Cambios de dirección horizontal

Aspectos Generales

El ingeniero que proyecta un canal se encuentra frecuentemente con la necesidad de diseñar

curvas o codos para cambiar la dirección de su eje. Por otra parte, el desarrollo de curvas sucesivas
forma parte esencial del proceso de estabilización.

Los cambios de dirección horizontal en un canal producen a menudo modificaciones importantes

en el flujo, debido a la complejidad de las trayectorias curvas resultantes y a los siguientes
problemas:

a) Se producen corrientes de forma espiral y ondas cruzadas.

b) La fuerza centrífuga resultante de la trayectoria curva produce el ascenso del agua sobre el
lado exterior y un descenso sobre el lado interior: la diferencia de niveles entre ambos
lados de la curva se conoce como sobreelevación.
c) La distribución de velocidades en las secciones transversales de la curva es muy irregular.
d) Si las curvas son muy forzadas, esto puede dar lugar a pérdidas de energía importante que
alteran el perfil de la superficie libre aguas arriba de la curva

Cuando el régimen es supercrítico se producen ondas oblicuas por el efecto del cambio en la
alineación de las paredes, las que incrementan notablemente la sobreelevación. Por otra parte, la
interacción de las fuerzas de fricción, centrifuga y de inercia en el líquido dentro de la curva,
producen el llamado flujo espiral.

Diseño

El problema mayor en el diseño de curvas a régimen supercrítico consiste en eliminar o reducir el

efecto de las ondas oblicuas y de sobreelevación. El efecto consiste en la disminución del bordo
libre disponible, incremento de la perdida por fricción debido al flujo helicoidal, la propagación
hacia aguas abajo y el peligro de erosión del revestimiento en los puntos en que las ondas
intersectan las paredes.

Para disminuir el efecto de las ondas oblicuas en curvas simples, se recomienda que el radio medio
rc satisfaga la condición:
𝑟𝑐
> 4𝐹 2
𝐵1
Donde:

B1 = ancho superficie libre

F = número de froud

Rc = radio medio

Para reducir el efecto de la sobreelevación en el diseño de curvas simples en régimen supercrítico

se encontró conveniente una inclinación de la plantilla que ayude a disminuir la acción de la onda.
Esto es similar a lo que se utiliza en curvas de una carretera o ferrocarril y consiste en dar
pendiente transversal a la plantilla a fin de equilibrar la componente del peso del agua en la
dirección radial con la fuerza centrífuga.

𝑣12
𝑆𝑡 =
𝑔𝑟𝑐
Donde:

St = pendiente sección transversal

V1 = velocidad media

g = gravedad

rc = radio medio