Вы находитесь на странице: 1из 252

MERCEDES

С-класса
устройство - обслуживание
ремонт - эксплуатация

Зарубин А. Г.

Руководство 141:

Модели с бензиновыми двигателями 1.8, 2.0, 2.2,


2.8 л и дизельными двигателями 2.0, 2.2, 2.5 л,
с 1993г. выпуска

"Арус"
Содержание

Введение
Об этом руководстве 4
Автомобили м а р ш Mercedes С - аннотация 4
Идентификационные номера автомобиля 4
Приобретение запасных мастей 5
Технология обслуживания, инструмент и оборудование
рабочего места 5

Поддомкрачивание и буксировка 10
Запуск двигателя от вспомогательного источника
питания 12
Проверки готовности автомобиля к эксплуатации . . . . 12
Автомобильные химикалии, масла и смазки 16
Диагностика неисправностей 17

Глава 1
Текущий уход и обслуживание 23

Глава 2
Двигатель 47

Глава 3
Системы охлаждения, отопления и кондиционирования
воздуха 93

Глава 4
Системы питания и выпуска отработавших газов 105

Глава 5
Система электрооборудования двигателя 127

Глава 6
Ручная коробка переключения передач, главная передача
и дифференциал 139

Глава 7
Автоматическая трансмиссия 143

Глава а
Сцепление и приводные валы 145

Глава 9
Тормозная система 150

Глава 10
Подвеска и рулевое управление 160

Глава 11
Кузов 169

Глава 12

Бортовое электрооборудование 186

Принципиальные схемы электрооборудования 199

Глава 13
Органы управления и приемы эксплуатации 232
Об этом Руководстве
Назначение делы. Разделы, в с в о ю очередь, разбива- Ссылки на положение узла или компо-
ются на подразделы и, где требуется на нента слева или справа по автомобилю ос-
Данное Руководство составлялось с под подразделы, и состоят из параграфов нованы на предположении, что читатель
целью помочь владельцу автомобиля по- (также последовательно пронумерован- находится на водительском месте лицом
лучить от него максимальную отдачу. Вы- ных). вперед.
полнение данной задачи достигается не- Предлагаемый в н и м а н и ю читателей Описания в данном руководстве изло-
сколькими путями. Собранные и текст сопровождается пояснительными ил- жены в простой и доступной форме. Если
представленные ниже данные позволяют люстрациями. Каждая иллюстрация вклю- четко следовать указаниям в тексте и со-
владельцу транспортного средства опре- чена в состав параграфа, материал кото- проводительным иллюстрациям, не долж-
делиться в том, какие работы по его об- рого она п р и з в а н а дополнить, и но возникнуть никаких трудностей.
служиванию должны быть проведены и ког- пронумерована с о о т в е т с т в у ю щ и м обра- Следует уделять д о л ж н о е внимание
да, а также имеет ли смысл попытаться зом. Например, иллюстрация 4.6 поясня- техническим требованиям и моментам за-
выполнить их самостоятельно, или следу- ет материал параграфа 6 Раздела 4 теку- тяжки резьбовых соединений, сведенным
ет обратиться в дилерское отделение фир- щей Главы. в таблицы Спецификаций в начале каждой
мы-производителя или мастерскую авто-
Описание однажды упомянутых в тек- Главы. Спецификациями следует руковод-
сервиса. В Руководство включены
сте процедур обычно второй раз не повто- ствоваться при выполнении всех работ.
описания процедур обязательного текуще-
ряется. Вместо э т о г о в случае необходи- Внутри отдельных разделов необходимые
го обслуживания автомобиля и приведен
мости делается ссылка на размеры и значения для регулировки при-
график их выполнения. К р о м е того, пред-
с о о т в е т с т в у ю щ и й Раздел (подраздел и водятся не всегда.
лагается информация по проведению ди-
т.д.) соответствующей Главы, где данная Простые операции, как, например "от-
агностики неисправностей узлов и с и с т е м
процедура уже встречалась. Ссылки, про- крыть капот" или "ослабить гайки колеса"
автомобиля (в случае их отказа), а также
изводимые без упоминания номера Главы, подразумеваются как само собой разуме-
пути устранения их причин.
относятся к соответствующим Разделам/ ющиеся и также упоминаются не всегда.
параграфам т е к у щ е й Главы. Например, Напротив, в тексте подробно описавы
Правила пользования ссылка "см. Раздел 8" означает, что необ- наиболее сложные процедуры.
Руководством ходимо обратиться к материалам Раздела
Руководство поделено на Главы. Каж- 8 той же Главы.
дая Глава разбита на нумерованные Раз-

Автомобили м а р к и M e r c e d e s С - а н н о т а ц и я
В данном руководстве рассматривают- амортизаторов и стабилизатора попереч- Для управления автомобилем служит
ся м о д е л и С 1 8 0 , С 2 0 0 , C 2 0 0 D , С 2 2 0 , ной остойчивости. гидроусиленный рулевой механизм с из-
C220D, C250D, С280 с бензиновыми и ди- Независимая задняя подвеска на ры- меняемым, в зависимости от положения
зельными двигателями, начиная с 1993 г. чагах и штангах использует витые пружи- рулевого колеса, передаточным отношени-
выпуска. ны и газонаполненные амортизаторы. Мо- ем и трапецевидный рулевой привод.
Все автомобили с дизельными двига- жет быть применена система регулировки В автомобиле может быть установле-
телями серийно оснащены каталитическим дорожного просвета. При этом устанавли- на 5-ступенчатая ручная коробка переклю-
нейтрализатором и системой рециркуля- ваются специальные гидравлические чения передач (РКПП), или автоматичес-
ции отработавших газов. амортизационные стойки. кая трансмиссия (AT).
В системе электронного управления Гидравлическая т о р м о з н а я с и с т е м а В качестве стандартного оборудования
двигателями с рабочим объемом 2.2 л и состоит из двух контуров (передних и зад- установлена водительская подушка безо-
больше применено регулирование момен- них колес). Тормозные механизмы пере- пасности и дополнительно для переднего
та зажигания по детонации, что позволи- дних и задних колес - дисковые. Стояноч- пассажира.
ло конструкторам увеличить степень сжа- ный тормоз воздействует на задние колеса На п р и б о р н о й панели у с т а н о в л е н ы
тия. и избавило водителя от проблем при посредством тормозных барабанов, встро- с п и д о м е т р , тахометр, указатели уровня
применении топлива у х у д ш е н н о г о каче- енных в тормозные д и с к и . Серийно уста- топлива и температуры охлаждающей жид-
ства. новлена антиблокировочная система -ABS, кости, блок контрольных ламп и четыре
Независимая подвеска передних колес антипробуксоеочная система -ASR может жидкокристаллических индикатора, инфор-
состоит из сдвоенных треугольных попе- быть установлена специально. мирующих об общем пробеге и пробеге с
речных рычагов, витых п р у ж и н , газовых момента сброса измерителя, температу-
ре вне салона и времени суток.

И д е н т и ф и к а ц и о н н ы е н о м е р а автомобиля
Автомобиль может быть идентифици- вым передним сиденьем в панели днища,
рован по номеру шасси. В номере ш а с с и а также на типовой табличке в двигатель-
зашифрованы модельный ряд и вариант ном отсеке (на балке над фарой) см. ил-
кузова. люстрации 1А, В и С.
Номер шасси (идентификационный
номер автомобиля) выдавлен перед пра-

1С Номера в двигательном отсеке


(3)- Номер кузова; номер цвета
лакокрасочного покрытия
(4)-Номер двигателя (С200 Diesel,
С220 Diesel, С250 Diesel, в направле-
нии движения, спереди слева)
1А (С 280 в направлении движения,
(1) - Заводская табличка спереди справа)
автомобиля
5 Введение

Приобретение запасных частей


Немаловажную роль при ремонтных довые и пользующиеся наибольшим спро- продающая восстановленный агрегат, дает
работах играет использование запасных сом детали. на него почти такую же гарантию, как и на
частей и расходных материалов высокого Многие крупные западные торговцы новый.
качества, предназначенных именно для запасными частями используют собствен-
вашего автомобиля. ную упаковку, закупая большой ассорти-
В целом запасные части можно под- мент неоригинальных запасных частей Идентификация запасных
разделить на две большие группы: крупными партиями непосредственно у частей
Оригинальные запасные части. Эти производителей и продавая их под соб-
запасные части распространяются через ственной торговой маркой. Производитель автомобилей постоян-
официальных дилеров производителей Неоригинальные запчасти, как прави- но совершенствует свою продукций, по-
автомобилей. Они всегда имеют ориги- ло, распространяются через свободные стоянно внося в конструкцию изменения.
нальную упаковку и маркировку произво- магазины запасных частей, свободные ав- Может случиться так, что в рамках одной
дителя автомобиля. Качество соответству- торемонтные мастерские и станции техни- серии и одного варианта исполнения ав-
ет всем требованиям и гарантируется ческого обслуживания. томобиля некоторые узлы и агрегаты мо-
самим производителем автомобиля. Офи- Особое внимание следует уделить ка- гут незначительно отличаться друг от дру-
циальный дилер производителя автомоби- честву приобретаемых запасных частей. га, и запасная часть от одного, например,
ля имеет в ассортименте все запасные ча- Следует избегать покупки очень дешевых более раннего варианта не будет подхо-
сти для данного автомобиля. Если какая запасных частей (по сравнению с ориги- дить для другого. Поэтому при приобре-
либо деталь отсутствует на складе диле- нальными и неоригинальными известных тении запасных частей очень важно пре-
ра, она в короткие сроки поставляется с фирм), так как зачастую они не соответ- доставить продавцу максимально полную
центрального склада. ствуют нормам качества и безопасности. информацию об автомобиле. Чем больше
точных сведений о своем автомобиле, Вы
Неоригинальные запасные части. Оп- Если декоративный молдинг низкого каче-
ства негативно влияет только на внешний предоставите, тем меньше вероятность
ределение "неоригинальные" ничего не
вид автомобиля, то установка низкокаче- ошибки.
говорит о качестве запасных частей. Это
значит, что они продаются не в упаковке ственных тормозных колодок или масля- Помимо стандартного набора данных,
производителя автомобиля и распростра- ного фильтра может стать угрозой для бе- включающих в себя год выпуска, тип кузо-
няются не через официальных дилеров, зопасности пассажиров или причинить ва, вариант исполнения кузова, номер
торгующих автомобилями. Основной кос- огромный ущерб двигателю, так что зат- шасси (номер VIN), номер двигателя и т.д.,
тяк этой группы составляют известные раты на ремонт во много раз превысят сэ- продавца могут интересовать следующие
фирмы производители запасных частей, кономленную при покупке дешевой запча- данные:
поставляющие детали на сборочные кон- сти сумму. Поэтому следует пользоваться - установлено ли на автомобиле какое-
вейеры автопроизводителей. Поскольку их или услугами официальных дилеров (ори- либо дополнительное оборудование (на-
оборудование и технологии позволяют гинальные части), или хорошо зарекомен- пример, дополнительный обогреватель,
производить запчасти и для автомобилей довавших себя продавцов неоригинальных более мощный генератор, кондиционер).
многих других производителей, они вы- запасных частей. - тип коробки передач.
пускают детали не только для сборочного Существует также возможность приоб- - имеется ли каталитический преобразо-
конвейера какого-либо одного или не- ретения восстановленных деталей, при ватель?
скольких автосборщиков, но и для прода- этом Вы возвращаете старую деталь. Это, ' - тип системы впрыска топлива и т.д.
жи на свободном рынке. Эти детали име- прежде всего, относится к сложным, до- - место установки детали.
ют упаковку и маркировку производителя рогостоящим деталям, например, двига- Если по какой-либо причине докумен-
запчасти. Качество не уступает оригиналь- тель, генератор, стартер и т.д. Такую воз- ты, отражающие эти сведения, отсутству-
ным запасным частям, а цены могут быть можность иногда п р е д л а г а ю т как ют, рекомендуется проконсультироваться
намного ниже, чем у оригинальных (раз- официальные дилеры, так и свободные об этом у специалистов, например, зае-
ница может доходить до 50% в пользу нео- продавцы запасных частей. хав в фирменный центр.
ригинальных). Ассортимент немного Это также экономит некоторую часть Иногда, покупая ту или иную запчасть,
скромнее, чем у оригинальных запасных Ваших средств, в большинстве случаев бывает очень полезно взять с собой ста-
частей. В программу входят наиболее хо- довольно существенно. При этом фирма, рую подлежащую замене деталь для срав-
нения.

Технология обслуживания, инструмент и оборудование


рабочего места
Технология обслуживания быть абсолютно чистым и прямым, с нена- ший крепеж может быть срублен зубилом,
рушенной резьбой и не скругленными уг- спилен ножовкой или удален с помощью
Существует несколько методик выпол- лами шестигранных головок, на которые специального гайколома.
нения процедур технического обслужива- надевается гаечный ключ. Следует взять При срезании головки болта или об-
ния и ремонта автомобиля, на которые чи- за правило обязательную замену повреж- ламывании шпильки на сборке, остаток
татель найдет ссылки в тексте данного денных гаек и болтов на новые. Специаль- резьбовой части может быть высверлен
руководства. Следование им сделает ра- ные самоконтрящиеся гайки с нейлоновы- или извлечен с помощью специального
боту домашнего механика более эффек- ми или волоконными вставками инструмента. Большинство автомастерс-
тивной, позволит наилучшим образом повторному использованию не подлежат, ких может взяться за выполнение этой,
организовать и качественно выполнить так как при отдавании утрачивают свои также как и других (например, восстанов-
различные технические процедуры и явит- контрящие свойства и при сборке всегда ление сорванной резьбы в резьбовых от-
ся залогом тщательного и полного выпол- должны заменяться на новые. верстиях), ремонтных процедур.
нения всех работ.
Приржавевшие болты и гайки для об- Плоские и стопорные шайбы при сбор-
легчения отвинчивания и во избежание ке должны всегда устанавливаться на ме-
Крепеж повреждения перед отдаванием должны сто в том же порядке и тем же способом,
Крепежом называются гайки, болты, быть обработаны специальным проникаю- что и раньше. Поврежденные шайбы все-
шпильки и винты, служащие для соедине- щим составом. Многие механики предпо- гда заменяйте на новые. Между стопорной
ния между собой двух или более деталей. читают пользоваться для этой цели ски- шайбой и мягкой металлической поверх-
При работе с крепежом нужно постоянно пидаром, который удобно наносить из ностью (например алюминиевой), тонким
помнить о некоторых вещах. Практически специальной маленькой канистры с длин- листовым металлом или пластиком всегда
в любом крепеже применяется тот или ным носиком. После смачивания "прики- следует устанавливать плоские шайбы.
иной вид контрящих и стопорящих при- певшего" крепежа проникающим составом,
способлений. Это могут быть стопорные перед тем как приступить к его отдаеанию, Размеры крепежа
шайбы, контргайки, стопорные флажки или следует дать составу в течение несколь-
По многим причинам изготовители ав-
фиксирующий компаунд для резьб. Весь ких минут хорошенько пропитать окислен-
томобилей все шире и шире применяют
используемый резьбовой крепеж должен ный контактный слой. Сильно проржавев-
метрический крепеж. Однако, важно знать
6
Введение

разницу между используемым иногда стан- (на автомобилях обычно применяются бол- дует помнить, что под классификацию SAE
дартным (называемым также американс- ты классов прочности 8.8, 9.8, и 10.9). попадает лишь мелкий крепеж. Крупный
ким, или стандарта SAE) и более универ- Т а к ж е по м е т к а м к л а с с а п р о ч н о с т и крепеж с не метрической резьбой являет-
сальным в системе мер метрическим стандартные гайки могут быть отличены от ся к р е п е ж о м а м е р и к а н с к о г о стандарта
крепежом, так как, не смотря на внешнюю метрических. Для идентификации прочно- (USS).
схожесть, они не являются взаимозаменя- сти стандартных гаек применяются точеч- Так как крепеж одного и того же гео-
емыми. ные метки, проштамповываемые на одной метрического размера (как стандартный,
Все болты, как стандартные, так и мет- из торцевых поверхностей гайки, в то вре- так и метрический) может иметь различ-
рические классифицируются по диаметру, мя как маркировка метрических гаек про- ные классы прочности, при замене на ав-
шагу резьбы и длине. Например, стандар- изводится с п о м о щ ь ю опять-таки цифр. томобиле болтов, гаек и шпилек следует
тный болт 1 / 2 - 1 3 X 1 имеет пол дюйма в Чем больше количество точек, или чем уделять внимание соответствию класса
диаметре, 13 витков резьбы на один д ю й м выше значение цифрового кода, тем выше прочности устанавливаемого нового кре-
и длину 1 дюйм. Метрический болт М12 - допустимое усилие затягивания гайки. пежа классу прочности старого.
1.75 X 25 имеет диаметр 12 мм, шаг резь- Торцы метрических шпилек также мар-
бы 1.75 мм (расстояние между соседними к и р у ю т с я в с о о т в е т с т в и и с к л а с с о м их
витками) и длину 25 мм. Оба болта внеш-
Процедура и порядок
прочности. Крупные шпильки маркируют-
не практически идентичны, однако не яв- ся цифровым кодом, тогда как на более затягивания резьбовых
ляются взаимозаменяемыми. мелкие наносится маркировка в виде гео- соединений
В дополнение к перечисленным при- метрической фигуры.
Затягивание большей части резьбовых
знакам как метрические, так и стандарт- Следует заметить, что значительная
соединений следует производить с усили-
ные болты могут быть идентифицированы часть крепежа, в особенности класса проч-
ями, определяемыми требованиями Спе-
путем осмотра головки. Для начала, рас- ности от 0 до 2, вообще не маркируется. В
цификаций, приводимых в начале каждой
стояние между лысками головки метричес- этом случае единственным способом от-
Главы данного Руководства (под усилием
кого болта измеряется в мм, тогда как у личия стандартного крепежа от метричес-
з а т я г и в а н и я к р е п е ж а следует понимать
стандартного - в дюймах (то же справед- кого является измерение шага резьбы, или
прикладываемый к нему при затягивании
ливо и для гаек). Как следствие, стандар- сравнивание резьбы с однозначно иден-
крутящий момент). Ниже усилие затягива-
тный гаечный ключ не годится для исполь- тифицированной.
ния будет называться также моментом за-
зования с метрическим крепежом, и Стандартный крепеж часто называют
тяжки крепежа. Затягивание с чрезмерным
наоборот. Кроме того, на головках боль- также, в противоположность метрическо-
усилием может привести к нарушению це-
ш е й части стандартных болтов обычно му, крепежом стандарта SAE, однако, сле-
лостности крепежа, тогда как недотягиеа-
имеются радиальные зарубки, определя-
ющие максимальное допустимое усилие
затягивания болта (степень прочности).
Чем больше количество зарубок, тем выше
допустимое усилие (на автомобилях обыч-
но применяются болты со степенью проч-
ности от 0 д о 5). Класс прочности метри-
ческих болтов определяется ц и ф р о в ы м
кодом. Цифры кода обычно отливаются,
как и для стандартных, на головке болта

6 Размеры/маркировка класса прочнос- 7 Размеры/маркировка класса


ти стандартных (SAE и USS) болтов прочности метрических болтов
G Маркировка класса прочности Р Класс прочности
L Длина (в дюймах) L Длина (в мм)
Т Шаг резьбы (количество витков на дюйм) Т Шаг резьбы (расстояние между
5 Маркировка класса прочности метри- D Номинальный диаметр (в дюймах) соседними витками в мм)
ческих шпилек D Номинальный диаметр (в мм)
7 Введение
ние его ведет к ненадежности соединения Разборка компонентов невозможно, пользуйтесь для этой цели
сопрягаемых компонентов. Болты, винты и ручкой от старой сметки, но помните при
шпильки, в зависимости от материала, из Разборка всех компонентов должна этом, что после все образовавшиеся щеп-
которого они изготовлены и диаметра осуществляться в такой манере, чтобы при ки должны быть тщательно удалены с со-
резьбовой части, обычно имеют строго сборке каждая деталь могла быть установ- прягаемых поверхностей и изнутри сбор-
определенные допустимые моменты за- лена на свое прежнее место и правильным
тяжки, многие из которых, как уже упоми- образом. Запоминайте характерные осо- После разделения деталей их сопря-
налось выше, приведены в Спецификаци- бенности внешнего вида, в случае необ- гаемые поверхности должны быть тщатель-
ях в начале к а ж д о й Главы. С т р о г о ходимости производите посадочную мар- но зачищены с соскабливанием следов
придерживайтесь приведенных рекоменда- кировку деталей, установка которых на материала старой прокладки. Затвердев-
ций по моментам затяжки применяемого место может быть произведена неодноз- шие фрагменты старой прокладки могут
на автомобиле крепежа. Для затягивания начным образом (к таким элементам от- быть предварительно размягчены с помо-
крепежа, не упомянутого в Спецификаци- носится, например, оснащенная канавкой щью преобразователя ржавчины или спе-
ях следует пользоваться приведенной ниже упорная шайба на валу). Хорошей идеей циального химического состава, после чего
картой допустимых моментов вращения. будет расположение снятых деталей на удалены с с о п р я г а е м о й поверхности
Приведенные в таблице значения ориен- чистой рабочей поверхности в том поряд- скребком. В качестве скребка в данном
тированы на крепеж классов прочности 2 ке, в каком производилось их снятие. По- случае может быть использован отрезок
и 3 (крепеж более высокого класса допус- лезным окажется также составление про- медной трубки с расплющенным и заост-
кает затягивание с большим усилием), кро- стейших схематических зарисовок или ренным концом. Использование для этой
ме того, подразумевается, что производит- пошаговое фотографиров подлежа- цели именно медной трубки рекомендует-
ся затягивание сухого (с несмазанной щего демонтажу компонента. ся, так как медь обычно мягче применяе-
резьбой) крепежа в стальную или литую (не При снятии крепежа старайтесь про- мых в автомобиле материалов, что снижа-
алюминиевую) деталь. изводить маркировку его первоначально- ет р и с к п о в р е ж д е н и я с о п р я г а е м о й
го положения на сборке. Часто, немедлен- поверхности. Некоторые прокладки легко
Размеры метрических резьб ная установка крепежа и шайб на прежнее могут быть удалены с помощью медной
место после снятия соответствующей де- щетки, однако, не зависимо от применяе-
М-6 9 -12 Нм тали позволяет избежать путаницы при мого метода, сопрягаемые поверхности
М-8 19 - 28 Нм сборке. При отсутствии такой возможнос- должны стать абсолютно чистыми и глад-
М-10 38 - 54 Нм ти, весь крепеж следует складывать в спе- кими. Если по какой-либо причине сопря-
М-12 68 - 96 Нм циально подготовленный для этой цели гаемая поверхность оказалась оцарапан-
М-14 09 - 154 Нм
10S разбитый на секции и соответственно про- ной, перед сборкой компонентов заполните
маркированный ящик, или просто по от- царапину прокладочным герметиком. В
Размеры трубных резьб дельным промаркированным коробочкам. большинстве случаев следует пользовать-
Такой образ действий оказывается особен- ся не застывающим (или полузастываю-
. 7 -10 Нм но полезным при работе с компонентами, щим) герметиком.
.17 - 24 Нм состоящими из множества мелких деталей,
.30 - 44 Нм такими как карбюратор, генератор, клапан-
.34 - 47 Нм ный механизм, панель приборов или эле- Советы по снятию шлангов
менты декоративной обивки салона. Предупреждение: Если Ваш автомо-
Размеры резьб американского При отсоединении электрических кон- биль оборудован системой кондициониро-
тактов и разъемов следует уделить вни- вания воздуха, ни в коем случае не отсое-
мание маркировке проводов или жгутов с диняйте от компонентов кондиционера
1/4-20 . . 9 - 1 2 Нм помощью изоляционной ленты с нанесен- никакие шланги до тех пор, пока система
5/16 - 18 . .17 - 24 Нм ным на нее цифровым или буквенным ко- не будет разряжена в представительском
5/16 - 2 4 . .19 - 27 Нм отделении компании Mercedes или специ-
3 / 8 - 16 . 30 - 43 Нм алистом по системам кондиционирования
3/8-24 . 37 - 51 Нм воздуха мастерской автосервиса.
55 - 74 Нм
Прокладочные поверхности
7/16 - 24 . Меры предосторожностей, которые
7/16 - 20 . 55 - 81 Нм На всех автомобилях прокладки при- следует соблюдать при снятии шлангов,
1/2-13 . 75-108Нм меняются для герметизации места стыка очень близки к таковым при снятии про-
сопрягаемых поверхностей двух или более кладок. Избегайте повреждения поверхно-
Расположенный по периметру какой- деталей и служат для предотвращения уте- стей штуцеров и патрубков, на которые
либо детали крепеж (такой как болты го- чек масел и жидкостей и поддержания одеваются шланги, так как это может
ловки цилиндров, поддона картера и раз- внутри сборки повышенного давления или явиться причиной возникновения утечек. В
личных крышек), во избежание разрежения. особой мере это относится к процедуре
деформации детали должен отдаваться и Часто такие прокладки перед установ- снятия шлангов радиатора. Вследствие
затягиваться в строго определенном по- кой покрываются жидким или пастообраз- различных химических реакций происхо-
рядке. Порядок затягивания и отдавания ным уплотнительным компаундом. Часто дит "прикипание" резины шлангов к сопря-
такого крепежа приведен в соответствую- под воздействием времени, температур гаемым поверхностям штуцеров и патруб-
щих Главах Руководства. Если специаль- или давления происходит настолько силь- ков. Для снятия шланга в первую очередь
ный порядок не оговорен, то во избежа- ное "прикипание" друг к другу сопрягае- ослабьте хомут крепления его на штуце-
ние искривления компонента следует мых поверхностей, что разделение дета- ре. Затем щипцами со скользящим шар-
придерживаться описанной ниже процеду- лей с т а н о в и т с я т р у д н о в ы п о л н и м о й ниром ухватите шланг вблизи хомута и на-
ры. На первой стадии все болты или гайки задачей. Во многих случаях демонтажу та- ч и н а й т е в р а щ а т ь его на ш т у ц е р е /
должны быть затянуты от руки. Далее, каж- ких сборок помогает обстукивание их сна- присоединительном патрубке вправо-вле-
дый из них по очереди должен быть дотя- ружи по периметру места стыка молотком во. Продолжайте эту процедуру до полно-
нут еще на один полный оборот, причем с мягким бойком. Можно воспользоваться го освобождения шланга, затем снимите
переход од одного болта/гайки к другому для этой цели также и обычным молотком, шланг со штуцера. Небольшое количество
должен осуществляться в диагональном нанося удары через деревянную или пла- силиконовой или другой смазки облегчит
порядке (крест-накрест). Далее, вернув- стиковую проставку. Не следует произво- процедуру, если она может быть введена
шись к первому болту/гайке, следует по- дить обстукивание литых корпусов и хруп- в зазор между штуцером и шлангом. Для
вторить процедуру в том же порядке, за- ких компонентов. При возникновении облегчения процедуры установки шланга
тягивая крепеж еще на п о л - о б о р о т а . такого рода затруднений всегда в первую смажьте внутреннюю поверхность шланга
Продолжайте действовать в той же мане- очередь проверяйте, весь ли крепеж снят. и наружную поверхность штуцера.
ре, затягивая каждый болт/гайку на этот Избегайте применения для разделения Как крайнее средство, или в случае
раз уже на четверть оборота за один под- деталей отвертку или монтировку, вводя однозначной необходимости замены шлан-
ход до тех пор, пока все они не окажутся их между сопрягаемыми поверхностями, га на новый, надетый на штуцер конец
затянутыми с требуемым усилием. При так как уплотнительные поверхности при шланга для снятия может быть разрезан
отдавании крепежа так же следует придер- этом легко могут быть повреждены, что в ножом и затем отделен от поверхности
живаться описанной процедуры, но дей- дальнейшем может явиться причиной воз- штуцера. При этом старайтесь не повре-
ствуя в обратном порядке. никновения утечек. Если подрычаживания дить ножом металл штуцера/под соедини-
"прикипевших" элементов сборки избежать тельного патрубка.
8 Введение
В случае повреждения хомута крепле- Ниппельный ключ для прокачки тормозов Отвертки:
ния шланга замените его на новый. Хому- Отвертки: С плоским жалом (длиной 150 мм и око-
ты скручиваемого типа обычно ослабева- С плоским жалом (150 мм длиной и 8 мм в ло 6.5 мм в диаметре)
ют с течением времени, поэтому, вне диаметре) С плоским жалом (прочная № 2, 8 мм)
зависимости от их состояния, при случае С крестовым жалом (№ 2X6 дюймов (150 С крестовым жалом (№3X8 дюймов (203
их лучше заменить на хомуты винтового мм длиной) мм))
типа. Комбинированные плоскогубцы С крестовым жалом (прочная N° 2)
Ножовка по металлу с набором полотен Прижимные клещи
Манометр для измерения давления в ши- Плоскогубцы:
Инструмент нах Для электриков (с изолированными ручка-
Выбор хорошего инструмента являет- Смазочный пистолет (шприц) ми)
ся одним из основных требований для каж- Канистра под масло Узконосые (острогубцы)
дого, кто планирует самостоятельное вы- Тонкая наждачная бумага Для стопорных колец (внутренних и вне-
полнение процедур технического Проволочная щетка шних)
обслуживания или ремонта автомобиля. На Инструмент для зачистки клемм и контак- Зубило - 1/2 дюйма (13 мм)
первый взгляд затраты, связанные с при- тов проводов батареи Скребок (изготовленный из расплющенной
обретением требуемого комплекта инстру- Ключ для снятия масляного фильтра и заостренной с одного конца медной труб-
ментов, могут показаться слишком боль- Воронка (среднего размера) ки)
шими, однако при с р а в н и в а н и и их с Подпорки для фиксации автомобиля в под- Скрайбер (чертилка)
расходами, сопряженными с выполнением нятом состоянии (2) Кернер
процедур текущего обслуживания и про- Сливная емкость Бородки с тонким жалом (1.6, 3.2, 4.8 мм)
стейшего ремонта автомобиля на станции Стальная линейка/измеритель плоскостно-
техобслуживания, окажутся вполне разум- Замечание: Если в процедуры теку- сти
ными. щего обслуживания входит проведение ба- Комплект ключей-шестигранников (Allen)
Для того, чтобы помочь среднестатис- зовых регулировок, понадобится также (для головок с внутренним шестигранни-
тическому автолюбителю в выборе инст- приобретение хорошего качества стробос- ком)
румента, необходимого при проведении копа и комбинированного тахометра/инст- Набор напильников
различных процедур по уходу за автомо- румента для измерения длительности зам- Проволочная щетка (большая)
билем, описанных в данном Руководстве, кнутого состояния контактов прерывателя. Второй комплект подпорок
ниже приводятся списки трех наборов ин- Несмотря на то, что эти инструменты вхо- Домкрат (гидравлического или ножнично-
струментов. условно озаглавленные как: дят в состав списка специальных инстру- го типа)
набор инструментов для текущего обслу- ментов, упоминание о них здесь приведе-
живания и минимального ремонта; набор но ввиду абсолютной необходимости их З а м е ч а н и е : Еще одним постоянно
инструментов для общего и капитально- применения для проведения качественной требующимся инструментом является
го ремонта и специальный инструмент. настройки зажигания двигателя, являю- электродрель с патроном на 3/8 дюйма (до
Владельцы автомобилей, не имеющие щейся частью процедур текущего обслу- 9.5 мм) с комплектом хорошего качества
практического опыта проведения механи- живания автомобиля. сверл.
ческих работ, должны начинать с выпол- Набор инструментов для общего и
нения процедур, ограниченных примене- Специальный инструмент
капитального ремонта автомобиля
нием инструментов из первого списка, В данный список попадают инструмен-
повышая при этом свою квалификацию и Данный инструмент необходим при ты, являющиеся в достаточной мере до-
постепенно расширяя диапазон применя- проведении любых операций по ремонту рогостоящими, не требующиеся регуляр-
емого инструмента. По мере приобрете- двигателя автомобиля и предлагается в но, или т р е б у ю щ и е при пользовании
ния опыта можно перейти к выполнению дополнение к первому списку. В данный выполнения инструкций изготовителей.
более сложных задач, дополняя имеющий- список входит полный комплект сменных Если в сферу Вашей деятельности не вхо-
ся на руках набор инструментов. Спустя не- торцевых головок. При значительной сто- дит частое выполнение сложных механи-
которое время полученные навыки позво- имости, набор сменных головок приносит ческих операций, приобретение такого ин-
лят п р и с т у п и т ь к выполнению более неоценимую пользу, благодаря своей уни- с т р у м е н т а будет п л о х и м в л о ж е н и е м
сложных работ, требующих применения версальности и удобству в обращении, - в средств. Разумно приобретать его в склад-
инструмента из второго списка (для обще- особенности в сочетании с входящими в чину с друзьями или брать на прокат в ма-
го и капитального ремонта автомобиля). комплект различного типа приводами. Ре- стерских автосервиса.
Когда Ваша квалификация начнет позво- комендуется предпочтительно пользовать-
В список внесены только те инструмен-
лять экономить значительные средства на ся приводами сечением 1/2 дюйма (а не
ты, которые можно найти в розничной тор-
самостоятельном выполнении сложных ре- 3/8 дюйма), т.к. они, хоть и являются бо-
говле или которые выпускаются для рас-
монтных процедур, можно подумать о при- лее дорогостоящими, могут быть исполь-
пределения по дилерским отделениям
обретении специального инструмента. зованы практически с любым типом дина-
фирм. Иногда в тексте Руководства Вы
мометрических ключей (в идеале, хороший
найдете ссылки на такие специальные ин-
механик должен иметь в своем распоря-
Набор инструментов по т е к у щ е м у струменты. Обычно авторы стараются па-
жении оба типа приводов). Более деше-
обслуживанию и минимальному ре- раллельно предложить альтернативный
вой альтернативой комплекту сменных тор-
монту автомобиля метод, позволяющий избежать обязатель-
цевых головок является набор трубчатых
ного применения труднодоступного инст-
Приведенный ниже список включает в ключей.
румента. В случае если избежать приме-
себя минимум необходимых для выполне-
нения специального инструмента
ния процедур текущего обслуживания и Комплект сменных торцевых головок невозможно, а приобретение его в пользо-
незначительного ремонта автомобиля ин- (включая головки типа "Тогх") (или трубча- вание проблематично, выполнение соот-
струментов. Рекомендуется приобретение тых ключей), размеров, соответствующих ветствующих работ лучше доверить спе-
комплекта комбинированных гаечных клю- размерам гаечных ключей из предыдуще- циалистам автосервиса.
чей (с обычной рожковой головкой на од- го списка
ном конце и с накидной на другом), несмот- Храповой реверсивный привод (для ис-
ря на б о л ь ш у ю с т о и м о с т ь т а к о г о Инструмент для сжатия клапанных пружин
пользования со сменными торцевыми го- Приспособление для прочистки канавок
комплекта, по сравнению со стоимостью ловками)
набора обычных рожковых ключей, затра- поршневых колец
Ворот длиной 250 мм Инструмент для обжимания поршневых
ты будут оправданы, т.к. данные ключи Универсальный (карданного типа) шарнир
обладают преимуществами обоих типов. колец
(для использования с торцевыми головка- Инструмент для установки поршневых ко-
ми) лец
Комплект комбинированных ключей (1/4 - Динамометрический ключ (с приводом того
1 дюйм; 6-19 мм) Измеритель степени сжатия газов в цилин-
же размера, что и для сменных торцевых драх (компрессометр)
Разводной ключ головок)
Свечной ключ (с резиновой вставкой) Зенкер для обработки краев цилиндров
Молоток с круглым бойком - 8 унций (око- Хон для обработки зеркал цилиндров
Инструмент для регулировки свечного за- ло 230 г)
зора Измеритель диаметра цилиндров
Молоток с мягким бойком (пластиковым Микрометр (микрометры) и/или циферб-
Набор измерительных щупов или резиновым) (киянка) латный штангенциркуль
9 Введение

Вакуумный насос с ручным

Измеритель компрессии с Съемник для снятия Съемник общего назначения


насадкой для установки в
свечное отверстие

Jk
Зенкер для обработки
краев цилиндров

/У Инструмент для снятия/


установки поршневых колец
Инструмент для обжимания
поршневых колец
Хон для обработки зеркала
цилиндров

Инструмент для снятия Хон для обработки тормоз- Инструмент для центровки Набор метчиков и лерок
шляпок пружин тормозных ных цилиндров
башмаков
10 Введение
Инструмент для снятия гидравлических ных торцевых головок, так как срок их служ- Оборудование рабочего
толкателей бы наверняка окажется непродолжитель- места
Отделитель шаровых шарниров ным. Затраты связанные с заменой и вос-
Съемник универсального типа становлением дешевого инструмента в Г о в о р я об и н с т р у м е н т е , нельзя не
Ударная отвертка результате окажутся несравнимо более вспомнить об оборудовании рабочего мес-
Набор циферблатного измерителя значительными, чем затраты на однократ- та. Если предстоит проведение более се-
Стробоскоп (с индуктивным датчиком) ное приобретение качественного товара. рьезной работы, чем простое техническое
Ручной комбинированный насос (вакуум- обслуживание, следует позаботиться о под-
ный/нагнетательный) Уход за и н с т р у м е н т о м
готовке подходящей рабочей площадки.
Тахометр/инструмент для измерения дли- и его хранение
Приходится признать, что многие авто-
тельности замкнутого состояния контактов Хороший инструмент является ценным
любители вынуждены производить снятие
прерывателя вложением средств, поэтому разумно по-
двигателя и другие подобные работы да-
Универсальный тестер для электрических заботиться о том, чтобы содержать его в
леко не в условиях гаража или мастерской.
измерений чистоте и постоянной готовности к рабо-
Однако, в любом случае важным требова-
Подъемный такелаж те. После пользования инструментом, пе-
нием является наличие крыши или тента.
Инструмент для снятия/установки тормоз- ред тем как сложить е г о в место хранения,
По возможности, любые процедуры по
ных пружин всегда тщательно протирайте его поверх-
разборке частей систем автомобиля дол-
Напольный домкрат ность чистой сухой ветошью, удаляя с нее
ж н ы п р о и з в о д и т ь с я на ч и с т о м п л о с к о м
следы грязи, смазки и остатки металли-
верстаке, или прочном столе удобной вы-
Приобретение инструмента ческих частиц. Никогда не оставляйте ин-
соты. Верстак обязательно должен быть
струмент разбросанным на рабочем мес-
Новичку-механику в плане приобрете- оборудован тисками. Достаточным являет-
те. После завершения работ внимательно
ния необходимого инструмента для выпол- ся наличие тисков с раскрытием губок до
проверяйте пространство под капотом и
нения процедур текущего обслуживания и 100 мм и с мягкими накладками на губки.
под автомобилем на наличие забытого ин-
ремонта автомобиля могут быть предло- Как уже упоминалось выше, на рабо-
струмента.
жены несколько практических советов. При чей площадке должно быть оборудовано
подготовке к проведению процедур теку- Для хранения такого инструмента, как
чистое сухое место для хранения инстру-
щего обслуживания или минимального ре- отвертки, плоскогубцы, молотки и т.п. иде-
мента, смазочных и очистительных жидко-
монта автомобиля разумно приобретать ально подходит инструментальная гребен-
стей, шпаклевок, лакокрасочных материа-
инструмент по отдельности. С д р у г о й сто- ка, закрепленная в удобном месте на сте-
лов и т.п.
роны, в случае планирования широких ра- не гаража. Наборы гаечных ключей и
Следует заметить, что совершенно не-
бот, проще и надежнее купить комплект сменных торцевых головок следует хранить
обходимым инструментом является элек-
современного инструмента в магазине роз- в металлических ящиках. Измерительный
тродрель, следовательно, рабочая площад-
ничной сети. Приобретение комплекта инструмент должен храниться в недоступ-
ка должна быть оборудована источником
обычно обходится несколько дешевле ин- ных воздействию к о р р о з и и , сухих и чис-
питания для ее подключения. Наличие дре-
дивидуальных покупок и часто дополняет- тых местах.
ли с патроном до 9.5 мм и набором каче-
ся приложенным инструментальным ящи- Всегда следует уделять внимание со-
ственных сверл в значительной мере об-
ком. В дальнейшем, для расширения стоянию рабочих поверхностей инструмен-
легчит проведение многих процедур.
выбора, могут быть докуплены отдельные та. Ударная часть бойка молотка в процес-
Наконец, на рабочем месте всегда дол-
инструменты, дополнительные комплекты и се работы п о д в е р ж е н а расклепыванию,
жен иметься достаточный запас старых га-
инструментальный ящик большего разме- отвертки со временем теряют заточку сво-
зет и чистой, не ворсящейся ветоши, пред-
ра. Постепенное р а с ш и р е н и е комплекта их жал. Не скупитесь уделить немного вре-
назначенный для чистки рабочей площадки,
инструментов позволит растянуть затраты мени и внимания на т о , чтобы с помощью
инструмента и деталей автомобиля.
и определиться в выборе действительно наждачной бумаги или напильника удалить
Отработку следует сдавать в центры по
необходимых инструментов. расклепы и привести в порядок режущие
утилизации в герметичной таре.
кромки. Необратимо изношенный или по-
Специализированные инструменталь- Никогда не производите никакие рабо-
врежденный инструмент заменяйте.
ные магазины являются единственным ис- ты на неприкрытой окрашенной поверхно-
точником приобретения некоторых специ- При тщательном уходе инструмент
сти автомобиля, пользуйтесь защитными
альных инструментов, но, независимо от прослужит Вам верой и правдой в течение
накладками на крылья, или, на худой ко-
источника, избегайте дешевых покупок, в очень длительного срока.
нец, покрывайте полированные поверхно-
особенности при выборе отверток и смен- сти старыми одеялами.

Поддомкрачивание и буксировка
Поддомкрачивание одна сторона, а затем другая, нужно обя- избежать при подъеме автомобиля по-
зательно следить за надежностью опор. вреждения основания его кузова. Ни в коем
Для поддомкрачивания передней час- Ни в к о е м с л у ч а е нельзя р а б о - случае нельзя приподнимать или подпи-
ти автомобиля следует взвести стояноч- тать под а в т о м о б и л е м , е с л и он п о д - рать автомобиль под двигатель или под ко-
ный тормоз и, для безопасности, подло- пирается только автомобильным робку передач.
жить под задние колеса клинья. д о м к р а т о м . Опасно для ж и з н и ! 2 З а ф и к с и р у й т е клиньями с т о я щ и е на
При поддомкрачивании задней части 1 Приподнимайте автомобиль только в не- о п о р н о й п о в е р х н о с т и колеса против их
автомобиля необходимо подложить клинья нагруженном состоянии. скатывания вперед или назад. Не полагай-
под передние колеса. П р е д у п р е ж д е н и е : Используя рези- тесь на стояночную тормозную систему, так
Подставьте надежные опоры под сто- новую или деревянную прокладку, можно как при некоторых ремонтных работах она
роны кузова. Если сначала поднимается должна быть расторможена.

Точки ПОДД1
автомобильный домкрат 9 Подъем спереди 10 Подъем сзади
11 Введение

11 Автомобильный подъемник с
платформой 13 Передняя буксировочная проушина

Для дизельных двигателей но соблюдайте во время буксировки ПДД.


Прицеп с тормозной системой: 18 При буксировке любых автомобилей во
С200 С220 С250 многих странах обязательным требовани-
1275 кг 1575 кг 1575 к г ем является применение цепи безопасно-
Прицеп без тормозной системы сти.
690 кг 700 кг 725 кг Правила б у к с и р о в к и
М а с с а б у к с и р у е м о г о п р и ц е п а включает 19 Включите аварийную и световую сиг-
опорную массу 75 кг. нализации у тянущего и буксируемого ав-
Д л я всех типов д в и г а т е л е й д о п у с т и м а я томобиля.
масса груза в багажнике не более 100 кг, 20 Р е к о м е н д у е т с я п р и м е н я т ь б у к с и -
нагрузка на крышу не более 100 кг. ровочную штангу для жесткой сцеп-
Монтажные размеры тягово-сцепно- к и , т а к как с у щ е с т в у е т большая опас-
го у с т р о й с т в а ( и л л . 12) ность наезда при применении
Длина свеса: 1102 м м (тягово - сцепное г и б к о г о б у к с и р о в о ч н о г о т р о с а . Этот
устройство заводского монтажа) трос должен быть эластичным, чтобы сбе-
Точки крепления тягово-сцепного устрой- речь от столкновения между собой букси-
ства см. на иллюстрации 12. руемый и тянущий автомобили. Применяй-
те только тросы из искусственного волокна
1 - Точка крепления с левой стороны
или тросы с эластичными промежуточны-
2 - Точка крепления с правой стороны
ми звеньями.
3 - Свес
4 - Средняя ось заднего колеса 21 На большие расстояния приподнимай-
Внимание: Дополнительный монтаж тяго- те сзади автомобиль при помощи автомо-
во-сцепного устройства разрешается толь- биля для буксировки неисправных транс-
ко на станциях техобслуживания Mercedes. портных средств или грузите полностью на
него.
12 Монтажные размеры тягово - сцепно- 10 Буксировка автомобиля на всех четье 22 Буксировать неисправный автомобиль
го устройства
рех колесах может производиться со ско- без трансмиссионного масла можно толь-
ростью не превышающей 50 км/час и не ко с приподнятыми ведущими колесами.
3 Поднимайте автомобиль только на ров- более чем на 50 км. Передняя буксировоч-
ной жесткой поверхности. ная проушина расположена под крышкой Особенности буксировки автомоби-
4 Действуя отверткой как рычагом, сни- справа на бампере. лей, оснащенных автоматическим
мите защитный кожух на посадочном от- 11 При установке буксировочной штанги блокируемым дифференциалом
верстии для автомобильного домкрата. для жесткой сцепки введите ее крюк в се- (ASO) или а н т и п р о б у к с о в о ч н о й с и с -
5 Осторожно вставьте установочный па- редину автомобиля (в направлении стрел- темой (ASR).
лец автомобильного домкрата во вставную ки), чтобы обеспечить достаточную манев- 23 У автомобилей с ASD или с ASR нельзя
трубу лонжерона. ренность (илл. 13). устанавливать ключ зажигания в положе-
6 Установите автомобильный домкрат вер- 12 Задняя буксировочная проушина рас- ние II (зажигание включено), если букси-
тикально даже при уклоне. положена под бампером справа (илл. 14). ровка осуществляется с приподнятым пе-
7 Приподнимите передний мост впереди, 13 При буксировке автомобиля, оборудо- редним мостом.
установив подъемник на поперечной бал- ванного автоматической трансмиссией на
ке -6- (илл. 9). расстояние превышающее 50 км. задние Запуск автомобиля буксировкой
8 Приподнимите автомобиль сзади, уста- его колеса должны быть оторваны от зем- П р е д у п р е ж д е н и е : Буксировка (с це-
новив подъемник как показано на иллюст- ли. При этом, для захвата автомобиля дол- лью пуска двигателя) при помощи находя-
рации 10. жно применяться специальное буксировоч- щегося в движении автомобиля невозмож-
9 Опорные точки для подъемника и козел ное приспособление, крепящееся не за на у автомобилей оснащенных
впереди и сзади находятся ниже трубок для бампер, а за главную балку рамы. автоматической трансмиссией. Автомоби-
автомобильного домкрата и снабжены эбо- 14 При буксировке стояночный т о р м о з ли с катализатором можно буксировать
нитовыми накладками. должен быть полностью отпущен, а транс- только при холодном двигателе и при про-
П р е д у п р е ж д е н и е : Точки опоры на миссия установлена в нейтральное поло- ведении испытания, так как в противном
лонжеронах могут быть использованы и для жение. случае существует опасность повреждения
бокового подъема с использованием 15 Рулевой вал должен быть разблокиро- катализатора.
подъемника автомобиля в мастерской. При ван (ключ в положении "Off"). Помните, что
этом установите автомобильный домкрат при выключенном двигателе система гид-
под эбонитовыми накладками. роусиления руля и вакуумный усилитель
тормозов не функционируют.
Буксировка 16 Избегайте буксировки другого автомо-
биля, зацепленного з а переднюю букси-
Масса буксируемого прицепа
ровочную проушину и никогда не исполь-
Для бензиновых двигателей
зуйте для закрепления буксирного троса
Прицеп с тормозной системой:
серьги фиксации автомобиля на палубе
С180, С200, С220, С280 - 1575 кг
парома или железнодорожной платформе.
Прицеп без тормозной системы:
С180 С200 С220 С280 17 Безопасность движения является од-
675 кг 685 кг 705 кг 745 кг ним из основных требований при букси-
ровке автомобиля, поэтому неукоснитель-
12 Введение
З а п у с к д в и г а т е л я от в с п о м о г а т е л ь н о г о и с т о ч н и к а питания
При запуске двигателя от в н е ш н е г о живания типа, снимите вентиляционные
источника следует помнить о необходимо- крышки и прикройте вентиляционные от-
сти выполнения следующих требований: верстия ветошью.
Подсоедините красный провод боль-
а Перед подсоединением вспомога- шого сечения и з комплекта для запуска
тельной батареи удостоверьтесь, что ключ автомобиля от внешнего источника к по-
зажигания повернут в положение "OFF" ложительным (+) клеммам обеих батарей.
(Выкл.). Один конец черного провода из комплекта
b Выключите все осветительные при- подсоедините к отрицательной (-) клемме
боры, отопитель и прочие электрические вспомогательной батареи, а другой - к на-
нагрузки. дежно заземленной точке запускаемого ав-
с Позаботьтесь о защите Ваших глаз. томобиля (например, болт или кронштейн
Лучше всего воспользоваться защитными на блоке двигателя). Удостоверьтесь, что
очками. провода не касаются лопастей вентилято-
d Удостоверьтесь, что вспомогатель- ра, приводных ремней и других движущих-
ная батарея рассчитана на то же номиналь- ся элементов двигателя.
ное напряжение, что и батарея Вашего ав- Произведите запуск автомобиля, за- соедините провода, действуя в порядке
томобиля. тем, оставив двигатель р а б о т а ю щ и м на обратном порядку их подсоединения.
е Два автомобиля ни в коем случае холостых оборотах, включите мотор воль- Подсоединяйте провода для запуска
не должны соприкасаться между собой! тметра отопителя (на максимальную ско- автомобиля от вспомогательного источни-
f Удостоверьтесь, что трансмиссия рость) или обогреватель заднего стекла ка в порядке, указанном на иллюстрации
установлена в положение нейтральной пе- для сглаживания скачков напряжения, ко- номерами (обратите внимание, что провод,
редачи (РКПП) или "Р" (AT). торые могут возникнуть при отсоединении идущий от отрицательной клеммы вспомо-
g Если вспомогательная батарея не проводов (не включайте осветительные гательной батареи не подсоединяется к
является батареей не требующего обслу- приборы, так как р е з к и е пики напряжения отрицательной клемме севшей батареи).
могут привести к перегоранию ламп). От-

Проверки готовности автомобиля к эксплуатации

Введение в противном случае имеет место и з н о с Проверьте исправность функциониро-


храповика или собачки рычага. Отпустите вания в а к у у м н о г о у с и л и т е л я т о р м о з о в ,
В Разделе перечислены все, подлежа- стояночный тормоз и покачайте рычаг из выжав несколько раз педаль тормоза для
щие проверке узлы и системы, и предло- стороны в сторону для выявления призна- сброса разрежения. Затем, удерживая пе-
жены способы самостоятельной проверки ков износа осевого подшипника. Проверь- даль выжатой, запустите двигатель. В мо-
их состояния и функционирования. На ос- те надежность крепления рычага и удос- мент з а п у с к а д в и г а т е л я сопротивление
новании анализа результатов таких прове- товерьтесь в отсутствии следов коррозии в ы ж и м а н и ю педали д о л ж н о измениться
рок можно оценить готовность автомоби- несущего элемента кузова в радиусе 30 с м (уменьшиться). Если это не так, существу-
ля к э к с п л у а т а ц и и и п р о х о ж д е н и ю вокруг опоры рычага. Если состояние кре- ет вероятность "утечек" вакуумных шлан-
техосмотра. Естественно, самостоятельно пежа рычага не поддается проверке из са- гов блока усилителя тормозов или соб-
проводимые проверки нельзя сравнить по лона автомобиля, оцените его позже в ходе ственно его неисправности.
точности измерений с профессиональны- проверок, производимых под автомоби-
ми, ввиду отсутствия с о о т в е т с т в у ю щ е й лем. Рулевые колесо и колонка
квалификации оператора и труднодоступ- Проверьте рулевое колесо на наличие
ное™ специального диагностического обо- Ножной тормоз трещин или ослабления посадки ступицы,
рудования. Если в ходе проведения само- Удостоверьтесь, что педаль т о р м о з а с п и ц или обода. Покачайте колесо из сто-
стоятельных проверок выявлена при выжимании и отлускании не издает роны в сторону, затем вверх-вниз по от-
необходимость выполнения ремонта или никаких звуков, не проявляет явных при- ношению к колонке. Удостоверьтесь в от-
замены какого-либо из компонентов, об- знаков чрезмерного износа осевых втулок, с у т с т в и и л ю ф т а к о л е с а на к о л о н к е ,
ращайтесь к соответствующим Разделам также проверьте состояние накладки пе- который является свидетельством ослаб-
соответствующих Глав Руководства с це- дали. Удостоверьтесь в отсутствии призна- ления гайки крепления колеса или износа
лью получения более полной информации. ков утечек тормозной жидкости на педа- шлицов вала. Продолжайте покачивать ко-
В большинстве случаев выполнение ли, полу или поверхности коврика вокруг лесо, как описано выше, но добавьте еще
предстоящих проверок требует участия в педали, говорящих о нарушении герметич- легкое вращение его вправо-влево. Удос-
них ассист ента. н о с т и уплотнительных манжет главного товерьтесь в отсутствии чрезмерного люф-
тормозного цилиндра. та колеса, говорящего о чрезмерном из-
Выжмите педаль сперва медленно, а носе верхнего опорного подшипника вала,
Проверки, производимые с затем быстро, добиваясь возможности карданного шарнира(ов) или гибкой муф-
водительского места удерживания устойчивого давления. Со- ты.
з д а й т е давление и удостоверьтесь, что
Стояночный тормоз педаль не начинает з а т е м медленно про-
Проверка функционирования стояноч- валиваться к полу, что вновь указывало бы
ного тормоза производится путем полно- на проблемы с главным тормозным цилин-
го взведения рычага его управления. При д р о м . Отпустите педаль, о б о ж д и т е не-
этом следует удостовериться, что величи- сколько секунд, затем вновь выжмите ее
на хода рычага (количество щелчков хра- до момента возникновения твердого со-
повика), т р е б у е м а я для в о з н и к н о в е н и я противления. Удостоверьтесь, что сопро-
ощущения полного сопротивления, вызы- тивление начинает возникать уже на верх-
ваемого взведением тормозного механиз- нем участке хода педали. Если для
ма, не является чрезмерной. Если это тре- возникновения сопротивления педаль тре-
б о в а н и е не в ы п о л н я е т с я , следует буется утопить почти до пола, это указы-
проверить исправность тормозных меха- вает на нарушение регулировки тормозных
низмов задних колес автомобиля и / и л и механизмов. Если твердое сопротивление
правильность регулировки тросов приво- выжиманию педали вообще не возникает,
да стояночного тормоза. т.е. имеет место мягкость хода педали, это
Полностью взведя стояночный тормоз, г о в о р и т о п о п а д а н и и в гидравлическую
покачайте рычаг его управления из сторо- систему воздуха и необходимости полной
ны в сторону (постучите по нему с боков) - прокачки системы. 16 Проверьте надежность крепления
при этом тормоз не должен отпускаться, -
ремней безопасности
13 Введение
Ветровое с т е к л о и з е р к а л а з а д н е г о Проверьте функционирование омыва- него хода. Загрязнение линз вызывает за-
вида телей и о ч и с т и т е л е й в е т р о в о г о стекла. метное снижение интенсивности испуска-
На ветровом стекле не должно иметь- Омыватели должны давать струю ж и д к о - емого лампой света.
ся трещин и прочих повреждений, способ- сти адекватных напора и расхода, а их с о - Включите головные фары и удосто-
ных заметно ограничить сектор обзора во- пла отрегулированы т а к и м образом, что- верьтесь, что блоки как ближнего, так и
дителя, или мешающих работе бы с т р у и п о п а д а л и в в е р х н и й к р а й дальнего света функционируют нормаль-
стеклоочистителей. Наличие мелких вы- ветрового стекла. но и с одинаковой для обеих фар интен-
щерблин, оставленных при ударах камней Задействуйте одновременно с омыва- сивностью. Снижение интенсивности све-
допустимо. Всякого рода наклейки и под- телями стеклоочистители и удостоверь- чения л ю б о й и з головных фар обычно
весные сувениры также не должны огра- тесь, что щетки качественно протирают связано с нарушением качества электри-
ничивать обзор водителя. ветровое стекло во всем диапазоне свое- ческих контактов или сильной коррозией
Зеркала з а д н е г о вида д о л ж н ы быть го хода. На стекле не должно оставаться внутреннего рефлектора. Проверьте лин-
надежно закреплены, не повреждены, и потеков и полос размазанной д о р о ж н о й з ы головных фар на наличие трещин и ос-
поддаваться регулировке. Дверное зер- пленки, ограничивающих обзор водителю тавленных в результате ударов камней вы-
кало с пассажирской стороны автомобиля как в прямолинейном, так и периферий- щерблин. Такого рода дефекты являются
экзаменовке не подлежит при условии ис- ных секторах поля зрения. В противном недопустимыми, однако обычно квалифи-
правности и наличия возможности пользо- случае замените щетки. кация степени их с е р ь е з н о с т и является
вания зеркалом заднего вида, закреплен- Выжмите педаль ножного тормоза при субъективным фактором. Помните, что все
ного с внутренней стороны ветрового включенном з а ж и г а н и и и попросите по- осветительные приборы должны безотказ-
стекла. мощника проверить функционирование но срабатывать при первом переключении
с т о п - с и г н а л о в . При в ы ж и м а н и и педали выключателей. Постукивание по блоку ос-
Сиденья и ремни безопасности стоп-сигналы должны загораться, а при ветительного прибора с целью его вклю-
З а м е ч а н и е : Приведенные ниже про- отпускании - гаснуть. Если не горит лишь чения является недопустимым действием.
верки относятся к ремням безопасности один и з стоп-сигналов, то причиной отка- Головные фары должны не только бьггь
как передних, так и задних сидений. за скорее всего является перегорание лам- отрегулированы таким образом, чтобы не
Тщательно проверьте структуру мате- пы или плохой электрический контакт на слепить других участников дорожного дви-
риала ремней безопасности на наличие патроне лампы (или вблизи его). Если име- жения в режиме ближнего света, но и обес-
порезов, признаков сильного протирания ет место отказ обоих стоп-сигналов, то печивать адекватное освещение дорожного
или старения материала. Если установле- следует проверить их предохранитель и полотна п е р е д а в т о м о б и л е м . Проверку
ны ремни инерционного типа, оснащенные выключатель. Не следует полностью ис- регулировки направления головных фар
возвратными устройствами, при осмотре ключать также вероятность одновременно- производят при помощи специального оп-
полностью вытягивайте их из чехла бара- го перегорания обеих ламп. Отказ ламп тического оборудования, поэтому, в слу-
бана. стоп-сигналов от выключения при отпус- чае отсутствии уверенности в ее правиль-
Застегните и расстегните каждый из кании педали тормоза является свидетель- ности следует заблаговременно
ремней, проверяя исправность функцио- ством неисправности выключателя. обратиться к специалистам для проведе-
нирования механизмов замков (как на за- ния проверки и корректировки положения
щелкивание, так и на открывание) и их на- фар.
дежность. Если установлены ремни Проверки, производимые на Включив зажигание, проверьте функ-
инерционного типа, проверьте исправ- находящемся на земле ционирование указателей поворотов. Удо-
ность функционирования возвратных уст- автомобиле стоверьтесь, что как передние, так и зад-
ройств. ние из них излучают желтый свет и мигают
Проверьте надежность крепления рем- Номерные знаки и идентификацион- с частотой около одного-двух раз в секун-
ней к элементам кузова и состояние их ные н о м е р а а в т о м о б и л я ду. К р о м е того, обязательным требовани-
опорных узлов, доступ к которым возмо- Передний и з а д н и й номерные знаки ем я в л я е т с я и с п р а в н о с т ь и н д и к а т о р о в
жен без снятия панелей обивки. Наличие должны находиться в удовлетворительном включения указателей поворотов на при-
признаков сильной к о р р о з и и или дефор- состоянии, быть надежно прикреплены и борном щитке. Включение габаритных ог-
мации несущих элементов кузова в радиу- легко читаться. ней и стоп-сигналов не должно оказывать
се опоры ремня также является недопус- Идентификационный номер автомоби- влияние на функционирование указателей
тимым. Н е к о т о р ы е и з у з л о в к р е п л е н и я ля (VIN), расположенный на шильде под поворотов - если это не так, причина обыч-
ремней безопасности недоступны и даже капотом должен быть разборчивым. но кроется в плохом качестве заземления
не подлежат внешнему осмотру из салона в блоках задних комбинированных фона-
автомобиля, в этом случае проверка их Электрооборудование рей. Аналогичным образом удостоверьтесь
состояния должна быть произведена по- Включите габаритные огни и удосто- в исправности функционирования аварий-
зднее при осмотре днища. Если какие-либо верьтесь, что загорелись как передние, так ной сигнализации, которая должна дей-
из частей механизма ремня закреплены и задние габариты, а также лампы подсвет- ствовать как при включенном, так и при
непосредственно на переднем сиденье, ки номерного знака. Л и н з ы и рефлекторы выключенном зажигании. Проверьте состо-
опоры сиденья должны быть надежно при- должны быть чистыми, неповрежденными яние линз (см. выше).
винчены к полу, и их состояние подверг- и надежно закреплены. Целостность линз Проверьте функционирование проти-
нуто такой же проверке, как описанная имеет особое значение в задних фонарях, вотуманных фар(ы). Обязательная провер-
выше, для опор ремней. где белый свет поврежденного огня может ка обычно касается только устанавливае-
Сами передние сиденья также должны быть спутан д р у г и м и участниками дорож- мой снаружи противотуманной фары,
бьггь надежно зафиксированы и не допус- ного движения с сигналом включения зад- входящей в стандартную комплектацию и
кать самопроизвольного изменения свое-
го положения. С п и н к и д о л ж н ы надежно
фиксироваться в вертикальном положении.

Двери
Передние двери должны открываться
и закрываться изнутри автомобиля и на-
дежно фиксироваться в закрытом положе-
нии.

Электрооборудование
Включите з а ж и г а н и е и задействуйте
клаксон. Клаксон должен издавать чистый
звук, хорошо слышимый д р у г и м и участни-
ками дорожного движения. Недопустимым
является применение гонгов, сирен или 2-
тоноеых рожков, устанавливаемых в каче-
стве дополнительных аксессуаров само-
стоятельно. 17 Проверьте гибкие тормозные шланги 18 Проверка состояния и надежности
на наличие трещин и признаков старе- крепления защитных чехлов рулевой
рейки
14 Введение
расположенной с одной из сторон автомо-
биля. Фара должна быть надежно закреп-
лена и производить яркий, остронаправ-
л е н н ы й луч с в е т а к р а с н о г о ц в е т а .
Контрольная лампа на приборном щитке
(или внутри выключателя) также должна
функционировать.

Ножной тормоз
Из д в и г а т е л ь н о г о о т с е к а проверьте
тормозные трубки на наличие признаков
утечек, следов к о р р о з и и , ненадежности
крепления, протертостей и других повреж-
дений. Проверьте главный тормозной ци-
линдр и блок вакуумного усилителя тор-
м о з о в на н а л и ч и е п р и з н а к о в у т е ч е к ,
надежность крепления и признаков чрез-
мерной коррозии как опор компонентов,
так и окружающих их элементов кузова. Ре-
з е р в у а р главного т о р м о з н о г о цилиндра
должен быть надежно закреплен; если он
изготовлен из полупрозрачного материа-
ла, уровень жидкости в нем должен нахо-
диться между верхней и нижней отметка-
ми на стенках.
Поверните рулевое колесо таким об-
разом, чтобы мог быть осмотрен гибкий
шланг правого переднего тормозного ме-
ханизма. Тщательно проверьте шланг на
наличие трещин и признаков старения ре-
зины. Дефекты легче всего выявляются при
сгибании шланга пополам и наличие их
практически неизбежно на участках, где
шланг подсоединяется к штуцерам. Повер- 21 Резко подергайте колесо для провер- 22 Проверьте защитные чехлы ШРУС на
ните рулевое колесо до упора влево, за- ки наличия чрезмерного люфта подтип- наличие трещин и других повреждений
тем - вправо и удостоверьтесь, что шланг ников и компонентов подвески
не соприкасается с д и с к о м колеса, шиной
или каких-либо и з движущихся компонен-
правно функционировать и не проявлять
Проверки, производимые на
тов подвески или рулевого управления.
признаков утечек гидравлической жидко- автомобиле, поднятом над
Попросив помощника сильно выжать пе- землей при свободно
сти или повреждения шлангов. Дополни-
даль тормоза, проверьте шланг на нали-
чие вздутий и признаков утечек жидкости
тельные проверки могут быть произведе- вращающихся колесах
ны позднее, когда автомобиль будет
под давлением. Повторите проверки для Поддомкратьте автомобиль, надежно
поднят над землей и доступ под него зна-
шланга левого тормозного механизма. В закрепив его на подпорках, заведенных под
чительно упростится.
случае выявления дефектов произведите несущие нагрузку точки рамы автомоби-
Удостоверьтесь в ровности п о с а д к и
необходимые замены. ля. Устанавливайте подпорки таким обра-
автомобиля и правильности высоты дорож-
Проверьте трубки и шланги тормозных ного просвета. Удостоверьтесь в том, что з о м , чтобы они не входили в соприкосно-
линий на наличие признаков повреждений имеется достаточный з а з о р между компо- вение с к о м п о н е н т а м и подвески (в том
и старения материала. нентами подвески и буферами хода сжа- числе и при поворачивании передних ко-
тия, гарантирующий полный ход подвес- лес). Удостоверьтесь, что все колеса не
Рулевой м е х а н и з м и п о д в е с к а ки. касаются земли, а управляемые способны
Попросите помощника слегка повра- поворачиваться от упора до упора.
щать рулевое колесо вправо-влево в диа- Амортизаторы
пазоне до моментов начала передачи вра- Нажмите поочередно на каждый из уг- Рулевой м е х а н и з м
щения управляемым колесам. лов автомобиля, резко затем отпуская его. Если управление оборудовано систе-
Постарайтесь оценить при этом величину Если амортизатор в порядке, угол должен мой гидроусиления, проверьте ее резино-
свободного хода рулевого колеса до мо- подняться, а затем вернуться в нормаль- вые гидравлические шланги, трубки и узлы
мента начала срабатывания рулевого ме- ное положение. Если угол автомобиля пос- их стыковки на наличие признаков старе-
ханизма. Величина этого люфта дает ин- ле отпускания продолжает раскачиваться ния материала, утечек, п р о т е р т о с т е й и
ф о р м а ц и ю о степени и з н о с а ш а р н и р о в вверх-вниз, амортизатор утратил свои прочих повреждений. Внимательно про-
рулевой колонки, износе и надежности демпфирующие свойства. смотрите все компоненты рулевого управ-
крепления муфты соединения колонки с ления на наличие признаков заклинивания
рулевым механизмом или ненадежности Система выпуска отработавших или слишком тугого хода, утраты шплин-
крепления, износе или нарушении регули- газов тов и других стопорных приспособлений,
р о в к и с о б с т в е н н о рулевого механизма. Запустите двигатель и, попросив по- а также следов чрезмерной коррозии эле-
Свободный ход рулевого колеса не дол- мощника прижать к срезу выпускной тру- ментов кузова в радиусе 30 см вокруг уз-
жен превышать 2.5 см. бы комок ветоши, проверьте всю систему лов крепления любого из компонентов.
Попросите помощника сильно повра- на наличие признаков утечек, проявляю- Попросите помощника повернуть руле-
щать рулевое колесо в обоих направлени- щ и х с я в виде р и т м и ч н о п у л ь с и р у ю щ и х вое колесо д о упора сперва налево, затем
ях в диапазоне до начала поворота управ- струек дыма или ш и п я щ е г о звука, исходя- направо. Удостоверьтесь, что п р и э т о м
ляемых колес. Сами при этом внимательно щего непосредственно от источника утеч- компоненты рулевого управления (колон-
следите за поведением шарниров, тяг и ки. Проверьте эффективность работы глу- ки, механизма и привода) движутся плав-
прочих элементов рулевого привода и уз- шителя, у д о с т о в е р и в ш и с ь , что у р о в е н ь но и свободно и что ни один из них (вклю-
лов их крепления. Компоненты, проявля- звука, издаваемого п р и работе двигателя чая д и с к и и ш и н ы к о л е с ) не входит в
ющие признаки износа, повреждения, д е - соответствует ожидаемому для автомоби- соприкосновение со шлангами или труб-
формации или ненадежности крепления ля данного типа. В случае если система в ками тормозной системы или любыми эле-
должны быть отремонтированы или заме- общем находится в удовлетворительном ментами кузова автомобиля.
нены. Если автомобиль оборудован сис- с о с т о я н и и , н е з н а ч и т е л ь н ы е локальные
темой гидроусиления руля, проверьте так- утечки могут быть устранены при помощи
Передняя и задняя подвески и под-
же надежность крепления насоса системы патентованного специального ремнабора.
ш и п н и к и колес
и состояние и правильность натяжения его
Начиная с правого переднего, пооче-
приводного ремня. Система должна и с -
редно проведите проверку состояния под-
15 Введение
шипников колес, шаровых опор подвески, Внимательно проверьте состояние же- уплотнений, расслоений протектора, а так-
поворотных узлов и крепежа компонентов стких тормозных т р у б о к п о д д н и щ е м авто- же обнажения корда и каркаса шины вслед-
подвески . Для этого возьмитесь за коле- мобиля и гибких шлангов задних т о р м о з - ствие износа или повреждений. Удосто-
со в точках на 3 и на 9 часов и сильно по- ных механизмов. Недопустимым является верьтесь в плотности посадки борта шины
д е р г а й т е его. Наличие л ю б о г о люфта в наличие следов ч р е з м е р н о й к о р р о з и и , на ободе д и с к а колеса. Проверьте посад-
перечисленных узлах недопустимо. Про- п р о т е р т о с т е й , н е н а д е ж н о с т и крепления ку и состояние клапана накачки шины (нип-
верьте корпуса резиновых и металличес- штуцерных с о е д и н е н и й трубок, а также пеля). Повращайте колеса, проверяя дис-
ких втулок компонентов подвески на нали- трещин, признаков старения материала, ки на наличие признаков деформаций, в
чие признаков старения или повреждения утечек и вздутий п о д давлением гибких особенности по ободу.
материала, а сами компоненты на наличие шлангов. Удостоверьтесь, что установлены шины
изгибов, деформаций и признаков чрез- Проверьте суппорты и щиты тормоз- правильного размера, соответствующие по
мерной коррозии. Проверьте наличие всех ных механизмов на наличие признаков уте- типоразмеру марке автомобиля. Недопус-
шплинтов, стопорных шайб или д р у г о г о чек тормозной ж и д к о с т и , говорящих о на- тимой является установка на одну ось шин
контрящего оборудования крепежа компо- рушении качества гидравлических разного типа или размера. Недопустимо
нентов подвески. Удостоверьтесь в отсут- уплотнений соответствующих компонен- использование при нормальной эксплуа-
ствии следов сильной к о р р о з и и элемен- тов. тации автомобиля запасных шин специаль-
тов кузова в радиусе 30 с м вокруг точек Медленно, поочередно вращая каждое ного (компактного) типа. Кроме того, шины
крепления компонентов. и з колес, попросите п о м о щ н и к а выжать должны быть накачаны с требуемым дав-
Наличие любого чрезмерного люфта ножной тормоз, а затем отпустить его. Удо- лением.
может быть установлено путем введения стоверьтесь при этом в исправности фун- При помощи специального приспособ-
между опорой компонента и его телом мон- кционирования каждого из тормозных ме- ления измерьте глубину узора протектора
тировки или большой отвертки и исполь- х а н и з м о в , а т а к ж е в т о м , что к о л е с о шины. По принятым в настоящее время
зование их в качестве рычага. При этом вращается свободно п р и отпускании пе- правилам безопасности дорожного движе-
можно установить является ли причиной дали тормоза. Проверить эффективность ния узор должен четко просматриваться по
слабины износ осевой втулки, крепежного действия тормозных механизмов без при- всей площади протектора и иметь глубину
болта или собственно поры (зачастую ока- менения специального оборудования не не менее 1.6 мм как минимум на трех чет-
зываются разработанными д о овальной представляется возможным, однако ходо- вертях ш и р и н ы протектора. Допустимым
формы болтовые отверстия). вые испытания(при наличии соответству- является определенный износ протектора
Теперь возьмитесь за колесо в точках ющих дорожных и погодных условий) спо- по наружному и внутреннему краям, одна-
на 12 и на 6 часов и повторите описанную собны выявить эффект увода автомобиля к о он должен иметь форму ровного непре-
выше проверку. Повращайте колесо, про- в сторону при прямолинейном движении. рывного кольца и у з о р протектора на из-
веряя нет ли точек закусывания в его под- Проверьте механизм привода стояноч- ношенном участке должен также
шипнике. ного тормоза на истрепывание и обрыв просматриваться. Л ю б о й чрезмерный из-
Повторите проверку для второго пере- тросов, чрезмерный износ и ненадежность нос и з перечисленных выше может ока-
днего колеса, а затем для обоих задних. крепления тяг. Попросив помощника взве- заться признаком нарушения регулировки
сти, а затем отпустить стояночный тормоз, углов установки передних колес, которая
Пружины и амортизаторы удостоверьтесь в надежности срабатыва- должна быть проверена до того как шины
Удостоверьтесь что торцы витых пру- ния и отпускания тормозных механизмов окончательно выйдут из строя. Более под-
жин правильным образом посажены в свои каждого из задних колес автомобиля. робную информацию по типичным износам
седла, а пруток тела пружины не повреж- протекторов и регулировке углов установ-
ден коррозией, не обломан и не имеет тре- Системы питания и выпуска отрабо- ки передних колес см. в соответствующих
щин или других дефектов. т а в ш и х газов Главах Руководства.
Проверяйте надежность крепления Проверьте состояние топливного бака,
опорных узлов, наличие признаков чрез- трубок, шлангов и штуцерных соединений Коррозия кузова
мерного износа, коррозии, трещин, дефор- (включая соединения на насосе, фильтре Проверьте все несущие элементы ку-
маций, и прочих повреждений компонен- и системе впрыска топлива). Все компо- зова и рамы автомобиля на подверженных
т о в и их в т у л о к . У д о с т о в е р ь т е с ь в ненты должны быть надежно закреплены нагрузкам участках на наличие признаков
отсутствии признаков утечек и поврежде- и не иметь признаков утечек. Крышка топ- коррозии. Нагруженными и несущими счи-
ний шлангов или трубок (подвески гидрав- ливного бака должна надежно закрывать- таются все профильные элементы рамы,
лического типа). ся соответствовать по типу предъявляе- пороги, поперечные балки, стойки кузова,
Гидравлические амортизаторы систе- мым изготовителями автомобиля опоры и крепеж элементов подвески и ру-
мы регулировки дорожного просвета про- требованиям. левого управления, компонентов тормоз-
веряйте на наличие признаков серьезных Проверьте систему выпуска по всей ной системы и ремней безопасности. Кор-
утечек (незначительное сочение жидкости длине на наличие повреждений опор и под- розия, существенно снижающая толщину
является нормальным явлением для неко- весов, надежность крепления хомутов сты- металла несущих участков кузова автомо-
торых из типов амортизаторов). Проверь- ковых соединений с е к ц и й и следов корро- биля, и вызывающая их ослабление явля-
те крепеж и втулки опорных узлов на на- зии. ется недопустимой. В этом случае авто-
личие и з н о с а и п о в р е ж д е н и я к о р п у с о в мобиль должен быть подвергнут кузовному
блоков. ремонту.

П р и в о д н ы е валы Проверка токсичности


Повернув д о упора рулевое колесо,
отработавших газов
поочередно повращайте каждое из пере-
дних колес и осмотрите защитные чехлы Прогрейте двигатель до нормальной
шарниров равных угловых с к о р о с т е й рабочей температуры и удостоверьтесь в
(ШРУС) (где предусмотрены) на наличие выполнении предварительных требований
трещин и других повреждений. Проверьте к проведению проверки регулировки обо-
также надежность крепления чехлов к со- ротов и качества с м е с и холостого хода
ответствующим корпусам своими бандажа- (т.е., что с и с т е м а зажигания нормально
функционирует, а элемент воздушного
Продолжая вращать колесо, удосто- фильтра находится в удовлетворительном
верьтесь, что приводной вал не изогнут и состоянии).
другим образом не поврежден. 23 Проверьте состояние системы Перед началом измерений поднимите
частоту вращения двигателя до значения
Тормозная система внимание уделяя ее подвесам (стрелки) приблизительно в 2500 о б / м и н и удержи-
Если возможно, не разбирая механиз- вайте ее на этом уровне около 20 секунд.
мы, проверьте состояние тормозных коло- Колеса и шины Вновь сбросьте о б о р о т ы д о холостых и
док и дисков. Удостоверьтесь, что мате- Внимательно смотрите поочередно приглядитесь к дыму, выходящему из вы-
риал фрикционных накладок не изношен шины всех колес как с наружной, так и с пускной трубы автомобиля. Если обороты
чрезмерно и что на поверхностях д и с к о в внутренней стороны, а также по всей по- холостого хода очевидно превышены, или
не имеется трещин, каверн, б о р о з д и дру- верхности протектора. Недопустимым яв- в случае выброса из системы выпуска от-
гих признаков чрезмерного износа. ляется наличие порезов, трещин, вздутий, четливо заметного темно-синего или чер-
16 Введение
ного дыма в течение времени более чем в Эмиссия СО (качество смеси) щения двигателя в 2000 об/мин; если те-
5 секунд, автомобиль следует подвергнуть При проведении данной проверки не- перь содержание углеводородов попада-
ремонту. Синий дым является признаком обходимо руководствоваться требования- ет в норму, проверку можно считать успеш-
выгорания двигательного масла (износ ми предъявляемыми ПДД к содержанию но пройденной.
маслоотражательных колпачков стержней СО в выхлопных газах. Чрезмерное содержание в отработав-
клапанов, направляющих втулок клапанов, Если добиться снижения уровня содер- ших газах углеводородных соединений
поршневых колец или зеркала цилиндров), жания СО до попадания его в допустимые может являться признаком выгорания мас-
в то время как черный можно считать сви- пределы не удается (предполагается, что ла, однако с не меньшей степенью веро-
детельством неполного сгорания топлива с остальных точек зрения системы пита- ятности может вызываться также и непол-
(загрязнение элемента воздушного филь- ния и зажигания функционируют исправ- ным с г о р а н и е м т о п л и в а . В число
тра, чрезмерное переобогащение смеси но), следует предположить наличие како- возможных причин можно включить:
или другие проблемы в работе системы го-либо дефекта системы впрыска топлива. а Плохое состояние свечей зажига-
впрыска топлива). Возможен вариант, когда уровень СО ния (форсунок дизельного двигателя) или
Если обороты холостого хода и внеш- удовлетворяет требованиям ПДД, но пре- неправильный свечной зазор.
нее состояние выхлопа находятся в нор- вышает норму, установленную заводом-из- b Нарушение установки угла опере-
ме, необходимо с помощью анализатора готовителем. жения зажигания или опережения впрыс-
отработавших газов измерить содержание ка дизельного двигателя.
в выхлопе угарного газа (СО) и углеводо- Эмиссия углеводородных с Неправильный зазор клапанов,
родных соединений. Далее предполагает- соединений d Низкое компрессионное давление
ся, что такой анализатор может быть взять Удостоверившись, что уровень содер- в цилиндрах.
на прокат или одолжен - приобретать его жания в отработавших газах СО находит- Помните также, что чрезмерное содер-
для механика-любителя нерационально. ся в норме (или добейтесь этого), перехо- жание углеводородов в отработавших га-
Альтернативно следует обратиться для дите к измерению содержания в выхлопе зах может являться следствием наруше-
проведения данной проверки на станцию углеводородов. Оно не должно превышать ния функционирования каталитического
техобслуживания, где расценки на данный 1200 частиц на миллион. Если автомобиль преобразователя (если таковой входит в
вид работ обычно вполне умеренны. не проходит данную проверку на холостых комплектацию автомобиля).
оборотах, повторите ее при частоте вра-

Автомобильные х и м и к а л и и , масла и с м а з к и
В продажу поступает множество хими- не токопроводящими, не вызывающими мозными механизмами. Обычно содержит
калиев. масел и смазок, необходимых в коррозию и неогнеопасными. дисульфид молибдена, являющийся сма-
ходе выполнения процедур текущего об- Обезжириватели представляют со- зывающим веществом сухого типа.
служивания и ремонта автомобиля. Сюда бой суперсильнодействующие растворите- Белая смазка (циатим) представ-
входит широкий спектр продуктов хими- ли и служат для удаления следов смазки с ляет собой густую смазку, наносимую на
ческой и нефтедобывающей промышлен- наружных поверхностей двигателя и ком- контактирующие между собой металличес-
ности - от чистящих составов и раствори- понентов шасси. Выпускаются в виде аэро- кие поверхности в местах, где имеются
телей, до масел, смазок и аэрозолей для золей или наносятся кистью или щеткой проблемы с повышенным увлажнением.
защиты резиновых и пластмассовых ком- и, в зависимости от типа, смываются либо Остается мягкой как при низких, так и при
понентов автомобиля. водой, либо растворителем же. высоких температурах, не вымывается и не
разжижается водой.
Очистители Смазывающие жидкости Сборочная смазка представляет со-
бой специальную смазку, для применения
Очиститель для карбюраторов и Двигательные масла представля- в условиях высоких давлений, обычно со-
воздушных заслонок представляет со- ют собой специально разработанные со- держит молибден и используется для сма-
бой сильнодействующий растворитель ставы для смазки внутренних компонентов зывания узлов, подверженных повышен-
смол, нагара и угольных отложений. Боль- двигателя. Обычно содержат широкий ным нагрузкам (таким как коренные и
шая часть очистителей для карбюраторов спектр различного рода присадок, служа- шатунные подшипники и рабочие выступы
оставляют после себя сухого типа смазы- щих для предотвращения пенообразова- кулачков) перед первым запуском двига-
вающую пленку, которая не затвердевает, ния и коррозии. Двигательные масла вы- теля после завершения капитального ре-
и не засмаливается с течением времени. пускаются различной степени вязкости - монта.
Именно ввиду образования такой пленки от 5 до 80. Необходимость применения Силиконовые смазки применяются
данные очистители не рекомендуется ис- масла того или иного сорта обычно опре- для защиты резиновых, пластмассовых, ви-
пользовать для промывки электрических деляется климатическими условиями и ниловых и нейлоновых компонентов,
компонентов. требованиями конкретного двигателя. Графитовые смазки служат для при-
Очиститель для тормозных сис- Жидкие (легкие) масла обычно применя- менения там. где масло не может быть ис-
тем применяется для удаления следов ются в условиях холодного климата и при пользовано ввиду проблем с загрязнени-
смазки и тормозной жидкости с поверхно- незначительных нагрузках на двигатель. ем (например, в замках). Сухой графит
стей компонентов тормозной системы, где Тяжелые (вязкие) масла используются в отлично смазывает металлические детали,
абсолютная чистота является первостепен- жарких условиях и при повышенных нагруз- предотвращая воздействие на них влаги,
ным условием эффективности функциони- ках на двигатель. Всвсезонные масла об- кислот и прочих агрессивных загрязнений.
рования. Очиститель не оставляет никаких ладают характеристиками как легких, так Смазка является электропроводной и не
следов и во многих случаях устраняет визг и тяжелых масел и обычно имеют обозна- нарушает контакт в таких узлах, как напри-
тормозных механизмов, вызываемый заг- чения от 5W-20 до 20W-50. мер замок зажигания.
рязнением их компонентов. Трансмиссионное масло разрабо- Молибденсодержащие проникаю-
Очиститель для э л е к т р и ч е с к и х тано для применения в дифференциалах, щие составы применяются для облегче-
компонентов способствует устранению коробках передач, и прочих узлах, где тре- ния отдавания "прикипевшего" крепежа, а
окисных пленок, следов коррозии и нага- буется устойчивость к воздействию высо- также для смазывания крепежа во избе-
ра с контактных поверхностей без наруше- ких температур. жание его коррозии в будущем.
ния электропроводности. Также может ис- Смазка для компонентов шасси Теплопроводная смазка является
пользоваться для чистки свечей зажигания, и подшипников колес представляет неэлектропроводной и служит для установ-
жиклеров карбюратора, регуляторов на- собой густую смазку, применяемую в уз- ки электронных модулей зажигания, от ко-
пряжения и прочих узлов, где желатель- лах, подверженных повышенным нагрузкам торых требуется интенсивный отвод тепла.
ной является полная очистка от масла и и трению, таким как подшипники колес,
жира. шаровые опоры подвески, наконечники Герметики
Влагопоглотители служат для удале- рулевых тяг и карданные шарниры.
ния воды и влаги с поверхностей таких Высокотемпературная смазка для Герметик RTV является наиболее
электрических компонентов как генератор, подшипников колес способна противо- широко применяемым прокладочным гер-
регулятор напряжения, монтажный блок стоять воздействию высоких температур, метиком. Изготавливается на основе крем-
предохранителей, электрические разъемы возникающих в подшипниках колес авто- ния, застывает на воздухе, обеспечивает
и т.п. Влагопоглотители обычно являются мобилей, оборудованных дисковыми тор- герметизацию, приклеивание, является
17 Введение
водостойким, заполняет дефекты поверх- Анаэробные прихватывающие став, способный противостоять воздей-
ностей, остается эластичным, не сжима- компаунды служат для предотвращения ствию высоких температур и давлений,
ется и не садится, относительно легко сни- самопроизвольного отдавания крепежа под возникающих в тормозной системе. Не
мается и применяется в д о п о л н е н и е воздействием вибраций и застывают толь- следует допускать контакта тормозной
практически ко всем прокладкам на узлах, ко после установки в отсутствии контакта жидкости с окрашенными поверхностями
где температуры не превышают средних с воздухом. Прихватывающие компаунды автомобиля и открытыми участками тела.
значений. средней мощности применяются для фик- Следует держать тормозную жидкость в
Анаэробный герметик в отличие от сации мелкого крепежа (гаек, болтов, вин- герметично закрываемой таре во избежа-
герметика RTV может применяться не толь- тов), которые подлежат регулярному отда- ние попадания в нее влаги (жидкость очень
ко в дополнение к прокладкам, но и для ванию в дальнейшем. Высокомощные гигроскопична) и грязи.
формирования таковых. Остается эластич- компаунды обычно используются для бло- Клей для крепления уплотнитель-
ным, устойчив к воздействию растворите- кировки крупного крепежа, отдавание ко- ных полос кузовных проемов, как ясно
лей и хорошо заполняет неровности по- торого не производится на регулярной ос- из его названия, служит для крепления уп-
в е р х н о с т е й . О с н о в н о е о т л и ч и е от нове. лотнительных полос проемов дверей, окон
герметика RTV заключается в условиях за- Присадки к маслу служат для из- и крышек багажных отделений. Может при-
стывания. Если герметик RTV начинает за- менения химических свойств масла без из- меняться для фиксации элементов внут-
стывать после попадания на воздух, то ана- менения его вязкости с целью снижения ренней отделки.
э р о б н ы й г е р м е т и к встает только в внутреннего трения в двигателе. Следует Антикоррозионное покрытия для
отсутствии воздуха. Это означает, что за- заметить, что большинство фирм-изгото- днища автомобиля представляет собой
стывание такого герметика происходит вителей, выпускающих двигательные мас- гудронообразный состав, изготавливае-
только после сборки компонентов и плот- ла предупреждают против использования мый на нефтяной основе и служит для за-
ного прижимания их друг к другу. каких-либо присадок к ним. щитного покрытия металлических поверх-
Герметик для труб и резьбовых Присадки к топливу выполняют сра- ностей, предотвращая их коррозию. Кроме
соединений применяется для герметиза- зу несколько функций, в зависимости от того, выполняет функцию звукоизоляции
ции штуцерных соединений гидравличес- своего химического состава. Обычно со- салона.
ких, пневматических и вакуумных линий. держат растворители, способствующие Воски и полироли применяются для
Обычно изготавливается на основе тефло- выводу шлама и снятию нагара с внутрен- защиты окрашенных поверхностей от воз-
нового компаунда и поставляется в виде них поверхностей карбюратора и компо- действий окружающей среды. Различного
аэрозолей, наносимых наподобие краски нентов системы впрыска топлива и впуск- типа краски могут требовать использова-
жидкостей или в виде ленты (ФУМ). ного тракта. Кроме того, применение ния различного типа восков и полиролей.
такого рода присадок способствует уда- В состав некоторых полиролей входят аб-
лению угольных отложений, формирую- разивные или химические присадки, слу-
Химикалии щихся на стенках камер сгорания. В со- жащие для удаления наружного слоя окис-'
Антиприхватывающий компаунд став некоторых присадок входят вещества, лов ( п о т у с к н е н и я ) с окрашенных
служит для предупреждения "прикипания", служащие для смазывания компонентов поверхностей старых автомобилей. В пос-
коррозии, заклинивания и холодного при- верхней части головки цилиндров (клапан- леднее время на рынке широко представ-
варивания крепежа. Высокотемпературные ного механизма, поршневых колец), дру- лены различного рода не содержащих воск
антиприхватывающие герметики обычно гие способствуют удалению конденсата со полиролей, в состав которых входит мно-
изготавливаются на основе медьсодержа- стенок топливного бака. жество химических добавок, таких как по-
щих или графитовых смазок и использу- лимеры или вещества на кремниевой ос-
ются в крепеже системы выпуска и выпус- Прочие нове. Такие п о л и р о л и обычно легче
кного коллектора. Тормозная жидкость - представля- наносятся и держатся дольше обычных
ет собой специально разработанный со- (восковых).

Диагностика неисправностей
В данном Разделе предлагается наи- ранитель несколько раз подряд продолжа- 4 Оборвана проводка в цепи системы за-
более простая схема выяснения причин не- ет перегорать, нет смысла в его дальней- пуска или ослабло крепление проводов на
исправностей и отказов, происходящих в шей замене - надо попытаться выяснить клеммах. Проверьте состояние проводов,
узлах и системах транспортного средства. причину отказа. Помните, что выход из клемм и электрических разъемов батареи,
Отказы и их возможные причины разбиты строя второстепенного компонента может тягового реле стартера и замка зажигания.
на группы по признаку отношения к опре- являться признаком нарушения функцио- 5 Шестерня стартера заклинена в зуб-
деленным компонентам или системам ав- нирования более важного узла или целой чатом венце маховика. На моделях, обо-
томобиля, как например двигатель, систе- системы. рудованных РКПП установите ее на пере-
ма охлаждения и т.п., кроме того, в тексте дачу и, потолкав вручную автомобиль,
даются ссылки на Главы и Разделы имею- проверните тем самым его двигатель. При
щие отношение к данным проблемам.
Двигатель первой же возможности снимите стартер
Помните, что успешное завершение и проверьте состояние шестерни и зубча-
поиска причин неисправности вовсе не того венца маховика.
является черной магией, доступной лишь 1 Двигатель не проворачивается 6 Неисправно тяговое реле стартера
опытным профессиональным механикам, а при попытках его запуска (Глава 5).
определяется комбинацией определенных 7 Неисправен стартер (Глава 5).
знаний и терпеливого, систематического 1 Имеет место коррозия клемм батареи в Неисправен замок зажигания.
подхода к исследованию проблемы. Дви- или ослабло крепление на них наконечни-
гаться всегда следует от простого к слож- ков проводов. Проверьте состояние клемм
ному, доводить каждую проверку до логи- и наконечников. Подтяните клеммные за- 2 Двигатель проворачивается, но
ческого конца и стараться не пропускать жимы, при необходимости удалите следы не запускается
очевидных фактов - каждый может забыть коррозии.
заправить горючее в топливный бак или 2 Разряжена или неисправна батарея. 1 Пуст топливный бак.
оставить на ночь включенными осветитель- Если наконечники проводов найдены чи- 2 Имеет место неисправность в системе
ные приборы. стыми и надежно закреплены на клеммах питания или впрыска топлива (Глава 4).
И наконец, всегда следует постарать- батареи, поверните ключ зажигания в по- 3 Разряжена батарея (двигатель прово-
ся составить четкую картину развития не- ложение ON, затем включите головные рачивается чересчур медленно). Проверьте
исправности и предпринять соответству- фары и/или очистители ветрового стекла. функционирование электрооборудования
ющие шаги по предотвращению рецидива. Если данное электрооборудование не фун- (см. предыдущий Раздел).
Если отказ электрооборудования произо- кционирует, батарея разряжена. 4 Окислились клеммные соединения ба-
шел по причине нарушения качества кон- 3 Трансмиссия некачественно установ- тареи или ослабло их крепление (см. пре-
такта, проверьте заодно состояние всех лена в положение "Р" (AT) или на нейтраль- дыдущий Раздел).
прочих контактов и электрических разъе- ную передачу (РКПП), или не полностью 5 Неисправен топливный насос (Глава 4).
мов системы. Если один и тот же предох- выжато сцепление.
18 Введение
6 Повреждены или чрезмерно увлажне- разбавьте бензином (см. Разд. 21 Главы 1 ние компрессионного давления в цилинд-
ны компоненты системы зажигания (Гл. 5). "Эксплуатация дизельного двигателя в рах двигателя.
7 Изношены или неисправны свечи за- зимних условиях"). 7 Изношены рабочие выступы кулачков
жигания или неправильно выставлен свеч- 4 Неисправны свечи накаливания ди- распределительного вала (Глава 2).
ной зазор (Глава 5). зельного двигателя (Глава 5).
8 Оборвана или отсоединена проводка Дизельный двигатель:
электрического контура системы запуска 8 Нарушено качество соединений топ-
или ослабло крепление проводов на клем- 5 Затруднен запуск горячего ливных шлангов на ТНВД и топливном
мах (см. предыдущий Раздел). двигателя фильтре. Замените топливные шланги, зак-
9 Оборвана или отсоединена проводка репите их хомутами, подтяните винты уг-
контура катушки зажигания или ослабло 1 Заблокирован воздушный фильтр (Гла- ловых соединений.
крепление проводов на клеммах катушки ва 4). 9 Механически повреждено или ослаб-
(Глава 5). 2 Имеет место неисправность компонен- ло крепление ТНВД. Проверьте крепление.
тов системы питания или электрооборудо- 10 Перепутаны местами соединения воз-
Дизельный двигатель: вания (Главы 4 и 5). вратного трубопровода и трубопровода
1 Двигатель не прогрет: Проверьте ис- 3 Топливо не достигает инжекторов си- подачи топлива. Соединения поставьте на
правность функционирования устройства стемы впрыска (Глава 4). свои места. Винт соединения возвратного
преднакала. 4 Сбился угол опережения подачи топ- трубопровода имеет маркировку "OUT".
2 На электромагнитном запорном клапа- лива дизельного двигателя (Глава 4). 11 Имеет место повреждение в линии по-
не отсутствует напряжение. Подключите к 5 Низкая компрессия в цилиндрах, неис- дачи топлива:
выключателю вольтметр или пробник на правен или разрегулирован ТНВД (Глава - Трубопроводы либо шланги механически
светодиоде. Включите зажигание. Свето- 4). повреждены или засорены. Очистите топ-
диод должен загореться. В противном слу- ливные трубопроводы.
чае необходимо найти обрыв электропро- - Засорен топливный фильтр. Замените
водки и устранить его. 6 Зацепление стартера фильтрующий элемент.
3 Неисправен электромагнитный запор- происходит слишком шумно или Зимой следует проверить фильтр и тру-
ный клапан. Проверьте надежность креп- с затруднением бопроводы на наличие льда или воска.
ления электромагнитного выключателя, Поставьте автомобиль в отапливаемый га-
проверьте контакты. Включите и выключи- 1 Изношены или повреждены зубцы ше- раж, добавьте в систему бензина.
те зажигание. В выключателе должен раз- стерни стартера или венца маховика. - Засорена вентиляция бака или сетчатый
даться щелчок. 2 Утеряны болты крепления стартера или фильтр топливозаборника. Прочистите.
4 Имеет место повреждение в линии по- ослабло усилие их затягивания. 12 Сбита регулировка начала подачи топ-
дачи топлива или воздух в линиях: лива. Проверьте, проведите корректиров-
- Трубопроводы либо шланги механически ку.
повреждены или засорены. Очистите топ- 7 Двигатель запускается, но 13 Неисправны форсунки. Проверьте. От-
ливные трубопроводы и удалите воздух из немедленно глохнет верните последовательно накидные гайки
линий и фильтра. - при отворачивании гайки неисправного
- Засорен топливный фильтр. Замените 1 Неисправна электропроводка или ос- цилиндра обороты двигателя не будут па-
фильтрующий элемент. лабло крепление проводов на клеммах рас- дать.
Зимой следует проверить фильтр и тру- пределителя, катушки или генератора. 14 Неисправен топливный насос высоко-
бопроводы на наличие льда или воска. 2 Имеет место неисправность компонен- го давления (ТНВД). Установите для про-
Поставьте автомобиль в отапливаемый га- тов системы питания или электрооборудо- верки новый, либо заведомо исправный
раж, добавьте в систему бензина. вания (Главы 4 и 5). ТНВД.
- Засорена вентиляция бака или сетчатый 3 Имеют место потери разрежения че-
фильтр топливозаборника. Прочистите. рез прокладочные поверхности впускного
5 Регулятор холодного запуска не по- трубопровода или блока впрыска топлива. 9 Имеют место пропуски
ставлен в пусковое положение. Вытяните Удостоверьтесь в надежности затяжки кре- зажигания при работе
на себя. пежных болтов/гаек, проверьте факт и ка- двигателя на холостых оборотах
6 Сбита регулировка начала подачи топ- чество крепления на своих штуцерах на
лива. Проверьте, произведите корректи- впускном трубопроводе всех вакуумных 1 Изношены или загрязнены свечи зажи-
ровку. шлангов. Проверьте состояние шлангов и гания или неправильно выставлен свечной
7 Неисправны форсунки. Проверьте. От- правильность их подсоединения (именно зазор (Глава 5).
верните последовательно накидные гайки к своим штуцерам). 2 Имеет место неисправность компонен-
- при отворачивании гайки неисправного тов системы питания или электрооборудо-
цилиндра обороты двигателя не будут па- вания (Главы 4 и 5).
дать. 8 Нарушена стабильность работы 3 Неисправны провода свечей зажигания
8 Неисправен топливный насос высоко- двигателя на холостых оборотах (Глава 5).
го давления (ТНВД). Установите для про- 4 Имеют место потери разрежения во
верки новый, либо заведомо исправный 1 Имеют место потери разрежения. Удо- впускном трубопроводе или через шлан-
ТНВД. стоверьтесь в надежности затяжки крепеж- говые соединения (Раздел 8).
ных болтов/гаек, проверьте факт и каче- 5 Недостаточно, или неравномерно рас-
ство крепления на своих штуцерах на пределено компрессионное давление в ци-
3 Стартер функционирует без впускном трубопроводе всех вакуумных линдрах. Произведите измерение компрес-
проворачивания двигателя шлангов. Прослушайте работающий дви- сии (Глава 2).
гатель при помощи стетоскопа или отрез-
1 Заклинена шестерня стартера. Сними- ка топливного шланга. Наличие шипящего
те стартер (Глава 5) и проверьте его со- 10 Имеют место пропуски
звука позволит выявить источник "утечки*
стояние. зажигания при движении
вакуума. Не менее эффективно можно вос-
2 Изношены или повреждены зубцы ше- автомобиля на передаче
пользоваться для проверки раствором
стерни стартера или венца маховика. мыльной воды.
1 Заблокирован топливный фильтр или
2 Имеет место неисправность компонен- имеет место загрязнение системы питания
4 Затруднен запуск холодного тов системы питания или электрооборудо- (Глава 4).
двигателя вания (Главы 4 и 5). 2 Неисправны или загрязнены свечи за-
3 Заблокирован клапан системы управ- жигания или неправильно выставлен свеч-
1 Разряжена или недостаточно заряже- ляемой вентиляции картера (Глава 2). ной зазор (Глава 5).
на батарея (см. Раздел 1). 4 Заблокирован воздушный фильтр (Гла- 3 Имеет место неисправность компонен-
2 Имеет место неисправность компонен- ва 4). тов системы питания или электрооборудо-
тов системы питания или электрооборудо- 5 Топливный насос не обеспечивает по- вания (Главы 4 и 5).
вания (Главы 4 и 5). дачу достаточного количества топлива к 4 Имеет место дефект свечных проводов
3 Парафин в фильтре тонкой очистки ди- инжекторам системы впрыска (Глава 4). (Глава 5).
зельного двигателя. Замените элемент 6 Имеют место утечки через прокладку 5 Неисправны компоненты системы ре-
фильтра. Заправьте зимнее топливо, либо головки цилиндров. Произведите измере- циркуляции отработавших газов.
19 Введение
6 Недостаточно или неравномерно рас- 13 Происходят хлопки в ты крепления турбокомпрессора или заме-
пределено между цилиндрами компресси- карбюраторе/выстрелы в ните прокладку.
онное давление. Снимите свечи зажигания системе выпуска Неправильное соединение форсунок с ре-
и произведите измерение компрессионно- гулятором. Проверьте регулировку.
го давления (Глава 2). 1 Имеет место неисправность компонен- Не подается топливо к одной из форсунок.'
7 Неисправна система зажигания (Гла- тов системы питания или электрооборудо- Проверьте по нагреву выпускных патруб-
ва 5). вания (Главы 4 и 5). ков коллектора.
9 Имеют место потери разрежения на 2 Имеет место дефект во вторичном кон- Плохое распыление топлива форсункой из-
впускном трубопроводе или через вакуум- туре системы зажигания (разрушение изо- за неисправности клапана или обрыва рас-
ные шланги (см. Раздел 8). ляторов свечей зажигания или дефекты пылителя. Притрите клапан или замените
свечных проводов) (Глава 5). форсунку.
3 Нуждается в регулировке система 3 Белый или бурый дым:
11 Двигатель глохнет впрыска топлива или ее компоненты чрез- Низкая температура в системе охлажде-
мерно изношены (Глава 4). ния. Проверьте термостат.
1 Нарушена регулировка оборотов холо- 4 Имеют место потери разрежения во Плохая работа форсунок вследствие изно-
стого хода. впускном трубопроводе или через ваку- са или обрыва распылителя. Замените рас-
умные шланги (см. Раздел 8). пылитель.
2 Заблокирован топливный фильтр и/или
в систему питания попала влага или грязь 5 Заклинены клапаны (Глава 2).
(Глава 4). 8 Нарушен порядок подсоединения свеч- Электрооборудование двигателя
3 Имеет место отказ компонентов сис- ных проводов (Глава 5).
темы питания или датчиков (Главы 4 ).
4 Неисправны компоненты системы уп- 16 Батарея не "держит" заряд
равления двигателем. 14 При движении с ускорением
5 Неисправны или загрязнены свечи за- или в гору возникают звуки 1 Изношен или поврежден приводной ре-
жигания или неправильно выставлен свеч- детонации смеси мень генератора, или нарушена регулиров-
ной зазор (Глава 1). Также проверьте со- ка его натяжения (Глава 5).
стояние свечных проводов (Глава 5). 1 Заправлено горючее не того сорта. За- 2 Недостаточен уровень электролита или
6 Имеют место потери разрежения на лейте в бак топливо с требуемым октано- сильно разряжена батарея (Глава 5).
корпусе дросселя или через вакуумные вым числом. 3 Имеет место коррозия клемм батареи
шланги (см. Раздел 8). 2 Имеет место неисправность компонен- или ослабло крепление на них наконечни-
тов системы питания или электрооборудо- ков проводов (Глава 5).
вания (Главы 4 и 5). 4 Генератор не обеспечивает требуемый
12 Двигатель не развивает полной 3 Установлены свечи зажигания не того ток заряда (Глава 5).
мощности типа. Проверьте свечи и их провода на на- 5 Оборвана или другим образом повреж-
личие повреждений (Глава 5). дена электропроводка зарядного контура
1 Имеет место неисправность компонен- 4 Имеют место потери разрежения (см. или ослабло крепление проводов на клем-
тов системы питания или электрооборудо- Раздел 8). мах (Глава 5).
вания (Главы 4 и 5). 6 Короткое замыкание электропроводки
2 Чрезмерен люфт вала распределите- создает постоянную утечку вырабатывае-
ля. Одновременно проверьте состояние 15 Имеет место калильное мого батареей тока на массу (см. Главу 5
бегунка, крышки, проводов и т.п. (Глава 5). зажигание (двигатель и Схемы электрооборудования).
3 Засорен воздухоочиститель. Прочисти- продолжает работать после 7 Имеет место внутренний дефект бата-
те или замените. выключения зажигания) реи.
4 Неисправны свечи зажигания или не-
правильно выставлен свечной зазор (Гла- 1 Чрезмерно высоки обороты холостого
ва 1). хода (Глава 2). 17 Контрольная лампа зажигания
5 Неисправна катушка зажигания (Гл. 5). 2 Имеет место неисправность компонен- не гаснет
6 Не соответствует требованиям уровень тов системы питания или электрооборудо-
жидкости AT (Глава 7). вания (Главы 4 и 5). 1 Имеет место неисправность зарядно-
7 Пробуксовывает сцепление (Глава 8). 3 Чрезмерна рабочая температура дви- го контура или генератора (Глава 5).
8 Заблокирован топливный фильтр и/или гателя. Возможными причинами данного 2 Поврежден или изношен приводной
в систему питания попала грязь/влага (Гла- нарушения могут являться снижение уров- ремень генератора или нарушена регули-
ва 4). ня охладителя (Глава 3), отказ термоста- ровка егр натяжения (Глава 5).
9 Заправлено горючее не того сорта. За- та, блокировка радиатора или неисправ-
лейте в бак топливо с требуемым октано- ность водяного насоса (Глава 3).
вым числом. 18 Контрольная лампа зажигания
10 Недостаточное или неравномерное по не загорается при повороте
цилиндрам компрессионное давление. 16 Дизельный двигатель дымит ключа зажигания в положение
Произведите измерение компрессии, ана- "ON" (при включении зажигания)
лиз результатов которого позволяет выя- 1 Черный дым:
вить наличие утечек клапанов и/или нару- Загрязнен воздухоочиститель. Промойте и 1 Перегорела или иным образом вышла
шение герметичности прокладки головки заправьте свежим маслом или замените из строя контрольная лампа на панели при-
цилиндров (Глава 2). элемент. боров (Глава 12).
Применено несоответствующее топливо. 2 Неисправен генератор (Глава 5).
Дополнительно для дизельного дви- Промойте бак и смените топливо. 3 Имеет место дефект печатной платы,
гателя: Неправильно установлен момент начала проводки внутри блока комбинации при-
11 Засорен воздухоочиститель. Прочисти- подачи ТНВД. боров или патрона лампы (Глава 12).
те или замените Плохая работа контрольного клапана фор-
12 Неравномерная подача топлива ТНВД сунки из-за его негерметичности. Проверь- Система питания
по цилиндрам. Отрегулируйте на прогре- те работу форсунки на стенде, при необ-
том двигателе. ходимости разберите и притрите клапан, 19 Чрезмерен расход топлива
13 Неправильно установлен момент нача- либо замените.
ла подачи топлива ТНВД. Установите. 2 Синий дым: 1 Загрязнен или заблокирован элемент
14 Засорен топливный фильтр или ТНВД Горение масла в камере сгорания вслед- воздушного фильтра (Глава 4).
(форсунка). Промойте предварительный ствие износа поршневых колец, высокого 2 Имеет место неисправность компонен-
фильтр, смените элемент фильтра тонкой уровня масла в воздухоочистителе, изно- тов системы питания или электрооборудо-
очистки, прочистите распылитель или за- са сальников в крышках турбокомпрессо- вания (Главы 4 и 5).
менить насос (форсунку). ра, образования неплотностей в проклад-
3 Недостаточно давление в шинах или
15 Нарушена регулировка максимальной ке между блок-картером и
установлены шины не того размера.
частоты вращения коленчатого вала. турбокомпрессором. Отремонтируйте дви-
16 ТНВД нагревается. Засорен дроссель- гатель, установите нормальный уровень
ный клапан. масла, замените сальники, подтяните бол-
20 Введение

20 Имеют место утечки топлива 25 Происходят потери охладителя 30 Визг или грохот возникают при
и / и л и возникает запах бензина полном включении сцепления
1 В систему заправлено слишком много (педаль отпущена)
1 Имеются утечки в линиях подачи топ- охладителя (Глава 3).
лива или вентиляционных линиях (Глава 4). 2 Охладитель выкипает в результате пе- 1 Заклинен выжимной подшипник сцеп-
2 Переполнен топливный бак. Заправку регрева двигателя (см. Раздел 15). ления. Снимите сцепление (Глава 8) и про-
производите только до автоматического 3 Имеют место внутренние или внешние верьте состояние подшипника. Удалите все
отключения пистолета. утечки охладителя (см. Разделы 23 и 24). заусеницы и задиры, и смажьте подшип-
3 Имеют место утечки испарений из ли- 4 Неисправна крышка радиатора. Про- ник перед установкой на место.
ний системы питания (Глава 4). верьте крышку давлением.

Система охлаждения 31 Визг или грохот возникают при


26 Нарушена циркуляция полном выключении сцепления
охладителя (педаль выжата)
21 Перегрев
1 Не функционирует должным образом 1 Изношен или поврежден выжимной
1 Недостаточно охладителя в системе водяной насос. Проще всего удостоверить- подшипник (Глава 8).
(Глава 3). ся в функционировании насоса пережав 2 Изношены или повреждены пружины
2 Изношен или поврежден приводной ре- верхний шланг радиатора при работающем (или лепестки диафрагмы) нажимного дис-
мень водяного насоса или нарушена регу- на холостых оборотах двигателе. Если при ка в корзине сцепления (Глава 8).
лировка его натяжения (Глава 2). отпускании шланга ощущается толчок жид-
3 Заблокированы внутренние каналы ра- кости внутри него, насос функционирует
диатора или загрязнена (перекрыта) ре- исправно (Глава 3). 32 Педаль сцепления остается
шетка радиатора (Глава 3). 2 Нарушена проходимость системы ох- выжатой до пола после ее
4 Неисправен термостат (Глава 3). лаждения. Слейте охладитель, промойте отпускания
5 Сломаны или треснуты лопасти вен- систему и заправьте ее свежей смесью
тилятора (Глава 3). (Глава 3). Если возникает такая необходи- 1 Заклинена тяга или выжимной подшип-
6 Не держит давление крышка радиато- мость, снимите радиатор (Глава 3) и про- ник. Проверьте состояние тяги, при необ-
ра. Произведите проверку крышки давле- ведите его обратнопоточную промывку. ходимости снимите компоненты сцепле-
нием (обратитесь на станцию техобслужи- 3 Изношен или поврежден приводной ре- ния.
вания). мень водяного насоса или нарушена регу- 2 Удостоверьтесь, что установлен пра-
лировка его натяжения (Глава 2). вильного типа упор педали.
4 Заклинен термостат (Глава 3).
22 Переохлаждение Ручная коробка переключения
Сцепление передач (РКПП)
1 Неисправен термостат (Глава 3).
2 Неточны показания измерителя темпе-
ратуры. 27 Сцепление не выключается 33 При установленной на
(рычаг управления РКПП не нейтральную передачу КПП во
переводится свободно в время работы двигателя имеют
23 Внешние утечки охладителя положение задней передачи и место посторонние шумы
обратно при выжатой до пола
1 Повреждены или разрушены в резуль- педали сцепления) 1 Изношен подшипник первичного вала.
тате старения материала шланги или ос- 2 Поврежден подшипник ведущей шес-
лабло крепление их на штуцерах. Замени- Погнут или поврежден диск сцепления терни ведомого вала.
те шланги и/или подтяните хомуты их (Глава 8). 3 Изношены подшипники промежуточно-
крепления (Глава 3). го вала.
2 Испорчены сальники водяного насоса. 4 Изношены или повреждены шайбы ре-
В этом случае охладитель будет сочиться 28 Сцепление пробуксовывает гулировки осевого люфта промежуточно-
через контрольное отверстие в корпусе (обороты двигателя го вала.
насоса (Глава 3). повышаются без увеличения
3 Имеют место утечки из внутренних ка- скорости движения автомобиля)
налов радиатора или бокового резервуа- 34 Посторонние шумы имеют
ра(ов). Требуется профессиональный ре- 1 Диск сцепления загрязнен маслом или место в любом положении
монт радиатора (описание процедуры вытерты его фрикционные накладки. Сни- РКПП
снятия см. в Главе 3). мите сцепление (Глава 8) и проверьте со-
4 Имеют место утечки через сливную стояние его компонентов. 1 Любая из вышеперечисленных причин
пробку двигателя (Глава 2) или выжимные 2 Не приработался должным образом и/или:
пробки водяных галерей (Глава 3). диск сцепления. Для окончательной при- 2 В КПП залито недостаточное количе-
работки нового диска может потребовать- ство трансмиссионного масла (упал его
ся от 30 до 40 нормальных стартов авто- уровень).
24 Внутренние утечки охладителя мобиля.
3 Изношен нажимной диск/корзина сцеп-
Замечание: внутренние утечки охлади- ления (Глава 8). 35 Посторонние шумы возникают
теля обычно выявляются путем проверки на какой-либо конкретной
состояния двигательного масла. Осмотри- передаче
те лезвие измерительного щупа и внутрен- 29 При включении сцепления
ние поверхности крышки (крышек) цилин- возникает сильная вибрация 1 Изношены, повреждены или сколоты
дров на наличие следов воды и зубцы шестерни данной передачи.
пенообразования масла. 1 Замаслен диск сцепления. Снимите 2 Изношен или поврежден синхрониза-
сцепление (Глава 8) и проверьте состоя- тор данной передачи.
1 Имеют место утечки через прокладку ние его компонентов. Устраните все выяв-
головки цилиндров. Произведите провер- ленные утечки.
ку системы охлаждения давлением. 2 Изношены шлицы ступицы ведомого 36 Происходит "соскакивание" КПП
2 Имеются трещины на стенках цилинд- диска (диска сцепления). Снимите сцеп- с высшей передачи
ров или в литье головки. Для проверки раз- ление (Глава 8) и проверьте состояние его
берите двигатель (Глава 2). компонентов. 1 Ослабло крепление коробки на карте-
3 Погнут нажимной диск/корзина сцеп- ре сцепления.
ления или маховик. Снимите сцепление 2 Между катером коробки и двигателем
(Глава 8) и проверьте состояние его ком- попала грязь или коробка сместилась по
понентов и маховика. отношению к двигателю.
21 Введение

37 При переключении передач 41 Имеют место утечки 45 Автомобиль при торможении


возникают осложнения трансмиссионной жидкости "уводит" в одну из сторон

1 Не полностью выжато (выключено) 1 Жидкость AT имеет темно-красный 1 Повреждены или загрязнены маслом
сцепление. цвет. Следы ее утечек не следует путать колодки/башмаки тормозного механизма
2 Повреждена тяга переключения, ослаб- со следами двигательного масла, которое с одного из бортов автомобиля. Проверь-
ло ее крепление или нарушена регулиров- может быть снесено на картер трансмис- те состояние колодок/башмаков (Глава 9).
ка. Произведите тщательную проверку со- сии набегающим потоком воздуха. 2 Имеет место чрезмерный износ фрик-
стояния компонентов, в случае 2 Для выявления и локализации источ- ционного материала накладок колодок/
необходимости замените дефектные. ника утечки в первую очередь удалите с башмаков тормозного механизма с одно-
катера трансмиссии все следы грязи и го из бортов автомобиля (Глава 9).
смазки. Воспользуйтесь подходящим 3 Произошло ослабление крепления или
38 Имеют место утечки обезжиривателем и/или произведите па- отсоединение компонентов подвески. Про-
трансмиссионного масла ровую чистку. Затем совершите на авто- верьте состояние опор компонентов, под-
мобиле короткую поездку на малой скоро- тяните с требуемым усилием крепеж (Гла-
1 В КПП заправлено чрезмерное количе- сти (чтобы следы утечки не сносились ва 10),
ство трансмиссионного масла. В случае набегающим потоком далеко от ее источ- 4 Неисправна сборка барабана/суппор-
необходимости слейте излишек. ника). Остановитесь, поддомкратьте авто- та одного из тормозных механизмов. Сни-
2 Нуждаются в замене сальники диффе- мобиль и путем визуального осмотра ус- мите барабан или суппорт и проверьте его
ренциала или сальник приводной шестер- тановите источник утечки. Чаще всего в на наличие признаков заклинивания пор-
ни спидометра. качестве таковых выступают: шня и других повреждений (Глава 9).
а Поддон картера трансмиссии: Подтя- 5 Неравномерно смазаны ползуны пла-
Автоматическая трансмиссия ните крепежные болты и/или замените вающих скоб суппорта переднего диско-
(AT) прокладку поддона. вого тормозного механизма. Снимите суп-
Ь Трубка залива жидкости: Замените ре- порт и смажьте ползуны (Глава 9).
Замечание: Ввиду сложности конструк- зиновое уплотнение в месте входа трубки
ции AT полная диагностика ее неисправ- в картер трансмиссии,
ностей и ремонт компонентов недоступны с Линии трансмиссионной жидкости: 46 Имеют место посторонние
квалификации среднестатистического ме- Подтяните штуцерные соединения или за- звуки (высокочастотный визг)
ханика -любителя. При возникновении лю- мените линии. при торможении автомобиля
бых, отличных от перечисленных ниже про- d Вентиляционная трубка: Трансмиссия
блем функционирования AT автомобиль переполнена и/или в нее попала вода, 1 Изношены колодки дисковых тормоз-
следует отогнать для проверки и ремонта е Соединение спидометра: Замените уп- ных механизмов. Немедленно замените
в мастерскую автосервиса или дилерское лотнительное кольцо в месте входа троса колодки (в обоих механизмах) (Глава 9).
отделение. привода спидометра в картер трансмис- Если накладки колодок полностью вытер-
сии. ты следует проверить также состояние тор-
мозных дисков (Глава 9).
39 Общие проблемы, связанные с Мосты 2 Фрикционные накладки загрязнены
функционированием механизма или замаслены. Замените колодки/башма-
переключения
42 Посторонние шумы 3 Установлены колодки не того типа.
1 К числу отказов, связанных с наруше- Произведите замену.
нием регулировки тяги переключения мож- 1 Обычные дорожные шумы. Корректи-
но отнести следующие: ровке не поддаются.
Запуск двигателя возможен при положе- 2 Шум шин. Проверьте состояние про- 47 Чрезмерен ход тормозной
ниях трансмиссии, отличных от "Р" (Пар- текторов и давление накачки шин. педали
ковка) и "N" (Нейтраль). 3 Изношены или повреждены подшипни-
Показания индикатора положения транс- ки задних колес, или ослабло усилие их 1 Имеет место частичный отказ тормоз-
миссии отличаются от реально выбранной затягивания. ной системы. Проверьте всю систему (Гла-
передачи. ва 9), произведите необходимые исправ-
Автомобиль движется при трансмиссии, ления.
установленной в положение "Р". 43 Вибрации 2 Недостаточен уровень тормозной жид-
2 Произведите регулировку тяги пере- кости в главном цилиндре. Проверьте уро-
ключения передач (Глава 6). Проверьте состояние подшипников задних вень (Глава 9), в случае необходимости
колес, поочередно поддомкрачивая соот- произведите долив и прокачайте систему
ветствующий из углов автомобиля и вра- (Глава 9).
40 Трансмиссия пробуксовывает, щая колесо в ручную. Прислушивайтесь
переключается с затруднением, при этом к исходящим из подшипника зву-
издает посторонние шумы или кам. Снимите подшипники и проверьте их 48 При выжимании педали
не обеспечивает движения состояние. тормоза возникает ощущение
автомобиля при установке на мягкости хода
одну из передних или заднюю
передачу 44 Утечки масла 1 В гидравлическую систему попал воз-
дух. Прокачайте тормоза (Глава 9).
1 Существует множество возможных при- Повреждены сальники приводных валов 2 Неисправны гибкие тормозные шлан-
чин перечисленных в заголовке проблем, (Глава 8). ги. Проверьте состояние всех шлангов и
однако под компетенцию механика-люби- линий системы. В случае необходимости
теля попадает лишь одна из них - непра- Тормозная с и с т е м а произведите замену компонентов.
вильный уровень трансмиссионной жидко- 3 Ослаб крепеж главного тормозного
сти. Замечание: Перед тем как прийти к окон- цилиндра.
2 Перед тем как отогнать автомобиль в чательному заключению о наличии про- 4 Неисправен главный цилиндр (Глава 9).
мастерскую автосервиса проверьте уро- блем с тормозной системой удостоверь-
вень и состояние трансмиссионной жид- тесь, что шины находятся в
кости (Глав 7). Откорректируйте уровень в удовлетворительном состоянии и накача- 49 Для торможения автомобиля
соответствии с требованиями Специфика- ны с требуемым давлением, не нарушена необходимо приложить
ций или смените жидкость вместе с филь- регулировка углов установки передних ко- чрезмерное усилие к педали
тром. Если ситуация не исправилась, об- лес и автомобиль не нагружен неравномер-
ращайтесь за помощью к специалистам. ным образом. 1 Неисправно функционирует вакуумный
усилитель тормозов (Глава 9).
2 Чрезмерно изношены колодки/наклад-
ки башмаков тормозных механизмов. Про-
22 Введение
верьте, в случае необходимости произве- 2 Чрезмерно упал уровень гидравличес-
дите замену (Глава 9). 53 Имеют место рывки, дерганье кой жидкости (Глава 10).
3 Один или более поршней суппортов или вибрации 3 Нарушена проходимость шлангов или
или колесных цилиндров заклинены. Про- линий гидравлической системы. Проверь-
верьте, произведите необходимые исправ- 1 Нарушена балансировка колес или по- те, в случае необходимости произведите
ления (Глава 9). явилась овальность дисков. Произведите замены.
4 Фрикционные накладки колодок/баш- балансировку в шиномонтажной мастерс- 4 В гидравлическую систему попал воз-
маков загрязнены маслом, смазкой или кой. дух. Прокачайте систему (Глава 10).
тормозной жидкостью. Проверьте, в слу- 2 Изношены подшипники задних колес,
чае необходимости произведите замены ослабло усилие их затягивания или нару-
(Глава 9). шена регулировка (Глава 10). 58 Имеет место чрезмерный износ
5 Установлены и еще не приработались 3 Изношены или повреждены амортиза- протекторов (не в одной
новые колодки/башмаки. Для их приработ- торы или другие компоненты подвески какой-то области)
ки к дискам/барабанам требуется некото- (Глава 10).
рое время. 1 Неправильно накачаны шины.
2 Нарушена балансировка колес. Обра-
54 Автомобиль чрезмерно титесь в шиномонтажную мастерскую
50 Педаль утапливается до пола с раскачивается или "клюет" 3 Повреждены диски колес. Проверьте,
минимальным сопротивлением носом на поворотах или при в случае необходимости произведите за-
торможении мену.
1 В результате утечек колесного цилин- 4 Чрезмерно изношены компоненты под-
дра(ов), поршней суппорта(ов), ослабле- 1 Неисправны амортизаторы. Замените вески или рулевого управления (Глава 10).
ния крепления, рассоединения или по- весь комплект (Глава 10).
в р е ж д е н и я т о р м о з н ы х л и н и й и т.п. 2 Сломаны или ослабли пружины и/или
нарушений чрезмерно упал уровень жид- другие компоненты подвески. Произведи- 59 Имеет место чрезмерный износ
кости в резервуаре главного тормозного те проверку состояния компонентов (Гла- протекторов по внешнему краю
цилиндра. Проверьте всю систему, произ- ва 10).
ведите необходимые исправления. 1 Неправильно накачаны шины.
2 Изношены уплотнительные манжеты 2 Слишком резко совершаются поворо-
главного тормозного цилиндра (Глава 9). 55 Слишком туго вращается ты. Снижайте скорость.
рулевое колесо 3 Нарушена регулировка углов установ-
ки передних колес (чрезмерная сходи-
51 Имеют место пульсации педали 1 Чрезмерно упал уровень жидкости в мость). Обратитесь в мастерскую для про-
тормоза при торможении резервуаре системы гидроусиления руля ведения профессиональной регулировки.
автомобиля (Глава 10). 4 Погнут или скручен рычаг подвески
2 Неправильно накачаны шины. (Глава 10).
1 Суппорт не перемещается должным 3 Недостаточно смазаны шарниры руле-
образом в результате неправильной уста- вого привода (Глава 10).
новки или наличия препятствия. Снимите 4 Нарушена регулировка углов установ- 60 Имеет место чрезмерный износ
и произведите проверку (Глава 9). ки передних колес. протекторов по внутреннему
3 Неисправен диск или барабан. Сними- 5 Гидроусилитель не развивает требуе- краю
те (Глава 9) и проверьте на наличие чрез- мую мощность (см. Раздел 58).
мерного поперечного биения, а также по- 1 Неправильно накачаны шины.
явления овальности и неплоскостности. 2 Нарушена регулировка углов установ-
Произведите проточку диска или бараба- 56 Имеет место чрезмерный люфт ки передних колес (сходимость). Произве-
на или замените их новыми. рулевого управления дите регулировку в мастерской автосер-
виса.
Подвеска и рулевое 1 Ослабло усилие затягивания подшип- 3 Повреждены компоненты рулевого уп-
управление ников передних колес (Глава 10). равления или ослабло их крепление (Гла-
2 Чрезмерно из ношены компоненты ва 10).
подвески или рулевого управления (Глава
52 Автомобиль уводит при Ю).
движении в одну из сторон 61 Имеет место локальный износ
протектора
1 Неравномерно накачаны шины. 57 Система гидроусиления руля не
2 Имеет место дефект шин. развивает должное усилие 1 Нарушена балансировка колес.
3 Чрезмерно изношены компоненты под- 2 Повреждены или погнуты диски. Про-
вески или рулевого управления (Глава 10). 1 Изношен или поврежден приводной верьте, в случае необходимости произве-
4 Требуется проведение регулировки уг- ремень насоса гидроусилителя или нару- дите замену.
лов установки передних колес. шена регулировка его натяжения (Глава 3 Имеет место дефект шин.
5 Прихвачены передние тормозные ме- 10).
ханизмы (Глава 9).
Глава 1 Текущий уход и обслуживание
Содержание

График текущего обслуживания 25 19 Замена элемента воздушного фильтра 38


1 Введение 25 20 Проверка топливной системы 38
2 Текущий уход 25 21 Проверка функционирования системы охлаждения . . . 39
3 Общая информация о настройке 25 22 Проверка состояния системы выпуска отработавших
4 Проверка уровней жидкостей 26 газов 39
5 Проверка состояния шин и давления в них 26 23 Проверка состояния компонентов подвески и рулевого
6 Замена двигательного масла и масляного фильтра . . . 29 управления 39
7 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления 24 Проверка состояния защитных чехлов приводных валов 41
руля, системы регулировки дорожного просвета и 25 Проверка тормозной системы 41
автоматически блокируемого дифференциала 31 26 Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей 42
8 Проверка уровня жидкости автоматической 27 Проверка наружного освещения, работы контрольных
трансмиссии 31 ламп, и управления дальностью фар. Регулировка фар 42
9 Ротация колес, применение цепей, уход за шинами и 28 Замена трансмиссионной жидкости и фильтра AT . . . . 42
балансировка колес 32 29 Опорожнение, промывка и заправка системы
10 Проверка состояния и замена шлангов двигательного охлаждения 43
отсека 33 30 Замена топливного фильтра, фильтра грубой очистки
11 Проверка состояния приводного мультиреберного топлива 44
ремня 33 31 Замена трансмиссионного масла ручной трансмиссии 44
12 Проверка и регулировка оборотов холостого хода 32 Замена смазочной жидкости дифференциала 44
двигателя и уровня СО 34 33 Замена тормозной жидкости 44
13 Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка . 35 34 Проверка эластичной муфты карданного вала 45
14 Проверка и замена свечей зажигания 36 35 Проверка уровня хладагента кондиционера 45
15 Проверка и замена свечных ВВ проводов 37 36 Замена пылеулавливающего фильтра воздуха салона . 45
16 Проверка уровня масла в ручной коробке переключения 37 Очистка и смазывание направляющих сдвижного люка
передач 37 крыши 45
17 Проверка уровня смазочной жидкости дифференциала 37 38 Смазывание замка капота 46
18 Проверка и смазка тяги привода дроссельной заслонки 37 39 Визуальная проверка ремней безопасности 46

Спецификации

Типы и объемы применяемых смазок и жидкостей для сопел с обогревом 25 мл


Горючее зимой добавить концетрат "W" 1.75 л
Бензиновые двигатели для сопел с обогревом 1.25 л
неэтилированный бензин, не хуже АИ-95
Дизельные двигатели Технические данные
Дизтопливо летнее или зимнее Модели с бензиновыми двигателями
Топливный бак 62 литра Период выпуска с
Тормозная жидкость DOT 4 С 180 6/93
Двигательное масло (со сменой фильтра) С 200 1/94
4-цилиндровый бензиновый 5.8 л С 220 6/93
6-цилиндроаый бензиновый 7.5 л С 280 6/93
2.0 л дизельный 6.0 л Мощность
2.2 л дизельный 6.5 л С 180 90 кВт (122 л.с.) при 5500 об/мин
2.5 дизельный 7.0 л С 200 100 кВт (136 л.с.) при 5500 об/мин
Объем дополнения масла от "mln" до "max" 2.0 л С 220 110 кВт (150 л.с.) при 5500 об/мин
Двигательные масла по классификации API С 280 142 кВт (193 л.с.) при 5000 об/мин
для бензиновых двигателей SF, SG
для дизельных двигателей СЕ, CF-4 Крутящий момент
С 180 170 Нм при 4200 об/мин
Охлаждающая жидкость С 200 190 Нм при 4000 об/мин
бензиновые двигатели С 220 210 Нм при 4000 об/мин
4-цилиндровые 8.3 л С 280 270 Нм при 3750 об/мин
при наличии кондиционера около 9.0 л
6-цилиндровый около 10.0 л Число цилиндров
дизельные двигатели С 180 4
2.0 л 8.0 л (9.0 л) С 200 4
2.2 л 8.3 л (9.5 л) С 220 4
2.5 л 9.6 л С 280 6
В скобках даны значения объема системы охлаждения у авто-
мобилей с кондиционером. Модели с дизельными двигателями
Период выпуска с 6/93
РКПП
Трансмиссионное масло для гипоидных передач . SAE - 90 Мощность
Блокируемый дифференциал С 200 Diesel 55 кВт (75 л.с.) при 4600 об/мин
Трансмиссионное масло для блокируемых С 220 Diesel 70 кВт (95 л.с.) при 5000 об/мин
дифференциалов SAE - 90 С 250 Diesel 83 кВт (113 л.с.) при 5000 об/мин

AT- ATF Крутящий момент


Объем 4-цилиндровый двигатель 5.5 л С 200 Diesel 130 Нм при 2000 об/мин
6-цилиндровый двигатель 6.0 л С 220 Diesel 150 Нм при 3100 об/мин
С 250 Diesel 170 Нм при 2800 об/мин
Бачок стеклоомывателя 5л
добавить концентрат"S" 50 мл
24 Глава 1 Т е к у щ и й уход и обслуживание
Число цилиндров Диски колес 6JX15H2ET31
С 200 Diesel 4 6,5Jx15 Н2 ЕТ37"
С 220 Diesel 4 7Jx15 Н2 ЕТ42
С 250 Diesel 5 7Jx15 Н2 ЕТ37"

Количество клапанов на 1 цилиндр Давление шин


С 200 Diesel 2 половинная нагрузка спереди 2.1 бар
С 220 Diesel 4 сзади 21 2.3 бар
С 250 Diesel 4 с 4-мя пассажирами спереди 2.4 бар
сзади 21 2.8 бар
Обороты холостого хода
С 200 Diesel Модель С 200 D , С 220 D
при рабочей температуре > 60=С 700-800 об/мин Размер шин
при пуске холодного двигателя/ летние шины 185/65R1588T
прогретого < 30°С, 800-900 об/мин 195/65R1591H"
С 220 Diesel 205/60R1591H
при рабочей температуре > 60-С, ....... 690-790 об/мин зимние шины M+S 185/65 R15 88Т
при пуске холодного двигателя/ 195/65 R15 91T
прогретого < 30»С 690-790 об/мин 205/60 R15 91Н
С 250 Diesel Диски колес 6Jx15 Н2 ЕТ31
при рабочей температуре > 60°С 610-710 об/мин 6,5Jx15 Н2 ЕТ37"
при пуске холодного двигателя/ . . 7Jx15 Н2 ЕТ42
прогретого < 30»С 610-710 об/мин . 7Jx15 Н2 ЕТ37"

Гидрозаслонка Давление шин


С 200 Diesel половинная нагрузка спереди 2.1 бар
"Включено" 1250±50 об/мин сзади г» 2.3бар
"Выключено" 2500±50 об/мин с 4-мя пассажирами спереди 2.4бар
С 220 Diesel сзади 21 2.8бар
"Включено" >1000 об/мин
Модель С 220 ,С 280
"Выключено" >3500 об/мин
Размер шин
С 250 Diesel
летние шины 195/65R1591V
"Включено" >1000 об/мин
205/60R1591V
"Выключено" >3500 об/мин
зимние шины M+S 195/65 R15 91T
Система рециркуляции отработавших газов 205/60 R15 91H
С 200 Diesel Диски колес 6,5Jx15 Н2 ЕТ37
"Включено" 1050±50 об/мин 6,5Jx15 Н2 ЕТ37"
"Выключено" 3200±50 об/мин 7JX15H2ET42
С 220 Diesel 7Jx15 Н2 ЕТ37"
"Включено" >1000 об/мин
Давление шин
"Выключено" >3500 об/мин
половинная нагрузка спереди 2.1 бар
С 250 Diesel
сзади 21 2.3бар
"Включено" >1000 об/мин
с 4-мя пассажирами спереди 2.4бар
"Выключено" >3500 об/мин
сзади 21 2.8бар
Максимальные обороты двигателя,
" Д и с к и из легкого металла;
С 200 Diesel 5000-5300 об/мин 21
Автомобили со спортивными шасси: +0.2 бар;
С 220 Diesel 5200-5600 об/мин 31
Шины данного размера монтируются только
С 250 Diesel 5200-5600 об/мин
на диски 6 1/2 J х 15 Н2 ЕТ37
Свечи зажигания
Буквенное обозначение скорости шин
Bosch F8 DCO
Допустимая наивысшая скорость
Beru 14F-8DUO
Q 160 км/час
Champion C10YCC
S 180 км/час
Свечной зазор 0.8 мм
Т 190 км/час
Последовательность работы цилиндров
Н 210 км/час
4-цилиндровые двигатели 1-3-4-2
V 240 км/час
5-цилиндровые двигатели 1-2-4-5-3
W 270 км/час
6-цилиндровые двигатели 1-5-3-6-2-4
Мультиреберный ремень Усилия затягивания резьбовых соединений
Длина: Моменты затяжки крепежа приведены в тексте Главы и на неко-
С180, С200, С220 . . . 2040 мм (2140 мм с кондиционером) торых иллюстрациях.
С280 2080 мм (2176 мм с кондиционером) Выделенные в тексте жирным шрифтом моменты затяжки под-
дизель 2050 мм (2120 мм с кондиционером) лежат точному соблюдению; не выделенные жирным шрифтом
усилия приведены лишь ориентировочно
Колеса и шины
Двигатель:
Модель С 180,С 200,С 250 D
болт М10 х 40 55 Нм
Размер шин
болт М10 х 45 55 Нм
летние шины 185/65R1588H
болт М10 х 90 45 Нм
195/65R1591HS)
205/60R1591H маслосливная пробка 25 Нм
свечи накаливания 20 Нм
зимние шины M+S 185/65 R15 88T
195/65 R15 91T болты колес 110 Нм
205/60 R15 91T крепление датчика уровня масла 10 Нм
25 Глава 1 Т е к у щ и й уход и обслуживание
17 Проверяйте уровень трансмиссионно- вок, замены компонентов и другие полез-
График текущего обслуживания го масла РКПП и при необходимости про- ные советы. Местонахождение отдельных
изводите доливание (Раздел 16) компонентов помогут определить иллюс-
Предлагаемые рекомендации предполага- 18 Проверяйте уровень смазочной жидко- трации с видами двигательного отсека и
ют самостоятельное выполнение процедур сти дифференциала (Раздел 17) днища автомобиля. Обслуживая автомо-
обслуживания автомобиля его владельцем 19 Проверяйте состояние и смазывайте биль в соответствии с километражно-вре-
в отличие от работ, выполняемых на стан- привод дроссельной заслонки (Раздел 18) менным графиком, и, следуя приведенным
ции техобслуживания дилерского отделе- 20 Производите замену воздушного филь- ниже подробным указаниям, Вы получите
ния компании MERCEDES. Хотя данный тра (Раздел 19) четкую программу обслуживания, способ-
график составлен на основе рекомендаций 21 Проверяйте функционирование топ- ную обеспечить долгую и надежную служ-
завода-изготовителя, интервалы между ливной системы, при зимней эксплуатации бу Вашего автомобиля. Помните о том, что
большинством процедур, по усмотрению дизельного двигателя следите за каче- этот план является исчерпывающим, и вы-
владельца автомобиля, можно сокращать, ством применяемого топлива, при необхо- полнение отдельных его пунктов и пренеб-
например, проверку и замену смазок и димости добавляйте бензин (Раздел 20) режение другими не даст ожидаемого ре-
жидкостей следует производить с интер- 22 Проверяйте систему охлаждения (Раз- зультата.
валами, обеспечивающими максимальный дел 21)
срок службы двигателя или привода. Кро- 23 Проверяйте состояние системы выпус-
ме того, если владелец автомобиля заин- ка отработавших газов (Раздел 22) 2 Текущий уход
тересован в том, чтобы поддерживать его 24 Проверяйте компоненты системы ру-
в состоянии максимальной готовности к эк- левого управления и подвески (Раздел 23) В процессе обслуживания автомобиля Вы
сплуатации на случай возможной перепро- скоро убедитесь в том, что можно - и нуж-
25 Проверяйте состояние чехлов привод-
дажи, многие процедуры могут выполнять- но - совмещать многие процедуры ввиду
ных валов (Раздел 24)
ся чаще. Мы т о л ь к о п р и в е т с т в у е м схожести действий по их выполнению. На-
26 Проверяйте работу тормозной систе-
подобную инициативу. пример, если автомобиль приподнят над
мы (Раздел 25)
Первоначальное обслуживание и провер- землей для смазки шасси, следует одно-
27 Производите осмотр и при необходи-
ка нового автомобиля должно произво- временно, пока Вы находитесь под авто-
мости замену щеток стеклоочистителя вет-
диться на станции техобслуживания дилер- мобилем, осмотреть систему выпуска от-
рового стекла (Раздел 26)
с к о г о о т д е л е н и я ф и р м ы с целью работавших газов, подвеску, систему
28 Производите проверку наружного ос-
выполнения условий гарантийного обяза- рулевого управления и топливную систе-
вещения, звукового сигнала, и при необ-
тельства. В большинстве случаев такая му. Если колеса сняты для проведения дру-
ходимости регулировку фар (Раздел 27)
проверка производится бесплатно (за гих работ, есть смысл проверить тормоз-
дальнейшей информацией обращайтесь в ные механизмы. И, наконец, предположим
дилерское отделение фирмы). РАЗ В ДВА ГОДА ИЛИ КАЖДЫЕ 40 000 КМ
ПРОБЕГА (ЧТО НАСТУПИТ РАНЬШЕ) что Вам пришлось одолжить или взять на-
прокат динамометрический ключ. Даже
ЕЖЕНЕДЕЛЬНО ИЛИ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 400 Все перечисленные выше пункты, плюс: если он нужен Вам только для того, чтобы
КМ ПРОБЕГА (ЧТО НАСТУПИТ РАНЬШЕ) 29 Производите замену трансмиссионной затянуть свечи зажигания, Вы можете за-
жидкости AT и фильтра (Раздел 28) одно проверить усилия затягивания
1 Проверяйте уровень двигательного 30 Производите слив, промывку и напол- стольких критичных гаек и болтов, на
масла(Раздел 4) нение системы охлаждения (Раздел 29) сколько хватит времени.
2 Проверяйте уровень охлаждающей 31 Производите замену свечей зажигания Первым шагом в выполнении программы
жидкости двигателя (Раздел 4) (Раздел 14) технического обслуживания автомобиля
3 Проверяйте уровень тормозной жидко- 32 Производите проверку /замену ВВ про- является самоподготовка. Внимательно
сти (Раздел 4) водов свечей зажигания (Раздел 15) изучите материалы всех Разделов, отно-
4 Проверяйте уровень жидкости сцепле- 33 Производите замену топливного филь- сящихся к предстоящим процедурам, за-
ния (Раздел 4) тра (Раздел 30) тем приготовьте все необходимые мате-
5 Проверяйте уровень жидкости омыва- 34 Производите замену трансмиссионно- риалы, оборудование и инструменты. Если
телей стекол (Раздел 4) го масла РКПП (Раздел 31) Вы боитесь столкнуться с проблемами при
6 Проверяйте состояние шин и давление 35 Производите замену смазочной жид- выполнении каких-то конкретных работ,
в них (Раздел 5) кости дифференциала (Раздел 32) проконсультируйтесь у специалиста или у
36 Производите проверку эластичной человека, уже проводившего данную ра-
ДВА РАЗА В ГОД ИЛИ КАЖДЫЕ 10 ООО КМ муфты карданного вала (Раздел 34) боту.
ПРОБЕГА (ЧТО НАСТУПИТ РАНЬШЕ) 37 Производите замену тормозной жид-
кости с последующей прокачкой (Раздел
Все перечисленные выше пункты, плюс: 33) 3 Общая информация о настройке
7 Производите замену двигательного 38 Проверяйте функционирование сто-
масла и масляного фильтра (Раздел 6) яночного тормоза (Раздел 25) Термин "настройка" используется в дан-
8 Проверяйте уровни жидкостей систем 39 Проверяйте уровень хладагента конди- ном Руководстве скорее для обозначения
гидроусиления руля, регулировки дорож- ционера (Раздел 35) комплекса процедур, чем одной отдельной
ного просвета и автоматически блокируе- 40 Производите замену пылеулавливаю- процедуры.
мого дифференциала (Раздел 7) щего фильтра воздуха салона (Раздел 36) Если с момента покупки автомобиля гра-
9 Проверяйте шины и производите их 41 Производите очистку и легкое смазы- фик текущего обслуживания будет строго
ротацию при необходимости (Раздел 9) вание направляющих сдвижного люка кры- соблюдаться, будут проводиться частые
10 Проверяйте уровень жидкости AT (Раз- ши (Раздел 37) проверки уровня жидкостей и состояния
дел 8) 42 Производите смазывание замка капо- подверженных повышенному износу ком-
11 Проверяйте с о с т о я н и е шлангов в та (Раздел 38) понентов, как предлагается в данном Ру-
двигательном отсеке (Раздел 10) 43 Производите визуальную проверку ководстве, двигатель будет долго оста-
12 Проверяйте состояние приводного ремней безопасности (Раздел 39) ваться в хорошем рабочем состоянии, и
мультиреберного ремня (Раздел 11) необходимость в проведении какой-либо
13 Производите проверку оборотов холо- дополнительной работы сведется к мини-
стого хода двигателя и содержания СО 1 Введение муму.
(Раздел 12) Чаще, однако, бывает так, что двигатель
Данная Глава составлена для того, чтобы работает неэффективно вследствие пре-
ЕЖЕГОДНО ИЛИ КАЖДЫЕ 20 ООО КМ помочь механику-любителю поддерживать небрежения регулярным обслуживанием.
ПРОБЕГА свой автомобиль в состоянии максималь- Еще чаще это случается при покупке по-
ной эффективности эксплуатационных па- держанного автомобиля, хозяева которо-
Все перечисленные выше пункты, плюс: раметров, экономичности,безопасности и го не утруждали себя частыми и регуляр-
14 Производите проверку и обслуживание надежности. Далее в Главе Вы найдете ными проверками и обслуживанием. В этом
батареи (Раздел 13) полный график процедур текущего обслу- случае, помимо выполнения обычных про-
15 Проверяйте свечи зажигания (Раздел живания автомобиля, а также Разделы, цедур по текущему обслуживанию, необ-
14) посвященные описанию обслуживания от- ходимо будет произвести настройку дви-
16 Проверяйте и при необходимости за- дельных его систем. В Разделы включены гателя.
меняйте ВВ провода (Раздел 15) описания визуальных проверок, регулиро-
26 Глава 1 Т е к у щ и й уход и обслуживание

4.4 Уровень масла должен сохраняться


между двумя метками, желательно на
уровне или близко от верхней их них -
если ато не так, долейте масла до
верхней метки

З а м е ч а н и е : При любой проверке уровня


жидкости автомобиль должен стоять на
ровной поверхности.

Двигательное масло
2 Проверка уровня двигательного масла
производится с помощью измерительно-
го щупа, расположенного на боку двигате-
ля. Щ у п п р о х о д и т через металлическую
трубку вниз, достигая дна поддона карте-
ра двигателя.
3 Измерение уровня двигательного мас-
4.9а Удостоверьтесь, что уровень
ла производится перед запуском двигате-
жидкости сохраняется около границы
верхней черной части расширительного ля или не менее чем через 15 мин после
бачка (резервуара охладителя) его выключения.
4.6а Крышка горловины залива масла
(2) расположена в крышке головки Рекомендации:
цилиндров - каждый раз, прежде чем Если приступить к измерению уровня дви-
открыть ее, убеждайтесь, что поверх- Общие настройки гательного масла сразу после выключения
ность вокруг горловины чистая двигателя, часть масла останется в верх-
Все перечисленные выше пункты мини-
ней части двигателя, что существенно от-
мальной настройки, плюс...
Первым ш а г о м 8 л ю б о й п р о ц е д у р е на- разится на точности показаний щупа.
9 Проверка системы зажигания (см. Гла-
стройки или диагностики с целью улучше- 4 Извлеките щуп -1 - и насухо протрите
ву 5)
ния работы двигателя является проверка его лезвие чистой ветошью или бумажным
10 Проверка системы заряда (см. Главу
степени сжатия в цилиндрах. Проверка полотенцем. Введите щуп до конца обрат-
5)
компрессии (см. Главу 2) поможет опре- но и вновь извлеките его. Высота смочен-
11 Проверка топливной системы (см. Гла-
делить состояние внутренних компонентов ного маслом участка лезвия будет соот-
ву 4)
двигателя и должна служить указателем ветствовать у р о в н ю масла в двигателе.
12 Замена ВВ проводов свечей зажигания
при проведении настройки и ремонта. Этот уровень д о л ж е н находиться между
(Раздел 15)
Если, к примеру, проверка степени сжа- двумя метками на щупе.
тия указывает на серьезный внутренний 5 Для подъема уровня масла от мини-
износ двигателя, обычная настройка не ЕЖЕНЕДЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ мальной метки на щупе д о максимальной
поможет улучшить его работу и будет пус- требуется два литра масла. Не допускай-
той тратой времени и денег. Так как про- те падения уровня ниже минимальной мет-
цедура проверки степени сжатия являет- 4 Проверка уровней жидкостей ки, т.к. масляное голодание может приве-
ся крайне важной, ее должен проводить сти к повреждению двигателя. С другой
специалист, владеющий специально пред- Замечание: Ниже описаны процедуры стороны, переполнение двигателя маслом
назначенным для этого оборудованием. проверки уровня жидкости, производимые (доливание выше максимальной отметки)
Для приведения двигателя в хорошее ра- через каждые 400 км пробега или ежене- м о ж е т явиться п р и ч и н о й замасливания
бочее с о с т о я н и е чаще в с е г о т р е б у е т с я дельно. Описание других проверок уров- свечей зажигания, утечек масла или выхо-
выполнение следующих процедур. ней жидкости можно найти далее в Разде- да из строя сальников.
лах, посвященных специфическим 6 Д л я того, чтобы долить масла, отвин-
процедурам обслуживания. Независимо от тите крышку горловины залива -2-, распо-
Минимальные настройки интервалов проверки по графику не допус- ложенную на крышке головки цилиндров.
кайте, чтобы жидкость вытекала под авто- После д о л и в а н и я масла п о д о ж д и т е не-
1 Проверка всех жидкостей, связанных
мобиль, такие утечки указывают на неисп- сколько минут, чтобы уровень масла ста-
с работой двигателя (Раздел 4)
равность, которую следует устранять билизировался, затем вытащите щуп - 1 - й
2 Проверка состояния всех шлангов дви-
немедленно. снова проверьте уровень. Если требуется,
гательного отсека (Раздел 10)
1 Жидкости являются неотъемлемой со- долейте еще масла. Закройте крышку гор-
3 П р о в е р к а и р е г у л и р о в к а натяжения
ставной частью с и с т е м смазки, охлажде- ловины и затяните ее рукой.
приводных ремней (Раздел 11)
ния, тормозной и с и с т е м ы омывания вет- 7 Проверка уровня масла является важ-
4 Очистка, о с м о т р и п р о в е р к а заряда
рового стекла. Ввиду постепенного ной профилактической процедурой. Посто-
батареи (Раздел 13)
расхода и / и л и загрязнения жидкостей в янное падение уровня масла указывает
5 Замена свечей зажигания (Раздел 14)
процессе нормальной эксплуатации авто- либо на наличие его утечек через повреж-
6 Осмотр ВВ проводов свечей (Раздел мобиля, их следует периодически заме-
15) денные сальники или ослабшие соедине-
нять. Ознакомьтесь с Разделом "Типы и ния, либо на его выжигание (внутренние
7 Проверка воздушного фильтра (Раздел объемы применяемых смазок и жидкостей"
19) утечки через изношенные поршневые коль-
в Спецификациях, прежде чем приступать ца или через направляющие втулки клапа-
8 Проверка системы охлаждения (Раздел к доливу жидкости в какой-либо из пере-
21) нов). Кроме того, следует обращать вни-
численных компонентов.
27 Глава 1 Т е к у щ и й у х о д и о б с л у ж и в а н и е

4.9d Доливание смеси антифриза 4.16 Уровень тормозной жидкости


должен сохраняться выше метки "M1N"
на полупрозрачном резервуаре -
снимите крышку и долейте жидкость

резервуаре. По мере нагревания двигате- типов жидкости (таких как DOT 3 или 4 и
4.9с Измерение плотности охладителя
ля уровень должен приближаться к метке DOT 5) может привести к отказу тормоз-
(морозоустойчивости) ареометром
"FULL". Если это не так, дайте двигателю ной системы.
остыть и затем снимите крышку с резер- 14 Главный цилиндр тормозной системы
мание и на состояние самого масла. Если вуара. установлен в заднем левом углу двигатель-
масло имеет молочный цвет или в его со- Для проверки морозоустойчивости охлади- ного отсека.
ставе можно заметить капли воды, это ука- теля используйте специальный ареометр. 15 Чтобы п р о в е р и т ь уровень ж и д к о с т и
зывает на возможное нарушение герметич- В случае необходимости добавьте анти- сцепления, посмотрите на полупрозрачный
ности прокладки головки цилиндров или фризный концентрат (см. Спецификации). р е з е р в у а р . Уровень д о л ж е н быть возле
наличие трещины в головке или блоке ци- 10 Прогоните автомобиль и снова измерь- выступа на резервуаре. Если он ниже, сни-
линдров. В этом случае двигатель следует те уровень охладителя. Если д о нужного мите крышку и долейте рекомендованную
отремонтировать немедленно. Каждый раз уровня требуется долить лишь небольшое жидкость.
при измерении уровня масла перед про- количество охладителя, то для этого мож- 16 Уровень т о р м о з н о й ж и д к о с т и также
т и р к о й лезвия щупа проведите по нему но использовать чистую воду. Однако час- проверяется визуально, по меткам на пла-
большим и указательным пальцами руки. тые добавления воды разбавят антифриз. с т и к о в о м резервуаре, установленном на
Если при этом будут обнаружены налип- Д л я того, чтобы обеспечить нормальное главном цилиндре. Уровень жидкости дол-
шие на щуп частицы грязи или металли- соотношение антифриза и воды, всегда жен быть между метками "МАХ" и "MIN".
ческие частицы, масло следует заменить доливайте д о нужного уровня требуемой Если уровень ниже допустимого, сначала
(см. Раздел 6). смесью. протрите верх резервуара и крышку чис-
11 Если уровень охладителя падает регу- той ветошью, чтобы предотвратить попада-
Охладитель двигателя лярно, то в с и с т е м е в о з м о ж н о наличие ние грязи в систему после снятия крышки.
П р е д у п р е ж д е н и е : Не допускайте попа- утечки. Осмотрите радиатор, шланги, Долейте до нужного уровня рекомендован-
дания антифриза на Вашу кожу или на ок- крышку горловины, п р о б к и сливания и во- ной жидкостью, но не переливайте.
рашенные поверхности автомобиля. Если дяной насос (см. Раздел 29). Если никаких 17 Пока снята крышка резервуара, про-
это все же произошло, немедленно смой- утечек не обнаружено, произведите про- верьте жидкость и резервуар главного ци-
те антифриз обильным количеством воды. верку г е р м е т и ч н о с т и к р ы ш к и р а с ш и р и - линдра на наличие загрязнений. Если в нем
Антифриз крайне токсичен в случае попа- тельного бачка и радиатора в дилерском присутствуют частицы ржавчины, грязи или
дании в организм. Никогда не оставляйте отделении сервиса MERCEDES. капли воды, жидкость из системы следует
его без присмотра в открытом контейнере 12 Если Вам нужно снять крышку, подож- слить и залить новую.
или пролитым на пол; детей или животных дите, пока двигатель полностью остынет, После доливания резервуара до нужного
может привлечь его сладкий запах и они затем оберните кусок толстой ветоши вок- уровня удостоверьтесь, что крышка уста-
могут выпить его. Договаривайтесь с мес- руг крышки т отверните ее до первого упо- новлена ровно, во избежание утечек жид-
тными властями об уничтожении исполь- ра. Если при этом и з - п о д крышки начнет кости и / и л и попадания грязи.
зованного антифриза. вырываться пар или охладитель, д а й т е
8 Все автомобили, рассматриваемые в двигателю еще немного остыть, и л и ш ь Проверка сигнальной лампы
данном Руководстве, оборудованы систе- затем снимите крышку. уровня тормозной жидкости
мой охлаждения с избыточным давлением 13 Необходимо также проверять состоя-
компенсационного типа. На 6-цилиндровых ние охладителя. Он д о л ж е н быть относи- 18 Включите зажигание. Отпустите сто-
и 4-цилиндровых моделях с кондиционе- тельно чистым. Если ж и д к о с т ь имеет бу- яночный тормоз.
ром белый пластиковый расширительный р ы й и л и р ж а в ы й ц в е т , ее н е о б х о д и м о 19 Выжимайте пальцем поочередно вниз
бачок (или резервуар охладителя) распо- слить, промыть с и с т е м у и заполнить ее оба контакта - 1 - и -2-.
ложен в двигательном отсеке и соединен новой смесью. Д а ж е если охладитель выг- 20 Помощник проверяет, загорается ли
шлангом с радиатором. На 4-цилиндровых лядит нормально, входящие в его состав соответственно сигнальная лампа. Если
моделях без кондиционера роль расшири- ингибиторы коррозии с о временем теря- нет, то в соответствии с принципиальной
тельного бачка выполняет бачок радиато- ют свою эффективность, поэтому его сле- схемой электрооборудования проверьте
ра. По мере разогрева двигателя в про- дует заменять через определенные проме- электрическую линию. Нельзя демонтиро-
цессе его работы расширяющийся жутки времени. вать контактные вставки. При необходимо-
охладитель заполняет бачок. При остыва- сти замените бачок.
нии двигателя охладитель автоматически Тормозная жидкость и 21 Уровень жидкости в главном цилиндре
поступает обратно в систему охлаждения, жидкость сцепления будет слегка падать в результате изнаши-
что обеспечивает поддержания постоянно- вания фрикционных накладок тормозных
П р е д у п р е ж д е н и е : Тормозная жидкость колодок. Нет необходимости доливать ее
го значения его уровня.
может причинить вред Вашим глазам и д о тех пор, пока уровень остается возле
9 Проверка уровня охладителя в резер-
повредить окрашенные поверхности авто- метки "MIN"; он поднимется после замены
вуаре должна производиться регулярно.
мобиля, поэтому будьте крайне осторож- накладок. Очень низкий уровень может ука-
Добавьте 4 0 % / 6 0 % - н у ю смесь антифриза
ны при обращении с ней. Не пользуйтесь зывать на износ тормозных колодок. Про-
на основе этиленгликоля с водой. П р е д у п -
тормозной жидкостью, которая долгое вре- верьте их на наличие износа (см. Разд. 25).
р е ж д е н и е : Не снимайте крышку залив-
мя стояла открытой, или которой больше 22 Если уровень тормозной жидкости по-
ной горловины расширительного бачка или
одного года. Тормозная жидкость имеет с т о я н н о падает, немедленно проверьте
крышку радиатора для проверки уровня
свойство поглощать влагу из воздуха, что всю систему на наличие утечек. Обследуй-
охладителя до полного остывания двига-
может привести к опасной потере эффек- те тормозные линии, шланги и штуцерные
теля! Уровень в резервуаре колеблется в
тивности тормозной системы. Используй- соединения, вместе с суппортами, колес-
зависимости от температуры двигателя.
те только рекомендованный тип тормозной ными цилиндрами и главным цилиндром
Когда двигатель холодный, уровень охла-
жидкости DOT 4. Смешивание различных (см. Раздел 25).
дителя должен быть выше метки "LOW" на
28 Глава 1 Т е к у щ и й уход и обслуживание

5.4Ь Если ниппель герметичен, поддом-


кратьте автомобиль и разбрызгайте
мыльный раствор на протектор,
медленно поворачивая колесо - в месте
прокола появятся маленькие пузырьки

3 Обращайте внимание на любой нео-


бычный износ протекторов. Такие дефек-
ты протектора, как каверны, выпуклости,
уплощения и более сильный износ с од-
ной стороны указывают на нарушение уг-
лов установки передних колес и/или ба-
лансировки колеса. При выявлении
к а к и х - л и б о из перечисленных дефектов
следует обратиться для их корректировки
в шиномонтажную мастерскую.
4 Тщательно проверяйте шину на нали-
чие порезов, проколов и застрявших гвоз-
д е й или кнопок. Иногда после протыкания
шины гвоздем она еще некоторое время
д е р ж и т давление или спускает очень мед-
ленно.
23 Если при проверке уровня ж и д к о с т и "медленный прокол", сначала проверьте
При подозрении на наличие такого "мед-
один или оба резервуара окажутся пусты- герметичность ниппеля
ленного прокола" сначала проверьте гер-
ми или почти пустыми, тормозная систе-
метичность ниппеля вентиля накачки. За-
ма или система сцепления должна быть
Все д и с к и колес имеют запрессованный т е м осмотрите протектор на присутствие
проверена на наличие утечек и прокачана
выступ, который при р е з к о м прохождении в нем застрявших посторонних предметов
(см. Главы 8 и 9).
поворотов предотвращает срывание края или заделанных ранее проколов, начавших
бескамерной шины с диска. снова пропускать воздух. Если есть подо-
Жидкость омывателя
В н и м а н и е : В результате непрерывного зрение, что имеется прокол, удостоверить-
ветрового стекла технического развития возможно допусти- ся в е г о наличии можно, смочив подозре-
24 Ж и д к о с т ь д л я о м ы в а н и я в е т р о в о г о мыми могут быть другие значения давле- ваемый участок мыльной водой. При
стекла находится в пластиковом резерву- ния воздуха в шинах и иные комбинации наличии утечки раствор начнет пузырить-
аре в двигательном отсеке. шина - диск для более старых моделей. ся. Если прокол не слишком большой, шину
Поэтому рекомендуем запрашивать акту- обычно можно отремонтировать в любой
25 В районах с умеренным климатом с и -
альные технические данные в специализи- шиномонтажной мастерской.
стему можно заправить обычной водой, но
рованных ремонтных мастерских. 5 Тщательно осмотрите внутренние бо-
резервуар должен заполняться не более,
Давление воздуха в шинах указано также ковые поверхности шин на наличие на них
чем на две трети, чтобы оставалось сво-
в наклейке на крышке топливного бака. п р и з н а к о в утечки т о р м о з н о й ж и д к о с т и .
бодное пространство на случай расшире-
В н и м а н и е : Производители рекомендуют Если таковые имеются, немедленно про-
ния воды при замерзании. В районах с хо-
использовать шины только до глубины про- верьте тормозную систему.
лодными климатическими условиями
филя 1.6 мм, на всей поверхности протек- 6 П о д д е р ж а н и е в шинах п р а в и л ь н о г о
следует использовать специальный анти-
тора глубина профиля должна быть не ме- давления увеличивает срок их службы, по-
фриз для с и с т е м ы омывания ветрового
нее 1.6 мм. Однако по соображениям могает экономить топливо и улучшает об-
стекла, снижающий точку замерзания жид-
безопасности рекомендуется замена лет- щее качество езды. Для проверки давле-
кости, который можно приобрести в лю-
них шин при глубине профиля 2 мм и зим- ния необходим специальный манометр.
бом магазине автомобильных аксессуаров.
них шин при глубине профиля 4 мм. Рекомендации: Всегда д е р ж и т е точный
Обычно он продается в концентрирован-
ном или готовом виде. Если Вы приобре- 1 Регулярная проверка состояния шин манометр в своем вещевом ящике. Пока-
ли концентрированный антифриз, смешай- позволит Вам и з б е ж а т ь неприятностей, зания манометров, встроенных в насадки
те его с в о д о й в с о о т в е т с т в и и с связанных с остановками в пути и з - з а спу- воздушных шлангов на станциях обслужи-
инструкцией производителя на упаковке. стившего колеса. К р о м е того, такие про- вания, часто бывают неточными.
П р е д у п р е ж д е н и е : Не используйте ан- верки дают ценную информацию о возмож- 7 Всегда проверяйте давление на холод-
тифриз системы охлаждения - он повре- ных проблемах с рулевым управлением и ных шинах (т.е. до поездки на автомобиле).
дит окрашенные поверхности автомобиля. подвеской до появления в них серьезных Если проверять давление на теплых или
повреждений. разогретых шинах, это приведет к завыше-
2 Ш и н ы оборудованы встроенными по- нию показаний манометра из-за теплового
5 Проверка состояния ш и н и лосами индикации износа протектора, ко- расширения шин. В этом случае никогда не
д а в л е н и я в них торые обнажаются при снижении глубины следует спускать давление, т.к. после ос-
протектора до 1.6 мм, после чего шины тывания шины оно окажется ниже нормы.
Автомобили Mercedes С-класса в зависи- считаются и з н о ш е н н ы м и . Эта величина 8 Свинтите защитный колпачок с венти-
мости от оборудования оснащены шина- представляет собой минимально допусти- ля накачки, выступающего из диска коле-
ми и колесами различных размеров. Раз- мую глубину протектора; в большинстве са или из колпака ступицы, затем плотно
мер, наряду с ш и р и н о й обода диска, случаев рекомендуется заменять шины, прижмите к вентилю насадку манометра.
определяет также глубину з а п р е с с о в к и . глубина протектора которой 2 мм и менее. Считайте показания прибора и сравните их
Глубина запрессовки представляет собой Глубину протектора также можно опреде- с рекомендованными в Спецификациях. Не
размер от середины обода д и с к а до по- лить с помощью п р о с т о г о и недорогого забудьте установить на место защитный
верхности прилегания ниши колеса к тор- приспособления, известного под названи- колпачок для предотвращения попадания
мозному диску. ем измерителя глубины протектора. в механизм ниппеля грязи и влаги. Про-
29 Глава 1 Текущий уход и обслуживание
Если Вам пришлось подкачать шины для
перевозки тяжелых грузов до указанного
для этой цели в Спецификациях значения
давления, не забудьте после этого стра-
вить его при переходе в нормальный ре-
ж и м эксплуатации.

Неравномерный износ

5.8 Чтобы продлить срок службы шин,


проверяйте давление в них не реже
раза а неделю с помощью точного
измерителя (не забывайте о запасном
колесе!)
6.1 Эти инструменты необходимы для
верьте давление во всех четырех шинах и Ш и н ы передних колес могут изнашивать- проведения смены двигательного масла
при необходимости подкачайте их до ре- ся неравномерно в результате нарушения и масляного фильтра
комендованного значения давления. регулировки углов установки колес. Про-
9 Не забывайте поддерживать требуемое верить и отрегулировать углы установки 1 Сливная емкость - должна быть не
давление и в запасном колесе. можно за умеренную плату в большинстве очень глубокой, но достаточно широкой,
шиномонтажных мастерских. чтобы избежать расплескивания
Примеры характерного Неправильный развал или выбег 2 Резиновые перчатки - при снятии
Отремонтируйте или замените детали под- сливной пробки и масляного фильтра мас-
износа протекторов шин ло неизбежно попадет Вам на руки (пер-
вески.
Боковой и з н о с Дефект подвески чатки защитят от ожогов)
Отремонтируйте или замените детали под- 3 Ворот - иногда сливная пробка ока-
вески. зывается затянутой очень туго, и для ее
Разбалансированы колеса отдавания необходимо применение длин-
Произведите балансировку колес. ного ворога. Можно также использовать
Неправильно установлена сходимость пе- накидной ключ подходящего размера
редних колес 4 Торцевая головка - используется в
Отрегулируйте углы установки передних комплекте с воротом или храповым при-
колес. водом (должна соответствовать по разме-
З а м е ч а н и е : Обтрепанность краев узора ру головке сливной пробки
протектора, являющаяся признаком изно- 5 Ключ для снятия масляного филь-
са, лучше всего выявляется на ощупь. тра - это металлический ленточный ключ,
для использования которого требуется на-
Недостаточное давление (износ с обеих Маркировка дисков колес личие определенного свободного про-
сторон) странства вокруг фильтра. Такой ключ ну-
Недостаточное давление в шине приводит П р и м е р : 6 J х15 Н 2 ЕТ31: жен не для всех типов двигателей
к ее перегреву при движении вследствие в = ширина диска колеса в дюймах 6 Ключ для снятия масляного филь-
чрезмерного прогиба, в результате чего J = буквенное обозначение высоты и кон- тра - этот ключ надевается на дно фильт-
протектор не прижимается в достаточной тура бортовой закраины диска ра и может 'Поворачиваться с помощью
степени к поверхности дороги. Это при- х = обозначение монолитного диска с глу- храпового привода или ворота (для раз-
водит к потере сцепления с дорогой и к боким основанием личных типов фильтров имеются ключи
чрезмерному износу протектора, не гово- 15 = диаметр диска в дюймах разных размеров). Такой ключ нужен не для
ря уже об опасности выхода шины из строя Н2 = внешний и внутренний профиль д и с - всех типов двигателей
в результате перегрева. ка с плечом выступа
Проверьте и отрегулируйте давление. ЕТ31 = глубина запрессовки 31 мм. Дата изготовления шин
Неправильный развал колес (износ с од- Дата изготовления указана на шине в коде
ной стороны) Маркировка шин
изготовителя
Отремонтируйте или замените детали под- П р и м е р : 1 9 5 / 7 0 HR 14 8 9 Н
вески. 195 = ширина шины в мм П р и м е р : DOT CUL2 UM8 064 < TUBELESS
Слишком резкие повороты / 7 0 = отношение высоты к ширине (высо- DOT = министерство транспорта США
Снижайте скорость! та поперечного сечения шины составляет CU = сокращенное обозначение изготови-
7 0 % от ширины). теля шин
Центральный износ Если указанные соотношения поперечно- L2 = размер шины
го сечения о т с у т с т в у ю т (например, UM8 = конструкция шины
155R13), то в данном случае имеет место 064 = дата изготовления = 06 неделя 1994
«нормальное! соотношение высота/шири- < = символ текущего десятилетия (1990 -
на. Оно составляет для радиальных шин 1999 гг.)
82%. TUBELESS = бескамерная шина (TUBETYPE
Н = класс скорости, Н : до 210 км/час (для = шина с камерой).
новых шин указывается не всегда).
R = радиальная конструкция (= радиаль- П Р О В Е Р К И РАЗ В П О Л Г О Д А , ИЛИ
ная шина) К А Ж Д Ы Е 10 ООО К М ПРОБЕГА
14 = диаметр диска в дюймах
8 9 = индекс несущей способности.
6 З а м е н а двигательного масла и
Избыточное давление В н и м а н и е : Если между данными 14 и 89 м а с л я н о г о фильтра
Избыточное давление в шине приводит к стоит обозначение H+S, то это указывает
ускоренному и з н о с у центральной части на шины с зимним профилем. П р е д у п р е ж д е н и е : Длительный контакт
протектора, снижению сцепления с д о р о - Н = буквенное обозначение допустимой кожи с отработавшим двигательным мас-
гой, более жесткому движению и возрас- наивысшей скорости. лом довольно опасен. Используйте защит-
танию опасности фатального повреждения Буквенное о б о з н а ч е н и е с к о р о с т и с т о и т ный крем и надевайте перчатки во время
ската. после обозначения размера шины. Симво- проведения этой процедуры. Пропитавшу-
Проверьте и отрегулируйте давление. лы обозначения с к о р о с т и относятся как к юся маслом одежду сменяйте незамедли-
летним, так и к з и м н и м шинам. тельно.
30 Глава 1 Т е к у щ и й уход и обслуживание

6.6 Отворачивание крышки масляного 7.3 Уровень жидкости системы гидро-


фильтра усиления руля должен поддерживаться
между двумя отметками в ресивере

6.15 Отворачивание крышки наливной


горловины

7 Выньте крышку масляного фильтра - 2 -


вместе с зафиксированным пружинными
зажимами фильтрующим патроном -4-.
8 Откачайте двигательное масло масло-
отсасывающим устройством через направ-
ляющую трубку указателя уровня масла.
Если в вашем распоряжении нет маслоот-
сасывающего устройства, то спустите дви-
гательное масло.
9 Снимите н и ж н ю ю з а щ и т н у ю к р ы ш к у
6.11 Отдавание сливной пробки двигательного отсека, см. Раздел.
10 Установите сосуд для сбора отрабо- 7.10 Откройте крышку и проверьте
танного масла под масляным поддоном. уровень жидкости по щупу в системе
Р е к о м е н д а ц и и : Частая замена двига- 11 Выверните резьбовую пробку масло- регулировки клиренса/блокировки
тельного масла является главной профи- дифференциала
сливного отверстия из масляного поддо-
лактической процедурой обслуживания, на и полностью слейте отработанное мас- 17 После пробной поездки проверьте гер-
доступной механику-любителю. С течени- ло. метичность р е з ь б о в о й п р о б к и сливного
ем времени масло подвержено разжиже- В н и м а н и е : Если в двигательном масле в отверстия и масляного фильтра, при не-
нию и загрязнению, что ведет к преждев- больших количествах присутствует метал- обходимости осторожно подтяните резь-
ременному износу двигателя. лическая стружка и продукты испарения, бовые соединения.
1 Перед тем, как приступить к работе, то это указывает на неисправности, свя- 18 У прогретого до рабочей температуры
удостоверьтесь в наличии всего необхо- занные с заеданием или коррозией отдель- двигателя проверьте еще раз уровень мас-
димого инструмента. Вам также следует ных деталей, например, с повреждением ла примерно спустя 3 минуты после его
иметь под рукой достаточное количество коленчатого вала или шатунного подшип- остановки, при необходимости внести кор-
ветоши или старых газет для сбора про- ника. Для того, чтобы предотвратить воз- рективы.
литого масла. * можность появления последующих неисп- 19 Установите внизу з а щ и т н у ю крышку
2 Запустите двигатель и прогрейте его равностей после произведенного ремонта, двигательного отсека, см. Раздел.
до нормальной рабочей температуры - теп- обязательно тщательно очистите смазоч- 20 Д л я т о г о , чтобы лучше можно было
лое масло и отстой лучше вытекают из дви- ные каналы и масляные шланги. Дополни- проверить условия эксплуатации двигате-
гателя. Если необходимо купить новое мас- тельно, если имеется, следует заменить ля, при замене масла следует применять
ло, фильтр или какие-либо инструменты, масляный радиатор. каждый раз масло одинакового типа и, по
поезжайте за ними на автомобиле, таким 12 Затем ввинтите резьбовую пробку мас- возможности, той же марки. Поэтому це-
образом Вы заодно прогреете двигатель- лосливного отверстия с новым уплотни- л е с о о б р а з н о при к а ж д о й замене масла
ное масло. тельным кольцом и туго затяните ее с мо- обратить внимание на справочную таблич-
3 Припаркуйте автомобиль на р о в н о й ментом 2 5 Нм. ку, закрепленную на двигателе, на которой
поверхности и выключите двигатель, ког- 13 Установите в масляный фильтр новый отмечены марка и вязкость масла.
д а он д о с т а т о ч н о п р о г р е е т с я . С н и м и т е фильтрующий патрон - 4 - . 21 Использование без разбора масел раз-
крышку горловины залива масла с крышки 14 Навинтите крышку масляного фильтра личных типов является не благоприятным.
головки цилиндров. с новым уплотнительным кольцом -3-. Мо- По возможности, следует смешивать дви-
4 Для обеспечения доступа к сливной менты подтягивания: алюминиевой крыш- гательные масла одинакового типа, но раз-
пробке и масляному фильтру поддомкрать- ки-20 Нм, а пластмассовой крышки -25 Нм. личных марок. При необходимости можно
те автомобиль и надежно установите его 15 Откройте резьбовую крышку и залей- доливать на стыке сезонов двигательные
на опоры. П р е д у п р е ж д е н и е : Ни в коем те масло в наливной патрубок крышки го- масла одинакового типа и одинаковой мар-
случае не работайте под автомобилем, ловки блока цилиндров. ки, но с различной вязкостью.
поддерживаемым только гидравлическим В н и м а н и е : сначала рекомендуется на-
или ножничного типа домкратом - всегда лить менее 1/2 л двигательного масла, ос- Визуальный контроль утечки
используйте опоры! тавить двигатель прогреваться и после не-
5 Если Вы впервые собрались произве-
масла
скольких минут проверить уровень при
сти смену масла на этом автомобиле, за- помощи указателя уровня масла, при не- У с м а з ы в а е м о г о м а с л о м двигателя при
беритесь под него и ознакомьтесь с рас- обходимости долейте двигательного мас- в ы с о к о м расходе масла проверьте, где
положением сливной пробки и масляного ла. Излишки двигательного масла необхо- вытекает масло:
фильтра. При проведении данной проце- димо откачать, так как в противном случае а Откройте крышку маслоналивного от-
дуры компоненты системы выпуска будут могут быть повреждены прокладки двига- верстия и проверьте уплотнение на отсут-
горячими, поэтому заметьте, где проходят теля или катализатор. ствие пористости или повреждения,
трубы, чтобы не соприкасаться с ними в В н и м а н и е : двигательные масла типа CD, b Система вентиляции картера: напри-
процессе работы. которые изготовителем предлагаются ис- мер, вентиляционный шланг от крышки
6 Отвинтите крышку масляного фильтра ключительно для дизельных двигателей, не головки блока цилиндров к корпусу дрос-
-2- при помощи подходящей сменной тор- подходят для двигателей внутреннего сго- сельной заслонки.
цевой головки. Благодаря этому двигатель- рания с принудительным искровым воспла- с Уплотнение крышки головки блока ци-
ное масло может сливаться из масляного менением рабочей смеси. линдров.
фильтра в поддон картера. 16 Опустите автомобиль. d Уплотнение головки блока цилиндров.
Що?
31 Глава 1 Т е к у щ и й уход и обслуживание

| ^ >30<С>^80~<" [

-- , 050 / - -

8 . 6 Уровень трансмиссионной жидкости


следует поддерживать между двумя
засечками на щупе для соответствую-
щей температуры, желательно ближе к
верхней из них
^ IV ^ ^ v M i \ «
8 . 9 Заливайте жидкость через воронку с
сеткой

е Уплотнение масляного фильтра: крыш- 5 Проверьте на отсутствие пористости П р е д у п р е ж д е н и е : Результаты измере-


ка масляного фильтра. или повреждения уплотнительное кольцо ния уровня трансмиссионной жидкости
1 Резьбовая пробка маслоналивного от- на крышке. нельзя считать достаточно точными, если
верстия (уплотнительное кольцо), 6 Уложите - к р ы ш к у - для корпуса насоса автомобиль только что прошел большую
д Уплотнение масляного поддона, и закрепите ее резьбовой пробкой. дистанцию на высоких скоростях, эксплу-
h Сальники спереди и сзади распреде- 7 Затем при работающем двигателе по- атировался в жаркую погоду в условиях на-
лительного и коленчатого вала. верните несколько р а з рулевое колесо от пряженного городского движения или ис-
Так как при наличии неплотностей в боль- упора до упора, благодаря этому из сис- пользовался для буксировки прицепа. В
шинстве случаев масло распределяется по темы удаляется воздух. этом случае подождите примерно 30 ми-
сравнительно большой поверхности дви- 8 Установите автомобиль на ровной по- нут до остывания трансмиссии.
гателя, то, на первый взгляд, невозможно верхности. 3 Сразу после поездки на автомобиле
определить утечку масла. При поиске це- 9 Проверьте уровень масла в системе припаркуйте его на ровной площадке, взве-
лесообразно поступать следующим обра- регулировки д о р о ж н о г о просвета и блоки- дите стояночный тормоз и запустите дви-
зом: руемого дифференциала при остановлен- гатель на холостые обороты. Выжмите пе-
22 Промойте двигатель. Для этого обрыз- ном двигателе. даль тормоза и проведите рычаг селектора
гайте двигатель стандартным низкотемпе- 10 Откройте крышку и вытяните ее вмес- через все положения, начав и закончив на
р а т у р н ы м м о ю щ и м с р е д с т в о м и после те с указателем уровня масла -2а-. положении "Р" (Парковка).
кратковременной выдержки промойте во- 11 Вытрите этот указатель не ворсистой 4 О т к р о й т е -А- з а п о р н ы й рычаг - 6 - и
дяной струей. Предварительно закройте тряпкой и снова вставьте его до упора на выньте маслоизмерительный стержень.
генератор пластмассовым колпаком. прежнее место. 5 Вытрите стержень тряпкой без ворса,
23 Опылите известью или порошком таль- 12 Вытяните маслоизмерительный стер- лучше всего кожей и вставьте с открытым
ка места разъединения и уплотнения сна- жень и считайте уровень масла. Он дол- запором до упора.
ружи на двигателе. жен находиться между отметками "min" и 6 Выньте и з м е р и т е л ь н ы й с т е р ж е н ь и
24 Проверьте уровень масла, при необ- "мах". считайте показания уровня.
ходимости долейте масло. 13 Если нужно долить жидкость для гид- 7 Уровень жидкости должен находиться
25 Проведите пробную поездку. Так как росистем, то применяйте чистую воронку между максимальной и минимальной от-
масло при горячем двигателе становится -60- и мелкоячеистое сито. метками соответствующей температурной
жидким и благодаря этому скорее появит- В н и м а н и е : Можно применять только раз - области. На х о л о д н о й к о р о б к е передач
ся в точках утечек, то эту пробную поездку решенные заводом жидкости для гидроси- (температура около 30°С) действует тем-
следует провести на отрезке около 30 км стем, например, Mercedes - ООО 989 91 03/ пературная область "30", на теплой короб-
по скоростному шоссе. 10. ке (температура 80-С) действует область
26 Затем двигатель обследуйте освети- "80" на измерительном стержне.
тельной лампой, локализуйте неплотное У к а з а н и е : Слишком высокий или слиш-
место и устраните дефект. 8 Проверка уровня жидкости ком низкий уровень масла оказывает от-
автоматической трансмиссии рицательное влияние на работу трансмис-
сии.
7 П р о в е р к а уровня ж и д к о с т и Предупреждение: Использование 8 Состояние жидкости определяется од-
с и с т е м ы г и д р о у с и л е н и я руля, трансмиссионной жидкости, отличной от новременно с проверкой уровня. Если жид-
системы регулировки дорожного указанной в Спецификациях, может при- кость имеет черный или темный красно-
просвета и а в т о м а т и ч е с к и вести к нарушениям в работе трансмис- коричневый цвет или горелый запах, ее
блокируемого дифференциала сии или к ее отказу. следует заменить (см. Раздел 28). Если Вы
1 Уровень жидкости AT должен аккурат- сомневаетесь относительно состояния
1 Периодически проверяйте уровень но поддерживаться. Недостаток жидкости жидкости, купите новую жидкость и срав-
жидкости в системе гидроусиления руля может привести к соскакиванию с переда- ните ее цвет и запах со старой.
во избежание возникновения проблем с чи или к прекращению передачи враще- 9 Если требуется долить ATF, используй-
управлением автомобиля, таких, как по- ния на ведущие колеса, в то время как пе- те чистую воронку -050- и мелкую сетку.
вреждение рулевого насоса. Действуйте р е л и в ж и д к о с т и м о ж е т п р и в е с т и к ее П р е д у п р е ж д е н и е : Не заливайте слиш-
следующим образом. потере в результате пенообразования. И ком много масла. Излишнее количество
П р е д у п р е ж д е н и е : Не удерживайте ру- то и другое может послужить причиной по- масла может вызвать повреждения авто-
левое колесо повернутым до упора в ту или вреждения трансмиссии. матики. В любом случае лишнее масло
иную сторону более пяти секунд. Это мо- 2 Поскольку трансмиссионная жидкость должно быть слито. П р е д у п р е ж д е н и е :
жет вывести из строя рулевой насос. расширяется при нагревании, ее уровень При доливке будьте осторожны, стараясь
2 Отвинтите резьбовую пробку и сними- следует измерять тогда, когда она теплая, не занести грязь в трансмиссию.
те крышку с ресивера. т.е. при нормальной рабочей температу- 10 Добавляйте в т р а н с м и с с и ю лишь то
3 Уровень масла, если масло холодное ре. Если автомобиль только что прошел количество жидкости, которое необходи-
(температура окружающей среды пример- более 32 км, можно считать, что трансмис- мо для достижения указанного уровня. От
но +20» С) в ресивере должен находиться сионная жидкость достаточно теплая. Уро- нижней до верхней метки на щупе требу-
между отметками "min" и "max". вень т р а н с м и с с и о н н о й ж и д к о с т и м о ж н о ется примерно 0.5 литра горячей жидко-
4 Если требуется, д о л е й т е масло для также измерять и в холодном состоянии. сти, поэтому доливайте ее понемногу и
рулевого механизма фирмы Mercedes-Benz Если автомобиль простоял более пяти ча- каждый раз проверяйте уровень до дости-
N ООО 989 88 03. Принципиально доливай- сов и жидкость имеет температуру, близ- жения требуемого.
те только новое масло, так как уже самые кую к комнатной (т.е. 20°С), жидкость мож- П р е д у п р е ж д е н и е : Можно использовать
мельчайшие загрязнения могут привести но с ч и т а т ь х о л о д н о й . О д н а к о л у ч ш е и только рекомендованное производителем
к появлению неполадок в работе гидрав- точнее измерять уровень теплой жидкости. масло ATF.
лической системы.
32 Глава 1 Т е к у щ и й уход и обслуживание

9.0 9.6
таже установить колесо в его же положе- частый переезд через каменные бордюры
ние. или края рельсов нередко проявляется
4 Диски из легких металлов защищены много позже как их повреждение.
от коррозии прозрачным лаковым покры-
тием. При замене колеса постарайтесь не Очистка шин
повредить его, в случае необходимости 10 По возможности не очищайте шины
улучшите покрытие. струей пара из пароструйного насоса. Если
Предупреждение: болты -1- (длина L = сопло пароструйного насоса слишком
40 мм, К = 13,5 мм) предназначены толь- близко держать у поверхности шины, то в
ко для дисковых колес из легкого метал- течение нескольких секунд происходит ха-
11 Все допустимые масла можно смеши- ла, болты -2- (длина L = 21 мм, К = 10,5 отическое параболическое разрушение
вать между собой. Не используйте ника- мм) используются только для стальных резинового слоя. Очищенная таким обра-
кие добавки. дисковых колес. Если дополнительно мон- зом шина по соображениям безопасности
12 Без масла ATF в преобразователе кру- тируются диски из легкого металла, а в ка- должна быть заменена.
тящего момента и автоматической короб- честве запасного колеса поставляется 11 Замене подлежат также шины, которые
ке передач нельзя ни включать двигатель, стальной диск, рекомендуется в наборе ин- долгое время соприкасались с маслом или
ни буксировать автомобиль. струментов иметь соответствующие бол- смазкой. Шины набухают сначала на мес-
13 Выжмите педаль тормоза и медленно ты к запасному колесу. тах контакта, а затем снова принимают
переключите рычаг выбора передачи во нормальную форму и внешне выглядят не-
5 Очистите загрязненную резьбу прово-
все положения. Затем еще раз проверьте поврежденными. Однако их несущая спо-
лочной щеткой. Не смазывайте болты мас-
уровень масла. собность снижается.
лом и смазкой.
14 Вставьте измерительный стержень до 6 Перед установкой диска колеса из лег- Хранение шин
упора и закрепите запорным рычагом, по- кого металла вверните в верхнее резьбо- 12 Шины должны храниться в прохладном,
ложение -В- на сопроводительной иллюс- вое отверстие монтажную втулку, которая темном и сухом месте. Они не должны кон-
трации 8.4. прилагается к запасному колесу. тактировать с маслом и смазкой.
7 Закрепите колесные болты крест-на- 13 Хранить шины в лежачем положении
крест в несколько заходов. или надетыми на диск в гараже или под-
9 Ротация колес, применение Предупреждение: При одностороннем вале.
цепей, уход за шинами и или недостаточно сильном затягивании 14 Прежде чем демонтировать колеса,
балансировка колес болтов может быть перетянуто колесо или слегка повысьте давление воздуха в ши-
ступица. нах (около 0.3 - 0,5 бар).
Схема ротации колес Момент затяжки: 110 Нм для дисков из 15 Для зимних шин используйте их соб-
стали и легких металлов. ственные диски, т.к. перемонтаж шин на
При замене колес нецелесообразно изме- 8 Снова наденьте колесный колпак. При другие диски связан с дополнительными
нять направление вращения шин. Для не- монтаже так надеть крышку, чтобы вентиль затратами.
которых шин направление вращения ука- сильнее вошел в предусмотренный для
зано стрелкой на боковой стороне и его Обкатка шин
него вырез. Стальные диски должны ис-
следует обязательно соблюдать. Новые шины имеют особенно скользкую
пользоваться только со смонтированными
Рекомендуется каждые 10 ООО км заменять поверхность. Поэтому новые шины - это
колесными колпаками, чтобы избежать
передние колеса на задние. Благодаря это- касается также нового запасного колеса -
повреждения вентилей шин.
му, все 4 колеса будут иметь одинаковых следует обкатать. При такой обкатке повер-
9 При новых колесах подтяните колесные
срок службы и одинаковый износ. хность шин становится шероховатой в ре-
болты примерно через 100 - 500 км пути с
Затягивать колесные болты только дина- зультате начального износа . Первые 300
моментом 110 Нм.
мометрическим ключом. При этом обеспе- км следует ехать с новыми шинами особен-
чивается одинаковая их затяжка. Цепи противоскольжения но осторожно, особенно в сырую погоду.
Заменять шины не по отдельности, а, по Использование цепей противоскольжения Балансировка колес
крайней мере, на одной оси. При этом допускается только на задней оси. Перед При каждом перемонтаже шин колеса надо
шины с большей глубиной профиля мон- монтажом цепей противоскольжения снять снова отбалансировать, чтобы скомпенси-
тировать сзади. колесные колпаки. Использовать только ровать различное распределение массы и
Предупреждение: При замене и демон- цепи противоскольжения, разрешенные неравномерность материала.
таже бескамерных шин по соображениям фирмой Mercedes. В процессе движения дисбаланс проявля-
безопасности обязательно заменять рези- Для автомобилей с антипробуксовочной ется вибрацией и громыханием. Рулевое
новый вентиль. системой ASR используется переключа- колесо начинает затем мелко дрожать.
1 Возможную ржавчину на поверхности тель цепей противоскольжения. При регу- Как правило, вибрация рулевого колеса
прилегания диска удаляйте проволочной лировке высоты автомобиля установить ав- проявляется только в определенном диа-
щеткой. Для защиты колеса от коррозии томобиль на наивысший клиренс. Ехать с пазоне скоростей и исчезает при переклю-
при каждом демонтаже слегка смазывай- цепями противоскольжения со скоростью чении на более низкие или высокие пере-
те подшипниковой смазкой место посад- не более 50 км/час. На заснеженном и сво- дачи.
ки дискового колеса на ступице спереди и бодном от льда шоссе снимать цепи про- Такого рода явление дисбалансировки со
сзади. тивоскольжения. временем может привести к повреждению
2 Отожмите колесный колпак отверткой осевых сочленений, механизма рулевого
или снимите руками, в зависимости от кон- Уход за шинами управления и амортизаторов. Обязательно
струкции. балансировать колеса каждые 20 000 км и
3 Перед снятием пометьте мелом или Известно, что шины имеют так называе- после каждого ремонта шин, поскольку в
фломастером положение колеса относи- мую "память" и неквалифицированное их процессе износа и ремонта шин изменяет-
тельно ступицы, чтобы при повторном мон- использование, например, быстрый или ся распределение массы и материала.
33 Глава 1 Т е к у щ и й у х о д и о б с л у ж и в а н и е
с мылом. При проведении работ с топлив-
ной системой следует пользоваться защит-
ными очками и всегда иметь под рукой ог-
нетушитель.
8 Топливные шланги обычно находятся
под давлением, поэтому при их отсоеди-
нении будьте готовы к тому, что топливо
будет разбрызгиваться и его необходимо
собирать.
П р е д у п р е ж д е н и е : На автомобилях, обо-
рудованных системой впрыска топлива,
прежде чем обслуживать топливные шлан-
ги, необходимо сбросить давление в сис-
теме. За инструкциями обратитесь к Гл. 4.
9 Проверьте все резиновые топливные
11.2 Промаркируйте ремень чертой 11.5 Износ боковых поверхностей шланги на наличие признаков износа и
потертостей. Обращайте особое внимание
на участки изгиба и перед штуцерами, на-
пример место соединения шланга с топ-
ливным насосом или фильтром, там могут
образовываться трещины.
10 Используйте только высококачествен-
ные топливные шланги. Никогда, ни при
каких обстоятельствах не пользуйтесь в
качестве топливных неармироеанными ва-
куумными шлангами, прозрачными плас-
тиковыми трубками или водяными шлан-
гами.
11 Д л я к р е п л е н и я т о п л и в н ы х ш л а н г о в
обычно используются хомуты ленточного
типа. Эти хомуты со временем ослабляют
11.3 Некоторые из наиболее часто 11.6 Трещины на обратной стороне натяжение и могут "выскочить" при снятии.
встречающихся дефектов приводных При замене шлангов замените такие хо-
ремней (проверяйте состояние ремней муты на хомуты винтового типа.
Различные системы требуют использова-
очень тщательно во избежание их
ния шлангов с различной толщиной сте-
преждевременного разрыва) Металлические линии
нок, термостойкостью и различным сопро-
тивлением схлопыванию. При замене
12 Между топливным насосом и системой
10 П р о в е р к а с о с т о я н и я и з а м е н а шлангов следите за тем, чтобы материал
впрыска топлива часто вставляются сек-
шлангов двигательного отсека нового шланга соответствовал материалу
ции металлических трубок. Тщательно про-
старого.
веряйте эти т р у б к и на наличие вмятин,
П р е д у п р е ж д е н и е : Замена шлангов си- 5 Часто единственным достоверным спо-
скручиваний или трещин.
стемы кондиционирования воздуха долж- собом проверки состояния шланга явля-
13 Если секцию металлической линии не-
на производиться на станции техобслужи- ется полное снятие е г о с автомобиля. При
обходимо заменить, используйте только
вания дилерского отделения или в снятии более одного шланга позаботьтесь
бесшовные стальные трубки, т.к. медные
специализированной мастерской, где име- о четкой маркировке шлангов и штуцеров,
и алюминиевые трубки недостаточно креп-
ется оборудование для безопасного сбро- чтобы обеспечить правильную сборку.
ки, чтобы противостоять вибрациям, выз-
са давления в системе. Никогда не отсое- 6 При проверке вакуумных шлангов не
ванным работой двигателя.
диняйте шланги системы и не снимайте ее забудьте также проверить Т-образные пла-
14 Проверяйте металлические тормозные
компоненты, предварительно не сбросив стиковые с о е д и н е н и я . Осмотрите их на
линии в местах их соединения с главным
давление. наличие трещин, которые могут вызвать
цилиндром и с регулятором давления или
утечки.
ABS на наличие трещин или ослабленных
Общая информация 7 Для выявления утечек вакуума можно
штуцерных соединений. Любые признаки
воспользоваться небольшим куском ваку-
1 В о з д е й с т в и е высоких т е м п е р а т у р в утечки т о р м о з н о й ж и д к о с т и требуют не-
умного шланга в качестве стетоскопа. При-
двигательном отсеке приводит к постепен- м е д л е н н о г о т щ а т е л ь н о г о о с м о т р а всей
жмите один конец шланга к уху и прослу-
ному выходу из строя резиновых и плас- тормозной системы.
шайте д р у г и м все вакуумные шланги и
тиковых шлангов, используемых в различ- соединения на наличие характерного ши- Шланги системы гидроусиления руля
ных с и с т е м а х . С л е д у е т регулярно пения, свидетельствующего об утечке ва- 15 Проверьте шланги системы гидроуси-
производить проверку шлангов на наличие куума. ления руля на наличие признаков утечки
трещин, ослабление крепления хомутов, жидкости, ослабленных штуцерных соеди-
П р е д у п р е ж д е н и е : Пользуясь подобным
отвердевания материалов и признаков уте- нений и изношенных хомутов. Протекаю-
стетоскопом, будьте осторожны, не допус-
чек. щие шланги и изношенные хомуты следу-
кайте контакта с движущимися компонен-
2 Информация, относящаяся к шлангам ет заменить.
тами в двигательном отсеке, такими как
системы охлаждения, приведена в Разде- приводной ремень, вентилятор охлаждения
ле 21, а к шлангам тормозной системы - в и т.п.)
Разделе 25. 11 Проверка состояния приводного
3 Большинство шлангов (но не все) кре- мультиреберного ремня
Топливные шланги
пятся с помощью хомутов. Там, где исполь-
зуются хомуты, проверьте надежность их П р е д у п р е ж д е н и е : При осмотре или об-
крепления, обеспечивающую отсутствие Проверка состояния
служивании компонентов топливной сис-
утечек. Если хомуты не используются, удо- темы следует соблюдать определенные Мультиреберный ремень нельзя дополни-
стоверьтесь, что шланг в месте соедине- меры предосторожности. Все работы про- тельно подтягивать. В рамках техническо-
ния со штуцером не раздулся и / и л и не зат- изводите в хорошо проветриваемом поме- го обслуживания следует проверить его на
вердел, допуская утечки. щении, не допускайте приближения откры- отсутствие повреждений.
того огня (например, зажженных сигарет) 1 Выключите зажигание.
Вакуумные шланги или незащищенных абажуром лампочек к 2 Промаркируйте ремень на хорошо ви-
месту проведения работ. Пролитое топли- д и м о й стороне меловой чертой.
4 Обычно вакуумные шланги, особенно во немедленно собирайте ветошью, кото- 3 Проворачивайте вал двигателя при по-
применяемые в системах снижения токсич- рую складывайте затем в место, где не- мощи сменной торцевой головки 27 мм на
ности отработавших газов, имеют цвето- возможно ее самовоспламенение. При ш к и в е коленчатого вала в направлении
вую маркировку или вставки из цветных попадании топлива на кожу немедленно вращения вала двигателя соответственно
полос. смывайте его обильным количеством воды на одну часть до тех пор, пока не станет
34 Глава 1 Текущий уход и обслуживание

11.8 Истрепывание жил корда


12. а Снятие защитной заглушки с
измерителя воздушного потока

13.1 Инструменты и материалы, необхо-


димые для ухода за батареей
1 Лицевой щиток/защитные очки -
при удалении щеткой следов коррозии ча-
стицы кристаллизовавшейся кислоты лег-
ко могут попасть в глаза
2 Пищевая сода - водный раствор пи-
щевой соды можно использовать для ней-
трализации коррозии
11.11 Разрывы ребер 3 Бескислотный вазелин - нанесен-
12.Ь Регулировка уровня СО на системе ный на клеммы батареи слой вазелина по-
видимой снова меловая отметка. При этом Motronlc может избежать их коррозии
установите коробку передач в нейтральное 4 Приспособление для зачистки
положение, подтяните ручной рычаг вклю- клемм/наконечников проводов - та-
чения стояночной тормозной системы. Motronic кое приспособление с проволочной щет-
В н и м а н и е : Не проворачивайте вал дви- кой удалит все следы коррозии с клемм
1 Подсоедините тахометр и измеритель
гателя в обратном направлении. батареи и наконечников проводов
СО к двигателю. Механики используют спе-
4 Проверьте ремень на наличие следу- 5 Пропитанные войлочные шайбы
циальный СО-тестер, з о н д которого уста-
ющих повреждений:
навливается в трубопровод системы вы- - установка таких шайб на каждую клемму
5 Износ боковых поверхностей:
пуска, но м о ж н о использовать обычный батареи непосредственно под наконечни-
ребра становятся остроконечными в на-
тестер, который вставляется в выхлопную ки проводов поможет избежать коррозии
правлении точки - В - , заново они принима-
трубу. Однако обратите внимание, что на 6 Съемник - иногда наконечники про-
ют трапециевидную форму.
моделях с к а т а л и т и ч е с к и м конвертером водов оказывается очень трудно снять с
5 Тянущую жилу можно увидеть в осно- (преобразователем выхлопных газов) на клемм батареи, даже после полного ослаб-
вании ребра, особенно это видно на бо- выхлопной трубе нельзя получить правиль- ления гаек/болтов. Этот инструмент помо-
лее светлых местах -С-. ных показаний содержания СО. жет снять наконечники вертикально вверх
6 Поперечные трещины -О- на обратной без повреждений
2 Отрегулировать вручную обороты хо-
стороне ремня. 7 Приспособление для зачистки
лостого хода невозможно, поскольку ста-
7 Отдельные ребра оторвались (отстали) клемм/наконечников проводов - еще
б и л и з и р у ю щ и й пневмоклапан холостого
-Е-.
хода приводится в действие электронным один тип зачищающего инструмента, слег-
8 Обтрепались наружные тянущие жилы
блоком управления. Если при нормальной ка измененный вариант пункта 4, выпол-
-F-.
рабочей температуре двигателя обороты няющий те же функции
9 Тянущие жилы сбоку вырваны -Q-. холостого хода не соответствуют указан- 8 Резиновые перчатки - еще одно
10 Поперечные трещины -Н- в некоторых ным в Спецификациях значениям, проверь- средство защиты при работе с батареей;
ребрах. те систему забора воздуха на наличие уте- помните, что в батарее находится кисло-
11 Разрывы ребер -J-. чек, а также работу с т а б и л и з и р у ю щ е г о та!
12 Отдельные поперечные трещины в реб- пневмоклапана (см. Главу 4).
рах ремня - К - .
3 Сверьте показания измерителя СО с
13 Включения грязи и камней между реб-
приведенными в Спецификациях значени-
рами.
ями. Если требуется регулировка, извле-
14 Резиновые комки в основании ребер.
ките заглушку из измерителя воздушного
15 Заменяйте мультиреберный ремень,
потока и поверните регулировочный винт лостого хода Д и з е л я производится следу-
если имеется один или несколько дефек-
до получения требуемого значения (на не- ю щ и м образом:
тов.
которых моделях м о ж е т п о т р е б о в а т ь с я 4 Запустите и прогрейте двигатель до
шестигранный ключ). В заключение уста- рабочей температуры. Отключите от дви-
12 Проверка и регулировка новите новую защитную заглушку. гателя все э л е к т р и ч е с к и е потребители.
оборотов холостого хода Если установлена автоматическая транс-
д в и г а т е л я и уровня СО миссия, переключите коробку передач в
Дизельный двигатель
нейтральное положение.
З а м е ч а н и е : Двигатель должен быть про- Наиболее сложную проблему при регули- 5 Запустите двигатель и проверьте чис-
грет до нормальной рабочей температуры, ровке холостого хода представляет при- ло его оборотов по тахометру или оцени-
с правильно установленным углом опере- соединение тахометра, так как имеющие- те его на слух. Неравномерная работа дви-
жения зажигания и отрегулированными ся а продаже тахометры предназначены гателя сразу ж е ощущается.
зазорами клапанов (там, где они регули- для подключения к катушке зажигания бен- 6 Если число оборотов двигателя выхо-
руются). Воздушный фильтр должен быть зинового двигателя. Достичь необходимой д и т за пределы Спецификаций, отверткой
в хорошем состоянии, а все электричес- р е г у л и р о в к и х о л о с т о г о хода м о ж н о при повернуть регулировочный винт так, что-
кие компоненты (включая систему конди- условии правильной регулировки клапанов бы двигатель работал равномерно на хо-
ционирования воздуха, где она имеется) и момента впрыска топлива. Проверка хо- лостых оборотах.
должны быть выключены.
35 Глава 1 Текущий уход и обслуживание
клеммы и хомуты проводов слоя бескис-
лотного вазелина или подходящей смазки
после их соединения.
9 Удостоверьтесь, что поддон батареи
находится в удовлетворительном состоя-
нии, а болт крепежного хомута надежно
затянут. Если батарея снималась с поддо-
на (см. Главу 5, описывающую процедуру
снятия и установки), проследите, чтобы во
время установки на нем не лежали детали
или д р у г и е посторонние предметы. При
зажимании крепежного хомута не затяги-
вайте его болт слишком туго.
10 Следы к о р р о з и и с поддона, корпуса
батареи и окружающих поверхностей мо-
13.8а Коррозия клемм батареи обычно 13.8с Независимо от типа приспособле-
проявляется в виде легкого, рыхлого ния для зачистки результатом всегда гут быть удалены с помощью водного ра-
порошка должна быть чистая, блестящая поверх- створа пищевой соды. Нанесите смесь не-
ность клеммы б о л ь ш о й щ е т к о й , д а й т е ей п о с т о я т ь и
затем смойте обильным количеством чис-
той воды.
11 Металлические поверхности автомоби-
ля, подвергшиеся коррозии, следует по-
крывать грунтовкой на цинковой основе и
затем окрашивать.
12 Дополнительную информацию о бата-
рее и о з а п у с к е двигателя от внешнего
источника можно найти в Главе 5 и во Вве-
дении.

Зарядка
З а м е ч а н и е : Производители рекоменду-
ют снимать батарею с автомобиля для ее
13.8Ь Отсоединение провода от клеммы 13.8d При зачистке наконечников
зарядки, т.к. газ, выделяющийся во время
батареи с помощью ключа - иногда, в проводов необходимо удалить все
тех случаях, когда коррозия разрушила следы коррозии (внутренняя часть этой процедуры, может повредить окра-
гайку, для этой процедуры требуется наконечника имеет конусность, повторя- шенные поверхности или интерьер авто-
специальные плоскогубцы (всегда ющую форму клеммы батареи, поэтому мобиля, в зависимости от расположения
первым отсоединяйте и последним не снимайте слишком много материала) батареи. Быстрая зарядка с подсоединен-
подсоединяйте провод заземления!) ными проводами батареи может привести
к повреждениям электрической системы
К А Ж Д Ы Е 2 0 ООО К М ПРОБЕГА ИЛИ бого ухода. Можно снимать крышки банок автомобиля.
РАЗ В ГОД и доливать дистиллированную воду. Пос- 13 Снимите все крышки с банок батареи
ледние модели могут быть оснащены ба- (если они имеются) и закройте отверстия
тареями, вообще не требующими ухода, чистой ветошью, чтобы предотвратить рас-
13 П р о в е р к а с о с т о я н и я б а т а р е и , которые полностью запечатаны. плескивание электролита. Отсоедините
у х о д за н е й и з а р я д к а 4 Снимите крышки и проверьте уровень отрицательный провод батареи и подсое-
электролита в каждой из банок батареи. дините провода зарядного устройства к ее
Проверка и уход Он должен быть выше пластин. Обычно на клеммам (положительный к положительно-
каждой банке имеется указатель уровня. му, отрицательный к отрицательному), за-
Предупреждение: При работе с бата- Если уровень электролита ниже нормы, тем включите зарядное устройство в сеть.
реей следует предпринимать определен- добавьте только дистиллированной воды Если оно имеет переключатель, удосто-
ные меры безопасности. В банках батареи и затем закройте к р ы ш к и банок. верьтесь, что он установлен в положение
всегда присутствует в высшей степени ог- П р е д у п р е ж д е н и е : Переполнение банок "12 вольт".
неопасный водород, поэтому ни в коем может привести к переливанию электро- П р е д у п р е ж д е н и е : Если радиоприемник
случае не допускайте приближения к ба- лита во время ускоренной зарядки, что Вашего автомобиля оборудован системой
тарее с зажженной сигаретой или други- вызовет коррозию и повреждение ближай- защиты от воровства, удостоверьтесь, что
ми видами открытого огня. Электролит ших к батарее компонентов. Вы набрали правильный код перед отсое-
батареи представляет собой раствор сер- 5 Если положительная клемма и хомут динением батареи.
ной кислоты, которая при попадании в гла- провода батареи Вашего автомобиля обо- 14 Если Вы пользуетесь зарядным устрой-
за или на открытые участки тела вызывает рудованы резиновым протектором, удос- ством с током более двух ампер, регуляр-
серьезные травмы. Кроме того, кислота товерьтесь, что он не порван и не повреж- но проверяйте батарею во время зарядки,
разъедает одежду и краски. При отключе- д е н . Он д о л ж е н п о л н о с т ь ю з а к р ы в а т ь чтобы удостовериться, что она не перегре-
нии батареи всегда первым отсоединяйте клемму. лась. Используя медленное зарядное уст-
отрицательный провод, и подсоединяйте 6 Необходимо п е р и о д и ч е с к и п р о и з в о - р о й с т в о , Вы можете с п о к о й н о оставить
его в последнюю очередь! дить осмотр внешнего состояния батареи батарею заряжаться на всю ночь после
1 Уход за батареей является очень важ- на наличие таких повреждений, как трещи- р е г у л я р н о й п р о в е р к и - в течение первых
ной процедурой, позволяющей избежать ны в корпусе. двух часов. При зарядке батарей, не тре-
остановок в пути и з - з а ее разрядки. Для 7 Проверьте надежность затягивания бующих ухода, могут потребоваться опре-
выполнения процедуры обслуживания тре- хомутов проводов батареи, обеспечиваю- деленные меры предосторожности (напри-
буется несколько инструментов. щую хорошее электрическое соединение. мер, применение очень низкоамперного
2 Перед началом процедуры обслужива- Проверьте каждый и з проводов по всей зарядного устройства ). На такой батарее
ния всегда сначала выключите двигатель длине на наличие т р е щ и н и потертостей может быть предупредительный шильдик,
и отключите все электроприборы, затем изоляции и проводов. но если его нет, обратитесь за консульта-
отсоедините отрицательный провод от ба- 8 П р и о б н а р у ж е н и и следов к о р р о з и и цией в дилерское отделение MERCEDES
тареи. (обычно представляющей собой рыхлый или к электрику из автомастерской.
П р е д у п р е ж д е н и е : Если радиоприемник налет белого цвета) отсоедините провода 15 Если банки батареи имеют съемные
Вашего автомобиля оборудован системой от клемм, зачистите их специальной щет- крышки, каждый час в течение последних
защиты от воровства, удостоверьтесь, что кой и снова подсоедините. Появление кор- нескольких часов зарядного цикла прове-
Вы набрали правильный код перед отсое- розии можно свести к минимуму путем ус- ряйте плотность электролита с помощью
динением батареи. тановки специально обработанных шайб, ареометра. Недорогие ареометры имеют-
3 Обычно автомобили MERCEDES обору- которые имеются в продаже в магазинах ся в продаже в магазинах автозапчастей -
дованы батареями, не требующими о с о - автозапчастей, или п у т е м нанесения на при их применении следуйте прилагаемым
36 Глава 1 Т е к у щ и й уход и обслуживание

14.1 Инструменты, необходимые для 14.4а Фирмы-изготовители свечей 14.5 При отсоединении ВВ проводов
замены свечей зажигания зажигания рекомендуют использовать свечей зажигания держитесь только за
1 Головка свечного ключа - обору- для определения величины свечного разъем
дована специальной мягкой вставкой для зазора измерители проволочного типа -
если измерительный элемент не
защиты фарфорового изолятора свечи
проскальзывает между электродами
2 Динамометрический ключ - хотя он свечи с легким сопротивлением, значит,
и не является крайне необходимым инст- требуется регулировка зазора
рументом, но дает максимальную гарантию
правильности усилия затягивания свечей
3 Храповой привод - стандартно при-
лагается в комплект к свечному ключу
4 Удлинитель - в зависимости от мо-
дели автомобиля и его аксессуаров Вам
могут понадобиться специальные удлини-
тели и универсальные шарниры для обес-
печения доступа к свечам
5 Измеритель свечного зазора - это
приспособление для проверки свечного
зазора выпускается в различных модифи- 14.7 Для отворачивания свечей зажига-
кациях. Удостоверьтесь, что имеется из- ния используйте ключ со сменной
меритель именно для зазора Вашего ав- головкой и удлинителем
томобиля. Вместо него можно
использовать лезвия щупа для разъединения разъема требуется при-
14.4Ь Для корректировки зазора
подгибайте только электрод заземления, менить вращательное движение.
как указано на снимке стрелками, и . 6 Если есть такая возможность, исполь-
инструкциям. Батарею м о ж н о считать за-
будьте крайне осторожны, чтобы не зуйте сжатый воздух для выдувания грязи
ряженной, если в течение двух часов по- повредить фарфоровый изолятор вокруг
казатели плотности ее электролита не из- и частиц инородных материалов из облас-
центрального электрода
меняются, а сам электролит в банках т и вокруг свечей зажигания. Можно и с -
свободно пузырится. Плотность электро- пользовать для этого обычный велосипед-
лита в отдельных банках должна быть по- 2 Л у ч ш и м с п о с о б о м замены свечей за- ный насос. Это делается с целью избежать
чти одинаковой. Если этот не так, значит, жигания является предварительная покуп- возможности попадания мусора в цилиндр
одна или несколько банок батареи вышли ка новых свечей, регулировка их зазора и после извлечения свечей.
из строя и их следует заменить. замена каждой свечи по очереди. При по- 7 Установите головку свечного ключа на
16 Некоторые не требующие ухода бата- купке свечей очень важно выбрать именно свечу и снимите свечу с двигателя, вывер-
реи имеют вверху встроенный ареометр, те свечи, которые предназначены для дви- нув ее против часовой стрелки.
имеющий окошечко - цветовой индикатор гателя Вашего автомобиля. Информацию 8 Сравните вынутую свечу с показанны-
степени з а р я д к и батареи. Обычно я р к о о них можно получить в Спецификациах к ми на снимках в Главе 5, это даст Вам по-
окрашенное окошечко означает, что бата- Главе 5. лезную информацию об общем состоянии
рея полностью заряжена, а темный цвет 3 Имея под рукой новые свечи, дайте двигателя.
свидетельствует о необходимости допол- двигателю полностью остыть перед нача- 9 Нанесите немного медьсодержащего
нительной зарядки. Более точные указа- лом снятия старых. З а это время можно антиприхватывающего состава на резьбу
ния приведены в инструкции изготовите- осмотреть новые свечи на наличие в них новой свечи. Вставьте свечу в головку ци-
ля батареи. дефектов и проверить свечные зазоры. линдров и вверните ее пальцами до упо-
4 Свечной зазор проверяется путем ра, з а т е м затяните при помощи головки
17 Если батарея запечатана и не имеет
вставления измерителя нужной толщины свечного ключа. Если возможно, исполь-
встроенного ареометра, Вы можете про-
между электродами на конце свечи. Зазор зуйте для затягивания свечи динамомет-
верить степень зарядки с помощью под-
должен соответствовать указанному в Спе- рический ключ, чтобы быть уверенным, что
соединенного к клеммам батареи цифро-
цификациях. Проволочка должна лишь ка- она установлена правильно. Усилие затя-
вого вольтметра. Полностью заряженная
саться каждого из электродов. Если зазор гивания свечей включено в Спецификации.
батарея покажет 12.6 и более вольт.
не соответствует норме, слегка подогните Р е к о м е н д а ц и и : Во избежание возмож-
18 Более полную информацию о батарее
изогнутую часть электрода с помощью ре- ности ввинчивания свечи не по резьбе на-
и о запуске двигателя от вспомогательно-
гулятора с насечками до достижения не- деньте на ее хвостовйк небольшой кусок
го источника можно найти в Главе 5 и во
обходимой величины зазора. резинового шланга или пластиковой труб-
Введении.
З а м е ч а н и е : При регулировке зазора но- ки. Гибкая трубка будет работать как уни-
вой свечи подгибайте только основание версальный - карданный шарнир, обеспе-
электрода заземления, не трогая его ко- чивая выравнивание свечи по отношению
14 Проверка и замена свечей
нец. Если электрод заземления смещен к свечному гнезду, и в случае, если свеча
зажигания
относительно центрального электрода, с начнет перекашиваться, шланг будет про-
помощью регулятора с насечками выров- скальзывать на ней, не давая возможнос-
няйте их. Проверьте фарфоровый изоля- ти сорвать резьбу.
1 Перед началом работы подготовьте все
необходимые инструменты, которые вклю- тор на наличие трещин, указывающих на 10 Перед подсоединением к свече высо-
чают в себя сменную головку свечного клю- то, свечу следует заменить. ковольтного (ВВ) провода тщательно ос-
ча и набор лезвий щупа. Некоторые про- 5 При охлажденном двигателе отсоеди- мотрите его, как описано в Разделе 15.
изводители свечей зажигания поставляют ните ВВ провод от о д н о й из свечей зажи- 11 Подсоедините провод к установленной
специальные инструменты для измерения гания. При этом не тяните за сам провод, новой свече, снова используя вращатель-
свечного зазора. держитесь за разъем на его конце. Иногда ное движение и держась за разъем, пока
он не наденется на свечу до конца.
37 Глава 1 Т е к у щ и й уход и обслуживание

18.1Ь 6-цилиндровый бензиновый


двигатель

6 Осмотрите внутреннюю часть разъема обычно крепится значок рядом с пробкой


на наличие к о р р о з и и , которая имеет вид заливной горловины/измерения уровня.
16.2 Снимите пробку заливной горлови-
ны/измерения уровня (1) и мизинцем белого рыхлого п о р о ш к а . Подсоедините 4 Установите пробку и надежно затяни-
проверьте уровень масла. Он должен п р о в о д с р а з ъ е м о м к свече з а ж и г а н и я . те ее моментом 60 Нм. Через несколько
находиться около дна отверстия в Разъем должен туго сеть на свечу. Если километров проверьте, нет ли утечек жид-
пробке - если ниже, долейте масла этого достичь не удается, вновь снимите кости.
провод и подправьте плоскогубцами поло- 5 Если Вы заметили, что трансмиссия
жение клеммы внутри разъема. требует частой доливки, это может быть
7 Чистой ветошью протрите провода только и з - з а наличия утечек, которые сле-
снаружи по всей длине, удаляя с них на- дует выявить и устранить до того, как по-
липшую грязь и смазку. После очистки про- явятся серьезные неприятности.
верьте провод на наличие следов прога-
ров, трещин и д р у г и х повреждений. Не
перегибайте провод под острыми углами, 17 П р о в е р к а уровня с м а з о ч н о й
т.к. это может привести к облому провод- жидкости дифференциала
ника.
8 Отсоедините В В провод от распреде- 1 На корпусе дифференциала имеется
лителя. Не з а б ы в а й т е тянуть только за пробка заливной горловины/измерения
разъем. Проверьте его на наличие корро- уровня ж и д к о с т и , которую для проверки
з и и и подсоедините таким же образом, как уровня масла следует снять. Если автомо-
и провод свечи зажигания. При необходи- биль приподнят, чтобы обеспечить доступ
17.2 Выверните пробку заливной мости замените п р о в о д распределителя. к этой пробке, удостоверьтесь, что он на-
горловины/измерения уровня жидкости 9 Проверьте остальные провода свечей дежно закреплен - не залезайте под авто-
дифференциала и удостоверьтесь, что зажигания, и после проверки удостоверь- мобиль, стоящий только на домкрате!
уровень жидкости находится рядом с З а м е ч а н и е : Для правильной проверки
дном отверстия пробки тесь, что каждый и з них надежно прикреп-
лен к распределителю и свече. уровня масла автомобиль должен быть зак-
10 Если свечные провода требуют заме- реплен ровно.
12 Повторите описанную выше процеду- 2 Снимите пробку с дифференциала.
ны, покупайте набор проводов, специаль-
ру для остальных свечей зажигания пос- Чтобы отвернуть ее. используйте шести-
но предназначенный для Вашей модели
ледовательно, чтобы избежать неправиль- гранный прутковый ключ 14 мм, например
двигателя. В наборы входят провода нуж-
ного подсоединения свечных ВВ проводов. HAZET 2760.
ной длины и с установленными разъемами.
Снимайте и заменяйте ВВ провода по од- 3 Пользуясь мизинцем как щупом, про-
ному, чтобы не допустить путаницы в по- верьте уровень жидкости - он должен дос-
15 П р о в е р к а и з а м е н а свечных ВВ тигать дна отверстия пробки. Если это не
рядке работы цилиндров при их установке.
т а к , используйте ш п р и ц для доливания
рекомендованного масла до уровня, когда
1 Проверка состояния свечных ВВ про- оно начнет переливаться через край гор-
16 П р о в е р к а у р о в н я м а с л а в
водов должна производиться регулярно ловины.
ручной к о р о б к е п е р е к л ю ч е н и я
через рекомендованные интервалы и каж- 4 Установите пробку затяните ее усили-
передач
дый раз при замене свечей зажигания. ем 50 Нм.
2 Начните эту процедуру с внешнего ос- 5 Если Вы заметили, что требуется слиш-
1 На трансмиссии имеется пробка залив-
мотра проводов при работающем двига- к о м частая доливка, это может быть толь-
ной горловины/измерения масла, которую
теле. В затемненном гараже (проследите к о и з - з а наличия утечек, которые следует
следует снимать для проверки уровня мас-
за тем, чтобы в помещении была хорошая выявить и устранить до того, как появятся
ла. Если а в т о м о б и л ь п р и п о д н я т , чтобы
вентиляция) запустите двигатель и внима- серьезные неприятности.
обеспечить д о с т у п к этой пробке, удосто-
тельно осмотрите каждый провод. Старай-
верьтесь, что он надежно закреплен - не
тесь не прикасаться к движущимся частям
залезайте под автомобиль, стоящий толь-
двигателя. При наличии обрыва п р о в о д 1В П р о в е р к а и с м а з к а тяги
ко надомкрате! З а м е ч а н и е : Для правиль-
будет и с к р и т ь в месте п о в р е ж д е н и я . В привода дроссельной заслонки
ной проверки уровня маслв автомобиль
этом случае замените провода, затем дай-
должен быть закреплен ровно.
те двигателю остыть. 1 Д л я обеспечения нормальной работы
2 Снимите пробку с трансмиссии, про-
3 Отсоедините отрицательный п р о в о д т я г и п р и в о д а д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и ее
суньте мизинец в отверстие пробки и на-
батареи. следует периодически осматривать и сма-
щупайте уровень масла. Он должен быть
П р е д у п р е ж д е н и е : Если радиоприемник зывать.
около самого края отверстия пробки.
Вашего автомобиля оборудован системой 2 Проверьте тягу привода, чтобы убе-
3 Если это не так, долейте указанного в
защиты от воровства, удостоверьтесь, что диться, что она не перекручена.
Спецификациях масла через отверстие в
Вы набрали правильный код перед отсое- 3 Проверьте, не разболтались ли шар-
пробке п р и п о м о щ и шприца д о уровня,
динением батареи. ниры тяги, а также ее соединения на на-
когда масло начнет выливаться из отвер-
4 Во избежание путаницы при установ- личие признаков коррозии или поврежде-
стия. Тип масла указан в Разделе "Типы
ке проверку ВВ проводов следует произ- ний. При необходимости замените
применяемых смазок и жидкостей" Специ-
водить поочередно. поврежденные детали.
фикаций. На некоторых последних моде-
5 Отсоедините ВВ провод от свечи за- 4 Смажьте соединения тяги аэрозольной
лях ручные коробки переключения передач
жигания. Не тяните за провод, только а смазкой или смазкой на основе лития.
заполняют смазочной жидкостью автома-
разъем.
тической трансмиссии. На таких коробках
38 Глава 1 Текущий уход и обслуживание

19.4 При установке уплотнительная


резинка должна плотно прилегать со
всех сторон

происходят вследствие ослабления хому-


тов крепления резиновой горловины или
по причине порчи материала горловины.
Осмотрите все кронштейны и ленты креп-
ления топливного бака, чтобы удостове-
риться, что он надежно укреплен на авто-
мобиле.
П р е д у п р е ж д е н и е : Никогда, ни при ка-
ких обстоятельствах, не пытайтесь ремон-
тировать топливный бак (исключая замену
его резиновых компонентов). Пламя сва-
рочного аппарата или любой другой откры-
тый огонь легко могут привести к взрыву
испарений бензина внутри бака.
6 Тщательно проверьте все топливные
19 З а м е н а э л е м е н т а воздушного 19.2 . . . и вытащите фильтрующий шланги и металлические линии, идущие от
элемент бака на наличие ослабленных соединений,
фильтра
скручиваний, признаков износа материа-
топлива на кожу немедленно смывайте его лов шлангов и других повреждений. При
Для замены не требуется никакого специ- водой с мылом. При проведении любых
ального инструмента. Необходимо купить необходимости производите ремонт или
работ с топливной системой надевайте за- заменяйте поврежденные секции (см. Гла-
следующую быстро изнашивающуюся д е - щитные очки и держите под рукой огнету-
таль: ву 4).
шитель. В случае расплескивания топлива
Сменный элемент воздушного фильтра. немедленно вытирайте лужу, но не держите Дизельный двигатель
При его покупке обращайте внимание на пропитанную топливом ветошь в местах, Эксплуатация в зимних условиях
соответствие мощности двигателя. где она может самовоспламениться. 7 Обычно в дизтопливо не добавляются
Разборка никакие присадки, однако зимой это до-
1 Если Вы почувствовали запах топлива
1 Снимите крышку воздушного фильтра. во время движения или после того, как пустимо. С понижением температуры воз-
Для этого откройте зажимы -стрелки- (см. автомобиль постоял на солнце, необходи- духа текучесть дизтоплива уменьшается,
илл.). мо немедленно проверить состояние всей оно становится вязким как мед. По этой
2 Выньте ф и л ь т р у ю щ и й элемент. При топливной системы. причине фирмы изготовители минеральных
этом берите фильтрующий элемент за бу- 2 Снимите крышку т о п л и в н о г о бака и масел п р и м е н я ю т специальные з и м н и е
мажные складки без перфорированного проверьте ее на наличие повреждений и добавки, призванные улучшить текучесть
листа. Не применяйте никакого инструмен- к о р р о з и и . У п л о т н и т е л ь н а я в с т а в к а на и гарантировать запуск двигателя при тем-
та. крышке должна быть целой. В случае на- пературах до -15°С. Однако не всегда этих
3 Вытрите корпус фильтра тряпкой. личия повреждений или коррозии замени- добавок достаточно для безупречной ра-
4 Вставьте новый фильтрующий элемент те крышку. боты з и м о й , поэтому в случае заправки
в корпус воздушного фильтра. Обращайте 3 Обследуйте в п у с к н ы е и возвратные летним дизтопливом з и м о й в него следу-
внимание на то, чтобы уплотнительная ре- линии топливной с и с т е м ы на наличие тре- ет добавлять низкооктановый бензин или
зина прилегала плотно со всех сторон. щин. Удостоверьтесь в том, что соедине- керосин.
5 Проверьте уплотнение н а крышке воз- ния между линиями топливной системы и 8 Смешивание должно производиться по
душного фильтра на отсутствие повреж- системой впрыска топлива, а также между в о з м о ж н о с т и д о запуска двигателя, т.к.
дений, при необходимости замените его. линиями топливной системы и встроенным иначе сперва придется прочистить фильтр
6 Насадите крышку и защелкните з а ж и - топливным фильтром не ослабли. и трубопроводы от парафина.
мы. П р е д у п р е ж д е н и е : Прежде чем обслу- 9 Т.к. добавление бензина снижает мощ-
живать топливные шланги, необходимо ность двигателя, разбавление должно про-
сбросить давление в системе. За инструк- изводиться в строго определенных пропор-
20 Проверка топливной с и с т е м ы циями обратитесь к Гпаве 4. циях.
4 Поскольку некоторые компоненты топ- П р е д у п р е ж д е н и е : Для доливания в диз-
П р е д у п р е ж д е н и е : Топливо является в
ливной системы - например, топливный топливо используйте только низкооктано-
высшей степени огнеопасным, поэтому при
бак и некоторые линии топливной систе- вый бензин (этилированный или неэтили-
работе с любыми компонентами топливной
мы - находятся в нижней части автомоби- рованный) или керосин, не применять
системы следует принимать особые меры
ля, их легче осмотреть, когда автомобиль АИ-95.
предосторожности. Не курите и не прибли-
приподнят лебедкой. Если это невозмож- 10 Из-за легкости воспламеняемости бен-
жайтесь к месту проведения работ с от-
но, поддомкратьте автомобиль и устано- зина смешивание должно производиться
крытым огнем или незащищенной абажу-
вите его на опоры. в топливном баке - сначала заливайте бен-
ром переноской. Не производите такие
5 На приподнятом автомобиле осмотри- зин, затем дизтопливо. Процентные соот-
работы в гаражах, оборудованных нагре-
те топливный бак и наливную горловину на ношения для различных температур окру-
вательными приборами, работающими на
наличие пробоин, трещин и других повреж- жающего воздуха приведены в
природном газе (такими, как водогреи, су-
дений. Особое внимание уделите состоя- Спецификациях в начале Главы.
шилки и т.п.). Рабочая площадка должна
нию соединения между наливной горлови- П р е д у п р е ж д е н и е : При добавлении бен-
хорошо вентилироваться. При попадании
ной и баком. Иногда утечки топлива зина снижается мощность двигателя.
39 Глава 1 Текущий уход и обслуживание
3 Одновременно осмотрите днище авто-
м о б и л я на наличие п р о б о и н , к о р р о з и и ,
разошедшихся швов и прочих дефектов,
допускающих проникновение отработав-
ших газов в салон автомобиля. Заделайте
все отверстия подходящим герметиком.
4 Система выпуска, особенно ее опоры
и подвесы, часто являются источником гро-
хота и других неприятных звуков. Покачай-
те и подергайте трубы, глушители и ката-
литический преобразователь (если
предусмотрен). Если эти компоненты со-
прикасаются с элементами кузова или де-
талями подвески, замените крепеж систе-
мы выпуска.
22.2 Осмотрите резиновые подвесы
системы выпуска отработавших газов на 5 Осмотр внутренней поверхности вы-
наличие трещин пускной трубы позволяет определить те-
кущее рабочее состояние двигателя. Со-
Охладитель внутри радиатора должен быть став отложений в трубе говорит о качестве
сравнительно чистым и прозрачным. Если настроек двигателя. Если труба изнутри
он имеет буроватый цвет, осушите систе- черная и закопченная, это может указывать
му и залейте в нее новый охладитель. на то, что необходимо тщательно прове-
рить топливную систему.
4 Тщательно проверьте шланги радиато-
ра, а также шланги отопителя, которые
имеют меньший диаметр. Проверяйте
шланги системы охлаждения по всей дли- 23 Проверка состояния
не, производя замену любого треснувше- компонентов подвески и
го, вздутого или изношенного шланга. Тре- рулевого у п р а в л е н и я
ремни, имеют свойство выходить из щины легче обнаружить, если сжать шланг
строя в самый неподходящий момент - рукой. Обратите особое внимание на хо- З а м е ч а н и е : Компоненты рулевого при-
во избежание неприятностей, связанных
муты, удерживающие шланги на компонен- вода и подвески следует проверять регу-
с разрывом шлангов радиатора или лярно. Изношенные или поврежденные
отопителя, внимательно осматривайте тах системы охлаждения. Эти хомуты мо-
гут порезать или проткнуть шланги, что компоненты подвески и рулевого привода
их, как показано на иллюстрации
приведет к утечке охладителя. могут послужить причиной чрезмерного и
опасного износа шин, ухудшения ходовых
5 Удостоверьтесь в надежности крепле-
характеристик и управляемости автомоби-
11 Если двигатель не заводится вслед- ния всех шланговых соединений. Утечки
лем и повышению расхода топлива. За
ствие загустевания топлива, запустить его охладителя обычно проявляются в виде
более подробной информацией по компо-
очень тяжело. Для запуска: белых или ржавого цвета отложений в об-
нентам подвески и системы рулевого уп-
Снимите топливный фильтр и нагрейте в ласти нарушения герметизации. Если на
. равления обратитесь к Гпаве 10.
водяной ванне, пока т о п л и в о не станет Вашем автомобиле используются хомуты
жидким, либо замените его новым. п р о в о л о ч н о г о т и п а , т о в о з м о ж н о , есть
Вкатите автомобиль в отапливаемый га- смысл заменить их на хомуты винтового Проверка амортизаторов
раж. типа.
Опрыскайте топливную систему горячей 6 С помощью сжатого воздуха или мяг- 1 П р и п а р к у й т е автомобиль на ровной
водой. кой щетки очистите переднюю часть ра- площадке, выключите двигатель и взведи-
Ф и р м о й BOSCH поставляется дизельный диатора (а также конденсатор кондицио- те стояночный тормоз. Проверьте давле-
нагреватель для дополнительной установ- н е р а в о з д у х а , т а м , г д е он и м е е т с я ) . ние в шинах.
ки. Электрический нагреватель устанавли- Удалите всех насекомых, листья и прочие 2 Нажмите на один из углов автомобиля
вается 8 дополнительном трубопроводе к посторонние предметы, попавшие на реб- , затем отпустите его, обращая внимание
топливному фильтру. ра радиатора. Будьте очень .осторожны, на движение кузова. Он должен перестать
П р е д у п р е ж д е н и е : Ни в коем случае не чтобы не повредить ребра и не порезать о качаться и встать в исходное положение
следует разогревать систему впрыска или них пальцы. после одного или двух качков.
топливный бак паяльной лампой или дру- 7 Если уровень охладителя постоянно 3 Если автомобиль продолжает раскачи-
гим подобным приспособлением ввиду падает, а Вы не обнаружили никаких уте- ваться или не возвратился в исходное по-
опасности взрыва! чек, следует произвести проверку давле- ложение, то в о з м о ж н о й причиной этого
нием крышки радиатора и всей охлажда- является изношенный амортизатор.
ющей системы. 4 Повторите описанную выше процеду-
21 П р о в е р к а ф у н к ц и о н и р о в а н и я ру для каждого из трех оставшихся углов
системы охлаждения автомобиля.
22 П р о в е р к а с о с т о я н и я с и с т е м ы 5 Поддомкратьте автомобиль и надежно
в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х газов установите его на опоры.
1 Многие серьезные нарушения в рабо- 6 Осмотрите амортизаторы на наличие
те двигателя связаны с неисправностями 1 Проверка должна производиться при признаков утечки гидравлической жидко-
с и с т е м ы охлаждения. Если а в т о м о б и л ь холодном двигателе, поэтому лучше за- сти. Легкая пленка жидкости не является
оборудован автоматической трансмисси- няться ею перед первой за текущий день причиной для беспокойства. В случае об-
ей, то ее функционирование и срок служ- поездкой или не ранее, чем через три часа наружения утечки удостоверьтесь, что жид-
бы также напрямую связаны с работой си- после выключения двигателя. Проверьте кость вытекает именно из амортизатора,
стемы охлаждения. состояние свей с и с т е м ы выпуска, начиная а не откуда-то еще. Если это все же утеч-
2 Проверка системы охлаждения долж- от двигателя и заканчивая срезом выпуск- ка и з амортизатора, замените амортиза-
на производиться при холодном двигате- ной трубы. В идеале эту проверку следует торы в паре на одной оси ( или все четы-
ле, поэтому лучше заняться ею перед пер- проводить при поднятом на лебедке авто- ре).
вой з а т е к у щ и й д е н ь п о е з д к о й или не мобиле, когда снизу к нему имеется сво- 7 Проверьте надежность установки и
ранее, чем через т р и часа после выключе- бодный доступ. Если лебедка недоступна, целостность а м о р т и з а т о р о в . Проверьте
ния двигателя. поддомкратьте автомобиль и надежно ус- верхние опоры на наличие повреждений и
3 Медленно, соблюдая осторожность на тановите его на опоры. признаков износа. В случае обнаружения
случай, если двигатель еще не совсем ос- 2 Проверяйте трубы и трубные соедине- таковых замените амортизаторы.
тыл, снимите крышку радиатора. Тщатель- ния на наличие признаков утечек, сильной 8 В случае необходимости замены амор-
но промойте ее изнутри и снаружи чистой коррозии и повреждений. Проверьте со- тизаторов обратитесь за инструкциями к
водой. Также промойте заливную горлови- стояние и надежность крепления всех скоб Главе 10. Всегда заменяйте оба компонен-
ну радиатора. Наличие следов к о р р о з и и в и подвесов системы. Подтяните все болты та на одной оси, в противном случае мо-
заливной горловине означает, что охлади- и гайки фланцевых соединений с момен- ж е т возникнуть угроза безопасности ав-
тель следует з а м е н и т ь (см. Раздел 29). том 2 0 Нм. т о м о б и л я . Если в о з м о ж н о , с т а р а й т е с ь
40 Глава 1 Текущий уход и обслуживание

23.12 Проверьте люфт в шарнирах 3.28 Приложите к рычагу -4- усилие - 23.29 Используйте специальный рычаг
боковых тяг -10- и средней тяги -11-. 1 стрелка- для проверки люфта в шаро- оля проверки люфта в шаровых опорах
рулевой механизм, 19- демпфер вой опоре -7-

13 Осветите лампой пылезащитные кол- 22 Захватите каждое из передних колес


паки шарниров поперечной рулевой и про- за передний и задний края и попытайтесь
дольной рулевой тяг и проверьте их на от- повернуть его передним краем внутрь, а
сутствие повреждений, при этом задним наружу, чтобы проверить наличие
обращайте внимание на следы смазки на люфта в рулевом приводе. Если обнару-
манжетах и вокруг них. жен люфт, проверьте, не ослабли ли креп-
14 При повреждении пылезащитного кол- ления рулевого механизма и шарниры ру-
пака, в целях безопасности замените со- левых т я г . Если о с л а б л и к р е п л е н и я ,
ответствующий ш а р н и р вместе с пылеза- подтяните их. Если ослабли рулевые тяги,
щитным колпаком. Проникшая грязь т о причиной могут быть изношенные шар-
наверняка разрушает шарнир. ниры (проверьте сначала надежность за-
тягивания гаек).
Подтягивание болтов
крепления рулевого Проверка шарниров
механизма передней подвески
рулевого механизма
15 Поднимите спереди автомобиль. 23 Поднимите спереди автомобиль.
16 Снимите нижнюю крышку двигательно- 24 Осветите слева и справа лампой пыль-
заменять все четыре компонента в комп- го отсека, см.Раздел 5 Главы 2. ники наконечников рулевых тяг -7f- и про-
лекте. 17 Подтяните с моментом 7 0 Нм предох- верьте их на отсутствие повреждений, при
ранительные крепежные болты рулевого этом обращайте внимание на следы смаз-
Проверка свободного хода механизма на основании кузова. ки на манжетах и вокруг них.
25 Осветите слева и справа лампой пыль-
рулевого колеса 18 Установите нижнюю крышку двигатель-
ного отсека. ники шаровых опор и проверьте их на от-
9 Установите рулевое колесо в среднее 19 Опустите автомобиль сутствие повреждений, при этом обращай-
положение. т е в н и м а н и е н а м а с л я н ы е с л е д ы на
10 Через открытое окошко поворачивай- пыльниках и вокруг них.
те туда-сюда рулевое колесо. На рулевом
Проверка состояния 26 При повреждении пыльника, с целью
колесе свободный ход при этом может ос- системы рулевого безопасности замените соответствующий
тавлять максимум а = 25 мм без переме- управления и подвески шарнир вместе с пыльником. Проникшая
щения колес. грязь быстро разрушает шарнир.
11 При сравнительно большем свободном 20 Осмотрите компоненты системы руле- 27 Проверьте люфт шаровой опоры верх-
ходе рулевого колеса нужно проверить ру- вого управления на наличие повреждений него поперечного рычага подвески -6-. Для
левые тяги, рулевой механизм и люфты и д е ф о р м а ц и й . И щ и т е п р и з н а к и утечки этого с силой потяните и нажмите на пе-
переднего моста. жидкости, поврежденные прокладки, за- реднее колесо и одновременно ощупывай-
12 Сильно вручную перемещайте туда- щитные чехлы и штуцерные соединения. те пальцем шарнир. Если люфт имеется,
сюда поперечные рулевые тяги -10-, а так- 21 Очистите нижний конец поворотного замените верхний поперечный рычаг под-
же продольные рулевые тяги -11-. Шарни- кулака. Попросите п о м о щ н и к а захватить вески.
ры не должны иметь люфта. В противном нижний край колеса и покачать его, а сами П р е д у п р е ж д е н и е : При проведении это-
случае замените ш а р н и р ы или рулевые в это время наблюдайте за движением ша- го испытания шарнир должен быть разгру-
тяги. ровых опор, соединяющих поворотный ку- жен (автомобиль поддомкрачен).
Если рулевые тяги не имеют люфта, хотя лак с рычагом. Осмотрите защитные чех- 28 Проверьте люфт в шаровых опорах -7.
люфт на рулевом колесе с л и ш к о м боль- лы шаровых опор на наличие разрывов. Для этого нажмите снизу в направлении
шой, необходимо проверить люфт рулево- Если Вы обнаружите люфт или порванные поперечного рычага подвески -4- -стрел-
го механизма или отрегулировать (работа или протекающие защитные чехлы, шаро- ка-.
в автомастерской). вую опору (опоры) следует заменить.
41 Глава 1 Т е к у щ и й уход и обслуживание

24.3 Мягко прощупайте защитные чехлы


приводных валов, проверяя наличие
трещин

25.7 Посгибайте тормозные шла 25.11 Загляните в специальное смотро-


29 Для проверки наличия люфта в авто-
чтобы выявить повреждения вое отверстие в суппорте для проверки
мастерской применяют специальный инст- тормозных колодок - накладки тормоз-
румент. ных колодок измеряйте между стрелка-
30 Если люфт имеется, замените шарнир. ми без учета толщины пластины
31 Проверьте надежность крепежных гаек основания
шарниров, но при этом не перетяните их.
проверки тормозной системы являются тате трения о другие компоненты. Проверь-
самыми важными из всех производимых те все штуцерные соединения на наличие
24 П р о в е р к а с о с т о я н и я з а щ и т н ы х Вами процедур по обслуживанию автомо- признаков утечек и удостоверьтесь в на-
чехлов п р и в о д н ы х валов биля. д е ж н о с т и крепления всех болтов и зажи-
мов тормозных шлангов.
Признаки неполадок в 8 При обнаружении утечек жидкости или
1 Защитные чехлы приводных валов яв-
тормозной системе повреждений их следует немедленно уст-
ляются очень важными элементами, т.к.
они защищают шарниры равных угловых 1 Дисковые тормозные механизмы мо- ранить. За более подробным описанием
скоростей (ШРУС) от попадания на них гря- гут иметь встроенные индикаторы износа процедуры ремонта тормозной системы
зи, воды и других посторонних предметов, фрикционных накладок, которые сигнали- обратитесь к Главе 9.
вызывающих повреждения. Наружное заг- з и р у ю т о том, что износ накладок достиг
рязнение защитных чехлов маслом и смаз- критической величины. При этом наклад- Тормозные механизмы
ками может привести к преждевременно- ки следует поменять немедленно, иначе
му выходу и з с т р о я материала чехлов, тормозные д и с к и будут повреждены и им 9 Если это еще не было сделано, под-
поэтому рекомендуется периодически потребуется дорогостоящий ремонт. домкратьте автомобиль и надежно устано-
мыть чехлы водой с мылом. 2 Любой из перечисленных ниже призна- вите его на опоры.
2 Поднимите автомобиль. ков может указывать на потенциальный 10 Теперь можно увидеть суппорты диско-
3 Осмотрите чехлы на наличие разрывов дефект тормозной системы: вых тормозных механизмов, внутри которых
и трещин, а также ослабленных хомутов. а При выжимании педали тормоза авто- находятся колодки. В каждом суппорте име-
В случае обнаружения признаков трещин мобиль "уводит" в одну сторону ются наружные и внутренние колодки - про-
или утечки смазки чехол должен быть за- Ь Тормозные механизмы при торможении верять следует и те и другие.
менен. издают скребущие или визжащие звуки 11 Оцените толщину колодок, заглянув в
4 Если чехол и з - з а разрежения в шар- с Педаль тормоза имеет чрезмерный ход смотровое отверстие в корпусе суппорта.
нире вытянут внутрь или поврежден, то его d Педаль тормоза пульсирует (это нор- Если толщина фрикционных накладок со-
следует сразу же заменить. мально только при работе системы ABS) ставляет 2.0 мм или менее, или если они
5 Обратите внимание на видимые сле- е Наблюдаются утечки тормозной жид- изношены с одной стороны больше, чем с
ды масла на чехлах и вокруг них. кости (обычно на внутренней стороне шины другой, то колодки следует заменить (см.
6 Проверьте жесткую посадку зажимных или колеса) Главу 9). Помните, что фрикционные на-
хомутов. 3 В случае обнаружения хотя бы одного кладки обычно наклеены на металличес-
из этих признаков немедленно осмотрите кую подложку колодки - ее толщина не
тормозную систему. должна учитываться при измерении. Все-
25 П р о в е р к а т о р м о з н о й с и с т е м ы гда заменяйте колодки на обеих сторонах
Тормозные линии и шланги автомобиля ( в комплекте на одной оси),
П р е д у п р е ж д е н и е : Пыль, образующая- Замечание: В тормозной системе в даже если изношена только одна из них, в
ся в результате износа накладок и скапли- основном используются стальные тормоз- п р о т и в н о м случае процесс т о р м о ж е н и я
вающаяся на компонентах тормозного ме- ные трубки, за исключением гибких арми- будет неравномерным.
ханизма, может содержать опасный для рованных шлангов у передних колес и в 12 Снимите суппорты, не отсоединяя тор-
здоровья асбест. Не выдувайте эту пыль с качестве соединений у заднего моста. Ре- мозные шланги (см. Главу 9).
помощью сжатого воздуха и не вдыхайте гулярный осмотр всех этих линий очень 13 Проверьте состояние тормозного д и с -
ее! Не используйте растворители на осно- важен. ка. Осмотрите его на наличие борозд, глу-
ве бензина для удаления пыли. Пыль сле- боких царапин и участков перегрева (они
4 Припаркуйте а в т о м о б и л ь на р о в н о й
дует смывать специальным очистителем выглядят как голубые или обесцвеченные
площадке и выключите двигатель. Сними-
тормозной системы или метиловым спир- пятна). При обнаружении признаков по-
те колпаки с колес. Ослабьте, но не сни-
том в сливную емкость. После протирки вреждений или износа д и с к можно снять
майте болты крепления всех четырех ко-
компонентов тормозной системы влажной и проточить в механической мастерской;
лес.
тряпкой эту тряпку и содержимое сливной если нет такой возможности, его следует
5 Поддомкратьте автомобиль и надежно
емкости следует держать в закрытом и заменить. И в том и в другом случае заме-
подписанном контейнере. В дальнейшем установите его на опоры.
нять или протачивать следует оба диска,
по возможности старайтесь пользоваться 6 Снимите колеса (см. Раздел "Поддом-
даже если изношен лишь один из них. Бо-
не содержащими асбест компонентами. крачивание и буксировка" или Руководство лее детально процедура осмотра и ремон-
З а м е ч а н и е : Кроме проверок через ус- по эксплуатации Вашего автомобиля). та описана в Главе 9.
тановленные интервалы времени состоя- 7 П р о в е р ь т е все т о р м о з н ы е л и н и и и
ние тормозных механизмов следует про- шланги на наличие т р е щ и н и потертостей
водить каждый раз при снятии колес или в их наружном покрытии, утечек, вздутий Стояночный тормоз
при появлении признаков неисправности и деформаций. Проверьте тормозные
шланги в передней и задней частях авто- 14 Простейшим, и возможно, самым оче-
в системе. Для обеспечения безопаснос-
видным с п о с о б о м проверки работы сто-
ти вождения описанные ниже процедуры мобиля на наличие признаков размягчения,
трещин, деформаций или износа в резуль- яночного тормоза является установка as-
42 Глава 1 Текущий уход и обслуживание

26.5 Вдавите внутрь крепежный язычок, 26.6 Отсоедините конец элемента 27.17 Регулировочные винты фар
затем стяните сборку щетки стеклоочис- стеклоочистителя от конца рамки, затем J - Регулирование по горизонтали,
тителя вниз и наружу с крючка на конце снимите элемент 2 - Регулирование по высоте
рычага

томобиля на крутом склоне с взведенным 27 П р о в е р к а н а р у ж н о г о о с в е щ е н и я ,


тормозом и трансмиссией в нейтральном работы к о н т р о л ь н ы х л а м п , и
положении (при проверке Вам следует на- управления дальностью фар.
ходиться в автомобиле). Если стояночный Регулировка фар
тормоз не удерживает автомобиль от ска-
тывания, следует произвести его регули- Контрольные лампы
ровку, как описано в Главе 9. 1 Включите зажигание (поверните ключ
зажигания в положение "2".).
2 Зажгите сигнализаторы примерно на
26 П р о в е р к а с о с т о я н и я и з а м е н а 30 секунд и затем потушите. Проверьте,
щеток стеклоочистителей загораются ли все лампы в соответствии
с оснащением автомобиля.
1 На щетках стеклоочистителей со вре- 3 Сигнализатор с и с т е м ы укладки и ' н а -
менем накапливается д о р о ж н а я пленка, тяжения ремней безопасности (надувная
снижая эффективность их работы, поэто- подушка безопасности) должен погаснуть
му щетки следует регулярно промывать в не позднее, чем примерно через 4 секун- 3- и слейте масло
мягком чистящем растворе. ды.
4 Включите дальний свет, приведите в того, чтобы создать достаточное разреже-
Проверка действие мигающее светосигнальное уст- ние. Двигатель выключите.
ройство и проверьте сигнализаторы. 16 Ф а р ы можно отрегулировать только н
2 Сборки стеклоочистителей со щетка- Наружное освещение режиме ближнего света. Наклон света со-
ми должны регулярно осматриваться. Если 5 Проверьте на повреждение и проник- ставляет 10 с м на 10 м р а с с т о я н и я
осмотр выявил наличие затвердений или новение воды стекла сигнализаторов пе- благодаря общему размещению в одной
трещин на резине щеток, замените щетки. реднего и заднего освещения. блок-фаре (фара и габаритный фонарь в
Если при осмотре не обнаружено ничего 6 Включите наружное освещение и про- одном корпусе), настраивается и положе-
необычного, намочите ветровое стекло, верьте его функционирование. ние фар дальнего света и противотуман-
включите стеклоочистители, дайте им не- Проверка управления дальностью ных фар.
много поработать и выключите их. Нерав- с в е т а фар 17 Установочные винты должны выходить
номерный след от щеток на стекле или в двигательный отсек. На иллюстрации
7 Запустите двигатель и оставьте его
полоски на чистом стекле указывают на то, представлена правая фара, слева - зер-
работать на холостом ходу.
что щетки следует заменить. кально-симметричное расположение.
8 Включите ближний свет
3 В ходе работы механизма стеклоочис- 9 Устанавливайте в различные положе-
тителей может произойти ослабление кре- К А Ж Д Ы Е 3 8 ООО К М ПРОБЕГА И Л И
ния регулятор (корректор) угла наклона
пежных гаек, поэтому их следует проверять РАЗ В Д В А ГОДА
оптической оси фар и проверяйте, пере-
и по необходимости подтягивать каждый
мещаются ли оба световых пучка фар од-
раз при проверке щеток (см. Главу 12 для
новременно. 28 Замена трансмиссионной
более подробной информации по работе
Р е г у л и р о в к а фар ж и д к о с т и и фильтра AT
механизма стеклоочистителей).
Для обеспечения безопасности движения
большое значение имеет правильная ре- 1 Через определенные Спецификациями
Замена щеток гулировка фар. Точную регулировку мож- интервалы времени/километража должна
стеклоочистителей но произвести только п р и помощи специ- производиться замена трансмиссионной
ального установочного устройства. жидкости. Поскольку жидкость довольно
4 Оттяните сборку стеклоочистителя со Поэтому н и ж е только указывается, где долго остается горячей после выключения
щеткой со стекла. можно отрегулировать фары, и какие ус- д в и г а т е л я , п р о и з в о д и т е эту п р о ц е д у р у
5 Вдавите крепежный язычок внутрь и ловия необходимо выполнить для правиль- только после полного остывания двигате-
снимите сборку щетки с рычага стеклоочи- ной регулировки. ля. При затрудненных условиях эксплуа-
стителя. 10 Ш и н ы д о л ж н ы и м е т ь п р е д п и с а н н о е тации (эксплуатация прицепа, преоблада-
6 Если Вы хотите заменить только рези- давление воздуха. ющее движение короткими отрезками и в
ну щеток, отсоедините конец щетки от рам- 11 В ненагруженный автомобиль на мес- г о р о д с к о м цикле) необходимо заменять
ки щетки, затем вытащите щетку из рам- то водителя поместите груз в 75 кг (вес трансмиссионное масло через каждые
одного человека). 30 000 к м (без замены фильтра).
7 Сравните новую щетку с о старой по 12 Заполните топливный бак. П р е д у п р е ж д е н и е : Старое масло следу-
длине, конструкции и т.д. 13 Установите автомобиль на ровной по- ет сдавать в специальные пункты, ни в коем
8 Установите новую щетку на место, за- верхности. случае не выливать просто в окружающую
тем вставьте ее конец в рамку щетки, что- 14 Несколько раз сильно нажмите вниз среду.
бы закрепить ее. передок автомобиля для того, чтобы оса- 2 Перед началом работы приобретите
9 Установите сборку щетки на рычаг, за- дить подвеску передних колес. трансмиссионную жидкость, указанную в
тем смочите стекло и проверьте работу 15 Установите на "О" корректор угла на- Разделе " Т и п ы и объемы применяемых
стеклоочистителя. клона света фар. Запустите двигатель и с м а з о к и ж и д к о с т е й " , а также новый
оставьте его работать в течение непродол- фильтр.
жительного времени. При этом несколько 3 Д р у г и м и необходимыми для проведе-
раз нажмите на педаль акселератора для ния данной процедуры инструментами яв-
43 Глава 1 Т е к у щ и й уход и обслуживание

29.4 Расположение сливного штуцера 30.1 Топливный фильтр


радиатора (указан стрелкой) и крана - 3 -
установлены не на всех моделях

ляются опоры для фиксации автомобиля в заключение снова установите рычаг выбо- крывать, когда двигатель остыл не полно-
поднятом состоянии, сливная емкость ра передач в положение "Р". стью, делайте это медленно и с соблюде-
объемом не менее 4.5 литров, газеты и П р е д у п р е ж д е н и е : При переключении нием предосторожностей, чтобы избежать
чистая ветошь. передач дополнительно выжмите педаль ожогов.
4 Поддомкратьте автомобиль и надежно тормоза. 4 Поместите п о д радиатор большой кон-
установите его на опоры. 24 Вставьте измерительный стержень д о т е й н е р для с б о р а охладителя. Там, где
упора и заприте з а п о р н ы м рычагом, поло- имеется сливная пробка, отвинтите ее (в
жение - В - на сопроводительной иллюст- зависимости от модели, Вам может пона-
Сливание рации 3.9. добиться для этого пара плоскогубцев или
5 Установите рычаг выбора передачи в 25 Произведите короткую пробную поез- отвертка). Там, где нет сливной пробки,
положение "Р". дку и этим прогрейте ATF до температуры Вам придется отсоединить нижний шланг
6 Поднимите автомобиль в горизонталь- 80°С. от радиатора.
ном положении. 26 Остановите автомобиль на г о р и з о н - 5 Пока охладитель выливается, проверь-
7 При необходимости снимите нижний тальной поверхности. те состояние шлангов радиатора, отопи-
щиток двигательного отсека. 27 При числе оборотов холостого хода теля и хомутов.
8 Установите ванну для сбора масла п о д проверьте уровень ATF, при необходимо-
сти заполните. 6 Замените дефектные шланги и хомуты.
коробку передач.
9 Выверните сливной болт - 1 - на масля- 28 Визуально проверьте сливные болты и
ном поддоне - 3 - и дайте маслу стечь. масляный поддон на подтекание масла. Промывка
10 Проверните коленвал за ременный 29 Установите н и ж н и й щиток двигатель- 7 После полного осушения системы про-
шкив в направлении вращения (с помощью ного отсека. мойте радиатор чистой водой из садового
ассистента), пока сливной болт -2- на пре- шланга настолько, чтобы из сливного от-
образователе крутящего момента не будет верстия или нижнего шланга выливалась
стоять над отверстием в воздушной решет- 29 Опорожнение, промывка и чистая вода. Если радиатор сильно про-
ке. Проверните коленвал, см. Раздел 7 заправка системы охлаждения ржавел, поврежден или протекает, его сле-
Главы 2. дует снять (см. Главу 3) и отправить в ре-
11 Выверните сливной болт - 2 - и дайте (Обращайтесь также к материалам Главы м о н т н у ю м а с т е р с к у ю к с п е ц и а л и с т у по
маслу стечь. 3) радиаторам.
12 О т в и н т и т е - 7 - м а с л я н ы й п о д д о н - 3 - . П р е д у п р е ж д е н и е : Не допускайте попа- 8 Описанная выше промывка удалит из
13 Отвинтите -6- масляный фильтр -5- и дания антифриза на Вашу кожу и окрашен- радиатора различные отложения, но не
снимите вниз. ные поверхности автомобиля. При попа- сможет удалить ржавчину и накипь с по-
14 Привинтите новый масляный фильтр с дании немедленно смывайте обильным верхностей двигателя и трубы охлаждения.
усилием 4 Нм. количеством воды. Антифриз чрезвычай- Все это можно удалить при помощи хими-
но токсичен и смертельно опасен при по- ческого очистителя. Для выполнения этой
15 Тщательно очистите масляный поддон
падании в организм. Не оставляйте анти- процедуры следуйте инструкциям изгото-
и установите с новой прокладкой.
фриз в открытом контейнере или пролитым
П р е д у п р е ж д е н и е : Для очистки исполь- вителя очистителя. Перед промывкой дви-
на полу; его сладковатый запах легко мо-
зуйте только чистую, неворсистую тряпку гателя откройте сливную пробку блока ци-
жет привлечь к себе детей или домашних
и следите за безупречной чистотой. линдров.
животных. Справьтесь о местных правилах 9 На соответственно оборудованных мо-
16 Равномерно затяните болты крепления
утилизации отработавшего антифриза. Во делях снимите переливной шланг с рас-
масляного поддона с усилием 8 Нм.
многих районах имеются специальные цен- ширительного бачка. Осушите бачок, про-
17 Ввинтите сливные болты с новыми про-
тры по его приемке. мойте его чистой водой и подсоедините
кладками и затяните с усилием 14 Нм.
18 Опустите автомобиль. 1 Система охлаждения должна регуляр- шланг.
но осушаться, промываться и вновь за-
Заполнение полняться. Эта процедура производится Заполнение
для поддержания качества охладительной
смеси и предупреждения образования кор- 10 Затяните сливную пробку радиатора
19 Затяните ручной тормоз. или подсоедините нижний шланг радиато-
20 Откройте запорный рычаг на маслоиз- розии, которая снижает эффективность ра-
боты системы охлаждения и может служить ра. Установите и затяните сливную пробку
мерительном стержне, выньте стержень и блока цилиндров.
залейте 4 л ATF на неработающем двига- причиной отказа двигателя. В ходе обслу-
живания системы охлаждения следует так- 11 Медленно залейте в радиатор новый
теле с помощью новой воронки и мелко- охладитель ( 4 0 % / 6 0 % смесь антифриза с
ячеистой сетки. ж е проверять состояние всех шлангов и
крышки радиатора и в случае необходи- водой) д о его наполнения. Залейте охла-
21 Запустите двигатель и оставьте рабо- дитель в расширительный бачок д о ниж-
тать на холостом ходу. мости заменять дефектные компоненты.
ней отметки.
22 Залейте остаток ATF. Проверьте уро-
12 Не закрывая крышку радиатора, в хо-
вень масла с помощью и з м е р и т е л ь н о г о Осушение р о ш о проветриваемом помещении запус-
стержня.
тите двигатель и прогоните его до тех пор,
Заливной объем: 2 Если автомобиль только что вернулся пока не откроется термостат (охладитель
4-цилиндровый двигатель: около 5.5 л из поездки, перед началом процедуры по- потечет через радиатор и верхний шланг
6-цилиндровый двигатель: около 6.0 л дождите несколько часов до полного ос- радиатора нагреется).
23 На стоящем автомобиле попереклю- тывания двигателя.
13 Выключите двигатель и дайте ему ос-
чайте рычаг выбора передач во все поло- 3 После того, как двигатель остыл, сни- тыть. Долейте охладитель в радиатор до
жения, при этом оставляя рычаг на не- мите крышку расширительного бачка или основания наливной горловины.
сколько секунд в к а ж д о м п о л о ж е н и и . В радиатора. Если к р ы ш к у приходится от-
44 Глава 1 Текущий уход и обслуживание

топлива

14 Сожмите верхний шланг радиатора, 8 Проверьте визуально на герметичность


чтобы удалить воздух, затем, если необ- топливный фильтр и фильтр грубой очист- 31.5 Отдайте слианую пробку -2- в
ходимо, снова долейте охладитель. Зак- ки топлива при работающем двигателе.
ройте крышку радиатора.
15 Запустите двигатель, прогрейте его до 4 Установив сливную емкость под диф-
нормальной рабочей температуры и про- 31 З а м е н а т р а н с м и с с и о н н о г о ференциал, ослабьте сливную пробку; это
верьте, нет ли утечек охладителя. м а с л а ручной т р а н с м и с с и и нижняя из двух пробок.
5 Осторожно откручивайте сливную
1 Инструменты, необходимые для дан- пробку, пока не снимете ее с кожуха.
30 Замена топливного фильтра, ной работы, включают в себя опоры для 6 Дайте всей жидкости стечь в сливную
фильтра грубой о ч и с т к и т о п л и в а поддержания автомобиля в поднятом со- емкость, затем установите сливную проб-
с т о я н и и , т о р ц е в о й к л ю ч для отдавания ку и надежно затяните ее.
П р е д у п р е ж д е н и е : Бензин и дизтопливо сливной пробки, сливную емкость, газеты 7 Прочтите инструкции Раздела 17 и на-
являются в высшей степени огнеопасны- и чистую ветошь. Следует также пригото- полните дифференциал смазочной жид-
ми, поэтому при работе с любыми компо- вить необходимое количество трансмисси- костью.
нентами топливной системы следует при- онного масла (см. Раздел "Типы и объемы 8 Установите наливную пробку и надеж-
нимать особые меры предосторожности. применяемых смазок и жидкостей"). но затяните ее.
Не курите и не приближайтесь к месту про- 2 Трансмиссионное масло сливается в 9 Опустите автомобиль на землю. Про-
ведения работ с открытым огнем или не- горячем состоянии (т.е. сразу после поез- ехав первые несколько километров, про-
защищенной абажуром переноской. Не д к и на автомобиле); и з горячего масла верьте, не протекает ли сливная пробка.
производите такие работы в гаражах, обо- легче удаляются загрязнения. Работы луч-
рудованных нагревательными приборами, ше производить в резиновых перчатках.
работающими на природном газе (такими, 3 Поддомкратьте автомобиль и надежно 33 Замена тормозной жидкости
как водогреи, сушилки и т.п.). Рабочая пло- установите его на о п о р ы . Постарайтесь
щадка должна хорошо вентилироваться. установить автомобиль как можно ровнее. Только у а в т о м о б и л е й б е з а н т и п р о -
При попадании топлива на кожу немедлен- 4 Поместите необходимое оборудование б у к с о в о ч н о й с и с т е м ы (ASR)
но смывайте его водой с мылом. При про- под автомобиль, стараясь не касаться го- Необходимый специальный инструмент:
ведении любых работ с топливной систе- рячих компонентов выпускной системы. а Круглый ключ для отворачивания бол-
мой надевайте защитные очки и держите 5 Поместите сливную емкость под транс- тов вытяжного устройства.
под рукой огнетушитель. миссию и снимите наливную пробку с бо- Ь Прозрачный пластмассовый шланг.
Для этого не требуется специального ин- ковой части трансмиссии. Ослабьте слив- Необходимые быстроизнашивающиеся
струмента. Необходимая быстроизнашива- ную пробку. детали:
ющаяся деталь: топливный фильтр и 6 Осторожно снимите сливную пробку. Примерно 0.5 л тормозной жидкости спе-
фильтр грубой очистки топлива для соот- Старайтесь при этом не обжечься горячим цификации DOT 4.
ветствующего двигателя. маслом. Тормозная жидкость через поры тормоз-
7 Дайте маслу полностью вытечь. Тща- ных шлангов, а также через вентиляцион-
Топливный фильтр тельно очистите сливную пробку, затем ное отверстие бачка поглощает влагу из
1 Выверните стопор - 7 4 / 1 - и, соответ- установите ее и надежно затяните. воздуха. Из-за этого с течением времени
ственно, полый болт -74-. 8 Прочтите инструкции Раздела 16 и на- эксплуатации снижается температура ки-
2 Выньте снизу топливный фильтр. полните т р а н с м и с с и ю новым маслом, за- пенья тормозной жидкости. Поэтому, при
3 Вставьте н о в ы й т о п л и в н ы й фильтр, тем установите крышку наливной горлови- длительной работе тормозов, это может
вверните стопор и, соответственно, полый ны и надежно затяните ее. привести к образованию пузырьков пара в
болт с новыми уплотнительными кольца- 9 Опустите автомобиль на землю. Про- трубопроводах, из-за чего нарушается
ми круглого сечения - 7 6 - и - 7 6 / 1 -. ехав первые несколько километров, про- функционирование системы торможения.
верьте, не протекает ли сливная пробка. Независимо от величины пробега тормоз-
ную жидкость заменяйте, по возможнос-
Фильтр грубой очистки ти, весной, через каждые два года. При
4 Выверните держатель - 7 0 / 3 - . Стяните 32 Замена смазочной жидкости многочисленных поездках в горные райо-
топливопровод - 7 0 / 4 - . Выньте фильтр гру- дифференциала ны тормозную жидкость заменяйте через
бой очистки топлива - 7 0 / 1 - . более краткие промежутки времени.
5 Вставьте новый фильтр грубой очист- 1 Перед началом работы дайте автомо- 1 При обращении с тормозной жидко-
ки топлива - 7 0 / 1 -. И привинтите его вмес- билю проехать несколько километров, что- стью соблюдайте правила предосторожно-
те с держателем. бы прогреть смазочную жидкость диффе- сти, см. Раздел 8 Главы 9.
6 Насадите топливопровод - 7 0 / 4 . ренциала, затем поддомкратьте 2 Отметьте полоской фетра уровень тор-
7 Запустите двигатель и заставьте его автомобиль и надежно установите его на мозной ж и д к о с т и в бачке. После замены
работать с частотой вращения около 1500 опоры. тормозной ж и д к о с т и снова восстановите
об/мин. При этом автоматически удаляет- 2 Поместите сливную емкость, ветошь, ее первоначальный уровень. Благодаря
ся воздух из системы впрыскивания топ- газеты и торцевой ключ п о д автомобиль. этому предотвращается перелив бачка гид-
лива. Поскольку смазочная жидкость будет го- равлического тормозного привода при за-
П р е д у п р е ж д е н и е : Двигатель не должен рячей, наденьте резиновые перчатки, что- мене фрикционных накладок тормозных
заглохнуть, так как он впоследствии снова бы предотвратить ожоги. колодок.
запускается только после сравнительно 3 Снимите пробку наливной горловины 3 При п о м о щ и отсасывающей склянки
продолжительных попыток пуска. с дифференциала; э т о верхняя и з двух откачайте из бачка гидравлического тор-
пробок. мозного привода тормозную жидкость до
уровня примерно 10 мм.
45 Глава 1 Т е к у щ и й уход и обслуживание

33.2 Разъем датчика температуры 36.6 Сместите зажимы для установки 37.5 Выверните винты
крышки люка

П р е д у п р е ж д е н и е : Не опорожняйте пол- 4 При н е о б х о д и м о с т и з а м е н и т е д и с к


ностью бачок, чтобы воздух не попал в тор- шарнира. При наличии деформации умень- 36 Замена пылеулавливающего
мозную систему. шите нагрузку на карданный вал, если же фильтра воздуха салона
4 Заполните новой т о р м о з н о й ж и д к о - деформация остается, замените также
диск шарнира. Пылеулавливающий фильтр нельзя чис-
стью бачок до отметки "max".
.тить. В рамках технического обслуживания
5 Надвиньте на правом заднем суппорте
фильтр следует заменять каждый раз. Пы-
дискового тормоза чистый шланг на кла-
3 5 Проверка уровня хладагента леулавливающий фильтр установлен поза-
пан сапуна, подставьте подходящий сосуд.
кондиционера д и вентилятора, монтажное положение см.
6 Поручите помощнику несколько раз вы-
Раздел 15 Главы 3.
жимать педаль тормоза д о тех пор, пока
не создастся противодавление. Поручите П р е д у п р е ж д е н и е : Нельзя открывать 1 Стяните в е н т и л я ц и о н н ы й з а щ и т н ы й
выжимать педаль тормоза, одновременно циркуляционный контур хладагента в кон- к о ж у х в п р а в о м п р о с т р а н с т в е для ног,
откройте клапан сапуна и оставьте выте- диционере. Хладагент содержит вещества, предварительно поверните на 90» (1/4 обо-
кать тормозную жидкость через прозрач- которые в контакте с кожей могут привес- рота) крепежный пружинный зажим.
ный шланг. Закройте клапан сапуна, если ти к обморожению. 2 Отвинтите и стяните назад защитный
педаль примыкает к основанию несущего 1 Очистите указатель уровня -стрелка- кожух под перчаточным боксом.
кузова, снимите ногу с педали. Эту опера- на бачке с жидкостью. 3 Отожмите пружинную защелку и от-
цию повторяйте (около 10 раз) на каждом 2 Стяните штекерный разъем с термо- бросьте крышку назад.
клапане сапуна д о тех пор, пока не начнет датчика (охлаждающее средство/ конди- 4 Вытяните вниз пылеулавливающий
выступать уже новая тормозная жидкость. ционирование) - В 1 0 / 8 - . Зашунтируйте со- фильтр -1- в направлении стрелки.
Новую тормозную жидкость можно опре- единения вспомогательным проводом. 5 Вставьте новый фильтр.
делить по более светлой окраске. 3 Запустите двигатель и оставьте е г о 6 Вставьте крышку, для этого сместите
7 З а к р о й т е клапан сапуна, з а п о л н и т е работать на холостом ходу. в направлении стрелки оба фиксирующих
бачок новой тормозной жидкостью. 4 Включите кондиционер и установите зажима.
8 Таким же о б р а з о м откачайте старую его в положение "Размораживание" или 7 Установите и привинтите нижнюю
тормозную жидкость из других суппортов "Сушка воздухом". крышку двигательного отсека.
дисковых тормозов. 5 У д а л и т е п е р е м ы ч к у на ш т е к е р н о м 8 Вставьте крышку, для этого сместите
П р е д у п р е ж д е н и е : в любом случае спус- разъеме и при этом наблюдайте через гла- в направлении стрелки оба фиксирующих
каемая тормозная жидкость должна быть зок на бачке с хладагентом. зажима.
прозрачной и не содержать пузырьков. 6 Кратковременно после включения 9 Установите и привинтите нижнюю
9 Старую т о р м о з н у ю ж и д к о с т ь сдайте электромагнитной соединительной муфты крышку двигательного отсека.
как спецотходы. хладагент д о л ж е н подниматься и з а т е м 10 Установите вентиляционный защитный
протекать без пузырьков. В этом случае кожух и поверните на 9(5° ( 1 / 4 об.) крепеж-
хладагент может быть больше не видим. ный пружинный зажим.
34 Проверка эластичной муфты 7 Надвиньте на термодатчик штекерный
к а р д а н н о г о вала разъем.
П р е д у п р е ж д е н и е : При более высоких 37 Очистка и смазывание
1 Поднимите автомобиль. температурах окружающей среды (свыше направляющих сдвижного люка
Если требуется, снимите нижнюю крышку + 35°С) даже при нормальном количестве крыши
двигательного отсека, см. Раздел 5 Гла- заполняющего хладагента может появить-
вы 2. ся пена и немного пузырьков. При утечке Необходимый специальный инструмент:
2 Освещая лампой, визуально проверь- хладагента или предполагаемой негерме- а Два центрирующих болта, которые мо-
те спереди и с з а д и д и с к и шарниров на тичности системы корректное количество гут быть изготовлены самостоятельно по
отсутствие износа, повреждений и на на- заполняющего хладагента можно опреде- размерам, указанным на иллюстрации,
личие деформации. лить только путем полного опорожнения и b Специальные клещи, которые пред-
3 Проверьте на отсутствие трещин по- нового заполнения системы (работа в ав- ставлены на илл. 37.15, или подобный ин-
перечные ребра в районе разгрузочных томастерской). струмент.
втулок -стрелки-.
46 Глава 1 Т е к у щ и й уход и обслуживание

37.13 Использование специальных


клещей для зВжимания люка

наличие повреждений

Необходимые быстро расходуемые мате- 14 Вставьте сверху крышку сдвигаемой нием устройства. При возникновении ме-
риалы: панели крыши кузова. Насадите гайки, не шающих шумов можно только заменить
с Антифрикционная паста Mercedes- затягивая их туго. ремень безопасности. Ни в коем случае для
Benz 001 989 1451 или аналогичная. 15 При помощи изображенных на иллюс- устранения шумов нельзя применять мас-
1 Откройте на 3 / 4 сдвигаемую панель т р а ц и и специальных клещей п р е д в а р и - ло или смазку, Не должен разрушаться
крыши кузова. тельно зажмите крышку сдвигаемой пане- механизм автоматического вытягивания
2 Отцепите спереди от пружинных зажи- ли к р ы ш и кузова и з а т е м туго затяните ремней безопасности, так как при этом
мов обшивку сдвигаемой панели к р ы ш и гайки. может выскочить предварительно натяну-
кузова. 16 Откройте сдвигаемую панель к р ы ш и тая пружина. Существует опасность трав-
3 Полностью откройте сдвигаемую па- кузова. мы!
нель крыши кузова. 17 Привинтите направляющую планку. 1 Полностью вытяните ремень безопас-
4 Выньте вверх обшивку сдвигаемой па- 18 Вставьте и зафиксируйте пружинными ности и проверьте его ленту на отсутствие
нели крыши кузова. з а ж и м а м и о б ш и в к у с д в и г а е м о й панели растрепавшихся волокон.
5 Выверните винты с к р е с т о о б р а з н ы м крыши кузова. 2 Повреждения могут возникнуть, напри-
шлицем -стрелки- и снимите направляю- мер, из-за зажима ремня безопасности или
щую планку. и з - з а горящих сигарет. В этом случае за-
6 Закройте сдвигаемую панель к р ы ш и 3 8 Смазывание замка капота мените ремень безопасности.
кузова. 3 Если имеются натертые места без при-
7 Выверните слева и с п р а в а г а й к и - 1 Смажьте маслом предохранительный з н а к о в растрепывания волокон, ремень
стрелки-. крючок. безопасности можно не заменять.
8 Выньте вверх крышку сдвигаемой па- 2 Смажьте затвор капота универсальной 4 Проверьте тяжело д в и г а ю щ и й с я ре-
нели крыши кузова, смазкой. мень безопасности на скручивание, при
9 Продуйте сжатым воздухом водослив необходимости снимите обшивку со сред-
сверху влево и справа вверх. ней стойки.
10 Проверьте плавающие колодки на от- 3 9 Визуальная проверка ремней 5 Если больше не функционирует меха-
сутствие повреждений, при необходимос- безопасности низм автоматического втягивания ремней
ти замените их. безопасности, то замените ремень.
11 Очистите плавающие колодки и смажь- (обращайтесь также к разделам "Провер- 6 Ленты ремней безопасности очищай-
те их антифрикционной пастой. ки готовности автомобиля к эксплуатации" те только мылом и водой, ни в коем слу-
12 О ч и с т и т е н а п р а в л я ю щ и е п л а н к и , "Введения") чае не применяйте растворители или хи-
смажьте рабочую поверхность. П р е д у п р е ж д е н и е : Шумы, которые воз- мические моющие средства.
13 Вставьте центрирующие болты -стрел- никают при наматывании ленты ремня бе-
ка- слева и справа в центрирующее отвер- зопасности, обусловлены функционирова-
стие.
Глава 2 Двигатель
Содержание

1 Общая информация 50 24 Снятие и установка нижнего щитка двигательного


2 Проверка компрессии 52 отсека 71
Часть А Бензиновые двигатели 53 25 Снятие и установка крышек предохранительных
3 Снятие и установка двигателя 53 отверстий 72
4 Система вентиляции картера двигателя 56 26 Снятие и установка натяжителя цепи 72
5 Снятие и установка нижнего щитка двигательного 27 Снятие и установка распределительного вала 72
отсека 56 28 Снятие и установка головки цилиндров 74
6 Снятие и установка крышек предохранительных 29 Замена маслоотражательных колпачков 76
отверстий 57 30 Снятие и установка крышки головки цилиндров 77
7 Снятие и установка натяжителя цепи 57 31 Снятие и установка распределительных валов 78
8 Снятие и установка крышки головки цилиндров 58 32 Снятие и установка головки цилиндров 79
9 Снятие и установка головки цилиндров 58 33 Замена маслоотражательных колпачков 81
10 Снятие и установка распределительных валов 60 34 Проверка гидравлических толкателей 82
11 Проверка и корректировка правильности сборочного 35 Снятие и установка клапанов 82
положения распределительных валов 61 36 Проверка направляющих клапанов 83
12 Снятие и установка крышки головки цилиндров 61 37 Обработка фаски седла клапана в головке цилиндров . 83
13 Снятие и установка головки цилиндров 61 38 Проверка головки и блока цилиндров на деформацию 83
14 Снятие и установка распределительных валов 64 39 Снятие, установка и натяжение мультиреберного
15 Проверка гидравлических толкателей 64 клинового ремня 84
16 Замена маслоотражательных колпачков 65 40 Снятие и установка натяжителя мультиреберного
17 Снятие и установка клапанов 66 клинового ремня 84
18 Проверка направляющих клапанов 66 41 Система смазки 85
19 Обработка фаски седла клапана в головке цилиндров . 67 42 Контур циркуляции масла 86
20 Снятие, установка и натяжение мультиреберного 43 Снятие и установка редукционного масляного клапана 87
клинового ремня 67 44 Снятие и установка поддона картера 88
Часть В Дизельные двигатели 68 45 Измеритель уровня масла 91
21 Принцип работы 68 46 Снятие и установка датчика индикатора уровня масла . 91
22 Снятие и установка двигателя 68 47 Снятие и установка жидкостно-масляного
23 Система вентиляция картера 71 теплообменника 91

Спецификации

Общие параметры Расход топлива (л на 100 км)

Замечание: Отдельные характеристики приведены также в С 180 С 200 С 220 С 280


тексте Гпавы и в случае обязательности их выполнения выделе- Ручная коробка передач
ны жирным шрифтом По городскому циклу: 11.0 11.4 11.5 14.4
При 90 км/ч: 6.4 6.5 6.5 7.8
При 120 км/ч: 8.1 8.2 8.1 9.5
Максимальные скорости движения на передачах
По европейскому циклу
8.5 8.7 8.7 10.6
С 180 С 200 С 220 С 280
Ручная коробка передач Автоматическая трансмиссия
По городскому циклу: 10.6 10.6 11.0 12.9
1 -ая передача 49 км/ч 52 км/ч 52 км/ч 55 км/ч
При 90 км/ч: 6.8 7.0 6.9 8.1
2-ая передача 87 км/ч 92 км/ч 92 км/ч 97 км/ч При 120 км/ч: 8.5 8.8 8.5 9.8
3-я передача 136 км/ч 145 км/ч 145 км/ч 152 км/ч По европейскому циклу
4-ая передача 186 км/ч 198 км/ч 198 км/ч 209 км/ч 8.6 8.8 8.8 10.3
5-ая передача 193 км/ч 198 км/ч 210 км/ч 230 км/ч
Автоматическая трансмиссия С 200 DIES!EL С 220 DIESEL С 250 DIES
Ручная коробка передач
1 -ая передача 53 км/ч 56 км/ч 56 км/ч 63 км/ч
2-ая передача 93 км/ч 98 км/ч 98 км/ч 110 км/ч По городскому циклу:
3-я передача 149 км/ч 157 км/ч 157 км/ч 177 км/ч 8.2 8.5 8.7
При 90 км/ч: 5.0 5.3 5.4
4-ая передача 190 км/ч 195 км/ч 207 км/ч 227 км/ч
При 120 км/ч: 6.8 6.9 6.9
По европейскому циклу
С 200 DIESEL С 220 DIESEL С 250 DIESEL
6.7 6.9 7.0
Ручная коробка передач
44 км/ч Автоматическая трансмиссия
1-ая передача 37 км/ч 39 км/ч
2-ая передача 67 км/ч 70 км/ч 78 км/ч По городскому циклу:
3-я передача 106 км/ч 110 км/ч 122 км/ч 7.6 8.2 8.4
4-ая передача 144 км/ч 150 км/ч 167 км/ч При 90 км/ч: 5.6 5.8 5.8
5-ая передача 160 км/ч 175 км/ч 190 км/ч При 120 км/ч: 7.3 7.5 7.5
По европейскому циклу
Автоматическая трансмиссия 6.8 7.2 7.2
1-ая передача 41 км/ч 43 км/ч 47 км/ч Способность преодолевать подъем во время разгона
2-ая передача 73 км/ч 76 км/ч 83 км/ч
3-я передача 117 км/ч 122 км/ч 133 км/ч С 180 С 200 С 220 С 280
4-ая передача 157 км/ч 172 км/ч 187 км/ч Ручная коробка передач
13% 14%
Автоматическая трансмиссия
20% 22%
48 Глава 2 Двигатель
С 200 DIESEL С 220 DIESEL С 250 DIESEL Мощность
С 180 90 кВт (122 л.с.) при 5500 об/мин
Ручная коробка передач С 200 100 кВт (136 л.с.) при 5500 об/мин
12% 13% 13% С 220 110 кВт (150 л.с.) при 5500 об/мин
Автоматическая трансмиссия С 280 142 кВт (193 л.с.) при 5000 об/мин
20% 18% 21%
Крутящий момент
Способность преодолевать подъем во время разгона с массой С 180 170 Нм при 4200 об/мин
буксируемого прицепа 1575 кг (С 200 DIESEL: 1275 кг), включая С 200 190 Нм при 4000 об/мин
опорную массу. С 220 210 Нм при 4000 об/мин
С 280 270 Нм при 3750 об/мин
Габаритные размеры
Диаметр цилиндров
С 180 С 200 С 220 С 280 С 180 85.3 мм
Длина 4487 мм 4487 мм 4487 мм 4487 мм С 200 89.9 мм
Ширина 1720 мм 1720 мм 1720 мм 1720 мм С 220 89.9 мм
Высота 1414 мм 1418 мм 1424 мм 1424 мм С 280 98.9 мм
Высота (со спортивной ходовой частью)
Ход поршня
1395 мм 1395 мм 1395 мм 1395 мм
С 180 78.7 мм
База 2690 мм 2690 мм 2690 мм 2690 мм
С 200 78.7 мм
С 200 DIESEL С 220 DIESEL С 250 DIESEL С 220 86.6 мм
С 280 73.5 мм
Длина 4487 мм 4487 мм 4487 мм
Ширина 1720 мм 1720 мм 1720 мм Степень сжатия
Высота 1414 мм 1418 мм 1418 мм С 180 9.8
Высота (со спортивной ходовой частью) С 200 9.6
1395 мм 1395 мм 1395 мм С 220 9.8
База 2690 мм 2690 мм 2690 мм С 280 9.8
Масса автомобиля Число цилиндров
С 180 С 200 С 220 С 280 С 180 4
С 200 4
Масса снаряженного автомобиля С 220 4
1350 кг 1365 кг 1410 кг 1490 кг С 280 6
Допустимая полная масса
1830 кг 1845 кг 1890 кг 1970 кг Впрыск/Зажигание
Допустимая нагрузка на переднюю ось С 180 PMS
870 кг 880 кг 900 кг 970 кг С 200 PMS
Допустимая нагрузка на заднюю ось С 220 HFM
990 кг 995 кг 1020 кг 1030 кг С 280 НРМ
Только для эксплуатации автомобиля с прицепом:
Допустимая нагрузка на заднюю ось PMS - система управления двигателем по разрежению во впус-
1070 кг 1075 кг 1100 кг 1110 кг кном тракте
HFM - система управления двигателем с измерением массы
С 200 DIESEL С 220 DIESEL С 250 DIESEL воздуха
Масса снаряженного автомобиля Дизельные двигатели
1380 кг 1400 кг 1450 кг Двигатель
Допустимая полная масса С 200 Diesel 2.0 л
1860 кг 1880 кг 1930 кг С 220 Diesel 2.2 л
Допустимая нагрузка на переднюю ось С 250 Diesel 2.5 л
890 кг 910 кг 940 кг
Начало выпуска с 6/93
Допустимая нагрузка на заднюю ось
1000 кг 1000 кг 1020 кг Тип С 200 Diesel 202.120
Только для эксплуатации автомобиля с прицепом: С 220 Diesel 202.121
Допустимая нагрузка на заднюю ось С 250 Diesel 202.125
1080 кг 1080 кг 1100 кг Двигатель
Масса снаряженного автомобиля понимается, включая массу С 200 Diesel 601.913
водителя (68 кг), багажа (7 кг), а также со всеми рабочими жид- С 220 Diesel 604.910
костями (топливный бак заполнен на 90%). Элементы специ- С 250 Diesel 605.910
альной оснастки повышают массу снаряженного автомобиля, Рабочий объем
так что полезная нагрузка уменьшается. С 200 Diesel 1997 см 3
Двигатель С 220 Diesel 2155 см 3
Бензиновые двигатели С 250 Diesel 2497 см 3
Обозначение двигателя С 180, С 200, С 220, С 280 Мощность
Начало выпуска С 180 с 6/93 С 200 Diesel 55 кВт (75 л.с.) при 4600 об/мин
С 200 с 1/94 С 220 Diesel 70 кВт (95 л.с.) при 5000 об/мин
С 220 с 6/93 С 250 Diesel 83 кВт (113 л.с.) при 5000 об/мин
С 280 с 6/93 Крутящий момент
Тип С 180 202.018 С 200 Diesel 130 Нм при 2000 об/мин
С 200 202.020 С 220 Diesel 150 Нм при 3100 об/мин
С 220 202.022 С 250 Diesel 170 Нм при 2800 об/мин
С 280 202.028
Диаметр цилиндра
Двигатель С 180 111.920 С 200 Diesel 87.0 мм
С 200 111.941 С 220 Diesel 89.0 мм
С 220 111.961 С 250 Diesel 87.0 мм
С 280 104.941
Ход поршня
Рабочий объем цилиндров С 200 Diesel 84.0 мм
С 180 1799 см 3 С 220 Diesel 86.6 мм
С 200 1998 см 3 С 250 Diesel 84.0 мм
С 220 2199 см 3
С 280 2799 см 3
49 Глава 2 Двигатель
Степень сжатия Давление впрыскивания форсунок:
С 200 Diesel 22 С 200 Diesel, С 220 Diesel, С 250 Diesel
С 220 Diesel 22 Новые 115-125 бар
С 250 Diesel 22 Бывшие в употреблении >100 бар
" при оборотах стартера свыше 150 об/мин
Число цилиндров 21
на холостом ходу
С 200 Diesel 4
С 220 Diesel 4 Последовательность работы цилиндров
С 250 Diesel 5 4-цилиндровые двигатели 1-3-4-2
5-цилиндровые двигатели 1-2-4-5-3
Количество клапанов на 1 цилиндр 6-цилиндровые двигатели 1-5-3-6-2-4
С 200 Diesel 2
Давление компрессии
С 220 Diesel 4
С 250 Diesel 4 4-цилиндровый бензиновый двигатель 1 0 - 1 4 бар
6-цилиндровый бензиновый двигатель . . . . около 12 бар
Топливный насос/управление Дизельный двигатель, новый 2 6 - 3 2 бар
С 200 Diesel 4-CTyn./ARF граница износа 18 бар
С 220 Diesel EVE Разница между значениями давления компрессии отдельных
С 250 Diesel б-ступ./ERE цилиндров
бензиновый двигатель не более 1.5 бар
ARF = рециркуляция отработавших газов дизельный двигатель не более 3.0 бар
EVE = система впрыска с электронно-регулируемым распреде-
лителем Головка цилиндров и клапаны
ERE = система впрыска с последовательным электронным ре- Дизельный двигатель 2.0 л
гулированием Общая высота головки цилиндров 142.9-143.1 мм
Высота головки цилиндров после шлифовки не менее 142.4 мм
Обороты холостого хода Глубина шероховатости уплотнительной поверхности
при рабочей температуре > 60°С не более 0.004 мм
С 200 Diesel 700-800 об/мин Минимальное расстояние от торца стержня клапана до нижне-
С 220 Diesel 690-790 об/мин го края опорной поверхности распределительного вала . . . .
С 250 Diesel 610-710 об/мин Н1=20.4-21.4 мм
при пуске холодного двигателя/прогретого < 30'С При Н 1=21.40-21.97
С 200 Diesel 800-900 об/мин установите новый клапан длиной 106.4 мм.
С 220 Diesel 690-790об/мин При Н1 = 19.5-20.3
С 250 Diesel 610-710 об/мин установите ремонтный клапан длиной 105.5 мм.
Начало подачи ТНВД Максимальное выступание поршней 0.74-0.96 мм
С 200 Diesel 14+0.5 "после ВМТ при выступании 0.96-1.16 мм установите более толстую
С 220 Diesel 14+0.5 'после ВМТ прокладку головки цилиндров 1.85 мм
С 250 Diesel 14+0.5 'после ВМТ Выступание предкамеры головки цилиндров: . . . .7.6-8.1 мм

Гидрозаслонка Седла клапанов


"Включено" Дизельный двигатель 2.0 л
С 200 Diesel 1250±50 об/мин Ширина фаски
С 220 Diesel >1000 об/мин Впускной 1.2-1.7 мм
С 250 Diesel >1000 об/мин Выпускной 1.7-2.0 мм
"Выключено" Угол фаски
С 200 Diesel 2500±50 об/мин Впускной 45°
С 220 Diesel >3500 об/мин Выпускной 45'
С 250 Diesel >3500 об/мин Верхний корректировочный угол
Впускной , .• 15°
Система рециркуляции отработавших газов Выпускной 15"
"Включено" Нижний корректировочный угол
'С 200 Diesel 1050±50 об/мин Впускной 65°
С 220 Diesel >1000 об/мин Выпускной 65°
С 250 Diesel >1000 об/мин Допустимая овальность
"Выключено" Впускной 0.03 мм
С 200 Diesel 3200±50 об/мин Выпускной 0,03 мм
С 220 Diesel >3500 об/мин Минимальное расстояние " а Г
С 250 Diesel >3500 об/мин Впускной 0.1-0.5 мм
Максимальные обороты двигателя Выпускной 0.1-0.5 мм
С 200 Diesel 5000-5300 об/мин Минимальное расстояние "а2"
С 220 Diesel 5200-5600 об/мин Впускной -0.1 мм
С 250 Diesel 5200-5600 об/мин Выпускной -0.1 мм
а1 = Минимальное расстояние между поверхностью тарелки
Производительность топливного насоса клапана и нижней кромкой головки цилиндров на новых клапа-
С 200 Diesel 150" см 3 /30сек нах и селах.
С 220 Diesel >250» см'/ЗОсек а2 = Минимальное расстояние между поверхностью тарелки
С 250 Diesel >250» см'/ЗОсек клапана и нижней кромкой головки цилиндров на обработан-
Давление подачи топлива ных седлах клапанов и клапанах.
С 200 Diesel при холостом ходе >0.3 бар
при полной нагрузке >0.5 бар
С 220 Diesel при холостом ходе 0.1 бар
при полной нагрузке >0.3 бар
iC 250 Diesel при холостом ходе >0.3 бар
при полной нагрузке >0.5 бар
Вакуумный насос, при температуре охлаждающей жидкости
ниже 20°С и после 30 сек. работы в режиме холостого хода
С 200 Diesel, С 220 Diesel, С 250 Diesel >700 мбар
50 Глава 2 Двигатель
Усилия затягивания резьбовых с о е д и н е н и й 2 - й проход: 35 Нм
3 - й проход: доверните на 90»
Моменты затяжки крепежа приведены в тексте Главы и на не- Сделайте паузу 10 минут для усадки болтов
которых иллюстрациях'. 4 - й проход: доверните на 90»
'Выделенные в тексте жирным шрифтом моменты затяжки под-
лежат точному соблюдению; не выделенные жирным шрифтом Поддон картера на блоке цилиндров
усилия приведены лишь ориентировочно 10 Нм
М8 25 Нм
Болты головки цилиндров М 1 0 40 Нм
Бензиновые двигатели
в последовательности с 1 п о 10 55 Нм к о р о б к а передан на промежуточном фланце двигателя
На втором проходе доверните все болты с 1 по 10 . . . на 90» | о л т ^10x40: 55 Нм
На третьем проходе еще на 90» Болт М 0x45: 55 Нм
Болт М 10x90: 45 Нм
Дизельные двигатели
Затягивайте болты головки
последовательности с 1 по 22цилиндров
или с 1 по на
18.каждом проходе в
1-й проход: 15 Нм

этих двигателях цепью приводится в дей- нического обслуживания регулировка кла-


1 Общая информация ствие выпускной распределительный вал, панов не требуется.
который в свою очередь приводит в дей- Д л я смазки двигателя служит масляный
В моделях MERCEDES С-класса установ- ствие впускной распредвал с п о м о щ ь ю насос, который закреплен спереди н а кар-
лены рядные двигатели с водяным охлаж- зубчатого колеса. Гидравлический натяжи- тере блока цилиндров и приводится в дей-
дением, которые в зависимости от объе- тель цепи обеспечивает на всех двигате- ствие дополнительной цепью. Подсасыва-
ма м о г у т и м е т ь 4 и л и 6 ц и л и н д р о в лях требуемое натяжение цепи. емое насосом масло через каналы и трубки
(бензиновые двигатели), и 4 или 5 цилин- Гидравлические толкатели на всех двига- подается к подшипникам распределитель-
дров (дизельные двигатели). телях автоматически обеспечивают равно- ных и коленчатого валов, а также на зер-
Дизельные двигатели имеют незначитель- мерный зазор клапанов при всех условиях кало цилиндров.
ные отличия в размещении агрегатов. Во- эксплуатации. За счет этого в рамках тех-
дяной насос в дизельных двигателях нахо-
дится спереди на блоке цилиндров.
Подача дизельного топлива осуществляет-
ся топливным насосом высокого давления
(ТНВД), который также приводится в дей-
ствие от коленвала через приводную цепь
распредвала.
В отлитый из серого чугуна блок цилинд-
ров встроены гильзы цилиндров. При силь-
ном износе или бороздках на зеркале ци-
линдров, цилиндры могут быть обработаны
в специализированной мастерской. При
этом должны быть установлены п о р ш н и
большего диаметра. В нижней части бло-
ка цилиндров находится коленвал, опира-
ющийся на 5 или 7 коренных подшипни-
ков. Через п о д ш и п н и к и с к о л ь ж е н и я
шатуны, которые присоединены к поршням
цилиндров, соединяются с коленвалом.
Снизу блок цилиндров ограничен поддо-
ном картера, в котором собирается необ-
ходимое для смазки и охлаждения двига-
теля двигательное масло. Сверху на блоке
цилиндров привинчена легкосплавная го-
ловка цилиндров. Она изготовлена из алю-
миния, так как этот металл имеет лучшую
теплопроводность и меньший удельный вес
по сравнению с чугуном. Головка цилинд-
ров построена по так называемому прин-
ципу поперечного потока. Это значит, что
свежая топливно-воздушная смесь пода-
ется в двигатель с одной стороны, а отра-
ботавшие газы выпускаются с противопо-
ложной стороны головки цилиндров.
Благодаря поперечному потоку обеспечи-
вается лучший газообмен.
В головке цилиндров бензинового двига-
теля находятся д в а распределительных
вала; один для впускных, д р у г о й для вы-
пускных клапанов. 4 клапана на цилиндр
приводятся распределительными валами
в действие непосредственно через тарель-
чатые толкатели. 1 - двойная роликовая цепь 9 - масляный фильтр
В дизельном двигателе, расположенный в 2 - крышка маслозаливной горловины 10 - вязкостная муфта
головке цилиндров распределительный вал 3 - крышка головки цилиндров 11 - крыльчатка вентилятора
приводится в действие от коленчатого вала 4 - головка цилиндров 12 - ременный шкив коленвала
посредством приводной цепи. 4-клапанные 5 - поршень 13 - цепь привода масляного насоса
дизельные двигатели С220 и С250 имеют 6 - блок цилиндров 14 - масляный насос
2 распределительных вала; один для впус- 7 - цилиндр 15 - поддон картера
кных. другой для выпускных клапанов. На 8 • маховик 16 - коленвал
51 Глава 2 Двигатель
lb Двигатель объемом 2.2 л

1 - крышка головки цилиндров


2 - крышка кабелей зажигания
3 - распределительный вал впускных
клапанов
4 - впускной трубопровод
5 - вентиль впрыска
6 - шатун
7 - коленвал
8 - масляный насос
9 - маслосливной болт
10 - гидравлический тарельчатый трлка-
тель
11 - маслоизмерительный стержень
12 - выпускной клапан
13 - выпускной коллектор
14 - поршень
15 - направляющая трубка
маслоизмерительного стержня
16 - поддон картера

1с Дизельный двигатель 2 . 0 л

1 • маслоизмерительный стержень
2 - крыльчатка вентилятора
3 - метка ВМТ
4 - ременный шкив коленвала
5 - цепь привода масляного насоса
6 - поддон картера
7 - масляный насос
8 - коленчатый вал
9 - маховик
10 - поршень
11 - цилиндр
12 - масляный фильтр
13 - впускной трубопровод
14 - свеча накаливания
15 - форсунка
16 - гидравлический тарельчатый толка-
тель
17 - двойная роликовая цепь
52 Глава 2 Двигатель

Id Дизельный двигатель 2 . 0 л
1 - распределительный вал
2 - гидравлический тарельчатый толкатель
3 - впускной клапан
4 • выпускной коллектор
5 - термостат
6 - поршень
7 - шатун
8 - поддон картера
9 - маслосливной болт
10 - масляный насос
11 - коленчатый вал
12 - зубчатое колесо ТНВД
13 - приводная цепь распределительного
вала
14 - топливный'насос высокого давления
(ТНВД)
15 - впускной трубопровод
16 - трос газа

2.4 Бензиновые двигатели 1.8 и 2 . 0 л

на 1.5 бар, это указывает на неисправные 4 Бензиновые двигатели 1.8 и 2.0 л: Вык-
2 Проверка компрессии клапаны, изношенные поршневые кольца лючите зажигание. Отсоедините позици-
или зеркало цилиндров. Если достигнута онный датчик коленвала -L5- на приборе
З а м е ч а н и е : Чтобы проверить, достаточ- граница износа, двигатель должен быть управления -PMS.
но пи плотно прилегают клапаны при их отремонтирован или заменен. 5 Бензиновые двигатели 2.2 и 2.8 л: Вык-
закрывании, не изношены ли или сломаны Давление к о м п р е с с и и д о л ж н о лежать в лючите зажигание. Снимите крышку при-
поршневые кольца или имеются другие следующих пределах: бора управления за переборкой двигатель-
неполадки в цилиндрах, необходимо про- 4-цилиндровый двигатель: от 10 до 14 бар; н о г о о т с е к а . О т к л ю ч и т е ш т е к е р - А - на
вести измерение компрессии всех цилин- 6-цилиндровый двигатель: около 12 бар. приборе управления HFM - N 3 / 4 - .
дров. Для этого двигатель должен иметь 2 Для проверки к о м п р е с с и и двигатель 6 Выверните все свечи зажигания, см.
рабочую температуру. должен быть прогрет. После достижения Раздел 6 Главы 5.
1 Проверка компрессии позволяет сде- охлаждающей жидкостью рабочей темпе- 7 Проверните несколько раз коленвал
лать выводы о с о с т о я н и и д в и г а т е л я . А ратуры нужно проехать еще 5 км. чтобы стартером, чтобы вытолкнуть остатки и
именно, при проверке можно определить, обеспечить достаточную температуру дви- колоть. П р е д у п р е ж д е н и е : Установите
исправны ли клапаны или п о р ш н и (порш- гательного масла. коробку передач в нейтральное положение
невые кольца) или они изношены. Кроме 3 Установите капот в вертикальное по- и затяните ручной тормоз. При провора-
того результаты проверки показывают, что ложение, см. Раздел 3. чивании коленвала не нагибайтесь над дви-
двигатель следует заменять или проводить гателем, опасность несчастного случая!
его капитальный ремонт. Для п р о в е р к и 8 Вдавите или ввинтите компрессометр
необходим компрессометр, который недо- - 0 1 - в соответствии с руководством по эк-
рого можно приобрести в автомагазинах. сплуатации уплотнительным конусом -04-
Разница давления между отдельными ци- в отверстие свечи з а ж и г а н и я . Вставьте
линдрами не должна превышать 1.5 бар. новый диаграммный лист -03-. 02 - про-
Если давление в одном или нескольких межуточный элемент.
цилиндрах отличается от других более чем
9 Попросите ассистента полностью вы-
жать педаль газа и удерживать ногой в те-
чение всей проверки.
10 Проверните коленвал 8 раз, пока на
приборе не перестанет возрастать давле-
ние.
11 Проверьте поочередно все цилиндры
и сравните с заданными значениями.
12 В заключение установите свечи зажи-
гания, см. Раздел 6 Главы 5. .
13 При выключенном зажигании под-
ключите позиционный датчик коленвала на
приборе управления PMS или штекер на
п р и б о р е у п р а в л е н и я HFM. У с т а н о в и т е
крышку прибора управления (HFM).
14 Закройте капот.
Дизельный двигатель 2.0 л
2.5 Бензиновые двигатели 2 . 2 и 2.8 л
15 Установите капот вертикально.
53 Глава 2 Двигатель

2.18 Дизельный двигатель 2 . 0 л

16 Снимите форсунки, см. Раздел 28 Гла-


вы 4.
17 Отвинтите бачок стеклоомывателя, от-
цепите и положите в сторону.
18 Дизельный двигатель 2.0 л: Чтобы при
проворачивании коленвала стартером не
впрыскивалось топливо, остановочный
рычаг -стрелка- должен находиться в по-
21 Попросите ассистента полностью вы-
ложении "Stop". Для этого подключите ва-
жать педаль газа и удерживать нажатой в
куумный насос к патрубку -стрелка- ваку-
течение всей проверки.
умного насоса. Нагрузите вакуумное
22 Проверните коленвал на 9 оборотов,
устройство разрежением 400 мбар. Раз-
пока на измерительном приборе не пере-
режение должно поддерживаться в тече-
станет возрастать давление.
ние всей проверки.
23 Поочередно проверьте все цилиндры. 2.28
19 Проверните несколько раз коленвал
В заключение сравните измеренные зна-
стартером, чтобы вытолкнуть остатки и
чения с требуемыми. При этом учтите, что
копоть. П р е д у п р е ж д е н и е : Коробка пе- Особенности для дизельных
результаты и з м е р е н и я зависят о т т о г о ,
редач должна находиться в нейтральном двигателей 2 . 2 и 2.5 л
какой прибор применяется. Если в одном
положении, ручной тормоз затянут. При 28 Снимите поперечную трубку воздушно-
или нескольких цилиндрах принижено ми-
проворачивании коленвала не наклоняй- го фильтра, см. Раздел 13 Главы 4.
нимально допустимое давление компрес-
тесь над двигателем. Опасность несча- 29 Отвинтите накладку к р ы ш к и головки
сии, проверьте герметичность цилиндров.
стного случая! цилиндров -4-.
24 Вывинтите компрессометр - 0 2 - и ус-
20 Ввинтите компрессометр -01 - с соеди- 30 Снимите форсунки -18- с трубопрово-
тановите форсунки с новыми пластинка-
нительным элементом -02- и патрубком - дами впрыска -17-, см. Раздел 28 Главы 4.
ми, см. Раздел 28 Главы 4.
03- вместо форсунок в предкамеру прове- 31 Ввинтите компрессометр -01- в соот-
25 Снимите вакуумный насос.
ряемого цилиндра. На сопроводительной ветствии с руководством по эксплуатации
26 Вставьте бачок с т е к л о о м ы в а т е л я и
илл. 2.20 показан двигатель 2.0 л. с помощью переходника -02- в предкаме-
привинтите.
27 Закройте капот. ру. Вставьте новый диаграммный лист -03-

Часть А Б е н з и н о в ы е д в и г а т е л и
умные или водяные шланги могут быть про- капота в направлении стрелки и немного
3 Снятие и установка двигателя
ложены в двигательном отсеке по-разно- приподнимите капот, чтобы запорный ры-
му. Так как невозможно детально описать чаг не защелкнулся. Оттяните запорный
Двигатель извлекается из двигательного
все варианты моделей, рекомендуется по- рычаг на правой опоре и установите капот
отсека вверх вместе с коробкой передач.
мечать перед отключением соответствую- вертикально.
Затем коробку передач можно отсоединить
щий провод липкой лентой. Будет описа- П р е д у п р е ж д е н и е : Левый запорный ры-
от двигателя. Поэтому также рекоменду-
но снятие 4-цилиндрового двигателя, для чаг должен защелкнуться в верхнем фик-
ется ознакомиться с разделом "Снятие ко-
6-цилиндрового двигателя действуйте со- саторе.
робки передач". Для вывешивания агре-
ответствующим образом. 2 Снимите крышку -1 - с переборки дви-
гата н е о б х о д и м п р о ч н ы й п о д ъ е м н ы й
гательного отсека, для этого отвинтите гай-
такелаж. Ни в коем случае не опускайте
ку с продольной накаткой -а- и ослабьте
двигатель мобильным подъемником вниз, Снятие заклепки -Ь-.
иначе подъемник может серьезно повре-
дить двигатель. 1 Установите капот в вертикальное по- 3 Отключите кабель массы от батареи.
ложение. Для этого откройте капот. Оття- П р е д у п р е ж д е н и е : При этом стирается
Так как на нижней стороне автомобиля так-
ните запорный рычаг -3- на левой опоре защитный код радиоприемника. Перед от-
же должны быть ослаблены, необходимы
четыре н а д е ж н ы е о п о р ы и м о б и л ь н ы й
подъемник. Перед монтажом в двигатель-
ном-отсеке следует накрыть крылья покры-
валами, чтобы не повредить их. Капот при
снятии двигателя снимать не требуется.
Двигатель можно снять также без коробки
передач. Тогда операции, обозначенные
(*), выполнять не требуется. Коробку пе-
редач при этом следует подпереть цехо-
вым подъемником с деревянной проклад-
кой; ослабьте болты соединения двигателя
и коробки передач и отожмите двигатель
от коробки передач с помощью монтиров-
ки.
В зависимости от года выпуска и оснаще-
ния электрические провода, а также ваку-
3.14 3.16

ключением батареи следует ознакомиться d Отключите все провода от соедините-


с указаниями в Разделе "Снятие и уста- ля на левом внутреннем крыле. Предвари-
новка батареи". тельно снимите полимерную крышку с со-
4 Отключите от батареи плюсовый ка- единителя проводов.
бель. Отключите плюсовый кабель к дви- е Отсоедините штекерное соединение
гателю на кабельном соединителе у бата- темпостата.
реи, протяните провод через переборку f Отвинтите кабель массы от держателя
двигательного отсека и положите на дви- гидравлического модуля,
гатель. g Кондиционер: Отключите электри-
5 Отключите штекерное соединение - ческий кабель на компрессоре кондицио-
Х27/5- датчика давления масла. нера.
6 Отвинтите провод -30- на соедините- 13 Ослабьте кабельную стяжку и отцепи-
ле проводов. те провода из держателей.
7 Если имеется, снимите измеритель 14 Пометьте топливопроводы -17/2- и -
массы воздуха, см. Раздел 13 Главы 4. 17/3- липкой лентой и снимите на распре-
8 Снимите поперечную трубку воздушно- делителе топлива -17-. контакте с кожей могут привести к обмо-
го фильтра, см. Раздел 13 Главы 4. 15 Откачайте гидравлическое масло из рожению. Двигатель можно также снять, не
9 Отключите все вакуумные трубопрово- компенсационного бачка усилителя руле- вскрывая контур хладагента.
ды, которые ведут от кузова к двигателю. вого управления подходящим шприцем. 23 Снимите мультиреберный клиновой
Например: Отвинтите шланги и заткните их. ремень, см. Раздел 20.
а Отключите вакуумный трубопровод (ы) 16 Отвинтите возвратный трубопровод - 24 Отвинтите компрессор кондиционера
на клапане регенерации, 28- и расширительный шланг высокого -стрелки- и подвесьте с подключенными
b Отключите вакуумный трубопровод на давления -29- сервоуправления. На авто- трубопроводами к кузову с помощью про-
впускной трубе. мобилях с регулировкой высоты дорожно- волоки.
с Отключите вакуумный трубопровод го просвета дополнительно отвинтите 25 Снимите систему выпуска отработав-
тормозного усилителя на впускной трубе. шланг высокого давления -26- и маслопро- ших газов, см. Раздел 30 Главы 4.
10 Отцепите трос газа, см. Раздел 16 Гла- вод -27- сдвоенного насоса. 26 Слейте из блока цилиндров охлажда-
вы 4. 17 Установите автомобиль на опоры. ющую жидкость, см. Раздел 3 Главы 3.
18 Снимите облицовку двигательного от- 27 Отвинтите карданный вал на коробке
11 Откройте на короткое время крышку
сека снизу, см. Раздел 5. передач и отожмите его. Ослабьте болты
топливного бака и дайте снизиться избы-
19 Снимите вентилятор с вязкостной муф- промежуточной опоры карданного вала,
точному давлению в системе питания.
той, см. Раздел 9 Главы 3. ослабьте зажимную гайку и сдвиньте кар-
12 Отключите все электрические прово-
данный вал как можно дальше назад, см.
да, которые ведут от кузова к двигателю. 20 Слейте охлаждающую жидкость из ра-
Раздел 2 Главы 6.
Для облегчения установки пометьте пред- диатора, см. Раздел 3 Главы 3.
варительно провода липкой лентой. Напри- 21 Отсоедините водя ные шланги на голов- 28 Подкатите под коробку передач цехо-
мер: ке цилиндров сзади и на водяном насосе вой подъемник с деревянной прокладкой.
а Отключите штекерное соединение лям- спереди. Предварительно ослабьте и пол- Слегка приподнимите коробку передач.
бда-зонда на переборке двигательного от- ностью сдвиньте шланговые хомуты. 29 Снимите заднюю несущую двигателя -
сека. 22 Снимите радиатор, см. Разд. 11 Гл. 3. 12- с опорой -18-. Для этого отвинтите
b Двигатель 2.2 л: Снимите крышку Предупреждение: На автомобилях с кон- болты -14- и -15-, а также гайку -16-.
прибора управления за переборкой дви- диционером сразу после снятия радиато- Предупреждение: Не потеряйте пружин-
гательного отсека справа. Отключите мно- ра установите защитную пластину на кон- ную шайбу -16а-.
гоконтактный штекер на приборе управле- денсаторе. 30 Отвинтите кабель массы -11- между
ния HFM. Для автомобилей без кондиционера пере- коробкой передач и кузовом (см. илл.).
с Двигатели 1.8 и 2.0 л: Отключите ходите к параграфу 25. 31 Если двигатель отделяется от коробки
многоконтактный штекер, а также позици- передач, снимите стартер, см. Раздел 27
онный датчик коленчатого вала и вакуум- Автомобили с кондиционером Главы 5.
ный трубопровод на приборе управления П р е д у п р е ж д е н и е : Контур хладагента 32 Отцепите штанги переключения на ко-
PMS. кондиционера вскрываться не должен. Хла- робке передач, для этого отсоедините фик-
дагент содержит вещества, которые при саторы -стрелки- (см. илл.).
3.32 3.35Ь Задняя проушина для подвешиаа- 3.39

33 Автоматическая трансмиссия: подшипник сцепления на легкость хода, 56 Установите систему выпуска отрабо-
Отключите штекер от выключателя блоки- проверьте подвижность рычага выключе- тавших газов, см. Раздел 30 Главы 4.
ровки запуска и фонарей заднего хода, для ния сцепления, при необходимости заме- 57 Кондиционер: Привинтите компрес-
этого поверните белый полимерный фик- ните. с о р кондиционера. Установите мультире-
сатор на выключателе на 45° вправо. От- 43 Проверьте т о л щ и н у и состояния на- берный клиновой ремень, см. Раздел 20.
ключите электрический провод на элект- кладки ведомого д и с к а сцепления. 58 Установите радиатор, см. Раздел 11
ромагнитном клапане Kickdown. 44 Проверьте опоры двигателя спереди и Главы 3.
34 Если двигатель отделяется от к о р о б к и сзади на наличие т р е щ и н и повреждения. 59 Подключите все водяные шланги и зак-
передач, вывинтите болты соединения дви- 45 Если снята, прифланцуйте коробку пе- репите хомутами.
гателя с коробкой передач. редач к двигателю и вставьте в сборе в 60 Установите вентилятор с вязкостной
35 Приподнимите двигатель. Д л я э т о г о двигательный отсек. муфтой, см. Раздел 9 Главы 3.
прицепите к проушинам для подвешива- 46 Вставьте д в и г а т е л ь . При о п у с к а н и и 61 Установить нижний щиток двигатель-
ния подходящий трос или цепь. Слегка при- следите за тем, чтобы двигатель тщатель- ного отсека, см. Раздел 5.
поднимите двигатель цеховым краном. но направлялся, чтобы избежать повреж- 62 Опустите автомобиль.
36 Вывинтите болты с внутренним шес- дения на первичном вале коробки, сцеп- 63 Привинтите возвратный трубопровод и
т и г р а н н и к о м -стрелка- п е р е д н е й о п о р ы лении и кузове. расширительный шланг высокого давления
двигателя снизу из поперечной балки 47 Привинтите коробку передач на про- сервоуправления. На автомобилях с регу-
рамы. На сопроводительной иллюстрации межуточном фланце двигателя, при этом лировкой высоты дорожного просвета до-
2.39 показаны болты для правой опоры одновременно привинтите кабель массы полнительно привинтите шланг высокого
двигателя. слева внизу на коробке передач. давления и маслопровод сдвоенного на-
37 Вывинтите болты соединения двигате- Момент затяжки: соса. Удалите воздух из маслонагнететель-
ля и коробки передач сверху. болт М 10x40: 5 5 Нм ного насоса (часть регулировки высоты)
38 Отожмите двигатель от коробки пере- болт М 10x45: 5 5 Нм сдвоенного насоса, см. Раздел 16 Главы
дач с помощью монтировки и выньте. болт М 10x90: 4 5 Нм 10.
39 Поверните двигатель с коробкой пере- 48 Вставьте болты крепления передних 64 Установите и отрегулируйте трос газа,
дач в диагональное положение и выньте. опор двигателя и привинтите усилием руки. см. Раздел 16 Главы 4 .
При этом регулируйте наклон, чем больше 49 Привинтите з а д н ю ю несущую двигате- 65 Подключите топливопроводы.
будет вынут двигатель, максимальный на- ля с усилием 4 0 Н м д л я болта крепления 66 Подключите все вакуумные ш л а н г и ,
клон около 45°. и с усилием 7 0 Нм для гайки крепления. ведущие к двигателю.
П р е д у п р е ж д е н и е : При вынимании осто- 50 Затяните болты передней опоры дви- 6 7 Подключите все электрические прово-
рожно направляйте двигатель, чтобы из- гателя с усилием 4 0 Н м . да, которые ведут от кузова к двигателю.
бежать повреждения кузова. При этом осо- 51 Установите карданный вал на коробке Закрепите электрические кабели связка-
бенное внимание следует уделять задней передач, см. Раздел 2 Главы 6. ми.
проушине двигателя и масляному фильт- 52 Автоматическая трансмиссия: 68 Установите поперечную трубку воздуш-
ру. Кроме того, проконтролируйте, чтобы Подключите штекер выключателя блоки- ного фильтра, см. Раздел 13 Главы 4.
все соединения к двигателю были ослаб- ровки запуска и фонарей заднего хода и 69 Если снят, у с т а н о в и т е и з м е р и т е л ь
лены. закрепите, откинув полимерный фиксатор. массы воздуха, см. Раздел 13 Главы 4.
40 Если двигатель был снят вместе с ко- Подключите электрический провод на элек- 70 Залейте гидравлическое масло усили-
робкой, отфланцуйте коробку передач. тромагнитном клапане Kickdown. теля рулевого управления, прокачайте уси-
53 Если двигатель снимался без коробки литель рулевого управления, см. Раздел 7
передач, установите стартер, см. Раздел Главы 1.
Установка 27 Главы 5. 7 1 Проверьте уровень масла в двигателе
41 Проверьте опоры двигателя, водяные, 54 Привинтите кабель массы от коробки и к о р о б к е передач, при необходимости
масляные и топливные шланги на наличие передач на кузове. долейте, см. Раздел 6 Главы 1.
трещин и разрывов, при необходимости 55 Прицепите ш т а н г и переключения на 72 Проверьте морозоустойчивость охлаж-
замените. к о р о б к е передач и з а к р е п и т е с к о б а м и . дающей ж и д к о с т и и залейте ее, см. Раз-
42 Проверьте р а д и а л ь н ы й ш а р и к о п о д - Проверьте регулировку, см. Раздел 27 Гла- дел 3 Главы 3.
шипник в коленчатом вале и в ы ж и м н о й вы 5.
57 Глава 2 Двигатель

•злома

5 Перед снятием щитка двигательного


о т с е к а , выключите с и с т е м у з а щ и т ы от
взлома, открыв капот. Установлена ли та-
кая защитная система, можно увидеть по
прибору управления N26/2.
6 Отвинтите или о т с о е д и н и т е п р о в о д
зажигания на электроде - стрелка -.
7 После установки щитка двигательного
отсека, подключите провод зажигания.

6 Снятие и установка крышек


предохранительных отверстий

6-цилиндровый двигатель
7.4 7.5
1 Предохранительные отверстия соеди-
нены с каналами охлаждающей жидкости
11 Прогрейте двигатель, проверьте уро- ла в направлении вращения, т.е. по часо-
и закрыты металлическими крышками.
вень охлаждающей жидкости, а также гер- вой стрелке, пока не будут совпадать мет-
Если при низких температурах охлаждаю-
метичность к р ы ш к и предохранительного ки. Торцевая головка должна быть длин-
щая жидкость замерзнет, отверстия. нее 42 мм.
крышки будут выдавлены наружу. Благо-
5 Закрепите выпускной распределитель-
даря этому предотвращаются поврежде-
ный вал с помощью стержня -стрелка- от
ния блока цилиндров.
7 СНЯТ! проворачивания, для этого вставьте соот-
Негерметичные крышки предохранитель-
цепи ветствующий стержень (MERCEDES 111
ных отверстий следует заменить.
589 01 15 00) через отверстие в крышке
2 Снимите соответствующую деталь аг-
Предупреждение: Еслинатяжитвльцепи подшипника распределительного вала в
регата, чтобы открыть д о с т у п к нужной
ослаблялся на шестиграннике, он должен отверстие во фланце распределительного
крышке предохранительного отверстия.
быть обязательно снят, так как иначе при вала -78-. Если требуется снять цепь, за-
3 Установите отвертку или узкое зубило ввинчивании приводная цепь может быть фиксировать таким же образом впускной
на край крышки. перетянута. распределительный вал.
4 Осторожно забейте крышку -121- с П р е д у п р е ж д е н и е : Если стопорные стер-
одной стороны, чтобы она повернулась на жни -стрелка- не вставляются, отрегули-
90». Снятие ровать основное положение распредели-
5 Выньте выступающую крышку трубны- тельных валов, см. Раздел 11.
ми клещами. для 4-цилиндрового двигателя
1 Снимите вязкостную муфту вентилято- 6 Накройте генератор пленкой или тряп-
6 щательно очистите отверстие от остат-
ра, см. Раздел 9 Главы 3. кой.
ков. Уплотнительные поверхности -стрел-
ка- должны быть обезжирены. 2 Снимите крышку головки цилиндров, Для 6-цилиндрового двигателя
7 Покройте уплотнительные поверхнос- см. Раздел 12.
7 С н и м и т е м у л ь т и р е б е р н ы й клиновой
ти герметиком (например, Loctite 241 или 3 Снимите кожух вентилятора, см. Раз- ремень, см. Раздел 20.
Curil). дел 12 Главы 3.
8 При необходимости ослабьте воздуш-
8 Забейте новую крышку с помощью под- 4 Установите д в и г а т е л ь в положение,
ный насос над натяжителем цепи и сни-
ходящего стержня. Дайте высохнуть гер- соответствующее положению поршня 1 - г о
мите.
метику согласно инструкции производите- цилиндра на 20° после момента зажига-
ля (около 45 мин). ния. Установите коробку передач в нейт- Д л я всех д в и г а т е л е й
9 Установите снятую деталь агрегата. ральное положение, затяните ручной тор- 9 Ослабьте запорные болт -1- на 1 обо-
10 Залейте охлаждающую жидкость, см. моз. Проверните коленвал с помощью рот, для этого необходим ключ для внут-
Раздел 3 Главы 3. трещотки и торцевой головки 27 мм за цен- реннего шестигранника 10 мм.
тральный болт ременного шкива коленва-
7.9

10 Вывинтите натяжитель цепи в комплек-


те на детали -14- и снимите.
11 Вывинтите пробку - 1 - е прокладкой -
5-. Выньте нажимную пружину -8- в комп-
лекте с вставкой -7-.
12 Выдавите нажимной палец -10 с пру-
жиной -9- назад.
13 Тщательно очистите отдельные эле-
менты топливом и проверьте на пригод-
ность (следы износа, бороздки). Замени-
те поврежденные детали, при
необходимости замените натяжитель
цепи в комплекте.

Установка 9.16 9.18


14 Ввинтите корпус натяжителя цепи -14- 4 Отключите все наконечники свечей -2- 2 Потеря мощности
с новой прокладкой -15- в блок цилинд- , лучше всего предназначенными для это- 3 Потеря охлаждающей жидкости. Белые
ров. го щипцами (специальный инструмент). выхлопные газы при теплом двигателе.
Момент затяжки: 5 Освободите сбоку кабель лямбда-зон- 4 Потеря масла.
4-цилиндровый двигатель: 80 Нм: да. 5 Охлаждающая жидкость в двигатель-
6-цилиндровый двигатель: 50 Нм. 6 Вывинтите болты -1- крышки головки ном масле, уровень масла не падает, а
15 Соедините детали с -7- по -10- как пе- цилиндров. возрастает. Двигательное масло имеет
ред разборкой и вставьте в установленный Предупреждение: Болты имеют различ- серый цвет, следы пены на измерителе
корпус натяжителя. ную длину, поэтому запишите установоч- уровня масла, масло разжижено.
16 Ввинтите пробку -1- с новой проклад- ное положение. 6 Двигательное масло в охлаждающей
кой -5-, при этом сжимается пружина. За- 7 Снимите крышку головки цилиндров - жидкости.
тяните болт с усилием 40 Нм. 18- с прокладкой -20-. 7 Охлаждающая жидкость сильно бурлит.
Для 4-цилиндрового двигателя 8 Нет компрессии в двух соседних ци-
Предупреждение: Выньте стопорный линдрах.
Установка
стержень на фланце распределительного
вала. 8 Проверьте прокладку на наличие тре- Снятие
17 Установите крышку головки цилиндров. щин и сплющенных мест, при необходи-
18 Снимите пленку с генератора. мости замените. 9 Установите капот вертикально, см. Раз-
19 Установите вязкостную муфту вентиля- 9 При установке прокладки особенное дел 3.
тора, см. Раздел 9 Главы 3. внимание обратите на правильную посад- 10 Отключите кабель массы от батареи.
20 Запустите двигатель и проверьте гер- ку в задних выемках. Предупреждение: При этом стирается
метичность натяжителя цепи. 10 Равномерно затяните болты крышки защитный код радиоприемника. Перед от-
головки цилиндров с усилием 10 Нм, ключением батареи следует ознакомиться
Для 6-цилиндрового двигателя 11 Закрепите кабель лямбда-зонда. с указаниями в Разделе "Снятие и уста-
21 При необходимости установите воз- 12 Снова подключите наконечники свечей новка батареи" Главы 12.
душный насос. в правильном положении. 11 Снимите крышку головки цилиндров,
22 Установите мультиреберный клиновой 13 Закрепите и привинтите крышки. см. Раздел 12.
ремень, см. Раздел 20. 14 Наденьте шланг вентиляции двигате- 12 Снимите термостат, см. Раздел 8 Гла-
23 Запустите двигатель и проверьте гер- ля и закрепите хомутом. вы 3.
метичность натяжителя цепи. 15 Установите поперечную трубку воздуш- 13 Вывинтите 2 болта -1 - на обеих сторо-
ного фильтра. нах передней крышки -23-. Эти болты име-
16 Прогрейте двигатель и проверьте ют диаметр резьбы 8 мм, кроме того за
8 Снятие и установка крышки крышку головки цилиндров на герметич- крышкой имеются направляющие втулки.
головки цилиндров ность, особенно в задних выемках и в шах- 14 Вывинтите болты -2- (диаметр резьбы
тах свечей зажигания. 6 мм).
4-цилиндровый двигатель 15 Снимите крышку-23-, при этом обра-
тите внимание на уплотнение круглого се-
Снятие 9 Снятие и установка головки чения между крышкой и головкой цилинд-
1 Снимите поперечную трубку воздушно- цилиндров ров. Очистите уплотнительные
го фильтра, для этого ослабьте шланговые поверхности.
хомуты. 4-цилиндровый двигатель 16 Отвинтите впускную трубу -19- от го-
2 Отсоедините шланг вентиляции двига- 1 Снимать головку цилиндров только на ловки цилиндров и откиньте в сторону с
теля -22- на крышке головки цилиндров, холодном двигателе. Выпускной коллектор подключенными трубопроводами.
предварительно ослабьте шланговые хо- и впускной трубопровод остаются подклю- 17 Отвинтите держатель -2- позиционно-
муты. ченными. го датчика коленвала сзади на головке ци-
Неисправная прокладка головки цилиндров линдров.
3 Отсоедините крышку -16- сбоку и сни-
выявляется по одному или нескольким при- 18 Отсоедините вентиляционные трубо-
мите вверх. Ослабьте болты -3- и снимите
знакам: проводы -6- на головке цилиндров снизу.
крышку -17-.
59 Глава 2 Двигатель

9.28

19 Отсоедините штекер лямбда-зонда (в Установка


области батареи).
20 Отвинтите направляющую трубку мас- 35 Перед установкой освободите головку
лоизмерительного стержня на головке ци- и блок цилиндров от остатков уплотнения
линдров. В варианте с автоматической подходящим шабером. Следите за т е м ,
трансмиссией, также отвинтите направля- чтобы остатки уплотнения не упали
ющую трубку измерителя в отверстия. Накрыть отверстия тряпка-
уровня масла в коробке передач сзади на ми.
головке цилиндров. 36 Проверьте на деформацию головку и 9.42
21 Слейте охлаждающую жидкость, также блок цилиндров с помощью стальной ли-
на картере двигателя, см. Разд. 3 Гл. 3. нейки в продольном и поперечном направ- 46 Ввинтите комбинированные болты -А-
22 Отвинтите приемную трубу глушителя лениях, при необходимости обработайте крышки привода распределительного вала
на выпускном коллекторе. (выполняется в мастерской). с усилием 2 0 Нм.
37 Проверьте головку цилиндров на на- Предупреждение: Следующие парагра-
Двигатель 2 . 2 л: личие трещин, зеркало цилиндров на на- фы относятся к сопроводительным иллю-
23 Поверните установочный элемент личие бороздок. страциям подраздела "Снятие".
распределительного вала на звездочке 38 Тщательно очистите отверстия под 47 Покрыть палец планки успокоителя
впускного распределительного вала до болты головки цилиндров от масла и дру- герметиком MERCEDES 002 989 00 20 10
упора вправо в направлении "поздно". гих остатков. или другим подходящим, стандартным гер-
24 Установите поршень 1-го цилиндра в 39 Обязательно замените прокладку го- метиком и забить палец.
20° после ВМТ зажигания и снимите натя- ловки цилиндров. Для двигателей кроме 2.2 л переходите к
житель цепи, см. Раздел 7. 40 Наложите новую прокладку без герме- параграфу 54.
25 Пометьте положение приводной цепи тика таким образом, чтобы ни одно отвер-
относительно обеих звездочек распреде- стие не было закрыто. Двигатель 2 . 2 л:
лительных валов, для оттого проведите 41 Установите головку цилиндров. Перед 48 Установите установочный элемент рас-
линию через цепь и звездочку. установкой убедитесь, что распредели- пределительного вала. Для этого привин-
26 Отвинтите звездочку выпускного рас- тельные валы и коленвал стоят в том же тите вал фланца -16- (иллюстрация 9.28)
пределительного вала от фланца вала. положении, что и до снятия и не вращал- новыми TORX-болтами (размер ключа Т40).
ся, иначе клапаны могут натолкнуться на Затяните болты следующим образом; С
Двигатель 2 . 0 л: помощью динамометрического ключа с
поршни. Предупреждение: Головка ци-
27 Отвинтите звездочку впускного рас- усилием 2 0 Нм, затем жестким ключом
линдров центрируется направляющими
пределительного вала. доверните на 90° (1/4 оборота).
штифтами в блоке цилиндров.
42 Измерьте длину болтов головки цилин- 49 Вдвиньте вращая влево звездочку
Двигатель 2 . 2 л:
дров. Длина в новом состоянии со- впускного распределительного вала - 1 3 - е
28 Удерживая анкер -2- на установочном
ставляет 102 м м . При каждой затяжки установочным поршнем -14- и конической
элементе, отвинтите болте буртиком -1-.
болты подвержены удлинению. При длине пружиной -14а-, при этом оно входит в упо-
Отсоедините анкер от распределительно-
го поршня -18-. Отвинтите гайку -6-. 105 мм болты головки цилиндров следует ры вала фланца. Положение на вале флан-
заменить в любом случае. ца предопределено. Нанесенные при сня-
29 Снимите приводную цепь.
43 Смажьте болты головки цилиндров тии цветные метки должны совпадать.
Двигатель 2 . 2 л! маслом на резьбе и на поверхности при- 50 Наложите приводную цепь на звездоч-
30 Пометьте положение звездочки впуск- легания головки, вставьте и затяните уси- ку впускного распределительного вала.
ного распределительного вала относитель- лием руки. При этом нанесенные при снятии метки на
но вала фланца, для этого проведите ли- 44 Затяните болты головки цилиндров в звездочке и цепи должны совпадать.
нию через обе детали. Снимите крышку заданной последовательности с 1 по Ю з а 51 Навинтите гайку -6- с усилием 65 Нм,
-12-, звездочка впускного распределитель- три прохода (см. илл.9.32). при этом стопорный шлиц должен быть
ного вала -13-, установочный поршень -14- Предупреждение: Затягивание болтов обращен наружу.
и коническую пружину -14а-. Снимите вал головки цилиндров следует производить с 52 Надвиньте анкер -2-, при этом натяж-
фланца -16-. большой аккуратностью. Перед затягива- ная втулка в анкере должна лежать над
31 Вытяните палец планки успокоителя - нием болтов следует проверить точность уплощением на распределительном пор-
11 - на резьбе ударным съемником или под- динамометрического ключа. шне -18-.
ходящим приспособлением. 45 При затягивании сначала затяните бол- 53 Затяните болт с буртиком -1- следую-
32 Выверните 4 комбинированных болта ты головки цилиндров в последовательно- щим образом: Затяните с помощью дина-
-А- между верхней и нижней крышками сти с 1 по 10 с помощью динамометричес- мометрического ключа с усилием 5 Нм.
привода распределительного вала (крыш- кого ключа с усилием 55 Нм. На втором затем жестким ключом доверните на 90°
ки, в которых вращается приводная цепь). проходе доверните все болты с 1 по 10 с (1/4 оборота).
33 Выверните болты головки цилиндров помощью жесткого ключа на 90". На тре- 54 Установите натяжитель цепи, см. Раз-
в последовательности, обратной той, ко- тьем проходе доверните все болты го- дел 7.
торая показана на сопроводительной ил- ловки цилиндров с 1 по 10 с помощью же- Предупреждение: Выньте из распреде-
люстрации 8.32, т.е. с 10 по 1. Для этого сткого ключа еще на 90". лительных валов стопорные штифты.
необходима головка для болтов с внутрен- Предупреждение: При затягивании бол- 55 Подключите приемную трубу глушите-
ними зубцами (например, HAZET 990 SLg- тов головки цилиндров оценивайте угол ля, см. Раздел 11.
12). поворота. Установите рукоятку ключа вдоль 56 Наденьте шланг охлаждающей жидко-
34 Снимите головку цилиндров. Головку двигателя и поверните одним движением, сти сзади на головке цилиндров и закре-
цилиндров можно поднять с помощью це- чтобы рукоятка стояла перпендикулярно пите хомутом.
хового крана, для этого прицепить к про- двигателю.
ушинам трос или цепь.
60 Глава 2 Двигатель

57 П р и в и н т и т е н а п р а в л я ю щ у ю т р у б к у
маслоизмерительного стержня двигателя
и коробки передан на головке цилиндров.
58 Покройте уплотнительные поверхнос-
ти передней крышки -23- на головке ци-
линдров герметиком 002 989 0 0 20 10 или
другим герметиком.
59 Вставьте направляющие втулки для 2
болтов -1- (диаметр резьбы 8 мм) позади
крышки. Вставьте новое уплотнение круг-
лого сечения и прижмите крышку.
60 Привинтите болты -1 - на обеих сторо-
нах с усилием 2 0 Нм, болты - 2 - (диаметр
резьбы 6 мм) с усилием 10 Нм.
61 Соедините кабель лямбда-зонда.
62 Подключите вентиляционные т р у б о -
проводы на головке цилиндров.
63 Привинтите держатель позиционного
датчика коленвала сзади на головке цилин-
дров.
10.0 вращения распределительных валов
64 Присоедините впускной трубопровод
на головке цилиндров. Замените проклад- 73 - приводная цепь 7 7 - выпускной распределительный вал
ку, равномерно затяните болты крест-на- 75 - звездочка впускного распределитель 78 - впускной распределительный вал
крест с усилием 20 Нм. ного вала 79 - крышка подшипника распределитель-
65 Установите термостат, см. Раздел 8 76 - звездочка выпускного распредели ного вала
Главы 3. тельного вала 79а - болт крепления
66 Залейте охлаждающую жидкость, см.
Раздел 3 Главы 3.
67 Установите крышку головки цилиндров, с указаниями в Разделе "Снятие и уста- П р е д у п р е ж д е н и е : • Распределительные
см. Раздел 8. новка батареи" Гпавы 12. валы очень хрупкие.
68 одключите кабель массы батареи. 2 Снимите переднюю крышку -23-, по- 10 Отвинтите крышки подшипников рас-
69 Установите время на часах. казанную на сопроводительной иллюстра- пределительных валов. Все болты этих
70 Введите защитный к о д радиоприемни- ции 9.58. к р ы ш е к п о д ш и п н и к о в сначала ослабьте
ка. 3 Установите поршень 1 - г о цилиндра в крест-накрест на 1/2 оборота, затем ос-
П р е д у п р е ж д е н и е : При загрязнении мас- положение 20° после момента зажигания, лабьте все болты на 1 оборот и в заключе-
ла вследствие негерметичной прокладки см. Раздел 7. ние выверните. Снимите крышки подшип-
головки цилиндров рекомендуется заме- 4 У к а з а н и е : В этом положении (20°пос- ников.
на масла, см. Раздел 6 Гпавы 1. ле ВМТ) распределительные валы могут
71 Прогрейте двигатель и проверьте на проворачиваться со снятой приводной це- 11 Выньте распределительные валы.
герметичность. пью, и при этом клапаны не будут касать-
ся днища поршней.
5 Снимите крышку г о л о в к и цилиндров Установка
10 С н я т и е и у с т а н о в к а см. Раздел 8. 12 Очистите все элементы промывочным
р а с п р е д е л и т е л ь н ы х валов 6 Снимите натяжитель цепи, см. Раздел бензином, очистите уплотнительные по-
7. верхности.
4-цилиндровый двигатель 7 Пометьте положение приводной цепи 13 Смажьте распределительные валы, та-
П р е д у п р е ж д е н и е : Если детали механиз- относительно обеих звездочек, для этого рельчатые толкатели и опорные места дви-
ма газораспределения будут снова исполь- проведите линию через цепь и звездочки. гательным маслом. Вставьте распредели-
зоваться, они должны быть установлены на 8 Отвинтите звездочку выпускного рас- тельные валы т а к и м образом, чтобы по
прежние места. Чтобы не перепутать ус- пределительного вала с помощью TORX- в о з м о ж н о с т и все основные о к р у ж н о с т и
тановочное положение, рекомендуется головки 40 мм, при э т о м удерживайте рас- кулачков прилегали к толкателям.
подготовить соответствующую раскладоч- пределительный вал н а ш е с т и г р а н н и к е . П р е д у п р е ж д е н и е : Впускной распреде-
ную доску. Снимите звездочку распределительного лительный вал может устанавливаться с
Распределительные валы снимаются вверх вала. или без звездочки или установочного эле-
на установленной головке цилиндров. 9 Снимите приводную цепь со звездоч- мента. Если распределительный вал заме-
ки в п у с к н о г о р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала. няется, следить за правильным располо-
Снятие Поверните распределительные валы с по- жением. Индекс распределительного вала
мощью гаечного ключа так, чтобы по воз- стоит на 2-м подшипнике на вале.
1 Отключите кабель массы от батареи. можности все основные окружности кулач-
П р е д у п р е ж д е н и е : При этом стирается ков прилегали к тарельчатым толкателям.
защитный код радиоприемника. Перед от- За счет этого распределительные валы не
ключением батареи следует ознакомиться будут натянуты в подшипниках.
61 Глава 2 Двигатель

14 Установите крышки подшипников рас-


пределительного вала в правильной пос- 3 Освободите крышку -7- сбоку и сни-
ледовательности. Подшипники и крышки мите вверх. Ослабьте болты -10- и сними-
подшипников распределительного вала те крышку -9-. Указание: Изображение
пронумерованы цифрами от 1 до 10 -стрел- кабелей зажигания на сопроводительной
ки-. Затяните попеременно крышки под- иллюстрации 12.2 не соответствует типу
шипников с усилием 20 Нм. 202.
15 Наложите приводную цепь на звездоч- 4 Ослабьте все наконечники свечей за-
ку впускного распределительного вала и жигания вращением вправо и влево и сни-
планку успокоителя вверху. мите. Отложите наконечники свечей с ка-
Предупреждение: На двигателе 2.2 л тушками зажигания в сторону.
поверните установочный элемент на звез- 5 Вывинтите болты -14- крышки головки
дочке впускного распределительного вала цилиндров. Снимите крышку головки ци-
-75-, в положение 'поздно'до упора в на- линдров с боковой прокладкой -2- и про-
правлении вращения вала -стрелка-. кладкам -3- шахт свечей зажигания.
16 Вставьте звездочку выпускного рас-
пределительного вала в цепь и затяните
на распределительном вале с новым бол- П р е д у п р е ж д е н и е : На двигателе 2.2 л Установка
том с буртиком с усилием 2 0 Нм. В зак- поверните установочный элемент на звез-
дочке впускного распределительного вала 6 Проверьте прокладки на наличие тре-
лючение доверните болт с помощью жест- щин и сплющенных мест. Если одна про-
кого ключа на 90°. -75-, в положение "поздно'до упора в на-
правлении вращения вала -стрелка-. кладка повреждена, должны быть замене-
17 Проверьте совпадение нанесенных при ны все прокладки вместе.
снятии меток на звездочках распредвалов . 7 При установке прокладок особенное
и цепи. Регулировка внимание следует уделить правильной по-
18 Установите натяжитель цепи, см. Раз- садке в задних выемках, см. сопроводи-
дел 7. 5 Поршень 1-го цилиндра находится в тельную илл.
19 Установите крышку головки цилиндров, положении 20* после момента зажигания 8 Равномерно затяните болты крышки
см. Раздел 8. и крышка головки цилиндров снята. головки цилиндров с усилием 10 Нм.
20 Установите переднюю крышку, см. Раз- 6 Снимите переднюю крышку, см. Раз- 9 Снова подключите наконечники свечей
дел 9. дел 9. зажигания в правильной последовательно-
21 Подключите кабель массы батареи. 7 Снимите натяжитель цепи, см. Раздел сти, для помощи можно воспользоваться
22 Установите время на часах. 7. схемой на крышке головки цилиндров.
23 Введите защитный код радиоприемни- 8 Отвинтите звездочку выпускного рас- 10 Установите и привинтите крышки.
ка. пределительного вала с помощью TORX- 11 Наденьте шланг вентиляции картера и
головки Т40, при этом удерживайте рас- закрепите хомутом.
предвал на ш е с т и г р а н н и к е . Снимите 12 Установите воздушный фильтр.
11 Проверка и корректировка звездочку распределительного вала. 13 Прогрейте двигатель и проверьте гер-
правильности сборочного 9 Снимите приводную цепь со звездоч- метичность крышки головки цилиндров,
положения распределительных ки впускного распределительного вала. особенно в задних выемках.
валов 10 Поверните распределительные валы
гаечными ключами так, пока нельзя будет
4-цилиндровый двигатель вставить стопорные штифты -1-. 13 Снятие и установка головки
11 Установите звездочки и наложите при- цилиндров
водную цепь, см. Раздел 9.
Проверка 12 Установите натяжитель цепи, см. Раз- 6-цилиндровый двигатель
1 Установите поршень 1-го цилиндра в дел 7. 1 Снимайте головку цилиндров только на
положение 20* после момента зажигания, 13 Еще раз проверьте основную регули- охлажденном двигателе. Выпускной кол-
см. Раздел 7. ровку распределительных валов. При не- лектор и впускной трубопровод остаются
2 У к а з а н и е : В этом положении (20' обходимости повторите регулировку. подключенными.
после ВМТ) распределительные валы мо- 14 Установите крышку головки цилиндров, Неисправная прокладка головки цилиндров
гут проворачиваться со снятой приводной см. Раздел 8. выявляется по различным признакам, см.
цепью, и при этом клапаны не будут ка- Раздел 9.
саться днища поршней.
3 Снимите крышку головки цилиндров, 12 Снятие и установка крышки
см. Раздел 8. головки цилиндров Снятие
4 Застопорьте распределительные валы. 2 Снимите воздушный фильтр, см. Раз-
Для этого вставьте стопорные штифты - 6-цилиндровый двигатель
дел 12 Главы 4.
10- через отверстия -стрелки- в крышках
подшипников 1 и 6 распределительного
Снятие 3 Слейте охлаждающую жидкость, также
на картере двигателя, см. Разд. 3 Главы 3.
вала в отверстия фланца распределитель- 1 Снимите воздушный фильтр, см. Раз- 4 Отключите шланги охлаждающей жид-
ного вала. Если стопорные штифты не дел 12 Главы 4. кости и отопителя на головке цилиндров,
вставляются, откорректировать основную 2 Ослабьте шланг вентиляции двигате- предварительно ослабьте хомуты.
регулировку распредвалов. ля -12- на крышке головки цилиндров, 5 Отключите кабель массы от батареи.
предварительно ослабьте хомут -11-.
62 Глава 2 Двигатель

«3.23 13.24 13.25

П р е д у п р е ж д е н и е : При этом стирается 11 Отключите штекерные соединения на 21 Отсоедините штекерное соединение на


защитный код радиоприемника. Перед от- позиционных датчиках распределительных соединении двигателя (Х26/17). Отключи-
ключением батареи следует ознакомиться валов. те штекерное соединение исполнительно-
с указаниями в Разделе "Снятие и уста- 12 Отвинтите демпфер натяжных роликов го элемента электронной педали газа (16/
новка батареи". - с - от передней крышки, нажмите вниз и 1x1), для этого нажмите запорную защел-
6 Установите д в и г а т е л ь в п о л о ж е н и е , поверните. Следите з а шайбами, при у с - ку -стрелка-, При этом штекер поворачи-
соответствующее положению зажигания 1 - тановке не забывайте о них. вается на 90» п о с р е д с т в о м спиральной
го цилиндра. Установите коробку передач 13 Выверните болты -стрелки- передней пружины. Выньте комплекты проводов дви-
в нейтральное положение, затяните руч- крышки, снимите крышку с болтом -е-. гателя из кабельного канала.
ной тормоз. Проверните коленвал с помо- 14 Если имеется, отвинтите болты - d - воз- 22 Отвинтите приемную трубу глушителя
щью трещотки и торцевой головки 27 мм вратного трубопровода охлаждающей жид- на выпускном коллекторе.
за центральный болт ременного шкива ко- кости. 23 Отвинтите продувочный трубопровод -
ленвала в направлении вращения, т.е. по 15 Пометьте положение звездочек рас- 1- на головке цилиндров.
часовой стрелке, пока не будут совпадать предвалов относительно приводной цепи 24 Отключите шланг на обратном клапа-
метки. с помощью фломастера. Если имеется, не продувочного трубопровода -стрелка-,
7 Вытащите стопорную скобу на кожухе ослабьте болт -3- направляющей звездоч- отвинтите держатель -1-.
вентилятора. Поверните кожух в направ- 25 Отвинтите держатель направляющей
ление стрелки "open" и выньте. П р е д у п р е ж д е н и е : Болт имеет левую т р у б к и маслоизмерительного стержня и
8 Снимите крышку головки цилиндров, резьбу, т.е. отвинчивается вправо. Снять опору впускной трубы -стрелки-.
см. Раздел 8. детали вместе с подшипником -2-. 26 Отключите т р у б о п р о в о д вентиляции
9 Снимите натяжитель цепи, см. Раздел 16 Вытащите пальцы планки успокоителя картера на комбинированном держателе
7. с помощью ударного съемника или д р у г о - (см. илл. 13.26).
П р е д у п р е ж д е н и е : Натяжитель цепи дол- го подходящего приспособления. 27 Откройте на короткое время крышку
жен быть снят, так как при вынимании вер- 17 Отвинтите анкер н а установочном эле- топливного бака, чтобы снизить повышен-
хней планки успокоителя натяжитель цепи менте распределительного вала. ное д а в л е н и е . З а т е м о т в и н т и т е т о п л и -
будет затянут автоматически на один щел- 18 Снимите приводную цепь со звездочек. вопроводы -стрелки- (см. илл. 13.27).
чок. Это может привести к перетяжке при- 19 Снимите комплект проводов двигате- 28 Отвинтите вакуумный трубопровод -2-
водной цепи. ля, для этого ослабьте все кабельные связ- на впускном трубопроводе.
10 Если имеется, отвинтите - 2 8 - возврат- ки и отключите все штекеры. 29 Отцепите трос газа -30- на патрубке
ный т р у б о п р о в о д горячей воды - 2 5 - от 20 Если имеется, отцепите штангу темпо- дроссельной заслонки, см. Раздел 16 Гла-
крышки. стата. вы 4.
13.31

47 Зажмите и отрегулируйте трос газа,


см. Раздел 15 Главы 4.
13.27 48 Если имеется, подключите штангу тем-
постата.
30 С автоматической трансмиссией: От- коленвал должен находиться в положении 49 Автоматическая трансмиссия:
винтите направляющую трубку маслоизме- ВМТ поршня 1-го цилиндра. Привинтите направляющую трубку масло-
рительного стержня на головке цилиндров 40 Установите головку цилиндров. измерительного стержня сзади на головке
сзади. П р е д у п р е ж д е н и е : Головка цилиндров цилиндров.
31 Выверните болты головки цилиндров центруется в блоке цилиндров направля- 50 Подключите подающий и возвратный
в последовательности, обратной нумера- ющими штифтами. топливопроводы, при этом не перепутай-
ции на сопроводительной иллюстрации 41 Измерьте длину болтов головки цилин- те патрубки.
13.31, т.е. с 14 по 1. Для этого необходи- дров от нижнего края головки болта. Дли- 51 Привинтите вакуумный трубопровод
ма головка для болтов с внутренними зуб-