Вы находитесь на странице: 1из 30

Сервис и техническое обслуживание

Генераторов трехфазного тока следующих модельных рядов:


LVSI824, LVSIM824, MVSI824 и HVSI824
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Перед пуском генераторного агрегата в эксплуатацию внимательно прочитайте инструкцию по
эксплуатации генераторного агрегата и данный справочник по генератору и изучите данную
документацию и оборудование.

Безопасная и эффективная эксплуатация может быть обеспечена только в том случае,


если оборудование эксплуатируется и обслуживается в соответствии с правилами.

Многочисленные несчастные случаи происходят из-за того, что не соблюдаются правила


эксплуатации и не предпринимаются мероприятия техники безопасности.

Электрический удар может вызвать тяжелые травмы или


смерть пострадавшего.
• Убедитесь, что установка соответствует всем относящимся к ней положениям техники
безопасности и действующим в месте установки правилам эксплуатации
электротехнического оборудования. Монтаж должен производиться силами
квалифицированных специалистов.
• Генератор не может быть пущен, если с него сняты защитные кожухи, входные крышки
и крышки клеммовых коробок.
• Перед проведением работ по техническому обслуживанию необходимо заблокировать
контуры пускового тока машины.
• Для того, чтобы предотвратить случайное включение, необходимо заблокировать все
контуры тока включения и/или на всех силовых выключателях, предназначенных для
включения генератора в сеть или подключения к другим генераторам повесить
предупредительные таблички.

Следуйте всем указаниям, снабженным пометками “Важно”, “Осторожно”, ”Предупреждение”


и ”Опасность”. Они означают:

Важно!
Указывает на опасные или ненадежные методы или способы работы, которые могут привести к
повреждению продукта или оборудования.

Ука зывает на опасные или


ненадежные методы или
Осторожно! способы работы, которые могут
привести к повреждению
продукта или к травмированию
персонала.

Ука зывает на опасные или


ненадежные методы или
способы работы, которые
МОГУТ привести к
Предупреждение! серьезному травмированию и
даже к смерти персонала.

Ука зывает на непосредственную


опасность, которая вызывает
НЕМИНУЕМОЕ тяжелое
Опасность! травмирование или смерть
персонала.

В связи с политикой нашей фирмы, стремящейся к непрерывному совершенствованию продукции, может случиться,
что данные, к моменту печати данной книги полностью соответствовавшие текущему состоянию проддукта, позднее
будут потребовать дополнений. В связи с этим приведенная в данной книге информация не должна рассматриваться
как обязательная
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 7 Сервис и техническое обслуживание
7.1 Состояние обмоток
7.2 Поиск неисправностей
7.3 Порядок действий при поиске неисправностей
Таблица параметров машины низкого напряжения
Таблица параметров машины среднего напряжения
Таблица параметров машины высокого напряжения

РАЗДЕЛ 8 Запасные части и обслуживание клиентов


8.1 Рекомендуемые запасные части
8.2 Запасные части и обслуживание клиентов
8.3 Масло Kluber-Asonic

РАЗДЕЛ 9 Маркировка частей


Рис. 2 Типичная машина LV8 в одноподшипниковом исполнении
Рис. 3 Типичная машина LV8 в двухподшипниковом исполнении
Рис. 4 Типичная машина LV8 и HV8 в одноподшипниковом
исполнении
Рис. 5 Вращающийся выпрямительный модуль

Гарантийные данные Внутренняя сторона последней страницы обложки


Региональные отделения Последняя страница обложки
РАЗДЕЛ 7
Сервис и техническое обслуживание

Предупреждение!
Во время мероприятий по обслуживанию и поиску неисправностей возникают опасности,
которые могут вызвать тяжелое травмирование или смерть участвующих в работах лиц.
Поэтому проведение подобных мероприятий может осуществляться только персоналом,
имеющем достаточную квалификацию для проведения электрических и механических работ.
До начала сервисных и ремонтных работ убедитесь, что цепи пускового тока приводной
машины деактивированы. Отключите электроснабжение всех стояночных нагревательных
элементов.

Как часть текущих мероприятий по техническому обслуживанию рекомендуется регулярно


(особенно в тех случаях, когда генераторы в течение длительного времени простаивали)
проводить контроль состояния обмоток (смотрите также подразделы 7.1 и 7.2).

Опасность!
После проверки изоляции на обмотках основного статора остается заряд высокого напряжения.
Разрядите обмотки, для чего после проверки замкните их на семлю с помощью штанги
заземления в течение не менее 30 секунд.

Предупреждение!
Неправильный подъем или недостаточная грузоподъемность может привести к тяжелым
травмам обслуживающего персонала или повреждению оборудования. Требуемая
грузоподъемность для генератора в сборе составляет 7 тонн. Данные по весу отдельных
компонентов смотрите в паспорте генератора.
Запрещается использовать рым-болты генератора для подъема генераторного агрегата в
сборе.

7.1 Cостояние обмоток


Состояние обмоток можно проверить путем измерения сопротивления изоляции к массе.
При работе с обмотками, которые могут быть излишне увлажненными или загрязненными,
требуется соблюдать особую осторожность. Первоначальное измерение сопротивления
изоляции должно проводиться инструментом низкого напряжения (500 В) в исполнении с
меггером, и если этот прибор используется с рук, в начале кривошип должен медленно
прокручиваться.
Полные испытания изоляции с меггером или все другие виды испытаний под высоким
напряжением могут производиться только после того, как высохнут и – если необходимо –
будут очищены обмотки.

Осторожно!
Во время этого испытания необходимо заземлить регулятор напряжения и провод
термодатчика сопротивления.

Важно!
Во время изготовления обмотки подвергаются испытаниям под высоким напряжением.
Последующие испытания под высоким напряжением могут повредить изоляцию и
привести к соответствующему снижению ресурса. Если при премке изделия заказчиком
необходимо провести испытания под высоким напряжением, то эти испытания следует
производить под пониженным напряжением, то есть напряжение испытаний=0,8 (2 х
номинальное напряжение + 1000) .
Необходимо использовать 500-вольтовый меггер или равноценный инструмент. Отсоедините
зажимы всех проводов между нейтральным проводом и землей и произведите меггерное
измерение между одной из выходных клемм U, V или W и землей. Измеренное значение
сопротивления изоляции должно быть больше 1,0 Мом. Если сопротивление изоляции меньше
1,0 Мом, то обмотки должны быть высушены в описанном ниже порядке.
Названное выше значение сопротивления изоляции действительно для обмоток при
окружающей температуре 20ºC.
В этой связи необходимо обратить внимание на то, что пропорционально росту температуры
обмоток происходит значительное снижение сопротивления изоляции. На этом основании
реальные значения сопротивления изоляции могут быть получены только на обмотках при
окружающей температуре 20ºC.
Если измеренные значения лежат ниже названных выше, то необходимо произвести сушку
генераторных обмоток.
Сушка может производиться таким образом, что воздух от тепловентилятора или другого
подобного прибора просто направляется во входные или выходные вентиляционные отверстия
генератора.
Во время процесса сушки для обеспечения удаления влажности воздух должен свободно
проходить через генератор.
В качестве альтернативы можно коротко замкнуть обмотки основного статора генератора на
главных клеммах с помощью трехфазного пальца короткого замыкания и запустить
генераторный агрегат с отсоединенным (в клемман ......прижато) на клеммах X и XX
регулятором напряжения. На проводники X и XX подается постоянный ток (при этом проводник
X связан с положительным полюсом источника постоянного тока, а XX – с отрицательным
полюсом). Источник постоянного тока должен иметь регулятор напряжения в диапазоне 0...24 В
и давать ток не менее 1,0 А. Для измерения тока в обмотках основного статора требуются
токоизмерительные клещи для переменного тока или другой подобный инструмент.
Установите напряжение источника постоянного тока на 0. запустите генераторный агрегат и
постепенно увеличивайте постоянное напряжение, так чтобы через обмотку основного статора
потек ток. Сила тока не должна превышать номинальный ток генератора.
Заземлите фазы U и V и произведите измерение меггером от фазы W к земле.

Важно!
Нельзя производить короткое замыкание, если в цепь тока включен регулятор
напряжения.
Силы тока, превышающие номинальную силу тока генератора, вызывают повреждение
обмоток.

Во время сушки обмоток необходимо регулярно – обычно каждые 15 минут – производить


измерение сопротивления и откладывать полученные значения на диаграмме зависимости
сопротивления изоляции от времени. Соответствующая кривая имеет вид, подобный
представленному на рис. 1.
Рисунок 1 представляет типичную кривую генератора, абсорбировавшего большое количество
влаги. Кривая представляет возрастание, падение и снова постепенное возрастание
сопротивления до некоторого постоянного значения в течение времени. Если обмотки не очень
сырые, то кривая может быть и без штриховой части.

Рис. 1
Point A точка А Temp температура
Resistance сопротивление
После достижения точки “A” необходимо продолжать сушку обмоток в течение еще по крайней
мере одного часа.
Как только сопротивление изоляции обмотки достигнет своего максимального значения,
необходимо произвести измерение I.W. (сопротивления изоляции) с помощью 500-вольтового
меггера или другого подобного инструмента.
Сопротивление изоляции основного статора рекомендуется проверять следующим образом:
1. отсоедините друг от друга три нейтральных проводника.
2. Заземлите фазы V и W и произведите измерение меггером от фазы U к земле. Заземлите
фазы U и W и произведите измерение меггером от фазы V к земле.
Если не будут достигнуты следующие минимальные значения, то генератор не может быть
допущен к эксплуатации.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ИЗОЛЯЦИИ 1 МОМ

Если не удается достичь минимального значения I.W., то требуется произвести ремонт или
полную замену обмотки основного статора.

7.2 поиск неисправностей

Важно!
Перед началом поиска неисправностей необходимо проверить всю электропроводку на
наличие разорванных или неплотных соединений.
Неполадка Мероприятие
При пуске агрегата напряжение не возрастает Произведите проверки внешнего возбуждения
и остаточного напряжения.
Потеря напряжения при работающем агрегате Сначала выключите агрегат, а затем вновь
запустите его. Если по истечении короткого
времени напряжение отсутствует или
проваливается, то требуется проверка
независимого возбуждения.
Высокое напряжение на генераторе, далее Проверьте проводник датчика действительного
провал напряжения значения к регулятору напряжения. Проверьте
вторичный вывод трансформатора – см.
“проверка независимого возбуждения”.
Напряжение нестабильно как на холостом Проверьте число оборотов, если оно в
ходе, так и под нагрузкой порядке, то проверьте настройку “URFO”. См.
Раздел 4, “Проверка нагрузки” , монтажного
справочника.
Низкое напряжение под нагрузкой Проверьте число оборотов, если оно в
порядке, то проверьте настройку “URFO”. См.
Раздел 4, “Проверка нагрузки” , монтажного
справочника.
Несимметричные фазовые напряжения Проверьте обмотку статора и кабель к
главному силовому выключателю. См.
“несимметричные напряжения на главных
клеммах”
Излишний провал напряжения/числа оборотов Проверьте срабатывание регулятора числа
под нагрузкой оборотов. Смотрите справочник генераторного
агрегата. Проверьте регулировку “провала”.
См. Раздел 4, “Проверка нагрузки” ,
монтажного справочника.
Вязкое восстановление при включении под Проверьте срабатывание регулятора числа
нагрузкой оборотов. См. справочник генераторного
агрегата. Проверьте регулировку “провала”.
См. Раздел 4, “Проверка нагрузки” ,
монтажного справочника.
7.3 порядок действий при поиске неисправностей
Важно!
Перед началом поиска неисправностей необходимо проверить всю электропроводку на
наличие разорванных или неплотных соединений.

Если при первичном осмотре не удается обнаружить причину неполадок генератора,


необходимо предпринять тщательную проверку основных узлов генератора.
Часто подобные проверки легче и надежнее проводить, когда генератор работает с
номинальным числом оборотов и на уровне остаточного напряжения.
Более тщательный метод проверки представляет собой внешнее возбуждение генератора. При
поиске неполадок может также помочь сравнение предусмотренного уровня возбуждения с
ожидаемыми напряжениями на выходных клеммах.
Порядок действий при поиске неисправностей обсуждается далее по шагам в отдельных
разделах.

Проверка остаточных напряжений


При остановленном генераторном агрегате снимите защитный кожух и проводники F1 и F2
регулятора напряжения.
Запустите генераторный агрегат, оставьте его работать при номинальном напряжении и
измерьте значения напряжения между клеммами 6-7-8 регулятора напряжения. Они
представляют собой выходное напряжение вторичных обмоток раэделнего трансформаторa к
определению действительных значений. Эти напряжения должны быть симметричными и
достигать уровня тех значений, которые приведены в таблице параметров машины (MPT -
Maschinenparametertabelle).
Уровни остаточного напряжения показываются как ориентировочные значения. На уровни
остаточного напряжения влияют многие факторы, причем действительное значение не
является очень критичным. Однако важно, чтобы уровни остаточного напряжения между тремя
фазами были симметричными и чтобы отношение напряжения на клеммах основного статора к
напряжению на клеммах 6-7-8 соответствовало вышеупомянутым значениям.

Симметричные напряжения на клеммах


Если все напряжения на клеммах 6-7-8 симметричны с точностью 1%, следует предположить,
что все обмотки возбуждения, главные обмотки, вращающиеся главные диоды и делительный
трансформатор к определению действительных значений находятся в порядке.
ПРОВЕРКА ВНЕШНЕГО ВОЗБУЖДЕНИЯ nunmehr была бы полезной для подтверждения
состояния блоков основных компонентов.

Несимметричные напряжения на клеммах


Если напряжения на клеммах 6-7-8 не являютсясимметричными, то необходимо замерить
напряжения между главными клеммами. Эти напряжения должны быть симметричными и
находиться на уровне значений из приведенной ранее таблицы А.
Если напряжения между главными клеммами являются несимметричными или слишком
низкими, то возможно наличие неполадок в основных узлах генератора идля определения этих
неполадок требуется провести проверку внешнего возбуждения.
Если напряжения между главными клеммами являются симметричными и соответствуют
значениям из таблицы А, однако замеренные на проводниках 6-7-8 напряжения являются
несимметричными, тогда подозрение падает на делительный трансформатор к определению
действительных значений. В подобном случае надо проверить на симметрию его значения
сопротивлений. Если значения сопротивлений являются неправильными/несимметричными, то
необходимо установить резервный преобразователь.

Проверка внешнего возбуждения


Данная процедура может быть использована для проверки генераторных обмоток и
вращающегося диодного блока.
При остановленном генераторе снимите защитный кожух и проводники F1 и F2 регулятора
напряжения.
Откройте силовой выключатель гашения, если он установлен, или разомкните перемычку K1-
K2. В результате регулятор напряжения будет нейтрализован на время проведения проверки
внешнего возбуждения.
Подключите источник постоянного тока 0-24 В, 1 А к проводникам (F1-F2) обмотки возбуждения
статора, которые до этого были отсоединены от регулятора напряжения.
Убедитесь, что проводник F1 подключен к положительному полюсу источника постоянного тока.
Убедитесь, что проводник F2 подключен к отрицательному полюсу источника постоянного тока.
Часто безопаснее работать при пониженных напряжениях возбуждения/выходных напряжениях
основного статора. Часто этого достаточно для проверки основных блоков генератора.
Однако окончательная проверка, при которой генератор независимо возбуждается до полного
выходного напряжения статора, является более предпочтительной; при этом должны быть
записаны значения тока и напряжения возбуждения и сравнены с имеющимися тестовыми
данными.
Запустите генераторный агрегат с настройкой источника тока к проводникам F1 и F2 на нулевое
напряжение и оставьте его работать на номинальном числе оборотов.
Медленно увеличивайте напряжение источника постоянного тока с одновременным контролем
клеммного напряжения на выходе генератора. Не допускайте превышения клеммного
напряжения на выходе генератора номинальных значений, приведенных на фирменной
табличке генератора.
Измеряйте напряжения на проводниках 6-7-8, которые все еще подсоединены к клеммам 6-7-8
регулятора напряжения. В действительности они представляют выходное напряжение
вторичных обмоток раэделнего трансформатора к определению действительных значений. Эти
напряжения должны быть симметричными. Если генератор получил внешнее возбуждение до
номинального выходного напряжения, то напряжения на клеммах 6-7-8 должны
соответствовать значениям, приведенным в таблице параметров машины (MPT -
Maschinenparametertabelle)

Симметричные напряжения на клеммах


Если все напряжения на клеммах 6-7-8 симметричны с точностью 1%, и при возбужденном до
полного номинального напряжения генераторе соответствуют значениям из таблицы
параметров машины (MPT - Maschinenparametertabelle), следует предположить, что все обмотки
возбуждения, главные обмотки, вращающиеся главные диоды и делительный трансформатор к
определению действительных значений находятся в порядке.

Несимметричные или низкие напряжения на клеммах


Если напряжения на клеммах 6-7-8 являются несимметричными или лежат ниже уровня,
приведенного в таблице B, может быть, что проблема в обмотках раэделнего трансформатора к
определению действительных значений. Однако прежде чем исходить из этого предположения,
необходимо убедиться, что выходные напряжения статора являются симметричными и имеют
ожидаемый уровень.
Необходимо измерить значения сопротивления обмоток раэделнего трансформатора. Они
должны быть симметричными и соответствовать значениям из таблицы параметров машины.
Если в связи с состоянием раэделнего трансформатора существуют какие-либо сомнения,
необходимо смонтировать запасной прибор и повторить проверку внешнего возбуждения,
чтобы установить на проводниках 6-7-8 симметрически правильный уровень напряжений.

Симметричные напряжения на главных клеммах


Если измеренные напряжения являются симметричными и при заданных уровнях возбуждения
соответствуют приведенным в таблице B значениям, то основные блоки генератора
функционируют правильно.
Если измеренные напряжения являются симметричными, но низкими, то неисправность
следует искать в главных обмотках возбуждения или в блоке вращающихся диодов. Для
проверки и идентификации дефектного блока необходимо действовать в соответствии с
нижеследующим описанием.

Вращающиеся выпрямительные диоды


Блок вращающихся выпрямительных диодов расположен сразу на внутренней стороне
противоположного приводу подшипника. Доступ к немо возможен после съема одной или двух
четырехугольных жестяных инспекционных крышек со щитка подшипника, противоположного
приводу.
Диоды главного выпрямительного блока могут быть проверены комбинированным
электроизмерительным прибором. Гибкие проводники, подключенные к каждому диоду, должны
быть отсоединены на клеммном конце и после этого должны быть замерены значения прямого
и обратного сопротивления. Диод является годным, если он имеет в обратном направлении
очень большое (бесконечное), а впрямом направлении – очень малое сопротивление.
Неисправный диод показывает на шкале 10.000 измерительного прибора величины с полным
отклонением в обоих направлениях или бесконечные величины в обоих направлениях.
Исправный диод показывает на электронном цифровом измерительном приборе в одном
направлении небольшой результат измерения, а в другом направлении - большой результат
измерения.
Выпрямительный блок состоит из двух плат – положительной и отрицательной, между
которыми включен основной ротор.
На каждой плате находится по три диода: отрицательная плата несет на себе диоды с
отрицательным напряжением смещения, а положительная плата несет на себе диоды с
положительным напряжением смещения. Необходимо тщательно следить за тем, чтобы на
соответствующих платах были установлены диоды правильных полярностей. При монтаже
диодов на платы необходимо следить за тем, чтобы они прилегали достаточно плотно для
обеспечения надежного механического и электрического контакта; однако они не должны
затягиваться слишком сильно. Рекомендуемый момент затяжки составляет 4,08-4,74 Нм (36-42
фунт * дюйм).

Устройство защиты от перенапряжения


Устройство защиты от перенапряжения состоит из пары настроенных друг на друга
металлоокисных варисторов, включенных между двумя вращающимися выпрямительными
платами. Они спроектированы таким образом, что они предотвращают повреждение
вращающихся диодов из-за высоких неустановившихся запирающих напряжений, возникающих
в обмотке основного ротора.
Эти приборы являются неполяризуемыми и в обоих направлениях показывают показывают
практически бесконечные результаты измерения, если они проверяются обычным омметром.
Если они неисправны, то это видно при проверке. Проверьте оба прибора на наличие
признаков разрушения.

ЭТИ ПРИБОРЫ ДОЛЖНЫ ЗАМЕНЯТЬСЯ КАК НАСТРОЕННАЯ ДРУГ НА ДРУГА ПАРА.

Определенные в таблицах D и E величины действительны для типичных генераторов,


рассчитанных для эксплуатации при определенных в таблице номинальных напряжениях. Эти
значения сопротивлений могут использоваться лишь как ориентировочные данные, а именно в
качестве ожидаемого типичного значения, однако также в качестве ориентировочных значений
для того типа инструментов, который применяется для точного измерения действительных
параметров машины. Каждый генератор поставляется с пакетом информационного материала,
содержащим ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ измеренные значения сопротивления обмоток для
конкретного генератора.

Главные обмотки возбуждения


Если после установления и устранения всех неполадок выпрямительного блока при внешнем
возбуждении мощность все еще остается низкой, то должны быть проверены значения
сопротивления обмоток основного ротора, статора машины возбуждения и ротора машины
возбуждения (см. Таблицу значений сопротивлений). Сопротивление статора машины
возбуждения замеряется между проводниками F1 и F2. Ротор машины возбуждения подключен
к шести контактным пальцам, несущим также клеммы диодных проводников. Обмотка
основного ротора включена между двумя выпрямительными платами. Перед снятием
результатов измерения соответствующие проводники должны быть отсоединены от клемм.
Значения сопротивлений должны лежать в диапазоне +/- 10% от значений, заданных в таблице
параметров машины. Неверные значения сопротивлений указывают на то, что обмотки
неисправны и требуется замена деталей. Смотрите “мероприятия по демонтажу и монтажу”,
приведенные в конце данного раздела.

Несимметричные напряжения на главных клеммах


Если напряжения несимметричны, то это указывает на неисправность обмотки основного
статора или главных кабелей, ведущих к силовому выключателю.
ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправность в обмотке статора или в кабелях может показывать также
заметный рост нагрузки в машине при приложении возбуждения.
Отсоедините главные кабели и отсоедините друг от друга три нейтральных проводника обмотки
или разомкните соединение треугольником.
Измерьте каждую фазу. Значения сопротивлений должны лежать в диапазоне +/- 10% от
значений, заданных в таблице параметров машины.
Если обмотки генератора рассчитаны на особые условия использования, то значения
сопротивления обмотки статора могут колебаться. Подтвержденные значения сопротивления
могут быть запрошены нв заводе-изготовителе.
Измерьте сопротивление изоляции всех фаз в соответствии с описанием в разделе 7.1
“СОСТОЯНИЕ ОБМОТОК”.
Несимметричные и нестандартные значения сопротивления обмоток и/или низкие значения
сопротивления изоляции к земле указывают на то, что статор должен быть заново перемотан.
Смотрите подраздел “Демонтаж и смена компонентов узлов” в конце данного раздела.

Генератор с постоянным магнитом (PMG)


На остановленном генераторном агрегате снимите защитный кожух и проводники F1 и F2
регулятора напряжения.
Чтобы убедиться, правильно ли работает PMG, выполните следующие шаги:
Запустите генераторный агрегат и доведите число оборотов до номинального значения.
Измерьте трехфазные выходные напряжения PMG на клеммах P2, P3 и P4 регулятора
напряжения. Они должны быть симметричными и лежать в следующих диапазонах:

Генераторы 50 Гц 170-180 В
Генераторы 60 Гц 200-216 В

Важно!
Неправильная установка числа оборотов приводит к пропорциональной ошибке в
измерении выходных напряжений.

Если напряжения несимметричны, отключите генераторный агрегат. Снимите жестяной


наконечник (колпак) PMG со щитка подшипника, противоположного приводу и отсоедините
четырехполюсный штекер в выходных проводниках PMG. Проверьте протекание тока по
проводникам P2, P3 и P4. Измерением между проводниками P2, P3 и P4 проверьте значения
сопротивления обмотки статора PMG. Они должны быть симметричными и лежать в диапазоне
+/- 10% от значений, приведенных в таблице параметров машины (MPT -
Maschinenparametertabelle).
Если напряжения несимметричные и/или неправильные, то необходима замена статора PMG.
Если напряжения симметричные, но низкие, однако значения сопротивления обмотки ротора
PMG корректны, то необходима замена ротора PMG.

Статический тест регулятора напряжения


Этот тест необходим для того, чтобы проверить основную функциональность регулятора
напряжения. На остановленном генераторном агрегате снимите защитный кожух и проводники
F1 и F2 регулятора напряжения.
Подключите лампочку 60 Вт/240 В (или две последовательно соединенные лампочки 120 В) к
клеммам F1 и F2 регулятора напряжения.
После того как проводники F1 и F2 отсоединены от клемм регулятора напряжения, подключите
к проводникам источник постоянного тока 0-24 В; 1,0 А.
Убедитесь в следующем: проводник F1 подключен к положительному полюсу источника тока, а
F2 – к отрицательному полюсу. Замкнут силовой выключатель возбуждения, если он
установлен, или замкнуты клеммы моста K1-K2, или между этими клеммами подключен
удаленный компенсатор напряжения. Проводники 6-7-8 подключены к регулятору напряжения и
предыдущие измерения показали, что напряжения являются правильными. Проводники P2-P3-
P4 подключены к регулятору напряжения и предыдущие измерения показали, что напряжения
являются правильными.

Опасность!
Во время этого испытания главные клеммы генератора находятся под номинальным
напряжением.
Убедитесь, что крышка клеммной коробки находится на своем месте.
Подключите вольтметр для измерения выходных напряжений на клеммах L – L. Поверните
потенциометр “VOLTS” регулятора напряжения по часовой стрелке до упора. Установите
напряжение источника постоянного тока для полевых проводников машины возбуждения F1 -
F2 примерно на 12 В. Запустите генераторный агрегат и доведите число оборотов до
номинального значения. Постепенно отъюстируйте источник постоянного тока, пока не будет
достигнуто номинальное напряжение на клеммах.

Осторожно!
Не позволяйте генератору работать при уровнях напряжения на клеммах выше
номинального.

Лампочка, подключенная между клеммами регулятора напряжения F1 и F2 должна светиться в


течение 8-10 секунд и после этого погаснуть.
Если лампочка не горит, то регулятор напряжения неисправен.
Замените регулятор напряжения и повторите проверку.

Важно!
После этой проверки снова поверните потенциометр “VOLTS” регулятора напряжения против
часовой стрелки до упора.
После устранения всех обнаруженных неисправностей необходимо отсоединить все
проверочные соединения; однако вольтметр, показывающий напряжение на клеммах L – L,
должен остаться присоединенным.
Вновь подключите проводники F1 и F2 к регулятору напряжения.
Вновь запустите генераторный агрегат и доведите число оборотов до номинального значения.
Постепенно отъюстируйте потенциометр “VOLTS” регулятора напряжения поворотом по
часовой стрелке, пока выходное напряжение генератора не повысится до номинального
значения.
Установите на место крышку клеммной коробки и защитные кожухи.

Предупреждение!
Если все защитные кожухи и крышка клеммной коробки не установлены обратно, то это может
привести к травмированию или смерти обслуживающего персонала.

Демонтаж и смена компонентов узлов


Всегда используются метрические резьбовые соединения

Осторожно!
При монтаже генераторов в исполнении с одним подшипником необходимо действовать с
особой осторожностью, чтобы обеспечить установку корпуса генератора на горизонтальную
поверхность. Ротор генератора может свободно перемещаться в корпусе и выскальзывать,
если он неправильно поднят. Неправильный подъем может привести к серъезному
травмированию обслуживающего персонала.

Важно!
При последующих мероприятиях предполагается, что генератор отсоединен от
генераторного агрегата. У генераторов в исполнении с одним подшипником перед
отсоединением приводного мотора установите ротор таким образом, чтобы в нижней
мертвой точке находилась вся площадь полюсного наконечника.
Используйте ременный шкив приводного мотора для проворачивания ротора.

Демонтаж генератора с постоянным магнитом (PMG)


PMG находится снаружи генераторного подшипника, противоположного приводу
При остановленном генераторном агрегате снимите защитный кожух PMG.
Отсоедините проводники P2-P3-P4 от многополюсного разъема, находящегося внутри
защитного кожуха. Снимите крепежные болты, стягивающие пакет статора.
Выколотите пакет статора из его цапфы.

Важно!
Высокомагнитный ротор притягивает пакет статора. Необходимо внимательно следить
за тем, чтобы не произошло касания, при котором может произойти повреждение
обмотки пакета статора.
Снимите предохранительный винт ротора PMG и с усилием выньте весь блок ротора из его
опор.

С данным высокомагнитным блоком ротора необходимо обращаться с особой осторожностью,


чтобы не допустить загрязнения или налипания металлической пыли или мелких предметов.
Как можно быстрее уложите его в пластиковый мешок.

Важно!
Блок ротора нельзя разбирать.

Сборка производится в обратной последовательности, при этом обязательно следует принять


во внимание следующие примечания:
1. Необходимо обеспечить, чтобы магнит блока ротора был свободен от маеталлических
опилок или частиц.
2. Во избежание повреждения обмоток во время сборки следует особо учитывать наличие
значительных сил магнитного притяжения.
Монтаж PMG на генераторе производится в порядке, обратном описанному выше. Особую
осторожность необходимо соблюдать во время подъема статора над высокомагнитным
ротором, чтобы не повредить обмотки. Все проводники и свободные детали должны быть
установлены в правильном положении и закреплены на достаточном расстоянии от
движущихся частей.

Подшипники
В генераторе используются шариковые подшипники, размещенные в кассетах машинной
обработки, представляющех собой хорошо герметизированные блоки. Во время производства
подшипниково-кассетного устройства в него вносится необходимое количество консистентной
смазки. Может случиться, что была предусмотрена подзарядка подшипника консистентной
смазкой с помощью шприца, но при этом важно следить за тем, чтобы в подшипник не было
запрессовано лишнее количество смазки. Вблизи каждого подшипника расположена
информационная табличка, с данными о количестве консистентной смазки и рекомендуемыми
интервалами очередных смазок.
Во время плановых работ по техническому обслуживанию необходимо производить контроль
состояния подшипников, который обычно осуществляется силами технического персонала с
использованием измерительного оборудования для проверки состояния подшипников. После
получения соответствующих результатов можно прогнозировать остаточный ресурс каждого
подшипника и заранее планировать их замену.

Демонтаж подшипника
Доступ к подшипниковой кассете возможен только после снятия защитного щитка подшипника.
Снятие щитка подшипника будет описано в следующих подразделах:
Подшипник запрессован на вал и может быть снят с использованием обычных слесарных
инструментов, то есть с помощью двух- или трехзахватных приспособлений для снятия
подшипников, имеющих ручной или гидравлический привод. Корпус подшипниковой кассеты,
расположенной с противоположной от привода стороны, имеет машинную обработку,
позволяющую надеть на него кольцо круглого сечения, которое спроектировано таким образом,
что оно позволяет осуществить захват подшипника и обеспечивает свободное осевое
перемещение по отношению к диску вала, блокируя при этом внешнее вращение подшипника.
Если доступ возможен, то необходимо проверить состояние кольца круглого сечения и при
необходимости произвести его замену.
Подшипник со стороны привода жестко удерживается на своем месте с использованием цапф
крышки подшипника, спроектированных таким образом, что они фиксируют внешнее
вращающееся кольцо подшипника.

Проверка подшипника
Если возникает ситуация, при которой появляется возможность визуального контроля
подшипника, находящегося на валу, то единственной отправной точкой для определения
работоспособного состояния подшипника может быть только цвет консистентной смазки.

Свежая консистентная смазка имеет беловато-беж цвет, который при эксплуатации немного
изменяется. Если же смазка начинает существенно менять свой цвет, то было бы благоразумно
произвести замену подшипника.
Снятие подшипника предполагает использование инструментов для снятия подшипников,
которые воздействуют на подшипник значительными усилиями, так как при попытке снятия
подшипника с вала происходит сдергивающее нагружение внешнего кольца подшипиника. Если
подобная операция произведена с подшипником, его повторное использование недопустимо.

Подшипниковая смазка
Новые подшипники должны быть смазаны подходящим смазочным материалом в соответствии
с нижеследующей инструкцией. Смазочный материал должен принадлежать к тому же классу
консистентных смазок, который использовался при изготовлении генератора.
Используемая консистентная смазка базируется на эфирномасляном полиароматическом
продукте производства фирмы KLUBER, тип ASONIC GHY72.
Эта консистентная смазка распознаетсся по беловато-беж цвету и жесткой консистенции. Она
была выбрана благодаря своим превосходным смазочным характеристикам, сохраняющимся
даже при особо тяжелых условиях и во избежание нарушения смазочной способности эта
консистентная смазка не должна смешиваться со смазками другого сорта.
Важно, чтобы при первичной смазке во время изготовления, а также при последующих смазках
с помощью шприца во время плановых ремонтно-технических работ не происходило
передозировки консистентной смазки.
Следующие таблицы дают Вам инструкции для обоих условий:
Таблица 1 представляет количества при первом внесении смазки.
Таблица 2 показывает количества при периодическом добавлении смазки.

ТАБЛИЦА 1
ПЕРВОЕ НАПОЛНЕНИЕ ТИПОРАЗМЕР 8Mk2 KLUBER ASONIC GHY72
Bearing Cage type Grease Fill Quantity
Designation Cartridge Bearing Cap Total
Cm gr Cm gr Cm gr cm gr
6324 C3 Pressed steel 170 151 340 302 170 151 680 604
6232 C3 Pressed steel 136 121 272 242 136 121 544 484
6226 C3 Pressed steel 195 173 391 348 195 391 781 694

ТАБЛИЦА 2
НАПОЛНЕНИЕ У КЛИЕНТА ТИПОРАЗМЕР 8Mk2 KLUBER ASONIC GHY72
Bearing Cage type Grease Fill Re-Lubrication
Designation Quantity
cm gr Bearing speed Period (Hrs)
(RPM)
6324 C3 Pressed steel 170 151 1500 4000
1800 4000
6232 C3 Pressed steel 136 121 1500 4000
1800 4000
6226 C3 Pressed steel 195 173 1500 4000
1800 400

Щиток подшипника
Демонтаж-монтаж
Убедитесь, что подвод электрического питания к выключенным нагревательным элементам
отключен и надежно заблокирован.

Двухподшипниковые исполнения
Демонтаж щитка подшипника ОБЯЗАН производиться в описанной ниже последовательности:
Если необходимо снять щиток подшипника со стороны привода, то прежде чем будет удален и
снят с цапфы корпуса щиток подшипника с противоположной приводу стороны, полный вес
блока главного ротора приходится на отверстие блока машины возбуждения, в результате чего
происходит сдавливание обмоток машины возбуждения и пакета сердечника. Ротор должен
быть повернут в положение, при котором в нижней мертвой точке находится ПОЛНАЯ полюсная
площадь, что обеспечивает правильную передачу веса ротора на пакет статора. Этого
положения можно достичь, поворачивая вал ротора до тех пор, пока шпоночная канавка не
встанет в (вертикальное) положение “12 часов”.
Одноподшипниковые исполнения
Исходя из совокупности названных выше причин важно учитывать следующее: ротор должен
постоянно поддерживаться на стороне привода с помощью совместно поставляемой опоры
ротора, которая также служит в качестве переходного опорного устройства. Данное
вспомогательное устройство имеет отверстия, лежащие сразу под горизонтальной средней
линией на корпусе со стороны привода. Установленная (статическая) позиция ротора очень
важна и должна всей площадью ротора лежать в нижней мертвой точке (положение “6 часов”).

Подготовка к снятию щитка подшипника, лежащего с противоположной приводу


стороны
Листовой металлический кожух с противоположной приводу стороны, снабженный
вентиляционными шлицами.
Необходимо снять листовой металлический кожух, снабженный вентиляционными шлицами,
привинченный в средней зоне щитка подшипника с противоположной приводу стороны. В
результате будет получен доступ к следующим частям: смотровые отверстия внутри щитка
подшипника, PMG в сборе и внешняя крышка корпуса подшипника. Снимите PMG в
соответствии с инструкциями из раздела “Снятие PMG”.

Щиток подшипника с противоположной приводу стороны, снятие с цапфы корпуса


Прежде чем появится возможность осевого перемещения щитка подшипника с
противоположной приводу стороны (6), необходимо снять внешнюю крышку подшипника, а
поскольку она имеет опорные элементы для статора PMG, необходимо внимательно следить за
тем, чтобы этот блок обмоток не был поврежден. Для того, чтобы полностью вынуть статор
PMG из генератора, можно отсоединить статор PMG от кабельной разводки системы
управления генератором по местному штекерно-розеточному разъему. Проводники обозначены
символами P2, P3 и P4.
Подшипник оснащен внешней точкой смазки. Принадлежащие трубопроводы являются блоком,
в котором используются компрессионные соединения трубопроводов. Этот блок должен быть
тщательно изучен, чтобы иметь возможность обозначить все те места, где были расположены
детали. После этого все детали должны быть сняты и складированы для последующего
окончательного монтажа.

Щиток подшипника с противоположной приводу стороны, полный демонтаж


Удаление этой внешней крышки подшипника открывает диск вала, находящийся между
внутренней стороной крышки подшипника и внешним кольцим шарикового подшипника. Данный
диск должен быть промаркирован и сохранен, чтобы при последующей сборке его можно было
установить на то же место. Дополнительно у машин в исполнении с одним подшипником на
внешней стороне внутреннего кольца подшипника имеется установленное на валу пружинное
стопорное кольцо. Необходимо внимательно следить за тем, чтобы в открывшийся после съема
крышки подшипник не попала грязь. Промаркируйте болты, удерживающие корпус подшипника
внутри щитка подшипника. Если необходимо полностью снять щиток подшипника с
противоположной приводу стороны, следует полностью удалить четыре болта. Если щиток
подшипника с противоположной приводу стороны снимается только со своей позиционирующей
цапфы, то это можно произвести с помощью осевого движения щитка подшипника всего на 10
мм, и поэтому достаточно лишь ослабить болты корпуса подшипника на 10 мм. Должны быть
удалены все болты, предназначенные для крепления щитка подшипника к корпусу. Для
облегчения снятия щитка подшипника с цапфы корпуса в нем выполнены два резьбовых
отверстия М 16, расположенных диаметрально протовоположно. Они могут использоваться для
снятия щитка подшипника с корпуса. В идеальном варианте во время снятия щитка подшипника
с цапфы корпуса необходимо поддерживать общий вес щитка подшипника и ротора, чтобы
избежать падения ротора на полевое отверстие машины возбуждения. С этой целью
необходима специальная оборудованная парой крючьев строповочная петля, цепляющаяся за
два смотровых отверстия щитка подшипника. Несущая способность изменяется в соответствии
с длиной магнитного сердечника генераторов, но в целом может лежать в пределах двух тонн.
После снятия щитка подшипника с противоположной приводу стороны можно приступать к
снятию щитка подшипника СО СТОРОНЫ ПРИВОДА.

Снятие щитка подшипника со стороны привода


Исходя из совокупности приведенных выше причин щиток подшипника с противоположной
приводу стороны должен быть снят с цапфы корпуса прежде снятия щитка подшипника со
стороны привода.
Подшипник снабжен внешней точкой смазки. Относящиеся к ней трубопроводы являются
блоком, в котором используются компрессионные соединения трубопроводов. Этот блок
должен быть изучен, чтобы иметь возможность обозначить все те места, где были
расположены детали. После этого все детали должны быть сняты и складированы для
последующего окончательного монтажа. Для снятия щитка подшипника необязательно снимать
внешнюю крышку подшипника. ОДНАКО, КАК ТОЛЬКО будут сняты смазочные трубопроводы,
образовавшееся отверстие в блоке корпуса подшипника необходимо закрыть, чтобы
предотвратить попадание грязи в блок подшипника. Следует снять четыре болта с резьбой
крепления кассеты подшипника на щитке подшипника. Болты с резьбой, крепящие щиток
подшипника к торцевой панели генератора, должны быть также сняты. Вес ротора должен
восприниматься с помощью строповочной петли грузоподъемностью 2 тонны, а именно таким
образом, чтобы вес роторного блока со стороны привода воспринимался за счет подъема конца
вала со стороны привода. В этом случае щиток подшипника со стороны привода может быть
снят (вынут) с цапфы корпуса, для чего должны использоватьсяоба предназначенных для этого
резьбовых отверстия M16.
Для того, чтобы снять щиток подшипника со стороны привода с кассеты подшипника, вес щитка
подшипника должен быть поддержан с помощью правильного использования влитого,
снабженного резьбой подъемного выступа, расположенного в положении “12 часов”. Как только
вес щитка подшипника будет поддержан (и будут удалены четыре болта с резьбой, крепящие
щиток подшипника к корпусу подшипника), щиток подшипника может быть вынут и выбит из
узла корпуса подшипника.

Разборка ротора
После снятия щитков подшипников блок ротора свободен для извлечения из блока статора со
стороны привода.
В связи с большим весом ротора следует правильно выбрать методику подвески ротора за оба
конца во время его плавного и осторожного извлечения из полости статора.
Если предполагается использовать методику, применяемую на заводе-изготовителе, то
предварительно должен быть снят подшипник со стороны, противоположной приводу.
Для того, чтобы ротор был демонтирован в соответствии с заводской методикой, требуются
следующие детали:
Оборудование
1. толстостенная труба, имеющая длину, достаточную для полного прохождения через блок
корпуса статора, и прочность, достаточную для восприятия веса ротора, со станочной
обработкой с одного конца для насадки со скольжением на конец вала с противоположной
приводу стороны вплоть до упора в позиционирующий выступ подшипника.
2. для обеспечения требуемой грузоподъемности необходимо использовать двухтонное
подъемное устройство.

Оно должно быть привинчено/приварено к плите основания, имеющей усиленную поверхность,


предотвращающую опрокидывание подъемного устройства под нагрузкой.
3. вал V-образной формы, встроенный в салазки, надежно привинченные к верхней части
подъемного устройства.
1. домкрат и подъемная петля, способные выдержать полный вес ротора.

Описание процесса
Труба надевается на конец вала ротора, противоположный приводу.
Все подъемное устройство вместе с V-образным валом должно быть установлено как можно
ближе к блоку корпуса статора и вал должен быть заведен под труб и против нее.
Для подъема и перемещения конца ротора со стороны привода используется строповочная
петля.
Противоположный приводу конец ротора поднимается с помощью подъемного устройства.
Ротор осторожно передвигается вдоль блока корпуса статора, пока сердечник и обмотки
основного ротора не отойдут на достаточное расстояние от отверстия и обмоток статора.
На этой стадии процесса конец блока ротора со стороны привода должен быть уложен на
деревянные козлы таким образом, чтобы была полностью исключена возможность его
скатывания.
После того, как ротор уложен на деревянные козлы, строповочная петля может быть
переведена по центру сердечника основного ротора и закреплена таким образом, чтобы ротор
свободно отходил от блока корпуса ротора и мог быть поднят и перемещен.
Важно!
Может случиться так, что строповочная петля находится не по центру тяжести ротора;
поддержка за концы ротора является необходимой. Когда ротор полностью вынут из
сердечника статора, ВЕСЬ ВЕС РОТОРА ДОЛЖЕН ВОСПРИНИМАТЬСЯ КРАНОМ. Если
сердечник ротора на этой стадии процесса сможет опуститься хотя бы на несколько
миллиметров, он коснется обмоток статора и может повредить их.

Обратный монтаж производится в последовательности, противоположной описанной выше.


С имеющимися исполнениями был пояснен идеальный метод, при котором имеются в
распоряжении все части оборудования и инструменты.
Однако во время сервисных работ этот случай редко имеет место.
Мы все же надеемся, что нам удалось дать Вам достаточно полные указания, чтобы объяснить
Вам необходимость особо осторожного ведения работ при обращении с правильно
подобранным подъемным оборудованием. Необходимо, чтобы оба конца ротора поднимались
раздельно с помощью приспособлений, обеспечивающих осевое перемещение после того, как
подъемное оборудование примет на себя вес ротора.

Соединительные диски в вариантах с одним подшипником


Посредством дополнительной проверки перед монтажом нового ротора с одной подшипниковой
опорой в корпус статора убедитесь, что на приводных дисках отсутствуют повреждения или
царапины или какие либо другие проявления усталости металла и что отверстия в дисках не
расширены.
Поврежденные части должны быть заменены.
Количество необходимых соединительных дисков и крутящий момент для затяжки дисков на
соединительной ступице подробно представлены в следующей таблице:
Количество толщина каждой Общая толщина Размер болтов Момент затяжки
пластин пластины мм сборки мм болтов крепления
диска на ступице
кГм Нм
6 1,2 7,2 M24 83 822
10 1,2 12 M30 153 1700

ТАБЛИЦА II
Информацию относительно регулировки момента затяжки болтов крепления диска на маховом
колесе следует искать в документации по приводным машинам.

Генераторы в исполнении с двумя подшипниками


Необходимо обязательно учитывать и соблюдать описанную ранее методоку подготовки и
снятия щитка подшипника.
Генераторы в исполнении с двумя подшипниками имеют определенные отличия от генераторов
в одноподшипниковом исполнении, поскольку генератор в двухподшипниковом исполнении
рассчитан на удерживание ротора в жесткой осевой позиции.
Отличия:
2. на валу снаружи подшипника с противоположной приводу стороны отсутствует пружинное
стопорное кольцо.
3. снаружи подшипника, внутри кассеты подшипника со стороны привода отсутствует
”вальный диск”. Демонтаж подшипника из статора производится по описанной ранее методике.

Блок корпуса статора


Статорный пакет установлен и концентрически закреплен внутри конструкции, которая состоит
из 8 несущих статорных штанг (переходных штанг), которые приварены на равных расстояниях
вокруг внешнего кольца пакета ротора и концы которых имеют механическую обработку,
обеспечивающую точное вхождение в толстые торцевые панели, которые образуют
концентрическую фиксацию как для щитков подшипников, так и для опор генератора. Эти
торцевые панели привинчены к несущим статорным штангам.
Если требуется произвести снятие торцевых панелей, то во время манипулирования и
опирания пакета статора необходимо действовать с большой осторожностью, так чтобы
несущие штанги статора не подвергались недопустимым нагрузкам и чтобы избежать в
последующем ошибок выравнивания.
Параметры MV824

Типоразмер Сопряженное остаточное остаточное напряжение Первичная Типоразмер Вторичная Статор машины Статор Основной Основной статор, Типоразмер Генератор с
напряжение переменное переменное на клеммах обмотка обмотка возбуждения/ машины ротор, общее сопротивление постоянным
напряжение напряжение/ 6,7,8 трансфор- трансфор- общее возбуждения/ сопротивление между фазой и магнитом, сопро-
6,7,8 главные матора, Ом матора, Ом сопротивление сопротивление Ом нейтральным тивление Ом
клеммы L-L Ом между фазами проводником при
Ом 20ºC Ом
КВт, L-L Гц

R e sidu al R e sidu al A C V o lta ge T ra nsfo rm e r T ra nsfo rm e r E xciter E xciter M ain M ain PM G


AC V o lta ge on P rim ary S e con da ry S ta to r R o tor R o tor S ta to r
F ra m e kV V o lta ge M ain T erm ina ls W ind ing W ind ing T otal P h ase to T otal L -N O h m s S ta to r
S ize L -L H z 6,7,8 T erm ina ls L-L 6,7,8 O hm s O hm s O h m s P h ase O hm s O hm s a t 20 D eg C O h m s
M V 824C 3.3 50 20 260 240 680-830 107-130 18 0.094 1.08 0.035 2.8
4.16 60 20 330 240 680-830 107-130 18 0.094 1.08 0.035 2.8

M V 824D 3.3 50 20 260 240 680-830 107-130 18 0.094 0.0015 0.035 2.8
4.16 60 20 330 240 680-830 107-130 18 0.094 0.0015 0.035 2.8

M V 824E 3.3 50 20 260 240 680-830 107-130 18 0.094 0.0013 0.03 2.8
4.16 60 20 330 240 680-830 107-130 18 0.094 0.0013 0.03 2.8

M V 824F 3.3 50 20 260 240 680-830 107-130 18 0.094 0.001 0.02 2.8
4.16 60 20 330 240 680-830 107-130 18 0.094 0.001 0.02 2.8

M V 824G 3.3 50 20 260 240 680-830 107-130 18 0.094 0.009 0.016 2.8
4.16 60 20 330 240 680-830 107-130 18 0.094 0.009 0.016 2.8

M V 824H 3.3 50 20 260 240 680-830 107-130 18 0.094 0.008 0.013 2.8
4.16 60 20 330 240 680-830 107-130 18 0.094 0.008 0.013 2.8
Параметры LV824
Типоразмер Сопряженное остаточное остаточное напряжение Первичная Типоразмер Вторичная Статор машины Статор Основной Основной статор, Типоразмер Генератор с
напряжение переменное переменное на клеммах обмотка обмотка возбуждения/ машины ротор, общее сопротивление постоянным
напряжение напряжение/ 6,7,8 трансфор- трансфор- общее возбуждения/ сопротивление между фазой и магнитом, сопро-
6,7,8 главные матора, Ом матора, Ом сопротивление сопротивление Ом нейтральным тивление Ом
клеммы L-L Ом между фазами проводником при
Ом 20ºC Ом

Residual Residual AC Voltage Transformer Transformer Exciter Exciter Rotor Main Main PMG
AC Voltage on Primary Secondary Stator Phase Rotor Stator
Voltage Main Terminals Winding Winding Total to Total L-N Ohms Stator
6,7,8 Terminals L-L 6,7,8 Ohms Ohms Ohms Phase Ohms Ohms at 20 Deg C Ohms
18 35 200 460 125 18 0.094 1.08 0.0008 2.8
22 42 230 460 125 18 0.094 1.08 0.0008 2.8
22 55 230 900 125 18 0.094 1.08 0.0018 2.8
25 60 200 900 125 18 0.094 1.08 0.0018 2.8
18 35 200 460 125 18 0.094 1.15 0.0006 2.8
22 42 230 460 125 18 0.094 1.15 0.0006 2.8
22 55 230 900 125 18 0.094 1.15 0.0015 2.8
25 60 200 900 125 18 0.094 1.15 0.0015 2.8
18 35 200 460 125 18 0.094 1.23 0.0005 2.8
22 42 230 460 125 18 0.094 1.23 0.0005 2.8
22 55 230 900 125 18 0.094 1.23 0.0013 2.8
25 60 200 900 125 18 0.094 1.23 0.0013 2.8
18 35 200 460 125 18 0.094 1.38 0.0004 2.8
22 42 230 460 125 18 0.094 1.38 0.0004 2.8
22 55 230 900 125 18 0.094 1.38 0.001 2.8
25 60 200 900 125 18 0.094 1.38 0.001 2.8
18 35 200 460 125 18 0.094 1.52 0.0003 2.8
22 42 230 460 125 18 0.094 1.52 0.0003 2.8
22 55 230 900 125 18 0.094 refer refer 2.8
25 60 200 900 125 18 0.094 to factory to factory 2.8
18 35 200 460 125 18 0.094 1.7 0.0002 2.8
22 42 230 460 125 18 0.094 1.7 0.0002 2.8
22 55 230 900 125 18 0.094 1.7 0.0008 2.8
25 60 200 900 125 18 0.094 1.7 0.0008 2.8
Параметры HV824
Типоразмер Сопряженное остаточное остаточное напряжение Первичная Типоразмер Вторичная Статор машины Статор Основной Основной статор, Типоразмер Генератор с
напряжение переменное переменное на клеммах обмотка обмотка возбуждения/ машины ротор, общее сопротивление постоянным
напряжение напряжение/ 6,7,8 трансфор- трансфор- общее возбуждения/ сопротивление между фазой и магнитом, сопро-
6,7,8 главные матора, Ом матора, Ом сопротивление сопротивление Ом нейтральным тивление Ом
клеммы L-L Ом между фазами проводником при
Ом 20ºC Ом

R e sid u a l R e sid u a l A C V o lta g e T ra n sfo rm e r T ra n sfo rm e r E x cite r E x cite r M a in M a in PM G


AC V o lta g e on P rim a ry S e co n d a ry S ta to r R o to r R o to r S ta to r
F ra m e kV V o lta g e M a in T e rm in a ls W in d in g W in d in g T o ta l P h a se to T o ta l L -N O h m s S ta to r
S ize L -L Hz 6,7,8 T e rm in a ls L -L 6,7,8 O hm s O hm s O h m s P h a se O h m s O hm s a t 20 D e g C O h m s
H V 824C 6 50 18 500 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 1 .0 8 0 .1 7 5 2 .8
6 .6 50 18 500 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 1 .0 8 0 .1 6 7 2 .8
7 .2 60 18 575 227 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 1 .0 8 0 .1 7 5 2 .8
10 50 18 750 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 1 .0 8 0 .4 9 6 2 .8
11 50 18 800 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 1 .0 8 0 .7 4 2 2 .8
1 3 .8 60 18 960 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 1 .0 8 0 .7 4 2 2 .8
H V 824D 6 50 18 500 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 1 5 0 .1 4 7 2 .8
6 .6 50 18 500 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 1 5 0 .1 6 6 2 .8
7 .2 60 18 575 227 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 1 5 0 .1 4 7 2 .8
10 50 18 750 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 1 5 0 .4 0 1 2 .8
11 50 18 800 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 1 5 0 .6 2 1 2 .8
1 3 .8 60 18 960 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 1 5 0 .6 2 1 2 .8
H V 824E 6 50 18 500 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 1 3 0 .1 2 3 2 .8
6 .6 50 18 500 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 1 3 0 .1 3 8 2 .8
7 .2 60 18 575 227 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 1 3 0 .1 2 3 2 .8
10 50 18 750 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 1 3 0 .3 1 5 2 .8
11 50 18 800 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 1 3 0 .5 0 1 2 .8
1 3 .8 60 18 960 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 1 3 0 .5 0 1 2 .8
H V 824F 6 50 18 500 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 1 0 .0 7 6 2 .8
6 .6 50 18 500 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 1 0 .0 9 2 2 .8
7 .2 60 18 575 227 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 1 0 .0 7 6 2 .8
10 50 18 750 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 1 0 .2 4 3 2 .8
11 50 18 800 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 1 0 .4 0 1 2 .8
1 3 .8 60 18 960 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 1 0 .4 0 1 2 .8
H V 824G 6 50 18 500 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 0 9 0 .0 8 3 2 .8
6 .6 50 18 500 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 0 9 0 .0 7 5 2 .8
7 .2 60 18 575 227 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 0 9 0 .0 8 3 2 .8
10 50 18 750 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 0 9 0 .2 4 7 2 .8
11 50 18 800 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 0 9 0 .3 1 2 .8
1 3 .8 60 18 960 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 0 9 0 .3 1 2 .8
H V 824H 6 50 18 500 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 0 8 0 .0 6 1 2 .8
6 .6 50 18 500 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 0 8 0 .0 5 8 2 .8
7 .2 60 18 575 227 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 0 8 0 .0 6 1 2 .8
10 50 18 750 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 0 8 0 .1 7 2 2 .8
11 50 18 800 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 0 8 0 .2 3 2 .8
1 3 .8 60 18 960 240 1 6 -2 0 1 0 7 -1 3 0 18 0 .0 9 4 0 .0 0 0 8 0 .2 3 2 .8
РАЗДЕЛ 8
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ И БЮРО ОБСЛУЖИВАНИЯ

8.1 рекомендуемые запасные части


Сервисные части имеют удобную упаковку, позволяющую легко идентифицировать деталь.
Оригинальные части можно узнать по их наименованию “Nupart”.
Для сервиса и технического обслуживания мы рекомендуем следующие части. В
экстремальных условиях применения на генераторе должен быть смонтирован набор этих
сервисных запасных частей.
1. набор диодов (6 диодов с устройствами защиты от перенапряжения)
LV8 RSK6001
2. регулятор напряжения MA325 E000-23250 или MA327 E000-23270
3. подшипники

Сторона привода Сторона противоположная


приводу
МАГНИТНЫЕ СЕРДЕЧНИКИ C, D, E 051-01059 051-01066
МАГНИТНЫЕ СЕРДЕЧНИКИ F, G 051-01060 051-01066
МАГНИТНЫЕ СЕРДЕЧНИКИ H 051-01060 051-01060

При заказе необходимо указывать заводской номер и тип машины, а также описание требуемых
частей. Заводской номер нанесен на фирменную табличку и на конец вала со стороны привода.
Заказы и запросы на запасные части необходимо направлять по следующему адресу:

Newage International Ltd.,


P.O.Box 17, Barnack Road
Stamford
Lincolnshire
PE9 2NB
England

Тел.: 44(0) 1780 484000


Телекс:32268 Cables Newage Stamford
Факс: 44(0) 1780 766074

Или в один из филиалов, адреса которых напечатаны на задней обложке.

8.2 Бюро обслуживания


От нашего сервисного отдела в Стэмфорде или от любого из наших филиалов Вы получите
полную техническую поддержку на месте установки. Наши заводы в Стэмфорде имеют также
ремонтные мастерские.
Спецификация типичного генератора LV8 в одноподшипниковом исполнении

Поз. Наименование
1 Щиток подшипника противоположной приводу стороны
2 Щиток подшипника со стороны привода
3 Решетка со стороны привода
4 Основной статор с обмотками
5 Основной ротор с обмотками
6 Статор машины возбуждения с обмотками
7 Ротор машины возбуждения с обмотками
8 ====
9 Вентилятор
10 Вал
11 Блок статора PMG
12 Блок ротора PMG
13 Кожух противоположной приводу стороны
14 Болты ротора PMG
15 Зажимы статора PMG
16 Подшипник противоположной приводу стороны
17 Кассета подшипника противоположной приводу стороны
18 Крышка противоположной приводу стороны/обойма ротора PMG
19 Соединительный диск
20 Опорная планка соединительного диска
21 Соединительный винт
22 Торцевая панель/опора со стороны привода
23 Торцевая панель/опора с противоположной приводу стороны
24 Входная плата выпрямителя
25 Навесной блок
26 Кожух корпуса – верхняя половина
27 Кожух корпуса – нижняя половина
28 Боковой кожух
29 Крышка клеммовой коробки
30 Торцевая плата клеммовой коробки со стороны привода
31 Торцевая плата клеммовой коробки с противоположной приводу стороны
32 Торцевая плата клеммовой коробки – правая
33 Торцевая плата клеммовой коробки – левая
34 Расширение клеммовой коробки
35 Коробка крепления регулятора напряжения/регулятора коэффициента мощности
36 Защитный кожух регулятора напряжения
37 Крышка коробки крепления регулятора напряжения/регулятора коэффициента
мощности
38 Покрытие воздухозаборника
39 Вентиляционный колпак в плате клеммовой коробки
40 Главный клеммовый блок
41 Регулятор напряжения
42 Консоль крепления регулятора напряжения
43 Блок виброустойчивого крепления регулятора напряжения
44 Главный блок выпрямителя
45 Диоды – полярность пропускания
46 Диоды – полярность запирания
47 Варистор
48 Панель кабельного ввода
PMG – генератор с постоянным магнитом
Рис. 2
Tипичний генератор LV8 в одноподшипниковом исполнении
Спецификация типичного генератора LV8 в двухподшипниковом
исполнении
Поз. Наименование
1 Щиток подшипника противоположной приводу стороны
2 Щиток подшипника со стороны привода
3 Решетка со стороны привода
4 Основной статор с обмотками
5 Основной ротор с обмотками
6 Статор машины возбуждения с обмотками
7 Ротор машины возбуждения с обмотками
8 ====
9 Вентилятор
10 Вал
11 Блок статора PMG
12 Блок ротора PMG
13 Кожух противоположной приводу стороны
14 Болты ротора PMG
15 Зажимы статора PMG
16 Подшипник противоположной приводу стороны
17 Кассета подшипника противоположной приводу стороны
18 Крышка противоположной приводу стороны/обойма ротора PMG
19 Подшипник стороны привода
20 Кассета подшипника стороны привода
21 Крышка подшипника стороны привода
22 Торцевая панель/опора со стороны привода
23 Торцевая панель/опора с противоположной приводу стороны
24 Входная плата выпрямителя
25 Навесной блок
26 Кожух корпуса – верхняя половина
27 Кожух корпуса – нижняя половина
28 Боковой кожух
29 Крышка клеммовой коробки
30 Торцевая плата клеммовой коробки со стороны привода
31 Торцевая плата клеммовой коробки с противоположной приводу стороны
32 Торцевая плата клеммовой коробки – правая
33 Торцевая плата клеммовой коробки – левая
34 Расширение клеммовой коробки
35 Коробка крепления регулятора напряжения/регулятора коэффициента мощности
36 Защитный кожух регулятора напряжения
37 Крышка коробки крепления регулятора напряжения/регулятора коэффициента
мощности
38 Покрытие воздухозаборника
39 Вентиляционный колпак в плате клеммовой коробки
40 Главный клеммовый блок
41 Регулятор напряжения
42 Консоль крепления регулятора напряжения
43 Блок виброустойчивого крепления регулятора напряжения
44 Главный блок выпрямителя
45 Диоды –полярность пропускания
46 Диоды – полярность запирания
47 Варистор
48 Панель кабельного ввода
PMG – генератор с постоянным магнитом
Рис. 3
Tипичний генератор LV8 в двухподшипниковом исполнении
Спецификация типичного генератора MV8 и HV8 в одноподшипниковом
исполнении

Поз. Наименование
1 Щиток подшипника противоположной приводу стороны
2 Щиток подшипника со стороны привода
3 Решетка со стороны привода
4 Основной статор с обмотками
5 Основной ротор с обмотками
6 Статор машины возбуждения с обмотками
7 Ротор машины возбуждения с обмотками
8 ====
9 Вентилятор
10 Вал
11 Блок статора PMG
12 Блок ротора PMG
13 Кожух противоположной приводу стороны
14 Болты ротора PMG
15 Зажимы статора PMG
16 Подшипник противоположной приводу стороны
17 Кассета подшипника противоположной приводу стороны
18 Крышка противоположной приводу стороны/обойма ротора PMG
19 Соединительный диск
20 Опорная планка соединительного диска
21 Соединительный винт
22 Торцевая панель/опора со стороны привода
23 Торцевая панель/опора с противоположной приводу стороны
24 Входная плата выпрямителя
25 Навесной блок
26 Кожух корпуса – верхняя половина
27 Кожух корпуса – нижняя половина
28 Боковой кожух
29 Крышка клеммовой коробки
30 Торцевая плата клеммовой коробки со стороны привода
31 Торцевая плата клеммовой коробки с противоположной приводу стороны
32 Торцевая плата клеммовой коробки – правая
33 Торцевая плата клеммовой коробки – левая
34 Расширение клеммовой коробки
35 Коробка крепления регулятора напряжения/регулятора коэффициента мощности
36 Защитный кожух регулятора напряжения
37 Крышка коробки крепления регулятора напряжения/регулятора коэффициента
мощности
38 Покрытие воздухозаборника
39 Вентиляционный колпак в плате клеммовой коробки
40 Главный клеммовый блок
41 Регулятор напряжения
42 Консоль крепления регулятора напряжения
43 Блок виброустойчивого крепления регулятора напряжения
44 Главный блок выпрямителя
45 Диоды – полярность пропускания
46 Диоды – полярность запирания
47 Варистор
48 Панель кабельного ввода
49 Делительный трансформатор
PMG – генератор с постоянным магнитом
Рис. 4
Tипичний генератор MV8 и HV8 в одноподшипниковом исполнении
Спецификация типичного генератора MV8 и HV8 в двухподшипниковом
исполнении
Поз. Наименование
1 Щиток подшипника противоположной приводу стороны
2 Щиток подшипника со стороны привода
3 Решетка со стороны привода
4 Основной статор с обмотками
5 Основной ротор с обмотками
6 Статор машины возбуждения с обмотками
7 Ротор машины возбуждения с обмотками
8 ====
9 Вентилятор
10 Вал
11 Блок статора PMG
12 Блок ротора PMG
13 Кожух противоположной приводу стороны
14 Болты ротора PMG
15 Зажимы статора PMG
16 Подшипник противоположной приводу стороны
17 Кассета подшипника противоположной приводу стороны
18 Крышка противоположной приводу стороны/обойма ротора PMG
19 Подшипник приводу стороны
20 Опорная планка соединительного диска
21 Крышка подшипникa приводу стороны 44
22 Торцевая панель/опора со стороны привода
23 Торцевая панель/опора с противоположной приводу стороны 46
24 Входная плата выпрямителя
25 Навесной блок
26 Кожух корпуса – верхняя половина
27 Кожух корпуса – нижняя половина
28 Боковой кожух
29 Крышка клеммовой коробки
30 Торцевая плата клеммовой коробки со стороны привода
31 Торцевая плата клеммовой коробки с противоположной приводу стороны
32 Торцевая плата клеммовой коробки – правая
33 Торцевая плата клеммовой коробки – левая
34 Расширение клеммовой коробки
35 Коробка крепления регулятора напряжения/регулятора коэффициента мощности
36 Защитный кожух регулятора напряжения
37 Крышка коробки крепления регулятора напряжения/регулятора коэффициента
мощности
38 Покрытие воздухозаборника
39 Вентиляционный колпак в плате клеммовой коробки
40 Главный клеммовый блок
41 Регулятор напряжения
42 Консоль крепления регулятора напряжения
43 Блок виброустойчивого крепления регулятора напряжения
44 Главный блок выпрямителя
45 Диоды – полярность пропускания
46 Диоды – полярность запирания
47 Варистор
48 Панель кабельного ввода
49 Делительный трансформатор
PMG – генератор с постоянным магнитом
Рис. 5
Вращающаяся выпрямительная секция LV8

Вывод постоянного тока


1. Сердечник ротора машины возбуждения
2. Разрез по выводу фазы
3. Разрез по креплению диода
4. Разрез по креплению диска

Позиция Наименование Количество


1 Диск выпрямителя 1
2 Ребро охлаждения выпрямителя 2
3 Блок диодных проводов (полярность пропускания) 3
4 Блок диодных проводов (полярность запирания) 3
5 Блок варистора 2
6 Болт с шестигранной головкой 4
7 Стопорная шайба S.C. 4
8 Чистая шайба 4
9 Шестигранная гайка 17
10 Стопорная шайба S.C. 15
11 Чистая шайба 21
12 Болт CH.HD 1
13 Блок cквозногo болтa 1
1. На блок выпрямителя разрешается устанавливать диоды одного единственного
производителя
2. Болты (поз. 6), крепящие прессованую деталь к якорю машины возбуждения, должны
быть покрыты “Loctite 241”
3. При установке сменных диодов их нижние части должны быть по возможности покрыты
охлаждающей силиконовой смесью типа MS2623 производства фирмы Midland или
равнозначным материалом (поставляется нашим отделом Nupart). ВАЖНО! Эта смесь НЕ
ДОЛЖНА наноситься на резьбовые части диодов.
4. Момент затяжки для диодов: 4-4,8 Нм (36-42 фунт*дюйм)

ГАРАНТИЯ НА ГЕНЕРАТОР ТРЕХФАЗНОГО ТОКА

ВРЕМЯ ДЕЙСТВИЯ ГАРАНТИИ


Генераторы трехфазного тока
В отношении генераторов трехфазного тока время гарантии составляет восемнадцать месяцев
с даты сообщения о готовности поставки, высланного фирмой NEWAGE INTERNATIONAL или
двенадцать месяцев с даты пуска в эксплуатацию (в зависимости от того, какой период времени
короче).
Неисправности, возникшие после поставки:
Любой ущерб, возникший в течение указанного в пункте 12 времени несмотря на правильное
применение и для которого в результате проведенной нами проверки установлено, что его
причинами стали только и исключительно недостатки материала или изготовления, будет
устранен нами посредством ремонта или – в зависимости от принятого нами решения –
возмещения, при условии, что дефектная деталь со всеми неповрежденными
идентификационными номерами и маркировками будет немедленно выслана за счет заказчика
в адрес нашего завода или – если это целесообразно – в адрес продавца, поставившего товар.
Каждая отремонтированная или замененная в рамках гарантийных обязательств деталь будет
выслана фирмой Newage International за свой счет (или если за пределы Великобритании – с
оплатой морского фрахта).
Мы не несем ответственности за любые расходы, возникшие в результате удаления или
замены какой либо детали, которая была послана нам для проверки, или в результате
использования какой либо запасной части, которая была поставлена нами. Мы также не несем
ответственности за недостатки в каких либо товарах, которые были смонтированы с
отступлением от рекомендованных N.I. и обстоятельно описанных в публикациях “Справочник
по монтажу, сервису и техническому обслуживанию N.I.“ , а также “Руководство по
использованию N.I.“ методов монтажа, или которые были неправильно складированы, или
которые ремонтировались, регулировались или модифицировались лицами, не являющимися
работниками нашей фирмы и не уполномоченных нами, или за неисправности товаров от
третьих лиц, фирменных товаров или товаров, происходящих не из нашего производства, хотя
и поставленных нами, поскольку подобные артикулы и товары подпадают под гарантийные
обязательства (если таковые имеются) сторонних производителей.
Все подпадающие под данный пункт претензии должны содержать все детали предполагаемого
недостатка, описание товара, дату покупки, наименование и адрес продавца, заводской номер
(как нанесено на фирменной табличке производителя) или – в случае запасных частей –
данные заказа, по которому были высланы товары.
Во всех случаях предъявления претензий результаты нашей экспертизы являются
окончательными и предъявитель претензии должен согласиться с нашим решением
относительно всех вопросов о недостатках и замене части или многих частей.
Наши обязательства являются полностью выполненными после произведенного ремонта или
возмещения и их размер ни в коем случае не превышает текущей прейскурантной стоимости
дефектного товара.
Наша ответственность, определенная в предыдущем пункте, заменяет все легальные гарантии
или условия относительно качества и соответствия товаров какой либо определенной цели
использования. Если в данном пункте специально не указано, мы не принимаем никаких
обязательств – ни в рамках договора, ни в результате недозволенных действий, ни по какой
либо другой причине – относительно недостатков поставленных товаров или за какие либо
травмирование, ущерб или потери, возникших в результате этих недостатков или каких либо
работ, которые в этой связи были уничтожены.

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР МАШИНЫ


Newage International Limited
PO Box 17
Barnack Road
Stamford
Lincolnshire PE9 2NB
ENGLAND
Tel. +44(0) 1780 484000
Fax +44(0) 1780 484100
www.newage-avksegcom

10
3 2
5
8

6
4 2
7
9

1 AUSTRALIA NEWAGE ENGINEERS PTY. LIMITED 6 JAPAN NEWAGE INTERNATIONAL JAPAN


PO Box 6027, 8-5- 302 Kashima
Baulkham Hills Business Centre, Hachioji-shi
Baulkham Hills NSW 2153 Tokyo, 192-03
Tel: (61) 2 9680 2299 Telefon: (81) 426 77 2881
Fax: (61) 2 9680 1545 Fax (81) 426 77 2884

2 CHINA WUXI NEWAGE ALTERNATORS 7 MEXICO NEWAGE Mexico


LIMITED Stamford Mexico S de RL de CV
Plot 49-A, Xiang Jiang Road Av. Circuito Mexico No. 185
Wuxi High – Technical Industrial Parque Industrial 3 Naciones
Dev.Zone San Luis Potosi, SLP
Wuxi, Jiangsu 214028 C.P. 78395
PR of China Tel: (00) 48 26 84 00
Tel.: (86) 51 027 63313 Fax: (00) 48 26 84 05
Fax: (86) 51 052 17673

3 GERMANY AvK DEUTSCHLAND GmbH & Co. KG 8 NORWAY NEWAGE NORGE A/S
Niederlassung Dreieich ∅kern Naeringspark, Kabeigt 5
Benzstrasse 47-49 Postboks 28,
63303 Dreieich ∅kern, 0508 Oslo
Tel: (49) 61 03 50 39 0 Tel: Oslo (47) 22 97 44 44
Fax: (49) 61 03 50 39 40 Fax: (47) 22 97 44 45
4 INDIA C.G. NEWAGE ELECTRICAL LIMITED 9 SINGAPORE NEWAGE ASIA PACIFIC PTE LIMITED
C33 Midc, 10 Toh Guan Road #05-03
Ahmednagar 414111, TT International Tradepark
Maharashtra Singapore 608838
Tel: (91) 241 778 224 Tel: (65) 794 3730
Fax: (91) 241 777 494 Fax: (65) 898 9065

5 ITALY NEWAGE ITALIA SrI 10 SPAIN STAMFORD IBERICA SA


Via Triboniano, Poligono Industrial ''Los Linares“
20156 Milan Avda.de Fuenlabrada, 38
Tel: (39) 02 380 00714 E-28970 HUMANES DE MADRID
Fax: (39) 02 380 03664 Tel: (34) 91 498 2000
Fax : (34) 91 498 2124

© 2002 Newage International Ltd


Printed in England
'STAMFORD' is a registered trademark
of Newage International Ltd.

TD_S&MF8GB_02.07_02.R

Оценить