Carmen Torres Martínez- CS Administración y finanzas

ÍNDICE

LOGÍSTICA..............................................................................3
Objetivos principales ....................................................... 3
Cadena logística .............................................................. 4
Operador logístico ........................................................... 5
Plataforma logística ......................................................... 5
Logística digital ................................................................ 5
Funciones del área logística ............................................ 6
Logística inversa.............................................................. 7

LOGÍSTICA MILITAR...............................................................8

LOGÍSTICA EN GRANDES ALMACENES ............................12

ACTIVIDADES .......................................................................17

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 LOGÍSTICA

La logística es definida como el «conjunto de medios y métodos necesarios para llevar

a cabo la organización de una empresa, o de un servicio, especialmente de
distribución». En el ámbito empresarial existen múltiples definiciones del término
logística, que ha evolucionado desde la logística militar hasta el concepto
contemporáneo del arte y la técnica que se ocupa de la organización de los flujos de
mercancías, energía e información.
La logística es fundamental para el comercio. Las actividades logísticas conforman un
sistema que es el enlace entre la producción y los mercados que están separados por
el tiempo y la distancia.
La logística empresarial, por medio de la administración logística y de la cadena de
suministro, cubre la gestión y la planificación de actividades de los departamentos de
compras, producción, transporte, almacenaje, manutención y distribución.

OBJETIVOS PRINCIPALES
La misión fundamental de la logística empresarial es colocar los productos adecuados
(bienes y servicios) en el lugar adecuado, en el momento preciso y en las condiciones
deseadas, contribuyendo lo máximo posible a la rentabilidad.
La logística tiene como objetivo la satisfacción de la demanda en las mejores
condiciones de servicio, costo y calidad. Se encarga de la gestión de los medios
necesarios para alcanzar este objetivo (superficies, medios de transportes,
informática…) y moviliza tanto los recursos humanos como los financieros que sean
adecuados.

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 Garantizar la calidad de servicio, es decir la
conformidad con los requisitos de los clientes, da
una ventaja competitiva a la empresa. Hacerlo a
coste menor permite mejorar el margen de
beneficio de la empresa. Conseguirlo
garantizando la seguridad permite a la empresa
evitar sanciones, pero también comunicar en
temas actuales como el respeto del medio
ambiente, los productos éticos, etc. Estos tres
parámetros permiten explicar el carácter
estratégico de la función logística en muchas
empresas (la presión del entorno crea la función).
Los dominios de responsabilidad de los logísticos son variados: operacionales
(ejecución), tácticos (organización de la empresa) y estratégicos (planes estratégicos,
prospectiva, responsabilidad y conocimiento).

CADENA LOGÍSTICA
En negocios o en cualquier tipo de empresa la logística puede tener un enfoque (interno
o externo) que cubre el flujo desde el origen hasta la entrega al usuario final. Todo ello
al mínimo coste global para la empresa.
Existen dos ventajas:
 Una optimiza un flujo de material constante a través de una red de enlaces
de transporte y de centros del almacenaje.
 La otra coordina una secuencia de recursos para realizar un determinado
proyecto.
Los sistemas de flujo logístico
se optimizan generalmente
para una de varias metas:
evitar la escasez de los
productos (en sistemas
militares, especialmente
referido al combustible y
la munición), reducir al mínimo
el coste del transporte,
obtener un bien en un tiempo
mínimo o almacenaje mínimo
de bienes (en tiempo y
cantidad). El flujo logístico es particularmente importante en la fabricación just in
time (justo a tiempo) en la cual el gran énfasis se pone en reducción al mínimo del stock.
Una tendencia reciente en grandes cadenas de distribución es asignar estas metas a
los artículos comunes individuales, más que optimizar el sistema entero para un objetivo
determinado. Esto es posible porque los planes describen generalmente las cantidades
comunes que se almacenarán en cada localización y éstos varían dependiendo de
la estrategia. El método básico de optimizar un sistema de estándar de distribución es
utilizar un árbol de cobertura mínima de distribución para diseñar la red del transporte,
y después situar los nodos de almacenaje dimensionados para gestionar la demanda
mínima, media o máxima de artículos. A menudo, la demanda está limitada por la

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capacidad de transporte existente fuera de la localización del nodo de almacenaje.
Cuando el transporte fuera de un punto del almacenaje excede su almacenaje o
capacidad entrante, el almacenaje es útil solamente para igualar la cantidad de
transporte por unidad de hora con objeto de reducir picos de carga en el sistema del
transporte.

OPERADOR LOGÍSTICO
Es una empresa que se encarga de operar la carga de un cliente y entregarla en un
punto; también desarrolla un proceso de gestión a lo largo de la Cadena de
abastecimiento para cumplir satisfactoriamente con los requerimientos logísticos de sus
clientes, haciendo uso de diversas herramientas y conocimientos que solo pueden
adquirirse mediante su experiencia en el sector correspondiente

PLATAFORMA LOGÍSTICA
Es una zona delimitada al interior de la cual se ejercen las actividades relativas al
transporte, empaque y distribución, para tránsito nacional y/o internacional de
mercancías de uno o varios operadores. Así, debe tener un régimen de libre
concurrencia para todas las empresas interesadas en ejecutar las actividades
anunciadas; también debe estar dotada de todos los equipos colectivos necesarios para
el funcionamiento de las actividades logísticas, contar con servicios comunes para
personas y vehículos usuarios; asimismo, puede ser administrada por una entidad única,
pública, privada o mixta.
Las plataformas logísticas con más de un
modo de transporte son:
 zonas de actividades logísticas
portuarias
 centros de carga aérea
 puertos secos
 plataformas logísticas multimodales

LOGÍSTICA DIGITAL
La Logística Digital es un concepto que surge de la integración entre la logística
tradicional y la era digital. Con el auge del correo electrónico y las descargas digitales
reemplazando productos físicos, podríamos estar hablando de un golpe devastador para
la industria de la logística, pero, de hecho, ha ocurrido algo muy diferente. El sector de
la logística ha introducido las innovaciones digitales.
Con la digitalización, los operadores logísticos, se encargan de operar la carga de un
cliente y entregarla en un punto utilizando una plataforma logística online mediante la
cual puedes realizar y gestionar flujos y envíos de comunicaciones digitalmente. Todos
estos servicios los ofrece empresas españolas como Confirmsign y Evicertia, entre
otros.

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Contratando este tipo de servicios, puedes distribuir “digitalmente”, desde mercancías
hasta comunicaciones a precios más competitivos.

FUNCIONES DEL ÁREA DE LOGÍSTICA

La función logística se encarga de la gestión de los flujos físicos (materias primas,
productos acabados…) y se interesa a su entorno. El entorno corresponde en este caso
a:
 Recursos (humanos, consumibles, energía…)
 Bienes necesarios a la realización de la prestación (almacenes propios,
herramientas, camiones propios, sistemas informáticos…)
 Servicios (transportes o almacén subcontratados…)
La función logística gestiona directamente los flujos físicos e indirectamente los flujos
financieros y de información asociados.
Los flujos físicos son generalmente divididos entre los “de compra” (entre un proveedor
y su cliente), “de distribución” (entre un proveedor y el cliente final) y “de devolución”
(logística inversa).
A la vez es interesante adoptar una visión más global acerca de los operadores
logísticos, y es que muchos de estos actores consideran que una de sus principales
tareas es la de optimizar el proceso logístico. De acuerdo con esta visión un operador
logístico debe no sólo ocuparse del almacenaje o transporte de las mercancías de su
cliente sino optimizar toda la operativa logística complementaria a fin de obtener los
mejores resultados para su clientela. Esta gestión puede incluir mercancías de diferente
naturaleza: industrial, ferretería, jardinería, automoción, e-commerce, alimentación seca
no refrigerada o bebidas, entre otras.
Para garantizar esta optimización los operadores logísticos se dotan de modernos
almacenes equipados con las últimas tecnologías en gestión de stocks y con equipos
humanos altamente profesionales y experimentados en el área de logística. De ese
modo se consigue un mayor control de los activos de los clientes, así como una
reducción de costos.
Logística de distribución
La logística de distribución incluye la gestión de los flujos físicos hoy conocida como DFI
(distribución física internacional) y DFN (distribución física nacional), como base para
las empresas que determinen el tipo o sistema más conveniente para el flujo dinámico
de su inventario, de información y administrativos siguientes:
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  La previsión de la actividad de los centros logísticos
 El almacenamiento
 El coste, la caducidad y la calidad de las mercancías
 El traslado de mercancías de un lugar a otro del almacén con los recursos y
equipos necesarios
 La preparación de los pedidos o la ejecución de tránsito.
 La realización de pequeñas actividades de transformación del producto.
 El transporte de distribución hasta el cliente.
 El flujo correcto de los bienes para que se pueda realizar la relación
costo/beneficio.

LOGÍSTICA INVERSA
La logística inversa es una estrategia en la gestión de la cadena de suministro en la que
una empresa recopila y reutiliza parte de su bien distribuido. Normalmente, una red de
cadena de suministro crea un camino para que las empresas lleguen a los
consumidores. Sin embargo, en logística inversa, las empresas crean una nueva red de
cadena de suministro que funciona al revés y permite a los consumidores llegar a la
empresa.
Las organizaciones que implementan logística inversa reducen sus desechos y su
impacto ambiental, son accesibles para los consumidores y mejoran la ciudadanía
general.
La logística inversa incluye la gestión de los flujos físicos, de información y
administrativos siguientes:
 Recogida del producto en las instalaciones del cliente
 Puesta en conformidad, reparación, reintegración en stock, destrucción,
reciclaje, embalaje y almacena

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 LOGÍSTICA MILITAR

La Logística militar fue introducida en Europa por el barón de Jomini en su obra

titulada Compendio del arte de la guerra o Précis de l'Art de la Guerre: Des Principales
Combinaisons de la Stratégie, de la Grande Tactique et de la Politique Militaire como
una de las tres partes del arte de la guerra.
Jomini distinguió tres partes distintas en la técnica militar:
 1.ª parte o estrategia militar.
 2.ª parte o táctica militar, que para Jomini es la táctica sublime.
 3.ª parte o Logística.
La tercera (parte del Arte de la Guerra) es la logística o el arte práctica de mover los
ejércitos, los pormenores materiales de las marchas y formaciones y el establecimiento
de los campamentos y acantonamientos sin atrincherar, es decir la ejecución de las
combinaciones de la estrategia y la táctica sublime.
En cuanto a su etimología Jomini la derivó erróneamente de la voz de la antigua
designación francesa del cuartel-maestre-general (Mayor general des logis), ya que la
palabra logística como se cita al principio del artículo, como la voz estrategia o táctica
vienen del griego y significa logística, el arte de calcular y sabido es que los cálculos son
la parte más importante de las funciones del Estado Mayor.
En Edad Contemporánea, a partir de la publicación de la obra de Jomini, la importancia
y trascendencia de la logística aumentó considerablemente, conforme aumentaban la
importancia y generalidad de las funciones que incumbían al Estado Mayor en el
gobierno y dirección de los ejércitos.
En sucesivas guerras como las de mediados y finales del siglo XIX en que las tropas en
campaña alcanzaban efectivos inmensos, menester ya era de que la logística, de tal
modo entendida, tuviese en los ejércitos perfecta ejecución y sobre todo a partir de la
Primera y más tarde Segunda Guerra Mundial, se puso ya en absoluta evidencia la
necesidad de una discurrida y trabajada disposición logística de los ejércitos de las
diversas naciones para que el plan estratégico pueda recoger en el campo de la táctica
la victoria deseada.

ALGUNOS PUNTOS PRINCIPALES

Algunos de los puntos principales que debe contener la logística, según Jomini, son
los siguientes:

 Preparar con antelación todo el material necesario para poner en movimiento el

ejército.
 Redactar todas las órdenes del general en jefe para las diversas operaciones
militares.
 Fortificar diversos puntos para facilitar las operaciones militares.
 Disponer y dirigir los reconocimientos de toda clase para conocer posiciones del
enemigo.

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 Adoptar todas las medidas para secundar las órdenes del general en jefe sobre los
movimientos que determine.
 Organizar bien las vanguardias.
 Fijar métodos e instrucciones.
 Ordenar y vigilar la marcha de los parques, equipajes, municiones, víveres,
hospitales de campaña... etc.
 No descuidar el servicio de los continuos convoyes que remplazan los víveres y
municiones del consumo diario.
 Establecer los campamentos y arreglar el servicio para su seguridad, orden y
policía
 Demarcar y organizar las líneas de operaciones y de etapa.
 Organizar en la base de operaciones del ejército los depósitos de convalecientes,
enfermizos, hospitales móviles, talleres, farmacia... etc.
 Tener exacta noticia de todos los destacamentos (ahora serían comandos o
partidas) ausentes.
 Organizar partidas.
 Tomar todas las medidas de precaución necesarias en las retiradas para su mejor
orden.

-EJEMPLOS DE SUCESOS EN LOS CUALES SE USÓ LA LOGÍSTICA:

BATALLA DE LEIPZIG

Según Jomini, la importancia de una buena logística se dio en esta batalla, ya que
recibiendo los franceses esta batalla con un desfiladero a retaguardia y unas praderas
cubiertas de arboledas y cortados por pequeños ríos y jardines, era necesario haber
echado un número de pequeños puentes, abrir paso para que condujeran a ellos y
marcar con jalones las comunicaciones.

Si bien estas precauciones no hubieran evitado la pérdida de aquella batalla decisiva a

los franceses, hubieran podido salvar un gran número de hombres, cañones y carros de
municiones que se vieron obligados a abandonar.

GUERRAS NAPOLEONICAS 1806 Y 1815: ejemplos de buena logística.

Ejemplos de buena logística son la maravillosa reunión del ejército francés en las
llanuras de Lera en 1806 y la apertura de la campaña de 1815.
En ambos casos supo Napoleón hacer coincidir con una admirable precisión y en el
punto decisivo de la zona de operaciones, cuerpos que partieron de puntos los más
divergentes y aseguró de este modo el
éxito de la campaña. La razón es sencilla,
cuando hay un hombre excepcional como
el emperador francés al frente de los
ejércitos, era capaz de concebir brillantes
planes estratégicos y de ocuparse a la
vez en la forma de ejecutarlos,
asumiendo, a la par que las funciones
más elevadas del mando, las que
entraban de lleno en la logística,
combinando de manera perfecta las
marchas de las tropas, que a veces partían de puntos muy apartados y divergentes, los
hacía coincidir con precisión admirable en el lugar decisivo de la zona de operaciones,
asegurando de esta suerte el éxito de la campaña.
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La elección del punto decisivo fue una hábil maniobra estratégica y el cálculo de los
movimientos una operación logística emanada de su gabinete, siendo el emperador
mismo jefe de su Estado Mayor. Así fue como viniendo Ney de las orillas del lago de
Constanza, Lannes de la Alta Suabia, Sault y Dayovit de Baviera y el Palatinado,
Bernard y Augereau de Franconia y la Guardia Imperial de París, se hallaron sobre tres
caminos paralelos a la misma altura, cuando nadie ni el ejército ni en Alemania
comprendían cosa alguna de sus movimientos, al parecer tan complicados.

ESPAÑA
José Almirante, autor de la obra Diccionario militar (Madrid, 1869), dejó escrito lo
siguiente sobre la palabra logística: A las dificultades insuperables que por sí ofrece la
exacta definición de Estrategia y Táctica, añade Jomini esta otra de Logística,
explicando en dieciocho párrafos nada menos las atenciones que comprende el nuevo
ramo y que, sin gran esfuerzo, pudieran repartirse y clasificarse en los dos principales
o, si se quiere, en otros dieciocho nuevos, cada uno con su respectivo nombre griego.
No obstante, la palabra Logística fue rápidamente admitida en las naciones de Europa
y concretamente en España de manera oficial en el año 1882, en que, al aprobarse el
plan de estudios que había de regir en la Academia de Estado Mayor, se introdujo en
España como práctica de fin de carrera la realización de un viaje de Estado Mayor o
campaña logística, según se efectuaba también en las Escuelas de Guerra o Estado
Mayor de las naciones extranjeras, determinando en esta forma sus ideas acerca del
asunto.

SIMILITUDES CON LA LOGÍSTICA DE LA EMPRESA

Logística militar:

 Ha sido desarrollada para atender las necesidades de las fuerzas Armadas en

las campañas y operaciones dentro de las limitaciones o retos que imponen el enemigo,
condiciones atmosféricas o la geografía del campo de batalla.
 Tiene como objetivo proporcionar a las fuerzas armadas, los medios, personal,
material y servicios necesarios para satisfacer en cantidad, calidad, momento y lugar
adecuado a las exigencias de la guerra.

Logística empresarial:
 Su objetivo principal es la satisfacción de la demanda en las mejores
condiciones de servicio, costo y calidad.
 Se encarga de la gestión de los medios para alcanzar su objetivo (superficies,
medios de transporte, informática) y movilizar tanto los recursos humanos como los
financieros

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 MILITAR EMPRESARIAL

Se realiza un análisis del enemigo. Se realiza un análisis previo sobre la

competencia.

Abastecimiento de armamento y Abastecimiento de materiales de la

ejércitos. empresa y de productos a los clientes.

División por ejércitos. División por productos.

RESUMEN
Resumiendo, resulta que la concepción del plan de operaciones, basada en un buen
cálculo estratégico, es independiente de la logística y corresponde exclusivamente al
general en jefe, pero la ejecución y el modo de disponer, combinar y arreglar en su
conjunto y por números los movimientos de las masas de tropas corresponden a
la logística y pertenecen al Estado Mayor.

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 ACTIVIDADES DE LOGÍSTICA EN GRANDES
ALMACENES

F U N CION ES Y AC TI VI D AD E S D EL ALM AC É N

Los almacenes son centros que están estructurados y planificados para llevar a cabo
funciones de almacenamiento tales como: conservación, control y expedición de
mercancías y productos, recepción, custodia, etc. El almacén es el encargado de
regular el flujo de existencias.

Las actividades y las funciones principales que se realizan en los almacenes:

- RE C EP CIÓ N D E ME R C AN C Í AS

Es el proceso que consiste en dar entrada a las mercancías que envían los proveedores.
Durante este proceso, se comprueba que la mercancía recibida coincide con la
información que figura en los albaranes de entrega.

También es necesario comprobar durante la recepción de la mercancía si las

cantidades, la calidad o las características se corresponden con el pedido.

- AL M AC E N AM I E N TO

Consiste en la ubicación de las mercancías en las zonas idóneas para ello, con el
objetivo de acceder a las mismas y que estén fácilmente localizables.

Para ello se utilizan medios fijos, como estanterías mecánicas industriales, depósitos,
instalaciones, soportes, etc. y medios de transporte interno como carretillas, elevadores
o cintas transportadoras.

- CON S ER V AC IÓ N Y M AN TE N I MIE N TO

Durante el tiempo que la mercancía está almacenada, tiene que conservarse en perfecto
estado.

La conservación de la mercancía implica la aplicación de la legislación vigente en cuanto

a higiene y seguridad en el almacén, además de las normas especiales sobre
mantenimiento y cuidado de cada producto.

-GESTIÓN Y CONTROL DE EXISTENCI A

Una de las funciones clave que consiste en determinar la cantidad de cada producto
que hay que almacenar, calcular la cantidad y la frecuencia con la que se solicitará cada
pedido con el objetivo de disminuir al máximo los costes de almacenamiento.

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 Expedición de mercancías:

La expedición de mercancías comienza desde que el cliente realizar el pedido,

comenzando el proceso con la selección de mercancía y embalaje, así como la elección
del medio de transporte.

En los almacenes de distribución comercial también se hacen otras operaciones como

consolidación de la mercancía, división de envíos y combinación de cargas.

C L AS I FI C AC I Ó N DE LO S AL M AC E N E S

Recordemos que los almacenes se pueden clasificar en función de diferentes criterios:

-SEGÚN LA ESTRUCTURA O EN CONSTRUCCIÓN

 Almacenes a cielo abierto

 Almacenes cubiertos

- SEG Ú N L A AC TI VI D AD D E L A EM PRE S A

 Empresa comercial: almacén de mercancías y algunos casos de envases y embalajes

 Empresa industrial: almacén de materias primas y auxiliares, almacén de materiales
diversos y almacén de productos terminados.

-SEGÚN LA FUNCIÓN LOGÍSTICA

 Plataformas logísticas o almacenes centrales

 Almacenes de tránsito o de consolidación
 Almacenes regionales o de zona y locales

- SEG Ú N E L GR AD O D E AU TO M ATI ZAC I Ó N

 Almacenes convenciones
 Almacenes automatizados
 Almacenes automáticos

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 S EG Ú N L A TI TU L AR ID AD O P ROPI E DAD

 Almacenes en propiedad
 Almacenes en alquiler
 Almacenes en régimen de leasing

P L AN I FI C AC I Ó N Y UBI C AC IÓ N DE LOS AL M AC E N E S

Las empresas que necesitan almacenar, pueden requerir uno o varios tipos de
almacenes, teniendo que tomar como primera decisión si estos los tendrá en propiedad,
alquiler o ambos casos.

Cumplido el primer paso, el segundo es planificar la ubicación, distribución y diseño de

los espacios, los equipamientos de las instalaciones, así como los medios mecánicos y
los recursos humanos para manipulación y almacenaje de las mercancías.

Una planificación óptima del funcionamiento de almacén consiste en la gestión de los

recursos disponibles y la previsión de las necesidades, para que los productos se
encuentren cuándo, cuánto y dónde sean requeridos.

 Cuando: en el momento que se necesite o nos llegue el pedido del centro de

producción, del centro de distribución o del punto de venta.
 Cuánto: la cantidad solicitada por los clientes internos o externos.
 Dónde: el lugar de entrega solicitada por los clientes.

Para una empresa que fabrica producto, el almacén es una pieza fundamental en el
éxito de la organización. Por ello, hay que tener en cuenta una serie de variables a la
hora planificar el proyecto de un almacén:

 La capacidad de fabricación de la industria.

 Las características de la red de distribución.
 El coste del terreno, edificación, instalaciones y equipos.
 El producto: los tipos, características, la cantidad total a almacenar.

También es necesaria una correcta planificación de las actividades de almacenaje y

transporte, teniendo en cuenta los siguientes aspectos:

 La ubicación y el tamaño de los centros de producción y los locales de almacenaje.

 La previsión de la demanda y el aprovisionamiento de materiales y productos.
 El sistema de gestión de stock y el control de los inventarios.
 El sistema de manipulación de mercancías materiales.
 La organización del transporte de aprovisionamiento y distribución.
 El procedimiento de pedido, empaquetado y protección de productos.
 El nivel de servicio que se prestará al cliente.
 El sistema de información entre los distintos centros o secciones.

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 E L AL M AC É N CE NTR AL

El almacén central es el eje que se utiliza para recoger los productos terminados que
se obtienen en los procesos industriales y que proceden, por tanto, de distintas fuentes
de suministro que a su vez actúan como centro de distribución de los mismos.

Esta doble función implica dificultades a la hora de decidir dónde ubicar el almacén y
nos lleva a preguntarnos el mejor lugar para hacerlo.

Hay que tomar la decisión estableciendo un equilibrio entre el origen y el destino de los
productos almacenados. El origen de estos es la ubicación de las fuentes de suministros
y da lugar a dos situaciones diferentes:

 Los productos proceden de un solo punto de origen, nos encontramos ante el

almacén central de una fábrica y lo más lógico es que el almacén esté integrado en la
propia fábrica o muy próximo a ella.
 Los productos proceden de varios puntos de origen o fuentes de suministro, en
este caso conviene ubicarlos en un punto estratégico a todas ellas.

El destino de los productos está relacionado con la posición territorial de los almacenes
de distribución y los puntos de venta, porque hay que elegir un punto que esté bien

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 comunicado con el resto del territorio y que sea accesible para todos los medios de
transporte que se utilizaran.

C OS TE S DE RI V AD OS D E L A U BI C AC IÓN D EL AL M AC É N

La edificación de un almacén supone a una empresa afrontar una gran inversión en

capital inmovilizado, inversión cuya recuperación tendrá lugar a largo plazo.

Por este motivo, previamente a la decisión de edificación hay que llevar a cabo un
análisis de los costes económicos y comerciales en los que se puede incurrir con la
instalación de almacenes.

LOS COSTES ECONÓMICOS

Son los factores que influyen en la ubicación y en el proyecto:

 La adquisición de terrenos y los correspondientes permisos y autorizaciones, para

edificar sin impedimento, obtener suministros de electricidad, gas, agua, etc.
 La propia edificación o construcción, cuya capacidad y diseño físico deben cubrir las
necesidades y permitir posibles ampliaciones del edificio.
 El coste de la mano de obra directa o indirecta, instalaciones y equipos para traslado
interno y manipulación de mercancías y otros costes paralelos a la actividad, como
servicios y seguros.

LO S COS TE S COME R CI AL E S

Son los que afectan en el desarrollo de la actividad empresarial y sus repercusiones se

ven con el paso del tiempo, en estos costes influyen:

 El lugar de ubicación, condicionado por el medio de transporte que utilizamos con más
frecuencia.
 La distancia entre el almacén de nuestros proveedores y el nuestro, ya que esto
repercute en el coste de transporte.
 La distancia comprendida entre nuestro almacén y la zona de entrega de mercancía.
 La proximidad entre nuestro almacén y los almacenes de la competencia, la distancia
entre estos y las zonas de mayor consumo, la eficacia del servicio de sus instalaciones,
etc.

16
 ACTIVIDADES

2. Indica dos ejemplos de empresas cuyas estrategias de comercialización sea la

de ofrecer productos diferenciados aunque pertenezcan al mismo sector de
actividad. ¿Por qué crees que lo hacen?

Ofrecen productos diferenciados para obtener incrementos en su facturación entre un

6% y un 10%, crecen dos y tres veces más rápido que las compañías que dejan al
margen este tipo de experiencias.
Mejorar la percepción que tienen éstos de la compañía y a generar mayor interactividad.
Impactar al consumidor en un primer momento y retener su atención durante más
tiempo.
Ejemplos:
-SIEMENS
La empresa de electrodomésticos Siemens ofrece ahora 10 años de garantía por la
compra de uno de sus productos. Su eslogan es: «10 años de garantía. 10 años de
tranquilidad» y busca diferenciarse como la opción que mayor seguridad y tranquilidad
puede ofrecer a sus compradores gracias a su amplio respaldo. Ante este hecho otras
empresas han venido incorporando este término de garantía por lo que quizá se hará
necesario mantenerlo más tiempo y buscar nuevas formas de diferenciación.
Para ello, hemos adoptado la “Vision 2020” como concepto empresarial que permitirá a
nuestra compañía crecer y fortalecerse de manera sostenible, y superar a nuestros
competidores en eficiencia y rendimiento.

Nuestra Misión
Hacemos realidad lo que de verdad importa al establecer un punto de referencia en la
forma en la que electrificamos, automatizamos y digitalizamos el mundo que nos
rodea. El Ingenio nos impulsa y lo que creamos es tuyo. Juntos cumplimos.

Nuestra Cultura
Nuestro motor de negocio sostenible es la "Cultura de la Propiedad" en la que cada
empleado asume la responsabilidad personal del éxito de la empresa. "Actúa siempre
como si fuera tu propia empresa" - esta máxima se aplica a todos los colaboradores de
Siemens, desde los miembros de la junta directiva hasta el aprendiz.

Nuestro Posicionamiento
Contamos con soluciones y equipos eficientes y sostenibles que nos sitúan a la
vanguardia de los sectores industriales, energéticos, médicos y urbanos. Apostamos por
los campos de la electrificación, automatización y digitalización.

Nuestra Estrategia

Nuestro éxito se basa en tres pilares fundamentales: responsabilidad, excelencia e

innovación. Puedes conocer más de nuestra estrategia en nuestra Vision 2020.

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-EPSON

En el difícil mercado de la venta de impresoras, Epson ha dado un paso adelante

al adaptarse a las circunstancias y ser la primera empresa en ofrecer explícitamente la
posibilidad de recargar los cartuchos que vienen con sus impresoras. En el caso de las
impresiones, evidentemente un factor fundamental para los clientes es el ahorro dado
el alto costo y generalmente poco rendimiento de la tinta. Por eso, esta estrategia de
diferenciación ha resultado muy exitosa para la empresa.
Las nuevas impresoras Epson EcoTank incluyen tinta suficiente como para
imprimir la increíble cantidad de hasta 4.000 páginas en negro y 6.500 páginas en color
, es decir, tinta para aproximadamente dos años1, sin necesidad de cambiar de cartucho
de tinta. Con la L355 y la L555, Epson ofrece una forma nueva de imprimir que
proporciona un coste mínimo y resultados perfectos para los usuarios particulares y de
pequeñas oficinas.
Las impresoras EcoTank disponen de depósitos de tinta de gran capacidad que
se pueden recargar con tinta original Epson de forma sencilla y eficaz. Las impresoras
se configuran en tres sencillos pasos: recargar los depósitos de tinta, encender la
impresora y preparar el sistema de tinta; y cuando llegue la hora de recargar los
depósitos, las botellas de tinta económicas y fáciles de usar te facilitarán el proceso, sin
necesidad de cartuchos. Las boquillas antigoteo de las botellas garantizan que recargar
los depósitos de tinta resulte una tarea limpia y sencilla.
Tanto la L555 como la L355 cuentan con funcionalidades de impresión, copia y
escaneado, y la L555 dispone además de fax, un alimentador automático de
documentos de 30 páginas y una pantalla LCD con dos líneas de texto para un uso
incluso más sencillo. Ambas disponen de conectividad Wi-Fi para compartirlas y
colocarlas más fácilmente en cualquier lugar, y la compatibilidad con Epson iPrint
permite que los usuarios puedan imprimir de forma rápida y sencilla desde smartphones
y tablets. El robusto depósito de tinta recargable también incluye la garantía de Epson
de un año o de 30.000 páginas para disfrutar de una mayor tranquilidad.

Algunos productos Epson Algunos productos Siemens

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3. Indica cuatro ejemplos de empresa cuya estrategia de comercialización sea la
de ofrecer productos diferentes, pero bajo el mismo cobijo de la misma marca.

 Coca cola: Comercializa distintos productos como fanta, nestea, leche Santa
Clara…
 Nestlé: Comercializa barritas energéticas, agua, batidos, café, salsa Maggi…
 Nike: Comercializa zapatillas, camisetas, pantalones…
 Yamaha: Comercializa pianos, motos, raquetas de tenis, colonias…

4. En los grandes almacenes, ¿Qué actividades crees que están relacionadas con
la logística?

 La gestión de compras se encargará de la adquisición y almacenamientos de las

materias primas, materiales, piezas, etc. de lo que posteriormente se convertirá
en el producto final.
 La gestión de almacenes que como su propio nombre indica será el almacén en
el cual depositaremos todo lo obtenido anteriormente
 La gestión de transportes se encargará de transportar todos nuestros productos.

6. Hace varios años, Epson y Sony decidieron compartir su gestión logística en

España. En concreto firmaron un acuerdo para explotar conjuntamente el centro
de distribución de Sony en Castellar de Vallés, Barcelona. El objetivo de ambas
compañías era proporcionar a sus canales de distribución un servicio más rápido
y eficiente, asegurando el suministro de sus productos.

Epson tenía un centro propio pero, en virtud del crecimiento que había
experimentado la empresa, firmó con Sony la utilización conjunta de su centro,
que era el más grande de este tipo en España. Esto permitió canalizar rápidamente
un gran volumen de productos, de modo que el rápido aumento de la demanda de
productos de Epson pudiera ser atendido sin retrasos.

Teniendo en cuenta esta información, investiga en diferentes medios para

contestar las siguientes preguntas:

a) ¿Qué clase de productos comercializan exactamente Epson?

Una gama de producto que va desde impresoras de inyección de tinta y sistemas de

impresión digital hasta proyectores 3LCD, gafas inteligentes, sensores y robots
industriales, la compañía se centra en impulsar la innovación y en superar las
expectativas de sus clientes en lo relacionado con la inyección de tinta, la comunicación
visual, los dispositivos wearable y la robótica. Edson Electronics es el mayor proveedor

19
europeo de rollos de limpieza para plantillas de alto rendimiento. Proporciona soluciones
para satisfacer las necesidades de limpieza actuales de la industria electrónica y de
impresión a través de sus productos líderes del mercado.

¿Y Sony?

Sony comercializa televisiones, teatro en casa, audios, cámaras, dispositivos móviles,

accesorios y dispositivos inteligentes, audio para auto, PlayStation entre otros.

¿Qué similitudes tienen ambos tipos de productos en cuanto a su almacenaje y

su distribución?

Que ambos necesitan el mismo tipo de almacenaje y distribución ya que ambas

empresas comercializan productos electrónicos y el tipo de distribución es similar.

b) Si Epson hubiera optado por construir una nueva logística propia, ¿Cómo
habría afectado este hecho a las posibilidades de expandir su negocio hasta que
la nueva hubiera estado disponible?

Habría retrasado la implantación de Epson y el nivel de servicio ofrecido

a sus clientes, ya que tendría que adecuarse a su nueva logística y sería un retroceso

c) ¿En qué medida este acuerdo puede ayudar a Epson a mejorar los seis
correctos" de su logística?

Se beneficiaría de la experiencia de Sony en el servicio a sus clientes, ya que puede

utilizar los medios de que dispone esta empresa y que ha ido formando a lo largo de
mucho tiempo.

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