Концепция умных городов: энергоэффективные технологии и решения для

устойчивого развития
http://www.energosovet.ru/stat850.html
М.К. Агеев, к.э.н., Руководитель энергетического бюро, ЗАО «Шнейдер Электрик», г. Москва
Внедрение концепции умных городов для обеспечения устойчивого развития основано на интеллектуализации их
подсистем (энергетика, транспорт, здания, водоснабжение, госуслуги). Для ее реализации предлагается
четырехэтапная модель: 1) определение базовой линии, 2) разработка стратегии развития, 3) планирование, 4)
внедрение и оценка эффективности.
Современные города должны быть интеллектуальными, то есть эффективными (в том числе в
части обмена информацией, технологической стрессоустойчивости, высокого уровня
контроля всех систем), устойчиво развивающимися (с обеспечением снижения
энергопотребления и выбросов CO2, эффективным управлением издержками, снижением
необходимости в крупных инвестициях в инфраструктуру) и комфортными для жизни (путем
обеспечения роста качества жизни горожан, привлечения талантов, роста
конкурентоспособности) [1, 3].
Для формирования подходов к интеллектуализации города предлагается его рассмотрение в
виде системы систем (см. Рис. №1) со специфичными для различных систем
инфраструктурными проблемами, требующими решения.

Рис. №1. Город как система систем

Таким образом, задача интеллектуализации города сводится к задаче интеллектуализации его
различных систем.
При этом уже в текущей мировой и отечественной практике существуют апробированные
решения, способные осуществить интеллектуализацию систем города:
- В энергетике: интеллектуальные энергетические системы с активно-адаптивной сетью (Smart
Grid).
- В транспорте: электромобили с соответствующей инфраструктурой, автоматизированные
системы управления транспортными потоками, интегрированные системы управления
пересадками, транзитами, информирования пассажиров.
- В водоснабжении и водоотведении: управление водоснабжением на базе он-лайн
гидравлических моделей, автоматизированное обнаружение утечек, интеграция систем
распределения, безопасности и контроля, управление ливневыми потоками и системы
предупреждения наводнений.
- В ЖКХ: технологии зеленых зданий, системы энергомониторинга.
- В области госуслуг: системы видеонаблюдения и оповещения для обеспечения безопасности,
цифровые технологии: электронное правительство, образование, здравоохранение, туризм,
системы автоматизированного управления уличным освещением.
Применение перечисленных и других существующих решений, разработка других
инновационных решений для городов позволяют решать специфические проблемы в
различных системах.
Для обеспечения инновационного устойчивого развития города необходимо вовлечение в
работу и обеспечение взаимодействия всех заинтересованных сторон [4]: правительства,
частных инвесторов, архитекторов и девелоперов, промышленных поставщиков, снабжающих
организаций, профессиональных ассоциаций и общественных организаций с непосредственно
жителями и местными сообществами.
Для создания базиса реализации предлагаемой концепции необходимы:
- Анализ и обеспечение понимания факторов, которые делают город уникальным: история,
сложившаяся инфраструктура, болевые точки, видение, вызовы, оценка эффективности,
бенчмаркинг, определение возможностей.
- Фокус на самых важных вопросах, где уже существуют готовые и доступные решения.
- Оценка вклада каждого проекта в общую эффективность и устойчивость города в будущем,
воздействие на финансово-экономические, социальные и экологические показатели.
- Расстановка приоритетов для ключевых проектов, построение адекватной реалиям
финансовой и операционной модели - и внедрение, воздействие на проекты, а также их увязка
во времени.
В дальнейшем, для проектирования и внедрения концепции умного города для
инновационного устойчивого развития предлагается четырехэтапная модель:
1. Определение базовой линии: формирование профиля территории, оценка существующей
инфраструктуры, определение индикаторов развития, анализ доступных активов,
существующих вызовов и историй успеха.
2. Разработка стратегии внедрения концепции умного города (вовлечение заинтересованных
сторон (стейкхолдеров), определение направлений мероприятий и планов, оценка рисков,
формирование финансовой стратегии, определение ключевых показателей эффективности
(KPI) и целей).
3. Детализированное планирование: бюджетирование, прогноз эффективности, определение
возможностей автоматизации и внедрения информационных систем.
4. Внедрение и оценка эффективности: совместное (со всеми заинтересованными сторонами)
внедрение, мониторинг эффективности, оценка и переоценка (отслеживание KPI, анализ
трендов, инвестиционных параметров), обеспечение развертывания (экспансии).
Необходимо также отметить, что с ростом интеллектуализации систем управления городом
происходит смещение фокуса с потребности в оборудовании на потребность в программном
обеспечении и сервисах, а также повышаются требования к решениям на базе современных
программно-технических разработок и сервисов.
В наиболее развитых городах с выстроенными интеллектуальными системами для достижения
лучших результатов, широкого распространения информации, бизнес-аналитики, поддержки
принятия решений, управления инцидентами рекомендуется создание интегрированных
платформ управления городами (см. Рис. №2) [2].
 Рис. №2. Интегрированная платформа управления городом
Такого рода платформы на базе развитой сети связи и коммуникаций позволяют осуществлять
непрерывное повышение эффективности (в том числе энергоэффективности) инфраструктуры
города с вовлечением в данный процесс правительства и жителей в режиме реального
времени.
Указанные интегрированные платформы управления городами, в частности, внедрены в таких
городских агломерациях, как Барселона (Испания) и Рио-де-Жанейро (Бразилия), где
демонстрируют высокие результаты, среди которых можно отметить:
- Существенное улучшение показателей загрязненности воздуха (снижение загрязнения на 20-
25%).
- Сокращение энергопотребления городской инфраструктурой на 35-40% (городское
освещение, включая сигнальное, потребление энергии муниципальными зданиями,
инженерными конструкциями).
- Сокращение в 2-2,5 раза среднего времени нахождения жителя в пути от места жительства
до работы.
- Рост в 2-3 раза интенсивности использования общественного транспорта, сокращение
траффика на 25-30%.
Аналогичных перечисленным выше результатов (с учетом исторической специфики) могут
достигнуть и российские города при применении предлагаемой концепции умных городов.
Список литературы
1. Животовская, И.Г. Мегаполисы в условиях глобализации: сборник обзоров и рефератов / И.Г. Животовская,
Т.В. Черноморова. - М.: РАН. ИНИОН. Центр науч.-информ. исслед. глобал. и регион. пробл., 2008. - 178 с.
2. Energy and Urban Innovation [Electronic resource] / World Energy Council - London, Great Britain, 2010. - 183
p. - Mode of access: http://www.worldenergy.org/publications/default.asp.
3. Jenks, M. Dimensions of the Sustainable City / Springer, 2010. - 288 p.
4. Megacity Challenges. A stakeholder perspective [Electronic resource] / Siemens AG. - Munich, Germany, 2007 -
67 p. - Mode of access:
http://www.siemens.com/entry/cc/features/urbanization_development/all/en/pdf/study_megacities_en.pdf.