Universidad Nacional De Colombia

Facultad de Ingeniería
Elementos de la ingeniería forense
Ensayo de la presentación del caso
Caso: Accidente aéreo en el barrio Luján - Grupo 1
Beltran, Laura(labeltranb); Bohórquez, Luis(lcbohorquezg); Franco, Diego(difranco); Moreno,
Johan(jsmorenola).

ESTA ES LA INFORMACIÓN QUE SE PRESENTARÁ EN LA PRESENTACIÓN FORENSE DEL

CASO. NO ES UN ANEXO DEL INFORME SOLO DE LA PRESENTACIÓN.

El dia 18 de Octubre alrededor de las 4 de la tarde, en el barrio Luján, en la localidad de

Engativá en Bogotá, Colombia, una avioneta de transporte privado colisionó contra una
panadería, produciendo posteriormente una explosión y un incendio. Este accidente dejó un
total de 9 muertos, muchos heridos y una serie de afectaciones de carácter económico, legal,
social y psicológico para las víctimas. En adelante se pretende estudiar el caso, obteniendo
información para analizarla y obtener conclusiones que permitan esclarecer lo sucedido.

1. Conformación del equipo de trabajo (especialistas y expertos que deberían

vincularse)
- Investigadores del GRIAA (Grupo de Investigación de Accidentes)
- Investigadores del NTSB(Junta Nacional de Seguridad en el Transporte)
- Investigadores del FAA ( Administración Federal de Aviación)
- OACI (Organización Aeronáutica Civil Internacional)
- Investigadores de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil
- Autoridad de Investigación de Accidentes y Secretaria
́ de Seguridad Aérea
- Representantes de la empresa Lycoming fabricantes de los motores
- Representantes de la empresa Hartzell que son los fabricantes de hélices

2. Definición de recursos necesarios para el trabajo (humanos, técnicos, logísticos,

otros)
● Entrevistadores y Psicólogos : para la realización de la entrevista
● Dibujante tecnico : especializado en la realización de croquis
● Forenses : para la investigación de los cuerpos de las víctimas
● Representante de motores Lycoming y hélices Hartzell
● Investigador adicionales : Profesionales que hayan recibido entrenamiento
especializado en la investigación de accidentes o incidentes o seguridad aérea
● Asesor Jurídico : para los procesos judiciales si existe algún inconveniente con la
autorización de permisos
○ Autorización/ Permisos
■ Para registros de la torre de control
■ Uso de Laboratorio NTSB
■ Seguro - Antecedentes médicos
 ● Laboratorio de simulación
○ Computadores
○ Nombre de la aplicación
○ Experto en el uso del programa
● Cámara Nikon Prostaff 550 : calculos de distancias en caso de no haber datos del
avion
● Camara profesional de alta definición
● Representantes de la Autoridad de Investigación de Accidentes: Para el
acompañamiento en el proyecto
● Bomberos - Policía : extinguir el fuego para no alterar las piezas y mantener la zona
restringida para que nadie altere la escena

6. Recolección de información

- Definición de estrategias de análisis documental

Para la recolección documental se considera pertinente recurrir a la obtención de los
siguientes recursos:
● Registro de información del avión:
○ Trayectoria de vuelo planeado
○ Reportes de mantenimiento
○ Fabricante de las partes del avión
○ Antecedentes de vuelo
○ Características de la avioneta
○ Seguros
○ Libro de vuelo de los últimos 30 días
● Reportes de la torre de control
○ Grabaciones entre la comunicación del piloto y la torre de control.
○ Llamadas realizadas por la torre de control.
○ Informe de encargados durante el horario del accidente.
○ Registros del transponder de la aeronave.
○ Cronograma de vuelo.
● Registro de información del piloto y pasajeros:
○ Informe de tripulación
■ Licencias y certificaciones vigentes del piloto
■ Historia Clínica y fecha de vencimiento de chequeo anual
■ Horas totales de vuelo
■ Horas totales en el equipo
■ Horas voladas últimos 90, 30 y 3 días
■ Antecedentes penales
■ Antecedentes de vuelo
○ Informe pasajeros
■ Planilla de carga
■ Manifiesto del peso y balance
■ Antecedentes penales
■ Historia Clínica

Estos documentos deben ser analizados para obtener información importante y determinar
que pruebas y ensayos deben realizarse con el fin de determinar la causa raíz del siniestro.
Todos esta documentación deberá ser facilitada por la Aeronáutica Civil y verificada por los
demás representantes del equipo de expertos. En caso de algún problema jurídico el asesor
jurídico ayudará en el caso.

-Definición de estrategias de análisis testimonial

Este proceso será acompañado con un grupo de psicólogos y entrevistadores
Dentro del análisis testimonial es pertinente obtener información de todos los actores e
involucrados en el sucesos, por lo tanto se considera importante recoger el testimonio de las
siguientes personas:

● Testimonios de las víctimas.

● Testimonios de las personas en el lugar de los hechos
● Entrevista de los familiares y conocidos del piloto y pasajeros
● Operadores del aeropuerto involucrados en la autorización y operación del vuelo.
○ Encargados de la revisión técnica de la avioneta.
○ Encargados de la revisión normativa de la avioneta.
○ Torre de control.

7. Inspección de campo
Se cerrara la escena para el publico con ayuda de los bomberos y policias. Lo que permitirá
que se pueda realizar la investicion en situ acompañados con los grupos de expertos y
personal y herramientas especificadas.
- Toma de muestras y pruebas de campo
● Fotografías (tomadas con la cámara profesional de alta definición)
○ Estado del avión y sus piezas
■ Panel de instrumentos
■ Posición de los controles de cabina
■ Estaciones de radio sintetizados
■ Posición de los interruptores
■ Sistema de combustible
■ Posición de los controles de flops y ruedas
■ Controles de motores
■ Huellas de fuego
■ Sistema de seguridad
■ Fuselaje
■ Empenaje
○ Vista general
○ 360°
● Examen general de restos
○ Reporte del choque
○ Punto de reposo
● Descripción general de restos y ubicación
○ Trayectoria durante el accidente
○ Ángulo de impacto
○ Ruptura anterior del impacto
● Croquis de la distribución de restos (realizado por el Dibujante tecnico)

- Ensayos de laboratorio
Estos se haran con apoyo del grupo de expertos y con la utilización de sus laboratorios
como los de Laboratorio NTSB y Laboratorio de Análisis para Reducir Accidentes Aéreos
(de la Fuerza aérea Colombiana)
● performance (rendimiento de la turbina; conversión de altitud y rendimiento en
despegue) en conjunto con el altímetro para verificar si las condiciones de vuelo
beneficiaban la turbina
- Estado de la pista de despegue y obstáculos (LAR cap G 121.660)
- Condiciones meteorológicas para determinar la dirección del viento y condiciones
climáticas
- Humedad del aire en las condiciones de despegue y en el trayecto.
 - revisar el registro más reciente de la distribución del peso en el avión (LAR 121 Cap
G 121.655) (LAR CAP I 121.1130)
- Realizar las simulación con las aplicaciones respectivas para recrear la escena del
vuelo, y determinar las limitaciones al tener solo un motor activo (LAR cap G
121.665)
● Inspecciones de plantas motrices
● Análisis de fluidos en laboratorios especializados
● Decodificación de los registradores de vuelo (cuando sea aplicable)
● Análisis de falla en laboratorios especializados
● Análisis metalográficos en laboratorios especializados
● Embalaje, envio ́ , inspección y devolución de partes y componentes
● Simulación de los hechos (Con un laboratorio de simulación)

10. Búsqueda y manejo de evidencias

1) Se debe comenzar con el aislamiento y notificación del accidente
a) Con la ayuda de la policía se protegerá de cualquier alteración a el espacio
del accidente y se dará el debido espacio para la investigación
b) Notificar inmediatamente a la Autoridad de Investigación de Accidentes y
Secretariá de Seguridad Aérea
2) Con el aislamiento del sitio se realizará la investigación de campo
3) Después la investigación documental y testimonial
4) Al mismo tiempo del anterior paso se deberá realizar el análisis de pruebas de
laboratorio
5) Con todos los datos obtenidos se concluye la redacción del informe para ser
entregado a la Autoridad de Investigación de Accidentes

● Todo el manejo y conservación de evidencias recogidas se dejara a cargo de la

Autoridad de Investigación de Accidentes