CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR LOSA VIGA

1.0 Datos Previos SC = "HL93"

Longitud del puente L = 12 m

Ancho Total del Tablero wtablero = 4.10 m
Ancho de Calzada wcalzada = 3.6 m
Ángulo de Esviamiento inclinación = 0°
Bombeo B= 2%
Calidad del concreto a los 28 días f´closa+viga = 28.0 MPa
Esfuerzo de fluencia del acero fy = 420 MPa
Módulo de elasticidad del acero Es = 200000 MPa
Módulo de elasticidad del concreto Ec = 25267 MPa
Humedad relativa ambiente media HR = 90
Peso Específico del concreto ɣc = 25 kN/m3
Peso Específico asfalto ɣa = 22.5 kN/m3
Peso Específico del acero ɣs = 78.5 kN/m3
Peso Barrera P_barrera = 0.00 kN/m
Peso baranda peatonal P_bar_peat= 1 kN/m
Peso vereda P_vereda= 3.75 kN/m
Espesor de carpeta asfáltica tfws = 50 mm
Ancho de veredas wvereda = 70 cm
Espesor de veredas evereda = 15 cm
Número de Vías o Carriles de diseño Nvías = 1
Carga Peatonal S/C peatonal = 3.6 kN/m2
Carga Ciclovía S/C ciclovía = 0.0 kN/m2

EJE SUPERESTRUCTURA

evereda
eb
t losa
hvd
hv

0.20
bv S' L bv
0.50 S'/2 - S'/2.5 S' S'/2 - S'/2.5 0.50

0.50 0.20 0.05 W calzada 0.05 0.20 0.50

0.10m 0.60m

PARA EL MODELO ESTRUCTURAL,

LAS CARGAS DE VEREDA Y BARANDA 0.050 m
Baranda SE CONCENTRAN EN EL BORDE DEL TABLERO 0.500 m 0.200 m

Vereda
0.150 m 0.150 m
0.100 m Calzada
0.100 m
0.200 m

Tablero SECCIÓN DE LA VEREDA

P vereda+baranda
M vereda+baranda

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 I) DISEÑO DE LA LOSA (Acero principal perpendicular al tráfico)
A) Predimensionamiento
A.1. Ancho de la viga (bv):
La distancia entre eje de Vigas longitudinales S' = 2.050 m ; pero: 𝑏 = 0.0157 𝑆 ′ 𝐿
bv = 0.270 m ; así que adoptamos bv = 0.400 m

A.2. Espesor de losa (tlosa): (Art. 9.7.1.1) 𝑆𝐿′ + 3000

tlosa mín = 0.175 m ; pero también: 𝑡𝑚í𝑛 = ≥ 165𝑚𝑚
30

Número de vigas longitudinales NVL = 2 S'L = 1.650 m

𝑆𝐿′ + 3000 (1650+3000)

𝑡𝑚í𝑛 = = = 0.16 m ; por tanto tomamos t = 0.2 m
30 30

B) Cálculo del diagrama de momentos por cargas

B.1 Momentos para Diseño
B.1.1.1 Carga Muerta (DC):
𝑊𝑙𝑜𝑠𝑎 =
0.2 m x 1.0m x 25 KN/m³ = 5.00 kN/m
(+)MDC1 = 0.00 kN.m
(-)MDC1 = 1.70 kN.m

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 B.1.1.2 Carga vereda + baranda (DC):
𝑊𝑣𝑒𝑟𝑒𝑑𝑎+𝑏𝑎𝑟𝑎𝑛𝑑𝑎 = (0.5*0.15+(0.2+0.25)*0.25/2) m² x 1.0m x 25 KN/m³ = 3.28 kN/m
𝑊𝑏𝑎𝑟𝑎𝑛𝑑𝑎 = 1.00 kN/m
1.00 KN 4.28 kN/m
3.28 KN

0.71 kN.m

0.306 m 0.094 m
Carga puntual al borde del tablero = 4.28 KN
Momento puntual al borde del tablero = 0.71 kN.m

(+)MDC2 = 0.00 kN.m

(-)MDC2 = 5.10 kN.m

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 B.1.2 Carga por superficie de rodadura (DW):
𝑊𝑎𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡𝑜 = 0.05 m x 1.0m x 22.5 KN/m³ = 1.13 kN/m
(+)MDW = 0.25 kN.m
(-)MDW = 0.19 kN.m

B.1.3 Sobrecarga peatonal (PL):

𝑊𝑆𝑜𝑏𝑟𝑒𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑝𝑒𝑎𝑡𝑜𝑛𝑎𝑙 = 0.7 m x 1.0m x 3.6 KN/m² = 2.52 kN/m
2.52 KN

0.38 kN.m

0.250 m 0.150 m
Carga puntual al borde del tablero = 2.52 KN
Momento puntual al borde del tablero = 0.38 kN.m

(+)MPL = 0.00 kN.m

(-)MPL = 2.96 kN.m

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 B.1.4 Carga viva y efecto de carga dinámica (LL+IM):

72.5KN 72.5KN
1.80m

0.40 m 1.65 m 0.40 m

0.50 m 1.025 m 2.050 m 1.025 m 0.50 m

0.50 m 4.10 m 0.50 m

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 El ancho de faja E para carga viva es aplicable (AASHTO 4.6.2.1.3-1). El momento se distribuye en un ancho de faja
para carga viva E:
Para un tablero de concreto vaciado In-situ (en el alero) 𝐸(−) = 1140 + 0.833X
Para un tablero de concreto vaciado In-situ (Paralela o perpendicular) 𝐸(−) = 1220 + 0.25𝑆′
Para un tablero de concreto vaciado In-situ (Paralela o perpendicular) 𝐸(+) = 660 + 0.55𝑆′

Dónde:
𝐸(+) = Ancho equivalente para momentos positivos E= 1788 mm
𝐸(−) = Ancho equivalente para momentos negativos en alero E= 1786 mm
𝐸(−) = Ancho equivalente para momentos negativos E= 1733 mm
𝑆′ = Separación de los elementos de apoyo (mm) S' = 2050 mm
𝑋 = Distancia entre la carga y el punto de apoyo (mm) X= 775 mm
Ahora tenemos:
(+)𝑀𝐿𝐿 = 44.59 kN.m (Está afectado por el factor de presencia múltiple)
(−)𝑀𝐿𝐿 = 60.85 kN.m (Está afectado por el factor de presencia múltiple)
(+)𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 33.18 kN.m (Incluye el efecto de carga dinámica y ancho de franja)
(−)𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 46.71 kN.m (Incluye el efecto de carga dinámica y ancho de franja)

Resumen de Momentos flectores y criterios LRFD aplicables

ϒ
Carga M(+) KN.m M(-) KN.m
Resistencia I Servicio I Fatiga
DC1 (Losa) 0.00 1.70 1.25 1 0
DC2 (vereda + baranda) 0.00 5.10 1.25 1 0
DW 0.25 0.19 1.50 1 0
PL (Sobrecarga peatonal) 0.00 2.96 1.75 1 0
LL+IM 33.18 46.71 1.75 1 0

Combinación:
Resistencia I: U = n[1.25DC1+1.25DC2+1.50DW+1.75PL+1.75(LL+IM)]

Para el estado límite de resistencia I, con: 𝑛 = 𝑛 𝑑 𝑛𝑟 𝑛 𝐼 = 1

(+)𝑀𝑈 = 1 * [1.25*(0) + 1.25*(0) + 1.50(0.25) + 1.75(0) + 1.75(33.18)]

(−)𝑀𝑈 = 1 * [1.25*(1.7) + 1.25*(5.1) + 1.50(0.19) + 1.75(2.96) + 1.75(46.71)]

(+)𝑀𝑈 = 58.44 kN.m

(−)𝑀𝑈 = 95.71 kN.m

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 C) Cálculo del acero
C.1 Acero positivo (perpendicular al tráfico)

Utilizando As ɸ 5/8" y recubrimiento r = 2.5 cm

z = 2.5 + 1.59/2 = 3.29 cm

d 0.20 m
z
d = 20 cm - 3.29 cm = 16.71 cm

𝑀𝑈 58.44x10³
𝐴𝑠 = 𝑎 = = 9.76 cm²
0.9𝑓𝑦 (𝑑 − ) 0.9x420(16.71-a/2)
2
𝐴𝑠 𝑓𝑦 La separación será: S = 0.20 m
𝑎= = 1.72 cm
0.85𝑓𝑐′ 𝑏
Por tanto, usar: 1ɸ5/8"@ 0.200 m

C.1.1 Acero máximo:

Una sección no sobre reforzada cumple con: c/de ≤ 0.42 (Art. 5.7.3.3.1) Este artículo fue eliminado en 2005

𝑓𝑐′ − 28
𝛽1 = 0.85 − 0.05 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑓𝑐′ > 28𝑀𝑃𝑎 𝛽1 = 0.85
7

𝑎
𝑐 = = 2.03 cm c/de = 0.12 Por tanto Ok
𝛽1
C.1.2 Acero mínimo: (Art. 5.7.3.3.2)

La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de 1.2M cr y 1.33MU:

a) 1.2 Mcr = 1.2frS Dónde: fr = 0.63 f'c = 0.63 28 = 3.33 MPa

S = bh²/6 = 1(0.2)²/6 = 0.00667 m³

Por tanto: 1.2 Mcr = 1.2(3.33)(0.00667) = 26.67 kN.m

b) 1.33 MU = 1.33(58.44) = 77.72 kN.m

Así que: 26.67 KN.m < 58.44 KN.m Por tanto Ok

C.2 Acero negativo (perpendicular al tráfico)

Utilizando As ɸ 5/8" y recubrimiento r = 2.5 cm

z = 2.5 + 1.59/2 = 3.29 cm

d 0.20 m
z
d = 20 cm - 3.29 cm = 16.71 cm

𝑀𝑈 95.71x10³
𝐴𝑠 = 𝑎 = = 16.61 cm²
0.9𝑓𝑦 (𝑑 − ) 0.9x420(16.71-a/2)
2
𝐴𝑠 𝑓𝑦 La separación será: S = 0.12 m
𝑎= = 2.93 cm
0.85𝑓𝑐′ 𝑏
Por tanto, usar: 1ɸ5/8"@ 0.100 m

C.2.1 Acero máximo:

Una sección no sobre reforzada cumple con: c/de ≤ 0.42 (Art. 5.7.3.3.1) Este artículo fue eliminado en 2005

𝑓𝑐′ − 28
𝛽1 = 0.85 − 0.05 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑓𝑐′ > 28𝑀𝑃𝑎 𝛽1 = 1.05
7

𝑎
𝑐 = = 2.79 cm c/de = 0.17 Por tanto Ok
𝛽1

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 C.2.2 Acero mínimo: (Art. 5.7.3.3.2)
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de 1.2M cr y 1.33MU:

a) 1.2 Mcr = 1.2frS Dónde: fr = 0.63 f'c = 0.63 28 = 3.33 MPa

S = bh²/6 = 1(0.2)²/6 = 0.00667 m³

Por tanto: 1.2 Mcr = 1.2(3.33)(0.00667) = 26.67 kN.m

b) 1.33 MU = 1.33(95.71) = 127.30 kN.m

Así que: 26.67 KN.m < 95.71 KN.m Por tanto; Ok

C.3 Acero de distribución (Art. 9.7.3.2)

3840
% = ≤ 67% %=
3840
= 95 % Usar 67 %
𝑆𝐿′ 1650

As repart = 67 % (9.76 cm²) = 6.54 cm²

Utilizando varillas ɸ 5/8", la separación será: S = 0.2998 m

Por tanto, usar: 1ɸ5/8"@ 0.275 m

C.4 Acero de temperatura (Art. 5.10.8.2-1)

𝐴𝑔
𝐴𝑠 𝑡𝑒𝑚𝑝 = 0.756 𝐴𝑠 𝑡𝑒𝑚𝑝 = 0.756 x 20 x 100/420 = 3.60 cm²
𝑓𝑦

Utilizando acero por capa, se tiene: 1.80 cm²

Utilizando varillas ɸ 3/8", la separación será: S = 0.40 m

pero debemos saber que el Artículo 5.10.8 de AASHTO LRFD indica:

Smáx: 3t = 3(0.2) = 0.60 m

Smáx = 0.45 m

Por tanto, usar: 1ɸ3/8"@ 0.40 m

Graficando tenemos:

Por tanto, usar: 1ɸ3/8"@0.4 m Por tanto, usar: 1ɸ5/8"@0.1 m

0.20 m

Por tanto, usar: 1ɸ5/8"@0.275 m Por tanto, usar: 1ɸ5/8"@0.2 m

C.5 Revisión de fisuración por distribución de armadura (Art. 5.7.3.4)

C.5.1 Acero positivo
C.5.1.1 Esfuerzo máximo del acero:

Z: Es el parámetro relacionado con el ancho de fisura (N/mm)

𝑍 Z ≤ 30000. Para elementos en condiciones de exposición moderada.
𝑓𝑠𝑎 = 1 ≤ 0.6𝑓𝑦
Z ≤ 23000. Para elementos en condiciones de exposición severa.
(𝑑𝑐 𝐴)3
Z ≤ 17500. Para estructuras enterradas.

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 2𝑑𝑐 𝑏 Z= 30000
𝐴 =
𝑛𝑣 dc = 3.29 cm
b= 20.0 cm dc 20 cm
nv = 1 Por tanto, usar: 1ɸ5/8"@ 20.0 cm dc
b
A = 2(3.29)(20)/1 = 131.75 cm²

30000
fsa = = 396254 kN/m2
(3.29 x 131.75)^⅓

fsa ≤ 0.6(420000) = 252000 kN/m2 Por tanto fsa = 252000 kN/m2

C.5.1.2 Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio:

𝑀𝑆 𝐶 La razón modular n = 7.00

𝑓𝑠 = 𝑛
𝐼

Para el diseño por Estado Límite de Servicio I, con 𝑛 = 𝑛𝑑 𝑛𝑟 𝑛𝐼 = 1

𝑀𝑆 = 𝑛 (𝑀𝐷𝐶1 + 𝑀𝐶2 + 𝑀𝐷𝑊 + 𝑃𝐿 + 𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 )

Ms = 1 (0+0+0.25+0+33.18 ) Ms = 33.43 kN.m/m

Para un ancho tributario de 0.2 m:

Ms = ( 33.43)*(0.2) Ms = 6.69 kN.m

Àrea de acero transformada:

Ast = Relación modular * área de acero

Ast = 7 ( 1.98 ) = 13.86 cm²

y E.N. (-)
16.71 cm 20.00 cm
C
(+)
3.29 cm
f s /n
0.200 m

Momentos respecto del eje neutro para determinar "y":

20 y (y/2) = 13.86 (16.71-y) Entonces y = 4.17 cm

C = 16.71 - y = 12.54 cm

Cálculo de la inercia del eje neutro de sección transformada:

𝑏𝑦 3 I = 13.86 (12.54)² + 20 (4.17)³/3

𝐼 = 𝐴𝑠𝑡 𝐶 2 +
3 I = 2661.62 cm⁴
𝑀𝑆 𝐶
𝑓𝑠 = 𝑛 = 220446 kN/m2
𝐼
Así que: 220446.09 KN/m² < 252000 KN/m² Por tanto Ok

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 C.5.2 Acero negativo
C.5.2.1 Esfuerzo máximo del acero:

Z: Es el parámetro relacionado con el ancho de fisura (N/mm)

𝑍 Z ≤ 30000. Para elementos en condiciones de exposición moderada.
𝑓𝑠𝑎 = 1 ≤ 0.6𝑓𝑦
Z ≤ 23000. Para elementos en condiciones de exposición severa.
(𝑑𝑐 𝐴)3
Z ≤ 17500. Para estructuras enterradas.

2𝑑𝑐 𝑏 Z= 30000
𝐴 =
𝑛𝑣 dc = 3.29 cm
b= 10.0 cm dc 20 cm
nv = 1 Por tanto, usar: 1ɸ5/8"@ 10.0 cm dc
b
A = 2(3.29)(10)/1 = 65.88 cm²

30000
fsa = = 499249 kN/m2
(3.29 x 65.88)^⅓

fsa ≤ 0.6(420000) = 252000 kN/m2 Por tanto fsa = 252000 kN/m2

C.5.2.2 Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio:

𝑀𝑆 𝐶 La razón modular n = 7.00

𝑓𝑠 = 𝑛
𝐼
Para el diseño por Estado Límite de Servicio I, con 𝑛 = 𝑛𝑑 𝑛𝑟 𝑛𝐼 = 1

𝑀𝑆 = 𝑛 (𝑀𝐷𝐶1 + 𝑀𝐶2 + 𝑀𝐷𝑊 + 𝑃𝐿 + 𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 )

Ms = 1 (1.7+5.1+0.19+2.96+46.71 ) Ms = 56.66 kN.m/m

Para un ancho tributario de 0.1 m:

Ms = ( 56.66)*(0.1) Ms = 5.67 kN.m

Àrea de acero transformada:

Ast = Relación modular * área de acero
Ast = 7 ( 1.98 ) = 13.86 cm²

y E.N. (-)
16.71 cm 20.00 cm
C
(+)
3.29 cm
f s /n
0.100 m

Momentos respecto del eje neutro para determinar "y":

10 y (y/2) = 13.86 (16.71-y) Entonces y = 5.56 cm

C = 16.71 - y = 11.15 cm

Cálculo de la inercia del eje neutro de sección transformada:

𝑏𝑦 3 I = 13.86 (11.15)² + 10 (5.56)³/3

𝐼 = 𝐴𝑠𝑡 𝐶 2 +
3 I = 2294.88 cm⁴
𝑀𝑆 𝐶
𝑓𝑠 = 𝑛 = 192669 kN/m2
𝐼
Así que: 192669.19 KN/m² < 252000 KN/m² Por tanto Ok

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 II) DISEÑO DE LA VEREDA
A) Metrado de cargas
A.1 Carga Muerta (DC):

𝑊𝑙𝑜𝑠𝑎 = 0.15 m x 1.0m x 25 KN/m³ = 3.75 kN/m

𝑊𝑏𝑎𝑟𝑎𝑛𝑑𝑎 = = 1.00 KN

1.00 KN

3.75 kN/m

o
0.500 m (-) MDC = 0.87 kN.m

A.2 Sobrecarga peatonal (PL):

𝑊𝑆𝑜𝑏𝑟𝑒𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑝𝑒𝑎𝑡𝑜𝑛𝑎𝑙 = 1.0 m x 3.6 KN/m² = 3.60 kN/m

3.60 kN/m

o
0.500 m
(-) MPL = 0.45 kN.m

Combinación:
Resistencia I: U = 1.40DC + 1.70PL

(−)𝑀𝑈 = 1.40*(0.87) + 1.70*(0.45)

(−)𝑀𝑈 = 1.98 kN.m

B) Cálculo del acero

Utilizando As ɸ 3/8" y recubrimiento r = 2.5 cm

z = 2.5 + 0.9525/2 = 2.98 cm

d 0.15 m
z
d = 15 cm - 2.98 cm = 12.02 cm

𝑀𝑈 1.98x10³
𝐴𝑠 = 𝑎 = = 0.44 cm²
0.9𝑓𝑦 (𝑑 − ) 0.9x420(12.02-a/2)
2
𝐴𝑠 𝑓𝑦 La separación será: S = 1.63 m
𝑎= = 0.08 cm
0.85𝑓𝑐′ 𝑏
Por tanto, usar: 1ɸ3/8"@ 1.625 m

B.1 Acero mínimo:

𝐴𝑠 𝑚í𝑛 = 0.0018 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑 = 0.0018*100*12.02 = 2.16 cm²
La separación será: S = 0.329 m

Por tanto, usar: 1ɸ3/8"@ 0.325 m

B.2 Acero transversal y temperatura:
𝐴𝑠 𝑡𝑒𝑚𝑝 = 0.0018 ∗ 𝑏 ∗ 𝑡 = 0.0018*100*15 = 2.70 cm²
La separación será: S = 0.264 m

Por tanto, usar: 1ɸ3/8"@ 0.250 m

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 Por tanto, usar: 1ɸ3/8"@0.325 m Por tanto, usar: 1ɸ3/8"@0.25 m

Por tanto, usar: 1ɸ3/8"@0.25 m

Por tanto, usar: 1ɸ3/8"@0.325 m

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 III) DISEÑO DE LA VIGA PRINCIPAL EXTERIOR
A) Predimensionamiento
ℎ𝑚í𝑛 = 0.070𝐿 (Art. 2.5.2.6.3-1)

ℎ𝑚í𝑛 = 0.070 x 12 = 0.84 m Así que tomamos h = 0.850 m

B) Momentos de flexión por cargas

B.1 Carga Muerta (DC):

Espesor del asfalto = 0.05 m

2.78 KN 2.78 KN 2.78 KN
0.20 m
0.15 m
0.20 m 0.45 m

12 m
0.20 m

𝑊𝐷𝐶1 = 21.406 kN/m 0.575 m 0.400 m 0.825 m

𝑊𝑎𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡𝑜 = 2.03 kN/m
0.500 m 1.025 m 1.025 m

Cargas distribuidas

𝑊𝑙𝑜𝑠𝑎 = 1.65 m x 0.2 m x 25 KN/m³ = 8.25 kN/m

𝑊𝑣𝑖𝑔𝑎 = 0.4 m x 0.85 m x 25 KN/m³ = 8.50 kN/m
𝑊𝑣𝑒𝑟𝑒𝑑𝑎+𝑏𝑎𝑟𝑎𝑛𝑑𝑎 = 4.28 KN/m = 4.28 kN/m
𝑊𝑐𝑎𝑟𝑡𝑒𝑙𝑎𝑠 = 0.15 m x 0.2 m/2 x 25 KN/m³ = 0.375 kN/m
𝑊𝐷𝐶1 = 21.406 kN/m

𝑊𝐷𝐶1 𝐿2 21.406(12)²
𝑀𝐷𝐶1 = = = 385.31 kN.m
8 8
Cargas puntuales

Número de diafragmas = 3 Ancho de la viga diafragma = 0.30 m

𝑃𝑣𝑖𝑔𝑎 𝑑𝑖𝑎𝑓𝑟𝑎𝑔𝑚𝑎=𝐷𝐶2 = 0.3 m x 0.45 m x 0.825 m x 25 KN/m³ = 2.78 KN

𝑃𝐷𝐶2 𝐿
𝑀𝐷𝐶2 = = 2.78(12)
4 = 8.35 kN.m
4

Sumando tenemos que: 𝑀𝐷𝐶 = 393.67 kN.m

B.2 Carga por superficie de rodadura (DW):

𝑊𝑎𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡𝑜 = 0.05 m x 1.8 m x 22.5 KN/m³ = 2.03 kN/m

𝑊𝑎𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡𝑜 𝐿2 2.03(12)²
𝑀𝐷𝑤 = = = 36.45 kN.m
8 8

B.3 Carga viva (LL):

𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 965.38 kN.m (Momento debido a los dos ejes cargados)

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 Veamos ahora que porcentaje "g" de ese momento se distribuye a la viga exterior. Este es el caso de un carril cargado.

B.3.1 Regla de la palanca para el caso de un carril de diseño cargado. (Tabla 4.6.2.2.2d-1)

P/2 P/2
0.60 m 1.80 m 0.425 m
Mínimo
Eje

R
R = 0.65 P

0.575 m 0.40 m 1.65 m 0.40 m 0.575 m

Entonces el porcentaje que se distribuye es 0.65 y lo multiplicamos por el factor de presencia múltiple 1.2

Así que g = 0.78

𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = (0.78)(965.38); entonces 𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 753.00 kN.m

C) Momentos de flexión por cargas

C.1 Resumen de Momentos flectores y criterios LRFD aplicables

ϒ
Carga M(+) KN.m
Resistencia I Servicio I Fatiga
DC 393.67 1.25 1 0
DW 36.45 1.5 1 0
LL+IM 753.00 1.75 1 1.5

Combinaciones:
Resistencia I: U = n[1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)]
Servicio I: U = n[1.00DC+1.00DW+1.00(LL+IM)]
Fatiga: U = n[1.50(LL+IM)]

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 Para el estado límite de resistencia I, con: 𝑛 = 𝑛𝑑 𝑛 𝑟 𝑛 𝐼 = 1

𝑀𝑈 = 𝑛[1.25𝐷𝐶 + 1.50𝐷𝑊 + 1.75(𝐿𝐿 + 𝐼𝑀)]

𝑀𝑈 = 1 * [1.25*(393.67) + 1.50(36.45) + 1.75(753)]

𝑀𝑈 = 1864.50 kN.m

C.2 Diseño de la viga T por flexión

b = 2.05 m

0.20 m

0.40 m 1.65 m 0.40 m

0.50 m 1.025 m 2.050 m 1.025 m 0.50 m

0.50 m 4.10 m 0.50 m

C.2.1 El ancho efectivo se determina como b/2 efectivo adyacente + el menor valor de: (Art. 4.6.2.6)
𝐿 𝑏𝑤
= 1.50 m 6𝑡 + = 1.40 m 𝑎𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑜𝑙𝑎𝑑𝑜 = 1.025 m
8 2
Por lo tanto, b = 2.05 m

C.2.2 Determinación del peralte por servicio:

Primero asumiremos que el eje neutro se halla dentro del ala (a ˂ 0.2 m), entonces los cálculos se realizará como si
fuera una viga rectangular de ancho b = 2.05 m.

2.05 m

a
0.20 m

a˂t

0.40 m

Para el diseño por Estado Límite de Servicio I, con 𝑛 = 𝑛𝑑 𝑛𝑟 𝑛𝐼 = 1

𝑀𝑆 = 𝑛 (𝑀𝐷𝐶 + 𝑀𝐷𝑊 + 𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 )

Ms = 1 ( 393.67+36.45+753 ) Ms = 1183.11 kN.m

Ahora se calculará los esfuerzos por el método de servicio:

𝑓𝑠
𝑓𝑐 = 0.4𝑓′𝑐 = 11.20 MPa 𝑓𝑠 = 0.4𝑓𝑦 = 168.00 MPa 𝑟= = 15
𝑓𝑐
𝑛 𝑘
La razón modular n = 7 𝑘= = 0.318 𝑗 = 1 − = 0.894
𝑛+𝑟 3

2𝑀𝑠
Así que se tiene: 𝑑= = 0.60 m
𝑓𝑐 𝑘𝑗𝑏

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 Por experiencia asumiremos que el acero principal estará distribuido en tres capas con varillas de 1". Por lo tanto,
el valor de "d" asumido es:
d = h -(recubrimiento + estribo + eje varillas); d = 0.7246 m

0.050 m
0.050 m
0.075 m
0.40 m
C.2.3 Cálculo del acero:

Utilizando As ɸ 1" y recubrimiento r = 5.0 cm

z = 2.54/2 + 1.27 + 5 + 5 = 12.54 cm

d 0.85 m

d = 85 cm - 12.54 cm = 72.46 cm z
𝑀𝑈 1864.5x10³
𝐴𝑠 = 𝑎 = = 71.07 cm²
0.9𝑓𝑦 (𝑑 − ) 0.9x420(72.46-a/2)
2
𝐴𝑠 𝑓𝑦
𝑎= = 6.12 cm c = 7.2 cm Por tanto usar: 15
0.85𝑓𝑐′ 𝑏

Podemos apreciar que: c ˂ t Por lo tanto es correcto el diseño de la viga como rectangular. OK

C.2.3.1 Cuantía balanceada:

𝑓𝑐′ − 28
𝛽1 = 0.85 − 0.05 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑓𝑐′ > 28𝑀𝑃𝑎 𝛽1 = 0.85
7

𝑎
𝑐 = = 7.20 cm c/de = 0.10 Por tanto Ok
𝛽1

0.85𝑓𝑐′ 𝛽1 0.003𝐸𝑠
𝜌𝑏 = ∗ = 0.028
𝑓𝑦 0.003𝐸𝑠 + 𝑓𝑦

C.2.3.2 Cuantía máxima:

Se puede considerar la cuantia maxima de acuerdo a los siguientes criterios:

-) Si la Estructura esta en una zona de actividad Sísmica : 𝜌𝑚á𝑥 = 0.5𝜌𝑏

-) Si la Estructura no esta en una zona de actividad Sísmica : 𝜌𝑚á𝑥 = 0.75𝜌𝑏

Así que: 𝜌𝑚á𝑥 = 0.014

C.2.3.3 Cuantía de la viga:

𝐴𝑠
𝜌= = 0.005 ; Así que la cuantía es menor que la máxima, por tanto OK.
𝑏𝑑
C.2.3.4 Cuantía mínima de la viga:
14 0.8 𝑓′𝑐
𝜌𝑚í𝑛 = = 0.0033 𝜌𝑚í𝑛 = = 0.0032
𝑓𝑦 𝑓𝑦

; Así que la cuantía es mayor que la mínima, por tanto OK.

C.2.3.5 Armadura de contracción y temperatura en caras laterales: (Art.5.10.8)

𝐴𝑔
𝐴𝑠 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 = 0.756 = 0.0018 𝐴𝑔 𝐴𝑠 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 = 0.0018(40)(85-20) = 4.68 cm²
𝑓𝑦
Sep máx = 3b = 120 cm 𝐴𝑠 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎/𝑐𝑎𝑟𝑎 = 2.34 cm²
Sep máx = 45 cm Sep
Acero de temperatura en cada cara →
Sep
Por tanto, usar: 1ɸ3/4"@ en cada cara

Se verifica también que: Sep ˂ Sep máx

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 C.2.4 Verificación de deflexiones:
Para no verificar deflexiones se debe cumplir:
0.18𝑓′𝑐
𝜌𝑚á𝑥 𝑑𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖ó𝑛 = = 0.012 ; Así que la cuantía es menor que la máxima de deflexión, por tanto OK.
𝑓𝑦

D) Revisión de fisuración por distribución de armadura. (Art. 5.7.3.4)

D.1 Esfuerzo máximo del acero

Z: Es el parámetro relacionado con el ancho de fisura (N/mm)

𝑍 Z ≤ 30000. Para elementos en condiciones de exposición moderada.
𝑓𝑠𝑎 = 1 ≤ 0.6𝑓𝑦
Z ≤ 23000. Para elementos en condiciones de exposición severa.
(𝑑𝑐 𝐴)3
Z ≤ 17500. Para estructuras enterradas. 2.05 m

2𝑑𝑐 𝑏 Z= 30000 0.20 m

𝐴 =
𝑛𝑣 dc = 12.54 cm
b= 40 cm 0.85 m
nv = 15 dc
Por tanto usar: 76.20 cm² dc
A = 2(12.54)(40)/15 = 66.88 cm² 0.40 m

30000
fsa = = 318119 kN/m2
(12.54 x 66.88)^⅓

fsa ≤ 0.6(420000) = 252000 kN/m2 Por tanto fsa = 252000 kN/m2

D.2 Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio

𝑀𝑆 𝐶 La razón modular n = 7.00

𝑓𝑠 = 𝑛
𝐼

Para el diseño por Estado Límite de Servicio I, con 𝑛 = 𝑛𝑑 𝑛𝑟 𝑛𝐼 = 1

𝑀𝑆 = 𝑛 (𝑀𝐷𝐶 + 𝑀𝐷𝑊 + 𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 )

Ms = 1 ( 393.67+36.45+753 ) Ms = 1183.11 kN.m

Àrea de acero transformada:

Ast = Relación modular * área de acero
Ast = 7 ( 76.2 ) = 533.40 cm²

y E.N. (-)
72.46 cm 85.00 cm
C
(+)
12.54 cm
f s /n
0.40 m

Momentos respecto del eje neutro para determinar "y":

205 y (y/2) = 533.4 (72.46-y) Entonces y = 16.99 cm

C = 72.46 - y = 55.47 cm

Cálculo de la inercia del eje neutro de sección transformada:

𝑏𝑦 3 I = 533.4 (55.47)² + 205 (16.99)³/3

𝐼 = 𝐴𝑠𝑡 𝐶 2 +
3 I = 1976359.17 cm⁴

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 𝑀𝑆 𝐶
𝑓𝑠 = 𝑛 = 232443 kN/m2
𝐼
Así que: 232442.82 KN/m² < 252000 KN/m² Por tanto Ok

E) Verificación por fatiga

E.1 Carga para verificación por fatiga
Según el artículo 3.6.1.4.1 y 3.6.1.1.2 de AASHTO LRFD, se calcula con un camión de diseño, con una separación
constante de 9.0m entre los ejes de 145KN. No se aplica el factor de presencia múltiple.

145 KN 145 KN 35 KN

9m 4.3 m

12 m

𝑀𝐿𝐿 = 464.75 kN.m

Considerando la distribución "g" de sobrecarga para un solo carril, se tiene: g = 0.65

𝑀𝐿𝐿 = 0.65(464.75) = 300.39 kN.m

Para el diseño por Fatiga, con 𝑛 = 𝑛𝑑 𝑛 𝑟 𝑛 𝐼 = 1

𝑀𝑓𝑎𝑡 = 𝑛 (1.50𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 ) dónde: IM = 0.15 (Tabla 3.6.2.1-1)

Mfat = 1(1.50 x 1.15 x 300.39)

Mfat = 518.17 kN.m

E.2 Sección fisurada

Las propiedades seccionales a utilizar en los estudios de fatiga se deberán basar en secciones fisuradas si la sumatoria de las
tensiones, debidas a las cargas permanentes no mayoradas y tensiones de pretensado, más 1,5 veces la carga de fatiga da por
resultado una tensión de tracción y es mayor que: 0.25 √f´c. (Art. 5.5.3)

𝑓𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐 = 0.25 28 = 1322.88 kN/m2

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 Esfuerzo debido a cargas permanentes no mayoradas mas 1.5 veces la carga de fatiga en la viga exterior:

𝑀′𝑓𝑎𝑡 = 1𝑀𝐷𝐶 + 1𝑀𝐷𝑊 + 1.5𝑀𝑓𝑎𝑡

′
𝑀𝑓𝑎𝑡 = 1 x 393.67 + 1 x 36.45 + 1.5 x 518.17 = 1207.37 kN.m

Módulo de sección elástica ′

𝑀𝑓𝑎𝑡 1207.37 kN.m=
𝑓𝑓𝑎𝑡 = = 4891 kN/m2
𝑆 0.24685 m³

𝑓𝑓𝑎𝑡 = 4891 kN/m2 ˃ 𝑓𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐 = 1322.88 kN/m2

Por tanto se usará sección fisurada o agrietada.

E.3 Verificación de esfuerzos

E.3.1 Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga viva
Tenemos que: As = 76.20 cm²
𝑦
𝑗𝑑 = 𝑑 − = 72.46 - 16.99/3 = 66.8 cm
3
𝑀𝑓𝑎𝑡
𝐹𝐿𝐿 = = 518.17 /(76.2 x 66.8) = 101798 kN/m2
𝐴𝑠 (𝑗𝑑)
E.3.2 Rango máximo de esfuerzo
El esfuerzo mínimo es el esfuerzo por carga viva mínimo combinado con el esfuerzo por carga permanente.

El momento por carga muerta para la viga exterior es:

𝑀𝐷𝐿 = 𝑀𝐷𝐶 + 𝑀𝐷𝑊 = 393.67 + 36.45 = 430.12 kN.m

El esfuerzo por carga permanente es:

𝑀𝐷𝐿
𝑓𝐷𝐿 = = 430.12 /(76.2 x 66.8) = 84499 kN/m2
𝐴𝑠 (𝑗𝑑)
Por ser una viga simplemente apoyada, el esfuerzo por carga viva mínimo es cero.

Ahora, el esfuerzo mínimo es:

𝑓𝑚í𝑛 = 0 + 84499 = 84499 KN/m2

El esfuerzo máximo es el esfuerzo por carga viva máximo combinado con el

esfuerzo por cargas permanentes:

𝑓𝑚á𝑥 = 101798 + 84499 = 186297 kN/m2

El rango de esfuerzos es:

𝑓 = 𝑓𝑚á𝑥 − 𝑓𝑚í𝑛 = 186297 - 84499 == 101798 KN/m2

El rango límite es: (Art. 5.5.3.2-1)

𝑟
𝑓 ≤ 145000 − 0.33𝑓𝑚í𝑛 + 55000( ) ; AASHTO recomienda usar r/h=0.30
ℎ
𝑓𝑙í𝑚𝑖𝑡𝑒 = 145000 - 0.33(84499) + 55000(0.3) = 133615 KN/m2

𝑓𝑙í𝑚𝑖𝑡𝑒 = 133615 KN/m2 ˃ 101798 KN/m2 Por tanto Ok

F) Diseño por corte

F.1 Sección crítica por corte cerca al apoyo extremo de la viga longitudinal (Art. 5.8.3.2)
Si la fuerza de reacción en la dirección del corte aplicado introduce compresión en la región extrema de un elemento,
la ubicación de la sección crítica para corte se deberá tomar a una distancia igual a d v a partir de la cara interna del apoyo.

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 Eje de apoyo
Eje de apoyo Sección
Sección crítica
crítica por cortante por cortante

Dispositivo 0.85 m
Dispositivo de apoyo
de apoyo ß

Dónde:
An/2; es semiancho del dispositivo de apoyo.
dv; es el peralte de corte efectivo = d-a/2.
An/2 An/2 (dv) ó 0.5(dv)(cotanβ)

F.2 Determinación del peralte efectivo por corte (procedimiento simplificado) (Art. 5.8.3.4)

β = 45° 0.9d = 65.21 cm

dv = 69.40 cm 0.72h = 61.20 cm

Por tanto Ok

La sección crítica por corte se ubica desde el eje del apoyo a: 0.15 + 0.69 = 0.84 m

F.3 Carga muerta (DC) F.4 Carga por superficie de rodadura (DW)

2.78 KN 2.78 KN 2.78 KN

12 m 12 m

𝑊𝐷𝐶1 = 21.406 kN/m 𝑊𝑎𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡𝑜 = 2.03 kN/m

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 Del diagrama de cortantes podemos obtener la fuerza cortante a los 0.84 m desde el eje de apoyo:

VDC = 90.269 KN VDW = 10.510 KN VLL+IM = 345.081 KN

El porcentaje 'g' que se distribuye a la viga exterior, es el ya calculado anteriormente: g = 0.78

𝑉𝐿𝐿+𝐼𝑀 = (0.78)(345.081); entonces 𝑉𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 269.16 KN

G) Cortante de diseño, Estado límite de resistencia I

G.1 Resumen de Fuerzas cortantes y criterios LRFD aplicables

ϒ
Carga V (KN)
Resistencia I Servicio I Fatiga
DC 90.27 1.25 1 0
DW 10.51 1.5 1 0
LL+IM 269.16 1.75 1 1.5

Combinaciones:
Resistencia I: U = n[1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)]
Servicio I: U = n[1.00DC+1.00DW+1.00(LL+IM)]
Fatiga: U = n[1.50(LL+IM)]

Para el estado límite de resistencia I, con: 𝑛 = 𝑛𝑑 𝑛 𝑟 𝑛 𝐼 = 1

𝑉𝑈 = 𝑛[1.25𝐷𝐶 + 1.50𝐷𝑊 + 1.75(𝐿𝐿 + 𝐼𝑀)]

𝑉𝑈 = 1 * [1.25*(90.27) + 1.50(10.51) + 1.75(269.16)]

G.2 Cortante actuante: 𝑉𝑈 = 599.64 KN

G.3 Cálculo de cortante resistente: Vr = фVn ф = 0.9

Siendo "Vn" el menor valor de: Vn = VC + VS + VP y Vn = 0.25(f'c)b(dv) + VP

(Art. 5.8.3.3-1) y (Art. 5.8.3.3-2)
Dónde:
Vc = 0.083λ√(f'c)b(dv) λ = 2 (Art. 5.8.3.4)
Vc = 243.84 KN

VS = Av(fy)(dv)(Cotanβ+cotanα)senα/S β = 45º (Art. 5.8.3.4)

VS = 493.58 KN α = 90º (Art. 5.8.3.3)
S = 15.00 cm
Av = 2.54 cm²

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 VP = 0 Componente de la fuerza de pretensado efectiva en la dirección del
corte aplicado; positiva si se opone al corte aplicado (N)

Vn = 243.84 + 493.58 + 0 = 737.42 KN

Vn = 0.25(28000)(0.4)(0.69) + 0 = 1943.22 KN

Entonces Vn = 737.42 KN Así que: Vr = 0.9(737.42) = 663.68 KN

Así que: Vr ˃ Vu, por tanto Ok

G.4 Cálculo del refuerzo transversal mínimo: (Art. 5.8.2.5-1)

𝑏𝑠
𝐴𝑉 ≥ 0.083 𝑓′𝑐 Av mín ≥ 0.63
𝑓𝑦
Así que: Av ˃ Av mín, por tanto Ok

G.5 Cálculo del espaciamiento máximo del refuerzo transversal: (Art. 5.8.2.7)

𝑉𝑈 − ∅𝑉𝑃 VU = 2400.05 kN/m²

𝑉𝑈 =
∅𝑏𝑑𝑉
CASO I Si: VU ˂ 0.125f'c entonces: Smáx = 0.8dv ≤ 0.60m Smáx = 0.56 m
CASO II Si: VU ≥ 0.125f'c entonces: Smáx = 0.4dv ≤ 0.30m Smáx = 0.28 m

Por lo tanto, utilizar separación de: CASO I

Sep

Utilizar estribo Ф 1/2'' @ 15 cm → Sep

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 IV) DISEÑO DE LA VIGA DIAFRAGMA
A) Metrado de cargas
A.1 Carga Muerta (DC): hvd = 0.65 m bvd = 0.30 m

𝑊𝑣𝑖𝑔𝑎 = 0.65 m x 0.3 x 25 KN/m³ = 4.875 kN/m

2.050 m

𝑊𝐷𝐶 𝐿2 4.875(2.05)²
𝑀𝐷𝐶 = = = 2.56 kN.m
8 8

A.2 Carga viva (LL):

Esta es la posición mas desfavorable para producir esfuerzos de momento flector y cortante de acuerdo a la sección
del puente.

72.5 KN 72.5 KN
0.30 m 1.80 m 0.725 m

1.325 m Eje

O
0.575 m 0.40 m 1.65 m 0.40 m 0.575 m

ΣMO = 2.05R - 72.5(0.725) = 0 R = 25.64 KN

𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 25.64(1.325)*1.33 = 45.18 KN.m

A.3 Resumen de Momentos flectores y criterios LRFD aplicables

ϒ
Carga M(+) KN.m
Resistencia I Servicio I Fatiga
DC 2.56 1.25 1 0
DW 0.00 1.5 1 0
LL+IM 45.18 1.75 1 1.5

Combinaciones:
Resistencia I: U = n[1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)]
Servicio I: U = n[1.00DC+1.00DW+1.00(LL+IM)]
Fatiga: U = n[1.50(LL+IM)]

Para el estado límite de resistencia I, con: 𝑛 = 𝑛𝑑 𝑛 𝑟 𝑛 𝐼 = 1

𝑀𝑈 = 𝑛[1.25𝐷𝐶 + 1.50𝐷𝑊 + 1.75(𝐿𝐿 + 𝐼𝑀)]

𝑀𝑈 = 1 * [1.25*(2.56) + 1.50(0) + 1.75(45.18)] 𝑀𝑈 = 82.27 kN.m

𝑀𝑈 = 84.51 kN.m (Se ha tomado el mayor momento para el diseño)

B) Cálculo del acero

Utilizando As ɸ 5/8" y recubrimiento r = 5.0 cm

z = 5 + 0.9525 + 1.59/2 = 6.75 cm d 0.65 m

d = 65 cm - 6.75 cm = 58.25 cm z
𝑀𝑈 84.51x10³
𝐴𝑠 = 𝑎 = = 3.92 cm²
0.9𝑓𝑦 (𝑑 − 2) 0.9x420(58.25-a/2)

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 0 9𝑓𝑦 (𝑑 2)
𝐴𝑠 𝑓𝑦
𝑎= = 2.30 cm Por tanto usar: 2
0.85𝑓𝑐′ 𝑏

B.1 Acero máximo:

Una sección no sobre reforzada cumple con: c/de ≤ 0.42 (Art. 5.7.3.3.1)

𝑓𝑐′ − 28
𝛽1 = 0.85 − 0.05 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑓𝑐′ > 28𝑀𝑃𝑎 𝛽1 = 0.85
7

𝑎
𝑐 = = 2.71 cm c/de = 0.05 Por tanto Ok
𝛽1
B.2 Acero mínimo: (Art. 5.7.3.3.2)

La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de 1.2M cr y 1.33MU:

a) 1.2 Mcr = 1.2frS Dónde: fr = 0.63 f'c = 0.63 = 3.33 MPa

S = bh²/6 = 0.3(0.65)²/6 = 0.02113 m³

Por tanto: 1.2 Mcr = 1.2(3.33)(0.02113) = 84.51 kN.m

b) 1.33 MU = 1.33(84.51) = 112.40 kN.m

Así que: 84.51 KN.m < 84.51 KN.m Por tanto; Ok

B.3 Armadura de contracción y temperatura en caras laterales: (Art.5.10.8)

𝐴𝑔
𝐴𝑠 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 = 0.756 = 0.0018 𝐴𝑔 𝐴𝑠 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 = 0.0018(30)(65-20) = 2.43 cm²
𝑓𝑦
Sep máx = 3b = 90 cm 𝐴𝑠 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎/𝑐𝑎𝑟𝑎 = 1.22 cm²
Sep máx = 45 cm Sep
Acero de temperatura en cada cara →
Sep
Por tanto, usar: 1ɸ1/2"@ en cada cara

Se verifica también que: Sep ˂ Sep máx

C) Diseño por corte

C.1 Determinación del peralte efectivo por corte (procedimiento simplificado) (Art. 5.8.3.4)

β = 45° 0.9d = 52.43 cm

dv = 57.10 cm 0.72h = 46.80 cm

Por tanto Ok

La sección crítica por corte se ubica desde el eje del apoyo a: 15 + 0.57 = 0.72 m

C.2 Carga muerta (DC)

𝑊𝑣𝑖𝑔𝑎 = 0.65 m x 0.3 x 25 KN/m³ = 4.875 kN/m

2.050 m

𝑊𝐷𝐶 𝐿
𝑉𝐷𝐶 = − 𝑊𝐷𝐶 𝑑 = 4.875(2.05)
2 - 4.875(0.72) = 1.48 KN
2
C.3 Carga viva (LL):
ΣMO = 2.05R - 72.5(0.725) = 0 R = 25.64 KN

𝑉𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 25.64*1.33 = 34.1 KN

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 C.4 Resumen de Fuerzas cortantes y criterios LRFD aplicables

ϒ
Carga V (KN)
Resistencia I Servicio I Fatiga
DC 1.48 1.25 1 0
DW 0.00 1.5 1 0
LL+IM 34.10 1.75 1 1.5

Combinaciones:
Resistencia I: U = n[1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)]

Para el estado límite de resistencia I, con: 𝑛 = 𝑛𝑑 𝑛 𝑟 𝑛 𝐼 = 1

𝑉𝑈 = 𝑛[1.25𝐷𝐶 + 1.50𝐷𝑊 + 1.75(𝐿𝐿 + 𝐼𝑀)]

𝑉𝑈 = 1 * [1.25*(1.48) + 1.50(0) + 1.75(34.1)]

C.5 Cortante actuante: 𝑉𝑈 = 61.53 KN

C.6 Cálculo de cortante resistente: Vr = фVn ф = 0.9

Siendo "Vn" el menor valor de: Vn = VC + VS + VP y Vn = 0.25(f'c)b(dv) + VP

(Art. 5.8.3.3-1) y (Art. 5.8.3.3-2)
Dónde:
Vc = 0.083λ√(f'c)b(dv) λ = 2 (Art. 5.8.3.4)
Vc = 150.47 KN

VS = Av(fy)(dv)(Cotanβ+cotanα)senα/S β = 45º (Art. 5.8.3.4)

VS = 113.52 KN α = 90º (Art. 5.8.3.3)
S = 30.00 cm
Av = 1.42 cm²

VP = 0 Componente de la fuerza de pretensado efectiva en la dirección del

corte aplicado; positiva si se opone al corte aplicado (N)

Vn = 150.47 + 113.52 + 0 = 263.99 KN

Vn = 0.25(28000)(0.3)(0.57) + 0 = 1199.15 KN

Entonces Vn = 263.99 KN Así que: Vr = 0.9(263.99) = 237.59 KN

Así que: Vr ˃ Vu, por tanto Ok

C.7 Cálculo del refuerzo transversal mínimo: (Art. 5.8.2.5-1)

𝑏𝑠
𝐴𝑉 ≥ 0.083 𝑓′𝑐 Av mín ≥ 0.94
𝑓𝑦
Así que: Av ˃ Av mín, por tanto Ok

C.8 Cálculo del espaciamiento máximo del refuerzo transversal: (Art. 5.8.2.7)

𝑉𝑈 − ∅𝑉𝑃 VU = 399.07 kN/m²

𝑉𝑈 =
∅𝑏𝑑𝑉
CASO I Si: VU ˂ 0.125f'c entonces: Smáx = 0.8dv ≤ 0.60m Smáx = 0.46 m
CASO II Si: VU ≥ 0.125f'c entonces: Smáx = 0.4dv ≤ 0.30m Smáx = 0.23 m

Por lo tanto, utilizar separación de: CASO I

Sep

Sep
Utilizar estribo Ф 3/8'' @ 30 cm →

Cálculo Estructural - Puente Losa Viga Ing. Iván León M. CIP N°93535