Вы находитесь на странице: 1из 390

СЕРИЯ "N" 2008 год

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
В данную книгу Руководства по ремонту включены только те главы, которые в приведенной ниже таблице выделены
темным фоном.

Книга Глава
0 Общие сведения 0A Общие сведения
1 ДВИГАТЕЛЬ 1A Система управления двигателем
1B Механизмы двигателя
1C Система охлаждения двигателя
1D Система подачи топлива
1E Система элекрооборудования
1F Система рециркуляции отработавших газов
1G Система выпуска отработавших газов
1H Система смазки
1I Система управления частотой вращения коленчатого вала
1J Система подачи воздуха
1K Система предпускового подогрева
2 ПОДВЕСКА 2B Передняя подвеска
2C Задняя подвеска
2D Колеса и шины
3 СИЛОВОЙ ПРИВОД И МОСТЫ 3A1 Дифференциал переднего моста
3A2 Дифференциал заднего моста
3C1 Карданные валы
3C2 Передний мост
3C3 Задний мост
3D1 Раздаточная коробка (система "Part Time")
4 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 4B Тормозные механизмы и привод системы
4C1 Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная
система (ASR)
4D Стояночный тормоз
4E Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
5 КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕ- 5A Система управления коробкой переключения передач
ДАЧ 5B Роботизированная коробка переключения передач
5C Механическая коробка переключения передач
5E Сцепление
5G1 Механизм отбора мощности (РТО)
6 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 6B Усилитель рулевого управления
7 Система отопления, венти- 7A Система вентиляции и отопления
ляции и кондиционирования 7B Система кондиционирования с ручным управлением
салона (HVAC)
7C Система кондиционирования с автоматическим управлением
8 СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ 8A Ремни безопасности
8B Дополнительная система безопасности (SRS)
8C Система управления SRS
9 КУЗОВ, КАБИНА И ДОПОЛНИТЕЛЬ- 9A Приборы освещения и световой сигнализации
НОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 9B Система очистителей и омывателей стекол
9C Дополнительное оборудование
9D Электрические схемы

9E Комбинация приборов
9F Размеры и структура кабины
9G Оборудование кабины
9H Сиденья
9I- Противоугонная система и замки дверей
9K Внешняя и внутренняя отделка
9L Крепления кабины
10 СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 10B Управление автомобилем
11 РАМА 11A Рама
Тормозные механизмы и привод системы 4B-1

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тормозные механизмы и привод системы
ОГЛАВЛЕНИЕ
Тормозная система с гидроприводом . . . . . . . . 4B-2 Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . . 4B-82
Общее описание и выполняемые операции . 4B-2 Передние барабанные тормозные
Проверка функционирования . . . . . . . . . . . . 4B-21 механизмы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-83
Основные характеристики . . . . . . . . . . . . . . . 4B-34 Расположение компонентов . . . . . . . . . . . . .4B-83
Специальные инструменты Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4B-85
и приспособления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-37 Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4B-87
Главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . . . . . 4B-38 Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-89
Расположение компонентов . . . . . . . . . . . . . 4B-38 Сборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4B-90
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-38 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-91
Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-39 Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . . 4B-94
Сборка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-40 Задние барабанные тормозные механизмы
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-42 (с механизмом автоматической регулировки
Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . . 4B-44 зазора φ240/290 мм (9,45/11,42 дюйма)) . . . . .4B-93
Вакуумный усилитель привода Расположение компонентов . . . . . . . . . . . . .4B-95
тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-45 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4B-95
Расположение компонентов . . . . . . . . . . . . . 4B-45 Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-98
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-45 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-100
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-47 Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . 4B-102
Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-48 Задние барабанные тормозные механизмы
Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . . 4B-51 (с механизмом автоматической
Гидравлический усилитель регулировки зазора φ320 мм (12,60 дюйма)) .4B-101
тормозного привода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-52 Расположение компонентов . . . . . . . . . . . .4B-103
Общее описание и выполняемые операции 4B-52 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4B-103
Меры безопасности при техническом Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-106
обслуживании . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-54 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-107
Расположение компонентов . . . . . . . . . . . . . 4B-56 Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . 4B-110
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-56 Задние барабанные тормозные механизмы
Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-58 (с механизмом автоматической
Сборка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-59 регулировки зазора320 мм (14,57 дюйма)) . .4B-109
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-59 Расположение компонентов . . . . . . . . . . . . 4B-111
Регулировка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-61 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-111
Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . . 4B-63 Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-113
Жидкость и фильтр гидравлического Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-115
усилителя тормозного привода . . . . . . . . . . . . 4B-64 Сборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-117
Схема расположения компонентов. . . . . . . . 4B-64 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-119
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-64 Основные характеристики . . . . . . . . . . . . . .4B-120
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-64 Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . 4B-121
Передние дисковые тормозные механизмы . . 4B-65 Задние барабанные тормозные механизмы
Расположение компонентов . . . . . . . . . . . . . 4B-65 (с механизмом ручной регулировки зазора) . 4B-122
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-67 Расположение компонентов . . . . . . . . . . . .4B-122
Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-68 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4B-122
Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-68 Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4B-125
Сборка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-69 Сборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4B-126
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-71 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-127
Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . . 4B-73 Регулятор давления в приводе тормозных
Задние дисковые тормозные механизмы . . . . 4B-76 механизмов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-130
Расположение компонентов . . . . . . . . . . . . . 4B-76 Регулировка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4B-130
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-76
Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-77
Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-77
Сборка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-78
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-80
4B-2 Тормозные механизмы и привод системы

Тормозная система с гидроприводом


Общее описание и выполняемые
операции
Схема тормозной системы
Вакуумный усилитель тормозного привода (система с ABS)

15
1

12

9
13

4
8
14 11
3 5

7 6
10

15 2
7
18

(→) (→)

ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКНОЙ 16


ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА ВАКУУМНАЯ ЛИНИЯ
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КЛАПАН
17 7

LNW85BMF000301

Условные обозначения
1. Электронно-гидравлический блок управле- 11. Датчик давления главного тормозного цилин-
ния (EHCU) дра
2. Задний тормозной механизм 12. Бачок для тормозной жидкости
3. Вакуумный насос 13. Главный тормозной цилиндр
4. Перепускной клапан 14. Вакуумный усилитель тормозного привода
5. Заслонка вспомогательной тормозной сис- (сервопривод)
темы 15. Передний тормозной механизм
6. Электромагнитный клапан 16. Усилитель привода сцепления
7. Перепускной клапан 17. Бачок для создания резерва вакуума в при-
8. Бачок для создания резерва вакуума воде сцепления
9. 4-сторонний разъем 18. С бачками для создания резерва вакуума в
10. С бачком для создания резерва вакуума в тормозной системе и приводе сцепления
тормозной системе
Тормозные механизмы и привод системы 4B-3
Вакуумный усилитель тормозного привода (система с ABS и задними дисковыми тормозными меха-
низмами)

15
1

12

9
13

4
8
14 11
3 5

7 6
10

15 2
7
18

(→) (→)

ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКНОЙ 16


ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА ВАКУУМНАЯ ЛИНИЯ
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КЛАПАН
17 7

LNW85BMF001001

Условные обозначения
1. Электронно-гидравлический блок управле- 11. Датчик давления главного тормозного цилин-
ния (EHCU) дра
2. Задний тормозной механизм 12. Бачок для тормозной жидкости
3. Вакуумный насос 13. Главный тормозной цилиндр
4. Перепускной клапан 14. Вакуумный усилитель тормозного привода
5. Заслонка вспомогательной тормозной сис- (сервопривод)
темы 15. Передний тормозной механизм
6. Электромагнитный клапан 16. Усилитель привода сцепления
7. Перепускной клапан 17. Бачок для создания резерва вакуума в при-
8. Бачок для создания резерва вакуума воде сцепления
9. 4-сторонний разъем 18. С бачками для создания резерва вакуума в
10. С бачком для создания резерва вакуума в тормозной системе и приводе сцепления
тормозной системе
4B-4 Тормозные механизмы и привод системы
Вакуумный усилитель тормозного привода с регулятором давления в приводе тормозных механиз-
мов (LSPV)
13
2
1

11

10
9

8 4
12
3 5
7
6
17

13
18 19

7
16
4

14
(→) (→)
15 7
ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКНОЙ
ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА ВАКУУМНАЯ ЛИНИЯ
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КЛАПАН

LNW85BMF000401

Условные обозначения
1. Регулятор давления в приводе тормозных 12. Вакуумный усилитель тормозного привода
механизмов (LSPV) (сервопривод)
2. Задний тормозной механизм 13. Передний тормозной механизм
3. Вакуумный насос 14. Усилитель привода сцепления
4. Перепускной клапан 15. Бачок для создания резерва вакуума в при-
5. Заслонка вспомогательной тормозной сис- воде сцепления
темы 16. С бачками для создания резерва вакуума в
6. Электромагнитный клапан тормозной системе и приводе сцепления
7. Перепускной клапан 17. С бачком для создания резерва вакуума в
8. Бачок для создания резерва вакуума тормозной системе
9. 6-сторонний разъем 18. Со вспомогательной тормозной системой
10. Главный тормозной цилиндр 19. Без вспомогательной тормозной системы
11. Бачок для тормозной жидкости
Тормозные механизмы и привод системы 4B-5
Вакуумный усилитель тормозного привода (система с регулятором давления в приводе тормозных
механизмов и задними дисковыми тормозными механизмами)

13 1

11

9
10

4
8
12
3 5

7 6
17

13 2
7
16

(→) (→)

ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКНОЙ 14


ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА ВАКУУМНАЯ ЛИНИЯ
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КЛАПАН
15 7

LNW85BMF000501

Условные обозначения
1. Регулятор давления в приводе тормозных 11. Бачок для тормозной жидкости
механизмов (LSPV) 12. Вакуумный усилитель тормозного привода
2. Задний тормозной механизм (сервопривод)
3. Вакуумный насос 13. Передний тормозной механизм
4. Перепускной клапан 14. Усилитель привода сцепления
5. Заслонка вспомогательной тормозной сис- 15. Бачок для создания резерва вакуума в при-
темы воде сцепления
6. Электромагнитный клапан 16. С бачками для создания резерва вакуума в
7. Перепускной клапан тормозной системе и приводе сцепления
8. Бачок для создания резерва вакуума 17. С бачком для создания резерва вакуума в
9. 6-сторонний разъем тормозной системе
10. Главный тормозной цилиндр
4B-6 Тормозные механизмы и привод системы
Вакуумный усилитель тормозного привода (система с ABS и регулятором давления в приводе тор-
мозных механизмов)
12
1

10

9
8

7 3
11
2 4
6
5
16

12
17 18

6
15
3

13
(→) (→)
14 6
ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКНОЙ
ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА ВАКУУМНАЯ ЛИНИЯ
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КЛАПАН

LNW85BMF000601

Условные обозначения
1. Задний тормозной механизм 11. Вакуумный усилитель тормозного привода
2. Вакуумный насос (сервопривод)
3. Перепускной клапан 12. Передний тормозной механизм
4. Заслонка вспомогательной тормозной сис- 13. Усилитель привода сцепления
темы 14. Бачок для создания резерва вакуума в при-
5. Электромагнитный клапан воде сцепления
6. Перепускной клапан 15. С бачками для создания резерва вакуума в
7. Бачок для создания резерва вакуума тормозной системе и приводе сцепления
8. 5-сторонний разъем 16. С бачком для создания резерва вакуума в
9. Главный тормозной цилиндр тормозной системе
10. Бачок для тормозной жидкости 17. Со вспомогательной тормозной системой
18. Без вспомогательной тормозной системы
Тормозные механизмы и привод системы 4B-7
Гидравлический усилитель тормозного привода (система с ABS)

11
1

8 6

5
9
10
3

11 2

ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ПОДВОДЯЩИЙ ОТВОДЯЩИЙ ПОДВОДЯЩАЯ ОТВОДЯЩАЯ


ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ШЛАНГ (СЛИВНОЙ) ШЛАНГ ТРУБКА ТРУБКА

LNW85BMF000701

Условные обозначения
1. Электронно-гидравлический блок управле- 7. Датчик давления главного тормозного цилин-
ния (EHCU) дра
2. Задний тормозной механизм 8. Бачок для тормозной жидкости
3. Насос системы гидравлического усилителя 9. Главный тормозной цилиндр
4. Бачок гидравлического усилителя 10. Гидравлический усилитель привода тормоз-
5. Трубка охладителя ной системы
6. 4-сторонний разъем 11. Передний тормозной механизм
4B-8 Тормозные механизмы и привод системы
Гидравлический усилитель тормозного привода (система с регулятором давления LSPV)

1
10

8 6

5
7
9
3

10 2

(→) (→)

ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКНОЙ


ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА ВАКУУМНАЯ ЛИНИЯ
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КЛАПАН

LNW85BMF000801

Условные обозначения
1. Регулятор давления в приводе тормозных 6.6-сторонний разъем
механизмов (LSPV) 7.Главный тормозной цилиндр
2. Задний тормозной механизм 8.Бачок для тормозной жидкости
3. Насос системы гидравлического усилителя 9.Гидравлический усилитель привода тормоз-
4. Бачок гидравлического усилителя ной системы
5. Трубка охладителя 10. Передний тормозной механизм
Тормозные механизмы и привод системы 4B-9
Гидравлический усилитель тормозного привода (система с ABS и регулятором давления LSPV)

7 5

4
6
8
2

9 1

ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ПОДВОДЯЩИЙ ОТВОДЯЩИЙ ПОДВОДЯЩАЯ ОТВОДЯЩАЯ


ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ШЛАНГ (СЛИВНОЙ) ШЛАНГ ТРУБКА ТРУБКА

LNW85BMF000901

Условные обозначения
1. Задний тормозной механизм 6. Главный тормозной цилиндр
2. Насос системы гидравлического усилителя 7. Бачок для тормозной жидкости
3. Бачок гидравлического усилителя 8. Гидравлический усилитель привода тормоз-
4. Трубка охладителя ной системы
5. 5-сторонний разъем 9. Передний тормозной механизм

ОСТОРОЖНО:
На моделях, оборудованных перепускным клапа-
ном, вакуумный шланг следует подсоединять таким
образом, чтобы имеющаяся на нем стрелка была
направлена в сторону двигателя.

ENG

LNW74BSH000801
4B-10 Тормозные механизмы и привод системы
Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозного привода

LNW74BMF000201

Главный тормозной цилиндр и гидравлический усилитель тормозного привода

LNW84BMF000101
Тормозные механизмы и привод системы 4B-11
Передние дисковые тормозные механизмы
φ265 x 35 мм

35 мм Расстояние

A-A A

LNW84BMF000301

φ293 x 40 мм

40 мм Расстояние
A-A A
LNW84BMF002401
4B-12 Тормозные механизмы и привод системы
φ310 x 42 мм

42 мм Расстояние
A
A-A

LNW84BMF000501

φ363 x 42 мм

42 мм Расстояние
A-A A
LNW84BMF002501
Тормозные механизмы и привод системы 4B-13
Задние дисковые тормозные механизмы
φ275 x 30 мм

30 мм Расстояние
A
A-A
LNW84BMF002001

φ293 x 40 мм

40 мм Расстояние
A
A-A
LNW84BMF002101
4B-14 Тормозные механизмы и привод системы
Передние барабанные тормозные механизмы
φ320 x 100 мм – (с двумя двусторонними цилиндрами/механизмом автоматической регулировки)
A
100 мм

φ320 мм
B B

A A-A

B-B
LNW84BMF001001

φ320 x 120 мм – (с двусторонним цилиндром/механизмом автоматической регулировки)


A
φ320 мм

B B

A 120 мм

A-A

B-B
LNW84BMF001901
Тормозные механизмы и привод системы 4B-15
φ320 x 75 мм – (с двусторонним цилиндром/механизмом ручной регулировки)
A

φ320 мм
B B

A
75 мм
A-A

B-B
LNW84BMF001701

φ320 x 75 мм – (с двумя двусторонними цилиндрами/механизмом ручной регулировки)


A
φ320 мм

B B

A
75 мм

A-A

B-B LNW84BMF001601
4B-16 Тормозные механизмы и привод системы
Задние барабанные тормозные механизмы
φ240 x 60 мм – (с двумя двусторонними цилиндрами/механизмом автоматической регулировки)

φ240 мм
B B

A
60 мм

A–A

B–B

LNW84BMF000901

φ290 x 75 мм – (с двумя двусторонними цилиндрами/механизмом автоматической регулировки)

A
φ290 мм

B B

A
75 мм

A–A

B–B

LNW84BMF000801
Тормозные механизмы и привод системы 4B-17
φ320 x 75 мм – (с двумя двусторонними цилиндрами/механизмом автоматической регулировки)

A 75 мм

φ320 мм
B B

A
A-A

B-B
LNW84BMF000701

φ320 x 100 мм – (с двумя двусторонними цилиндрами/механизмом автоматической регулировки)


A 100 мм
φ320 мм

B B

A A-A

B-B
LNW84BMF000601
4B-18 Тормозные механизмы и привод системы
φ370 x 150 мм – (с двумя двусторонними цилиндрами/механизмом автоматической регулировки)

φ370 мм
B B

A
150 мм

A-A

B-B
LNW84BMF001801

φ228 x 75 мм – (с двумя двусторонними цилиндрами/механизмом ручной регулировки)

A
φ228 мм

B B

A
75 мм

A-A

B-B

LNW84BMF001501
Тормозные механизмы и привод системы 4B-19
φ300 x 75 мм – (с двумя двусторонними цилиндрами/механизмом ручной регулировки)
A

φ300 мм
B B

A 75 мм

A-A

B-B
LNW84BMF001401

φ320 x 75 мм – (с двумя двусторонними цилиндрами/механизмом ручной регулировки)

A
φ320 мм

B B

A
75 мм

A-A

B-B
LNW84BMF001301
4B-20 Тормозные механизмы и привод системы
φ320 x 100 мм – (с двумя двусторонними цилиндрами/механизмом ручной регулировки)

φ320 мм
B B

A
100 мм

A-A

B-B
LNW84BMF001201

φ320 x 120 мм – (с двумя двусторонними цилиндрами/механизмом ручной регулировки)


A
φ320 мм

B B

A 120 мм

A-A

B-B
LNW84BMF001101
Тормозные механизмы и привод системы 4B-21
Проверка функционирования
Проверка во время пробной поездки углах развала и продольного наклона оси пово-
Проверка тормозной системы рота) во время торможения может развиться
занос.
Проверку тормозной системы следует выполнять на
ровной, сухой дороге с твердым покрытием. Проверка на наличие подтеканий тормозной
Проверку следует выполнять при разной скорости жидкости
движения автомобиля, скорости и усилии нажатия
на педаль тормоза. Необходимо следить за тем, При работе двигателя на оборотах холостого хода
чтобы при торможении не заблокировать колеса. включить нейтральную передачу и удерживать
При блокировке колес тормозной путь увеличива- педаль тормоза нажатой в одном положении. Если
ется, следовательно, результаты проверки не могут педаль тормоза продолжает нажиматься дальше, в
быть корректными. гидроприводе тормозов может быть утечка. Осмот-
реть магистрали и узлы гидропривода на наличие
Внешние факторы, влияющие на эффектив- подтеканий тормозной жидкости.
ность тормозной системы
• Шины: Неравномерность сцепления шин с Проверка тормозной системы
дорожным полотном приводит к неравномер- Стандартная тормозная система
ному приложению тормозного усилия. Устано- Выполнить проверку при помощи таблицы диагнос-
вить шины требуемого типоразмера и довести тики неисправностей, приведенной в данном раз-
давление воздуха в шинах до значения, указан- деле.
ного в спецификациях.
• Нагрузка: Для остановки нагруженного автомо- Система антиблокировки тормозов (ABS), система
биля требуется приложить большее тормозное помощи при трогании на подъеме (HSA)
усилие. Более подробная информация о порядке проверки
и диагностики неисправностей приведена в главах
• Углы установки колес: При неверных углах 4C1 и 4E.
установки колеса (особенно при чрезмерных
Диагностика неисправностей
Тормозная система

Признаки неисправностей Возможные причины Способы устранения неисправностей


Торможение не происходит Засор трубок или шлангов. Заменить поврежденные детали.
Неправильная регулировка Отрегулировать.
тормозных механизмов.
Отсутствие тормозной жид- Заполнить бачок системы тормозной жидкостью.
кости.
Недостаточная эффектив- Неправильная регулировка Отрегулировать.
ность торможения положения педали тормоза.
Износ фрикционных накладок Устранить неисправность.
или тормозных барабанов/
дисков.
Засор или перекручивание Устранить неисправность или заменить.
тормозных трубок или шлан-
гов.
Задержка срабатывания тор- Заедание педали тормоза. Очистить ось педали от инородных частиц и смазать
мозной системы ее.
Подклинивание поршня Отремонтировать колесный тормозной цилиндр.
колесного тормозного цилин-
дра.
Засор тормозных магистра- Очистить или заменить магистраль.
лей.
Износ фрикционных накладок Устранить неисправность.
или тормозных барабанов/
дисков.
Неравномерное торможение Повреждение тормозных Устранить неисправность или заменить.
(не срабатывают тормозные магистралей.
механизмы передних или
задних колес) Отсутствие тормозной жид- Проверить шланг, идущий от бачка гидропривода, на
кости в главном тормозном наличие засоров, перекручиваний или повреждений.
цилиндре.
Отказ срабатывания предох- Устранить неисправность.
ранительного клапана.
4B-22 Тормозные механизмы и привод системы
Признаки неисправностей Возможные причины Способы устранения неисправностей
Условия повышеннной влаж- Чувствительность фрикцион- Заменить фрикционные накладки комплектом на
ности: тормозные механизмы ных накладок к влаге. оси.
"прихватывают" или проскаль-
зывают Загрязнение тормозных меха- Очистить.
низмов.
Деформация (образование Заменить.
зазора) опорной пластины.
Наличие задиров на тормоз- Прошлифовать комплект, устанавливаемый на одну
ных барабанах/дисках. и ту же ось. При необходимости заменить.
Скрип в тормозных механиз- Деформация опорной плас- Заменить поврежденные детали.
мах тины или перекос тормозных
колодок.
Наличие металлических час- Заменить одновременно все фрикционные
тиц или пыли на фрикцион- накладки, устанавливаемые в тормозные меха-
ных накладках. низмы одной оси.
Ненадежная фиксация фрик- Заменить заклепки и/или затянуть детали крепежа
ционных накладок заклеп- фрикционных накладок.
ками или ненадежное
крепление накладок на кон-
цах тормозных колодок.
Повреждение или неравно- Прошлифовать или заменить тормозные барабаны/
мерный износ тормозных диски.
барабанов/дисков.
Неправильно подобранные Заменить одновременно все фрикционные
фрикционные накладки. накладки, устанавливаемые в тормозные меха-
низмы одной оси.
Установка фрикционных Установить фрикционные накладки номинального
накладок различного раз- или большего размера.
мера.
Растяжение или поломка воз- Заменить возвратную пружину.
вратной пружины.
Неплотная посадка подшип- Затянуть детали крепежа моментом, указанным в
ников ступиц колес. спецификациях.
Ненадежное крепление опор- Затянуть детали крепежа.
ной пластины, тормозного
барабана, колесного тормоз-
ного цилиндра.
Неправильная установка Правильно установить фрикционные накладки.
фрикционных накладок на
тормозных колодках.
Износ фрикционных накла- Заменить фрикционные накладки.
док.
Спекание (образование лако- Заменить.
образного слоя) фрикцион-
ных накладок.
Наличие трещин или рисок Заменить соответствующие детали одновременно
на тормозных барабанах/дис- на обоих тормозных механизмах одной оси.
ках.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-23
Признаки неисправностей Возможные причины Способы устранения неисправностей
Визг в тормозных механизмах Неправильный зазор между Отрегулировать зазор до значения, указанного в
тормозной колодкой и тор- спецификациях.
мозным барабаном/диском.
Ослабление крепления опор- Затянуть детали крепежа.
ной пластины.
Попадание жидкости, скопле- Очистить или заменить фрикционные накладки.
ние дорожной пыли или грязи
на фрикционных накладках.
Растяжение или поломка воз- Заменить возвратную пружину.
вратной пружины.
Неплотная посадка подшип- Отрегулировать.
ников ступиц колес.
Отклонение внутренней Прошлифовать тормозные барабаны обоих тормоз-
поверхности тормозного ных механизмов, установленных на одной оси.
барабана от круглой формы.
Коробление тормозных дис- Прошлифовать тормозные диски обоих тормозных
ков. механизмов, установленных на одной оси.
Перекос или повреждение Выровнять или заменить.
тормозных колодок.
Повреждение, конусообраз- Прошлифовать комплект, устанавливаемый на одну
ность или бочкообразность и ту же ось. При необходимости заменить.
тормозных барабанов.
Неправильно подобранные Заменить фрикционные накладки.
фрикционные накладки.
Износ фрикционных накла- Заменить фрикционные накладки.
док.
Ненадежное крепление фрик- Закрепить фрикционные накладки на тормозных
ционных накладок на тормоз- колодках заклепками. При необходимости заме-
ных колодках. нить. Убедиться в отсутствии повреждений тормоз-
ных колодок.
Наличие инородных частиц Заменить одновременно все фрикционные
на фрикционных накладках. накладки, устанавливаемые в тормозные меха-
низмы одной оси.
Наличие трещин или рисок Заменить соответствующие детали одновременно
на тормозных барабанах/дис- на обоих тормозных механизмах одной оси.
ках.
Щелкание в тормозных меха- Растяжение возвратной пру- Заменить возвратную пружину.
низмах жины.
Деформация тормозных Выровнять или заменить.
колодок.
Шум, визг, скрип или щелка- Деформация или поврежде- Установить тормозные колодки соответствующего
ние при торможении ние тормозных колодок, типа. Каждый раз следует заменять одновременно
неправильно подобранные все колодки, устанавливаемые в тормозные меха-
колодки. низмы одной оси.
Износ фрикционных накла- Заменить одновременно все тормозные колодки/
док. накладки, устанавливаемые в механизмы одной оси.
Наличие инородных частиц Заменить одновременно все тормозные колодки/
на фрикционных накладках. накладки, устанавливаемые в механизмы одной оси.
Поломка возвратной пру- Заменить возвратную пружину.
жины тормозных колодок.
Наличие трещин или рисок Заменить одновременно все тормозные барабаны/
на тормозных барабанах/дис- диски, устанавливаемые в механизмы одной оси.
ках (следы обработки на
токарном станке).
4B-24 Тормозные механизмы и привод системы
Признаки неисправностей Возможные причины Способы устранения неисправностей
Увод автомобиля в сторону Наличие смазки или влаги на Заменить соответствующие детали одновременно
фрикционных накладках. на обоих тормозных механизмах одной оси.
Неплотная посадка подшип- Отрегулировать крепление подшипника ступицы,
ников ступиц, ненадежное затянуть детали крепежа опорной пластины или
крепление (или поврежде- заменить опорные пластины на передней или
ние) опорных пластин на задней оси, затянуть болты пружин.
передней или задней оси или
ненадежная затяжка болтов
пружин.
Использование несоответс- Установить рекомендованные фрикционные
твующих рекомендациям накладки. Правильно установить тормозные
изготовителя фрикционных колодки.
накладок.
Установка шин разного типо- Довести давление воздуха в шинах до рекомендо-
размера, неодинаковое дав- ванного значения. Переустановить колеса таким
ление воздуха в шинах, образом, чтобы шины с одинаковым рисунком про-
неравномерный износ про- тектора и приблизительно однинаковой степенью
тектора. Различный рисунок износа располагались на одной (передней или
протектора на одной оси. заденй) оси.
Наличие влаги, грязи и пр. в Очистить детали тормозных механизмов и внутрен-
тормозных механизмах. нюю поверхность тормозных барабанов от инород-
ных частиц.
Подклинивание поршня Устранить неисправность или заменить колесный
колесного тормозного цилин- тормозной цилиндр.
дра.
Растяжение или поломка воз- Проверить пружины. Заменить пружины со следами
вратной пружины тормозных повреждений, трещин или распущенным витком.
колодок.
Отклонение внутренней Прошлифовать или заменить тормозные барабаны,
поверхности тормозных бара- устанавливаемые на одну ось.
банов от круглой формы или
использование тормозных
барабанов различного раз-
мера на одной оси.
Прихватывание тормозных Убедиться в отсутствии ненадежно закрепленных
механизмов. фрикционных накладок. Отрегулировать. См. раздел
"Прихватывание тормозных механизмов" данной
главы.
Растянутость пружин под- Заменить пружину, затянуть детали крепежа стре-
вески, ненадежное крепление мянки, отрегулировать крепление рулевого меха-
стремянок, рулевого меха- низма и др.
низма и др.
Ненадежное крепление дета- Устранить неисправность и отрегулировать.
лей и узлов рулевого управ-
ления.
Неправильно отрегулирован- Выставить угол развал, указанный в спецификациях.
ный развал колес.
Засор тормозных магистра- Убедиться в отсутствии размягчения шлангов или
лей или шлангов. повреждения магистралей. Устранить неисправ-
ность.
Использование на одной оси Заменить соответствующими колесными тормоз-
колесных тормозных цилинд- ными цилиндрами.
ров различного размера.
Люфт шкворня. Заменить шкворни и/или втулки.
Повреждение или наличие Прошлифовать тормозные барабаны/диски, уста-
рисок на тормозном бара- навливаемые на одну ось. При необходимости заме-
бане/диске. нить.
Неправильная регулировка Отрегулировать углы установки передних колес.
углов установки передних
колес.
Повышенный износ фрикци- Заменить соответствующие детали одновременно
онных накладок. на обоих тормозных механизмах одной оси.
Неравномерный зазор между Отрегулировать зазоры на всех колесах.
тормозными колодками и
барабанами.
Попадание влаги на фрикци- Двигаясь на небольшой скорости, несколько раз
онные накладки. нажать на педаль тормоза, чтобы осушить фрикци-
онные накладки.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-25
Признаки неисправностей Возможные причины Способы устранения неисправностей
Блокировка одного из колес Осмоление фрикционной Заменить соответствующие детали одновременно
накладки. на обоих тормозных механизмах одной оси.
Повышенный износ протек- Установить шины с одинаковым протектором на
тора шин. одну ось.
Неправильная регулировка Отрегулировать тормозные механизмы.
тормозных механизмов.
Засор тормозных магистра- Убедиться в отсутствии размягчения шлангов или
лей или шлангов. повреждения магистралей. Устранить неисправ-
ность.
Неправильно подобранные Заменить. На одной оси должны быть установлены
фрикционные накладки. фрикционные накладки одного типа.
Попадание влаги или смазки Заменить соответствующие детали одновременно
на фрикционные накладки. на обоих тормозных механизмах одной оси.
Загрязнение тормозных меха- Очистить.
низмов.
Резкое торможение при Неправильная регулировка Отрегулировать тормозные механизмы.
несильном нажатии на педаль тормозных механизмов.
тормоза (прихватывание тор-
мозных механизмов) Ненадежное крепление опор- Затянуть детали крепежа опорных пластин.
ной пластины на передней
оси.
Попадание небольшого коли- Заменить фрикционные накладки.
чества смазки или влаги на
фрикционные накладки.
Неправильно подобранные Установить фрикционные накладки, указанные в
фрикционные накладки. спецификациях.
Неплотная посадка подшип- Отрегулировать крепление подшипников.
ников ступиц колес.
Ненадежное крепление фрик- Заменить фрикционные накладки или тормозные
ционных накладок на тормоз- колодки с фрикционными накладками.
ных колодках.
Чрезмерное количество пыли Очистить и прошлифовать тормозные барабаны и
и грязи на внутренней повер- фрикционные накладки.
хности тормозного барабана.
Отклонение внутренней Прошлифовать или заменить тормозные барабаны,
поверхности тормозного устанавливаемые на одну ось.
барабана от круглой формы.
Небольшой ход педали тор- Повышенный зазор между Отрегулировать тормозные механизмы.
моза или педаль при нажатии тормозными колодками и
упирается в пол барабанами.
Неверное положение или Отрегулировать положение или установить упор
отсутствие упора педали. педали.
Износ тормозного шланга. Заменить новым шлангом.
Утечка жидкости через колес- Очистить и отремонтировать.
ный тормозной цилиндр.
Наличие воздуха в гидропри- Удалить воздух из гидропривода тормозной сис-
воде тормозов. темы.
Использование несоответс- Слить тормозную жидкость и заправить гидропривод
твующего типа тормозной рекомендованной тормозной жидкостью.
жидкости (низкая темпера-
тура кипения).
Низкий уровень тормозной Заправить бачок гидропривода тормозной жидкос-
жидкости. тью; убедиться в отсутствии подтеканий жидкости и
удалить воздух из гидропривода тормозной сис-
темы.
Деформация или поврежде- Заменить соответствующие детали одновременно
ние тормозных колодок. на обоих тормозных механизмах одной оси.
Утечка тормозной жидкости Убедиться в отсутствии подтеканий жидкости, при
через соединения гидропри- необходимости устранить неисправность.
вода.
4B-26 Тормозные механизмы и привод системы
Признаки неисправностей Возможные причины Способы устранения неисправностей
Медленное растормаживание Подклинивание педали тор- Смазать ось педали; очистить ось от инородных час-
моза. тиц.
Засор тормозных магистра- Устранить засор или заменить магистраль.
лей.
Растяжение возвратной пру- Заменить возвратную пружину.
жины тормозных колодок.
Недостаточная эффектив- Низкий уровень тормозной Заправить бачок гидроусилителя до соответствую-
ность усилителя или его пол- жидкости. щего уровня. Удалить воздух из гидропривода тор-
ный отказ от работы мозной системы.
Наличие воздуха в гидропри- Определить причину попадания воздуха в систему и
воде тормозной системы. устранить неисправность. Удалить воздух из гидро-
привода тормозной системы.
Износ тормозного шланга. Заменить.
Отсутствие вакуума. Проверить герметичность вакуумных линий и
исправность вакуумного насоса. Устранить неис-
правность, а при необходимости заменить соответс-
твующие детали.
Отсутствие тормозной жид- Проверить шланг, идущий от бачка гидропривода, на
кости в главном тормозном наличие засоров, перекручиваний или повреждений.
цилиндре.
Снижение эффективности Неправильно подобранные Установить фрикционные накладки требуемого типа.
торможения фрикционные накладки.
Малое пятно контакта фрик- Прошлифовать фрикционную накладку до требуе-
ционной накладки. мого радиуса; отрегулировать.
Недостаточная толщина тор- Заменить тормозной барабан.
мозного барабана.
Прихватывание тормозов. Отрегулировать.
Все признаки, перечислен- Все способы устранения неисправностей, перечис-
ные в пункте "Увод автомо- ленные в пункте "Увод автомобиля в сторону".
биля в сторону".
Прихватывание тормозных Педаль тормоза не возвра- Смазать детали педали; Отрегулировать положение
механизмов, при этом все щается к упору. педали.
регулировки выполнены пра-
вильно Использование тормозной Заменить резиновые детали и заправить гидропри-
жидкости несоответствую- вод тормозной жидкостью соответствующего типа.
щего типа.
Неправильно подобранные Установить детали с требуемыми характеристи-
резиновые детали. ками. .
Тормозные механизмы и привод системы 4B-27
Признаки неисправностей Возможные причины Способы устранения неисправностей
Прихватывание тормозного Растяжение или поломка воз- Заменить возвратную пружину.
механизма одного из колес вратной пружины тормозных
колодок.
Чрезмерно малый зазор Отрегулировать зазор до значения, указанного в
между тормозной колодкой и спецификациях.
барабаном.
Неплотная посадка подшип- Отрегулировать крепление или заменить подшип-
ников ступиц колес. ники ступиц.
Разбухание манжет поршней Перебрать цилиндры. Слить тормозную жидкость и
колесных тормозных цилинд- заправить гидропривод рекомендованной тормозной
ров и повреждение или жидкостью.
заклинивание поршня.
Заклинивание поршней в Очистить или заменить поршни; очистить внутрен-
колесных тормозных цилинд- нюю поверхность цилиндров.
рах.
Отклонение внутренней Прошлифовать тормозной барабан.
поверхности тормозного
барабана от круглой формы.
Коробление тормозного Прошлифовать тормозной диск.
диска.
Засор тормозных магистра- Убедиться в отсутствии размягчения шлангов или
лей или шлангов. повреждения магистралей. Устранить неисправ-
ность.
Коробление тормозной Заменить.
колодки.
Повреждение фрикционной Уствновить фрикционные накладки требуемого типа.
накладки.
Деформация или люфт опор- Затянуть детали крепежа. заменить пластину.
ной пластины.
Люфт суппортов. Затянуть детали крепежа.
Прихватывание тормозов Использование тормозной Слить тормозную жидкость и заправить гидропривод
жидкости несоответствую- рекомендованной тормозной жидкостью, заменить
щего типа. резиновые детали.
Неправильная регулировка Отрегулировать положение педали.
положения педали тормоза.
Неправильно полобранные Заменить возвратную пружину.
возвратные пружины тормоз-
ных колодок.
Подклинивание оси педали Очистить и смазать ось.
тормоза.
Неправильно подобранные Заменить фрикционные накладки.
фрикционные накладки.
Все признаки неисправнос- Все способы устранения неисправностей, перечис-
тей, перечисленные в пункте ленные в пункте "Прихватывание тормозного меха-
"Прихватывание тормозного низма одного из колес".
механизма одного из колес".

Гидравлический усилитель тормозного привода

Признаки неисправнос- Возможные причины Способы устранения


тей
Увеличение усилия, 1. Недостаточная эффективность усили- • При работающем двигателе несколько раз
необходимого для нажа- теля нажать на педаль тормоза и убедиться в
тия на педаль тормоза • Большая внутренняя утечка исправном функционировании самой тормоз-
(недостаточная эффек- • Заклинивание золотникового клапана ной системы.
тивность усилителя) Заглушить двигатель и, нажав педаль тормоза
• Затрудненное скольжение первич- не менее 10 раз, убедиться, что жесткость хода
ного и вторичного штоков и величина свободного хода при каждом нажа-
тии остаются постоянными.
• Если привод и механизм тормозной системы
функционируют исправно, необходимо заме-
нить гидравлический усилитель тормозного
привода в сборе.
4B-28 Тормозные механизмы и привод системы

Признаки неисправнос- Возможные причины Способы устранения


тей
Прихватывание тормоз- 1. Неправильная регулировка привода • Убедиться, что вторичный шток выступает над
ных механизмов усилителя поверхностью фланца главного тормозного
• Большое выступание вторичного цилиндра (расстояние до торца штока) не
штока. более чем на 18,2 мм.
• Если выступание превышает указанное значе-
ние, заменить гидравлический усилитель тор-
мозного привода в сборе.
2. Неправильная регулировка вилки • Убедиться, что расстояние от оси отверстий
штока усилителя вилки штока до поверхности фланца крепления
• к автомобилю, показанное на рисунке, равня-
Неправильно отрегулированное ется 109±1 мм.
положение вилки • В противном случае отпустить контргайку и
соответсвующим образом отрегулировать поло-
жение вилки.
• После регулировки положения вилки надежно
затянуть контргайку и проверить исправность
функционирования выключателя стоп-сигнала.
3. Плохой возврат педали тормоза уси- • При работающем двигателе несколько раз
лителем нажать на педаль тормоза и убедиться, что
• Подклинивание штоков педаль нормально возвращается в исходное
• Низкая эффективность функциониро- положение.
вания золотникового клапана • В противном случае заменить гидравлический
усилитель тормозного привода в сборе.
Утечка жидкости 1. Следы подтекания на поверхностях • При обнаружении подтеканий через соедине-
гидравлического усилителя тормозного ния трубок, затянуть крепеж соединений.
привода • При обнаружении подтеканий черех соедине-
• Подтекание жидкости из-под сальни- ния аккумулирующего модуля, заменить пов-
ков режденные сальники новыми.
• При обнаружении подтеканий в других частях
гидроусилителя тормозного привода, заменить
усилитель в сборе или отремонтировать неис-
правные детали (аккумулирующий модуль).
Отклонения при функци- 1. Отклонения в системе усилителя • При работающем двигателе несколько раз
онировании тормозной • Подклинивание штока нажать на педаль тормоза и проверить переме-
системы (недосточно • Низкая эффективность функциониро- щение педали тормоза.
плавное срабатывание) вания золотникового клапана • Если педаль тормоза перемещается неравно-
мерно или проявляются другие недостатки,
заменить гидравлический усилитель тормоз-
ного привода в сборе (при необходимости).
Повышенный шум при 1. Попадание воздуха в магистрали гид- • При работающем двигателе проверить уровень
торможении (при нажа- равлического усилителя тормозного при- жидкости в бачке гидравлического усилителя.
тии педали тормоза) вода. • При низком уровне долить жидкость "Besco ATF
III" или ее аналог и удалить воздух (при необхо-
димости) перед запуском двигателя.
Задействовать насос и несколько раз нажать на
педаль тормоза. Убедиться в том, что разда-
ется шум вращения шестерен в результате
кавитации.
2. Наличие воды в жидкости. • Проверить цвет жидкости в бачке гидравличес-
кого усилителя тормозного привода (нормаль-
ный цвет: пурпурный, при попадании воды:
молочно-белый).
• Если жидкость молочно-белого цвета, залить
свежую жидкость "Besco ATF III" или ее аналог
и удалить воздух (при необходимости) перед
запуском двигателя. Задействовать насос и
сильно нажать на педаль тормоза, чтобы уси-
литель развил максимальное усилие. Убе-
диться, что раздается звук вращения шестерен
вследствие кавитации.
Не следует удерживать педаль в полностью
выжатом положении дольше 5 секунд.
Эффект усиления на 1. Неисправность клапана зарядки • Запустить двигатель и дать ему поработать
педале тормоза пропа- • Выход газа из аккумулирующего более 10 секунд. Заглушить двигатель и в тече-
дает сразу же после модуля. ние 10 секунд один раз нажать на педаль тор-
остановки двигателя • Неполное закрывание клапана моза. Убедиться, что усилие развивается.
зарядки. Наличие усилия определяется по такой же силе
нажатия педали, как и при работающем двига-
теле.
• В противном случае необходимо заменить либо
гидравлический усилитель тормозного при-
вода в сборе, либо аккумулирующий модуль.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-29

Признаки неисправнос- Возможные причины Способы устранения


тей
Постоянное включение 1. Неисправность гидравлического уси- • Убедиться, что все электрические устройства
звукового сигнала зум- лителя тормозного привода (датчик давления, реле, зуммер и пр.) в исправ-
мера • Неисправность датчика давления. ном состоянии.
• Неполное закрывание клапана • При исправных электрических устройствах и
зарядки. после остановки двигателя не менее 10 раз
нажать на педаль тормоза, чтобы снизить дав-
ление в гидравлическом усилителе тормозного
привода.
Запустить двигатель и отпустить рычаг стояноч-
ного тормоза. Проверить, отключается ли в
течениие 10 секунд предупреждающий сигнал
зуммера (если отключается, электрические уст-
ройства функционируют исправно).
• При проверке электрических устройств следует
нажимать на педаль тормоза с усилием, доста-
точным для того, чтобы удерживать автомо-
биль на месте.
Если зуммер не перестает передавать сигнал,
возможно, необходимо заменить гидравличес-
кий усилитель тормозного привода в сборе.
Процесс зарядки продол- 1. Неисправное функционирование кла- • Запустить двигатель и, не нажимая на педаль
жается пана зарядки тормоза, проверить, раздается ли звук зарядки
• Неисправность системы управления (звук протекания жидкости).
клапаном. • Если звук слышен и не прекращается, заменить
гидравлический усилитель тормозного при-
вода в сборе (при необходимости).

ВАЖНО: • При резком нажатии на педаль тормоза до разви-


• При нажатии на педаль тормоза после остановки тия усилителем полного усилия при работающем
двигателя и отключения насоса в течение некото- двигателе данный звук появляется в результате
рого времени может быть слышен звук жидкости, подачи жидкости от насоса. Это не является при-
протекающей под высоким давлением, или звук знаком неисправности. Нажатие на педаль тор-
жидкости в результате работы клапана зарядки. моза до развития усилителем полного усилия
Это не является признаком неисправности, а ука- может привести к значительному повышению тем-
зывает на то, что аккумулирующий модуль функ- пературы жидкости в насосе, что может стать при-
ционирует исправно. чиной повреждения. Поэтому не следует
Данный звук также может быть слышен при рез- удерживать педаль полностью выжатой дольше 5-
ком нажатии на педаль тормоза во время работы и секунд.
двигателя, что также не является неисправнос-
тью.
• Если давление жидкости в аккумулирующем
модуле было снижено в результате нажатия на
педаль тормоза после остановки двигателя или
когда двигатель оставался заглушенным в тече-
ние длительного промежутка времени, то сразу
после запуска двигателя, будет слышен звук про-
текания жидкости во время зарядки аккумулирую-
щего модуля, а после окончания зарядки – звук
срабатывания выключателя. Это также не явля-
ется признаком неисправности, а указывает на
исправную зарядку аккумулирующего модуля.
В некоторых случаях подобный звук может быть
слышен, когда давление в аккумулирующем
модуле снижается во время работы двигателя, а
также после завершения зарядки модуля. Это
происходит в результате резкого нажатия на
педаль тормоза, внутренней утечки, которая не
влияет на эффективность торможения, или при
изменении температуры. Это не является неис-
правностью.
4B-30 Тормозные механизмы и привод системы
Тормозные колодки

ПРИЗНАК НЕИСПРАВ- ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ НЕИС-


НОСТИ ПРАВНОСТЕЙ
Плохой контакт в сред- 1. Конусообразность внутренней поверхности тор- 1-5. Устранить неисправность, а при
ней части тормозной мозного барабана. необходимости заменить соответству-
колодки 2. Повреждение опорной пластины. ющие детали.
3. Деформация тормозной колодки.
4. Несоответствующий размер фрикционных накла-
док.
5. Неплотная посадка подшипника ступицы.
Неравномерный износ 1. Установлены разные колодки. 1-2. Устранить неисправность, а при
тормозных колодок 2. Подклинивание поршня колесного тормозного необходимости заменить соответству-
одного тормозного меха- цилиндра. ющие детали.
низма
Чрезмерно малая тол- 1. Несоответствующий размер фрикционных накла- 1-2. Устранить неисправность, а при
щина средней части тор- док. необходимости заменить соответству-
мозной колодки 2. Повышенный износ внутренней поверхности тор- ющие детали.
мозного барабана.
Конусообразный износ 1. Конусообразность внутренней поверхности тор- 1-3. Устранить неисправность, а при
фрикционной накладки мозного барабана. необходимости заменить соответству-
по всей длине 2. Деформация тормозной колодки. ющие детали.
3. Повреждение опорной пластины.
Односторонний износ Деформация опорной пластины. Устранить неисправность, а при необ-
фрикционной накладки ходимости заменить соответствующие
детали.
Спекание (лакообраз- 1. Замасливание фрикционных накладок. 1-2. Устранить неисправность, а при
ное покрытие) фрикци- 2. Неправильно подобранные фрикционные необходимости заменить соответству-
онных накладок накладки. ющие детали.
Ослабление заклепоч- 1. Неправильно подобранные заклепки. 1-3. Устранить неисправность, а при
ных соединений к 2. Неправильная установка заклепок. необходимости заменить соответству-
3. Увеличение диаметра отверстий под установку ющие детали.
заклепок.
Неравномерный износ в 1. Растяжение возвратной пружины тормозных 1-5. Устранить неисправность, а при
тормозных механизмах колодок. необходимости заменить соответству-
одной оси 2. Засор каналов гидропривода. ющие детали.
3. Подклинивание поршня колесного тормозного
цилиндра.
4. Износ внутренней поверхности тормозного бара-
бана.
5. Неплотная посадка подшипника ступицы.
Выбоины и зазубрины на 1. Поврежедение внутренней поверхности тормоз- 1-2. Устранить неисправность, а при
поверхности фрикцион- ного барабана. необходимости заменить соответству-
ных накладок 2. Наличие абразивного материала между фрикци- ющие детали.
онной накладкой и тормозным барабаном.
Трещины вокруг отверс- 1. Неправльно подобранные заклепки. 1-4. Устранить неисправность, а при
тий под установку закле- 2. Неправильная установка заклепок. необходимости заменить соответству-
пок 3. Загрязнение или коррозия поверхности тормоз- ющие детали.
ной колодки.
4. Неправильно подобарнные фрикционной
накладки.
Увеличение диаметра 1. Плохая установка заклепок. 1-2. Устранить неисправность, а при
отверстий под установку 2. Неправльно подобранный размер заклепок. необходимости заменить соответству-
заклепок ющие детали.
Износ кромки фрикцион- 1. Неправильно подобранная ширина фрикцион- 1-4. Устранить неисправность, а при
ной накладки ной накладки. необходимости заменить соответству-
2. Неправильное высверленные отверстия. ющие детали.
3. Неплотная посадка подшипника ступицы.
4. Деформация тормозной колодки.
Образование канавки на 1. Слишком большая ширина фрикционной 1-2. Устранить неисправность, а при
кромке фрикционной накладки. необходимости заменить соответству-
накладки 2. Износ тормозного барабана. ющие детали.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-31
Тормозной барабан

ПРИЗНАК НЕИСПРАВ- ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ


НОСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Наличие следов пере- 1. Отклонение внутренней поверхности тормозного 1-3. Устранить неисправность, а при
грева в отдельных точ- барабана от круглой формы. необходимости заменить соответству-
ках на поверхнсти 2. Неотцентрированное положение тормозного ющие детали.
тормозного барабана барабана.
3. Неплотная посадка подшипника ступицы.
Наличие следов пере- 1. Неправильно подобранный материал фрикцион- 1-3. Устранить неисправность, а при
грева по всей поверх- ных накладок. необходимости заменить соответству-
ности тормозного 2. Превышение срока службы тормозного бара- ющие детали.
барабана бана.
3. Стиль вождения (частое и резкое нажатие на
педаль тормоза).
Повреждение (зазуб- 1. Неправильно подобранный материал фрикцион- 1-5. Устранить неисправность, а при
рины, выбоины) внут- ных накладок. необходимости заменить соответству-
ренней поверхности 2. Превышение срока службы тормозного бара- ющие детали.
тормозного барабана бана.
3. Наличие абразивного материала между фрикци-
онной накладкой и тормозным барабаном.
4. Тормозной барабан изготовлен из недостаточно
твердого металла.
5. Деформация или коробление тормозной колодки.
Наличие больших тре- 1. Стиль вождения (частое и резкое нажатие на 1-4. Устранить неисправность, а при
щин на тормозном бара- педаль тормоза). необходимости заменить соответству-
бане 2. Повышенный износ тормозного барабана. ющие детали.
3. Неправильно подоранный материал фрикцион-
ных накладок.
4. Превышение срока службы тормозного бара-
бана.

Вспомогательная тормозная система

Признаки
неисправностей Возможные причины Способы устранения неисправностей
Вспомогательная тор- Перегорание предохранителя. Заменить.
мозная система не
функционирует Неправильная регулировка или неисправность Устранить неисправность или заме-
датчиков положения педали акселератора и сцеп- нить.
ления.
Плохое подсоединение или коррозия контактов Очистить или заменить.
датчиков или клапана управления.
Неправильная регулировка или заклинивание Отрегулировать или отремонтиро-
заслонки вспомогательной тормозной системы. вать.
Перегиб вакуумных шлангов, засор или замерза- Устранить неисправность.
ние каналов.
Заклинивание вакуумной камеры. Устранить неисправность.
Поломка тяги заслонки. Устранить неисправность.
Замерзание конденсата в камере или в клапане Растопить лед и слить воду из магис-
управления. тралей.
Неисправность клапана управления. Клапан дол- Заменить.
жен открываться при подаче на его контакты опре-
деленного напряжения бортовой сети.
Неисправность вакуумной камеры. Заменить.
Обрыв провода в жгуте проводов. Устранить неисправность.
Задержка срабатыва- Затрудненное перемещение заслонки вспомога- Устранить неисправность и смазать.
ния вспомогательной тельной тормозной системы или ее тяги.
тормозной системы
Неправильная регулировка датчиков положения Отрегулировать.
педали акселератора и сцепления.
4B-32 Тормозные механизмы и привод системы

Признаки
неисправностей Возможные причины Способы устранения неисправностей
Низкая эффективность Неправильная регулировка или затрудненное Устранить неисправность и/или отре-
торможения перемещение заслонки вспомогательной тормоз- гулировать. При необходимости сма-
ной системы. зать.
Затрудненное перемещение тяги. Устранить неисправность и смазать.
Перекручивание, частичное блокирование льдом Устранить неисправность.
вакуумных магистралей.
Нарушение герметичности соединений вакуумных Затянуть детали крепежа.
магистралей.
Нарушение герметичности вакуумной камеры. Заменить.
Вспомогательная тор- Заклинивание заслонки вспомогательной тормоз- Устранить неисправность и смазать.
мозная система не ной системы или ее тяги.
отключается (выключа-
тель в положении Замерзание конденсата в камере или в клапане Растопить лед и слить воду из магис-
"OFF") управления. тралей.
Короткое замыкание на напряжения бортовой сети Устранить неисправность.
в цепи электромагнитного клапана управления
(вне зависимости от положения выключателя).
Неисправность выключателя. Заменить.
Вспомогательная сис- Неправильная регулировка датчиков положения Отрегулировать.
тема постоянно вклю- педали акселератора и сцепления.
чена, когда выключа-
тель находится в Неправильное подключение проводки к датчикам. Проверить подключение по схеме.
положении "ON" (не При необходимости устранить неис-
управляется датчи- правность.
ками положения Короткое замыкание в жгуте проводов. Устранить неисправность.
педали акселератора и
сцепления)
Двигатель перегрева- Заслонка вспомогательной тормозной системы Устранить неисправность и смазать,
ется или не развивает заклинена в частично закрытом положении. при необходимости заменить.
достаточную мощность
Заслонка вспомогательной тормозной системы Отрегулировать.
отрегулирована таким образом, что она частично
закрыта.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-33
Стояночный тормоз
Недостаточное тормозное усилие
ПРИЗНАК НЕИСПРАВ- ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
НОСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Зазор между фрикцион- Чрезмерно большой зазор между тормоз- Отрегулировать зазор между тормозными
ной накладкой и тормоз- ными колодками и тормозным барабаном. колодками и тормозным барабаном.
ным барабаном
Фрикционная накладка Износ фрикционных накладок. Заменить фрикционные накладки.
Кулачковый вал Износ кулачкового вала Заменить вал.
Трос привода Увеличение длины троса привода. Отрегулировать длину троса или заменить его.

Заправка тормозной жидкости 1. Полностью взвести рычаг стояночного тормоза


• Поддерживать необходимый уровень тормоз- и запустить двигатель.
ной жидкости в бачке гидропривода. Следить за ОСТОРОЖНО:
тем, чтобы в гидропривод не попали воздух или Если операцию по удалению воздуха выполнять на
вода. автомобиле с заглушенным двигателем, можно пов-
• Чтобы не допустить попадания грязи в бачок редить усилитель тормозного привода.
гидропривода, перед отворачиванием крышки Перед удалением воздуха из гидропривода тормоз-
бачка ее следует тщательно очистить. ной системы автомобилей, оборудованных систе-
• Отвернуть крышку бачка гидропривода и при мой антиблокировки тормозов, извлечь
необходимости долить тормозную жидкость. предохранитель (50 А) цепи ABS. В противном слу-
чае будет поврежден блок системы антиблокировки
• Убедиться, что уровень тормозной жидкости тормозов, так как воздух полностью не может быть
находится немного ниже отметк "MAX" или удален. После удаления воздуха установить пре-
немного ниже ее. дохранитель (50 А) цепи ABS на место.
ОСТОРОЖНО:
2. Отвернуть крышку бачка гидропривода.
• Не следует смешивать тормозные жидкости
различных марок. 3. Залить в бачок тормозную жидкость. Доливать
следует только новую тормозную жидкость.
• Рекомендуется использовать тормозную жид- Убедиться, что при этом тормозная жидкость не
кость "Besco Brake Fluid Super" или ее аналог. вспенивается.
• Заправлять тормозную жидкость следует на 4. Выпустить воздух через колесные тормозные
"холодном" двигателе. цилиндры, поочередно выполняя прокачку кон-
• При заправке тормозной жидкости следует соб- туров каждого из них в следующем порядке:
людать осторожность, чтобы пыль или вода не a. Тормозной цилиндр или суппорт заднего
попали в бачок гидропривода. левого колеса (только для моделей, обору-
• Соблюдать осторожность, чтобы не пролить тор- дованных ABS, или моделей с задними дис-
мозную жидкость на лакокрасочное покрытие. ковыми тормозными механизмами)
• Тормозную жидкость необходимо заменять с b. Тормозной цилиндр или суппорт заднего
периодичностью, указанной в графике техни- правого колеса
ческого обслуживания. c. Регулятор давления в приводе тормозных
Более подробная информация приведена в механизмов (только для моделей, оборудо-
главе 0A. ванных регулятором)
Ухудшение качества тормозной жидкости d. Тормозной цилиндр или суппорт переднего
• При использовании тормозной жидкости, не левого колеса
рекомендованной изготовителем, или при попа- e. Тормозной цилиндр или суппорт переднего
дании в тормозную жидкость минерального правого колеса
масла, воды и пр. снижается температура кипе- 5. Установить ключ соответствующего размера на
ния жидкости. В результате этого в гидропри- штуцер.
воде может образоваться воздушная пробка, а
также могут быть повреждены резиновые 6. Один конец прозрачного шланга надеть на шту-
детали гидропривода. цер, второй опустить в прозрачную емкость с
тормозной жидкостью.
• Следует заменять тормозную жидкость в точ-
ном соответстствии с указанной периодичнос- 7. Три раза медленно (с темпом 1 раз в секунду)
тью. нажать на педаль тормоза и удерживать ее
нажатой.
• При повреждении резиновых деталей разо-
брать всю систему гидропривода и промыть ее 8. Отпустить штуцер, чтобы удалить воздух, а
детали спиртом. Перед сборкой системы высу- затем вновь затянуть его.
шить промытые детали под струей сжатого воз- 9. Медленно отпустить педаль тормоза.
духа, чтобы удалить с них остатки спирта. 10. Повторить описанную процедуру, пока воздух
Заменить все резиновые детали системы гид- не будет полностью удален. Данную операцию
ропривода, в том числе и шланги. следует выполнить не менее 10 раз при про-
качке привода тормозных механизмов передних
Удаление воздуха из гидропривода тормозной колес и не менее 15 раз задних колес.
системы (прокачка) 11. После завершения процедуры удаления воз-
• При попадании воздуха в гидропривод системы духа на одном колесе перейти к следующему
его следует удалить. колесу.
4B-34 Тормозные механизмы и привод системы
12. После завершения процедуры удаления воз- Тормозные трубки и шланги
духа на всех колесах нажать на педаль тормоза • Узлы и детали гидропривода тормозной сис-
и убедиться в полной исправности системы. темы соединены между собой гибкими шлан-
13. После завершения процедуры удаления воз- гами или специальными стальными трубками.
духа на всех колесах проверить уровень тор- После отсоединения и последующего подсо-
мозной жидкости в бачке гидропривода. При единения трубок необходимо выполнить про-
необходимости долить тормозную жидкость до качку гидропривода тормозной системы.
метки "MAX".
14. Заглушить двигатель. ОСТОРОЖНО:
Ни в коем случае не следует оставлять компоненты
Очистка гидропривода тормозной системы тормозной системы, такие как суппорты, подвешен-
ными на шлангах, — это может привести к повреж-
• При установке новой детали гидропривода тор- дению шлангов.
мозной системы следует промыть систему чис-
той тормозной жидкостью.

Основные характеристики
Передний тормозной механизм
Ширина тормозного диска Толщина фрикцион- Площадь фрикцион-
Внутренний диа-
Модель Тип тормоз- по наружному диаметру или ной накладки или ной накладки или
метр колесного
авто- ных меха- ширина по внутреннему толщина тормозной площадь тормозной
тормозного
мобиля низмов диаметру тормозного бара- колодки с фрикцион- колодки с фрикцион-
цилиндра, мм
бана, мм ной накладкой, мм ной накладкой, см2
NHR Дисковые φ265 x 35 φ50,8 x 2 14,0 72,0 x 2
NLR Дисковые φ265 x 35 φ50,8 x 2 14,0 72,0 x 2
Дисковые φ293 x 40 (1,57) φ53,97 x 2 13.0 90,0 x 2
Барабан- φ300 x 75 φ28,57 6,0 219,0 x 2
ные
NMR Дисковые φ293 x 40 (1,57) φ53,97 x 2 13,0 90,0 x 2
Барабан- φ300 x 75 φ28,57 6,0 219,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 100 (3,94) φ30,16 11,0 335,0 x 2
ные
NNR Дисковые φ293 x 40 φ53,97 x 2 13,0 90,0 x 2
Барабан- φ320 x 100 φ30,16 11,0 335,0 x 2
ные
NPR Дисковые φ293 x 40 φ53,97 x 2 13,0 90,0 x 2
Дисковые φ310 x 42 φ57,15 x 2 13,0 102,0 x 2
Барабан- φ320 x 75 φ28,57 9,6 230,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 100 φ30,16 11,0 335,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 120 φ30,16 11,0 (0,43) 401,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 120 φ33,34 11,0 401,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 120 φ34,93 11,0 401,0 x 2
ные
NPS Барабан- φ320 x 75 φ30,16 9,6 230,0 x 2
ные
NQR Дисковые φ363 x 42 φ57,15 x 2 13,0 117,0 x 2
Барабан- φ320 x 120 φ30,16 11,0 401,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 120 φ33,34 11,0 401,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 120 φ34,93 11,0 401,0 x 2
ные
Тормозные механизмы и привод системы 4B-35
Задние тормозные механизмы
Ширина тормозного диска Толщина фрикцион- Площадь фрикцион-
Внутренний диа-
Модель Тип тормоз- по наружному диаметру или ной накладки или ной накладки или
метр колесного
автомо- ных меха- ширина по внутреннему толщина тормозной площадь тормозной
тормозного
биля низмов диаметру тормозного бара- колодки с фрикцион- колодки с фрикцион-
цилиндра, мм
бана, мм ной накладкой, мм ной накладкой, см2
NHR Барабан- φ240 x 60 φ25,4 5,2 138,0 x 2
ные
NLR Дисковые φ275 x 30 φ47,62 x 2 14,0 72,0 x 2
Барабан- φ228 x 75 φ25,4 4,9 166,0 x 2
ные
Барабан- φ290 x 75 φ25,4 6,5 208,0 x 2
ные
Барабан- φ300 x 75 φ25,4 6,0 219,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 75 φ25,4 9,6 230,0 x 2
ные
NMR Дисковые φ275 x 30 φ47,62 x 2 14,0 72,0 x 2
Барабан- φ300 x 75 φ25,4 6,0 219,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 75 φ25,4 9,6 230,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 100 φ30,16 11,0 335,0 x 2
ные
NNR Дисковые φ275 x 30 φ47,62 x 2 14,0 72,0 x 2
Барабан- φ290 x 75 φ25,4 6,5 208,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 75 φ25,4 9,6 230,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 100 φ30,16 11,0 335,0 x 2
ные
NPR Дисковые φ275 x 30 φ47,62 x 2 14,0 (0,55) 72,0 x 2
Дисковые φ293 x 40 φ53,97 x 2 13,0 90,0 x 2
Барабан- φ320 x 75 φ25,4 9,6 230,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 100 φ30,16 11,0 335,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 120 φ33,34 11,0 401,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 120 (4,72) φ34,93 11,0 401,0 x 2
ные
NPS Барабан- φ320 x 100 φ33,34 11,0 335,0 x 2
ные
NQR Барабан- φ320 x 120 φ33,34 11,0 401,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 120 φ34,93 11,0 401,0 x 2
ные
Барабан- φ370 x 150 φ33,34 12,3 581,0 x 2
ные
4B-36 Тормозные механизмы и привод системы
Главный тормозной цилиндр и усилитель тормозного привода
Размер сервопривода, Размер главного тормозного цилиндра,
Модель автомобиля
(размеры в дюймах) мм
NHR 8” + 9” T φ28,57
NLR 8” + 9” T φ28,57
9” + 10” T φ30,16
9” + 10” T φ31,75
NMR 8” + 9” T φ28,57
9” + 10” T φ30,16
9” + 10” T φ31,75
NNR 9” + 10” T φ31,75
NPR 8” + 9” T φ28,57
9” + 10” T φ31,75
Гидравлический усилитель φ34,93
тормозного привода
NPS 9” + 10” T φ31,75
NQR 9” + 10” T φ31,75
Гидравлический усилитель φ34,93
тормозного привода
Тормозные механизмы и привод системы 4B-37
Специальные инструменты и приспособления
Номер приспособления/
Рисунок
Наименование

5-8840-2862-0
Универсальный
держатель

#&&" &$ 

5-8840-2369-0
Ключ

#&&" !$'

5-8840-2370-0
Ключ

#&&" !%

5-8840-2805-0
Ключ

#&&" &#

5-8840-2190-0
Манометр для
измерения давления в
гидроприводе
тормозной системы
#&&" '

9-8522-0026-0
Плоскогубцы для
снятия/установки
возвратной пружины

'&#  $
4B-38 Тормозные механизмы и привод системы

Главный тормозной цилиндр


Расположение компонентов

7
6

5
4
3

1
8
17
12
9

10 16
15
14
9 13

10

11

LNW24BLF000701

Условные обозначения
1. Пробка, уплотнительное кольцо 10. Уплотнительное кольцо
2. Вторичный поршень в сборе 11. Корпус цилиндра
3. Опорное кольцо 12. Первичный поршень в сборе
4. Основная манжета 13. Опорное кольцо
5. Шайба 14. Основная манжета
6. Втулка, уплотнительное кольцо 15. Втулка
7. Дополнительная манжета 16. Дополнительная манжета
8. Держатель 17. Пробка, уплотнительное кольцо
9. Штуцерное соединение

Снятие 4. Отсоединить шланг от главного тормозного


цилиндра.
1. Снять комбинацию приборов.
• Отогнув фиксатор хомута, сместить хомут и
2. Отсоединить разъем комбинации приборов.
отсоединить шланг.
3. Отсоединить трубку от главного тормозного
цилиндра.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-39
ОСТОРОЖНО:
При снятии тормозного шланга следует вытягивать
его под прямым углом, не наклоняя вправо или
влево.
Соблюдать осторожность, чтобы не пролить тор-
мозную жидкость на лакокрасочное покрытие. Тща-
тельно удалить пролившуюся тормозную жидкость.

LNW24BSH003101

Разборка
1. Снять штуцерное соединение.
a. Вывернуть винты и снять держатель.
b. Снять штуцерное соединение.
LNW24BSH000101
c. Снять уплотнительное кольцо со штуцер-
ного соединения.
2. Снять пробку и уплотнительное кольцо.
a. Закрепить главный тормозной цилиндр на
универсальном держателе 5-8840-2862-0(1)
и закрепить держатель в тисках.
b. При помощи специального инструмента
отвернуть пробку.
Специальные инструменты и приспособления
Ключ
Диаметр цилиндра
φ28,57 мм = 5-8840-2369-0
Диаметр цилиндра
φ31,75 мм = 5-8840-2370-0
Диаметр цилиндра
φ30,16 мм = 5-8840-2370-0
Диаметр цилиндра
LNW24BSH003001 φ34,93 мм = 5-8840-2805-0
5. Снять главный тормозной цилиндр.
• Отвернуть гайки крепления главного тормоз-
ного цилиндра к усилителю тормозов и снять
цилиндр.
4B-40 Тормозные механизмы и привод системы

Диаметр цилиндра
φ31,75 мм = 5-8840-2370-0
Диаметр цилиндра
φ30,16 мм = 5-8840-2370-0
Диаметр цилиндра
φ34,93 мм = 5-8840-2805-0

1
LNW74BSH001901

c. Снять уплотнительное кольцо пробки.


3. Снять первичный поршень в сборе.
• По избежание повреждения поршня его сле-
дует извлекать рукой.

LNW74BSH002001

c. Снять уплотнительное кольцо пробки.


6. Снять вторичный поршень в сборе.
7. Разобрать вторичный поршень.
a. Снять опорное кольцо.
b. Снять основную манжету.
c. Снять шайбу.
d. Снять втулку и уплотнительное кольцо.
e. Снять дополнительную манжету.

Сборка
1. Промыть снятые детали чистой тормозной жид-
костью и убедиться в отсутствии на них следов
LNW24BSH004701 износа, повреждений или загрязнения.
4. Разобрать первичный поршень. • Заменить детали, показанные на рисунке.
a. Снять дополнительную манжету.
b. Снять втулку.
c. Снять основную манжету.
d. Снять опорное кольцо.
5. Снять пробку и уплотнительное кольцо.
a. Закрепить главный тормозной цилиндр на
универсальном держателе 5-8840-2862-0(1)
и закрепить держатель в тисках.
b. При помощи специального инструмента
отвернуть пробку.
Специальные инструменты и приспособления
Ключ
Диаметр цилиндра
φ28,57 мм = 5-8840-2369-0
Тормозные механизмы и привод системы 4B-41
b. Установить уплотнительное кольцо на про-
бку и завернуть пробку в главный тормозной
цилиндр.
c. При помощи специального инструмента
затянуть пробку моментом, указанным в спе-
цификациях.
Специальные инструменты и приспособления
Ключ
Диаметр цилиндра
φ28,57 мм = 5-8840-2369-0
Диаметр цилиндра
φ31,75 мм = 5-8840-2370-0
Диаметр цилиндра
φ30,16 мм = 5-8840-2370-0
Диаметр цилиндра
φ34,93 мм = 5-8840-2805-0
LNW24BSH000301
Момент затяжки:
ОСТОРОЖНО: Диаметр цилиндра
При сборке главного тормозного цилиндра следует φ28,57 мм = 40 Нм
смазать резиновые детали, внутреннюю поверх- Диаметр цилиндра
ность корпуса цилиндра и поршни маслом "Metal φ31,75 мм (= 44 Нм
Rubber № 20" или его аналогом. Диаметр цилиндра
φ30,16 мм = 44 Нм
2. Установить вторичный поршень. Диаметр цилиндра
a. Установить уплотнительное кольцо на φ34,93 мм = 49 Нм
втулку.
b. Установить дополнительную манжету и ОСТОРОЖНО:
втулку на вторичный поршень, как показано Если после затяжки моментом, указанным в специ-
на рисунке. Втулку следует устанавливать, фикациях, пробка плотно не прилегает к корпусу
пока она не коснется выступа на корпусе цилиндра, разобрать главный тормозной цилиндр,
чтобы найти причину неправильной сборки и заново
цилиндра.
собрать узел.

LNW24BSH000401
1
c. Установить шайбу, основную манжету и LNW74BSH001901
опорное кольцо на вторичный поршень,
4. Установить первичный поршень в сборе.
установленный в корпусе цилиндров.
3. Установить пробку и уплотнительное кольцо.
a. Закрепить главный тормозной цилиндр на
универсальном держателе 5-8840-2862-0(1)
и закрепить держатель в тисках.
4B-42 Тормозные механизмы и привод системы
a. Уствновить опорное кольцо, основную ман- Специальные инструменты и приспособления
жету и втулку на первичный поршень, как
Ключ
показано на рисунке. Втулку следует уста-
Диаметр цилиндра
навливать, пока она не коснется выступа на
φ28,57 мм = 5-8840-2369-0
корпусе цилиндра.
Диаметр цилиндра
φ31,75 мм = 5-8840-2370-0
Диаметр цилиндра
φ30,16 мм = 5-8840-2370-0
Диаметр цилиндра
φ34,93 мм = 5-8840-2805-0

Момент затяжки:
Диаметр цилиндра
φ28,57 мм = 40 Нм
Диаметр цилиндра
φ31,75 мм = 44 Нм
Диаметр цилиндра
φ30,16 мм = 44 Нм
Диаметр цилиндра
φ34,93 мм = 49 Нм

ОСТОРОЖНО:
LNW24BSH005101 Если после затяжки моментом, указанным в специ-
фикациях, пробка плотно не прилегает к корпусу
b. Снимать следует только первичный пор-
цилиндра, разобрать главный тормозной цилиндр,
шень, следя за тем, чтобы втулка продол- чтобы найти причину неправильной сборки и заново
жала соприкасаться с выступом на корпусе собрать узел.
цилиндра.
5. Установить дополнительную манжету, завер- 6. Установить первичный поршень в сборе.
нуть пробку с уплотнительным кольцом. • Установить первичный поршень в сборе в кор-
a. Закрепить главный тормозной цилиндр на пус цилиндра и убедиться, что он перемеща-
ется плавно без заеданий.
универсальном держателе 5-8840-2862-0 и
закрепить держатель в тисках. 7. Установить шланговое соединение, уплотни-
тельное кольцо и держатель.
b. Установить уплотнительное кольцо и допол-
нительную манжету на пробку, как показано Установка
на рисунке. 1. Установить главный тормозной цилиндр на уси-
литель тормозного привода и затянуть гайки
моментом, указанным в спецификациях.
Момент затяжки: 14 Нм

LNW24BSH005201

c. Установить пробку и при помощи специаль-


ного инструмента затянуть ее моментом,
LNW24BSH003201
указанным в спецификациях.
2. Подсоединить тормозной шланг к главному тор-
мозному цилиндру.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-43
ВАЖНО:
Установить хомут (1) таким образом, чтобы фикса-
тор (2) был обращен наружу. При этом замок
хомута, устанавливаемого на шланг, должен быть
направлен вниз (3).

1
2

LNW74BSH000901

3. Подсоединить тормозную трубку к главному


тормозному цилиндру.
Момент затяжки: 12 Нм
4. Подсоединить разъем комбинации приборов.
5. Установить комбинацию приборов.

ОСТОРОЖНО:
После установки главного тормозного цилиндра
заправить гидропривод тормозной системы новой
тормозной жидкостью и полностью удалить воздух.
4B-44 Тормозные механизмы и привод системы
Моменты затяжки крепежа

c
LNW74BMF000501

Условные обозначения
(a) 40 Нм (b) 44 Н⋅ м
(φ28,57 мм) (φ31,75 мм), (φ30,16 мм)
(a) 44 Нм (b) 49 Н⋅ м
(φ31,75 мм), (φ30,16 мм) (φ34,93 мм)
(a) 49 Нм (c) 14 Нм
(φ34,93 мм)
(b) 40 Нм
(φ28,57 мм)
Тормозные механизмы и привод системы 4B-45

Вакуумный усилитель привода тормозной системы


Расположение компонентов

LNW74BLF000201

Условные обозначения
1. Главный тормозной цилиндр 3. Педаль тормоза и кронштейн
2. Вакуумный усилитель тормозного привода

Снятие
1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи (–) на 15 секунд.
2. Снять комбинацию приборов в сборе.
Более подробная информация приведена в
главе 9K.
3. Снять педаль акселератора в сборе.
a. Отсоединить разъем датчика положения
дроссельной заслонки.
4B-46 Тормозные механизмы и привод системы
b. Снять педаль акселератора в сборе. b. Вывернуть болты (1) в верхней части кронш-
тейна педали тормоза.

1 1

LNW44BSH000701

LNW74BSH000401
4. Снять блок управления системы плавного тро-
гания с места. c. Отвернуть гайки (1) с обратной стороны
5. Снять педаль тормоза и вакуумный усилитель кронштейна педали тормоза.
тормозного привода в сборе. • Месторасположение гаек указано на
a. Отсоединить вакуумный шланг (1) от вакуум- рисунке.
ного усилителя тормозного привода.

1 LNW74BSH000501

LNW74BSH000601
Тормозные механизмы и привод системы 4B-47
d. Вывернуть болты (1) и отвернуть гайку (2) в
нижней части кронштейна педали тормоза.

LNW24BSH003801
2
2. Установить педаль тормоза и вакуумный усили-
LNW74BSH000701
тель тормозного привода в сборе.
e. Снять педаль тормоза и вакуумный усили- a. Затянуть болты (1) и гайку (2) в нижней
тель тормозного привода в сборе. части кронштейна педали тормоза момен-
6. Снять вакуумный усилитель тормозного при- том, указанным в спецификациях.
вода с педали тормоза.
Момент затяжки:
Болт (1) = 37 Нм
Гайка (2) = 19 Нм

LNW24BSH003801

2
Установка LNW74BSH000701

1. Установить вакуумный усилитель тормозного b. Затянуть гайки (1) с обратной стороны крон-
привода в сборе. штейна педали тормоза моментом, указан-
• Установить вакуумный усилитель тормоз- ным в спецификациях.
ного привода в сборе на педаль тормоза. • Месторасположение гаек указано на
рисунке.
Момент затяжки: 14 Нм
Момент затяжки: 15 Нм
4B-48 Тормозные механизмы и привод системы
d. Подсоединить вакуумный шланг (1) к ваку-
умному усилителю тормозного привода.

LNW74BSH000501 1
c. Затянуть болты (1) в верхней части кронш- LNW74BSH000601

тейна педали тормоза моментом, указанным 3. Установить блок управления системы плавного
в спецификациях. трогания с места.
Момент затяжки: 15 Нм 4. Установить педаль акселератора в сборе.
a. Установить педаль акселератора в сборе и
затянуть гайку моментом, указанным в спе-
цификациях.
1 1 Момент затяжки: 42 Нм
b. Подсоединить разъем датчика положения
дроссельной заслонки.

LNW74BSH000401

LNW44BSH000701

5. Установить комбинацию приборов в сборе.


Более подробная информация приведена в
главе 9K.
Проверка
Проверка вакуумного усилителя тормозного
привода
• Поскольку разборка главного тормозного
цилиндра со стороны крепления не предусмот-
рена, при неисправности следует менять ваку-
умный усилитель тормозного привода в сборе.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-49
• Отрегулировать величину (1) выступания штока
таким образом, чтобы расстояние от посадоч-
ной поверхности главного тормозного цилиндра
до торца штока соответствовала указанному 2
ниже значению.
Величина (1) выступания штока
Номинальное значение
(расстояние от посадочной поверхности главного
тормозного цилиндра)
17,95 – 18,2 мм

1
LNW24BSH004001

ВАЖНО:
В этом случае при установке нет необходимости в
регулировке положения педали тормоза по высоте
над полом.
Расстояние (3) от пола до педали тормоза
Приблизительное значение
167,5 мм

LNW24BSH003901

Регулировка положения педали тормоза


• Отрегулировать величину (2) длины штока
вакуумного усилителя тормозного привода так,
чтобы она соответствовала номинальному зна-
чению, и затянуть контргайку моментом, ука-
занным в спецификациях.
Величина (2) длины штока
Номинальное значение
109 мм

Контргайка
Момент затяжки: 20 Нм

LNW44BMH000101

• Выворачивать шток выключателя стоп-сигна-


лов, пока он не коснется педали тормоза, затем
завернуть его на пол-оборота и затянуть контр-
гайку.
4B-50 Тормозные механизмы и привод системы
• Правильно отрегулировать зазор между тор-
мозными колодками и дисками передних тор-
мозных механизмов.
• Полностью удалить воздух из гидропривода
тормозной системы.
Свободный ход педали тормоза
Номинальное значение
4 – 7 мм

Зазор между обратной стороной рычага педали


тормоза и нижней частью кронштейна педали
тормоза при нажатии педали с усилием 490 Н
(50 кг).
Номиналь-
Типы тормозных механизмов ное значе-
ние
Передние дисковые/задние барабанные Не менее
тормозные механизмы 45 мм
Дисковые тормозные механизмы на всех Не менее
колесах 25 мм
с механизмом автомати- Не менее
ческой регулировки зазора 45 мм
Барабан- с механизмом ручной регу-
ные тормоз- лировки зазора (допусти- Не менее
ные мая полная масса не 55 мм
механизмы менее 6500 кг)
на всех
колесах с механизмом ручной регу-
лировки зазора (допусти- Не менее
мая полная масса не 45 мм
менее 6500 кг)

LNW84BSH000201
Тормозные механизмы и привод системы 4B-51
Моменты затяжки крепежа

b
a c

d
f

g e

LNW74BLF000601

Условные обозначения
(a) 15 Нм (e) 19 Нм
(b) 15 Нм (f) 37 Нм
(c) 14 Нм (g) 14 Нм
(d) 42 Нм
4B-52 Тормозные механизмы и привод системы

Гидравлический усилитель тормозного привода


Общее описание и выполняемые опера- Использование несоответствующей или загряз-
ции ненной жидкости
ОСТОРОЖНО: ОСТОРОЖНО:
Снятые детали крепежа следует устанавливать на В тормозной системе с гидравлическим приводом
прежние места. При необходимости замены детали используются два несовместимых типа жидкостей.
крепежа следует заказать деталь по соответствую- В систему гидравлического усилителя тормозного
щему номеру каталога. Если детали крепежа с соот- привода заправляется жидкость для усилителя
ветствующим номером по каталогу нет в наличии, рулевого управления. А в гидропривод тормозной
допускается использование детали крепежа анало- системы – тормозная жидкость. Следует быть вни-
гичного размера и класса прочности (или более мательным при выборе жидкостей для тормозной
высокого класса). Детали крепежа, которые можно системы, иначе в результате использования несоот-
использовать повторно или на которые перед уста- ветствующей жидкости могут прийти в негодность
новкой требуется наносить резьбовой герметик, резиновые уплотнения. Более подробная информа-
указаны особо. Детали крепежа следует затягивать
ция приведена в главе 0A.
указанным моментом. Несоблюдение данного усло-
вия может привести к повреждению деталей или ОСТОРОЖНО:
системы. Ни в коем случае не следует повторно использовать
тормозную жидкостью. Не следует смешивать тор-
Принцип действия гидравлического усилителя мозную жидкость с жидкость гидроусилителя руле-
тормозного привода вого управления. В противном случае резиновые
Гидравлический усилитель тормозного привода детали могуть разбухнуть или прийти в негодность.
представляет собой устройство, посредством кото- А это, в свою очередь, может привести к снижению
рого усилие, создаваемое при нажатии педали тор- эффективности тормозной системы и даже выходу
моза, передается к главному тормозному цилиндру. тормозной системы из строя.
Поток тормозной жидкости через усилитель регули- Загрязнение жидкости вызывает разбухание и пов-
руется положением педали тормоза. реждение резиновых деталей, что, в свою очередь,
Жидкость поступает в усилитель через впускное может привести к снижению эффективности тормо-
отверстие, протекает через клапан управления и жения или даже выходу тормозной системы из
седло и отводится через выпускное отверстие и строя. Следует периодически проверять состояние
датчик расхода в полость насоса гидравлического жидкости, обращая внимание на ее цвет и наличие
усилителя тормозного привода. следов загрязнения. Ни в коем случае не следует
Тяга гидравлического усилителя тормозного при- повторно использовать тормозную жидкость. Сли-
вода закреплена на поршне, соединенном с золот- тую жидкость следует утилизировать. Не следует
никовым клапаном. Данный узел перемещается при смешивать тормозную жидкость с жидкостью для
нажатии педали тормоза. Золотниковый клапан гидроусилителя. При загрязнении слить жидкость из
ограничивает поток жидкости, благодаря чему с гидравлического усилителя тормозного привода и
одной стороны поршня нарастает давление. Под заправить систему чистой жидкостью для усили-
действием данного давления преодолевается теля рулевого управления.
сопротивление возвратной пружины и поршень Рабочее место, предназначенное для выполнения
будет перемещаться, пока создаваемое давление и работ с комнонентами гидравлического усилителя
сила пружины не выровняются. Двигаясь, поршень тормозного привода, должно содержаться в чис-
перемещает шток и передает усилие на главный тоте, и располагаться отдельно от рабочего места,
тормозной цилиндр. предназначенного для обслуживания тормозной
Перепускной клапан внутри насоса ограничивает системы. При переходе от одного рабочего места к
давление до уровня 11770 кПа (120 кгс/см2). При другому следует тщательно вымыть руки. Ни в коем
данном значении давления в гидроприводе обеспе- случае не следует использовать одни и те же
чивается достаточное тормозное усилие без пов- емкости для различных жидкостей.
реждения тормозных трубок и шлангов.
Перепускной клапан позволяет отводить жидкость в Промывка гидравлического контура усилителя
обход поршня. тормозного привода
Рабочая жидкость и порядок обращения с ней При обнаружении загрязнений, осадка или воды в
жидкости гидравлический усилитель следует про-
Для данной системы не предусмотрено использова- мыть. Промывка заключается в прокачке чистой
ние какой-либо особой жидкости. Однако в любом жидкости через систему до тех пор, пока на выходе
случае необходимо внимательно выбирать соот- из системы не будет вытекать чистая жидкость. В
ветствующий тип жидкости. В гидроприводе тормоз- результате загрязнения жидкости приходят в негод-
ной системы используется обычная тормозная ность резиновые детали системы гидравлического
жидкость, а для системы гидравлического усили- усилителя тормозного привода.
теля тормозного привода – жидкость для усилителя Промывка гидравлического усилителя тормозного
привода рулевого управления. привода выполняется при замене гидронасоса.
Жидкость системы загрязняется металлическими
частицами, образующимися при износе гидрона-
соса. Для удаления металлических частиц из трубок
и шлангов их необходимо продуть сжатым возду-
хом.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-53
Принципиальная схема системы

14
13
1

3
12
4
11 2
5
8
10
6

LNW45AMF000101

Условные обозначения
1. Бачок для тормозной жидкости 9. Трубка охладителя
2. Гидравлический усилитель тормозного при- 10. Насос гидравлического усилителя тормоз-
вода ного привода
3. Усилитель 11. Насос усилителя рулевого управления
4. Аккумулирующий модуль 12. Усилитель рулевого управления
5. Датчик давления 13. Бачок жидкости усилителя рулевого управле-
6. Клапан зарядки ния
7. Педаль тормоза 14. Бачок гидравлического усилителя тормозного
8. Главный тормозной цилиндр привода

Система усилителя тормозного привода предназна-


чена для снижения усилия, прикладываемого к
педали тормоза, и состоит из гидравлического уси-
лителя тормозного привода в сборе (усилитель,
аккумулирующий модуль, клапан зарядки и датчик
давления), бачка для жидкости и трубки охлади-
теля.
4B-54 Тормозные механизмы и привод системы
[Назначение основных компонентов системы] усилителя тормозного привода, не требующие
замены.
Снятие не требующей замены детали, исполь-
Усилитель: Регулирует поток жидкости, посту- зование несоответствующей детали или нека-
пающей от насоса, и увеличивает чественная сборка могут привести к
усилие, передаваемое от педали
тормоза. следующим последствиям: некорректная или
неэффективная работа гидравлического усили-
Аккумулирующий Аккумулирует жидкость под давле- теля тормозного привода, повреждению саль-
модуль: нием для обеспечения функциони- ников, что может привести к выбросу жидкости
рования усилителя после
выключения насоса. под высоким давлением и с высокой темпера-
турой и к получению ожогов.
Клапан зарядки: Направляет жидкость в аккумулиру- 2. Систему гидравлического усилителя тормоз-
ющий модуль при снижении в нем
давления. ного привода следует заправлять жидкостью
ATF Dexron®-III. Использование другой жид-
Датчик давления: Определяет снижение давления в кости может ухудшить эффективность функци-
аккумулирующем модуле ниже онирования усилителя, повредить резиновые
порогового значения и включает детали или привести к утечке жидкости.
предупреждающий сигнал зуммера.
Жидкость для гидравлического усилителя тор-
Насос: Приводится в действие от коленча- мозного привода отличается от жидкости,
того вала двигателя и по трубкам заправляемой в гидропривод тормозной сис-
подает жидкость в гидравлический темы.
усилитель тормозного привода. Следует соблюдать осторожность, чтобы на
Бачок для жид- Бачок обеспечивает хранение детали гидравлического усилителя тормозного
кости: запаса жидкости, а также возмож- привода не попала тормозная жидкость, а на
ность сбора излишков жидкости, детали главного тормозного цилинда – жид-
когда она увеличивается в объеме кость, заливаемая в систему гидравлического
при расширении.
усилителя тормозного привода.
Трубка охлади- Установлена перед радиатором. Смешивание жидкостей усилителя тормозного
теля: Предназначена для отвода тепла и привода и гидропривода тормозной системы
предотвращения чрезмерного может привести к следующим отрицательным
повышения температуры жидкости. последствиям: разбуханию резиновых дета-
лей, выходу тормозной системы из строя или
В конструкцию системы также входят и другие узлы, ее некорректному функционированию в резуль-
показанные на рисунке: усилитель рулевого управ- тате утечки жидкости и даже к несчастному слу-
чаю, например, возгорание автомобиля в
ления, насос и бачок для жидкости усилителя руле-
результате трения в тормозных механизмах.
вого управления, главный тормозной цилиндр, на
3. Во вермя функционирования насоса при рабо-
который воздействует гидравлический усилитель
тающем двигателе температура жидкости уси-
тормозного привода и который приводит в действие лителя тормозного привода повышается. В
тормозные механизмы, бачок тормозной системы, а результате частого нажатия на педаль тормоза
также педаль тормоза, приводящая в действие уси- температура жидкости может подняться до
литель. 100° C и даже выше. В этом случае следует
Главный тормозной цилиндр крепится болтами к проявлять крайнюю осторожность.
усилителю тормозного привода. Насос усилителя Прежде чем приступать к выполнению таких
рулевого управления выполняет также функцию рабочих операция и, как например, снятие гид-
насоса гидравлического усилителя тормозного при- равлического усилителя тормозного привода в
сборе, сначала следует заглушить двигатель,
вода. Однако гидравлические контуры усилителя подождать 30 минут и убедиться, что темпера-
тормозного привода и усилителя рулевого управле- тура узла снизилась.
ния являются раздельными, и для них предусмот- 4. Даже по прошествии значительного проме-
рены отдельные бачки. жутка времени после выключения двигателя
давление жидкости в аккумулирующем модуле
гидравлического усилителя тормозного привода
Меры безопасности при техническом об- остается высоким.
служивании Прежде чем приступать к снятию гидравличес-
Меры безопасности при замене узлов и деталей кого усилителя тормозного привода в сборе или
1. Гидравлический усилитель тормозного при- отсоединению его трубок, следует несколько
вода является узлом, собранным с высокой раз нажать на педаль тормоза при выключен-
точ- ном двигателе, а затем убедиться, что давле-
ностью, в котором жидкость циркулирует под ние жидкости в аккумулирующем модуле
высоким давлением. Ни в коем случае не сле- снизилось до значения атмосферного давле-
дует снимать детали или узлы гидравлического ния.
В противном случае при снятии заменяемого
аккумулирующего модуля с гидравлического
усилителя тормозного привода может про-
Тормозные механизмы и привод системы 4B-55
изойти выброс жидкости под давлением. Сле- чала следует выполнить описанный выше
дует соблюдать осторожность. шаг j обязательно при работающем двига-
теле.
l. При работающем двигателе примерно 30
5. После снятия гидравлического усилителя тор-
раз медленно и до упора нажать на педаль
мозного привода в сборе или его трубок, прове-
тормоза (каждое нажатие должно длиться
дения необходимого ремонта и установи узлов
1-3 секунды) для полного срабатывания уси-
и деталей на место следует выполнить описан-
лителя. Не следует удерживать педаль тор-
ную ниже процедуру удаления воздуха, убе-
моза нажатой более 1 секунды.
диться в исправном функционировании
тормозной системы, гидравлического усили- m. Заглушить двигатель и не менее десяти раз
теля тормозного привода и аккумулирующего нажать на педаль тормоза.
модуля. И только в случае положительных n. Проверить состояние жидкости в бачке.
результатов можно запускать двигатель и Если жидкость не вспенена, а ее уровень не
начать движение на автомобиле. изменился, процедура удаления воздуха
6. Процедура удаления воздуха из гидравличес- завершена. При наличии вспенивания сле-
кого усилителя тормозного привода, установ- дует дать жидкости отстояться, а затем пов-
ленного на автомобиле торить шаги g-i.
a. Установить гидравлический усилитель тор- 7. Меры безопасности при удалении воздуха из
мозного привода и главный тормозной гидропривода тормозной системы
цилиндр на автомобиль и подсоединить Процедуру удаления воздуха из гидропривода
трубки. тормозной системы следует выполнять при
работающем двигателе и после удаления воз-
b. Заправить в бачок усилителя тормозного
духа из гидравлического усилителя тормозного
привода жидкость. Уровень жидкости дол-
привода.
жен находиться между нижней и верхней
Следует иметь в виду, что при выключенном
метками.
двигателе удалить воздух из гидропривода тор-
c. Запустить двигатель и дать ему поработать мозной системы невозможно.
5 секунд. При необходимости одновременного удаления
d. Заглушить двигатель и проверить уровень воздуха из гидропривода тормозной системы и
жидкости в расширительном бачке. гидравлического усилителя тормозного при-
e. При снижении уровня жидкости ниже нижней вода, сначала следует выполнить описанный
метки следует доливать жидкость, чтобы выше шаг j.
уровень в бачке постоянно оставался между
нижней и верхней метками.
f. Выполнять шаги b-e до тех пор, пока жид-
кость не перестанет вспениваться, а ее уро-
вень в бачке перестанет снижаться. Если
жидкость вспенивается при выполнении опи-
санных выше шагов, следует дать ей отсто-
яться, а затем продолжить работу.
g. При работающем двигателе пять раз мед-
ленно нажать на педаль тормоза.
h. Заглушить двигатель и проверить уровень
жидкости в бачке. При снижении уровня жид-
кости ниже нижней метки следует еще раз
долить жидкость, чтобы уровень в бачке
установился между нижней и верхней мет-
ками.
i. При заглушенном двигателе не менее
десяти раз нажать на педаль тормоза.
j. Убедиться, что жидкость не вспенена, а ее
уровень не изменился. При наличии вспени-
вания следует дать жидкости отстояться, а
затем повторить шаги g-i.
k. Если на данном этапе необходимо удалить
воздух из гидропривода тормозной системы,
например, из главного тормозного цилиндра
или колесного тормозного цилиндра, сна-
4B-56 Тормозные механизмы и привод системы
Расположение компонентов

7
4

2
1
5

LNW75ALF000901

Условные обозначения
1. Главный тормозной цилиндр 5. Гайка крепления главного тормозного цилин-
2. Гидравлический усилитель тормозного при- дра
вода 6. Кронштейн педали тормоза
3. Штифт вилки 7. Болт крепления кронштейна педали тормоза
4. Гайка крепления гидравлического усилителя
тормозного привода

Снятие усилителя тормозного привода снизилась,


снять гидравлический усилитель в сборе с
• Установить под колеса автомобиля противо-
автомобиля.
скатные башмаки и взвести рычаг стояночного
тормоза. 1. Снять комбинацию приборов в сборе.
Более подробная информация приведена в
• Отсоединить провод от отрицательной клеммы
главе 9K.
аккумуляторной батареи.
2. Снять термозащитный экран, расположенный
• При выключенном двигателе несколько раз
под гидравлическим усилителем тормозов.
нажать на педаль тормоза, чтобы сбросить дав-
ление жидкости в аккумулирующем модуле. 3. Снять рулевое колесо и рулевую колонку в
Убедившись, что температура гидравлического сборе.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-57
• Снять крышку технологического отверстия
(кабина с одним рядом сидений) и нанести
метки, чтобы отметить взаимное положение
червячного вала рулевого управления и
U-образной вилки.
Извлечь шплинт, вывернуть болт и отвер-
нуть гайку.
Более подробная информация приведена в
главе 6B.
• Вывернуть винты крепления чехлов к полу.
• Вывернуть болты и отвернуть гайки крепле-
ния кронштейна к полу.
• Вывернуть болты крепления кронштейна
рулевой колонки к комбинации приборов в
сборе.
• Вывернуть болты крепления кронштейна
рулевой колонки к кронштейну педали тор-
LNW45ASH002101
моза.
7. Снять гидравлический усилитель тормозного
привода и главный тормозной цилиндр в
сборе.
8. Извлечь штифт вилки.
9. Отвернуть четыре гайки крепления гидравли-
ческого усилителя тормозного привода к кронш-
тейну педали тормоза.
10. Снять главный тормозной цилиндр в сборе с
гидравлическим усилителем тормозов.
11. Отвернуть четыре гайки крепления главного
тормозного цилиндра к гидравлическому усили-
телю тормозного привода.

LNW24BSH003401

4. Отсоединить подводящую и отводящую трубки


рабочей жидкости (ATF).
• Отсоединить шланги от усилителя.
5. Отсоединить тормозную трубку и шланг (спе-
реди и сзади).
• Отсоединить трубки и шланги от главного
тормозного цилиндра.
6. Снять педаль тормоза в сборе с главным тор-
мозным цилиндром и гидравлическим усилите-
лем тормозного привода.
• Снять кронштейн педали акселератора. LNW45ASH001201
• Вывернуть болты крепления кронштейна
12. Снять возвратную пружину.
педали тормоза.
13. Извлечь ось педали тормоза.
• Снять решетку радиатора и отсоединить
подводящую трубку рабочей жидкости (ATF) 14. Снять педаль тормоза.
от шланга. Снять подводящую трубку рабо-
чей жидкости (ATF).
• Снять педаль тормоза в сборе.
4B-58 Тормозные механизмы и привод системы

1
2
3
4
5
1

7
6
8
9

2 LNW45ASH000901

Условные обозначения
1. Аккумулирующий модуль
2. Резьбовая шпилька
3. Втулка
4. Контргайка
3 5. Вилка
6. Тяга
7. Чехол
LNW75AMH000101
8. Фланец
9. Положение вилки (A)
Условные обозначения
1. Ось педали
2. Возвратная пружина
3. Педаль тормоза

Проверка
• Проверить втулки, возвратную пружину и болт
на наличие следов износа и повреждений.
• Заменить поврежденные детали.

Разборка
1. При помощи четырех шпилек закрепить гидрав-
лический усилитель тормозного привода в
сборе на фланце крепления к автомобилю.
2. Соблюдая осторожность, чтобы не перенагру-
зить тягу, отпустить контргайку и снять вилку и
контргайку.
3. Извлечь кромку чехла из пазов крепления на
втулке и тяге и снять чехол.
4. При помощи ключа для масляного фильтра
снять аккумулирующий модуль с уплотнитель-
ным кольцом.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-59
• Утилизация аккумулирующего модуля 5. Надеть чехол большим отверстием на тягу,
Просверлить отверстие в аккумулирующем закрепить кромку чехла с малым диаметром в
модуле в точке, показанной на рисунке, и пазу на тяге, а затем кромку с большим диамет-
согласно указаниям, нанесенной на аккумули- ром в пазу на втулке.
рующий модуль инструкции, полностью выпус- 6. Навернуть контргайку и вилку на тягу.
тить азот и утилизировать аккумулирующий
7. Вворачивать вилку до тех пор, пока расстояние
модуль.
А (расстояние от оси отверстия вилки до повер-
При утилизации гидравлического усилителя
хности фланца крепления к автомобилю), пока-
тормозного привода в сборе с аккумулирующим
занное на рисунке, не будет составлять
модулем сначала следует указанным способом
109±0,5 мм. Затянуть контргайку моментом,
удалить из аккумулирующего модуля азот, а
указанным в спецификациях.
затем утилизировать узел.
Момент затяжки = 19 Нм
При затяжке контргайки следует соблюдать
осторожность, чтобы не повредить вилку.
1
3
1
2
2
3
4
5

5 4
7
6
LNW45ASH001001 8
9
Условные обозначения
1. Аккумулирующий модуль
LNW45ASH000901
2. Шестигранный участок 25
3. Место сверления отверстия для удаления Условные обозначения
газа 1. Аккумулирующий модуль
4. Уплотнительное кольцо 2. Резьбовая шпилька
5. Резьба 3. Втулка
4. Контгайка
5. Вилка
6. Тяга
Сборка 7. Чехол
1. Убедиться в отсутствии инородных частиц на 8. Фланец
резьбовой части аккумулирующего модуля или 9. Положение вилки (A)
усилителя.
2. Смазать уплотнительное кольцо чистой рабо-
чей жидкостью (ATF Dexron®-III) и, соблюдая Установка
осторожность, установить его на резьбовую
часть аккумулирующего модуля. Следует 1. Установить ось педали тормоза.
использовать новое уплотнительное кольцо. 2. Установить возвратную пружину.
3. Удерживая корпус аккумулирующего модуля,
при помощи ключа для масляного фильтра
затянуть крепеж моментом, указанным в специ-
фикациях.
Момент затяжки = 30 Нм
4. При помощи сухой ветоши очистить паз на
втулке и паз на тяге. Убедиться в отсутствии в
них инородных частиц.
4B-60 Тормозные механизмы и привод системы
• Установить решетку радиатора.

2
LNW45ASH002101

8. Подсоединить трубки рабочей жидкости (ATF) к


гидравлическому усилителю тормозного при-
вода.
9. Подсоединить тормозные магистрали к глав-
3
ному тормозному цилиндру.
10. Установить рулевое колесо и рулевую колонку в
сборе.
LNW75AMH000101
• Отрегулировать положение рулевого колеса
Условные обозначения и рулевой колонки.
1. Ось педали Более подробная информация приведена в
2. Возвратная пружина главе 6B.
3. Педаль тормоза • Затянуть болты, гайки и винты крепления к
кузову.
3. Установить гидравлический усилитель тормоз-
ного привода. • Установить U-образный болт (стремянку) и
затянуть гайки.
4. Установить главный тормозной цилиндр в
сборе. Момент затяжки = 25 Нм
Момент затяжки = 14 Нм • Установить крышку технологического отвер-
стия.
5. Затянуть четыре гайки крепления гидравличес-
кого усилителя тормозного привода к кронш- ОСТОРОЖНО:
тейну педали тормоза.
• Для установки вилки (1) шарнира на первичный
Момент затяжки = 14 Нм вал (3) рулевого управления необходимо снять
6. Установить вилку сервопривода на педаль тор- болт (2).
моза и закрепить ее штифтом. • Убедиться, что болт крепления шарнира уста-
7. Установить педаль тормоза в сборе с главным новлен в паз на первичном валу рулевого управ-
тормозным цилиндром и гидравлическим уси- ления.
лителем тормозного привода.
• Подсоединить трубку подвода рабочей жид-
кости (ATF) и установить педаль тормоза в
сборе.
Момент затяжки = 42 Нм
• Подсоединить трубку подвода рабочей жид-
кости (ATF) к шлагу.
• Установить кронштейн педали акселера-
тора.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-61
• Вал рулевого управления следует устанавливать 5. Установить выключатель стоп-сигналов таким
таким образом, чтобы его шлицевая часть (4) не образом, чтобы торцевая поверхность резьбо-
была видна (в противном случае установка про- вого штока выключателя касалась педали тор-
изведена неправильно). моза, а затем повернуть выключатель на пол-
оборота назад.
Момент затяжки = 20 Нм
ПРАВИЛЬНО НЕПРАВИЛЬНО 6. Убедиться в исправности функционирования
педали тормоза.

Измерение хода педали тормоза


• При выключенном двигателе не менее 10-ти
раз нажать на педаль тормоза, чтобы сбросить
давление в аккумулирующем модуле гидравли-
1 ческого усилителя тормозного привода, и изме-
рить значение свободного хода педали
тормоза.
2 Свободный ход педали тормоза

3
Номинальное значение
4
24 – 29 мм
LNW53BSH000201

11. Установить термозащитный экран гидрав- Зазор между обратной стороной рычага педали
лического усилителя тормозного привода. тормоза и нижней частью кронштейна педали
12. Установить комбинацию приборов в сборе. тормоза при нажатии педали с усилием 294 Н
Более подробная информация приведена в (30 кг) и работающем двигателе.
главе 9K. Номиналь-
13. Подсоединить провод к отрицательной клемме Типы тормозных механизмов ное значе-
аккумуляторной батареи. ние
14. После установки заправить гидравлический Передние дисковые/задние барабан- Не менее
усилитель тормозного привода новой жидкос- ные тормозные механизмы 35 мм
тью (ATF Dexron®-III) и полностью удалить воз- с механизмом автома-
дух. Барабанные Не менее
тической регулировки
тормозные 45 мм
15. Удалить воздух из тормозных магистралей. зазора
Более подробная информация приведена в механизмы на
всех колесах с механизмом ручной Не менее
разделе "Тормозная система с гидроприводом" регулировки зазора 45 мм
данной главы.
16. Отпустить рычаг стояночного тормоза и убрать
противоскатные башмаки из-под колес.

Регулировка
Регулировка педали тормоза
1. Отпустить контргайку выключателя стоп-сигна-
лов.
2. Отпустить контргайку штока гидравлического
усилителя тормозного привода.
3. Вращать шток до тех пор, пока расстояние от 1
оси отверстия вилки до посадочной поверх-
ности кронштейна педали тормоза на будет
составлять 109±0,5 мм.
В данном случае не требуется регулировать
расстояние от педали до пола и свободный ход
педали тормоза.
LNW84BSH002401
4. Затянуть контргайку штока.
Момент затяжки = 19 Нм
4B-62 Тормозные механизмы и привод системы

1
2
3
4
5

7
6
8
9

LNW45ASH000901

Условные обозначения
1. Аккумулирующий модуль
2. Резьбовая шпилька
3. Втулка
4. Контгайка
5. Вилка
6. Тяга
7. Чехол
8. Фланец
9. Положение вилки
Тормозные механизмы и привод системы 4B-63
Моменты затяжки крепежа

b
a

b
e

LNW84BLF001001

Условные обозначения
(a) 14 Нм (d) 14 Нм
(b) 42 Нм (e) 20 Нм
(c) 30 Нм
4B-64 Тормозные механизмы и привод системы

Жидкость и фильтр гидравлического усилителя


тормозного привода
Схема расположения компонентов

2
1
3

5
9

6 8

LNW84BMF002201

Условные обозначения
1. Крышка 8. Шланг отвода жидкости (между гидравличес-
2. Пробка ким усилителем тормозного привода и бач-
3. Фильтр ком)
4. Бачок гидравлического усилителя 9. Насос гидравлического усилителя тормоз-
5. Шланг (Кабина с одним рядом сидений) ного привода и усилителя рулевого управле-
6. Шланг (Кабина с двумя рядами сидений) ния
7. Трубка (между насосом и гидравлическим
усилителем тормозного привода)

Снятие Установка
1. Снять крышку и отвернуть пробку. 1. Подсоединить шланг.
2. Снять фильтр. Запуск двигателя не производить.
3. Очистить фильтр в чистом растворителе. Высу- 2. Установить фильтр.
шить фильтр под струей сжатого воздуха. 3. Заправить систему жидкостью и удалить воз-
4. Поднять автомобиль при помощи подъемного дух.
устройства так, чтобы колеса не касались Более подробная информация приведена в
земли (пола). Установить под раму специаль- разделе "Гидравлический усилитель тормоз-
ные опорные стойки. ного привода " данной главы.
5. Отсоединить шланг от бачка гидравлического 4. Установить крышку и завернуть пробку.
усилителя тормозного привода.
Слить жидкость из бачка.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-65

Передние дисковые тормозные механизмы


Расположение компонентов
Модели, оборудованные передней зависимой подвеской

D
B
1 C

C
A 4
6 B

12 11
7
5
8

13 A 9

10

14

14
15
16
17

LNW84BLF000101

Условные обозначения
1. Поворотный кулак 10. Чехол штифта
2. Адаптер 11. Болт направляющего штифта
3. Грязеотражатель 12. Тормозной шланг
4. Направляющий штифт 13. Болт фиксирующего штифта
5. Фиксирующий штифт 14. Суппорт
6. Внутренняя тормозная колодка 15. Сальник поршня
7. Скоба 16. Поршень
8. Фиксатор тормозной колодки 17. Чехол поршня
9. Наружная колодка
4B-66 Тормозные механизмы и привод системы
Только для моделей NQR

16 3

15
14
16
13
12
2

6 4

9 8 7

10
11

LNW84BLF000401

Условные обозначения
1. Суппорт в сборе 9. Наружная колодка
2. Направляющий штифт 10. Широкая направляющая
3. Шланг 11. Адаптер
4. Фиксирующий штифт 12. Чехол поршня
5. Внутренняя тормозная колодка 13. Поршень
6. Чехол штифта 14. Сальник поршня
7. Скоба в сборе 15. Корпус в сборе
8. Фиксатор тормозной колодки 16. Болт штифта
Тормозные механизмы и привод системы 4B-67
Модели, оборудованные передней рычажной подвеской

3
A
B

5
10 6
4

8
11 A
9
12 13
14
15
16
13
LNW84BLF000501

Условные обозначения
1. Поворотный кулак 9. Чехол штифта
2. Грязеотражатель 10. Болт направляющего штифта
3. Направляющий штифт 11. Тормозной шланг
4. Фиксирующий штифт 12. Болт фиксирующего штифта
5. Внутренняя тормозная колодка 13. Суппорт
6. Скоба 14. Сальник поршня
7. Фиксатор тормозной колодки 15. Поршень
8. Наружная колодка 16. Чехол поршня

Снятие 1. Отсоединить тормозной шланг.


Вывернуть болт (2) и отсоединить тормозной
• Поддомкратить автомобиль и установить под
шланг.
раму стойки.
Более подробная информация приведена в ОСТОРОЖНО:
главе 0A. Убедиться, чтобы на шланге не было инородных
• Снять передние колеса. частиц.
Более подробная информация приведена в
главе 2D.
4B-68 Тормозные механизмы и привод системы
2. Снять суппорт. 2. Снять чехол штифта (3).
Вывернуть болт (4) фиксирующего штифта и болт
(1) направляющего штифта. Снять суппорт (3).

3
3

1,2
4
LNW84BSH001901

3. Снять чехол поршня.


LNW44BSH000901
ОСТОРОЖНО:
3. Снять наружную тормозную колодку. Снятый чехол поршня повторному использованию
не подлежит.
ВАЖНО:
На автомобилях с рычажной подвеской (модели с 4. Снять поршень.
одинарными колесами на задней оси) следует снять
тормозную колодку с болтом, расположенным • Зажать деревянный брусок внутри суппорта
рядом с центром колодки. и извлечь поршень, подав в установочное
отверстие тормозной трубки сжатый воздух.
4. Снять внутреннюю тормозную колодку.
5. Снять фиксатор тормозной колодки.
6. Снять скобу.
7. Снять грязеотражатель.
8. Снять адаптер (модели, оборудованные зави-
симой передней подвеской).
a. Снять колесный датчик скорости системы
антиблокировки тормозов (при соответству-
ющей комплектации).
• Снять фиксатор провода колесного дат-
чика скорости.
• Снять колесный датчик скорости и распо-
ложить его так, чтобы он не мешал при
выполнении работ.
b. Снять ступицу и тормозной диск в сборе.
• Более подробная информация приведена
в главе 3C2. LNW24BSH005601
• Более подробная информация приведена
в главе 3C2. 5. Снять сальник поршня.
c. Снять адаптер. Проверка
Разборка Проверить состояние снятых деталей, поврежден-
ные детали следует заменить.
1. Извлечь фиксирующий (1) и направляющий (2)
штифты. • Проверить суппорт и скобу тормозных колодок
на наличие повреждений, трещин и пр.
ОСТОРОЖНО: • Проверить внутреннюю поверхность цилиндра
Не следует снимать чехол штифта, фиксирующий и и поршень на наличие следов износа, повреж-
направляющий штифты, если в этом нет особой дений и коррозии.
необходимости. • Проверить болты фиксирующего и направляю-
щего штифтов на наличие повреждений, корро-
зии и пр.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-69
• Проверить фиксатор на наличие следов пов- • Измерить толщину тормозной колодки, а также
реждений, усталости металла и деформации. толщину и биение тормозного диска.

LNW24BSH005701

Толщина тормозного диска, мм Биение тормозного диска, мм Толщина тормозной колодки,


мм
Размер тормоз-
ного диска Номинальное Минимально Номинальное Максимально Номинальное Минимально
значение допустимое значение допустимое значение допустимое
значение значение значение
φ265 x 35 35,0 33,0 Не более 0,15 0,2 14,0 1,0
φ293 x 40 40,0 37,0 Не более 0,15 0,2 13,0 1,0
φ310 x 42 42,0 39,0 Не более 0,15 0,2 13,0 1,0
φ363 x 42 42,0 39,0 Не более 0,15 0,2 13,0 1,0

Сборка
1. Установить сальник поршня.
• Смазать сальник специальной смазкой
"Castrol Red Rubber Grease" или ее аналогом
и установить сальник на цилиндр.

ОСТОРОЖНО:
Использовать специальную смазку из ремонтного
комплекта.

LNW24BSH005801

2. Установить поршень.
• Смазать наружную поверхность поршня тор-
мозной жидкостью.
• При помощи струбцины вставить поршень в
цилиндр.
4B-70 Тормозные механизмы и привод системы
• Смазать поршень специальной смазкой из
ремонтного комплекта.
1

LNW24BSH005901 2

3. Установить чехол поршня.


• Следует быть внимательным, чтобы не
перепутать установочное положение чехла.
• Смазать посадочную поверхность чехла на
суппорте (2 места) примерно 2-мя г (0,07
унции) смазки NIGLUBE RX-2 из ремонтного
комплекта или аналогичной смазкой. LNW44BMH000201

• Нажать на выступающий участок (1) чехла 4. Установить фиксирующий и направляющий


поршня и установить чехол таким образом, штифты.
чтобы данная выступающая часть вошла в
паз (2) корпуса цилиндра. ОСТОРОЖНО:
Следует быть внимательным, чтобы не перепутать
• Установить кромку внутренней поверхности
фиксирующий и направляющий штифты.
чехла в паз поршня.
Форма фиксирующего и направляющего штиф-
тов

1 2

LNW74BSH001001

Условные обозначения
1. Фиксирующий штифт
2. Направляющий штифт
Тормозные механизмы и привод системы 4B-71
5. Установить чехол штифта. • Установить колесный датчик скорости на
При установке чехла нанести на указанные адаптер и затянуть болты моментом, ука-
участки примерно 1 г смазки NIGLUBE RX-2 занным в спецификациях.
(поставляется в комплекте) или ее аналога.
Момент затяжки: 8 Нм
• Паз для чехла на штифте и всю посадочную
поверхность • Установить фиксатор провода колесного
• Поверхность отверстия для штифта в скобе датчика скорости.
тормозных колодок 2. Установить грязеотражатель.
• Внутреннюю поверхность кромки и торцевую Момент затяжки: 13 Нм
часть чехла, соприкасающуюся со скобой
3. Установить скобу (1).
ОСТОРОЖНО:
Убедиться, что чехол штифта закреплен в пазу Момент затяжки: 219 Нм
скобы тормозных колодок.

1,2 LNW45ASH002301

LNW84BSH001901 4. Установить фиксатор тормозной колодки.


Условные обозначения • Надежно установить фиксатор тормозной
1. Фиксирующий штифт колодки на скобу.
2. Направляющий штифт
3. Чехол штифта

Установка
1. Установить адаптер (только для моделей, обо-
рудованных зависимой передней подвеской).
a. Установить адаптер на поворотный кулак и
затянуть гайку и болт моментом, указанным
в спецификациях.
Момент затяжки: 162 Нм
b. Установить ступицу и тормозной диск в
сборе.
• Более подробная информация приведена
в главе 3C2.
LNW24BSH006101
• Более подробная информация приведена
в главе 3C2. 5. Установить внутреннюю тормозную колодку (2)
c. Установить колесный датчик скорости ABS в скобу (3).
(при соответствующей комплектации). 6. Установить наружную тормозную колодку (1) в
скобу (3).
4B-72 Тормозные механизмы и привод системы

1
2

LNW35ASH004301

7. Установить суппорт.
Установить суппорт (3) и затянуть болт (1)
направляющего штифта и болт (4) фиксирую-
щего штифта моментом, указанным в специфи-
кациях.
Момент затяжки: 125 Нм

ОСТОРОЖНО:
Убедиться, что чехол штифта надежно закреплен в
пазу скобы тормозных колодок.

8. Подсоединить тормозной шланг.


• Подсоединить тормозной шланг к суппорту и
затянуть болт (2) моментом, указанным в
спецификациях.
Момент затяжки: 34 Нм

LNW44BSH000901

ОСТОРОЖНО:
После установки деталей тормозного механизма
удалить воздух из гидропривода тормозной сис-
темы.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-73
Моменты затяжки крепежа
Модели, оборудованные передней зависимой подвеской

c
d

LNW84BLF000601

Условные обозначения
(a) 162 Нм (e) 125 Нм
(b) 162 Нм (f) 34 Нм
(c) 219 Нм (g) 125 Нм
(d) 13 Нм
4B-74 Тормозные механизмы и привод системы
Только для моделей NQR

LNW84BLF000701

Условные обозначения
(a) 34 Нм (c) 162 Нм
Нм( 125 Нм
b)
Тормозные механизмы и привод системы 4B-75
Модели, оборудованные передней рычажной подвеской

a
b
B

A
B

e
d

LNW84BLF000801

Условные обозначения
(a) 219 Нм (d) 34 Нм
(b) 13 Нм (e) 125 Нм
(c) 125 Нм
4B-76 Тормозные механизмы и привод системы

Задние дисковые тормозные механизмы


Расположение компонентов

3
4

5
6

7
10 11

12
8 9
13
14

17

16 15
15 18
19
20

LNW74BLF000801

Условные обозначения
1. Цапфа 11. Чехол штифта
2. Грязеотражатель 12. Скоба
3. Датчик скорости ABS 13. Фиксатор тормозной колодки
4. Кронштейн колесного датчика скорости (ABS) 14. Наружная колодка
5. Задающее колесо датчика 15. Суппорт
6. Тормозной диск 16. Болт фиксирующего штифта
7. Направляющий штифт 17. Тормозной шланг
8. Болт направляющего штифта 18. Сальник поршня
9. Фиксирующий штифт 19. Поршень
10. Внутренняя тормозная колодка 20. Чехол поршня

Снятие • Снять задние колеса.


Более подробная информация приведена в
• Поддомкратить автомобиль и установить под
главе 2D.
раму стойки.
Более подробная информация приведена в
главе 0A.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-77
1. Отсоединить тормозной шланг. 2. Снять чехол штифта (3).
Вывернуть болт (2) и отсоединить тормозной
шланг.

ОСТОРОЖНО:
Убедиться, чтобы на шланге не осталось загрязне-
ний и инородных частиц.

2. Снять суппорт.
Вывернуть болт (4) фиксирующего штифта и
болт (1) направляющего штифта. Снять суппорт
(3).

1 3

2
1,2

LNW84BSH001901

3. Снять чехол поршня.

ОСТОРОЖНО:
Снятый чехол поршня повторному использованию
3
не подлежит.

4. Снять поршень.
• Зажать деревянный брусок внутри суппорта
и извлечь поршень, подав в установочное
отверстие тормозной трубки сжатый воздух.
4 LNW84BSH002001

3. Снять наружную тормозную колодку.


4. Снять внутреннюю тормозную колодку.
5. Снять фиксатор тормозной колодки.
6. Снять скобу.
7. Снять полуось.
• Более подробная информация приведена в
главе 3C3.
8. Снять ступицу и тормозной диск в сборе.
• Более подробная информация приведена в
главе 3C3.
9. Снять грязеотражатель.
10. Снять кронштейн колесного датчика скорости
системы антиблокировки тормозов (при соот-
ветствующей комплектации). LNW24BSH005601

11. Снять колесный датчик скорости системы анти- 5. Снять сальник поршня.
блокировки тормозов (при соответствующей
комплектации). Проверка
Проверить состояние снятых деталей, поврежден-
ные детали следует заменить.
Разборка • Проверить суппорт и скобу тормозных колодок
1. Извлечь фиксирующий (1) и направляющий (2) на наличие повреждений, трещин и пр.
штифты. • Проверить внутреннюю поверхность цилиндра
и поршень на наличие следов износа, повреж-
ОСТОРОЖНО: дений и коррозии.
Не следует снимать чехол штифта, фиксирующий и • Проверить болты фиксирующего и направляю-
направляющий штифты, если в этом нет особой щего штифтов на наличие повреждений, корро-
необходимости. зии и пр.
4B-78 Тормозные механизмы и привод системы
• Проверить фиксатор на наличие следов пов- • Измерить толщину тормозной колодки, а также
реждений, усталости металла и деформации. толщину и биение тормозного диска.

LNW24BSH005701

Толщина тормозного диска, мм Биение тормозного диска, мм Толщина тормозной колодки,


мм
Размер тормоз-
ного диска, мм Номинальное Минимально Номинальное Максимально Номинальное Минимально
значение допустимое значение допустимое значение допустимое
значение значение значение
φ275 x 30 30,0 33,0 Не более 0,15 0,2 14,0 1,0
φ293 x 40 40,0 37,0 Не более 0,15 0,2 13,0 1,0

Сборка
1. Установить сальник поршня.
• Смазать сальник специальной смазкой
"Castrol Red Rubber Grease" или ее аналогом
и установить сальник на цилиндр.

ОСТОРОЖНО:
Использовать специальную смазку из ремонтного
комплекта.

LNW24BSH005801

2. Установить поршни.
• Смазать наружную поверхность поршня тор-
мозной жидкостью.
• При помощи струбцины вставить поршень в
цилиндр.
• Смазать поршень специальной смазкой из
ремонтного комплекта.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-79
4. Установить фиксирующий и направляющий
штифты.

ОСТОРОЖНО:
Следует быть внимательным, чтобы не перепутать
фиксирующий и направляющий штифты.
Форма фиксирующего и направляющего штиф-
тов

1 2

LNW24BSH005901

3. Установить чехол поршня.


• Следует быть внимательным, чтобы не
перепутать установочное положение чехла.
• Нанести на поверхность суппорта под уста-
новку чехла (2-е точки) примерно 2 г смазки
NIGLUBE RX-2 (поставляется в составе
ремонтрного комплекта) или ее аналога. LNW74BSH001001
• Нажать на выступающий участок (1) чехла
поршня и установить чехол таким образом, Условные обозначения
чтобы данная выступающая часть вошла в 1. Фиксирующий штифт
паз (2) на корпусе цилиндра. 2. Направляющий штифт
• Установить кромку внутренней поверхности
чехла в паз поршня. 5. Установить чехол штифта.
При установке чехла нанести на указанные
участки примерно 1 г смазки NIGLUBE RX-2
1 (поставляется в комплекте) или ее аналога.
• Паз для чехла на штифте и всю посадочную
поверхность
• Поверхность отверстия для штифта в скобе
тормозных колодок
• Внутреннюю поверхность кромки и торцевую
часть чехла, соприкасающуюся со скобой

ОСТОРОЖНО:
Убедиться, что чехол штифта надежно закреплен в
пазу скобы тормозных колодок.

LNW44BMH000201
4B-80 Тормозные механизмы и привод системы

1,2

LNW84BSH001901 LNW84BSH002101

Условные обозначения 7. Установить фиксатор тормозной колодки.


1. Фиксирующий штифт • Надежно установить фиксатор тормозной
2. Направляющий штифт колодки на скобу.
3. Чехол штифта

Установка
1. Установить колсесный датчик скорости на крон-
штейн (при соответствующей комплектации).
Момент затяжки: 8 Нм
2. Установить кронштейн колсесного датчика ско-
рости на цапфу (при соответствующей комплек-
тации).
Момент затяжки: 19 Нм
3. Установить грязеотражатель.
Момент затяжки: 13 Нм
4. Установить ступицу и тормозной диск в сборе. LNW24BSH006101
• Более подробная информация приведена в
8. Установить внутреннюю тормозную колодку (2)
главе 3C3.
в скобу (3).
5. Установить полуось.
9. Установить наружную тормозную колодку (1) в
• Более подробная информация приведена в скобу (3).
главе 3C3.
6. Установить скобу (1).
Момент затяжки: 220 Нм
Тормозные механизмы и привод системы 4B-81

1
2

LNW35ASH004301

10. Установить суппорт.


Установить суппорт (3) и затянуть болт (1)
направляющего штифта и болт (4) фиксирую-
щего штифта моментом, указанным в специфи-
кациях.
Момент затяжки: 125 Нм

ОСТОРОЖНО:
Убедиться, что чехол штифта надежно закреплен в
пазу скобы тормозных колодок.

11. Подсоединить тормозной шланг.


• Подсоединить тормозной шланг к суппорту и
затянуть болт (2) моментом, указанным в
спецификациях.
Момент затяжки: 34 Нм

4 LNW84BSH002001

ОСТОРОЖНО:
После установки деталей тормозного механизма
удалить воздух из гидропривода тормозной сис-
темы.
4B-82 Тормозные механизмы и привод системы
Моменты затяжки крепежа

c
d

LNW84BLF001201

Условные обозначения
(a) 220 Нм (d) 34 Нм
(b) 13 Нм
(c) 125 Нм
Тормозные механизмы и привод системы 4B-83

Передние барабанные тормозные механизмы


Расположение компонентов
Барабанный тормозной механизм в сборе
С двумя двусторонними цилиндрами и механизмом автоматической регулировки зазора

2 4

4 6

1
3

2
5

LNW44BMF001501

Условные обозначения
1. Стойка колодки – чашка, пружина, штифт 5. Задний щиток
2. Тормозная колодка в сборе 6. Тормозная трубка
3. Возвратная пружина 7. Тормозная трубка
4. Колесный тормозной цилиндр в сборе
4B-84 Тормозные механизмы и привод системы
С двусторонним цилиндром и механизмом ручной регулировки зазора

3
3

1
2

LNW84BLF000201

Условные обозначения
1. Стойка колодки – чашка, пружина, штифт 3. Тормозная трубка
2. Тормозная колодка в сборе, возвратная пру- 4. Колесный тормозной цилиндр в сборе
жина 5. Задний щиток
Тормозные механизмы и привод системы 4B-85
Колесный тормозной цилиндр

A 1 B C

3
4 4

4
5
5
1
5
3 3
1
10 2
2
9 12 11
6 6
10
7 8
1
9
8
7

LNW84BMF002301

Условные обозначения
(a) С двумя двусторонними цилиндрами и 4. Корпус цилиндра
механизмом автоматической регулировки 5. Штуцер для удаления воздуха
зазора 6. Шайба
(b) С двусторонним цилиндром и механизмом 7. Регулировочная шестерня (гайка)
автоматической регулировки зазора 8. Регулировочный винт
(c) С двусторонним цилиндром и механизмом 9. Пружина регулировочного рычага
ручной регулировки зазора 10. Регулировочный рычаг
1. Колпачок 11. Поршень и манжета в сборе
2. Поршень 12. Стопорная пружина
3. Манжета поршня

Снятие
1. Поддомкратить автомобиль и установить под
раму стойки.
Более подробная информация приведена в
главе 0A.
2. Снять передние колеса.
Более подробная информация приведена в
главе 2D.
3. Снять тормозной барабан и ступицу в сборе.
Более подробная информация приведена в
главе 3С2.
4B-86 Тормозные механизмы и привод системы
ОСТОРОЖНО: c. Удерживая регулировочный рычаг подня-
При образовании на тормозном барабане в резуль- тым, вставить отвертку (3) с плоским жалом
тате износа "ступенек" или коррозии (1) могут воз- в отверстие для регулировки и проворачи-
никнуть трудности при снятии тормозного барабана. вать регулировочную шестерню (4) в направ-
В этом случае следует увеличить зазор между тор- лении, указанном стрелкой с надписью
мозными колодками и тормозным барабаном, сле- "LOOSE" (отпустить), нанесенной за заднем
дуя указаниям, приведенным в шаге 4. щитке (по направлению к наружной стороне
тормозного механизма).

4 1
2

LNW24BSH006401 LNW45ASH001901

4. Увеличение зазора между тормозными колод-


ками и барабаном
a. Снять заглушку отверстия (2) для регули-
ровки и заглушку отверстия (1) для отпуска-
ния регулировочного рычага (модели с
автоматической регулировкой зазора).

LNW45ASH002001

ОСТОРОЖНО:
2 С механизмом автоматической регулировки
зазора
Если вращать регулировочную шестерню, не при-
подняв регулировочный рычаг, шестерня может
LNW44BSH001201
быть повреждена, так как она блокируется регули-
b. Вставить круглый стержень (2) в отверстие ровочным рычагом. Перед проворачиванием регу-
для отпускания регулировочного рычага лировочной шестерни следует обязательно поднять
(модели с автоматической регулировкой) и регулировочный рычаг.
приподнять регулировочный рычаг (1). При вращении регулировочной шестерни и подня-
тии регулировочного рычага следует соблюдать
осторожность, чтобы не повредить чехол колесного
тормозного цилиндра.

5. Снять пружины, чашки и штифты стоек тормоз-


ных колодок.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-87
Разборка
Механизм ручной регулировки
1. Вывернуть фиксирующий болт (2) и снять сто-
порную пружину (1).

2
1

LNW24BSH002301

6. Снять возвратную пружину и тормозные


колодки.
7. Отсоединить тормозную трубку и шланг.
8. Снять колесный тормозной цилиндр в сборе.
LNW84BSH002301
9. Снять задний щиток (1) тормозного механизма.
Механизм автоматической регулировки
1. Во избежание повреждений проложить ветошь
(1) и т. п. между регулировочным рычагом и пру-
жиной регулировочного рычага.
2. Вывернуть фиксирующий болт регулировочного
рычага и положить рычаг (3) на верхнюю сто-
рону кронштейна (2).

LNW24BSH002401

LNW45ASH000401
4B-88 Тормозные механизмы и привод системы
3. Повернуть (стрелка 2) регулировочный рычаг (1) С двумя двусторонними цилиндрами и механиз-
вокруг точки опоры (3) и растянуть пружину (6) мом автоматической регулировки зазора
регулировочного рычага. Затем снять (стрелка 5)
регулировочный рычаг с кронштейна (4).
1

3
1
6
4

5
5 6
3
7

2
4 8

LNW45ASH000501 9
Ниже приведен порядок разборки колесного тор-
мозного цилиндра. 10
4. Регулировочный винт и шестерня в сборе 11
5. Регулировочный винт (11)
6. Регулировочная шестерня (гайка) (10)
7. Шайба (8) LNW44BMH000301

8. Поршень (7) С двумя двусторонними цилиндрами и механиз-


9. Чехол (9) мом ручной регулировки зазора
10. Манжета поршня (6)
11. Чехол (1)
2
12. Поршень (2)
13. Манжета поршня (3)
14. Цилиндр (4) 1

15. Штуцер для удаления воздуха (5)


3

7,10

11

LNW84BMH000201
Тормозные механизмы и привод системы 4B-89
С двусторонни цилиндром и механизмом руч- • Измерить внутренний диаметр тормозного
ной регулировки зазора барабана.
Внутренний диаметр тормозного барабана
Номинальное значение Максимально допусти-
мое значение
300 мм 301,5 мм
4 320 мм 321,5 мм

ОСТОРОЖНО:
5 После механической обработки (шлифовка, поли-
ровка) внутренней поверхности тормозного бара-
бана значение его внутреннего диаметра не должно
9 превышать максимально допустимое значение.

2. Проверить состояние фрикционных накладок.


6,7,10 • Убедиться в отсутствии на фрикционных
накладках масла и других загрязнений.
• Проверить пятно контакта фрикционных
11 накладок с тормозным барабаном.
Смазать внутреннюю поверхность тормоз-
ного барабана мелом, вставить в барабан
фрикционную накладку и притереть ее в
барабане. Проверить пятно контакта.

ОСТОРОЖНО:
После проверки следует удалить мел с фрикцион-
LNW84BMH000101
ных накладок.

Проверка
1. Проверить тормозной барабан.
• Проверить поверхность трения на наличие
следов повреждений, неравномерного износа,
ступенчатого износа, рисок и трещин.
Максимально допустимое значение неравно-
мерного износа
0,15 мм

LNW24BSH006701

• Проверить тормозные колодки на наличие


деформации, а отверстие для крепления
пружины на наличие непропорционального
износа.
• Измерить величину износа фрикционных
накладок.
Минимально допустимое значение
1,0 мм

LNW24BSH001701
4B-90 Тормозные механизмы и привод системы
• Если фрикционная накладка крепится ОСТОРОЖНО:
заклепками, измерить расстояние от наруж- Поврежденную манжету следует заменить новой.
ной поверхности фрикционной накладки до
головки заклепки. Сборка
Колесный тормозной цилиндр
с механизмом автоматической регулировки зазора

1 2

4
6 5

LNW24BSH006801

• В случае необходимости замены хотя бы LNW24BSH005001


одной фрикционной накладки следует одно-
временно заменять все накладки, установ- Условные обозначения
ленные в тормозные механизмы одной оси. 1. Цилиндр
Это позволит предотвратить увод автомо- 2. Поршень
биля в сторону при торможении. 3. Регулировочный винт
3. Проверить состояние пружин. 4. Регулировочная шестерня (гайка)
• Проверить состояние возвратных пружин. 5. Шайба
• Проверить состояние фиксирующих пружин 6. Манжета поршня
тормозных колодок и фиксирующие чашки.
с механизмом ручной регулировки зазора
• Проверить фиксирующий штифт тормозных
колодок на наличие следов износа, коррозии
и повреждений.
4. Проверить состояние колесных тормозных 2
цилиндров.
• Промыть колесный тормозной цилиндр тор- 1
мозной жидкостью, высушить под струей
сжатого воздуха и проверить состояние
цилиндра. При обнаружении повреждений
его следует заменить.
• Проверить внутреннюю поверхность цилин-
дра и поршень на наличие следов износа,
повреждений и коррозии.
• Если зазор между поршнем и цилиндром
превышает максимально допустимое значе-
ние, заменить колесный тормозной цилиндр
в сборе. 5 4 3
Зазор между колесным тормозным цилиндром и
поршнем LNW84BSH002201

Номинальное значение Максимально допус- Условные обозначения


тимое значение 1. Регулировочный винт
0,02–0,105 мм 0,15 мм 2. Поршень в сборе
3. Цилиндр
4. Манжета поршня
• Измерить внутренний диаметр колесного 5. Колпачок
тормозного цилиндра и наружный диаметр
поршня. Сборка выполняется в порядке, обратном порядку
• Проверить манжету поршня на наличие пов- разборки. При этом следует выполнять следующие
реждений. указания.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-91
• Смазать внутреннюю поверхность цилиндра и 2. Как и при разборке, повернуть регулировочный
посадочную поверхность чехла и корпуса рычаг (2) вокруг точки опоры (3) рычага (1) и
цилиндра противокоррозийной смазкой CCI-20 растянуть пружину (6) регулировочного винта.
или ее аналогом. Установить регулировочный рычаг (5) от центра
• Нанести смазку Besco на следующие участки: цилиндра на установочный сектор (4) кронш-
- Место зацепления регулировочного винта и тейна.
регулировочной шестерни (гайки)
- Наружная окружность регулировочной шес-
терни и соприкасающаяся поверхность пор-
шня
- Точка контакта регулировочной шестерни и
шайбы 6
1
- Фланцевый участок поршня и рабочая
поверхность поршня
• Установить манжету поршня таким образом,
чтобы открытая часть была направлена внутрь
цилиндра. Соблюдать осторожность, чтобы не
повредить манжету.
• Следует быть внимательным, чтобы не забыть 5 3
установить шайбу (1). Установить шайбу таким
образом, чтобы поверхность шайбы, на кото- 2
рую нанесено покрытие, была направлена в 4
сторону регулировочной гайки (сторона, имею-
щая цвет меди, должна быть направлена
внутрь). LNW45ASH000601

3. Затянуть крепежный болт (1) регулировочного


ОСТОРОЖНО:
Следует быть внимательным, так как в результате рычага. Следует соблюдать осторожность,
неправильной установки шайбы или ее отсутствия чтобы не зажать регулировочный рычаг (3)
механизм автоматической регулировки может функ- между втулкой болта и посадочной поверхнос-
ционировать некорректно. тью цилиндра (2).

3 1

1
LNW45ASH000701
LNW45ASH000201
4. После затяжки болтов убедиться, что регулиро-
вочный рычаг надежно прилегает к регулиро-
вочной шестерне.
Установка
Установка механизма автоматической регули-
ровки (модели с соответствующей комплекта-
цией)
1. Зацепить короткий крючок пружины регулиро-
вочного рычага за квадратное отверстие кронш-
тейна, а длинный крючок – за регулировочный
рычаг.
4B-92 Тормозные механизмы и привод системы
Установка стопорной пружины (модели с меха-
низмом ручной регулировки зазора)
1. Установить стопорную пружину (1) и затянуть
крепежный болт (2).

2
1

LNW24BSH002201

5. Установить фиксирующую пружину, фиксирую-


щую чашку и фиксирующий штифт тормозных
колодок.
LNW84BSH002301
6. Установить тормозной барабан и ступицу в
сборе.
Установка тормозного механизма После замены фрикционных накладок тормоз-
1. Установить задний щиток. ной барабан и ступица в сборе устанавлива-
ются описанным ниже способом.
Момент затяжки: • Измерить наружный диаметр тормозных
φ300 x 75 мм, φ320 x 75 мм = 88 Нм колодок и внутренний диаметр тормозного
φ320 x 100 мм, φ320 x 120 мм = 162 Нм барабана. Поворачивая регулировочную
2. Установить колесный тормозной цилиндр в шестерню, развести тормозные колодки
сборе. таким образом, чтобы зазор между ними и
тормозным барабаном составлял не более
• Установить тормозную трубку и затянуть 0,6 мм.
детали крепежа колесного тормозного
цилиндра.
Момент затяжки:
φ300 x 75 мм = 34 Нм
φ320 x 75 мм = 43 Нм
φ320 x 100 мм = 74 Нм
φ320 x 120 мм = 94 Нм
3. Подсоединить тормозную трубку и шланг.
Момент затяжки: 15 Нм
4. Установить тормозные колодки и возвратную
пружину.
• Следить за правильностью установочного
положения тормозных колодок и возвратной
пружины.
• Смазать следующие участки небольшим
количеством термостойкой смазки:
- Паз поршня, в который устанавливается
тормозная колодка
- Точка контакта тормозной колодки и пор-
шня, а также сопрягающаяся поверхность
заднего щитка.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-93
• Измерения следует производить в трех точ- c. Повернуть регулировочную шестерню на 6
ках (1), (2) и (3), как показано на рисунке. щелчков назад.
d. Провернуть тормозной барабан и убедиться,
что он не заблокирован тормозными колод-
2 ками.
1
3

3
1

1
3
2

LNW24BMH000601

7. Отрегулировать преднатяг подшипника сту-


пицы.
• После установки тормозного барабана
всегда следует регулировать преднатяг под-
шипника ступицы.
Более подробная информация приведена в
главе 3С2.
8. Удалить воздух из гидропривода тормозной
системы.
Более подробная информация приведена в
разделе "Тормозная система с гидроприводом"
данной главы.
9. Отрегулировать тормозной механизм.
Тормозной механизм с автоматической регулиров-
кой
• Для регулировки достаточно несколько раз пол-
ностью выжать педаль тормоза. В дополнение
можно совершить на автомобиле пробную поез-
дку, во время которой многократно выполнить
торможение.
Тормозной механизм с ручной регулировкой
a. Снять заглушку отверстия для регулировки.
b. Вставить плоскую отвертку в данное отверс-
тие и поворачивать регулировочную шес-
терню до тех пор, пока тормозные колодки
не заблокируют тормозной барабан.
4B-94 Тормозные механизмы и привод системы
Моменты затяжки крепежа

b
a

LNW74BMF000401

Условные обозначения
(a) φ300 x 75 мм (c) 15 Нм
34 Нм (d) φ300 x 75 мм
(a) φ320 x 75 мм φ320 x 75 мм
43 Нм 88 Нм
(a) φ320 x 100 мм = (d) φ320 x 100 мм =
74 Нм φ320 x 120 мм =
(a) φ320 x 120 мм = 162 Нм
94 Нм
(b) 15 Нм
Тормозные механизмы и привод системы 4B-95

Задние барабанные тормозные механизмы (модели с механизмом


автоматической регулировки зазора φ240/290 мм)
Расположение компонентов

5
3

LNW24BLF001801

Условные обозначения
1. Фиксирующая чашка, фиксирующая пружина, 4. Возвратная пружина
фиксирующий штифт тормозных колодок 5. Задний щиток
2. Тормозная колодка 6. Тормозная трубка
3. Колесный тормозной цилиндр

Снятие ОСТОРОЖНО:
При образовании на тормозном барабане в резуль-
1. Поддомкратить автомобиль и установить под
раму стойки. тате износа "ступенек" или коррозии (1) могут воз-
Более подробная информация приведена в никнуть трудности при снятии тормозного барабана.
главе 0A. В этом случае следует увеличить зазор между тор-
2. Снять заднее колесо. мозными колодками и тормозным барабаном, сле-
Более подробная информация приведена в дуя приведенным ниже указаниям.
главе 2D.
3. Снять тормозной барабан и ступицу в сборе.
(φ240 мм)
Более подробная информация приведена в
главе 3C3.
4B-96 Тормозные механизмы и привод системы
ОСТОРОЖНО:
Перед проворачиванием регулировочной шестерни
следует обязательно поднять регулировочный
рычаг. Если вращать регулировочную шестерню, не
приподняв регулировочный рычаг, можно повредить
зубья шестерни, так как она блокируется регулиро-
вочным рычагом.
При вращении регулировочной шестерни и подня-
тии регулировочного рычага следует соблюдать
1 осторожность, чтобы не повредить чехол колесного
тормозного цилиндра.

4. Снять тормозной барабан и ступицу в сборе.


(φ290 мм)
Более подробная информация приведена в
главе 3C3.

ОСТОРОЖНО:
LNW24BSH006401 При образовании на тормозном барабане в резуль-
a. Извлечь резиновую заглушку отверстия для тате износа "ступенек" или коррозии (1) могут воз-
поднятия регулировочного рычага и регули- никнуть трудности при снятии тормозного барабана.
ровки положения заднего щитка. В этом случае следует увеличить зазор между тор-
мозными колодками и тормозным барабаном, сле-
b. Вставить тонкий металлический прут в отверс-
дуя приведенным ниже указаниям.
тие и поднять регулировочный рычаг (4).
c. Удерживая рычаг поднятым, вставить плос-
кую отвертку в отверстие для регулировки и
повернуть регулировочную шестерню (1),
чтобы увеличить зазор между тормозными
колодками и тормозным барабаном.

5
3 4 LNW24BSH006401

a. Извлечь резиновые заглушки отверстий для


поднятия регулировочного рычага и регули-
ровки положения заднего щитка.
LNW24BSH007001 b. Вставить тонкий прут в отверстие и перемес-
тить конец регулировочного рычага (3) в
Условные обозначения
направлении, указанном стрелкой (4).
1. Регулировочная шестерня
2. Тормозная колодка
3. Отверстие
4. Регулировочный рычаг
5. Направление вращения для увеличения
зазора
Тормозные механизмы и привод системы 4B-97
c. Удерживая рычаг (3) поднятым, вставить
плоскую отвертку в отверстие механизма
регулировки и повернуть регулировочную
шестерню (6), чтобы увеличить зазор между
тормозными колодками и тормозным бара-
баном.

6
5 1

LNW24BSH002301

3 6. Снять возвратную пружину и тормозные


2 колодки.
7. Отсоединить тормозную трубку.
8. Снять колесный тормозной цилиндр в сборе.
LNW24BSH007101 9. Снять задний щиток (1).
Условные обозначения
1. Отверстие
2. Направление вращения колеса (вперед)
3. Регулировочный рычаг
4. Направление вращения для увеличения
зазора
5. Отверстие
6. Регулировочная шестерня

ОСТОРОЖНО:
Перед проворачиванием регулировочной шестерни
следует обязательно поднять регулировочный
рычаг. Если вращать регулировочную шестерню, не
приподняв регулировочный рычаг, можно повредить
зубья шестерни, так как она блокируется регулиро-
вочным рычагом. 1
При вращении регулировочной шестерни и подня-
тии регулировочного рычага следует соблюдать LNW24BSH002401

осторожность, чтобы не повредить чехол колесного 10. Разобрать колесный тормозной цилиндр.
тормозного цилиндра. Ниже приведен порядок разборки колесного
тормозного цилиндра.
5. Снять фиксирующую пружину, фиксирующую
a. Пружина регулировочного рычага (1)
чашку и фиксирующий штифт тормозных коло-
док. b. Регулировочный рычаг (2)
c. Регулировочный винт и шестерня (3) в сборе
d. Регулировочный винт (4)
e. Регулировочная шестерня (5)
f. Сальник (6)
g. Опорное кольцо (7)
h. Поршень (8)
i. Манжета поршня (9)
j. Чехол (10)
k. Чехол (11)
4B-98 Тормозные механизмы и привод системы
l. Поршень (12) φ290 мм
m. Манжета поршня (13)
n. Цилиндр (14) 11
o. Штуцер для удаления воздуха (15)
φ240 мм 12

15
11 13

12 14
2
15
13
10
14
2 9

10
1 7
9
6
1
8 5
3

4
7
6

5 LNW24BMH000501
3
Проверка
4
1. Проверить состояние тормозного барабана.
• Проверить поверхность трения на наличие
LNW24BMH000401 следов повреждений, неравномерного изно-
са, ступенчатого износа, рисок и трещин.
Максимально допустимое значение неравно-
мерности износа
0,15 мм

LNW24BSH001701

• Измерить внутренний диаметр тормозного


барабана.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-99
Внутренний диаметр тормозного барабана • Если фрикционная накладка крепится
заклепками, измерить расстояние от наруж-
Размер Номинальное Максимально
ной поверхности фрикционной накладки до
тормозного значение допустимое головки заклепки.
барабана мм значение
мм мм
φ240 240 241,5
φ290 290 291,5

ОСТОРОЖНО:
После механической обработки (шлифовка, поли-
ровка) внутренней поверхности тормозного бара-
бана значение его внутреннего диаметра не должно
превышать максимально допустимое значение.

2. Проверить состояние фрикционных накладок.


• Убедиться в отсутствии на фрикционных
накладках масла и других загрязнений.
• Проверить пятно контакта фрикционных
накладок с тормозным барабаном. LNW24BSH006801

Смазать внутреннюю поверхность тормоз- • В случае необходимости замены хотя бы


ного барабана мелом, вставить в барабан одной фрикционной накладки следует одно-
фрикционную накладку и притереть ее в временно заменять все накладки, установ-
барабане. Проверить пятно контакта. ленные в тормозные механизмы одной оси.
Это позволит предотвратить увод автомо-
ОСТОРОЖНО: биля в сторону при торможении.
После проверки следует удалить мел с фрикцион- 3. Проверить состояние пружин.
ных накладок. • Проверить состояние возвратных пружин.
• Проверить состояние фиксирующих пружин
тормозных колодок и фиксирующие чашки.
• Проверить фиксирующий штифт тормозных
колодок на наличие следов износа, коррозии
и повреждений.
4. Проверить состояние колесного тормозного
цилиндра.
• Промыть колесный тормозной цилиндр тор-
мозной жидкостью, высушить под струей
сжатого воздуха и проверить состояние
цилиндра. При обнаружении повреждений
его следует заменить.
• Проверить внутреннюю поверхность цилин-
дра и поршень на наличие следов износа,
повреждений и коррозии.
• Измерить внутренний диаметр колесного
тормозного цилиндра и наружный диаметр
поршня.
Если зазор между поршнем и цилиндром
превышает максимально допустимое значе-
ние, заменить колесный тормозной цилиндр
LNW24BSH006701 в сборе.
• Проверить тормозные колодки на наличие Зазор между колесным тормозным цилиндром и
деформации, а отверстие для крепления поршнем
пружины на наличие непропорционального Номинальное Максимально допустимое
износа. значение значение
• Измерить неравномерность износа. 0,02–0,105 мм 0,15 мм
Максимально допустимое значение
1,0 мм • Проверить манжету поршня на наличие пов-
реждений.

ОСТОРОЖНО:
Поврежденную манжету следует заменить новой.
4B-100 Тормозные механизмы и привод системы
Установка
1. Собрать колесный тормозной цилиндр.

1 2

4
1
6 5
LNW45ASH000201

2. Установить задний щиток.


LNW24BSH005001
Момент затяжки:
Условные обозначения φ290 мм, модели с одинарными
1. Цилиндр колесами = 44 Нм
2. Поршень
φ240 мм, φ290 мм, модели со
3. Регулировочный винт
сдвоенными колесами = 108 Нм
4. Регулировочная шестерня (гайка)
5. Опорное кольцо 3. Установить колесный тормозной цилиндр в
6. Манжета поршня сборе.
• Установить колесный цилиндр в сборе и
Сборка выполняется в порядке, обратном предварительно затявнув детали крепежа,
порядку разборки. При этом следует выполнять установить тормозную трубку и затем полно-
следующие указания. стью затянуть крепеж колесного цилиндра.
• Смазать внутреннюю поверхность цилин- Момент затяжки: 25 Нм
дра и посадочную поверхность чехла и кор-
пуса цилиндра противокоррозийной смазкой 4. Установить тормозную трубку.
CCI-20 или ее аналогом. Момент затяжки: 15 Нм
• Нанести смазку Besco на следующие учас-
тки: 5. Установить тормозные колодки и возвратную
пружину.
- Место зацепления регулировочного винта
и регулировочной шестерни (гайки) • Следить за правильностью установочного
положения тормозных колодок и возвратной
- Наружная окружность регулировочной
пружины.
шестерни и соприкасающаяся поверх-
ность поршня • Смазать следующие участки небольшим
количеством термостойкой смазки:
- Точка контакта регулировочной шес-
терни и шайбы - Паз поршня, в который устанавливается
тормозная колодка
- Фланцевый участок поршня и рабочая
поверхность поршня - Точка контакта тормозной колодки и пор-
шня, а также сопрягающаяся поверхность
• Установить манжету поршня таким образом,
заднего щитка.
чтобы открытая часть была направлена
внутрь цилиндра. Соблюдать осторожность,
чтобы не повредить манжету.
• Следует быть внимательным, чтобы не
забыть установить опорное кольцо (1).

ОСТОРОЖНО:
Следует быть внимательным, так как в результате
неправильной установки опорного кольца или его
отсутствия механизм автоматической регулировки
может работать некорректно.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-101
- Измерить наружный диаметр тормозных
колодок и внутренний диаметр тормоз-
ного барабана. Поворачивая регулиро-
вочную шестерню, развести тормозные
колодки таким образом, чтобы зазор
между ними и тормозным барабаном
составлял не более 0,6 мм.
- Измерения следует производить в трех
точках (1), (2) и (3), как показано на
рисунке.

2
1
3

LNW24BSH002201

ОСТОРОЖНО:
• Закрепить возвратную пружину тормозного
3
барабана φ240 x 60 мм с меньшим количеством 1
витков (1) на регулировочной шестерне.
• После установки возвратных пружин таким
образом, чтобы они не касались регулировоч-
ной шестерни, установить их так, чтобы они
приняли положение, показаное на рисунке (2).
Убедиться, что белая и желтая метки на пружи- 1
3
нах обращены в сторону внутренней части тор-
мозного механизма. 2

1 LNW24BMH000601

8. Отрегулировать преднатяг подшипника сту-


пицы.
• После установки тормозного барабана
2 2 всегда следует регулировать преднатяг под-
шипника ступицы.
Более подробная информация приведена в
1 главе 3C3.
9. Удалить воздух из гидропривода тормозной
системы.
Более подробная информация приведена в
LNW24BSH007201
разделе "Тормозная система с гидроприводом"
данной главы.
6. Установить фиксирующую пружину, фиксирую- 10. Отрегулировать тормозной механизм.
щую чашку и фиксирующий штифт тормозных
колодок. • Для регулировки достаточно несколько раз пол-
ностью выжать педаль тормоза. В дополнение
7. Установить тормозной барабан и ступицу в можно совершить на автомобиле пробную поез-
сборе. дку, во время которой многократно выполнить
• После замены фрикционных накладок тор- торможение.
мозной барабан и ступица в сборе устанав-
ливаются описанным ниже способом.
4B-102 Тормозные механизмы и привод системы
Моменты затяжки крепежа

LNW74BLF000701

Условные обозначения
(a) 25 Нм (c) φ240 x 60 мм
(b) 15 Нм φ290 x 75 мм
(c) φ290 x 75 мм Сдвоенное колесо: 108 Нм
Одинарное колесо : 44 Нм
Тормозные механизмы и привод системы 4B-103

Задние барабанные тормозные механизмы (модели с механизмом


автоматической регулировки зазора φ320 мм)
Расположение компонентов

15

2 16

7
8

10
4
11
9
3
8
17
2 5 12

6 7
1
13
14

LNW44BMF001301

Условные обозначения
1. Стойка колодки – чашка, пружина, штифт 10. Корпус цилиндра
2. Тормозная колодка в сборе 11. Штуцер для удаления воздуха
3. Возвратная пружина 12. Шайба
4. Колесный тормозной цилиндр в сборе 13. Регулировочная шестерня
5. Регулировочный рычаг 14. Регулировочный винт
6. Пружина регулировочного рычага 15. Тормозная трубка
7. Колпачок 16. Тормозная трубка
8. Поршень 17. Задний щиток
9. Манжета поршня

Снятие
1. Поддомкратить автомобиль и установить под
раму стойки.
Более подробная информация приведена в
главе 0A.
2. Снять задние колеса.
Более подробная информация приведена в
главе 2D.
3. Снять тормозной барабан и ступицу в сборе.
Более подробная информация приведена в
главе 3C3.
4B-104 Тормозные механизмы и привод системы
ОСТОРОЖНО: щитке (по направлению к наружной стороне
При образовании на тормозном барабане в резуль- тормозного механизма).
тате износа "ступенек" или коррозии (1) могут воз-
никнуть трудности при снятии тормозного барабана.
В этом случае следует увеличить зазор между тор- 4 1
мозными колодками и тормозным барабаном, сле- 2
дуя приведенным ниже указаниям.

1
3

LNW45ASH001901

LNW24BSH006401

a. Снять заглушку отверстия (2) для регули-


ровки механизма и заглушку отверстия (1)
для поднятия регулировочного рычага.

1
LNW45ASH002001

ОСТОРОЖНО:
Перед проворачиванием регулировочной шестерни
следует обязательно поднять регулировочный
рычаг. Если вращать регулировочную шестерню, не
приподняв регулировочный рычаг, можно повредить
зубья шестерни, так как она блокируется регулиро-
LNW45ASH001801 вочным рычагом.
При вращении регулировочной шестерни и подня-
b. Вставить круглый стержень (2) в отверстие
тии регулировочного рычага следует соблюдать
для поднятия регулировочного рычага и при-
осторожность, чтобы не повредить чехол колесного
поднять регулировочный рычаг (1).
тормозного цилиндра.
c. Удерживая регулировочный рычаг подня-
тым, вставить отвертку (3) с плоским жалом 4. Снять фиксирующую пружину, фиксирующую
в отверстие для регулировки и проворачи- чашку и фиксирующий штифт тормозных коло-
вать регулировочную шестерню (4) в направ- док.
лении, указанном стрелкой с надписью
"LOOSE" (отпустить), нанесенной за заднем
Тормозные механизмы и привод системы 4B-105
b. Вывернуть фиксирующий болт регулировоч-
ного рычага и положить рычаг (3) на верх-
нюю сторону кронштейна (2).

LNW24BSH002301
2
5. Снять возвратную пружину и тормозные
колодки. LNW45ASH000401
6. Отсоединить тормозную трубку.
c. Повернуть регулировочный рычаг (2) вокруг
7. Снять колесный тормозной цилиндр в сборе. точки опоры (3) рычага (1) и растянуть пру-
8. Снять задний щиток (1). жину (6) регулировочного винта. Затем снять
(стрелка 5) регулировочный рычаг с кронш-
тейна (4).

1
6

5
3
1
2
LNW24BSH002401
4

9. Снять механизм автоматической регулировки. LNW45ASH000501


a. Во избежание повреждений проложить
10. Разобрать колесный тормозной цилиндр.
ветошь (1) и т. п. между регулировочным
Ниже приведен порядок разборки колесного
рычагом (3) и пружиной регулировочного тормозного цилиндра.
рычага.
a. Регулировочный винт (11)
b. Регулировочная шестерня (10)
c. Шайба (8)
d. Поршень (7)
e. Чехол (9)
f. Манжета поршня (6)
g. Чехол (1)
h. Поршень (2)
i. Манжета поршня (3)
j. Корпус цилиндра (4)
4B-106 Тормозные механизмы и привод системы
k. Штуцер для удаления воздуха (5)
Внутренний диаметр тормозного барабана
1
Номинальное значение Максимально
допустимое значение
2
320 мм 321,5 мм
3
ОСТОРОЖНО:
После механической обработки (шлифовка, поли-
4 ровка) внутренней поверхности тормозного бара-
бана значение его внутреннего диаметра не должно
превышать максимально допустимое значение.
5
2. Проверить состояние фрикционных накладок.
6
• Убедиться в отсутствии на фрикционных
7 накладках масла и других загрязнений.
• Проверить пятно контакта фрикционных
8 накладок с тормозным барабаном.
Смазать внутреннюю поверхность тормоз-
9 ного барабана мелом, вставить в барабан
фрикционную накладку и притереть ее в
барабане. Проверить пятно контакта.
10
11 ОСТОРОЖНО:
После проверки следует удалить мел с фрикцион-
ных накладок.
LNW44BMH000301

Проверка
1. Проверить состояние тормозного барабана.
• Проверить поверхность трения на наличие
следов повреждений, неравномерного из-
носа, ступенчатого износа, рисок и трещин.

Максимально допустимое значение неравно-


мерности износа = 0,15 мм

LNW24BSH006701

• Проверить тормозные колодки на наличие


деформации, а отверстие для крепления
пружины на наличие непропорционального
износа.
• Измерить величину износа фрикционных
накладок.

Минимально допустимая толщина фрикционной


накладки = 1,0 мм
LNW24BSH001701

• Измерить внутренний диаметр тормозного


барабана.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-107
• Если фрикционная накладка крепится Установка
заклепками, измерить расстояние от наруж-
ной поверхности фрикционной накладки до 1. Собрать колесный тормозной цилиндр.
головки заклепки.

1 2

4
6 5

LNW24BSH005001
LNW24BSH006801

• В случае необходимости замены хотя бы Условные обозначения


одной фрикционной накладки следует одно- 1. Корпус цилиндра
временно заменять все накладки, установ- 2. Поршень
ленные в тормозные механизмы одной оси. 3. Регулировочный винт
Это позволит предотвратить увод автомо- 4. Регулировочная шестерня (гайка)
биля в сторону при торможении. 5. Шайба
3. Проверить состояние пружин. 6. Манжета поршня
• Проверить состояние возвратных пружин.
• Проверить состояние фиксирующих пружин Сборка выполняется в порядке, обратном
тормозных колодок и фиксирующие чашки. порядку разборки. При этом следует выполнять
• Проверить фиксирующий штифт тормозных следующие указания.
колодок на наличие следов износа, коррозии • Смазать внутреннюю поверхность цилин-
и повреждений. дра и посадочную поверхность чехла и кор-
4. Проверить состояние колесного тормозного пуса цилиндра противокоррозийной смазкой
цилиндра. CCI-20 или ее аналогом.
• Промыть колесный цилиндр тормозной жид- • Нанести смазку Besco на следующие учас-
костью, высушить под струей сжатого воз- тки:
духа и проверить состояние цилиндра. При - Место зацепления регулировочного винта
обнаружении повреждений его следует и регулировочной шестерни (гайки)
заменить.
- Наружная окружность регулировочной
• Проверить внутреннюю поверхность цилин- шестерни и соприкасающаяся поверх-
дра и поршень на наличие следов износа, ность поршня
повреждений и коррозии.
- Точка контакта регулировочной шес-
• Измерить внутренний диаметр колесного терни и шайбы
тормозного цилиндра и наружный диаметр
поршня. Если зазор между поршнем и - Фланцевый участок поршня и рабочая
цилиндром превышает максимально допус- поверхность поршня
тимое значение, заменить колесный тормоз- • Установить манжету поршня таким образом,
ной цилиндр в сборе. чтобы открытая часть была направлена
внутрь цилиндра. Соблюдать осторожность,
чтобы не повредить манжету.
Зазор между колесным тормозным цилиндром и • Следует быть внимательным, чтобы не
поршнем забыть установить шайбу (1). Установить
шайбу таким образом, чтобы поверхность
Номинальное значение Максимально шайбы, на которую нанесено покрытие,
допустимое значение была направлена в сторону регулировочной
шестерни (сторона, имеющая цвет меди,
0,02–0,105 мм 0,15 мм должна быть направлена внутрь).
ОСТОРОЖНО:
• Проверить манжету поршня на наличие пов- Следует быть внимательным, так как в результате
реждений. неправильной установки шайбы или ее отсутствия
ОСТОРОЖНО: механизм автоматической регулировки может функ-
Поврежденную манжету следует заменить новой. ционировать некорректно.
4B-108 Тормозные механизмы и привод системы
c. Установить крепежный болт (1) регулировоч-
ного винта и затянуть его моментом, указан-
ным в спецификациях. При этом следует со-
блюдать осторожность, чтобы не зажать регу-
лировочный рычаг (3) между втулкой болта и
посадочной поверхностью цилиндра (2).

3 1

LNW45ASH000201

2. Установить механизм автоматической регули-


ровки.
a. Зацепить короткий крючок пружины регули-
ровочного рычага за квадратное отверстие LNW45ASH000701
кронштейна, а длинный крючок – за регули-
ровочный рычаг. d. После затяжки болтов убедиться, что регу-
b. Как и при разборке, повернуть регулировоч- лировочный рычаг надежно прилегает к
ный рычаг (2) вокруг точки опоры (3) рычага регулировочной шестерне.
(1) и растянуть пружину (6) регулировочного 3. Установить задний щиток.
винта. Установить регулировочный рычаг (5) Момент затяжки крепежа заднего щитка
от центра цилиндра на установочный сектор
(4) кронштейна. Размер тормозного барабана Момент затяжки:
Нм
φ320 x 75 мм
108
φ320 x 100 мм
φ320 x 120 мм 157
6
1
4. Установить колесный тормозной цилиндр в
сборе.
• Установить тормозную трубку и затянуть
детали крепежа колесного тормозного
цилиндра.
5 3 Момент затяжки крепежа колесного тормозного
цилиндра
2
4 Размер тормозного барабана Момент затяжки:
Нм
φ320 x 75 мм 43
LNW45ASH000601
φ320 x 100 мм 74
φ320 x 120 мм 94

5. Установить тормозную трубку.


Момент затяжки: 15 Нм
6. Установить тормозные колодки и возвратную
пружину.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-109
• Следить за правильностью установочного - Измерения следует производить в трех
положения тормозных колодок и возвратной точках (1), (2) и (3), как показано на
пружины. рисунке.
• Смазать следующие участки небольшим
количество термостойкой смазки:
- Паз поршня, в который устанавливается 2
тормозная колодка 1
3
- Точка контакта тормозной колодки и пор-
шня, а также сопрягающаяся поверхность
заднего щитка.

3
1

1
3
2

LNW24BSH002201

7. Установить фиксирующую пружину, фиксирую-


LNW24BMH000601
щую чашку и фиксирующий штифт тормозных
колодок. 9. Отрегулировать преднатяг подшипника сту-
8. Установить тормозной барабан и ступицу в пицы.
сборе. • После установки тормозного барабана
• После замены фрикционных накладок тор- всегда следует регулировать преднатяг под-
мозной барабан и ступица в сборе устанав- шипника ступицы.
ливаются описанным ниже способом. Более подробная информация приведена в
главе 3C3.
- Измерить наружный диаметр тормозных
колодок и внутренний диаметр тормоз- 10. Удалить воздух из гидропривода тормозной
ного барабана. Поворачивая регулиро- системы.
вочную шестерню, развести тормозные Более подробная информация приведена в
колодки таким образом, чтобы зазор разделе "Тормозная система с гидроприводом"
между ними и тормозным барабаном данной главы.
составлял не более 0,6 мм. 11. Отрегулировать тормозной механизм (с меха-
низмом автоматической регулировки зазора).
• Для регулировки достаточно несколько раз
полностью выжать педаль тормоза. В допол-
нение можно совершить на автомобиле про-
бную поездку, во время которой многократно
выполнить торможение.
4B-110 Тормозные механизмы и привод системы
Моменты затяжки крепежа

b
a

LNW74BMF000601

Условные обозначения
(a) φ320 x 75 мм (c) 15 Нм
43 Нм (d) φ320 x 75 мм
(a) φ320 x 100 мм φ320 x 100 мм
74 Нм 108 Нм
(a) φ320 x 120 мм (d) φ320 x 120 мм
94 Нм 157 Нм
(b) 15 Нм
Тормозные механизмы и привод системы 4B-111

Задние барабанные тормозные механизмы (модели с механизмом


автоматической регулировки зазора φ370 мм)
Расположение компонентов

12

16
17
14
7 15

13

12

11
18

10

9
8

4
5
6

3 2
LNW45ALF000101

Условные обозначения
1. Шплинт 10. Регулировочная шестерня
2. Фиксирующая гайка тормозной колодки 11. Шайба (без смазки)
3. Возвратная пружина 12. Поршень
4. Тормозная колодка 13. Манжета
5. Колесный тормозной цилиндр 14. Пружина и регулировочный винт
6. Задний щиток 15. Пружинное стопорное кольцо
7. Тормозная трубка 16. Штуцер для удаления воздуха
8. Регулировочный винт 17. Корпус цилиндра
9. Колпачок 18. Шайба (нержавеющая сталь)

Снятие 2. Снять заднее колесо.


Более подробная информация приведена в
1. Поддомкратить автомобиль и установить под
главе 2D.
раму стойки.
Более подробная информация приведена в
главе 0A.
4B-112 Тормозные механизмы и привод системы
3. Снять тормозной барабан и ступицу в сборе. c. Вставить отвертку (3) в отверстие для регу-
Более подробная информация приведена в лировки механизма. При помощи отвертки
главе 3C3. проворачивать регулировочную шестерню
(4) в направлении, указанном стрелкой на
ОСТОРОЖНО: заднем щитке. Таким образом увеличива-
При образовании на тормозном барабане в резуль- ется зазор между тормозными колодками и
тате износа "ступенек" или коррозии (1) могут воз- тормозным барабаном.
никнуть трудности при снятии тормозного барабана.
В этом случае следует увеличить зазор между тор-
4
мозными колодками и тормозным барабаном, сле- 1
2
дуя приведенным ниже указаниям.

LNW65ASH000701

• Проворачивать регулировочную шес-


терню.
LNW24BSH006401

a. Снять заглушку отверстия (2) для регули-


ровки механизма и заглушку отверстия (1)
для поднятия регулировочного рычага.

2 1

LNW65ASH000801

ОСТОРОЖНО:
При проворачивании регулировочной шестерни
следует обязательно удерживать регулировочный
LNW65ASH000601 рычаг поднятым. В противном случае можно повре-
b. Вставить прут (2) в отверстие для поднятия дить регулировочную шестерню.
регулировочного рычага. При помощи прута
поднять регулировочный рычаг (1). • Совместить метки (1), нанесенные при
снятии.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-113
• Установочные болты тормозного бара- 7. Отсоединить тормозные трубки.
бана.
ВАЖНО:
Тормозные трубки необходимо отсоединять до сня-
тия колесных тормозных цилиндров.

8. Отсоединить тормозной шланг.


9. Снять задний щиток.
10. Снять колесные тормозные цилиндры.
• Проверить все компоненты на наличие следов
износа и повреждений. При необходимости
заменить.
1
Натяжение возвратной пружины.

Длина пружины в свободном 209,3


состоянии, мм
Длина пружины в рабочем 226
LNW35ASH006201 состоянии, мм
4. Извлечь шплинт и отвернуть крепежные гайки Установочная нагрузка, Н (кг) 292,2-357
тормозных колодок.
5. Снять возвратные пружины при помощи плос-
когубцев: 9-8522-0026-0. Разборка
6. Снять тормозные колодки.
Колесный тормозной цилиндр

2
1 3
4

14 13 12 11 10 9 7 6 5

LNW84BSF000101

Условные обозначения
1. Шайба (нержавеющая сталь) 8. Возвратная пружина
2. Пружинное стопорное кольцо 9. Манжета поршня
3. Регулировочный рычаг 10. Поршень
4. Корпус цилиндра 11. Шайба (без смазки)
5. Колпачок 12. Регулировочная шестерня
6. Поршень 13. Чехол
7. Штуцер для удаления воздуха 14. Регулировочный винт

1. Снять механизм автоматической регулировки. 5. Снять регулировочную шестерню.


См. пункт о снятии механизма автоматической 6. Снять шайбу.
регулировки далее в данной главе.
2. Снять чехол. 7. Снять манжету поршня.
3. Снять поршень. 8. Снять поршень.
4. Снять регулировочный винт. 9. Снять крышку и вывернуть штуцер.
4B-114 Тормозные механизмы и привод системы
10. Снять корпус цилиндра.

Механизм автоматической регулировки зазора (φ370 x 150 мм)

9
5
4 8
3
2

1
7
6

LNW45ALF000501

Условные обозначения
1. Поршень 6. Штифт
2. Пружина в сборе 7. Возвратная пружина
3. Шайба 8. Рычаг
4. Волнистая шайба 9. E-образное кольцо
5. Пружинное стопорное кольцо
Тормозные механизмы и привод системы 4B-115
1. Снять возвратную пружину. Проверка
1. В ремонтные комплекты включены детали,
заменяемые при переборке цилиндров.
Номер ремонтных комплектов указаны в ката-
логе.
2. Проверить внутреннюю поверхность цилиндра
на наличие царапин, зазубрин или коррозии.
Небольшие царапины или следы коррозии
можно отполировать при помощи шлифоваль-
ной шкурки на тканевой основе. Ни в коем слу-
чае не следует использовать для данных целей
наждачную бумагу или шкурку.
Если царапины или коррозию не удается уда-
лить при помощи шлифовальной шкурки, заме-
нить цилиндр.
Следует быть внимательным, чтобы не принять
поверхности, изменившие цвет, за следы корро-
зии.
Следы коррозии представляют собой неболь-
шие углубления или участки с чрезмерной
LNW45ASH003301
шероховатостью.
2. Снять Е-образное кольцо. 3. Убедиться, что новые поршни соответствуют
3. Снять рычаг. данным цилиндрам.
4. Снять пружинное стопорное кольцо. Значение зазора между поршнем и цилиндром
должно находиться в пределах, указанных в
5. Снять волнистую шайбу. приведенной ниже таблице.
6. Снять шайбу.
7. Снять штифт. Диаметр колес- Зазор, мм
8. Снять пружину в сборе. ного тормозного Новый Максимально допус-
• Ни в коем случае не следует разбирать сбо- цилиндра, мм тимое значение
рочный узел пружины.
33,34 0,025-0,126 0,15

ВАЖНО:
Ни в коем случае не следует хонинговать гильзу
цилиндра. При переборке колесных тормозных
цилиндров рекомендуется менять гильзу цилиндра,
а не хонинговать ее. Гильзы колесных тормозных
цилиндров имеют твердую, отполированную повер-
хность, что достигается обработкой их при помощи
инструмента с алмазным напылением и последую-
щей полировкой роликом или шариком, которые
прижимаются к поверхности под высоким давле-
нием. Если поверхность хонинговать, она стано-
вится мягче и грубее, что приводит к повышенному
износу резиновых манжет.

Допускается устранять мелкие повреждения шли-


фовальной шкуркой на тканевой основе при усло-
вии, что данное повреждение можно удалить
указанным способом.
LNW45ASH003401
Перед сборкой колесного тормозного цилиндра сле-
дует вымыть все детали в чистой тормозной жид-
кости.
Проверка
Колесный тормозной цилиндр ВАЖНО:
Перед сборкой колесного тормозного цилиндра сле-
Очистка дует опускать все внутренние детали в емкость с
1. Промыть все повторно используемые детали в тормозной жидкостью. Ни в коем случае не следует
чистой тормозной жидкости. использовать керосин или бензин для чистки дета-
2. Оставить детали высыхать на чистой бумаге лей колесных тормозных цилиндров. Использова-
или безворсовой ткани. ние данных веществ или любых других с
содержанием минерального масла может привести
к повреждению резиновых деталей.
4B-116 Тормозные механизмы и привод системы
Фрикционные накладки 4. Очистить и проверить состояние тормозных
Замена фрикционных накладок тормозных коло- барабанов. При необходимости заменить или
док отремонтировать.
5. Очистить тормозные механизмы. Проверить
На описываемых моделях фрикционные накладки фрикционные накладки на наличие следов
крепятся к тормозным колодкам при помощи закле- неравномерного износа, попадания масла и ино-
пок. Фрикционные накладки приобретаются комплек- родных частиц, а также надежность крепления
том вместе с заклепками, пригодными для установки заклепок. Замасленные фрикционные накладки
на задней оси. Номера ремонтных комплектов фрик- необходимо заменить.
ционных накладок приведены в каталоге. При
замене фрикционных накладок следует тщательно 6. Если возможна дальнейшая эксплуатация фрик-
очистить тормозные колодки и удалить все неров- ционных накладок, закрепить или заменить
ности и шероховатости. Ни в коем случае не следует ослабленные заклепки, удалить инородные час-
использовать тормозные колодки с увеличенными тицы, очистить отверстия заклепок.
отверстиями для заклепок. Фрикционные накладки 7. Если на какой-либо из фрикционных накладок
следует устанавливать таким образом, чтобы между обнаружены следы местного износа или нерав-
ними и тормозными колодками не было зазоров. номерного соприкосновения с тормозным бара-
Соблюдать осторожность, чтобы на фрикционные баном, это указывает на то, что фрикционные
накладки не попала тормозная жидкость, масло или накладки не отцентрированы в тормозном бара-
смазка. бане. Для обеспечения наилучшего контакта
форма наружной поверхности фрикционных
Крепление новых фрикционных накладок к тор- накладок должна максимально приближаться к
мозным колодкам при помощи заклепок форме (окружности) внутренней поверхности
Убедиться, что сопрягаемые поверхности фрикцион- тормозного барабана.
ных накладок и тормозных колодок очищены. 8. Проверить крепление и затянуть болты и гайки
Использовать заклепки, имеющие соответствующий тормозного механизма.
диаметр корпуса, размер и форму головки, длину и
изготовленные из соответствующего материала. Замена фрикционных накладок
1. Для снятия фрикционных накладок старые Можно продолжать экслпуатацию фрикционных
заклепки необходимо высверливать. накладок, пока они не будут изношены до уровня
Если удалять заклепки, выбивая их из отверс- головок заклепок. Однако рекомендуется менять
тий, можно повредить тормозную колодку. При фрикционные накладки, когда до головок заклепок
помощи напильника удалить неровности и шеро- остается 1,0 мм.
ховатости.
2. При помощи С-образной струбцины прижать
фрикционную накладку к тормозной колодке
таким образом, чтобы отверстия для заклепок на
обеих деталях совпали.
При работе с фрикционными накладками руки
должны быть чистыми.
3. Располагать С-образные струбцины как можно 1
ближе к отверстиям для заклепок. Установить
заклепки.
4. Устанавливать заклепки следует от средней
части тормозной колодки к ее концам.
5. Устанавливать заклепки заподлицо с поверхнос-
тью фрикционной накладки.
6. Сформировать плоские головки заклепок при
помощи инструмента для установки пустотелых
заклепок. При использовании роликового инс-
трумента пустотелая заклепка может расще-
питься и не заполнить отверстие.
7. После установки заклепок при помощи плоского LNW35ASH006401
щупа 1,0 мм проверить зазор между фрикцион- Условные обозначения
ной накладкой и тормозной колодкой.
Измерить зазор на равном расстоянии от бли- 1. Расстояние до головок заклепок 1,0 мм
жайших друг к другу заклепок. При правильной
установке фрикционной накладки плоский щуп
1,0 мм не должен проходить между фрикцион- Тормозные барабаны
ной накладкой и тормозной колодкой. Проверка тормозного барабана
Проверка фрикционных накладок Тормозной барабан и фрикционные накладки необ-
Описанную ниже проверку следует выполнять в том ходимо проверять при каждом снятии колеса и тор-
случае, если торможение является неравномерным, мозного барабана с автомобиля.
резким, жестким, шумным и пр., но при этом толщина
фрикционных накладок находится в пределах нормы. Проверка
1. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Необходимый инструмент:
При необходимости долить жидкость. Starrett № 124, нутромер или аналогичный инструмент.
2. Нажать на педаль тормоза и убедиться в ее нор-
мальном функционировании. 1. Внешним осмотром проверить тормозной бара-
3. Снять колеса и тормозные барабаны. Не сле- бан на наличие трещин, зазубрин, раковин или
дует нажимать на педаль тормоза при снятых канавок.
тормозных барабанах. 2. Проверить кромку тормозного барабана на
наличие трещин или выбоин.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-117
3. Внутренняя поверхность тормозного барабана помощи нетоксичного и не содержащего смазочных
не должна быть отполированной, иметь голубо- веществ растворителя и чистой ветоши.
ватый оттенок или следы перегрева. Значи-
тельный перегрев приводит к быстрому износу ВАЖНО:
фрикционных накладок. Причинами перегрева Ни в коем случае не следует использовать бензин,
обычно являются слишком малая толщина тор- керосин и другие растворители на масляной
мозного барабана после шлифовки, неравно- основе. В противном случае на рабочей поверх-
мерное пятно контакта фрикционных накладок ности тормозного барабана остается маслянистая
и тормозных барабанов, использование несоот- пленка, которая повреждает фрикционные
ветствующих тормозных накладок или пере- накладки и может воспламениться.
грузка автомобиля. В подобных случаях
водители, как правило, жалуются на ухудшение Небольшие царапины и канавки на тормозном
тормозных характеристик. барабане необходимо удалить мелкозернистой
4. При неравномерном износе фрикционных шкуркой. Если не удалить канавки на тормозном
накладок следует проверить тормозной бара- барабане и установить новые фрикционные
бан на наличие бочкообразной или конусной накладки, они быстро износятся, а эффективность
формы внутренней поверхности. Максимально торможения снижена.
допустимое значение конусности составляет Тормозной барабан с задирами, раковинами и боль-
0,08 мм (разница значений внутреннего диа- шими канавками, бочкообразной или конусообраз-
метра, измеренных по кромке и основанию тор- ной формой, отклонением от конусности требуется
мозного барабана). заменить.
Тормозной барабан с трещинами также следует
5. При помощи нутромера Starrett № 124 или ана- заменить. Ни в коем случае не следует пытаться
логичного инструмена проверить внутреннюю отремонтировать его сваркой и использовать пов-
поверхность тормозного барабана на отклоне- торно.
ние от круглой формы. После шлифовки изме-
рить внутренний диаметр тормозного барабана Шлифовка
не менее чем в 4-х точках (под углом 45 граду-
сов) и записать полученные значения. Разница В результате шлифовки внутренний диаметр тор-
значений не должна превышать 0,38 мм. При мозного барабана увеличивается и изменяются
отклонении формы барабана от круглой води- условия прилегания фрикционных накладок. При
тели, как правило, жалуются на неравномерное шлифовке не следует превышать допустимые зна-
торможение. чения, указанные в следующей таблице.
6. Снять тормозной барабан и проверить его на Внутренний диаметр тормозного барабана
наличие трещин вокруг отверстий для болтов
крепления.

Техническое обслуживание тормозных бараба- Номинальное Максимально


нов значение допустимое значение
ОСТОРОЖНО: φ370 x
370 мм 372 мм
При техобслуживании деталей тормозных механиз- 150 мм
мов не следует шлифовать фрикционные накладки
или очищать детали тормозных механизмов при
Если в результате обработки достигнуто макси-
помощи сухой щетки или сжатого воздуха. При изго-
товлении многих деталей тормозных механизмов мально допустимое значение диаметра, а тормоз-
используется асбест, который в виде пыли может ной барабан не обеспечивает необходимой
попасть в легкие. эффективности торможения, его необходимо утили-
Вдыхание асбестовой пыли может оказать отрица- зировать и заменить новым.
тельное влияние на здоровье. Для удаления пыли
или грязи с деталей тормозных механизмов следует ВАЖНО:
использовать влажную ветошь или растворитель на Ни в коем случае не следует превышать макси-
водной основе. Кроме того, в продаже имеется спе- мально допустимое значение. Таковы требования
цильное, предназначенное для чистки тормозных безопасности. Значительно изношенные тормозные
механизмов оборудование. барабаны увеличивают вероятность снижения
Влажные способы чистки позволяют предотвратить эффективности торможения и повреждения тормоз-
вдыхание асбестовой пыли. ных механизмов.

Очистить наружную сторону тормозного барабана от Сборка


грязи, пыли, ржавчины и других инородных частиц.
Очистить внутреннюю поверхность тормозного бара- Механизм автоматической регулировки
бана влажной ветошью. Ни в коем случае не следует 1. Установить рычаг.
окрашивать внутреннюю поверхность тормозного 2. Установить штифт.
барабана. Краска выполняет роль изолятора, что
затрудняет рассеивание тепла. 3. Установить шайбу.
На поверхность трения новых тормозных бараба- 4. Установить волнистую шайбу.
нов наносится защитное покрытие, которое следует 5. Установить пружинное стопорное кольцо.
удалить перед использованием. Очистить внутрен-
6. Установить пружину в сборе.
нюю поверхность нового тормозного барабана при
7. Установить Е-образное кольцо.
4B-118 Тормозные механизмы и привод системы
• Установить на рычаг штифт (4), пружину в • Установить Е-образное кольцо.
сборе, шайбу (3), волнистую шайбу (2).

1
1
2
3

2
4

LNW45ASH003701
LNW45ASH003501
8. Установить возвратную пружину.
• Зажать цилиндр в сборе в тисках. Установить
пружину в сборе в паз фланца поршня. • Установить возвратную пружину (витая
часть с крючком) на цилиндр.

LNW45ASH003601
LNW45ASH003801
• Подвести рычаг к крючку (2) цилиндра. Рас-
тянуть пружину и удерживать ее в этом
положении. Установить рычаг на штифт (1) Колесный тормозной цилиндр
цилиндра. 1. Установить корпус цилиндра.
2. Затянуть штуцер и надеть колпачок.
Момент затяжки
Штуцер для удаления воздуха: 9 Нм
3. Установить чехол.
4. Установить манжету поршня.
5. Установить поршни.
6. Установить шайбу (без смазки).
7. Установить шайбу (из нержавеющей стали).
8. Установить регулировочную шестерню.
9. Установить регулировочный винт.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-119
ОСТОРОЖНО: - Заворачивать гайку по часовой стрелке
Установить шайбу таким образом, чтобы сторона до тех пор, пока тормозная колодка не
цвета меди была обращена внутрь (сторона шайбы соприкоснется с болтами.
с покрытием черного цвета должна быть обращена
- Отвернуть гайку на 1/3 оборота. При
в сторону регулировочной гайки). Неправильная
установка шайбы может привести к некорректной необходимости еще отвернуть (в преде-
работе механизма автоматической регулировки лах 1/6 оборота) гайку до совмещения
зазора. отверстия под установку шплинта с пазом
в гайке и установить шплинт.
- Убедиться, что зазор между болтом и тор-
Установка мозной колодкой находится в пределах
1. Установить колесный тормозной цилиндр в 0,3-0,5 мм. В противном случае следует
сборе. повторить регулировку зазора.
Момент затяжки ОСТОРОЖНО:
Болты крепления колесного Не следует отпускать гайки крепежных болтов тор-
тормозного цилиндра: 120 Нм мозных колодок при выполнении регулировки.
2. Установить задний щиток.
7. Установить шплинт.
Момент затяжки Использовать новый шплинт. Разогнуть шплинт.
Болты крепления щитка: 157 Нм
3. Подсоединить тормозные трубки и шланги.
Момент затяжки
Гайки крепления тормозных
трубок: 15 Нм
4. Установить тормозные колодки. 3
5. Установить возвратные пружины при помощи 2
плоскогубцев: 9-8522-0026-0.
• Следить за правильностью установочного 1
положения тормозных колодок и возвратной
пружины.
• Смазать следующие участки небольшим
количеством термостойкой смазки:
- Паз поршня, в который устанавливается
тормозная колодка.
- Точка контакта тормозной колодки и пор-
LNW45ASH001401
шня, а также сопрягающаяся поверхность
заднего щитка. Условные обозначения
1. Гайка
2. Болт
3. Зазор 0,3 – 0,5 мм

8. Установить тормозной барабан и ступицу в


сборе.
• После замены фрикционных накладок тор-
мозной барабан и ступица в сборе устанав-
ливаются описанным ниже способом.
- Измерить наружный диаметр тормозных
колодок и внутренний диаметр тормоз-
ного барабана. Поворачивая регулиро-
вочную шестерню, развести тормозные
колодки таким образом, чтобы зазор
между ними и тормозным барабаном
составлял не более 0,6 мм.

LNW24BSH002201

6. Затянуть крепежные гайки.


• Зазор крепежных гаек.
4B-120 Тормозные механизмы и привод системы
- Измерения следует производить в трех 9. Отрегулировать преднатяг подшипника сту-
точках (1), (2) и (3), как показано на пицы.
рисунке. • После установки тормозного барабана
всегда следует регулировать преднатяг под-
2 шипника ступицы.
1 3
Более подробная информация приведена в
главе 3C3.
10. Удалить воздух из гидропривода тормозной
системы.
Более подробная информация приведена в
разделе "Тормозная система с гидроприводом"
данной главы.
11. Отрегулировать тормозной механизм (с меха-
низмом автоматической регулировки зазора).
• Для регулировки достаточно несколько раз
полностью выжать педаль тормоза. В допол-
нение можно совершить на автомобиле про-
бную поездку, во время которой многократно
выполнить торможение.
LNW45ASH002901

Основные характеристики

Тип тормозных механиз- Задняя ось φ370 x 150 мм


мов Два двухсторонних цилиндра
Регулировка Саморегулировка
Размер фрикционных Длина
387 мм
накладок
Ширина 150 мм
Толщина 12.3 мм
Максимально допустимый износ 1,0 мм
фрикционной накладки (оставше-
еся расстояние до заклепки)
Возвратные пружины Длина в свободном состоянии
209,3 мм
тормозных колодок
Установочная длина 226,0 мм
Нагрузка в рабочем состоянии 292,2 – 357 Н
Колесный тормозной Внутренний диаметр 33,34 мм
цилиндр
Зазор между поршнем и цилинд- 0,025 – 0,126 мм
ром
Максимально допустимый зазор 0,15 мм
между поршнем и цилиндром
Тормозной барабан Внутренний диаметр 370 мм
Максимально допустимый внут-
372 мм
ренний диаметр
Ширина 150 мм
Тормозные механизмы и привод системы 4B-121
Моменты затяжки крепежа

LNW84BLF001101

Условные обозначения
(a) φ370 x 150 мм (c) 15 Нм
120 Нм (d) 9 Нм
(b) φ370 x 150 мм
157 Нм
4B-122 Тормозные механизмы и привод системы

Задние барабанные тормозные механизмы


(с механизмом ручной регулировки зазора)
Расположение компонентов

3
3

1
2

LNW84BLF000201

Условные обозначения
1. Стойка колодки – фиксирующая пружина, 3. Тормозная трубка
чашка и штифт 4. Колесный тормозной цилиндр
2. Тормозная колодка и возвратная пружина 5. Задний щиток

Снятие 5. Снять задний щиток.


Разместить все снятые детали на чистом под-
1. Снять фиксирующие пружины, чашки и штифты
доне.
тормозных колодок.
2. Снять возвратную пружину.
3. Отсоединить тормозную трубку.
4. Снять колесный тормозной цилиндр в сборе.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-123
При образовании "ступенек" на тормозном бара-
бане вследствие его износа или коррозии могут воз-
Внутренний диаметр тормозного мм
никнуть затруднения при снятии тормозного
барабана
барабана.
Размер тормоз- Номинальное Максимально
ного барабана значение допустимое
значение
228,6 228,6 230,0
240 240,0 241,5
290 290,0 291,5

1 300 300,0 301,5


320 320,0 321,5
370 370,0 372,0
Отклонение внутренней поверхности тормозного
барабана от круглой формы.
Максимально допустимое значение: 0,13 мм

LNW84BSH000301

Условные обозначения
1. Коррозионные отложения

1. Извлечь заглушку отверстия для регулировки


зазора.
2. При помощи отвертки проворачивать регулятор
в задней части тормозного механизма для уве-
личения зазора между тормозными колодками
и поверхностью трения тормозного барабана.
3. Снять тормозной барабан.

Проверка
Если при проверке обнаружены следы повышен-
ного износа и повреждений, выполнить необходи-
мые ремонтные и регулировочные работы и
операции по замене деталей.
LNW84BSH000401

Внутренний диаметр тормозного барабана


Измерение толщины фрикционной накладки
Осмотреть тормозной барабан на наличие следов
повышенного износа и глубоких царапин. При помощи штангенциркуля измерить толщину
Если тормозной барабан изношен или на нем име- фрикционной накладки (расстояние от поверхности
ются глубокие канавки, его следует обработать на фрикционной накладки до головки заклепки).
токарном станке, не превышая максимально допус- Если измеренное значение меньше минимально
тимое значение внутреннего диаметра барабана. допустимого, заменить фрикционную накладку или
При помощи штангенциркуля измерить внутренний тормозную колодки в сборе.
диаметр тормозного барабана.
Толщина фрикционной накладки мм
(расстояние от поверхности
накладки до головки заклепки)
Минимально 1,0
допустимое значение
4B-124 Тормозные механизмы и привод системы
3. Заклепать все заклепки.

LNW84BSH000501
LNW84BSH000701
Условные обозначения
1. Клеевое соединение 4. Выполнение клепки следует производить начи-
2. Заклепочное соединение ная от средней части тормозной колодки к ее
концам.
Снятие фрикционных накладок (только при Проверка пятна контакта фрикционной накладки
заклепочном креплении накладок) и тормозного барабана
1. Срезать выступающие части заклепок при 1. Нанести порошок мела на всю внутреннюю
помощи зубила и молотка. поверхность трения тормозного барабана.
2. Выбить заклепки при помощи бородка и 2. Установить тормозную колодку в сборе в тор-
молотка. мозной барабан.
3. Перемещать тормозную колодку в сборе по
внутренней поверхности тормозного барабана.
Убедиться, что пятно контакта является сплош-
ным.

LNW84BSH000601

3. Проверить тормозные колодки на наличие тре-


щин.

Установка фрикционных накладок (только при LNW84BSH000801


заклепочном креплении накладок)
4. При помощи наждачной бумаги добиться
1. Установить фрикционную накладку на тормоз- выравнивания пятна контакта.
ную колодку, вставить в отверстия заклепки.
5. Повторять шаги 1-4, пока пятно контакта не ста-
2. Установить тормозную колодку в сборе в нет равномерным.
пневмо-гидравлический клепальный пресс.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-125
Разборка
Колесный тормозной цилиндр в сборе (с механизмом ручной регулировки)

A
4

2
3

LNW84BLF000301

Условные обозначения
A. Двусторонний 4. Колпачок
1. Регулировочный винт 5. Корпус колесного тормозного цилиндра
2. Стопорная пружина 6. Штуцер для удаления воздуха
3. Поршень и манжета в сборе
4B-126 Тормозные механизмы и привод системы
Двусторонний При сборке колесного тормозного цилиндра
следует заменить манжету поршня и чехол.

LNW84BSH001501

1. Снять регулировочный винт. LNW84BSH001601

2. Снять стоорную пружину.


Сборка
3. Снять поршень и манжету в сборе.
1. Затянуть штуцер для удаления воздуха.
4. Снять чехол.
5. Снять корпус колесного тормозного цилиндра. 2. Установить корпус колесного тормозного цилин-
дра.
6. Вывернуть штуцер для удаления воздуха.
Разместить все снятые детали на чистом под- a. Смазать резиновой смазкой внутреннюю
доне. поверхность (1) цилиндра и пазы для креп-
ления чехлов (2).
Проверка состояния и ремонт b. Установить кромку чехла в соответствующий
Если при проверке обнаруживаются следы повы- паз на корпусе цилиндра.
шенного износа и повреждений, выполнить необхо-
димые ремонтные и регулировочные работы и
операции по замене деталей.

Колесный тормозной цилиндр в сборе 3


Зазор между колесным тормозным цилиндром и
поршнем
1. При помощи микрометра измерить диаметр
поршня.
2. При помощи индикатора часового типа изме- 1
рить внутренний диаметр цилиндра. 2
3. Рассчитать зазор между поршнем и цилиндром.
Если значение зазора превышает максимально
допустимое значение, заменить поршень и/или
корпус цилиндра.

Зазор между колесным тормозным цилиндром и


поршнем LNW84BSH001701

мм Условные обозначения
1. Внутренняя поверхность цилиндра
Размер колесного Максимально
2. Паз
цилиндра допустимое значение
3. Чехол
22,22
25,40 3. Установить чехол.
0,15
30,16 4. Установить поршень в сборе.
33,33
Тормозные механизмы и привод системы 4B-127
a. Смазать резиновой смазкой манжеты порш- Момент затяжки болтов крепления Нм
ней и поршни. заднего щитка
Смазать резиновой смазкой всю внутрен-
нюю поверхность цилиндра. Внутренний диаметр Ширина
b. Установить поршень в цилиндр. тормозного фрикционной —
барабана, мм накладки, мм
ВАЖНО: 75 108
После установки поршня в цилиндр необходимо
надежно установить кромку чехла в паз поршня. 320,0 100 108
Убедиться, что обе кромки чехла надежно и плотно 120 157
установлены в пазах.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить ман-
* Модели с одинарными колесами
жеты поршней и чехлы.
** Модели с двойными колесами
Двусторонний

1 2 3

LNW84BSH000901
LNW84BSH001801
2. Установить колесный тормозной цилиндр в
Условные обозначения сборе.
1. Манжета поршня Затянуть болты крепления колесного тормоз-
2. Поршень ного цилиндра моментом, указанным в специ-
3. Колпачок фикациях.
4. Наносить смазку
Момент затяжки болтов крепления колесного
5. Установить стопорную пружину.
тормозного цилиндра
6. Установить регулировочный винт.
Смазать молибденсодержащей смазкой резьбу Нм
и паз регулировочного винта. Внутренний диаметр Ширина
Установка тормозного фрикционной —
барабана, мм накладки, мм
1. Установить задний щиток.
Затянуть болты крепления заднего щитка 228,6 75 34
моментом, указанным в спецификациях. 300,0 75 34
75 43
Момент затяжки болтов крепления Нм
заднего щитка 320,0 100 74

Внутренний диаметр Ширина 120 94


тормозного фрикционной —
барабана, мм накладки, мм
228,6 75 108
* 44
300,0 75
**108
4B-128 Тормозные механизмы и привод системы
b. Смазать детали колесного тормозного
цилиндра, сопрягающиеся с тормозными
колодками (2), молибденсодержащей смаз-
кой.

LNW84BSH001001

3. Установить тормозную трубку.


Затянуть накидные гайки тормозных трубок
моментом, указанным в спецификациях.
LNW84BSH001201
Момент затяжки: c. Установить тормозные колодки острым кон-
Гайки крепления 16 Нм цом на регулировочный винт.
тормозных трубок Не устанавливать тормозные колодки скруг-
ленным концом.
ВАЖНО:
Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть и не
перекрутить трубки.

LNW84BSH001301

d. Установить тормозные колодки и возврат-


ные пружины на колесные тормозные цилин-
LNW84BSH001101 дры.Следить за тем, чтобы фрикционные
накладки оставались чистыми.
4. Установить тормозные колодки и возвратную
пружину. 5. Установить фиксирующую пружину, чашку и
штифт тормозных колодок.
a. Перед установкой тормозных колодок сма-
зать участки (1) заднего щитка, сопрягающи- a. Перед установкой фиксирующего штифта.
еся в тормозными колодками, смазкой на Смазать посадочные поверхности (1) фикси-
основе дисульфида молибдена, как пока- рующей чашки, сопрягающиеся с тормоз-
зано на рисунке. ными колодками, молибденсодержащей
смазкой.
Тормозные механизмы и привод системы 4B-129
b. После установки штифтов, чашек и пружин d. Провернуть тормозной барабан и убедиться,
убедиться, что штифты (2) правильно входят что он не заблокирован тормозными колод-
в чашку (3). ками.

LNW84BSH001401

6. Установить тормозной барабан и ступицу в


сборе.
• После замены фрикционных накладок тор-
мозной барабан и ступица в сборе устанав-
ливаются описанным ниже способом.
- Измерить наружный диаметр тормозных
колодок и внутренний диаметр тормоз-
ного барабана. Поворачивая регулиро-
вочную шестерню, развести тормозные
колодки таким образом, чтобы зазор
между ними и тормозным барабаном
составлял не более 0,6 мм.
- Замер необходимо выполнять не менее
чем в трех точках.
7. Отрегулировать преднатяг подшипника сту-
пицы.
• После установки тормозного барабана
всегда следует регулировать преднатяг под-
шипника ступицы.
Более подробная информация приведена в
главе 3C3.
8. Удалить воздух из гидропривода тормозной
системы.
Более подробная информация приведена в
разделе "Тормозная система с гидроприводом"
данной главы.
9. Отрегулировать тормозной механизм.
a. Снять заглушку отверстия для регулировки.
b. Вставить плоскую отвертку в данное отверс-
тие и поворачивать регулировочную шес-
терню до тех пор, пока тормозные колодки
не заблокируют тормозной барабан.
c. Повернуть регулировочную шестерню на
6 щелчков назад.
4B-130 Тормозные механизмы и привод системы

Регулятор давления в приводе тормозных механизмов


Регулировка
Измерение давления жидкости
1. Регулировка в зависимости от массы задней
оси
• На специальных весах измерить нагрузку на
заднюю ось.

Значения массы приведены в таблице


номинальных значений регулятора давления в
приводе тормозных механизмов.

ОСТОРОЖНО:
Попросить ассистента сесть на водительское сиде-
нье, расположить балласт в тыльной части грузовой
платформы и отрегулировать нагрузку задней оси.
LNW74BSH001401

3. Измерить давление жидкости в заднем колес-


ном тормозном цилиндре
• Нажать на педаль тормоза, чтобы давление
жидкости в передних колесных тормозных
1 цилиндрах достигло значения 7,85 кПа
(80 кгс/см2) и измерить давление жидкости в
заднем колесном тормозном цилиндре.

ОСТОРОЖНО:
Считать значение через 2 секунды после измерения
давления в переднем колесном тормозном цилин-
дре. При измерении давления жидкости в регуля-
торе давления в гидроприводе тормозных
механизмов следует удерживать педаль тормоза
3 2 нажатой. Ни в коем случае не следует дважды
нажимать на педаль тормоза или отпускать ее.
LNW74BSH001301
Значения давления жидкости в задних колесных
Условные обозначения тормозных цилиндра приведены в таблице
1. Груз (баласт) значений для регулятора давления в приводе
2. Весы тормозных механизмов.
3. Опора (должна иметь такую же высоту, как и
платформа весов)

2. Установка манометра для измерения давления


жидкости
• Установить манометр и удалить воздух из
внутреннего контура.

ОСТОРОЖНО:
Вывернуть штуцеры для удаления воздуха из пере-
дних и задних тормозных механизмов и установить
шланг манометра.

Специальные инструменты и приспособления


Манометр для измерения давления в
гидроприводе тормозной системы: 5-8840-2190-0
LNW74BSH001501
Тормозные механизмы и привод системы 4B-131
Регулировочные значения для регулятора давления в приводе тормозных механизмов

Допустимая Нагрузка на Давление жидкости при регулировке,


Модель Тип тормозных МПа
полная масса, заднюю ось при
автомобиля механизмов
кг регулировке, кг Передняя ось Задняя ось
Передние: дисковые
NHR 3550 650 7,85 3,69 ± 0,59
Задние: барабанные
Передние: дисковые
3500 1250 7,85 3,69 ± 0,59
Задние: барабанные
Передние: дисковые
3500 1350 7,85 3,69 ± 0,59
Задние: дисковые
NLR
Передние: барабанные
4100 800 7,85 3,69 ± 0,59
Задние: барабанные
Передние: дисковые
3490 1200 7,85 3,69 ± 0,59
Задние: барабанные
Передние: дисковые
NMR 6200 1250 7,85 3,69 ± 0,59
Задние: барабанные
Передние: дисковые
NNR 3500 1350 7,85 3,69 ± 0,59
Задние: барабанные
Передние: дисковые
NPR 7500 1700 7,85 5,03 ± 0,59
Задние: барабанные
Передние: барабанные
NPS 6000 1800 7,85 5,03 ± 0,59
Задние: барабанные

Регулировка регулятора давления в приводе


тормозных механизмов
• Если регулировку регулятора давления в при-
воде тормозных механизмов невозможно про-
извести при помощи пружинной серьги,
отпустить регулировочные гайки (3) главного 3
блока регулятора, указанные на рисунке, и
переместить регулятор вверх или вниз так,
чтобы давление жидкости соответствовало
номинальным значениям.
После выполнения данной регулировки следует
отрегулировать длину пружинной серьги регу-
лятора.

LNW24BSH004501

• После завершения операций регулировки затя-


нуть регулировочные гайки моментом, указан-
ным в спецификациях.
Момент затяжки: 13 Нм
ДЛЯ ЗАМЕТОК
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR) 4C1-1

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Система антиблокировки тормозов (ABS)/
антипробуксовочная система (ASR)
ОГЛАВЛЕНИЕ
Система антиблокировки тормозов (ABS)/ Из гидравлического блока доносятся звуки
антипробуксовочная система (ASR) . . . . . . . .4C1-2 работы тормозной системы, хотя тормозная
Меры безопасности при техническом система не задействована. . . . . . . . . . . . .4C1-107
обслуживании . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-2 Специальные инструменты
Общее описание и принципы действия . . . .4C1-3 и приспособления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-109
Электрическая схема . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-14 Электронно-гидравлический блок
Процедура диагностики неисправностей . .4C1-17 управления EHCU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4C1-110
Диагностика неисправностей при помощи Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4C1-110
скан-тестера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-25 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4C1-110
Перечень проверок. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-31 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4C1-112
Диагностика системы – Кодирование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4C1-113
система управления ABS. . . . . . . . . . . . . . .4C1-32 Колесный датчик скорости (передний) . . . . 4C1-115
Соединение между скан-тестером и устройс- Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4C1-115
твом 2-го класса не устанавливается . . . . .4C1-34 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4C1-115
Контрольная лампа не включается. . . . . . .4C1-36 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4C1-116
Контрольная лампа остается включенной .4C1-43 Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4C1-116
Контрольная лампа мигает . . . . . . . . . . . . .4C1-49 Задающее колесо переднего датчика . . . . . 4C1-118
Перечень проверок контактов Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4C1-118
разъема EHCU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-52 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4C1-118
Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . .4C1-55 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4C1-118
Перечень кодов неисправности DTC . . . . .4C1-56 Жгут проводов датчика (задняя ось)
DTC C0213 (Мигающий код 13) . . . . . . . . . .4C1-57 (барабанный тормозной механизм) . . . . . .4C1-120
DTC C0214 (Мигающий код 14) . . . . . . . . . .4C1-59 Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-120
DTC C0215 (Мигающий код 15) . . . . . . . . . .4C1-60 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-120
DTC C0216 (Мигающий код 16) . . . . . . . . . .4C1-62 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-120
DTC C0222 (Мигающий код 22) . . . . . . . . . .4C1-66 Жгут проводов датчика (задняя ось)
DTC C0226 (Мигающий код 26) . . . . . . . . . .4C1-72 (дисковый тормозной механизм) . . . . . . . .4C1-122
DTC C0233 (Мигающий код 33) . . . . . . . . . .4C1-75 Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-122
DTC C0234 (Мигающий код 34) . . . . . . . . . .4C1-77 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-122
DTC C0235 (Мигающий код 35) . . . . . . . . . .4C1-78 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-122
DTC C0241 (Мигающий код 41) . . . . . . . . . .4C1-79 Задний колесный датчик скорости
DTC C0243 (Мигающий код 43) . . . . . . . . . .4C1-81 (барабанный тормозной механизм) . . . . . .4C1-124
DTC C0245 (Мигающий код 45) . . . . . . . . . .4C1-82 Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-124
DTC C0251 (Мигающий код 51) . . . . . . . . . .4C1-84 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-124
DTC C0252 (Мигающий код 52) . . . . . . . . . .4C1-86 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-125
DTC C0253 (Мигающий код 53) . . . . . . . . . .4C1-88 Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-125
DTC C0254 (Мигающий код 54) . . . . . . . . . .4C1-90 Задний колесный датчик скорости
DTC C0261 (Мигающий код 61) . . . . . . . . . .4C1-92 (дисковый тормозной механизм) . . . . . . . .4C1-126
DTC C0262 (Мигающий код 62) . . . . . . . . . .4C1-93 Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-126
DTC C0263 (Мигающий код 63) . . . . . . . . . .4C1-94 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-126
DTC C0264 (Мигающий код 64) . . . . . . . . . .4C1-95 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-127
Признаки неисправностей — Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-128
Система управления ABS . . . . . . . . . . . . . .4C1-96 Задающее колесо заднего датчика
Периодически проявляющиеся (барабанный тормозной механизм) . . . . . .4C1-129
неисправности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-97 Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-129
ABS часто активируется, но торможение не Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-129
эффективно, либо часто срабатывает Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-129
система ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-100 Задающее колесо заднего датчика
ABS часто активируется, но торможение не (дисковый тормозной механизм) . . . . . . . .4C1-130
эффективно, либо часто срабатывает Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-130
система ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-101 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-130
При функционировании ABS нарушается Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-131
плавность процесса торможения . . . . . . .4C1-102 Датчик давления главного тормозного
При функционировании ABS нарушается цилиндра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-132
плавность процесса торможения . . . . . . .4C1-103 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-132
При торможении происходит блокировка Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-132
колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-104
Возникают ощутимые отклонения реакции
педали тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-105
4C1-2 Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR)

Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная


система (ASR)
Меры безопасности при техническом об- Повреждения, вызванные разрядом статичес-
служивании кого электричества
Электрические элементы электронных систем
Использование приборов для проверки элект- управления предназначены для работы при очень
рических цепей низком напряжении, поэтому они легко могут выйти
Не следует использовать контрольную лампу (про- из строя в результате разряда статического элект-
бник) для диагностики неисправностей находя- ричества. А некоторые электронные элементы при-
щихся под напряжением цепей электронного ходят в негодность при статическом напряжении
оборудования, если иное специально не оговорено. менее 100 В, которое даже не чувствуется челове-
Если в процессе диагностики возникает необходи- ком. Для сравнения: человек ощущает разряд ста-
мость подсоединения к разъемам, необходимо вос- тического электричества напряжением 4000 В и
пользоваться комплектом для проверки разъемов более.
5-8840-2835-0. Заряд статического электричества может нако-
питься на теле человека в результате воздействия
Дополнительно устанавливаемое "комvерчес- различных процессов. Как правило, это происходит
кое" оборудование в результате трения и воздействия явления индук-
Под данным оборудованием понимаются электрон- ции.
ные устройства, приобретаемые и устанавливае- • Например, статический заряд может накапли-
мые на автомобиль после поставки его с завода. ваться в результате трения при перемещении
При установке данного оборудования следует соб- водителя или пассажира на сиденье.
людать осторожность, так как во время разработки • Человек, носящий обувь с изолирующей подош-
автомобиля использование данного оборудования вой, может создавать разряд статического элек-
не предусматривалось. трического, накопленный в результате
индукции, при кратковременном прикосновении
ОСТОРОЖНО: к элементу "массы", если в этот момент рядом с
Дополнительное электрооборудование следует под- человеком расположен объект под высоким
соединять так, чтобы оно не оказалось подключен- напряжением (с высоким зарядом). При этом
ным к точкам подачи напряжения, точкам “массы” и протекает ток того же направления, в резуль-
блокам управления других систем (должна быть тате чего индуцируется гораздо более сильный
отдельная цепь). ток противоположной направленности, чем тот,
которым был накоплен на теле человека. Ста-
Даже при правильном подключении дополнитель- тическое электричество может серьезно повре-
ное оборудование может оказывать влияние на дить электронные элементы, поэтому следует
исправность функционирования электронных сис- соблюдать особую осторожность при обраще-
тем управления. К коммерческому дополнитель- нии с ними или при выполнении проверок.
ному оборудованию относятся также устройства,
которые не подключаются к цепям электронных сис- ОСТОРОЖНО:
тем управления автомобилем, такие как сотовые Во избежание повреждения электрических элемен-
телефоны или радиоприемники. Поэтому прежде тов в результате разряда статического электричес-
чем приступить к диагностике неисправностей тва следует соблюдать следующие меры
цепей систем управления, следует убедиться, что безопасности:
на автомобиле не установлено дополнительное
• Ни в коем случае не следует прикасаться к кон-
"коммерческое" электрооборудование, а при его
тактам разъема блока управления или электри-
наличии оборудование следует снять. Если после
ческим элементам, подключенным к плате
снятия данного оборудования неисправность про-
блока управления.
должает проявляться, следует выполнить стандарт-
ные процедуры диагностики. • Не следует извлекать новые электронные эле-
менты из упаковки до завершения операции по
подготовке к установке данного элемента.
• Перед извлечением электронного элемента из
упаковки следует прислонить упаковку к
"массе" автомобиля для снятия статического
напряжения.
• Если к работе с электронными элементами при-
ступают после двигательной активности, свя-
занной с трением о тканевые и другие
поверхности (одежда, обивка сиденья и т. п.),
для снятия статического напряжения следует
сначала прикоснуться к заземленному пред-
мету.
Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR) 4C1-3
Общее описание и принципы действия
Общие сведения об ABS/ASR/EBD
Система антиблокировки тормозов (ABS), антипро-
буксовочная система (ASR) и электронная система
распределения тормозного усилия (EBD) призваны
помочь водителю поддерживать курсовую устойчи-
вость и надежную управляемость автомобиля за
счет предотвращения блокировки колес или пробук-
совки при трогании с места.
При определении в данных системах неисправ-
ности активируется аварийный режим, который поз-
воляет управлять автомобилем без участия систем
ABS, ASR и EBD. При этом загорается соответству-
ющая контрольная лампа.

14

13

12

ECM DLC
9,10,11

8 7

1
5 2
6 4

LNW84CLF000601

Условные обозначения
1. Гидравлический контур 9. Контрольная лампа ABS
2. Линии передачи сигналов 10. Контрольная лампа ASR (только для моде-
3. Датчик давления главного тормозного цилин- лей, оборудованных системой ASR)
дра 11. Контрольная лампа тормозной системы
4. Задний колесный датчик скорости 12. Выключатель системы ASR (только для моде-
5. Аккумуляторная батарея лей, оборудованных системой ASR)
6. Передний колесный датчик скорости 13. Электронно-гидравлический блок управле-
7. Диагностический разъем (DLC) ния (EHCU)
8. Блок управления двигателем (ECM) 14. Выключатель стоп-сигналов
4C1-4 Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR)
Принцип действия ABS Управление системой EBD
ABS управляет (удерживает, снижает и повышает) Система EBD позволяет перераспределять тормоз-
величиной давления тормозной жидкости через ное усилие между передними и задними тормоз-
EHCU в зависимости от сигналов, получаемых от ными механизмами в зависимости от степени
колесных датчиков скорости. загрузки автомобиля, а также от изменения весовой
EHCU рассчитывает скорость вращения каждого нагрузки на переднюю и заднюю ось при торможе-
колеса, их ускорение и замедление, а также ско- нии. Управление перераспределением тормозного
рость движения автомобиля на основании сигналов усилия между передними и задними тормозными
колесных датчиков скорости. Если при нажатии на механизмами осуществляется посредством EHCU.
педаль тормоза во время движения автомобиля EHCU определяет степень нажатия педали тормоза
скорость колес значительно ниже скорости движе- по сигналам датчика давления главного тормозного
ния автомобиля, система определяет возможность цилиндра и задействует систему EBD. Когда EBD
блокировки колес. Если разница скоростей превы- вступает в действие, EHCU рассчитывает соответс-
шает номинальное значение, система будет подде- твующее тормозное усилие для каждого колеса на
рживать необходимое давление тормозной основании сигналов датчиков скорости и задейс-
жидкости. твует гидравлический блок.
Если при этом скорость колес продолжает сни-
жаться, система определяет неизбежность блоки-
ровки и снижает давление тормозной жидкости.
Если система определяет, что блокировка колес в
Загруженный
данный момент не может произойти, она повторяет Идеальное
цикл поддерживания/увеличения давления тормоз- Тормозное усилие на задней оси распределение
тормозного усилия
Под управлением
ной жидкости. системы EBD
Разгруженный

Принцип действия системы ASR


Система ASR управляет крутящим моментом двига-
теля для предотвращения пробуксовки колес при Не регулируемое
распределение
резком трогании с места или разгоне.
EHCU рассчитывает контрольную частоту враще-
ния коленчатого вала двигателя (средняя скорость
левого и правого ведущих колес) и скорость движе- Тормозное усилие на передней оси
ния автомобиля (скорость вращения ведущих
колес) на основании сигналов колесных датчиков
скорости. LNW75ASH003101

Если ведущие колеса начинают пробуксовывать и


разница значений контрольной частоты вращения Особенности, характерные для моделей с ABS
коленчатого вала двигателя и скорости движения Для автомобилей, оборудованных ABS, характерны
автомобиля достигает порогового значения, EHCU следующие особенности, которые, однако, не явля-
посылает сигнал в блок управления двигателем ются признаками неисправности.
(ECM), после чего пробуксовка снижается до требу-
емого значения. 1. Возврат или вибрация педали тормоза, вибра-
ция рулевого колеса и автомобиля при резком
торможении или торможении на скользком
дорожном покрытии.
2. Характерный шум в районе установки педали
тормоза или в моторном отсеке во время функ-
ционирования ABS.
3. Кратковременный звук работы электромотора
после запуска двигателя.
Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR) 4C1-5
Принцип действия электронно-гидравлического 1. Поддерживание давления
блока управления (EHCU) EHCU задействуется при нажатии педали тор-
Обычный режим торможения моза. Если по данным, полученным от колес-
ных датчиков скорости, блок определяет
При торможении в обычном режиме (без срабаты- возможность возникновения блокировки колес,
вания ABS) на электромагнитный клапан подается начинается первый этап антиблокировки – пре-
электрический ток. Тормозная жидкость проходит дотвращение повышения давление в гидравли-
через центр удерживающего клапана в обход пере- ческом контуре, т.е. поддерживание на одном
пускного клапана к поршням и колесным цилинд- уровне давления, создаваемого при нажатии
рам. педали тормоза.
Микропроцессор блока управления подает
напряжение на катушку удерживающего кла-
пана, и он закрывается. В результате этого к
колесным тормозным цилиндрам не переда-
ется дополнительное давление. Закрытые
удерживающие клапаны предотвращают повы-
шение давления.

Удерживаю- EHCU
щий клапан

Outlet Valve
Перепускной
Колесный
клапан M Насос
тормозной
цилиндр Эл/мотор
Inlet Valve

Отводящий клапан

Аккумулирующий модуль
LNW84CMH000101

При срабатывании ABS


На основании сигналов колесных датчиков скорости
EHCU определяет резкое замедление автомобиля и
посредством управления электромагнитными кла-
панами отдельных колес поддерживает, снижает
или повышает давление тормозной жидкости. Пов- LNW75AMH000501
торяя данный цикл, блок предотвращает блоки-
ровку колес и занос автомобиля.
4C1-6 Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR)
2. Снижение давления 3. Повышение давления
После предотвращения повышения давления После разблокировки колес давление начинает
его необходимо снизить, чтобы не допустить нарастать. Для снижения скорости вращения
блокировки колес. Это достигается за счет колес EHCU повышает давление тормозной
отвода части тормозной жидкости в аккумули- жидкости, управляя каждым колесом индивиду-
рующий модуль. ально. Удерживающий клапан открывается, а
Микропроцессор открывает отводящий клапан отводящий – закрывается. Тормозная жидкость
(в обычном состоянии закрыт), что позволяет под давлением начинает подаваться из глав-
отвести часть жидкости от колесных тормозных ного тормозного цилиндра и аккумулирующего
цилиндров в аккумулирующий модуль. Жид- модуля.
кость отводится небольшими пороциями в При функционировании системы антиблоки-
результате кратковременных импульсов откры- ровки тормозов на педали тормоза чувствуется
вания и закрывания отводящего клапана. На вибрация. Кроме того, при срабатывании элект-
колесный тормозной цилиндр действует мень- ромагнитных клапанов может быть слышен
шее давление, и колесо вновь начинает вра- щелкающий звук. Данные звуки и вибрация
щаться. Тормозная жидкость, поступающая от педали тормоза являются естественными при
поршней и колесных тормозных цилиндров, работе ABS.
накапливается в аккумулирующем модуле, пре-
одолевая действие пружины, а поршень напол-
няет насос.
Перепускные клапаны для отдельных колес
задействуются независимо друг от друга.

LNW75AMH000701

LNW75AMH000601
Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR) 4C1-7
4. Отпускание педали тормоза
После прекращения функционирования сис-
темы и отпускании педали тормоза насос про-
должает работать в течение небольшого
промежутка времени, позволяя отвести тормоз-
ную жидкость из аккумулирующего модуля.
После завершения отвода данной тормозной
жидкости в систему поршни и колесные тормоз-
ные цилиндры возвращаются в исходное поло-
жение под действием пружин. Удерживающий
клапан открывается, и жидкость возвращается
в главный тормозной цилиндр. Восстанавлива-
ется обычный режим тормозной системы.

LNW75AMH000801
4C1-8 Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR)
Компоненты системы
Расположение компонентов системы

1 2 3

7 6 5 4

LNW84CMF000201

Условные обозначения
1. Электронно-гидравлический блок управле- 6. Блок управления двигателем (ECM) (двига-
ния (EHCU) тель 4HK1, двигатель 4JJ1 [модели NNR,
2. Передний правый колесный датчик скорости NPR])
3. Задний правый колесный датчик скорости 7. Блок управления двигателем (ECM) (двига-
4. Задний левый колесный датчик скорости тель 4JJ1 [модели NHR, NLR, NMR])
5. Передний левый колесный датчик скорости
Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR) 4C1-9
Модели с правосторонним расположением рулевого колеса

1 2 3

6
5

LNW84CLF000101

Условные обозначения
1. Контрольная лампа ABS 5. Выключатель стоп-сигналов
2. Контрольная лампа тормозной системы 6. Диагностический разъем (DLC)
3. Контрольная лампа ASR (желтого и зеленого 7. Выключатель системы ASR (только для моде-
цвета) (при наличии системы ASR) лей, оборудованных системой ASR)
4. Датчик давления главного тормозного цилин-
дра
4C1-10 Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR)
Модели с левосторонним расположением рулевого колеса

1 2 3

LNW84CLF000501

Условные обозначения
1. Контрольная лампа ABS 4. Выключатель системы ASR (только для моде-
2. Контрольная лампа тормозной системы лей, оборудованных системой ASR)
3. Контрольная лампа системы ASR (желтого и 5. Датчик давления главного тормозного цилин-
зеленого цвета) (только для моделей, обору- дра
дованных системой ASR) 6. Выключатель стоп-сигналов
7. Диагностический разъем (DLC)
Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR) 4C1-11
Электронно-гидравлический блок управления • Электромотор:
(EHCU) По сигналам электронного блока управления
приводит в действие плунжерный насос.
• Перепускной клапан:
1 Регулирует поток тормозной жидкости.

ОСТОРОЖНО:
2 Если перевести ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON" при отсоединенном от EHCU разъеме,
обмен данными по шине CAN будет невозможен, в
результате чего в системах, осуществляющих
обмен данными по шине CAN (двигатель и система
плавного трогания с места) определяется неисправ-
ность. После замены EHCU следует удалить записи
DTC, касающиеся систем, осуществляющих обмен
данными по шине CAN. Также не следует совер-
шать поездки на автомобиле с отключенным EHCU.

Колесные датчики скорости

LNW24CSH000101

Условные обозначения
1. Электронный блок управления
2. Гидравлический блок управления 1

2 2
Электронно-гидравлический блок управления
(EHCU) состоит из двух блоков: электронного и гид-
равлического. Электронный блок управления вклю-
чает в себя блок управления ABS/ASR/EBD, блок
диагностики и блок обеспечения функционирования 1
в аварийном режиме. Он задействует гидравличес-
кий блок и другие узлы и детали на основании сиг-
налов колесных датчиков скорости, а также
отключает ABS/ASR/EBD при функционировании в
аварийноим режиме при обнаружении в системах
неисправности. При этом тормозная система про-
должает работать в штатном режиме. Предусмот- LNW24CSH000301
рена также функция самодиагностики, Условные обозначения
определяющая неисправные узлы или детали при 1. Датчик
проверке на наличие неисправностей. 2. Задающее колесо датчика
Гидравлический блок включает в себя электромо-
тор, плунжерный насос и электромагнитные кла- В конструкции колесных датчиков скорости исполь-
паны. зован принцип Холла в сочетании с элетронными
• Электромагнитные клапаны: элементами. Датчики скорости передних колес
Обеспечивают поддержание, снижение и повы- установлены на поворотных кулаках, датчики скоро-
шение давления тормозной жидкости на осно- сти задних колес – на задних щитках тормозных
вании сигналов электронного блока механизмов. В результате вращения задающего
управления. колеса, установленного на ступицах передних и
задних колес, в датчиках генерируется напряжение.
• Бачок тормозной жидкости:
Частота генерации напряжения изменяется пропор-
Предназначен для временного сбора тормоз-
ционально частоте вращения задающего колеса,
ной жидкости, отводимой от всех колесных тор-
что позволяет рассчитать скорость вращения
мозных цилиндров; обеспечивает плавное
колеса и соответственно, – скорость автомобиля.
снижение давления.
• Плунжерный насос:
Подает тормозную жидкость из бачка в главный
тормозной цилиндр.
4C1-12 Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR)
Датчик давления главного тормозного цилиндра ОСТОРОЖНО:
Данный датчик давления определяет давление в При обнаружении неисправности ABS или системы
главном тормозном цилиндре и посылает сигналы в ASR (неисправность не влияет на работоспособ-
EHCU. EHCU определяет степень нажатия педали ность других систем), загорается только одна из
тормоза по сигналам датчика давления в главном контрольных ламп (ABS или системы ASR). При
тормозном цилиндре и определяет необходимость обнаружении неисправности EBD одновременно
включения/выключения системы EBD. загораются контрольные лампы ABS и тормозной
системы. При этом прекращает функционировать
только неисправная система. Исправные системы
продолжают свое действие.

Контрольная лампа системы ASR

LNW74CSH000101

Условные обозначения
1. Датчик давления главного тормозного цилин-
дра
LNW84CSH000901
Контрольная лампа ABS
Контрольная лампа системы ASR может загораться
зеленым цветом, указывая на срабатывание сис-
темы, и желтым (янтарным) цветом, указывая на
наличие неисправности в системе ASR и ее отклю-
чение. Информация о состоянии системы ASR раз-
личается по цвету контрольной лампы. По сигналу
EHCU при срабатывании системы контрольная
лампа ASR загорается зеленым цветом, а в момент
отключения системы при нажатии выключателя сис-
темы ASR – желтым (янтарным) цветом. Если при
выполнении самодиагностики определяется неис-
правность системы ASR, контрольная лампа ASR
загорается желтым цветом, при этом начинает отоб-
ражаться мигающий код за счет замыкания контак-
тов диагностического разъема (одновременно
мигают контрольная ламп ASR (желтым цветом) и
контрольная лампа ABS).

LNW84CSH000801

Данная контрольная лампа указывает на наличие


неисправностей в ABS. Если в результате самодиаг-
ностики EHCU определяет неисправность ABS,
включается контрольная лампа ABS. Кроме того, в
результате замыкания контактов диагностического
разъема начинают мигать контрольная лампа ABS и
контрольная лампа системы ASR, отображая мига-
ющие коды.
Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR) 4C1-13
Контрольная лампа тормозной системы Выключатель системы ASR
Модели без многофункционального дисплея Модели с правосторонним расположением руле-
вого колеса

LNW84CSH001001
LNW81ASH000601
Модели с многофункциональным дисплеем
Модели с левосторонним расположением руле-
вого колеса

LNW84CSH001101

Включение контрольной лампы тормозной системы LNW81ASH000701


указывает на неисправность системы EBD. Кроме
того, она загорается при низком уровне тормозной Если нажать выключатель системы ASR один раз
жидкости или других неисправностях тормозной после запуска двигателя, система будет отключена.
системы. Если EHCU определяет неисправность При повторном нажатии выключателя система ASR
системы EBD при проведении процедуры самодиаг- активируется в режиме ожидания. EHCU осущест-
ностики, загораются контрольные лампы тормозной вляет управление системой ASR на основании сиг-
системы и ABS. нала о положении выключателя системы ASR.
Система ASR активируется каждый раз при запуске
двигателя вне зависимости от того, в каком положе-
нии находился выключатель до запуска двигателя.
4C1-14 Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR)
Электрическая схема
Электрическая схема соединительных цепей EHCU

Комбинация приборов F-21


10A
Замок ABS F-7
зажигания 10A Напряжение замка зажигания 3
Напряжение батареи 2 Контрольная Контрольная лампа
ABS SBF-11 Напряжение батареи 24 лампа ABS тормозной системы
50A
Реле стоп-сигналов
16
Стоп-сигналы 6
F-12 10A 7
Стоп-сигнал
АКБ
24 В Выкл. стоп-сигналов 29
(Датчик-выключатель
тормозной системы)
1 2 3 4 5 6 7 8 Диагностический
9 10 11 12 13 14 15 16
разъем
“Масса” 23 4
“Масса” 1
Шина CAN high
26
Шина CAN low
27
Выходящий импульсный
сигнал скорости автомобиля
ECM 14 ECM TCM Комбинация
BCM
EHCU приборов

Датчики скорости
12
Задн. прав.
21
Подача питания 34
Задн. лев.
17 22
Датчик давления Сигнал
главного тормозного цилиндра 15 10
“Масса” Перед. прав.
9 11
32
Перед. лев.
33

С системой ASR
IG

+B 20
Выключатель системы ASR Контрольная лампа системы ASR (зеленая)
5 30
Контрольная лампа системы ASR (желтая)

LNW84CLF000701
Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR) 4C1-15
Разъемы EHCU

12 11 10 9 8 7 6 5 4 3
2 1
22 21 20 19 18 17 16 15 14 13

23
34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24

LNW74CSF000101

Номер кон- Назначение


такта
1 "Масса"
2 Напряжение аккумуляторной батареи (клапан)
3 Подача напряжения от замка зажигания
4 Выключатель системы диагностики
5 Сигнал выключателя системы ASR
6 Цепь управления контрольной лампой ABS
7 Цепь управления контрольной лампой тормозной системы
8 —
9 Соединение с "массой" датчика давления главного тормозного цилиндра
10 Сигнал переднего правого колесного датчика скорости
11 Опорное напряжение (12 В) переднего правого колесного датчика скорости
12 Сигнал заднего правого колесного датчика скорости
13 —
14 Выходной импульсный сигнал скорости движения автомобиля
15 Сигнал датчика давления главного тормозного цилиндра
16 Сигнал выключателя стоп-сигналов
17 Опорное напряжение (5 В) датчика давления главного тормозного цилиндра
18 —
19 —
20 Цепь управления контрольной лампой системы ASR (зеленый цвет)
21 Опорное напряжение (12 В) заднего правого колесного датчика скорости
22 Опорное напряжение (12 В) заднего левого колесного датчика скорости
23 "Масса"
24 Напряжение аккумуляторной батареи (электромотор)
4C1-16 Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR)

Номер кон- Назначение


такта
25 —
26 Шина CAN-High
27 Шина CAN-Low
28 —
29 Шина последовательной передачи данных класса 2
30 Цепь управления контрольной лампой системы ASR (желтого цвета)
31 —
32 Сигнал переднего левого колесного датчика скорости
33 Опорное напряжение (12 В) переднего левого колесного датчика скорости
34 Сигнал заднего левого колесного датчика скорости
Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR) 4C1-17
Процедура диагностики неисправностей ОСТОРОЖНО:
Контрольная лампа, отображающая код, выключа-
Диагностика неисправностей ется при повороте ключа зажигания в положение
Все признаки неисправностей ABS, систем ASR и "OFF" (отключение системы), однако DTC продол-
EBD можно разделить на две группы. К первой жает храниться в памяти блока управления до уст-
группе относятся неисправности, отображаемые за ранения неисправности. При наличии периодически
счет включения контрольных ламп ABS системы проявляющихся неисправностей или неисправнос-
ASR и тормозной системы, ко второй группе – неис- тей, проявляющихся во время движения автомо-
правности, которые сказываются на общей характе- биля, блок управления определяет исправность
ристике управляемости автомобиля. системы при переводе ключа зажигания из положе-
Для идентификации неисправностей, отображае- ния "OFF" в положение "ON". При этом контрольная
мых при помощи мигающих кодов, необходимо лампа может мигать, отображая код неисправности.
обратиться к таблице в разделе "Определение Выполнить проверку/устранение неисправности
неисправностей по мигающим кодам", а неисправ- согласно таблице диагностики.
ности, относящиеся ко второй групе определить по
"Перечню признаков неисправностей". Диагностику Определение неисправностей по мигающим
можно также выполнить при помощи скан-тестера. кодам
Более подробная информация по диагностике При мигании контрольной лампы по определенной
механических неисправностей (например, скип при схеме во время проверки контрольной лампы ABS/
торможении, вибрация педали тормоза или автомо- ASR при повороте ключа зажигания в положение
биля при обычном режиме торможения, увод авто- "ON" или при включении контрольной лампы во
мобиля в сторону при торможении или время выполнения пробной поездки, выполнить
неисправность стояночного тормоза) приведена в процедуру диагностики, соответствующую данной
главах 4B или 4D. схеме мигания.
Процедура самодиагностики
В программном обеспечении EHCU предусмотрена
функция самодиагностики, при помощи которой
выполняется диагностика во время функционирова-
ния системы для поиска неисправностей и неис-
правных узлов или деталей. При обнаружении
неисправности загораются контрольные лампы
ABS/ASR и тормозной системы, и генерируется
соответствующий DTC.
Елси контрольная лампа отображает мигающий код
неисправности, перейти к разделу "Определение
неисправности по мигающим кодам" и выполнить
проверку и устранение неисправности в соответс-
твии с указаниями.

№ Режим активации Временные диаграммы сигналов Описание кода


контрольной лампы неисправности
1 Контрольные лампы не Система исправна.
отображают сигналы о
неисправности систем.
Контрольная ON
лампа ABS OFF
Контрольная лампа ON
ASR (желтая) OFF
Контрольная лампа ON
ASR (зеленая) OFF
Контрольная лампа ON
тормозной системы OFF
ON
Замок зажигания
OFF

Запуск двигателя

LNW84CSH000101
4C1-18 Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR)

№ Режим активации Временные диаграммы сигналов Описание кода


контрольной лампы неисправности
2 Контрольная лампа не Неисправность цепи
загорается. контрольной лампы.
В зависимости от лампы
Контрольная ON выполнить операции,
лампа ABS OFF указанные в разделах
Контрольная лампа ON "Контрольная лампа не
ASR (желтая) OFF загорается",
Контрольная лампа ON "Контрольная лампа
ASR (зеленая) OFF ABS не загорается",
Контрольная лампа ON
"Контрольная лампа
тормозной системы OFF системы ASR (желтая)
ON не загорается",
Замок зажигания OFF "Контрольная лампа
системы ASR (зеленая)
Запуск двигателя
не загорается" или
* Может не загораться любая из указанных ламп "Контрольная лампа
тормозной системы не
загорается".
LNW84CSH000201

3 Контрольная лампа Проверить наличие


остается включенной. записей DTC.

Запись DTC сохранена в


Контрольная ON памяти системы:
лампа ABS OFF Выполнить процедуру
Контрольная лампа ON диагностики,
ASR (желтая) OFF соответствующую
Контрольная лампа ON данному DTC.
ASR (зеленая) OFF
Контрольная лампа ON
Записи DTC
тормозной системы OFF отсутствуют:
ON
Неисправность цепи
Замок зажигания контрольной лампы.
OFF
В зависимости от лампы
Запуск двигателя
выполнить операции,
указанные в разделах
"Контрольная лампа
LNW84CSH000301
остается включенной",
"Контрольная лампа
ABS остается
включенной",
"Контрольная лампа
системы ASR (желтая)
остается включенной",
"Контрольная лампа
системы ASR (зеленая)
остается включенной",
либо "Контрольная
лампа тормозной
системы остается
включенной".
Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR) 4C1-19

№ Режим активации Временные диаграммы сигналов Описание кода


контрольной лампы неисправности
4 Контрольная лампа Запись DTC сохранена в
загорается во время памяти системы.
движения автомобиля. Проверить наличие
Контрольная ON записей DTC и
лампа ABS OFF выполнить процедуру
Контрольная лампа ON диагностики,
ASR (желтая) OFF соответствующую
Контрольная лампа ON данному DTC.
ASR (зеленая) OFF

Контрольная лампа ON
тормозной системы OFF
ON
Замок зажигания OFF

Запуск Запуск
двигателя двигателя
* При неисправности ABS, системы ASR или системы EBD,
загорается соответствующая контрольная лампа.
Исправные системы продолжают функционировать
в обычном режиме
LNW84CSH000401

5 Контрольная лампа Неисправность цепи


мигает после поворота подключения процедуры
ключа зажигания в самодиагностики или
положение "ON" и незавершенная
Контрольная ON
остается включенной лампа ABS процедура
OFF
после начала движения. инициализации EHCU.
Контрольная лампа ON
ASR (желтая)
В зависимости от лампы
OFF
выполнить операции,
Контрольная лампа ON
ASR (зеленая)
указанные в разделах
OFF
"Контрольная лампа
Контрольная лампа ON
тормозной системы OFF
мигает", "Контрольная
лампа ABS мигает" или
ON
Замок зажигания "Контрольная лампа
OFF
системы ASR мигает".
Запуск Начало
двигателя движения

LNW84CSH000501
4C1-20 Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR)

№ Режим активации Временные диаграммы сигналов Описание кода


контрольной лампы неисправности
6 Во время движения Система исправна, если
автомобиля загорается был нажат выключатель
только контрольная системы ASR.
Контрольная ON
лампа ASR (желтая). лампа ABS OFF
Если выключатель не
нажимался, проверить
Контрольная лампа ON
ASR (желтая) OFF наличие записей DTC.
Контрольная лампа ON
ASR (зеленая) OFF Запись DTC сохранена в
памяти системы:
Контрольная лампа ON
тормозной системы OFF Выполнить процедуру
диагностики,
ON
Замок зажигания
OFF соответствующую
данному DTC.
Запуск Начало
двигателя движения Записи DTC
отсутствуют:
Неисправность цепи
выключателя системы
LNW84CSH000601
ASR.
Проверить состояние
выключателя системы
ASR или цепь между
выключателем и EHCU.
7 Во время движения Не указывает на
автомобиля загорается неисправность, если в
только контрольная при этом задействована
лампа ASR (зеленая). система ASR.
Контрольная ON
лампа ABS OFF
Контрольная лампа ON
ASR (желтая) OFF
Контрольная лампа ON
ASR (зеленая) OFF
Контрольная лампа ON
тормозной системы OFF
ON
Замок зажигания
OFF

Запуск Начало
двигателя движения

LNW84CSH000701
Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR) 4C1-21
Отображение кодов неисправностей
Модели с правосторонним расположением руле-
вого колеса

16 15 14 13 12 11 10 9

8 7 6 5 4 3 2 1

LNA7Z0SH003101

Модели с левосторонним расположением руле-


вого колеса

16 15 14 13 12 11 10 9

8 7 6 5 4 3 2 1

LNW84CSH001201
4C1-22 Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR)
Автомобиль необходимо остановить (скорость
менее 3,3 км/ч). Контрольная лампа ABS/системы
ASR начинает отображать мигающий код при замы-
кании контактов 13 и 4 или 5 диагностического разъ-
ема, когда ключ в замке зажигания устанавливается
в положение "ON".
При отсутствии неисправностей выводится код "12".
При наличии неисправности сначала трижды выво-
дится код "12", затем трижды выводится код неис-
правности и один раз код "12", после чего процесс
повторяется заново. В памяти могут храниться до 6
различных кодов, причем коды выводятся в
порядке, обратном порядку возникновения, т.е. пос-
ледний генерированный код отображается первым.
Описание кодов неисправностей приведено в
"Перечне кодов неисправностей".

Пример расшифровки мигающего кода “51”

Десятки “5” Еденицы “1”

Контрольная лампа ON
OFF
(С) 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 1,2 0,4

Расшифровка мигающего кода “51”

Временная диаграмма сигналов мигающих кодов на примере кода “51”

Разъем системы ON
самодиагностики OFF
ON
Замок зажигания
OFF
Контрольная ON
лампа OFF 12 12 12 51 51 51 12
(С) 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2

Код “12” (три раза) Код “51” (три раза)

* Контрольная лампа: ABS или системы ASR

LNW84CLF000301
Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR) 4C1-23

Порядок отображения мигающих кодов при определении нескольких неисправностей

12 12 12 51 51 61 61 12

Код “12” Мигающий код “51” Мигающий код “61”

LNW84CSF000101

Удаление записей DTC 1. Замкнуть контакты 13 и 4 или 5 диагностичес-


Коды неисправностей, сохраненные в памяти кого разъема и повторить цикл включения/
EHCU, не удаляются самостоятельно даже после выключения выключателя стоп-сигналов 6 раз в
устранения неисправности. Предусмотрены следу- течение 3 секунд.
ющие способы удаления кодов.

Выходящий сигнал самодиагностики

ON

Контрольная
OFF
лампа
ON

Выключатель
OFF
стоп-сигналов

В течение 3-х секунд

LNW84CSF000201

2. Удалить коды неисправности при помощи скан- • Выполняя на автомобиле сварочные работы
тестера. при помощи аппарата дуговой электросварки,
необходимо обязательно отсоединять разъем
ОСТОРОЖНО: EHCU.
• После устранения неисправности следует уда-
• Ни в коем случае не следует подсоединять или
лить соответствующий DTC.
отсоединять разъемы EHCU, если ключ зажига-
• Если DTC не удается удалить при помощи пер- ния находится в положении "ON".
вого способа, следует воспользоваться вторым
• Разборка EHCU не предусмотрена, поэтому не
способом.
следует ослаблять болты или извлекать
заглушки из корпуса блока управления.
Меры безопасности при диагностике неисправ-
ностей • Следует принимать соответствующие меры,
чтобы во время техобслуживания/проверки
Плановое техническое обслуживание
деталей тормозной системы инородные час-
При техобслуживании или диагностике ABS, сис- тицы, пыль или металлическая стружка не
темы ASR или других систем управления автомо- попали в гидравлический контур привода тор-
биля следует соблюдать следующие меры
мозных механизмов.
безопасности.
4C1-24 Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR)
• Во время выполнения проверки при помощи 3. Для определения, является ли причиной перио-
устройства для проверки тормозных барабанов дически проявляющейся неисправности внут-
автомобиль поддомкрачивается и будут прово- ренний обрыв провода, необходимо во время
рачиваться только задние колеса, в результате проверки пошевелить его (потянуть), но так,
чего EHCU определяет неисправность датчика чтобы не повредить.
и включает контрольную лампу ABS. В этом
случае после завершения проверки необхо-
димо удалить код о неисправности ABS. Повер-
нуть ключ зажигания в положение "ON" и
убедиться, что контрольная лампа ABS не заго-
рается.

Техническое обслуживание блока управления


Необходимо принять соответствующие меры во
избежание подачи тока повышенной силы на цепь
EHCU. Выполняя проверку цепи на наличие обрыва
или короткого замыкания, следует очень осторожно
соединять ее с "массой" или подавать на нее напря-
жение. Цепи блока управления следует проверять
только при помощи электрического тестера с высо-
ким внутренним сопротивлением или специальных
инструментов и приспособлений, указанных в дан-
ной главе. Ни в коем случае не следует отсоединять
блок управления от источника питания или подсо-
единять его, если ключ в замке зажигания нахо-
дится в положении "ON". Перед отсоединением
проводов от клемм аккумуляторной батареи и их
подсоединением, перед извлечением предохрани-
теля или отсоединением/подсоединением разъемов
следует установить ключ зажигания в положение
"OFF".

Замена EHCU
Неисправность непосредственно самого EHCU
появляется в исключительно редких случаях, поэ-
тому причиной отказа блока могут стать неисправ-
ности цепей (короткое замыкание и пр.) или другие
неисправности, причину которых сложно опреде-
лить. При определении необходимости замены
EHCU для устранения неисправности ее часто оши-
бочно определяют как неисправность блока управ-
ления. Поэтому перед заменой блока управления
следует сначала проверить надежность подсоеди-
нения разъемов и убедиться, что на EHCU подается
номинальный ток (отсутствует короткое замыкание
в проводке).

Периодически проявляющиеся неисправности


Причиной периодически проявляющихся неисправ-
ностей, как правило, является ненадежное подсо-
единение разъемов, поэтому при появлении данных
неисправностей в первую очередь следует выпол-
нить приведенные ниже проверки для соответству-
ющих цепей.
1. Убедиться в правильности подсоединения
разъемов.
Также проверить надежность их подсоедине-
ния.
2. Убедиться в отсутствии повреждений контак-
тов.
Погнутые или поврежденные контакты следует
отремонтировать и надежно подсоединить.
Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR) 4C1-25
Диагностика неисправностей при помо- Информация о DTC представляет собой язык, пос-
редством которого оператор осуществляет обмен
щи скан-тестера данными с блоком управления при проведении диа-
Процедура диагностики гностики.
DTC можно разделить на два вида: DTC ранее про-
1. Подключить скан-тестер. являвшихся неисправностей и текущие DTC.
2. Повернуть ключ в замке зажигания в положение • Текущие DTC: коды неисправностей, генериру-
"ON". ющиеся при текущем проверочном цикле.
3. Включить скан-тестер и выбрать следующие • DTC ранее проявлявшихся неисправностей:
пункты меню: Diagnostics > Model Year(s) > N коды неисправностей, записанные во время
Series Truck > Chassis > ABS/ASR. предыдущих или во время последнего прове-
4. Выбрать из меню скан-тестера необходимую рочных циклов.
функцию. • Множественное отображение DTC: одновре-
Меню менно генерируется несколько DTC. Подобная
ситуация получила название "проявление ком-
• В следующей таблице перечислены функции бинированных неисправностей". Она возни-
программного обеспечения скан-тестера. кает при одновременном определении
неисправностей в нескольких цепях. Также
F0: Коды неисправностей несколько DTC отображаются, если неисправ-
ность связана с датчиками и выключателями,
F0: Считывание DTC в порядке важности использующих одни и те же цепи подачи пита-
ния или цепи соединения с "массой", и неис-
F1: Удаление записей DTC правность связана с этими общими цепями.
F1: Data Display (вывод данных) При множественном отображении DTC необхо-
димо проверить общие цепи питания и "массы".
F2: Snapshot (снимок параметров системы) Функция "Clear DTC" предназначена для удале-
ния записей DTC.
F3: Actuator Test (проверка исполнительных уст-
ройств) Функция Data Display (вывод данных)
ASR Active Lamp Test (проверка включения Параметры можно вывести на дисплей при помощи
лампы системы ASR) данного пункта меню.
На дисплее синхронно отображается изменение
ASR Warning Lamp Test (проверка контрольной параметров систем автомобиля.
лампы системы ASR) Более подробная информация приведена в разде-
лах "Параметры, измеряемые скан-тестером" и
ABS Relay Test (проверка реле ABS) "Номинальные значения параметров".
Return Pump Relay Test (проверка реле обратного Snapshot (график)
насоса)
• При помощи данного пункта меню можно сде-
Front Left Solenoid Valve Test (проверка электро- лать снимок параметров и построить график.
магнитного клапана переднего левого колеса). • В этом режиме можно воспроизвести и запи-
Front Right Solenoid Valve Test (проверка электро- сать условия, при которых проявляются указан-
магнитного клапана переднего правого колеса). ные клиентом неисправности системы ABS.
• Записанные параметры можно считать, под-
Rear Left Solenoid Valve Test (проверка электро- ключившись к бытовому источнику питания.
магнитного клапана заднего левого колеса).
• При использовании автоматического режима
Rear Right Solenoid Valve Test (проверка электро- записи значений параметров, их значения сохра-
магнитного клапана заднего правого колеса). няются в момент генерации DTC. По этим дан-
Exhaust Brake Cut Test (проверка отключения
ным можно определить причину неисправности.
вспомогательной тормозной системы).
Способ вывода отображаемых данных
ABS Warning Lamp Test (проверка контрольной 1. Выбрать пункт "Data Display".
лампы ABS)
2. После вывода параметров выбрать "Snapshot"
EBD Warning Lamp Test (проверка контрольной в нижней части дисплея.
лампы системы EBD) 3. Выждать некоторое время и нажать кнопку
F4: Programming (кодирование) "EXIT".
4. После смены режима выбрать пункт "Continue"
F0: Programming Tire Radius (выбор типоразмера в нижней части дисплея.
шин)
5. Выбрать появившийся пункт "Plot" в нижней
части дисплея.
Описание меню 6. После смены режима выбрать до 3 параметров
Коды неисправностей нажатием кнопки "Enter" и выбрать пункт
Для скан-тестера "Tech 2" предусмотрено два "Approve" в нижней части дисплея.
режима отображения DTC. После выбора пункта 7. На дисплее появится график.
DTC на дисплей будет выведено слудующее меню:
• F0: Считывание DTC в порядке важности Выбор автоматического режима записи пара-
метров
• F1: Удаление записей DTC
1. Выбрать пункт "Data Display".
4C1-26 Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR)
2. Выбрать пункт, выводимый на дисплее. 2. Убедиться, что на дисплее отображаются меню
3. После появления на дисплее опций функции функции снимка параметров.
"Snapshot" выбрать пункт "Record Snapshot" в 3. Выбрать необходимый пункт.
нижней части дисплея. 4. На дисплее отображается выбранный пара-
4. После того, как в верхнем правом углу дисплея метр. Для просмотра графика выбрать пункт
начинает мигать надпись "Standby", выбрать "Plot" в нижней части дисплея.
пункт "Trigger" (автоматический режим записи) 5. После смены режима выбрать до 3 параметров
в нижней части дисплея. нажатием кнопки "Enter" и выбрать пункт
5. Подтвердить выбор автоматического режима "Approve" в нижней части дисплея.
записи парметров. 6. На дисплее появится график.
6. После смены режима выбрать пункт "Continue"
в нижней части дисплея. Actuator Test (проверка исполнительных уст-
7. Выбрать появившийся пункт "Plot" в нижней ройств)
части дисплея. При помощи данного пункта меню можно проверить
8. После смены режима выбрать до 3 параметров исправность соответствующих компонентов.
нажатием кнопки "Enter" и выбрать пункт
"Approve" в нижней части дисплея. ОСТОРОЖНО:
При несоблюдении определенных условий (ско-
9. На дисплее появится график. рость движения автомобиля и положение педали
тормоза) проверка не будет выполнена и будет сге-
Восстановление графика записанных парамет-
нерирован DTC.
ров
1. После включения скан-тестера выбрать на дис-
плее "Snapshot Data".

Наименование параметра Описание Возможные причины


ASR Active Lamp Test Проверка состояния контроль- Если контрольная лампа системы ASR
ной лампы системы ASR (зеле- (зеленая) не загорается после подачи
ный цвет) при подаче управляющего сигнала включения, причи-
управляющего сигнала включе- ной может являться неисправность ком-
ния/выключения. бинации приборов, EHCU или проводки.
ASR Warning Lamp Test Проверка состояния контроль- Если контрольная лампа системы ASR
ной лампы системы ASR (жел- (желтая) не загорается после подачи
тый цвет) при подаче управляющего сигнала включения, причи-
управляющего сигнала включе- ной может являться неисправность ком-
ния/выключения. бинации приборов, EHCU или проводки.
ABS Relay Test Проверка работоспособности Если на дисплее скан-тестера не отобра-
реле (подача и прекращение жается состояние реле ABS при подаче
подачи напряжения на EHCU) управляющего сигнала включения/выклю-
при подаче управляющего сиг- чения, причиной может являться неис-
нала включения/выключения. правность EHCU.
Return Pump Relay Test Проверка работоспособности Если после подачи управляющего сиг-
обратного насоса при подаче нала включения не раздается звук работы
управляющего сигнала включе- электромотора обратного насоса, причи-
ния/выключения. ной может являться неисправность цепи
электромотора и EHCU.
Front Left Solenoid Valve Test 衢Ж・: • Отключение подачи напряжения на
Перед проведением данной электромагнитный клапан:
Front Right Solenoid Valve Test проверки поддомкратить авто- После подачи управляющего сигнала
Rear Left Solenoid Valve Test мобиль. включения нажать на педаль тормоза
и убедиться, что проверяемое колесо
Rear Right Solenoid Valve Test • Отключение подачи напря- можно провернуть рукой.
жения на электромагнитный В противном случае причиной может
клапан: являться неисправность электромаг-
Принудительное отключе- нитного клапана или гидравлического
ние электромагнитного кла- контура.
пана на 15 секунд после
подачи управляющего сиг-
нала включения.
Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR) 4C1-27

Наименование параметра Описание Возможные причины


Exhaust Brake Cut Test Проверка работоспособности Если на дисплее скан-тестера не отобра-
вспомогательной тормозной жается состояние отключения вспомога-
системы при подаче управляю- тельной тормозной системы при подаче
щего сигнала включения/ управляющего сигнала включения/выклю-
выключения. чения, причиной может являться неис-
правность ABS.
ABS Warning Lamp Проверка состояния контроль- Если контрольная лампа системы ABS не
ной лампы системы ABS при включается после подачи управляющего
подаче управляющего сигнала сигнала включения, причиной может
включения/выключения. являться неисправность комбинации при-
боров, EHCU или проводки.
EBD Warning Lamp Test Проверка состояния контроль- Если контрольная лампа тормозной сис-
ной лампы тормозной системы темы не включается после подачи управ-
при подаче управляющего сиг- ляющего сигнала включения, причиной
нала включения/выключения. может являться неисправность комбина-
ции приборов, EHCU или проводки.

Programming (кодирование)
После замены EHCU и установки шин другого типо-
размера в блок управления следует ввести соот-
ветствующие коды. Порядок кодирования описан
ниже.

ВАЖНО:
Если кодирование не завершено, начинает мигать
контрольная лампа ABS.

ВАЖНО:
После установки шин другого типоразмера анало-
гичная процедура кодирования должна быть выпол-
нена для блока управления коробкой передач.
Более подробная информация приведена в главе
5A.
4C1-28 Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR)
Параметры, измеряемые скан-тестером

Единицы
Параметр, отображаемый на дисплее измерения/ Номиналь-
Описание
скан-тестера значения ные значения
параметров
Battary Voltage V (В) 22,3 Данный параметр отображает значе-
ние напряжения питания EHCU.
ABS State On/Off Off Данный параметр отображает состо-
яние электромотора ABS.
ABS Relay Active/ Active Данный параметр отображает состо-
Inactive яние реле (подача и прекращение
подачи напряжение на EHCU).
Brake Switch Open/Close Open Данный параметр отображает состо-
яние выключателя стоп-сигналов.
При нажатии на педаль тормоза в
данном параметре должно отобра-
жаться значение "Close".
Front Left Wheel Speed km/h (км/ч) 0 Данный параметр отображает ско-
рость вращения переднего левого
колеса.
Front Right Wheel Speed km/h (км/ч) 0 Данный параметр отображает ско-
рость вращения переднего правого
колеса.
Rear Left Wheel Speed km/h (км/ч) 0 Данный параметр отображает ско-
рость вращения заднего левого
колеса.
Rear Right Wheel Speed km/h (км/ч) 0 Данный параметр отображает ско-
рость вращения заднего правого
колеса.
FL Dump Valve Commanded (Front Left) Active/ Inactive Данный параметр отображает состо-
Inactive яние удерживающего электромаг-
нитного клапана переднего левого
колеса EHCU.
FL Dump Valve Feedback (Front Left) Active/ Inactive Данный параметр отображает рабо-
Inactive чее состояние удерживающего элек-
тромагнитного клапана переднего
левого колеса EHCU.
FL Isolation Valve Commanded (Front Left) Active/ Inactive Данный параметр отображает состо-
Inactive яние снижающего электромагнит-
ного клапана переднего левого
колеса EHCU.
FL Isolation Valve Feedback (Front Left) Active/ Inactive Данный параметр отображает рабо-
Inactive чее состояние снижающего электро-
магнитного клапана переднего
левого колеса EHCU.
FR Dump Valve Commanded (Front Right) Active/ Inactive Данный параметр отображает состо-
Inactive яние удерживающего электромаг-
нитного клапана переднего правого
колеса EHCU.
FR Dump Valve Feedback (Front Right) Active/ Inactive Данный параметр отображает рабо-
Inactive чее состояние удерживающего элек-
тромагнитного клапана переднего
правого колеса EHCU.
FR Isolation Valve Commanded (Front Active/ Inactive Данный параметр отображает состо-
Right) Inactive яние снижающего электромагнит-
ного клапана переднего правого
колеса EHCU.
Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR) 4C1-29

Единицы
Параметр, отображаемый на дисплее измерения/ Номиналь-
Описание
скан-тестера значения ные значения
параметров
FR Isolation Valve Feedback (Front Right) Active/ Inactive Данный параметр отображает рабо-
Inactive чее состояние снижающего электро-
магнитного клапана переднего
правого колеса EHCU.
RL Dump Valve Commanded (Rear Left) Active/ Inactive Данный параметр отображает состо-
Inactive яние удерживающего электромаг-
нитного клапана заднего левого
колеса EHCU.
RL Dump Valve Feedback (Rear Left) Active/ Inactive Данный параметр отображает рабо-
Inactive чее состояние удерживающего элек-
тромагнитного клапана заднего
левого колеса EHCU.
RL Isolation Valve Commanded (Rear Left) Active/ Inactive Данный параметр отображает состо-
Inactive яние отводящего электромагнит-
ного клапана заднего левого колеса
EHCU.
RL Isolation Valve Feedback (Rear Left) Active/ Inactive Данный параметр отображает рабо-
Inactive чее состояние отводящего электро-
магнитного клапана заднего левого
колеса EHCU.
RR Dump Valve Commanded (Rear Right) Active/ Inactive Данный параметр отображает состо-
Inactive яние удерживающего электромаг-
нитного клапана заднего правого
колеса EHCU.
RR Dump Valve Feedback (Rear Right) Active/ Inactive Данный параметр отображает состо-
Inactive яние удерживающего электромаг-
нитного клапана заднего правого
колеса EHCU.
RR Isolation Valve Commanded (Rear Active/ Inactive Данный параметр отображает состо-
Right) Inactive яние отводящего электромагнит-
ного клапана заднего правого
колеса EHCU.
RR Isolation Valve Feedback (Rear Right) Active/ Inactive Данный параметр отображает состо-
Inactive яние отводящего электромагнит-
ного клапана заднего правого
колеса EHCU.
DTC status DTC No DTC Данный параметр отображает нали-
present/ No чие в памяти записей DTC.
DTC
Exhaust Brake Cut On/Off Off Данный параметр отображает состо-
яние запросов на отключение вспо-
могательной тормозной системы,
поступаемых в ECM.
Diagnostic Request Active/ Inactive Данный параметр отображает состо-
Inactive яние выключателя диагностики.
При замыкании контактов 13 и 4 или
5 диагностического разъема для
данного параметра должно отобра-
жаться значение "Active".
ABS Warning Lamp On/Off Off Данный параметр отображает состо-
яние контрольной лампы ABS.
ASR Warning Lamp On/Off Off Данный параметр отображает состо-
яние контрольной лампы ASR (жел-
тая).
4C1-30 Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR)

Единицы
Параметр, отображаемый на дисплее измерения/ Номиналь-
Описание
скан-тестера значения ные значения
параметров
ASR Active Lamp On/Off Off Данный параметр отображает состо-
яние контрольной лампы ASR (зеле-
ная).
ASR Cut Switch On/Off Off Данный параметр отображает состо-
яние выключателя системы ASR.
EBD (Electronic Brake Distribution) Warning On/Off Off Данный параметр отображает состо-
Lamp яние контрольной лампы тормозной
системы.
EBD Operation Information On/Off Off Данный параметр отображает состо-
яние системы EBD.
Throttle Position % 99 Данный параметр отображает
заданное положение дроссельной
заслонки, направляемое в ECM для
работы системы ASR.
Vehicle Speed Output km/h (км/ч) 0 Данный параметр отображает ско-
рость движения автомобиля, расчи-
танную EHCU на основании
сигналов колесных датчиков скоро-
сти. Сигнал скорости движения
автомобиля передается на ECM по
цепи импульсного сигнала и на TCM
по шине CAN.
Pressure Sensor V (В) 0,48 Данный параметр отображает сиг-
нал в виде напряжения, генерируе-
мый датчиком давления в главном
тормозном цилиндре.
Rear Tire Dynamic Rolling Radius - 394 мм Данный параметр отображает занче-
ние динамического радиуса задних
колес, занесенное в память EHCU.
Vehicle Type *1 0A Данный параметр отображает тип
автомобиля (идентификационный
код модели), записанный в EHCU.

*1
Код автомобиля ABS Тормозные механизмы
03 2WD Передние дисковые тормозные механизмы
06 2WD Дисковые тормозные механизмы на всех колесах
09 2WD Барабанные тормозные механизмы на всех колесах
0A 2WD Передние дисковые тормозные механизмы (модели с гидравлическим
усилителем тормозов)

Номинальные значения параметров ОСТОРОЖНО:


Условия: Если на передней и задней осях автомобиля уста-
новлены шины различного типоразмера, на дисп-
• Ключ в замке зажигания находится в положении
лее скан-тестера могут отображаться разные
"ON"
значения параметра "Wheel speed". Проверить
• Двигатель заглушен. величину сигнала скорости после движения автомо-
биля с постоянной скоростью в течение некоторого
промежутка времени.
Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR) 4C1-31
Перечень проверок

Диагностика системы – сис- Данная проверка выполняется для определения местонахождения неис-
тема управления ABS правности в системе управления ABS.
Соединение между скан- Данная проверка выполняется при отсутствии соединения с блоком управле-
тестером и устройством ния
класса 2 не устанавлива-
ется
Контрольная лампа не заго- Данная проверка выполняется, если после поворота ключа в замке зажига-
рается ния в положение "ON" не загорается контрольная лампа ABS, контрольная
лампа системы ASR или контрольная лампа тормозной системы
Контрольная лампа оста- Данная проверка выполняется, если по прошествии определенного проме-
ется включенной жутка времени не выключается контрольная лампа ABS, контрольная лампа
системы ASR или контрольная лампа тормозной системы
Контрольная лампа мигает Данная проверка выполняется, если контрольная лампа ABS или контроль-
ная лампа системы ASR мигает, но DTC не генерируется
Перечень проверок контак- Во время данной проверки измеряется напряжение и сопротивление контак-
тов разъема EHCU тов разъема EHCU
Проверка тормозной сис- Данная проверка выполняется с целью поиска неисправностей в тормозных
темы механизмах, гидроприводе и пр.
4C1-32 Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR)
Диагностика системы — Система управления ABS
Провести процедуру проверку ABS при помощи сис- Предварительные проверки при проведении
темы диагностики. Система диагностики ABS позво- диагностики системы управления ABS
ляет определить: ВАЖНО:
• состояние электронно-гидравлического блока • НЕ СЛЕДУЕТ выполнять данную процедуру при
управления (EHCU), обеспечивающего функци- неисправности, которая не оказывает влияния
онирование системы; на характеристики управляемости, если иное
• наличие соединения и возможность обмена специально не оговорено.
данными между EHCU и скан-тестером; • Перед выполнением диагностики следует озна-
• обнаруженные коды неисправностей (DTC). комиться с соответствующими сервисными
Система диагностики ABS обеспечивает возмож- бюллетенями.
ность правильного выбора процедуры диагностики • НЕ СЛЕДУЕТ удалять DTC, если иное специ-
и определения причины возникновения неисправ- ально не оговорено в процедуре диагностики.
ности.
• Убедиться, что аккумуляторная батарея полно-
Проверка системы управления ABS стью заряжена.
Система пошаговой диагностики ABS представляет • Убедиться, что клеммы аккумуляторной бата-
собой систематизированный метод поиска неис- реи очищены, а их крепления затянуты.
правностей, связанных с функционированием ABS, • Убедиться, что клеммы соединения EHCU с
а также позволяет определить процедуры проверок "массой" очищены, их крепления затянуты.
для всех неисправностей, влияющих на характерис-
• Убедиться, что разъем EHCU очищен от загряз-
тики управляемости автомобиля. Правильное
нений и подсоединен правильно.
выполнение пошаговых процедур способствует
сокращению времени на проведение диагностики и • Убедиться, что контакты разъема EHCU очи-
позволяет избежать ошибочной замены исправных щены и расположены на своих местах.
деталей.

Диагностика системы — Система управления ABS

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


1. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "ON".
2. Проверить включение контрольных ламп
ABS, системы ASR и тормозной системы.

1 ВАЖНО:
Контрольная лампа системы ASR может заго-
раться желтым (янтарным) и зеленым цветом. Перейти к описа-
нию DTC "Конт-
Контрольные лампы ABS, системы ASR и тор- рольные лампы не
мозной системы загорелись? — Перейти к шагу 2. загораются"
При выполнении операций, описанных в шаге 1, Перейти к описа-
контрольная лампа ABS или системы ASR нию DTC "Конт-
2
(янтарная) мигает? рольная лампа
— постоянно мигает". Перейти к шагу 3.
1. Подключить скан-тестер.
2. Повернуть ключ в замке зажигания в поло- Перейти к описа-
жение "ON". нию DTC " Соеди-
3 3. Установить соединение с EHCU. нение скан-тестера
с устройством 2-го
Соединение между скан-тестером и EHCU уста- класса не устанав-
навливается? — Перейти к шагу 4. ливается".
1. Выбрать функцию отображения DTC следу-
ющих блоков управления:
• Блок управления двигателем (ECM)
4 • Блок управления трансмиссией (TCM)
• Электронно-гидравлический блок
управления (EHCU) Перейти к описа-
нию соответствую-
На дисплее скан-тестера отображаются DTC? — щего DTC. Перейти к шагу 5.
Проверить контрольные лампы ABS и системы
ASR. Перейти к описа-
5 нию DTC "Конт-
Контрольные лампы ABS и системы ASR пере- рольные лампы не
стали гореть? — Перейти к шагу 6. выключаются".
Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR) 4C1-33

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


1. Запустить двигатель.
2. Проверить контрольную лампу тормозной
6 системы. Перейти к описа-
нию DTC "Конт-
Контрольная лампа тормозной системы пере- рольные лампы не
стала гореть? — Перейти к шагу 7. выключаются".
1. Убедиться в отсутствии перечисленных
ниже неисправностей.
• ABS часто активируется, но торможе-
ние не эффективно, либо часто сраба-
тывает система ASR.
• При функционировании ABS наруша-
ется плавность процесса торможения.
• При торможении происходит блоки-
7 ровка колес.
• Возникают ощутимые отклонения
реакции педали тормоза.
• В гидравлическом блоке слышен звук,
характерный для срабатывания сис-
темы, хотя водитель не нажимает на Перейти к разделу
педаль тормоза. "Периодически
проявляющиеся
Неисправность установлена и устранена? — Система исправна. неисправности".
4C1-34 Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR)
Соединение скан-тестера через устройство 2-го класса не устанавливается
Общее описание
Сединение электронно-гидравлического блока
управления (EHCU) со скан-тестером осуществля-
ется через устройство 2-го класса с каналом после-
довательной передачи данных. В тоже время,
взаимный обмен данными между блоком управления
двигателем (ECM), блоком управления трансмиссией
(TCM) и EHCU выполняется через шину CAN.
Соединение скан-тестера через устройство 2-го класса не устанавливается

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


Операция "Диагностика системы — Система Перейти к разделу
управления ABS" выполнена? "Диагностика сис-
1 —
темы — Система
Перейти к шагу 2. управления ABS"
1. Подключить скан-тестер.
2. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "ON".
2 3. Установить соединение с EHCU. — Перейти к разделу
"Периодически
Соединение между скан-тестером и EHCU уста- проявляющиеся
навливается? неисправности". Перейти к шагу 3.
Проверить надежность подсоединения разъема
3 жгута проводов EHCU. —
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 9. Перейти к шагу 4.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "ON".
2. Проверить состояние предохранителя ABS
(10 A). Заменить и убедиться, что предох-
ранитель не перегорает. Если какой-либо
из предохранителей перегорает вновь, уст-
ранить причину короткого замыкания на
"массу" в цепи, защищаемой данным пре-
дохранителем.
3. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
4 жение "OFF". 20–32 В
4. Отсоединить разъем EHCU.
5. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "ON".
6. Подсоединить электрический тестер между
контактом подачи напряжения на разъеме
EHCU и "массой".
Показания электрического тестера находятся в
диапазоне номинальных значений? Перейти к шагу 5. Перейти к шагу 7.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "OFF".
2. Проверить цепь последовательной пере-
дачи данных между EHCU и диагностичес-
ким разъемом (DLC) на наличие
следующих неисправностей:
• Обрыв цепи
5 —
• Замыкание на "массу"
• Замыкание на напряжение бортовой
сети
• Высокое сопротивление
3. Устранить выявленную неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 9. Перейти к шагу 6.
Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR) 4C1-35

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


1. Проверить цепь низкого опорного напряже-
ния EHCU на наличие следующих неис-
правностей:
• Обрыв цепи
6 • Окисление конатктов или плохое под- —
соединение
2. Устранить выявленную неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 9. Перейти к шагу 8.
Устранить обрыв в цепи подачи напряжения на
7 EHCU от замка зажигания. —
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 9. —
Важно: После замены EHCU следует выпол-
нить процедуру его кодирования.
8 Заменить EHCU. См. раздел "Замена EHCU". —

Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 9. —


1. Восстановить подключение всех ранее
отсоединявшихся предохранителей и разъ-
емов.
2. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
9 жение "ON". —
3. Установить соединение с EHCU.
Соединение между скан-тестером и EHCU уста-
навливается? Система исправна. Перейти к шагу 3.
4C1-36 Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR)
Контрольные лампы не загораются
Общее описание • Включение контрольной лампы системы ASR
Контрольная лампа ABS или системы ASR должна зеленого цвета сообщает водителю об актива-
загореться при переводе ключа в замке зажигания в ции системы ASR.
положение "ON" и затем погаснуть. Контрольная • Одновременно с включением контрольных
лампа тормозной системы должна загореться при ламп ABS, системы ASR (янтарного цвета) и
переводе ключа в замке зажигания в положение тормозной системы по сигналу, полученному от
"ON" и погаснуть после запуска двигателя. Как EHCU, генерируется код неисправности (DTC).
только электронно-гидравлический блок управле- Режимы активации контрольных ламп ABS, сис-
ния (EHCU) получает сигнал от замка зажигания, он темы ASR и тормозной системы
активирует контрольные лампы ABS, системы ASR
и тормозной системы. (Контрольные лампы ABS и • Контрольная лампа ABS загорается приблизи-
системы ASR загораются только в момент выполне- тельно на 3 секунды с момента перевода ключа
ния операции самодиагностики соответствующей в замке зажигания в положение "ON".
системы.) • Контрольная лампа янтарного цвета системы
Функционирование контрольных ламп ABS, сис- ASR (режим предупреждения) загорается во
темы ASR и тормозной системы время проведения самодиагностики системы, а
затем ее цвет меняется на зеленый (режим
Контрольные лампы ABS, системы ASR и тормоз- идникации).
ной системы установлены на комбинации приборов. • Контрольная лампа тормозной системы должна
Предназначение контрольных ламп ABS, сис- загореться при переводе ключа в замке зажига-
темы ASR и тормозной системы ния в положение "ON" и погаснуть после
запуска двигателя.
• Включение контрольной лампы ABS, контроль-
ной лампы системы ASR (янтарного цвета) и • Если контрольные лампы ABS, системы ASR
контрольной лампы тормозной системы пре- или тормозной системы остаются включен-
дупреждает водителя о возникновении неис- ными, EHCU определяет неисправность в соот-
правности и о необходимости при первой же ветствующей цепи.
возможности выполнить проверку соответству-
ющей системы и устранить неисправность.
Контрольная лампа ABS не загорается
Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет
Перейти к разделу
Операция "Диагностика системы — Система "Диагностика сис-
1 —
управления ABS" выполнена? темы — Система
Перейти к шагу 2. управления ABS"
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON".
2. Проверить, в каком режиме функционирует Перейти к разделу
2 —
контрольная лампа ABS на комбинации при- "Периодически про-
боров. являющиеся неис-
Контрольная лампа ABS загорается? правности". Перейти к шагу 3.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
3 2. Проверить исправность предохранителя (10 —
А) комбинации приборов.
Предохранитель перегорел? Перейти к шагу 8. Перейти к шагу 4.
1. Вставить предохранитель (10 А) комбинации
приборов.
2. Отсоединить разъем EHCU.
3. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
4 ние "ON". —
4. Проверить, в каком режиме функционирует
контрольная лампа ABS на комбинации при-
боров.
Контрольная лампа ABS загорается? Перейти к шагу 7. Перейти к шагу 5.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Отсоединить разъем жгута проводов комби-
нации приборов.
3. Подсоединить тестер для проверки ламп
5 —
между контактом подачи напряжения на
разъеме комбинации приборов и "массой".
4. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON".
Контрольная лампа загорается? Перейти к шагу 6. Перейти к шагу 9.
Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR) 4C1-37
Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Проверить участок цепи контрольной лампы
6 ABS между EHCU и комбинацией приборов —
на замыкание на "массу".
3. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 12. Перейти к шагу 10.
1. Проверить надежность подсоединения и убе-
диться в отсутствии следов окисления на
контакте цепи контрольной лампы ABS, рас-
7 положенном в разъеме EHCU. —
2. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 12. Перейти к шагу 11.
Заменить предохранитель (10 А) комбинации при-
боров. Если после замены предохранитель пере-
горел вновь, устранить причину замыкания на
8 "массу" в одной из цепей защищаемой этим пре- —
дохранителем (10 A) или заменить неисправные
компоненты.
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 12. —
Устранить неисправностть цепи питания комбина-
ции приборов между предохранителем (10 A) и
9 комбинацией приборов (обрыв в цепи, высокое —
сопротивление).
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 12. —
Заменить комбинацию приборов. Более подроб-
10 ная информация приведена в главе 9E. —
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 12. —
Важно: После замены EHCU следует выполнить
процедуру его кодирования.
11 —
Заменить EHCU. См. раздел "Замена EHCU".
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 12. —
1. Восстановить подключение всех ранее отсо-
единявшихся предохранителей и разъемов.
12 2. Повернуть ключ в замке зажигания в положе- —
ние "ON".
Контрольная лампа ABS загорается? Перейти к шагу 13. Перейти к шагу 2.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Запустить двигатель и совершить пробную
поездку.
13 3. Проверить исправность функционирования —
всех контрольных ламп и характеристики
управляемости автомобилем.
Управление автомобилем осуществляется в нор-
мальном режиме и контрольные лампы не загора- Перейти к перечню
ются? Система исправна. DTC.

Контрольная лампа системы ASR не загорается

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


Перейти к разделу
–Операция "Диагностика системы — Система "Диагностика сис-
1 —
управления ABS" выполнена? темы — Система
Перейти к шагу 2. управления ABS"–
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON".
2. Проверить, в каком режиме функционирует Перейти к разделу
2 —
контрольная лампа системы ASR на комби- "Периодически про-
нации приборов. являющиеся неис-
Контрольная лампа системы ASR загорается? правности". Перейти к шагу 3.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
3 2. Проверить исправность предохранителя (10 —
А) комбинации приборов.
Предохранитель перегорел? Перейти к шагу 10. Перейти к шагу 4.
4C1-38 Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR)
Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Извлечь предохранитель (10 А) комбинации
приборов.
3. Отсоединить разъем EHCU.
4 4. Повернуть ключ в замке зажигания в положе- 1В
ние "ON".
5. Подсоединить электрический тестер между
контактом управления контрольной лампой
системы ASR на разъеме EHCU и "массой".
Значение напряжения, измеренного при помощи
тестера, ниже номинального? Перейти к шагу 5. Перейти к шагу 11.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Вставить предохранитель (10 А) комбинации
приборов.
3. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
5 —
ние "ON".
4. Установить перемычку между контактом
управления контрольной лампой системы
ASR на разъеме EHCU и "массой".
Контрольная лампа системы ASR загорается? Перейти к шагу 9. Перейти к шагу 6.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Отсоединить разъем жгута проводов комби-
нации приборов.
3. Подсоединить тестер для проверки ламп
6 —
между контактом подачи напряжения на
разъеме комбинации приборов и "массой".
4. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON".
Контрольная лампа загорается? Перейти к шагу 7. Перейти к шагу 12.
1. Проверить цепь контрольной лампы системы
ASR между EHCU и комбинацией приборов
на наличие обрыва и высокого сопротивле-
7 ния в цепи. —
2. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 15. Перейти к шагу 8.
1. Проверить надежность подсоединения кон-
такта контрольной лампы системы ASR на
8 разъеме комбинации приборов. —
2. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 15. Перейти к шагу 13.
1. Проверить надежность подсоединения кон-
такта контрольной лампы системы ASR на
9 разъеме EHCU. —
2. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 15. Перейти к шагу 14.
Заменить предохранитель (10 А) комбинации при-
боров. Если после замены предохранитель пере-
горел вновь, устранить причину замыкания на
10 "массу" в одной из цепей защищаемой этим пре- —
дохранителем (10 A) или заменить неисправные
компоненты.
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 15. —
Устранить неисправность в цепи контрольной
лампы системы ASR между EHCU и комбинацией
11 приборов (замыкание на напряжение питания). —
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 15. —
Устранить неисправностть цепи питания комбина-
ции приборов между предохранителем (10 A) и
12 комбинацией приборов (обрыв в цепи, высокое —
сопротивление).
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 15. —
Заменить комбинацию приборов. Более подроб-
13 ная информация приведена в главе 9E. —
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 15. —
Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR) 4C1-39
Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет
Важно: После замены EHCU следует выполнить
процедуру его кодирования.
14 —
Заменить EHCU. См. раздел "Замена EHCU".
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 15. —
1. Восстановить подключение всех ранее отсо-
единявшихся предохранителей и разъемов.
15 2. Повернуть ключ в замке зажигания в положе- —
ние "ON".
Контрольная лампа системы ASR загорается? Перейти к шагу 16. Перейти к шагу 2.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Запустить двигатель и совершить пробную
поездку.
16 3. Проверить исправность функционирования —
всех контрольных ламп и характеристики
управляемости автомобилем.
Управление автомобилем осуществляется в нор-
мальном режиме и контрольные лампы не загора- Перейти к перечню
ются? Система исправна. DTC.

Контрольная лампа системы ASR не загорается в режиме индикации (зеленая)

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


Перейти к разделу
Операция "Диагностика системы — Система "Диагностика сис-
1 —
управления ABS" выполнена? темы — Система
Перейти к шагу 2. управления ABS"–
1. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "ON".
2. Проверить, в каком режиме функционирует
2 контрольная лампа системы ASR на комби- — Перейти к разделу
нации приборов. "Периодически
Контрольная лампа системы ASR загорается в проявляющиеся
режиме индикации (зеленая)? неисправности". Перейти к шагу 3.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "OFF".
3 2. Проверить исправность предохранителя —
(10 А) комбинации приборов.
Предохранитель перегорел? Перейти к шагу 10. Перейти к шагу 4.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "OFF".
2. Извлечь предохранитель (10 А) комбина-
ции приборов.
3. Отсоединить разъем EHCU.
4 4. Повернуть ключ в замке зажигания в поло- 1В
жение "ON".
5. Подсоединить электрический тестер между
контактом управления контрольной лампой
системы ASR на разъеме EHCU и "массой".
Значение напряжения, измеренного при
помощи тестера, ниже номинального? Перейти к шагу 5. Перейти к шагу 11.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "OFF".
2. Вставить предохранитель (10 А) комбина-
ции приборов.
3. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
5 жение "ON". —
4. Установить перемычку между контактом
управления контрольной лампой системы
ASR на разъеме EHCU и "массой".
Контрольная лампа системы ASR загорается в
режиме индикации (зеленая)? Перейти к шагу 9. Перейти к шагу 6.
4C1-40 Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR)

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


1. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "OFF".
2. Отсоединить разъем жгута проводов ком-
бинации приборов.
3. Подсоединить тестер для проверки ламп
6 —
между контактом подачи напряжения на
разъеме комбинации приборов и "массой".
4. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "ON".
Контрольная лампа загорается? Перейти к шагу 7. Перейти к шагу 12.
1. Проверить цепь контрольной лампы сис-
темы ASR между EHCU и комбинацией
приборов на наличие обрыва и высокого
7 сопротивления в цепи. —
2. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 15. Перейти к шагу 8.
1. Проверить надежность подсоединения кон-
такта контрольной лампы системы ASR на
8 разъеме комбинации приборов. —
2. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 15. Перейти к шагу 13.
1. Проверить надежность подсоединения кон-
такта контрольной лампы системы ASR на
9 разъеме EHCU. —
2. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 15. Перейти к шагу 14.
Заменить предохранитель (10 А) комбинации
приборов. Если после замены предохранитель
перегорел вновь, устранить причину замыкания
10 на "массу" в одной из цепей защищаемой этим —
предохранителем (10 A) или заменить неис-
правные компоненты.
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 15. —
Устранить неисправность в цепи контрольной
лампы системы ASR между EHCU и комбина-
11 цией приборов (замыкание на напряжение пита- —
ния).
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 15. —
Устранить неисправностть цепи питания комби-
нации приборов между предохранителем (10 A)
12 и комбинацией приборов (обрыв в цепи, высо- —
кое сопротивление).
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 15. —
Заменить комбинацию приборов. Более подроб-
13 ная информация приведена в главе 9E. —
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 15. —
Важно: После замены EHCU следует выпол-
нить процедуру его кодирования.
14 —
Заменить EHCU. См. раздел "Замена EHCU".
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 15. —
1. Восстановить подключение всех ранее
отсоединявшихся предохранителей и разъ-
емов.
15 2. Повернуть ключ в замке зажигания в поло- —
жение "ON".
Контрольная лампа системы ASR загорается в
режиме индикации (зеленая)? Перейти к шагу 16. Перейти к шагу 2.
Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR) 4C1-41

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


1. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "OFF".
2. Запустить двигатель и совершить пробную
поездку.
16 3. Проверить исправность функционирова- —
ния всех контрольных ламп и характерис-
тики управляемости автомобилем.
Управление автомобилем осуществляется в
нормальном режиме и контрольные лампы не Перейти к пере-
загораются? Система исправна. чню DTC.

Контрольная лампа тормозной системы не загорается

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


Перейти к разделу
Операция "Диагностика системы — Система "Диагностика сис-
1 —
управления ABS" выполнена? темы — Система
Перейти к шагу 2. управления ABS"–
1. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "ON".
2. Проверить, в каком режиме функционирует
2 контрольная лампа тормозной системы на — Перейти к разделу
комбинации приборов. "Периодически
Контрольная лампа тормозной системы загора- проявляющиеся
ется? неисправности". Перейти к шагу 3.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "OFF".
3 2. Проверить исправность предохранителя —
(10 А) комбинации приборов.
Предохранитель перегорел? Перейти к шагу 8. Перейти к шагу 4.
1. Вставить предохранитель (10 А) комбина-
ции приборов.
2. Отсоединить разъем EHCU.
3. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "ON".
4 —
4. Проверить, в каком режиме функционирует
контрольная лампа тормозной системы на
комбинации приборов.
Контрольная лампа тормозной системы загора-
ется? Перейти к шагу 7. Перейти к шагу 5.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "OFF".
2. Отсоединить разъем жгута проводов ком-
бинации приборов.
3. Подсоединить тестер для проверки ламп
5 —
между контактом подачи напряжения на
разъеме комбинации приборов и "массой".
4. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "ON".
Контрольная лампа загорается? Перейти к шагу 6. Перейти к шагу 9.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "OFF".
2. Проверить участок цепи контрольной
лампы тормозной системы между EHCU и
6 комбинацией приборов на замыкание на —
"массу".
3. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 12. Перейти к шагу 10.
1. Проверить надежность подсоединения и
убедиться в отсутствии следов окисления
на контакте цепи контрольной лампы тор-
7 мозной системы, расположенном в разъ- —
еме EHCU.
2. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 12. Перейти к шагу 11.
4C1-42 Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR)

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


Заменить предохранитель (10 А) комбинации
приборов. Если после замены предохранитель
перегорел вновь, устранить причину замыкания
8 на "массу" в одной из цепей защищаемой этим —
предохранителем (10 A) или заменить неис-
правные компоненты.
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 12. —
Устранить неисправностть цепи питания комби-
нации приборов между предохранителем (10 A)
9 и комбинацией приборов (обрыв в цепи, высо- —
кое сопротивление).
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 12. —
Заменить комбинацию приборов. Более подроб-
10 ная информация приведена в главе 9E. —
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 12. —
Важно: После замены EHCU следует выпол-
нить процедуру его кодирования.
11 —
Заменить EHCU. См. раздел "Замена EHCU".
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 12. —
1. Восстановить подключение всех ранее
отсоединявшихся предохранителей и разъ-
емов.
12 2. Повернуть ключ в замке зажигания в поло- —
жение "ON".
Контрольная лампа тормозной системы загора-
ется? Перейти к шагу 13. Перейти к шагу 2.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "OFF".
2. Запустить двигатель и совершить пробную
поездку.
13 3. Проверить исправность функционирова- —
ния всех контрольных ламп и характерис-
тики управляемости автомобилем.
Управление автомобилем осуществляется в
нормальном режиме и контрольные лампы не Перейти к пере-
загораются? Система исправна. чню DTC.
Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR) 4C1-43
Контрольная лампа остается включенной
Общее описание • Включение контрольной лампы системы ASR
Контрольная лампа ABS или системы ASR должна зеленого цвета сообщает водителю об актива-
загореться при переводе ключа в замке зажигания в ции системы ASR.
положение "ON" и затем погаснуть. Контрольная • Одновременно с включением контрольных
лампа тормозной системы должна загореться при ламп ABS, системы ASR (янтарного цвета) и
переводе ключа в замке зажигания в положение тормозной системы по сигналу, полученному от
"ON" и погаснуть после запуска двигателя. Как EHCU, генерируется код неисправности (DTC).
только электронно-гидравлический блок управле-
ния (EHCU) получает сигнал от замка зажигания, он Режимы активации контрольных ламп ABS, сис-
активирует контрольные лампы ABS, системы ASR темы ASR и тормозной системы
и тормозной системы. (Контрльные лампы ABS и • Контрольная лампа ABS загорается приблизи-
системы ASR загораются только в момент выполне- тельно на 3 секунды с момента перевода ключа
ния операции самодиагностики соответствующей в замке зажигания в положение "ON".
системы.) • Контрольная лампа янтарного цвета системы
ASR (режим предупреждения) загорается во
Функционирование контрольных ламп ABS, сис- время проведения самодиагностики системы, а
темы ASR и тормозной системы затем ее цвет меняется на зеленый (режим
Контрольные лампы ABS, системы ASR и тормоз- идникации).
ной системы установлены на комбинации приборов. • Контрольная лампа тормозной системы должна
загореться при переводе ключа в замке зажига-
Предназначение контрольных ламп ABS, сис- ния в положение "ON" и погаснуть после
темы ASR и тормозной системы запуска двигателя.
• Включение контрольной лампы ABS, контроль- • Если контрольные лампы ABS, системы ASR
ной лампы системы ASR (янтарного цвета) и или тормозной системы остаются включен-
контрольной лампы тормозной системы пре- ными, EHCU определяет неисправность в соот-
дупреждает водителя о возникновении неис- ветствующей цепи.
правности и о необходимости при первой же
возможности выполнить проверку соответству-
ющей системы и устранить неисправность.

Контрольная лампа ABS остается включенной

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


Перейти к разделу
–Операция "Диагностика системы — Система "Диагностика сис-
1 —
управления ABS" выполнена? темы — Система
Перейти к шагу 2. управления ABS"–
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON".
2. Проверить, в каком режиме функционирует
2 контрольная лампа ABS на комбинации при- — Перейти к разделу
боров. "Периодически про-
Контрольная лампа ABS загорается и выключа- являющиеся неис-
ется приблизительно через 3 секунды? правности". Перейти к шагу 3.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Отсоединить разъем EHCU.
3. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON".
3 2В
4. Подсоединить электрический тестер между
контактом управления контрольной лампой
ABS на разъеме EHCU и "массой".
Значение напряжения, измеренного при помощи
тестера, выше номинального? Перейти к шагу 4. Перейти к шагу 5.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Извлечь предохранитель (10 А) комбинации
приборов.
3. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
4 ние "ON". 1В
4. Подсоединить электрический тестер между
контактом управления контрольной лампой
ABS на разъеме EHCU и "массой".
Значение напряжения, измеренного при помощи
тестера, ниже номинального? Перейти к шагу 7. Перейти к шагу 8.
4C1-44 Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR)
Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет
1. Проверить цепь контрольной лампы ABS
между EHCU и комбинацией приборов на
наличие обрыва и высокого сопротивления в
5 цепи. —
2. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 11. Перейти к шагу 6.
1. Проверить надежность подсоединения кон-
такта контрольной лампы ABS на разъеме
6 комбинации приборов. —
2. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 11. Перейти к шагу 9.
1. Проверить надежность подсоединения кон-
такта контрольной лампы ABS на разъеме
7 EHCU. —
2. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 11. Перейти к шагу 10.
Устранить неисправность в цепи контрольной
лампы ABS между EHCU и комбинацией прибо-
8 ров (замыкание на напряжение питания). —
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 11. —
Заменить комбинацию приборов. Более подроб-
9 ная информация приведена в главе 9E. —
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 11. —
Важно: После замены EHCU следует выполнить
процедуру его кодирования.
10 —
Заменить EHCU. См. раздел "Замена EHCU".
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 11. —
1. Восстановить подключение всех ранее отсо-
единявшихся предохранителей и разъемов.
2. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
11 —
ние "ON".
Контрольная лампа ABS загорается и выключа-
ется приблизительно через 3 секунды? Перейти к шагу 12. Перейти к шагу 2.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Запустить двигатель и совершить пробную
поездку.
12 3. Проверить исправность функционирования —
всех контрольных ламп и характеристики
управляемости автомобилем.
Управление автомобилем осуществляется в нор-
мальном режиме и контрольные лампы не загора- Перейти к перечню
ются? Система исправна. DTC.

Контрольная лампа системы ASR остается включенной

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


Перейти к разделу
Операция "Диагностика системы — Система "Диагностика сис-
1 —
управления ABS" выполнена? темы — Система
Перейти к шагу 2. управления ABS"–
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON".
2. Проверить, в каком режиме функционирует
контрольная лампа системы ASR на комби-
2 —
нации приборов. Перейти к разделу
Контрольная лампа янтарного цвета системы ASR "Периодически про-
загорается приблизительно на 1 секунду, а затем являющиеся неис-
переключается в режим индикации (зеленая)? правности". Перейти к шагу 3.
Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR) 4C1-45
Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Отсоединить разъем EHCU.
3. Проверить, в каком режиме функционирует
3 контрольная лампа системы ASR на комби- —
нации приборов.
4. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON".
Контрольная лампа системы ASR загорается? Перейти к шагу 4. Перейти к шагу 5.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Отсоединить разъем жгута проводов комби-
нации приборов.
4 3. Проверить участок цепи контрольной лампы —
системы ASR между EHCU и комбинацией
приборов на замыкание на "массу".
4. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 8. Перейти к шагу 6.
1. Проверить надежность подсоединения и убе-
диться в отсутствии следов окисления на
контакте цепи контрольной лампы системы
5 ASR, находящемся в разъеме EHCU. —
2. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 8. Перейти к шагу 7.
Заменить комбинацию приборов. Более подроб-
6 ная информация приведена в главе 9E. —
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 8. —
Важно: После замены EHCU следует выполнить
процедуру его кодирования.
7 —
Заменить EHCU. См. раздел "Замена EHCU".
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 8. —
1. Восстановить подключение всех ранее отсо-
единявшихся предохранителей и разъемов.
2. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
8 ние "ON". —
Контрольная лампа янтарного цвета системы ASR
загорается приблизительно на 1 секунду, а затем
переключается в режим индикации (зелена)? Перейти к шагу 9. Перейти к шагу 2.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Запустить двигатель и совершить пробную
поездку.
9 3. Проверить исправность функционирования —
всех контрольных ламп и характеристики
управляемости автомобилем.
Управление автомобилем осуществляется в нор-
мальном режиме и контрольные лампы не загора- Перейти к перечню
ются? Система исправна. DTC.

Контрольная лампа системы ASR остается включенной в режиме индикации (зеленая)

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


Перейти к разделу
Операция "Диагностика системы — Система "Диагностика сис-
1 —
управления ABS" выполнена? темы — Система
Перейти к шагу 2. управления ABS"
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON".
2. Проверить, в каком режиме функционирует
контрольная лампа системы ASR на комби-
2 —
нации приборов. Перейти к разделу
Контрольная лампа зеленого цвета системы ASR "Периодически про-
загорается приблизительно на 1 секунду, а затем являющиеся неис-
выключается? правности". Перейти к шагу 3.
4C1-46 Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR)
Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Отсоединить разъем EHCU.
3. Проверить, в каком режиме функционирует
контрольная лампа системы ASR на комби-
3 —
нации приборов.
4. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON".
Контрольная лампа системы ASR загорается в
режиме индикации (зеленая)? Перейти к шагу 4. Перейти к шагу 5.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Отсоединить разъем жгута проводов комби-
нации приборов.
4 3. Проверить участок цепи контрольной лампы —
системы ASR между EHCU и комбинацией
приборов на замыкание на "массу".
4. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 8. Перейти к шагу 6.
1. Проверить надежность подсоединения и убе-
диться в отсутствии следов окисления на
контакте цепи контрольной лампы системы
5 ASR, находящемся в разъеме EHCU. —
2. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 8. Перейти к шагу 7.
Заменить комбинацию приборов. Более подроб-
6 ная информация приведена в главе 9E. —
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 8. —
Важно: После замены EHCU следует выполнить
процедуру его кодирования.
7 —
Заменить EHCU. См. раздел "Замена EHCU".
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 8. —
1. Восстановить подключение всех ранее отсо-
единявшихся предохранителей и разъемов.
2. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
8 ние "ON". —
Контрольная лампа зеленого цвета системы ASR
загорается приблизительно на 1 секунду, а затем
выключается? Перейти к шагу 9. Перейти к шагу 2.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Запустить двигатель и совершить пробную
поездку.
9 3. Проверить исправность функционирования —
всех контрольных ламп и характеристики
управляемости автомобилем.
Управление автомобилем осуществляется в нор-
мальном режиме и контрольные лампы не загора- Перейти к перечню
ются? Система исправна. DTC.

Контрольная лампа тормозной системы остается включенной

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


Перейти к разделу
Операция "Диагностика системы — Система "Диагностика сис-
1 —
управления ABS" выполнена? темы — Система
Перейти к шагу 2. управления ABS"
1. Запустить двигатель.
2. Проверить, в каком режиме функционирует
контрольная лампа тормозной системы на Перейти к разделу
2 —
комбинации приборов. "Периодически про-
Контрольная лампа тормозной системы выключи- являющиеся неис-
лась? правности". Перейти к шагу 3.
Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR) 4C1-47
Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Отсоединить разъем EHCU.
3. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON".
3 4. Подсоединить электрический тестер между 2В
контактом управления контрольной лампой
тормозной системы на разъеме EHCU и "мас-
сой".
Значение напряжения, измеренного при помощи
тестера, выше номинального? Перейти к шагу 4. Перейти к шагу 5.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Извлечь предохранитель (10 А) комбинации
приборов.
3. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON".
4 1В
4. Подсоединить электрический тестер между
контактом управления контрольной лампой
тормозной системы на разъеме EHCU и "мас-
сой".
Значение напряжения, измеренного при помощи
тестера, ниже номинального? Перейти к шагу 7. Перейти к шагу 8.
1. Проверить цепь контрольной лампы тормоз-
ной системы между EHCU и комбинацией
приборов на наличие обрыва и высокого
5 сопротивления в цепи. —
2. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 11. Перейти к шагу 6.
1. Проверить надежность подсоединения кон-
такта контрольной лампы тормозной системы
6 на разъеме комбинации приборов. —
2. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 11. Перейти к шагу 9.
1. Проверить надежность подсоединения кон-
такта контрольной лампы тормозной системы
7 на разъеме EHCU. —
2. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 11. Перейти к шагу 10.
Устранить неисправность в цепи контрольной
лампы тормозной системы между EHCU и комби-
8 нацией приборов (замыкание на напряжение —
питания).
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 11. —
Заменить комбинацию приборов. Более подроб-
9 ная информация приведена в главе 9E. —
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 11. —
Важно: После замены EHCU следует выполнить
процедуру его кодирования.
10 —
Заменить EHCU. См. раздел "Замена EHCU".
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 11. —
1. Восстановить подключение всех ранее отсо-
единявшихся предохранителей и разъемов.
11 2. Запустить двигатель. —
Контрольная лампа тормозной системы выключи-
лась? Перейти к шагу 12. Перейти к шагу 2.
4C1-48 Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR)
Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Запустить двигатель и совершить пробную
поездку.
3. Проверить исправность функционирования
12 —
всех контрольных ламп и характеристики
управляемости автомобилем.
Управление автомобилем осуществляется в нор-
мальном режиме и контрольные лампы не загора- Перейти к перечню
ются? Система исправна. DTC.
Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR) 4C1-49
Контрольная лампа мигает
Общее описание • Включение контрольной лампы системы ASR
Контрольная лампа ABS или системы ASR должна зеленого цвета сообщает водителю об актива-
загореться при переводе ключа в замке зажигания в ции системы ASR.
положение "ON" и затем погаснуть. Контрольная • Одновременно с включением контрольных
лампа тормозной системы должна загореться при ламп ABS, системы ASR (янтарного цвета) и
переводе ключа в замке зажигания в положение тормозной системы по сигналу, полученному от
"ON" и погаснуть после запуска двигателя. Как EHCU, генерируется код неисправности (DTC).
только электронно-гидравлический блок управле-
ния (EHCU) получает сигнал от замка зажигания, он Режимы активации контрольных ламп ABS, сис-
активирует контрольные лампы ABS, системы ASR темы ASR и тормозной системы
и тормозной системы. (Контрльные лампы ABS и • Контрольная лампа ABS загорается приблизи-
системы ASR загораются только в момент выполне- тельно на 3 секунды с момента перевода ключа
ния операции самодиагностики соответствующей в замке зажигания в положение "ON".
системы.) • Контрольная лампа янтарного цвета системы
Код неисправности будет отображаться миганием ASR (режим предупреждения) загорается во
контрольной лампы ABS/ASR при замыкании кон- время проведения самодиагностики системы, а
тактов 13 и 4 или 5 диагностического разъема. Если затем ее цвет меняется на зеленый (режим
кодирование EHCU выполнено не полностью, конт- идникации).
рольная лампа ABS будет также мигать (при заглу-
• Контрольная лампа тормозной системы должна
шенном двигателе одноверменно будет мигать
загореться при переводе ключа в замке зажига-
контрольная лампа тормозной системы).
ния в положение "ON" и погаснуть после
запуска двигателя.
Функционирование контрольных ламп ABS, сис-
темы ASR и тормозной системы • Если контрольные лампы ABS, системы ASR
или тормозной системы остаются включен-
Контрольные лампы ABS, системы ASR и тормоз-
ными, EHCU определяет неисправность в соот-
ной системы установлены на комбинации приборов.
ветствующей цепи.
Предназначение контрольных ламп ABS, сис-
Режимы активации контрольных ламп ABS и
темы ASR и тормозной системы
системы ASR
• Включение контрольной лампы ABS, контроль-
• Контрольная лампа ABS начинает мигать, когда
ной лампы системы ASR (янтарного цвета) и
замыкаются контакт 13 и контакт 4 или контакт
контрольной лампы тормозной системы пре-
5 диагностического разъема (DLC) и кодирова-
дупреждает водителя о возникновении неис-
ние EHCU не завершено.
правности и о необходимости при первой же
возможности выполнить проверку соответству- • Контрольная лампа ABS начинает мигать, когда
ющей системы и устранить неисправность. замыкаются контакт 13 и контакт 4 или контакт
5 диагностического разъема (DLC).
Контрольная лампа ABS мигает

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


Перейти к разделу
Операция "Диагностика системы — Система "Диагностика сис-
1 —
управления ABS" выполнена? темы — Система
Перейти к шагу 2. управления ABS"
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON".
2. Проверить, в каком режиме функционирует Перейти к разделу
2 —
контрольная лампа ABS на комбинации при- "Периодически про-
боров. являющиеся неис-
Контрольная лампа ABS мигает? Перейти к шагу 3. правности".
Кодирование электронно-гидравлического блока
3 —
управления (EHCU) завершено? Перейти к шагу 4. Перейти к шагу 7.
Проверить состояние диагностического разъема
4 (DLC). —
Перемычка и т. д. подсоединены к DLC? Перейти к шагу 8. Перейти к шагу 5.
1. Отсоединить разъем EHCU.
2. Проверить цепь выключателя системы диа-
гностики между EHCU и DLC на наличие
5 замыкания на "массу". —
3. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 10. Перейти к шагу 6.
4C1-50 Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR)
Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет
1. Проверить надежность подсоединения и убе-
диться в отсутствии следов окисления на
6 контакте разъема EHCU. —
2. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 10. Перейти к шагу 9.
Выполнить кодирование EHCU.
7 —
Кодирование полностью завершено? Перейти к шагу 10. —
Отсоединить перемычку от DLC.
8 —
Снятие завершено? Перейти к шагу 10. —
Важно: После замены EHCU следует выполнить
процедуру его кодирования.
9 Заменить EHCU. См. раздел "Замена EHCU".

Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 10. —
1. Восстановить подключение всех ранее отсо-
единявшихся предохранителей и разъемов.
10 2. Повернуть ключ в замке зажигания в положе- —
ние "ON".
Контрольная лампа ABS мигает? Перейти к шагу 3. Перейти к шагу 11.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Запустить двигатель и совершить пробную
поездку.
11 3. Проверить исправность функционирования —
всех контрольных ламп и характеристики
управляемости автомобилем.
Управление автомобилем осуществляется в нор-
мальном режиме и контрольные лампы не загора- Перейти к перечню
ются? Система исправна. DTC.

Контрольная лампа системы ASR мигает

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


Перейти к разделу
Операция "Диагностика системы — Система "Диагностика сис-
1 —
управления ABS" выполнена? темы — Система
Перейти к шагу 2. управления ABS"
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON".
2. Проверить, в каком режиме функционирует Перейти к разделу
2 —
контрольная лампа системы ASR на комби- "Периодически про-
нации приборов. являющиеся неис-
Контрольная лампа системы ASR мигает? Перейти к шагу 3. правности".
Проверить состояние диагностического разъема
3 (DLC). —
Перемычка и т. д. подсоединены к DLC? Перейти к шагу 6. Перейти к шагу 4.
1. Отсоединить разъем EHCU.
2. Проверить цепь выключателя системы диа-
гностики между EHCU и DLC на наличие
4 замыкания на "массу". —
3. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 8. Перейти к шагу 5.
1. Проверить надежность подсоединения и убе-
диться в отсутствии следов окисления на
5 контакте разъема EHCU. —
2. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 8. Перейти к шагу 7.
Отсоединить перемычку от DLC.
6 —
Снятие завершено? Перейти к шагу 8. —
Важно: После замены EHCU следует выполнить
процедуру его кодирования.
7 —
Заменить EHCU. См. раздел "Замена EHCU".
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 8. —
1. Восстановить подключение всех ранее отсо-
единявшихся предохранителей и разъемов.
8 2. Повернуть ключ в замке зажигания в положе- —
ние "ON".
Контрольная лампа системы ASR мигает? Перейти к шагу 3. Перейти к шагу 9.
Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR) 4C1-51
Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Запустить двигатель и совершить пробную
поездку.
9 3. Проверить исправность функционирования —
всех контрольных ламп и характеристики
управляемости автомобилем.
Управление автомобилем осуществляется в нор-
мальном режиме и контрольные лампы не загора- Перейти к перечню
ются? Система исправна. DTC.
4C1-52 Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR)
Перечень проверок контактов разъема EHCU
ВАЖНО:
Измерить напряжение при помощи цифрового элек-
трического тестера (DMM), подсоединив его с
обратной стороны разъема, при этом половинки
разъема должны быть состыкованы.

Напряжение питания EHCU


№ контактов разъема,
Замок Номинальное значе-
Режим тестера между которыми выпол- Примечания
зажигания ние
няется измерение
Положение Вольтметр пост.
3(+) - 1(–) 0–0,3 В —-
"OFF" тока
Положение Вольтметр пост.
3(+) - 1(–) 16,5–34,0 В —
"ON" тока
Положение Вольтметр пост.
2(+) - 1(–) 16,5–34,0 В —
"OFF" тока
Положение Вольтметр пост.
24(+) - 1(–) 16,5–34,0 В —
"OFF" тока

"Масса" EHCU
№ контактов разъема,
Замок Номинальное значе-
Режим тестера между которыми выпол- Примечания
зажигания ние
няется измерение
Положение
Ом 1(+) - "масса" 0–1 Ом —
"OFF"
Положение
Ом 23(+) - "масса" 0–1 Ом —
"OFF"

Цепь сигнала датчика-выключателя тормозной системы


№ контактов разъема,
Замок Номинальное значе-
Режим тестера между которыми выпол- Примечания
зажигания ние
няется измерение
Положение Вольтметр пост.
16(+) - 1(–) 0–0,3 В —
"OFF" тока
Положение Вольтметр пост. Педаль тормоза полностью
16(+) - 1(–) 16,5–34,0 В
"OFF" тока нажата.

Контрольная лампа ABS


№ контактов разъема,
Замок Номинальное значе-
Режим тестера между которыми выпол- Примечания
зажигания ние
няется измерение
Положение Вольтметр пост.
6(+) - 1(–) 0–0,3 В —
"ON" тока
Положение Вольтметр пост.
6(+) - 1(–) 0–0,3 В —
"OFF" тока

Контрольная лампа тормозной системы


№ контактов разъема,
Замок Номинальное значе-
Режим тестера между которыми выпол- Примечания
зажигания ние
няется измерение
Положение Вольтметр пост.
7(+) - 1(–) 0–0,3 В —
"ON" тока
Положение Вольтметр пост.
7(+) - 1(–) 0–0,3 В —
"OFF" тока
Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR) 4C1-53
Передний правый датчик скорости

№ контактов разъема,
Замок Номинальное значе-
Режим тестера между которыми выпол- Примечания
зажигания ние
няется измерение
Медленное вращение
Положение Вольтметр
10(+) - 1(–) 0,5–2,0 В колеса
"ON" пост. тока
(1 оборот за 2 секунды).
Положение Вольтметр
11(+) - 1(–) 11,0–16,0 В —
"ON" пост. тока

Передний левый датчик скорости

№ контактов разъема,
Замок Номинальное значе-
Режим тестера между которыми выпол- Примечания
зажигания ние
няется измерение
Медленное вращение
Положение Вольтметр
32(+) - 1(–) 0,5–2,0 В колеса
"ON" пост. тока
(1 оборот за 2 секунды).
Положение Вольтметр
33(+) - 1(–) 11,0–16,0 В —
"ON" пост. тока

Задний правый датчик скорости

№ контактов разъема,
Замок Номинальное значе-
Режим тестера между которыми выпол- Примечания
зажигания ние
няется измерение
Медленное вращение
Положение Вольтметр
21(+) - 1(–) 0,5–2,0 В колеса
"ON" пост. тока
(1 оборот за 2 секунды).
Положение Вольтметр
12(+) - 1(–) 11,0–16,0 В —
"ON" пост. тока

Задний левый датчик скорости

№ контактов разъема,
Замок Номинальное значе-
Режим тестера между которыми выпол- Примечания
зажигания ние
няется измерение
Медленное вращение
Положе- Вольтметр
22(+) - 1(–) 0,5–2,0 В колеса
ние "ON" пост. тока
(1 оборот за 2 секунды).
Положе- Вольтметр
34(+) - 1(–) 11,0–16,0 В —
ние "ON" пост. тока

Выключатель системы ASR

№ контактов разъема,
Замок Номинальное значе-
Режим тестера между которыми выпол- Примечания
зажигания ние
няется измерение
16,5-34,0 В (выклю-
Положе- Вольтметр чатель нажат)
5(+) - 1(–) —
ние "ON" пост. тока 0-0,3 В (выключатель
отжат)
4C1-54 Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR)
Контрольная лампа антипробуксовочной системы (ASR)

№ контактов разъема,
Замок Номинальное значе-
Режим тестера между которыми выпол- Примечания
зажигания ние
няется измерение
Положе- Вольтметр
30(+) - 1(–) 16,5–34,0 В —
ние "ON" пост. тока
Положе- Вольтметр
30(+) - 1(–) 0–0,3 В —
ние "OFF" пост. тока

Контрольная лампа антипробуксовочной системы (ASR) - режим индикации (зеленая)

№ контактов разъема,
Замок Номинальное значе-
Режим тестера между которыми выпол- Примечания
зажигания ние
няется измерение
Положе- Вольтметр
20(+) - 1(–) 16,5–34,0 В —
ние "ON" пост. тока
Положе- Вольтметр
20(+) - 1(–) 0–0,3 В —
ние "OFF" пост. тока

Датчик давления в главном тормозном цилиндре

№ контактов разъема,
Замок Номинальное значе-
Режим тестера между которыми выпол- Примечания
зажигания ние
няется измерение
Положе- Вольтметр
17(+) - 9(–) 4,5–5,5 В —
ние "ON" пост. тока
Положе- 0,4–0,6 В Педаль тормоза не нажата.
ние "ON"
Вольтметр
(двига- 15(+) - 9(–)
пост. тока Блоее 1,0 В Педаль тормоза нажата.
тель запу-
щен)
Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR) 4C1-55
Проверка тормозной системы
При оборудовании тормозной системы автомобиля
системой антиблокировки тормозов (ABS) необхо-
димо выполнять проверку наличия и состояния тор-
мозной жидкости, а также давление воздуха в
приводе тормозной системы.
Выполнить базовую проверку тормозной системы в
соответствии с приведенными ниже указаниями.

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


1. Проверить количество (уровень) тормозной
жидкости. Долить необходи-
2. При необходимости долить тормозную жид- мое количество
1 —
кость. тормозной жид-
кости и перейти к
Операция завершена? Перейти к шагу 2. шагу 2.
1. Проверить состояние тубок привода тор-
мозной системы.
2. При обнаружении следов подтекания жид-
кости или при попадании воздуха в гидрав-
2 лический привод, устранить выявленную —
неисправность или заменить соответствую-
щую деталь. Выполнить ремонт
или замену и
Операция завершена? Перейти к шагу 3. перейти к шагу 3.
1. Проверить состояние главного тормозного
цилиндра, усилителя, бачка для тормозной
жидкости, вакуумного резервуара и т. д.
2. При обнаружении нарушения герметич-
3 ности вакуумного контура или отказа сис- —
темы, устранить выявленную
неисправность или заменить соответствую-
щую деталь. Выполнить ремонт
или замену и
Операция завершена? Перейти к шагу 4. перейти к шагу 4.
1. Проверить состояние передних из задних
тормозных механизмов.
2. При обнаружении следов повышенного
4 износа или отказа системы, устранить —
выявленную неисправность или заменить
соответствующую деталь. Выполнить ремонт
или замену и
Операция завершена? Перейти к шагу 5. перейти к шагу 5.
Установить все снимавшиеся компоненты и убе-
5 диться в их правильной сборке. — Проверка завер-
Операция завершена? шена. —
4C1-56 Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR)
Перечень кодов неисправности (DTC)

Мигаю-
DTC щий Описание DTC Ссылка
код
— 12 Система исправна —
Ошибка в определении типа автомобиля из-за неправильной уста-
C0213 13 См. DTC C0213
новки блока управления
C0214 14 Неисправность EHCU См. DTC C0214
C0215 15 Неисправность цепи подачи напряжения к блоку управления См. DTC C0215
C0216 16 Неисправность соединений шины CAN См. DTC C0216
Неисправность в цепи датчика давления или в цепи сигнала датчика-
C0222 22 См. DTC C0222
выключателя тормозной системы
C0226 26 Неисправность соединения блока управления двигателем (ECM) См. DTC C0226
C0233 33 Неисправность в цепи электромотора привода См. DTC C0233
C0234 34 Электромотор не проворачивается См. DTC C0234
Неисправность соединений/слишком продолжительное функциониро-
C0235 35 См. DTC C0235
вание системы ASR
C0241 41 Неисправность предохраняющего реле См. DTC C0241
C0243 43 Неисправность в цепи электромагнитного клапана привода См. DTC C0243
C0245 45 Неисправность в цепи отслеживающего электромагнитного клапана См. DTC C0245
C0251 51 Обрыв/замыкание в цепи датчик скорости; перед.-лев. См. DTC C0251
C0252 52 Обрыв/замыкание в цепи датчик скорости; перед.-прав. См. DTC C0252
C0253 53 Обрыв/замыкание в цепи датчик скорости; задн.- лев. См. DTC C0253
C0254 54 Обрыв/замыкание в цепи датчик скорости; задн.-прав. См. DTC C0254
Ошибка сигнала датчика скорости/неправильный подбор шин; перед.-
C0261 61 См. DTC C0261
лев.
Ошибка сигнала датчика скорости/неправильный подбор шин; перед.-
C0262 62 См. DTC C0262
прав.
Ошибка сигнала датчика скорости/неправильный подбор шин; задн.-
C0263 63 См. DTC C0263
лев.
Ошибка сигнала датчика скорости/неправильный подбор шин; задн.-
C0264 64 См. DTC C0264
прав.
Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR) 4C1-57
DTC C0213 (мигающий код 13)
Не определяется тип неисправности из-за Действия системы при определении кода неис-
неправильной сборки блока управления. правности
EHCU включает контрольные лампы ABS, системы
Общая информация ASR и тормозной системы.
Электронно-гидравлический блок управления
(EHCU) определяет ошибку при идентификации
типа автомобиля.
C0213 (мигающий код 13)
Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет
Перейти к разделу
Операция "Диагностика системы — Система "Диагностика сис-
1 —
управления ABS" выполнена? темы — Система
Перейти к шагу 2. управления ABS"
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Замкнуть контакты 13 и 4 диагностического
разъема (DLC) с использованием перемычки.
3. Нажать педаль тормоза.
4. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON".
2 5. Проверить идентификационный код типа —
автомобиля, занесенного в память EHCU,
отслеживая мигающий сигнал контрольной
лампы ABS.
6. Проверить соответствие кода типу данного
автомобиля.
Автомобиль относится к неполноприводному типу
(2WD) и код соответствует ему? Перейти к шагу 3. Перейти к шагу 4.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Подключить скан-тестер.
3. При помощи скан-тестера удалить записи
кодов неисправностей.
3 4. Повернуть ключ в замке зажигания в положе- —
ние "OFF".
5. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON".
6. Следить за отображением на дисплее скан-
тестера записей кодов неисправностей.
DTC C0213 генерируется? Перейти к шагу 2. Перейти к шагу 6.
Важно: После замены EHCU следует выполнить
процедуру его кодирования.
4 —
Заменить EHCU. См. раздел "Замена EHCU".
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 5. —
1. Подсоединить отсоединенные ранее разъ-
емы.
2. При помощи скан-тестера удалить записи
кодов неисправностей.
3. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
5 ние "OFF". —
4. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON".
5. Следить за отображением на дисплее скан-
тестера записей кодов неисправностей.
DTC данной неисправности генерируется? Перейти к шагу 2. Перейти к шагу 6.
На дисплее скан-тестера отображаются записи Перейти к перечню
6 —
каких-либо кодов неисправностей? DTC. Система исправна.

Идентификация типа автомобиля при помощи


блока управления
Электронно-гидравлический блок управления
(EHCU) настраивается в зависимости от типа
системы привода автомобиля, типа тормозных
механизмов и типа установленных шин, и т. п. Вве-
денный в память блока код, определяющий тип
автомобиля, можно проверить по миганию конт-
рольной лампы ABS.
4C1-58 Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR)
Результаты проверки кода, определяющего тип
автомобиля
Перевести ключ в замке зажигания в положение
"OFF", замкнуть контакты 13 и 4 или 5 диагности-
ческого разъема, выжать педаль тормоза (датчик-
выключатель тормозной системы активирован),
затем снова перевести ключ в замке зажигания в
положение "ON" и проверить код автомобиля по
миганию контрольной лампы ABS.

Ед. измерения: с

ON
Замок зажигания
OFF

OPEN
Диагностический разъем
GND

ON
Датчик-выключатель
тормозной системы OFF
0,4 0,4 0,4 0,4
Прибл.
3,2 с 0,4 0,4 0,4 1,2 0,4 0,4 0,4
ON
Контрольная лампа
(барабанные тормозные
механизмы на 4 колесах) OFF
Идентификационный код модели автомобиля: 3

LNW84CMF000101

Идентификаци-
онный код
ABS Тормозные механизмы
модели автомо-
биля
1 2WD Передние дисковые тормозные механизмы
8 2WD Дисковые тормозные механизмы на всех колесах
3 2WD Барабанные тормозные механизмы на всех колесах
Передние дисковые тормозные механизмы (модели с гидравлическим
7 2WD
усилителем тормозов)
Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR) 4C1-59
DTC C0214 (мигающий код 14)
Неисправность EHCU. Действия системы при определении кода неис-
правности
Общая информация EHCU включает контрольные лампы ABS, системы
Данный код появляется, если EHCU определяет ASR и тормозной системы.
внутреннюю неисправность в аналогово-цифровом
преобразователе.

C0214 (мигающий код 14)

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


Перейти к разделу
Операция "Диагностика системы — Система "Диагностика сис-
1 —
управления ABS" выполнена? темы — Система
Перейти к шагу 2. управления ABS"
1. Подключить скан-тестер.
2. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "OFF".
3. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
2 жение "ON". —
4. Следить за отображением на дисплее скан- Перейти к разделу
тестера записей кодов неисправностей. "Периодически
проявляющиеся
DTC генерируется? Перейти к шагу 3. неисправности".
Важно: После замены EHCU следует выпол-
нить процедуру его кодирования.
3 Заменить EHCU. См. раздел "Замена EHCU". —

Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 4. —


1. При помощи скан-тестера удалить записи
кодов неисправностей.
2. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "OFF".
4 3. Повернуть ключ в замке зажигания в поло- —
жение "ON".
4. Следить за отображением на дисплее скан-
тестера записей кодов неисправностей.

DTC генерируется? Перейти к шагу 2. Перейти к шагу 5.


На дисплее скан-тестера отображаются записи Перейти к пере-
5 —
каких-либо кодов неисправностей? чню DTC. Система исправна.
4C1-60 Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR)
DTC C0215 (мигающий код 15)
Неисправность цепи подачи напряжения к Действия системы при определении кода неис-
блоку управления. правности
Общее описание EHCU включает контрольные лампы ABS и тормоз-
ной системы.
EHCU отслеживает величину напряжения в сис-
теме, подаваемого на контакт цепи питания, и ее
соответствие требуемому диапазону. Данный код
неисправности генерируется, если в EHCU опреде-
ляет сигнал слишком высокого или слишком низкого
напряжения. Как только система зарядки опреде-
ляет неисправность, загорится контрольная лампа
системы.
C0215 (мигающий код 15)

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


Перейти к разделу
Операция "Диагностика системы — Система "Диагностика сис-
1 —
управления ABS" выполнена? темы — Система
Перейти к шагу 2. управления ABS"
1. Подключить скан-тестер.
2. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "OFF".
3. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
2 жение "ON". —
Перейти к разделу
4. Следить за отображением на дисплее скан- "Периодически
тестера записей кодов неисправностей. проявляющиеся
DTC генерируется? Перейти к шагу 3. неисправности".
Проверить состояние системы зарядки аккуму-
ляторной батареи. Более подробная информа-
3 ция приведена в главе 1E. —
Обнаружены неисправности системы зарядки
аккумуляторной батареи? Перейти к шагу 4. Перейти к шагу 5.
Устранить неисправности в системе зарядки
аккумуляторной батареи. Более подробная
4 информация приведена в главе 1E. —

Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 9. —


1. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "OFF".
2. Отсоединить разъем EHCU.
3. Проверить надежность подсоединения и
убедиться в отсутствии следов окисления
5 на контакте цепи подачи питания к электро- —
мотору, клапану и замку зажигания, находя-
щемся в разъеме жгута проводов EHCU
(контакт 2 разъема J-22).
4. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 9. Перейти к шагу 6.
1. Проверить цепь "массы" электромотора и
цепь "массы" клапана на разъеме EHCU
(контакт 1 разъема J-22) на наличие
6 обрыва и высокого сопротивления в цепи. —
2. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 9. Перейти к шагу 7.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "OFF".
2. Проверить надежность подсоединения и
7 убедиться в отсутствии следов окисления —
на контакте "массы".
3. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 9. Перейти к шагу 8.
Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR) 4C1-61

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


Важно: После замены EHCU следует выпол-
нить процедуру его кодирования.
8 Заменить EHCU. См. раздел "Замена EHCU". —

Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 9. —


1. Подсоединить отсоединенные ранее разъ-
емы.
2. При помощи скан-тестера удалить записи
кодов неисправностей.
3. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
9 жение "OFF". —
4. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "ON".
5. Следить за отображением на дисплее скан-
тестера записей кодов неисправностей.
DTC генерируется? Перейти к шагу 2. Перейти к шагу 10.
На дисплее скан-тестера отображаются записи Перейти к пере-
10 —
каких-либо кодов неисправностей? чню DTC. Система исправна.
4C1-62 Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR)
DTC C0216 (мигающий код 16)
Неисправность соединений шины CAN. Общее описание
Общая информация Электронно-гидравлический блок управления
отслеживает состояние шины CAN, проверяя
Электронно-гидравлический блок управления непрерывность поступления данных от каждого
отслеживает состояние соединений шины CAN. модуля. Данный DTC генерируется, если EHCU
Данный DTC генерируется, если EHCU определяет определяет отключение шины CAN.
замыкание на "массу", либо замыкание между
любыми из цепей шины CAN. Действия системы при определении кода неис-
правности
EHCU включает контрольную лампу системы ASR.
C0216 (мигающий код 16)

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


Перейти к разделу
Операция "Диагностика системы — Система "Диагностика сис-
1 —
управления ABS" выполнена? темы — Система
Перейти к шагу 2. управления ABS"
1. Подключить скан-тестер.
2. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF" на 30 с.
2 3. Запустить двигатель. — Перейти к разделу
4. Следить за отображением на дисплее скан- "Периодически про-
тестера записей кодов неисправностей. являющиеся неис-
DTC генерируется? Перейти к шагу 3. правности".
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Отсоединить разъем EHCU.
3. Измерить величину сопротивления между
шиной CAN-Low и шиной CAN-High на разъ-
3 еме жгута проводов EHCU (контакты 26 и 27 50–70 Ом
разъема J-22).
Величина сопротивления соответствует номи-
нальной? (При этом сопротивления в 120 Ом на
ECM и на комбинации приборов оказываются
включенными параллельно, и их общее сопротил-
вение должно составлять 60 Ом.) Перейти к шагу 12. Перейти к шагу 4.
1. Отсоединить разъем жгута проводов комби-
нации приборов.
2. Измерить величину сопротивления комбина-
4 ции приборов (контакты 13 и 14 разъема B- 110–130 Ом
105).
Сопротивление резистора соответствует указан-
ному? Перейти к шагу 5. Перейти к шагу 18.
Примечание: Если автомобиль не оборудован
роботизированной коробкой передач, пропустить
шаг 6.
1. Подсоединить разъем жгута проводов комби-
нации приборов.
2. Измерить величину сопротивления между
5 шиной CAN-Low и шиной CAN-High на разъ- 50–70 Ом
еме жгута проводов EHCU (контакты 26 и 27
разъема J-22).
3. Отсоединить разъемы жгута проводов блока
управления трансмиссией (TCM).
Сопротивление резистора соответствует указан-
ному? Перейти к шагу 23. Перейти к шагу 6.
1. Подсоединить электрический тестер к разъ-
ему EHCU.
2. Подсоединить разъем жгута проводов комби-
нации приборов, если он был отсоединен.
3. Измерить величину сопротивления между
шиной CAN-Low и шиной CAN-High на разъ-
6 еме жгута проводов EHCU (контакты 26 и 27 50–70 Ом
разъема J-22).
4. Отсоединить разъем блока памяти (DRM)
или блока управления дополнительным обо-
рудованием (BCM).
Сопротивление резистора соответствует указан-
ному? Перейти к шагу 22. Перейти к шагу 7.
Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR) 4C1-63
Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет
Примечание: Если автомобиль не оснащен моду-
лем управления системой VNT, перейти к шагу 8.
1. Подсоединить электрический тестер к разъ-
ему EHCU.
7 50–70 Ω
2. Отсоединить разъем жгута проводов модуля
управления системой VNT.
Сопротивление резистора соответствует указан-
ному? Перейти к шагу 20. Перейти к шагу 8.
1. Подсоединить электрический тестер к разъ-
ему EHCU.
8 2. Отсоединить разъем жгута проводов ECM. 110–130 ΩОм
Сопротивление резистора соответствует указан-
ному? Перейти к шагу 19. Перейти к шагу 9.
1. Подсоединить электрический тестер к разъ-
ему EHCU.
2. Подсоединить электрический разъем ECM.
9 3. Отсоединить разъем жгута проводов комби- 110–130 ΩОм
нации приборов.
Сопротивление резистора соответствует указан-
ному? Перейти к шагу 11. Перейти к шагу 10.
Устранить замыкание в цепи шины CAN-Low и
10 CAN-High, проверив цепи всех компонентов. —
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 24. —
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Отсоединить разъемы комбинации приборов,
TCM, DRM, BCM, EHCU, модуля управления
системой VNT и ECM.
11 3. Проверить цепи шины CAN-Low и шины CAN- —
High между всеми компонентами на наличие
замыкания на "массу" или на напряжение
питания.
4. Устранить выявленную неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 24. Перейти к шагу 21.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Отсоединить разъемы резистора 1, TCM,
DRM, BCM, EHCU, модуля управления систе-
мой VNT и ECM.
12 3. Проверить цепи шины CAN-Low и шины CAN- —
High между всеми компонентами на наличие
замыкания на "массу" или на напряжение
питания.
4. Устранить выявленную неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 24. Перейти к шагу 13.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Подсоединить электрический разъем ECHU.
3. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON", но запуск двигателя не произво-
дить.
13 4. Подсоединить электрический тестер между 1,5–3,5 В
шиной CAN-Low (контакт 14 -разъема B-105)
и "массой".
5. Подсоединить электрический тестер между
шиной CAN-High (контакт 13 -разъема B-105)
и "массой".
Результаты измерений соответствуют номиналь-
ным значениям? Перейти к шагу 14. Перейти к шагу 21.
4C1-64 Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR)
Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет
Примечание: Если автомобиль не оборудован
роботизированной коробкой передач, пропустить
шаг 15.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Подсоединить электрический разъем TCM.
3. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON", но запуск двигателя не произво-
14 дить. 1,5–3,5 В
4. Подсоединить электрический тестер между
шиной CAN-Low (контакт 14 -разъема B-105)
и "массой".
5. Подсоединить электрический тестер между
шиной CAN-High (контакт 13 -разъема B-105)
и "массой".
Результаты измерений соответствуют номиналь-
ным значениям? Перейти к шагу 15. Перейти к шагу 23.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Подсоединить разъемы DRM или BCM.
3. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON", но запуск двигателя не произво-
дить.
15 4. Подсоединить электрический тестер между 1,5–3,5 В
шиной CAN-Low (контакт 14 -разъема B-105)
и "массой".
5. Подсоединить электрический тестер между
шиной CAN-High (контакт 13 -разъема B-105)
и "массой".
Результаты измерений соответствуют номиналь-
ным значениям? Перейти к шагу 16. Перейти к шагу 22.
Примечание: Если автомобиль не оснащен моду-
лем управления системой VNT, перейти к шагу 17.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Подсоединить электрический разъем от
модуля управления VNT.
3. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON", но запуск двигателя не произво-
16 дить. 1,5–3,5 В
4. Подсоединить электрический тестер между
шиной CAN-Low (контакт 14 -разъема B-105)
и "массой".
5. Подсоединить электрический тестер между
шиной CAN-High (контакт 13 -разъема B-105)
и "массой".
Результаты измерений соответствуют номиналь-
ным значениям? Перейти к шагу 17. Перейти к шагу 20.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Подсоединить электрический разъем ECM.
3. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON", но запуск двигателя не произво-
дить.
17 4. Подсоединить электрический тестер между 1,5–3,5 В
шиной CAN-Low (контакт 14 -разъема B-105)
и "массой".
5. Подсоединить электрический тестер между
шиной CAN-High (контакт 13 -разъема B-105) Перейти к процеду-
и "массой". рам указанным в
Результаты измерений соответствуют номиналь- разделе "Дополни-
ным значениям? тельные проверки". Перейти к шагу 19.
Заменить комбинацию приборов. Более подроб-
18 ная информация приведена в главе 9E. —
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 24. —
Важно: После замены ECM необходимо выпол-
нить процедуры его кодирования и инициализа-
ции.
19 —
Заменить ECM. Более подробная информация
приведена в главе 1A.
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 24. —
Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR) 4C1-65
Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет
Заменить модуль управления системой VNT. См.
20 раздел 1J. —
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 24. —
Важно: После замены EHCU следует выполнить
процедуру его кодирования.
21 —
Заменить EHCU. См. раздел "Замена EHCU".
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 24. —
Заменить DRM или BCM. См. раздел "Замена
блока памяти (DRM)".
Если автомобиль оборудован BCM, более под-
робная информация о его замене приведена в
22 главе 10B. —
Важно: После замены блока управления допол-
нительным оборудованием (BCM) необходимо
произвести процедуру его кодирования.
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 24. —
Важно: После замены блока управления короб-
кой передач необходимо выполнить операции его
кодирования и инициализации.
23 —
Заменить TCM. Более подробная информация
приведена в главе 5A.
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 24. —
1. Подсоединить отсоединенные ранее разъ-
емы.
2. При помощи скан-тестера удалить записи
кодов неисправностей.
3. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
24 ние "OFF". —
4. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON".
5. Следить за отображением на дисплее скан-
тестера записей кодов неисправностей.
DTC генерируется? Перейти к шагу 3. Перейти к шагу 25.
Наблюдать за появлением на дисплее скан-тес-
тера записей кодов неисправностей.
25 —
На дисплее скан-тестера отображаются записи Перейти к перечню
каких-либо кодов неисправностей? DTC. Система исправна.
4C1-66 Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR)
DTC C0222 (мигающий код 22)
Неисправность в цепи датчика давления или в Действия системы при определении кода неис-
цепи сигнала датчика-выключателя тормозной правности
системы EHCU включает контрольные лампы ABS и тормоз-
ной системы.
Общее описание
Электронно-гидравлический блок управления
отслеживает сигналы датчика давления главного
тормозного цилиндра. Данный DTC генерируется,
если EHCU определит неисправность в цепи сиг-
нала датчика давления или в цепи сигнала датчика-
выключателя тормозной системы.

C0222 (мигающий код 22) (таблица 1 из 2-х)

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


Перейти к разделу
Операция "Диагностика системы — Система "Диагностика сис-
1 —
управления ABS" выполнена? темы — Система
Перейти к шагу 2. управления ABS"
1. Подключить скан-тестер.
2. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "OFF".
3. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "ON".
2 —
4. При помощи скан-тестера проверить значе-
ние параметра Brake Switch.
Скан-тестер отображает изменения значения
параметра при нажатии и отпускании педали Перейти к шагу 1
тормоза? Перейти к шагу 3. таблицы 2.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "OFF".
2. Запустить двигатель.
3 3. При помощи скан-тестера проверить значе- 0,4–0,6 В
ние параметра Pressure Sensor.
Значение, отображаемое на дисплее скан-тес-
тера, находится в пределах диапазона номи-
нальных значений? Перейти к шагу 4. Перейти к шагу 5.
1. Полностью нажать педаль тормоза.
2. При помощи скан-тестера проверить значе- Перейти к разделу
4 ние параметра Pressure Sensor. 1,0 В "Периодически
Значение, отображаемое на дисплее скан-тес- проявляющиеся
тера, больше номинального? неисправности". Перейти к шагу 19.
Значение, отображаемое на дисплее скан-тес-
5 0,6 В
тера, (см. шаг 3) больше указанного значения? Перейти к шагу 6. Перейти к шагу 16.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "OFF".
2. Отосоединить разъем датчика давления
главного тормозного цилиндра.
3. Подсоединить электрический тестер между
6 цепью опорного напряжения 5 В (контакт 3 5,5 В
разъема B-125) и "массой".
4. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "ON".
Значение напряжения, измеренного при
помощи тестера, выше номинального? Перейти к шагу 11. Перейти к шагу 7.
Подсоединить электрический тестер между
цепью сигнала (контакт 2 разъема B-125) и
7 "массой". 5,5 В
Значение напряжения, измеренного при
помощи тестера, выше номинального? Перейти к шагу 12. Перейти к шагу 8.
Значение, отображаемое на дисплее тестера,
8 4,5 В
больше значения, указанного в шаге 7? Перейти к шагу 9. Перейти к шагу 13.
Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR) 4C1-67

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


1. Подсоединить контрольную лампу про-
верки электрических цепей между цепью
сигнала датчика давления главного тормоз-
ного цилиндра (контакт 2 разъема B-125) и
9 "массой". 4,5 В
2. Подсоединить электрический тестер между
контрольной лампой и "массой".
Значение напряжения, измеренного при
помощи тестера, выше номинального? Перейти к шагу 14. Перейти к шагу 10.
1. Подсоединить электрический тестер между
цепью сигнала датчика давления главного
тормозного цилиндра (контакт 2 разъема B-
125) и "массой".
10 4,5 В
2. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "ON".
Значение напряжения, измеренного при
помощи тестера, выше номинального? Перейти к шагу 20. Перейти к шагу 15.
1. Проверить цепь опорного наряжение 5 В
между EHCU (контакт 17 разъема J-22) и
датчиком давления главного тормозного
цилиндра (контакт 3 разъема B-125) на
наличие нижеперечисленных неисправнос-
тей.
ВАЖНО:
Датчик давления главного тормозного цилиндра
11 может быть поврежден, если цепь его сигнала —
будет замкнута на источник бортового напряже-
ния.
• Замыкание на напряжение бортовой
сети
• Замыкание на опорное напряжение
12 В
2. Устранить выявленную неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 24. Перейти к шагу 23.
1. Проверить цепь сигнала между EHCU (кон-
такт 15 разъема J-22) и датчиком давления
главного тормозного цилиндра (контакт 2
разъема B-125) на наличие нижеперечис-
ленных неисправностей.
ВАЖНО:
Датчик давления главного тормозного цилиндра
может быть поврежден, если цепь его сигнала
12 будет замкнута на источник бортового напряже- —
ния.
• Замыкание на напряжение бортовой
сети
• Замыкание на опорное напряжение
12 В
2. Устранить выявленную неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 24. Перейти к шагу 23.
1. Проверить цепь сигнала между EHCU (кон-
такт 15 разъема J-22) и датчиком давления
главного тормозного цилиндра (контакт 2
13 разъема B-125) на надежность подсоедине- —
ния и повышенного сопротивления.
2. Устранить выявленную неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 24. Перейти к шагу 21.
1. Проверить цепь сигнала между EHCU (кон-
такт 15 разъема J-22) и датчиком давления
главного тормозного цилиндра (контакт 2
14 разъема B-125 ) на наличие замыкания на —
цепь опорного напряжения 5 В.
2. Устранить выявленную неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 24. Перейти к шагу 23.
4C1-68 Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR)

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


1. Проверить цепь низкого опорного напряже-
ния (контакт 9 разъема J-22) между EHCU и
датчиком давления главного тормозного
15 цилиндра (контакт 1 разема B-125) на нали- —
чие обрыва или высокого сопротивления.
2. Устранить выявленную неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 24. Перейти к шагу 21.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "OFF".
2. Подсоединить электрический тестер между
цепью датчика давления главного тормоз-
ного цилиндра (контакт 3 разъема B-125) и
16 "массой". 4,5 В
3. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "ON".
Значение напряжения, измеренного при
помощи тестера, выше номинального? Перейти к шагу 18. Перейти к шагу 17.
1. Проверить цепь опорного наряжение 5 В
между EHCU (контакт 17 разъема J-22) и
датчиком давления главного тормозного
цилиндра (контакт 3 разъема B-125) на
наличие нижеперечисленных неисправнос-
тей.
17 • Обрыв цепи —
• Замыкание на "массу"
• Замыкание на цепь низкого опорного
напряжения
• Высокое сопротивление
2. Устранить выявленную неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 24. Перейти к шагу 21.
1. Проверить цепь сигнала между EHCU (кон-
такт 15 разъема J-22) и датчиком давления
главного тормозного цилиндра (контакт 2
разъема B-125) на наличие нижеперечис-
ленных неисправностей.
18 • Замыкание на "массу" —
• Замыкание на цепь низкого опорного
напряжения
2. Устранить выявленную неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 24. Перейти к шагу 20.
1. Проверить цепь сигнала между EHCU (кон-
такт 15 разъема J-22) и датчиком давления
главного тормозного цилиндра (контакт 2
19 разъема B-125 ) на наличие замыкания на —
цепи сигналов других датчиков.
2. Устранить выявленную неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 24. Перейти к шагу 20.
1. Проверить надежность подсоединения
разъем жгута проводов датчика давления
главного тормозного цилиндра, а также
состояние контактов и на наличие следов
20 их окисления (контакты 1, 2 и 3 разъема B- —
125).
2. Устранить выявленную неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 24. Перейти к шагу 22.
1. Отсоединить разъем EHCU.
2. Проверить надежность подсоединения
разъема жгута проводов EHCU (контакты 9,
21 15 и 17 разъема J-22). —
3. Устранить выявленную неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 24. Перейти к шагу 23.
Заменить датчик давления главного тормозного
цилиндра. См. раздел "Датчик давления глав-
22 ного тормозного цилиндра". —
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 24. —
Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR) 4C1-69

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


Важно: После замены EHCU следует выпол-
нить процедуру его кодирования.
23 —
Заменить EHCU. См. раздел "Замена EHCU".
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 24. —
1. При помощи скан-тестера удалить записи
кодов неисправностей.
2. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "OFF".
24 —
3. Запустить двигатель.
4. Следить за отображением на дисплее скан-
тестера записей кодов неисправностей.
DTC генерируется? Перейти к шагу 2. Перейти к шагу 25.
На дисплее скан-тестера отображаются записи Перейти к пере-
25 —
каких-либо кодов неисправностей? чню DTC. Система исправна.

(Таблица 2 из 2-х)

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF" на 30 с.
1 2. Проверить состояние предохранителя F12 —
(10A) цепи стоп-сигналов.
Предохранитель F12 (10A) перегорел? Перейти к шагу 9. Перейти к шагу 2.
1. Убедиться, что датчик-выключатель тормоз-
ной системы отрегулирован правильно. При
отпущенной педали тормоза плунжер должен
быть полностью утоплен и не препятствовать
2 полному возвращению педали в исходное —
положение.
2. При необходимости отрегулировать датчик-
выключатель тормозной системы.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 16. Перейти к шагу 3.
Выжать педаль тормоза и проверить включение
3 стоп-сигналов. —
Стоп-сигналы загораются? Перейти к шагу 4. Перейти к шагу 5.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Отсоединить разъем J-22 жгута проводов
EHCU.
3. Нажать педаль тормоза.
4 4. Подсоединить электрический тестер между 20–32 В
цепью сигнала датчика-выключателя тормоз-
ной системы разъема EHCU (контакт 16
разъема J-22) и "массой".
Показания электрического тестера находятся в
диапазоне номинальных значений? Перейти к шагу 14. Перейти к шагу 10.
1. Заменить реле стоп-сигналов новым.
2. Нажать педаль тормоза.
5 —
3. Проверить стоп-сигналы.
Стоп-сигналы загораются? Перейти к шагу 11. Перейти к шагу 6.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
2. Отсоединить разъем датчика-выключателя
тормозной системы.
3. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON", но запуск двигателя не произво-
дить.
6 4. При помощи скан-тестера проверить значе- —
ние параметра Brake Switch, кратковременно
замкнув перемычкой с предохранителем
номиналом 3 А контакты 1 и 2 разъема В-
183.
При замыкании цепи перемычкой скан-тестер
показывает, что педаль выжата ("Applied"), а при
размыкании - что педаль отпущена ("Released")? Перейти к шагу 12. Перейти к шагу 7.
4C1-70 Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR)
Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет
1. Проверить цепь напряжения питания реле
стоп-сигналов между предохранителем F12
(10A) и реле стоп-сигналов (контакты 2 и 3
7 разъема X-1) на наличие обрыва или высо- —
кого сопротивления.
2. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 16. Перейти к шагу 8.
1. Проверить напряжение в цепи питания дат-
чика-выключателя тормозной системы между
реле стоп-сигналов (контакт 5 разъема X-1) и
датчиком-выключателем (контакт 1 разъем B-
183).
8 2. Проверить цепь "массы" между датчиком- —
выключателем (контакт 2 разъема B-183) и
контактом "массы" (разъем В-60) на наличие
обрыва или высокого сопротивления.
3. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 16. Перейти к шагу 14.
Заменить предохранитель F12 (10A) цепи стоп-
сигналов. Если предохранитель вновь перегорел,
устранить замыкание на "массу" в одной из цепей,
9 защищаемой данным предохранителем, или —
заменить компонент с внутренним замыканием.
Операция завершена? Перейти к шагу 16. —
Устранить обрыв цепи или причину возникнове-
ния высокого сопротивления в цепи сигнала дат-
чика-выключателя тормозной системы между
10 EHCU (контактом 16 разъема J-22) и реле стоп- —
сигналов (контакт 1 разъема X-1).
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 16. —
Заменить реле стоп-сигналов.
11 —
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 16. —
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF" на 30 с.
2. Отсоединить разъем датчика-выключателя
тормозной системы.
3. Проверить надежность подсоединения разъ-
12 ема жгута проводов датчика-выключателя —
тормозной системы, а также убедиться в
отсутствии следов окисления на контактах
(контакты 1 и 2 разъема B-183).
4. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 16. Перейти к шагу 13.
Заменить датчик-выключатель тормозной сис-
13 темы. —
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 16. —
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF" на 30 с.
2. Отсоединить разъем EHCU.
3. Проверить надежность подсоединения разъ-
14 ема жгута проводов EHCU, а также убе- —
диться в отсутствии следов окисления на
контактах.
4. Устранить неисправность.
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 16. Перейти к шагу 15.
Важно: После замены EHCU следует выполнить
процедуру его кодирования.
15 —
Заменить EHCU. См. раздел "Замена EHCU".
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 16. —
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON", но запуск двигателя не произво-
дить.
16 2. При помощи скан-тестера проверить значе- —
ние параметра Brake Switch.
Скан-тестер отображает изменения значения
параметра при нажатии и отпускания педали тор-
моза? Перейти к шагу 17. Перейти к шагу 2.
Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR) 4C1-71
Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет
1. При помощи скан-тестера удалить записи
кодов неисправностей.
2. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "OFF".
17 3. Запустить двигатель. —
4. Следить за отображением на дисплее скан-
тестера записей кодов неисправностей. Перейти к шагу 3
DTC генерируется? таблицы 1. Перейти к шагу 18.
На дисплее скан-тестера отображаются записи Перейти к перечню
18 —
каких-либо кодов неисправностей? DTC. Система исправна.
4C1-72 Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR)
DTC C0226 (мигающий код 26)
Неисправность соединения блока управления Действия системы при определении кода неис-
двигателем (ECM). правности
EHCU включает контрольную лампу системы ASR.
Общая информация
Электронно-гидравлический блок управления
отслеживает состояние соединений шины CAN.
Данный код генрируется, если EHCU определяет
обрыв в цепи шины CAN или неисправность ECM.

C0226 (мигающий код 26)

Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет


Перейти к разделу
Операция "Диагностика системы — Система "Диагностика сис-
1 —
управления ABS" выполнена? темы — Система
Перейти к шагу 2. управления ABS"
1. Подключить скан-т