Вы находитесь на странице: 1из 125

Система тестирования "Дельта-Судоводитель" (v.2/4.

01)
Тест оценки компетентности для ПДНВ-дипломирования

Тестируемый
Ф.И.О. ффф
Должность ффф
Организация PRISCO
Дата рождения 26.05.1992 11:09:09

Информация о тесте
Идентификатор теста GMA_35
Вид проверки Функции 1-3
Наименование теста Максимум
Категория Старший помощник капитана
Дата тестирования 26.05.2014
Время начала тестирования 8:34:34
Время окончания тестирования 8:35:09

Легенда
красный полужирный шрифт грубая ошибка
зеленый курсивный шрифт ошибочный ответ
синий шрифт правильный ответ
пустая ячейка ответ не был дан
Ответ
ID Вопрос Правильный ответ
тестируемого
01.1.030 Какой Международный акт Конвенция СОЛАС-74/78 Конвенция
устанавливает требования к ядерным СОЛАС-74/78
судам?
01.1.032 Поиск при спасании может Когда не осталось никакой разумной Когда не
прекращаться надежды на спасение оставшихся в осталось
живых людей никакой
разумной
надежды на
спасение
оставшихся в
живых людей

01.1.033 Имеет ли право капитан покинуть Покидает последним


аварийное судно?
01.1.034 Какова степень ответственности Никакой ответственности
судовладельца за неоказание капитаном
помощи другому судну при
столкновении?
01.1.035 Обязан ли капитан после столкновения Обязан
оказать помощь другому судну и
находящемуся на нем грузу?
01.1.036 Распространяются ли МППСС-72 на Распространяются в полной мере
рыболовные суда?
01.1.037 Ответственность за загрязнение моря Собственник судна
нефтью несет
01.1.038 Существует ли презумпция Существует
невиновности при столкновении судов
или достаточно самого факта?
01.1.039 Что является приоритетным – Международное
международное или национальное
законодательство?
01.1.040 Аббревиатура КТМС означает Международную конвенцию о труде в
морском судоходстве

01.1.041 Исходной линией, от которой, согласно Линия наибольшего отлива вдоль


положениям Конвенции ООН по берега, указанная на официально
морскому праву, измеряется ширина признанных прибрежным
территориального моря, является государством морских картах
крупного масштаба

01.1.042 Если служба трудоустройства моряков Нарушением Международной


требует от моряка комиссионные за конвенции о труде в морском
предоставление рабочего места на борту судоходстве и должна преследоваться
судна, такое действие является согласно нормам национального
законодательства

01.1.043 Кто, в соответствии с положениями Моряк


Международной конвенции о труде в
морском судоходстве должен нести
расходы, связанные с получением
удостоверения личности моряка и
мореходной книжки
01.1.044 Кто, в соответствии с положениями Моряк
Международной конвенции о труде в
морском судоходстве должен нести
расходы, связанные с прохождением
медицинской комиссии плавсостава
01.1.045 Кто, в соответствии с положениями Судовладелец
Международной конвенции о труде в
морском судоходстве должен нести
расходы, связанные с получением
моряком виз
01.1.046 Если срок действия медицинского Свидетельство остается в силе до
свидетельства моряка истекает во время захода в следующий порт, в котором
рейса морякможет получить медицинское
свидетельство, при условии, что этот
период времени не превышает 3
месяцев

01.1.047 Согласно положениям Конвенции ООН Имеет право пересечь


по морскому праву, морское торговое территориальное море другого
судно государства, не заходя во внутренние
воды или не становясь на рейде или у
портового сооружения за пределами
внутренних вод

01.1.048 Согласно положениям Конвенции ООН Открытое море


по морскому праву, часть моря,которая
не входят ни в исключительную
экономическую зону, ни в
территориальное море или внутренние
воды какого-либо государства, ни в
архипелажные воды государства-
архипелага, называется
01.1.049 Согласно положениям Конвенции ООН Исключительной юрисдикции
по морскому праву, в открытом море государства флага
морское торговое судно подчиняется
01.1.050 Согласно положениям Конвенции ООН Юрисдикции государства флага и
по морскому праву, в порту или во государства порта захода
внутренних водах иностранного
государства морское торговое судно
подчиняется
01.1.051 Процедуры проверок судов инспекцией Под иностранным флагом
государственного портового контроля
(PSC) разработаны для проверок судов
01.1.052 Деятельность по освидетельствованию и Классификационными обществами
классификации гражданских судов
осуществляется
01.1.053 Если на судне планируются работы по Должны быть одобрены
модернизации, результатом которых Классификационным обществом до их
будет изменение конструкции якорного реализации
устройства, то такие работы
01.1.054 Аббревиатура МАКО (IACS) означает Международная ассоциация
классификационных обществ

01.1.055 Периодические освидетельствования Ежегодно


конструкций судна и его оборудования
производятся классификационным
обществом
01.1.056 Являются ли Приложения к Конвенции Да, являются
ПДНВ 78 частью самой Конвенции ?
01.1.057 Означает ли ссылка на Конвенцию Да, означает
одновременно и ссылку на ее
Приложения ?
01.1.058 К каким специалистам применяется К морякам, работающим на морских
Конвенция ПДНВ 78 с поправками ? судах

01.1.059 Может ли подтверждение к диплому Да, может, но должно содержать


(выдаваемое дополнительно к диплому перевод на английский язык
или включенное в диплом) капитана и
лица командного состава составляться не
на английском языке ?
01.1.060 Имеет ли право Портовый Да, имеет право
государственный контроль осуществлять
проверку наличия дипломов и льготных
разрешений у членов экипажей
заходящих в порт иностранных судов?
01.1.061 Является ли русский язык официальным Да, является
языком Конвенции?
01.1.062 Каков максимальный срок действия Не более 5 лет после даты выдачи
диплома (подтверждения к диплому) ?
01.1.063 Указывается ли в подтверждении к Да, указывается
диплому или в дипломе, если
подтверждение включено в диплом,
должность владельца, в которой он
имеет право работать?
01.1.064 Должен ли оригинал диплома, Да, должен
требуемого Конвенцией, находится на
судне, на котором работает его владелец
?
01.1.065 Имеет ли право офицер Портового Да, имеет право
Государственного Контроля при
нахождении судна в порту проверить,
что работающие на судне моряки имеют
надлежащие дипломы?
01.1.066 В каком случае офицер Портового Судно произвело опасное
Государственного Контроля имеет право маневрирование
проверить способность экипажа судна
правильно нести вахту?
01.1.067 Применимы ли соответствующие нормы Да, применимы
Российского законодательства к
российскому моряку, действия которого
создали прямую угрозу безопасности
человеческой жизни при работе на судне
под «удобным» флагом?
01.1.068 Должен ли капитан, работающий на Да, должен
судне под иностранным флагом иметь
знания морского законодательства этого
государства?
01.1.069 Какой интервал времени прописан в 5 лет
Конвенции для подтверждения уровня
профессиональной компетентности
лицами командного состава?
01.1.070 Каков должен быть стаж работы на 12 месяцев
судне, в соответствии с программой
подготовки моряка, для получения
диплома вахтенного помощника
капитана судна валовой вместимостью
500 и более?
01.1.071 Каков должен быть стаж работы на Не менее 12 месяцев
судне в должности вахтенного
помощника капитана для получения
диплома старшего помощника капитана
судов валовой вместимостью 3000 и
более ?
01.1.072 Каков минимальный возраст кандидата 16 лет
на получение диплома рядового состава,
входящего в состав ходовой
навигационной вахты ?
01.1.073 Подтверждение национальных
дипломов/сертификатов должно быть
получено от администрации государства
флага судна для следующих членов
экипажа:

Всех лиц командного состава (+)

Всех членов экипажа

Лиц командного состава входящих в


состав вахты

Лиц имеющих национальные дипломы


стран не входящих в «белый лист»
01.1.074 Минимальный надводный борт судна Грузовой маркой
определяется
01.1.075 Выполнение требований Международной Необходимый запас плавучести
конвенции о грузовой марке
обеспечивает судну
01.1.076 Грузовая марка с обозначением ЗСА Менее 100 м
(NWA) применяется для следующих
судов, совершающих плавание в
Северной Атлантике в зимний период,
длиной
01.1.077 Нанести знак грузовой марки на борт Классификационное общество, под
судна имеет право надзором, которого находится судно,
действуя по поручению
Администрации

01.1.078 Центр диска Плимсоля (грузовой марки) Назначенному летнему надводному


должен быть помещен на миделе судна и борту
на расстоянии, равном …, измеренному
вертикально вниз от верхней кромки
палубной линии
01.1.079 Величину поправки высоты надводного В Свидетельстве о грузовой марке
борта на пресную воду можно найти
01.1.080 Знак лесной грузовой марки. Укажите Winter Timber Load Line
значение английской аббревиатуры
«LW»
01.1.081 Грузовая марка, определяемая верхней S - (summer) летняя
кромкой линии, которая проходит через
центр диска Плимсоля и линией с
отметкой S
01.1.082 Знак лесной грузовой марки. Укажите Summer Timber Load Line
значение английской аббревиатуры «LS»
01.1.083 Для обеспечения максимальной загрузки Превышающую осадку по грузовую
судна летом в пресноводном порту, марку для пресной воды летом
расположенном на реке или во соответственно весу топлива и всех
внутренних водах, перед океанским других материалов, используемых
переходом судно может быть погружено судном между портом отправления и
по осадку морем

01.1.084 Зимняя грузовая марка применяется В зависимости от наличия зимних


сезонных зон и районов по маршруту
плавания судна и установленных в них
сезонных периодов

01.1.085 Тропическая грузовая марка В зависимости от наличия


применяется тропических сезонных зон и районов
по маршруту плавания судна и
установленных в них сезонных
периодов

01.1.086 Для целей назначения грузовой марки Спроектированное для перевозки


судно типа «А», это судно только жидких грузов наливом

01.1.087 Какие из Приложений к МАРПОЛ 73/78 1. Приложение V


вступили в силу на сегодняшний день?
2. Приложение VI

3. Приложение IV

4. Приложение III

5. Приложение I

6. Приложение II

01.1.088 В каких случаях МК МАРПОЛ 73/78 При необходимости обеспечения


разрешает выбрасывание за борт безопасности судна и сохранения
вредных веществ, перевозимых в человеческой жизни
упаковке
01.2.001 Частоты радиосвязи в Глобальной 1. Руководстве ИАМСАР
морской системе связи при бедствии и
для обеспечения безопасности можно 2. Руководстве по радиосвязи МПС и
найти в МПСС (МСЭ)

01.2.002 Порядок действий при получении на 1. Руководстве ИАМСАР


судне сигналов бедствия от судна
терпящего бедствие в диапазонах УКВ, 2. Руководстве по радиосвязи МПС и
ПВ и КВ регламентирован в МПСС (МСЭ)

01.2.005 Какой международный нормативный акт 1. МКУБ


регламентирует вопросы управления
безопасностью? 2. Международная Конвенция
СОЛАС-74/78

01.2.008 Капитан может не оказывать помощь 1. Если помощь больше не нужна


терпящим бедствие
2. Если не его, а другое судно выбрано
для оказания помощи

01.2.009 Кто считается судовладельцем? 1. Фрахтователь по бербоут-чартеру

2. Собственник судна

3. Не собственник, но использующий
судно от своего имени

01.2.010 Правила, установленные КТМ, не 1. На военные корабли


распространяются
2. На суда для некоммерческой
государственной службы

01.2.011 Исходной линией, от которой, согласно Линия наибольшего отлива вдоль


положениям Конвенции ООН по берега, указанная на официально
морскому праву, измеряется ширина признанных прибрежным
территориального моря, является государством морских картах
крупного масштаба

01.2.012 На основании каких требований у 1. Международной конвенции о труде


каждого моряка при работе на судне в морском судоходстве 2006 года
должно быть действующее медицинское
свидетельство, подтверждающее его 2. Международной конвенции о
пригодность по состоянию здоровья к подготовке и дипломировании
исполнению служебных обязанностей? моряков и несении вахты

01.2.013 Согласно положениям Конвенции ООН 1. Зашло в территориальное море и


по морскому праву, морское торговое встало на якорь с целью покупки
судно нарушило правила мирного морепродуктов у местных рыбаков
прохода через территориальные воды для пополнения судовой артелки
другого государства, если оно
2. Зашло в территориальное море,
легло в дрейф, и члены его экипажа
занимаются рыбной ловлей для нужд
судна с использованием личных
рыболовных снастей

3. Зашло в территориальное море и


встало на якорь с целью передачи
топлива на маломерное прогулочное
судно, принадлежащее
суперинтенданту компании,
проживающему в данной стране

01.2.014 Согласно резолюциям ИМО процедуры 1. По обмеру судов


государственного портового контроля
применяются к судам, попадающим под 2. О грузовой марке
действие положений следующих
международных конвенций 3. О труде в морском судоходстве

4. По охране человеческой жизни на


море

5. По предотвращению загрязнения с
судов

6. О подготовке и дипломировании
моряков и несении вахты

01.2.015 В каких «Меморандумах о 1. Парижский меморандум


взаимопонимании», объединяющих
страны для целей государственного 2. Токийский меморандум
портового контроля, участвует
Российская Федерация? 3. Черноморский меморандум

01.2.016 "Явные основания" для проведения более 1. Неправильное оформление


детальной проверки инспекцией судового журнала
государственного портового контроля
включают 2. Отсутствие информации по
остойчивости судна

3. Истекший срок действия судового


свидетельства

4. Отсутствие основного
оборудования или устройств,
требуемых конвенциями

5. Повреждения спасательной
шлюпки, делающие ее непригодной к
использованию

6. Серьезный износ корпуса судна,


угрожающий сохранению его
водонепроницаемости

01.2.017 "Явные основания" для проведения более 1. Отсутствие расписания по тревогам


детальной проверки инспекцией
государственного портового контроля 2. Отсутствие Наставления по
включают оставлению судна

3. Неспособность русского третьего


помощника объясниться с
филиппинским матросом

4. Получение сообщения или жалобы


о несоответствии судна требованиям
применимых конвенций

5. Поданный перед приходом в порт


ложный сигнал о бедствии, который
не был надлежащим образом отменен
6. Доказательство того, что капитан
или члены экипажа не знают
основных судовых операций,
относящихся к безопасности судна
или предотвращению загрязнения

01.2.018 Деятельность классификационного 1. Освидетельствование судов


общества включает в себя припостройке, переоборудовании и
ремонте

2. Присвоение, возобновление и
восстановление класса

3. Проведение освидетельствований
судов в эксплуатации

01.2.019 Так называемые «Манильские поправки» 1. Квалифицированного матроса


к МК ПДНВ, вступившие в силу с 01
января 2012 года, ввели обязательные 2. По охране судна для всех членов
требования к подготовке экипажа

3. По управлению ресурсами мостика


для вахтенных помощников капитана

01.2.021 С 01 января 2012 года, стандарты 1. Знание принципов управления


подготовки вахтенных помощников ресурсами мостика
капитана включают в себя
2. Использование ЭКНИС для
безопасности судовождения

3. Знание технических приемов


лоцманской проводки вслепую (по
приборам)

01.2.022 С 01 января 2012 года, стандарты 1. Знание и способность применять


подготовки капитанов и старших технику принятия решений
помощников капитана включают в себя
2. Способность применять управление
задачами и рабочей нагрузкой

3. Знание вопросов управления


судовым персоналом и подготовки
персонала

01.2.023 При плавании летом в соленой воде 1. Т (T)


следующие буквы грузовой марки
должна быть видны выше ватерлинии 2. Л (S)
судна
3. П (F)

4. ТП (TF)

01.2.024 При плавании летом в пресной воде 1. Т (T)


следующие буквы грузовой марки
должна быть видны выше ватерлинии 2. П (F)
судна
3. ТП (TF)

01.2.026 Правила по предотвращению загрязнения XЕЛКОМ 74/92


Балтийского моря всеми видами
загрязнителей со всех видов транспорта
и береговых источников регламентирует
01.3.001 Знак зимней грузовой марки судна З или W
наносится при помощи буквы
01.3.002 Знак летней грузовой марки судна Л или S
наносится при помощи буквы
01.3.003 На какую величину может быть 85
утоплена грузовая марка судна,
соответствующая сезону года и зоне или
району, в котором оно находится, если
плотность воды составляет 1,017, а
поправка на пресную воду для данного
судна равняется 125 мм?

Напишите значение в миллиметрах без


указания размерности, например,67
01.3.004 На какую величину может быть 60
утоплена грузовая марка судна,
соответствующая сезону года и зоне или
району, в котором оно находится, если
плотность воды составляет 1,012, а
поправка на пресную воду для данного
судна равняется 125 мм?

Напишите значение в миллиметрах без


указания размерности, например,67
01.3.005 На какую величину может быть 40
утоплена грузовая марка судна,
соответствующая сезону года и зоне или
району, в котором оно находится, если
плотность воды составляет 1,008, а
поправка на пресную воду для данного
судна равняется 125 мм?

Напишите значение в миллиметрах без


указания размерности, например,67
02.1.001 Каким цветом на рисунке показана
точка, в которой находится Солнце в
день зимнего солнцестояния?
02.1.002 Каким цветом на рисунке показана
точка, в которой находится Солнце в
день весеннего равноденствия?
02.1.004 Каким цветом на рисунке показана
точка, в которой находится Солнце в
день летнего солнцестояния?
02.1.009 Каким цветом выделены сектора
положения Луны соответствующие
явлению сизигии?
02.1.010 Каким цветом выделены сектора
положения Луны соответствующие
явлению квадратуры?
02.1.011 Какое положение Солнца (по цвету на
рисунке) соответствует времени начала
навигационных сумерек утром?
02.1.012 Какое положение Солнца (по цвету на
рисунке) соответствует времени начала
гражданских сумерек утром?
02.1.013 Какое положение Солнца (по цвету на
рисунке) соответствует времени конца
гражданских сумерек утром?
02.1.014 Какое положение Солнца (по цвету на
рисунке) соответствует времени начала
утренних наблюдений звезд?
02.1.015 Какое положение Солнца (по цвету на
рисунке) соответствует времени начала
вечерних наблюдений звезд?
02.1.016 Какое положение Солнца (по цвету на
рисунке) соответствует времени начала
навигационных сумерек вечером?
02.1.017 Какой способ определения поправки По видимому восходу (заходу) Солнца
компаса не требует точной установки
плоскости пеленгования светила
перпендикулярно видимому горизонту с
помощью индикатора уровня
пеленгатора?
02.1.018 При каком способе определения По Полярной звезде
поправки компаса расчетный азимут
(Ас) на светило практически не меняется
в течение 20 – 30 минут
02.1.019 Можно ли наклонять репитер Да
гирокомпаса для прямовидимого
наблюдения светила при измерении его
пеленга?
02.1.020 Можно ли наклонять котелок Нет
магнитного компаса для прямовидимого
наблюдения светила при измерении его
пеленга?
02.1.021 Какой способ прокладки ВЛП на плане Прокладка с угловым масштабом
не рекомендуется применять при широте
места более 60°?
02.1.022 Какую регулировку секстана Требуется выполнить уменьшение
необходимо выполнить, если алидада поправки индекса секстана
установлена точно на отсчет 0° и в
дневной трубе секстана наблюдается
ситуация показанная на рисунке?
02.1.023 Какую выверку секстана необходимо Требуется выверка параллельности
выполнить, если секстан с алидадой визирной оси дневной трубы
установленной на отсчет 30° – 40° и плоскости лимба секстана
вооруженный дневной трубой,
направленной на воду, наблюдается
ситуация показанная на рисунке, т.е.
небосвод виден только около края
трубы?
02.1.024 Какую регулировку секстана Требуется выверка большого и малого
необходимо выполнить, если алидада зеркала
установлена около отсчета 0° и в
дневной трубе секстана наблюдается
ситуация показанная на рисунке?
02.2.001 Отметьте координаты, которые 1. Склонение светила
необходимо снять с звездного глобуса
для определения названия планеты или 2. Прямое восхождение светила
звезды
02.2.002 Отметьте аргументы, с помощью 1. Звездное местное время
которых выполняется установка наблюдения
звездного глобуса при решении задачи
опознания светила 2. Широта места

02.3.001 22.07.02. рассчитать Тс верхней 1357


кульминации Солнца для долготы места
12°47’W и Nп=1Е. (Пример: в результате
расчета полученное время 23ч15м ввести
как 2315)
02.3.002 25.11.02. рассчитать Тс верхней 1243
кульминации Солнца для долготы места
59°13’W и Nп=3W. (Пример: в
результате расчета полученное время
23ч15м ввести как 2315)
02.3.003 23.07.02. рассчитать Тс восхода Солнца 857
для широты 50°50’S, долготы места
72°35’E и Nп=6E. (Пример: в результате
расчета полученное время 3ч15м ввести
как 0315)
02.3.004 26.11.02. рассчитать Тс восхода Солнца 841
для широты 47°28’N, долготы места
159°20’E и Nп=12E. (Пример: в
результате расчета полученное время
3ч15м ввести как 0315)
02.3.005 21.07.02. рассчитать Тс восхода Солнца 545
для широты 32°06’N, долготы места
54°25’W и Nп=3W. (Пример: в
результате расчета полученное время
3ч15м ввести как 0315)
02.3.006 25.11.02. рассчитать Тс захода Солнца 1637
для широты 59°10’N, долготы места
25°10’E и Nп=3E. (Пример: в результате
расчета полученное время 23ч15м ввести
как 2315)
02.3.007 24.11.02. рассчитать Тс захода Солнца 1941
для широты 42°20’S, долготы места
112°18’W и Nп=7W. (Пример: в
результате расчета полученное время
23ч05м ввести как 2305)
02.3.008 22.07.02. рассчитать Тс захода Солнца 1809
для широты 41°10’S, долготы места
48°20’W и Nп=2W. (Пример: в
результате расчета полученное время
23ч05м ввести как 2305)
02.3.009 25.11.02. Тс=18ч06м; Nп=3Е; широта –0,6±0,2
счислимая 36°10’N; долгота счислимая
25°10’E. При заходе Солнца измерили
ГКП=245°. Определить поправку
гирокомпаса. Пример: поправка компаса
равна +1,6° ввести как 1,6 (поправку -
1,6° ввести -1,6)
02.3.010 23.07.02. Тс=08ч57м; Nп=6Е; широта –1,8±0,2
счислимая 50°50’S; долгота счислимая
72°35’E. При восходе Солнца измерили
ГКП=60°. Определить поправку
гирокомпаса. Пример: поправка компаса
равна +1,6° ввести как 1,6 (поправку -
1,6° ввести -1,6)
02.3.011 24.11.02. Тс=18ч08м; Nп=10W; широта –1,5±0,2
счислимая 37°50’N; долгота счислимая
171°16W. При заходе Солнца измерили
ГКП=245,5°. Определить поправку
гирокомпаса. Пример: поправка компаса
равна +1,6° ввести как 1,6 (поправку -
1,6° ввести -1,6)
02.3.012 23.07.02. Тс=20ч44м; Nп=8Е; широта –0,7±0,1
счислимая 27°28’N; долгота счислимая
112°20’E. Тгр=12ч44м10с измерили
ГКП=1,1° Полярной звезды. Определить
поправку гирокомпаса. Пример:
поправка компаса равна +1,6° ввести как
1,6 (поправку -1,6° ввести -1,6)
02.3.013 24.11.02. Тс=19ч44м; Nп=2Е; широта 1,3±0,1
счислимая 40°42’N; долгота счислимая
11°18’W. Тгр=17ч44м25с измерили
ГКП=359,6° Полярной звезды.
Определить поправку гирокомпаса.
Пример: поправка компаса равна +1,6°
ввести как 1,6 (поправку -1,6° ввести -
1,6)
02.3.014 22.07.02. Тс=20ч45м; Nп=10W; широта 0,8±0,1
счислимая 25°28’N; долгота счислимая
161°28’W. Тгр=06ч45м20с измерили
ГКП=359,5° Полярной звезды.
Определить поправку гирокомпаса.
Пример: поправка компаса равна +1,6°
ввести как 1,6 (поправку -1,6° ввести -
1,6)
02.3.015 22.07.02. Тс=17ч45м; Nп=2W; широта –1,5±0,1
счислимая 41°10’S; долгота счислимая
48°20’W. Тгр=19ч45м16с измерили
ГКП=302,1° Солнца. Определить
поправку гирокомпаса. Пример:
поправка компаса равна +1,6° ввести как
1,6 (поправку -1,6° ввести -1,6)
02.3.016 25.11.02. Тс=13ч44м; Nп=12E. Измерили 36 14,7N±0,2
меридиональную высоту нижнего края
Солнца ОС =32°57,8’ к S; e=16,3м;
В=772мм; tв=+25°; Oi1=0°34,2’;
Oi2=359°28,2’. Определить широту
места. Пример: широта места равна
8°05,6’S ввести как 08 05,6 S
02.3.017 24.11.02. Тс=12ч45м; Nп=4W. Измерили 12 22,7N±0,2
меридиональную высоту нижнего края
Солнца ОС =56°51,3’ к S; e=17,5м;
В=770мм; tв=+29°; Oi1=0°31,2’;
Oi2=359°26,2’. Определить широту
места. Пример: широта места равна
8°05,6’S ввести как 08 05,6 S
02.3.018 26.11.02. Тс=12ч45м; Nп=6E. Измерили 28 37,1N±0,2
меридиональную высоту нижнего края
Солнца ОС =40°20,3’ к S; e=14,5м;
В=750мм; tв=+28°; Oi1=0°33,4’;
Oi2=359°28,6’. Определить широту
места.

Пример: широта места равна 8°05,6’S


ввести как 08 05,6 S
02.3.019 21.07.02. Тс=12ч45м; Nп=5E. Измерили 27 43,5S±0,2
меридиональную высоту нижнего края
Солнца ОС =41°40,3’ к N; e=14,5м;
В=750мм; tв=+28°; Oi1=0°33,4’;
Oi2=359°28,6’. Определить широту
места.

Пример: широта места равна 8°05,6’S


ввести как 08 05,6 S
02.3.020 22.07.02. Тс=12ч44м; Nп=2W. Измерили 47 37,0N±0,2
меридиональную высоту нижнего края
Солнца ОС =62°30,2’ к S; e=16,2м;
В=745мм; tв=+20°; Oi1=0°33,8’;
Oi2=359°29,6’. Определить широту
места.

Пример: широта места равна 8°05,6’S


ввести как 08 05,6 S
02.3.021 23.07.02. Тс=13ч45м; Nп=9W. Измерили 12 22,6S±0,2
меридиональную высоту нижнего края
Солнца ОС=57°31,4’ к N; e=18,5м;
В=735мм; tв=+31°; Oi1=0°30,9’;
Oi2=359°27,5’. Определить широту
места.

Пример: широта места равна 8°05,6’S


ввести как 08 05,6 S
02.3.022 22.07.02. Тс=04ч44м; Nп=12E; долгота 50 20,1N±0,2
счислимая 161°15’E. Тгр=16ч44м11с
измерили высоту Полярной звезды
OC=50°56,3’; e=17,6м; В=742мм;
tв=+17°; Oi=359°58,3’. Определить
широту места.

Пример: широта места равна 8°05,6’S


ввести как 08 05,6 S
02.3.023 22.07.02. Тс=20ч45м; Nп=7W; долгота 31 20,1N±0,2
счислимая 123°52’W. Тгр=03ч44м48с
измерили высоту Полярной звезды
OC=30°47,4’; e=14,8м; В=752мм;
tв=+22°; Oi=0°01,5’. Определить широту
места.

Пример: широта места равна 8°05,6’S


ввести как 08 05,6 S
02.3.024 23.07.02. Тс=20ч44м; Nп=2W; долгота 25 40,3N±0,2
счислимая 50°17’W. Тгр=22ч44м21с
измерили высоту Полярной звезды
OC=25°05,7’; e=14,9м; В=770мм;
tв=+31°; Oi=359°59,1’. Определить
широту места.

Пример: широта места равна 8°05,6’S


ввести как 08 05,6 S
02.3.025 24.11.02. Тс=17ч45м; Nп=8W; долгота 51 49,4N±0,2
счислимая 136°40’W. Тгр=01ч44м40с
измерили высоту Полярной звезды
OC=52°01,6’; e=12,7м; В=740мм;
tв=+19°; Oi=0°02,1’. Определить широту
места.

Пример: широта места равна 8°05,6’S


ввести как 08 05,6 S
02.3.026 26.11.02. Тс=17ч44м; Nп=6E; долгота 36 11,9N±0,2
счислимая 81°38’E. Тгр=11ч44м08с
измерили высоту Полярной звезды
OC=36°30,5’; e=18,5м; В=768мм;
tв=+23°; Oi=359°59,4’. Определить
широту места.

Пример: широта места равна 8°05,6’S


ввести как 08 05,6 S
02.3.027 25.11.02. Тс=17ч45м; Nп=4W; долгота 48 27,3N±0,2
счислимая 74°19’W. Тгр=21ч44м52с
измерили высоту Полярной звезды
OC=48°40,4’; e=19,5м; В=750мм;
tв=+21°; Oi=359°59,1’. Определить
широту места.

Пример: широта места равна 8°05,6’S


ввести как 08 05,6 S
02.3.028 21.07.02. Измерили высоту нижнего края 34 34,3±0,2
Солнца ОС=34°24,8’ и для расчета
поправки индекса секстана
Oi1=359°25,6’, Oi2=0°30,4’; e=16,3м;
В=745мм; t°в=+22°. Определить
обсервованную высоту Солнца.

Пример: в результате расчета


полученную высоту 23°15,6’ ввести
как 23 15,6
02.3.029 26.11.02. Измерили высоту верхнего 19 51,2±0,2
края Солнца ОС=19°17,7’ и для расчета
поправки индекса секстана
Oi1=359°29,2’, Oi2=0°33,6’; e=13,2м;
В=733мм; t°в=+15°. Определить
обсервованную высоту Солнца.

Пример: в результате расчета


полученную высоту 23°15,6’ ввести
как 23 15,6
02.3.030 25.11.02. Измерили высоту звезды 18 31,3±0,2
Сириус ОС=18°40,8’ и для расчета
поправки индекса секстана
Oi1=359°58,7’, Oi2=359°59,1’;
Oi3=359°58,9’; e=17,2м; В=770мм;
t°в=+20°. Определить обсервованную
высоту звезды.

Пример: в результате расчета


полученную высоту 23°15,6’ ввести
как 23 15,6
02.3.031 23.07.02. Измерили высоту звезды Вега 21 53,2±0,2
ОС=21°05,4’ и для расчета поправки
индекса секстана Oi1=0°02,6’,
Oi2=0°02,8’; Oi3=0°02,4’; e=15,3м;
В=775мм; t°в=–10°. Определить
обсервованную высоту звезды.

Пример: в результате расчета


полученную высоту 23°15,6’ ввести
как 23 15,6
03.1.001 Какой из типов радиолокационных Racon
маяков даёт на экране РЛС отметку,
изображенную на рисунке
03.1.002 При определениях места судна с Взаимного расположения спутников
помощью GPS геометрический фактор относительно судна
зависит от
03.1.003 Что называется дифференциальным Метод исправления измерений GPS,
режимом GPS? путём сравнения систематических
ошибок между приёмником с
известными координатами и
приёмником «передвижного»
потребителя GPS

03.1.004 Широта, долгота, и высота, Местоположение антенны приёмника


отображенная приемником GPS, GPS
представляют
03.1.006 При наличии на экране РЛС разночтения Радиолокационному изображению
между радиолокационным изображением
и стилизованной электронной картой,
предпочтение следует отдавать
03.1.011 При измерении дальности с помощью Составляет около 1% от выбранной
РЛС точность шкалы дальности, за исключением
малых шкал

03.1.012 При измерении пеленга с помощью РЛС Зависит от выбранного диапазона и


3 см диапазона точность составляет около 1 градуса

03.1.013 Неисправность лага приведет к True Motion / Истинное движение


невозможности использования в судовой
РЛС режима
03.1.014 Величина магнитного склонения Согласовании с магнитным компасом
вводится в судовую РЛС при
03.1.018 К чему приведет выключение излучения Сбросу всех целей с сопровождения
при работе САРП?
03.1.019 Что означает символ под номером 1 на Цель в охранной зоне
экране САРП?
03.1.020 Что означает символ под номером 2 на Опасная цель
экране САРП?
03.1.021 Что означает символ под номером 3 на Цель, у которой вызван формуляр
экране САРП?
03.1.022 Что означает символ под номером 4 на Цель с вектором курса и скорости
экране САРП?
03.1.023 Что означает символ под номером 5 на Сброс цели с автосопровождения
экране САРП?
03.1.024 После обнаружения и захвата цели Можно доверять полностью
прошло более 3 минут. Информации
САРП
03.1.026 Обнаружен SART на расстоянии 2 мили. 12 дуг
Какой вид засветки должен быть на
экране судовой РЛС?
03.1.030 АИС предназначена для Решения задач по предупреждению
столкновения, повышения
безопасности мореплавания и
автоматизации обмена информацией
между судами и с береговыми
объектами

03.1.031 От чего зависит интервал передачи От скорости судна и выполняемого


информации судового АИС? маневра

03.1.032 Дальность действия АИС Определяется высотой установки


антенн (береговой и судовой) и
мощностью передатчика

03.1.033 Точность передаваемых аппаратурой Точностью сопрягаемой с АИС


АИС навигационных данных судовой аппаратуры навигации
определяется
03.1.034 Что обозначает приведенный символ на Пассивная или "спящая" цель
экране графического индикаторного
устройства (РЛС/САРП/ЭКНИС...),
подключенного к АИС?
03.1.035 Что обозначает приведенный символ на Активная цель
экране графического индикаторного
устройства (РЛС/САРП/ЭКНИС...),
подключенного к АИС?
03.1.036 Что обозначает приведенный символ на Выбранная цель
экране графического индикаторного
устройства (РЛС/САРП/ЭКНИС...),
подключенного к АИС?
03.1.037 Что обозначает приведенный символ на Опасная цель
экране графического индикаторного
устройства (РЛС/САРП/ЭКНИС...),
подключенного к АИС?
03.1.038 Что обозначает приведенный символ на Потерянная цель
экране графического индикаторного
устройства (РЛС/САРП/ЭКНИС...),
подключенного к АИС?
03.1.039 Что обозначает приведенный символ на Активная цель при крупных
экране графического индикаторного масштабах изображения
устройства (РЛС/САРП/ЭКНИС...),
подключенного к АИС?
03.1.040 Может ли станция АИС отображать Да
цели, расположенные за островами,
мысами, изгибами рек?
03.1.041 Может ли станция АИС обнаружить Да
цели, находящиеся в теневых секторах
РЛС?
03.1.042 Влияют ли помехи от осадков и волнения Нет
на работу АИС?
03.1.043 Можно ли выключать судовую АИС? Можно только по решению капитана
при определенных обстоятельствах

03.1.044 Оборудование АИС следует применять Средство, дополняющее


как радиолокационную станцию

03.1.045 Кто должен обеспечить на судне ввод Вахтенный помощник капитана


рейсовой информации в АИС?
03.1.046 Устраняется ли необходимость передачи Нет
информации по бедствию и безопасности
средствами и процедурами ГМССБ после
передачи по каналам АИС?
03.1.047 На экране РЛС цель наблюдается, а на АИС цели выключен
АИС ее нет. Почему?
03.1.048 В условиях ограниченной видимости Вы Определить с помощью
обнаружили при помощи РЛС опасно радиолокационной прокладки
приближающееся судно на КУ=35° л/б. обстоятельства сближения, и
Вы должны своевременно предпринять
соответствующие действия для
расхождения

03.1.049 Наш курс - 130°, скорость - 10 узлов. На Курс 130°, Скорость 10 узлов
6-мильной шкале РЛС наблюдается цель,
пеленг и дистанция до которой
сохраняется постоянными в течении трех
измерений с интервалом 3 минуты.
Каким курсом и скоростью идет цель?
03.1.050 Что можно сказать об обстоятельствах Цели идут к столкновению
сближения друг с другом двух целей,
находящихся на автосопровождении на
экране РЛС. Режим отображения -
относительное движение. Стабилизация
изображения - по норду. Векторы целей -
истинные
03.1.051 Экран РЛС с режимом отображения - Цель №2
относительное движение, стабилизация
изображения - по норду. Шкала - 6 миль,
цена 1 НКД - 1 миля. Какая из
указанных целей, находящихся на
автосопровождении, является наиболее
опасной. Векторы целей -
относительные, длиной 6 мин
03.1.052 Режим отображения на экране РЛС - Курс 310°, скорость 10 узлов
относительное движение. Стабилизация
изображения - по норду. Шкала - 6 миль.
Цена 1 НКД - 1 миля. Вектор цели -
относительный, длина 6 мин. Наш курс
310°, скорость - 15 узлов. Каким курсом
и скоростью идет цель?
03.1.053 На экране РЛС изображение в На северо-восток
относительном движении. Стабилизация
изображения - по норду. Цель находится
на автосопровождении. Вектор цели -
относительный, длиной 6 мин. Вектор
нашего судна указан при центре
развертки, длина 6 мин. Каким курсом
следует цель?
03.1.054 Изображение на экране РЛС в На юго-запад
относительном движении. Стабилизация
изображения - по норду. Вектор цели -
относительный, длиной 6 мин. Цель
находится на автосопровождении.
Вектор нашего судна указан при центре
развертки, длина 6 мин. В каком
направлении будет перемещаться цель,
если мы остановим свое судно?
03.1.055 Изображение на экране РЛС в На восток
относительном движении. Стабилизация
изображения - по норду. Вектор цели -
относительный, длиной 6 мин. Цель
находится на автосопровождении.
Вектор нашего судна указан при центре
развертки, длина 6 мин. В каком
направлении будет располагаться вектор
цели, если мы повернем на юго-запад?
03.1.056 Экран РЛС с режимом отображения - 3
относительное движение. Стабилизация -
по норду. Цель находится на
автосопровождении. Вектор нашего
судна указан при центре развертки. По
какому направлению будет направлен
относительный вектор цели, если мы
ляжем на курс, указанный линией
красного цвета?
03.1.057 Экран РЛС с режимом отображения - Цель 3
относительное движение. Стабилизация
изображения - по норду. Шкала - 12
миль. Все цели находятся на
автосопровождении. Векторы целей -
относительные. Вектор нашего судна
указан в центре развертки. Какое судно
становится опасным, если наше судно
отвернет вправо на угол 90° (новый курс
указан штриховой линией) при условии,
что зона безопасности у нашего судна -
окружность радиусом 2 мили?
03.1.058 Экран РЛС с режимом отображения - Стала следовать одинаковым с нами
относительное движение. Стабилизация курсом и скоростью
изображения - по норду. Цель, указанная
на экране, находится на
автосопровождении. Вектор цели -
относительный. Наш курс - 246°,
скорость - 12 узлов. Через небольшой
промежуток времени вектор цели
превратился в точку. Какой маневр
выполнила цель?
03.1.059 Экран РЛС с режимом отображения - Отвернула влево
относительное движение. Стабилизация
изображения - по норду. Цель находится
на автосопровождении. Режим
отображения вектора цели -
относительный. В начальный момент у
цели не было вектора., но через
небольшой промежуток времени у цели
появился вектор. Какой маневр
выполнила цель?
03.1.060 На планшете показана радиолокационная Отвернуло вправо и увеличило
прокладка цели в относительном скорость
движении, начиная с Т=00час00мин и по
Т=00час15мин. Стабилизация - по норду.
Вектор нашего судна показан при центре
планшета. Какой маневр выполнила цель
на 9-ой минуте (определите на глаз)?
03.1.061 Укажите судовое оборудование, которое Система определения
должно быть обязательно сопряжено с местоположения (например, GPS)
ЭКНИС
03.1.062 Выберите аббревиатуру формата NMEA 0183
сообщений, который использует ЭКНИС
для приема информации от датчиков и
передачи информации другим
потребителям
03.1.063 ЭКНИС. Если гидрографические Судно может находиться в опасных
(батиметрические) промеры или водах, несмотря на отсутствие
промеры на карте неточны или информации об этом на дисплее
неизвестны ЭКНИС

03.1.064 При работе в режиме мониторинга метки С интервалом установленным


времени отражаются на ЭКНИС вахтенным (или другим оператором),
от 1 до 120 минут

03.1.065 ЭКНИС. В чем смысл ограничения Помощь для управления судном по


отклонения от маршрута? заданной траектории

03.1.066 ЭКНИС. Укажите символ, которым


обозначен район с самым высоким
качеством промеров на карте
03.1.067 Что из нижеперечисленного Установленные карты из новейшего
эквивалентно откорректированной базового CD + корректура к этим
бумажной карте? картам с диска обновления (update
CD)

03.1.068 ЭКНИС. Значение этого символа Отдельно лежащая опасность

03.1.069 ЭКНИС. SCAMIN означает Самый мелкий масштаб, при котором


объект будет отображен

03.1.070 База данных, издаваемая ЭНК


гидрографической организацией,
которая содержит всю информацию по
картам, необходимую для безопасного
мореплавания, и может содержать
дополнительную информацию,
называется
03.1.071 База данных, трансформированная СЭНК
ЭКНИС, эквивалентная последним
бумажным картам называется
03.1.072 Что из нижеперечисленного Установленные карты из новейшего
эквивалентно откорректированной базового CD + корректура к этим
бумажной карте? картам с диска обновления (update
CD)

03.1.073 ЭКНИС. Наложение от радара на Затемняет (и поэтому ухудшает)


следующем рисунке информацию на карте

03.1.074 Согласно поправкам к Конвенции Прохождения подготовки по ЭКНИС


ПДНВ, сделанным в Маниле в 2010, в УТЦ по программе, утвержденной
офицер, который хочет продлить Росморречфлотом
рабочий диплом, выданный в Российской
Федерации, без ограничения для судов
оборудованных ЭКНИС, должен
предоставить доказательства на основе
03.1.075 РЛС, работающая в 3 см диапазоне На судах водоизмещением 300 и более
должна устанавливаться
03.1.076 Вторая РЛС должна устанавливаться На судах водоизмещением 3000 и
более

03.1.077 САРП должен устанавливаться На судах водоизмещением 10000 и


более

03.2.001 При использовании РЛС для опознания 1. Метод траверзных расстояний


берега применяются следующие методы
2. Метод веера пеленгов и дистанций

3. Метод параллельных курсовых


углов

03.2.002 Для каких целей в судовых РЛС 1. S band позволяет получить лучшую
используется X band (3 см) и S band (10 помехоустойчивость
см)?
2. X band позволяет получить
большую точность измерений

03.2.003 Ошибка в показаниях гирокомпаса 1. True Motion / Истинное движение


повлияет в судовой РЛС на режим
2. Course up / Ориентация по курсу
стаб

03.2.004 При использовании в судовой РЛС 1. Неучтенного сноса


режима истинного движения смещение
береговой черты происходит из-за 2. Неучтенного дрейфа

3. Поправки лага

4. Поправки гирокомпаса

03.2.005 Согласование судовой РЛС с 1. Перед выходом в рейс


гирокомпасом и лагом обычно
производится 2. Лицом, назначенным капитаном
судна

03.2.006 Для борьбы с помехами от моря (волн) 1. Перейти в другой диапазон


на экране судовой РЛС необходимо излучения

2. Использовать регулировку Anti-


Clutter Sea / Море

03.2.007 Для борьбы с помехами от соседней РЛС 1. Изменить длительность импульса


на экране судовой РЛС необходимо
2. Перейти в другой диапазон
излучения

03.2.008 После обнаружения и захвата цели 1. Нельзя доверять


прошло менее 3 минут. Информации
САРП 2. Можно доверять относительно

03.2.011 Какие данные вводятся в оборудование 1. Истинный (гирокомпасный) курс


АИС автоматически? судна, путевой угол судна

2. Координаты судна (в системе


координат WGS - 84), время (UTC)

3. Скорость судна относительно


грунта, направление и скорость
поворота судна

03.2.012 Какие данные вводятся в оборудование 1. Позывной судна


АИС при установке на судне?
2. Название судна
3. Номер ИМО судна

4. Длина и ширина судна

5. Место расположения антенны


ДГНСС

6. Тип судна

7. Опознаватель морской подвижной


службы MMSI

03.2.013 Укажите оборудование, подключаемое к 1. Гирокомпас


судовому АИС
2. Приемоиндикатор ГНСС

3. Датчик скорости поворота

03.2.014 Как часто в судовом АИС необходимо 1. В начале рейса


менять навигационный статус судна?
2. При необходимости

03.2.015 Судовые РЛС. Точность определения 1. Выполняемого маневра


ЛИД (линии истинного движения)
зависит от 2. Точности согласования с лагом и
гирокомпасом

03.2.016 К 2018 году наличие ЭКНИС будет 1. Все высокоскоростные суда


обязательным для следующих категорий
судов 2. Все танкера валовой вместимостью
более 3000 регистровых тонн

3. Все сухогрузы валовой


вместимостью более 10000
регистровых тонн

4. Все пассажирские суда валовой


вместимостью более 500 регистровых
тонн

03.2.017 Укажите ситуации, в которых ЭКНИС 1. Система определения


должна включить аварийно- местоположения и системная
предупредительную сигнализацию электронная навигационная карта
используют разные системы
геодезических координат

2. Отклонение от заданного маршрута


превышает допустимый предел

3. В пределах установленного
вахтенным времени, судно может
пересечь безопасную изобату

03.2.018 ЭКНИС. Очевидные различия между 1. Неточностью GPS


координатами буя на карте и его
координатами на наложении от радара 2. Неточностью карты
могут быть вызваны
3. Погрешностью гирокомпаса

4. Смещением буя приливо-отливным


течением

03.2.019 Для того, чтобы не обязательно иметь на 1. Одну ЭКНИС и, по крайней мере,
борту бумажные карты судно должно один резервный комплект
иметь (компьютер)

2. Установленные и полностью
откорректированные векторные
карты, выполненные в соответствии
со стандартом S-57 ЭНК
предназначенные для района плавания
судна

03.2.020 Неточность гидрографических промеров 1. Проверка эхолота и определение


показанных на карте может привести к запаса под килем затрудняется
следующим ошибкам при использовании
ЭКНИС 2. Судно может находиться в опасных
водах, несмотря на отсутствие
информацию об этом на дисплее
ЭКНИС

03.2.021 Следующие данные проверяются, когда 1. Величина бокового смещения


маршрут из ЭКНИС передается на (XTD)
авторулевой в режимах следования по
маршруту 2. Курс и расстояние между
маршрутными точками

03.2.022 ЭКНИС. Проверка маршрута должна 1. В случае повторного использования


производиться маршрута, если карты были
откорректированы или обновлены

2. До включения маршрута в план


перехода

3. До активизации маршрута и
включения режима мониторинга

03.2.023 Две вещи, которые всегда должны 1. Координаты судна


появиться на дисплее ЭКНИС при
выборе исполнительной прокладки это 2. Выбранный (активированный)
маршрут

03.2.024 ЭКНИС. Предел бокового смещения для 1. Ширине фарватера


определенного отрезка определяется по
2. Наличию опасностей вдоль
судоходной части фарватера

3. Маневренным характеристикам
судна с учетом глубины под килем

4. Минимальному запасу воды под


килем, который должно иметь судно
при следовании в опасных районах с
ограниченными глубинами

03.2.025 Два важных предупреждения, которые 1. Координаты судна на карте ЭНК


ЭКНИС должна показывать в большего масштаба (e.g. look up better
отношении масштаба отображения, это chart )

2. Информация с карты большего


масштаба, чем масштаб карты ЭНК
(e.g. Overscale)

03.2.026 Обязательные требования ИМО и МГО 1. Маршруты паромов


включают в себя показ следующих видов
информации на экране ЭКНИС 2. Магнитное склонение

3. Границы действия различных


правил плавания

4. Гидрография (например, промеры,


навигационные опасности)

03.2.027 Укажите методы, которые используются 1. Автоматическое обновление всех


для обновления информации на ЭНК S- карт с использованием интернета
57
2. Получение свежей информации для
отдельных карт с использованием e-
mail

3. Обновление коллекции карт на


берегу (и обеспечение судна новейшей
СЭНК)

4. Установка дисков базовой


коллекции карт и обновлений к ним

03.2.028 Сертификат на рисунке означает, что 1. ЭКНИС одобренного типа

2. ЭКНИС соответствует
требованиям ИМО и МЭК (IEC)

03.2.029 Документы по ЭКНИС, подлежащие 1. Свидетельство об одобрении типа


проверке портовыми властями, это
2. Доказательство того что
судоводители прошли подготовку по
использованию ЭКНИС (generic
training) и ознакомлены с
оборудованием ЭКНИС
определенного типа (type specific
familiarization)

03.2.030 ЭКНИС. Укажите режимы цветовой 1. Ночь


гаммы экрана, которые являются
обязательными 2. День

3. Сумерки

03.2.031 ЭКНИС. Чтобы убедить инспектора 1. При любой возможности следует


государственного надзора (Flag State устанавливать и сохранять в ЭКНИС
Control) или портового контроля, что с дальность действия РЛС, расчетные
целью проверки работы спутниковых точки или координаты
навигационных систем (GPS), позиция
судна определялась иными способами 2. Координаты, поученные визуально
или линия визуальных пеленгов
должны быть нанесены при помощи
редактора пользователя (user overlay)

03.2.032 Дополнительные требования, 1. Способность преобразовывать


позволяющие работать с электронной местные координаты в координаты
картографической системой, WGS 84
отображающей растровые карты, это
2. Функция сдвига, чтобы
корректировать координаты на картах
с системой координат отличной от
WGS 84

3. Функция, позволяющая вводить


точки, линии и районы вызывающие
срабатывание аварийно-
предупредительного сигнала

4. Соответствующий комплект
откорректированных бумажных карт
(APC), составленный в соответствие с
рекомендациями МГО

03.3.001 Введите номер (цифрой), которым на 1


судовой РЛС обозначена регулировка
усиления
03.3.002 Введите номер (цифрой), которым на 2
судовой РЛС может быть обозначена
регулировка подстройки частоты
03.3.003 Введите номер (цифрой), которым на 3
судовой РЛС может быть обозначен
выбор ориентации по северу
03.3.004 Введите номер (цифрой), которым на 4
судовой РЛС может быть обозначен
выбор ориентации по курсу
03.4.001 ЭКНИС. Укажите, какое из определений 1. Описывает рекомендованные
максимально соответствует стандартам стандарты защиты информации
МГО
2. Спецификация содержания карт и
аспектов отображения ЭКНИС,
предназначена для повышения
безопасности использования, в том
числе содержащая стандарты для
символьной информации

3. Предоставляет современные
стандарты гидрографических
картографических данных, которые
могут поддержать широкий спектр
цифровых источников
гидрографических данных. Будущий
стандарт для морских электронных
карт

4. Описывает стандарт, который


должен быть использован для обмена
цифровой гидрографической
информацией между национальными
гидрографическими офисами и для ее
передачи производителям,
мореплавателям и другим
пользователям

03.4.002 ЭКНИС. Укажите навигационные цели 1. Планы


(диапазон использования) каждой из
нижеприведенных карт 2. Прибрежные
3. Гавани

4. Обзорные

5. Генеральные

6. Подходы к берегам

03.4.003 Укажите, какие из данных утверждений 1. Растровая карта


относятся к векторным, а какие к
растровым картам 2. Растровая карта

3. Векторная карта

4. Векторная карта

5. Векторная карта

6. Растровая карта

7. Растровая карта

8. Векторная карта

04.1.001 Вахтенный помощник несет На протяжении всей вахты, до тех пор


ответственность за безопасность пока он не будет специально
судовождения информирован о том, что капитан
принял такую ответственность, и это
будет обоим понятно

04.1.002 Планирование перехода должно быть До начала рейса


завершено
04.1.003 Предварительная прокладка должна До начала рейса
быть сделана
04.1.004 Если во время рейса принято решение об До того, как путь судна будет
изменении следующего порта захода, то существенно изменен
проработка нового маршрута должна
быть закончена
04.1.005 Комплект флагов международного свода Должен обязательно быть на судне
сигналов
04.1.007 Где Вы будете прокладывать курс судна Насколько это практически возможно
при использовании системы разделения в стороне от линии разделения
движения движения

04.1.008 Может ли судно в системе разделения Может, при условии, что такое
движения перемещаться в пределах перемещение происходит под
полосы движения от одной ее границы к возможно меньшим углом к общему
другой? направлению потока движения

04.1.009 Где публикуются сведения о системах Системы разделения движения,


разделения движения судов, рекомендованные и глубоководные
рекомендованных и глубоководных пути, ИМ УНиО МО РФ, вып. 1
путях, установленных в российских
территориальных водах ?
04.1.010 Ширина территориальных вод России 12 миль

04.1.011 Какие воды признаются внутренними Берега от исходной линии


морскими водами?
территориального моря
внутренними морскими водами
признаются воды, расположенные в
сторону
04.1.012 Укажите ожидаемую СКП измерения 1-1,5°
пеленга с помощью РЛС
04.1.013 Укажите ожидаемую СКП измерения 1-1,5% от D шкалы
дистанции с помощью РЛС на шкалах
крупного масштаба
04.1.014 В каких случаях на курсограмме можно Если курсограф оборудован точным
не ставить отметки времени часовым механизмом

04.1.015 При стоянке на якоре несение ходовой Осуществляется если капитан считает
вахты необходимым

04.1.016 Постоянная поправка ГК исключается из 0.5°


показаний гирокомпса вводом
коррекции, если величина постоянной
поправки превышает
04.1.017 Капитан может продлить срок действия 3 месяцев, если значения девиации в
штатной таблицы девиации магнитного результате сличения компасов не
компаса до отличается от табличных более чем на

04.1.018 Погрешность индицирования скорости , Не должна превышать 2% скорости


измеренной с помощью лага в судна или 0.2 узла, смотря по тому,
соответствии с требованиями ИМО при что больше
условии, что судно свободно от влияния
эффекта мелководья, ветра, течения и
приливов
04.1.019 Допустимая погрешность измерения ± 1 м в диапазоне малых глубин и ± 5
глубин эхолотом по требованиям ИМО м в глубоководном диапазоне, либо ±
должна быть 5 % измеряемой глубины, что больше

04.1.020 Где публикуются сведения о системах Системы разделения движения,


разделения движения судов, рекомендованные и глубоководные
рекомендованных и глубоководных пути, ИМ УНиО МО РФ, вып. 1
путях, в водах Мирового океана
одобренных ИМО?
04.1.021 Погрешность измерения скорости с Не должна превышать 2% скорости
помощью лага в соответствии с судна или 0,2 узла, смотря по тому,
требованиями ИМО при условии, что что больше
судно свободно от влияния эффекта
мелководья, ветра, течения и приливов
04.1.022 Максимальное время прихода 6 часов
гирокомпаса в меридиан по требованиям
ИМО в широтах до 60 градусов
04.2.001 Заступающий на вахту помощник 1. Местоположения судна, его курса,
капитана должен лично удостовериться в скорости и осадки
отношении
2. Распоряжений по вахте и других
особых инструкций капитана,
касающихся плавания судна

3. Преобладающих и
предвычисленных приливов, течений,
погоды, видимости и влияния этих
факторов на курс и скорость
4. Процедур использования главных
двигателей для осуществления
маневра, если главные двигатели
управляются с мостика

5. Рабочего состояния навигационного


оборудования, поправок компасов,
наличия судов, находящихся на виду ,
условий и опасностей, которые могут
встретиться в течение вахты

04.2.002 Вахтенный помощник капитана всегда 1. При ухудшении видимости


должен использовать РЛС
2. В ожидании ухудшения видимости

3. При плавании в районе


интенсивного судоходства

04.2.003 При ухудшении или ожидаемом 1. Перевести машину на манёвренный


ухудшении видимости первой режим работы
обязанностью вахтенного помощника
является 2. Подавать туманные сигналы в
соответствие с требованиями
МППСС-72 с поправками

3. Известить капитана

4. Выставить наблюдателя

5. Включить ходовые огни

6. Включить радиолокатор и
пользоваться им

04.2.004 При стоянке судна на якоре вахтенный 1. Обеспечить надлежащее


помощник обязан наблюдение и регулярные обходы
судна

2. Наблюдать за метеорологическими
условиями, приливами и состоянием
моря

3. Предпринимать все меры для


предотвращения загрязнения
окружающей среды с судна

4. Поставить капитана в известность в


случае дрейфа судна на якоре или
ухудшении видимости

5. Обеспечивать готовность главных


двигателей и других механизмов в
соответствии с указаниями капитана

6. Обеспечивать выставление
надлежащих огней и знаков и подачу
соответствующих звуковых сигналов
в соответствии со всеми
применимыми правилами
04.2.005 Все члены экипажа, назначенные 1. Не менее, чем 77 часов отдыха в
выполнять обязанности вахтенного , любой 7-дневный период
должны отдыхать
2. Не менее, чем минимум 10 часов
отдыха в любой 24-часовой период,
причём эти часы можно поделить на
две части, одна из которых должна
быть не менее 6 часов

04.2.006 Для несения вахты 1. Вахтенный механик должен иметь


надлежащую квалификацию,
подтверждённую дипломом

2. Вахтенный помощник капитана


должен иметь надлежащую
квалификацию, подтверждённую
дипломом

04.2.007 Проверка судового навигационного 1. До прибытия в порт


оборудования должна проводиться
2. До отхода из порта

3. Так часто, как это практически


целесообразно

4. Если ожидаются опасности,


которые могут повлиять на
безопастность плавания судна

04.2.008 Во время вахты вахтенный помощник 1. Нормальную работу


должен осуществлять регулярные радиооборудования
проверки чтобы обеспечить
2. Удержание судна на заданном курсе
лицом , стоящим на руле, или
авторулевым

3. Нормальное функционирование
ходовых и сигнальных огней и другого
навигационного оборудования

4. Нормальную работу органов


управления машины и аварийной
сигнализации при безвахтенном
методе работы машинного отделения

5. Не менее одного раза за вахту


определение поправок главного
магнитного компаса , проверку
перехода с автоматического
управления рулём на ручное, частое
сличение гиро- и магнитного компаса

04.2.009 Вахта на палубе должна нестись так, 1. Поддерживался порядок и


чтобы все время когда судно находится в нормальная деятельность судна
порту
2. Соблюдались международные,
национальные и местные правила

3. Обеспечивалась охрана
человеческой жизни, безопасность,
судна, порта и окружающей среды и
безопасная эксплуатация всех
механизмов, связанных с грузовыми
операциями

04.2.010 Заступающий на вахту вахтенный 1. Швартовы и якорь-цепь


помощник до принятия вахты в порту надлежащим образом закреплены
должен удостовериться в том, что
2. Меры безопасности и правила
противопожарной защиты
выполняются

3. Соответствующие сигналы или


огни должным образом выставлены
или подаются звуковыми
сигнальными средствами

4. Нет никаких внешних условий или


обстоятельств, угрожающих судну, и
его собственное судно не создает
угрозы для других

5. Он знает характер опасных грузов,


которые грузятся/выгружаются, и
готовы предпринять соответствующие
действия в случае какого либо
инцидента или пожара

04.2.011 Действия вахтенного помощника при 1. Докладывает капитану


выходе из строя рулевой машины
2. Сообщает вахтенному механику

3. Вблизи опасностей готовит якоря к


отдаче

4. Останавливает движение судна в


случае невозможности обеспечения
управления рулем

5. Организовывает переход на
дублирующее устройство либо
аварийное управление рулем

6. В соответствии с МППС-72
поднимает сигнал, а в условиях
ограниченной видимости подает
звуковой сигнал

04.2.012 При расчете запаса глубины под килём 1. Осадку судна


необходимо принять во внимание
2. Величину прилива

3. Запас глубины на крен

4. Глубину, указанную на карте

5. Запас глубины на проседание

6. Запас глубины на ветровое


волнение

04.2.013 Гирокомпас имеет следующие Возможность неожиданного ухода из


ограничения меридиана

04.2.014 Магнитный компас имеет следующие Необходимость учета девиации,


ограничения которая изменяется от широты и
загрузки судна

04.2.015 РЛС имеет следующие ограничения 1. Наличие теневых секторов

2. Большие систематические
погрешности угломерного устройства

3. Разброс дальности обнаружения


объектов в зависимости от
гидрометеоусловий

04.2.016 САРП имеет следующие ограничения 1. Наличие теневых секторов

2. Большие систематические
погрешности угломерного устройства

3. Разброс дальности обнаружения


объектов в зависимости от
гидрометеоусловий

4. Многократное снижение точности


данных автослежения при
маневрировании своего судна и цели

04.2.017 Ограничениями способа графического 1. Возможность промаха при переходе


счисления пути являются с карты на карту

2. Отсутствие достаточно точной


информации о сносе судна

3. Отсутствие достаточно точной


информации о дрейфе судна

04.2.018 Ограничениями всех визуальных 1. Зависимость от условий видимости


способов определения места являются
2. Возможность промаха в опознании
ориентиров

04.2.019 Ограничением способа определения 1. Возможность появления ложных


места с помощью радиолокационных эхо-сигналов
средств является
2. Вероятность принять на экране эхо-
сигналы одного объекта за эхо-
сигналы другого

04.2.020 При переходе с карты на карту место 1. По координатам - при плавании в


судна рекомендуется переносить открытом море

2. По измеренным навигационным
параметрам береговых ориентиров,
имеющихся на обеих картах

3. По измеренным на карте пеленгу на


береговой ориентир и расстоянию до
него при плавании вблизи берега
(контроль при это осуществляется по
координатам)

04.2.021 Какой может быть ширина 1. 6 миль


территориальных вод иностранных
государств? 2. 3 мили

3. 9 миль

4. 12 миль

04.2.022 Достоверность счислимого места в 1. Сличением показаний компасов


случае большой невязки проверяют
2. Проверкой проложенного на карте
курса

3. Оценкой обоснованности
учёта/неучёта сноса

4. Контролем правильности переноса


счисления с одной карты на другую

5. Сличением расстояния,
пройденного по лагу, с расстоянием,
рассчитанным по скорости и времени
плавания

04.2.023 Счисление переносится в принятую 1. В других случаях по указанию


обсервацию капитана

2. Если обсервация показала заметное


смещение судна в сторону
навигационной опасности

3. Перед входом в узкость, портовые


воды, систему разделения движения
судов или систему УДС

4. Если величина накопленной невязки


достигла большого значения,
препятствующего оперативной оценке
навигационной ситуации

04.2.024 Качество обсерваций обеспечивается 1. Правильным опознанием и выбором


ориентиров

2. Точным измерением навигационных


параметров

04.2.025 Какие из перечисленных утверждений в 1. Обеспечивать расчет


отношении требований ИМО к обсервованных координат и выдачу
приемоиндикатору GPS правильные: новых данных с дискретностью не
Приемоиндикатор GPS должен более 2 с

2. Обеспечивать точность в
статическом режиме, при которой
координаты антенны определяются с
погрешностью в пределах 100 м для
вероятности 95%

3. Обеспечивать точность в
динамическом режиме, при которой
координаты места судна определяются
с погрешностью в пределах 100 м для
вероятности 95%

4. Осуществлять повторный поиск


сигналов, расчет обсервованных
координат с требуемой точностью в
течение 2 мин при перерывах
питающего напряжения на время до
60 с

04.2.026 Во время несения ходовой вахты 1. Постоянно несет главную


вахтенный помощник ответственность за безопасное
плавание судна

2. Постоянно несет главную


ответственность за соблюдение
МППСС-72 с поправками

3. Является представителем капитана

04.2.027 В светлое время суток вахтенный 1. Обстановка тщательно оценена, и


помощник капитана может оставаться установлено без сомнения, что это
единственным наблюдателем в случае, безопасно
если
2. Имеется возможность
немедленного усиления вахты на
мостике в случае, когда этого
потребует изменившаяся обстановка

3. Полностью учтены все


соответствующие факторы:
состояние погоды, видимость,
интенсивность судоходства, близость
навигационных опасностей,
необходимость повышенного
внимания, необходимого при плавании
в районах или вблизи систем
разделения движения и др

04.2.028 Факторы, которые должны учитываться 1. Несение на судне радиовахты


при определении состава вахты на
ходовом мостике 2. Наличие на судне авторулевого

3. Использование и техническое
состояние навигационных средств

4. Непрерывное присутствие
вахтенного персонала на ходовом
мостике

5. Состояние погоды, видимость,


светлое или темное время, близость
навигационных опасностей

6. Органы управления МО с
периодическим безвахтенным
обслуживанием, сигнализация и
индикаторы, предусмотренные на
мостике, процедуры их использования
и огрничения

05.1.001 В каких районах применяются МППСС- В открытых морях и соединенных с


72 ними водах, по которым могут
плавать морские суда

05.1.002 Какое печатное издание предназначено Руководство по единому применению


для помощи мореплавателям и всем некоторых правил МППСС-72
другим лицам, которых это касается, в
части применения некоторых Правил
МППСС-72 в качестве официального
05.1.003 Какой из перечисленных ниже Непосредственная опасность
признаков является условием, при
котором может возникнуть
необходимость отступить от Правил
05.1.004 Какое из перечисленных состояний Лежит в дрейфе, проводя шлюпочные
судна подпадает под термин "НА XОДУ учения

05.1.005 Какое из перечисленных состояний Перемещаясь, маневрирует с


судна подпадает под термин "НА XОДУ приспущенным до грунта якорем

05.1.006 Какое из утверждений подходит к Перо руля перекладывается только на


термину «СУДНО, ЛИШЕННОЕ 10o
ВОЗМОЖНОСТИ УПРАВЛЯТЬСЯ»
05.1.007 Какое из утверждений подходит к Остановилось из-за начавшегося
термину «СУДНО, ЛИШЕННОЕ сжатия льда
ВОЗМОЖНОСТИ УПРАВЛЯТЬСЯ»
05.1.008 Какое из приведенных ниже судов Маневрирует при сдаче лоцмана на
подпадает под термин «СУДНО, лоцманский катер
ОГРАНИЧЕННОЕ В ВОЗМОЖНОСТИ
МАНЕВРИРОВАТЬ»
05.1.009 Согласно Правил термин «Судно» Все, указанные в ответах объекты,
означает подпадают под этот термин

05.1.010 Согласно Правил термин «СУДНО» Все, указанные ответы, подпадают под
означает этот термин

05.1.011 Какая ширина судна имеется ввиду в Наибольшая ширина


Правилах
05.1.012 Какое из приведенных ниже Все, приведенные утверждения,
утверждений в отношении термина "НА являются правильными
ВИДУ ДРУГ У ДРУГА" соответствует
Правилам
05.1.013 При каком численном значении Ни одно из указанных утверждений не
видимость считается ограниченной присутствует в Правилах

05.1.014 Раздел 1 части В Правил применяется При плавании судов при любых
условиях видимости

05.1.015 Следуя ИК=38° и скоростью 12,5 узлов Курс 38°, скорость 12,5 узлов
Вы наблюдаете на экране РЛС эхо-
сигнал судна, пеленг и дистанция на
которое не меняется. Каким курсом и
скоростью оно идет?
05.1.016 Опасность столкновения считается Пеленг приближающегося судна
существующей, если заметно не меняется
05.1.017 В какой из перечисленных ситуаций Другое судно находится на нашем
опасности столкновения не существуют курсе, пеленг не меняется, дистанция
увеличивается

05.1.018 Каковы признаки наличия опасности Все указанные в ответах признаки


столкновения
05.1.019 Каковы требования к действиям, Все признаки, указанные в ответах
предпринимаемым для предупреждения
столкновения
05.1.020 Наиболее эффективным действием, Изменение только курса, при условии,
предпринимаемым для предупреждения что оно сделано заблаговременно,
столкновения согласно Правил может является существенным и не вызывает
быть чрезмерного сближения с другими
судами при наличии достаточного
водного пространства

05.1.021 До каких пор следует контролировать Пока другое судно не будет


эффективность действия, предпринятого окончательно пройдено и оставлено
для предупреждения столкновения позади
согласно Правил
05.1.022 Каковы обязанности судна, которое, Должно, когда этого требуют
согласно Правил, не должно затруднять обстоятельства, предпринимать
движение или безопасный проход заблаговременные действия с тем,
другого судна чтобы оставить достаточное водное
пространство для прохода другого
судна

05.1.023 Каковы обязанности судна, движение Оно обязано полностью соблюдать


которого не должно затрудняться, когда Правила части В
оно сближается с другим судном так, что
существует опасность столкновения
05.1.024 Где должно находиться судно во время Оно должно держаться внешней
следования узким проходом или границы фарватера, которая
фарватером находится с его правого борта

05.1.025 Судно, занятое ловом рыбы, находится Не должно затруднять движения этого
на узком канале и наблюдает, как по судна
каналу следует судно на пересечение,
опасно с ним сближаясь. На видном
месте у этого судна поднят, согласно
Правил, цилиндр. Рыболовное судно
должно
05.1.026 Вам предстоит пересечь полосу Наш курс 350°
движения в системе разделения
движения в северном направлении.
Направление полосы движения 90°-270°,
снос от ветра и течения 10° вправо.
Каким курсом Вы будете пересекать
полосу?
05.1.027 Имеет ли преимущество судно с Оно не освобождается от своих
механическим двигателем, следующее в обязанностей, вытекающих из любого
полосе движения системы разделения другого Правила
движения, перед другими судами с
механическими двигателями,
пересекающими полосу движения?
05.1.028 Может ли судно заниматься ловом рыбы Может без каких-либо ограничений
в зоне разделения движения?
05.1.029 Может ли судно заниматься ловом рыбы Может без каких-либо ограничений
в полосе движения системы разделения
движения?
05.1.030 Какое судно освобождается от Судно, ограниченное в возможности
выполнения требований Правила маневрировать, когда оно занято
Плавания в системе разделения деятельностью по поддержанию
движения судов в такой степени, в какой безопасности мореплавания в системе
это необходимо для выполнения его разделения движения
деятельности?
05.1.031 Правила части В, раздел II применяются На виду друг у друга

05.1.032 Два парусных судна идут разными Судно, идущее левым галсом, должно
галсами, опасно сближаясь друг с уступить дорогу другому судну
другом. Какие взаимные обязанности
установлены между ними согласно
Правил?
05.1.033 Два парусных судна идут одним и тем же Судно, находящееся на ветре,
галсом, опасно сближаясь друг с другом. уступает дорогу судну, находящемуся
Какие взаимные обязанности под ветром
установлены между ними согласно
Правил?
05.1.034 Правило, относящееся к обгону, На виду друг у друга
применяется, когда суда находятся
05.1.035 Какое судно считается, согласно Правил, Которое подходит с курсового угла
обгоняющим? более 112,5°

05.1.036 У обгоняемого судна ночью с Только кормовой огонь


обгоняющего могут наблюдаться только
05.1.037 Когда заканчивается обязанность Когда оно окончательно прошло
обгоняющего судна по отношению к обгоняемое судно и оставило его
обгоняемому держаться от него в позади
стороне
05.1.038 В открытом море, ночью, Вы Считать, что это обгон
приближаетесь к судну, у которого виден
кормовой огонь. Временами открывается
его бортовой огонь, при этом кормовой
огонь перестает быть виден. Вы должны
05.1.039 На пересекающихся курсах на виду друг Судно Б
у друга опасно сближаются два судна,
каждое из которых толкает впереди себя
жестко сочлененное судно. Какое из
судов обязано уступить дорогу?
05.1.040 Судно, которому уступают дорогу в Все меры указанные в ответах
условиях на виду друг у друга
05.1.041 Немного справа от Вашего курса Вы Считать, что это сближение судов,
наблюдаете ночью встречное судно, у идущих прямо, или почти прямо друг
которого топовые огни почти в створе, а на друга и действовать исходя из
бортовые видно попеременно то требований соответствующего
зеленый, то красный. Вы должны Правила, которое предписывает
отвернуть вправо

05.1.042 Вы сближаетесь с рыболовным судном, Изменить свой курс вправо, чтобы


производящим лов рыбы буксируемыми чисто разойтись с нами левыми
крючковыми снастями так, что идете бортами
почти прямо друг ну друга. Рыболовное
судно должно
05.1.043 Кому уступает дорогу судно с Всем судам, указанным в ответах
механическим двигателем на ходу?
05.1.044 Экраноплан, находящийся на Всем судам, указанным в ответах
поверхности воды, на ходу должен
уступать дорогу
05.1.045 В открытом море опасно сближаются на Парусное судно должно уступить
пересекающихся курсах парусное судно дорогу судну, занятому ловом рыбы
и судно, занятое ловом рыбы, которое
наблюдает парусник со своего правого
борта. Каковы взаимные обязанности
судов?
05.1.046 Следуя в тумане Вы обнаружили на Мы должны предпринять действие,
экране РЛС слева, впереди траверза, эхо- чтобы чисто разойтись с этим судном
сигнал судна и установили, что
развивается ситуация опасного
сближения с ним. Какое утверждение
является правильным?
05.1.047 Что должно сделать судно согласно Всё, указанные в ответах действия
Правил, идущее полным ходом,
оказавшись в близи района с
ограниченной видимостью?
05.1.048 Каковы действия судна, когда, находясь Должно уменьшить ход до
в районе ограниченной видимости, оно не минимального, достаточного для
может предотвратить чрезмерного удержания судна на курсе
сближения с другим судном,
находящимся впереди траверза?
05.1.049 Следуя в плохую видимость, вы Уменьшить ход до минимального,
неожиданно услышали туманный сигнал достаточного для удержания судна на
другого судна по-видимому впереди курсе
своего траверза. Вы должны
05.1.050 Какое утверждение НЕ ЯВЛЯЕТСЯ Оно освобождается от обязанности
правильным в отношении исправного предпринимать действие для
судна с механическим двигателем на расхождения, если будет развиваться
ходу, но остановившегося и не ситуация опасного сближения с
имеющего хода относительно воды в другим судном
густом тумане?
05.1.051 Какова дуга горизонта, которую Дуга горизонта в 112,5° по каждому
освещает топовый огонь судна борту, берущая начало от
диаметральной плоскости судна и в
направлении в корму

05.1.052 Бортовой огонь освещает дугу горизонта 112,5°

05.1.053 Бортовой огонь светит от направления 22,5°


прямо по носу и до (?) позади траверза
05.1.054 Кормовой огонь судна установлен таким 67,5°
образом, чтобы светить от направления
прямо по корме до (?) в сторону каждого
борта
05.1.055 Какое утверждение является Он установлен таким образом, чтобы
правильным в отношении светить от направления прямо по
буксировочного огня корме до 67,5° в сторону каждого
борта

05.1.056 Какова частота проблесков у 120 пробл/мин или более


проблескового огня согласно МППСС
05.1.057 Огни какого судна показаны на экране Буксировка методом толкания, длина
буксирующего судна более 50 м, идет
на нас

05.1.058 Огни какого судна показаны на экране Буксировка лагом, длина


буксирующего судна 50 м и более,
идет на нас

05.1.059 Огни какого судна показаны на экране Буксировка в кильватер, длина


буксирующего судна менее 20м, длина
буксира менее 200м, идет влево

05.1.060 Огни какого судна наблюдаются на Буксировка в кильватер, длина


экране буксирующего судна менее 50м, длина
буксира более200м

05.1.061 Какой знак в дневное время выставляет Б


судно, идущее под парусом, и, в то же
время, приводимое в движение
механической установкой
05.1.062 Какой знак выставляет в дневное время В
судно с механическим двигателем,
занятое буксировкой с кормы, если
длина буксира, измеренная от кормы
буксирующего судна до кормы
буксируемого, превышает 200м
05.1.063 Какая из приведенных ниже таблиц В
дальности видимости огней судов длиной
50 м и более соответствует Правилам
05.1.064 Какая из приведенных ниже таблиц А
дальности видимости огней судов длиной
12 м и более, но менее 50 м,
соответствует Правилам
05.1.065 Какая из приведенных ниже таблиц Б
дальности видимости огней судов длиной
менее 12 м является правильной
05.1.066 Какова дальность видимости и цвет Белый - 3 мили
кругового огня, выставляемого на
малозаметных полупогруженных
буксируемых судах или буксируемых
объектах
05.1.067 Второй топовый огонь на судне с Может выставляться
механическим двигателем длиной менее
50 м
05.1.068 В ночное время Вы наблюдаете огни Судно на воздушной подушке,
судна с механическим двигателем на находящееся в неводоизмещающем
ходу, у которого виден также круговой состоянии
проблесковый желтый огонь. Что это за
судно?
05.1.069 Судно с механическим двигателем Может вместо огней топового,
длиной менее 12 м бортовых и кормового выставлять
белый круговой огонь и бортовые
огни

05.1.070 Судно с механическим двигателем Может выставлять белый круговой


длиной менее 7 м, имеющее огонь вместо огней топового и
максимальную скорость не более 7 узлов кормового, и должно, если это
практически возможно, выставлять
также бортовые огни

05.1.071 Комбинированный фонарь, в котором На всех, указанных выше


выставляются бортовые огни
используются на
05.1.072 Огни какого судна показаны на экране? Судно с механическим двигателем,
длиной менее 50 м буксирует два
судна, идет влево. Длина буксира
более 200 м

05.1.073 Огни какого судна показаны на экране? Судно с механическим двигателем


длиной менее 50 м толкает впереди
другое судно, идет вправо

05.1.074 Огни какого судна показаны на экране? Судно, занятое буксировкой, идет от
нас

05.1.075 Огни какого судна наблюдаются на Парусное судно, идет влево


экране
05.1.076 Огни какого судна наблюдаются на Парусное судно длиной менее 20 м ,
экране идет на нас

05.1.077 Огонь какого судна наблюдаются на Парусное судно длиной менее 7 м


экране
05.1.078 Огни какого судна наблюдаются на Судно, занятое ловом рыбы тралом
экране длиной более 50 м на ходу, идет влево

05.1.079 Какой из приведенных знаков несет Б


судно, занятое тралением
05.1.080 Какие огни несет судно, занятое ловом Зеленый и белый под ним круговые
рыбы тралением или другим орудием огни, расположенные по вертикали и
лова, которое находится на ходу, но не топовый огонь
имеет хода относительно воды
05.1.081 Огни какого судна показаны на экране Судно, занятое ловом рыбы тралением
на ходу, но остановившееся и не
имеющее ход относительно воды, вид
с носа

05.1.082 Огни какого судна показаны на экране Судно, занятое ловом рыбы, за
исключением судов, занятых
тралением, у которого снасти
простираются в море по горизонтали
более чем на 150 м от судна, идет
влево

05.1.083 Огни какого судна показаны на экране Судно, занятое ловом рыбы
нетраловыми снастями не более 150 м
на ходу, но не имеющее ход
относительно воды

05.1.084 Какой знак выставляет судно, занятое Г


ловом рыбы нетраловыми снастями,
когда они простираются в море по
горизонтали менее, чем на 150 м
05.1.085 Какой знак выставляет судно, занятое Г
ловом рыбы нетраловыми снастями,
когда они простираются в море по
горизонтали более, чем на 150 м
05.1.086 Какое судно не должно выставлять Верно всё, указанное выше
топовые огни, когда оно на ходу и имеет
ход относительно воды
05.1.087 В темное время суток Вы обнаружили 1000 м
огни судна, указанные на экране. Какие
ограничения в отношении минимального
расстояния расхождения с таким судном
существуют в Правилах
05.1.088 Знаки какого судна указаны на экране Судно, занятое подводными
операциями и ограниченное в
возможности маневрировать

05.1.089 Какого рода деятельности занимается Оно занято работами по устранению


судно, у которого выставлены знаки минной опасности

05.1.090 Что говорят Правила в отношении Судно может выставлять такие огни
выставления трех красных круговых
огней на судне, стесненном своей
осадкой
05.1.091 Что говорят Правила в отношении Судно может выставлять цилиндр
выставления цилиндра на судне,
стесненном своей осадкой
05.1.092 Огни какого судна Вы наблюдаете Лоцманское судно длиной менее 50 м
на якоре

05.1.093 Лоцманское судно, закончив свои Бортовые огни, кормовой и топовый


обязанности, совершает переход с огни
лоцманской станции к месту планового
ремонта. Какие огни оно должно
выставлять в темное время суток
05.1.094 Какое утверждение является Все, указанное в ответах, является
правильным в отношении судна длиной правильным
122 м, стоящего на якоре
05.1.095 Какой из указанных знаков поднимается, Г
когда судно становится на якорь
05.1.096 Какое значение имеют три шара, Судно, стоящее на мели
расположенные по вертикальной линии
05.1.097 Какое значение имеют огни, указанные Судно, стоящее на мели
на рисунке
05.1.098 Какова продолжительность короткого Около 1 секунды
звука согласно Правил?
05.1.099 Какова продолжительность по времени От 4 до 6 секунд
"ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОГО ЗВУКА"
согласно Правил?
05.1.100 Подаваемый один короткий звук Изменяет свой курс в право
свистком означает, что судно
05.1.101 Подаваемые два коротких звука Изменяет свой курс влево
свистком означают, что судно
05.1.102 Подавать свистком три коротких звука После того, как движитель судна
необходимо начал работу на задний ход

05.1.103 Какова дальность видимости белого 5 миль


кругового огня, который может
сопровождать звуковые сигналы
маневроуказания?
05.1.104 Какой должен быть временной интервал 10 секунд
между последовательными световыми
сигналами маневроуказания
05.1.105 Какова продолжительность каждого 1 секунда
проблеска при подаче световых сигналов
маневроуказания
05.1.106 Где применяются сигналы, подаваемые В узком проходе или на фарватере
судном, которое намеревается обогнать
другое судно?
05.1.107 Следуя фарватером, Вы услышали Судно, которое намеревается обогнать
звуковой сигнал, состоящий из двух другое судно по его правому борту
продолжительных и в след за ними
одного короткого звука с судна, которое
Вы наблюдаете визуально позади вас.
Что означает этот сигнал?
05.1.108 Следуя узким проходом, Вы услышали Сигнал о намерении обогнать другое
звуковой сигнал, состоящий из двух судно по его левому борту
продолжительных и в след за ними двух
коротких звуков с судна, которое Вы
наблюдаете визуально впереди Вас. Что
означает этот сигнал?
05.1.109 Какой звуковой сигнал подаёт судно для Один продолжительный, один
подтверждения своего согласия на обгон короткий, один продолжительный,
в узком проходе? один короткий звук

05.1.110 Находясь на фарватере, вы услышали с Подать по меньшей мере пять


судна, приближающегося с кормы, коротких и частых звуков свистком
звуковой сигнал о намерении обогнать
вас по вашему левому борту. Однако, вы
сомневаетесь в безопасности такого
обгона. Для этого вы должны согласно
Правил
05.1.111 Каковы ваши действия в ответ на один Ответить одним продолжительным
продолжительный звуковой сигнал, звуком
который слышен из-за крутого изгиба
фарватера?
05.1.112 На вашем судне свистки установлены на Должен использоваться только один
расстоянии 102 метра друг от друга. свисток
Какой порядок установлен Правилами
при подаче сигналов маневроуказания и
предупреждения для вашего судна?
05.1.113 Какое утверждение является Обязаны подавать звуковые сигналы
правильным в отношении подачи
звуковых сигналов при нахождении
вашего судна вблизи района с
ограниченной видимостью
05.1.114 Какое из указанных судов должно Все, указанные в ответах суда
подавать звуковые сигналы при
ограниченной видимости через
промежуток времени не более 2 минут
три последовательных звука, а именно -
один продолжительный и в след за ним
два коротких?
05.1.115 Какое утверждение является Его подаёт буксируемое судно
правильным в отношении сигнала,
который подаётся при нахождении судна
в условиях ограниченной видимости
через промежутки не более 2 минут и
состоящего из четырёх
последовательных звуков, а именно -
одного продолжительного и вслед за ним
трёх коротких?
05.1.116 Вы находитесь на буксируемом судне, Не должен подавать звуковых
которое располагается вторым по сигналов
порядку в группе, состоящей из трёх
буксируемых судов. Каковы ваши
обязанности в отношении подачи
звуковых сигналов при нахождении в
условиях ограниченной видимости?
05.1.117 Какое утверждение является Всё, указанное в ответах, верно
правильным в отношении подачи
звуковых сигналов при ограниченной
видимости для судна длиной 156 м,
стоящего на мели?
05.1.118 Какое утверждение является Опознавательный сигнал лоцманского
правильным в отношении значения судна, находящегося при исполнении
сигнала, подаваемого свистком при своих лоцманских обязанностей
ограниченной видимости и состоящего
из четырёх коротких звуков?
05.1.119 В тумане вы слышите следующие Лоцманское судно, находящееся при
звуковые сигналы: два продолжительных исполнении своих лоцманских
звука с промежутками между ними 2 обязанностей на ходу, но
секунды, а затем четыре коротких звука. остановившееся и не имеющее ход
Какое судно может подавать такой относительно воды
сигнал?
05.2.001 Правилами установлена ответственность 1. От невыполнения этих Правил
за последствия, которые могут
произойти 2. От пренебрежения какой-либо
предосторожностью, соблюдение
которой требуется обычной морской
практикой

3. От пренебрежения какой-либо
предосторожностью, соблюдение
которой требуется особыми
обстоятельствами данного случая

06.1.001 Система МАМС. Латеральные знаки для 1. Кр Пр 5с


региона «А». Укажите цвет и
характеристику огня буев ограждения 2. Кр Пр 3с
левой стороны фарватера (канала) при
следовании с моря
06.1.002 Система МАМС. Латеральные знаки для 1. Зл Пр 5с
региона «А». Укажите цвет и
характеристику огня буев ограждения 2. Зл Пр 3с
правой стороны фарватера (канала) при
следовании с моря
06.1.003 Система ограждения МАМС, регион Буй специального назначения
«А». На рисунке показан
06.1.004 Система МАМС, регион «А». Знаки Жл Пр 5с
специального назначения. Укажите цвет
и характеристику огня знаков
специального назначения
06.1.005 Система ограждения МАМС, регион Буй, ограждающий отдельные
«А». На рисунке показан опасности малых размеров

06.1.006 Система МАМС, регион «А». Знаки,


ограждающие отдельные опасности
малых размеров. Укажите топовую
фигуру, которая устанавливается на
этих знаках
06.1.007 Система МАМС, регион «А». Укажите Бл Пр (2) 5с
цвет и характеристику огня знаков,
ограждающих отдельные опасности
малых размеров
06.1.008 Система ограждения МАМС, регион Осевой буй
«А». На рисунке показан
06.1.009 Система МАМС. Регион «А». Осевые
знаки или знаки «чистой воды».
Укажите топовую фигуру,
устанавливаемую на этих знаках
06.1.010 Система МАМС. Регион «А». Укажите Бл Дл Пр 6с
цвет и характеристику огня осевых
знаков или знаков «чистой воды»
06.1.015 Система МАМС. Какой буй вы видите в Северный
бинокль?
06.1.017 Система МАМС. Какой буй вы видите в Западный
бинокль?
06.1.018 Система МАМС. Какой буй вы видите в Южный
бинокль?
06.1.019 Система МАМС. С какой стороны от С южной
этого буя находится навигационная
опасность?
06.1.020 Система МАМС. С какой стороны от С западной
этого буя находится навигационная
опасность?
06.1.021 Система МАМС. С какой стороны от С восточной
этого буя находится навигационная
опасность?
06.1.022 Система МАМС. С какой стороны от С северной
этого буя находится навигационная
опасность?
06.1.023 Система МАМС. Регион А. Буй Левую сторону фарватера при
обозначает следовании с моря

06.1.024 Система МАМС. Регион А. Буй Правую сторону фарватера при


обозначает следовании с моря

06.1.025 Система МАМС. Регион А. Этот буй С левого борта


должен оставаться
06.1.026 Система МАМС. Что вы видите в Восточный знак
бинокль?
06.1.027 Система МАМС. Регион А. Этот буй С правой стороны фарватера
устанавливается
06.1.028 Система МАМС. Регион А. Назначением Фарватера с правой стороны (при
этого навигационного знака является следовании с моря)
ограждение
06.1.029 Система МАМС. Регион А. С какого С левого борта
борта должен оставаться этот буй?
06.1.030 Система МАМС. Регион А. Что Границу фарватера
ограждает буй с огнем красного цвета,
показанный на рисунке
06.1.031 Ваше судно выходит из Антверпена Судно должно оставить огонь по
(Бельгия), Вы увидели красный проблеск правому борту
Fl (R). По какому борту Вы должны
оставить этот огонь?
06.1.032 Ваше судно заходит в Пусан (Корея), Вы Судно должно оставить огонь по
увидели красный проблеск Fl (R). По правому борту
какому борту Вы должны оставить этот
огонь?
06.1.033 Ваше судно идёт курсом 090°, когда Вы Судно должно изменить курс вправо и
впереди замечаете белый огонь оставить огонь по левому борту
характера Q (6)+LFl. Ваши действия
06.1.034 Знак, ограждающий отдельно лежащую Два чёрных шара расположенных
опасность незначительных размеров, в вертикально
системе МАМС имеет в качестве
топовой фигуры
06.1.035 Знак чистой воды в системе МАМС Красный шар
имеет в качестве топовой фигуры
06.1.036 Какое значение имеет буй, Основной фарватер справа
изображённый на рисунке, в регионе А
(region A)
06.1.037 Какое значение имеет буй, Основной фарватер слева
изображённый на рисунке, в регионе Б
(region B)
06.2.003 В системе МАМС при переходе из 1. Цвет огня
региона А в регион Б изменяются для
латеральных буев 2. Расцветка буев

3. Цвет топовой фигуры

07.1.001 Признаком какой погоды является Улучшения погоды


показанное на рисунке явление?
07.1.002 Какое атмосферное явление Тропический циклон
зарегистрировал судовой барограф?
07.1.003 Над каким районом Северной Атлантики У северо-западного побережья
наблюдается максимальный ветер по Скандинавии
данным метеокарты?
07.1.004 В каком районе Северной Атлантики У северо-западных берегов Англии и
наблюдаются волны максимальной Ирландии
высоты по данным метеокарты?
07.1.005 Над каким районом Северной Атлантики У Лафонтенских островов
в данный момент наблюдается
максимально низкие барические
тенденции по данным метеокарты?
07.1.006 По данным метеокарты в Северном море Север-северо-западный ветер
преобладает
07.1.007 В каком районе Северной Атлантики В центральной части Северной
наблюдается наиболее шквалистый ветер Атлантики
по данным метеокарты?
07.1.008 На рисунке показана карта Прогностическая карта на 24 часа

07.1.009 Над каким районом Северной Атлантики У юго-западного побережья о.


ожидается ветер максимальной скорости Исландия
через двое суток по данным метеокарты?
07.1.010 Показанную на рисунке приземную Германии
карту подготовил Гидрометцентр
07.1.011 Куда направлено ветровое течение на Отклоняется на угол 45 градусов
поверхности океана в северном вправо от направления ветра
полушарии?
07.1.012 Самым мощным устойчивым течением в Гольфстрим
Мировом океане скоростью 2-5 узлов
является
07.1.013 Какими причинами вызываются Сгонно-нагонными
наибольшие колебания уровня моря на
Балтике?
07.1.014 На рисунке приведено обозначение Теплого фронта
07.1.015 На рисунке приведено обозначение Xолодного фронта

07.1.016 На рисунке приведено обозначение Фронта окклюзии

07.1.017 У северо-западного побережья Западного и юго-западного


Австралии преобладает ветер направления

07.1.018 Овалом розового цвета на карте Тайфуна


выделено обозначение
07.1.019 На рисунке изображена Карта приземного анализа

07.1.020 Согласно данным карты погоды В северо-восточном направлении


тропический шторм “NOCK TEN” в
северо-западной части Тихого океана
наиболее вероятно будет перемещаться
07.1.021 Фронтальный циклон, зарождающийся в Многоцентровой (двуцентровой)
восточной части Индийского океана,
изображенный на карте погоды,
называется
08.1.001 Какому из выражений соответствует Tпв-tмв
время роста tp
08.1.002 Какому из выражений соответствует Tмв-tпв
время падения tп
08.1.007 В адмиралтейских таблицах приливов Вариант А
фактором F называется
08.1.008 Укажите карту, сделанную в Вариант Б
гномонической проекции
08.1.012 При определении места судна по На малых расстояниях
пеленгам наименьшую погрешность
определения места можно получить
08.1.013 При определении места судна по 2 90°
пеленгам наименьшую погрешность
определения места судна можно
получить при угле между пеленгами,
близком
08.1.014 При определении места судна по РЛ- Погрешность получаемого места не
дистанциям, если точность измерений зависит от расстояния до ориентиров
одинакова (дистанции измеряются на
одной и той же шкале), то с наименьшей
погрешностью место судна можно
получить
08.1.015 При определении места судна по 2 90°
дистанциям, если точность измерений
одинакова, то наименьшую погрешность
определения места судна можно
получить при угле между направлениями
на ориентиры, до которых измерены
дистанции, близком
08.1.016 При определении места судна по пеленгу Пеленг и дистанцию до одного и того
и дистанции до ориентиров, указанных же ориентира
на рисунке, место судна с наименьшей
погрешностью можно получить
используя
08.2.002 Какие иностранные карты (аналог 1. Pilot charts
отечественных гидрометеорологических
карт) используются при плавании по 2. Routeing charts
наивыгоднейшим путям
08.2.004 Подобрать пособия List of Lights на 1. D
переход Санкт Петербург - Бильбао
2. A

3. C

4. B

08.2.005 Подобрать пособия List of Lights на 1. D


переход Лиссабон - Осло
2. A

3. B

08.2.006 Подобрать пособия List of Lights на 1. E


переход Саутгемптон - Лимассол
2. D

3. A

08.2.007 Подобрать пособия List of Lights на 1. D


переход Бильбао - Стокгольм
2. A

3. C

4. B

08.2.008 При определении места судна по пеленгу 1. 3


и дистанции до разных ориентиров,
укажите пару ориентиров, дающую 2. 2
наименьшую погрешность определения
места судна, используя номера
ориентиров указанные на рисунке
08.2.009 Подобрать карты на переход Calais – 1. 120
Antwerp
2. 323

3. 139

4. 1874

5. 1351

6. 1873

08.2.010 Подобрать карты на переход Boulogne – 1. 438


Dover
2. 1892

3. 1698

08.2.011 Подобрать карты на переход Dunkerque 1. 1874


– Zeebrugge
2. 1350

3. 1873

4. 1872
08.3.001 Рассчитать действительную глубину в 9
районе порта Саутгемптон в 22.00 26
февраля в точке с глубиной на карте 5,0
м.
Введите рассчитанное значение без
указания размерности. Например, если
глубина составляет 8,7 м - введите 8,7
08.3.002 Рассчитать действительную глубину в 13,5
районе порта Портсмут в 12.00 23 января
в точке с глубиной на карте 11,0 м.
Введите рассчитанное значение без
указания размерности. Например, если
глубина составляет 8,7 м - введите 8,7
08.3.003 Рассчитать действительную глубину в 10,4
районе порта Саутгемптон в 01.00 08
марта в точке с глубиной на карте 7,0 м.
Введите рассчитанное значение без
указания размерности. Например, если
глубина составляет 8,7 м - введите 8,7
08.3.004 Рассчитать действительную глубину в 12,6
районе порта Портсмут в 20.30 24
февраля в точке с глубиной на карте 9,0
м.
Введите рассчитанное значение без
указания размерности. Например, если
глубина составляет 8,7 м - введите 8,7
08.3.005 Рассчитать момент времени, когда 1819
глубина при подъёме (росте) уровня
достигнет 10,5 м в районе порта
Портсмут вечером 12 февраля в точке с
глубиной на карте 8,0 м.
Рассчитанное значение введите в
формате HHMM. Например, для
указания 2 час. 45 мин. - введите 0245
08.3.006 Рассчитать момент времени, когда 619
глубина при подъёме (росте) уровня
достигнет 8,3 м в районе порта
Саутгемптон утром 14 марта в точке с
глубиной на карте 5,7 м.
Рассчитанное значение введите в
формате HHMM. Например, для
указания 2 час. 45 мин. - введите 0245
08.3.007 Рассчитать момент времени, когда 1713
глубина при подъёме (росте) уровня
достигнет 9,0 м в районе порта Портсмут
вечером 25 апреля в точке с глубиной на
карте 6,5 м.
Рассчитанное значение введите в
формате HH час MM мин. Например,
для указания 02 час. 45 мин. -
введите 02 час 45 мин
08.3.008 Рассчитать момент времени, когда 619
глубина при подъёме (росте) уровня
достигнет 9,0 м в районе порта
Саутгемптон утром 12 апреля в точке с
глубиной на карте 6,0 м.
Рассчитанное значение введите в
формате HHMM. Например, для
указания 2 час. 45 мин. - введите 0245
08.3.009 Подобрать лоции на переход Санкт 20 19 18 56 55 28 27 22
Петербург - Бильбао.
Номера пособий вводите через пробел,
например - 155 234
08.3.010 Подобрать лоции на переход Рига - 19 18 56 55 28
Кале.
Номера пособий вводите через пробел,
например - 155 234
08.3.011 Подобрать лоции на переход Осло – 56 55 28 27 22 67
Лиссабон.
Номера пособий вводите через пробел,
например - 155 234
08.3.016 Широта и долгота точки прихода 15°28' 02 11S 169 27E
N и 165°39' W соответственно. Разность
широт 17°39' кN и разность долгот
24°54' кW . Найти широту и долготу
точки отхода.
Рассчитанные широту и долготу
отделите пробелом и запишите в
следующем формате ГГ ММШ ГГГ
ММД (где ГГ - градусы, ММ - минуты,
Ш - S/N, Д - W/E). Например 17 30N 005
23W
08.3.017 Широта и долгота точки прихода 18°30' 06 43S 158 07Е
N и 158°07' W соответственно. Разность
широт 25°13' к N и разность долгот
43°46' к Е . Найти широту и долготу
точки отхода. Рассчитанные широту и
долготу отделите пробелом и
запишите в следующем формате ГГ
ММШ ГГГ ММД (где ГГ - градусы,
ММ - минуты, Ш - S/N, Д -
W/E). Например 17 30N 005 23W
08.3.018 Широта и долгота точки прихода 18°42' 06 28N 163 27Е
S и 168°03' W соответственно. Разность
широт 25°10' кS и разность долгот 28°30'
кЕ . Найти широту и долготу точки
отхода.
Рассчитанные широту и долготу
отделите пробелом и запишите в
следующем формате ГГ ММШ ГГГ
ММД (где ГГ - градусы, ММ - минуты,
Ш - S/N, Д - W/E). Например 17 30N 005
23W
08.3.019 Широта и долгота точки прихода 9°24' S 2°32'S 174°20'W
и 170°07' E соответственно. Разность
широт 6°52' кS и разность долгот 15°33'
кW . Найти широту и долготу точки
отхода.
Рассчитанные широту и долготу
отделите пробелом и запишите в
следующем формате Рассчитанные
широту и долготу отделите пробелом и
запишите в следующем формате ГГ
ММШ ГГГ ММД (где ГГ - градусы,
ММ - минуты, Ш - S/N, Д -
W/E). Например 17 30N 005 23W
08.3.020 Найти дальность видимости предмета, 20,5
если дальность видимости указанная
карте Дк=21,3 мили, а высота глаза
наблюдателя е=3,6 м.
Введите рассчитанное значение без
указания размерности. Например, если
дальность составляет 8,7 мили -
введите 8,7
08.3.021 Найти дальность видимости предмета, 22,1
если дальность видимости указанная
карте Дк=20,5 мили, а высота глаза
наблюдателя е=9,2 м.
Введите рассчитанное значение без
указания размерности. Например, если
дальность составляет 8,7 мили -
введите 8,7
08.3.022 Найти дальность видимости предмета, 18
если дальность видимости указанная
карте Дк=19,5 мили, а высота глаза
наблюдателя е=2,4 м.
Введите рассчитанное значение без
указания размерности. Например, если
дальность составляет 8,7 мили -
введите 8,7
08.3.023 Найти дальность видимости предмета, 17,7
если дальность видимости указанная
карте Дк=15,0 мили, а высота глаза
наблюдателя е=12,8 м.
Введите рассчитанное значение без
указания размерности. Например, если
дальность составляет 8,7 мили -
введите 8,7
08.3.024 ИК=49°, КУ=97°л.б. Найти ИП 312
ориентира.
Введите рассчитанное значение без
указания размерности. Например, если
ИП составляет 87° - введите 87
08.3.025 ИК=302°, КУ=104°пр.б. Найти ИП 46
ориентира.
Введите рассчитанное значение без
указания размерности. Например, если
ИП составляет 87° - введите 87
08.3.026 ИК=68°, КУ=124°л.б. Найти ИП 304
ориентира.
Введите рассчитанное значение без
указания размерности. Например, если
ИП составляет 87° - введите 87
08.3.027 ИК=308°, КУ=73°пр.б. Найти ИП 21
ориентира.
Введите рассчитанное значение без
указания размерности. Например, если
ИП составляет 87° - введите 87
08.3.028 ИК=276°, ИП=10°. Найти КУ 94
ориентира.
Введите рассчитанное значение без
указания размерности. Например, если
КУ составляет 87° Пр.Б. - введите
+87, если КУ составляет 87° Л.Б. -
введите -87
08.3.029 ИК=56°, ИП=293°. Найти КУ -123
ориентира.
Введите рассчитанное значение без
указания размерности. Например, если
КУ составляет 87° Пр.Б. - введите
+87, если КУ составляет 87° Л.Б. -
введите -87
08.3.030 ИК=269°, ИП=16°. Найти КУ 107
ориентира.
Введите рассчитанное значение без
указания размерности. Например, если
КУ составляет 87° Пр.Б. - введите
+87, если КУ составляет 87° Л.Б. -
введите -87
08.3.031 ИК=73°, ИП=311°. Найти КУ -122
ориентира.
Введите рассчитанное значение без
указания размерности. Например, если
КУ составляет 87° Пр.Б. - введите
+87, если КУ составляет 87° Л.Б. -
введите -87
08.3.036 Судно должно следовать ПУс=80° 151
(Vл=18 уз., ΔЛ=+8%), учитывая
дрейф α=10° от ветра N-5 баллов и
снос β€=10° от течения 170°- 4 уз.
Рассчитать ГКП при ΔГК=-1° на момент
прихода на траверз судна буровой
вышки, наблюдаемой по ГКП=101° в
Dк=11 миль от начальной точки.
Введите рассчитанное значение без
указания размерности. Например, если
ГКП составляет 87° - введите 87
08.3.037 Судно должно следовать ПУс=300° 51
(Vл=18 уз., ΔЛ=+8%), учитывая
дрейф α=10° от ветра N-5 баллов и
снос β€=10° от течения 170°- 4 уз.
Рассчитать ГКП при ΔГК=-1° на момент
прихода на траверз судна буровой
вышки, наблюдаемой по ГКП=351° в
Dк=10 миль от начальной точки.
Введите рассчитанное значение без
указания размерности. Например, если
ГКП составляет 87° - введите 87
08.3.038 Судно должно следовать ПУс=130° 241
(Vл=18 уз., ΔЛ=+8%), учитывая
дрейф α=10° от ветра S-5 баллов и
снос β€=10° от течения 10°- 4 уз.
Рассчитать ГКП при ΔГК=-1° на момент
прихода на траверз судна буровой
вышки, наблюдаемой по ГКП=161° в
Dк=12 миль от начальной точки.
Введите рассчитанное значение без
указания размерности. Например, если
ГКП составляет 87° - введите 87
08.3.039 Судно должно следовать ПУс=250° 321
(Vл=18 уз., ΔЛ=+8%), учитывая
дрейф α=10° от ветра S-5 баллов и
снос β€=10° от течения 10°- 4 уз.
Рассчитать ГКП при ΔГК=-1° на момент
прихода на траверз судна буровой
вышки, наблюдаемой по ГКП=291° в
Dк=11 миль от начальной точки.
Введите рассчитанное значение без
указания размерности. Например, если
ГКП составляет 87° - введите 87
08.4.001 Английские меры длины соответствуют 1. 2, 54 см
метрическим следующим образом
2. 91,44 см

3. 30,48 см

4. 182,88 см

08.4.002 Дано: ИК=10°, d=18°E, δ=+4°, 1. 75°


КП=71°. Определить: МК, КК, ИП,
МП, ОМП, ОКП, ОИП, ΔМК 2. 93°

3. 255°

4. 251°

5. 273°

6. 352°

7. +22°

8. 348°

08.4.003 Дано: ИК=346°, d=21°W, δ=+3°, 1. 60°


КУ=56°пр.б. Определить: МК, КК, ИП,
МП, КП, ОМП, ОКП, ОИП 2. 240°

3. 243°

4. 4°

5. 7°

6. 63°

7. 42°

8. 222°

08.4.004 Дано: ИК=6°, d=19°E, δ=-3°, 1. 115°


КП=298°. Определить: МК, КК, ИП,
МП, ОМП, ОКП, ОИП, ΔМК 2. 295°

3. 314°

4. 134°

5. 347°

6. +16°

7. 350°

8. 118°

08.4.005 Дано: ИК=311°, d=17°W, δ=+4°, 1. 6°


КУ=38°пр.б. Определить: МК, КК, ИП,
2. 2°
МП, КП, ОМП, ОКП, ОИП
3. 324°

4. 186°

5. 182°

6. 349°

7. 169°

8. 328°

09.1.006 Укажите основную причину, приведшую Избыточное присасывание и


к посадке судна на мель воздействие течения, разного по силе
и направлению с носа и кормы

09.1.007 Укажите наиболее безопасный способ Движение по естественной оси


движения судна при плавании в узкостях узкости или фарватера
или по фарватерам, в общем случае
09.1.008 На судне с ВФШ правого вращения при Влево
реверсе корма смещается
09.1.009 В какую сторону будут отклоняться Носовые оконечности обоих судов
носовые оконечности судов, идущих стремятся отклониться друг от друга
навстречу друг другу на близком
траверзном расстоянии?
09.1.010 В какую сторону будут отклоняться Суда стремятся повернуть свои
носовые оконечности судов, идущих форштевни к средней части другого
навстречу друг другу на близком
траверзном расстоянии?
09.1.011 В какую сторону будут отклоняться при Корма каждого судна стремится
встречном расхождении кормовые повернуться в сторону встречного
оконечности судов, находящихся в судна
положении, показанном на рисунке?
09.1.012 В какую сторону будут отклоняться при Корма каждого судна стремится
встречном расхождении кормовые оттолкнуть корму другого
оконечности судов, находящихся в
положении, показанном на рисунке?
09.1.013 В какую сторону пойдет нос судна, Вправо
следующего по оси канала при его
несимметричном уширении, если не
манипулировать рулем?
09.1.017 Укажите, когда следует начинать При плавании по волне поворот
поворот на обратный курс при начинают, когда на обратном склоне
следовании по волне в шторм последней из серии наиболее крупных
волн окажется носовая часть судна

09.1.021 Укажите какую роль играет цилиндр При своем вращении устанавливает
Ястрема в конструкции руля Беккера- ламинарный поток вдоль обеих сторон
Ястрема пера руля

09.1.022 При движении судна самым малым


ходом какое положение винто-рулевых
колонок/азиподов будет наиболее
эффективным (стрелки показывают
направление струи от винтов)?
09.1.023 При развороте судна винто-рулевые
колоноки/азиподы должны
располагаться, как показано на рисунке
(стрелки показывают направление струи
от винтов)
09.1.024 В какой из ситуаций радиус поворота
судна, изображенного на картинке,
окажется наименьшим
09.1.025 Pivot Point - точка на горизонтальной Примерно в 1/4 длины от форштевня
плоскости, через которую проходит ось
вращения судна. У судна, движущегося
передним ходом, Pivot Point расположен
09.1.026 Pivot Point - точка на горизонтальной Примерно в 1/4 длины от ахтерштевня
плоскости, через которую проходит ось
вращения судна. У судна, движущегося
задним ходом, Pivot Point расположен
09.1.027 Pivot Point - точка на горизонтальной Недалеко от миделя
плоскости, через которую проходит ось
вращения судна. У неподвижного судна
Pivot Point расположен
09.1.028 Pivot Point - точка на горизонтальной Смещается назад
плоскости, через которую проходит ось
вращения судна. При наборе скорости
переднего хода Pivot Point
09.1.032 Какую оконечность судна следует Которая хуже управляется
подводить к причалу первой при
швартовке без буксиров?
09.1.033 Как осуществляется самостоятельная На переднем ходу с отданным якорем,
швартовка одновинтового судна без протаскиваемым по дну
носового подруливающего устройства на
попутном течении?
09.1.034 Какой швартов подается первым при Носовой продольный
швартовке на встречном течении?
09.1.035 Какой швартов подается первым при Кормовой продольный
швартовке на попутном течении?
09.1.036 Укажите, при каких погодных условиях Штилевая погода
швартуется судно
09.1.037 Укажите, при каких погодных условиях Отжимной ветер
швартуется судно
09.1.038 Укажите, при каких погодных условиях Прижимной ветер
швартуется судно
09.1.039 Укажите, при каких погодных условиях Прижимной ветер
швартуется судно
09.1.040 Укажите, при каких погодных условиях Отжимной ветер
швартуется судно
09.1.042 Способ постановки на два якоря, Тандем
показанный на рисунке, называется
09.1.043 Способ постановки на два якоря, Фертоинг
показанный на рисунке, называется
09.1.044 Способ постановки на два якоря, Перекрещивающихся якорных цепей
показанный на рисунке, называется
09.1.045 Способ постановки на два якоря, С разносом якорных цепей
показанный на рисунке, называется
09.1.046 Для судна, оборудованного носовым 1
подруливающим устройством, рулем
Беккера и винтом регулируемого шага
левого вращения (против часовой
стрелки) предпочтительный способ
швартовки к причалу, обозначенному
флажками
09.1.047 Для судна, оборудованного носовым
подруливающим устройством, рулем
Беккера и винтом регулируемого шага
правого вращения (по часовой стрелке)
предпочтительный способ швартовки к
причалу, обозначенному флажками
09.1.048 Способ швартовки, обозначенный на Носовым подруливающим
рисунке, может быть рекомендован для устройством, рулем Беккера и винтом
судна, оборудованного регулируемого шага левого вращения
(против часовой стрелки)

09.1.049 Способ швартовки, обозначенный на Носовым подруливающим


рисунке, может быть рекомендован для устройством, рулем Беккера и винтом
судна, оборудованного регулируемого шага правого
вращения (по часовой стрелке)

09.1.050 Укажите действия, которые необходимо Переменить место якорной стоянки


предпринять при обнаружении дрейфа
судна на якоре в сторону близкого
берега или навигационной опасности
09.1.051 Обязательно ли иметь соответствующий Да
ледовый класс для самостоятельного
плавания во льдах?
09.1.052 Какой орган руководит ледовыми Штаб руководства ледовыми
операциями? операциями

09.1.053 При самостоятельном плавании судна, Погасить инерцию судна


непосредственно перед входом в лед, в
первую очередь, следует
09.1.054 Как должен капитан расположить судно Перпендикулярно кромке льда
по отношению к кромке льда при
самостоятельном плавании
непосредственно перед входом в лед?
09.1.055 С какой скоростью должен капитан при Самым малым ходом
самостоятельном плавании вводить
судно в лед?
09.1.056 Надо ли застопорить двигатель при входе Нет
в лёд?
09.1.057 Каким ходом рекомендуется проходить Вообще не идти в трещину
трещину в поле льда (если трещина
немногим больше ширины судна)?
09.1.058 Что необходимо сделать перед крутым Заранее значительно уменьшить ход
поворотом при самостоятельном
плавании во льду?
09.1.059 Можно ли останавливать судно в Нет
перемычках и стыках между ледовыми
полями?
09.1.060 Какой дифферент рекомендуется иметь На корму
при плавании во льду?
09.1.061 При плавании во льду по разводьям и Да
полыньям можно ли с ухудшением
видимости лежать в дрейфе в полынье?
09.1.062 При плавании в разреженном льду Нет
рекомендуется ли останавливаться в
случае ухудшения видимости при
наступлении темноты?
09.1.063 Укажите, в пределах какого расстояния 3
(радиуса) в милях радиолокатор
удовлетворительно отображает ледовую
обстановку?
09.1.064 Можно ли судну длительное время Нет, необходимо проворачивать
оставаться неподвижным в сплоченным машину
льду?
09.1.065 Какое положение руля должно быть у Прямо в диаметральной плоскости
судна, находящегося среди льдов, когда
оно работает задним ходом?
09.1.066 Можно ли резко менять ход с полного Да
переднего на полный задний при попытке
самостоятельно освободить судно из
ледового плена?
09.1.067 Можно ли работать передним полным Да
ходом с перекладкой руля с борта на
борт при попытке самостоятельного
освобождения из ледового плена?
09.1.068 Руководство проводкой каравана в части Капитан ведущего ледокола
движения судов во льдах осуществляет
09.1.069 Сообщение о повреждении судна, Капитану ведущего ледокола
следующего в караване во льдах, в
первую очередь передают
09.1.070 Место судна в караване при проводке во Капитан ведущего ледокола
льдах назначает
09.1.071 Может ли судно, идущее во льду на Нет
буксире у ледокола, давать своей машине
ход вперёд самостоятельно по
усмотрению капитана судна, без
согласия капитана ледокола?
09.1.072 Цифра “2”, изображенная вместе с Значительное сжатие льда
символом, показанным на рисунке, на
ледовой карте обозначает
09.1.073 При помощи овала розового цвета на Айсберги
рисунке выделены символы,
обозначающие на ледовой карте
09.1.074 При помощи овала розового цвета на Припай
ледовой карте выделен
09.1.075 На рисунке показан фрагмент ледовой Очень сплоченный лед
карты.
При помощи овала розового цвета на
рисунке выделена область льда. Это
09.1.076 На рисунке показан фрагмент ледовой Разреженный лед
карты.
При помощи овала розового цвета на
рисунке выделена область льда. Это
09.1.077 Овалом розового цвета на рисунке Чистую воду
выделен символ, обозначающий на
ледовой карте
09.1.078 Овалом розового цвета на рисунке Торосистость льда
выделен символ, обозначающий на
ледовой карте
09.1.079 На ледовой карте в овале цифра, Об общей сплоченности льда
выделенная на рисунке фоном розового
цвета, характеризует сведения
09.1.080 На ледовой карте в овале цифры, Возраст льда
выделенные на рисунке розовым фоном,
характеризуют
09.1.081 При понижении остойчивости судна в Носом на волну
условиях морского волнения наиболее
выгодное расположение судна
09.1.082 При попадании на гребень попутной Остойчивость судна понижается
волны в условиях морского волнения
09.1.083 Для избежания опасного слеминга для Изменить курс судна на 30-60
судна следует градусов

09.1.084 Согласно Кодексу по остойчивости 1. 6 случаев тяжелого слемминга в


ИМО, опасными ситуациями, течение 100 периодов качки
вызывающими необходимость снижения
скорости судна в штормовую погоду, 2. 25 случаев аварийного увеличения
считаются оборотов гребного винта в течение
100 периодов качки

09.2.001 При движении судна, оборудованного Носового подруливающего


носовым подруливающим устройством, устройства
назад со скоростью 1-2 узла наиболее
эффективным средством изменения
направления его движения будет
использование
09.2.004 Выберите из предложенных 1. Давление в средней части
характеристики поля давлений вокруг пониженное
корпуса судна при его движении
2. Давление в носовой части
повышенное

3. Давление в кормовой части


повышенное

09.2.005 При своем движении в узкости судно 1. Глубокой воды


стремится уйти в сторону
2. Расширения канала

09.2.006 Укажите основные причины появления 1. Смещение судна с оси канала


поперечной силы, действующей на судно
при движении его с докритической 2. Падение уровня воды между бортом
скоростью и стенкой канала

3. Увеличение скорости истечения


воды между бортом и стенкой канала

09.2.007 Укажите основные причины появления 1. Падение уровня воды между бортом
поперечной силы, действующей на судно и стенкой канала
при отходе его от стенки канала
2. Засасывание воды винтом,
работающим на передний ход, со
стороны носовой части судна

09.2.008 Укажите основные причины появления 1. Повышение уровня воды в носовой


пары сил, действующей на судно при части
движении его с околокритической
скоростью не по оси канала 2. Интенсивное снижение уровня воды
в кормовой части

09.2.009 Какие силы действуют на судно, сидящее 1. Реакция грунта


на мели?
2. Сила ударов волн
3. Сила давления ветра

4. Сила присасывания грунта

5. Сила ударов о грунт вследствие


зыби или волнения

09.2.010 Укажите название способа буксировки 1. Буксировка способом "пуш-пул"


(см рисунок) и преимущества его по
сравнению с другими способами 2. Перестановка буксиров не
буксировки в этих условиях требуется

3. Легко менять направление тяги


буксиров

09.2.011 Какие факторы влияют на величину 1. Скорость судна


просадки судна на мелководье?
2. Наличие течения

3. Работающие гребные винты

4. Отношение глубины к осадке

5. Ширина судна и ширина канала

09.2.022 На рисунке изображен процесс 1. Способ Фертоинга


постановки судна на 2 якоря. Как
называется и в каких случаях 2. Применяется в узкостях с
применяется этот способ? ограниченной шириной и
подверженных приливо-отливным
течениям

09.2.023 На рисунке изображена схема 1. Способ перекрещивающихся


постановки судна на 2 якоря. Как якорных цепей
называется и в каких случаях
применяется этот способ? 2. Используется когда направление
изменения ветра известно (при
прохождении циклона)

09.2.024 На рисунке изображен процесс 1. При швартовке кормой к причалу


постановки судна на 2 якоря. В каких
случаях применяется этот способ и как 2. Рекомендуется при
он называется? продолжительном штормовом ветре

3. Способ постановки на два якоря с


разносом их якорных цепей при
боковом ветре

09.2.025 На рисунке изображен процесс 1. Рекомендуется при


постановки судна на 2 якоря. В каких продолжительном штормовом ветре
случаях применяется этот способ и как
он называется? 2. Способ постановки на два якоря с
разносом их якорных цепей при
встречном ветре

09.2.026 На рисунке изображен процесс 1. Способ тандем


постановки судна на 2 якоря. Как
называется и в каких случаях 2. При неизвестном характере
применяется этот способ? изменения направления ветра
09.2.027 Решение каких задач необходимо при 1. Определение минимальной длины
расчете якорной стоянки судна? якорной цепи, при которой
исключается дрейф судна в
конкретных условиях якорной
стоянки

2. Рассчитывается величина радиуса


сектора, в котором будет
перемещаться судно в случае
изменения направления действия
ветра (течения)

09.2.028 При благоприятных условиях погоды 1. На малых глубинах до 25-30 м - 5-6


(ветер силой до 4 баллов и глубин
незначительном течении) рекомендуется
вытравливать якорную цепь на длину 2. На средних глубинах от 25-30 м до
равную 50 м - 3-4 глубины

3. На больших глубинах более 50 м -


не менее 2 глубин места якорной
стоянки

09.2.029 Укажите порядок отдачи якоря на 1. На мягких грунтах и глубинах до 30


различных глубинах м с ленточного тормоза

2. На больших глубинах (более 50 м)


якорь стравливается брашпилем до
грунта

3. На средних глубинах (30-50 м) -


якорная цепь сначала стравливается с
помощью брашпиля на длину, равную
1/2-2/3 глубины, а затем уже якорь
отдается с ленточного тормоза

09.2.030 Укажите порядок отдачи якорей при 1. Первым отдают якорь со стороны
совместном действии ветра и течения более сильного фактора

2. Желательно подходить к месту


якорной стоянки носом против более
сильно действующего фактора

09.2.031 Укажите признаки того, что якорь не 1. Изменение величин контрольных


держит данных (пеленгов, дистанций,
координат GPS и т.п.) сверх
допустимых пределов

2. Резкое изменение натяжения


якорной цепи, когда она надраивается,
а затем сразу же резко провисает,
«рывки»

09.2.032 Укажите действия, которые необходимо 1. Потравить якорную цепь для


предпринять при обнаружении дрейфа увеличения держащей силы якорного
судна на якоре при отсутствии вблизи устройства
навигационных опасностей
2. Отдать второй якорь для
увеличения суммарной держащей
силы якорного устройства
09.2.033 Держащая сила якорного устройства 1. Xарактера грунта
зависит от
2. Массы и типа якоря

3. Длины вытравленной якорной цепи

09.2.034 Какие силы действуют на судно, стоящее 1. Сила ударов волн


на якоре?
2. Держащая сила якоря

3. Сила давления ветра

4. Сила давления потока воды при


наличии течения

5. Динамические рывки при


вертикальной качке и при рыскании
судна

09.2.035 Судно, выполняющее маневр, указанный 1. Винтом регулируемого шага левого


на рисунке (I – самый малый вперед, вращения
руль лево на борт, II – прямо руль,
малый назад, III – стоп машина, прямо 2. Винтом фиксированного шага
руль) может быть оборудовано правого вращения

09.2.036 Место встречи с ледоколом капитану 1. Капитан ближайшего морского


судна обязан рекомендовать порта

2. Штаб руководства ледовыми


операциями

09.2.037 Признаками попадания судна на 1. Движение судна вместе с гребнями


попутную волну в условиях морского волны
волнения являются
2. Xарактер качки изменяется. Период
качки увеличивается. Углы крена при
качке возрастают

3. Понижение скорости судна,


измеряемой по относительному лагу
по сравнению с скоростью,
определяемой по обсервациям

09.2.038 Признаками понижения остойчивости 1. Период качки увеличивается


судна (при неизменных внешних
условиях) являются 2. Углы крена при качке возрастают

09.2.039 При попадании на попутную волну для 1. Изменить курс судна


сохранения остойчивости судна следует
2. Изменить скорость судна

09.2.040 При попадании в условия резонансной 1. Изменить курс судна


качки для сохранения остойчивости
судна следует 2. Изменить скорость судна

09.2.041 Попадание на вершину попутной волны 1. Опасно для продольной прочности


(длина волны близка к длине судна) судна

2. Уменьшает поперечную
остойчивость судна

09.2.042 Наиболее опасен слеминг для судна 1. В балласте

2. С дифферентом на корму

09.2.043 Для избежания наиболее опасного для 1. Снизить скорость судна


судна слеминга следует
2. Значительно увеличить курсовой
угол волнения

09.2.044 Свободная поверхность жидкости в 1. При качке судна


поврежденном отсеке уменьшает
остойчивость судна 2. При наличии статического крена
судна

09.4.004 На рисунках 1 и 2 показаны схемы 1. Положение рулей Шиллинга на


положения двойных рулей Шиллинга. максимум боковой силы
Укажите соответствие между номером
рисунков и положением рулей. Чтобы 2. Положение рулей Шиллинга при
увидеть рисунки, нажмите кнопку экстренном торможении
"ОТОБРАЗИТЬ"
09.4.005 Судно швартуется бортом к причалу. 1. Корма судна идет на причал
Укажите соответствие реакции судна на
торможение задним ходом, в 2. Корма судна идет на причал
зависимости от типа гребного винта и
борта швартовки 3. Корму судна относит от причала

4. Корму судна относит от причала

09.4.006 Судно швартуется бортом к причалу. 1. Корма судна идет на причал


Укажите соответствие реакции судна на
торможение задним ходом, в 2. Корма судна идет на причал
зависимости от типа гребного винта и
борта швартовки 3. Корму судна относит от причала

4. Корму судна относит от причала

10.1.012 Должен ли капитан первого судна, Да, если от координатора действий по


прибывшего на место происшествия, поиску и спасанию не поступило
принять на себя функции координатора других указаний
на месте действия?
10.1.013 Кто обычно составляет план действий по Координатор действий по поиску и
поиску? спасанию (SMC)

10.1.014 Может ли координатор на месте Может, желательно после


действия изменять план поиска, согласования изменений с
полученный из СКЦ? координатором дествий, поставив об
этом в известность координатора
действий

10.1.015 Должен ли координатор на месте Да, должен. Ему вменяется в


действия (OSC) координировать связь на обязанность обеспечивать
месте происшествия? поддержание надежной связи

10.1.016 Должен ли координатор на месте Да, это его прямая обязанность


действия (OSC) поддерживать связь со
всеми поисково-спасательными
средствами и координатором действий
(SMC)?
10.1.017 Первоочередными радиотелефонными Канал 16 (156.8 МГц) и канал 06
частотами для связи на месте проведения (156.3 МГц)
спасательной операции между морскими
судами являются
10.1.018 В качестве дополнительной частоты для УКВ канал 6
радиотелефонной связи в диапазоне УКВ
при проведении спасательной операции
Наставление ИАМСАР рекомендует
использовать
10.1.019 Должны ли все поисково-спасательные Должны иметь на борту
средства иметь на борту экземпляр
Международного свода сигналов (МСС)
10.1.020 Обеспечение безопасного разделения Координатора на месте действия
друг от друга и точного выполнения (OSC)
схемы поиска морскими спасательными
средствами во время поисково-
спасательной операции является
обязанностью
10.1.021 Может ли координатор на месте Да, в случае, если это требуется, но
действий (OSC) назначить авиационного координатор действий (SMC) не имеет
координатора? те6хнической возможности это
сделать

10.1.022 Укажите название представленной на Поиск по расширяющимся квадратам


рисунке схемы поиска
10.1.023 Укажите название представленной на Поиск по секторам
рисунке схемы поиска
10.1.024 Укажите название представленной на Поиск параллельными галсами
рисунке схемы поиска
10.1.025 Укажите название представленной на Поиск параллельными галсами
рисунке схемы поиска
10.1.026 Укажите название представленной на Поиск параллельными галсами
рисунке схемы поиска
10.1.027 Укажите название представленной на Поиск параллельными галсами
рисунке схемы поиска
10.1.028 Укажите название представленной на Поиск параллельными галсами
рисунке схемы поиска
10.1.029 Укажите название представленной на Комбинированный поиск по
рисунке схемы поиска зигзагоподобной линии

10.1.030 При понижении остойчивости судна в Носом на волну


условиях морского волнения наиболее
выгодное расположение судна
10.1.031 При попадании на гребень попутной Остойчивость судна понижается
волны в условиях морского волнения
10.1.032 Для избежания опасного слеминга для Изменить курс судна на 30-60
судна следует градусов

10.1.035 После гибели судна и при отсутствии Находиться на месте аварии


внешней помощи спасательным
средствам с пассажирами и членами
экипажа рекомендуется
10.1.036 Перед намеренной посадкой судна на Расположить судно носом на мель
мель для предотвращения
опрокидывания судна на мели следует
10.1.037 При ненамеренной посадке судна на мель Составить план мероприятий по
первым делом необходимо обеспечению безопасности экипажа и
снятию судна с мели и сообщить свои
предложения судовладельцу,
страховщикам, МСКЦ и местным
властям

10.1.038 Для уменьшения последствий Отвернуть вправо. Выполнить маневр


неизбежного столкновения судов при «Курс от судна 2 (в корму судна 2)»
сближении судов под углом, близким к
90 градусам судну 1 наиболее
эффективно
10.1.039 Для уменьшения последствий Снизить скорость, сохраняя свой курс
неизбежного столкновения судов при
сближении судов под углом, близким к 0
градусов судну 1 наиболее эффективно
10.1.040 Для уменьшения последствий Отвернуть влево на малый угол,
неизбежного столкновения судов при чтобы выйти с судном 1 на
сближении судов под углом, близким к 0 параллельный курс
градусов судну 2 наиболее эффективно
10.1.041 Для уменьшения последствий Отвернуть вправо. Выполнить маневр
неизбежного столкновения судов при «Курс от судна 2»
сближении судов под углом, близким к
180 градусов судну 1 наиболее
эффективно
10.1.042 При наличии волнения разобщать В момент подъема на волне
шлюпку с устройством спуска
необходимо
10.1.043 Приближаться к человеку в воде на С подветренной стороны
дежурной шлюпке рекомендуется
10.1.045 В штормовую погоду для уменьшения Использовать плавучий якорь
дрейфа шлюпки, заливания и бортовой
качки рекомендуется
10.1.046 В спасательной шлюпке пресная вода и Должны выдаваться регулярно, один-
пища два раза в сутки

10.1.047 На основании каких документов Договор о спасании по форме МАК


российское судно оказывает помощь
иностранному судну, терпящему
бедствие в территориальных водах
России
10.1.048 На рисунке изображены план посадки Вся указанная информация
судна на мель и планшет глубин.
Укажите, какая информация из ниже
представленной должна содержаться на
схеме
10.1.049 Укажите, какое предположение из ниже Судно, севшее на мель, принимает ту
указанных является основой для осадку, которую оно получило бы на
расчетов по снятию судна с мели плаву при снятии с него груза, масса
которого равна по величине
потерянному водоизмещению, в точке
приложения равнодействующей сил
реакции грунта

10.1.050 Если при посадке на мель поврежден Увеличивается на величину,


корпус судна и через пробоину в отсеки соответствующую массе влившейся
и помещения поступила забортная вода, воды
реакция грунта
10.1.052 Для каждого специализированного судна Опрокидывание — потеря плавучести
можно выстроить приоритетно — загазованность — пожар — взрыв
убывающий ряд опасностей, взятый по — разламывание
статистике аварийности. Укажите
наиболее вероятную последовательность
опасностей из ниже предложенных,
которую следует учитывать в первую
очередь при поиске аварийного судна -
ролкера, столкнувшегося с другим
судном
10.1.053 Для каждого специализированного судна Опрокидывание — потеря плавучести
можно выстроить приоритетно — разламывание — взрыв — пожар
убывающий ряд опасностей, взятый по — загазованность
статистике аварийности. Укажите
наиболее вероятную последовательность
опасностей из ниже предложенных,
которую следует учитывать в первую
очередь при поиске аварийного судна –
балкера старого поколения
10.1.054 Для каждого специализированного судна Загазованность — взрыв — пожар —
можно выстроить приоритетно потеря плавучести — разламывание
убывающий ряд опасностей, взятый по — опрокидывание
статистике аварийности. Укажите
наиболее вероятную последовательность
опасностей из ниже предложенных,
которую следует учитывать в первую
очередь при поиске аварийного судна –
балкера нового поколения
(нефтерудовоза и т. п.)
10.1.055 Для каждого специализированного судна Загазованность — взрыв — пожар —
можно выстроить приоритетно разламывание — потеря плавучести
убывающий ряд опасностей, взятый по — опрокидывание
статистике аварийности. Укажите
наиболее вероятную последовательность
опасностей из ниже предложенных,
которую следует учитывать при поиске
аварийного судна - танкера
10.1.056 Для каждого специализированного судна Загазованность — взрыв — пожар —
можно выстроить приоритетно опрокидывание — затопление —
убывающий ряд опасностей, взятый по разламывание
статистике аварийности. Укажите
наиболее вероятную последовательность
опасностей из ниже предложенных,
которую следует учитывать при поиске
аварийного судна - газовоза
10.1.057 Должен ли капитан судна, находящегося Да, должен
в море, который в состоянии оказать
помощь, получив из любого источника
сигнал о том, что люди терпят бедствие в
море, следовать полным ходом для
оказания помощи
10.1.058 Первое мероприятие по восстановлению Осушить отсек Е
остойчивости судна, которое для него
наиболее безопасно
10.1.059 Осушение отсека Е приводит к Увеличению остойчивости судна

10.1.060 Заполнение (запрессовка) отсека Г Увеличению остойчивости судна


приводит к
10.1.061 Заполнение (запрессовка) отсека А Увеличению остойчивости судна
приводит к
10.1.062 Наиболее безопасно для восстановления Находящихся выше центра тяжести
остойчивости судна в рейсе осушение судна
отсеков
10.1.063 При данном типе затопления корпуса Не предпринимать никаких действий
наиболее безопасно для судна по осушению затопленного отсека

10.1.064 При данном типе затопления корпуса Заполнить (запрессовать) отсек


наиболее безопасно для сохранения противоположного борта для
остойчивости и спрямления судна повышения остойчивости и
спрямления судна

10.1.065 При данном типе затопления корпуса Откачать за борт воду из отсеков
наиболее безопасно для сохранения выше ватерлинии, имеющих
остойчивости и спрямления судна свободные поверхности

10.1.066 Тушение забортной водой пожара в Уменьшает остойчивость судна


надстройке судна
10.1.067 Попадание воды на палубу твиндека, Уменьшает остойчивость судна
расположенную выше ватерлинии судна
10.1.068 Пробоина в танках двойного дна Увеличивает остойчивость судна
приведшая к их полному заполнению
10.1.069 Пробоина в бортовых танках, Увеличивает остойчивость судна
расположенных ниже ватерлинии
приведшая к их полному заполнению
10.1.070 Согласно Кодексу по остойчивости 1. 6 случаев тяжелого слемминга в
ИМО, опасными ситуациями, течение 100 периодов качки
вызывающими необходимость снижения
скорости судна в штормовую погоду, 2. 25 случаев аварийного увеличения
считаются оборотов гребного винта в течение
100 периодов качки

10.1.071 Какой из сигналов является сигналом B


бедствия, подаваемого с судна,
спасательного плота или спасательной
шлюпки?
10.1.072 Какой из сигналов является сигналом Оба сигнала
бедствия, подаваемого с судна,
спасательного плота или спасательной
шлюпки?
10.1.074 Какой из сигналов является сигналом A
бедствия, подаваемого с судна,
спасательного плота или спасательной
шлюпки?
10.1.075 Какой из сигналов является сигналом A
бедствия, подаваемого с судна,
спасательного плота или спасательной
шлюпки?
10.1.076 Какой из сигналов является сигналом Ни один из сигналов не является
бедствия, подаваемого с судна, сигналом бедствия
спасательного плота или спасательной
шлюпки?
10.2.001 Каким образом судно само не терпящее 1. Информировав СКЦ через
бедствие может сообщить о том, что береговую станцию с использованием
другое судно терпит бедствие любых средств связи

2. Путем ретрансляции оповещения о


бедствии или сообщения о бедствии
при помощи судового
радиооборудования в диапазонах
коротких волн в адрес береговой
станции

10.2.002 Вахтенный помощник доложил что 1. При возможности следовать к


видит как с находящегося судну, подавшему сигнал
приблизительно в 8 милях рыболовного
судна запускаются красные парашютные 2. Попытаться установить связь с
ракеты. Какие действия должны быть судном на 16 или 13 канале УКВ,
выполнены? запросить название судна и
количество людей на борту,
требуемую помощь

10.2.003 Вахтенный помощник доложил что 1. При возможности следовать к


видит зажженные красные судну, подавшему сигнал
фальшфейеры на находящейся
приблизительно в 4 милях яхте . Какие 2. Попытаться установить связь с
действия должны быть выполнены? судном на 16 или 13 канале УКВ,
запросить название судна и
количество людей на борту,
требуемую помощь

10.2.004 На Вашем судне получено сообщение о 1. Координаты своего судна


бедствии. Капитан принял решение о
возможности оказания помощи. На 2. Название и позывной сигнал своего
терпящее бедствие средство как можно судна
быстрее должно быть передано
3. Истинный пеленг и дистанция от
своего судна до терпящего бедствие
судна

4. Скорость своего судна и


предполагаемое время прибытия к
бедствующему средству

10.2.005 Важнейшими компонентами судового 1. Координаты судна


сообщения о бедствии являются
2. Идентификаторы судна

3. Время оставления судна

4. Количество серьезно раненых

10.2.006 Важнейшими компонентами судового 1. Xарактер бедствия и вид требуемой


сообщения о бедствии являются помощи

2. Число оставшихся на борту членов


экипажа

3. Погода в непосредственной
близости, направление ветра, волны и
зыби, видимость

10.2.010 Судно, следующее для оказания помощи 1. Средства сигнализации (сигнальные


терпящему бедствие средству, должно лампы, прожектора, ручные фонари и
подготовить т.п.)

2. Оборудование для спасания


(спасательные шлюпки, надувные
спасательные плоты и др.)
3. Вспомогательное оборудование
(судовые стрелы, краны с грузовой
сеткой для подъема спасаемых,
штормтрапы и фалрепы и др.)

10.2.011 Какие средства сигнализации должны 1. Окрашивающие маркировочные


быть готовы к действию на судне, средства, громкоговорители
следующем для оказания помощи
терпящему бедствие средству? 2. Сигнальные лампы, прожекторы,
ручные фонари, ракетницы с
разноцветными сигнальными
ракетами

3. Плавучие маршировочные
радиобуи, работающие на УКВ/СВЧ;
плавучие огни, дымовые шашки;
плавучие огни с дымовыми шашками

10.2.012 На судне, следующем для оказания 1. Носилки, одеяла, одежда, еда


медицинской помощи терпящему
бедствие средству, должно быть 2. Медицинское оборудование и
приготовлено лекарства

3. Укрытия (оборудованные
помещения, изолированные от
внешней среды)

10.2.013 Какие чрезвычайные ситуации 1. Пожар на судне


рассмотрены в Наставлении ИАМСАР
2. Посадка на грунт

3. Оставление судна

4. Повреждение корпуса

5. Чрезвычайная угроза жизни


пострадавшего (требуется
посторонняя медицинская помощь)

10.2.014 При возникновении чрезвычайной 1. Оценить пожар


ситуации "Пожар на судне" наставление
ИАМСАР рекомендует 2. Сообщить о месте пожара

3. Объявить пожарную тревогу

4. Если требуется помощь, передать


оповещение о бедствии и сообщение

10.2.015 При оценке пожара в случае 1. Параллельно с оценкой пожара


возникновения чрезвычайной ситуации начать действия по его тушению
"Пожар на судне", экипаж должен
2. Определить класс пожара;
определить соответствующее
средство пожаротушения; определить
соответствующий способ атаки

3. Определить, как предотвратить


распространение огня; определить
требуемое количество людей и
мероприятия по борьбе с пожаром;
установить надежную связь между
мостиком и местом пожара

10.2.016 При посадке судна на грунт наставление 1. Проверить наличие повреждений


ИАМСАР рекомендует корпуса

2. Определить, в каком направлении


находится глубокая вода

3. Если требуется помощь, то


передать сигнал срочности PAN-PAN

4. Определить, перемещают ли ветер и


волна судно на мель еще больше

10.2.017 При возникновении чрезвычайной 1. Определить место поступления


ситуации «Повреждение корпуса» воды
наставление ИАМСАР рекомендует
2. Подкрепить переборки для
предотвращения распространения
воды

3. Отключить электропитание,
проходящее через участок
повреждения

10.2.018 При возникновении чрезвычайной 1. Передать сигнал бедствия и


ситуации «Оставление судна» сообщение
наставление ИАМСАР рекомендует
2. Оставлять судно только в крайнем
случае

3. Надеть спасательные нагрудники и


соответствующую одежду

4. При температуре воды ниже 1б°С


(60°F), надеть гидрокостюмы

10.2.019 Укажите, что рекомендует ИАМСАР 1. Приготовить пациента к эвакуации


при возникновении ситуации
«Чрезвычайные происшествия 2. Собрать соответствующие
медицинского характера» документы и приложить к пациенту

3. Оценить состояние пострадавшего


для оказания первой помощи

4. Оказать помощь наилучшим


образом, используя судовые средства
и лекарства

5. Если необходима медицинская


эвакуация, то оповестить
соответствующие власти

10.2.021 Ваше судно находится в морском районе 1. АРБ КОСПАС-САРСАТ


А4. Капитан отдал приказ о передаче
оповещения о бедствии. Какие из 2. Оборудование ЦИВ на частоте
перечисленных средств МОГУТ БЫТЬ 8414,5 кГц, и, если не будет получено
использованы для того чтобы оповестить подтверждение, в других диапазонах
о бедствии спасательно-
координационный центр
КВ

10.2.022 Ваше судно находится в морском районе 1. СЗС ИНМАРСАТ- B/С


А3. Капитан отдал приказ о передаче
сигнала бедствия. Какие из 2. АРБ КОСПАС-САРСАТ
перечисленных средств МОГУТ БЫТЬ
использованы для того чтобы оповестить 3. Оборудование ЦИВ на частоте
о бедствии спасательно- 8414,5 кГц и, если не будет получено
координационный центр подтверждение, в других диапазонах
КВ

10.2.023 Ваше судно находится в морском районе 1. СЗС ИНМАРСАТ- B/С


А2. Капитан отдал приказ о передаче
сигнала бедствия. Какие из 2. АРБ КОСПАС-САРСАТ
перечисленных средств МОГУТ БЫТЬ
использованы для того чтобы оповестить 3. Оборудование ЦИВ диапазоне ПВ
о бедствии спасательно-
координационный центр 4. Оборудование ЦИВ на частоте
8414,5 кГц и, если не будет получено
подтверждение, в других диапазонах
КВ

10.2.024 Ваше судно находится в морском районе 1. СЗС ИНМАРСАТ-B/С


А1. Капитан отдал приказ о передаче
сигнала бедствия. Какие из 2. АРБ КОСПАС-САРСАТ
перечисленных средств МОГУТ БЫТЬ
использованы для того чтобы оповестить 3. Оборудование ЦИВ диапазоне УКВ
о бедствии спасательно-
координационный центр 4. Оборудование ЦИВ на частоте
8414,5 кГц и, если не будет получено
подтверждение, в других диапазонах
КВ

10.2.025 На Вашем судне получен вызов в 1. Сделать запись в радиожурнал


формате БЕДСТВИЕ в диапазоне УКВ
от другой судовой станции и 2. Информировать береговую
подтверждение приема этого вызова, станцию и/или СКЦ
переданное береговой станцией. Капитан
Вашего судна принял решение о 3. Подтвердить прием судну
возможности оказания помощи. терпящему бедствие на 16 канале
Укажите какие действия должны быть УКВ
выполнены
10.2.026 На Вашем судне получен вызов в 1. Сделать запись в радиожурнал
формате БЕДСТВИЕ в диапазоне ПВ от
другой судовой станции и подтверждение 2. Информировать береговую
приема этого вызова, переданное станцию и/или СКЦ
береговой станцией. Капитан Вашего
судна принял решение о возможности 3. Подтвердить прием судну
оказания помощи. Укажите действия, терпящему бедствие на частоте 2182
которые должен выполнить оператор кГц
ГМССБ
10.2.027 На Вашем судне получен вызов в 1. Сделать запись в радиожурнал
формате БЕДСТВИЕ в диапазоне ПВ от
другой судовой станции. Подтверждения 2. Информировать береговую
приема и обмена на радиотелефонной станцию и/или СКЦ
частоте бедствия - нет. Капитан Вашего
судна НЕ СЧИТАЕТ ВОЗМОЖНЫМ 3. Подтвердить прием судну
участвовать в оказании помощи. терпящему бедствие на частоте 2182
Укажите действия, которые должны кГц
быть выполнены на Вашем судне после
того как приняты повторные вызовы в
формате бедствия от этого же судна
10.2.028 На Вашем судне получен вызов в Сделать запись в радиожурнал
формате БЕДСТВИЕ в диапазоне КВ от
другой судовой станции и подтверждение
приема этого вызова, переданное
береговой станцией. Капитан Вашего
судна НЕ СЧИТАЕТ ВОЗМОЖНЫМ
участвовать в оказании помощи.
Укажите действия, которые должен
выполнить оператор ГМССБ
10.2.029 Основными обязанностями координатора 1. Собирать информацию о ситуации
действий по поиску и спасанию (SMC) бедствия
являются
2. Разрабатывать подробные и
выполнимые планы по поиску и
спасанию

3. Направлять и координировать
ресурсы для выполнения действий по
поиску и спасанию

10.2.030 Координатор действий по поиску и 1. Поисково-спасательной единицы,


спасанию назначает координатора на морского или воздушного судна,
месте действия, которым может быть участвующих в поиске
командир
2. Находящегося поблизости средства,
которое в состоянии выполнять
обязанности координатора на месте
действия

10.2.031 Основными обязанностями координатора 1. Вести подробную запись операции


на месте действия (OSC) являются
2. Периодически передавать
сообщения об обстановке (SITREP)
координатору действий (SMC)

3. Обеспечивать безопасное
выполнение операций, обращая
особое внимание на разделение всех
средств, как в море, так и в воздухе

10.2.032 Основными обязанностями координатора 1. Координировать связь на месте


на месте действия (OSC) являются действия

2. Следить за выполнением действий


другими участвующими средствами

3. Координировать действия всех


поисково-спасательных средств на
месте действия

4. При необходимости
модифицировать план поисковых или
спасательных действий, ставя об этом
в известность координатора действий
(SMC)

5. Получать план поисковых действий


или план спасания от координатора
действий или планировать поисковые
или спасательные операции, если план
не был получен

10.2.033 Основными обязанностями координатора 1. Сообщать координатору действий


на месте действия (OSC) являются количество и имена спасенных

2. Сообщать координатору действий ,


кто из спасенных людей, находится на
каждом средстве

3. Сообщать координатору действий о


возможности отпустить средства,
которые больше не нужны

4. Предоставлять координатору
действий названия и пункты
назначения средств со спасенными
людьми на борту

10.2.034 Признаками попадания судна на 1. Движение судна вместе с гребнями


попутную волну в условиях морского волны
волнения являются
2. Xарактер качки изменяется. Период
качки увеличивается. Углы крена при
качке возрастают

3. Понижение скорости судна,


измеряемой по относительному лагу
по сравнению с скоростью,
определяемой по обсервациям

10.2.035 Признаками понижения остойчивости 1. Период качки увеличивается


судна (при неизменных внешних
условиях) являются 2. Углы крена при качке возрастают

10.2.036 При попадании на попутную волну для 1. Изменить курс судна


сохранения остойчивости судна следует
2. Изменить скорость судна

10.2.037 При попадании в условия резонансной 1. Изменить курс судна


качки для сохранения остойчивости
судна следует 2. Изменить скорость судна

10.2.038 Попадание на вершину попутной волны 1. Опасно для продольной прочности


(длина волны близка к длине судна) судна

2. Уменьшает поперечную
остойчивость судна

10.2.041 Посадка судна на мель 1. Уменьшает поперечную


остойчивость судна

2. Увеличивает продольную
остойчивость судна

10.2.042 Намеренная посадка судна на мель для 1. Пологий песчаный пляж


предотвращения последующего
опрокидывания судна на мели может 2. Пологий каменистый пляж
быть осуществлена на
3. Пологую каменистую гряду, не
выступающую из-под воды

10.2.043 При объявлении шлюпочной тревоги 1. Пиротехнику


члены экипажа должны принести к
месту сбора 2. Аварийный радиобуй

3. Дополнительный запас пресной


воды и продуктов длительного
хранения

10.2.044 В море при спасании с судна 1. Осмотреть место приводнения


рекомендуется попадать в спасательное
средство сухим. Однако обстоятельства 2. Голову держать прямо, чтобы не
могут сложиться так, что человек удариться лицом о воду
вынужден будет прыгать с борта в воду.
3. Глубоко вдохнуть и прыгать ногами
При прыжке необходимо вперед, соединив их и слегка согнув

4. Прижать к груди спасательный


жилет, чтобы исключить травмы при
рывке от удара о воду

10.2.045 Для спасения человека, упавшего за борт 1. Использовать кранцы для защиты
при наличии ветра и волнения шлюпки от повреждений

2. Спуск дежурной шлюпки следует


осуществлять с подветренного борта
судна

3. Следует, постоянно выбирая на


палубе судна слабину носового и
кормового фалиней, удерживать
шлюпку от раскачиваний

10.2.046 Командир спасательной шлюпки сразу 1. Постановку плавучего якоря


же после отхода судна должен
обеспечить 2. Сбор спасательных шлюпок и
плотов и скрепление их между собой

3. Сбор любых плавающих в воде


предметов, могущих оказаться
полезными

4. Раздачу имеющихся в шлюпочном


снабжении средств от морской
болезни и гигиенических пакетов

5. Поиск и подъем на борт плавающих


в воде людей, в темное время
использовать имеющийся в
снабжении прожектор

10.2.047 На борту спасательной шлюпки зной 1. Закрытие шлюпки смачивать


лучше переносится, если забортной водой

2. Днем находиться во влажной


одежде с застегнутым воротником и
покрытой головой

10.2.048 Подходить к вертолету разрешается 1. С носовой части


2. По указанию пилота или члена
экипажа вертолета

10.2.049 При проведении операций с вертолетом 1. Любые предметы, которые может


должны выполняться следующие меры сдуть потоком воздуха от винта,
безопасности должны быть убраны

2. Перед операцией с вертолетом


должен быть проведен инструктаж
для всего задействованного персонала

3. Все задействованные члены


экипажа и эвакуируемые (постольку,
поскольку позволяет их состояние)
должны быть одеты в спасательные
жилеты

10.2.050 При проведении операций с вертолетом 1. Экипаж судна не должен пытаться


должны выполняться следующие меры схватить подъемное устройство без
безопасности указания экипажа вертолета

2. Для лучшего опознавания с воздуха


и определения направления ветра
требуется поднять флаги и вымпелы

3. При проведении операций с


вертолетом судно должно поднять
сигнал «Ограничен в возможности
маневрировать» в соответствии с
МППСС-72

10.2.051 Действия судоводителей при смещении 1. Извещают судовладельца


груза (внезапном появлении
значительного крена) 2. Объявляют общесудовую тревогу

3. Проверяют закрытие
водонепроницаемых и
противопожарных дверей

4. Если судно нуждается в


немедленной помощи, подают сигнал
бедствия

5. Проверяют состояние и крепление


груза, определяют причины
возникновения крена, возможность
спрямления судна

10.2.052 Действия судоводителей при смещении 1. Объявляют общесудовую тревогу


груза (внезапном появлении
значительного крена) 2. Отдают команду лечь носом против
волны, уменьшить ход

3. Проверяют закрытие
водонепроницаемых и
противопожарных дверей

4. Определяют координаты судна,


проверяют правильность координат в
аппаратуре ГМССБ
5. Проверяют состояние и крепление
груза, определяют причины
возникновения крена, возможность
спрямления судна

10.2.053 При обесточивании судна вблизи 1. Докладывают капитану


навигационных опасностей
2. Определяют место судна

3. Готовят якоря к отдаче

4. Поднимают знаки или включают


огни (Пр.27 (а) МППСС-72 )

5. В случае ограниченной видимости


начинают подачу звуковых сигналов
(Пр.35 (с) МППСС-72)

6. При наличии достаточной инерции


направляют судно в сторону от
ближайшей навигационной опасности,
пути другого судна, к возможному
месту постановки на якорь

7. После запуска АДГ проверяют на


ручном управлении работу рулевого
устройства при электропитании от
АДГ, переключают электропитание
навигационных огней на аварийное

10.2.054 При обесточивании судна вблизи 1. Поднимают два шара или включают
навигационных опасностей два красных огня в соответствии с
Пр.27 (а) МППСС-72

2. В случае ограниченной видимости


через промежутки не более 2 минут
подают один продолжительный и
вслед за ним два коротких звука
(Пр.35 (с) МППСС-72)

10.2.055 При выходе из строя рулевой машины 1. Вблизи опасностей готовит якоря к
вахтенный помощник капитана отдаче

2. Делает отметку на курсограмме


(при наличии)

3. Сообщает вахтенному механику,


докладывает капитану

4. Останавливает движение судна в


случае невозможности обеспечения
управления рулем

5. Организовывает переход на
дублирующее устройство либо
аварийное управление рулем

6. Поднимает сигнал (включает


огонь), в условиях ограниченной
видимости подает звуковой сигнал в
соответствии с Правилами МППСС-
72

10.2.056 При выходе из строя рулевой машины 1. Поднимает сигнал в соответствии с


вахтенный помощник капитана Пр.27 (а) МППСС-72 (два красных
круговых огня или два шара)

2. В случае ограниченной видимости


через промежутки не более 2 минут
подают один продолжительный и
вслед за ним два коротких звука
(Пр.35 (с) МППСС-72)

10.2.057 Действия судоводителей при посадке на 1. Определяют место судна


мель
2. Застопоривают ход (останавливают
СЭУ)

3. Выставляют огни и знаки согласно


МППСС-72

4. В темное время суток включают


палубное освещение

5. Снимают осадку судна, определяют


потерю водоизмещения, производят
промер глубин вокруг судна,
определяют место касания грунта
корпусом судна

10.2.058 Действия судоводителей при посадке на 1. Определяют место судна


мель
2. Объявляют общесудовую тревогу

3. Проверяют закрытие
водонепроницаемых и
противопожарных дверей

4. При наличии пробоин выясняют,


останется ли судно на плаву после
самостоятельного снятия с мели

5. Осматривают корпус судна,


определяют характер и размеры
повреждений, приступают к борьбе за
живучесть судна, если есть
необходимость

6. При наличии утечки нефти дают


команду перепустить и перекачать ее
из поврежденных в неповрежденные
отсеки, обеспечивают
предотвращение загрязнения моря

10.2.059 При посадке на мель место касания 1. Промера глубин вокруг судна
грунта корпусом судна определяют ручным лотом
посредством
2. Изучения глубин на карте крупного
масштаба (при наличии)

3. Снятия осадок (сравнения посадки


судна до и после аварии)

10.2.060 Наиболее опасен слеминг для судна 1. В балласте

2. С дифферентом на корму

10.2.061 Для избежания наиболее опасного для 1. Снизить скорость судна


судна слеминга следует
2. Значительно увеличить курсовой
угол волнения

10.2.062 Кто может привлекаться для 1. Все члены экипажа


осуществления мероприятий по борьбе
за живучесть? 2. Лица не входящие в состав
штатного экипажа, но временно
находящиеся на судне

10.2.063 Какие меры предосторожности следует 1. Заранее заполнить балластные


предпринять при преднамеренной танки
посадке на мель
2. Выбрать по возможности отлогий
берег

3. Выбрасываться на мель носом


вперед на малом ходу

10.2.064 Укажите, какие наиболее вероятные 1. Опрокидывание


негативные последствия аварии из ниже
перечисленных следует учитывать в 2. Потеря плавучести
первую очередь при поиске и спасании
аварийного пассажирского судна 3. Наличие большого количества
людей за бортом

4. Необходимость проведения работ


по поиску людей, оставшихся на
борту аварийного судна

10.2.065 Укажите, какие задачи из числа ниже 1. Подход к этому судну на


предложенных являются наиболее необходимое расстояние
важными при обнаружении судном-
спасателем вблизи себя судна, терпящего 2. Подача на аварийное судно троса
бедствие, в условиях свежей погоды для производства работ по спасанию
как самого аварийного судна, так и
находящихся на нем людей

10.2.066 Для восстановления остойчивости судна Отсек Е


в рейсе наиболее благоприятно осушение
следующих отсеков, расположенных
выше центра тяжести судна
10.2.067 Для восстановления остойчивости судна 1. Отсек Б
в рейсе наиболее благоприятно
заполнение следующих отсеков, 2. Отсек А
расположенных ниже центра тяжести
судна 3. Отсек Г

4. Отсек В

10.2.068 Выберите мероприятия, 1. Закрытие перетоков между танками


предназначенные для повышения
остойчивости аварийного судна 2. Откачка воды из других помещений
имеющие большие свободные
поверхности

3. Откачка за борт воды из отсеков


выше ватерлинии со свободными
поверхностями

10.2.069 Выберите мероприятия, 1. Спуск воды в низлежащие отсеки


предназначенные для повышения
остойчивости аварийного судна 2. Удаление за борт высоко
расположенных грузов

3. Осушение затопленных помещений


после временной заделки пробоины
(днищевые танки осушать не
рекомендуется)

10.2.070 Тушение забортной водой пожара в 1. Увеличивает остойчивость судна за


трюме судна счет влияния массы воды

2. Уменьшает остойчивость судна за


счет влияния свободной поверхности

10.2.071 Пробоина в танках, расположенных 1. Увеличивает остойчивость судна за


ниже ватерлинии приведшая к их счет влияния массы воды
частичному заполнению
2. Уменьшает остойчивость судна за
счет влияния свободной поверхности
жидкости

10.2.072 Для восстановления остойчивости судна 1. Находящихся ниже центра тяжести


в рейсе рекомендуется заполнение судна
отсеков, удовлетворяющих следующим
условиям 2. Расположенных симметрично
относительно диаметральной
плоскости судна

10.2.073 Свободная поверхность жидкости в 1. При качке судна


поврежденном отсеке уменьшает
остойчивость судна 2. При наличии статического крена
судна

10.2.074 При появлении крена (10-20°) 1. Установить причину появления


необходимо крена

2. По возможности, привести судно


носом против волны

3. Выполнить действия по
спрямлению судна в зависимости от
причины появления крена

10.3.001 Введите англоязычную аббревиатуру SITREP


названия сообщения, которое использует
координатор на месте действия (OSC)
для информирования координатора
действий (SMC) о ходе выполнения
операций
10.3.002 Укажите частоту, на которую должна 2182
быть настроена судовая радиоустановка,
после того как устройство ЦИВ получит
в диапазоне ПВ вызов в формате
БЕДСТВИЕ.
Введите значение частоты в кГц
цифрами без указания размерности.
Например 2177,5
10.3.003 Ваше судно находится в центральной 16
части северной Атлантики.
Оборудование ЦИВ диапазоне УКВ
приняло вызов в формате БЕДСТВИЕ.
Капитан Вашего судна принял решение о
возможности оказания помощи.
Укажите номер канала УКВ на которой
Вы передадите подтверждение приема
оповещения о бедствии
Введите номер канала при помощи
цифр, например, 77
10.4.001 Укажите значение произносимого 1. Сигнал безопасности - используется
голосом сигнала оповещения о для сообщений, касающихся
чрезвычайных ситуациях безопасности судовождения или
передающих важные метеороло-
гические предупреждения

2. Сигнал бедствия - используется для


указания на то, что подвижное
средство находится в состоянии
угрозы непосредственной опасности и
требует немедленной помощи

3. Сигнал срочности - используется,


когда безопасность подвижного
средства находится под угрозой;
должен использоваться, когда
существует опасная ситуация,
которая, в конечном счете, может
вызвать необходимость привлечения
помощи

11.1.039 Выделите из приведенной группы слов Sea


одно неподходящее по смыслу слово
12.1.001 Что такое УПО? УПО – это объем одной тонны груза,
который он занимает в грузовом
помещении (м3/т)

12.1.002 Когда говорят, что груз соответствует Удельно-погрузочный объем груза


судну, то имеют ввиду, что равен удельной грузовместимости
судна

12.1.003 Когда говорят, что груз тяжелый Удельно-погрузочный объем груза


(недоиспользована кубатура), то имеют меньше удельной грузовместимости
ввиду, что судна

12.1.004 Когда говорят, что груз легкий Удельно-погрузочный объем груза


(недоиспользована грузоподъемность больше удельной грузовместимости
судна), то имеют ввиду, что судна

12.1.005 Если при погрузке танкера удельная Количество груза, который можно
грузоподъемность танкера примерно погрузить совпадает с
равна плотности груза, то грузоподъемностью судна

12.1.006 Если при погрузке танкера удельная При полном заполнении грузовых
грузоподъемность танкера меньше танков грузоподъемность судна будет
плотности груза, то превышена

12.1.007 Если при погрузке танкера удельная При погрузке такого груза
грузоподъемность танкера больше грузоподъемность судна не будет
плотности груза, то использована в полной мере

12.1.008 Угол естественного откоса в Навалочных грузов, не имеющих


соответствии с Кодексом ИМО сцепления
безопасной практики для твердых
навалочных грузов используется при
перевозке
12.1.009 На рисунках приведен упрощенный план Вариант 1
размещения контейнеров. Какой из
вариантов размещения груза является
оптимальным с точки зрения выполнения
грузовых операций при следующей
ротации портов назначения: 1 – желтый;
2- синий; 3 - зеленый
12.1.010 Крепление генерального груза Наставлением по креплению груза
осуществляется в соответствии с
12.1.011 При понижении внешнего давления Понижается
температура кипения жидких грузов
12.1.012 Какая из последовательностей погрузки Вариант 1
небольшого балкера является наиболее
правильной с точки зрения обеспечения
продольной прочности судна?
12.1.013 Какая из последовательностей погрузки Вариант 3
танкера является наиболее правильной с
точки зрения обеспечения продольной
прочности судна?
12.1.014 На рисунках приведен упрощенный план Вариант 2
размещения контейнеров (Bay plan).
Какой из вариантов размещения груза
наилучшим образом обеспечит общую
продольную прочность судна, при
следующей ротации портов назначения:
1 – желтый; 2- синий; 3 – зеленый и при
условии, что погрузка в первом порту не
подтверждена
12.1.016 В каком случае определение При использовании для расчета
водоизмещения судна по осадке осадок судна на миделе с правого и с
окажется более точным? левого борта

12.1.017 В случае равномерного распределения Вариант А


груза по площади палубы грузового
помещения обеспечение местной
прочности судна в данном грузовом
помещении может быть
проконтролировано как
12.1.019 Запас плавучести при загрузке судна Свидетельством о грузовой марке
регламентируется
12.2.001 Перечислите линейные характеристики 1. Высота судна Нmax
судна
2. Высота борта Dmin
3. Длина наибольшая Lmax

4. Ширина наибольшая Вmax

5. Высота надводного борта F

6. Длина судна между


перпендикулярами L

7. Осадка судна по летнюю грузовую


марку

12.2.002 Перечислите объемно-массовые 1. Дедвейт


характеристики судна
2. Весовое водоизмещение

3. Объемное водоизмещение

4. Грузовместимость судна

5. Регистровая вместимость

6. Чистая грузоподъемность судна

7. Водоизмещение порожнего судна

12.2.003 Груз должен быть размещен на судне 1. Сохранения местной и общей


исходя из условий продольной прочности судна

2. Обеспечения несмещаемости груза


под воздействием качки

3. Совместимости и сохранности
груза в процессе перевозки

4. Обеспечения необходимой посадки,


остойчивости в течение всего рейса

5. Рационального использования
грузовместимости помещений и
грузоподъемности

6. Возможности использования
портовых перегрузочных средств и
беспрепятственной погрузки и
выгрузки в промежуточных портах
захода

12.2.004 При перевозке навалочных грузов 1. Xимические реакции груза


необходимо учитывать следующие виды
опасностей 2. Потерю или снижение
остойчивости во время рейса

3. Нарушение прочности судна из-за


несоответствующего распределения
груза

12.2.005 Возможными опасными химическими 1. Самовозгорание


реакциями навалочных грузов являются
2. Выделение токсичных газов
3. Выделение огнеопасных газов

4. Сильные коррозионные эффекты

12.2.006 При перевозке нефтяных грузов наливом 1. Токсичность


необходимо учитывать следующие виды
опасностей 2. Огнеопасность

3. Давление паров груза

4. Образование статического заряда

12.2.007 Согласно Международному руководству 1. Не считается огневой работой


по безопасности для нефтяных танкеров
и терминалов (ISGOTT) пескоструйная 2. Представляет значительную
обработка поверхностей и использование потенциальную опасность
механического инструмента на танкерах искрообразования

3. Должна выполняться под


контролем системы разрешений на
выполнение работ

12.2.008 Согласно Международному руководству 1. Район работ не подвержен выбросу


по безопасности для нефтяных танкеров испарений нефтепродуктов
и терминалов (ISGOTT) пескоструйная
обработка поверхностей и использование 2. Не должны производиться грузовые
механического инструмента на танкерах или бункеровочные операции
может производиться при соблюдении
следующих мер безопасности 3. Не должны производиться
балластные операции или операции по
дегазированию танков

4. Район работ должен быть


дегазирован с показаниями
газдетектора не более 1% нижнего
предела воспламеняемости (LFL)

12.2.009 Способы регулирования состава 1. Осушение


атмосферы в грузовых танках нефтяных
танкеров 2. Инертизация

3. Вентилирование

4. Создание изолирующего слоя

12.2.010 Международное руководство по 1. На начальной стадии погрузки


безопасности для нефтяных танкеров и ограничить линейную скорость
терминалов (ISGOTT) во избежание подачи груза в танк 1 м/с
опасности, связанной с накоплением
электростатического заряда при 2. Заземление на корпус судна
грузовых операциях на нефтяных металлических компонентов
танкерах, требует применять следующие оборудования для замера танков и
меры взятия проб

12.2.011 Согласно Международному руководству 1. Образование нефтяного тумана,


по безопасности для нефтяных танкеров аккумулирующего заряд
и терминалов (ISGOTT) факторы,
способствующие накоплению 2. Смешивание нефти с остатками
статического разряда при погрузке воды в трубопроводе или танке
нефтепродуктов следующие
3. Турбулентность и расплескивание
нефти на начальной стадии
заполнения танка

12.2.012 Согласно Международному руководству 1. Предупредить заранее терминал и


по безопасности для нефтяных танкеров попросить снизить скорость погрузки
и терминалов (ISGOTT) необходимо
предпринять следующие меры во 2. Минимизировать количество
избежание перелива танков клапанов, которые должны быть
закрыты во время долива танка

3. Где возможно, обеспечить


отделение уже погруженных танков
от системы двумя закрытыми
клапанами

12.2.013 Какие объемные характеристики 1. Удельная плотность груза


зернового груза используется при
решении вопросов распределения груза 2. Удельный погрузочный объем
по грузовым помещениям при
составлении предварительного грузового
плана судна?
12.2.014 Количество наливного или насыпного 1. По счетчику или весам на
груза может быть определено отгрузочном терминале

2. Путем расчета по значениям осадок


судна до и после погрузки

12.2.015 Распределение грузов по грузовым 1. С учетом обеспечения


помещениям и на палубе следует остойчивости судна
производить
2. С учетом обеспечения продольной
прочности судна

3. С учетом обеспечения местной


прочности грузового помещения

12.2.016 Наличие груза на палубе судна 1. Увеличивает парусность судна

2. Уменьшает поперечную
остойчивость судна

12.2.017 Если давление груза на палубу выше 1. Выстлать «постель» из бревен,


расчетного, то необходимо брусьев и досок соответствующей
толщины

2. При невозможности произвести


перераспределение нагрузки
отказаться от перевозки груза

3. Изготовить специальный
фундамент для груза в виде
продольных балок, соединенных
между собой поперечными бракетами
и опирающиеся на жесткие палубные
связи судовых конструкций (борта,
переборки, комингсы грузовых
люков)
12.2.018 Обеспечение продольной прочности 1. Выполнением расчетов прочности
судна достигается при составлении каргоплана с
использованием диаграмм контроля
прочности судна

2. Поэтапной погрузкой-выгрузкой
судна в соответствии с каргопланом, в
котором учтены расчеты прочности
судна с использованием диаграмм
контроля прочности судна

12.2.020 Учет изменения осадок судна при 1. Контроля за непотопляемостью


погрузке осуществляется в целях судна

2. Определения количества
погруженного груза

12.2.021 Для определения водоизмещение судна 1. Осадки носом, кормой и на миделе с


по средней осадке судна необходимо правого и левого борта судна
знать
2. Осадки носом, кормой и на миделе с
одного борта судна и величину крена
судна

13.1.001 Значение исправленной поперечной 0,15 м


начальной метацентрической высоты
при всех вариантах нагрузки, за
исключением лесовозов и рыболовных
судов должно быть не менее
13.1.002 Согласно правилам РМРС требования к Да
остойчивости контейнеровозов
применяются для других типов судов,
приспособленных для перевозки на
палубе грузов в контейнерах
13.1.005 Площадь под кривой восстанавливающих 0,055 м*рад
плеч диаграммы статической
остойчивости до угла крена 30 градусов
должна быть не менее
13.1.009 После окончания грузовых операций в Дифферент на корму
порту отхода судно имеет посадку на
ровный киль. Танки, из которых будет
расходоваться топливо на переходе,
расположены на миделе. Какую посадку
будет иметь судно на приход, если
плотность воды в порту отхода и в порту
прихода примерно одинаковая?
13.1.011 Контроль статической остойчивости Универсальной диаграммы
судна на больших углах крена может статической остойчивости
быть произведен с использованием
13.1.012 Статическую остойчивость судна (при Построения диаграммы статической
любых углах крена) можно определить остойчивости
посредством
13.1.013 Критерий погоды вычисляется для Динамической остойчивости судна
контроля
13.1.014 Центр величины судна (center of Точка приложения гидростатических
buoyancy) это сил давления воды на судно

13.1.015 Центр тяжести судна (center of gravity) Точка приложения сил веса судна
это
13.1.016 При накренении судна на малый угол Точка пересечения линий действия
метацентром судна (metacenter) является сил плавучести

13.1.017 При накренении судна на малый угол Центра величины


метацентром судна (metacenter) является
условная точка вокруг которой
происходит движение
13.1.018 Прием груза ниже поперечной Увеличивает остойчивость судна
нейтральной плоскости судна
(приблизительно уровень ватерлинии)
13.1.019 Подвешенный на стреле грузового Уменьшает остойчивость судна
устройства судна груз
13.1.020 Признаками избыточной начальной Резкая качка с малыми периодами
остойчивости у судна являются колебаний

13.1.021 Признаками отрицательной начальной Наличие постоянного по величине, но


остойчивости у судна являются переменного по знаку крена (то на
один, то на другой борт)

13.1.022 Метацентрической высотой (начальной) Расстояние между начальным


называется метацентром и ЦТ судна

13.1.023 Метацентрическая высота считается Если метацентр расположен ниже ЦТ


отрицательной
13.1.024 Признаками недостаточной начальной Переваливание судна с одного борта
остойчивости у судна являются на другой с последующей длительной
задержкой

13.1.025 При наличии свободных поверхностей Суммой поправок за свободную


жидкости в нескольких отсеках поверхность в каждом отсеке
суммарное влияние на остойчивость
судна определяется
13.1.026 Расчет влияния на остойчивость судна Приведения центра тяжести каждого
грузовых операций своими кранами из мест обрабатываемого груза к ноку
производится путем стрелы соответствующего крана

13.1.027 При учете поправок за свободную Ширина отсека


поверхность жидкости в отсеках
наибольшее влияние на изменение
поперечной остойчивости оказывает
13.1.028 При положительной начальной Качка судна равномерная, судно
остойчивости судна: накреняется с борта на борт без
задержек и «переваливания»

13.1.031 Снятие груза ниже поперечной Уменьшает остойчивость судна


нейтральной плоскости (приблизительно
уровень ватерлинии)
13.1.032 Применяются ли требования по Да
остойчивости для лесовозов для других
типов судов при перевозке палубного
лесного груза?
13.2.001 Водоизмещение судна по средней осадке 1. Грузовой шкалы
судна может быть определено с
использованием 2. Грузового размера

3. Таблицы гидростатических величин

4. Гидростатических кривых (Кривых


элементов теоретического чертежа)

13.2.002 Средняя осадка судна по расчетному 1. Грузовой шкалы


водоизмещению может быть определена
с использованием 2. Таблицы гидростатических величин

3. Грузового размера (deadweight plan


scale)

4. Гидростатических кривых (Кривых


элементов теоретического чертежа)

13.2.003 Приближенное водоизмещение судна по 1. Масштаба Бонжана


замерам осадок носом и кормой судна
может быть определено с 2. Диаграммы осадок носом и кормой
использованием
13.2.004 Определение начальной остойчивости 1. Таблицы загрузки судна
судна может быть произведено с
использованием 2. Диаграммы контроля остойчивости

3. Диаграммы статической
остойчивости

4. Гидростатических кривых (Кривых


элементов теоретического чертежа)

13.2.005 Независимый контроль начальной 1. Проведением опыта кренования


остойчивости судна h(GM) может быть h(GM)=M/(Δ*θ)
произведен
2. Определением периода собственных
(свободных) колебаний судна
h(GM)=(с*B/τ)2

13.2.006 Учет влияния свободных поверхностей 1. Менее, чем на 5% объема


жидкостей на остойчивость судна не
целесообразно производить при 2. Более, чем на 95% объема
заполнении танка или цистерны
13.2.007 Учет влияния свободных поверхностей 1. Введением соответствующих
жидкостей на остойчивость судна поправок на свободные поверхности в
производится Таблицу нагрузок

2. Вычислением исправленного
значения начальной метацентрической
высоты hи

13.2.008 Повышение остойчивости судна 1. Перемещением более тяжелых


достигается грузов в низлежащие судовые
помещения

2. Приемом балласта в днищевые


балластные танки без свободных
поверхностей

13.2.009 Тяжеловесный груз в трюмах судна 1. Уменьшает период качки


ниже ватерлинии
2. Увеличивает поперечную
остойчивость судна

13.2.010 Отметьте верные утверждения об 1. РМРС ограничивает максимальную


избыточной остойчивости метацентрическую высоту только для
судов смешанного (река - море)
плавания

2. Ограничения на максимальную
величину метацентрической высоты
вводятся РМРС посредством расчета
«Критерия ускорения»

13.2.011 Отметьте верные утверждения об 1. Кодекс ИМО советует избегать


избыточной остойчивости избыточных значений
метацентрической высоты

2. Кодекс ИМО не ограничивает


максимальную метацентрическую
высоту для судов

13.2.012 Расчет начальной метацентрической 1. H=Zm - Zg (GM=KM - KG)


высоты судна может быть произведен по
следующим зависимостям 2. H=Zc + r - Zg (GM=KB + r - Zg)

13.2.013 Расчет плеча статической остойчивости L = h*sinθ (GZ = GM*sinθ)


l(GZ) на малых углах крена (до 10-12°)
может быть произведен по следующей
зависимости
13.2.014 Путем составления таблицы нагрузок 1. Δ (водоизмещение судна)
судна определяются следующие
величины 2. ΣMx (Суммарный момент
относительно оси X)

3. ΣMz (Суммарный момент


относительно оси Z)

13.2.015 Расчет координат центра тяжести судна 1. Zg=ΣMz/Δ (KG=ΣMz/Δ)


с использованием таблицы нагрузок
производится по следующим 2. Xg=ΣMx/Δ (LCG=ΣMx/Δ)
зависимостям
13.2.016 При отрицательной начальной Рис.Г
остойчивости тип диаграммы
статической остойчивости (ДСО)
представлен на
13.2.017 При положительной начальной 1. Рис.Д
остойчивости тип диаграммы
статической остойчивости (ДСО) 2. Рис.Б
представлен на
3. Рис.А

4. Рис.В

13.2.018 Правильное изображение начальной 1. Рис.Д


метацентрической высоты на диаграмме
статической остойчивости (ДСО) 2. Рис.В
представлено на рисунке
13.2.019 Судно опрокидывается при диаграмме 1. Рис.Д
статической остойчивости (ДСО)
представленной на 2. Рис.Г

13.2.020 Судно имеет начальный крен при 1. Рис.А


диаграмме статической остойчивости
(ДСО) представленной на 2. Рис.Г

13.2.021 На обеспечение начальной поперечной 1. Осадка судна


остойчивости судна оказывают влияние
2. Обводы судна

3. Ширина судна

4. Площадь ватерлинии судна

13.2.022 Водонепроницаемый надводный борт 1. Запас плавучести судна


судна, определяемый Грузовой маркой,
обеспечивает 2. Остойчивость судна на малых и
больших углах крена

13.2.023 Повысить остойчивость судна можно 1. Приемом балласта в днищевые


танки

2. Расположением наиболее тяжелых


грузов на палубе двойного дна судна в
трюме

13.2.024 Понизить остойчивость судна можно 1. Откачкой балласта из днищевых


танков

2. Расположением наиболее тяжелых


грузов на верхней палубе судна

3. Расположением наиболее тяжелых


грузов на твиндеках выше ватерлинии

13.2.025 К понижению остойчивости приведет 1. Заполнение балластных танков


двойного дна на 10 % объема

2. Открытие клапанов крен-


балластной системы для перетока
воды с борта на борт

3. «снятие пресса» с заполненных


балластных танков, уменьшающее их
объем до 90%

13.2.026 Отметьте все ответы, которые 1. 50


соответствуют уровням заполнения
цистерн (в процентах), при которых 2. 70
необходимо учитывать влияние
свободной поверхности жидкости при 3. 12
расчете остойчивости
13.2.027 Признаками недостаточной начальной 1. Длительная задержка судна на
остойчивости у судна являются одном из бортов при качке

2. Переваливание судна с одного борта


на другой с последующей длительной
задержкой

13.2.028 Поправка за свободную поверхность 1. Плотности жидкости в отсеке


жидкости в отсеке зависит от
2. Формы площади свободной
поверхности
3. Величины площади свободной
поверхности

13.2.029 Для спрямления судна, стоящего в порту, 1. Перенос груза с борта на борт
при наличии крена может быть
использовано 2. Перекачка балласта с борта на борт

3. Заполнение на 100 % танков,


имеющих свободные поверхности

13.2.030 Начальную остойчивость судна (при 1. Расчета начальной


малых углах крена) можно определить метацентрической высоты
посредством
2. Построения диаграммы статической
остойчивости

13.2.031 Для восстановления остойчивости судна 1. Находящихся ниже центра тяжести


в рейсе рекомендуется заполнение судна
отсеков, удовлетворяющих следующим
условиям 2. Расположенных симметрично
относительно диаметральной
плоскости судна

13.2.032 Текущую осадку судна можно 1. Марок углубления на носу, корме и


определить при помощи средней части судна

2. Рулетки или футштока, путем


измерения расстояния от главной
палубы до поверхности воды

13.2.033 Свидетельство о Грузовой марке судна 1. Минимальный надводный борт


устанавливает судна

2. Положение грузовой марки (диска


Плимсоля) на борту судна

13.2.034 Согласно Правил РМРС при учете 1. Парусности равной 15 кг


влияния обледенения на остойчивость
судна, плавающего в зимнее время в 2. Общей горизонтальной проекции
Беринговом море, Охотском море или в открытых палуб равной 30 кг
Татарском проливе, следует принимать
массу льда на квадратный метр площади
13.2.035 Согласно Правил РМРС при учете 1. Парусности равной 7.5 кг
влияния обледенения на остойчивость
судна, плавающего в зимних сезонных 2. Общей горизонтальной проекции
зонах южнее параллели 66°30'с.ш. и открытых палуб равной 15 кг
севернее параллели 60°00'ю.ш.,, следует
принимать массу льда на квадратный
метр площади
13.2.036 Признаками положительной начальной 1. Равномерная качка с равными
остойчивости у судна являются углами крена на каждый борт

2. Возвращение судна на ровный киль


после появления крена, вызванного
перекладкой руля

13.2.038 К нарушению продольной прочности 1. Попадание на попутную волну с


судна может привести длиной равной длине судна
2. Неравномерное распределение груза
и/или балласта по длине судна

3. Размещение наиболее тяжелой


части груза в носовой и кормовой
частях судна в удалении от мидель-
шпангоута

13.2.039 Потеря или снижение остойчивости во 1. Разжижением груза под действием


время рейса при перевозке навалочных вибрации и движения судна и
грузов может быть вызвана перетекания на один борт

2. Смещением груза в штормовую


погоду из-за недостаточного
выравнивания или неправильного
распределения

13.3.001 Угол крена при максимуме диаграммы 30


статической остойчивости должен быть
не менее … градусов.
Введите числовое значение, например, 50
13.3.002 В обоснованных случаях угол при 25
максимуме диаграммы статической
остойчивости может быть уменьшен до
… градусов.
Введите числовое значение, например, 50
13.3.003 Для диаграмм статической 55
остойчивости, построенных с учетом
обледенения, угол заката диаграммы
статической остойчивости должен быть
не менее … градусов.
Введите числовое значение, например, 90
13.3.004 Угол заливания, обрывающий диаграмму 60
статической остойчивости должен быть
не менее … градусов.
Введите числовое значение, например, 90
13.3.005 Значение исправленной начальной 0,15
метацентрической высоты при всех
вариантах нагрузки, за исключением
«судна порожнем» должно быть не менее
…м
Введите числовое значение без указания
размерности, например, 0,33
13.3.006 Площадь под кривой восстанавливающих 0,055
плеч диаграммы статической
остойчивости до угла крена 30° должна
быть не менее ….. М*рад
Введите числовое значение без указания
размерности, например, 0,25
13.3.007 Площадь под кривой восстанавливающих 0,03
плеч диаграммы статической
остойчивости от угла крена 30° до угла
крена 40° должна быть не менее ….
М*рад
Введите числовое значение без указания
размерности, например, 1,7
13.3.008 Максимальное плечо диаграммы 0,2
статической остойчивости для судов
длиной ≥ 105 м при угле крена ≥ 30°
должно быть не менее … м
Введите числовое значение без указания
размерности, например, 1,7
14.1.001 Какому классу опасных грузов Токсичные и инфекционные вещества
соответствуют символы, показанные на
рисунке?
14.1.002 Какому классу опасных грузов Газы
соответствуют символы, показанные на
рисунке?
14.1.003 Какому классу опасных грузов Легковоспламеняющиеся твердые
соответствует символ, показанный на вещества; самовозгорающиеся
рисунке? вещества и вещества, выделяющие
воспламеняющиеся газы при
взаимодействии с водой

14.1.004 Какому классу опасных грузов Радиоактивные материалы


соответствует символ, показанный на
рисунке?
14.1.005 Какому классу опасных грузов Взрывчатые вещества
соответствует символ, показанный на
рисунке?
14.1.006 Какой из представленных знаков
указывает на загрязнитель моря?

14.1.007 Какой из представленных знаков


указывает на перевозку веществ при
повышенной температуре?
14.1.008 Разрешается ли производить бункеровку Запрещается
судна при проведении грузовых операций
с опасными грузами подклассов 3.1, 3.2?
14.1.009 На что указывает нумерация классов и Преобладающий вид опасности
подклассов опасных грузов?
14.1.010 Номер ООН для опасного груза ЭФИР 1993
БУТИЛОВЫЙ (порядковый номер 5745)
14.1.011 Номер ООН для опасного груза 81
ЖЕЛАТИН ГРЕМУЧИЙ (порядковый
номер 5749)
14.1.012 Классификационный шифр для опасного 3313
груза ЭФИР БУТИЛОВЫЙ
(порядковый номер 5745)
14.1.013 Классификационный шифр для опасного 11D
груза ЖЕЛАТИН ГРЕМУЧИЙ
(порядковый номер 5749)
14.1.014 Что означает буква Р в четвертой Загрязнитель моря
колонке Перечня опасных грузов IMDG
Code для UN1892?
14.1.015 Что означают буквы РР в четвертой Сильный загрязнитель моря
колонке Перечня опасных грузов IMDG
Code для UN1894?
14.1.016 Что означает количество 100ml в Максимальное количество вещества,
седьмой колонке Перечня опасных разрешенное для его транспортировки
грузов IMDGCode для UN1891 во внутренней упаковке
ETHYLBROMIDE?
14.1.017 Что означает количество 500g в седьмой Максимальное количество вещества,
колонке Перечня опасных грузов IMDG разрешенное для его транспортировки
Code для UN1895 PHENYLMERCURIC во внутренней упаковке
NITRATE?
14.1.018 Максимальное количество жидкого 5 литров
вещества, являющегося загрязнителем
моря, разрешенное для внутренней
упаковки при его транспортировке
составляет
14.1.019 Максимальное количество твердого 5 кг
вещества, являющегося загрязнителем
моря, разрешенное для внутренней
упаковки при его транспортировке
составляет
14.1.020 Максимальное количество жидкого 500 ml
вещества, являющегося сильным
загрязнителем моря, разрешенное для
внутренней упаковки при его
транспортировке составляет
14.1.021 Максимальное количество твердого 500 грамм
вещества, являющегося сильным
загрязнителем моря, разрешенное для
внутренней упаковки при его
транспортировке составляет
14.1.022 Как долго согласно требованиям Три месяца
Кодекса ММОГ должна держаться
маркировка на упаковке с опасным
грузом при пребывании грузовой
единицы в морской воде?
14.1.023 Группа транспортной упаковки Степень опасности перевозимого в
характеризует ней груза

14.1.024 Укажите степень опасности груза, Высокая


которой соответствует группа упаковки
I
14.1.025 Укажите степень опасности груза, Средняя
которой соответствует группа упаковки
II
14.1.026 Укажите степень опасности груза, Низкая
которой соответствует группа упаковки
III?
14.1.027 Транспортные наименования и номера На опасных грузах в ограниченных
ООН могут НЕ НАНОСИТЬСЯ количествах, предназначенных к
розничной продаже для бытового
потребления

14.1.028 Какие из представленных знаков 3, 4, 5


опасности необходимо использовать при
транспортировке опасного вещества
OXIDIZINGSOLID, CORROSIVE
(UN3085)?
14.1.029 Какие из представленных знаков 2,4
опасности необходимо использовать при
транспортировке опасного вещества
PERCHLORIC ACID (UN1873)?
14.1.030 Какие из представленных знаков 1, 3, 4
опасности необходимо использовать при
транспортировке опасного вещества
FLAMMABLE LIQUID, TOXIC
(UN1992)?
14.1.031 Какие из представленных знаков 2,3,5
опасности необходимо использовать при
транспортировке опасного вещества
CORROSIVE LIQUID. OXIDIZING
(UN3093)?
14.1.032 Какие из представленных знаков 1,2
опасности необходимо использовать при
транспортировке опасного вещества
IRON PENTACARBONYL (UN1994)?
14.1.033 Какие из представленных знаков 3,4
опасности необходимо использовать при
транспортировке опасного вещества
SELF-HEATINGSOLID, ORGANIC
(UN3088)?
14.1.034 Какие из представленных знаков 2,4
опасности необходимо использовать при
транспортировке опасного вещества
CHLOROPRENE STABILIZED
(UN1991)?
14.1.035 Знак опасности на грузовой единице 1
обозначен цифрой
14.1.036 Серийный номер ООН опасного груза на 3
грузовой единице обозначен цифрой
14.1.037 Классификационный шифр опасного 4
груза на грузовой единице обозначен
цифрой
14.1.038 Укажите под какой цифрой на рисунке 5
изображено транспортное наименование
опасного груза на грузовой единице
14.1.039 Можно ли размещать опасный груз на Нельзя
твиндеке/шелтердеке, если условие его
размещения “на палубе”?
14.1.040 В IMDG code аварийные карты на
случай пожара и разлива находятся

14.1.041 Номер карты технологического режима Карта 3-2


перевозки для опасного груза ЭФИР
БУТИЛОВЫЙ (порядковый номер 5745)
14.1.042 Номер карты технологического режима Карта 1-2
перевозки для опасного груза
ЖЕЛАТИН ГРЕМУЧИЙ (порядковый
номер 5749)
14.1.043 При контроле за правильностью Р001
упаковки опасного груза Bromo
chloromethane UN1887 экипаж судна
должен использовать инструкцию
14.1.044 При контроле за правильностью P002
упаковки опасного груза Leaddioxide
UN1872 экипаж судна должен
использовать инструкцию
14.1.045 При контроле за правильностью P410
упаковки опасного груза Titanium
hydride UN1871 экипаж судна должен
использовать инструкцию
14.1.046 При контроле за правильностью P502
упаковки опасного груза Perchloric acid
UN1873 экипаж судна должен
использовать инструкцию
14.1.047 При контроле за правильностью P602
упаковки опасного груза
Ethyldichloroarsine UN1892 экипаж судна
должен использовать инструкцию
14.1.048 Можно ли использовать Кодекс ММОГ Нельзя, так как Кодекс ММОГ
(IMDG code) при перевозке опасных используется при перевозке опасных
грузов в твердом виде навалом? грузов в упаковке

14.1.049 Свидетельство о соответствии Классификационным Обществом


конструкции и оборудования судна
требованиям Правила 54 гл. II-2
CОЛАС-74 по Правилам МОПОГ
выдается
14.1.050 Какое из наименований опасных грузов Транспортное наименование
должно указываться при
транспортировке в грузовых
документах?
14.1.051 Можно ли при перевозках опасных Можно, но только как дополнение к
грузов использовать документацию в бумажной документации
электронном виде?
14.1.052 Транспортный документ на опасные Сертификат (декларация)
грузы, составленный грузоотправителем,
должен содержать (или к нему должны
прилагаться)
14.1.053 Погрузку и выгрузку опасных грузов на Администрация судна
судне контролирует
14.1.054 Что может сделать перевозчик с грузом, Выгрузить, уничтожить или
имеющим опасные свойства, если груз обезвредить груз в любое время
сдан перевозчику под неправильным
наименованием?
14.1.055 Что может сделать перевозчик с Выгрузить, уничтожить или
опасным грузом, погруженным на судно обезвредить груз
с его согласия, если груз станет опасным
для судна или людей?
14.1.056 Об инциденте, связанном с утерей за Ближайшему прибрежному
борт упакованного опасного груза, государству
согласно требований Кодекса ММОГ
(IMDG Code) капитан должен сообщать
в первую очередь, без задержки
14.1.057 При обнаружении неисправной тары с Не принимать груз к перевозке
опасным грузом во время погрузки в
порту перевозчик должен
14.1.058 Под термином «вредные вещества» в Определенные как загрязнители моря
Правилах конвенции МАРПОЛ 73/78 в Кодексе ММОГ
понимаются все вещества
14.1.059 Правила, содержащиеся в Приложении Ко всем судам
III (Правила предотвращения
загрязнения вредными веществами,
перевозимыми морем в упаковке)
конвенции МАРПОЛ 73/78 в случае
перевозки на судне опасных грузов
применяются
14.1.060 Допускает ли Конвенция СОЛАС-74 Не допускает
использование в транспортных
документах вместо правильного
технического наименования опасного
груза его коммерческое наименование?
14.1.061 Укажите условия размещения опасных На палубе или под палубой
грузов (кроме класса 1) категории
размещения А на грузовых судах или
пассажирских судах, перевозящих не
более 25 пассажиров или (если эта
цифра больше) одного пассажира на
каждые три метра максимальной длины
судна
14.1.062 Укажите условия размещения опасных На палубе или под палубой
грузов (кроме класса 1) категории
размещения В на грузовых судах или
пассажирских судах, перевозящих не
более 25 пассажиров или (если эта
цифра больше) одного пассажира на
каждые три метра максимальной длины
судна
14.1.063 Укажите условия размещения опасных Только на палубе
грузов (кроме класса 1) категории
размещения С на грузовых судах или
пассажирских судах, перевозящих не
более 25 пассажиров или (если эта
цифра больше) одного пассажира на
каждые три метра максимальной длины
судна
14.1.064 Укажите условия размещения опасных Только на палубе
грузов (кроме класса 1) категории
размещения D на грузовых судах или
пассажирских судах, перевозящих не
более 25 пассажиров или (если эта
цифра больше) одного пассажира на
каждые три метра максимальной длины
судна
14.1.066 Укажите условия размещения опасных На палубе или под палубой
грузов (кроме класса 1) категории
размещения А на пассажирских судах,
число пассажиров которых превышает
ограниченное - 25 пассажиров или (если
эта цифра больше) одного пассажира на
каждые три метра максимальной длины
судна
14.1.067 Укажите условия размещения опасных Только на палубе
грузов (кроме класса 1) категории
размещения В на пассажирских судах,
число пассажиров на которых
превышает ограниченное - 25
пассажиров или (если эта цифра больше)
одного пассажира на каждые три метра
максимальной длины судна
14.1.068 Укажите условия размещения опасных Только на палубе
грузов (кроме класса 1) категории
размещения С на пассажирских судах,
число пассажиров на которых
превышает ограниченное - 25
пассажиров или (если эта цифра больше)
одного пассажира на каждые три метра
максимальной длины судна
14.1.069 Укажите условия размещения опасных Перевозка запрещена
грузов (кроме класса 1) категории
размещения D на пассажирских судах,
число пассажиров на которых
превышает ограниченное - 25
пассажиров или (если эта цифра больше)
одного пассажира на каждые три метра
максимальной длины судна
14.1.070 Укажите условия размещения опасных Перевозка запрещена
грузов (кроме класса 1) категории
размещения Е на пассажирских судах,
число пассажиров на которых
превышает ограниченное - 25
пассажиров или (если эта цифра больше)
одного пассажира на каждые три метра
максимальной длины судна
14.1.071 Категории размещения A, B, C, D, E Для всех опасных грузов, кроме
применяются взрывчатых веществ

14.1.072 Какое из утверждений по разделению UN3088 и UN3093 грузятся на палубу


пакетированных опасных грузов UN3088 с разделением по горизонтали 6
и UN3093, перевозимых на грузовом метров
судне, является правильным?
14.1.073 Условию разделения грузов UN1992 и
UN2005 соответствует рисунок

14.1.074 Условие разделения грузов UN3085 и "Отдельно от"


UN2005
14.1.075 Условие разделения грузов UN3095 и "Вдали от"
UN2008
14.1.076 Условие разделения грузов UN1999 и Разделения грузов не требуется
UN3089
14.1.077 Условие разделения грузов UN1990 и Разделения грузов не требуется
UN3093
14.1.078 Категория размещения для опасного А
груза TEXTILEWASTE, WET (UN 1857)
14.1.079 Категория размещения для опасного Е
груза ALDEHYDES, N.O.S. (UN 1989)
14.1.080 Допускается ли установка Допускается, если они при грузовых
электрооборудования и кабелей не во операциях и перевозке опасного груза
взрывозащищенном исполнении в будут отключены
грузовых помещениях на судах,
перевозящих опасные грузы?
14.1.081 Ответственность за разработку Судовладельца
организационно-технических
мероприятий по пожарной профилактике
на судах возлагается на
14.1.082 Допускается ли совместное применение Допускается, если действие одного из
разных огнетушащих средств при них не снижает эффективности
тушении пожара? другого

14.1.083 Можно ли одновременно применять Нельзя


пено- и водотушение?
14.1.084 Инструктаж по работе с опасными Согласно положениям системы
грузами на судах должен производиться управления безопасностью

14.1.085 При перевозке опасных грузов контроль Не менее чем в двух точках,
состава газовоздушной среды грузового отстоящих друг от друга не менее 10 м
помещения должен производиться по горизонтали

14.1.086 Контроль состава газовоздушной среды Согласно указаниям, приведенным в


в грузовом помещении при перевозке картах технологического режима
опасных грузов должен производиться перевозки опасных грузов
14.1.087 На судне, занятом перевозкой опасных Четырех
грузов, в дополнение к комплектам
снаряжения пожарного, Конвенцией
СОЛАС-74 требуется наличие ……
полных комплекта защитной одежды,
стойкой к химическому воздействию
14.1.088 Для борьбы с пожаром на палубе судна в Создавать распыленную воду из
районе размещения опасного груза UN максимально возможного числа
2002, в соответствии с рекомендациями стволов для тушения груза
IMDG Code, необходимо
14.1.089 Для борьбы с пожаром при возгорании Если пожар не распространяется на
контейнера, с опасным грузом UN 2005 другие грузы, дать огню гореть. В
на палубе судна в соответствии с противном случае охлаждать
рекомендациями Кодекса ММОГ, горящую транспортную единицу
необходимо большим количеством воды.
Стараться препятствовать попаданию
воды в контейнер

14.1.090 Для борьбы с пожаром при возгорании Охлаждать горящие транспортные


контейнера, с опасным грузом UN 3092 единицы и соседний груз,
на палубе судна, в соответствии с защищенный от огня, большим
рекомендациями Кодекса ММОГ, количеством воды
необходимо
14.1.091 В случае инцидента с опасным грузом, в Смыть за борт большим количеством
котором произошла россыпь опасного воды. Держаться в стороне от
груза UN 3085 из грузовой единицы на смываемого вещества
палубе судна, в соответствии с
рекомендациями Кодекса ММОГ,
необходимо
14.1.092 В случае инцидента с опасным грузом, в Смыть на пайол трюма большим
котором произошел разлив опасного количеством воды. Откачать за борт
груза UN 3093 из грузовой единицы в
трюме судна, в соответствии с
рекомендациями Кодекса ММОГ,
необходимо
14.1.093 В случае инцидента с опасным грузом, в Собрать разлив в бочки для
котором произошел небольшой разлив нефтепродуктов, металлические
опасного груза UN 1999 на палубе судна, ящики или аварийную тару. Можно
в соответствии с рекомендациями использовать инертный
Кодекса ММОГ, необходимо абсорбирующий материал

14.1.094 В случае инцидента с опасным грузом, в Смыть за борт большим количеством


котором произошел разлив опасного воды. Не направлять водную струю
груза UN 1992 из грузовой единицы на прямо на разлив. Держаться в стороне
палубе судна, в соответствии с от смываемого вещества
рекомендациями Кодекса ММОГ,
необходимо
14.1.095 Наиболее строгие требования по 1,2
сегрегации (отделению) от других
опасных грузов применяются к грузам
класса
14.1.096 Наиболее строгие требования по 6,2
сегрегации (отделению) от других
опасных грузов применяются к грузам
класса
14.1.097 Наименее строгие требования по 9
сегрегации (отделению) от других
опасных грузов применяются к грузам
класса
14.1.098 На судне произошел инцидент с опасным В таблице 8 и в дополнении 8
грузом, в результате которого на теле у
пострадавшего наблюдаются волдыри и
ожоги. Информация об оказании
помощи пострадавшему в «Руководстве
по оказанию первой медицинской
помощи при несчастных случаях,
связанных с перевозкой опасных грузов»
содержится
14.1.099 На судне произошел инцидент с опасным В таблице 15
грузом, в результате которого у
пострадавшего наблюдается пожелтение
кожи. Информация об оказании помощи
пострадавшему в «Руководстве по
оказанию первой медицинской помощи
при несчастных случаях, связанных с
перевозкой опасных грузов» содержится
14.1.100 На судне произошел инцидент с опасным В таблице 4 и в дополнении 4
грузом, в результате которого
пострадавший находится в коме.
Информация об оказании помощи
пострадавшему в «Руководстве по
оказанию первой медицинской помощи
при несчастных случаях, связанных с
перевозкой опасных грузов» содержится
14.1.101 На судне произошел инцидент с опасным В таблице 8
грузом, в результате которого
пострадавший получил поражение
кожных покровов белым фосфором.
Информация об оказании помощи
пострадавшему в «Руководстве по
оказанию первой медицинской помощи
при несчастных случаях, связанных с
перевозкой опасных грузов» содержится
14.2.001 Какие международные конвенции из 1. SOLAS -74
перечисленных в ответах содержат
положения, касающиеся перевозки 2. MARPOL 73-78
опасных грузов морем?
14.2.002 Какие документы предоставляются на 1. Манифест опасных грузов
судно по окончании погрузки опасных
грузов? 2. Декларация об опасном грузе

3. Исполнительный грузовой план

14.2.003 Какие из перечисленных огнетушащих 1. Вода


средств охлаждают зону горения?
2. Водные растворы солей

3. Твердый диоксид углерода

14.2.004 Какие из перечисленных огнетушащих 1. Азот


средств разбавляют газовую среду в зоне
горения? 2. Инертный газ

3. Диоксид углерода

4. Тонкораспыленная вода

14.2.005 Какие из перечисленных огнетушащих 1. Пена


средств изолируют горючее вещество от
зоны горения? 2. Песок

3. Брезент

14.2.008 Что означает знак • в четвертой колонке 1. Загрязнитель моря, если содержит
Перечня опасных грузов IMDG Code для 10% или более вещества,
UN1903? являющегося загрязнителем моря

2. Загрязнитель моря, если содержит


1% или более вещества, являющегося
сильным загрязнителем моря

14.2.009 Опасные грузы на судне в зависимости 1. Определенным расстоянием по


от возможных условий и результата их горизонтали
взаимодействия разделяются
2. Водонепроницаемыми
огнестойкими палубами

3. Водонепроницаемыми
огнестойкими переборками

14.2.010 Термин “контейнерное место” при 1. 2,4 м поперек судна


разделении контейнеров с
несовместимыми опасными грузами 2. 6 метров в нос/корму
означает разделение не менее
14.2.011 Какие из перечисленных сведений об 1. Номер ООН
опасном грузе должны быть указаны в
грузовых перевозочных документах при 2. Номер класса или подкласса
его транспортировке на судах?
3. Специальная информация о грузе

4. Транспортное наименование груза

5. Группа упаковки, если она


обозначена

14.2.012 Укажите документы, 1. Свидетельство о пригодности судна


свидетельствующие о годности морских для перевозки опасных грузов
судов под флагом Российской Федерации
к перевозке опасных грузов 2. Копия лицензии судоходной
компании на перевозку опасного груза
данного класса

14.2.013 Какие из перечисленных сведений об 1. Количество и вид грузовых мест


опасном грузе должны быть указаны в
грузовых перевозочных документах при 2. Общее количество опасных грузов
его транспортировке на международных
рейсах? 3. Идентификация грузов как
"ЗАГРЯЗНИТЕЛЬ МОРЯ", если
применяется

14.2.014 Кодекс ММОГ распространяется на 1. Опасных грузов в таре


перевозку
2. Опасных грузов согласно
определению, приведенному в правиле
1 части А главы VII SOLAS-74

14.2.015 Какими документами устанавливаются 1. Расписанием по тревогам


обязанности членов экипажей судов в
вопросах, связанных с перевозкой 2. Соответствующими положениями
опасных грузов? Системы управления безопасностью

14.2.016 Капитан судна под флагом Российской 1. При спасении груза


Федерации при перевозке опасных
грузов имеет право отступать от Правил 2. При спасении судна
МОПОГ
3. При спасении людей

14.2.017 При перевозке опасных грузов морем 1. Грузополучателем


классификация опасных грузов должна
осуществляться 2. Грузоотправителем

3. Компетентным органом

14.2.018 Выбрасывать вредные вещества за борт 1. Для обеспечения безопасности


судна разрешено судна

2. При спасании людей

14.2.019 Запрещаются к морской перевозке 1. Вещества, которые способны


взрываться от ударов волн о корпус
судна

2. Вещества, которые способны


взрываться, возгораться при
нормальных условиях морской
перевозки

14.2.020 При обнаружении неисправной тары во 1. Уведомить об этом администрацию


время погрузки/выгрузки опасного груза порта
в российском порту необходимо
2. В необходимых случаях прекратить
грузовые операции

3. Уведомить об этом руководителя


аварийной бригады порта

14.2.021 Правила конвенции СОЛАС-74, 1. VII


касающиеся перевозки на судах опасных
грузов в упаковке и навалом, 2. II-2
содержаться в главе
14.2.022 ГлаваVII «Перевозка опасных грузов» 1. Транспортных документов
конвенции СОЛАС-74 включает
правила, в части 2. Наставления по креплению груза

3. Сообщений об инциденте с
опасными грузами

14.2.023 Какое из утверждений по разделению 1. UN2002 грузится на палубу, а


пакетированных опасных грузов UN2002 UN1993 – под палубу
и UN1993, перевозимых на грузовом
судне, является правильным? 2. UN2002 и UN1993 грузятся на
палубу с разделением по горизонтали
6 метров

14.2.024 Какое из утверждений по разделению 1. UN2002 грузится на палубу, а


контейнеров (один закрытый, а другой UN1993 – под палубу
открытый) с опасными грузами UN2002
и UN1993, перевозимых на грузовом 2. UN2002 и UN1993 грузятся на
судне, является правильным? палубу с разделением в нос/корму на
одну контейнерную позицию

14.2.025 Открытые контейнеры с грузами 1. На две контейнерные позиции


UN3088 и UN3093 могут быть поперек
погружены на палубу грузового судна с
разделением … 2. На три контейнерные позиции в
нос/корму

3. На одну контейнерную позицию в


нос/корму

14.2.026 Закрытые контейнеры с грузами 1. На крышке трюма с разделением по


UN3085 и UN3092 могут быть горизонтали на одну позицию поперек
погружены на грузовое судно с судна
соблюдением следующих условий
разделения 2. На одной вертикальной линии, при
том, что UN3085 находится на
крышке трюма, а UN3092 – в трюме

3. На одной вертикальной линии, при


том, что UN3092 находится на
крышке трюма, а UN3085 – в трюме

14.2.027 Контейнеры с грузами UN1856 1. В соседних трюмах


(закрытый) и UN1999 (с открытым
верхом – open top) могут быть 2. В одном трюме с разделением по
погружены на грузовое судно с горизонтали на одну позицию вдоль
соблюдением следующих условий судна
разделения
3. В одном трюме с разделением по
горизонтали на две позиции поперек
судна

14.2.028 Закрытые контейнеры с грузами 1. На палубе с разделением по


UN0035 и UN2806 могут быть горизонтали на 24 метра вдоль судна
погружены на грузовое судно с
соблюдением следующих условий 2. В соседних трюмах с разделением
разделения по горизонтали в нос/корму не менее
24 метров

14.2.029 Закрытые контейнеры с грузами 1. На палубе с разделением по


UN0009 и UN1093 могут быть горизонтали на четыре позиции вдоль
погружены на грузовое судно с судна
соблюдением следующих условий
разделения 2. В трюмах с разделением двумя
водонепроницаемыми огнестойкими
переборками

14.2.030 При погрузке грузов в упаковке UN3366 1. На одной вертикальной линии, при
и UN0010 должны соблюдаться том что UN1093 находится на крышке
следующие условия разделения трюма, а UN0009 – в трюме, под
твиндеком

2. На одной вертикальной линии, при


том что UN0009 находится на крышке
трюма, а UN1093 – в трюме, под
твиндеком

14.2.031 При погрузке грузов в упаковке UN3371 1. На палубе с разделением по


и UN3373 на грузовое судно должны горизонтали на 12 метров вдоль судна
соблюдаться следующие условия
разделения 2. На палубе с разделением по
горизонтали на 12 метров поперек
судна

3. На одной вертикальной линии, при


том что UN3373 находится на крышке
трюма, а UN3371 – в трюме, под
твиндеком

14.2.032 При погрузке грузов в закрытых 1. На палубе с разделением по


транспортных единицах UN0050 и горизонтали на 12 метров
UN2000 на грузовое судно должны
соблюдаться следующие условия 2. В трюмах с разделением двумя
разделения водонепроницаемыми огнестойкими
переборками

14.2.033 Какое из утверждений по разделению 1. UN3090 грузится на палубу, а


пакетированных опасных грузов UN3090 UN3092 грузится под палубу
и UN3092, перевозимых на
пассажирских судах, число пассажиров 2. UN3090 и UN3092 грузятся на
на которых превышает ограниченное, палубу, разделения не требуется
является правильным?
3. UN3090 и UN3092 грузятся под
палубу, разделения не требуется

14.2.034 Какое из утверждений по разделению 1. UN3088 и UN3095 грузят на палубу


пакетированных опасных грузов UN3088 с разделением по горизонталине менее
и UN3095, перевозимых на грузовом 6 метров
судне, является правильным?
2. UN3088 и UN3095 грузятся на
палубу с разделением по горизонтали
не менее 3 метров

14.2.035 Система обнаружения пожара в 1. Стационарной


грузовых помещениях на отечественных
судах, перевозящих опасные грузы 2. Автоматической
должна быть
14.2.036 Организационно-технические 1. Приказами капитана
мероприятия по пожарной профилактике
на судах устанавливаются 2. Соответствующими положениями
Системы управления безопасностью

14.2.037 То, какие средства индивидуальной 1. Положениями системы управления


защиты должны применять экипажи безопасностью
судов при работе с опасными грузами,
определяется 2. Аварийными расписаниями
(карточками) IMDG Code для
конкретного груза

14.2.038 Перечислите общие меры пожарной 1. Размещать опасные грузы в


безопасности согласно требованиям доступном месте
Кодекса ММОГ
2. Размещать в опасных зонах знак
“Не курить”

3. Разделять грузовые единицы от


способных вызвать пожар веществ
14.2.039 Ликвидация аварийных ситуаций с 1. Стояночным расписанием по
опасными грузами при стоянке в порту тревогам
должна производиться в соответствии с
2. Положениями системы управления
безопасностью

3. Аварийными расписаниями
(карточками) для опасных грузов

14.2.040 В случае инцидента с опасным грузом, в 1. Держать россыпь влажной.


котором произошла россыпь опасного Сбросить твердый материал за борт
груза UN 3088 из грузовой единицы на
палубе судна, в соответствии с 2. Смыть за борт большим
рекомендациями IMDG Code, количеством воды. Держаться в
необходимо стороне от смываемого вещества

14.2.042 В случае инцидента с опасным грузом, в 1. Если вещество сухое, локализовать


котором произошла россыпь опасного и собрать россыпь, если возможно.
груза UN 3095 из грузовой единицы на Сбросить за борт
палубе судна, в соответствии с
рекомендациями IMDG Code, 2. Избегать контакта с водой, за
необходимо исключением смывания за борт
остатков большим количеством воды.
Держаться в стороне от смываемого
вещества

14.2.043 Для борьбы с пожаром в трюме, 1. Остановить вентиляцию и задраить


содержащим опасный груз UN 2005, в люки
соответствии с рекомендациями IMDG
Code, необходимо 2. Использовать стационарную
систему пожаротушения инертным
газом

3. Если стационарная система не


может быть использована, открыть
крышки и охладить соседствующий
груз большим количеством воды

14.2.044 Для борьбы с пожаром в трюме, 1. Остановить вентиляцию и задраить


содержащим опасный груз UN 3085, в люки
соответствии с рекомендациями IMDG
Code, необходимо 2. Использовать стационарную
систему объемного пожаротушения

3. Если стационарная система не


может быть использована, создавать
распыленную воду, используя
большое количество воды

14.2.045 Для борьбы с пожаром в на палубе судна 1. Использовать для тушения сухой
в районе размещения опасного груза UN инертный порошок
2005, в соответствии с рекомендациями
IMDG Code, необходимо 2. Если огонь не распространяется на
соседний груз, позволить ему
выгореть

3. Если возможно, охлаждать


соседние грузовые единицы большим
количеством воды
14.2.046 В случае инцидента с опасным грузом, в 1. Держать мостик и жилые
котором произошла россыпь опасного помещения с наветра от разлива
груза UN 1990 из грузовой единицы на
палубе судна, в соответствии с 2. Смыть за борт большим
рекомендациями IMDG Code, количеством воды. Держаться в
необходимо стороне от смываемого вещества

14.2.047 В случае инцидента с опасным грузом, 1. При входе в трюм использовать


при котором произошел разлив опасного дыхательный аппарат
груза UN 1863 из упаковкив трюме
судна, в соответствии с рекомендациями 2. Держать собранный разлив на
IMDG Code, необходимо палубе или в хорошо вентилируемых
помещениях

3. Собрать разлив в бочки для


нефтепродуктов, металлические
ящики или аварийную тару

14.2.048 Какие меры безопасности рекомендует 1. Защитная одежда


соблюдать Кодекс ММОГ при
ликвидации разлива опасного груза 2. Дыхательный аппарат
BENZALDEHYDE (UN 1990)?
3. Избегать контакта с веществом
даже в защитной одежде

14.2.049 Какие меры безопасности рекомендует 1. Защитная одежда


соблюдатьКодекс ММОГ при
ликвидации разлива опасного 2. Дыхательный аппарат
грузаACETONE (UN 1090)?
3. Избегать любых источников
возгорания

4. Избегать контакта с веществом


даже в защитной одежде

14.2.050 Какие меры безопасности рекомендует 1. Защитная одежда


соблюдать Кодекс ММОГ при
ликвидации разлива опасного груза 2. Дыхательный аппарат
RESINSOLUTION (UN 1866)?
3. Избегать любых источников
возгорания

4. Доложить береговым властям о


сбросе за борт в соответствии с
требованиями МАРПОЛ

14.2.051 Какие меры безопасности рекомендует 1. Защитная одежда


соблюдать Кодекс ММОГ при
ликвидации разлива опасного груза 2. Дыхательный аппарат
RAGS, OILY (UN 1856)?
3. Искробезопасная обувь

4. Избегать любых источников


возгорания

14.2.052 Какие меры безопасности рекомендует 1. Производить тушение из


соблюдать Кодекс ММОГ при защищенной позиции
ликвидации пожара опасного груза
BLACK POWDER (UN 0027)? 2. Производить тушение с
максимально удаленного расстояния

14.2.053 Какие меры безопасности рекомендует 1. Остерегаться взрыва груза,


соблюдать Кодекс ММОГ при охваченного огнем
ликвидации пожара опасного груза
CARTRIDGES, FLASH (UN 0049)? 2. Всех членов экипажа ознакомить с
опасностью взрыва и
проинструктировать о
соответствующих действиях

14.2.054 Для опасного груза PENTANOLS (UN 1. Водяное орошение


1105) разрешено использовать в
качестве огнетушащих средств 2. Объемное пожаротушение
инертным газом

14.2.055 Для опасного груза METALPOWDER, 1. Сухой инертный порошок


FLAMMABLE (UN 3089) разрешено
использовать в качестве огнетушащих 2. Объемное пожаротушение
средств инертным газом

14.3.001 Введите номер таблицы «Руководства по 16


оказанию первой медицинской помощи
при несчастных случаях, связанных с
перевозкой опасных грузов» для
определения специального лечения
экипажа, пострадавшего после
инцидента с опасным грузом UN 1859
14.3.002 Введите номер таблицы «Руководства по 20
оказанию первой медицинской помощи
при несчастных случаях, связанных с
перевозкой опасных грузов» для
определения специального лечения
экипажа, пострадавшего после
инцидента с опасным грузом UN 2908
14.3.003 Введите номер таблицы «Руководства по 14
оказанию первой медицинской помощи
при несчастных случаях, связанных с
перевозкой опасных грузов» для
определения специального лечения
экипажа, пострадавшего после
инцидента с опасным грузом UN 3024
14.3.004 Введите номер таблицы «Руководства по 16
оказанию первой медицинской помощи
при несчастных случаях, связанных с
перевозкой опасных грузов» для
определения специального лечения
экипажа, пострадавшего после
инцидента с опасным грузом UN 1790
14.3.005 Введите номер таблицы «Руководства по 18
оказанию первой медицинской помощи
при несчастных случаях, связанных с
перевозкой опасных грузов» для
определения специального лечения
экипажа, пострадавшего после
инцидента с опасным грузом UN 1575
14.3.006 На судне произошел инцидент с опасным 4
грузом, в результате которого
пострадавший находится без сознания.
Введите номер таблицы «Руководства по
оказанию первой медицинской помощи
при несчастных случаях, связанных с
перевозкой опасных грузов», которой
необходимо воспользоваться для
оказания помощи пострадавшему
14.3.007 На судне произошел инцидент с опасным 7
грузом, в результате которого у
пострадавшего химикаты попали в глаза.
Введите номер таблицы «Руководства по
оказанию первой медицинской помощи
при несчастных случаях, связанных с
перевозкой опасных грузов», которой
необходимо воспользоваться для
оказания помощи пострадавшему
14.3.008 На судне произошел инцидент с опасным 8
грузом, в результате которого у
пострадавшего химикатами поражен
кожный покров. Введите номер таблицы
«Руководства по оказанию первой
медицинской помощи при несчастных
случаях, связанных с перевозкой
опасных грузов», которой необходимо
воспользоваться для оказания помощи
пострадавшему
14.3.009 На судне произошел инцидент с опасным 13
грузом, в результате которого
пострадавший находится в сознании и
испытывает сильную боль. Введите
номер таблицы «Руководства по
оказанию первой медицинской помощи
при несчастных случаях, связанных с
перевозкой опасных грузов», которой
необходимо воспользоваться для
оказания помощи пострадавшему
14.3.010 На судне произошел инцидент с опасным 5
грузом, в результате которого у
пострадавшего наблюдаются судороги.
Введите номер таблицы «Руководства по
оказанию первой медицинской помощи
при несчастных случаях, связанных с
перевозкой опасных грузов», которой
необходимо воспользоваться для
оказания помощи пострадавшему
14.4.001 Укажите опасные вещества, которые 1. Окисляющие вещества
соответствуют знакам опасности,
изображенным на рисунках 2. Коррозионные вещества

3. Легковоспламеняющиеся твердые
вещества

14.4.002 Укажите опасные вещества, которые 1. Инфекционные вещества


соответствуют знакам опасности,
изображенным на рисунках 2. Прочие опасные вещества

3. Радиоактивные материалы

14.4.003 Укажите опасные вещества, которые 1. Легковоспламеняющиеся жидкости


соответствуют знакам опасности,
изображенным на рисунках 2. Взрывчатые вещества

3. Вещества, выделяющие
воспламеняющиеся газы при
взаимодействии с водой

14.4.004 Укажите опасные вещества, которые 1. Воспламеняющиеся газы


соответствуют знакам опасности,
изображенным на рисунках 2. Органические пероксиды

3. Вещества, способные к
самовозгоранию

14.4.005 Укажите опасные вещества, которые 1. Токсичные газы


соответствуют знакам опасности,
изображенным на рисунках 2. Инфекционные вещества

3. Невоспламеняющиеся нетоксичные
газы

14.4.006 Укажите опасные вещества, которые 1. Токсичные газы


соответствуют знакам опасности,
изображенным на рисунках 2. Воспламеняющиеся газы

3. Невоспламеняющиеся нетоксичные
газы

14.4.007 Укажите опасные вещества, которые 1. Вещества, способные к


соответствуют знакам опасности, самовозгоранию
изображенным на рисунках
2. Легковоспламеняющиеся твердые
вещества

3. Вещества, выделяющие
воспламеняющиеся газы при
взаимодействии с водой

14.4.008 Укажите опасные вещества, которые 1. Токсичные вещества


соответствуют знакам опасности,
изображенным на рисунках 2. Инфекционные вещества

14.4.009 Укажите опасные вещества, которые 1. Воспламеняющиеся газы


соответствуют знакам опасности,
изображенным на рисунках 2. Легковоспламеняющиеся жидкости

3. Вещества, способные к
самовозгоранию

4. Легковоспламеняющиеся твердые
вещества

14.4.010 Укажите, что означают термины, 1. Эффективно изолированы, так что


устанавливающие условия разделения несовместимые грузы не смогут войти
несовместимых грузов в опасное взаимодействие в случае
аварии, номогут размещаться в одном
грузовом помещении, при этом
расстояние по горизонтали между
ними должно быть не менее 3 м

2. Грузы должны быть размещены в


разных отсеках или трюмах при
погрузке под палубой. Если
промежуточная палуба является
водонепроницаемой и огнестойкой,
может допускаться вертикальное
разделение. При размещении на
палубе такая изоляция означает
разделение горизонтальной
дистанцией не менее 6 метров

3. Только вертикальное разделение не


удовлетворяет этому требованию.
Между упаковками под палубой и на
палубе нужно выдерживать
минимальную дистанцию 24 метра в
продольном направлении, включая
целый отсек. При размещении на
палубе такая изоляция означает
разделение продольной дистанцией не
менее 24 метров

4. Разделение по вертикали или по


горизонтали. Если промежуточные
палубы не являются огнестойкими и
водонепроницаемыми, то допускается
только продольное разделение, т.е.
через целый отсек или трюм. При
размещении на палубе такая изоляция
означает разделение горизонтальной
дистанцией не менее 12 метров. Такая
же дистанция должна применяться,
если одна упаковка размещена на
палубе, а другая в
вышерасположенном помещении

15.1.001 Имеет ли право отправитель потребовать Да, имеет


от перевозчика выдачи иного документа
вместо коносамента?
15.1.002 Коносамент, подписанный капитаном Перевозчика
судна, считается подписанным от имени
15.1.003 Сколько экземпляров (оригиналов) Несколько с отметкой в каждом из
коносамента может быть выдано них числа имеющихся оригиналов
отправителю коносамента

15.1.004 Кто оплачивает стивидорные работы при Стороны договора морской перевозки
морской перевозке? согласно условиям договора

15.1.005 Заявление о морском протесте в порту нотариусу


Российской Федерации делается?
15.1.006 Если происшествие произошло во время 24 часов
плавания судна, заявление о морском
протесте делается с момента прибытия
судна или капитана судна в порт в
течение
15.1.007 В какой срок капитан судна обязан 7 дней
представлять для ознакомления судовой
журнал и заверенную капитаном
выписку из судового журнала в
подтверждение обстоятельств,
изложенных в заявлении о морском
протесте
15.1.008 В течение какого срока судовой журнал 2 года
должен храниться на судне под флагом
РФ?
15.1.009 В какой орган сдается судовой журнал Орган, в котором зарегистрировано
по истечении срока его хранения на судно
судне под флагом РФ?
15.1.010 В какой форме должен быть заключен В письменной форме
договор морской перевозки груза, если
соглашением сторон не установлено
иное?
15.1.011 Что такое сталийное время? Срок, в течение которого перевозчик
предоставляет судно для
погрузки/выгрузки судна без
дополнительной к фрахту платы

15.1.012 В сталийное время включается время, в По вине фрахтователя


течение которого погрузка/выгрузка
груза не проводилась по следующим
причинам
15.1.013 Что такое контрсталийное время? Время, сверх сталийного времени

15.1.014 Как называется плата за простой судна Демередж


сверх сталийного времени?
15.1.015 Кому платится демередж? Перевозчику

15.1.016 Как называется вознаграждение за Диспач


досрочную обработку судна ?
15.1.017 Кому платится диспач? Фрахтователю

15.1.018 Имеет ли право перевозчик отправить Имеет


судно в плавание, если весь груз не
погружен на судно не по вине
перевозчика, по истечении
контрсталийного времени?
15.1.019 Как изменяется размер фрахта, если Фрахт соответственно увеличивается
груз погружен на судно в большем
количестве, чем предусмотрено
договором морской перевозки?
15.1.020 Как изменяется размер фрахта, если на Фрахт уплачивается за перевозку
судно погружен другой груз, размер действительно погруженного груза
фрахта за перевозку которого больше,
чем предусмотренный договором
морской перевозки?
15.1.021 Как изменяется размер фрахта, если на Фрахт уплачивается за перевозку
судно погружен другой груз, размер груза, предусмотренного договором
фрахта за перевозку которого меньше,
чем предусмотренный договором
морской перевозки?
15.1.022 Что такое тайм-чартер? Договор фрахтования судна на время

15.1.023 Что обязуется предоставить Судно и услуги экипажа в


судовладелец фрахтователю по тайм- пользование
чартеру?
15.1.024 Кому подчиняется капитан судна по Судовладельцу
вопросам управления, судовождения,
внутреннего распорядка на судне в срок
тайм-чартера?
15.1.025 Кому подчиняется капитан судна по Фрахтователю
вопросам, касающимся коммерческой
эксплуатации судна в срок тайм-
чартера?
15.1.026 Кто оплачивает стоимость бункера при Фрахтователь
тайм-чартере, если соглашением сторон
не установлено иное?
15.1.027 Что означает бербоут-чартер? Договор фрахтования судна без
экипажа

15.1.028 Что обязуется судовладелец Не укомплектованное экипажем и не


предоставить фрахтователю на снаряженное судно
определенный срок по бербоут-чартеру?
15.1.029 Кто такой страховщик? Коммерческое предприятие,
осуществляющее операции по
страхованию

15.1.030 Кто такой страхователь? Юридическое или физическое лицо,


заключающее договор страхования в
качестве клиента

15.1.031 Что такое общая авария? Убытки, понесенные вследствие


намеренно произведенных расходов в
целях сохранения от общей опасности
имущества

15.1.032 Между чем распределяется общая Судном, грузом и фрахтом


авария?
15.1.033 Как распределяется общая авария между Соразмерно их стоимости
судном, грузом и фрахтом, если
соглашением сторон не установлено
иное?
15.1.034 Признаются ли общей аварией расходы Да, признаются
на заход судна в порт или возвращение
судна в порт вследствие чрезвычайных
обстоятельств ради общей безопасности?
15.1.035 Что такое диспаша? Расчет по распределению общей
аварии

15.1.036 Кто такой диспашер? Лицо, составляющее расчет по


распределению общей аварии между
заинтересованными лицами

15.1.038 Как распределяется вознаграждение, Поровну


причитающееся судну за услуги по
спасаниюза между судовладельцем и
фрахтователем по тайм-чартеру?
15.1.039 Несет ли фрахтователь по бербоут- Не несет, если докажет, что
чартеру ответственность за повреждение повреждение произошло не по его
судна? вине

15.1.040 Может ли существовать несколько Может


равноправных оригиналов коносамента?
15.1.041 Какой статус имеют оставшиеся Теряют силу
оригиналы коносамента, если по одному
из них груз уже выдан?
15.1.042 Документом, подтверждающим Билет
заключение пассажиром Договора
морской перевозки пассажира, является
15.1.043 Что такое ИНКОТЕРМС-2010? Правила ICC по использованию
национальных и международных
терминов

15.1.044 Термин FOB означает обязанность Доставить груз к борту и погрузить


продавца его дочерезпоручнейи судна

15.1.045 Страхование ответственности Клубами взаимного страхования (P&I)


судовладельца перед третьими лицами
обычно осуществляется
15.1.046 Стивидорные расходы по погрузке на Продавца
условиях CFR производятся за счет
15.1.047 Выгрузка на условиях CIF производится Покупателя
за счет
15.1.048 Риск гибели или повреждения товара на Продавец
условиях CIF страхует
15.1.049 Расходы по оплате фрахта на условиях Покупатель
FOB несет
15.1.050 Продавец считается выполнившим свои Доставлен и размещен вдоль борта
обязанности на условиях FAS когда груз судна на причале или на лихтерах в
порту погрузки

15.1.051 Расходы по оплате фрахта на условиях Покупатель


FAS несет
15.1.052 «Навигационная ошибка» с позиций Освобождение от ответственности
КТМ - перевозчика за утрату или
повреждение груза

15.1.053 Относятся ли к общей аварии Не относятся


преднамеренно и разумно понесенные
убытки в чрезвычайных обстоятельствах
судна в балласте?
15.1.054 Что такое абандон? Заявление об отказе на
застрахованное имущество в пользу
страховщика

15.1.055 Что такое суброгация? Переход к страховщику прав


страхователя на возмещение ущерба

15.1.056 Возможен ли частичный абандон? Нет

15.1.057 Можно ли взять обратно заявление об Нельзя


абандоне?
15.1.058 Может ли страховщик отклонить Может, если общая авария не
возмещение убытков по общей аварии? покрыта условиями страхования

15.1.059 Что такое грубая неосторожность с Нарушение Правил перевозки


позиций КТМ?
15.1.060 Страховая стоимость судна - Рыночная стоимость на момент
заключения договора страхования

15.1.061 Страховая премия - Плата страховщику при заключении


договора морского страхования

15.1.062 Как распределяется вознаграждение за 2/5 на 3/5 экипаж/судовладелец


спасание между судовладельцем и
членами экипажа судна под флагом РФ, соответственно
если спасательная операция
осуществляется не в качестве
профессиональной деятельности?
15.1.063 Какое вознаграждение полагается Никакого
экипажу профессионального судна-
спасателя?
15.1.064 Морской протест заявляет Капитан

15.1.065 Доказательством обстоятельств, Судовой журнал


изложенных в заявлении о морском
протесте, является
15.1.066 Может ли капитан совершать Может
нотариальные действия?
15.1.067 Рождение на судне ребенка или смерть Записью в судовом журнале
на судне удостоверяется
15.1.068 Относятся ли к затонувшему имуществу Относятся
предметы, выброшенные на берег?
15.1.069 При наличии оснований предполагать, До открытия люков
что в результате происшествия причинен
ущерб находящемуся на судне грузу,
заявление о морском протесте должно
быть сделано
15.1.070 Страхование судна от гибели и Профессиональными страховыми
повреждения (Hull&Machineryinsurance) компаниями
обычно осуществляется
15.1.071 Страхование груза от гибели и Профессиональными страховыми
повреждения обычно осуществляется компаниями

15.2.001 Какие виды коносамента вы знаете? 1. Именной

2. Ордерный

3. На предъявителя

15.2.002 Морской агент обязан 1. Действовать в пределах своих


полномочий

2. Осуществлять свою деятельность в


интересах судовладельца
добросовестно и в соответствии с
практикой морского агентирования

3. Вести учет расходования средств и


предоставлять судовладельцу отчеты
в порядке и сроки,которые
предусмотрены договором морского
агентирования

15.2.003 Перевозчик не несет ответственность за 1. Непреодолимой силы


утрату или повреждение принятого для
перевозки груза либо за просрочку его 2. Военных действий и народных
доставки, если докажет, что утрата, волнений
повреждение или просрочка произошли
вследствие 3. Скрытых недостатков груза, его
свойств и естественной убыли

4. Вследствие действия или


бездействия в судовождении капитана
судна

15.2.004 Чем может подтверждаться наличие и 1. Чартером


содержание договора морской перевозки
груза? 2. Коносаментом

3. Другим письменным
доказательством

15.2.005 Чем определяется сталийное время? 1. Соглашением сторон

2. Сроками, принятыми в порту

15.2.006 В сталийное время не включается время, 1. По вине перевозчика


в течение которого погрузка/выгрузка
груза не проводилась по следующим 2. Вследствие непреодолимой силы
причинам
15.2.007 Чем определяется контрсталийное 1. Соглашением сторон
время?
2. Сроками, принятыми в порту

15.2.008 Чем определяется размер демереджа? 1. Соглашением сторон

2. Ставками, принятыми в порту

3. Расходами на содержание судна

15.2.009 Чем определяется размер диспача? 1. Соглашением сторон

2. Половиной платы за простой

15.2.010 Что обязан делать судовладелец в 1. Выплачивать зарплату экипажу


течение тайм-чартера?
2. Оплачивать расходы на страхование
судна

3. Поддерживать судно в мореходном


состоянии

15.2.011 Что из перечисленного признается 1. Убытки, причиненные судну или


общей аварией? грузу в связи с тушением пожара на
судне

2. Убытки, причиненные
выбрасыванием груза за борт судна
ради общей безопасности

15.2.012 Какие убытки не признаются общей 1. Убытки, понесенные судном или


аварией, а признаются частной аварией? грузом вследствие увеличения
продолжительности рейса

2. Убытки, причиненные
форсированием работы двигателей,
других машин или котлов судна,
находившегося на плаву

3. Стоимость выброшенного за борт


груза, перевозившегося с нарушением
правил и обычаев торгового
мореплавания

15.2.013 Как распределяется частная авария, если 1. Убытки несет тот, кто их потерпел
соглашением сторон не установлено
иное? 2. Убытки несет тот, кто несет
ответственность за их причинение

15.2.014 Перевозку навалочных грузов 1. СОЛАС-74


регламентирует
2. Кодекс безопасной перевозки
навалочных грузов

15.2.015 Мореходное состояние судна по 1. Техническую годность


договору морской перевозки означает
2. Укомплектованность экипажем

3. Надлежащее состояние грузовых


помещений

15.2.016 Какие функции выполняет коносамент? 1. Является распиской в приеме груза

2. Является товарораспорядительным
документом

3. Свидетельствует о заключении
договора морской перевозки

15.2.017 Ответственность при морской 1. Обычно несет капитан


буксировке буксирующего судна

2. Определяется как это указано в


договоре морской буксировки

15.2.018 Ответственность при портовой 1. Обычно несет капитан


буксировке буксируемого судна

2. Определяется как это указано в


договоре морской буксировки

15.2.019 Выдача и содержание коносамента 1. КТМ


регулируется
2. Гамбургскими правилами 1978 г

3. Гаагско-Висбийскими правилами о
коносаменте

15.2.020 Коммерческие аспекты морской 1. КТМ


перевозки пассажиров регулируется
2. Афинской конвенцией 1974 г

15.2.021 Основными видами морского 1. Страхование груза


страхования являются
2. Страхование судна (корпус и
механизмы)

3. Страхование ответственности перед


третьими лицами

15.2.022 Выполнение фрахтователем своих 1. Судно было непригодно для


обязательств по договору тайм-чартера эксплуатации вследствие технической
(уплаты фрахта и расходов на судно) неисправности
может быть временно приостановлено,
если 2. Судно оказалось задержано в порту
из-за несвоевременного технического
обслуживания спасательных средств

3. Судно оказалось задержано в порту


из-за несоответствия
квалификационных документов
членов экипажа требованиям
международных конвенций

15.2.023 Какие данные не обязательно включать в 1. Права и обязанности перевозчика


коносамент?
2. Наименование и место нахождения
агента судна

15.2.024 Капитаном судна под флагом РФ 1. Должностному лицу консульского


заявление о морском протесте в учреждения РФ
иностранном порту делается
2. Компетентному должностному
лицу иностранного государства

15.2.025 Термин CIF означает 1. Обязанность продавца доставить


товар на борт судна

2. Обязанность продавца оплатить


расходы и фрахт, необходимые для
доставки товара в указанный порт
назначения

15.2.026 Страхование груза на условиях CIF 1. За счет продавца


производится
2. На сумму не менее 110% стоимости
груза

15.2.027 Основными грузовыми (перевозочными) 1. Коносамент


документами судна при погрузке
являются 2. Тальманские записки

3. Штурманская расписка

4. Экспортное поручение
(разрешение) на отправку груза

15.2.028 Основные функции коносамента 1. Служит распиской перевозчика в


приеме груза к перевозке

2. Является ценной бумагой,


товарораспорядительным документом

3. Является доказательством наличия,


а в линейном судоходстве и носителем
содержания договора морской
перевозки

15.2.029 Перечислите документы по исчислению 1. Акт учета стояночного времени


сталийного времени (Time Sheet)
2. Акт учета перегрузочных работ
(Statement of Facts)

3. Извещение о готовности судна к


грузообработке (Notice of ship’s
readiness)

16.1.001 Возможно ли в гидрокостюме Да


спуститься на надувной спасательный
плот (шлюпку) по штормтрапу?
16.1.002 С какой предельной высоты безопасно Приблизительно 5 метров
прыгать в воду в гидрокостюме?
16.1.003 Какое минимальное время пребывания в 6 часов
воде с температурой от 0 до +2 градусов
должен обеспечивать гидрокостюм,
изготовленный из материала
обладающего теплоизоляционными
свойствами?
16.1.004 Какое минимальное время пребывания в В течение часа
воде с температурой около 5 градусов
должен обеспечивать гидрокостюм,
изготовленный из материала не
обладающего теплоизоляционными
свойствами?
16.1.006 Спасательный жилет должен позволять 4,5 метров
прыгать в воду без получения телесных
повреждений и без смещения или
повреждения самого жилета с высоты не
менее
16.1.008 Где на судне должны находиться круги с Равномерно по обоим бортам судна и
самозажигающимися огнями в местах приема лоцмана

16.1.009 Дополнительные спасательные и детские На палубе в местах сбора


жилеты на пассажирском судне должны
храниться
16.1.010 Конструкция спасательного плота 18 метров
должна обеспечивать его
работоспособность после сбрасывания с
высоты
16.1.011 Конструкция спасательного плота 4,5 метра
должна обеспечивать отсутствие
повреждений при прыжке на него с
максимальной высоты в
16.1.012 Конструкция дежурной шлюпки (не 6 узлов
являющейся скоростной) должна
обеспечивать её маневрирование со
скоростью не менее
16.1.013 Конструкция дежурной шлюпки должна 4 часов
обеспечивать её маневрирование со
скоростью не менее 6 узлов в течение не
менее
16.1.014 Конструкция дежурной шлюпки должна 2 узла
обеспечивать возможность буксировки
самого большого спасательного плота
судна со скоростью не менее
16.1.015 Конструкция спасательного плота при 3 узла
полной нагрузке на тихой воде должна
обеспечивать буксировку со скоростью
не превышающей
16.1.016 Конструкция спасательной шлюпки 6 узлов
должна обеспечивать её скорость при
полной загрузке на тихой воде не менее
16.1.017 В соответствии с требованиями МК 1 неделя
СОЛАС-74 визуальный осмотр всех
спасательных шлюпок, спасательных
плотов, дежурных шлюпок и спусковых
устройств должен производится с
периодичностью
16.1.018 В соответствии с требованиями МК 1 неделя
СОЛАС-74 проверка работы двигателей
всех спасательных шлюпок и дежурных
шлюпок должна производиться с
периодичностью
16.1.019 В соответствии с требованиями МК 1 неделя
СОЛАС-74 проверка работоспособности
судовой авральной сигнализации должна
производиться с периодичностью
16.1.020 Проверка комплектности штатного Ежемесячно
снабжения судовых спасательных
шлюпок и их состояния в соответствии с
требованиями МК СОЛАС-74 должна
производиться
16.1.021 Техническое обслуживание надувного 12 месяцев
спасательного плота должно
проводиться в одобренной сервисной
организации через промежутки времени
не превышающие
16.1.022 В случае, если во время рейса был Шлюпка должна пройти проверку в
произведен ремонт надувной дежурной одобренной сервисной организации
шлюпки, то после прихода в порт в
соответствии с требованиями МК
СОЛАС-74
16.1.023 Техническое обслуживание гидростатов 12 месяцев
многоразового использования для
спасательного плота должно
проводиться в одобренной сервисной
организации через промежутки времени
не превышающие
16.1.024 Как часто должны проводиться учения Не реже одного раза в месяц
по оставлению судна и по борьбе с
пожаром на грузовых судах согласно
МК СОЛАС
16.1.025 Как часто должны проводиться учения В МК СОЛАС не содержатся такие
по борьбе с водой на грузовых судах требования
согласно МК СОЛАС?
16.1.026 Где должна находиться папка На мостике
документов по борьбе за живучесть
судна на судах под флагом РФ
16.1.027 При проведении судовых учений каждая По меньшей мере один раз в 3 месяца
спасательная шлюпка должна спускаться
на воду с расписанной на ней командой и
маневрировать в непосредственной
близости от судна
16.1.028 Конвенция СОЛАС требует установку Пассажирских судах ро-ро
скоростных дежурных шлюпок на
16.1.029 Спасательная шлюпка может быть Если она удовлетворять требованиям,
одобрена для использования в качестве предъявляемым к дежурным шлюпкам
дежурной шлюпки
16.1.030 Инструкции по использованию двигателя В наставлении по оставлению судна
спасательной шлюпки и относящихся к
нему устройств содержатся
16.1.031 Огонь фальшфейера срабатывает С той же стороны, откуда дергается
шнур

16.1.032 Международной организацией Твердых материалов


стандартов (Стандарт ИСО 3941-77)
вводится 4 класса пожаров.

Класс A – это пожар

Выберите правильный ответ


16.1.033 Международной организацией Горючих жидкостей
стандартов (Стандарт ИСО 3941-77)
вводится 4 класса пожаров.

Класс В – это пожар

Выберите правильный ответ


16.1.034 Международной организацией Газов, в т.ч. сжиженных
стандартов (Стандарт ИСО 3941-77)
вводится 4 класса пожаров.

Класс С – это пожар

Выберите правильный ответ


16.1.035 Международной организацией Металлов (алюминий, магний, титан,
стандартов (Стандарт ИСО 3941-77) щелочные металлы и др.)
вводится 4 класса пожаров.

Класс D – это пожар

Выберите правильный ответ


16.1.036 Пожар электроприборов и проводки под E
напряжением является пожаром класса
16.1.037 Укажите минимальное количество Два
комплектов снаряжения пожарного на
судах, не являющихся пассажирскими
судами или танкерами
16.1.038 На грузовом судне валовой Два пожарных насоса с независимым
вместимостью 1000 и более должно приводом
быть по меньшей мере
16.1.039 Для обеспечения готовности к работе На видных местах вблизи кранов или
системы водяного пожаротушения на соединений в постоянной готовности к
грузовом судне пожарные рукава в использованию
обычных условиях должны храниться
16.1.040 Укажите минимальную длину пожарного 10 м
рукава на судах
16.1.041 Укажите максимальную длину 20 м
пожарного рукава на открытых палубах
судов с наибольшей шириной 25 метров
16.1.042 Укажите минимальное количество 12 шт
запасных зарядов для огнетушителей или
запасных огнетушителей, если на судне
имеется 20 штатных мест для
огнетушителей
16.1.043 Укажите сколько должно 2 шт
предусматриваться запасных баллонов
для каждого требуемого дыхательного
аппарата на грузовых судах,
необорудованных средствами полной
перезарядки воздушных баллонов
незагрязненным воздухом
16.1.044 Запас воздуха в дыхательном аппарате, 30 минут
который входит в комплект снаряжения
пожарного, должен обеспечить
безопасную работу в течение, как
минимум
16.1.046 Какие средства пожаротушения в Одна из перечисленных систем
котельных и подобных им помещениях
должны быть предусмотрены на судах?
16.1.047 Наибольший эффект при тушении Во всех замкнутых объемах, включая
пожаров углекислым газом достигается трюма и машинное отделение

16.1.048 Пена является наиболее эффективным Нефтепродуктов


средством для тушения
16.1.049 Перекрытия класса «A», образуемые 60 мин
переборками и палубами,
предотвращают прохождение через них
дыма и пламени в течение
16.1.050 Перекрытия класса «A», образуемые Изготавливаются из стали или
переборками и палубами другого равноценного материала

16.1.051 Перекрытия класса «C» Требования в отношении прохождения


дыма и пламени не предъявляются

16.1.052 Перекрытия класса «В», образуемые 30 мин


переборками, палубами, подволоками
или зашивками, предотвращают
прохождение через них дыма и пламени в
течение
16.2.002 Конструкция полностью закрытой 1. Способность выпрямляться после
спасательной шлюпки должна переворота
обеспечивать
2. Наличие ремня безопасности на
каждого члена экипажа

3. Недопущение попадание воды


внутрь при ее переворачивании

4. Наличие окон, исключающих


необходимость искусственного
освещения в дневное время

16.2.003 На каждом грузовом судне длиной более 1. Дежурные шлюпки


85 метров должны быть предусмотрены
коллективные спасательные средства 2. Спасательные плоты
следующих типов
3. Спасательные шлюпки

16.2.004 Где должно находиться расписание по 1. В ЦПУ


тревогам?
2. На мостике
3. В жилых помещениях экипажа

16.2.005 Судовое расписание по тревогам должно 1. Действия по тревоге пассажиров


содержать
2. Действия по тревоге членов
экипажа

3. Описание сигнала общесудовой


тревоги

4. Лица командного состава,


ответственные за готовность
спасательных и противопожарных
средств к немедленному
использованию

16.2.006 Учение по оставлению судна должно 1. Пуск и работу двигателя


включать спасательной шлюпки

2. Сбор членов экипажа и пассажиров


по сигналу тревоги

3. Необходимую подготовку
спасательной шлюпки к спуску и ее
приспускание опускание

4. Проверку того, что пассажиры и


члены экипажа одеты надлежащим
образом и то, что спасательные
жилеты надеты правильно

16.2.007 Гидрокостюм 1. Должен закрывать все тело


человека, за исключением лица

2. Есть защитный костюм,


уменьшающий потерю тепла телом
человека в холодной воде

3. Должен позволять проплыть


короткое расстояние и забраться в
коллективное спасательное средство

4. Должен быть таким, чтобы его


можно было распаковать и надеть без
посторонней помощи в течение не
более 2 мин

16.2.008 Защитный костюм 1. Должен закрывать все тело


человека, за исключением ступней

2. Должен позволять проплыть в воде


не менее 25 м и забраться в
спасательную шлюпку или плот

3. Должен быть таким, чтобы его


можно было распаковать и надеть без
посторонней помощи в течение не
более 2 мин

4. Есть костюм, предназначенный для


использования расписанными на
дежурные шлюпки или морские
эвакуационные системы членами
экипажа

16.2.009 Теплозащитное средство 1. Должно закрывать все тело


человека, за исключением лица

2. Есть мешок или костюм из


водонепроницаемого материала с
низкой теплопроводностью

3. Должно быть таким, чтобы человек


мог снять его в воде не более чем за 2
мин, если тот мешает ему плыть

16.2.010 Спасательные шлюпки бывают 1. Огнезащищенные

2. Частично закрытые

3. Полностью закрытые

4. Спускаемые свободным падением

5. С автономной системой
воздухоснабжения

16.2.011 Дежурные шлюпки бывают 1. Жесткие

2. Надувные

3. Скоростные

4. Комбинированного типа

16.2.012 При движении в дежурной шлюпке на 1. Избегать ударов волн в скулу


волнении с носовых курсовых углов
следует 2. Наиболее крупные волны встречать
форштевнем

16.2.013 Спусковой механизм дежурной шлюпки 1. Он мог приводиться в действие из


должен быть устроен так, чтобы дежурной шлюпки

2. Он мог приводиться в действие


одним человеком с места,
расположенного на палубе судна

16.2.014 Для возникновения возгорания и 1. Горючие материалы (топливо)


поддержания пожара необходимы три
составляющие, известные как Пожарный 2. Кислород для поддержания
Треугольник. Это… процесса горения

3. Тепло, вызывающее температуру


возгорания веществ и материалов

16.2.015 Пути выхода наружу должны быть 1. Освещением от судового источника


оборудованы и обозначены питания

2. Освещением от аварийного
источника питания
3. Светящимися или
фотолюминесцентными полосами-
указателями

16.2.016 Где должны располагаться ручные 1. В жилых помещениях


пожарные извещатели
2. В постах управления

3. В служебных помещениях

16.2.017 В соответствии с положениями 1. Пенные


Конвенции СОЛАС-74 стационарные
системы пожаротушения 2. Водяные
классифицируются по огнетушащему
составу, как 3. Газовые

16.2.018 Что означает требование поддержания 1. Пожарный насос в работе, судовая


готовности к немедленному обеспечению пожарная магистраль находится под
водой средств пожаротушения для судов давлением
валовой вместимостью 1600 и более?
2. Имеется возможность
дистанционного запуска одного из
главных пожарных насосов с ходового
мостика и поста борьбы с пожаром
(если имеется)

16.2.019 Укажите типы огнетушителей, которые 1. Пенные


применяются на судах для тушения
пожаров 2. Порошковые

3. Углекислотные

16.2.020 Автоматические извещатели пожара 1. От воздействия дыма


должны срабатывать
2. От воздействия пламени

3. От воздействия высокой
температуры воздуха

16.2.021 Укажите стационарную систему 1. Низкой кратности


пожаротушения пеной на судах, согласно
положениям Кодекса по системам 2. Высокой кратности
противопожарной безопасности на судах
может применятся стационарная система
пожаротушения пеной
16.2.022 При тушении пожара водой необходимо 1. Электропроводность воды
принимать во внимание
2. Влияние воды на остойчивость
судна

3. Вредное воздействие на
электрооборудование

16.2.023 При поверхностном способе тушения 1. Вода


пожаров используется
2. Пена

16.2.024 Установки пенотушения используются 1. Помещений с котлами


для защиты
2. Помещений с установками жидкого
топлива

16.2.025 Какие недостатки присущи 1. Ухудшение видимости и


огнетушащим порошкам затруднение дыхания

2. Невозможность тушения
материалов, содержащих
(выделяющих) кислород

16.2.026 Что нужно учитывать при тушении 1. Опасность отравления людей


пожаров углекислым газом
2. Невозможность тушения
материалов, содержащих кислород

3. Низкую эффективность тушения


пожаров на открытом воздухе

4. Необходимость поддержания
заданной концентрации в замкнутом
объеме

16.2.027 Какие недостатки присущи воде, как 1. Электропроводимость


огнетушащему веществу
2. Снижает остойчивость судна

3. Низкая смачивающая способность

16.2.028 Чем определяется выбор воды в качестве 1. Доступностью


огнетушащего вещества
2. Низкой стоимостью

3. Высокой теплоемкостью

4. Высокой скрытой теплотой


парообразования

16.4.001 Перекрытия класса «A-60» должны быть 1. 140 °С


изолированы одобренными негорючими
материалами так, чтобы в течение 60 2. 180 °С
минут
16.4.002 Перекрытия класса «В-15» должны быть 1. 225 °С
изолированы одобренными негорючими
материалами так, чтобы в течение 15 2. 140 °С
минут
17.1.001 В каком приложении к МК МАРПОЛ Приложение 5
73/78 указаны правила предотвращения
загрязнения моря мусором с судов
17.1.002 Что понимается под термином «особый Морской район в котором необходимо
район» в отношении требований принятие особых обязательных
Приложения V к МК МАРПОЛ 73/78? методов предотвращения загрязнения
моря мусором

17.1.003 На каком расстоянии от берегав Сброс запрещен


соответствие с требованиями МК
МАРПОЛ 73/78 запрещается сбрасывать
за борт сепарационные и упаковочные
материалы?
17.1.004 На каком расстоянии от берега Менее 12 миль
запрещается сбрасывать за борт
пищевые отходы?
17.1.005 Укажите минимальное расстояние от Не менее 12 миль
берега в районе бассейна Карибского
моря, на котором разрешен сброс в море
мелкоизмельченных пищевых отходов
17.1.006 Отметьте утверждение, Сброс бытового мусора за борт
соответствующее требованиям МК запрещен
МАРПОЛ 73/78 в части сброса за борт
бытового мусора
17.1.007 В соответствии с требованиями МК Сооружения для приема мусора
МАРПОЛ 73/78, в каждом порту
(терминале) должен быть предусмотрен
17.1.008 Укажите минимальное расстояние от Не менее 12 миль
берега в Черном море, на котором
разрешен сброс в море
мелкоизмельченных пищевых отходов
17.1.009 В каком приложении к МК МАРПОЛ Приложение 1
73/78 указаны правила предотвращения
загрязнения моря эксплуатационными
нефтесодержащими отходами
17.1.010 Что понимается под термином «особый Морской район, где необходимо
район» в отношении требований принятие особых методов
Приложения 1 к МК МАРПОЛ 73/78? предотвращения загрязнения моря
нефтью

17.1.011 Разрешается ли сброс нефтесодержащих Да, при условии, что судно находится
отходов при нахождении грузового судна в движении и содержание нефти в
валовой вместимостью 10500 в особом стоке не превышает 15 миллионных
морском районе на расстоянии 25 миль долей и судно оборудовано системой
от ближайшего берега автоматического замера, регистрации
и управления сбросом нефти

17.1.012 Разрешается ли сброс нефтесодержащих Да, при условии, что судно находится
отходов при нахождении грузового судна в движении, содержание нефти в
валовой вместимостью 10500 вне границ стоке не превышает 15 миллионных
особого морского района? долей, судно оборудовано системой
автоматического замера, регистрации
и управления сбросом нефти, а также
оборудованием для фильтрации нефти

17.1.013 Указать минимальное расстояние от Сброс запрещен


ближайшего берега, на котором
разрешается выбрасывание в море
неизмельченных, изделий из бумаги,
ветоши, бутылок и т. п. за пределами
особых районов
17.1.014 В каком из перечисленных ниже Журнал нефтяных операций, часть I
журналов осуществляется регистрация
операций с нефтяным топливом на судах
не являющимися танкерами?
17.1.015 Указать минимальное расстояние от Сброс запрещен
ближайшего берега, на котором
разрешается выбрасывание материалов,
обладающих плавучестью
17.1.016 Указать минимальное расстояние от Сброс за борт запрещен
ближайшего берега, на котором
разрешается выбрасывание изделий из
бумаги, ветоши, бутылок и т. п., если
мусор пропущен через измельчитель
17.1.018 Может ли прибрежное государство Может
предъявлять более жесткие требования,
чем это предусмотрено Конвенцией в
отношении сбросов нефти и других
загрязняющих веществ, в пределах своих
территориальных вод?
17.1.019 Разрешается ли, согласно Приложению 1 Разрешается, еслисодержание нефти в
МАРПОЛ,сброс в море стоков из льял стоке составляет менее 15
машинного отделения при нахождении миллионных частей (15 мг/л), и на
судна в пределах особого района? судне действует система
автоматического замера, регистрации
и управления сбросом нефти
(САЗРИУС)

17.1.020 На каком удалении от берега разрешен Не менее 12 миль


сброс в море остатков вредных
химических веществ, попадающих под
требования Приложения II к МАРПОЛ
73/78?
17.1.021 Вне районов контроля выбросов на судах 3,50
разрешается использовать топливо с
содержанием серы в процентах не более
17.1.022 При нахождении в районе контроля 1,00
выбросов на судах разрешается
использовать топливо с содержанием
серы в процентах не более
17.1.023 Высокосернистое топливо Топливо с содержанием серы не более
(Highsulfurfuel) означает 3,50%, предназначенное для
использования вне районов контроля
выбросов

17.1.024 Низкосернистое топливо (Lowsulfurfuel) Топливо с содержанием серы не более


означает 1,00%, предназначенное для
использования в районе контроля
выбросов

17.1.025 Сжигание мусора на судне допускается Только в судовом инсинераторе

17.1.026 Сброс за борт кулинарного жира Запрещен во всех случаях

17.1.027 Указать минимальное расстояние от 12 миль


ближайшего берега, на котором
разрешается выбрасывание в море
неизмельченных пищевых отходов за
пределами особых районов
17.1.028 Указать минимальное расстояние от 3 мили
ближайшего берега, на котором
разрешается выбрасывание пищевых
отходов, если мусор пропущен через
измельчитель
17.2.001 Из приведенного ниже перечня, 1. Судно на ходу
выберите требования, которые
необходимо выполнить в соответствии с 2. Судно на удалении 50 миль от
Приложением I к МАРПОЛ 73/78, в ближайшего берега
отношении сброса нефтесодержащих вод
из грузовых танков, осуществляемого за 3. В процессе сброса используется
пределами особого района САЗРИУС (ODMCS)
4. Мгновенная интенсивность сброса
не превышает 30 литров нефти на
милю

17.2.002 Особыми районами в отношении 1. Черное море


требований Приложения I к МАПРОЛ
73/78 являются 2. Аденский залив

3. Балтийское море

4. Средиземное море

5. Район Антарктики

17.2.003 Приложение V к МАРПОЛ 73/78 1. Плана по управлению мусором


требует наличия на борту судна
2. Плакатов по операциям с мусором

3. Журнала регистрации операций с


мусором

17.2.004 Специальными районами в отношении 1. Антарктика


требования Приложения V к МАПРОЛ
73/78 являются 2. Черное море

3. Балтийское море

4. Средиземное море

5. Мексиканский залив

17.2.005 Под понятие «мусор», определенное МК 1. Бытовые отходы


МАРПОЛ 73/78, подпадает
2. Эксплуатационные отходы

3. Продовольственные отходы

17.2.006 Какие моря подпадают под понятие 1. Черное


«особый район» в отношении
обязательных методов предотвращения 2. Красное
загрязнения моря мусором?
3. Северное

4. Карибское

5. Балтийское

17.2.007 В «особых районах», определенных в 1. Ветоши


Приложении 5 к МК МАРПОЛ 73/78,
запрещен сброс за борт 2. Металла

3. Стеклянных изделий

4. Изделий из пластмассы

5. Упаковочных материалов

6. Сепарационных материалов
17.2.008 Что разрешается выбрасывать за борт в 1. Живую рыбу
«особых районах», определенных в
Приложении V к МК МАРПОЛ 73/78, на 2. Измельченные пищевые отходы
расстоянии не менее 12 морских миль от
ближайшего берега?
17.2.009 Что из перечисленного в ответах 1. Все виды пластмасс
запрещается выбрасывать в море, если
судно НЕ находится в особом районе, 2. Синтетические тросы
определенном в Приложении V МК
МАРПОЛ 73/78? 3. Деревянную сепарацию

4. Синтетические рыболовные сети

5. Пластмассовые мешки для мусора

17.2.010 Какие морские районы подпадают под 1. Черное море


понятие «особый район» в отношении
обязательных методов предотвращения 2. Красное море
загрязнения моря нефтью?
3. Северное море

4. Аденский залив

5. Балтийское море

6. Район Антарктики

17.2.011 Что значит термин «сточные воды», 1. Стоки из помещений, в которых


используемый в МК МАРПОЛ 73/78? содержатся живые животные

2. Стоки из медицинских помещений


(амбулаторий, лазаретов и т.п.)

3. Сточные и прочие отходы из всех


типов туалетов, писсуаров и унитазов

17.2.012 В соответствии с требованиями МК 1. Разрешен на расстоянии 12 морских


МАРПОЛ 73/78 сброс сточных вод с миль от ближайшего берега, если
судна в море сброс неизмельченных сточных вод
осуществляется постепенно и судно
двигается со скоростью не менее 4
узлов

2. Разрешен на расстоянии более 3


морских миль от ближайшего берега,
если судно сбрасывает измельченные
и обеззараженные с использованием
одобренной системы обработки
сточных вод

17.2.013 Для получения Международного 1. Установкой для обработки сточных


свидетельства о предотвращении вод
загрязнения сточными водами
(sewage)судно должно быть оборудовано 2. Системой измельчения и
одной из следующих систем обеззараживания сточных вод

3. Сборным танком достаточной


вместимости для сохранения всех
сточных вод
17.2.014 Запись каждого сброса или сжигания в 1. Дату и время
журнале операций с мусором должна
включать 2. Описание мусора

3. Количество мусора

4. Местоположение судна

17.2.015 План управления мусором 1. Должен быть написан на рабочем


языке экипажа

2. Должен определить лицо,


ответственноеза выполнение процедур
с мусором

3. Должен содержать процедуры


сбора, хранения, обработки и
удаления мусора

4. Является обязательным документом


каждого судно валовой вместимостью
100 и более

17.2.016 В соответствии с требованиями 1. Вывешиваться на каждом судне


Приложения V МАРПОЛ длиной 12 метров или более
уведомительные плакаты должны
2. Содержать требования по удалению
мусора в пределах особых районов

3. Содержать требования по удалению


мусора за пределами особых районов

17.2.017 В пределах особых районов допускается 1. Судно находится в движении


сброс остатков груза, которые не могут
быть удалены с помощью обычных 2. Остатки груза содержатся в
методов выгрузки, при соблюдении промывочной воде
следующих условий
3. Расстояние до ближайшего берега
составляет не менее 12 миль

4. Как порт отхода, так и следующий


порт захода находятся в пределах
особого района, и судно не совершает
перехода за пределами особого района
между этим и портами

Экзаменатор: Полное имя администратора

Подпись тестируемого:

© ГМА им. адм. С.О. Макарова, СТОРМ


!