Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
CODIGO: 52126
-1-
Laboratorio de Análisis y Evaluación de Motores Diésel
Criterio de
b.4 Utiliza principios termodinámicos para la evaluación y diagnóstico de motores diésel.
desempeño :
1. Objetivos General:
2. Objetivos Específicos:
3. Información previa:
El banco de prueba de motores se puede describir como “máquina” capaz de absorber energía mecánica. Los bancos de
prueba son comúnmente utilizados para diversos motivos, de la medición de la potencia del motor a los test para un cambio
o una transmisión. Actualmente los test sobre motores requieren sistemas dotados de
notables prestaciones y características, sea porque las prestaciones de los motores a ensayar han notablemente mejorado,
sea porque los test a efectuar son siempre más complejos. Es suficiente considerar, por ejemplo, las normas sobre emisiones,
consumo y ruido que requieren, durante la fase de proyecto y de test, instrumentos cada vez más eficientes. Otro aspecto de
la evolución de los bancos de prueba es la necesidad de transferir en la sala de ensayo el mayor número de test y pruebas
que hasta hace poco tiempo eran posibles sólo en vivo. El término “Road torig” significa propiamente el pasaje de los test
finales en vivo hacia el laboratorio. Las características del vehículo son simuladas mediante la conexión de un sistema capaz
de frenar y arrastrar el motor endotérmico.
La característica mecánica se obtiene dividiendo las prestaciones del motor al variar de la velocidad de rotación, manteniendo
constante la posición del órgano de regulación del motor (acelerador). Normalmente, la medición se efectúa en condiciones
de plena admisión (o plena carga), a fin de obtener las máximas prestaciones que el motor es capaz de suministrar.
Para poder medir los valores del par y de la potencia suministrada por el motor en correspondencia de los diversos regímenes
de rotación, es por tanto necesario variar el par resistente aplicado al mismo motor: en caso de motor utilizado para la tracción
de un vehículo, la variación del par resistente se podría obtener variando la inclinación de la calle en la cual el vehículo está
marchando (aumentando la inclinación que hay que vencer, obviamente aumenta el par resistente).
En caso de que el motor esté montado sobre un banco de prueba, el par resistente puede ser variado mediante un apropiado
órgano de regulación del freno.
En el presente caso el órgano de regulación, accionado a través de un pomo posicionado en el mando de control de la unidad
dinamométrica, permite variar la cantidad de agua en el interior del freno, cambiando el par frenante ejercitado al mismo
número de revoluciones.
-2-
Laboratorio de Análisis y Evaluación de Motores Diésel
MODELO MATEMÁTICO
-3-
Laboratorio de Análisis y Evaluación de Motores Diésel
4. Composición
Los principales componentes del banco de prueba del motor automovilístico
Computarizado son:
7. Equipo de Trabajo:
Nombre del alumno Responsabilidad en el equipo
-4-
Laboratorio de Análisis y Evaluación de Motores Diésel
2100 389 21
-5-
Laboratorio de Análisis y Evaluación de Motores Diésel
3. Indique tres errores que se pueden suscitar en el procedimiento de arranque y puesta de prueba del
dinamómetro.
6. ¿Cuáles son los tipos de sistemas de mediciones que nos permite el programa adquisitor de datos?
-6-
Laboratorio de Análisis y Evaluación de Motores Diésel
Detalles Puntos
A Asistencia y puntualidad 2
j Trabajo en Equipo 2
Puntaje total 20
* Tardanza: 0
ANALISIS:
a. ¿Qué método se usa comúnmente para determinar la potencia y el torque del motor?
b. Explique: ________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
CONCLUSIONES:
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
-7-