5E0 10-87
ЛЕВЫЙ КЛАПАН РРС ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ
Вид А
Канал 1 - К распределительному клапану (канал PB1) (выпрямление рукояти)

Канал 4 - К распределительному клапану обратной лопаты (канал PА2) (поворот стрелы влево)
Канал 3 - К распределительному клапану обратной лопаты (канал PА1) (складывание рукояти)
Канал P - От электромагнитного клапана в сборе EV1 (канал VBH)
Канал 2 - К распределительному клапану обратной лопаты (канал PВ2) (поворот стрелы)
10-88 WB97S-5E0
ПРАВЫЙ КЛАПАН РРС ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ
Вид А
Канал 1 - К распределительному клапану (канал PВ4) (подъем стрелы)

Канал 4 - К распределительному клапану (канал PА5) (разгрузка ковша)
Канал 3 - К распределительному клапану обратной лопаты (канал PА4) (опускание стрелы)
Канал Р - К электромагнитному клапану в сборе (канал VBH)
Канал 2 - К распределительному клапану (канал PВ5) (складывание ковша)
WB97S-5E0 10-89
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ (EV1)
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ (EV1)

ИСПОЛНЕНИЕ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ БЕЗ КОВША 4 В 1
ACC P1
2 3
1
4
P2 P
PM T
A2 UBH UL
Гидравлический контур
ACC A2 UBH UL B1 A1 PM
P1
CV1
ORF1 CP1
P2
?0.5mm
SV5
SV1 SV2 SV3
P T
RKZ13351
1. Y95 - Электромагнитный клапан разблоки- Канал Acc - Гидроаккумулятор

ровки стрелы Канал P1 - Штуцер для измерения давления
2. Y90 - Электромагнитный клапан PPC обрат- Канал Р2 - От клапана PPC выносных опор (ка-
ной лопаты нал Р)
3. Y93 - Электромагнитный клапан PPC Канал A2 - К цилиндру разблокировки стрелы
4. Y91 - Электромагнитный клапан Ecopower Канал UBH - К клапану РРС обратной лопаты
(канал Р)
Канал UL - К клапану PPC лопаты (канал Р)
Канал РМ - К гидронасосу (канал PМ)
Канал P - От распределительного клапана
(канал PPPC)
10-90 WB97S-5E0
ИСПОЛНЕНИЕ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ С КОВШОМ 4 В 1
Гидравлический контур
1. Y95 - Электромагнитный клапан разблоки- Канал Acc - Гидроаккумулятор

ровки стрелы Канал P1 - Штуцер для измерения давления
2. Y90 - Электромагнитный клапан PPC обрат- Канал Р2 - От клапана PPC выносных опор (ка-
ной лопаты нал Р)
3. Y93 - Электромагнитный клапан PPC Канал A2 - К цилиндру разблокировки стрелы
4. Y98 - Электромагнитный клапан складыва- Канал UBH - К клапану РРС обратной лопаты
ния ковша (канал Р)
5. Y99 - Электромагнитный клапан разгрузки Канал UL - К клапану PPC лопаты (канал Р)
ковша Канал А1 - К распределительному клапану
6. Y91 - Электромагнитный клапан Ecopower (канал PА6)
Канал В1 - К распределительному клапану
(канал PB6)
Канал РМ - К гидронасосу (канал PМ)
Канал P - От распределительного клапана
(канал PPPC)
WB97S-5E0 10-91
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ (EV2)

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Вид A
1. Y200 - Задний электромагнитный клапан от- Канал F2 - Гидроаккумулятор

сечки рулевого контура Канал R1 - Штуцер для измерения давления
2. Y201 - Электромагнитный клапан управления Канал F1 - От клапана PPC выносных опор (ка-
поворотом передних/задних колес нал Р)
3. Y203 - Электромагнитный клапан симфаз- Канал R2 - К цилиндру разблокировки стрелы
ности рулевого управления
4. Y202 - Электромагнитный клапан режима пово-
рота всех четырех колес в одну сторону
5. Y400 - Электромагнитный клапан предохра-
нительной блокировки
6. Y401 - Электромагнитный клапан предохра-
нительной блокировки
7. Распределитель
10-92 WB97S-5E0
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ
ПОДЪЕМ ЛОПАТЫ
Давление p (бар)
Расход Q (л/ мин)
а. Канал PiL - К цилиндрам подъема (штоковая КОМПОНЕНТЫ

полость) 1 - Электромагнитный клапан
b. Канал V2 - От распределительного клапана 2 - Регулировочный винт
(8-золотникового) (канал А6) 3 - Пружина
От распределительного клапана 4 - Золотник
(10-золотникового) (канал А8)
5 - Винт разблокировки
с. Канал С2 - К цилиндрам подъема (поршне-
вая полость) ХАРАКТЕРИСТИКИ
Калибровка предохранительного клапана:
220 10 бар
WB97S-5E0 10-93
РАЗГРУЗКА ЛОПАТЫ
а. Канал PiL - К цилиндру лопаты (поршневая ХАРАКТЕРИСТИКИ

полость) Калибровка предохранительного клапана:
b. Канал C2 - К цилиндру лопаты (штоковая 220 10 бар
полость)
c. Канал V2 - От распределительного клапана
(8-золотникового) (канал B3)
10-94 WB97S-5E0
СТРЕЛА
а. Канал PiL - К цилиндру рукояти (поршневая ХАРАКТЕРИСТИКИ

полость) Калибровка предохранительного клапана 1:
b. Канал V2 - От распределительного клапана 250 15 бар
(канал B4) Калибровка предохранительного клапана 2:
с. Канал C2 - К цилиндру рукояти (штоковая 200 20 бар
полость)
WB97S-5E0 10-95
РУКОЯТЬ
а. Канал PiL - К цилиндру рукояти (поршневая ХАРАКТЕРИСТИКИ

полость) Калибровка предохранительного клапана 1:
b. Канал V2 - От распределительного клапана 300 10 бар
(канал А1)
с. Канал C2 - К цилиндру рукояти (штоковая
полость)
10-96 WB97S-5E0
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ЦИЛИНДРЫ ЛОПАТЫ
ЦИЛИНДРЫ ЛОПАТЫ
ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА
1. Втулка поршневой полости 4. Прокладка 7. Головка

2. Цилиндр 5. Поршень 8. Втулка штоковой полости
3. Гайка 6. Шток
ЦИЛИНДР РАЗГРУЗКИ
1. Втулка поршневой полости 4. Прокладка 7. Головка

WB97S-5E0 10-97
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ЦИЛИНДРЫ ЛОПАТЫ
КОВШ 4 В 1

3. Прокладка 6. Головка
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Цилиндр Подъем Разгрузка Ковш 4 в 1
Диаметр штока поршня 50 45 40
Внутренний диаметр цилиндра 90 70 70
Ход поршня 570 745 230
Макс. длина цилиндра 1740 2145 705
Мин. длина цилиндра 1170 1400 475
Размер под ключ предохранительной
55 50 36
гайки поршня
10-98 WB97S-5E0
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ЦИЛИНДРЫ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ
ЦИЛИНДРЫ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

ЦИЛИНДР СТРЕЛЫ
1. Втулка поршневой полости 5. Поршень 9. Втулка поршневой полости

2. Шток 6. Прокладка 10. Шпонка
3. Головка 7. Направляющее кольцо 11. Шариковые подшипники
4. Цилиндр 8. Амортизационный поршень (10 шт.)
РУКОЯТЬ
1. Втулка поршневой полости 5. Втулка тормоза 9. Гайка

2. Шток 6. Прокладка 10. Втулка поршневой полости
3. Головка 7. Направляющее кольцо
4. Цилиндр 8. Поршень
WB97S-5E0 10-99
ЦИЛИНДР КОВША
1. Втулка поршневой полости 4. Цилиндр 7. Направляющее кольцо

2. Шток 5. Поршень 8. Гайка
3. Головка 6. Прокладка 9. Втулка поршневой полости
ГИДРОЦИЛИНДР ВЫНОСНОЙ ОПОРЫ
1. Шток 4. Прокладка 7. Гайка

2. Головка 5. Направляющее кольцо
3. Цилиндр 6. Поршень
10-100 WB97S-5E0
ЦИЛИНДР ПОВОРОТА СТРЕЛЫ
1. Стопорное кольцо 5. Втулка 9. Направляющее кольцо

2. Ограничительное кольцо 6. Головка 10. Поршневое кольцо
3. Шток 7. Втулка поршневой полости 11. Распорная втулка
4. Цилиндр 8. Поршень 12. Амортизационный поршень
ЦИЛИНДР РУКОЯТИ СО СПЕЦПРИСПОСОБЛЕНИЕМ
1. Шток 3. Цилиндр 5. Прокладка

2. Головка 4. Поршень 6. Направляющее кольцо
WB97S-5E0 10-101
Цилиндр Стрела Рукоять Ковш
Ход поршня 850 700 765
Макс. длина цилиндра 2160 1765 1850
Мин. длина цилиндра 1310 1065 1085
– 65 55
Устройство Рукоять
Выносные
Цилиндр поворота со спецприспо-
опоры
стрелы соблением
Ход поршня 635 230 1140
Макс. длина цилиндра 1690 319,5 2590
Мин. длина цилиндра 1055 89,5 1450
46 – 46
10-102 WB97S-5E0
УСТРОЙСТВО И РАБОТА БЛОК КОНДИЦИОНЕРА
БЛОК КОНДИЦИОНЕРА
Низкое давление пара
Низкое давление пара/жидкости
Высокое давление пара
ОКРУЖАЮЩИЙ ВОЗДУХ Высокое давление жидкости
САЛОН КАБИНЫ
1. Компрессор ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

2. Конденсатор • Рабочее давление в контуре при частоте
3. Фильтр – осушительный бак вращения двигателя 2500 об/мин при тем-
4. Предохранительное реле давления пературе наружного воздуха 25 – 30 °C:
5. Расширительный клапан Нормальное давление: 15 – 17 бар
6. Испаритель Низкое давление: 1,6 – 1,8 бар
7. Термостатический датчик муфты • Безопасные значения давления:
8. Вентиляторы циркуляции воздуха в кабине Высокое давление: 26 бар
9. Всасывающий патрубок Низкое давление: 2,5 бар
• Охлаждающая жидкость: R134а
• Количество охлаждающей жидкости:
2250 ± 150 г
WB97S-5E0 10-103
УСТРОЙСТВО И РАБОТА РАБОТА БЛОКА КОНДИЦИОНЕРА
РАБОТА БЛОКА КОНДИЦИОНЕРА

Компрессор (1) приводится в действие напря- При выходе из испарителя (6) охлаждающая
мую от ведущего вала через ремень, при этом жидкость еще раз поступает в компрессор (1) и
вал компрессора приводится во вращение шки- начинается новый цикл.
вом с электромагнитной муфтой (1а). Отвод тепла из атмосферы, в которой располо-
Включением и выключением муфты управляет жен испаритель, приводит к конденсации воды,
термостатный датчик (7). Когда температура ис- взвешенной в воздухе, и соответственно, к осу-
парителя достигает низшего предельного зна- шению. Конденсат откладывается на ребрах ис-
чения, термостатический датчик срабатывает, парителя, если не поддерживается температура
направляя сигнал об отключении муфты. Когда выше 0 °C, он замерзает и ухудшает работу ис-
температура испарителя достигает максималь- парителя.
ного предельного значения, термостатический Задача поддержания температуры испарителя
датчик направляет сигнал о включении муфты. на уровне выше 0 °C (и таким образом, в опти-
Охлаждающая жидкость (в газообразной фазе) мальных пределах для теплообменника) осу-
направляется в компрессор, где она сжимается ществляется термостатическим датчиком (7).
и подвергается интенсивному нагреву; затем Конденсат, образующийся на ребрах (6) испа-
сжатая и нагретая жидкость направляется в кон- рителя также содержит пыль, пыльцу и частицы,
денсатор (2). Здесь она достигает температу- взвешенные в воздухе. Поэтому непрерывная
ры конденсации в результате отвода тепла под конденсация способствует интенсивному очи-
воздействием воздушного потока, проходящего щению воздуха и капли конденсата выводятся
через ребра конденсатора, и жидкость преобра- наружу.
зуется в жидкость под высоким давлением. Фиксированное количество незамерзающего
Затем охлаждающая жидкость поступает в масла также поступает в контур, обеспечивая
фильтр-осушитель воздуха в сборе (3), который смазку всех механических деталей системы кон-
выполняет три функции: Он очищает от загряз- диционера. Доля этого масла постоянно цирку-
няющих веществ, впитывает всю влагу из конту- лирует в системе кондиционера в распыленной
ра, и наконец, служит в качестве расширитель- форме, обеспечивая смазку компрессора (порш-
ного бачка. ней и подшипников) и расширительного клапана.
Затем охлаждающая жидкость в жидком состоя- Реле давления (4) было установлено в электри-
нии передается в испаритель (6), сначала прохо- ческой цепи управления для защиты системы
дя через расширительный клапан (5). Роль этого кондиционера в случае нехватки охлаждающей
клапана заключается в постоянном измерении жидкости или в том случае, когда количество
количества жидкости с целью обеспечения оп- жидкости становится недостаточным из-за уте-
тимального испарения. чек. Реле замедлит включение электромагнит-
В испарителе охлаждающая жидкость подвергается ной муфты, и соответственно, работу системы
расширению путем повышения ее температуры до кондиционера.
критической температуры испарения – прибл. 8 °C.
Воздушный поток, вырабатываемый центробеж-
ным вентилятором (8) и проходящий через испа-
ритель (6), при температуре окружающего воз-
духа значительно теплее 8 °C. По этой причине он
выделяет тепло в охлаждающую жидкость, дово-
дя ее до точки кипения и полного испарения.
10-104 WB97S-5E0
УСТРОЙСТВО И РАБОТА БЛОК ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
БЛОК ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Поз. КОД ОПИСАНИЕ
1 00105013 ЭЛЕКТРОННЫЙ ПРЕРЫВАТЕЛЬ 12 В 1
2 01171167 БЛОК ПРЕДОТВРАЩ. ПОВТОРНОГО ВКЛ. 12 В 1

2 ITALY ITALY
1
3 1B020478 ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА 1 ART 01171167 ART 00105013
БЛОК ПРЕДОТВРАЩ.
ПОВТОРНОГО ВКЛ.
ЭЛЕКТРОН. ПРЕРЫВАТЕЛЬ
4 102103 ИМПУЛЬСНЫЙ ДИОД UF5406 3 53M I

НАПРЯЖЕНИЕ 53M I
НАПРЯЖЕНИЕ 7
T
53S
15 31
12 В T
53S
15 31
12 В
5 120231 КЛЕММА НАПРЯЖЕНИЯ M6 1
3
6 120232 КЛЕММА НАПРЯЖЕНИЯ M5 2
7 124004 РАЗЪЕМ ДЕРЖАТЕЛЯ РЕЛЕ ПЛАТЫ 2

26
8 124526 РАЗЪЕМ ПАТРОНА ПЛАВ. ПРЕДОХ. 5 КАНАЛ. 5
9 125188 РАЗЪЕМ MARK II 11 КАНАЛОВ ПЛАТЫ 1 27

19
10 125191 РАЗЪЕМ MARK II 9 КАНАЛОВ ПЛАТЫ 1 10 9 16 18 17 12 15 13 25
11 125223 РАЗЪЕМ MARKII 7 КАНАЛОВ ПЛАТЫ 1
14 157137 РЕЛЕ CM1DP12 В 9 11

15 163005 ПЛАСТИНЧАТЫЙ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХ. 7,5 А 5
7.5
7.5
7.5
10
10
10
10
10
15
15
15
15
3
5
16 163006 ПЛАСТИНЧАТЫЙ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХ. 15 A 6
22 20 6
UF5406
17 163007 ПЛАСТИНЧАТЫЙ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХ. 10 A 11

РАБОЧЕЕ
РЕЛЕ
18 163010 ПЛАСТИНЧАТЫЙ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХ. 3 А 2
БЕЗОПАСНАЯ КОМПОНОВКА
UF5406
23 21 5
СИСТЕМНОЙ ПЛАТЫ
19 163031 ПЛАСТИНЧАТЫЙ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХ. 5 А 257005 1
7.5
7.5
10
10
15
15
10
10
10
10
РЕЛЕПРЕРЫВАТЕЛЬ
78
20 190288 ШАЙБА УПРУГАЯ SP .5,3X8,9X1,2 UNI1751 НЕРЖ.СТАЛЬ 2

22 19 6
21 190289 ШАЙБА УПРУГАЯ SP .6,4X11,3X1,6 UNI1751 НЕРЖ.СТАЛЬ 1
22 190468 ГАЙКА M5 UNI 558865 НЕРЖ.СТАЛЬ 2 24
UF5406
NAiS
NAiS
NAiS
NAiS
NAiS
NAiS
NAiS
NAiS
NAiS
23 190479 ГАЙКА M6 UNI 5588 НЕРЖ.СТАЛЬ A2 1
12V
12V
12V
12V
12V
12V
12V
12V
12V
24 190534 ГАЙКА M4 BLOK UNI 7473 НЕРЖ.СТАЛЬ A2 4
25 191368 ШАЙБА 3,5X13,6X2 CERTENE 4
26 191369 ШАЙБА 4,4X10X1,1 NYLON 4 8 14 4
27 191804 ПРОТИВОВИБРАЦ. СТОЙКА M4X10 H15 НЕРЖ.СТАЛЬ 4
WB97S-5E0 10-105
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКА СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
X61 X56
Реле разрешения
Рабочее реле включения
X17.1 X5.s
85
87
85
ЗУММЕР ПРЕДУП� К БЛОКУ
РЕЖДЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ
30
87
X17.2
30
86
SAL1
86
7
4 6
+15 ЗУММЕР ПРЕДУП� 3 5
Сварка 2
1
РЕЖДЕНИЯ
21
11
X3.s
20
10
19
X8.p
18
К БЛОКУ
17
X555
7
2.5A
X44.p УПРАВЛЕНИЯ К электропроводке
16
Диод
15
коробки передач
14
К электропро�
13
2
водке кабины
12
1
10
7
4
11 1
X47
8
5
12 2
9
X43
6
3
4 1
Панель приборов
16 13
17 14
18 15
10 7
11 8
12 9
5 2
6 3
X46 Рукоятка управления
Стояночный тормоз
X6 X11.p
X48
7
1 8 9 10
11 12
11
К электропроводке
6 5 4
17 16
3 2
2 1
К БЛОКУ УПРАВЛЕНИЯ
9 8
1
X2.s
10
20 Электромагнитный кла� электромагнитных
15 14
ФУНКЦИЯМИ МАШИНЫ
7 6
пан плавающего режима К БЛОКУ клапанов
13 12
УПРАВЛЕНИЯ
4 3
1
2
13
3
4
5
6
1
7
8
2 10
11 10
A
14
X42
7
2 1
A
B 11 4
B
15 8 1
C 12 5
C 9 2
6
1
3
2
3
Задний стекло�
4
5
6
7
8
4
очиститель 3
1
2
X1.s
11 10
6
Gnd1.3
5
2
К БЛОКУ
4
X49
9
''масса''
8
2
X41.s
7
1
Электромагнитный
CN�F20
Включатель заднего
клапан возврата в режим
резания грунта
X7.p
звукового сигнала
2
1
KOMTRAX
13
водке двигателя
14
10
15
11
7
9
12
10
8
Gnd1.2
4
5 11
1
1 6 12
6
7
2
5
2 8
X4.s
3
3
4
4
8
''масса''
3
2
7
К БЛОКУ
1
6
X40
Микропереклю�
1
2
чатель на сиденье
4
3
B
A
X13
C
Gnd1.1 Датчик возврата в ре�
X30.1 ''масса'' жим резания грунта
Прикуриватель
X30.2
Рабочее
+15Key
21
освещение
20
18
19
15 KEY плата
17
15
16
14
12
13
X10.p
11
предохранителей
10
9
8
6
7
5
3
4
2
X28.s X68.1 К электропроводке
1
X65.p
A
передней панели
+30
B
Включение блока +50 пуск приборов

подогрева X24.br
Питание плавкого
X27.s
1
предохранителя
2
Переменный ток электроостанова X45 15

18
17
86 реле предпус�
1 2 12 14 16
9 11 13
2.5A
6 8 10
кового подогрева
3 5 7
X15.p
2
X24.b
4
1
X24.r1 X9.p
Пусковой включа� X24.acc Пусковой включа� Питание (опция)
X23 К электропроводке
тель (клемма R1) Пусковой включа� тель (клемма "B")
Диод передней панели
тель (клемма Acc)
приборов
3 6 9
2 5 8
7
X24.c
1 4
6
3
Пусковой включатель
5
2
X77.p
4
1
(клемма C)
К электро�
проводке ATC 26 X12.p
3
К задней элект�
2
6
1
9
4
12
ропроводке
7
11
15
X26.p
10
14
18
13
17
21
16
20
19
Панель перек�
лючателей
3 6 9
42N0612870
2 5 12
8 9
1 6
4 3 11
7 8
5
2 10
7
4
1
X160
выключателя
10-106 WB97S-5E0
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
X80
3
5
2
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВ�
7 4
8 1
1 8
4 7
X85 ЛЕНИЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЕМ
5
ВКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО
6
ЗВУКОВОГО СИГНАЛА
X25.s
К ЭЛЕКТРОПРОВОДКЕ
ПОСТА УПРАВЛЕНИЯ
9 6 3
8 5 2
7 4 1
X81
3
5
2
КНОПКА РАЗБЛОКИ�
7 4
8 1
X86 РОВКИ РУКОЯТИ
1 8
4 7
ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧА�
ТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ
5
3
6
4 7
1 8
X87
5
2
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
6
3
ПРИВОДА НА 4 КОЛЕСА
3
5
2
X82
1
7
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛО�
8
КИРОВКИ ПЛАСТИНЫ
6 19
7
13 1 20
4
8 7 10 17
1 4 8 11 14 8 21
5
1
6 5 15 1
2 9 12
2
3 6
X88
3
X26.s
КНОПКА PPC К ЭЛЕКТРОПРОВОДКЕ
3
X83
2
КНОПКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
7 4
8 1
X89
1 8
4 7
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
2
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
3
150
OH
M1
/4 W
X181
1A ОГРАНИЧИТЕЛЬ ТОКА
X180
6
ОГРАНИЧИТЕЛЬ ТОКА НА ЛАМПОЧКУ
3
5
2
X84
4
1
7
КЛАПАНОВ EMPI
42N�06�11850
WB97S-5E0 10-107
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
Уровень масла
тормозов
Переключа�
тель света
Уровень масла
тормозов
Двигатель передних
К электропроводке стеклоочистителей
поста управления
Передняя панель
приборов
Передняя панель
приборов
поста управления Насос
Включатель
стоп�сигнала
Переключатель
Включатель Включатель коробки передач
останова стоп�сигнала
останова
10-108 WB97S-5E0
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКА БОКОВОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА БОКОВОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
К МЕСТУ ВОДИТЕЛЯ
КНОПКА ЗАДНЕГО
ЗВУКОВОГО СИГНАЛА
ПРОБЛЕСКОВОГО МАЯЧКА
ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧА�
ТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕД�
НИХ РАБОЧИХ ФАР
ПРИВОДА НА 4 КОЛЕСА
ЗАДНИХ РАБОЧИХ ФАР
КНОПКА PPC
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВ�
ЛЕНИЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЕМ
КНОПКА ЭЛЕКТРО�
ПИТАНИЯ
ОГРАНИЧИТЕЛЬ ТОКА
КНОПКА РАЗБЛОКИ�
РОВКИ РУКОЯТИ
КЛАПАНОВ EMPI
ОГРАНИЧИТЕЛЬ
ТОКА НА ЛАМПОЧКУ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
WB97S-5E0 10-109
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКА КРЫШИ
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА КРЫШИ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
X141
Выключатель проб�
X140 лескового маячка
Выключатель задних X138
рабочих фар Задняя левая боко�
вая рабочая фара
4 1
3 2
X142 X136
Выключатель перед� Задняя правая боко�
них рабочих фар вая рабочая фара
4
3
1
X147.2
2
3
8 2
1
1 8
Передняя левая фара 2 6
3 7 5
4 4
7
X147.1 5
X147.3 Передняя левая фара

6
Передняя левая фара
2
6
X147.4
1
5
8
4
7
X147.5
X148.2 Gnd8
Розетка проблес�
кового маячка ''масса''
X151.1
Передняя правая фара
16
17
18
13
X148.1
14
15
10
11
12
7
Розетка проблес�
8
4
9
кового маячка
X44.s
5
6
1
2
2
1
3
X151.2
2
1
3
4

4
X146 X143 X151.5

Передняя левая
боковая рабочая фара
Передняя правая
боковая рабочая фара
Передняя правая фара Gnd7.3
''масса''
X151.3
X151.4
Gnd7.1
''масса''
X152.2
3
2
Потолочный плафон
1
X152.1
4
освещения
5
6
Потолочный плафон 42N�06�11831

a освещения Gnd7.2
''масса''
10-110 WB97S-5E0
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ДВИГАТЕЛЯ
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ДВИГАТЕЛЯ
Электроостанов
Датчик давления масла в двигателе
Электромуфта компрессора
Свечи
Терморезистор
Пуск,+50
Воздушный фильтр
Реле предпускового
подогрева, 87
Звуковой сигналь�
ный прибор
''Масса''
водке кабины
ПУСК, +50
Клапаны EMPI. B Конт.DT2

Конт.DT2 каналы каналы гнездовые
штыревые.
''Масса''
Генератор перемен�
ного тока, W
Генератор перемен�
ного тока, D+
WB97S-5E0 10-111
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ
клапан 2�й передачи Электромагнитный
клапан 4�й передачи
К БЛОКУ УПРАВ�
ЛЕНИЯ ATC 24
Подающий насос
Электромагнитный Датчик перелива

Температура
масла в КПП
Точка ''массы''
Поплавок
Датчик кардана клапан переднего хода
клапан двойной тяги Электромагнитный
клапан заднего хода
10-112 WB97S-5E0
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ
клапан. PPC заднего
хода
Gnd2.1 Gnd2.2
''масса''
''масса''
Электромагнитный Gnd2.3
клапан экономичного
режима
''масса''
клапан блокировки
дифференциала
Электромагнитный поста управления
клапан разблоки�
ровки рукояти
клапан откры�
тия ковша
клапан склады�
вания ковша
Звуковой сигнал
заднего хода
Электромагнит�
ный клапан PPC
клапан разблоки�
ровки пластины
Задний пра�
вый фонарь
звукового сигнала
заднего хода
Задний левый
фонарь
Лампа освещения
номерного знака
WB97S-5E0 10-113
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ПАНЕЛИ КНОПОК УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТОМ 4 КОЛЕС
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ПАНЕЛИ КНОПОК УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТОМ 4 КОЛЕС
электромагнитного
клапана управления
поворотом 4 колес (4WS)
Пульт управления
поворотом четырех
колес (4WS)
Скоба реле
Контакт Реле электро�
магнитного клапана
блокировки
10-114 WB97S-5E0
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ ПРИВОДА НА 4 КОЛЕСА
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ ПРИВОДА НА 4 КОЛЕСА
Питание датчиков
клапан блокировки Точка ''массы''
Электромагнитный кла� Датчик заднего моста

пан управления поворо�
том 2 колес (2WS)
клапан управления
поворотом 4 колес
Датчик
переднего
моста
клапан поворота 4
колес в одну сторону
клапан поворота 4
колес по кругу Электромагнитный
клапан блокировки
поворота 4 колес
WB97S-5E0 10-115
УСТРОЙСТВО И РАБОТА ЭЛЕКТРОСХЕМА (СТАНДАРТНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ) (также см. группу 90)
ЭЛЕКТРОСХЕМА (СТАНДАРТНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ) (также см. группу 90)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
42-N-06 42-N-06
42N-06-15540 15121 11850 42-N-06
11831
P63 V-Z1
M-N1.5
A 1 2 3 4
M-B1.5
L-N1.5
G-M1
C-B1
A/B1
R-N1
G-L1
H-V1
G/R1
L-B1
H1.5
M1
V/N1
R/N1
G-V1.5
G-N1
L-R1
L-R1
4 1 9 10 12 8 7 2
A-G1
C-L1
G-V1
A1
N1
N1
A/R1
C-L1
H-V1
R/N1
C-L1
C-L1
C-L1
L-R1
L-R1
R1
N1
N1
L/R1
V-N1
V-N1
A-G1
4 2 8 5 7
V-Z1
N1
N1
N1
A/R1
N1
N1
N1
N1
X57 X57 X57 X57 X57 X60 X60 X60 X60 X60 X60 1
7 1 3 4 6 7 1 3 4 6 4 6 1 3 7
R N F Out1 Out2 56 1 L R 31b 53 15 53c СТЕКЛО- X180 1 3 4 6 7 1 1 1 1
X141
X141
X141
X141
X141
X142
X142
X142
X142
X142
X140
X140
X140
X140
X140
R N F I 2 Dx ОМЫВАТЕЛЬ I 0 7 1 3 7 1 3
X89
X89
X89
X89
X89
7 1 3 X146 X143 X136 X138
LAVACRISTALLO X80 X80 X80 X81 X81 X81 X82 X82 X82 7 1 3 4 6 7 1 3 4 6 4 6 1 3 7
01
V180
1 3 4 6 7
E146
E143
E136
E138
Sx Звуковой 7 1 3 7 1 3 7 1 3 II I 0 II I 0
сигнал 1 0
56b 56a 49 H H CLAXON 01 1
0 01
+ 5 2 8
8 2 5 4 4 4 4
S57 9 S60 5 3 11 6 S89
8 2 5
8 2 8 2 8 2
8 2 5
S141 5 2 8
X60 X60 X60 X60 8 2 5
8 2 S82 8 2 S140 8 2 5 S142 8 2 5 X141 X141 X141 X146 X143 X136 X138
1
X89 X89 X89 S80 8 2 S81 X140 X140 X140 X142 X142 X142
H-R1
X82 X82
N1
N1
A-G1
N1
N1
H1
C1
V1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 X80 X80 X81 X81
G-V1
G-V1
X181
G-M1
A-G1
A-B1
G/R1
R1
A-G1
A-G1
C-L1
C-L1
L/R1
A-G1.5
A-G1.5
L-R1
G-N1.5
G-N1.5
A/R1
A/R1
V-Z1
C-L1
C-L1
A/R1
A/R1
V-N1
V/N1
X63 X64
42-N-06
G-M1
M-N1
G1
M/B1
H1
A-R1
V1
S-G1
B-V1
A-V1
S-N1
H-V1
R-V1
A/V1
Z-B1
S/N1
V-N1
L-B0.5
C-L0.5
V0.35
N1
S1
11520
A-B1
B-N1
B-N1
A-N1
A-N1
R/N1
S-N1
R/N1
Обозначение Descrizione Описание КОД
N1
N1
N1
N1
A6 A CENTRALINA FUNZIONI MACCHINA БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ФУНКЦИЯМИ МАШИНЫ
7 1 3 7 1 3 7 1 3 B13 Sensore return to DIG Датчик возврата в режим резания грунта
X83 X83 X83 X84 B59 Livello olio freni ДАТЧИК-СИГНАЛИЗАТОР НИЗКОГО УРОВНЯ МАСЛА
X85 X85 X85 X84 X84
7 1 3 В КОНТУРЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
7 1 3 7 1 3
0 0 B112 Termistore Включатель терморезистора
1 1 0 1 B113 Pressostato Filtro aria Датчик засорения воздушного фильтра
B115 Sensore press. olio motore Реле низкого давления масла в двигателе
8 2
S83 8 2 8 2 B121 Avvisatore acustico Звуковой сигнал
8 2 8 2
X83 X83
S85 S84 8 2 B209 Galleggiante Поплавковый датчик уровня топлива
X85 X85 X84 X84 B210 Temp. olio trasmissione Датчик температуры масла в коробке передач
B211
A-B1
A-B1
Sensore cardano Датчик кардана
Z-N1
A-N1
Масса 7.2
R/N1
R/N1
S-N1
R/N1
R/N1
Масса 7.3 E100 FANALINO POSTERIORE DX Правый задний фонарь
Масса 8 E101 FANALINO POSTERIORE SX Левый задний фонарь
Масса Масса 7.3
7.2 Масса 8
E136 Faro di lavoro posteriore DX laterale Правая задняя рабочая фара (боковая)
E138 Faro di lavoro posteriore SX laterale
M-N1
B-G1
A-B1
A-B1
Левая передняя рабочая фара (боковая)
G-L1
H-L1
S/N1
Z/N1
G1
N1
N1
N1
N1
N1
N1
E143 Faro lavoro ant. DX lat. Правая передняя рабочая фара (боковая)
L/R1
E146 Faro di lavoro anteriore SX laterale Левая задняя рабочая фара (боковая)
7 1 3 4 6 7 1 3 4 6 1 3 7 E147 Luce direzionale SX Левый передний указатель поворота
G-V1.5
A-B1
G-N1
H1.5
V1.5
V1.5
H1.5
X88 X88 X88 X87 X87 X87 X87 X87 E148 Presa girofaro Проблесковый маячок
N1.5
X86X86 X86 X86 X86
N1
N1
L-N1
A/B1
H1.5
G1
A1
3
S54 R-G1
7 1
R-N1
7 1 3 4 6 E151 Luce direzionale DX
A/V1
4 6 1 3 7 Правый передний указатель поворота
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ A6 II I 0 1 0
0 1
E152 Plafoniera Плафон освещения кабины
2 4 3 1
56a X151.2
56a X147.2
- - - - - - - -
1 1 1 МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ 01171127
B59
X58 X58 X58 X55
S868 2 5 S888 2 S87 5 2 8
1 1
X53.1 X54.1 X59.1 53a 53b
42N-06-15161 5 2 8
ЭЛЕКТРОМАГ. КЛАПАН ВКЛ. ПРИВ. НА 4 КОЛЕСА

8 2 5 8 2
S53
53 X152
56b
X148.1
56b
57
57
R
L
X87 X87 X87
САМОРЕГУЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕКТРОМАГ. КЛАПАН

M
ПИТАНИЕ БЛОКА УПР. ФУНКЦИЯМИ МАШИНЫ

M 31b X86 X86 X86 X88 X88
ОСВЕЩЕНИЕ И ВКЛ. ПРИВОДА НА 4 КОЛЕСА
G1.5
ЭЛЕКТРОМАГ. КЛАПАН PPC ЗАДНЕГО ХОДА
G1
F1 FUSIBILE FARI LAVORO ANTERIORI CENTRALI 15A Плав. предохран. перед. раб. фар центр. располож. (15 А)
ВКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДАЧИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
ПЕДАЛЬ СОГЛАСОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ

ПИТАНИЕ МНОГОФУНКЦ.БЛОКА УПР., +15
M-N1
A-B1
A-B1
ЭЛЕКТРОМАГ. КЛАПАН PPC УПР. ОСВЕЩ.
H-L1
H-L1
Z/N1
Z/N1
M F2 FUSIBILE FARI LAVORO POSTERIORI CENTRALI 15A Плав. предохран. зад. раб. фар центр. располож. (15 А)
M55
УПРАВЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PPC

1 1 31
M58
ЭЛЕКТРОПИТ. ЭЛЕКТРОМАГ. КЛАПАНА

1
ВКЛЮЧАТЕЛЬ ПРИВОДА НА 4 КОЛЕСА

ВЫК. БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА
F3 FUSIBILE LUCE POSIZIONE DX 3A
31
31
Плав.кий предохран. освет. приборов прав. борта (3 А)
НЕЙТР. ПОЛОЖ. РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СИДЕНЬЕ (PPC)
X53.2 X54.2 X59.2 1 2 F4 FUSIBILE LUCE POSIZIONE SX 3A Плав. предохран. освет. приборов левого борта (3 А)
N1
N1
N1
X58 X55
- E147 - E151 E148 E152 F5 FUSIBILE AVVISATORE ACUSTICO 10A Плавкий пре

Язык

WB97-5 МОНУАЛ

Загружено:

Сведения о документе

Описание:

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Описание:

Авторское право:

Доступные форматы

WB97-5 МОНУАЛ

Оригинальное название:

Загружено:

Описание:

Авторское право:

Доступные форматы

WRBM008400

ПОГРУЗЧИК С ОБРАТНОЙ ЛОПАТОЙ

q Заменяемая страница Заменить

Страницы, которые не содержат пометок, были ра-

Время Время Время Время Время

00-1 10-30 10-84 20-21 30-4

Время Время Время Время Время

30-59 30-138 30-217 30-296 40-20

k ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ

Данная Заводская инструкция содержит, главным образом, техническую информацию, необхо-

КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДАННОЙ ИНСТРУКЦИЕЙ

РАСПРОСТРАНЕНИЕ И ОБНОВЛЕНИЕ Обозначе- Параметр Примечания

ОБОЗНАЧЕНИЕ ИСПРАВЛЕННОГО ИЗДАНИЯ

k Тяжелые детали (25 кг и больше) необ-

1. Если деталь не удается плавно снять с маши-

Если произвести строповку троса у края

Нижеследующие таблицы содержат нормативы моментов затяжки для болтов и гаек.

1. НОРМАТИВЫ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ И ГАЕК

Размер под ключ

6 1 10 8 0,96±0,1 9,5±1 1,3±0,15 13,5±1,5

8 1,25 13 6 2,3±0,2 23±2 3,2±0,3 32,2±3,5

10 1,5 17 8 4,6±0,5 45±4,9 6,5±0,6 63±6,5

12 1,75 19 10 7,8±0,8 77±8 11±1 108±11

14 2 22 12 12,5±1 122±13 17,5±2 172±18

18 2,5 27 14 27±3 262±28 37±4 366±36

20 2,5 30 17 38±4 372±40 53±6 524±57

22 2,5 32 17 52±6 511±57 73±8 719±80

24 3 36 19 66±7 644±70 92±10 905±98

30 3,5 46 22 131±14 1287±140 184±20 1810±190

33 3,5 50 24 177±20 1740±200 250±27 2455±270

36 4 55 27 230±25 2250±250 320±35 3150±350

39 4 60 – 295±33 2900±330 410±45 4050±450

2. МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ГАЕК С УПЛОТНЯЮЩИМ КОНУСОМ

Прикладывайте данные моменты затяжки к гайкам с уплотняющим конусом.

Диаметр резьбы гайки Размер гайки под ключ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

9/16” – 18 17 4±0,5 39,2±4,9

3/4” – 16 22 6,7±2 65,7±19,6

7/8” – 14 27 8±2 78,5±19,6

1,1/16 – 12 32 9,7±3 95,15±29,4

1,5/16 – 12 38 17±3 166,7±29,4

1,5/8 – 12 50 20±5 196,2±49

Диаметр резьбы гайки Размер гайки под ключ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

11/16” – 16 22 3,4–3,9 33–38

13/16” – 16 24 5,2–5,8 51–57

1,3/16 – 12 36 12,2–13,3 120–130

1,7/16 – 12 41 15,3–17,3 150–170

1,11/16 – 12 50 18,4–20,4 180–200

Ниже перечислены материалы покрытий, использование которых предписано заводскими инструк-

ASL800010 Используется для креплении резиновых подушек, резиновых прокладок и

Loctite 601 Используется для высокопрочной фиксации механических компонентов,

0,5 16 0,20 0,35 1,55 3,5

КЛАССИФИКАЦИЯ ПО ЦВЕТУ И КОДУ

Код B B–G – B–N B/N B–R B/R – B/V – –

Код C C–B C/B C–L – C–N – – – – –

Цвет Оранжевый Оранжевый – белый Оранжевый – Синий Оранжевый – черный – –

Код G G–N G/N G–R – G–V – – – – –

Цвет Желтый Желтый – черный Желтый – красный Желтый – зеленый – –

Код H H–L – H–N H/N – – – – – –