Вы находитесь на странице: 1из 42

До Ереси Хоруса (или до Хереси, если так душе угодно) в Империуме было хорошо.

До Хереси
Император был ещё на коне и в папахе, и т.к. курировал загруженность СШК данными лично, то и, в
случае чего мог подсказать с техническими тонкостями.
До Хереси у космо-морячков были такие штуки, по сравнению с которыми Беня-бл*дь покажется
средним танком.
До Хереси рулили гравитанки и многозадачные боевые платформы.

Primaris Astraeus - исключительно редкая из доживших до 40000 машинка из дохересьных времен.


Если большая часть техники космического маринада так или иначе приспособлена для транспортировку
самих "борцов киянками и зубилами" с последующим оказанием боевой поддержки, то Astraeus заточен
именно на упорное дОвление и нагибание всего, что имеет наглость показаться в поле зрения его
ауспексов.
И, судя по артам, в его чреве всё же прячутся один-два особо злобных и хитрых примариса.

Но не сказать, чтобы танку требовалось их активное участие.


Посудите сами: довольно быстро парящая (в т.ч. стрейфом) над землей дылда раза в полтора больше
Бейнблейда размером, способная в случае чего "перепрыгивать" невысокие развалины.
Основной калибр - две автоматические пушки, по мощности не сильно уступающие бамбуче
ShadowSword-а, и при этом в два-три раза её скорострельнее.
Каждая!
Кроме того, на спонсонах установлены либо спаренные лаз-пушки (тип "Марс-тактика"), либо
плазменные пушки. В носовой части монтируется либо спаренная лаз-пушка (тип "Марс"), либо
спаренный хэви-болтер. В задней части смонтирован спаренный хэви-болтер. Ну и на башне за каким то
Кхорном установлен намертво присобаченный в положении "строго по центру" штурмовой стаббер.
Короче, всем хороша машинка. Разве что по толщине брони слегка гусеничным образцам уступает.

Что касается модели, то собирать её сложно. Реально сложно.


И дело даже не в размерах и уровне детализации, хоть они и правда велики (кто заявит, что я когда либо
делал слабодетализованные развертки, пусть первым расшибется в лепешку!).
Дело в хитровывернусти некоторых деталей. Я по натуре задрот, так что если вижу, что на оригинале из
смолы шняга в виде поршня торчит из кармашка, то при моделировании бумажных разверток я буду
проектировать и кармашек и цилиндрик, а не просто прилеплю картонку к плоскости.
А теперь посмотрите на титул. Видите, основной корпус огражден целой кучей щитков, похожие на
которые вы могли видеть на Repulsor-e Вадима Патороча? Репульсор, кстати, тоже из примарисов, ну да
не суть. Суть в том, что эти самые щитки, они же гравитационные стабилизаторы, это те же катки, что на
гусеничных моделях. И собирать их такой же гемор.
Всего их 25 штук, и делятся они на семь групп: по семь с каждой стороны "жопы", по три под каждым из
"носов", по одной широкой "лыже" перед каждым "носом", и три на "морде".
Каждый из щитков крепится к корпусу двумя-тремя цилиндрическими амортизаторами (с утолщениями
на концах) - всего 64 цилиндрика, каждый уплотнен внешними картонками, и каждый объемен. И вот как
раз таки объем этих деталей представляет наибольшую сложность.
Со скручиванием тонны цилиндриков опытный моделист должен справиться без особого труда (я,
например, поднапрягшись, сварганил все 64 за вечер). Вырезание картонных накладок - вообще не
вопрос. Собирать модель техники из 40000, и не лепить накладки, это нонсенс. Но объемность может
стать серьезной попоболью.
Если вы посмотрите на развертки на листах, отмеченных, например, цифрами с 16 по 20, то сможете
увидеть, что каждый из щитков там представлен в двух вариантах: со всеми выступами, и углублениями,
и простым прямоугольником. Реалистичный вариант, и упрощенный.
Вначале был только реалистичный вариант. С ним модель выглядит гораздо круче, но когда я
попробовал собрать хотя бы ОДИН щиток, то ужаснулся. Я пробовал просто склеивать форму без
"костяка" (в этом случае лепестки выходят настолько маленькими, что согнуть их выходит далеко не
сразу). Я пробовал вырезать основу из картонки, а после обклеить её самой разверткой. В первом случае
деталь перекрутило настолько, что даже накладки вывернуло, а во втором случае вышла страшнота.

Упрощенный вариант хоть и выглядит будучи собранным куда унылее детализованного, но зато и
собирается гораздо быстрее. Впрочем, вам никто не мешает просто наклеить переднюю и заднюю
сторону щитка на толстый картон без обкладок, и запилить (буквально) пазы. Старым добрым способом.
Короче, выбирайте реалистичный вариант только если вы готовы вылизывать каждый щиток целый вечер.
Всем остальным (себя я тоже отношу ко всем остальным) придется, скрепя сердце, остановиться на
упрощенном варианте... КРОМЕ "лыж" на носу! Их я настоятельно рекомендую сделать
правдоподобными. Лицо модели как никак.
Но я отвлекся.
Итак, вы открыли этот документ, увидели все эти 20+ листов разверток и наверняка подумали что-то
вроде "Женек, подлец! Опять ты, ленивая жопа, инструкции по сборке не нарисовал!" Да, не нарисовал.
Да, я ленивая жопа. Но постараюсь помочь в меру своих сил.
Попутно буду прикладывать фотографии, сделанные с готовой модели (увы, на сей раз без всякой
поэтапной сборки). На фото в основном просто отмечены красным возможные косяки и ошибки сборки,
но пару раз ярко синим отмечены типо рекомендации.
Ну ка, начнем-с...

Для начала найдите страницу с "базой". Это та, где две здоровенные плоские детали. Лист 1. Детали эти
следует наклеить на картон толщиной 2,7 мм каждую, а затем склеить вместе, тщательно подогнав
кромки. При необходимости обработать торцы шлифовальной бумагой. Это будет ваша база, на которую
потом и будут приклеены остальные детали. Начните с двух накладок, на которые наклейте детали
поменьше. С двух сторон приклейте "обложки". Крепежи для труб можно собрать, но пока не
приклеивайте их к базе.
Дальше есть выбор, что клеить - верх или низ. Я при сборке начал с низа, поэтому лист с деталями
"подбрюшья" идет вторым.
Интересно, что днище у танка не плоское, а как бы вмятое. Думается, для того, чтобы махина лучше
держалась на "тумбе".
На днище располагаются куча накладок (две из которых на листе №3) и мелких цилиндриков ("диски
Архэма Лэнда", без них маринаду никуда). Настоящее недоумение может вызвать деталь 21. Она
формирует "подмышки", которые на самой модели не сразу и разглядишь.
Порядок сборки днища следующий: основную деталь 14 собираете полностью; большие тёмные
прямоугольники (боковые стенки) подрезаете до основания, оставляя лепестки; приклеиваете нижнюю
часть 15, на неё наклеиваете всякую мелочь и накладки для жесткости, на светлую середину детали 21
можете тоже наклеить жесткость (придется изготовить самостоятельно, потом согните саму деталь так,
чтобы сгибы напоминали коленвал, тёмная сторона должна смотреть вовнутрь; из деталей 24 и 25
изготовьте цилиндры, их вставьте в щели у основания "подмышек", наружу должна выглядывать только
половина трубы; наполните "подмышки" деталями 22 и 23. Они выглядят так странно, потому что
позднее вы будете пропихивать в этом направлении цилиндрическую основу для спонсонов, и чтобы
потом случайно не смять "подмышки", лучше заранее их подрезать.

Переходим на лист 4. Детали 34 приклейте с внешней стороны "подмышек", предварительно уплотнив их


накладками с листа 6 (да), и зафиксировав со стороны днища деталями 26 и 32 с накладками. Небольшой
комментарий к деталям 34: выступающая полоса бумаги образует торец (плоскость "смотрит" назад в
сторону турбин), но не стоит её всю покрывать лепестками. Большая часть полосы должна быть
приклеена к базе (к той её части, которую вы шлифовали), и поэтому зафиксирована надежно.
Теперь вы можете приклеить крепежи для труб и прочую выступающую сверху мелочь, КРОМЕ
основных надстроек.
Большая их часть расположена на листе 5. Первым делом изготавливаем из деталей 41, 44-46, 51
основную надстройку, обклеиваем её накладками. Внимание! Не забудьте про небольшие впадинки, в
которые можно сразу вклеить перископы 47 (выглядящие как некие "телевизоры"). Причем направление
их совершенно произвольно. Я их приклеил под углом в 45 градусов, например.
Рекомендую заранее проделать в крыше надстройки отверстие, куда потом будет вставляться "труба"
орудийной башни. Следовательно, изнутри в отверстие должна быть вставлена другая "труба" (46), в
которую и будет вставляться крепление башни. Диаметр "трубы" на корпусе определяете в плотный
обхват "трубы" на башне. Не настолько плотно, чтобы вставлялась с трудом, но и не настолько слабо,
чтобы башня потом мотылялась из стороны в сторону, и отваливалась, стоит перевернуть модель вверх
ногами.
Не забудьте и про то, что склеенная слоями бумага имеет свойство через несколько часов усыхать.
А, и чуть не забыл! Прямоугольное отверстие в задней стенке тоже важно. Оно пригодится позднее.
Про высоту "трубы" на корпусе. Обратите внимание, что основная надстройка не просто ставится сверху
на базу, она её как бы обхватывает свисающими концами. Поэтому высота "трубы", это высота
надстройки минус толщина базы.
Итак, эхэм..., обхватываете базу свисающими полосками бумаги. При этом возможны громко
произносимые ругательства, поскольку задняя часть надстройки, это не просто лист бумаги, это целый
трёхсторонний "шмат", который лучше склеить и уплотнить заранее, и в который после этого надо
вдвинуть базу, умудрившись при этом ничего не помять. У меня получилось не очень, но всё же дам
один совет: заранее промажьте все торцы и места на поверхности базы, к которым будет крепиться
надстройка, после чего аккуратно вдвиньте заднюю часть базы в упомянутый "шмат", закройте базу
надстройкой сверху как крышкой, следя, чтобы свисающие концы не смяло углами базы (поэтому то
клеем нужно смазывать именно плотную базу, липкие мягкие полосы бумаги нам ни к чему), мягко
надавливаете на надстройку сверху, при этом разглаживая места крепления надстройки к базе.

Перед основной надстройкой клейте деталь 55 со всеми накладками. А перед ней деталь 27. У неё с
накладками вышла... накладка. Дело в том, что накладки не налезают на основу. Хотя по расчетам вроде
всё верно. Поэтому, чтобы не получилось такого уродства, как у меня, можете попробовать не сгибать
накладку, а разрезать её на плоские сегменты, которые потом и наклеить на основу.

Наконец, сделайте два кольца (детали 34, 35), в которые потом будут вставляться спонсоны. С
утолщением (полоса в группе 35) небольшая беда. По идее это самое утолщение должно выпирать из
пазов на плоскости базы, но по факту это выглядит некрасиво, да ещё и перекашивает "барабан".
Поэтому я всё же советую никакого утолщения не делать, просто вставив "барабан" в большую выемку, и
посадив на клей. А потом из картона сделать короткую дугу, и приклеить её на торчащий сверху часть
"барабана". В этом случае пазы будут удерживать дугу в согнутом положении.

Теперь СТОП! Начинается головная боль. По окончании сборки именно эта часть модели взяла больше
всего фрагов ошибками, помятостями и перекосами.
Сейчас будем собирать морду и носы.
Вариантов сборки два:
1. Собрать всю переднюю часть одним блоком, а потом прикрепить её к базе посредством детали 58.
Единственная сложность, это то, что приклеивать вы будете детали на большой площади, и в нескольких
местах сразу. Так что есть неслабая возможность перекосить крепления под "барабанами", а то и вообще
скособочить всю морду.
2. Собрать отдельно носы, а отдельно центральную часть морды с орудиями и обхватом сверху. Затем
приклеить обхваты и центр к базе, и вставить носы в получившиеся... эээ... "здоровенные пазы".
При сборке я применял второй метод, и скажу одну вещь: не повторяйте моих ошибок! Используйте
способ №1!

Результат вставленных носов вы видите на фото: куча помятостей (включая буквально вмятые детали),
почему то съехавший набок сегмент с орудиями, и здоровенные свищи в нижней части корпуса (я не стал
их показывать).
В общем, начните сборку с обхвата, состоящего из деталей 59-67 и накладок. Основные накладки лучше
наклеивать уже после монтажа сегмента с орудиями.
Сам сегмент тоже хитрый. Дело в том, что хотя сама поверхность (детали 38, 39) наклонная (параллельно
"потолку" и наклону носов), гнездо орудий 37 строго горизонтально. Ничего сложного в сборке узла я не
увидел, но мало ли...
Орудия крепятся к шайбе 74-75 через деталь 76, и хотя предполагается, что стволы будут двигаться
горизонтально на оси (как это было у оригинала), некоторые моделисты предпочитают вынимаемые
орудия, или просто намертво вклеивают шайбу в гнездо. А некоторые и рады бы, чтобы орудие
шевелилось, но накосячили, и теперь оно нифига не шевелится.
Поэтому слухайте сюды.
Скручиваете две трубки высотой с шайбу так, чтобы одна плотно входила в другую. Более тонкую
приклеиваете к детали 37, а толстую вставляете в центр шайбы (не забудьте проделать дырку в центре).
Теперь ждите, пока высохнет. Не собирайте всё вместе сразу! Выберите, что за стволы будете клеить.
Есть выбор из двух лаз пушек, и двух тяжелых болтеров. Соберите их, и приклейте к шайбе.
После этого напяливайте шайбу на узкую трубку (без клея!), и соединяйте все части гнезда.
Потом устанавливаете весь блок на обхват.

Изготавливаете боковые стенки и наклонные части обхвата (детали 60-1, 62-3, 67). Последние надо
клеить прочно. Устанавливаете сверху всякую мелочевку вроде камер и ауспексов.
Что мы видим? Мы видим болтающийся снизу лоскут бумаги. Берите жесткость 73, и устанавливайте её
между первым сгибом "крыши" (в том месте, где лист сгибается, чтобы была возможность ровно
поставить орудийный блок), и самым концом болтающегося лоскута. Таким образом лист согнется на
правильный угол. Чтобы было меньше свищей, лепесток, соединяющий детали 15 и 59 лучше делать на
детали 15, он будет упираться в жесткость.
Теперь обратите внимание на детали 125-130 (аж лист 11). Собранные вместе они образуют некую
гребенку, к которой будут крепиться три центральные щитка (тот же лист 11).
Тот который по центру, причем, будет утыкаться своими "штангами" в квадратные дырки на "гребенке",
поэтому лучше его приклеить заранее, чтобы потом случайно не помять морду, пытаясь запихнуть
"штанги" в две дырки разом (даа... это Фрейд, батенька).
Все щитки собираются одинаково: вначале сворачиваете кучу цилиндриков с утолщениями внахлест,
затем делаете стопку накладок на переднюю и заднюю часть щитка, заранее согнув самые большие из
них по линии.
Ну и самая попоболь - это сборка самого щитка, о чем я писал вначале. Обклейка щитка накладками, и
монтаж цилиндриков - самая простая часть сборки.
Конкретно центральные щитки собираются из деталей 120-124. Самый центральный крепите пока он
мягкий (чтобы не пришлось потом гнуть штанги). Два боковых поставите позже, когда прикрепите
переднюю часть к базе.
Время носов!
Начните, как ни странно, не с самих носов, а с щитков. На сей раз они состоят из деталей 112-116, и
крепятся к рифленой базе из деталей 117-119 с накладками и жесткостью. По какой то причине щитки
здесь стоят настолько плотно друг к другу, что образуют глухую стенку. Наверное очередной мой косяк.
Рифленую базу стоит клеить к детали 100/101, а её, в свою очередь, вставлять в очередной "карман" 98/99.
Перед "карманом" приклеиваете основу для амортизаторов широкой "лыжи" (103). Эта самая "лыжа"
сложнее обычного щитка. На ней больше накладок, а наверху есть хитрая... как бы её назвать... рамка?
Эта самая рамка обматывается полосой бумаги (108), поверх которой обматывается ещё одна полоска.
Получится валик.
Штанги тоже с секретом: короткая и широкая телескопически вставляется сама в себя (109), а узкую и
длинную 106 нужно срезать под углом на одном конце (бокскаттер в помощь).
Самое сложное теперь, это укатать получившееся сооружение в обхват из детали 80/81 с накладками.
Потом ставьте сверху крышки из деталей 82-85. Не знаю, как получится у вас, но у меня накладки
боковых стенок носов и крышки по страшному не желали состыковываться между собой.
Поставьте сверху фары (86-89).

Теперь ответственная часть - крепление носов к центру, и обхвату. Если вы не додумались "на всякий
случай" прикрепить деталь 58 к обхвату, то проблем с выравниванием возникнуть не должно.
Вот теперь таки осторожно клейте деталь 58, так, чтобы её края нигде не выпирали. Ну и торжественно
присобачивайте носовую часть к базе, скрываете срам внизу парочкой заготовленных центровых щитков,
а сверху скрепляйте молодых узами детали 40.
Итааак... пришло время для жжж... то есть турбинного отсека.
С листа 14 берете деталь 168 со всеми накладками (169, 170, 171, 174, 175). Обратите внимание на две
темные полосы на детали 168, к ним позже будут крепиться... обрешетки (?) турбин 183 и 185. После
сборки приступайте к гнезду хвостовой турели - 186. Пару болтеров на шайбе (185-188) монтируете
ровно таким же способом, что и на курсовом орудии. Гнездо вставляете в прямоугольное отверстие на
168 и закрепляете. Всю монструозную конструкцию крепите на заднюю часть базы, стараясь, чтобы её
(конструкции) контуры совпадали с линиями, что вы видите на базе. Иначе будет страшнота, как у меня
(дырку в базе не забыли проделать? нет?). Не забудьте про блочки 172 по бокам. Если будете делать
трубу, то не забудьте про патрубки 173, крепящиеся к 172.

На листах 12 и 13 начерчены детали для сборки "ляжек" - двух здоровенных блоков в задней части
машины.
Основа блоков - комплексные симметричные детали 130 и 147, на которые навешивается всякая фигня.
Кроме того, настоятельно рекомендую снять с листа 10 последние детали, и сделать из них жесткость и
обкладки для "ляжек". Если у деталей не будет жестких плоскостей, получится кривое уродство, как у
меня.
С "ляжками" связан один сюрприз. Дело в том, что для реализма выступающие и вогнутые детали я
сделал объемными. Неизбежное в таких случаях искривление плоскости исправляется ровно
приклеенными обкладками.
В задней части "ляжек", как раз над местом крепления турбин есть один хитрый момент. Это место
комплексное, и предполагает крепление кучи мелких деталек (обратите внимание на четыре махоньких
пятиугольника на каждом из листов). Вначале подрежте деталь, как указано на развертках, затем согните
три получившихся "отростка". Каждый сгибается в двух местах. Затем приклейте пятиугольники попарно,
вторую пару после того, как клей в первой "вмятине" достаточно схватится. После этого соберите весь
блок кроме (!) нижней плоскости, это будет ваша крышка. Только после этого приклеивайте детали 145 и
162. Если всё сделано правильно, должны встать как влитые... как ни странно.
Немного об отсутстствии симметрии. На правой по ходу движения "ляжке", почти вплотную к базе
крепится некий "усеченный пенек" 159, и есть маленькая впадинка 149 возде "доски". Зато на левой
"ляжке" есть впадинка чуть больше возле базы (132), и пимпочка 142 (крышка бензобака?) перед
"доской". "Не перепутай, Кутузофф!".
Еще трюковые детали на "ляжках" - постаменты для... что это тут? Короче, сделаем вид, что это ПТУРСы.
Сложность в выступающих полукруглых элементах. Поскольку предполагается, что через них должна
проходить труба, можете найти проволоку, которая будет эту трубу изображать, и обмотать вокруг неё
полоски бумаги по ширине и диаметру полуокружностей, на манер кольца.
Так эти выступы будут достаточно жесткими.
Сами ПТУРСы сложностей доставить не должны...
... Зато сложностей доставят пресловутые щитки, про которые я писал вначале... Вы их заготовили
заранее, правда?..
Не правда??? Блин, ну тогда приятных часов сборки 14-ти одинаковых долбаных щитков!
Как только управитесь с этой адской работкой, можете приступать к приклеиванию щитков на базу. А!
Чуть не забыл, импровизированную крышку можно захлопывать, и клеить "ляжки" к базе серой стороной.
Благодаря конструкции модели, что там будет твориться в передней части "ляжек" видно не будет
(скажем спасибо "подмышкам"), но постарайтесь, чтобы при креплении их к детали 14, задняя часть 14, и
детали 145 и 162 образовывали одну плоскость, без углов.
Наконец, приклейте на днище 179 и 180 (с одной стороны их потом будут поджимать выступы 183 и 185.
Следующий шаг - довольно таки геморройные обрешетки турбин.
Мой совет - из картона для акрила (толщиной 1,6 мм который) вырежьте полосы шириной и длиной как
детали 183 и 185. Слегка смочите их водой в местах сгиба. Имейте заготовленные (наклеенные на картон
и вырезанные) детали 177 и 178. "Оберните" мокрые заготовки вокруг них, и ждите, пока высохнут (я,
например, положил всю заготовку на ровную поверхность, и обставил баночками с краской). После чего
наклейте на внутреннюю сторону заготовок части 183 и 185 (тёмные, они не так заметны при фейле), и
аккуратно обрежьте все не подходящие части. Потом с внешней стороны наклейте сами 183 и 185.
Вначале приклейте к корпусу 177 и 178, затем сами обрешетки, и наконец "обожмите" их деталями 182 и
184.
Чего то не хватает... А! Точно. Не хватает турбин.
Их шесть. Две большие, две поменьше. Детали для больших на листе 15, а для мелких на листах 14 и 15.
Очередность сборки у них одинакова. Делаете два цилиндра. Более узкий вставляете в более широкий.
Более широкий изнутри проклеиваете тёмной полосой. Наклеиваете поверх обручи из полос бумаги,
внутрь вставляете имитацию лопастей. Затем делаете кучу элементов (разрезаете общую заготовку на
"ломти" по жирным линиям), которые чуть позже наклеиваете слоями (имитация объема, ясен пень) на
цилиндр турбины. У больших турбин три слоя, у маленьких два.
Ставите турбины на место, и корпус, можно сказать, готов.

Осталось одно "но" - трубы.


У оригинала их 4, и я их не монтировал на свою модель. Две из них начинаются от деталей 13 и 14,
проходят сквозь 11 и 12, затем загибаются под прямым углом, и упираются в круглые отметки на детали
41. Вроде бы всё просто.
С двумя другими сложнее.
Они начинаются от "пеньков" 141 и 158, почти тут же загибаются под прямым углом, и идут в
направлении 140 или 157, далее ещё чуть изгибаются в другой плоскости, чтобы параллельно земле
проходить через выступы на тех самых 140 и 157, и наконец упираются в пеньки 173 на кубиках 172.
Не делал я трубы просто потому, что не нашел достаточно ровной алюминиевой проволоки. А модель у
меня и так вышла слишком кривой, чтобы её ещё и кривыми трубами уродовать.
С корпусом всё.
На очереди башня.
В принципе, ничего сложного здесь нет, кроме разве что метода крепления стволов к башне. Они
соединяются в двух местах: обычной осью (21) идущей через центр башни, и странным блоком (17-19),
висящим на стволах деталями 20 позади башни.
Стволы детализованные (и кроме того я так и не придумал, как безболезненно сымитировать такие же
расщепленные на концах дула, как у оригинала), но, опять же ничего сложного. Собираете их по частям,
без фанатизма, и всё получится.
Делаете четыре основных блока: башня, два ствола со снарядными блоками, и та самая коробка. Стволы
крепите к башне через ось. Выравниваете их. А затем крепите к ним эту самую коробку.

Примечание: ось, проходящая через башню, расширяет жесткие кольца на башне достаточно быстро,
поэтому стволы через какое то время будут не красиво смотреть вдаль, а банально валяться на крыше
машины.
Ещё один важный элемент любой имперской машины - спонсонные орудия.
Как и башня, развертки к ним расположены на отдельном листе, и имеют свою нумерацию.
Спонсоны Астрайуса имеют хитрую форму, за которую я их проклял, пока моделировал развертки.
Первым делом усеките: деталь 5 - это УЗКАЯ трубка. Чтобы случайно не приклеить рукава орудий к
спонсонам, я её специально сделал длинной. Её надлежит пропускать через отверстия на месте серых
кругов на 3, и уже потом закреплять клеем. Деталь 2 - ШИРОКАЯ трубка, идущая в обхват 5.
Таким образом, вначале скручиваете 5, подгоняете под неё 2, вокруг 2 склеиваете 4 (кроме тёмного
"хвостика"), прикрепляете к 2 деталь 1 (и только потом заворачиваете упомянутый "хвостик" на деталь 1).
3 с заранее прорезанными отверстиями крепите на 6, вставляете в получившуюся пазуху рукав орудия,
пропускаете через все отверстия 5, и закрепляете. Вокруг 6 клеите 7. Вокруг 7 клеите 8. 8 также клеится к
кромке толстого диска 9 (ещё к диску клеете 3).

Мне известны два спонсонных орудия для Астрайуса: спаренные лаз-пушки, и какие то особо длинные
плазменные пушки.
С лазерами машина выглядит брутальнее, но меня уже достало видеть их на полвине техники Империума
(да и с шестью одинаковыми стволами танк бы смотрелся странно), поэтому плазма. Всех недовольных
выбором попрошу удалиться.

В завершение должен сказать про подставку. Не знаю, может оригинал и был уровновешен именно в
указанной на развертках точке, но бумажная модель стоять ровно категорически отказывается! Точнее,
заваливается на зад.
Она держится ровно только если: а) напихать в носовую часть пластилина, б) намертво приклеить её к
подставке, в) сместить точку опоры.
Выбор за вами.
Дерзайте!

Герой развлекательной программы в компании жертв упавшего телевизора (сравнительные


размеры).
Похоже ведь? А у вас что получилось?

Приятной сборки.
Евгений "Jinrai" Иванов
Май 2018 года.

Оценить