0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ

yTBEq FHO:
3avecq :nr fenega tb srpeKTopa IIo

rexEnrrl corvry o6eqrr F KaqecrBy-
rexHnrrJ rrul ,rype4r, )tr rv9)GO>
E.M'tII X
jl tl
t'
Kpan Mo 1
E erertpur ecKr{ft ABy c6t JIOqHb]
cnerryr IJ :l ffi rpy3orot lbeMHocrb ol 613,2r
yKoBoAcrB( IIIO 9KCIIq tul illuu
fl8.cr.K c.00.00 0 )0 P:
F
d
CO|JI \C, )BAHO:

frann TU
v:vr
4
q ooo:
7
;
r.T
..j
F
e
€
,d
r. 2016
6 '{t 'ncroft
e
COAEPXAHI4E
:
1 Texuuuecxoe onuco H ue........... 4
1.1 Hanaqeue.,,,,, .............;.......... 4
1.2 Texuua ec xaa x ap aKme puc muKq, ., 5
1.3 Cocmae KpaHa..,,,,,..... 5
1.1 Mapxupooxa... , ..5
) Vcmpoitcmeo u pa6oma cocmarHbtx aacmei xpana 6
2.1 Mocm rcpauoeuti A
2.2 Mexauusu nepedeuttceuun KpqHa............ ..6

Tene:rrca--.------ 6
2.4. Toxonodsod menecrcKu--...... R
2.5. Toxonodsod KpaHa,............ 8

2.6. Ilpu6opar u ycmpoicmea 1esonacuocmu.. 8
- 3. Cocmue u padoma sneKmpoo6opydoeaHun s
4, I:IcnonosoaaHue no Ha3Hd.requtu.... 9
6 4.1. Mepat 6esonacuocmu,,,.......... q
4.2. 3xcnnyamat4uouubte ozpaHutteHut 10
4.3. Ilodzomoorca xpaua rc pa6ome... 11
4.4. Ilopadox pa6ombr.................. 11
4.5. Ilepeuewu Bo3uo)tcHbrx Heucnpa*Hocme u uemodat ux ycmpaHeHun....,...,..... 12
4.6. leficmoua 6 ?Kcmpel4cLqt Hbtx cumyaqunx. . . 15
5. Texnuqecxoe odcnyarcueaHue..............
5.I. O1ryue yrcasauta 16
5. 2. Ectcecueuuoe mexHarecKoe o6cnycrcuaauue (EO)..,.... 16
5.3. ITepuoduuecxoe mex+uqecKoe o6cnycruoauue Nol (fO- ) 1'7
5.4. Ilepuoduvecxae mexHuueckoe o6cnycrcueanue Ne2(IO-. 18
5.5. Texuuuecxoe o6cJtyctcusaHue nocne aeapuiuutx cumya1 20
5.6. Kpumepuu npederbHozo cocmotHuu xpana dnn omnp,
peL4oHm...... .... 20
5.7. Kpumepuu npeleaouctzo cocmotHun y3ro6 u exoHu3rtl 21
J.& Roucepeaqun 4 pacKoHcepaatlufl ,,.,..,.,,.,,,,,, 21
5.9. Ycmpoicmeo u oKctLtyamaqun mopr4o3os. . . ... . . . . .... , . ?.1
5.10. Cuasxa ysnoe u .. ?1

5. I I . PezytrupoloqHbte xapaKmepucmuKu npueodoe u donycm 04bt e 3 H aL{ e Hw npuc ad ttu
^4exaHu3MoB.
e 2nv?oR nnu nvckc )4
5.I2. Ilepeueuu 6wcnpousuawularct4wc.fl demete u donyci u Ha ux u3Hoc .A
6, Texuurtecxoe ogaudemenbcmrosaHue KpdHd.,.,,,,,,,,,.
6| O6utue vrazauus )4
6.2. Budut u nepuodwtHocmb men lllecrcozo ocaudemenucm oqaHlrt., ,,, 25
6.3. Ilopndox pa6omd npu menluqecrco oceudemenacmeor aHuu KpaHa 25
e
6.4. Ilpocedeuue cmomuqecKux uLnumeHui......
6. 5. Ilpoaedeuue duuartuue cxux ucnuman ui. -. -. t'7
6.6. ITpoaeprca npu6opoe 6esonacuocmu.. 27
.5
tltu
0848:CT.KC.0( .00.000 P3
|
"tlucm ,^{9 dotg . IIod.n4 [qma
Pozpa6. Vepenxoa .//{ Kpau noc moeofi enexmpuae c xui ,4um JIucm "tlucmoa
llpoa. noK a<\.,- dayx6aaowwti o nopuwfi cnequanan tu a 2 69,
t ln l6/3,2m. OOO <CmpoilmexHuKu)

Anuteuxo Pyrcoeodcmeo no oKc ruty omaquu
Vua. \.{A#
7. Текущий ремонт………………………………………………………………... 28
7.1. Общие указания………………………………………………………………….. 28
7.2. Меры безопасности……………………………………………….…………….. 29
8. Транспортирование и хранение………………………………………………. 29
9. Охрана окружающей среды………………….………………………………... 30
Приложение А Форма вахтенного журнала оператора крана…………………….. 31
Приложение Б Форма журнала учета технического обслуживания и ремонта..... 33
Приложение В Инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке крана.. 35
Приложение Г Смазка крана………………………………………………………….. 44
Приложение Д Ссылочные нормативные документы………..……………………... 46
Приложение Е Альбом рисунков…………………….………………………………… 47
Приложение Ж Перечень чертежей быстроизнашивающихся деталей……..……. 57
Приложение З Электромонтажные схемы………………………………………….. 58
Лист регистрации изменений………………………………………………………… 69
Подп. и дата
Взам. инв. №
Инв. № дубл.
Инв. № подп
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
3
№ докум. Подп. Дата
Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления
обслуживающего персонала с устройством и правильной эксплуатацией крана мостового
электрического двухбалочного опорного специального грузоподъемностью 16/3,2 т.
Использование крана по назначению и его техническое обслуживание должны
осуществляться в соответствии с настоящим Руководством по эксплуатации, Правилами
устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов для объектов использования
атомной энергии НП-043-11, Правилами безопасности опасных производственных объектов,
на которых используются подъемные сооружения, Правилами технической эксплуатации
электроустановок потребителей.
При эксплуатации крана, кроме настоящего руководства по эксплуатации и
техническому обслуживанию, необходимо пользоваться следующими документами:
- паспортом крана;
- эксплуатационными документами на кран и покупное оборудование.
1. Техническое описание
1.1. Назначение.
1.1.1 Мостовой кран должен быть установлен в здании 303, цеха 53 АО «УЭХК». Кран
предназначен для перемещения:
- подъем, опускание и перемещение ядерных материалов и радиоактивных веществ.
1.1.2 Кран соответствует требованиям:
- технического задания 0848.СТ.КС.00.00.000 ТЗ
- НП-043-11 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов
для объектов использования атомной энергии;
- ФНП "Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых
используются подъемные сооружения;
- ПУЭ Правила устройства электроустановок, издание седьмое 2000г.;
- ГОСТ 27584-88 "Краны мостовые и козловые электрические. Технические условия";

- рабочих чертежей.
1.1.3 По условиям воздействия климатических факторов внешней среды кран изготовлен
в климатическом исполнении «У» категории размещения 3 по ГОСТ 15150-69, с питанием от
сети переменного тока частотой 50 Гц, напряжением 380 В для крана через троллеи закрытого
типа типа АКАРР с медными шинами CU160 (Голландия), для тележки через гибкий кабель.
Кран рассчитан на работу в районе с температурой окружающего воздуха от плюс 10°С

до плюс 40°С, относительной влажности воздуха 75% (при 15°С).
Сейсмичность района не более 7 баллов по шкале MSK-64. Уровень сейсмических
воздействий для площадки расположения АЭС: - при максимальном расчетном землетрясении
(МРЗ) - 7 баллов; при проектном землетрясении (ПЗ) - 6 баллов.
Группа влияния на безопасность по НП-043-11 - «Б».

Класс безопасности/классификация обозначения 3/3Н по НП-001-15(ОПБ-88/97).
Категория сейсмостойкости II по НП-031-01.
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
4
1.2. Техническая характеристика крана.
1.2.1. Технические характеристики крана приведены в таблице 1.
Таблица 1
Грузоподъемность, т:
- главного подъема 16
- вспомогательного подъема 3,2
Высота подъёма крюка, м:
- главного 16,0
- вспомогательного 18,0
Глубина опускания вспомогательного подъема, м 3
Группа классификации (режим работы крана) А5
Скорость подъема (опускания), не более м/мин
- главный 7,8
- вспомогательный 19,2
Скорость перемещения крана, не более м/мин 78,9
Скорость перемещения тележки, не более м/мин 37,8
Тип кранового рельса Р50

Температура окружающей среды, С +10...+40
Относительная влажность, % 75
Род тока, напряжение Переменный
380 В
50 Гц
Срок службы крана, лет 25
Примечание: Уточнённые технические данные указываются в паспорте крана.
1.3. Состав крана.
1.3.1 В комплект поставки крана входит:

- кран мостовой электрический двухбалочный опорный специальный в сборе г/п 16/3,2 т;
- тележка в сборе;
- крюк;
- пульт подвесной, пульт радиоуправления и шкафы электрические;

- токоподвод для питания электрооборудования тележки;
- комплект электрооборудования и кабельной продукции;
- устройство для аварийной эвакуации крановщика;
- регистратор параметров, необходимых для записи и оценки фактических режимов
работы крана и механизмов;

- резервный пульт радиоуправления с запасным аккумулятором;
- сборочные единицы, детали и покупные изделия согласно комплектовочной ведомости;
- запасные части (согласно ведомости ЗИП);
- устройство для демонтажа ходовых колес крана.
1.4. Маркировка.
1.4.1.Маркировка сборочных единиц крана производится способом, принятым на

предприятии-изготовителе.
1.4.2.Все электрооборудование, установленное на кране, имеет маркировку согласно
принципиальной схеме.
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
5
1.4.3.Маркировка машин и аппаратов наносится краской на их корпусе.
1.4.4.Аппараты, расположенные на пульте управления и в шкафах, имеют таблички,
указывающие функциональное назначение аппарата.
1.4.5.Кабели и их жилы имеют маркировку согласно схемам соединений.
1.4.6. На конце крановой балки установлена маркировочная фирменная табличка
содержащая следующую информацию:
- грузоподъемность крана;
- наименование завода-изготовителя;
- год и месяц выпуска;
- порядковый номер крана по системе нумерации предприятия-изготовителя
2. Устройство и работа составных частей крана
2.1. Мост крановый.
2.1.1 Мост крановый состоит из двух пролетных балок коробчатого сечения, каждая
балка опирается на две торцевых (концевых) балки коробчатого сечения с ходовыми
колёсами, площадок обслуживания, расположенных с наружных сторон пролетных балок
моста.
Пролетные и концевые балки соединены между собой с помощью сварки.
На верхних поясах пролетных балок уложены и закреплены подтележечные рельсы, по
которым перемещается тележка крана.
Для ограничения движения тележки по мосту предусмотрены резиновые буфера,
установленные на верхних поясах пролетных балок, и выключатели конечного положения
тележки.
2.2. Механизм передвижения крана.
2.2.1 Механизм передвижения крана в соответствии с рисунком Е2 состоит из четырех

ходовых колес, из которых два холостые и два приводные. Колеса крепятся к торцевым
балкам посредством букс. Каждое приводное колесо имеет индивидуальный привод,
установленный на выходной вал колеса.
Вращение от электродвигателя передается на редуктор.
Описание регулировки тормоза приведено в руководстве по эксплуатации крана и в
инструкции, высылаемой заказчику в комплекте технической документации крана.
Ходовые колеса - двухребордные. Профиль обода колеса соответствует типу рельса, по

которому передвигается кран - Р-50.
Смазка подшипников ходовых колес производится с помощью масленок,
установленных в крышках букс ходовых колес.
2.3. Тележка.
2.3.1. Тележка, в соответствии с рисунком Е.3, состоит из следующих основных частей:

- рама, с установленными на ней механизмами подъемов и механизмами передвижения
тележки;
- упора;
- подвески подъема;
- перил.
Рама тележки представляет собой сварную металлоконструкцию, состоящую из
связанных между собой продольных и поперечных балок коробчатого сечения и
вспомогательных элементов.
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
6
Механизмы подъема, передвижения тележки установлены на раме. Рама опирается на
четыре колеса, два из которых приводные.
Для ограничения движения тележки вдоль моста на раме установлены упоры, которые
взаимодействуют с буферами, установленными на мосту крана.
На раме тележки установлена линейка, воздействующая на конечные выключатели,
установленные на мосту крана.
Для безопасного обслуживания механизмов рама тележки с двух сторон ограждена
перилами.
2.3.2. Механизм передвижения тележки изображен на рисунке Е.4.
Механизм передвижения тележки состоит из мотор-редуктора, четырех колес, два из
которых - приводные, а два - холостые. Ходовые колеса крепятся к раме тележки посредством
разъемных букс. Мотор-редуктор закреплен на кронштейне рамы тележки.
Мотор-редуктор крепится на валу приводных колес.
Описание, регулировка и обслуживание тормоза приведены в руководстве по
эксплуатации и инструкции, высылаемой заказчику в комплекте технической документации
крана.
При работе привода реактивный момент воспринимается кронштейном, приваренным к
раме тележки.
Ходовые колеса - двухребордные.
Смазка подшипников ходовых колес производится с помощью масленок,
установленных в крышках букс рамы тележки.
2.3.3. Механизм подъема служит для выполнения транспортно-технологических
операций.
Механизм подъема состоит из электродвигателя. Вращение от электродвигателя
передается на редуктор с помощью зубчатых муфт, тормозные шкивы установлены на конце
быстроходного вала редуктора и электродвигателе. Крутящий момент от редуктора
передается через барабанную муфту на барабан.
Для обеспечения надежности удержания груза при работе, механизм главного подъема
снабжен двумя тормозами ТКГ300-У2 и двумя тормозами ТКГ200-У2 на вспомогательном
подъеме.
Описание, регулировка и обслуживание тормозов приведены в руководстве по

эксплуатации крана и в инструкции на тормоз, высылаемой заказчику в комплекте
технической документации на кран.
Механизм подъема снабжен двумя конечными выключателями. Конечные выключатели
предназначены для ограничения высоты подъема. Срабатывание каждого из них разрывает
независимо цепь питания контактора для обесточивания электродвигателя механизма
подъёма. Для защиты крана от перегрузки применен многофункциональный прибор

безопасности срабатывающий при превышении номинальной нагрузки на 10%.
Зубчатые муфты закрыты кожухами.
2.3.3.1. Барабан механизма подъема - сварной.
Барабанная ступица соединена с барабаном болтами.
На стойке опорного подшипника барабана предусмотрен кронштейн для установки

конечных выключателей.
Смазка опорного подшипника осуществляется через масленку, установленную в
крышке.
На барабане механизма подъема один конец каната закреплен с помощью двух
накладок. Другой конец каната, проходя через систему полиспаста подвески и огибая верхние
блоки, приходит на другой конец барабана и крепится с помощью двух накладок.

Каждая половина барабана имеет правую или левую нарезку. Нарезка на барабане
выполнена таким образом, что в крайнем нижнем положении подвески на барабане остается
не менее 2-3 запасных витков каната.
2.3.3.2. Редуктор механизма главного подъема –Ц2У-400КМ-50-11КвхМ1-У1 и редуктор
механизма вспомогательного подъема –1ЦЗУ-250-63-11М-У1
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
7
Указания по монтажу и эксплуатации редукторов даны в инструкции, поставляемой в
комплекте технической документации с краном.
2.3.3.3. Блоки верхние установлены на оси. Ось верхних блоков закреплена внутри рамы
тележки.
Смазка подшипников блоков осуществляется закладыванием смазки при сборке.
Ручьи блоков закрыты двумя ограничителями, которые предотвращают выпадение
каната.
2.3.4. Кинематические схемы механизмов крана в альбоме рисунков - Приложение Е.
2.4. Токоподвод тележки.
2.4.1 Для подвода электропитания к механизмам тележки на кране установлен гибкий

токоподвод. Токоподвод тележки состоит из монорельса, на который подвешиваются тележки
с закрепленными на них кабелями. Монорельс крепится к стойкам, установленным на поясе
пролетной балки.
Фактический срок службы кабелей определяется их техническим состоянием.
2.5. Токоподвод крана.
2.5.1. Для подвода электропитания к крану установлены троллеи закрытого типа типа
АКАРР с медными шинами CU160 (Голландия).
Фактический срок службы определяется их техническим состоянием.
2.6. Приборы и устройства безопасности.
2.6.1. К приборам и устройствам безопасности на кране относятся:

- ограничитель грузоподъемности;
- ограничитель высоты подъема;
- конечные выключатели;
- буфера и тупиковые упоры;
- звуковая сигнализация крана.

2.6.2. Кран снабжен регистратором параметров работы, фиксирующим в том числе, и
суммарное время работы основных механизмов крана.
Ограничители грузоподъемности являются приборами, предназначенными для
отключения электрической цепи управления механизмом подъема при подъеме груза,
превышающего номинальную грузоподъемность крана на величину, указанную в
нормативных документах.
Регистратор параметров грузоподъемных кранов обеспечивает регистрацию данных об
эксплуатации крана для последующей их расшифровки.
Регулировка ограничителя грузоподъемности изложена в подразделе 6.6.
Паспорт и руководство по эксплуатации ограничителя грузоподъемности входят в
комплект документации, поставляемой с оборудованием.

2.6.3. Во избежание схода тележки с подтележечных путей от превосходящих норму
сейсмических воздействий предусмотрены съемные подхваты, крепящиеся на катковых
балках тележки.
2.6.4. Для ограничения движения механизмов на кране установлены конечные
выключатели.
Описание и проверка работы конечных выключателей изложены в подразделах 6.6 и

описание принципиальной схемы (отдельная книга).
2.6.5. Описание выключателей блокировок люков и калиток изложено в подразделе 6.6.
2.6.6. Звуковой сигнал служит для оповещения окружающих в рабочей зоне о начале
движения механизмов крана. Звуковой сигнал (сирена) включается перед началом движения
кнопкой ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ на пульте управления.
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
8
3. Состав и работа электрооборудования крана
3.1. Состав, назначение и размер электрооборудования, а также описание его работы

имеются в описании работы принципиальной схемы (паспорт крана).
4. Использование по назначению (эксплуатация)
4.1. Меры безопасности.
4.1.1.Лица, допущенные к работе с краном должны знать:

- настоящее Руководство по эксплуатации;
- Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются
подъемные сооружения;
- НП-043-11 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов для
объектов использования атомной энергии;
- Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей;
- Правила устройства электроустановок ПУЭ.
4.1.2. Все работы, выполняемые краном в условиях фактической или возможной
радиационной опасности, должны осуществляться с соблюдением следующих
организационных мероприятий:
- оформление наряда-допуска на проведение работ;
- подготовка рабочего места персонала и допуска персонала к работе;
- надзор со стороны назначенных лиц, ответственных за безопасное выполнении работ
краном;
- перевод персонала в безопасное место по истечении предельного времени нахождения
в зоне радиационного воздействия;
- оформление перерывов в работе;
- оформление окончания работы.

4.1.3. Наряд-допуск должен определять содержание, место, время и условия проведения
работ, необходимые меры по соблюдению требований общей безопасности и радиационной
безопасности, состав бригады, лиц, ответственных за безопасное проведение работ.
4.1.4. Порядок организации производства работ, выдачи наряда-допускa и проведения
инструктажа персонала должен устанавливаться приказами администрации организации -
владельца крана.
4.1.5. Эксплуатирующий персонал крана обязан:
- пройти медицинское освидетельствование для определения соответствия физического
состояния требованиям, предъявленным к занимаемой должности и, при необходимости, для
допуска к работе на высоте;
- иметь допуск на право работы с краном;

- уметь оказать медицинскую помощь при поражении обслуживающего персонала
током и при травмах;
- знать особенности перемещения грузов;
- схему строповки грузов;
- при обнаружении неисправности на кране вывесить табличку "Кран неисправен" и
поставить в известность об этом руководство эксплуатирующей организации.

4.1.6. При работе с краном запрещается:
-производить погрузочно-разгрузочные работы при наличии неисправностей на кране, а
также при истекшем сроке технического освидетельствования крана, крановых путей,
вспомогательного оборудования;
- нахождение посторонних людей в зоне работы крана;
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
9
- производить смазку, чистку и ремонт при работающих механизмах и при поданном на
механизмы напряжении;
-производить осмотр и ремонт токоподвода крана при включенном электропитании
крана.
4.1.7. При работе с электрооборудованием обслуживающий персонал обязан:
-отключить рубильник электропитания крана на стене цеха при обнаружении пробоя
изоляции в электрической сети крана и токоподводе к крану;
-при внезапном прекращении питания принять меры к ограждению места под грузом.
4.1.8. Оператор крана должен соблюдать следующие меры безопасности:
-запрещается:
1)подъем, перемещение и опускание груза при нахождении людей под грузом;
2)подъем и перемещение груза с находящимися на нем людьми;
3)подъем людей на крюке;
4)выравнивание положения перемещаемого груза весом людей, а также поправку
стропов на весу;
5) оставлять груз в поднятом положении и оставлять ключ в переключателе ключ-марка
на пульте управления при окончании работ или перерыве в работе;
-если оператор крана почувствует во время работы недомогание, он должен немедленно
прекратить работу с краном и доложить об этом руководителю работ;
- оператор крана обязан:
1)немедленно выполнять команду «Стоп» независимо от того, кто ее подал;
2)перед началом движения подавать звуковой сигнал;
3)при работе со стропальщиком выполнять управление механизмами крана только по
сигналам стропальщика. Сигналы, полученные от других лиц, оператор крана не имеет права
выполнять, кроме сигнала "Стоп".
Стропальщик может находиться возле груза во время его подъема или опускания, если
груз находится на высоте не более 1 м от уровня площадки, на которой стоит стропальщик.
4.1.9. В целях пожарной безопасности на кране должны соблюдаться следующие
требования:
- в случае возникновения пожара оператор крана должен немедленно опустить груз на
безопасное место, отключить электропитание крана рубильником на стене крана в цехе,

сообщить о случившемся в пожарную охрану и приступить к тушению пожара имеющимися
средствами первичного пожаротушения;
-тушение электрооборудования, находящегося под напряжением, следует производить
углекислотными и порошковыми огнетушителями (применение в этом случае пенных
огнетушителей и воды недопустимо).
4.1.10. Краткая инструкция машинисту (оператору крана) должна быть вывешена в

операторском помещении.
4.2. Эксплуатационные ограничения.

4.2.1. К управлению и обслуживанию крана могут быть допущены только специально
обученные лица.
4.2.2. Кран может быть допущен к подъему и перемещению только тех грузов, масса
которых не превышает грузоподъемность – 16/3,2т.
4.2.3. Не допускается:
- подъем груза, находящегося в неустойчивом положении;
- подъем несвободного груза;
- косой подъем или «подтягивание» груза;

- длительная работа механизмов на установочных скоростях.
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
10
4.3. Подготовка крана к работе.
4.3.1. При подготовке крана к работе необходимо произвести осмотр крана и его
оборудования. Осмотр крана производится, когда он находится в ремонтной зоне, где есть
доступ на кран. При этом необходимо осмотреть крановые пути и убедиться в отсутствии
деформации путей и посторонних предметов на них.
Последовательно осмотреть металлоконструкции, механизмы крана, канаты, конечные
выключатели, заземление оборудования и убедиться в их исправности, надежном креплении,
отсутствии посторонних предметов на кране и подтекания масла из редукторов.
Проверить состояние и исходное положение электрооборудования крана:
- в щитке вводном визуально проверить целостность аппаратов, отсутствие
посторонних предметов;
- в шкафу управления визуально проверить целостность аппаратов, отсутствие
посторонних предметов, отсутствие конденсата на аппаратуре.
4.3.2. После проведения осмотра необходимо опробовать функционирование
оборудования крана. Функционирование крана проверяется в соответствии с описанием
работы электрооборудования (отдельная книга).
4.4. Порядок работы.
4.4.1. При работе механизмом подъема руководствоваться следующими

рекомендациями:
- выборку слабины канатов, начало подъема и спуска, а также посадку груза,
производить на доводочной скорости;
- включение спуска (подъема) груза и остановку механизма подъема производить
пультом управления;
- перед включением движения подать звуковой сигнал. При подъеме груза он должен
быть предварительно поднят на высоту 200...300 мм и остановлен для проверки правильности
и надежности строповки и надежности действия тормозов.
4.4.2. При работе механизма главного подъёма руководствоваться рекомендациями,
изложенными в описании работы электрооборудования крана (паспорт крана).

В случае отказа работы привода и необходимости опустить при этом груз, нужно
растормозить один из колодочных тормозов вручную. Нажимая на рычаг гидротолкателя
заторможенного тормоза и отпуская его, растормаживать и затормаживать механизм
колодочным тормозом. Груз при этом будет опускаться.
4.4.3. При работе механизма вспомогательного подъёма руководствоваться
рекомендациями, изложенными в описании работы электрооборудования крана (отдельная

книга).
4.4.4. При работе механизма передвижения крана руководствоваться следующими
рекомендациями:
- включение передвижения крана назад (вперёд) и остановку производить аналогично
указанному в 4.3.2. Перед каждым включением движения подать звуковой сигнал;

- передвижение крана назад (вперёд) ограничивается дублированными конечными
выключателями.
4.4.5. При работе механизма передвижения тележки руководствоваться рекомендациями,
изложенными в описании работы электрооборудования крана:
- включение передвижения тележки вправо (влево) и остановку производить аналогично
указанному в 4.3.2. Перед каждым включением движения подать звуковой сигнал;

- передвижение тележки вправо (влево) ограничивается дублированными конечными
выключателями.
4.4.6. После окончания работы необходимо привести кран в исходное положение в
соответствии с технологией работ на объекте. При этом необходимо:
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
11
-закончить все операции по перемещению грузов, поднять крюки в верхнее положение,
отвести кран на место стоянки;
-повернуть ключ-марку в отключенное положение и вынуть ее из замка;
- сделать необходимые записи в вахтенном журнале, отмечая все неисправности
выявленные в течении проведения работы;
-отключить электропитание крана рубильником в помещении управления и запереть
рубильник в отключенном положении.
4.4.7. При прекращении работы крана на срок от 10 дней до трех месяцев необходимо:
-нанести на все неокрашенные механообработанные поверхности механизмов, кроме
тормозных шкивов, слой консервационной смазки;
-убедиться в том, что полости корпусов подшипников заполнены смазкой, канаты
смазаны.
4.5. Перечень возможных неисправностей и методы их устранения.
4.5.1. Возможные неисправности, их причины и методы устранения изложены в таблице 2
Таблица 2
Наименование неисправности,
внешнее проявление и Вероятная причина Методы устранения
дополнительные признаки
1 2 3
Тормоза
Отжимная гайка прижалась к Прижать отжимную гайку к
рычагу. установочным гайкам.
Заедание в шарнирах рычажной
Устранить заедание, смазать
системы, отсутствие смазки в
пальцы.
пальцах.
Главная пружина ослабла Осадить пружину до установочных
вследствие расконтривания рисок и надежно законтрить
установочных гаек. установочные гайки.

1. Тормоз не держит груз. Промыть шкив и колодки уайт-
Попадание смазки на шкив. спиритом или другими
растворителем.
Поломка пружины прижимного Заменить пружину и полностью
устройства. отрегулировать тормоз.
Чрезмерный износ обкладок,
Заменить обкладки.
колодок.
Заедание поршня толкателя в
Отремонтировать толкатель.
нижнем положении.
Установить требуемую длину
Чрезмерное натяжение пружин
пружин
2. Тормоз не размыкается
Заедание поршня или штоков

Отсутствие (недостача) масла в Отремонтировать толкатель
толкателя
ГТ
Заедание в шарнирах рычажной Устранить заедание. Смазать
системы шарниры.
Перегрев шкива вследствие трения
колодки из-за неравномерного Установить одинаковый отход
3. Запах гари и дым у колодок,
отхода колодок
быстрый износ обкладок

Прошлифовать рабочую
Негладкая поверхность шкива
поверхность шкива
Плохо установлен замок Отрегулировать тормоз и надежно
4. Быстрая разрегулировка установочной гайки или плохо установить замок установочной
тормоза затянута контргайка гайки, затянуть контргайку
регулировочного болта регулировочного болта
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
12
Срыв резьбы у регулировочной и
установочной гаек и контргайки
Сменить дефектные гайки
регулировочного болта
Шпонки
Шпонку заменить новой,
изготовленной из марки стали,
5. Срез или выпадение шпонки Возможный брак заготовки
соответствующей стандарту на
изготовление крановых деталей
Валы
В механизме подъема деталь
заменить. В механизмах
передвижения при длине и глубине
Возможный брак заготовки,
6. Трещина, поломка вала или оси трещины не более 10% диаметра
поковки
вала удалить с плавным
скруглением образующейся
канавки. При поломки заменить.
1 2 3
Муфты
7. Трещина в теле полумуфты Брак поковки, резкое торможение Полумуфту заменить новой
механизмов
8. Разработка (износ) отверстий Несоответствие отверстий и болтов Отверстие развернуть до
для соединительных болтов для них. следующего размера болта.
Ослабление надзора за Установить следующие болты.
эксплуатацией механизмов. Усилить надзор за эксплуатацией.
Редукторы
Отсутствие или недостаточное
Проверить уровень масла в ванне и
количество масла и задиры на
контакт зацепления.
зубьях редуктора
9. Значительный шум и нагрев Износ зубьев шестерни. Заменить изношенные шестерни.
редуктора
Слишком большое количество

Уменьшить количество масла.
масла в редукторе.
Несоответствие марки масла Проверить сорт масла и при
режиму работы механизма. несоответствии – заменить.
10. Неравномерный шум или стук Выкрашивание или неравномерный Заменить дефектную зубчатую
в зубчатых передачах износ зубьев. Излом зубьев. передачу.
Прочистить отверстие в отдушине

и осмотреть, не повреждены ли
11. Течь масла по разъему Засорение отверстий в отдушине,
манжеты. Неисправные – заменить.
редуктора, а также в местах избыток масла, неисправность
Проверить уровень мала,
выхода валов манжет у выходных концов вала.
Избыточное слить через выпускное
отверстие.
Загрязнение и деформация
Промыть и смазать, а при
12. Значительный шум, скрип, элементов подшипников, частичное
необходимости заменить
быстрый износ разрушение элементов
подшипник
подшипников.
Уменьшить количество смазки,
Слишком обильная смазка.
подаваемой к подшипникам.
Промыть подшипники и заменить
Засорение подшипников.
смазку.
13. Повышенный нагрев
Устранить постороннее тело и
подшипников Попадание посторонних предметов
осмотреть подшипник.
Поломка сепаратора, ослабление
посадки на валу и трение обоймы о Заменить подшипник.
корпус.
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
13
Неправильная установка Отрегулировать установку
подшипника. подшипника.
Барабаны
14. Трещина на цилиндрической
Возможная перегрузка механизма Заменить барабан.
части или ступицах барабана
15. Износ стенки барабана более, Продолжительная работа крана,

чем на 10% первоначальной брак при обработке, несоответствие Заменить барабан.
толщены диаметра барабана и каната
1 2 3
Блоки
При неравномерном износе,
превышающем 3 мм, блок
заменить. Возможна переточка в
16. Неравномерный износ ручья Диаметр каната не соответствует случаях, когда толщина стенки
блока диаметру ручья. после переточки составляет не
менее 80% первоначальной,
установить канат
соответствующего диаметра.
Несоответствие диаметров каната и
Проверить и заменить канат.
барабана.
Проверить и исправить блок и
Износ ручьев барабана и блока.
17. Износ грузового каната барабан.
Неправильная навивка каната на Не допускать неправильной
барабан. эксплуатации канатов.
Песок, грязь на канате. Очистить канат.
18. Обрыв и выпучивание пряди,
Длительная эксплуатация, брак при
поверхностный износ,
изготовлении, неправильная Заменить канат.
помятость, обрыв, коррозия
эксплуатация каната.
отдельных проволок.
Ходовые колеса
19. Неравномерный износ Перекос моста или тележки, плохое Устранить перекосы, проверить
поверхности катания состояние крановых путей. крановые пути.
20. Износ реборд Перекос моста или тележки, плохое При износе реборд более 50%
состояние крановых путей. колеса заменить.
Металлоконструкция
Правку конструкций толщиной

менее 4 мм производить в
холодном состоянии домкратами,
скобами, прессами. Правку
конструкций толщиной 4 мм и
более производить только в

нагретом состоянии. Нагрев
Неправильная транспортировка и
21. Искривление балок, стержней производить путем местного
хранение.
нагрева пламенем газовых горелок
с выпуклой стороны
покоробленного элемента до
температуры от +900ºС до + 1000ºС
для низколегированной стали и от

+700ºС до +900ºС для
углеродистой.
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
14
Засверлить трещины по концам.
Кромки трещин подготовить под
сварку воздушно-дуговой или
Влияние местных концентратов, газовой резкой. Трещины заварить
22. Трещины в элементах
низкое качество сварочных работ, двусторонними или
металлоконструкций и сварных
случайные ударные нагрузки, односторонними на подкладке
швах
низкотемпературная хрупкость. стыкованными швами с
зашлифовкой со всех доступных
сторон вровень с основным
металлом.
Заменить болты на новые такого же
23. Подвижность болтовых Обминание болтов или отверстий в или большего диаметра, в
соединений, элементов пакета стыковых накладках зависимости от состояния
отверстий
4.6. Действия в экстремальных ситуациях.
4.6.1. В перечень исходных проектных аварий, возможных при работе ОИАЭ, после
которых необходимо проводить контроль работоспособности крана и которые учитывались
при разработке оборудования крана, включены:
-отказ оборудования крана, приводящий к угрозе аварии или несчастного случая;
- полное прекращение электроснабжения;
-падение грузов при транспортно-технологических операциях, осуществляемых краном;
- пожар на кране;
-землетрясения;
-аварийная утечка радиоактивных веществ - радиационная авария.
4.6.2. При угрозе аварии и несчастного случая в связи с неполадками в управлении
механизмами крана, когда механизмы продолжают работать после отпускания
соответствующих кнопок включения механизмов, и в других экстремальных ситуациях,
необходимо немедленно остановить кран одним из следующих способов:
-нажать аварийную кнопку “АВАРИЙНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ”,
-вынуть ключ из переключателя “КЛЮЧ-МАРКА”,
-отключить рубильник на щите управления.

4.6.3. При полном прекращении электроснабжения механизмы крана прекращают работу
и затормаживаются. Груз (если он был поднят) остается на кране. После возобновления
подачи электроэнергии самопроизвольного включении механизмов не происходит (в
соответствии со схемой управления).
Все действия, связанные с радиационной безопасностью, в течение отсутствия
энергоснабжения осуществляются в соответствии с действующими на ОИАЭ

регламентирующими документами.
После возобновления подачи электропитания, запуск в работу всех механизмов крана
для продолжения выполнения транспортно-технологических операций осуществляется после
проведения предварительных операций согласно описания работы электрооборудования
(отдельная книга).
4.6.4. В случае падения груза при транспортно-технологических операциях,

осуществляемых краном, необходимо произвести отключение крана от сети рубильником в
цехе. Кран не включать до выяснения причины падения груза и ее устранения. Включение
электропитания возможно только после проведения работ согласно 5.5.1 настоящего
Руководства.
4.6.5. Включение электропитания возможно только после проведения работ согласно

5.5.2 настоящего Руководства.
При пожаре в помещении крана крановщик должен, по возможности, опустить груз,
отключить электропитание крана рубильником на щите управления и действовать в
соответствии с руководящими документами, действующими на ОИАЭ. Включение
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
15
электропитания возможно только после проведения работ согласно 5.5.2 настоящего
Руководства.
4.6.6. В случае землетрясения не более 7 баллов, оборудование крана должно сохранить
свою работоспособность, что подтверждается расчетом.
Кран должен удерживаться на крановых путях с максимальным грузом.
При землетрясении необходимо опустить груз, отключить электропитание крана
рубильником на щите управления и включить его только после проведения работ согласно
5.5.3 настоящего Руководства.
4.6.7. При аварийной утечке радиоактивных веществ разрушений оборудования крана не
происходит. Электропитание крана должно быть выключено. Включение электропитания
возможно только после проведения работ согласно 5.5.4 настоящего Руководства.
5. Техническое обслуживание
5.1. Общие указания.
5.1.1. Для поддержания работоспособности крана и предотвращения отказов в его работе

необходимо:
- производить техническое обслуживание и ремонт крана в соответствии с системой
планово-предупредительных ремонтов, принятой на ОИАЭ;
- вести наблюдение за выполнением правил эксплуатации оборудования;
- своевременно и оперативно выявлять и устранять неисправности и, при
необходимости, регулировать механизмы.
5.1.2. При проведении технического обслуживания и ремонта следует соблюдать меры
безопасности, изложенные в подразделе 4.1.
5.1.3. Техническое обслуживание проводит эксплуатирующая сторона и включает в
себя:
- ежесменное техническое обслуживание (ЕО);
- периодическое техническое обслуживание (ТО-1 и ТО-2);
- техническое обслуживание после аварийных ситуаций на ОИАЭ.
5.1.4. При обслуживании отдельных комплектующих необходимо выполнять указания,

изложенные в инструкциях по эксплуатации на эти комплектующие.
5.1.5. Регистрацию отказов и неисправностей необходимо производить в Журнале учета
технического обслуживания и ремонта, форма которого приведена в приложении Б.
5.2. Ежесменное техническое обслуживание (ЕО).

5.2.1. Ежесменное техническое обслуживание выполняется регулярно перед началом

каждой работы.
5.2.2. В состав ежесменного технического обслуживания крана входят следующие
работы:
- проверка технического состояния и опробование крана перед началом работы согласно

настоящего Руководства;
- регулировка, проверка наличия смазки механизмов, при необходимости, пополнение
или замена смазки в соответствии с приложением Г настоящего Руководства;
- чистка крана после работы.
5.2.3. Крановщик, принимающий смену, обязан сделать запись обо всех обнаруженных
дефектах и неисправностях в Вахтенном журнале, форма которого приведена в приложении А.

В журнале должно быть записано о состоянии:
- моста (в доступных местах для осмотра);
- механизма главного подъема;
- механизма вспомогательного подъема;
- механизма передвижения крана;
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
16
механизма передвижения тележки;
-
канатов;
-
барабана;
-
токоподводов крана и тележки;
-
электрооборудования;
-
тормозов;
-
крановых путей;
-
конечных выключателей;
-
ограничителей грузоподъемности.
-
Крановщиком, сдающим смену, должно быть записано в Вахтенном журнале, какие
механизмы смазаны в течение смены, были ли простои крана, и, если были, указать их
причины и продолжительность.
Устранение неисправностей, требующих привлечения дежурных слесарей и
электриков, производится под руководством руководителя работ с записью в Вахтенном
журнале о выполненных работах.
Контроль состояния и правильности ведения журнала операторами крана должен
осуществляться лицом, ответственным за содержание крана в исправном состоянии. Это лицо
должно знакомиться с записями в журнале.
5.3. Периодическое техническое обслуживание №1 (ТО-1).
5.3.1. Техническое обслуживание №1 (ТО-1) проводить: нового крана - через 100

моточасов, при дальнейшей эксплуатации — не реже одного раза в три месяца.
5.3.2. Перед началом проведения ТО-1 необходимо выполнить работы, предусмотренные
в ежесменном техническом обслуживании.
5.3.3. Проверить состояние металлоконструкций (отсутствие трещин и вспучивания на
поверхности, наличие мест, поврежденных коррозией).
5.3.4. Проверить сварные швы на несущих элементах (отсутствие трещин в самом шве
или в около шовной зоне);
5.3.5.Проверить крепления болтовых соединений редукторов, подшипников, муфт,
тормозов, электродвигателей.
5.3.6. Проверить наличие смазки в редукторах и других узлах, при необходимости,
произвести смазку узлов и деталей согласно приложению Г настоящего Руководства.
5.3.7. Проверить состояние грузовых крюков, блоков, правильность укладки канатов на
барабаны, надежность их крепления, степень износа и повреждения канатов и блоков.
5.3.8. Проверить токоподвод крана. Кабели токоподвода не должны иметь механических
повреждений. Проверить сопротивление изоляции кабеля токоподвода.

5.3.9. Проверить тормоза и, при необходимости, отрегулировать их в соответствии с
инструкцией на тормоза.
5.3.10.Проверить состояние ограничителя грузоподъемности и провести его
обслуживание в соответствии с инструкцией на ограничитель.
5.3.11. При обслуживании электродвигателей необходимо проверить:

- состояние наконечников токоподводящих проводов и их крепления к клеммам, при
необходимости, подтянуть гайки и винты клеммных соединений, предварительно очистив
клеммы и наконечники проводов от пыли, грязи и окисления;
- состояние заземления электродвигателей;
- крепления подшипниковых щитов и крышек подшипников;
- измерить сопротивление изоляции электродвигателей в соответствии с приложением В.

5.3.12.Проверить крановые пути в соответствии с Правилами безопасности опасных
производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения и Правилами
устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов для объектов использования
атомной энергии НП-043-11;
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
17
5.3.13. Проверить надежность крепления ящика с рубильником, шкафа управления,
соединительных шкафов, вводного щитка, конечных выключателей, кабелей и аппаратуры в
шкафах, щитке и на пульте управления.
5.3.14. Проверить исправность заземления ящика с рубильником, шкафа управления,
соединительных шкафов, вводного щитка, пульта управления, аппаратуры в шкафах, щитке,
электродвигателей, конечных выключателей, светильников, экранов кабелей. Проверить
надежность соединения жил кабеля к металлоконструкциям моста и тележки.
5.3.15. Проверить надежность соединений проводов и жил кабелей к аппаратуре и
наборным зажимам в шкафах, щитке, пульте управления, в ящике с рубильником.
5.3.16. Проверить состояние и работу аппаратуры в шкафу управления, в щитке.
Автоматические выключатели и контакторы должны быть в исправном состоянии, легко, без
заеданий, включаться и отключаться, контакты должны надежно замыкаться и размыкаться
при включении — отключении вручную.
5.3.17. Проверить состояние и работу конечных выключателей.
Выключатели не должны иметь повреждений, легко включаться и отключаться вручную.
5.3.18. После проведения обслуживания ТО-1 проверить:
- работу крана согласно описания работы электрооборудования (отдельная книга);
- работу блокировок, исключающих одновременное включение двух и более
механизмов;
- работу механизма подъема на доводочной скорости;
- работоспособность КВ, ключ-марки и сигнализации при работе;
- остановку механизмов в конечных положениях.
5.4. Периодическое техническое обслуживание №2 (ТО-2).
5.4.1. Техническое обслуживание №2 (ТО-2) проводить: нового крана - через 300

моточасов, при дальнейшей эксплуатации - не реже одного раза в год.
5.4.2. Один раз в три года при проведении ТО-2 провести проверку срабатывания
автоматических выключателей, реле контроля напряжения.
Данные работы должна проводить специализированная организация.
5.4.3. Перед началом проведения ТО-2 необходимо выполнить работы, предусмотренные

в ТО-1, за исключением опробования крана согласно описания работы электрооборудования
(отдельная книга) и проверок блокировок.
5.4.4. Проверить:
- соосность валов электродвигателей и редукторов, при необходимости восстановить
соосность;
-состояние уплотнений, болтовых и шпоночных соединений механизмов;

- состояние зубчатых передач редукторов механизмов подъема и передвижения,
открытых зубчатых пар, муфт;
- правильность установки колес, например, используя для этого струну.
Схема замеров отклонений ходовых колес от номинального положения и допускаемые
величины отклонений приведены в Приложении В.

5.4.5. Провести техническое обслуживание электродвигателей механизмов в
соответствии с инструкцией по эксплуатации на электродвигатели.
5.4.6. Проверить состояние уплотнений, болтовых и шпоночных соединений
механизмов.
5.4.7. Проверить сопротивление изоляции электрических цепей и аппаратов. Проверку
сопротивления изоляции проводить:

- силовых цепей и цепей основного освещения — мегаомметром на напряжение 1000 В;
- обмоток электродвигателей, тормозных резисторо - мегаомметром напряжение 500 В;
- цепей управления (24 В) — мегаомметром на напряжение 100 В.
5.4.8. После проведения обслуживания ТО-2 необходимо проверить:
- работу крана согласно описания работы электрооборудования (отдельная книга);
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
18
- работу блокировок, исключающих одновременное включение двух и более
механизмов;
- работу механизма подъема на доводочной скорости;
- остановку механизмов в конечных положениях;
- работоспособность КВ, ключ-марки и сигнализации при работе;
-проверить без груза срабатывание конечного выключателя крайнего верхнего
положения подвески подъема. Для этого необходимо:
1)поднять подвеску до срабатывания выключателя в верхнем положении;

2) включить движение вверх на установочной скорости до срабатывания конечного
выключателя. Индикация на пульте управления в соответствии с описанием работы
электрооборудования (отдельная книга).
- измерить скорости движения механизмов, которые должны быть:
1) механизм главного подъема:
- скорость – 7,8 не более м/мин;
2) механизм вспомогательного подъема:
3) механизм перемещения крана:
4) механизм передвижения тележки:
- проверить срабатывание ограничителя грузоподъемности с грузом по инструкции для
ОГП, (17600 ± 352) кг - для механизма главного подъема, (3520 ± 70) кг – для механизма
вспомогательного подъема. Произвести запись результатов проверки в паспорте крана;
- провести проверку тормозов механизма главного подъема, для этого:
1) поднять груз массой (16000 ± 320) кг на высоту 100...200мм;
2) вручную растормозить один из колодочных тормозов;
3) выдержать поднятый груз на втором колодочном тормозе в течение 20...30 с.
Убедиться в надежной работе тормоза по отсутствию прокручивания тормозного шкива.
Затормозить колодочный тормоз.
Аналогично провести проверку второго колодочного тормоза. Опустить груз.

- провести проверку тормозов механизма вспомогательного подъема, для этого:
1) поднять груз массой (3200 ± 64) кг на высоту 100...200мм;
2) вручную растормозить один из колодочных тормозов;
3)выдержать поднятый груз на втором колодочном тормозе в течение 20...30 с.
Затормозить колодочный тормоз.

Аналогично провести проверку второго колодочного тормоза. Опустить груз.
5.4.9. Составить ведомость дефектов и перечень деталей, подлежащих замене или
ремонту, выявленных в результате ТО-2.
5.4.10. Браковку узлов и деталей крана производить согласно нормам браковки:
- каната - в соответствии с Правилами безопасности опасных производственных

объектов, на которых используются подъемные сооружения;
- блока, барабана, крюка, тормозных накладок, ходовых колес – в соответствии с
Правилами безопасности опасных производственных объектов, на которых используются
подъемные сооружения;
- крановых путей - в соответствии с Правилами безопасности опасных
производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения;

- подшипников качения - в случаях появления трещин бороздчатой выработки,
отслаивания или раковин на телах качения или беговых дорожках колец, увеличения
радиального зазора;
- зубчатых колес - по признаку уменьшения толщины зуба на 20%.
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
19
Независимо от износа зуба по толщине, зубчатые колеса подлежат замене при появлении
трещин у основания зубьев и при поверхностном выкрашивании до 30% рабочей поверхности
зубьев.
Отклонения от номинальных размеров, формы и взаимного расположения поверхностей
основных деталей и сборочных едениц металлоконструкций крана не должны превышать
значений, указанных в ГОСТ 27584-88 таблице 6.
Трещины в металлоконструкциях не допускаются.
5.5 Техническое обслуживание после аварийных ситуаций на ОИАЭ
5.5.1. После падения груза при транспортно-технологических операциях,

осуществляемых краном, необходимо выяснить причину падения. Решения по ликвидации
последствий падений грузов могут быть приняты только после тщательного расследования
причин. В случае, если причиной падения груза было состояние крана, то после падения груза
при транспортно-технологических операциях, осуществляемых краном, необходимо:
- заменить дефектные узлы и детали;
- провести необходимые для данных узлов проверки;
- проверить функционирование механизмов крана вхолостую;
- проверить работу тормозов и концевых выключателей;
- провести, при необходимости, внеочередное полное техническое освидетельствование
крана согласно разделу 6 настоящего Руководства.
5.5.2.После пожара на кране, если он оказал воздействие на оборудование
крана, необходимо:
- восстановить или заменить поврежденное оборудование;
- проверить сопротивление изоляции электрооборудования крана;
- проверить функционирование механизмов крана вхолостую;
- проверить работу тормозов и концевых выключателей;
- провести, при необходимости, внеочередное полное техническое освидетельствование
крана согласно разделу 6 настоящего Руководства.
5.5.3.После землетрясения необходимо опустить груз, если он висит на крюке, и
проверить:
- крановые пути в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов для объектов использования атомной энергии НП-043-11;
- металлоконструкции крана;
- работу тормозов;
- работу концевых выключателей;
- крепление канатов;
- функционирование механизмов крана вхолостую;
- провести внеочередное полное техническое освидетельствование крана согласно
разделу 6 настоящего Руководства.
5.5.4. После аварийной утечки радиоактивных веществ необходимость проведения
дезактивации определяется действующими документами на ОИАЭ. В случае необходимости,

дезактивация проводится по технологии, принятой на ОИАЭ.
5.6. Критерии предельного состояния крана для отправки его в капитальный

ремонт.
5.6.1. По истечении срока эксплуатации крана проводится обследование крана

специализированной организацией с целью определения возможности дальнейшей его
эксплуатации, срока следующего обследования или необходимости отправки крана в ремонт.
5.6.2. Критериями предельного состояния крана для отправки его в капитальный ремонт
являются:
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
20
- состояние основных (базовых) несущих металлоконструкций (наличие остаточного
прогиба моста, скручивания, трещин в элементах моста и концевых балках);
5.6.3. При капитальном ремонте производится полное или близкое к полному
восстановление ресурса крана.
Капитальный ремонт предусматривает полную разборку и дефектацию крана, замену
или ремонт всех составных частей, комплексную проверку, регулировку и испытания.
5.6.4.После капитального ремонта крана производится обкатка механизмов крана

вхолостую, окраска крана, замена надписей и указателей, а также полное техническое
освидетельствование крана в соответствии с разделом 6 настоящего Руководства.
5.7. Критерии предельного состояния узлов и механизмов крана.
5.7.1. Критериями предельного состояния узлов и механизмов крана является

достижение ими своих предельных значений, после которых дефектные узлы и детали
выбраковываются.
Это ходовые колёса крана и тележки, блоки, барабаны, крюки, шкивы тормозные, а
также тормозные накладки.
5.8. Консервация и расконсервация
5.8.1. Консервация крана согласно ГОСТ 9.014-78 заключается в нанесении на

поверхность узлов и деталей временных защитных покрытий с целью предохранения их от
коррозии во время транспортировки и хранения.
5.8.2. Кран поставляется заказчику в окрашенном виде.
5.8.3.Перед упаковкой открытые механически обработанные поверхности механизмов,
узлов и деталей крана, крепежные детали подвергаются консервации.
Поверхности составных частей крана поставляемые без упаковки и незащищённые
лакокрасочными покрытиями подвергнуты консервации, вариант защиты ВЗ-4.
Консервация крепёжных и других мелких изделий по варианту защиты ВЗ-1.
Консервация подшипников, посадочных поверхностей деталей, резьбовых соединений

должна производиться при сборке узлов рабочими смазками.
Консервация внутренних поверхностей редукторов должна производиться
консервационным маслом К17 ГОСТ 10877. Вариант защиты ВЗ-1.
Допускается совмещение операций консервации и обкатки.
Консервация стальных канатов по ВЗ-4.
5.8.4. Срок защиты без переконсервации для условий хранения 7,8 по ГОСТ 15150 - 1
год, для условий хранения 2 и 3 - 3 года.
5.8.5. Удаление противокоррозийной смазки при расконсервации производится ветошью,
смоченной в растворителе с последующей сушкой или протиркой насухо.
5.9 Устройство и эксплуатация тормозов.
5.9.1 Общее устройство и принцип действия тормозов.

На кране применяют двухколодочные тормоза с пружинным замыканием и приводом
размыкания от электрогидротолкателя, тормоза нормально замкнуты.
Момент, создаваемый тормозом, определяется затяжкой пружины.

Для надежной работы тормозов необходимо соблюдать требования к их установке,
регулировке и обслуживанию. Эти требования излагаются в документации предприятий -
изготовителей тормозов, прилагаемой к документации на кран.
В случае неполноты этой документации следует использовать приведенные ниже
указания и сведения.
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
21
5.9.2 Устройство тормозов.
Схема тормоза типа ТКГ с электрогидравлическим толкателем показана на рис. 1. Цифра
в обозначении тормоза указывает на диаметр тормозного шкива.
Тормоз содержит электрогидротолкатель 1, основание 2, пружину 3, коромысло 4 и
рычаги 5 и 6. На рычагах смонтированы колодки 7, снабженные фрикционными обкладками.
На кронштейне рычага 5 установлен упорный болт 8, взаимодействующий с основанием; оба
рычага снабжены болтами 9, ограничивающими положение колодок. Тяга 10 соединяет
шарниры коромысла 4 и рычага 5.
Корпус электрогидротолкателя заполнен маслом. В нем заключены короткозамкнутый
двигатель, вал которого несет рабочее колесо насоса, а также поршень, связанный со штоком.
При отключенном толкателе пружина 3 воздействует на коромысло 4, которое через тягу
10 стягивает рычаги 5 и 6, в результате чего колодки 7 поджимаются к тормозному шкиву.
После включения двигателя толкателя рабочее колесо насоса приходит во вращение. Масло
начинает поступать в подпоршневую полость, в результате чего поршень поднимается,
поворачивая коромысло. Рычаги расходятся, а их колодки освобождают шкив. На
коромысле 4 имеется рукоятка для ручного растормаживания тормоза при проведении
проверки его работоспособности. При этом фиксатор 11 снимается с рукоятки и
устанавливается в распор под коромысло 4.
Основные технические данные тормозов ТКГ приведены в табл. 3

Таблица 3
Показатель Модель тормоза

ТКГ-300 У2 ТКГ-200 У2
Номинальный тормозной момент, Нм 800 250
Масса тормоза, кг 55 30
Тип толкателя ТЭ-50 ТЭ-30
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
22
Ход штока толкателя, мм 65 32
Среднее усилие на штоке толкателя, Н 500 300
Объем масла в толкателе, л 5.0 2,0
5.9.3 Установка тормозов.

Перед установкой опорные поверхности основания и место установки тормоза должны
быть зачищены до металлического блеска, что необходимо для обеспечения электрического
контакта.
Центр тормоза (по рабочим поверхностям колодок) должен совпадать с центром шкива;
допускаемое отклонение 0.3 мм.
Перекос и непараллельность колодок относительно поверхности шкива не должны
превышать 0.3 мм на ширине колодки.
5.9.4 Регулировка тормоза.
Регулировка тормозов заключается в установке нормального хода штока толкателя,
регулировке равномерного отхода колодок и регулировке пружины.
У тормозов ТКГ болты вывертывают. Вращением гаек тяги при ослабленной пружине
поворачивают коромысло до тех пор, пока шток толкателя не выйдет из корпуса на
максимальную величину. Затем опускают его до установочной величины и затягивают
контргайку. В результате колодки отойдут от шкива. Запас хода штока необходим для того,
чтобы по мере износа обкладок и уменьшения их толщины поршень толкателя не пришел во
взаимодействие с днищем корпуса. В этом случае затяжка пружины не увеличит величины
тормозного момента, а лишь приведет к уменьшению отхода колодок и к возрастанию их
износа.
Равномерность установки отхода колодок регулируют упорным болтом.
Чтобы колодки при разомкнутом тормозе не терлись о поверхность шкива, их поворот
ограничивают болтами. После окончания этой регулировки болты фиксируют затяжкой их
контргаек.
Вращая гайку штока пружины устанавливают ее длину в соответствии с требуемым
тормозным моментом; длина пружины в зависимости от требуемого момента указана в
паспорте тормоза.
5.9.5 Эксплуатация тормозов.

Тормоза ТКГ поставляются с толкателями, заполненными трансформаторным маслом.
Через 1 - 2 месяца после начала эксплуатации толкателя следует полностью заменить рабочую
жидкость. Необходимо тщательно следить за тем, чтобы вновь заливаемое масло было
свободным от загрязнений и влаги.
При достижении штоком толкателя предельного положения (запас хода не менее 10% от
полного значения), тормоз должен быть вновь отрегулирован. Зазор между колодками и
шкивом не должен уменьшатся более, чем на 30 % по сравнению с первоначальным.
Обкладки должны быть заменены при износе их в средней части до1/2, а в крайних
частях до 1/3 первоначальной толщины. Эта толщина у тормозов - 8 мм.
Эксплуатация тормоза при изношенной или поврежденной поверхности шкива не
допускается. Шкивы тормозов и электромагниты должны быть защищены от снега и дождя.
5.10. Смазка узлов и механизмов.
5.10.1 В приводе механизма главного подъёма применен электродвигатель подъема

АМТК225М8FБ1У1-3140-14-1003 и редуктор Ц2У-400КМ-50-11КвхМ1-У1, в приводе
механизма вспомогательного подъёма применен электродвигатель подъема

АМТК200М6FБ1У1-3140-14-1003 и редуктор Ц3У-250-63-11М-У1 передвижения крана
мотор-редуктора BF60-04/DSE11LA4-TOF-S/ES070A9HA, передвижения тележки мотор-
редуктора BF50-04/DSE09XA4-TOF-S/ES027A9HA.
5.10.2 Смазка механизмов крана производится в соответствии с таблицей Г1 и Г2. Объем
масла указан в документации на покупное оборудование.
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
23
5.10.3 При отсутствии масел и смазок, указанных в таблице смазки допускается
применение других масел и смазок, предназначенных для тех же целей. Перед смазкой
тщательно очистить от пыли и грязи места смазки. После смазки во избежание прилипания
пыли и грязи необходимо тщательно вытирать выступающую наружу смазку. При смазке
шарниров и осей смазка подается до тех пор, пока не будет выходить свежая смазка из мест
стыков деталей, подвергающихся смазке. Не допускается попадание смазки на обмотку
двигателя при смазке подшипников.
5.11. Регулировочные характеристики приводов и допустимые значения просадки

грузов при пуске.
Приводы механизма подъёма, передвижения крана и тележки имеют частотное

регулирование.
Пуск двигателя механизма подъёма осуществляется плавно, при этом просадка
номинального груза составляет не более 20 мм.
5.12. Перечень быстроизнашивающихся деталей и допуск на их износ.
Перечень быстроизнашивающихся деталей и допуски на их износ прилагается в

комплекте документации, отправляемой с краном.
6. Техническое освидетельствование крана
6.1.1. Техническое освидетельствование имеет целью установить, что:

- кран и его установка соответствуют Федеральным нормам и правилам в области
использования атомной энергии «Правила устройства и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов для объектов использования атомной энергии» НП-043-11,
подъемные сооружения и представленной при регистрации документации;

- кран находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу;
- обслуживание крана соответствует Федеральным нормам и правилам в области
использования атомной энергии «Правила устройства и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов для объектов использования атомной энергии» НП-043-11,
подъемные сооружения.
6.1.2. Для проведения технического освидетельствования специального крана
администрация организации – владельца крана должна назначать комиссию, в составе которой
должны быть включены от эксплуатирующей организации инженерно-технический работник
по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных специальных кранов и инженерно-
технический работник, ответственный за содержание грузоподъемных кранов в исправном

состоянии. Результаты освидетельствования крана комиссией с указанием номера акта и срока
следующего освидетельствования заносятся в паспорт крана инженерно-техническим
работником, ответственным за исправное состояние грузоподъемных кранов, проводившим
освидетельствование, с указанием срока следующего освидетельствования.
6.1.3. При проведении технического освидетельствования крана должен присутствовать
представитель Ростехнадзора.
6.1.4. После проведения технического освидетельствования необходимо сделать
соответствующую запись в паспорте крана и оформить акт, подписанный ответственным за
содержание крана в исправном состоянии.
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
24
6.2. Виды и периодичность технического освидетельствования
6.2.1. В процессе эксплуатации кран подвергается следующим видам технического

освидетельствования:
- периодическому (частичному и полному);
- внеочередному.
6.2.2.Частичное периодическое техническое освидетельствование проводится не реже
одного раза в 12 месяцев.
6.2.3.Полное периодическое техническое освидетельствование проводится
не реже одного раза в 3 года.
6.2.4. Если кран отработал свой срок службы до первого экспертного обследования
специализированной организацией, то техническое освидетельствование совмещается с
экспертным обследованием.
6.2.5.Внеочередное техническое освидетельствование должно проводиться
после:
-монтажа крана на новом месте эксплуатации (полное техническое
освидетельствование);
-реконструкции и модернизации крана (полное техническое освидетельствование);
-ремонта расчетных металлоконструкций с заменой элементов или узлов с применением
сварки (полное техническое освидетельствование);
- замены подвески (проводятся только статические испытания);
-после произошедшего проектного или максимального расчетного землетрясения
(полное техническое освидетельствование).
6.3. Порядок работ при техническом освидетельствовании крана
6.3.1.Полное техническое освидетельствование крана включает в себя:

- проверку подготовки обслуживающего персонала крана;
- проверку эксплуатационной документации;
- осмотр крана;
- проверку функционирования механизмов;

- статические испытания;
- динамические испытания;
- проверку приборов безопасности.
6.3.2.При частичном освидетельствовании статические и динамические испытания не
проводятся.
6.3.3.Проверить подготовку обслуживающего персонала. При этом проверить наличие

документов на право работы на кране и знание практических навыков работы.
6.3.4. Проверить эксплуатационную документацию:
-наличие и состояние полного комплекта эксплуатационной документации согласно
ведомости эксплуатационной документации;
-наличие в паспорте записей о разрешении территориального органа Ростехнадзора на

эксплуатацию крана, фамилию, имя, отчество лица, ответственного за исправное и безопасное
состояние крана, записи о результатах проведения предыдущего технического
освидетельствования и устранении выявленных дефектов.
6.3.5 Осмотреть кран. При этом должно быть проверено состояние:
- металлоконструкций, сварных и болтовых соединений на отсутствие трещин,
деформаций, коррозии;
- крюка, блоков на износ, отсутствие трещин;
- каната и его браковки;
-кранового пути;
-электрооборудования (шкафов, щитка, пульта, электродвигателей, конечных
выключателей, светильников, розеток, кабелей, заземлений) на отсутствие повреждений.
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
25
6.3.6. Проверить функционирование механизмов, в том числе:
- работу тормозов, электрических блокировок (см. п. 5.4.10);
- высоту подъема крюка;
- скорость подъема крюка;
- скорость передвижения крана;
- скорость передвижения тележки;
Высоту подъема крюков следует определять при работе вхолостую, точность измерений
± 30мм.
Скорости рабочих движений измеряют при работе вхолостую, точность измерений ±3%
от установленных значений.
6.4. Проведение статических испытаний
6.4.1. Статические испытания проводятся с целью проверки прочности крана и его

отдельных частей грузом. Контрольные грузы должны быть замаркированы (масса груза в кг)
краской, иметь погрешность ±2%.
Статические испытания проводятся нагрузкой на 25% превышающей паспортную
грузоподъемность крана. При этом грузовая тележка устанавливается в середине пролета, груз
поднимается на высоту 100 - 200 мм и выдерживается в таком положении в течение 10 мин.
По истечении 10 мин. груз опускается, после чего проверяется отсутствие остаточной
деформации моста крана. При наличии остаточной деформации, явившейся следствием
испытания крана грузом, кран не должен допускаться к работе до выяснения причин
деформации и определения возможности дальнейшей работы крана.
6.4.2. При статических испытаниях необходимо:
- установить тележку в середине моста;
- отключить ограничитель грузоподъемности (по окончанию проведения испытаний
ОГП должен быть вновь подключен);
- измерить прогиб моста без груза;
- поднять подвеской главного подъёма контрольный груз массой (20000±400) кг на
высоту 100...200 мм и выдержать в таком положении в течение 10 минут. Опускание груза не
допускается;
- опустить груз, замерить прогиб моста и осмотреть металлоконструкции крана.
Остаточные деформации, трещины и другие повреждения металлоконструкций и механизмов
не допускаются.
6.4.3. При наличии остаточной деформации, трещин и других повреждений испытания
должны быть прекращены, выявлены причины, устранены дефекты и принято решение о
проведении дальнейших испытаний.

6.4.4.Провести проверку тормоза механизма главного подъема, для этого:
- поднять груз массой (20000±400) кг на высоту 100....200 мм;
- вручную растормозить один из колодочных тормозов;
- выдержать поднятый груз на втором колодочном тормозе в течение 20...30 с.

Затормозить тормоз.
6.4.5 Провести проверку тормоза механизма вспомогательного подъема, для этого:
- поднять груз массой (4000±80) кг на высоту 100....200 мм;
- вручную растормозить один из колодочных тормозов;
- выдержать поднятый груз на втором колодочном тормозе в течение 20...30 с.

Затормозить тормоз.
6.4.6 Результаты статических испытаний оформляются протоколом.
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
26
6.5. Проведение динамических испытаний
6.5.1. Динамические испытания проводятся только после получения удовлетворительных

результатов статических испытаний крана.
6.5.2.Динамические испытания крана проводятся с грузом, масса которого на 10 %
превышает грузоподъемность крана, с целью проверки работоспособности механизмов и
тормозов. Контрольные грузы, должны быть замаркированы (масса груза в кг) краской и
иметь погрешность ±2%. Перед испытанием отключить ограничитель грузоподъемности (по
окончанию проведения испытаний ОГП должен быть вновь подключен);
6.5.3. Динамические испытания крана с подвеской главного подъема проводить с грузом
массой (17600 ± 352) кг и вспомогательного подъема (3520 ± 70) кг. Произвести испытания на
доводочной и основной скоростях (не менее трех раз на каждой скорости):
- подъема и опускания груза;
- передвижения крана;
- передвижения тележки.
6.5.4.Испытания должны производиться при одновременной работе только одного
механизма.
6.5.5.Испытания должны включать повторный пуск и остановку при каждом движении
во всем диапазоне каждого движения и должны продолжаться не менее 1 часа (см.
Рекомендации по проведению испытаний грузоподъемных машин РД 10-525-03).
6.5.6.Испытания должны включать пуск механизмов из промежуточного положения с
подвешенным испытательным грузом, при этом не должно происходить возвратного
движения.
6.5.7.Кран считается выдержавшим испытания, если будет установлено, что все
элементы выполняют свои функции, а в результате последующего внешнего осмотра не будет
обнаружено повреждений механизмов, элементов конструкций, ослабления болтовых
соединений.
6.5.8. Результаты динамических испытаний оформляются протоколом.
6.6. Проверка приборов безопасности

6.6.1 Периодичность и способы проверки приборов безопасности указаны в инструкциях

по эксплуатации и паспортах на эти приборы. Настройку и проверку приборов безопасности
должна проводить специализированная организация.
К приборам и устройствам безопасности относятся:
- выключатели блокировок выхода на мост;
-выключатель ограничения верхнего и нижнего положения подвески подъема;

- выключатель ограничения крайнего верхнего положения подвески подъема;
- выключатель или выключатели ограничения крайних положений передвижения крана;
- выключатель или выключатели ограничения крайних положений передвижения
тележки;
- ограничитель грузоподъемности типа "ОНК-160М-81";

- звуковая сигнализация в составе:
1) выключатель кнопочный;
2) сирена.
6.6.2. Для проверки блокировок конечных выключателей поочерёдно открыть двери
выхода на мост при включённом главном контакторе.
Линейный контактор должен отключиться. Силовое питание с механизмов снимается.

6.6.3. Для проверки срабатывания конечного первого выключателя верхнего положения
подвески подъема поднять подвеску на основной скорости. При подходе к конечному
положению перейти на доводочную скорость.
6.6.4. Для проверки срабатывания конечного второго выключателя крайнего верхнего
положения подвески подъема необходимо:
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
27
- поднять подвеску до срабатывания второго выключателя в крайнем верхнем
положении;
6.6.5. Для проверки конечных выключателей крайних положений передвижения крана и
тележки включить передвижение крана(тележки) к каждому из конечных положений на
основной скорости. При подходе к конечному положению перейти на доводочную скорость.
Кран (тележка) должен остановиться.
Для проверки конечных выключателей крайних конечных положений передвижения
крана и тележки включить передвижение крана (тележки) к каждому из крайних конечных
положений на доводочной скорости. Кран (тележка) должен остановиться.
6.6.6. Проверка работы ограничителя производится путем нагружения нагрузкой,
соответствующей номинальной грузоподъемности, и нагрузкой, превышающей номинальную
грузоподъемность на 10 %.
Ограничитель должен разрешать работу крана с номинальной нагрузкой на подвеске
главного подъема 16000±320 кг и запрещать работу крана с нагрузкой (17600±352) кг.
Ограничитель должен разрешать работу крана с номинальной нагрузкой на подвеске
вспомогательного подъема 3200±64 кг и запрещать работу крана с нагрузкой (3520±70) кг.
При попытке подъема с нагрузкой (17600±352) кг механизм главного подъема и с нагрузкой
(3520±70) кг механизм вспомогательного подъема должен остановиться. При срабатывании
ограничителя грузоподъемности на пульте управления должна загореться сигнальная лампа.
6.6.8. Для проверки предупредительного звукового сигнала на пульте управления
нажать кнопку ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ. Должен включиться сигнал.
6.6.9. Защита электродвигателей механизмов крана от обрыва одной или нескольких фаз,
а также контроль последовательности чередования фаз питающей сети осуществляется
частотными преобразователями. При срабатывании, ЧП останавливается на выбеге,
сигнализируя, на дисплеях, ошибку по недонапряжению.
6.6.10. Для проверки нулевой блокировки необходимо включить рубильник, повернуть
ключ марку и на операторском пульте перевести рукоятку джойстика передвижения крана в
любое положение отличное от нуля и нажимаем кнопку пуск. Линейный пускатель не должен
включиться.
7. Текущий ремонт
7.1.1.Текущий ремонт выполняется для обеспечения или восстановления

работоспособности крана и заключается в замене или восстановлении отдельных частей
крана.
7.1.2. При текущем ремонте производится:
- очистка механизмов от пыли и грязи;
- проверка и замена изношенных деталей: канатов, ходовых колес, подшипников, блоков,
зубчатых колес, деталей тормозов;
- проверка отдельных узлов и их выверка;

- ремонт и регулировка тормозов согласно инструкции по эксплуатации на колодочные
тормоза ТКГ;
- проверка крюковой подвески с заменой изношенных деталей;
- устранение дефектов в элементах металлоконструкции;
- ремонт, замена неисправных электрических аппаратов и машин;
- устранение обрывов и коротких замыканий в сетях крана, устранение дефектных

кабелей и проводов;
- выполнение предписаний Ростехнадзора.
7.1.3. При проведении текущего ремонта возможны следующие методы устранения
неисправностей:
- частичная или полная разборка узлов и аппаратов;
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
28
- при обнаружении усталостных трещин необходимо фиксировать их по концам
сверлением, после чего выполнить разделку под сварку и заварить, или накрыть приварными
накладками;
- прокатные элементы (уголки и т.д.), в случае обнаружения трещин, должны заменяться;
- ремонт электрических машин, редукторов, преобразователей частоты с полной их
разборкой, программируемого контроллера должен производиться в специализированных
ремонтных организациях;
- при обрыве одной жилы кабеля или провода жгута можно использовать резервную
жилу кабеля, провод, при этом проверить сопротивление изоляции кабеля, жгута, которое
должно быть в норме (не менее 0,5МОм);
- кабели и провода подлежат замене, когда сопротивление их изоляции составляет менее
0,5МОм;
- ремонт и монтаж с применением сварки должен производиться организацией, имеющей
разрешение Ростехнадзора, по проекту и техническим условиям, разработанными этой
организацией. Организация, производящая ремонт, должна отразить в акте характер
произведенной работы и внести в него сведения о примененном материале с указанием
сертификата. Документы, подтверждающие качество материала и сварки, должны храниться в
организации, производящей сварочные работы. Акт должен быть приложен к паспорту крана.
О произведенном ремонте владелец крана должен сделать запись в паспорт.
- в случае замены каната, а также во всех случаях перепасовки каната, должна
производиться проверка правильности запасовки и надежности крепления концов каната, а
также обтяжка каната рабочим грузом, о чем должна быть сделана запись в паспорте крана
ответственным за безопасное производство работ краном.
7.1.4 После проведения ремонта необходимо произвести проверку работы крана
вхолостую или, если требуется, техническое освидетельствование крана (раздел 6).
7.2. Меры безопасности
7.2.1. К работам по осмотру металлоконструкций допускаются лица не моложе 18,

прошедшие медицинский осмотр и имеющие допуск на право проведения работ.
7.2.2. При текущем ремонте необходимо руководствоваться мерами безопасности,

указанными в подразделе 4.1.
7.2.3. Работы, выполняемые на высоте 5м и более от поверхности земли или настила, при
которых основным средством, предохраняющим от падения, служит предохранительный пояс,
считаются верхолазными. При проведении верхолазных работ необходимо соблюдать
дополнительные меры безопасности:
-лица, производящие осмотр металлоконструкций, должны быть в обязательном порядке

снабжены предохранительными поясами.
-предохранительный пояс во время осмотра металлоконструкций необходимо закреплять
за основные элементы металлоконструкций;
-приборы и инструмент, используемые при осмотре, должны находиться в специальной
сумке, с тем, чтобы руки производящего осмотр при перемещении по металлоконструкции

были свободными;
- инструмент при работе должен быть привязан, чтобы избежать его случайного падения.
8. Транспортирование и хранение
8.1. Отгрузка и транспортирование крана осуществляется укрупненными сборками (мост

- сторона привода, мост - сторона токоподвода, тележка, кабина управления,
электрооборудование, мелкие узлы и детали в отдельной упаковке) в соответствии с
комплектовочной ведомостью завода-изготовителя.
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
29
8.2.Транспортирование электрооборудования (программируемые контроллеры,
преобразователи частоты) возможно при температуре не ниже минус 45°С. При более низких
температурах они могут выйти из строя.
8.3. Размещение и крепление грузов на открытом подвижном составе должно
производиться в соответствии с требованиями к их транспортировке, соответствующими
требованиями МПС автомобильного, речного и морского транспорта.
8.4. Условия транспортирования и хранения в части воздействия климатических
факторов должны соответствовать группе 8 (ОЖЗ) по ГОСТ 15150-69; для составных частей
крана, упакованных в ящики (кроме электрооборудования) и канатов - группе 3.
Условия хранения электрооборудования, приборов должны соответствовать группе
2 (С) по ГОСТ 15150-69.
8.5. Условия транспортирования в части воздействия механических факторов по ГОСТ
23170.
8.6. Выгрузка составных частей крана с подвижного состава должна производиться
грузоподъёмными средствами, грузоподъёмность которых должна быть не менее наибольшей
массы составной части крана.
8.7. Запрещается подтаскивание и стягивание составных частей крана.
8.8. Рекомендуемые способы строповки составных частей крана приведены на рис. Е3-
Е6.
8.9.Оборудование должно храниться в закрытом неотапливаемом помещении или под
навесом, исключающем попадание атмосферных осадков.
Электроаппаратура, в том числе программируемые контроллеры и преобразователи
частоты, должна храниться в отапливаемом помещении.
8.10. При хранении оборудование должно укладываться на уложенные в одной
горизонтальной плоскости металлические или деревянные подкладки.
9. Охрана окружающей среды.
9.1. Утилизация крана, отслужившего свой срок, а также заменённых в ходе планового
текущего ремонта узлов и деталей (колеса, шкивы, зубчатые втулки, муфты, канаты, крюки,
подшипники и т.д.), тары из под масла и тары с отработанным маслом производится в

соответствии с правилами, принятыми на объектах использования атомной энергии.
ПЕРЕЧЕНЬ ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ И ОПРЕДЕЛЕНИЙ
АЭС - атомная электрическая станция

ОИАЭ - объект использования атомной энергии

РАО - радиоактивные отходы
ТРО - твердые радиоактивные отходы
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
30
Приложение А
(рекомендуемое)
Форма Вахтенного журнала оператора крана

ОИАЭ___________________
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
31
Вахтенный журнал оператора крана
Регистрационный №________
Журнал начат ___________
Журнал закончен ___________
В журнале ___________ страниц

20......г.
Фамилия оператора _____________________

Смена № ____________
Наименование узла, Результаты Дата Фамилия И.О., Дата

механизма, прибора проверки должность работника,
безопасности установившего
неисправность
1. Металлоконструкции:
- мост;
- рама тележки.
2. Механизмы:
- главного подъема;
- вспомогательного
подъема;
- передвижения крана;
- передвижения тележки;
- все тормоза.
3. Канаты
4. Подвески (блоки)
5. Электрооборудование, в
том числе токоподводы
6. Система управления
7. Приборы безопасности
8. Прочие замечания,
выявленные при работе
Какие механизмы смазаны в течение смены________________________

_____________________________________________________________
Простой крана с указанием причины и продолжительности_______
_____________________________________________________________
Замечания принимающего смену _________________________________
_____________________________________________________________
Смену сдал ____________________________
Смену принял __________________________
Распоряжения лица, ответственного за содержание крана в исправном

состоянии, и его подпись.
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
32
Приложение Б
Форма Журнала учета

технического обслуживания и ремонта
ОИАЭ___________________
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
33
Журнал учета технического обслуживания и ремонта
по крану №_____________
Журнал начат_________________
Журнал закончен ______________
В журнале____ страниц.
Содержание
Наименование узла, включенного в журнал Страница
Механизм главного подъема
Механизм вспомогательного подъема
Тормоз механизма главного подъема
Тормоз механизма вспомогательного подъема
Механизм передвижения крана, в т.ч. тормоза
Механизм передвижения тележки, в т.ч. тормоза
Канаты
Подвески (блоки, серьги, гайки, траверсы)
Мост, тележка
Упоры
Крановые пути
Токоподвод крана
Токоподвод тележки
Токоподвод пульта управления
Электрооборудование
Конечные выключатели, ограничитель грузоподъемности
Примечание - На каждый узел крана, включенного в журнал, должно быть

отведено определенное число страниц.
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
34
Приложение В
Инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке крана
В.1. Общие указания.

В.1.1. Монтаж крана должен производиться специализированной организацией,
имеющей разрешение Ростехнадзора на проведение работ по монтажу мостовых кранов и,
в соответствии с проектом производства работ, разработанным и утвержденным в
установленном порядке.
В.1.2. Монтаж с применением сварки, а также наладка приборов безопасности,
должны производиться специализированной организацией, имеющей разрешение
(лицензию) органов Ростехнадзора.
В.1.3. Запрещается проводить монтаж крана при температуре ниже минус 45° С.
Монтажные сварочные работы должны производиться при температуре не ниже минус
15°С.
В.1.4 Шкаф управления при монтаже не должен находиться при температуре ниже
минус 25°С.
В.2. Меры безопасности.
В.2.1 Лица, производящие монтаж крана, должны иметь допуск на право
выполнения соответствующих работ.
В.2.2.При проведении монтажа крана руководствоваться мерами безопасности,
действующими в организации, производящей монтаж крана, и в организации владельца
крана.
В.2.3. При подъеме конструкций крана опасная зона должна быть ограждена
красными флажками, барьерами с установкой плакатов «Опасная зона». В особых случаях
выставляется охрана. Посторонние лица не должны допускаться на территорию монтажа.
В.2.4. Монтаж в ночное время без достаточного освещения всего участка монтажа
не разрешается.
В.2.5. Канаты, крюки и другие грузозахватные приспособления, на которых

транспортируются узлы крана, должны соответствовать поднимаемому грузу.
В.2.6. Расчет стропов, стальных канатов производить в соответствии с НП-043-11 и
Правил безопасности опасных производственных объектов, на которых используются
подъемные сооружения. Необходимая для расчета масса сборочных единиц крана указана
в проектной документации крана.
В.2.7.При строповке и транспортировке грузов необходимо руководствоваться

следующими правилами:
- стропальщики должны пользоваться только испытанными и имеющими
специальное клеймо или бирку чалочными приспособлениями (стропами, цепями и т.д.).
На бирке должны быть указаны допускаемая нагрузка и дата испытания;
- во избежание переломов стропов на острых кромках груза необходимо применять

деревянные прокладки или защищать от острых кромок разрезанными в продольном
направлении кусками труб диаметром 50...100 мм;
- стропы необходимо подбирать такой длины, чтобы при подвеске груза к крюку
угол между ветвями не превышал 90°;
-ветви стропов должны быть натянуты равномерно. Это проверяется нажимом руки
на каждую ветвь при поднятом на высоту 100.. .200 мм от уровня пола грузе;
- при транспортировании длинномерных грузов, для корректировки их положения
во время подъема или разворота на крюке, необходимо подвязывать оттяжки;
-при перемещении в горизонтальном направлении груз должен быть
предварительно поднят на высоту не менее 1 м выше встречающихся на пути предметов.
В.3. Подготовка крана к монтажу.
В.3.1. Проверка крановых путей.
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
35
В.3.1.1 Перед началом монтажа необходимо проверить состояние крановых путей в
соответствии с Требованиями к устройству и безопасной эксплуатации грузоподъемных
кранов для объектов использования атомной энергии НП-043-11. При обнаружении
отклонений, превышающих допустимые, их необходимо устранить до начала монтажа
крана.
В.3.2. Подготовительные работы на кране.
В.3.2.1. Перед началом монтажа крана необходимо выполнить следующие
подготовительные работы:
- проверить комплектность крана по отгрузочной документации;
- проверить надежность крепления всех видов соединений крана и его составных
частей;
- проверить сохранность оборудования внешним осмотром:
1) в случае обнаружения погнутых элементов металлоконструкций крана до начала
монтажа они должны быть выправлены; детали, привариваемые к составным частям крана
для их крепления при транспортировке, должны быть срезаны;
2) при обнаружении усталостных трещин необходимо фиксировать их по концам
сверлением, после чего выполнить разделку под сварку и заварить, или накрыть
приварными накладками;
3) прокатные элементы (уголки и т. д.), в случае обнаружения трещин, должны
заменяться;
- очистить снаружи от пыли и грязи все механизмы. Вся заводская
предохранительная смазка открытых рабочих поверхностей должна быть удалена. Если
будет обнаружена ржавчина, она должна быть удалена;
- проверить отсутствие механических повреждений, сопротивление изоляции
силовых кабелей, предназначенных для монтажа. Проверку сопротивления изоляции
производить между жилами кабелей мегаомметром на напряжение 1000 В. Величина
сопротивления изоляции должна быть не менее 0,5 МОм. При отклонениях от нормы
кабели не допускается использовать для монтажа.
Редукторы, установленные на механизмах, разборке не подлежат.
Внутренние части редукторов осматриваются через люки. Расконсервация

редукторов производится в соответствии с указаниями в паспортах и инструкциях заводов
- изготовителей. Проверить наличие масла в редукторах и, при необходимости, залить.
Опоры с подшипниками качения вскрываются в случае хранения более 6 мес. При
вскрытии нужно, при необходимости, промыть и смазать подшипники. Вскрывать опоры
грузового барабана с заменой смазки следует независимо от сроков хранения.
Промывка и смазка подшипников блоков производится при их разборке.

В.4. Монтаж крана
В.4.1. Состав работ по монтажу крана.
В.4.1.1 Монтаж мостового крана включает в себя выполнение следующих
основных работ:
- подъем на крановые пути полумостов;

- сборку моста;
- сборку и подъем тележки;
- монтаж токоподводов крана, тележки и пульта управления;
- монтаж электрооборудования;
- наладку и регулировку всех механизмов крана;
- испытание механизмов крана вхолостую и с номинальной нагрузкой;

-первоначальное техническое освидетельствование в соответствии с Правилами
безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные
сооружения;
- подкраску поверхностей крана после монтажа.
В.4.2 Организация работ по подъему (установке) крана.
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
36
В.4.2.1 Выполнение работ по подъему (установке) крана на крановые пути должно
производиться в следующей последовательности:
- изучение схем монтажа и выбор наиболее рациональной для данного случая;
- доработка монтажной схемы применительно к местным условиям;
- формирование монтажной бригады, ознакомление ее со способом монтажа,
проведение инструктажа по технике безопасности;
- подготовка площадки для монтажа крана;
- подготовка такелажного оборудования (канатов, лебедок, блоков и т.д.);
-установка монтажных мачт, монтажных блоков, крепление блоков, лебедок,
запасовка полиспастов и т.д.;
- транспортировка крана к месту монтажа;
- расстановка рабочих и технического персонала по рабочим местам и проведение
инструктажа на каждом рабочем месте.
В.4.3. Способы подъема крана.
В.4.3.1 Подъем монтируемого крана на крановые пути может производиться одним
из следующих способов:
- с помощью монтажного крана;
- с помощью монтажных мачт;
- с помощью стропильных ферм.
Способ подъема определяет монтирующая организация, исходя из конкретных
производственных условий.
Наиболее предпочтительным является способ подъема монтажным краном.
Схемы строповки составных частей крана при подъеме приведены в альбоме
рисунков РЭ.
В.4.4. Общая сборка крана.
В.4.4.1. После установки полумостов на крановые пути производятся следующие
работы по сборке крана:
- сборка моста;
- установка и сборка тележки;
- монтаж токоподводов крана, тележки и пульта управления;

- монтаж электрооборудования;
- подкраска поверхностей крана после монтажа.
В.4.4.2.Сборка моста включает в себя соединение полумостов и установку узлов и
деталей, не установленных заводом-изготовителем по условиям транспортировки.
Соединение полумостов производится стыковкой концевых балок с помощью
накладок в соответствии с монтажным чертежом.

Стыковка концевых балок выполняется в следующей последовательности
- установить один полумост в рабочее (горизонтальное) положение, подложив под
концевые балки металлические прокладки
- установить и закрепить нижнюю накладку к концевой балке полумоста с
помощью двух болтов с шайбами и гайками;

- подвести второй полумост на нужное расстояние, опереть концевые балки на
закрепленные нижние накладки и подложить металлические подкладки. Совместив
отверстия в нижних накладках и концевых балках, установить вторые пары болтов с
шайбами и гайками;
- установить и закрепить боковые накладки к вертикальным стенкам концевых
балок болтами с шайбами и гайками;

- установить и закрепить верхние накладки к верхним поясам концевых балок
болтами с шайбами и гайками;
- проверить колею подтележечных рельсов. Допускаемое отклонение от
номинального значения ±3 мм;
- проверить отклонение ходовых колес крана от теоретической линии, проходящей
через их середины по схеме, приведенной на рисунке Е11- Е12.
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
37
Струну рекомендуется крепить к торцевым щиткам струбцинами. Для доступа к
ребордам ходовых колес в наружных боковых стенках концевых балок имеются
специальные отверстия. Струна выставляется на размер «а» от середины колес. Величина
отклонения считается по формулам:
K=L`1 - L``1 и K=L`2 - L``2
D1 D2
Допускается отклонение К 0,0006.
- проверить отклонение колес от вертикальной плоскости (наклон) по схеме,
приведенной на рисунке Е12.
Предельное отклонение колес от вертикальной плоскости должно быть не более
Д/D = 0,005; Д=L-L2.
- произвести сварку стыков концевых балок в следующем порядке:
1) снять с наружной стенки концевой балки деталь и проварить, затем с задней
стенки ;
2) прикрепить снятую деталь болтами;
3) произвести окончательную приварку накладок
Первыми привариваются боковые, затем нижние и последними верхние
накладки. При приварке боковых накладок вначале провариваются наклонные швы, затем
горизонтальные. При приварке верхних накладок вначале привариваются продольные
швы, затем поперечные. Сначала привариваются планки при снятых накладках .
Затем согласно прилагаемым чертежам устанавливаются торцевые перила,
кронштейн токоподвода, устанавливаются линейки, упоры и конечные выключатели
ограничения перемещения тележки и крана, устанавливаются и закрепляются буферы и
метельники ходовых колес.
В.4.4.3 Подъем тележки производится после подъема моста обычно теми же
такелажными средствами.
Перед подъемом тележки необходимо снять с балок тележки противосейсмические
захваты.
После установки тележки на рельсы моста выполняются следующие работы:
- установка метельников колес, подхватов и конечных выключателей ограничения

хода тележки;
- установка перил;
- запасовка каната и закрепление его концов.
В.4.5 Сборка и сварка элементов составных частей крана при монтаже.
В.4.5.1.Сборка и сварка элементов составных частей крана при монтаже должны
производиться в соответствии с Правилами безопасности опасных производственных

объектов, на которых используются подъемные сооружения.
В.4.5.2. К сварочным работам при сборке металлоконструкции, в том числе
приварке перил, лестниц, ограждений, ребер жесткости и других элементов, должны
допускаться сварщики, выдержавшие испытания в соответствии с Правилами аттестации
сварщиков и специалистов сварочного производства ПБ 03-273-99, утвержденными

Ростехнадзором.
В.4.5.3. Зазоры между сварными элементами для всех типов сварных соединений
должны быть в пределах, установленных ГОСТ 5264-80
Ручная дуговая сварка. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные
элементы и размеры.
При отсутствии болтовых соединений сборка элементов составных частей

производится посредством прихваток сваркой. Прихватки, располагаемые в местах
выполнения сварных швов, выполняются с использованием тех же сварочных материалов,
что при выполнении сварных швов. Размеры прихваток должны быть минимально
необходимыми, а прихватки должны расплавляться при выполнении сварных швов.
В.4.5.4. Сварочные работы выполнять после проверки правильности сборки и при
температуре окружающего воздуха не ниже минус 20°С. Сварку выполнять на постоянном
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
38
токе обратной полярности. Соответствие применяемых сварочных материалов требуемым
должно подтверждаться наличием сертификата о качестве.
В.4.5.5. Перед сваркой сварочные электроды необходимо прокалить. Температура
прокаливания и время выдержки должны соответствовать указанным в паспорте и
сертификате о качестве данных электродов.
В.4.5.6. Рабочее место сварщика во время производства работ должно быть
защищено от действия ветра, дождя и снега. Места, подлежащие сварке, должны быть
очищены от краски, влаги и обезжирены.
В.4.5.7.Применяемые сварочные материалы должны соответствовать указанным в
таблице В.1.
Таблица В.1
Материалы основных элементов Тип и марка сварочных материалов
металлоконструкций крана
Сталь низколегированная по ГОСТ 19281-89 Э-50А УОНИ 13/55 ГОСТ 9467-75 и ГОСТ 9466-75
Сталь низколегированная по ГОСТ 19281-89,
углеродистая обыкновенного качества по ГОСТ 380- Э-50А УОНИ 13/55 ГОСТ 9467-75 и ГОСТ 9466-75
2005
Сталь углеродистая обыкновенного качества по Э-42А УОНИ 13/45 ГОСТ 9467-75 и ГОСТ 9466-75
ГОСТ 380-2005
Разрешается применение других типов и марок электродов с

физико-механическими свойствами не ниже указанных.
В.4.5.8 Рекомендуемые режимы сварки указаны в таблице В.2.
Таблица В.2
В.4.5.9 Требования к сварным швам и контроль их качества. Конструктивные

элементы сварных швов должны удовлетворять требованиям ГОСТ 5264-80.
В сварных соединениях не допускаются следующие дефекты:
- трещины всех видов и направлений, расположенные в металле шва, по линии
плавления и в околошовной зоне основного металла;

- непровары всех швов;
- прорывы сварных швов;
- прожоги основного металла;
- открытые кратеры;
- поры и шлаковые включения в виде скоплений или цепочки;
- подрезы основного металла;

0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
39
- наплывы и натеки сварного шва на основной металл.
Допускаются поверхностные поры, раковины, шлаковые включения диаметром
менее 1 мм при толщине металла до 20 мм и менее 1,5 мм при толщине металла свыше 20
мм в количестве не более 4 штук на длину шва 400 мм, а также подрезы глубиной не более
0,5 мм при толщине металла до 20 мм и не более трех процентов толщины при толщине
свыше 20 мм.
Сварные швы должны иметь плавный переход к основному металлу, равномерную
чешуйчатую поверхность, одинаковую по всей длине шва.
Контроль качества сварных соединений должен осуществляться внешним
осмотром с простукиванием молотком массой до 0,5 кг в соответствии с ГОСТ 3242-79
Соединения сварные. Методы контроля качества. Осмотр и измерение сварных
соединений производить по всей протяженности шва.
Качество сварных соединений считается неудовлетворительным при обнаружении
в них дефектов, выходящих за пределы норм, установленных выше.
Дефектные участки сварных швов, подлежащие исправлению, должны быть
удалены, подготовленные кромки соединения защищены и заварены вновь с
последующим контролем.
В.4.6. После монтажа крана места сварки зачистить до металла и произвести
подкраску из ремонтного комплекта краски, стойкой к дезактивации, поставляемой вместе
с краном.
В.5. Монтаж электрооборудования.
В.5.1.Монтаж электрооборудования производить по "Описанию работы
принципиальной схемы для системы управления краном", в соответствии с
электромонтажными чертежами элементов после окончания механического монтажа.
В.5.2.При установке элементов электрооборудования необходимо соблюдать
осторожность, избегать повреждения корпусов электроаппаратов.
В.5.3. После установки каждого элемента электрооборудования и подсоединения
проводов и кабелей необходимо убедиться в надежности затяжки зажимов
электроаппаратуры, проводов, кабелей и сальниковых вводов.
В.5.4.Присоединяемые к наборным зажимам и аппаратам провода и жилы кабелей

должны иметь ремонтный запас, равный одной длине заделки жилы.
В.5.5. К одному контактному винту, как правило, подключать не более двух
проводов или жил кабелей.
В.6. Наладка электрооборудования
В.6.1 Проверить переходное сопротивление между заземляемыми элементами
электрооборудования и заземленной металлоконструкцией, которое должно быть не более

0,05 Ом.
В.6.2. Проверить сопротивление изоляции электрических цепей и аппаратов по
методике наладочной организации. Проверку сопротивления изоляции проводить:
- силовых цепей - мегаомметром на напряжение 1000 В;
- обмоток электродвигателей, тормозных резисторов - мегаомметром на

напряжение 500 В;
- цепей управления (24 В) - мегаомметром на напряжение 100 В.
Проверку сопротивления изоляции проводить по методике эксплуатирующей
организации. Сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОм. По результатам
проверки должен быть составлен акт.
В.6.3. Для проведения наладочных работ подать напряжение на кран включением

рубильника на стене цеха.
В.6.4. Произвести наладку электрооборудования. При этом должны быть
проверены:
- правильность электромонтажа методом прозвонки цепей;
- срабатывание автоматических выключателей;
- блокировки цепей и механизмов;
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
40
- срабатывание электроаппаратов (без движения механизмов);
- срабатывание звуковой и световой сигнализации.
В.7. Пробный пуск.
В.7.1.Проверить затяжку всех болтовых соединений механизмов, затяжку зажимов
элементов электрооборудования.
В.7.2. При необходимости произвести смазку механизмов и сборочных единиц
крана.
При смазке необходимо выполнять следующие требования:
-основными смазочными материалами для механизмов крана являются
минеральные масла и пластичные смазки, указанные в инструкциях смазки узлов, а также
Литол-24 ГОСТ 21150-87, который используется для смазки зубчатых зацеплений и
подшипников механизма передвижения крана;
-полости подшипников следует заполнять смазкой примерно на 2/3 объема;
-смазку нужно наносить только на очищенные поверхности;
-новый кран следует смазывать более обильно, чем кран, бывший в работе;
- при закладке густой смазки следует убедиться в том, что она дошла до трущихся
поверхностей, например, подшипники смазывать до появления следов свежей смазки на
валу.
-при смазке необходимо предварительно промыть подшипники в керосине.
В.7.3.Произвести внешний осмотр крана. Наличие посторонних предметов на
металлоконструкции механизмов и электрооборудовании крана не допускается.
В.7.4. Проверить состояние и исходное положение электрооборудование крана в
соответствии с описанием работы принципиальной схемы управления краном.
В.8 Порядок запасовки каната
В.8.1 Порядок запасовки каната состоит из следующих этапов:
- для снятия напряжения и выравнивания, канат раскладывается под краном на
нулевой отметке;
- после снятия напряжения, один конец каната крепится на барабан крепежными
планками, при этом оставляется свободный конец каната длиной 100мм;
- блочную подвеску крана устанавливают на подставку так, чтобы обеспечить

свободное вращение подвижных блоков полиспаста;
-свободный конец каната в соответствии со схемой запасовки каната (Приложение
Д рис.12) пропускается через блоки грузовой подвески в нижнем её положении, при этом
огибает верхние блоки и блоки подвески;
- после пропускания каната через блоки свободный конец каната закрепляется при
помощи прижимных планок к барабану, оставив свободный ковец длинной 100мм;

- воизбежании расплетания нитей каната на свободных концах, канат примерно на
85мм обвязывается отожженной проволокой Ø 1,5мм.
В.8.2 Обкатка и обтяжка каната.
В.8.2.1 После навески нового каната необходимо произвести его обкатку и
обтяжку. Обкатка и обтяжка должны производится одновременно, начиная с малой

скорости движения и нагрузки, с дальнейшим увеличением скорости и нагрузки. Это
обеспечит постепенную стабилизацию внутренних напряжений в канате.
В.8.2.2 Рекомендуются следующие режимы обкатки и обтяжки:
- без нагрузки:
• Минимальная скорость 2-3 цикла (цикл включает в себя намотку каната на
барабан и сматывание каната при обратном ходе);

• Номинальная скорость 2-3 цикла.
С нагрузкой 1/4 от номинальной:
• Минимальная скорость 2-3 цикла;
С нагрузкой 1/2 от номинальной:
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
41
С полной номинальной нагрузкой:
В.8.2.3 После обкатки и обтяжки канатов произвести осмотр канатов и мест
крепления канатов.
В.9. Регулирование.
В.9.1.Настроить без груза остановку механизма подъема в верхнем положении
подвески при срабатывании выключателя. Настройку производить изменением положения
отключающих кулачков в выключателе. При этом расстояние от подвески до элементов
грузовой тележки должно быть (0,5±0,1) м.
В.9.2.Настроить без груза остановку механизма главного подъема в крайнем
верхнем положении подвески при срабатывании конечного выключателя. При этом
расстояние от подвески до элементов грузовой тележки должно быть не менее 0,2 м.
В.9.3. Настройку концевых выключателей передвижения крана произвести
регулировкой линеек, воздействующих на рычаги выключателей.
Выключатели должны срабатывать. В конечных положениях не должно быть
соударения крана с ограничивающими упорами.
В.9.4. Настройку концевого выключателя передвижения тележки произвести
регулировкой линеек хода, воздействующих на рычаги выключателей. Выключатели
должны срабатывать. В конечных положениях не должно быть соударения тележки с
ограничивающими упорами при остановке тележки.
В.9.5.При необходимости, отрегулировать колодочные тормоза механизмов
подъема в соответствии с руководством по эксплуатации крана и инструкцией по
эксплуатации на колодочные тормоза ТКГ, нагрузив крюк контрольным грузом. Нагрузка
равна 20000±400кг для главного подъема и 4000±80кг для вспомогательного подъема. При
этом тормоза должны удерживать номинальный груз.
В.9.6. Настройку ограничителя грузоподъемности произвести согласно
руководству по эксплуатации ограничителя грузоподъемности. При этом срабатывание

ограничителя должно происходить:
- при превышении грузоподъемности на подвеске главного подъема (17600±352)
кг.
- при превышении грузоподъемности на подвеске вспомогательного подъема
(3520±70) кг.
- при ослаблении канатов.

В.9.7. Проверить установленные скорости двигателей механизмов, при
необходимости отрегулировать их значения. Скорости должны соответствовать
следующим скоростям механизмов:
1) механизм главного подъема:

2) механизм вспомогательного подъема:
3) механизм перемещения крана:
4) механизм передвижения тележки:

В.10. Обкатка.
В.10.1. Эксплуатация нового крана или крана, прошедшего ремонт, без
предварительной обкатки запрещается.
В.10.2.Обкатка должна производиться только после проведения пробного пуска и
регулирования механизмов крана.
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
42
В.10.3. Обкатку производить для всех механизмов крана без нагрузки в течение 1
часа.
В.10.4. При обкатке все перемещения крана должны быть проектными. При этом
проверить плавность работы всех механизмов, действия электроаппаратуры, тормозов,
конечных выключателей, токоподводов. нагрев подшипников.
В.10.5.При движении механизмов с номинальным грузом проверить средние
скорости движения каждого механизма, работу тормозов, конечных выключателей,
токоподводов, нагрев подшипников. При необходимости, произвести дополнительную
настройку конечных выключателей и тормозов.
В.10.6.После проведения обкатки и устранения выявленных неисправностей
проверить настройку ограничителя грузоподъемности, для чего контрольным грузом
нагрузить крюк главной подвески усилием (17600±352) кг и (3520±70) кг
вспомогательного подъема.
В.11. Порядок сдачи крана в эксплуатацию.
В.11.1. После обкатки крана необходимо провести полное техническое
освидетельствование крана в соответствии с разделом 6 настоящего Руководства.
В.11.2. Регистрация крана в межрегиональном территориальном округе
Ростехнадзора производится после проведения его первичного технического
освидетельствования и инспекции крана инспектором Ростехнадзора.
В.11.3. Разрешение на пуск крана в работу выдается эксплуатирующей
организацией ОИАЭ на основании положительных результатов технического
освидетельствования крана, проведенного комиссией, назначенной организацией -
владельцем крана, при наличии организационно-технических мер по безопасной
эксплуатации крана и при положительных результатах инспекции крана, проведенной
Ростехнадзором.
В.11.4. Порядок регистрации специальных кранов изложен в Приложении №3 НП
– 043-11
В.12 Дезактивации крана
В12.1 Дезактивация кранов проводится растворами:
- гексаметафосфат натрия (NAPO3)6 - 3,5 г/л;

- сульфанол - 1,5 г/л.
- окисляющий раствор – 10 г/л (NaOH или KOH)+5 г/л KMnO4;
- восстановительный раствор – 10 г/л HNO3+30 г/л C2Н2О4.
Указанный восстановительный раствор может быть заменен раствором:
-10 г/л C2Н2О4 (щавелевая кислота).

 
Температура растворов от +75 С до +90 С . Дезактивация производится обтиркой,
также может допускаться частичная обмывка узлов, согласно порядка и методики
проведения дезактивации кранов на месте эксплуатации.
Лис
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ т
Изм
43
Лис № докум. Подп. Дат
т а
Приложение Г
(справочное)
Смазка крана
Г.1.Основными смазочными материалами для механизмов крана являются

минеральные масла и пластичные смазки.
Режимы смазки составных частей крана помимо настоящего руководства, указаны
в документах:
- инструкции по эксплуатации редукторов;
- инструкции по эксплуатации крановых электродвигателей;
- ГОСТ Р 50895-96 Муфты зубчатые. Технические условия. При смазке необходимо
выполнять следующие требования:
- полости подшипников следует заполнять смазкой примерно на 2/3 объема;
- смазку нужно наносить только на очищенные поверхности;
- новый кран следует смазывать обильнее, чем бывший в работе;
- нельзя смазывать или обтирать детали на ходу крана;
- при закладке густой смазки следует убедиться в том, что она дошла до трущихся
поверхностей, например, подшипники смазывать до появления следов свежего масла на
валу;
- при смене смазки необходимо промывать подшипники в керосине. В первое
время работы надлежит тщательно следить за состоянием масла. Если при визуальном
осмотре обнаружено сильное загрязнение, рекомендуется заменить масло, не дожидаясь
срока, указанного в таблице Г.2.
Смешивание разных марок смазочных материалов не допустимо.
Перечень рекомендуемых смазочных материалов приведен в таблице Г.1;
режимы смазки - в таблице Г.2. Карта смазки приведена на рисунке Е.13.
Таблица Г.1
Смазочный
Условный Смазочный
Диапазон материал Диапазон

номер материал
рабочих импортного рабочих
смазочного отечественного
температур производства. температур
материала производства
Изготовитель
ЦИАТИМ 203
Mobiltemps
ГОСТ 8773-73
1 -40…+130⁰С SHC 100 -40…+80⁰С

Смазка Литол-24
Mobil
ГОСТ 21150-87
Смазка канатная
2 – торсиол 55 -50…+50⁰С
ГОСТ 20458-89
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
44
Таблица Г.2
Условное Условный номер Периодичность
обозначение смазочного контроля уровня
Наименование Периодичность
сборочной материала, рабочей масла, рабочей
сборочной промывки и замены
единицы на жидкости при жидкости.
единицы масла, жидкости
картах температуре до Периодичность
смазки плюс 40⁰С смазывания
См. инструкции по Проверка уровня
Маслянные ванны эксплуатации на масла ежедневно.
A 1 раз в 3 месяца
редукторов редукторы и мотор- Добавление по мере
редукторы убыли.
Проверка уровня
Электрогидравлич См. инструкции по
масла ежедневно.
B еский толкатель эксплуатации 6 месяцев
Добавление по мере
тормаза тормозов
убыли.
Проверка уровня
Подшипники масла ежедневно.
D 1 При очередной разборке
качения Добавление по мере
убыли.
1 раз в год провести
ревизию всех сборочных
Подшипники единиц. При отсутствии
качения роликов При затрудненном отслоений смазки и
кареток вращении роликов грязи восполнить объем
E 1
токоподводов или 1 раз в 24 смазки для дальнейшей
крана, тележки и месяца эксплуатации в течение
пульта управления 12 мес. с последующей
обязательной
промывкой
См. инструкции по
Подшипники Добавление смазки При сезонном
F эксплуатации на
электродвигателей раз в три месяца обслуживании
электродвигатели
Добавление раз в По мере загрязнения и
G Канаты 2
неделю высыхания смазки
Добавление по мере
H Зубчатые муфты 1 6 месяцев
убыли
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
45
Приложение Д
(справочное)
Ссылочные нормативные документы
Обозначение документа, Номер раздела, подраздела, пункта,

на который дана ссылка подпункта, перечисления, приложения
разрабатываемого документа, в котором
дана ссылка
ГОСТ 9.014-78 5.8.1
ГОСТ 380-2005 Таблица В.1
ГОСТ 8773-73 Таблица Г.1

ГОСТ 20458-89 Таблица Г.1
ГОСТ 5264-80 В.4.5.3; В.4.5.9
ГОСТ 9466-75 Таблица В.1; Таблица В.2
ГОСТ 9467-75 Таблица В.1; Таблица В.2
ГОСТ 15150-69 1.1.3; 8.4
ГОСТ 19281-89 Таблица В.1
ГОСТ 21150-87 В.7.2; Таблица Г.1
ГОСТ Р 50895-96 Г.1
РД 10-525-03 Рекомендации по проведению 6.5.5

испытаний грузоподъемных машин

НП-043-11 Правила устройства и Вводная часть; 1; 4; 5; Приложение В
безопасной эксплуатации грузоподъемных
кранов для объектов использования
атомной энергии
ПБ 03-273-99 Правила аттестации В.4.5.2
сварщиков и специалистов сварочного

производства
ПУЭ Правила устройства электроустановок, 1.1.2; 4.1.1
издание седьмое 2000г.
Правила технической эксплуатации Вводная часть; 4.1.1
электроустановок потребителей
ФНП «Правила безопасности опасных Вводная часть; 1.1
производственных объектов на которых
используются подъемные сооружения»
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
46
ПРИЛОЖЕНИЕ Е
АЛЬБОМ РИСУНКОВ
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
47
Рис. Е1 Кран мостовой
Рис.Е2 Механизм передвижения крана

0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
48
Рис.Е3 Тележка
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
49
Рис.Е4 Механизм передвижения тележки
Рис.Е5 Строповка полумоста

0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
50
Рис. Е6 Строповка моста
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
51
Рис.Е7 Строповка тележки

0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
52
Рис. Е8 Строповка ящика
Рис. Е11 Проверка и устранение перекоса колес

0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
53
Рис.Е12 Проверка и устранение завала колес
Рис. Е13 Карта смазки

0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
54
Рис. Е14 Кинематические схемы механизмов крана

0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
55
Рис. Е15 Схемы запасовки каната

0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
56
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж
Перечень быстроизнашивающихся деталей
Наименование деталей № чертежа Место установки

Колесо приводное 773-207.2-6484 Мост
Колесо холостое 773-207.2-6485 Мост
Вал приводной 848-206.2-10009 Мост
Вал 309-206.3-28164 Мост
Шкив тормозной ∅200 260.3-31160-01 Тележка

Шкив тормозной ∅200 260.3-8291 -//-
Шкив тормозной ∅300 260.3-3558 -//-
Шкив тормозной ∅300 848-260.3-3774 -//-
Ступица зубчатая Н3-98-01 -//-
Ступица зубчатая 140.2-9758 -//-
Блок 185.3-28421-01 Тележка, подвеска

Блок Н3-39-02 Подвеска
Колесо приводное 770-СТ16.20.00.004 Тележка
Вал
796-СТ16.30.00.001 -//-
Вал 796-СТ16.20.00.002 -//-
Колесо холостое 770-СТ16.50.00.002 -//-
Вал 540-СТ16.40.00.001 -//-

0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
57
ПРИЛОЖЕНИЕ З
Электромонтажные схемы
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
58
Инв. № подп Подп. и дата Инв. № дубл. Взам. инв. № Подп. и дата
Изм Лист
№ докум.
Подп.
Дата
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
59
Лист
Изм Лист
№ докум.
Подп.
Дата
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
60
Лист
Изм Лист
№ докум.
Подп.
Дата
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
61
Лист
Изм Лист
№ докум.
Подп.
Дата
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
62
Лист
Изм Лист
№ докум.
Подп.
Дата
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
63
Лист
Изм Лист
№ докум.
Подп.
Дата
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
64
Лист
Изм Лист
№ докум.
Подп.
Дата
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
65
Лист
Изм Лист
№ докум.
Подп.
Дата
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
66
Лист
Изм Лист
№ докум.
Подп.
Дата
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
67
Лист
Изм Лист
№ докум.
Подп.
Дата
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
68
Лист
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ
Номера листов (страниц) Входящий №

Всего
сопрово-
листов Подпи
Изм. аннули- № докум. дительного Дата
измененных замененных новых (страниц) в сь
рованных докум.
докум.
и дата
0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ
Лист
Изм Лист
69

0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ

Загружено:

Сведения о документе

Описание:

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Описание:

Авторское право:

0848.СТ.КС.00.00.000 РЭ

Загружено:

Описание:

Авторское право:

yTBEq FHO:

3avecq :nr fenega tb srpeKTopa IIo

yKoBoAcrB( IIIO 9KCIIq tul illuu

CO|JI \C, )BAHO:

2.2 Mexauusu nepedeuttceuun KpqHa............ ..6

2.5. Toxonodsod KpaHa,............ 8

5.10. Cuasxa ysnoe u .. ?1

t ln l6/3,2m. OOO <CmpoilmexHuKu)

- ГОСТ 27584-88 "Краны мостовые и козловые электрические. Технические условия";

Кран рассчитан на работу в районе с температурой окружающего воздуха от плюс 10°С

Группа влияния на безопасность по НП-043-11 - «Б».

1.2.1. Технические характеристики крана приведены в таблице 1.

Тип кранового рельса Р50

1.3. Состав крана.

1.3.1 В комплект поставки крана входит:

- пульт подвесной, пульт радиоуправления и шкафы электрические;

работы крана и механизмов;

1.4.1.Маркировка сборочных единиц крана производится способом, принятым на

2. Устройство и работа составных частей крана

2.1. Мост крановый.

2.2. Механизм передвижения крана.

2.2.1 Механизм передвижения крана в соответствии с рисунком Е2 состоит из четырех

Ходовые колеса - двухребордные. Профиль обода колеса соответствует типу рельса, по

2.3.1. Тележка, в соответствии с рисунком Е.3, состоит из следующих основных частей:

Описание, регулировка и обслуживание тормозов приведены в руководстве по

подъёма. Для защиты крана от перегрузки применен многофункциональный прибор

На стойке опорного подшипника барабана предусмотрен кронштейн для установки

блоки, приходит на другой конец барабана и крепится с помощью двух накладок.

2.4. Токоподвод тележки.

2.4.1 Для подвода электропитания к механизмам тележки на кране установлен гибкий

2.5. Токоподвод крана.

2.6. Приборы и устройства безопасности.

2.6.1. К приборам и устройствам безопасности на кране относятся:

- звуковая сигнализация крана.

комплект документации, поставляемой с оборудованием.

Описание и проверка работы конечных выключателей изложены в подразделах 6.6 и

3.1. Состав, назначение и размер электрооборудования, а также описание его работы

4. Использование по назначению (эксплуатация)

4.1. Меры безопасности.

4.1.1.Лица, допущенные к работе с краном должны знать:

- оформление окончания работы.

- иметь допуск на право работы с краном;

поставить в известность об этом руководство эксплуатирующей организации.

безопасное место, отключить электропитание крана рубильником на стене крана в цехе,

4.1.10. Краткая инструкция машинисту (оператору крана) должна быть вывешена в

4.2. Эксплуатационные ограничения.

- косой подъем или «подтягивание» груза;

4.4. Порядок работы.

4.4.1. При работе механизмом подъема руководствоваться следующими

изложенными в описании работы электрооборудования крана (паспорт крана).

рекомендациями, изложенными в описании работы электрооборудования крана (отдельная

указанному в 4.3.2. Перед каждым включением движения подать звуковой сигнал;

указанному в 4.3.2. Перед каждым включением движения подать звуковой сигнал;

4.5. Перечень возможных неисправностей и методы их устранения.

4.5.1. Возможные неисправности, их причины и методы устранения изложены в таблице 2

установочных гаек. установочные гайки.

Заедание поршня или штоков

быстрый износ обкладок

Слишком большое количество

Прочистить отверстие в отдушине

15. Износ стенки барабана более, Продолжительная работа крана,

Правку конструкций толщиной

более производить только в

для низколегированной стали и от