CITROEN

2000 / 2007 BERLINGO 1.6 16v

CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL MOTOR

Motor TU5J4/L4 NFU

Reemplazar correa cada 10 años o 120.000 Km
Uso bajo condiciones extremas 8 años o 90.000 Km
Cilindrada 1587 cm3
Holgura de válvulas ajuste hidráulico
Presión de aceite a 80 °C 3.0 / 2000 y 4.0 / 4000 bar / rpm
Orden de encendido 1- 3 - 4 - 2
Sagem RFN58LZ
Bujías Bosch FR7DE
Eyquem RFN58HZ
Bujías luz 0.9 mm
Bobina de ignición, resistencia primario 0.49 a 0.60 Ohms
Aceite motor incluido filtro 3.25 lts
Ralentí con y sin A.A. 900 / 750 rpm

PARES DE APRIETE

Poner nuevos tornillos en la tapa de cilindros

Colocar los tornillos de la
1º 20 Nm
tapa cilindros con las
roscas engrasadas.
Esperar 20 minutos 2º +260º
entre etapas
Polea tensora 20 Nm
Tornillos árbol de levas 10 Nm

DESARME

1 Tener precaución con los códigos antirrobo y del auto radio

2 Extraer rueda delantera derecha

FOTOCOPIAR UN LIBRO ES DELITO PENAL, NO SEA CÓMPLICE 71

CITROEN
BERLINGO 1.6 16v 2000 / 2007
3 Extraer la cubierta plástica del interior del guardabarros.
4 Aguantar el motor con un gato hidráulico.
5 Afloje y retire el apoyo del motor.
6 Quitar la correa Poli-V.
7 Quitar la polea del cigüeñal.
8 Quitar las cubiertas del tren de distribución.
9 Gire el motor hasta alinear las marcas de puesta a punto.

Colocar la herramienta de
alineación del PMS en el
cigüeñal Nº 4507.TA
10

Ajustar los pernos pasadores de

bloqueo de los engranajes de los
11 árboles de levas con la
herramienta 4533.TA, como se
aprecia en la figura

12 Extraer la cubierta de sincronización inferior

Aflojar ligeramente los tornillos A

13
del engranaje del árbol de levas

14 Aflojar el tensor
15 Retirar la correa de la distribución, para su reemplazo

72 FOTOCOPIAR UN LIBRO ES DELITO PENAL, NO SEA CÓMPLICE

 CITROEN
2000 / 2007 BERLINGO 1.6 16v
MONTAJE

1 Verificar que el engranaje del árbol de levas gire libremente

Colocar la correa de distribución en el engranaje del cigüeñal, verificando
2
que coincidan las marcas del engranaje del cigüeñal, con la de la correa
Montar la correa con el resto de los engranajes y poleas, hacerlo en sentido
3
horario
Girar el engranaje del árbol de levas en el sentido contrario a las agujas del
4
reloj hasta los extremos de las ranuras
5 Ajustar la correa de distribución en los engranajes del árbol de levas
Alinear las marcas de puesta a punto de la correa con los engranajes del
6 árbol de levas. El movimiento del engranaje con relación a la correa no debe
ser superior a un intervalo entre dientes
Colocar la herramienta de tensión 4707.TJ, accionar la polea tensora hasta
7
que la lectura en la herramienta sea 63 SEEM +/- 1
8 Apretar el tensor a un par de apriete de 20 Nm

Comprobar que los engranajes del

9 árbol de levas no estén en los
extremos de las ranuras

10 Apretar los engranajes del árbol de levas a 10 Nm

11 Retirar la herramienta del tensor 4707.TJ
12 Retirar todas las herramientas de bloqueo
Girar el motor a mano desde el cigüeñal y en el sentido horario 4 vueltas,
13
comprobando que no se produzcan atascamientos
14 Vuelva a controlar las marcas de sincronismo de la puesta a punto
15 Colocar nuevamente la herramienta tensor 4707.TJ
16 Aflojar los engranajes del árbol de levas
17 Hacer girar el tensor hasta que la herramienta indique una lectura 37 SEEM
18 Apretar el tensor
19 Apretar los engranajes del árbol de levas
20 Retirar todas las herramientas de bloqueo
Reiniciar todo el procedimiento si la tensión no es correcta o si las
21
herramientas de bloqueo no ajustan de forma adecuada

FOTOCOPIAR UN LIBRO ES DELITO PENAL, NO SEA CÓMPLICE 73

CITROEN
BERLINGO 1.6 16v 2000 / 2007
DIAGRAMA DE SINCRONISMO DEL TREN DE DISTRIBUCIÓN

74 FOTOCOPIAR UN LIBRO ES DELITO PENAL, NO SEA CÓMPLICE