FENOMENO DE BOMBEO EN PAVIMENTOS RIGIDOS

Cuando existe acumulación de agua en la estructura del pavimento, las

deflexiones de las losas de concreto en las juntas, las grietas y a lo largo del borde
de las losas bajo efecto de cargas pesadas, se produce desplazamiento y
eyección de agua. Esta acción contiene partículas de suelo en suspensión y bajo
constantes repeticiones remueve parte de la superficie del suelo provocando
socavaciones, que conducen a una falla de soporte y consiguientemente la falla
del pavimento. Este fenómeno se conoce bombeo.

Las investigaciones y observaciones de campo han demostrado la existencia de

cuatro condiciones básicas para que se produzca el fenómeno del bombeo que
son:
 Suelo de subrasante de granulometría fina, o con abundante contenido de
finos en los materiales que componen la base y subbase.
 Agua libre bajo el pavimento
 Cargas frecuentes de ejes pesados
 Existencia de juntas y grietas en el pavimento

BOMBEO: Se entiende por bombeo a la pendiente transversal que se da en las

carreteras y en las aeropistas para permitir que el agua que cae directamente
sobre ellas escurra hacia sus dos hombros. En una vía de dos carriles de
circulación y en secciones en tangente el bombeo debe tener un 2% de pendiente
desde el eje del camino hasta el hombro correspondiente, en las secciones en
curva la pendiente transversal ocurre sin discontinuidad, desde el hombro más
elevado al más bajo. En las carreteras con pavimento rígido el bombeo puede ser
un poco menor, del orden de 1.5%. 3.4 En las aeropistas se dispone también el
bombeo desde el eje hacia los hombros, con pendiente de 1.5%, generalmente.

ACUEDUCTO: El acueducto es un sistema o conjunto de sistemas de irrigación,

que permite transportar agua en forma de flujo continuo desde un lugar en el que
ésta es accesible en la naturaleza, hasta un punto de consumo distante.

Cualquier asentamiento humano, por pequeño que sea, necesita disponer de un

sistema de aprovisionamiento de agua que satisfaga sus necesidades vitales. La
solución más elemental consiste en establecer el poblamiento en las proximidades
de un río o manantial, desde donde se acarrea el agua a los puntos de consumo.
Otra solución consiste en excavar pozos dentro o fuera de la zona habitada o
construir aljibes. Pero cuando el poblamiento alcanza la categoría de auténtica
ciudad, se hacen necesarios sistemas de conducción que obtengan el agua en los
puntos más adecuados del entorno y la aproximen al lugar donde se ha
establecido la población.

AUTOPISTA: Es una vía de circulación de automóviles y vehículos terrestres de

carga; es rápida y segura y admite un volumen de tráfico considerable, con una
serie de características que la diferencian de una carretera normal. Las primeras
vías construidas con esta configuración se hicieron en Italia durante los años
veinte del siglo XX.

TÚNEL: Un túnel es una obra subterránea de carácter lineal que comunica dos
puntos para el transporte de personas o materiales. Normalmente es artificial.

Un túnel, o puente de bajar, puede servir para peatones o ciclistas, aunque

generalmente sirve para dar paso al tráfico, para vehículos de motor, para
ferrocarril o para un canal. Algunos son acueductos, construidos para el transporte
de agua (para consumo, para aprovechamiento hidroeléctrico o para el
saneamiento). También hay túneles diseñados para servicios de
telecomunicaciones. Incluso existen túneles para el paso de ciertas especies de
animales. Algunos conectan zonas en conflicto o tienen carácter estratégico, ya
que sirven como refugio como la montaña Cheyenne.

En las grandes ciudades el transporte se realiza mediante una red de túneles

donde se mueve el metro. La posibilidad de soterrar ahorra espacio e impide el
cruce al mismo nivel del tren con los peatones o los vehículos.
PUENTE: se puede definir como una obra de arte destinada a salvar corrientes de
agua, depresiones del relieve topográfico, y cruces a desnivel que garanticen una
circulación fluida y continua de peatones, agua, ductos de los diferentes servicios,
vehículos y otros que redunden en la calidad de vida de los pueblos.

El puente es una estructura que forma parte de caminos, carreteras y líneas

férreas y canalizaciones, construida sobre una depresión, río, u obstáculo
cualquiera. Los puentes constan fundamentalmente de dos partes, la
superestructura, o conjunto de tramos que salvan los vanos situados entre los
soportes, y la infraestructura (apoyos o soportes), formada por las pilas, que
soportan directamente los tramos citados, los estribos o pilas situadas en los
extremos del puente, que conectan con el terraplén, y los cimientos, o apoyos de
estribos y pilas encargados de transmitir al terreno todos los esfuerzos. Cada
tramo de la superestructura consta de un tablero o piso, una o varias armaduras
de apoyo y de las riostras laterales. El tablero soporta directamente las cargas
dinámicas y por medio de la armadura transmite las tensiones a pilas y estribos.
Las armaduras trabajarán a flexión (vigas), a tracción (cables), a flexión y
compresión (arcos y armaduras), etc. La cimentación bajo agua es una de las
partes más delicadas en la construcción de un puente, por la dificultad en
encontrar un terreno que resista las presiones, siendo normal el empleo de pilotes
de cimentación. Las pilas deben soportar la carga permanente y sobrecargas sin
asentamientos, ser insensibles a la acción de los agentes naturales, viento,
grandes riadas, etc. Los estribos deben resistir todo tipo de esfuerzos; se
construyen generalmente en hormigón armado y formas diversas.

PASO A DESNIVEL: Los pasos a desnivel nos sirven para facilitar el flujo de
vehículos en los cruces entre vías importantes y evitar el congestionamiento vial,
son elaborados en diferentes alturas para no interrumpir el flujo de tráfico entre
otras rutas de tránsito cuando se cruzan entre sí.

Un paso a desnivel se construye:

 Para aumentar la capacidad o el nivel de servicio de intersecciones

importantes, con altos volúmenes de tránsito y condiciones de seguridad
insuficientes

 Para mantener las características funcionales de un itinerario sin

intersecciones a nivel

BORDILLO O SARDINEL: Elemento de concreto, asfalto u otros materiales

ubicado a nivel superior de la calzada y que sirve para delimitarla.

ACERA O ANDÉN: Parte de la vía dedicada al tránsito de peatones.

ALCANTARILLA: Una alcantarilla o cloaca es un acueducto subterráneo
destinado a evacuar las aguas residuales domésticas u otro tipo de aguas usadas.
Forma parte de los sistemas de saneamiento urbano. El conjunto de alcantarillas
de una población o de un barrio se llama alcantarillado.

BOX COULVERT: Es una estructura corta de sección cerrada de forma

rectangular normalmente fabricada de hormigón armado que sirve para la
conducción del agua, sedimentos, residuos y para el paso vehicular en los cruces
de carreteras y caminos.