Вы находитесь на странице: 1из 317

Н.И.

РОДЖЕРО

СПРАВОЧНИК
СУДОВОГО
ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА
И ЭЛЕКТРИКА

ИЗДАНИЕ ВТОРОЕ,
ПЕРЕРАБОТАННОЕ'
И ДОПОЛНЕННОЕ

Москва "Транспорт" 1986


ББК 39.49
Р60
УДК 629.12.066(038)

Р е ц е н з е н т ы : А. В. Попов, Н. Н. Соловьев, Д. С. Терешкин


З а в е д у ю щ и й р е д а к ц и е й Г. И. Белозерский
Р е д а к т о р ы : Т. В. Бирюкова, А. И. Глабай, А. Г. Яворский

|Роджеро Н. И.|
Р60 Справочник судового электромеханика и электрика. — 2-е изд., пере-
1
раб. н доп. — М.: Транспорт, 1986. — '311 'с., ил., табл. — Библногр.: i
с. 319, ;
В справочнике рассмотрены устройство, использование, обслуживание и ремонт
основного судового электрооборудования. Приведены технические данные электриче-
ских иашнн, аппаратов и приборов, необходимые для эксплуатационников.
Справочник предназначен для электромехаников и электриков морских и реч-
ных судов, а. также берегового персонала, связанного с их эксплуатацией.
ББК 39.46

3605030000-301 205-86 @ Издательство «Транспорт», 1976


049(01)-86 © Издательство «Транспорт» С изменениями, 1988
лаз
ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
СУДОЗОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

; СВЕДЕНИЯ (ТО № 1), с частичной разборкой (ТО №2)


и с полной разборкой (ТО № 3).
Техническая эксплуатация включает: Главное назначение ТО № 1 сводится к
техническое использование, техническое об- проверке технического состояния электро-
служивание и ремонт. оборудования и поддержанию его в чистоте
Техническое использование — примене- и исправности.
ние электрооборудования по прямому назна- При ТО № 2 выполняются работы, свя-
чению, включающее работы, связанные с про- занные с вскрытием смотровых вентиляцион-
веркой, пуском (включением), остановкой ных крышек, проверкой коллекторов, щеток,
(выключением), наблюдением за работающим контактных соединений, контактов и т. п.,
электрооборудованием, сопоставлением за- а также работы, предусмотренные ТО № 1.
данных и фактических характеристик, оцен- При ТО № 3 проверяют состояние и сте-
кой и регистрацией отклонений, контролем пень и з н а ш и в а н и я всех узлов и деталей обо-
и учетом технического состояния. Техни- рудования, аппаратуры и устройств, заменя-
ческое использование должно производиться ют изношенные части и восстанавливают их
в соответствии с инструкциями заводов-из- эксплуатационные паспортные данные.
готовителей и проектантов судов, Правилами Объем, характер и периодичность про-
технической эксплуатации судового электро- ведения работ п р и выполнении ТО № I, ТО
оборудования и отдельными инструкциями № 2 и ТО № 3 подробно приведены в соответ-
по эксплуатации, утвержденными Минмор- ствующих Правилах технической эксплуа-
флота СССР и Минречфлота РСФСР. тации судового электрооборудования. На этой
Техническое обслуживание обеспечивает основе разрабатывают планы-графики тех-
исправное техническое состояние судового нического обслуживания применительно к
электрооборудования и длительное поддер- условиям конкретного судна — представите-
жание в процессе эксплуатации его технико- ля серии.
эксплуатационных характеристик на задан- План-график технического обслуживания
ном уровне. должен разрабатываться на основе инструк-
Ремонт должен обеспечить восстановление ций по эксплуатации, технических формуля-
до необходимого уровня частично или пол- ров, Правил технической эксплуатации, по-
ностью утраченных в процессе использования строечной документации, судовой отчетной
технико-эксплуатационных характеристик документации, Правил Регистра СССР, Пра-
судового электрооборудования. вил Речного Регистра РСФСР, опыта судовых
Правила технической эксплуатации су- 1
экипажей, проработок научно-исследователь-
дового электрооборудования ММФ СССР , ских и проектно-конструкторских органи-
как и Правила технической эксплуатации заций, занимающихся технической эксплуа-
судового2 электрооборудования Минречфлота тацией.
РСФСР в зависимости от объема, характера Сведения о состоянии электрооборудова-
и сроков проведения работ различают 3 вида н и я , а также акты о выходе из строя электри-
технического обслуживания (ТО): без раз- ческих установок или аппаратуры админи-
борки электрооборудования; с частичной раз- страция судна направляет в службу судового
боркой; с полной разборкой. хозяйства соответствующего пароходства.
Виды планового технического обслужи- Если повреждение электрооборудования
вания электрооборудования обозначают по- угрожает безопасности плавания судна, то
рядковыми номерами, которые увеличива- служба судового хозяйства пароходства долж-
ются по мере возрастания сложности и на быть оповещена об этом немедленно.
Объема работ, и выполняются без разборки На каждом судне должен быть формуляр
электрооборудования, в котором перечисля-
1
ются имеющиеся на судне электрические ма-
Правила технической эксплуатации су- шины, аккумуляторы, аппараты и их основные
,'дрвого электрооборудования. М., ЦРИА данные. Формуляр предназначен для посто-
Морфлот, 1979. 123 с. янного отражения технического состояния
'Правила технической эксплуатации су- электрооборудования судна; учета обнару^,
дешого электрооборудования. Л.: Транспорт, женных в процессе эксплуатации дефектй^;:
Й80. 160 с., МРФ РСФСР. накопления опыта для принятия мер n < ''
Держанию электрооборудования в надлежа- Техническая эксплуатация судового элек-
щем техническом состоянии; записей произ- трооборудования и прямая ответствен-
водимых ремонтных и осмотровых работ; ность за его исправность возлагаются на
контроля правильности технической эксплуа- электротехнический персонал.— старших
тации электрооборудования; записи резуль- электромехаников, старших электриков и
татов освидетельствований Регистра СССР. электриков.
В формуляре имеется специальный раз- На судах, где электротехнический персо-
графленный лист, куда заносятся данные нал штатным расписанием не предусматри-
наблюдения за работой электрооборудования вается, эксплуатация электрооборудования
во время сдаточных испытаний судна и ре- возлагается по назначению старшего меха-
зультаты этих испытаний. Во время эксплуа- ника на члена машинной команды, .причем
тации в формуляр записывают на отведенных необходимо предварительно проверить его
для этого листах сведения о работе электро- знания в области судовой электротехники.
оборудования, т. е. о состоянии его частей, В этом случае прямую ответственность за
сопротивлении изоляции, работе защиты, работу и состояние электрооборудования не-
продолжительности работы за год, о случаях сет один из механиков.
повреждений, их причинах, способах устра- Для оперативного выполнения работ по
нения и т. д. В формуляре отмечают также техническому обслуживанию созданы специа-
все выполненные работы по ТО электрообо- лизированные береговые ремонтные бригады
рудования. Кроме того, генератор, электро- (БРБ) и базы технического обслуживания
привод, электрическое устройство, прибор (БТО), непосредственно подчиненные ССХ
должны иметь отдельный формуляр или пас- пароходства.
порт завода-изготовителя, в котором приво- БТО — небольшое судоремонтное пред-
дятся технические характеристики. приятие, которое размещается на территории
Кроме формуляра, каждый комплект порта или на выведенном из эксплуатации и
электрооборудования снабжается детальной специально переоборудованном для этой цели
инструкцией завода-изготовителя по техни- судне.
ческому использованию и' техническому об- Техническое обслуживание осуществля-
служиванию, которой необходимо в первую ется членами судового экипажа, ремонтными
очередь руководствоваться во время эксплуа- бригадами и береговыми подразделениями.
тации. Работы по техническому обслуживанию
Требования инструкций заводов-изгото- выполняются в соответствии с планом-графи-
вителей электрооборудования обязательны ком технического обслуживания (ПГТО),
и в тех случаях, когда они не согласуются утверждаемым ССХ пароходства, в котором
с отдельными положениями Правил эксплуа- должны быть указаны состав работ, их пе-
тации электрооборудования. При н а л и ч и и риодичность, трудоемкость и исполнители
достаточных обоснований пароходство имеет работ по техническому обслуживанию судо-
право изменя'ть или дополнять инструкции вого электрооборудования.
заводов-изготовителей по согласованию с по- Периодичность технического обслужива-
следними. ния электрических машин, рекомендованная
Изменения и переделки судового электро- Правилами технической эксплуатации судо-
оборудования могут проводиться старшим вого электрооборудования ММФ СССР,, при-
механиком только с разрешения пароходства. ведена в табл. 1-1.
Для ознакомления персонала с судовой Организация ремонта электрооборудова-
электроустановкой и облегчения ее техниче- ния и судна в целом основана на щшново-
ского обслуживания суда снабжаются отчет- предупредительной системе (ППС).
ными чертежами. Отчетные чертежи электро- Ремонт судового электрооборудования
оборудования придаются к каждому форму- является составной частью его технической
л я р у . В них приводятся принципиальные схе- эксплуатации и должен обеспечить восста-
мы, схемы соединений (электрических сетей, новление до необходимого уровня частично
машин, аппаратов, приборов, электроприво- или полностью утраченных им в процессе
дов, других электрических устройств) и опи- использования технико-эксплуатационных
сание действия этих схем. характеристик.
Для судовых технических средств (в том
числе и для электрооборудования) Положе-
ние о технической эксплуатации морского
ЭКСПЛУАТАЦИЯ СУДОВОГО флота предусматривает 2 вида планово-пре-
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ дупредительного ремонта (ППР): текущий
НА СУДАХ МОРСКОГО ФЛОТА и капитальный.
Текущий ремонт судового электрообору-
дования заключается в поддержании его
Руководство работой по технической экс- в исправном техническом состоянии; к нему
плуатации судового электрооборудования осу- относятся периодически выполняемые ра-
ществляет служба судового хозяйства (ССХ) боты по восстановлению и замене преиму-
пароходства через подчиненных ей групповых щественно быстроизнашивающихся деталей
инженеров, механиков-наставников и других и узлов.
должностных яиц. Общую ответственность за Капитальный ремонт судового электро-
правильную техническую эксплуатацию несет оборудования заключается в восстановлении
старший (главный) механик. после продолжительного использования этого
Т а б л и ц а 1-1. Рекомендуемая периодичность технического обслуживания
электрических машин не реже одного раза, мес.
Техническое обслуживание

без разборки с частичной с полной


Электрические м а ш и н ы : разборкой разборкой
исполнение, режим работы
При роде тока
и назначение
перемен- постоян- постоян- перемен- постоян-
ный ный переменный ный ный ный

Генераторы 2 1 6 3 48 48
Двигатели:
водозащищенные, дли- 6 3 Не выпол- 12 48 48
тельно работающие нять
водозащищенные, перио- 12 6 Не выпол- 12 48 48
дически работающие нять
брызгозашищенные, дли- 3 2 12 () 48 48
тельно работающие
брызгозащищенные, пе- 6 6 24 12 48 48
риодически работающие
защищенные, длительно 3 1 12 6 48 24
работающие
защищенные, периодиче- 6 3 24 12 48 48
ски работающие
Грузовые устройства: 6* 3* Не выпол- 12 48*** 48
нять**
шпилей, брашпилей, 3 1 Не выпол- 6 48 48
швартовых леюедок нять**
рулевой машины 3 1 12 6 48 48

* А также после грузовых операций.


** ТО электротормозов выполнять: с частичной разборкой не роже одного раза в 3 мес.; с пол-
ной разборкой — не реже одного раза в 12 мес.
*** Для электродвигателей пониженной надежности периодичность устанавливается 12-21 мес.

оборудования его технико-эксплуатацион- Для судов серийной постройки первич-


ных характеристик; к нему относятся работы ным ремонтным документом является типовая
по восстановлению и замене частей и узлов, ремонтная ведомость, в которой перечислены
связанные с большими объемами сопутствую- наиболее вероятные ремонтные работы. Су-
щих работ. довой экипаж отмечает те из н и х , которые
Часть ремонтных работ, например теку- необходимо выполнять на данном судне. Ре-
щий ремонт судового электрооборудования, монтную ведомость пароходство передает су-
выполняют судовой экипаж, судовые ремонт- доремонтному предприятию в сроки, предус-
ные бригады (СРВ) и БТО. Текущий ремонт мотренные Положением о заводском ремон-
проводят во время стоянки судна на заводе те судов ММФ. Капитальный, аварийный, а
и без вывода судна из эксплуатации. Судовой также в ряде случаев текущий ремонт элек-
экипаж может выполнять ремонтные работы трооборудования проводят, в электроремонт-
в период нахождения судна в заводском ре- ных цехах судоремонтных предприятий.
монте. Внедрение прогрессивных методов техни-
На ремонтные работы, выполнение кото- ческой эксплуатации флота, применение ТО,
рых намечается судовым экипажем, состав- выполнение ремонтных работ судовым экипа-
ляется отдельная ведомость. Эти работы в за- жем, СРВ и БТО обеспечивают поддержание
водскую ведомость ремонта судна не включа- судового электрооборудования в хорошем
ются. Основной формой ремонтной докумен- состоянии, значительно уменьшают объем
тации является ремонтная ведомость, кото- заводского ремонта и позволяют увеличить
рую составляет электромеханик судна или продолжительность периода между заводски-
ллцо, его заменяющее. После рассмотрения ми ремонтами судов.
ремонтной ведомости судовой администраци-
ей ее передают службе судового хозяйства
для согласования. Исходными материалами ЭКСПЛУАТАЦИЯ СУДОВОГО
для составления ремонтной ведомости служат ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
данные формуляррв, акты, предписания и НА СУДАХ РЕЧНОГО ФЛОТА
требования органов надзора, нормы допус-
каемых износов деталей судового электрообо- Работу по технической эксплуатации
рудования, данные осмотров и наблюдений электрооборудования в пароходства* .вы-j
в процессе эксплуатации. полняют ССХ, а в бассейновых управлен;йяд
пути (БУП) и у п р а в л е н и я х каналов (УК) — Контроль за технической эксплуатацией
механико-судовые службы (МСС). речных судов осуществляется как службами
Прямая ответственность за техническое судового хозяйства, так и РЭБ.
состояние электрооборудования возлагается Перечень электрических машин, ТО № 3
на персонал, обслуживающий его в соответ- которых проводится во время навигации,
ствии с расписанием по заведованию, за ис- устанавливается судовладельцами с учетом
пользование электрооборудования по назна- условий работы судна, наличия в штате судна
чению — на лиц, пользующихся им. Провер- электротехнического персонала, возможности
ка правильности центровки всех механизмов привлечения к выполнению работ БПУ и элек-
с электроприводом является обязанностью троцехов, организации агрегатного ремонта.
лиц, ведающих механическим оборудованием. ТО № 3 электрооборудования взрывозащи-
Для предупреждения преждевременного щенного исполнения следует выполнять на
изнашивания деталей и узлов судового элек- специализированных предприятиях.
трооборудования на судах речного флота ре- Основным видом ремонта судового
г у л я р н о проводят техническое обслуживание. электрооборудования является система пла-
Техническое обслуживание включает ра- ново-предупредительного ремонта (ППР), ко-
боты, связанные с обеспечением исправной торая предусматривает следующие категории
работы электрооборудования, установленно- ремонта: текущий, средний (первого и второ-
го на судне, путем профилактических прове- го объемов) и капитальный.
рок и устранения возникающих повреждений, Текущий ремонт выполняется в межна-
замены изношенных деталей, наладки и ре- вигационный (зимний) период и должен быть
гулировки аппаратов управления и защиты. завершен к открытию навигации. Цель его —
Правила технической эксплуатации су- сохранить судно в нормальном техническом
дового электрооборудования предусматрива- состоянии до следующего планового ремонта.
ют 3 вида технического обслуживания. Правилами ремонта судов внутреннего
Правила технической эксплуатации су- плавания Минречфлота РСФСР предусмотре-
дового электрооборудования Минречфлота но, что текущий ремонт всех видов судов са-
РСФСР, кроме ТО № 1, ТО №2 и ТО №3, моходного и технического флота выполняет-
предусматривают еще заводское техническое ся силами судовых команд и организуется
обслуживание. в соответствии с Положением по организации
При хорошем состоянии электрооборудо- текущего ремонта судов речного флота сила-
вания судна вместо текущего ремонта, вы- ми судовых команд.
полняемого в межнавигационный период, Судоремонтные предприятия выполняют
осуществляется заводское техническое обслу- только те работы, которые требуют примене-
живание, которое включает, кроме планового н и я заводского оборудования. Не только
технического обслуживания, выполняемого электрооборудование, но и суда в целом, где
судовым экипажем и БПУ, проведение цеха- применяют передовые методы технической
ми мелких работ, обеспечивающих нормаль- эксплуатации, обеспечивающие в навигацион-
ную эксплуатацию электрооборудования ный период высокую техническую культуру
в следующую % навигацию. обслуживания судового оборудования, экс-
Выполнение ТО № 1 возлагается на судо- п л у а т и р у ю т в течение двух и более лет без
вые экипажи, ТО № 2 — на судовые экипа- текущего ремонта. На таких судах по окон-
жи .и БПУ, ТО № 3 и заводского ТО — на чании н а в и г а ц и и силами судовых команд про-
судовые э к и п а ж и , БПУ и электроцехи судо- водятся только профилактические осмотры
ремонтных предприятий. и мелкие ремонтные работы для подготовки
судов к зимнему отстою.
Работы по техническому обслуживанию
следует выполнять согласно п л а н у - г р а ф и к у , Правилами ремонта судов внутреннего
разработанному применительно к данной се- п л а в а н и я Минречфлота РСФСР в зависимости
рии судов, в котором должны быть у к а з а н ы от характера ремонтных работ установлены
состав работ, их периодичность, трудоемкость средние ремонты первого и второго объемов.
и исполнители. Назначение среднего ремонта первого объе-
Все неисправности электрооборудования, ма — обеспечить работоспособность судна до
выявленные во время технических обслужи- следующего очередного ремонта при выпол-
вании, подлежат немедленному устранению. нении в промежуточные годы текущих ремон-
Выполнение технических обслуживании и тов. Для среднего ремонта второго объема
работ по устралению отказов необходимо фик- характерно выполнение комплекса работ, обес-
сировать в журнале по электрооборудованию печивающих работоспособность судна до оче-
на дизель-электроходах или в вахтенном жур- редного среднего ремонта второго объема (или
нале на теплоходах и пароходах. капитального ремонта); в промежуточные
Устранение отказов электрооборудования годы осуществляются текущие ремонты и сред-
выполняет электромеханик судна (первый ние ремонты первого объема в сроки, установ-
помощник механика по электрооборудованию) ленные системой ППР.
или лицо, его замещающее, с привлечением При средних ремонтах выполняют отдель-
по мере необходимости работников БПУ. ные работы по модернизации, н а п р а в л е н н ы е
Если повреждение электрооборудования на улучшение технико-экономических свойств
угрожает безопасности судна, то администра- судна, а также условий труда и быта судовых
ция судна оповещает об этом ближайший БУП команд. Средние ремонты речных судов про-
ремонтно-эксплуатационной базы (РЭБ). водят в межнавигационный период. При сред-
4»их ремонтах предусматривают замену и ка- ляется ремонтная ведомость, которая состав-
питальный ремонт значительной части элек- ляется с учетом всех имеющихся на судне
трооборудования. Средние ремонты следует данных о состоянии электрооборудования.
выполнять агрегатным и агрегатно-узловым Для судов серийной постройки первичным
методами с использованием отремонтирован- ремонтным документом служит единая ремонт-
ного и нового электрооборудования обменно- ная ведомость, в которой указан максимально
го фонда. возможный объем работ при той или иной кате-
Согласно Правилам ремонта судов внутрен- гории ремонта. Единая ремонтная ведомость
него плавания при капитальном ремонте под- дает возможность предварительно ознако-
лежит замене все электрооборудование, за миться с необходимыми ремонтными работа-
исключением силовой и осветительной сети. ми, уточнить их характер и объем.
Работы по ремонту электрооборудования Ремонт электрооборудования судов реч-
судов речного флота выполняют судоремонт- ного флота на судоремонтных заводах (СРЗ),
ные предприятия и РЭБ в цехах и на судах. как правило, производится в специализиро-
Основным ремонтным документом яв- ванных цехах.
Глава 2
СУДОВЫЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ

СХЕМЫ СУДОВЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ защиты проводов вторичной коммутации от


коротких з а м ы к а н и й в этих цепях. Кабели
Схемы судовых электростанций постоян- потребителей защищены от токов короткого
ного тока. На рис. 2-1 изображена схема су- замыкания и перегрузки установочными ав-
довой 'электростанции постоянного тока на- томатическими выключателями с электро-
пряжением 220 В с двумя основными и одним магнитными и тепловыми расцепителями.
стояночным генераторами. Все три генерато- Параллельная работа генераторов посто-
ра подключаются к шинам ГЭРЩ с помощью янного тока. Для включения генератора со
автоматических выключателей, устанавли- смешанным возбуждением на параллельную
ваемых на генераторных секциях щита. Схе- работу с д р у г и м работающим генератором
ма допускает параллельную работу генера- после подготовки включаемого генератора к
торов. пуску запускают его первичный двигатель и
Для регулирования возбуждения при доводят напряжение включаемого генератора
одиночной работе генератора и переводе на- до н а п р я ж е н и я работающего генератора (на-
грузки с одного генератора на другой пре- пряжения на шинах ГЭРЩ).
дусмотрен реостат возбуждения /?в. При сто- Для предотвращения перехода включае-
янке судна необходимое питание приемников мого генератора в двигательный режим реко-
обеспечивается стояночным генератором G3. мендуется с помощью регулятора напряже-
Защита генераторов от токов короткого за- н и я довести н а п р я ж е н и е подключаемого ге-
м ы к а н и я осуществляется автоматическими нератора до значения, превышающего н а п р я -
выключателями, имеющими реле м а к с и м а л ь - жение на шинах на 2—3 В.
ного ток^ К А и реле времени КТ. Последнее После этого включают автоматический
представляет собой электромагнитное реле выключатель подключаемого генератора, если
с выдержкой времени до 0,6 с. При перегруз- выключатель трехполюсный и один из полю-
ке генератора током, превышающим номи- сов используется для соединения с у р а в н и -
нальный, действие реле К.А при отключении тельной шиной.
замедляется часовым механизмом, выдержка Если автоматические выключатели (ру-
времени которого достигает 10 с и более. За- бильники) генераторов двухполюсные и для
щита генератора от перехода в двигательный присоединения к уравнительной шине уста-
режим осуществляется с помощью реле об- новлен отдельный однополюсный (уравни-
ратного тока КО А, которое срабатывает при тельный) рубильник, то в этом случае перед
значениях обратного тока, равных 10—15 % включением подключаемого генератора не-
номинального. обходимо раньше включить уравнительный
Положения автоматического выключате- рубильник. Нагрузку на подключенный гене-
•ля контролируются сигнальными лампами: ратор переводят с помощью регуляторов воз-
включение — лампой HI, выключение — буждения. Для этого увеличивают э. д. с.
лампой Н2. Лампы включают и выключают включенного генератора или снижают ее.
с помощью блокирующих контактов К. Для Для сохранения напряжения на шинах
контроля работы генераторов Правила Ре- неизменным при распределении нагрузки
гистра рекомендуют в данных установках управляют регуляторами возбуждения обоих
следующие приборы. Каждый генератор снаб- генераторов: у подключенного генератора
жается одним амперметром. Благодаря при- возбуждение увеличивают, а у работающего
менению переключателя SV несколько вольт- уменьшают.
метров заменяются одним для всех генерато- При параллельной работе генераторов
ров. Этим же вольтметром с помощью пере- необходимо следить за равномерным (nponopj
ключателя измеряется сопротивление изоля- циональным) распределением их нагрузки!
ции сети, находящейся под напряжением. При отключении одного из параллельно par
Для восстановления остаточного намагни- ботающих генераторов его нагрузку перево-
чивания предназначен двухполюсный выклю- дят на остающиеся. Генератор отключают
чатель SA, с помощью которого подается на- при нагрузке, близкой к нулю, не допуская
пряжение на обмотку возбуждения генерато- его перехода в двигательный режим.
ра от шин электростанции. В контрольно- Схемы судовых электростанций перемен-
измерительных и защитных цепях устанав- ного тока. Схема судовой электростанции пе-
ливаются предохранители, необходимые для ременного тока (рис, 2-2) состоит из двух
8
основных и одного резервного генераторов Подача топлива или пара в первичный
Синхронные генераторы с самовозбуждением двигатель регулируется дистанционно серво-
Gl—G3, применяемые в современных установ- двигателем СД, установленным на дизеле
ках, подключаются к ГЭРЩ с помощью авто- или турбине. Переключатель дистанционного
матических выключателей. Схема коммута- управления 8ДУ серводвигателя СД имеет
ции электростанции обеспечивает парал- 3 положения: среднее — выключено, правое
лельную работу трех генераторов. Секции и левое обеспечивают вращение серводвига-
щита соединяются автоматическим выключа- теля в разных направлениях. Переключатель
телем QF5. При коротком замыкании на дает возможность плавно изменять частоту
ГЭРЩ выключатель разделяет секции щита, тока генератора при синхронизации и регу-
обеспечивая таким образом бесперебойное лировать распределение активной нагрузки
питание потребителей от неповрежденной между генераторами.
части щита. Отходящие фидеры отключаются На схеме рис. 2-2 показаны установлен-
и включаются установочными выключателя- ные на щитах измерительные приборы, а так-
ми, находящимися на распределительных же схема их включения и переключатели ам-
секциях щита. перметра SA, вольтметра и частотомера SV
Синхронные генераторы, как и генерато- для одного генератора. Амперметр РА пере-
ры постоянного тока, защищены от токов ключателем SA включается без разрыва
короткого замыкания, перегрузки и перехода цепи на ток каждого трансформатора, изме-
в двигательный режим. Защита от токов ко- ряя токи в фазах А и С, а также на суммарный
роткого замыкания и перегрузки осуществ- ток двух трансформаторов тока. Известно,
ляется автоматическими выключателями QF1— что сумма токов двух фаз в трехфазной систе-
QF3. Положение их контролируется сигналь- ме без нейтрального провода всегда равна
ными лампами HI и Н2. От перехода в дви- току третьей фазы; поэтому в данном случае
гательный режим генераторы защищены реле амперметр измеряет ток фазы В. Вольтметр
обратной мощности КОМ. включается через переключатель 5V для из-
Регулирование возбуждения и поддержа- мерения напряжений между фазами гене-
ние постоянного напряжения генератора осу- ратора А к В, В к С, С и А.
ществляется автоматическим регулятором На схеме показаны цепи питания прибо-
напряжения. Гашение поля производится р о в синхронизации.
подключением с помощью рубильника 8Г Схема предусматривает вольтметр для
резистора RF к обмотке возбуждения гене- замера напряжения на секциях шин, прибо-
ратора. ры контроля или измерения сопротивлени я

I I

Рис. 2-КхСхема судовой электростанции постоянного тока


изоляции сети под напряжением и устройства S2 на напряжение генератора G2. Изменени-
синхронизации генераторов. ем подачи топлива первичного двигателя ге-
Схемы включения генераторов переменного нератора добиваются наиболее медленного
тока на параллельную работу. На рис. 2-3 вращения стрелки синхроноскопа (т. е. ми-
представлена принципиальная схема точ- нимальной разности частот тока генераторов)
ной синхронизации генераторов. Генераторы и в момент, когда стрелка прибора проходит
включают в такой последовательности (пред- красную отметку, что соответствует совпаде-
положим, что генератор G1 работает, а гене- нию напряжений подключаемого генератора
ратор G2 подключается): и сети по фазе, включают генератор G2 на
1) с помощью регуляторов возбуждения шины электростанции.
РВ по вольтметрам PV уравнивают напря- Осуществление точной синхронизации ге-
жения генераторов; нераторов требует от обслуживающего персо-
2) воздействуя на серводвигатель СД, нала достаточного опыта и затраты опреде-
который механически связан с регулятором ленного времени. При неточном включении
частоты вращения первичного двигателя, с возможны броски тока, превышающие зна-
помощью переключателя дистанционного уп- чительно значения номинального тока гене-
равления серводвигателем 8ДУ изменяют ратора, представляющие опасность для меха-
подачу топлива (или пара) первичного дви- нической прочности генератора, а также вы-
гателя генератора и уравнивают частоты вра- зывающие большие колебания н а п р я ж е н и я
щения генераторов, контролируя это по час- и его провалы.
тотомерам PF; В таком случае подключенный генератор
3) выключателем 5/ включают одну об- может не втянуться в параллельную работу,
мотку синхроноскопа S на шины ГЭРЩ элек- а работавшие генераторы могут выпасть из
тростанции, а другую через переключатель синхронной работы; потребители электро-

.U.I .IJJ .I.IJ 1.1.1


QF9

от

»- Урабнительная сбязь
возбуждения

Рис. 2-2. Схема судовой электростанции переменного тока


10
IJompeSume/iu

Рис. 2-3. Принципиальная схема точ- Рис 2-4. Принципиальная схема грубой синхрониза-
ной синхронизации генераторов ции генераторов

энергии могут отключиться от шин электро- Очевидно, что при точной синхронизации
станции и т. п. Δί/ и / равны нулю.
Чтобы исключить возможные ошибки об- Грубая синхронизация генераторов при-
служивающего персонала, процесс включения меняется на электростанциях таких судов,
генераторов способом точной синхронизации где трудно осуществить точную синхрониза-
в большинстве случаев автоматизируют. цию (например, при большой нестабильности
На рис. 2-4, α показана принципиальная напряжения и частоты).
схема грубой синхронизации генераторов. Из Автоматизация грубой синхронизации
названия видно, что данный способ не обес- осуществляется более простыми средствами
печивает идеальных условий включения ге- по сравнению с точной.
нераторов и параллельную работу. Наоборот, Распределение нагрузки между параллель-
для упрощения процесса включения генера- но работающими синхронными генераторами.
торов преднамеренно идут на определенный После подключения на параллельную работу
бросок тока, значение которого ограничи- синхронного генератора, нагрузка которого
вается индуктивным сопротивлением XL реак- в это время близка к нулю, его необходимо
тора L. нагрузить.
Грубая синхронизация генераторов осу- Распределение _реактивной нагрузки ме-
ществляется в следующем порядке: жду napa^^MbHoj3a6dTaiouiHMH синхронными
1) уравнивают напряжения и частоты ге- генераторами производится регулированием
нераторов, пользуясь теми же аппаратами и тока возбуждения. ^Изменение тока возбуж-
приборами, что и при точной синхронизации; дения^ осуществляется____изменением^ значения
2) замыкают контакт К.2 и таким образом сопротивления уставки системы автоматиче-
включают генератор G2 на параллельную ра- ского регулирования напряжения или
боту через реактор L; ным _
3) после спадания первоначального брос- Распределение активной н а г р у з к и между
ка тока и уменьшения колебаний напряже- _ ^ ге-
ния генераторов включают генератор 02 и нераторами производится регулир^овани^мвра-
размыкают контакт К2. щающего момента первичных двигателе!!, а
Как правило, автоматический выключатель сЯедовательноТТГих частоты вращения путем
генератора включается через 3—5 с после воздействия на систему тГд^чУТШлТГва (пара;
включения реактора. первичнЬТо~двитатетя7~ Это устанавливается
Следовательно, при грубой синхрониза- на ГЭРЩ кнопками управления серводвига-
ции в отличие от точной включение генерато- телями на регуляторы частоты вращения пер-
ров на параллельную работу обычно произво- вичных двигателей.
дится при наличи'и угла сдвига фаз 6 между При переводе нагрузки с одного синхрон-
напряжениями генераторов (см. векторную ного генератора на другой следует одновре-
диаграмму на рис. 2-4, б), что связано с брос- менно изменять токи возбуждения у подклю-
ком уравнительного тока между генераторами ченного и работающего генераторов, а также
под действием геометрической разности их их вращающие моменты, благодаря чему обес-
напряжений Δί/: печивается постоянство напряжения и часто-
Δί/ ты тока сети.
Поскольку первичные двигатели судовых
х
а\ ϊ генераторных агрегатов всегда снабжены ав-
томатическими регуляторами частоты враще-
Значение сопротивления XL реактора вы- ния, если синхронные генераторы имеют
бирается значительно превышающим сумму автоматические регуляторы напряжения, на-
сопротивлений генераторов (χβί + Х02) с та- грузку между параллельно работающими ге-
ким расчетом, чтобы бросок тока не вызвал нераторами можно перераспределять, воз-
снижения напряжения менее 85 % и повыше- действуя на первичный двигатель только од-
ния более 120 % номинального. ного из генераторных агрегатов.
11
После принудительного распределения зывает в большинстве случаев ухудшение ра-
нагрузки между параллельно работающими боты регуляторов частоты вращения первичных
генераторами, произведенного при включе- двигателей генераторов вследствие разладки,
нии, генераторы в дальнейшем должны само- износа или неудовлетворительной наладки
стоятельно поддерживать распределение на- после ремонта.
грузок в заданной им пропорции. Поэтому при ремонте первичных двигате-
Распределение реактивных нагрузок меж- лей генераторных агрегатов необходимо уде-
ду генераторами во время их параллельной лять особое внимание ремонту и наладке ра-
работы достигается применением генераторов, боты автоматических регуляторов частоты
обладающих соответствием характеристик вращения, а также регулировать статизм их
систем автоматического регулирования ВЩ; характеристик, чтобы активные нагрузки рас-
буждения, наладкой этих систем и уравни- пределялись пропорционально номинальным
тельными св'язями между ними"! " ""** мощностям генераторов.
" Д л я ооеспечения распределения активных В связи с недостатками механических
нагрузок между генераторами во время их регуляторов частоты вращения первичных
параллельной работы необходимо, чтобы ха- двигателей в последнее время на судах нача-
рактеристики регулирования частоты враще- ли применять электрические устройства авто-
ния первичных двигателей были статическими. матического распределения а к т и в н о й нагруз-
При равных наклонах ^гтятизмях] относитель- ки, непосредственно воздействующие на су-
ных статических характеристик регулирова- ществующие регуляторы частоты вращения.
ния частоты вращения первичных двигателей Надо помнить, что синхронный генератор,
характеристики совпадают и активные на- работающий параллельно с другими генера-
грузки будут распределяться между синхрон- торами, следует отключать после снятия
ными генераторами пропорционально их но- с него нагрузки.
минальным мощностям.
На рис. 2-5 приведены статические харак-
теристики / и 2 регулирования первичных АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ
двигателей двух генераторов. ЧАСТОТЫ И АКТИВНОЙ МОЩНОСТИ
Во время параллельной работы генерато-
ров, например одинаковой мощности, при но-
минальной частоте вращения лном первый Основные требования. Постоянство часто-
генератор отдает в сеть активную мощность ты тока — основное условие нормальной ра-
/Ί, а второй — Р2, т. е. их активные нагрузки боты потребителей электроэнергии.
неодинаковы, так как характеристики не сов- Снижение частоты тока приводит к умень-
падают. шению частоты вращения электродвигателей
Во всех случаях относительные характе- электромеханизмов и к значительному пони-
ристики регулирования первичных двигате- жению их производительности. Понижение
лей генераторов, предназначенных для сов- частоты приводит к уменьшению к. п. д. пер-
местной параллельной работы, должны совпа- вичных двигателей.
дать. Повышение частоты тока сверх номиналь-
Меха ни ч.еские_ £егул яторы частоты враще- ной приводит к возрастанию мощности элек-
ния современных первичных двигателей обыч- тродвигателей и к увеличению потребления
_н_о.дмеют пвдщюсобление для изменения__ста- электроэнергии судовыми механизмами; воз-
утизма регуляторнрй характеристики в пре- растает также температура нагрева, перегрев
делах от 2 до 6JS. Такое значение статизма электродвигателей.
позволяет с достаточной для практики сте- Регулирование частоты тесно связано с
пенью точности обеспечить пропорциональное распределением активной мощности между
распределение активных мощностей между агрегатами судовой электростанции, так как
параллельно работающими сишцюнньши^ ге- восстановление частоты в электроэнергети-
нераторами. ческой системе дости гается путем изменения
Параллельная работа синхронных гене- активной мощности этих агрегатов.
раторов в процессе эксплуатации судов вы- Устройства автоматического регулирова-
ния должны поддерживать постоянство час-
тоты в электроэнергетической системе при
экономически наивыгоднейшем распределе-
нии нагрузки между агрегатами и обеспечи-
вать высокую надежность работы системы как
в нормальных, так и в аварийных режимах.
Структурная схема регулирования. При-
чиной изменения частоты вращения является
нарушение баланса между суммарной мощно-
стью, вырабатываемой генераторами, и сум-
марной мощностью, потребляемой приемни-
ками.
Регулирование частоты тока осуществляет-
ся регуляторами частота вращения первич-
Рис. 2-5. Распределение нагрузки между па- ных двигателей и регуляторами частоты тока.
раллельно работающими синхронными генера- Первые непосредственно реагируют на изме-
торами нение частоты враще ния первичного двига-
12
теля, а вторые — на изменение тока генера- пЭРЧВ
тора и его частоты.
Структурная схема системы автоматиче-
ского регулирования частоты тока и рас-
пределения активной мощности (рис. 2-6)
включает следующие элементы: измеритель-
ный элемент регулятора частоты вращения
ИЭРЧВ, реагирующий на отклонение часто-
ты вращения от заданного з н а ч е н и я ; испол-
нительный орган регулятора частоты вра-
щения ИОРЧВ; измерительный орган частоты
тока (датчик частоты) ДЧ; измерительный
орган активного тока (датчик активного то- Рис. 2-6. Структурная схема системы автома-
ка) Д А Т ; усилитель У; серводвигатель СД — тического регулирования частоты тока и рас-
исполнительный орган устройства регули- пределения активной мощности
рования частоты тока и распределения актив-
ной мощности; первичный двигатель ЯД;
генератор Г. основаны центробежные регуляторы частоты
При нарушении установившегося режима вращения, широко используемые в судовых
в системе приходят в действие регуляторы электроэнергетических системах.
частоты вращения и частоты тока. Устройство регулирования частоты и ав-
В процессе регулирования устанавливает- томатического распределения активных на-
ся, новое значение частоты тока, определяе- грузок типа УРЧН. На каждой из генера-
мое статизмом характеристик регулирования. торных секций ГЭРЩ (рис. 2-8) установлены:
Регулировани-е частоты тока и активной датчик активного тока ДАТ и усилитель У:
мощности генераторов осуществляется воз- кроме того, на секции генератора Π установ-
действием на исполнительный орган регу- лен прибор регулирования частоты ПРЧ.
лятора частоты вращения первичного дви- Каждый из датчиков активного тока ДАТ
гателя. измеряет а к т и в н у ю составляющую н а г р у з к и
Для регулирования частоты вращения и своего генератора. Датчики активного тока
частоты тока применяются регуляторы с аста- через блокирующие контакты генераторных
тической / и статической 2 характеристика- выключателей соединены по дифференциаль-
ми (рис. 2-7)^ выражающими зависимость ной схеме. Разностный ток их выходов про-
угловой скорости ω и частоты / от з н а ч е н и я текает по обмоткам у п р а в л е н и я всех ма|Ш1Т-
активной мощности Р. н ы х усилителей устройства. Выбор 6^J|Bcd*
При р е г у л и р о в а н и и по астатической ха- агрегата (т. е. агрегата, регулировочрИг^еа-
рактеристике частота в системе остается по- рактеристика которого в процессе распреде-
стоянной независимо от величины н а г р у з к и . л е н и я остается фиксированной) осуществляет-
Регулирование по статической характеристи- ся путем выключения питания, усилителя
ке дает возможность получить заданное рас- выбранного агрегата.^ы*а(*.**а'ждого усили-
пределение а к т и в н о й н а г р у з к и между гене- теля включен на ов|Жт^управления двига-
раторами, но при этом с увеличением н а г р у з - теля регулятора частоты вращения агрегата.
ки частота уменьшается. Устройство типа УРЧН, включенное
Коэффициент статизма х а р а к т е р и с т и к и в систему, работает следующим образом. При
р е г у л и р о в а н и я определяется по формулам: равенстве з н а ч е н и й активных нагрузок гене-
раторов выходные токи датчиков активного
тока равны, ток в цепи дифференциальной
100, связи между датчиками отсутствует, напря-
ω χ .χ /χ, χ жения на выходах усилителей равны нулю и
где ω χ .χ, /χ.χ — угловая скорость и частота двигатели регуляторов частоты вращения не
при. холостом ходе; работают.
(Оцом. ^ном — угловая скорость и частота При рассогласовании значений а к т и в н ы х
при номинальной активной нагрузок агрегатов в цепи дифференциальной
н а г р у з к е генератора. связи протекает ток, определяемый значением
Регуляторы частоты вращения характери- разности выходных токов датчиков ДАТ; на
зуются также степенью неравномерности выходах усилителей появляется н а п р я ж е н и е 1

6 =- ω,ΐ
»ср
где /ΐχ.χ — частота вращения при холостом
ходе;
"ном — частота вращения при номиналь-
ной нагрузке;
п ер — частота вращения при половин-
ной нагрузке.
Основной способ регулирования частоты Рис. 2-7. Характе-
вращения — по мгновенному отклонению ре- ристики регулиро-
гулируемого параметра. На этом принципе вания частоты О
полярность которого определяется направле- Схемы уравнительных связей на перемен-
нием тока в обмотке управления усилителя ном токе для различных систем регулирова-
У. Включенные к выходам усилителей серво- ния имеют специфические особенности.
двигатели СД в зависимости от полярности
сигналов воздействуют на настройки регуля-
торов частоты вращения РЧВ, которые соот- РеЖИМЫ Н-П'УЗКИ 'lf-И ПУСлЬ
ветственно перемещают регулировочные ха-
рактеристики регуляторов частоты вращения МОЩ!1Ь'Ч ЭЛРКТРО1 |РИьОДОБ
агрегатов в сторону у м е н ь ш е н и я величины
рассогласования а к т и в н ы х н а г р у з о к , чем до- Проверка мощности генераторов по пуско-
стигается пропорциональное распределение вому режиму. Р е г у л и р о в а н и е н а г р у з к и су-
активной мощности между генераторами. довых генераторов — одна из задач обслужи-
Схемы уравнительных связей при парал- вающего персонала при эксплуатации судовых
лельной работе синхронных генераторов. электростанций.
Уравнительные связи п р и м е н я ю т с я для равно- Подключение т о к о п р и е м н и к о в , как и
мерного распределения р е а к т и в н ы х н а г р у з о к включение на п а р а л л е л ь н у ю работу генера-
между параллельно работающими с и н х р о н - торов, осуществляется исходя из производ-
ными генераторами, имеющими автоматичес- ственной необходимости. Однако при этом
кую систему регулирования н а п р я ж е н и я . необходимо стремиться к тому, чтобы для
Уравнительные связи осуществляют на экономии топлива генераторные агрегаты су-
постоянном и на переменном токе. довой электростанции работали в режиме
П р и н ц и п осуществления у р а в н и т е л ь н ы х 75—100 °о-ной н а г р у з к и , обеспечивающем оп-
связей на постоянном токе является единым тимальное значение к. п. д. Следовательно,
для всех систем р е г у л и р о в а н и я . В этом слу- если работающий генератор уже загружен
чае силовые выпрямители параллельно рабо- до н о м и н а л ь н о й мощности и требуется крат-
тающих генераторов по существу в свою оче- ковременно подключить новый т о к о п р и е м н и к ,
редь работают параллельно на общие ш и н ы , то целесообразно отключить на это время не-
от которых при одинаковом н а п р я ж е н и и пи- ответственных потребителей, а не включать
таются обмотки возбуждения генераторов. параллельно второй агрегат. Необходимо
Если генераторы разной мощности, то в об- учитывать также и то, что, как правило и туц-
мо.тку возбуждения генератора меньшей мощ- богенератор Д2ДД^£кя^т__дер£грузку по току
ности включается соответствующий у р а в н и - 1че_более 5J3 % в _течение_„2_мин, а
тельный резистор.

Рис. 2-8 Система автоматического регулирования частоты и распределения актив-


ной нагрузки
Т а б л и ц а 2.1. Зависимость характеристик асинхронных электродвигателей
от колебаний напряжения
Напряжение
Характеристика
ί/=90% С/=105%

Вращающий момент Уменьшается на 19% Увеличивается на 10%


Синхронная частота вращения Остается неизменной
Скольжение
Cos φ: Увеличивается на 23% Уменьшается на 9%
при полной нагрузке Увеличивается на 0,01 Уменьшается на 0,01
при 75%-и нагрузке Увеличивается на Уменьшается на
0,02—0,03 0,015—0,02
при 50%-и нагрузке Увеличивается на Уменьшается на
0,04—0,05 0,025—0,03
Ток при полной нагрузке Увеличивается на 11 % Уменьшается на 8%
Пусковой ток Уменьшается на Увеличивается на 5—6%
10—12%
Наибольшая перегрузочная способность Уменьшается на 19% Увеличивается на 10%

Х а р а к т е р н о й особенностью электростанций Следовательно, в данном случае перед


судов морского и речного флота является на- включением мощного электропривода можно,
личие токоприемников, мощность которых не запуская второй дизель-генератор, несколь-
соизмерима с мощностью единичного гене- ко уменьшить нагрузку работающего генера-
ратора. тора, отключив часть второстепенных потре-
Очевидно, что при подключении электро- бителей. После пуска мощного электропри-
привода соизмеримой мощности необходимо, вода их можно снова включить.
чтобы бросок тока нагрузки генератора не Из приведенного примера очевидно, что
превышал допускаемого кратковременного при подключении электроприводов соизме-
значения и чтобы в установившемся режиме римой мощности нельзя исходить только из
ток нагрузки генератора не был больше номи- того, что в установившемся режиме сумма
нального значения. токов нагрузки подключаемого электропри-
Следует учесть, что в связи с широким п р и - вода соизмеримой мощности и тока работаю-
менением станций управления пусковые токи, щего генератора не превысит номинального
даже в установках постоянного тока, дости- тока последнего.
гают трехкратного значения.
Ниже приводится пример проверочного Влияние колебаний напряжения генера-
расчета пускового режима: торов на характеристики асинхронных элек-
тродвигателей. Включение и выключение
Число работающих дизель-генера- к р у п н ы х потребителей тока, мощность кото-
торов 1 рых соизмерима с мощностью питающих их
Номинальный ток генератора . .850 А генераторов, сопровождаются резкими ко-
Ток нагрузки 500 А лебаниями н а п р я ж е н и я судовой сети, влия-
Номинальный ток подключаемого ющими на характеристики асинхронных
электропривода 350 А электродвигателей следующим образом.
Кратность пускового тока . . .3 Пусковой, наибольший и рабочий вра-
В процессе пуска электропривода кратко- щающие моменты пропорциональны квадра-
временная нагрузка генератора составит ту н а п р я ж е н и я .
Синхронная частота вращения при изме-
500+350-3 нении н а п р я ж е н и я остается постоянной.
1,83, или 183 ο / υ ,
850 Скольжение асинхронного двигателя об-
т. е. перегрузка будет равна 83 %, что при ратно пропорционально квадрату напряже-
постоянном токе недопустимо, а при пере- ния.
менном нежелательно*. Коэффициент мощности несколько увели-
Нагрузка генератора после пуска элек- чивается с уменьшением напряжения и умень-
тропривода будет шается с увеличением его.
Ток при полной нагрузке увеличивается
- , , и л „ 100%. с уменьшением напряжения и уменьшается
с увеличением его.
Пусковой ток уменьшается с уменьшени-
'Приведенный расчет для переменного ем н а п р я ж е н и я и увеличивается с увеличени-
тока является приближенным. При точном ем его.
расчете н у ж н о учесть, что токи нагрузки ге- Для примера в табл. 2-1 приведены из-
нератора и пусковой ток электропривода не менения характеристик, соответствующие
совпадают по фазам. 0,96ΉΟΜ и
ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМ после того как генератор возбудится, дать
ему поработать на холостом ходу не менее
САМОРЕГУЛИРОВАНИЯ СУДОВЫХ 15 мин;
СИНХРОННЫХ ГЕНЕРАТОРОВ убедиться в том, что при разгоне первич-
Техническое использование. При подго- ного двигателя напряжение генератора авто-
товке генератора к работе необходимо: матически увеличивается и достигает устано-
тщательно осмотреть генератор и элемен- вившегося номинального значения при номи-
ты системы самовозбуждения и убедиться нальной частоте;
в отсутствии на них и внутри них посторон- при н а л и ч и и в системе саморегулирования
них предметов; генератора переключателя режимов убедить-
проверить наличие щеток на соответствую- ся в том, что он находится в необходимом по-
щих местах, плотность их прилегания, на- ложении;
дежность крепления щеточных токоведущих включить г л а в н ы й автоматический вы-
кабелей («канатиков») и состояние контакт- ключатель, загрузить генератор и в случае
ных колец; в случае необходимости при- необходимости подрегулировать н а п р я ж е н и е ;
шлифовать щетки; убедиться в том, что они проверить показания приборов (ампермет-
легко скользят в обоймах щеткодержателей ра, вольтметра, частотомера);
и не свисают над краями контактных колец;
при соприкосновении щеточных «канатиков» если запускаемый генератор должен ра-
с корпусом устранить его; ботать параллельно с другим, работающим
проверить сопротивление изоляции ста- на общую сеть, то при точной синхронизации
тора и ротора генератора и системы самовоз- необходимо:
буждения мегаомметром, напряжение которо- •запустить и возбудить генератор, как бы-
го должно быть не выше 500 В; ло сказано'ранее;
обеспечить нормальное поступление смаз- путем воздействия на регулятор частоты
ки в подшипники скольжения генератора или вращения первичного двигателя установить
убедиться в наличии смазки у подшипников частоту тока генератора, равную частоте тока
качения; сети или другого генератора;
при наличии воздухоохладителя открыть путем воздействия на резистор уставки
вентиль охлаждающей воды; напряжения - установить напряжение гене-
при автономной системе воздушного ратора равным н а п р я ж е н и ю сети или друго-
охлаждения силовых выпрямителей пустить го генератора;
ее в ход; включить генератор на сеть в момент син-
хронизма, определив его по синхронизаци-
убедиться в том, что автомат главной цепи онному устройству;
генератора отключен; воздействуя на регулятор частоты вра-
при наличии рубильника гашения поля щения первичного двигателя, перевести на
убедиться в том, что гашение поля снято; генератор такую активную нагрузку, чтобы
в случае первого пуска после монтажа, отношение ее к мощности генератора было
ремонта или длительного бездействия необ- таким же, как и у другого параллельно рабо-
ходимо, кроме того: тающего генератора;
проверить зазоры между каждым полюсом при необходимости и наличии резистора
ротора генератора и внутренней поверхно- уставки н а п р я ж е н и я распределить реактив-
стью пакета статора в трех точках по окруж- ную н а г р у з к у так, чтобы отношение тока на-
ности; у генераторов размер этого зазора мо- г р у з к и генератора к его номинальному току
жет отклоняться от расчетного значения, ука- было таким же, как и у другого параллельно
занного в формуляре, не более чем на 10 %; работающего генератора.
Контроль распределения нагрузок между
провернуть ротор генератора на 1--2 обо- параллельно работающими генераторами ве-
рота, следя при этом за проворачиванием дется по показаниям ваттметров или фазомет-
первичного двигателя и ротора; ров, установленных на щите. При пропорцио-
проверить правильность и надежность нальном распределении нагрузок отношение
присоединения кабелей к элементам системы показаний ваттметров должно быть таким же,
саморегулирования и на панели вывода гене- как и отношение номинальных мощностей
ратора; генераторов, а показания фазометров должны
проверить надежность присоединения за- быть одинаковыми.
земляющих шин (перемычек). Во время работы саморегулируемых гене-
Включение. Для этого необходимо: раторов необходимо следить за тем, чтобы по-
убедиться в том, что автоматический вы- казания приборов не превышали пределов,
ключатель главной цепи генератора отклю- указанных в формуляре. Температуры обмоток
чен, а аппарат гашения поля замкнут; генератора и элементов системы саморегули-
рования не должны превышать допустимых.
поставить в известность вахтенного меха- Генератор под нагрузкой должен работать
ника о готовности к пуску; без искрения под щетками; температура под-
пустить первичный двигатель и довести шипников и вибрация не должны быть выше
частоту его вращения до номинальной; нормальных. Необходимо вести наблюдение
разомкнуть аппарат гашения поля, воз- за работой подшипников генератора. Шум их
будить генератор; при нормальной работе должен быть равно-
16
Иерным. При обнаружении ненормальностей если элементы системы саморегулирования
Ε работе генератора или системы самовозбуж- (реактор, трансформаторы и пр.) имеют спе-
дения следует выяснить причины этого и, циальные вентиляционные каналы, следить,
если необходимо, снять нагрузку, остановить чтобы эти каналы не были загрязнены или
генератор и устранить неисправность. забиты;
Выключение. Для остановки генератора, если блоки выпрямителей имеют искус-
работающего параллельно с другим, следует ственное охлаждение, осуществляемое охлаж-
сначала разгрузить его или перевести его дающим генератор воздухом (при установке
нагрузку на генератор, который будет про- блоков з корпусе генератора) или при помо-
должать работу. Для этого необходимо уве- щи отдельного вентилятора, следить, чтобы
личить подачу пара (топлива) первичному охлаждение блоков было непрерывным, ина-
двигателю генератора, на который хотят пе- че они могут выйти из строя из-за перегрева;,
ревести н а г р у з к у , и одновременно несколько систематически проверять состояние кон-
повысить возбуждение последнего. тактов и следить за тем, чтобы контактные
В то же время уменьшают подачу пара соединения были надежно затянуты. При на-
(топлива) первичному двигателю останавли- личии на контактах окислов или оплавлений
ваемого генератора и одновременно несколь- зачистить их;
ко понижают возбуждение этого генератора. проверять затяжку пакетов трансформа-
После перевода нагрузки отключают главный торной стали в сердечниках компаундирую-
автоматический выключатель останавливаемо- щего трансформатора тока, реакторов и пр.
го генератора и останавливают первичный Наряду с этим большое внимание необхо-
двигатель. димо уделять техническому обслуживанию
После остановки первичного двигателя элементов цепи самовозбуждения генерато-
осматривают генератор и систему саморегу- ров — контактных колец обмотки ротора,
лирования. щеткодержателей и щеток ротора, контактных
При наличии рубильника гашения поля креплений всей цепи, блоков силовых выпря-
рекомендуется перед остановкой первичного мителей, поскольку от этого зависит безотказ-
двигателя снизить напряжение путем уста- ность самовозбуждения генератора при его
новки этого рубильника в положение гаше- запуске и во время работы.
ния поля. Следует периодически тщательно осматри-
Генераторы и системы их самовозбужде- вать блоки выпрямителей и их элементы —
ния и саморегулирования должны постоянно шайбы (у селеновых выпрямителей) и диоды
находиться в состоянии готовности к работе. (вентили) (у кремниевых выпрямителей).
Для этого должно быть обеспечено надлежа- Основные требования техники безопасно-
щее обслуживание генераторов и указанных сти при техническом обслуживании систем
систем во время их работы и после остановки. самовозбуждения. При выполнении работ по
Особенно тщательное обслуживание необ- генераторам и аппаратуре систем саморегу-
ходимо при судовых автоматизированных лирования и самовозбуждения, связанных
электроэнергетических системах, где генера- с обслуживанием, ремонтом и наладкой, необ-
торы запускаются автоматически в любое ходимо строго соблюдать правила техники
время и где они всегда должны находиться безопасности на судах морского и речного
в состоянии готовности к пуску и работе. флота.
Обслуживание систем самовозбуждения При этом надо выполнять следующие ос-
и саморегулирования не представляет боль- новные требования техники безопасности:
шой сложности вследствие отсутствия у них допускать работу генератора только при
механических трущихся частей. Однако для наличии надежного заземления его корпуса,
предотвращения возможных неисправностей а также корпусов и кожухов аппаратуры
этих систем требуется внимательное наблю- системы самовозбуждения и саморегулиро-
дение за ними. вания;
В процессе обслуживания систем самовоз- не допускать работы генератора со сня-
буждения и саморегулирования необходимо: тыми колпаками или кожухами аппаратуры
периодически наблюдать за температурой системы самовозбуждения и саморегулиро-
нагрева компаундирующих трансформаторов вания;
тока, реакторов, трансформаторов напряже- не снимать защитных колпаков и кожухов
ния, маинитных усилителей и т. д. и особенно аппаратуры и контактных колец во время ра-
внимательно следить за температурой возду- боты генератора;
ха, выходящего из блока силовых выпрями- не касаться токоведущих и вращающихся
телей; частей во время работы генератора;
обтирать чистой ветошью наружные и дос- не вскрывать панель выводов во время ра-
тупные внутренние поверхности генератора и боты генератора;
указанных элементов систем самовозбуждения не выполнять каких-либо работ под на-
и саморегулирования; особенно тщательно пряжением;
поддерживать чистоту обмоток генератора и работы по техническому обслуживанию,
Цементов системы, для чего систематически наладке и ремонту, связанные с возможно-
".обтирать их и продувать сжатым до 0,2 МПа стью случайного прикосновения к обнажен-
едухом, проверять состояние верхнего по- ным токоведущим частям, проводить только
рова изоляции обмоток. Случайно повреж- при снятом напряжении и после проверки от-
,енные части обмоток тщательно изолировать сутствия напряжения на токоведущих частях
покрыть изоляционным лаком; аппаратуры; при этом необходимо разрядить
17
конденсатор, для чего закоротить на непро- Реостат уставки обеспечивает изменение
должительное время его выводы между собой напряжения в пределах 0,95—1,05 номиналь-
и на корпус; ного во всем диапазоне нагрузки от холостого
не допускать работы генератора, если со- хода до номинальной.
противление изоляции его и системы самовоз-
буждения и саморегулирования будет ниже Принципиальная схема системы и ее эле-
0,2 ЛЮм. менты. Схема самовозбуждения приведена
Для четкой наладки системы самовоз- на рис. 2-9.
буждения и саморегулирования, а также для Основными элементами системы являют-
правильного определения качества элементов ся: синхронный генератор СГ; трансформа-
системы (выпрямителя, трехфазного конден- тор фазового компаундирования с магнитным
сатора) при определении неисправности не- шунтом ТКШ; блок силовых выпрямителей
обходимо выполнять контрольные замеры па- ВС; блок дросселей отсоса ДО; блок конден-
раметров всей системы в целом и отдельных саторов С7; блок корректора напряжения
ее элементов. БКН; трансформатор тока Т Т; аппарат га-
шения поля АГП. По одну сторону магнит-
ного шунта трансформатора ТКШ располо-
жены обмотки н а п р я ж е н и я ОН и питания
СИСТЕМА САМОВОЗБУЖДЕНИЯ И корректора напряжения ОК. По другую —
САМОРЕГУЛИРОВАНИЯ СУДОВЫХ обмотка питания отсасывающих дросселей
и конденсаторов ОДО. Вверху расположена
СИНХРОННЫХ ГЕНЕРАТОРОВ вторичная обмотка, от которой питаются си-
СЕРИИ МСК ЕЕ РАЬОТА, ловые выпрямители ОСВ. В к р а й н и х фазах
ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ поверх вторичной обмотки расположена токо-
И НАЛАДКА вая обмотка ОТ.
Работа системы. Начальное возбуждение
осуществляется от- остаточного напряжения.
Основные технические данные системы. Надежность самовозбуждения обеспечивает-
Система выполнена по принципу компаунди- ся включением конденсаторов С/.
рования с электромагнитным сложением сиг- Токовые обмотки ОТ компаундирующего
налов. трансформатора ТКШ включены последова-
Система обеспечивает поддержание н а п р я - тельно с обмотками статора генератора. Об-
жения генератора с отклонением ±1,0 % при мотки н а п р я ж е н и я ОН соединены в звезду
изменении нагрузки от 0 до 100 % номиналь- и подключены параллельно силовым обмоткам
ной, коэффициента мощности от 0,6 до 1,0, генератора и сборным шинам. Обмотка воз-
частоты вращения ±2,0 и при любом тепло- буждения генератора питается через полупро-
вом состоянии. водниковый выпрямитель от вторичных обмо-

Рис. 2-9. Принципиальная схема самовозбуждения генераторов серии МСК


18
ток ОСВ компаундирующего трансформатора,
соединенных в звезду. Обмотки питания кор-
ректора ОК. подключены к корректору напря-
жения; обмотка питания отсасывающих дрос-
селей ОДО подключена к дросселям.
Работа генератора при холостом ходе
обеспечивается током /0-Н, трансформируе-
мым во вторичной обмотке ОСВ обмоткой
напряжения ОН.
Регулирование тока возбуждения гене-
ратора осуществляется с помощью фазовой
схемы компаундирования с корректором на- Рис. 2-10. Диаграмма м. д. с.:
пряжения. U — напряжение обмотки фазы генератора;
Трансформатор с магнитным шунтом пред- В^о.т/0.1 — м. д. с. токовой обмотки (ОТ); В7о.н/о.н —
ставляет собой совокупность элементов схе- м д. с. обмотки напряжения (ОН); 1Росв/2 — м. д. с.
вторичной обмотки (ОСВ); фн — угол между напря-
мы фазового компаундирования. Потокосцеп- жением генератора и м. д. с. токовой обмотки при
ление обмотки ОСВ определяется суммарной номинальном cos φ
магнитодвижущей силой (м. д. с.), создавае-
мой всеми обмотками трансформатора ТКШ.
При этом м. д. с. обмоток ОН и ОТ сумми- При автономной работе генератора цепь
руются под углом, близким к 90°, при актив- вторичной обмотки трансформаторов тока
ной нагрузке (вследствие наличия в магнито- шунтируется.
проводе ТФК магнитного шунта) и являются Автоматическое распределение реактив-
намагничивающими. Магнитодвижущая сила ных нагрузок при параллельной работе гене-
обмоток питания силовых выпрямителей ОСВ раторов МСК с другими генераторами дости-
и обмотки питания отсасывающих дросселей гается в результате статизма напряжения по
ОДО и конденсаторов также складываются тдку .статора.
геометрически и являются размагничиваю- Равномерное распределение^активной на-
щими; м. д. с. обмотки ОТ совпадает по фазе грузки . между параллельно "рабЬта'ющими
с током нагрузки и изменяется пропорцио- генераторами» .обеспечивается регулятором
нально значению последнего. частоты вращения первичного двигателя.
Сочетание фаз питания обмоток напряже- Размещение элементов системы. Компаун-
ния и тока подобрано таким образом, чтобы дирующий трансформатор, дроссель отсоса,
при прочих равных условиях ток обмотки блок сопротивлений и блок силовых выпря-
возбуждения генератора увеличивался при мителей устанавливаются в верхней части
уменьшении коэффициента мощности или корпуса генератора. Блок конденсаторов в ви-
уменьшался при увеличении его (рис. 2-10). де отдельно стоящей конструкции устанав-
ливается в любом, удобном для монтажа и
Требуемая точность поддержания напря- эксплуатации месте. Блок корректора напря-
жения ±1 % обеспечивается совместной ра- жения является выносным устройством и уста-
ботой схемы фазового компаундирования и навливается в распределительном щите или
корректора напряжения, воздействующего на пульте управления.
на управление дросселем отсоса.
Проверка системы и ее неисправности.
Изменение тока управления отсасываю- Неисправности системы самовозбуждения
щего дросселя приводит к изменению размаг- проявляются в виде нарушения режима воз-
ничивающей м. д. с. обмотки ОДО, а следова- буждения. Трудности их выявления состоят
тельно, и к изменению потокосцепления об- в том, что любая неисправность вызывает по-
мотки ОСВ, к изменению тока возбуждения вышение тока возбуждения или снижение его
и, к восстановлению напряжения генератора. по сравнению с необходимым. При одиночной
Корректор напряжения. Корректор на- работе генератора это проявляется в откло-
пряжения на полупроводниках (рис. 2-11) нении напряжения от номинального, а при
является релейно-импульсным регулятором параллельной работе — в повышении или
напряжения на тиристоре. Измерительный понижении реактивной мощности генера-
орган обеспечивает измерение каждой поло- тора.
жительной волны напряжения генератора при При появлении неисправности генератор
работе силового тиристора в релейном режиме следует отключить и тщательно проверить все
с постоянным углом регулирования путем цепи и устройства, которые могли вызвать
соответствующего включения корректора на неисправность. Обнаруженную неисправность
трехфазный источник напряжения. Основны- следует устранить, восстановить нарушенную
ми элементами измерительного органа являет- цепь, закрепив и отремонтировав неисправ-
ся триггер, выполненный на транзисторах ный элемент.
Т1 и Т2, и источник эталонного напряжения — Перечень возможных неисправностей и
стабилитрон ВЗ. методы их устранения приведены в табл. 2-2.
Автоматическое распределение реактив- Если неисправности, указанные в первых
ных* нагрузок при параллельной работе ге- трех пунктах, не удается устранить указан-
нераторов МСК достигается с помощью транс- ными методами, следует заменить блок кор-
форматоров тока_пададдедьш1и работу и ректора н а п р я ж е н и я , использовав корректор
уравнительных связей. одиночного ЗИПа.
19
K/l-l Диаграмма бключений пакет-
ного переключателя
Положение
рикоят-

I - адтономная работа-
(корректора „абтоюмная работа"
О - параллельная работа
с сетью fco статизмом
по тояу)-„пара/!ле/нная
работа, сеть"
S - параллельная робота
с генераторами данной
серии (с уравнительными
соединениями) -„параллель-
ная работа, генератор"

Рис. 2-11. Корректор напряжения:


Л/7/, КП2 — резисторы; ТПР — трансформатор параллельной работы; К1, К2 — контакты переклю-
'чателя режима работы; Г/, Т2 — транзисторы кремниевые; С1—СЗ — конденсаторы; В1, В2, В7,
В8 — диоды кремниевые; ВЗ — стабилитрон кремниевый; В4 — тиристор кремниевый; В5, В6 —
диоды кремниевые силовые; RI—R15 — резисторы

Неполадки в системе самовозбуждения, лить место повреждения, то после того, как


связанные с обрывом монтажных проводов не обнаружено обрывов в монтаже, следует
в том или инрм элементе, сравнительно·легко замерить токи в отдельных цепях при кратко-
обнаружить и устранить. При более серьез- временном возбуждении генератора на холо-
ном повреждении (например, при витковом стом ходу.
з а м ы к а н и и в обмотках), если трудно опреде- Значения токов указаны в табл. 2-3.

Т а б л и ц а 2-2. Неисправности системы самовозбуждения и саморегулирования


генераторов серии МСК и способы их устранения

Признаки неисправности Прнчины Способы устранения

Генератор не возбуждается Остаточное напряжение Замерить остаточное линей-


меньше 3 В ное напряжение, возбудить ге-
нератор от постороннего источ-
ника
Обрыв на выпрямленной сто- Найти с помощью пробника
роне силовых выпрямителей место обрыва и исправить
Обрыв на переменной сторо- То же
не силовых выпрямителей
Обрыв в цепи обмоток на-
пряжения (ОН) трансформа-
тора ТКШ
Пробой в конденсаторе Найти с помощью мегэоммет-
ра поврежденный конденсатор
и заменить

20
Продолжение табл. 2-2

Пршнаки неисправности Причины Снос >оы ; о т р а ж е н и я

Напряжение на генераторе Повреждены силовые выпря- Найти с помощью пробника


понижено, или уменьшен ток мители поврежденные выпрямители и
ротора при параллельной рабо- заменить их
Витковое замыкание в об- Найти витковое замыкание и
мотках трансформатора устранить его
Неправильная регулировка Подрегулировать потенцио-
потенциометра грубой уставки метр грубой уставки R1 или
R1 или потенциометров RF11 и потенциометры КП1 и Rfl2
R112

Напряжение на генераторе Обрыв в цепи п и т а н и я кор- Найти с помощью пробника


повышено и не регулируется, ректора напряжения БКН место обрыва и исправить
или увеличен ток ротора при Обрыв в цепи обмоток дрос- То же
параллельной работе селя отсоса
Обрыв в цепи уравнительных
связей

Повышенный нагрев под- Недостаточно смазки, много Вскрыть подшипник, промыть


шипников качения смазки, загрязнение смазки, бензином с добавлением мас-
попадание воды в с м а ч к у ла, протереть сухой ветошью
и ишолнить новой смазкой
Чрезмерный нагрев подшип- Механические повреждения Немедленно остановить гене-
ника, прослушивается скрежет, подшипника ратор, подшипник сменить но-
стук

Искрение щеток Сильное или слабое нажатие Обеспсчить нормальное на-


щеток на трущиеся поверхно- жатие щеток, которое должно
сти составлять 1,5—2,0 Η
Неправильно собрана щеточ- Правильно собрать щеточ-
ная система ную систему
Контактные кольца шерохо- Отшлифовать контактные
ваты или загрязнены кольца
Повышено радиальное бие- Заточить и отшлифовать
ние контактных колец контактные кольца
Поставлены щетки другой Заменить щетки (марку ще-
марки ток см. в формуляторе)
Прекращение подачи воды в Необходимо в течение
воздухоохладитель 10 мин перевести работу гене-
ратора на разомкнутый цикл
вентиляции и обеспечить пода-
чу воды в воздухоохладитель,
после чего перевести работу
генератора на замкнутый цикл
Повышенная вибрация гене- Неправильная центровка ва- Выполнить перецентровку
К ратора (более 150 мкм) лов приводного двигателя и валов
генератора

Пониженное сопротивление Отсыревание обмоток или не- Перед пуском высушить ге-
|. изоляции (менее 0,5 МОм) посредственное попадание во- нератор
ды в генератор
Загрязнение обмоток стато- Удалить грязь и пыль, про-
ра, ротора, контактных колец. дуть сжатым воздухом, и если
Пробой конденсатора С2 необходимо, то протереть чи-
стой ветошью, слегка смочен-
ной спиртом. Конденсатор за-
менить

21
Т а б л и ц а 2-3. Значения токов в проверяемых цепях

Цепь, а которой Место включения


измеряется ток приборов Ίοκ, А Примечание
(см. рис. 2-9)

Шунтован обмотка транс- В разрыв /-/ на сбор- 20—25 Все значения токов
форматора ТКШ. Линейный ных шинах генератора соответствуют номиналь-
тек ному напряжению в ре-
Обмотка питания сило- В разрыв / / - / / на 90—100 жиме холостого хода
вых выпрямителей ОСВ блоке силовых выпрями-
трансформатора ТКШ. Ли- телей БС
нейный ток
Цепь дросселя отсоса со В разрыв 10-10 на 7-4.5
стороны переменного тока дросселе отсоса
Цепь управления отсасы- В разрыв 42-42 на 3,5—8 Зажимы для подклю-
вающих дросселей клеммнике дросселя от- чения приборов см. на
соса со стороны подсо- рис. 2-9
единения выводов кату-
шек к клеммнику
Примечание. В трехфазных цепях несимметрия токов находится в пределах ±10%

СИСТЕМА САМОВОЗБУЖДЕНИЯ номинального з н а ч е н и я . Время первого до-


и САМОРЕГУЛИРОВАНИЯ СУДОВЫХ с т и ж е н и я установившегося значения н а п р я -
ж е н и я генератора при п р я м о м пуске коротко-
СИНХРОННЫХ ГЕНЕРАТОРОВ СЕРИИ МСС, з а м к н у т о г о электродвигателя на холостом
ЕЕ РАБОТА, ХАРАКТЕРНЫЕ ходу мощностью 30 % от мощности генера-
НЕИСПРАВНОСТИ И НАЛАДКА тора не превышает 0,8 с.
Принципиальная схема системы и ее эле-
Основные технические данные системы. менты (рис. 2-12). Элементами системы авто-
Система самовозбуждения основана на п р и н - матического р е г у л и р о в а н и я являются: син-
ц и п е фазового к о м п а у н д и р о в а н и я с электро- х р о н н ы й генератор с обмоткой возбуждения
м а г н и т н ы м сложением сигналов. Система 0В; генератор начального пуска ГНП; трех-
обеспечивает точность поддержания н а п р я - обмоточный трехстержневой трансформатор
г
ж н и я генератора при установившемся теп- фазового к о м п а у н д и р о в а н и я ТрФК; блок
ловом состоянии в пределах ±2,5 % номи- силовых в ы п р я м и т е л е й БСВ; реактор отсоса
нального значения при изменении тока стато- РО; в ы п р я м и т е л ь н а ч а л ь н о г о пуска ВпНП;
ра от 0 до 100 % и коэффициента мощности выпрямители у п р а в л е н и я ВпУ; резистор
от 0,7 до 0,95. Отклонение частоты вращения уставки н а п р я ж е н и я R4; резистор статизма
генератора может составлять при этом ±2 % R1; р е г у л и р у е м ы й резистор R2; резистор

ТрФК

Рис. 2-12. Принципиальная схема самовозбуждения генераторов серии МСС


22
термокомпенсации R3; макетный переключа- мотки ОТ, совпадая по фазе с током н а г р у з к и ,
тель В2. изменяется пропорционально з н а ч е н и ю по-
Реактор отсоса РО осуществляет р у ч н у ю следнего. Вследствие этого с у м м а р н а я н. с.
подрегулировку н а п р я ж е н и я генератора, а также изменяется в зависимости от значения
также обеспечивает параллельную работу коэффициента мощности н а г р у з к и .
генераторов серии МСС с генераторами серий Параметры компаундирующего трансфор-
МСК и ГСС. матора ТрФК выбирают такими, чтобы сум-
Трансформатор фазового к о м п а у н д и р о в а - м а р н а я н. с. обеспечила необходимое потоко-
ния ТрФК имеет две первичные обмотки — то- сцепление обмотки 02, а следовательно, и ток
ковую (последовательную) ОТ и н а п р я ж е н и я обмотки возбуждения, необходимый для под-
(параллельную) ОН, а также одну вторичную д е р ж а н и я постоянного выходного н а п р я ж е н и я
обмотку 02. Токовые обмотки ОТ трансформа- генератора с учетом требуемого тока отсоса
тора ТрФК включаются последовательно с для ручной подрегулировки н а п р я ж е н и я .
нагрузкой генератора. Параллельные обмот- Для поддержания постоянного выходного на-
ки ОН трансформатора ТрФК включаются п р я ж е н и я генератора при изменении частоты
на н а п р я ж е н и е генератора со стороны на- в данной схеме параметры компаундирующе-
г р у з к и . Вторичные обмотки 02 подключаются го трансформатора выбирают такими, что
к блоку силовых в ы п р я м и т е л е й БСВ и к ра- при постоянной частоте и при изменении тока
бочим обмоткам ОР реактора отсоса РО. По- н а г р у з к и от 0 до 100 % н а п р я ж е н и е 1енера-
сле в ы п р я м л е н и я ток вторичных обмоток 02 тора возрастает.
трансформатора ТрФК частично подается Вследствие н а г р е в а н и я обмотки возбуж-
в обмотку ротора генератора, а частично дения генератора и изменения в связи с этим
отсасывается в рабочие обмотки реактора ее активного сопротивления несколько изме-
отсоса. няется (уменьшается) ток выхода системы ав-
Уставка н а п р я ж е н и я на выводах генера- томатического регулирования, что приводит
тора достигается изменением з н а ч е н и я тока к изменению (снижению) н а п р я ж е н и я на
отсоса, в свою очередь изменяющего ток рото- генераторе (тепловое отклонение уставки).
ра генератора. Изменение тока отсоса осу- В данной системе самовозбуждения тепловое
ществляется путем разного п о д м а г н и ч и в а н и я отклонение н а п р я ж е н и я составляет 3 %
реактора отсоса постоянным током (током уп- в сторону снижения н а п р я ж е н и я . Изменение
равления, подаваемым в обмотку управления У£о в игя_ на π ρ я же н и я генератора (уставки на-
ОУ). Ток у п р а в л е н и я (уставка н а п р я ж е н и я ) пряжения) достигается изменением значения
изменяется в р у ч н у ю резистором уставки R4. соп_ротивлени_я_ резистора уставки R4, вклю-
Обмотка у п р а в л е н и я через в ы п р я м и т е л ь ченного в~цёпь у п р а в л е н и я реактора отсоса.
ВпУ и последовательно включенные резисто- При увеличении сопротивления резистора
ры R2—R4 подключается на часть линейного уставки ток управления реактора уменьшает-
н а п р я ж е н и я генератора (на отдельную обмот- ся, ток отсоса реактора также уменьшает-
ку н а п р я ж е н и я трансформатора ТрФК). ся, ток в обмотке возбуждения генератора
Работа системы. Для обеспечения безот- увеличивается и выходное напряжение гене-
казного начального возбуждения генератора ратора возрастает. Резистор уставки__позв<>
на валу ротора установлен однофазный гене- ляет регулировать' вшшдное н а п р я ж е н и е
ратор с постоянными магнитами, включенный _в пределах от Ц-2 до —7_%_.
через селеновые в ы п р я м и т е л и ВпНП на об- Автоматическое распределение реактив-
мотку ротора. ных нагрузок при параллельной работе гене-
Для г а ш е н и я поля генератора в схеме раторов серии МСС одинаковой и разной мощ-
установлен р у б и л ь н и к гашения поля РГП. ности достигается с помощью уравнительных
Напряжение генератора регулируется соединений между параллельно работающими
совместной работой элементов трансформато- генераторами в цепи постоянного тока. В этом
ра с м а г н и т н ы м шунтом. случае обмотки возбуждения генераторов сое-
Ток возбуждения генератора пропорцио- диняются параллельно. Если мощность гене-
нален н а п р я ж е н и ю обмотки 02 трансформа- ратордв_р_£злична. обмотки возбужденил_ше-
тора ТрФК (а следовательно, и ее потокосцеп- диняются с включением j£aBjHj}TejibHorp_jjfi-_,
лению). Потокосцепление обмотки 02 опреде- ~|ίΪ£Ϊ2Ε!Ί]!Γ обмотку .ЛЕозВуждения генератора
ляется с у м м а р н о й н а м а г н и ч и в а ю щ е й силой меньше и мЬщноста_ДДя_у_^еньшения уравни -
(н. с.), создаваемой всеми обмотками транс- н?п£яж|ЯТгя.
форматора. При этом н. с. последовательной Автоматическое распределение реактив-
и п а р а л л е л ь н о й обмоток складываются гео- ных нагрузок при параллельной работе гене-
метрически (под углом 9(Г) и являются намаг- раторов МСС с генераторами МСК и ГСС обес-
н и ч и в а ю щ и м и . Н а м а г н и ч и в а ю щ а я сила об- печивается с помощью дополнительного уст-
мотки 02, питающей силовой выпрямитель и ройства.
реактор отсоса, является размагничивающей. Исполнение и размещение элементов систе-
При отсутствии корректора схема рабо- мы. Элементы системы выполнены отдельными
тает таким образом. блоками, трансформатор фазового компаун-
При холостом ходе генератора действует дирования ТрФК (см. рис. 2-12) в открытом
н. с. обмотки ОН; н. с. обмотки ОТ отсут- исполнении; реактор отсоса РО, блок силовых
ствует. При н а г р у з к е и изменении значения селеновых выпрямителей БСВ и выпрямите-
коэффициента ее мощности н. с. обмотки ОН, ли начального пуска ВпНП встроены в один
пропорциональная н а п р я ж е н и ю генератора, кожух брызгозащищенного исполнения;
остается практически неизменной, а н. с. об- блок дополнительного устройства ДУ на от-
Т а б л и ц а 2-4. Неисправности систем самовозбуждения и саморегулирования
генераторов серии МСС и способы их устранения

П р и з н а к и неисправности Причины Способы у с т р а н е н и я

Генератор не самовозбужда- Обрыв в цепях подключения Проверить монтаж и устра-


ется выпрямителя начального пуска нить обрыв
к цепи ротора и генератора
начального пуска
При пуске оказался замкну- Разомкнуть рубильник га-
тым рубильник гашения поля шения поля
Поврежден генератор на-
чального пуска
Поврежден выпрямитель на- Найти поврежденный выпря-
чального пуска митель и заменить
Напряжение генератора на Обрыв в цепях обмотки на- Проверить монтаж и устра-
холостом ходу понижено и при пряжения или во вторичных нить обрыв
изменении'сопротивления устав- обмотках
ки не возрастает до номиналь- Повреждены силовые селе- Найти поврежденный выпря-
ного новые выпрямители митель и заменить
Напряжение генератора на Обрыв в цепях обмотки уп- Проверить монтаж и устра-
холостом ходу повышено и при равления реактора отсоса нить обрыв
изменении сопротивления устав-
ки не уменьшается до номи-
нального

дельной панели открытого и с п о л н е н и я , на ра (больше 100 %) следует увеличить сопро-


которой смонтированы резисторы Rl — R3, тивление резистора R2 на дополнительном
резистор уставки н а п р я ж е н и я R4 и пакетный устройстве.
переключатель В2. При в к л ю ч е н и и 2400 витков обмотки уп-
Все элементы системы работают при есте- р а в л е н и я реактора отсоса для генератора
ственном охлаждении и располагаются в удоб- МСС-250 з н а ч е н и е тока у п р а в л е н и я на холо-
ном для монтажа месте. Трансформатор фа- стом ходу ориентировочно составляет 0,53 А.
зового к о м п а у н д и р о в а н и я ТрФК. и дополни- При в к л ю ч е н и и 2600 витков обмотки у п р а в -
тельное устройство ДУ встраиваются в гене- л е н и я для генератора МСС-375 этот же ток
р а т о р н у ю секцию распределительного щита. ориентировочно составляет 0,58 А.
Проверка системы и ее неисправности. Если при н а с т р о й к е наблюдается резкое
При автономной работе систему настраивают падение н а п р я ж е н и я генератора п р и н а г р у з -
изменением зазора между м а г н и т н ы м шунтом ке, то следует изменить ф а з и р о в к у обмоток
и стержнями трансформатора ТрФК, исполь- н а п р я ж е н и я на 180°.
зуя изоляционные прокладки разной тол- При использовании генераторов МСС-250
щины. и МСС-375 с системами возбуждения на 230 В
Указанная регулировка выполняется на обмотка н а п р я ж е н и я ОН должна быть вклю-
холостом ходу. При этом с увеличением за- чена на треугольник.
зора ток выхода трансформатора увеличи- Перед включением генераторов на парал-
вается, вследствие чего возрастают ток ротора лельную работу необходимо расшунтировать
и н а п р я ж е н и е на генераторе. С уменьшением резистор RI и установить такое значение его
зазора происходит обратное. При холостом сопротивления, чтобы было обеспечено посто-
ходе зазор устанавливается таким, чтобы при янство внешней х а р а к т е р и с т и к и генератора
отключенном реакторе отсоса и частоте тока при изменении тока статора от н у л я до /ном
генератора, равной 51 Гц, напряжение на ге- п о р я д к а 3—4 % U\.-n·
нераторе составляло ПО—113% номиналь-
ного. Ориентировочный зазор шунта с каж- При п р а в и л ь н о й фазировке ток управле-
дой стороны составляет: 10—12 мм для ния реактора отсоса должен быть тем больше,
МСС-250, 6—9 мм для МСС-375. чем меньше коэффициент мЪщности.
После регулировки необходимо включить Основным признаком неисправности си-
реактор на вторичную обмотку трансформа- стемы является нарушение режима возбуж-
тора, установить частоту тока 51 Гц и с по- дения. Любая неисправность вызывает notjbi-
мощью резистора уставки установить на ге- шение возбуждения генератора или его сйи-
нераторе напряжение, равное номинальному. жение, а при параллельной работе и наличии
Резистор параллельной работы R1 при этом уравнительных связей ся_ стоаоны перемен-
должен быть чашунтирован переключате- ного тока, еше и повышение илч понижение
лем В2. л-енератпра7~11ри появ-
Пределы ручной р е г у л и р о в к и н а п р я ж е н и я 'лении неисправности генератор необходимо
генератора проверяют резистором уставки. отключить и тщательно проверить ВСР цепи
При необходимости изменения этих пределов и устройства. Обнаруженную неисправность
в сторону увеличения н а п р я ж е н и я генерато- следует устранить, восстановив н а р у ш е н н у ю
24
епь, заменив или отремонтировав неисправ- Генераторы рассчитаны на следующие
ый элемент. перегрузки по току:
Перечень возможных неисправностей 10 % в течение 1 ч при cos φ = 0,8
«темы, их причины и способы устранения 25 % в течение 10 мин при cos φ = 0,7
риведены в табл. 2-4. 50 % в течение 2 мин при cos φ — 0,6.
Принципиальная схема системы и ее эле-
менты (рис. 2-13). Основными элементами
системы являются: синхронный генератор С Г
с обмоткой возбуждения; генератор началь-
ного возбуждения ГНВ, трансформатор фа-
зового компаундирования с магнитным шун-
том ТФК; блок силовых выпрямителей БСВ
с тиристором Д7; выпрямитель начального
возбуждения ВНВ; блок корректора н а п р я -
жения БКН; трансформатор тока ТТ; а п п а -
Основные технические данные системы. рат гашения поля АГП.
истема выполнена по принципу фазового Работа системы. На валу ротора генератора
эмпаундирования с электромагнитным сло- установлен однофазный генератор, который
ением сигналов. обеспечивает безотказное начальное возбуж-
При автоматическом регулировании на- дение.
ряжение генератора поддерживается с от- Токовые обмотки ОТ компаундирующего
юнением: трансформатора ТФК. включены последова-
±2 % от номинального значения (при не- тельно с обмотками статора генератора. Об-
шенном положении органов уставки) при мотки н а п р я ж е н и я ОН соединены в звезду и
павном изменении нагрузки от 0 до 100 % подключены параллельно силовым обмоткам
эминальной (при cos φ 0,5—0,9) с учетом генератора к сборным шинам. Обмотка воз-
шенения теплового состояния генератора буждения генератора питается через полу-
г холодного до установившегося нагретого. проводниковый выпрямитель БСВ от вторич-
ри этом частота вращения приводного ных обмоток ОСВ компаундирующего транс-
шгателя может изменяться соответственно форматора. Обмотки питания корректора (ОК.)
аклону регуляторной характеристики до и обмотки измерительные ОИ подключены
£2,5 % от номинального значения; к корректору напряжения.
±20 или 10 % от установленного значения Работа генератора при холостом ходе обес-
) время переходных процессов при набросе печивается током /о.н, трансформируемым
(ответственно 100 или 50 % нагрузки по то- во вторичной обмотке ОСВ обмоткой напря-
f на генератор и сбросе соответственно 100 жения ОН. При включении нагрузки ток воз-
1И 50 % нагрузки по току с генератора при буждения /в определяется как геометриче-
зэффициенте мощности не более 0,4. Время ская сумма токов первичных обмоток / ϋ - τ и
^становления напряжения до установивше- /о.н. приведенных ко вторичной обмотке
|Ся с отклонением ±2 % не должно превы- ОСВ. При уменьшении cos φ нагрузки гене-
ать соответственно 0,6 и 0,4 с. ратора ток возбуждения / в увеличивается,

«> К ура1ни-
тельным
' сбязям

Рис. 2-13. Принципиальная схе-


ма самовозбуждения генерато-
ров серии ГМС
25
Т а б л и ц а 2-5. Неисправности системы самовозбуждения и саморегулирования
генераторов серии ГСМ и способы их устранения

Признаки неисправности Причины Способы устранения

Генератор не возбуждается Обрыв в цепи генератора на- Найти место обрыва с по-
чального пуска мощью пробника и устранить
его
Обрыв на стороне перемен- Найти с помощью пробника
ного или постоянного тока си- место обрыва и устранить его
ловых выпрямителей
Пробой вентилей в блоке си- Проверить каждый вентиль
ловых выпрямителей БСВ или и заменить поврежденные
в выпрямителе начального воз-
буждения ВНВ
Обрыв в цепи катушек на- Найти место обрыва и уст-
пряжения ОН трансформатора ранить его
ТФК
Плохой контакт щеток с Устранить неисправность
контактными кольцами
Отсутствует напряжение на Незначителен остаточный Выполнить подмагничивание
зажимах генератора начально- магнетизм постоянных магни- постоянных магнитов ротора
го возбуждения при исправном тов ротора начального возбуж- датчика начального возбужде-
состоянии обмоток дения ния путем подачи импульса
тока на зажимы статора дат-
чика начального возбуждения
от источника постоянного тока
напряжением 40—60 В через
предохранитель на 3—5 А
Перед включением постоян-
ного тока магниты ротора
должны находиться строго
против полюсов статора гене-
ратора начального возбужде-
ния

Напряжение на генераторе Замыкание в цепи обмоток Проверить схему соединения


понижено или уменьшен ток управления обмоток
ротора при параллельной ра-
боте

Напряжение на генераторе Обрыв в цепи питания кор- Найти с помощью пробника


превышено и не регулируется ректора напряжения БКН или обрыв и устранить;
в цепи обмоток управления;
неисправен БКН заменить БКН

Устойчивые колебания Обрыв в цепи обратной свя- Найти обрыв и устранить


пряжения генератора зи по ротору на корректор на-
пряжения

Ток ротора при параллель- Обрыв в цепи уравнительных Найти обрыв и устранить
ной работе сильно понижен соединений
или повышен; неравномерное
распределение реактивных на-
грузок при работе двух гене-
раторов, включенных парал-
лельно

Колебания мощности и тока Неисправен щеточный аппа- Исправить щеточный аппа-


генератора рат рат
Плохой контакт в цепи воз- Проверить цепь возбужде-
буждения ния
Колебания частоты враще- Проверить частоту враще-
ния ния, исправить регулятор ча-
стоты вращения первичного
двигателя
26
т. е. выполняется принцип фазового компа- ft 3 Г
ундирования и обеспечивается поддержание
заданного напряжения в зависимости от из-
менения нагрузки
Тиристор отбора Д7 шунтирует одно пле-
чо трехфазного силового выпрямительного
моста БСВ и осуществляет необходимый от-
бор тока на выходе БСВ.
Автоматическое распределение реактив^
ных~нагрузрк лш^дададдельной ра6оте_гёне-
. MC достигается с помощью транс-_
форматоршГтока параллелыюи работы и урав-
нительны^ ^вязеи. ТЛри "автономной работе
генератора цепь вторичной обмотки транс-
форматоров тока шунтируется. Автоматичес-
кое распределение реактивных нагрузок при
параллельной работе генераторов_ГМС_с_д||у_-
гими генераторамТЩостигается ввиду посто-
янства напряжения по току статора. ·
Размещение элементов системы. 1рансфор-
матор фазового компаундирования и силовой
выпрямитель с тиристором смонтированы на — —if— \ Уравнитель-
корпусе генератора. Блок корректора напря- ι I I \\Г ·~— /, ные связи
жения предназначен для встраивания в рас-
пределительный щит. -, ^: Подмаени-
Проверка системы и ее неисправности. |Ζβ I -f" чиоание
Неисправности системы самовозбуждения
проявляются в виде нарушения режима воз-
буждения. Любая неисправность вызывает Рис 2-14. Принципиальная схема самовозбуж-
' повышение или снижение тока возбуждения дения генераторов завода «Эльмо» (ГДР) се-
' по сравнению с необходимым. При одиночной рии SSED
работе генератора это проявляется в откло-
нении напряжения от номинального, а^при_ митель 3, установочный ручной регулятор
-параллельной работе — в повышении или напряжения 4.
понижении j)e£^£Bj£U_MOUiHOCTH генератора. Работа системы. После достижения гене-
" "ТВ случае неисправности генераТЩГ следу- ратором номинальной частоты вращения э. д. с.
ет отключить и тщательно проверить все цепи от остаточного магнетизма, развивающаяся
и устройства, которые могли ее вызвать. Об- в статоре синхронного генератора и действую-
наруженную неисправность следует устра- щая через реактор 2 и выпрямитель 3 на об-
нить, восстановить нарушенную цепь, закре- мотку 5, доводит путем самовозбуждения на-
пив и отремонтировав неисправный элемент. пряжение синхронного генератора до значе-
Перечень возможных неисправностей и мето- ния холостого хода. Ток возбуждения и на-
ды их устранения приведены в табл. 2-5. пряжение холостого хода зависят от тока /ном.
протекающего через реактор и пропорцио-
нального напряжению статора генератора.
СИСТЕМА САМОВОЗБУЖДЕНИЯ При прохождении по обмотке статора тока
I И САМОРЕГУЛИРОВАНИЯ СУДОВЫХ нагрузки / г возникает реакция якоря, в ре-
зультате намагничивающего действия кото-
ΐ СИНХРОННЫХ ГЕНЕРАТОРОВ ЗАВОДА рой уменьшается напряжение на выводах ге-
?
«ЭЛЬМО» СЕРИИ SSLD, нератора. Одновременно с этим при возрас-
ЕЕ РАБОТА, ХАРАКТЕРНЫЕ тании нагрузки генератора обмотка возбуж-
дения 5 через компаундирующий трансфор-
НЕИСПРАВНОСТИ И НАЛАДКА матор 1 и выпрямитель 3 получает дополни-
тельное питание: ток статора генератора / г ,
Основные технические данные системы. проходя через первичную обмотку компаун-
Система поддерживает напряжение генерато- дирующего трансформатора, наводит в его
ра на заданном уровне с точностью ±2,5 % вторичной обмотке ток / т , пропорциональ-
|% при изменении нагрузки от 0 до 100 % и ко- ный току нагрузки /н.
эффициента мощности от 0,4 до 0,9. Система Таким образом, при нагрузке генератора
работает по принципу фазового компаундиро- из обмотки статора в обмотку возбуждения 5
вания с электрическим сложением сигналов, через выпрямитель 3 поступает ток, состав-
без корректора напряжения. При внезапных ляющие которого определяют значение тока
набросах нагрузки система отличается быстро- возбуждения. Со стороны переменного тока
действием, время восстановления напряжения этот ток представляет собой геометрическую
При набросе 100 % нагрузки 0,2 с. сумму двух токов: тока /Н0м (составляющая,
Принципиальная схема системы и ее эле- пропорциональная напряжению генератора и
менты (рис. 2-14). Основными элементами отстающая от него на угол около 90° вследст-
системы являются: компаундирующий транс- вие значительного индуктивного сопротивле-
форматор тока /; реактор 2; силовой выпря- ния реактора); тока /т (составляющая, про-
27
двигателей, в результате которой изменение
частоты вращения всех дизелей в зависимости
от нагрузки происходит одинаково.
Исполнение и расположение элементов
системы (справочные данные приведены для
генератора типа SSED 912-12, установленно-
го на судах серии «Михаил Калинин»). Ком-
паундирующий трансформатор тока имеет
Рис. 2-15. Векторная диаграмма токов воз- грехстержневой пакетный сердечник, набран-
буждения при различных нагрузках ный из листовой трансформаторной стали.
На каждом стержне находится по одной пер-
порциональная току нагрузки / г и находя- вичной и вторичной обмотке. Вторичная об-
щаяся относительно вектора напряжения мотка состоит из двух частей: одна является
генератора под углом <р, определяемым коэф- регулировочной и имеет 4 вывода, другая сое-
фициентом мощности нагрузки). динена последовательно с первой частью и
Как видно из векторной диаграммы выводов не имеет. Концы трех фаз вторичной
(рис. 2-15), ток возбуждения генератора изме- обмотки соединяются на сборке выводов звез-
няется при изменении его нагрузки и коэф- дой. Компаундирующий трансформатор тока
фициента мощности нагрузки. Вследствие рассчитан для работы при естественном охлаж-
этого при одной и той же нагрузке ток воз- дении.
буждения возрастает при увеличении угла Реактор состоит из трехстержневого сер-
сдвига фаз (уменьшении коэффициента мощ- дечника, набранного из листовой трансфор-
ности) и снижается при уменьшении угла маторной стали, и трех многослойных медных
сдвига фаз (увеличении коэффициента мощно- катушек. Начала и концы обмоток выведены
сти). В этом заключается принцип фазового на сборку. В магнитопроводе реактора между
компаундирования. верхним и нижним хомутами и тремя сердеч-
Благодаря соответствующим образом рас- никами имеется немагнитный зазор, образуе-
считанному соотношению параметров генера- мый посредством прокладок из твердой бума-
тора и элементов схемы саморегулирования ги; для точного регулирования верхнего не-
увеличение тока возбуждения почти полно- магнитного зазора служат полоски тонкой
стью компенсирует увеличение реакции якоря бумаги. Все части реактора соединены сталь-
(статора), что и обеспечивает относительное ными болтами,.для уменьшения потерь на
постоянство напряжения генератора при из- вихревые токи изолированными от пакета
менении нагрузки и коэффициента мощности. стали. Реактор имеет естественное охлажде-
Для равномерного распределения реак- ние, причем отдача теплоты происходит не
тивной нагрузки между параллельно рабо- только от наружной поверхности, но и через
тающими генераторами предусматривается каналы, устроенные между катушками и сер-
двухпроводная уравнительная связь на сто- дечниками, вследствие чего реактор должен
роне постоянного тока. находиться в вертикальном положении. Во
Генераторы серии SSED устойчиво рабо- время эксплуатации необходимо следить за
тают параллельно. Не следует параллель- тем, чтобы вентиляционные каналы реактора
но включать генераторы, работающие в ре- не были засорены.
жиме холостого хода, так как при этом воз- Силовой выпрямитель состоит из трех
никают явления колебаний напряжения. При трехфазных столбов, соединенных парал-
параллельном включении двух генераторов лельно. Отдельные столбы имеют 18 селеновых
один из них до этого должен быть нагружен. шайб, включенных по трехфазной мостовой
Перед включением на параллельную работу схеме. Силовой выпрямитель работает в усло-
генераторы должны быть включены на урав- виях естественного охлаждения. Вследствие
нительные шины, связывающие одноименные этого для лучшего охлаждения столбы выпря-
полюсы обмоток возбуждения. мителя устанавливают так, чтобы селеновые
Если требуется к уже работающему и на- пластины находились в вертикальной плоско-
груженному генератору подключить второй, сти и чтобы при этом меньшая, а не большая
то надо уравнять его частоту с частотой рабо- сторона прямоугольной пластины располага-
тающего генератора и установить в рабочее лась по вертикали.
положение установочный реостат. Равенство Положение установочного реостата опре-
напряжений необязательно. деляет значение номинального напряжения
Равномерное распределение реактивных (400, 390 и 380 В), которое система саморегу-
нагрузок между параллельно включенными лирования должна поддерживать постоянным.
генераторами производится системой регу- Реостат состоит из трех частей: ручного при-
лирования с помощью уравнительных шин. вода со штурвалом, контактной плиты и блока
Распределение активной нагрузки не зависит из 16 секций стальных резисторов. Компаун-
от системы регулирования напряжения и дирующий трансформатор и установочный рео-
осуществляется только изменением мощности стат возбуждения размещены на генераторных
первичных двигателей; для этого необходимо секциях ГЭРЩ.
воздействовать на регулятор подачи топлива Проверка работы системы и ее неисправ-
дизеля или на регулятор подачи пара турби- ности. При проверке необходимо убедиться
ны. Равномерное распределение активных на- в том, что автоматический выключатель ге-
грузок целиком зависит от правильной налад- нератора включен и что штурвал установоч-
ки регуляторов частоты вращения первичных ного реостата возбуждения находится в пус-
28
новом положении. При пуске (разгоне) гене- частью хомута е помощью прокладок из твер-
ратора установочный реостат должен нахо- дой бумаги. При увеличении немагнитного
диться в конечном положении, т. е. штурвал зазора реактора н а п р я ж е н и е генератора по-
его должен быть повернут вправо (по часовой вышается, а при уменьшении — снижается.
стрелке) до упора (положение «Разгон»). При Для возможности регулирования н а п р я -
этом генератор развивает напряжение 440— жения в пределах ±2,5 % напряжение холос-
430 В, которое постепенно доводится до но- того хода должно составлять 390—395 В п р и
минального значения (390—395 В) поворотом частоте тока холостого хода 52 Гц.
штурвала в другую сторону — влево (поло- Для удобства эксплуатации следует от-
жение «Работа»). После установки номиналь- регулировать немагнитный зазор реактора
ного напряжения проверяют работу генера- так, чтобы получить эти данные в среднем
тора под нагрузкой. При изменении н а г р у з к и
генератор должен продолжать работать с но- положении установочного реостата. Постоян-
минальным напряжением без изменения поло- ное напряжение в указанных пределах при
изменении нагрузки генератора достигается
жения штурвала установочного реостата. подбором числа витков вторичной обмотки
Установочный реостат включен параллель-
но обмотке возбуждения, вследствие чего он компаундирующего трансформатора путем
по существу является резистором отсоса тока перестановки звездочки на сборке на те или
возбуждения. Очевидно, что если при исполь- иные выводы.
зовании обычных реостатов, включенных по- Перечень возможных неисправностей си-
следовательно в цепь возбуждения, генератор стемы, их п р и ч и н ы и способы устранения
имеет наибольшее напряжение при выклю- приведены в табл. 2-6.
ченном реостате, то в данном случае, наоборот, Приведенные в табл. 2-6 неисправности
генератор получает наибольшее напряжение возникают редко. Основной и х а р а к т е р н о й
при наибольшем сопротивлении реостата, по- неисправностью этой системы является час-
скольку последний при этом отнимает м и н и - тый выход из строя силовых селеновых вы-
мум энергии у обмотки возбуждения. прямителей в результате теплового про-
После ремонта, разборки и сборки от- боя из-за значительного нагревания шайб.
дельных элементов системы самовозбуждения Этому способствует не вполне удачное рас-
или замены этих элементов возможны н а р у - положение силовых селеновых выпрямителей
шения в системе регулирования н а п р я ж е н и я . системы завода «Эльмо» в машинных отделе-
В этом случае при исправности всех элемен- н и я х судов (установка в трансформаторных
тов необходимо наладить систему. При налад- помещениях или над реакторами, температу-
ке напряжение холостого хода регулируется ра обмотки которых достигает от [-115 до
изменением немагнитного зазора под верхней 120 °С. и т. п.).

Т а б л и ц а 26. Неисправности систем самовозбуждения и саморегулирования


генераторов завода «Эльмо» серии SSED и способы их устранения

Признаки неисправности Причины Способы устроения

Генератор не самовозбужда- Ослаблен остаточный' магне- Кратковременно подклю-


ется при номинальной частоте тизм чить к выводам ротора источ-
вращения ник постоянного н а п р я ж е н и я
6—24 В и возбудить генератор
Неисправности в щеточном Очистить кольца и щетки;
аппарате (загрязнение кон- осмотреть щеткодержатели;
тактных колец и щеток, сла- проверить степень н а ж а т и я
бый контакт между н и м и )
Разрыв в цепях системы са- Проверить целость соедини-
мовозбуждения (между шина- тельных проводов и надеж-
ми и реактором, между реак- ность контактных соединений;
тором и выпрямителем, между найти с помощью пробника
выпрямителем и обмоткой воз- место обрыва и устранить об-
буждения) рыв
Повреждение обмоток реак- Устранить повреждение или
тора произвести замену
Напряжение генератора зна- Междувитковое замыкание Отключить компаундирую-
чительно снижается при возра- в первичной обмотке компаун- щий трансформатор, осмот-
стании нагрузки дирующего трансформатора реть, определить место повреж-
дения, зачистить его и изоли-
ровать
Неравномерное распределе- Нарушение уравнительной Проверить цепи уравни-
ние реактивных нагрузок при связи тельных связей генераторов,
Вараллельной работе найти и устранить неисправ-
ность

ΠΓΒ-1,5 матора КТ, добавочного трансформатора то-
ка ST; силового в ы п р я м и т е л я S/; блока кон-
1x20 ^ BK-2UO денсаторов резонансного контура С; блока
τ Π (138-7,5 защиты в ы п р я м и т е л я В.
Работа системы. Начальное возбуждение
\j*\ BK~2uL генератора достигается за счет э. д. с., на-
пъгч-г веденной потоком остаточного магнетизма
-L в стали ротора.
^SK-200
Для обеспечения безотказного самовоз-
б у ж д е н и я в схеме имеется резонансный кон-
ι jS\ Of\iuL т у р , состоящий из индуктивности L вторич-
НБГЧ-2. Μ ной обмотки компаундирующего трансформа-
тора КТ и емкости С конденсатора. Парамет-
\ ры L и С контура рассчитаны так, что при
частоте тока генератора, равной 90 % номи-
5 нальной, наступает резонанс, вследствие че-
ПЗВ-7,1 ί^\Βκ-2οα го начальное н а п р я ж е н и е быстро возрастает
до установившегося з н а ч е н и я .
При холостом ходе генератора ток воз-
* "г ' Αι В С буждения /в определяется током /ном. кото-
рый возникает во вторичной обмотке к о м п а у н -
Рис 2-16. Монтажная схема силового кремни- дирующего трансформатора КТ под действи-
евого выпрямителя ем н а п р я ж е н и я на выводах генератора. Век-
тор тока /ном пропорционален н а п р я ж е н и ю
Для обеспечения надежной работы силовых генератора, не зависит от его н а г р у з к и , яв-
ляется почти постоянной составляющей тока
селеновых выпрямителей системы завода
«Эльмо» рекомендуется, установить реакторы возбуждения и отстает по фазе относительно
вектора н а п р я ж е н и я на угол около 90° бла-
автономно, перенеся их на кронштейны, на-
ходящиеся за леерным ограждением на плат- годаря значительному реактивному сопро-
тивлению вторичной обмотки к о м п а у н д и р у ю -
форме ГЭРЩ; заменить селеновые в ы п р я м и - щего трансформатора. При работе генератора
тели кремниевыми отечественного производ- под н а г р у з к о й ток, проходя через первичную
ства.
обмотку компаундирующего трансформатора
На рис. 2-16 изображена м о н т а ж н а я схема КТ, наводит в его вторичной обмотке ток / т ,
силового кремниевого в ы п р я м и т е л я , прове- п р о п о р ц и о н а л ь н ы й току н а г р у з к и .
ренного в опытной эксплуатации системы са-
Таким образом, с у м м а р н ы й ток возбуж-
мовозбуждения генератора завода «Эльмо» дения геометрически складывается из д в у х
типа SSED912-12 мощностью 330 кВ · А ,
установленного на судах типа «Михаил Ка- составляющих, одна из которых /,юм про-
порциональна напряжению генератора, а
линин». Выпрямитель собран по трехфазной
мостовой схеме. В каждом плече установлено другая / т — току статора. Кроме токов / Н ом
и / т , п р о п о р ц и о н а л ь н ы х соответственно на-
по одному кремниевому вентилю т и п а ВК-200. п р я ж е н и ю и току н а г р у з к и генератора, во
Защита в ы п р я м и т е л я осуществляется тремя
конденсаторами типа МБГЧ-2,4 мкФ, 250 В вторичной цепи к о м п а у н д и р у ю щ е г о трансфор-
матора КТ будет действовать ток /ST вторич-
и тремя резисторами типа ПЭВ-7,5, 30 Ом,
7,5 Вт. ной обмотки трансформатора ST, который
также пропорционален току н а г р у з к и . В за-
висимости от способа подключения вторичной
систем А с обмотки трансформатора тока ST к вторич-
И C/AM'-V- 1 ной обмотке компаундирующего трансформа-
тора КТ этот ток может действовать согласно,
встречно или может быть сдвинут по фазе от-
-?ИРМ:.1 «f / ," F '"- < ·' "' .-'* l·' носительно тока / т . Во всех с л у ч а я х будут
ЕЕ РАБОТА, \,- λ- r: ; <·,,·' изменяться результирующий ток возбуждения
НЕИСПРАВНОСТИ И >ч .,,'. ·, · /в и соотношение между токами / т и / Н ом- Это
позволяет путем регулировки изменять на-
клон (статизм) внешней х а р а к т е р и с т и к и гене-
Основные технические данные системы. ратора, чтобы достигнуть совпадения в н е ш н и х
Система выполнена по п р и н ц и п у фазового характеристик параллельно работающих ге-
компаундирования с электрическим сложе- нераторов.
нием сигналов, без корректора н а п р я ж е н и я и Выбранные параметры системы позволя-
обеспечивает точность поддержания н а п р я - ют осуществить настройку таким образом,
жения при изменении нагрузки от 0 до 100 % чтобы при работе генератора н а п р я ж е н и е его
и коэффициента мощности от 0,4 до 0,9 в пре- практически оставалось постоянным.
делах ±2,5 %. Пропорциональное распределение реак-
Принципиальная схема системы и ее эле- тивных мощностей между параллельно рабо-
менты (рис. 2-17). Система состоит из следую- тающими генераторами достигается приме-
щих элементов: компаундирующего трансфор- нением уравнительных двухпроводных связей
30
на стороне постоянного тока или уравнитель- Одним из основных условий правильной
ных трехпроводных связей не стороне пере- работы системы является подключение выво-
менного тока. Для включения на параллельную дов генератора и аппаратуры системы в пол-
работу генераторов с уравнительными связя- ном соответствии с обозначениями, приведен-
ми на стороне переменного тока предусматри- ными на схемах фирмы, которые прилагаются
ваются контакторы, соединяющие выводы к поставляемому генератору.
вторичных обмоток к о м п а у н д и р у ю щ и х транс- При начальной наладке генератора н а п р я -
форматоров. Для смягчения уравнительной жение на его зажимах настраивают так, что
связи в ее цепь включаются резисторы. при частоте тока холостого хода 51 Гц оно
Необходимое изменение наклона нагру- равно около 98 % ί/ном· При включении
зочных характеристик генератора может быть генератора в работу под нагрузкой при номи-
достигнуто путем различных комбинаций сое- нальной н а г р у з к е частота вращения первич-
динений между вторичными обмотками компа- ного двигателя уменьшается и, следовательно,
ундирующего трансформатора КТ и допол- снижается частота тока приблизительно на
нительного трансформатора тока ST. 5 % (до 48,5 Гц). Система настроена так, что
при изменении частоты, а также при изме-
Исполнение и расположение элементов нении cos φ в пределах от 0,4 до 0,9, при
системы. Трехфазный компаундирующий изменении н а г р у з к и от н у л я до номинальной
трансформатор КТ собран на трехстержиевом напряжение на выводах генератора изменяется
пакетном сердечнике, набранном из транс- в пределах ±2,5 %1/ном· В диапазоне нагру-
форматорной стали. На каждом стержне на- зок от 0,3/ном до 0,5/ном н а п р я ж е н и е на вы-
ходятся две обмотки — первичная и вто- водах генератора достигает высшего значения,
ричная. Каждая вторичная обмотка состоит приблизительно равного 1,02(У Н ом-
из двух частей. Одна часть является регули- Напряжение генераторов устанавливается
ровочной и имеет семь выводов, пронумеро- фирмой, как правило, в пределах 390 В -\-
ванных цифрами 6, 5, 4, 3, 2, 1, 0, считая от -(-2,5 %, т. е. может быть ниже номинального
начала обмотки, причем большие цифры со- напряжения генератора. Это объясняется от-
ответствуют большему числу витков вторич- носительно небольшой протяженностью су-
ной обмотки компаундирующего трансформа-
тора. Другая часть вторичной обмотки соеди-
нена последовательно с первой и выводов не R S Т
имеет. Между основным сердечником и ярмом
трехстержневого пакета компаундирующего
трансформатора имеется зазор, который при
необходимости можно регулировать.
Тип компаундирующего трансформатора
определяется типом генератора. Например,
генератору SC 1126-12, 400 кВ · А соот-
ветствует к о м п а у н д и р у ю щ и й трансформатор
TASC 1126-12; генератору SC 1006-12,
250 кВ · А — TASC 1006-12]
Дополнительный трехфазный трансформа-
тор ST также собран на трехстержневом паке-
те трансформаторной стали. На каждом стерж-
не находится по две обмотки — первичная
и вторичная. Тип дополнительного трансфор-
матора тока ST тоже определяется типом ге-
нератора: для генератора SC 1126-12—
TASC 1126-12; для генератора SC 1006-12—
TASC 1006-12 и т. д.
Силовой выпрямитель SI состоит из блока
кремниевых вентилей, собранных по трех-
фазной мостовой схеме. Охлаждение естест-
венное. Блок конденсаторов резонансного
контура состоит из одной банки, в которую
заключены 3 однофазных конденсатора, сое-
диненных треугольником. Блок защиты си-
лового кремниевого выпрямителя от перена-
пряжений, возникающих при переходных
процессах, состоит из резисторов и конден-
саторов, шунтирующих выпрямитель на сто-
роне постоянного тока.
Проверка работы системы и ее неисправ-
ности. Судовые синхронные генераторы фир-
мы «Раде Кончар» поставляются в комплекте
с аппаратурой самовозбуждения. При этом
каждый генератор настраивается и регули- Рис. 2-17. Принципиальная схема самовозбуж-
руется совместно с приданной ему аппарату- дения генераторов фирмы «Раде Кончар» се-
рой самовозбуждения. рии SC
31
трансформатора. При этом для увеличения
напряжения холостого хода генератора (уве-
личения постоянной составляющей тока воз-
буждения) следует уменьшить количество вит-
ков вторичной обмотки, т. е. проводники от
шин подключить к отпайкам вторичной обмотки
компаундирующего трансформатора, обозна-
ченным меньшими цифрами, и, наоборот, для
уменьшения напряжения холостого хода про-
водники от шин подключить к отпайкам КТ,
обозначенным большими цифрами. Регули-
ровать напряжение холостого хода можно
также изменением зазора между ярмом и сер-
дечником компаундирующего трансформато-
Рис. 2-18. Изменение напряжения генератора ра. Увеличение зазора приводит к возраста-
при различных подключениях проводников от нию напряжения холостого хода генератора
шин генератора к отпайкам компаундирую- и наоборот. Однако следует учесть, что фир-
щего трансформатора КТ: ма-изготовитель не рекомендует производить
Ur — напряжение генератора; /г — ток генератора, регулировку н а п р я ж е н и я этим способом;
0—6 — выводы вторичной обмотки трансфорлы-
тора КТ постепенно н а г р у ж а я генератор, измерять
его напряжение на всем диапазоне изменения
нагрузок от нуля до /ном и изменения cos φ
довых сетей при значительных площадях се- от 0^4 до 0,9.
чений кабелей, т. е. малым падением н а п р я - На рис. 2-18 показаны кривые изменения
жения в сетях. напряжения на выводах генератора при раз-
При вводе в эксплуатацию генератора и личных подключениях проводников от шин
системы самовозбуждения и саморегулиро- генератора к отпайкам вторичной обмотки
вания выполняют следующую проверку: про- компаундирующего трансформатора.
ведением контрольных замеров частоты тока
и напряжения холостого хода убеждаются При параллельной работе двух генерато-
в том, что система настроена в соответствии ров одним из важных условий устойчииости
с фирменными данными; включением генерато- ее является пропорциональное распределе-
ра под нагрузку путем т а к и х же контрольных ние активных и реактивных нагрузок между
замеров убеждаются в том, что под нагрузкой ними. Нарушение пропорциональности рас-
система также настроена в соответствии с фир- пределения активных нагрузок при парал-
менными данными. Контрольные замеры сле- лельной работе генераторов и изменении об-
дует проводить на всем диапазоне нагрузок щей нагрузки является результатом наруше-
и при р а з л и ч н ы х з н а ч е н и я х коэффициента ния настройки регуляторов первичных дви-
мощности cos φ. гателей генерирующих агрегатов и не может
быть устранено изменением настройки систе-
В процессе эксплуатации по ряду п р и ч и н мы самовозбуждения. Пропорциональное рас-
первоначальная наладка системы самовоз- пределение реактивных нагрузок зависит,
буждения и саморегулирования может нару- в частности, от пропорциональности сопротив-
шиться. Это в конечном итоге приведет к из- лений обмоток возбуждения параллельно ра-
менению напряжения на выводах генератора. ботающих генераторов. Для обеспечения про-
К п р и ч и н а м , которые могут вызвать такие порционального распределения реактивных
нарушения, относятся: разборка и сборка нагрузок следует путем комбинаций соедине-
системы при ремонте компаундирующего ний вторичных обмоток трансформатора тока
трансформатора и трансформатора тока, ре- ST (см. рис. 2-17) и компаундирующего транс-
монт генератора и т. п.; замена некоторых форматора КТ каждого генератора добиться
элементов системы другими, несколько от- совпадения внешних характеристик генерато-
личающимися от замененных по своим пара- ров, предназначенных для параллельной ра-
метрам. В этих случаях обслуживающий пер- боты .
сонал может самостоятельно производить на- В процессе эксплуатации происходит не-
ладку и настройку системы самовозбуждения равномерное изнашивание контактных колец
и саморегулирования. генератора. Значительному изнашиванию
Порядок наладки системы самовозбужде- подвергается кольцо, на которое подается
ния и саморегулирования следующий: отрицательный потенциал. Чтобы кольца
проверка соответствия монтажа аппарату- генератора изнашивались равномерно, реко-
ры и подключений фирменной схеме; мендуется один раз в течение шести месяцев
проверка надежности всех контактных эксплуатации изменять полярность контакт-
соединений; ных колец, перемагничивая при этом сталь
установка напряжения холостого хода полюсов ротора. х
примерно 0,98t/HOM на холостом ходу гене- Перечень возможных неисправностей си-
ратора с помощью отпаек (6, 5, 4, 3, 2, 1, 0) стемы, их п р и ч и н ы и способы устранения
на вторичной обмотке компаундирующего приведены в табл. 2-7.

32
1 а б ;ι и ц а 2-7. Неисправности систем саморегулирования и самовозбуждения
генераторов фирмы «Раде Кончар» серии SC и способы их устранения

Признаки неисправности Причины Способы устранения

Генератор не самовоз- Загрязнение контактных ко- Продуть генератор, контактные


буждается при номинальной лец и щеток кольца тщательно протереть су-
частоте вращения хой ветошью Очистить щетки
Слабый контакт между щет- Осмотреть щетки и щеткодер-
ками и контактными кольцами жатели Проверить степень нажа-
тия пружины щеткодержателя в
соответствии с формуляром
Разрыв цепи между щетками Снять крышку соединительной
и зажимами / и k (см рис. коробки генератора, открыть
2-17) на генераторе смотровые лючки к щеткам и про-
верить целость цепи
Разрыв в кабеле, соединяю- Отключить кабель от выпрями-
щем зажимы Ink генератора теля и генератора и прозвонить
выпрямителя с соответствую- его
щими зажимами выпрямителя
Разрыв в цепях системы са- Проверить целость соединитель-
мовозбуждения ных проводов и надежность кон-
тактов в системе
Перепутаны концы обмотки Проверить соответствие под-
возбуждения ключения обмотки возбуждения
маркировке на концах Попробо-
вать поменять местами концы на
выходе выпрямителя
Потеря остаточного магне- Выполнить подмагничивание
тизма генератора путем подачи на об-
мотку возбуждения напряжения
от постороннего источника посто-,
янного тока (например, от зажи-
мов / и k другого генератора)
При этом необходимо обеспечить
соответствие полярности концов
обмотки возбуждения и полярно-
сти кабелей от выпрямителя
Пробой выпрямителя Полностью отключить выпрями-
тель Поочередно меняя зажимы
со стороны переменного тока, ис-
пытать выпрямитель индуктором
при напряжении не более 200 В
Если при одном из испытаний со-
противление окажется близким к
нулю, выпрямитель заменяют
Пробой конденсатора Осмотреть конденсатор. Испы-
тать попарно выводы конденса-
тора, подавая на них постоянное
напряжение 12—24 В Если стрел-
ка вольтметра, включенного в ис-
пытательную цепь, при одном из
замеров будет все время значи-
тельно отклоняться, конденсатор
следует заменить
Повреждение обмоток транс- Устранить повреждение или за-
форматоров или генераторов менить поврежденные элементы
• Напряжение холостого Частичный пробой выпрями- То же
«ода генератора при номи- теля
I иальной частоте вращения Разрыв в цепях системы са- Проверить целость соединитель-
^«тонижено (менее 350 В по мовозбуждения, ослабли кон- ных проводов и надежность кон-
' данным фирмы) тактные соединения тактных соединений в системе са-
мовозбуждения
Повреждение обмотки воз- Провести ремонт обмотки Вы-
буждения генератора. Наруше- полнить наладку системы спосо-
на первичная наладка системы бами, указанными выше

Зак. 1149
Продолжение табл 2-7

Признаки неисправности Причины Способы устранения

Напряжение холостого Междувитковое замыкание Осмотреть трансформатор, по-


хода генератора при номи- во вторичной обмотке компа- врежденную обмотку перемотать
нальной частоте вращения ундирующего трансформатора
повышено (более 450 В по или трансформатора тока
данным фирмы) Нарушена первичная налад- Наладить систему способами,
ка системы указанными выше
Напряжение холостого Частота вращения первично- Выполнить наладку регулятора
хода генератора нормаль- го двигателя при нагрузке сни- частоты вращения первичного
ное, но значитечьно снижа- зилась больше чем на 5% по двигателя генератора для обеспе-
ется при возрастании на- сравнению с частотой враще- чения изменения частоты враще-
грузки ния при холостом ходе ния агрегата не более чем на 5%
в диапазоне нагрузок от холосто-
го хода до номинальной
Междувитковое замыкание Отключить трансформатор, ос-
в первичной обмотке компаун- мотреть, очистить и изолировать
дирующего трансформатора место повреждения
Неравномерное распреде- Нарушение уравнительной Прозвонить уравнительную
ление реактивных нагрузок цепи цепь мегаомметром, найти и уст
при работе двух генерато- ранить неисправность
ров, включенных парал-
лельно

СИСТЕМА <.
И СА/УОРЕГУлирОЬА^ЛЯ СУДОбь ν таточного н а п р я ж е н и я (около 5 В) в системе
применено пусковое устройство, состоящее
СИН>РОННЫ> ГРЧ£Р,'ГОРОо из т о к о о г р а н и ч и в а ю щ и х резисторов R8,
ФИРМЫ «ТОМАС ε ΤΡΗίΕ» CurW А включенных звездой на часть витков первич-
ЕЕ РАЬОТА XAPAKifcPHt. c ной трехфазной обмотки силового трансфор-
НЕИСРРлЬНОС^И И НА, А Д К Д матора Г// и контактора СЗ Необходимость
специального пускового устройства вызвана
н е л и н е й н ы м и х а р а к т е р и с т и к а м и падения на-
Основные технические данные системы. пряжения на щетках и в выпрямителе После
Особенность этой системы заключается в том, пуска генератора остаточное н а п р я ж е н и е че-
что ток н а г р у з к и генератора непосредственно рез часть первичной обмотки трансформато-
не влияет на значение тока возбуждения, т е ра Г/7 и контакты контактора СЗ подается на
в ней отсутствует к о м п а у н д и р о в а н и е токоограничивающие резисторы R8 Появле-
По способу возбуждения генератор <ана- ние тока в первичной обмотке трансформато-
логичен генератору параллельного возбуж- ра Tfl при у м е н ь ш е н н о м числе ее витков вы-
дения У п р а в л е н и е возбуждением осуществ- зовет увеличение н а п р я ж е н и я на его вторич-
ляется изменением сопротивления в цепи тока ной обмотке Это н а п р я ж е н и е , действуя через
возбуждения дросселем с п о д м а г н и ч и в а н и е м , выпрямитель El, обеспечивает появление
у п р а в л я е м ы м автоматическим регулятором и дальнейшее нарастание тока возбуждения
(корректором) н а п р я ж е н и я , реагирующим на генератора Когда в процессе начального са-
отклонение н а п р я ж е н и я генератора от номи- мовозбуждения напряжение генератора до-
нального стигнет з н а ч е н и я , равного одной трети номи-
Корректор н а п р я ж е н и я обеспечивает ста- нального, пусковой контактор срабатывает и
билизацию н а п р я ж е н и я на заданном уровне размыкает свои замыкающие контакты, от-
в установившемся режиме с точностью ±1 % ключая пусковое устройство. До номинального
Хотя система не имеет компаундирующего значения н а п р я ж е н и я , которое устанавлива-
звена, динамические свойства ее удовлетво- ется реостатом R5, генератор возбуждается
рительны. Недостатком системы является уже без токоограничивающих резисторов R8.
опасность значительного перенапряжения ге- Когда частота вращения генератора в период
нератора при возникновении обрывов в цепи остановки падает, контакты контактора СЗ
регулятора возбуждения или д р у г и х неис- замыкаются Генератор подготовлен к сле-
правностей. дующему пуску.
Принципиальная схема системы и ее эле- Н а п р я ж е н и е генератора регулируется с по-
менты (рис. 2-19). Обозначения, назначение и мощью магнитного усилителя (управляемо-
расположение элементов системы приведены го трехфазного реактора) Tdl и корректора
в табл. 2-8. напряжения, который состоит из измеритель-
Работа системы. Для обеспечения началь- ного органа, устройства эталонного напря-
ного самовозбуждения генератора за счет ос- жения и однофазного магнитного усилителя
34
Td2. В цепь измерительного органа входят ничивающее действие магнитного потока ра-
трансформатор Tf4, выпрямитель Е4, рези- бочих обмоток; при этом измерительная об-
сторы R3—R6, R10 и обмотка у п р а в л е н и я мотка управления 21-22 и эталонная обмотка
21-22 магнитного усилителя Td2, ток в ко- у п р а в л е н и я 31-32 намотаны так, что магнит-
торой зависит от н а п р я ж е н и я на шинах гене- ный поток первой действует согласно магнит-
ратора. Стабилизирующее устройство пред- ному потоку рабочих обмоток, а м а г н и т н ы й
ставляет собой ферромагнитный стабилизатор поток второй — противоположно.
н а п р я ж е н и я , состоящий из ненасыщенного Трехфазный магнитный усилитель Tdl —
дросселя D1, насыщенного дросселя D2, дрос- шестистержневого типа. На каждом стержне
селя D3 для частотной к о р р е к ц и и , дросселя расположено по одной обмотке двойной звез-
фильтра D4 и выпрямителя Е4. ды рабочих обмоток. Обмотка управления
Значение эталонного напряжения, пода- 71-72, питаемая магнитным усилителем Td2,
ваемого на обмотку у п р а в л е н и я 31-32 маг- и обмотка внешней положительной обратной
нитного усилителя Td2, п р а к т и ч е с к и посто- связи 61-62 по току ротора размещены на
янно при к о л е б а н и я х н а п р я ж е н и я и частоты шести стержнях. Намагничивающая сила об-
тока генератора. мотки управления 71-72 действует встречно
Магнитный усилитель Td2 трехстержне- н. с. обмотки обратной связи 61-62.
вого типа. Рабочие обмотки 01-02 и il-12 раз- Внешняя положительная обратная связь
мещены на н а р у ж н ы х с т е р ж н я х , обмотки по току ротора введена для обеспечения фор-
управления 21-22 и 31-32 — на среднем сировки возбуждения в динамических режи-
стержне. мах работы генератора, а также для умень-
Рабочие обмотки магнитного усилителя шения мощности обмотки управления, полу-
Td2 включены через выпрямитель Е2 по од- чающей питание от магнитного усилителя Td2.
нополупериоДной схеме и благодаря их встреч- Для обеспечения устойчивой работы систе-
ной намотке создают м а г н и т н ы е поля, на- мы введена отрицательная обратная связь по
правленные т а к ж е встречно. Это обеспечива- н а п р я ж е н и ю ротора, которая через резистор
ет в н у т р е н н ю ю положительную обратную R1 и с т а б и л и з и р у ю щ и й трансформатор с воз-
свячь усилителя по току выхода. д у ш н ы м зазором Т/3 при увеличении напря-
при номинальном н а п р я ж е н и и генератора ж е н и я на обмотке ротора дает сигнал через
н. с. эталонной обмотки у п р а в л е н и я 31-32 измерительную цепь на у м е н ь ш е н и е возбуж-
магнитного усилителя Td2 уравновешена н. с. дения, предотвращая у в е л и ч е н и е н а п р я ж е -
пмерительной обмотки у п р а в л е н и я его 21-22. ния генератора.
В зависимости от н а п р а в л е н и я результи- Процесс р е г у л и р о в а н и я системы происхо-
рующий м а г н и т н ы й поток обмоток 21-22 и дит так. При сбросе н а г р у з к и увеличение
31-32 вызывает н а м а г н и ч и в а ю щ е е и р а з м а г - н а п р я ж е н и я генератора вызывает у в е л и ч е н и е

22
21 c2 - ^
E2
ro b-1 1X1 I~J

Μ R4 (.ц R3 rij
1 cl f

R1
1

! Рис. 2-19. Принципиальная схема самовозбуждения генераторов фирмы «Томас Б. Три-


|ге» серии АО
ь*
Т а б л и ц а 2-8. Элементы системы Продолжение табл. 2-У
~-u... w w f v j Л1Ж^Х.|1П η »« V«ITIV|/^1 У W tl |SUD0fl И Η

ι»
у — us
£ Ξ я = сч Место pjc
Элементы системы о · положения
Элементы системы Р5
Место рас-
положения О яа
О я Р.
Реостаты.
Выключающая катуш- A3 На генера- установочный на- R5 На лицевой
ка пусковой цепи торе пряжения панели уп-
равления
Пусковой контактор СЗ То же ГЭРЩ
стабилизации для па- R6, В конт-
Дроссели: раллельной работы R10 рольном
ненасыщенный в D1 В конт-
рольном шкэсру
цепи стабилизации Токоограничивающие R8 На генера-
тока шкафу резисторы пуска торе
насыщенный в це- D2 То же Генератор G В машин-
пи стабилизации тока ном отде-
компенсации влия- D3 * лении
ния частоты тока в
цепи стабилизации
тока
фильтра в цепи D4 » н. с. и з м е р и т е л ь н о й обмотки управления
стабилизации тока 21-22 магнитного усилителя Td2 (н. с. эта-
лонной обмотки у п р а в л е н и я 21-32 практиче-
Выпрямители: ски остается неизменной). Р е з у л ь т и р у ю щ а я
силовой цепи воз- Е1 На генера- н. с. обмоюк у п р а в л е н и я 21-22 и 31-32 дейст-
буждения торе вует а л л л с н о с н. с. рабочих обмоток, по-
скольку преобладает н. с . измерительной об-
цепи возбуждения Е2 В конт- мотки у п р а в л е н и я . Поток м а г н и т н о г о усили-
магнитного усилите- рольном теля возрастает, сопротивление рабочих об-
ля шкафу моток уменьшается, а ток выхода м а г н и т н о г о
цепи стабилизации ЕЗ То же усилителя Td2 увеличивается.
тока Увеличение тока в обмотке у п р а в л е н и я
цепи замера н а п р я - Е4 » 71-72 магнитного усилителя Tdl вызывает
жения р а з м а г н и ч и в а н и е дросселя, увеличение со-
противления рабочих обмоток, у м е н ь ш е н и е
Магнитные усилители: тока в первичной обмотке трансформатора
главный Tdl На генера- I [1 и уменьшение тока возбуждения до зна-
торе чения, соответствующего заданному.
управляющий (ре- Td2 В конт- При набросе н а г р у з к и уменьшение н а п р я -
гулирующий) рольном жения вызывает обратный процесс.
шкафу Таким образом, н а п р я ж е н и е генератора са-
морегулируется при достижении равновесия
Трансформаторы: между постоянным числом витков эталонной и
главный возбужде- Til На генера- числом витков измерительной оОмоток у п р а в -
ния торе ления.
питания регулиру- Tf2 В конт- Равномерное распределение реактивной
ющего магнитного рольном н а г р у з к и между параллельно работающими
усилителя и цепи шкафу генераторами осуществляется компенсатором
стабилизации тока реактивной мощности, состоящим из транс-
стабилизирующий Tf3 На генера- форматора тока Tf4 и резистора R6. Если
торе один из генераторов получит избыток воз-
в цепи замера на- Tf4 В конт- буждения и начнет вырабатывать больший,
пряжения рольном чем следует, реактивный ток, то ток от урав-
шкафу нительной связи создаст дополнительное
напряжение на резисторе R6 и увеличит на-
Резисторы: пряжение в измерительной цепи вторичного
стабилизирующего Rl На генера- напряжения трансформатора 7/4. Регулирую-
трансформатора торе щий трансформатор будет действовать так же,
регулирования маг- R2 То же как и при повышенном н а п р я ж е н и и генера-
нитного усилителя тора, и возбуждение снизится до нужного
ограничения на- R3 » значения.
грузки для стабили- Параллельная работа генераторов с само-
зирующего трансфор- возбуждением и генераторов с м а ш и н н ы м воз-
матора будителем и быстродействующим регулято-
измерительного R4 На генера- ром н а п р я ж е н и я не рекомендуется, посколь-
контура торе ку генератор с самовозбуждением вследствие
36
его быстродействия может принять на себя Т а б л и ц а 2-9. Значения напряжения
большую часть нагрузки, в результате чего между зажимами ЬЗ-Ы при наладке
возможна потеря устойчивости системы.

ие между
а жимами
Проверка работы системы и ее неисправ- Ток из выпря- Ток от выпря-

?— Ы, В
апряже-
Напряжение,
ности. После проверки правильности внеш- приложенное мителя ЕЗ мителя Е4
к зажимам г. (в разрыве (в разрыве
них соединений проверяют работу системы зажима d 5 ) . зажима с о ) .
путем замеров частоты тока и напряжения на ном А А I в и*
холостом ходу и под нагрузкой. Полученные
результаты сравнивают с фирменными дан- 105 0,350 0,630 55
ными. 102 0,348 0,615 47
При чрезмерном повышении н а п р я ж е н и я 100 0,345 0,600 30
проверку проводят следующим образом. На 97,5 0,343 0,585 17
контактной сборке выводов системы отсоеди- 95 0,340 0,570 12
няют перемычки от контактов и, v, w на зажи-
мы г, s, t, а затем на зажимы г, s, t подают
напряжение от другого источника тока (гене- Причиной больших отклонений изме-
ратора). Чтобы избежать перегрузки выпря- ренных токов от значений, указанных в
мителей, установочный резистор перед пода- табл. 2-9 и формуляре (небольшие отклонения
чей питания ставят на низший предел напря- возможны), могут быть неисправность выпря-
жения, а затем переводят вверх до достиже- мителя или обрыв соединений.
ния 30 В при замере напряжения между за- При наладке параллельной работы на рас-
жимами ЬЗ-Ы. После этого прилагаемое на- пределение р е а к т и в н ы х токов и степень ус-
пряжение изменяют в пределах ±5 % (путем тойчивости можно влиять изменением сопро-
изменения напряжения источника тока) и тивления резистора R6, которое можно регу-
измеряют напряжение между зажимами ЬЗ-Ы. лировать после открытия контрольного ящи-
Если напряжение, замеренное между за- ка. Вращение по часовой стрелке обеспечи-
жимами ЬЗ-Ы, изменится в соответствии с ука- вает Л у ч ш у ю устойчивость. Однако степень
занным в табл. 2-9, то можно считать, что ре- устойчивости не должна быть слишком высо-
гулятор напряжения исправен. Если изме- кой, потому что при этом возможны большие
нений не обнаружено, необходимо измерить расхождения в настройке регуляторов н а п р я -
токи регулятора на выходе выпрямителей жения отдельных параллельно работающих
в разрыве следующих контактов на сборке вы- генераторов. Если при этом отключить один
водов регулятора: ток выпрямителя Е2—Ь3\ из генераторов, то возникает опасность зна-
ток выпрямителя ЕЗ— d5; ток выпрямителя чительного изменения н а п р я ж е н и я остальных
Е4—с5. Значения токов от ЕЗ и от Е4 приве- генераторов и необходимо вновь производить
дены в табл. 2-9, значения тока от Е2 приве- регулировку. Хотя детали аппаратуры воз-
дены в формуляре в таблице испытаний уста- буждения и регулирования н а п р я ж е н и я тре-
новленного генератора. буют только периодических осмотров и чис-

Т а б л и ц а 2-10. Неисправности систем саморегулирования и самовозбуждения


генераторов фирмы «Томас Б. Триге» серии АО и способы их устранения

Признаки неисправности Причины Способы устранения

Генератор не самовоз- Нарушена цепь возбуж- Проверить группу контактов кон-


буждается дения тактора СЗ (см. рис. 2-19), все со-
единения кабелей и предохранители;
устранить неисправности, проверить
чистоту контактных колец; убедиться
в том, что нажатие щеток нормаль-
ное
Ротор, обеспечивающий Восстановить остаточное напряже-
нормально остаточное на- ние намагничиванием от аккумуля-
пряжение около 5 В, раз- торной батареи 6 или 12 В, присо-
магнитился вследствие, на- единив плюс к зажиму /, минус — к
пример, внешнего короткого зажиму k; как только напряжение
замыкания, которое не бы- генератора начнет нарастать, аккуму-
ло своевременно обнаруже- лятор отсоединить
но
При разомкнутых контак- Катушка A3 размыкает Несколько увеличить силу тока
тах контактора СЗ напря- пусковой контактор раньше, размыкания пускового контактора,
жение падает до минималь- чем напряжение генератора выдвинув немного вперед стальную
ного достигнет значения, доста- пластину на установленных на па-
точного для самовозбужде- кетном контакторе магнитах, что
ния увеличит притягивающее действие
37
Продолжение табл. 2-10

Признаки неисправности Причины Способы устранения

магнитов; эту регулировку следует


выполнять осторожно, так как во
время пуска можно повредить вы-
прямители; при этом не надо вра-
щать регулировочный винт группы
контактов
Чрезмерное · повышение Обрыв цепей тока регуля- Определить место обрыва и устра-
напряжения генератора тора или тока трансформа- нить последний
тора напряжения
Неисправность в цепи пи- Проверить цепи и устранить неис-
тания выпрямителей Е2 — правности
Е4
Неисправности и повреж- Проверить выпрямители, устра-
дения выпрямителей Е2 — нить неисправности или заменить
Е4 выпрямители

ток, вредные внешние воздействия или дефек- компаундирующее устройство, расположен-


ты генератора могут привести к неудовлетвори- ное внутри машины, также вращается.
тельной работе системы. Принципиальная схема системы и ее эле-
Перечень возможных неисправностей менты (рис. 2-20).
системы, их причины и способы устранения Основными элементами системы являют-
приведены в табл. 2-10. ся, главный якорь 1; вспомогательный якорь
2; основная обмотка 3 трехфазного тока; вспо-
СИСТЕМА САМОВОЗБУЖДЬНИЯ могательная обмотка 4 трехфазного тока; об-
И САМОРЕГУЛИРОВАНИЯ СУДСбь X мотка 5 постоянного тока якоря главного воз-
будителя; обмотка 6 постоянного тока якоря
СИНХРОННЫХ ГЕНЕРАТОРОВ вспомогательного возбудителя; обмотка воз-
ЗАБОДА ..φν,Α/,ΑΓ» (ГДР) CEPS·*·" DCBS буждения 7 синхронного генератора; коллек-
ЕЕ НА БОТА, ХАРАКТЕРНЫ^ тор 8; полюса 9 главного якоря /; полюса 10
НЕИСПРАВНОСТИ И НАЛ/ ДК«, вспомогательного якоря 2 (обмоток возбуж-
дения не имеют и расположены в виде полюс-
ных сердечников на поворотном ярме в коли-
Основные технические сведения. Система честве, равном числу основных полюсов); кон-
саморегулирования синхронных генераторов тактные кольца 11; реостат уставки 12.
фирмы «Фимаг» в нагретом состоянии при Главный якорь 1 имеет 2 обмотки: 3 и 5.
номинальной частоте вращения поддерживает Вспомогательный якорь также имеет 2 обмот-
напряжение на заданном уровне с точностью ки: 4 и 6, Вспомогательная обмотка 4 трех-
фазного тока и индуктивно связанная с ней
±2 %. через сердечники полюсов 10 обмотка 6 по-
В отличие от обычной конструкции син-
хронный генератор фирмы «Фимаг» выполнен стоянного тока якоря вспомогательного воз-
с вращающейся обмоткой трехфазного тока будителя представляют собой в совокупности
и неподвижными полюсами. Вследствие этого вращающееся компаундирующее устройство.
Концы фаз вспомогательной обмотки 4
трехфазного тока вспомогательного якоря
соединены в звезду, концы фаз обмотки 3 пе-
ременного тока главного я к о р я присоединены
к кольцам 11, а секции обмоток 6 постоянно-
го тока — к коллектору 8, от которого напря-
жение через щетки подается к обмотке воз-
буждения 7 полюсов 9 главного якоря. Вспо-
могательный якорь 2 охватывается специаль-
ным кольцом из мягкой стали с восемью явно
выраженными полюсами без обмоток возбуж-
дения, закрепленным в определенном поло-
жении. При необходимости регулировки
н а п р я ж е н и я генератора кольцо может быть
смещено (повернуто) вокруг своей оси и затем
вновь закреплено. Провода, соединяющие со-
Рис. 2-20. Принципиальная схема саморегули- ответственно обмотки переменного и посто-
рования генераторов завода «Фимаг» серии янного тока якорей, а также провода, соеди-
DCBC няющие фазы обмоток переменного тока с
38
кольцами, проложены внутри вала генерато- Система завода «Фимаг» обеспечивает ре-
ра. На валу генератора со стороны привода гулирование напряжения не только в функ-
установлена крылатка вентилятора. Коллек- ции нагрузки, но и в функции коэффициента
тор 8 и кольца 11 установлены на валу со мощности нагрузки.
стороны, противоположной приводу. При изменении коэффициента мощности
Работа системы. Начальное возбуждение нагрузки вектор магнитного поля обмоток
генератора происходит в результате потока 3 и 4 трехфазного тока изменяет свое положе-
остаточного намагничивания главной маг- ние по отношению к оси полюсов. При изме-
нитной системы (полюсов главного якоря). нении положения вектора магнитного поля
Вследствие действия этого потока при враще- обмотки 4 трехфазного тока вспомогатель-
нии главного.якоря / в его обмотках 3 и 5 ного якоря благодаря различному магнитно-
возникнет начальная э. д. с. и по обмоткам му сопротивлению восьмиполюсной магнит-
5 и 6 постоянного тока, подключенным через ной системы вспомогательного якоря и неиз-
коллектор 2 к обмоткам возбуждения 7, поте- менному положению щеток на коллекторе
чет небольшой ток, который усилит магнит- изменяется значение э. д. с., наведенной в об-
ный поток остаточного намагничивания. Ре- мотке 6 постоянного тока, и, следовательно,
зультирующий ток машины возрастет, что ток возбуждения. Элементы схемы рассчита-
приведет к увеличению наводимой в якоре ны так, что при уменьшении коэффициента
э. д. с. и в свою очередь вызовет дальнейшее мощности значение тока возбуждения возрас-
возрастание тока возбуждения и магнитного тает, а при его увеличении — уменьшается;
потока машины и т. д. Происходит самовоз- напряжение на выводах генератора сохра-
буждение генератора. няется неизменным.
При холостом ходе напряжение поддер- Поворотом восьми полюсного кольца вспо-
живается постоянным и значение его опреде- могательного якоря 2 генератора, т. е. изме-
ляется точкой пересечения характеристики нением расположения полюсов, можно регу-
насыщения магнитной системы и характери- лировать значение напряжения генератора
стики падения напряжения в цепи обмотки под нагрузкой, так как при этом изменяется
возбуждения. В точке пересечения этих ха- распределение магнитного потока во вспомо-
рактеристик процесс самовозбуждения пре- гательном якоре и, соответственно, э. д. с.
кращается, как в обычной машине постоян- обмотки 6 постоянного тока. В результате
ного тока, и в цепи возбуждения устанавли- изменяются ток в обмотке возбуждения 7 глав-
вается неизменный ток, которому соответст- ных полюсов, результирующий магнитный
вует постоянное напряжение на выводах гене- поток и напряжение на выводах генератора.
ратора. Номинальное значение напряжения Кроме того, поворот восьмиполюсного коль-
холостого хода генератора устанавливается ца вспомогательного якоря позволяет изме-
реостатом уставки 12, включенным в цепь нять степень регулирования напряжения ге-
обмотки возбуждения. нератора в зависимости от значения коэффи-
При Нагрузке генератора в обмотках 3 и 4 циента мощности нагрузки (cos φ).
переменного тока обоих якорей появится ток, Таким образом, система регулирования
который создаст магнитный поток реакции синхронного генератора завода «Фимаг» под-
якоря, действуя навстречу потоку обмоток держивает неизменным напряжение на выво-
возбуждения, он ослабит магнитный поток в дах генератора при изменении нагрузки и
воздушном зазоре главных полюсов, и напря- коэффициента мощности.
•жение на выводах генератора упадет. Для Устойчивая параллельная работа генера-
поддержания постоянного напряжения на торов в отношении равномерного распреде-
выводах генератора при изменении значения ления активной нагрузки обеспечивается ис-
нагрузки служит вспомогательный якорь 2 ключительно с помощью регуляторов частоты
генератора. вращения первичных двигателей.
При появлении нагрузки ток, протекаю- При правильной наладке регуляторов от-
• щий по вращающимся обмоткам 3 и 4 трех- дельных первичных двигателей, т. е. при
фазного тока главного и вспомогательного наличии у всех двигателей скоростных харак-
йкорей, создает неподвижное магнитное поле, теристик, отличающихся одна от другой лишь
которое в главном якоре /, как было сказано в пределах установленных допусков, обеспе-
выше, является полем потока реакции якоря. чивается равномерное распределение актив-
В обмотке 6 постоянного тока вспомогатель- ной нагрузки.
ного якоря, которую пересекает поле обмот- Устойчивая параллельная работа гене-
ки 4 трехфазного тока, наводится дополни- раторов в отношении равномерного распре-
тельная э. д. с., вызывающая соответствую- деления реактивной мощности обеспечивает-
щее увеличение тока в обмотке возбуждения ся системами саморегулирования генераторов
7 полюсов 9 генератора. С увеличением тока с помощью уравнительной связи обмоток воз-
нагрузки в основной обмотке 3 возрастает ток буждения генераторов при их параллельной
во вспомогательной обмотке 4 и магнитный работе.
поток, создаваемый ею, в результате чего Обмотки возбуждения генераторов вклю-
возрастает э. д. с. в обмотке 6 якоря вспомо- чаются параллельно при помощи вспомога-
гательного возбудителя, и ток возбуждения тельных контактов главных автоматов гене-
увеличивается. Таким образом, компенси- раторов.
руется увеличение реакции якоря генератора, Уравнительная связь обеспечивает равно-
л, следовательно, напряжение на выводах мерное распределение реактивной нагрузки
Генератора поддерживается постоянным. между параллельно работающими генерато-
39
рами, так как любое изменение тока и коэф- Принципиальная схема (рис. 2-21). Полу-
фициента мощности нагрузки одного генера- проводниковый регулятор н а п р я ж е н и я ти-
тора (при сохранении первичными двигателя- па ПРН-230 применяется для генераторов
ми генераторов прежней активной нагрузки) МС-82-4 и МС-92-4. Регулятор ПРН-230 со-
благодаря уравнительной связи передается стоит из измерительного органа, усилитель-
другому генератору. Поэтому возбуждение ного звена, регулирующего звена и выпрями-
всех генераторов изменяется в одинаковой теля. Измерительный орган собран на рези-
степени и распределение реактивной нагрузки сторах R4, R5 и стабилитронах VII—V13.
между генераторами будет практически рав- Контролируемое напряжение поступает на
номерным. измерительный орган от выпрямителя, со-
Если распределение реактивной нагрузки бранного на диодах V4—V9. В состав усили-
генераторов при наличии уравнительных свя- тельного звена входит транзистор VI и ре-
зей неравномерно, следует сместить восьми- зистор R2. Регулирующее звено состоит из
полюсное кольцо на одном из генераторов, резистора R1 и транзисторов V2 и V3. Диод
что приведет к более равномерному распреде- V14 применен для защиты транзисторов от
лению реактивной нагрузки при параллель- перенапряжений, возникающих от влияния
ной работе генераторов. э. д. с. самоиндукции обмотки возбуждения.
Значение напряжения генератора в про- Для питания транзистора VI служит пара-
цессе эксплуатации задается реостатом метрический стабилизатор, выполненный на
уставки 12. резисторе R3 и стабилитроне V10.
Поворотом восьмиполюсного ярма вспо- Работа схемы. Под влиянием возмущаю-
могательного якоря в процессе наладки мож- щего воздействия напряжение синхронного
но изменять значение статизма внешней ха- генератора увеличивается выше напряжения
рактеристики генератора. уставки, происходит пробой стабилитронов
Поскольку саморегулируемый синхронный VII·—V13 и транзистор VI открывается вслед-
генератор фирмы «Фимаг» состоит из элемен- ствие протекания тока через его переход
тов, относящихся к электрическим машинам, эмиттер—база. При этом транзисторы V2—
характер его неисправностей такой же, как и V3 закрываются, что соответствует введению
у машин постоянного и переменного тока. в цепь обмотки возбудителя резистора R6.
Введение резистора вызывает уменьшение
РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ ΠΡΗ-2ΖΟ тока возбуждения и н а п р я ж е н и я синхронного
НА ПОЛУПРОВОДНИКАХ генератора. При уменьшении напряжения
генератора ниже напряжения уставки закры-
вается транзистор VI, а транзисторы V2 и V3
открываются и шунтируют резистор R6. Ток
Основные технические данные. Поддер- возбуждения и напряжение генератора увели-
жание напряжения обеспечивается с точно- чиваются, и при превышении н а п р я ж е н и я
стью ±1 % при изменении нагрузки генера- уставки процесс повторяется. Таким обра-
тора от 0 до 1,1 номинального значения и зом, регулятор работает в импульсном режи-
изменении коэффициента мощности в диапа- ме с частотой переключения транзисторов
зоне 0,2—1, а также при колебаниях частоты 150—300 Гц.
вращения первичного двигателя ± 1 5 % .
Максимальные провалы напряжения при
увеличении нагрузки, не более 40 % номи- ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ
нальной мощности генератора, составляют не УГОЛЬНЫХ РЕГУЛЯТОРОВ ТИПА РУН
более 15 %. Перерегулирование не превышает
4 %, а время восстановления напряжения —
0,5 с. Самовозбуждение генератора осуществ- Основные сведения. Угольные регуляторы
ляется вследствие остаточного магнетизма напряжения являются аппаратами прямого
генератора и возбудителя. действия, непосредственно воздействующими
на возбуждение регулируемой машины.
'230В Регуляторы типа РУН (рис. 2-22) при-
меняются для регулирования напряжения
генераторов постоянного и переменного тока.
Если регуляторы предназначены для гене-
ратора постоянного тока, контрольно-измери-
тельная цепь, состоящая из катушки регуля-
тора и установочного резистора Ry (BC-240)
или (ВС-244), подключается непосредственно
к выводам генератора (рис. 2-23, а).
В регуляторах, предназначенных для ге-
нераторов переменного тока, в контрольно-
измерительную цепь включается выпрями-
тель (рис. 2-23, б).
Угольный реостат, состоящий из двух или
четырех столбов тонких угольных шайб, по-
следовательно включается в цепь возбужде-
Рис. 2-21. Схема регулятора напряжения ния генератора постоянного тока, а в регу-
ПРН-230 ляторах, предназначенных для генераторов
40
;ременного тока, — последовательно в цепь Угольные регуляторы напряжения имеют
>мотки возбуждения возбудителя синхрон- четыре типоразмера с максимальной мощно-
зго генератора (см. рис. 2-23). стью рассеивания 60, 120, 220 и 400 Вт
Активное сопротивление угольных стол- (табл. 2-11).
)в тем меньше, чем больше они сжаты. Для Нагрузка угольного реостата в ваттах не
[вномерного распределения реактивных на- должна превышать допускаемой для данного
узок при параллельной работе синхронных регулятора и указанной в его паспортной
нераторов в цепь электромагнитной катуш- табличке.
1 включается резистор Rc, к которому под- Технические данные регуляторов типа
дится питание от трансформатора тока ТрТ. РУН приведены в табл. 2-12.
гобы сгладить колебания н а п р я ж е н и я , ре- Техническое обслуживание угольных регу-
ляторы снабжаются стабилизирующими ляторов напряжения типа РУН. Во время
тройствами. эксплуатации, а также после длительного пе-

15 16 17

Рис. 2-22. Автоматические регуляторы напряжения (угольные) РУН-111 и РУН-121:


/ — стальная плита; 2 — стальной кожух, 3 — угольный реостат; 4 — зажимная рейка угольного
реостата для пересоединения параллельных ветвей, 5 — эмалированные электроизолирующие
стержни, 6 — тяга нажимного коромысла; 7 — рычаг регулятора; 8 — плоские бронзовые пружины
для подвески рычага, 9 — стальной якорь электромагнита; 10 — стальной сердечник электромаг-
нита контрольно-измерительного органа; // — катушки электромагнита; 12 — противодействующая
стальная пружина; 13 — винт с гайками противодействующей пружины, 14 — зажимная рейка ре-
гулятора; 15 — гайка для регулирования сопротивления угольных столбов; 16 — нажимное коро-
мысло; 17 — изолирующие фарфоровые кольца; IS — медные отводы угольного реостата; 13 —
угольники с винтами для регулирования плеча тяги; 20 -г- гайки для крепления кожуха; 21 —
пломба, 22 — стопорные ограничительные винты; S3 — стальной угольник для закрепления пру-
жины
41
Жение в гарантируемых пределах при всех
a) режимах работы генератора, сила втягивания
якоря и сила реакции угольных столбов
должны уравновешивать силу противодейст-
вующей пружины 12 (см. рис. 2-22) во всех
положениях якоря — от самого нижнего до
верхнего (т. е. при изменении сопротивления
угольных столбов от наибольшего до наи-
меньшего). Это достигается настройкой регу-
лятора на заводе.
Полная или частичная замена шайб стол-
бов практически не изменяет настройку ре-
гулятора, если положение противодействую-
щей пружины, зафиксированное при заводской
настройке, не было нарушено, а пределы из-
менения сопротивления угольного реостата
S) соответствуют паспортным данным. Поэтому
во избежание нарушения заводской настрой-
ки нельзя изменять положения противодейст-
вующей пружины. При полной или частичной
замене шайб в столбах сопротивления парал-
лельных ветвей должны быть одинаковыми;
допускается отклонение не более ±10 % от
среднего сопротивления ветвей угольного
реостата.
Правильность затяжки столбов угольных
реостатов 3 (см. рис. 2-22) проверяется заме-
ром сопротивления реостата. Наименьшее и
наибольшее сопротивления реостата каждого
регулятора должны соответствовать паспорт-
ным данным.
При эксплуатации регуляторов затяж-
ку столбов следует периодически проверять
в соответствии с рекомендациями табл. 2-13.
Настройка стабилизирующего трансфор-
Рис. 2-23. Схемы включения угольного регуля- матора. В зависимости от параметра регули-
тора напряжения типа РУН: руемого генератора регулятор снабжается
а — для генератора постоянного тока; б — для гене- тем или иным стабилизирующим устройст-
ратора переменного тока; Г — генератор постоянного вом — резистором, шунтирующим катушки
тока; В — возбудитель; ОВГ — обмотка возбуждения электромагнита регулятора, или трансформа-
генератора; ОВВ — обмотка возбуждения возбуди-
теля; Луг — угольный реостат; Лу — установочный тором типа ВТ 190/1-5.
резистор; Ян -г- ручной реостат возбуждения; Лс — Стабилизирующий трансформатор вклю-
резистор статизма чается по схеме, приведенной на рис. 2-23, б.
Настройку стабилизирующего трансформато-
риода эксплуатации (около 500 ч) или дли- ра выполняют следующим образом. После
тельного хранения регулятор необходимо си- включения генератора на холостой ход надо
стематически осматривать. Необходимо также следить за напряжением генератора. Если
периодически, осторожно, ватой или сухой оно не устанавливается и продолжает коле-
ветошью снимать угольную пыль с фарфоро- баться или устанавливается очень медленно,
вых колец и с эмалированных стержней. то стабилизация не настроена.
Угольные столбы не должны иметь поврежде- Следует убедиться в правильности вклю-
ний. Высота и сила нажатия на каждый столб чения трансформатора. Если при постепен-
должны быть одинаковыми. ном уменьшении сопротивления установочно-
Гибкие проводники, соединяющие кон- го реостата типа ВС-243 или ВС-245 в цепи
такты с серебряными шайбами, заложенными первичной обмотки трансформатора нельзя
в угольных столбах, должны не касаться стоек прекратить колебания напряжения генерато-
или один другого и иметь некоторый запас; ра, то необходимо поменять местами концы
в противном случае при расслаблении уголь- проводов, присоединяемых к выводам вторич-
ного столба серебряные шайбы будут свора- ной обмотки трансформатора Н2, К2 (см.
чиваться и препятствовать полному расслаб- рис. 2-23, б). После этого настройка стаби-
лению. Якорь не должен касаться магнито- лизирующего трансформатора заключается
провода. Во избежание появления излиш- в том, чтобы выбором положения движка
него трения и перекосов не рекомендуется установочного реостата в цепи первичной об-
разбирать регулятор. При осмотре крепежа мотки стабилизирующего трансформатора от-
следует обратить внимание на натяжку вин- регулировать минимально необходимый ток
тов и особенно плоских пружин. устойчивого для регулирования напряжения
Настройка регулятора напряжения. Что- при холостом ходе генератора. Для проверки
бы регулятор поддерживал заданное напря- точности работы регулятора генератор запус-
42
Т а б л и ц а 2-11. Технические данные угольных столбов регуляторов напряжение
типа РУН
Типораз-

Число Наибольшая Сопротивление, Ом


Тип Число Диаметр параллельно мощность
. регулятора угольных угольных включенных реостата,
столбов шайб, мм
мер

столбов Вт
наименьшее наибольшее

0 РУН-101А 1 18 1 30 5 82
2 1,25 18
3 0,55 8
РУН-101 1 32 1 60 5 35
2 1,25 8,7
3 0,55 3,8
I РУН-111 2 18 1 60 10 145
2 2,5 35
3 1.1 16
4 0,65 θ
5 0,4 5,8
β 0,3 4
II РУН- 121 2 32 1 120 10 70
2 2,5 17,5
3 1.1 7,8
4 0,65 4,3
5 0,4 2,8
6 0,3 1,9
III РУН- 131 4 32 1 220 20 140
2 5 35
3 2,2 15,5
4 1,25 8,5
5 —
б 0,55 3,8
8 0,3 2,1
III РУН-131А 4 18 1 120 20 290
2 5 72
3 2,2 32
4 1,25 18
5 — —
6 0,55 8
8 0,3 4,4
IV РУН- 141 4 60 1 400 20 70
2 5 17,5
3 2,2 7,8
4 1,25 4,3
5 — —
6 0,55 1,9
8 0,3 1.1

Т а б л и ц а 2-12. Технические данные регуляторов типа РУН


R
с.
с i к 2·ο < ££« • ί.Ο
υ S
5 dj-
η· Я 9 OJ >>
OJ £ 8 fc_- Потребля- O.D.-
емая мощ-
в катушке,
|большее зн.

его катушк>
тора ВС-24'

ем резистор'
тока в шун

тора, шунти
1инальное н

омогательнс
сопротивле

в катушке

ротивление

ность (ориен-
Типо- Тип Тип выпря- тировочно)
Род тока
размер регулятора мителя
те, В

SS * <а я о Вт В- А »
о
Ж ΐ
™ X О S
X £ И « Η о!^ 5
°£з оМ= s^
I И II РУН-111 и Постоян- 15 9,6 26 1,35 1,70 10
РУН- 121 ный 25 18 —
43 — 1,35 1,70 10
115 200 — 75 — 0,65 0,80 50
230 700 75 — 0,33 0,40 250
III И IV РУН-131, 25 18 — 47 — 1,35 1,85 10
РУН-131А 115 200 — 92 — 0,65 0,80 75
и РУН-141 230 700 — 92 — 0,33 0,40 400

43
Продолжение табл. 2-12
.
о.
, «а «г SJ я
η _ я
i к αη
я
¥ я 0й
га я и * Потребляемая "· υ я
В UJ О ^ мощность
Я
Щ щ Я 3S (ориентиро-
ш «Ё» υ ^5*
s д *
Я ^* л*
э||»
О
вочно) Ξ
Типо- Тип РОД тока Тип выпрями-
размер регулятора теля н
с;
те · £ & 2 т е
л
S те т |з|
я в

IΜ8 S^& ва
ϊν
ш о О. η ·

Вт В-А Μ
о| та я 5 ЕВ о о Sш о £ ft
χ* X s ca n н н£3

I и II РУН-111 и Перемен- 115 200 ВС-255/1 75 0,65


РУН-121 ный 230 700 ВС-255/2 — 75 0,33 — —
115 180 ВС-255/1 — 92 0,80 — —
230 600 ВС-255/2 — 92 0,40 — —
III и IV РУН-131, 115 200 ВС-255/1 — 75 0,65 —
РУН-131А 230 700 ВС-255/2 .— 75 0,33 —

и РУН-141 115 180 ВС-255/1 .— 92 0,80 — —
230 600 ВС-255/2 — 92 0,40 — —

Т а б л и ц а 2-13. Неисправности угольных регуляторов типа РУН


и способы их устранения

Признаки неисправности Причины Способы устранения

Напряжение регулируется Увеличение сопротивления Гайками 15 (см. рис. 2-22)


недостаточно точно и ниже угольного реостата вследствие подрегулировать сопротивле-
номинального значения. Меж- изнашивания и усадки уголь- ния угольного реостата до наи-
ду угольными шайбами про- ных шайб в столбах или значи- меньших и наибольших значе-
скакивают искры тельных сотрясений ний сопротивления, указанных
в паспорте, сильно подгорев-
шие и битые шайбы заменить
новыми
Контролируемое напряжение Обрыв в контрольно-измери- Устранить обрыв. Если обрыв
выше Заданного уровня и не тельной цепи регулятора в самой катушке, сменить ре-
регулируется гулятор
При работе регулятора с ге-
нератором переменного тока
проверить селеновый выпрями-
тель
При увеличении сопротивле- Неправильная полярность На зажимах резистора
ния компенсатора реактивной проводов в цепи компенсатора ВС-242 поменять полярность
мощности (резистор типа реактивной мощности (рези- проводов трансформатора тока
ВС-242) напряжение генерато- стор типа ВС-242)
ра не снижается, а повышает-
ся
Незатухающие колебания Обрыв в цепи стабилизирую- Устранить обрыв, если об-
напряжения щего трансформатора ВТ-190 рыв в самой катушке, заме-
нить трансформатор
Незатухающие колебания Неисправностей нет, наруше- Уменьшить чувствительность
напряжения на настройка регулятора незначительным пе-
ремещением пружины 12 (см.
рис. 2-22). Горизонтальным
стопорным винтом 22 незначи-
тельно опустить якорь 9, гай-
ками 15 восстановить наимень-
шее и вертикальным винтом 22
наибольшее сопротивление
угольного реостата до значе-
ний, указанных в паспорте
РУН

44
Продолжение табл. 2-13

П|>шнаки неисправности Причины Способы устранения

Н а п р я ж е н и е при холостом Неисправностей нет, д и а п а - Проверить контакты цепи


ходе нормальное, при нагрузке зон сопротивления регулятора возбуждения, выключить слу-
падает соответствует паспортным д а н - ч а й н ы й добавочный резистор,
ным, но введен с л у ч а й н ы й до- включенный последовательно с
бавочный резистор угольным реостатом, если он
не предусмотрен паспортом ре-
гулятора или больше преду-
смотренного

кают вхолостую, поддерживая частоту вра- тор по наименьшему с о п р о т и в л е н и ю подобран


щ е н и я н е и з м е н н о й , н а г р у ж а ю т его до н о м и - неправильно.
н а л ь н о й н а г р у з к и , а затем плавно уменьшают В случае необходимости перехода на ручное
н а г р у з к у до н у л я . р е г у л и р о в а н и е следует ввести р у ч н о й реостат
Работа р е г у л я т о р а считается удовлетво- возбуждения и накоротко соединить прово-
рительной, если з н а ч е н и е установившегося да, подведенные к \ г о л ь н ы м столбам автома-
(не с ч и т а я переходного процесса) н а п р я ж е - тического р е г у л я т о р а .
ния во всем д и а п а з о н е н о м и н а л ь н о й н а г р у з к и Изменение н а п р я ж е н и я . Изменение устав-
не о т к л о н я е т с я от среднего больше чем на ки н а п р я ж е н и я , поддерживаемого регуля-
±2 °0 для Р У Н - 1 1 1 и Р У Н - 1 2 1 и ±2,5% тором, производится путем и з м е н е н и я значе-
для Р У Н - 1 3 1 , Р У Н - 1 3 1 А и Р У Н - 1 4 1 . ния с о п р о т и в л е н и я добавочного резистора
ВС-240 или ВС-244, входящего в к о н т р о л ь н о -
Если при холостом ходе генератора на- и з м е р и т е л ь н у ю цепь регулятора.
п р я ж е н и е выше требуемого, то это з н а ч и т ,
что наибольшее сопротивление угольных Для повышения н а п р я ж е н и я генератора
надо у в е л и ч и т ь сопротивление добаночного
столбов недостаточно. В этом с л у ч а е рекомен-
дуется ввести последовательно с угольными резистора ВС-240 или ВС-244. Изменением
столбами добавочный резистор или выбрать сопротивления добавочного резистора можно
у с т а н а в л и в а т ь уровень н а п р я ж е н и я , поддер-
р е г у л я т о р с более высоким наибольшим со-
живаемый на з а ж и м а х генераторов, в преде-
противлением.
лах 95—105 % номинального, у к а з а н н о г о на
Если при больших н а г р у з к а х я к о р ь нахо- паспортной табличке регулятора. Закрепле-
дится в верхнем положении, а н а п р я ж е н и е ние движка резистора ВС-240 или ВС-244
п а д а е т , то это является п р и з н а к о м того, что производится поворотом его р у ч к и по часовой
в цепь возбуждения введен резистор чрезмер- стрелке. Резисторы ВС-240 п о с т а в л я ю т с я для
но большого с о п р о т и в л е н и я или что р е г у л я - н а п р я ж е н и й ниже 100 В
Глава 3

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ И ТРАНСФОРМАТОРЫ

к о н т а к т н у ю (бесщеточную) систему самовоз-


СУДОВЫЕ СИНХРОННЫЕ ГЕНЕРАТОРЫ буждения.
Судовые синхронные генераторы отечест- Основные технические данные генерато-
венного производства. С и н х р о н н ы е генера- ров серии МСК. МСС, ГМС, ГСС и 2СН п р и -
торы серии МСК. МСС. ГСС, ГМС и 2СН пред- ведены в табл. 3-1 и 3-2.
назначены для питания электроэнергией пере- Судовые синхронные генераторы зару-
менного тока частотой 50 Гц силовых и осве- бежного производства. Основные техниче-
тительных установок и выполнены со стати- ские данные судовых с и н х р о н н ы х генерато-
ческой системой самовозбуждения, за исклю- ров зарубежного производства приведены
чением генераторов серии 2СН, имеющих бес- в табл. З'.З.

Т а б л и ц а 3-1. Основные технические данные судовых синхронных


генераторов серии МСК, МСС, ГСС и ГМС, 50 Гц, cos φ 0,8
Мощность Данные ротора
Напряже- Ток
Тип генераюра ние. В статора, А К. л. д.. % напряже-
к В- Λ кВт ние, В τυκ, А

Генераторы серии МСК на 1500 оо/мин

МСК82-4 .17,5 -30 230 93,5 86 38 26


400 52,2
МСК83-4 62,5 50 230 157 87,5 52 26
400 91
МСК83-4с 62,5 50 230 157 87,5 52 26
МСК91-4 94 75 230 234 88,7 80 25
400 135
МСК92-4 125 100 230 312 89,9 106 27
400 180
МСКФ92-4 125,5 100 230 312 89,9 106 27
400 180
МСК102-4 187,5 150 230 467 90,2 22 152
400 270
МСКЮЗ-4 250 200 230 625 90,5 26 160
400 361
МСК И 3-4 375 300 400 542 91,5 25 207
МСК500-1500 500 400 400 722 91,7 28 159
MCK625-I500 625 500 400 902 92 30 190
МСК750-1500 750 600 400 1084 92,5 32 179
МСК940-1500 940 750 400 1364 93 36 174
MCK1250-I500 1250 1000 400 1810 93 39 214
МСК1560-1500 1560 1250 400 2260 93,5 44 213
МСК 1875-1500 1875 1500 400 2710 93,5 49 207

Генераторы серии МСС на 1500 об/мин


МСС82-4 37,5 30 230 93,5 85,5 38 26
400 54,2
МСС83-4 62,5 50 230 157 88,5 52 26
400 91
Продолжение табл 3 .1

МСС91-4 94 75 230 235 895 72 24


400 135
МСС92-4 125 100 230 314 91 85 24
400 181
МССФ92-4 125 100 400 181 91 «5 24
МСС 102-4 200 160 230 500 91,5 17,5 13!
400 289
МСС 103-4 250 200 230 625 92 24,5 135
400 361

Генераторы серии МСС на 500 об/мин


МСС250-500 250 200 230 626 8? 50 140
400 360
МСС275-500 275 220 230 690 87 53,5 150
400 398
МССЗ 15-500 315 250 400 452 87 53,5 140
МСС375-500 375 300 400 542 87,5 57,5 155
МСС500-500 500 400 400 722 99 06 150

Генераторы типа ГСС на 750 об/мин

ГСС 103-8 125 100 230 314 90 21 115


ГСС103-8М 125 100 400 181 90 21 115
ГСС114-8М 200 160 400 289 91 40 120

Генераторы серии Г МС на 500 υό/мин

ГМС 13-26 250 200 230 1 625 91 70 82


400 360 91 72 82
ГМС 13-31 313 250 400 452 91,5 83 82
ГМС 13-41 400 320 400 578 92,5 90 82
ГМС 13-29 500 400 400 722 92,8 Q6 82
ГМС 14-41 025 500 400 904 93,5 108' 82

Т а б л и ц а 3-2 Технические данные судовых синхронных генераторов


с бесконтактной (бесщеточной) системой возбуждения серии 2СН

Номинальное Частота вращении


Тип генератора Мощно(л ь кВт напряжение В об/мин К п д %

2СН42/13-4 30 400 И 230 1500 85,5


2СН42/28-4 60 400 и 230 1500 88,5
2СН49/21-4 75 400 и 230 1500 89,0
2СН49/27-4 100 400 и 230 1500 90,5
2СН59/26-4 160 400 1500 90,5
2СН59/31-4 200 400 1500 91,2
2СН59/39-4 250 400 1500 92,2
2СН74/31-4 315 400 1500 92,5
2СН59/29-8 100 400 и 230 750 91,0
2СН74/28-8 160 400 750 91.5
2СН74/35-8 200 400 750 92,0
2СН74/44-8 250 400 750 92,5
2СН85/40-8 315 400 750 93,0

47
σ οσοσοσσοο ел ел со со с/> GO
слслслслслсл
гагпГПИГПГП Η
я

-1
Π?
Ю
<£> .-^ η>
*
•ο
ί ю ьо to to ю ю
0
со 0

-4
σ
Ό
c^t ^S

СО СО ЬО —о· ОТ N.>
tJ>оСТ> CnCOCOtOtO— 4>.COC" Ю ооо
to tO — — — ^j to сою оо сосоюююьо Мощ-
ел
ОО ел О
сп О О- ю оι о сп сп ел ·— о ослепло О — СЛО оелю
О О — СЛ н— -^ -ОСЛ О COCOOOCn-fa-CO ность,
00 С ОО1СПОСПО ОООСЛ ОО О^СЛ СЛО О ОООООО κΒ-Α

елспелспслс лслс^о ел елел о^ел^сп О СЛО ОСТ; 4*· СГСЛСЛСЛСЛСЛ Частота


о о о о | ^> о оО ОсООО ОО ОО ОО О О
ОООО
ОО з= ОО ООСпО о S" ^' S *° оооооо ^ вращения,
О О ОО ОООО "~^ ^ т о ' ι—, ^ n j об/мин Я
о
. ~1 ""1 2
0 ге
г т
<ъ ™* s
jj '1^4 ^ Λ ? ω * „j.j.^eoj, « Напряже- X

о оо δ ~§ δ с о о^ о δ о о о о ΌCJ δ ο ο ο Β^ w то о
oo"S o
ooog
g оoos
о<ъ Cю тDа o
cooootoc
ooooo S3 ние, В
-)- оо оооо
£з
tr
я
елелсо—."Ц" со оо с* "5 ^vi ел ел со со — -2 5 S О О g! £
елслел!— σ ^ "^з —^ ч
— "§ Ток ста-
о

тора, А to
"о о 3 с о-в- ооо с. ε ел ·| -^ ^ ^^ X
X
α *; ϋ 2 "Ч feг "θ- о cСъ
1 -g ю Qj
Л ч-
-Ч.
Л
СП ^ 5°58
~ » ~ 1 , с0 о ~ * k 0000 OOOOOO ζ » оав-
о
! 1 ! 1 8! », M i l ' I I I " " - I II X
п>
•о
*с "^ Е- 2 "·° к а: ъ *~ ^ ^ о с л ^ о о · ю
ч
Г< ϊ~ -С -γ г- £> , . ΡΪ 2? α С
' ι Г 0
^ ν S fc Ό
ЬЗ

О ОООΌ Οί О j- p 2 X
о' oooooog oooog Ρ оо о о о о 2 P I ч Ρ Ρ * -~ ·§ Ρ Ρ ~ Ρ ~ ~ ta
зо зо оо оо « оо оо о:> ^ 00 00 00 00 00 00 ^^ О О О О О О О О ^ °° "^ ^°° ООООООООΙ ;» οο Ι 0 οοοο ^ ° ° Λ ooooViooooVi то
^ ТО "Ν ТО ТО И?
Ч 7
.? ? ^ 5 S

сп с ел ел ^ 1 C ^ ^ σ^-^α^^^ο? ·О
СЛО^СЛСЛСЛО* —О —О—О ^- Ки Г^ оосл О
ЮСЛ л сОл —
с л|гСс Л ·>, s
°>-, соor>^ o
oOo v ^ "-"-..zcntototocn
y ? t a o^cTieneno: ^
.'
Напряже- j s g a
ние. В
с О ч2 ^ 2χ|
0£ |

ίοс ^ ^ ч· Л ™
*< з:
я ηω
Η *> аь.
to со oo to en ел ст> о ьо — 0 is;
X
я
Q X
3 Ε
"о о ел ел ел о о о о о м

s

ГОШ roro сош ш шозшозся Класс изоляции

*.
оо Ю 4^ — ео ео
о
о оо оо
ело
о
ю ел
-~j
en о to
о 1 gl = Ι
Масса генерато-
ра, кг
Продолжение табл. 3-3
Номинальные s О
Номинальные данные генератора данные обмотки Я
возбуждения π
ς
к η ν
ν Коэффи-
Тин генератора s« циент Коэффи- Ϊ™
·? н"3'
о
υ·
ίΐι α . полезного циент
действия. мощности
о- -
Я я
Ток, А tj
с;
га t.
u X

2. я
S χ* 3· ё1* ΐι Η° % £х Χ < о.

Генераторы фирмы «Хитачи» (Япония)

EFVB 60 1000 400 86,6 — — ПО 12,6 В 1075


EFVB 150 500 400 216,0 — 0,8 ПО 25,0 В 2450
EFVB 400 500 400 577,0 — 0,8 ПО 45,5 в 5880
Генераторы фирмы «Раде Кончар» (СФРЮ)
SC905-12 100 ЬОО 400 144,0 91 0,8 200 8,4 в 2100
SC1006-12 250 500 400 361,0 93 0,8 200 12,0 в 3200
SC1125-12 320 500 400 462,0 93 0,8 210 15,4 в 4000
SC1126-12 400 500 400 573,0 94 0,8 210 20,0 в 4000

Генераторы фирмы «Томас Б. Триге» (Дания)


AG-23B 215 500 | 400 | 310 | — | 0,8 | 35 80 |
Генераторы фирмы «Стромберг» (Финляндия)
HSSTL356 230 500 392
400 — 0,8 90 48 В 3200
HSSTL11/555 530 600 795
400 — 0,8 144 48 В 4200
Генераторы завода «Долмэл» (ПНР)
GRml312b-02 250 500 400 361 91,8 0,8 72 69 В 2730
GRml212b-02 320 500 400 462 91,8 0,8 98 63 в —
GRm!412b-02 400 500 400 578 91,8 0,8 102 68 в —

Т а б л и ц а 3-4. Технические данные электродвигателей серии ПМ


Частота вращения, об/мин

допустимая час-
тота вращения,
Ε
750 1000 1500 3000

Максимально
О
С,
н
0>
ч ч ч Ч

об/мин
Ч К

Ξь
£2 f<gя«а: о
ь
fim
< ЯX
о
н
рм
Σ я χ
о fgffl
•ξ я χ
о
Н

Π ПМ _ 0, 14 1,1 57,9 0,29 2,04 65 0,66 4,1 73,5 3500


Π 12Μ — . —. — 0,21 1,56 60,9 0,44 2,84 70 0,95 5,6 77 3500
П21М 0,21 1,97 60 0,33 2,36 62,5 0,66 4,18 68 1,4 8,25 77 3500
П22М 0,39 2,6 67,8 0,5 3,2 71 0,35 5,5 78 2,1 11,6 82,5 3500
П31М 0,55 3,6 69,2 0,75 4,61 73,8 1,4 8,7 79 3,0 16,5 82 3500
П32М 0,8 4,8 75,5 1,1 6,53 76,5 2,2 12,2 82 4,2 22,4 84,5 3500
Π 40Μ 1,0 7,5 61 1,5 10 67,0 2,8 17,6 72 6,1 35 79 3500
П41М 1,3 9,1 65 2,0 12,7 71 3,9 23,6 76,5 8 44 82,5 3500
П42М 1,73 1 1 , 3 71 2,6 15,2 75 4,6 26 87 11 52 85 3500
П51М 2,7 17,2 74 4,2 25,6 •74,5 7,4 42 80 14,5 77 85 3500
П52М 3,4 20,8 74,5 5,0 29,2 77 8,8 48 82,5 20 104,5 87 3300
Π 61 Μ 5,15 30.1 78 7,0 39,4 80,5 12 65 84 26 134 88 3300
Π62Μ 6,8 38,1 80 8,5 46,4 83 16 85 85 37 260 87 3300
Π71Μ —


_ —

П,о 64 73 20 121 81,5 39 207 86 3600
Π72Μ 14,5 83 80 25 134,5 85 50 262 86 3600
Π81Μ — — — 20,5 112 83 34,5 183,5 85,5 64 340 86 3600
Π82Μ .— — — 27 145 85 45 235 87 82 440 85 3600
Π91Μ 20,5 115 80,5 35 190 84 63 335 85,5 — 1800
Π92Μ 29,5 164 81,5 45 236 86 447 447 87,5 — 1800
Π 101Μ 40 217 83,5 60 314 87 105 543 88 — 1800
Π Ι02Μ 53 285 84,5 80 416 87,5 135 695 88,5 — 1800
Π HIM 69,5 365 86,5 105 543 88 170 865 89,5 — . 1800
Π 112Μ 80 410 88 125 639 89 210 1070 89,5 — — —. 1800
4ί)
Т а б л и ц а 3-5. Технические данные электродвигателей серии 4А
Данные при номинальной мощности

Типоразмер Мощность, Ток статора


электродаига тел я кВт Частота при напря- К. п. д., 'π/Ή М М
п1 н
вращения жении % cos φ
об/мин 380 В, А

Синхронная частота вращения 3000 об/мин


4А 56А2 ОМ2 0,18 2800 0,54 66 0,76 4
4А 56В2 ОМ2 0,25 2770 0,74 68 0,77 4
4А 63А2 ОМ2 0,37 2750 0,93 70 0,86 4,5
4А 63В2 ОМ2 0,55 2740 1,33 73 0,86 4,5
4А71А2ОМ2 0,75 2840 1,7 77 0,87 5,5
4А71В2ОМ2 1,1 2810 2,5 77,5 0,87 5,5
4А 80А2 ОМ2 1,5 2850 3,3 81 0,85 6,5
4А 80В2 ОМ2 2,2 2850 4,7 83 0,87 6,5
4A90L2OM2 3,0 2840 6,1 84,5 0,88 6,5
4A100S2OM2 4,0 2880 7,8 86,5 0,89 7,5
4 A 100L2OM2 5,5 2880 10,5 87,5 0,91 7,5
4 А 112М2ОМ2 7,5 2900 14,9 88 0,88 7,5
4А132М2ОМ2 11,0 2900 21,2 88 0,9 7,5
4A160S2OM2 15,0 2940 28,5 88,5 0,91 7
4А160М2ОМ2 18,5 2940 34,5 88,5 0,92 7
4 A 180S2OM2 22 2945 41,6 88,5 0,91 ,7,5
4А 180М2ОМ2 30 2945 56 90,5 0,9 7,5
4А 200М2 ОМ2 37 2945 70 91 0,89 7,5
4А 200L2 ОМ2 45 2945 84 91 0,9 7,5
4А 225М2 ОМ2 55 2945 100 91 0,92 7,5
4А 250S2 ОМ2 75 2960 140 91 0,89 7,5
4А 250М2 ОМ2 90 2960 165 92 0,9 7,5
4А 280S2 ОМ2 ПО 2970 206 91 0,89 7,0
4А 280М2 ОМ2 132 2970 247 91,5 0,89 7,0
4A315S2OM2 160 2970 294 92 0,9 6,5
4А315М2ОМ2 200 2970 365 92,5 0,9 7,0
4А 355S2 ОМ2 250 2970 459 92,5 0,9 7,0
4А 355М2 ОМ2 315 2970 565 93 0,91 7,0
Синхронная частота вращения 1500 об/мин
4А 56А4 ОМ2 0,12 1357 0,44 63 0,66 3,5
4А 56В4 ОМ2 0,18 1565 0,66 64 0,64 3,5
4А 63А4 ОМ2 0,25 1380 0,85 68 0,65 4,0
4А 63В4 ОМ2 0,37 1365 1,2 68 0,69 4,0
4А71А4ОМ2 0,55 1390 1,7 70,5 0,7 4,5
4А71В4ОМ2 0,75 1390 2,17 72 0,73 4,5
4А 80А4 ОМ2 1,1 1420 2,8 75 0,81 5
4А 80В4 ОМ2 1,5 1415 3,6 77 0,83 5
4А 90L4 ОМ2 2,2 1425 5,0 80 0,83 6
4А 100S4 ОМ2 3,0 1435 6,7 82 0,83 6
4 A 100L4 ОМ2 4,0 1430 8,6 84 0,84 е
4А112М4ОМ2 5,5 1445 11,5 85 0,85 7
4A132S4OM2 7,5 1455 11,1 87,5 0,86 7,5
4А132М4ОМ2 11,0 1460 22 87,5 0,87 7,5
4А 160S4 ОМ2 15 1465 29,3 88,5 0,88 7
4А 160М4-ОМ2 18,5 1465 35,7 89,5 0,88 7
4A180S4OM2 22 1470 41,3 90 0,9 6,5
4А180М4ОМ2 30 1470 56 91 0,89 6,5
4А 200М4 ОМ2 37 1475 69 91 0,9 7
4А 200L4 ОМ2 45 1475 83 92 0,9 7
4А 225М4 ОМ2 55 1480 100 92,5 0,9 7
4А 250S4 ОМ2 75 1480 136 93 0,9 7
4А 250М4 ОМ2 90 1480 162 93 0,91 7
4А 280S4 ОМ2 ПО 1470 201 92,5 0,9 5,5
4А 280М4 ОМ2 132 - 1480 240 93 0,9 5,5
4A315S4OM2 160 1480 285 93,5 0,91 6
4А315М4ОМ2 200 1480 351 94 0,92 6
4А 355S4 ОМ2 250 1485 438 94,5 0,92 7
4А 355М4 ОМ2 315 1485 549 94,5 0,92 7
50
Продолжение табл 3-5
Данные при номинальной мощности

Типоразмер Мощность , Ток статора


электродвигателя кВт Частота при напря- К. п. д., 'п/'н М
П/МИ
вращения, жении % COS Ц
об/мин 380 В, А

Синхронная частота вращения 1000 об/мин


V И2МА6ОМ2 3 955 7,4 81 0,76 6 2,0
V112MB6OM2 4 950 9,1 82 0,81 6 2,0
V 132S6 ОМ2 5,5 965 12,2 85 (1,8 6,5 2,0
1 132M6 ОМ2 7,5 870 16,5 85,5 0,81 6,5 2,0
U60S6OM2 И 975 22,6 86 0,86 6 1,2
V 160М6 ОМ2 15 975 30 87,5 0,87 6 1,2
V180M6OM2 18,5 975 36,6 88 0,87 5 1,2
^ 200М6 ОМ2 22 975 41,3 91) 0,9 6,5 1,2
^ 200L6 ОМ2 30 980 56 90,5 0,9 6,5 1,2
\. 225М6 ОМ2 37 980 69,4 91 0,89 6,5 1,2
^ 250S6 ОМ2 45 985 84 91,5 0,89 6,5 1,2
i 250M6 ОМ2 55 985 103 91,5 0,89 6,5 1,2
V 280S6 ОМ2 75 985 139 92 0,89 5,5 1,4
l 280M6 ОМ2 90 985 165 92.5 0,89 5,5 1,4
1315S6OM2 110 985 199 93 0,9 6,5 1,4
L315M6OM2 132 985 239 93,5 0,9 6,5 1.4
\. 355S6 ОМ2 160 985 291 93,5 0,9 6,5 1,4
ι 355М6 ОМ2 200 985 362 94 0,9 6,5 1,4
Синхронная частота вращения 750 об/мин

ι 160S8 ОМ2 7,5 730 17,7 86 0,75 6 1,4


il60M8OM2 И 730 25,6 87 0,75 6 1,4
ι 180Μ8 ОМ2 15 730 32 87 0,82 6 1,2
1 200Μ8 ОМ2 18,5 735 37,8 88,5 0,84 5,5 1,2
1 200L8 ОМ2 22 730 45 88,5 0,84 5,5 1,2
ι 225Μ8 ΟΜ2 30 735 62.4 90 0.81 6 1,3
L 250S8 ΟΜ2 37 735 75 90 0,83 6 1.2
, 250Μ8 ΟΜ2 45 740 89,6 91 0,84 6 1.2
, 280S8 ΟΜ2 55 735 108 92 0,84 5,5 1,2
, 280Μ8 ΟΜ2 75 735 146 92,5 0.85 5,5 1.2
.315S8OM2 90 740 173 93 0,85 6,5 1,2
315Μ8ΟΜ2 ПО 740 211 93 0,85 6,5 1,2
355S8 ΟΜ2 132 740 253 93,5 0,85 6,5 1.2
355Μ8 ΟΜ2 160 740 306 93,5 0,85 6,5 1,2
Синхронная частота вращения 600 об/мин
315SIOOM2 55 590 116 92 0,79 6 1,0
315М10ОМ2 75 590 155 92 0,79 6 1,0
355SIOOM2 90 590 179 92,5 0,83 6 1,0
355М100М2 ПО 590 217 93 0,83 6 1,0

а б л и ц а 3-6.Ν Технические данные электродвигателей серии АО 2М


Данные номинальной мощности

Гин электро-
двигатели
Мощность,
кВт
Ток статора. А,
при н а п р я ж е н и и , В Частота
вращения,
К. п. д.,
0' соч φ
V'H ν*
об/мин
220 380

Синхронная частота вращения 1500 об/мин


I2-31-4M 2,2 8,4 4,9 1430 82,5 0,83 7 ,6
I2-32-4M 3,0 П,2 6,5 1430 83,5 0,84 7 ,6
I2-41-4M 4,0 14,4 8,3 1450 86 0,85 7 ,5
ι 2-42-4Μ 5,5 19,3 11,2 1450 87 0,86 7 ,5
I2-51-4M 7,5 26 15 1450 88,5 0,87 7 ,4
I 2-52-4M 10 33 19 1450 88,5 0,87 7 ,4
51
Продолжение табл. 3-t>
Данные номинальной мощности

1 ип электро- Мощность, Ток статора. А, при


дп и га тел я кВт напряжении, В Частота к. п. д.. Ί,/Ή «и/"и
вращения . со> φ
об/мин
•220 Ι Λ80

ΛΟ2-61-4Μ 13 44 25 1440 88 0,89 7 ,3


АО 2-62-4М 17 57 33 1450 88,5 0,89 7 ,3
АО2-71-4М 22 71 41 1430 89,5 0,9 7 ,2
АО 2-72-4М 30 95 55 1440 90,5 0,91 7 ,2
A02-8I-4M 40 126 73 1450 91,0 0,91 7 ,1
А02-82-4М 55 170 98 1460 92,0 0,92 7 ,1
Синхронная частота аращения 1000 об/мин
АО2-31-6М 1,5 6,6 3,8 950 79 0,75 6,5 ,4
АО 2-32-6М 2,2 9,3 5,4 950 81 0,77 6,5 ,4
АО2-41-6М 3,0 12,4 7,2 950 81,5 0,78 6,5 ,3
АО 2-42-6М 4,0 16,0 9,3 950 83,0 0,79 6,5 ,3
АО 2-51 -6М 5,5 21 12 950 85,5 0,81 6,5 ,3
АО 2-52-6М 7,5 28 16 950 87 0,82 6,5 ,2
АО2-61-6М 10 33 19 955 87,5 0,89 7 .2
Синхронная частота аращения 1000 об/мин

АО 2-62-6М 13 44 25 950 87,5 0,89 7 ,2


А02-71-6М 17 55 32 960 87,5 0,9 7 ,2
АО 2-72-6М 22 71 41 960 89,5 0,9 7 ,2
АО2-81-6М 30 95 55 970 90,5 0,91 7 ,1
АО 8-82-6М 40 126 73 970 91 0,91 7 ,1
Синхронная частота вращения 750 об/мин
АО 2-4 1 -8Л\ 2,2 10,5 6,1 715 79,5 0,69 6 ,2
АО 2-42-8М 3,0 14,1 8,1 715 80 0,7 6 ,2
АО2-51-8М 4,0 17 10 720 84 0,71 6 _о
АО2-52-8М 5,5 24 14 720 85 0,72 6 ',2
АО2-61-8М 7,5 28 16 715 86 0,81 6 ,2
АО 2-62-8М 10 37 21 715 87 0,81 7 ,2
А02-71-8М 13 45 26 720 88,5 0,83 7 ,1
АО 2-72-8М 17 58 34 720 89 0,83 7 ,1
А02-81-8М 22 75 43 725 90 0,81 -7 ,1

Т а б л и ц а 3-7. Технические данные трех- и двухскоростных электродвигателей


повторно-кратковременного режима работы
ά =
Я '^ Λ
Я

ш
'S
3 Момент. Η·Μ
!< β

К ς < а 'S
о fо
Ίϋΐι О
я га я
-(лектродвигит^ли
ξίί
о г;
|ё К
si-t Ig-si
я*=
я з:
у Л
χς

С
'·£ П
i! s
io.
г
с

~ =
ν Ξ
о, Ρ S ;3 з· а о
" So 0 §00
35 ь «
π π
S S С С Б
О
υ Χ
^
4 40 30 1350 63 50 40 300 (1,93 83
МАП 62 1 -4/8/24 8 40 15 ^90 40 55 50 175 0,74 80
24 15 3,2 165 29 32 32 42 0,56 33
6 40 32 900 70 85 73 340 0,88 79
ΜΑ Π 622-6/ 12/24 12 25 16 435 59 70 68 150 0,62 66
24 15 5 160 51 ϋΟ 60 72 0,50 34
4 40 44 1350 80 67 58 410 0,94 90
МАП 622-4/8/24 8 40 20 665 53 75 65 220 0,74 87
24 25 4,5 175 43 50 50 60 0,47 37
4 40 52 1360 102 90 80 550 0,93 84
МАП 622-4/6/1 2 6 25 40 870 87 90 85 330 0,88 79
12 25 2^1 430 70 130 130 210 0,64 70
4 40 70 1420 135 92 57 650 0,93 87
МАП 622-4/6 6 40 40 920 92 85 75 380 0,9 83
Т а б л и ц а 3-8. Технические данные двухскоростных электродвигателей
для якорно-швартовых механизмов

Пусковой ток
ки под током
Момент, Н-м

при 380 В, А
Время стоян-

Номинальный
Частота вра-

после режи-
0

Мощность,
ЪО. .,.

пусковой
380 В, А
Тип

мальный
полюсов

ток при
электродвигателя ϋ

щения ,
об/мин

макси-
&

Число

ма, с
Si д

кВт
О, l··

4 30 2,2 1385 20 6,3 3,9 3,5 23 0,77


МАП 122-4/8 8 15 5,7 4,3 4,3 13 0,75
1,5 590 30
4 30 3,6 1395 30 9,3 6,4 5,5 40 0,8
МАП 22 1-4/8 8 30 2,5 635 45 9,3 9,2 8,9 22,5 0,64
4 30 7,0 1400 30 16,0 14,5 13,0 96 0,84
МАП 42 1-4/8 8 30 5,6 650 45 17,9 20,0 19,5 56 0,72
4 30 12 1390 30 25,5 22 20 142 0,89
МАП 422-4/8 8 30 8 645 45 22,5 30 29 75 0,75
8 30 15 675 50 44 52 52 150 0,71
МАП 52 1-8/ 16 16 15 5 310 60 27 39 39 60 0,55
4 30 28 1360 15 57 50 40 150 0,92
МАП 52 1-4/ 16 16 15 5 310 60 27 39 39 60 0,55
8 30 22 690 50 56,5 80 76 265 0,75
МАП 62 1-8/ 16 16 15 10 295 30 40,5 64 64 85 0,55
8 30 30 690 50 77 102 95 360 0,73
МАП 622-8/16 16 15 12 290 30 48 75 75 100 0,62
4 30 120 1380 — 230 250 220 1300 0,89
МАП 72 1-4/6 6 30 80 900 190 270 220 1000 0,7

Т а б л и ц а 3-9. Технические данные трехскоростных электродвигателей


для якорно-швартовых механизмов
Момент, Н-м |«
Номинальный
Частота вра-

Ό
0
§§ =
Мощность,

та S?£ «я
II
пусковой
380 В, А

Q.J.
Тип
мальный
полюсов

0 0 .
ток при
щения ,

электродвигателя
об/мин

aS
макси-

э·
Число

я - !§!" ах
кВт

в· я о <я
в.ν ζс РЗ а: с ϊ с& δ
МАП 422-4/6/ 12 4 30 4 1460 10 12,5 13 10 105 0,68
6 30 11 880 • зо 27 29 28 ПО 0,86
12 10 2,5 445 15 16,7 12,5 12,5 34 0,56
4 30 18,5 1385 20 38,3 34 30 200 0,92
МАП 52 1-4/8/1 6 4 15 21 1360 20 43 34 30 200 0,93
8 30 15 650 50 40 50 50 133 0,77
16 10 4,2 310 30 23 27 25 42,5 0,63
4 30 25 1435 15 50,5 60 45 390 0,9
4 15 30 1430 15 56,5 60 45 390 0,92
8 30 25 675 50 62,5 80 75 240 0,76
16 10 8 320 30 41,5 55 55 90 0,5
, МАП 621-4/8/16 4 зо' 36 1420 15 73 80 63 510 0,9
4 15 47 1395 • 15 91 80 63 510 0,92
8 30 25" 675 50 62,5 80 75 240 0,76
16 10 8 320 30 41,5 55 55 90 0,5
МАП 62 1-4/8/24 4 30 30 1400 10 59 50 40 300 0,93
8 30 15 695 20 38,5 55 48 175 0,74
24 5 3,2 190 30 28 33 33 42 0,52
МАП 622-4/8/16 4 30 28 1445 15 58 90 77 560 0,86
4 15 39 1425 15 76,2 90 77 560 0,9
& 8 30 36 670 30 97 125 115 360 0,7
1 16 Ю 10 315 30 51,5 70 70 ПО 0,56
Продолжение табл. 3-9
Момент, Н-м

ки под током

Пусковой ток
Номинальный

при 380 В, А
Время стоян-
Частота вра-

после режи-
£то

Мощность,

пусковой
380 В, А
&
в

мальный
Тип

полюсов

ток при
об/мин
II

щения ,
электродвигателя

макси-
е-

Число
*э .

ма, с
от

кВт
я0. н υО

МАП 622-4/8/24 4 30 40 1355 10 79,5 67 58 410 0,94


8 30 20 665 15 53 75 65 220 0,75
24 10 5,2 175 30 43 50 50 60 0,4
4 30 75 1340 15 148 130 100 730 0,93
8 30 62 675 40 145 220 200 600 0,79
24 10 18 320 30 82 120 115 185 0,6
МАП 721-4/8/16 4 30 60 1420 15 113 130 100 730 0,93
4 15 90 1495 15 182 130 100 730 0,94
8 30 55 645 50 126 180 160 440 0,85
16 10 18 320 30 82 120 115 185 0,6
МАП 72 1-4/8/1 2 4 10 30 1430 10 58 70 60 440 0,93
8 30 70 650 30 162 220 200 600 0,82
12 5 50 405 30 160 250 240 420 0,69
4 60 70 1440 — 137 200 170 1050 0,88
8 60 55 685 130 220 200 600 0,75
12 15 25 460 — 112 210 200 410 0,48
МАП 72 1-4/8/24 4 30 75 1340 15 148 130 100 730 0,93
8 30 62 675 40 145 220 200 600 0,79
24 10 10 190 30 67 95 95 115 0,45
МАП 72 1-4/ 10/24 4 30 30 1425 15 56 70 60 440 0,95
10 30 32 530 15 145 140 120 320 0,62
24 10 10 190 30 67 95 95 115 0,45

Характер действий, совершаемых при этом,


СУДОВЫЕ ЗПР-КТРОДВИГАТЕЛИ и их последовательность указаны при рас-
Основные сведения. На судах применя- смотрении отдельных конкретных схем ге-
ются электродвигатели следующих основных нерирующих установок и электроприводов
серий: постоянного тока — ПМ и ДПМ; пе- в гл. 2 и 8.
ременного тока — 4А, АО2 и МАП. Корпус. Корпус электрической машины
Электродвигатели серий ПМ, 4А и А02 необходимо содержать в чистоте. На нем не
предназначены для привода судовых механиз- должно быть пыли, грязи, влаги и масла.
мов, работающих в продолжительном режи- Наружные и доступные внутренние части
ме работы; электродвигатели серии ДПМ и корпуса обтирают чистой сухой ветошью.
МАП — для привода судовых механизмов, Внутренние части корпуса чистят только при
работающих в кратковременном и повторно- остановленной и обесточенной машине. Вин-
кратковременном режимах. товые и болтовые соединения деталей маши-
Технические данные. Основные техниче- ны и ее крепления к фундаментальной раме
ские данные электродвигателей постоянного и должны быть хорошо поджаты и предохране-
переменного тока серий ПМ, 4А, А02 и МАП ны от самоотвинчивания. Болты соединитель-
приведены в табл. 3-4—3-9. ной муфты следует равномерно подтянуть и
Основные технические данные преобразо- также предохранить от самоотвинчивания.
вателей переменно-постоянного тока приве- Все крышки смотровых отверстий закрытых
дены в табл. 3-10. машин и подшипников необходимо плотно
закрыть путем равномерного подтягивания
всех болтов, крепящих к р ы ш к у . Крышки от-
крывают только во время осмотров, чистки и
ЭКСПЛУАТАЦИЯ СУДОВЫХ освидетельствований, кроме крышек смотро-
вых отверстий, которые открывают также для
электрических А.АШИН наблюдения за щеточным аппаратом во время
К работам по техническому использованию работы машины.
судовых генераторов и электродвигателей от- Необходимо периодически отвинчивать
носятся подготовка к пуску, пуск, наблюде- пробки для спуска конденсата. Уплотнитель-
ние во время работы и остановка судовых ге- ные резиновые прокладки крышек должны
нерирующих установок, электроприводов су- быть надежно закреплены и смазаны с наруж-
довых механизмов и других электрических ной стороны графитом или мелом для предот-
установок. вращения прилипания. Резина должна быть
54
WUJJHWЛЦЦЦШ·, ^т.,1**уяг**~>-~~~* ^^-vin-** ~-, -···
[ б л и ц а 3-ίΟ? Основные технические данные преобразователей переменно-постоянного тока
Электродвигатель Генератор

Состав преобразователя Частота Напряжение, Мощность, Коэффи- Напряже- Мощность,


Тип вращения, В кВт циент мощ- Тип ние, В кВт Возбуждение
об/ мин ности

АОМ42-2 + П32м АОМ42-2 2870 127/220 4,5 0,8 П32м 230 3,8 Смешанное

АМ52-2 + П40м АМ52-2 2850 220 8,0 0,8 П40м 115 5,5 Смешанное или неза-
висимое

АМ91-4 + ПВ91м АМ91-4 1440 380 42,0 0,82 ПВ91м 65/20 1/1,1 Параллельное или не-
(возбудительный агре- зависимое
гат)

АМ62-4 + П51м + АМ62-4 1415 380 11,0 0,83 П51м 230 6,0 Независимое
+ П51м П51м 230 6,0 Смешанное

АМ62-2 + П51м АМ62-2 2850 220/380 14,0 0,8 П51м 115 12,5 Смешанное или неза-
висимое

АМ72-4 + П71м АМ72-4 1420 380 19,0 0,8 П71м 230 19,0 Смешанное или неза-
висимое

АМ72-4 + П91М (воз- АМ72-4 1450 380 19,0 0,8 П91м 230 15,5 Независимое, смешан-
будительный агрегат) ное и встречное

АМ71-2 + П52м АМ71-2 2900 220/380 19,0 0,8 П52м 115 или 230 16,0 Смешанное или неза-
висимое 115 или 230 В

АМ72-2 + П61м АМ72-2 2900 220/380 25,0 0,8 П61м 115 или 230 23,0 То же

АМ91-4 + П82м АМ91-4 1440 220/380 42,0 0,8 П82м 230 35,0 Смешанное

АМ91-4 + П82м АМ91-4 1440 220/380 42,0 0,8 П82м 115 35,0 Независимое

АМ92-4 + П91м + АМ92-4 1440 220 55,0 0,8 П91м 230 15,4 3 обмотки: самовоз-
4- П91м + П51м (возбу- буждения, независимая
дительный агрегат) и обратной связи по
току

СП
«Я
Продолжение табл. 3-Ю
Электродвигатель Генератор

Коэффи-
Состав преобразователя Частота Напряжение, Мощность, циент Напряже- Мощность.
Гни вращения, В кВт мощ- Тип ние, В кВт Возбуждение
об/мин ности

АМ92-4-Т-П91М-Г- АМ92-4 1440 220 55,0 0,8 П91м 230 1Ь,4 2 обмотки: независи-
+ П91м + П51м (возбу- мая и обратной связи по
дительный агрегат) току
П51м 230 6,0

АМ101-4 + П92м + АМ101-4 1445 220/380 75,0 0,8 П92м 230 65,0 Смешанное
+ П91м (возбудитель- П91м 230 24,0 Независимое с обмот-
ный агрегат) ками: самовозбуждения
и дифференциальной

АМ81-4 + П62М АМ81-4 1470 220/380 35,0 0,8 П62м 115 или 230 28,0 Смешанное или неза-
висимое 115 или 230 В

АМ92-6 + ВСМ34/18 АМ92-6 96Ъ 220 42,0 0,8 ВСМ34/18 50/100 7/30 Самовозбуждение
(возбудительный агре-
гат)

АМ82-2 + П71м АМ82-2 2900 220/380 42,0 0,8 П71м 115 или 230 34,0 Независимое

АМ91-2 + П72м АМ91-2 2895 220/380 55,0 0,8 П72м 115 40,0 То же

АМ101-4 + П91м АМ101-4 2245 220/380 75,0 0,8 П91м 115 или 230 57,0 Независимое

AM 102-4 + Π 101 (воз- АМ102-4 1145 380 95,0 0,83 П101 230/63 65/7,25 Параллельное
будительный агрегат)

АШ01-4 + П92м АМ101-4 1145 220/380 75,0 0,8 П92м 230 70,0 Смешанное

ДАМ101-4 + П91М + ДАМ101-4 1470 380 120,0 0,8 П91м 115 37,0 Параллельное или
+ П91м смешанное
П91м 115 57,0 То же
эластичной, не иметь трещин и других наруж- Определив таким образом низкое сопро-
ных дефектов Высохшие, хрупкие, имеющие тивление изоляции, необходимо найти дефек-
трещины и другие дефекты резиновые про- ты изоляции и устранить их. Низкое сопро-
кладки должны быть обязательно заменены. тивление изоляции обмотки якоря (статора)
Для обеспечения надежного контакта выводы или катушек полюсов (обмотки ротора) при
обмоток машины и наконечники подводимых отсутствии видимых дефектов изоляции ука-
к машине кабелей на щитке коробки выводов зывает на то, что машина отсырела.
должны быть тщательно поджаты. Необхо- Если при этом значение сопротивления
димо следить за тем, чтобы сальники коробки изоляции какой-либо обмотки окажется мень-
выводов имели исправные резиновые уплот- ше 0,25 МОм, то последнюю надо тщательно
нения и были хорошо поджаты. очистить от пыли и грязи, промыть, просу-
Резина амортизаторов должна быть элас- шить и покрыть лаком.
тичной, без трещин и других н а р у ж н ы х де- Коллектор. Коллектор должен иметь
фектов. Покрывать краской резиновые амор- блестящую поверхность без царапин и следов
тизаторы не разрешается. Нельзя допускать нагара и всегда быть чистым и исправным.
попадания на резину амортизаторов масла и При длительной работе под нагрузкой без
бензина; при попадании необходимо немед- искрения на поверхности коллектора обра-
ленно удалять их. зуется тонкая прочная глянцевитая плен-
Корпуса электрических машин, установ- ка с буро-фиолетовым оттенком (контактная
ленных в машинно-котельных отделениях, пленка). Она способствует хорошей коммута-
необходимо защищать сверху от падающих ции и предохраняет коллектор от изнаши-
капель. в а н и я , ее необходимо сохранять, а поэтому
Электродвигатели палубных механизмов чистка коллектора стеклянной или наждачной
для работы в тропиках должны быть по воз- бумагой не допускается.
можности снабжены экранами, защищающими Если не считать общих требований к со-
их от непосредственного воздействия солнеч- стоянию щеточного аппарата электрической
ной радиации, или закрыты брезентовыми машины (применение щеток соответствующей
чехлами марки, степень нажатия на щетки, коммута-
ция при допустимом искрении, наличие до-
Обмотки. Обмотки электрических машин рожки между пластинами и т. п.), основными
необходимо содержать в чистоте. Попадание факторами, влияющими на состояние кон-
масла и бензина на обмотки недопустимо. Ло- тактной пленки коллектора (колец), явля-
бовые части обмоток обтирают чистой сухой ются влажность окружающей среды и плот-
ветошью Внутренние, не доступные для об- ность тока под щетками. При низкой относи-
т и р а н и я части обмоток и машины продувают тельной влажности окружающей среды, (ме-
сухим сжатым воздухом давлением не более нее 16 % при 20 °С) графит щеток теряет свои
0,2 МПа
смазывающие свойства и вследствие большого
Если позволяет конструкция машины или трения происходит значительное изнашива-
конструкция ее соединения с приводом, то ние коллектора (колец) и щеток. При чрез-
лучше продувать ее со стороны, противопо- мерно высокой относительной влажности про-
ложной коллектору (контактным кольцам) исходит электролитический перенос частиц
Концы проводников секций обмотки якоря меди коллектора (колец) на щетки, что п р и -
должны быть надежно впаяны в петушки кол- водит к быстрому изнашиванию коллектора
лектора. Необходимо тщательно оберегать (колец).
\ обмотки от повреждений. При повреждении При малых плотностях тока под щетками
[ изоляции лобовых частей обмотки поврежден- контактная пленка не образуется.
, ное место следует немедленно изолировать Разрушение контактного слоя часто имеет
лакотканью, а затем покрыть изоляционным местный характер и начинается под отдель-
лаком. ными щетками, что легко обнаружить по сле-
Контактные болты, соединяющие обмотки дующим признакам: светлая полоса под од-
с проводами и шинами, должны быть хорошо ной из щеток на поверхности коллектора по
поджаты. Покрывать краской или лаком по- его окружности; омеднение рабочей поверх-
верхности контактов обмоток с соединитель- ности и скопление медной пыли на сбегающем
ными проводами или шинами не разрешается. крае этой щетки; налет медно-графитной пыли
Сопротивление изоляции отдельных обмо- на обойме щеткодержателя, стоящего на сле-
ток электрических машин относительно кор- дующем по направлению вращения пальце.
пуса и между обмотками должно быть не ме- Такую щетку необходимо заменить или снять.
нее указанного в гл. 6. Для измерения сопро- Если контактная пленка нарушается из-
тивления изоляции электрических машин на- за высокой влажности окружающей среды,
пряжением до 400 В следует применять ме- необходимо обеспечить вентиляцию более су-
гаомметр на напряжение 500 В. Если путем хим воздухом, например из сухих соседних
наружного осмотра не удается обнаружить помещений. Наоборот, при слишком сухой
причины снижения сопротивления изоляции, среде необходимо повысить ее влажность, на-
то необходимо отдетьно измерить сопротив- пример, путем открытия люков, дверей
ления изоляции обмотки якоря (или статора), Коллектор во время работы чистят чистой
катушек главных и дополнительных полюсов сухой неволокнистой (не оставляющей ворса)
(или обмотки ротора), пальцев щеткодержа- ветошью с соблюдением правил т е х н и к и
телей (при поднятых щетках) и подводимых безопасности. В случае сильного з а г р я з н е н и я
машине кабелей. коллектор выбирают ветошью, слегка смо-
57
тор следует продорожить на глубину 1 —1,5 мм
и снять заусенцы с краев пластин.
Миканитовую изоляцию между пластина-
ми коллектора продороживают ножовочным
полотном со сточенными по ширине пазов
разводами, укрепленным в оправке с ручкой,
или специальным приспособлением. Продо-
роживание изоляции следует выполнять
очень тщательно, не допуская царапин на
рабочей поверхности коллектора (рис. 3-2).
После продороживания нужно снять остатки
изоляции со стороны дорожки, прочистить
дорожку щеткой, снять клинообразным ша-
Рис. 3-1. Шлифовка коллектора: бером фаску с граней коллекторных пластин
/ — колодка; 2— стеклянная бумага и прошлифовать коллектор.
Биение коллектора (колец), измеренное
с помощью индикатора в нагретом состоянии
ценной спиртом, предварительно остановив и коллектора, не должно превышать предельно
отключив машину. Чистка коллектора вето- допустимых значений. Если биение превыша-
шью, смоченной спиртом, во время работы ет эти значения, коллектор необходимо про-
электрической машины не допускается. При точить. Если биение коллектора незначительно
чистке необходимо удалить медную и уголь- превышает допустимые значения и не вызы-
ную пыль, осевшую на торце коллектора и вает искрения под щетками или каких-либо
миканитовых манжетах. Дорожки между кол- других ненормальностей (перегрев, повы-
лекторными пластинами прочищают жесткой шенный шум) в работе машины, допускается
волосяной щеткой или пластинкой из фибры временная (до ближайшего ремонта) эксплуа-
(использовать для этого нож или другие ме- тация машины без проточки коллектора.
таллические предметы запрещается).
Коллектор шлифуют при появлении на Если такие дефекты, как выгорание, не-
его поверхности кольцевых неровностей, ше- равномерный износ, царапины и др., не мо-
роховатостей или обгорания, что приводит к гут быть устранены шлифовкой, коллектор
нарушению нормальной коммутации машины. следует проточить. Протачивают коллектор
Шлифовка коллектора (колец) генератора до- на токарном станке, а у больших машин т а к -
пускается только в холодном состоянии, и ее же на месте установки при помощи специаль-
следует выполнять на холостом ходу машины ного суппорта, укрепленного непосредствен-
при номинальной частоте вращения, поднятых но на корпусе или фундаменте машины. При
щетках и снятом возбуждении. Коллектор проточке коллектора резец должен быть
двигателя шлифуют при отсутствии нагрузки. очень острым; рекомендуемая скорость реза-
Если его нельзя полностью разгрузить, до- ния — около 1,5 м/с при подаче за один обо-
пускается шлифовка коллектора (колец) рот 0,05—0,1 мм и глубине резания 0,1—0,3 мм.
электродвигателя, работающего с возможно После проточки с граней пластин коллектора
меньшей нагрузкой. При этом должны быть необходимо снять фаски глубиной не более
соблюдены правила техники безопасности. 0,5 мм под углом 45°, отшлифовать, прочис-
Шлифовку выполняют шлифовальной тить и продуть коллектор сухим сжатым воз-
стеклянной бумагой с зернистостью № 180— духом давлением не выше 0,2 МПа.
220, закрепленной на специальной деревян- Во всех случаях шлифовки, продорожива-
йой колодке (рис. 3-1) с вырезом по форме ра- ния или проточки необходимо тщательно сле-
бочей поверхности коллектора. Ширина ко- дить за тем, чтобы медные стружки и пыль не
лодки и бумаги должна быть равна длине попадали внутрь машин, для чего «петушки»
пластин коллектора. При шлифовке следует и лобовые части обмоток следует временно
время от времени протирать коллектор сухой обклеить бумагой.
чистой ветошью. По окончании шлифовки Контактные кольца. Все приведенные выше
необходимо тщательно очистить коллектор рекомендации по обслуживанию коллекторов
и щетки от медной пыли, особенно пазы меж- полностью распространяются на контактные
ду пластинами коллектора. Следует очистить кольца. Исключение составляет лишь про-
покрытые медной пылью части машины и про- дороживание, не имеющее отношения к кон-
дуть ее воздухом. Если в результате износа тактным кольцам.
коллектора поверхность его сравнялась с меж- Специфическими для контактных колец
пластинной миканитовой изоляцией, коллек- являются следующие рекомендации: щетки
не должны свисать по краям колец во избе-
жание образования на них закраины; для
δ) равномерного изнашивания колец необходи-
мо один-два раза в год менять их полярность
(при постоянном токе).
Щетки, щеткодержатели, траверса. Иск-
рение между щетками и коллектором часто
Рис. 3-2. Продороживание миканита между происходит вследствие неправильной уста-
коллекторными пластинами: новки щеткодержателей и щеток и некачест-
а — правильно; б — неправильно венного обслуживания их.

58
Пальцы должны быть надежно укреплены Рис. 3-3. Установка
а траверсе. Изолирующие втулки и шайбы не щеткодержателей
олжны иметь трещин и других дефектов. над коллектором:
Цеткодержатели должны быть надежно за- 1 — коллектор; 2 — обой-
реплены на пальцах. Расстояние α между ма щеткодержателя
боймой щеткодержателя и коллектором
кольцом) должно составлять 1,5—4 мм в за-
исимости от габаритных размеров машины
рис. 3-3).
Щеткодержатели следует устанавливать
ак, чтобы щетки были параллельны пласти-
ам коллектора и расстояние между щетками
азной полярности, измеренное по окружно-
ти коллектора, было одинаковым. Расстоя-
ия по окружности коллектора измеряют с
омощью наложенной на коллектор и прижа-
ой щетками бумажной ленты. Отметки на
енте делают по набегающим или сбегающим
ромкам щеток. Во избежание неравномерного
знашивания коллектора (колец) — образо-
ания борозд и канавок — щетки устанавли-
ают в шахматном порядке: на одном пальце
уточной траверсы щетки ставят против про-
шжутков между щетками, расположенными
а другом пальце (рис. 3-4). При этом у ма-
тн с четырьмя и более полюсами щетки двух
оседних рядов («+» и «—» ) должны нахо-
иться на одной кольцевой дорожке.
Внутренние поверхности обоймы щегко- Рис. 3-4. Установка щеток
ержателей должны быть чистыми, гладкими
не иметь вмятин и заусенцев. Нельзя окра-
швать их или покрывать лаком. Щетки определить приблизительно, протягивая меж-
олжны свободно перемещаться в обоймах ду коллектором (кольцами) и щеткой папи-
1еткодержателей, но не иметь излишней сла- росную бумагу. Если бумага не рвется, удель-
|ины и не «болтаться» в них. Двусторонний ное нажатие щеток можно считать нормаль-
азор между щеткой и обоймой щеткодержа- ным, если рвется — оно больше нормаль-
еля допускается в пределах 0,1—0,3 мм. ного.
Токопроводящие проводники «жгутики» Чистота контактной поверхности щеток,
.олжны иметь надежный контакт и не пре- хорошее состояние этой поверхности и ее пол-
ятствовать передвижению щетки в обойме. ное прилегание к поверхности коллектора
При осмотре щеток необходимо следить, (колец) обеспечивается надлежащей притир-
ет ли на них повреждений и грязи и хорошо кой щеток. Вновь установленные щетки до
и они прилегают к коллектору (кольцам). начала работы машины должны быть притер-
Цетки должны касаться коллектора и кон- ты по окружности коллектора (колец). Щет-
актных колец всей рабочей поверхностью, ки ^притирают при остановленной и отключен-
оторая должна быть зеркально-блестящей. ной машине. Предварительно проверяют пра-
)севшую пыль и грязь удаляют чистой ве- вильность установки щеткодержателей, зна-
ошью. Неисправную щетку с трещиной, зна- чение и равномерность удельного нажатия
ительным обгоранием, отколотым углом за- щеток. Притирку выполняют шлифовальной
[еняют новой. Щетки, износившиеся до вы- стеклянной бумагой с зернистостью № 180—
оты обоймы щеткодержателя, должны быть 220.
аменены новыми той же марки. Для каждой Бумагу 2 закладывают между щеткой / и
йшины следует применять щегки только той коллектором (кольцами) шероховатой сторо-
ярки, которая указана заводом-изготовите- ной к щетке. При этом ее необходимо тянуть
ем в формуляре данной машины. Если же назад и вперед вдоль поверхности коллектора
аких щеток нет и приходится применять (колец), как показано на рис. 3-5. В конце
*етки другой (подходящей) марки, то реко- притирки у нереверсивных машин бумагу
|ендуется заменить все щетки машины.
Периодически следует проверять удельное
1ажатие щеток на коллектор (кольца), регу-
Рируя его по мере и з н а ш и в а н и я щеток пу-
'ем подтягивания п р у ж и н ы щеткодержате-
1ей. Разница в удельном нажатии отдельных
цеток не должна превышать 10 %. Удельное
сжатие щеток на коллектор (кольца) изме-
гяется динамометром. Для каждой машины,
гстановленной на судне, указываются в фор-
|уляре марка щеток и нормальное удельное Рис. 3-5. Пришлифовка щеток:
|ажатие. Удельное нажатие щеток можно а неправильно· 6 правильно
необходимо тянуть только в сторону враще-
ния коллектора. При замене большого коли- номинальной нагрузки).
чества или всех щеток их п р и т и р а ю т с помо- Щетки должны находиться на нейтрали.
щью ленты из этой же бумаги (ширина лен- Щетки на нейтраль устанавливают поворотом
ты равна длине коллектора), закладываемой траверсы до совпадения заводских меток на
вокруг всего коллектора. В этом случае кон- подвижной части траверсы и на ее неподвиж-
цы ленты н а к л а д ы в а ю т один на другой вна- ном основании или подшипниковом щите.
хлестку в н а п р а в л е н и и , противоположном Если метки, указывающие положение щеток
нормальному направлению вращения данной на нейтрали, на траверсе отсутствуют, то это
машины. положение определяется одним* из у к а з а н н ы х
Проворачивая якорь в р у ч н у ю в сторону способов, после черв на траверсе и ее подвиж-
нормального н а п р а в л е н и я вращения, выпол- ном основании следует поставить щетки. По-
няют п р и т и р к у щеток до полного п р и л е г а н и я сле установки щеток в требуемое положение
их поверхности к поверхности коллектора траверсу надежно закрепляют стопорным
(колец). Притирать щетки н а ж д а ч н о й бу- болтом. Для определения стеиени и с к р е н и я
магой запрещается, так как зерна наждака щеток пользуются шкалой и с к р е н и я , приве-
въедаются в них и царапают коллектор (коль- денной в табл. 3-11.
ца), что может вызвать искрение щеток. Щет- Электрические машины постоянного тока,
ки, не подлежащие замене, перед началом предназначенные для работы в длительном
п р и т и р к и следует вынуть из щеткодержателей режиме, при номинальной нагрузке должны
во избежание повреждения их зеркальной практически работать без и с к р е н и я (степень
поверхности, приработавшейся к коллектору искрения 1 и 1 1 / 4 ).
(кольцам). Для электрических машин постоянного
После окончания п р и т и р к и щеток коллек- тока, предназначенных для работы в кратко-
тор (кольца), щеткодержатели и траверсу временном и повторно-кратковременном ре-
очищают от угольной пыли и всю машину жимах, при контроллерном и контакторном
тщательно продувают с у х и м сжатым возду- управлении может быть допущена степень
хом. При продувке необходимо следить за коммутации 1V 2 .
тем, чтобы пыль не попала внутрь м а ш и н ы . Основные м а р к и электрических щеток
После замены большого количества щеток отечественного производства, образцы клей-
(50 % и более) они должны приработаться к мения их, условия работы щеток, рекомен-
коллектору (кольцам) до зеркальной повер-х- дуемые Всесоюзным научно-исследовательс-

Т а б л и ц а 3 - 1 1 . Степень искрения

Степень
искрения
(класс ком- Х а р а к т е р и с т и к а степени искрения Сосюяние коллектора и щеток
мутации)

1 Отсутствие искрения (тесная комму-


тация) Отсутствие почернения на коллекторе
и нагара на щетках
1 '/4 Слабое точечное искрение под неболь-
шой частью щетки

iVt Слабое искрение под большой частью Появление следов почернения на кол-
щетки лекторе, легко устраняемых протирани-
ем его поверхности, а также снятием
следов нагара на щетках

2 Искрение под всем краем щетки. До- Появление следов почернения на кол-
пускается только при кратковременных лекторе, не устраняемых протиранием
толчках нагрузки и перегрузки его поверхности, а также снятием сле-
дов нагара на щетках

3 Значительное искрение под всем кра- Значительное почернение на коллек-


ем щетки, крупные и летающие искры. торе, не устраняемое протиранием его,
Допускается только для моментов пря- а также подгар и разрушение щеток
мого (без реостата) включения или ре-
версирования машин, если при этом кол-
лектор и щетки остаются в состоянии,
при котором возможна дальнейшая ра-
бота
60
Т а б л и ц а 3-12. Основные марки щеток электрических машин отечественного
производства и их технические характеристики

Допусти- Переходное
Марка мая плот- Коэффици- напряжения
Группа щеток щеток ность тока, ент трения
А/см
2 на пару
щеток, В

Твердые Т, УГ 6 0,28 2,0


Графитные мягкие г 7—12 0,13—0,18 2,2
Электрографитированные эг 10—15 0,18—0,20 2,0—2,6
Медно-графитные (металлографитные) мг 15—25 0,05—0,09 0,2—0,6

Т а б л и ц а 3-13. Условия работы щеток электрических машин,


рекомендуемые ВНИИЭМ
Переходное
Марка Плотность падение Окружная Удельное
Группа щеток щеток тока, А/см 2 напряжения скорость, нажатие,
на пару м/с гПа
щеток, РО

Угольно-графитные Т2, Т6 6 2,0 10 196—245


Графитные Г 7 2,2 12
ГЗ 10—11 1,9 25 196—245
611М 10—12 2,0 40
Электрографитированные ЭГ2а 10 2,6 45 196—245
ЭГ4 12 2,0 40 147—196
ЭГ8 10 2,4 40
' ЭГ14 10—11 2,5 40 196—392
. ЭГ71 10—12 2,2 40 196—245
, ЭГ74 10—15 2,7 50 171—245
Медно-графитные Ml 15 1,5 25
МЗ 12 1,8 20 147—196
Мб 15 1,5 25
М20 12 1,4 20
МГ 20 0,2 20 176—225
МГ2 20 0,5 20 196—245
МГ4 15 1,1 20
МГ64 20—25 0,5 25 147—196
МГ65 15 2,0 25 196—245

Т а б л и ц а 3-14. Образцы клеймения Продолжение табл. 3-14


электрических щеток отечественными заводами
Завод-изготовитель Образец клейма
Завод-изготовитель Образец клейма

«Уралэлектроугли»
«Электроугли»
С Ж Λ

Отделение ВНИИЭМ
«Электроконтакт»

1
1
^зг^
ким институтом электромеханики (ВНИИЭМ),
«Прожекторные угли» а также марки отчечественных щеток, заме-
няющих импортные, указаны в табл. 3-12
3-13, 3-14 и 3-15.
Якорь и ротор. От размера и равномерно-
сти воздушного зазора зависят коммутация
61
Т а б л и ц а 3-15. Марки импортных щеток, заменяемых отечественными
Марки щеток
Группа щеток Фирма-изготовитель
импортных отечественных

Бронзо- и мед- «Elektrokohle» M599, M510, M570,


но-графитные с M578, M584, M594,
повышенным со- M594E, M601, M603
держанием меди «Ringsdorf-Werke» EN10, EN12, EN19,
EN 135, EN 160, EN 1350,
EN 1500
«Schunk und Ebe» A4, A6, B4, B6
«Le Carbone Lorraine» MCO*, OMC, MCI, MC2,
MC22, CG4*, CG50,
CG66, CG75, CG85,
CG3295, CG3485, МГ64,
CG34555, P615 МГ, МГ2, МГ4,
МГС, МГС5
«Morganite Exports Limi- CM, CMO, CM1, CM2,
ted» СМЗН, СМ5Н, CM15,
CM3897, CM6210,
CM6472, CM6994,
CM7032, CM7969
«National Carbon Company» 543a (HjC), Njl5, 559,
840K, NJ25
«General Electric Company» M, N2, 24
«Stackpole Carbon Compa- SI06, S933, P80, P85,
ny» P86, 582

Медно-графит- «Elektrokohle» M549, M604, G190


ные с понижен- EN60, 56, RW3, RW3N
ным содержанием «Ringsdorf-Werke»
меди «Le Carbone Lorraine» CG2, CG3, S3 (LFC3)
«Morganite Exports Limi- CMB, CM9, CM8121 M20, Ml,
ted» M3, M6
«National Carbon Company» 549, 555, AYK
«General Electric Company» X, X2, X3, W
«Stackpole Carbon Compa- S83, S86
ny»

Твердые уголь- «Elektrokohle» KM, KG, NKM, К135


но-графитные W, WP, 5014, 8698
«Ringsdorf-Werke»
«Schunk und Ebe» G, GA, GM, E2, E3,
E4, E5
«Le Carbone Lorraine» A, A2, P, PI, P10, ЭГ14, ЭГ71,
D25H, D60, 3300, Q, SS T2, T6, П, ЭГ8
«National Carbon Company» 306, 400, 401, 402, 405,
441, 442, 812, 850, 888,
4001, МЗ, М36, EEI
«Stackpole Carbon Compa- S, SI, S10, S l l , S20
ny»

* Вместо MC может быть MK, вместо CQ — КК.

62
Продолжение табл. 3-15
Марки щеток
Группа щеток Фирма-изготовитель
импортных отечественных

Угольно-графит- «Elektrokohle» GWS, WD3


ные средней твер-
дости и графит- «Ringsdorf-Werke» 8584, C5
ные «Schunk und Ebe» 1090
«Morganite Exports Limi- 1, 2, 5, 7186, В, ВО, В6,
ted» 82754D, R, RC, HM,
НМЗ, НМ5, HM7733 ЭГ14, П71,
ГЗ, ЭГ4
«National Carbon Company» 619, 623, 808, 840, 8081
8089, 9613, HRG
«General Electric Company» B2, E, С
«Stackpole Carbon Compa- Ml, M9
ny»

Натурально- «Elektrokohle» G189, G274, G323, G326,


графитные высо- G345. G348
коомные
«Ringsdorf-Werke» 2150, NRC, NRC2,
NPC2X, V3Z, BIG,
RM10
«Schunk und Ebe» LA, L3A, Fl, F4, F7,
F10, F91, F92
«Le Carbone Lorraine» Sl*. S2, S3A, S35, 611M, Π,
S3576, 538 ЭГ8, ЭГ14
«Morganite Exports Limi- 1, 2, 5, HM, НМЗ, НМ5,
ted» HM6, HM6155, HM7733,
Ш2, ШЗ, Ш6782,
1M7222, 1M8322
«National Carbon Company» 619
«General Electric Company» P, H, H2, H3
«Stackpole Carbon Company» M43, M59

Электрографи- «Elektrokohle» E22, E87, E98, Ε151,


тированные Ε149, E278, E335, E337,
E1441, E3145, E33714,
E337F E341A, F344AO
«Ringsdorf-Werke» RUS, 4618, 38579, 8601,
8611, 8618, 8618A,
8618W, 8620, 44468,
M35, RP3, HX6, RP5H ЭГ74, ЭГ51,
«Schunk und Ebe» ELI 10, EL1400, E1926, ЭГ2а, ЭГ8,
E2027, ZL1657 ЭГ14, ЭГ71
Le Carbone Lorraine» 1, G, X, E, GS, EG,
EGOA, EGS, EGH,
EGHA, EGSP, EGN3,
EG3397, EG3398,
EG3417, EG3540,
EG3548, R1174

„* S соответствует прежнему обозначению IFC, S4 (IFC4).

63
Продолжение табл. 3-15
Марки щеток
Группа щеток Фирма-изготовитель
импортных отечественных

Электро-графити- «Morganite Exports Limi- EG, EG2, EG5, EG10,


рованные ted» EG11, EG12, EG14,
EGD, EGB2, EGB3,
EGB4, EGB76, EG3X,
EG3860, EG6345,
EG6434, EG6749,
EG7788, CG4
ЭГ74, ЭГ51,
«National Carbon Company» AY, RV, 230, 240, 255, ЭГ2а, ЭГ8,
258, 259, AX5, SA25, ЭГ14, ЭГ7
SA35, SA45, SA3585,
TA25, TA35, TA45,
9234R
«General Electric Company» D, D2, D3, G, R, E2
«Stackpole Carbon Compa- A l , A10, A20, A21, A41,
ny» BIO, L10, L21, L30, E3I
П р и м е ч а н и е . В последней графе таблицы курсивом даны наиболее предпочтительные марки оте
чесгвенных щеток.

машины, значение тока возбуждения, исклю- сжимные латунные скобки. Они не должны
чение возможности задевания якоря (ротора) иметь разрывов проволоки и отставших вит-
о полюса (статор). Поэтому следует периоди- ков и концов ее. Вентиляционная крылатка
чески проверять значение воздушного зазора должна быть без трещин, глубоких раковин
с обеих сторон машины. Воздушные зазоры и других дефектов. Между крылаткой и не-
не должны отличаться от среднего значения подвижными частями машины, внутри кото-
более чем на 10 %. При превышении указан- рых она вращается, должны иметься зазоры,
ного допустимого значения в п о д ш и п н и к а х предотвращающие возможность прикоснове-
скольжения следует проверить зазор между ния крылатки к этим частям.
шейками и вкладышами подшипников и при Балансирные г р у з и к и необходимо надеж-
необходимости перезалить вкладыши под- но закрепить винтами на теле якоря (ротора)
шипников или заменить их, или на крылатке вентилятора.
В подшипниках качения необходимо про- Подшипники. Техническое обслуживание под-
верить зазоры между дорожками к а ч е н и я и шипников скольжения заключается в периоди-
шариками (роликами). ческой заливке масла, промывке, смене масла,
Воздушный зазор измеряют специальным проверке зазоров, очистке разгрузочных кана-
приспособлением — клиновым щупом, а за- вок и сточных отверстий. Камеры подшипников
тем микрометром или набором щупов. должны быть заполнены маслом до соответст-
Значение зазора определяется толщиной вующей отметки на указателе, а если ее нет —
щупа, при которой он входит в измеряемый до середины указателя. Не следует зали-
зазор с некоторым усилием. вать масло на ходу машины. Подшипники не
При замерах щуп следует направлять па- должны выбрасывать масло, так как попаДа-
раллельно оси машины. При этом он должен ние масла на обмотки, коллектор и контакт-
соприкасаться с поверхностью статора полю- ные кольца недопустимо.
са и ротора (якоря), не попадая в пазы и на Необходимо следить за работой смазочных
бандаж. Выполнять замеры следует со сто- колец и, в частности, за их вращением; быст-
роны привода и со стороны коллектора (ко- рое вращение, сопровождаемое легким звоном,
лец). указывает на недостаток масла.
Воздушный зазор измеряют: у явнопо- Температура подшипников (масла) не
люсных машин — под каждым полюсом; должна превышать -(-80 °С. При принудитель-
у неявнополюсных машин ·— в четырех ном смазывании нормальное избыточное дав-
местах (сверху, снизу, слева, справа), у глав- ление перед подшипником должно быть око-
ных генераторов и других крупных машин — ло 0,025—0,05 МПа. При работе машины тем-
в шести — восьми местах. Измерения реко- пература подаваемого масла должна быть
мендуется повторить 2—3 раза, поворачивая около +35 °С. При принудительном смазы-
якорь (ротор) на 180—120°, значение зазора вании особенно важно содержать всю систе-
в каждом месте определяется как среднее ариф- му в чистоте.
метическое из всех замеров, произведенных Следует периодически брать пробы масла.
в этом месте. При потемнении масла, содержании в нем
К л и н ь я , з а к р е п л я ю щ и е обмотку в пазах большого количества воды и грязи или пере-
я к о р я , должны быть целыми и плотно сидеть греве подшипников масло необходимо сменить.
в пазах. Проволочные бандажи следует хоро- Масло следует менять в зависимости от
шо i i j i n n a s i T h в гсх местах, где подложены его загрязненности и условий эксплуатации
64
машины, примерно через каждые 1000 ч ра- Промывку шариковых и роликовых под-
боты, но не реже одного раза в год. Сроки шипников выполняют с добавлением 6—8 %
уточняются заводскими инструкциями. При трансформаторного или веретенного масла.
смене масла подшипники следует промывать У всех электрических машин, хранящихся
керосином. на складах более трех лет с момента выпуска,
Техническое обслуживание подшипников необходимо промывать все шариковые и ро-
качения (шариковых и роликовых) заключа- ликовые подшипники и заменять смазку.
ется в периодическом их осмотре, промывке,
смене масла и замене подшипников. Предель-
но допустимая температура нагрева подшип-
ников качения +95 С.
JttlyM подшипников при работе электри-
ческой машины должен быть мягким и рав- Разборка и сборка электрических машин
номерным. При обнаружении недопустимого Перед разборкой м а ш и н у насухо вытирают
нагрева, повышенного и неравномерного шу- ветошью, удаляя пыль, масло и грязь. Опера-
ма, переходящего в свист, стук, скрежет и ции по разборке и сборке электрических ма-
т. п., подшипник необходимо осмотреть. В слу- шин выполняют в последовательности, ука-
чае обнаружения трещин, неравномерного из- занной в инструкции завода-изготовителя.
нашивания или других повреждений на по- При отсутствии инструкции рекомендуется
верхности шариков или колец подшипник не- следующий порядок разборки и сборки элек-
обходимо заменить запасным того же номера. трической машины с шарико- и роликопод-
Дефектный шарикоподшипник снимают с вала шипниками: отсоединяют от выводов все ка-
в холодном состоянии при вынутом якоре с бели, предварительно повесив на них бирки
помощью стяжек. Запасной подшипник про- с указанием зажимов, от которых они отклю-
мывают и насаживают на вал, предварительно чены, и изолируют концы кабелей; отсоеди-
подогрев в масляной ванне до· температуры няют м а ш и н у от механизма или двигателя;
80—90 °С. При подогреве подшипник следует при необходимости передвинуть машину от-
подвесить так, чтобы он не касался стенок и дают болты, крепящие ее к фундаментной ра-
дна ванны. Насадку подшипников на вал ме, м а р к и р у я при этом прокладки и связы-
следует производить легкими ударами молот- вая, если их было несколько в одном месте;
ка по торцовой части отрезка трубы из мягкой при перемещении машины по палубе подкла-
стали. Труба упирается торцовой поверхно- дывают под нее доски, катки или салазки
стью в насаживаемый подшипник. Внутрен- (нельзя заводить стропы за концы вала или
ний диаметр трубы должен быть на 1—2 мм подшипниковые щиты); с помощью съемного
больше диаметра шейки вала, на которую-на- приспособления (рис. 3-6) снимают муфту,
саживается внутреннее кольцо подшипника, шкив или зубчатое колесо; отсоединяют ка-
а толщина стенок должна быть меньше тол- бели и провода внутри машины от зажимов
щины стенок внутреннего кольца подшипни- коробки выводов и от щеточного устройства,
ка. Торец трубы должен быть подрезан для также м а р к и р у я их, а затем поднимают щет-
обеспечения полного прилегания ее к торцу ки; прокладывают прессшпан между якорем
кольца подшипника. При всех операциях (ротором) и нижними полюсными наконечни-
с подшипниками их необходимо оберегать от ками (статором); отдают болты, крепящие
влаги и пыли, а также от значительных ударов капсулы подшипников, затем болты, крепя-
по внутреннему и наружному кольцам. щие подшипниковые щиты, и осторожно, из-
Для подшипников применяются смазки бегая перекосов, снимают последние; снима-
марок: 1-13 (жировая), УТ-1, УТ-2, УС-1 и ют траверсу, ослабив стягивающие болты;
УС-2. Для машин, работающих в условиях при этом необходимо обвернуть коллектор
тропического климата, применяется смазка (кольца) бумагой, затем прессшпаном и обвя-
, ЦИАТИМ-221. Пространство между шарика-'' зать; осторожно, чтобы не повредить стальные
ι ми и сепараторами в подшипнике заполняют части, щетки, коллектор (кольца) и обмотку,
смазкой по всей окружности, а углубления несколько выдвигают якорь (ротор) в сторо-
в наружной и внутренней крышках — на ну крылатки; снимают крылатку и, при не-
Vs—2/з объема. обходимости, полюса и катушки полюсов,
Ϊ Смонтированный подшипник проверяют обращая внимание на маркировку; выдвига-
на легкость и бесшумность хода. Шум, тя- ют якорь (ротор) из станины статора.
| желый ход или быстрое (через 10-:-15 мин) Небольшие и нетяжелые якоря выводят
нагревание подшипника выше температуры на р у к а х , а более тяжелые — с помощью кран-
I 60—70 °С могут быть вызваны неправильным балки или талей (рис. 3-7). Для удобства вы-
t монтажом. В этом случае необходимо оста- вода якоря (ротора) на конец вала надевают
I новить машину и устранить причину ненор- трубу, обернув перед этим вал бумагой и
I мальной работы подшипника. прессшпаном. При подъеме якоря между стро-
| Во время эксплуатации электрических пами необходимо поставить распорку из доски
S машин на судах промывку подшипников ка- такой длины, чтобы концы стропов шли вер-
г чения и замену смазки необходимо произво- тикально во избежание соскальзывания стро-
| днть через 3000—4000 ч работы машины, но пов и повреждения обмоток якоря (ротора)
| яе реже одного раза в три года. Сроки уточ- и коллектора (кольца). Затем якорь осторож-
няются в соответствии с заводскими инструк- <но (с помощью кран-балки или талей) пере-
циями, мещают в сторону вывода так, чтобы центр
Зек. 1149 65
а) К крюку К крюку крана
• /χ'крана \ч о)

Рис. 3-6. Съемное приспособление Рис. 3-7. Вывод якоря (ротора) из станины (статора):
для муфт (шкивов): а — подведение стропов, б — перемещение; β — вывод; / — тру-
/ — муфта, 2 — вал ба, 2 — лист электрокартона

тяжести его находился за пределами машины. втулки (рис. 3-9). Вентиляционную крылат-
Под наружный конец вала подводят опору, ку, шкивы и подшипники качения также
а под находящийся на станине (статоре) якорь можно снимать с вала якоря (ротора) с по-
(ротор) подкладывают лист прессшпана и под- мощью винтового съемника.
водят опору под другой конец вала. Затем под После выемки якоря и выкладки его на
якорь (ротор) подводят стропы, прокладывая опорах обертку коллектора из картона заме-
между стропами и поверхностью якоря (рото- няют обкладкой деревянными брусками, стя-
ра) доску; при этом стропы должны быть раз- нутыми проволокой. Подшипниковый щит
несены возможно дальше от центра тяжести. отделяют от станины с помощью двух отжим-
При необходимости замены снимают ша- ных болтов. Крупные судовые машины обычно
рико- и роликоподшипники. Для этого отдают не имеют подшипниковых щитов; их подшип-
болты, крепящие крышку подшипника / к ники крепятся на специальных стойках. Ста-
капсуле, снимают ее, снимают подшипник с нины к р у п н ы х машин изготовлены из двух
вала (или подшипник вместе с капсулой, если половин с разъемом по горизонтали. Разборку
этого требует конструкция машины) с помо- таких машин прежде всего начинают со ста-
щью съемного приспособления 2 (рис. 3-8). нины, с освобождения болтов, крепящих ее
Место посадки подшипников на вал необходи- половины, и болтов, соединяющих проводни-
мо обернуть ветошью и обвязать. Зацеплять ки обмоток станины. После этого талями или
подшипник стяжками следует только за в н у - кран-балками поднимают верхнюю половину
треннюю обойму; снимать подшипник, зацеп- станины и отводят ее в сторону. Дальнейшая
ляя его за наружную обойму, не разрешается. разборка машины не представляет трудностей.
При снятии больших или плотно сидящих При сборке проверяют чистоту и состояние
подшипников рекомендуется поливать их ми- поверхности шеек вала и вкладышей, зазоры
неральным маслом, разогретым до темпера- между шейками вала и прилегающей поверх-
туры 80—90 °С. У двигателей небольшой мощ- ностью вкладышей, между якорем и полюса-
ности втулку выбивают из подшипникового ми, зазоры при перемещении в продольном
щита ударами молотка по деревянному брус- направлении, правильность установки щетко-
ку 1, конец которого упирают в закраины держателей и щеток, а также определяю-

α) δ)
и"'

Рис. 3'8. Съемное приспособление для шари- Рис. 3-9. Положение подшипникового щита
коподшипников: при снятии втулки:
/ — скоба; 2 — подшипник α — правильное; б — неправильное; / — деревянный
брусок
66
свободно ли вращается якорь и нет ли каких- ные места ветошью; проверяют состояние
либо заеданий. верхнего покрова изоляции якоря и катушек.
Сборку надо начинать с установки якоря Ветошью, намотанной на палочку, протира-
(ротора) на место. При этом между якорем ют обмотку якоря и катушек, лобовые части
(ротором) и станиной (статором) проклады- обмоток и провода между катушками. Одно-
вают лист картона. После установки якоря временно внимательно осматривают места
(ротора) на место на вал машины надевают пайки «петушков» коллектора, перемычек
вентилятор, закрепляют его, а затем надевают между катушками и обмоток статора и ротора.
задний подшипниковый щит. До установки При необходимости следует подновить лако-
на место переднего щита с коллектора снима- вый покров обмоток машины и окраску. Кро-
ют деревянные планки, надетые при разборке ме того, промывают и протирают коллектор,
машины, и обтягивают коллектор картоном, очищают щеткодержатели и их пальцы, про-
закрепляя его проволочными бандажами; на веряют щетки, промывают подшипники и при
коллектор надевают щеточную траверсу и на- необходимости меняют смазку.
чинают осторожно ставить на место перед- Если после чистки сопротивление изоля-
' н и й щит. Когда щит дойдет до траверсы, ее ции Обмоток составляет менее 0,7—1 МОм для
необходимо надеть на край заточки крышки. машин мощностью соответственно до 100 и
Доведя постепенным движением подшипнико- свыше 100 кВт, машину подвергают сушке.
вого щита траверсу до ее места, приступают При чистке машины с полной разборкой
к креплению щита. Болты подшипниковых в дополнение к операциям, указанным для
щитов во избежание перекоса крепят крест- чистки с частичной разборкой, выполняют
накрест. Закрепив подшипниковые щиты, следующие: шлифуют, а при необходимости и
снимают с коллектора картон, натягивают протачивают коллектор (контактные кольца)
пружины щеткодержателей, устанавливают с последующим продороживанием и шлифов-
траверсу по метке и плотно закрепляют ее. кой; проверяют и при необходимости заменя-
При надевании крылатки и муфты сцепле- ют щетки, притирают их к коллектору, про-
ния (так же как и при снятии) следует избе- веряют нажатие щеток; промывают подшип-
гать ударов. Если избежать удара нельзя, то ники, проверяют их состояние и в случае не-
противоположный конец вала прижимают к обходимости заменяют новыми; сменяют смаз-
деревянному бруску. Прежде чем надеть муф- ку подшипников. Кроме того, в зависимости
ту или крылатку, шейку вала надо очистить от степени загрязнения протирают обмотки
мелким наждачным полотном и смазать ма- кистью, смоченной рекомендованным моющим
шинным маслом. средством. После этого машину продувают су-
Съемка муфт сцепления у палубных меха- хим сжатым воздухом и сушат ее вентилиро-
низмов сильно затруднена, на эти механизмы ванием воздухом, подогретым до температуры
нередко попадает забортная вода, отчего вал 50—70 °С, в течение 2—3 ч; в дальнейшем тем-
и муфта ржавеют. Для возможности экстрен- пература нагрева повышается и через 5—6 ч
ной разборки электродвигателя палубных от начала сушки должна достигать 90—100 °С
механизмов рекомендуется при каждой раз- на входе воздуха. После сушки необходимо
борке снимать муфту сцепления, зачищать протереть обмотки, провентилировать маши-
вал и втулку муфты, смазывать их машинным ну, после чего пропитать обмотки электро-
Маслом и только после этого вновь надевать. изоляционным лаком, покрыть их эмалью и
Асинхронные электродвигатели разбира- вновь просушить машину.
к>т аналогично, но так Как у них отсутствуют Следует учесть, что бензин и спирт пожа-
коллектор и щеточный аппарат, весь процесс ро- и взрывоопасны, а кроме этого, являясь
/ разборки и сборки упрощается. растворителями ряда электроизоляционных
Чистка электрических машин. Масло и материалов, разрушающе действуют на по-
Загрязнения разрушают изоляцию обмоток кровную изоляцию обмоток. Поэтому поль-
электрических машин. Своевременная чистка зоваться ими для промывки обмоток не реко-
ИУ промывка обмоток от загрязнений предо- мендуется. При пользовании в случае необ-
' храняет изоляцию от разрушения. При чистке ходимости бензином следует строго соблю-
^дектрические машины частично или полно- дать меры предосторожности, предусмотрен-
* ерю разбирают. При чистке с частичной раз- ные специальными правилами, инструкциями
боркой, как и при любой чистке, электричес- и правилами техники безопасности, дейст-
кую машину отключают. У электродвигате- вующими на судах морского и речного флота. '
• лей с независимым возбуждением отключают Новые методы промывки электрических
ι главную цепь и цепь возбуждения. На ком- машин. Все легкоиспаряющиеся растворители,
j мутационной аппаратуре отключения выве- применяемые как моющие средства, токсич-
Ь шивают плакаты: «Не включать! Идет ремонт!». ны (четыреххлористый углерод, трихлорэти-
При наличии системы подмагнйчивания пла- лен, перхлорэтилен и др.) или токсичны и
5, ка,ты вывешиваются также на выключателях взрывоопасны (бензин, бензол, ксилол и др.).
кнопках цепей подмагнйчивания. Чистка и промывка электрической машины с
Затем снимают защитные кожухи на од- помощью этих средств представляют большую
из доступных подшипниковых щитов, опасность для обслуживающего персонала и
|цскрывая смотровые и вентиляционные отвер- поэтому требуют строгого и неуклонного со-
на другом. После этого удаляют пылесо- блюдения требований правил техники безо-
скопления пыли с доступных мест, про- пасности. Кроме того, при чистке и промывке
ают машину сухим сжатым воздухом дав- обмоток электрических машин указанные рас-
Зеиием не выше 0,2 МПа и очищают доступ- творители, активно воздействуя на изоляцию
6?
обмоток, разрушают ее. Особенно агрессивен номерно по секторам за два полных оборота;
в отношении изоляции электрических машин, при этом перекрытие должно составлять не
включая и кремнийорганическую изоляцию, менее 10 % от поверхности пропитанного сек-
бензин. тора. Секторы выдерживают в лаке до прекра-
В последнее время начали применять ме- щения выделения пузырьков, но не ме-
тод чистки и промывки обмоток электрических нее 15 мин.
машин горячей пресной водой с присадкой Допускается пропитка обливанием лаком
эмульгаторов (ОП-7, ОП-10). Эмульгаторы, при постепенном поворачивании якоря (рото-
являясь неионогенными веществами, ней- ра). Операцию повторяют до тех пор, пока по-
тральны по отношению к изоляции обмоток верхность лака не перестанет пузыриться.
и в сочетании с горячей водой представляют Сердечник якоря (ротора), шейки вала,
собой хорошее моющее средство, не уступаю- бандажи и сталь статора по мере выхода секто-
щее бензину. Для чистки и промывки электри- ров из ванны протирают ветошью, смоченной
ческих машин по этому методу применяют в растворителе. Пропитанные обмотки снова
двухпроцентный раствор эмульгатора в горя- подвергают сушке в течение 10—12 ч при тем-
чей пресной воде температурой 60—70 °С. пературе воздуха 110—П5°С. После этого
Чистку и п р о м ы в к у таким раствором вы- измеряют сопротивление изоляции обмоток
полняют двумя способами: протиркой за- и покрывают их эмалью. При неудовлетвори-
грязненных поверхностей ветошью или кистя- тельных результатах измерения сопротивле-
ми (ершами), смоченными в моющем растворе; ния изоляции обмоток машину следует про-
промывкой струей под давлением 0,2 МПа питать вторично и просушить. Затем машину
в сочетании с протиркой (комбинированный собирают и опробуют ее в действии под на-
способ). При промывке струей в сочетании грузкой.
с протиркой сокращается время промывки, но В процессе эксплуатации машин, залитых
увеличивается время сушки вследствие обиль- морской водой, после всостановления сопро-
ного увлажнения обмоток. Способ протирки тивления изоляции необходимо установить
наиболее приемлем для чистки и промывки тщательный контроль за работой машины и
электрических машин в судовых эксплуатаци- сопротивлением изоляции ее обмоток, перио-
онных условиях, так как при этом уменьшает- дически измеряя его.
ся увлажнение обмоток и поэтому продолжи-
тельность сушки существенно сокращается.
Электрические машины следует промывать CYILKA ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН
по возможности быстро, чтобы увлажнение
обмоток было наименьшим. При комбиниро- Общие сведения. Электрические машины
ванном способе расход моющего раствора подвергаются сушке после пропитки и в том
в зависимости от размеров, конструктивного случае, если они были залиты пресной водой
исполнения и степени загрязнения электри- или отсырели. Перед сушкой машину необ-
ческой машины составляет 100—300 л. ходимо тщательно очистить и продуть воз-
При протирке электрических машин ве- духом. Очень отсыревшие или обильно зали-
тошью и кистями, смоченными в моющем ра- тые пресной водой машины следует вначале
створе, расход последнего значительно сокра- сушить методом внешнего обогрева. Электри-
щается: он соответствует примерно расходу ческим током следует сушить только те ма-
при аналогичном методе промывки бензином. шины, в которых сопротивление изоляции
Восстановление сопротивления изоляции составляет не менее 0,01 МОм (если оно мень-
обмоток электрических машин, залитых мор- ше, может произойти пробой изоляции).
ской водой. Работы по восстановлению сопро- При сушке током корпус машины должен
тивления изоляции в этом случае необходимо быть надежно заземлен.
выполнять сразу после того, как обнаружи- При низком сопротивлении изоляции осо-
вается, что машина залита. бую опасность представляет сушка постоян-
Машину разбирают и очищают обмотки ным током, так как при этом наблюдается
якоря (ротора) и станины (статора) от грязи явление электролиза. При любых способах
и масла. Очищенные обмотки тщательно про- сушки нагревание не должно производиться
мывают пресной горячей водой температурой быстро во избежание местных перегревов,
около 80° (желательно проточной) в течение вызывающих механические напряжения
10 ч. Для этой цели рекомендуется применять в изоляции, интенсивное парообразование,
горячий конденсат. Если позволяют условия, повышение давления внутри изоляции и уско-
промывку следует производить в ванне горя- ренное ее старение. Типовые кривые измене-
чей проточной водой, растворяющей соли ния сопротивления изоляции и температуры
морской воды, которые осели в обмотке, и вы- за время сушки показаны на рис. 3-10.
мывающей их. Сопротивление изоляции обмоток элек-
После промывки протирают ветошью ме- трических машин снижается в начальный пе-
таллические детали и обмотки, машину под- риод сушки, а в дальнейшем возрастает и ста-
вергают сушке воздухом температурой +50 °С, новится постоянным. Сушку прекращают
подаваемым вентилятором в течение примерно после того, как сопротивление изоляции при
20 ч, после чего температуру воздуха повы- постоянной температуре будет практически
шают до 100 °С и продолжают сушку еще при- неизменным в течение 2—3 ч. В исключитель-
мерно 16 ч. Затем обмотки охлаждают до ных случаях сушка машины может быть
температуры 60—80 °С и подвергают пропитке, прекращена, когда сопротивление изоляции
погружая в лак. Пропитку выполняют рав- достигло 0,5 МОм.
68
Отсыревшие машины после сушки реко-
ендуется пропитать электроизоляционными
аками и покрыть эмалью. Сушку после про-
итки и покрытия осуществляют в соответст-
ии с температурными режимами, у к а з а н н ы м и
яя данных лаков и эмалей. В процессе суш-
и необходимо контролировать температуру
5моток, частей машины и воздуха (табл. 3-16).
При длительной сушке электрических
ашин температура шарикоподшипников не
злжна превышать 80 °С.
Не разрешается форсировать сушку пре-
лшением наибольших допустимых темпера- Время, ч
Ф или более быстрым повышением темпера-
гры в начале сушки. С этой целью реко- Рис. 3-10. Кривые измерения сопротивления
гндуется пользоваться данными табл. 3-17. изоляции (кривая 1) и температуры (кри-
начале сушки температуру и сопротивление вая 2) при сушке обмоток
юляции измеряют через каждые 15—30 м и н ,
а после достижения установившейся темпера-
а б л и ц а 3-16. Наивысшие допустимые туры — через 1 ч. Ниже приводятся способы
:мпературы во время сушки машин сушки электрических машин.
\ наиболее нагретом месте) Сушка током короткого замыкания машин
постоянного тока с дополнительными полю-
Метод сами. Машина в этом случае должна работать
определе- Наивысшая в генераторном режиме. Последовательную
Место замера ния темпе- температу-
ратуры ра, °С обмотку возбуждения 3 отключают. Якорь /
машины необходимо замкнуть накоротко через
обмотку дополнительных полюсов 4, включив
Сталь или об- С ПОМОЩЬЮ 70 при суш- в его цепь амперметр, рубильник и предохра-
зтка на поверх- термометра ке током; нители на н о м и н а л ь н у ю силу тока машины
1СТИ 90— 100 при (рис. 3-11, а). Питание параллельной обмот-
сушке ки возбуждения 2 при этом отключается.
внешним Щетки перед пуском машины сдвигают с
обогревом нейтрали на одну-две коллекторные пластины
То же Измерением 90 в сторону н а п р а в л е н и я вращения. После пу-
сопротивле- ска щетки сдвигают против н а п р а в л е н и я вра-
ния обмот- щения коллектора до тех пор, пока сила тока
ки в я к о р е не достигнет номинального значения.
Проволочные С помощью 100 Если значение силы тока при этом окажется
ндажи якоря термопары выше номинального, а снизить частоту вра-
Выходящий воз- С помощью 65 щения м а ш и н ы нельзя, то в цепь я к о р я необ-
'х у машины с термометра ходимо в к л ю ч и т ь резистор, имеющий неболь-
иточной или шое сопротивление ( н а п р и м е р , кусок кабеля
мкнутой венти- длиной в несколько метров). Если сдвигом
цией щеток нельзя достичь номинального тока,
Горячий воздух То же 90—100 то подают питание на параллельную обмотку
и сушке возду- возбуждения 2, включив в ее цепь, помимо
дувкой регулятора возбуждения, резистор, имеющий
Горячий воздух » 70 большое сопротивление ( н а п р и м е р , одну-две
и сушке комби- лампы накаливания).
рованным мето- Регулируя частоту вращения машины и
'М воздуходув- ток в параллельной обмотке возбуждения,
й и током доводят значение тока в якоре до номиналь-
ного. У м а ш и н ы независимого возбуждения
щетки должны быть сдвинуты на одну-две кол-
лекторные пластины по направлению враще-
а б л и ц а 3-Ί7. Наименьшая ния коллектора. Когда под щетками наблю-
одолжительность сушки электрических дается искрение, параллельно обмотке доба-
шин вочных полюсов необходимо подключить ре-
зистор. Если искрение не исчезнет, сушку та-
Наименьшее время, ч, Наименьшая про- ким способом не производят. В начале сушки
для достижения должительность
температуры, °С допускается повышение силы тока в главной
сушки, ч, после
достижения уста- цепи по сравнению с номинальной на 10—
новившегося зна- 1 5 % , но при соблюдении условия постепен-
41 70 чения сопротив- ного повышения температуры (см. табл. 3-16).
ления изоляции
Затем в процессе сушки ток в главной це-
пи устанавливают таким, чтобы в наиболее
2-3 6—7 2-3 горячем месте температура не превышала
70 °С. Как только температура обмотки начнет
Рис. 3-11. Схемы включения при сушке двигателя но- Рис. 3-12 Схема сушки электриче-
стоянного тока током короткого з а м ы к а н и я ских машин методом индукционного
а - с дополнительными полюсами. б - без дополнительных нагрева
полюсов

превышать 70 °С, н у ж н о снизить ток или пе- н и я и в и х р е в ы х токов, создаваемых в статоре


риодически включать и выключать его. (станине) переменным м а г н и т н ы м потоком
Сушка током короткого замыкания машин (ротор или я к о р ь машины при этом должен
постоянного тока без добавочных полюсов. быть вынут). Для повышения экономичности
Машина работает в генераторном режиме. с у ш к и методом и н д у к ц и о н н о г о нагрева ре-
Щетки устанавливают на нейтральной л и н и и . комендуется утеплить статор (станину) бре-
Обмотку я к о р я / замыкают накоротко, вклю- зентом. Температура регулируется периоди-
чив в его цепь амперметр. Параллельную ческим включением и отключением н а м а г н и -
обмотку 2 через р е г у л и р о в о ч н ы й реостат чивающей обмотки.
включают в сеть (см. рис. 3-11. б). Число витков н а м а г н и ч и в а ю щ е й обмотки
После п у с к а м а ш и н ы в обмотку в о з б у ж - при частоте переменного тока 50 Гц
д е н и я подают небольшой ток и для п о л у ч е н и я
удовлетворительной к о м м у т а ц и и сдвигают U
W- 45 - .
щетки по н а п р а в л е н и ю в р а щ е н и я м а ш и н ы BQ
(сдвиг щеток может достигать почти половины
полюсного деления); ток возбуждения при где U — н а п р я ж е н и е , поданное на выводы
таком положении щеток и номинальном токе намагничивающей обмотки, В;
в якоре приблизительно равен току х^олосто- В — м а г н и т н а я и н д у к ц и я , Тл;
го хода. Q — площадь активного сечения спин-
Регулировочным реостатом устанавливают ки статора, см 2 .
Значение тока определяют по формуле
значение силы тока в якоре, равное номи-
нальному.
Сушка методом индукционного нагрева.
Этот метод, основанный на п р и н ц и п е элек- где Dcp - средний диаметр витка по актив-
тромагнитной и н д у к ц и и , благодаря своей эко- ной стали, см;
номичности получил широкое распростране- Η — напряженность магнитного п о л я ,
ние. На статор (станину) электрической ма- А. см, согласно табл. 3-18.
шины наматывают специальную намагничи- Н а г р у з к у на привод н а м а г н и ч и в а ю щ е й
вающую обмотку, через которую пропускают обмотки п р и н и м а ю т равной 0,5 — 0,7 номи-
переменный ток (рис. 3-12). нальной, соответствующей д а н н о й площади
Нагрев м а ш и н ы происходит вследствие сечения.
потерь в стали в результате п е р е м а г н и ч и в а - Сушка синхронных машин током коротко-
го замыкания. В этом случае фазовые обмот-
ки статора машины замыкаются накоротко
через амперметры РА (рис 3-13). Путем из-
м е н е н и я частоты в р а щ е н и я машины it тока

Т а б л и ц а 3-18. Напряженность
магнитного поля

Значение напряженности, А / с м ,
при магнитной индукции, Тл
Сталь
0,5 0,6 0,7 '0,8 1 ,0

Легирован- 0,7— 1, Ο- 1,3— 1,7— 2,15—


Рис. 3-13. Схема сушки синхронных двигате- ная 0,85 Ι , 2 1,45 2,0 2,28
лей током короткого замыкания Динамная 1,50 2,20 2,75 3,70 4,60
70
ее возбуждения устанавливается значение
силы тока сушки, равное 0,5—0,8 номиналь- а·)
ного. Температура обмоток регулируется то-
ком возбуждения / в .
Необходимо следить за температурой бан-
дажей, которая не должна превышать 100 °С.
Снижения н а п р я ж е н и я достигают регулиров-
кой возбуждения питающего генератора или Перемычка
включением через трансформатор. Интенсив-
ность с у ш к и регулируется изменением под-
водимого напряжения или периодическим Рис. 3-14. Схемы соединения трехфазных об-
включением и выключением тока. моток при сушке асинхронных двигателей по-
Сушка асинхронного двигателя посторон- сторонним источником постоянного или одно-
ним источником постоянного или однофазно- фазного тока
го переменного тока. При сушке этим методом,
если начала и концы обмоток фаз статора
выведены в коробку электродвигателя, ток поэтому в процессе сушки ограничиваются
пропускается последовательно через обмотки укрытием машины брезентом, не допуская
всех фаз (рис. 3-14, а). Если начала и концы сближения брезента с горячими деталями.
обмоток фаз не выведены, ток пропускается, При сушке внешним нагревом температура
как у к а з а н о на рис. 3-14, б (при соединении ближайших к источнику теплоты частей ма-
обмоток треугольником) и 3-14, β (при соеди- шины не должна быть более 100 °С. Крупные
нении обмоток звездой). Значение тока сушки судовые машины имеют разъемные станины,
устанавливают равным 0,5—0,7 номинального что позволяет сушить (а также пропитывать)
значения тока электродвигателя. При одно- якоря этих машин на местах, в подшипниках.
фазном токе значение н а п р я ж е н и я , подводи- Для этого, подняв на талях верхнюю полови-
мого к электродвигателю, должно составлять ну станины, снимают полюса на верхней и
0,2—0,3 номинального значения н а п р я ж е н и я нижней половинах станины и в образующих-
электродви гател я. ся полостях устанавливают нагреватели, пос-
Ротор электродвигателя должен быть ле чего верхнюю половину станины ставят
неподвижен При сушке постоянным током на место и все отверстия закрывают; обра-
включение и выключение его во избежание зуется подобие сушильного шкафа. Этот спо-
пробоя изоляции обмоток должно произво- соб может быть использован для пропитки
диться только через реостат. Интенсивность якорей путем установки под якорем поддона,
сушки регулируется изменением тока или опирающегося своими к р а я м и на нижнюю
периодическим отключением его. станину в местах разъема.
Если соединения между обмотками фаз Сушка электрических машин на основе
двигателя выполнены внутри него и на щиток электрокинетического эффекта. Сущность
коробки выводов выведены только три конца, электрокинетического эффекта (электроосмо-
то ток подается попеременно на каждую пару са) заключается в следующем. Если увлаж-
выводов с переключением через каждый час ненный диэлектрик поместить в постоянное
и перестановкой перемычки (рис. 3-14, б и в). электрическое поле между двумя электрода-
Сушка электрических машин внешним на- ми, то влага в к а п и л л я р а х будет перемещать-
греванием. Способ рекомендуется для всех ся от положительного полюса к отрицатель-
машин и обязателен при сушке сильно отсы- ному: под действием электрических сил сво-
ревших м а ш и н . В этом случае в качестве бодные ионы водорода, связанные с молеку-
источника теплоты применяются воздуходув- лами воды, перемещаются в направлении поля.
ку, электронагревательные элементы и лампы Достигнув катода корпуса машины, аппарата
Н а к а л и в а н и я . В последнем случае очень эф- или арматуры, оболочки кабеля, положитель-
фективен метод с у ш к и инфракрасным облу- ные ионы разряжаются, образуя свободную
чением при помощи специальных сушильных воду, которая выделяется на корпусах элект-
ламп, этот метод ускоряет процесс сушки и рооборудования и оболочках кабелей. Для
розволяет вести ее при более н и з к и х темпера- создания требуемого электрического поля на
турах, не у х у д ш а я диэлектрических и меха- токоведущие жилы подается положительный
нических свойств изоляционных материалов. потенциал, а на корпус — отрицательный.
..При этом происходит непосредственная пере- Для контроля и у л у ч ш е н и я сопротивле-
дача лучистой энергии обмоткам. ния изоляции судовых электрических машин
Специальные сушильные лампы в отличие (и судовых сетей) могут быть применены при-
от обычных имеют меньшую температуру на- боры типов ЭСК.И-М и УАКИ, в которых ис-
>кала, что увеличивает срок их службы до пользуется явление электроосмоса.
(10 000 ч. Эти л а м п ы выпускаются промыш- * Прибор ЭСКИ-М (электроосмосная сушка
^ленностью мощностью 250, 500 и 1000 В и и контроль изоляции) предназначен для уда-
снабжаются рефлектором с хорошей отража- ления влаги из изоляции обмоток электриче-
^тельной способностью, обеспечивающим более ских машин и судовых электрических сетей.
полное использование лучистого потока и рав- Прибор может применяться для предотвра-
номерное распределение его. Наиболее удоб- щения проникновения влаги в изоляционный
но сушить электрическую машину внешним слой электрооборудования с хорошим состоя-
агреванием в закрытом ящике. В судовых нием сопротивления изоляции.. Он исполь-
словиях не всегда возможно изготовить ящик, зуется только на судах речного флота и может
71
Рис. 3-15. Принципиальная схема прибора ЭСКИ-М:
г ПР >ХР а ИТеЛИ; V2
£п«м£ ~ 1й 1 /? ,! У'-ДЧОД: · V3 — транзисторы; Т - трансформатор; V6-V13- вы-
прямители; V4 V5 - стабилитроны; С1-СЗ - конденсаторы; НВ - неоновая лампа; Η - лампа
сигнальная, РА - микроамперметр; K1-R16 - резисторы; S1-S4 - переключатели

подключаться только к обесточенному элек- (Режим работы — длительный. Установка —


трооборудованию. Запрещается применять переносный с вертикальным расположением
прибор в судовых электроустановках и элек- панели. Работает при температуре окружаю-
тросетях, расположенных во взрывоопасныэ щей среды от —10 до +45 °С и относительной
районах и местах, а также на нефтеналивных влажности до 98 % .
судах.
Питание прибора от береговых и судовых Для сушки изоляции к прибору могут од-
новременно подключаться несколько элемен-
источников переменного тока с заземленной тов электрооборудования (электрические ма-
нейтралью не допускается.Шитание прибора, шины, кабели), значение эквивалентного со-
как показано на схеме (рис. 3-15), произво- противления изоляции которых должно быть
дится от судовой сети переменного тока напря- не менее 10 кОм. При этом зажим прибора
жением 220 В, 50 Гц или от судовой сети по- «—» соединяется с корпусом объекта сушки.
стоянного тока напряжением 24 В, которое При сушке изоляции кабеля зажим «—» сое-
в приборе инвертируется в переменный ток диняется с корпусом судна. Если кабель име-
напряжением 220 В при помощи преобразо- ет металлическую оплетку, зажим «—», кроме
вателя V2— V3j
корпуса судна, соединяется с оплеткой кабе-
Как в первом, так и во втором случаях на- ля. Зажим «+» подключается к токопрово-
пряжение переменного тока через трансфор- дящим жилам кабеля или зажимам электро-
матор Т подается на вход выпрямителя V6— оборудования. При сильно увлажненных
V13, с выводов которого снимается напряже- концах кабеля зажим Э (экран) соединяется
ние постоянного тока. Это напряжение по- с двумя-тремя витками медного неизолирован-
дается на зажимы выводов прибора «+», «—» ного провода, навитого на изоляцию кабеля
и «Э» — экран.
на расстоянии 2—3 см от концов разделки со
Стабилизация выходного напряжения стороны подключения зажима «+» (рис. 3-16}j
в режиме контроля сопротивления изоляции
осуществляется стабилитронами V4—V5 . Микроамперметр пгРА (см. рис. 3-15)
показывает ток сушки только при нажатии
Основные технические данные прибора кнопки S4-2 («Контроль изоляции»). Предел
измерения микроамперметра устанавливается
Напряжение выходное: при помощи переключателя S1-2, который
режим «1—250 В» 250 В, постоян- перед включением должен находиться в край-
ный ток нем левом положении (1000 мкА). В процессе
режим «II—500 В» . . 500 В, постоян- сушки при нажатии кнопки «Контроль изо-
ный ток ляции» напряжение стабилизируется и
Ток короткого замыкания показание микроамперметра соответствует со-
на зажимах «+» и «—» не более ЮОмА противлению изоляции, указанному на номо-
Мощность: грамме, расположенной на приборе. Сопро-
потребляемая макси- тивление изоляции рекомендуется контроли-
мальная 50 Вт ровать через каждые 20—30 мин работы; про-
потребляемая при сушке должительность включения кнопки «Контроль
изоляции 3—30 Вт изоляции» не более 10 с. При сопротивлении
выходная 1,5—3 Вт изоляции объекта сушки до 0,1 МОм следует
72
Т а б л и ц а 10-9. Технические данные ртутных люминесцентных ламп
низкого давления
Размеры, мм
5- О
Световая
Наимень- Средняя про-
шее напря- должитель-
Тип л,шпы
1| отдача, Тип цоколя
0 *
жение ность горения, Длина
Н> лм/Вт сети, В ч Диаметр

ЛБ8-1 8 330 41,2 127 ' 200(1 16 302 Ц2Ш5 15


ЛБ8-2 8 330 41,2 127 2000 16 302 Специальный
ЛБ15 15 630 42 127 7500 1
ЛБ15Т 15 127
25 452,4 Ц2Ш13.24
630 42 7500)
ЛБА-15Т 15 630 42 127 4000|
ЛБ20 20 980
38 604,8 Ц2Ш13/35
49 127 7500)
ЛБ40 40 2480 62 220 7500| Ц2Ш 13/35 ·
ЛБ40бп
38 1214,4
40 2356 220 5000J
ЭУВ-15 15 Ультрафиолето- 127 1000 25 452,4 Ц2Ш 13/24
вое излучение

бесстартерная; эти схемы мог\ г б ы т ь одно- чего в работе схемы не у ч а с т в у е т . Конденса-


и многоламповые. Рассмотрим о д н о л а м п о в у ю торы служат для у м е н ь ш е н и я р а д и о п о м е х , ,
стартерную схему (рис. 10-6). создаваемых стартером, предотвращения про-
Основными элементами схемы п у с к о р е г у - хождения в сеть высокочастотных токов, ге :
л и р у ю щ е й а п п а р а т у р ы (ПРА) я в л я ю т с я : дрос- н е р и р у е м ы х л а м п о й ; у в е л и ч е н и я надежно-,
сель L, обмотки которого включены последо- сти зажигания и повышения коэффициента
вательно с люминесцентной л а м п о й VI, стар- мощности схемы.
тер (зажигатель) V2, в к л ю ч е н н ы й параллель- Стартер (рис. 10-7) представляет собой
но лампе, конденса'торы С1—С4. Дроссель м и н и а т ю р н у ю газоразрядную л а м п у тлею-
о г р а н и ч и в а е т силу тока лампы, стабилизи- щего разряда, которая заключена в метал-
рует разряд в лампе и обеспечивает достаточ- лический футляр 7, з а к р е п л е н н ы й на изоля-
н ы й зажигающий и м п у л ь с н а п р я ж е н и я п р и ционном основании 5 с д в у м я к о н т а к т н ы м и
ргнмыкании контактов стартера. Стартер штырьками 6. К ш т ы р ь к а м подпаяны выводы
обеспечивает предварительный прогрев ка- конденсатора 4. В с т е к л я н н у ю колбу 3, на-
юдов и р а з м ы к а н и е цепи з а ж и г а н и я , после полненную неоном, в п а я н ы 2 электрода / и
2. Один из электродов (рис. 10-7, а) или оба
электрода у симметричного стартера (см.
рис. 10-7, б) изготовлены из биметалла. Рас-
стояние между электродами выбрано такое,
чтобы н а п р я ж е н и е з а ж и г а н и я тлеющего рач-
ряда в стартере было меньше н а п р я ж е н и я се-
ти, но больше рабочего н а п р я ж е н и я на ламп«. ·
Поскольку н а п р я ж е н и е сети недостаточно для'
зажигания л а м п ы VI при холодных к а т о д а х , -
то с подачей н а п р я ж е н и я на схему возникает;
тлеющий разряд в стартере, который нагревает^
его электроды. При этом биметаллический 1
Рис. 10-6. Однолампо- электрод, р а с п р я м л я я с ь , замыкается со вто-
вая стартерная схема рым электродом. При з а м к н у т ы х контакта"»
включения люминесцент- стартера через электроды лампы протекает
ной лампы низкого дав- ток, нагревающий их до температуры 800—Ч
ления 900 °С, при которой благодаря термоэмиссйи
в н у т р и л а м п ы появляется количество электро''
нов, достаточное для возникновения разряда.
Через некоторое время электроды стартер»
остывают и размыкают цепь, в которую вклю·
чен дроссель L, обладающий и н д у к т и в н ы м
сопротивлением. Разрыв цепи вызывает появ-
ление в дросселе э. д. с. с а м о и н д у к ц и и , соз-
дающей на катодах лампы импульс повышеа*
ного н а п р я ж е н и я , под действием которого
лампа зажигается. Если и м п у л ь с н а п р я ж е н и я
оказывается недостаточным или не прогрелись
электроды, л а м п а вспыхивает и тут же гаснет.
В этом случае о п и с а н н ы й процесс з а ж и г а н и я
Рис. 10-7. Стартеры тлеющего разряда повторяется до момента возникновения устой-
α - колба стартера с одним биметаллическим 1лект чивого разряда.
родом; Ь—колба симметричного стартера с двумя
биметаллическими электродами; β — стартер со с н я - В данной схеме применен дроссель с с и м - '
тым кожухом; г — внешний вид стартера метрированной обмоткой, состоящей и i двух
252
Принципиальная схема (рис. 3-17). При При проверке на обмотку параллельного
неизменных значениях сопротивления между возбуждения подается питание от посторон-
звездой вентилей VI— V3 и корпусом, т. е. него источника постоянного тока.
при постоянном значении внутреннего сопро- Магнитную стрелку, подвешенную на нит-
тивления аппарата, показания миллиампер- ке, или компас медленно на некотором рассто-
метра, включенного в общий провод звез- янии подносят к полюсным башмакам. К сз-
ды вентилей, определяются сопротивлением верному полюсу машины будет притягивать-
изоляции. Резисторы R1—R3 предупреж- ся южный конец магнитной стрелки и наобо-
дают возникновение коротких замыканий рот — к южному полюсу машины северный
в случае пробоя диодов. конец.
При снижении сопротивления изоляции При правильном соединении катушек об-
до значения уставки аппарат срабатывает с мотки возбуждения за главным северным по-
помощью дифференциальной схемы сравнения люсом N будет следовать главный южный
напряжения, пропорционально току в нуле- полюс S, за южным S — северный N и т д
вом проводе, с опорным напряжением устав- (рис. 3-18).
ки. Первое напряжение — напряжение сиг- Проверка правильности соединения кату-
нала — выделяется в зависимости от включен- шек последовательной обмотки между собой.
ного диапазона уставки на резисторах R7 и Существуют 2 способа проверки. При пер-
R9 или на резисторах R8 и R10. вом способе обмотку последовательного воз-
Опорное напряжение — напряжение меж- буждения машины подключают через резис-
ду точками а и Ь — снижается с делителя на- тор к постороннему источнику тока. После
пряжения R16—R19 и зависит от положения этого при помощи магнитной стрелки опре-
движка потенциометра R17. В случае превы- деляют полярность полюсов, которые должны
шения напряжения сигнала над опорным чередоваться в таком порядке /V—S—Л'—S.
срабатывает выходное транзисторное реле, При втором способе к параллельной обмот-
реагирующее на разность этих напряжений ке возбуждения неподвижной машины через
Транзисторное реле представляет собой не- выключатель подключают аккумуляторную
симметричный триггер, нагруженный выход- батарею или другой посторонний источник
ным электромагнитным реле. постоянного тока.
Проверка чередования главных полюсов. Производят поочередное включение и вы-
С помощью магнитной стрелки из стали, хо- ключение параллельной обмотки возбужде-
рошо поддающейся закалке, определяют по- ния, с помощью милливольтметра постоян-
лярность полюсов; могут быть также исполь- ного тока определяют полярность концов каж-
зованы 2 стальных пера, пропаянных посе- дой катушки. При правильном соединении
редине. Для намагничивания стрелку следует последовательной обмотки возбуждения все
поднести одним концом к сильному магниту. катушки должны иметь одинаковую поляр-
Пользоваться для этой цели компасом сле- ность соответствующих концов. При подклю-
дует осторожно, так как его стрелка может- чении параллельной обмотки возбуждения
перемагнититься, что приведет к ошибкам. к источнику тока, имеющему напряжение,

Рис. 3-17. Принципиальная схема опытных образцов стационарных аппаратов контро-


ля и улучшения изоляции судовых электросетей
74
υ
Рис. 3-18. Чередование
главных и дополнительных
6)
250
полюсов и кривые напря- ,---
жения: \ 200 г
s*
а — в генераторе, б — в элект-
родвигателе; β — сравнитель- /
<έI/
ные кривые напряжения при Т 150 X *
х

правильном и неправильном
включениях главных полюсов > №
генератора
π

)авное номинальному напряжению машины, вследствие отсутствия остаточного магнетиз-


< ее выводам во избежание пробоя следует па- ма. Иногда возможно и размагничивание ра-
)аллельно подключить разрядный резистор. ботающих генераторов.
Проверка правильности включения после- Генераторы, утратившие остаточный маг-
[овательной обмотки возбуждения по отно- нетизм, должны быть заново и правильно на-
иению к параллельной обмотке возбуждения. магничены от постороннего источника посто-
Лравильность включения последовательной янного тока.
>бмотки возбуждения проще всего определяют Если на генераторной секции ГЭРЩ не
го изменению падения напряжения генератора предусмотрено специальное намагничивающее
1ли частоты вращения электродвигателя. устройство, при котором для восстановления
Зсли включение последовательной обмотки остаточного магнетизма достаточно нажать
шляется согласным, то напряжение 1енера- кнопку подмагничивания, то намагничивание
•ора будет больше, а частота вращения элек- проводят следующим образом: параллельную
•родвигателя меньше, чем при несогласном обмотку неподвижной машины через реостат
встречном) включении. Правильность подключают к постороннему источнику по-
(ключения последовательной обмотки воз- стоянного тока. Во избежание возможного
>уждения можно проверить также при помо- пробоя изоляции параллельной обмотки воз-
ци магнитной стрелки. Для этого при непо- буждения включать и выключать ток следу-
ишжной электрической машине поочередно ет через реостат. Значение сопротивления
1ключают сначала одну параллельную обмот- реостата должно быть таким, чтобы ток на-
су возбуждения, а затем одну последователь- магничивания при выключении составлял не
1ую обмотку возбуждения и определяют по- более 0,1—0,2 значения номинального тока
(ярность полюсов. При встречном включении возбуждения машины.
юследовательной и параллельной обмоток Для машин напряжением 115 и 230 В ток
юлярности полюсов в обоих случаях будут от аккумуляторной батареи напряжением
>динаковы. Опыт необходимо повторить два 24 В может подаваться на обмотку возбужде-
>аза, так как магнитная стрелка может не- ния непосредственно. Положительный полюс
сметно перемагнититься. · источника тока присоединяется к тому кон-
Проверка чередования главных и допол- цу параллельной обмотки возбуждения, ко-
штельных полюсов. Правильное чередование торый был присоединен к плюсовому выводу
лавных и дополнительных полюсов, если сле- якоря. Перед включением на шины следует
(овать по направлению вращения, показано на убедиться в правильной полярности генера-
>ис. 3-18, α для генераторов и на рис. 3-18, б тора по показаниям вольтметров на ГЭРЩ.
1ля электродвигателей. Определение нейтральной линии (нейтра-
Правильность включения дополнительных ли) у машин постоянного тока. Для опреде-
голюсов проверяют в таком порядке· размы- ления нейтральной линии существуют 3 спо-
вают цепь обмотки параллельного возбужде- соба.
[ия главных полюсов и отключают обмотку При способе наибольшего напряжения гене-
юследовательного возбуждения; якорь с до- ^-Ритора запускают генератор вхолостую при
юлнительными полюсами питают от посто- -лоетоянной частоте вращения, подключив
юннего источника током, равным 0,1 номи- параллельную обмотку возбуждения его
1ального; осторожно сдвигают щетки с нейт- к судовой сети. Ток в обмотке возбуждения
)али в любом направлении до тех пор, пока устанавливается таким, чтобы он соответство-
шорь не начнет вращаться вал номинальному напряжению на выводах
При правильном включении полюсов генератора. Передвигают щетки в одну или
гкорь будет вращаться в сторону передвиже- д р у г у ю сторону до тех пор, пока вольтметр,
шя щеток. Нельзя продолжать передвижение присоединенный к выводам якоря, не пока-
цеток после того, как якорь начнет врзщать- жет наибольшего напряжения. Это свидетель-
•я, так как машина при этом можег пойти ствует о том, что щетки находятся примерно
фазное. Чтобы машину можно было отклю- на нейтрали.
шть при малейшем повышении частоты вра- При способе двигателя отключают после-
цения, в цепь якоря необходимо ввести вы- довательную обмотку возбуждения электро-
слючатель, который обеспечит безопасность двигателя, запускают двигатель вхолостую
фоверки. ' и измеряют частоту его вращения. Затем, пе-
Намагничивание машин постоянного то- реключив обмотки якоря и дополнительных
[3. Бывают случаи, когда генераторы с само- полюсов, запускают двигатель в обратном
юзбуждением при пуске не возбуждаются направлении и вновь измеряют частоту вра-
75
Рис. 3-19. Соеди- показания (стрелка будет находиться на нуле).
нение витков в Такое положение щеток соответствует нейт-
секцию ральной зоне. Испытание необходимо выпол-
нять при двух-трех различных положениях
якоря. Индукционный способ наиболее точен
по сравнению с приведенными.
Определение повреждений в обмотках
машин постоянного тока. К наиболее часто
встречающимся повреждениям якорных об-
моток относятся: замыкание между витками
или концами секции обмотки якоря, называе-
мое витковым; обрыв в обмотке якоря или
плохой ее контакт с коллектором; соединение,
замыкание обмотки якоря или коллектора на
щения. Для определения нейтрали передви- корпус.
гают щетки и в каждом положении их запус- Витковые замыкания возникают при соеди-
кают двигатель как в одном, так и в другом нении отдельных витков секций, а также при
направлении, измеряя частоту вращения в замыкании между коллекторными пласти-
обоих случаях. При положении щеток при- нами, вследствие чего в обмотке якоря обра-
мерно на нейтрали частота вращения электро- зуются замкнутые контуры.
двигателя будет одинаковой при обоих на- На рис. 3-19, а показана секция, замк-
правлениях вращения его. нутая накоротко в результате замыкания
При индукционном способе к параллельной двух соседних коллекторных пластин; на
обмотке возбуждения неподвижной машины рис. 3-19, б показано соединение двух про-
необходимо подать через выключатель пита- водников, вследствие чего образовался корот-
ние от аккумуляторной батареи напряжением козамкнутый виток абвгде.
8—12 В или от судовой сети, включив в этом Электродвижущая сила, индуктируемая
случае последовательно в цепь регулятор воз- в короткозамкнутых витках при их вращении
буждения машины и одну-две лампы. К зажи- в магнитном поле, вызывает большие токи
мам якоря подключают чувствительный мил- короткого замыкания вследствие малого со-
ливольтметр на 40—60 мВ с добавочным ре- противления витков. В результате этого ко-
зистором на напряжение 1,5—3 В, с двусто- роткозамкнутые витки в обмотке якоря во
ронней шкалой и с нулем посередине. В на- время работы машины сильно разогреваются
чале испытаний милливольтметр включают током и чаще всего сгорают. Место витковых
с добавочным резистором на наибольший замыканий может быть найдено внешним
предел измерений, а в процессе испытания осмотром — по обуглившейся и сгоревшей
в зависимости от наблюдаемых отклонений изоляции секции.
стрелки уменьшают предел измерений при- Замыкание соседних пластин коллектора
бора, отключая соответствующие части до- возможно вследствие изменения их формы от
бавочного резистора. удара; заполнения промежутков между ни-
Передвигая щетки, замыкают и размыка- ми оловом или токопроводящей пылью; зау-
ют цепь обмотки возбуждения, наблюдая за сенцев, оставшихся после проточки коллек-
прибором, который будет показывать значе- тора.
ние э. д. с., индуктированной при этом в об- Если по степени нагрева найти место ко-
мотке якоря. Щетки передвигают до тех пор, роткого замыкания не удается, то применя-
пока милливольтметр не перестанет давать ется метод измерения падения напряжения,
основанный на том, что в случае витковых
соединений обмотка якоря становится несим-
метричной. Через обмотку якоря пропуска-
ют постоянный ток, присоединяя при петле-
вой обмотке питающие провода через щетки
к диаметрально противоположным пластинам
коллектора (рис. 3-20). В цепь питания вклю-
чают амперметр и реостат, с помощью которых
устанавливают значение тока в пределах
5—10 А. Затем милливольтметром измеряют
падение напряжения поочередно между все-
ми парами соседних пластин.
Для подключения к пластинам коллекто-
ра выводов милливольтметра удобно поль-
зоваться латунными игольчатыми щупами /
с держателем 2 из изоляционного материала
(рис. 3-21). Падения напряжения во всех не-
поврежденных секциях обмотки будут рав-
ны. На поврежденных секциях милливольт-
Рис. 3-20. Схема определения повреждений в метр покажет уменьшенное значение падения
обмотке якоря двигателя постоянного тока напряжения или отсутствие его (при полном
методом измерения падения напряжения коротком замыкании секции).
76
При исследовании якоря с волновой об- Рис. 3-21. Игольчатые К npuSopy
откой ток следует подводить не к диаметраль- щупы
о расположенным пластинам, как это делает-
ϊ в случае петлевой обмотки, а к пластинам,
зсположенным на расстоянии полюсного
:ления.
Наиболее частой причиной замыканий сек-
ий является образование мостиков между
истинами коллектора. Такое замыкание
гграняют тщательной очисткой коллектора
• излишнего олова, проводящей пыли 'и зау-
'нцев. Одновременно необходимо очистить
• пыли и покрыть изоляционным лаком ниж-
ifi и верхний слои выводов обмотки, при-
шнных к якорю.
Замыкание между отдельными витками
)жет возникнуть вследствие отсырения изо-
щии этих витков. В этом случае обмотку
соря необходимо просушить. Если замыка- обмоток плохой контакт бывает в «петушках»
ie между витками произошло в лобовых час- или хомутиках из-за недоброкачественной
х обмоток, то этот дефект может быть устра- пайки. Место такой пайки можно найти, ша-
н при помощи изоляционных прокладок. тая секцию и одновременно наблюдая за от-
ри замыкании в пазовой части обмоток со- клонением прибора; при этом в связи с изме-
ветствующую секцию заменяют новой. няющимся сопротивлением контакта стрелка
Обрывы в обмотке якоря возникают в ре- прибора будет отклоняться. Дефект устра-
льтате: плохой пропайки проводников в няется пропайкой соответствующих концов
етушках» коллектора; выплавления припоя между собой или припайкой их к коллектору.
ледствие перегрева обмоток при перегруз- Если обрыв произошел внутри секции, то
х и коротких замыканиях; надлома меди лучше всего заменить поврежденную секцию
моток из-за частых изгибаний ее лобовых новой.
стей. Замыкание обмотки якоря или коллектора
При обрывах в обмотках машин наблю- на корпус чаще всего происходит из-за меха-
ются замедленное возбуждение генераторов нических повреждений изоляции (в результате
снижение частоты вращения электродви- трения секций о пазы якоря или о бандажи,
гелей. Обрыв сопровождается искрением радиальных и осевых перемещений обмоток
коллекторе и подгоранием двух соседних и т. д.). Замыкание обмотки на корпус может
астин, к которым присоединена повреж- возникнуть и вследствие отсырения изоляции
дая секция петлевой обмотки: если щетка машины. Если замыкание обмотки на корпус
рекрывает две коллекторные пластины, происходит только в одном месте, то нор-
<оторыми соединена поврежденная секция, мальная работа машины не нарушается. Тем
этой щетке проходит номинальный ток яко- не менее и в этом случае место замыкания на
(рис. 3-22, а), если же якорь переместится корпус необходимо обнаружить и устранить
:во, то произойдет разрыв тока в цепи яко- его, так как при случайном замыкании обмот-
(рис. 3-22, б), вследствие чего образуется ки на корпус в другом месте может образо-
1ьная искра между щеткой и пластиной /, ваться замкнутый контур с очень малым со"-
чего поверхность этой пластины и частич- противлением, и возникший в нем ток может
соседней пластины 2 сильно подгорит. сжечь обмотку якоря. Кроме того, замыкание
:лучае волновой обмотки обгорает несколь- на корпус даже в одном месте недопустимо
пар пластин (по числу пар полюсов), рас- по соображениям безопасности обслуживаю-
поженных на расстоянии шага по коллек- щего персонала.
>у друг от друга. Необходимо периодически убеждаться в от-
Если найти повреждение внешним осмот- сутствии замыкания на корпус обмотки или
»ι трудно, для определения места обрыва коллектора машины. Проверку можно выпол-
жно пользоваться тем же способом, каким нять вольтметром mV, мегаомметром или
(одят обрыв витковых замыканий в якорной контрольной лампой HL (рис. 3-23). Этими
лотке, т. е. способом измерения падения способами можно определить только наличие
т р я ж е н и я милливольтметром при питании замыкания обмотки на корпус. Место же за-
)ря постоянным током (см, рис. 3-20). Место мыкания находят методом измерения падения
феждения определяется по наибольшему
лонению стрелки милливольтметра. При
м следует учитывать, что при присоедине- Me сто' обрыба β)
1 милливольтметра к тем пластинам, между
•орыми имеется обрыв, он окажется под
1ным напряжением,, подведенным к якорю,
обы не сжечь прибор, к якорю следует под-
деть самое незначительное напряжение.
Обрыв в обмотке или плохой контакт чаще
го бывают в местах присоединения концов
.ции к коллектору. В случае стержневых Рис. 3-22. Схемы коммутации при обрыве
77
отключить соответствующую секцию. У ма-
шин с петлевой обмоткой я к о р я отключение
секции проводится надежным соединением и
пайкой коллекторных пластин, к которым
подключена поврежденная секция. У м а ш и н
с волновой обмоткой я к о р я в этом случае сек-
ции должны быть выключены по всему обхо-
ду по якорю (рис. 3-24). Для этого пластины
α и б замыкают накоротко; из пластин г и ж
обмотку выпаивают, соединяют их с соседни-
ми пластинами. В случае в ы к л ю ч е н и я корот-
Рис. 3-23. Схемы определения з а м ы к а н и я об- козамкнутой секции ее следует разрезать,
мотки на корпус: чтобы по ней не проходил ток.
о —с помощью л а м п ы ; б методом и з м е р е н и я па-
Повреждения обмоток полюсов ( з а м ы к а н и е
дения н а п р я ж е н и я на к о р п у с и обрыв) определяются последова-
тельными о т к л ю ч е н и я м и катушек и провер-
кой их на целость и на з а м ы к а н и е на к о р п у с .
н а п р я ж е н и я при п и т а н и и обмотки я к о р я по- Для определения виткового з а м ы к а н и я в
стоянным током от постороннего источника катушках возбуждения подают питание в об-
(рис. 3-23, б). При этом один проводник от мил- мотку возбуждения и измеряют н а п р я ж е н и е
ливольтметра соединяют с валом машины I , на отдельных катушках. На дефектной ка-
а другой — со щупом 2, который, поочередно тушке будет наименьшее н а п р я ж е н и е .
обходя коллектор, подключают ко всем его Поврежденные участки изоляции сердеч-
пластинам. При попадании перемещаемого н и к о в полюсов (миканит, микаленту) среза-
щупа на коллекторную пластину, замкнутую ют и заменяют наклеенными на эти места ще-
на корпус, показание вольтметра будет равно лочным л а к о м кусочками нового м и к а н и т а .
нулю. При з а м ы к а н и и на корпус секции, п р и - При повреждении изоля.ции катушек полю-
паянной к данной пластине, или неполном сов такие катушки обычно заменяют запасны-
контакте в месте з а м ы к а н и я показание м и л - ми. Небольшие повреждения устраняют при
ливольтметра будет н а и м е н ь ш и м , но не рав- ремонте. При перегорании небольшого числа
ным нулю. витков к а т у ш к у можно временно использо"-
При проверке петлевой обмотки м и л л и - вать без этих витков. У многополюсных гене-
вольтметр покажет нуль или н о м и н а л ь н о е раторов поврежденную к а т у ш к у можно от-
напряжение только в одном месте. При про- ключить и временно работать без нее.
верке волновой обмотки обнаружатся несколь- Определение повреждений в обмотках ма-
ко у м е н ь ш е н н ы х з н а ч е н и й н а п р я ж е н и я на тех шин переменного тока. К наиболее часто вст-
пластинах, к которым присоединена вся по- речающимся дефектам обмоток статоров и
врежденная последовательная цепь. Наимень- роторов относятся: з а м ы к а н и е между отдель-
шее показание соответствует замкнутой на ными в и т к а м и обмотки, а также соединение
корпус пластине или секции. накоротко отдельных секций или катушек;
Повреждения в обмотке якоря по возмож- з а м ы к а н и е между собой секций или катушек
ности устраняют путем восстановления изо- разных фаз; обрыв в обмотках; соединение
л я ц и и , сушки или замены поврежденных сек- обмоток с корпусом.
ций. Витковые замыкания в секциях и катушках
При повреждении секции, если невозмож- образуют в обмотке статора замкнутые кон-
но выполнить ремонт или заменить якорь за- туры, в которых э. д. с. от вращающегося по-
пасным, в качестве временной меры можно ля может создавать большие токи. Эти токи
значительно разогревают такие ви-тки, вслед-
ствие чего они могут быть обнаружены по
степени нагрева. Короткое з а м ы к а н и е витков
или катушек обмотки фазы ротора также вы-
являют по степени нагрева. Дефектную фазу
можно определить, подводя к обмотке статора
пониженное наиряжение (1/3-т-l,2)t/ H O M и
включив в каждую фазу сети по амперметру
(рис. 3-25). При соединении обмоток статора
звездой (рис. 3-25, а) в обмотке фазы, и м е ю -
щей замыкание между витками, ток будет
больше (амперметр РА1). При соединении
треугольником (рис. 3-25, б) ток будет боль-
ше в тех двух фазах сети, к которым присое-
динена дефектная обмотка фазы статора (ам-
перметры РА1 и РАЗ). Поврежденная фаза
может быть найдена путем измерения и срав-
нения сопротивлений обмоток фаз с помощью "
измерительного моста.
Если з а м ы к а н и е произошло в а с и н х р о н н о м
Рис. 3-24. Выключение секции волновой об- двигателе с фазным ротором, то прежде всего
мотки выясняют, в какой обмотке (статора или ро-.
78
тора) дефект. Для этого обмотку статора при
разомкнутой обмотке ротора включают на по-
ниженное н а п р я ж е н и е (1/3-г-1,2) Ь'щш и,
медленно поворачивая ротор, измеряют на-
пряжение на его кольцах При з а м ы к а н и и в
обмотке ротора н а п р я ж е н и я на кольцах ротора
неодинаковы, но не и з м е н я ю т с я в зависимо-
сти от положения ротора. Если н а п р я ж е н и я
на кольцах ротора неодинаковы, но изменя-
ются в зависимости от положения ротора, это РАЗ РА2
свидетельствует о з а м ы к а н и и в обмотке ста-
тора. При проверке ротора включением ста- Рис 3-25. Определение виткового замыкания
тора в сеть необходимо заранее знать, какое в обмотке статора
значение н а п р я ж е н и я на кольцах ротора.
У мощных электродвигателей это н а п р я -
жение достигает опасного для обслуживаю- могок фаз треугольником уменьшается сила
щего персонала з н а ч е н и я . Поэтому при поль- тока в двух питающих проводах, между кото-
зовании этим способом следует п р и н и м а т ь все рыми включена обмотка фазы, имеющая об-
необходимые меры предосторожности. Если рыв. При обрыве в обмотке двигатель, соеди-
витковое з а м ы к а н и е произошло в лобовых н е н н ы й звездой, не запускается, а соединен-
частях обмотки, оно может быть устранено ный треугольником — медленно набирает
путем восстановления изоляции мест соеди- обороты.
нения. Если витковое замыкание произошло Чаще всего работа двигателя на двух фа-
в пазовой части обмотки, надо перемотать со- зах вызывается не обрывами в обмотке, а ис-
ответствующую секцию или катушку. чезновением н а п р я ж е н и я на одном из питаю-
При наличии в статоре или роторе большого щих проводов. Длительная работа двигателя
количества· катушек в а в а р и й н ы х с л у ч а я х на двух фазах приводит к повреждению его
при коротком з а м ы к а н и и одной секции по- и выходу из строя. Для устранения таких
следняя может быть выключена из цепи об- повреждений, помимо систематической про-
мотки фазы и должна быть вскрыта и н юли- верки тепловой защиты пускателей, следует
рована так, чтобы в ней мог п о я в и т ь с я ток. широко применять защиту асинхронных элек-
При первом удобном случае такая к а т у ш к а тродвигателей от обрыва фазы специальными
должна быть заменена или перемотана. реле защиты от обрыва фаз.
Замыкания между катушками обмоток Перед тем как приступить к определению
разных фаз, как и в случае витковых замы- места обрыва в обмотке, нужно проверить,
к а н и й , образуют замкнутые к о н т у р ы , которые нет ли неисправностей вне обмотки (перего-
сильно нагреваются током. р а н и я одного из предохранителей, неплотно-
Соединения между фазами чаще всего сти контактов выводных концов, н а р у ш е н и я
происходят в лобовых частях катушек или одного из контактов пусковой аппаратуры
соединительных проводах; при этом внешним и т. п.). Обмотка фазы, имеющая обрыв, оп-
осмотром можно найти место соединения, п р и - ределяется мегаомметром. При соединении
поднимая эти части или провода и одновре- обмоток звездой один конец мегаомметра при-
менно в ы п о л н я я проверку мегаомметром. Ес- соединяют к н \ л е | ' ° й точке, а другой пооче-
ли таким способом соединение найти не удает- редно подключают к концам трех фаз; при
ся, к а т у ш к и обмотки фазы, имеющей соеди- проверке неповрежденных обмоток фаз пока-
нение, делят на две части, после чего прове- зания мегаомметра будут равны нулю. При
ряют наличие соединений каждой такой по- соединении треугольником обмотки следует
л о в и н ы со второй фазой. Часть, имеющую разъединить и проверить каждую фазу в от-
соединенна с другой фазой, снова разделяют дельности.
на две части и каждую из них снова прове- Обрывы чаще всего бывают у ввода прово-
ряют; деление проводят до тех пор, пока не дов в коробку выводов, в соединительных про-
будет найдена поврежденная катушка. Слег- водах между отдельными катушками или мес-
ка п р и п о д н и м а я лобовые части поврежденной тах пайки (хомутиках) при стержневых об-
к а т у ш к и и выполняя одновременно проверку мотках. При отсутствии обрыва в указанных
мегаомметром, можно достаточно точно найти местах для нахождения группы катушек или
место соединения. Иногда непосредственного катушки, имеющей обрыв, пользуются ост-
соединения между к а т у ш к а м и может и не рыми игольчатыми щупами, присоединенны-
быть, они могут быть соединены через корпус ми к мегаомметру. Делая одним из щупов
м а ш и н ы . После нахождения места соединения прокол, касаются обмотки фазы посередине,
восстанавливают изоляцию поврежденного а д р у г и м — поочередно начала и конца об-
> ч а с т к а . Если повреждение в соединительных мотки фазы, в результате чего находят дефект-
проводах, следует восстановить их изоляцию ную половину последней. Затем прокалывают
в месте повреждения. среднюю точку дефектной половины и т. д.,
При обрыве в одной из обмоток фаз ста- пока не будет найдена катушка с обрывом.
тора двигатель продолжает работать на двух При обрыве контакт восстанавливают пайкой
фазах, но ненормально гудит, работает с пе- твердым припоем и тщательно изолируют.
регрузкой и перегревается; при соединении Если обрыв находится в пазу, то, как пра-
обмоток фаз звездой в одном из питающих вило, заменяют всю катушку. В некоторых
проводов ток отсутствует; при соединении об- случаях можно обойтись без замены катушки,
79
Рис. 3-26. Определение плохо- Рис. 3-27. Определение за- Рис. 3-28. Определение обрыва
то контакта в хомутиках ро- мыкания на корпус обмот- в обмотке возбуждения син-
тора асинхронного двигателя: ки статора: хронного двигателя:
/ — стержень клетки ротора; 2— / — щуп; 2 — корпус /—4 — обмотки полюсов; 5 — щуп
хомутик

установив вместо поврежденного провода но- Милливольтметр будет давать наименьшее по-
вый и спаяв его с концами старого на лобовых казание при прикосновении к началу и концу
частях обмотки. катушки, имеющей соединение с корпусом.
Обрывы в обмотке фазного ротора нахо- Чаще всего соединения с корпусом бывают
дят так же, как и в обмотке статора. у мест выхода катушек из пазов или же при
Плохой контакт в хомутиках ротора соприкосновении лобовых частей с корпусом
асинхронного электродвигателя может быть или подшипниковыми щитами. Соединение с
определен методом падения н а п р я ж е н и я корпусом может быть устранено соответствую-
(рис. 3-26). Падение н а п р я ж е н и я в неисправ- щими изолирующими прокладками или до-
ном хомутике будет больше, чем в и с п р а в н ы х . полнительной изоляцией лобовых частей.
Обмотку фазы, имеющую соединение с кор- Если соединение с корпусом окажется в па-
пусом, определяют мегаомметром, при этом зовой части, то поврежденную катушку сле-
обмотки фаз следует разъединить (при нали- дует заменить. Иногда соединение с корпусом
чии шести .выводных концов обмотки статора) является результатом понижения изоляции
или распаять. Место замыкания на корпус обмотки ввиду ее отсыревания.
повреждений обмотки фазы может быть обна- Витковые замыкания в обмотках возбуж-
ружено прежде всего тщательным внешним дения синхронных машин можно обнаружить
осмотром внепазовых частей этой обмотки. по степени нагрева катушки. Дефектная ка-
Если это не удается, то катушки обмотки тушка может быть также найдена путем изме-
поврежденной фазы делят на две части и про- рений сопротивлений катушек мостом или
веряют соединение каждой части с корпусом. падений н а п р я ж е н и я на отдельных к а т у ш к а х
Затем одну из этих частей, имеющую соеди- и сопоставления результатов замеров.
нение с корпусом, тоже делят пополам и про- Обрывы в обмотках возбуждения синхрон-
верку осуществляют до тех пор, пока не бу- ных машин находят, отсоединяя обмотку
дет точно определено место соединения с кор- возбуждения от возбудителя и включая ее на
пусом. номинальное напряжение постоянного тока.
·, Место замыкания на корпус может быть Один конец от вольтметра присоединяют
найдено также методом падения н а п р я ж е н и я . к сети, а другой с помощью игольчатого щупа
Для этого концы обмотки поврежденной фа- поочередно присоединяют к выводным концам
зы (например, С1 и С4) подключают к источ- всех катушек (рис. 3-28). Стрелка прибора
н и к у постоянного тока последовательно с ре- начинает отклоняться только после прикосно-
гулировочным реостатом (рис. 3-27). Один вения к выводу катушки, имеющей обрыв.
вывод милливольтметра mPV соединяют с кор- Для нахождения плохого контакта также
пусом машины, а другим — игольчатым щу- замгряют напряжения на выводах катушек
пом — поочередно касаются всех мест сое- возбуждения. Напряжение на выводах ка-
динений катушек, прокалывая изоляцию. тушки с плохим контактом будет больше на-
п р я ж е н и я на выводах других катушек.
Место соединения обмоток возбуждения
синхронных машин с корпусом находят так.
Обмотку возбуждения отсоединяют от возбу-
дителя и подключают к источнику постоян-'
ного тока, имеющему напряжение, равное но-
минальному напряжению обмотки. Один ко-
нец от вольтметра присоединяют к корпусу.
Вторым концом с помощью игольчатого щупа
поочередно прикасаются к перемычкам между
катушками (рис. 3-29). С обеих сторон катуш-
Рис. 3-29. Определение места соединения на ки, имеющей соединение с корпусом, прибор
корпус обмотки возбуждения синхронного будет давать наименьшие показания.
двигателя: Повреждения в клетках короткоэамкнутых
1—4 — обмотки полюсов: 5 — щ у п ; 6 — корпус роторов иногда возникают в замыкающих
80
. *' ' -\ '
кольцах клетки в виде трещий. Одну-две не- λ
глубокие трещины допускается устранять - В)
пайкой. Перед пайкой поврежденный участок
зачищают с расширением к основанию
кольца.
Определение соответствия выводных кон-
цов обмоток статора машин трехфазного тока.
Наиболее распространенное расположение
зажимов в коробке выводов электродвигателя
показано на рис. 3-30.
Зажимы С1—С4, С2—С5 и СЗ—С6 обозна-
чают соответственно начала и концы обмотки
1, 2 и 3-й фаз.
На рис. 3-30, α показаны установка пере-
мычек и подключение к сети при соединении Рис 3-30. Расположение зажимов и перемы-
обмоток звездой, а на рис. 3-30, б — при чек в коробке выводов асинхронного двига- '
соединении треугольником. теля
Бывают случаи, когда отдельные концы
обмоток фаз статора неправильно подключе- к оставшейся обмотке фазы, одноименные кон-
ны к зажимам или когда у электродвигателей, цы которой определяют способом, приведен-
не имеющих коробки выводов, на выводных ным выше. Выводы обмотки третьей фазы
концах стирается краска. При неправильном размечают в соответствии с уже выполненной,
соединении выводных концов электродвига- разметкой выводов обмотки другой фазы, сое-^
тель ненормально гудит и не может работать диненной с ней последовательно
при полной нагрузке. Выяснить правильность Таким образом, у к а з а н н ы х двух способов
соединения обмоток электродвигателя проб- вполне достаточно для определения выводов';
ными включениями в сеть не рекомендуется. после чего нетрудно включить обмотку статора
Прежде всего необходимо определить, ка- звездой или треугольником (см рис. 3-30),
кие выводы принадлежат обмотке каждой При этом необходимо иметь в виду, что С1
фазы. Это можно легко сделать мегаомметром соответствует /Я; С2 — //Я; СЗ — ///Я;
или контрольной л а м п о й (рис. 3-31, а). Один С4 — ΙΚ; С5 — ПК; С6 — Ι Ι Ι Κ .
щуп от контрольной лампы Я присоединяют Проверка биения вращающихся частей и
к осветительной сети, а другой — к одному вибрации электрических машин. В процессе
из выводов обмотки, подключенной другим эксплуатации возникает необходимость про-
концом к той же сети; подавая щупом пооче- верки биения.
редно питание от сети остальным выводам, Проверку биения, например, коллектора
находят тот вывод, который зажигает лампу выполняют при помощи индикатора. ИндН,-
Я. катор устанавливают на устойчивом основа-
После нахождения попарно выводов об- нии, его стержень должен быть перпендику-
моток каждой из трех фаз приступают к оп- л я р н ы м поверхности, биение которой прове-v
ределению опнодменных зажимов_(условно — ряется. При измерении биения коллектора ин-
начала или конца). Для этого д в е л ю о ы е об- дикатор устанавливают так, чтобы его нако-
мотки фазы соединяют последовательно и нечник уперся в щетку, находящуюся в щет- ч
в к л ючают их на напряжение _сётй7]а~_к~вьТво- кодержателе и хорошо притертую к коллек-
дам обмотки третьей фазы подключаютГвольт- тору. После этого, медленно вращая якорь,
метр PV (рис. 3-31, б). Если вольтметр пока- наблюдают по шкале за перемещением стрелки
жет напряжение на выводах обмоток двух индикатора. Биение вращающейся части on j
фаз, значит они соединены последовательно ределяют как разность между к р а й н и м и по-
разноименными концами (конец с началом). ложениями стрелки индикатора. При прова-
Если показание вольметра будет близким лах или выступах на поверхности коллектора
к нулю, это значит, что обмотки фаз соедине- (колец) стрелка индикатора колеблется толч-
ны последовательно одноименными концами ками. Если поверхность коллектора (контакт-
(начало с началом или конец с концом).
Вместо .вольтметра можно пользоваться
лампой, рассчитанной на подводимое напря-
жение. Если нак_ал полный, обмотки двух фаз
соединены разноименными зажимами, если
накала нет, обмотки фаз соединены одноимен-
ными зажимами.
После этого соответственно м а р к и р у ю т
концы обмоток двух фаз, соединенных после-
довательно (например, /Я, ΙΚ, //Я, ПК).
Безразлично, какой вывод условно считается
началом или концом, важно лишь соблюсти
полярность выводов обмотки одной фазы по
отношению к другой. Затем разъединяют по- (<<£.
следовательно соединенные обмотки фаз, од-
ну из них соединяют последовательно с об- Рис. 3-31. Определение соответствия вывод- >^
моткой третьей фазы и подключают вольтметр ных концов обмоток трехфазных машин , ,£
КГ '
ных колец) имеет правильную, но смещенную составляет 0,03—0,05 мм. Предельно допус-
по оси цилиндрическую или эллиптическую тимое при диаметре коллектора до 125 мм —
форму, стрелка индикатора при вращении 0,10 мм, более 125 мм —0,15 мм.
якоря (ротора) плавно колеблется между край- Вибрацию измеряют виброметром при но-
ними положениями. минальной частоте вращения машины на хо-
Для измерения биения коллектора (кон- лостом ходу и при номинальной нагрузке.
тактных колец) крупных электрических ма- Вибрацию необходимо проверять в" трех на-
шин индикатор необходимо устанавливать правлениях: вертикальном, горизонтально-
сверху или снизу, так как при установке сбо- поперечном и горизонтально-продольном.
ку результаты замеров будут искажены из-за Наибольший размах собственных вибраций
покачивания вала в подшипниках при мед- электрической машины, равный двойной амп-
ленном вращении якоря (ротора). литуде и измеренный виброметром, не дол-
Нормальное биение коллектора (колец) жен превышать следующих значений:

Предельно допустимые значения амплитуд вибрации


Частота вращения,
об/мин 1000 1500 2000 2500 3000 4000 5000
Размах собственных ко-
лебаний, мм 0,1 0,9 0,075 0,060 0,050 0,030 0,020

Проверка смещения вала в осевом направ- Температура обмоток электрических ма-


лении. Измеренные смещения не должны пре- шин в процессе испытаний и при эксплуата-
вышать значений, указанных в табл. 3-20. ционных проверках нагрева и перегрева из-
Проверка машины на нагрев. Согласно меряется методами заложенных температур-
Правилам Регистра СССР испытание электри- ных датчиков; термометра; сопротивления.
ческих машин на нагрев в условиях судна Метод заложенных температурных дат-
должно производиться для генераторов при чиков может быть применен лишь в случае,
их номинальной нагрузке, а для электродви- если в машину при ее изготовлении были
гателей — при той нагрузке, которая опре- встроены термопары или термометры сопро-
деляется их нормальной эксплуатационной тивлений в местах, недоступных во время экс-
работой по прямому назначению. Машину, плуатации.
предназначенную для длительного номиналь- Метод термометра заключается в сле-
ного режима работы, необходимо испыты- дующем. К доступным поверхностям рабо-
вать до тех пор, пока температуры ее отдель- тающей или остановленной машины (но сразу
ных частей практически не установятся. после ее остановки) прикладывают термо-
Испытание машины, предназначенной для метры, .термометры сопротивления или термо-
повторно-кратковременного режима работы, пары. В местах воздействия переменных маг-
должно производиться при продолжительно- нитных полей применять ртутные термометры
сти включения (ПВ), указанной в паспорте не следует, так как в этом случае они могут
машины, и до тех пор, пока температуры от- дать искаженные результаты. Термопара
дельных частей в конце цикла, замеренные в измеряет не температуру нагретого места,
разное время, не будут практически повто- а лишь превышение этой температуры над
ряться. Продолжительность испытания ма- температурой противоположного конца тер-
шины, предназначенной для кратковременно- мопары. Поэтому для определения темпера-
го номинального режима работы, должна со- туры замеряемого места к показанию тер-
ответствовать продолжительности, указан- мопары необходимо прибавить показания
ной в паспорте машины. жидкостного термометра, укрепленного возле
термопары. Ртутный термометр прикладыва-
ют к доступным поверхностям тех чдстей ма-
Т а б л и ц а 3-20. Нормы смещения вала шины, температуру которых измеряют. При
в осевом направлении в подшпниках этом по возможности выбирают для измерений
скольжения электрических машин наиболее нагретые места. Шарик термометра
Смещение вала, мм надо обернуть станиолем и прикрыть войло-
ком, ватой или сухими концами. Необхо-
Мощность, кВт В одну В обе димо следить за тем, чтобы между шариком
сторону стороны термометра и поверхностью, к которой его
прикладывают, не попал материал прикры-
тия. При опасности нагрева ртути вихревыми
До 10 0,5 1.0 токами следует применять спиртовой термо-
10—30 0,75 1,5 метр.
30—70 1,0 2,0 Метод термометра следует применять,
70—125 1,5 3.0 для измерения температуры нагрева частей
Более 125 2,0 4,0 машины во время работы; обмоток малого
П р и м е ч а н и я . 1. Смещение устанавливает- сопротивления (обмоток якоря или статора,
ся в обе стороны от центрального положения яко- обмоток добавочных полюсов, последователь-
ря (ротора), определяемого магнитным полем. ных и компенсационных обмоток); частей
2. Для машин с диаметром шеек вала более машины, если невозможно произвести изме-
200 мм выбег принимается равным 2% диаметра
шейки. рение методом сопротивления.
82
Методом сопротивления определяют сред- Т а б л и ц а 3-21. Допустимые
нее значение температуры нагрева обмотки, кратковременные перегрузки по току
Согласно этому методу температуру обмоток электрических машин
определяют по возрастанию их сопротивления
постоянному току в результате нагрева. Продолжи-
Измерение производят следующим образом. Перегрузка тельность
Измеряют температуру t1 и сопротивление Тип генератора по току, % перегруз-
ЛИ, С
/?! обмотки в холодном состоянии перед пус-
ком машины; обычно температура обмотки в
холодном состоянии равна температуре окру-
жающего воздуха перед пуском машины; из- Переменного тока 50 120
меряют сопротивление R2 обмотки в нагретом Постоянного тока 50 15
состоянии сразу же после остановки машины
и уточняют температуру окружающего воз- Кратковременные перегрузки электриче-
духа при остановке машины. ских машин. После нагревания до устано-
Превышение температуры обмотки над вившейся температуры, соответствующей но-
температурой окружающей среды определя- минальной нагрузке, генераторы должны
ют по формуле выдерживать перегрузки по току, указанные
в табл. 3-21.
Электродвигатели должны развивать без
остановки или внезапного изменения частоты
вращения моменты, увеличенные с учетом
Температура нагрева обмотки будет / 2 + tlt превышений, указанных в табл. 3-22.
где α — температурный коэффициент, для Значения перегрузок конкретных типов
меди α = 0,004 1/°С. дизель-генераторов, турбогенераторов и элек-
Метод сопротивления особенно рекомен- тродвигателей сложных электроприводов ого-
дуется для определения температуры нагрева вариваются техническими условиями на их
обмоток при сушке машин и приемке их после поставку.
ремонта.
Сопротивление обмоток измеряют изме-
рительным мостиком любого типа или ампер-
метром и вольтметром. В последнем случае
необходимо иметь в виду, что схемы включе-
ния измерительных приборов при измерении
больших (например, обмотка возбуждения) Основные классы изоляции обмоток. Пре-
и малых (например, обмотка якоря) сопро- дельные температуры, допустимые по сооб-
тивлений различны. ражениям исправности и надежности изоля-

Т а б л и ц а 3-22. Допустимые превышения вращающих моментов


над номинальными

Превыше- Продолжи-
ние враща- тельность
Тип двигателя ющего мо- перегруз- Условия испытания
мента, % ки, с

Многофазные синхронные 50 15 Частота вращения, напряже-


двигатели, а также коротко- ние и возбуждение должны
Замкнутые электродвигатели поддерживаться на уровне но-
<Ь пусковым током меньше 4,5- минальных значений
кратного номинального
- Многофазные асинхронные 60 15 Частота вращения и напря-
электродвигатели с коротко- жение должны поддерживаться
замкнутым и фдзным ротором на уровне номинальных значе-
для продолжительного и по- ний
вторно-кратковременного ре-
жимов работы
Многофазные асинхронные 100 15 То же
электродвигатели с коротко-
замкнутым и фазным ротором
для кратковременного режима
работы и для продолжительно-
го режима работы с перемен-
ной нагрузкой
Электродвигатели постоян- 50 15 Напряжение должно поддер-
ного тока живаться на уровне номиналь-
ного значения

83
Т а б л и ц а 3-23. Нагревостойкость Превышения температур. Нагрев элек-
изоляционных материалов различных трической машины характеризуется темпера-
классов турой ее частей и превышением температуры
ее частей над температурой охлаждающей
Предельно Предельно среды.
допустимая допустимая Согласно ГОСТ 183—74 предельные до-
Обозначе- температура Обозначе- температура пускаемые превышения температуры частей
ние класса нагрева ние класса нагрева
изоляции изоляции. изоляции изоляции, электрических машин при температуре газо-
°С °С образной охлаждающей среды 40 °С, если они
не указаны в стандартах или технических ус-
ловиях на конкретные виды машин, долж-
Υ 90 F 155 ны соответствовать значениям, указанным
А 105 Η 180 в табл. 3-24.
Ε 120 С Более 180 Определение допустимой температуры на-
В 130 грева. Предельная допускаемая температура
для какой-либо части электрической машины
определяется суммой превышения температу-
ры, взятой из табл. 3-25, и температурой 40 С
ции, определяются нагревостойкостью изо- (предельно допускаемой температурой газо-
ляционных материалов различных классов образной охлаждающей среды, принятой при
(табл. 3-23). составлении табл. 3-24).

Т а б л и ц а 3-24. Предельно допустимые превышения температур (°С) частей


электрических машин

Изоляционный материал классов


по ГОСТ 8865-70

Части электрических машин А Ε в F н


Предельные длительно допустимые
превышения температуры, °С

1 Обмотки переменного тока машин мощно- —/60 -/70 —/80 —/100 —/125
стью 5000 к В - Л и выше или с длиной сердеч-
ника 1 м и более

2. Обмотки:
переменного тока машин мощностью ме- 50/60 65/75 70/80 85/100 105/125
нее 5000 кВ-А или с длиной сердечника
менее 1 м;
возбуждения машин постоянного и пере-
менного тока с возбуждением постоянным
током, кроме указанных в п. 3, 4, 5 на-
стоящей таблицы;
якорные обмотки, соединенные с коллек-
тором

3. Обмотки возбуждения неявнополюсных — — —/90 —/ПО —/135


машин с возбуждением постоянным током

4. Однорядные обмотки возбуждения с ого- 65/65 80/80 90/90 110/110 135/135


ленными поверхностями

5. Обмотки возбуждение малого сопротив- 60/60 75/75 80/80 100/100 125/125


ления, имеющие несколько слоев, и компенса-
ционные обмотки

6. Изолированные обмотки, непрерывно 60/— 75/- 80/— 100/— 125/—


замкнутые на себя

7. Неизолированные обмотки, непрерывно Превышение температуры этих частей не


замкнутые на себя должно достигать значений, которые создава-
ли бы опасность повреждения самих элемен-
тов и соседних частей

84
Окончание табл 3-24

Изоляционный материал классов


по ГОСТ 8865-70

Части электрических машин A j Ε Β 1 F Η

Предельные длительно допустимые


превышения температуры, °С

8. Сердечники и другие стальные части, не Превышение температуры этих частей не


прикасающиеся с изолированными обмотка- должно достигать значений, которые создава-
ли бы опасность повреждения самих элемен-
тов и соседних частей

9. Сердечники и другие стальные части, со- 60/— 75/- 80/— 100,— 125/
мкасающиеся с изолированными обмотками

10. Коллекторы и контактные кольца; неза- 60/— 70' — 80' — 90/— 100/
ищенные и защищенные

Примечания 1. Для стержневых обмоток ротора асинхронных машин допускается по со-


асованию с заказчиком иметь превышения температуры по п. 4.
2 Превышения температуры, указанные в п. 9, не должны превосходить допускаемые шачения для
1рикасающихся обмоток.
3 В числителе указаны данные, полученные при измерении методом термометра, в знаменателе —
тодом сопротивления

з б л и ц а 3-25. Допустимые превышения Неисправности электрических машин. Не-


мператур, °С, трансформаторов исправности машины постоянного тока приве-
и температуре окружающей среды 45 °С дены в табл 3-27, переменного тока — в табл
3-28
Допустимые превышения тем-
Части ператур для класса изоляции,
лектри- Метод "С
•ких ма - измерения
шин
А Ε в F н

МОТКИ Сопро- 55 65 75 95 120


ансфор тивления Некоторые рекомендации по эксплуатации.
тора На судах морского флота зарубежной построй-
рдеч- Термо- Превышение темпера- ки установлены генераторы, изготовленные
ки и метра туры не должно быть различными фирмами. С этим связано раз-
больше температур, нообразие к о н с т р у к ц и й генераторов, систем
допускаемых для смеж- их самовозбуждения, вентиляции, вариантов
ных материалов установки генераторов в машинных отделе-
н и я х . Для этих генераторов, за небольшими
исключениями, характерны меньшие надеж-
ность и долговечность по сравнению с гене-
Допустимые превышения температуры для раторами отечественного производства, и их
стей трансформаторов при температу-
окружающегл воздуха 45 °С приведены применение связано с повышенным расходом
ч сменно-запасных частей.
табл. 3-25. При эксплуатации электрических машин
Для правильной эксплуатации электри- иностранного производства рекомендуется
ских машин следует иметь в виду, что в от- учитывать следующее:
льности ни температура нагрева, ни тем- при замене щеток, руководствуясь ре-
ратура перегрева (превышения) не дает
зможности во всех случаях определить, зультатами осмотра и данными, приведенными
в документации иностранной фирмы, выби-
ботает ли машина допустимом температур- рать щетки отечественного производства, ана-
м режиме: необходимо также учитывать логичные по техническим характеристикам
ипературу окружающей среды. рекомендованным фирмой—изготовителем
генераторов;
при ремонте обмоток генератора и