EXAMEN DE 3ª EVALUACIÓN M.I.S.E.

1º OMMBE
Alicante, 23 de mayo de 2019

Apellidos y nombre:
Nota Teoría Nota Extras Nota problemas Nota total

MAQUINAS ROTATIVAS DE CC – MAQUINAS ROTATIVAS DE CA –

CÁLCULO DE CONDUCTORES

Parte A: Teoría (40%)

Normas para contestar el test:
• Se debe responder exclusivamente en la tabla de respuestas. Las respuestas marcadas en las
cuestiones no se valorarán.
• Se debe contestar en bolígrafo azul o negro y letras mayúsculas perfectamente legible.
• No se precisa calculadora. Cualquier sencillo cálculo que aparece puede resolverse sin ella.
• Las preguntas no contestadas no computan. Las ilegibles se darán como incorrectas.
• Cada respuesta correcta tiene un valor de 0,1 puntos. Hasta la nº 30, las incorrectas restarán
1/3 del valor de una correcta. Por tanto cada 3 respuestas incorrectas restarán una correcta.
• Esta parte incluye las preguntas de inglés técnico, de la 31 a la 40, donde no restan los
errores.
• Las preguntas numeradas de la a a la j, son preguntas extra que se sumarán por encima de
los 4 puntos pero no restarán del resto de las respuestas correctas obtenidas entre las
preguntas anteriores aunque sí en el conjunto de la a a la j, pudiendo obtener entre 0 y 1
punto extra, nunca quitará puntos de lo obtenido anteriormente.
• Solo existe una, y solo una, respuesta correcta por pregunta.
• Una vez comenzado el examen no se permite hablar, girarse, levantar el examen, mirar hacia
los lados, levantarse del sitio, etc.
• Si tiene alguna pregunta levante la mano y espere a ser atendido. No pregunte en voz alta.
• Una vez acabada esta parte, levante la mano para cambiarlo por la parte B de problemas. No
se levante hasta que se le indique.

Tabla de respuestas
Pregunta 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Opción C A D D C D A B C D
Pregunta 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Opción D B C D A A D C C B
Pregunta 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Opción D C B C C D B A B A
Pregunta 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
Opción c b f a e B C C B C
Pregunta a b c d e f g h i j
Opción 3 1 2 2 4 3 2 3 2 4
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Responde a las siguientes preguntas en la tabla de respuestas de la página anterior.

1. El esquema adjunto muestra un motor de corriente continua de:

a) Excitación serie.
b) Excitación shunt, paralelo o derivación.
c) Excitación compound o compuesta.
d) Excitación independiente.

2. Un motor de CC en el momento del arranque, instante t=0, no tiene:

a) Fuerza contraelectromotriz.
b) Velocidad.
c) Fuerza contraelectromotriz ni velocidad.
d) Resistencia interna del rotor.

3. En un motor ideal de corriente continua, la potencia es:

a) Proporcional a la velocidad de giro del motor.
b) Proporcional a la intensidad que circula por el inducido.
c) Proporcional al par generado.
d) Todas las anteriores son correctas.

4. A la vista del bonito dibujo junto a estas líneas, podemos

identificar el nº 7 como:
a) El devanado del inducido.
b) El colector de delgas.
c) El devanado del inductor.
d) La expansión polar.

5. A la vista del bonito dibujo junto a estas lineas, podemos

identificar el nº 5 como:
a) El devanado del inductor.
b) El colector de delgas.
c) El devanado del inducido.
d) La expansión polar.

6. Para mejorar el proceso de conmutación, compensando la reacción del inducido de la

maquina rotativa de CC, se utiliza la siguiente técnica:
a) Añadir delgas al colector de delgas.
b) Añadir polos auxiliares o interpolos en serie con el bobinado del rotor.
c) El calado de las escobillas.
d) Cualquiera de las dos anteriores es correcta.
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7. Si necesitamos un motor de CC donde el par de arranque es preciso que sea muy

grande para empezar a mover una carga muy pesada que parte del reposo,
utilizaremos un motor de excitación...
a) Serie.
b) Paralelo, derivación o shunt.
c) Compuesto o compound.
d) Separada.

8. Necesitamos afilar un cuchillo jamonero con una piedra que debe girar a gran
velocidad sin que, prácticamente, se vea reducida al hacer la operación de afilado. Para
ello utilizaremos un motor de CC de excitación...
a) Serie.
b) Paralelo, derivación o shunt.
c) Compuesto o compound.
d) Separada.

9. El motor de corriente alterna de inducción, ¿tiene alguna ventaja sobre los demás?
a) Sí, que es capaz de arrancar solo.
b) Sí, que no posee escobillas.
c) Sí, arranca solo y no tiene escobillas.
d) No, no tiene ventajas sobre los bobinados.

10. En un motor de jaula de ardilla, ¿qué ocurre si la velocidad del rotor alcanza a la
velocidad del campo magnético rotativo?
a) Se alcanza la velocidad nominal.
b) Se embala peligrosamente el rotor.
c) Se llega al punto de funcionamiento.
d) El rotor disminuye su velocidad.

11. ¿A qué se llama deslizamiento en las máquinas asíncronas?

a) A la pérdida de energía en el eje del rotor debido a fricción con los rodamientos.
b) A la pérdida de rendimiento en el eje del rotor debido al giro en vacío.
c) A la diferencia entre los rendimientos a velocidad máxima y durante el arranque.
d) A la diferencia de velocidad entre el campo magnético giratorio y el rotor.

12. En las máquinas de CA rotativas, ¿qué se hace para evitar perdidas en el hierro?
a) El núcleo magnético se fabrica en acero valyrio laminado en frío.
b) El núcleo magnético se lamina, barniza y apila para formar el hierro de rotor y estátor.
c) Los bobinados del inducido se fabrican con kriptonita.
d) Se rezan tres Ave María y cruzamos los dedos.
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13. ¿Qué función tiene y qué es el dispositivo marcado en la imagen adjunta de este motor
monofásico?
a) Un interruptor temporizado para cambiar de estrella a triángulo.
b) Un kilo de C4 para autodestruir el motor.
c) Un condensador para dar par de arranque.
d) Una pila seca de 230 V para arrancar el motor.

14. En un motor de asíncrono de jaula de ardilla, ¿dónde se encuentra el bobinado del

inducido?
a) En el rotor.
b) En el estátor.
c) En la caja de bornes.
d) No existe.

15. Un motor de inducción con 2 pares de polos gira a una velocidad nominal de 1500 rpm.
¿Qué velocidad obtendría si tuviera 6 pares de polos a la misma frecuencia?
a) 500 rpm.
b) 3000 rpm.
c) 4500 rpm.
d) 6000 rpm.

16. Un motor trifásico 400/690V, ¿Cómo debemos conectarlo?

a) A 400 V en triángulo y a 690 V en estrella.
b) A 400 V en estrella y 690 V en triángulo.
c) A 400 V en estrella o en triángulo.
d) A 690 V en estrella o en triángulo.

17. Para calcular la sección necesaria de un conductor, ¿debemos seguir algún criterio?
a) Sí, el de caída de tensión.
b) Sí, el de calentamiento.
c) Sí, el de cortocircuito.
d) Sí, todos los anteriores.

18. La caída de tensión de un conductor, en términos generales, depende de:

a) La resistencia del conductor.
b) La reactancia del conductor.
c) La impedancia del conductor.
d) El tipo de aislamiento, PVC o XLPE.
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19. En la imagen del cable, ¿cómo llamamos a la capa 5?

a) Armadura.
b) Cintura.
c) Relleno.
d) Aislamiento.

20. Si en un cálculo por cortocircuito, la intensidad máxima admisible por nuestro

conductor es inferior a la intensidad calculada en el cortocircuito, ¿cómo debe
solucionarse?
a) Instalando doble protección en serie, por ejemplo fusibles.
b) Adoptando protecciones con disparo más rápido.
c) Aumentando la sección del conductor.
d) Mediante aislantes del conductor más resistentes.

21. ¿Qué representa la imagen adjunta?

a) Una protección fusible.
b) Un guardamotor.
c) Un magnetotérmico.
d) Un diferencial.

22. Un defecto de aislamiento producido repentinamente en un aparato, ¿puede NO ser

detectado inmediatamente por el interruptor diferencial?
a) No. Es remotamente imposible.
b) Sí. En caso de que el diferencial no sea superinmunizado.
c) Sí. En caso de que la instalación carezca de toma de tierra.
d) Sí, dado que es el interruptor magnetotérmico el aparato que debe detectar ese defecto.

23. Un fusible es una protección eléctrica que corta el paso a la corriente eléctrica por
exceso de:
a) Flujo magnético.
b) Intensidad.
c) Tensión.
d) Ninguna de las anteriores.
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24. En el diseño de alternadores, si requerimos una frecuencia alta, ¿qué solución existe
para evitar que sufra daños por la gran velocidad de giro del inductor?
a) Reducir la frecuencia de la red a la que está conectado el inductor.
b) Aumentar la corriente del inducido.
c) Aumentar el número de pares de polos del inductor.
d) Reducir la intensidad de excitación del inductor.

25. Para invertir el sentido de giro de un motor trifásico utilizamos un montaje con
contactores en los que:
a) Cambiamos L1 por L3, L2 por L1 y L3 por L2.
b) Cambiamos L1 por L2, L2 por L3 y L3 por L1.
c) Cambiamos L1 por L2, L2 por L1 y L3 por L3.
d) Cambiamos L1 por L1, L2 por L2 y L3 por L3.

26. Una línea trifásica que alimenta un motor se ve afectada por un fallo que anula una de
las fases (línea), llegando solo dos al receptor. ¿Qué protección se activará?
a) Los fusibles.
b) El interruptor magnetotérmico
c) El interruptor diferencial.
d) El guardamotor.

27. El símbolo junto a estas líneas representa:

a) Un relé térmico.
b) Un relé temporizado a la conexión.
c) Un relé temporizado a la desconexión.
d) Una electroválvula.

28. En el símbolo anterior el contacto 67-68 representa:

a) Un contacto que se cierra cuando se activa la bobina del relé.
b) Un contacto que se abre cuando se activa la bobina del relé.
c) Las conexiones de la bobina del relé.
d) Las conexiones del temporizador del relé.

29. En la imagen junto a estas líneas, ¿qué es y qué representa el número 41?
a) Un contactor y el 41 es la entrada de un contacto NA.
b) Un relé y el 41 es la entrada de un contacto NC.
c) Un relé y el 41 es la entrada de un contacto NA.
d) Un relé y el 41 es la entrada de un conmutador NA/NC
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30. En un rotor de jaula de ardilla, ¿cómo ingresa la corriente eléctrica al mismo?

a) Se forma por inducción electromagnética al desplazarse un conductor en el seno de un
campo magnético.
b) A través de los anillos rozantes.
c) A través del colector de delgas.
d) En el rotor no se ingresa corriente eléctrica, solo existe flujo magnético.

PREGUNTAS EN INGLÉS
A PARTIR DE ESTA PREGUNTA, Nº 31, LAS RESPUESTAS ERRÓNEAS
NO DESCUENTAN, SOLO SUMAN LAS CORRECTAS.

Match the following IEC symbols with its description as shown in the example:

Ex.: Indicating light a

31. Relay contact closed b

32. Selector switch c

33. Limit switch d

34. Plug and socket e

35. Time contact, NC – Off Delay f

Ex = d
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About the starter motor...

36. Why the torque of a starter motor decreses as the starter speed increases?
a) That is not true. The torque is always constant.
b) Because it depends on the strength of the magnetic field.
c) Because the current through the field coils increases.
d) Because the input voltage decreases.

37. Most of starter motors are series motors. They give the maximum torque at...
a) The highest speed.
b) Constant speed.
c) The initial start.
d) The maximum voltage.

38. Shunt-type electric motors have the field coils...

a) In series with the armature
b) In parallel with the armature.
c) Some of them in series and some in parallel.
d) In a separate circuit with different power source.

39. What unit contains a hold-in winding and a pull-in winding?

a) Field coil.
b) Starter solenoid.
c) Armature.
d) Ignition switch.

40. The neutral safety switch is located...

a) Between the starter solenoid and the starter motor.
b) Inside the ignition switch itself.
c) Between the ignition switch and the starter solenoid.
d) In the battery cable between the battery and the starter solenoid.
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PARA TODAS LAS PREGUNTAS SIGUIENTES, LAS RESPUESTAS

INCORRECTAS RESTARÁN UN TERCIO DE LAS CORRECTAS
PERO SOLO ENTRE ELLAS, ES DECIR, NO RESTAN DE LO
OBTENIDO ANTERIORMENTE. EL RESULTADO SE SUMARÁ
COMO EXTRA A RZÓN DE 0,1 PUNTO POR RESPUESTA.

a) Wich one of the following conditions is not necessary for paraleling operation of
syncrhonous generators?
1. The rms line voltages of the two generators must be equal.
2. The two generators must have the same phase sequence.
3. The two generators must have the same torque.
4. The frequency of the new generator, called the oncoming generator, must be slightly
higher than the frequency of the running system

b) El REBT (Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión) es de aplicación a nivel:

1. Mundial.
2. Europeo.
3. Nacional.
4. Autonómico.

c) Según el REBT (Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión) se considera Alta

Tensión:
1. A partir de 1000 V en AC y 1500 V en DC.
2. A partir de 1500 V en AC y 1000 V en DC.
3. A partir de 1000 V en AC y en DC.
4. A partir de 1500 V en AC y en DC.

d) Las reglas del SOLAS han sido promulgadas por:

1. Las principales sociedades de clasificiación mundial.
2. La Organización Marítima Internacional
3. La Dirección General de Marina Mercante.
4. La Organizaión de Naciones Unidas.

e) ¿Cuál de los siguientes subsistemas no pertenecen a la planta eléctrica del buque?

1. Sistema de generación.
2. Sistema de distribución.
3. Sistemas de protección eléctrica.
4. Todos los anteriores sistemas pertenecen a la planta eléctrica.
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f) ¿Cuál de las siguientes no es una condición necesaria para el cálculo de las necesidades
energéticas de la planta eléctrica de los buques?
1. Buque navegando en condiciones normales.
2. Buque maniobrando para atracar.
3. Buque en puerto sin pasaje ni tripulación.
4. Buque en puerto en condiciones de hotel con todo el pasaje.

g) ¿Qué tipo de protección debe llevar el cable de interconexión en el ESB cuando el

generador de emergencia funciona también como generador de puerto?
1. Protección contra contactos directos e indirectos.
2. Protección contra cortocircuitos y sobreintensidades.
3. Protección contra cortocircuitos.
4. Puede ser únicamente un interruptor de maniobra sin protecciones eléctricas.

h) ¿Dónde se encuentra situado el panel de emergencia, ESB?

1. En el espacio de máquinas, junto a los generadores principales.
2. En la misma sala donde se encuentre el MSB, panel principal.
3. En una sala distinta del espacio de máquinas.
4. En una sala distinta del espacio de máquinas y de la del generador de emergencia,

i) El Bus Tie Breaker, BT, tiene la función de:

1. Interconectar el ESB, Emergency Switch Board, con el MSB, Main Switch Board.
2. Dividir las barras colectoras del MSB, Main Switch Board, al menos en dos partes.
3. Proteger el Emergency Generator en caso de cortocircuito.
4. Conmutar el ESB, Emergency Switch Board, para su funcionamiento como generador de
emergencia o de puerto.

j) ¿Cuál de las siguientes no es una ventaja del acoplamiento de alternadores en

paralelo?
1. Varios generadores pueden suministrar más energía que uno solo de mayor tamaño.
2. Varios generadores aumentan la fiabilidad del sistema de potencia.
3. Varios generadores permiten la puesta fuera de servicio de algunos de ellos para trabajos
de mantenimiento u otros.
4. Varios generadores a media carga es más eficiente que uno solo a plena carga.