Meio: Imprensa Pág: 40

Comerciais & Pesados País: Portugal Cores: Cor

Period.: Trimestral Área: 20,50 x 27,70 cm²

ID: 84670345 31-01-2020 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 5

TESTE

RENAULT TRAFIC L2H1 2.0 ENERGY DCI 145

Escritório
móve
Dezassete anos depois de ter lançado no mercado um furgão que revolucionou
a forma dos construtores olharem para os veículos de trabalho, a Renault lança
a nova Trafic mais moderna do que nunca. A Comerciais & Pesados passou _
aro"
uns dias ao volante da versão L2H1 equipada com o novo motor - -

2.0 Energy dCi de 145 cv e conta-lhe o que mudou...__

POR RICARDO CARVALHO FOTOS PAULO CALISTO

condicionado
Ar
450€
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A Trafic ganha --
uma secção dianteira
renovada e uma
gama de motores que -
cumprem a norma
Euro 6dTemp »

%
 Meio: Imprensa Pág: 41
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gia Bluetooth para telefone entre

N
ão chama a atenção,
mas a nova Trafic
não deixa quem per-
cebe do assunto in-
diferente. A frente é gigante, com
destaque para o enorme símbo-
lo da Renault na grelha, as óticas
ganharam uma dimensão mais
3D e toda a secção dianteira foi
elevada, de forma a conseguir
abrigar a nova gama de motores
que a Renault desenvolveu ( pa-
ra cumprir as novas normas de
emissões) para o seu novo fur-
gão De perfil pouco ou nada há a
registar, uma vez que até se pare-
ce com o modelo anterior. Atrás,
as diferenças para a geração pre-
cedente também são poucas,.
Se por fora a grande diferença
reside essencialmente na sec-
ção dianteira, lá dentro a Renault
foi mais longe e voltou a tomar
os seus veículos ligeiros como
bitola para desenhar o tablier da
nova Trafic. O habitáculo man-
tém-se espaçoso, mas está me-
lhor elaborado que o da anterior
geração. Os espaços de arruma-
ção são inúmeros, as luzes de lei-
tura estão espalhadas pelo habi-
táculo e tanto as pegas como os
porta-copos ou as saídas de cli-
matização não foram esqueci-
das. O rádio nesta versão já inclui
o sistema Media Nav ou R-Link e
os já convencionais Android Au-
to e Apple Car Play. Mas, como já
vem sendo hábito em toda a ga-
ma da marca francesa, também
o novo Trafic recebe um conjun-
to alargado de equipamentos
eletrónicos que asseguram as
principais necessidades de um
sistema multimédia. O sistema é
constituído por um ecrã táctil de
sete polegadas (18cm) e inclui
a navegação, o rádio, a tecnolo-
outros.
Por trás do volante, o painel de
instrumentos é exatamente o
mesmo do Clio IV, ou seja, falta
também um indicador analógico
da temperatura do motor. O co-
mando da caixa está bem posi-
cionado no tablier e não interfere
com o espaço para quem se sen-
ta no banco central. Toda a zona
superior do tablier foi desenhada
com espaços de arrumação de
dimensões generosas que per-
mitem guardar objetos do dia-
a-dia.

VERSATILIDADE
NO HABITÁCULO
Para transformar o habitácu-
lo num escritório móvel, como a
Renault apregoa, os bancos as-
sumem diversas funções. Por
exemplo, o banco central pode
ser rebatido criando uma práti-
ca mesa com porta-copos de on-
de se pode retirar uma espécie de
apoio para folhas A4, onde de-
pois é possível tomar algumas
notas. Já o banco do pendura
permite que se levante o assento
para dar acesso a uma portinho-
la que se abre, ao mesmo tempo
que se abre uma segunda na zo-
na inferior da divisória de carga e
que permite o transporte de obje-
tos mais compridos. É uma solu-
ção muito simples e que funciona
bastante bem e de forma rápida.
A caixa de carga oferece um es-
paço prático e eficaz. A já men-
cionada astuciosa porta da

FICHA TÉCNICA
RENAULT TRAFIC L2H1
2.0 ENERGY DCI
TIPO DE MOTOR Diesel, 4 cilindros
em linha, turbo
CILINDRADA 1.997 cm3
POTÊNCIA 145 CV às 3.500 rpm
BINÁRIO MÁXIMO 350 Nm às 1500 rpm
V. MÁXIMA n.d.
ACELERAÇÃO n.d.
RECO: 4054 CONSUMO 7,6 V100 km
EMISSÕES CO, 166 glkm
DIMENSÕES «tu 5.399 / 1.956 /1.971 mm
PNEUS 215/60 R16
PESO n.d.
VOLUME DE CARGA 5,2 m3
PREÇO 40 543€
I.CIRCULAÇA0 (IUC) 53 €
LANCAMENTO setembro de 2019

Comerciais & Pesados
ID: 84670345 31-01-2020
„ 95 2C 9'
divisória permite obter um dos
maiores comprimentos de carga
do mercado, de acordo com a Re-
nault: 3,75 m na versão Ll e 4,15 m
na versão L2. O volume de carga,
5,2 m3 na versão Ll e 6 m3 na ver-
Na secção dianteira, os faróis foram são L2, foi otimizado graças a um
os componentes alvo de um novo dese-
nho. A grelha foi melhorada espaço cúbico.
MOTOR COM CHAMA
Esta nova geração carateriza-se
igualmente por uma nova gama
de motores turbodiesel de 2,0 li-
tros, que oferecem níveis de po-
tência entre os 95 e os 170 CV.
Possuem turbo de geometria va-
riável e binário elevados, como
demonstram os 350 Nm desta
versão de 145 CV. Estes motores
possibilitam consumos anuncia-
dos abaixo dos 6,0 l/100 km, valor
que nunca conseguimos alcançar
com a versão de 170 cv, mesmo
com pezinhos de lã. Impossível,
Estas jantes em liga leve reforçam
a imagem do modelo. Custam 500
euros e valem bem o gasto
;.-
O acesso à caixa de carga faz-se a
partir de duas porta de abertura
bi-partida
Meio: Imprensa
País: Portugal
Period.: Trimestral
Âmbito: Desporto e Veículos
•
•
uma vez que apetece puxar pelo
motor, tal é a sua força e agilida-
de. Sobe com destreza e garante
ritmos bem elevados. Curioso é
o facto do acelerador ter um pe-
queno "espaço" escondido mes-
mo lá em baixo que se o pisarmos
até ao fim, o motor da Trafic pare-
ce ganhar uma nova alma, toda-
via, nestes ritmos os consumos
sobem para valores muito acima
dos 9 litros aos 100 km. Desta-
que para a presença de um bo-
tão ECO, na consola central, que
quando acionado inibe o binário,
obrigando o motor a fazer menos
regime e a manter um andamen-
to mais calmo e sereno.
De série, faz ainda parte o siste-
ma simplificado do Extende Grip
da Renault. Trata-se de um bo-
tão que é pressionado na conso-
la central e que otimiza o controlo
dos travões e do binário do motor
•
Pág: 42
Cores: Cor
Área: 20,50 x 27,70 cm²
Corte: 3 de 5
função das condições de aderên-
cia. Este sistema funciona com o
controlo de tração.
Outra das diferenças do novo Tra-
fic para o anterior reside no de-
sempenho dinâmico, onde a evo-
lução é notável. Sem ceder no
capítulo do conforto, este furgão
é seguro, previsível, fácil de con-
duzir, e até ágil. Um produto muito
completo e que eleva o estatuto
dos veículos de trabalho a um pa-
tamar muito elevado. •
CONCLUSÃO
É verdade que as mudanças
não são assim tão grandes,
mas são mais do que sufi-
cientes para que a Renault
lhe chame nova geração. A
secção dianteira foi redese-
nhada e o interior renovado,
mas as grandes alterações
surgem ao nível das motori-
zações, ou seja, há a troca do
1.6 dCi pelo 2.0 dCi.
*0
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Comerciais & Pesados País: Portugal Cores: Cor

Period.: Trimestral Área: 20,50 x 27,70 cm²

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1 I.

•<,

O sistema Media NAV

ea \ Evolution custa 500
euros e inclui sistema
de navegação.

O VOLANTE FOI REDESENHADO.

A POSIÇÃO DE CONDUÇÃO DA TRAFIC É
DAS MAIS ERGONÓMICAS DO SEGMENTO.

1. A caixa de seis velocidades é de

engrenagem suave e precisa. Está
bem escalonada e aproveita o mofor.
\ -4
Do lado esquerdo do volante existe
o modo Extended Grip que "mexe" no
ESP para criar uma sistema de tração
integral mais simples..
O ecrã central inclui várias funcio-
nalidades, entre elas a sempre útil
cãmara traseira

EQUIPAMENTO
SÉRIE
ABS, ESP; Quatro airbags; 90 litros de es- ra
paços na cabina; 18 anéis de fixação de
carga; Porta para carga de objetos lon-
gos; Fecho de bloqueio da porta traseira;
Faróis Full LED; Controlo da pressão dos
pneus; Rádio com entrada USB; Computa-
dor de bordo; Fecho centralizado, Vidros
elétricos; Porta lateral direita deslizante
em chapa...

OPCIONAIS
Pintura opaca especial (320€); Estofos
(126€); Sistema de ajuda ao estaciona-
a
mento dianteiro e traseiro c/câmara mar-
cha-atrás (790E); Pack Hi-Tech (Faróis de
nevoeiro + Sensores de chuva e lumino-
sidade) (220C); Regulador de velocidade
(150€) Ar condicionado manual (495C);
Decoração interior específica (100C); Pa-
ck Navegação Media Nav Evo (500€); Re-
vestimento do piso em madeira (490€);
Revestimentos laterais em polipropile-
no (710C); Pack Look Dianteiro e Traseiro
(240C); Jantes em liga leve de 17" (500)€) HÁ TRÊS LUGARES NO HABITÁCULO. A CAIXA — -
TEM UMA PORTA LATERAL DESLIZANTE
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Period.: Trimestral Área: 11,99 x 0,95 cm²

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Carros

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APENAS

5 0 Nº 7 II JAN/FEV/MAR 2020 u TRIMESTRAL

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MOTOR1.0ECOBOC,i DE125 CV
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CONTACTO
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1 NOVIDADE

MI I 1200 Oh: VIVARO-E O

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