Informe Confort Térmico Ferrovial

INFORME DE EVALUACIÓN DE CONFORT TÉRMICO
Empresa:
FERROVIAL AGROMAN S.A.
Realizado por:
SU GESTIÓN CONSULTORES S.A.S
Licencia en Salud Ocupacional 17657 - 12
Lebrija, Enero de 2020

INFORME DE EVALUACION DE CONFORT TERMICO Enero 2020
FERROVIAL AGROMAN S.A. Página 2 de 35
Contenido
MARCO LEGISLATIVO ..................................................................................................... 5

TÉRMINOS BASICOS ....................................................................................................... 5
1. CRITERIOS DE VALORACIÓN .................................................................................. 6
2. OBJETIVOS ............................................................................................................... 7
3. INFORMACIÓN GENERAL ........................................................................................ 8
6. MÉTODOS Y EQUIPOS UTILIZADOS ....................................................................... 9
7. RESULTADOS ......................................................................................................... 10
8. CONCLUSIONES ..................................................................................................... 11
9. RECOMENDACIONES ............................................................................................. 21
LISTA DE TABLAS
Tabla 1 Tabla de Confort Térmico
Tabla 2. Resumen de resultados de las variables en estudi

INTRODUCCIÓN
Se presenta en este documento los resultados de una evaluación realizada por ARL AXA
COLPATRIA a través de SU GESTIÓN CONSULTORES S.A.S durante tareas operativas
realizadas por FERROVIAL AGROMAN S.A. relacionadas con el análisis de las
condiciones térmico ambientales en las cuales laboran sus empleados durante las tareas
de construcción del proyecto túnel La paz – obra Bucaramanga, Barrancabermeja, Yondo
(BBY).
En lo correspondiente a confort térmico, la resolución 2400 de 1979 emanada del

Ministerio de Trabajo y Seguridad Social, se indica en el artículo 63 lo siguiente “la
temperatura y el grado de humedad del ambiente en los locales cerrados de trabajo, será
mantenido, siempre que lo permita la índole de la industria, entre los limites tales que no
resulte desagradable o perjudicial para la salud”. En esta normativa, no se definen unos
valores o métodos específicos que permitan cuantificar, cualificar, concluir y recomendar a
partir de los resultados obtenidos, siendo procedente utilizar parámetros internacionales,
por lo cual, se recomienda como complemento a la norma nacional vigente utilizar los
estándares estipulados en el marco técnico Francés a través del Método LEST.
Mejorar las condiciones de trabajo implica determinar de forma global cuáles son estas
condiciones de trabajo; cuánto y cómo afectan a la salud del trabajador; cada una y en
conjunto; entendiendo por salud “el estado de bienestar completo físico, mental y social”
definido por la Organización Mundial de la Salud en 1946.
El presente documento describe los resultados del estudio realizado, el cual ofrece
detalles sobre el fundamento de la norma, los métodos aplicados, los alcances logrados,
así como un análisis de los resultados, conclusiones y recomendaciones generales que
FERROVIAL AGROMAN S.A., podría considerar como alternativas para mejorar las
condiciones térmicas actuales de los ambientes de trabajo.
MARCO LEGISLATIVO
La Resolución 2400 en su artículo 63, establece las condiciones de los ambientes de

Trabajo en materia de temperatura y el grado de humedad del ambiente en los
locales cerrados, indicando que estos deben ser mantenidos, siempre que lo permita
la índole de la industria, entre los límites tales que no resulte desagradable o
perjudicial para la salud.
De igual manera en su artículo 64 los trabajadores deberán estar protegidos por

medios naturales o artificiales de las corrientes de aire, de los cambios bruscos de
temperatura, de la humedad o sequedad excesiva. Cuando se presenten situaciones
anormales de temperaturas muy bajas o muy altas, o cuando las condiciones
mismas de las operaciones y/o procesos se realicen a estas temperaturas, se
concederán a los trabajadores pausas o relevos periódicos.
Por otra parte, la Resolución 2400 en su artículo 72, establece que, al usarse
cualquier sistema de ventilación, deberá proporcionarse una o varias salidas de aire,
colocadas de preferencia en la parte superior de la edificación; asimismo, el aire
suministrado no deberá contener sustancias nocivas. La descarga se localizará dé
tal manera que se evite la entrada de los agentes tóxicos por los dispositivos de
admisión de aire.
TÉRMINOS BASICOS
 Temperatura, expresada en grados centígrados que corresponde a la

temperatura ambiental promedio.
 Humedad relativa, es la relación entre la cantidad de vapor de agua que tiene

una masa de aire y la máxima que podría tener expresada como porcentaje.
 Velocidad del viento, es la velocidad con la que el aire de la atmósfera se

mueve sobre la superficie de la tierra. La velocidad y el vector (dirección en la
que el viento se desplaza) del viento tienen un gran impacto en el clima de la
tierra y en la civilización, expresada en metros por segundo [m/s].
1. CRITERIOS DE VALORACIÓN
El presente informe se basa en las técnicas propuestas por el método L.E.S.T.

desarrollado por F. Guélaud, M.N. Beauchesne, J. Gautrat y G. Roustang, miembros del
Laboratoire de Economie et Sociologie du Travail (L.E.S.T.), del C.N.R.S., en Aix-en-
Provence.
FUNDAMENTO DEL MÉTODO L.E.S.T.
 El principal aporte de este método Francés, es que permite cuantificar, y en

consecuencia medir, variables que frecuentemente son tratadas de manera muy
subjetiva.
 Los autores del método definen por condiciones de trabajo el conjunto de factores
relativos al contenido del trabajo que pueden tener repercusiones sobre la salud y
vida personal y social de los trabajadores.
 El método L.E.S.T. pretende ser una herramienta que ayude a mejorar las
condiciones de trabajo de un puesto de trabajo en particular o de un conjunto de
puestos considerados en forma globalizada. Hay que señalar también que este
método está diseñado como un estándar para concluir diferentes situaciones
independientes al tipo de trabajo realizado. Para ello cuenta con una Guía de
Observación que, cuantificando al máximo la información recogida, garantiza la mayor
objetividad posible, de forma que los resultados obtenidos en una situación concreta
sean independientes de la persona a quien se le aplique este método.
2. OBJETIVOS
 Determinar los niveles de confort térmico presentes en las áreas donde desarrollan
labores el personal de FERROVIAL AGROMAN S.A. en los puntos establecidos en
las tareas de construcción del proyecto túnel La paz – obra Bucaramanga,
Barrancabermeja, Yondo (BBY), y de sus resultados se derivan conclusiones y
recomendaciones al confrontar estos con parámetros de referencia y se derivan
orientadas al mantenimiento de condiciones de trabajo más confortables.
 Valorar el ambiente térmico de trabajo, mediante monitoreo de confort térmico, en las

áreas específicas de interés al interior de las instalaciones de la empresa.
 Comparar los resultados obtenidos en el caso del confort térmico con los valores
límites permisibles, adoptados como normatividad vigente para Colombia a partir de la
Resolución 2400 de 1979, emanada del Ministerio de Salud.
 Generar recomendaciones de tipo general sobre las condiciones laborales de los

trabajadores, de acuerdo con los resultados obtenidos en el diagnóstico realizado.
3. INFORMACIÓN GENERAL
La evaluación se realizó en el TÚNEL LA PAZ en construcción, al personal de

FERROVIAL AGROMAN S.A.
Actividades: Construcción del proyecto túnel La paz – obra Bucaramanga,

Barrancabermeja, Yondo (BBY)
Áreas evaluadas:
Galería:
1. PUNTO 1 KM 0+481
2. PUNTO 2 KM 0+437
3. PUNTO 3 KM 0+145
Túnel principal
4. PUNTO 1 KM 88+840
5. PUNTO 2 KM 88+730
6. PUNTO 3 KM 88+560
Fuentes de Calor: Temperatura ambiental (La actividad se hace sin exposición solar
directa)
Fuentes de ventilación artificial: 2 ventiladores 1500 rpm/50 hertz

marca: cogemacoustic modelo: t2125.75.4 de tubería flexible de 90cm de diámetro
Jornada Laboral: 8 horas/ día

4. MÉTODOS Y EQUIPOS UTILIZADOS
Para el proceso de inspección y verificación de temperatura, humedad relativa y

velocidad del viento se aplicaron los protocolos de evaluación de confort térmico
establecido en el método L.E.S.T.
TEMPERATURA GRADO DE VELOCIDAD DEL

TIPO DE TRABAJO EJECUTADO OPTIMA HUMEDAD AIRE
( °C ) (%) ( fpm )
Trabajo intelectual o Trabajo
18 a 24 40 a 70 19.7
físico ligero en Posición sentado
Trabajo medio en Posición de pie 17 a 22 40 a 70 19,68 a 39,36
Trabajo duro 15 a 22 20 a 65 78,72 a 98
Trabajo muy duro 12 a 18 20 a 60 196,8 a 295
Tabla 1. [Confort Térmico] El equipo empleado en el estudio fue el siguiente:
Monitor de estrés térmico EXTECH con instalación de anemómetro para determinación de

confort.
- Serial: 9622524
- Fecha Calibración: 03 de Octubre de 2019
5. RESULTADOS
Los resultados de las mediciones y evaluación ambiental están consignados en la

tabla 2 la cual presenta, para las áreas de estudio, los siguientes parámetros
requeridos en la estimación de la condición de confort térmico tenidos en cuenta
según las evidencias observadas en las áreas de trabajo:
NO AREAS HORA T(OC) %HR V(Fp/m) RESULTADOS
PUNTO 1 KM DISCONFORT
1 33,1 61,4% 80,2
0+481 TERMICO
2 GALERIA 31,7 79,6 21,6
0+437 TERMICO
3 29,6 74,8 21,4
0+145 TERMICO
4 32 67 79,9
88+840 TERMICO
PUNTO 2 KM TUNEL DISCONFORT

5 30,9 78,9 20,1
88+730 PRINCIPAL TERMICO
6 31,3 80,1 19,8
88+560 TERMICO
Tabla 2 Resumen de resultados de las variables en estudio
Los resultados obtenidos en los diferentes puntos del TÚNEL en construcción y

registrados en la tabla 2 para la variable de Velocidad del Viento (ft/min), se
encuentran dentro del rango de admisibilidad para el tipo de trabajos allí
desarrollados y establecidos en la tabla 1 (Trabajo duro) de acuerdo con el método
LEST . Sin embargo en la variable de temperatura (Co) y Humedad Relativa [H%], se
registran niveles superiores conduciendo a que el área tenga calificación de
DISCONFORT TÉRMICO por calor.
6. CONCLUSIONES
De acuerdo con los niveles de temperatura, humedad relativa y velocidad del viento
encontrados mediante la medición y comparados con los parámetros de la Tabla de
Confort del método L.E.S.T., a continuación se presenta la distribución de registros
obtenidos en los puntos evaluados
Galería KM 0+481
Temperatura °C
35
30 33,1
25
20 22
15
10
5
0
Rango (TLV) T [°C]
Se puede evidenciar que el valor de Temperatura ambiente (33,1 °C) obtenido tras el
estudio nos arroja un nivel que se encuentra fuera (por encima) del rango de admisibilidad
establecido por el método L.E.S.T. el cual es utilizado como referencia en el presente
estudio para determinar si el área evaluada está o no bajo CONFORT térmico.
Vel. Viento (ft/min)

80,50 80,2
80,00
79,50
79,00 78,72
78,50
78,00
77,50
Rango (TLV) V [fp/m]
Se puede evidenciar que el valor de Velocidad del Viento (80,2 ft/min) obtenido tras el
estudio nos arroja un nivel que se encuentra encima del valor mínimo, es decir se
encuentra dentro del rango de admisibilidad establecido por el método L.E.S.T. el cual es
utilizado como referencia en el presente estudio para determinar si el área evaluada está
o no bajo CONFORT térmico.
Humedad (H%)
66
65
65
64
63
62 61,40
61
60
59
Rango (TLV) %HR
Se puede evidenciar que el valor de la Humedad Relativa (61,40%) obtenido tras el

estudio nos arroja un nivel que se encuentra dentro del rango de admisibilidad establecido
por el método L.E.S.T. el cual es utilizado como referencia en el presente estudio para
determinar si el área evaluada está o no bajo CONFORT térmico.
El resultado de DISCONFORT TÉRMICO obtenido en la Galería KM 0+481, se debe que

a pesar del resultado de las variables de humedad relativa y velocidad del viento, se
encuentra dentro de los parámetros de confort establecidos por el método LEST para este
tipo de actividad, la temperatura del ambiente de trabajo excede los límites recomendados
para el nivel de esfuerzo requeridos en este tipo de labor, siendo la variable de mayor
impacto para dar como resultado la calificación de riesgo obtenida.
Galería KM 0+437
Temperatura °C
35 31,7
30
25 22
20
15
10
5
0
Rango (TLV) T [°C]

90,00
78,72
80,00
70,00
60,00
50,00
40,00
30,00 21,6
20,00
10,00
0,00
estudio nos arroja un nivel que se encuentra por debajo del valor mínimo del rango de
admisibilidad establecido por el método L.E.S.T. el cual es utilizado como referencia en el
presente estudio para determinar si el área evaluada está o no bajo CONFORT térmico.
Humedad (H%)
90
79,6
80
70 65
60
50
40
30
20
10
0
Rango (TLV) %HR
Se puede evidenciar que el valor de la Humedad Relativa (79,6%) obtenido tras el estudio
nos arroja un nivel que se encuentra por encima del rango de admisibilidad establecido
por el método L.E.S.T. el cual es utilizado como referencia en el presente estudio para
determinar si el área evaluada está o no bajo CONFORT térmico.
El resultado de DISCONFORT TÉRMICO obtenido en la Galería KM 0+437, se debe a

que el resultado de las variables de humedad relativa y de la temperatura del ambiente de
trabajo excede los límites recomendados para el nivel de esfuerzo requeridos en este tipo
de labor; de igual manera la variable de velocidad del aire se encuentra por debajo del
valor mínimo establecido por el método LEST para este tipo de actividad.
Galería KM 0+145
Temperatura °C
35
29,6
30
25 22
20
15
10
5
0
Rango (TLV) T [°C]

90,00
78,72
80,00
70,00
60,00
50,00
40,00
30,00 21,4
20,00
10,00
0,00

Humedad (H%)
76 74,8
74
72
70
68
66 65
64
62
60
Rango (TLV) %HR
nos arroja un nivel que se encuentra por fuera (por encima) del rango de admisibilidad
El resultado de DISCONFORT TÉRMICO obtenido en la Galería KM 0+145, se debe que

a los resultados de las variables de humedad relativa y de la temperatura del ambiente de
trabajo excede los límites recomendados para el nivel de esfuerzo requeridos en este tipo
de labor; de igual manera la variable de velocidad del aire se encuentra por debajo del
valor mínimo establecido por el método LEST para este tipo de actividad.
Túnel Principal KM 88+840
Temperatura °C
35 32
30
25 22
20
15
10
5
0
Rango (TLV) T [°C]
Se puede evidenciar que el valor de Temperatura ambiente (32 °C) obtenido tras el
Vel. Viento (ft/min) 79,9

80,00
79,50
79,00
78,72
78,50
78,00
estudio nos arroja un nivel que se encuentra por encima del valor mínimo (dentro del
rango) de admisibilidad establecido por el método L.E.S.T. el cual es utilizado como
referencia en el presente estudio para determinar si el área evaluada está o no bajo
CONFORT térmico.
Humedad (H%)
67,5
67,00
67
66,5
66
65,5
65
65
64,5
64
Rango (TLV) %HR
Se puede evidenciar que el valor de la Humedad Relativa (67,00%) obtenido tras el

estudio nos arroja un nivel que se encuentra por encuma del rango de admisibilidad
El resultado de DISCONFORT TÉRMICO obtenido en el Túnel Principal km 88+840 KM

88+840, se debe a que los resultados de las variables de humedad relativa y de la
temperatura del ambiente de trabajo excede los límites recomendados para el nivel de
esfuerzo requeridos en este tipo de labor. La variable de velocidad del aire se encuentra
dentro del rango establecido por el método LEST para este tipo de actividad.
Temperatura °C
35
30,9
30
25 22
20
15
10
5
0
Rango (TLV) T [°C]

90,00
78,72
80,00
70,00
60,00
50,00
40,00
30,00 20,1
20,00
10,00
0,00
Humedad (H%)
90
78,9
80
70 65
60
50
40
30
20
10
0
Rango (TLV) %HR
El resultado de DISCONFORT TÉRMICO obtenido en el Túnel Principal KM 88+730, se

debe a que los resultados de las variables de humedad relativa y de la temperatura del
ambiente de trabajo excede los límites recomendados para el nivel de esfuerzo requeridos
en este tipo de labor; de igual manera la variable de velocidad del aire se encuentra por
debajo del valor mínimo establecido por el método LEST para este tipo de actividad
Temperatura °C
35 31,3
30
25 22
20
15
10
5
0
Rango (TLV) T [°C]

90,00
78,72
80,00
70,00
60,00
50,00
40,00
30,00
19,8
20,00
10,00
0,00
Humedad (H%)
90 80,1
80
70 65
60
50
40
30
20
10
0
Rango (TLV) %HR
El resultado de DISCONFORT TÉRMICO obtenido en la Túnel Principal KM 88+560, se

debe a que los resultados de las variables de humedad relativa y de la temperatura del
ambiente de trabajo excede los límites recomendados para el nivel de esfuerzo requeridos
en este tipo de labor; de igual manera la variable de velocidad del aire se encuentra por
debajo del valor mínimo establecido por el método LEST para este tipo de actividad
 La principal fuente de calor en los puntos estudiados en la construcción del TÚNEL

es el propio ambiente del sector, incluso al realizar el estudio se percibe menor calor
a medida que se avanza dentro del propio túnel. Cabe resaltar que las mediciones se
hicieron en momentos donde no se realizaban tareas de excavación propias del
objetivo de la obra, lo que podría llegar a cambiar durante dichas tareas.
 La organización tiene proyectado instalar un sistema de extracción de aire mediante

ductos extractores instalados en las áreas de trabajo, sin embargo las temperaturas
propias del ambiente y la falta de estos serían la causa principal del disconfort
térmico que puedan percibir los trabajadores.
 Las características del área de trabajo y la tarea como tal, dificultan intervenciones
como el aislamiento térmico que modifiquen la temperatura ambiental, por lo que las
medidas de intervención además de optimizar el sistema de extracción de aire, están
más direccionadas hacia el control del tiempo de exposición, rotación, valoración
médica, hidratación y demás controles administrativos.
7. RECOMENDACIONES
 Se recomienda garantizar un buen sistema de extracción de aire de tal manera que

el calor acumulado salga y asegure el continuo flujo de aire en las distintas áreas del
túnel para así procurar mantener una temperatura y humedad relativa confortables
en las secciones que así lo permitan o en su defecto instalarlas en áreas específicas
de descanso que permitan a los trabajadores disipar el calor durante el tiempo de no
labor.
 Se recomienda remover el material de la entrada del túnel principal, el cual reduce el

flujo de aire dentro del túnel.
 Se recomienda desde la planeación limitar el tránsito de vehículos dentó de los

túneles, a fin de que la temperatura disminuya.
 Se recomienda garantizar puntos de hidratación con agua potable y otros métodos

de hidratación evidenciados en el momento del estudio, además de una buena
disposición de vasos desechables o vasos personales.
 Se sugiere implementar y mantener un régimen de pausas activas como mecanismo

de intervención del riesgo a través de un régimen trabajo – descanso.
 Se sugiere desarrollar un programa de capacitación al personal frente al factor de

riesgo físico por posturas prolongadas de pie y exposición a temperaturas que
generen disconfort de manera que se conozca claramente el efecto que puede tener
sobre la salud y las medidas de control que se deben adoptar.
Nota 1: las presentes recomendaciones son de carácter estrictamente técnico emitidas por el evaluador
que llevó a cabo el presente estudio en función de mejorar las condiciones identificadas, sin embargo,
no obligan a su implementación total o parcial por parte de FERROVIAL AGROMAN S.A.
Cordialmente,
Laura Milena Laguado
Magister en Seguridad y Salud en el Trabajo
Profesional de prevención – Su Gestión Consultores S.A.S
REGISTRO FOTOGRAFICO
ENTRADA A LA GALERIA ENTRADA A TUNEL PRINCIPAL
PUNTO 1 KM 0+481 GALERIA PUNTO 1 KM 0+481 GALERIA

PUNTO 1 KM 88+840 TUNEL PRINCIPAL PUNTO 1 KM 88+840 TUNEL PRINCIPAL


CERTIFICADOS Y LICENCIAS




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INFORME DE EVALUACIÓN DE CONFORT TÉRMICO

FERROVIAL AGROMAN S.A.

SU GESTIÓN CONSULTORES S.A.S

Licencia en Salud Ocupacional 17657 - 12

Lebrija, Enero de 2020

FERROVIAL AGROMAN S.A. Página 2 de 35

MARCO LEGISLATIVO ..................................................................................................... 5

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Tabla 1 Tabla de Confort Térmico

Tabla 2. Resumen de resultados de las variables en estudi

FERROVIAL AGROMAN S.A. Página 4 de 35

En lo correspondiente a confort térmico, la resolución 2400 de 1979 emanada del

FERROVIAL AGROMAN S.A. Página 5 de 35

La Resolución 2400 en su artículo 63, establece las condiciones de los ambientes de

De igual manera en su artículo 64 los trabajadores deberán estar protegidos por

 Temperatura, expresada en grados centígrados que corresponde a la

 Humedad relativa, es la relación entre la cantidad de vapor de agua que tiene

 Velocidad del viento, es la velocidad con la que el aire de la atmósfera se

FERROVIAL AGROMAN S.A. Página 6 de 35

El presente informe se basa en las técnicas propuestas por el método L.E.S.T.

FUNDAMENTO DEL MÉTODO L.E.S.T.

 El principal aporte de este método Francés, es que permite cuantificar, y en

FERROVIAL AGROMAN S.A. Página 7 de 35

 Valorar el ambiente térmico de trabajo, mediante monitoreo de confort térmico, en las

 Generar recomendaciones de tipo general sobre las condiciones laborales de los

FERROVIAL AGROMAN S.A. Página 8 de 35

La evaluación se realizó en el TÚNEL LA PAZ en construcción, al personal de

Actividades: Construcción del proyecto túnel La paz – obra Bucaramanga,

Fuentes de ventilación artificial: 2 ventiladores 1500 rpm/50 hertz

Jornada Laboral: 8 horas/ día

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4. MÉTODOS Y EQUIPOS UTILIZADOS

Para el proceso de inspección y verificación de temperatura, humedad relativa y

TEMPERATURA GRADO DE VELOCIDAD DEL

Monitor de estrés térmico EXTECH con instalación de anemómetro para determinación de

FERROVIAL AGROMAN S.A. Página 10 de 35

Los resultados de las mediciones y evaluación ambiental están consignados en la

NO AREAS HORA T(OC) %HR V(Fp/m) RESULTADOS

PUNTO 2 KM TUNEL DISCONFORT

Tabla 2 Resumen de resultados de las variables en estudio

Los resultados obtenidos en los diferentes puntos del TÚNEL en construcción y

FERROVIAL AGROMAN S.A. Página 11 de 35

Vel. Viento (ft/min)

FERROVIAL AGROMAN S.A. Página 12 de 35

Se puede evidenciar que el valor de la Humedad Relativa (61,40%) obtenido tras el

El resultado de DISCONFORT TÉRMICO obtenido en la Galería KM 0+481, se debe que

FERROVIAL AGROMAN S.A. Página 13 de 35

Vel. Viento (ft/min)

FERROVIAL AGROMAN S.A. Página 14 de 35

El resultado de DISCONFORT TÉRMICO obtenido en la Galería KM 0+437, se debe a

Vel. Viento (ft/min)

FERROVIAL AGROMAN S.A. Página 15 de 35

admisibilidad establecido por el método L.E.S.T. el cual es utilizado como referencia en el

El resultado de DISCONFORT TÉRMICO obtenido en la Galería KM 0+145, se debe que

Túnel Principal KM 88+840

FERROVIAL AGROMAN S.A. Página 16 de 35

Vel. Viento (ft/min) 79,9

Se puede evidenciar que el valor de la Humedad Relativa (67,00%) obtenido tras el

FERROVIAL AGROMAN S.A. Página 17 de 35

estudio para determinar si el área evaluada está o no bajo CONFORT térmico.

El resultado de DISCONFORT TÉRMICO obtenido en el Túnel Principal km 88+840 KM

Túnel Principal KM 88+730

Vel. Viento (ft/min)