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Abril 2009
www.erm.com
00002
RESUMEN EJECUTIVO
Resumen Ejecutivo
Abril 2009
Ref. PET_07_683
Firma: _________________________________
1 INTRODUCCIÓN............................................................................................................. 1
1.1 ANTECEDENTES ......................................................................................................... 1
1.2 OBJETIVO DEL ESTUDIO ............................................................................................. 1
1.3 ALCANCE DEL TRABAJO ............................................................................................. 2
1.4 ESTRUCTURA DEL EIA............................................................................................... 2
1.5 MARCO LEGAL ........................................................................................................... 2
2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.................................................................................. 5
2.1 UBICACIÓN DEL PROYECTO ....................................................................................... 5
2.2 PERFORACIÓN DE POZOS EXPLORATORIOS, CONFIRMATORIOS Y DE DESARROLLO
ÁREA MARÍTIMA .................................................................................................................... 5
2.2.1 Generalidades........................................................................................................ 5
2.2.2 Ubicación de Pozos................................................................................................ 8
2.2.3 Actividades de la Perforación Exploratoria o Desarrollo o Explotación................ 9
2.3 PERFORACIÓN DE POZOS EXPLORATORIOS, CONFIRMATORIOS Y DE DESARROLLO
ÁREA TERRESTRE .................................................................................................................. 15
2.3.1 Generalidades...................................................................................................... 15
2.3.2 Ubicación de Pozos.............................................................................................. 16
2.3.3 Etapas del Proyecto ............................................................................................. 17
2.4 REQUERIMIENTO DE MANO DE OBRA ..................................................................... 21
3 LINEA DE BASE AMBIENTAL ................................................................................... 21
3.1 DETERMINACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO Y ÁREA DE INFLUENCIA ......................... 21
3.2 PLAN DE EVALUACIÓN Y UBICACIÓN DE LOS PUNTOS DE MUESTREO ................... 22
3.3 COMPONENTE BIOLÓGICO....................................................................................... 24
3.3.1 Ámbito Marino ................................................................................................... 24
3.3.2 Ámbito Terrestre................................................................................................. 29
3.4 COMPONENTE FÍSICO-QUÍMICO ............................................................................. 36
3.4.1 Geomorfología ..................................................................................................... 36
3.4.2 Clima y Meteorología.......................................................................................... 37
3.4.3 Calidad Físico-Química del Agua de Mar y Sedimentos .................................... 38
3.4.4 Calidad Físico-Química del Componente Terrestre ............................................ 46
4 LINEA DE BASE ARQUEOLÓGICA ........................................................................... 55
4.1 METODOLOGÍA ........................................................................................................ 55
4.1.1 Primera Campaña de Campo .............................................................................. 55
4.1.2 Segunda Campaña de Campo.............................................................................. 55
5 LINEA DE BASE SOCIAL ............................................................................................ 56
5.1 TÉCNICAS DE INVESTIGACIÓN ................................................................................. 56
5.2 ÁMBITO DE ESTUDIO ............................................................................................... 57
5.2.1 Definición del Ámbito de Estudio ....................................................................... 57
5.2.2 Transporte y Comunicaciones............................................................................. 57
5.2.3 Demografía.......................................................................................................... 58
5.2.4 Vivienda y Servicios Básicos............................................................................... 58
5.2.5 Educación............................................................................................................ 59
5.2.6 Salud ................................................................................................................... 60
LISTA DE TABLAS
LISTA DE ANEXOS
Anexo A: Mapa A1
Anexo B: Cronograma de Actividades del Proyecto
Anexo C: Tabla Resumen de Evaluación de Impactos
Petro-Tech Peruana S.A. (en adelante Petro-Tech), contrató a ERM Perú para
la realización de un Estudio de Impacto Ambiental para el Proyecto
Perforación de Pozos Exploratorios, de Desarrollo y Facilidades de Producción
para el Lote Z-2B.
1.1 ANTECEDENTES
• Capítulo 1: Introducción
• Capítulo 2: Descripción de Proyecto
• Capítulo 3: Línea Base Ambiental
• Capítulo 4: Línea Base Arqueológica
• Capítulo 5: Línea Base Social
• Capítulo 6: Metodología de Evaluación de Impactos Ambientales
• Capítulo 7: Evaluación de Impactos Ambientales
• Capítulo 8: Evaluación de Impactos Sociales
• Capítulo 9: Plan de Manejo Ambiental
En ese sentido, la Ley Nº 27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluación del
Impacto Ambiental (SEIA), del 23 de abril de 2001, dispone que el SEIA es un
sistema único y coordinado de identificación, prevención, supervisión, control
y corrección anticipada de los impactos ambientales negativos derivados de
las acciones humanas expresadas por medio del proyecto de inversión. Esta
Ley ha sido modificada mediante D.L. 1078, publicado el 28 de junio de 2008.
En ese sentido, el artículo 2.1. del Título Preliminar de la norma precisa que:
“Esta modalidad se ejecuta para que antes de emprender o autorizar cualquier
programa de actividades, la población conozca y analice las principales
preocupaciones manifestadas respecto a los posibles impactos sociales,
económicos, ambientales y culturales que podrían generarse a partir de la
ejecución de un proyecto”.
2.2.1 Generalidades
Para perforar cada pozo, se instalará una plataforma marina fija. Para la
instalación y colocación de la plataforma, se hará uso de una barcaza y sus
remolcadores. Dicha plataforma será una estructura de hierro y constará de
una base de cuatro patas de 42” de diámetro (jacket) la cual soportará 3 niveles
o mesas. En la mesa superior se colocará el equipo de perforación.
Una vez instalado el jacket se realizará el clavado de los pilotes de 36’’ con un
martillo hidráulico sujetado por una grúa. Concluida esta actividad se
instalarán las mesas inferior y superior, siguiendo el procedimiento operativo
que Petro-Tech ha establecido para el Lote Z-2B.
Resumen Pozos
Total 1242
Para este proyecto, se utilizará un lodo formado de una fase líquida y una fase
sólida formando un coloide al cual se le añaden determinados aditivos para
mantener sus propiedades necesarias para la estabilidad y calidad del mismo.
Para completar las actividades de perforación se desarrollarán las siguientes
tareas: cementación, terminación y prueba de producción.
e. Facilidades de Producción
Las facilidades de producción serán similares a las que se usan en las otras
áreas en producción del Lote Z-2B, considerándose las exigencias que las
normas ambientales señalan. Para la separación del crudo, gas y agua se usan
separadores de dos o tres fases.
Amarradero Terminal
En caso de resultar exitosa la perforación exploratoria se instalarán las
respectivas facilidades de producción (separadores, bombas, compresores de
gas, etc.), así como la facilidad de almacenamiento con un artefacto naval
flotante, un terminal marítimo multiboyas (tubería submarina desde
plataforma y sistema de amarre para buques) o una interconexión de tuberías
con plataformas cercanas, con el objeto de efectuar el despacho del petróleo
hacia una facilidad de almacenamiento o transporte.
Desmovilización
Una vez que el pozo haya sido abandonado en forma permanente o temporal,
se seguirán los siguientes pasos para la desmovilización del equipo de
perforación, equipos auxiliares e instalaciones: Retiro de equipo de
perforación, desmantelamiento modular (retiro de plataforma, en caso se
confirme que la ubicación de la plataforma no sea de interés para propósitos
de explotación), retiro de las mesas superior e inferior, corte y recuperación de
las conductoras de pozos, corte y recuperación de los tubos pilotes del jacket y
izaje del jacket (para su retiro).
Manejo de Residuos
Los residuos peligrosos serán separados de los no peligrosos. Los residuos
peligrosos contaran con sus respectivos contenedores al igual que los no
peligrosos y cada uno de ellos recibirá un tratamiento y/o disposición final de
acuerdo a lo indicado en el referido procedimiento. Ningún residuo será
arrojado al agua ni al suelo.
2.3.1 Generalidades
Las áreas terrestres donde se plantean realizar los trabajos de perforación son:
Área Chira, correspondiente al Proyecto Chira, en el distrito de Vice y Paita;
Área Lobitos, en el distrito de Lobitos; y, Área Peña Negra, en el distrito de El
Alto.
Coordenadas WGS-84
Proyecto Zona 17 Sur
Área
Este Norte
Punta Verde 476510 9531865
Área Peña Negra
e. Fluido de Perforación
Es un fluido a base de agua de alta densidad iónica lo que permite suprimir el
proceso de hidratación de las arcillas tipo gumbo shale (chiclosas). El lodo
que se utilizará en este proyecto es el FLO DRILL de la Compañía MI-
SWACO. Para una profundidad de 0 a 500‘(152.4 m) se usará el tipo de fluido
Spud Mud; mientras que, para una profundidad entre 500’ a 9500’ (152.4 a
2895.6 m), se utilizara el tipo de fluido Flo-Drill.
a. Tendido de Tuberías
El sistema de tuberías cumplirá con las normas del ANSI B31.3 ó del ANSI
B31.4., de ser aplicable, tal como se establece en el D.S. Nº 052-93 -EM. Los
tubos serán soldados, inspeccionados y probados hidrostáticamente, previa
instalación, a fin de determinar posibles fugas.
b. Equipamiento Auxiliar
El equipamiento auxiliar esta conformado principalmente por: Bomba triplex,
tanques de circulación de diferentes capacidades, mesa rotatoria, y Power
Swivel.
a. Macrozoobentos
Los muestreos se realizaron con una draga tipo Van Veen de 0.05m2 en 18
estaciones de muestreo, con tres repeticiones por estación, ubicadas frente al
litoral del departamento de Piura, desde las cercanías de la desembocadura
del Río Piura, hasta el sector El Ñuro. Algunos puntos intermedios se
ubicaron al frente del litoral de la provincia de Paita.
c. Fitoplancton
Se tomaron muestras de tipo cuantitativo y cualitativo. Para el muestreo
cualitativo se realizaron arrastres horizontales con una red estándar de
plancton de 75 μm de poro durante 5 minutos y a una velocidad de 3 nudos.
La técnica de laboratorio se basa en la centrifugación para la determinación de
los volúmenes de plancton (en ml/m3), considerando los principales grupos:
fitoplancton y zooplancton, y otorgando luego valores de abundancia.
d. Zooplancton
Se implementó un muestreo de tipo cualitativo, realizándose lances verticales
con una red Hensen de 330 μm de poro, desde profundidades comprendidas
entre los 5 y 30 metros dependiendo de la estación: 5 o 10 m en los puntos
costeros e insulares y 20 o 30m en los puntos oceánicos
e. Tortugas Marinas
Durante la evaluación de tortugas marinas, se utilizó el método de transectos
en línea. Las sesiones de observación se llevaron a cabo mientras el buque se
desplazaba entre los puntos costeros y estaciones oceánicas y también cuando
se realizaban las mediciones en los puntos costeros y estaciones oceánicas.
f. Aves
Se contaron aves marinas en forma continua, los avistamientos se realizaron
por escaneo visual y con ayuda de binoculares 10 x 50, durante las horas de
día, desde las 06:00 horas hasta las 18:30 horas.
g. Mamíferos Marinos
Se usó el método de transectos en línea. Las sesiones de observación se
llevaron a cabo mientras el navío se desplazaba y también cuando se
realizaban las mediciones en las estaciones costeras y oceánicas. Se realizaron
desde la plataforma situada en la proa, un observador examinaba el área
comprendida entre la línea de rumbo y 90° a la izquierda y el otro entre la
línea de rumbo y 90° a la derecha. Registrándose datos de toda el área 180°
por delante del barco. Mientras que en los puntos y estaciones el observador
realizaba un barrido de 360° alrededor de la embarcación.
A. Desembarques Pesqueros
a) Evaluación de la Zona A
Caleta El Ñuro
Se encuentra ubicada en la región Piura, provincia de Talara, distrito de
Órganos; De la punta "Órgano Chico" al norte en dirección SW a unos 2.5
millas a la costa se encuentra la Caleta "El Ñuro" hasta la Punta "El Farallón",
formada por un grupo de cerros altos y oscuros sobre la playa, la misma que
es abierta y arenosa
Los productos que se extraen en mayor volumen son: Merluza (Merluccius gayi
peruanus), Lisa (Mugil cephalus), Mero Murique (Epinephelus labriformis), Bonito
(Sarda chiliensis chiliensis), Atún de Aleta Amarilla (Thunnus albacares), Congrio
Moreno (Genypterus maculata), Cachema (Cynoscion analis), Diablico (Pontinus
furcirhinus).
Playa Restín y Siches: Son extensas playas arenosas que se ubican entre Cabo
Blanco y Lobitos. Entre los invertebrados observados destacan los cangrejos
carreteros (Ocypode gaudichaudii), crustáceos de color anaranjado.
Caleta Lobitos
La flota de esta caleta supera las 100 embarcaciones de 5-8 ton Las especies
que se extraen en mayor cantidad son: Jurel (Trachurus murphyi), Caballa
(Scomber japonicus peruanus), Cachema (Cynoscion analis), Suco (Paralonchurus
peruanus), Lisa (Mugil cephalus) y Tollo común (Mustelus whitneyi).
Muelle Providencia-Negritos
Las especies extraídas en este lugar son; Suco (Paralonchurus peruanus), Lisa
(Mugil cephalus), Cachema (Cynoscion analis), Lisa (Mugil cephalus), Chula
(Menticirrhus paitensis), Trambollo (Labrisomus philippii). Las embarcaciones de
Negritos se dedican a la pesca del Jurel (Trachurus murphyi), la Pota (Dosidicus
gigas), la Cabrilla (Paralabrax humeralis), entre otros.
Las principales especies que se extraen en esta caleta son: Cachema (Cynoscion
analis), Congrio (Genypterus maculatus), Mero Colorado (Epinephelus
acanthistius), Cabrilla (Paralabrax humeralis), Ojo de uva (Hemilutjanus
macrophtalmos), Merluza (Merluccius gayi peruanus), Langosta (Panulirus
gracilis).
Las especies que se pescan en sus costas son; Lisa (Mugil cephalus), Perela
(Paralabrax callaensis), Bagre (Galeichthys peruvianus), Chula (Menticirrhus
paitensis), Pámpano fino (Trachinotus rhodopus), Tollo manchado (Triakis
maculata), Palabrita (Donax peruavianus).
b) Evaluación de Zona B
Entre las especies que extraen tenemos; Lisa (Mugil cephalus), Cachema
(Cynoscion analis), Ojo de Uva (Hemilutjanus macrophtalmos), Chula
(Menticirrhus paitensis), Róbalo (Centropomus nigrescens), Mero Colorado
(Epinephelus acanthistius), Concha corazón (Trachycardium procerum), Palabrita
(Donax peruavianus), Concha de Abanico (Argopecten purpuratus).
Las especies que más se capturan en la caleta San Lucas de Colán, son: Tollo
Gato (Hetorodontus sp.), Guitarra (Rhinobatus planiceps), Cachema (Cynoscion
analis), Chula (Menticirrhus paitensis), Tiburón Cruceta (Sphyrna zygaena), Raya
Águila (Myliobatis peruvianus), Chiri (Peprilus medius), Pampanito (Stromateus
stellatus), Suco (Paralonchurus peruanus), Merluza (Merluccius gayi peruanus) y
Angelote (Squatina californica).
Playa Cangrejos
Las especies que se pueden capturar con este sistema son; Lenguado
(Paralichthys adspersus), Raya con espina (Psammobatis caudispina), Raya Águila
(Myliobatis peruvianus), Guitarra (Rhinobatus planiceps).
Caleta La Islilla
Las especies que mayor abundan y se capturan son: Jurel (Trachurus murphyi),
Perico (Coryphaena hippurus), Caballa (Scomber japonicus peruanus), Cachema
(Cynoscion analis), Lenguado (Paralichthys adspersus), Corvina dorada
(Micropogonias altipinnis), Pulpo (Octopus mimus) y la Pota (Dosidicus gigas).
Isla Foca
Caleta Tortuga
Las especies que se pueden capturar con este sistema son; Cachema (Cynoscion
analis), Cabrilla (Paralabrax humeralis), Lisa (Mugil cephalus), Suco
(Paralonchurus peruanus), Caballa (Scomber japonicus peruanus), Bagre
(Galeichthys peruvianus), Congrio Moreno (Genypterus maculatus). La cachema,
la lisa y la cabrilla se estarían vendiendo en 7, 3 y 9 soles por kilogramo,
respectivamente.
Entre las especies se destacan las siguientes; Lisa (Mugil cephalus), Lenguado
(Paralichthys adspersus), Tilapia (Oreochromis sp.), Guitarra (Rhinobatus
planiceps), Monengue (Dormatitator latifrons), Camotillo (Phylipnus maculatus),
Langostino Blanco (Penaeus vannamei), Jaiba (Callinectes arcuatus), entre otras
especies.
C. Mamíferos Terrestres
La evaluación se basó en la observación directa de los individuos por especie
en las transectas usadas para la evaluación de aves. Se anotaron indicios que
evidencian la actividad animal de alguna especie como huellas, nidos, fecas,
alteraciones de la vegetación, cadáveres etc., sin alcanzar en este último
método una forma de cuantificación, aunque sirvió como indicador de
comportamiento reproductivo y áreas de alimentación.
D. Reptiles Terrestres
Se evaluó la presencia de Herpetofauna (reptiles y anfibios), en las diferentes
áreas de evaluación relativas al componente terrestre del Lote Z-2B. Dicha
evaluación, se llevó a cabo mediante observación directa de individuos vivos,
muertos, restos mudas (piel, escamas); además de fecas y huellas en el área
que comprendían los transectos establecidos para la evaluación de aves y
vegetación terrestre.
E. Vegetación Terrestre
Se evaluó la cobertura y diversidad vegetal, en las zonas contempladas para las
actividades de perforación exploratoria e instalación de baterías. Se colectaron
muestras botánicas de algunas especies para su posterior identificación en el
Herbario del Departamento Académico de Biología de la Universidad
Nacional Agraria La Molina (MOL). Asimismo, se evaluaron aspectos
adicionales como, tipo de paisaje, grado de aprovechamiento (agricultura) y
nivel de perturbación.
3.4.1 Geomorfología
a. Clasificación Climática
Según el mapa de clasificación climática del SENAMHI, basado en el sistema
de Thornthwaite (SENAMHI, 2004), el clima de la zona correspondería a uno
de tipo árido y semi cálido – E(d)B’1H3, con deficiencia de lluvias a lo largo de
las estaciones el año.
c. Radiación Solar
De acuerdo al Atlas de Energía Solar del Perú (SENAMHI, 2003), la radiación
en el área de estudio varían entre 5 000 y 6 500 Wh/m2, lo que es consecuencia
de su ubicación latitudinal, altitud y nubosidad. Durante los primeros nueve
meses del años, los niveles de radiación varían entre 5 000 y 6 000 Wh/m2;
mientras que durante el resto de meses se registran los niveles más altos de
radiación solar (entre 6 000 y 6 500 Wh/m2).
d. Presión Atmosférica
La presión atmosférica, registrada por IMARPE, en mb (mili bar), es de una
media mensual de presiones bajas durante los meses de verano, con valores
mínimos de 1014 mb, mientras que los valores máximos se presentan durante
los meses de invierno, alcanzando 1020 mb.
g. Nubosidad
La zona presentar, en días de buen clima, nubosidad del tipo estrato cúmulos
y cúmulos. Los cielos despejan normalmente durante el día en los meses de
verano, excepto en el área oceánica, donde a partir de los 90 km mar adentro
de la línea de costa los cielos son predominantemente nublados. Después del
amanecer es frecuente la formación de neblina que despeja normalmente entre
las 9:00 y 10:00 horas.
h. Mareas
Las mareas de la zona en estudio son de tipo semidiurnas con amplitudes
medias que van desde 1.07 m en puerto Bayóvar a 1.34 m en caleta Máncora.
Las mareas de sicigia tienen amplitudes medias entre 1.37 m en puerto
Bayóvar y 1.67m en caleta Máncora (HIDRONAV 5001, Derrotero de la Costa
del Perú).
i. Corrientes
Como parte de la circulación del Pacífico Sur las Aguas Subantárticas fluyen
hacia el este alcanzando las costas de Chile entre las latitudes de 44° y 48°S y
en el verano algo más hacia el sur; luego se dividen en dos ramales, uno que
se dirige a lo largo de la costa hacia el sur, la Corriente de Cabo de Hornos; y
la otra que se dirige hacia el norte, la Corriente de Humboldt o Chileno-
Peruana, la cual tiene dos ramales, uno oceánico y otro costero.
A. Metodología de Evaluación
a) pH
Resultados Consolidados
Se destaca en ambos cruceros que la distribución de valores en la zona de
evaluación, reflejaron concentraciones ligeramente más altas en la línea
costera que en los puntos más alejados de la costa (oceánicos); asimismo, la
mayor concentración de iones hidronio se dio en todos los casos en superficie.
Resultados Consolidados
El residuo no filtrable o material no disuelto (sólidos suspendidos) reportados
en ambos cruceros indican que los mayores registros se dieron en el fondo
marino (Área de Campos Existentes), asimismo se destaca un valor máximo
c) Salinidad
Resultados Consolidados
Un comportamiento estable (dispersión de valores cercanos) refleja la
distribución esperada y la oscilación de valores propias de la zona de
evaluación (concentraciones típicas oceánicas), así como concentraciones muy
cercanas entre sí en ambos cruceros con un promedio final de 35.29 g/L.
d) Oxígeno Disuelto
Resultados Consolidados
Los valores reportados en ambos cruceros bio-oceanográficos estuvieron
dentro de lo esperado para la zona de evaluación sin registros extremos que
destacar. Cabe indicar que las concentraciones más bajas se dieron en el lecho
marino.
Resultados Consolidados
Se considera que las evaluaciones se desarrollaron en Junio y Noviembre del
2007 donde las oscilaciones térmicas en las muestras de agua de mar variaron
según los diferentes momentos en que se desarrollaron los cruceros.
a) Nitratos (mg/L)
Primer Crucero Bio-Oceanográfico
Los valores de nitratos reportados, tuvieron un valor promedio de 1.117 y
oscilaron entre 0.730 (Punto P3-S3, 15/06/2007) y 1.439 (Punto L2-f2
15/06/2007), con un CV de 0.192
Resultados Consolidados
Se resalta que la mayor concentración de Nitratos para ambos cruceros se
reportó en la zona de “San Pedro” en el Área Bahía de Bayóvar, con una
concentración de 2.007 mg/L (estación H en superficie) el 20 de Noviembre
del 2007.
Resultados Consolidados
Se resalta que la mayor concentración de Nitritos para ambos cruceros se
reportó en el Punto Oceanográfico al frente de la Islilla (Paita), con una
concentración de 0.051 mg/L (estación G en fondo) el 20 de Noviembre del
2007.
c) Silicatos (mg/L)
Primer Crucero Bio-Oceanográfico
Los valores de Sílice reportados, se ubican en un rango de 0.183 a 0.781 (Punto
L2-f2, 15/06/2007). El CV para el grupo de valores reportados fue de 0.322
con un promedio de 0.425.
Resultados Consolidados
El valor máximo obtenido en ambos cruceros bio-oceanográficos para el
parámetro Silicatos fue de 0.834 mg/L, en el Punto Hf (Estación H en fondo) el
20 de Noviembre del 2007 (Área Bahía de Bayóvar).
Resultados Consolidados
En los análisis de Hidrocarburos Totales (laboratorio encargado: ALS Perú
S.A.), Fenoles, Aceites y Grasas y DBO5 no se reportaron valores por encima
de los niveles de detección de la técnica empleada.
a) Metales Disueltos
Resultados Consolidados
Las tres (03) zonas oceanográficas involucradas para la caracterización de los
parámetros microbiológicos obtuvieron un promedio final por debajo de lo
que estipula la Ley General de Aguas para Coliformes Totales y
Termotolerantes (20,000 y 4,000 NMP/100mL respectivamente) para agua de
uso clase VI (Aguas de zonas de preservación de Fauna Acuática y Pesca
Recreativa o Comercial).
a) Arsénico (mg/Kg)
b) Sulfuros (mg/Kg)
Algunos valores registrados de Sulfuros superaron (29.5 mg/Kg, Dsed1,
19/11/2007) los 4.5 mg/kg referidos en los Apparent Effects Treshold (AET) del
Screening Quick Reference Tables of Coastal Protection & Restoration
Division (CPR-USA). Se destaca que este límite es referido sólo como valor
e) Metales Pesados
En los 02 (dos) Crucero Bio-oceanográficos se han reportado valores de
Cadmio y Cromo, que exceden algunos de los parámetros guía referidos en la
tabla comparativa para sedimentos (Screening Quick Reference Tables of
Coastal Protection & Restoration Division (CPR-USA). Reportes significativos
para el Bario (probable presencia de este metal en condiciones de base).
• Río Chira
• San Francisco y
• Matacaballo
Tercera Campaña Terrestre
En la caracterización abiótica de la Tercera Campaña Terrestre, la evaluación
física correspondiente (Calidad de Aire y Ruido) se realizó en las siguientes
zonas: El Ñuro, Cabo Blanco, Batería E, Siches, Punta Folche y Punta
Capullana.
Metodología de Evaluación
Identificación de los puntos de muestreo (GPS) y registro fotográfico;
Muestreo de agua subterránea (extracción de muestras) de acuerdo a los
lineamientos de la metodología EPA/540/S-95/504 “Low-Flow (Minimal
Drawdown) Ground-Water Sampling Procedures”.
a) Calidad de Aire
b) Calidad de Ruido
a) pH
c) Conductividad
d) Oxígeno Disuelto
e) Temperatura
a) Nitratos (mg/L)
b) Nitritos (mg/L)
c) Sulfuros (mg/L)
a) Metales Disueltos
Para el Cromo y Mercurio todos sus valores estuvieron por debajo del límite
de detección del método, <0.001 y <0.0001 mg/L respectivamente.
Como referencia podemos citar el valor límite del Reglamento de los títulos I,
II, y III de la Ley General de Aguas DL Nº 17752, de 20,000 NMP/100mL y
4,000 NMP/100mL para Coliformes Totales y Termotolerantes
respectivamente para un agua de uso clase VI (Aguas de zonas de
preservación de Fauna Acuática y Pesca Recreativa o Comercial).
4.1 METODOLOGÍA
• Área Lobitos: Dividida en cuatro (04) proyectos, los cuales son: “Norte
Punta Monte”, “Punta Folche”, “Punta Yapato” y “Sur Punta
Capullana”.
• Área Peña Negra: Dividida en siete (07) proyectos, los cuales son:
“Siches 1”, “Siches 2”, “Punta Peña Negra”, “Norte Punta Peña Negra”,
“Cabo Blanco”, “Rincón” y “Punta Verde”.
Como resultado de este campaña sólo se encontró evidencias en dos (02) de
las zonas evaluadas. Cabo Blanco y Punta Sur Capullana presentaron
evidencias aisladas y descontextualizadas de vasijas de cerámica.
5.2.3 Demografía
Del total de viviendas registradas en la región de Piura para los dos Censos
Nacionales, la mayoría de ellas eran propias independientemente de la forma
de apropiación de las mismas (más del 85%). Lo que refleja el grado de
importancia que tiene para las familias contar con un espacio propio para
vivir y asegurar así un espacio para sus hogares. Respecto a 1993, el porcentaje
de viviendas propias ha crecido para el 2007, aunque todavía queda un
margen de hogares que no tienen viviendas propias y por lo tanto deben
alquilar (6.47%), usar las viviendas sin pago (3.39%), u otras formas de
tenencia (3.68%).
5.2.5 Educación
Analfabetismo
Según los datos del censo de 1993 y los del 2007, se aprecia que para la
provincia de Paita, se ha dado una considerable disminución de la tasa de
analfabetismo entre estos períodos (3.9 puntos porcentuales). Esta misma
realidad se ve reflejada en la disminución de las tasas de analfabetismo a nivel
de los distritos de estudio: en el caso del distrito de Paita esta reducción fue
del 2.9%. En el caso de los distritos de Vichayal y Pueblo Nuevo de Colán,
5.2.6 Salud
a. Actividades Económicas
Tomando como base los datos proporcionados por el Censo del 2007, queda
demostrado el lugar privilegiado de la agricultura, los servicios y el comercio
como las tres actividades económicas más importantes a nivel regional. Ello, a
razón de ser las tres principales fuentes de empleo para más del 70% de la
PEA regional en este año.
b. Actividad Pesquera
Sistemas de Pesca
La Región de Piura cuenta con muchos recursos como: el petróleo, los fosfatos,
potencial turístico, productos agrícolas, pesquería y maricultura. A pesar de
esto, Piura presenta, internamente diferencias importantes. Es por eso que la
población urbano-costero presentan mejores condiciones de vida y mayores
• Gobierno Regional
• Municipalidades
• Alcaldías Delegadas o Agencias Municipales
• Gobernación y Tenencias de gobernación
• Jueces de Paz
E. Empresas Privadas
• Generación de Empleo
• Apoyo social
• Mayores ingresos para las localidades
5.2.12 Preocupaciones
Los calificadores para determinar la magnitud del impacto son los siguientes:
Signo, Intensidad, Extensión, Momento, Persistencia, Reversibilidad, Sinergia,
Acumulación, Efecto, Periodicidad y Recuperabilidad, con el siguiente
significado y rango de valores asignado por la metodología:
Parcial 2
Porcentaje del área de
Extensión proyecto que será Extenso 4
afectada por el impacto. Total: Efecto de influencia
generalizada en todo el entorno del 8
proyecto
Inmediata 1
Posibilidad que el factor
retorne a las condiciones Medio plazo 2
iniciales previas a la Mitigable: recuperable
actuación, por medio de parcialmente, o irrecuperable pero
Recuperabilidad 4
la intervención humana con introducción de medidas
(aplicación de medidas compensatorias
correctoras o de
remediación). Irrecuperable: Acción imposible de
8
reparar.
Sin sinergia 1
Reforzamiento de dos o
Sinergia Sinérgico 2
más efectos simples.
Muy sinérgico 4
Irregular o discontinuo:
1
impredecible en el tiempo
Regularidad de
Periodicidad
manifestación del efecto. Periódico: cíclica o recurrente 2
Continuo 4
(signo)
(intensidad x 3)
+ (extensión x 2)
+ (momento)
+ (persistencia)
+ (reversibilidad)
+ (sinergia)
+ (acumulación)
+ (efecto)
La alteración del nivel de ruido base en aire en las 3 zonas de influencia de las
embarcaciones se considera negativo pero leve.
• Medida de Mitigación
No requiere medida, ya que el umbral de ruido natural en las zonas que
atraviesen las embarcaciones será excedido solo por unos instantes debido al
efecto de atenuación natural “spreading esférico”.
Calidad de Aire
Habrá impacto puntual y temporal a la calidad de aire inmediata a la zona de
chimeneas de las embarcaciones por la emisión de gases de combustión (CO,
NOx, HC, SO2, PM-10).
• Medida de Mitigación
Debido a la gran extensión del área del proyecto se espera una rápida y
eficiente dispersión de los gases y emisiones por tratarse de operaciones Off-
Shore; sin embargo, se plantea implementar un programa de mantenimiento
de motores de embarcaciones de forma tal de lograr la máxima eficiencia,
logrando un menor consumo de combustible y una reducción de las emisiones
gaseosas producto de los gases de combustión.
Áreas de Uso
La pesca artesanal y la maricultura, según el informe de Línea de Base Social,
se desarrollan oficialmente desde 0 a 5 millas de la costa. Con respecto a la
pesca industrial, el informe de Línea de Base Social indica que este tipo de
actividades se desarrolla desde las 5 millas hasta 200 millas. De acuerdo a lo
mencionado, existe un potencial impacto en cuanto a riesgos relativos al
tráfico marítimo.
• Medida de Mitigación
Se verificará la implementación de que las medidas reglamentarias
internacionales (MARPOL) sean implementadas a bordo de las embarcaciones
del proyecto. Asimismo, se supervisará la tenencia de las medidas de
seguridad y salvamento exigidas por la DICAPI. También, se notificará el
zarpe a la Capitanía de Puertos, realizándose un aviso o registro en caso de
que se manifieste una interacción con embarcaciones de pesca.
Tráfico Marítimo
El aumento en el tráfico marítimo podría generar un potencial impacto en
cuanto al aumento de riesgo por colisiones, generada por un aumento en el
tráfico marítimo.
• Medida de Mitigación
Las rutas de los barcos que intervendrán en el proyecto serán previamente
reportadas a la autoridad marítima (Capitanía de Puerto de la jurisdicción) y
en lo posible coordinadas con la DICAPI. Adicionalmente, se dará aviso a las
partes interesadas cumpliendo con todas las medidas de seguridad y
salvamento exigidas por la DICAPI.
Calidad Escénica
La calidad escénica estará impactada por las presencia de las embarcaciones.
• Medida de Mitigación
No requiere medida, ya que, la presencia de dichas embarcaciones será
temporaria y el área ocupada por las embarcaciones estará limitada a las
derrotas a seguir hasta los sitios de perforación.
• Medida de Mitigación
No requiere medida, siendo el impacto de magnitud irrelevante.
Comunidad Bentónica
Se entiende por bentos o comunidad bentónica a todo los macro y
microorganismos que se encuentran viviendo sobre en el fondo o enterrados
en los sedimentos. El bentos que se encuentre en el fondo marino se verá
• Medida de Mitigación
No requiere medida por la magnitud del impacto; sin embargo, se
implementará el programa de monitoreo del macrozoobentos.
Calidad de Agua
Movimiento de las Hélices de los Remolcadores
La alteración a la calidad de agua por el incremento de los niveles de turbidez
debido a la resuspensión de sedimentos por la acción de las hélices de los
remolcadores y barcazas, se considera negativo y leve.
• Medida de Mitigación
No requiere medida por la magnitud del impacto; sin embargo, se
implementará el programa de monitoreo de la calidad del agua superficial.
• Medida de Mitigación
Los Operadores de grúa, deberán de contar con el Certificado de capacitación
vigente que exige OSHA Regulations (Standard 29-CFR) Cranes and Derricks-
1926.550/ANSI B.30.5-1968. Safety Code for Crawler Locomotive and Truc
Cranes u otra institución competente.
• Medida de Mitigación
Calidad de Aire
La alteración se considera negativa y leve.
• Medida de Mitigación
Debido a la gran extensión del área del proyecto se espera una rápida y
eficiente dispersión de los gases y emisiones por tratarse de operaciones Off-
Shore; sin embargo, se plantea implementar un programa de mantenimiento
de motores de embarcaciones de forma tal de lograr la máxima eficiencia,
logrando un menor consumo de combustible y una reducción de las emisiones
gaseosas producto de los gases de combustión.
• Medida de Mitigación
No requiere medida, siendo el impacto de magnitud leve.
• Medida de Mitigación
Se implementará el programa de monitoreo de la calidad del agua superficial.
Así mismo, el manejo de los lodos y cortes de perforación se realizará
teniendo en cuenta lo dispuesto por el Reglamento de Protección Ambiental
para hidrocarburos, D.S. Nº 015-2006EM y la Guía de Operaciones Petroleras
Costa Afuera, según Resolución Directoral Nº 011-2001-EM/DGAA.
• Medida de Mitigación
Se implementará el programa de monitoreo del macrozoobentos.
• Medida de Mitigación
Debido a la gran extensión del área del proyecto se espera una rápida y
eficiente dispersión de los gases y emisiones por tratarse de operaciones Off-
Shore; sin embargo, se plantea implementar un programa de mantenimiento
de motores de embarcaciones de forma tal de lograr la máxima eficiencia,
logrando un menor consumo de combustible y una reducción de las emisiones
gaseosas producto de los gases de combustión.
• Medida de Mitigación
No requiere medida, ya que el umbral de ruido natural en las zonas que
atraviesen las embarcaciones será excedido solo por unos instantes debido al
efecto de atenuación natural “spreading esférico”.
• Medida de Mitigación
Se implementará el programa de monitoreo de aguas residuales. Así mismo,
Las descargas al mar de las aguas residuales domésticas cumplirán con los
límites establecidos en la R.D. Nº 0069-96-DCG DICAPI y en el MARPOL
73/78 – ANEXO IV aprobado por Decreto Supremo Nº 008-86-MA, de
acuerdo a la autorización que será solicitada a la Autoridad Marítima
(DICAPI).
• Medida de Mitigación
Se implementará el programa de monitoreo de aguas residuales. Así mismo,
Las descargas al mar de aguas residuales oleosas procedentes de las
embarcaciones o plataformas cumplirán con los límites establecidos en el DS
037-2008-PCM y MARPOL 73/78 – ANEXO I, aprobado por Decreto Supremo
Nº 008-86-MA, el cual indica un valor de concentraciones no mayor a 15 ppm
para hidrocarburos.
Economía Local
La alteración se considera positiva y leve.
• Medida de Mitigación
No requiere medida, siendo el impacto de magnitud leve.
• Medida de Mitigación
Se implementará el programa de monitoreo de aguas residuales. Así mismo,
el agua de producción que podría generarse durante el proceso de las pruebas
de producción será colocada en recipientes y tratada para cumplir con los
limites permisibles LMP vigentes antes de su descarga, de acuerdo al articulo
74.b del D.S. Nº 015-2006-EM. Los LMP (Límites Máximos Permisibles)
vigentes están contenidos en la DS 037-2008-PCM.
• Medida de Mitigación
Se implementará un programa de monitoreo de la calidad del agua superficial,
así como del macrozoobentos y fitoplancton.
Aves
La alteración se considera negativa leve.
• Medida de Mitigación
El almacenamiento de hidrocarburos deberá realizarse de acuerdo con lo
dispuesto en el Reglamento de Seguridad para el Almacenamiento de
Hidrocarburos que se encuentre vigente. Los tanques de almacenamiento
deberán estar provistos de sistemas de doble contención en el fondo que
permitan detectar fallas de hermeticidad del fondo interior, de acuerdo a la
norma API 500.
• Medida de Mitigación
Se implementará un programa de mantenimiento periódico de motores de
todos los vehículos, de forma tal de lograr la máxima eficiencia logrando un
menor consumo de combustible y una reducción de las emisiones gaseosas
producto de los gases de combustión. Así mismo, se implementará el
programa de monitoreo de la calidad del aire y ruido ambiental.
• Medida de Mitigación
Todo vehiculo que circule en locaciones y áreas del proyecto deberá cumplir
con las normas y reglamentos del Ministerio de Transporte y Comunicaciones
y las normas internas de la empresa para este fin. También, estará prohibido
transitar por zonas no establecidas dentro del plan de recorrido de los
vehículos del proyecto.
Ecosistemas
El impacto es negativo y moderado.
• Medida de Mitigación
Estará prohibido transitar por zonas no establecidas dentro del plan de
recorrido del vehiculo.
Fauna terrestre
El impacto es negativo y leve.
• Medida de Mitigación
Estará prohibido transitar por zonas no establecidas dentro del plan de
recorrido del vehiculo.
Cobertura Vegetal
El impacto es negativo y leve.
• Medida de Mitigación
Estará prohibido transitar por zonas no establecidas dentro del plan de
recorrido del vehiculo.
• Medida de Mitigación
Estará prohibido transitar por zonas no establecidas dentro del plan de
recorrido del vehiculo.
• Medida de Mitigación
Se implementará un programa de mantenimiento periódico de motores de
todos los vehículos, de forma tal de lograr la máxima eficiencia logrando un
menor consumo de combustible y una reducción de las emisiones gaseosas
producto de los gases de combustión. Así mismo, se implementará el
programa de monitoreo de la calidad del aire y ruido ambiental.
• Medida de Mitigación
El almacenamiento de hidrocarburos deberá realizarse de acuerdo con lo
dispuesto en el Reglamento de Seguridad para el Almacenamiento de
Hidrocarburos que se encuentre vigente. Los tanques de almacenamiento
deberán estar provistos de sistemas de doble contención en el fondo que
permitan detectar fallas de hermeticidad del fondo interior, de acuerdo a la
norma API 500.
Cobertura Vegetal
El impacto es negativo y moderado.
• Medida de Mitigación
Estará prohibido transitar por zonas no establecidas dentro del plan de
recorrido del vehiculo.
Patrimonio Cultural
El impacto es negativo y moderado.
• Medida de Mitigación
Estará prohibido transitar por zonas no establecidas dentro del plan de
recorrido del vehiculo. La movilización de las maquinarias y equipos se
realizará por rutas pre-existentes.
• Medida de Mitigación
Todo vehiculo que circule en locaciones y áreas del proyecto deberá cumplir
con las normas y reglamentos del Ministerio de Transporte y Comunicaciones
y las normas internas de la empresa para este fin. También, estará prohibido
transitar por zonas no establecidas dentro del plan de recorrido de los
vehículos del proyecto.
Fauna silvestre
El impacto es negativo y leve.
• Medida de Mitigación
Estará prohibido transitar por zonas no establecidas dentro del plan de
recorrido del vehiculo.
• Medida de Mitigación
Los taludes del terraplén serán adecuadamente reforzados, en caso se afecte la
estabilidad de los taludes. Para casos de potenciales eventos naturales
extraordinarios como el evento “El Niño”, Petro-Tech tiene estructurado el
Plan de Contingencias descrito en el PMA del presente estudio.
• Medida de Mitigación
Todo vehiculo que circule en locaciones y áreas del proyecto deberá cumplir
con las normas y reglamentos del Ministerio de Transporte y Comunicaciones
y las normas internas de la empresa para este fin. También, estará prohibido
transitar por zonas no establecidas dentro del plan de recorrido de los
vehículos del proyecto.
Fauna silvestre
El impacto es negativo y leve.
• Medida de Mitigación
Estará prohibido transitar por zonas no establecidas dentro del plan de
recorrido del vehiculo.
• Medida de Mitigación
El manejo de los lodos y cortes de perforación se realizará teniendo en cuenta
lo dispuesto por el Reglamento de Protección Ambiental para hidrocarburos,
D.S. Nº 015-2006-EM.
• Medida de Mitigación
El manejo de los lodos y cortes de perforación se realizará teniendo en cuenta
lo dispuesto por el Reglamento de Protección Ambiental para hidrocarburos,
D.S. Nº 015-2006-EM.
• Medida de Mitigación
Se implementará un programa de mantenimiento periódico de motores de
todos los vehículos, de forma tal de lograr la máxima eficiencia logrando un
menor consumo de combustible y una reducción de las emisiones gaseosas
producto de los gases de combustión. Así mismo, se implementará el
programa de monitoreo de la calidad del aire y ruido ambiental.
• Medida de Mitigación
El manejo de los lodos y cortes de perforación se realizará teniendo en cuenta
lo dispuesto por el Reglamento de Protección Ambiental para hidrocarburos,
D.S. Nº 015-2006-EM.
• Medida de Mitigación
En caso aplique la norma legal por la capacidad instalada, las áreas de
almacenamiento de combustibles siempre se encontrarán rodeadas de un
muro de contención de tierra o diques para prevenir derrames, según normas
API y con una capacidad no menor al 110% del volumen del tanque de mayor
capacidad, dentro del dique. Los sitios de almacenamiento de combustibles
estarán en lugares estables, preferentemente en planicies naturales y lejos de
drenajes naturales. También contarán con un sistema de drenaje pluvial
adecuado controlado adecuadamente con válvulas.
• Medida de Mitigación
Se prevé capacitación al personal encargado de las actividades de perforación,
mediante charlas y simulacros.
• Medida de Mitigación
Estará prohibido transitar por zonas no establecidas dentro del plan de
recorrido del vehiculo. La movilización de las maquinarias y equipos se
realizará por rutas pre-existentes.
• Medida de Mitigación
El sistema de tuberías cumplirá con las normas del ANSI B31.3 ó del ANSI
B31.4., de ser aplicable, tal como se establece en el D.S. Nº 052-93 -EM. Los
tubos serán soldados, inspeccionados y probados hidrostáticamente, antes de
su instalación, a fin de determinar posibles fugas.
Manejo
ambiental Temores de Contaminación Ambiental Negativo y bajo o moderado
del Proyecto
Organización
social y Uso Político del Proyecto Negativo y marginal a baja
política
• Tráfico de Vehículos
• Manejo de Residuos
• Manejo, Transporte y Almacenamiento de Combustibles y Lubricantes
• Generación de Emisiones Gaseosas
9.5.2 Desmovilización
En Tierra (On-shore)
Una vez que el pozo haya sido abandonado en forma permanente, se seguirán
los siguientes pasos para efectos de la desmovilización del equipo de
perforación, plataforma terrestre, equipos auxiliares e instalaciones.
En Tierra (On-shore)
Posterior a las actividades de abandono de las instalaciones, en el ámbito
terrestre, se propone realizar un monitoreo post-abandono que considerará el
muestreo de suelos por cada locación terrestre, con la finalidad de verificar y
controlar la no alteración del suelo en cada locación, de acuerdo a los
parámetros propuestos en el plan de monitoreo.
9.6.1 Introducción
• Permisos de Trabajo
• Manipulación y Almacenamiento de Materiales Peligrosos
• Investigación y Reporte de Accidentes
El objetivo general del PRC es asegurar que todas las acciones de manejo
social propuestas sean identificadas, comprendidas e implementadas por el
personal involucrado en el Proyecto, todo ello con la finalidad de lograr que la
visión y misión propuestas sean cumplidas.
9.9.1 Objetivo
9.9.2 Metodología
La valoración de los impactos de las Acciones del Proyecto se estima por cada
grupo de Factores Ambientales identificados en el EIAS por ERM, tomando en
consideración:
Valoración de la Biodiversidad3
Referido a la valoración de la producción de la biodiversidad de uso
consuntivo y no consuntivo comercializables y del servicio ambiental de
captura de carbono, para lo cual ha sido necesario la medición del valor de
uso directo (VUD), valor de uso indirecto (VUI), valor de opción o potencial
(VP) y el valor de no uso o existencia (VE).
El valor del seguro se obtiene del 9% del sueldo de un trabajador4, que aporta
el empleador mensualmente al seguro social para su atención medica, y que
representa S/. 49.50 mensuales (US$ 16.50 a una tasa de S/. 3.00 por US$ 1.00)
considerando el salario mínimo de S/. 550.00 mensuales. Entonces, el valor del
seguro así determinado representa US$ 198 por familia /año.
ANEXO A
MAPA A1
Áreas de Perforación, Lote Z-2B
00106
00107
ANEXO B
00108
Descripción Cant.
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES 10 MES 11 MES 12 MES 13
Dias
Construcción en mar
1. Solicitud de materiales 120 dias
Construcción en tierra
1. Solicitud de materiales 120 dias
Cuadro 3 INSTALACION DE AMARRADERO - TERMINAL (Tendido línea 6"Ø x 3,000 ft. prof. 120 ft - Tipico )
Descripción Cant.
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES 10 MES 11 MES 12 MES 13
Dias
Instalación de Amarradero - Terminal
1. Solicitud de materiales 120 dias
Descripción Cant.
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES 10 MES 11 MES 12 MES 13
Dias
Construcción de Plataforma
1. Solicitud de materiales 120 dias
Descripción Cant.
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES 10 MES 11 MES 12 MES 13
Dias
Construcción de Plataforma en Tierra
1. Trazo y replanteo 2 dias
3. Desbroce 2 dias
4. Excavaciones 6 dias
5. Relleno 3 dias
Trabajo 1 (Ene.) 2 (Feb.) 3 (Mar.) 4(Abr.) 5(May.) 6(Jun.) 7(Jul.) 8(Ago.) 9(Sep.) 10(Oct.) 11(Nov.) 12(Dic.) 1 (Ene.) 2 (Feb.) 3 (Mar.) 4(Abr.) 5(May.) 6(Jun.) 7(Jul.) 8(Ago.) 9(Sep.) 10(Oct.) 11(Nov.) 12(Dic.) 1 (Ene.) 2 (Feb.) 3 (Mar.) 4(Abr.) 5(May.) 6(Jun.) 7(Jul.) 8(Ago.) 9(Sep.) 10(Oct.) 11(Nov.) 12(Dec.) 1 (Ene.) 2 (Feb.) 3 (Mar.) 4(Abr.) 5(May.) 6(Jun.) 7(Jul.) 8(Ago.) 9(Sep.) 10(Oct.) 11(Nov.) 12(Dic.) 1 (Ene.) 2 (Feb.) 3 (Mar.) 4(Abr.) 5(May.) 6(Jun.) 7(Jul.) 8(Ago.) 9(Sep.) 10(Oct.) 11(Nov.) 12(Dic.) 1 (Ene.) 2 (Feb.) 3 (Mar)
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Perfor
ar
P#40 Perforar PN3-25D Perforar PN3-26D Perforar PN3-27D PN3-28D PN3-29D PN3-30D PN3-31D PN3-32D PN3-33D MOV Perforar PN16-1D Perforar PN16-2D Perforar PN16-3D Perforar PN16-4D Perforar PN16-5D Perforar PN16-6D Perforar PN16-7D Perforar PN16-8D Perforar PN16-9D Perforar PN16-10D Perforar PN16-11D PN16-
12D
MANTENIMIENTO & MANTENIMIENTO &
P#44 Perforar & Probar LT16-1D Perforar LT16-2D Perforar LT16-3D Perforar LT16-4D Perforar LT16-5D Perforar LT16-6D Perforar LT16-7D MOV Perforar LT17-1D Perforar LT17-2D Perforar LT17-3D Perforar LT17-4D Perforar LT17-5D MOV Perforar LT18-1D Perforar LT18-2D Perforar LT18-3D Perforar LT18-4D Perforar LT18-5D Perforar OO-18D Perforar OO-19D Perforar OO-20D Perforar OO-21D OO-22D OO-23D MOV PN10-1D PN10-2D Perforar PN10-3D Perforar PN10-4D Perforar PN10-5D Perforar PN10-6D MOV Perforar PN11-1D Perforar PN11-2D Perforar PN11-3D Perforar PN11-4D Perforar PN11-5D Perforar PN11-6D Perforar PN11-7D Perforar WPN10-1D Perforar WPN10-2D
MOV MOV
PERFORACION
Reconfiguracion para cero descarga de
Comprar o ALQUILAR EQUIPO DE PERFORACION, Comprar o lodo
ALQUILAR BARCAZA DE APOYO PARA PERFORACIÓN, 2 Barcos para MANTENIMIENTO DE
Equipo 5 lodo, IMPORTAR Y TRANSPORTAR AL PERU, COMPRAR ACCESORIOS EN ESPERA POR AMPLIACION DE CAPICIDAD
CONFIGURAR BARCAZA DE APOYO Perforar & Probar LO13-2X Perforar LO13-3 Perforar LO13-4 Perforar LO13-5 Perforar LO13-6 MOB Perforar & Probar LO18-5XD Perforar LO18-6D Perforar LO18-7D EQUIPO & Perforar LO20-1D Perforar LO20-2D Perforar LO20-3D Perforar LO20-4D Perforar LO20-5D Perforar LO20-6D Perforar LO20-7D Perforar LO20-8D Perforar LO20-9D MOV Perforar LO19-1D Perforar LO19-2D MOV Perforar SELO18-1D Perforar SELO18-2D Perforar SELO18-3D Perforar SELO18-4D
DE LAS BARCAZAS (GRUA, CABLE DE GRUA, BOMBAS), COMPRAR PARA PERFORACIÓN, TANQUES DE MOVILIZACION
EQUIPO PARA CERO DESCARGA DE LODO. LODO, PB-P/f Movilizacion, Aprobación
de EIA.
Equipo 8
Estudio de Opciones para Perforar Punta Amarillo-1X Perforar Punta Amarillo-2D Perforar Punta Balcones-1X Perforar Punta Balcones-2D Perforar Punta Balcones-3D
(Contin- Perforar Lobitos 10-1X (Z2B) Perforar Lobitos 10-2 (Z2B) Perforar La Caleta-1X (Z2B) Perforar La Caleta-2D (Z2B) Perforar Pelusa -1X (Z2B) Perforar Pelusa -2D (Z2B) Perforar Pelusa -3D (Z2B)
perforación (Z2B) (Z2B) (Z2B) (Z2B) (Z2B)
gente)
COSTA NORTE PTA MONTE TIERRA-1 NORTE PTA MONTE TIERRA-2 NORTE PTA MONTE TIERRA-3 NORTE PTA MONTE TIERRA-4 NORTE PTA MONTE TIERRA-5 MOV PTA YAPATO TIERRA-1 PTA YAPATO TIERRA-2 MOB PTA FOLCHE TIERRA-1 PTA FOLCHE TIERRA-2 PTA FOLCHE TIERRA-3 PTA FOLCHE TIERRA-4 PTA FOLCHE TIERRA-5 PTA FOLCHE TIERRA-6 MOV Punta Verde-1 Punta Verde-2 Punta Verde-3 Punta Verde-4 Punta Verde-5 PPunta Verde-6 Punta Verde-7 Punta Verde-8 Punta Verde-9
00111
ANEXO C
00112
Etapa Acciones Factores Afectados Magnitud Signo Efecto Medidas Plan de Manejo
Nivel de Ruido Base en Aire Leve Negativo Directo No requiere.
Plan de Medidas de
Calidad de Aire Leve Negativo Directo Programa de mantenimiento de motores de embarcaciones.
Tránsito de Prevención y/o Mitigación.
Embarcaciones Implementación de medidas reglamentarias internacionales (MARPOL). Plan de Medidas de
Áreas de Uso Leve Negativo Directo
en Áreas de Supervisión de las medidas de seguridad y salvamento exigidas por la DICAPI. Prevención y/o Mitigación.
Exploración Calidad Escénica Leve Negativo Directo No requiere. Plan de Monitoreo
Las rutas de los barcos serán previamente reportadas a la autoridad marítima Plan de Medidas de
Tráfico Marítimo Leve Negativo Directo
(Capitanía de Puerto de la jurisdicción) y en lo posible coordinadas con la DICAPI. Prevención y/o Mitigación.
Perforaciones Exploratorias y Confirmatorias Costa Fuera (Off Shore)
Etapa Acciones Factores Afectados Magnitud Signo Efecto Medidas Plan de Manejo
Nivel de Ruido Base en Aire Leve Negativo Directo No requiere.
Programa de monitoreo de aguas residuales. Las descargas al mar de las aguas
Generación de Calidad de Agua – Biota residuales domésticas cumplirán con los límites establecidos en la R.D. Nº 0069-96- Plan de Monitoreo. Plan de
Leve Negativo Directo
Aguas Sucias Marina DCG DICAPI y en el MARPOL 73/78 – ANEXO IV aprobado por Decreto Manejo de Aguas Residuales.
Supremo Nº 008-86-MA
Calidad de Agua – Biota Programa de monitoreo de aguas residuales. Las descargas al mar de las aguas Plan de Monitoreo. Plan de
Leve Negativo Directo
Generación de Marina residuales domésticas cumplirán con los límites establecidos en la R.D. Nº 0069-96- Manejo de Aguas Residuales.
Aguas Oleosas DCG DICAPI y en el MARPOL 73/78 – ANEXO IV aprobado por Decreto Plan de Monitoreo. Plan de
Aves Leve Negativo Directo Supremo Nº 008-86-MA. Manejo de Aguas Residuales.
Generación de Plan de Relaciones
Economía Particular Leve Positivo Directo En la medida de lo posible contratación local.
Empleo Comunitarias
Demanda de Actividad y Movimiento
Leve Positivo Indirecto Plan de Relaciones
Bienes y Portuario En la medida de lo posible compras locales y contratación local.
Comunitarias
Servicios Economía Local Leve Positivo Indirecto
Desarrollo Costa Fuera (Off Shore)
Etapa Acciones Factores Afectados Magnitud Signo Efecto Medidas Plan de Manejo
Seguridad e integridad de
Leve Negativo Indirecto
terceros
Movimiento de Calidad del aire Leve Negativo Directo
Plan de Medidas de
Tierras Usos del suelo Leve Negativo Directo Programa de mantenimiento periódico de motores de vehículos y programa de Prevención y/o Mitigación.
(conformación
Cobertura Vegetal Moderado Negativo Directo monitoreo de la calidad del aire y ruido ambiental. Estará prohibido transitar por Plan de Monitoreo. Plan de
de terraplenes,
zonas no establecidas dentro del plan de recorrido del vehículo. Contingencias. Plan de
nivelación y
Patrimonio Cultural Moderado Negativo Directo Relaciones Comunitarias.
rellenos)
Niveles de ruido base Leve Negativo Directo Plan de Medidas de
Fauna silvestre Leve Negativo Directo Prevención y/o Mitigación.
Instalación de Programa de monitoreo de la calidad del aire y ruido ambiental. Los taludes del Plan de Monitoreo. Plan de
los Equipos terraplén serán adecuadamente reforzados Contingencias. Plan de Salud
Estabilidad de taludes Leve Negativo Indirecto y Seguridad. Plan de
Relaciones Comunitarias.
Niveles de ruido base Leve Negativo Directo Plan de Medidas de
Perforación de Prevención y/o Mitigación.
Programa de monitoreo de la calidad del aire y ruido ambiental.
Pozos Fauna silvestre Leve Negativo Directo Plan de Monitoreo. Plan de
Contingencias.