2-ОПИСАНИЕ
3-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
31/10/2003 Переработка
Текст и иллюстрации данного документа не могут быть воспроизведены полностью или частично
1-3
1-РУКОВОДСТВО ПО
ЭКСПЛУАТАЦИИ И
ТРЕБОВАНИЯ
БЕЗОПАСНОСТИ
1-5
1–2
СОДЕРЖАНИЕ
Инструкции для менеджера компании 1–4
ОПЕРАТОР 1–4
ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ПОГРУЗЧИК 1–4
А – ПОДГОТОВКА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА К РАБОТЕ 1–4
В – ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА К СТАНДАРТНЫМ 1–4
УСЛОВИЯМ 1–4
С – МОДИФИКАЦИЯ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА 1–5
ИНСТРУКЦИИ 1–5
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
1–3
Инструкции для менеджера компании
ОПЕРАТОР
К работе на телескопическом погрузчике может быть допущен только квалифицированный персонал. Допуск к работе на
телескопическом погрузчике выдается в письменном виде ответственным за использование подъемной техники сотрудником
компании и должен постоянно находиться у оператора.
Исходя из опыта, можно описать ряд недопустимых действий оператора телескопического погрузчика.
Следующие действия при использовании телескопического погрузчика запрещены.
- Запрещается использовать погрузчик в нарушение правил и норм техники безопасности.
- Запрещается резкое изменение положения органов управления в случаях сбоя, инцидента, ошибки.
- Запрещается использование «принципа наименьшего количества действия» при управлении
телескопическим погрузчиком.
- Запрещается доверять управление телескопическим погрузчиком ученикам, несовершеннолетним лицам,
стажерам, использовать телескопический погрузчик в соревнованиях.
ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ПОГРУЗЧИК
А – ПОДГОТОВКА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА К РАБОТЕ
- Компания MANITOU гарантирует пригодность телескопического погрузчика к работе в стандартных условиях, определенных
руководством по эксплуатации, в соответствие с коэффициентом статического теста 1.33 и коэффициентом динамического
теста 1 по нормативу EN 1459 для погрузчиков.
- Перед допуском к работе менеджер должен убедиться, что телескопический погрузчик пригоден для выполнения данного
вида работ и прошел необходимое тестирование (в соответствие с местными законодательными нормативами).
Для работы при температуре воздуха от –15 С0 до +35 С0 (средние климатические условия) уровень
смазывающих и охлаждающих жидкостей установлен на заводе-изготовителе. Для работы в иных
климатических условиях перед эксплуатацией телескопического погрузчика следует полностью заменить
смазывающие и охлаждающие жидкости на соответствующие температуре окружающей среды.
- При использовании телескопического погрузчика в местах, где отсутствует противопожарное оборудование, он должен быть
оборудован собственной системой пожаротушения. За необходимой информацией обращайтесь к Вашему дилеру.
Телескопический погрузчик рассчитан на работу вне помещения при нормальных атмосферных условиях и в
хорошо вентилируемых помещениях. Запрещается использовать телескопический погрузчик в
потенциально пожароопасных и взрывоопасных зонах (нефтеперерабатывающий завод,
топливозаправочные и газозаправочные станции и хранилища, склады горючих материалов). Для
использования на данных объектах на телескопическом погрузчике должно быть установлено специальное
оборудование. За необходимой информацией обращайтесь к Вашему дилеру.
1–4
ИНСТРУКЦИИ
- Руководство по эксплуатации телескопического погрузчика должно быть написано на языке оператора, всегда находиться на
погрузчике и содержаться в хорошем состоянии.
- Руководство по эксплуатации и любые этикетки, пришедшие в негодность, должны быть немедленно заменены.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
- Во избежание непредсказуемых последствий, техническое обслуживание и ремонт, выходящие за рамки описанного в
разделе «3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ», должны выполняться квалифицированным персоналом. За необходимой
информацией обращайтесь к Вашему дилеру.
Для обеспечения работоспособности телескопического погрузчика необходимо проведение его
периодического освидетельствования. Частота проведения такого освидетельствования
регламентируется местными законодательными нормативами.
1–5
Инструкции для оператора
ВВЕДЕНИЕ
- Могут выполняться только действия и маневры, описанные в руководстве по эксплуатации. Изготовитель не может
предсказать возникновение всех возможных опасных ситуаций. Поэтому инструкции по безопасности при работе и
техническом обслуживании, приведенные в руководстве по эксплуатации и на корпусе телескопического погрузчика, не
являются исчерпывающими.
- Оператор телескопического погрузчика должен оценивать степень риска для себя, других людей и телескопического
погрузчика при выполнении любых действий и маневров.
ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ
С – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
- Оператор должен незамедлительно поставить в известность руководителя работ в случае неисправности телескопического
погрузчика или его несоответствия нормам безопасности.
- Оператору запрещается самостоятельно производить ремонт или настройку телескопического погрузчика в случае, если он
не прошел соответствующего обучения. Оператор должен содержать телескопический погрузчик в чистоте.
- Оператор должен выполнять ежесменное техническое обслуживание телескопического погрузчика (см. раздел «3 –
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»: А – Ежесменное (через каждые 10 часов работы) техническое обслуживание).
- Оператор должен проверить соответствие шин грунту на рабочей площадке (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Технические
характеристики). За необходимой информацией обращайтесь к Вашему дилеру.
. Шины для песка
. Шины для грунта
. Цепи для снега
1–6
E – ПОДЪЕМ ЛЮДЕЙ
- Использование рабочего оборудования и навесных грузоподъемных
приспособлений для подъема людей:
• запрещено;
• допускается при определенных условиях (в зависимости от
регламентирующих законодательных актов страны использования
телескопического погрузчика).
- В пиктограмме на рабочем месте оператора указано, что:
• левая колонка – запрещено поднимать людей с любыми
присоединенными устройствами;
• правая колонка – допускается поднимать людей ORH-погрузчиками
с присоединением специальных платформ для подъема людей,
разработанных компанией MANITOU.
- Компания Manitou предлагает специальное оборудование,
предназначенное для подъема людей. За необходимой информацией
обращайтесь к Вашему дилеру.
1–7
РУКОВОДСТВО ПО УПРАВЛЕНИЮ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИМ ПОГРУЗЧИКОМ
- Во время движения телескопического погрузчика оператор должен находиться в кабине. Запрещается высовывать из кабины
руки, ноги и другие части тела.
- Ремень безопасности должен быть пристегнут и настроен в соответствие с размерами оператора.
- Органы управления телескопическим погрузчиком должны использоваться строго по назначению. Запрещается вешать на
рычаги или класть рядом личные вещи, инструменты и т.п.
- Если элементы управления имеют нейтральное положение, перед выходом из кабины необходимо установить их в
нейтральное положение.
- Запрещено перевозить пассажиров в кабине телескопического погрузчика и на погрузчике.
C – ОКРУЖАЮЩИЕ УСЛОВИЯ
- Необходимо соблюдать правила техники безопасности для рабочей площадки.
- При работе в плохо освещенных местах или ночью телескопический погрузчик должен быть оснащен рабочим освещением.
- При обработке груза необходимо убедиться в отсутствии людей на пути погрузчика и груза.
- Не позволять приближаться к работающему погрузчику или поднимаемому грузу.
- При поперечном уклоне рабочей поверхности следовать инструкциям, данным в разделе «РУКОВОДСТВО ПО ОБРАБОТКЕ
ГРУЗОВ – D-ПОПЕРЕЧНАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ»
- При продольном уклоне рабочей поверхности:
• Движение погрузчика должно быть медленным, а торможение – мягким.
• При движении без груза вилы или другое навесное оборудование
должны быть направлены в сторону уклона.
Запрещена работа вблизи линий электропередачи или электрического кабеля без наряда-допуска. Во
избежание поражения электрическим током, запрещены работа или нахождение телескопического
погрузчика вблизи силового кабеля.
1–8
D - ОБЗОР
- В процессе движения необходимо постоянно следить за происходящим сзади и сбоку от телескопического погрузчика. Для
обзора сзади от погрузчика следует использовать панорамные зеркала или оглядываться назад. Рекомендуется избегать
движения задним ходом на большие расстояния.
- Обзор справа от оператора может быть частично ограничен при подъеме стрелы. Перед подъемом стрелы следует
убедиться в безопасности последующего движения погрузчика.
- В случаях, когда габариты груза ограничивают обзор впереди телескопического погрузчика, допускается движение задним
ходом на небольшие расстояния.
- Перед началом работы следует обеспечить достаточный обзор из кабины оператора (очистить стекла кабины, убедиться в
достаточности освещения, настроить зеркала заднего вида).
- При недостаточности обзора следует прибегнуть к помощи кого-либо за пределами зоны движения и постоянно держать
помощника в зоне видимости во время выполнения маневра.
Запуск и любые маневры телескопического погрузчика возможны, только если оператор находится в
кабине на сиденье и пристегнут ремнем безопасности.
- Во избежание повреждения трансмиссии, не допускается запуск двигателя при буксировке или с наката. Буксировка
телескопического погрузчика в аварийных случаях должна производиться при нахождении трансмиссии в нейтральном
положении (См. раздел «3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»).
- При использовании дополнительной батареи для запуска двигателя телескопического погрузчика необходимо проверить ее
характеристики и соблюдать полярность при подсоединении клемм. Необходимо сначала подсоединять плюсовые клеммы, а
затем минусовые.
1–9
F – УПРАВЛЕНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИМ ПОГРУЗЧИКОМ
ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
- Запрещается поднимать грузы, вес которых превышает грузоподъемность телескопического погрузчика или навесного
оборудования.
- При движении телескопического погрузчика грузовые вилы или другое навесное оборудование должны находиться в
транспортном положении, то есть на расстоянии 300 мм от земли, стрела должна быть задвинута, каретка – наклонена назад.
- Во избежание падения груза, разрешается обрабатывать только уравновешенный и закрепленный груз.
- Необходимо убедиться, что поддоны и ящики в хорошем состоянии и приспособлены для обрабатываемого груза.
- Следует ознакомиться с рабочей площадкой до начала работы телескопического погрузчика.
- Перед началом работы обязательно проверить работу тормозной системы.
- Скорость движения телескопического погрузчика с грузом не должна превышать 12 км/час.
- Перемещения погрузчика должны быть плавными, скорость движения должна соответствовать выполняемой работе (с
учетом конфигурации рабочей площадки и веса груза).
- Запрещается приводить в действие органы управления стрелой во время движения телескопического погрузчика.
- Маневрирование при поднятой стреле допускается только в исключительных случаях и с крайней осторожностью – на очень
малой скорости, с мягким торможением, при хорошем обзоре.
- Необходимо снижать скорость движения при поворотах телескопического погрузчика.
- При любых обстоятельствах оператор должен быть в состоянии управлять скоростью движения телескопического погрузчика.
- Следует снижать скорость телескопического погрузчика при движении по влажной, скользкой или неровной поверхности.
- Производить торможение необходимо мягко и плавно.
- Не допускается резкое переключение реверса.
- Не допускается держать ногу на педали тормоза во время движения телескопического погрузчика и движение с включенным
стояночным тормозом.
- Рулевое управление оборудовано гидроусилителем и моментально реагирует на малейшее движение руля. Следует
поворачивать руль плавно, ни в коем случае не рывками.
- Необходимо выключать двигатель при оставлении кабины оператором на длительное время.
- Оператору не допускается выходить из кабины телескопического погрузчика при поднятом грузе.
- Необходимо всегда смотреть в направлении движения телескопического погрузчика. Обзор должен быть хорошим на
протяжении всего маршрута.
- При движении необходимо следить за происходящим позади телескопического погрузчика через зеркало заднего вида.
- В процессе движения следует объезжать препятствия.
- Запрещается двигаться по краю канав и по крутым склонам.
- Обработка крупногабаритных или тяжелых грузов с использованием двух телескопических погрузчиков опасна, требует
специфической предосторожности и может проводиться только после оценки риска.
1–10
1–11
Н – ДВИЖЕНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА ПО ДОРОГЕ
ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
- При движении по дороге оператор должен соблюдать правила дорожного движения.
- Телескопический погрузчик должен соответствовать существующим требованиям и нормативам для транспортных средств.
При необходимости возможна установка на телескопический погрузчик дополнительного оборудования. За дополнительной
информацией обращайтесь к Вашему дилеру.
Запрещается движение при нейтральном положении рычага переключения передач или рычага
переключения реверса, нажатой кнопке выключения трансмиссии, так как это мешает торможению
телескопического погрузчика двигателем. Несоблюдение этого правила может привести к превышению
допустимой скорости движения телескопического погрузчика на склонах и его неуправляемости (рулевое
управление, тормозная система), а также к серьезным механическим повреждениям.
1–12
РУКОВОДСТВО ПО ОБРАБОТКЕ ГРУЗА
Показания индикатора могут быть ошибочными в случае, если рулевое управление находится в крайнем
положении или при предельном положении задней оси. Перед подъемом груза убедитесь, что это не так.
1–13
D – ПОПЕРЕЧНАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА
Поперечное положение – это наклон рамы телескопического погрузчика в
поперечном направлении по отношению к горизонтальной плоскости.
В этом случае подъем стрелы уменьшает поперечную устойчивость
телескопического погрузчика. Поперечное положение телескопического погрузчика
следует настраивать при опущенной стреле следующим образом:
1–14
Е – ПОДЪЕМ ГРУЗА С ЗЕМЛИ
- Телескопический погрузчик должен находиться перпендикулярно грузу, стрела
должна быть задвинута, грузовые вилы должны находиться в горизонтальном
положении (рис. Е1).
- Расстояние между грузовыми вилами должно быть отрегулировано в
соответствие с размерами груза (рис. Е2) (возможна установка
дополнительного оборудования, за информацией обращайтесь к Вашему
дилеру).
- Запрещается поднимать груз одной стороной грузовых вил.
1–15
F – ОБРАБОТКА ГРУЗА НА ВЫСОТЕ БЕЗ АУТРИГЕРОВ
1–16
УСТАНОВКА ГРУЗА НА ВЫСОТЕ БЕЗ АУТРИГЕРОВ
- Подъехать к штабелю с грузом в транспортном положении (рис. F6).
- Включить стояночный тормоз и установить рычаг переключения реверса в
нейтральное положение.
- Поднять и выдвинуть стрелу (1) (2) так, чтобы груз находился над штабелем. При
обработке груза следить за сигнализатором продольной устойчивости
телескопического погрузчика (см. «РУКОВОДСТВО ПО ОБРАБОТКЕ ГРУЗА:
С–СИГНАЛИЗАЦИЯ ПРОДОЛЬНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ»). При необходимости,
медленно и плавно подъехать вперед (3) (рис. F7).
- Установить груз горизонтально и поставить груз на штабель, опуская и задвигая
стрелу (1) (2) (рис. F8).
- Извлечь грузовые вилы из-под груза, поочередно задвигая и поднимая стрелу (1)
(рис. F9). Установить грузовые вилы в транспортное положение.
- При невозможности извлечь грузовые вилы из–под груза и установить их в
транспортное положение, медленно отъехать от штабеля (1) и высвободить
грузовые вилы (рис. F10). Установить грузовые вилы в транспортное положение.
1–17
G – ОБРАБОТКА ГРУЗА НА ВЫСОТЕ НА АУТРИГЕРАХ
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АУТРИГЕРОВ
Аутригеры используются для улучшения подъемных характеристик телескопического
погрузчика (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Приборы и органы управления»).
1–18
ПОДЪЕМ ГРУЗА НА ВЫСОТЕ НА АУТРИГЕРАХ
- Убедиться, что грузовые вилы легко проходят под груз.
- Проверить положение телескопического погрузчика относительно груза, при
необходимости проделать операцию без груза.
- Поднять и выдвинуть стрелу (1) (2), чтобы грузовые вилы находились на уровне
груза (рис. G5).
- Установить грузовые вилы под груз при помощи выдвижения и опускания стрелы (1)
(рис. G6).
- Приподнять груз (1) и наклонить каретку (2) назад для обеспечения устойчивости
груза (рис. G7).
- При обработке груза следить за сигнализатором продольной устойчивости
телескопического погрузчика (см. «РУКОВОДСТВО ПО ОБРАБОТКЕ ГРУЗА:
С–СИГНАЛИЗАЦИЯ ПРОДОЛЬНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ»). В случае перегрузки
поставить груз обратно.
- По возможности, опустить груз, не перемещая телескопический погрузчик. Поднять
стрелу (1), задвинуть стрелу (2) и опустить стрелу (3) для помещения груза в
транспортное положение (рис. G8).
1–19
Инструкции по техническому обслуживанию
ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
- Следует использовать только рекомендованные смазочные материалы. Не допускать попадания абразива в смазочные
материалы и использования загрязненных смазочных материалов.
- Не заливать топливо в бак при работающем двигателе.
- Заливать топливо в бак в специально предназначенном для этого месте.
- Не заполнять топливный бак до максимального уровня.
- Не курить рядом с телескопическим погрузчиком и не допускать открытого огня при открытом топливном баке и во время
заливки топлива.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Запрещается ослаблять гидравлические соединения, шланги и другие компоненты гидравлической системы, находящиеся
под давлением.
ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН: Проверка,( см. раздел «3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»: D – Техническое
обслуживание через 500 часов работы). Не допускается изменение настроек и снятие запорных и
предохранительных клапанов, закрепленных на гидроцилиндрах телескопического погрузчика. Эти
операции опасны и должны выполняться специализированным персоналом (консультируйтесь с Вашим
дилером).
СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
- Запрещается коммутация реле стартера для запуска двигателя телескопического погрузчика. При нахождении рычага
переключения реверса не в нейтральном положении погрузчик немедленно начнет двигаться.
- Запрещается класть металлические предметы на аккумуляторную батарею.
- Перед началом работы с системой электрооборудования следует отсоединить аккумуляторную батарею.
СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ
- Перед проведением сварочных работ на телескопическом погрузчике следует отсоединить аккумуляторную батарею.
- При проведении электросварочных работ присоединять отрицательный электрод непосредственно к свариваемой детали во
избежание прохождения тока через генератор.
- Запрещается производить сварочные работы вблизи шин. При нагревании давление в шине увеличится, и шина может
взорваться.
- Если телескопический погрузчик оснащен электронным блоком управления, следует отсоединить блок перед началом
сварочных работ, во избежание повреждения электронных компонентов.
1–20
ОЧИСТКА ПОГРУЗЧИКА
- Перед проведением ремонта или технического обслуживания очистить телескопический погрузчик или ту его часть, где будут
проводиться работы.
- Перед проведением очистки телескопического погрузчика закрыть и запереть дверь, окно, капот.
- Избегать попадания воды на компоненты системы электрооборудования.
- Закрыть и защитить от проникновения воды, пара и чистящих средств, все компоненты, которые могут быть повреждены
таким воздействием, в частности, компоненты системы электрооборудования и топливный насос.
- Очистить телескопический погрузчик от попавшего на него топлива, масла, консистентной смазки.
1–21
При длительных перерывах в работе погрузчика
ВВЕДЕНИЕ
ПОДГОТОВКА К КОНСЕРВАЦИИ
КОНСЕРВАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
- Заполнить топливный бак горючим (см. раздел «3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»: А – Ежесменное (через каждые 10
часов работы) техническое обслуживание).
- Слить и заменить охлаждающую жидкость (см. раздел «3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»: F – Техническое
обслуживание через 2000 часов работы).
- Дать двигателю проработать несколько минут на холостых оборотах, а затем выключить его.
- Заменить масло в двигателе и масляный фильтр (см. раздел «3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»: D – Техническое
обслуживание через 500 часов работы).
- Добавить в масло двигателя защитное вещество MANITOU 603726.
- Запустить двигатель на непродолжительное время, чтобы обеспечить циркуляцию масла и охлаждающей жидкости.
- Отсоединить аккумуляторную батарею, полностью зарядить батарею и поместить ее на хранение в защищенное от холода
место.
- Снять форсунки, распылить защитное вещество MANITOU 603726 в каждый цилиндр в течение 2 секунд, поместив поршень в
НМТ.
- Провернуть коленчатый вал на один полный оборот и установить форсунки (см. руководство по ремонту двигателя).
- Снять воздуховод впускного коллектора или турбокомпрессора и впрыснуть защитное вещество MANITOU 603726 в
коллектор или турбокомпрессор.
- Закрыть воздуховод впускного коллектора или турбокомпрессора водонепроницаемой изоляционной лентой.
- Снять выхлопную трубу и закрыть воздуховод выпускного коллектора водонепроницаемой изоляционной лентой.
ПРИМЕЧАНИЕ: Время распыления защитного вещества MANITOU 603726 указано на упаковке. Для турбодизелей это время
должно быть увеличено на 50%.
- Открыть крышку заливной горловины двигателя и распылить защитное вещество MANITOU 603726 вокруг
распределительного вала, затем закрыть заливную горловину.
- Закрыть топливный бак водонепроницаемой изоляционной лентой.
- Снять приводные ремни двигателя.
- Отсоединить соленоид выключения двигателя от топливного насоса и тщательно заизолировать соединение.
1–22
ДЕЙСТВИЯ ПО РАСКОНСЕРВАЦИИ ПОГРУЗЧИКА И ПОДГОТОВКА ЕГО К РАБОТЕ
- Запустить двигатель, соблюдая все меры и правила безопасности (см.: «РУКОВОДСТВО ПО УПРАВЛЕНИЮ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИМ
ПОГРУЗЧИКОМ : Е – НАЧАЛО РАБОТЫ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ПОГРУЗЧИКА»).
- Произвести все гидравлические движения стрелой, обращая внимание на конечные точки рабочего хода каждого
гидроцилиндра.
1–23
1–24
2 -О П И С А Н И Е
2–1
2–2
СОДЕРЖАНИЕ
Идентификация телескопического погрузчика 2–4
2–3
Идентификация телескопического погрузчика
Политика компании Manitou – постоянно улучшать характеристики производимых
машин. В связи с этим возможно появление новых модификаций, изменение
модельного ряда телескопических погрузчиков без обязательного уведомления наших
клиентов.
В связи с этим при заказе запасных частей или запросе технической информации
просим Вас указывать следующие данные:
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы Вы могли всегда сообщить нам эти данные, рекомендуем Вам
записать их здесь при поставке телескопического погрузчика.
- Модель ________________________________________
- Серия ________________________________________
- Серийный номер ________________________________________
- Номер шасси ________________________________________
- Год выпуска ________________________________________
ДВИГАТЕЛЬ (РИС. В)
ТРАНСМИССИЯ (РИС. С)
- Тип ________________________________________
- Каталожный номер MANITOU ________________________________________
- Серийный номер ________________________________________
- Тип ________________________________________
- Каталожный номер MANITOU ________________________________________
- Серийный номер ________________________________________
2–4
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ (РИС. Е)
- Тип ________________________________________
- Каталожный номер MANITOU ________________________________________
- Серийный номер ________________________________________
- Тип ________________________________________
- Каталожный номер MANITOU ________________________________________
- Серийный номер ________________________________________
КАБИНА (РИС. G)
- Тип ________________________________________
- Серийный номер ________________________________________
СТРЕЛА (РИС. H)
- Модель ________________________________________
- Серийный номер ________________________________________
- Год выпуска ________________________________________
- Канал ________________________________________
- Тип ________________________________________
- Идентификационный номер ________________________________________
2–5
Технические характеристики
ДВИГАТЕЛЬ
- Тип
ML 635 Turbo Серия 3-E2 PERKINS 1104C-44T RG81374
MT 940 L Turbo Серия 3-E2 PERKINS 1104C-44T RG81374
MT 1235 S Серия 3-E2 PERKINS 1104C-44 RE81372
MT 1235 S Turbo Серия 3-E2 PERKINS 1104C-44T RG81374
MT 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2 PERKINS 1104C-44T RG81374
MT 1335 SL Серия 3-E2 PERKINS 1104C-44 RE81372
MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2 PERKINS 1104C-44T RG81374
MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2 PERKINS 1104C-44T RG81374
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2 PERKINS 1104C-44T RG81374
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2 PERKINS 1104C-44T RG81374
1104C-44 1104C-44T
- Число цилиндров 4 в ряд 4 в ряд
- Число тактов 4 4
- Нагнетание приточного воздуха Без нагнетания Турбокомпрессор
- Вид впрыска топлива Прямой Прямой
- Порядок работы цилиндров 1–3–4–2 1–3–4–2
Нормальный зазор (холодный двигатель)
• Впускной клапан 0,20 мм 0,20 мм
• Выпускной клапан 0,45 мм 0,45 мм
- Объем двигателя 4400 см3 4400 см3
- Диаметр цилиндра 105 мм 105 мм
- Ход поршня 127 мм 127 мм
- Степень сжатия 19,3 17,5
- Номинальная частота вращения 2200 об/мин 2200 об/мин
- Минимальная частота вращения холостого хода 930+20 об/мин 930+20 об/мин
- Максимальная частота вращения холостого хода 2200 об/мин 2350 об/мин
- Номинальная мощность по ISO/TR 14396 84 л.с./61,5 кВт 101 л.с./74,5 кВт
- Максимальный крутящий момент по ISO/TR 14396 302 Н·м 412 Н·м
при 1400 об/мин при 1400 об/мин
- Воздушный фильтр Сухой, размер ячеек – 3 µ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
- Тип Водяное
- Вентилятор Лопастной
• Число лопастей 10
• Диаметр 508 мм
- Термостат
• Начало открытия 77°C … 85°C
• Полное открытие 92°C … 98°C
ТРАНСМИССИЯ
- Тип TURNER POWERTRAIN SYSTEMS
- Гидротрансформатор SACHS
- Коробка передач
• Количество передач для движения вперед 4
• Количество передач для движения назад 4
- Переключатель реверса Электрогидравлический
2–6
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ
- Тип DANA
- Бортовые редукторы Эпициклические
ЗАДНЯЯ ОСЬ
- Тип DANA
- Бортовые редукторы Эпициклические
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- Рабочий тормоз Ножная педаль. Привод на передние и задние колеса
через гидроусилитель
• Тип Многодисковые тормоза в масляной ванне
- Стояночный тормоз Ручной рычаг. Привод на передние колеса
• Тип Многодисковые тормоза в масляной ванне
СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
- Полярность корпуса машины Отрицательная
- Аккумуляторная батарея 12 В – 105 A·ч – 680 A
- Генератор переменного тока 12 В – 75 A
• Тип Denso A115i
• Регулятор напряжения Встроен в генератор
- Стартер 12 В – 3,0 кВт
• Тип Denso E95RL
2–7
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ML 635 Turbo Серия 3-E2
ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ШИНЫ
ДАВЛЕНИЕ НА КОНТАКТНОЙ ПЛОЩАДЬ КОНТАКТНОЙ
ПОВЕРХНОСТИ ПОВЕРХНОСТИ
РАЗМЕРНОСТЬ ДАВЛЕНИЕ НАГРУЗКА НА ШИНУ
ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ
ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
400/80-24 T37 158B ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
0,41 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
445/70R24 MPT IT510 151G ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
0,41 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
15,5-25 12PR SGL DL 2A 0,45 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
15,5/80-24 SGI 16PR ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
0,45 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
445/70R24 XM47 151G ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
0,41 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
1200R20 X MINE D2 0,6 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
15,5R25 XHA 0,4 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
445/65R22,5 XZY 169K ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
0,45 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
18R19,5 XF ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
0,65 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Тип гидронасоса Шестеренный насос с разделителем потока
. Производительность 41 см3
. Значение потока при 2300 об/мин 94 л/мин
. Значение потока при 1600 об/мин 66 л/мин
- Давление
. Контур подъема и выдвижения стрелы, наклона каретки, и навесного
оборудования 25 МПа
. Контур рулевого управления 14 МПа
. Контур гидроусилителя тормозной системы 4 МПа
- Фильтрация
. Возвратная магистраль 10 µ
. Всасывающая магистраль 125 µ
2–8
СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Уровень шума в кабине телескопического погрузчика LpA 81 дБ
(соответствует нормативу prEN 12053:1995)
2–9
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MT 940 L Turbo Серия 3-E2
ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ШИНЫ
ДАВЛЕНИЕ НА КОНТАКТНОЙ ПЛОЩАДЬ КОНТАКТНОЙ
ПОВЕРХНОСТИ ПОВЕРХНОСТИ
РАЗМЕРНОСТЬ ДАВЛЕНИЕ НАГРУЗКА НА ШИНУ
ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ
ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2050 КГ 7,97 КГ/CM2 2,21 КГ/CM2 257 CM2 923 CM2
400/80-24 T37 158B ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5850 КГ 12,46 КГ/CM2 3,43 КГ/CM2 469 CM2 1707 CM2
0,45 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2450 КГ 8,45 КГ/CM2 2,36 КГ/CM2 290 CM2 1040 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 5,72 КГ/CM2 1,59 КГ/CM2 113 CM2 407 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2050 КГ 9,04 КГ/CM2 2,5 КГ/CM2 226 CM2 818 CM2
440/80-24 T37 156B ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5850 КГ 13,62 КГ/CM2 3,83 КГ/CM2 429 CM2 1527 CM2
0,475 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2450 КГ 9,54 КГ/CM2 2,64 КГ/CM2 257 CM2 927 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 6,49 КГ/CM2 1,81 КГ/CM2 100 CM2 358 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2050 КГ 9,11 КГ/CM2 2,47 КГ/CM2 225 CM2 830 CM2
15,5/80-24 SGI 16PR ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5850 КГ 13,84 КГ/CM2 3,75 КГ/CM2 423 CM2 1560 CM2
0,45 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2450 КГ 10,21 КГ/CM2 2,71 КГ/CM2 240 CM2 903 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 8,77 КГ/CM2 2,35 КГ/CM2 74 CM2 277 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2050 КГ 6,95 КГ/CM2 3,76 КГ/CM2 295 CM2 545 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5850 КГ 8,42 КГ/CM2 4,55 КГ/CM2 695 CM2 1286 CM2
15,5-25 12PR SGL DL 2A 0,45 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2450 КГ 6,81 КГ/CM2 3,71 КГ/CM2 360 CM2 660 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 4,64 КГ/CM2 2,5 КГ/CM2 140 CM2 260 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2050 КГ 8,91 КГ/CM2 2,93 КГ/CM2 230 CM2 700 CM2
445/70R24 MPT IT510 151G ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5850 КГ 10,3 КГ/CM2 3,4 КГ/CM2 568 CM2 1721 CM2
0,41 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2450 КГ 9,07 КГ/CM2 3,02 КГ/CM2 270 CM2 810 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 6,7 КГ/CM2 2,24 КГ/CM2 97 CM2 290 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2050 КГ 1,93 КГ/CM2 1060 CM2
445/70R24 XM47 151G ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5850 КГ 3,33 КГ/CM2 1754 CM2
0,41 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2450 КГ 2,16 КГ/CM2 1133 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 0,87 КГ/CM2 746 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2050 КГ 4,24 КГ/CM2 482 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5850 КГ 6,85 КГ/CM2 854 CM2
1200R24 X MINE D2 0,65 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2450 КГ 4,7 КГ/CM2 521 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 1,88 КГ/CM2 345 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2050 КГ 2,87 КГ/CM2 1,34 КГ/CM2 694 CM2 1486 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5850 КГ 3,63 КГ/CM2 1,64 КГ/CM2 1612 CM2 3567 CM2
15,5R25 XHA 0,4 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2450 КГ 3,09 КГ/CM2 1,44 КГ/CM2 793 CM2 1699 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 1,53 КГ/CM2 0,71 КГ/CM2 436 CM2 931 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2050 КГ 3,4 КГ/CM2 1,58 КГ/CM2 589 CM2 1272 CM2
18R19,5 XF ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5850 КГ 4,23 КГ/CM2 1,96 КГ/CM2 1381 CM2 2980 CM2
0,65 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2450 КГ 3,51 КГ/CM2 1,63 КГ/CM2 674 CM2 1454 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 3,04 КГ/CM2 1,41 КГ/CM2 213 CM2 460 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2050 КГ 3,19 КГ/CM2 0,99 КГ/CM2 641 CM2 2060 CM2
480/65R24 146D SF ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5850 КГ 3,32 КГ/CM2 1,99 КГ/CM2 1761 CM2 2943 CM2
0,38 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2450 КГ 3,25 КГ/CM2 1,13 КГ/CM2 754 CM2 2167 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 2,89 КГ/CM2 0,39 КГ/CM2 222 CM2 1632 CM2
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Тип гидронасоса Шестеренный насос с разделителем потока
. Производительность 41 см3
. Значение потока при 2300 об/мин 94 л/мин
. Значение потока при 1600 об/мин 66 л/мин
- Давление
. Контур подъема и выдвижения стрелы, наклона каретки, и навесного
оборудования 25 МПа
. Контур рулевого управления 14 МПа
. Контур гидроусилителя тормозной системы 4 МПа
- Фильтрация
. Возвратная магистраль 10 µ
. Всасывающая магистраль 125 µ
2–10
СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Уровень шума в кабине телескопического погрузчика LpA 81 дБ
(соответствует нормативу prEN 12053:1995)
2–11
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MT 1235 S Серия 3-E2
ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ШИНЫ
ДАВЛЕНИЕ НА КОНТАКТНОЙ ПЛОЩАДЬ КОНТАКТНОЙ
ПОВЕРХНОСТИ ПОВЕРХНОСТИ
РАЗМЕРНОСТЬ ДАВЛЕНИЕ НАГРУЗКА НА ШИНУ
ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ
ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 4,21 КГ/CM2 1,79 КГ/CM2 534 CM2 1260 CM2
18-19,5 16 PR I224 ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5750 КГ 7,2 КГ/CM2 3,07 КГ/CM2 799 CM2 1875 CM2
0,55 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 4,21 КГ/CM2 1,79 КГ/CM2 534 CM2 1260 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 500 КГ 1,77 КГ/CM2 0,75 КГ/CM2 279 CM2 662 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ КГ/CM2 КГ/CM2 CM2 CM2
400/80-24 156A8 PIA ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5750 КГ КГ/CM2 КГ/CM2 CM2 CM2
0,41 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ КГ/CM2 КГ/CM2 CM2 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 500 КГ КГ/CM2 КГ/CM2 CM2 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 8,18 КГ/CM2 2,27 КГ/CM2 275 CM2 990 CM2
440/80-24 T37 158B ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5750 КГ 12,37 КГ/CM2 3,4 КГ/CM2 465 CM2 1690 CM2
0,45 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 8,18 КГ/CM2 2,27 КГ/CM2 275 CM2 990 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 500 КГ 5,37 КГ/CM2 1,49 КГ/CM2 93 CM2 335 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 6,82 КГ/CM2 3,69 КГ/CM2 330 CM2 610 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5750 КГ 8,39 КГ/CM2 4,53 КГ/CM2 685 CM2 1269 CM2
15,5-25 12PR SGL DL 2A 0,45 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 6,82 КГ/CM2 3,69 КГ/CM2 330 CM2 610 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 500 КГ 3,57 КГ/CM2 1,92 КГ/CM2 140 CM2 260 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 9,57 КГ/CM2 2,63 КГ/CM2 235 CM2 855 CM2
15,5/80-24 SGI 16PR ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5750 КГ 13,77 КГ/CM2 3,73 КГ/CM2 418 CM2 1540 CM2
0,45 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 9,57 КГ/CM2 2,63 КГ/CM2 235 CM2 855 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 500 КГ 8,82 КГ/CM2 2,41 КГ/CM2 57 CM2 207 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 2,04 КГ/CM2 1100 CM2
445/70R24 XM47 151G ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5750 КГ 3,31 КГ/CM2 1736 CM2
0,41 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 2,04 КГ/CM2 1100 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 500 КГ 0,7 КГ/CM2 710 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 4,43 КГ/CM2 508 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5750 КГ 6,65 КГ/CM2 864 CM2
1200R24 X MINE D2 0,6 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 4,43 КГ/CM2 508 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 500 КГ 1,52 КГ/CM2 330 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 3,06 КГ/CM2 1,43 КГ/CM2 731 CM2 1565 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5750 КГ 3,62 КГ/CM2 1,64 КГ/CM2 1588 CM2 3513 CM2
15,5R25 XHA 0,4 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 3,06 КГ/CM2 1,43 КГ/CM2 731 CM2 1565 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 500 КГ 1,38 КГ/CM2 0,65 КГ/CM2 408 CM2 872 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 3,46 КГ/CM2 1,6 КГ/CM2 632 CM2 1363 CM2
18R19,5 XF ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5750 КГ 4,2 КГ/CM2 1,95 КГ/CM2 1369 CM2 2953 CM2
0,65 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 3,46 КГ/CM2 1,6 КГ/CM2 632 CM2 1363 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 500 КГ 2,63 КГ/CM2 1,22 КГ/CM2 190 CM2 410 CM2
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Тип гидронасоса Шестеренный насос с разделителем потока
. Производительность 43,77 см3
. Значение потока при 2300 об/мин 101 л/мин
. Значение потока при 1600 об/мин 70 л/мин
- Давление
. Контур подъема и выдвижения стрелы, наклона каретки, и навесного
оборудования 26 МПа
. Контур рулевого управления 14 МПа
. Контур гидроусилителя тормозной системы 4 МПа
- Фильтрация
. Возвратная магистраль 10 µ
. Всасывающая магистраль 125 µ
2–12
СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Уровень шума в кабине телескопического погрузчика LpA 79 дБ
(соответствует нормативу prEN 12053:1995)
2–13
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MT 1235 S Turbo Серия 3-E2
ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ШИНЫ
ДАВЛЕНИЕ НА КОНТАКТНОЙ ПЛОЩАДЬ КОНТАКТНОЙ
ПОВЕРХНОСТИ ПОВЕРХНОСТИ
РАЗМЕРНОСТЬ ДАВЛЕНИЕ НАГРУЗКА НА ШИНУ
ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ
ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 4,21 КГ/CM2 1,79 КГ/CM2 534 CM2 1260 CM2
18-19,5 16 PR I224 ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5750 КГ 7,2 КГ/CM2 3,07 КГ/CM2 799 CM2 1875 CM2
0,55 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 4,21 КГ/CM2 1,79 КГ/CM2 534 CM2 1260 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 500 КГ 1,77 КГ/CM2 0,75 КГ/CM2 279 CM2 662 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ КГ/CM2 КГ/CM2 CM2 CM2
400/80-24 156A8 PIA ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5750 КГ КГ/CM2 КГ/CM2 CM2 CM2
0,41 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ КГ/CM2 КГ/CM2 CM2 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 500 КГ КГ/CM2 КГ/CM2 CM2 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 8,18 КГ/CM2 2,27 КГ/CM2 275 CM2 990 CM2
440/80-24 T37 158B ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5750 КГ 12,37 КГ/CM2 3,4 КГ/CM2 465 CM2 1690 CM2
0,45 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 8,18 КГ/CM2 2,27 КГ/CM2 275 CM2 990 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 500 КГ 5,37 КГ/CM2 1,49 КГ/CM2 93 CM2 335 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 6,82 КГ/CM2 3,69 КГ/CM2 330 CM2 610 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5750 КГ 8,39 КГ/CM2 4,53 КГ/CM2 685 CM2 1269 CM2
15,5-25 12PR SGL DL 2A 0,45 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 6,82 КГ/CM2 3,69 КГ/CM2 330 CM2 610 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 500 КГ 3,57 КГ/CM2 1,92 КГ/CM2 140 CM2 260 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 9,57 КГ/CM2 2,63 КГ/CM2 235 CM2 855 CM2
15,5/80-24 SGI 16PR ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5750 КГ 13,77 КГ/CM2 3,73 КГ/CM2 418 CM2 1540 CM2
0,45 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 9,57 КГ/CM2 2,63 КГ/CM2 235 CM2 855 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 500 КГ 8,82 КГ/CM2 2,41 КГ/CM2 57 CM2 207 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 2,04 КГ/CM2 1100 CM2
445/70R24 XM47 151G ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5750 КГ 3,31 КГ/CM2 1736 CM2
0,41 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 2,04 КГ/CM2 1100 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 500 КГ 0,7 КГ/CM2 710 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 4,43 КГ/CM2 508 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5750 КГ 6,65 КГ/CM2 864 CM2
1200R24 X MINE D2 0,6 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 4,43 КГ/CM2 508 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 500 КГ 1,52 КГ/CM2 330 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 3,06 КГ/CM2 1,43 КГ/CM2 731 CM2 1565 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5750 КГ 3,62 КГ/CM2 1,64 КГ/CM2 1588 CM2 3513 CM2
15,5R25 XHA 0,4 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 3,06 КГ/CM2 1,43 КГ/CM2 731 CM2 1565 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 500 КГ 1,38 КГ/CM2 0,65 КГ/CM2 408 CM2 872 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 3,46 КГ/CM2 1,6 КГ/CM2 632 CM2 1363 CM2
18R19,5 XF ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 5750 КГ 4,2 КГ/CM2 1,95 КГ/CM2 1369 CM2 2953 CM2
0,65 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 3,46 КГ/CM2 1,6 КГ/CM2 632 CM2 1363 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 500 КГ 2,63 КГ/CM2 1,22 КГ/CM2 190 CM2 410 CM2
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Тип гидронасоса Шестеренный насос с разделителем потока
. Производительность 43,77 см3
. Значение потока при 2300 об/мин 101 л/мин
. Значение потока при 1600 об/мин 70 л/мин
- Давление
. Контур подъема и выдвижения стрелы, наклона каретки, и навесного
оборудования 26 МПа
. Контур рулевого управления 14 МПа
. Контур гидроусилителя тормозной системы 4 МПа
- Фильтрация
. Возвратная магистраль 10 µ
. Всасывающая магистраль 125 µ
2–14
СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Уровень шума в кабине телескопического погрузчика LpA 79 дБ
(соответствует нормативу prEN 12053:1995)
2–15
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MT 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2
ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ШИНЫ
ДАВЛЕНИЕ НА КОНТАКТНОЙ ПЛОЩАДЬ КОНТАКТНОЙ
ПОВЕРХНОСТИ ПОВЕРХНОСТИ
РАЗМЕРНОСТЬ ДАВЛЕНИЕ НАГРУЗКА НА ШИНУ
ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ
ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 8,18 КГ/CM2 2,27 КГ/CM2 275 CM2 990 CM2
440/80-24 T37 158B ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6100 КГ 12,71 КГ/CM2 3,49 КГ/CM2 480 CM2 1750 CM2
0,45 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2500 КГ 8,47 КГ/CM2 2,34 КГ/CM2 295 CM2 1070 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 5,72 КГ/CM2 1,59 КГ/CM2 113 CM2 407 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 9,38 КГ/CM2 2,59 КГ/CM2 240 CM2 870 CM2
400/80-24 T37 156B ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6100 КГ 13,86 КГ/CM2 3,89 КГ/CM2 440 CM2 1570 CM2
0,475 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2500 КГ 9,62 КГ/CM2 2,66 КГ/CM2 260 CM2 940 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 6,49 КГ/CM2 1,81 КГ/CM2 100 CM2 358 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 9,57 КГ/CM2 2,63 КГ/CM2 235 CM2 855 CM2
15,5/80-24 SGI 16PR ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6100 КГ 14,02 КГ/CM2 3,79 КГ/CM2 435 CM2 1610 CM2
0,45 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2500 КГ 10,42 КГ/CM2 2,73 КГ/CM2 240 CM2 915 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 8,77 КГ/CM2 2,35 КГ/CM2 74 CM2 277 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 6,82 КГ/CM2 3,69 КГ/CM2 330 CM2 610 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6100 КГ 8,47 КГ/CM2 4,59 КГ/CM2 720 CM2 1330 CM2
15,5-25 12PR SGL DL 2A 0,45 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2500 КГ 6,94 КГ/CM2 3,76 КГ/CM2 360 CM2 665 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 4,64 КГ/CM2 2,5 КГ/CM2 140 CM2 260 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 9 КГ/CM2 2,96 КГ/CM2 250 CM2 760 CM2
445/70r24MPT IT510 151G ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6100 КГ 10,34 КГ/CM2 3,41 КГ/CM2 590 CM2 1790 CM2
0,41 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2500 КГ 9,09 КГ/CM2 3,01 КГ/CM2 275 CM2 830 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 6,7 КГ/CM2 2,24 КГ/CM2 97 CM2 290 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 2,04 КГ/CM2 1100 CM2
445/70R24 XM47 151G ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6100 КГ 3,39 КГ/CM2 1798 CM2
0,41 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2500 КГ 2,19 КГ/CM2 1140 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 0,87 КГ/CM2 746 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 4,49 КГ/CM2 501 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6100 КГ 6,94 КГ/CM2 879 CM2
1200R24 X MINE D2 0,65 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2500 КГ 4,75 КГ/CM2 526 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 1,88 КГ/CM2 345 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 3,06 КГ/CM2 1,43 КГ/CM2 731 CM2 1565 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6100 КГ 3,68 КГ/CM2 1,66 КГ/CM2 1671 CM2 3702 CM2
15,5R25 XHA 0,4 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2500 КГ 3,09 КГ/CM2 1,44 КГ/CM2 810 CM2 1736 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 1,53 КГ/CM2 0,71 КГ/CM2 436 CM2 931 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2250 КГ 3,46 КГ/CM2 1,6 КГ/CM2 632 CM2 1363 CM2
18R19,5 XF ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6100 КГ 4,31 КГ/CM2 2 КГ/CM2 1413 CM2 3047 CM2
0,65 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2500 КГ 3,52 КГ/CM2 1,63 КГ/CM2 685 CM2 1477 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 3,04 КГ/CM2 1,41 КГ/CM2 213 CM2 460 CM2
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Тип гидронасоса Двухсекционный шестеренный насос с разделителем потока во 2-й секции
1-я секция 2-я секция
. Производительность 41 см3 28,5 см3
. Значение потока при 2300 об/мин 94 л/мин 66 л/мин
. Значение потока при 1600 об/мин 66 л/мин 46 л/мин
- Давление
. Контур выдвижения стрелы 26 МПа 19,5 МПа
. Контуры подъема стрелы, наклона
каретки 26 МПа
. Контуры компенсирующего цилиндра и
навесного оборудования 19,5 МПа
. Контур рулевого управления 14 МПа
. Контур гидроусилителя тормозной
системы 4 МПа
- Фильтрация
. Возвратная магистраль 10 µ 10 µ
. Всасывающая магистраль 125 µ
. Напорная магистраль 20 µ 20 µ
2–16
СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Уровень шума в кабине телескопического погрузчика LpA 81 дБ
(соответствует нормативу prEN 12053:1995)
2–17
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MT 1335 SL Серия 3-E2
ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ШИНЫ
ДАВЛЕНИЕ НА КОНТАКТНОЙ ПЛОЩАДЬ КОНТАКТНОЙ
ПОВЕРХНОСТИ ПОВЕРХНОСТИ
РАЗМЕРНОСТЬ ДАВЛЕНИЕ НАГРУЗКА НА ШИНУ
ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ
ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2650 КГ 4,59 КГ/CM2 1,95 КГ/CM2 569 CM2 1341 CM2
18-19,5 16 PR I224 ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6150 КГ 7,49 КГ/CM2 3,19 КГ/CM2 823 CM2 1931 CM2
0,55 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2400 КГ 4,37 КГ/CM2 1,85 КГ/CM2 549 CM2 1295 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 2,05 КГ/CM2 0,86 КГ/CM2 310 CM2 736 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2650 КГ КГ/CM2 КГ/CM2 CM2 CM2
400/80-24 156A8 PIA ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6150 КГ КГ/CM2 КГ/CM2 CM2 CM2
0,41 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2400 КГ КГ/CM2 КГ/CM2 CM2 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ КГ/CM2 КГ/CM2 CM2 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2650 КГ 8,69 КГ/CM2 2,4 КГ/CM2 305 CM2 1105 CM2
440/80-24 T37 158B ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6150 КГ 12,75 КГ/CM2 3,5 КГ/CM2 483 CM2 1758 CM2
0,45 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2400 КГ 8,42 КГ/CM2 2,34 КГ/CM2 285 CM2 1025 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 5,72 КГ/CM2 1,59 КГ/CM2 113 CM2 407 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2650 КГ 6,95 КГ/CM2 3,77 КГ/CM2 381 CM2 703 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6150 КГ 8,48 КГ/CM2 4,59 КГ/CM2 725 CM2 1339 CM2
15,5-25 12PR SGL DL 2A 0,45 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2400 КГ 6,81 КГ/CM2 3,71 КГ/CM2 353 CM2 648 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 4,64 КГ/CM2 2,5 КГ/CM2 140 CM2 260 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2650 КГ 10,49 КГ/CM2 2,82 КГ/CM2 253 CM2 939 CM2
15,5/80-24 SGI 16PR ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6150 КГ 14,06 КГ/CM2 3,8 КГ/CM2 438 CM2 1618 CM2
0,45 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2400 КГ 10 КГ/CM2 2,69 КГ/CM2 240 CM2 892 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 8,77 КГ/CM2 2,35 КГ/CM2 74 CM2 277 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2650 КГ 9,15 КГ/CM2 3,05 КГ/CM2 289 CM2 867 CM2
445/70R24 MPT IT510 151G ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6150 КГ 10,35 КГ/CM2 3,41 КГ/CM2 594 CM2 1804 CM2
0,41 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2400 КГ 9,06 КГ/CM2 3,01 КГ/CM2 265 CM2 798 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 6,7 КГ/CM2 2,24 КГ/CM2 97 CM2 290 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2650 КГ 4,83 КГ/CM2 549 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6150 КГ 6,81 КГ/CM2 904 CM2
1200R24 X MINE D2 0,6 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2400 КГ 4,59 КГ/CM2 523 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 1,88 КГ/CM2 345 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2650 КГ 3,09 КГ/CM2 1,44 КГ/CM2 857 CM2 1839 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6150 КГ 3,68 КГ/CM2 1,66 КГ/CM2 1683 CM2 3729 CM2
15,5R25 XHA 0,4 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2400 КГ 3,1 КГ/CM2 1,45 КГ/CM2 775 CM2 1661 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 1,53 КГ/CM2 0,71 КГ/CM2 436 CM2 931 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2650 КГ 3,56 КГ/CM2 1,65 КГ/CM2 716 CM2 1546 CM2
18R19,5 XF ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6150 КГ 4,32 КГ/CM2 2 КГ/CM2 1419 CM2 3061 CM2
0,65 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2400 КГ 3,49 КГ/CM2 1,62 КГ/CM2 663 CM2 1432 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 650 КГ 3,04 КГ/CM2 1,41 КГ/CM2 213 CM2 460 CM2
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Тип гидронасоса Шестеренный насос с разделителем потока
. Производительность 43,77 см3
. Значение потока при 2300 об/мин 101 л/мин
. Значение потока при 1600 об/мин 70 л/мин
- Давление
. Контур подъема и выдвижения стрелы, наклона каретки, и навесного
оборудования 26 МПа
. Контур рулевого управления 14 МПа
. Контур гидроусилителя тормозной системы 4 МПа
- Фильтрация
. Возвратная магистраль 10 µ
. Всасывающая магистраль 125 µ
2–18
СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Уровень шума в кабине телескопического погрузчика LpA 79 дБ
(соответствует нормативу prEN 12053:1995)
2–19
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2
ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ШИНЫ
ДАВЛЕНИЕ НА КОНТАКТНОЙ ПЛОЩАДЬ КОНТАКТНОЙ
ПОВЕРХНОСТИ ПОВЕРХНОСТИ
РАЗМЕРНОСТЬ ДАВЛЕНИЕ НАГРУЗКА НА ШИНУ
ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ
ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 7,94 КГ/CM2 3,6 КГ/CM2 290 CM2 640 CM2
15,5R25 L2 1* VKT FIRE ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 10,29 КГ/CM2 5,07 КГ/CM2 643 CM2 1305 CM2
0,56 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 8,36 КГ/CM2 3,91 КГ/CM2 364 CM2 777 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 6,54 КГ/CM2 2,48 КГ/CM2 123 CM2 329 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 8,39 КГ/CM2 2,33 КГ/CM2 280 CM2 1010 CM2
440/80-24 T37 158B ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 13,08 КГ/CM2 3,62 КГ/CM2 505 CM2 1825 CM2
0,45 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 8,97 КГ/CM2 2,5 КГ/CM2 340 CM2 1220 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 6,03 КГ/CM2 1,68 КГ/CM2 132 CM2 474 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 9,4 КГ/CM2 2,61 КГ/CM2 250 CM2 900 CM2
400/80-24 T37 156B ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 14,6 КГ/CM2 4,02 КГ/CM2 453 CM2 1645 CM2
0,475 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 10,17 КГ/CM2 2,82 КГ/CM2 300 CM2 1080 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 6,8 КГ/CM2 1,9 КГ/CM2 117 CM2 420 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 6,81 КГ/CM2 3,7 КГ/CM2 345 CM2 635 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 8,58 КГ/CM2 4,66 КГ/CM2 770 CM2 1418 CM2
15,5-25 12PR SGL DL 2A 0,45 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 7,09 КГ/CM2 3,86 КГ/CM2 430 CM2 790 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 5,71 КГ/CM2 3,08 КГ/CM2 140 CM2 260 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 9,79 КГ/CM2 2,67 КГ/CM2 240 CM2 880 CM2
15,5/80-24 SGI 16PR ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 14,36 КГ/CM2 3,92 КГ/CM2 460 CM2 1685 CM2
0,45 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 11,09 КГ/CM2 3 КГ/CM2 275 CM2 1015 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 8,17 КГ/CM2 2,21 КГ/CM2 100 CM2 368 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 2,1 КГ/CM2 1118 CM2
445/70R24 XM47 151G ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 3,5 КГ/CM2 1888 CM2
0,41 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 2,42 КГ/CM2 1259 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 1,02 КГ/CM2 782 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 4,6 КГ/CM2 511 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 7,11 КГ/CM2 929 CM2
1200R24 X MINE D2 0,65 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 5,26 КГ/CM2 580 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 2,22 КГ/CM2 359 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 3,1 КГ/CM2 1,45 КГ/CM2 758 CM2 1623 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 3,76 КГ/CM2 1,69 КГ/CM2 1789 CM2 3972 CM2
15,5R25 XHA 0,4 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 3,15 КГ/CM2 1,46 КГ/CM2 951 CM2 2055 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 1,67 КГ/CM2 0,78 КГ/CM2 463 CM2 991 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 3,48 КГ/CM2 1,61 КГ/CM2 653 CM2 1409 CM2
18R19,5 XF ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 4,47 КГ/CM2 2,07 КГ/CM2 1475 CM2 3182 CM2
0,65 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 3,66 КГ/CM2 1,7 КГ/CM2 801 CM2 1728 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 3,37 КГ/CM2 1,56 КГ/CM2 236 CM2 509 CM2
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Тип гидронасоса Двухсекционный шестеренный насос с разделителем потока во 2-й секции
1-я секция 2-я секция
. Производительность 41 см3 28,5 см3
. Значение потока при 2300 об/мин 94 л/мин 66 л/мин
. Значение потока при 1600 об/мин 66 л/мин 46 л/мин
- Давление
. Контур выдвижения стрелы 26 МПа 16 МПа
. Контур подъема стрелы, наклона
каретки, компенсирующего цилиндра,
аутригеров и навесного оборудования 26 МПа
. Контур рулевого управления 14 МПа
. Контур гидроусилителя тормозной
системы 4 МПа
- Фильтрация
. Возвратная магистраль 10 µ 10 µ
. Всасывающая магистраль 125 µ
2–20
СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Уровень шума в кабине телескопического погрузчика LpA 81 дБ
(соответствует нормативу prEN 12053:1995)
2–21
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ШИНЫ
ДАВЛЕНИЕ НА КОНТАКТНОЙ ПЛОЩАДЬ КОНТАКТНОЙ
ПОВЕРХНОСТИ ПОВЕРХНОСТИ
РАЗМЕРНОСТЬ ДАВЛЕНИЕ НАГРУЗКА НА ШИНУ
ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ
ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 7,94 КГ/CM2 3,6 КГ/CM2 290 CM2 640 CM2
15,5R25 L2 1* VKT FIRE ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 10,29 КГ/CM2 5,07 КГ/CM2 643 CM2 1305 CM2
0,56 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 8,36 КГ/CM2 3,91 КГ/CM2 364 CM2 777 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 6,54 КГ/CM2 2,48 КГ/CM2 123 CM2 329 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 8,39 КГ/CM2 2,33 КГ/CM2 280 CM2 1010 CM2
440/80-24 T37 158B ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 13,08 КГ/CM2 3,62 КГ/CM2 505 CM2 1825 CM2
0,45 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 8,97 КГ/CM2 2,5 КГ/CM2 340 CM2 1220 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 6,03 КГ/CM2 1,68 КГ/CM2 132 CM2 474 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 9,4 КГ/CM2 2,61 КГ/CM2 250 CM2 900 CM2
400/80-24 T37 156B ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 14,6 КГ/CM2 4,02 КГ/CM2 453 CM2 1645 CM2
0,475 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 10,17 КГ/CM2 2,82 КГ/CM2 300 CM2 1080 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 6,8 КГ/CM2 1,9 КГ/CM2 117 CM2 420 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 6,81 КГ/CM2 3,7 КГ/CM2 345 CM2 635 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 8,58 КГ/CM2 4,66 КГ/CM2 770 CM2 1418 CM2
15,5-25 12PR SGL DL 2A 0,45 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 7,09 КГ/CM2 3,86 КГ/CM2 430 CM2 790 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 5,71 КГ/CM2 3,08 КГ/CM2 140 CM2 260 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 9,79 КГ/CM2 2,67 КГ/CM2 240 CM2 880 CM2
15,5/80-24 SGI 16PR ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 14,36 КГ/CM2 3,92 КГ/CM2 460 CM2 1685 CM2
0,45 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 11,09 КГ/CM2 3 КГ/CM2 275 CM2 1015 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 8,17 КГ/CM2 2,21 КГ/CM2 100 CM2 368 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 2,1 КГ/CM2 1118 CM2
445/70R24 XM47 151G ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 3,5 КГ/CM2 1888 CM2
0,41 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 2,42 КГ/CM2 1259 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 1,02 КГ/CM2 782 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 4,6 КГ/CM2 511 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 7,11 КГ/CM2 929 CM2
1200R24 X MINE D2 0,65 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 5,26 КГ/CM2 580 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 2,22 КГ/CM2 359 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 3,1 КГ/CM2 1,45 КГ/CM2 758 CM2 1623 CM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 3,76 КГ/CM2 1,69 КГ/CM2 1789 CM2 3972 CM2
15,5R25 XHA 0,4 МПа
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 3,15 КГ/CM2 1,46 КГ/CM2 951 CM2 2055 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 1,67 КГ/CM2 0,78 КГ/CM2 463 CM2 991 CM2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2350 КГ 3,48 КГ/CM2 1,61 КГ/CM2 653 CM2 1409 CM2
18R19,5 XF ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6600 КГ 4,47 КГ/CM2 2,07 КГ/CM2 1475 CM2 3182 CM2
0,65 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 3050 КГ 3,66 КГ/CM2 1,7 КГ/CM2 801 CM2 1728 CM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 800 КГ 3,37 КГ/CM2 1,56 КГ/CM2 236 CM2 509 CM2
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Тип гидронасоса Двухсекционный шестеренный насос с разделителем потока во 2-й секции
1-я секция 2-я секция
. Производительность 41 см3 28,5 см3
. Значение потока при 2300 об/мин 94 л/мин 66 л/мин
. Значение потока при 1600 об/мин 66 л/мин 46 л/мин
- Давление
. Контур выдвижения стрелы 26 МПа 19,5 МПа
. Контур подъема стрелы, наклона каретки
и аутригеров 26 МПа
. Контур компенсирующего цилиндра и
навесного оборудования 19,5 МПа
. Контур рулевого управления 14 МПа
. Контур гидроусилителя тормозной
системы 4 МПа
- Фильтрация
. Возвратная магистраль 10 µ 10 µ
. Всасывающая магистраль 125 µ
. Напорная магистраль 20 µ 20 µ
2–22
СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Уровень шума в кабине телескопического погрузчика LpA 81 дБ
(соответствует нормативу prEN 12053:1995)
2–23
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ШИНЫ
ДАВЛЕНИЕ НА КОНТАКТНОЙ ПЛОЩАДЬ КОНТАКТНОЙ
ПОВЕРХНОСТИ ПОВЕРХНОСТИ
РАЗМЕРНОСТЬ ДАВЛЕНИЕ НАГРУЗКА НА ШИНУ
ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ ТВЕРДЫЙ МЯГКИЙ
ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ ГРУНТ
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2650 КГ 8,69 КГ/СM2 2,4 КГ/СM2 305 СM2 1105 СM2
2
440/80-24 T37 158B ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6700 КГ 13,15 КГ/СM 3,65 КГ/СM2 510 СM2
1840 СM2
0,45 МПа
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2950 КГ 8,94 КГ/СM2 2,49 КГ/СM2 330 СM2 1187 СM2
2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 900 КГ 6,23 КГ/СM 1,73 КГ/СM2 144 СM2
518 СM2
2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2650 КГ КГ/СM КГ/СM2 СM2
СM2
16,5/85-24 SGI 14PR ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6700 КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
0,45 МПа 2
TUBELESS ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2950 КГ КГ/СM КГ/СM2 СM2
СM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 900 КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
2
ПЕРЕДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2650 КГ КГ/СM КГ/СM2 СM2
СM2
ПЕРЕДНЯЯ С ГРУЗОМ 6700 КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
15,5R25 XHA 0,5 МПа 2
ЗАДНЯЯ БЕЗ ГРУЗА 2950 КГ КГ/СM КГ/СM2 СM2
СM2
ЗАДНЯЯ С ГРУЗОМ 900 КГ КГ/СM2 КГ/СM2 СM2 СM2
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Тип гидронасоса Двухсекционный шестеренный насос с разделителем потока во 2-й секции
1-я секция 2-я секция
. Производительность 41 см3 41 см3
. Значение потока при 2300 об/мин 94 л/мин 94 л/мин
. Значение потока при 1600 об/мин 66 л/мин 66 л/мин
- Давление
. Контур выдвижения стрелы 26 МПа 16 МПа
. Контуры подъема стрелы, наклона
каретки, аутригеров, компенсирующего
цилиндра и навесного оборудования 26 МПа
. Контур рулевого управления 14 МПа
. Контур гидроусилителя тормозной
системы 4 МПа
- Фильтрация
. Возвратная магистраль 10 µ 10 µ
. Всасывающая магистраль 125 µ
2–24
СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Уровень шума в кабине телескопического погрузчика LpA 83,6 дБ
(соответствует нормативу prEN 12053:1995)
2–25
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Тип гидронасоса Двухсекционный шестеренный насос с разделителем потока во 2-й секции
1-я секция 2-я секция
. Производительность 41 см3 41 см3
. Значение потока при 2300 об/мин 94 л/мин 94 л/мин
. Значение потока при 1600 об/мин 66 л/мин 66 л/мин
- Давление
. Контур выдвижения стрелы 26 МПа 19,5 МПа
. Контуры подъема стрелы, наклона
каретки, аутригеров 26 МПа
. Контуры компенсирующего цилиндра и
навесного оборудования 19,5 МПа
. Контур рулевого управления 14 МПа
. Контур гидроусилителя тормозной
системы 4 МПа
- Фильтрация
. Возвратная магистраль 10 µ 10 µ
. Всасывающая магистраль 125 µ
. Напорная магистраль 20 µ 20 µ
2–26
СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Уровень шума в кабине телескопического погрузчика LpA 83,6 дБ
(соответствует нормативу prEN 12053:1995)
2–27
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ
ML 635 Turbo Серия 3-E2
A 1200 мм
B 2770 мм
C 2018 мм
C1 2115 мм
D 5838 мм
D1 5935 мм
D2 4395 мм
E 7038 мм
F 1950 мм
F1 1950 мм
G 440 мм
G1 435 мм
G2 440 мм
I 1050 мм
J 950 мм
K 1260 мм
L 45 мм
N 1840 мм
O 125 мм
P2 43,5 °
P3 40 °
R 3930 мм
S 8755 мм
T 4185 мм
U1 2565 мм
U2 2745 мм
V 5655 мм
V1 1470 мм
V2 4153 мм
W 2395 мм
Y 12 °
Z 130 °
2–28
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ
MТ 940 L Turbo Серия 3-E2
A 1200 мм
B 2770 мм
C 1819 мм
C1 1893 мм
D 5639 мм
D1 5713 мм
D2 4420 мм
E 6839 мм
F 1990 мм
F1 1990 мм
G 465 мм
G1 460 мм
G2 465 мм
H 10 °
H1 10 °
I 1050 мм
J 950 мм
K 1040 мм
L 50 мм
N 1865 мм
O 125 мм
P2 43,5 °
P3 40 °
R 3950 мм
S 8554 мм
T 3960 мм
U1 2590 мм
U2 2770 мм
V 5430 мм
V1 1470 мм
V2 4150 мм
W 2390 мм
Y 11 °
Z 130 °
2–29
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ
MТ 1235 S Серия 3-E2
A 1200 мм
B 2770 мм
C 1770 мм
C1 1850 мм
D 5590 мм
D1 5670 мм
D2 4405 мм
E 6790 мм
F 1990 мм
F1 1990 мм
G 450 мм
G1 445 мм
G2 450 мм
G3 275 мм
I 1050 мм
J 950 мм
K 1040 мм
L 45 мм
N 1850 мм
O 125 мм
P2 43,5 °
P3 40 °
R 3950 мм
S 8513 мм
T 3920 мм
U1 2575 мм
U2 2755 мм
V 5390 мм
V1 1470 мм
V2 4158 мм
W 2405 мм
W1 2320 мм
W2 1125 мм
W3 2035 мм
Y 12 °
Z 112 °
2–30
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ
MТ 1235 S Turbo Серия 3-E2
A 1200 мм
B 2770 мм
C 1770 мм
C1 1850 мм
D 5590 мм
D1 5670 мм
D2 4405 мм
E 6790 мм
F 1990 мм
F1 1990 мм
G 450 мм
G1 445 мм
G2 450 мм
G3 275 мм
I 1050 мм
J 950 мм
K 1040 мм
L 45 мм
N 1850 мм
O 125 мм
P2 43,5 °
P3 40 °
R 3950 мм
S 8513 мм
T 3920 мм
U1 2575 мм
U2 2755 мм
V 5390 мм
V1 1470 мм
V2 4158 мм
W 2405 мм
W1 2320 мм
W2 1125 мм
W3 2035 мм
Y 12 °
Z 112 °
2–31
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ
MТ 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2
A 1200 мм
B 2770 мм
C 1785 мм
C1 1850 мм
D 5605 мм
D1 5670 мм
D2 4420 мм
E 6805 мм
F 1990 мм
F1 1990 мм
G 465 мм
G1 460 мм
G2 465 мм
H 10 °
H1 10 °
I 1050 мм
J 950 мм
K 1040 мм
L 50 мм
N 1875 мм/1925 мм
O 125 мм
P2 43,5 °
P3 40 °
R 3950 мм
S 8520 мм
T 3932 мм
U1 2590 мм
U2 2770 мм
V 5402 мм
V1 1470 мм
V2 4150 мм
W 2390 мм
Y 12 °
Z 112 °
2–32
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ
MТ 1335 SL Серия 3-E2
A 1200 мм
B 2770 мм
C 2119 мм
C1 2198 мм
D 5939 мм
D1 6018 мм
D2 4405 мм
E 7139 мм
F 1990 мм
F1 1990 мм
G 450 мм
G1 445 мм
G2 450 мм
G3 275 мм
H 7°
H1 7°
I 1050 мм
J 950 мм
K 1040 мм
L 45 мм
N 1850 мм
O 125 мм
P2 43,5 °
P3 40 °
R 3950 мм
S 8862 мм
T 4205 мм
U1 2575 мм
U2 2755 мм
V 5675 мм
V1 1470 мм
V2 4158 мм
W 2405 мм
W1 2320 мм
W2 1125 мм
W3 2035 мм
Y 12 °
Z 112 °
2–33
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ
MТ 1340 SL Turbo Серия 3-E2
A 1200 мм
B 2770 мм
C 2134 мм
C1 2198 мм
D 5954 мм
D1 6018 мм
D2 4435 мм
E 7154 мм
F 1990 мм
F1 1990 мм
G 480 мм
G1 475 мм
G2 480 мм
G3 290 мм
H 7°
H1 7°
I 1050 мм
J 950 мм
K 1040 мм
L 50 мм
N 1880 мм
O 125 мм
P2 45,5 °
P3 50 °
R 3950 мм
S 8887 мм
T 4220 мм
U1 2605 мм
U2 2785 мм
V 5690 мм
V1 1470 мм
V2 4168 мм
W 2425 мм
W1 3820 мм
W2 1050 мм
W3 2350 мм
Y 12 °
Z 112 °
2–34
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ
MТ 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
A 1200 мм
B 2770 мм
C 2134 мм
C1 2198 мм
D 5954 мм
D1 6018 мм
D2 4435 мм
E 7154 мм
F 1990 мм
F1 1990 мм
G 480 мм
G1 475 мм
G2 480 мм
G3 290 мм
H 7°
H1 7°
I 1050 мм
J 950 мм
K 1040 мм
L 50 мм
N 1880 мм
O 125 мм
P2 45,5 °
P3 50 °
R 3950 мм
S 8887 мм
T 4220 мм
U1 2605 мм
U2 2785 мм
V 5690 мм
V1 1470 мм
V2 4168 мм
W 2425 мм
W1 3820 мм
W2 1050 мм
W3 2350 мм
Y 12 °
Z 112 °
2–35
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ
MТ 1740 SL Turbo Серия 3-E2
A 1200 мм
B 2770 мм
C 2160 мм
C1 2232 мм
D 5980 мм
D1 6052 мм
D2 4435 мм
E 7180 мм
F 1990 мм
F1 1990 мм
G 480 мм
G1 475 мм
G2 480 мм
G3 290 мм
H 7°
H1 7°
I 1050 мм
J 950 мм
K 1040 мм
L 50 мм
N 1880 мм
O 125 мм
P2 45,5 °
P3 50 °
R 3950 мм
S 8912 мм
T 4239 мм
U1 2605 мм
U2 2785 мм
V 5709 мм
V1 1470 мм
V2 4168 мм
W 2425 мм
W1 3820 мм
W2 1050 мм
W3 2350 мм
Y 12 °
Z 112 °
2–36
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ГРУЗОВЫЕ ДИАГРАММЫ
MТ 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
A 1200 мм
B 2770 мм
C 2160 мм
C1 2232 мм
D 5980 мм
D1 6052 мм
D2 4435 мм
E 7180 мм
F 1990 мм
F1 1990 мм
G 480 мм
G1 475 мм
G2 480 мм
G3 290 мм
H 7°
H1 7°
I 1050 мм
J 950 мм
K 1040 мм
L 50 мм
N 1890 мм/1940 мм
O 125 мм
P2 45,5 °
P3 50 °
R 3950 мм
S 8912 мм
T 4239 мм
U1 2605 мм
U2 2785 мм
V 5709 мм
V1 1470 мм
V2 4168 мм
W 2425 мм
W1 3820 мм
W2 1050 мм
W3 2350 мм
Y 12 °
Z 112 °
2–37
Приборы и органы управления
2–38
ОПИСАНИЕ
1- СИДЕНЬЕ ОПЕРАТОРА
2- РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ
3- ПАНЕЛЬ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП
4- УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА И СЧЕТЧИК МОТОЧАСОВ
5- ИНДИКАТОР НАГРУЗКИ
6- ВЫКЛЮЧЕНИЕ «ПРОСТЫХ» ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДВИЖЕНИЙ
6- ВЫКЛЮЧЕНИЕ «ОПАСНЫХ» ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДВИЖЕНИЙ
7- ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
8- ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ ОСВЕЩЕНИЯ И ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
9- ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
10 - РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И ПАНЕЛЬ РЕЛЕ
11 - РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
12 - ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ
13 - РЕЗЕРВУАР СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
14 - ПЛАФОН КАБИНЫ
15 - ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА
16 - ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ
17 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ТРАНСМИССИИ
18 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕВЕРСА
19 - РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
20 - РЫЧАГ ВЫБОРА РЕЖИМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
21 - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОСИСТЕМОЙ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
22 - ТАБЛИЦЫ ГРУЗОВЫХ ДИАГРАММ
23 - РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ
24 - РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ (ОПЦИЯ)
25 - РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ПОСТУПАЮЩЕГО ВОЗДУХА (ОПЦИЯ)
26 - ОТПОТЕВАТЕЛИ ЛОБОВОГО СТЕКЛА
27 - ВОЗДУХОВОДЫ ОБОГРЕВАТЕЛЯ
28 - КНОПКА ОТПИРАНИЯ ОТСЕКА ЗАЛИВНЫХ ГОРЛОВИН ГИДРАВЛИЧЕСКОГО И ТОПЛИВНОГО БАКОВ
29 - ЗАМОК ДВЕРИ
30 - РЫЧАГ ФИКСАТОРА ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВЕРИ
31 - КНОПКА ФИКСАТОРА ОТКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВЕРИ
32 - РУКОЯТКА ФИКСАТОРА ЗАДНЕГО СТЕКЛА
33 - ОТСЕК ДЛЯ ДОКУМЕНТОВ
34 - ПЕРЕДНИЕ ФОНАРИ (НЕ ПОКАЗАНЫ)
35 - ЗАДНИЕ ФОНАРИ (НЕ ПОКАЗАНЫ)
36 - ПРОБЛЕСКОВЫЙ МАЯЧОК (НЕ ПОКАЗАН)
37 - УРОВНЕМЕР
38 - ФИКСАТОР ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
39 - ИНДИКАТОР НАКЛОНА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (НЕ ПОКАЗАН)
2–39
1 - СИДЕНЬЕ ОПЕРАТОРА
1 - СИДЕНЬЕ ОПЕРАТОРА
2–40
1 – ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ СИДЕНЬЕ ОПЕРАТОРА (ОПЦИЯ)
2–41
НАСТРОЙКА НАКЛОНА ПОДГОЛОВНИКА (РИС. G)
- Облокотиться на подголовник, потянуть и удерживать рычаг до выбора нужного
положения подголовника.
2 – РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ
2–42
3 – ПАНЕЛЬ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП
В – СЧЕТЧИК МОТОЧАСОВ
2–43
5 – СИГНАЛИЗАТОР ПРОДОЛЬНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
Это устройство предупреждает оператора о запасе продольной устойчивости телескопического погрузчика. Необходимо
помнить, что изменение поперечной устойчивости может уменьшить значения в верхней части грузовой диаграммы. Такие
изменения не определяются сигнализатором продольной устойчивости.
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
При включении зажигания телескопического погрузчика проводится автоматический контрольный тест.
- При исправности системы: Все индикаторы и зуммер включаются на 2 секунды.
- При неполадках в работе системы: Индикаторы и зуммер работают периодически. В этом случае следует остановить
погрузчик и обратиться к Вашему дилеру. Не пытайтесь ремонтировать самостоятельно!
С – ТЕСТОВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
Нажатие на переключатель запускает тест сигнализатора продольной устойчивости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Данное тестирование не определяет правильность настроек
сигнализатора продольной устойчивости. Они должны проверяться при
каждом периодическом техническом обслуживании телескопического
погрузчика.
- При исправности системы: Индикаторы включаются и горят не мигая, раздается
непрерывный сигнал аварийной звуковой сигнализации.
- При неполадках в работе системы: Индикаторы мигают, сигнал аварийной звуковой
сигнализации прерывистый. Следует остановить
телескопический погрузчик и обратиться к
Вашему дилеру. Не пытайтесь ремонтировать
самостоятельно!
2–44
6 – ВЫКЛЮЧЕНИЕ «ПРОСТЫХ» ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДВИЖЕНИЙ
MT 1235 S Серия 3-E2
MT 1235 S Turbo Серия 3-E2
MT 1335 SL Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Переключатель А позволяет активировать выключение «простых» гидравлических
движений.
Любое навесное грузоподъемное оборудование (лебедка, крановая стрела, крановая стрела с лебедкой, крюк)
ДОЛЖНО использоваться с телескопическим погрузчиком, оснащенным устройством отключения
гидравлических движений.
Включение индикатора В4 показывает, что телескопический погрузчик достиг предела продольной устойчивости и все
гидравлические движения выключены.
См. руководство по эксплуатации телескопического погрузчика для описания и использования данной опции.
2–45
6 – ВЫКЛЮЧЕНИЕ «ОПАСНЫХ» ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДВИЖЕНИЙ
MT 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Переключатель А активирует выключатель «опасных» гидравлических движений.
Любое навесное грузоподъемное оборудование (лебедка, крановая стрела, крановая стрела с лебедкой, крюк)
ДОЛЖНО использоваться с телескопическим погрузчиком, оснащенным устройством отключения
гидравлических движений.
Включение индикатора В3 показывает, что телескопический погрузчик достиг предела продольной устойчивости и все
«опасные» гидравлические движения выключены.
- Чтобы возобновить гидравлические движения следует выполнить «безопасные» гидравлические движения в следующем
порядке: задвигание стрелы, поднятие стрелы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда стрела задвинута полностью, выключатель «опасных» движений деактивируется.
2–46
7 – ПАНЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП
F – ПРОБЛЕСКОВЫЙ МАЯЧОК
I – ОПЦИЯ
J – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ
Этот переключатель позволяет отключать трансмиссию
педалью тормоза.
- Положение А: Сигнальный индикатор не горит.
Нельзя отключить трансмиссию
педалью тормоза.
- Положение В: Сигнальный индикатор горит.
Можно отключить трансмиссию
педалью тормоза.
ПРИМЕЧАНИЕ: При любом положении трансмиссию можно
выключить при помощи рычага
переключения передач.
2–47
8 – ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ ОСВЕЩЕНИЯ И ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
9 – ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
КО – ОПЦИЯ.
К1 – Реле выключения трансмиссии.
К2 – Реле переднего хода.
К3 – Реле заднего хода.
К4 – Реле включения системы безопасности.
К5 – Реле давления масла трансмиссии.
К6 – Блок указателей поворотов.
К7 – Реле зуммера.
К9 – Реле выключения гидравлических движений
ML 635 Turbo Серия 3-E2 (ОПЦИЯ) MT 940 L Turbo Серия 3-E2
MT 1235 S Серия 3-E2 MT 1235 S Turbo Серия 3-E2
MT 1335 SL Серия 3-E2 MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
К10 – Реле подогрева двигателя.
К11 – Реле задвигания стрелы MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
К12 – Реле безопасности выравнивания рамы MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
К13 – Реле безопасности подъема стрелы MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
К14 – Реле безопасности скорости подъема стрелы MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
F1 - (15A MAX) - Управление гидравлическими движениями (15А). MT 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
- ОПЦИЯ Пневматическое сиденье (15 А)
F2 - (7,5A MAX) - Указатель положения колес (5А)
F3 - (10A MAX) - Аварийная звуковая сигнализация (10 А)
- Аварийный выключатель (10 А)
2–48
F4 - (10A MAX) - ОПЦИЯ Рабочее освещение на стреле (10 А)
- ОПЦИЯ Электрогидравлический клапан гидролинии стрелы (10А)
- ОПЦИЯ Электрическое оборудование стрелы (10А) Кроме MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
- ОПЦИЯ Обеспечение противоугонного устройства (10А)
F5 - (10A MAX) - Указатель левого поворота (7,5 А)
F6 - (10A MAX) - Правые габаритные огни (7,5А)
- Освещение указателя уровня топлива (7,5А)
- Освещение счетчика моточасов (7,5 А)
- ОПЦИЯ Освещение номерного знака (7,5 А)
F7 - (10A MAX) - Левые габаритные огни (7,5А)
F8 - (10A MAX) - Проблесковый маячок (7,5 А)
F9 - (10A MAX) - ОПЦИЯ Рабочее освещение сзади (10 А)
F10 - (10A MAX) - ОПЦИЯ Рабочее освещение спереди на кабине (10 А)
F11 - (10A MAX) - ОПЦИЯ Отключение компенсирующих цилиндров (7,5 А) MLT 940 L Turbo Серия 3-E2
- ОПЦИЯ Кондиционер (7,5А)
F12 - (7,5A MAX) - ОПЦИЯ ML 635 Turbo Серия 3-E2
- Электрическое управление выравниванием рамы (7,5А). MT 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
- Система безопасности выравнивания рамы (7,5 А). MT 940 L Turbo Серия 3-E3
MT 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2
- Система безопасности аутригеров (7,5 А). MT 1235 S Серия 3-E2
MT 1235 S Turbo Серия 3-E2
- Система безопасности аутригеров и выравнивания рамы (7,5 А). MT 1335 SL Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
F13 - (15A MAX) - Переключатель реверса (15А)
- Выключатель трансмиссии (15 А)
- Фонари заднего хода (15А)
- Звуковой сигнал заднего хода (15 А)
F14 - (15A MAX) - Сигнализатор продольной устойчивости (10А)
- Система безопасности выдвижения III секции стрелы (10A). MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
- Выключение гидравлических движений (10 А).
MT 1235 S Серия 3-E2 MT 1235 S Turbo Серия 3-E2
MT 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2 MT 1335 SL Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2 MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2 MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
- ОПЦИЯ Выключение гидравлических движений (10 А). MT 940 L Turbo Серия 3-E3
F15 - (10A MAX) - Панель сигнальных ламп (5А)
- Указатель уровня топлива (5 А)
- Счетчик моточасов (5 А)
F16 - (10A MAX) - Индикаторы электропитания (10 А)
F17 - (10A MAX) - Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла (10 А)
F18 - (15A MAX) - Дальний свет (15А)
- Указатель дальнего света (15 А)
F19 - (10A MAX) - Указатель правого поворота (7,5 А)
F20 - (15A MAX) - Ближний свет (15 А)
F21 - (15A MAX) - Сигнальные лампы приборной панели (15 А)
- Плафон кабины (15 А)
- Электронный модуль (15 А)
- ОПЦИЯ (+) питания (15 А)
F22 - (25A MAX) - Переключатель режимов освещения и звуковой сигнал (25 А)
F23 - (10A MAX) - Стеклоочиститель заднего стекла (7,5 А)
- ОПЦИЯ Стеклоочиститель стекла в крыше кабины (7,5 А)
F24 - (15A MAX) - Обогреватель (15 А)
F25 - (20A MAX) - Стартер (20 А)
F30 - (3A MAX) - Не используется
F32 - (10A MAX) - Система безопасности подъема стрелы (10 А).
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
2–49
13 – РЕЗЕРВУАР СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
14 – ПЛАФОН КАБИНЫ
15 – ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА
Педаль воздействует на передние и задние колеса посредством гидравлической тормозной системы, позволяет затормозить и
остановить телескопический погрузчик. В зависимости от положения выключателя трансмиссии педаль тормоза может отключать
трансмиссию. (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Приборы и органы управления – 7-ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ).
2–50
19 – РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Перед движением по дороге необходимо проверить выравнивание задних колес и включить режим управления
передними колесами. Во время движения на телескопическом погрузчике следует регулярно проверять
выравнивание задних колес при помощи индикатора. При отклонениях консультируйтесь с Вашим дилером.
2–51
21 – ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОСИСТЕМОЙ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
Запрещается изменять давление в гидравлической системе при помощи клапана регулировки давления. При
подозрении на неполадки свяжитесь с Вашим дилером. ЛЮБОЕ ПОСТОРОННЕЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВО
АННУЛИРУЕТ ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА.
Управлять гидросистемой следует плавно, без рывков, во избежание несчастных случаев, связанных с
колебаниями телескопического погрузчика.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для сброса давления в гидроаккумуляторе рулевого управления следует поворачивать рулевое колесо.
2–52
MT 1335 SL Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2
ПОДЪЕМ И ОПУСКАНИЕ ГРУЗА
- Для подъема груза переместить рычаг А назад.
- Для опускания груза переместить рычаг А вперед.
НАКЛОН КАРЕТКИ
- Для наклона каретки назад переместить рычаг А
влево.
- Для наклона каретки вперед переместить рычаг А
вправо.
ВЫДВИЖЕНИЕ И ЗАДВИГАНИЕ СТРЕЛЫ
- Для выдвижения стрелы переместить рычаг В
вперед.
- Для задвигания стрелы переместить рычаг В назад.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для полного выдвижения всех секций стрелы
может потребоваться повторное
перемещение рычага В.
ЛЕВЫЙ АУТРИГЕР
- Для опускания переместить рычаг C вперед.
- Для подъема переместить рычаг C назад.
ПРАВЫЙ АУТРИГЕР
- Для опускания переместить рычаг D вперед.
- Для подъема переместить рычаг D назад.
ПРИМЕЧАНИЕ: Аутригеры можно поднимать только после полного задвигания стрелы.
ВЫРАВНИВАНИЕ РАМЫ
- Для наклона рамы влево переместить рычаг E влево.
- Для наклона рамы вправо переместить рычаг E вправо.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выравнивание рамы возможно только при высоте оси наклона каретки менее 3 м 50 см от земли и при
задвинутой стреле.
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Переместить рычаг F вперед или назад.
Выдвижение и задвигание III секции стрелы возможно только при опущенных аутригерах. Из соображений
безопасности, III секция стрелы выдвигается последней и задвигается первой.
ЛЕВЫЙ АУТРИГЕР
- Для опускания переместить рычаг D вперед.
- Для подъема переместить рычаг D назад.
ПРАВЫЙ АУТРИГЕР
- Для опускания переместить рычаг E вперед.
- Для подъема переместить рычаг E назад.
ПРИМЕЧАНИЕ: Аутригеры можно поднимать только после полного задвигания стрелы.
ВЫРАВНИВАНИЕ РАМЫ
- Для наклона рамы влево переместить рычаг F влево.
- Для наклона рамы вправо переместить рычаг F вправо.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выравнивание рамы возможно только при высоте оси наклона каретки менее 3 м 50 см от земли и при
задвинутой стреле.
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Переместить рычаг G вперед или назад.
2–53
21 – ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОСИСТЕМОЙ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
Запрещается изменять давление в гидравлической системе при помощи клапана регулировки давления. При
подозрении на неполадки свяжитесь с Вашим дилером. ЛЮБОЕ ПОСТОРОННЕЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВО
АННУЛИРУЕТ ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА.
Управлять гидросистемой следует плавно, без рывков, во избежание несчастных случаев, связанных с
колебаниями телескопического погрузчика.
2–54
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
ПОДЪЕМ И ОПУСКАНИЕ ГРУЗА
ОГРАНИЧЕНИЕ ПОДЪЕМА СТРЕЛЫ
• На колесах
- Подъем стрелы возможен до угла 670.
• На аутригерах
- Скорость подъема стрелы уменьшается при значениях
угла более 670.
- Для подъема груза переместить джойстик А назад.
- Для опускания груза переместить джойстик А вперед.
НАКЛОН КАРЕТКИ
- Для наклона каретки назад переместить джойстик А влево.
- Для наклона каретки вперед переместить джойстик А вправо.
ВЫДВИЖЕНИЕ И ЗАДВИГАНИЕ I И II СЕКЦИЙ СТРЕЛЫ
- Для выдвижения передвинуть кнопку В вперед.
- Для задвигания передвинуть кнопку В назад.
ВЫДВИЖЕНИЕ И ЗАДВИГАНИЕ III СЕКЦИЙ СТРЕЛЫ
Выдвижение и задвигание III секции стрелы возможно
только при опущенных аутригерах. Из соображений
безопасности, III секция стрелы выдвигается последней и
задвигается первой.
- Для выдвижения передвинуть кнопку С вперед.
- Для задвигания передвинуть кнопку С назад.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для полного выдвижения всех секций стрелы может
потребоваться повторное передвижение кнопок.
ЛЕВЫЙ АУТРИГЕР
- Для опускания – удерживая кнопку D передвинуть кнопку В
вперед.
- Для подъема – удерживая кнопку D передвинуть кнопку В назад.
ПРАВЫЙ АУТРИГЕР
- Для опускания – удерживая кнопку D передвинуть кнопку С вперед.
- Для подъема – удерживая кнопку D передвинуть кнопку С назад.
ПРИМЕЧАНИЕ: Аутригеры можно поднимать только после полного задвигания стрелы.
ВЫРАВНИВАНИЕ РАМЫ
- Для наклона рамы влево передвинуть вниз и удерживать кнопку D, переместить джойстик А влево.
- Для наклона рамы вправо передвинуть вверх и удерживать кнопку D, переместить джойстик А вправо.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выравнивание рамы возможно только при высоте оси наклона каретки менее 3 м 50 см от земли и при
задвинутой стреле.
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Удерживая кнопку Е переместить джойстик А вперед или назад.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ГОЛОВКИ СТРЕЛЫ
- Кнопка E (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Описание и использование электрических и гидравлических опций).
Таблицы грузовых диаграмм включают описание принципов работы элементов управления гидросистемой рабочего
оборудования телескопического погрузчика и грузовые диаграммы навесного оборудования, используемого на погрузчике.
2–55
24 – РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ (ОПЦИЯ КОНДИЦИОНЕР)
Кроме ML 635 Turbo Серия 3-E2
Кондиционер включается только после пуска телескопического погрузчика. При работающем кондиционере
дверь и окна кабины телескопического погрузчика должны быть закрыты.
Зимой: С целью поддержания работоспособности кондиционера следует раз в неделю запускать
компрессор на непродолжительное время для смазки внутренних уплотнений.
В холодную погоду: Перед включением компрессора следует прогреть двигатель, чтобы
скопившийся в нижней точке контура компрессора хладагент перешел в газообразное состояние под
воздействием тепла от двигателя и не повредил компрессор.
При перебоях в работе кондиционера обратитесь к Вашему дилеру. Запрещается производить ремонт
кондиционера самостоятельно (см. раздел «3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»: Н – Техническое
обслуживание через 2 года работы «ОПЦИЯ – Кондиционер).
КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
Для кондиционирования воздуха установить органы управления кондиционером
следующим образом:
А – Выбрать нужную температуру.
В – Выбрать нужную скорость вентилятора (1 или 2).
ТУМАНОУЛАВЛИВАНИЕ
Для туманоулавливания установить органы управления кондиционером следующим
образом:
А – Выбрать нужную температуру.
В – Установить скорость вентилятора в положение «2».
С – Включить обогреватель кабины (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»: Приборы и
органы управления – 23–РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ).
27 – ВОЗДУХОВОДЫ ОБОГРЕВАТЕЛЯ
29 – ЗАМОК ДВЕРИ
При поставке телескопического погрузчика к нему прилагается два ключа, запирающие дверь кабины.
2–56
30 – РЫЧАГ ФИКСАТОРА ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВЕРИ
АВАРИЙНЫЙ ВЫХОД
Если при аварии выход из кабины через дверь невозможен, использовать заднее окно в
качестве аварийного выхода.
34 – ПЕРЕДНИЕ ФОНАРИ
ML 635 Turbo Серия 3-E2
MT 940 L Turbo Серия 3-E2
MT 1235 S Серия 3-E2
MT 1235 S Turbo Серия 3-E2
MT 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1335 SL Серия 3-E2
34 – ПЕРЕДНИЕ ФОНАРИ
MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
35 – ЗАДНИЕ ФОНАРИ
2–57
36 – ПРОБЛЕСКОВЫЙ МАЯЧОК
37 – УРОВНЕМЕР
ML 635 Turbo Серия 3-E2
37 – УРОВНЕМЕР
MT 940 L Turbo Серия 3-E2
MT 1235 S Серия 3-E2
MT 1235 S Turbo Серия 3-E2
MT 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1335 SL Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
Предназначен для фиксации угла наклона и высоты рулевой колонки при регулировке.
- Повернуть фиксатор 1 в направлении А и отрегулировать положение рулевой
колонки.
- Повернуть фиксатор 1 в направлении В для фиксации рулевой колонки в выбранном
положении.
2–58
2–59
Тяговый брус и крюк
Тяговый брус и крюк находятся сзади телескопического погрузчика и используются для буксировки прицепа. Их
грузоподъемность ограничена весом телескопического погрузчика, тяговым усилием и максимальной вертикальной нагрузкой на
сцепной узел. Эту информацию можно найти в табличке Производителя на телескопическом погрузчике (см. раздел
«2 – ОПИСАНИЕ»: Идентификация телескопического погрузчика).
- При буксировке прицепа необходимо соблюдать регламентации действующего законодательства (максимальная скорость
движения, тормозная система, максимальная масса прицепа и т.д.)
- Перед буксировкой прицепа следует проверить его состояние (состояние шин, давление воздуха в шинах, электрические
соединения, гидравлические шланги, тормозную систему…).
Запрещается буксировка прицепа, находящегося в неисправном состоянии. Это может нарушить
нормальное функционирование системы управления и тормозной системы и создать угрозу безопасности.
2–60
С – РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПО ВЫСОТЕ ТЯГОВЫЙ КРЮК (ОПЦИЯ)
ML 635 Turbo Серия 3-E2
MT 940 L Turbo Серия 3-E2
MT 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
2–61
Описание и использование электрических и гидравлических опций
1 – ГНЕЗДО ПРИСОЕДИНЕНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ПРИЦЕПА
УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ:
- Максимальная температура окружающей среды для использования системы
подогрева двигателя: +250С.
- Уровень загрязненности среды: 2.
2–62
• Кабель подключения должен быть оборудован соответствующими разъемами.
• Необходимо предусмотреть наличие устройств защиты от короткого замыкания (плавкие или автоматические
предохранители) и дифференциального прерывателя сети с чувствительностью 30 мА.
- Подсоединение и отсоединение электрического кабеля следует производить только при отключенной системе подогрева
двигателя и остановленном двигателе.
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
ML 635 Turbo Серия 3-E2
MT 940 L Turbo Серия 3-E2
MT 1235 S Серия 3-E2
MT 1235 S Turbo Серия 3-E2
MT 1335 SL Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
- Нажать и удерживать кнопку 1, переместить рычаг вперед или назад.
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
MT 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
- Нажать и удерживать кнопку 1, переместить рычаг влево или вправо.
2–63
9 – ВНЕШНЯЯ СЛИВНАЯ ГИДРОЛИНИЯ
Кроме ML 635 Turbo Серия 3-E2
Позволяет присоединять оборудование, для которого необходима сливная гидролиния.
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
MT 940 L Turbo Серия 3-E2
MT 1235 S Серия 3-E2
MT 1235 S Turbo Серия 3-E2
MT 1335 SL Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
- Нажать и удерживать кнопку 1, переместить рычаг вперед или назад для управления
первой гидравлической функцией.
- Нажать и удерживать кнопку 1, переместить рычаг влево или вправо для управления
второй гидравлической функцией.
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
MT 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
- Нажать и удерживать кнопку 1, переместить рычаг вперед или назад для управления
первой гидравлической функцией.
- Нажать и удерживать кнопку 1, переместить рычаг влево или вправо для управления
второй гидравлической функцией.
2–64
12 – ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ГИДРОЛИНИИ СТРЕЛЫ + ГИДРОЗАМОК
НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Переключатель А позволяет активировать выключение «простых» гидравлических
движений.
Любое навесное грузоподъемное оборудование (лебедка, крановая
стрела, крановая стрела с лебедкой, крюк) ДОЛЖНО использоваться с
телескопическим погрузчиком, оснащенным устройством отключения
гидравлических движений.
Включение индикатора В4 показывает, что телескопический погрузчик достиг предела продольной устойчивости и все
гидравлические движения выключены.
См. руководство по эксплуатации телескопического погрузчика для описания и использования данной опции.
2–65
14 – ВЫКЛЮЧЕНИЕ «ОПАСНЫХ» ДВИЖЕНИЙ
MT 940 L Turbo Серия 3-E2
MT 1235 S Серия 3-E2
MT 1235 S Turbo Серия 3-E2
MT 1335 SL Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Переключатель А активирует выключатель «опасных» гидравлических движений.
Любое навесное грузоподъемное оборудование (лебедка, крановая стрела, крановая стрела с лебедкой, крюк)
ДОЛЖНО использоваться с телескопическим погрузчиком, оснащенным устройством отключения
гидравлических движений.
Включение индикатора В3 показывает, что телескопический погрузчик достиг предела продольной устойчивости и все
«опасные» гидравлические движения выключены.
- Чтобы возобновить гидравлические движения следует выполнить «безопасные» гидравлические движения в следующем
порядке: задвигание стрелы, поднятие стрелы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда стрела задвинута полностью, выключатель «опасных» движений деактивируется.
См. руководство по эксплуатации телескопического погрузчика для описания и использования данной опции.
2–66
16 – ПРИСОЕДИНЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПРИЦЕПА
2–67
2–68
3-ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
3–2
СОДЕРЖАНИЕ
Оригинальные запасные части и оборудование MANITOU 3–5
3–3
3–4
Оригинальные запасные части и оборудование MANITOU
- Обучение операторам.
3–5
Фильтрующие элементы и ремни
ML 635 Turbo Серия 3-E2
ДВИГАТЕЛЬ
*: Периодичность дана только для информации (см. раздел «3 – ОБСЛУЖИВАНИЕ»: Программа технического обслуживания)
ТРАНСМИССИЯ
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
КАБИНА
3–6
Фильтрующие элементы и ремни
MT 940 L Turbo Серия 3-E2
ДВИГАТЕЛЬ
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
ФИЛЬТР ВАКУУМНОЙ ОЧИСТКИ (ОПЦИЯ)
Каталожный номер: 226611
*: Периодичность дана только для информации (см. раздел «3 – ОБСЛУЖИВАНИЕ»: Программа технического обслуживания)
ТРАНСМИССИЯ
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
КАБИНА
ФИЛЬТР ВЕНТИЛЯТОРА КАБИНЫ
(ОПЦИЯ Кондиционер)
Каталожный номер: 552552
Очистка: через 50 часов работы
Замена: через 250 часов работы
3–7
Фильтрующие элементы и ремни
MT 1235 S Серия 3-E2
MT 1335 SL Серия 3-E2
ДВИГАТЕЛЬ
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
ФИЛЬТР ВАКУУМНОЙ ОЧИСТКИ (ОПЦИЯ)
Каталожный номер: 226611
*: Периодичность дана только для информации (см. раздел «3 – ОБСЛУЖИВАНИЕ»: Программа технического обслуживания)
ТРАНСМИССИЯ
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
КАБИНА
ФИЛЬТР ВЕНТИЛЯТОРА КАБИНЫ
(ОПЦИЯ Кондиционер)
Каталожный номер: 552552
Очистка: через 50 часов работы
Замена: через 250 часов работы
3–8
Фильтрующие элементы и ремни
MT 1235 S Turbo Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
ДВИГАТЕЛЬ
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
ФИЛЬТР ВАКУУМНОЙ ОЧИСТКИ (ОПЦИЯ)
Каталожный номер: 226611
*: Периодичность дана только для информации (см. раздел «3 – ОБСЛУЖИВАНИЕ»: Программа технического обслуживания)
ТРАНСМИССИЯ
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
КАБИНА
ФИЛЬТР ВЕНТИЛЯТОРА КАБИНЫ
(ОПЦИЯ Кондиционер)
Каталожный номер: 552552
Очистка: через 50 часов работы
Замена: через 250 часов работы
3–9
Фильтрующие элементы и ремни
MT 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
ДВИГАТЕЛЬ
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
ФИЛЬТР ВАКУУМНОЙ ОЧИСТКИ (ОПЦИЯ)
Каталожный номер: 226611
*: Периодичность дана только для информации (см. раздел «3 – ОБСЛУЖИВАНИЕ»: Программа технического обслуживания)
ТРАНСМИССИЯ
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
КАБИНА
ФИЛЬТР ВЕНТИЛЯТОРА КАБИНЫ
(ОПЦИЯ Кондиционер)
Каталожный номер: 552552
Очистка: через 50 часов работы
Замена: через 250 часов работы
3–10
Фильтрующие элементы и ремни
MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2
ДВИГАТЕЛЬ
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
ФИЛЬТР ВАКУУМНОЙ ОЧИСТКИ (ОПЦИЯ)
Каталожный номер: 226611
*: Периодичность дана только для информации (см. раздел «3 – ОБСЛУЖИВАНИЕ»: Программа технического обслуживания)
ТРАНСМИССИЯ
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
КАБИНА
ФИЛЬТР ВЕНТИЛЯТОРА КАБИНЫ
(ОПЦИЯ Кондиционер)
Каталожный номер: 552552
Очистка: через 50 часов работы
Замена: через 250 часов работы
3–11
Фильтрующие элементы и ремни
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
ДВИГАТЕЛЬ
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
ФИЛЬТР ВАКУУМНОЙ ОЧИСТКИ (ОПЦИЯ)
Каталожный номер: 226611
*: Периодичность дана только для информации (см. раздел «3 – ОБСЛУЖИВАНИЕ»: Программа технического обслуживания)
ТРАНСМИССИЯ
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
КАБИНА
ФИЛЬТР ВЕНТИЛЯТОРА КАБИНЫ
(ОПЦИЯ Кондиционер)
Каталожный номер: 552552
Очистка: через 50 часов работы
Замена: через 250 часов работы
3–12
3–13
Топливо и смазочные материалы
СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО РЕКОМЕНДОВАННЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ТОПЛИВО:
- При доливке запрещается смешивать разные сорта смазочных материалов.
- При замене следует использовать смазочные материалы MANITOU.
ДВИГАТЕЛЬ
КАТАЛОЖНЫЙ
НАЗНАЧЕНИЕ ЕМКОСТЬ РЕКОМЕНДАЦИИ УПАКОВКА
НОМЕР
КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ 7,75 л. MANITOU Oil 5 л. 661706
API CG4 20 л. 582357
55 л. 582358
209 л. 582359
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 18,5 л. Антифриз (до –300С) 2 л. 473076
5 л. 470077
20 л. 470078
Антифриз (до –250С) 2 л. 554002
5 л. 554003
20 л. 554004
ТОПЛИВНЫЙ БАК 135 л. Дизельное топливо (*)
ТРАНСМИССИЯ
КАТАЛОЖНЫЙ
НАЗНАЧЕНИЕ ЕМКОСТЬ РЕКОМЕНДАЦИИ УПАКОВКА
НОМЕР
ТРАНСМИССИЯ 9,4 л. MANITOU Oil 1 л. 62148
Automatic transmission 25 л. 546332
55 л. 546217
209 л. 546195
УГЛОВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 2,25 л. MANITOU Oil 2 л. 499237
Mechanical transmission for 25 л. 546330
axles and boxes SAE 80W90 55 л. 546221
209 л. 546220
СМАЗКА ШАРНИРОВ ТРАНСМИССИИ MANITOU Grease 400 г 161589
Multipurpose HD NLGI 2 1 кг 554973
5 кг 554974
20 кг 499233
50 кг 489670
3–14
СТРЕЛА (кроме ML 635 Turbo Серия 3-E2)
КАТАЛОЖНЫЙ
НАЗНАЧЕНИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ УПАКОВКА
НОМЕР
СМАЗКА ОПОР СТРЕЛЫ MANITOU Grease 400 г 545996
Multipurpose NLGI 2 1 кг 161590
50 кг 499235
СМАЗКА СТРЕЛЫ MANITOU Grease 400 г 161589
Multipurpose HD NLGI 2 1 кг 554973
5 кг 554974
20 кг 499233
50 кг 489670
СМАЗКА КАРЕТКИ С ОДНОСТОРОННИМ СМЕЩЕНИЕМ MANITOU Grease 400 г 161589
MT 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2 Multipurpose HD NLGI 2 1 кг 554973
MT 1335 SL Серия 3-E2 5 кг 554974
MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2 20 кг 499233
MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2 489670
50 кг
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
КАТАЛОЖНЫЙ
НАЗНАЧЕНИЕ ЕМКОСТЬ РЕКОМЕНДАЦИИ УПАКОВКА
НОМЕР
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК MANITOU Oil 5л 545500
ML 635 Turbo Серия 3-E2 110 л. Hydraulic ISO 46 20 л. 582297
MT 940 L Turbo Серия 3-E2 120 л. 55 л. 546108
MT 1235 S Серия 3-E2 120 л. 209 л. 546109
MT 1235 S Turbo Серия 3-E2 120 л.
MT 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2 120 л.
MT 1335 SL Серия 3-E2 120 л.
MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2 126 л.
MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2 126 л.
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2 175 л.
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2 175 л.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
КАТАЛОЖНЫЙ
НАЗНАЧЕНИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ УПАКОВКА
НОМЕР
ТОРМОЗНОЙ КОНТУР MANITOU Oil 1 л. 490408
Mineral brake fluid
КАБИНА
КАТАЛОЖНЫЙ
НАЗНАЧЕНИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ УПАКОВКА
НОМЕР
ДВЕРЬ КАБИНЫ MANITOU Grease 400 г 161589
Multipurpose HD NLGI 2 1 кг 554973
5 кг 554974
20 кг 499233
50 кг 489670
РЕЗЕРВУАР СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ Windscreen washer fluid 1 л. 490402
5 л. 486424
3–15
ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ОСИ
КАТАЛОЖНЫЙ
НАЗНАЧЕНИЕ ЕМКОСТЬ РЕКОМЕНДАЦИИ УПАКОВКА
НОМЕР
ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ MANITOU Oil 5 л. 545976
ML 635 Turbo Серия 3-E2 7 л. Special immersed brakes 20 л. 582391
MT 940 L Turbo Серия 3-E2 7 л. 209 л. 546222
MT 1235 S Серия 3-E2 7 л.
MT 1235 S Turbo Серия 3-E2 7 л.
MT 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2 7,30 л.
MT 1335 SL Серия 3-E2 7,30 л.
MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2 7,30 л.
MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2 7,30 л.
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2 7,30 л.
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2 7,30 л.
ДИФФЕРЕНЦИАЛ ЗАДНЕЙ ОСИ 7 л. MANITOU Oil 5 л. 545976
Special immersed brakes 20 л. 582391
209 л. 546222
БОРТОВЫЕ РЕДУКТОРЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 0,65 л. MANITOU Oil 2 л. 499237
Mechanical transmission for 20 л. 546330
axles and boxes SAE 80W90 55 л. 546221
209 л. 546220
БОРТОВЫЕ РЕДУКТОРЫ ЗАДНИХ КОЛЕС 0,65 л. MANITOU Oil 2 л. 499237
Mechanical transmission for 20 л. 546330
axles and boxes SAE 80W90 55 л. 546221
209 л. 546220
ШАРНИРЫ БОРТОВЫХ РЕДУКТОРОВ ПЕРЕДНИХ И MANITOU Grease 400 г 545996
ЗАДНИХ КОЛЕС Multipurpose NLGI 2 1 кг 161590
50 кг 499235
ШАРНИР КОЛЕБАНИЯ ЗАДНЕЙ ОСИ MANITOU Grease 400 г 161589
Multipurpose HD NLGI 2 1 кг 554973
5 кг 554974
20 кг 499233
50 кг 489670
ШАРНИР КОЛЕБАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ MANITOU Grease 400 г 161589
MT 940 L Turbo Серия 3-E2 Multipurpose HD NLGI 2 1 кг 554973
MT 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2 5 кг 554974
MT 1335 SL Серия 3-E2 20 кг 499233
MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2 50 кг 489670
MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
ШАССИ
КАТАЛОЖНЫЙ
НАЗНАЧЕНИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ УПАКОВКА
НОМЕР
СИСТЕМА ВЫРАВНИВАНИЯ РАМЫ MANITOU Grease 400 г 161589
MT 940 L Turbo Серия 3-E2 Multipurpose HD NLGI 2 1 кг 554973
MT 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2 5 кг 554974
MT 1335 SL Серия 3-E2 20 кг 499233
MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2 50 кг 489670
MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
АУТРИГЕРЫ MANITOU Grease 400 г 161589
MT 1235 S Серия 3-E2 Multipurpose HD NLGI 2 1 кг 554973
MT 1235 S Turbo Серия 3-E2 5 кг 554974
MT 1335 SL Серия 3-E2 20 кг 499233
MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2 50 кг 489670
MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
3–16
3–17
Программа технического обслуживания
А – НАСТРОИТЬ N – ОЧИСТИТЬ После 1 год
Через 1 год
С – ПРОВЕРИТЬ P – СПУСТИТЬ первых 50 250 или 2000 4000
10 или 500
D – УДАЛИТЬ НАКИПЬ R – ЗАМЕНИТЬ 50 часов часов 1000 часов часов
часов часов
G – СМАЗАТЬ V – СЛИТЬ часов часов
ДВИГАТЕЛЬ СТРАНИЦА
Уровень масла в картере двигателя . . . . . . .. . . . . . . . . . C ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-20
Уровень охлаждающей жидкости. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . C ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-20
Уровень топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . C ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-20
Циклонический предварительный фильтр. . . . . . . . . . . . N ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-21
Вставка воздушного фильтра . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . N ◄◄ R ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-22/3-37
Сердцевина радиатора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-22
Сердцевина конденсатора (ОПЦИЯ Кондиционер) . . N ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-22
Натяжение ремня привода вентилятора. . . . . . . . . . . . . . A A ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-32
Натяжение ремня привода генератора . . . . . . . . . . . . . . A A ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-32
Натяжение ремня привода компрессора (ОПЦИЯ Кондиционер) . . . A ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-33
Масло двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V V ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-36
Масляный фильтр двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . R R ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-36
Вставка топливного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . R R ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-37
Топливный бак. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N ◄◄ ◄◄ 3-42
Патрон воздушного фильтра. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . R ◄◄ ◄◄ 3-42
Сайлент-блоки крепления двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄ ◄◄
Частота вращения коленчатого вала двигателя . . . . . . . C** ◄◄ ◄◄
Зазоры клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** C** ◄◄ ◄◄
Охлаждающая жидкость . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V ◄◄ 3-48
Радиатор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N/D** ◄◄
Водяной насос и термостат . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄
Роторы генератора и стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄
ТРАНСМИССИЯ
Уровень масла в трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-21
Уровень масла в угловой коробке передач . . . . . . . . . . . C ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-33
Масляный фильтр трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . R R ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-38
Трансмиссионное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V V ◄◄ ◄◄ 3-43
Сетчатая вставка фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N ◄◄ ◄◄ 3-43
Масло угловой коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V V ◄◄ ◄◄ 3-44
Сайлент-блоки крепления трансмиссии. . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄ ◄◄
Органы управления трансмиссией . . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄ ◄◄
Давление в трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄
Давление в гидротрансформаторе . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄
ШИНЫ
Давление в шинах . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-21
Затяжка гаек крепления колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-21
Состояние колес и шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄ ◄◄
Замена шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-50
СТРЕЛА
Подушки стрелы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G* 3-21
Стрела . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-23
Каретка с односторонним смещением (ОПЦИЯ). . . . . . . G ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-26
Накладки подушек стрелы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄ ◄◄
Состояние элементов стрелы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄
Подшипники и оси стрелы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Уровень гидравлического масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-26
Вставка масляного фильтра обратной магистрали . . . . R R ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-38
Вставка масляного фильтра напорной магистрали. . . . . R R ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-39
Предохранительный клапан . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C C ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-39
Гидравлическое масло. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V ◄◄ ◄◄ 3-45
Сетчатая вставка гидравлического бака . . . . . . . . . . . . . N ◄◄ ◄◄ 3-45
Крышка гидравлического бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . R ◄◄ ◄◄ 3-45
Скорость гидравлических движений. . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄ ◄◄
Трубчатый фильтр гидронасоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N** ◄◄ ◄◄
Состояние трубок и шлангов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄ ◄◄
Состояние гидроцилиндров (утечки, оси) . . . . . . . . . . . . C** ◄◄ ◄◄
Напорная магистраль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄
Величины давления гидросистемы . . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄
Гидравлический бак . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N** ◄◄
3–18
А – НАСТРОИТЬ N – ОЧИСТИТЬ После 1 год
Через 1 год
С – ПРОВЕРИТЬ P – СПУСТИТЬ первых 50 250 или 2000 4000
10 или 500
D – УДАЛИТЬ НАКИПЬ R – ЗАМЕНИТЬ 50 часов часов 1000 часов часов
часов часов
G – СМАЗАТЬ V – СЛИТЬ часов часов
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Уровень тормозной жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-27
Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-34
Механизм рычага стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . G ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-40
Тормозная жидкость. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V** ◄◄ ◄◄
Тормозной контур . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P** ◄◄ ◄◄
Давление тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄ ◄◄
Торможение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A** ◄◄ ◄◄
КАБИНА
Уровень жидкости стеклоомывателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . C ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-27
Дверь кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-27
Фильтр вентиляции кабины (ОПЦИЯ – Кондиционер) . . . . N R ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-27/3-34
Фильтр вентиляции кабины (ML 635 Turbo Серия 3-Е2) . . . . . . N ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-40
Ремень безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C ◄◄ ◄◄ 3-46
Состояние зеркал заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄ ◄◄
Обшивка . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄ ◄◄
ОПЦИЯ Кондиционер . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-54
СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Уровень электролита в аккумуляторной батарее. . . . . . . . . C ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-28
Плотность электролита в аккумуляторной батарее. . . . . . . C ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-40
Сигнализация продольной устойчивости. . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄ ◄◄
Состояние проводов и кабелей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄ ◄◄
Освещение и сигнал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄ ◄◄
Сигнальные индикаторы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄ ◄◄
Регулировка передних фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-52
ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ОСИ
Поворотные оси редукторов передних колес. . . . . . . . . . . . G ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ G/C** 3-28
Поворотные оси редукторов задних колес. . . . . . . . . . . . . . G ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ G/C** 3-28
Механизм колебания передней оси. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G ◄◄ ◄◄ ◄◄ G/C** ◄◄ 3-28
Механизм колебания задней оси. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G ◄◄ ◄◄ ◄◄ G/C** ◄◄ 3-28
Шарниры трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ G/C** 3-29
Уровень масла в дифференциале передней оси. . . . . . . . . C ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-35
Уровень масла в дифференциале задней оси. . . . . . . . . . . C ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-35
Уровень масла в редукторах передних колес. . . . . . . . . . . . C ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-35
Уровень масла в редукторах задних колес. . . . . . . . . . . . . . C ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-35
Масло в дифференциале передней оси. . . . . . . . . . . . . . . . V V ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-41
Масло в дифференциале задней оси. . . . . . . . . . . . . . . . . . V V ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-41
Масло в редукторах передних колес. . . . . . . . . . . . . . . . . . . V V ◄◄ ◄◄ 3-46
Масло в редукторах задних колес. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V V ◄◄ ◄◄ 3-46
Система управления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄
Износ тормозных дисков передней оси. . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Износ тормозных дисков задней оси. . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Шарниры редукторов передних колес. . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Шарниры редукторов задних колес. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Шарниры рулевого вала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Зазоры в редукторах передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Зазоры в редукторах задних колес. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
ШАССИ
Система выравнивания рамы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-29
Аутригеры. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ ◄◄ 3-30
Состояние элементов шасси. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄ ◄◄
Подшипники и кольца шарнирных соединений. . . . . . . . . . . C** ◄◄
НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Износ грузовых вил. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄ ◄◄ ◄◄
Каретка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄ ◄◄
Состояние навесного оборудования. . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** ◄◄ ◄◄
ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ПОГРУЗЧИК
Буксировка телескопического погрузчика. . . . . . . . . . . . . . . 3-50
Строповка телескопического погрузчика. . . . . . . . . . . . . . . . 3-50
Транспортировка погрузчика на платформе. . . . . . . . . . . . . 3-51
(*): Каждые 10 часов в течение первых 50 часов. Затем – каждые 250 часов.
(**): Обратитесь за информацией к Вашему дилеру.
3–19
A – Ежесменное (через каждые 10 часов работы) техническое обслуживание
А1 – УРОВЕНЬ МАСЛА В КАРТЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ
ПРОВЕРИТЬ
А3 – УРОВЕНЬ ТОПЛИВА
ПРОВЕРИТЬ
Газы из топливного бака отводятся через крышку заливной горловины. При замене крышки следует
использовать только оригинальную крышку MANITOU с газоотводным отверстием.
3–20
А4 – ЦИКЛОНИЧЕСКИЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ФИЛЬТР
ОЧИСТИТЬ
- Снять гайку 1 (рис. А4), снять крышку 2 (рис. А4) и очистить корпус фильтра.
- Протереть корпус фильтра чистой сухой тряпкой и собрать фильтр.
Проверить правильность присоединения воздушного шланга к клапану шины перед регулировкой давления.
Удалить посторонних на время накачивания шин. Учитывать рекомендованное давление в шинах.
А7 – ПОДУШКИ СТРЕЛЫ
ОЧИСТИТЬ – СМАЗАТЬ
3–21
B – Техническое обслуживание через 50 часов работы
Вначале следует выполнить действия, описанные ранее.
При работе в сильно запыленных условиях следует использовать предварительные фильтры. (см. раздел «3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ»: Фильтрующие элементы и ремни). Вместе с тем, периодичность проверки и очистки воздушного фильтра
должны быть уменьшены.
При включении красной сигнальной лампы засорения воздушного фильтра необходимо произвести его
очистку как можно быстрее (не более, чем через 1 час работы). Вставку воздушного фильтра нельзя
чистить более семи раз. После этого вставку следует заменить.
- Порядок разборки и повторной сборки указан в («3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»: D3 – ВСТАВКА ВОЗДУШНОГО
ФИЛЬТРА).
- Очистку вставки воздушного фильтра следует производить струей сжатого воздуха (максимальное давление 3 атмосферы),
направленной сверху вниз и изнутри наружу. Форсунку со сжатым воздухом следует держать на расстоянии не менее 30 мм
от стенки вставки воздушного фильтра.
- Очистка закончена, когда во вставке воздушного фильтра не будет пыли.
Во избежание перфорации, обязательно соблюдать расстояние не менее 30 мм от форсунки со сжатым
воздухом до стенки вставки воздушного фильтра. Не следует производить очистку вблизи корпуса
воздушного фильтра. Запрещается выбивать вставку воздушного фильтра о твердую поверхность. Во
время очистки картриджа следует защитить глаза.
- Очистить уплотнительные кольца вставки воздушного фильтра влажной чистой тканью и смазать их силиконовой смазкой
(Каталожный номер MANITOU 479292).
- Визуально проверить состояние воздушного фильтра и его крепления. Также проверить состояние патрубков и их крепление.
Запрещается очищать вставку воздушного фильтра путем промывки в жидкости. Патрон воздушного
фильтра не подлежит очистке. При загрязнении или повреждении патрон воздушного фильтра должен
быть заменен.
В2 – СЕРДЦЕВИНА РАДИАТОРА
ОЧИСТИТЬ
При работе в сильно запыленных условиях следует очищать сердцевину радиатора ежедневно. Во
избежание повреждения сердцевины радиатора, для ее очистки не следует использовать воду или пар под
давлением.
- Открыть капот двигателя.
- Для предотвращения забивания сердцевины радиатора его очистку производят струей сжатого воздуха, направленной
изнутри наружу. Это единственный способ очистки сердцевины радиатора.
- При необходимости очистить заборную решетку капота двигателя.
3–22
В4 – СТРЕЛА
СМАЗАТЬ
ML 635 Turbo Серия 3-E2
MT 940 L Turbo Серия 3-E2
3–23
В4 – СТРЕЛА
СМАЗАТЬ
При работе телескопического погрузчика менее 50 часов в неделю стрела смазывается еженедельно.
При работе телескопического погрузчика более 50 часов в неделю, при работе в запыленных или
окисляющих условиях следует смазывать стрелу через каждые 10 часов работы или ежедневно.
Очистить и смазать консистентной смазкой (см. раздел «3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»: Топливо и смазочные
материалы) следующие точки. Излишки смазки удалить.
3–24
В4 – СТРЕЛА (ОПЦИЯ УПЛОТНЕНИЯ ОСЕЙ СТРЕЛЫ ПРИ ПОГРУЗКЕ УДОБРЕНИЙ)
СМАЗАТЬ
ML 635 Turbo Серия 3-E2
При работе телескопического погрузчика менее 50 часов в неделю стрела смазывается еженедельно.
При работе телескопического погрузчика более 50 часов в неделю, при работе в запыленных или
окисляющих условиях следует смазывать стрелу через каждые 10 часов работы или ежедневно.
3–25
В5 – КАРЕТКА С ОДНОСТОРОННИМ СМЕЩЕНИЕМ (ОПЦИЯ)
СМАЗАТЬ
MT 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1335 SL Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
3–26
В7 – УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
ПРОВЕРИТЬ
- Выкрутить винты 1 (рис. В7/1) и снять панель 2 (рис.В7/1) для доступа к резервуару
тормозной жидкости.
- Уровень тормозной жидкости должен быть на отметке MAXI резервуара. При
необходимости долить тормозную жидкость (см. раздел «3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ»: Топливо и смазочные материалы).
- Визуально проверить отсутствие утечек тормозной жидкости.
В9 – ДВЕРЬ КАБИНЫ
СМАЗАТЬ
3–27
В11 – УРОВЕНЬ ЭЛЕКТРОЛИТА В АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ
ПРОВЕРИТЬ
3–28
В15 – ШАРНИРЫ ТРАНСМИССИИ
СМАЗАТЬ
3–29
В17 – АУТРИГЕРЫ
СМАЗАТЬ
MT 1235 S Серия 3-E2
MT 1235 S Turbo Серия 3-E2
MT 1335 SL Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
3–30
3–31
C – Техническое обслуживание через 250 часов работы
Вначале следует выполнить действия, описанные ранее.
3–32
С3 – НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ ПРИВОДА КОМПРЕССОРА (ОПЦИЯ – КОНДИЦИОНЕР)
ПРОВЕРИТЬ – НАСТРОИТЬ
Кроме ML 635 Turbo Серия 3-E2
С5 – СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
ПРОВЕРИТЬ – НАСТРОИТЬ
3–33
С6 – ФИЛЬТР ВЕНТИЛЯЦИИ КАБИНЫ (ОПЦИЯ КОНДИЦИОНЕР)
ЗАМЕНИТЬ
Кроме ML 635 Turbo Серия 3-E2
3–34
3–35
D – Техническое обслуживание через 500 часов работы
Вначале следует выполнить действия, описанные ранее.
D1 – МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ
СЛИТЬ
СЛИВ МАСЛА
- Открыть капот двигателя.
- Снять пластину 1 (рис.D1/1).
- Установить контейнер под сливное отверстие 2 (рис. D1/2) и выкрутить пробку 3
(рис. D1/3).
- Вытянуть сливной шланг 4 (рис. D1/4).
- Опустить конец сливного шланга в контейнер и прикрутить его к сливному отверстию
5 (рис. D1/5).
- Снять крышку заливной горловины 6 (рис. D1/6) для лучшего слива масла.
Отработанное масло следует утилизировать, не нанося вред
окружающей среде.
ЗАЛИВКА МАСЛА
- Отсоединить, очистить и положить на место сливной шланг 4 (рис. D1/4).
- Установить и затянуть сливную пробку 3 (рис. D1/3).
- Установить на место пластину 1 (рис. D1/1).
- Залить масло (см. раздел «3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»: Топливо и
смазочные материалы) в заливную горловину 8 (рис. D1/6).
- Подождать несколько минут, чтобы масло стекло в картер двигателя.
- Запустить двигатель на несколько минут.
- Проверить герметичность сливной пробки и масляного фильтра.
- Остановить двигатель, подождать несколько минут и проверить уровень масла на
верхней метке щупа 9 (D1/6).
- При необходимости долить масло.
3–36
D3 – ВСТАВКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
ЗАМЕНИТЬ
3–37
D5 – МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ТРАНСМИССИИ
ЗАМЕНИТЬ
3–38
D7 – ВСТАВКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА НАПОРНОЙ МАГИСТРАЛИ
ЗАМЕНИТЬ
MT 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
D8 – ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
ПРОВЕРИТЬ
Выполняется после первых 50 часов работы, а затем через каждые 500 часов работы.
Установить телескопический погрузчик на ровную поверхность, включить стояночный тормоз и установить рычаг переключения
реверса в нейтральное положение.
3–39
КОНТУР СИСТЕМЫ ВЫРАВНИВАНИЯ РАМЫ: MT 940 L Turbo Серия 3-E2
MT 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2 MT 1335 SL Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2 MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2 MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
- Запустить двигатель телескопического погрузчика, полностью наклонить раму вправо или влево.
- Выравнивать раму в противоположном направлении при работе двигателя на средней скорости. В процессе выравнивания
рамы выключить двигатель. Движение должно замедляться по мере уменьшения скорости двигателя и прекратиться при
остановке двигателя.
3–40
D12 – МАСЛО В ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
СЛИТЬ
3–41
Е – Техническое обслуживание через 1000 часов работы
Вначале следует выполнить действия, описанные ранее.
Е1 – ТОПЛИВНЫЙ БАК
ОЧИСТИТЬ
3–42
Е3 – ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО
ЗАМЕНИТЬ
СЛИВ МАСЛА
- Установить контейнер под сливную пробку 1 (рис. Е3/1) и под крышку 2 (рис. Е3/2).
Выкрутить сливную пробку.
- Снять пластину 3 (рис. Е3/3).
- Извлечь щуп 4 (рис. Е3/4) и выкрутить пробку заливной горловины 5 (рис. Е3/4) для
лучшего слива масла.
Отработанное масло следует утилизировать, не нанося вред
окружающей среде.
ЗАЛИВКА МАСЛА
- Установить на место и затянуть сливную пробку 1 (рис. Е3/1) (момент затяжки
34… 54 Н·м).
- Залить масло (см. раздел «3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»: Топливо и
смазочные материалы) через заливную горловину 5 (рис. Е3/4) и установить на
место пробку заливной горловины.
- Запустить двигатель на несколько минут.
- Проверить отсутствие утечек масла через сливное отверстие и крышку.
- Остановить двигатель. Через 5 минут после остановки проверить уровень масла
щупом 4 (рис Е3/4). Уровень масла должен находиться между метками MIN и MAX.
- При необходимости долить масло.
- Установить на место пластину 3 (рис. Е3/3).
3–43
Е5 – МАСЛО УГЛОВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
СЛИТЬ
- Установить контейнер под сливную пробку 1 (рис. Е5/1) и выкрутить сливную пробку.
- Снять пластину 2 (рис. Е5/2).
- Извлечь щуп 3 (рис. Е5/3) и выкрутить пробку заливной горловины 4 (рис. Е5/3) для
лучшего слива масла.
Отработанное масло следует утилизировать, не нанося вред
окружающей среде.
- Установить на место и затянуть сливную пробку 1 (рис. Е5/1) (момент затяжки
18… 31 Н·м).
- Залить масло (см. раздел «3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»: Топливо и
смазочные материалы) через заливную горловину 4 (рис. Е5/3) и установить на
место пробку заливной горловины.
- Проверить уровень масла щупом 3 (рис. Е5/3). Уровень масла должен быть между
метками MIN и MAX щупа.
- Проверить отсутствие утечек масла через сливную пробку.
- Установить на место пластину 2 (рис. Е5/2).
3–44
Е6 – ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО
СЛИТЬ
СЛИВ МАСЛА
- Установить контейнер под сливную пробку 1 (рис. Е6/1) и выкрутить сливную пробку.
- Открыть дверцу отсека заливных горловин.
- Снять крышку заливной горловины гидравлического бака 2 (рис. Е6/2) для лучшего
слива масла.
Отработанное масло следует утилизировать, не нанося вред
окружающей среде.
ЗАЛИВКА МАСЛА
- Очистить и установить на место сливную пробку 1 (рис. Е6/1) (момент затяжки
29… 39 Н·м).
- Залить масло (см. раздел «3 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»: «Топливо и
смазочные материалы») через заливную горловину 5 (рис. Е6/2).
3–45
Е9 – РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРОВЕРИТЬ
3–46
3–47
F – Техническое обслуживание через 2000 часов работы
Вначале следует выполнить действия, описанные ранее.
F1 – ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ
СЛИТЬ
Эти работы следует выполнять при необходимости или раз в два года в начале зимы.
Установить телескопический погрузчик на ровную поверхность и выключить двигатель.
Двигатель должен быть холодным.
3–48
3–49
G – Внеплановое техническое обслуживание
G1 – КОЛЕСО
ЗАМЕНИТЬ
G2 – ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ПОГРУЗЧИК
БУКСИРОВКА
G3 – ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ПОГРУЗЧИК
СТРОПОВКА
3–50
G4 – ТРАНСПОРТИРОВКА ПОГРУЗЧИКА НА ПЛАТФОРМЕ
ТРАНСПОРТИРОВКА
3–51
G5 – ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ
НАСТРОИТЬ
РЕКОМЕНДУЕМАЯ НАСТРОЙКА
(в соответствие со стандартом ЕСЕ-76/756 76/761 ЕСЕ20).
Световой пучок устанавливается на 2% ниже горизонтальной линии
фары.
ПРОЦЕДУРА НАСТРОЙКИ
- Установить телескопический погрузчик без груза в
транспортном положении перпендикулярно белой стене на
ровной горизонтальной поверхности (рис. G5).
- Проверить давление в шинах (см. раздел «2 – ОПИСАНИЕ»:
Технические характеристики).
- Установить рычаг переключения реверса в нейтральное
положение и включить стояночный тормоз.
3–52
3–53
Н – Техническое обслуживание через 2 года работы (ОПЦИЯ – Кондиционер)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПРОИЗВОДИТЬ РЕМОНТ САМОСТОЯТЕЛЬНО. ДЛЯ ЗАПРАВКИ СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА СВЯЖИТЕСЬ С ВАШИМ ДИЛЕРОМ, ИМЕЮЩИМ НЕОБХОДИМЫЕ ЗАПАСНЫЕ
ЧАСТИ, ОБУЧЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ПЕРСОНАЛ И СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
- Не открывать контур системы кондиционирования воздуха во избежание утечки хладагента.
- В системе кондиционирования воздуха содержится газ, который при определенных обстоятельствах может быть опасным.
Этот газ – хладагент R 134 a – тяжелее воздуха, не имеет цвета и запаха.
• При вдыхании газа вывести пострадавшего на свежий воздух, дать ему подышать кислородом или, при
необходимости, сделать искусственное дыхание и вызвать врача.
• При попадании газа на кожу, сразу промыть кожу большим количеством проточной воды и снять
загрязненную одежду.
• При попадании газа в глаза, промывать глаза в течение 15 минут проточной водой и вызвать врача.
3–54
4-МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
НАВЕ С НО Г О
ОБОРУДОВАНИЯ
4–2
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 4–5
4–3
4–4
Введение
- Широкий модельный ряд навесного оборудования специально сконструирован компанией MANITOU и предназначен для
Вашего телескопического погрузчика.
Напоминаем, что MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2 и MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2 – телескопические
погрузчики, предназначенные для грузоподъемных работ. Допускается использование на этих
телескопических погрузчиках ковшей СВС 800/900 и CBR 900/1000, но ни в коем случае не для интенсивных и
работ (работа в карьере, переработка мусора, погрузка зерна и другие сельскохозяйственные работы).
Кроме этого, использование этих телескопических погрузчиков с ковшами СВС 800/900 и CBR 900/1000
допускается только при полностью задвинутой стреле для уменьшения нагрузки на головку стрелы.
Использование других ковшей – CBA, CBC, CBM, CBR, CBG и вил для навоза FFGR запрещается.
- В отдельных случаях требуется адаптация навесного оборудования к телескопическому погрузчику. Для получения
информации об опциях свяжитесь с Вашим дилером.
Любое навесное грузоподъемное оборудование (лебедка, крановая стрела, крановая стрела с лебедкой, крюк)
ДОЛЖНО использоваться с телескопическим погрузчиком, оснащенным устройством отключения
гидравлических движений. При этом отключение гидравлических движений должно быть включено, а
поперечное положение телескопического погрузчика должно быть абсолютно горизонтальным.
В зависимости от размера, некоторое навесное оборудование при опущенной и задвинутой стреле может
соприкасаться с передними шинами и повредить их при выполнении движений наклона каретки. ВО
ИЗБЕЖАНИЕ ЭТОГО, СЛЕДУЕТ ВЫДВИНУТЬ СТРЕЛУ, ЧТОБЫ НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НЕ МОГЛО
СОПРИКАСАТЬСЯ С ШИНАМИ.
4–5
4–6
Присоединение навесного оборудования
РУЧНАЯ ФИКСАЦИЯ
- Используя запорный стержень (рис. А), зафиксировать навесное оборудование (рис.
D). Вставить фиксатор запорного стержня.
4–7
В – ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗ ГИДРОПРИВОДА, ФИКСИРУЕМОЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИ (ОПЦИЯ)
MT 940 L Turbo Серия 3-E2
MT 1235 S Серия 3-E2
MT 1235 S Turbo Серия 3-E2
MT 1335 SL Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ФИКСАЦИЯ
- Установить рычаг клапана в положение А (рис. D) для открытия контура гидравлической
фиксации навесного оборудования.
- Переместить рычаг 1 (рис. E) вперед для фиксации навесного оборудования на каретке.
- Установить рычаг клапана в положение B (рис. D) для закрытия контура гидравлической
фиксации навесного оборудования.
После фиксации навесного оборудования необходимо всегда устанавливать
рычаг клапана в положение B (рис. D) для предотвращения случайного
снятия фиксации.
4–8
В – ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗ ГИДРОПРИВОДА, ФИКСИРУЕМОЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИ (ОПЦИЯ)
MT 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ФИКСАЦИЯ
- Установить рычаг клапана в положение А (рис. D) для открытия контура гидравлической
фиксации навесного оборудования.
- Удерживая кнопку 1 (рис. E), переместить джойстик 2 (рис. E) вперед для фиксации
навесного оборудования на каретке.
- Установить рычаг клапана в положение B (рис. D) для закрытия контура гидравлической
фиксации навесного оборудования.
После фиксации навесного оборудования необходимо всегда устанавливать
рычаг клапана в положение B (рис. D) для предотвращения случайного
снятия фиксации.
4–9
С – ОБОРУДОВАНИЕ С ГИДРОПРИВОДОМ, ФИКСИРУЕМОЕ ВРУЧНУЮ
MT 940 L Turbo Серия 3-E2
MT 1235 S Серия 3-E2
MT 1235 S Turbo Серия 3-E2
MT 1335 SL Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
4–10
С – ОБОРУДОВАНИЕ С ГИДРОПРИВОДОМ, ФИКСИРУЕМОЕ ВРУЧНУЮ
MT 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
4–11
D – ОБОРУДОВАНИЕ С ГИДРОПРИВОДОМ, ФИКСИРУЕМОЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИ (ОПЦИЯ)
MT 940 L Turbo Серия 3-E2
MT 1235 S Серия 3-E2
MT 1235 S Turbo Серия 3-E2
MT 1335 SL Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo Серия 3-E2
4–12
D – ОБОРУДОВАНИЕ С ГИДРОПРИВОДОМ, ФИКСИРУЕМОЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИ (ОПЦИЯ)
MT 1240 L Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Серия 3-E2
4–13
Технические характеристики навесного оборудования
4–14
КАРЕТКА СТАНДАРТНЫХ ГРУЗОВЫХ ВИЛ
* Запрещена для:
MT 1340 SL Turbo Serie 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Serie 3-E2
4–15
СТАНДАРТНЫЕ ГРУЗОВЫЕ ВИЛЫ
4–16
СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОВШ
ПОГРУЗОЧНЫЙ КОВШ
ЗЕРНОВОЙ КОВШ
4–17
ЗЕРНОВОЙ КОВШ (СЪЕМНОЕ И ОБОРОТНОЕ ЛЕЗВИЕ)
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОВШ 4 Х 1
4–18
КОВШ С ЗАХВАТОМ
4–19
КОВШ ДЛЯ БЕТОНА
4–20
ВИЛЫ ДЛЯ НАВОЗА С ЗАХВАТОМ
4–21
КРАНОВАЯ СТРЕЛА
КРАНОВАЯ СТРЕЛА
4–22
ЛЕБЕДКА
4–23
Защитные приспособления навесного оборудования
ЗАЩИТА ГРУЗОВЫХ ВИЛ
ЗАЩИТА КОВША
4–24