Axor

Manual de Operação
 é a tecnologia Mercedes-Benz de pós-tratamento
dos gases de escape por Redução Catalítica
Seletiva (SCR) aplicada aos seus veículos
comerciais (caminhões e ônibus) para atender às exigências da norma brasileira, que
equivale à norma europeia Euro 5 e que, por meio do Programa de Controle de
Poluição do Ar por Veículos Automotores (PROCONVE), fase P7, estabelece os limites
máximos admissíveis de emissões de gases e materiais particulados para os veículos
comerciais a diesel com peso bruto total (PBT) acima de 3.856 kg e fabricados a partir
de janeiro de 2012.
Abasteça seu veículo somente com óleo diesel com baixo teor de enxofre
Para garantir o funcionamento adequado do sistema de pós-tratamento dos gases de
escape BlueTec5®, os veículos com motor em conformidade com o PROCONVE P7
(Euro 5) devem ser abastecidos com óleo diesel com baixo teor de enxofre (óleo diesel
S50 ou S10). Utilizar óleo diesel com alto teor de enxofre, além de aumentar
consideravelmente os níveis de emissões de gases e materiais particulados, fazendo
com que o veículo não esteja em conformidade com as exigências da norma, danifica
os componentes do sistema de injeção e de pós-tratamento dos gases de escape e
aumenta o desgaste dos cilindros e dos anéis de segmento dos motores.
ARLA 32
No Brasil, o produto ARLA 32 (Agente Redutor Líquido de NOx Automotivo) é um
reagente químico à base de ureia, essencial para o funcionamento do sistema de pós-
tratamento dos gases de escape BlueTec5®. O produto também é conhecido como
AdBlue® na Europa e DEF (Diesel Exhaust Fluid) nos EUA. O veículo com motor em
conformidade com o PROCONVE P7 (Euro 5) deve estar sempre abastecido com
ARLA 32, pois o funcionamento do motor sem este produto eleva
consideravelmente os níveis de emissão de NOx (óxido de nitrogênio), fazendo
com que o veículo deixe de atender às determinações legais de proteção ao meio
ambiente.

Símbolos
G Advertências (riscos de acidentes)
H Notas sobre o meio ambiente
G Riscos de danos no veículo
iInformações adicionais
XIndicação de procedimentos
(página) Indicação da página com
informações adicionais sobre o assunto
Bem-vindo ao mundo da
Mercedes-Benz!
Antes de iniciar sua primeira viagem, leia
este Manual de Operação para familiarizar-
se com a operação, condução, controles e
sistemas de conforto do seu veículo, pois
isso ajudará a aproveitar as vantagens
operacionais do veículo e reduzirá os
riscos de uma operação inadequada que
possam colocar você e outras pessoas em
perigo.
Leia também o manual de instruções
fornecido pelo implementador do veículo
porque ele contém as instruções para usar
os componentes da carroceria e aos
equipamentos adicionais instalados pelo
implementador.
Como a especificação liberada para o seu
veículo pode variar de acordo com o
equipamento solicitado, algumas
descrições e ilustrações podem ser
diferentes dos equipamentos nele
instalados. Se a operação equipamentos
disponíveis em execuções especiais
precisar de explicações, elas estarão
descritas neste Manual de Operação.
O seu veículo foi homologado para ser
utilizado no país onde foi comercializado e
pode não atender às determinações legais
de outros países.
Em alguns países, os veículos podem ter
equipamentos específicos, equipamentos
opcionais com disponibilidade limitada ou
produtos com diferentes designações.
A qualidade dos serviços de montagem da
carroceria e dos equipamentos adicionais
em seu veículo também é um fator de
extrema importância para a eficiência do
veículo e para a durabilidade das peças e
equipamentos instalados. Portanto,
certifique-se de que estes serviços tenham
sido executados de acordo com as
diretrizes estabelecidas pela Mercedes-
Benz que estão disponíveis na Internet no
endereço www.mercedes-benz.com.br.
Observe que qualquer complementação no
veículo que não atenda às diretrizes
estabelecidas pela Mercedes-Benz pode
restringir o direito de garantia do seu
veículo.
A Mercedes-Benz do Brasil Ltda. reserva-
se o direito de modificar desenhos,
equipamentos, softwares e características
técnicas a qualquer momento sem a
obrigação de estender essas modificações
aos veículos comercializados
anteriormente. Por esta razão, nenhuma
reclamação pode ser baseada nos dados,
ilustrações ou descrições contidas neste
Manual de Operação.
Consulte o Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
esclarecer suas dúvidas e obter maiores
informações sobre as modificações que
podem ser feitas em seu veículo e seus
respectivos valores.
O Manual de Operação, o Manual de
Manutenção e outros suplementos
específicos são partes integrantes do
veículo e devem ser mantidos a bordo do
veículo. Em caso de venda do veículo,
entregue-os ao novo proprietário.
A equipe de literatura técnica da
Mercedes-Benz do Brasil Ltda. deseja-lhe
uma condução segura e confortável.
 Concessionários, Postos de Serviço Para os demais países da América Latina,
Autorizado e representantes consulte os representantes Mercedes-Benz
Mercedes-Benz na América Latina conforme indicado na tabela abaixo:

A Mercedes-Benz não só produz veículos País Representante/Contato

com a mais avançada tecnologia, mas Ovando S.A.
também oferece assistência técnica para

Bolívia
tel: +591 3 336 31 00
mantê-los em perfeitas condições de
operação por meio de uma rede de e-mail: ovando@ovando.com
Concessionários ou Postos de Serviços Comercial Kaufmann S.A.
Autorizados Mercedes-Benz no Brasil e na tel: +562 2 720 2000
América Latina.
tel: +562 2 481 4848

Uruguai Paraguai Chile

Portanto, se seu veículo precisar de site: www.kaufmann.cl
manutenção, reparo ou apresente algum Condor S.A.C.I.
problema, leve-o a um Concessionário ou
tel: +595 21 569 7000
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz. site: www.mercedes-benz.com.py
Autolider Uruguay S.A.
Concessionários e Postos de Serviços
Autorizados no Brasil tel: +598 2 209 4444
site: www.autolider.com.uy
Para encontrar o Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz mais i Estes números de telefones são válidos
próximo de você, consulte a Central de somente no país onde você estiver.
Relacionamento com o Cliente Mercedes- A B C D E F G H I K L M N
Benz (24h) ou acesse o site: O P R S T U V
www.mercedes-benz.com.br
Central de Relacionamento com o Cliente
Mercedes-Benz
telefone: 0800 970 90 90
Concessionários ou Postos de Serviços
Autorizados Mercedes-Benz na América
Latina
Para encontrar um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz na Argentina, consulte o Centro de
Atención al Cliente Mercedes-Benz (24h)
ou acesse o site:
www.mercedes-benz.com.ar
Centro de Atención al Cliente
Mercedes-Benz
telefone: 0800-66-MBENZ (62369)
 3

Índice geral
Introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Segurança. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Visão Geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Posto de operação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Computador de Bordo INS2014. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Emergência. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316

Índice geral
Dados Técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
 5

Índice
Concessionários, Postos de Serviço Autorizado e representantes
Mercedes-Benz na América Latina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Proteção do meio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Segurança de operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Velocímetro digital e hodômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Modificar a potência do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Pós-tratamento dos gases de escape BlueTec5® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Instalar o rádio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Dados memorizados do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Segurança dos ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Índice
Cintos de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Sistemas de retenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Indicações gerais de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Adesivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Materiais nocivos para a saúde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Pneus e rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Segurança de operação e de condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Compartimentos porta-objetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Porta-objetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Porta-copos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Posto do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Luzes indicadoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Módulos de interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Módulos de interruptores no painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Módulo de interruptores no console superior, acima do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . 47
Módulo de interruptores no painel traseiro (cabine leito) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Módulo de interruptores nas portas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Interruptor combinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Alavanca multifunções . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Tacógrafo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Tacógrafo digital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Inclusão do código do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Seleção do código do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Função impressão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Descarga de dados pelo USB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Ajuste do horário de verão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
 6

Painel traseiro da cabine (leito) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57

Relógio com função despertador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Chave geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Abertura e fechamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Chaves do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Tampa do reservatório de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Portas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Controle remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Entrar e sair do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Trava da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Abrir e fechar o vidro das portas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Escotilha de ventilação no teto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Índice

Bancos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
Regulagem dos bancos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Comando dos bancos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Camas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
Cama (cabine longa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Cama (cabine estendida) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Coluna de direção ajustável . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79
Regulagem da coluna da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Espelhos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Regulagem dos espelhos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84
Informações importantes sobre segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Tacômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Indicador de combustível diesel/ARLA 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Hora e temperatura externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Hodômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Pressão de reserva dos circuitos de freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89
Informações importantes sobre segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Botões de comando do computador de bordo no painel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Botões de comando do computador de bordo no volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Informações gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Áreas de indicação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Menus detalhados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Menu “Viagem” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Menu "Consumo de combustível" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Menu "Veículo" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Menu "Áudio e telefone" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Menu "Eventos e Diagnóstico" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
 7

Menu "Manutenção" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

Menu “Definições” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Indicações no mostrador do computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Indicações no mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Abreviaturas dos sistemas eletrônicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Mensagens no mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Indicação em cinza no mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Indicação em amarelo no mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Indicação no mostrador em vermelho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Luz indicadora de diagnóstico do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Indicações de controle na área de status do computador de bordo . . . . . . . . . .163
Indicações de segurança importantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163

Índice
Visão geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Indicação de advertência/controle amarela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Indicação de advertência/controle vermelha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Iluminação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
Interruptor de luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Iluminação diurna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Iluminação interna I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Luzes indicadoras de direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Luzes de advertência (pisca-alerta) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Iluminação da 5º roda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Sistema limpador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Limpador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Lavador de para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Buzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
Controle de climatização . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176
Ventilação e aquecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Ar-condicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Condução do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Preparativos para uma viagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Antes de iniciar uma jornada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Iniciar a marcha do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Estacionar o veículo e parar o motor I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
Verificar vazamentos nos circuitos de ar comprimido do sistema de freio . . . . . . . . 193
Sistema antibloqueio do freio (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Freio manual do reboque/semirreboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Freio de estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Freio auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
 8

Mudanças de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207

Sistema de mudança de marchas manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Programa de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
ASR (controle de tração) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Bloqueio do diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Tomada de força . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Rotação de marcha lenta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Sistemas de condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Limitador (TEMPOSET) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Piloto automático (TEMPOMAT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
NR (Controle de nível da suspensão) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Índice

Terceiro eixo auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

Auxílio de tração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Suspensor do 3º eixo auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Informações úteis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Cinzeiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Acendedor de cigarros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Tomada elétrica de 12 V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Geladeira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Porta-copos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Rede porta-objetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Caixas porta-objetos externas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
FLEETBOARD® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Informações sobre condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Amaciamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Consumo de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Consumo de óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Distribuição de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Limitação da velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Abastecer com combustível e ARLA 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Abastecer com combustível diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Abastecer com ARLA 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Reboques e semirreboques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Tracionar os reboques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Tracionar semirreboques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Conectar as tubulações de ar comprimido e o conector de cabos elétricos . . . . . . . . 267
Operação durante o inverno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
 9

Conduzir o veículo durante o inverno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269

Usar correntes antideslizantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Lubrificantes recomendados pela Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271
Produtos de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .272
Óleos de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Líquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Fluido de freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
Óleo diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
ARLA 32 (Agente Redutor Líquido de NOx Automotivo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
Limpeza e cuidados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .280
Limpeza interna do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
Limpeza da parte inferior do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282

Índice
Limpeza externa do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
Limpeza com equipamentos de alta pressão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Lavador automático de veículos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Degraus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Limpeza do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Após transitar em condições fora de estrada e em canteiros de obra . . . . . . . . . . . . 285
Manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .287
Serviços de manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
Sistema de manutenção Telligent® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Sistema de ar comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Tampa frontal de manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Pontos de manutenção sob a tampa frontal de manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Nível do líquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Sistema de acionamento hidráulico da embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Abastecer o sistema lavador de para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Nível de óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Nível de fluido da direção hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Filtro de ar do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Correias de acionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
Sistema de basculamento da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Agregados do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
Verificar a proteção anticorrosiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Freio de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Secador de ar comprimido e separador de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Sistema de escapamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Baterias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Filtro de ar do sistema de ventilação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
Substituir as pilhas do controle remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Rádio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .313
 10

Ferramentas e equipamentos de bordo do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316

Mudança de marcha de emergência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
Antes de bascular a cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
Basculamento da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Montar acessórios adicionais na cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Partida e parada do motor com a cabine basculada para a frente . . . . . . . . . . . . . . . 327
Sangria do sistema de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
Modo de funcionamento de emergência do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Troca de roda em caso de pneu furado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Índice

Roda sobressalente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331

Pontos de localização do macaco sob o veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
Remover e montar uma roda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
Reaperto das porcas das rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
Sistema elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Conjuntos ópticos e lanternas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Fusíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345
Gerenciamento eletrônico do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
Abrir e fechar em uma emergência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
Partida do motor em emergências . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Acionar a partida com ligações pontes de baterias auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Fazer funcionar o motor rebocando o veículo (veículos com sistema de mudanças de mar-
chas manual) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354
Instruções para rebocar o veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355
Pino de engate dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355
Desacionamento manual do freio de estacionamento de molas acumuladoras . . . . . 360
Identificação do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
Plaqueta de identificação do veículo I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
Designação do modelo do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
Número de identificação do veículo (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
Número de identificação seccionado (VIS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363
Número de identificação da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363
Identificação do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363
Etiqueta para válvula ALB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 364
Controle das emissões de gases e de ruído . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365
Capacidades de abastecimento, em litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 376
Reservatórios de combustível (capacidade nominal, em litros) . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
 11

Dados de funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .386

Sistema de ar comprimido (pressão do reservatório) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
Temperatura de funcionamento (temperatura do líquido de arrefecimento) . . . . . . . 386
Torque de aperto das porcas das rodas (Nm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
Cilindros de mola acumuladora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
Limitação da velocidade do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
Folga da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
Aros e pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388
Capacidades de peso em kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389
Tabela de pressão dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .396
Pressão dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396
Pneus com rodado simples . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 398

Índice
Pneus com rodado duplo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 398
 13

A
Abastecer com ARLA 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Abastecer com combustível diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Abastecer com combustível e ARLA 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Abastecer o sistema lavador de para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Abertura e fechamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Abreviaturas dos sistemas eletrônicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Abrir e fechar em uma emergência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
Abrir e fechar o vidro das portas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Acendedor de cigarros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Acionar a partida com ligações pontes de baterias auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Adesivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Alfabético
Agregados do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
Ajuste do horário de verão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Alavanca multifunções . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Amaciamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Antes de bascular a cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
Antes de iniciar uma jornada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Após transitar em condições fora de estrada e em canteiros de obra . . . . . . . . . . . . 285
Ar-condicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Áreas de indicação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
ARLA 32 (Agente Redutor Líquido de NOx Automotivo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
Aros e pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388
ASR (controle de tração) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Auxílio de tração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

B
Bancos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Basculamento da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Baterias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Bloqueio do diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Botões de comando do computador de bordo no painel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Botões de comando do computador de bordo no volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Buzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175

C
Cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
Caixas porta-objetos externas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Cama (cabine estendida) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Cama (cabine longa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
 14

Camas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Capacidades de abastecimento, em litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 376
Capacidades de peso em kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389
Chave geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Chaves do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Cilindros de mola acumuladora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
Cintos de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Cinzeiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Coluna de direção ajustável . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Comando dos bancos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Compartimentos porta-objetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Alfabético

Concessionários, Postos de Serviço Autorizado e representantes

Mercedes-Benz na América Latina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Condução do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Conduzir o veículo durante o inverno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Conectar as tubulações de ar comprimido e o conector de cabos elétricos . . . . . . . . 267
Conjuntos ópticos e lanternas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Consumo de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Consumo de óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Controle das emissões de gases e de ruído . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365
Controle de climatização . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Controle remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Correias de acionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299

D
Dados de funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
Dados memorizados do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Degraus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Desacionamento manual do freio de estacionamento de molas acumuladoras . . . . . 360
Descarga de dados pelo USB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Designação do modelo do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
Distribuição de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258

E
Entrar e sair do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Escotilha de ventilação no teto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Espelhos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Estacionar o veículo e parar o motor I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
 15

Etiqueta para válvula ALB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 364

F
Fazer funcionar o motor rebocando o veículo (veículos com sistema de mudanças de
marchas manual) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354
Ferramentas e equipamentos de bordo do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
Filtro de ar do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Filtro de ar do sistema de ventilação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
FLEETBOARD® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Fluido de freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
Folga da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
Freio auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

Alfabético
Freio de estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Freio de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Freio manual do reboque/semirreboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Função impressão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Fusíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345

G
Geladeira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Gerenciamento eletrônico do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349

H
Hodômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Hora e temperatura externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

I
Identificação do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363
Identificação do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
Iluminação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Iluminação da 5º roda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Iluminação diurna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Iluminação interna I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Inclusão do código do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Indicação de advertência/controle amarela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Indicação de advertência/controle vermelha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Indicação em amarelo no mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Indicação em cinza no mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
 16

Indicação no mostrador em vermelho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

Indicações de controle na área de status do computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . 163
Indicações de segurança importantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Indicações gerais de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Indicações no mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Indicações no mostrador do computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Indicador de combustível diesel/ARLA 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Informações gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Informações importantes sobre segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Informações importantes sobre segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Informações sobre condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Informações úteis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Iniciar a marcha do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Alfabético

Instalar o rádio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Instruções para rebocar o veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355
Interruptor combinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Interruptor de luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168

L
Lavador automático de veículos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Lavador de para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Limitação da velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Limitação da velocidade do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
Limitador (TEMPOSET) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Limpador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Limpeza com equipamentos de alta pressão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Limpeza da parte inferior do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Limpeza do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Limpeza e cuidados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
Limpeza externa do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
Limpeza interna do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
Líquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Lubrificantes recomendados pela Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Luz indicadora de diagnóstico do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Luzes de advertência (pisca-alerta) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Luzes indicadoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Luzes indicadoras de direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171

M
Manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
Materiais nocivos para a saúde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
 17

Mensagens no mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Menu "Áudio e telefone" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Menu "Consumo de combustível" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Menu "Eventos e Diagnóstico" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Menu "Manutenção" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Menu "Veículo" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Menu “Definições” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Menu “Viagem” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Menus detalhados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Modificar a potência do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Modo de funcionamento de emergência do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Módulo de interruptores nas portas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Módulo de interruptores no console superior, acima do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . 47

Alfabético
Módulo de interruptores no painel traseiro (cabine leito) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Módulos de interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Módulos de interruptores no painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Montar acessórios adicionais na cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
Mudança de marcha de emergência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Mudanças de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207

N
Nível de fluido da direção hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Nível de óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Nível do líquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
NR (Controle de nível da suspensão) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Número de identificação da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363
Número de identificação do veículo (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
Número de identificação seccionado (VIS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363

O
Óleo diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
Óleos de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Operação durante o inverno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269

P
Painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
 18

Painel traseiro da cabine (leito) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Partida do motor em emergências . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Partida e parada do motor com a cabine basculada para a frente . . . . . . . . . . . . . . . 327
Piloto automático (TEMPOMAT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Pino de engate dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355
Plaqueta de identificação do veículo I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
Pneus com rodado duplo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 398
Pneus com rodado simples . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 398
Pneus e rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Pontos de localização do macaco sob o veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
Pontos de manutenção sob a tampa frontal de manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Porta-copos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Porta-copos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Alfabético

Porta-objetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Portas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Posto do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Pós-tratamento dos gases de escape BlueTec5® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Preparativos para uma viagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Pressão de reserva dos circuitos de freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Pressão dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396
Produtos de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Programa de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Proteção do meio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

R
Rádio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Reaperto das porcas das rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
Reboques e semirreboques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Rede porta-objetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Regulagem da coluna da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Regulagem dos bancos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Regulagem dos espelhos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Relógio com função despertador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Remover e montar uma roda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
Reservatórios de combustível (capacidade nominal, em litros) . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
Roda sobressalente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Rotação de marcha lenta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233

S
Sangria do sistema de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
 19

Secador de ar comprimido e separador de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307

Segurança de operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Segurança de operação e de condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Segurança dos ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Seleção do código do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Serviços de manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
Sistema antibloqueio do freio (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Sistema de acionamento hidráulico da embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Sistema de ar comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Sistema de ar comprimido (pressão do reservatório) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
Sistema de basculamento da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Sistema de escapamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Sistema de manutenção Telligent® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289

Alfabético
Sistema de mudança de marchas manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Sistema elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Sistema limpador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Sistemas de condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Sistemas de retenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Substituir as pilhas do controle remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Suspensor do 3º eixo auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

T
Tabela de pressão dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396
Tacógrafo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Tacógrafo digital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Tacômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Tampa do reservatório de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Tampa frontal de manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Temperatura de funcionamento (temperatura do líquido de arrefecimento) . . . . . . . 386
Terceiro eixo auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Tomada de força . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Tomada elétrica de 12 V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Torque de aperto das porcas das rodas (Nm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
Tracionar os reboques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Tracionar semirreboques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Trava da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Troca de roda em caso de pneu furado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330

U
Usar correntes antideslizantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
 20

V
Velocímetro digital e hodômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Ventilação e aquecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Verificar a proteção anticorrosiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Verificar vazamentos nos circuitos de ar comprimido do sistema de freio . . . . . . . . 193
Visão geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Alfabético
 21

Proteção do meio ambiente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Segurança de operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Dados memorizados do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Introdução
22 Proteção do meio ambiente
Proteção do meio ambiente
Nota sobre o meio ambiente H • Certifique-se de que a pressão dos
Introdução
A Mercedes-Benz tem uma política que
inclui ações para a proteção do meio
ambiente em todas as suas decisões
empresariais e que tem como objetivo
fazer com que os recursos naturais, que
formam a base de nossa existência
neste planeta, sejam usados
moderadamente e de tal forma que as
necessidades da natureza e da
humanidade sejam levadas em
consideração.
Você também pode contribuir para
proteger o meio ambiente ao operar o
seu veículo de uma maneira
ambientalmente responsável.
De modo geral, o consumo de
combustível e o desgaste do motor, da
transmissão, dos freios e dos pneus
dependem:
• das condições de operação do
veículo e
• do estilo pessoal de dirigir.
Os itens acima podem ser influenciados
por você, portanto, tenha sempre em
mente os fatores que podem influenciar
diretamente o consumo de combustível.
Condições de operação do veículo:
• Evite trajetos curtos desnecessários,
pois eles aumentam o consumo de
combustível.
pneus esteja sempre correta.
• Não transporte pesos
desnecessários.
• Controle sempre o consumo de
combustível do veículo.
• Um serviço de manutenção regular
do veículo contribui para a proteção
do meio ambiente. Portanto, observe
sempre os intervalos de
manutenção.
Confie os serviços de manutenção de
seu veículo a um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz.
Estilo pessoal de dirigir:
• Não acione o pedal do acelerador
durante o procedimento de partida
do motor.
• Não aqueça o motor com o veículo
parado.
• Procure antecipar-se às condições
de trânsito e mantenha uma
distância segura do veículo à sua
frente.
• Evite acelerações frequentes e
repentinas.
• Mude as marchas no tempo correto e
conduza o veículo moderadamente,
usando cada marcha somente até 2/
3 da rotação máxima do motor.
• Desligue o motor em longas paradas
no trânsito congestionado.

Segurança de operação
GATENÇÃO
Alterações nos componentes
eletrônicos e em seus programas podem
causar falhas de funcionamento.
Os sistemas eletrônicos estão
interligados em rede, por isso,
modificações em um determinado
sistema podem afetar sistemas que não
tenham sido alterados.
As falhas de funcionamento podem
representar sérios perigos à segurança
da condução do veículo e de seu
funcionamento.
Recomendamos que você sempre
procure um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
fazer a manutenção dos sistemas
eletrônicos do seu veículo, pois eles têm
especialistas com os conhecimentos
necessários e as ferramentas adequadas
para executar Para isso, procure sempre
um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
Todos os serviços importantes para a
segurança do veículo ou dos sistemas
relacionados à segurança devem ser
executados em um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz.
Segurança de operação 23
Velocímetro digital e hodômetro
Não viole os equipamentos eletrônicos
Introdução
para alterar o registro de quilometragem
total do veículo.
Se o registro de quilometragem total for
alterado e o veículo for vendido, o
comprador deve ser informado sobre tal
alteração. Caso contrário, isso pode
caracterizar-se em crime, sujeito a
punições previstas na legislação de
determinados países.
Modificar a potência do motor
Qualquer modificação feita no sistema de
gerenciamento eletrônico do motor com o
objetivo de aumentar a potência de saída
pode invalidar a permissão de circulação
do veículo e a cobertura de seguro (se
houver), bem como a perda da garantia e
dos direitos de garantia.
Eventuais modificações na potência do
motor requerem que o veículo seja
certificado novamente e devem ser
reportadas à seguradora do veículo. Os
pneus, a suspensão, os freios e o sistema
de arrefecimento devem ser adaptados a
um possível aumento de potência do
motor.
As modificações no sistema de
gerenciamento eletrônico do motor
alteram os níveis de emissão e, além disso,
comprometem a segurança de
funcionamento do motor. O aumento de
potência pode causar falhas de
funcionamento e, consequentemente,
danos em outros componentes.
Se a potência do motor for alterada e o
veículo for vendido, o comprador deve ser
informado sobre tal alteração. Caso
24 Segurança de operação
contrário, isso pode caracterizar-se em
crime, sujeito a punições previstas na
legislação de determinados países.
Introdução
G ARLA 32, seu funcionamento não atende
Os módulos eletrônicos são
parametrizados para atender às
características técnicas de cada
veículo.
A modificação desses parâmetros ou a
instalação de outros módulos com
parametrização diferente daquela
especificada para o veículo, mesmo que
realizadas em um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz, pode prejudicar o funcionamento
do veículo ou a durabilidade de seus
agregados.
Portanto, as falhas e/ou danos
resultantes de modificações nos
parâmetros dos módulos eletrônicos ou
da instalação de outros módulos
eletrônicos com parametrização
diferente daquela especificada para o
veículo não são cobertas pela garantia
do veículo.
Pós-tratamento dos gases de escape
BlueTec5®
Para o funcionamento adequado do
sistema de pós-tratamento dos gases de
escape BlueTec5®, o reagente químico à
base de ureia ARLA 32 deve ser utilizado.
O abastecimento de ARLA 32 não faz parte
do escopo dos trabalhos de manutenção e
deve ser providenciado pelo motorista
durante a operação do veículo sempre que
necessário.
O abastecimento e a operação com
ARLA 32 são necessários para o
cumprimento das exigências legais que
estabelecem os índices máximos
admissíveis de emissões de gases e
materiais particulados para veículos
automotores. Se o veículo for utilizado sem
às exigências legais de proteção ao meio
ambiente e sua circulação em vias públicas
passa a ser considerada uma infração ao
código de trânsito.
Se o reservatório de ARLA 32 estiver vazio
ou se o sistema de pós-tratamento dos
gases de escape BlueTec5® apresentar
alguma falha de funcionamento, o
motorista será alertado pela luz indicadora
MIL ; (falha de funcionamento)
localizada no painel de instrumentos.
Adicionalmente, o mostrador do
computador de bordo do veículo exibe uma
indicação de falha. A potência do motor
pode ser automaticamente reduzida ao
parar o veículo ou ao desligar e ligar o
motor. Adapte o seu modo de dirigir e
conduza o veículo cuidadosamente.
Providencie imediatamente o
abastecimento do reservatório de ARLA 32
ou, se houver falha, encaminhe o veículo a
um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar e
reparar o sistema de pós-tratamento dos
gases de escape BlueTec5®.
Instalar o rádio
Ao realizar a instalação do rádio,
certifique-se de que o conector do
equipamento corresponde ao conector de
espera da instalação elétrica do veículo.
Caso contrário, a instalação elétrica do
veículo ou do equipamento pode ser
danificada. Para sua segurança, leve o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
realizar a instalação do rádio.

Dados memorizados do veículo
Um grande número de componentes
eletrônicos do seu veículo contém
memória de dados que armazenam,
temporária ou permanentemente,
informações técnicas sobre:
• situação do veículo;
• ocorrências;
• falha.
No geral, estas informações técnicas
documentam o estado de um componente,
de um módulo, de um sistema ou do meio
envolvente como, por exemplo:
• os estados de funcionamento dos
componentes do sistema (ex.: níveis de
enchimento);
• as mensagens de estado do veículo e
dos seus componentes individuais (ex.:
número de rotações de roda/
velocidade, desaceleração, aceleração
transversal, posição do pedal do
acelerador);
• falhas de funcionamento e defeitos em
componentes importantes do sistema
(ex.: luzes, freio etc);
• as reações e os estados de
funcionamento do veículo em situações
de condução específicas (ex.: disparo
de um airbag, atuação dos sistemas de
regulagem da estabilidade.
• as condições do ambiente (ex.: a
temperatura externa).
Os dados são de natureza exclusivamente
técnica e poderão ser utilizados apenas
para as seguintes finalidades:
• auxiliar na detecção e reparo de falhas
e deficiências;
• analisar as funções do veículo, por
exemplo, após um acidente;
• otimizar as funções do veículo.
Dados memorizados do veículo 25
Os perfis de deslocamento relativos a
trajetos percorridos não podem ser
elaborados com base nestes dados. Se
Introdução
forem solicitadas prestações de serviços,
estas informações técnicas podem ser
lidas nas memórias de ocorrências e de
dados de falha.
Exemplos de prestação de serviços:
• serviços de reparo;
• processos de serviço de assistência;
• situações de garantia;
• garantia de qualidade.
A leitura dos dados é feita por
colaboradores da rede de concessionários
Mercedes-Benz com ajuda de aparelhos de
diagnóstico especiais. Após o reparo das
falhas, as informações são apagadas da
memória ou são substituídas
continuamente. Em algumas situações
excepcionais, um representante técnico da
Mercedes-Benz pode ajudar a obter estes
dados técnicos e outras informações
como:
• protocolos de acidentes;
• danos no veículo;
• testemunhos.
Outras funções contratadas pelo cliente,
como o FLEETBOARD do sistema de
telemática, também permitem que
determinados dados sejam transmitidos a
partir do próprio veículo.
 27

Segurança dos ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Indicações gerais de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Pneus e rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Compartimentos porta-objetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Segurança
28 Segurança dos ocupantes

Segurança dos ocupantes

• Empurre a lingueta de travamento para
Cintos de segurança baixo até finalizar o engate (som de
clique). Puxe o cinto de segurança para
GATENÇÃO verificar o correto atrelamento.
• Se perceber alguma torção da faixa de
Nunca conduza o veículo sem que todos tecido, desafivele o cinto de segurança,
os ocupantes estejam usando o cinto de desfaça a torção e afivele o cinto de
segurança corretamente. segurança novamente.
Segurança

GATENÇÃO
A não utilização ou uso incorreto do
cinto de segurança pode resultar em
ferimentos ou morte em caso de
acidentes.
GATENÇÃO
Nunca se sente sobre o cinto de
segurança afivelado para não causar o
desgaste prematuro dos componentes
do sistema.

• Para finalizar o ajuste, verifique se a

Afivelar o cinto de segurança
folga residual da faixa de tecido está
• Alcance e segure a lingueta de com um máximo de 2,5 cm.
travamento.
• Em um movimento lento e contínuo,
passe o cinto de segurança por sobre
seu ombro e coxas (região pélvica).
• Insira a lingueta de travamento no
encaixe da fivela, que está localizada na
lateral do assento.

• A luz de advertência no painel ou o

alarme sonoro indicando "Cinto de
segurança não afivelado" serão
desligados após o afivelamento
(componentes opcionais).
Limpar o cinto de segurança
• Mantenha o sistema do cinto de
segurança limpo: Utilize uma esponja,
água morna e sabão neutro. Deixe secar

naturalmente, não recorra a fontes de
calor. Não utilize produtos químicos que
afetam os componentes.
• Nunca lubrifique os componentes do
cinto de segurança. Não é necessário
lubrificar este sistema.
Saiba o que reduz a vida útil do cinto de
segurança
• A movimentação constante e excessiva
do banco e da cabine faz com que o
cinto de segurança seja submetido ao
stress e ao desgaste prematuro de seus
componentes.
• O ataque de intempéries como, por
exemplo, poeira, umidade e raios
solares degradam os componentes, que
afeta o funcionamento e reduz a vida
útil do sistema.
• Situações de uso indevido, tais como
sentar sobre o cinto de segurança
afivelado ou, pisar sobre as ancoragens
nas movimentações no interior da
cabine ou, apoiar-se sobre as
ancoragens ou, outras situações não
previstas no uso adequado do cinto de
segurança, podem acarretar
deformações e danos para o sistema.
Estas práticas podem causar avarias
prematuras dos componentes do cinto
de segurança e a necessidade de
substituição do mesmo.
GATENÇÃO
O uso indevido pode resultar em
deformações e danos, diminuindo a vida
útil dos componentes.
Segurança dos ocupantes 29
GATENÇÃO
Faça a inspeção e manutenção
periódicas. Sua proteção depende da
robustez e eficácia dos componentes do
cinto de segurança.
Sistemas de retenção
Segurança
A importância dos dispositivos de
segurança
Em caso de colisão com outro veículo ou
com um obstáculo qualquer, o seu veículo
pode ser submetido a forças extremas de
aceleração e desaceleração. Neste evento
inesperado, os ocupantes são lançados na
direção oposta ao impacto. Em
consequência disto, existe o risco dos
ocupantes serem lançados contra os
componentes do habitáculo, vindo a sofrer
ferimentos. A finalidade dos sistemas de
retenção é justamente minimizar os riscos
de ferimentos nestas situações. Contudo,
este sistema de operação não pode
prevenir eventuais ferimentos causados
por objetos contundentes ou perfurantes,
provenientes do meio exterior ao veículo.
30 Segurança dos ocupantes
GATENÇÃO
Coloque o cinto de segurança sempre
antes de dirigir. Manusear o cinto de
segurança com o veículo em movimento
cria uma situação de risco.
GATENÇÃO
Segurança
Não torça a faixa de tecido. Um cinto de
segurança torcido não poderá proteger
o ocupante como deveria e pode causar
ferimentos em uma situação de
acidentes.
Ajustar corretamente o cinto de
segurança
Após afivelar o cinto de segurança,
certifique-se de que o sistema esteja nas
condições listadas abaixo:
• A porção inferior da faixa de tecido deve
passar à frente do seu quadril, sobre a
região pélvica. Ele não pode estar
frouxo. Isto permitirá que você
escorregue sob a faixa de tecido e esta
se posicione inadequadamente sobre o
seu abdômen. Estique a faixa de tecido
o quanto for possível.
1 Correto
2 Incorreto (Muito alto nos quadris)
• Nunca sente sobre o cinto de segurança
afivelado.
GATENÇÃO
Você pode sofrer sérias lesões internas
se o cinto de segurança estiver muito
alto. Em um acidente, todo esforço será
suportado pelo seu abdômen.
GATENÇÃO
Nunca se sente sobre o cinto de
segurança afivelado. Nunca posicione a
faixa de tecido sobre seu pescoço ou
debaixo do braço ou nas costas.
• A porção superior da faixa de tecido
sempre deve passar por sobre o seu
ombro.
Desafivelar o cinto de segurança
• Pressione o botão de liberação na
fivela. A lingueta de travamento vai se
desprender e saltar

• A soltura da lingueta pode ser
dificultada se o cinto de segurança
estiver muito esticado. Neste caso,
recue o corpo sobre o banco,
afrouxando a faixa de tecido e efetue o
destravamento.
• Para acomodar o cinto de segurança de
3 pontos desafivelado, segure a
lingueta liberada da fivela e conduza o
recolhimento da faixa de tecido pelo
retrator, até o ponto de parada (no
encosto do banco ou na lateral da
cabine). Este auxílio permite o
recolhimento lento, sem a formação de
dobras na faixa de tecido.
Informações importantes para o seu
dia-a-dia
• O motorista e todos os demais
ocupantes da cabine devem utilizar o
cinto de segurança.
• Nunca acomode mais do que uma
pessoa em cada cinto de segurança.
• O encosto de banco reclinado pode não
permitir o correto posicionamento da
faixa de tecido sobre o ombro. Com o
Segurança dos ocupantes 31
veículo em movimento, o encosto do
banco deve estar próximo à posição
vertical.
GATENÇÃO
Não utilize cintos de segurança sobre
objetos rígidos ou frágeis acomodados
em sua roupa (óculos, canetas, chaves
Segurança
etc). Estes podem causar lesões em
caso de acidentes.
• Muitas camadas de roupa podem
interferir no correto posicionamento e
pressão dos cintos de segurança.
• Mantenha as fivelas limpas e
desobstruídas para garantir um
afivelamento seguro.
• Os cintos de segurança dos bancos
"não ocupados" devem estar
totalmente recolhidos pelo respectivo
retrator ou afivelados.
• Mantenha a faixa de tecido limpo. As
impurezas presentes na faixa de tecido
podem afetar o funcionamento e a vida
útil do retrator.
• Cintos de segurança gastos ou
danificados, que sofreram estiramento
em colisões ou que apresentem cortes
ou manchas, devem ser substituídos.
• Se qualquer componente do conjunto
do cinto de segurança (ex: faixa de
tecido, cabo de aço, ligações, retrator,
inversor de direção, regulador de altura
etc.) apresentar danos ou avarias em
qualquer grandeza, a substituição do
cinto de segurança e/ou das
ancoragens deverá ser prontamente
efetuada.
32 Segurança dos ocupantes

• Para substituição de componentes, • Toda vez que o veículo for envolvido em

nunca reutilize peças com histórico de um acidente, o sistema completo de
uso (em veículos, em demonstrações, cinto de segurança deverá ser
com estocagem imprópria etc). Utilize substituído. Avarias e stress dos
sempre peças novas e originais. componentes, ainda que não visíveis,
podem afetar a integridade estrutural
• Não faça adaptações ou desmonte os
do sistema e colocar em risco a sua
cintos de segurança. Você necessita
vida.
destes para sua proteção.
• Se constatar alguma avaria ou
GATENÇÃO
Segurança

funcionamento inadequado dos cintos

de segurança, procure um
Concessionário ou Posto de Serviço Inspeções mal feitas podem permitir
Autorizado Mercedes-Benz para os que avarias ou condições inadequadas
devidos reparos/troca. do cinto de segurança coloquem em
risco a sua integridade física.
Inspecionar o cinto de segurança
• Devido à importância de sua utilização,
os cintos de segurança dos veículos
comerciais estão mais sujeitos ao
desgaste e avarias, quando
comparados aos cintos de segurança
dos automóveis.
• Os cintos de segurança têm uma vida
finita que pode ser muito mais curta que
a vida útil do veículo. As inspeções
regulares e substituições necessárias
são a única forma de garantir a
funcionalidade e a robustez do sistema.
Os cintos de segurança devem ser
substituídos quantas vezes forem
necessárias durante a vida do veículo.
• O cinto de segurança e os componentes
do banco e da cabine ligados a ele
devem ser inspecionados
regularmente. Inspeções minuciosas
deverão ocorrer em todas as revisões
conforme o Manual de Manutenção.
• Caso tenha alguma dúvida sobre a
integridade ou funcionalidade do
sistema de cintos de segurança,
procure um representante autorizado.
 Indicações gerais de segurança 33

Indicações gerais de segurança

Adesivos Materiais nocivos para a saúde
Há vários adesivos de advertência afixados
Dentre os produtos nocivos ou agressivos
no veículo. Sua finalidade é tornar você e
para a saúde, relacionamos como exemplo:
outras pessoas cientes da existência de
riscos diversos. • produtos solventes;

GATENÇÃO • combustíveis;
• óleos e graxas;

Segurança
Não remova os adesivos de advertência.
• produtos de limpeza;
Se os adesivos de advertência forem
• ácidos.
removidos, alguns riscos podem não ser
reconhecidos e você ou outras pessoas
podem sofrer lesões.
GATENÇÃO
Não armazene nem transporte
substâncias nocivas e agressivas para a
saúde no interior do veículo. Os gases
dessas substâncias podem exalar,
mesmo com os recipientes
completamente fechados.
A inalação dos gases exalados dessas
substâncias pode prejudicar a
capacidade de concentração. Isso pode
resultar em um acidente com riscos de
lesões em você ou em outras pessoas.
Além disso, os componentes elétricos
(por exemplo: módulos eletrônicos e
conectores elétricos) podem ser
danificados. Consequentemente,
podem ocorrer falhas de funcionamento,
danos nos sistemas eletrônicos ou
curtos-circuitos que podem causar um
incêndio.
34 Pneus e rodas
Pneus e rodas
Segurança de operação e de
condução
Os pneus são de particular importância
para a segurança de operação e condução
do veículo. Por esse motivo, verifique
regularmente a pressão de ar, a banda de
rodagem e as condições dos pneus.
Segurança
Um revendedor de pneus ou um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz pode fornecer
informações adicionais referentes a:
• capacidade de carga dos pneus (Índice
de carga LI);
• índice de velocidade (velocidade
máxima admissível do pneu);
• vida útil (tempo de uso dos pneus);
• causas e consequências de desgaste
dos pneus;
• rodízio dos pneus;
• balanceamento das rodas;
• geometria da direção e alinhamento das
rodas;
• providências a serem tomadas na
ocorrência de danos dos pneus;
• tipos de pneus para regiões específicas,
áreas de operação ou condições de uso
do veículo;
• intercambiabilidade dos pneus etc.
Inflar os pneus
Verifique regularmente a pressão
específica dos pneus com os pneus frios,
ou seja, pelo menos duas vezes por
semana e antes de efetuar longas viagens.
• Pressões insuficientes causam
superaquecimento e desgaste
excessivo dos pneus, além de
prejudicar a estabilidade do veículo e
aumentar o consumo de combustível.
• Pressões excessivas causam aumento
na distância de frenagem do veículo,
prejudicam a aderência dos pneus ao
solo e aumentam o desgaste dos pneus.
• As tampas nas válvulas dos pneus
protegem o pino das válvulas contra
umidade e sujeira. Por essa razão,
sempre recoloque as tampas nas
válvulas dos pneus, enroscando-as
firmemente com as mãos.
GATENÇÃO
A inflação dos pneus do veículo deve ser
verificada regularmente durante a
viagem.
A temperatura e a pressão dos pneus
aumentam quando o veículo está em
movimento. Portanto, não reduza, em
hipótese nenhuma, a pressão de um
pneu aquecido, senão a sua pressão
ficará muito baixa após o seu
esfriamento.
Se a pressão dos pneus estiver muita
baixa, os pneus podem estourar. Esse
perigo aumenta com o veículo carregado
e em velocidades elevadas. Isso pode
fazer você perder o controle do veículo e
causar um acidente com possíveis
lesões em você ou em outras pessoas.

Banda de rodagem dos pneus
A legislação sempre especifica uma
profundidade mínima para os sulcos da
banda de rodagem dos pneus. Observe os
requisitos legais de cada país.
• Quanto menor for a profundidade dos
sulcos da banda de rodagem dos pneus,
mais reduzida será a aderência dos
pneus na estrada, prejudicando a
dirigibilidade do veículo, principalmente
em pistas molhadas ou cobertas de
neve.
• Por questão de segurança, os pneus
devem ser substituídos antes que os
sulcos da banda de rodagem atinjam a
profundidade mínima especificada pela
legislação.
GRisco de acidentes
Observe regularmente a profundidade
dos sulcos da banda de rodagem dos
pneus e verifique se está adequada para
garantir uma condução segura. A
profundidade insuficiente dos sulcos da
banda de rodagem dos pneus aumenta o
risco de aquaplanagem sob chuvas
pesadas ou neve, e também em altas
velocidades. A banda de rodagem
desgastada não é capaz de drenar a
água entre a pista e o pneu e, nesse
caso, você pode perder o controle do
veículo e causar um acidente com
possíveis lesões em você ou em outras
pessoas.
Pneus e rodas 35
Condições dos pneus
Verifique as condições dos pneus pelo
menos duas vezes por semana e antes de
iniciar longas viagens, observando, por
exemplo:
• danos externos;
• objetos estranhos na banda de
rodagem;
Segurança
• objetos estranhos presos entre os
pneus (eixos com rodagem dupla);
• rasgos, protuberâncias;
• desgaste desigual da banda de
rodagem ou excessivo desgaste
unilateral.
GATENÇÃO
Lembre-se de que os rasgos,
protuberâncias ou outros danos
externos podem fazer os pneus
estourarem. Nesse caso, você pode
perder o controle do veículo e causar um
acidente com possíveis lesões em você
ou em outras pessoas. Providencie
imediatamente a substituição dos pneus
danificados.
Vida útil dos pneus
O tempo de uso dos pneus, mesmo que o
veículo seja usado com pouca frequência
ou praticamente não seja utilizado, deve
ser sempre considerado. A segurança de
operação e de condução do veículo diminui
com o aumento da idade dos pneus.
Por essa razão, providencie a substituição
dos pneus quando esses ultrapassarem
seis anos de vida útil.
36 Pneus e rodas
Danos nos pneus
Os danos nos pneus podem ser causados
por:
• condições de operação do veículo;
• tempo de uso dos pneus;
• guia das calçadas (meio-fio);
• objetos estranhos;
• pressão dos pneus insuficiente ou
Segurança
excessiva;
• condições do tempo e fatores
ambientais;
• excesso de carga do veículo ou
distribuição de carga incorreta;
• contato com óleo, graxa, combustível
etc.
GATENÇÃO
Conduzir o veículo sobre guias de
calçadas e passar sobre obstáculos e
desníveis abruptos do solo ou sobre
objetos cortantes pode danificar a
carcaça do pneu. Esses danos não
podem ser detectados na superfície
externa dos pneus.
Os danos na carcaça dos pneus somente
podem ser detectados posteriormente e
podem fazer com que os pneus
estourem. Nesse caso, você pode perder
o controle do veículo e causar um
acidente com possíveis lesões em você
ou em outras pessoas.
Não conduza o veículo pela guia de
calçadas, nem estacione o veículo com
parte da banda de rodagem sobre as
guias de calçadas.
Ao transitar em vias de péssimas
condições, conduza o veículo
cuidadosamente para evitar impactos
violentos que possam danificar os
pneus.

Capacidade de carga, velocidade
máxima e tipos de pneus
GATENÇÃO
Exceder a capacidade de carga
especificada ou a velocidade máxima
permitida dos pneus pode resultar em
danos ou falhas nos pneus. Isso pode
fazer você perder o controle do veículo e
causar um acidente com possíveis
lesões em você ou em outras pessoas.
Portanto, utilize somente pneus do tipo e
tamanho aprovados para seu veículo e
observe a capacidade de carga e o índice
de velocidade determinados para os
pneus.
Observe particularmente os
regulamentos legais vigentes em cada
país, referentes aos pneus.
Esses regulamentos podem requerer
certos tipos de pneus específicos para o
veículo ou proibir o uso de determinados
tipos de pneus eventualmente
permitidos em outros países.
Adicionalmente, o uso de certos tipos de
pneus pode ser recomendado para
algumas regiões e áreas de operação
específicas. Consulte um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para obter
mais informações sobre pneus.
Pneus recauchutados
Pneus recauchutados não são testados
pela Mercedes-Benz e, portanto, não
recomendamos o seu uso. Alguns danos
nem sempre são detectados durante o
processo de recauchutagem. Por essa
Pneus e rodas 37
razão, a Mercedes-Benz não pode assumir
nenhuma responsabilidade pela segurança
de condução do veículo equipado com
pneus recauchutados.
Fixação das rodas
GATENÇÃO
As porcas de fixação das rodas de um
Segurança
veículo novo devem ser verificadas
quanto ao seu firme aperto e, se
necessário, reapertadas após um
percurso de aproximadamente 50 km.
Por questões de segurança, sempre que
uma roda for removida, observe que, ao
efetuar a sua montagem no veículo, as
porcas de fixação devem ser apertadas
com o momento de força especificado e
que, após um percurso de
aproximadamente 50 km, a fixação das
porcas ou dos parafusos da roda deve
ser comprovada e, se necessário, as
porcas devem ser reapertadas.
Se as porcas de fixação das rodas não
forem reapertadas conforme
recomendado, elas podem soltar-se com
o veículo em movimento, fazendo você
perder o controle do veículo e causar um
acidente com danos materiais e
possíveis lesões em você ou em outras
pessoas.
Se uma roda nova ou repintada for
montada no veículo, reaperte as porcas
de fixação após um percurso de 50 km e
reaperte novamente entre 1.000 e
5.000 km.
38 Pneus e rodas
Balanceamento das rodas
Se o conjunto aro de roda/pneu for
desmontado para reparos, depois da
montagem do pneu, a roda deverá ser
convenientemente balanceada antes de
ser reutilizada. A utilização de rodas
desbalanceadas causa vibrações e
trepidações que reduzem a vida útil dos
pneus, dos rolamentos dos cubos de roda
e dos componentes do sistema de direção
Segurança
e, em casos extremos, podem
comprometer a dirigibilidade do veículo.
Alinhamento das rodas e geometria da
direção
Quando executar algum reparo no sistema
de direção ou na suspensão do veículo, ou
sempre que os pneus começarem a
apresentar problemas de desgaste
irregular da banda de rodagem, encaminhe
o veículo para comprovar e, se necessário,
reajustar o alinhamento das rodas e os
ângulos de geometria da direção.
Rodízio dos pneus
O rodízio dos pneus é um procedimento
recomendado para assegurar o desgaste
uniforme da banda de rodagem.
De modo geral, o rodízio dos pneus deve
ser efetuado, no máximo, a cada
10.000 km. Entretanto, como o desgaste
dos pneus é influenciado por uma série de
fatores variáveis em função das condições
de operação, esse intervalo poderá ser
reavaliado e adaptado para o tipo de
aplicação do veículo.
Modo de conduzir o veículo e condições
das vias
O modo de conduzir o veículo e as
condições das ruas e rodovias têm
influência direta na durabilidade dos
pneus. Quanto mais abrasivas e precárias
forem as condições das vias, menor será a
vida útil dos pneus. Portanto, para
aumentar a durabilidade dos pneus, é
fundamental conduzir o veículo com
velocidades compatíveis com as condições
da pista, evitando frenagens e acelerações
bruscas.
Aros de rodas
Mantenha os aros de rodas sempre limpos,
eliminando eventuais aderências de barro
e outras sujidades.
Providencie a substituição de aros de
rodas danificados e/ou deformados. A
utilização de aros de rodas recuperados
não é recomendada.
Limite de carga
Evite sobrecargas. A sobrecarga provoca
danos nos pneus similares aos danos
causados por baixa pressão, porém, de
forma mais acentuada. Observe sempre o
limite de carga máximo estabelecido para
cada tipo de pneu.
 Compartimentos porta-objetos 39

Compartimentos porta-objetos
Porta-objetos Porta-copos

GATENÇÃO GATENÇÃO
Não guarde objetos pesados, por Utilize somente recipientes de tamanho
exemplo, garrafas, nos compartimentos adequado e, se possível, com tampa,
porta-objetos. para evitar eventuais derramamentos.

Segurança
Os compartimentos porta-objetos com Cuidado com bebidas quentes. Você
tampa devem ser mantidos fechados pode sofrer queimaduras em caso de
quando o veículo estiver em movimento derramamentos.
para prevenir que os ocupantes do
veículo sofram lesões causadas por
objetos arremessados dentro da cabine
devido a uma freada brusca, uma
mudança repentina de direção ou na
eventual ocorrência de um acidente.
 41

Posto do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Módulos de interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Interruptor combinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Alavanca multifunções. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Visão geral
Tacógrafo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Painel traseiro da cabine leito. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Chave geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
 42 Posto do motorista

Posto do motorista
Visão geral

Página

1 Lanternas de iluminação interna 169

2 Porta-cartão
3 Tacógrafo 52
4 Alojamento para rádio
5 Módulo de interruptores no console superior 47
6 Compartimento porta-objetos
7 Para-sóis
8 Difusores de ventilação e aquecimento 176
9 Módulo de interruptores na porta do acompanhante 49
a Central elétrica 345
b Módulo central do painel com:
Porta-copos 248
Difusores de ventilação e aquecimento 176
Suporte para caneta
Acendedor de cigarros 246
Tomada elétrica 12 V 247
c Cinzeiro 246
d Alavanca de mudanças de marchas
 Posto do motorista 43

Página

e Freio manual do reboque/semirreboque 198

f Freio de estacionamento 199
g Módulo de interruptores no painel de instrumentos 47
h Alavanca multifunções 51

Visão geral
j Interruptor da coluna da direção 68
k Botão de acionamento da trava da coluna de direção ajustável 79
l Cobertura do volante
m Paínel de instrumentos 46
n Interruptor de luzes 168
o Interruptor combinado 50
p Módulo de interruptores adicionais 172
q Módulo de interruptores na porta do motorista 49
 44 Painel de instrumentos

Painel de instrumentos
Painel de instrumentos INS2014
Visão geral

Página
1 Acesso aos menus 93
• Menu "Viagem" 95
• Menu "Consumo de combustível" 97
• Menu "Veículo" 98
• Menu "Áudio e telefone" 102
• Menu "Eventos e diagnóstico" 104
• Menu "Manutenção" 105
• Menu "Definições" 106
2 Mostrador digital do computador de bordo do veículo 91
3 Tacômetro 84
• Motor OM 926 LA - escala de 3.000/rpm
• Motor OM 457 LA - escala de 2.500/rpm
4 Indicador de pressão dos reservatórios de ar comprimido, circuitos de freio 88
1 ou 2
5 Luz STOP 111
6 Indicador de combustível e de ARLA 32 86
7 Velocímetro
 Painel de instrumentos 45

Página
8 Intensidade de iluminação dos instrumentos 106
æ mais forte
ç mais fraca
9 Botão Reset

Visão geral
a T Tecla de retorno à tela inicial. 90
b Á Tecla Reset da quilometragem diária percorrida. 90
c Luzes indicadoras 46
d Luz indicadora das luzes indicadoras de direção do caminhão-trator/
reboque ou semirreboque, lado esquerdo
e Luz indicadora das luzes indicadoras de direção do caminhão-trator/
reboque ou semirreboque, lado direito
 46 Painel de instrumentos

Luzes indicadoras

Função Página
K Luz alta 50
J Falha do freio 193
! Freio de estacionamento 199
Visão geral

H Trava da cabine 187

v Falha do ABS, caminhão-trator 195
w Falha do ABS, reboque/semirreboque 195
% Sistema auxiliar de partida (FLAMMSTARTt) 185
z Aquecimento dos espelhos externos 81
1 Modo de realização de manobras (veículos com sistema de mudança 225
de marchas automatizado - Mercedes POWERSHIFT)
K Freio auxiliar 201
• Freio-motor 201
• Retardador 203
y Falha do freio auxiliar
y Falha do freio auxiliar
à Freio auxiliar 201
! ABS (sistema antibloqueio)
x Freio de parada
· Sistema ativo de frenagem
Õ ESP desativado
Õ Eixo de arrasto TELLIGENT®
W Pedido de frenagem com rotação do motor elevada
; Diagnóstico do motor
G Carroceria basculante
SPA (assistente de trajetória TELLIGENT®)
ASR (controle de tração)
 Módulos de interruptores 47

Módulos de interruptores
Módulos de interruptores no painel Função Página
de instrumentos 5 Ã Comutador das 175
i A disposição dos interruptores pode  buzinas elétrica/
variar de acordo com a configuração do pneumática
veículo. Para identificar a função do ÿ Modo ECOROLL 223

Visão geral
interruptor, observe o símbolo ô Modo POWER 223
correspondente.
ý Aumentar a tolerância 240
de velocidade
(Hysteresis)
þ Diminuir a tolerância 240
de velocidade
(Hysteresis)
6 z Desativar o ABS 197
Ò Ar-condicionado 180

Módulo de interruptores no console

superior, acima do para-brisa
Função Página
1 Botão de comando do
computador de bordo
do veículo
Painel INS2014 90
2 Controle de 177
aquecimento e
climatização Função Página
3 U Tomada de força 230 1¸ Acionamento da 70
£ Luzes de emergência 172 P escotilha de ventilação
(pisca-alerta) o Comando da 169
â Suspender/abaixar o 244 h iluminação luz
3º eixo auxiliar noturna/de leitura
å Auxílio de tração 244 l Comando da 169
4 _ Bloqueio do diferencial 228 k iluminação interna
 48 Módulos de interruptores

Módulo de interruptores no painel

traseiro (cabine leito)
Visão geral

Função Página
1 ¸ Acionamento da 70
P escotilha de ventilação

Função Página
1 ¸ Acionamento da 70
P escotilha de ventilação
2 Alojamento para o 57
relógio despertador
3 Lanterna de
iluminação com
interruptor
incorporado
 Módulos de interruptores 49

Módulo de interruptores nas portas Função Página

1 Controle de regulagem 81
elétrica dos espelhos
2g Aquecimento dos 81
f espelhos
3& Travamento central 65

Visão geral
% das fechaduras das
portas
4T Acionamento elétrico 69
S do vidro da porta do
acompanhante
5¿ Acionamento elétrico 69
R do vidro da porta do
motorista
Módulo de interruptores na porta do o Comando da 169
motorista m iluminação luz
noturna/de leitura
*Quando houver

Módulo de interruptores na porta do

acompanhante
 50 Interruptor combinado

Interruptor combinado
Função Página
1 Luz baixa dos faróis
2 Luz alta dos faróis
3 Lampejador dos faróis
4
Visão geral

Luzes indicadoras de direção 171

à direita
5 Luzes indicadoras de direção 171
à esquerda
6 Buzina 175
7 Limpador do para-brisa 173
8 Lavador de para-brisa 174
 Alavanca multifunções 51

Alavanca multifunções
Página
Marcha lenta 233
Freio-motor 201
Retardador 203

Visão geral
Piloto automático (TEMPOMAT) 237
Limitador (TEMPOSET) 235

Função
1 Aumentar rotação de marcha lenta
Aumentar velocidade
(piloto automático, limitador de
velocidade)
2 Reduzir rotação de marcha lenta
Reduzir velocidade
(piloto automático, limitador de
velocidade)
3 Freio-motor, retardador de freio
4 Desativar piloto automático, limitador
de velocidade, aumento de marcha
lenta
5 Ligar limitador de velocidade
 52 Tacógrafo
Tacógrafo
Visão geral
1 Tecla de abertura da gaveta
2 Mostrador digital
3 Teclas de ajuste do relógio
4 Gaveta do disco diagrama
5 Tecla de menu
Os discos de controle do tacógrafo devem
ser substituídos ao término do período
preestabelecido de acordo com o tipo do
instrumento, ou seja, diariamente para
tacógrafos diários e a cada sete dias para
tacógrafos semanais. Se este
procedimento não for observado, ocorrerá
a sobreposição de registros em um único
disco de controle, ocasionando sua
perfuração e danificando o instrumento.
Abertura da gaveta
1 de abertura da gaveta e
X Aperte a tecla
aguarde alguns segundos. Quando a
gaveta destravar-se, puxe-a para fora.
Fechamento da gaveta
XEmpurre a gaveta manualmente até travá-
la.
Indicações no mostrador
Com o veículo em movimento, é exibida
somente a indicação básica. Para visualizar
outras indicações e efetuar ajustes, o
veículo deve estar parado.
Ajuste da indicação do relógio
XPressione brevemente a tecla de menu M.
Com os dígitos de minutos piscando,
pressione a tecla (+) ou (-) até obter a
indicação desejada.
XPressione novamente a tecla de menu M.
Com os dígitos de horas piscando,
pressione a tecla (+) ou (-) até obter a
indicação desejada.
Para gravar a indicação corrigida do relógio
na memória do instrumento, pressione a
tecla M do menu por mais de três
segundos.
Indicação
i Se a indicação do relógio tiver sido
ajustada ou a corrente de alimentação
do tacógrafo tiver sido interrompida por
mais de dois minutos, a indicação do
relógio será exibida de forma
intermitente, indicando que o
mecanismo do suporte do disco
diagrama precisa ser sincronizado com
o relógio.
 Tacógrafo 53

Sincronização do mecanismo do
suporte do disco diagrama com o
relógio
Tacógrafo diário
XGire a chave no interruptor da coluna da
direção para a posição de marcha.

Visão geral
X Abra a gaveta do tacógrafo e remova o
disco diagrama.
XFeche a gaveta do tacógrafo sem o disco
diagrama. O instrumento sincroniza
automaticamente o mecanismo do
suporte do disco diagrama com o
relógio.
XAbra novamente a gaveta do tacógrafo,
recoloque o disco diagrama e feche a
gaveta.
Tacógrafo semanal
XGire a chave no interruptor da coluna da
direção para a posição de marcha.
XAbra a gaveta do tacógrafo e remova o
conjunto de discos diagramas.
XRecoloque o conjunto de discos
diagramas conforme a indicação do
relógio e feche a gaveta do tacógrafo.
X As instruções completas referentes ao
manuseio do tacógrafo, tais como
leitura e substituição dos discos
diagramas, ajuste do relógio e
interpretação dos códigos de falhas,
estão descritas no livreto de instruções
de operação do fabricante do
instrumento.
 54 Tacógrafo
Tacógrafo digital
Visão geral
1 Interface de calibração e
programação
2 Display LCD
3 Botão "VOLTAR"
4 Botão "SOBE" e "DESCE"
5 Botão "OK"
6 Botão de abertura da impressora
7 Interface para download de dados -
USB
8 Selo de abertura do tacógrafo
digital
Interface de calibração e programação
X Utilizada para calibração e programação
Display LCD
Botão "VOLTAR"
XPressione o botão VOLTAR, em qualquer
posição do menu. Isto retornará a um
nível acima na estrutura. Este botão
estará disponível somente com o
veículo parado.
Pressione o botão VOLTAR por 2
segundos; assim, você voltará para tela
principal. Ao pressionar o botão
VOLTAR, na tela principal, podemos
visualizar a distância percorrida das
últimas 24 horas.
Botão "SOBE" e "DESCE"
XPressione o botão DESCE no painel
frontal do Tacógrafo digital. Isto vai
ativar a seleção do menu de funções.
Os botões SOBE e DESCE são usados
para navegar nos menus. As funções
destes botões estão disponíveis
somente quando o veículo estiver
parado e com a ignição ligada.
Botão "OK"
XPressione o botão OK, a função
selecionada será confirmada. Este
botão está disponível somente quando
o veículo estiver parado e com a ignição
ligada.
Pressionar o botão OK por mais de 2
segundos na tela padrão resultará na
execução do desvinculo do motorista já
vinculado ou do modo de workshop,
caso esteja neste modo.
Abertura da impressora
XAo pressionar o botão, a impressora se
abre para a troca de papel pré-
impresso.
Este botão não deve ser pressionado
aleatoriamente, sendo somente
necessário no caso de troca de papel
pré-impresso ou ajustes do
posicionamento do papel para
impressão de relatório das últimas 24
horas.

Interface para download de dados - USB
XInterface para download de dados,
quando é conectado um PEN DRIVE e é
selecionada a função "gravar dados" no
menu principal.
Selo abertura do Tacógrafo digital
XSelo plástico de segurança para proteção
ao acesso não autorizado da unidade
registradora - Tacógrafo digital.
Inclusão do código do motorista
1. O motorista seleciona o menu
"Adicio-nar Código do Motorista"
através das teclas do painel frontal.
2. Uma tela é mostrada para inserir o
novo código do motorista (números
inteiros [0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9]).
Os botões cd são usados para
aumentar/ diminuir os dígitos para o
código do motorista. O botão "OK" é
usado para selecionar o dígito do
código do motorista e mover o cursor
para próximo dígito.
3. Após uma tela, entra na licença do
motorista. Ao usar os botões
cd, será mostrada uma tela
para escolher o número de licença
con-forme descrito anteriormente (18
car-acteres em alfanumérico).
Geralmente, os usados são: 0, 1, 2, 3,
4, 5, 6, 7, 8, 9, A, B, C, D, E, F, G, H, I,
J, K, L, M, N, O, P, Q, R, S, T, U, V, W,
X, Y, Z.
4. A seguir, o código e licença do
motorista serão mostrados para a
confirmação de dados-- .
5. Se a informação de entrada estiver
certa, o motorista pressiona a tecla OK
para validá-la (o Tacógrafo digital
Tacógrafo 55
incluirá -a nova informação de motorista
na lista interna).
Seleção do código do motorista
1. Pressione a tecla c no menu
prin-cipal. O motorista deve selecionar
seu código (cadastrado anteriormente)
Visão geral
conforme abaixo:
Uma lista será mostrada e o motorista
seleciona seu código na lista, utilizando os
botões c e d. Para confirmar,
pressiona-se a tecla OK.
O BVDR irá mostrar o seu código de
motorista e a carteira de motorista.
Se a licença do motorista estiver correta,
ele pode confirmar pressionando a tecla
OK.
Função impressão
1. Essa função é usada para a impressão
padrão, a qual está definida pela
legis-lação em vigor. A ação deve ser
feita através da tecla "OK"
pressionada, quando selecionada a
função no menu principal.
2. Durante a impressão, é mostrado na
tela a seguinte mensagem:
"IMPRIMINDO".
3. Quando a impressão acaba, a tela a
seguir é mostrada.
4. Quando a impressão acabar, o BVDR
retorna ao menu de impressão na tela
principal.
 56 Tacógrafo
GATENÇÃO
Sempre que for observada a presença de
uma tarja vermelha no verso do papel
impresso, o papel da impressora deverá
ser trocado. A presença da tarja
Visão geral
vermelha é uma indicação de que o
papel está no fim.
Todo veículo deverá possuir um rolo de
papel adicional para evitar multa durante
uma fiscalização.
Descarga de dados pelo USB
1. Esta função permite ao usuário
começar o processo de gravação dos
dados no disco USB. O usuário deverá
selecionar a opção.
2. Quando a tecla "OK" é pressionada, o
usuário deverá escolher a opção
dese-jada de extração dos dados, ou
seja, existem opções conforme itens
no menu.
3. Durante a gravação de dados para
disco USB, a mensagem abaixo ficará
permanente até a conclusão da
gravação:
"GRAVANDO DISCO"
4. No fim da gravação dos dados,
apare-cerá a seguinte mensagem:
"GRAVAÇÃO EM DISCO CONCLUÍDA".
Ajuste do horário de verão
1. Condições prévias:
XIgnição do veículo ligada.
XVeículo parado.
2. Entrada:
XMenu de ajuste de horário de verão
selecionado.
3. Descrição:
XEsta função permite ao usuário ajustar o
horário de inverno no BVDR.
XSelecione o menu de ajuste de horário de
verão. O BVDR mostrará na tela
"IMPRIMIR FITA ANTES DO AJUSTE?"
para possibilitar uma impressão. É
recomendado que seja feita uma
impressão antes do ajuste de horário.
4. Após a opção de impressão (executada
ou não), na tela será mostrada uma
mensagem perguntando: "HORA
VERÃO CONFIRMA?".
5. Pode-se também finalizar o horário de
verão ao voltar a função para o horário
de inverno.
6. É possível alterar o horário de verão/
inverno por, no máximo, 3 vezes ao
ano. Após a terceira alteração, o seu
ajuste será bloqueado naquele ano. O
menu de ajuste não estará mais
dis-ponível para o motorista após seu
blo-queio, voltando a estar disponível
automaticamente no próximo ano.
7. Após seleção, o BVDR deve mostrar na
tela a mensagem:
"CONFIGURAÇÃO REALIZADA" por 5
segundos.
i Sempre que o limite de velocidade for
ultrapassado por um tempo superior a 1
minuto, será gravado na memória o
excesso de velocidade. Um alerta visual
e auditivo (Bip) informará o condutor
para que o mesmo reduza a velocidade.
G
Para informações mais detalhadas,
favor consultar o manual da VDO
fornecido juntamente com o veículo

Painel traseiro da cabine (leito)
Função
1 Módulo de interruptores no painel
traseiro (cabine leito)
2 Alojamento para o relógio
despertador
3 Lanterna de iluminação com
interruptor incorporado
Relógio com função despertador
Função
1 Visor indicador
2 Botão para exibir horário atual
3 Botão para exibir horário ajustado do
despertador
4 Botão de ajustes, horas inteiras
5 Botão de ajuste, minutos
6 Botão de iluminação do visor
Painel traseiro da cabine (leito) 57
7 Interruptor do despertador
0 - desligado
1 - ligado
Visão geral
O relógio funciona com uma bateria e pode
ser removido de seu alojamento.
Ajustar a hora
X Pressioneo botão 2 e faça o ajuste
pressionando o botão 4 ou 5.
Ajustar horário do despertador
X Pressione o botão 3.
O horário ajustado do despertador é
exibido no visor.
X Pressione o botão 4 ou 5 para mudar o
horário ajustado no despertador.
Se o interruptor do despertador estiver na
posição 1 (ligado), o relógio emite um sinal
acústico ao atingir o horário ajustado do
despertador.
 58 Painel traseiro da cabine (leito)
Relógio com função despertador
O relógio com função despertador está na
parede lateral, no módulo de interruptores,
acima da cama.
Visão geral
Relógio na parede lateral (exemplo)
Função
1 Botão para exibir horário atual
2 Visor indicador
3 Interruptor do despertador
0 - desligado
I - ligado
4 Botão de iluminação do visor
5 Botão de ajuste, minutos
6 Botão de ajuste, horas inteiras
7 Botão para exibir horário ajustado do
despertador
X Acertar a hora: Mantenha o botão
pressionado para exibir o horário atual
1.
X Acerteo relógio com botão de ajuste de
hora 6 e o botão de ajuste dos minutos
5.
X Solteo botão 1.
A hora ajustada é memorizada.
X Acertar o período do despertador:
Mantenha o botão pressionado para
exibir o horário do despertador 7.
O visor 2 exibe o horário ajustado do
despertador e AL.
X Acerte o período do despertador com
botão de ajuste de hora 6 e o botão de
ajuste dos minutos 5.
X Solteo botão 7.
O período do despertador ajustado é
memorizado.
X Ligar o sinal acústico do despertador:
Coloque o interruptor do sinal acústico
3 na posição I.
O sinal acústico toca na hora ajustada
no despertador.
X Desligar o sinal acústico do
despertador: Coloque o interruptor do
sinal acústico 3 na posição 0.O sinal
acústico desliga
ou
X Pressione o botão do horário do
despertador 7.
O sinal de alarme desliga e volta a tocar
depois de 24 horas.
X Ligar a iluminação do visor: Mantenha
o botão do visor 4 pressionado.
X Trocar a bateria: Retire o relógio do
suporte.
 Painel traseiro da cabine (leito) 59

Visão geral
X Abra o compartimento da bateria 8 na
parte traseira.
X Retirea pilha usada e coloque a bateria
nova.
X Feche o compartimento da bateria 8 na
parte traseira.
X Coloque o relógio no suporte novamente.
 60 Chave geral

Chave geral
G
Se, originalmente, o veículo foi montado
sem a chave geral elétrica, leve-o a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para a
Visão geral

instalação posterior de chave geral

elétrica, pois será necessário fazer
algumas modificações no sistema
elétrico e no sistema de ar comprimido
do veículo.
Função Encaminhe o veículo a um
1 Chave geral ligada Concessionário ou Posto de Serviço
2 Chave geral desligada (girar/retirar) Autorizado Mercedes-Benz para instalar
a chave geral elétrica posteriormente e
A chave geral está localizada abaixo do de todos os serviços em sistemas
suporte das baterias. relacionados à segurança.

O tacógrafo permanece energizado quando Chave geral com luz de controle

a chave geral está desligada.
X Desligar: Gire a haste da chave geral
para a posição desligada e retire-a do
corpo cilíndrico.
X Ligar:Insira a haste da chave geral no
corpo cilíndrico e gire-a no sentido
horário até travá-la na posição ligada.

Chave geral com luz de controle (exemplo)

G
Não desligue a chave geral 2 enquanto
a luz de controle 1 estiver acesa.
Desligue a chave geral apenas em caso
de emergência.

Dependendo da temperatura do
catalisador, a lâmpada de controle 1 pode
acender depois que o motor for desligado.
Se isso acontecer, aguarde cerca de 5
 Chave geral 61

minutos para desligar a chave geral 2,

pois neste período, o ARLA 32 circula e
resfria sua unidade dosadora, localizada
próximo ao catalisador, para que não seja
danificada devido ao superaquecimento do
local.
i Porém, se lâmpada 1 estiver apagada, a

Visão geral
chave geral 2 pode ser desligada
imediatamente. Neste momento, um
procedimento de refrigeração da
unidade dosadora ocorre
automaticamente por meio da
recirculação do ARLA 32 em seu
interior.
X Desligar: Gire a haste da chave geral no
sentido anti-horário e retire-a do corpo
cilíndrico.
X Ligar:Insira a haste da chave geral no
corpo cilíndrico e gire-a no sentido
horário até travá-la na posição ligada.
 63

Abertura e fechamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Bancos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Camas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Coluna de direção ajustável . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Espelhos externos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Posto de operação
 64 Abertura e fechamento

Abertura e fechamento
Chaves do veículo
Uma única chave serve para acionar a
fechadura das portas e o interruptor da
coluna da direção.
A tampa do reservatório de combustível e
do reservatório de ARLA 32 têm suas
chaves próprias, separadas das chaves do
veículo
que é fornecido com dois jogos de chaves.
Mantenha um jogo de chaves facilmente
Posto de operação
Tampa do reservatório de
combustível
Use a chave para travar e destravar a
tampa do reservatório de combustível.
Gire a tampa no bocal do reservatório de
combustível até ouvir um ruído
característico de catraca para colocá-la no
lugar. Em seguida, trave a tampa com a
chave e retire a chave.
Portas

acessível em um local seguro e fora do Travar e destravar as portas

veículo para eventuais emergências. externamente usando a chave do
i A chave do interruptor da coluna da veículo
direção é especialmente programada
para cada veículo, por isso, não é
possível dar a partida em um veículo
com a chave de outro veículo.
Se perder a chave, solicite a reposição
imediatamente a um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz. Porém, esse é um processo
demorado.
A Mercedes-Benz recomenda manter
uma chave reserva do veículo Fechadura e maçaneta externas
(execução 1)
facilmente acessível. Em caso de
emergências ou extravio da chave,
providencie a reposição
imediatamente.

Fechadura e maçaneta externas

(execução 2)
1 Destravar
2 Inserir/remover a chave da fechadura
3 Travar
 Abertura e fechamento 65

Destravar as portas com a chave Travar e destravar as portas

internamente através dos interruptores
XPara destravar a porta, gire a chave na
de travamento central
fechadura correspondente para a
posição 1. A porta cuja fechadura foi
acionada destrava.

Travar as portas com a chave

XPara destravar a porta, gire a chave na
fechadura correspondente para a
posição 3. As portas do motorista e do
acompanhante travam.
Travar e destravar a porta internamente

Posto de operação
Módulo de interruptores nas portas
1 Destravar
2 Travar

XPressione a extremidade 1 do
interruptor de travamento central.
1 Alavanca As portas do motorista e do
acompanhante destravam.
XPuxe a alavanca.
A porta cuja alavanca foi acionada XPressione a extremidade 2 do
destrava. interruptor de travamento central.
As portas do motorista e do
XEmpurre a alavanca. acompanhante travam.
As portas do motorista e do
acompanhante travam.
i A trava das portas do motorista e do
acompanhante não pode ser acionada
quando as portas estiverem abertas
(proteção contra travamento).
 66 Abertura e fechamento

Controle remoto Travar as portas com o controle remoto

Não é necessário apontar o controle XPressione o botão2 do controle remoto

remoto para o veículo porque ele funciona As portas do motorista e do
em qualquer direção. acompanhante travam.
Perda do controle remoto
Se um controle remoto for extraviado,
procure um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
bloqueá-lo e reduzir o risco de uso
indevido. Os controles remotos restantes
recebem um novo código.
Posto de operação

Entrar e sair do veículo

1 Botão funcional - destravar

2 Botão funcional - travar
3 Luz de controle

i Se o controle remoto for acionado para

destravar as portas, mas nenhuma for
aberta em 25 segundos, elas travarão
automaticamente.
A luz de controle pisca enquanto um
botão funcional estiver sendo
pressionado. Se a luz de controle
acender e apagar uma só vez, as
baterias do controle remoto estão
fracas e devem ser substituídas. Para
substituir as baterias do controle
remoto,
(> página 312).
1 Alças de apoio
Destravar as portas com o controle 2 Degraus
remoto
XAbaixe completamente a suspensão do
XPressione o botão 1 do controle remoto
para destravar a porta do motorista. banco do motorista (bancos com base
pneumática) para que seja mais fácil
XPressione novamente o botão 1 do entrar e sair do veículo (> página 77).
controle remoto para destravar a porta
XUtilize as alças de apoio e os degraus.
do acompanhante.
 Abertura e fechamento 67

GATENÇÃO
Se os degraus estiverem sujos ou
encobertos com gelo, você pode
escorregar e cair ao entrar ou sair do
veículo.
Para sua segurança, mantenha os
degraus, entradas e calçados limpos
(por exemplo, lama, barro, neve e gelo).

Nunca salte para fora da cabine, pois

Posto de operação
você pode cair ou ser atropelado por
outros veículos e sofrer graves lesões.

GATENÇÃO
Não deixe as crianças sozinhas no
interior do veículo, mesmo que
estiverem usando um sistema de
retenção de crianças, pois elas podem:
• abrir as portas ou ferir-se nos
componentes do veículo;
• sofrer lesões graves ou fatais devido
à exposição prolongada ao calor.
 68 Abertura e fechamento

Trava da direção
Quando se afastar do veículo, mesmo
por um curto período, remova sempre a
chave do interruptor da coluna da
direção para que crianças ou pessoas
não autorizadas não possam, por
exemplo, entrar no veículo e acionar
funções elétricas, soltar o freio de
estacionamento, acionar a partida do
motor e/ou colocar o veículo em
movimento e causar acidentes que
Interruptor da coluna da direção resultem em danos materiais e pessoais.
Posto de operação

1 Inserir/remover a chave no
interruptor Abrir e fechar o vidro das portas
2 Acessórios (direção destravada) Acionamento manual dos vidros das
portas
3 Posição de marcha
4 Partida do motor

Se a chave no interruptor da coluna da

direção for girada para a posição 1
quando as luzes do veículo estiverem
ligadas, a chave geral das baterias, as luzes
de emergência e o aquecimento auxiliar
permanecerão ligados.
A direção trava quando a chave é
removida. 1 Alavanca de acionamento do vidro

GATENÇÃO
Se a chave do interruptor da coluna da
direção for removida, não será possível
girar o volante. Portanto, não retire a
chave enquanto o veículo não estiver
completamente parado.
 Abertura e fechamento 69

Acionamento elétrico dos vidros das

portas
Módulo de interruptores na porta do GATENÇÃO
Quando fechar o vidro, tome cuidado
para não prender você ou outros
ocupantes do veículo. Se houver o risco
de esmagamento, solte o interruptor ou
pressione a parte inferior do interruptor
para abrir o vidro novamente.
Não deixe as crianças sozinhas no
interior do veículo, mesmo que
estiverem usando um sistema de

Posto de operação
motorista retenção de crianças, pois elas podem:
1 Interruptor de acionamento do vidro
• ferir-se em componentes do veículo;
da porta do motorista
• sofrer lesões graves ou fatais devido
2 Interruptor de acionamento do vidro
à exposição prolongada ao calor.
da porta do acompanhante
3 Abrir o vidro
4 Fechar o vidro

i O módulo de interruptores na porta do

acompanhante tem apenas o comando
elétrico do vidro dessa porta.

Abrir o vidro da porta do motorista ou do

acompanhante
Execução básica:
XMantenha a parte 3 do interruptor
correspondente ao vidro da porta do
motorista ou do acompanhante
pressionada.
O vidro abre.
XSolte o interruptor.
O vidro para na posição que estiver
quando soltar o interruptor.
 70 Abertura e fechamento
Fechar o vidro da porta do motorista ou
do acompanhante
Execução básica:
XMantenha a parte 4 do interruptor
correspondente ao vidro da porta do
motorista ou do acompanhante
pressionada.
O vidro fecha.
XSolte o interruptor.
O vidro para na posição que estiver
quando soltar o interruptor.
Posto de operação
Escotilha de ventilação no teto
Escotilha de ventilação de acionamento
manual
Abrir/fechar a escotilha de ventilação
XSegure as aberturas existentes na parte
inferior da escotilha e empurre a
escotilha para cima ou puxe-a para
baixo.
GATENÇÃO
Quando fechar a escotilha do teto,
cuidado para não prensar suas mãos ou
dedos.
Escotilha de ventilação, de
acionamento elétrico (execução
especial para cabine de teto alto)
Interruptor de acionamento da escotilha de
ventilação
Abrir a escotilha
XMantenha a extremidade 2 do
interruptor pressionada até que a
escotilha de ventilação alcance a
abertura desejada.
Fechar a escotilha
XMantenha a extremidade 1 do
interruptor pressionada até que a
escotilha de ventilação alcance a
posição desejada.
i O tempo de fechamento da escotilha de
ventilação da condição totalmente
aberta para a condição fechada é de
cerca de 5 segundos.
Portanto, para fechar totalmente a
escotilha, mantenha o interruptor
pressionado por 8 segundos pelo
menos.
i A escotilha de ventilação pode ser
fechada manualmente em caso de falha
de funcionamento e em emergências.
Acionamento de emergência da
escotilha de ventilação (> página 351).
 Abertura e fechamento 71

Proteção contra raios solares e insetos
1 Cortina de proteção contra raios
solares
Abrir a tela de proteção contra insetos e
a cortina de proteção contra raios
solares
XSegure a borda da cortina de proteção
contra raios solares, retire da
reentrância existente na borda traseira
do quadro da escotilha de ventilação e
puxe-a para frente.
XSegure a borda da tela de proteção contra
insetos, retire-a da reentrância
existente na borda traseira da cortina
de proteção contra insetos e puxe-a

Posto de operação
para frente.
2 Tela de proteção contra insetos
3 Reentrância

Fechar a tela de proteção contra insetos

e a cortina de proteção contra raios
solares
XSegure a borda da tela de proteção contra
insetos, puxe-a para trás e prenda-a na
reentrância existente na borda traseira
do quadro da escotilha de ventilação.
XSegure a borda da cortina de proteção
contra raios solares, puxe-a para trás e
prenda-a na reentrância existente na
borda traseira da cortina de proteção
contra insetos.
 72 Bancos
Bancos
Regulagem dos bancos
GATENÇÃO
Ajustar o banco do motorista com o
veículo em movimento desvia a sua
atenção da estrada e das condições de
trânsito. Você pode perder o controle do
veículo devido a um movimento
inesperado do banco e causar um
acidente.
Posto de operação
Portanto, ajuste o banco do motorista
somente com o veículo parado e o freio
de estacionamento aplicado.
GATENÇÃO
Tome cuidado para não prensar ninguém
enquanto ajusta o banco. Ao ser
deslocado, o banco deve fazer um som
quando estiver travado.
O banco deve ser ajustado de forma que
o cinto de segurança possa ser usado
corretamente.
Observe os pontos a seguir para evitar
lesões:
• o encosto do banco deve ser
posicionado o máximo possível na
vertical;
• os braços do motorista devem ficar
ligeiramente dobrados quando
segurar o volante;
• o encosto de cabeça deve apoiar a
parte traseira da cabeça,
aproximadamente no nível dos olhos.
A não observância dessas instruções
pode causar lesões.
• Para não comprometer a segurança
dos ocupantes, posicione os bancos
de forma que possibilite afivelar
corretamente o cinto de segurança.
O banco do motorista deve ser colocado
em uma posição que permita o
acionamento total dos pedais.
Nos veículos equipados com banco do
motorista de base pneumática,
pressione o botão de abaixamento total
para abaixar todo o banco e facilitar a
saída. Caso contrário, a suspensão do
banco faz com que ele se movimente
para cima e pode prender as pernas do
motorista entre o assento e o volante.
Comando dos bancos
Indicações gerais
Os bancos do seu veículo variam de acordo
com a versão da cabine e do equipamento.
• Banco com suspensão pneumática
"Luxury"
• Banco com suspensão pneumática
"Komfort"
• Banco com suspensão pneumática
"Standard"
• Banco "Cinema"
Para o funcionamento do banco com
suspensão, é necessário aplicar uma
pressão mínima de 7 bar no sistema de ar
comprimido do seu veículo.
Não utilize o banco como auxílio para
subir, por exemplo, na cama superior.

GATENÇÃO
Por razões de segurança, o banco do
motorista deve ser ajustado apenas com
veículo parado.
Banco com suspensão "Standard"/
"Confort"/ "Luxury"
Banco com suspensão "Luxury" (exemplo)
1 Ajuste horizontal
2 Ajuste do amortecedor
3 Ajuste da inclinação
4 Ajuste da altura
5 Abaixar
6 Apoio lombar pneumático
integrado (IPS)
Bancos 73
7 Ventilação ativa do banco
8 Aquecimento
9 Ajuste do encosto do banco
a Amortecimento horizontal
b Ajuste da profundidade da
almofada do assento
c Apoio para braço com EPS
d Ajuste do encosto do banco
e Apoio para os braços
Posto de operação
GAs possibilidades de ajuste variam de
acordo com a versão do banco.
XAjustar horizontalmente: Puxe a
alavanca totalmente para cima e mova
o banco. Deixe a alavanca engatar
novamente.
XAjustar o amortecedor: O ajuste do
amortecedor permite adaptar o
comportamento de oscilação do banco
a cada via e a cada motorista.
Manopla para cima: Potência mínima do
amortecedor.
Manopla para baixo: Potência máxima do
amortecedor.
XAjustar a inclinação: Puxe a manopla
para cima e ajuste a inclinação do
banco, fazendo ou aliviando a pressão
na parte dianteira da almofada de
assento.
XAjustar a altura: Puxe ou pressione a
manopla para ajustar a altura do
assento.
XRebaixar: Pressione a manopla 5 para
baixo. O banco é ajustado na posição
mais baixa para facilitar a entrada e a
saída. Puxe a manopla 5 para cima
(com o banco abaixado): O banco volta
ao último ajuste de altura.
 74 Bancos
XApoio lombar pneumático integrado
(IPS): Pressione a alavanca 6 para
adaptar melhor o contorno do encosto.
XVentilação ativa do banco: Há 3 níveis
de intensidade de ventilação do banco
que podem ser ajustados com o
regulador 7 .
Os níveis de intensidade de ventilação
aumentam de acordo com o sentido das
setas.
Posto de operação
Regulador na posição mais elevada (0):
Ventilação ativa do banco desligada.
Regulador na posição mais baixa (3):
Ventilação ativa do banco em potência
máxima.
GATENÇÃO
Ventilação ativa do banco:
• não desliga automaticamente;
• pode ser complementada com
aquecimento 8;
• funciona apenas com a ignição
ligada;
• para melhor desempenho, todos os
orifícios de entrada e saída de ar
devem estar desobstruídos;
• se o banco não estiver ocupado,
desligue o aquecimento 8.
XAquecimento: Há 2 níveis de intensidade
de aquecimento do banco que podem
ser ajustados ao acionar o interruptor
8.
Posição 0 = Desligado
Posição 1 = Baixa potência
Posição 2 = Quente (potência total)
GATENÇÃO
O aquecimento do banco:
• funciona por comando termostático
sem temporizador;
• é possível ligar a ventilação ativa do
banco quando o aquecimento estiver
ligado;
• funciona apenas com a ignição
ligada;
• o interruptor de aquecimento do
banco não acenderá.
XAjuste do encosto do banco: Puxe a
manopla totalmente para cima e
coloque o encosto na posição deseja
usando o peso do corpo.
 Bancos 75

XAmortecedor horizontal: Banco "Cinema"

Alavanca para direita (A): Amortecedor
,

horizontal livre.
Alavanca para esquerda (B):
Amortecedor horizontal travado.

Posto de operação
XAjustar a profundidade da almofada do
assento: Puxe a manopla b para cima Banco "Cinema" (Somente acompanhante)
e mova a almofada do banco para frente 1 Ajuste do encosto
ou para trás.
Deixe a almofada do banco engatar 2 Apoio do braço
novamente. 3 Almofada do assento
XApoio para braço com EPS: Eleve o
apoio para braço ligeiramente e ajuste a
inclinação continuamente usando o
botão serrilhado.
XApoio para braço: Eleve o apoio para
braço ligeiramente e ajuste a inclinação
continuamente usando o botão
serrilhado.
 76 Bancos

Bascular o assento GPara aumentar a área de acesso à cabi-

ne, coloque o assento na posição vertical.
XAjustar o encosto: Puxe o manípulo :
totalmente para cima e coloque o
encosto na posição desejada. Ele trava
automaticamente quando a manopla for
liberada e pode ser rebatido para frente
se for destravado. Além disso, o
encosto trava automaticamente na
posição quando retorna.Além disso, o
encosto trava automaticamente na
posição quando retorna.
Posto de operação

XApoio do braço (opcional): O apoio do

braço pode ser ajustado por meio da
manopla de rosca localizada na parte
frontal e pode ser rebatível.
XAlmofada do assento: O assento pode
ser travado na posição vertical. Bascule
o assento para cima (A) até ouvir um
clique. Para voltar para a posição
horizontal, empurre-o na direção do
encosto (B) até ouvir um clique
indicando o destravamento do sistema
e empurre-o para baixo (C).
 Camas 77

Camas
Cama (cabine longa)
i Rebata a cama para cima para acessar
os compartimentos abaixo dela. Utilize
a cinta de sustentação para manter a
cama rebatida.
Quando conduzir o veículo, rebata a
cama para baixo e prenda-a com o
fecho de borracha.
GATENÇÃO
Use a cama somente com o veículo
parado. Ninguém deve usá-la quando o
veículo estiver em movimento.
Coloque o veículo em movimento
somente com a cama rebatida para
baixo (posição de cama) e presa com o
fecho de borracha.

Posto de operação
Tome cuidado para não prender os
dedos quando rebater a cama para cima
ou para baixo.

Rebater a cama para cima

XSolte o fecho de borracha.
XRebata a cama para cima e utilize a cinta
1 Fecho de borracha de sustentação para mantê-la nessa
2 Cinta de sustentação posição.
Rebater a cama para baixo (posição de
cama)
XSoltea cinta de sustentação e rebata a
cama para baixo.
XPrenda a cama com o fecho de borracha.
XPrenda a extremidade da cinta de
sustentação com o botão de pressão
localizado na extremidade da tira da
cinta.
Cama rebatida para cima
 78 Camas

Cama (cabine estendida) Rebater a cama para baixo (posição de

cama)
XMova o banco do motorista totalmente
para a frente e incline o encosto do
banco para a frente.
XRepitao procedimento com o banco do
acompanhante.
XSolte a cinta de sustentação da cama do
suporte localizado na parede traseira da
cabine e rebata-a para baixo.
1 Cinta de sustentação Rebater a cama para cima
Posto de operação

XRebata a cama para cima e prenda a cinta

de sustentação no suporte localizado
na parede traseira da cabine.
XRecoloque o encosto do banco do
motorista e do acompanhante na
posição de uso.

Cama rebatida para baixo (posição de uso)


Coluna de direção ajustável
Regulagem da coluna da direção
O sistema de travamento e liberação do
mecanismo de regulagem da coluna da
direção é pneumático e permite a
regulagem da altura e da inclinação da
coluna da direção.
1 Travar o mecanismo de regulagem
da coluna da direção
2 Liberar o mecanismo de regulagem
da coluna da direção
Coluna de direção ajustável 79
Com o veículo parado e o freio de
estacionamento acionado:
XPressione rapidamente a extremidade
inferior 2 do botão de travamento do
mecanismo de regulagem da coluna da
direção para destravá-lo.
XSegure o volante e mova a coluna da
direção o necessário para ajustar a
altura e a inclinação.
XPressione rapidamente a extremidade
Posto de operação
superior 1 do botão da trava do
mecanismo de regulagem da coluna da
direção para travá-lo na posição
ajustada.
GATENÇÃO
Se o mecanismo de regulagem da
coluna da direção for destravado
quando o veículo estiver em movimento,
você pode perder o controle do veículo e
causar um acidente.
Não destrave o mecanismo de
regulagem da coluna da direção com o
veículo em movimento.
Ajuste a coluna da direção somente
quando o veículo estiver parado e com o
freio de estacionamento acionado.
i Se você não travar o mecanismo de
regulagem da coluna da direção logo
após destravá-lo, ele travará
automaticamente cerca de 15
segundos após ter soltado o botão de
acionamento da trava.
 80 Espelhos retrovisores
Espelhos retrovisores
Regulagem dos espelhos
Além dos espelhos principais, o veículo
pode ser equipado com um espelho
auxiliar e um espelho de rampa localizados
no lado direito do veículo.
Veículos todo terreno podem estar
equipados com um espelho frontal
externo, na frente do para-brisas.
Os espelhos principais estão disponíveis
nas seguintes execuções:
Posto de operação
Xespelhos do lado do motorista e do lado
do acompanhante sem regulagem
elétrica;
Xespelho do lado do motorista sem
regulagem elétrica e do lado do
acompanhante com regulagem elétrica;
Xespelho do lado do motorista e do lado do
acompanhante com regulagem elétrica.
A regulagem do espelho auxiliar e de
rampa é manual.
Antes conduzir o veículo, ajuste os
espelhos para assegurar a boa visibilidade
traseira.
GATENÇÃO
Um espelho externo ajustado
incorretamente pode reduzir o campo de
visão traseira do motorista e prejudicar o
reconhecimento de situações perigosas
coloca você e outras pessoas em risco
de acidentes. Por isso, sempre verifique
a regulagem dos espelhos externos
antes de iniciar a viagem.
Tenha em mente que os espelhos
externos reduzem o tamanho da imagem
refletida e os objetos refletidos estão
mais próximos do que parece.
Regulagem do suporte giratório dos
espelhos externos
Os suportes giratórios dos espelhos
externos estão posicionados quase que
perpendicularmente à cabine (posição de
uso predeterminada).
No caso de impactos, o suporte giratório
desencaixa da haste tensora. Se isso
acontecer, recoloque o suporte giratório na
posição de uso e encaixe novamente a
extremidade da haste tensora no suporte
giratório. Caso seja necessário
reposicionar a haste tensora, solte os
parafusos de fixação no perfil superior da
porta, reposicione a haste tensora e aperte
novamente os parafusos de fixação.
Regulagem manual dos espelhos
retrovisores
XGire a caixa do espelho para baixo ou para
cima e para os lados, conforme
necessário.

Regulagem elétrica dos espelhos
externos principais
1 Botão de seleção e regulagem dos
espelhos (pressionar para direita,
para esquerda, para cima ou para
baixo)
2 Indica qual espelho será regulado.
*na direção 2 , o espelho no
lado do motorista será regulado.
3 Indica qual espelho será regulado.
*na direção 3, o espelho no lado
do acompanhante será regulado.
Se o módulo de interruptores da porta do
motorista não tiver o botão de seleção
para os espelhos principais direito e
esquerdo, a regulagem elétrica dos
espelhos não está disponível nesse
veículo.
Se a posição do botão de seleção dos
espelhos no módulo de interruptores da
porta do motorista for fixa, somente o
espelho do lado do acompanhante pode
ser ajustado eletricamente.
XGire a chave na fechadura de ignição para
a posição de marcha.
Espelhos retrovisores 81
XAcione o botão de seleção e regulagem
dos espelhos para a posição de
regulagem 2 (se disponível) ou 3
para selecionar o espelho que deseja
ajustar.
XPressione o botão de seleção e
regulagem 1 nas posições (direita,
esquerda, para cima ou para baixo) para
ajustar o espelho nas direções
correspondentes.
Aquecimento dos espelhos externos
principais
Posto de operação
1 Desligar o aquecimento dos
espelhos
2 Ligar o aquecimento dos espelhos
Ligar o aquecimento dos espelhos
XPressione a extremidade 2 do
interruptor para ligar o aquecimento
dos espelhos. A luz de controle do
interruptor acende indicando que o
aquecimento dos espelhos está ligado.
Desligar o aquecimento dos espelhos
XPressione a extremidade 1 do
interruptor para desligar o aquecimento
dos espelhos. A luz de controle do
interruptor apaga indicando que o
aquecimento dos espelhos está
desligado.
 83

Painel de instrumentos INS2014 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

Computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Indicações no mostrador do computador de bordo . . . . . . . . 110
Luzes de controle na área de status do
Computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163

Computador de bordo INS2014

84 Painel de instrumentos

Painel de instrumentos
Informações importantes sobre
segurança GATENÇÃO
O mostrador do computador de bordo
exibe mensagens e advertências de As informações e os comandos sobre o
determinados sistemas. Por isso, ARLA 32 e o BlueTec®5 estarão
certifique-se de que o seu veículo esteja disponíveis somente para veículos com
sempre em condições seguras de motor EURO 5.
Computador de bordo INS2014

operação para que não haja nenhum risco

de acidente. Se o veículo não estiver em
Tacômetro
condições seguras de operação, pare
imediatamente em um local afastado do Visão geral
trânsito. O tacômetro indica as rotações do motor.
GATENÇÃO
Utilize os botões de ajuste apenas
quando o veículo estiver parado e não
coloque a mão através do volante para
operar estes botões porque você pode
perder o controle do veículo e causar um
acidente ou sofrer ferimentos.

GATENÇÃO
Se o painel de instrumentos estiver
danificado ou apresentar uma falha, ele
pode não identificar restrições
importantes no funcionamento dos
sistemas relacionados à segurança e a
segurança operacional do seu veículo
pode estar afetada. Risco de acidente!
Continue a viagem com cuidado e
encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz o mais rápido
possível.
Tacômetro (exemplo)
1 Faixa de operação econômica (verde)
2 Faixa adequada para operação com
freio-motor (amarelo)
3 Faixa de rotação perigosa devido à
sobrerrotação do motor (vermelha) -
risco iminente de danos.
4 Econômetro (faixa de diodos
luminosos verdes)
GSe a rotação máxima do motor
permitida for excedida, o alarme soa.
Mude as marchas de acordo com a rotação
do motor indicada no tacômetro e não se
oriente pelo ruído de funcionamento do
motor.

Evite as sobrerrotações na faixa de risco
vermelha porque isso pode danificar o
motor.
Se a luz indicadora W acender no painel
de instrumentos, a rotação está muito alta
ao engatar uma marcha mais baixa, por
exemplo. Respeite todas as indicações no
mostrador do computador de bordo.
X Reduza a velocidade de marcha usando
o freio de serviço.
ou
X Engate a próxima marcha mais alta.
A luz de controle W no painel de
instrumentos apaga.
Recomendações gerais para a condução
com o tacômetro:
Durante a condução, observe o tacômetro
e mantenha o motor na faixa de operação
econômica :.
Em declives, evite que a rotação do motor
chegue à faixa de risco vermelha =.
A rotação de marcha lenta é ajustada
automaticamente de acordo com a
temperatura do líquido de arrefecimento,
mas pode ser regulada manualmente.
Com o veículo parado, o motor em
funcionamento e a caixa de mudanças na
posição de neutro, o motor só admite uma
aceleração com retardamento.
Painel de instrumentos 85
Econômetro
Os veículos com caixa de mudanças
manual apresentam um econômetro.
O econômetro indica o regime de rotação
favorável em termos de consumo de
combustível e é ativado quando a
velocidade de 20 km/h é atingida.
O econômetro acende quando a rotação do
motor e a marcha engatada não forem
Computador de bordo INS2014
adequadas à condução do veículo em
velocidade constante.
Se a rotação do motor estiver na faixa mais
econômica ou se o modo de funcionamento
automático da caixa de mudanças estiver
ativo, o econômetro não acende.
O econômetro apaga quando:
• o motor for mantido na faixa de
rotações indicada durante 2 segundos;
• a potência do motor for muito elevada;
• o pedal da embreagem for mantido
acionado por mais de 5 segundos
• a caixa de mudanças ficar em neutro
por mais de 5 segundos.
GRespeite as informações sobre o seu
estilo de condução econômico no menu
“Consumo de combustível ß”
(Y página 97). Deste modo, o computador
de bordo poderá ajudá-lo a otimizar o seu
estilo de condução e a desenvolver um
estilo de condução que economize
combustível.
86 Painel de instrumentos
Indicador de combustível diesel/
ARLA 32
Verificar o nível de combustível diesel e
de ARLA 32
Computador de bordo INS2014
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
X Verifique o nível de combustível diesel
mostrado no indicador :.
X Verifique o nível de ARLA 32 mostrado
no indicador ;.
Indicador de combustível diesel
Se o nível do combustível estiver abaixo de
14%, o símbolo 7 é exibido no
mostrador. Simultaneamente, o indicador
do estado acende em amarelo.
GNo menu "Veículo Æ", submenu
"Reservatório de combustível", é possível
consultar a autonomia do veículo com o
combustível contido no reservatório
(Y página 99).
Indicador de ARLA 32
O agente redutor ARLA 32 é necessário
para reduzir os valores de emissão do
motor.
A indicação de ARLA 32 ; é apenas
estimativa do nível de ARLA 32.
Quatro segmentos azuis no painel de
instrumentos indicam o nível de ARLA 32.
GO menu “Veículo Æ" exibe o nível de
ARLA 32 em litros (Y página 100).
No submenu Reservatório de ARLA 32 do
menu "Veículo Æ", é possível visualizar a
autonomia do seu veículo com base no
nível atual de ARLA 32 no reservatório
(Y página 100).
Quando o nível de ARLA 32 ficar abaixo de
10%, o computador de bordo apresentará
uma indicação com o símbolo Ø. Encha
o reservatório de ARLA 32
antecipadamente (Y página 262).
Veículos BlueTec5: Se a indicação
amarela no mostrador não for respeitada e
o reservatório ficar vazio, a potência do
motor poderá ser reduzida.
Hora e temperatura externa
Painel de instrumentos (exemplo de visor no
velocímetro)
3 Indicador da hora.
4 Indicador de temperatura externa.
Quando as temperaturas externas
estiverem próximas ao ponto de
congelamento, preste muita atenção na
estrada.
As alterações da temperatura externa são
exibidas no mostrador com retardamento.
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.

A temperatura externa exibida no
mostrador pode estar em graus Celsius
(°C) ou Fahrenheit (°F) dependendo do país
no qual o veículo foi homologado.
O visor do velocímetro indica a hora = e a
temperatura externa ?.
A unidade da temperatura pode ser
alterada no menu "Definições"
(Y página 106) do computador de bordo.
O modo hora (12 h ou 24 h) também pode
ser alterado no menu "Definições"
(Y página 106) do computador de bordo.
A hora e a temperatura externa também
são indicadas no menu "Viagem Ô",
submenu Informação do dia e do veículo
(Y página 95).
Hodômetro
Indicação da distância diária
percorrida/distância total percorrida
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
Dependendo do país no qual o veículo foi
homologado, a distância diária/distância
total percorrida é exibida em quilômetros
(km) ou milhas (mi).
Painel de instrumentos
1 Indicação da distância diária percorrida.
2 Indicação da distância total percorrida.
Painel de instrumentos 87
O visor do velocímetro apresenta a
distância total percorrida : e a distância
diária percorrida ;.
GA unidade de medição do calculador de
viagem pode ser alterada no menu
"Definições ä" (Y página 106) no
computador de bordo.
A distância total percorrida e a distância
diária percorrida também são indicadas no
Computador de bordo INS2014
menu "Viagem Ô", submenu Hodômetro
(Y página 95). A unidade de medição pode
ser alterada no menu "Definições ä",
submenu "Ajuste de unidades"
(Y página 106). A distância diária
percorrida ; pode ser reiniciada no menu
"Viagem Ô", submenu "Desde iniciado”
(Y página 95).
Reiniciar a distância diária percorrida
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
X Mantenha a tecla Á pressionada no
painel de instrumentos (Y página 87)
até que a distância diária percorrida
seja reiniciada.
88 Painel de instrumentos

Pressão de reserva dos circuitos de

freio
GATENÇÃO
Para a segurança operacional do veículo, o
sistema dos circuitos de freio precisa que a Se a pressão de reserva estiver for muito
pressão de reserva nos circuitos seja de, no baixa ou houver perda de pressão no
mínimo, de 11 bars. O circuito dos sistema pneumático de freios, não é
consumidores adicionais é abastecido possível frear o veículo. Risco de
somente após o abastecimento dos
acidente!
circuitos de freios 1 e 2.
O veículo só deve ser colocado em
Computador de bordo INS2014

X Gire a chave no interruptor da coluna de

movimento quando a pressão de reserva
direção para a posição de marcha.
necessária for alcançada.
Se houver perda de pressão durante a
marcha, pare imediatamente em local
adequado. Use o freio de
estacionamento para parar o veículo e
encaminhe-o a um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar o sistema de freio e
repará-lo se necessário.
O circuito do freio com pressão de reserva
mais baixa é indicado pela luz de controle
: ou =. O indicador ; mostra a pressão
neste circuito de freio.
GA pressão de reserva dos circuitos de
freio pode ser visualizada no menu "Veículo
Æ" > "Pressão de reserva"
(Y página 101).

Computador de bordo
Informações importantes sobre
segurança
Quando operar o painel de instrumentos,
observe a legislação em vigor no país.
O mostrador do computador de bordo exibe
mensagens e advertências de
determinados sistemas. Por isso,
certifique-se de que o seu veículo esteja
sempre em condições seguras de operação
para que não haja nenhum risco de
acidente. Se o veículo não estiver em
condições seguras de operação, pare
imediatamente em um local afastado do
trânsito.
GATENÇÃO
A atenção do motorista é desviada das
condições de trânsito quando opera os
sistemas de informação e os aparelhos
de comunicação integrados ao veículo
com o veículo em movimento. Além
disso, ele pode perder o controle do
veículo. Risco de acidente!
Opere estes equipamentos somente se
as condições de trânsito permitirem.
Caso contrário, pare o veículo
adequadamente e opere o equipamento.
Computador de bordo 89
GATENÇÃO
Utilize os botões de ajuste apenas
quando o veículo estiver parado e não
coloque a mão através do volante para
operar estes botões porque você pode
perder o controle do veículo e causar um
Computador de bordo INS2014
acidente ou sofrer ferimentos.
GATENÇÃO
Se o painel de instrumentos estiver
danificado ou apresentar uma falha, ele
pode não identificar restrições
importantes no funcionamento dos
sistemas relacionados à segurança e a
segurança operacional do seu veículo
pode estar afetada. Risco de acidente!
Continue a viagem com cuidado e
encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz o mais rápido
possível.
90 Computador de bordo

Botões de comando do computador Botões de comando do computador

de bordo no painel
O computador de bordo do veículo é
operado por um botão que possibilita, por
exemplo, solicitar informações de
funcionamento e alterar valores ajustados.
Computador de bordo INS2014
de bordo no volante
Informações gerais
O computador de bordo é ativado quando
girar a chave no interruptor da coluna da
direção para a posição de marcha. No
computador de bordo, você pode consultar
as informações sobre o seu veículo e fazer

ajustes.
O computador de bordo é operado com as
teclas no volante multifuncional e no painel
de instrumentos.
Durante a marcha do veículo, o computador
de bordo informa, por exemplo:
• consumo de combustível;
Exemplo:
• tempo de viagem;
1 Painel de instrumentos
• ocorrências;
W Aumenta a intensidade da
• estados de funcionamento;
luminosidade do painel de
instrumentos • prazos de manutenção;
X Diminui a intensidade da • avarias;
luminosidade do painel de
• causas das avarias;
instrumentos
• providências a serem tomadas.
T Tecla de retorno à tela inicial.
Á Tecla Reset da quilometragem
diária percorrida.
2 Botões de controle
¨ Seleciona o submenu, altera os
ajustes

¤ Avança/volta nos principais

menus
f Acessa a opção de ajuste
g Retorna da opção de ajuste
 Computador de bordo 91

Funcionamento 8 &*
Selecionar o submenu e alterar os
ajustes.

Áreas de indicação
As áreas de indicação no mostrador do
computador de bordo dependem dos
equipamentos instalados e das funções em
uso. As mensagens e as anomalias no

Computador de bordo INS2014

mostrador são apresentadas de acordo
1 Mostrador com a prioridade.
2 Tecla Á:
Reiniciar os dados do percurso.
Reiniciar a distância diária percorrida
3 T Retornar à tela inicial
4 ? Tecla RESET:
Confirmar os serviços de manutenção
realizados.
Alterar os dados dos lubrificantes e
líquidos no menu "Configurações",
submenu "Lubrificantes e líquidos".
5 WX
Ajustar o volume do som do
equipamento de áudio (rádio e
telefone)
Selecionar o submenu e alterar os
ajustes
6 Chamadas telefônicas:
: Fazer/atender/refazer
chamadas.
9 Rejeitar/encerrar a chamada/
acessar o menu do telefone. Área no visor (exemplo: submenu
7 VU "Informação do dia")
Avançar/voltar no menu principal. Área de menu e linha de título: na área de
Confirmar a mensagem no mostrador. menu : são apresentados os diversos
Voltar ao menu principal. menus. O menu ativo é realçado em
branco. Na linha de título A, é exibido o
nome do submenu.
92 Computador de bordo
i O símbolo "!" vermelho será
apresentado na linha de título e no
menu “Eventos e diagnóstico" $j
sempre que houver alguma
anormalidade no veículo.
Área de indicação: na área de indicação
; o computador de bordo apresenta
submenu ou mensagem. Uma mensagem
será exibida automaticamente (p. ex.:
“Reabastecer Diesel” ou “Pisca
Computador de bordo INS2014
danificado”). Além da mensagem, uma
indicação poderá ser exibida na área de
status = ou no painel de instrumentos. Se
a mensagem puder ser confirmada com a
tecla V ou U, a mensagem será
ocultada. Se uma indicação estiver ativa no
painel de instrumentos ou na área de status
= do computador de bordo, ela não será
apagada depois que a mensagem for
confirmada.
Área de status: a área de status =
apresenta o programa de marcha
selecionado (ex.: MANUAL) e a indicação
de marcha engatada (ex.: N).
O status do sistema de condução é
codificado por cores. Por exemplo, uma cor
identifica que o sistema está ligado e outra
cor indica que o sistema está desligado.
Adicionalmente, a área de status =
contém o campo das indicações. Em caso
de avaria, advertência ou informação de
funcionamento, uma indicação surgirá
automaticamente. A cor da indicação
depende da prioridade da avaria, da
advertência ou da informação de
funcionamento.
Indicação do estado de funcionamento
As cores cinza, amarelo e vermelho
identificam a prioridade da mensagem
apresentada no mostrador.
As indicações relacionadas às mensagens
em cinza, amarelo e vermelho estão
descritas no capítulo "Indicações no
mostrador do computador de bordo"
(Y página 110).
Indicações no mostrador
O mostrador exibe informações sobre o
funcionamento, falhas ou advertências
automaticamente. (Y página 110).
Abreviaturas do sistema, símbolo de
falha e local da falha
As informações a seguir podem ser
exibidas junto com uma mensagem
mostrador:
• a abreviatura do sistema da unidade de
comando envolvida;
• um símbolo de falha (ex.: temperatura
do líquido de arrefecimento elevada);
• o local da falha (ex.: o veículo trator).
Para saber o significado das indicações das
abreviaturas do sistema, consulte o
capítulo "Abreviaturas dos sistemas
eletrônicos" (Y página 111).
 Computador de bordo 93

Menus detalhados Principais menus e submenus

Operar os menus (botões no volante)
Selecionar o menu
X Com os botões V ou U no volante,
você consulta o menu desejado.
O mostrador indica o primeiro submenu ou
uma opção.
A quantidade e a sequência dos menus
dependem do modelo e dos equipamentos
instalados no veículo.
Os menus principais contêm diversas
funções para o mesmo recurso e
é possível selecionar os seguintes menus
principais e submenus.

Computador de bordo INS2014

O número e a sequência dos menus variam
X Com & ou *, selecione o de acordo com os equipamentos e modelos
submenu ou a opção desejada. de seu veículo.
X Com W ou X, selecione uma
função ou uma opção. Viagem (Y página 95)
ô
Estas informações encontram-se nas
tabelas deste capítulo: Informações Visualizar o relógio, a
VU Selecione o menu sobre o dia data, a temperatura
principal. externa

&* Selecione um submenu/ Hodômetro Visualizar a distância

uma opção. diária percorrida e a
distância total
WX Selecione uma função/ percorrida
uma opção.
Viagem 1 Visualizar/reiniciar os
autoiniciada dados do percurso
Os passos de operação dependem da
após a partida
função do menu.
Viagem 2 Visualizar/reiniciar os
Sair do menu dados do percurso
após a última operação
X Com os botões V ou U no volante, inicial
você consulta o menu desejado.
O computador de bordo armazena os
últimos ajustes selecionados. Consumo de (Y página 97)
combustível
Principais menus e submenus ß
X Com os botões V ou U no volante, Consumo Visualizar o consumo
você consulta o menu desejado. médio de combustível
em km/l
O computador de bordo armazena os
últimos ajustes selecionados. Indicação da Visualizar a pressão do
pressão do turbo em tempo real
turbo
94 Computador de bordo

Consumo de (Y página 97) Veículo Æ (Y página 98)

combustível Nível de óleo Visualizar o nível de
ß óleo do motor
Meta de Visualizar/reiniciar Pressão de Visualizar a pressão de
consumo avaliações do seu estilo freio reserva no circuito dos
de condução freios \ e ^
Consumo com Visualizar consumo Temperatura Visualizar a
veículo parado com o veículo parado de temperatura do líquido
Relatório de Visualizar por quanto arrefecimento de arrefecimento
Computador de bordo INS2014

rotações tempo o motor Tempo de Indicar as horas de

permaneceu em cada operação funcionamento do
faixa de RPM. motor
Velocidade Visualizar quando o Estado da Visualizar o estado de
máxima motorista exceder a bateria carga das baterias
velocidade
programada.
Áudio e (Y página 102)
telefone á
Veículo Æ (Y página 98)
Áudio X Regular o volume
Velocidade Visualizar a velocidade
atual. X Visualizar o
dispositivo de áudio
Eixo Visualizar os dados dos
eixos X Mudar de dispositivo
de áudio, título,
• Carga sobre os estação, emissora
eixos ou frequência
• Bloqueios de X Operar o navegador
compensação e MP3
tomada de força
Telefone Visualizar a lista de
• Indicação de contatos, a lista de
elevação do eixo chamadas e ligar para
Nível Visualizar o nível da os números.
traseira do veículo Alarme 1 X Visualizar a hora de
Reservatório Visualizar o nível do despertar
de reservatório de X Ajustar o
combustível combustível despertador
Reservatório Visualizar o nível do X Desativar o alarme
de reservatório de do despertador
ARLA 32 ARLA 32
 Computador de bordo 95

Áudio e (Y página 102) Menu “Viagem”

telefone á
Submenu "Informações do dia"
Alarme 2 X Visualizar a hora de
despertar VU Viagem Ô
X Ajustar o &* Informação de dia
despertador
• Data e hora Ex.:
X Desativar o alarme 19.01.09, 10:42
do despertador • Temperatura externa.

Computador de bordo INS2014

Ex.: 23 °C
Eventos e (Y página 104)
diagnóstico
$j
Eventos Visualizar ocorrências
Diagnóstico Visualizar dados de
diagnóstico

Manutenção (Y página 105)

¯
Manutenção Visualizar/reiniciar o Informação do dia (exemplo)
item/tipo de
manutenção e o prazo Submenu "Hodômetro"
de manutenção
VU Viagem Ô
&* Hodômetro
Definições ä (Y página 106) • Visualizar a distância
Ajustar hora Visualizar/alterar o diária percorrida e a
relógio distância total
percorrida
Ajustar Ajustar as unidades de
unidades medidas WX Ajustar
Ajustar idioma Ajustar o idioma
Ajustar tela Ajustar o display
Substâncias Visualizar/ajustar os
valores dos
lubrificantes e líquidos
enchidos.
Ajustar sensor Ajustar a sensibilidade
de chuva do sensor
96 Computador de bordo

Submenu "Viagem 1 auto iniciada"

Visualizar/reiniciar os dados do percurso
após a partida
VU Viagem Ô
&* Viagem 1 autoiniciada
• Após a partida, por
exemplo:
138,6 km
Computador de bordo INS2014

02:16 h O computador de bordo reinicia

61,1 km/h
27,3 L/100 km
WX Ajustar
Após a partida, o mostrador indica os
seguintes dados do percurso:
• distância percorrida;
• tempo de viagem;
• velocidade média;
• consumo médio de combustível que
pode ser visualizado por L/100 km,
km/l e km/galões.
GO consumo médio de combustível é
apenas um valor de referência. Para mais
informações sobre consumo de
combustível, consulte o capítulo "Consumo
de combustível" (Y página 98).
Reiniciar os dados do percurso: O botão
W pode ser reiniciado ao selecionar a
opção com os botões & ou * e ao
confirmar com o botão W.
automaticamente os dados do percurso se:
• a chave no interruptor da coluna de
direção tiver sido girada para trás até o
batente há mais de 4 horas.
• a chave for removida do interruptor da
coluna da direção há mais de 4 horas.
Submenu "Viagem 2”
Visualizar/reiniciar os dados do percurso
após a última reinicialização:
VU Viagem Ô
&* Viagem 2, ex.:
709,4 km
13:05 h
54,2 km/h
40,2 L/100 km
Após reiniciar, o mostrador indica os
seguintes dados do percurso:
• distância percorrida;
• tempo de viagem;
• velocidade média;
• consumo médio de combustível que
pode ser visualizado por L/100 km,
km/l e km/galões.
 Computador de bordo 97

Reiniciar os dados do percurso: Submenu "Meta de consumo"

O botão W pode ser reiniciado ao
selecionar a opção com os botões & ou
* e ao confirmar com o botão W.
O computador de bordo indica seu estilo de
condução e exibe no submenu "Meta de
consumo" para ajudá-lo a otimizar o seu
estilo de condução e economizar
combustível.
As avaliações podem ser reiniciadas a
qualquer momento e todas serão apagadas
automaticamente.

Computador de bordo INS2014

Visualizar avaliações
VU Consumo de combustível
ß
&* Meta de consumo

Menu "Consumo de combustível" • Uma mensagem

relativa à avaliação
Submenu "Consumo" atual (ex.: Meta
atingida)
Visualizar o consumo médio de combustível
em km/l. WX Ajustar: reiniciar
avaliações
VU Consumo de combustível
ß O submenu "Meta de consumo" exibe:
&* Consumo • mensagens relacionadas à avaliação;
WX Alternar as escalas • consumo de combustível.

Os botões W X alternam entre as Submenu “Consumo com veículo

três escalas disponíveis: 0 a 2, 0 a 5 e 0 a parado”
10. O motorista pode escolher qual é a
Indicar ao motorista o consumo com o
melhor escala de acordo com sua
veículo parado.
necessidade.
VU Consumo de combustível
Submenu “Indicação da pressão do
ß
turbo”
Mostrar ao motorista o comportamento da &* Consumo com veículo
pressão do turbo em tempo real. parado

VU Consumo de combustível
ß
&* Pressão do turbo
98 Computador de bordo

Submenu “Relatório de rotações” Menu "Veículo"

Visualizar a quantidade que o motor
permaneceu em cada faixa de RPM. Submenu "Velocidade"
Visualizar a velocidade
VU Consumo de combustível
ß VU Veículo Æ
&* Relatório de rotações &* Velocidade (ex.: 20 km/
h)
Submenu “Velocidade máxima”
Computador de bordo INS2014

Registra quantas vezes o motorista Submenu "Eixo"

ultrapassou a velocidade máxima Visualizar a indicação das cargas sobre os
configurada e permite ajustar a velocidade eixos e bloqueios ativados/desativados.
máxima desejada e reiniciar a contagem.
VU Veículo Æ
VU Consumo de combustível &* Eixo: Visualizar os dados
ß dos eixos
&* Velocidade máxima • Carga sobre os eixos
• Bloqueios de
compensação e
tomada de força
• Indicação de elevação
do eixo

Informações sobre as cargas nos eixos e

bloqueios de compensação (exemplo)
 Computador de bordo 99

Submenu “Reservatório de
combustível”
O computador de bordo calcula a
autonomia aproximada com base na
quantidade atual de combustível presente
no reservatório. A autonomia depende
principalmente do estilo de condução do
motorista.
[

VU Veículo Æ

Computador de bordo INS2014

A indicação: é apresentada ao levantar &* Reservatório de
um eixo elevável.
combustível
Submenu "Nível" W Informações de litros e
autonomia
A função indica se o nível da traseira do
veículo está fora da posição básica e o
ajuste do nível pode ser feito com o
controle remoto próximo ao banco do
motorista. Ao colocar o veículo em
movimento, o nível é automaticamente
ajustado na posição básica. É possível ir
para a posição básica ao pressionar o botão
de nível localizado no painel.
VU Veículo Æ
&* Nível
O submenu indica a quantidade atual de
combustível em percentual (%). Ao
pressionar a tecla W, serão exibidas as
informações sobre a quantidade atual de
combustível em litros e a autonomia em
quilômetros.
100 Computador de bordo
Submenu "Reservatório de ARLA 32"
O computador de bordo calcula a
autonomia aproximada com base na
quantidade atual de ARLA 32. A autonomia
depende principalmente do estilo de
condução do motorista.
[[
VU Veículo Æ
&* Reservatório de ARLA 32
W Informações de litros e
Computador de bordo INS2014
autonomia
O submenu indica a quantidade atual de
ARLA 32 em percentual (%). Ao pressionar
a tecla W , serão exibidas as
informações sobre a quantidade atual de
ARLA 32 em litros e a autonomia em
quilômetros.
Submenu "Nível de óleo"
Verificar o nível do óleo no motor. Realize o
procedimento a seguir para verificar o nível
do óleo no motor antes de cada viagem
porque essa informação não estará
disponível quando o veículo estiver em
movimento:
X Pare o veículo em um local plano.
X Acione o freio de estacionamento.
X Desligue o motor e aguarde pelo menos
5 minutos.
X Coloque o interruptor da ignição na
posição de marcha.
X Se não aguardar os 5 minutos
recomendados ou se o motor ainda
estiver em funcionamento,
GA mensagem "Não disponível" será
exibida.
VU Veículo Æ
&* Nível de óleo
O submenu exibe o nível do óleo do motor
(ex.: Nível do óleo baixo e/ou acrescentar
óleo: 4 l).
X Se o submenu indicar Nível do óleo baixo
ou Nível do óleo muito baixo, não ligue
o motor. Adicione a quantidade de óleo
indicada (página 296) e verifique o nível
do óleo novamente.
X Se não conseguir visualizar a indicação
do nível do óleo, repita o procedimento
para verificar o nível do óleo.
X Se, ainda assim, o nível do óleo não for
exibido, encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para realizar
a operação.
 Computador de bordo 101

i Quando houver uma vareta medidora Submenu “Bateria”

disponível, ela poderá ser usada para
Verificar o estado de carga de bateria atual.
verificar o nível de óleo.
VU Veículo Æ
Submenu "Pressão de freio" &* Bateria
Visualizar a pressão de reserva:
VU Veículo Æ O mostrador indica a tensão atual da
bateria do veículo em volts.
&* Pressão de freio
Se o estado de carga das baterias estiver
muito baixo, o mostrador exibe uma

Computador de bordo INS2014

Visualizar a pressão de reserva dos
mensagem automaticamente.
circuitos dos freios \ e ^ sob a
Processo de reprogramação: Se
forma de indicação de barras.
substituir ou carregar as baterias, a
indicação do estado das baterias ficará
Submenu "Temperatura de
disponível após a primeira partida do
arrefecimento"
motor. É possível que o estado de carga da
Visualizar a temperatura do líquido de bateria não seja indicado corretamente. À
arrefecimento. medida que a indicação do estado das
VU Veículo Æ baterias e as baterias são sincronizadas, a
precisão aumenta. Este processo de
&* Temperatura de
sincronização da indicação do estado de
arrefecimento
carga da bateria demora cerca de 3 dias
com o veículo em operação.
Se o nível do líquido de arrefecimento
estiver muito baixo, siga as orientações do
capítulo “Manutenção” > “Nível de líquido
de arrefecimento”.

Submenu "Tempo de operação”

Visualizar as horas de funcionamento do
motor.
VU Veículo Æ
&* Tempo de operação

O submenu exibe as horas de

funcionamento do motor ý, p. ex.,
10.000 h 27 min. O contador de horas de
funcionamento não registra as horas de
trabalho do motorista. Para isso, utilize os
aparelhos adequados.
102 Computador de bordo

No caso de arquivos MP3 em CD áudio ou

Menu "Áudio e telefone"
Submenu "Áudio"
Dispositivo de áudio, título/estação
emissora/frequência, navegador de
MP3
O submenu "Áudio" está disponível nos
veículos equipados com um aparelho de
Computador de bordo INS2014
em dispositivo USB, é possível navegar
pelas pastas e reproduzir arquivos MP3.
Operar o navegador MP3
X Abra o submenu "Áudio".
X Pressione a tecla W.
X Com a tecla & ou *, selecione a entrada
de menu do navegador de MP3.

áudio Mercedes-Benz.
X Para abrir o navegador MP3, pressione a
X Ligue o aparelho de áudio. tecla & ou *.
VU Áudio e telefone á X Para mudar de arquivos MP3/pastas,
&* Áudio pressione a tecla & ou *.
WX Ajustar X Para selecionar o arquivo MP3 ou abrir a
pasta, pressione a tecla W.
Para mudar de dispositivo de áudio ou de X Para fechar a pasta atual, pressione e
título/estação emissora/frequência, solte a tecla X.
pressione a tecla W.
X Para fechar o navegador de MP3,
Dependendo do dispositivo de áudio ativo,
pressione e segure a tecla X.
o mostrador exibe:
X o nome do dispositivo de áudio; Ajustar o volume
X o nome ou a frequência da emissora de
rádio; VU Áudio e telefone á
&* Ajustar o volume
X título no funcionamento de CD, USB e
Bluetooth®; WX Ajustar
X o dispositivo de AUX no funcionamento
de AUX áudio;
X as faixa de frequências das estações de
rádio;
X navegador de MP3 em funcionamento na
entrada de CD ou USB;
X com a tecla & ou *, selecione a entrada
de menu desejada;
X com a tecla & ou *, mude de dispositivo
de áudio, de título e de estação
emissora.

Controle rápido de estações de rádio e
controle do volume
Após ligar o rádio, o símbolo : aparecerá
automaticamente após 10 segundos:
Depois, o usuário poderá controlar o
volume com as teclas W X e a
estação com as teclas & * .
i O controle do rádio será possível
somente se o símbolo : for exibido.
Submenu "Telefone"
Indicações de segurança importantes
O menu está disponível em veículos com:
X Rádio CD Bluetooth®
X Rádio CD Bluetooth® conforto
X Rádio CD Bluetooth® com telefone fixo
É possível operar um telefone celular com
Bluetooth® pareado ao rádio CD por meio
do menu “Telefone”.
Para ligar o telefone celular, consulte o
Manual de Operação do fabricante do
aparelho.
Computador de bordo 103
Para conectar o telefone celular ao rádio
CD, consulte o Manual de Operação do
fabricante do aparelho.
GATENÇÃO
O uso de sistemas de informação e
aparelhos móveis de comunicação
desvia sua atenção das condições de
trânsito, o que pode levar à perda de
controle sobre o veículo e causar um
Computador de bordo INS2014
acidente!
Utilize esses aparelhos apenas quando o
veículo parado.
Marcar números da lista de contatos
Com V, U ou 9, selecione o
menu "Telefone".
Copiar a lista de contatos: Acesse a lista
de contatos com as teclas & ou *.
O mostrador exibirá Favor aguardar. O
computador de bordo copia a lista de
contatos do telefone celular e este
processo pode demorar até 30 segundos.
Quando a indicação desaparecer, a cópia
estará concluída.
Selecionar uma entrada: Selecione o
menu desejado com as teclas & ou
*.
O mostrador exibe os nomes por ordem
alfabética.
i Se mantiver a tecla & ou *
pressionada, navegará pelo alfabeto.
Quando soltar a tecla, o mostrador
exibe o próximo nome disponível.
Fazer uma ligação: Pressione a tecla
: para
o computador de bordo selecionar o
número de telefone.
104 Computador de bordo

Repetir a seleção Com a chave no interruptor da coluna da

Selecionar uma entrada: Pressione a
tecla : para
visualizar o último número ou o último
nome selecionado.
Selecione o número ou o nome desejado
com a tecla & ou *.
Estabelecer a ligação: Pressione a tecla
:e
Computador de bordo INS2014
direção, na posição de rádio ou na posição
de marcha, pressione a tecla V ou
U.
GO alarme do despertador é desativado
automaticamente após 1 hora.
Menu "Eventos e Diagnóstico"
Submenu "Eventos"

o computador de bordo seleciona o número

de telefone. No submenu “Eventos”, é possível
consultar as mensagens armazenadas no
Adaptar o volume do som da chamada mostrador. Diferente das novas mensagens
Durante uma chamada, é possível no mostrador, são exibidas apenas
aumentar ou diminuir o volume do som com abreviaturas do sistema/o símbolo e a
as teclas W ou X. indicação do local da falha em vermelho ou
amarelo.
Encerrar a ligação Se a causa da mensagem no mostrador for
Pressione a tecla 9. eliminada, ela não é mais exibida no
mostrador.
Submenu "Alarme 1 e Alarme 2" VU Eventos e diagnóstico
$j
Ajustar o modo despertar
&* Eventos
VU Áudio e telefone á WX Mensagens no mostrador
&* Alarme 1 ou Alarme 2
WX X Alterar modo O mostrador exibe a mensagem mais atual
primeiro.
X Ajustar hora
X Ajustar minuto Submenu “Diagnóstico”
Os dados de diagnóstico contêm
GSe mantiver a tecla W ou X informações destinadas à oficina.
pressionada, as horas/os minutos passam
VU Eventos e diagnóstico
rapidamente.
$j
Desativar o alarme do despertador &* • Diagnóstico
Modo de despertar Alarme: pressione a
tecla &, *, W ou X do volante. Para mais informações, consulte um
Modo despertar Rádio: para desligar o Concessionário ou Posto de Serviço
rádio, consulte as instruções de uso em Autorizado Mercedes-Benz.
separado.

Menu "Manutenção"
Submenu "Manutenção"
Se os serviços de manutenção que não
forem executados forem confirmados, é
possível que ocorram danos no veículo. Se
os trabalhos de manutenção forem
confirmados inadvertida ou
antecipadamente, o sistema de
manutenção calculará o novo prazo para a
próxima manutenção. Para evitar danos ao
veículo, execute os trabalhos de
manutenção imediatamente. Confirme
apenas os trabalhos que foram realizados.
O sistema de manutenção começa a
informar os prazos de manutenção 14 dias
antes do prazo. Quando um serviço de
manutenção for executado em um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz, a execução
será registrada no computador de bordo e
no manual de manutenção.
VU Manutenção ¯
WX Acessar as páginas de
itens/tipos de
manutenção
&* Selecionar os itens/tipos
de manutenção
desejados
Computador de bordo 105
O mostrador exibe:
X o item/tipo de manutenção :;
X a data prevista para a próxima
manutenção ;;
X a distância restante prevista para a
próxima manutenção =;
Se não for possível fazer a previsão para a
próxima manutenção, o mostrador exibirá o
simbolo --.--.--
Computador de bordo INS2014
i O sistema informa a próxima
manutenção de acordo com a data ou a
distância, o que ocorrer primeiro.
Visualizar o item/tipo e o próximo prazo
de manutenção: Use a tecla * ou &
para visualizar o item de manutenção a
seguir.
Os itens/tipos de manutenção exibidos
dependem do equipamento do veículo.
Como exemplo, podemos citar:
X manutenção por tempo;
X freios E1/E2/E3/E4;
X filtro de ar;
X secador de ar;
X motor;
X X. Geral;
X caixa de mudanças;
X eixo traseiro;
X eixo dianteiro;
X inspeção do eixo dianteiro;
X retardador;
X líquido de arrefecimento;
X caixa de transferência.
106 Computador de bordo

Reiniciar o prazo de manutenção: Submenu "Ajustar unidades"

Usando a tecla * ou &, visualize o
Mudar as unidades no computador de
item/tipo de manutenção desejado.
bordo.
A opção “Repor?” é exibida no mostrador
quando for possível reiniciar o prazo de VU Definições ä
manutenção. WX Unidades
Se pressionar a tecla W, &* Computador de bordo
o mostrador exibirá “Não/Sim”.
WX • Métrico
Já com a tecla *, selecione a opção
• Unidade imperial
Computador de bordo INS2014

“Sim” e confirme com a tecla W.

Menu “Definições” Submenu "Ajustar hora"

VU Definições ä
Submenu "Ajustar hora"
&* Ajustar idioma
No submenu "Ajustar hora", é possível
acertar o relógio no computador de bordo. WX • DEUTSCH

i A função é válida somente para veículos • ENGLISH

que não são equipados com tacógrafo. • ESPAÑOL
VU Definições ä
Os idiomas disponíveis dependem do país
WX hora em que o veículo foi homologado. Todas as
&* • Ajustar as horas indicações de texto são efetuadas no
idioma selecionado e é possível instalar
• Ajustar os minutos
outros idiomas. Para mais informações
WX Ajustar sobre a instalação de outros idiomas,
consulte um Concessionário ou Posto de
Submenu "Ajustar hora" Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
No submenu "Ajustar data", é possível
acertar o relógio no computador de bordo. Submenu "Ajustar tela"
i A função é válida somente para veículos Ajustar as configurações do mostrador de
que não são equipados com tacógrafo. bordo
VU Definições ä VU Definições ä
WX Data &* Ajustar tela
&* • Ajustar o dia WX Selecionar configurações
do mostrador
• Ajustar o mês
&* Selecionar as opções
• Ajustar o ano
desejadas:
WX Ajustar
• Fundo da tela
• Área de temperatura
 Computador de bordo 107

WX Ajustar Com a tecla * ou &, selecione Painel

Submenu "Ajustar iluminação"
Regular a luminosidade do painel de
instrumentos, dos interruptores e do visor
do sistema de áudio, bem como a
temporização das luzes da iluminação da
área circundante.
A luminosidade do painel de instrumentos e
instrumentos ou Temporização iluminação
exterior.
Com a tecla W ou X, altere as
definições.
GSe ajustar a temporização das luzes
para 0 s, a iluminação da área circundante
será desligada.

Computador de bordo INS2014

dos interruptores só pode ser regulada se o
modo de noite tiver sido reconhecido e luz
estiver ligada. Se não for possível fazer a
regulagem, Modo diurno surge no submenu
de introdução.
Se destrancar o veículo com o comando à
distância, a iluminação da área circundante
(luz baixa e luz de nevoeiro) acende por
cerca de 15 segundos.
A iluminação da área circundante também
se acende por cerca de 15 segundos se:
• abrir uma porta quando estiver escuro
(veículos com comando à distância);
Submenu “Substâncias”
GAo alterar as substâncias no menu
“Definições”, o sistema de manutenção
Telligent® adapta os prazos de manutenção
em questão.
Para evitar danos aos acessórios, sempre
ajuste os dados dos Materiais auxiliares.
Leve em consideração as informações
contidas no capítulo "Materiais auxiliares"
(página 271).
VU Definições ä
&* Substâncias

• desligar a luz baixa ou de presença; WX Ajustes atuais

• desligar a ignição; • Enxofre

• abrir uma porta no intervalo de cerca de • Qualidade do óleo do

4 minutos (veículos sem comando à motor
distância). • Viscosidade do óleo
do motor
VU Definições ä
&* Ajustar iluminação • Qualidade do óleo da
caixa de mudanças
WX Selecionar configurações
de iluminação do painel
&* Regular a intensidade da
iluminação do painel de
instrumentos

O submenu de introdução exibe a

iluminação do painel de instrumentos em
porcentagem e a temporização das luzes
regulada para a iluminação externa.
108 Computador de bordo
Computador de bordo INS2014
Pressione a tecla Reset : com uma caneta
esferográfica, por exemplo.
Repita esta operação até as definições
corresponderem aos lubrificantes e
líquidos colocados no veículo.
Teor de enxofre no combustível
O valor de ajuste indica o teor de enxofre,
em percentual de peso, no combustível em
relação ao óleo diesel
usado e pode ser configurado no menu
Enxofre do computador de bordo. Ajuste o
teor de enxofre do combustível com que
costuma abastecer o veículo. Porém, ao
usá-lo em um país diferente do país de
origem, ajuste o teor de enxofre do
combustível de acordo com o país em que
o veículo foi homologado.
Considere também as indicações relativas
ao óleo diesel e à qualidade do combustível
contidas no capítulo "Óleo diesel" (página
275).
i Em alguns países estão disponíveis
óleos diesel com diferentes teores de
enxofre. O óleo diesel com baixo teor de
enxofre é comercializado em alguns
países com a designação "Euro-diesel".
Se desconhecer o teor de enxofre do
óleo diesel utilizado, ajuste o pior valor
no computador de bordo.
O alto teor de enxofre no combustível
acelera o processo de envelhecimento do
óleo do motor. O sistema de manutenção
TELLIGENT® calcula os prazos de
manutenção para a troca do óleo com base
no teor de enxofre do combustível
ajustado.
GAo usar o biodiesel no veículo, os
intervalos de troca do óleo do motor e do
filtro de óleo do motor são reduzidos.
Se usar o biodiesel no veículo ou se
misturá-lo ao óleo diesel, ajuste em
Enxofre FAME. Caso contrário, o motor
pode ser danificado com o ajuste indevido.
Qualidade do óleo do motor
Ajustar a qualidade do óleo do motor
utilizado de acordo com os números da
folha de recomendações da Mercedes-
Benz. Quanto mais alto o número da classe
MB, melhor a qualidade do óleo do motor.
GAo misturar óleos do motor de
qualidades diferentes, os intervalos de
troca do óleo do motor são reduzidos em
comparação aos óleos do motor da mesma
qualidade.
Por isso, misture óleos do motor de
qualidades diferentes apenas em casos
excepcionais. Para evitar danos no motor,
insira o número de folha do óleo de menor
qualidade em Qualidade do óleo do motor.
Viscosidade do óleo do motor
Ajustar a classe de viscosidade (classe
SAE) do óleo do motor utilizado.
Qualidade do óleo da caixa de mudanças
Ajustar a qualidade do óleo da caixa de
mudanças utilizado de acordo com os
números da folha de recomendações
Mercedes-Benz. Quanto mais alto o número
da classe MB, melhor a qualidade da caixa
de mudanças.
 Computador de bordo 109

Submenu “Ajustar sensor de chuva”

Ajustar a sensibilidade do sensor de chuva.

VU Definições ä
&* Ajustar sensor de chuva
WX Ajustar

Computador de bordo INS2014

110 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no mostrador
As indicações no mostrador contêm
informações de funcionamento,
mensagens de falhas ou advertências que o
computador de bordo exibe
automaticamente e são exibidas em
diferentes cores de acordo com a
prioridade. Além disso, as indicações
Computador de bordo INS2014
um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz. Se
disserem que você pode seguir viagem,
dirija com extremo cuidado. Tenha em
mente que seguir viagem com uma
avaria com alta prioridade, o veículo
pode ser danificado e leis podem ser
infringidas. Encaminhe o veículo a um

Concessionário ou Posto de Serviço

também podem aparecer no painel de Autorizado Mercedes-Benz para reparar
instrumentos ou na área de status do o sistema em questão o mais rápido
computador de bordo. possível.

GATENÇÃO
As indicações no mostrador variam de
acordo com as funções disponíveis no
veículo. Por isso, nem todas as
informações listadas abaixo se aplicam
ao seu veículo.

• Indicação em cinza - Avarias/

mensagens com baixa prioridade:
• Preste atenção à indicação do
mostrador e o veículo pode seguir
viagem.
• Indicações em amarelo - Avarias/
mensagens com prioridade média:
• Preste atenção à indicação do
mostrador. Porém, se decidir seguir
viagem, dirija com cuidado e encaminhe
o veículo a um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz
para verificar o sistema em questão.
• Indicações em vermelho - Avarias
com alta prioridade:
• Preste atenção à indicação do
mostrador. Pare imediatamente o
veículo em um local seguro e procure
 Indicações no mostrador do computador de bordo 111

Confirmar a mensagem no mostrador Abreviaturas dos sistemas

Pressione a tecla T, V ou U e eletrônicos
a mensagem no mostrador apagará.
Abreviatura Sistema
GSe, além da mensagem no mostrador,
acender uma luz de controle no painel de ABS Sistema antibloqueio
instrumentos, ela não apagará mesmo FR Controle do veículo
depois que a mensagem for confirmada. INS Painel de instrumentos
GNo menu "Eventos e diagnóstico $j", MR Controle do motor
é possível consultar as mensagens já Telligent®

Computador de bordo INS2014

confirmadas no mostrador (Y página 104).
Se a causa da falha não for eliminada, o TCO Tacógrafo
mostrador exibirá a mensagem na próxima
partida do motor novamente.

Luz de controle "STOP"

1 Luz de controle "STOP"

Se a luz de controle "STOP" não apagar nem

acender quando o veículo estiver em
movimento, a segurança da operação e da
condução do veículo está em risco.
Pare imediatamente o veículo em um lugar
seguro.
Acione o freio de estacionamento.
Desligue o motor.
Entre em contato com um Concessionário
ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz.
112 Indicações no mostrador do computador de bordo

Mensagens no mostrador

Indicação em cinza no mostrador

Indicações

Indicações de segurança importantes

Ao ignorar as indicações de advertência e
no mostrador, é possível que o motorista
não reconheça as falhas e avarias dos
Computador de bordo INS2014

componentes ou dos sistemas. O

comportamento de condução e de
frenagem, bem como a segurança
operacional e de circulação do seu veículo,
podem estar limitadas. Encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
verificações e reparos necessários. Sempre
siga as recomendações das indicações de
advertência e no mostrador do computador
de bordo.

Indicação em cinza no mostrador

No caso de uma falha/mensagem com
prioridade baixa, o computador de bordo
apresenta uma indicação no mostrador em
cinza. Se mais informações sobre a falha/
mensagem estiverem disponíveis na
indicação no mostrador, o símbolo e será
exibido. É possível consultar as
informações com as teclas V U no
menu "Eventos e diagnóstico $j".
Respeite as informações e as instruções
contidas na indicação no mostrador e siga
viagem.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 113

Pós-tratamento de gases de escape BlueTec® 5

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
 A regeneração do filtro de partículas de diesel está bloqueada
Regeneração e o nível de enchimento do filtro de partículas de diesel é
bloqueada elevado.
Para que a regeneração automática do filtro de partículas de
diesel seja realizada, desative o bloqueio da regeneração o
mais rapidamente possível.
 Texto complementar: Requisitos para regeneração manual não

Computador de bordo INS2014

Regeneração manual atendidos. Consultar o manual.
não é possível Não é possível executar a regeneração do filtro de partículas
de diesel porque uma ou mais condições não foram
satisfeitas.
Respeite as condições de ativação e para uma regeneração
manual do filtro de partículas de diesel.
114 Indicações no mostrador do computador de bordo

Caixa de mudanças e embreagem

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
ô A embreagem está sob uma forte carga, mas não está
Embreagem sujeita à sobrecarregada. Use apenas a 1ª marcha para arrancar.
carga elevada Não prolongue o processo de arranque ou de manobras
desnecessariamente.

Sistemas de condução
Computador de bordo INS2014

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

È O ABS pode estar desligado. O sistema assistente de
Não é possível ativar o frenagem ativo ou o sistema de freios do veículo pode estar
Active Brake Assist danificado.
G ATENÇÃO
Se não for possível ativar o sistema assistente de frenagem
ativo, você não receberá advertências de colisão e a frenagem
não ocorre automaticamente em uma situação crítica.
Há o risco de acidente se seu estilo de condução for
inadequado!
Preste muita atenção ao trânsito e, se necessário, pare o
veículo com o freio de serviço.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema ativo de
assistência na frenagem.
È Uma frenagem de emergência (frenagem a fundo) foi feita
Frenagem de automaticamente pelo sistema assistente de frenagem ativo e
emergência concluída ela já está concluída.
Retire o veículo rapidamente da área de perigo e coloque-o em
um local seguro.
Desligue o motor, acione o freio de estacionamento e verifique
o estado do veículo e da fixação da carga.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 115

Lubrificantes, líquidos e manutenção

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
¥ O nível do líquido no reservatório do sistema de lavagem dos
vidros/faróis baixou cerca de 1 litro.
Abasteça o reservatório do líquido limpa-vidros
¯ O prazo de manutenção irá expirar em breve.
Motor 12.08.2014 Agende a data de manutenção em um Concessionário ou
3000 km (exemplo) Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz.

Computador de bordo INS2014

¯ Além da indicação no mostrador, a luz de controle ¯ na
Motor Efetuar área de estado do painel de instrumentos acende em cinza
manutenção porque chegou o período de revisão.
(exemplo) Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para realizar os trabalhos
necessários.
116 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicação em amarelo no mostrador

Indicações

Indicações de segurança importantes

Ao ignorar as indicações de advertência e
no mostrador, é possível que o motorista
não reconheça as falhas e avarias dos
componentes ou dos sistemas. O
comportamento de condução e de
Computador de bordo INS2014

frenagem, bem como a segurança

operacional e de circulação do seu veículo,
podem estar limitadas. Encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
verificações e reparos necessários. Sempre
siga as recomendações das indicações de
advertência e no mostrador do computador
de bordo.

Indicação em amarelo no mostrador

No caso de uma falha/mensagem com
prioridade média, o computador de bordo
apresenta uma indicação no mostrador em
amarelo. As falhas/mensagens com
prioridade média pode aparecer quando os
trabalhos de manutenção não foram
realizados no prazo, por exemplo. Em
situações de funcionamento especiais, o
computador de bordo também apresenta
uma indicação no mostrador em amarelo
como, por exemplo, quando o filtro de
partículas de diesel está saturado ou a
embreagem está sob alta carga. Se mais
informações sobre a falha/mensagem
estiverem disponíveis na indicação no
mostrador, o símbolo e será exibido. É
possível consultar as informações com as
teclas V U no menu “Eventos e
diagnóstico $j". Respeite as informações
e as instruções contidas na indicação no
mostrador.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 117

Mensagem no mostrador com indicação do estado de funcionamento em amarelo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções
mostrador
9P O reservatório de combustível está vazio.
Abasteça o reservatório de combustível diesel (Y página 261).
9P O nível de ARLA 32 está na reserva.
Reabastecer ARLA 32 Abasteça o reservatório de ARLA 32 (Y página 262).
9P O nível de combustível está na reserva.

Computador de bordo INS2014

Reabastecer Diesel Abasteça o reservatório de combustível diesel (Y página 261).
9P O nível de combustível está na reserva.
Abastecer Diesel; Abasteça o reservatório de combustível diesel (Y página 261).
Recomenda-se A fim de evitar uma nova parada para reabastecer, abasteça
abastecer também o reservatório de ARLA 32 (Y página 262).
ARLA 32
9P Os níveis do combustível diesel e de ARLA 32 estão na
Reabastecer Diesel e reserva.
ARLA 32 Abasteça o reservatório de combustível diesel (Y página 261).
Abasteça o reservatório de ARLA 32 (Y página 262).
¨P O nível do líquido no reservatório do sistema do lavador do
para-brisa/lavador dos faróis baixou aproximadamente 1 l.
Abasteça o reservatório do líquido do sistema.
4N A lanterna do freio esquerda do reboque/semirreboque falha.
Lanterna de freio Para o procedimento de troca da lâmpada, consulte o Manual
esquerda: falha de Operação do reboque/semirreboque.
(exemplo)
118 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
4P • Se ao ligar a iluminação, uma indicação no mostrador for
exibida, ocorreu uma falha em uma das lâmpadas ou em
um dos fusíveis a seguir:
• luz de posição;
• luz baixa;
• luz traseira;
Computador de bordo INS2014

• luz da placa de licença;

• luz antineblina;
• se uma indicação no mostrador for exibida ao frear, há
uma falha em uma lanterna do freio;
• quando a indicação no mostrador é exibida após a
verificação de funcionamento do painel de instrumentos, o
fusível das lanternas dos freios está com defeito;
• se a indicação no mostrador for exibida quando ligar o
indicador de direção, ocorreu uma falha em uma lanterna
indicadora de direção;
Verifique o fusível relacionado (Y página 344) e troque-o se
necessário.
Verifique a lâmpada (Y página 337) e substitua-a se
necessário.
GEm alguns casos, o monitoramento do sistema de
iluminação através do computador de bordo pode estar
desativado. Por isso, faça uma inspeção visual e do
funcionamento do sistema de iluminação antes de iniciar uma
viagem.
0 O nível do óleo do motor está baixo.
7,5 l (exemplo) Adicione a quantidade de óleo exibida no mostrador
Nível do óleo do (Y página 296).
motor baixo. Se a quantidade total adicionada não for suficiente para
Completar o óleo do corrigir o nível, você poderá continuar a viagem até que o
motor. indicador do estado de funcionamento acenda em vermelho.
Com base nas condições de utilização, a indicação do estado
de funcionamento acende em vermelho após cerca de
2.000 km a 6.000 km.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 119

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
¿P Um serviço de manutenção está próximo de sua data de
Filtro do vencimento.
ar 01.04.103100 km ( Agende a data para realizar o serviço de manutenção em um
exemplo) Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz.
¿P É o momento de realizar um novo serviço de manutenção.
Filtro do ar Serviço a Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço

Computador de bordo INS2014

efetuar (exemplo) Autorizado Mercedes-Benz para realizar os serviços de
manutenção necessários.
+P Secador do ar comprimido com falha de funcionamento.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o secador do ar
comprimido.
:P A pressão de reserva no circuito de ar para consumidores
adicionais está abaixo de 5,5 bar.
G ATENÇÃO
Não é possível engatar as marchas corretamente.
Risco de acidente!
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento e deixe o motor funcionando até que
a indicação no mostrador apague e a pressão de reserva
necessária seja atingida novamente.
Se a falha ocorrer repetidamente, encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar o sistema pneumático.
BP Falha de funcionamento do controle eletrônico de condução.
O pedal do acelerador não está funcionando. O motor
funciona no modo de emergência e a potência do motor é
reduzida.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento,
desligue o motor e ligue o motor após cerca de 10 segundos.
Se ele ainda estiver funcionando no modo de emergência,
encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para reparar a falha.
120 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
BP O motor funciona em rotações constantes de 1300 rpm
aproximadamente. O modo de emergência do motor está
ativado.
Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
/P As baterias estão descarregadas e não é possível dar a partida
do motor e será necessário que outro veículo auxilie no
Computador de bordo INS2014

acionamento de emergência da partida do motor.

/P A temperatura do líquido de arrefecimento está acima de
A potência de 105 °C e a potência do motor está limitada.
arrefecimento da Bloqueie o acoplamento da bomba do líquido de
bomba de água está arrefecimento regulada e encaminhe o veículo a um
reduzida, Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para reparar o acoplamento da bomba do líquido de
arrefecimento regulada.
/P Após tentar dar partida com uma chave não válida, o bloqueio
Bloqueio de partida de partida será ativado e a partida do motor não poderá ser
ativado acionada.
A cada nova tentativa de partida com uma chave não válida, o
tempo de espera aumenta em 1 minuto.
Utilize a chave válida ou a chave reserva.
A Mercedes-Benz recomenda que uma chave reserva esteja
sempre fácil de acessar em caso de emergência.
FP A temperatura de um tambor de freio/disco do veículo trator
está muito alta e ele pode superaquecer.
Continue a viagem com cuidado, engate uma marcha mais
baixa e use o freio contínuo para parar o veículo.
Além disso, acione o pedal do freio até o batente somente se
a potência de frenagem do freio contínuo não for suficiente.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de freios.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 121

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
FN A temperatura de um tambor de freio/disco do reboque/
Freio da roda semirreboque está muito alta e ele pode superaquecer.
sobrecarregado Continue a viagem com cuidado, engate uma marcha mais
baixa e use o freio contínuo para parar o veículo.
Além disso, acione o pedal do freio até o batente somente se
a potência de frenagem do freio contínuo não for suficiente.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço

Computador de bordo INS2014

Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de freios.
SN O assistente para aproximação da rampa está ativado.
Respeite a indicação da distância no mostrador.
UP O sensor de distância está sujo e, por isso,
Limpar sensor de o ABA e o ART não funcionam.
distância Lave a cobertura do sensor de distância no para-choque
dianteiro com água.
Não utilize panos secos, ásperos ou duros e não esfregue.
UP Há uma falha no ART (TEMPOMAT com sistema de controle da
Sistema de controle distância Telligent®).
da distância: possível Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
limitação Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de
controle da distância.
VP O ABA não funciona (sistema de freio de emergência).
Active Brake Assist G ATENÇÃO
não disponível
Se o ABA não estiver disponível, você não receberá
advertências de colisão e o veículo não freia automaticamente
em situações críticas.
Risco de acidente!
Preste muita atenção ao trânsito e, se necessário, pare o
veículo com o freio de serviço.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o ABA.
122 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
VP G ATENÇÃO
Active Brake Assist
Se o ABA não estiver disponível, você não receberá
advertências de colisão e o veículo não freia automaticamente
em situações críticas.
Risco de acidente!
Preste muita atenção ao trânsito e, se necessário, use o freio
Computador de bordo INS2014

de serviço para parar o veículo.

Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o ABA.
GP Em veículos com caixa de mudanças automatizada Mercedes
Embreagem: POWERSHIFT, a pressão de reserva no circuito dos
falha Visitar oficina consumidores auxiliares está muito baixa.
G ATENÇÃO
Não é possível engatar as marchas corretamente.
Risco de acidente!
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento e deixe o motor ligado até que a
pressão de reserva no circuito dos consumidores adicionais
seja suficiente.
Depois que a indicação no mostrador de pressão de reserva
dos consumidores adicionais apagar, desligue o motor.
Ligue o motor novamente após cerca de 10 segundos.
Se a indicação de falha for exibida novamente no mostrador
Embreagem: falha, faça o processo de reprogramação.
Se a indicação de falha persistir, ative o acionamento de
emergência do comando da caixa de mudanças.
GP Em veículos com caixa de mudanças automatizada Mercedes
Sistema de mudança: POWERSHIFT, não é possível engatar as marchas
falha Executar corretamente.
processo de G ATENÇÃO
reprogramação
Não é possível engatar as marchas corretamente.
Risco de acidente!
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento e desligue o motor.
Realize todo o processo de reprogramação.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 123

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
GP Em veículos com caixa de mudanças automatizada Mercedes
Sistema de mudança: POWERSHIFT, há uma falha no sistema eletrônico do comando
falha Visitar oficina da caixa mudanças.
G ATENÇÃO
Não é possível engatar as marchas corretamente.
Risco de acidente!

Computador de bordo INS2014

Ative o modo de operação de emergência da caixa de
mudanças.
Reboque o veículo (Y página 354).
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a caixa de
mudanças.
GP Em veículos com caixa de mudanças automatizada Mercedes
Erro de POWERSHIFT, Não é possível engatar as marchas
parametrização corretamente.
Executar processo de G ATENÇÃO
reprogramação
Não é possível engatar as marchas corretamente.
Risco de acidente!
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento e desligue o motor.
Realize todo o processo de reprogramação.
0P Há uma falha na ligação CAN ao sistema de controle do veículo
Modo conversor/sem e faltam informações sobre a marcha lenta e o kickdown.
bloqueio do Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
acelerador Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
0P O modo do conversor está ativado.
Conversor ativo
0P Há uma falha na válvula magnética da embreagem do
Conversor: ativo conversor.
permanentemente Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
124 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
0P É possível que haja uma limitação na função da embreagem do
Conversor: possível conversor.
limitação. Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
0P • a função do retardador está limitada;
Alavanca do
Computador de bordo INS2014

• o retardador não está funcionando;

retardador
• o retardador trabalha sem restrição de funcionamento.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
0P Não é possível desativar o retardador.
retardador; Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
0P • o retardador não está funcionando.
Válvula • o freio do retardador atua com retardamento;
• o conversor está permanentemente ativo;
• o retardador trabalha sem restrição de funcionamento.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
0P A função do retardador está limitada;
Sensor de Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
temperatura Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
0P A função do retardador está limitada;
Sistema eletrônico O retardador trabalha sem restrição de funcionamento.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 125

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
0P • o retardador não está funcionando;
Rede • o conversor está permanentemente ativo;
• modo conversor/sem bloqueio do acelerador: há uma
falha na ligação CAN ao sistema de controle do veículo. e
faltam informações sobre a marcha lenta e o kickdown.
• o retardador trabalha sem restrição de funcionamento.

Computador de bordo INS2014

Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
0P A alavanca do retardador não está funcionando;
Retardador: A função Há uma falha no sensor de temperatura.
pode estar limitada Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
0P O veículo foi conduzido no modo do conversor por muito
Temperatura da tempo.
embreagem do Engate uma marcha mais baixa para que a rotação do motor
conversor muito alta fique acima de 1200 rpm.
A embreagem do conversor deve fechar e a luz de controle
X apagar quando a rotação necessária for atingida.
jP Há uma falha na embreagem hidráulica. A função pode estar
limitada.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem
hidráulica.
3P A tensão na rede de bordo está abaixo de 22 V. É possível que
haja alterações no comportamento do veículo durante a
condução e na frenagem provavelmente, devido a um
alternador danificado ou uma correia nervada partida.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
motor e acione o freio de estacionamento.
Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
126 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
2P O alternador está com defeito.
O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
motor e acione o freio de estacionamento.
Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
Computador de bordo INS2014

CN O sistema de freios do reboque/semirreboque está com uma

As características de falha.
frenagem podem ter G ATENÇÃO
sido alteradas
O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar. Siga as instruções do Manual de Operação do
reboque/semirreboque em separado.
Risco de acidente!
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de freios.

G ATENÇÃO
Piscando
O controle de tração ASR está acionado.
Adapte seu estilo de condução às condições da estrada.

Indicador do estado de funcionamento em amarelo e alarme

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções
mostrador
0P Em veículos com caixa de mudanças automatizada Mercedes
POWERSHIFT, a temperatura de serviço da embreagem
ultrapassou o limite admitido. Risco de danos à embreagem.
Para fazer manobras ou conduzir o veículo, engate uma
marcha mais baixa.
Conclua o processo de arranque ou as manobras o mais
rápido possível para não sobrecarregar a embreagem.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 127

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
DP A temperatura do líquido de arrefecimento está muito alta. A
Temperatura de potência do motor é reduzida automaticamente.
arrefecimento muito Reduza a velocidade, engate uma marcha mais baixa e
alta remova os objetos que possam estar obstruindo o fluxo de ar
para o radiador do motor como um papel preso na colmeia do
radiador, por exemplo.
/P O bloqueio de partida será ativado.

Computador de bordo INS2014

CODE Não é possível dar a partida do motor.
Quando o sinal de advertência parar, gire a chave no
interruptor da coluna de direção para trás, até o batente, e
tente dar a partida depois de 2 segundos aproximadamente.
Foram feitas muitas tentativas de partida com uma chave
inválida e o sistema de bloqueio da partida foi acionado.
Não é possível dar a partida do motor.
Utilize a chave válida ou a chave reserva.
GApós cinco tentativas de partidas incorretas, o mostrador
exibe Sistema de bloqueio de partida está ativo.
S A distância a rampa é inferior a 50 c0 cm.
Respeite a indicação da distância no mostrador.
$P As baterias estão com carga baixa.
Bateria fraca Desligue os consumidores elétricos desnecessários.
Desligar
consumidores

Pós-tratamento dos gases de escape BlueTec®

BlueTec®
Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
Ø Texto complementar Û: Abastecer com ARLA 32
Reserva de ARLA 32 O nível de ARLA 32 está abaixo de 10%.
Abasteça imediatamente o reservatório de ARLA 32
(Y página 262) para que a potência do motor não caia e a
velocidade fique limitada em 20 km/h.
128 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

Ø Texto complementar Û: Abastecer com ARLA 32 - Redução
Reserva de ARLA 32 de potência do motor iminente
O computador de bordo apresenta a luz de controle · na
área de estado. O nível de ARLA 32 está abaixo de 7,5%.
Abasteça imediatamente o reservatório de ARLA 32
(Y página 262) para que a potência do motor não caia e a
velocidade fique limitada em 20 km/h.
Ø Texto complementar Û: Abastecer com ARLA 32 - Redução
Computador de bordo INS2014

ARLA 32 quase vazio de potência do motor após imobilização

O computador de bordo apresenta a luz de controle · na
área de estado. O nível de ARLA 32 está abaixo de 2,5%.
Abasteça imediatamente o reservatório de ARLA 32
(Y página 262) para que a potência do motor não caia após a
imobilização do veículo e a velocidade fique limitada em
20 km/h.
Ø Texto complementar Û: Abastecer ARLA 32 - Limitação da
ARLA 32 vazio velocidade iminente.
O computador de bordo apresenta a luz de controle · na
área de estado. O nível de ARLA 32 está abaixo de 0% e
a potência do motor é reduzida.
Adapte seu estilo de condução e abasteça imediatamente o
reservatório de ARLA 32 (Y página 262) e a velocidade fique
limitada em 20 km/h.
· Texto complementar Û: Abastecer ARLA 32 - Limitação da
potência do motor velocidade iminente
reduzida O computador de bordo apresenta a luz de controle · na
área de estado. O nível de ARLA 32 está abaixo de 2,5%.a
potência do motor é reduzida.
Adapte seu estilo de condução, abasteça imediatamente o
reservatório de ARLA 32 (Y página 262) e a velocidade fique
limitada em 20 km/h.
· Texto complementar Û: Abastecer com ARLA 32
limite de velocidade O computador de bordo apresenta a luz de controle · na
área de estado. O nível de ARLA 32 está abaixo de 0% e a
velocidade está limitada a 20 km/h aproximadamente.
Adapte seu estilo de condução e abasteça imediatamente o
reservatório de ARLA 32 (Y página 262) e
 Indicações no mostrador do computador de bordo 129

Filtro de partículas de diesel

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
 Texto complementar Û: Iniciar a regeneração
Filtro de partículas: Observar o manual
nível enchim. elevado A luz de controle  acende em amarelo no painel de
instrumentos. É necessário regenerar o filtro de partículas de
diesel nas próximas 4 horas seguindo os procedimentos
abaixo:
Desative o bloqueio da regeneração e conduza o veículo em

Computador de bordo INS2014

uma estrada até a luz de controle  apagar.
ou
Inicie a regeneração manual.
 Texto complementar Û: Iniciar regeneração de imediato
Filtro de partículas Acionar o interruptor
cheio Regeneração durante 3 s com o veículo imobilizado
Consultar o manual
A luz de controle  acende em amarelo no painel de
instrumentos. É necessário regenerar o filtro de partículas de
diesel nos próximos 30 minutos seguindo os procedimentos
abaixo:
Desative o bloqueio da regeneração e conduza o veículo em
uma estrada até a luz de controle  apagar.
ou
Inicie a regeneração manual imediatamente.
 Texto complementar Û: Iniciar regeneração de imediato
Filtro de partículas Acionar o interruptor
cheio Regeneração durante 3 s com o veículo imobilizado
Consultar o manual
A luz de controle  pisca em amarelo no painel de
instrumentos. É necessário regenerar o filtro de partículas de
diesel imediatamente e esta é a última vez que isso pode ser
feito de forma manual.
Inicie a regeneração manual imediatamente.
Caso contrário, apenas um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz poderá limpar ou substituir
o filtro de partículas de diesel.
130 Indicações no mostrador do computador de bordo

Lubrificantes, líquidos e manutenção

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
9 O nível de combustível está na reserva.
Abasteça o reservatório de combustível do veículo
(Y página 261).
¯ A luz de controle ¯ acende em amarelo na área de estado
Motor Manutenção do computador de bordo.
imediata (exemplo) O prazo previsto para manutenção expirou há muito tempo e
Computador de bordo INS2014

o veículo e seus acessórios estão mais suscetíveis a danos

porque há um aumento no desgaste.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para realizar os trabalhos
necessários imediatamente.
¯ Além da indicação no mostrador, a luz de controle #
Freios eixo 1 acende em amarelo e é complementada por s na área de
Manutenção estado do computador de bordo.
imediata (exemplo) A manutenção não foi realizada no prazo.
As pastilhas dos freios e/ou os discos dos freios excederam o
limite de desgaste.
G ATENÇÃO
O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar e causar um acidente.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para trocar as pastilhas de freio
imediatamente.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 131

Sistema de ar comprimido, motor e sistema de arrefecimento

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
+ O secador do ar comprimido apresenta uma falha de
Água condensação no funcionamento.
reserv. ar comprimido Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o secador do ar
comprimido.
: A pressão de reserva no circuito da caixa de mudanças/
embreagem está muito baixa.

Computador de bordo INS2014

Press. res. cx. vel./
embr. muito baixa G ATENÇÃO
Não é possível engatar as marchas corretamente e
há o risco de acidentes.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento e deixe o motor funcionando até que
a indicação no mostrador apague e a pressão de reserva
necessária seja atingida novamente.
Se a falha ocorrer repetidamente, encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar o sistema de ar comprimido.
i Texto complementar Û: Visitar oficina
Sistema regul. regime O sistema eletrônico de regulagem do regime de marcha
de marcha danificado apresenta uma falha.
Preste atenção às instruções na indicação do mostrador.
ÿ Um dos seguintes sistemas apresenta uma falha de
Motor danificado funcionamento:
• motor;
• sistema de arrefecimento do motor;
• gestão do motor;
• sistema de injeção de combustível.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar os sistemas.
ÿ A correia poly-V pode estar danificada ou a tensão da correia
Arrefecimento do poly-V pode não ser suficiente.
motor danificado Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a correia trapezoidal
nervurada.
132 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

? A temperatura do líquido de arrefecimento está muito alta. A
Temp. líquido potência do motor é reduzida automaticamente.
arrefecimento muito Reduza a velocidade, engate uma marcha mais baixa.
alta ou
Pare o veículo em um local seguro imediatamente, desligue o
motor e remova os objetos que possam obstruir a admissão do
ar para o radiador do motor como, porexemplo, papéis presos
na grelha.
Computador de bordo INS2014

? A temperatura do líquido de arrefecimento está muito alta. A

Prot. do motor: potência do motor é reduzida automaticamente.
potência do motor Reduza a velocidade, engate uma marcha mais baixa.
reduzida ou
Pare o veículo em um local seguro imediatamente, desligue o
motor e remova os objetos que possam obstruir a admissão do
ar para o radiador do motor como, porexemplo, papéis presos
na grelha.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 133

Caixa de mudanças e embreagem

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
Ú Texto complementar Û: Visitar oficina
Sistema de G ATENÇÃO
engrenagem
danificado. O sistema de engrenagem da caixa de mudanças apresenta
uma falha, mas você pode continuar a viagem de forma
limitada.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço

Computador de bordo INS2014

Autorizado Mercedes-Benz para verificar a caixa de
mudanças.
Ú Texto complementar Û: Visitar oficina
Sistema de G ATENÇÃO
engrenagem
danificado (apenas A transmissão automática apresenta uma falha de
veículos com funcionamento. Procure um Concessionário ou Posto de
transmissão Serviço Autorizado Mercedes-Benz e informe o código de falha
automática) para saber se é possível seguir viagem, mesmo com algumas
limitações. Para visualizar os códigos de falha, acesse o
submenu Diagnóstico (Y página 104) no computador de
bordo ou no sistema de engrenagem usando a tecla da
transmissão automática.
Indicação dos códigos de falha por meio do sistema de
engrenagem usando as teclas:
Pressione duas vezes as teclas & e * no sistema de
engrenagem por tecla simultaneamente.
O visor do sistema de engrenagem por tecla apresenta os
códigos de falha de 5 dígitos.
Para visualizar o próximo código de falha, pressione a tecla
MODE.
É possível memorizar 5 códigos de falha no máximo.
Para encerrar a indicação de códigos de falha, pressione as
teclas & e * da transmissão automática
simultaneamente.
ou
Coloque a transmissão automática em neutro.
134 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

ô Texto complementar Û: Visitar oficina
Caixa de mudanças: O limite máximo permitido da temperatura de serviço da caixa
temperatura do óleo de mudanças ou do retardador foi atingido. A temperatura do
muito alta óleo da caixa de mudanças ou do líquido de arrefecimento
está muito alta porque o nível do óleo na caixa de mudanças
está muito baixo ou muito alto. A caixa de mudanças pode ser
danificada se a temperatura do óleo dela ficar muito alta por
muito tempo.
Computador de bordo INS2014

Desative o retardador, pare o veículo em um local seguro

imediatamente, acione o freio de estacionamento e engate a
transmissão automática em neutro.
Deixe o motor funcionar por 2 ou 3 minutos a uma rotação de
1200 a 1500 r.p.m. e depois desligue-o.
Se a temperatura do óleo não baixar, verifique o nível do óleo
na transmissão automática.
Se a indicação no mostrador continuar a ser exibida,
encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para reparar a falha.
Ø Texto complementar Û: Visitar oficina
Embreagem G ATENÇÃO
danificada
A embreagem está danificada, mas você pode continuar a
viagem de forma limitada.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem.
ô A temperatura de serviço permitida para a embreagem foi
Embreagem sujeita à atingida e pode ser danificada se forem feitas mais
carga elevada solicitações.
Para manobrar ou arrancar, engate uma marcha mais baixa.
Conclua o processo de arranque ou as manobras o mais
rápido possível para não sobrecarregar a embreagem.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 135

Reboque/semirreboque
Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
#r Texto complementar Û: Visitar oficina
Pastilhas dos freios A cablagem que liga ao reboque/semirreboque está
completamente interrompida ou a manutenção do reboque/semirreboque não
desgastadas foi feita no prazo. As pastilhas dos freios e/ou os discos dos
freios do reboque/semirreboque excederam o
G ATENÇÃO

Computador de bordo INS2014

O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar. Siga as instruções de uso do fabricante do
reboque/semirreboque em separado.
Há o risco de acidentes!
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a cablagem do
reboque/semirreboque imediatamente.
ou
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para trocar pastilhas de freio do
reboque/semirreboque imediatamente.
òr O assistente de partida no reboque/semirreboque está
Assistente de partida ativado.
ativo (reboque) Siga as instruções de uso do fabricante do reboque/
semirreboque em separado.
ór O eixo de tração/de arrasto no reboque/semirreboque está
Eixo complementar levantado.
levantado Siga as instruções de uso do fabricante do reboque/
semirreboque em separado.
136 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

ñ Além da indicação no mostrador, a luz de controle ï
Observar altura do acende em amarelo no painel de instrumentos. A regulagem
reboque do nível da suspensão do reboque/semirreboque está fora do
nível de marcha.
G ATENÇÃO
Durante a marcha, o comportamento do veículo durante a
condução e frenagem pode mudar.
Computador de bordo INS2014

Há o risco de acidente se seu estilo de condução for

inadequado!
Considere a altura das passagens subterrâneas e pontes. Siga
as instruções de uso do fabricante do reboque/ semirreboque
em separado.
Regule o nível da suspensão do reboque/semirreboque de
acordo com o nível de marcha e siga as instruções de uso do
fabricante do reboque/semirreboque em separado.
br As luzes de pisca no reboque/semirreboque estão com
Pisca danificado defeito.
(exemplo) Substitua as lâmpadas conforme necessário e siga as
instruções de uso do fabricante do reboque/semirreboque em
separado.

Freios e sistemas de condução

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
Õ Texto complementar Û: Visitar oficina
ESP não disponível A indicação de advertência Á acende no painel de
instrumentos.
Há uma falha no assistente de regulagem da estabilidade.
G ATENÇÃO
O comportamento de condução e de frenagem pode mudar.
Há o risco de acidente se seu estilo de condução for
inadequado!
Continue a viagem com cuidado e encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar o assistente de regulagem da estabilidade.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 137

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

Õ A indicação de advertência Á acende no painel de
ESP desativado instrumentos.
Ajustar nível normal Se, durante a marcha, o quadro do chassi não estiver no nível
de marcha, o assistente de regulagem da estabilidade é
desligado.
G ATENÇÃO
O comportamento de condução e de frenagem pode mudar.

Computador de bordo INS2014

Há o risco de acidente se seu estilo de condução for
inadequado!
Ajuste o nível de marcha.
ws Texto complementar Û: Adaptar estilo de condução
Efeito de frenagem A temperatura em um freio de disco do veículo trator está
limitado muito alta.
G ATENÇÃO
Os freios de disco podem sobreaquecer. O comportamento de
condução e de frenagem pode mudar.
Há o risco de acidentes!
Continue a viagem com cuidado, engate uma marcha mais
baixa e use o freio auxiliar para parar o veículo. Além disso,
acione o pedal do freio até o batente somente se a potência
de frenagem do freio auxiliar não for suficiente.
j Texto complementar Û: Visitar oficina
Comportamento de A indicação de advertência J acende em amarelo no
frenagem e marcha painel de instrumentos.
alterado Há uma falha no sistema de freios do veículo.
G ATENÇÃO
O comportamento de condução e de frenagem pode mudar.
Há o risco de acidentes!
Continue a viagem com cuidado, adapte o seu estilo de
condução ao comportamento de condução e de frenagem
alterado e encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema
de freios.
138 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

Ï Texto complementar Û: Acionar freio de estacionamento
Freio de estacion. 4 ou ligar o motor
rodas freado O freio de estacionamento nas quatro rodas não está
funcionando perfeitamente.
G ATENÇÃO
O veículo não está freado adequadamente e pode se deslocar.
Há o risco de acidentes!
Computador de bordo INS2014

Acione o freio de estacionamento.

ou
Ligue novamente o motor.
Ative o freio de estacionamento nas quatro rodas
(Y página 196).
Ú O quadro do chassi está fora do nível de marcha. O assistente
Ajustar nível de de frenagem ativo não funciona.
marcha Ajuste o nível de marcha.
Ò O sensor de distância está sujo. O sistema assistente de
Sensor de distância frenagem ativo não funciona.
sujo G ATENÇÃO
Quando o sistema assistente de frenagem ativo não funciona,
você não recebe avisos sobre possíveis colisões e a frenagem
não ocorre automaticamente em uma situação crítica.
Há o risco de acidentes!
Lave a cobertura do sensor de distância no para-choque
dianteiro com água.
Não utilize panos secos, ásperos ou duros e não esfregue.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 139

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

È Texto complementar Û: Reparar na próxima manutenção
Active Brake Assist (exemplo)
não disponível O sistema assistente de frenagem ativo não está disponível.
G ATENÇÃO
Se o sistema assistente de frenagem ativo não estiver
disponível, você não receberá avisos sobre possíveis colisões.
a frenagem não ocorre automaticamente em uma situação

Computador de bordo INS2014

crítica.
Há o risco de acidente se seu estilo de condução for
inadequado!
Se necessário, pare o veículo com o freio de serviço.
Procure um Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado
Mercedes-Benz para verificar o sistema assistente de
frenagem ativo.
ô Texto complementar Û: Parar o veículo e limpar o para-
Área de visão da brisa Assistente de faixa de rodagem e ATTENTION ASSIST não
câmara sujo disponíveis
G ATENÇÃO
Se o assistente de faixa de rodagem não estiver disponível, ele
não emitirá nenhum alerta.
Há o risco de acidentes!
Limpe o para-brisa na área da câmara.
ô Texto complementar Û: Visitar oficina.
Assist. faixa de A câmara não está calibrada corretamente.
rodagem não Assist. faixa rodagem não disp.
disponível G ATENÇÃO
Se o assistente de faixa de rodagem não estiver disponível, ele
não emitirá nenhum alerta.
Há o risco de acidentes!
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o assistente de faixa
de rodagem.
140 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

ô Texto complementar Û: Visitar oficina
Assist. faixa de Assistente de faixa de rodagem indisponível
rodagem não Há uma falha no assistente de faixa de rodagem.
disponível
G ATENÇÃO
Se o assistente de faixa de rodagem não estiver disponível, ele
não emitirá nenhum alerta.
Há o risco de acidentes!
Computador de bordo INS2014

Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço

Autorizado Mercedes-Benz para verificar o assistente de faixa
de rodagem.
ô Texto complementar Û: Visitar oficina
Assistente de faixa de Assist. faixa de rodagem não disponível
rodagem danificado Há uma falha no assistente de faixa de rodagem.
G ATENÇÃO
Se o assistente de faixa de rodagem não estiver disponível, ele
não emitirá nenhum alerta.
Há o risco de acidentes!
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o assistente de faixa
de rodagem.
ô Texto complementar Û: Visitar oficina
Assistente de faixa de Alto-falante esquerdo
rodagem danificado Assistente de faixa de rodagem danificado
ou
Visitar oficina
Alto-falante direito
Assistente de faixa de rodagem danificado
G ATENÇÃO
O alto-falante esquerdo ou direito está danificado. Você não
receberá advertências do assistente de faixa de rodagem do
lado esquerdo ou direito.
Há o risco de acidentes!
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o assistente de faixa
de rodagem.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 141

Sistema de iluminação, sistema elétrico e chave

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
# Texto complementar Û: Ligar motor ou parar veículo
Subtensão Contatar assistência
Comportamento de marcha alterado
O estado de carga da bateria é muito baixo.
G ATENÇÃO
O comportamento do veículo durante a condução e frenagem

Computador de bordo INS2014

pode mudar.
Há o risco de acidentes!
Se o computador de bordo apresentar a indicação no
mostrador com o motor desligado, o estado de carga da
bateria está muito baixo.
Ligue o motor.
ou
Carregue as baterias (Y página 312).
Se o computador de bordo apresentar a indicação no
mostrador com o motor em funcionamento, a bateria do
veículo não está carregada.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro.
Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
ª Texto complementar Û: Visitar oficina
O alternador não está Além da indicação no mostrador, a luz de controle ª
carregando a bateria acende em amarelo na área de estado do computador de
bordo.
O alternador trifásico está danificado ou a correia trapezoidal
nervurada está partida.
G ATENÇÃO
O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar.
Há o risco de acidente se seu estilo de condução for
inadequado!
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o alternador trifásico
e a correia trapezoidal nervurada.
142 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

i Há uma falha na ligação CAN ao painel de instrumentos.
Indicação e operação O visor do computador de bordo não consegue indicar
painel de instr. informações importantes para a segurança operacional e de
danificadas circulação do veículo.
Continue a viagem com cuidado e encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar o painel de instrumentos.
bs Toda a iluminação exterior é monitorada eletronicamente. Se
Computador de bordo INS2014

houver uma falha em alguma lâmpada, uma indicação será

exibida no mostrador contendo informações sobre o local e
como resolver a falha como, por exemplo, Substituir fonte de
luz, luz baixa esquerda danificada ou Visitar oficina Luz baixa
esquerda danificada.
Se a indicação no mostrador exibir "Substituir fonte de luz",
troque a lâmpada correspondente (Y página 337).
Se você não desligar o sistema de iluminação antes de trocar
as lâmpadas, a indicação no mostrador deve ser reiniciada
posteriormente. Para isso, desligue a iluminação ou, se
necessário, desligue e ligue a ignição.
ou
No caso de diodos de luz e de lâmpadas de xênon, encaminhe
o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado
Mercedes-Benz.
Se a indicação no mostrador indicar "Visitar oficina", entre em
contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 143

Indicação no mostrador em vermelho

Indicações

Indicações de segurança importantes

Ao ignorar as indicações de advertência e
no mostrador, é possível que o motorista
não reconheça as falhas e avarias dos
componentes ou dos sistemas. O
comportamento de condução e de

Computador de bordo INS2014

frenagem, bem como a segurança
operacional e de circulação do seu veículo,
podem estar limitadas. Dirija-se a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para
verificações e reparos necessários. Sempre
siga as recomendações das indicações de
advertência e no mostrador do computador
de bordo.

Indicação no mostrador em vermelho

No caso de uma falha/mensagem com
prioridade alta como, por exemplo baixa
pressão de reserva dos freios, o
computador de bordo apresenta uma
indicação no mostrador em vermelho. Pare
imediatamente o veículo em um local
seguro e procure um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz. É possível consultar as informações
com as teclas
V U no menu “Eventos e
diagnóstico $ j". Respeite as informações
e as instruções contidas na indicação no
mostrador.
144 Indicações no mostrador do computador de bordo

Mensagem no mostrador com indicação do estado de funcionamento em vermelho

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções
mostrador
MP O freio de estacionamento não está acionado.
Acionar os freios de Em veículos com caixa de mudanças automatizada Mercedes
estacionamento POWERSHIFT, o veículo foi estacionado com a marcha
engatada e com o freio de estacionamento desacionado.
Depois de desligar o motor, a caixa de mudanças muda para a
posição de neutro automaticamente.
Computador de bordo INS2014

G ATENÇÃO
O veículo pode se mover acidentalmente e colocar você e
outras pessoas em risco.
Risco de acidente!
Acione o freio de estacionamento
MP Veículos com módulo especial parametrizável (PSM): O freio
Acionar os freios de de estacionamento não está acionado.
estacionamento G ATENÇÃO
O veículo pode se mover acidentalmente e colocar você e
outras pessoas em risco.
Risco de acidente!
Antes de ligar a tomada de força, acione o freio de
estacionamento.
¿P O prazo para o serviço de manutenção foi ultrapassado e o
Filtro do veículo e seus acessórios estão mais suscetíveis a danos
ar: Manutenção porque há um aumento no desgaste.
imediata (exemplo) Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para realizar os serviços de
manutenção necessários.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 145

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
NP A manutenção não foi realizada no prazo.
Freio A1: Serviço O limite de desgaste das pastilhas de freio e/ou os discos de
imediato (exemplo) freio do reboque/semirreboque foi excedido.
G ATENÇÃO
O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar.

Computador de bordo INS2014

Risco de acidente!
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para trocar as pastilhas de freio
imediatamente.
$P • o alternador está com defeito;
• a correia nervada partiu.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro.
Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
9P Há uma falha no sistema de freios do veículo.
O comportamento de G ATENÇÃO
frenagem pode
mudar. Encaminhe o O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
veículo a um pode mudar.
Concessionário ou Risco de acidente!
Posto de Serviço Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes- Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de freios.
Benz assim que
possível.
146 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
9P • O ARLA 32 acabou;
Potência reduzida. • a luz de controle : pisca;
Reabastecer com
ARLA 32. • a potência do motor é reduzida;
• em veículos com caixa de mudanças automatizada
Mercedes POWERSHIFT, a caixa de mudanças muda para
o modo de funcionamento manual.
Computador de bordo INS2014

Abasteça o reservatório de ARLA 32 (Y página 262).

Engate uma marcha manualmente (Y página 202) e
confirme as indicações no mostrador (Y página 111).
Se abastecer o reservatório de ARLA 32, o mostrador não
exibirá mais a indicação na próxima partida do motor. A luz de
controle : apaga. A potência do motor fica totalmente
disponível mais uma vez.
9P O ARLA 32 acabou.
ARLA 32 vazio Se o reservatório de ARLA 32 não for abastecido, a luz de
controle ; pisca. A potência do motor é reduzida
automaticamente após a próxima imobilização do veículo.
Abasteça o reservatório de ARLA 32.
Se abastecer o reservatório de ARLA 32, o mostrador não
exibirá mais a indicação na próxima partida do motor. A luz de
controle : apaga. A potência do motor fica totalmente
disponível mais uma vez.
+P • Pode haver uma falha no sistema de pós-tratamento dos
Potência reduzida gases de escape BlueTec®;
• A luz de controle : pisca;
• a potência do motor é reduzida;
• em veículos com caixa de mudanças automatizada
Mercedes POWERSHIFT, a caixa de mudanças muda para
o modo de funcionamento manual.
Engate uma marcha manualmente (Y página 202) e confirme
a indicação no mostrador (Y página 111).
Se esta indicação for exibida temporariamente, nenhuma ação
corretiva é necessária.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para reparar a falha.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 147

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
+P Há uma falha no sistema de pós-tratamento dos gases de
Procure uma oficina escape BlueTec®.Os índices de emissões admissíveis foram
excedidos.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para reparar a falha.
Se o mostrador exibir a falha durante várias viagens, a luz
indicadora ; pisca e a potência do motor é reduzida

Computador de bordo INS2014

automaticamente após a próxima imobilização do veículo.
Se o sistema de pós-tratamento dos gases de escape
BlueTec® funcionar sem problemas durante diversas viagens,
a potência do motor fica totalmente disponível de novo. A luz
de controle : apaga.
+P A luz de controle : pisca e
Procure uma oficina O sensor de NOx está com falha.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para reparar a falha dentro de
50 horas de funcionamento para que a potência do motor não
seja reduzida automaticamente após a próxima imobilização
do veículo.
CN Há uma falha no sistema de freio do reboque/semirreboque.
O comportamento de G ATENÇÃO
frenagem pode
mudar. Encaminhe o O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
veículo a um pode mudar. Siga as instruções do Manual de Operação do
Concessionário ou reboque/semirreboque em separado.
Posto de Serviço Risco de acidente!
Autorizado Mercedes- Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Benz assim que Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de freios.
possível.
148 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
CN Há uma falha no sistema de freio do reboque/semirreboque.
O comportamento de G ATENÇÃO
frenagem pode
mudar. O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar. Siga as instruções do Manual de Operação do
reboque/semirreboque em separado.
Risco de acidente!
Computador de bordo INS2014

Dirija o veículo com cuidado e encaminhe o veículo a um

Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar o sistema de freios.
CN Há uma falha no sistema de freio do reboque/semirreboque.
O comportamento de G ATENÇÃO
frenagem pode
mudar. O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar. Siga as instruções do Manual de Operação do
reboque/semirreboque em separado.
Risco de acidente!
Dirija o veículo com cuidado, engate uma marcha mais baixa e
use o freio contínuo para parar o veículo.
Além disso, acione o pedal do freio até o batente somente se
a potência de frenagem do freio contínuo não for suficiente.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de freios.
MN O reboque/semirreboque é bloqueado automaticamente.
A dirigibilidade do G ATENÇÃO
veículo e as
características de O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
frenagem podem pode mudar. Siga as instruções do Manual de Operação do
mudar. reboque/semirreboque em separado.
Risco de acidente!
Dirija o veículo com cuidado e
A menos que esteja em uma situação de emergência, não
acione o pedal do freio até o batente para não bloquear as
rodas do reboque/semirreboque.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o reboque/
semirreboque.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 149

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
#N O ABS do reboque/semirreboque não está funcionando e
Falha ABS reboque. suas rodas podem ser bloqueadas.
G ATENÇÃO
O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar. Siga as instruções do Manual de Operação do
reboque/semirreboque em separado.

Computador de bordo INS2014

Risco de acidente!
Dirija o veículo com cuidado.
A menos que esteja em uma situação de emergência, não
acione o pedal do freio até o batente para não bloquear as
rodas do reboque/semirreboque.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o ABS do reboque/
semirreboque.
6P Há uma falha no sistema de freio do reboque/semirreboque.
O comportamento de G ATENÇÃO
frenagem pode
mudar. Encaminhe o O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
veículo a um pode mudar. Siga as instruções do Manual de Operação do
Concessionário ou reboque/semirreboque em separado.
Posto de Serviço Risco de acidente!
Autorizado Mercedes- encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Benz assim que Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de freios.
possível.
NP A manutenção do reboque/semirreboque não foi realizada no
Pastilhas de freio prazo.
completamente O limite de desgaste das pastilhas de freio e/ou os discos de
desgastadas freio do reboque/semirreboque foi excedido.
G ATENÇÃO
O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar.
Risco de acidente!
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para trocar as pastilhas de freio
imediatamente.
150 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
7P Há uma falha no comando do retardador e
não é possível desativá-lo quando:
• o ABS está atuando e
• o pedal do acelerador é acionado.
Dirija o veículo com cuidado.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Computador de bordo INS2014

Autorizado Mercedes-Benz para verificar o comando do

retardador.
0P O veículo foi conduzido no modo do conversor por muito
Temperatura do tempo.
conversor. Engate uma marcha mais baixa para que a rotação do motor
fique acima de 1200 rpm.
A embreagem do conversor deve fechar e a luz de controle
X apagar quando a rotação necessária for atingida.
jP Há uma falha na embreagem hidráulica, no retardador e/ou no
freio motor.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem
hidráulica.
.P O nível do óleo no reservatório da direção hidráulica está
abaixo do mínimo.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a direção
imediatamente.
IP Veículo de quatro eixos: há uma falha no circuito de direção 2.
É necessário muito esforço para manobrar o veículo.
Adapte o estilo de condução e reduza a velocidade antes das
curvas.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a direção.
/P O nível de óleo do motor está muito alto e pode haver a queda
de pressão do óleo.
A segurança de funcionamento do motor está comprometida.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para aspirar pelo menos 2 l de
óleo.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 151

Mensagem no mostrador com indicação do estado de funcionamento em vermelho

e alarme
Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções
mostrador
· G ATENÇÃO
O ABA alerta o motorista sobre um risco de colisão.
Risco de acidente!
Durante um alerta automático de distância, é absolutamente

Computador de bordo INS2014

necessário frear o veículo com o freio de serviço se:
• o mostrador apresentar o símbolo · com a indicação
do estado de funcionamento em vermelho;
• soar um sinal de advertência duplo;
• soar um sinal de advertência contínuo.
Preste muita atenção ao trânsito e use o freio contínuo para
parar o veículo.
5P Há uma falha na ligação CAN ao painel de instrumentos.
G ATENÇÃO
O mostrador não exibe informações importantes referentes à
segurança de operação e de circulação do veículo.
Risco de acidente!
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
motor e acione o freio de estacionamento.
Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
,P O nível do líquido de arrefecimento está cerca de 2 l abaixo do
nível normal. A segurança de funcionamento do motor está
comprometida.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
motor, acione o freio de estacionamento, adicione líquido de
arrefecimento (Y página 292) e encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar se há vazamentos no sistema de
arrefecimento do motor.
152 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
0P A temperatura do óleo do conversor está muito alta.
Engate uma marcha mais baixa e, se a indicação e o sinal de
advertência não desaparecerem, pare imediatamente o
veículo em um local seguro.
Acione o freio de estacionamento, coloque a caixa de
mudanças em neutro e deixe o motor funcionando por cerca
de 1 minuto a 1200 rpm aproximadamente.
Computador de bordo INS2014

Se a indicação de advertência e o sinal de advertência não

desaparecerem, encaminhe o veículo a um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz para verificar a
embreagem com conversor.
0 A temperatura do óleo da embreagem hidráulica está muito
100 °C (exemplo) alta.
Engate uma marcha mais baixa e, se a indicação e o sinal de
advertência não desaparecerem, pare imediatamente o
veículo em um local seguro, acione o freio de estacionamento
e coloque a caixa de mudanças em neutro.
Deixe o motor funcionando por cerca de 1 minuto a 1200 rpm
aproximadamente.
Se a mensagem no mostrador e o sinal de advertência não
desaparecerem, encaminhe o veículo a um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz para verificar a
embreagem hidráulica.
$P O estado de carga das baterias está muito baixo.
Bateria muito fraca. Carregue as baterias.
Ligar o motor. ou
Tente dar a partida fazendo uma ponte com outro veículo.
ou
Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 153

Mensagem no mostrador com indicação do estado de funcionamento em vermelho

e luz de controle "STOP"
Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções
mostrador
OP¤ A pressão de reserva no circuito 1 ou 2 está abaixo de 6,8 bar.
A pressão de reserva no circuito do freio de estacionamento e
no circuito do freio do reboque está muito baixa.
Possíveis causas:

Computador de bordo INS2014

• consumo de ar excessivo ao manobrar.
• vazamento no sistema pneumático.
G ATENÇÃO
A segurança de operação e de circulação do veículo está
comprometida.
Risco de acidente!
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento e deixe o motor funcionando.
O sistema de ar comprimido é abastecido.
Se a luz de controle "STOP" apagar, continue a viagem.
Se a luz de controle "STOP" não apagar, verifique a
estanqueidade do sistema de ar comprimido dos freios
(Y página 288).
Se o sistema de ar comprimido dos freios não estiver com
vazamento, encaminhe o veículo a um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz para verificar o
sistema pneumático dos freios
ou
Se o sistema pneumático dos freios estiver com vazamento,
entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
154 Indicações no mostrador do computador de bordo

Mensagem no mostrador com indicação do estado de funcionamento em vermelho,

alarme e luz de controle "STOP"
Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções
mostrador
.P¤ A pressão de óleo do motor está muito baixa.
A segurança de funcionamento do motor está comprometida.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
motor, acione o freio de estacionamento, verifique o nível do
óleo no motor (Y página 100) e adicione óleo (Y página 296).
Computador de bordo INS2014

Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço

Autorizado Mercedes-Benz.
0 O nível do óleo do motor está muito baixo e
(exemplo) A segurança de funcionamento do motor está comprometida.
Nível do óleo do Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
motor muito baixo. motor, acione o freio de estacionamento, verifique se há
Completar vazamentos no motor e adicione a quantidade de óleo exibida
imediatamente o óleo no mostrador imediatamente (Y página 296).
do motor.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 155

Luz indicadora de diagnóstico do motor

Problema Causas/possíveis consequências e soluções

A luz de controle : Se não houver nenhuma avaria, a luz indicadora ; acende
acende por um por um instante e apaga durante o controle das indicações do
instante e apaga. painel de instrumentos.

A luz de controle : O ARLA 32 acabou.

pisca e Há uma falha.

Computador de bordo INS2014

o mostrador exibe a A potência do motor pode ser reduzida.1
indicação do estado Siga as instruções das indicações do mostrador.
de funcionamento em
vermelho
simultaneamente.
9P
A luz de controle : O sistema de pós-tratamento dos gases de escape BlueTec®
fica acesa. está danificado ou há uma falha de funcionamento relevante
relacionada às emissões.
Uma falha de funcionamento ou uma falha pode danificar o
sistema de pós-tratamento dos gases de escape BlueTec® e
e a potência do motor pode ser reduzida (Y página 92).
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de pós-
tratamento dos gases de escape BlueTec® imediatamente.

1 No caso de veículos de salvamento como veículos de bombeiros, porexemplo, a

potência do motor não é reduzida.

Se abastecer o reservatório de ARLA 32 ou

a falha for eliminada, a potência máxima do
motor fica disponível novamente. Se a
verificação do sistema não detectar mais
nenhum erro, a luz indicadora ; apaga.
Pode ser necessário percorrer vários
quilômetros para a verificação do sistema
ser concluída.
156 Indicações no mostrador do computador de bordo

Pós-tratamento dos gases de escape BlueTec®

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
 Texto complementar Û: Parar veículo.
Filtro de partículas de Contatar assistência.
diesel cheio Regeneração não é possível.
A luz de controle  em vermelho no painel de
instrumentos. O filtro de partículas de diesel atingiu o limite
máximo de carga de fuligem. A potência do motor está
reduzida e não é possível fazer a regeneração manual.
Computador de bordo INS2014

Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço

Autorizado Mercedes-Benz para limpar ou substituir o filtro de
partículas de diesel imediatamente.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 157

Sistema de ar comprimido
Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
\ A indicação de advertência J acende em vermelho no
Press. reserva fren. painel de instrumentos.
circ. 1 muito baixa A pressão de reserva no circuito dos freios 1 \ ou 2 ^
(exemplo) está muito baixa.
Se a pressão de reserva no circuito dos freios de
acumuladores de força elástica e no circuito dos freios do
reboque estiver muito baixa, a indicação no mostrador exibe o

Computador de bordo INS2014

símbolo J.
Possíveis causas:
• ar comprimido consumido em excesso;
• há um vazamento no sistema de ar comprimido.
G ATENÇÃO
A segurança operacional e de circulação do veículo está
afetada.
Há o risco de acidentes!
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento e deixe o motor funcionando.
O sistema de ar comprimido enche.
Se a indicação de advertência J apagar no painel de
instrumentos, continue a viagem.
Se a indicação de advertência J não apagar no painel de
instrumentos, verifique a estanqueidade do sistema de ar
comprimido dos freios (Y página 88).
Se o sistema de ar comprimido dos freios estiver estanque,
mas a indicação de advertência J não apagar, encaminhe
o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado
Mercedes-Benz para verificar o sistema pneumático dos freios
158 Indicações no mostrador do computador de bordo

Motor e sistema de refrigeração

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
5 Texto complementar Û: Parar veículo.
Pressão do óleo do Desligar motor.
motor muito baixa. Além da indicação no mostrador, a luz de controle 5 na
área de estado do painel de instrumentos acende em
vermelho porque a pressão do óleo no motor está muito baixa
e a segurança operacional do motor está prejudicada.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
Computador de bordo INS2014

motor, acione o freio de estacionamento e verifique o nível do

óleo no motor e adicione óleo (Y página 296).
Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
? Texto complementar Û: Parar veículo.
Temp. líquido Desligar motor.
arrefecimento muito Além da indicação no mostrador, a luz de controle ?
alta acende em vermelho na área de estado do painel de
instrumentos.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
motor, acione o freio de estacionamento e espere a
temperatura do sistema de arrefecimento do motor baixar.
, Texto complementar Û: Adicionar líquido de
Nível líquido arrefecimento. Temperatura do líquido de arrefecimento
arrefecimento muito imprecisa.
baixo. Além da indicação no mostrador, a luz de controle ¯ na
área de estado do painel de instrumentos acende em cinza e,
enquanto estiver acesa, o indicador da temperatura do líquido
de arrefecimento é impreciso.
O nível do líquido de arrefecimento está, pelo menos, 1 litro
abaixo do limite mínimo e a segurança operacional do motor
está prejudicada.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
motor, acione o freio de estacionamento, adicione líquido de
arrefecimento (Y página 292) e encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar a estanqueidade do sistema de
arrefecimento do motor.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 159

Caixa de mudanças e embreagem

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
Ø Texto complementar Û: Parar veículo.
Embreagem Contatar assistência.
danificada
G ATENÇÃO
Não é possível engatar as marchas na caixa de mudanças
porque, provavelmente, a pressão de reserva no circuito da

Computador de bordo INS2014

caixa de mudanças/embreagem é muito baixa.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro e
acione o freio de estacionamento.
Se a indicação no mostrador exibir Press. res. cx. vel./embr.
muito baixa, deixe o motor funcionar até que haja pressão de
reserva suficiente no circuito da caixa de mudanças/
embreagem.
A indicação no mostrador Press. res. cx. vel./embr. muito
baixa apaga.
Desligue e ligue o motor novamente após 10 segundos.
Se a indicação no mostrador for exibida novamente, a
embreagem está danificada.
Pare o veículo, entre em contato com um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz e ative o serviço
de reserva.
Se não for possível ativar o serviço de reserva, entre em
contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
Ú Texto complementar Û: Parar veículo em segurança.
Sistema de Só é possível mudar as marchas em regime de marcha de
engrenagem emergência.
danificado. G ATENÇÃO
O sistema de engrenagem da caixa de mudanças apresenta
uma falha.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento e entre em contato com um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz.
160 Indicações no mostrador do computador de bordo

Freios e sistemas de condução

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
· G ATENÇÃO
O sistema assistente de frenagem ativo alerta para o risco de
colisão.
Há o risco de acidentes!
Durante uma advertência automática de colisão, é
absolutamente necessário frear o veículo com o freio de
Computador de bordo INS2014

serviço se:
• o computador de bordo apresentar a advertência · na
indicação no mostrador em vermelho;
• soar um sinal de advertência intermitente.
Preste muita atenção ao trânsito e use o freio contínuo para
parar o veículo.
! O freio de estacionamento não está acionado e a porta está
Porta aberta. aberta.
Acionar freio de Depois de desligar o motor, a caixa de mudanças muda para a
estacionamento. posição de neutro automaticamente.
G ATENÇÃO
O veículo estacionado pode se mover acidentalmente e
colocar você e outras pessoas em risco.
Há o risco de acidentes!
Acione o freio de estacionamento.
! O freio de estacionamento não está acionado.
Acionar freio de Você estacionou o veículo com uma marcha engatada, mas
estacionamento. não acionou o freio de estacionamento. Depois de desligar o
motor, a caixa de mudanças muda para a posição de neutro
automaticamente.
G ATENÇÃO
O veículo estacionado pode se mover acidentalmente e
colocar você e outras pessoas em risco.
Há o risco de acidentes!
Acione o freio de estacionamento.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 161

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

! Veículos com módulo especial programável por parâmetros
Acionar freio de (PSM): O freio de estacionamento não está acionado.
estacionamento. Você não acionou o freio de estacionamento antes de ligar a
tomada de força.
G ATENÇÃO
O veículo estacionado pode se mover acidentalmente e
colocar você e outras pessoas em risco.

Computador de bordo INS2014

Há o risco de acidentes!
Antes de ligar a tomada de força, acione o freio de
estacionamento,
j Texto complementar Û: Parar veículo.
Força fren. Contatar assistência.
aumentada, curso
pedal prolong. A indicação de advertência J acende em vermelho no
painel de instrumentos e é possível que a potência de
frenagem não esteja totalmente disponível.
G ATENÇÃO
O comportamento de condução e de frenagem mudou e a
segurança operacional e de circulação do veículo está
afetada.
Há o risco de acidentes!
Pare o veículo em um lugar seguro, acione o freio de
estacionamento e entre em contato com um Concessionário
ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
162 Indicações no mostrador do computador de bordo

Sistema elétrico
Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
ª Texto complementar Û: Parar veículo e desligar motor.
Sobretensão Contatar assistência.

A tensão nas baterias está muito alta.

G ATENÇÃO
O comportamento de condução pode mudar e afetar a
Computador de bordo INS2014

segurança operacional e de circulação do veículo.

Há o risco de acidentes!
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue a
ignição e entre em contato com um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
 Indicações de controle na área de status do computador de bordo
Indicações de controle na área de status do computador de bordo
Indicações de segurança importantes
Ao ignorar as indicações de advertência e
no mostrador, é possível que o motorista
não reconheça as falhas e avarias dos
componentes ou dos sistemas. O
comportamento de condução e de
frenagem, bem como a segurança
operacional e de circulação do seu veículo,
podem estar limitadas. Dirija-se a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para
verificações e reparos necessários. Sempre
siga as recomendações das indicações de
advertência e no mostrador do computador
de bordo.
Visão geral
Indicações de advertência e de controle do
computador de bordo (exemplo)
No caso de falha, advertência ou
informação de funcionamento, uma
indicação na área de status 3 do
computador de bordo será exibida
automaticamente. A indicação de
advertência e de controle aparecerá em
cores diferentes de acordo com a
163
prioridade da falha, da advertência ou da
informação de funcionamento.
Indicações de advertência e de
controle
6 Airbag do motorista
7 Advertência do cinto de
Computador de bordo INS2014
segurança
· Falha relevante relacionada às
emissões de pós-tratamento
dos gases de escape BlueTec®
ou a reserva de ARLA 32 está
baixa.
5 Pressão do óleo muito baixa
(motor), consulte a indicação no
mostrador correspondente.
4 Nível do óleo muito baixo
(motor) (Y página 98).
, Nível do líquido de
arrefecimento muito baixo
(Y página 151).
# Estado de carga da bateria,
consulte a indicação no
mostrador correspondente.
ª Falha da alimentação de
corrente (Y página 141).
¯ Prazo de manutenção, consulte
a indicação no mostrador
correspondente.
¦ Nível do óleo muito baixo
(direção hidráulica), consulte a
indicação no mostrador
correspondente.
¬ Plataforma de carga, consulte
as instruções de uso em
separado.
i Tomada de força
164 Indicações de controle na área de status do computador de bordo

Indicações de advertência e de
controle
y Falha do freio auxiliar
(Y página 199)
X Freio de parada
Ï Freio de estacionamento nas
quatro rodas
! Equipamento ABS (!
Computador de bordo INS2014

complementado por s,
r ou u para veículo
trator e/ou reboque/
semirreboque) (Y página 193).
ß Falha do ABS do reboque/
semirreboque (Y página 193).
Û Falha no sistema de freios do
reboque/semirreboque,
consulte as indicações de
advertência e de controle
correspondentes nos capítulos
seguintes.
# Desgaste das pastilhas dos
freios (veículo trator
(Y página 135) complementado
por r reboque/
semirreboque (Y página 153))
¯ Intervenção da regulagem do
ESP no reboque/semirreboque
 Indicações de controle na área de status do computador de bordo 165

Indicação de advertência/controle amarela

Problema Causas/possíveis consequências e soluções

G Perigo de acidente
Há uma falha no sistema do reboque/semirreboque. O
A luz de controle Û
comportamento de condução e de frenagem pode mudar. Siga
acende em amarelo
as instruções de uso do fabricante do reboque/semirreboque
na área de estado do
em separado.
computador de
Continue a viagem com cuidado e encaminhe o veículo a um

Computador de bordo INS2014

bordo.
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar o sistema de freios.

Indicação de advertência/controle vermelha

Problema Causas/possíveis consequências e soluções

G Perigo de acidente
Há uma falha no sistema de freios do reboque/semirreboque
A luz de controle Û
ou o reboque/semirreboque foi freado automaticamente. O
acende em vermelho
comportamento de condução e de frenagem pode mudar.Siga
na área de estado do
as instruções de uso do fabricante do reboque/semirreboque
computador de
em separado.
bordo.
Freie o veículo com cuidado e pare em um lugar seguro,
acione o freio de estacionamento e entre em contato com um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz.
 167

Iluminação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Sistema limpador de para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Buzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Controle de climatização . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Condução do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Mudanças de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Sistemas de condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234

Controles em detalhes
3º eixo auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Informações úteis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
FleetBoard® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
 168 Iluminação

Iluminação
Interruptor de luzes
Com o interruptor de luzes, você pode ligar
e desligar os faróis, os faróis de neblina e
as luzes de posição e de delimitação.
Controles em detalhes
Se o veículo for utilizado em países com
mão de direção diferente de onde o veículo
foi registrado, os faróis de luz de baixa
podem causar o ofuscamento dos veículos
que transitam em sentido contrário devido
à sua assimetria.
Antes de dirigir nesses países, consulte a
legislação local.
i O mostrador do computador de bordo
exibirá o símbolo 4e o alarme sonoro
soará continuamente se o interruptor

de luzes estiver ligado em qualquer

posição de iluminação e a chave for
removida ou estiver na posição
1 Luzes desligadas desligada quando abrir uma porta.
2 Luzes de posição e de delimitação, Iluminação diurna
iluminação do painel de i No Brasil, conforme a lei 13.290/2016,
instrumentos é obrigatório o uso de iluminação diurna
3 Faróis principais em rodovias. Se o sistema de
iluminação diurna não estiver disponível
A comutação de luz alta/luz baixa
em seu veículo, ligue o farol baixo.
dos faróis principais é feita através
Verifique a legislação de outros países.
do interruptor combinado na coluna
de direção
4 Faróis de neblina
(na posição 2 do interruptor)
5 Faróis de neblina
(na posição 2 do interruptor)

Para atender leis em alguns países, as

funções do interruptor de luzes podem ser
diferentes das indicações descritas acima.
Ligar os faróis principais
Nos veículos equipados com chave geral:
X Gire a chave no interruptor da coluna da
direção para a posição de marcha antes
de ligar a iluminação do veículo.

Iluminação interna I
Iluminação interna, cabine de teto alto
Lanternas no teto
1 Desligado
A lanterna permanece apagada.
2 Ligado
A iluminação interna é comandada
por meio do interruptor disposto no
console superior, acima do para-
brisa.
Interruptor de comando da iluminação
interna, cabine com teto alto
Interruptor da iluminação interna no
console superior
X Ligar a luz de leitura do motorista:
pressione a parte de cima do
interruptor 1.
X Ligar o sistema de iluminação
noturna: pressione a parte de baixo do
interruptor 1.
Iluminação 169
X Desligar o sistema de iluminação
noturna/de leitura do motorista:
posicione o interruptor 1 na posição
intermediária.
Controles em detalhes
Interruptor da iluminação interna no
console superior
X Ligar a luz de iluminação do teto:
pressione a parte de cima do
interruptor 1.As lanternas de
iluminação no teto permanecem acesas
independente se as portas estão
abertas ou fechadas.
X Sistema automático de iluminação
interna: pressione a parte de baixo do
interruptor 1.As lanternas de
iluminação no teto apagam cerca de
dez segundos após fechar as portas.Se
as portas ficarem abertas, as lanternas
de iluminação ficam acesas por
aproximadamente 5 minutos e apagam
dez segundos depois que as portas
forem fechadas.
X Desligar a luz de iluminação do teto:
posicione o interruptor 1 na posição
intermediária.
 170 Iluminação

Ligar e desligar a luz de leitura do Iluminação interna, cabine com teto

acompanhante baixo

Ligar: pressione a parte de cima do

Controles em detalhes

X
interruptor 1.
X Desligar: pressione a parte de baixo do
interruptor 1.
Iluminação interna, cabine com teto 1 Luz de leitura acesa
baixo 2 Iluminação interna apagada
3 Sistema automático de iluminação
interna
4 Iluminação interna acesa

X Coloque o interruptor de iluminação

interna na posição desejada.
i Se colocar o interruptor na posição 3,
a lanterna de iluminação no teto acende
ao abrir uma porta.
Lanternas no teto
Lanterna de leitura no leito
1 Acesa por meio do interruptor das
portas.
A luz acende quando abrir as portas
e apaga quando forem fechadas.
2 Acesa
A lanterna permanece acesa com as
portas abertas ou fechadas.

1 Lanterna com interruptor integrado

 Iluminação 171

Lanterna de leitura no leito esquerda piscam até que você solte a

alavanca.
Porém, se ele for acionado além do ponto
de resistência, ele ficará nas posições
1 ou 3 e será necessário retornar a
alavanca para a posição intermediária
(desligado) para desligar as luzes
indicadoras de direção.
i Depois de fazer a manobra, a alavanca
do interruptor combinado retorna
automaticamente para a posição
desligada, arrastada pelo movimento do

Controles em detalhes
volante.

X Ligar: pressione a parte de baixo da luz

de leitura 1.
X Desligar: pressione a parte de cima da
luz de leitura 1.
Luzes indicadoras de direção

Interruptor combinado
1 Luzes indicadoras de direção à
direita
2 Buzina
3 Luzes indicadoras de direção à
esquerda

Se o interruptor combinado for

parcialmente acionado nas posições
1 ou 3 até o ponto de resistência, as
luzes indicadoras de direção à direita ou à
 172 Iluminação

Luzes de advertência (pisca-alerta) Iluminação da 5º roda

Interruptor das luzes de advertência X Ligar: pressione a parte de cima do

Controles em detalhes

interruptor 1.

GATENÇÃO X Desligar: pressione a parte de baixo do

interruptor 1.
As luzes de advertência (pisca-alerta)
devem ser acionadas para alertar os
outros motoristas somente em
situações de emergência.
Não trafegue com as luzes de
advertência (pisca-alerta) ligadas.

Ligar as luzes de advertência

X Pressione a parte superior do
interruptor.A luz integrada no
interruptor pisca junto com a luz
indicadora das luzes indicadoras de
direção.

Desligar as luzes de advertência

X Pressione a parte inferior do interruptor.

Sistema limpador do para-brisa
Limpador do para-brisa
O limpador do para-brisa é acionado por
meio do interruptor combinado que fica no
lado esquerdo da coluna de direção.
Em intervalos regulares, verifique se as
palhetas do limpador estão limpas ou
danificadas.
1 Ligar o limpador do para-brisa
íDesligado
©Varredura intermitente
i Varredura lenta
II Varredura rápida
Ligar o limpador do para-brisa
X Gire o interruptor para a posição
desejada conforme a intensidade da
chuva.
Desligar o limpador do para-brisa
X Gire o interruptor para a posição í
(desligado).
Varredura intermitente (temporizador)
O intervalo de pausa básico do limpador do
para-brisa no modo de varredura
intermitente é de aproximadamente 5
Sistema limpador do para-brisa 173
segundos, mas pode ser ajustado
livremente entre 2 e 20 segundos.
X Gire o botão giratório na extremidade da
alavanca do interruptor combinado para
a posição © (varredura
intermitente).
O limpador de para-brisa é acionado
com uma pausa de aproximadamente
5 segundos entre cada varredura.
Para mudar o intervalo de pausa do
limpador do para-brisa no modo de
Controles em detalhes
varredura intermitente:
X Gire o interruptor para a posição ©
(varredura intermitente) e espere a
primeira varredura.
X Quando a primeira varredura for
concluída, gire o botão de volta para a
posição í (desligado) e mantenha-o
nessa posição pelo mesmo período de
pausa desejado (entre 2 e
20 segundos).
X Gire novamente o interruptor para a
posição © (varredura intermitente).
O intervalo de pausa do temporizador
será igual ao tempo que o botão
giratório for mantido desligado. Se o
botão giratório for mantido na posição
í (desligado) por mais de 20
segundos ou se a chave no interruptor
da coluna da direção for girada para a
posição desligada, o intervalo de pausa
do temporizador será automaticamente
reajustado para 5 segundos.
 174 Sistema limpador do para-brisa

Lavador de para-brisa

1 Acionar o lavador do para-brisa

Controles em detalhes

Acionar o lavador do para-brisa

X Acione o botão giratório na extremidade
da alavanca do interruptor combinado
axialmente até o batente em direção à
coluna de direção e segure-o nessa
posição.
O líquido de lavar é esguichado sobre o
para-brisa e as palhetas do limpador
fazem a varredura enquanto estiver
acionado.
 Buzina 175

Buzina

Interruptor combinado Interruptor comutador das buzinas

(execução especial para veículos com

Controles em detalhes
1 Interruptor da buzina buzina pneumática)
A buzina elétrica ou pneumática (execução
especial) é acionada por meio do
interruptor da buzina localizado na
extremidade da alavanca do interruptor
combinado ao lado esquerdo da coluna de
direção.
X Para acionar a buzina elétrica, o
interruptor comutador das buzinas deve
estar na posição não acionado.
X Pressione a parte inferior do interruptor
comutador das buzinas.
X Para acionar a buzina pneumática, o
interruptor comutador das buzinas deve
estar na posição acionado.
X Pressione a parte superior do interruptor
comutador das buzinas.
i Em perímetros urbanos, utilize somente
a buzina elétrica.
i Acione a buzina somente quando for
estritamente necessário para alertar
outros motoristas ou pedestres. O
acionamento desnecessário e/ou
prolongado da buzina é uma infração ao
código de trânsito e o infrator está
sujeito às sanções previstas na
legislação.
 176 Controle de climatização

Controle de climatização

1 Difusores de ventilação e desembaçador para o para-brisa

Controles em detalhes

2 Discos serrilhados de controle de fluxo da ventilação e aquecimento

aberto
fechado
3 Difusores de ventilação e aquecimento para as janelas laterais
4 Difusores de ventilação e aquecimento para a área dos pés
5 Difusores de ventilação e aquecimento para o interior do veículo
6 Painel de controle da climatização
7 Interruptor do sistema de ar-condicionado

Ventilação e aquecimento
Painel de controle da climatização
1 Interruptor do sistema de ar-
condicionado
2 Interruptor do ventilador
3 Controle de distribuição de ar
4 Seletor de temperatura
O painel de controle de climatização
possibilita o controle de:
• fluxo do ar;
• distribuição do ar;
• temperatura do ar.
Controle do fluxo de ar
Interruptor do ventilador
1 Recirculação do ar
2 Entrada de ar externo
Controle de climatização 177
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de acessórios ou
de marcha.
Velocidades do ventilador:
0 Desligado
1 aquecimento/ventilação/
refrigeração;
2 aquecimento/ventilação/
refrigeração;
3 aquecimento/ventilação/
refrigeração;
4 desembaçador/refrigeração.
Controles em detalhes
Para um controle preciso da temperatura
selecionada, use sempre o ventilador na
velocidade 1 ou 2.
Se poeira ou odores indesejáveis entrarem
no veículo:
X Mude o interruptor do ventilador da
posição de entrada de ar externo para a
posição de recirculação de ar.
Retorne o interruptor para a posição de
entrada de ar externo assim que
possível para evitar que os vidros
fiquem embaçados.
 178 Controle de climatização

Controle de distribuição de ar
G
Acione o seletor de temperatura pelo
menos uma ou duas vezes por mês
para assegurar que o sistema continue
operando de forma confiável.

Exemplos de regulagens da
climatização sem ar-condicionado

Desembaçar o para-brisa
1 Ar para o para-brisa e o campo de
visão dos espelhos externos nas
Controles em detalhes

janelas laterais
2 Ar para o para-brisa, região dos pés,
difusores centrais e difusores
laterais
3 Ar para a região dos pés, difusores
centrais e difusores laterais
4 Ventilação direta, difusores centrais
e laterais

Controle da temperatura

X Posicione os botões de controle de

climatização conforme indicado na
figura.
X Feche os difusores de ventilação e
aquecimento.
A potência máxima de aquecimento só é
possível com o motor na temperatura
normal de funcionamento.
1 Aquecimento desligado
2 Potência máxima de aquecimento
(para desembaçar)

Aquecimento
X Posicione os botões de controle de
climatização conforme indicado na
figura.
X Abra os difusores de ventilação e
aquecimento centrais e das janelas
laterais.
Ventilação
X Posicione os botões de controle de
climatização conforme indicado na
figura.
Controle de climatização 179
X Abra a escotilha do teto e os difusores
centrais e laterais de ventilação e
aquecimento.
No caso de entrada de odores
desagradáveis
Controles em detalhes
X Posicione os botões de controle de
climatização conforme indicado na
figura.
X Feche as janelas laterais e a escotilha no
teto.
Retorne a regulagem para a posição de
entrada de ar externo assim que possível
para que os vidros não embacem.
 180 Controle de climatização
GATENÇÃO
Quando a temperatura externa estiver
abaixo de 5 °C (41 °F), selecione o
modo de recirculação de ar por pouco
tempo para que os vidros não embacem
e a visibilidade não seja prejudicada,
colocando você e outros usuários da
estrada em risco. Não coloque o veículo
em movimento se os vidros estiverem
embaçados ou encobertos por uma
camada de gelo.
Controles em detalhes
Ar-condicionado
Interruptor do ar-condicionado
O sistema de ar-condicionado só opera
quando o motor estiver em funcionamento.
Se a temperatura externa estiver muito
alta, ligue o interruptor do ventilador na
posição de recirculação de ar.
GATENÇÃO
O gás refrigerante do sistema de ar-
condicionado pode causar ferimentos
devido ao frio. Portanto, evite o contato
com gases refrigerantes para sistemas
de ar-condicionado e
consulte imediatamente um médico se o
gás refrigerante entrar em contato com
a pele ou com os olhos por acidente.
GATENÇÃO
Quando a temperatura externa estiver
abaixo de 5 °C (41 °F), selecione o
modo de recirculação de ar por pouco
tempo para que os vidros não embacem
e a visibilidade não seja prejudicada,
colocando você e outros usuários da
estrada em risco. Não coloque o veículo
em movimento se os vidros estiverem
embaçados ou encobertos por uma
camada de gelo.
G
Opere o sistema de ar-condicionado
por cerca de dez minutos pelo menos
uma vez por mês para evitar danos no
compressor do ar-condicionado. Se o
veículo estiver parado há mais de 10
dias, ligue o motor em marcha lenta, o
ar-condicionado com velocidade de
ventilação baixa e deixe o sistema
funcionar por pelo menos 2 minutos.
 Controle de climatização 181

Ligar o ar-condicionado X Feche as janelas e a escotilha no teto.

X Pressione a parte superior do interruptor X Abra os difusores de ventilação e

do ar-condicionado O ar-condicionado aquecimento.
liga. luz de controle no interruptor
acenda. Desumidificação
G
Não ligue o ar-condicionado se alguma
parte do sistema estiver danificada.

Controlar a temperatura
Acione o seletor de temperatura para

Controles em detalhes
ajustar o nível de temperatura conforme
desejar.

Desligar o ar-condicionado
X Pressione a parte inferior do interruptor
do ar-condicionado.A luz de controle no
interruptor apaga.
X Posicione os botões de controle de
Exemplos de regulagens da climatização conforme indicado na
climatização com ar-condicionado figura.

Refrigeração X Feche as janelas e a escotilha no teto.

X Feche os difusores de ventilação e
aquecimento.
Climatizador
O climatizador é um sistema de ventilação
independente localizado no teto do veículo.
As informações sobre sua operação e
manutenção estão disponíveis no manual
do fabricante fornecido juntamente com os
manuais que acompanham o veículo.

X Posicione os botões de controle de

climatização conforme indicado na
figura.
 182 Condução do veículo
Condução do veículo
Preparativos para uma viagem
Inspeção visual da parte externa do
veículo
Verifique com atenção os seguintes
componentes no veículo-trator e no
reboque:
• Drene a água acumulada no pré-filtro de
combustível (> página 328).
• Certifique-se de que a placa de licença,
os faróis, as lanternas e os refletores
Controles em detalhes
estão limpos e sem danos. Comprove o
funcionamento dos faróis e das
lanternas de luz de freio, das luzes de
posição e de delimitação, das luzes
indicadoras de direção e da luz de
marcha à ré.
• Verifique o aperto firme das porcas de
fixação das rodas, a inflação e as
condições gerais dos pneus.
• Verifique se há vazamentos nos
agregados e sistemas do veículo (água,
óleo, fluidos e combustível). Se
encontrar algum, repare-o
imediatamente;
• Certifique-se de que a carga esteja
corretamente distribuída e fixada.
• Certifique-se de que o reboque/
semirreboque esteja corretamente
acoplado e seguro.
Observe as instruções do fabricante
para detalhes adicionais.
• Certifique-se de que os cabos elétricos
e a tubulação de ar comprimido para o
reboque/semirreboque estejam
corretamente conectados.
• Certifique-se de que o para-brisa e os
espelhos retrovisores estejam limpos
para assegurar boa visibilidade.
• Teste o funcionamento do limpador do
para-brisa e o abastecimento do
reservatório do lavador do para-brisa.
Verificações no interior do veículo
Equipamento de emergência
X Certifique-se de que os equipamentos de
emergência (triângulo de advertência,
extintor de incêndio e outros
equipamentos eventualmente exigidos
pela legislação local) estejam
acessíveis, completos e prontos para o
uso.
O extintor deve ser recarregado ou
substituído após o uso ou, em geral, a
cada um ano (verifique o prazo de
validade na etiqueta colada no
equipamento).
Verificar a iluminação do veículo, as
luzes indicadoras de direção e a luz de
freio
X Gire a chave no interruptor da coluna da
direção para a posição de marcha.
X Com auxílio de outra pessoa, verifique o
funcionamento das luzes de posição e
de delimitação, das luzes indicadoras
de direção, da luz de freio e da luz de
marcha à ré.
X Substitua as lâmpadas ou fusíveis com
falhas.
Comprovação do abastecimento de
combustível diesel e de ARLA 32
X Gire a chave no interruptor da coluna da
direção para a posição de marcha.
X Observe, no instrumento do painel, a
indicação do nível de combustível diesel
e, se necessário, providencie o

abastecimento de combustível (>
página 86).
O volume de combustível contido no
reservatório também pode ser
consultado no computador de bordo do
veículo.
Solicitação de informações no
computador de bordo, painel INS2014
(> página 93).
G
Utilize somente combustíveis diesel
recomendados e de qualidade
comprovada (> página 276).
X No instrumento do painel, observe a
indicação do nível de ARLA 32 e, se
necessário, providencie o
abastecimento de ARLA 32 (> página
86).
O volume de ARLA 32 contido no
reservatório também pode ser
consultado no computador de bordo do
veículo.
Solicitação de informações no
computador de bordo, painel INS2014
(> página 93).
G exibe a indicação básica.
Quando o reservatório de ARLA 32
estiver vazio, o motor funcionará com
limitação de torque.
i O funcionamento do motor sem
ARLA 32 eleva consideravelmente os
índices de emissões gasosas e de
materiais particulados. Dessa forma, o
veículo deixa de atender às exigências
de proteção ao meio ambiente e sujeita
o infrator a multas e outras sanções
previstas na legislação.
Condução do veículo 183
Antes de iniciar uma jornada
Partida do motor
Controles em detalhes
1 Inserir/remover a chave no
interruptor
2 Volante destravado/posição de
acessórios
3 Posição de marcha
4 Posição de partida do motor
X Gire a chave no interruptor da coluna da
direção para a posição de marcha.
O computador de bordo do veículo
verifique o controle do painel de
instrumentos e, em seguida, o
mostrador do computador de bordo
X Posicione a alavanca da caixa de
mudanças em neutro.
O mostrador do computador de bordo
exibe a indicação N (neutro).
X Desengate a tomada de força. A
indicação de tomada de força no
mostrador do computador de bordo
deve ficar apagada.
Veículos com sistema auxiliar de partida
(FLAMMSTART):
X Espere a luz indicadora % (sistema
FLAMMSTART) apagar.
 184 Condução do veículo
X Gire a chave no interruptor da coluna da
direção para a posição de partida sem
acionar o pedal do acelerador ou da
embreagem.A indicação CODE ou MR
será exibida no mostrador do
computador de bordo do veículo se
você tentar acionar a partida do motor
sem aguardar 2 segundos ou se utilizar
uma chave inválida (se necessário,
utilize uma chave de reserva válida).
X Solte a chave assim que o motor
começar a funcionar.
Controles em detalhes
A rotação de marcha lenta se ajusta
automaticamente.
Se o motor não começar a funcionar em,
no máximo, 20 segundos, interrompa o
acionamento da partida e aguarde cerca
de um minuto antes de uma nova tentativa
de fazer funcionar o motor.
X Gire a chave no interruptor da coluna da
direção de volta para a posição
desligada antes de tentar acionar a
partida do motor novamente.
X Depois de três tentativas de fazer
funcionar o motor, aguarde cerca de 3
minutos antes de uma nova tentativa.
G
Se, com o motor funcionando, o
mostrador do computador de bordo
exibir a indicação ¨ (baixa pressão
de óleo), o alarme soar e a luz STOP
acender, a pressão de óleo do motor
pode estar muito baixa. Pare
imediatamente o motor e verifique a
causa da falha (risco de danos
imediatos no motor).
Bloqueio de partida (IMMOBILIZER)
O veículo é equipado com um sistema de
chave especial. A partida do motor só pode
ser acionada com uma chave configurada
para o veículo.
XGire a chave no interruptor da coluna da
direção para a posição de marcha.
A partida do motor pode ser acionada:
• após um tempo de espera de
2 segundos;
• após o alarme parar de soar.
Se não observar o tempo de espera ou se
for utilizada uma chave inválida para o
veículo, a indicação CODE ou MR será
exibida no mostrador do computador de
bordo e o segmento do indicador de
estado acenderá na cor amarela.
X Gire a chave de volta para a posição
desligada.
A indicação CODE ou MR é exibida no
mostrador do computador de bordo.
Após cinco tentativas de acionar a partida
com uma chave inválida, o segmento do
indicador de estado acende em vermelho e
o tempo de espera se prolonga em 1
minuto para cada nova tentativa.
Durante o tempo de espera, a chave no
interruptor da coluna da direção deve ficar
na posição de marcha.
i Se a chave do veículo for extraviada, a
obtenção de uma chave de reposição é
um processo demorado e somente um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz pode
efetuar para você.
Recomendamos que você sempre
mantenha uma chave de reserva que
possa ser acessada facilmente para
eventuais emergências.
 Condução do veículo 185

Sistema auxiliar de partida • a temperatura do líquido de

(FLAMMSTART)
O sistema FLAMMSTART é um sistema
auxiliar de partida, disponível em execução
especial. O sistema é ativado em
temperaturas externas abaixo de -4 °C).
Nota sobre o meio ambiente
Quando a temperatura externa estiver
abaixo de -4 °C, o sistema auxiliar de
partida FLAMMSTART reduz a emissão de
arrefecimento estiver próxima a 58 °C
com o motor em funcionamento.
i Quando a temperatura do líquido de
arrefecimento estiver acima do limite
de ativação do sistema, a luz
indicadora % apaga após
H 2 segundos (teste de funcionamento).
Já, se a temperatura do líquido de
arrefecimento estiver abaixo do limite
de ativação do sistema FLAMMSTART, a
luz indicadora % apaga após

Controles em detalhes
poluentes após o motor começar a 20 segundos.
funcionar. Além disso, o sistema
G
FLAMMSTART minimiza a carga sobre o
motor de partida e das baterias, além de Se o sistema auxiliar de partida
funcionar o motor. Por isso, não acione a (FLAMMSTART) apresentar uma falha de
partida do motor até que a luz funcionamento, o mostrador do
indicadora % (sistema computador de bordo exibirá a
FLAMMSTART) apague. indicação FLA e o segmento do
indicador de estado acenderá em
amarelo.
Ativar o sistema FLAMMSTART
Encaminhe o veículo a um
X Gire a chave no interruptor da coluna da
Concessionário ou Posto de Serviço
direção para a posição de marcha.
Autorizado Mercedes-Benz para
A luz indicadora % (sistema
verificar e reparar o sistema
FLAMMSTART) acende e o sistema FLAMMSTART e todos os sistemas
FLAMMSTART começa a funcionar. relacionados à segurança.
X Aguarde a luz indicadora % (sistema
FLAMMSTART) apagar e acione a
partida do motor em 30 segundos sem
acionar o pedal do acelerador.
O sistema FLAMMSTART desativa
automaticamente se:
• o motor não for posto em
funcionamento dentro de 30 segundos
após a luz indicadora % (sistema
FLAMMSTART) apagar;
• a partida do motor for acionada
enquanto a luz indicadora %
(sistema FLAMMSTART) estiver acesa;
 186 Condução do veículo

Verificações de segurança
Faça as verificações de segurança
diariamente antes de iniciar a jornada de
trabalho.
Pressão de reserva nos reservatórios de
ar comprimido do sistema de freio
Observe que a pressão de reserva nos
reservatórios de ar comprimido deve ser
de, no mínimo, 10 bar em ambos os
circuitos de freio de serviço.
Controles em detalhes
GATENÇÃO
Um vazamento de ar no sistema de freio
coloca em risco a segurança de
funcionamento e de operação. Se a
pressão de ar nos reservatórios do
sistema de freio for insuficiente, talvez
não seja possível frear o veículo e causar
um acidente.
Não coloque o veículo em movimento
até que a pressão de reserva nos
reservatórios seja alcançada e a luz

Indicador de pressão de ar comprimido
(painel INS2014)
1 Luz de controle do circuito de freio
1
2 Luz de controle do circuito de freio
2 e reparar os serviços necessários e
3 Indicador de pressão dos
reservatórios dos circuitos de freio
1 ou 2
STOP apague.
Não coloque o veículo em movimento se:
• a indicação de advertência 1
(baixa pressão de ar comprimido do
sistema de freio) estiver sendo
exibida no mostrador do computador
de bordo do veículo e o segmento do
indicador de estado estiver aceso em
vermelho;
• A luz STOP permanecer acesa.
Encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar
todos os sistemas relacionados à
segurança.

O indicador de pressão mostra a pressão

de ar do circuito de freio de serviço que
estiver com a pressão mais baixa. A luz de
controle do circuito de freio
correspondente acende.
Consulte também:
Verificação de vazamentos nos circuitos de
ar comprimido do sistema de freio
(> página 193).

Pressão de ar do circuito de ar
comprimido de consumidores auxiliares
GATENÇÃO
Se houver uma perda de pressão no
circuito de ar comprimido para
consumidores auxiliares, não será
possível acionar a embreagem ou mudar
de marcha corretamente, logo, você não
conseguirá conduzir o veículo de forma
hábil para escapar de situações
perigosas e poderá causar um acidente.
Se a indicação: (baixa pressão no
circuito de ar comprimido para
consumidores adicionais) estiver sendo
exibida no mostrador do computador de
bordo do veículo e o segmento do
indicador de estado acender em
amarelo, não coloque o veículo em
movimento ou pare em um local seguro.
Encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar
e reparar o sistema de freio e todos os
sistemas relacionados à segurança.
i O circuito de ar comprimido para
consumidores auxiliares é pressurizado
somente depois que os circuitos de
freio 1 e 2 estiverem abastecidos.
Folga da direção
Com o motor funcionando:
X Gire o volante de forma que as rodas
dianteiras fiquem direcionadas para a
frente.
X Gire o volante alternadamente para a
direita e para a esquerda para que as
rodas comecem a virar de um lado para
o outro.O movimento livre, medido no
Condução do veículo 187
aro do volante, para as rodas
começarem a virar de um lado e para o
outro deve ser 30 mm no máximo. Se a
direção apresentar folga excessiva,
encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para
verificar o sistema de direção e as
articulações imediatamente.
GATENÇÃO
Se a folga da direção for muito grande, a
Controles em detalhes
segurança da estabilidade direcional do
veículo pode estar comprometida.
Verifique regularmente e, se necessário,
corrija a folga da direção para não
comprometer a segurança de operação
e de condução do veículo.
Encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar
e corrigir a folga da direção e todos os
sistemas relacionados à segurança.
Trava da cabine
A luz indicadora H (trava da cabine)
pisca quando a cabine não está
devidamente travada na posição de
trabalho ou quando houver uma falha no
sistema de travamento.
X Bascule a cabine para a frente e retorne-
a novamente à posição de trabalho para
assegurar o seu correto travamento.
Se a falha persistir, encaminhe o veículo
a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
verificar e, se necessário, reparar o
sistema de travamento da cabine.
 188 Condução do veículo
GATENÇÃO
Se a cabine não estiver corretamente
travada, a segurança de condução do
veículo é comprometida
porque ela pode se inclinar para a frente
e, consequentemente, causar um grave
acidente.
Coloque o veículo em movimento
apenas quando a cabine estiver
corretamente travada na posição de
Controles em detalhes
trabalho e a luz indicadora H (trava
da cabine) estiver apagada.
Iniciar a marcha do veículo
G
Não inicie a marcha imediatamente
após colocar o motor em
funcionamento. Deixe o motor
funcionar em marcha lenta por 1 ou 2
minutos para estabilizar a pressão de
óleo e evitar o desgaste excessivo e
risco de danos no motor.
X Acione o pedal do freio de serviço e solte
o freio de estacionamento (> página
199).
X Engate uma marcha e inicie a condução
do veículo.
Engate a marcha à ré somente com o
motor em marcha lenta e o veículo
parado.
GATENÇÃO
Objetos soltos no interior da cabine
podem ficar presos entre os pedais e
obstruir o curso durante acelerações
rápidas ou freadas repentinas e você
não conseguirá frear o veículo, acionar a
embreagem ou acelerar e,
consequentemente, causar um
acidente.
• Se utilizar tapetes e carpetes,
certifique-se de que estejam fixados
corretamente, não escorreguem e
interfiram no curso dos pedais.
• Não coloque nenhum objeto na área
dos pés do motorista.
guarde e fixe todos os objetos soltos de
forma que não possam atingir a área dos
pés do motorista enquanto o veículo
estiver em movimento.

GATENÇÃO
As portas que não estiverem
devidamente fechadas podem abrir
inesperadamente com o veículo em
movimento e causar um acidente ou
prensamento.
Cuidado para não prender nenhuma
parte do corpo quando fechar as portas
e conduza o veículo somente com as
portas devidamente fechadas.
Notas sobre o meio ambiente H ladeira.
Não aqueça o motor com o veículo
parado.
Conduzir o veículo
Antes de iniciar uma viagem, verifique se o
freio do veículo está funcionando
corretamente.
Aqueça o motor rapidamente, conduzindo
o veículo em velocidades moderadas
(rotação do motor nas faixas verdes da
escala do tacômetro). Dependendo da
temperatura externa, o motor alcança sua
temperatura de trabalho, de 70 a 95 °C,
após 20 minutos aproximadamente.
Não conduza o veículo com o motor
operando em potência máxima até que a
temperatura de trabalho do motor seja
alcançada.
Não conduza o veículo com a caixa de
mudanças em neutro. Essa prática é ilegal,
perigosa e pode danificar seriamente os
componentes do sistema de transmissão
do veículo. Além disso, quando o veículo
Condução do veículo 189
está em neutro, o freio-motor não está
disponível.
Em declives, observe sempre o tacômetro
e controle a velocidade do veículo,
utilizando os sistemas de freios auxiliares
disponíveis corretamente disponíveis
(freio-motor, retardador) e o freio de
serviço para evitar que o motor seja
submetido a rotações excessivas.
Selecione uma marcha da caixa de
mudanças que não seja tão lenta que
possa forçar o motor a uma condição de
Controles em detalhes
rotação excessiva ao utilizar o freio-motor.
Normalmente, essa marcha é a mesma
que seria utilizada para subir a mesma
Quando transitar em terrenos de pouca
aderência, evite que as rodas motrizes
deslizem para que as engrenagens do
diferencial não sejam submetidas a
esforços críticos e danificar o eixo.
Consulte Operação do veículo em
condições fora de estrada (> página 254).
Se, durante a condução, você notar
qualquer anomalia no funcionamento ou na
dirigibilidade, pare o veículo
cuidadosamente para um local seguro,
ligue as luzes de advertência (pisca-alerta)
e coloque o triângulo de segurança a uma
distância adequada do veículo para alertar
outros motoristas.
O alarme sonoro soa se:
• exceder a rotação máxima permitida do
motor;
• engatar uma marcha muito reduzida e o
segmento do indicador de estado
acender em vermelho.
 190 Condução do veículo
GATENÇÃO
Mesmo que a temperatura externa
esteja um pouco acima do ponto de
congelamento (0 °C), a superfície da
estrada ainda pode estar congelada,
especialmente, em estradas que
atravessam regiões arborizadas ou sob
pontes.
Adapte sempre o seu modo de dirigir e a
velocidade do veículo às condições
atmosféricas para evitar que o veículo
Controles em detalhes
derrape.
Se, durante a condução do veículo, o
conjunto de freio das rodas entrar em
contato com água, acione o freio de
serviço moderadamente durante a
marcha algumas vezes para secar as
lonas de freio e restabelecer a eficiência
do sistema de freio.
GATENÇÃO
Se ocorrer uma falha de funcionamento
no sistema de freio e,
consequentemente, causar um
acidente. Verifique se o freio do veículo
está funcionando corretamente antes de
conduzí-lo em vias públicas. Pare o
veículo se o desempenho do freio for
insatisfatório.
Encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar
e reparar o sistema de freio e todos os
sistemas relacionados à segurança.
G
Conduzir o veículo com a rotação do
motor muito baixa ou muito alta por
muito tempo pode danificar o motor ou
reduzir a sua vida útil.
Alarme de velocidade
Indicação de velocidade de operação
predeterminada (exemplo)
O seu veículo dispõe de uma função de
alarme de velocidade que, quando ativada,
tem a finalidade de advertir sempre que a
velocidade de operação predeterminada
for excedida.
O veículo deixa a fábrica com o alarme de
velocidade desativado. Caso queira ativar
essa função, encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para solicitar a
ativação do alarme de velocidade de
conforme desejar.
Com a função de alarme de velocidade
ativada, se o veículo exceder a velocidade
de operação predeterminada, um aviso
sonoro contínuo soa e o mostrador do
computador de bordo exibe uma indicação,
por exemplo: >80 km/h (velocidade
predeterminada de 80 km/h excedida).
O alarme para de soar e a indicação de
velocidade de operação apaga quando a
velocidade do veículo estiver um pouco
 Condução do veículo 191

abaixo da velocidade de operação

predeterminada.
i O alarme de velocidade não limita a
velocidade do veículo.
Sua função é apenas advertir o
motorista quando a velocidade
predeterminada de operação for
excedida. Somente um Concessionário
ou Posto de Serviço Autorizado
Mercedes-Benz pode ativar e desativar
o alarme de velocidade.
Estacionar o veículo e parar o motor I
GATENÇÃO
A legislação de alguns países exige a
utilização de calços de segurança em
pelo menos uma das rodas do veículo
estacionado em aclives ou declives.
Para parar o motor:
X Gire a chave no interruptor da coluna da
direção para a posição desligada sem
acionar o pedal do acelerador.

Controles em detalhes
i Os veículos com motorização em
X Pare o veículo.
conformidade com PROCONVE P7
X Coloque a caixa de mudanças em neutro. (Euro 5) têm um sistema de limpeza da
X Acione o freio de estacionamento (> tubulação de ARLA 32 que impede a
página 199). cristalização da ureia que, por sua vez,
pode entupir a tubulação e danificar os
Antes de parar o motor, deixe-o componentes do sistema de injeção de
funcionando por cerca de dois minutos em ARLA 32. Por isso, você ouvirá um ruído
marcha lenta se: semelhante a um vazamento de ar por
• a temperatura do líquido de cerca de 5 minutos após parar o motor.
arrefecimento estiver muito alta (acima
de 100 °C);
• o turbocompressor estiver muito
quente porque o veículo foi conduzido
em potência máxima (por exemplo, em
longos aclives).

GATENÇÃO
Quando estacionar em aclives ou
declives, coloque calços adequados nas
rodas do veículo e do reboque/
semirreboque para evitar o
deslocamento acidental, principalmente
se o veículo estiver carregado. Quando
conduzir o veículo novamente, guarde os
calços de segurança no veículo.
 192 Freios

Freios

Página
Verificação de vazamentos nos
circuitos de ar comprimido do
sistema de freio
Sistema antibloqueio do freio
(ABS)
Freio manual do reboque/
semirreboque
Freio de estacionamento
Controles em detalhes
193
GATENÇÃO
Se ocorrer alguma indicação de falha do
freio, a eficiência de frenagem poderá
195 ficar comprometida.
Não coloque o veículo em movimento ou
198 pare em um local seguro.
Encaminhe o veículo a um
199 Concessionário ou Posto de Serviço

Freio auxiliar Autorizado Mercedes-Benz para verificar

e reparar o sistema de freio e todos os
• Freio-motor convencional 202 sistemas relacionados à segurança.
• Turbo-brake (execução 202 Encaminhe o veículo a um
especial para caminhões Concessionário ou Posto de Serviço
extrapesados) Autorizado Mercedes-Benz para
• Retardador (execução 203 executar os serviços de manutenção e
especial) de todos os serviços em sistemas
relacionados à segurança.
O freio de serviço do veículo é ar
comprimido e tem dois circuitos
independentes.
Se a pressão de reserva nos reservatórios
de ar comprimido do sistema de freio ficar
excessivamente baixa, a luz indicadora
J (falha do freio) acende, o alarme soa
de forma contínua, a luz STOP acende, o
mostrador do computador de bordo exibe
a indicação 1 (falha do freio) e o indi-
cador de estado acende em vermelho.

Verificar vazamentos nos circuitos de
ar comprimido do sistema de freio
Indicador de pressão de ar comprimido
(painel INS2014)
1 Luz indicadora do circuito de freio 1
2 Luz indicadora do circuito de freio
3 Indicador de pressão dos
reservatórios dos circuitos de freio
1 ou 2
GATENÇÃO
Um vazamento nos circuitos de ar
comprimido do sistema de freio coloca
em risco a segurança de condução do
veículo. Se a pressão de ar dos circuitos de
ar comprimido for insuficiente, você não
conseguirá frear o veículo e,
consequentemente, causar um
acidente.
Não coloque o veículo em movimento
até que a pressão de trabalho do
sistema de freio seja alcançada e a luz
STOP apague.
Freios 193
Não coloque o veículo em movimento,
ou pare em um local seguro assim que
for possível se:
• a luz indicadora J (falha do freio)
no painel de instrumentos acender;
• a indicação de advertência 1
(falha do freio) for exibida no
mostrador do computador de bordo
do veículo e o segmento do indicador
de estado acender em vermelho;
• a luz STOP acender;
Controles em detalhes
• o indicador de pressão de ar
comprimido indicar baixa pressão
(inferior a 6,8 bar) em um ou em
ambos os circuitos de freio.
Encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar
e reparar o sistema de freio e todos os
sistemas relacionados à segurança.
Verificar vazamento de ar com o freio
de estacionamento acionado
Com o veículo parado, verifique se há
vazamento nos circuitos de ar comprimido
do sistema de freio.
X Acione o freio de estacionamento.
Para que não haja enganos na detecção de
um vazamento no sistema de ar
comprimido do reboque ou semirreboque
ao veículo-trator:
 194 Freios

X Desconecte as linhas de ar comprimido X Desacione o freio de estacionamento.

do reboque ou semirreboque (> página
X Funcione o motor até o indicador de
268).
pressão pneumática indicar a pressão
X Funcione o motor até o indicador de de 10 bar.
pressão pneumática indicar a pressão A pressão do circuito do freio de serviço
de 10 bar. com a pressão mais baixa é indicada
A pressão do circuito do freio de serviço automaticamente no indicador de
com a pressão mais baixa é indicada pressão.
automaticamente no indicador de
X Gire a chave no interruptor da coluna de
pressão.
direção completamente para a posição
X Gire a chave no interruptor da coluna de desligada.
direção completamente para a posição O motor para de funcionar.
Controles em detalhes

desligada.
X Aguarde cerca de 5 segundos e gire a
O motor para de funcionar.
chave no interruptor da coluna da
X Aguarde cerca de 5 segundos e gire a direção para a posição de marcha.
chave no interruptor da coluna de
X Acione o pedal de freio o suficiente para
direção para a posição de marcha.
um acionamento parcial do freio
O sistema de ar comprimido pode ser
(metade do curso do pedal) e
considerado estanque (sem
mantenha-o nessa posição.
vazamentos) se não houver uma queda
O sistema de ar comprimido pode ser
visível de pressão em nenhum dos
considerado estanque (sem
circuitos de freio após 3 minutos.
vazamentos) se não houver uma queda
Verificar vazamento de ar com o freio visível de pressão após 3 minutos.
de estacionamento desaplicado ou
parcialmente acionado
Verifique se há vazamentos no
reservatório, nas válvulas e nos cilindros
de freio do veículo-trator com o veículo
estacionado e o freio de estacionamento
desaplicado.
X Primeiramente, coloque calços nas rodas
do veículo para evitar que ele se
desloque acidentalmente.
Para que não haja enganos na detecção de
um vazamento no sistema de ar
comprimido do reboque ou semirreboque
ao veículo-trator:
X Desconecte as linhas de ar comprimido
do reboque ou semirreboque (> página
268).
 Freios 195

Sistema antibloqueio do freio (ABS)

O sistema antibloqueio do freio (ABS) é um
GATENÇÃO
sistema de controle eletrônico que evita
Se houver alguma indicação de falha de
que as rodas sejam bloqueadas quando o
funcionamento do sistema ABS, o
freio for acionado a qualquer velocidade
comportamento de marcha e de
acima do passo humano, independente-
frenagem do veículo pode ficar
mente das condições da superfície da
comprometido, encaminhe o veículo a
estrada.
um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar
GATENÇÃO e reparar o sistema ABS e todos os
sistemas relacionados à segurança.
A proteção de antibloqueio não isenta o

Controles em detalhes
motorista da responsabilidade de
conduzir o veículo de forma segura e de
acordo com as condições da pista e do GATENÇÃO
trânsito. A proteção de antibloqueio
melhora a estabilidade direcional e a O acionamento do freio das rodas do
dirigibilidade do veículo durante a reboque/semirreboque com uma força
frenagem. Entretanto, ela não pode de frenagem excessiva pode causar um
evitar, por exemplo, as consequências acidente porque suas rodas podem ser
de não manter uma distância segura do bloqueadas, resultando na instabilidade
veículo à frente ou de fazer uma curva direcional e, consequentemente, na
em alta velocidade. perda do controle do veículo.
Se durante a verificação da função de
antibloqueio do sistema ABS,
• a luz indicadora v (controle do
ABS) não acender ou
• ou não apagar após três segundos
ou ao iniciar a marcha do veículo,
a proteção de antibloqueio não está em
perfeito funcionamento, as rodas do
veículo podem ser bloqueadas durante a
frenagem e o veículo pode derrapar. Por
isso, conduza o veículo com extremo
cuidado.
 196 Freios
GATENÇÃO
O freio do reboque/semirreboque pode
ser acionado com força de frenagem
excessiva se:
• o veículo estiver tracionando um
reboque/semirreboque sem ABS;
• o ABS falhar;
• a indicação de falha ABS reboque/
semirreboque for exibida no
mostrador do computador de bordo
Controles em detalhes
do veículo.
Quando acionar totalmente os freios,
observe o comportamento do reboque
ou semirreboque pelos espelhos
externos.
Exceto em situações de emergência,
evite acionar o freio totalmente de uma
só vez para evitar o bloqueio das rodas
do reboque/semirreboque e o veículo
permanecerá estável.
Controle de funcionamento do ABS
XGire a chave no interruptor da coluna da
direção para a posição de marcha.
O computador de bordo do veículo
verifica o controle do painel de
instrumentos e um alarme sonoro soa.
Em seguida, o mostrador do
computador de bordo exibe:
• a indicação #6 (ABS do veículo-
trator), se o veículo-trator estiver
equipado com sistema ABS
ou
• a indicação #6/1 (ABS do
veículo-trator e ABS do reboque/
semirreboque) se o veículo-trator e o
reboque/semirreboque estiver
equipados com sistema ABS.
A indicação ABS no mostrador do
computador de bordo deve apagar logo
em seguida ou após iniciar a marcha do
veículo e atingir aproximadamente
7 km/h.A indicação ABS no mostrador
do computador de bordo permanecerá
acesa se houver uma falha do ABS.
Frear com ABS
X Em condições normais, acione o freio de
serviço para reduzir a velocidade ou
parar o veículo como de costume.
X Em situações de emergência, acione
totalmente o pedal do freio de uma só
vez e mantenha-o acionado para
assegurar que o efeito de frenagem seja
regulado e otimizado em todas as
rodas.
Quando o veículo tracionar o reboque/
semirreboque sem ABS, observe o
comportamento pelo retrovisor. Se o
reboque/semirreboque apresentar um
comportamento instável, regule a
pressão de frenagem para evitar que o
reboque/semirreboque derrape.
Se estiver conduzindo o veículo-trator sem
o reboque/semirreboque atrelado ou se o
reboque/semirreboque não estiver
equipado com o sistema ABS:
X Insira o conector de cabos elétricos do
caminhão-trator no soquete vazio.
Se estiver conduzindo o veículo-trator com
reboque/semirreboque equipado com
ABS:
X Remova o conector de cabos elétricos do
soquete vazio e conecte-o na tomada
do reboque/semirreboque.
 Freios 197

Desativar/ativar o ABS
GATENÇÃO
Ao transitar por vias pavimentadas e em
terrenos firmes e regulares, mantenha o
sistema ABS ativado. Caso contrário, as
rodas do veículo podem ser bloqueadas
durante a frenagem e causar a
derrapagem do veículo.

Para ativar o ABS:

Interruptor ABS
X Pressione a parte superior do interruptor

Controles em detalhes
i Disponível apenas em veículos ABS.
equipados com o interruptor de A indicação #6 no mostrador do
desligamento do ABS. computador de bordo apaga.
O sistema ABS pode ser desativado para i Se o sistema ABS estiver desativado
reduzir a distância de frenagem quando o quando parar o motor, ele será ativado
veículo estiver sendo conduzido em automaticamente ao funcionar o motor
terrenos acidentados e por ruas não de novo.
pavimentadas (por exemplo: condições
fora de estrada, terrenos com ondulações
leves ou excessivas, terrenos de pouca
consistência).
O sistema ABS pode ser desativado e
ativado com o veículo parado (motor
funcionando) ou em movimento.
Para desativar o ABS:
X Pressione a parte superior do interruptor
ABS.
O mostrador do computador de bordo
exibe a indicação #6 de forma
intermitente. o segmento do indicador
de estado acende em amarelo.
 198 Freios

Freio manual do reboque/ Acionar o freio manual do reboque/

semirreboque semirreboque

O freio manual do reboque/semirreboque

é acionado por meio de uma válvula de
freio (alavanca de acionamento no painel
de instrumentos) independente do freio de
serviço do veículo-trator e do freio de
estacionamento.
Ele deve ser usado para fazer a frenagem
adaptativa do reboque/semirreboque em
declives acentuados porque evita que a
combinação veículo-trator/reboque/ 1 Posição de freio desaplicado
Controles em detalhes

semirreboque dobre em forma de canivete, 2 Posição de aplicação total do freio

formando um “L”.
Além disso, o freio manual do reboque/ X Acione a alavanca de acionamento da
semirreboque também pode ser usado válvula de freio para baixo e mantenha-
para auxiliar a saída do veículo em aclives a acionada até obter o efeito de
muito acentuados evitando que o veículo frenagem desejado.
se desloque para trás e atua somente em
X Para parar a ação de frenagem, solte a
suas rodas.
alavanca de acionamento da válvula de
freio para que ela retorne
GATENÇÃO automaticamente para a posição de
freio desaplicado.
O uso incorreto do freio manual do
reboque/semirreboque como, por
exemplo, para substituir o freio-motor,
sobrecarrega o freio das rodas do
reboque/semirreboque causando o
superaquecimento e eventual
travamento. A segurança de operação
do veículo fica comprometida e há risco
de acidente.
Utilize o freio manual do reboque/
semirreboque somente para sua
finalidade específica e,
quando estiver acionando o freio manual
do reboque/semirreboque, observe seu
comportamento pelo espelho retrovisor.
 Freios 199

Freio de estacionamento i Consulte as informações sobre o freio

Ele atua por força de molas acumuladoras
nas rodas traseiras do veículo. Ele atua por
força de molas acumuladoras nas rodas
traseiras do veículo.
Acionar o freio de estacionamento
ö
ö
de estacionamento do reboque/
semirreboque no manual de instruções
do fabricante.
GATENÇÃO
Certifique-se de que a alavanca do freio
de estacionamento fique engatada na
posição de acionamento total do freio.
Caso contrário, a alavanca retorna
automaticamente para a posição de freio
desacionado e e pode se deslocar.

Controles em detalhes
A força de frenagem das molas
acumuladoras pode ser insuficiente para
impedir o deslocamento de um veículo
carregado e estacionado em aclives ou
declives acentuados.
1 Posição de freio desaplicado
• Se necessário, coloque calços nas
2 Posição de aplicação total do freio - rodas do veículo e do reboque/
a alavanca do freio de semirreboque.
estacionamento está engatada
• Em alguns países, a legislação
determina a utilização de calços de
X Acione a alavanca da válvula do freio de
segurança em pelo menos uma das
estacionamento para a posição de
rodas do veículo estacionado em
frenagem total, observando que, ao
aclives ou declives para prevenir o
ultrapassar a metade do curso de
seu deslocamento acidental. Quando
acionamento, ela deve ser ligeiramente
conduzir o veículo novamente,
levantada para sobrepassar o ressalto
guarde os calços de segurança no
interno e travar na posição de
veículo.
frenagem.
A luz indicadora ! (freio de
estacionamento) no painel de
instrumentos acende.
i O ressalto existente no curso de
acionamento da alavanca do freio é
mais sensível nos veículos preparados
para tracionar reboques/
semirreboques e, quando a alavanca do
freio estiver travada na posição de
frenagem, somente as rodas do
caminhão-trator permanecem freadas.
 200 Freios
GATENÇÃO
Se a pressão de ar comprimido for
insuficiente para desacionar o freio de
estacionamento, retorne a alavanca do
freio para a posição de freio acionado e
aguarde a pressurização total do sistema
de ar comprimido com o motor em
funcionamento.
Observe que, se a alavanca do freio de
estacionamento for deixada na posição
de freio desacionado, o freio será
Controles em detalhes
desaplicado e o veículo pode se deslocar
e causar acidentes assim que o circuito
de ar comprimido do freio de
estacionamento for pressurizado.
Freio de emergência
Se for necessário utilizar o freio de
estacionamento como freio de emergência
para parar o veículo, acione a alavanca do
freio para a posição de frenagem até a
posição intermediária limitada pelo
ressalto interno no curso de acionamento
da alavanca para garantir a frenagem das
rodas do caminhão-trator e do reboque/
semirreboque.
Após a parada do veículo, levante a
alavanca para ultrapassar o ressalto
interno e travá-la na posição de frenagem.
Desacionar o freio de estacionamento
1 Posição de aplicação total - a
alavanca do freio de
estacionamento está engatada
2 Puxe a alavanca do freio de
estacionamento para destravá-la
3 Posição de freio desaplicado
O freio de estacionamento não pode ser
completamente desaplicado quando a
pressão nos circuitos de freio de serviço
for menor que 8 bar.
X Puxe a alavanca do freio de
estacionamento para destravá-la e
acione-a totalmente para a posição de
freio desaplicado.
A luz indicadora ! (freio de
estacionamento) no painel de
instrumentos deve apagar.
A luz indicadora ! (freio de
estacionamento) permanece acesa quando
a pressão no circuito de ar pneumático do
freio de estacionamento de molas
acumuladoras estiver muito baixa (abaixo
de 6,8 bar). Se isso acontecer, como uma
medida de emergência, você pode aliviar
as molas acumuladoras do freio de
estacionamento manualmente para que o
veículo possa ser rebocado
(> página 360).
X

Freio auxiliar
O sistema de freio auxiliar é composto pelo
freio-motor convencional (execução
básica) ou o freio-motor turbo-brake
(execução especial) e o retardador
hidráulico (execução especial).
Habitue-se a utilizar o freio auxiliar durante
a condução do veículo e,
quando trafegar em declives longos e
acentuados, engrene uma marcha
adequada na caixa de mudanças e acione
o freio auxiliar para aproveitar o efeito de
frenagem do motor.
O sistema de freio auxiliar é controlado por
uma alavanca multifunções localizada na
coluna da direção e seu acionamento pode
ser comandado pelo pedal do freio de
serviço (acionamento do freio auxiliar
conjugado com o freio de serviço) ou pela
própria alavanca multifunções
(acionamento direto).
Freios 201
Freio-motor (veículos sem retardador)
O freio-motor, tanto o convencional quanto
o turbo-brake, atua junto com o exclusivo
sistema de estranguladores constantes
TOP-BRAKE Mercedes-Benz,
proporcionando alta potência de frenagem
que, por sua vez, reduz consideravelmente
a solicitação do freio de serviço e prolonga
a vida útil das pastilhas/lonas de freio.
A potência de frenagem depende da
rotação do motor, ou seja, quanto mais alta
a rotação do motor, maior a potência de
Controles em detalhes
frenagem.
GATENÇÃO
Não ative o freio-motor em pistas
escorregadias, pois as rodas podem ser
bloqueadas e o veículo derrapar.
G
Quando o freio-motor estiver atuando,
não deixe que o motor seja submetido
a rotações excessivas. Para assegurar a
atuação eficiente do freio-motor e sem
riscos de danificar o motor, mantenha a
rotação do motor dentro da faixa
amarela na escala do tacômetro (>
página 84).
i O freio-motor é ativado somente
quando a rotação do motor estiver
acima de 900/rpm (motores OM 457
LA) ou acima de 1.100/rpm (motores
OM 926 LA) e o pedal do acelerador na
posição de repouso (não acionado).
 202 Freios
Alavanca de controle do freio-motor
(veículos sem retardador)
0
1 GATENÇÃO
2
3 Mantenha o freio-motor desligado
4 quando for trafegar por pistas
5
Alavanca multifunções, acionamento do
Controles em detalhes
freio-motor
Freio-motor convencional
0 Desligar o freio-motor
1 Acionar o freio-motor através do
pedal do freio de serviço
2 Acionamento direto do freio-motor
com 100% da potência de
frenagem disponível
Freio-motor turbo-brake
0 Desligar o freio-motor
1 Acionar o freio-motor através do
pedal do freio de serviço
2 Acionamento direto do freio-motor
com 50% da potência de frenagem
disponível
3 Acionamento direto do freio-motor
com 100% da potência de
frenagem disponível
i A alavanca multifunções possui duas
posições de acionamento para freio-
motor convencional e três posições de
acionamento para freio-motor turbo-
brake.
Desligar o freio-motor
X Posicione a alavanca multifunções na
posição 0 (freio-motor desligado)
para que ele não atue.
escorregadias ou que apresentem riscos
de aquaplanagem porque a atuação do
freio-motor pode fazer o veículo
derrapar.
Quando a aderência da pista for boa,
mantenha o freio-motor ligado para
assegurar a sua atuação e proporcionar
maior eficiência de frenagem ao veículo.
Acionar o freio-motor através do pedal
do freio de serviço
Esta é a condição recomendada para
desacelerações em tráfego normal.
X Acione a alavanca multifunções na
posição 1 (acionamento do freio-
motor pelo pedal do freio de serviço
ligado).
X Acione o pedal do freio de serviço.
O freio-motor é comandado no curso
livre do pedal do freio e atua com 100%
da potência de frenagem disponível.
Acionar o freio-motor diretamente (freio-
motor convencional)
Esta é a condição recomendada para
frenagem contínua em longos declives:
X Acione a alavanca multifunções na
posição 2.
O freio-motor atua de forma contínua
com 100% da potência de frenagem
disponível.

Acionar o freio-motor diretamente (freio-
motor turbo-brake)
X Acione a alavanca multifunções na
posição 2.
O freio-motor atua de forma contínua
com 50% da potência de frenagem
disponível.
X Acione a alavanca multifunções na
posição 3.
O freio-motor atua de forma contínua
com 100% da potência de frenagem
disponível.
G pastilhas ou das lonas do freio.
Em declives acentuados, reduza a
marcha do veículo no tempo correto e
acione o freio-motor para aproveitar a
força de frenagem do motor. Observe a
faixa de frenagem efetiva do freio-motor
(faixa amarela) na escala do tacômetro.
A luz indicadora V (freio-motor) no
painel de instrumentos acende quando o
freio-motor estiver ativado e deve
permanecer apagada enquanto o freio-
motor estiver desligado.
Durante a atuação do sistema ABS, o freio-
motor é desativado automaticamente.
Entretanto, a luz indicadora V (freio-
motor) não apaga.
Freios 203
Retardador hidráulico
.
O freio auxiliar deve ser utilizado para
desacelerar o veículo no tráfego normal e
para controlar a velocidade em declives. A
atuação do retardador proporciona
frenagens suaves e sem desacelerações
bruscas.
A utilização correta e sistemática do freio
auxiliar, além de proporcionar maior
eficiência de frenagem ao veículo,
economiza o freio das rodas, aumentando
Controles em detalhes
consideravelmente a durabilidade das
As marchas da caixa de mudanças podem
ser mudadas normalmente quando o
retardador estiver em operação.
Para assegurar a máxima eficiência do
retardador e aproveitar toda a potência do
sistema de arrefecimento, engate as
marchas corretamente mais reduzidas na
caixa de mudanças para o motor operar
em rotações mais altas e opere o
retardador em estágios. Esse
procedimento aumenta o rendimento da
bomba d’água e a velocidade do ventilador
e melhora a capacidade do sistema de
arrefecimento.
 204 Freios

GATENÇÃO
Ao transitar em pistas escorregadias
(gelo, neve, pedriscos soltos) ou com
riscos de aquaplanagem, acione o freio
auxiliar de forma escalonada e com
muito cuidado para evitar o bloqueio das
rodas e que o veículo derrape. Em
condições extremas, não acione o freio
auxiliar.
O retardador não produz momento de
Controles em detalhes
G
Se observar uma redução no
desempenho do retardador hidráulico,
verifique se há vazamentos de óleo no
agregado. Se houver algum vestígio de
vazamento, encaminhe o veículo um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para
comprovar o nível de óleo, efetuar
eventuais reparos e, se necessário,
restabelecer o nível de óleo correto.
Nunca opere o veículo com o

frenagem quando o veículo está parado, retardador sem óleo.

portanto, não deve ser utilizado como
freio de estacionamento.

GATENÇÃO
Se o retardador hidráulico apresentar
falhas no funcionamento ou ficar inativo,
o mostrador do computador de bordo
exibe o símbolo l (falha do
retardador) e o segmento do indicador
de estado acende em vermelho.
Conduza o veículo com o máximo
cuidado porque o veículo pode frear de
forma descontrolada e as rodas motrizes
podem bloquear fazendo com que o
veículo pode derrapar, principalmente,
se estiver trafegando em pistas
escorregadias.
Encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz o mais
rápido possível para verificar e reparar o
retardador hidráulico e todos os
sistemas relacionados à segurança.

Alavanca de controle do freio auxiliar
(freio-motor e retardador)
0 escorregadias ou que apresentem riscos
1 de aquaplanagem porque a atuação do
2
3
4
5
Alavanca multifunções, acionamento do
freio auxiliar (freio-motor e retardador)
0 Freio auxiliar desligado
1 Acionar o freio auxiliar através
do pedal do freio ligado
2 - 5 Freio-motor + retardador
O efeito de frenagem do
retardador é menor na
posição 2 e maior na
posição 5 da alavanca
multifunções
Freio auxiliar (freio-motor e retardador)
desligado
X Posicione a alavanca multifunções na
posição 0 (freio auxiliar desligado).
O freio-motor e o retardador não atuam.
Freios 205
GATENÇÃO
Mantenha o freio-motor desligado
quando for trafegar por pistas
freio auxiliar pode fazer o veículo
derrapar.
Quando a aderência da pista for boa,
mantenha o freio auxiliar ligado para
assegurar a sua atuação e proporcionar
maior eficiência de frenagem ao veículo.
Controles em detalhes
Acionar o freio auxiliar (freio-motor)
através do pedal do freio de serviço
Esta é a condição recomendada para
desacelerações em tráfego normal.
X Acione a alavanca multifunções na
posição 1 (acionamento do freio
auxiliar pelo pedal do freio de serviço
ligado).
X Acione o pedal do freio de serviço.
O freio-motor é comandado no curso
livre do pedal do freio e atua com 100%
da potência de frenagem disponível.
Acionar o freio auxiliar (freio-motor e
retardador)
X Acione a alavanca multifunções nas
posições de 2 a 5, de acordo com a
potência de frenagem necessária, com
uma breve pausa em cada posição de
frenagem.
O freio-motor atua de forma contínua
com 100% da potência de frenagem
disponível e o retardador atua com a
potência de frenagem disponível em
cada posição de frenagem.
Para reduzir a potência de frenagem ou
desligar o freio auxiliar,
 206 Freios

X retorne a alavanca de controle para uma i Quando a temperatura do óleo do

posição de frenagem inferior ou para a
posição de freio auxiliar desligado.
A luz indicadora V (freio auxiliar)
acende quando o freio auxiliar estiver em
operação e deve permanecer apagada
enquanto o freio auxiliar estiver desligado.
i Para evitar uma ação inesperada do
freio auxiliar, retorne a alavanca
multifunções para a posição 1
(acionamento do freio auxiliar pelo
pedal do freio) ou para a posição 0
Controles em detalhes
retardador e do líquido de
arrefecimento do motor ficar muito alta,
a capacidade de frenagem do
retardador reduz de forma automática e
gradual para minimizar ou evitar o
possível superaquecimento do sistema
de arrefecimento. Em longos declives,
principalmente se houver tendência de
superaquecimento, utilize também o
freio de serviço para controlar a
velocidade do veículo e diminuir a
absorção de potência do retardador.

(freio auxiliar desligado) quando não for

mais necessário uma frenagem
contínua.
Nos veículos com sistema ABS, o freio
auxiliar é desativado durante a atuação do
ABS. Porém, a luz indicadora V (freio
auxiliar) permanece acesa.
i O freio-motor é ativado somente
quando a rotação do motor estiver
acima de 900/rpm (motores OM 457
LA) ou acima de 1.100/rpm (motores
OM 926 LA) e o pedal do acelerador na
posição de repouso (não acionado).
i A atuação do retardador para
automaticamente quando:
• a velocidade do veículo fica muito baixa;
• o pedal do acelerador é acionado;
• o ABS estiver em operação.
i A atuação do retardador requer cerca
de um segundo para atingir a potência
de frenagem desejada e esse tempo
deve ser considerado na frenagem do
veículo. Essa antecipação evitará
aplicações desnecessárias do freio de
serviço em frenagens normais (não
emergenciais).

Mudanças de marchas
De acordo com o modelo e o tipo de
aplicação, os veículos podem estar
equipados com um dos seguintes sistemas
de mudanças de marchas:
Página
Sistema de mudança de 208
marchas manual (caixa de
mudanças de 9 marchas tipo
sobreposto)
Sistema de mudança de 210
marchas manual (caixa de
mudanças de 16 marchas)
Mercedes POWERSHIFT (caixa 211
de mudanças automatizada de
12 marchas)
Mercedes POWERSHIFT (caixa
de mudanças automatizada de
16 marchas)
Mudanças de marchas 207
Sistema de mudança de marchas
manual
GATENÇÃO
Se houver uma perda de pressão no
circuito de ar comprimido para
consumidores auxiliares, não será
possível acionar a embreagem ou mudar
de marcha corretamente, bem como
nem fazer manobras com rapidez
Controles em detalhes
suficiente para escapar de situações
perigosas.
Não inicie a marcha do veículo ou pare
em um local seguro se o mostrador do
computador de bordo exibir o símbolo
¥ (baixa pressão de reserva no
circuito de consumidores auxiliares) e o
segmento do indicador de estado
acender em amarelo.
Encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar
e reparar o sistema de ar comprimido e
todos os sistemas relacionados à
segurança.
 208 Mudanças de marchas
G
Observe sempre as indicações a seguir
para não danificar a caixa de
mudanças, o motor ou a embreagem.
• Inicie a marcha do veículo sempre
com a 1ª marcha da caixa de
mudanças engatada.
• Evite manter a rotação do motor
muito alta ou muito baixa.
• Engate a marcha à ré somente com
o motor em marcha lenta e o veículo
parado.
Controles em detalhes
• Quando mudar para uma marcha
mais baixa, cuidado para que a
rotação do motor não alcance a faixa
de perigo (vermelha) na escala do
tacômetro.
• Depois de mudar de marcha, solte a
alavanca de mudanças e não apoie
sua mão ou braço na alavanca de
mudanças. não apoie sua mão ou
braço na alavanca de mudanças.
• Neste caso, mantenha o pedal da
embreagem acionado e engate uma
marcha mais alta ou reduza a
velocidade do veículo.
• Quando trocar de marcha, acione o
pedal da embreagem totalmente.
• Engate a marcha desejada movendo
a alavanca de mudanças com
suavidade, sem forçar.
• Depois que trocar a marcha, solte
lentamente o pedal da embreagem.
i Enquanto dirige, observe
sistematicamente o tacômetro e
procure manter a rotação do motor
dentro da faixa de operação econômica
na escala do tacômetro (faixa verde)
sempre que possível.
Dirija com a marcha mais alta possível
engatada, porém, reduza para marchas
mais baixas no tempo correto quando
se aproximar de aclives ou declives.
Troque de marchas somente quando for
absolutamente necessário e, se
possível, salte marchas.
Caixa de mudanças manual de 9
marchas para a frente tipo H
sobreposto
Diagrama de mudanças de marchas, caixas
de mudanças de 9 marchas para a frente
1 Primeiro grupo de velocidade
(1º H) - marchas baixas
2 Segundo grupo de velocidades
(2º H) - marchas altas
As caixas de mudanças de 9 marchas
estão divididas em dois grupos de
velocidades com diagrama de marchas do
tipo H sobreposto.
O primeiro grupo de velocidades (1º H,
marchas baixas) opera a marcha à ré (R), a
marcha de alta redução (C) e a faixa de 1ª
a 4ª marcha.
 Mudanças de marchas 209

O segundo grupo de velocidades (2º H, X Solte lentamente o pedal da embreagem

marchas altas) opera a faixa de 5ª a 8ª e pressione o pedal do acelerador.
marcha.
Mudança de grupo de velocidades:
A marcha de alta redução (C) garante que
Para mudar do primeiro grupo de
o veículo tenha a capacidade de subida e
velocidades (1º H, marchas baixas) para o
tração, sendo indicada apenas para
segundo grupo de velocidades (2º H,
condições de operação extremamente marchas altas) ou vice-versa:
severas como saídas em aclives íngremes
com o veículo carregado, operação em X Acione o seletor do grupo de velocidades
canteiro de obras etc. para cima (segundo grupo de
velocidades) ou para baixo (primeiro
Em condições normais, opere a caixa de
grupo de velocidades).
mudanças normalmente fazendo as

Controles em detalhes
mudanças de 1ª a 8ª marcha. X Troque a marcha como descrito
anteriormente, movendo a alavanca de
A mudança do grupo de velocidades é feita
mudanças para a posição da marcha
através de um seletor localizado no punho
desejada.
da alavanca de mudanças. Já a mudança
do grupo de marchas é feita quando a G
alavanca estiver na posição N. O sistema de trambulação do tipo H
Quando a caixa de mudanças estiver em sobreposto tem um circuito de
neutro, a alavanca de mudanças fica entre proteção para evitar danos ao motor, à
a 3ª e a 4ª marcha no primeiro grupo de transmissão e à embreagem devido ao
velocidades (1º H) e, entre a 7ª e a 8ª engate de uma marcha inadequada.
marcha no segundo grupo de velocidades O sistema ainda controla o tempo de
(2º H), dependendo do grupo selecionado troca entre a 4ª e 5ª marcha,
através do seletor no punho da alavanca de garantindo que a troca do segundo
mudanças. grupo de marchas (2º H, marchas
A indicação do grupo de marchas é exibida altas) seja concluída antes do engate
através de setas no mostrador do da 5ª marcha para evitar danos ao
computador de bordo (z para o primeiro sistema causado por um engate
incorreto (1ª em vez de 5ª marcha).
grupo e x para o segundo grupo de
marchas).
X Acione totalmente o pedal da
embreagem.
X Mova a alavanca de mudanças com
suavidade e firmeza para a posição da
marcha desejada, sem efetuar dupla
debreagem, sem acelerar em neutro e
sem tentativas de engates através de
golpes alternados.
 210 Mudanças de marchas
G
O sistema de controle do H sobreposto
permite a regressão de marchas do
segundo para o primeiro grupo desde
que a velocidade do veículo esteja
compatível com a marcha a ser
engrenada no primeiro grupo. Os
parâmetros de controle são definidos
com base na relação do eixo traseiro,
nos pneus e rodas. Se um destes itens
for substituído por outro com
características técnicas diferentes,
Controles em detalhes
encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para
ajustar os parâmetros com um
equipamento de diagnose.
Embora seja possível engatar a marcha
à ré e a marcha de alta redução (C) no
segundo grupo de velocidades, esse
procedimento não é recomendado
porque o torque é insuficiente para
movimentar o veículo e a embreagem
será danificada.
Caixas de mudanças de 16 marchas
para a frente com sistema de mudança
de marchas manual
Diagrama de mudanças de marchas, caixas
de mudanças de 16 marchas para a frente
A caixa de mudanças dispõe de 8 marchas
principais divididas em dois grupos de
velocidades.
O primeiro grupo de velocidades (1º H,
marchas primeiro) opera a marcha a ré e a
faixa de 1ª a 4ª marcha.
O segundo grupo de velocidades (2º H,
marchas altas) opera a faixa de 5ª a 8ª
marcha.
Um grupo divisor subdivide cada marcha
da caixa de mudanças em velocidades
lentas e velocidades rápidas, resultando
em um agregado com 16 marchas para
frente.
Quando a caixa de mudanças estiver em
neutro, a alavanca de mudança de
marchas fica na posição de engate entre a
3ª e 4 marchas no grupo de marchas
baixas e entre 5ª e 6ª marchas no grupo
de marchas altas. O mostrador do
computador de bordo exibe a indicação N
(neutro).
Dependendo das condições de operação,
da estrada e da carga transportada, a caixa
de mudanças pode ser operada:
• somente no subgrupo de velocidades
lentas;
• somente no subgrupo de velocidades
rápidas;
• nos subgrupos de velocidades lentas e
rápidas alternadamente.
Mudanças de marchas
X Acione totalmente o pedal da
embreagem.
X Mova a alavanca de mudanças com
suavidade e firmeza para a posição da
marcha desejada, sem efetuar dupla

debreagem, sem acelerar em neutro e
sem tentativas de engates através de
golpes alternados.
X Solte lentamente o pedal da embreagem
e pressione o pedal do acelerador.
i O mostrador do computador de bordo
do veículo exibe a indicação N quando a
caixa de mudanças está em neutro e R
quando a marcha à ré está engatada.
Mudança de grupo de velocidades:
Para mudar do primeiro grupo de
velocidades (1º H, marchas baixas) para o
segundo grupo de velocidades (2º H,
marchas altas) ou vice-versa:
X Acione totalmente o pedal da
embreagem.
X Mova a alavanca de mudanças para a
posição neutro.
X Dê um leve golpe com a palma da mão no
punho da alavanca de mudanças, sem
segurá-la.
X Aguarde cerca de um segundo e, então,
engate a marcha desejada.
X Solte o pedal da embreagem.
G marcha à ré.
Troque do segundo grupo de
velocidades (2º H, marchas altas) para
o primeiro grupo de velocidades (1ª H,
marchas baixas) somente quando a
velocidade do veículo estiver abaixo de
25 km/h.
Mudanças de marchas 211
Mudança de subgrupo de velocidades
(caixas de mudanças de 16 marchas para
a frente)
Para mudar do subgrupo de velocidades
lentas para o grupo de velocidades rápidas
ou vice-versa:
X Acione o interruptor existente no punho
da alavanca de mudanças para a
posição do subgrupo de velocidades
desejado.
X Pise totalmente no pedal da embreagem,
troque a macha, se necessário, e solte o
Controles em detalhes
pedal da embreagem.
Quando a caixa de mudanças está
operando no grupo de velocidades
baixas, o mostrador do computador de
bordo exibe o símbolo (L).
Quando a caixa de mudanças está
operando no grupo de velocidades
altas, o mostrador do computador de
bordo exibe o símbolo (J).
Caixa de mudanças com sistema de
mudança automatizado (Mercedes
POWERSHIFT)
Caixa de mudanças de 16 marchas:
disponibiliza ao veículo 16 velocidades de
marchas para a frente e 4 velocidades de
Caixa de mudanças de 12 marchas:
disponibiliza ao veículo 12 velocidades de
marchas para a frente e 4 velocidades de
marcha à ré.
Durante a marcha, o sistema eletrônico
regula o acionamento da embreagem
automaticamente para iniciar a marcha,
manobrar, mudar de marcha e parar o
veículo.
 212 Mudanças de marchas

GATENÇÃO
Se a rotação do motor ficar abaixo de
550/rpm, o sistema eletrônico aciona a
embreagem automaticamente. O fluxo
de força é interrompido e o veículo pode
se deslocar para trás, por exemplo, em
aclives. Por isso, evite que a rotação do
motor fique abaixo de 550/rpm.
Controles em detalhes
GATENÇÃO
Se utilizar o modo de funcionamento
automático na operação em condições
fora de estrada ou na condução com
bloqueio do diferencial acoplado, os
processos de mudanças de marchas do
sistema eletrônico podem provocar
interrupções indesejáveis da força de
tração. Se o fluxo de força for
interrompido, o veículo pode se
deslocar para trás e causar um

GATENÇÃO acidente.

Em caso de perda de pressão de ar no Nunca utilize o modo de funcionamento

circuito dos consumidores auxiliares, automático em condições fora de
você não conseguirá acionar a estrada ou na condução com o bloqueio
embreagem ou engatar marchas de do diferencial acoplado.
forma correta e,consequentemente,
causar um acidente.
Não coloque o veículo em movimento
ou pare em um local seguro se a
indicação ¥ (baixa pressão de
reserva no circuito dos consumidores
auxiliares) e o indicador de estado
acender em amarelo.
Encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar
e reparar o sistema de ar comprimido e
todos os sistemas relacionados à
segurança.

Indicação da marcha engatada
O mostrador do computador de bordo
exibe as seguintes informações:
Indicação da marcha engrenada, painel
INS2014 (exemplo)
1 Indicação de marcha engatada
(exemplo: 7ª marcha)
2 Indicação de marcha
recomendada ou pré-
selecionada (exemplo: 8ª
marcha)
3 Indicação de modo de
funcionamento
4 Modo Ecoroll
Mudanças de marchas 213
1-8 1ª a 8ª marcha (caixa de
mudanças de 16 marchas)
1 - 12 1ª a 12ª marcha (caixa de
mudanças de 12 marchas)
N Posição neutro da caixa de
mudanças
R1 - R2 1ª a 2ª marcha à ré (caixa de
mudanças de 16 marchas)
R1 - R4 1ª a 4ª marcha à ré (caixa de
mudanças de 12 marchas)
E Modo ECOROLL
Controles em detalhes
P Modo POWER
A Modo de funcionamento
automático
M Modo de funcionamento
manual
As indicações de grupo divisor rápido (J)
ou lento (L) são exibidas somente se a
caixa de mudanças estiver em neutro e a
tomada de força estiver ativada.
 214 Mudanças de marchas
Seletor de marchas (Mercedes
POWERSHIFT)
Controles em detalhes
dVeículo com volante à esquerda
eVeículo com volante à direita
1 Tecla de função
2 Alavanca seletora de marchas,
engatar marchas mais altas
3 Alavanca seletora de marchas,
engatar marchas mais baixas e
marcha à ré
4 Tecla de neutro
5 Tecla de marcha intermediária,
aumentar ½ marcha
6 Tecla de marcha intermediária,
reduzir ½ marcha
7 Tecla de seleção de modo de
funcionamento
Modos de funcionamento
É possível optar entre dois modos de
funcionamento:
• Modo de funcionamento manual,
(> página 215).
O motorista determina manualmente a
marcha de arranque do veículo, o
momento de mudança da marcha e o
sentido de mudança.
• Modo de funcionamento automático,
(> página 217).
O sistema eletrônico muda as marchas
considerando os seguintes fatores:
• rotação do motor;
• posição do acelerador;
• estado de funcionamento do freio
auxiliar;
• carregamento do veículo;
• condições da superfície da estrada.
Dependendo da versão da caixa de
velocidades, o modo Power/ EcoRoll
podem estar disponíveis no modo de
funcionamento automático.
i Após verificar o computador de bordo
do painel de instrumentos, a indicação
E e o modo de funcionamento
automático A são exibidos no visor.
Possibilidades de mudanças de
marchas:
• colocar a caixa de mudanças em
neutro;
• engatar a marcha a ré;
• efetuar mudanças rápidas do sentido de
marcha;
• parar o veículo;
• estacionar o veículo;
• iniciar a marcha do veículo no modo de
funcionamento automático;

• iniciar a marcha do veículo no modo de
funcionamento manual;
• efetuar manobras (funcionamento em
zona de estaleiro);
• efetuar mudanças para marchas mais
altas;
• kickdown;
• desacelerar;
• mudar a marcha manualmente.
Mudar o modo de funcionamento
É possível mudar o modo de
funcionamento ao acionar a tecla de
seleção de modos de funcionamento
disposta no módulo do seletor de marchas.
Não é possível selecionar o modo de
funcionamento previamente porque ele
pode ser alterado a qualquer momento
durante a operação do veículo.
Com o veículo parado:
X Acione totalmente o pedal do freio ou o
freio de estacionamento.
X Gire a chave do veículo na fechadura de
ignição para a posição de marcha.O
modo de funcionamento automático é
ativado.
Após verificar controle do painel de
instrumentos, o mostrador do
computador de bordo exibe a indicação
de modo de funcionamento automático.
i Quando desligar e ligar o motor, o
sistema eletrônico sempre ativa o modo
de funcionamento automático.
Mudanças de marchas 215
Ativar o modo de funcionamento
manual
X Pressione a tecla de seleção dos modos
de funcionamento C.
O mostrador do computador de bordo
exibe a indicação de modo de
funcionamento manual (Man ou M) de
forma permanente.
Ativar o modo de funcionamento
automático
X Pressione a tecla de seleção dos modos
de funcionamento C.
Controles em detalhes
O mostrador do computador de bordo
exibe a indicação de modo de
funcionamento automático (Auto ou A)
de forma permanente.
Conduzir o veículo no modo de
funcionamento automático
Iniciar a marcha do veículo (arranque)
X Acione totalmente o pedal do freio ou o
freio de estacionamento.
X Pressione tecla de função 1 e
mantenha-a pressionada.
Desloque a alavanca seletora de
marchas para a frente 2.
O sistema eletrônico engata a marcha
de arranque adequada de acordo com a
carga do veículo. Quando o engate
estiver concluído, o mostrador do
computador de bordo exibe a indicação
da marcha engatada.
X Solte o pedal do freio ou desacione o
freio de estacionamento e acione
lentamente o pedal do acelerador até o
batente.Durante o processo de iniciar a
marcha do veículo, a rotação do motor
pode aumentar automaticamente para
cerca de 1.000/rpm.
 216 Mudanças de marchas
i Para iniciar a marcha em aclives
acentuados com o veículo carregado,
selecione previamente a 1ª marcha
(grupo divisor lento nas caixas de 16
marchas) e, em seguida, aumente a
rotação do motor por meio da alavanca
multifunções localizada na coluna de
direção. A rotação do motor pode ser
aumentada para cerca de 700/rpm ou
1.000/rpm.
Em seguida, solte o pedal do freio de
serviço ou desaplique o freio de
estacionamento para iniciar a marcha
Controles em detalhes
do veículo e acione o pedal do
acelerador até o batente máximo para
utilizar a função de kickdown, (> página
216).
Mudança das marchas
No modo de funcionamento automático, as
mudanças das marchas ocorrem
automaticamente, sem a intervenção do
motorista.
GATENÇÃO
Se a rotação do motor ficar abaixo de
550/rpm, o sistema eletrônico aciona a
embreagem automaticamente. O fluxo
de força é interrompido e o veículo pode
se deslocar para trás, por exemplo, em
aclives. Por isso, evite que a rotação do
motor fique abaixo de 550/rpm.
Aceleração
A posição do acelerador pode influenciar
ativamente o momento de mudança da
marcha:
• baixa aceleração: antecipa a mudança
para uma marcha mais alta.
• alta aceleração: retarda a mudança
para uma marcha mais alta.
• kickdown: retarda ao máximo a
mudança para uma marcha mais alta ou
antecipa a mudança para uma marcha
mais baixa.
i Veículos com caixa de mudanças de 16
marchas: se acionar o pedal do
acelerador com o freio auxiliar ativado,
o sistema eletrônico engata uma
marcha adequada mais alta. Em
declives, o sistema eletrônico engata,
no máximo, ½ marcha mais alta.
i Veículos com caixa de mudanças de 12
marchas: o freio auxiliar é desativado e
o sistema eletrônico engata uma
marcha mais alta se o pedal do
acelerador for totalmente acionado
com o freio auxiliar ativado.
Kickdown
O kickdown serve para acelerar o veículo
ao máximo.
X Acione o pedal do acelerador até o
batente, além do ponto de pressão.
Se necessário, o sistema eletrônico
muda para uma marcha mais baixa.
X Quando a velocidade pretendida for
alcançada, solte um pouco o pedal do
acelerador.
O sistema eletrônico volta a engatar
uma marcha mais alta.
i Se necessário, por exemplo, em aclives,
é possível aumentar a potência de
arranque do veículo por meio da função
kickdown.
 Mudanças de marchas 217

Desaceleração; ou
X Solte o pedal do acelerador. X Acione a tecla de marcha intermediária
para cima (mudança para uma marcha
X Acione o pedal do freio ou ative o freio
mais alta) ou para baixo (mudança para
auxiliar (> página 201).
uma marcha mais baixa).
O sistema eletrônico engata
Veículos com caixa de mudanças de 16
automaticamente uma marcha mais
marchas: o sistema eletrônico faz a
baixa de acordo com a situação de
mudança para uma marcha mais alta ou
condução do veículo.
mais baixa.Veículos com caixa de
mudanças de 12 marchas: o sistema
Mudança de marchas manual no modo
eletrônico faz a mudança para uma
de funcionamento automático
marcha mais alta ou mais baixa.
No modo de funcionamento automático,

Controles em detalhes
i Só é possível trocar de marcha durante
também é possível selecionar outra
a condução se as rotações do motor
marcha ao acionar a tecla de função e a
forem adequadas. Caso contrário, um
alavanca seletora das marchas ou a tecla
sinal de advertência soa e a mudança
de marcha intermediária.
da marcha e do grupo divisor não é
As funções do modo de funcionamento feita. O sistema eletrônico faz
automático não são alteradas. mudanças apenas para as marchas
X Desloque a alavanca seletora das permitidas.
marchas para a frente (mudança para Condução do veículo no modo de
uma marcha mais alta) ou para trás funcionamento manual
(mudança para uma marcha mais baixa)
No modo de funcionamento manual, os
até sentir resistência.
processos de mudança de marcha devem
o sistema eletrônico faz a mudança
ser iniciados pelo motorista.
para uma marcha mais alta ou mais
baixa. A seleção das marchas pode ser realizada
pelo sistema eletrônico ou pelo motorista
ou
(seleção manual).
X Pressione a tecla de função e mantenha-
A Mercedes-Benz recomenda que se ative
a pressionada enquanto desloca a
o modo de funcionamento manual ao
alavanca seletora das marchas para a
operar o veículo em condições fora de
frente (mudança para uma marcha mais
estrada para evitar, por exemplo,
alta) ou para trás (mudança para uma
mudanças de marchas alternadas e
marcha mais baixa).
indesejáveis (mudanças para marchas
Veículos com caixa de mudanças de 16
mais altas ou mais baixas).
marchas: o sistema eletrônico faz a
mudança para uma marcha mais alta ou
mais baixa.Veículos com caixa de
mudanças de 12 marchas: o sistema
eletrônico faz a mudança para duas
marchas mais altas ou mais baixas.
 218 Mudanças de marchas

Iniciar a marcha do veículo (arranque) serviço ou desaplique o freio de

estacionamento para iniciar a marcha
Para iniciar a marcha do veículo no modo
do veículo e acione o pedal do
de funcionamento manual, é possível
acelerador até o batente máximo para
engatar da 1ª à 4ª marchas (caixa de
utilizar a função de kickdown (> página
mudanças de 16 marchas) ou, da 1ª à 6ª
216).
marchas (caixa de mudanças de 12
marchas). Nos veículos com caixa de mudanças de
12 marchas, é possível mudar a marcha de
Com o veículo parado:
arranque no modo manual:
X Acione totalmente o pedal do freio ou o
X Desloque novamente a alavanca seletora
freio de estacionamento.
das marchas para a frente.
X Pressione tecla de função e mantenha-a O sistema eletrônico muda para a 6ª
Controles em detalhes

pressionada enquanto desloca a marcha. Quando a mudança estiver

alavanca seletora das marchas para a concluída, o mostrador do computador
frente.Caixa de mudanças de 16 de bordo exibe a indicação 6.
marchas: o sistema eletrônico engata a
ou
2ª marcha, grupo divisor rápido.
Caixa de mudanças de 12 marchas: o X Desloque a alavanca seletora das
sistema eletrônico engata a 3ª marcha. marchas para trás.
O engate da marcha estará concluído O sistema eletrônico muda para a 1ª
quando o mostrador do computador de marcha. Quando a mudança estiver
bordo exibe a indicação da marcha concluída, o mostrador do computador
engatada. de bordo exibe a indicação 1.
X Solte o pedal do freio ou desacione o ou
freio de estacionamento e acione
X Acione a tecla de marcha intermediária
lentamente o pedal do acelerador até o
para cima (mudar para marcha mais
batente.
alta) ou para baixo (mudar para marcha
Durante o processo de iniciar a marcha
mais baixa).
do veículo, a rotação do motor pode
o sistema eletrônico faz a mudança
aumentar automaticamente para cerca
para uma marcha mais alta ou mais
de 1.000/rpm.
baixa.Quando a mudança estiver
i Para iniciar a marcha em aclives concluída, o mostrador do computador
acentuados com o veículo carregado, de bordo exibe a indicação da marcha
selecione previamente a 1ª marcha engatada.
(grupo divisor lento nas caixas de 16
marchas) e, em seguida, aumente a
rotação do motor por meio da alavanca
multifunções localizada na coluna de
direção. A rotação do motor pode ser
aumentada para cerca de 700/rpm ou
1.000/rpm.
Em seguida, solte o pedal do freio de

Mudança das marchas
No modo de funcionamento manual, as
marchas devem ser mudadas pelo
motorista manualmente. A mudança de
marcha é feita pelo acionamento da
alavanca seletora das marchas e pela tecla
de função ou pela tecla de marcha
intermediária.
GATENÇÃO
Se a rotação do motor ficar abaixo de
550/rpm, o sistema eletrônico aciona a
embreagem automaticamente. O fluxo
de força é interrompido e o veículo pode
se deslocar para trás, por exemplo, em
aclives. Por isso, evite que a rotação do
motor fique abaixo de 550/rpm.
i Para evitar que o motor seja submetido
a rotações muito altas, o sistema
eletrônico só muda para uma marcha
admitida. Se a mudança for feita para
marchas mais baixas, um sinal de
advertência soará e o sistema
eletrônico não engata a marcha para
evitar a sobrerrotação do motor.
Seleção das marchas pelo sistema
eletrônico
O motorista determina o sentido de
mudança das marchas ao acionar a
alavanca seletora. O sistema eletrônico
determina a marcha adequada (marcha
alvo) para o sentido de mudança
selecionado de acordo com a função da
carga do veículo.
X Desloque a alavanca seletora das
marchas para a frente (marchas mais
altas) ou para trás (marchas mais
Mudanças de marchas 219
baixas) até sentir resistência. A
mudança da marcha estará concluída
quando o mostrador do computador de
bordo exibir a indicação da marcha
engatada.
Seleção das marchas pelo motorista
(seleção manual):
O motorista determina o sentido de
mudança das marchas e a marcha a ser
engatada acionando a tecla de função e a
alavanca seletora das marchas ou a tecla
de marcha intermediária.
Controles em detalhes
X Mudar ½ marcha: acione a tecla de
marcha intermediária para cima
(mudança para marcha mais alta) ou
para baixo (mudança para marcha mais
baixa). A mudança da marcha estará
concluída quando o mostrador do
computador de bordo exibir a indicação
da marcha engatada.
X Mudar 1 marcha: pressione a tecla de
função e desloque a alavanca seletora
das marchas para a frente (mudança
para marcha mais alta) ou para trás
(mudança para marcha mais baixa).
A mudança da marcha estará concluída
quando o mostrador do computador de
bordo exibir a indicação da marcha
engatada.
Parar o veículo;
X Não é possível pré-selecionar a posição
de neutro da caixa de mudanças.
X Acione totalmente o pedal do freio ou o
freio de estacionamento.O sistema
eletrônico debrea pouco antes de
atingir a rotação de marcha lenta.
Se parar o veículo no modo de
funcionamento manual, a marcha
engatada permanece.
 220 Mudanças de marchas
i Se o veículo ficar parado por mais de 60
segundos (caixa de mudanças de 16
marchas) ou 120 segundos (caixa de
mudanças de 12 marchas) com o motor
funcionando e com a marcha engatada,
um sinal de advertência soa e a
indicação N pisca no mostrador do
computador de bordo.
Após mais 30 segundos, o sinal de
advertência soa novamente e o sistema
eletrônico coloca a caixa de mudanças
na posição neutro.
Essa função não está disponível quando
Controles em detalhes
a tomada de força estiver.
GATENÇÃO
Se a rotação do motor ficar abaixo de
550/rpm, o sistema eletrônico aciona a
embreagem automaticamente. O fluxo
de força é interrompido e o veículo pode
se deslocar para trás, por exemplo, em
aclives. Por isso, evite que a rotação do
motor fique abaixo de 550/rpm.
Para manter a marcha engatada com o
veículo parado:
X Acione brevemente o pedal do
acelerador ou a tecla de função na
alavanca seletora das marchas dentro
do intervalo de 90 segundos (caixa de
mudanças de 16 marchas) ou 150
segundos (caixa de mudanças de 12
marchas) depois de ter parado o
veículo.
A marcha de arranque permanece
engatada por mais 90 segundos (caixa
de mudanças de 16 marchas) ou 150
segundos (caixa de mudanças de 12
marchas).
i Veículos com caixa de mudanças de 16
marchas: se parar o veículo com uma
marcha entre a 5ª e a 8ª engatada no
modo de funcionamento manual, a
marcha permanecerá engatada. Para
reiniciar a marcha do veículo, engate
uma marcha de arranque adequada (1ª
a 4ª marcha).
i Veículos com caixa de mudanças de 12
marchas: se parar o veículo com uma
marcha entre a 7ª e a 12ª engatada no
modo de funcionamento manual, a
marcha permanecerá engatada. Para
reiniciar a marcha do veículo, engate
uma marcha de arranque adequada (1ª
a 6ª marcha).
Colocar a caixa de mudanças em neutro
Em paradas prolongadas em um semáforo,
por exemplo, ou quando for desligar o
motor, coloque a caixa de mudanças em
neutro.
Não é possível pré-selecionar a posição
neutro da caixa de mudanças.
X Não é possível pré-selecionar a posição
de neutro da caixa de mudanças.
X Acione totalmente o pedal do freio de
serviço ou o freio de estacionamento.
X Pressione a tecla neutro.
Quando a mudança estiver concluída, o
mostrador do computador de bordo
exibe a indicação N.

GATENÇÃO
Pressione a tecla de neutro.
A mudança para neutro estará concluída
quando o mostrador do computador de
bordo exibe a indicação N.Se não
acionar o freio de estacionamento ao
estacionar, o veículo pode se deslocar e
provocar um acidente. ATENÇÃO
Engatar a marcha à ré
Veículos com caixa de mudanças de 16
marchas: para iniciar a marcha do veículo
para trás, é possível engatar apenas a 1ª
marcha à ré (R1).
Veículos com caixa de mudanças de 12
marchas: para iniciar a marcha do veículo
para trás, é possível engatar apenas a 1ª
ou a 2ª marcha à ré (R1 ou R2).
Com o veículo parado, a caixa de
mudanças em posição de neutro e o motor
funcionando em marcha lenta:
X Acione totalmente o pedal do freio ou o
freio de estacionamento.
X Pressione a tecla de função e mantenha-
a pressionada enquanto desloca a
alavanca seletora das marchas para
trás, até sentir resistência.Veículos com
caixa de mudanças de 16 marchas: o
engate da marcha estará concluído
quando o mostrador do computador de
bordo exibir a indicação de ª marcha à
ré (R1) e do grupo divisor lento (L).
Veículos com caixa de mudanças de 12
marchas: o engate da marcha estará
concluído quando o mostrador do
computador de bordo exibir a indicação
de 1ª marcha à ré (R1).Veículos com
advertência de marcha à ré: o sinal de
advertência toca.
Mudanças de marchas 221
Se desejar, você pode mudar para o grupo
divisor rápido (caixa de mudanças de 16
marchas) ou para a 2ª marcha à ré (caixa
de mudanças de 12 marchas).
X Acione a tecla de marcha intermediária
para cima.Veículos com caixa de
mudanças de 16 marchas: a mudança
do grupo divisor estará concluída
quando o mostrador do computador de
bordo exibir a indicação de marcha à ré
(R1) e do grupo divisor rápido (J).
Veículos com caixa de mudanças de 12
Controles em detalhes
marchas: a mudança da marcha estará
concluída quando o mostrador do
computador de bordo exibir a indicação
de 2ª marcha à ré (R2).
X Solte o pedal de freio ou desacione o
freio de estacionamento e acione
totalmente o pedal do acelerador para
iniciar a marcha do veículo para trás.
Você também pode pré-selecionar a
marcha à ré com o veículo se deslocando
para a frente
Veículos com caixa de mudanças de 16
marchas: a 1ª ou a ª marcha à ré só pode
ser selecionada quando o veículo se
desloca para frente a uma velocidade de,
no máximo, 8 km/h em 1ª ou ª marcha. A
marcha à ré será pré-selecionada no
mesmo grupo divisor que a 1ª marcha
para frente que estiver engatada.
Veículos com caixa de mudanças de 12
marchas: a 1ª ou a 2ª marcha à ré só pode
ser selecionada quando o veículo se
desloca para frente a uma velocidade de,
no máximo, 8 km/h em 1ª ou 2ª marcha.
Se o veículo estiver se deslocando em 1ª
marchaa 1ª marcha à ré será pré-
selecionada. Já se estiver se deslocando
em 2ª marcha, a 2ª marcha à ré será pré-
selecionada.
 222 Mudanças de marchas
X Pressione a tecla de função e mantenha-
a pressionada enquanto desloca a
alavanca seletora das marchas para
trás, até sentir resistência.A marcha à
ré está pré-selecionada e o engate será
realizado quando parar o veículo.
Após iniciar a marcha do veículo para trás,
é possível fazer mudanças sucessivas para
marchas mais altas ou mais baixas.
X Acione a tecla de marcha intermediária
para cima ou para baixo.A mudança
estará concluída quando a indicação da
Controles em detalhes
marcha à ré imediatamente mais alta ou
mais baixa for exibida no mostrador do
computador de bordo.
i As mudanças de marchas à ré com o
veículo em movimento só serão
possíveis se a rotação do motor estiver
adequada. Caso contrário, um sinal de
advertência soa e a marcha selecionada
não é engatada. O sistema eletrônico só
engata marchas admissíveis.
i Veículos com caixa de mudanças de 16
marchas: se parar o veículo com a 2ª
marcha à ré engatada no modo de
funcionamento automático, o sistema
eletrônico muda automaticamente para
a 1ª marcha à ré no grupo divisor lento.
i Veículos com caixa de mudanças de 12
marchas: se parar o veículo com a 3 ou
a 4ª marcha à ré engatada no modo de
funcionamento automático, o sistema
eletrônico muda automaticamente para
a 1ª marcha à ré.
Mudança rápida do sentido de marcha
Este modo de operação é necessário para
desatolar um veículo por meio de
movimentos de balanceio, por exemplo.
O processo de mudança rápida do sentido
de marcha pode começar na 1ª marcha à
frente ou na 1ª marcha à ré.
Mudança rápida da marcha à ré para a 1ª
marcha à frente:
X Pressione a tecla de função e mantenha-
a pressionada enquanto desloca a
alavanca seletora das marchas para a
frente até sentir resistência.A 1ª
marcha é pré-selecionada e será
engatada assim que o veículo parar. O
engate da marcha estará concluído
quando o mostrador exibir a indicação
de 1ª marcha.
Mudança rápida da 1ª marcha à frente
para a marcha à ré
X Pressione a tecla de função e mantenha-
a pressionada enquanto desloca a
alavanca seletora das marchas para
trás, até sentir resistência.A marcha à
ré é pré-selecionada e será engatada
assim que o veículo parar. O engate da
marcha estará concluído quando o
mostrador exibir a indicação de marcha
à ré.
Estacionar o veículo
X Pare o veículo.
X Acione o freio de estacionamento.
X Pressione a tecla neutro.
Quando a mudança estiver concluída, o
mostrador do computador de bordo
exibirá a indicação N (neutro).
X Pare o motor.

GATENÇÃO
Não é possível estacionar o veículo
equipado com sistema de mudança de
marchas automatizado (Mercedes
POWERSHIFT)
com uma marcha engatada.
Depois que desligar o motor, o sistema
eletrônico sempre coloca a caixa de
mudanças em neutro. Sempre acione o
freio de estacionamento quando
estacionar o veículo paraevitar que ele
se desloque e cause um acidente.
Programa de marchas
Modo POWER/POWER-OFFROAD
O modo POWER/POWER-OFFROAD permite a
condução orientada em função da potência
quando o motor estiver em alta rotação do
motor como, por exemplo, em subidas
acentuadas em condições desfavoráveis de
funcionamento.
X Gire a chave no interruptor de ignição
para a posição de marcha.
X Ative o modo de funcionamento
automático (> página 215).
Interruptor do modo POWER
Mudanças de marchas 223
Interruptor do modo POWER-OFFROAD
Ativar o modo POWER/POWER-
OFFROAD
Controles em detalhes
X Pressione a parte superior do interruptor
:.
O mostrador do computador de bordo
exibe o modo POWER P ao lado da
indicação da marcha utilizada.
Desativar o modo POWER/POWER-
OFFROAD
X Pressione a parte superior do interruptor
:;
ou
X Pressione a parte inferior do interruptor
;;
ou
X Acione o modo de funcionamento
manual M (> página 215);
ou
X O modo POWER/POWER-OFFROAD é
desativado automaticamente após 10
minutos de funcionamento.
A indicação P no mostrador do
computador de bordo é desativada.
Modo ECOROLL
O modo ECOROLL possibilita a economia
de combustível porque aproveita a inércia
do veículo.
 224 Mudanças de marchas
Em modelos rodoviários, ao ligar o veículo,
a caixa de mudanças estará no modo
automático e o modo ECOROLL já estará
ativado. Em modelos Off-Road, a caixa de
mudanças estará em automático e no
modo Power quando ligar o veículo.
Quando o modo ECOROLL estiver ativado,
a indicação ECO é exibida no display do
painel de instrumentos.
Interruptor do modo ECOROLL
(somente para veículos equipados com
modo POWER e ECOROLL ou POWER-
Controles em detalhes
OFFROAD e ECOROLL)
Interruptor do modo ECOROLL
(somente para veículos que não
possuem modo POWER/POWER-
OFFROAD)
O modo ECOROLL não entra em operação
se:
• o pedal do acelerador estiver acionado;
• o freio de serviço estiver acionado;
• a alavanca seletora de marchas esiver
acionada;
• a tomada de força estiver ativada;
• o TEMPOMAT estiver em
funcionamento;
• o limitador estiver ativado e a
velocidade máxima definida for
excedida;
• a tolerância de velocidade (Hysteresis)
ajustada for ultrapassada (veículos com
Mercedes POWERSHIFT) (> página
211);
• a velocidade ajustada com o
TEMPOMAT for ultrapassada em mais
de 6 km/h (definição standard) ou se a
tolerância de velocidade (Hysteresis)
ajustada for ultrapassada (veículos com
Mercedes POWERSHIFT);
• for definida uma tolerância de
velocidade (Hysteresis) inferior a 4 km/
h (veículos com Mercedes
POWERSHIFT);
• a velocidade máxima programada for
excedida em 4 km/h;
• um determinado regime de rotações ou
faixa de velocidades estiver em
funcionamento.

O modo ECOROLL só opera em velocidades
superiores a 40 km/h. Ao ajustar a
tolerância de velocidade (Hysteresis), a
faixa de velocidade será influenciada (>
página 240).
Com o modo ECOROLL acionado, pode ser
necessário exercer mais força no volante
em determinadas situações de condução
como, por exemplo, em percursos muito
íngrimes com curvas rápidas. Porém, a
segurança operacional e de circulação não
é colocada em risco.
X Desativar o modo ECOROLL j:
Pressione o interruptor ;.
ou
X Pressione a parte superior do interruptor
(somente para veículos equipados com
modo POWER-OFFROAD e ECOROLL);
ou
X Pressione a parte inferior do interruptor
(somente para veículos equipados com
modo ECOROLL);
ou
X Ative o modo de funcionamento manual
M.
Adicionalmente, a indicação da marcha
engatada e a indicação do modo
ECOROLL E apagam.
X Ativar o modo ECOROLL j:
Pressione o interruptor
;.Adicionalmente, a indicação da
marcha engatada e a indicação do
modo ECOROLL E acendem.
Modo de realização de manobras
O modo de realização de manobras
permite efetuar manobras mais precisas e
com maior sensibilidade.
Mudanças de marchas 225
Interruptor do modo de realização de
manobras
Controles em detalhes
Ativar o modo de realização de manobras
X Pare o veículo e deixe o motor
funcionando.
X Ative o modo de funcionamento manual
(> página 215).
X Engate a 1ª marcha ou a marcha à ré.
A marcha engatada é exibida no
mostrador do computador de bordo.
X Pressione a parte superior do interruptor
do modo de realização de manobras.
A luz de controle no interruptor acende-
e o mostrador do computador de bordo
exibe a indicação 1 ou a mensagem
"Oper Manobr ativada".
i Ao ativar o modo de funcionamento
automático, o sistema eletrônico muda
a marcha para o modo de realização de
manobras no mesmo sentido da marcha
que estava engatada.
i No modo de realização de manobras, as
rotações do motor estão limitadas a
1.000/rpm.
 226 Mudanças de marchas

Desativar o modo de realização de

manobras
X Pressione a parte superior do interruptor
do modo de realização de manobras ou
acione totalmente o pedal do
acelerador até o batente (kickdown).
O sinal de advertência soa e a luz de
controle no interruptor do modo de
realização de manobras apaga.

Função - conforto de deslocamento

A partir da 8ª marcha em modo de
Controles em detalhes

desaceleração, a caixa de mudanças

avança marchas automaticamente.
Condições para o funcionamento:
X rotação do motor inferior a 1.900 rpm;
X freio motor desligado;
X freio de serviço não acionado;
X retardador não ativado.

Função - Limite de sobregiro do motor

No modo desaceleração, a caixa de
mudanças avança duas marchas quando a
rotação atual estiver muito próxima da
rotação de sobregiro do motor.
Condições para o funcionamento:
X rotação atual próxima a rotação de
sobregiro;
X freio de serviço não acionado;

Operação
ASR (controle de tração)
A função ASR (Anti Slip Regulation) tem o
objetivo principal de reduzir o
escorregamento das rodas motrizes do
veículo durante o arranque e a aceleração
em pisos com pouco atrito.
Informações de segurança importantes
O ASR é apenas um meio auxiliar e não
consegue minimizar o risco de acidente
nem anular os limites físicos em um
arranque ou aceleração inadequados. Por
isso, sempre adapte sempre o seu estilo de
condução às condições climáticas e
estrada atuais.
GATENÇÃO
Se o ASR for desativado, ele não
estabilizará o veículo durante o arranque
e a aceleração, aumentando o risco de
derrapagem e de acidentes.
Desative o ASR apenas nas condições
descritas a seguir.
Conduzir com ASR
O controle de tração diminui o
patinamento das rodas motrizes ao
arrancar ou acelerar, independentemente
das condições da estrada.
Se as rodas motrizes:
• começarem a patinar de um ou de
ambos os lados, o ASR ativa
automaticamente;
• patinarem de um lado, elas serão
bloqueadas pelo ASR automaticamente;
Operação 227
• patinarem de ambos os lados, o ASR
reduz a potência do motor
automaticamente.
Se o ASR estiver ativado:
• a luz indicadora no painel de
instrumentos pisca;
• o TEMPOMAT não pode ser ativado;
• se o TEMPOMAT já estava ativado
anteriormente, ele continuará ativado e
não será possível acelerar ou
desacelerar.
Controles em detalhes
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
A luzes indicadoras e no painel de
instrumentos acendem e apagam após
2 segundos. O ASR está ativado.
Se houver uma falha no ASR, a luz
indicadora - acenderá e uma
mensagem no mostrador do computador
de bordo será exibida. Encaminhe o veículo
a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para reparar a
falha.
Desativar e ativar o ASR
O ASR pode ser desativado
temporariamente para arrancar em uma
superfície solta ou com neve, por exemplo.
 228 Operação

X Desative o ASR se houver problemas de Bloqueio do diferencial

tração na condução com correntes para
neve ou ao percorrer trechos com a
superfície solta, por exemplo, trajetos
com cascalho.
X Desativar: pressione a tecla :
Se a luz indicadora acender, o ASR
está desativado.
Se estiver disponível, o bloqueio do
diferencial deve ser engatado sempre que
necessário, por exemplo, ao transitar em
estradas não pavimentadas e
escorregadias, em condições
desfavoráveis e em operações fora de
estrada.

X Ativar: pressione a tecla : Engatar e desengatar o bloqueio do

novamente. diferencial

ou GATENÇÃO
Controles em detalhes

X Desligue e ligue o motor. A luz indicadora

no painel de instrumentos apaga.
A dirigibilidade do veículo é influenciada
pela utilização do bloqueio do
diferencial. Com o bloqueio engatado, as
manobras do veículo em uma curva são
feitas de forma menos controlada,
portanto, a aplicação inadequada do
bloqueio pode causar danos nas rodas
ou nos componentes do diferencial.
Por isso, nunca conduza o veículo em
vias com superfície firme e de boa
aderência com o bloqueio do diferencial
engatado.

G
O bloqueio do diferencial deve ser
usado para trafegar em vias com
superfície escorregadia ou de baixa
consistência.
Ao trafegar em vias pavimentadas ou
em estradas não pavimentadas de
superfície firme e regular, não engate o
bloqueio do diferencial para não
danificar os componentes das rodas e
do diferencial.
 Operação 229

Engatar o bloqueio do diferencial

.

Exemplo: Painel INS2014

Interruptor do bloqueio transversal 1 Indicação de bloqueio do diferencial
(veículos 4x2 e 6x2)
앩 bloqueio desengatado

Controles em detalhes
1 Desengatado
2 Bloqueio transversal 쐌 bloqueio engatado
2 Indicação de ativação da tomada de
força
3 Indicador de ativação do bloqueio
de diferencial

X Gire o interruptor de acionamento do

bloqueio do diferencial em sentido
horário até a posição 2.
Veículos 4x2 e 6x2
O bloqueio transversal do diferencial é
Interruptor do bloqueio longitudinal e engatado.
transversal (veículos 6x4) Veículos 6x4
O bloqueio longitudinal do diferencial
1 Desengatado central é engatado.
2 Bloqueio longitudinal
X Gire o interruptor de acionamento do
3 Bloqueio longitudinal e transversal bloqueio do diferencial em sentido
horário até a posição 3.
Veículos 6x4
O bloqueio transversal do diferencial
dos eixos traseiros é engatado.
A indicação de bloqueio do diferencial é
exibida no mostrador do computador de
bordo do veículo e o segmento do
indicador de estado acende em amarelo.
 230 Operação

G Tomada de força
O bloqueio do diferencial deve ser
engatado somente com o veículo
parado ou trafegando em velocidade
muito baixa (máximo 10 km/h).
Não engate o bloqueio do diferencial
quando as rodas motrizes estiverem
patinando para não correr o risco de
danificar os componentes do eixo
traseiro.
Interruptor da tomada de força
Inicie a marcha com cuidado,
Controles em detalhes

acionando lentamente o pedal do

acelerador, pois os dentes de
acoplamento do bloqueio podem não
estar totalmente engrenados.
Não ultrapasse a velocidade de
40 km/h quando estiver conduzindo o
veículo com o bloqueio do diferencial
engatado.

Desengatar o bloqueio do diferencial

X Gire o interruptor do bloqueio do
diferencial no sentido anti-horário para
a posição 1.
O bloqueio do diferencial é
Indicador de equipamentos
desengatado.
(exemplo)
A indicação de bloqueio do diferencial
1 Tomada de força
engatado e o segmento do indicador de
estado no mostrador do computador de + tomada de força
bordo do veículo devem apagar. desengatada
X Se a indicação de bloqueio transversal # tomada de força engatada
não apagar, faça pequenas mudanças
de direção com o veículo para
desengatar.
X Se a indicação de bloqueio longitudinal
não apagar, pare o veículo e conduza
um curto trajeto em marcha à ré.

Veículos equipados com caixa de
mudanças manual
G tomada de força.
A tomada de força deve ser engatada e
desengatada somente com o freio de
estacionamento acionado, o motor
funcionando em marcha lenta e a caixa
de mudanças em neutro.
Não troque as marchas da caixa de
mudanças quando a tomada de força
estiver engatada para não danificá-la.
A operação incorreta da tomada de
força pode danificar a própria tomada
de força ou a caixa de mudanças.
Se ouvir as engrenagens arranharem ao
engatar a tomada de força, encaminhe
o veículo a um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz
para examinar e reparar o sistema de
embreagem.
Engatar a tomada de força
X Acione totalmente o pedal da
embreagem e mantenha-o acionado por
cerca de dez segundos.
Com o pedal da embreagem acionado:
X Puxe o interruptor de acionamento da
tomada de força.
A luz de controle no interruptor da
tomada de força acende eo mostrador
do computador de bordo exibe o
indicador de equipamentos para
informar que ela está acionada.
X Solte o pedal da embreagem devagar.
Desengatar a tomada de força
X Acione totalmente o pedal da
embreagem e mantenha-o acionado por
cerca de dez segundos.
Operação 231
Com o pedal da embreagem acionado:
X Pressione o botão de acionamento da
A luz de controle no interruptor da
tomada de força e o indicador de
equipamentos no mostrador do
computador de bordo apaga para
informar que ela está desengatada.
X Solte o pedal da embreagem devagar.
Dependendo do equipamento auxiliar, o
acionamento da tomada de força pode ser
parametrizado nos seguintes modos de
Controles em detalhes
operação:
tomada de força com rotação fixa
tomada de força com rotação variável
tomada de força com aplicação de
rotação variável e fixa
i O procedimento de engate descrito
abaixo refere-se a veículos equipados
com caixa de mudanças automatizada e
transmissão automática. Para veículos
equipados com caixa de mudanças
manual, considere o procedimento na
(Y página 231)
Tomada de força com rotação fixa
X Com o freio de estacionamento
acionado, acione o interruptor da
tomada de força localizado no quadro
de interruptores.O indicador de
equipamentos é exibido no mostrador
do computador de bordo para informar
que a tomada de força está engatada.A
rotação do motor aumenta até alcançar
o valor programado e o torque é
limitado de acordo com o valor definido
e programado.
 232 Operação
Tomada de força com rotação variável
X Com o freio de estacionamento
acionado, acione o interruptor da
tomada de força localizado no quadro
de interruptores.O indicador de
equipamentos é exibido no mostrador
do computador de bordo para informar
que a tomada de força está engatada.A
rotação do motor aumenta até o valor
mínimo programado para a operação da
tomada de força. A rotação máxima
para essa aplicação e o torque do motor
Controles em detalhes
são limitados de acordo com os valores
definidos e programados na
parametrização do módulo de
gerenciamento eletrônico do veículo.Se
o freio de estacionamento for
desacionado, o veículo pode se
deslocar, mas o motor deixa de operar
no modo de controle de rotação para
tomada de força e passa a operar no
modo de controle de demanda de
torque com os limites de rotação e
torque definidos na parametrização da
tomada de força. Desse modo, é
possível fazer pequenos deslocamentos
com o veículo.Ao acionar novamente o
freio de estacionamento, o motor volta
a operar no modo de controle de
rotação para tomada de força.
Controlar a rotação do motor através do
pedal do acelerador
Ao utilizar o pedal do acelerador na
tomada de força, a rotação do motor
aumentará ou diminuirá conforme o
escalonamento predefinido e
parametrizado.
Controlar a rotação do motor através da
alavanca multifunções do regulador de
velocidades ou de acelerador externo
por teclas
Com a alavanca multifunções do regulador
de velocidades ou de teclas externas, a
rotação do motor aumentará ou diminuirá
conforme o escalonamento predefinido e
parametrizado no módulo de
gerenciamento eletrônico do veículo.
Tomada de força com aplicação de
rotação variável e fixa
Esse tipo de aplicação permite a
comutação entre os modos de operação
fixo e variável através de uma sequência de
acionamento entre o interruptor da tomada
de força localizado no quadro de
interruptores e o freio de estacionamento
X Com o freio de estacionamento
acionado, acione o interruptor da
tomada de força.O indicador de
equipamentos é exibido no mostrador
do computador de bordo para informar
que a tomada de força está engatada.A
rotação do motor aumenta até atingir o
valor parametrizado para a aplicação
com rotação fixa.
Para comutar da aplicação fixa para a
variável:
X Desacione o freio de estacionamento.
O modo de rotação variável será
habilitado automaticamente e a rotação
do motor será controlada
proporcionalmente pelo curso do pedal
do acelerador e/ou pela alavanca
multifunções do regulador de
velocidades ou pelas teclas de
controle.Se nenhuma aplicação com
tomada de força de rotação variável
estiver habilitada, a comutação será
ignorada.

Rotação de marcha lenta
A rotação de marcha lenta é regulada
automaticamente em função da
temperatura do líquido de arrefecimento.
Função de ajuste da marcha lenta
(disponível somente em veículos
equipados com piloto automático e
regulador de velocidade)
Nos veículos equipados com piloto
automático e regulador de velocidade, a
rotação de marcha lenta pode ser alterada
com o veículo parado e por meio da
alavanca multifunções para acionar
equipamentos auxiliares como, bombas,
por exemplo).
Ajustar a rotação de marcha lenta
A rotação de marcha lenta pode ajustada
com o veículo parado e em uma faixa de
aproximadamente 200 rotações.
Alavanca multifunções, ajustar rotação de
marcha lenta
Para aumentar a rotação:
X Acione a alavanca multifunções para
cima 1 e mantenha-a nessa posição.
A rotação do motor aumenta cerca de
200/rpm acima da rotação de marcha
lenta básica.
ou
Operação 233
X Pulse brevemente a alavanca
multifunções para cima 1.
A rotação do motor aumenta cerca de
20/rpm por pulso até 200 rotações
acima da rotação de marcha lenta
básica aproximadamente.
Para diminuir a rotação:
X Acione a alavanca multifunções para
baixo 2 e segure-a nessa posição.
A rotação do motor diminui até a
rotação de marcha lenta básica.
ou
Controles em detalhes
X Pulse brevemente a alavanca
multifunções para baixo 2.
A rotação do motor diminui cerca de
20/rpm por pulso até a rotação de
marcha lenta básica.
Para desligar a função de ajuste da marcha
lenta:
X Pulse a alavanca multifunções para a
frente 3.
A função de ajuste da rotação desliga.
i Ao soltar a alavanca multifunções, o
motor opera na rotação ajustada.
i A função de ajuste da rotação desliga
automaticamente após iniciar a marcha
do veículo e ao atingir a velocidade de
20 km/h aproximadamente.
 234 Sistemas de condução

Sistemas de condução
Opcionalmente, o veículo pode ser
equipado com os seguintes sistemas de
condução:
0 Limitador (> página 235)
E Piloto automático (> página 237)
Os sistemas de condução são apenas
funções auxiliares que ajudam o motorista
a conduzir o veículo a uma velocidade
predeterminada. Porém, a
responsabilidade de controlar a velocidade
Controles em detalhes
A mudança de função entre piloto
automático e limitador só pode ser feita
om o veículo em marcha.
X Pulse brevemente o botão 1 na
extremidade da alavanca multifunções.
X A função de piloto automático está
operacional, mas não está ativa. O
mostrador do computador de bordo
exibe o símbolo E.
X Pulse novamente o botão 1.

do veículo durante todo o percurso é

X A função de limitador está operacional,
inteiramente do motorista.
mas não está ativa. O mostrador do
Mudar a função dos sistemas de computador de bordo exibe o símbolo
condução 0.
O motorista pode mudar os sistemas de
condução entre as funções de limitador e
de piloto automático a qualquer momento.
O símbolo correspondente à função do
sistema de condução selecionado é
indicado no mostrador do computador de
bordo.

Mudar de piloto automático para

limitador de velocidade e vice-versa

1 Botão seletor do sistema de

condução
 Sistemas de condução 235

Limitador (TEMPOSET)
ö
O limitador permite limitar a velocidade do
veículo em qualquer velocidade acima de
15 km/h. Quando a função de limitador
estiver ativa, é possível acelerar o veículo
por meio do pedal do acelerador até o
limite de velocidade ajustado.
Em declives, o limitador mantém a
velocidade ajustada com uma tolerância de
2 km/h conforme o desempenho do freio-
motor.
GATENÇÃO
O limitador limita a velocidade do
veículo automaticamente de acordo com
o limite de velocidade ajustado, mas ele
não pode identificar as condições da
estrada e do trânsito.
O limitador é apenas um sistema de
condução auxiliar para ajudar o
motorista a conduzir o veículo. Porém, a
responsabilidade por controlar a velocidade
do veículo durante todo o percurso e por

Controles em detalhes
Ativar e desativar o limitador
manter uma distância segura do veículo
à frente é inteiramente do motorista.

Ativar o limitador e ajustar a velocidade

X Pressione o botão 1 até que o símbolo
0 seja exibido no mostrador do
computador de bordo.
O limitador está operacional.
X Acionando o pedal do acelerador até
atingir a velocidade desejada.
1 Botão de comutação dos sistemas
X Pulse brevemente a alavanca
de condução
multifunções para cima 2.
2 Ativar o limitador/aumentar a O limitador é ativado e memoriza a
velocidade ajustada velocidade atual do veículo. O
3 Diminuir a velocidade ajustada mostrador do computador de bordo
exibe o símbolo 0 e o limite de
4 Desativar o limitador
velocidade ajustado.
Se o limite de velocidade ajustado for
excedido em mais de 2 km/h por
arraste, o freio-motor será ativado
automaticamente.

Desativar o limitador
X Pulse brevemente a alavanca
multifunções para frente 4.
O limitador é desativado.
 236 Sistemas de condução

i O limite de velocidade ajustado Exceder o limite de velocidade ajustado

permanece memorizado mesmo
quando o limitador estiver desativado
ou quando o piloto automático estiver
ativado. Assim, o limite de velocidade
ajustado estará disponível quando o
limitador for ativado outra vez.
Aumentar ou diminuir o limite de
velocidade ajustado
X Pulse brevemente a alavanca
multifunções para cima 2 ou para
baixo 3 para aumentar ou diminuir o
Controles em detalhes
O limite de velocidade ajustado pode ser
excedido, por exemplo, para realizar uma
ultrapassagem.
X Acione brevemente o pedal do
acelerador até o batente, além da
posição de carga máxima.
X Quando terminar a ultrapassagem, solte
brevemente o pedal do acelerador e
acione-o outra vez como de costume
para reativar a função de limitador.

i Se a velocidade do veículo ainda estiver

limite de velocidade ajustado. acima do limite de velocidade ajustado
O limite de velocidade ajustado depois de soltar o acelerador, a
aumenta ou diminui cerca de 0,5 km/h velocidade será automaticamente
por pulso. reduzida pela atuação do freio-motor.
ou
X Acione a alavanca multifunções para
cima 2 ou para baixo 3 e segure-a na
posição escolhida para aumentar ou
diminuir o limite de velocidade
ajustado.
O limite de velocidade ajustado
aumenta ou diminui em escala de
5 km/h.
X Solte a alavanca multifunções quando
atingir o novo limite de velocidade
desejado para que ele seja
memorizado.
i Se uma marcha mais baixa,
incompatível com a velocidade do
veículo, for selecionada em declives
acentuados, o limitador de velocidade
ajusta a rotação do motor no regime
máximo temporariamente.
A velocidade ajustada permanece
memorizada e é retomada com a
marcha adequada assim que possível.

Piloto automático (TEMPOMAT)
ö
ö GATENÇÃO
O piloto automático pode regular qualquer
velocidade superior a 15 km/h (veículos
com sistema ABS) ou a 50 km/h (veículos
sem ABS)
e seu uso é indicado quando for possível
conduzir o veículo por um intervalo
prolongado em uma velocidade constante.
O piloto automático comanda o módulo
eletrônico de controle do motor para
acelerar o veículo e o freio auxiliar (freio-
motor e retardador a fim de controlar a
velocidade. Assim, a velocidade ajustada
pode ser mantida constante
automaticamente desde que a potência do
motor e o efeito de frenagem sejam
suficientes.
Em declives, a velocidade ajustada é
regulada com uma tolerância de 4 km/h.
Não é possível ligar o piloto automático
quando:
• a velocidade do veículo for inferior a
15 km/h (veículos com ABS) ou a
50 km/h (veículos sem ABS);
• o pedal de freio estiver acionado;
• o sistema ABS estiver sendo acionado.
i Em declives acentuados, se uma
Sistemas de condução 237
O piloto automático não pode identificar
as condições da estrada e do trânsito.
Portanto, dirija o veículo com atenção e
observe as condições do trânsito
mesmo quando ele estiver ligado.
O piloto automático é apenas um
sistema de condução auxiliar para
ajudar o motorista na condução do
veículo. Porém, a responsabilidade por
controlar a velocidade do veículo durante
Controles em detalhes
todo o percurso e por manter uma
distância segura do veículo à frente é
inteiramente do motorista.
GATENÇÃO
Não utilize o piloto automático:
• quando não for possível conduzir o
veículo a uma velocidade constante
como, por exemplo, em trânsito
intenso ou estradas com curvas
acentuadas para não provocar um
acidente;
• em estradas escorregadias porque
as rodas motrizes podem perder a
aderência ao frear ou ao acelerar e o
veículo pode derrapar;
• em condições de pouca visibilidade
devido à neblina, chuva intensa ou
neve, por exemplo.
marcha mais baixa incompatível com a
velocidade do veículo for engatada e
veículo não for freado com o freio de
serviço, o piloto automático regula a
rotação nominal máxima do motor. A
 238 Sistemas de condução
velocidade ajustada permanece
memorizada e é retomada com a marcha
adequada assim que possível.
Ativar e desativar o piloto automático
Controles em detalhes
1 Botão seletor do sistema de
condução
2 Botão de comutação dos sistemas
de condução
3 Ativar o piloto automático/diminuir
a velocidade ajustada
4 Desativar o piloto automático
Ativar o piloto automático e ajustar a
velocidade
i Não é possível ativar o piloto
automático se o pedal do freio de
serviço estiver acionado.
X Pulse o botão 1 até que o símbolo E
(piloto automático) seja exibido no
mostrador do computador de bordo do
veículo.
X Acelere o veículo até a velocidade
desejada e acima de 15 km/h (veículos
com ABS) ou de 50 km/h (veículos sem
ABS).
X Pulse brevemente a alavanca
multifunções para cima 2 ou para
baixo 3.
X Solte o pedal do acelerador.O piloto
automático é ativado e memoriza a
velocidade atual do veículo. O
mostrador do computador de bordo
exibe o símbolo E e a velocidade
memorizada.
Desativar o piloto automático
X Acione brevemente a alavanca
multifunções para frente 4.
O piloto automático é desativado.
i A velocidade permanece memorizada
enquanto o piloto automático estiver
desativado e estará disponível quando
for reativado e mesmo depois de parar
o motor e acionar a partida novamente.
Aumentar ou diminuir a velocidade
ajustada
X Pulse brevemente a alavanca
multifunções para cima 2 ou para
baixo 3 para aumentar ou para
diminuir a velocidade memorizada.
A velocidade ajustada aumenta ou
diminui cerca de 0,5 km/h por pulso.
ou
X Acione a alavanca multifunções para
cima 2 ou para baixo 3 e segure-a na
posição escolhida para aumentar ou
para diminuir a velocidade memorizada.
A velocidade ajustada aumenta ou
diminui de forma contínua até a
alavanca multifunções ser liberada.
X Solte a alavanca multifunções quando
atingir a velocidade desejada.
O piloto automático acelera ou freia o
veículo para a nova velocidade
memorizada.

Selecionar a velocidade memorizada
Condição: o piloto automático foi
desativado anteriormente e você deseja
reativá-lo.
X Pulse levemente a alavanca multifunções
para baixo 3.
O piloto automático é reativado e
acelera ou freia o veículo até a
velocidade memorizada.
Desativar o piloto automático
automaticamente
O piloto automático é desativado
automaticamente se:
• o freio de serviço for acionado e a
velocidade permanece memorizada;
• a velocidade do veículo diminuir a
menos de 10 km/h (veículos com ABS)
ou de 45 km/h (veículos sem ABS). Um
breve sinal de advertência soa e a
velocidade permanece memorizada.
• o pedal da embreagem for mantido
acionado por mais de 5 segundos, por
exemplo, durante uma mudança de
marcha. Um breve sinal de advertência
soa e
• a caixa de mudanças ficar em neutro
por mais de 5 segundos.
Outras informações relativas à condução
com piloto automático
A velocidade ajustada pode ser excedida
para fazer ultrapassagens, por exemplo.
X Acione totalmente o pedal do acelerador.
X Quando terminar a ultrapassagem, solte
o pedal do acelerador.O piloto
automático volta para a velocidade
ajustada.
Sistemas de condução 239
i Se o sistema ABS não estiver
funcionando corretamente ou estiver
inativo por causa de falhas, o piloto
automático poderá memorizar somente
a velocidade acima de 50 km/h eserá
automaticamente desativado quando
atingir velocidades abaixo de 45 km/h.
Frenagem adaptativa usando o freio
auxiliar combinado ao piloto
automático
Controles em detalhes
0
1
2
3
4
5
0 Freio auxiliar desligado
1 a 5 Botão de comutação dos
sistemas de condução
O freio auxiliar pode ser ativado quando o
piloto automático estiver ativo para reduzir
temporariamente a velocidade (frenagem
adaptativa).
X Acione a alavanca multifunções para
qualquer posição de frenagem.
X Quando o veículo estiver na velocidade
desejada, pulse brevemente a alavanca
multifunções para cima para memorizar
a velocidade atual.
O freio auxiliar (freio-motor e
retardador) são comandados
automaticamente para manter a
velocidade memorizada nas diferentes
potências de frenagem.
 240 Sistemas de condução

A luz indicadora V (freio auxiliar) X Pressione a parte superior do interruptor

acende quando o freio auxiliar está :.
ativado.
Se o efeito de frenagem for reduzido com o
freio auxiliar ativado, o piloto automático
regula a velocidade previamente
memorizada sem ajustar a potência do
motor.
Se o freio auxiliar for desativado, o veículo
acelera até a velocidade previamente
memorizada.
Exemplo, painel INS2014 (A indicação no
Se for necessário para reduzir a velocidade
Controles em detalhes

display pode aparecer como “ECO” ou “E”

do veículo que está sendo freado pelo freio
auxiliar, o freio de serviço pode ser
acionado adicionalmente. O piloto
automático permanece ativado.
Em longos declives, utilize o piloto
automático e o freio auxiliar de forma
combinada para manter uniforme a
velocidade do veículo.
Ajustar a tolerância de velocidade
(Hysteresis)
Permite ajustar a tolerância de velocidade
entre 2 km/h e 15 km/h no regime de
arrasto.
Com o sistema ECOROLL acionado, é
possível ajustar a tolerância da velocidade
em regime de arrasto para aproveitar a
inércia do veículo emelhorar o impulso do
veículo em descidas, economizando
combustível.
dependendo do tipo de caixa utilizada no
veículo)
A tolerância de velocidade aumenta em
intervalos de 1 km/h. O mostrador do
computador de bordo exibe a indicação
HYS e o valor variável da tolerância de
velocidade memorizada ao lado (p. ex.,
4 km/h).
ou
Pressione a parte inferior do interruptor
;.
A tolerância de velocidade diminui em
intervalos de 1 km/h. O mostrador do
computador de bordo exibe a indicação
HYS e o valor variável da tolerância de
velocidade memorizada ao lado (p. ex.,
4 km/h).
 Sistemas de condução 241

NR (Controle de nível da suspensão) Controle remoto

Indicações de segurança importantes

Respeite as determinações legais relativas

à altura do veículo em vigor no país.
Para carregar ou descarregar implementos
intercambiáveis ou semirreboques, levante
ou baixe o quadro do chassi.
Depois de realizar uma alteração de altura
do chassi, levante ou baixe o quadro do
chassi para o nível de condução adequada X Retire o controle remoto : do suporte
para continuar o trajeto. no banco do motorista.

Controles em detalhes
Se a luz de controle ú acender no
mostrador de bordo do veículo, o quadro
do chassi está fora do nível de condução
ou existe uma falha na sistema eletrônico
de nível da suspensão.

GATENÇÃO
Ao conduzir com o quadro do chassi
abaixado ou levantado, o comportamento
de frenagem e as características de
condução podem ser fortemente
afetados. Além disso, é possível exceder
a altura do veículo permitida com o
quadro do chassi levantado. Risco de
acidente!
Antes de conduzir o veículo, ajuste o nível
de condução adequada.
Controle remoto do sistema de controle de
nível da suspensão
Função
1 Luz de controle da parte traseira do
quadro do chassi, levantar/baixar
; Ligar/desligar a pré-seleção da parte
traseira do quadro do chassi
3 M1 = memória da altura do chassi 1
4 M2 = memória da altura do chassi 2
5 Nível de condução
6 Levantar o quadro do chassi
7 Baixar o quadro do chassi
8 STOP (levantar/baixar o quadro do
chassi)
 242 Sistemas de condução
X Acione o freio de estacionamento.
X Gire a chave de volta para a posição de
condução.
O sistema de controle de nível da
suspensão regula a altura do quadro do
chassi automaticamente para a última
altura memorizada.
O quadro do chassi sobe ou desce na
suspensão pneumática do eixo traseiro.
X Se a pressão de reserva no sistema de ar
comprimido estiver muito baixo, acione
a partida do motor.
Controles em detalhes
O sistema de ar comprimido é
recarregado.
Levantar/abaixar o quadro do chassi
X Para levantar o quadro traseiro do chassi
em veículos com suspensão
pneumática, pressione o botão ;.
As luzes de controle : acendem.
X Pressione o botão B para levantar o
quadro do chassi ou C para abaixá-lo.
A indicação = ou ? aparece
no mostrador de bordo do veículo.
Simultaneamente, a indicação do
estado de funcionamento acende em
amarelo.
X Quando a altura necessária for
alcançada, pressione o botão D.
GATENÇÃO
Certifique-se de que não há ninguém
entre a carroceria e os pneus ou
embaixo do veículo quando abaixar o
veículo porque pode ocorrer o
esmagamento de partes do corpo. Risco
de ferimentos!
Certifique-se de que não há ninguém
entre nas imediações das cavas das
rodas ou embaixo do veículo quando
abaixar o veículo.
Memorizar/consultar a altura do
quadro do chassi
Para memorizar uma altura do quadro do
chassi, pressione os botões = e ?.
X Memorizar: Levante/abaixe o quadro do
chassi até a altura desejada.
X Quando a altura desejada for alcançada,
mantenha o botão D pressionado.
Adicionalmente, pressione o botão =
ou ?.
A altura atual do quadro do chassi é
memorizada no botão B ou C.
X Consultar: Pressione o botão ;.
A luz de controle : acende.
X Pressione o botão = ou ?.
O quadro do chassi sobe ou desce
automaticamente até a altura
memorizada.
A indicação = ou ? aparece
no mostrador de bordo do veículo.
Simultaneamente, a indicação do
estado de funcionamento acende em
amarelo.
Ativar o nível de condução
X Pressione o botão A.
A luz de controle : apaga. O quadro do
chassi sobe ou desce automaticamente
até o nível de condução adequado do
veículo. Quando o quadro do chassi
estiver no nível de condução, os
símbolos =ou? e a
indicação do estado de funcionamento
apagam no mostrador de bordo.
i Se o veículo for conduzido com o
quadro do chassi na posição máxima ou
mínima, ele voltará à posição de
trabalho quando atingir uma velocidade
superior a 25 km/h.
 Sistemas de condução 243

Carregar e descarregar o veículo

Para carregar e descarregar o veículo,
memorize uma altura constante do quadro
do chassi.
X Veículos com eixo de arraste: abaixe o
eixo de arraste (> página 244).
X Se necessário, levante/abaixe o quadro
do chassi até a altura desejada.
X Deixe o motor funcionando até o
regulador de pressão desligar.
X Mantenha o botão D pressionado.

Controles em detalhes
X Desligue o motor.
X Gire a chave na fechadura da ignição
para trás até o batente.
X Libere o botão D.
Com uma pressão de reserva suficiente
no sistema do ar comprimido, a altura
do chassi é mantida constante por
cerca de 4 a 5 horas.
 244 Terceiro eixo auxiliar

Terceiro eixo auxiliar

Auxílio de tração Suspensor do 3º eixo auxiliar
Ligar o auxílio de tração Indicação relativa à proteção do
i Em situações como entradas de rampas meio ambiente H
ou passagens em depressões
A elevação do 3º eixo auxiliar reduz a
acentuadas, o auxílio de tração pode
resistência ao rolamento. Assim, o
ser acionado para suspender o eixo
desgaste dos pneus e o consumo de
auxiliar e aliviar a carga sobre ele,
combustível também são reduzidos.
aumentando a capacidade de tração
para o eixo motriz e evitando que as
X Com o veículo vazio ou parcialmente
rodas patinem. Depois de ultrapassar o
carregado, eleve o 3º eixo auxiliar antes
Controles em detalhes

obstáculo, abaixe o eixo auxiliar

de arrancar.
imediatamente.
X Se o sistema de ar comprimido estiver
Se as rodas motrizes patinarem durante o
com a pressão de reserva muito baixa,
arranque do veículo carregado, ligue o
acione a partida no motor.
auxílio de tração.
X Ao carregar ou descarregar o veículo,
O veículo pode estar equipado com a
abaixe o 3º eixo auxiliar.
função de auxílio de tração com limite de
velocidade ou de tempo (bloqueio de Nos veículos para o transporte de grande
reativação). carga, o 3º eixo auxiliar não pode ser
• O auxílio de tração com limite de levantado.
velocidade desativa automaticamente a O 3º eixo auxiliar abaixa um pouco antes
uma velocidade superior a cerca de que a carga máxima admitida sobre o eixo
30 km/h. Só for possível ativar de tração seja atingida.
novamente o auxílio de tração a uma
velocidade inferior a 30 km/h.
• O auxílio de tração sem bloqueio de
reativação desativa automaticamente
após 2 minutos, mas é possível reativá-
lo imediatamente.

Botão de acionamento do suspensor do 3º

eixo auxiliar
X Suspender o 3º eixo auxiliar: Gire a
chave na fechadura de ignição para a
posição de marcha.
X Pressione a parte superior da tecla :.
 Terceiro eixo auxiliar 245

X Pressione a parte superior da tecla :.O

símbolo O é exibido no mostrador
de bordo do veículo.
X Abaixar o 3º eixo auxiliar: Pressione a
tecla : novamentena parte superior.
O símbolo O (suspensor
pneumático) no mostrador de bordo do
veículo deve apagar.
G
O suspensor pneumático consome
grande quantidade de ar comprimido
durante a operação, por isso, ele deve

Controles em detalhes
ser acionado somente quando
necessário para evitar uma eventual
perda de eficiência dos freios.
 246 Informações úteis

Informações úteis
Cinzeiro Acendedor de cigarros
Controles em detalhes

1 Cinzeiro i A tomada elétrica (24 V) do acendedor

2 Peça de retenção de cigarros pode ser usada para a
alimentação de acessórios de 24 Volts
Abrir o cinzeiro como, por exemplo, uma lanterna.

X Puxe o cinzeiro pela aba superior até o

batente.
Remover o cinzeiro para limpeza
X Abra o cinzeiro.
X Pressione a peça de retenção para
desencaixá-la do alojamento do
cinzeiro.
X Retire cuidadosamente o cinzeiro das
canaletas laterais existentes em seu
alojamento.
X Após a limpeza, encaixe as guias laterais
do cinzeiro nas canaletas do
alojamento. Feche o cinzeiro
pressionando a peça de retenção para
encaixá-la no alojamento.
GATENÇÃO
Segure o acendedor de cigarros quente
somente pelo manípulo para evitar
queimaduras.
Se uma criança estiver viajando no
veículo, remova o acendedor de cigarros
para que ela não sofra queimaduras,
danifique componentes do veículo ou
cause um incêndio.
Lembre-se que você é o principal
responsável pela segurança do veículo e
de seus ocupantes. Use o acendedor de
cigarros somente quando as condições
de trânsito permitirem.

Tomada elétrica de 12 V
1 Tomada elétrica 12 V
O veículo dispõe de uma tomada elétrica
de 12 V para alimentação de
equipamentos de 12 Volts de uso pessoal
comotelevisor, carregador de celular,
ventilador etc. Conecte apenas um
equipamento por vez para não
sobrecarregar o circuito elétrico.
A tomada elétrica de 12 V está localizada
no módulo central do painel do veículo.
i A tensão da instalação elétrica do
veículo, assim como da tomada elétrica
do acendedor de cigarros, é de 24 V.
Informações úteis 247
Geladeira
1 Geladeira
Controles em detalhes
A geladeira, disponível em execução
especial para alguns modelos de veículos
com cabine longa, está localizada no vão
central do compartimento sob a cama.
i A geladeira funciona inclusive com o
interruptor de contato e partida na
posição desligada.
A geladeira não funciona quando a
chave geral das baterias estiver
desligada.
 248 Informações úteis
Porta-copos
O veículo dispõe de porta-copos no
módulo central do painel.
Controles em detalhes
1 Porta-copos
GATENÇÃO
Evite colocar recipientes nos porta-
copos quando o veículo estiver em
movimento porque uma freada brusca
ou uma mudança repentina de direção
pode fazer com que os objetos
colocados nos porta-copos sejam
lançados no interior da cabine e
machucar você e os outros ocupantes do
veículo.
Use somente recipientes vedados, com
o tamanho adequado para que as
bebidas não derramem e não causem
queimaduras quando estiverem quentes.
Rede porta-objetos
1 Rede porta-objetos
GATENÇÃO
A rede porta-objetos, disponível em
execução especial para cabines leito, é
útil para acondicionar roupas, toalhas
etc.
Não conduza o veículo com objetos
acondicionados na rede porta-objetos
que possam ser eventualmente lançados
durante a condução e causar ferimentos
nos ocupantes do veículo.
Mantenha as cintas de fixação da rede
enganchadas no teto para evitar que
balancem durante a condução e causem
ferimentos nos ocupantes do veículo.
 Informações úteis 249

Caixas porta-objetos externas Abrir

X Abra a porta da cabine do lado que
deseja abrir a caixa porta-objetos.
X Pressione o acionador 1 da trava da
tampa da caixa porta-objetos,
localizado no para-lama. O primeiro
estágio da trava da tampa é liberado.
X Pressione novamente o acionador 1 da
trava da tampa da caixa porta-objetos
para liberar o segundo estágio da trava.
1 Acionador da trava X Abra a tampa e encaixe a extremidade

Controles em detalhes
2 Tampa interna da haste de sustentação na
borda da caixa para manter a tampa
aberta.
Fechar
X Levante a extremidade interna da haste
de sustentação, feche a tampa e
pressione-a para travá-la.

2 Tampa
3 Haste de sustentação

A cabine dispõe de uma caixa porta-

objetos externa, localizada no lado
esquerdo da cabine, atrás da caixa de
roda.
Em execução especial, a cabine pode ser
equipada com uma caixa porta-objetos
externa adicional montada no lado direito
da cabine.
 250 FLEETBOARD®
FLEETBOARD®
GATENÇÃO
Operar o FLEETBOARD® quando o o
veículo estiver em movimento pode
desviar a sua atenção das condições de
trânsito e da estrada e causar um
acidente.
Opere o FLEETBOARD® somente com o
veículo parado e o freio de
estacionamento acionado. Lembre-se de
Controles em detalhes
que o seu veículo percorre cerca de 14
m/segundo a uma velocidade de
50 km/h.
Ao operar aparelhos de comunicação
móvel no veículo, respeite a legislação
do país em que o veículo será usado. Se
a operação de aparelhos de
comunicação durante a marcha for
permitida por lei, opere-os somente
quando as condições do trânsito e da
estrada permitirem.
FLEETBOARD® é um serviço inovador
disponibilizado através da internet por
meio de serviços de telemática que
permite a comunicação permanente entre
o veículo e a central do usuário conforme
disponibilidade da cobertura da operadora
de celular e pacote de serviços contratado.
A gestão de veículos FLEETBOARD®
permite o acesso aos dados técnicos do
veículo como consumo de combustível,
desgaste de pastilha, nível do tanque etc.
Funções do FLEETBOARD®
O computador de bordo FLEETBOARD®
disponibiliza ao frotista as seguintes
funções:
• avaliação do desempenho do veículo e
do motorista em relação às regras de
condução econômica e defensiva;
• registro de viagens e pausas;
• localização do veículo;
• dados relativos às condições técnicas
do veículo como freios, nível de óleo
etc.;
• prognóstico de manutenção e falhas
ativas do veículo;
• análise e avaliação dos dados
disponíveis do veículo através de
comunicação remota e internet;
• bloqueio e desbloqueio remoto do
veículo;
• segurança do veículo e da carga
transportada.
i O equipamento FLEETBOARD® é
instalado na fábrica, mas é necessário
atender alguns requisitos para utilizá-lo,
como, por exemplo: um contrato de
prestação de serviços. Para mais
informações, entre em contato com o
Suporte FLEETBOARD® no telefone
0800-9709090 ou pelo e-mail:
fleetboard.brasil@daimler.com
Após a assinatura do contrato de
prestação de serviços FLEETBOARD®,
toda e qualquer alteração para
ativação/desativação de veículo deverá
ser realizada através do Suporte-
FLEETBOARD®.
Além disso, as informações sobre este
sistema, bem como as explicações
necessárias para operação,
 FLEETBOARD® 251

manutenção, localização e solução de

falhas, deverão ser solicitadas ao
Suporte-FleetBoard®.
Licença de software
Esse produto contém free and open source
software (software de código livre e
aberto). Uma cópia da declaração da
licença está disponível no site:
http://www.fleetboard.com/license/

Controles em detalhes
 253

Informações sobre condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254

Abastecer com combustível e ARLA 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Reboques e semirreboques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Operação durante o inverno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Lubrificantes recomendados pela Mercedes-Benz . . . . . . . . 271
Produtos de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Limpeza e cuidados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
Manutenção. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
Rádio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313

Operação
 254 Informações sobre condução

Informações sobre condução

Amaciamento
GATENÇÃO
Durante o período de amaciamento, não
submeta o motor à carga máxima para não O peso máximo permitido por eixo, o
comprometer a vida útil, a confiabilidade e peso permitido por roda (metade da
a economia do veículo. carga do eixo) e o peso bruto total do
Até 2.000 km (1.200 milhas) veículo não devem ser excedidos para
não danificar os pneus, o quadro do
X Dirija o veículo em diferentes
chassi e os eixos.
velocidades e rotações do motor.
X Evite submeter o motor a altas rotações. Operação do veículo em condições fora
Use, no máximo, ¾ da velocidade
Operação

máxima admissível de cada marcha.
X Mude as marchas no tempo certo e não
reduza a marcha para frear o veículo.
Após percorrer os primeiros 2.000 km:
• O regime de utilização do motor pode
ser aumentado gradativamente até
alcançar a potência máxima.
Condução
Observe sistematicamente as indicações
de controle no painel de instrumentos
durante a condução do veículo.
GATENÇÃO
As características de condução, de
frenagem e de dirigibilidade variam de
acordo com o tipo, o peso e o centro de
gravidade e a distribuição da carga
transportada.
Certifique-se de que a carga esteja
distribuída de forma uniforme por todo o
veículo. Se necessário, prenda a carga
para evitar que ela deslize.
de estrada
Quando conduzir o veículo, principalmente
em condições fora de estrada, certifique-
se de que as rodas motrizes sempre
tenham a aderência suficiente e não deixe
que elas patinem para não danificar o
diferencial. Se o veículo estiver equipado
com bloqueio do diferencial, acione-o.
GATENÇÃO
Dirigir o veículo em terrenos irregulares
gera forças que agem em todas as
direções de seu corpo, você pode ser
jogado para fora de seu banco e perder
o controle do veículo ou sofrer alguma
lesão. Use sempre o cinto de segurança
corretamente afivelado também ao
dirigir em condições fora de estrada.

GATENÇÃO
Se conduzir o veículo em alta velocidade
durante as operações fora de estrada,
você pode não identificar obstáculos ou
reconhecer irregularidades do solo a
tempo de desviar. Em operações fora de
estrada, dirija sempre em baixa
velocidade para evitar danos ao veículo.
O veículo pode derrapar para as laterais,
tombar ou capotar. Nunca tente
ultrapassar ou atravessar uma encosta
em ângulo. Se o veículo perder a
aderência subindo uma encosta, retorne
para a parte mais baixa.
Observe que você pode perder o
controle do veículo e causar um
acidente se colocar a caixa de mudanças
em neutro ou acionar a embreagem em
uma inclinação e tentar frear o veículo
utilizando somente o freio de serviço.
Nunca deixe o veículo deslizar.
Quanto mais alta a carga transportada,
maior o risco de tombamento do veículo.
Nunca exceda a carga máxima permitida
por eixo e mantenha o centro de
gravidade do veículo o mais baixo
possível.
O veículo usado com muita frequência
em condições fora de estrada,
principalmente em terrenos lamacentos
ou encharcados, pode acumular areia ou
óleo misturado com água nas rodas,
levando ao desgaste excessivo do freio e
reduzindo a potência de frenagem. Em
uma emergência, o freio pode não
funcionar com seu total desempenho.
Informações sobre condução 255
Após conduzir o veículo em condições
fora de estrada, teste o freio. Se
perceber uma redução no desempenho
do freio ou escutar algum ruído
estranho, encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar
o sistema de freio.
G
Conduzir o veículo em alta velocidade
Operação
em condições fora de estrada ou em
vias mal conservadas pode danificá-lo
porque os obstáculos podem não ser
reconhecidos em tempo hábil para
desviar e os desníveis do solo podem
não ser avaliados corretamente.
Além disso, sulcos profundos no solo
podem danificar:
• os eixos;
• as árvores de transmissão;
• os reservatórios de combustível;
• os reservatórios de ar comprimido;
• o motor;
• a caixa de mudanças.
Portanto, em condições fora de estrada
ou em vias mal conservadas, dirija
sempre em baixa velocidade. Em alguns
casos, pode ser necessário que outra
pessoa o oriente para passar sobre
determinados obstáculos.
Sempre observe a distância entre o
veículo e o solo e evite passar sobre
obstáculos.
 256 Informações sobre condução
Sistemas para condução em condições
fora de estrada
Os seguintes sistemas de condução e
equipamentos auxiliam você a conduzir o
veículo com mais segurança em condições
fora de estrada:
• bloqueio do diferencial;
• desligamento do ABS.
i Disponível apenas em veículos
equipados com o interruptor de
desligamento do ABS.
Operação
Regras para condução em condições
fora de estrada
X Antes de iniciar a condução em
condições fora de estrada, pare o
veículo e selecione uma marcha
reduzida.
X Quando conduzir o veículo em condições
fora de estrada, mantenha sempre o
motor funcionando e uma marcha
engatada.
X Conduza o veículo bem devagar e
calmamente, pois muitas situações
requerem que você dirija praticamente
na velocidade de passo humano.
X Certifique-se sempre de que as rodas
estejam em contato com o solo. Se
disponível, engate o bloqueio do
diferencial.
X Dirija com o máximo cuidado,
principalmente em terrenos
desconhecidos em que você tem um
campo de visão muito restrito. Se
necessário, desça do veículo e faça um
reconhecimento do terreno que você
precisa atravessar.
X Antes de atravessar região alagada,
verifique a profundidade da água.
X Preste atenção a obstáculos como, por
exemplo, rochas, buracos, tocos de
árvores e sulcos.
X Não passe por bordas em que o terreno
possa desmoronar.
GATENÇÃO
Quando o veículo passa sobre
obstáculos ou sulcos, podem haver
pequenas forças de reação da direção
que podem aumentar repentinamente.
Por isso, segure o aro do volante
firmemente com as duas mãos para que
ele não escape e cause lesões em seus
dedos ou mãos. Por isso, segure o aro do
volante firmemente com as duas mãos
para que ele não escape e cause lesões
em seus dedos ou mãos.
Após conduzir o veículo em condições
fora de estrada
X Desengate o bloqueio do diferencial.
X Limpe o veículo.
X Inspecione o veículo quanto a eventuais
danos.
GATENÇÃO
Danos causados ao veículo durante a
condução em condições fora de estrada
podem resultar em falhas de conjuntos
mecânicos ou em acidentes. Limpe e
inspecione o veículo após qualquer
operação fora de estrada. Repare
eventuais danos antes de utilizar o
veículo novamente.

Condução do veículo em regiões
alagadas
A princípio, a condução do veículo em
regiões alagadas não é recomendada, pois
o motor, a transmissão e os componentes
dos cubos de roda podem ser gravemente
danificados, a segurança do veículo, de
seus ocupantes e/ou da carga
transportada pode ser comprometida e há
o risco do veículo ser arrastado se houver
correnteza.
Entretanto, se for necessário trafegar em
locais alagados, observe que a travessia
pode ser feita desde que a altura da água,
considerando as ondas formadas por
outros veículos, não ultrapasse a metade
da altura das rodas do veículo para não
correr o risco do motor aspirar água e ser
imediatamente danificado.
Além disso, o motor também pode parar de
funcionar, provocando o refluxo de água
pelo escape e possíveis danos materiais.
Dirija a uma velocidade de, no máximo, 10
km/h.
Após trafegar em regiões alagadas,
lubrifique o veículo e verifique se o óleo
dos acessórios e a graxa dos cubos de
rodas
não se misturaram com a água. Inspecione
também o conjunto de freio das rodas para
eliminar substâncias abrasivas que possam
ter ficado presas nos componentes do
freio e podem prejudicar o funcionamento
e causar o desgaste prematuro das peças.
Os componentes do freio das rodas
estarão encharcados e a eficiência de
frenagem estará consideravelmente
reduzida.
Informações sobre condução 257
Consumo de combustível
O consumo de combustível depende:
• do tipo do veículo;
• do estilo de dirigir;
• das condições de operação;
• do tipo e qualidade do combustível
utilizado.
Tipo do veículo
Os fatores a seguir afetam o consumo de
combustível:
• tamanho, desenho da banda de
Operação
rodagem, pressão e condições dos
pneus;
• carroceria, defletor aerodinâmico;
• relação de transmissão do trem-de-
força;
• equipamentos adicionais (ar-
condicionado, aquecimento auxiliar,
tomada de força, ventilador de
acoplamento viscoso).
Estilo de dirigir
Para manter baixo o consumo de
combustível:
X evite acelerações e frenagens
frequentes;
X antecipe-se às condições da estrada e do
trânsito;
X sempre que possível, mantenha a
rotação do motor dentro da faixa de
rotação econômica.
Condições de operação
O consumo de combustível aumenta sob
as seguintes condições:
• regiões montanhosas;
• trânsito urbano intenso e viagens curtas
frequentes;
• veículo carregado;
 258 Informações sobre condução
• funcionamento prolongado do motor
com o veículo parado;
• partidas frequentes com o motor frio.
Por esta razão, não é possível estabelecer
precisamente quanto combustível um
determinado veículo pode consumir.
Consumo de óleo do motor
O consumo de uma pequena porcentagem
de óleo lubrificante é absolutamente
normal para qualquer motor de combustão
interna. Como os intervalos de troca de
óleo do motor, em geral, são bem amplos e
Operação
dependendo do tipo de aplicação do
veículo, é absolutamente normal adicionar
óleo no cárter no intervalo entre as trocas
de óleo para compensar o consumo de
óleo normal do motor. Todavia, se você
suspeitar que o consumo de óleo
lubrificante está excessivamente alto,
encaminhe o veículo a um Concessionário
ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para avaliar o consumo de óleo.
Adicione óleo no cárter para restabelecer o
nível máximo somente quando o volume de
óleo do motor estiver no nível mínimo ou
abaixo. Não adicione óleo no cárter
quando o nível estiver entre as indicações
de nível máximo e mínimo.
Distribuição de carga
A correta distribuição da carga sobre o
veículo é fundamental para uma operação
econômica e segura.
Para o carregamento correto do veículo,
além de não exceder o seu peso bruto total
(peso do chassi + peso da carroceria +
peso da carga), a carga deve ser
distribuída de forma que o limite máximo
de peso admitido sobre os eixos dianteiro
e traseiro(s) não seja excedido e que o
peso seja distribuído igualmente entre as
rodas do lado direito e do lado esquerdo.
A capacidade técnica de peso bruto total e
o peso máximo admitido sobre os eixos
estão indicados na plaqueta de
identificação do veículo. Não esqueça de
observar também os limites de peso
estabelecidos pela legislação vigente onde
o veículo será utilizado (capacidade
autorizada/legal), devendo ser
considerada sempre a capacidade de
menor valor.
O excesso de peso ou a sua distribuição
incorreta sobre o veículo altera o seu
desempenho e o seu comportamento
operacional. As características
construtivas ficam prejudicadas o que
pode compromete a segurança e a
estabilidade do veículo, além de elevar
seus custos operacionais devido ao
desgaste prematuro de diversos
componentes como, por exemplo, pneus,
freios, molas, amortecedores, sistema de
direção e o aumento do consumo de
combustível.
i Especificamente para o Brasil, a
plaqueta de identificação do veículo
indica a capacidade de peso legal/
autorizada pela legislação brasileira e
são esses os valores que devem ser
respeitados para circulação do veículo
em vias públicas.
Em outros países, consulte a legislação
local sobre os pesos máximos
admitidos.
 Informações sobre condução 259

Limitação da velocidade
O seu veículo dispõe de uma função de
limitação da velocidade final abaixo da
velocidade máxima tecnicamente
admitida.
O veículo deixa a fábrica com a função de
limitação da velocidade final desativada.
Encaminhe o veículo a um Concessionário
ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para ativá-la e informe a velocidade
final limitada mais adequada para as
condições de operação do seu veículo.
GATENÇÃO
Quando a função de limitação da
velocidade final estiver ativada, ao
alcançar a velocidade estabelecida,
automaticamente, o motor faz ajustes
para evitar que esta velocidade seja
excedida em condições de aceleração
(considere este recurso antes de fazer
ultrapassagens).
i De um modo geral, a limitação da

Operação
velocidade final contribui para a
Quando a função de limitação da
redução do consumo de combustível.
velocidade final estiver ativada, ao
Entretanto, como grande parte dos
alcançar a velocidade estabelecida,
veículos é utilizada em topografia mista,
automaticamente, o motor faz ajustes para
a limitação da velocidade final deverá
evitar que esta velocidade seja excedida
ser analisada criteriosamente, tendo
em condições de aceleração (considere
em mente que o consumo de
este recurso antes de fazer
combustível pode aumentar devido ao
ultrapassagens).
menor aproveitamento da energia
cinética, principalmente, em
GATENÇÃO velocidades abaixo de 90 km/h.
Se conduzir o veículo em alta velocidade,
a segurança de condução é seriamente
comprometida. O freio do veículo pode
falhar em situações de emergência e os
pneus podem estourar devido a alta
carga decorrente do excesso de
velocidade. Além disso, você pode
perder o controle do veículo e causar um
acidente, principalmente, se o veículo
estiver carregado e trafegando em
declives longos e acentuados.
O motorista é responsável por assegurar
que o limite máximo de velocidade
estabelecido não seja excedido. Engate
uma marcha adequada e utilize os freios
auxiliares quando necessário para
controlar a velocidade do veículo em
declives longos e acentuados.
 260 Informações sobre condução

Alarme
O alarme soa simultaneamente ao
acionamento de determinadas luzes
indicadoras ou à exibição de indicações de
advertências no mostrador do sistema de
diagnóstico. Além disso, a luz STOP acende
quando:
• a pressão pneumática nos reservatórios
do sistema de freio estiver muito baixa.
Não coloque o veículo em movimento
ou pare-o imediatamente em local
seguro.
Operação
G
Se o mostrador do computador de
bordo exibir a indicação de advertência
de baixa pressão de óleo ou de nível de
óleo muito baixo e o alarme soar, a
segurança de funcionamento do motor
estará comprometida e há o risco de
danos imediatos no motor. Não coloque
o veículo em movimento ou pare-o
imediatamente em local seguro e pare
imediatamente o motor.
Procure a causa da falha e encaminhe o

• O nível do líquido de arrefecimento veículo a um Concessionário ou Posto

estiver muito baixo ou a temperatura de Serviço Autorizado Mercedes-Benz
máxima admitida do líquido de para verificá-la e repará-la.
arrefecimento (máximo 105 °C) for
excedida e, ao mesmo tempo, o
segmento do indicador de estado
acender em amarelo ou vermelho. A
segurança de funcionamento do motor
fica comprometida.
• A pressão de óleo ou o nível de óleo do
motor estiver muito baixo e, ao mesmo
tempo, o segmento do indicador de
estado acende em vermelho.
• Uma indicação falhar. As indicações
importantes de operação e de
advertências podem não ser exibidas
pelo computador de bordo do veículo e
as abreviaturas dos sistemas
eletrônicos serão exibidas no
mostrador do computador de bordo.
 Abastecer com combustível e ARLA 32
Abastecer com combustível e ARLA 32
Reservatório de combustível (exemplo)
1 Reservatório de combustível
Abastecer com combustível diesel
GPERIGO
O combustível diesel é altamente
inflamável. Portanto, não o exponha ao
fogo e a chamas e não fume durante o
manuseio do combustível.
O combustível diesel também é tóxico e
prejudicial à saúde.
X Cuidado para que o combustível diesel
não entre em contato com sua pele,
olhos ou roupas.
X Não inale vapores de combustível
diesel.
X Mantenha o combustível diesel fora
do alcance das crianças.
261
GPERIGO
Em caso de contato com combustível
diesel:
X se o combustível entrar em contato
com os olhos, lave-os
completamente com água limpa e
consulte um médico;
X lave imediatamente com água e sabão
as partes afetadas do corpo;
Operação
X troque imediatamente as roupas que
tenham entrado em contato com o
combustível;
X se o combustível tiver sido ingerido,
consulte um médico imediatamente.
G
Abastecer o veículo com combustível
diesel armazenado em tambores ou
recipientes similares pode levar
impurezas ao sistema de combustível o
que pode causar falhas de
funcionamento do sistema de
combustível.
Filtre o combustível antes de
reabastecer o veículo,
Utilize somente o combustível diesel
recomendado e não adicione outros
combustíveis, solventes ou aditivos ao
óleo diesel.
G
Drene diariamente a água acumulada
no pré-filtro de combustível com
separador de água (> página 328).
 262 Abastecer com combustível e ARLA 32
G
Veículos com motor em conformidade
com PROCONVE P7 (Euro 5):
Abasteça somente com óleo diesel
com baixo teor de enxofre (óleo
diesel S50 ou S10).
Jamais abasteça com óleo diesel com
alto teor de enxofre para não causar
danos no motor.
G
Operação
Veículos com motor em conformidade
com PROCONVE P7 (Euro 5):
Os reservatórios de combustível e de
ARLA 32 são reservatórios distintos e o
reservatório de óleo diesel deve ser
abastecido exclusivamente com óleo
diesel.
Nunca misture óleo diesel e ARLA 32.
Informações sobre combustível,
(> página 276).
Nota sobre o meio ambiente H
Se o combustível não for manuseado
adequadamente, ele representa um
risco para as pessoas e para o meio
ambiente. Nunca jogue combustível em
sistemas de esgoto, rios, lagos, lençóis
de água ou solo.
Abastecimento de combustível,
veículos com 2 reservatórios
Os reservatórios de combustível de série
e/ou suplementares (disponíveis em
execução especial) fornecidos de fábrica
são instalados no suporte do reservatório
com cintas de fixação na parte externa do
quadro do chassi, entre o eixo dianteiro e o
eixo traseiro.
Informações sobre capacidade de
abastecimento, (> página 383).
Torneira de interligação dos reservatórios
de combustível (exemplo)
1 aberto
2 fechado
Os reservatórios de combustível devem ser
abastecidos individualmente para
assegurar que ambos os reservatórios
sejam totalmente abastecidos.
Antes de iniciar o abastecimento de
combustível:
X Feche a torneira do tubo de ligação dos
reservatórios queestá localizada sob o
reservatório diretamente ligado ao
sistema de alimentação do motor.
X Após o reabastecimento, abra a torneira
do tubo de ligação dos reservatórios.
i Ao estacionar o veículo, se os
reservatórios de combustível estiverem
totalmente abastecidos, feche a
torneira do tubo de ligação dos
reservatórios para prevenir um eventual
derramamento de combustível devido à
inclinação lateral da rua.
 Abastecer com combustível e ARLA 32
Abastecer com ARLA 32
O volume de ARLA 32 contido no
reservatório é indicado no instrumento
indicador de combustível no painel de
instrumentos (> página 86) e quando
estiver muito baixo ou vazio, a luz
indicadora MIL ; (falha de
funcionamento) acende e o mostrador do
computador de bordo do veículo exibe a
indicação# (abastecer com ARLA 32).
Neste caso, reabasteça imediatamente o
reservatório de ARLA 32.
Informações sobre ARLA 32 (> página
277).
i Veículos com motor em conformidade
com PROCONVE P7 (Euro 5):
GATENÇÃO
X Evite que o produto ARLA 32 entre em
contato com sua pele, olhos ou
roupas e mantenha-o longe do
alcance das crianças.
Se o ARLA 32:
X entrar em contato com os olhos, lave-
os imediatamente com bastante
água limpa e, se necessário, procure
um médico;
X entrar em contato com outras partes
do corpo, lave-as imediatamente
com água limpa abundante;
X for ingerido, lave imediatamente a
boca com água limpa e beba muita
água. Se necessário, procure um
médico.
263
GATENÇÃO
Se a tampa do reservatório de ARLA 32
for retirada enquanto ele estiver quente,
vapores de amoníaco podem ser
liberados e causar irritações na pele,
mucosas e olhos. Dependendo da
concentração e do tempo de exposição
a estes vapores de amoníaco, pode
haver ardor nos olhos, no nariz e na
garganta, bem como acessos de tosse e
lágrimas.
Operação
Portanto, evite inalar os vapores de
amoníaco liberados.
Reservatório de ARLA 32
G
O reservatório de ARLA 32 deve ser
abastecido exclusivamente com esse
produto e colocar qualquer outra
substância neste reservatório causará
sérios danos ao sistema de pós-
tratamento dos gases de escape.
 264 Abastecer com combustível e ARLA 32

G
Os reservatórios de combustível e de
ARLA 32 são reservatórios distintos e o
reservatório de ARLA 32 deve ser
abastecido exclusivamente com este
produto.
Nunca misture óleo diesel e ARLA 32.

i O funcionamento do motor sem

ARLA 32 eleva consideravelmente os
índices de emissões de gases e o
veículo deixa de atender às exigências
Operação

legais de proteção ao meio ambiente. A

condução do veículo em vias públicas
nestas condições é uma infração ao
código de trânsito e o infrator está
sujeito a multas e outras sanções
previstas pela legislação.

Nota sobre o meio ambiente H

O ARLA 32 é biodegradável.
Entretanto, o manuseio inadequado
representa um perigo para o meio
ambiente. Evite que o produto ARLA 32
seja jogado na rede de esgotos, águas
de superfície, lençóis freáticos ou solo.

Reboques e semirreboques
Tracionar os reboques
O correto acoplamento do reboque ao
veículo-trator é de extrema importância
para a segurança de condução do veículo.
X Calce as rodas traseiras do reboque para
evitar o deslocamento acidental.
X Aproxime e alinhe o veículo-trator ao
reboque. Depois conecte os cabos
elétricos e as tubulações de ar
comprimido (> página 268).
X Acione o freio manual do reboque.
X Com o cavalete adequado, apoie a barra
de acoplamento do reboque na altura
do equipamento de engate na travessa
traseira do veículo-trator.
X Posicione o pino de acoplamento na
posição de engate e movimente o
veículo-trator cuidadosamente em
marcha a ré até haver o acoplamento.
i Os procedimentos de acoplamento, os
X Antes de colocar o veículo em operação,
certifique-se de que o reboque esteja
devidamente acoplado ao veículo-trator
e que o pino de engate esteja travado
na posição de engate.
Reboques e semirreboques 265
GATENÇÃO
É possível que o reboque escape do
veículo-trator.
Examine diariamente a folga do engate
para reboque, movendo o corpo da lança
de engate com força para frente e para
trás. Não segure o equipamento de
engate na boca de acoplamento. Não
deve haver folga longitudinal.
Operação
Se observar alguma folga longitudinal
entre o pino de engate e a barra de
acoplamento durante a condução do
veículo, encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para realizar
os reparos necessários e para que não
haja a ruptura do equipamento e o
reboque se solte.
cuidados e a manutenção do engate
para reboques devem ser executados
rigorosamente de acordo com as
instruções do fabricante do
equipamento.
 266 Reboques e semirreboques
Tracionar semirreboques
GATENÇÃO
É possível que o semirreboque escape
do veículo-trator.
Nas combinações com semirreboque,
não deve existir folga entre o pino-rei e o
dispositivo de engate da 5ª roda. Caso
contrário, o semirreboque pode balançar
de forma brusca e repentina para frente
e para trás e escapar da 5ª roda quando
Operação
iniciar a marcha e ao frear o veículo-
trator.
Se observar alguma folga longitudinal
entre o pino de engate e a barra de
acoplamento durante a condução do
veículo, encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para realizar
os reparos necessários e para que não
haja a ruptura do pino-rei e o
semirreboque se solte.
Pelo menos uma vez por semana,
desacople o semirreboque e limpe a
mesa do pino-rei e a base superior da 5ª
roda. Aplique uma camada de graxa na
base superior da 5ª roda, no mecanismo
de travamento, na garra de travamento
da 5ª roda e no pino-rei. Utilize graxa
para serviços pesados com aditivo de
extrema pressão.
Ajuste a folga do conjunto de
travamento do pino-rei, observando as
instruções do fabricante da 5ª roda.
Sempre observe as recomendações de
manutenção e de lubrificação do
fabricante do equipamento.
Acoplar o semirreboque
O correto acoplamento do semirreboque
ao veículo-trator é de extrema importância
para a segurança de condução do veículo.
X Verifique se a 5ª roda está limpa e
devidamente lubrificada.
X Aproxime e alinhe o veículo-trator ao
semirreboque. Depois conecte os
cabos elétricos e as tubulações de ar
comprimido (> página 268).
X Acione o freio manual do semirreboque.
X Abra o engate do pino-rei na 5ª roda e
ajuste a altura do semirreboque de
acordo com a altura do veículo-trator. A
mesa do pino-rei do semirreboque deve
estar aproximadamente 50 mm mais
baixa do que a base superior da 5ª
roda.
X Movimente cuidadosamente o veículo-
trator em marcha à ré, mantendo-o
alinhado até ocorrer o acoplamento.
X Antes de conduzir o veículo, certifique-se
de que o semirreboque esteja
corretamente acoplado, teste o
funcionamento das luzes do
semirreboque e recolha o aparelho de
levantamento do semirreboque.
i Os procedimentos de acoplamento, os
cuidados e a manutenção do engate
para semirreboques devem ser
executados rigorosamente de acordo
com as instruções do fabricante do
equipamento.
 Reboques e semirreboques 267

Desacoplar o semirreboque
Sempre que possível, o desacoplamento
do semirreboque deve ser feito em um
terreno plano e rígido. Caso seja
necessário desacoplar o semirreboque em
um terreno de baixa consistência, coloque
pranchas embaixo das sapatas do aparelho
de levantamento do semirreboque.
X Acione o freio de estacionamento do
veículo-trator e o freio manual do Conexões elétricas e pneumáticas para
semirreboque. acoplamento do semirreboque

X Desconecte as tubulações pneumáticas 1 Pressão de atuação (amarela)

e os cabos elétricos (> página 268).
X Abaixe o aparelho de levantamento do
semirreboque até que as sapatas
estejam firmes no solo.
X Abra o engate do pino-rei na 5ª roda e
movimente lentamente o veículo-trator
para a frente.
Conectar as tubulações de ar
comprimido e o conector de cabos
elétricos
Operação
2 Pressão de trabalho (vermelha)
3 Tomada elétrica
4 Tomada para ABS
G
Os cabos elétricos e as tubulações de
ar comprimido devem estar dispostos
de forma que possam ser
suficientemente distendidos para
permitir o círculo máximo de viragem
do veículo sem causar tensões, torções
ou abrasões. Antes de conectar os
cabos elétricos, certifique-se de que a
tensão elétrica dos equipamentos do
reboque ou semirreboque esteja
correta.

Conexões elétricas e pneumáticas para

acoplamento do reboque
1 Pressão de atuação (amarela)
2 Pressão de trabalho (vermelha)
3 Tomada elétrica
 268 Reboques e semirreboques

Conectar as tubulações de ar
comprimido
X Conecte a cabeça de acoplamento do
circuito de freio (amarela).
X Conecte a cabeça de acoplamento do
circuito do reservatório (vermelha).A
válvula de engate rápido na cabeça de
acoplamento abre automaticamente
quando for conectada.
Após iniciar a marcha do veículo, verifique:
X o funcionamento do sistema de freio do
Operação

reboque;
X o funcionamento das luzes do reboque
ou semirreboque;
X o funcionamento de todas as luzes do
reboque/semirreboque, incluindo as
luzes indicadoras de direção e a luz de
freio.

Desconectar as tubulações de ar
comprimido

X Desconecte o acoplamento de pressão

do circuito do reservatório (vermelho).
O freio do reboque/semirreboque é
acionado automaticamente.
X Desconecte a cabeça de acoplamento do
circuito de freio (amarela).
X Desconecte os cabos elétricos.

GATENÇÃO
Quando desconectar as cabeças de
acoplamento do circuito de ar
comprimido, execute sempre os
trabalhos nessa sequência para evitar
que o freio do reboque seja desaplicado
e o reboque/semirreboque desloque-se
e cause um acidente.

Operação durante o inverno
Antes de iniciar o inverno:
X verifique se o líquido de arrefecimento
contém anticongelante suficiente
(> página 274);
X certifique-se de que o combustível
utilizado seja apropriado para as
condições de inverno (> página 277);
X troque o óleo do motor por um
lubrificante adequado para as
condições de inverno se ele estiver
abastecido com óleo monoviscoso (>
página 273);
X em regiões onde a temperatura no
inverno é muito baixa, certifique-se de
que o sistema lavador de para-brisa
contém anticongelante suficiente;
X em regiões sujeitas a neve, verifique se o
veículo está equipado com pneus com
desenho de alta aderência, apropriados
para condições de inverno.
Operação durante o inverno 269
Conduzir o veículo durante o inverno
Adapte seu estilo de condução às
condições da estrada.
G
Veículos sem controle de deslizamento
na aceleração (ASR): o deslizamento
das rodas de tração e uma mudança
rápida na superfície da pista (baixa para
alta aderência) podem danificar o
diferencial. Evite o deslizamento das
Operação
rodas de tração.
i Em regiões em que o inverno for
extremamente rigoroso, o uso de
correntes antideslizantes nas rodas de
tração pode ser necessário para
possibilitar a condução do veículo na
neve.
Consulte a legislação local referentes
ao uso de correntes antideslizantes e
elas não fazem parte do jogo de
ferramentas do veículo.
Usar correntes antideslizantes
O uso de correntes antideslizantes
aumenta a tração do veículo nas estradas
em condições críticas.
GATENÇÃO
Não dirija em alta velocidade quando
estiver usando as correntes
antideslizantes montadas nas rodas
porque elas podem romper e causar
acidentes ou danos ao veículo.
Observe a legislação de cada país
quanto ao uso de correntes
antideslizantes.
 270 Operação durante o inverno

G
Se for absolutamente necessário,
utilize correntes antideslizantes de
qualidade comprovada para evitar
danos ao veículo.

Nos países onde o uso de correntes

antideslizantes é permitido, a legislação
determina que as correntes antideslizantes
sejam removidas assim que as condições
de aderência das estradas voltem ao
normal (livre de neve, gelo ou lama), pois
Operação

as características de condução e de
frenagem não funcionam com a mesma
eficiência ao conduzir o veículo com
correntes antideslizantes em estradas de
boa aderência.
Como as regras mudam de país para país,
o uso de correntes antideslizantes pode
divergir das instruções descritas aqui, mas
sempre respeite as determinações legais
de cada país.
 Lubrificantes recomendados pela Mercedes-Benz 271

Lubrificantes recomendados pela Mercedes-Benz

Os lubrificantes e fluidos recomendados e

Operação
aprovados pela Mercedes-Benz estão
classificados de acordo com suas
aplicações e propriedades.
No Brasil, os lubrificantes homologados
devem ser consultados no site:
www.mercedes-benz.com.br
Para os demais países, os lubrificantes e
fluidos recomendados e aprovados pela
Mercedes-Benz estão relacionados nas
prescrições sobre produtos de serviço
Mercedes-Benz no site: http://
bevo.mercedes-benz.com
Qualquer Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz ou a
Central de Relacionamento ao Cliente
Mercedes-Benz poderá informá-lo sobre os
produtos recomendados pela Mercedes-
Benz.
 272 Produtos de serviço
Produtos de serviço
Os produtos necessários para operação
são:
• combustíveis;
• lubrificantes (por exemplo, óleo de
motor, óleos de transmissão, fluidos
hidráulicos, graxas);
• aditivos anticongelantes, líquido de
arrefecimento;
• fluido de freio (para o sistema de
acionamento hidráulico da
Operação
embreagem);
• ARLA 32 (Agente Redutor Líquido de
NOx Automotivo para sistema de pós-
tratamento dos gases de escape
BlueTec5®).
G
Os lubrificantes devem ser adequados
aos componentes do veículo, portanto,
utilize somente os produtos testados e
aprovados pela Mercedes-Benz.
Os lubrificantes e fluidos
recomendados e aprovados pela
Mercedes-Benz estão classificados de
acordo com suas aplicações e
propriedades.
Não misture lubrificantes de classes
diferentes, pois suas propriedades
seriam modificadas negativamente e
danificariam os componentes dos
agregados ou reduziriam
consideravelmente sua durabilidade.
Os danos causados pela mistura de
lubrificantes de classes diferentes não
são cobertos pela garantia do veículo.
Observe rigorosamente os lubrificantes
especificados para cada tipo de
agregado, pois a aplicação incorreta
pode danificar os componentes dos
acessórios e tais danos não são
cobertos pela garantia do veículo.
Os lubrificantes recomendados não
precisam de aditivos especiais. Estes
aditivos podem alterar negativamente
as propriedades dos produtos
recomendados e causar danos nos
acessórios.

Nota sobre o meio ambiente H
Se os produtos de serviço não forem
manuseados adequadamente, eles
passam a representar um risco para o
meio ambiente e para a saúde humana.
Não permita que os produtos de serviço
entrem em contato:
• com o solo;
• com o sistema de esgoto;
• superfícies de água.
Observe as diretrizes de proteção ao
meio ambiente. Descarte os itens abaixo
corretamente para não afetar o meio
ambiente:
• os produtos de serviço usados;
• os recipientes dos produtos de
serviço;
• as peças que tenham sido
contaminadas por produtos de
serviço (filtros ou panos de limpeza
etc.).
Produtos de serviço 273
Óleos de motor
Use somente os óleos de motor
recomendados pela Mercedes-Benz
porque Estes óleos de motor possuem alto
padrão de qualidade e afetam
positivamente:
• o desgaste do motor;
• o consumo de combustível;
• a emissão de gases de escape.
G
Os danos resultantes da utilização de
Operação
óleos de motor não aprovados pela
Mercedes-Benz não são cobertos pela
garantia do veículo.
Troca de óleo de motor
Os intervalos de troca de óleo dependem
das condições de operação e da qualidade
do óleo usado no motor. O mostrador do
computador de bordo do veículo exibe
automaticamente uma mensagem que
indica a data para trocar o óleo.
Utilize um óleo de motor com classe de
viscosidade SAE de acordo com a
temperatura ambiente.
G
Se não estiver utilizando um óleo de
viscosidade adequada para a operação
durante o ano todo, troque o óleo do
motor antes de começar o inverno e
use um óleo de motor aprovado com a
classe de viscosidade SAE adequada
para a temperatura ambiente externa.
 274 Produtos de serviço
Operação
Classificação SAE de óleos de motor
óleos monoviscosos
óleos multiviscosos
Depois trocar o óleo do motor, os dados do
óleo utilizados a seguir devem ser
ajustados no computador de bordo do
veículo:
• número de classe MB referente à
qualidade do óleo utilizado;
• classe de viscosidade SAE;
• confirmação da troca de óleo,
reiniciando a contagem de um novo
intervalo.
Adicionar óleo no motor
Quando for necessário adicionar óleo ao
motor para restabelecer o nível correto,
recomendamos que seja utilizado um óleo
de mesma qualidade e viscosidade SAE do
produto utilizado na troca anterior.
Mistura de óleo de motor
Se um produto de mesma qualidade e
viscosidade não estiver disponível, mas for
necessário adicionar óleo no motor, utilize
outro óleo mineral ou sintético aprovado.
G
A mistura de óleos de motor de
classificações diferentes reduzem os
benefícios proporcionados por um
produto de boa qualidade.
Consideração sobre a qualidade do óleo
de motor
G
Ao utilizar um óleo de qualidade inferior
para completar o óleo do motor, o
intervalo de troca deve ser reduzido de
acordo com o intervalo prescrito para o
óleo de qualidade inferior.
Porém, se utilizar um óleo de qualidade
superior para completar o óleo do
motor, o intervalo de troca óleo
permanece o mesmo prescrito para o
óleo de qualidade inferior.
Líquido de arrefecimento
O líquido de arrefecimento é uma mistura
de água e um inibidor de corrosão com
propriedades anticongelantes e
o veículo deixa a fábrica abastecido na
fábrica com um líquido de arrefecimento
que assegura proteção anticongelante e
anticorrosiva.
No sistema de arrefecimento, o inibidor de
corrosão com propriedades
anticongelantes é responsável pela:
• proteção contra corrosão;
• proteção anticongelante;
• aumento do ponto de ebulição.
Para assegurar a proteção contra corrosão
e aumentar o ponto de ebulição, o líquido
de arrefecimento deve permanecer no
sistema de arrefecimento durante o ano
 Produtos de serviço 275

todo, mesmo nos países com temperaturas

ambientes elevadas.
A concentração do inibidor de corrosão
com propriedades anticongelantes no
líquido de arrefecimento deve ser
verificada a cada seis meses.
Troque o líquido de arrefecimento a cada 3
anos.
Para prevenir danos no sistema de
arrefecimento, use somente os inibidores
de corrosão com propriedades
anticongelantes aprovados pela Mercedes-
GPERIGO
O líquido de arrefecimento contém
glicol, portanto, é tóxico e não deve ser
ingerido. Se isso acontecer, procure um
médico imediatamente.
Não deve entrar em contato com os
olhos. Em caso de contato acidental,
lave-os com água limpa e abundante
imediatamente. Se entrar em contato
com outras partes do corpo, lave-as com

Operação
Benz. água e sabão etroque imediatamente as
roupas sujas.
Quando trocar o líquido do sistema de
arrefecimento do motor, observe que o
líquido de arrefecimento deve conter 50% Fluido de freio
de volume de inibidor de corrosão com Use somente as marcas de fluido de freio
propriedades anticongelantes para testadas e aprovadas.
proporcionar uma proteção anticongelante
O ponto de ebulição do fluido de freio cai
de até -37 °C.
consideravelmente durante sua vida útil
Não exceda a proporção de 55% em devido à contínua absorção de umidade da
volume de inibidor de corrosão (proteção atmosfera.
anticongelante até cerca de -45 °C)
Troque o fluido de freio do sistema de
porque a propriedade de dissipação de
acionamento da embreagem todos os
calor é prejudicada em altas
anos.
concentrações do produto.
Se houver perda de líquido de
arrefecimento, utilize somente a mistura
aprovada de água e inibidor de corrosão
com propriedades anticongelantes. Nunca
utilize apenas água para completar o
líquido do sistema.
A água utilizada no sistema de
arrefecimento deve ter certos requisitos,
geralmente, contidos pela água potável.
Caso contrário, trate a água previamente.
 276 Produtos de serviço
GPERIGO
O fluido de freio é altamente tóxico,
portanto:
• não deve ser ingerido. Se isso
acontecer, procure um médico
imediatamente;
• não deve entrar em contato com os
olhos. Em caso de contato acidental,
lave-os com água limpa e abundante
imediatamente;
Operação
• não deve entrar em contato com a pele e
roupas. Em caso de acidente, lave as
partes afetadas com água e sabão e
troque as roupas imediatamente. Se
necessário, consulte um médico;
i Os veículos com motor em
• utilize luvas e óculos de segurança
ao manuseá-lo e guarde-o na
embalagem original devidamente
identificada e longe do alcance das
crianças;
• observe as instruções de segurança
quando manusear fluido de freio.
Óleo diesel
Use somente óleo diesel veicular
disponível comercialmente. Não utilize
outros combustíveis como óleo diesel
marítimo, por exemplo.
GPERIGO
A adição de outros combustíveis ou
solventes ao óleo diesel, além de
danificar os componentes do sistema de
injeção e de pós-tratamento dos gases
de escape, reduz o ponto de fulgor do
óleo diesel, tornando-o altamente
inflamável.
Não adicione outros combustíveis ou
solventes ao óleo diesel.
O óleo diesel é inflamável. Portanto, não
o exponha ao fogo e a chamas e não
fume durante o manuseio do
combustível.
conformidade com o PROCONVE P7
(Euro 5) devem ser abastecidos com
óleo diesel com baixo teor de enxofre
(óleo diesel S50 ou S10).
G
Se abastecer o veículo com
combustível diesel armazenado em
tambores ou recipientes similares, filtre
o combustível antes de usá-lo para
prevenir falhas de funcionamento
devido às impurezas contidas no
combustível.
Não adicione aditivos ao óleo diesel
porque eles podem causar falhas de
funcionamento e danos no motor. Os
danos causados pelo uso de aditivos
não são cobertos pela garantia da
Mercedes-Benz.

Qualidade do combustível
Abasteça o veículo somente em postos de
serviço de confiança que forneçam
combustíveis de qualidade comprovada.
G
Veículos com motor em conformidade
com PROCONVE P7 (Euro 5)
Para garantir o funcionamento
adequado do sistema de pós-
tratamento dos gases de escape
BlueTec5®, os veículos com motor em
conformidade com o PROCONVE P7
(Euro 5) devem ser abastecidos com
óleo diesel com baixo teor de enxofre
(S50 ou S10). Utilizar óleo diesel com
alto teor de enxofre, além de aumentar
consideravelmente os níveis de
emissões de gases e materiais
particulados, fazendo com que o
veículo não esteja em conformidade
com as exigências da norma, danifica
os componentes do sistema de injeção
e de pós-tratamento dos gases de
escape e aumenta o desgaste dos
cilindros e dos anéis de segmento do
motor.
i Óleo diesel S50 (teor de enxofre igual a
50 ppm ou 0,005% em peso)
i Óleo diesel S10 (teor de enxofre igual a
10 ppm ou 0,001% em peso)
G aditivos ao ARLA 32.
Veículos com motor em conformidade
com PROCONVE P7 (Euro 5):
Jamais abasteça com óleo diesel S500
ou S1800 para não causar danos no
motor.
Produtos de serviço 277
Óleo diesel para uso em baixas
temperaturas
No Brasil, o óleo diesel disponível
comercialmente atende às condições
climáticas de todas as regiões e não
requer o uso de aditivos.
Em países onde o inverno é mais rigoroso e
com temperaturas extremamente baixas,
certifique-se de que o óleo diesel
comercializado possui propriedades de
fluidez apropriadas para estas condições.
Em caso de dúvidas, consulte um
Operação
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
i Não coloque nenhum aditivo, solventes
ou outros combustíveis ao óleo diesel,
pois as propriedades de fluidez e
densidade do óleo diesel são afetadas e
podem haver danos no sistema de
injeção, no sistema de pós-tratamento
dos gases de escape e no motor.
ARLA 32 (Agente Redutor Líquido de
NOx Automotivo)
O ARLA 32 é um produto líquido não
inflamável, não tóxico, incolor, inodoro e
solúvel em água.
G
Utilize ARLA 32 recomendado,
produzido de acordo com a norma
DIN 70070 (no Brasil, o produto deve
ser aprovado pelo INMETRO). Não use
Para maiores informações, consulte o
site www.inmetro.gov.br
Se, durante o abastecimento, o
ARLA 32 entrar em contato com
superfícies pintadas ou superfícies de
alumínio, lave-as imediatamente com
água abundante.
 278 Produtos de serviço
G
Não misture nenhum aditivo nem dilua
o ARLA 32 em água para não prejudicar
o funcionamento do sistema de pós-
tratamento dos gases de escape
BlueTec5®.
Os danos decorrentes do uso de
aditivos ou da mistura de água resultam
na perda dos direitos de garantia.
H Armazenar ARLA 32
Operação
Nota sobre o meio ambiente
O ARLA 32 é biodegradável.
Entretanto, o manuseio incorreto
representa um perigo para o meio
ambiente. Evite que grandes
quantidades de ARLA 32 sejam jogadas
na rede de esgotos, águas de superfície,
lençóis freáticos ou solo.
ARLA 32 em alta temperatura externa
Se a temperatura do ARLA 32 contido no
reservatório ficar acima de 50 °C por um
longo período (por exemplo, por causa da
incidência direta de raios solares), vapores
de amoníaco serão liberados devido à sua
decomposição.
Se a tampa do reservatório de ARLA 32 for
retirada enquanto ele estiver quente,
vapores de amoníaco podem ser liberados
e causar irritações na pele, mucosas e
olhos. Dependendo da concentração e do
tempo de exposição a estes vapores de
amoníaco, pode haver ardor nos olhos, no
nariz e na garganta, bem como acessos de
tosse e lágrimas. Portanto, evite inalar os
vapores de amoníaco liberados.
ARLA 32 em baixa temperatura externa
O ARLA 32 congela a uma temperatura de
aproximadamente -11 °C.
As baixas temperaturas podem fazer com
que se formem cristais de ARLA 32 no
tubo flexível entre o motor e o
amortecedor de ruídos. Essa cristalização
não causa falha de funcionamento no
sistema de pós-tratamento dos gases de
escape e pode ser removida com água
limpa.
Para armazenar ARLA 32, utilize apenas
reservatórios de alta liga em aço Cr-Ni ou
aço Mo-Cr-Ni conforme a norma DIN NE
10088-1/2/3, ou reservatórios de plástico
em polipropileno ou polietileno.
G
Os reservatórios de alumínio, de cobre,
de ligas de cobre, bem como de aço
sem liga ou galvanizados, não são
adequados para o armazenamento de
ARLA 32 porque ele pode dissolver os
componentes destes metais e destruir
o sistema de pós-tratamento dos gases
de escape BlueTec5®.
Os danos causados por materiais
dissolvidos pelo ARLA 32 devido ao seu
armazenamento em reservatórios
inadequados não são cobertos pela
garantia da Mercedes-Benz.
i Se optar por manter um estoque de
ARLA 32, mantenha o produto em sua
embalagem original e observe o seu
prazo de validade de 12 meses a contar
de sua data de fabricação. O ARLA 32
deve ser mantido em ambientes
protegidos dos raios solares e
 Produtos de serviço 279

temperatura ambiente abaixo de 30 °C.

Temperaturas ambientes superiores a
30 °C comprometem a qualidade do
produto ARLA 32.
Descartar o ARLA 32

Nota sobre o meio ambiente H

Descarte o ARLA 32 respeitando as leis
e normas de proteção ao meio ambiente
específicas de cada país.

Operação
Pureza do ARLA 32
O grau de pureza do ARLA 32 é
extremamente importante para evitar
falhas de funcionamento do sistema de
pós-tratamento de gases de escape
BlueTec5®.
Se, por exemplo, o ARLA 32 precisar ser
retirado do reservatório para realizar algum
reparo, ele não poderá ser reutilizado, pois
o seu grau de pureza deixou de ser
garantido.
G
A contaminação do ARLA 32 por
lubrificantes, outros líquidos, produtos
de limpeza, pó etc., por exemplo, pode
elevar os valores de emissão e causar
falhas de funcionamento e danos ao
catalizador ou ao motor.
 280 Limpeza e cuidados

Limpeza e cuidados
Cuidados regulares ajudam a manter o
valor do veículo.
GATENÇÃO
Mantenha sempre os produtos de
limpeza em sua embalagem original e
fora do alcance das crianças. Observe as
instruções sobre o manuseio dos
produtos.
Não use combustíveis como produtos de
Operação
Nota sobre o meio ambiente H
Lave o veículo somente em postos de
serviços destinados para esta finalidade
e em que as medidas de proteção ao
meio ambiente são observadas.
Descarte os recipientes dos produtos de
limpeza e outros materiais de limpeza de
acordo com as regras de proteção ao
meio ambiente.

limpeza. Os combustíveis são altamente

inflamáveis e prejudiciais à saúde.
Para lavar a parte superior do veículo,
use sempre escadas adequadas. Evite
improvisações que possam provocar
quedas e causar lesões graves ou fatais.

i O uso de produtos inadequados para a

limpeza do veículo pode danificar a
pintura e provocar corrosão prematura
das partes metálicas. Portanto,
recomendamos somente a utilização de
xampus neutros apropriados.
Não utilize querosene, álcool ou sabão
de ação excessivamente cáustica para
não danificar a pintura e os
componentes de borracha do veículo e
acelerar a corrosão das partes
metálicas.
Proteja adequadamente a abertura de
admissão de ar do motor para evitar a
entrada de água que pode danificar o
filtro de ar e o motor.

Componentes elétricos e eletrônicos
G X
Dependendo da execução, o veículo
pode estar equipado com uma série de
módulos eletrônicos como:
gerenciamento do motor,
gerenciamento do veículo/motor, pedal
do acelerador, painel de instrumentos,
ABS, retardador de freio, sistema de
mudanças de marchas automático etc.
Quando lavar o seu veículo, identifique
onde os módulos eletrônicos estão
instalados e evite direcionar jatos de
água para esses locais, bem como
pulverizar produtos de limpeza e em
seus respectivos conectores. Para
maior segurança, proteja corretamente
os componentes eletrônicos do veículo,
envolvendo-os com um plástico sempre
que necessário para evitar infiltração
de água.
Evite também direcionar jatos fortes de
água aos faróis, lanternas, alternadores
e motor de partida para não causar
danos ou falhas de funcionamento
destes componentes.
Não jogue água na central elétrica do
veículo.
Limpeza e cuidados 281
Limpeza interna do veículo
Limpe o painel de instrumentos somente
com um pano macio ou flanela
umedecidos com água e sabão neutro e
passe-o uniformemente em todos os
lugares que deseja remover a sujeira.
Não utilize produtos químicos ou
abrasivos como álcool, solventes,
produtos à base de cloro, saponáceos
etc. porque eles danificam o painel e a
lente dos instrumentos.
i Ao remover a película de proteção da
Operação
lente do painel de instrumentos, é
gerada uma descarga de eletricidade
estática que provoca o acendimento de
alguns filamentos dos segmentos do
mostrador digital que desaparece logo
em seguida e não danifica nem interfere
em seu funcionamento.
Isso também pode acontecer quando
limpar o painel com um pano seco e
quando a umidade relativa do ar estiver
muito baixa, ou seja, em climas muito
secos. desaparece logo em seguida e
não danifica nem interfere em seu
funcionamento.Entretanto, para que a
duração deste efeito seja mínima, limpe
o painel de instrumentos com o
interruptor de partida desligado.
X Para a limpeza de revestimento interno
das paredes, portas e teto, utilize
detergente neutro com alto poder
bactericida para eliminar a sujeira e os
odores desagradáveis. Dilua
previamente o detergente em água na
proporção de 50 ml por litro de água e
agite bem a solução.
X Limpeza de estofamentos de tecido:
aplique a espuma sobre a superfície a
ser limpa com uma escova de cerdas
macias e firmes, esfregando
 282 Limpeza e cuidados
fortemente. Deixe secar e aspire.
Observe que o excesso de água pode
penetrar nos estofamentos e danificá-
los.
Limpeza de estofamentos de vinil e
revestimentos das paredes, portas e
teto: umedeça uma esponja com a
solução e esfregue firmemente a área a
ser limpa até eliminar toda a sujeira e,
em seguida, seque com uma flanela
branca limpa.
X Limpe as canaletas dos vidros com um
Operação
pincel e um pouco de talco. Esfregue
levemente as guarnições de borracha
com talco.
X Limpe o mecanismo do sistema de
regulagem do encosto do banco pelo
menos a cada três meses para remover
a poeira acumulada e evitar o seu
travamento. A limpeza deve ser feita
com um pincel e, se possível, use jatos
de ar comprimido. Aplique
desengripante em spray no mecanismo
e acione os botões de regulagem para
movimentar o conjunto. Nas execuções
de banco com base hidráulica, aplique
duas a três gotas de óleo lubrificante de
motor nos pontos de articulação da
suspensão do banco.
X Limpe os cintos de segurança apenas
com um pano ligeiramente úmido. Se
necessário para facilitar a limpeza,
utilize um pouco de detergente neutro.
G
Remova imediatamente manchas e
sujeiras dos estofamentos e dos cintos
de segurança para prevenir danos e
acúmulo de resíduos.
Limpe os cintos de segurança com uma
solução de limpeza suave. Não deixe os
cintos de segurança secando
diretamente sob os raios solares ou a
temperaturas acima de 80 °C.
Nunca alveje ou tinja os cintos de
segurança para não prejudicar sua
resistência.
Limpeza da parte inferior do veículo
X Lave a parte inferior do veículo apenas
com água.
X Elimine eventuais danos e pontos de
corrosão na parte inferior do veículo e,
se necessário, providencie o retoque da
pintura e da proteção anticorrosiva.
X Embora não seja necessário, a parte
inferior do veículo pode ser pulverizada
com óleos vegetais, mas não utilize
produtos derivados de petróleo. Proteja
previamente as mangueiras do sistema
de freio e outras partes de borracha.
i Veículos que operam no litoral ou em
regiões onde possam sofrer a ação do
sal e da areia devem ser totalmente
lavados após a utilização.

Limpeza externa do veículo
Lave o veículo com água abundante e
xampus neutros apropriados para a
limpeza. Durante a lavagem, evite a ação
direta dos raios solares sobre o veículo.
Para remover manchas da pintura, utilize
benzina.
Tomada de admissão de ar para o filtro
(exemplo - modelos 958.2)
Tomada de admissão de ar para o filtro
(exemplo - modelos 958.4)
Limpeza e cuidados 283
G
Ao lavar a cabine externamente com a
tampa frontal aberta, proteja a tomada
de admissão de ar do motor com um
plástico para evitar que entre água no
filtro de ar.
Se, mesmo assim, a água entrar no
filtro de ar, remova e seque
completamente os elementos filtrantes
e o interior da carcaça do filtro com um
secador de cabelos, por exemplo, ou
deixe-os expostos aos raios solares.
Operação
Não utilize jatos de ar comprimido para
secar os elementos filtrantes.
Após lavar a cabine, remova a proteção
da tomada de admissão de ar antes de
acionar a partida do motor.
Limpe a lente dos faróis e das lanternas
com um pano limpo embebido em água e
sabão neutro. Não utilize produtos e
esponjas abrasivas para limpar os faróis e
as lanternas.
Verifique se há danos na pintura do
veículo. Observe que arranhões, acúmulo
de substâncias corrosivas, áreas afetadas
por corrosão e danos causados por
negligência ou cuidados inadequados nem
sempre podem ser remediados. Neste
caso, encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para realizar os
reparos necessários.
 284 Limpeza e cuidados
G G
Repare eventuais danos na pintura e
limpe a sujeira imediatamente, em
particular:
• restos de insetos;
• dejetos de pássaros;
• resina de árvores;
• óleos e graxas;
• combustíveis;
• manchas de piche.
Em regiões com precipitação de neve,
Operação
lave o veículo com mais frequência para
remover os resíduos de sal durante o
inverno.
Limpeza com equipamentos de alta
pressão
GATENÇÃO
Não use ejetores de jatos circulares para
limpeza de pneus ou do fole do
suspensor pneumático do 3º eixo
auxiliar porque o jato de água pode
danificá-los. Substitua imediatamente os
pneus ou o fole do suspensor
pneumático danificados.
Nunca use as aberturas existentes na
estrutura do veículo como degraus para
não danificá-las ou cair e se machucar.
Observe sempre as instruções de
utilização do fabricante do
equipamento.
Distância mínima entre o bico ejetor do
equipamento de alta pressão e a
superfície a ser lavada:
• aproximadamente 70 cm para
ejetores de jatos circulares;
• aproximadamente 30 cm para
ejetores de jatos cônicos de 25 ° e
jatos de força concentrada.
Mantenha o jato de água em constante
movimento e não direcione-o
diretamente a:
• juntas das portas;
• fole do suspensor pneumático do 3º
eixo auxiliar;
• mangueiras de freio;
• componentes elétricos;
• conectores elétricos;
• retentores;
• pneus;
• juntas de borracha em geral;
• colmeia do radiador de água e de ar.

Lavador automático de veículos
Se o veículo estiver muito sujo, faça uma
pré-lavagem antes de levá-lo ao lavador
automático.
GATENÇÃO
Se houver cera protetora na superfície
do veículo, remova a cera do para-brisa
e das palhetas do limpador antes de
colocar o veículo no lavador automático
para evitar a formação de manchas de
gordura que prejudicam a visibilidade,
principalmente em condições
desfavoráveis como, por exemplo,
ofuscamento por faróis, neblina,
escuridão, neve. Nestas condições, as
situações de perigo podem não ser
reconhecidas em tempo hábil e resultar
em acidentes.
G estrada e em canteiros de obra
Antes de colocar o veículo em um
lavador automático, gire os suportes
dos espelhos externos para que fiquem
paralelos à superfície da cabine e
certifique-se de que os limpadores de
para-brisa estejam na posição de
repouso para que não sejam
danificados.
Coloque os espelhos externos em
posição de uso após sair do lavador
automático.
Limpeza e cuidados 285
Degraus
GATENÇÃO
Mantenha os degraus sempre limpos,
livre de lama, barro, neve e gelo etc.
Limpeza do motor
G
Não deixe entrar água no tubo de
admissão e nas aberturas de
Operação
ventilação.
Quando usar equipamentos de alta
pressão ou equipamentos de vapor
para limpeza, não direcione os jatos do
equipamento de limpeza diretamente
para os cabos elétricos, conectores e
componentes (motor de partida,
alternador, módulos eletrônicos etc.)
Após transitar em condições fora de
Dê especial atenção às seguintes partes
do veículo:
• lanternas;
• vidros;
• espelhos externos;
• degraus;
• alças de apoio;
• rodas, pneus e caixa de rodas;
• placa de licença.
Remova todos os objetos estranhos presos
nos componentes ou estrutura do veículo
como pedras, por exemplo.
 286 Limpeza e cuidados
GATENÇÃO
A contaminação e a sujeira acumulada
no veículo comprometem a segurança
de funcionamento e de condução.
Os riscos mais comuns são:
• impactos de pedras – Pedras presas
nos pneus podem ser lançadas com
o veículo em movimento e ferir as
pessoas ao longo da estrada ou
danificar outros veículos
Operação
(principalmente, o para-brisa);
• Risco de derrapagens
Sujeira e lama nos pneus ou na
superfície da estrada reduzem a
aderência dos pneus, principalmente
em estradas com pistas molhadas, e
podem fazer com que o veículo
derrape e cause acidentes.
• Perigo de escorregamento
Sujeira e lama nos degraus
prejudicam a segurança de acesso
ao veículo, pois você pode
escorregar e se machucar.
Sempre limpe o veículo cuidadosamente
após conduzi-lo em condições fora de
estrada e canteiros de obra e antes de
trafegar em rodovias públicas.
Se utilizar um equipamento de alta
pressão ou lavador automático para
limpeza do veículo, observe as
recomendações descritas neste manual
para utilizar estes equipamentos com
segurança.
Depois de conduzir o veículo em locais
com lama, areia, água ou em condições
similares:
X Verifique o funcionamento do sistema de
freio.
X Limpe os discos de freio, as rodas, as
pastilhas ou guarnições de freio e as
juntas universais da árvore de
transmissão. Verifique se há algum
dano nessas partes e lubrifique-as
conforme necessário (veja mais
detalhes no manual de manutenção).
GATENÇÃO
Discos de freio, tambores de freio,
pastilhas ou guarnições de freio sujos
podem prejudicar a eficiência de
frenagem e resultar em um acidente.
Verifique se o freio está funcionando
perfeitamente antes de dirigir em vias
públicas.
Se a frenagem não for totalmente
eficiente, encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar
e reparar o sistema de freio.
Encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar
e executar toda a manutenção do
veículo e dos sistemas relacionados à
segurança.Encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para
executar os serviços de manutenção e
de todos os serviços em sistemas
relacionados à segurança.

Manutenção
Serviços de manutenção
Como todo equipamento técnico, o veículo
também requer cuidados e manutenção. O
volume e os intervalos dos serviços de
manutenção do veículo dependem,
principalmente, das diversas condições de
operação do veículo.
O manual de manutenção que acompanha
o veículo contém:
• o volume e os intervalos dos serviços de
manutenção;
• as indicações sobre garantia, produtos
de serviço e serviços de manutenção.
Quando o serviço de manutenção for
executado em um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz, o
responsável pelo serviço registra os
trabalhos executados no manual de
manutenção.
Porém, pode ser necessário ter
conhecimento especializado que não estão
indicados neste manual de operação para
executar os serviços de manutenção.
Encaminhe o veículo a um Concessionário
ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para executar os serviços de
manutenção e todos os sistemas
relacionados à segurança.
Manutenção 287
GATENÇÃO
Antes de executar serviços de
manutenção ou reparos, familiarize-se
com as instruções contidas nas
publicações técnicas referentes às
instruções de operação e informações
técnicas para oficina.
Procure familiarizar-se também com as
disposições legais sobre segurança do
Operação
trabalho e regulamentos de prevenção
de acidentes. Caso contrário, você pode
ter dificuldades em reconhecer
situações de perigo e causar acidentes.
Sempre que for executar os serviços de
manutenção embaixo do veículo, apoie-
o veículo sobre cavaletes adequados ao
peso do veículo e devidamente
posicionados sob os eixos ou pontos de
apoio.
Não utilize-o para apoiar o veículo por
muito tempo, pois ele pode ceder e o
veículo pode escorregar e causar
ferimentos ou prejuízos materiais. O
macaco do veículo foi projetado
somente para levantar o veículo por um
breve período.
Em geral, os serviços e verificações no
compartimento do motor devem ser
realizados com o motor parado.
 288 Manutenção

Os serviços cujo motor precise estar em Nota sobre o meio ambiente H

funcionamento devem ser realizados
com máximo cuidado para evitar
acidentes. Não se aproxime do motor
em funcionamento com cabelos longos
soltos, vestimentas soltas, joias etc. Se
o motor estiver quente, cuidado para
não encostar no escape ou em outros
pontos quentes que possam causar
graves queimaduras na pele.
Não mantenha o motor funcionando em
ambientes fechados ou mal ventilados
Operação
Se for necessário que você mesmo
execute os serviços de manutenção,
observe sempre as diretrizes de
proteção ao meio ambiente como o
descarte correto dos produtos de
serviço (ex.: óleo do motor) e de todas as
peças que estiveram em contato com
estes produtos. Se precisar, procure
mais informações sobre o descarte
correto destes produtos.

porque os gases de escape contêm Descarte as embalagens vazias, os

monóxido de carbono, altamente
venenoso, que pode ser fatal quando
inalado.
Encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para
executar os serviços de manutenção e
todos os sistemas relacionados à
segurança.
panos de limpeza e os produtos de
serviço de maneira ecologicamente
correta.
Não mantenha o motor funcionando
com o veículo parado por mais tempo
que o necessário.

i Certifique-se de que as peças de

reposição sejam adequadas ao veículo
para não:
• alterar as características originais do
veículo homologado;
• colocar a segurança de operação e de
circulação do veículo em vias públicas
em risco;
• afetar adversamente os níveis de
emissão gasosa e sonora do veículo.
Estes fatores podem invalidar a licença de
circulação do veículo em diversos países.
Para sua segurança, exija sempre peças e
acessórios genuínos Mercedes-Benz.

Sistema de manutenção Telligent®
O sistema de manutenção Telligent®
calcula a data devida dos serviços de:
• troca de óleo dos agregados e
• serviços gerais de manutenção.
O computador de bordo do veículo verifica
constantemente as datas de serviços do
veículo e dos agregados.
O primeiro aviso indicando o vencimento
de um serviço é exibido 14 dias antes da
data e os outros avisos são exibidos se a
data devida do serviço for alcançada ou
ultrapassada.
i O primeiro aviso indicando o
vencimento de um serviço é exibido 0 a
30 dias antes da data do serviço.
Procure um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
obter informações extras.
Após os serviços de manutenção, os
serviços executados devem ser
confirmados no sistema de manutenção
Telligent®:
Confirmar os serviços de manutenção
realizados, painel INS2014 (> página 105).
Manutenção 289
G
Ao confirmar um serviço de
manutenção que ainda não foi
realizado, podem ocorrer desgastes
excessivos ou danos no veículo ou em
seus agregados. Somente os serviços
executados devem ser confirmados no
computador de bordo.
i Se o serviço de manutenção for
realizado em um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Operação
Benz, o responsável pelo serviço deve
reiniciar a contagem de um novo
intervalor no computador de bordo do
veículo e registrar a execução do
serviço no manual de manutenção do
veículo.
Sistema de ar comprimido
G
Os vazamentos de ar no sistema
pneumático do veículo e do reboque/
semirreboque aumentam muito o fator
de utilização efetiva do compressor de
ar e, consequentemente, podem causar
as seguintes falhas:
• carbonização excessiva no êmbolo
do compressor, na válvula e na
região de descarga;
• desgaste prematuro do cilindro e
dos anéis do êmbolo do compressor
que permite a passagem de óleo
para o sistema pneumático;
• quebra da válvula de descarga e da
lamela de admissão do compressor
(neste caso, faça os reparos
necessários imediatamente);
 290 Manutenção

• danos em válvulas do sistema Tampa frontal de manutenção

pneumático devido à contaminação
por óleo do motor;
• aumento do consumo de
combustível.
Portanto, se for observado algum
vazamento de ar no sistema
pneumático do veículo e do reboque/
semirreboque, encaminhe o veículo a
um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para
verificar e reparar o sistema.
Operação
GATENÇÃO
Ao abrir ou fechar a tampa frontal de
manutenção, observe se há alguma
pessoa na área de giro da tampa para
que ninguém se machuque.
Nos modelos 958.4, observe que a
abertura da tampa é impulsionada pela
ação de um amortecedor a gás e que sua
abertura inesperada pode causar lesões.

Encaminhe o veículo a um
Abrir e fechar a tampa frontal (modelos
Concessionário ou Posto de Serviço
958.2)
Autorizado Mercedes-Benz para
verificar e executar toda a manutenção
do veículo e dos sistemas relacionados
à segurança.

Montar dispositivos de ar comprimido

adicionais
G
A montagem de dispositivos
pneumáticos adicionais como, por
Tampa frontal de manutenção
exemplo, suspensor de eixo auxiliar,
aumenta significativamente a demanda
de ar comprimido.
Portanto, para qualquer tipo de
implementação com dispositivos de ar
comprimido, utilize um compressor de
ar bicilíndrico, disponível em execução
especial para alguns modelos de
veículos. Consulte o seu
Concessionário Mercedes-Benz.

Tampa frontal de manutenção aberta

 Manutenção 291

Abrir a tampa frontal (modelos 958.2)

X Segure as extremidades laterais da
borda inferior da tampa frontal 1 e
puxe a tampa, girando-a para cima.
Para manter a tampa aberta, desprenda
a extremidade da haste de sustentação
2 retida na presilha de fixação e
encaixe-a no olhal do suporte 3
disposto ao lado da caixa de
distribuição de ar do sistema de
Tampa frontal de manutenção aberta
ventilação.
Abrir a tampa frontal (modelos 958.4)
Fechar a tampa frontal (modelos 958.2)

X Levante ligeiramente a tampa 1 e retire-
a do suporte a extremidade da haste de
sustentação 2.
Fixe a haste de sustentação 2 na
presilha disposta na face interna da
tampa e gire a tampa para baixo.
X Pressione as laterais direita e esquerda
da tampa de manutenção 1 contra a
cabine, fazendo-a engatar de forma
audível nas respectivas travas.
Abrir e fechar a tampa frontal (modelos
958.4)
Operação
X Segure as extremidades laterais da
borda inferior da tampa frontal e puxe a
tampa, girando-a para cima.
A tampa é sustentada aberta pela ação
de um amortecedor a gás 1.
Fechar a tampa frontal (modelos 958.4)
X Puxe a tampa pela alça de tração 2 e
feche-a, pressionando as laterais direita
e esquerda contra a cabine para que
engate de forma audível nas respectivas
travas.

Tampa frontal de manutenção

 292 Manutenção
Pontos de manutenção sob a tampa frontal de manutenção
Nível do líquido de arrefecimento
1 Tampa do reservatório de expansão
Operação
do líquido de arrefecimento (verde)
2 Remova a tampa do bocal de
abastecimento de óleo (preta)
3 Tampa do reservatório de fluido do
sistema de acionamento hidráulico
da embreagem (preta)
G
Quando o nível do líquido de
arrefecimento no reservatório de
expansão estiver muito baixo, o símbolo
\ (nível do líquido de
arrefecimento) será exibido no
mostrador do computador de bordo do
veículo e o segmento do indicador de
estado acende em amarelo. Se isso
acontecer, verifique visualmente o nível
do líquido de arrefecimento e, se
necessário, adicione o líquido
recomendado para restabelecer o nível
correto.
Se estiver faltando uma quantidade
significativa de líquido de
arrefecimento, verifique a
estanqueidade do sistema de
arrefecimento e de calefação. Se
houver vazamentos, encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz
para repará-los.

Comprovar o nível de líquido de
arrefecimento e adição de líquido
Verifique o nível do líquido de
arrefecimento somente quando o veículo
estiver parado em uma superfície plana,
com o motor parado e a temperatura do
líquido de arrefecimento abaixo de 50 °C.
X Abra a tampa frontal de manutenção
(> página 290).
X Observe o nível do líquido de
arrefecimento através do material
translúcido do reservatório de
expansão. Ele deve estar entre a
indicação de nível mínimo (MIN) e a
emenda na metade do reservatório
(nível máximo). Se o nível do líquido de
arrefecimento estiver muito baixo,
adicione o líquido recomendado no
sistema até alcançar a indicação de
nível máximo.
Se o nível do líquido de arrefecimento
estiver na altura de nível mínimo ou abaixo:
X Gire lentamente a tampa do reservatório
de expansão do líquido de
arrefecimento, cerca de meia volta, no
sentido anti-horário para aliviar a
pressão do sistema de arrefecimento.
X Desenrosque completamente a tampa
do reservatório de expansão do líquido
de arrefecimento.
X Ajuste o seletor de temperatura da
calefação para a posição de
aquecimento total.
X Adicione líquido de arrefecimento ao
sistema até alcançar a indicação de
nível máximo. Líquido de arrefecimento
recomendado (> página 274).
X Recoloque a tampa do reservatório de
expansão do líquido de arrefecimento e
aperte-a firmemente.
Manutenção 293
X Funcione brevemente o motor em
rotações variadas.
X Observe o nível do líquido de
arrefecimento e, se necessário,
adicione mais líquido.
X Feche a tampa frontal de manutenção
(> página 290).
GATENÇÃO
Caso precise adicionar líquido ao
sistema de arrefecimento:
Operação
espere a temperatura do reservatório de
expansão baixar para 50 °C, pelo
menos;
Para remover a tampa do sistema de
arrefecimento, cubra a tampa com um
pano grosso e desenrosque-a
lentamente cerca de meia volta para
aliviar o vapor contido no sistema;
desenrosque completamente e remova
a tampa do reservatório de expansão.
coloque luvas e óculos de segurança;
O sistema de arrefecimento e o
reservatório de expansão ficam
pressurizados quando o motor estiver
quente. Por isso, remover a tampa do
reservatório de expansão quando a
temperatura do motor estiver alta pode
causar queimaduras devido a respingos
do líquido de arrefecimento quente.
GPERIGO
O líquido de arrefecimento contém
glicol, portanto, é tóxico e não deve ser
ingerido. Todavia, se for ingerido
acidentalmente, procure um médico
imediatamente.
 294 Manutenção
G Sistema de acionamento hidráulico
Não adicione líquido ao sistema de
arrefecimento com o motor quente
(acima de 50 °C) para evitar choques
térmicos que danificam o motor.
Entretanto, se for absolutamente
necessário adicionar líquido ao sistema
de arrefecimento com o motor quente,
adicione o líquido lentamente com o
motor funcionando em marcha lenta.
Observe a proporção da mistura do
líquido de arrefecimento e a qualidade
Operação
da água necessária (> página 274).
Tampa de manutenção aberta (exemplo)
1 Tampa do reservatório de expansão
do líquido de arrefecimento
2 Indicações de nível
da embreagem
O sistema de acionamento da embreagem
é hidráulico com auxílio pneumático. é
abastecido com fluido de freio.
GPERIGO
O fluido de freio é altamente tóxico,
portanto: não deve ser ingerido. Se isso
acontecer, procure um médico
imediatamente.
não deve entrar em contato com os
olhos. não deve entrar em contato com a
pele e roupas. Em caso de acidente, lave as
partes afetadas com água e sabão e troque
as roupas imediatamente. Se necessário,
consulte um médico.
Utilize luvas e óculos de segurança ao
manuseá-lo e guarde-o na embalagem
original devidamente identificada e
longe do alcance das crianças. Observe
as instruções de segurança quando
manusear fluido de freio.
G
O fluido de freio danifica a pintura. Se o
fluido de freio entrar em contato com
superfícies pintadas, lave-as
imediatamente com água.
Se o sistema hidráulico perder fluido é
porque deve haver algum vazamento.
Encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para
verificar e reparar o sistema e todos os
sistemas relacionados à segurança.

Nota sobre o meio ambiente H funcionando corretamente, não é
Evite que o fluido de freio entre em redes
de esgoto, superfícies de água, lençóis
de água ou solo.
Descarte o fluido de freio de maneira
ecologicamente correta observando as
instruções do fabricante.
Verificar o nível de fluido do sistema de
acionamento da embreagem
O reservatório de fluido do sistema de
acionamento da embreagem deve ser
mantido suficientemente abastecido,
porém, nunca acima do nível máximo.
Reservatório de fluido do sistema de
acionamento da embreagem
1 Indicação máx.
2 Indicação MIN
X Abra a tampa frontal de manutenção
(> página 290).
X Observe o nível de fluido através do
material translúcido do reservatório.
Se o nível de fluido estiver entre as
indicações de nível máximo (MAX) e
Manutenção 295
mínimo (MIN) e a embreagem estiver
necessário adicionar fluido ao sistema.
Se o nível de fluido estiver na altura da
indicação de nível mínimo ou abaixo,
adicione fluido ao reservatório até
alcançar a indicação de nível máximo e
comprove a estanqueidade do sistema.
Abasteça o sistema de acionamento da
embreagem somente com fluidos de freio
testados e aprovados pela Mercedes-Benz
(> página 275).
Operação
Se o sistema de acionamento da
embreagem apresentar falhas de
funcionamento, verifique a estanqueidade
do circuito hidráulico e encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
eliminar vazamentos e fazer a sangria do
sistema.
Abastecer o sistema lavador de para-
brisa
Mantenha o reservatório do sistema
lavador de para-brisa sempre abastecido.
Para maior eficiência na limpeza do para-
brisa, adicione um pouco de detergente
doméstico na água do reservatório.
Se o nível do líquido no reservatório do
lavador de para-brisa estiver cerca de
1 litro abaixo da capacidade do
reservatório, o símbolo ® é exibido no
mostrador do computador de bordo do
veículo e o segmento do indicador de
estado acende em amarelo.
O bocal de abastecimento do reservatório
está localizado no vão de acesso ao
interior da cabine, do lado do motorista.
 296 Manutenção

baixo. Completar imediatamente o óleo do

motor." Neste caso, pare o veículo em um
local seguro imediatamente, pare o motor,
verifique o nível de óleo usando a vareta
medidora e complete o nível.
Se o nível de óleo do motor estiver muito
alto, o mostrador do computador de bordo
do veículo exibirá a indicação em amarelo:
"Nível de óleo do motor muito alto". Neste
caso, retire o excesso de óleo do cárter.
1 Tampa do reservatório do sistema
Se não for possível fazer a leitura de nível
lavador de para-brisa
de óleo correta, o computador de bordo do
Operação

veículo exibirá uma indicação de falha no

X Abra a porta do motorista. mostrador.
X Remova a tampa do reservatório. i Adicione a quantidade de óleo indicada
X Abasteça o reservatório com uma pelo sistema e apenas o necessário
mistura de água e um pouco de para restabelecer o nível máximo
detergente doméstico. quando o mostrador do computador de
bordo do veículo exibir a indicação
X Recoloque a tampa do reservatório e
0 (nível de óleo do motor baixo ou
aperte-a firmemente.
muito baixo). Neste caso, adicione a
Nível de óleo do motor quantidade de óleo indicada pelo
O nível de óleo do motor pode ser sistema.
verificado no computador de bordo do Antes de iniciar uma viagem longa,
veículo. verifique o nível de óleo do motor e
adicione a quantidade de óleo que falta
Para verificar o nível de óleo do motor em
exibida no mostrador do computador de
veículos, consulte Solicitação de
bordo do veículo.
informações no computador de bordo,
painel INS 2014 (> página 100).
Se o nível de óleo do motor estiver baixo, o
mostrador do computador de bordo do
veículo exibirá a indicação em amarelo:
"Nível de óleo do motor baixo. Completar o
óleo do motor." Neste caso, assim que
possível, pare o veículo, verifique o nível de
óleo usando a vareta medidora e complete
o nível.
Se o nível de óleo do motor estiver muito
baixo, o mostrador do computador de
bordo do veículo exibirá a indicação em
vermelho: "Nível de óleo do motor muito

Adicionar óleo no motor
Tampa de manutenção aberta (exemplo)
1 Tampa do bocal de abastecimento
de óleo
2 Aba escamoteável
X Abra a tampa frontal de manutenção
(> página 290).
X Remova a tampa do bocal de
abastecimento de óleo.
X Adicione a quantidade de óleo faltante,
indicada pelo computador de bordo do
veículo para restabelecer o nível de
óleo.
Se for necessário, rebata para baixo a
aba escamoteável 2 da grade frontal
para facilitar a adição de óleo.
X Recoloque a tampa do bocal de
abastecimento de óleo, aperte-a
firmemente e verifique sua
estanqueidade.
Rebata para cima a aba escamoteável
2 da grade frontal.
X Feche a tampa de manutenção
(> página 290).
Manutenção 297
G
Use somente os óleos de motor
aprovados, observando as classes de
viscosidade SAE especificadas (>
página 274).
De preferência, utilize produtos de
mesma qualidade e viscosidade do óleo
já contido no cárter do motor para
restabelecer o nível de óleo do motor.
Nível de fluido da direção hidráulica
Operação
Reservatório de fluido da direção hidráulica
1 Vareta medidora de nível de fluido
2 Tampa do reservatório
3 Nível de fluido (verificação com
fluido aquecido)
4 Nível de fluido (verificação com
fluido frio)
O nível de fluido da direção hidráulica deve
ser verificado com o motor em marcha
lenta e o fluido aquecido. Se necessário,
antes de verificar o nível de fluido,
funcione o motor em marcha lenta e gire o
volante da direção várias vezes de um lado
para o outro para aquecer o fluido do
sistema.
 298 Manutenção
X Gire a chave no interruptor da coluna da
direção para a posição de marcha, sem
funcionar o motor.
X Abra o capô do motor (> página 290).
X Acione a partida e deixe o motor
funcionando em marcha lenta.
X Observe o nível de fluido através do
material translúcido do reservatório.
O nível de fluido deverá estar entre as
indicações de nível máximo e mínimo
na faixa de verificação com o fluido
aquecido.
Operação
Se não for possível comprovar o nível de
fluido através do material translúcido do
reservatório, verifique cuidadosamente o
nível de fluido usando a vareta medidora
para evitar a entrada de impurezas no
reservatório.
X Limpe a vareta medidora e suas
imediações no reservatório com um
pano limpo e sem fiapos.
X Em seguida, reintroduza a vareta
medidora em seu alojamento, remova-a
novamente e observe o nível de fluido
que deverá estar na faixa de verificação
com o fluido quente.
Se o nível de fluido estiver na indicação de
nível mínimo ou abaixo.
X Limpe a tampa do reservatório de fluido
e suas imediações para evitar a entrada
de impurezas no sistema hidráulico.
X Remova a tampa do reservatório de
fluido e adicione fluido até alcançar a
indicação de nível máximo.
X Recoloque a tampa do reservatório e
aperte-a firmemente.
G
Use somente fluidos para direção
hidráulica aprovados e recomendados
pela Mercedes-Benz.
O nível de fluido da direção hidráulica
não deve exceder a indicação de nível
máximo. Se isso acontecer, drene o
excesso de fluido.
i Ao desligar o motor, o nível de fluido da
direção hidráulica se eleva de 1 a 2 cm
acima da indicação de nível máximo. Se
ultrapassar os 2 cm, há ar no sistema
hidráulico da direção e encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz
para eliminar vazamentos e fazer a
sangria do sistema.
Filtro de ar do motor
A manutenção do filtro de ar consiste na
substituição dos elementos filtrantes e na
limpeza interna da carcaça do filtro e da
tubulação de entrada de ar. O elemento
filtrante principal deve ser substituído
quando a indicação de advertência
(filtro de ar saturado) for exibida no
mostrador do computador de bordo do
veículo. Quando utilizado, o elemento
filtrante de segurança deve ser substituído
a cada três substituições do elemento
principal.
Os elementos do filtro de ar, principal e de
segurança, devem ser obrigatoriamente
substituídos após, 2 anos de uso no
máximo.

G Correias de acionamento
A limpeza dos elementos filtrantes
principal e de segurança não é
recomendada.
O reaproveitamento de elementos
filtrantes, bem como a utilização de
elementos filtrantes não aprovados
pela Mercedes-Benz, pode não filtrar o
ar corretamente e causar sérios danos
ao motor.
Quando substituir os elementos do
filtro de ar, utilize somente elementos
filtrantes genuínos Mercedes-Benz.
G
Ao lavar a cabine externamente com a
tampa frontal aberta, proteja a tomada
de admissão de ar do motor com um
plástico para evitar que entre água no
filtro de ar.
Após lavar a cabine, remova a proteção
da tomada de admissão de ar antes de
acionar a partida do motor.
Se, mesmo assim, a água entrar no
filtro de ar, remova e seque
completamente os elementos filtrantes
e o interior da carcaça do filtro com
com um secador de cabelos, por
exemplo, ou deixe-os expostos aos
raios solares. Não utilize jatos de ar
comprimido para secar os elementos
filtrantes.
Manutenção 299
GATENÇÃO
A verificação e a substituição da correia
de acionamento devem ser feitas
somente com o motor parado.
Outros serviços e verificações que
precisem que o motor esteja em o
funcionamento devem ser executados
somente por pessoas treinadas e
qualificadas, pois o contato acidental
Operação
com peças móveis ou locais quentes do
motor pode resultar em graves
ferimentos. Para sua segurança,
encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
G
Verifique regularmente o estado da
correia de acionamento. Se a correia
apresentar danos (trincas, fissuras,
desfiados etc.) ou se estiver
impregnada de óleo ou vitrificada,
encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para
substituí-la.
Não funcione o motor sem a correia de
acionamento. Se ela romper, pare o
veículo em um local seguro
imediatamente, desligue o motor e
substitua por uma correia nova.
 300 Manutenção

Sistema de basculamento da cabine X Recoloque o bujão de abastecimento 1

e aperte-o firmemente com a mão.Não
G utilize ferramentas para apertar o bujão
A verificação do nível de óleo do de abastecimento.
sistema de basculamento da cabine
Verificar o nível de óleo do sistema de
deve ser feita com a cabine na posição
basculamento da cabine (modelos
de marcha e a válvula da bomba de
958.4)
basculamento na posição de retornar a
cabine.
Se o sistema de basculamento
apresentar vazamento de óleo,
encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Operação

Autorizado Mercedes-Benz para realizar

os reparos necessários.

Verificar o nível de óleo do sistema de

basculamento da cabine (modelos
958.2)

1 Bujão de abastecimento
2 Alavanca de acionamento

X Acione a alavanca 2 de acionamento da

bomba de basculamento totalmente
para baixo.

1 Bujão de abastecimento X Limpe o bujão de abastecimento 1 e a

área em para evitar a entrada de
impurezas no interior da bomba de
X Limpe o bujão de abastecimento 1 e a
basculamento.
área em para evitar a entrada de
impurezas no interior da bomba de X Remova o bujão de abastecimento 1 e
basculamento. verifique o nível de óleo.O nível de óleo
deverá estar ligeiramente acima do
X Remova o bujão de abastecimento 1 e
pistão interno da bomba.
verifique o nível de óleo.O nível de óleo
Se for necessário, adicione o óleo
deverá estar na borda inferior do orifício
recomendado para restabelecer o nível
de abastecimento da bomba.Se for
correto.
necessário, adicione o óleo
recomendado para restabelecer o nível
correto.
 Manutenção 301

X Recoloque o bujão de abastecimento 1

e aperte-o firmemente com a mão.Não
utilize ferramentas para apertar o bujão
de abastecimento.
Abastecer óleo do sistema de
basculamento da cabine
G
O abastecimento de óleo do sistema de
basculamento da cabine deve ser feito
com a cabine na posição de marcha e a
válvula da bomba de basculamento na
posição de retorno da cabine.

Operação
Se for necessário abastecer o sistema
de basculamento com a cabine
basculada para a frente, o bujão de
abastecimento deverá ser recolocado
na bomba somente depois que a cabine
voltar para a posição de marcha para
que o reservatório da bomba não seja
danificado. o excesso de óleo é
expelido através do orifício de
abastecimento da bomba.
 302 Manutenção

Abastecimento de óleo (modelos 958.2) i Se o sistema de basculamento estiver

completamente sem óleo, será
necessário cerca de 0,5 litro de óleo
para abastecê-lo.Abastecimento de
óleo (modelos 958.4)

1 Bujão de abastecimento
Operação

2 Alavanca de acionamento
3 Alavanca
Bomba do sistema de basculamento da
cabine, execução 1
X Certifique-se de que a válvula da bomba
de basculamento esteja na posição de
trabalho.
X Limpe o bujão de abastecimento e a área
em volta para evitar a entrada de
impurezas no interior da bomba de
basculamento.
X Remova o bujão e adicione óleo na
bomba até o nível de óleo ficar na borda
inferior do orifício de abastecimento.
Bomba do sistema de basculamento da
X Acione a alavanca da bomba cerca de cabine, execução 2
vinte vezes e verifique novamente o
1 Alavanca de acionamento
nível de óleo.Se for necessário, adicione
mais óleo na bomba até o nível ficar na 2 Válvula da bomba
borda inferior do orifício de 3 Válvula na posição de trabalho
abastecimento e repita este
4 Válvula na posição de bascular a
procedimento até que o óleo se
cabine para a frente
mantenha no nível correto.
X Recoloque o bujão de abastecimento e X Acione a alavanca 1 de acionamento da
aperte-o firmemente com a mão.Não bomba de basculamento totalmente
utilize ferramentas para apertar o bujão para baixo.
de abastecimento.
X Certifique-se de que a válvula da bomba
de basculamento esteja na posição de
trabalho.

X Limpe o bujão de abastecimento e a área
em volta para evitar a entrada de
impurezas no interior da bomba de
basculamento.
X Remova o bujão e adicione óleo na
bomba até o nível de óleo ficar
ligeiramente acima do pistão interno da
bomba.
X Acione a alavanca da bomba cerca de
vinte vezes.
No último acionamento, mantenha a
alavanca de acionamento da bomba
totalmente para baixo e verifique
novamente o nível de óleo.
Se for necessário, adicione mais óleo na
bomba até o nível ficar ligeiramente
acima do pistão interno da bomba e
repita este procedimento até que o óleo
se mantenha no nível correto.
X Recoloque o bujão de abastecimento e
aperte-o firmemente com a mão.Não
utilize ferramentas para apertar o bujão
de abastecimento.
i Se o sistema de basculamento estiver
completamente sem óleo, será
necessário cerca de 1,2 litro de óleo
para abastecê-lo.
Manutenção 303
Agregados do veículo
Verifique diariamente a estanqueidade dos
agregados. Se observar sinais de
vazamento (como manchas de óleo
deixadas no local onde o veículo ficou
estacionado), verifique a causa do
vazamento e encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para realizar os
serviços necessários.
Sempre que os serviços correspondentes
forem solicitados pelo computador de
Operação
bordo do veículo, torque o óleo dos
agregados imediatamente.
Após efetuar a troca de óleo dos
agregados, os serviços realizados devem
ser confirmados no computador de bordo
do veículo para iniciar a contagem de um
novo intervalo de troca.
Utilize somente os lubrificantes
recomendados e aprovados pela
Mercedes-Benz, especificados de acordo
com o tipo do agregado e a aplicação do
veículo. Não misture lubrificantes de
classes diferentes, pois isso pode alterar
negativamente as propriedades dos
lubrificantes e danificar os agregados ou
reduzir a sua durabilidade.
G
Os intervalos de troca de óleo dos
agregados só devem ser reiniciados no
computador de bordo do veículo
quando o óleo tiver sido realmente
trocado. Caso contrário, o sistema não
conseguirá avaliar corretamente o
intervalo de troca e os agregados serão
danificados.
 304 Manutenção

Nota sobre o meio ambiente
Quando não manipulados corretamente,
os produtos de serviço podem
prejudicar o meio ambiente.
Evite que os produtos de serviço sejam
jogador em sistema de esgoto,
superfícies de água, lençóis de água ou
no solo.
Verificar a proteção anticorrosiva
Operação
Freio de serviço
H
GATENÇÃO
Nos veículos com freio a tambor com
reguladores manuais,
o ajuste deve ser comprovado pelo
menos uma vez por semana ou com
maior frequência dependendo das
condições de operação do veículo
(regiões montanhosas, condições fora
de estrada, trânsito intenso etc.). Se

esta condição não for satisfeita, o freio

As cavidades e a superfície inferior da
cabine é tratada com proteção
anticorrosiva.
G reguladores manuais, devem ser
Em regiões com precipitação de neve, o
sal lançado nas vias públicas tem efeito
corrosivo. No inverno, lave o veículo
com mais frequência para remover os
resíduos de sal.
Verifique se há sinais de danos por
corrosão. Em especial, observe as
tubulações de ar comprimido e as
tubulações hidráulicas quanto a possíveis
danos.
X Como medida de precaução, pulverize a
parte inferior do veículo com produto de
proteção à base de cera.
X Repare qualquer dano observado na
proteção anticorrosiva da cabine.
de serviço pode perder sua eficiência e
falhar causando um acidente.
Nos veículos com freio a tambor com
encaminhados a um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar o desgaste das lonas
de freio e comprovar o funcionamento
dos reguladores automáticos.
Já nos veículos equipados com freio a
disco, o mostrador do computador de
bordo do veículo exibe a indicação [
(pastilhas de freio gastas), encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
verificar e trocar as pastilhas
imediatamente. para que o freio de
serviço não perca sua eficiência e falhe,
causando um acidente.

Freio a tambor com reguladores
manuais
Alavanca de freio da roda dianteira
(exemplo)
1 Arruela indicadora de desgaste
A = guarnições novas (referência de
montagem)
B = guarnições gastas (referência
de limite de desgaste)
2 Batente
3 Parafuso de regulagem do freio
Alavanca de freio da roda traseira (exemplo)
1 Arruela indicadora de desgaste
A = guarnições novas (referência de
montagem)
B = guarnições gastas (referência
de limite de desgaste)
2 Batente
3 Parafuso de regulagem do freio
Manutenção 305
Controle de desgaste das lonas de freio
através da janela de inspeção
1 Janelas de inspeção
Operação
2 Tampão de borracha
3 Sapata de freio
4 Lona de freio (espessura mínima,
limite de desgaste = 5,5 mm)
5 Lona de freio
Controlar o desgaste das lonas de freio
através da arruela indicadora
X Observe a posição da arruela indicadora
de desgaste montada nas árvores de
acionamento das sapatas de
freio.Quando o ressalto B da arruela
indicadora de desgaste alcançar o
batente na alavanca de freio, a
espessura das lonas de freio está
próxima do limite de desgaste.
Confirme o desgaste das lonas de freio
através das janelas de inspeção.
Controlar o desgaste das lonas de freio
através das janelas de inspeção
X Desencaixe os tampões de borracha das
janelas de inspeção nos pratos de freio
e observe a espessura das lonas das
sapatas de freio primária e secundária.
Substitua as lonas cuja espessura
esteja próxima do limite de desgaste.
 306 Manutenção
X Após a inspeção, recoloque os tampões
de borracha nas janelas de inspeção.
Regular o freio das rodas
Os freios das rodas devem ser regulados
somente com os tambores frios.
X Levante as rodas do veículo até que não
toquem mais o solo e apoie o veículo
sobre cavaletes.
X Desacione o freio de estacionamento.
X Certifique-se de que os reservatórios de
Operação
ar estejam abastecidos a 10 bar com
pressão de trabalho de 10 bar. Se
necessário, funcione o motor até obter
a pressão de trabalho necessária do
sistema pneumático.
X Gire o parafuso de regulagem na
alavanca de freio como se fosse
prender o tambor de freio até que a
roda não possa mais ser girada com as
mãos. Depois, gire o parafuso de
regulagem no sentido contrário até que
a roda gire livremente.Com o freio
corretamente regulado, a folga entre
lonas e o tambor de freio corresponde a
aproximadamente 0,7 mm.
X Faça a regulagem das outras rodas do
veículo da mesma maneira.
i Após regular o freio das rodas, baixe o
veículo e conduza o veículo para testá-
lo. Os tambores de freio não devem
ficar quentas depois de percorrer um
curto trajeto sem solicitar os freios.
Freio a disco
O desgaste das pastilhas de freio deve ser
comprovado visualmente:
• nos intervalos prescritos no plano de
manutenção do veículo ou
• sempre que a indicação de advertência
2 (desgaste das pastilhas) for
exibida no mostrador do computador de
bordo do veículo e o segmento do
indicador de estado acender em
amarelo.
Todas as pastilhas de um mesmo eixo (jogo
completo de pastilhas) devem ser
substituídas juntas.
Para garantir o funcionamento correto e
seguro do sistema de freio a disco,
encaminhe o veículo a um Concessionário
ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar e trocar as pastilhas de
freio.
G
Para evitar danos nos discos de freio,
as pastilhas de freio devem ser
imediatamente substituídas quando
atingirem o limite de desgaste (a
espessura mínima admissível do
material de fricção das pastilhas de
freio é de 2 mm).
G
Para assegurar a eficiência da frenagem
e a máxima durabilidade das pastilhas
de freio dos veículos com reboque/
semirreboque, recomendamos que a
regulagem do freio das rodas do
reboque/semirreboque seja feita a
cada 3.000 km rodados
aproximadamente.

Secador de ar comprimido e
separador de óleo
O cartucho secador de ar comprimido e
separador de óleo do sistema pneumático
está localizado sobre a válvula reguladora
de pressão do sistema de freios.
Para assegurar o funcionamento correto
dos sistemas pneumáticos do veículo, o
cartucho secador de ar comprimido e
separador de óleo deve ser substituído de
acordo com os intervalos indicados no
plano de manutenção do veículo e deve-se
ser substituído somente por peças genuína
Mercedes-Benz.
G vazamentos reparados.
Não é permitido limpar o cartucho
secador de ar comprimido e o
separador de óleo.
O reaproveitamento do cartucho
secador de ar comprimido e separador
de óleo, bem como a utilização de
cartuchos não especificados para o
veículo, pode não secar o ar
adequadamente nem separar o óleo
proveniente do compressor
corretamente, causando sérios danos
nos componentes dos sistemas de freio
e de injeção de ARLA 32.
Manutenção 307
Sistema de escapamento
G
A manutenção adequada do sistema de
escape é de extrema importância para
o funcionamento correto do sistema de
pós-tratamento dos gases de escape.
Encaminhe o veículo regularmente a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para
verificar o estado e a correta fixação
dos componentes do sistema de
escape, bem como substituir os
Operação
componentes deformados ou
danificados e reparar eventuais
Mantenha o sistema de escape de
acordo com a sua configuração original
de fábrica porque as modificações no
sistema de escape que não atendam as
recomendações da Mercedes-Benz
podem causar danos nos componentes
do sistema de pós-tratamento dos
gases de escape. Em caso de dúvidas,
consulte um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
Baterias
As baterias do veículo são do tipo livre de
manutenção e, portanto, dispensam o
controle periódico do nível da solução
eletrolítica.
Para a vida útil mais longa, mantenha as
baterias sempre com carga suficiente.
Verifique a carga das baterias com mais
frequência se o veículo for usado
principalmente em percursos curtos ou
ficar parado por um longo período.
Para garantir que as baterias estejam
sempre prontas para o uso, elas devem
 308 Manutenção
receber carga lenta regularmente quando o
veículo ficar inativo por um longo período.
GATENÇÃO
A Risco de explosão
As baterias liberam um gás
explosivo durante o
carregamento, por isso,
carregue-as somente em áreas
bem ventiladas.
D Risco de explosão
Operação
Evite a formação de faíscas
provenientes de fogo, chamas
expostas ou cigarros perto da
bateria.
B O ácido da bateria é cáustico.
Use luvas resistentes ao ácido.
Limpe imediatamente os
respingos de ácido em sua pele
ou roupas com espuma de
sabão ou neutralizador de ácido
e água.
E Use óculos de segurança.
Quando misturar ácido com
água, a solução ácida pode
respingar em seus olhos. Se
isso acontecer, lave-os
imediatamente com água limpa
e, se necessário, consulte um
médico.
C Mantenha crianças distantes.
As crianças não são capazes de
reconhecer os perigos
atribuídos ao manuseio de
baterias e ácidos.
GATENÇÃO
F Observe sempre as prescrições
de segurança, as medidas
preventivas e as
recomendações contidas neste
manual de operação.
Nota sobre o meio ambiente H
As baterias contêm poluentes e não
devem ser descartadas no lixo comum.
Descarte as baterias de maneira
ecologicamente correta.
No Brasil, a legislação determina que
todas as baterias usadas devem ser
devolvidas pelo consumidor/usuário
final a um ponto de venda ou ao seu
fabricante. O ponto de venda de baterias
fica obrigado a aceitar as baterias
usadas e repassá-las ao fabricante (ou
importador) para que adotem os
procedimentos de reutilização,
reciclagem, tratamento ou descarte final
de forma que não agrida o meio
ambiente.
Em outros países, respeite as
determinações legais referentes ao
descarte de baterias usadas.
A solução ácida e o chumbo contidos
nas baterias, se descartados de forma
incorreta, podem contaminar o solo, o
subsolo e as águas, bem como causar
riscos à saúde do ser humano.
Transporte e armazene baterias com o
topo sempre voltado para cima e fixadas
para evitar que tombem durante o
transporte e o ácido da bateria seja
derramado no meio ambiente pelas
aberturas de respiro nas tampas.

Desconectar e conectar as baterias
GATENÇÃO
Se o terminal positivo de uma bateria
conectada entrar em contato com os
componentes do veículo, pode haver um
curto-circuito e inflamar o gás liberado
por elas, causando lesões graves nas
pessoas ao redor e prejuízos materiais.
X Não coloque objetos metálicos ou
ferramentas sobre as baterias.
X Quando for desconectar as baterias,
sempre desconecte primeiro o cabo
negativo e depois o cabo positivo.
X Ao reconectar as baterias, sempre
conecte primeiro o cabo positivo e
depois o cabo negativo.
X Não solte ou desconecte os cabos das
baterias quando o motor estiver
funcionando.
Suporte das baterias, na lateral esquerda do
quadro do chassi
1 Fecho da cobertura das baterias
Manutenção 309
Desconectar os cabos das baterias
X Remova a chave do interruptor da coluna
da direção.
X Desligue todos os consumidores
elétricos.
X Destrave o fecho 1 e remova a
cobertura das baterias.
X Desconecte os cabos negativos.
X Desconecte os cabos positivos.
Reconectar as baterias
Operação
X Remova a chave do interruptor da coluna
da direção. Todos os consumidores
elétricos devem estar desligados.
X Conecte os cabos positivos.
Não inverta a ligação dos cabos das
baterias.
X Conecte os cabos negativos.
X Encaixe a cobertura das baterias no
suporte.
X Posicione a haste de fixação do fecho na
parte ressaltada da cobertura das
baterias e acione a alavanca do fecho
para cima para fixar a cobertura.
Depois de uma interrupção na alimentação
de corrente elétrica (por exemplo: quando
as baterias foram desconectadas), faça o
seguinte:
X ajuste o relógio:
painel INS2014, (> página 106).
X reative o sistema antifurto, se disponível
(veja instruções do fabricante do
equipamento).
 310 Manutenção

G X Recarregue as baterias que estiverem

Veículos com motor em conformidade fora de uso quando sua tensão
com PROCONVE P7 (Euro 5): estiver abaixo de 12,4 V.

Para desconectar os cabos das baterias Carregar as baterias

aguarde pelo menos 5 minutos após
parar o motor para que o sistema de
gerenciamento eletrônico do motor e
do sistema de pós-tratamento dos
gases de escape limpe a tubulação de
ARLA 32 e evite a cristalização da ureia
cause entupimentos na tubulação e
danos nos componentes do sistema de
Operação
X Remova os tampões dos elementos das
baterias.
X Desconecte os cabos negativos.
mas não desconecte os cabos entre as
baterias.
X Desconecte os cabos positivos.

injeção de ARLA 32. mas não desconecte os cabos entre as

baterias.
Cuidados com as baterias X Certifique-se de que a tensão de carga
G esteja correta (12 V/24 V).
X Terminais e superfície das baterias A corrente de carga não deve exceder 10%
sujos causam fuga de corrente que (ou no máximo 75% para carga rápida) da
descarregam as baterias. capacidade nominal das baterias.
X Mantenha os terminais e a superfície Não aplique carga rápida em baterias
das baterias sempre limpos e secos novas.
X Limpe as baterias somente com as Observe as instruções do fabricante do
tampas dos elementos devidamente equipamento de carga de baterias e ligue o
colocadas para evitar a entrada de equipamento de carga nas baterias de
sujeira em seus elementos. acordo com estas instruções.
X Produtos de limpeza que contém
combustível corroem a carcaça da
bateria. Limpe a carcaça das
baterias com produtos adequados.
X Os furos de respiro nas tampas dos
elementos devem ser mantidos
desobstruídos para que os gases
possam ser liberados.Limpe os
respiros obstruídos com um objeto
apropriado (um pedaço de arame,
por exemplo) Retire os tampões
antes de limpá-los para não causar
um curto-circuito.
 Manutenção 311

Filtro de ar do sistema de ventilação

GATENÇÃO
Os gases liberados pelas baterias são
inflamáveis e podem causar explosões.
Portanto, não permita que sejam
expostos ao fogo e a chamas e não fume
durante o manuseio das baterias.
Desconecte as baterias dos terminais do
equipamento de carga somente quando
o carregador estiver desligado e todo o
gás tiver sido liberado. A área em que a
bateria for carregada deve ser bem
O filtro de ar do sistema de ventilação
forçada está localizado na caixa de tomada
de ar do sistema, na parte dianteira da
cabine.
Para assegurar a eficiência do sistema de
ventilação, o filtro de ar do sistema deve
ser substituído de acordo com os
intervalos indicados no plano de
manutenção do veículo.

Operação
ventilada.
Não debruce sobre as baterias durante o
processo de carga e evite inalar os gases
liberados para não se machucar.

G
Certifique-se de aplicar a tensão de
carga correta e use um carregador 1 Tampa da caixa de tomada de ar
disponível comercialmente para
carregar as baterias. 2 Encaixes da tampa

Não aplique carga rápida em baterias

novas.
Para a vida útil mais longa, mantenha
as baterias sempre com carga
suficiente.
Verifique a carga das baterias com mais
frequência se o veículo for usado
principalmente em percursos curtos ou
ficar parado por um longo período. Se
necessário, carregue as baterias.
1 Tampa da caixa de tomada de ar
2 Filtro de ar
 312 Manutenção

Substituir o filtro de ar do sistema de X Coloque as duas pilhas no suporte com o

ventilação polo positivo (+) orientado para baixo e
aperte-as até ouvir o som de encaixe.
X Abra a tampa frontal de manutenção
(> página 290). X Aperte uma parte do controle remoto
contra a outra até ouvir o som de
X Desencaixe as bordas superior e laterais
encaixe.
da tampa da caixa de tomada de ar e
abra a tampa.
GPERIGO
X Remova e substitua o filtro de ar.
X Instale o novo filtro na caixa de tomada Perigo de intoxicação!
de ar. Mantenha as pilhas do controle remoto
fora do alcance das crianças. Se uma
X Feche a tampa da caixa de tomada de ar,
Operação

pilha for engolida por acidente, procure

encaixando corretamente as bordas
um médico imediatamente.
laterais e superior da tampa na caixa de
tomada de ar.
X Feche a tampa frontal de manutenção
(> página 290). Nota sobre o meio ambiente H
Substituir as pilhas do controle
remoto As pilhas contêm substâncias tóxicas
enão devem ser descartadas no lixo
comum.

Adaptar o controle remoto

Se as fechaduras das portas não puderem
ser travadas ou destravadas pelo sistema
de trava central depois de trocar as pilhas,
realize o procedimento abaixo para adaptar
o controle remoto ao sistema:

Controle remoto X Em 3 segundos, gire a chave no

interruptor da coluna da direção para a
1 Tampa (remover) posição de marcha e retorne-a
2 Suporte das pilhas totalmente para a posição desligada.
X Pressione uma tecla funcional do
Pilhas do tipo: CR 1620 controle remoto três vezes em um
X Abra a carcaça do controle remoto e intervalo de 20 segundos.
remova as pilhas. O controle remoto está ativado e pronto
para o uso novamente.
X Limpe as pilhas novas com um pano que
não solte fiapos.
 Rádio 313

Rádio
O manual de operação do rádio está
disponível no site da Mercedes-Benz do
Brasil:
https://www.mercedes-benz.com.br/
caminhoes/servicos-e-pecas/manuais

Operação
 315

Ferramentas e equipamentos de bordo do veículo . . . . . . . . 316

Mudança de marcha de emergência. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Sistema elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Abrir e fechar em uma emergência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
Partida do motor em emergências . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Instruções para rebocar o veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355

Em emergências
 316 Ferramentas e equipamentos de bordo do veículo
Ferramentas e equipamentos de bordo do veículo
GATENÇÃO
Ao montar a extensão na alavanca da
chave de roda, certifique-se de que ela
fique corretamente encaixada para que
não escape e cause ferimentos.
O macaco do veículo foi projetado para
levantar o veículo por um breve período para
a execução de serviços rápidos como a troca
de uma roda, por exemplo, e não deve ser
usado para sustentar o veículo durante a
realização de serviços embaixo do
veículo.
Ferramentas e equipamentos de bordo
Em emergências
Bolsa de ferramentas (cabine standard ou
estendida)
Veículos com cabine standard ou
estendida:
• A bolsa de ferramentas está fixada com
duas cintas entre os bancos do
motorista e do acompanhante, sobre o
túnel do motor e próximo ao console da
cama ou porta-objetos traseiro.
Veículos com cabine leito:
• A bolsa de ferramentas está guardada
no compartimento sob a cama.
Bolsa de ferramentas
• chave de roda SW 24x30 (modelos
958.2);
• chave de roda SW32 (modelos 958.4);
• alavanca da chave de roda;
• extensão da alavanca da chave de roda;
• triângulo de segurança;
• chave e alavanca para acionamento do
guincho da roda sobressalente
(somente para veículos equipados de
fábrica com suporte para roda
sobressalente).
A alavanca da chave de rodas é usada
para:
• acionar o macaco;
• acionar a chave de rodas;
• acionar a bomba de basculamento da
cabine (modelos 958.4).
Equipamentos
Macaco hidráulico
Fixação do macaco no suporte localizado na
parede console atrás do banco do
acompanhante (cabine standard ou
estendida)
 Ferramentas e equipamentos de bordo do veículo 317

O extintor de incêndio deve ser

encaminhado para recarga imediatamente
após o uso, mesmo que não tenha sido
completamente descarregado.
Observe sempre o prazo de validade da
carga do extintor de incêndio e substitua-o
assim que este prazo terminar.

Fixação do macaco no suporte localizado

atrás do banco do acompanhante (cabine
standard ou estendida)
Veículos com cabine standard ou
estendida:
O macaco está localizado em um suporte
atrás do banco do acompanhante que,
dependendo da configuração do veículo,

Em emergências
pode estar fixado no console atrás do
banco ou no próprio banco. Sempre
mantenha o macaco corretamente fixado
em seu suporte.
Veículos com cabine leito:
O macaco está fixado em um suporte
dentro do compartimento sob a cama.

Extintor de incêndio
O extintor de incêndio está localizado na
coluna traseira da porta, à esquerda do
banco do motorista.
As instruções para manuseio e
manutenção do extintor de incêndio estão
descritas no próprio equipamento.
Familiarize-se com as instruções de
manuseio do extintor para poder utilizá-lo
adequadamente em emergências e
observe rigorosamente os intervalos de
inspeção e manutenção do equipamento
para que ele esteja sempre pronto para
uso.
 318 Mudança de marcha de emergência
Mudança de marcha de emergência
Sistema de mudança de marchas -
processo de sincronização Mercedes
POWERSHIFT
Os processos de sincronização pequeno e
grande são necessários para sincronizar os
dados específicos do veículo no sistema
eletrônico de comando da caixa de
mudanças.
Em emergências
Alavanca seletora das marchas (exemplo)
DVeículo com volante à esquerda
EVeículo com volante à direita
1 Tecla de neutro
2 Tecla de função
Se uma indicação de falha for exibida:
X Pare o veículo em local seguro,
considerando a situação do trânsito e
da estrada.
X Acione o freio de estacionamento.
X Gire a chave do veículo no interruptor da
coluna de direção para a posição
desligada.
X Execute o processo de sincronização
pequeno ou grande.
Indicações referentes ao processo de
sincronização
Durante o processo de sincronização:
• As solicitações de atuação se sucedem
através do sinal de advertência e de
“clique” no transmissor.
• Se o sinal de advertência soar, acione
ou solte o pedal da embreagem dentro
de um intervalo de 3 segundos.
• Durante todo o processo de
sincronização, as indicações dos
grupos divisores rápido e lento piscam
alternadamente no mostrador.
• A indicação¥ (baixa pressão de
reserva no circuito para consumidores
auxiliares) não deve ser exibida durante
o processo de sincronização.
Se o processo de sincronização for
interrompido:
• As indicações dos grupos divisores
rápido e lento não piscam e o mostrador
exibe uma indicação de falha.
• Após a interrupção do processo de
sincronização, gire a chave no
interruptor da coluna da direção para a
posição desligada.As indicações no
mostrador devem apagar.
• Aguarde cerca de cinco segundos e
repita o processo de sincronização.
As falhas de sincronização ou de comando
são indicadas por meio de códigos de
falhas exibidos no mostrador.
 Mudança de marcha de emergência 319

Processo de sincronização pequeno • O mostrador exibe uma indicação com

(Mercedes POWERSHIFT) o código de falha a 2 8093.
O processo de sincronização pequeno
Procedimentos de sincronização do
deve ser realizado quando for necessário
comando da caixa de mudanças
substituir os sensores na caixa de
mudanças e na embreagem ou a própria X Simultaneamente, pressione a tecla de
embreagem. neutro e a tecla de função e mantenha-
as pressionadas.
X Pressione a tecla de neutro e mantenha-
a pressionada. X Gire a chave no interruptor da coluna da
direção para a posição de marcha.
X Gire a chave no interruptor da coluna da
O alto-falante emite um sinal de
direção para a posição de marcha.
advertência e o mostrador do
O alto-falante emite um sinal de
computador de bordo exibe
advertência e o mostrador do
alternadamente, piscando, as
computador de bordo exibe
indicações dos grupos divisores rápido
alternadamente, piscando, as
e lento e, também, as indicações Man e
indicações dos grupos divisores rápido
Auto.
e lento e, também, as indicações Man e

Em emergências
Auto. X Funcione o motor quando o mostrador
do computador de bordo exibir a
X Funcione o motor quando o mostrador
indicação N (pequeno). O alto-falante
exibir a indicação N (pequeno). O alto-
emite um sinal de advertência. O
falante emite um sinal de advertência. O
processo de sincronização está
processo de sincronização está
concluído quando o mostrador exibir a
concluído quando o mostrador do
indicação N (grande).
computador de bordo exibir a indicação
N (grande). X Solte as teclas de neutro e de função.
X Solte a tecla de neutro. X Se uma indicação de falha for exibida no
mostrados depois de concluir o
Processo de sincronização grande
processo de sincronização, encaminhe
(Mercedes POWERSHIFT)
o veículo a um Concessionário ou Posto
O processo de sincronização grande é de Serviço Autorizado Mercedes-Benz
necessário se: para verificar o sistema de mudança de
• o módulo de comando do sistema de marchas.
mudança de marchas for substituído.
• o motor for substituído.
• o mostrador exibir uma indicação com o
código de falha a 2 1011.Após a
indicação de falha, gire a chave no
interruptor da coluna da direção para a
posição desligada, aguarde cerca de
cinco segundos e gire a chave
novamente para a posição de marcha.
 320 Mudança de marcha de emergência

Falha de sincronização Durante o processo de sincronização, o

pedal da embreagem foi solto muito antes
Durante o processo de sincronização,
ou muito depois do indicado.
falhas de sincronização ou de comando em
códigos de falha são exibidas no mostrador X Acione a embreagem no tempo correto
do computador de bordo. Esses códigos de (respeite o sinal de advertência).
falhas não são armazenados na memória.
GS 22
Códigos de falhas de sincronização
A tecla de neutro foi solta durante o
GS 01 processo de sincronização.
Durante o processo de sincronização, o X Pressione a tecla de neutro e mantenha-
interruptor de emergência não estava na a pressionada.
posição básica.
GS 23
X Acione o interruptor de emergência para
Falha do processo de sincronização.
a posição básica.
X Realize o processo de sincronização
GS 02
grande.
O engate de marcha de emergência está
GS 24
ativado.
Em emergências

O freio de estacionamento não foi

X Acione o interruptor de emergência para
a posição básica.
GS 06 a GS 18, GS 27, GS 29, GS 32
Falha do processo de adaptação
X Repita o processo de sincronização.
Se o código de falha for exibido depois do
processo de sincronização, encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
reparar a falha.
GS 19
O veículo se desloca.
X Acione o freio de estacionamento.
GS 20
O mostrador exibe U <<<< (baixa tensão).
X Carregue ou substitua as baterias.
GS 21
acionado durante o processo de
sincronização.
X Acione o freio de estacionamento.
GS 25
Engate de marcha de emergência acionado
durante o processo de sincronização.
X Não acione o engate de marchas de
emergência.
GS 26
O motor está funcionando.
X Processo de sincronização pequeno:
Pare o motor.
X Processo de sincronização grande:
funcione o motor somente quando a
indicação de neutro N da caixa de
mudanças piscar no mostrador do
computador de bordo.
 Mudança de marcha de emergência 321

GS 28
O motor não funcionou.
X Funcione o motor quando a indicação de
neutro N da caixa de mudanças piscar
no mostrador do computador de bordo.
GS 30
O pedal do acelerador foi acionado durante
o processo de sincronização.
X Não acione o pedal do acelerador
durante o processo de sincronização.
GS 31
O pedal da embreagem não foi totalmente
acionado durante o processo de
sincronização.
X Repita o processo de sincronização.

Em emergências
 322 Cabine
Cabine
GATENÇÃO
Em emergências
Não bascule a cabine com o motor
funcionando, pois esse procedimento
pode engatar uma marcha da caixa de
mudanças e o veículo pode se mover e
causar acidentes e prejuízos materiais.
GATENÇÃO
Se o veículo não estiver estacionado em
local plano, tenha em mente que a
cabine tende a inclinar por gravidade em
declives e o seu retorno para a posição
de trabalho requer maior esforço. Em
aclives, será necessário maior esforço
para inclinar a cabine para a frente e o
retorno para a posição de trabalho
ocorre por gravidade.
Observe que o movimento inesperado da
cabine pode causar lesões nestas
condições.
GATENÇÃO
Nenhuma pessoa deve permanecer na
região à frente da cabine durante o seu
basculamento. Não fique na frente da
cabine enquanto ela estiver inclinada.
GATENÇÃO
Quando a cabine estiver completamente
basculada, fique na parte inferior da
cabine (região do motor).
Antes de bascular a cabine
X Acione o freio de estacionamento.
X Posicione a alavanca da caixa de
mudanças em neutro para não danificá-
la quando a cabine estiver sendo
basculada.
X Pare o motor.
Se for necessário colocar o motor em
funcionamento com a cabine basculada:
X Gire a chave do veículo no interruptor da
coluna da direção para a posição de
marcha.
X Remova todos os objetos soltos como
latas, garrafas, ferramentas, bolsas etc.
do interior da cabine.
X Por questão de segurança, deixe livre a
área em frente à alavanca de
mudanças.
X Observe que o espaço em frente e acima
da cabine esteja livre e seja suficiente
para permitir a inclinação da cabine.

X Feche todos os compartimentos porta-
objetos, as portas e a tampa frontal de
manutenção.
X Calce as rodas do veículo para evitar o
seu deslocamento acidental.
X Verifique se o pino de engate dianteiro
está devidamente fixado em seu
alojamento.
Basculamento da cabine
GATENÇÃO
Quando a cabine estiver sendo
basculada, note que ela pode tombar
repentinamente para a frente até o seu
curso máximo de inclinação eferir as
pessoas que estejam na área de
inclinação.
Bascule a cabine somente quando não
houver pessoas na área de inclinação da
cabine. Permaneça sob a cabine
somente quando ela estiver totalmente
basculada.
Sempre bascule a cabine totalmente para
a frente, até o batente.
Se o sistema de basculamento apresentar
falhas ou vazamentos, encaminhe o veículo
a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para realizar os
serviços necessários.
Cabine 323
Bascular a cabine para a frente
Modelos 958.2
Bomba de basculamento da cabine,
modelos 958.2
1 Válvula da bomba na posição de
bascular a cabine para a frente
2 Válvula da bomba na posição de
Em emergências
bascular a cabine para a posição de
trabalho
X Gire a válvula da bomba para a posição
1 (bascular a cabine para a frente).
X Conecte a chave de roda com a alavanca
de extensão na alavanca de
acionamento da bomba de
basculamento.
X Acione a bomba de basculamento até
que a cabine se incline até o batente
(totalmente para a frente).
A cabine se destrava automaticamente
quando a bomba estiver acionada:
Se não sentir nenhuma resistência quando
acionar a bomba:
X Verifique se há óleo suficiente na bomba
de basculamento.
Se sentir muita resistência quando acionar
a bomba:
X Verifique se a válvula da bomba está na
posição de basculamento necessária.
 324 Cabine
Modelos 958.4
Bomba de basculamento da cabine,
modelos 958.4 (execução 1)
1 Alavanca de acionamento
2 Válvula
3 Retornar cabine/posição de
marcha
Em emergências
4 Bascular cabine/posição de inclinar
a cabine para frente
Bomba de basculamento da cabine,
modelos 958.4 (execução 2)
1 Alavanca de acionamento
2 Válvula
3 Retornar cabine/posição de
marcha
4 Bascular cabine/posição de inclinar
a cabine para frente
X Gire a válvula da bomba de
basculamento para a posição 4
(bascular/inclinar a cabine para a
frente). Na bomba de basculamento
execução 1, gire a válvula da bomba de
basculamento encaixando a
extremidade ranhurada da alavanca da
chave de roda no eixo da válvula;
X Encaixe a extremidade maciça da
alavanca da chave de roda no olhal da
alavanca de acionamento 1 da bomba
de basculamento e acione a bomba até
que a cabine incline totalmente para a
frente.
A cabine se destrava automaticamente
quando a bomba estiver acionada:
Se não sentir nenhuma resistência quando
acionar a bomba:
X verifique se há óleo suficiente na bomba
de basculamento.
X verifique se a válvula da bomba de
basculamento está na posição de
bascular a cabine.
 Cabine 325

Retornar a cabine para a posição de Modelos 958.4

marcha
GATENÇÃO
Antes de conduzir o veículo, certifique-
se de que a válvula da bomba de
basculamento esteja acionada na
posição de retornar a cabine para a
posição de marcha. Caso contrário, a
cabine pode destravar durante a
condução do veículo e inclinar para a
frente se houver uma freada repentina.
Se a luz indicadora H (trava da
cabine) permanecer acesa com o motor
funcionando, a cabine não está travada
na posição de trabalho e pode inclinar
para a frente quando o freio do veículo
X Gire a válvula da bomba de
basculamento para a posição 3
(retornar a cabine para a posição de
marcha). Na bomba de basculamento
execução 1, gire a válvula da bomba de
basculamento encaixando a
extremidade ranhurada da alavanca da
chave de roda no eixo da válvula;
X Encaixe a extremidade maciça da
alavanca da chave de roda no olhal da
alavanca de acionamento 1 da bomba
de basculamento e acione a bomba até
que a cabine retorne totalmente para a
posição de marcha.
No final do curso de retorno, a cabine
retorna mais rapidamente e as travas
são acionadas automaticamente

Em emergências
for acionado.
travando a cabine na posição de
Certifique-se de que a luz indicadora marcha.
H (trava da cabine) apaga quando o
motor começar a funcionar. Se
necessário, repita o procedimento de
retornar a cabine para a posição de
marcha e certifique-se de que a cabine
está travada nesta posição.

Modelos 958.2
X Gire a válvula da bomba de
basculamento para a posição 2
(retornar a cabine para a posição de
marcha).
X Acione a bomba de basculamento até
que a cabine retorne totalmente para a
posição de marcha.
Continue acionando a bomba por mais
dez ciclos completos para garantir que
a cabine assente sem folgas.A cabine
trava automaticamente na posição de
trabalho.
 326 Cabine

Montar acessórios adicionais na Modelo 958.4

cabine
G • Peso total máximo admitido: 857 kg
Execeder o peso máximo admitido para
a cabine no momento do basculamento
dificulta sua inclinação para a frente ou
seu retorno para a posição de trabalho.
Considerando todos os equipamentos e
acessórios que podem ser montados
posteriormente, originais de fábrica ou
vendidos no mercado paralelo, o peso
máximo admitido para a cabine no
momento do basculamento é:
Modelo 958.2
Cabine estendida com teto baixo
• Peso total máximo admitido: 857 kg
Em emergências
Cabine estendida com teto baixo
Cabine cama com teto baixo
• Peso total máximo admitido: 1.046 kg
Cabine leito com teto alto
• Peso total máximo admitido: 1.143 kg
i Observe que o peso máximo admitido
sobre o teto da cabine standard para
montar um umidificador de ar, um
defletor de ar no teto, uma antena de
sistema rastreador é 60 kg e deve ser
deduzido do peso total máximo
admitido.

Cabine cama com teto baixo

• Peso total máximo admitido: 934 kg
cabine leito com teto alto
• Peso total máximo admitido: 1.054 kg
i Observe que o peso máximo admitido
sobre o teto da cabine standard para
montar um umidificador de ar, um
defletor de ar no teto, uma antena de
sistema rastreador é 60 kg e deve ser
deduzido do peso total máximo
admitido.

Motor
Partida e parada do motor com a
cabine basculada para a frente
1 Botão de partida e parada do motor
(modelos 958.2, motor OM 926 LA)
1 Botão de partida e parada do motor
(modelos 958.2, motor OM 457 LA)
X Acione o freio de estacionamento.
X Ponha a caixa de mudanças em neutro.
X Gire a chave no interruptor da coluna da
direção para a posição de marcha, sem
acionar a partida do motor.
X Bascule a cabine para a frente
(> página 323).
Motor 327
Partida do motor:
X Pressione o botão 1 de partida e parada
do motor e solte-o assim que o motor
começar a funcionar em marcha lenta.
Funcionamento do motor em rotação mais
elevada:
X Pressione e mantenha pressionado o
botão 1 de partida e parada do motor.
O motor começa a funcionar em marcha
lenta e sua rotação aumenta após cerca
de três segundos.
X Solte o botão 1 de partida e parada do
motor assim que o motor alcançar a
rotação desejada.
O motor funciona na rotação ajustada.
Em emergências
GATENÇÃO
Se o motor estiver funcionando com a
cabine basculada para a frente, os
componentes expostos do motor podem
causar lesões. Cuidado para não
encostar em componentes quentes ou
móveis do motor (ex.: coletor de escape,
correia poli-V, ventilador etc).
Quando precisar fazer alguma
verificação no veículo em vias públicas,
pare-o em um lugar seguro e sinalize a
sua localização corretamente.
 328 Motor
Parada do motor:
X Quando o motor estiver funcionando,
pressione o botão 1 de partida e
parada do motor por cerca de dois
segundos.
X Para ele parar de funcionar.
; minuto e o processo de sangria será
Sangria do sistema de combustível
Pré-filtro de combustível
Em emergências
1 Bomba manual
2 Copo transparente
3 Bujão de dreno
GATENÇÃO
Quando precisar fazer alguma
verificação no veículo em vias públicas,
pare-o em um lugar seguro e sinalize a
sua localização corretamente.
Sangria do sistema de combustível
X Acione a bomba manual do pré-filtro de
combustível até que a carcaça do filtro
se encha de combustível e você sinta
maior resistência no acionamento da
bomba.
X Acione a partida do motor por vinte
segundos, no máximo.
Se o motor não funcionar nesse
intervalo, repita o processo de sangria
até que o motor funcione.
X Deixe o motor funcionar por cerca de um
concluído automaticamente.
G
Não acione a partida por mais de
20 segundos durante o processo de
sangria para não danificar o motor de
partida.
Drenar o pré-filtro de combustível
diariamente
G
Drene diariamente a água acumulada
no pré-filtro de combustível para que
não haja a saturação (entupimento)
precoce do pré-filtro de combustível.
Drene regularmente a água acumulada no
copo transparente do pré-filtro de
combustível.
X Coloque um recipiente debaixo do bujão
de dreno do pré-filtro para coletar o
líquido escoado.
X Gire o bujão de dreno no sentido anti-
horário.
X Acione a bomba manual até o
combustível escoar pelo bujão de dreno
livre de resíduos de água.
X Gire o bujão de dreno no sentido horário
e aperte-o firmemente.
X Acione a partida e deixe o motor
funcionar por cerca de 1 minuto. o
processo de sangria será concluído
automaticamente.
 Motor 329

X Verifique a estanqueidade do sistema de

combustível.

Nota sobre o meio ambiente H

Descarte a mistura de água e
combustível escoada do pré-filtro de
maneira ecologicamente correta.

Modo de funcionamento de
emergência do motor
Acione o modo de funcionamento de
emergência do motor quando o mostrador
do computador de bordo do veículo exibir a
indicação de falha MR (o pedal do
acelerador não funciona/a rotação
constante do motor é cerca de 1.300/
rpm).

Em emergências
X Pare o veículo em um local seguro.
X Pare o motor e acione o freio de
estacionamento.
X Após dez segundos, acione a partida do
motor.
No modo de funcionamento de
emergência, a rotação do motor é
limitada em cerca de 1.300/rpm.
 330 Rodas
Rodas
Troca de roda em caso de pneu
furado
GATENÇÃO
Para evitar risco de lesões graves ou
fatais e eventuais danos no veículo,
observe:
• O macaco do veículo foi projetado para
levantar o veículo por um breve período
para a execução de serviços rápidos
como a troca de uma roda, por exemplo,
e não deve ser usado para sustentar o
veículo durante a realização de
serviços embaixo do veículo.
• Posicione o macaco somente nos
Em emergências
pontos recomendados sob o veículo
e certifique-se de que esteja
posicionado corretamente antes de
levantar o veículo.
• Acione o freio de estacionamento e
calce pelo menos uma roda do
veículo em ambos os sentidos para
evitar o deslocamento acidental.
Nunca solte o freio de
estacionamento quando o veículo
estiver suspenso pelo macaco.
• O macaco deve ser colocado em
uma superfície firme e nivelada.
Caso contrário, coloque-o sobre um
calço se apropriado.
• Cuidado para que a distância entre a
parte inferior do pneu e o solo não
ultrapasse 30 mm para que o veículo
não escorregue e caia do macaco.
• Nunca troque uma roda em aclives
ou declives. O veículo pode
escorregar e cair do macaco.
• Nunca coloque as mãos ou os pés
sob as rodas do veículo suspenso
pelo macaco.
• Nunca fique embaixo do veículo
suspenso e sustentado pelo macaco.
• Certifique-se de que ninguém esteja
dentro do veículo enquanto ele
estiver suspenso pelo macaco.
• Nunca funcione o motor e evite
outras ações que possam balançar o
veículo enquanto ele estiver
suspenso pelo macaco porque para
que o veículo não escorregue e caia
do macaco.
GATENÇÃO
Quando soltar a roda sobressalente de
seu suporte, ela pode cair ou tombar
facilmente e machucar você ou outras
pessoas.
Primeiro, abaixe a roda sobressalente
com o guincho e remova-a do suporte.

GATENÇÃO
Durante a remoção de uma roda do eixo,
o centro de gravidade da roda pode
mudar facilmente por causa ao peso e as
porcas de fixação podem escapar devido
à tensão. Retire as porcas apenas
quando elas não estiverem tensionadas
pelo peso da roda e peça ajuda para
evitar que a roda caia e machuque você
e outras pessoas.
Retire as porcas apenas quando elas não
estiverem tensionadas pelo peso da
roda e peça ajuda para evitar que a roda
caia e machuque você e outras pessoas.
Verifique a pressão dos pneus e, se
necessário, corrija de acordo com as
pressões indicadas na “Tabela de
pressão dos pneus” (> página 396).
Roda sobressalente
1 Porcas de fixação
X Limpe regularmente a sujeira e os sinais
de corrosão das porcas e dos parafusos
de fixação. Em seguida, pulverize óleo
penetrante anticorrosivo.
Rodas 331
GATENÇÃO
Verifique se a roda sobressalente está
devidamente fixada para evitar que ela
caia com o veículo em movimento e
cause acidentes.
Os procedimentos de remoção e
instalação da roda sobressalente devem
ser realizados com bastante cuidado.
Antes de afrouxar as porcas de fixação
do suporte da roda sobressalente,
verifique se o eixo do guincho está
travado e o cabo de elevação está
completamente enrolado e em boas
condições de conservação para que a
roda não caia e cause um acidente.
Em emergências
i O suporte da roda sobressalente está
disponível apenas em execução
especial e se for montado
posteriormente, observe as instruções
fornecidas pelo implementador.
Remover a roda sobressalente
X Monte a chave de roda no eixo de
acionamento do guincho da roda
sobressalente usando a alavanca
(ferramentas de bordo).
X Acione o guincho em sentido horário até
perceber que o cabo de içamento está
esticado.
X Solte e remova as porcas de fixação da
roda sobressalente.
X Acione o guincho no sentido anti-horário
até que a roda sobressalente esteja
apoiada no solo e o cabo de içamento
esteja frouxo.
X Empurre a roda sobressalente
lateralmente e remova a placa de apoio
através do furo central do aro de roda.
 332 Rodas

Instalar a roda sobressalente No eixo traseiro (HL 6)

X Posicione a roda com a face
protuberante do aro voltada para cima.
X Passe a placa de apoio pelo centro do aro
de roda e posicione-a para que os
parafusos de fixação sejam
introduzidos em três furos no aro de
roda.
X Com a chave de roda e a alavanca
(ferramentas de bordo), gire o eixo do
guincho no sentido horário para X Posicione o macaco sob o tubo do eixo
levantar a roda. Oriente a roda para que traseiro, o mais próximo possível da
os parafusos de fixação sejam roda a ser removida.
introduzidos nos furos existentes no Não posicione o macaco sob a carcaça
suporte. central do eixo traseiro.
X Instale e aperte as porcas de fixação
firmemente. No eixo traseiro (HL 7, HD 7)
Em emergências

Pontos de localização do macaco sob

o veículo

No eixo dianteiro

X Posicione o macaco sob o tubo do eixo

traseiro, o mais próximo possível da
roda a ser removida.
Não posicione o macaco sob a carcaça
central do eixo traseiro.
X Posicione o macaco sob o apoio da mola,
do lado da roda a ser removida.
Não posicione o macaco no centro da
viga do eixo.
 Rodas 333

No eixo 3º eixo auxiliar Desenrosque as três últimas porcas de

fixação e remova a roda somente após
ter certeza de que não haja tensão nos
parafusos.
Montar a roda
X Unte levemente com óleo as superfícies
de contato entre o prato de pressão e a
porca da roda.
Antes de montar a roda:
X Limpe as superfícies de apoio no aro de
X Posicione o macaco sob o tubo do eixo roda e no tambor de freio, bem como a
auxiliar, o mais próximo possível da rosca dos parafusos e porcas de fixação
roda a ser removida.Não posicione o para eliminar eventuais rebarbas e
macaco no centro do tubo do eixo. oxidação.
Remover e montar uma roda
X Instale a roda e enrosque as porcas até
encostar.

Em emergências
Em rodas duplas, observe que as
válvulas de encher pneus devem ficar
em posições diametralmente opostas.
X Aperte as porcas de fixação da roda
alternadamente em forma de cruz.
Observe o torque de aperto
(> página 387).

Capa de proteção das porcas das rodas

X Se a roda tiver capas de proteção das
dianteiras porcas, monte-as e fixe-as utilizando a
chave de rodas.
1 Soltar
X Reaperte as porcas de fixação das rodas
2 Fixar após percorrer cerca de 50 km desde a
montagem das rodas.
Remover a roda
X Se as porcas da roda a ser removida tiver
capas de proteção, solte-as com a
chave de rodas e remova-as.
X Afrouxe as porcas de fixação da roda a
ser removida e suspenda o veículo com
o macaco, até a roda ficar livre do solo.
X Desenrosque e remova as porcas de
fixação da roda deixando três porcas
alternadas para evitar a roda caia.
 334 Rodas

Reaperto das porcas das rodas

GATENÇÃO
As porcas de fixação de uma roda nova
ou de uma roda que tenha sido removida
e reinstalada podem soltar devido ao
assentamento incorreto, fazendo com
que você perca o controle do veículo e
cause um acidente.
Portanto, após um percurso de
aproximadamente 50 km (30 milhas),
reaperte as porcas de fixação de uma
roda nova ou que tenha sido reinstalada.
Para rodas novas ou repintadas, as
porcas de fixação das rodas deverão ser
reapertadas novamente depois de 1.000
a 5.000 km rodados. Observe o torque
Em emergências

de aperto das porcas de fixação das

rodas (> página 387).

G
Verifique regularmente o aperto das
porcas das rodas e reaperte-as sempre
que necessário.
Substitua as porcas danificadas
imediatamente.
Observe o torque de aperto das porcas
de fixação das rodas (> página 387).
 Sistema elétrico 335

Sistema elétrico
Conjuntos ópticos e lanternas
Os faróis e lanternas são componentes de
segurança do veículo. Portanto, cuide para
que estejam sempre limpos e certifique-se
de que funcionam corretamente.
Alinhar os faróis
Por questão de segurança no trânsito, os
faróis devem ser mantidos devidamente
regulados e seu alinhamento deve ser
ajustado e verificado com um equipamento
fotométrico específico a cada 6 meses ou
após realizar eventuais reparos na
suspensão do veículo ou serviços de
funilaria (lanternagem) para garantir a
correta linha de corte dos fachos de luz.
perder sua translucidez e diminuir a
capacidade de iluminação com o tempo.
Evite que a lente dos conjuntos ópticos e
das lanternas entrem em contato com
produtos químicos como: óleo diesel ou
outros combustíveis, fluido de freio, líquido
das baterias, óleos lubrificantes em geral,
líquido de limpeza do para-brisa, líquido de
sistema de arrefecimento, anticongelantes,
álcool metílico, biodiesel, produtos de
limpeza de vidros, removedores de
manchas etc.

Em emergências
Use as ferramentas adequadas para
apertar os parafusos de regulagem
corretamente e remova a sujeita
incrustada na região dos parafusos.
Cuidados gerais com conjuntos ópticos
e lanternas
Ao lavar o veículo, evite admitidor jatos de
água de alta pressão para as lanternas e os
conjuntos ópticos se a tampa traseira
estiver removida.
Lave as lentes dos conjuntos ópticos e das
lanternas com água e evite que entrem em
contato direto com materiais que possam
causar riscos. Manter as lentes dos
conjuntos ópticos e das lanternas sempre
limpas prolonga a vida útil e evita o
amarelamento.
Além disso, não passe um pano na
superfície suja da lente antes remover as
partículas de sujeira impregnadas.
Durante a limpeza, evite esfregar as lentes
dos conjuntos ópticos e das lanternas para
evitar micro-riscos que fazem a lente
 336 Sistema elétrico
Como trocar lâmpadas
GATENÇÃO
• Utilize óculos de segurança e luvas
de proteção para evitar lesões
quando trocar as lâmpadas.
• Cuidado para não quebrar o bulbo de
vidro da lâmpada ao removê-la do
soquete e evitar lesões em seus
dedos. O correto é retirar a lâmpada
exercendo força sobre a sua base.
• Quando acesas, as lâmpadas ficam
muito quentes e podem causar
queimaduras. Portanto, espere as
lâmpadas esfriarem completamente
antes de tocá-las.
• Não use uma lâmpada que tenha
Em emergências
caído ou com trincas no vidro porque
ela pode explodir e seus estilhaços
podem machucar você.
• Acenda as lâmpadas somente em
lanternas fechadas projetadas para
esta finalidade e substitua-as
somente por produtos do mesmo
tipo e tensão elétrica.
• Proteja as lâmpadas contra umidade
durante o uso e não deixe que
entrem em contato com líquidos.
• Mantenha as lâmpadas fora do
alcance das crianças.
• Encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para
substituir as lâmpadas defeituosas e
realizar todos os serviços em
sistemas relacionados à segurança.
G
Ao trocar as lâmpadas do conjunto
óptico e das lanternas, observe:
• As peças que serão substituídas
devem estar limpas para evitar a
entrada de impurezas nos conjuntos
ópticos e nas lanternas.
• Evite que entre umidade nos
conjuntos ópticos e nas lanternas.
• Evite o contato direto entre os
dedos e o bulbo das lâmpadas enão
segure-as com as mãos sujas
porque as marcas e impressões no
vidro reduzem a vida útil. Se
necessário, limpe o vidro das
lâmpadas com álcool e seque-as
com um pano sem fiapos quando
elas estiverem frias.
Além dos cuidados descritos
anteriormente, observe as seguintes
recomendações ao trocar as lâmpadas dos
conjuntos ópticos ou das lanternas:
X Desligue a iluminação antes de trocar
uma lâmpada para evitar um curto-
circuito.
X Antes montar uma lâmpada nova,
verifique se há sinais de corrosão nos
contatos elétricos do soquete. Se
necessário, limpe os terminais do
soquete.
X Substitua os soquetes danificados
imediatamente e observe a montagem
correta das peças para evitar a entrada
de água e impurezas no conjunto óptico
ou nas lanternas.
X Verifique se os respiros dos conjuntos
ópticos não estão danificados e
estejam montados corretamente. Os
respiros danificados devem ser
 Sistema elétrico 337

substituídos imediatamente. Cuidado Conjunto óptico dianteiro

para não remover o respiro
acidentalmente durante a montagem do
conjunto óptico.
X Verifique se os retentores dos conjuntos
ópticos e das lanternas não estão
danificados e montados corretamente.
Cuidado para não remover o respiro
acidentalmente durante a montagem do
conjunto óptico.
X Se uma lâmpada nova não acender, Conjunto óptico dianteiro direito
encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para fazer
os reparos necessários, como do
circuito elétrico, por exemplo.

Em emergências
Conjunto óptico dianteiro esquerdo
1 Lanterna de luz indicadora de
direção
2 Farol, luz alta
3 Farol, luz baixa e
luz de posição dianteira

i Não gire os parafusos de regulagem

para que não seja necessário reajustar
os faróis.
 338 Sistema elétrico

Trocar lâmpada das lanternas de luz X Encaixe as garras laterais da lanterna

indicadora de direção dianteira nos furos existentes na estrutura do
conjunto óptico, posicione a lanterna
em seu alojamento e fixe-a com o
parafuso de fixação 2.
X Posicione o aro do conjunto óptico em
seu alojamento, encaixando os dois
pinos laterais nos furos existentes na
cobertura do para-choque e fixe-o com
o parafuso de fixação 1.

1 Parafuso de fixação do aro

Em emergências

2 Parafuso de fixação da lanterna

3 Soquete

X Solte e retire o parafuso 1 de fixação do

aro do conjunto óptico.
Remova o aro.
X Solte e remova o parafuso 2 de fixação
da lanterna da luz indicadora de
direção. Desencaixe e remova a
lanterna.
X Gire o soquete cerca de 1/8 de volta no
sentido anti-horário e desencaixe-o da
lanterna.
X Pressione a lâmpada no soquete, gire-a
ligeiramente em sentido anti-horário e
remova-a.
X Encaixe os pinos de retenção da lâmpada
nas ranhuras internas do soquete,
pressione-a e gire-a em sentido horário
para travá-la no soquete.
X Encaixe o soquete na lanterna e gire-o
em sentido horário para fixá-lo.

Trocar lâmpada de luz alta/baixa dos
faróis e luz de posição dianteira
1 Parafuso de fixação do aro
2 Parafuso de fixação da lanterna da
luz indicadora de direção
3 Parafuso de fixação da carcaça do
farol
4 Tampão, seção de luz alta
5 Tampão, seção de luz baixa
6 Conector/suporte da lâmpada de
luz alta
7 Conector/suporte da lâmpada de
luz baixa
8 Soquete/lâmpada da luz de
posição
X Solte e retire o parafuso 1 de fixação do
aro do conjunto óptico. Remova o
aro.Nos veículos configurados para
operação fora de estrada, solte os
parafusos de fixação e remova o
protetor do farol porque os conjuntos
ópticos destes veículos não dispõem de
aro.
Sistema elétrico 339
X Solte e remova o parafuso 2 de fixação
da lanterna da luz indicadora de
direção. Desencaixe e remova a
lanterna.
X Solte e remova o parafuso 3 de fixação
da carcaça do farol. Rebata o farol para
fora de seu alojamento.
Trocar a lâmpada dos faróis de luz alta:
X Remova o tampão 4 da seção de luz alta
do farol.
X Desligue o conector elétrico da lâmpada
de luz alta.
X Desencaixe a presilha de retenção da
lâmpada de luz alta e remova a lâmpada
de seu alojamento.
X Posicione a lâmpada nova corretamente
Em emergências
na carcaça do farol nova de luz alta e
fixe-a com a presilha de retenção.
X Desligue o conector elétrico no terminal
da lâmpada de luz alta.
X Recoloque o tampão 4 da seção de luz
alta do farol.
Trocar a lâmpada dos faróis de luz baixa:
X Remova o tampão 5 da seção de luz
baixa do farol.
X Segure o conector elétrico da luz baixa e
gire o conjunto da lâmpada de luz baixa
1 8 de volta em sentido anti-horário
para desencaixá-lo dos pinos de
retenção. Remova o conjunto da
lâmpada de luz baixa de seu
alojamento.
X Desligue o conector de cabos elétricos
dos terminais da lâmpada de luz baixa.
X Posicione a lâmpada nova no suporte
metálico e ligue o conector de cabos
elétricos nos terminais da lâmpada.
 340 Sistema elétrico

X Posicione o conjunto da lâmpada em seu Faróis de neblina

alojamento na carcaça do farol e gire-o
em sentido horário de forma que o
suporte da lâmpada se fixe nos pinos de
retenção.
X Recoloque o tampão 5 da seção de luz
baixa do farol.
Trocar a lâmpada da luz de posição
dianteira:
X Remova o tampão 5 da seção de luz
baixa do farol.
X Desencaixe o soquete da luz de posição
de seu alojamento na carcaça do farol e
retire a lâmpada do soquete.
X Coloque uma lâmpada nova no soquete 1 Tampa do alojamento da lâmpada
e encaixe o soquete em seu alojamento
Em emergências

na carcaça do farol. X Com uma chave de fenda, desencaixe a

X Recoloque o tampão 5 da seção de luz
baixa do farol.
Após trocar as lâmpadas defeituosas do
conjunto óptico dianteiro:
X Rebata o farol para o seu alojamento e
fixe-o com o parafuso de fixação.
X Encaixe a lanterna de luz indicadora de
direção em seu alojamento e fixe-a com
o parafuso de fixação.
X Encaixe o aro do conjunto óptico em seu
alojamento e fixe-o com o parafuso de
fixação.
Nos veículos configurados para
operação fora de estrada, posicione o
protetor dos faróis no para-choque e
fixe-o com os parafusos de fixação.
aba dianteira de fixação da tampa 1 no
alojamento da lâmpada com cuidado.
Remova a tampa.
X Desencaixe a presilha de retenção da
lâmpada e remova a lâmpada de seu
alojamento.
X Desconecte o cabo elétrico da lâmpada
e substitua a lâmpada.
X Conecte o cabo elétrico na lâmpada
nova.
X Posicione corretamente a lâmpada em
seu alojamento e fixe-a com a presilha
de retenção.
X Recoloque a tampa 1 encaixando as
abas traseiras nos olhais existentes na
carcaça do farol primeiro e, em seguida,
pressione a parte dianteira para engatar
a aba de fixação dianteira.
 Sistema elétrico 341

Lanternas de luzes indicadoras de Remover a lanterna

direção laterais
Lanterna de luz indicadora de direção
lateral, modelos 958.2
Modelos 958.2
Remover a lanterna do lado esquerdo:
X Segure firmemente a lanterna e force-a
para cima, desencaixando-a do
alojamento no para-lama, primeiro a
parte inferior da lanterna e, em seguida,
a parte superior.
Remover a lanterna do lado direito:
X Segure firmemente a lanterna e force-a
para baixo, desencaixando-a do
alojamento no para-lama, primeiro a
parte superior e, em seguida, a parte
inferior.
Modelos 958.4
X Segure firmemente a lanterna e force-a

Em emergências
1 Lanterna para frente (seta), desencaixando-a do
2 Soquete alojamento no para-lama, primeiro a
parte traseira da lanterna e, em
seguida, a parte dianteira.

Lanterna de luz indicadora de direção

lateral, modelos 958.4
1 Lanterna
2 Soquete
 342 Sistema elétrico

Substituir a lâmpada Lanternas traseiras

X Gire o soquete da lâmpada ligeiramente
em sentido anti-horário e desencaixe-o
da lanterna.
X Pressione a lâmpada no soquete, gire-a
ligeiramente em sentido anti-horário e
remova-a.
X Encaixe os pinos de retenção da lâmpada
nas ranhuras internas do soquete,
pressione-a e gire-a em sentido horário
Lanterna traseira esquerda (exceto cavalos-
para travá-la no soquete.
mecânicos)
X Encaixe o soquete na lanterna e gire-o
em sentido horário para fixá-lo em seu
alojamento.

Montar a lanterna
Em emergências

Modelos 958.2
Montar a lanterna do lado esquerdo:
X Encaixe a parte superior da lanterna em
seu alojamento no para-lama, force a
lanterna para cima com cuidado e Lanterna traseira direita (exceto cavalos-
mecânicos)
encaixe a a parte inferior no
alojamento.
Montar a lanterna do lado direito:
X Encaixe a parte superior da lanterna em
seu alojamento no para-lama, force a
lanterna para cima com cuidado e
encaixe a a parte superior no
alojamento.
Modelos 958.4
X Encaixe as garras traseiras da lanterna Lanterna traseira esquerda (execução para
na borda do alojamento no para-lama e cavalos-mecânicos)
force a lanterna cuidadosamente contra
o para-lama para que a garra dianteira
trave na borda dianteira do alojamento.

Lanterna traseira direita (execução para
cavalos-mecânicos)
1 Parafusos de fixação da lente
2 Luz indicadora de direção
3 Luz de posição
4 Luz de freio
5 Luz de marcha à ré
6 Lanterna de iluminação da placa de
licença
7 Luz de delimitação
X Se o veículo estiver equipado com
protetores de lente das lanternas
traseiras, solte os parafusos de fixação
e remova o protetor.
X Com uma chave philips, solte os
parafusos de fixação e remova a lente
da lanterna traseira.
X Pressione a lâmpada e gire-a no sentido
anti-horário para retirá-la do soquete.
X Coloque uma lâmpada nova no soquete,
pressione-a e gire-a no sentido horário,
encaixando os pinos de retenção da
lâmpada nas ranhuras existentes no
corpo do soquete.
X Para trocar a lâmpada de iluminação da
placa de licença, remova o conjunto
refletor/suporte das lâmpadas da
lanterna traseira.
Sistema elétrico 343
X Posicione a lente na lanterna traseira,
recoloque e aperte os parafusos com
firmeza.
Nos veículos com protetores de lente
das lanternas traseiras, monte o
protetor e prenda-o com os parafusos
de fixação.
Lanternas de luz de delimitação
Em emergências
1 Cobertura/lente da lanterna de
delimitação
2 Soquete
X Usando uma chave torx (T25), retire o
parafuso de fixação e deslize a
cobertura/lente da lanterna de
delimitação para trás para removê-la da
base da lanterna.
X Pressione a lâmpada no soquete, gire-a
ligeiramente em sentido anti-horário e
remova-a.
X Encaixe os pinos de retenção da lâmpada
nas ranhuras internas do soquete,
pressione-a e gire-a em sentido horário
para travá-la no soquete.
X Posicione a cobertura/lente na base da
lanterna de delimitação, encaixando a
parte dianteira corretamente e prenda-
a com o parafuso de fixação.
 344 Sistema elétrico
Lanterna de iluminação no teto/
Lanterna de iluminação do leito
1 Lente
2 Soquete
X Pressione ligeiramente uma extremidade
da lente da lanterna para desencaixar
sua haste de fixação.
Em emergências
X Pressione a lâmpada no soquete, gire-a
ligeiramente em sentido anti-horário e
remova-a.
X Encaixe os pinos de retenção da lâmpada
nas ranhuras internas do soquete,
pressione-a e gire-a em sentido horário
para travá-la no soquete.
X Posicione as hastes de fixação da lente
nas guias internas no corpo da lanterna
e pressione as extremidades da lente
para que as hastes de fixação engatem
no corpo da lanterna.
Lanterna de iluminação do habitáculo
X Solte a lente da lanterna com uma chave
de fenda.
X Gire a lâmpada de iluminação 1 e a
lâmpada da luz de leitura 3 para a
esquerda pressionando ligeiramente
para retirá-las.
X Coloque as lâmpadas novas e gire-as
para a direita aplicando uma ligeira
pressão.
ou
X Remova a cobertura e retire a lâmpada
de iluminação noturna 2.
X Coloque a lâmpada nova.
Lanterna de iluminação no teto baixo

X Com uma chave de fenda adequada,
pressione a mola de bloqueio e retire a
lente da lanterna 1.
X Retire a lâmpada de iluminação do
habitáculo 3 e a lâmpada da luz de
leitura 2.
X Coloque as lâmpadas novas.
Luz de leitura da cama
X Com uma chave de fenda adequada,
retire o vidro da luz 1 da dobradiça
giratória.
X Retire a lâmpada.
X Coloque a lâmpada nova.
Sistema elétrico 345
Fusíveis
A base de fusíveis está localizada na
central elétrica na extremidade do painel,
do lado do acompanhante.
GATENÇÃO
Não monte fusíveis com capacidade de
corrente mais alta do que o especificado
para não danificar o sistema elétrico ou
incendiar os cabos elétricos.
Use somente fusíveis de capacidade
especificada, não faça pontes de
ligações elétricas e nem tente reparar
fusíveis com defeitos. Não substitua os
fusíveis antes de detectar e reparar a
causa da falha de funcionamento.
Em emergências
Central elétrica
1 Cobertura superior
2 Cobertura inferior
3 Presilhas de fixação
Para ter acesso aos fusíveis e demais
componentes dispostos na central elétrica:
X Gire as presilhas de fixação 3 cerca de
3 de volta em sentido anti-horário.
X Desencaixe e remova as coberturas
superior e inferior da central elétrica.
 346 Sistema elétrico

Montagem das coberturas da central Etiqueta de fusíveis e relés para

elétrica veículos com Global Cockpit
X Encaixe e posicione corretamente a
cobertura inferior e, em seguida, a
cobertura superior.
X Fixe as coberturas, pressionando-as nos
pontos de fixação para encaixar a
extremidade das presilhas nas peças de
retenção e girando as presilhas cerca
de 1 de volta em sentido horário.
Verificar e substituir os fusíveis
Se ocorrer sobrecarga em um circuito
elétrico, o filamento do fusível
correspondente se rompe e interrompe o
circuito com defeito.
X Localize o fusível na central elétrica do 1 Central elétrica
Em emergências

veículo. Se o fusível estiver queimado, o

2 Fusíveis (A1)
filamento estará rompido.
3 Relés (A31)
X Segure firmemente o corpo plástico do
fusível e puxe-o para removê-lo da base
de fusíveis. Central elétrica
X Posicione o fusível novo na base de F1 Farol de neblina 10 A
fusíveis e pressione-o para encaixar F2 Iluminação do painel de 10 A
seus terminais nos conectores da base instrumentos e teclas (58)
de fusíveis.
F3 Luzes de posição 10 A
i Para identificar os fusíveis e os relés esquerda
dispostos na central elétrica, consulte a
F4 Luzes de posição direita 10 A
etiqueta de identificação de fusíveis,
relés e diodos, colada na face interna da F5 Farol baixo esquerdo 10 A
tampa da central elétrica ou consulte o F6 Farol baixo direito 10 A
item a seguir.
F7 Farol alto esquerdo 10 A
F8 Farol alto direito 10 A
F9 Acendedor de cigarros 10 A
(15R)
F10 Painel de interruptores da 15 A
porta do motorista
F11 Vidro elétrico do 15 A
passageiro
 Sistema elétrico 347

Central elétrica Central elétrica

F12 Ar-condicionado e 20 A F31 Relé D+ 15 A
ventilação forçada (15R) F32 Tomada do ABS da 20 A
F13 Tomada de força (15) 10 A carreta (30)
F14 Bloqueio dos eixos (15) 10 A F33 Eixo HL5 / Tomada de 15 A
F15 Tacógrafo e painel de 10 A força
instrumentos (15) F34 Acionamento elétrico do 10 A
F16 Alternador (15) 15 A teto solar (15)

F17 Regulagem dos espelhos 10 A F35 Aquecimento dos 10 A

retrovisores (15) espelhos retrovisores (D+)
F36 Equipamento antifurto 5A
Sistema de pós-
obrigatório (15)
tratamento - Euro 5 (15)
F18 PLD (15) 10 A F37 Travamento central das 15 A
portas e controle remoto
F19 Equipamento antifurto 5A (30)
obrigatório (30)
F38 Climatizador 10 A

Em emergências
F20 Luzes intermitentes de 10 A
F39 Tomada de luzes da 5A
advertência (30)
carreta (15)
F21 Iluminação interna (30) 10 A
F40 Preparação para 10 A
F22 Luzes indicadores de 20 A FLEETBOARD
direção da carreta (30)
F41 Sistema de pós- 10 A
F23 Tomada de luzes da 15 A tratamento - Euro 5 (30)
carreta (30)
F42 Travamento central das 10 A
F24 Painel de instrumentos e 10 A portas, controle remoto e
diagnose (30) retardador (30)
F25 Tomada do ABS da 10 A K1 Luzes indicadoras de
carreta (15) direção
F26 Luzes indicadoras de 10 A K5 Relé D+
direção
K6 Relé luzes de freio (15)
F27 Limpador e lavador do 10 A
para-brisa (15) K7 Relé luzes / alarme de ré
K73 Relé motor do limpador
F28 Diagnóstico e buzina 10 A
eletropneumática (15) K74 Relé auxiliar sonoro
F29 Luzes de freio 15 A K75 Relé auxiliar luzes
indicadoras de direção
Luzes/Alarme de ré
esquerdas da carreta
F30 Conversor 24/12 V 15 A
 348 Sistema elétrico

Central elétrica A1 Fusíveis

K76 Relé auxiliar luzes F11 KL.30 ABS WABCO 30 A
indicadoras de direção F12 KL.15 ABS WABCO 5A
direitas da carreta
F13 Aquecimento e ventilação 10 A
K77 Relé auxiliar ABS para do banco
corte de bloqueio dos
eixos
A31 Relés
K78 Relé auxiliar de
iluminação (58) K3 Relé auxiliar da tomada de
força (indicação de
K79 Relé auxiliar de
acionamento)
iluminação (56)
K4 Relé auxiliar da luz de
K80 Relé auxiliar do farol alto
trabalho
(56 A)
K8 Relé auxiliar tomada de
K81 Relé auxiliar do eixo HL5
força (desaceleração)
K82 Relé auxiliar para lixeiro
K9 Relé auxiliar tomada de
K83 Relé auxiliar para lixeiro
Em emergências

força (reset controle de

K121 Relé auxiliar para aceleração)
transmissão Allison K10 Relé auxiliar tomada de
força (aceleração)
A1 Fusíveis
i O circuito negativo do veículo retorna
F1 Caixa de mudanças G140 10 A ao negativo da bateria para isolar a
F2 Luz de trabalho 10 A cabine, motor e chassi. O circuito
F3 Caixa de mudanças 15 A negativo de todo sistema elétrico
POWERSHIFT (EPS 3) / adicional deverá ser conectado ao
G140 terminal negativo da bateria através de
um dispositivo de conexão no chassi.
F4 Caixa de mudanças 15 A
POWERSHIFT (EPS 3) /
G140
F5 Caixa de mudanças 10 A
automatizada
POWERSHIFT (EPS 3)
F6 Refrigerador 15 A
F7 Transmissão Allison 10 A
F8 Transmissão Allison 15 A
F9 Rádio 24 V 10 A
F10 Subwoofer / Beacon Light 10 A

Gerenciamento eletrônico do motor
G
Para evitar danos nos módulos
eletrônicos do sistema de
gerenciamento do motor, tome os
seguintes cuidados:
• Nunca acione a partida do motor
com as baterias desconectadas.
• Evite funcionar o motor por meio de
“trancos”.
• Não desconecte as baterias com o
motor em funcionamento.
• Não inverta a polaridade das
baterias.
• Não utilize o carregador de baterias
ligado em paralelo para auxiliar a
partida. Se as baterias do veículo
estiverem descarregadas, utilize
baterias auxiliares, devidamente
carregadas e conectadas em
paralelo conforme as instruções
contidas neste manual.
• Se precisar carregar as baterias,
desconecte-as do sistema elétrico
do veículo e carregue-as de acordo
com as instruções do fabricante do
equipamento de carga.
• Não conecte ou desconecte os
módulos de gerenciamento do
motor (MR) e de gerenciamento do
motor/veículo (FR) com a chave no
interruptor de ignição na posição
“ligada” (terminal 15 energizado).
• O chicote do motor (conector de 55
vias) não é protegido contra curto-
circuito ao positivo. Portanto,
eventuais curtos-circuitos podem
danificar o módulo eletrônico.
Sistema elétrico 349
• Não utilize materiais inadequados
(ponta de provas, pedaços de arame
etc.) para fazer medições nas
conexões elétricas para não correr o
risco de causar problemas de mau
contato posteriormente.
• Antes de executar trabalhos de
solda elétrica na estrutura ou em
componentes do veículo,
desconecte os cabos das baterias e
todos os módulos eletrônicos. Ligue
o cabo massa do equipamento de
solda diretamente na peça a ser
soldada.
• Não faça a solda elétrica próximo a
sensores, atuadores, módulos
eletrônicos e chicotes elétricos. Se
necessário, remova estes
Em emergências
componentes primeiro.
• Desmonte os módulos eletrônicos
do veículo quando precisar colocá-lo
em estufas com temperaturas acima
de 80 °C.
• Ao lavar o motor, não direcione os
jatos de água pressurizada no
módulo eletrônico MR, nos sensores
e em suas conexões.
• Se o veículo foi montado
originalmente sem chave geral
elétrica, encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para
instalar a chave geral
posteriormente.
• Não faça ligações diretas no motor
de arranque para o motor funcionar.
 350 Sistema elétrico

• Se for necessário remover os

módulos eletrônicos, desligue os
conectores com as mãos e não
utilize ferramentas para desligá-
los.Os conectores devem ser
desligados apenas com as mãos.
• Não faça emendas nos chicotes
elétricos conectados aos módulos
eletrônicos.

Instalar equipamentos adicionais

Os equipamentos adicionais que
necessitam de sinais de sensores do motor
como, o computador de bordo, por
exemplo, devem ser conectados entre o
módulo MR e o painel de instrumentos.
Tais equipamentos nunca devem ser
conectados diretamente nos sensores para
Em emergências

não comprometer o funcionamento do

motor.
A montagem de equipamentos eletrônicos
adicionais pode causar interferências nos
módulos eletrônicos do veículo. Por isso,
consulte um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz antes
de instalá-los.
Conexão à massa
Nos veículos com gerenciamento
eletrônico do motor, o circuito negativo
retorna ao polo negativo da bateria,
portanto, a cabine, o motor e o chassi
estão eletricamente isolados.
Qualquer circuito elétrico adicional deverá
ter o circuito negativo ligado diretamente
ao polo negativo da bateria através do
ponto de conexão localizado na longarina
do quadro do chassi.
 Abrir e fechar em uma emergência 351

Abrir e fechar em uma emergência

Acionamento de emergência da
escotilha de ventilação elétrica

Se o acionamento elétrico da escotilha de

ventilação não funcionar, verifique o fusível
e substitua-o se necessário.
Em emergências, a escotilha de ventilação

Em emergências
pode ser acionada mecanicamente com
auxílio de uma chave de fenda se o
acionamento elétrico falhar ao fechar.
X Introduza a chave de fenda no orifício de
acesso ao motor elétrico e gire-a no
sentido horário até fechar a escotilha de
ventilação.
 352 Partida do motor em emergências
Partida do motor em emergências
Acionar a partida com ligações
pontes de baterias auxiliares
Se as baterias do veículo estiverem
descarregadas, outro veículo pode ser
usado para acionar a partida com uma
ligação ponte.
GATENÇÃO
Os gases liberados pelas baterias são
inflamáveis e podem causar explosões.
Portanto, não permita que sejam expostos
ao fogo e a chamas e não fume se for
necessário fazer ligações pontes com
cabos auxiliares para acionar a partida
do motor.
Em emergências
GATENÇÃO
O ácido da bateria é cáustico e pode causar
de queimaduras se respingar na pele
durante a partida com ligações pontes.
Portanto, fique o mais afastado possível
das baterias ao realizar o procedimento
de partida com ligações pontes de cabos
auxiliares.
Mantenha as baterias longe do alcance
das crianças.
Lave imediatamente com bastante água
limpa os respingos de ácido em sua pele,
olhos ou roupas e, se necessário, consulte
um médico.
G
Não use equipamentos de carga rápida
para auxiliar o acionamento da partida.
Uma bateria descarregada pode
congelar à temperatura de -10 °C. Se
isso acontecer, espere as baterias
descongelarem para acionar a partida
do motor.
Acione a partida com ligações pontes
de cabos auxiliares usando:
• duas baterias de 12 V conectadas
em série;
• outro veículo com sistema de 24 V.
Utilize ligações pontes protegidas
contra inversão de polaridade, com
cabos de seção transversal de cerca de
70 mm² e pinças isoladas dos
terminais.
Antes de acionar a partida com ligações
pontes de uma estação de carga móvel
(baterias com um estágio de força
principal), desligue o conector principal
para que a sobretensão não danifique
os componentes eletrônicos do veículo.
X Antes de fazer ligações pontes para
acionar a partida, desconecte os
sistemas móveis de comunicação
como, por exemplo, telefones, rádio de
2 canais, aparelho de fax etc.
X Certifique-se de que os dois veículos não
estejam encostados um no outro.
X Gire a chave do veículo no interruptor da
coluna de direção para a posição
desligada.
X Desligue todos os consumidores
elétricos.
X Remova a cobertura das baterias.
 Partida do motor em emergências 353

X Conecte primeiro os terminais positivos

das baterias auxiliares e, em seguida, os
terminais negativos.
Veículo doador:
X Funcione o motor a uma rotação elevada.
Veículo receptor:
X Gire a chave do veículo no interruptor da
coluna da direção para a posição de
marcha.
Veículos com sistema auxiliar de partida
FLAMMSTART (> página 185).
X Acione a partida do motor e deixe o
motor funcionar em marcha lenta.
G transporte e o ácido da bateria seja
O motor do veículo que está sendo
Nota sobre o meio ambiente H
As baterias contêm chumbo, por isso,
não devem ser jogadas no lixo
doméstico.
Descarte as baterias velhas de maneira
ecologicamente correta.
Encaminhe as baterias com defeito a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz ou um posto
de coleta de baterias usadas.
Transporte e armazene baterias com o
topo sempre voltado para cima e fixadas
para evitar que tombem durante o
derramado no meio ambiente pelas
aberturas de respiro nas tampas.

Em emergências
posto em funcionamento deve
funcionar apenas em marcha lenta
quando os cabos auxiliares de partida
estiverem conectados.

X Desconecte os cabos auxiliares do

terminais negativos e depois dos
terminais positivos.
X Encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para
verificar as baterias.
 354 Partida do motor em emergências

Fazer funcionar o motor rebocando o

veículo (veículos com sistema de
mudanças de marchas manual)
Os veículos com sistema de mudanças de
marchas manual podem ser rebocados
para fazer funcionar o motor.
X Gire a chave no interruptor da coluna da
direção para a posição de marcha.
X Acione totalmente o pedal da
embreagem.
X Engate a 3ª ou 4ª marcha.
X Reboque o veículo sem exceder a
velocidade máxima de 20 km/h.
X Quando atingir a velocidade de
rebocamento máxima permitida, solte o
pedal da embreagem lentamente e
Em emergências

pressione o pedal do acelerador.

Assim que o motor começar a funcionar:
X Acione totalmente o pedal da
embreagem e mude a alavanca da caixa
de mudanças para neutro.
 Instruções para rebocar o veículo 355

Instruções para rebocar o veículo

Pino de engate dianteiro
O pino de engate dianteiro do veículo foi
projetado para ser usado durante
manobras, rebocamento do veículo e,
eventualmente, fazer funcionar o motor por
rebocamento.

GATENÇÃO
Se for necessário colocar o veículo sobre
um veículo transportador (por exemplo,
após um acidente), a altura de 4 metros
será excedida. Por isso, conduza o
veículo transportador com cuidado para
evitar acidentes, principalmente,
quando passar sob viadutos. 1 Aba superior central do para-
choque

GATENÇÃO
Se o veículo tiver que ser rebocado com
o motor sem funcionar, o sistema
hidráulico da direção não funcionará e o
esforço necessário para girar o volante é
consideravelmente mais alto. Você pode
perder o controle do veículo, sair da
pista ou colidir com o veículo rebocador.
Combine um sistema de sinais com o
motorista do veículo rebocador antes de
rebocar o veículo e certifique-se de que
você e o motorista do veículo rebocador
adaptem seus estilos de dirigir de
acordo com as dificuldades de condução
do veículo.
Em emergências
2 Cobertura central
3 Pino de engate
4 Trava de fixação
X Rebata a aba superior central do para-
choque dianteiro para cima e rebata a
cobertura central do para-choque para
baixo.
X Segure a haste do pino de engate,
levante ligeiramente a extremidade da
trava de fixação do pino e gire o pino em
sentido horário.
X Remova para cima o pino de engate.
X Utilize uma barra rígida para rebocar o
veículo. O olhal da barra de reboque
deve permitir que o pino seja
completamente introduzido em seu
alojamento.
X Introduza totalmente o pino de engate
em seu alojamento e, segurando-o pela
haste, gire-o em sentido anti-horário
para retê-lo na trava de fixação.
 356 Instruções para rebocar o veículo
X Após rebocar o veículo, recoloque e trave
o pino de engate em seu alojamento.
X Rebata a cobertura central do para-
choque para cima fazendo com que a
presilha existente em sua face interna
fixe no pino de engate. Rebata
ligeiramente a aba superior central do
para-choque para que fique sobreposta
na borda superior da cobertura central.
G veículo, não exceda a velocidade de
Se o motor não funcionar e for
necessário rebocar o veículo:
• a caixa de mudanças pode ser
danificada; Consulte a seção
“Rebocar o veículo com motor
danificado”.
• o sistema de freio não terá
Em emergências
suprimento de ar.
Portanto, sempre que possível, reboque
o veículo com o motor funcionando ou
certifique-se de que o ar comprimido
esteja sendo fornecido pelo veículo
rebocador.
Se o sistema de ar comprimido não
puder ser pressurizado, desacione
manualmente o freio de
estacionamento de molas
acumuladoras (> página 360).
Rebocar o veículo - indicações gerais
Ao rebocar o veículo, coloque a caixa de
mudanças em neutro e, sempre que
possível, mantenha o motor funcionando
para garantir o funcionamento correto do
sistema de freio e da direção hidráulica.
Se não houver nenhuma outra
determinação específica para
determinados agregados, ao rebocar o
40 km/h. Respeite as determinações
legais de cada país sobre a velocidade
máxima permitida para rebocar o veículo.
GATENÇÃO
Se você tiver que remover a árvore de
transmissão para rebocar o veículo,
observe que ela pode cair durante a
remoção e causar ferimentos. Apoie a
árvore de transmissão adequadamente
antes de removê-la para evitar que caia.
Você pode pedir ajuda a outra pessoa ou
amarrá-la ao quadro de chassi.
Nos veículos com sistema ABS, não gire
a chave do veículo no interruptor da
coluna da direção para a posição de
marcha, pois as rodas do eixo traseiro
podem ser freadas sem controle durante
o rebocamento devido à atuação do
sistema ABS o que pode danificar o
veículo, perder a estabilidade direcional
e causar um acidente.

G Não exceda a velocidade máxima de
Não reboque o veículo carregado com
peso bruto total ou com reboque ou
semirreboque acoplado. O conjunto
travessa dianteira e pino de engate é
dimensionado para tracionar 50% do
peso bruto total.
Devido às inúmeras variáveis envolvidas
no rebocamento de veículos, o
posicionamento do dispositivo para
levantar e rebocar, bem como a
conformidade com as exigências legais
pertinentes, é responsabilidade
exclusivo do operador do veículo
rebocador.
Se o veículo estiver apenas encalhado,
com as rodas de tração em terreno sem
consistência ou lamacento, reboque o
veículo com o máximo cuidado,
principalmente, se estiver carregado.
Não puxe o veículo em trancos, de
forma oblíqua ou lateral para não
danificar a estrutura do veículo.
Se tiver que rebocar o veículo, mas for
necessário parar o funcionamento do
motor para abastecer o sistema de ar
comprimido, libere manualmente o freio
de estacionamento.
Rebocar o veículo com o motor em
condições de funcionamento
Distâncias até 100 km
X Posicione a alavanca da caixa de
mudanças em neutro com o grupo de
marchas altas selecionado e mantenha
o motor funcionando em marcha lenta
para garantir a lubrificação da caixa de
mudanças e o funcionamento do
sistema de freio e da direção hidráulica.
Instruções para rebocar o veículo 357
40 km/h. Respeite a legislção de cada
país.
Distâncias acima de 100 km
X Remova a árvore de transmissão
acoplada ao eixo traseiro e reboque o
veículo sem exceder a velocidade de
40 km/h.
Rebocar o veículo com o motor avariado
Distâncias até 1 km, no máximo
X Coloque a caixa de mudanças em neutro
no grupo de velocidades de marchas
altas.
X Reboque o veículo, trafegando a uma
velocidade de, no máximo, 10 km/h.
Em emergências
Distâncias acima de 1 km
X Remova a árvore de transmissão
acoplada ao eixo traseiro e reboque o
veículo sem exceder a velocidade de
40 km/h.
GATENÇÃO
Ao serem rebocados, os veículos com
motor fora de operação apresentam
uma folga considerável da direção, o que
é normal nestas condições.
A direção hidráulica não recebe auxílio
hidráulico e é necessário um esforço
maior para girar o volante. Portanto, o
veículo deve ser rebocado com o
máximo cuidado e em baixa velocidade.
 358 Instruções para rebocar o veículo
Rebocar o veículo com a caixa de
mudanças avariada
X Remova a árvore de transmissão
acoplada ao eixo traseiro e reboque o
veículo sem exceder a velocidade de
40 km/h.
X
GATENÇÃO
Ao remover a árvore de transmissão, ela
pode cair e causar ferimentos. Apoie a
árvore de transmissão adequadamente
antes de removê-la para evitar que caia.
Você pode pedir ajuda a outra pessoa ou
amarrá-la ao quadro de chassi.
Rebocar o veículo com o eixo dianteiro
avariado
Em emergências
X Reboque o veículo com o eixo dianteiro
suspenso, observando as mesmas
instruções e determinações para
rebocar o veículo com motor avariado.
GATENÇÃO
Nos veículos com sistema ABS, não gire
a chave do veículo no interruptor da
coluna da direção para a posição de
marcha, se o veículo tiver que ser
rebocado com o eixo dianteiro
suspenso, pois as rodas do eixo traseiro
podem ser freadas sem controle durante
o rebocamento devido à atuação do
sistema ABS o que pode danificar o
veículo, perder a estabilidade direcional
e derrapar.
Rebocar o veículo com o eixo traseiro
avariado
X Gire a chave no interruptor da coluna da
direção para a posição de marcha.
Veículos com bloqueio transversal do
diferencial:
X Engate o bloqueio transversal do
diferencial e não levante o eixo
dianteiro.
X Remova os dois semieixos do eixo
traseiro.
Nos veículos com dois eixos traseiros
de tração, remova os semieixos de
ambos os eixos traseiros.
X Reboque o veículo sem exceder a
velocidade de 40 km/h.
Remoção dos semieixos (eixo HL 6)
1 Parafusos de fixação do semieixo
no cubo de roda
Para remover os semieixos:
X Se o veículo estiver equipado com
bloqueio transversal do diferencial, gire
a chave do veículo no interruptor da
coluna da direção para a posição de
marcha e engate o bloqueio do
diferencial, não levante o eixo dianteiro.
X Remova os parafusos de fixação 1 do
semieixo no cubo da roda.

X Remova o semieixo.
X Colete o óleo escoado em um recipiente
adequado.
X Tampe a abertura do alojamento do
semieixo para evitar a entrada de
sujeira.
Remoção dos semieixos (eixos HL 7, HD
7)
1 Anel-trava
2 Remoção do semieixo (exemplo)
Para remover os semieixos:
X Gire a roda de forma que o bujão de
escoamento de óleo do cubo planetário
fique na posição mais baixa possível.
X Retire o bujão de escoamento e deixe
escoar todo o óleo do cubo planetário.
Após drenar o óleo, recoloque o bujão
Instruções para rebocar o veículo 359
de escoamento e aperte-o firmemente.
Colete o óleo escoado em um recipiente
adequado.
X Se o veículo estiver equipado com
bloqueio transversal do diferencial, gire
a chave do veículo no interruptor da
coluna da direção para a posição de
marcha e engate o bloqueio do
diferencial, não levante o eixo dianteiro.
X Retire os parafusos de fixação e remova
a tampa do cubo planetário.
X Com um alicate adequado, remova o
anel-trava 1 do semieixo.
X Com o auxílio de uma ferramenta ou de
um parafuso de 120 mm de
comprimento com rosca M8, remova o
semieixo (a ferramenta ou parafuso
Em emergências
para remoção do semieixo não está
disponível no jogo de ferramentas de
bordo do veículo).
X Recoloque a tampa do cubo planetário e
aperte os parafusos de fixação.
G
Para rebocar o veículo por mais de
100 km, os cubos planetários deverão
ser reabastecidos com o óleo
recomendado.
 360 Instruções para rebocar o veículo

Desacionamento manual do freio de X Enrosque totalmente o parafuso de alívio

estacionamento de molas
acumuladoras
Em uma emergência, o freio de
estacionamento de molas acumuladoras
pode ser desaplicado manualmente para
que o veículo possa ser rebocado quando
não houver pressão suficiente nos
reservatórios do sistema de freio.
Em emergências
do cilindro de mola acumuladora e
aperte-o na posição de trabalho 1 com
um torque de aperto de 25 a 45 Nm.
GATENÇÃO
Antes de dasaplicar o freio de
estacionamento manualmente, coloque
calços nas rodas do veículo para evitar
que ele se desloque.
O cilindro de mola acumuladora do freio
de estacionamento deve ser colocado
em condições de operação antes que o
veículo seja colocado em operação
novamente.

Parafuso de alívio do cilindro de mola

acumuladora
1 Posição de trabalho
2 Posição de soltura

X Desenrosque o parafuso de alívio até o

batente na posição de soltura 2.
G
Momento de força máximo de soltura
35 Nm. Não use uma chave de
impacto.

Para retornar o cilindro de freio de

estacionamento de mola acumuladora
para sua condição de operação:
X Pressurize o circuito de freio até que a
pressão de descarga seja alcançada.
X Acione a alavanca do freio de
estacionamento para a posição de freio
desacionado.
 361

Identificação do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362

Controle das emissões de gases e de ruído . . . . . . . . . . . . . 365
Capacidades de abastecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 376
Dados de funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
Tabela de pressão dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396

Dados técnicos
 362 Identificação do veículo

Identificação do veículo
Plaqueta de identificação do veículo I Designação do modelo do veículo

Designação do modelo do veículo (exemplo)

1 Plaqueta de identificação do veículo
(exemplo) 19 33
19 Peso bruto admitido em
Informações na plaqueta de toneladas
identificação: 33 Potência do motor em CV
• modelo do veículo; (= x 10)
• número de identificação do veículo
(VIN);
Dados técnicos

Número de identificação do veículo

• peso máximo admissível por eixo; (VIN)
• peso bruto total;
• peso bruto total combinado;
• capacidade máxima de tração;
• ano de fabricação.
Além das indicações acima, as plaquetas
de identificação contêm as seguintes
indicações adicionais que são específicas
para o Brasil:
• peso autorizado/legal máximo admitido
por eixo ou combinação de eixos; 1 Número de identificação do veículo
• peso bruto total autorizado/legal (PBT). e ano de fabricação
i As capacidades técnicas de peso do
veículo são determinadas pela fábrica. O número de identificação do veículo (VIN)
Observe os limites de peso e o ano de fabricação estão gravados na
estabelecidos pela legislação do país longarina direita do quadro do chassi,
onde o veículo será utilizado durante a próximo ao eixo dianteiro do veículo.
carga e as indicações de menor valor
devem sempre prevalecer.
 Identificação do veículo 363

Número de identificação seccionado Identificação do motor

(VIS)
Plaqueta de identificação do motor
Além do número de identificação do
veículo (VIN) gravado na longarina do
quadro do chassi e na plaqueta de
identificação, o veículo possui um número
de identificação seccionado, posicionado
nos seguintes pontos:
• coluna dianteira da porta direita -
etiqueta biodegradável;
• parede frontal da cabine, atrás da
tampa frontal de manutenção - etiqueta
biodegradável;
1 Designação do modelo do motor
• assoalho da cabine, à esquerda do
banco do motorista - etiqueta 2 Número do motor (número de
biodegradável; construção + número progressivo
• para-brisa, vidros das portas e vidro de produção)
traseiro - gravação por desgaste;
Número de identificação da cabine

Dados técnicos
1 Plaqueta de identificação do motor
(motores série 900)
1 Plaqueta de identificação da cabine
 364 Identificação do veículo

Etiqueta para válvula ALB

1 Plaqueta de identificação do motor

(motor OM 457 LA)
Designação do modelo do motor
A designação do modelo do motor
identifica o tipo do motor e a norma de
emissão de poluentes gasosos que ele
atende.
Exemplo: OM 457 LA.V/21
OM = motor diesel
Dados técnicos
Nos veículos equipados com válvula de
regulagem da pressão de frenagem em
função da carga do veículo (ALB), a
etiqueta com os dados de regulagem da
válvula está colada na parte interna da
tampa da central elétrica.
i A figura serve apenas como ilustração.
Para regula a válvula ALB, considere
somente os valores indicados na
etiqueta colada no veículo.

457 = tipo do motor

LA = sistema de admissão com
turboalimentador e pós-resfriador do ar de
admissão
V = conforme norma de emissão
PROCONVE P7 (Euro 5)
21 = variante de produção

Gravação do número do motor no bloco

do motor
Motores série 900 - O número do motor
está gravado em uma superfície retificada
na borda superior do bloco do motor, no
lado direito do motor.
Motor OM 457 LA - O número do motor
está gravado no bloco do motor, em
 Controle das emissões de gases e de ruído
Controle das emissões de gases e de ruído
Proteção do meio ambiente
O seu veículo Mercedes-Benz está de
acordo com as exigências legais de
proteção ao meio ambiente vigentes na
data de sua produção. No Brasil, o veículo
está em conformidade com as exigências
do PROCONVE e atende aos itens
estabelecidos pelo Conselho Nacional do
Meio Ambiente (CONAMA).
A emissão de fuligem e dos gases de
escape será mantida dentro dos limites
estabelecidos, desde que os
procedimentos de manutenção constantes
nos manuais de manutenção e de
operação do veículo sejam respeitados
rigorosamente.
i Combustível:
A legislação brasileira de proteção ao
meio ambiente estabelece padrões
máximos de emissão de poluentes por
veículos automotores e os fabricantes
de veículos que descumprirem as
normas de emissão não receberão ou
terão cancelada a licença para uso da
configuração do veículo ou motor e não
poderão comercializá-los em território
brasileiro.
No Brasil, para atender a legislação de
emissões, os veículos movidos a diesel
precisam ser certificados com óleo
combustível de referência especificado
na Resolução ANP (Agência Nacional do
Petróleo, Gás Natural e
Biocombustíveis), vigente na data de
sua produção e que limita o teor de
enxofre e define as demais
características do combustível de
ensaio.
O óleo diesel comercial também é
especificado na Resolução da ANP e,
365
quando não atender estas
especificações, apresentar um teor de
enxofre mais alto e outras
características que não favoreçam a
boa combustão, poderá causar
problemas como os citados abaixo:
• deterioração prematura do óleo
lubrificante;
• desgaste acelerado dos anéis de
segmento e dos cilindros;
• aumento excessivo da emissão de
fuligem;
• carbonização acentuada nas câmaras
de combustão e nos bicos injetores;
• variação no desempenho do veículo;
• variação no consumo de combustível;
• dificuldade na partida a frio e emissão
de fumaça branca;
Dados técnicos
• menor durabilidade do produto;
• corrosão prematura no sistema de
combustível.
i Para atender os requisitos legais de
proteção ao meio ambiente, os veículos
com motorização em conformidade
com PROCONVE P7 (Euro 5) devem ser
abastecidos somente com óleo diesel
com baixo teor de enxofre (óleo diesel
S50 ou S10).
 366 Controle das emissões de gases e de ruído

Limites máximos de emissão de fuligem

i LIMITE MÁXIMO DE EMISSÃO DE FULIGEM (CONDIÇÕES DE REFERÊNCIA):

Temperatura de admissão: 25 °C
Umidade relativa do ar: 31,6%
Dados técnicos

Combustível padrão conforme RESOLUÇÃO LOCAL VIGENTE.

Ensaios conforme NBR 7027
Exemplo 1 - Motor OM 926 LA (ponto A)
• Altitude até de 350 m
• Rotação do motor (n) = 1750/rpm
• Índice Bosch = aproximadamente 3,8
Exemplo 2 - Motor OM 457 LA (ponto B)
• altitude até 350 m
• Rotação do motor (n) = 1550/rpm
• Índice Bosch = aproximadamente 3,4
 Controle das emissões de gases e de ruído 367

Índice de fumaça em aceleração livre

O valor na etiqueta colada na coluna
traseira da porta do acompanhante (coluna
B) mostra que a altitude 350 m em relação
ao nível do mar é o índice máximo de
fumaça em aceleração livre e este limite
deve ser utilizado como parâmetro para a
regulagem do motor e para avaliação do
estado de manutenção do veículo em uso e
nos programas de inspeção e manutenção
conforme estabelece a Resolução
CONAMA vigente.
Para operação em altitudes acima de
350 m, o valor obtido na medição poderá
ser até 35% maior do que o valor indicado
na etiqueta.
Emissão de ruído
Os veículos que estão na tabela "Limites
tolerados de emissão de ruído" estão em
conformidade com a legislação vigente de

Dados técnicos
controle de poluição sonora para veículos
automotores.
Considerando que o nível de emissão de
ruído é diretamente influenciado pela
regulagem do motor, condição do sistema
de escape, ventilador do sistema de
arrefecimento e isolamento acústico do
motor, o veículo deve ser submetido às
revisões estabelecidas no Manual de
Manutenção que acompanha o veículo,
dentro dos intervalos recomendados para
cada categoria de serviço.
Para assegurar que o nível de ruído fique
dentro dos limites tolerados, os sistemas e
componentes que influenciam na emissão
sonora devem ser mantidos com suas
características originais de fábrica.
i Conforme determina a legislação sobre
emissão sonora, este manual deve ser
mantido a bordo do veículo.
 368 Controle das emissões de gases e de ruído

Índices de emissões gasosas e de ruído

1933 (958.203) 1933 S (958.207) 1933 LS (958.208)
Motor OM 926 LA.V/26 OM 926 LA.V/26 OM 926 LA.V/26
(926.990) (926.990) (926.990)
Potência máxima 240 kW (326 cv) @ 240 kW (326 cv) @ 240 kW (326 cv) @
1900/rpm 1900/rpm 1900/rpm
Rotação de marcha lenta 600+200 600+200 600+200
Rotação máxima livre 2750+60 2750+60 2750+60
-250 -250 -250
Índice máximo de fumaça 0,50 0,50 0,50
em aceleração livre (m-1)
para altitude até 350 m
Índice máximo de fumaça 0,67 0,67 0,67
em aceleração livre (m-1)
para altitude acima de
350 m
Limites máximos de 95,0 dB(A) 95,0 dB(A) 95,0 dB(A)
emissão de ruído para
Dados técnicos

fiscalização de veículos
em circulação na condição
parado
 Controle das emissões de gases e de ruído 369

2533 (958.254) 2533 L (958.257) 2533 LS (958.256)

Motor OM 926 LA.V/26 OM 926 LA.V/26 OM 926 LA.V/26
(926.990) (926.990) (926.990)
Potência máxima 240 kW (326 cv) @ 240 kW (326 cv) @ 240 kW (326 cv) @
1900/rpm 1900/rpm 1900/rpm
Rotação de marcha lenta 600+200 600+200 600+200
(1/rpm)
Rotação máxima livre (1/ 2750+60 2750+60 2750+60
rpm) -250 -250 -250
Índice máximo de fumaça 0,50 0,50 0,50
em aceleração livre (m-1)
para altitude até 350 m
Índice máximo de fumaça 0,67 0,67 0,67
em aceleração livre (m-1)
para altitude acima de
350 m
Limites máximos de 95,0 dB(A) 95,0 dB(A) 95,0 dB(A)
emissão de ruído para

Dados técnicos
fiscalização de veículos
em circulação na
condição parado
 370 Controle das emissões de gases e de ruído

2831 (958.260) 2831 k, 3131 k 2831 B

2831 (958.264) (958.260) (958.260)
3131 B
(958.260)
Motor OM 926 LA.V/25 OM 926 LA.V/25 OM 926 LA.V/25
(926.992) (926.992) (926.992)
Potência máxima 225 kW (306 cv) @ 225 kW (306 cv) @ 225 kW (306 cv)
1900/rpm 1900/rpm @ 1900/rpm
Rotação de marcha lenta (1/ 600+200 600+200 600+200
rpm)
Rotação máxima livre (1/ 2750+60 2750+60 2750+60
rpm) -250 -250 -250
Índice máximo de fumaça em 0,50 0,50 0,50
aceleração livre (m-1) para
altitude até 350 m
Índice máximo de fumaça em 0,67 0,67 0,67
aceleração livre (m-1) para
altitude acima de 350 m
Dados técnicos

Limites máximos de emissão 95,0 dB(A) 95,0 dB(A) 90,3 dB(A)

de ruído para fiscalização de (silencioso com (silencioso com (silencioso com
veículos em circulação na saída longitudinal) saída longitudinal) saída
condição parado longitudinal)
 Controle das emissões de gases e de ruído 371

2036 S (958.433) 2041 S (958.433)

2036 LS (958.434) 2041 LS (958.434)
2036 (958.435) 2041 (958.435)
Motor OM 457 LA.V/23 OM 457 LA.V/23
(457.910) (457.910)
Potência máxima 265 kW (360 cv) @ 295 kW (401 cv) @
1900/rpm 1900/rpm
Rotação de marcha lenta (1/ 510+50 510+50
rpm)
Rotação máxima livre (1/ 2270±20 2270±20
rpm)
Índice máximo de fumaça em 0,63 0,63
aceleração livre (m-1) para
altitude até 350 m
Índice máximo de fumaça em 0,85 0,85
aceleração livre (m-1) para
altitude acima de 350 m
Limites máximos de emissão 93,1 dB(A) 95,0 dB(A)

Dados técnicos
de ruído para fiscalização de
veículos em circulação na
condição parado
 372 Controle das emissões de gases e de ruído

2536 LS (958.441) 2541 LS 2544 LS

2536 LS (958.444) (958.441) (958.441)
2541 S (958.443) 2544 S (958.443)
2541 LS 2544 LS
(958.444) (958.444)
Motor OM 457 LA.V/23 OM 457 LA.V/23 OM 457 LA.V/27
(457.910) (457.910) (457.910)
Potência máxima 265 kW (360 cv) @ 295 kW (401 cv) 323 kW (439 cv)
1900/rpm @ 1900/rpm @ 1900/rpm
Rotação de marcha lenta (1/ 510+50 510+50 510+50
rpm)
Rotação máxima livre (1/rpm) 2270±20 2270±20 2270±20

Índice máximo de fumaça em 0,63 0,63 0,63

aceleração livre (m-1) para
altitude até 350 m
Índice máximo de fumaça em 0,85 0,85 0,85
aceleração livre (m-1) para
Dados técnicos

altitude acima de 350 m

Limites máximos de emissão 93,0 dB(A) 91,3 dB(A) 92,2 dB(A)
de ruído para fiscalização de
veículos em circulação na
condição parado
 Controle das emissões de gases e de ruído 373

2641 S (958.451) 2644 S (958.451)

2641 LS (958.452) 2644 LS
2641 S (958.453) (958.452)
2641 LS (958.454) 2644 S (958.453)
2644 LS
(958.454)
Motor OM 457 LA.V/23 OM 457 LA.V/27
(457.910) (457.910)
Potência máxima 295 kW (401 cv) @ 323 kW (439 cv)
1900/rpm @ 1900/rpm
Rotação de marcha lenta (1/ 510+50 510+50
rpm)
Rotação máxima livre (1/rpm) 2270±20 2270±20

Índice máximo de fumaça em 0,63 0,63

aceleração livre (m-1) para
altitude até 350 m
Índice máximo de fumaça em 0,85 0,85

Dados técnicos
aceleração livre (m-1) para
altitude acima de 350 m
Limites máximos de emissão 95,0 dB(A) 95,0 dB(A)
de ruído para fiscalização de
veículos em circulação na
condição parado
 374 Controle das emissões de gases e de ruído

3341 S (958.471) 3344 S (958.471)

3341 K (958.472) 3344 K (958.472)
3341 (958.478) 3344 (958.478)
Motor OM 457 LA.V/23 OM 457 LA.V/27
(457.910) (457.910)
Potência máxima 295 kW (401 cv) @ 323 kW (439 cv)
1900/rpm @ 1900/rpm
Rotação de marcha lenta (1/ 510+50 510+50
rpm)
Rotação máxima livre (1/rpm) 2270±20 2270±20

Índice máximo de fumaça em 0,63 0,63

aceleração livre (m-1) para
altitude até 350 m
Índice máximo de fumaça em 0,85 0,85
aceleração livre (m-1) para
altitude acima de 350 m
Limites máximos de emissão 95,0 dB(A) 95,0 dB(A)
Dados técnicos

de ruído para fiscalização de

veículos em circulação na
condição parado
 Controle das emissões de gases e de ruído 375

4141 S (958.471) 4144 S (958.471)

4141 K (958.472) 4144 K (958.472)
4141 (958.478) 4144 (958.478)
Motor OM 457 LA.V/23 OM 457 LA.V/27
(457.910) (457.910)
Potência máxima 295 kW (401 cv) @ 323 kW (439 cv)
1900/rpm @ 1900/rpm
Rotação de marcha lenta (1/ 510+50 510+50
rpm)
Rotação máxima livre (1/rpm) 2270±20 2270±20

Índice máximo de fumaça em 0,63 0,63

aceleração livre (m-1) para
altitude até 350 m
Índice máximo de fumaça em 0,85 0,85
aceleração livre (m-1) para
altitude acima de 350 m
Limites máximos de emissão 95,0 dB(A) 95,0 dB(A)

Dados técnicos
de ruído para fiscalização de
veículos em circulação na
condição parado
 376 Capacidades de abastecimento, em litros

Capacidades de abastecimento, em litros

1933 (958.203)
1933 S (958.207)
1933 LS (958.208)
Motor com filtro de óleo
OM 926 LA máx. 29,3
Sistema de arrefecimento do motor (veículos sem retardador) 37,0
Sistema de acionamento da embreagem 0,55
Caixa de mudanças
G211-16 (715.517) 15,0
(+retardador) (+1,0)
(+ tomada de força) (+0,4)
G241-16 (715.535) 15,0
(+retardador) (+1,0)
(+ tomada de força) (+0,4)
Dados técnicos

Retardador hidráulico (execução especial)

Voith R115 HV (somente troca de óleo, sem reparações) 5,6
Eixo traseiro
HL 6 DCS/DC (741.710; 746.213) 11,0
R440 (746.230) 11,0
Sistema de direção hidráulica 3,8
Sistema lavador do para-brisa 9,0
Sistema hidráulico de basculamento da cabine aprox. 0,5
Reservatório de ARLA 32 95,0
 Capacidades de abastecimento, em litros 377

2533 (958.254)
2533 LS (958.256)
2533 L (958.257)
Motor com filtro de óleo
OM 926 LA máx. 29,3
Sistema de arrefecimento do motor (veículos sem retardador) 37,0
Sistema de acionamento da embreagem 0,55
Caixa de mudanças
G211-16 (715.517) 15,0
(+retardador) (+1,0)
(+ tomada de força) (+0,4)
G241-16 (715.535) 15,0
(+retardador) (+1,0)
(+ tomada de força) (+0,4)
Retardador hidráulico (execução especial)

Dados técnicos
Voith R115 HV (somente troca de óleo, sem reparações) 5,6
Eixo traseiro
HL 6 DCS/DC (741.710; 746.213) 11,0
R440 (746.230) 11,0
Eixo traseiro auxiliar
NR 4/58 DC - 10 (749.919) -
T-10LA/S 22,5 (749.143) -
T-10.5LA/C22.5 (749.164) -
T-10LA/C22.5 (749.925) -
Sistema de direção hidráulica 3,8
Sistema lavador do para-brisa 9,0
Sistema hidráulico de basculamento da cabine aprox. 0,5
Reservatório de ARLA 32 95,0
 378 Capacidades de abastecimento, em litros

2831 (958.260; 958.264)

2831 K, 3131, 3131K, 3131B (958.260; 958.264)
2831 B (958.260; 958.264)5
Motor com filtro de óleo
OM 926 LA máx. 29,3
Sistema de arrefecimento do motor (veículos sem retardador) 36,0
Sistema de acionamento da embreagem 0,55
Caixa de mudanças
G211-16 (715.517) 15,0
(+retardador) (+1,0)
(+ tomada de força) (+0,4)
G221-9 (715.567; 715.568; 715.582) 15,0
(+retardador) (+1,0)
(+ tomada de força) (+0,4)
G181-9 (715.585) 15,0
Dados técnicos

(+retardador) (+1,0)
Retardador hidráulico (execução especial)
Voith R115 HV (somente troca de óleo, sem reparações) 5,6
Eixo traseiro
1º eixo traseiro: HD 7/057 DGS - 13 (740.893) 22,0
2º eixo traseiro: HL 7/057 DS - 13 (740.892) 18,5
Sistema de direção hidráulica 3,8
Sistema lavador do para-brisa 9,0
Sistema hidráulico de basculamento da cabine aprox. 0,5
Reservatório de ARLA 32 95,0
 Capacidades de abastecimento, em litros 379

2036 S; 2041 S (958.433)

2036 LS; 2041 LS (958.434)
2036, 2041 (958.435)
Motor com filtro de óleo
OM 457 LA máx. 39,0
Sistema de arrefecimento do motor
Veículos com motor OM 457 LA, sem retardador 34,0
Veículos com motor OM 457 LA, com retardador 39,0
Sistema de acionamento da embreagem 0,55
Caixa de mudanças
G240-16 15,0
(+ retardador) (+1,0)
(+ tomada de força) (+0,4)
G280-16 15,0
(+ retardador) (+1,0)
(+ tomada de força) (+0,4)
G281-12K 16,0

Dados técnicos
(+ retardador) (+1,0)
(+ tomada de força) (+0,4)
Retardador hidráulico (execução especial)
Voith R115 HV (somente troca de óleo, sem reparações) 5,6
Eixo traseiro
HL 7/058 DCS - 13 (740.896) 18,5
HL 7/057 DS - 13 (740.892) 18,5
HL 6/3 DCLS-13 (746.213) 11,0
R440 (746.230) 11,0
Sistema de direção hidráulica 3,8
Sistema lavador do para-brisa 9,0
Sistema hidráulico de basculamento da cabine aprox. 1,2
Reservatório de ARLA 32 95,0
 380 Capacidades de abastecimento, em litros

2536 LS; 2541 LS; 2544 LS (958.441)

2541 S; 2544 S (958.443)
2536 LS; 2541 LS; 2544 LS (958.444)
Motor com filtro de óleo
OM 457 LA máx. 39,0
Sistema de arrefecimento do motor
Veículos com motor OM 457 LA, sem retardador 34,0
Veículos com motor OM 457 LA, com retardador 39,0
Sistema de acionamento da embreagem 0,3
Caixa de mudanças
G240-16 15,0
(+ retardador) (+1,0)
(+ tomada de força) (+ 0,4)
G280-16 15,0
(+ retardador) (+1,0)
(+ tomada de força) (+ 0,4)
G281-12 (715.378/715.372) 16,0
Dados técnicos

(+ retardador)) (+1,0))
Retardador hidráulico (execução especial)
Voith R115 HV (somente troca de óleo, sem reparações) 5,6
Eixo traseiro
HL 7/058 DCS - 13 (740.896) - freio a disco 18,5
HL 7/057 DS - 13 (740.892) - freio a tambor 18,5
HL 6/3 DCLS-13 (746.213) - freio a disco 11,0
R440 (746.230) 11,0
Eixo traseiro auxiliar
NR 4/ 50 DCL - 10,5 - freio a disco, suspensão pneumática —
NR 4/58 DC - 10 - freio a disco —
NR 4/62 D-10 - freio a tambor —
Sistema de direção hidráulica 3,8
Sistema lavador do para-brisa 9,0
Sistema hidráulico de basculamento da cabine aprox. 1,2
Reservatório de ARLA 32 95,0
 Capacidades de abastecimento, em litros 381

2641 S; 2644 S (958.451)

2641 LS; 2644 LS (958.452)
2641 S; 2644 S (958.453)
2641 LS; 2644 LS (958.454)
Motor com filtro de óleo
OM 457 LA máx. 39,0
Sistema de arrefecimento do motor
Veículos com motor OM 457 LA, sem retardador 34,0
Veículos com motor OM 457 LA, com retardador 39,0
Sistema de acionamento da embreagem 0,3
Caixa de mudanças
G240-16 15,0
(+ retardador) (+1,0)
(+ tomada de força) (+ 0,4)
G280-16 15,0
(+ retardador) (+1,0)
(+ tomada de força) (+ 0,4)
G281-12K 16,0
(+ retardador) (+1,0)

Dados técnicos
(+ tomada de força) (+ 0,4)
G330-12K 16,0
(+ retardador) (+1,0)
(+ tomada de força) (+0,4)
Retardador hidráulico (execução especial)
Voith R115 HV (somente troca de óleo, sem reparações) 5,6
Eixo traseiro (freio a disco)
1º eixo traseiro HD 7/058 DCGS- 13 (740.897) 22
1º eixo traseiro HD 6 / RT440-10A/C22.5 (746.305) 15
2º eixo traseiro HL 7/058 DCS - 13 (740.896) 18,5
2º eixo traseiro HL 6 / R440-10A/C22.5 (746.209) 11
Eixo traseiro (freio a tambor)
1º eixo traseiro HD 7/057 DGS- 13 (740.893) 22
2º eixo traseiro HL 7/058 DS - 13 (740.892) 18,5
1º eixo traseiro RT440-10/S22,5 (746.231) 15,0
2º eixo traseiro R440-10/10S22.5 (746.233) 11,0
Sistema de direção hidráulica 3,8
Sistema lavador do para-brisa 9,0
Sistema hidráulico de basculamento da cabine aprox. 1,2
Reservatório de ARLA 32 95,0
 382 Capacidades de abastecimento, em litros

3341 S; 3344 S; 4141 S; 4144 S (958.471)

3341 K; 3344 K; 4141 K; 4144 K (958.472)
3341; 3344; 4141; 4144 (958.478)
Motor com filtro de óleo
OM 457 LA máx. 39,0
Sistema de arrefecimento do motor
Veículos com motor OM 457 LA, sem retardador 34,0
Veículos com motor OM 457 LA, com retardador 39,0
Sistema de acionamento da embreagem 0,3
Caixa de mudanças
G240-16 15,0
(+ retardador) (+1,0)
(+ tomada de força) (+ 0,4)
G280-16 15,0
(+ retardador) (+1,0)
(+ tomada de força) (+ 0,4)
G330-12 (715.383/715.388 16,0
Dados técnicos

(+ retardador) (+1,0)
Retardador hidráulico (execução especial)
Voith R115 HV (somente troca de óleo, sem reparações) 5,6
eixo dianteiro;
VL 4/55 D - 7,5 —
VL 5/1 D - 9 —
Eixo traseiro
1º eixo traseiro HD 7/057 DGS - 13 (740.893) 22
2º eixo traseiro HL 7/057 DS - 13 (740.892) 18,5
Eixo traseiro (freio a tambor)
1º eixo traseiro HD 7/057 DGS - 16 (740.895) 22
2º eixo traseiro HL 7/057 DS - 16 (740.894) 18,5
Sistema de direção hidráulica 3,8
Sistema lavador do para-brisa 9,0
Sistema hidráulico de basculamento da cabine aprox. 1,2
Reservatório de ARLA 32 95,0
 Capacidades de abastecimento, em litros 383

Reservatórios de combustível (capacidade nominal, em litros)

Veículo Execuções de reservatórios de combustível Volume total de
disponíveis de fábrica1 abastecimento
1933/45 Code KN3 300
1 reservatório 300 litros lado direito
Code KL0 590
1 reservatório 590 litros lado direito
1933 S/36 Code KN3 300
1933 LS/36 1 reservatório 300 litros lado direito
Code KL0 590
1 reservatório 590 litros lado direito
Codes KL0 + KK8 820
1 reservatório 590 litros lado direito e
1 reservatório adicional 230 litros lado esquerdo
2533/48 Code KN3 300
1 reservatório 300 litros lado direito
Code KN6 600

Dados técnicos
2 reservatórios 300 litros lado direito
Code KL0 590
1 reservatório 590 litros lado direito
2533 L/48 Code KN3 300
1 reservatório 300 litros lado direito
Code KN6 600
2 reservatórios 300 litros lado direito
Code KL0 590
1 reservatório 590 litros lado direito
Codes KL0 + KK8 820
1 reservatório 590 litros lado direito e
1 reservatório adicional 230 litros lado esquerdo
2533 LS/36 Code KM8 300
1 reservatório 300 litros lado direito
Code KXo 400
1 reservatório 400 litros lado direito
 384 Capacidades de abastecimento, em litros

Veículo Execuções de reservatórios de combustível Volume total de

disponíveis de fábrica1 abastecimento
2831/36 Code KN3 300
2831 K/36 1 reservatório 300 litros lado direito
2831 B/36
3131 K/36 Code KN3 300
1 reservatório 300 litros lado direito
Codes KL0 + KK8 820
1 reservatório 590 litros lado direito e
1 reservatório adicional 230 litros lado esquerdo
Code KL0 590
1 reservatório 590 litros lado direito
2831/48 Code KN3 300
1 reservatório 300 litros lado direito
Code KN6 600
2 reservatórios 300 litros lado direito
2036 S/36 Code KL0 590
Dados técnicos

2036/45 1 reservatório 590 litros lado direito

2041/45 Codes KL0 + KK8 820

2041 S/36 1 reservatório 590 litros lado direito e

2036 LS/36 1 reservatório adicional 230 litros lado esquerdo

Code KN3 300
2041 LS/36
1 reservatório 300 litros lado direito
2541 S/36
2544 S/36
2536 LS/36
2541 LS/36
2544 LS/36
2641 S/36
2644 S/36
2641 LS/36
2644 LS/36
 Capacidades de abastecimento, em litros 385

Veículo Execuções de reservatórios de combustível Volume total de

disponíveis de fábrica1 abastecimento
2536 LS/31 Code KN5 400
2541 LS/31 1 reservatório 400 litros lado direito
2544 LS/31
2641 S/33 Code KK9 500
2644 S/33 1 reservatório 500 litros lado direito
2641 LS/33 Codes KK9 + KK7 630

2644 LS/33 1 reservatório 500 litros lado direito e

3341 S/33 1 reservatório adicional 130 litros lado esquerdo

Code KN3 300
3344 S/33
1 reservatório 300 litros lado direito
3341 K/33 Code KN3 300
3344 K/33 1 reservatório 300 litros lado direito
Code KK9 500
1 reservatório 500 litros lado direito
4141 S/33 Code KN3 300

Dados técnicos
4141 K/33 1 reservatório 300 litros lado direito
4144 S/33
4144 K/33
3341/48 Code KN6 600
3344/48 2 reservatórios 300 litros lado direito
4141/48 Code KN3 300

4144/48 1 reservatório 300 litros lado direito

Code KL0 590
1 reservatório 590 litros lado direito

1 Mesmo quando prevista pela legislação, a montagem de reservatórios de combustível

complementares ou a alteração da capacidade volumétrica após o registro do veículo
são consideradas modificações das características originais do veículo e podem ser
realizadas somente mediante a autorização prévia da autoridade competente.
 386 Dados de funcionamento

Dados de funcionamento
Sistema de ar comprimido (pressão do reservatório)
Circuito de freio 1 mínimo 6,0 bar
Circuito de freio 2 mínimo 6,0 bar
Circuito de freio do reboque/semirreboque mínimo 4,5 bar
Regulador de pressão (ativação/desativação de pressão) cerca de 9,1/10,0 bar
Circuito de liberação do freio de molas acumuladoras mínimo 4,5 bar
Consumidores auxiliares mínimo 4,5 bar

Motor
Velocidade limitada do motor (modo de funcionamento de cerca de 1.300/rpm
emergência)
Rotação de marcha lenta
OM 926 LA 600+200/rpm
OM 457 LA 510+50/rpm
Freio-motor (faixa de operação):
Dados técnicos

OM 926 LA 2.100 - 2.720/rpm

OM 457 LA 1.800 – 2.500/rpm
Pressão de óleo do motor (em marcha lenta) mínimo 0,5 bar
Pressão de óleo do motor (na rotação nominal máxima) mínimo 2,5 bar
Rotação máxima do motor:
OM 926 LA cerca de 2.750/rpm
OM 457 LA cerca de 2.270/rpm

Temperatura de funcionamento (temperatura do líquido de arrefecimento)

Operação normal cerca de 70 – 95 °C
Operação severa, a potência do motor é reduzida a partir de 105 °C
automaticamente
Temperatura do líquido de arrefecimento máxima admissível 110 °C
 Dados de funcionamento 387

Torque de aperto das porcas das rodas (Nm)

Rodas estampadas de aço, rodas centradas pelos cubos de 600±25 Nm
roda
Rodas em liga leve de alumínio, centradas pelos cubos de 600±25 Nm
roda

Cilindros de mola acumuladora

Momento de força para soltura do parafuso de soltura do freio máximo 35 Nm
de estacionamento de mola acumuladora
Torque de aperto do parafuso de soltura do freio de mínimo 25 Nm
estacionamento de mola acumuladora máximo 45 Nm
Pressão de soltura (reservatório de pressão no sistema de ar mínimo 8,0 bar
comprimido)
Pressão de soltura (com fonte externa de ar comprimido) mínimo 6,5 bar

Limitação da velocidade do veículo

Velocidade máxima limitada eletronicamente, modelos 958.4 cerca de 120 km/h

Dados técnicos
(pode variar de país para país)

i A velocidade máxima do veículo pode ser reconfigurada em qualquer Concessionário

ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz para qualquer velocidade abaixo da
velocidade máxima configurada na fábrica (> página 259).
Folga da direção
Folga máxima permitida da direção (medida no aro do volante 30 mm
com o motor em funcionamento)
 388 Dados de funcionamento

Aros e pneus
Veículos Aros de roda Pneus
1933 8.00x22 11.00R22
2533
8.25x22,5 12.00R22,5
2831, 2831 K, 2831 B
2036 S, 2041 S 8.25x22,5 295/80R22,5
2536 S, 2541 S, 2544 S 9.00x22,5
2641 S, 2644 S 8,00x20 12.00R20

9.00x22,5 13.00R22.5

3341 S, 3341 K, 3341 8.00x22 11.00R22

3344 S, 3344 K, 3344 8.25x22,5 12.00R22,5
4141 S, 4141 K, 4141 9.00x22,5 295/80R22,5
4144 S, 4144 K, 4144 8,00x20 12.00R20
8.50x24 12.00R24
Dados técnicos

9.00x22,5 13.00R22.5
3131 B, 3131 K, 3131 8,00x20 12.00R20
9.00x22,5 13.00R22.5
8.00x22 11.00R22.5
9.00x22,5 295/80R22,5
 Dados de funcionamento 389

Capacidades de peso em kg
G
• A capacidade técnica relaciona os pesos máximos tecnicamente admitidos e
estabelecidos pela fábrica. Nenhum veículo ou combinação de veículos deverá
exceder as capacidades de peso determinadas pela fábrica. Ao carregar o veículo,
a soma do peso total dos eixos dianteiro e traseiro não deve exceder a capacidade
de peso bruto total.
• Ao carregar o veículo, observe também os limites de peso máximos admitidos pela
legislação do país em que o veículo será utilizado. Quando a capacidade técnica de
peso exceder os limites de pesos determinados pela legislação (capacidade
autorizada), os limites de pesos permitidos por lei deverão prevalecer.
• A capacidade de peso autorizada (Brasil) refere-se aos limites de pesos máximos
determinados pela legislação brasileira. Nenhum veículo ou combinação de
veículos deverá exceder as capacidades de peso determinadas determinas pela
legislação. Em outros países, consulte a legislação local sobre os pesos máximos
admitidos.

Modelo Item Admitidos Admitidos

tecnicamente legalmente (Brasil)

Dados técnicos
1933 (958.203) Eixo dianteiro 7.100 6.000
1933 S (958.207) Eixo traseiro 11.500 10.000
1933 LS Peso bruto total (PBT) 18.600 16.000
(958.208) Peso bruto total 48.300 consulte a
combinado (PBTC) legislação
Capacidade máxima de 48.300 consulte a
tração (CMT) legislação
2533 (958.254) Eixo dianteiro 7.100 6.000
Eixo traseiro 1 + Eixo 23.000 17.000
traseiro 2
Peso bruto total (PBT) 30.100 23.000
Peso bruto total 48.300 consulte a
combinado (PBTC) legislação
Peso bruto total 48.300 consulte a
combinado (PBTC) legislação
 390 Dados de funcionamento

Modelo Item Admitidos Admitidos

tecnicamente legalmente (Brasil)
2533 L (958.257) Eixo dianteiro 7.100 6.000
2533 LS Eixo traseiro 1 + Eixo 19.000 17.000
(958.256) traseiro 2
Peso bruto total (PBT) 26.100 23.000
Peso bruto total 48.300 consulte a
combinado (PBTC) legislação
Capacidade máxima de 48.300 consulte a
tração (CMT) legislação
2831, 2831 K, Eixo dianteiro 7.500 6.000
2831 B Eixo traseiro 1 + Eixo 20.500 17.000
(958.260) traseiro 2
Peso bruto total (PBT) 28.000 23.000
Peso bruto total 45.100 consulte a
combinado (PBTC) legislação
Capacidade máxima de 45.100 consulte a
tração (CMT) legislação
Dados técnicos

2831 (958.264) Eixo dianteiro 7.500 6.000

Eixo traseiro 1 + Eixo 20.500 17.000
traseiro 2
Peso bruto total (PBT) 28.000 23.000
Peso bruto total - 53.571
combinado (PBTC)
Capacidade máxima de 63.000 -
tração (CMT)
3131, 3131 K, Eixo dianteiro 7.500 6.000
3131 B (958.260) Eixo traseiro 1 + Eixo 24.000 17.000
3131 (958.264) traseiro 2
Peso bruto total (PBT) 31.500 23.000
Peso bruto total - 53.571
combinado (PBTC)
Capacidade máxima de 63.000 -
tração (CMT)
 Dados de funcionamento 391

Modelo Item Admitidos Admitidos

tecnicamente legalmente (Brasil)
2036 S; 2041 S Eixo dianteiro 7.100 6.000
(958.433) Eixo traseiro 1 + Eixo 13.000 10.000
2036 LS; 2041 traseiro 2
LS (958.434)
Peso bruto total (PBT) 20.100 16.000
2036; 2041
(958.435) Peso bruto total 50.000 consulte a
combinado (PBTC) legislação
(Veículo com eixo traseiro
HL6 e caixa de mudanças
G281-12K)
Peso bruto total 56.000 consulte a
combinado (PBTC) legislação
(Veículo com eixo traseiro
HL7 e caixa de mudanças
G240-16)
Peso bruto total 56.000 consulte a
combinado (PBTC) legislação

Dados técnicos
(Veículo com eixo traseiro
HL7 e caixa de mudanças
G281-12K)
Capacidade máxima de 50.000 consulte a
tração (CMT) legislação
(Veículo com eixo traseiro
HL6 e caixa de mudanças
G281-12K)
Capacidade máxima de 80.000 consulte a
tração (CMT) legislação
(Veículo com eixo traseiro
HL7 e caixa de mudanças
G240-16)
Capacidade máxima de 80.000 consulte a
tração (CMT) legislação
(Veículo com eixo traseiro
HL7 e caixa de mudanças
G281-12K)
 392 Dados de funcionamento

Modelo Item Admitidos Admitidos

tecnicamente legalmente (Brasil)
2536 LS; 2541 Eixo dianteiro 7.100 6.000
LS; 2544 LS Eixo traseiro 1 + Eixo 19.000 17.000
(958.441) 2536 traseiro 2
LS; 2541 LS;
2544 LS Peso bruto total (PBT) 26.100 23.000
(958.444) Peso bruto total 50.000 consulte a
combinado (PBTC) legislação
(Veículo com eixo traseiro
HL6)
Peso bruto total 60.000 consulte a
combinado (PBTC) legislação
(Veículo com eixo traseiro
HL7)
Capacidade máxima de 50.000 consulte a
tração (CMT) legislação
(Veículo com eixo traseiro
HL6)
Dados técnicos

Capacidade máxima de 80.000 consulte a

tração (CMT) legislação
(Veículo com eixo traseiro
HL7)
 Dados de funcionamento 393

Modelo Item Admitidos Admitidos

tecnicamente legalmente (Brasil)
2536 S; 2541 S; Eixo dianteiro 7.100 6.000
2544 S Eixo traseiro 1 + Eixo 23.000 17.000
(958.443) traseiro 2
Peso bruto total (PBT) 30.100 23.000
Peso bruto total 56.000 consulte a
combinado (PBTC) legislação
Peso bruto total 50.000 consulte a
combinado (PBTC) legislação
(Veículo com eixo traseiro
HL6)
Peso bruto total 60.000 consulte a
combinado (PBTC) legislação
(Veículo com eixo traseiro
HL7)
Capacidade máxima de 50.000 consulte a
tração (CMT) legislação

Dados técnicos
(Veículo com eixo traseiro
HL6)
Capacidade máxima de 80.000 consulte a
tração (CMT) legislação
(Veículo com eixo traseiro
HL7)
2641 S (958.451) Eixo dianteiro 7.100 6.000
2641 LS Eixo traseiro 1 + Eixo 19.000 17.000
(958.452) traseiro 2
2641 S (958.453) Peso bruto total (PBT) 26.100 23.000
2641 S (958.454) Peso bruto total 70.238 consulte a
combinado (PBTC) legislação
Capacidade máxima de 80.000 consulte a
tração (CMT) legislação
 394 Dados de funcionamento

Modelo Item Admitidos Admitidos

tecnicamente legalmente (Brasil)
2644 S (958.451) Eixo dianteiro 7.100 6.000
2644 LS Eixo traseiro 1 + Eixo 19.000 17.000
(958.452) traseiro 2
2644 LS Peso bruto total (PBT) 26.100 23.000
(958.453) Peso bruto total 74.000 consulte a
2644 LS combinado (PBTC) legislação
(958.454) Capacidade máxima de 80.000 consulte a
tração (CMT) legislação
3341 S (958.471) Eixo dianteiro 7.500 6.000
3341 K (958.472) Eixo traseiro 1 + Eixo 26.000 17.000
traseiro 2
3341 (958.478)
Peso bruto total (PBT) 33.500 23.000
Peso bruto total 70.238 consulte a
combinado (PBTC) legislação
Capacidade máxima de 123.000 consulte a
tração (CMT) legislação
Dados técnicos

3344 S (958.471) Eixo dianteiro 7.500 6.000

3344 K Eixo traseiro 1 + Eixo 26.000 17.000
(958.472) traseiro 2
3344 (958.478) Peso bruto total (PBT) 33.500 23.000
Peso bruto total 74.000 consulte a
combinado (PBTC) legislação
Capacidade máxima de 123.000 consulte a
tração (CMT) legislação
4141 K (958.472) Eixo dianteiro 9.000 6.000
Eixo traseiro 1 + Eixo 32.000 17.000
traseiro 2
Peso bruto total (PBT) 41.000 23.000
Peso bruto total 70.238
combinado (PBTC)
Capacidade máxima de 123.000
tração (CMT)
 Dados de funcionamento 395

Modelo Item Admitidos Admitidos

tecnicamente legalmente (Brasil)
4144 K (958.472) Eixo dianteiro 9.000 6.000
Eixo traseiro 1 + Eixo 32.000 17.000
traseiro 2
Peso bruto total (PBT) 41.000 23.000
Peso bruto total 74.000 consulte a
combinado (PBTC) legislação
Capacidade máxima de 123.000 consulte a
tração (CMT) legislação

Dados técnicos
 396 Tabela de pressão dos pneus

Tabela de pressão dos pneus

• pressão necessária para o
GATENÇÃO pneu = pressão especificada + 0,4 bar
Pressão dos pneus
Se a pressão dos pneus estiver muito
baixa: GAjuste a pressão do ar para cada eixo
do seu veículo corretamente.
• a segurança de operação do veículo
ficará comprometida;
• os pneus serão danificados;
• os pneus poderão ficar
superaquecidos e incendiar.
Você pode perder o controle do veículo
e causar um acidente.
Verifique e, se necessário, corrija a
pressão dos pneus regularmente e antes
de começar uma viagem. Dimensão dos pneus (exemplo)
X A dimensão dos pneus : está registrada
no pneu.
G
Use apenas rodas e pneus de tamanhos
Dados técnicos

aprovados para o seu veículo.

Particularmente, observe as exigências
legais de cada país.
Observe também a capacidade de
carga e o índice de velocidade
especificados para os pneus do veículo.

i A pressão dos pneus deve ser verificada Plaqueta de identificação do veículo

e calibrada somente com os pneus na (exemplo)
temperatura ambiente.
X Determine a carga admitida sobre o eixo
A pressão dos pneus muda cerca de ; na plaqueta de identificação do
0,2 bar para cada 10 °C de mudança da veículo, veja as capacidades de peso (>
temperatura ambiente. Lembre-se disto página 389).
quando verificar a pressão dos pneus em
ambientes fechados, especialmente
durante o inverno.
Exemplo:
• temperatura em ambiente
fechado = cerca de 20 °C;
• temperatura externa = cerca de 0 °C;
 Tabela de pressão dos pneus 397

Exemplo de consulta da tabela da pressão

do ar dos pneus
X Nastabelas de pressão dos pneus,
procure a pressão recomendada =
para os pneus do seu veículo,
considerando o tipo do pneu : e o
peso bruto máximo admitido sobre os
eixos ; e:
• pneus das rodas do eixo dianteiro
(rodado simples), (> página 398);
• pneus das rodas do eixo traseiro

Dados técnicos
(rodado duplo), (> página 398)
Diferença máxima de pressão 0,2 bar
admitida entre os pneus de
um eixo
Pressão de ar máxima 10,0 bar
admitida para inflar pneus

As pressões de inflação indicadas são as

mínimas admitidas para uso normal do
veículo em estradas e rodovias. Para
condições de aplicação específicas,
consulte um representante do fabricante
dos pneus ou um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
 398 Tabela de pressão dos pneus

Pneus com rodado simples

Pneus Cargas sobre os eixos (em kg)

6000 7100 7500
12.00 R 20 6,5 bar (95 psi) 8,3 bar (120 psi) 8,5 bar (125 psi)
11.00 R 22 7,3 bar (105 psi) 8,3 bar (120 psi) -
12 R 22.5 7,3 bar (105 psi) 8,5 bar (125 psi) -
13 R 22.5 6,5 bar (95 psi) 8,3 bar (120 psi) 8,5 bar (125 psi)
295/80 R 22.5 7,3 bar (105 psi) 8,5 bar (125 psi) -
12.00 R 24 5,5 bar (80 psi) 6,5 bar (95 psi) 7,3 bar (105 psi)
Pneus com rodado duplo
Pneus Cargas sobre os eixos (em kg)
8500 9500 10000
12.00 R 20 5,2 bar (75 psi) 5,8 bar (85 psi) 6,2 bar (90 psi)
11.00 R 22 5,5 bar (80 psi) 6,2 bar (90 psi) 6,5 bar (95 psi)
12 R 22.5 5,5 bar (80 psi) 6,2 bar (90 psi) 6,5 bar (95 psi)
Dados técnicos

13 R 22.5 5,2 bar (75 psi) 5,8 bar (85 psi) 6,2 bar (90 psi)
295/80 R 22.5 5,5 bar (80 psi) 6,2 bar (90 psi) 6,5 bar (95 psi)
12.00 R 24 5,2 bar (75 psi) 5,2 bar (75 psi) 5,2 bar (75 psi)

Pneus Cargas sobre os eixos (em kg)

10250 11500 13000
12.00 R 20 6,5 bar (95 psi) 7,6 bar (110 psi) 8,5 bar (125 psi)
11.00 R 22 6,9 bar (100 psi) 8,0 bar (115 psi) -
12 R 22.5 6,9 bar (100 psi) 8,0 bar (115 psi) -
13 R 22.5 6,5 bar (95 psi) 7,6 bar (110 psi) 8,5 bar (125 psi)
295/80 R 22.5 6,9 bar (100 psi) 8,0 bar (115 psi) -
12.00 R 24 5,2 bar (75 psi) 5,8 bar (85 psi) 6,9 bar (100 psi)
 Tabela de pressão dos pneus 399

Restrição de velocidade
O transporte de carga acima da
determinada pelo índice de carga do pneu
pode ocorrer somente se a velocidade
máxima de operação for reduzida
(determinada pelo símbolo de velocidade)
e se a capacidade técnica de peso do
veículo for respeitada.
GNesta situação, o veículo terá:
- desgaste excessivo dos pneus;
- dificuldade na execução de manobras;
- capacidade de frenagem reduzida.
Para condições de aplicação específicas,
consulte um representante do fabricante
dos pneus ou um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz.

Dados técnicos
Dimensão dos pneus (exemplo)
XA dimensão dos pneus : e o índice da
capacidade de carga ; no pneu, veja:
• pneus com restrição de velocidade
(rodado simples) (> página 400);
• pneus com restrição de velocidade
(rodado duplo) (> página 400).
i A capacidade de carga ; é composta
por 2 números, o 1º antes da barra
diagonal ("/") refere-se ao pneu com
rodado simples e o 2º depois da barra
diagonal ("/") refere-se ao pneu com
rodado duplo.
 400 Tabela de pressão dos pneus

Pneus com restrição de velocidade (rodado simples)

Dimensão Capacidade carga Rodas Velocidade de Cargas sobre
e índice de operação eixos
velocidade máxima
295/80 R 22.5 152/148 L 9:00x22,5 70 km 7500 kg
11.00 R 22 151/148 K 8:00x22 60 km 7500 kg
12.00 R 24 156/153 K 8.50x24 45 km 9000 kg

Pneus com restrição de velocidade (rodado duplo)

Dimensão Capacidade carga Rodas Velocidade de Cargas sobre
e índice de operação eixos
velocidade máxima
295/80 R 22.5 152/148 L 9:00x22,5 70 km 13000 kg
11.00 R 22 151/148 K 8:00x22 60 km 13000 kg
12.00 R 24 156/153 K 8.50x24 45 km 16000 kg
Dados técnicos
Contatos
Para a Mercedes-Benz do Brasil Ltda., será
um grande prazer esclarecer qualquer
dúvida que você tenha sobre os veículos
comerciais Mercedes-Benz:
Central de Relacionamento com o
Cliente Mercedes-Benz:
Fone: 0800 9709090
Internet
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Editado pela Mercedes-Benz do Brasil Ltda.
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