Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
Допуск к защите:
«_____»__________________2016 г.
Зав. кафедрой ТиМ, к.э.н., доцент
ПершинаС.В._______________
______________________________________________________________
Рецензент: __________________________
подпись дата
г. Чайковский, 2016 г.
Введение
Физическая культура
Фоновая физическая
культура
гигиеническая Рекреативная
Игровая
деятельность
Досуговая
деятельность
Рекреационный
туризм
туризм
Веревочные парки
Веревочный парк – это логически связанный комплекс препятствий
разной сложности располагающийся на определенной высоте над землей, а
также это безопасный и интересный способ усовершенствовать свои навыки,
ознакомиться с азами работы с веревкой и альпинистским снаряжением.
Веревочный парк может выступать как самодостаточный объект, так и
быть составной частью более крупного спортивно-развлекательного
туристического комплекса. (alpin-park)
История возникновения веревочных парков.
Точной даты появления первого тайпарка (веревочного парка) нет. Но
достоверно известно, что древние греки применяли комплексы воздушных
преград для подготовки своих солдат, и небыли популярны среди мирного
населения, чем и отличаются от современных веревочных парков.
Военно-морской майор Джордж Герберт (George Hebert) в начале 1900-
х годов основал личный курс для развития личности. Большинство элементов
курса Герберт позаимствовал с верёвочных конструкций морских судов.
Курс основывался на совмещении физкультурных заданий и упражнений,
способствующих укреплению силы духа моряков и воинов. Элементы курса
Герберта все еще популярны в Канаде и Европе. Есть сведения о применении
веревочного курса для подготовки десантных войсках США, и о
существовании целого веревочного лагеря в Новой Англии в 1920-х годах.
В конце 80-х годов веревочные парки становятся все популярней в
Америке и Европе. В конце 90-х появляются в Украине.
Веревочные парки состоят из препятствия разной сложности от
простых, доступных человеку с самыми малыми физическими данными, до
сложных экстремальных препятствий. Что делает их популярными среди
людей, любого физической подготовки и возраста.
Существуют два основных вида веревочных парков:
1. Веревочные парки в природной среде (открытые)
2. Веревочные парки в помещениях (закрытые)
Веревочные парки в природной среде бывают на естественных и
искусственных опорах. В качестве естественных опор чаще всего
используются деревья. Искусственные опоры представляют собой
всевозможные столбы, балки и другие предварительно установленные
конструкции.
Веревочные парки в помещениях (закрытые) бывают только на
искусственных опорах, либо являются частью констукции самого
помещения.
Веревочные парки обоих типов могут быть как одноуровневые ( все
маршруты находятся приблизительно в одной плоскости), так и
многоуровневые (маршруты располагаются на нескольких разновысотных
уровневых, и связаны между собой вертикальными препятствиями). Размеры
веревочного парка могут варьироваться от небольшого спортивного
аттракциона до огромного веревочного комплекса. Этапы веревочного парка
могут представлять собой как элементы доступные неподготовленным
людям, так и технически сложные, требующие определенных умений и
навыков.
Несмотря на два основных вида веревочных парков, существуют и
другие …
Парки приключений (adventureparks) – это веревочные парки,
расположенные в лесных массивах или в зонах парков.
Веревочный парк - аттракцион — это небольшой парк, действующий
как отдельный экстремальный аттракцион. Следовательно, идеальным
местом для строительства данных парков являются торгово -
развлекательные центры, пляжи и небольшие скверы. Для таких парков не
обязательно наличие деревьев их можно построить и на искусственных
опорах.
Веревочные парки для тренингов — самый общераспространенный вид
веревочного парка.
Башни для троллеев и элементов веревочного парка (alpinetowers) —
это отдельный аттракцион веревочного парка, состоящий из пары этапов
веревочного парка. Абсолютно новый продукт на украинском рынке. В США
они получили распространение гораздо большее, чем веревочные парки.
Для чего и кому нужны веревочные парки:
1. проведение тренингов и тимбилдингов;
2. проведение корпоративных праздников;
3. спортивные соревнования;
4. проведение занятий для школьников, детей;
5. дни рождения и семейные праздники;
6. отдых выходного дня.
Троллей
Троллей, он же Zip – Line – спуск по круто натянутому тросу или
веревке с помощью блока или карабина. Часто понятие «троллей»
принимается к небольшим наклонным веревочным спускам в большинстве
своем входящих в составе веревочных парков. Длина таких троллеев не
превышает 50 м. Так же троллеи могут быть и самостоятельными
аттракционами, достигающими по своей длине от 100 метров до 3 – 4
километров, развивающие скорость до 30 – 110 км/ч.
Изначально троллей ( zip – line) использовался как транспортное
средство в некоторых горных странах, в течении довольно длительного
периода. Даже в наше время в отдаленных районах Китая троллей
используется как средство для переправы через реки.
А в австралийских глубинках, троллеи используются для доставки
продуктов питания, сигарет или инструменты для людей работающих на
другой стороне оврага или реки. Войска использовали их для доставки
продовольствия, почты и даже боеприпасов на передовые позиции в период
мировых войн.
В развлекательный мир троллеи пришли из спелеологии и альпинизма
где их использовали для преодоления различных препятствий. Спортсмены
часто натягивали троллеи для тренировок и развлечений, постепенно этот
аттракцион стал набирать популярность.
Теперь троллеи используются в строительстве веревочных парков как
окончательная преграда перед спуском на землю. Так же это один из
элементов веревочного курса.
Суть данного вида развлечения состоит в том, что каждый желающий
может переправиться из одной точки в другую, скользя при этом по
натянутому тросу на ролике, который обеспечит скольжение по веревке.
Скорость спуска зависит от того, под каким углом натянута веревка:
чем ниже она установлена на второй базе и чем лучше прокручивается ролик,
тем выше будет ваша скорость.
Троллеи по всему миру.
Новая Зеландия. Самый быстрый троллей в мире. Головокружительный
170 – метровый спуск к реке Рангитеки. С платформы человек отправляется
головой вперед и летит по километровой линии над бушующим каньоном со
скоростью 160 км /ч.
После первого спуска на тросе человека поднимают обратно к
платформе на медленной скорости.
Италия. 3 – километровые сети линий, протянувшиеся по склону горы.
На протяженных линиях можно развить скорость до 80 км /ч.
Колумбия. Протяженность троса достигает 1,5 км со скоростью 75
км/ч, высота 200 м над ущельем.
Таиланд. Сеть линий протяженностью 5 км. Это скорее экскурсия с
видами, чем скоростная гонка.
Южная Африка. Человек пролетает 2 км лицом вниз, со скоростью 120
км/ч.
Россия, Крым. Максимальный вес 130 кг. Возраст от 3 до 80 лет.
Скорость полета до 40 км/ч. Время в полете 45 сек. Расстояние 500 метров.
Длина второго маршрута 2014 м, скорость полета 120 км/ч, время в
полете – до двух минут.
Строительство троллей. Натянутая веревка под наклоном,
прикрепляющаяся к ней блочек, к ролику человека. Скорость спуска
пропорциональна углу наклона веревки или троса и легкости вращения
ролика. Но что бы построенный троллей был безопасен сначала необходимо
просчитать нагрузку которая будет при спуске человека, от просчетов
зависит какие материалы необходимо использовать при строительстве,
диаметр верёвки или троса, какие ролики, систему для крепления человека.
Так же необходимо точно рассчитать угол наклона, иначе посетитель может
просто не доехать до финиша или еще хуже развить через чур большую
скорость. Не стоит забывать и о системе торможения, которая должна
работать для разных весовых категорий посетителей.
Подбор места для троллей.Одним из самых важных этапов
строительства является правильный подбор места. Площадки старта и
финиша должны находиться на возвышенности. Перепад по высоте для
безопасной скорости стоит рассчитывать: 10-16 метров на 100 метров.
Под трассой не должно находиться растительность, желательно иметь
коридор в 5-10 метров шириной. Если натягивается веревочный троллей, то
стоит помнить что со временем, веревка растягивается и начинает провисать.
Финишную площадку стоит строить на высоте от 1,5 до 2 метров, это
обезопасит посетителя от неожиданной встречи с землей, при большом весе
или тендеме.
Подбор веревки или троса для троллей.
Если планируется использовать веревку, она более дешевая, но ее
необходимо менять каждый год, то нужно выбирать максимально
статическую (минимально подверженную растягиванию). Минимальный
диаметр десять миллиметров, идеальный вариант 11-12 мм. Длинна веревки:
длинна троллей + 25%.
Трос – тут все гораздо проще, он значительно дороже веревки, но и
прослужит вам от 3 до 5 лет.
При выборе троса стоит выбирать более мягкий – он значительно
упростить его закрепление в точках старта и финиша. Диаметр троса от 8 до
12 миллиметров. Длина так же +25%.
Стартовая площадка.
Для долгосрочного троллей на дереве или опоре строится специальная
площадка, размером как минимум 2х2 метра для удобного размещения
инструктора и посетителя. Не забываем о надежности точки крепления
троллея, если это дерево, то стоит укрепить его дополнительными оттяжками
в противоположную сторону от направления переправы.
Для крепления веревки используется узел штык. Для крепления троса
используются специальные тросовые зажимы, обязательно, если крепить
трос к живому дереву необходимо разметить прокладку, которая сохранит
дерево от повреждений.
Финишная площадка.
Она должна располагаться на 1,5-2 метра над землей. Для создания
хорошего натяжения троллей необходимо использовать систему блоков
(полиспас). При натягивании троса помимо использованиясистемы полиспас,
необходима лебедка.
Система торможения троллей.
При спуске посетитель постепенно набирает скорость, для плавной и
безопасной остановки следует использовать систему торможения.
Существует множество способов организовать торможение от системы
противовесов до специальных механических приспособлений.
Самый простой способ разрешение на финише улавливающей сетки,
которая ловит участника. Этот способ используется при небольших троллеях
с небольшим уклоном.
Система противовесов: перпендикулярно троллею размещается
веревка, один конец этой веревки закреплен к грузу, вес зависит от наклона и
натяжки переправы; второй конец крепится к троллей с помощью карабина.
Когда участник въезжает в карабин вся его энергия тратиться на подъем
груза, и он постепенно останавливается.
Так же существует ряд механических приспособлений, которые мы
обычно используем при создании тормозной системы троллей.
Безопасность. Перед тем как запускать посетителей на аттракцион
необходимо провести его тестирования, для этого используются специальные
манекены с весом от 65 до 110 килограмм.
Снаряжение для спуска по троллей.
Взаимности от длины и уклона можно использовать альпинистское
снаряжение или специальные сидения с креплениями. Альпинистское
снаряжение состоит из системы, двух усов с карабинами и блочков.
Веревочныепарки
Рисунок 4.7
Рисунок 4.8
СРЕДНИЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Вертикальная сеть с мелкой ячейкой Змейка из закрепленных висячих бревен
Рисунок 4.9
СЛОЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Стремя из канатов Натянутый трос с перекрещивающимися
перилами
Змейка из висячих закрепленных бревен Переправа «Подвесной мост с разрывами»
без перил