Achte Fachschlichtung (vormals sechste)

Bauabwicklung

Deutsche Bahn AG
Dr.-Ing. Volker Kefer
Vorstand Ressort Technik & Ressort Infrastruktur
Stuttgart, 27. November 2010
Inhalt

Überblick über bauliche Maßnahmen

Stand der Planfeststellung

Grundsätzliche Maßnahmenbündel

Baukonzept im Stuttgarter Talkessel

Vorbereitende Arbeiten

Taktung der Baugruben und Grundwassermanagement

Landschaftsgestaltung Schlossgarten

Rahmenterminplan

2
Stuttgart 21 und die Neubaustrecke Wendlingen – Ulm werden zur
gleichen Zeit gebaut, im Folgenden Fokus auf S21 und die
Baumaßnahmen im Stuttgarter Talkessel

Stuttgart 21 und Neubaustrecke Wendlingen - Ulm

Stuttgart 21
Streckenlänge: 57 km

Hauptbahnhof

NBS Wendlingen – Ulm

Streckenlänge: 60 km
3
Für den Bahnknoten S21 liegen fünf von sieben Planfeststellungs-
beschlüssen vor, für die Stuttgarter Talquerung besteht seit 2006 Baurecht

Stand Planfeststellungsverfahren
Bestandskräftiger
Feuerbach Planfeststellungs-
1.5 Zuführung Feuerbach/ 1.6 a Zuführung Ober- / beschluss liegt vor
Bad Cannstatt
Bad Cannstatt, S-Bahn- Untertürkheim
Anbindung Bearbeitungen
1.1 Talquerung Einwendungen läuft
1.6 b Abstellbahnhof
mit Hauptbahnhof Stuttgart
Ausnahme-
genehmigung BMVBS
Ne Esslingen liegt vor. Unterlagen-
cka überarbeitung für
r
A8 Plochingen Anhörungsverfahren
1.2 Fildertunnel
Kö läuft
rsc
h
Denkendorf
Fils
Leinfelden-
Echterdingen
1.3 Flughafenbereich, Wendlingen
Filderbahnhof Flughafen 1.4 Filderbereich
Rohrer Kurve bis Wendlingen
4
Grundsätzlich folgt der Bauablauf immer vier Schritten:
Bauvorbereitung, Rohbau, Fahrbahnbau und Installation der Ausrüstung

Erster Schritt: Bauvorbereitung

Bauvorbereitung

5
Grundsätzlich folgt der Bauablauf immer vier Schritten:
Bauvorbereitung, Rohbau, Fahrbahnbau und Installation der Ausrüstung

Zweiter Schritt: Rohbau

Bauvorbereitung

Rohbau
(Bahnhöfe, Brücken, Tunnel, freie Strecke)

6
Grundsätzlich folgt der Bauablauf immer vier Schritten:
Bauvorbereitung, Rohbau, Fahrbahnbau und Installation der Ausrüstung

Dritter Schritt: Fahrbahnausbau

Bauvorbereitung

Rohbau
(Bahnhöfe, Brücken, Tunnel, freieFahrbahnbau
Strecke)

7
Grundsätzlich folgt der Bauablauf immer vier Schritten:
Bauvorbereitung, Rohbau, Fahrbahnbau und Installation der Ausrüstung

Vierter Schritt: Installation der eisenbahntechnischen Ausrüstung

Bauvorbereitung

Rohbau
(Bahnhöfe, Brücken, Tunnel, Eisenbahn-
freie Strecke)
technische
Ausrüstung
Fahrbahnbau

8
Grundsätzlich folgt der Bauablauf immer vier Schritten:
Bauvorbereitung, Rohbau, Fahrbahnbau und Installation der Ausrüstung

Die ersten beiden Schritte nehmen ca. 70 – 80% der Zeit in Anspruch

Ca. 80% der Zeit

Zunächst
vertieft

Bauvorbereitung
Bauvorbereitung

Rohbau
(Bahnhöfe, Brücken, Tunnel, freie Strecke)

Fahrbahnbau

Eisenbahn-
technische
Ausrüstung
9
 ße
Gegenüber heute wird der neue Bahnhof S21 um 90 Grad gedreht

Heilbronner Stra
W
ol
fra
und in Tieflage gebracht, dazu m werden 11 wesentliche Bauphasen durchlaufen
st
ra
ße
1.
Übersicht Stuttgarter Hauptbahnhof

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Baumaßnahmen

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Mi

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s be Ar b atz Planetarium
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Kri
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Friedrichstraße

10
 ße
Zur Baufeldfreimachung wird der Querbahnsteig um ca. 110 m nach

Heilbronner Stra
W
ol
fra
Norden verlagert, dazu sind bestimmte
m
st
Einzelmaßnahmen erforderlich
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ße

Vorbereitende Arbeiten Talquerung Stuttgart – Bahnsteige und Gleisvorfeld

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Baumaßnahmen

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Arbeiten im

eis

Arbeiten im Gleisvorfeld
Gleisvorfeld

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Verlängerung Bahnsteige

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Verlagerung Querbahnsteig um

ss
Verlagerung rund 110 m

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Querbahnsteig um

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Schaffung von Zugangsbrücken
rund 110 m

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Verlängerung
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Bahnsteige
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Zugangsbrücken1
Friedrichstraße

1 Zeitweise zur Überbrückung der einzelnen Bauabschnitte

11
 ße
Parallel dazu erfolgt der Aufbau der zentralen Anlagen für das

Heilbronner Stra
W
ol
Grundwassermanagement imframSchlossgarten
st
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Vorbereitende Arbeiten Talquerung Stuttgart – Grundwassermanagement

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Baumaßnahmen

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Arbeiten im Gleisvorfeld

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Verlängerung Bahnsteige

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rund 110 m

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Schaffung von Zugangsbrücken

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Einrichtung Grundwasser-
ttl management
Mi

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nu ba atz Planetarium
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Einrichtung
Friedrichstraße

Grundwasser-
management

12
 ße
Im nächsten Schritt werdenWdie Baustraßen zur Abfuhr

Heilbronner Stra
o
von Aushub auf die zentralenlframLogistikflächen
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hergestellt
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ße

Vorbereitende Arbeiten Talquerung Stuttgart – Einrichtung Baustraßen

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Baumaßnahmen

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Arbeiten im Gleisvorfeld

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Anlage Baustraßen
Verlängerung Bahnsteige

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Verlagerung Querbahnsteig um

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rund 110 m

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Schaffung von Zugangsbrücken

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Einrichtung Grundwasser-
ttl management
Mi

Anlage Baustraßen
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nu ba atz Planetarium
Kri lf- K u
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t-P
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z
Friedrichstraße

13
Zur Vorbereitung des Tiefbaus S21 werden also 3 wesentliche
Baumaßnahmen ausgeführt

Vorbereitende Arbeiten Talquerung Stuttgart – Zusammenfassung

Vorbereitende
Arbeiten
Im Folgenden
vertieft

 Bahnsteige und Rohbau

(Bahnhöfe, Brücken, Tunnel, freie Strecke)
Gleisvorfeld

 Grundwasser- Fahrbahnbau
management

Eisenbahn-
 Einrichtung technische
Ausrüstung
Baustraßen

14
 ße
Die Stellwerkstechnik für die
W S-Bahn wird in ein neu zu

Heilbronner Stra
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errichtendes Technikgebäude m verlegt
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Rohbau – Technikgebäude

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Baumaßnahmen

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Arbeiten im Gleisvorfeld

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Verlängerung Bahnsteige

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Verlagerung Querbahnsteig um

ss
rund 110 m

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Schaffung von Zugangsbrücken
Einrichtung

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Technikgebäude
Einrichtung Grundwasser-
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management
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Anlage Baustraßen
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Einrichtung Technikgebäude
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Friedrichstraße

15
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Die Bauausführung beginntW mit der Erstellung des Dükers

Heilbronner Stra
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Nesenbach, der den neuen Bahnhof
m
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unterquert
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ße

Rohbau – Düker Nesenbach

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Baumaßnahmen

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Arbeiten im Gleisvorfeld

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Verlängerung Bahnsteige

rt
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Verlagerung Querbahnsteig um

ss
rund 110 m

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Schaffung von Zugangsbrücken

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Düker Nesenbach
Einrichtung Grundwasser-
ttl management
Mi

Anlage Baustraßen
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nu ba atz Planetarium
Einrichtung Technikgebäude
Kri lf- K u
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t-P
lat
z
Düker Nesenbach
Friedrichstraße

16
Die Bauausführung beginnt mit der Erstellung des Dükers
Nesenbach, der den neuen Bahnhof unterquert
SCHEMATISCH
Rohbau – Düker Nesenbach – Längsschnitt

Heilbronner Hauptbahnhof Planetarium Willy Brandt

Straße Straße

U
S

Düker Nesenbach

17
 ße
Als nächstes werden die Gleisanlagen der Stadtbahn im Bereich

Heilbronner Stra
W
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der Heilbronner Straße tiefer fragelegt
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ße

Rohbau – Stadtbahnanbindung Heilbronner Straße

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Baumaßnahmen

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Arbeiten im Gleisvorfeld

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Verlängerung Bahnsteige

rt
ga

Verlagerung Querbahnsteig um

ss
rund 110 m

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Schaffung von Zugangsbrücken

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Einrichtung Grundwasser-
ttl management
Mi

Einrichtung Technikgebäude
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Tieferlegung
nu bau tz Planetarium
Anlage Baustraßen
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Gleisanlagen -P
lat
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Düker Nesenbach

Tieferlegung Gleisanlagen
Friedrichstraße

18
Als nächstes werden die Gleisanlagen der Stadtbahn im Bereich
der Heilbronner Straße tiefer gelegt
SCHEMATISCH
Rohbau – Stadtbahnanbindung Heilbronner Straße – Längsschnitt

Heilbronner Hauptbahnhof Willy Brandt

Straße Planetarium Straße

U
S

Stadtbahn Heilbronner
Straße

19
 ße
In der Folge wird der neue Bahnhof in offener Trogbauweise

Heilbronner Stra
W
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fra
gebaut, geplant sind 25 Bauabschnitte
m
st
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ße

Rohbau Tiefbahnhof – Trogbau mit 25 einzelnen Bauabschnitten

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Baumaßnahmen

rf
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Arbeiten im Gleisvorfeld

Gl
U12

en
Die gewählte Bauweise
Verlängerung Bahnsteige

rt
ga
sichert durch ein optimales
Verlagerung Querbahnsteig um

ss
rund 110 m

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Grundwassermanagement

Sc
den Schutz der Heil- und
Schaffung von Zugangsbrücken

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1

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Mineralquellen
Einrichtung Grundwasser-
2

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management
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8
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Einrichtung Technikgebäude
10
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Anlage Baustraßen

14

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Düker Nesenbach
17

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19

Tieferlegung Gleisanlagen
21
22
Friedrichstraße

Rohbau Tiefbahnhof
23
24

Rohbau Tiefbahnhof
25

20
Der Rohbau des Fernbahntunnels wird schrittweise in Abschnitten
gebaut, der Grundwasserspiegel wird vollständig wieder hergestellt

Rohbau Tiefbahnhof – Übersicht

1 2 3 4
Beginn Betonierung und Ende der
Herstellen Trog
Grundwasserhaltung Bau Kelchstützen Grundwasserhaltung
abschnittsweise
Bonatz-
bau 3 Kelchförmige Stützen mit
28 aufliegenden
Tiefbahnhof Lichtaugen

4
1

2 Gründung mit durchschnittlich

35 Gründungspfählen pro
Stütze
21
 ße
Im letzten Schritt erfolgt derW Umbau der Haltestelle Staatsgalerie

Heilbronner Stra
ol
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m
st
ra
ße

Rohbau – Haltestelle Staatsgalerie

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Baumaßnahmen

rf
vo
eis

Arbeiten im Gleisvorfeld

Gl
U12

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Verlängerung Bahnsteige

rt
ga

Verlagerung Querbahnsteig um

ss
rund 110 m

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Umbau Haltestelle

Sc
Staatsgalerie
Schaffung von Zugangsbrücken

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1

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Einrichtung Grundwasser-
2

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3-

management
Mi
8

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10

Einrichtung Technikgebäude
11

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s be Ar ba atz Planetarium
Anlage Baustraßen
14

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Düker Nesenbach
17

lat Haltestelle
18

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0
/2
19

21

Tieferlegung Gleisanlagen
22
Friedrichstraße

23
24
25

Rohbau Fernbahnhof

Umbau Haltestelle Staatsgalerie

22
Der Rohbau des Tiefbahnhofs umfasst 5 wesentliche
Baumaßnahmen ausgeführt

Rohbau – Zusammenfassung

Vorbereitende
Arbeiten

 Bahnsteige und Rohbau

(Bahnhöfe, Brücken, Tunnel, freie Strecke)
Gleisvorfeld

 Technikgebäude
 Grundwasser-  Düker Nesenbach Fahrbahnbau
management
 Stadtbahnanbindung
Heilbronner Straße
Eisenbahn-
 Einrichtung  Hauptbahnhof in Trogbauweise technische
Ausrüstung
Baustraßen
 Haltestelle Staatsgalerie
23
Der neue Tiefbahnhof fügt sich mit seinen Lichtaugen in die
Parklandschaft des Schlossgartens ein

Neuer Tiefbahnhof

24
Große und hochwertige Flächen werden für die städtebauliche
Nutzung gewonnen

Freiwerdende Flächen

A3

25
Die Talquerung mit Hauptbahnhof wird nach Abschluss aller
Arbeiten 2019/ 2020 in Betrieb gehen

Rahmenterminplan Talquerung mit Hauptbahnhof – Übersicht

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Arbeiten im Gleisvorfeld
Vorbereitende

Verlängerung Bahnsteige
Arbeiten

Verlagerung Querbahnsteig
Schaffung von Zugangsbrücken
Grundwassermanagement
Baustraßen

Technikgebäude
Rohbau

Düker Nesenbach
S-Bahnanbindung Heilbronner Str.
Rohbau Fernbahnhof
Umbau Haltestelle Staatsgalerie

Fahrbahnbau
Eisenbahntechnische Ausrüstung
Inbetriebnahme/ Probebetrieb
26
Der Bau des neuen Stuttgarter Durchgangsbahnhofs erfolgt in vier
Phasen und berücksichtigt Umweltbelange

Zusammenfassung

Für den Tiefbahnhof S21 liegt ein bestandskräftiger Planfeststellungsbeschluss vor

Die Durchführung der Bauarbeiten erfolgt in 4 Phasen:

- In der Vorbereitungsphase wird das Gleisvorfeld umgebaut, das Grundwassermanagement

eingerichtet und es werden die Baustraßen angelegt – diese Anlagen haben nur für die Dauer
des Projektes Bestand
- Der Rohbau umfasst die Errichtung aller Anlagen, die für den neuen Bahnhof notwendig sind

- Anschließend erfolgt der Fahrbahnbau

- Der Ausbau von Gebäuden und die Installation der eisenbahntechnischen Ausrüstung
schließen die Bauphasen ab

Die gewählte Bauweise sichert durch das Grundwassermanagement den bestmöglichen
Schutz der Heil- und Mineralquellen

Nach Fertigstellung des Tiefbahnhofs erfolgt die Verfüllung des Bodens und das Gleisvorfeld
des alten Kopfbahnhofs wird abgebaut - dadurch entstehen ca. 100 ha hochattraktiver Flächen
für die städtebauliche Entwicklung

27
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

Deutsche Bahn AG
Dr.-Ing. Volker Kefer
Vorstand Ressort Technik & Ressort Infrastruktur
Stuttgart, 27. November 2010