Cuarta Entrega

ANÁLISIS MECANICA DE FORJADOS 1
Caracterización mecánica de forjados de sección transversal en C y Celosía
construidos en ferrocemento
Olga Lucia Velandia Carrillo
Laura Daniela Álvarez Morales
Epistemología
Universidad Santo Tomás, Bucaramanga
División de Arquitectura e ingenierías
Facultad de Ingeniería Civil
2019
Tabla de Contenido
Introducción _______________________________________________________________3
1.1 Objetivos ______________________________________________________________ 4
1.1.1 Objetivo general _______________________________________________________ 4
1.1.2 Objetivos específicos ____________________________________________________4
1.2 Justificación ____________________________________________________________ 5
1.3 Pregunta de investigación __________________________________________________6
1.4 Hipotesis _______________________________________________________________6
Referencias bibliográficas ____________________________________________________ 6

Glosario
Acero de preesforzado (Prestressing steel): Elemento de acero de alta resistencia como
alambre, barra, torón, o un paquete tendón) de estos elementos, utilizado para aplicar fuerzas de
preesforzado al concreto.
Aditivo (Admixture): Material distinto del agua, de los agregados o del cemento hidráulico,
utilizado como componente del concreto, y que se añade a éste antes o durante su mezclado a fin
de modificar sus propiedades.
Agregado (Aggregate): Material granular, como arena,grava, piedra triturada y escoria de
hierro de alto horno, empleado con un medio cementante para formar concreto o mortero
hidráulicos.
Cargas (loads): Fuerzas y otras acciones que resultan del peso de los materiales de
construcción, los ocupantes y sus enseres, efectos ambientales, movimientos diferenciales, y
cambios volumétricos restringidos. Las cargas permanentes corresponden a cargas cuyas
variaciones en el tiempo son excepcionales o de magnitud pequeña. Todas las demás cargas se
consideran cargas variables.
Columna (column): Miembro, usualmente o predominantemente vertical, usado
principalmente para resistir carga axial de compresión, pero que también puede resistir momentos,
cortantes o torsión. Para un miembro de sección variable, la menor dimensión lateral corresponde
al promedio de las dimensiones superior e inferior del lado menor. Las columnas usadas como
parte del sistema resistente ante fuerzas laterales resisten las cargas axial, momento y cortante
combinadas. Véase también pórtico resistente a momento.
Combinación de carga de diseño (design load combination): Combinación de cargas y
fuerzas mayoradas.
Espaciamiento (spacing): Distancia medida centro a centro entre elementos adyacentes, tales
como refuerzo longitudinal, refuerzo transversal, refuerzo de preesforzado o anclajes.
Estribo (stirrup): Refuerzo empleado para resistir fuerzas cortantes y de torsión en un
miembro; por lo general consiste en barras corrugadas, alambres corrugados o refuerzo
electrosoldado de alambre (liso o corrugado) ya sea sin dobleces o doblados en forma de L, U o
en formas rectangulares, y colocados perpendicularmente o en ángulo con respecto al refuerzo
longitudinal.
Gancho sísmico (seismic hook): Gancho en el extremo de un estribo o gancho suplementario
que tiene un doblez de no menos 135 grados, excepto que en los estribos cerrados de confinamiento
circulares deben tener un doblez no menor de 90 grados. Los ganchos sísmicos deben tener una
extensión de al menos 6 b d , pero no menor de 3 pulg. Los ganchos deben abrazar el refuerzo
longitudinal y las extensiones deben proyectarse hacia el interior del estribo o estribo cerrado de
confinamiento.
Longitud de desarrollo (development length): Longitud de embebido del refuerzo,
incluyendo torones de preesforzado, que se requiere para poder desarrollar la resistencia de diseño
del refuerzo en una sección crítica.

Luz (span length) : Distancia entre los apoyos.
Nudo (joint): Parte de una estructura que es común a los miembros que se intersectan.
Pórtico resistente a momento (moment frame): Pórtico en el cual las vigas, columnas, losas
y nudos resisten las fuerzas predominantemente a través de flexión, cortante y fuerza axial; las
vigas o las losas son predominantemente horizontales o casi horizontales y las columnas son
predominantemente verticales o casi verticales.
Refuerzo corrugado (deformed reinforcement): Barras de refuerzo corrugado, mallas de
barras soldadas, alambre corrugado, refuerzo electrosoldado de alambre, que cumplan con
20.2.1.3, 20.2.1.5, ó 20.2.1.7, excluyendo el alambre liso.
Refuerzo de mallas de barras electrosoldadas (welded bar mat reinforcement): Una malla
de refuerzo, que cumple con 20.2.1.5, y que está formada por dos capas de barras corrugadas en
ángulo recto una respecto de la otra y soldadas en las intersecciones.
Resistencia de diseño (design strength): Resistencia nominal multiplicada por un factor de
reducción de resistencia.
Resistencia especificada a la compresión del concreto (specified compressive strength of
concrete): Resistencia a la compresión del concreto empleada en el diseño y evaluada de acuerdo
con las disposiciones de este Reglamento, expresada en libras por pulgada cuadrada (lb./pulg.2 ).
Cuando el valor de c f está bajo un signo radical, se quiere indicar sólo la raíz cuadrada del valor
numérico, por lo que el resultado está en libras por pulgada cuadrada (lb./pulg.2 ).
Resistencia nominal (nominal strength): Resistencia de un miembro o una sección transversal
calculada con los requisitos e hipótesis del método de diseño por resistencia de este Reglamento,
antes de aplicar cualquier factor de reducción de resistencia.
Viga (beam): Miembro sometido principalmente a flexión y cortante, con o sin fuerza axial o
de torsión. Las vigas en pórticos resistentes a momentos que forman parte del sistema resistente
ante fuerzas laterales son miembros predominantemente horizontales. Una viga maestra es una
viga.
Zona de tracción precomprimida (precompressed tension zone): Porción de un miembro
preesforzado donde ocurriría tracción producida por flexión si la fuerza de preesfuerzo no estuviera
presente, calculada usando las propiedades de la sección bruta.
Zona nodal (nodal zone): El volumen de concreto alrededor de un nodo que se supone
transfiere las fuerzas de los puntales y tensores a través del nodo.

Resumen
El desplazamiento masivo que se ha presentado el país durante décadas, genero gran cantidad
de asentamientos humanos en condiciones de precariedad o extrema pobreza, iniciado desde la
invasión de un lote por unas pocas familias y terminando en la construcción de viviendas con
materiales precarios. La investigación realizada por Caballero (2015), mostró que el ferrocemento
es uno de los materiales más investigados y utilizados en la construcción de elementos
estructurales de bajo costo en diferentes partes del mundo, implementar este material en
elementos estructurales para la construcción de viviendas de interés social en Bucaramanga,
requiere validar el comportamiento mecánico a flexión de elementos prefabricados de sección
transversal en C y Celosía autoconstruidas por mano de obra no calificada provenientes de
asentamientos informales. A partir de esto, se plantea el problema de esta investigación: “Qué
tipología de vigueta de ferrocemento resulta más sostenible en la construcción de viviendas de
bajo costo en B/manga y su área metropolitana”. Encontrar la respuesta a esta pregunta, permite
generar un conocimiento importante que constituye a la implementación de nuevos materiales
constructivos que aportaran soluciones a una problemática urbana que durante muchos años afecta
a miles de familias que vive en condiciones precarias.
En esta investigación se plantea la construcción y el análisis mecánico de 8 forjados de sección
transversal en C y Celosía, los cuales se construirán con personal perteneciente de asentamientos

precarios de Bucaramanga, utilizando herramientas de análisis (software MIVES), que permitan
evaluar aspectos económicos, sociales y ambientales de cada sección transversal; seguido de esto
se realizarán ensayos a flexión según la norma ASTM y la norma americana del ferrocemento, los
cuales determinarán los momentos máximos, curvas esfuerzo deformación, deformación en la fibra
de malla, deformación del ancho máximo de la grieta de falla y deflexiones máximas del elemento.
Los resultados finales que se buscan obtener con esta investigación son: Manejo marco de carga,
Indicadores de autoconstrucción que incorpore mano de obra no calificada, caracterización
mecánica a flexión de forjados de sección transversal en C y celosía construidos en ferrocemento
y modelación de elementos de ferrocemento.
Palabras claves: Elementos prefabricados, ferrocemento, autoconstrucción, asentamientos
humanos, análisis mecánico

Abstract
The massive displacement that has occurred in the country for decades, the large number of
human settlements in conditions of precariousness or extreme poverty, initiated since the invasion
of a lot by a few families and ending in the construction of houses with precarious materials. The
research carried out by Caballero (2015), showed that ferrocement is one of the most researched
and used materials in the construction of low-cost structural elements in different parts of the
world, implementing this material in structural elements for the construction of homes of interest
Social in Bucaramanga, requires validating the flexural mechanical behavior of prefabricated
elements of cross-section in C and Lattice self-built by unskilled labor from informal settlements.
From this, the problem of this research is posed: "What type of ferrocement joist resulting more
sustainable in the construction of low-cost housing in B / manga and its metropolitan area." Finding
the answer to this question allows us to generate important knowledge that constitutes the
implementation of new construction materials that will provide solutions to an urban problem that
for many years affects thousands of families living in precarious conditions.
This research proposes the construction and mechanical analysis of 8 cross-section slabs in C
and Lattice, which will be built with personnel from precarious settlements in Bucaramanga, using
analysis tools (MIVES software), which allow evaluating economic aspects, social and
environmental of each cross section; followed by this, flexural tests will be carried out according
to the ASTM standard and the American ferrocement standard, which will determine the maximum
moments, stress strain curves, deformation in the mesh fiber, deformation of the maximum width
of the fault crack and maximum deflections of the element. The final results that are sought with
this research are: Load frame management, Self-construction indicators that incorporate unskilled
labor, flexural mechanical characterization of cross-section slabs in C and latticework constructed
in ferrocement and modeling of ferrocement elements.
Key Word: Prefabricated elements, Ferrocement, Self-construction, Human settlements,
Mechanical analysis
Introducción
El ferrocemento es un material empleado desde 1848 en la construcción de barcos, tanques y
techumbres, en los últimos cincuenta años se ha intensificado y extendido el uso de esté,
especialmente en países en desarrollo como Bangladesh, China, Cuba, India, Indonesia, Malasia,
Pakistán, Filipinas, Tailandia y Vietnam, para la construcción de viviendas, sistemas hidráulicos
y piscinas, estructuras marítimas (ACI Committee 549, 1997).
Existe gran variedad de sistemas y materiales que pueden ser implementados en la construcción
de viviendas de bajos recursos, pero la poca información y caracterización, ha generado una brecha
en la construcción colombiana, implementando el uso exclusivo de materiales convencionales
como el hormigón armado, que cuenta con una mayor resistencia, durabilidad, pero generan un
aumento en costos y disminución en la posibilidad de autoconstrucción. El estudio de nuevas
tecnologías en varios países del mundo generó el desarrollo de nuevos materiales que proporcionan
menor peso, costos más asequibles, un aumento en su productividad y cumplimiento de normas de
calidad para el diseño de nuevas estructuras; obteniendo una alternativa versátil y auto sostenible
para personas que no cuenten con mano de obra capacitada para la construcción de viviendas de
bajo costo. En muchas zonas urbanas y rurales de Colombia se han implementado sistemas de
autoconstrucción en viviendas ilegales, en las cuales se utilizan materiales y técnicas de

construcción poco estudiadas, que generan mayor incertidumbre en su comportamiento físico y
mecánico.
El ferrocemento es un material que permite la construcción de edificaciones y es clasificado
como un tipo de hormigón armado de poco espesor flexible, comúnmente construido de mortero
de cemento hidráulico reforzado con capas de mallas de acero entretejidas con aberturas pequeñas,
distribuidas en capas por toda la sección transversal del elemento, proporcionando esbeltez y
rigidez en su estructura, adquiriendo un aumento en los límites de elasticidad y resistencia al
impacto, dando como resultado un mejor mecanismo de control para la formación de grietas (ACI
Committee 549, 1997).
1.1 Objetivos
1.1.1 Objetivo General
Analizar mecánicamente a flexión forjados de secciones transversales C y en CELOSÍA
construidos en ferrocemento, elaborados con materiales del área metropolitana de Bucaramanga.
1.1.2 Objetivos Específicos
 Determinar a partir de la NSR-10 Titulo B y C el predimensionamiento de forjados
 Establecer Características y proporciones de los materiales para la construcción de forjados.

 Determinar a través de ensayos la carga soportada por los forjados de sección transversal C
Y CELOSIA de ferrocemento
 Determinar el comportamiento mecánico (deformación y esfuerzos) de la sección
transversal C Y CELOSIA de ferrocemento a flexión, construidas y ensayadas según la
norma “Guide for the design Construction and repair of ferrocement ACI-549.
1.2 Justificación
El estudio de nuevas tecnologías en varios países del mundo genero el desarrollo de nuevos
materiales que proporcionan menor peso, costos más asequibles, un aumento en su productividad
y cumplimiento de normas para el diseño de nuevas estructuras; obteniendo una alternativa versátil
y auto sostenible para personas que no cuenten con mano de obra capacitada para construcción de
viviendas de bajo costo. Esta investigación propone conocer el comportamiento mecánico de
forjados de sección transversal en C y Celosía de ferrocemento, prefabricados con materiales y
mallas de acero disponibles en Bucaramanga y su área metropolitana. Conocer el comportamiento
mecánico y los indicadores sociales, ambientales y económicos del material, es una información
esencial para ser utilizados como una opción constructiva de viviendas de interés social de bajo
costo, su implementación promoverá el empoderamiento y la participación de las familias
beneficiadas.
1.3 Pregunta de investigación
¿Cuál es el comportamiento mecánico de las secciones transversales en forma de C y Celosía
de forjados, construidos en ferrocemento, con materiales de Bucaramanga y su área
metropolitana?
1.4 Hipótesis
La caracterización de alternativas constructivas permitirá el desarrollo de elementos
estructurales de ferrocemento que puede ser el resultado de alternativas constructivas para la
reubicación y autoconstrucción de viviendas de bajo costo.
2. Marco Referencial
2.1 Marco Teórico.
2.1.1 Descripción
El origen del ferrocemento es casi contemporáneo al del hormigón armado. El francés Jean
Louis Lambot en el año de 1848 fue el primero en utilizar este material al que para esa época
denomino “ferciment”, con este material novedoso para la época Louis Lambot fabricó macetas,
pequeños botes, cisternas y otros objetos (ACI, 2015). El ferrocemento se considera como una
alternativa versátil a la hora de construir determinados elementos estructurales esbeltos y
resistentes a la compresión, flexión y corte.

Se denomina al ferrocemento como un material compuesto hecho de una capa delgada mortero
de cemento y reforzado en su interior con capas de malla continuas de diámetros pequeños,
distribuidas uniformemente en toda su sección transversal, ligado internamente para crear una
estructura rígida, la cual funciona a manera de membrana, con una distribución uniforme de los
esfuerzos a los que es sometido (Puche & Quintana, 2015 pp 24 - 25).
2.1.2 Dosificación
Según Naaman (2000, p. 18) algunas de las dosificaciones empleadas para la construcción de
mortero para ferrocemento son las presentadas en la siguiente tabla:
Tabla 1. Dosificaciones para ferrocemento
Resistencia Resistencia
Cemento Arena Agua Cemento Arena Agua
(MPa) (MPa)
1 3,00 0,50 49,00 1 2,00 0,40 50,00
1 3,00 0,40 47,00 1 1,50 0,40 60,00
1 2,50 0,60 39,00 1 1,50 0,40 54,00
1 2,00 0,55 52,00 1 1,50 0,45 41,00
1 2,00 0,50 54,00 1 1,00 0,45 42,00
1 2,00 0,50 58,00 1 1,00 0,45 49,00
1 2,00 0,50 45,00 1 1,00 0,50 62,00
1 2,00 0,50 52,00 1 0,80 0,50 57,00
1 2,00 0,40 49,00 1 1,00 0,36 71,00
1 2,00 0,40 55,00 1 0,60 0,47 56,00
Nota. Publicada por según Naaman A., 2000.
2.1.3 Relación arena – cemento
Aumentando la proporción de cemento en la mezcla, aumenta también la posibilidad de
fisuración por retracción. Además, cabe decir que cuando más gruesa es la arena menor es la
retracción, además se carecerá ductilidad y perderá trabajabilidad (Fonseca, 2013). Algunas
relaciones arena – cemento, en peso, se presentan en la siguiente tabla:
Tabla 2. Proporciones arena – cemento para morteros de ferrocemento
Proporción de cemento
Comentario
– arena (en peso)
1 : 1,0 Mortero rico
1 : 1,5 Mortero adecuado
1 : 2,0 Relación optima
1 : 2,5 Mortero bombeado
1 : 3,0 a 5,0 Estructuras de baja solicitación
Nota: Proporciones arena – cemento para morteros de ferrocemento. Publicado Bedoya, 1996.
2.1.4 Parámetros mecánicos según el tipo de malla
A continuación, se presentan los valores mínimos de resistencia, módulo efectivo y factor de
eficiencia global recomendados para las mallas de refuerzo, según su dirección y orientación:
Tabla 3. Parámetros mecánicos de las mallas
Tipo de malla de Cuadrada cuadrada De metal Hexagonal

alambres tejida soldada expandido
Resistencia σry (MPa) 450 450 310 310
de cedencia
Módulo ErL (GPa) 138 200 138 104
efectivo ErT (GPa) 165 200 69 69
Factor de ηL 0,50 0,50 0,65 0,45
eficiencia ηT 0,50 0,50 0,20 0,30
global
ηe(e-45) 0,35 0,35 0,30 0,30
Nota: Parámetros mecánicos de las mallas según su disposición. Publicada por ACI, 1997
2.1.5 Comportamiento de esfuerzo – deformación y resistencia.
2.1.5.1 Comportamiento en compresión
Cuando el refuerzo es colocado únicamente en un plano, los efectos en la relación carga–
deformación, son mínimos y el módulo de elasticidad asociado a compresión es igual al del
mortero. Las mallas de refuerzo proporcionan mejor confinamiento al mortero. En la figura 4 se
muestra el comportamiento típico del ferrocemento a compresión.
Figura 1. Curva esfuerzo - deformación para morteros y ferrocemento en compresión axial,
publicado por Herrera, 2018.
Las mallas de metal expandido o hexagonal, orientadas en la dirección de la carga, son menos
efectivas que las mallas cuadradas soldadas en la misma dirección. Si las mallas se disponen de tal
manera que proporcionen confinamiento a la matriz de mortero, las propiedades a compresión
mejoran notablemente (Sade, 2005)
Los resultados experimentales en múltiples investigaciones han demostrado que la resistencia
del ferrocemento a compresión es fundamentalmente dada por el comportamiento del mortero en
proporción con el área de la sección transversal del elemento (Rogel, 2005). Bezukladov, y Paul y
Pama, sugieren tomar como resistencia última a compresión del ferrocemento, el valor de la
resistencia del mortero afectado por un coeficiente igual a 0.85. Si se aplica el criterio de las
tensiones permisibles, Naaman sugiere un coeficiente de 0.45 para las tensiones de compresión y
Petroni sugiere valores máximos entre 12 y 14 MPa, siendo las dos recomendaciones casi
equivalente en la práctica (Gerrero & Gonzáles, 2008).
2.5.2 Comportamiento en flexión
Una de las solicitaciones más comunes en los elementos estructurales es la flexión, La
resistencia a flexión refleja la influencia combinada de los factores que gobiernan la resistencia a
tracción y a compresión; cantidad, tipo, orientación y geometría del refuerzo.
En la siguiente figura se muestra un esquema del comportamiento característico, carga–
deformación, del ferrocemento a flexión. En la curva se pueden identificar diferentes tramos
similares al comportamiento a tracción.

Figura 2. Comportamiento típico a flexión del ferrocemento, por Naaman, 2000
 El tramo inicial OA, representa la porción sin grietas estructurales.
 En la porción AB, es la región donde se generan, se desarrollan y se multiplican las grietas. El
ancho de la grieta aumenta con el incremento de la carga.
 En el tramo BC, se inicia la cedencia gradual del acero de refuerzo. La cedencia gradual ocurre
cuando una malla de acero llega al punto de cedencia; las demás capas de refuerzo, colocadas
diferentes posiciones en el espesor del elemento, cederán a medida que aumente la carga.
 La región CD, se conoce como post cedencia plástica o región de endurecimiento por
deformación. En el punto D, se alcanza el máximo o carga última.
 El tramo DE, lleva a la falla, punto E.
2.2 Marco Conceptual
2.2.1 Componentes del ferrocemento
El ferrocemento es un material constituido de: agregados finos (arena que pase del tamiz #16,
pasta cementosa ( relación agua cemento), adictivos (Reductores de agua TIPO A- ASTM C494-
71, Retardantes TIPOB, Retardantes y reductores de agua TIPO D, Reductores de agua y
acelerantes TIPO E) y mallas hexagonales entretejidas.
2.2.1.1 Mortero.
Es la mezcla de cemento, arena y agua. Los ingredientes de la mezcla deben ser cuidadosamente
dosificados de acuerdo con el diseño por peso, incluida el agua; la arena debe estar seca, debe
hacerse un estricto control de la relación agua – cemento. Empleando dosificación no mayor a
1:2:0,45 (cemento, arena y agua). Los agregados utilizados para la producción de mortero de alta
calidad para estructuras de ferrocemento deben ser garantizados ya que se necesitan libres se
sustancias que me reduzcan la resistencia del mortero. La mezcla debe tener un aspecto dúctil, que
mantenga los porcentajes de humedad correspondientes y sus proporciones deben llegar hacer
exactas. (Caballero, 2015, p.20)
2.2.1.2. Acero de Refuerzo:
constituida por alambres de pequeños diámetros, formando mallas con espaciamiento pequeño,
las cuales se distribuyen uniformemente dentro del mortero. Las más comunes de las mallas, son
la malla gallinero hexagonal con abertura de una pulgada o algunas mallas electrosoldadas. La
función principal de estas mallas es la de actuar como refuerzo en toda la sección y permitir obtener
mayores esfuerzos a tensión en la edad máxima de fraguado.
Para poder identificar con qué tipo de malla se va a trabajar, es importante conocer las
características mecánicas de esta (esfuerzos de fluencia y módulo de elasticidad) valores que me
permiten caracterizar que tipo de material es el adecuado para cada elemento estructural de
ferrocemento, teniendo en cuenta el uso que se le va a emplear y las cargas máximas que debe
soporta.
2.2.2 Sistemas estructurales realizados en ferrocemento
2.2.2.1 Viguetas en u.
La sección transversal mostrada en la Figura ha sido desarrollada por el “Laboratorio de
Construcción Civil – Escola de Engenharia de São Carlos”. Consiste en un elemento prefabricado
autoportante de 4.0 m de longitud con sección transversal de 500 mm de ancho, 160 mm de
altura y 25 mm de espesor
El elemento hace las veces de vigueta y de entrevigado. Se constituye sobre una superficie
horizontal y cuando el mortero ha fraguado, las alas de la vigueta se giran gracias a unos listones
de madera dispuestos en la unión del alma - ala, adoptando la forma mostrada en la Figura 5. Este
procedimiento constructivo del elemento facilita su construcción y transporte. (caballero, 2015).
Figura 3. Panel prefabricado en u, estudio realizado en la universidad de São Carlos, 2005.

2.2.2.2 Sistema HEGO.
Se trata de un sistema de entrevigado que busca sustituir la bovedilla convencional utilizada en
forjados unidireccionales, por bóvedas carpaneles hechas de ferrocemento, se utiliza para el
aprovechamiento de este material ya que puede tener buena resistencia a compresión por los
agregados cementosos que posee en la mezcla. Este arco carpanel es una curva continúa inscrita
en un rectángulo de entre 0.63 y 1.20 m de base y de entre 0.20 m y 0.30 m de altura.
El espesor de la bóveda está entre 2.0 y 2.5 cm de mortero. El ancho de la bóveda determina su
peso y éste se define en función de su manejabilidad. Si las bóvedas se van a trabajar
individualmente su peso ha de fluctuar entre 20 y 30 kg, y si existe la opción de manejarse en
parejas puede alcanzar hasta 45 kg de peso por bóveda (caballero,2015)
Figura 4. bóvedas carpaneles, un techo para vivir, Barcelona, 2005.

2.2.2.3 Vigueta Omega. Velásquez Peso,
J.L (2004) estudió la vigueta mostrada en la Figura 3, con una longitud de 4.0 m. Tres de los
cinco elementos ensayados presentan una carga puntual promedio de fisuración de 4.0 KN, con
una deformación también promedio de 27.5 mm. Los otros dos elementos ensayados no se han
tenido en cuenta para el promedio comentado anteriormente, debido a que sus valores de
resistencia y deformación han mostrado desviación importante. Para las dimensiones mostradas
en Figura 3 el peso de la vigueta es de 41 Kg.
Debido a su geometría, la vigueta requiere de elementos de entrevigado para conformar el
forjado, éstos pueden ser losas apoyadas sobre la parte superior de la vigueta, o elementos curvos
apoyados en sus
alas inferiores. Al disponerse unas junto a otras, se forman valles entre las viguetas en donde
pueden que pueden colocarse las tuberías de la vivienda.
Figura 5. Sección transversal vigueta Omega, 2004.

2.2.2.4 Vigas en celosía. Ahmad (2010)
ha estudiado el comportamiento de la vigueta en celosía de 3.5 m mostrada en la Figura 4.40.
La sección transversal cuenta con un espesor de 50 mm si es utilizada para construir techos, y de
75 mm si se utiliza para la construcción de forjados. El elemento está en capacidad de soportar
adecuadamente las cargas normales de edificación mayoradas por 1.50
Figura 6. Vista tridimensional y de la sección transversal de la celosía, 2010.
2.3 Marco Legal
En la estructuración del marco legal se realizó con referencia al desarrollo del trabajo de grado,
ya que debe abarcar aspectos tanto estructurales como de diseño, partiendo de las ideas más
relevantes para enfocar de forma ideal la investigación, de acuerdo con esto se describe cada
normativa vigente tanto para el diseño como para la construcción y ensayos de diferentes
elementos estructurales realizados en ferrocemento, cabe aclarar que algunas normas
seleccionadas no corresponden a Colombia, pero con las cuales se puede trabajar en la
construcción de elementos estructurales.

2.3.1 Normativa NSR 10.
Para la realización de diseños de elementos estructurales en Colombia se debe realizar un
análisis de lo que la normativa NSR 10, ya que es de suma importancia para realizar un análisis de
combinaciones de cargas y de calidad de materiales implementados en la construcción. (NSR 10
– 2010)
2.3.2 Requisitos generales para la construcción de ferrocemento.
Los requisitos para la construcción de estructuras de ferrocemento están estipulados por la
normativa Guide for the design Construction and repair of ferrocement ACI-549. En la cual se
especifican la construcción y caracterización de elementos de ferrocemento, así como las
especificaciones necesarias de cada agregado. (NORMA ACI-549)
11.5.3 Normativa técnica colombiana NTC 121.
Esta norma establece los requisitos físicos y mecánicos que deben cumplir los siguientes tipos
de cemento Pórtland: 1, 2, 3, 4 y 5. El cemento empleado debe ser seleccionado debido al tipo de
esfuerzos y condiciones de exposición de la estructura en obra. Preferentemente utilizará el
Cemento Pórtland Tipo 1, el cual puede ser usado es estructuras de una a dos plantas que no
requieran de mayores resistencias. Puede usarse cementos con aditivos puzolánicos si se considera
la disminución de resistencia para el diseño.

 Tipo I. No recomendable bajo condiciones agresivas de sulfatos, agua salada y altas
temperaturas. Aptos para condiciones normales poco severas de ataques de sulfatos, es
conocido como el cemento de uso general.
 Tipo II. Ofrece resistencias iníciales bajas y últimas altas, es un cemento destinado a obras
expuestas a la acción moderada de sulfatos y que requieran un bajo calor de hidratación.
 Tipo III. Desarrolla altas resistencias iníciales; en condiciones con altas temperaturas
puede presentar dificultades, debido a la rápida velocidad el fraguado; en bajas
temperaturas puede ser satis factorio. Su resistencia última puede ser un poco menor a las
resistencias últimas de los cementos tipo I y II. No posee efectos perjudiciales en secciones
delgadas y ofrece ventajas a mezclas con granulometría fina (arenas).
 Tipo IV. Desarrolla bajo calor de hidratación, es útil en hormigones masivos donde las
condiciones adiabáticas pueden causar serios problemas al hormigón endurecido.
 Tipo V. Alta resistencia al ataque de sulfatos y posee un tiempo de fraguado promedio.
Útil en estructuras sometidas en ambientes marinos y susceptibles al ataque de sulfatos.

2.3.4. Norma ASTM C33-74ª Análisis granulométrico.
Para la construcción de elementos de ferrocemento se indica que los tamaños utilizados para
realizar el mortero deben pasar por un proceso de selección, ya que es indispensable que la arena
esté en condiciones de humedad optimas y que tenga un tamaño de 5 mm, garantizando que no se
filtren residuos orgánicos ni impurezas químicas que puedan debilitar la mezcla de mortero. (
ASTM C33-74ª, 2008)
Para la implementación de arena en la mezcla de mortero es importante conocer la
granulometría a adecuada y los porcentajes de humedad en el cual se encuentra el agregado, en la
tabla 1 se mencionan las aberturas de los tamices y la retención de partículas que no cumplen con
los diámetros pertinentes.
3. Método
En relación con los objetivos propuestos y con la finalidad de cumplir con las metas
establecidas, el presente trabajo se encuentra enmarcado en la ejecución de siete etapas, en las
cuales se permitirá la caracterización de forjados, construidos con materiales propios de
Bucaramanga y su área metropolitana.
3.1 Estado del arte
Para la recolección de información, se realizaron revisiones en base de datos, artículos
científicos y tesis de maestría, en las cuales se caracterizan las propiedades física y mecánicas del
ferrocemento.
3.2 Construcción de vigas
• Elaboración de encofrados
• Caracterización de materias (Mortero y mallas)
• Elaboración de 3 viguetas con sección trasversal en C
• Elaboración de 3 viguetas con sección trasversal en CELOSIA
3.3 Construcción de viguetas utilizando mano de obra no calificada
• Convenio de corporación con juntas comunales a través del INVISBU para seleccionar las
personas que construirán viguetas de ferrocemento.
• Elaboración de viguetas con personal seleccionado
3.4 Ensayo a flexión
• Verificación de estados límites de servicios (E.L.U) Y estados límites de solicitación
(E.L.S) de los elementos a partir de las solicitaciones de una vivienda
3.5 Calculo de indicadores económicos, físicos y sociales
Análisis comparativo de cada indicador utilizando el software MIVES. Los datos obtenidos
permitirán realizar una lista de indicadores medibles, en los cuales serán participes la sociedad
perteneciente de Bucaramanga y su área metropolitana, evaluando procesos constructivos de cada
sección transversal y comportamiento mecánico de los elementos estructurales; en los indicadores
económicos y físico se medirán la variación de precios por fabricación de forjados en C y
CELOSIA y la comparación de pesos de cada elemento. Finalmente, los resultados obtenidos se
tabularán y analizarán por medio del Software.

3.6 Análisis e interpretación de datos
El análisis consiste en separar los elementos teóricos de los experimentales de la información y
examinarlos con el propósito de responder a las distintas cuestiones planteadas en la investigación.
3.7 Conclusiones
Referencias Bibliográficas
Bedoya Ruiz, D., & Betancur, D. Á. (2009). Comportamiento de viviendas de ferrocemento bajo
cargas cíclicas. Doctor, 8(15), 37–46.
Baena, A. (2013), Vivienda de Interés Social de calidad en Colombia  hacia una solución integral
- Quality social housing in Colombia towards an integral solution. Revista S&T, Uniersidad de
Los Andes. Bogotá, Colombia 11(24), 9-26. Recuperado el día 20 de marzo del
2019 de la base de datos file:///C:/Users/192545466172/Downloads/1521-Article%20Text-4684-
1-10-20130418.pdf
Caballero M. W (2015) forjados de bajo costo: análisis de la situación del área metropolitana de
Bucaramanga. Trabajo Final de Máster (TFM). Pag 4 – 86
Maya, S., & León Ochoa, R., & Alveiro Bedoya, D. (2005). Evaluación numérica y experimental
del comportamiento ante cargas horizontales de paneles de ferrocemento. Revista Ingenierías
Universidad de Medellín, 4 (7), 141-151.

Ministerio del Medio Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial. (2010). NSR10. Reglamento
Colombiano De Construcción Sismo Resistente Nsr-10.
Naaman, A. (2000) Ferrocement & Laminated Cementitious Composites. Michigan, USA:
Techno Pr 3000.
Quiun, D. (2011). Desarrollo Del Ferrocemento En La Construcción De Viviendas. Segunda

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ANÁLISIS MECANICA DE FORJADOS 1

Caracterización mecánica de forjados de sección transversal en C y Celosía

Olga Lucia Velandia Carrillo

Laura Daniela Álvarez Morales

Universidad Santo Tomás, Bucaramanga

División de Arquitectura e ingenierías

Facultad de Ingeniería Civil

1.1 Objetivos ______________________________________________________________ 4

1.1.1 Objetivo general _______________________________________________________ 4

1.1.2 Objetivos específicos ____________________________________________________4

1.2 Justificación ____________________________________________________________ 5

1.3 Pregunta de investigación __________________________________________________6

1.4 Hipotesis _______________________________________________________________6

Referencias bibliográficas ____________________________________________________ 6

Acero de preesforzado (Prestressing steel): Elemento de acero de alta resistencia como

de modificar sus propiedades.

Agregado (Aggregate): Material granular, como arena,grava, piedra triturada y escoria de

construcción, los ocupantes y sus enseres, efectos ambientales, movimientos diferenciales, y

cambios volumétricos restringidos. Las cargas permanentes corresponden a cargas cuyas

consideran cargas variables.

Columna (column): Miembro, usualmente o predominantemente vertical, usado

combinadas. Véase también pórtico resistente a momento.

Combinación de carga de diseño (design load combination): Combinación de cargas y

como refuerzo longitudinal, refuerzo transversal, refuerzo de preesforzado o anclajes.

Estribo (stirrup): Refuerzo empleado para resistir fuerzas cortantes y de torsión en un

miembro; por lo general consiste en barras corrugadas, alambres corrugados o refuerzo

electrosoldado de alambre (liso o corrugado) ya sea sin dobleces o doblados en forma de L, U o

en formas rectangulares, y colocados perpendicularmente o en ángulo con respecto al refuerzo

Gancho sísmico (seismic hook): Gancho en el extremo de un estribo o gancho suplementario

Longitud de desarrollo (development length): Longitud de embebido del refuerzo,

del refuerzo en una sección crítica.

Luz (span length) : Distancia entre los apoyos.

predominantemente verticales o casi verticales.

Refuerzo corrugado (deformed reinforcement): Barras de refuerzo corrugado, mallas de

20.2.1.3, 20.2.1.5, ó 20.2.1.7, excluyendo el alambre liso.

ángulo recto una respecto de la otra y soldadas en las intersecciones.

Resistencia de diseño (design strength): Resistencia nominal multiplicada por un factor de

Resistencia especificada a la compresión del concreto (specified compressive strength of

concrete): Resistencia a la compresión del concreto empleada en el diseño y evaluada de acuerdo

Resistencia nominal (nominal strength): Resistencia de un miembro o una sección transversal

antes de aplicar cualquier factor de reducción de resistencia.

Zona de tracción precomprimida (precompressed tension zone): Porción de un miembro

presente, calculada usando las propiedades de la sección bruta.

transfiere las fuerzas de los puntales y tensores a través del nodo.

de asentamientos humanos en condiciones de precariedad o extrema pobreza, iniciado desde la

es uno de los materiales más investigados y utilizados en la construcción de elementos

elementos estructurales para la construcción de viviendas de interés social en Bucaramanga,

requiere validar el comportamiento mecánico a flexión de elementos prefabricados de sección

transversal en C y Celosía autoconstruidas por mano de obra no calificada provenientes de

asentamientos informales. A partir de esto, se plantea el problema de esta investigación: “Qué

tipología de vigueta de ferrocemento resulta más sostenible en la construcción de viviendas de

generar un conocimiento importante que constituye a la implementación de nuevos materiales

a miles de familias que vive en condiciones precarias.

En esta investigación se plantea la construcción y el análisis mecánico de 8 forjados de sección

transversal en C y Celosía, los cuales se construirán con personal perteneciente de asentamientos

precarios de Bucaramanga, utilizando herramientas de análisis (software MIVES), que permitan

Indicadores de autoconstrucción que incorpore mano de obra no calificada, caracterización

mecánica a flexión de forjados de sección transversal en C y celosía construidos en ferrocemento

y modelación de elementos de ferrocemento.

Palabras claves: Elementos prefabricados, ferrocemento, autoconstrucción, asentamientos

humanos, análisis mecánico

Social in Bucaramanga, requires validating the flexural mechanical behavior of prefabricated

for many years affects thousands of families living in precarious conditions.