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INVESTIGACIÓN

Nombre: Diego Changoluisa

Asignatura: Transmisiones Automáticas
Fecha: miércoles 10 de abril del 2019
Tema: Investigación sobre los principios hidráulicos aplicados en las cajas automáticas

INTRODUCCIÓN
Las cajas de transmisión automática de cualquier tipo de vehículo presentan el mismo
principio de funcionamiento, el cual detallaremos a continuación haciendo referencia a la
ley de Pascal ya que funciona con un fluido hidráulico.
OBJETIVOS
 Investigar los principios hidráulicos de funcionamiento internos de una caja de
transmisión automática.
DESARROLLO
La ley de Pascal es un principio que se aplica a las transmisiones automáticas ya que esta
ley nos dice que:
La presión ejercida sobre un fluido poco compresible y en equilibrio dentro de un recipiente
de paredes indeformables se transmite con igual intensidad en todas las direcciones y en
todos los puntos del fluido. (principio de pascal , s.f.)

Figura 1.- Principio de Pascal

Fuente: (SANCHEZ, 2004)

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Nuestro sistema hidráulico de la caja de transmisión automática nos dice que es como un
pequeño laberinto muy complicado de entender ya que tiene una cantidad elevada de
conductos los mismos que envían presiones bajas hacia todas las partes de la transmisión.
(Alonso Perez, sistema de transmision, 2003)
A continuación, vamos a conocer los componentes por los que está compuesto el sistema
hidráulico de una caja automática
 Bomba de aceite hidráulica
 Conductos
 Tubos
 Válvulas reguladoras electromagnéticas
BONBA DE ACEITE HIDRULICA
Es la encargada de absorber liquido hidráulico de un deposito llamado cárter y llevarlo hacia
los distintos componentes de la caja automática con varias funciones como por ejemplo dar
enfriamiento a la caja automática, evitar que los elementos internos se desgasten con
facilidad ya que esto repercute en el gasto de reparación. Cave recalcar que la bomba
hidráulica envía presiones elevadas hacia los demás componentes.

Figura 2.- Bomba de aceite transmisión automática Mercedes Benz

Fuente: (BOMBA DE ACEITE TRANSMISION AUTOMATICA, s.f.)

CONDUCTOS
Son tipos de mangueras diseñadas para que por ellas pase un fluido hidráulico en distintas
direcciones y hacia otros elementos con el fin de hacer que funcione un circuito hidráulico
por medio de la ley de pascal.
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Figura 3.- Conductos de la Caja Automática

Fuente: (BOMBA DE ACEITE TRANSMISION AUTOMATICA, s.f.)

VALVULAS REGULADORAS ELECTROMAGNETICAS

Cuando se trabaja con bombas de alta presión es necesario tener un control de dicha presión.
Si en algún momento excede los límites, las bombas pueden sobresaturarse y provocar un
accidente. Por el contrario, si no reciben la presión necesaria, no pueden bombear
adecuadamente. (SANCHEZ, 2004)
Aquí es donde se utilizan las bombas reguladoras. Como su nombre lo indica, estas bombas
se encargan de regular la presión que recibirán las bombas de manera que no haya ni exceso
ni falta de presión. (Alonso Perez, sistema de transmision, 2003)
Las válvulas reguladoras permiten variar la productividad de las bombas al manipular la
presión desde el mínimo hasta el máximo nivel. Al mismo tiempo, las válvulas reguladoras
actúan como mecanismo de seguridad, ya que no permiten que se exceda el nivel de presión
que elige la persona que las está operando, con lo que se reduce el riesgo de accidentes.
(SANCHEZ, 2004)
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Figura 4.- Válvula electromagnética

Fuente: (Alonso, 2014)

TIPOS DE VALVULAS REGULADORAS

Estas válvulas electromagnéticas reguladoras se clasifican en dos tipos los cuales detallamos
a continuación: (SANCHEZ, 2004)
 Válvulas de regulación manual. Son operadas por palancas o tornillos que se
accionan a través de la aplicación de fuerza de quien está operando. (SANCHEZ,
2004)
 Válvulas de regulación neumáticas. A diferencia de las anteriores, este tipo de
válvulas no utilizan la fuerza del operario, sino que cuentan con un cilindro
hidráulico que se acciona con aire comprimido regulado. (SANCHEZ, 2004)
PRINCIPIOS HIDRÁULICOS DE LA TRANSMISION AUTOMATICA
El sistema hidráulico de la transmisión consiste en una bomba, unos conductos y unos tubos
que envían fluido a lo largo de todos los componentes de la transmisión. (Alonso Perez,
sistema de transmision, 2003)
El aceite permite el cambio, proporcionando lubricación en la transmisión. El corazón del
sistema hidráulico es la bomba de aceite, que es independiente de la bomba en el par del
convertidor. Para que el sistema hidráulico funcione correctamente el líquido debe pasar toda
la transmisión bajo presión. Los solenoides utilizan la presión del fluido para acoplar los
embragues y los engranajes que transfieren la energía a las ruedas motrices. (SANCHEZ,
2004)
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CONCLUSIONES
 Se concluye que gracias a la ley de pascal la caja de transmisión automática tiene
hoy en día un funcionamiento tecnológico más avanzado en comparación con la caja
manual.
 Aprendimos como es el funcionamiento interno mediante un fluido hidráulico de una
transmisión automática mediante la ley de pascal.

RECOMENDACIONES
 Poner atención a los principios de la ley de pascal ya que de esta manera
entenderemos como funciona la caja automática en su interior y será más fácil
de interpretar al momento de realizar algún despiece de la misma en una
práctica.
 Entender la función de cada uno de los componentes internos de una caja
automática mediante los principios hidráulicos con la finalidad de aprender su
funcionamiento.

BIBLIOGRAFÍA

Alonso Perez, J. M. (2000). Caja de transmision automatica. madrid: Paraninfo SA.

Alonso Perez, J. M. (2003). sistema de transmision. Madrid: clara de la fuente rojo.
Alonso, J. M. (2014). sistyema de transmision y frenado. madrid: Paraninfo SA.
principio de pascal . (s.f.). Obtenido de principio o ley de pascal:
https://hernanleon1002.wordpress.com/fisica-de-fluidos-y-termodinamica/primer-
corte/marco-teorico/principio-de-pascal/
SANCHEZ, V. (2004). CAJAS AUTOMATICAS . En V. SANCHEZ, CAJAS
AUTOMATICAS (pág. 340). ECUADOR.