Вы находитесь на странице: 1из 1

Проверка зазоров в механизме привода

клапанов на двигателях М 102.980 и М 102.982

Принцип гидравлической компенсации зазора


клапанов
На двигателях М 102.980 и М 102.982 клапанные коромысла имеют гидравлические толкатели.

Гидравлический толкатель клапанов

1 — накопительная камера 5 — возвратная пружина шарикового клапана


2 — рабочая камера 6 — тарелка толкателя
3 — толкатель 7 — упорная шайба толкателя
4 — коромысло

Во время работы двигателя в накопительную 1 и рабочую 2 камеры поступает масло под


низким давлением (не более 3 кг/см 2 ). Тем самым обеспечивается постоянный контакт
толкателя 3 со стержнем клапана. При подъеме коромысла 4 кулачком толкатель входит внутрь
коромысла, шариковый клапан закрывается, что вызывает повышение давления в рабочей
камере. В силу несжимаемости масла обеспечивается передача толкателю и клапану движения
от кулачка и коромысла. Пружина 5 обеспечивает постоянное давление толкателя на клапаны и
при остановленном двигателе.

Проверка
Если есть сомнения в неисправности толкателей (стук, ухудшение работы двигателя), проверьте
их состояние.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите крышку головки цилиндров.


2. Поверните коленчатый вал двигателя вручную так, чтобы затылок коромысла был
обращен к кулачку распределительного вала.
3. Измерьте ход толкателя до упора в коромысле. Если ход превышает 0,5—2,4 мм,
измените толщину сферической тарелки 6 или упорной шайбы 7 толкателя.
4. Если один из толкателей опускается быстрее, чем другие, то его следует снять и
заменить.