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ESTRUCTURAL DE UNA
CUBIERTA DE
GRADERIA DE ESTADIO
1
INDICE
1. INTRODUCCION
1.1. GENERALIDADES
1.2. NORMAS UTILIZADAS
1.3. CARGAS DE DISEÑO
1.4. METODO DE DISEÑO
1.4.1. EN CONCRETO ARMADO
1.4.2. EN ACERO
2. ESTRUCTURACION Y PREDIMENSIONAMIENTO
2.1. CRITERIOS DE ESTRUCTURACION
2.2. ESTRUCTURACION
2.3. PRE – DIMENSIONAMIENTO
3.3.1. PRE DIMENSIONAMIENTO DE LOSA ALIGERADA
3.3.2. PRE – DIMENSIONAMIENTO VIGA
3.3.3. PRE DIMENSIONAMIENTO DE COLUMNAS
3. METRADA DE CARGAS
3.1. METRADO DE CARGAS -LOSA
3.2. METRADO DE CARGAS VIGAS
3.3. METRADO DE CARGAS TECHO METALICO
4. ANALISIS ESTRUCTURAL
ANALISIS ESTRUCTURAL DE UNA CUBIERTA DE GRADERIA DE ESTADIO
1. INTRODUCCION
Los estadios son diseñados para desarrollar eventos deportivos que congregan a varias personas,
como el futbol y otros deportes, cuentan con instalaciones anexas que sirven como camerinos,
salas que sean considerados edificaciones importantes y requieran de un diseño adecuado y con
buen criterio.
En el diseño estructural de un estadio se aplican las mismas solicitaciones que para edificaciones
convencionales, tales como cargas de gravedad y cargas del viento, pero además de ello presenta
ciertas singularidades que deben ser bien definidas en el análisis para un correcto diseño.
Con este trabajo se requiere mostrar el análisis estructural de la cubierta de la gradería de estadio,
que esta ubicado en la ciudad de Oruro.
1.2. OBJETIVOS
1.2.1. OBJETIVO GENERAL
A) evaluar la carga muerta y viva necesario para el modelamiento del pórtico – armadura interior
de una cubierta de gradería de estadio
B) Para el elemento 18-17 de sección I determinar su disposición adecuada, en el nudo 17
realización de la adaptación del modelo a etapas constructivas.
C) Determinación de la deflexión horizontal y vertical del nudo 21.
2. GENERALIDADES
2.1. NORMAS UTILIZADAS
En el análisis estructural se realizó conforme se indica en las siguientes normas,
- APNB 1225002-1 ´´ ACCIONES SOBRE ESTRUCTURAS
- Norma E.060 concreto armado, reglamento nacional de edificaciones, Perú.
a) Carga Muerta: Estas son las cargas permanentes que la estructura soporta. Considera
el peso propio real de los materiales que conforman el estadio, dispositivos de servicio
y equipo, tabiquería y otros elementos soportados por la edificación, incluye su peso
propio.
b) Carga viva: es el peso eventual de todos los ocupantes, materiales, muebles y otros
elementos móviles soportados por la edificación también llamada sobrecarga, se
calcula como una carga uniformemente distribuida basándose de un peso unitario por
m2
c) Cargas de viento: es la carga debido a la presión del viento que ejerce sobre la
estructura, es necesario considerar esta carga para techos de cobertura liviana como
es este caso, debido a sus características geométricas hacen de las ráfagas de viento,
una carga critica. Las cargas de viento se aplican a los tijerales de la cobertura según
lo indicado en APNB 1225002-1
2.3. METODO DE DISEÑO
3. ESTRUCTURACION Y PREDIMENSIONAMIENTO
3.1. CRITERIOS DE ESTRUCTURACION
Toda edificación debe presentar una estructuración que tenga un adecuado comportamiento ante
solicitaciones requeridas. Lo que se quiere es tener una estructura con los elementos indispensables
y con las características necesarias para que tenga un buen comportamiento antes las solicitaciones
de carga de gravedad.
a) Simplicidad y simetría
Se busca simplicidad en la estructuración porque se puede predecir el mejor
comportamiento de la estructura y de esta manera poder idealizar mejor los elementos
estructurales.
b) resistencia y ductilidad
se debe proveer a los elementos estructurales y a la estructura como un todo, de la
resistencia adecuada de manera que pueda soportar los esfuerzos producidos por las
cargas permanentes.
c) hiperestaticidad y monolitismo
las estructuras deben tener una disposición hiperestática, con lo cual lograran una
mayor capacidad resistente.
d) Uniformidad y continuidad de la estructura
Se debe buscar una estructura continua y uniforme tanto en planta como en elevación
de manera tal de no cambiar su rigidez bruscamente entre los niveles continuos, a la
vez que se logra tener un mayor rendimiento en la construcción del proyecto
e) Rigidez lateral
Se debe proveer de elementos estructurales que aporten suficiente rigidez lateral en
sus dos direcciones principales, la rigidez se controla con los desplazamientos.
3.2. ESTRUCTURACION
3.3. PRE – DIMENSIONAMIENTO
Este predimensionamiento es solo una base para las dimensiones de los elementos, por lo tanto,
estas deberán ser afinadas o reajustadas de acuerdo a las solicitaciones reales de carga luego de
haber realizado los cálculos
Dimensiones:
L = 4.0 m largo
Lc = 3.0 m ancho
Relación 4/3 = 1.33 ≤ 2
Predimensionamiento
Los espesores de las losas macizas armadas en dos direcciones se pueden pre-dimensionar, como
una fracción de la longitud mas corta entre apoyos (lc).
𝑙 3
Condición 1: 40𝑐 = 40 = 0.075𝑚
𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑎ñ𝑜 (3+3+4.5+4.5)
Condición 2: = = 0.08 𝑚
180 180
Manda la condición mas desfavorable y por lo tanto el espesor requerido será de 0.10 m
POR EVITAR EL EFECTO DE VIBRACION
1 1 1 2
ℎ = (8 ~ 12) 𝐿 ; 𝑏 = (2 ~ 3) ℎ
𝐿 4.5
𝑝𝑒𝑟𝑎𝑙𝑡𝑒 = = = 0.45𝑚, 𝑠𝑒 𝑟𝑒𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒𝑎 𝑎 0.50 𝑚
10 10
ℎ 0.50
𝑎𝑛𝑐ℎ𝑜 = = = 0.25 𝑚
2 2
Las vigas de los ejes, pueden tener menor peralte por su menor luz. Sin embargo, se
puede usar también el mismo peralte de las vigas del tramo más desfavorable.
C
2.25 2.25 1.25 1.25 1.25
3.00
At1 At2 At3
3.00
B
3.00
A
1 2 3 4 5 6
4. METRADA DE CARGAS
CARGAS PARA LA CORREA
Impacto
Suelen estar sujetas a cargas de impacto causadas por muchedumbres moviéndose al
unísono ya sea saltando o pisando fuerte. Para tener en cuenta este efecto, y en la medida
que no se realicen cálculos más precisos, se puede adoptar un coeficiente de impacto de
1,5 por el que se deberán multiplicar las cargas para realizar el cálculo de los elementos
estructurales cercanos a la ubicación de la carga.
300
𝑑= = 10.0𝑐𝑚.
45
Comparando con los peraltes para perfiles tipo costaneras, se llego al perfil costanera de
10x50x3 mm con un peralte de d = 10.00 cm
4. ANALISIS ESTRUCTURAL