Вы находитесь на странице: 1из 3

1. 5 тем для постов в выходные.

1. Скорый снос кинотеатра “Соловей”, недавно снесли “Алмаз”. Есть ещё много стрых
и заборошенных зданий в центре Москвы которые разрушаются и скоро будут снесены
2. Московский метрополитен – кошмарные гарнизоны из травмоопасных входных
дверей, всякий раз вижу, как люди мучаются с великами и колясками.
3. МЦК – сделано всё, чтобы люди страдали – бесконечные бесполезные объявления
на станциях, поезда останавливаются далеко от выходов, работают до 00:45 – это просто
жесть – центр Москвы!!!
4. Трамвайные остановки на улице Вавилова. Недавно был 2-й ремонт путей за
последние несколько лет (при Собянине что-то участилось), а остановки до сих пор как 50
лет назад – то есть опасные.
5. Исаакиевский собор в Питере. Я писал тебе 2 года назад (только у меня не было
фото), я взбирался наверх – там как раз была реставрация, так они замазали мрамор
штукатуркой и просто нарисовали мраморные блоки краской. Давай напишем про это, как
про Петропавловскую крепость.

2.

Главные проблемы мусоросжигательных электростанций в России:


1. Они морально устарели. Мусоросжигательные электростанции требуют огромного
количества мусора, в первую очередь пластикового, так как именно пластик даёт основной
теплотворный эффект. Пластик же в большинстве случаев может быть переработан для
повторного использования. По сути потребление пластика электростанциями увеличивают на
него спрос - чем больше будет пластика и другого мусора - тем больше будет энергия. По
цепочке увеличится спрос и на нефтепродукты.
В перспективе это большая проблема для российской экономики - неиспользование повторно
перерабатываемых отходов приводит к увеличению стоимости товаров и услуг.
2. Есть мнение, мусоросжигательные электростанции как правило требуют всегда
одинакового количества мусора, соответствующего его пропускной способности. Это
способствует накоплению отходов - излишков мусора, потому что его должно быть всегда
чуть больше, чем надо, чтобы электростанция не прекращала свою работу. За счет излишков
решение проблемы мусора обходится муниципалитетам дороже, обеспечивает меньшее
количество рабочих мест, чем при комплексной переработке отходов.
Электростанция препятствует развитию предприятий по переработке отходов.
3. Также российская экономика очень много потеряет в будущем, так как большинство
передовых стран переходят на возобновляемые источники энергии, которые в будущем могут
стать дешевле традиционных. Сейчас большая часть стоимости переработки отходов
приходится на различные системы очистки, хотя эффект от них, как сказано чуть ниже, не
очевиден. Близживущие люди меньше дышат ядовитыми газами, но проблему загрязнения
окружающей среды это не решает.
Тогда мы окажемся в большой зависимости от западных технологий, так как у нас в стране
при отсутствии спроса такие технологии не могут развиваться.
4. Большой риск для экологии и здоровью людей - парниковые газы, сажа, копоть
(содержащие тяжёлые металлы), распространяющаяся на многие мили вокруг, загрязнение
сточных вод, через которые вредные вещества попадают в воду. Конечно же, есть
определённые нормы, санпин и т.д., но, к сожалению, российская действительность такова
(коррупция), что дешевле будет эти нормы не соблюдать. Мифом является и то, что за счёт
использования современных технологий фильтрации дыма и воды можно сдержать
распространение ядовитых веществ, так как в этом случае сами фильтры становятся
ядовитыми отходами, и их выброс неизбежен.
В результате сжигания образуется токсичная зола, которая не отменяет необходимость в
свалке.
5. Очень сильно меня тревожит и то, что в России новые заводы стоит дочка РосТеха
(https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2018/02/15/751104-podmoskovnii-musor-privlek-
shveitsartsev-yapontsev). Доверия к этой организации нет никакой, велика вероятность
получить тут мусорный Чернобыль.

3. Уважаемый мэр г. Тюмень!


В своём письме я хочу рассказать вам о преимуществах, которые получит город при развитии
велоинфраструктуры. Климат в нашем городе, конечно, рекзоконтинентальный, что
предполагает длительные и холодные зимы, но, как показывает опыт северных Европейских
городов, при наличии хорошей велоинфраструктуры, люди будут пользоваться велосипедом и
зимой.
Мои доводы подкреплены научными исследованиями в области экономики. В первую
очередь это касается создания рабочих мест в велосипедном секторе. Ранее инвестиции в
велоспорт были вызваны необходимостью развития более эффекивного транспорта,
уменьшения количества пробок, и пользой для здоровья людей.
Выгоды, которые может получить экономика – это создание рабочих мест в следующих
областях:
• Продажа велосипедов,
• Производство велосипедов,
• Создание инфраструктуры,
• Велотуризм,
• Велоремонт
и т.д.
Экономическая активность и привлекаемость города для инвестиций напрямую зависит от
количества рабочих мест и наличия необходимых для людей точек притяжения. Центральные
улицы Тюмени представляют собой скоростные шумные магистрали, и людям, особенно
семейным парам с детьми некомфортно находиться в таких условиях. Именно поэтому на
главных улицах города практически отсутствуют кафе и рестораны - в место них раскинулись
салоны связи, аптеки, продуктовые магазины, и т.д., то есть то, что нужно жителям
близлежащих районов. Если развернуть велоинфраструктуру на главных улицах города,
связывающих наиболее крупные и густонаселённые, а также экономически важные районы
города, то экономический эффект будет следующий:
1. Сужение ширины улиц в пользу велодорожек сделает эти улицы менее
привлекательных для автомобилистов, так как загрузка возрастёт. Автомобилисты начнут
пересаживаться на общественный транспорт, что сэкономит им много денег - то, что они
тратили на топливо и обслуживание автомобиля. Сэкономленные деньги люди обычно
используют для покупок товаров из других отраслей экономики.
2. Менее шумные улицы будут привлекать людей чаще выходить на улицу, в том числе
на велосипедах.
3. После того как люди начнут выходить на улицы, появится спрос на объекты
индустрии питания - кафе, рестораны, столовые. Эти предприятия принесут больше денег в
бюджет города и региона не только за счёт прямых налогов, но и за счёт того, что в регионе
вырастет спрос на продукты питания, и появится дополнительный стимул для местных
предпринимателей заниматься сельским хозяйством. Это также увеличит и количество
рабочих мест, так как обслуживание кафе и ресторанов как правило требует большего числа
рабочих мест.
4. Улицы станут более безопасными (меньше смертей в ДТП и т.д.), появятся хорошие
общественные пространства, стоимость жилья вырастет.
5. С ростом стоимости жилья и комфортности города возможно привлечение
высококвалифицированных специалистов, что опять же, хорошо скажется на экономике
города.
6. Люди, которые пересядут на велосипед, будут менее подвержены болезням, в итоге
вырастет производительность труда.