Вы находитесь на странице: 1из 3

INFORME Versión

PREVENCION OCURRENCIA DE ACCIDENTES EN LOS


MANTENIMIENTOS DE LAS SUBESTACIONES Y
METRO 01
SISTEMAS ELECTRICOS EN LA INFRAESTRUCTURA DEL
METRO DE MEDELLIN
Fecha
Proceso Global Responsables del Proceso Página
Emisión
Cero Accidentes / Jefes de Mantenimiento, supervisores y
28/ 11/ 2017 1 de 3
Sistema Gestión- SST coordinadores de SG- SST

OBJETIVO

Apoyar a la empresa METRO de Medellín con el control de los riesgos electricos existentes en la
infraestructura de las subestaciones y las actividades que involucran los diferentes mantenimientos
eléctricos que se le realizan a los diferentes estaciones, en procura de prevenir la ocurrencia de
accidentes de carácter eléctrico como el ocurrido en la subestación de potencia del sistema Metro-cable
de la estación Acevedo el día 23 de octubre de 2017 al trabajador líder de cuadrilla Jaime Rúa

DESARROLLO

El día 24 de octubre se realizó acompañamiento en inspección a las instalaciones y equipos donde


ocurrió el accidente mencionado, allí la ingeniera jefe de mantenimiento Milena Cadavid Mejía explicó
con detalles sobre la programación y los procedimientos que realizan en este tipo de escenarios

Acorde a lo anterior El Metro cuenta con un programa de mantenimiento anual para las subestaciones
de las diferentes estaciones de pasajeros coordinado por la ingeniera de mantenimiento Milena
Cadavid Mejía con el apoyo en programación del tecnólogo instructor Agustín Rodríguez y el señor
Andrés Felipe villa en el apoyo en Salud y Seguridad del Trabajo. Sobre el cual el consultor informa que
este se ajusta a la gestión normal de intervención que deben tener los diferentes equipos, tableros y
celdas eléctricas para garantizar su respuesta de funcionamiento.

Adicionalmente cuentan con un documento titulado “COMO TRABAJAR SEGUROS” como aporte a la
seguridad en el trabajo dirigido a todo el personal involucrado.

Este documento contiene todas los factores de seguridad para realizar los trabajos de mantenimiento
en las subestaciones y demas sistemas electricos, no obstante para el consultor resulta importante
sugerir que se manejen algunas expresiones técnicas con mas claridad de “Norma a Cumplir” por
tratarse de Riesgos para las personas y equipos de la infraestructura del Metro.

Al respecto es posible que para la cultura interna del Metro y su ideosincracia, les sean claros los
terminos usados, pero por tratarse de tareas de alto riesgo se debe tener mas claro el concepto de
“Obligación” a cumplir, de ahí las siguientes sugerencias:

1. La palabra debe, tiene que ser interpretada como obligacion.

2. Donde dice, “Se debe tener en cuenta estos consejos”: Para ejecutar tareas de alto riesgo no se
puede dar consejos, se exige reglas u obligar hacer.

3. Cambiar donde dice “Se cometen errores una sola vez” por: “no se pueden cometer errores”
INFORME Versión
PREVENCION OCURRENCIA DE ACCIDENTES EN LOS
MANTENIMIENTOS DE LAS SUBESTACIONES Y
METRO 01
SISTEMAS ELECTRICOS EN LA INFRAESTRUCTURA DEL
METRO DE MEDELLIN
Fecha
Proceso Global Responsables del Proceso Página
Emisión
Cero Accidentes / Jefes de Mantenimiento, supervisores y
28/ 11/ 2017 2 de 3
Sistema Gestión- SST coordinadores de SG- SST

4. Donde dice: “Verificar antes de energizar un tablero que toda herramienta empleada se haya
retirado” decir: “Hacer inventario de todas las herramientas, materiales y equipos utilizados”

5. La Obligacion de reportar el estado de salud fisica y mental se hace al jefe inmediato o a quien
haga sus veces y no a “los compañeros”. Esta punto debe ir al inicio del documento.

CONCLUSIONES

Para el consultor y ARL SURA es resaltante que el Metro cuenta con personal calificado y
comprometido con las necesidades y buena programación respecto a la intervención de los equipos y
sistemas electricos generadores de alto riesgo, coordiandos por la ingeniera Milena Cadavid Mejia y sus
inmediatos colaboradores.

Para complementar las acciones seguras por parte de los ejecutores que deban intervenir los tableors y
celdas electricas de las subestaciones es muy importante realizar algunos ajustes de señalizacion e
instructivos fisicos como lo exige la normatividad internacional y plasmada en el Regralmento tecnico de
instalaciones electricas RETIE. Ver recomendaciones:

RECOMENDACIONES

Ademas de las sugerencias sobre el analisis del los documentos, el consultor recomienda implementar
la señalización en las subestaciones en cuanto a las distancias de intervención acorde a lo exigido en el
RETIE en su articulo 13 , numeral 13.4 literales “c”, “i”, “j” además fijar etiquetas a las celdas como lo
exige el literal “b” ver foto 1 ejemplo.

Foto 1
INFORME Versión
PREVENCION OCURRENCIA DE ACCIDENTES EN LOS
MANTENIMIENTOS DE LAS SUBESTACIONES Y
METRO 01
SISTEMAS ELECTRICOS EN LA INFRAESTRUCTURA DEL
METRO DE MEDELLIN
Fecha
Proceso Global Responsables del Proceso Página
Emisión
Cero Accidentes / Jefes de Mantenimiento, supervisores y
28/ 11/ 2017 3 de 3
Sistema Gestión- SST coordinadores de SG- SST

Acorde al procedimiento de mantenimiento de limpieza semestral, en las celdas de interruptores y


transformadores de la subestacion del Metrocable en la estacion Acevedo, para la celda de llegada
donde se encuantran los transformadores de corriente y que no son incluidos en este mantenimiento
como en del dia del accidente mencionado, se debe instalar otro de los avisos recomendados como se
nuestra a manera de ejemplo en la foto 2, ya que su alimentación proviene del sector sur de la estación,
asi mismo en los escenarios con infraestructura similar.

No retirar acrílico
sin verificar
ausencia de
tensión

Foto 2

Los procedimientos de intervencion deben incluir el formato de “Lista de verificación” asi mismo el
documento “COMO TRABAJAR SEGUROS” debe ser complementado con este formato “lista de
verificacion” como ilustracion.

El consultor queda atento a las inquietudes con fines de optimizar la gestion al riesgo eléctrico y demás.

Fecha
Versión Nombre CONSULTOR EN SG-SST ARL SURA
(dd-mm-aa)
01 28/ 11/ 2017 EMEL RAMIREZ QUINTERO LICENCIA SG. SSA 112540