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• El Viaducto tiene 22.40 mts. De ancho con cuatro (4) canales de circulación, dos hacia La
Guaira y dos hacia Caracas, con sus respectivos hombrillos y defensas de separación.
• Tiene una longitud de 900 metros, de los cuales 803 corresponden a la estructura del
viaducto propiamente, y los 97 restantes a la estructura de tierra armada en el lado de La
Guaira.
• Está compuesto por dos estribos llamados: La Guaira y Caracas.
• Los vehículos circularán sobre una superficie con una pendiente longitudinal de 5.71 %,
similar al resto de la autopista, la cual no representa ningún tipo de problema para el
tránsito automotor, siempre que los usuarios tomen las precauciones al circular con las
velocidades máximas indicadas.
Nichos
La obra se inició con la ejecución de los nichos de protección de las fundaciones, que son
estructuras tipos pantalla atirantadas, que sirven para alojar cada pila del viaducto y forman parte
de la base de cada una de ellas.
Pilotes de Fundación
Los Pilotes es un sistema de fundación especial que se utiliza para infraestructuras de gran
envergadura como este viaducto, sobre todo es implementado para tener acceso a terrenos
rocosos. Estos Pilotes están perforados en roca según los requerimientos estructurales de 30
centímetros de diámetro y reforzados con las tuberías metálicas de 18 cm. de diámetro y 20
milímetros de espesor de pared, con una resistencia de 5.300 Kg. /cm2 y capacidades de hasta
400 toneladas, por elemento. La Longitud (profundidad) de los pilotes va desde 12 hasta 18
metros y el número por pila varía de acuerdo al diseño de cada una, de 32 hasta 60 pilotes la más
cargada.
Fustes
Los Fustes o columnas se construyeron mediante un encofrado deslizante, desde la parte
inferior y se fue izando mediante un sistema de gatos, en un avance continuo de 24 horas, una
vez que arrancó el encofrado no se detuvo hasta culminarlos. Son de concreto de sección
octogonal hueca de 8 x 5 metros, con paredes de 40 cm. de espesor en la parte inferior y de 30
cm. en la superior. La altura de los fustes de las pilas de la 1 a la 7 es la siguiente: 17 mts, 61 mts,
54 mts, 50 mts, 55 mts, 60 mts y 54 mts.
Capiteles y pilas
El viaducto está compuesto por siete (7) capiteles o estructura superior de las pilas, que
reciben la estructura metálica del viaducto; son de concreto armado postensado y vaciados en el
sitio.
El viaducto posee 7 pilas, que es la sumatoria del Fuste con el Capitel.
Estructura Metálica
La estructura metálica está conformada por tres (3) vigas principales de alma llena, de 5
metros de altura, debidamente arriostrada transversal y longitudinalmente (diafragmas,
diagonales, manos francesas, vigas secundarias, etc.), fabricadas con acero de alta resistencia
Tipo A-588 (Corten-antioxidante) y con un peso aproximado de 6.000 toneladas.
Para el ensamblaje se construyó una edificación (galpón) en el estribo de La Guaira, que
sirvió para recibir las estructuras metálicas antes descritas procedentes de la planta ubicada en
la ciudad de Puerto Ordaz. En dicho galpón se realizó el ensamblaje de los módulos de la
estructura metálica y la soldadura de las juntas de las vigas, asimismo, se utilizó como punto de
lanzamiento.
El lanzamiento consistió en la colocación de la estructura sobre las pilas mediante el
método denominado empujes sucesivos, que se realiza por medio de un sistema de gatos
hidráulicos de 500 ton. c/u, que permitieron el avance hasta el estribo Caracas. Asimismo, se
utilizó una viga de lanzamiento (nariz) la cual fue desmontada una vez terminada la fase de
empujes. Cada vez que se completaba el ensamblaje y soldadura de un módulo de estructura de
aproximadamente 60 mts., se realizaba un lanzamiento, procedimiento que se repitió hasta que
todos los módulos llegaran al estribo Caracas. Cuando se culminó esta fase se procedió a bajar
del puente los apoyos de deslizamientos para colocar los definitivos, que permitieron la
instalación de las losas de concreto.
Tablero Puente
Está compuesto por 704 losas de concreto prefabricado de 11.20 mts de ancho x 2.30 de
alto con 25 cm de espesor, haciéndose la salvedad que las primeras losas colocadas desde el
tramo estribo Caracas hasta la pila uno, tienen una variante, ya que su altura es de 2.17,
conservando las dimensiones antes mencionadas. Para su montaje, las piezas de concreto se van
colocando sobre la estructura metálica mediante grúas.
Al concluir el tablero, se procede al vaciado de las defensas de concreto y posteriormente
se completa la superficie final del viaducto, que tendrá una carpeta asfáltica de 5 centímetros de
espesor.