FRENADO EN MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA

• Frenado contra corriente

• Frenado dinámico con excitación independiente y con auto excitación
• Frenaje regenerativo
• Frenaje por inversión
• Frenaje dinámico

Ocurre cuando el momento electromagnético de la maquina se opone a la rotación, o sea que actúe en
sentido contrario a la velocidad con el objetivo de disminuir el tiempo que emplea la maquina en
detenerse o, en el caso de cargas activas para evitar que la velocidad aumente indefinidamente.

Frenado contra corriente

Al trabajar el motor en un régimen de frenado contracorriente se introduce en el circuito
una resistencia adicional para restringir la corriente. Este es posible si el momento o par motor de carga
resulta mayor que el momento de corto circuito. La carga en este régimen debe ser limitada según la
corriente admisible en el circuito del reducido.

Frenado dinámico con excitación independiente y con auto excitación

✓ Con excitación independiente:

Aquí el motor trabaja a régimen generador con excitación independiente, el devanado de excitación, se
conecta a la red a través de la resistencia que restringe la corriente hasta la magnitud nominal.

✓ Con auto excitación:

Durante el frenado con auto excitación el inducido y el devanado de excitación del motor se
desconectan de la red y se cierran en la resistencia.

Frenado regenerativo

En caso de frenado regenerativo la corriente en el inducido y en el devanado en serie varía la

dirección y puede desimanar la máquina.

Caso particular:

En el caso de motor shunt el frenaje regenerativo tiene lugar cuando, trabajando como motor, la
maquina es obligada por la potencia impulsora a girar a una velocidad que excede la velocidad en
vacío. Puede ser cuando la maquina trabaja también como generador, pero en este caso la energía
retorna a la línea y la recupera.
 Frenaje por inversión
Ocurre cuando la carga mecánica acoplada al eje de la maquina la hace girar en sentido contrario al
momento producido electromagnéticamente, en este caso, la maquina recibe energía tanto por el eje
como por la línea de alimentación.

✓ Cuando la potencia impulsora obliga a la maquina a girar en sentido contrario al que tiene
cuando desarrolla el par motor.

✓ Invirtiendo la rotación mediante el cambio de sentido de la corriente en el inducido del motor.

Frenaje dinámico
La máquina trabaja como generador recibiendo energía por su eje y entregándola a una resistencia.
Cuando se emplea el frenaje dinámico en un motor shunt, su inducido es desconectado del circuito de
alimentación de potencia y se conmuta en paralelo con él una resistencia de carga sin variar la corriente
en el circuito de excitación.