Capítulo México

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Technology & Maintenance Council

. . . Turning Experience Into Practice

SEMINARIO SUPERTECH 2017

BIENVENIDOS

MONTERREY, N.L. 23 DE MAYO DE 2017

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Favor de Prestar Atención

▪ Por políticas del TMC, todos los

teléfonos móviles deberán estar
apagados o en modo de silencio
durante las conferencias.
▪ Si necesita hacer uso de su teléfono,
por favor salga de la sala.
 Capítulo México

Favor de Prestar Atención

Esta es una reunión del Technology & Maintenance
Council.

No se permiten grabaciones de audio o video en esta

sesión. Sin embargo, sí esta permitido tomar fotografías.

Las opiniones expresadas en esta reunión son de

exclusiva responsabilidad de los autores y no reflejan,
necesariamente, los puntos de vista de su empresa ni del
TMC, a menos que se indique lo contrario.
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¡Sus comentarios constructivos son

siempre importantes!

TMC da por bien recibidos todos sus comentarios y

observaciones, por favor asegúrese de que estos
sean apropiados y constructivos antes de
contestar su hoja de evaluación.

¡Gracias por su cooperación!

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Eugenio F. BERGEYRE
Gerente Nacional de Ventas y Servicio
Haldex México
Miembro TMC – Asociado

Eugenio.Bergeyre@Haldex.com

@HaldexAB Haldex.com @Haldex_MX

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MANUAL PRACTICAS RECOMENDADAS

Las Practicas Recomendadas del TMC son un Conjunto de Resultados

Exitosos de las mejores técnicas y procedimientos de mantenimiento en la
industria de vehículos pesados aprobadas por Vendors de componentes,
OEM’s, Flotas y/o Usuarios Finales quienes en Conjunto Evalúan,
Consensan y Aprueban la mejor manera de llevar a cabo El Diseño, La
Especificación, Construcción, Mejora Desempeño, el Servicio o Mantenimiento
de un Sistema o Componente de un Vehículo Comercial. Las Practicas son
Publicadas en un Manual.

TMC en 1997 estableció categorías separadas de Practicas Recomendadas:

Ingeniería y Mantenimiento.
RP – PROCESO DE CREACIÓN Capítulo México

Un grupo de
fabricantes y usuarios
(Grupo de Estudio)
Un usuario o Se redacta la RP y se Los miembros del Se publica la RP
trabaja en conjunto
fabricante propone publica para TMC votan y definitiva y se anexa
para determinar cual
una RP comentarios aprueban la RP al Manual de RP
es la mejor manera
de hacerlo (Task
Force)
PRACTICAS RECOMENDADAS
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INGENIERÍA

PRACTICAS RECOMENDADAS DE INGENIERÍA (REP)

Las Practicas Recomendadas de Ingeniería son Voluntarias. Practicas que

asisten: al Usuario de Vehículos Comerciales, Fabricantes de Partes y
Componentes y a otros proveedores de la industria en el Diseño, Especificación,
Construcción y desempeño del Equipo de los Vehículos Comerciales Pesados.
PRACTICAS RECOMENDADAS
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DE MANTENIMIENTO

PRACTICAS RECOMENDADAS DE MANTENIMIENTO (RMP)

Las Practicas Recomendadas de Mantenimiento asisten a los usuarios de

equipo, fabricantes de vehículos y componentes y a otros proveedores de la
industria en el mantenimiento de vehículos comerciales.

Las Practicas de Mantenimiento También Incluyen metodología de pruebas,

documentos informativos que cubren aspectos técnicos del mantenimiento,
equipo y tecnología de soporte.
PRACTICAS RECOMENDADAS
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EN LOGÍSTICA Y TECNOLOGIAS DE LA
INFORMACIÓN

PRACTICAS RECOMENDADAS DE LOGISTICA & TI

Estas Prácticas Asisten a los Profesional de la Industria del Camión, en la

Especificación, Diseño, Mantenimiento e Implementación de Sistemas de las
Tecnologías de la Información y Logística.

El TMC estableció la Categoría de estas Prácticas Recomendadas en el año

2001. El Mantenimiento y Desarrollo de estas RP’s fue transferido a la
organización Hermana del TMC, el Concilio de Tecnología de la Información y
Logística en el año 2009.
PRACTICAS RECOMENDADAS DE MANTENIMIENTO
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El Manual de Practicas Recomendadas es publicado cada dos años. Se agregan

las nuevas practicas realizadas por los Equipos de Fuerza de Tarea y aprobadas
en los Grupos de Trabajo. Los Grupos de Estudio están divididos de la siguiente
manera:

S.1 Electricidad e Instrumentos

S.2 Llantas y Ruedas
S.3 Motores
S.4 Cabina y Controles
S.5 Administración de Mtto. de Flotillas
S.6 Chasis
S.7 Remolques, Carrocería y Manejo de Materiales
S.8 Métodos de Control de Costos
S.11 Conservación de Energía del Vehículo
S.12 Electrónica Completa del Vehículo
S.14 Vehículos de Rango Medio y Ligero
S.15 Vehículos Especiales
S.16 Proveedores de Servicios
PRACTICAS RECOMENDADAS DE MANTENIMIENTO
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El Manual se publica dividido en dos Secciones: El Manual de Practicas

Recomendadas de Mantenimiento y el Manual de Practicas de
Ingeniería:
S.1 Eléctrico - Sistema
S.2 Llantas y Ruedas
S.3 Motor
S.4 Cabina y Controles
S.5 Administración de Mtto. de Flotillas
S.6 Chasis y Sistemas de Frenos
S.7 Remolques, Carrocería y Manejo de Materiales
S.8 Métodos de Control de Costos
S.11 Conservación de Energía del Vehículo
S.12 Electrónica Completa del Vehículo
S.14 Vehículos de Rango Medio y Ligero
S.22 Comunicación Externa de Datos
ESTRUCTURA PRACTICA RECOMENDADA
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Numero y Código VMRS

Titulo de la RP

Prefacio

Propósito y Alcance

Desarrollo

Referencias

Fechas de Emisión y Revisión

PRACTICAS RECOMENDADAS DE MANTENIMIENTO
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Los años en que no se publica el Manual Completo, se publica un Suplemento que

contiene las Nuevas Practicas o las Practicas Revisadas. Es el caso del
Suplemento 2015.

S.1 Eléctrico e Instrumentos

S.2 Llantas y Ruedas
S.3 Motores
S.4 Cabina y Controles
S.6 Chasis y Sistemas de Frenos
S.7 Remolques, Carrocería y Manejo de Materiales
S.11 SUSTENTABILIDAD Y TECNOLOGIA DEL MEDIO
AMBIENTE
S.14 Vehículos de Rango Medio y Ligero
S.16 Proveedores de Servicios
S.17 COMITÉ ACCIONES EN CONTROL A CORROSIÓN
. Capítulo México

Practica Recomendada de Mantenimiento

RP 616 A VMRS 013-010

ETIQUETADO UNIFORME DE VALVULAS
DE FRENOS DE AIRE
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RP - Práctica Recomendada de
Mantenimiento (RMP)

S.6 – Chasis y Sistemas de Frenos

616 A – Primera Revisión

Emisión 2/1991 – Fecha de

Publicación

Revisión 4/2015 – Fecha de

Publicación de la Revisión

VMRS 013-010 – Código VMRS

RP616A PROPÓSITO Y ALCANCE
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Práctica Recomendada de Mantenimiento (RMP)

Medio de Identificación de Componentes del Sistema de Frenos de aire del

vehículo.

Descripción de las Características de Funcionamiento de los Componentes

del Sistema Frenos de Aire.

Proceso de Identificación de acuerdo a SAE J1860 – Labeling Air Brake

Valves with Their Performance (Input-Output).

Identifica y Facilita el Reemplazo Adecuado En-Servicio de las Válvulas.

Esta RMP Aplica para Todas las Válvulas de Control de Freno de Servicio de
los Sistemas de Frenos de Aire los Vehículos Comerciales.
RP616A ETIQUETA DE VÁLVULA
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Práctica Recomendada de Mantenimiento (RMP)

La Identificación de la Válvula se debe dar por medio de una Etiqueta que

Debe tener las siguientes Características:

• Ser Resistente a la Corrosión

• Permanecer Legible
• Permanecer Pegada a la Válvula

• Los Caracteres Utilizados para el Código de Etiqueta deben tener un mínimo

de 0.120 Pulgadas (0.305 cm) de Altura
• Los Caracteres Utilizados para información opcional también deben tener un
mínimo de 0.120 Pulgadas (0.305 cm) de Altura
RP616A ETIQUETA DE VÁLVULA
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ESTRUCTURA DE CÓDIGO

El Código Impreso en la Válvula consistirá de Cinco o Más Caracteres o

Dígitos señalando por lo menos Dos Características de la Válvula.
Válvulas con Funciones Múltiples Utilizarán un Guion (-) entre Designación de
Características y Listarán las Características en Orden Consecutivo (Ejemplo:
Circuito No. 1, Circuito No. 2, etc.)

Las Características de la Válvula Incluyen el Tipo de Válvula y la Presión de

Apertura Nominal (Crack Pressure) en Libras por Pulgada Cuadrada (PSI) o la
Fuerza de Apertura en Libras.
La Nomenclatura Utilizada para la Presión de Apertura Nominal (Crack
Pressure) es una Secuencia de Tres Dígitos por lo dispuesto por el SAE J1859
– Test Procedures for Determining Ari Brake Valve Input-Output Characteristics.
EL Valor debe ser redondeado lo mas cercano a 0.1 PSI o Libras / Fuerza.
RP616A ETIQUETA DE VÁLVULA
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ESTRUCTURA DE CÓDIGO

Ejemplo 1: RV105
Las Primeras Dos Letras Determinan el Tipo de la Válvula: RV
Indican que es una Válvula Relevadora.
Los últimos Tres Dígitos: 105
Indican que la Presión Nominal de Apertura es de 10.5 PSI

Ejemplo 2: BV105-030
Las Primeras Dos Letras indican que es una válvula de Pie BV
Los siguientes Tres Dígitos: 105
Indican una Presión Nominal de Apertura de 10.5 PSI
Los Tres Últimos Dígitos: 030
Indican una Presión de Apertura en el Segundo Circuito de 3.0 PSI
RP616A ETIQUETA DE VÁLVULA
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ESTRUCTURA DE CÓDIGO

Ejemplo 3: RVDC050-135
Las Primeras Cuatro Letras Determinan el Tipo de la Válvula: RVDC
Indican que es una Válvula Relevadora con Doble Check
Los Primeros Tres Dígitos: 050
Indican que la Presión Nominal de Apertura es de 5 PSI
Los Segundos Tres Dígitos: 135
Indican la Presión Nominal pero en el Segundo Circuito de Control: 13.5 PSI
RP616A TIPO DE VÁLVULA
RV = Válvula Relevadora
RE = Válvula Relevadora
Emergencia
RR= Válvula Proporcionadora
RD = Válvula Inversora
RB = Válvula Relevadora Booster
QR = Escape Rápido
BV = Válvula Frenado – Pie
TP = Válvula Protectora Tractor
LV = Válvula Limitadora Eje
Frontal
Nuevos Acrónimos en 4/2015
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GQR = Manita con Escape Rápido
MV = Válvula Moduladora (ABS)
TPQR = Protectora Tractor con
Escape Rápido
MVQR = Válvula Moduladora con
Escape Rápido
RVDC = Válvula Relevadora con
Escape Rápido
XX = OTRO. No Incluido en
el SAE J1859
RP616A EJEMPLOS REALES Capítulo México

• Válvula ABS
Remolque
• Tipo Función Total o
Tipo: FFABS
• Controla Freno de
Servicio con ABS y
Frenos de
Estacionamiento
Emergencia.

• RV040 – Válvula
Relevadora con 4.0
PSI de Presión de
Apertura
 RP616A EJEMPLOS REALES Capítulo México

• RV040 – Válvula
Relevadora con 4.0 PSI
de Presión de Apertura

• Etiqueta Metálica
• Caracteres Grabados
de 0.120”
• Se monta en un Tornillo
de la Válvula
• Rastreabilidad:
– Nombre del
Fabricante
– Tipo de Válvula
– Numero de Parte
– Código de
Manufactura
RP616A EJEMPLOS REALES Capítulo México
RP616A EJEMPLOS REALES Capítulo México
RP616A CONCLUSION
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CONCLUSIÓN:

• La Práctica Efectivamente Identifica y Facilita el Reemplazo de la Válvula

• Cualquiera puede identificar el Tipo de Válvula y Parte de Su Función

• Se Identifica Plenamente que la Aplicación es Vehicular.

• Evita la Compra o Reemplazo con Materiales ESPURIOS O PIRATA

• Solamente los Fabricantes de Material Genuino Siguen el SAE y esta

Práctica Recomendada.
RP616A CONCLUSION
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DE QUE MANERA PODEMOS:

1. Compartir las RP’s en Nuestras Organizaciones? (Incluír al Taller, Compras,

Dirección y/o Gerencia de Mantenimiento, Dirección de Ingeniería, etc…

2. Hacer que se Apliquen las RP’s en nuestras Organizaciones?...

3. Dar Seguimiento con ATA y Hacernos Socios de TMC en México?...

4. Evitar el Uso de Materiales Pirata o Espurios…

 Capítulo México

Muchas Gracias.
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Eugenio F. BERGEYRE
Gerente Nacional de Ventas y Servicio
Haldex México
Miembro TMC – Asociado

Eugenio.Bergeyre@Haldex.com

@HaldexAB Haldex.com @Haldex_MX