Вы находитесь на странице: 1из 7

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) (11) (13)

RU 2 663 237 C2
(51) МПК
H05F 7/00 (2006.01)

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ


(52) СПК
H05F 7/00 (2006.01)

(21)(22) Заявка: 2015125603, 29.06.2015 (72) Автор(ы):


Блескин Борис Иванович (RU)
(24) Дата начала отсчета срока действия патента:
29.06.2015

R U
(73) Патентообладатель(и):
Блескин Борис Иванович (RU)
Дата регистрации:
02.08.2018 (56) Список документов, цитированных в отчете
о поиске: RU 2293451 C2, 10.02.2007. RU
Приоритет(ы):
120830 U1, 27.09.2012. US 1014719 A1,

2 6 6 3 2 3 7
(22) Дата подачи заявки: 29.06.2015
16.01.1912.
(43) Дата публикации заявки: 10.01.2017 Бюл. № 1

(45) Опубликовано: 02.08.2018 Бюл. № 22

Адрес для переписки:


115612, Москва, ул. Борисовские пруды, 22, к. 1,
кв. 120, Блескин Борис Иванович

(54) АЭРОУСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АТМОСФЕРНОГО ЭЛЕКТРИЧЕСТВА


C 2

C 2
(57) Реферат:
Изобретение относится к электротехнике, а с аккумулятором, камеру из диэлектрика, в
именно к устройствам для использования которой размещен конденсатор с верхним и
атмосферного электричества. Устройство для нижним дисками, снабжен искровым
использования атмосферного электричества, разрядником, при этом верхняя и нижняя иглы
2 6 6 3 2 3 7

содержащее приемный блок, выполненный в виде выполнены с покрытием из диэлектрика, блок


расположенного вертикально трибоэлемента дистанционного управления, соединенный с
шарообразной формы, и на нем закреплена игла, двойным выключателем на верхней и нижней игле
соединенная с верхним диском конденсатора, на и индикатором заряженности аккумулятора,
основании устройства закреплена игла, соединенным с аккумулятором, металлический
соединенная своей вершиной с нижним диском защитный кожух покрытый диэлектриком,
конденсатора, к иглам присоединена сеть, согласно изобретению устройство расположено
имеющая на верхней ветви искровой разрядник, в самолете, приемный блок расположен на
второй электрод которого соединен с катушкой верхней поверхности, а нижняя игла выходит
индуктивности, которая соединена с нижней через нижнюю поверхность фюзеляжа.
R U

иглой, а вторая катушка самоиндукции соединена Устройство можно использовать для


с выпрямителем, который соединен с электрообеспечения дополнительного двигателя
конденсатором большой емкости, соединенным в самолетах и других технических целей. 1 ил.

Стр.: 1
R U 2 6 6 3 2 3 7 C 2

Стр.: 2
C 2 2 6 6 3 2 3 7 R U
RUSSIAN FEDERATION (19) (11) (13)
RU 2 663 237 C2
(51) Int. Cl.
H05F 7/00 (2006.01)

FEDERAL SERVICE
FOR INTELLECTUAL PROPERTY

(12) ABSTRACT OF INVENTION


(52) CPC
H05F 7/00 (2006.01)

(21)(22) Application: 2015125603, 29.06.2015 (72) Inventor(s):


Bleskin Boris Ivanovich (RU)
(24) Effective date for property rights:
29.06.2015

R U
(73) Proprietor(s):
Bleskin Boris Ivanovich (RU)
Registration date:
02.08.2018
Priority:

2 6 6 3 2 3 7
(22) Date of filing: 29.06.2015

(43) Application published: 10.01.2017 Bull. № 1

(45) Date of publication: 02.08.2018 Bull. № 22

Mail address:
115612, Moskva, ul. Borisovskie prudy, 22, k. 1, kv.
120, Bleskin Boris Ivanovich

(54) AERIAL DEVICE FOR THE ATMOSPHERIC ELECTRICITY USAGE


C 2

C 2
(57) Abstract:
FIELD: electrical equipment. chamber, in which a capacitor with upper and lower
SUBSTANCE: invention relates to the field of discs is arranged, is provided with the spark gap, at that,
electrical equipment, in particular, to devices intended the upper and lower needles are made with the dielectric
for the atmospheric electricity usage. Atmospheric coating, remote control unit, connected to the dual
2 6 6 3 2 3 7

electricity usage device, comprising receiving unit made switch on the upper and lower needles and connected
in the form of the vertically disposed spherically shaped to battery the battery charge indicator, covered with the
triboelement, and on it the needle is fixed, connected dielectric metal protective casing, according to the
to the capacitor upper disk, on the device base a needle invention, the device is located in the airplane, receiving
is attached, by its apex connected to the condenser lower unit is located on the upper surface, and the lower
disk, to the needles mesh is connected having a spark needle exits through the fuselage lower surface.
arrester on the upper branch, which second electrode EFFECT: device can be used to provide electric
is connected to inductance coil, which is connected to power for the additional engine in aircrafts and other
the lower needle, and the second self-induction coil is technical purposes.
connected to rectifier, which is connected to the 1 cl, 1 dwg
R U

connected to battery large capacity capacitor, dielectric

Стр.: 3
R U 2 6 6 3 2 3 7 C 2

Стр.: 4
C 2 2 6 6 3 2 3 7 R U
RU 2 663 237 C2

Изобретение относится к электротехнике, а именно к устройствам для использования


атмосферного электричества.
Известны устройства для использования атмосферного электричества: изобретения
№2332816, 2000128, 2369991, 2482640, 2030132.
5 Данные технические решения рассчитаны на аккумуляцию атмосферного
электричества в условиях Земли (и моря).
Недостатком этих устройств является отсутствие возможности аккумулировать
атмосферное электричество из воздушного пространства вне контакта с Землей (морем).
Предлагается новое, неизвестное ранее техническое решение - аэроустройство для
10 аккумуляции атмосферного электричества из воздушного пространства (атмосферы)
без контакта с Землей (или морем) с использованием самолета.
Предлагаемое устройство состоит из приемного блока, выполненного в виде
расположенного вертикально шарообразного трибоэлемента 3, от него опускается
игла 10, покрытая диэлектриком, конец которой соединен с верхним диском
15 конденсатора, который заключен в камеру из диэлектрика 17, от основания 8 идет игла
9, покрытая диэлектриком, на вершине которой закреплен нижний диск конденсатора.
Трибоэлемент изготовлен из металла. К верхней игле присоединена воздушная сеть,
на верхней ветке которой размещен искровой разрядник 11, второй электрод которого
соединен с катушкой индуктивности 12, которая соединена с нижней иглой 9, вторая
20 катушка самоиндуктивности 15 соединена с выпрямителем 16, соединенным с
конденсатором большой емкости 13, соединенным с аккумулятором 14. Конденсатор
с верхним и нижним дисками заключен в камеру из диэлектрика и имеет искровой
разрядник 18. Для защиты аккумулятора от избыточной перезарядки на верхней и
нижней иглах введен двойной выключатель 5, индикатор заряженности аккумулятора
25 4 соединен с ним (аккумулятором). Для дистанционного управления устройством введен
блок дистанционного управления 1, соединенный с двойным выключателем и
индикатором заряженности аккумулятора, например вольтметр. Защиту устройства
от внешних воздействий, безопасность эксплуатации осуществляет металлический
кожух, покрытый диэлектриком 6, отличается тем, что устройство располагается в
30 самолете, при этом приемный блок 3 расположен на верхней поверхности 2, а нижняя
игла выходит через нижнюю поверхность 7 фюзеляжа в атмосферу.
Устройство работает следующим образом.
при полете самолет своим замкнутым фюзеляжем внутренним пространством
раздвигает атмосферное пространство, создавая разницу потенциалов между верхней
35 и нижней поверхностью самолета, шарообразный трибоэлемент, размещенный на
верхней поверхности фюзеляжа, в условиях большой скорости полета самолета за счет
трибоэлектрилизации создает аккумулирование атмосферного электричества. В
результате этих процессов возникает разница потенциалов между дисками конденсатора,
находящихся на верхней и нижней иглах. При пробитии искрового промежутка,
40 вызванного ростом напряжения на конденсаторе, под влиянием атмосферного
электричества возникает переменный ток в катушке самоиндукции, связан с током в
катушке индуктивности, электричество поступает через выпрямитель в конденсатор
большой емкости, а с него в аккумулятор.
Предлагаемое техническое решение - аэроустройство для использования
45 атмосферного электричества, является основой создания нового, неизвестного ранее
типа самолетов, имеющих дополнительный электродвигатель.

(57) Формула изобретения

Стр.: 5
RU 2 663 237 C2

Устройство для использования атмосферного электричества, содержащее приемный


блок, выполненный в виде расположенного вертикально трибоэлемента шарообразной
формы, и на нем закреплена игла, соединенная с верхним диском конденсатора, на
основании устройства закреплена игла, соединенная своей вершиной с нижним диском
5 конденсатора, к иглам присоединена сеть, имеющая на верхней ветви искровой
разрядник, второй электрод которого соединен с катушкой индуктивности, которая
соединена с нижней иглой, а вторая катушка самоиндукции соединена с выпрямителем,
который соединен с конденсатором большой емкости, соединенным с аккумулятором,
камеру из диэлектрика, в которой размещен конденсатор с верхним и нижним дисками,
10 снабжен искровым разрядником, при этом верхняя и нижняя иглы выполнены с
покрытием из диэлектрика, блок дистанционного управления, соединенный с двойным
выключателем на верхней и нижней игле и индикатором заряженности аккумулятора,
соединенным с аккумулятором, металлический защитный кожух, покрытый
диэлектриком, отличающееся тем, что устройство расположено в самолете, приемный
15 блок расположен на верхней поверхности, а нижняя игла выходит через нижнюю
поверхность фюзеляжа.

20

25

30

35

40

45

Стр.: 6
RU 2 663 237 C2

Стр.: 7