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8 MANTENIMIENTO DE BATERÍA AUTOMOTRIZ

La batería es lo que ayuda al vehículo a encender y seguir avanzando, la energía eléctrica necesaria para hacer
que el vehículo funcione está almacenada en la batería. Para conseguir una vida útil prolongada de la batería se
debe realizar un mantenimiento preventivo adecuado.

4.8.2 Equipo de Protección a utilizar

Como medida de precaución para evitar quemaduras químicas, antes de manipular las baterías debemos utilizar
camisa de mangas largas, guantes de goma o impermeabilizados (nunca de tela) y gafas de protección.

Otra medida importante a tomar es la de "NO FUMAR" cerca de la batería cuando por cualquier motivo haya
que manipularlas, o durante el propio proceso de carga.

4.8.3 Fallas Comunes Falso contacto eléctrico en los bornes de la batería

En muchos casos, por falta de mantenimiento se acumula sulfato en los bornes y en los postes o polos externos
de conexión de la batería. El sulfato constituye un residuo de sustancia química que se forma a partir del
derrame o salpicadura eventual del electrolito que contiene en su interior la batería. La acumulación de sulfato
en las superficies de contacto eléctrico produce un incremento de la resistencia en esos puntos, creando falsos
contactos entre los bornes de conexión y los terminales de los cables conectados a dichos bornes.

Batería falta de mantenimiento,. en la que se aprecia la. acumulación de

sulfato, suciedad. y óxido en los puntos de contacto.
A su vez, a consecuencia de ello, el falso contacto impide la correcta circulación de la corriente a través del
sistema de distribución eléctrica del coche, por lo que se pueden producir fallos en el funcionamiento de los
consumidores de electricidad, o sea, los equipos, dispositivos, luces e incluso las propias bujías con las que
funcionan los motores de gasolina.

Los coches dotados con motores diesel solamente requieren energía eléctrica en el momento que accionamos
con la llave el interruptor que hace funcionar el motor eléctrico de arranque, el que a su vez pone en marcha el
motor principal del coche, pues al contrario de los motores de gasolina, los diesel no requieren energía eléctrica
para continuar funcionando después de arrancar, porque no emplean bujías. Sin embargo, su sistema de
enfriamiento, constituido por una bomba acoplada a un motor eléctrico, lógicamente sí requiere del constante
suministro de corriente para evitar que por recalentamiento se produzca una avería de gran envergadura.
Además de dicha bomba, al igual que ocurre con cualquier otro coche, el resto de los equipos eléctricos,
dispositivos y luces sí dependen de un constante suministro de corriente eléctrica proveniente de la batería o
del alternador para que puedan funcionar.

Por otra parte, además del efecto de resistencia al paso de la corriente que provoca la acumulación de sulfato
en los bornes, pueden surgir otros problemas en el suministro de energía eléctrica a los equipos, dispositivos y a
las propias bujías del motor del coche provocado por la existencia de conexiones flojas en los propios bornes
que van conectados a los postes o polos de la batería.

4.8.4 Pasos para realizar un mantenimiento adecuado a la batería

Paso 1. Revisa el nivel de agua de la batería cada 4 meses.

 Levanta las tapas de llenado de la batería para revisar el nivel del líquido. Algunas baterías no tienen
tapa de llenado porque están hechas para no necesitar agua.
 Si el nivel de agua es bajo, rellena la batería con agua destilada. Vierte el agua dentro del orificio
utilizando un embudo. No llenes demasiado debe estar un centímetro por encima de la parte más alta
de las placas.
 Es muy importante no utilizar agua del grifo porque contiene minerales que interfieren en las reacciones
químicas y dañan a las placas.
 No es necesario añadir ácido porque no se evapora como el agua, sino que permanece en el interior de
la celda. Solamente será necesario añadir ácido si se ha producido un derrame del electrolito de la
batería, siempre controlando el proceso con el densímetro para que no se altere su capacidad. La
reacción química que se produce en la batería genera energía eléctrica y además es reversible.
Alimentando a la batería con una determinada tensión se consigue recombinar los elementos químicos
para regenerar la carga de la batería. Todo este proceso de carga y descarga origina un desgaste de las
placas internas.
 Desgaste que se acelera si el nivel del electrolito desciende por debajo del mínimo, se utiliza la batería
con poca carga o se realizan procesos de carga muy rápidos.
 El desgaste de las placas crea desprendimiento de material que se deposita en la parte inferior de la
celda originando un cortocircuito entre las placas. El cortocircuito entre las placas origina la rápida
descarga de la batería que puede suceder en muy pocos minutos.
  Para mantener una batería en buen estado es necesario evitar que el nivel del electrolito descienda por
debajo del mínimo.

Por medio de las aberturas que dan
acceso al interior de cada vaso o celda de
la batería, se puede comprobar
visualmente si. el nivel del electrolito es
el. correcto.
Forma apropiada de rellenar los vasos de
una batería con agua destilada empleando
un embudo plástico, cuidando no
sobrepasar el nivel máximo permisible
para evitar su derramamiento.

Paso 2. Limpia las terminales de la batería.

• Otro punto importante en el mantenimiento de la batería consiste en el estado de los bornes de

conexión con la instalación eléctrica. Los vapores de ácido sulfúrico pueden llegar hasta los bornes y
terminales creando una capa de sedimentos que atacan al material de los mismos. Para eliminar esta
capa de sedimentos se recomienda utilizar solamente agua mezclada con bicarbonato en abundancia.
• Remueve los conectores de la terminal de la batería moviéndolos de un lado a otro, y jalándolos
suavemente hacia arriba.
• Suavemente con una escobilla de acero frota la terminal para conseguir un brillo y remover el ácido seco
acumulado, limpiándolo con la mezcla de bicarbonato y agua.
• Lava o limpia toda la batería con la misma mezcla de bicarbonato de sodio con agua y déjalo secar.
• Vuelve a conectar los conectores a la terminal asegurándolos que no quede suelto.
 1.- Preparamos una solución de 2.- Impregnamos un paño limpio 3.- ... y lo pasamos por todo el
carbonato o bicarbonato de con la solución ... exterior de la batería para
sodio. eliminar la suciedad.
Paso 3. Cubre con grasa.

• Para prevenir depósitos de sulfato, aplicar en los bornes y terminales algún tipo de grasa de alta
temperatura o vaselina.
• Habrá que tener especial precaución con el agua que cae en el compartimento del motor porque puede
depositarse en algún hueco y atacar a la chapa del vehículo.

Paso 4. Inspecciona el voltaje de la batería

• La unión entre los bornes de la batería y los conectores de la instalación eléctrica del vehículo debe
mantenerse lo más limpia posible para evitar que aparezca resistencia entre ellos.
 • Un pequeño valor de resistencia origina un peor arranque del vehículo y un descenso de la eficacia del
sistema de alumbrado y es la causa de importantes fallos en los sistemas electrónicos del vehículo.
• Realizar una carga si presenta síntomas de falta de energía en el momento del arranque del motor.
• Una batería pierde un 0.24% de su carga cada día que no se pone en marcha el vehículo.
• Evitar las cargas rápidas, no debiendo utilizar intensidades mayores del 10% de la capacidad de la
batería. Una batería de 12 voltios y 75 Ah deberá cargase a una intensidad máxima de 7.5 amperios.
• Revisa el voltaje. Una batería completamente cargada debe tener una carga de 12.5 a 12.6 voltios.

4.8.5 Compra de batería

Skorpios Cargo y Handling realizara el cambio de baterías a los distintos equipos que se requiera cada 2 años (24
meses), o en su caso cuando sea necesario. Llevando una planilla de inventario de baterías, mismo que será
custodiado y actualizado por la Gerencia de Operaciones.
4.8.6 Check List para realizar mantenimiento de batería

Personal de mantenimiento será responsable de realizar los mantenimientos respectivos o en su caso llevar al
proveedor para que este realice el mantenimiento correspondiente, de acuerdo a la hoja de mantenimiento de
batería, mismo que será de custodia y actualización de mantenimiento.