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República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación.


Instituto Universitario Politécnico
“Santiago Mariño” Sede Barcelona

ACERO Y FUNDICIONES

Profesor: Alumnos:
Sulexys Palencia Solsyrex García C.I. 23.733.755
Giomal Machado C.I. 25.257.470
Jesús Barreto C.I. 25.272.018
Isabel Lezama C.I.
José García C.I. 18.307.971
Diana Aguana C.I. 18.126.192
Roxani Guerra C.I. 26.109.804
Igcelys Ballesteros C.I. 29.663.083
Amaruth Ballesteros C.I. 23.734.620
Greylen Acuña C.I. 28.647.294
Yuñaly García C.I. 27.275.110
Luis Sanez C.I. 27.949.509

Barcelona 29/01/2020
Tabla de contenido

INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN
Las propiedades y prestaciones de los aceros sinterizados de baja aleación
dependen, al igual que en cualquier otro material de ingeniería, de su composición
y procesado. La principal aplicación de esta familia de materiales es la industria del
automóvil, lo que supone conseguir altas series de producción con una relación
prestaciones/precio suficientemente favorable. Por ello, en la investigación más
reciente, uno de los principales objetivos ha sido poder ampliar el mercado potencial
de los componentes sinterizados lo cual exige habilidad para conseguir piezas
sinterizadas de elevadas prestaciones, altas tolerancias y coste equilibrado.

Las mejoras en este campo, se pueden introducir en dos direcciones:


diseñandosistemas de aleación cada vez más competitivos y eficaces o bien
accediendo a rutas de procesado que permitan mejorar la densidad de los
componentes. Es muy importante definir en qué etapa del procesado se quiere
alcanzar un sistema de alta densidad, entendiéndolo de la forma más convencional:
durante la compactación con compactación de polvos precalentados, compactación
de alta velocidad, la sinterización con sinterización a alta temperatura, presencia de
fases líquidas o en los tratamientos secundarios.
ACERO
El acero es un metal que se deriva de la aleación entre el hierro y el carbono.
Se caracteriza por su resistencia y porque puede ser trabajado en caliente, es decir
solamente en estado líquido. Una vez que se endurece, su manejo es casi
imposible.

Los dos elementos que componen el acero (hierro y carbono) se encuentran


en la naturaleza, por lo que resulta positivo al momento de producirlo a gran escala.
El acero, también se encuentra compuesto por otros elementos como el cobalto,
el cromo, níquel, plomo, titanio, silicio, entre otros.

El acero se puede reciclar indefinidamente sin perder sus atributos, lo que


favorece su producción a gran escala. Esta variedad y disponibilidad lo hace apto
para numerosos usos como la construcción de maquinaria, herramientas, edificios
y obras públicas, aeronáutica, industria automotriz, instrumental médico, etc.;
contribuyendo al desarrollo tecnológico de las sociedades industrializadas, pues
ningún material logra igualarlo cuando se trata de resistencia al impacto o la fatiga.
Entre sus carteristas se encuentran:

Dependiendo de la temperatura con que se trabaje, el acero se puede contraer,


expandir o fundir.

Es un material muy resistente, con él se fabrican la mayoría de las herramientas.


Por ser un elemento moldeable, se pueden obtener unos hilos delgados llamados
alambres.

Se caracteriza por ser un metal fácil de soldar, son altos conductores eléctricos.

Entre sus aspectos negativos se encuentra la corrosión, ya que el hierro suele


oxidarse fácilmente cuando se encuentra a la intemperie. Tiene propiedades
endotérmicas, lo que ocasiona que aquellas estructuras con partes en acero,
transmiten con facilidad el calor y en caso de originarse un incendio, este se
propagara rápidamente.

CLASIFICACIÓN DEL ACERO


Según el modo de fabricación

 Acero eléctrico
 Acero fundido
 Acero calmado
 Acero efervescente
 Acero fritado
 Acero estirado

Según el modo de trabajarlo

 Acero moldeado
 Acero forjado
 Acero laminado
Según la composición y la estructura

 Aceros ordinarios
 Aceros aleados o especiales
Los aceros aleados o especiales contienen otros elementos, además de carbono,
que modifican sus propiedades. Estos se clasifican según su influencia:

 Elementos que aumentan la dureza: fósforo, níquel, cobre, aluminio. En especial


aquellos que conservan la dureza a elevadas temperaturas: titanio, vanadio,
molibdeno, wolframio, cromo, manganeso y cobalto.
 Elementos que limitan el crecimiento del tamaño de grano: aluminio, titanio y
vanadio.
 Elementos que determinan en la templabilidad: aumentan la templabilidad el
manganeso, molibdeno, cromo, níquel y silicio, mientras que el cobalto la
disminuye.
 Elementos que modifican la resistencia a la corrosión u oxidación: aumentan la
resistencia a la oxidación: molibdeno y wolframio. Favorece la resistencia a la
corrosión: el cromo.
 Elementos que modifican las temperaturas críticas de transformación: Suben los
puntos críticos: molibdeno, aluminio, silicio, vanadio, wolframio. Disminuyen las
temperaturas críticas: cobre, níquel y manganeso. En el caso particular del
cromo, se elevan los puntos críticos cuando el acero es de alto porcentaje de
carbono pero los disminuye cuando el acero es de bajo contenido de carbono.
Según los usos

 Acero para imanes o magnético


 Acero autotemplado
 Acero de construcción
 Acero de corte rápido
 Acero de decoletado
 Acero de corte
 Acero indeformable
 Acero inoxidable
 Acero de herramientas
 Acero para muelles
 Acero refractario
 Acero de rodamientos

TIPOS DE ACERO

Acero Corten: El Acero Corten es un Acero común al que no le afecta la corrosión.


Es una aleación de Acero con níquel, cromo, cobre y fósforo que, tras un proceso
de humectación y secado alternativos forma una delgadísima película de óxido de
apariencia rojizo-púrpura.

Aplicaciones: Se utiliza en la Industria cementera, silos, tolvas, cribadoras,


chimeneas, tuberías, lavaderos de carbón, depósitos de agua, petróleo, fuel-oil, etc.
Construcciones metálicas, puentes, estructuras, fachadas de edificios, puertas
metálicas, hormigoneras, grúas, palas excavadoras. Vagones ferrocarril, chasis de
camiones, basculantes, cisternas, semirremolques.

Acero Calmado: El Acero Calmado o Reposado es aquel que ha sido desoxidado


por completo previamente a la colada, por medio de la adición de metales. Mediante
este procedimiento se consiguen piezas perfectas pues no produce gases durante
la solidificación, evitando las sopladuras.

Acero Corrugado: Barra de Acero cuya superficie presenta resaltos o corrugas


que mejoran la adherencia con el hormigón, que forman estructuras de hormigón
armado.

Acero Galvanizado: El Acero Galvanizado por inmersión en caliente es un producto


que combina las características de resistencia mecánica del Acero y la resistencia
a la corrosión generada por el Cinc.

Propiedades del Acero Galvanizado:

 Resistencia a la abrasión
 Resistencia a la corrosión

Aplicaciones: El acero galvanizado se utiliza para la Edificación, Instalaciones


Industriales, Grandes Estructuras, Automoción, Armaduras galvanizadas para
hormigón, Agricultura y Ganadería, Equipamientos de Carreteras, Elementos de
unión, Mobiliario Urbano, estructuras para el deporte y tiempo libre, Electricidad y
comunicaciones, Transporte.

Acero Inoxidable: Se denomina Acero Inoxidable a cualquier tipo de Acero aleado


cuyo peso contenga como mínimo 10,50 % de Cromo, pero no más de 1,20 % de
Carbono, con cualquier otro elemento de aleación o sin él.

Contiene cromo, níquel y otros elementos de aleación, que lo mantienen brillantes


y resistente a la corrosión a pesar de la acción de la humedad o de ácidos y gases.

Acero Laminado: una barra de acero sometida a tracción, con los esfuerzos se
deforma aumentando su longitud. Si se quita la tensión, la barra de acero recupera
su posición inicial y su longitud primera, sin sufrir deformaciones remanentes.
Todo esto dentro de ciertos márgenes, es decir dentro de cierto límite al que
denominamos Límite Elástico.

Acero al Carbono: Acero constituido por un mínimo no especificado de elementos


de aleación; el aumento de la proporción de carbono reduce su ductilidad y
soldabilidad aunque aumenta su resistencia.

Acero Aleado: Acero que en su constitución posee el agregado de varios


elementos que sirven para mejorar sus propiedades físicas, mecánicas o químicas
especiales.

Los elementos que se pueden agregar son: carbono, cromo, molibdeno,


o níquel (en cantidades que exceden el mínimo establecido).

Acero Dulce o Acero Suave: Tipo de acero cuyos niveles de carbono se sitúan
entre el 0,15% y el 0,25%; es casi hierro puro, de gran ductilidad y resistencia a
la corrosión.

Acero Efervescente: Acero que no ha sido desoxidado por completo antes de ser
vertido en moldes; contiene muchas sopladuras pero no aparecen grietas.

Aplicaciones: El acero efervescente se emplea para grandes requisitos


superficiales; suele usarse en perfiles, chapas finas y alambres.

Acero Estirado en frío: Acero sometido a un tratamiento especial mediante el cual


se ha mejorado su límite elástico.

Acero Estructural: Acero laminado en caliente y moldeado en frío; se lo usa como


elemento portante.

Acero Intemperizado: Acero de gran resistencia que desarrolla una capa de óxido
sobre sus superficies cuando se lo expone a las lluvias y a la humedad; tiene la
ventaja de adherirse al elemento metálico principal protegiéndolo de la posterior
corrosión.

Acero Negro: Es un acero con un contenido bajo de carbono, y sin ningún


tratamiento superficial adicional. Debido a eso, el proceso de fabricación final y la
ausencia de tratamiento hacen que se oscurezca la superficie, por la fina capa de
carbono que suele quedar encima.

USO FRECUENTE DEL ACERO

El acero se usa para la fabricación de herramientas, utensilios, equipos mecánicos,


partes de electrodomésticos y maquinas industriales. El acero se consume en la
construcción de camiones y de maquinaria para la agricultura.

Las construcciones ferroviarias, ya sea de vías o material rodantes, consumen


grandes cantidades de acero. Se puede encontrar este elemento en la industria de
las armas, sobre todo en el armamento pesado, vehículos blindados y acorazados.
Los astilleros que construyen barcos petroleros, gasistas y buques cisternas son
grandes consumidores del acero.

Otra industria que recurre mucho acero es la automotriz, ya que muchas partes de
los automóviles están compuestas por ese material, por ejemplo: el cigüeñal,
piñones, ejes de transmisión de caja de velocidades y brazos de articulación de la
dirección.

En la vida cotidiana encontramos el acero en envases como latas de conservas o


bebidas, o bidones para pinturas, grasas o solventes.

También es un elemento importante que se utiliza para las estructuras de viviendas


comunes y en gran parte de los edificios modernos. Es utilizado para armar el
hormigón, reforzar los cimientos, transportar agua o gas. Es fundamental para
formar el armazón de los edificios, además es utilizado como revestimiento en
fachadas y techos.

FUNDICIONES
Las fundiciones son una familia de aleaciones férreas con una gran variedad
de propiedades, y que con contenidos en carbono superiores al 2% se centran en
la transformación eutéctica del Fe-C. El segundo elemento de aleación en
importancia, de las fundiciones es el silicio cuyo efecto es el de grafitizar el carbono
obteniendo por lo tanto transformaciones que se apartan de aquellas descritas por
el diagrama de equilibrio descrito anteriormente.

Estos materiales tienen una elevada colabilidad, tanto por su fluidez en estado
líquido como por baja absorción de gases en estado líquido. Durante la solidificación
no tienen una excesiva contracción y se consigue resistencias bastante elevada
aunque por otra parte son bastante frágiles, con bajas resistencias al impacto.
Sin embargo, presentan una fácil maquinabilidad, elevada absorción de vibraciones
y bajos coeficientes de rozamiento, lo que las hace aplicables, junto a su bajo costo
y facilidad de conformación, ampliamente en usos industriales.

TIPOS DE FUNDICIONES

Fundición blanca tiene el carbono en forma de cementita y responde


perfectamente al diagrama de equilibrio Fe-C, figura 13.19. Para su formación el
contenido en carbono se limita entre un 2.5 a un 3% y, sobre todo, el contenido
en Si, elemento que en mayor medida favorece la formación de carbono libre en
forma de grafito, entre un 0.5 a un 1.5%, debiendo además de imprimirle una
elevada velocidad de solidificación que no facilite la formación de placas de
grafito.

Estas fundiciones son las que poseen una mayor resistencia al desgaste y a la
abrasión, fundamentada en la gran cantidad de carburo de hierro que poseen,
centrando en estas propiedades sus aplicaciones.

la estructura de este tipo de fundiciones está formada por el eutéctico del hierro,
denominado ledeburita y que se conforma con grandes láminas o zonas blancas
de cementita intercaladas con las zonas oscuras correspondientes a la perlita,
formada a su vez por láminas alternadas de ferrita y cementita. Este tipo de
fundiciones, que presentan muy baja tenacidad, producen al romper una
superficie fracturada cristalina y brillante que da origen al nombre de la
fundición.

fundición gris se forma cuando el carbono de la aleación se encuentra en una


cantidad superior a la que puede disolverse en la austenita, y precipita como
hojuelas de grafito, figura 13.20, por ello cuando se fractura la superficie
presenta una coloración gris mate característica. Esta fundición resulta un
material de ingeniería importante debido a su bajo costo que combina con
propiedades interesantes como excelente capacidad de meca-nización, una buena
resistencia al desgaste al disminuir el coeficiente de rozamiento y una excelente
capacidad de amortiguar vibraciones por lo que se ha extendido su aplicación
como bancadas de máquinas.

Las propiedades mecánicas más importantes de algunas fundiciones de esta familia


que contienen de 2,5 a 4% de C y de 1 a 3% de Si. Puesto que el silicio es un
elemento estabilizador del grafito en estos materiales, se utiliza en contenidos
relativamente altos para provocar su formación. Velocidades moderadas y bajas de
enfriamiento favorecen igualmente la formación de grafito, afectando igualmente
al tipo de matriz final obtenido, perlítica o ferrítica. Evidentemente, las
características mecánicas, principalmente la dureza de la fundición, dependerán
del contenido en perlita de la matriz.

Fundición nodular: La fundición nodular, dúctil o esferoidal se produce en hornos cubilotes,


con la fusión de arrabio y chatarra mezclados con coque y piedra caliza. La mayor parte del
contenido de carbono en el hierro nodular, tiene forma de esferoides. Para producir la
estructura nodular el hierro fundido que sale del horno se inocula con una pequeña cantidad
de materiales como magnesio, cerio, o ambos. Esta microestructura produce propiedades
deseables como alta ductilidad, resistencia, buen maquinado, buena fluidez para la colada,
buena endurecibilidad y tenacidad.

No puede ser tan dura como la fundición blanca, salvo que la sometan a un tratamiento
térmico, superficial, especial. Este tipo de fundición se caracteriza por que en ella el grafito
aparece en forma de esferas minúsculas y así la continuidad de la matriz se interrumpe mucho
menos que cuando se encuentra en forma laminar, esto da lugar a una resistencia a la tracción
y tenacidad mayores que en la fundición gris ordinaria. La fundición nodular se diferencia de
la fundición maleable en que normalmente se obtiene directamente en bruto de colada sin
necesidad de tratamiento térmico posterior.

El contenido total de carbono de la fundición nodular es igual al de la fundición gris. Las


partículas esferoidales de grafito se forman durante la solidificación debido a la presencia de
pequeñas cantidades de magnesio o cerio, las cuales se adicionan al caldero antes de colar el
metal a los moldes, la cantidad de ferrita presente en la matriz depende de la composición y
de la velocidad de enfriamiento

Microestructura de la fundición nodular


FUNDICION MALEABLE: Los hierros maleables son tipos especiales de hierros
producidos por el tratamiento térmico de la fundición blanca. Estas fundiciones se someten
a rígidos controles y dan por resultado una microestructura en la cual la mayoría del carbono
está en la forma combinada de cementita, debido a su estructura la fundición blanca es dura,
quebradiza y muy difícil de maquinar.

La fundición blanca se produce en el horno de cubilote, su composición y rapidez de


solidificación separa coladas que se transformarán con tratamiento térmico en hierro
maleable. La fundición blanca también se utiliza en aplicaciones donde se necesita buena
resistencia al desgaste tal como en las trituradoras y en los molinos de rodillos.

Microestructura de la fundición maleable

USOS FRECUENTES DE FUNDICIONES

Son más fáciles de maquinar que los aceros.


- Se pueden fabricar piezas de diferente tamaño y complejidad.
- Al tener las fundiciones unas temperaturas de fusión claramente inferiores a las
de los aceros, en su fabricación no se necesitan equipos ni hornos muy costosos,
por lo que las instalaciones necesarias son más sencillas y económicas.
- Absorben las vibraciones mecánicas y actúan como autolubricantes.
- Son resistentes al choque térmico, a la corrosión y presentan buena resistencia
al desgaste y son relativamente duras.
- Y por otro lado, al ser las fundiciones aleaciones con muy alto contenido en
carbono son, en general, muy frágiles, por lo que no se pueden conformar por
forja, laminación o extrusión, sino que las piezas de fundición se conforman
directamente por moldeo, pudiéndose fabricar piezas de fundición de muy
diferentes tamaños y complejidad.
Sin embargo, es la economía que suponen la fabricación de fundiciones
hierro-carbono (Fe-C), comparadas con otras aleaciones, lo que justifica la
extensa aplicación de las "fundiciones" en la industria.

Además, a igualdad de sobrecalentamiento, la "fundición" líquida es la


más fluida de todas las aleaciones moldeadas, lo que permite adaptarse
perfectamente a la producción de piezas delgadas y de perfil complicado.

No obstante, debido a su alta densidad libera gases e inclusiones no


metálicas con mayor facilidad que las aleaciones ligeras.

Por otro lado, la contracción que sufren las piezas de fundición es


pequeña (0 a 1,9 %) frente a las piezas fabricadas en acero o de aleaciones
ligeras (4 a 6 %). Y el rechupe es aproximadamente la mitad que el de las
otras aleaciones de moldeo.

Al no tratarse las fundiciones de aleaciones forjadas, lógicamente, su


alargamiento será muy pequeño, y su resiliencia baja.

CONCLUSIÓN

Ya para concluir con el tema de este trabajo, podemos decir que el proceso de obtención del
acero y fundiciones guarda en si métodos y tecnologías que han ido mejorando a lo largo del
tiempo, y que hoy en día muchos de ellos persisten para la obtención de metales y aleaciones
más resistentes a las utilidades y exigencias necesarias.

Cada una de las etapas en estos procesos, está destinado a obtener un resultados con
propiedades específicas que ayudaran al material a mejorar su calidad y rendimiento para el
trabajo que se necesite realizar, cuidando muy de cerca sus dimensiones y acabados que
deberán ser más precisos al usar las diferentes técnicas que existen en la industria de este tipo
de actividad.

El proceso de fundición se aplica no solo a metales sino a otra diversidad de materiales no


ferrosos, mas es importante resaltar la importancia que tiene para nosotros el conocer de estos
procesos que tienen como finalidad mejorar las propiedades mecánicas de los materiales que
se usan en la industria ayudándonos al momento de seleccionar los mismos.
Bibliografia

Referencias tomadas de los siguientes sitios WEB:

https://www.slideshare.net/MonopolioNuova/propiedades-del-acero-inoxidable

https://www.slideshare.net/angelgvasquz/2-tipos-de-fundiciones-y-suspropiedades

https://www.slideshare.net/beto_juri/fundiciones-blancas-de-alta-aleacion

http://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn108.html

https://www.slideshare.net/GuillermoDavid27/fundiciones22762962?qid=e9098fec-1194-
4f2f-aa26-9c629169952d&v=&b=&from_search=6

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