Вы находитесь на странице: 1из 478

RENAULT KANGOO

пассажирский и грузовой
варианты исполнения с 1997 г.
выпуска

ИНСТРУКЦИЯ ПО
ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
РЕМОНТ ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

Бензиновые' двигатели
D7F 710 1,2 л D7F 720 кВт (60 л.с.) 44 кВт
1,2 л D7F 722 1,2 л (60 л.с.) 44 кВт (60
л.с.)
E7J 634 1,4 л E7J 635
55 кВт (75 л.с.) 55 кВт
1,4 л E7J 780 1,4 л 44
(75 л.с.) 55 кВт (75 л.с.
)

Дизельные двигатели
F8Q 630 1,9 л F8Q 632 (65 л.с.) 40 кВт (55
1,9 л F8Q 662 1,9 л 47 л.с.)
кВт (65 л.с.) 47 кВт

КИЕВ "АВТОМАСТЕР" 2007

Руководство по эксплуатации,
техническое обслуживание, ремонт,
особенности конструкции, электросхемы
УДК 629.331.2.083 ББК
39.335.4-08 + 39.335.5-08 R
43

Составители
НИКОЛАЕНКО Владимир
Анатолиевич ЛЕШИК
Александр Николаевич
ЧЕРНООСТРОВСКАЯ
Лилиана Николаевна

Редактор
НИКОЛАЕНКО Владимир
Анатолиевич

По вопросам
приобретения
руководства в
Украине обращаться
по адресу: 04073, г.
Киев, пр-т
Московский, 16,
издательство
"Автомастер", Тел:
(380 44) 599-43-28,
599-67-27 E-mail:
automaster@ttc.net.u
a

© "Автомастер",
2005-2007
Все права защищены.
Копирование или
иное воспроизведение
этой публикации, а
также любой ее части
электронным или м
ханическим способом,
включая запись на
любой носитель
информации и
фотографирование, без
письме ного
разрешения
издательства
запрещается.
При написании этой
книги были приняты все
меры для
предоставления
наиболее точных
данных. Вме те с тем,
авторы, издатели и
поставщики
руководства не несут
ответственности за
ущерб, вызванный уп
щениями, ошибками
или опечатками,
которые могли
случиться при
подготовке книги.

R43 RENAUTLT KANGOO


пассажирский и
грузовой варианты
исполнения с 1997 г.
вып.: Бензиновь и
дизельные
двигатели:
Инструкция по
эксплуатации.
Техническое
обслуживание. Ремон
Особенности
конструкции.
Электросхемы /Сост.
В.Николаенко,
А.Лешик,
Л.Черноостровская.
К.: Автомастер, 2005.
- 244 е.: ил.

ISBN 966-8520-07-6
Книга содержит
общие сведения об
устройстве автомобиля
Renault Kangoo с 1997
г.выпуска,
рекоме( дации по
техническому
обслуживанию,
описание возможных
неисправностей
двигателя,
трансмиссии, ходе вой
части, рулевого
управления и
тормозных систем.
Должное внимание
ISBN 966-8520-07-6

уделено электронным
системам уг равления
двигателем.
Технические советы,
приведенные в данном
руководстве, помогут
провести технич< ское
обслуживание и
сделать ремонт как на
станции технического
обслуживания, так и
своими силами.

- УДК 629.331.2.083 ББК 39.335.4-08 +


39.335.5-08
© "Автомастер", 2005-200
1 Инструкция по эксплуатации

7
1. РАСПОЛОЖЕНИЕ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ И ПРИБОРОВ

ь 1, 9, 13 - Дефлекторы; 2, 12 - Места установки динамиков; 3 - Переключатель указателей


поворота,
Л наружного освещения, передних противотуманных фар, задних противотуманных фонарей; 4 - Щиток
приборов;
5 - Звуковой сигнал и подушка безопасности водителя; 6 - Переключатели управления аудиосистемой;
7 - Переключатель стеклоочистителей и стеклоомывателей переднего и заднего стекол; 8 - Сопло

! ветрового стекла; 10 - Дисплей радиоприемника, сигнальная лампа непристегнутых ремней


безопасности, сигнальная лампа открытых дверей; 11 - Перчаточный ящик и подушка безопасности
пассажира;
обдува

14 Отделение для мелких предметов; 15 - Место установки аудиосистемы; 16 - Регуляторы системы


отопления, вентиляции, электрообогрева стекол; 17 - Пепельница и прикуриватель; 18 - Рычаг
переключения передач; 19 - Рычаг привода стояночной тормозной системы; 20 - Выключатель
центрального замка i или заглушка; 21 - Выключатель аварийной световой сигнализации; 22 - Замок
зажигания; 23 - Коробка i с предохранителями; 24 - Регулятор света фар в вертикальной плоскости; 25
- Рукоятка открытия капота;
2

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
26 - Регулятор наружных электрических
зеркал заднего вида; 27 - Выключатель
электрообогрева заднего стекла.2. ЩИТОК
ПРИБОРОВ

Варианты исполнения щитка


Модели первого приборов
поколения
9 - Многофункциональная кнопка р

Модели второго поколения


1 - Указатель уровня топлива;
2 - Не используется;

3,5 - Сигнальные лампы указателе^ поворота; 4 -

Спидометр; 6 - Сигнальная лампа электронной!


противоугонной блокировки запуску1 двигателя; 7
- Указатель температЧ ры охлаждающей
жидкости; 8 - Сигнальная лампа падения дав-,
3

ления масла в двигателе (справа); | Сигнальная


лампа отработавших га! зов (слева). 9 -
Многофункциональ! ная кнопка; 10 -
Многофункцио- ' нальный дисплей; 11 -
Сигнальная N лампа низкого уровня жидкости в
бачке стеклоомывателя (справа). Сигнальная
лампа разрядки аккуму-. ляторной батареи
(слева)
.

Мног запуска заправить бак


офун двигателя. топливом.
кцион Символы в
альна виде точек Не
указывают используется.
я
уровень
кнопк
масла. По
а:
мере сни-
жения уровня ■|Ujl
• обнулени Сигнальная
точки
е счетчика лампа kuJ
заменяются
пробега за включения
тире. При
поездку; электрообогр
• установка появлении
времени; мигания ева заднего
• переключ показателей стекла.
ение уровня и
показаний появлении Сигнальная
дисплея с слова OIL лампа
суммарного долейте включения
пробега на масло. передних
пробег за • противотуман
поездку. Указатель ных фар.
общего
Мног пробега и
офун Сигнал
пробега за
ьная
кцион поездку и
лампа
альн часы.
включ
ый Показания
ения
диспл высвечиваются
задни
ей. в течение 30
х
• Указате сек. после
проти-
ль уровня включения
вотума
масла в зажигания.
нных
двигателе. фонар
Для того Сигнальные ей.
чтобы лампы
определить Сигнальная
(наличие и лампа
уровень
функциониро подушки
масла,
вание зависит безопасности
автомобиль
от .
поставьте на
комплектаци
ровной Загорается
и автомобиля

И и страны при
поставки) включении
зажигания и
горизонтально Сигналь гаснет через
й площадке и ная несколько се-
выключите лампа кунд. При
двигатель на минимал включении
продолжи- ьного зажигания,
тельное уровня если
время. топлива сигнальная
Дисплей в баке. лампа не
показывает Эта лампа загорается
уровень гаснет после или начинает
моторного пуска мигать, это
масла в двигателя. При свидетельств
течение работающем
приблизитель двигателе
но 30 секунд лампа
после сигнализирует
включения о том, что
зажигания или необходимо
4

Ш сервисную
станцию РЕНО.
лампа
включ
ения
ует о Сигна
фар
неисправности льная
ближ
системы лампа
него

И
включ
света.
ения
фар Сигнальная
подуига дальн лампа

Ш
его включения
света. указателей
левого
безопасности. Сигна поворота
Обратитесь на льная
5 Инструкция по эксплуатации
а I Если сигнальная лампа
неисправности электронных Сигнальная лампа
систем загоре- пась во время падения давления

В движения автомобиля, Ьто


указывает на неисправность эле-
масла в двигателе.
Лампа гаснет сразу после
ктрической или электронной запуска двигателя. Если она
загорается при движении
ш автомобиля, немедленно
остановитесь, выключите
зажигание и проверьте уровень
. масла.
Сигнальная лампа включения системы. Как можно быстрее Контрольная лампа
указателей правого поворота. обратитесь на сервисную станцию отработавших газов.
РЕНО.
Сигнальная лампа температуры Загорается при включении
Сигнальная лампа включения
охлаждающей жидкости. зажигания и гаснет через 3 сек.
предпускового подогрева
(дизельный двигатель). При Если лампа горит постоянно,

□ нахождении ключа зажигания в


положении «М» [та сигнальная
лампа должна гореть, IITO
проконсультируйтесь как можно
скорее на сервис- станции РЕНО.
Если лампа мигает, снизьте
указывает на включение предпус- частоту вращения двигателя до
I. Если она горит, остановите авто- кового подогрева. Лампа гаснет, прекращения мигания. Обрати-
юбиль и дайтв двигателю порабо- ког- Ьа свечи предпускового тесь на сервисную станцию РЕНО.
ать на холостом ходу 1-2 минуты. | подогрева Нагрелись до Сигнальная
сли температура не уменьшается, требуемой температуры и лампа низкого
включите двигатель и проверьте двигатель готов к запуску. уровня
ровень охлаждающей жидкости жидкости в
проверку необходимо бачке
осуществлять ри остывшем т
стеклоомывател
двигателе). время движения автомобиля, это
я.
свидетельствует о неисправности
Сигнальная лампа электронной системы. Торможение будет Долейте жидкость в бачок
противоугонной блокировки происходить, как на автомобиле, стеклоомывателя.
запуска двигателя. не оборудованном АБС.
Сигнальная лампа разрядки
Данная лампа выполняет Немедленно обратитесь на
аккумуляторной батареи.
несколько функций. Смотрите сервисную станцию РЕНО.
Показания текущего времени
параграф «Си- рема электронной Сигнальная лампа включения отображаются на дисплее 2 при
противоугонной Глокировки стояночного тормоза и включении зажигания.
двигателя». неисправности тормозной
системы.
Установка времени
Если лампа загорается при • Слегка поверните кнопку 1

© 51
вправо;
• установите текущее время,
нажимая или удерживая кнопку 1;
• слегка поверните кнопку 1
вправо;
ЕЯ Не используется.
• установите показания
торможении, это сигнализирует о десятков минут, нажимая или
недостаточном уровне тормозной

0
удерживая кнопку 1;
жидкости. Продолжать движение • слегка поверните кнопку 1
опасно, обращайтесь на вправо;
Сигнальная лампа сервисную станцию РЕНО. • установите показания
непристегнутого ремня единиц минут, нажимая или
Сигнальная лампа
безопасности водителя. удерживая кнопку 1;
температуры охлаждающей
рууЛ Сигнальная лампа неис- жидкости. • слегка поверните кнопку 1
Ijjgl правности электронных Г| вправо, чтобы подтвердить
При обычных условиях установленное значение часов.
Т|1 систем автомобиля (бензи-
эксплуатации стрелка указателя
температуры охлаждающей
JT4 Сигнальная жидкости должна находиться
лампа незакрытой ниже выделенной зоны. При
двери.
При включенном зажигании
эта лампа загорается, если
неплотно закрыта одна из
1351
дверей.

тяжелых условиях эксплуатации


новый и дизельный двигате- пи) и стрелка может заходить в эту
сигнальная лампа включения зону. Это не представляет
1редпускового подогрева опасности, если только не
(дизельный двигатель). загорится сигнальная лампа.
6 Инструкция по эксплуатации

3. ЧАСЫ
Внимание! При отключении
электрического питания (при
отключении аккумуляторной
батареи, обрыве провода и
т.д.) показываемое часами
время сбивается.

1 - Кнопка; 2 - Дисплей.

Сигнальная лампа
неисправности
антиблокировочной
системы.
ь При включении зажигания эта
лампа загорается на три секунды
и затем гаснет. Если она
загорается во
Загорается и гаснет при
запуске двигателя. Если она
загорелась во время движения,
это указывает на перегрузку
электросети или на разрядку
батареи. Остановитесь и про-
верьте электрические цепи.
Дисплей 3
Установка времени Используйте
кнопки: Н - для установки
показаний часов;
М - для установки показаний минут
7 Инструкция по эксплуатации
. Указатели поворотов 5. ЗВУКОВАЯ И СВЕТОВАЯ
Сместите рычаг 1 в плоскости СИГНАЛИЗАЦИЯ
4. ЭЛЕКТРООБОГРЕВАТЕЛИ рулевого колеса в том Подача звукового сигнала
СТЕКОЛ направлении, куда вы
Нажмите на подрулевой
намереваетесь повернуть ру-
переключатель 1 по направлению
левое колесо.
к рулевой колонке А или на
кнопки 2 для автомобилей,
6. НАРУЖНЫЕ оснащенных подушкой бе-
ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ зопасности.
Регулировка света фар в Сигнализация дальним
вертикальной плоскости светом фар
Положение 1: 5 человек. ■ Нажмите подрулевой
Положение 2: промежуточЛ переключатель 1 на себя В.
положение. Аварийная световая сигна-
лизация
Производится в зависимости от
загрузки автомобиля с помощью
регулятора 1.
Поверните ручки регулятора 1
Обогрев работает только при ра- вверх, для того чтобы опустить
ботающем двигателе. Включение и пучки света фар, или вниз, чтобы
выключение осуществляется поднять их.
нажатием кнопки 1. На панели
приборов загорается сигнальная Автомобиль со стандартной
лампа. полезной нагрузкой

Положение О: основное
положение, один водитель или
водитель + пассажир на переднем
сиденье, багажник не загружен.
Габаритные фонари.

Положение 3: 5 человек, бап Поверните крайнее кольцо


ник загружен. рычага -лодрулевого
переключателя 11 положение,
Положение 4: один водитеп
при котором метка 2 совместится
багажник полностью загружен. I
с соответствующим символом.
Автомобиль с увеличенной г
лезной нагрузкой с
рЯ Фары ближнего света.
Положение О: основное
поло>£ ние, один водитель или Поверните крайнее кольцо
рычага подрулевого
Электрообогреватель переключателя 1 t положение,
заднего стекла при котором метка 2 совместится
Нажмите на выключатель 3, с соответствующим символом
одновременно начинают работать При этом включится
все четыре указателя поворотов. сигнальна( лампа на щитке
Внимание! Включение приборов.
аварийной сигнализации
необходимо для
Фары дальнего света.
предупреждения других уча-
стников дорожного движения Если включены фары ближнегс
в случае вынужденной света, для включения фар
остановки в запрещенном дальнегс света переместите рычаг
месте или если вы оказались в подрулево го переключателя 1 на
особой ситуации дорожного себя. Пр» этом включается
движения. соответствующа! сигнальная
лампа на щитке приборов. Чтобы
вновь включить фарь ближнего
водители пассажир на переднем света, еще раз перемести те
сиденье, И гажник не загружен. рычаг 1 на себя
Положение 1: 5 человек. I
Положение 2: промежуточв
положение.
Положение 3: промежуточна
положение.
Положение 4: 5 человек, бага
ник загружен или один водитель,
Ь гажник полностью загружен
8 Инструкция по эксплуатации

п наружных
приборов.
осветительных При включенном зажигании потя-
ните рычаг подрулевого
них нет необходимости, чтобы не переключателя Е на себя
.Выключение мешать другим участникам
дорожного движения.
.
Поверните крайнее кольцо 7. При включенном зажигании по-
рычага шрулевого СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ
переключателя 1 в пер-
И
Ьачальное положение.
СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ
Зуммер Стеклоочистител
невыключенного
и и
:вещения
стеклоомыватели
Если вы оставили
включенными Ьужные
осветительные приборы, i
выключили зажигание, при
откры- нии двери раздается
звуковой сиг- л (чтобы
избежать разрядки акку-
(ляторной батареи).

IS]

Примечание: когда
наружные осветительные
приборы выключаются, верните крайнее кольцо рычага
одновременно выключаются заднего стекла подрулевого переключателя 1 в
задние противотуманные положение, при котором метка
фонари и противотуманные 2 совместится с
фары (если они установлены). Стеклоочиститель заднего соответствующим символом
стекла с реле выдержки
времени.
.

Противотуманные фары вклю- ся, если включены символом. Не забывайте


фары. наружные ос- ительные выключать задние
приборы, одновременно ючится тивотуманные фонари, когда в
соответствующая сигналь- Стеклоочистители

а лампа на щитке приборов. ветрового стекла.


При включенном зажигании
Поверните среднее кольцо Задние противотуманные поверните ричаг подрулевого
рыча- подрулевого фонари. переключателя 1 параллельно
переключателя 1 в южение, рулевому колесу:
при котором метка 2 сов- Поверните среднее кольцо А - выключено;
:тится с соответствующим рычага рулевого переключателя В - прерывистый режим.
симво- (I. Противотуманные 1 в полоне, при котором метка 2
9 Инструкция по эксплуатации

щетки останавливаются на электродвигателя ветствующее работе


несколько секунд; стеклоочистителя. стеклоочистителя заднего
С - непрерывная работа стекла.
Стеклоомыватели.
на малой частоте; Стеклоочиститель и стек-
D - непрерывная работа лоомыватель заднего стекла.
на большой частоте.
При отрицательной При включенном зажигании Внимание! При отрицательной
температуре окружающего поверните рычаг подрулевого температуре окружающего
переключателя 1 в положение, воздуха следует убедиться,
воздуха следует убедиться,
при котором метка 2 совместится что щетки стеклоочистителей
что щетки
с соответствующим символом. не примерзли к стеклу, это
стеклоочистителей не
Если отпустить кольцо, оно может вызвать перегрев
примерзли к стеклу, это электродвигателя
может вызвать перегрев вернется в положение, соот-
стеклоочистителя

1я1
1 Инструкция по эксплуатг

.8. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ

Размещение дефлекторов на передней панели:


1 - Дефлекторы и обдув боковых стекол; 2 - Центральные дефлекторы; 3 - Щель обдува ветрового стекла;
4 - Панель управления вентиляционной системы; 5 - Дефлекторы обогрева ног водителя и переднего
пассажира; 6 - Дефлекторы обогрева ног заднего пассажира; 7 - Выключатель обдува заднего стекла.

Вентиляционная решетка со стороны сиденья водителя Подача воздуха:


регулируется вращением регулятора 1.
Направление потока воздуха:
• вправо-влево: при помощи рычажка 2;
• вверх-вниз: нажмите на верхнюю или нижнюю часть вентиляционной решетки.
2 Инструкция по эксплуатг

Центральные вентиляционные решетки


Подача воздуха:
регулируется вращением регулятора 3..
Направление потока воздуха:
• вправо-влево: при помощи рычажка 4;
1 Инструкция по эксплуатации
вверх-вниз: нажмите на верхнюю или
нижнюю часть вентиляционной
решетки.егулятор распределения
воздуха

Управление:
А - регулятор распределения

воздуха; -

В - регулятор температуры; С -

регулятор вентилятора
.

Положен Положени ого обдува


ие ЩР+м е стекол
Воздух рекомендуе
Воздух
поступает тся закрыть
поступает
в салон центральны
в салон
через все е
только рез
дефлектор вентиляцио
дефлектор
ы, сопла нные ре-
ы,
обдува пе- шетки на
расположе
редних приборной
нные
боковых панели и
приборной
стекол, направить
панели. Не
щели поток
следует
обдува воздуха из
ис-
ветрового боковых
льзовать
стекла, вентиляцио
это
вентиляци нных
положени
онные решеток на
е ручки
отверстия боковые
ре-
у ног стекла.
пятора,
передних и
если все Регулиров
задних
вентиляци ание
пассажиро
онные температу
в.
пиетки ры
закрыты. Положе воздуха
ние ЦД Темпера
Положен
ие ЦД Позволя тура
ет поступающе
Воздух го в салон
направить
поступает воздуха
весь воз-
в салон увеличивае
душный
через | тся при
поток на
флекторы, повороте
обдув
расположе ручки
ветрового
нные на регулятора
стекла и
присной вправо.
боковых
панели, и
передних
к ногам
стекол.
передних
Для
и дних
более
пассажиро
эффективн
в.
2 Инструкция по эксплуатации
в количество
Регулиро положение по-
вание от О до 3. ступающего
Вентиляция воздуха.
количест
салона Чем больше
ва осуществля вправо
воздуха, ется повернута
поступаю нагнетание ручка
щего в м воздуха. регулятора,
салон Именно тем больше
Установите режим подача
ручку С работы вен- воздуха в
регулятора тилятора салон
определяет
.

истема кондиционирования воздуха

А - Управление распределением
воздуха;

В - Регулятор температуры воздуха;

С - Регулятор подачи воздуха;


D - Управление кондиционером воздуха
.

Примечан Система рециркулир


ие: кондициони ует в нем
положения рования ра- без доступа
регуляторо ботает в наружного
в А, В, С нормально воздуха.
«логичны м режиме. В Вниман
положения салон ие!
м автомобиля Продолжи
регуляторо постоянно тельное
в анели поступает использов

управления наружный ание


автомобиля воздух. данного
без режима
эндиционе Положе приводит
ра. ние к
Регулятор Система запотеван
кондицион кондициони ию стекол
ера имеет рования ра- или
педующие ботает в появлению
положения максималь неприятны
: ном х запахов.
режиме. В
О - система этом Во
выключена; время
положении
воздух работы
кондиционе
Положени забирается ра все окна
е из салона и
должны
3 Инструкция по эксплуатации
полностью систему,
быть перекрыть установите
плотно доступ ручку
закрыты. наружного регулятора
Если вы воздуха в СиDв
хотите салон и положение
выключить О
4 Инструкция по эксплуатации
9. ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
жутками времени. Открытие во время работы стек-
Фонарь лоподъемника остановит стекло.
передней или задней двери
направленного включают этот режим. Затем
освещения 1 плафон и фонарь 5 багажного 11. БОКОВЫЕ СТЕКЛА
отделения постепенно гаснут.
Открытие стекла боковой
сдвижной двери
Чтобы приоткрыть стекш1
10. СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ сдвиньте ручку 1 в направлении,
уш. занном стрелкой.
Открытие сдвижного
бокового стекла

12. ЛЮК КРЫШИ


Открывание

.
Для включения/выключения фо-
наря направленного освещения
передвиньте выключатель 2 в
требуемую сторону.

Передний плафон 4
Нажатие на клавишу 3 обеспечи-
вает следующие режимы работы
освещения: Электрические
• постоянно включенное; стеклоподъемники
• включение освещения при передних дверей
открывании любой двери
водителя
автомобиля;
При включенном или • Освободите фиксатор 2.
• отключение освещения.
выключенном зажигании и сдвигая вверх зажим 1
Освещение выключается только
при плотном закрытии закрытой двери водителя:
соответствующих дверей. • чтобы опустить стекло,
нажмите клавишу 1;
Фонари • чтобы поднять стекло,
внутреннего поднимите клавишу 1 вверх.
освещения в
Стеклоподъемник двери
багажном
пассажира:
отделении
•при включенном зажигании,
чтобы опустить стекло, нажмите
на клавишу 2;
• чтобы поднять стекло,
поднимите клавишу 2 вверх.
Автоматический режим
При работающем двигателе
достаточно кратковременного
нажатия на клавишу J, чтобы
опустить или поднять стекло.
Повторное нажатие на клавишу 1

I
I
JJ—-.5

J
ь I

При использовании пульта


дистанционного управления для
отпирания замков двери
включается режим освещения
салона с заданными проме-
5 Инструкция по эксплуатации
• Подняв люк, установите его
в фиксированное положение.
Закрытие
Внимание! Закройте люк перед
тем, как закрыть задние
створчатые двери

сдвиньте стекло. Для фиксации


сте<- ла в открытом или
закрытом положи нии нажмите
кнопку 2, сдвигая сте* ло вперед
или назад, пока оно не за-
фиксируется.
6 Инструкция по эксплуата^

12.1. ЛЮК КРЫШИ С ВД


ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ Внимание! Задние
. распашные вери закроются
При включенном зажигании только при ус- эвии, что
поперечина зафикси- 1вана.

прижмите друг к другу два


Жержня фиксаторов 3,
расположен- ых с обеих сторон;
* • извлеките стержни из их
держа- Зелей;

Открывание
;1 • возьмитесь за люк двумя Нажмите на часть клавиши
руками; о! • отклоните его как 1, не обозначенную символом, и
можно дальше Ладней части удерживайте ее, пока люк не
автомобиля и выньте з! петель 4 займет требуемого положения.
в направлении, указан- ом
стрелкой. Закрытие
Нажмите на часть клавиши 1
1оперечина обозначенную символом, и
удерживайте ее нажатой до
полного закрытия люка.
13. ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА
Внутреннее зеркало
заднего вида
Положение зеркала
регулируется рычагом 1.
Наружное зеркало заднего
вида
Регулировка производится
рычажком 2.
Наружные зеркала
заднего вида с
электрической
регулировкой
При необходимости
поперечину -./ожно переместить: Включив зажигание,
• нажмите вверх на ручку 1; ;г| поверните ручку 3:
• приподнимите поперечину ойке •в положение В для
двери; регулировки левого наружного
зеркала;
•в положение С для
регулировки правого
наружного зеркала;

I • установите поперечину в
первотельное положение после
погрузки.
7 Инструкция по эксплуата^

Освободите поворотную
секцию перегородки, подняв
задвижку и установив ее в
фиксированном поло-
жении.Заднее сиденье может
быть откинуто к передним
сиденьям:

• А - нейтральное положение.

14. РАЗДЕЛИТЕЛЬНАЯ
ПЕРЕГОРОДКА

Установите подушку
переднего пассажира сиденья в
вертикальное положение,
потянув за нее в направлении,
указанном стрелкой.
Опустите подголовник в самое
нижнее положение, затем
разблокируйте спинку сиденья,
потянув вверх за ручку 1, и
расположите спинку го-
ризонтально.
Примечание: инструкция по
использованию перегородки
наглядно изображена на
наклейке 2.
Поверните поворотную секцию
на 90' и зафиксируйте ее в
положении 4, опустив задвижку в
гнездо.
После установки сиденья в I
ходное положение убедитесь, I
подголовники отрегулированы п|
вильно.
В случае перевозки крупнога
ритных грузов можно складыв
либо большую часть, либо меньц
часть заднего сиденья.
Для фиксации заднего MHOTOI
стного сиденья в вертикальной rJ
скости прикрепите ремень 2
стержню подголовника
пассажира

16. КЛЮЧ
8 Инструкция по эксплуата^

ф-
И Примечание: перед
установкой поворотной секции в
Перед складыванием заднего
сиденья с двухсекционной
исходное положение убедитесь, спинкой и подушкой снимите
что в отверстие 5 не попала грязь. центральный подголовник, левый
и правый подголовники
установите в нижнее положение,
15. СИДЕНЬЯ после чего сложите меньшую
Регулировка часть сиденья, затем - большую 1 - Пульт
положения сиденья часть. дистанционного
Переместите подушку сиденья управления замками
вперед, потянув одно за другим дверей,
Регулировка наклона два кольца 2. кодированный ключ замка
спинки сидений Установите подушку и сиденье зажигания, дверей и пробки
• переместите вперед один из в вертикальное положение. наливной горловины топливного
двух рычагов 1 , расположенных с 1 бака;
правой и левой сторон многомест- 2 - Сигнальная лампа.
ного сиденья;
• перед складыванием
заднего сиденья с моно-блочными Замена элементов питанш
спинкой
пульта дистанционного
и подушкой разложите на нем управления
центральный ремень
безопасности. Сдвиньте крышку 1 пульта д|
танционного управлени

ред или назад поднимите перекла-


дину 1, чтобы разблокировать ме-
ханизм.

тановите желаемого наклона


спинки сиденья.
9 Инструкция по эксплуатации
я 18. ЗАПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ
Чтобы закрыть дверь, опуститв Для запирания снаружи
ее, не прилагая усилия. При этом
Электрический привод зам- используйте ключ, для запирания
не тяните за упоры. Убедитесь в ков дверей изнутри опустите кнопку 2, когда
надежности закрытия двери, дверь закрыта.
потянув ее вверх за выступ 4.
Запирание дверей вручную
Боковая сдвижная дверь
Вторая боковая сдвижная
дверь (со стороны пробки
топливного бака) Передняя дверь
Эта дверь не имеет наружного
замка. Она запирается и
отпирается снаружи пультом
дистанционного управления или
изнутри салона нажатием на
кнопку блокировки.

Блокировка открывания
двери при заправке
топливом
При снятии пробки наливной
горловины топливного бака
кнопка внутренней блокировки
замка опускается в дверь и
становится недоступной.
При этом замок двери блокиру-
ется от отпирания как изнутри,
так и снаружи, чтобы при
заправке не повредить
заправочный пистолет ударом
открываемой двери. По окончании
заправки автомобиля закройте
пробку топливного бака, при этом
замок двери автоматически
разблокируется.

Примечание: если дверь была


открыта до снятия пробки
топливного бака, ее замок не
заблокируется.
Чтобы открыть капо г,
потяните за рукоятку 1.
Закрытие
Освободите упор и закрепите его в
фиксаторе 2. Опустите капот при-
мерно до высоты 20 см от передка
автомобиля, затем отпустите.
Капот закроется под тяжестью
собственного веса
.

Электрический привод запирания дверей 2 опусти лись. Для запирания изнутри


позволяет одновременно Замки передних дверей не могут опустите кнопку 2, ко|да дверь
запирать все двери. быть заперты, когда двери от- закрыто.
крыты. 20. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Для этого: включите Для запирания снаружи Включение: поднимите рычаг
зажигание, нажмите на часть вставьте ключ до упора в замок 1. вверх.
выключателя 1 без символа и Торможение автомобиля достига-
удерживайте ее нажатой 5 ется при перемещении рычага при
секунд Убедитесь, что кнопки мерно на 10 зубьев храповика.
10 Инструкция по эксплуатации
Авто мобиль оборудован системой износа тормозных колодок,
автоматической компенсации стояночный тормо
з
требует регулировки только при обслуживании тормозной системы.
Выключение: потяните рычаг слегка вверх и, нажав на кнопку 2, полностью опустите рычаг до пола.
Внимание! Если горит красная сигнальная лампа на щитке приборов, это свидетельствует о том,
что рычаг стояночного тормоза выключен не до конца.
22. СИСТЕМА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ БЛОКИРОВКИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Система делает невозможным запуск двигателя лицом, не владеющим кодированным ключом данного
автомобиля.

21. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

Принцип действия
Автомобили с дизельным двигателем
Если после включения зажигания сигнальная лампа 1 загорается и продолжает гореть, это указывает на
неисправность в системе.
Во всех случаях нарушения работы системы электронной блокировки запуска двигателя обязательно
обратитесь на сервисную станцию РЕНО.
St - Положение ключа зажига- положение М и повторите извлечения ключа из замка
ния: «Стоп и блокировка попытку. зажигания.
рулевого вала»
Сразу после запуска двигателя Сигнальная лампа
Для блокировки рулевого вала отпустите ключ зажигания.
неисправности системы
следует извлечь ключ из замка Эта система срабатывает через электронной противоугонной
зажигания и повернуть рулевое несколько секунд после блокировки запуска двигателя
колесо в любом направлении до извлечения ключа из замка
щелчка замка рулевой колонки. зажигания. Автомобили с бензиновым
Для разблокировки рулевого При включении зажигания сиг- двигателем.
вала поверните слегка ключ в нальные лампы 1 и 2 начинают по-
замке зажигания и рулевое стоянно гореть. Через несколько Если после выключения
колесо. секунд они гаснут, это означает, зажигания сигнальная лампа 1
что код сигнала распознан и
А - Положение ключа запуск продолжает мигать или горит, не
двигателя становится
зажигания: Дополнительное возможным. Если код ключа не мигая, это указывает на
оборудование» неисправность в работе системы.
распознан, сигнальная лампа 1
Обеспечивается питание всех постоянно мигает, запуск 23. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ
дополнительных потребителей двигателя невозможен. СИСТЕМА
электроэнергии (аудиосистема). Антиблокировочная система
Сигнальные лампы
М - Положение ключа предназначена для
системы противоугонной
зажигания «Зажигание предотвращения потери колесами
блокировки запуска
включено» сцепления с дорогой: блокировки
двигателя колес и потери автомобилем
• модель с бензиновым Сигнальная лампа электрон- управляемости.
двигателем: двигатель готов к ной противоугонной При экстренном торможении
запуску; блокировки запуска двигателя автомобиля необходимо
• модель с дизельным обеспечить достижение двух
Через несколько секунд после основных целей: сокращение
двигателем: включен выключения зажигания
предпусковой подогрев. тормозного пути и сохранение
сигнальная лампа 1 начинает контроля над автомобилем. АБС
D Положение ключа зажигания постоянно мигать. не позволяет колесу блокиро-
«Запуск двигателя»: если Система электронной ваться при сильном нажатии на
двигатель не запускается с блокировки запуска двигателя педаль тормоза, что повышает
первой попытки, верните ключ в будет действовать только после устойчивость и управляемость
автомобиля при объезде внезапно
11 Инструкция по эксплуатации

возникшего препятствия. Кроме


того, сокращается тормозной путь
даже при плохом сцеплении колес
с дорогой.
Каждое срабатывание АБС
сопровождается вибрацией
педали тормоза. Это
свидетельствует о том, что
сцепление шин с дорогой
достигло своего предела и
необходимо изменить стиль
вождения.

Неисправности работы АБС


Возможны две ситуации:

1 - на щитке приборов
загорает- ся лампа JgjJ
Торможение будет
происходить, как на автомобиле,
не оборудованном АБС.
Обратитесь на сервисную станцию
РЕНО;
2- на щитке приборов
загорают- ся обе лампы Jgjj
Неисправны АБС и тормозная си-
стема. Как можно быстрее
остановитесь, но не тормозите
слишком резко. Обратитесь на
сервисную станцию РЕНО
12 Инструкция по эксплуатации
.
Для замены лампы указателя по- Извлеките лампу.
24. ЗАМЕНА ЛАМП ворота: Удерживайте новую лампу за па-
• отсоедините разъем лампы 4; трон или через бумагу и
НАКАЛИВАНИЯ
• чтобы извлечь лампу, установите ее на место.
Фары дальнего/ближнего поверните патрон на четверть Тип лампы: галогенной (йод-
света оборота. ной): HI.
Тип лампы: лампа грушевидной
формы с байонетным цоколем Р Регулировка света фар
21 Вт. Осуществляется на сервисной
Чистка фар станции РЕНО.
Отсоедините патрон, нажав на
фиксатор 2.
3 — Габаритный фонарь и
фонарь стоп-сигнала
Лампа грушевидной формы с
байонетным цоколем с двумя
нитями накаливания Р 21/5 Вт.
4 - Указатель поворота Лампа
грушевидной формы с
байонетным цоколем Р 21 Вт.
5 - Фонарь заднего хода
(правый)
Противотуманная фара
(левая)
Лампа грушевидной формы с
байонетным цоколем с двумя
нитями накаливания Р 21 Вт.

Для чистки фар, оборудованных


Снимите пластмассовую крышку пластмассовым «стеклом»,

пользуйтесь мягкой тканью или


1, повернув ее на четверть ватой.
оборота. Если загрязнения не
Отсоедините пружинный фикса- очищаются всухую, слегка
тор 2 и извлеките лампу. смочите ткань в мыльном
Отсоедините разъем лампы. растворе. В завершение протрите
Установите крышку 1. сухой мягкой тканью.
Тип галогенной (йодной) Внимание! Использование
лампы - Н4. моющих средств, содержащих
Внимание! Не прикасайтесь спирт, запрещено.
руками к стеклянной колбе
галогенной лампы
Передние габаритные огни Замена ламп
и указатель поворота противотуманных фар
Для замены лампы передних га- Для замены:
баритных огней: • отверните крепежный болт 1;
• снимите пластмассовую • извлеките вперед блок-фару;
крышку 1, повернув ее на • отсоедините провода
четверть оборота; Снимите крышку 2, повернув
• извлеките патрон 3, чтобы ее. Отсоедините разъем лампы.
достать лампу. Отсоедините пружинный фик-
Тип лампы: 5 Вт. сатор 3.
13 Инструкция по эксплуатации
Задние фонари

Третий фонарь стоп-


сигнала Отверните гайки 1 и извлеките
задний фонарь из его гнезда.

Отверните гайки 1 и извлеките задний фонарь из его гнезда.

2 - Тип лампы Р21/5 Вт. Извлеките лампу 2. Тип лампы


W5BT.

Внутреннее освещение
салона
Снимите с помощью
Фонарь освещения инструмента типа плоской
отвертки крышку плафона 1.

Извлеките лампу 2. Тип


лампы: цилиндрическая с
концевым цоколем, 7 Вт.
Фонарь
направленного
освещения

номерного знака
Отсоедините с помощью инстру-
мента типа плоской отвертки
фонарь 1.
Извлеките фонарь, чтобы полу-
чить доступ к лампам 2. Тип
лампы W5BT. Отсоедините патрон, нажав на
фиксатор 2.
Указатели поворотов
Снять с помощью инструмента
крышку плафона 1.
14 Инструкция по эксплуатации
Замените лампу 5 и Освещение багажного
Освобожденный от фиксатора произведите сборку, стараясь при отделения
патрон 4 выпадает под действием этом не повредить контактные Для извлечения патрона
своего веса. лапки лампы. нажмите на фиксаторы 1.
Снимите отражатель 6 с Тип лампы: цилиндрическая с
патрона 4. концевым цоколем, 7 Вт. Нажмите на фиксатор 2 для отсо-
единения рассеивателя и
извлеките лампы 3
. данного прибора. Если произошло 26. ЩЕТКИ
СТЕКЛ ООЧИСТИТЕЛ ЕЙ
Замена щеток
стеклоочистителей
ветрового стекла

1 - стеклоочиститель;
2 - защелка;
3 рычаг;
4 - крюк.
Поднимите рычаг
стеклоочистителя 3.
Установите щетку в
горизонтальное положение.
Нажмите на защелку 2 и
сдвиньте щетку к основанию
рычага стеклоочистителя так,
чтобы полностью освободить крюк
4 рычага стеклоочистителя.
короткое замыкание, отвинтите Отведите щетку в сторону по
гай- стрелке А и снимите ее с рычага
стеклоочистителя (по стрелке В).
ку-барашек, чтобы отсоединить
клеммы от аккумуляторной Установка щеток
батареи. передних и
Откройте крышку 3, повернув задних
фиксаторы 5.
Схема расположения и
назначения предохранителей
приведена в таблице 2,
приклеенной на внутренней
стороне крышки, и в разделе

Тип лампы: цилиндрическая с


концевым 7 Вт.

25. ПЛАВКИЕ

«Электрооборудование».
Не рекомендуется
использовать свободные гнезда
для предохранителей».

Извлечение
предохранителей

Предохранители извлеките с
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ помощью пинцета.
Чтобы извлечь предохранитель
Блок предохранителей 1
из пинцета, сдвиньте его в
При возникновении
направление стрелки.
неисправностей одного из стеклоочистителе
электроприборов, прежде всего,
й
проверьте соответствующие
предохранители. Убедитесь также Установка производится в
в правильности подключения обратной последовательности.
15 Инструкция по эксплуатации

Поверьте надежность крепления


щетки на рычаге
стеклоочистителя.

Замена щеток
стеклоочистителя
заднего стекла
Поднимите рычаг
стеклоочистителя 6.
Нажмите на фиксатор 5 и
сдвиньте щетку к основанию
рычага стеклоочистителя так,
чтобы полностью освободить крюк
7 рычага стеклоочис тителя.

27. БУКСИРОВКА
(при неисправностях)
При буксировке автомобиля
рулевое колесо не должно быть
заблокировано и ключ зажига-
ния должен находиться в поло-
жении «М» (зажигание включе-
но). Это необходимо для того,
чтобы на буксируемом автомо-
биле могли гореть габаритные
огни, стоп-сигналы и указатели
поворота

1 - Передняя буксировочная
проушина.
16 Инструкция по эксплуатации
. • использование
этилированного бензина;
• использование присадок к Полная выработка топлива
моторному маслу или сортов из бака
топлива, не одобренных фирмой Если топливный бак оказался
РЕНО. совершенно пустым, вы гложете
И неисправности: после заправки запустить
• неисправность системы двигатель обычным способом,
зажигания; проверив уровень зарядки
• полная выработка топлива; аккумулятора. Если после
• отключение свечи, нескольких попыток двигатель не
выражающиеся в пропусках запустился, тогда необходимо
зажигания и рывках при удалить воздух из топливной
движении; системы (смотрите главу
• снижение мощности. «Техническое обслуживание»).
Приводят к чрезмерному на- Меры предосторожности в
греву каталитического зимнее время
ушина. нейтрализатора, снижая его Во избежание возможных про-
эффективность, могут привести блем, связанных с низкими
Для буксировки автомобиля
к его разрушению, вызванному температурами:
разрешается использовать только
перегревом. • следите за тем, чтобы
переднюю 1 или заднюю 2
проушины. Затруднения при запуске аккумулятор был всегда хорошо
двигателя заряжен;
Внимание! Рекомендуемая
Во избежание повреждения • уровень топлива не
скорость буксировки 25 км/ч.
каталитического нейтрализатора понижался ниже критического во
Никогда не используйте
не старайтесь запустить избежание образования
буксировочные проушины для
двигатель (стартером или конденсата, скапливающегося на
подъема автомобиля.
буксировкой), пока не устраните дне топливного бака.
причину неисправности.
28. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО Обратитесь на сервисную стан- Автомобили, оборудованные
цию РЕНО.
ЭКСПЛУАТАЦИИ устройством подогрева
АВТОМОБИЛЯ Контроль отработавших дизельного топлива
газов Это устройство позволяет ис-
28.1. Обкатка автомобиля Система контроля пользовать дизельное топливо
Автомобиль с бензиновым отработавших газов позволяет без специальных присадок при
двигателем обнаруживать неисправности в температуре до -18 °С или при
На первых 1000 км пробега не работе устройства очистки регулярном использовании
отработавших газов. Эти неис- автомобиля при поездках на
короткие расстояния при
температуре до -5 ° С .

превышайте скорость 90 км/ч на


высшей передаче. правности могут вызвать
После пробега 1000 км эти выделение вредных веществ или
29. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО
ограничения снимаются, но только механические повреждения. ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА И
после 3000 км пробега ВОЖДЕНИЮ
Эта контрольная лампа на щитке
автомобиль сможет выдавать свои Используйте
приборов указывает на возможные
рабочие характеристики. сертифицированные фирмой РЕНО
повреждения системы Она
детали, для того чтобы
Автомобиль с дизельным загорается при включении
автомобиль соответствовал
двигателем зажигания и гаснет через три
действующим экологическим
секунды. Если эта лампа горит
На первых 1500 км пробега не нормам на допустимую
постоянно, обратитесь на станцию
превышайте скорость 90 км/ч. токсичность.
РЕНО, если же мигает, снизьте
После пробега 1000 км эти Вождение автомобиля
частоту вращения двигателя до
ограничения снимаются, но только Осторожная езда с небольшой
прекращения мигания.
после 6000 км пробега скоростью в течение первых
автомобиль сможет выдавать свои 28.3. Особенности функцио- нескольких километров до
рабочие характеристики. нирования автомобилей с полного прогрева двигателя
В период обкатки избегайте ин- дизельным двигателем предпочтительнее, чем прогрев
тенсивных разгонов автомобиля с на холостом ходу.
непрогретым двигателем и не Частота вращения Не перегружайте двигатель,
допускайте работы двигателя на коленчатого вала используйте более высокую
высоких оборотах. дизельного двигателя передачу.
Дизельные двигатели При движении на подъемах не
28.2. Особенности функцио- оборудованы системой впрыска с стремитесь нажимать на педаль
нирования автомобилей с механическим регулятором, акселератора сильно, достаточно
бензиновым двигателем которая не допускает какого-либо удерживать ее в одном
Условия эксплуатации автомо- превышения допустимой частоты положении.
вращения коленчатого вала Используйте систему
биля:
независимо от включенной пе- вентиляции салона, при скорости
• продолжительное движение с
редачи. 100 км/ч езда с открытым окном
включенной сигнальной лампой
минимального уровня топлива в увеличивает расход топлива на
баке; 4%.
17 Инструкция по эксплуатации
Для запуска двигателя от другого
30. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ аккумулятора вам необходимо одинаковое напряжение 12 В.
иметь провода большого сечения Емкость батареи-до- нора должна
ОТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО (сертифицированные фирмой быть в любом случае не меньше,
АККУМУЛЯТОРА РЕНО). Обе батареи должны иметь чем у разряженной батареи

О
.

Прежде чем заряжать


батарею, следует прогреть
замерзший электролит вашей
батареи. Убедитесь также, что
оба автомобиля не имеют между
собой электрического контакта
(из-за возможности короткого за-
мыкания при соединении положи-
тельных полюсов), и разряженная
батарея правильно подсоединена.
Выключите зажигание на вашем
автомобиле.
Запустите двигатель Извлеките щуп.
автомобиля с батареей-донором и Протрите щуп тканью.
установите среднюю частоту Погрузите щуп до упора (для
вращения двигателя. автомобилей, снабженных
щупом- пробкой С, заверните
полностью пробку).
Извлеките щуп снова.
Проверьте уровень масла: он
никогда не должен опускаться
ниже отметки «mini» А или
превышать отметку «maxi» В.

32. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ
ЖИДКОСТИ
32.1. Расположение пробки
для залива масла и масло-
измерительного щупа
Положение автомобиля для
измерения уровня масла
Подсоедините плюсовой (+) Перед проведением
кабель А к выводу (+) 1 измерения уровня масла
разряженной батареи, а затем к поставьте автомобиль на
выводу (+) 2 батареи-донора. горизонтальной площадке с оста-
Подсоедините отрицательный новленным холодным
кабель (-) В к выводу (-) 3 двигателем.
батареи-донора, а затем к выводу Двигатель 1,2 л
(-) 4 разряженной батареи. Особенности двигателя 1,2
л
Проверьте, чтобы
соединительные кабели А и В не
Для извлечения щупа открепите
имели никакого контакта и
его, установив на место,
плюсовой кабель А не имел
зафиксируйте.
контакта с какими-либо метал-
Отверните пробку 1.
лическими частями автомобиля с
Долейте масло (для
батареей-донором.
информации: интервал между
Заводите двигатель своего отметками «mini» и «maxi» щупа
автомобиля, как обычно. После 2 соответствует от 1,5 до 2
запуска двигателя отсоедините литров в зависимости от
кабели А и В в обратной модели).
последовательности (4-3-2-1). Подождите около 2 минут,
31. КОНТРОЛЬ УРОВНЯ чтобы масло стекло.
МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Проверьте уровень масла с
помощью щупа 2, как показано
Контроль с помощью датчика
выше.
описан в параграфе
Двигатель 1,4 л
«Многофункциональный
дисплей».
Контроль уровня масла с
помощью маслоизмери-
тельного щупа
(А;
18 Инструкция по эксплуатации

1 - Пробка; 2 - Маслоизмери-
тельный щуп.
Двигатель 1,9 л

Внимание! Не допускайте
попадания электролита на
кожу и глаза, не используйте
источники открытого огня
вблизи аккумулятора, при
работе в моторном отсеке
помните, что вентилятор си-
стемы охлаждения может
включиться в любой момент.
32.2. Замена масла
в двигателе
При интенсивной
эксплуатации автомобиля чаще
заменяйте моторное масло, чем
это предусмотрено регламентом
техобслуживания.
Периодичность замены и типы
моторного масла указаны в главе
«Техническое обслуживание».
Внимание! При заливке масла
будьте осторожны, чтобы 1 - Пробка; 2 - Маслоизмери-
масло не попало на детали тельный щуп.
двигателя. Не забудьте
правильно завернуть пробку, 2 - Маслоизмерительный щуп.
иначе может произойти
возгорание масла при
попадании его на горячие
детали двигателя
19 Инструкция по эксплуатации
.32.3. Тормозная жидкость
32.4. Уровень охлаждающей фирмой РЕНО (см. главу
Необходимо регулярно жидкости «Техническое обслуживание»).
проверять уровень тормозной Периодичность проверки 32.6. Уровень жидкости
жидкости, особенно если вы Регулярно проверяйте уровень в бачке омывателя
замечаете даже небольшое охлаждающей жидкости (при ее ветрового стекла
отсутствии двигатель может
выйти из строя). Уровень жидкости в бачке
При необходимости долива ис- омывателя ветрового стекла
пользуйте только охлаждающую Долив жидкости: через отвер-
жидкость тех марок, которые стие, закрытое пробкой 1.
одобрены техническими отделами Жидкость этого бачка
фирмы РЕНО (см. главу используется также и
омывателями фар (если авто-
мобиль оборудован такой
системой).
Заливаемая жидкость: смесь
воды со специальной жидкостью
для омывателя ветрового стекла
(зимой применяйте
незамерзающую жидкость).
33. УСТРАНЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
уменьшение эффективности Ниже приведены советы и
тормозной системы. рекомендации в отношении того,
как грамотно обращаться с
автомобилем, произвести мелкий
ремонт в дороге. В случае
серьезных поломок рекомендуем
Нормальный уровень холодной обращаться в сервисный центр
жидкости должен быть виден РЕНО.
между отметками Mini и Maxi на
стенке бачка 1.
При включении стартера
1 - Уровень тормозной Сигнальные лампочки на
жидкости. «Техническое обслуживание»). щитке приборов не загораются,
Уровень стартер не включается.
Обычно уровень снижается
одновременно с износом колодок, Нормальный уровень Причины:
но он никогда не должен охлаждающей жидкости на • отсоединился один из
опускаться ниже отметки MINI. остывшем двигателе должен проводов аккумуляторной батареи
или сильное окисление клемм и
Заправка выводов батареи;
После проведения любых работ, • аккумуляторная батарея
связанных с гидравлической разряжена;
тормозной системой, • аккумуляторная батарея
необходимо заменить вышла из строя.
тормозную жидкость. Используйте
тормозную жидкость, одобренную Способы устранения:
фирмой РЕНО. • проверьте надежность
контактов клемм: если они
Периодичность замены (см. окислились, очистите их и
главу «Техническое затяните;
обслуживание») • зарядите аккумуляторную
батарею;
• произведите замену батареи.
Сигнальные лампочки на
щитке приборов горят тускло,
стартер вращает коленчатый
вал очень медленно.
Причины:
находиться между отметками
• окисление выводов батареи;
MINI и MAXI на стенке расши-
• аккумулятор разряжен.
рительного бачка 1.
Доливайте охлаждающую жид- Способы устранения:
кость при остывшем двигателе, не • проверьте надежность
допуская снижения уровня ниже контактов клемм: если они
отметки MINI. окислились, очистите их и
затяните;
32.5. Уровень масла в бачке • зарядите аккумуляторную
гидроусилителя рулевого батарею
управления
Запуск двигателя затруднен
Для замены и долива при высокой влажности
используйте
воздуха или после мойки
только те марки охлаждающей
автомобиля.
жидкости, которые одобрены
20 Инструкция по эксплуатации

Запуск прогретого
автомобиля затруднен.
Причины:
• неисправность системы
зажигания: отсырели элементы
системы зажигания;
• ухудшение питания топливом
(пузырьки и газ в топливной сис-
теме);
•недостаточная компрессия в
цилиндрах двигателя.
Способы устранения:
• просушите провода свечей и
катушку зажигания;
• дайте двигателю остыть;
• обратитесь на сервисную
станцию РЕНО
21 Инструкция

Двигатель «чихает», но не за- • неисправность системы Двигатель перегревается.


пускается или запускается с охлаждения двигателя. Горит сигнальная лампа
трудом. Способы устранения: температуры охлаждающей
• остановитесь, выключите жидкости (или стрелка
Причины: зажигание, отсоедините указателя находится в красной
• блокировка запуска аккумуляторную батарею, зоне шкалы)
двигателя системой обратитесь на сервисную
электрической блокировки станцию РЕНО. Причины:
двигателя; • ослабление натяжения или
• ошибочные действия при Горит сигнальная лампа дав-
ления масла: разрыв ремня привода насоса;
запуске двигателя; •неисправность вентилятора
• недостаточная подача топлива; • при движении на повороте
или при торможении системы охлаждения двигателя.
• неисправность в системе
зажигания; автомобиля;
Способы устранения:
• в результате сильного • на холостом ходу двигателя;
• остановитесь, выключите
удара сработала система • лампочка медленно гаснет
двигатель и обратитесь на
прекращения подачи топлива. или остается включенной при
сервисную станцию РЕНО.
разгоне автомобиля.
Способы устранения:
• см. соответствующие разделы; Причины: Утечка охлаждающей
• слишком низкий уровень жидкости
• если двигатель не
запустился после нескольких масла; • проверьте состояние
попыток, обратитесь на • низкое давление масла; шлангов и затяжку хомутов;
сервисную станцию РЕНО. • отсутствие давления в • проверьте расширительный
системе смазки. бачок: в нем должна быть
Способы устранения: охлаждающая жидкость. Если она
В движении:
• долейте моторное масло до отсутствует, долейте до
нормального уровня. Обратитесь нормального уровня (после
Вибрация
на сервисную станцию РЕНО. охлаждения двигателя). Соблю-
Причины: дайте меры предосторожности,
Двигатель не развивает пол- чтобы не обжечься. Для
• недостаточное давление ной мощности
воздуха в шинах; окончательного устранения
• неправильная блокировка Причины: неисправности необходимо как
колес; • засорен воздушный фильтр; можно скорее обратиться на
• их повреждение. • неисправность топливной сервисную станцию РЕНО.
системы;
Способы устранения: • неисправны, плохо Электрооборудование
• проверьте давление
отрегулированы свечи Не работают
воздуха в шинах, если оно
зажигания. стеклоочистители
соответствует норме,
обратитесь на сервисную стан- Способы устранения: Причины:
цию РЕНО. • замените фильтрующий • щетки стеклоочистителей
элемент; примерзли к стеклу;
Кипение охлаждающей
• проверьте уровень топлива; • перегорел предохранитель
жидкости в расширительном
• обратитесь на сервисную (прерывистый режим, при
бачке станцию РЕНО. неподвижном автомобиле);
Причины: Двигатель неустойчиво ра- • неисправен
• механическое ботает на холостом ходу или электродвигатель сте клооч
повреждение: пробита глохнет истителей.
прокладка головки блока ци-
линдров, неисправность Причины: Способы устранения:
водяного насоса; • недостаточная компрессия • освободите щетки
• неисправность в цилиндрах (неисправны свечи стеклоочистителей перед их
электродвигателя вентилятора зажигания, система зажигания, включением;
системы охлаждения. подсос воздуха). • замените предохранитель;
Способы устранения: Способы устранения: • обратитесь на сервисную
• обратитесь на сервисную станцию РЕНО.
• проверьте
соответствующий станцию РЕНО.
Более частое мигание
предохранитель, если он указателей поворотов и
исправен, обратитесь на аварийной световой
сервисную станцию РЕНО. Затруднено рулевое управле-
ние с усилителем сигнализации
Выход белого дыма из вы-
Причины: Причины:
хлопной трубы
• разрыв приводного ремня; • перегорела лампа.
Причины: • отсутствие масла в насосе
• механическая Способы устранения:
гидроусилителя рулевого ■ замените лампу.
неисправность: пробита управления.
прокладка головки цилиндров; Не работают указатели
• остановите двигатель, Способы устранения:
поворотов и аварийной
обратитесь на станцию РЕНО. • замените приводной ремень;
световой сигнализации
• долейте масло в бачок
Из-под капота идет дым гидроусилителя до нормального На одной стороне
уровня. Если ремень по- Причины:
Причины: прежнему заедает, обратитесь
• короткое замыкание; • перегорела лампа;
на сервисную станцию РЕНО.
• отсутствует контакт в разъемах
указателей поворота или неправильное
соединение разъемов;
• плохое заземление.

22 Инструкция по эксплуатации
• Система отопления и Принцип действия
Способы устранения: кондиционирования воздуха В момент удара шарик инерционного
• замените лампу; выключателя смещается со своего места и
• восстановите соединение; Слабая подача воздуха. разрывает электрическую цепь.
• найдите провод заземления, зачистите
место его подсоединения к кузову Причина: На бензиновых двигателях происходит
автомобиля и восстановите контакт. • фильтр системы вентиляции салона отключение положительной ветви в цепи
засорен. управления реле насоса (236). В результате
На обеих сторонах насос и инжекторы оказываются
Причина: Способ устранения: обесточенными.
• перегорел предохранитель. • замените фильтрующий элемент. В итоге находящееся в топливном баке
топливо не поступает к двигателю.
Способы устранения: Прекращение подачи топлива при
столкновении На дизельных двигателях ток
по проводу питания +12 В не поступает к
отсечному электромагнитному клапану или
кодированному электромагнитному клапану.
Насос больше не качает топливо и не
создает давления. Таким образом,
исключается возможность возникновения
пожара в результате попадания дизтоплива
под высоким давлением на двигатель.
Восстановление рабочего состояние
23 Инструкция по эксплуатации

• замените предохранитель.
Неисправность реле прерывателя
указателей поворотов и аварийной
световой сигнализации

Способы устранения:
• для замены реле обратитесь на
сервисную станцию РЕНО.

Не горят фары
Одна
Назначение
Причина:
В случае аварии данная система выключателя
• перегорела лампа.
предназначена для предотвращения
возникновения пожара вследствие Для восстановления рабочего состояния
Способы устранения:
• замените лампу. утечки топлива. Это достигается остановкой инерционного выключателя достаточно
подачи топлива в момент удара путем нажать на него сверху, чтобы вернуть шарик
Обе выключения устройств, обеспечивающих на место.
Причина: подачу топлива из топливного бака.
• перегорел предохранитель Восстановление их функционирования Внимание! На бензиновых двигателях
обеспечивается механическим путем необходимо обязательно после
Способ устранения: водителем или автомехаником. приведения выключателя в рабочее
• проверьте и при необходимости состояние удалить запись о
замените предохранитель. Описание неисправности из памяти компьютера с
Система состоит из инерционного помощью переносного диагностического
Наличие следов конденсата на прибора XR25. Так как компьютер
выключателя 1, который:
отражателях фар впрыска заносит в память данные об отка-
• реагирует на удар;
• разрывает электрическую цепь. зе реле насоса в результате срабатывания
Это не является свидетельством
системы прекращения подачи топлива.
неисправности. Наличие конденсата на
Место установки:
отражателях фар является закономерным • на бензиновых двигателях,
следствием изменения температуры между контактом 1 реле насоса (236) и
окружающей среды. Идентификационные таблички
проводом питания +12 В;
При включении фар конденсат быстро • на дизельных двигателях, между При заказе запасных частей необходимо
исчезает. проводом питания +12 В и отсечным ссылаться на информацию которая
электромагнитным клапаном (или содержится в табличке с данными
кодированным электромагнитным клапаном, изготовителя А (с правой стороны)
если автомобиль оборудован электронной
блокировкой запуска двигателя).
.Расположение идентификационной табличке на двигателе
Двигатель 1,2 л Двигатель 1,4 л Двигатель 1,9 л

-------* 0000 kg
RENAULT S.A. еО-ОО/ОО-
------»• 1 - 0000 kg
ОООО-ООО-ООО-ОО ----—2 - 0000 kg
000000000000000
О VFOOOOOOOOOOOOOOOO A - Идентификационная табличка с
данными изготовителя;
1 - Идентификационный номер;
2 - Максимальная разрешенная
масса; 3 - Максимальная разрешен-
ная масса автопоезда (полностью
загруженный автомобиль с прице-
пом); 4 - Максимальная разрешенная
нагрузка на переднюю ось;
5 - Максимальная разрешенная на-
грузка на заднюю ось; 6 - Технические
особенности автомобиля; 7 - Код краски
кузова; 8 - Код уровня
электрооснащенности; 9 - Тип
автомобиля; 10 - Код отделки салона,
11 - Код специальной комплектации; 12
- Код завода изготовителя; 13 - Код
цветовой гаммы интерьера
-------► 0000 kg
.

В -----frooo 00 00 00 | При заказе запасных частей необходимо ссылаться


на информацию, которая содержится в этой
табличке.

В - Табличка двигателя или ярлык;

1 - Тип двигателя;
1—
Iе 00 0000000 ' з 2 - Индекс двигателя;
Z ^~ J - Заводской номер двигателя
.Габаритные размеры автомобиля
1 - Без нагрузки;
2 - С нагрузкой.
Размеры указаны в метрах.

Массовые характеристики двигателя


Модели 1,2 л 5- 1,2 л1,4 л 5- 1,4 л1,9 л 5-1,9 л
местны Фургон местный Фургон местный Фургон D6
й D55

Тип автомобиля KC01AF FC01AF KC0CAF FC0BAF KC0DAF FC0EAF


KC0AAF FC0AAFKC0HAF FC0MA FC0JAF
F
KC0FAF FC0FAF
Снаряженная масса Общая 1020 975 1065 1020 1100 1065
автомобиля Без
загрузки Без На переднюю ось 580 570 625 610 660 660
водителя
На заднюю ось 440 405 440 410 440 405

Максим, разрешен- На переднюю ось 850 850 890 890 890 890
ная масса, прихо-
дящаяся на
На заднюю ось 920 920 920 920 920 920

Максим, разрешен- 1600 1600 1645 1640 1680 1690


ная масса автомо-
биля с нагрузкой

Максим, разрешен- 545 485 570 510 585 530


ная масса буксиру-
емого прицепа без
тормозной системы

Максим, разрешен- Только водитель 1150 780 950 595 1200 810
ная масса, буксиру-
емого прицепа с
тормозной систе- В других случаях 850 - 650 650 850 -

мой (2)

Общая масса авто- 2380 2380 2235 2235 2500 2500


мобиля с прицепом
(максимальная
разрешенная масса
автомобиля с
прицепом)

Допустимая нагруз- 75 75 75 75 75 75
ка на сцепное
устройство

Допустимая нагруз- 100 100 100 too 100 100


ка на багажник
крыши
1. Техническое обслуживание 27

1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Летнее Зимнее 10 тыс.20 тыс.60 тыс. 120


1.1. ПЛАН ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Таблица 1.1. Автомобили с бензиновыми
обслужи- двигателями
обслужи- 12 мес. 24 мес. 36 мес. тыс.
Пробег/Время вание вание 48
мес.
Двигатель
Замена зубчатого ремня привода ГРМ +

Проверка состояния и натяжения + + + + + +


приводных ремней
Проверка уровня масла + +

Замена масляного фильтра + + + +

Замена воздушного фильтра + + +

Замена моторного масла + + + +

Замена топливного фильтра + + +

Проверка отсутствия утечки масла + + + + + +


Проверка системы охлаждения на + + + + + +
отсутствие утечек
Проверка уровня охлаждающей жидкости + + + + + +

Проверка свечей зажигания или замена + +

Проверка и регулировка теплового зазора + +


в механизме привода клапанов
Проверка патрубков, электрических цепей + + + + + +
и разъемов топливной системы
Проверка системы выпуска отработавших + + + + + +
газов
Проверка холостого хода и содержания СО + + +

Сцепление, коробка передач, приводные валы


Проверка патрубков, трубопроводов, + + + +
разъемных соединений на герметичность
Проверка уровня масла + + + + + +

Проверка отсутствия утечки масла + + + + + +

Проверка состояние чехлов внутренних + + + + +


шарниров
Рулевое управление
Проверка элементов рулевого механизма + + + +
Проверка уровня жидкости в усилителе + + + +
рулевого механизма
Тормозная система
Проверка уровня тормозной жидкости + + + + + +

Замена тормозной жидкости + +

Проверка трубопроводов и разъемных + + + + + +


соединений
Проверка износа тормозных накладок + + + + + +

Подвеска, колеса, шины


Проверка элементов подвески + + + +
+
+

Проверка состояния и давления шин + + + + + +

Проверка амортизаторов на утечку масла +

Электрооборудование
Проверка сигнала + + + + + +

Проверка освещения + + + + + +

Проверка и регулировка фар + + + +

Проверка контактов аккумулятора +

Проверка стеклоочистителей + + + + + +

Проверка уровня жидкости в бачке + + + + + +


стеклоомы вателей
Интерьер
Проверка ремней безопасности + I+ + + + +

Таблица 1.2. Автомобили с дизельными двигателями


Летнее Зимнее 7,5 1,5 30 60 120
Пробег/Время обслу- обслу- тыс. тыс. тыс. тыс. тыс.
живание живание 12 24 24 36 48
мес. мес. мес. мес. мес.
1. Техническое обслуживание 28

Двигатель
Замена зубчатого ремня привода ГРМ +I
Проверка состояния и натяжения + + + + + + +1
приводных ремней
Проверка уровня масла + + + + + + +

Замена масляного фильтра + + + + +


+

Замена воздушного фильтра +


+
+

Замена моторного масла + + + + +

Замена топливного фильтра + + + +|

Проверка отсутствия утечки масла + + + + + + +

Проверка системы охлаждения на + + + + + + +


отсутствие утечек

Проверка уровня охлаждающей + + + + + + +


жидкости
Проверка патрубков электрических + + + + + + +
цепей, разъемов топливной системы
Проверка системы выпуска + + + + +
отработавших газов

Сцепление, коробка передач, приводные валы


Проверка патрубков, трубопроводов, + + + + +
разъемных соединений на
герметичность
Проверка уровня масла + + + + + + +

Проверка отсутствия утечки масла + + + + + + +

Проверка состояния чехлов + + + + +


внутренних шарниров
Рулевое управление
Проверка элементов рулевого + + + + +
механизма
Проверка уровня жидкости в + + + + +
усилителе рулевого механизма
Тормозная система
Проверка уровня тормозной+ + + + + + +
жидкости
Замена тормозной жидкости + +

Проверка трубопроводов и + + + + + + +
разъемных соединений

Проверка износа тормозных накладок + + + + + + +

Подвеска, колеса, шины


Проверка элементов подвески + + + + + + +

Проверка состояния и давления шин + + + + + + +

Проверка амортизаторов на утечку +


масла
Электрооборудование
Проверка сигнала + + + + + + +

Проверка освещения + + + + + + +
1. Техническое обслуживание 29

Проверка фар + + + + + +

Проверка стеклоочистителей + + + + + + +

Проверка уровня жидкости в бачке + + + + + + +


стеклоомывателей

Интерьер
Проверка ремней безопасности + + + + + + +

1.2. ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ


Таблица 1.3 Емкость, л Тип
Агрегат

Бензиновый двигатель D7F 3,5 (3,7) Холодный климат: SAE 5W/30 Умеренный
Бензиновый двигатель E7J 2,7(2,9) климат: SAE 10W/30 Теплый климат: SAE 15W/50
Всесезонное: SAE 10W/40 API SH/SJ, ACEA А2-
96/А1-98

Дизельный двигатель F8Q 4.7 (5.2) Холодный климат: SAE 5W/30 Умеренный
климат: SAE 10W/40 Теплый климат: SAE 15W/50
Всесезонное: SAE 15W/40 API CF, ACEA В2-96

Бензиновый двигатель D7F 5 Жидкость системы охлаждения GLASEOL RX


Бензиновый двигатель E7J 5.5 (типа D) Допускается долив жидкости того же
Дизельный двигатель F8Q 7,4 типа, которой заправлена система

Коробка передач JB 1, JB 3 3,4 SAE 75W/80W API GL5

Тормозная система 0,7 (с АБС 1л) SAE J 1703 и DOT 4


Топливный бак 50 Неэтилированный бензин Дизельное топливо

Гидроусилитель рулевого управления 1,1 Mobil ATF 220


(бачок)

1.3. ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА


МАСЛА Двигатель D7F
1.4. ЗАМЕНА
Двигатель E7
МОТОРНОГО
J Двигатель D7F

На холостом ходу 0,8 бара. При 4000 об/мин 3,5 бара.

Двигатель E7J
На холостом ходу 1 бар. При 3000 об/мин 3 бара.

Рис. 1.2а:
1 - Сливное
отверстие
1. Техническое обслуживание 30

Двигатель F8Q

При 1000 об/мин 1,2 бара. При 3000 об/мин 3,5 бара
.

Рис. 1.16: Рис. 1.26:


2 - Заправочное
2 - Заправочное отверстие.
отверстие.

Рис. 1.1а:
1 - Сливное
отверстие.
Двигатель F8Q

Рис. 1.3а: Рис. 1.36:


1 - Сливное отверстие. 2 - Заправочное отверстие.

1.5. НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ


Необходимый специальный инструмент Mot. 1273 Прибор измерения натяжения
ремня.

Рис 1.4а:
А - Измерительный блок; В - Приемный блок с дисплеем; С - Соединительный кабель; D - Пластинка для контрольной
тарировки.
Принцип работы приводит к изменению их производить контрольную
Измерительный блок с сопротивления. Это изме- проверку его показаний.
помощью ручки 1 регулятора нение, преобразованное Способ измерения
нажимного устройства 2 и прибором, отображается на
наружных лапок 3 придает дисплее в единицах SEEM Установка на ноль: •
ремню постоянный прогиб. (US). включите питание прибора
Силу реакции ремня Тарировка прибора (кнопка Е) при положении
измеряют с помощью Прибор отрегулирован ручки 1 снизу измерительного
контрольной пластины 4, заводом- изготовителем, блока;
снабженной тензодатчиками. однако каждые шесть • если на дисплее
Растяжение тензодатчиков месяцев необходимо высвечивается О, то прибор
можно считать готовым к проверьте состояние бата- • если на дисплее
работе; рейки прибора с высвечивается величина,
• при отсутствии номинальным напряжением 9 отличная от О, установка на О
показаний на дисплее В; осуществляется вращением
винта F
.

CLJ>

Рис. 1.46
Проверка тарировки
Включите питание прибора (кнопка Е).
Поместите эталонную пластину Z в
измерительный блок, как показано на рисунке
(гравированными контрольными метками
вверх, А - минимальная величина, В -
максимальная величина).
Заверните ручку 1 регулятора нажимного
устройства до третьего щелчка, подготовив
тем самым прибор к работе.
Удостоверьтесь, что на дисплее
высвечивается величина X, находящаяся
между величинами А и В (А < X < В)
.

Таблица 1.4

Тип D7F E7J F8Q


двигателя

Параметр Поликлиновый Поликлиновый Поликлиновый Поликлиновый Поликлиновый Поликлиновый


ремень приво-ремень приво-ремень приво- ремень приво- ремень приво- ремень приво-
да генераторада насосада генератора да насоса да генератора да насоса
(F1) усилителя ру-(F1) усилителя (F1) усилителя
левого управ- рулевого рулевого
ления (F2) управления управления
(F2) (F2)

Установочное 102 ± 7 96 ± 5 101 ±6 106 ±5 115 ± 5 116 + 6


натяжение
SEEM (US)

Минимально 53 43 52 59 70 68
допустимое
эксплуатацио
нное
натяжение
SEEM (US)

Двигатель D7F

Двигатель E7J

Рис. 1.5а. Ремень привода


генератора:
А - Шкив коленчатого вала; В
- Шкив генератора; -» — Точка
контроля натяжения ремня.

Рис. 1.56. Ремень привода насоса усилителя рулевого управления:


А - Шкив коленчатого вала; С - Шкив насоса усилителя рулевого управления; -> - Точка
контроля натяжения ремня.
Рис. 1.6а. Ремень привода генератора:
А - Коленчатый вал; В - Генератор; Т - Натяжной ролик; -> - Точка контроля натяжения ремня.

Рис. 1.66. Ремень привода насоса усилителя рулевого управления:


А - Шкив генератора; С - Шкив насоса усилителя рулевого управления; T - Натяжной ролик; -» -
Точка контроля натяжения ремня.
1.6. НАТЯЖЕНИЕ
РЕМНЯ
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕ
ЛЬНОГО
МЕХАНИЗМА
Таблица 1.5 D7F E7J F8Q
Тип
двигателя

Установочное 20 30 29
натяжение
SEEM (US)
Минимально 10 26 25
допустимое
эксплуатацио
нное
натяжение
SEEM (US)

Двигатель D7F
1. Удалите фиксатор Mot.
1054.
2. Установите Двигатель F8Q
приставочную втулку
приспособления Mot. 1386 и
затяните болт крепления
зубчатого шкива коленчатого
вала
3. Установите измеритель
Mot 1273 и с помощью
приспособлен!» Mot. 1135-
01 поверните натяжно!
ролик против часовой
стрелки до по лучения
значения 20 US (поверните
маховичок датчика до
срабатывани (три щелчка). Рис. 1.7а. Ремень привода
Рис. 1.86 генератора:
4. Затяните гайку А - Шкив коленчатого вала; В -
крепления натяжного Шкив генератора; T - Натяжной
ролика. ролик; -> - Точка контроля
натяжения ремня.
5. Проверните не менее
чем HI два оборота
коленчатый вал двигате ля
(не допуская при зтом
вращения! обратную
сторону).
6. Заблокируйте
коленчатый Bail фиксатора в
положении, соответст-
вующем нахождению поршня
перво го цилиндра в BMT,
затем извлеките фиксатор.
7. Проверьте
правильность уста1 новки
газораспределительного
меха низма по совмещению Рис. 1.76. Ремень привода
меток на зуб чатых шкивах усилителя рулевого управления
F8Q:
распределительного»
А - Шкив коленчатого вала; В -
коленчатого валов с
Шкив генератора; С - Шкив
установочным метками насоса усилителя рулевого
соответственно на крыш» управления; T - Натяжной ролик; -»
головки блока цилиндров и - Точка контроля натяжения ремня
передне! крышке блока
цилиндров.
В. Отверните гайку
натяжного роли ка и немного
поверните ролик с помо щью
приспособления Mot. 1135-
01 по часовой стрелке до
получения поч ти
горизонтального положения
обои отверстий на натяжном
ролике.
9. Затяните гайку
крепления oci натяжного
ролика.
10. Проверните не менее
чем к два оборота
коленчатый вал (не до
пуская при этом вращения в
обрат ную сторону).
11. 3. Поверните ручку 1.7. РЕГУЛИРОВКА
12. Заблокируйте регулятора нажимного ЗАЗОРОВ В МЕХАНИЗМЕ
коленчатый вал фиксатором устройства до третьего ПРИВОДА КЛАПАНОВ
в положении, соответст- ЩбЛЧкЭ, ПбД^бтбвив тем Регулировочные
вующем нахождению самым прибор к работе.
значения зазоров, мм
поршня первого цилиндра в 4. Натяните ремень до
отображения на дисплее
(на холодном
ВМТ, затем извлеките двигателе)
фиксатор. прибора Mot. 1273 заданного
13. С помощью установочного значения.
5. Заблокируйте Таблица 1.6 Впускны Выпускн
приспособления Mot. 1386 Тип е ые
создайте предварительный натяжное устройство,
двигател клапаны клапаны
я
D7F 0,05 0,15

E7J 0,10 0,25

F8Q 0,20 0,40

1.7.1. Двигатель со
шкивом

натяг в 10 Нм ремня на ветви


между зубчатым шкивом
коленчатого вала и шкивом
насоса системы охлаждения.
Рис. 1.8в
14. Установите
измеритель Mot. 1273 и
измерьте величину натяже-
ния, которая должна быть в
пределах 20 ± 3 US
(натяжение установки); если
величина иная, то поправьте,
изменив положение проведите контрольную распределительного
натяжного ролика с проверку, доведите вала
помощью приспособления натяжение до требуемой
Mot. 1135-01, и повторите величины. с метками
процедуру натяжения по 6. Проверните коленчатый
пунктам 10-12. вал на три оборота.
15. Затяните гайку- 7. Убедитесь, что
крепления оси натяжного величина натяжения
ролика с моментом 50 Нм. находится в пределах допус-
Примечание. После ков (±10%), в противном
каждого изменения случае проведите повторную
положения натяжного роли- регулировку.
ка следует проворачивать 8. Затяните гайку
коленчатый вал не менее чем крепления оси натяжного
на два оборота, чтобы иметь ролика с моментом 50 Нм.
возможность замерять
натяжение.
16. Создайте Двигатель F8Q
предварительный натяг
ремня в 1 Нм, что позволит На двигателе F8Q перед
устранить прогиб ремня. установкой измерительного
блока прибора Mot. 1273
Двигатель E7J снимите штифт фиксации
1. Дайте двигателю положения ВМТ Mot 1054 и 1. Вращая коленчатый вал
остыть до температуры нажмите с силой на ремень двигателя, установите
окружающего воздуха. на участке между шкивом поршень цилиндра №1 в
2.Установите на ремень промежуточного вала и положение верхней мертвой
измерительный блок прибора натяжным роликом, затем точки.
Mot. 1273. проведите замер. 4. Поверните коленчатый
вал по часовой стрелке (со
стороны механизма

Рис. 1.9
газораспределения) до 6. Поверните коленчатый 9. Отрегулируйте: зазоры
первой метки. вал до второй метки. выпускных клапанов 2 и 4
5. Отрегулируйте зазоры 7. Отрегулируйте зазоры цилиндров.
выпускных клапанов 1 и 3 впускных клапанов 1 и 3 10. Поверните коленчатый
цилиндров. цилиндров. вал до четвертой метки.
8. Поверните коленчатый Отрегулируйте: зазоры впуск-
вал до третьей метки. ных клапанов 2 и 4 цилиндров
.1.7.2. Двигатель со шкивом
распределительного вала
без меток
Методика регулировки при
полностью открытом
выпускном клапане
1. Установите выпускной
клапан цилиндра №1 в
положение, соответствующее 4
его полному открытию, и
2
пана цилиндра №3 и выпускного
клапана цилиндра №4.
Действуйте таким же образом с клапанами других цилиндров, соблюдая при этом приведенный в таблице порядок.
Рис.
1.12:
1 - Устанавливаемый в положение
полного открытия выпускной
клапан; 2 - Регулируемый зазор
впускного клапана, 3 —
Регулируемый зазор выпускного
клапана
.

1 И на-
. Н ходиться
в
8 Д отверсти
. Р ях под
З О крепеж-
А В ные
Т 1. Зат болты
яжка головки
Я
болтов блока
Ж головки цилиндро
К блока в.
А цилиндро Все
Б в болты
осуществ головки
О
ляется с блока
Л должны
помощью
Т угломерн обязател
О ого диска ьно
В для заменять
угловой ся после
К
затяжки снятия.
Р Подтяжк
болтов.
Е Для и болтов
П обеспече головки
Л блока
Е
Н
И
Я
Г
О
Л
О
В
К Рис. 1.13
И ния цилиндро
Б правильн в не
Л ой требуетс
О затяжки я.
болтов 2. См
К
удалите ажьте
А шприцем моторны
Ц масло, м маслом
И которое резьбы и
Л может головки
болтов с
усадки
верните ия причем
нижней
головки
прокладк жидкости уровень
стороны.
болтов
и. на через жидкости
угол5. а
Ослв радиатор должен
указанно
абьте отопител быть как
м
полность
ниже я можно
порядке.
ю происход ближе к
затяжку ит по- верхней
болтов 1 стоянно, кромке
-2. что гор-
6. Зат улучшает ловины
яните общее бачка.
болты 1-2 охлаж- 7
с момен- дение Закройте
том В, двигателя пробку
затем . расширит
довернит 1. Про ельного
е их на верьте бачка.
затяжку 1.10.
угол р.
пробки УДАЛЕ
7. Пов
или
торите НИЕ
пробок
процедур ВОЗДУ
сливных
ы
отверстий ХА ИЗ
ослабле-
. СИСТЕМ
ния
2. Выв
затяжки Ы
ерните
и пробки из ОХЛАЖ
последую двух от- ДЕНИЯ
щей верстий 1. Дай
затяжки для те
для удаления двигател
болтов 3- воздуха. ю
4, 5-6, 7- 3. Зал поработа
8, 9-10. ейте ть в-
Таблица 1.7 D7F E7Jохлаждаю течение
Тип щую жид- 10 минут
двигателя
кость с
Момент А, Н 20 20 через частотой
м горловину враще-
Момент В, Н 20 20 расширит ния 2500
м ельного об/мин
Угол а" 90 97 бачка.
+ до
2 4. Вве включен
Угол [Г 200 97 рните ия элек-
±2 пробки в тровенти
отверстия лятора
для (электро
удаления вентилят
воздуха, оров)
1.9. как (время,
ЗА только необходи
ПО жидкость мое для
ЛН начнет авто-
вытекать матическ
ЕН
из них не- ой
ИЕ прерывно дегазаци
СИ й струей. и
СТЕ 5. Запу системы)
МЫ стите . J
двигатель 2. Про
ОХ
(доведите верьте,
ЛА обороты чтобы
ЖД двигателя уровень
ЕН до 2500 жид-
ИЯ об/мин). кости
6. В находилс
Кран течение я около
радиатор примерно отметки
а 4 минут «Maxi».
отопител доливайт
Вним
я отсут- е
ание! Не
ствует. жидкость
Циркуляц отворач
в бачок,
ивайте
пробку 1.11. 1. За
или ПРОВЕР мените
пробки клапан
КА
для расшири-
удалени
ГЕРМЕТ тельного
я ИЧНОС бачка
воздуха ТИ переходн
при СИСТЕМ иком
работаю Ы M.S.
щем ОХЛАЖ 554-01
двига 2. По
ДЕНИЯ
теле. дсоедини
После Необхо те к нему
прогрев димый прибор
а специа M.S.
двигате льный 554-07.
ля инстру 3. Про
плотно грейте
мент
закройт двигател
M.S.
е пробку ь, затем
554-01
расшир ос-
Переход
и- тановите
ник для
тельног его.
приспосо
о бачка. 4. Пок
бления
ачайте
M.S.
насосом,
554-05.
чтобы в
M.S.
системе
554-06
создать
Переход
давление
ник для
.
приспосо
Прекратит
бления
е качать,
M.S.
как
554-05. только
M.S. давление
554-07 будет на
Комплек 0,1 бар
т для ниже кон-
проверки трольного
герметич значения
ности давления,
системы уста-
охлажде новленног
ния. о для
клапана
1. Техническое обслуживание 58

. 1.12. ЗАМЕНА МАСЛА В 1 - Пробка сливного отверстия; 2


I 6. Давление не должно падать, КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
- Пробка заправочного отверстия
в противном случае ищите место
течи. I 7. Постепенно отверните
штуцер прибора M.S. 554-07,
чтобы сбро- I сить давление в
системе охлаждения, затем
снимите переходник M.S. 554-01 и
установите на место кла-
Г пан расширительного бачка,
положив
I [ под него новую прокладку. I 8.
Если жидкость свободно прохо- I
дит через клапан
расширительного ' бачка
(коричневого цвета), то его I
следует заменить. Наверните на Рис.
при- ! бор M.S. 554-07 переходник 1.15
M.S.
554-06 и установите на него Заправка производится до начала
прове- I ряемый клапан. Качая вытекания масла из сливного
насосом, по- I вышайте давление, отверстия.
оно должно ста- I билизироваться
на уровне тариро-
давления 1,2 ±0,1 бар.
вочного
Двигатель D7F Двигатель F8
Двигатель E7J
Рис 1.17:

Рис. 1.16: Рис. 1.18:


1 - Пробка сливного 1 - Пробка сливного
отверстия; 2 - Пробка отверстия; 2 - Пробка
заправочного отверстия. заправочного отверстия.

1.13. ШИНЫ И КОЛЕСА

Таблица 1.8 Диски Шины Давление воздуха в холодных шинах,


Автомобил бар*
ь Передние колеса Задние колеса

FC0X 5В 13 165/70 R 13 С 88/86 2,8 3,6


ксох 5В 13 165/70 R 13 83** 2,6 2,9
5,5 J14 165/70 R 14 ** 2.4 3.0
5,5 J14 165/70 R 14 С 2,6 3,4
5,5 J14 165/75 R 14 2,8 3,2

' Для полностью груженого автомобиля при движении по шоссе. '* Усиленная шина
.

Момент затяжки гаек крепления колес: 90 Давление воздуха в шинах указано для давления на 0,2-0,3 бар. В случае замера
Н-м. автомобиля с полной нагрузкой или движения давления воздуха на разогретых шинах
Торцевое биение обода: 1,2 мм. на нем по автомагистралям. Давление воздуха учитывайте этот прирост давления. Никогда
должно проверяться на холодных шинах. не выпускайте воздух из нагретой шины
Увеличение температуры приводит к росту

1. Техническое обслуживание 59
.1.14. ТОРМОЗА
Таблица 1.9 Диаметр тормозного барабана или толщина диска, мм Максимальное
Автомобиль боковое биение
Передние колеса Задние колеса тормозного диска,
мм

Номинальный Минимально Номинальный Максимально Передние Задние


FC0X КСОХ
допустимый допустимый * колеса колеса
при обычнойпри обычной
без АБС 20
грузоп грузоподъемност
одъемности 203,2 и
204,45
17,7 при увеличенной при увеличенной 0,07
с АБС 20,6
грузоподъемност грузоподъемност
и и
228,3 229,5

* Тормозной барабан: диаметр при максимально допустимом

износе. Таблица 1.10


Диаметр тормозного барабана или толщина диска, мм

Автомобиль Передние колеса Задние колеса Тормозная


Новая Минимально Новая Минимально жидкость
допустимая допустимая
17,8 5,5 С АБС 4,6*3,15** 2 SAE J 1703и
FC0X КСОХ
Без АБС 4,2* 2,8** DOT 4

17,8 5,5 2
FC0X*** С АБС 4,8 Без АБС
КСОХ*" 4,5

* Ведущая тормозная
колодка. ** Ведомая
тормозная колодка. *** С
увеличенной
грузоподъемностью.

1.15. РЕГУЛЯТОР ТОРМОЗНЫХ СИЛ


Необходимый специальный
диагональном разделении тормозного контура действуют на контур
инструмент одного переднего и одного заднего колеса.
Таблица 1.11 Контрольное давление, бар *
Fre. 244-03, Fre. 1085-01 Ма-
нометр для проверки Автомобиль Передние тормозные Задние тормозные
работоспособности регулятора механизмы механизмы
тормозных сил.
FC0X
Рулетка (используется для
замера высоты контрольных КСОХ 100 35,4+в
точек низа автомобиля).
со стандартной
Данные автомобили грузоподъемность
оснащаются регуляторами ю
тормозных сил. Показания FC0X
давления считываются при
КСОХ 100 38+в
диагональном разделении
тормозного контура сравнением с увеличенной
давления в контуре задних колес грузоподъемность
с давлением, сообщаемым ю
контуру передних колес.
Двухконтурный регулятор тор- Проверка осуществляется при полном
топливном баке (водитель в автомобиле).
мозных сил имеет два
Проверка выполняется с помощью двух манометров, устанавливаемых
совершенно отдельных
по диагонали в соответствии с диагональным разделением тормозных
регулятора тормозных сил со
контуров
своими корпусами, которые при
.Примечание. Регуляторы тор- зависимости от типа заднего
мозных сил различаются в моста:
показания давления в контуре
рабочего цилиндра заднего
колеса и сравните с кон-
трольными значениями (табл.
111).
2. Передвиньте нажимной
рычаг, ослабляя затяжку гайки 1
настолько, чтобы рычаг 2 можно
было передвигать.
Внимание! Не меняйте
положение гайки 3.
Регулировка 2
1. Подготовка автомобиля:
• автомобиль должен быть
оставлен груженым;
• лицо, обязанное нажимать
на педаль тормоза во время
3. Постепенно нажимайте на регулировки регулятора
педаль тормоза, пока в контуре тормозных сил, должно
передних колес не установится находиться в автомобиле при за-
требуемое давление (табл. 1.11). мере радиуса качения задних
Считайте показание давления, колес под нагрузкой;
при этом при необходимости
• автомобиль должен
откорректируйте его в контуре
находиться на плоском
задних колес.
горизонтальном участке, чистом
4. Выполните такую же
и ровном (при возможности
операцию на другом контуре:
используйте четырехстоечный
• один манометр у рабочего
подъемник).
цилиндра переднего левого
колеса;
2. Разметка центров
• другой манометр у рабочего
задних колес:
цилиндра заднего правого
• поднимите заднюю часть
колеса.
автомобиля настолько, чтобы
5. Если имеется большое
задние колеса можно было
отличие (значения превышают
вращать;
допустимое отклонение), то
• коснитесь куском мела
колпака колеса или
декоративного фальш- колпака
примерно в центре колеса;
• достаточно быстро
вращайте колесо рукой и
одновременно твердо
прижимайте кусок мела;
Рис. 1.19. Это позволит нанести
Оба контура должны проверяться. концентрические окружности
Hi: переднее правое вокруг реального центра
колесо/заднее левое колесо; вращения колеса.
II: переднее левое колесо/заднее • выделите центр с помощью
правое колесо. мелового карандаша;
• проделайте эту же операцию
на другом заднем колесе.

3. Регулировка давления
- задний мост нормальной
воздуха в шинах задних колес:
грузоподъемности: красная
• давление воздуха должно
метка;
быть отрегулировано на колесах,
- задний мост повышенной
замените регулятор тормозных стоящих на полу, и при
грузоподъемности: зеленая
сил, поскольку ремонт его не нахождении человека на рабочем
метка.
допускается. месте водителя;
• снизьте давление воздуха в
Проверка Регулировка 1 шинах обоих задних колес до 1,2
1. Подсоедините два 1. Проверка и регулировка бар (используйте точный
манометра Fre. 244-03 или Fre. выполняется на ненагруженном манометр);
1085-01: автомобиле при полном • выждите несколько минут,
• один у рабочего цилиндра пе- топливном баке с водителем за пока воздух в шинах нагреется до
реднего правого колеса; рулем. температуры окружающего
• другой у рабочего цилиндра После достижения воздуха, поскольку воздух
заднего левого колеса. определенного давления в охлаждается при его выпуске из
2. Стравите давление из контуре переднего колеса в шины и давление в шине
манометров с помощью гайки Р. результате нажатия педали меняется;
тормоза сразу же запишите
• как можно точнее доведите
давление до 1,2 бар.

4. Замер радиуса качения


колеса на ненагруженном
автомобиле:
• поднимите задние колеса
настолько, чтобы они больше не
деформировались под нагрузкой,
приходящейся на задний мост (до
момента отрыва колес от пола);
• замерьте расстояние от пола
до центра колеса с помощью
рулетки.

5. Замер радиуса качения


колеса на нагруженном
автомобиле:
• установите автомобиль на
колеса;
•замерьте расстояние от пола
до центра колеса с помощью
рулетки.
• Dunlop 20 440 Автомобиль Масса Давл
6. Определение 165/70 (кг) ение
R13C 30 670 Р2.
деформации шины:
40 900 бар
• определите разность
Kangoo
результатов обоих измерений, Michelin 20 440
(нормальная
440
35,5 I
чтобы получить величину 165/70
деформации шины.
XC4S 30 670 грузоподъем-
ность)
670
51 1
40 900 900 65
7. Выполните пункты 4, 5 и Michelin 20 440 Kangoo 440
6 для другого заднего колеса.
165/70 30 670 (повышен
37 I
8. Определите среднюю R13C ная 670 55
деформацию для обеих шин: Agilis 61 40 900 грузоподъем-
ность) 900 73 [
• сложите значения деформа-
20 380
ций, определенных для двух
задних колес, и поделите Kleber 30 600
результат пополам, чтобы найти 165/70 R13 40 810 9. Регулировка регулятор
среднее значение деформации. тормозных сил:
50 1050
Нагрузка на задний • следуйте методу, предлагаемо
мост в функции Выходное давление Р2 му для выполнения в период
определенной средней (соответ1 ствующее давлению, эксглу атации, если регулировка
сообщаемой рабочему цилиндру регулятор тормозных сил
деформацией шины.
каждого за дни колеса) в нарушена
Таблица 1.12Среднее Нагрузка, функции нагрузки, опред( ленной
Марка значение кг по таблице 1.12.
шины деформ
ации, мм
.

Рис. 1.22

1.16. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ

Для доливки или заправки используйте жидкость ELF RENAULT - MATIC D2 или MOBIL ATF 220. Нор-
мальный уровень жидкости находится между метками MIN и МАХ на стенке заправочного бачка
64 2. Бензиновый двигатель DI 2. t

.2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ D7F

Таблица 2.1 Коробка Автомобиль Степень Диаметр Ход Рабочий


Двигате передач сжатия цилиндра, мм поршня, мм объем, см1
ль D7F
710
720 JB1 F/K СОА 9,65/1 69 76,8 1149
722

1Рис. 2.1а. Вид в разрезе и моменты затяжки, Н-м


' предварительно затяните с моментом 14 Н-м, затем доверните их на угол 39°
65 2. Бензиновый двигатель DI 2. t

Рис. 2.16. Вид в разрезе и моменты затяжки, Н-м


* см. главу «Техническое обслуживание». ** предварительно затяните с моментом 20 Н-м, затем доверните
их на угол 80°.
66 2. Бензиновый двигатель DI 2. t
67 2. Бензиновый двигатель DI 2. t

* Предварительно затяните с Снятие Чтобы не допустить


моментом 20 Н-м, затем 1 Установите автомобиль на повреждения контактного
двухстоечный подъемник. кольца под рулевым колесом,
доверните их на угол 90° **
2. Отсоедините: необходимо соблюдать
Предварительно затяните с • аккумуляторную батарею; следующие правила:
моментом 17 Н-м, затем • прежде чем разъединять
доверните их на угол 110°2.1. рулевую колонку и рулевой
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА • электрические разъемы от механизм, заблокировать
коммутационного блока специальным приспособлением
ДВИГАТЕЛЯ
моторного отсека и прилегающих рулевое колесо в положении
Снятие двигателя вниз к нему электроприборов. движения по прямой, причем
Необходимый специальный 3. Слейте: рулевое колесо должно
инструмент • жидкость из системы оставаться заблокированным в
В. Vi 31-01 Стержни для охлаждения (отсоедините течение всего времени вы-
выбивания упругих штифтов. отводящий шланг от радиатора); полнения работ;
Mot. 1040-01 Тележка для сня- • масло из коробки передач • при сомнении в
тия и установки силового (при необходимости);
агрегата. • масло из двигателя (при
Mot. 1202 Щипцы для упругих необходимости).
хомутов. 4. Снимите:
Mot. 1311-06 Приспособление • аккумуляторную батарею;
для снятия топливопроводов. • колеса;
Mot. 1379 Приспособление для • впускной воздушный
фиксации двигателя на патрубок;
подрамнике. • детали крепления верхней
Т. Av. 476 Съемник для опоры радиатора;
выпрес- совки пальцев шаровых • расширительный бачок,
шарниров. закрепите его на двигателе;
Т. Av. 1233-01 Стержень для • бачок усилителя рулевого
установки подшипника. управления, закрепите его на
двигателе.
Моменты затяжки, Н-м 5. Отсоедините:
Болты крепления • трос привода дроссельной
амортизаторной стойки к
поворотному кулаку: 180. Рис. 2.4
Гайка крепления шарового
пальца наконечника рулевой
тяги: 37.
Болты переднего крепления правильности центровки
подрамника: 62. контактного диска снять
Болты заднего крепления под- рулевое колесо и отцентри-
рамника: 105. ровать его.
Болты крепления держателя
чехла внутреннего шарнира вала
привода левого переднего
колеса: 25.
Болты крепления колеса: 90.
Гайки крепления эластичной
подушки на кронштейне левой
опоры маятниковой подвески
двигателя: 62.
Болты крепления передней
правой опоры маятниковой
подвески к двигателю: 62.
Болты крепления передней
правой опоры маятниковой заслонки;
• шланг абсорбера;
• шланг вакуумного
усилителя тормозов;
• шланги радиатора
Рис. 2.5
отопителя;
• разъем датчика кислорода;
wi^M' v г.
• топливные трубопроводы. 7. Снимите:
6. Выверните: • два усилителя подрамника; I
• болты крепления • болт крепления массовой
.-С : ------------- амортизаторной стойки к ши| со стороны кузова;
• гайки шпилек приемной труб
системы выпуска отработает!
газов.
8. Отсоедините тягу привода
я реключения передач:
поворотному кулаку;
• от рычага выбора перед!
• болт крепления соединения
сместив предварительно защити!
подвески к кузову: 62. вилки карданного шарнира
чехол;
Болт клеммного соединения рулевого вала.
• от рычага переключения пер
вилки карданного шарнира дач, сняв перед этим
рулевого вала. 25. Внимание! Особенности центральна^ тепловой защитный
автомобилей, оборудованных экран.
подушкой безопасности 9. Отведите тягу к задней чаи
водителя. автомобиля.
68 2. Бензиновый двигатель DI 2. t

10. Установите приспособлен! 11. Закрепите тележку Mot 12. Установите деревянную
Mot. 1379 на подрамник и с поме 1040-01 снизу подрамника, под кладку между коробкой
щью резьбового стержня положЛ подкладки Mot. 1379 передачi' подрамником.
разгрузи! кронштейн правой Схема расположения отверсп! на
опоры двигателя тележке Mot. 1040-01 (рис. 2.М
размеры в мм
13. )Снимите:
• гайку крепления кронштейна маятниковой
подвески коробки передач, затем с помощью
бронзовой выколотки выбейте штифт крепления
опоры маятниковой подвески;
• болты крепления кронштейна маятниковой
подвески к двигателю.
69 2. Бензиновый двигатель DI 2. t

14. Опустите подъемник до соприкосновения


колес тележки с полом.
15. Отверните четыре болта крепления
325 подрамника.
16. Снимите силовой агрегат, подняв кузов
вверх.
1=
Внимание! Ни в коем случае не ставьте
двигатель на поддон картера, так как это
может привести к поломке масляного насоса.

i Установка
1. Используйте приспособление Т. Av. 1233-01,
Рис. 2.6а чтобы правильно расположить силовой агрегат отно-
сительно кузова.
2. Проведите установку в порядке, обратном
снятию
3. Затяните болты и гайки крепления
кронштейнов маятниковой подвески с
рекомендованным моментом (рис. 2.8).
4. Заложите в отверстия для упругих штифтов
приводного вала состав Rhodorseal 5661
Нажмите несколько раз на педаль тормоза для
приведения поршней тормозных механизмов в рабо-
чее положение
.

Рис. 2.8
70

6. Выполните:
• заправку маслом коробки
передач (при необходимости);
• заправку маслом двигателя
(при необходимости);
• заполнение охлаждающей
жидкостью и удаление воздуха из
системы охлаждения (см. главу
«Техническое обслуживание»
раздел «Заполнение
охлаждающей жидкости и удале-
ние воздуха»).

Снятие двигателя вверх


Необходимый специальный
инструмент и оборудование
Рис. 2.9
В. Vi 31-01 Набор из трех
стержней для извлечения упругих
штифтов.
Mot. 1202 Щипцы для упругих • аккумуляторную батарею;
хомутов. • капот;
Mot. 1273 Прибор для • колеса; 11. Отсоедините:
проверки натяжения ремней. • впускной воздушный патрубок; • трос привода дроссельной 31
Mot. 1311-06 Приспособление • расширительный бачок, слонки;
для снятия топливопроводов. закрепите его на двигателе. • шланг абсорбера;
Mot. 1379 Приспособление для 5. Снимите (левая сторона): • вакуумный шланг вакуумног
фиксации двигателя на • болт крепления плавающей усилителя тормозов;
подрамнике. скобы тормоза и закрепите ее на • шланги между радиатором и
Т. Av. 476 Съемник для пружине амортизаторной стойки; н дяной рубашкой блока
выпрес- совки пальцев шаровых • три болта крепления цилиндров с стороны блока;
шарниров; таль. держателя чехла внутреннего • шланги радиатора отопления
шарнира приводного вала к с щита передка (с пластмассовыми
коробке передач; рис. 2.12а - или металлическими п
• выпрессуйте из поворотного трубками - 2.126);
Моменты затяжки, Н-м кулака палец шарового шарнира
Направляющие пальцы плаваю- наконечника рулевой тяги с
щей скобы тормоза: 40. помощью съемника Т. Av. 476;
Болты крепления • болты крепления
амортизаторной стойки к амортизаторной стойки к
поворотному кулаку: 180. поворотному кулаку.
Болты крепления держателя Отклоните поворотный кулак,
чехла внутреннего шарнира вала чтобы отсоединить приводной вал
привода левого переднего колеса: от коробки передач.
25 6. Снимите (правая сторона):
Болты крепления колеса: 90. • упругие штифты приводного
Болты крепления левой опоры вала с помощью стержней В. Av.
маятниковой подвески двигателя 476;
к коробке передач: 62. • болт крепления плавающей
Болт и гайка крепления левой скобы тормоза и закрепите скобу
опоры маятниковой подвески на пружине амортизаторной
двигателя к кузову: 21. стойки;
Болты крепления подушки • выпрессуйте из поворотного
правой опоры маятниковой кулака палец шарового шарнира
подвески двигателя к двигателю: наконечника рулевой тяги с
62. помощью съемника Т. Av. 476;
Болты крепления подушки • болты крепления
правой опоры маятниковой амортизаторной стойки к
подвески двигателя к кузову: 62. поворотному кулаку.
7. Отклоните поворотный
кулак, чтобы отсоединить
Снятие приводной вал от коробки передач.
1. Установите автомобиль на 8. Выверните болт крепления
двухстоечный подъемник. массовой шины (со стороны
2. Отсоедините: коробки передач).
• аккумуляторную батарею; 9. Отсоедините тягу привода
• электрические разъемы от переключения передач от рычага
коммутационного блока моторного выбора передач, сместив
отсека и прилегающих к нему предварительно защитный чехол.
электроприборов. 10. Отверните, не снимая, болт
3. Слейте: и выверните болт В реактивной
• жидкость из системы тяп
охлаждения (отсоедините
отводящий шланг от радиатора);
• масло из коробки передач;
• масло двигателя (при
необходимости).
4. Снимите:
71 2. Бензиновый двигатель DI 2. t

главу «Техническое обслуживание» раздел


«Заполнение охлаждающей жидкости и
удаление воздуха»).

Установка двигателя на
опорной плите
1. Для установки двигателя на опорной
плите вверните стержни Н, G, и W1 в блок
цилиндров двигателя таким образом, чтобы
они совпадали с отверстиями 10, 8, 4 в
опорной плите.
Примечание. Комплект Mot. 1360-01,
состоящий из стержня W1 и пластины Н1,
Рис. 2.14. является дополнением к опорной плите Mot.
• болты крепления 2 эластичной подушки 792- 03.
двигателя 1.
17. Отметьте положение эластичной
I 12. Отсоедините: подушки двигателя 1 относительно кузова.
• разъемы кислородного датчика и
электровентилятора системы охлаждения
двигателя;
•топливопроводы.
13. Снимите:
• кронштейн крепления
компьютера;
• держатели трубок усилителя рулевого
управления, расположенные на двигателе;
• ремень привода насоса усилителя
рулевого управления;
• шкив привода насоса усилителя
рулевого управления; Рис. 2.15
• болты крепления насоса усилителя 18 Снимите силовой агрегат, вынув
рулевого управления. предварительно из моторного отсека насос
14. Высвободите насос усилителя усилителя рулевого управления и приняв
рулевого управления. меры по защите радиатора от повреждений.
15. Закрепите крюки тали за подъемные
проушины двигателя. Внимание! Ни в коем случае не ставьте
двигатель на поддон картера, так как это
может привести к поломке масляного
насоса.
Установка
1. Произведите установку в порядке,
обратном снятию.
2. Затяните болты крепления
кронштейнов маятниковой подвески с
указанным моментом и в следующем порядке:

2. Затяните гайки стержней


для крепления двигателя.

Рис. 2.16

• винт А, с моментом 21 Н-м;


16. Снимите: • винт В, с моментом 21 Н-м;
• кронштейн со стороны коробки юредач. • винт С, с моментом 21 Н-м.
3. Заложите в отверстия для упругих
штифтов приводного вала состав Rhodorseal
5661.
4. Нажмите несколько раз на педаль
тормоза для приведения поршней тормозных
механизмов в рабочее положение.
5. Установите ремни привода насоса
усилителя рулевого управления.
6. Выполните:
• заправку маслом коробки передач;
• заправку маслом двигателя (при
необходимости);
• заполнение охлаждающей жидкостью и
удаление воздуха из системы охлаждения (см.
72 2. Бензиновый двигатель DI 2. t

4. Запрессуйте сальник с
по» щью оправки Mot. 1355.

Моменты затяжки, Н-м • ремень привода газораспреде


Болт крепления шкива коленчатого вала: лительного механизма (см. разде «Ремень
20 + 90°. привода газораспредели тельного
Болты крепления к двигателю кронштейна механизма»);
передней правой опоры маятниковой • датчик уровня масла с помощы
подвески: 62. специального ключа для круглых гае на 19;
Болты крепления к кузову кронштейна • масляный щуп;
передней правой опоры маятниковой • шкив и зубчатый шкив коленча, того
Рис. 2.18 подвески: 62. вала;
Гайка крепления натяжного ролика ремня • защитный кожух маховика.
Примечание. Перед тем как ввернуть привода газораспределительного механизма: 2. Поднимите силовой агрегат : помощью
стержень в двигатель, снимите следующие 50. приспособления Mot. 1379
узлы и детали: 3. Выверните болты креплен» поддона
• ремни привода дополнительного Снятие картера.
оборудовании; 4. Поверните поддон картера i задней
1. Снимите ремень привода газо-
• генератор вместе с кронштейном; части автомобиля, чтобь можно было
распределительного механизма (см. раздел
• насос усилителя рулевого управления; выкинуть маслоприем ник из перемычки в
«Ремень привода газораспределительного
• направляющую втулку масляного щупа. поддоне картера
механизма»).
2. Для снятия переднего сальника
2.2. ПОДДОН КАРТЕРА Моменты коленчатого вала используйте оправку Mot.
1374. Вверните корпус оправки в сальник с
затяжки, Н-м помощью гайки 1, а затем, вращая болт 2,
Болты крепления поддона картера: 10 извлеките сальник.
Установка
Снятие и установка 3. Установите новый сальник на хвостовик
1. Установите автомобиль на коленчатого вала, стараясь при этом не
двухстоечный подъемник. повредить его при прохождении шлицевого
2. Отсоедините провода от клемм участка для зубчатого шкива коленчатого
аккумуляторной батареи.
вала.
3. Слейте масло из двигателя.
4. Снимите:
• датчик уровня масла с помощью
специального ключа для круглых гаек на 19;
• защиту поддона двигателя.

5. Снимите болты крепления поддона


картера.
6. Поверните поддон картера к задней
части автомобиля, чтобы можно было извлечь
маслоприемник из поддона картера.
7. Очистите привалочные поверхности, не Рис. 2.21
5. Установите новый рема привода
газораспределительной механизма (см.
раздел «Реме», привода
газораспределительна механизма»).

2.4. МАСЛЯНЫЙ НАСОС


используя при этом для очистки поверхностей Необходимый специальный
алюминиевых деталей инструменты с острой инструмент
кромкой. Mot. 1054 Фиксатор ВМТ.
8. Выполните установку в порядке, Mot. 1273 Измеритель натяко ния ремня.
обратном снятию, установив при этом новую Mot. 1355 Оправка для устано ки
прокладку. прокладки насоса.
Mot. 1379 Приспособление д| фиксации
2.3. ПЕРЕДНИМ САЛЬНИК двигателя на подрамнике
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Необходимый специальный Моменты затяжки, Н-м
инструмент Болт крепления шкива коленчатс го вала:
Mot. 1054 Фиксатор ВМТ. 20 + 90".
Mot. 1273 Измеритель натяжения ремня. Болты крепления к двигате» кронштейна
Mot. 1289-03 Вилка для центрирования передней правой опор маятниковой
ограничителя хода маятниковой подвески. подвески: 62.
Mot. 1355 Оправка для установки Болты крепления к кузову кро« штейна
прокладки насоса. передней правой опоры w ятниковой
Mot. 1374 Приспособление для снятия подвески: 62.
прокладки насоса. Гайка крепления натяжного роли ка
Mot. 1379 Приспособление для фиксации ремня привода газораспредел» тельного
двигателя на подрамнике. механизма: 50.

Снятие
1. Снимите:
73 2. Бензиновый двигатель DI 2. t

5. • новые ремни привода генератора и


насоса усилителя рулевого управления.
5. Снимите:
• маслоприемник
;
•масляный 2.5. ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА
насос.
см. 4.8. Датчик уровня масла двигателя
F8Q

Рис. 2.27

6. Снимите с головки блока цилиндров


крышки водяного насоса и опоры
маятниковой подвески.
7. Проверните коленчатый вал
двигателя по направлению вращения так,
Рис. 2.25

Внимание! Масляный насос ремонту не


подлежит.

6. Очистите привалочные поверхности, не


используя при этом для очистки
поверхностей алюминиевых деталей
инструменты с острой кромкой.
Установка
1. Всегда заменяйте прокладку канала
подачи масла 3.
Mot.
1379

5. Снимите опору маятниковой


подвески.

2.6. РЕМЕНЬ ПРИВОДА чтобы газораспределительный механизм


Рис. 2.23
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО занял положение регулировки (при этом
2. Наложите слой герметика Rhodorseal метка на зубчатом шкиве
МЕХАНИЗМА
5661 на привалочную поверхность. распределительного вала
Необходимый специальный
инструмент должна быть напротив установочной метки
на крышке головки блока цилиндров, а метка
Mot. 1054 Фиксатор ВМТ.
на зубчатом шкиве коленчатого вала -
Mot. 1135-01 Приспособление для напротив устано
натяжения ремня привода газо-
распределительного механизма.
Mot. 1273 Измеритель натяжения ремня.
Mot. 1379 Приспособление для фиксации
двигателя на подрамнике.
Mot. 1386 Приспособление для
предварительного натяжения ремня привода
газораспределительного механизма.
Моменты затяжки, Н-м
Рис. 2.24 Болт крепления шкива коленчатого
вала: 20 + 9$°.
Внимание! Привод масляного асоса Болты крепления к двигателю
осуществляется от двух улачков, кронштейна передней правой опоры
расположенных на ко- енчатом вале. маятниковой подвески: 62.
Болты крепления к кузову кронштейна
3. Установите: передней правой опоры маятниковой
• масляный насос на двигатель, гяните болты подвески: 62.
крепления с момен- w 9 Н-м; Гайка крепления натяжного ролика ремня
• установите новый сальник на хвостовик привода газораспределительного механизма:
коленчатого вала, стараясь при этом не 50.
повредить его при прохождении шлицевого
Снятие
участка для зубчатого шкива коленчатого
1. Установите автомобиль на
вала.
двухстоечный подъемник.
4. Запрессуйте сальник с помощью
2. Отсоедините аккумуляторную
оправки Mot. 1355.
батарею.
3. Снимите:
6. Установите маслоприемник с новым • переднее правое колесо;
уплотнительным кольцом. • ремень привода генератора и насос
7. Очистите привалочные поверхности усилителя рулевого управления.
(блока цилиндров, поддона картера). • шкив коленчатого вала.
8. Установите поддон картера. Затяните 4. Установите приспособление Mot. 1379
болты с моментом 10 Н м
9. Установите;
• ремень привода газораспреде-
лительного механизма (см. раздел «Ремень
привода газораспределительного
механизма»);
74 2. Бензиновый двигатель DI 2. t

привода газораспредел!» тельного


механизма»);
• масляный щуп;
• вакуумный шланг вакуумной усилителя

вочной метки на передней крышке блока Mot. 1202 Щипцы для упругих хомутов. тормозов;
цилиндров), вставьте фиксатор Mot. 1054 в Mot. 1273 Измеритель натяжения ремня. • воздушный фильтр;
отверстие в маховике. Mot. 1379 Приспособление для фиксации • трос привода дроссельной за слонки;
двигателя на подрамнике. • трубопроводы подачи и возвра та
Торцевая головка Торкс на 12. топлива с верхней крышки привс да ГРМ.
8. Снимите ремень привода газо-
Угломерный диск для угловой затяжки. 7. Отсоедините:
распределительного механизма, отвернув
гайку 5. Моменты затяжки, Н-м • проводы свечей с помощью при-
Болт крепления шкива коленчатого вала: способления 3, встроенного в защит ный
20 + 90°. пластмассовый кожух 4;
Болт крепления на двигателе переднего
правого кронштейна маятниковой подвески:
62.
Болт крепления на кузове переднего
правого кронштейна маятниковой подвески:
62.
Гайка крепления натяжного ролика ремня

Рис. 2.29 Рис. 2.32а

Установка

1. Совместите метки ремня привода


газораспределительного механизма с
метками на зубчатом шкиве
распределительного вала и коленчатого вала.
Внимание! На зубчатом шкиве
распределительного вала имеется 5
меток; лишь нанесенная на стороне зуба
метка прямоугольной формы
соответствует положению ВМТ;
остальные метки предназначены для
регулировки зазоров в механизме
привода клапанов.
2. Произведите натяжение ремня привода
газораспределительного механизма (см.
главу «Техническое обслуживание» раздел газораспределительного механизма: 50.
«Натяжение приводных ремней»). Болты крепления колес: 90.
3. Выполните установку в порядке,
обратном снятию.
Снятие
4. Установите опору маятниковой
подвески. 1. Установите автомобиль на
двухстоечный подъемник.
2. Снимите капот, правое колесо.
3. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2.7. ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА 4. Слейте жидкость из системы
ЦИЛИНДРОВ охлаждения.
5. Установите подкладки Mol 1379 для
Необходимый специальный фиксации двигателя > подрамнике.
инструмент и оборудование
Mot. 591-04 Угловой ключ для затяжки
6. Снимите:
болтов головки блока цилиндров и указатель
• ремень привода газораспреда
на магнитной опоре для угловой затяжки
лительного механизма (см. раздв «Ремень
болтов.
75 2. Бензиновый двигатель DI 2. t

• Очистка и проверка 5. Выполните затяжку болтов головки


:.l • трубку абсорбера, а также шлан- а| ги Внимание! Не допускается очищать блока цилиндров с помощью угломерного
системы рекуперации паров топлива от привалочные поверхности диска для угловой затяжки болтов (см. главу
электромагнитного клапана: алюминиевых деталей инструментом с «Техническое обслуживание»),
• разъемы модуля зажигания, ин- острой кромкой. Для растворения 6. Совместите метки на ремне привода
жекторов, шагового двигателя регуля- прилипших остатков прокладки газораспределительного механизма с
J тора холостого хода и потенциометра jf используйте состав Decapjoint. метками на зубчатых шкивах.
положения дроссельной заслонки; 7. Установите ремень привода га-
1. Нанесите состав на очищаемую
• шаговый двигатель регулятора J зораспределительного механизма (см. раздел
поверхность. Выждите примерно десять
холостого хода; «Ремень привода газораспределительного
минут, затем удалите прилипшие остатки
| • потенциометр положения дрос- I сельной механизма»),
прокладки деревянным шпателем. Эту
заслонки; [I • датчик температуры воздуха. I 8. При необходимости выполните
операцию рекомендуется выполнять в
8. Извлеките шланг, соединяю- I щий регулировку зазоров в механизме привода
перчатках.
водяной насос с радиатором [J отопителя, и Внимание! Необходимо аккуратного клапанов (см. главу «Техническое
отсоедините электрический жгут от выполнять эту операцию во избежание обслуживание»).
теплового экрана на крышке клапанного попадания посторонних частиц в систему 9. Выполните установку в порядке,
механизма. каналов подачи масла под давлением к обратном снятию.
9, Снимите: распределительному валу (каналы
Внимание! Затяжка деталей крепления
впускного коллектора:
• постепенно заворачивайте шесть
гаек, пока коллектор не соприкоснется с
головкой блока цилиндров, затем
затяните гайки с моментом 15 Н-м;
• установите верхние болты и затяните
их с моментом 9 Н-м.

Рис. 2.35

располагаются в блоке цилиндров и


головке блока цилиндров).
Несоблюдение этого требования может
привести к закупорке жиклеров
коромысел и стать причиной быстрого
износа кулачков и опорных поверхностей
коромысел.
• болты крепления 5 кронштейна блока 2. Проверьте деформацию при- валочной
дроссельной заслонки на головке блока поверхности. Максимальная допустимая
цилиндров; неплоскостность 0,05 мм.
• гайки шпилек крепления 3 коллектора
к блоку цилиндров; 3. Проверьте отсутствие трещин головки
• болты крепления 4 коллектора на блока цилиндров.
крышке клапанного механизма;
• узел, состоящий из впускного Установка
коллектора, блока дроссельной за- 1. Головка блока цилиндров центрируется
I слонки и топливораспределительной с помощью двух втулок, расположенных в
рампы. I 10. Снимите: I • шланги с задней части двигателя.
термостата; I • крышку клапанного Внимание! Чтобы обеспечить
механизма, правильную затяжку болтов, удалите с
• болты крепления головки блока помощью шприца остатки масла, которые
цилиндров; могут находиться в гнездах для болтов
• головку блока цилиндров. крепления головки блока цилиндров.

2. Смажьте моторным маслом резьбу и


нижнюю часть головок болтов.
76 2. Бензиновый двигатель DI 2. t

• 2. Направляющие втулки клапанов 4. Клапаны


10. Снимите подкладки Mot. 1379 для Внутренний диаметр, мм: 6+8'18. Диаметр стержня, мм:
фиксации двигателя на подрамнике. Наружный диаметр направляющей втулки, • впускной клапан: 5,98-8,oi5l
11. Заполните охлаждающей жидкостью и мм: • выпускной клапан: 5,97-8,ois- Угол
удалите воздух из системы охлаждения (см. • номинальный: 11; рабочей фаски:
главу «Техническое обслуживание»). • ремонтный: 11,2. • впускной клапан: 120°;
12. Отрегулируйте трос привода • выпускной клапан: 90°. Диаметр
дроссельной заслонки. Внимание! Направляющие втулки головки, мм:
впускных и выпускных клапанов имеют • впускной клапан: 32,88 + 0,12;
маслосъемные колпачки стержней • выпускной клапан: 29,88 ± 0,12.
2.8. ГОЛОВКА БЛОКА
клапанов, которые должны заменяться
ЦИЛИНДРОВ при каждой разборке механизма привода 5. Седла клапанов
клапанов.
Технические данные
1. Головка блока цилиндров Наклон направляющих втулок впускных и
Высота головки блока цилиндров, выпускных клапанов: Р = 17,50°.
мм: Положение направляющих втулок
• номинальная Н = 118; впускных и выпускных клапанов относительно
• ремонтная Н = 117,8. нижних опорных торцов пружин клапанов, мм:
А=15 ± 0,15.

Угол рабочей фаски:


• впускные клапаны а = 120°;
• выпускные клапаны а = 90° Ширина
рабочей фаски седла, мм:
Рис. 2.36 • впускные клапаны X = 1,7 ± 0,1;
• выпускные клапаны X = 1,7 ± 0,1.
Максимальная допустимая деформация Наружный диаметр седла D, мм:
сопрягаемой поверхности, мм: 0,05. 3. Пружины клапанов • впускные клапаны 33,5i8;8|4;
Объем камеры сгорания с клапанами и Длина в свободном состоянии, мм: 43. • выпускные клапаны 30,5t8',8§4
свечой зажигания, см3: 27,68 + 0,65. Длина под нагрузкой, мм: 240 Н± 1,35
Максимальная допустимая разница в 37; 483 Н ± 3 31. Длина пружины при 6. Распределительный вал:
объеме камер сгорания в одной головке, см 3: полном сжатии витков, мм: 25,6. • осевой зазор, мм: 0,07-0,148;
0,8. Диаметр проволоки, мм: 3,90. • количество подшипников: 5.
Внутренний диаметр, мм: 20,2.
•7. Детали, которые должн заменяться при снятии: в
• все уплотнительные манжеты! прокладки;
• направляющие втулки клапана
• болт крепления шкива распр п делительного вала; fti
• болт крепления головки блп цилиндров. I;
Разборка
1. Снимите головку блока цилиЛ ров (см.
раздел «Прокладка голов/ блока
цилиндров»).
2. Снимите болты крепления Л коромысел
и ось коромысел, пред» рительно пометив на
ней положем I коромысел. I

3. Снимите:
• зубчатый шкив распределителе ного
вала.
• сальник распределительного в! ла с
помощью приспособлен! Mot. 1381

Рис. 2.40

4. Отверните болты креплени' упорного


фланца распределительно] го вала.
77 2. Бензиновый двигатель DI 2. t

I 5. Снимите распределительный вал. уменьшите ширину рабочей фаски обработкой


6. Снимите корпус термостата. фаски 2 фрезой с углом 75° до получения ши-
7. Снимите свечи зажигания. рины X.
8. Снимите пружины клапанов с помощью
специального приспособления. Выпускные клапаны X = 1,7 ± 0,1; а =
90°.
Шлифование рабочей фаски седла 1
производится с помощью фрезы с углом 46°,
уменьшите ширину рабочей фаски обработкой
фаски 2 фрезой с углом 65° до получения ши-
рины X.

"^^^уКлЭ ч
10. Очистите головку блока цилиндров и
проверьте деформацию привалочной
поверхности (см. раздел «Прокладка головки
Рис. 2.42 блока цилиндров»).
Шлифование седел клапанов
9. Снимите сухари, верхние тарелки Впускные клапаны X = 1,7 ± 0,1; а =
пружины, клапаны, маслосъемные колпачки 120°. Рис 2.44
стержней клапанов с помощью специальных Шлифование рабочей фаски седла 1
щипцов Mot. 1335. производится с помощью фрезы с углом 31°, Внимание! Проверьте правильность
прилегания клапана к его седлу (рис. 2.45)
.

/ ■ Ж----------------------------
\/
К\/
\/
^ w-----------
N

X N.
78 2. Бензиновый двигатель DI 2. t
79 2. Бензиновый двигатель DI 2. t

Сборка

1. Вставьте новые клапаны 3 и слегка притрите каждый клапан к своему седлу.


I 2. Тщательно промойте все детали и пометьте их, после чего приступите к сборке.
2. Смажьте все детали моторным маспом.
3. Оденьте на направляющие втулки клапанов 2 новые маслосъемные колпачки 5.

4. Поочередно установите новые клапаны 3, пружины 4 (одинаковые для впускных и выпускных клапанов) и верхние тарелки 6.
5. Сожмите пружины.
Установите сухари 7 (одинаковые для впускных и выпускных клапанов)
7. Проверьте состояние поверхностей 2.9. КРИВОШИПНО- ШАТУННЫЙ
роликов и болтов коромысел. Убедитесь в том, МЕХАНИЗМ
что отверстия смазки кулачков и пяток
коромысел на засорены. Замените Технические данные 1. Поршни
изношенные детали. Установите ось
коромысел так, чтобы метка Е была обращена
к шестерне механизма газораспределения.

8. Смажьте распределительный вал


моторным маслом. Установите вал в головку
блока цилиндров. Поставьте на место упорный
фланец распределительного вала и зафикси-
руйте его стопорной пластиной (без нанесения
на ее болты крепления герметика Loctite).
11. Отверните болты крепления стопорной
пластины упорного фланца, нанесите на
каждый по одной капле герметика Loctite
Frenetanch, затем вверните и затяните болты.

Loctite Frenetanch. Новые


головки блока цилиндров
поставляются складом запасных
частей в сборе с клапанами.

Рис. 2.46 Примечание. Вверните


в головку блока цилиндров новые
шпильки 1 и нанесите по одной
капле герметика
12. Установите сальник с помощью
приспособления Mot. 1356. Это
приспособление позволяет сместить места
прилегания рабочей кромки сальника на
распределительном валу.

13. Установите термостат в сборе.


Нанесите герметик Loctite 518 на фланец 1 и
на корпус термостата, расположенный на
головке блока цилиндров.
80 2. Бензиновый двигатель DI 2. t

Форма юбки поршня (*) Р модель (*)


V неделя изготовления (*) Е индекс
модификаций *)
V маркировка размерной групп! (таблица
2.1.)
V Направление установки nopiuJ в сторону
маховика
(*) при послепродажном обслужи вании не
используетс

Рис. 2.53
я

9. Установите магнитное приспособление для


затяжки болтов.
10. Убедитесь в том, что осевой зазор не
превышает 0,07-0,148 мм.
Таблица 2.2 Подбор поршней кДиаметр Диаметр
гильзам цилиндров
Y гильзы поршня,
Разм цилиндра, мм
ер- мм
ная
груп
па
пор
шней
А 69-69,015 68,965 ±
O.OdJ
В 69,015- 68,975 ±
69,030 0,00|

Рис. 2.52

Диаметр поршня следует изме рять на расстоянии А


= 40 мм
81 2. Бензиновый двигатель DI 2. t

2. Гильзы цилиндров

Внимание! Обязательно соблюдайте


подбор диаметров поршней и гильз
цилиндров. Подбор определяется
положением отверстий Т по отношению
к сопрягаемой поверхности головки
блока цилиндров. Положение этих от-
верстий дает возможность выбрать
допуски гильз цилиндров в их
номинальной размерной группе и,
следовательно, диаметры поршней,
соответствующие этим допускам
(таблица 2.1)

Примечание. Маркировка содержит:


1 и 2 обозначение размерной группы
поршней А или В;
Т положение отверстий указывает
размерную группу для каждого цилиндра.
Ремонтные размеры: диаметр гильзы
цилиндра и поршня увеличивается на 0,25
мм.
3. Поршневые кольца
К Толщина, мм:
•верхнее компрессионное кольцо 1,47
1,49;
•нижнее компрессионное кольцо 1,47-
1,49;
I • маслосъемное кольцо 2,47
2,49.
82 2. Бензиновый двигатель DI 2. t

Рис. 2.56 4. Шатуны


Осевой зазор нижней головки шатуна, мм: 0,21-0,453.
Таблица 2.3 Коренная шейка, мм
Шатунная шейка, мм

Номинальны Ремонтный Номинальны Ремонтный


й диаметр диаметр й диаметр диаметр
40 о о16 39.75.goi6 44 ± 0.01 43,75 ± 0,01

Рис. 2.59

Рис. 2.57

Для подшипника 3
устанавливается вкладыш (U-
образный), изготовленный как
одно целое с упорными
полукольцами; вкладыш с
канавкой С устанавливается на
блоке цилиндров, а вкладыш без
канавки D - на крышке
подшипника.
D

Рис. 2.58

5. Коленчатый вал
Номинальные и ремонтные раз-
меры вкладышей коренных и
шатунных подшипников

Количество коренных подшипников 5;


Осевой зазор, мм: 0,06-0,235.

6. Крышки коренных подшипников коленчатого вала


Направление установки:
вкладыши подшипников 1-2-3-5 установите таким образом, чтобы вкладыши А с канавкой
располагались на блоке цилиндров, а вкладыши В без канавки - на крышках подшипников.

Детали, которые должны заменяться при снятии


83 2. Бензиновый двигатель DI 2. t

Все уплотнительные манжеты и 3. Снимите:


прокладки. • механизм и ведомый диск сцепления;
Металлическая трубка системы Номи- Ремонтный
охлаждения. нальный диаметр X,
диаметр X,мм
Болты крепления маховика.
мм
Болты крепления крышек шатунов.
Болт Вкладыши 44 ± 0,01 43.75 ± 0,01
ы крепления опор коленчатого вала. коренных
подшипников
Разборка Вкладыши 40 °016 39,75 Si0ie
1. Снимите силовой агрегат. шатунных
Таблица 2.4.
2. Снимите головку блока цилинд- подшипников
ров (см. раздел «Прокладка головки блока
цилиндров»). • маховик двигателя, застопорив его с помощью приспособления Mot. 582-01

• коленчатый вал; упо отв


• вкладыши коренных подшипников, с;
расположенные в блоке цилиндров. 4. Подготовка шатунов к
Разборка и сборка группы «шатун- Проверьте визуально: Гш
поршень» • состояние шатунов (скручиц тс ние и
непараллельность осей го* м вок);
1. Выпрессовка поршневых пальцев • прилегание крышек шатунов™
стержням шатунов (при необходимип сти
снимите заусенцы с помощи н
шлифовального бруска).
Для нагрева шатунов использ* С те
нагревательную плиту мощнкГг тью 1500
Вт. Поместите верхние иГЕ ловки шатунов
на нагревательнщс плиту. Н
Проследите, чтобы головки шащ\ г нов
плотно прилегали к поверхноД| плиты.
4. Снимите поддон картера с прокладкой
(для послепродажного обслуживания
поставляются силиконовый герметик для
прокладок или ме- таллопластиковые
прокладки).
5. Снимите зубчатый шкив механизма
газораспределения.
Рис. 2.63
6. Снимите сальник коленчатого вала,
используя приспособление Mot. 1374. С
помощью гайки 1 введите корпус Положите поршень в V-образное
приспособления внутрь сальника и, вращая углубление так, чтобы поршневой палец
винт 2, выпрес- суйте его. совместился с отверстием в опоре (две метки
Т на опоре указывают центр отверстия, что
Рис. 2.66
облегчает совмещение). Выпрессуйте палец с
помощью оправки Е. Для контроля температуры поло жите на
2. Подготовка групп «поршень- палец» каждую верхнюю головку uia туна в точке а
Детали поставляемых групп «поршень- по кусочку оловянноп припоя с
палец» взаимно подобраны. Пометьте температурой плавлен» около 250" С.
каждую группу деталей упаковки от А до D с Нагревайте верхние го ловки шатунов до
тем, чтобы сохранить подбор. Удалите с плавления припоя.
деталей антикоррозионное покрытие, но ни в
5. Подготовка поршневьп пальцев
коем случае не скоблите детали.
Убедитесь в том, что поршневы пальцы
свободно скользят в бобьш ках новых
поршней.

Рис. 2.61

7. Снимите:
• маслоприемник вместе с прокладкой;
• масляный насос.
Внимание! Масляный насос ремонту не
подлежит.
Снимите:
• натяжной ролик привода механизма
газораспределения и насос охлаждающей Рис. 2.64
жидкости.
3. Установка поршневых пальцев
Поршневые пальцы запрессованы в
верхние головки шатунов и свободно
вращаются в бобышках поршней. Установка
поршневых пальцев выполняется с помощью
приспособления Mot. 574-21 (поставляется в
качестве дополнения к приспособлению Mot.
574-22).
А: Монтажные оправки в комплекте с
центрирующими втулками С.
В: Упорные втулки под порша^И > Е.
Оправка для выпрессо»исп пальцев.
СП
S: Опора для поршня.
мое
Рис. 2.62

8. Снимите:
• крышки нижних головок шатунов и
вкладыши;
• поршни вместе с шатунами;
• крышки коренных подшипников
коленчатого вала и их вкладыши;

Рис. 2.65
84 2. Бензиновый двигатель DI 2. t

Для установки поршневых пальцев


используйте центрирующую втулку С17 и
монтажную оправку А17. I Наденьте
поршневой палец Е на монтажную оправку
А, после чего наверните центрирующую
втулку С до упора на монтажную оправку, а
затем отверните ее на четверть оборота.

СЕ А

caciu.

Рис. 2.67
6. Сборка группы «шатун-поршень»
Примечание. На головке поршня
[выштампована стрелка, которая после
сборки должна быть направлена |к
маховику. Направление установки шатуна
указывается выступом 1, который должен
находиться со стороны масляного щупа.
| Установите втулку В17 на опору, «деньте
на нее поршень вместе с пальцем, закрепив
поршень пружинным стопором опоры
(стрелка при этом должна быть направлена
вверх). Смажьте центрирующую втулку и
поршневой палец моторным маслом.
Вставьте поршневой палец в отверстия
поршня для проверки и убедитесь в его
свободном перемещении, при
необходимости отцентрируйте I поршень.
Как только припой достигнет тем-
пературы плавления (превращение в каплю),
выполните следующие опе-
I ции:
I • удалите каплю припоя с головки
I шатуна;
•вставьте центрирующую втулку оправки
в поршень;
| • вставьте шатун в поршень;
•быстро продвиньте поршневой палец до
упора центрирующей втулки в дно отверстия
опоры для поршня.

Рис. 2.68
8. Убедитесь в том, что палец остается
утопленным по отношению к наружной
поверхности поршня при любом положении
шатуна в поршне.
7. Установка поршневых колец
Поршневые кольца должны свободно
перемещаться в канавках поршня.
Обязательно соблюдайте по-
следовательность установки поршневых
колец. Смажьте кольца моторным маслом и
разведите их замки (рис. 2.69)

Сборка
1. Установите вкладыши подшипников.
Все вкладыши нижних
головок шатунов одинаковые. Вкла-
дыши коренных подшипников коленчатого
вала имеют отверстия для смазки как со
стороны головки блока цилиндров, так и со
стороны крышек подшипников. Вкладыш
среднего подшипника является упорным и
определяет осевой зазор коленчатого вала.
2. Установите коленчатый вал.
3. Смажьте моторным маслом коренные и
шатунные шейки коленчатого вала.
4. Установите на место крышки
подшипников (предварительно смажьте
резьбу и поверхности под головками болтов)
85 2. Бензиновый двигатель DI 2. t

и затяните болты с моментом 20 Н-м, после


чего доверните их на угол 80°.
Убедитесь в том, что: коленчатый вал
вращается свободно, осевой зазор
коленчатого вала должен быть в пределах от
0,06 до 0,235 мм.
5. Очистите блок цилиндров.
6. Установите поршни в сборе с шатунами
в цилиндры блока с помощью обжимного
хомута.

7. Установите крышки шатунных


подшипников таким образом, чтобы стрелка 1
была обращена к маховику.

Рис. 2.72

8. Затяните болты крышки шатуна с


моментом 14 Н-м, затем доверните их на
угол 39°.
Нанесите на сопрягаемую поверхность
насоса охлаждающей жидкости валик 1
герметика Rhodorseal 5661 и установите
насос на место.
Рис. 2.71
86 2. Бензиновый двигатель DI 2. t

14. Затяните болты крепления крышки с


9. При каждой сборке следует ус- моментом 9 Н-м.
танавливать новое уплотнительное кольцо
нагнетательного патрубка.
15. Установите сальник коленчатого вала
с помощью приспособления Mot. 1354
16. Установите маслоприем!
предварительно заменив его упи нительное

Рис.
2.73

Mot.135
5

Рис.
Внимание! Привод масляного насоса 2.76
13. Нанесите валик герметика
Rhodorseal 5661 по всему
периметру сопрягаемой
поверхности со стороны маховика.
осуществляется от двух кулачков,
расположенных на коленчатом вале. кольцо.

17. Очистите сопрягаемые i верхности


блока цилиндров и поди на картера.
18. Установите поддон картера затяните
болты крепления с момв том 10 Н-м.

Рис. Примечание. Герметичное' поддона


2.74 картера обеспечивает только установкой
специальной пр кладки (прокладка должна
быть о ращена к блоку цилиндров).

10. Нанесите валик 5 герметика


Rhodorseal 5661 по всему периметру
сопрягаемой поверхности масляного насоса.
дить его при прохождении через шейку, на
которую устанавливается шестерня привода
механизма газораспределения. Запрессуйте
сальник с помощью оправки Mot. 1355. Рис. 2.80

Рис. 2.77
87 2. Бензиновый двигатель DI 2. t

19. Установка производится в i ратном


порядке
.

Рис. 2.79

Рис. 2.75

11. Установите масляный насос на блок цилиндров и затяните болты крепления с моментом 9 Н-м.
Установите новый сальник на коленчатый вал, стараясь не повре

Рис. 2.78
-2.10. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Таблица 2.5 Количество Тип Примечание
Двигате , литры
ль
| D7F 5 GLACEOL R (тип D) Минимально допустимая температура использования -20 ±
используется только2° С; и спользуется в странах с умеренно теплым и
как охлаждающаяхолодным климатом
жидкость
Минимально допустимая температура использования -37 ±
2° С; и спользуется в странах с очень холодным климатом

Тип Температура Температура Ход Включение большой скорости


двигател начала открытияполного открытия клапана, мм электровентиляторов
я клапана, °С клапана, °С осуществляется компьютером
впрыска, при температуре
D7F 89 101 7,5
охлаждающей жидкости выше
99° С. Электровентиляторы
Термостат отключаются при температуре

Рис. 2.81. Схема системы охлаждения: 1 - Двигатель; 2 - Радиатор; 3 - Расширительный бачок, постоянно
удаляющий воздух из системы охлаждения; 4 - Радиатор отопителя; 5 - Калибровочное отверстие 3 мм
Водяной насос
ниже 96° С. Клапан
расширительного бачка ко-
Термостат
ричневого цвета (тарировочное
давление 1,2 бар).
Пробка отверстия для удаления воздуха
2.11. НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Гайка крепления оси
натяжного ролика ремня привода
Необходимый специальный инструмент газораспределительного
Mot. 1054 Фиксатор ВМТ. механизма 50.
Mot. 1202 Щипцы для упругих хомутов. Болты крепления водяного насоса
Mot. 1273 Измеритель натяжения ремня. 9.
Mot. 1289-03 Вилка для центрирования ограничителя хода опоры
маятниковой подвески.
Mot. 1379 Подкладки для фиксации двигателя на подрамнике. Снятие
1. Установите автомобиль на
двухстоечный подъемник.
Моменты затяжки, Н-м 2. Отсоедините
Болты крепления шкива коленчатого вала 20 + 90° аккумуляторную батарею.
Болты крепления к двигателю передней правой опоры Снимите ремень привода газо-
маятниковой подвески 62. распределительного механизма
Болты крепления к кузову передней правой опоры маятниковой
подвески 62.
3. .Снимите
насоса
шкив
усилителя
привода
рулевого ©
управления (если он установлен).
4. Отверните болт верхнего
крепления генератора и
©
отверните нижний болт.
5. Отверните болты крепления
на блоке цилиндров трубопровода 2. Нанесите слой
усилителя рулевого управления. герметика LOCTITE 518 на
6. Отверните болты крепления поверхность сопряжения L
на кронштейне насоса усилителя между входным патрубком и
рулевого управления (отведите в корпусом водяного насоса.
сторону насос вместе с 3. Произведите установку
трубопроводом усилителя в порядке, обратном снятию.
рулевого управления). 4. Установите ремень
7. Кронштейн насоса привода га-
усилителя рулевого управления. зораспределительного
8. Снимите шланг водяного механизма.
насоса. 5. Не забудьте извлечь
Рис. 2.84: фиксатор вмт.
9. Снимите натяжной ролик и
244 - Датчик температуры
водяной насос. охлаждающей жидкости системы
впрыска и указателя температуры
охлаждающей жидкости в щитке 2.12.
приборов; 3-контактный датчик,
УПРАВЛЕНИЕ
два контакта используются для
передачи сигналов о температуре ТЕМПЕРАТУРОЙ
охлаждающей жидкости в ОХЛАЖДАЮЩЕ
компьютер впрыска, а один Й ЖИДКОСТИ
контакт - для указателя
температуры охлаждающей
жидкости на щитке приборов; 259 Датчик 244 обеспечивает:
- Термодатчик включения сигналь-
• индикацию температуры
ной лампы перегрева
Рис. 2.82 охлаждающей жидкости в
охлаждающей жидкости на щитке
приборов. щитке приборов;
Очистка • выдачу информации о
температуре охлаждающей
Внимание! Не допускается
жидкости двигателя в
очищать привалочные
компьютер впрыска.
поверхности алюминиевых RHODORSEAL 5661; нанесите
В зависимости от
деталей инструментом с острой слой герметика J (рис. 2.83).
температуры охлаждающей
кромкой. Для растворения
жидкости компьютер впрыска
прилипших остатков
выдает управляющие ко-
прокладки используйте состав
манды:
Decapjoint.
• системе впрыска;
Нанесите состав на очищаемую • группе
поверхность. Выждите примерно электровентиляторов.
десять минут, затем удалите Электровентилятор
прилипшие остатки прокладки включается на
деревянным шпателем. Эту большую скорость (режимами
операцию рекомендуется малой и большой скорости
выполнять в перчатках. вращения вентилятора
управляет компьютер конди-
ционера), если температура
Установка превышает 99° С, и
1. Для герметизации водяного отключается, если тем-
насоса используется герметик пература опускается ниже 96°
С (если необходимо провести Термосопротивление передает Диагностика
проверку, отключите приемник сигнал, соответствую^ Подсоедините омметр ме>!
кондиционер). изменению сопротивления в завк контактом 1 датчика и массой
2.13. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ мости от температуры охлаждаю» ави мобиля.
жидкости, и если температура п: Правильное значение: 160-
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
вышает 118° С, включается сигне: 1250 Ом
ЖИДКОСТИ ная лампа, имеющаяся на щитке
боров.
3. .Подсоедините трубопровод подачи топлива
к тройнику.

Рис. 2.85:
1 - Датчик сигнальной лампы; 2
- Датчик индикатора.
4. Установите манометр со шкалой на 10 бар, а
также гибкий шланг переносного прибора Mot.
1311-01.

5. На реле К топливного насоса,


расположенного в блоке предохранителей в
моторном отсеке, перемкните контакты 3 и 5.
6. Давление должно быть равно 3 ± 0,2 бар.
При подаче разрежения 500 мбар на регулятор
давления давление подачи топлива должно быть
равно 2,5 ± 0,2 бар.

©
2. Подсоедините тройник Mot.
1311-05 к рампе.

------------=Е-
—________________i=i П
Рис. 2.117
®

т
Рис. 2. 118

Если объем подачи меньше указанной величины,


проверьте величину напряжения питания насоса
(снижение напряжения на 1 В уменьшает объем
подачи примерно на 10 %)
.

2.21. СИСТЕМА РЕКУПЕРАЦИИ ПАРОВ ТОПЛИВА


72 2. Бензиновым двигатель!;

Рис. 2.119а. Схема системы


рекуперации паров топлива:
1 - Впускной коллектор; 2 -
Абсорбер паров топлива; 3 -
Электромагнитный клапан с
Рис. 2.1196 Схема системы рекуперации паров топлива.
управлением по закону
циклического открытия; 4 -
Головка блока цилиндров; R -
Трубопровод, идущий от
топливного бака.
Условия опорожнения
абсорбера
1. Температура
охлаждающей жидкости выше
+15" С.
2. Температура воздуха выше
+ 1 0- С

Электромагнитный клапан
Электромагнитный клапан опорожнения абсорбера крепится в передней части двигателя на подъемной проушине.

Рис. 2.120

2.22. СИСТЕМА РЕКУПЕРАЦИИ


ПАРОВ МАСЛА

Абсорбер паров топлива


94 2. Бензиновый двигатель DI 2.
t

Абсорбер расположен в

Рис. 2.121

колесной арке переднего правого


колеса.

Для снятия абсорбера:


• со стороны моторного отсека
отсоедините трубопровод,
соединяющий абсорбер с
коллектором;
• снизу автомобиля снимите
грязезащитный щиток из
колесной арки;
• отсоедините трубопровод 2,
соединяющий абсорбер с
топливным баком;
выверните три болта 3 крепления
абсорбера 1 и извлеките его
.
Провер
■- 1

ка ■■} щ
Для -j
обеспече
ния
нормаль
ной ра-
боты

[
системы
снижени
я

КЙ
токсично
сти

ДО
отработа
вших

Ч4
газов
система
рекупе-
рации
паров
масла
должна
поддер-
живатьс
я в
чистоте Рис. 2.122. Схема системы рекуперации паров масла:
и 1 - Крышка головки блока цилиндров; 2 - Коллектор; 3 - Трубопровод
исправн систем рекуперации паров масла, подключенный к наддроссельному
ом со- пространству блока дроссельной заслонки (контур используется при
стоянии. средних и больших нагрузках); 4 - Трубопровод системы рекуперации
паров масла, подключенный к задроссельному пространству блока
дроссельной заслонки; 5 - Воздуховод;6 - Блок дроссельной заслонки.
95 2. Бензиновый двигатель DI 2.
t

2 2.24 быть
. . гермети
чен.
2 СИС
Все
3 ТЕМ снятые
. А прокла
ВЫП дки
В УСК должны
Ы А в
обязате
П ОТР
льном
У АБО порядке
С ТАВ заме-
К ШИ няться
Н Х (особен
О ГАЗ но
прокла
Й ОВ
дка
Во время
фланца
К работы
нейтрал
двигател
О изатора
я ката-
Л ).
литическ
Л При
ий
снятии и
Е нейтрал
установ
К изатор
ке
Т сильно
нейтра-
(нагрева
О лизатор
ется,
Р а
поэтому
Момент оберега
никогда
ы йте его
не
затяжк от уда-
и, Н-м следует
ров,
[ Гайка останавл
которые
шпильки иваться
могут
креплен в местах,
его
ия кол- да
повреди
лектора горючие
ть.
25. материа
I лы могут Снятие
Шпилька случайно
соприкос 1.
креплени
нуться с Элемент
я
раскален ы
коллекто
ным системы
ра 10.
нейтрал выпуска
Болт
изаторо от-
креплен
м и работав
ия
восплам ших
приемно
ениться. газов
й трубы I
При подвеше
глушите
определ ны на
лей 10.
енных днище
условиях кузова с
эти ма- помощь
териалы ю
могут резином
вспыхну е-
ть. галличес
ких
Внимани подушек
е! 1. Как
Участок правило,
от и можно
выпускн отсоедин
ого ить без
коллек- примене-
тора до ния
нейтрал инструм
изатора ента,
включи- вручную,
тельно припод-
должен няв
96 2. Бензиновый двигатель DI 2.
t

выхлопн
ую
трубу.
Однако в
неко-
торых
случаях
приходи
тся
отворач
ивать
болты Рис. 2.125
креплен
ия замены ся двумя
кронште одного из ударами
йна 2, элементо керна по"
чтобы в выхлопно
было трубопро й трубе.
проще вода во
снять время
подушки техничес
кого Макси
подвеск мально (в
и. обслужив
зависимо
сти от
типа
двигател
я)
существу
ет две зо-
ны резки
на
трубопро
воде
системы
выпуска
отработа
вших
газов,
Рис. 2.124 которые
находятс
ания я между
2. Тру
разрезат нейтрали
бопровод
ь затором и
системы
трубопро резонато
выпуска
вод ром и
отработа
системы между
вших
выпуска ре-
газов
отработа зонаторо
является
вших м и
нераз-
газов. основным
борным
Для глушител
узлом, т.
этого ем.
е. нет
необходи Расстоян
сочленен
мо:
ий труб ие между
• точн
от входа этими
о
в двумя
определи
каталити метками
ть зону
ческий равно 90
резки;
нейт- мм. Для
• испо
рализато резки
льзовать
р или трубы
режущий
передний необходи
инстру-
глушител мо
мент
ь до провести
Mot.
выхода линию D
1199-01,
из посереди
• устан
основног не между
овить
о этими
ремонтну
глушител метками
ю муфту.
я В связи (Р1и Р2).
3. Зон
с этим
а резки
приходит
помечает
ся для
97 2. Бензиновый двигатель DI 2.
t

/
льно
упоров.
3. Уста
С
у новите

,
новую
часть
трубы.
Ри
с. 4. Пе
2. ред
12установк
7 ой муфты
1. Во на трубу
избежани можно
е утечки нанести
на

[
отработа
вших внутренн
газов юю
очень поверхно
важно сть
правильн муфты
о ус- мастику
тановить для
муфту на предупре
выхлопн ждения
ых утечки
1 ( 90 мм трубах, т. отработа
е. труба вших
должна газов.
Ри (Масти
с. войти ка для
2. внутрь
12муфты до выпускны
6 упора о х систем,
каталожн
Внима внутренн ый
ние! Для ие
выступы. номер:
резки 77 01
выхлоп- Прим
421 161
ных труб ечание.
необход Существу SODICAM
имо ют муфты )
иметь двух
Внима
инст- диаметро
ние!
румент в:
Болт с
Mot. • 50
гайкой,
1199-01; мм;
ис-
этот • 45
пользуе
инст- мм.
мые для
румент Следу
креплен
позволя ет
ет ия муф-
начинать
разрезат с ты,
ь трубы установк должны
с быть
и муфты
толщино на ориенти
й стенок использо рованы
до 2 мм. строго
вавшейся
вертика
части
Установ трубы, льно во
ка затем
избежан
ие
t подогнат соприко
ь
сновения
диаметр

Ik
с
отверсти
днищем
я муфты,
кузова.
осторожн
Установ
о
ленная
затягивая
муфта
ее.
Щ 2. Пр
оверьте
повтор-
ному
использо
\\ положен ванию
ие трубы
не
относите
98 2. Бензиновый двигатель DI 2.
t

подлежи
т.
99 2. Бензиновый двигатель DI 2. t

Номинальный ток отдачи: 80 А. указывает на неисправность в


Диагностика цепи зарядки аккумулятора.
После 15 минут прогрева (при
установившемся режиме) при Поиск неисправностей
напряжении на выводах 13,5 В. Сигнальная лампа не
загорается при включении
Таблица 2.13 Генератор с зажигания.
номинальным Проверьте:
Частота током отдачи, 80 • надежность электрических
вращения А соединений;
коленчатого
• не перегорела ли лампа (для
вала двига-
этого соедините цепь с массой,
Рис. 2.128 теля, об/мин
лампа должна включиться).
5. Гайка муфты имеет канавку 1000 54 Сигнальная лампа загорается
А, которая служит для 2000 75 во время работы двигателя.
определения правильности Это указывает на
момента затяжки. Во время 3000 80 неисправность цепи зарядки,
затяжки, когда канавка сжима- 4000 82 причиной которой может быть:
ется, раздается характерный звук, • обрыв ремня привода
который указывает на то, что генератора, обрыв провода между
гайка затянута с моментом 25 Нм Данные автомобили оснащены генератором и аккумулятором;
генераторами переменного тока с • повреждение внутренних
Внимание! Убедитесь:
• что трубопровод внутренней вентиляцией, встроен- частей генератора (ротора,
ным регулятором напряжения и статора, диодов или щеток);
выпускной системы нигде не
соприкасается с днищем сигнальной лампой в щитке • неисправность регулятора
приборов, которая работает напряжения;
кузова;
• в наличии и надежном следующим образом: • слишком высокое выходное
• при включении зажигания напряжение.
креплении всех
теплоотражающих щитков лампа загорается; Клиент жалуется на отсутствие
• после пуска двигателя лампа зарядки, а сигнальная лампа рабо-
выпускной системы;
• что обе метки зоны гаснет; тает нормально.
• если лампа вновь загорается Если регулируемое напряжение
разреза точно совмещены.
ниже 13,5 В, проверьте генера-
тор. Причиной неисправности мо-
жет быть:
• разрушение диода;
• обрыв фазы;
• образование нагара на
контаЛ ных кольцах или их износ.

Проверка напряжения
Подключите вольтметр к полки
ным клеммам аккумуляторной 6aJ
реи, измерьте ее напряжение
Запустите двигатель и
повышай' его обороты до тех пор,
пока стрея вольтметра не
стабилизируется 1 регулируемом
напряжении.
Это напряжение должно быть
пределах между 13,5 В и 14,8 В. I
Внимание! При выполнении*
автомобиле работ, связанных
электросваркой, в обязательно
порядке отсоедините аккумул
торную батарею и регулятор к
пряжения.

Снятие и установка
Необходимый специальный
инструмент
Mot. 1273 Прибор для провей
натяжения ремня.
1. Установите автомобиль f
двухстоечный подъемник.
2. Отсоедините аккумуляторн|
Рис. 2.129. Трубопроводы системы выпуска отработавших газов и расположение зон резки:
батарею, а также электричесм
1 - Передний глушитель; 2 - Основной глушитель; 3 - Каталитический нейтрализатор; ZC - Зона резки трубы.
разъемы генератора.
2.25. ГЕНЕРАТОР
во время работы двигателя, то это 3. Снимите ремни привода ген:
ратора и насоса усилителя.
Тип: Delphi 104 802 215.
4. Снимите генератор.
5. Установка производиться в г рядке,
обратном снятию.
6. Натяжение ремня привода i| нератора
производится с помощи изготовленного
приспособлен! (резьбовая шпилька длиной X =
И мм и три гайки Мб).

Рис. 2.130
100 2. Бензиновый двигатель DI 2. t

Регулировочные значения
нат жения ремня приведены в
гш «Техническое
обслуживание».
2 Управление катушкой
2.26. СТАРТЕР I Тип: VALEO зажигания цилиндров 3
и2
D7 Е1. 3 + после замка
зажигания
4 + конденсатора
Снятие и установка фильтра
). Установите автомобиль на «щъемник и помехоподавления

101 2. Бензиновый двигатель DI 2. t

Таблица 2.15 Сопротивлени


е
Проверки,
выполняемые
между
выводами
1-2 1,5 Ом
1-3 1 Ом
Рис. 2.131
1-4 1 Ом
2-3 1 Ом

отключите аккумуляторную батарею. 2-4 1 Ом


2. Отсоедините электрические разъемы 3-4 0,6 Ом
стартера.
I 3. Выверните два болта крепления стартера. НТ-НТ 8 кОм
4. Установка производиться в порядке, Свечи зажигания
обратном снятию.
Таблица 2.16 Марка Тип
Двигате
ль
2.27. СТАТИЧЕСКАЯ
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ D7F EYQUEM RFC50LZ2E
NGK BKR5EK
Элементы системы зажигания:
Плоский корпус с
I • компьютер впрыска (силовой каскад уплотнительным кольцом
модуля зажигания встроен в компьютер); Зазор между электродами: 0,9
| • две катушки зажигания с двумя выводами мм
(объединены в единый блок); Момент затяжки: от 25 до 30 Н-
I • четыре свечи зажигания; I • конденсатор м
фильтра помехоподавления 4.

Принцип работы
I Компьютер впрыска на основании
информации, полученной от датчиков, но в
основном в зависимости от ; частоты
вращения коленчатого вала и нагрузки
двигателя, определяет: ' • величину угла
опережения и, соответственно, момент
зажигания;
• нахождение поршней цилиндров в
верхней мертвой точке и, соответственно,
катушку зажигания, на которую посылает
низковольтный импульс.
Импульс вызывает искровой разряд на
свечах зажигания в двух цилиндрах, поршни
которых находятся в ВМТ, прерывая контакт с
массой соответствующей катушки зажигания.

В системе имеются две катушки


зажигания. Это катушки зажигания с двумя
выводами (объединены в единый блок). Они
управляются раздельно компьютером впрыска
и выдают две искры одновременно. Обе
катушки соединены с конденсатором фильтра
помехоподавления.

Электрический разъем
Таблица 2.14 Назначение
ВЫВОД
Ы
1 Управление катушкой
зажигания цилиндров 1
и4
Для отсоединения проводов свечей
используйте приспособление 3, встроенное в
пластмассовую защитную крышку 4 на
головке блока.
Примечание. Для снятия свечей используйте
приспособление из набора Е1ё. 138

102 2. Бензиновый двигатель DI 2. t


О
1 3. Бензиновый двигатель

23. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E7J

Таблица 3.1 Коробка Автомобиль Степень Диаметр Ход Рабочий


Двигате передач сжатия цилиндра, мм поршня, мм объем см
ль E7J
634

635 JB3 F/K СОС 9,5/1 75,8 77 1390 I


780

50-5

Рис. 3.1а. Вид в разрезе и моменты затяжки, Н-м:


1 - Гайка натяжного ролика привода механизма газораспределения: момент затяжки 50 Н-м;
2 - Болт и гайка Мб: момент затяжки 10 Н-м (болт М8: момент затяжки 22 Н-м);
- Предварительная затяжка с моментом 20 Н-м, затем доворот на угол 68 ± 6°.

Рис. 3.16. Вид в разрезе и моменты затяжки, Н-м-


' предварительно затяните с моментом 25 Н-м, затем доверните их на угол 43 ± 6°; ** см. главу
«Техническое обслуживание».
3. Бензиновый двигатель E7J 4

3.1. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА I 1. Установите автомобиль на 6. Снимите:


[двухстоечный подъемник. I 2. • хомут крепления выпускной
ДВИГАТЕЛЯ
Снимите аккумуляторную трубы системы между
Необходимый специальный батарею. I 3. Слейте: каталитическим нейтрализатором
инструмент • охлаждающую жидкость из и передним глушителем;
Mot. 1040-01 Тележка для сня- системы охлаждения, • массовую шину на коробке
тия и установки силового отсоединив отво- передач;
агрегата. | дящий шланг от радиатора; Г • • передний бампер;
Mot 1159 Приспособление для • воздухозаборный патрубок
фиксации двигателя на воздушного фильтра;
подрамнике. • кронштейн компьютера
Mot. 1202, Mot. 1448 Щипцы | впрыска, отсоединив
для упругих хомутов. предварительно 55- контактный
Mot. 1311-06 Приспособление разъем и разъем инерционного
для снятия топливопроводов. выключателя.

7. Отсоедините:
• детали крепления и шланги
от кронштейна термостата;
• шланги от расширительного
бачка;
• шланг от вакуумного
усилителя тормозов;
• шланги радиатора отопителя
(с пластмассовыми (рис. 3.5а) или
металлическими (3.56)
Рис. 3.3
патрубками).
Г^уУ---»™ v.

Моменты затяжки Н-м


Рис. 3.56
Болты переднего крепления под- масло из коробки передач и
рамника: 62. (двигателя (при необходимости).
8. Отсоедините:
Болты заднего крепления под- 1 4. Снимите: I • капот
• блок реле 4, разъем 5, а
рамника: 105. двигателя; I • передние колеса;
также блок предохранителей 6,
Болты крепления на двигатели I • соединительную тягу между сняв при этом плавкие вставки
аерхнего кронштейна передней подрамником и кузовом;
правой опоры маятниковой предохранителей 7.
• болты крепления 1,
подвески двигателя: 62. поверните | плавающие скобы
Гайка крепления верхнего крон- тормозов и закрепите их на 9. Снимите:
штейна передней правой опоры пружинах подвески (рис. 3.2). • трубку с абсорбера;
маятниковой подвески 5. Снимите: • трубопроводы подачи и
двигателя: 44. • болты крепления возврата топлива с помощью
Гайка крепления подушки опоры
на переднем левом кронштейне
лон- «ерона: 62.
Болты крепления
амортизаторной стойки
клеммного соединения: 180 1
Болт крепления плавающей
скобы юрмоза: 40
Болт клеммного соединения
вилки карданного шарнира
рулевого вала: 30. I Болты
крепления колеса: 90.

Рис. 3.6
Рис. 3.4

устройства Mot. 1311-06, сняв


амортизатор- ных стоек к для этого верхнюю крышку
поворотным кулакам; двигателя;
•теплоотражающий щиток • тросы привода дроссельной
системы выпуска отработавших заслонки и выключения
газов, а также тягу привода сцепления.
переключения передач,
отсоединив ее от рычага выбора
передач и рычага переключения
Снятие передач.
5
3. Бензиновый двигатель E7J

10. Освободите от защелок бачок


усилителя рулевого управления и поместите
его на двигатель.

ъЖШ
11. 17. Снимите болты
11. Снимите: креплежЖ

Рис. 3.11
19. Опустите мост до соприкосЯ вения
Рис. 3.8 колес тележки с полом.
20. Снимите болты креплеЯ подрамника и
извлеките силовой■ регат, подняв кузов
вверх.
Рис. 3.9
Примечание. Если для выпом ния работ
требуется отделить друг! друга части
силового агрегата, : стоящего из двигателя,
6 2. Бензиновый двигатель DI 2. t коробки г редач и подрамника, то следует
ния шланга системы охлаждения на блоке метить положение приспособлен Mot. 1159
на подрамнике.
цилиндров

Установка
• детали верхнего крепления радиатора и 14. Снимите верхний кронштейн
закрепите радиатор на двигателе; маятниковый подвески двигателя. 1. Выравнивание подрамникам носительно
• гайку и эксцентриковый болт клеммного кузова упрощается, ? ли вставить два
соединения вилки карданного шарнира вала резьбовых стер** приспособления Mot. 1233-
рулевого управления, предварительно 01 передние крепежные отверси подрамника.
сместив защитный чехол.

Внимание! Особенности автомобилей,


оборудованных подушкой безопасности
водителя.
Чтобы не допустить повреждения
контактного кольца под рулевым
колесом, необходимо соблюдать
следующие правила:
• прежде чем разъединять рулевую
колонку и рулевой механизм, следует
заблокировать специальным
приспособлением рулевое колесо в
положении движения по прямой, причем
Рис. 3.10
рулевое колесо должно оставаться за-
блокированным в течение всего времени
15. Установите клин между коробкой
выполнения работ;
передач и подрамником.
• при сомнении в правильности
16. Снимите гайку 1, затем с помощью
центровки контактного диска снять
бронзовой выколотки выбейте штифт
рулевое колесо и отцентрировать его.
крепления маятниковой подвески.

12. Установите приспособление Mot. 1159


между подрамником и блоком цилиндров.
Затяните болты крепления по] рамника с
моментом 62 Н-м спер» ди и 105 Н-м сзади
.
13. Установите удерживающую планку Mot. 1159 на место крепле
62
Н-
м
21
Н-
м

62
Н-м

62
Н-
м

Р 3. Проведите установку в 4. Установите правильно


поряд- Ь, обратном снятию. I теплоот- Iрожающие щитки.
I 5. Заверните болты Установка
крепления |<№авающих скоб двигателя на
тормозов, смазав L опорной плите
герметиком Loctite FRENBLOC,
К затяните их с предписанным Стержни приспособления Mot.
моментом. 1132 (Q, S, R) закрепляются на
I 6. Нажмите несколько раз на бло- <е цилиндров так, чтобы они
пе- #1ль тормоза для вошли в лверстия (12, 27 и 7)
установки поршней ппрмозных плиты.
механизмов в рабочее по- 3.2. ПОДДОН КАРТЕРА
жжение.
7. Выполните: I • заправку Необходимый
маслом коробки передач и
специальный инструмент
двигателя (при необходи-
Mot. 1233-01 Резьбовые
мости);
штанги для снятия
• заполнение охлаждающей
подрамника.
жид- остью и удаление
воздуха из системы
охлаждения (см. главу Моменты затяжки, Н-м
«Техничес- юе Болты переднего крепления
обслуживание»). подрамника: 62.
Болты заднего крепления под-
рамника: 105.
Болты крепления поддона
картера двигателя: 10.
Болт клеммного соединения
вилки карданного шарнира
рулевого вала: 30. Болт
крепления реактивной тяги:
62. Болты крепления колеса:
90.
Снятие
1. Установите автомобиль
на двухстоечный подъемник.
2. Отсоедините провода от
выводов аккумуляторной
батареи.
3. Слейте масло из двигателя.
4. Снимите:
• передние колеса;
. шарнира рулевого вала,
предварительно сместив
защитный чехол

гайку и винт клеммного соеди-


нения вилки карданного
5. Выпрессуйте из
поворотных кулаков пальцы
шаровых шарниров рычагов
подвески, а также пальцы ша-
ровых шарниров наконечников
рулевых тяг для двигателя.
Снимите соединительную тягу
между подрамником и кузовом,
отсоедините тягу привода
переключения передач от рыча- 7. С помощью резьбовых стержней приспособления Mot. 1233-01
га выбора передач, снимите поя пенно опустите подрамник до получения приблизительно
болт 1 и отпустите болт 2 размеров XI = 9е Х2 = 12 см (рис. 3.20).
реактивной тяги.
Ш

3. Не забудьте заменить полу- Mot. 588 Фиксатор гильз


круглые прокладки на каждой цилиндров.
стороне поддона. Mot. 591-02 Указатель на
Mot. 1135-01 Приспособлен магнитной опоре для угловой
для натяжения ремня привода затяжки болтов.
гаа распределительного Mot. 591-04 Угловой ключ
механизма. I для затяжки.
Mot. 1273 Измеритель натяж Mot. 1159 Приспособление
для поддержания двигателя на
ния ремня.
подрамнике.
Приспособление для поддери!
2 Mot. 1202 Щипцы для
ния двигателя.
упругих хомутов.
Моменты затяжки, Н-м Mot. 1273 Измеритель
1 Болты крепления колес: 90. натяжения ремня.
Болт крепления шкива Mot. 1311-06 Инструмент
8. Снимите поддон
коленчаЛ го вала: 20 + 68° ± 6'. для снятия топливопровода.
картера. Установка Гайка крепления натяжного pi Приспособление для
1. Очистите поддон картера. лика: 50. поддержания двигателя.
2. Наложите слой Болт крепления верхнего Насадка «Торкс» на 55.
герметика RHODORSEAL 5661 крон, штейна опоры маятниковой Моменты затяжки, Н-м
подвес^ двигателя: 62. Гайка крепления натяжного
шириной примерно 3 мм (рис.
Гайка крепления верхнего ролика: 50.
3.21).
крои штейна опоры маятниковой Болт шкива коленчатого
подвес2 двигателя: 44. вала: 20 + 68° ± 6°.
Болт верхнего кронштейна
2болты крепления 3; опоры маятниковой подвески
• болты крепления подрамника двигателя: 62.
и поставьте на их место Гайка верхнего кронштейна
резьбовые стержни крепления маятниковой
приспособления Mot. 1233-01. подвески двигателя: 44.
3.4. ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ Болты крепления колес: 90.
Снятие
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 1. Установите автомобиль
Необходимый специальный на двухстоечный подъемник.
инструмент и 2. Отсоедините
приспособление аккумуляторную батарею.
Снятие
1. Установите автомобиль н
двухстоечный подъемник.
2. Отсоедините
аккумуляторну* батарею.
Установите приспособлена для
поддержания двигателя

3. Снимите:
• капот двигателя;
• ремень привода
газораспределительного
механизма.
4. Слейте жидкость из
системы охлаждения,
отсоединив отводящий шланг на
радиаторе.
Установите между подрамником
и блоком цилиндров приспособ-
ление Mot. 1159.
.

3.3. РЕМЕНЬ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


Необходимый специальный инструмент и приспособление
Mot. 591-02 Указатель на магнитной опоре для угловой затяжки болтов.
Mot. 591-04 Угловой ключ для затяжки болтов
12 3. Бензиновым двигатель El 3. Б

.I 4. Снимите: двигателя, строго соблюдайте


I • переднее правое колесо, а момент затяжки гайки (50 Н-м).
также грязезащитный щиток;
7. Произведите установку в по-
• верхний кронштейн опоры
рядке, обратном снятию.
маятниковой подвески
8. Установите шкив
двигателя.
коленчатого вала и затяните болт
с моментом 20 Н-м, а затем
доверните его на 68"±6".
9. Установите ремень привода
вспомогательного оборудования и
натяните его (см. главу
«Техническое обслуживание»).
Внимание! Не
устанавливайте повторно
снятый ремень, его следует
заменить новым.

Внимание! На зубчатом
шкиве распределительного
вала имеется 5 меток; лишь
нанесенная на стороне зуба
метка прямоугольной формы
Рис. 3.23
соответствует положению ВМТ;
остальные метки
Л 5. Снимите: предназначены для
J • ремень привода генератора и регулировки зазоров в

I
механизме привода клапанов.

Iнасоса усилителя рулевого


управления;
I • шкивы коленчатого вала, а
так- | же ступицу;
крышки привода ГРМ.

Установка
1. На наружной стороне ремня
краской нанесена стрелка,
показывающая направление
вращения, а также две
регулировочных метки.
Рис. 3.24 2. Проверьте, что коленчатый
вал двигателя находится в
6. Установите положении, соответствующем
коленчатый вал двигателя в регулировке ГРМ.
положение регулировки ГРМ. 3. Совместите метки на ремне
7. Совместите метку L на с метками на зубчатых шкивах.
зубчатом шкиве коленчатого 4. Начинайте устанавливать
вала с меткой М, а метка N на ремень с зубчатого шкива
зубчатом шкиве рас- коленчатого вала, соблюдая
пределительного вала должна направление установки ремня.
находиться в показанном на 5. С помощью приспособления
рисунке ниже положении. Mot. 1135-01 натяните ремень до
8. Отверните гайку О и получения установочного
поверните )сь вала против значения (см. главу «Техническое
часовой стрелки, 1тобы ослабить обслуживание»).
натяжение ремня, за- ем снимите 6. Затяните гайку О натяжного
ремень (1 направление ращения ролика с моментом 50 Н-м.
натяжного ролика).
Внимание! Чтобы исключить
самопроизвольное отворачива-
ние гайки крепления оси
натяжного ролика и, как
следствие, выход из строя
7J 3. Бензиновый двигатель E7J 13

• трос привода дроссельной • генератор;


заслонки; • гайку крепления 8, а твкже рг
Рис. 3.29 дро
• воздухозаОорныи патруОок, л Э реле давпеиия-,
отсоединив разъем датчика • болт крепления насоса
8. Снимите:
температуры воздуха. усилЦцил пя рулевого
• крышку воздушного фильтра;
14. Снимите болты крепления! управления и отведШ насос в
• воздушный фильтр;
сторону;
его в Щ—
сторону.
• болты крепления многофунчЛ
>

Рис.
3.27
6. Установите скобу
приспособления Mot. 1159 на
место крепления шланга системы Рис. 3.30
охлаждения на блоке цилиндров,
затем снимите приспособление 9. Снимите:
для поддержания двигателя • разъемы катушек
зажигания, а также разъем 1; Рис. 3.33
• катушку зажигания 2;
• шланги 3, а также разъем 4 12. Снимите: Н
• шланг 5; • гайку 10; И*
• подъемную проушину 6; • болт 11 кронштейна и
• трубопроводы подачи и отвеем те гайку 12; ■
возврата топлива 7 с помощью • болт 13 крепления
направлю п| щей трубки
Mot г инструмента Mot. 1311-06;
масляного щупа. Н
isa Id toil) IIЮО • О IIOIIIOO^DIO
я •■<<;« •iiibiy>)iiioiua>
щей трубки масляного щупа. I
Mot. Mot. 1311-06;
1159 • разъемы инжекторов;
• крышку головки цилиндров.

ловки блока цилиндров, за исклки


нием болта F, затяжку которого
еле? ет только ослабить, затем по
вер» головку блока вокруг этого
болта.
Рис.
3.28
7. Снимите:
• разъем, а также трубку с
датчика абсолютного давления;
• разъем шагового
двигателя регулятора холостого
хода.
• разъем потенциометра Рис. 3.34
Рис.
положения дроссельной 3.31
заслонки; 10. Снимите разъемы датчиков
Рис. 3.32 и шланги на корпусе термостата.
11. Снимите:
• тепловой экран и приемную
трубу глушителей;
13. Отсоедините от держателя!
электрический жгут.
14 3. Бензиновым двигатель El 3. Б

5. Произведите затяжку болтов


2. Проверьте деформацию крепления головки блока цилинд-
прива- лочной поверхности. ров (см. главу «Техническое обслу-
Максимальная допустимая живание»).
неплоскостность - 0,05 мм. 6. Установите ремень привода
газораспределительного
механизма.
7. Установите тепловые экраны.

Рис. 3.40

Рис. 3.36 Очистка и


цию во избежание попадания 8. Произведите установку в по-
проверка посторонних частиц в систему рядке, обратном снятию.
каналов подачи масла под дав- 9. Заполните охлаждающей
15. лением к распределительному жидкостью и удалите воздух из
16. Снимите головку блока валу (каналы располагаются в системы охлаждения (см. главу
цилин- |аров блоке цилиндров и головке «Техническое обслуживание»).
17. Установите фиксаторы гильз блока цилиндров). 10. При необходимости
цилиндров Mot. 588. Несоблюдение этого требова- выполните регулировку зазоров в
ния может привести к механизме привода клапанов (см.
Внимание! Не допускается закупорке жиклеров главу «Техническое
очищать привалочные коромысел и стать причиной обслуживание»).
3.5. ГОЛОВКА
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Технические данные
1. Головка блока цилиндров
Высота головки блока
цилиндров мм: Н = 113,5.

Максимальная допустимая де-


формация сопрягаемой
поверхности, мм: 0,05.
Объем камеры сгорания с
клапанами и свечой зажигания,
Рис. 3.39 см3: 26,25±0,6.

2. Направляющие
втулки клапанов
быстрого износа кулачков и Номинальный внутренний диа-
опорных поверхностей метр, мм: 7.
коромысел. Номинальный диаметр гнезда
Внимание! Не допускается в головке блока цилиндров, мм:
шлифование привалочных 12.
поверхностей головки блока
Рис. 3.37 цилиндров. Внимание! Направляющие
3. Проверьте отсутствие втулки впускных и выпускных
трещин головки блока цилиндров. клапанов имеют маслосъемные
колпачки стержней клапанов,
поверхности алюминиевых которые должны заменяться
деталей инструментом с острой Установка при каждой разборке
кромкой. Для растворения 1. Снимите фиксаторы гильз механизма привода клапанов.
прилипших остатков цилиндров Mot. 588.
прокладки используйте состав 2. Убедитесь в наличии Наклон направляющих втулок
Decapjoint. центрирующей втулки А. впускных и выпускных клапанов: р
I 1. Нанесите состав на 3. Уложите аккуратно = 17°.
очищаемую ■оверхность. прокладку головки блока Положение направляющих
Выждите примерно десять минут, втулок впускных и выпускных
цилиндров.
затем удалите прилипшие остатки клапанов относительно нижних
4. Смажьте моторным маслом
прокладки деревянным шпателем. опорных торцов пружин клапанов
резьбу и нижнюю часть головок
Эту операцию рекомендуется (без нижней тарелки), мм: А = 12.
болтов.
выполнять в перчатках. Установите головку блока
цилиндров (короткие болты со 3С помощью трубчатого тори
Внимание! Необходимо акку- стороны впускного коллектора). вого ключа на 11 мм уста
ратного выполнять эту опера- маслосъемные колпачки 2 на напр!
ляющие втулки 3 клапанов.
7J 3. Бензиновый двигатель E7J 15
16 3. Бензиновым двигатель El 3. Б

3. Пружины клапанов полностью «Прокладка головки блока


Номинальный размер взаимозаменяемы. цилиндров»).
(черная) Убедитесь, что новые 2. Снимите болты крепления
Длина в свободном состоянии, клапаны с маркировкой, оси коромысел и ось коромысел,
мм. 46,64 отличающейся от предварительно пометив на ней
Длина под нагрузкой, мм: маркировки снятых положение коромысел и болтов:
270 Н 37; клапанов, имеют тот же В - сплошные болты;
536 Н 27,5. каталожный номер. С - полые болты.
Длина пружины при полном
сжатии витков, мм: 23,63; 5. Седла клапанов
3. Снимите:
Диаметр проволоки, мм: 3,8. Угол рабочей фаски
• сальник распределительного
Внутренний диаметр, мм: 21,5. Впускные клапаны а = 120°.
вала;
Выпускные клапаны а = 90°.
• упорный фланец
Ремонтный размер Ширина рабочей фаски седла,
распределительного вала.
(оранжевая) мм
4. Снимите распределительна
Длина в свободном состоянии, Впускные клапаны X = 1,7+0,1.
5. Снимите корпус термостаЛ
мм: 44,93; Выпускные клапаны X = 1,7±0,1.
6. Снимите свечи зажигания I
Длина под нагрузкой, мм: Наружный диаметр седла D, мм
7. Снимите зубчатый шкивра
270 Н 37; Впускные клапаны 38,5.
делительного вала после фик»
650 Н 27,6. Выпускные клапаны 34,5.
его приспособлением Mot 799-
Длина пружины при полном 0!
сжатии витков, мм: 26,01. 6. Распределительный вал
Осевой зазор, мм: 0,06-0,15. 8. Сожмите пружины
Диаметр проволоки, мм: 4. клапаном пример,
Внутренний диаметр, мм: 21,5. Количество подшипников: 5.
приспособлением FAC U43L)
7. Детали, которые Снимите сухари, верхние
4. Клапаны релки, пружины, клапаны,
должны заменяться при
Диаметр стержня, мм: 7. маслосг ные колпачки
снятии
Угол рабочей фаски: стержнем клала» помощью
Все уплотнительные манжеты и
• впускной клапана: 120"; специальных щипцов
прокладки.
• выпускной клапана: 90°. 1335 и нижние тарелки.
Направляющие втулки клапанов.
Диаметр головки, мм: 9. Очистите головку блока
Болт крепления шкива
• впускной клапан: 37,5±0,1; ц^ дров и проверьте
распределительного вала.
• выпускной клапан: 33,5±0,1. деформацию валочной
Болт крепления головки блока
цилиндров. поверхности (см. рц
Внимание! При замене клапа-
«Прокладка головки блока ции
нов устанавливаемые новые
ров»).
клапаны должны иметь тот
же каталожный номер Шлифование седел
детали 1, какой был у клапанов
предыдущих клапанов для Впускные клапаны X = 1,7
±0 а = 120°.
Шлифование рабочей фаски
ла 1 производится с помощью^
с углом 31°, уменьшите
ширину! бочей фаски
обработкой фаса фрезой с
углом 75° до получения! рины
X.
Выпускные клапаны X =
1,7±( а = 90°.
Рис. 3.42 Шлифование рабочей фаскиt
Рис. 3.44 ла 1 производится с помощью с
углом 46°, уменьшите ширину
бочей фаски обработкой
предупреждения Разборка фрезой с углом 65' до
повреждение клапанов и получения» рины X.
седел. 1. Снимите головку блока
цилиндров (см. раздел
Один и тот же каталожный
номер детали может иметь
несколько маркировок, в
этом случае все клапаны

Рис. 3.46
3. Бензиновый двигатель E7J 17

Рис. 3.47
Рис. 3.51
I 5. Сожмите пружины. I 6. сместить места прилегания
12. Установите шкив
Установите сухари 7 (одинаковые рабочей кромки сальника на
распределительного вала,
[для впускных и выпускных распределительном валу.
зафиксировав его
клапанов).
приспособлением Mot. 799-01 и
Mot. 1127-01 затянув болт с моментом 45 Н-м
(смажьте маслом резьбу и поверх-
ность под головкой болта).
13. Проверьте состояние по-
верхностей роликов и болтов
коромысел. Убедитесь в том, что
отверстия смазки кулачков и
пяток коромысел не засорены.
Замените изношенные детали.
Установите ось коромысел так,
чтобы метка 1 была обращена к
шестерне механизма
газораспределения.

Рис. 3.50

11. Установите корпус


Рис. 3.48
термостата, уплотнив его
7. Смажьте распределительный герметиком Loctite 518. Валик
вал. герметика Н должен иметь ши-
8 Установите рину от 0,6 до 1 мм (рис. 3.51).
распределительный вал и его
упорный фланец.
9. Проверьте осевой зазор,
который должен составлять 0,06
- 0,015 мм если зто не так,
причиной этого является фланец Рис. 3.52
или распределительный вал, Примечание. Болты А имеются
двух размеров М8 х 100 и М8 х
125 Установите болты 2 крепления
оси коромысел и затяните их с мо-
ментом 23 Н-м, предварительно
смазав резьбу и поверхности под
головками болтов моторным
маслом

Рис. 3.49
18 3. Бензиновым двигатель El 3. Б

.3.6. КРИВОШИПНО- А 75,765 - 75,8 -


ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ 75,775 75,8Цискл
(исключу юч.)
Технические В 75,775 75.81 (
(включ.) - включ.) -
данные 1. 75,785 75.82 (
(исключ.) исключ.)
С 75,785 - 75.82 -
Поршни
75,795(включ 75.83 (
Поршневой палец запрессован в .) включ.)
верхней головке шатуна и Рис. 3.54
свободно вращается в бобышках
поршня. 2. Поршневые пальцы
Контрольные размеры, мм:
• длина 60;
• наружный диаметр 19;
• внутренний диаметр 11.

3. Поршневые кольца
Толщина, мм:
• верхнее компрессионное кольцо 1,5;
• нижнее компрессионное кольцо 1 ,75;
• маслосъемное кольцо 3.

4. Шатуны
Боковой зазор нижней головки шатуна, мм: 0,310-0,572.

Шатунная шейка (с галтелью), Коренная шейка (с галтелью),


мм мм
Рис. 3.53а Поршень Metal Leve Номинальны Ремонтный Номинальны Ремонтный
й й
диаметр диаметр диаметр: диаметр:
43,98.0 02 43,73 54,795 ± 0,01 54,550 ±
0,01 1

Внимание! Во избежание образования трещин в шатуне не


пользуйтесь для маркировки кернером. Используйте несмывае-
мый карандаш.
5. Гильзы цилиндров
Используйте гильзы цилиндров смачиваемого типа. Они оснащены у
основания уплотнительными кольцами J круглого сечения.
Контрольные размеры, мм:
• высота гильз: Н2 = 130;
• внутренний диаметр: 75,8+0,030;

Рис. 3.536
При шлифовании галтели на
по верхности должны оставаться
нетро нутыми на участках,
Направление установки: образующих уш 140° (рис. 3.56,
стрелка указывает в сторону стрелки)
маховика.
Поршень SMP
Стрелка 1 указывает
направление установки в сторону
маховика.
Размерная группа поршня
указана меткой 2 (группа поршня
А-В-С).
Метки 3 предназначены для по-
ставщика.

Таблица 3.2 Подбор поршней кДиаметр Диаметр


гильзам цилиндров
Марки- поршня, мм цилиндра
ровка , мм
поршн
я • центрирующий диаметр D = 80,6;
• выступание гильз без уплотнителя, X = 0,02-0,09,
• высота гильзы
3. Бензиновый двигатель E7J 19

Диаметр поршня следует изме-


рять на расстоянии А = 46 мм от
днища поршня.

глубина блока цилиндров: К1 = 91,5-0,015-

I issisii в

0,055

6. Коленчатый вал
Количество коренных
подшмпив ков 5;
Осевой зазор, мм:
• 0,045-0,852 с износом;
• 0,045-0,252 без износа
Имеются упорные полуколы!
различной толщины.
3. Бензиновый двигатель E7J 20

.7. Детали, которые должны заменяться оснащены кольцами круглого сечения, 60


при снятии которые должны заменяться после каждого
Все уплотнительные манжеты и лрокладки. снятия;
I Болты крепления маховика. I Болты • механизм и ведомый дик сцепления;
крепления крышек шатунов. I Болты • маховик, застопорив его при-
крепления опор коленчатого вала. способлением Mot. 582-01.
Рис. 3.60

А болт с диаметром 12 мм, шаг резьбы


1,75 мм.

8. Снимите:
• натяжной ролик;
• насос охлаждающей
жидкости

Рис. 3.57

Разборка
1. Снимите силовой агрегат.
2. Закрепите двигатель на опорной плите
Mot. 792-03 стержнями Mot. 1132. (рис. 3.15,
3.16).
3. Слейте:
I • масло из двигателя. К • охлаждающую
жидкость из блока цилиндров (при наличии
5. Снимите поддон картера.
6. Снимите зубчатый шкив коленчатого В одно отверстие, диаметр 13 мм. С два
вала. Если необходимо, используйте отверстия, диаметр 6,5 мм. D приваренная
изготовленное на месте приспособление гайка диаметром 12 мм, шаг резьбы 1,75 мм.
вместе с защитным наконечником вала Rou. Примечание. Зубчатый шкив коленчатого
вала может быть установлен одним из двух
способов (два крепления не
взаимозаменяемы):
•шкив со шпоночной канавкой на
коленчатом валу;
• шкив со шпоночной канавкой в самом
шкиву.

7 Снимите крышку сальника коленчатого


вала.

9. Снимите:
• три болта крепления шестерни привода
масляного насоса, затем шестерню и цепь;
■ масляный насос.

Пометьте крышки нижних головок


шатунов по отношению к их стержням.

Внимание! Для предупреждения


возникновения трещин в шатунах не
пользуйтесь кернером для маркировки.
сливных пробок). Пользуйтесь несмываемым карандашом.
15-01.
4. Заверните сливные пробки. I 5. Снимите: 10. Снимите:
I • электропроводку двигателя; | • генератор 22 22 8 • крышки и вкладыши нижних головок
и его ремень. I 2. Снимите головку блока Г 1—ТТ ^ а шатунов;
цилинд- |юв (см. раздел «Прокладка головки • фланцы для удержания гильз цилиндров

р
Опока цилиндров»). Mot. 588;
I 3. Установите фланцы Mot. 588 для • группу «гильза-поршень-шатун»;
удержания гильз цилиндров. • крышки коренных подшипников с их
вкладышами (пометьте их);
• коленчатый вал (сохраните боковые
4. Снимите:
упорные полукольца);
• патрубок охлаждающей жидкости и
направляющую масляного щупа [они
21
3. Бензиновый двигат

10. Проверьте: Mot. 1128-01


• осевой зазор шатунов; N
2. Закрепите гильзы 14. Установите сальник
• правильность вращения од того вала (подшипник
цилиндров с помощью
криво- шипно-шатунного №1), и зуя приспособление
приспособления Mot. 588. механизма. Mot. 112 это
11. Установите: приспособление позволяй
• масляный насос, убедившись щать места прилегания
в наличии центрирующих втулок, салм коленчатом валу
и затяните болты с моментом 25
Смажьте рз кромку и
Н-м;
наружную повер!
сальника.
Рис. 3.80
• две шестерни и цепь Mot. 1129-
привода масляного насоса, 01
затяните три болта крепления Рис. 3.81
Рис. 3.76 шестерни к ступице с моментом
10 Н-м. 15. Установите поддон кар»
3. Установите вкладыши затяните болты крепления с м
Рис.
подшипников. Вкладыши 3.78 том 10 Н-м.
шатунных подшипников 12. Установите крышку носка
одинаковые. Вкладыши коренных коленчатого вала, укрепив ее
подшипников коленчатого вала гермети- ком Loctite 518. Валик Н
имеют канавки и устанавливаются герметика должен иметь ширину
на блоке цилиндров. Верхний от 0,6 мм до 1 мм (рис. 3.79).
вкладыш подшипника №5
специальный и также имеет
канавку.

13. Установите сальник


коленчатого вала с помощью
приспособления Mot. 1128-01,
смажьте маслом рабочую кромку
и внешнюю поверхность сальник.
Переверните распорную втулку,

Рис. 3.77

4. Установите коленчатый вал


и боковые упорные полукольца.
5. Смажьте шатунные и
коренные шейки коленчатого
вала моторным маслом. Рис. 3.79
6. Установите крышки
коренных подшипников
коленчатого вала.
7. Нанесите тонкий слой
герметика RH0D0RSEAL 5661
на под
шипник №1 в зоне К (рис. 3.77) и
затяните болты крепления с
моментом 25 Н-м, затем
доверните на угол 43 ± 6°.
8. Проверьте осевой зазор
коленчатого вала:
• 0,045-0,852 мм при наличии
износа;
• 0,045-0,252 мм без износа.
Склад запасных частей
поставляет
упорные полукольца следующей
если на месте установки старого
толщины, мм: 2,80; 2,85; 2,90;
сальника на опорной поверхности Примечание. Уплотнение дона
2,95.
носка коленчатого вала имеется картера производится i|
9. Установите крышки
выработка. специальными прокладками]
шатунных подшипников и
ставляемыми для послепродв
затяните гайки с моментом 42 Н-
обслуживания, за исключение^
м.
22
3. Бензиновый двигат

гателя E7J 764, на котором 41 RHODORSEAL 5661. Валик D


лотнения используется гери метика должен иметь ширину
1 3. Бензиновым двигатель El 3. Б

?3.13. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Термосопротивление передает на приемник сигнал, соответствующий изменению сопротивления в


зависимости от температуры охлаждающей жидкости, и если температура превышает 118° С,
включается сигнальная лампа, имеющаяся на щитке приборов.

3.14. ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА


Таблица 3.6 Контроль на холостом ходу** Топливо****
Двигатель (минимальное
Частота Содержание вредных веществ в отработавших октановое число)
вращения газах***
СО (%) со2 (%) СН (млн4)Лямбда ( )
* max min max
Тип Индекс

E7J 780 750 ± 50 0,5 14,5 100 0,97< Х<1,03 Неэтилированный


бензин (о.ч. 95)

* При 2500 об/мин содержание СО не должен превышать 0,3 %.

4
Рис. 3.82

Не забудьте заменить две' лукруглые уплотнительные ij кладки на участках А новыми ■ несите на


опорную поверхня маховика с коленчатым валом J метик AUTOFORM.
16. Установите маховик и за; порите его приспособлением № 582-01. Нанесите по капле герм- ка Loctite
FRENETANCH и затян их с моментом 50... 55 Н-м.
Отцентрируйте ведомый si и закрепите механизм сцепления
2 3. Бензиновым двигатель El 3. Б

Диагностика

Подсоедините омметр между


контактом 1 датчика и массой
автомобиля. Правильное значение:
160- 1250 Ом.

Рис. 3.91:
1 - Датчик сигнальной
лампы; 2 - Датчик
индикатора. I

При температуре охлаждающей жидкости выше 80° С после устойчивой работы двигателя с частотой
вращения 2500 об/мин в течение примерно 30 секунд. Проверку проводить после перехода на холостой xq
*** См. нормативные значения в спецификациях для данной страны. **** Допустимо применение
неэтилированного бензина о.ч. 91.

Таблица 3.7 0 20 40 80 9
Температура, °С (±1°) 0
Датчик температуры воздуха 7470-11970 3060-4045 1315-1600 - -
Тип: с отрицательным температурным
коэффициентом. Сопротивление, Ом
Датчик температуры охлаждающей жидкости 6700-8000 2600-3000 1100-1300 270-300 200-
Тип: с отрицательным температурным 21
коэффициентом.
Сопротивление, Ом
7J 3. Бензиновый двигатель E7J 1

Элементы системы впрыска


Таблица 3.8

I НАИМЕНОВАНИЕ
МАРКА/ТИП ПРИМЕЧАНИЯ

I
[[Компьютер SIEMENS FENIX 5 55- контактный
рпрыск - Многоточечный регулируемый полупоследовательный
Контак Сопротивление

[I
Статическое с двумя катушками.
т
Силовой модуль встроен в 1-2 0,5 Ом
компьютер. Датчик детонации
1
1- 1 Ом
[шжигание Момент затяжки: 25 Нм 3
2-
3
НТ-НТ 10 Ом
Датчик ВМТ - Сопротивление 220 Ом

■ EYQUEM: Зазор между электродами: 0,9 мм Момент затяжки: от 25 до 30


ЕЬечи зажигания
RFC50LZ2E NGK: Нм
BKR5EK
Исмвный фильтр Установлен в передней части топливного бака снизу автомобиля
I Заменяется при техническом обслуживании
топливный насос I WALBRO Производительность: не менее 80 л/час при давлении 3 бар и
напряжении 12 В на выводах
'Регулятор - Регулируемое давление
давления :зплива
При отсутствии разрежения: 3 ± 0,2 бар При разрежении 500
мбар: 2,5 ± 0,2 бар
1 SIEMENS Напряжение: 12 В Сопротивление: 14,5 ± 1 Ом
Электромагнитные
1 инжекторы
Влок дроссельной PIERBURG Диаметр проточной части 41 мм
Цаслонки 714227
Шаговый электро- AIR PAX Напряжение: 12 В (высокочастотный)
двигатель
Сопротивление: контакты A-D 52 ± 5 Ом контакты В-С 52 + 5 Ом
регулятора
[илистого хода

Напряжение: 5В

Контакт
Сопротивление

Потенциометр Положение Положение


дроссельной «холостой ход» «полная
заслонки нагрузка»
1-2 5440 Ом 4500 0м2200 Ом 4460 Ом
1- 3 2160 0м 5340 Ом
1 2- 3
1 -
Напряжение: 12 В Сопротивление: 35 ± 5 Ом
Юсорбер паров
топлива
3. Бензиновый двигатель E7J 2

Подогреваемый NGK Напряжение, выдаваемое при 8505 С


кислородный
Богатая смесь > 625 мВ Бедная смесь: от 0 до 80 мВ
датчик
Сопротивление контактов А-В нагревательного элемента: от 3 до
15 Ом Момент затяжки: 50 Нм

Особенности • коррекция режима • максимальные обороты дви-


системы впрыска: холостого хода в зависимости от: гателя;
• электромагнитный - наличия кондиционера; - на 1-й, 2-й, 3-й
клапан опорожнения абсорбера, - сигналов реле давления передачах 6200 об/мин,
управляемый по закону усилителя рулевого - на 4-й, 5-й
циклического открытия; управления; передачах 6000
• конфигурирование - напряжения об/мин.
компьютера в зависимости от аккумуляторной Внимание! Использование
типа коробки передач батареи; противоугонной системы второ-
(механическая или автомати- • сигнальная лампа системы го поколения требует особой
ческая); впрыска в щитке приборов; методики замены компьютера
впрыска

555-контактный компьютер SIEMENS FENIX 5;


• многоточечный впрыск, функционирующий в полупоследовательном режиме. Попарное управление ин-
шторами (сначала инжекторы ци- | линдров 1 и 4, а затем инжекторы | цилиндров 2 и 3);
I • статическая система зажигания ■ сдвумя катушками;
.Расположение элементов системы впрыска

16 15
18 17
13 12 11
Рис. 3.92. Расположение элементов системы
впрыска в подкапотном пространстве:
1 - Электромагнитный клапан рекуперации паров
топлива; 2 - Воздушный фильтр; 3 - Датчик детонации;
4 - Датчик абсолютного давления; 5 - Шаговый
электродвигатель регулятора холостого хода; 6 -
Потенциометр положения дроссельной заслонки; 7 -
Датчик температуры воздуха; 8 - Компьютер впрыска;
9 - Инерционный выключатель; 10 - Реле топливного
насоса; 11 - Датчик ВМТ; 12 - Датчик температуры
охлаждающей жидкости; 13 - Кислородный датчик; 14
- Катушка зажигания цилиндров 2-3; 15 - Реле
давления усилителя рулевого управления; 16 -
Катушка зажигания цилиндров 1-4; 17 - Абсорбер
топливных паров; 18 - Конденсатор фильтра
помехоподавления.

Рис. 3.96:
■ 1 - Электромагнитный
клапан Системы
рекуперации паров
топлива; I 14 - Катушка
зажигания I цилиндров
2-3; 16 - Катушка I
зажигания цилиндров 1-
4; 1В - Конденсатор
фильтра I
помехоподавления.

Рис.
3.102

Рис. - Шаговый хода; 7 -


3.97: двигатель Датчик
- Датчик регулятора
абсолютног холостого
о давления;
4
5
температур вращения дроссельной
ы воздуха электровентиля заслонки 3.
3.15. БЛОК ДРОССЕЛЬНОЙ
Рис. 3.101: торов (опция с 7. Вывернит ЗАСЛОНКИ
К - Реле кондиционером) е четыре болта 5 Моменты затяжки, Н-м
группы 4. Отсоеди крепления блока Болт крепления блока
электровент ните трос дроссельной за- дроссельной заслонки 10.
иляторов привода слонки и
(опция с дроссельной извлеките его. Снятие
кондиционе заслонки.
ром); L - 1. Отсоедините
5. Отсоедин
Реле аккумуляторную батарею.
ите разъемы
топливного Установка 2. Снимите воздушный фильтр.
шагового
насоса; М - 3. Снимите воздуховод 1.
Реле группы двигателя 1. Замените
электровент регулятора прокладку блока
иляторов холостого хода дроссельной
(опция без 2. заслонки.
кондиционе 6. Отсоеди
Рис. 3.99:
13 - Кислородный
датчик (момент
затяжки: 45 Н-м).

Рис. 3.103
ра) или Установите в
малой ните разъемы порядке, обрат-
скорости потенциометра ном снятию
Рис. 3.100:
15 - Реле давления усилителя
рулевого управления.

© ©

3F=-------------^^

Рис.
3.98:
6 3. Бензиновым двигатель El 3. Б

3.16. ВПУСКНОЙ .
КОЛЛЕКТОР
5. Отсоедините
Моменты затяжки, Нм трубопровЛ регулятора
Болт и гайка крепления давления топлива. ■
впускного коллектора 20.
6. Выверните три болта
Снятие крепя
1. Снимите воздушный фильтр. топливораспределительной
2. Снимите рамн
топливораспредели- тельную 7. Снимите
рампу. топливораспреш тельную
3. Поднимите автомобиль. рампу. Для снятия инж ра
4. Снимите кронштейн 1 снимите сначала фиксаторьИ
(чтобы получить доступ к болту затем извлекайте инжектор.
крепления кронштейна на правой
стороне автомобиля, снимите
грязезащитный щиток и правое
Установка
1 Замените уплотнители
кольца на основании
6. Снимите воздуховод А,
инжекторе
соединяющий блок дроссельной
заслонки с воздушным фильтром. Рис.
3.108
7. Отсоедините трос привода
дроссельной заслонки и
Примечание. Если инжеа
разбирался, то замените
также! лотнительное кольцо
головкиЯ жектора.
2. При правильном соедиЛ

Рис. 3.104

5. Опустите автомобиль.

соединительных муфт
электрические разъемы 2,
трубопрЛ подачи топлива
подключенные к блоку
должен раздай щелчок в
дроссельной заслонки.
момент их соединения;!
8. Выверните болты и гайки 3
3. Установка производится
крепления коллектора.
в| рядке, обратном снятию.
9. Выверните два болта 4
крепления кронштейна к блоку
цилиндров.
3.18. ТОПЛИВНЫМ
ФИЛЫ!
10. Извлеките
Рис. 3.105 см. 2.18. Топливный
коллектор. Установка фильтр! гателя D7F
1. Замените прокладки
впускного коллектора.
колесо). 2. Установка производится в
порядке, обратном снятию. 3.19. ТОПЛИВНЫЙ БАК
4. Отсоедините трубопровЛ
возврата топлива. I см. 2.19. Топливный бак двиг|
ля D7
F3.20. ТОПЛИВНЫИ с датчиком уровня топлива Mot. 1311-01 Переносной прибор
НАСОС В СБОРЕ С двигателя D7F ||я контроля давления топлива
Проверка давления подачи (со утроенным манометром 0-10
ДАТЧИКОМ УРОВНЯ
топлива бар).
ТОПЛИВА Mot. 1311-04 Тройник.
см. 2.20. Топливный насос в Необходимый специальный
сбо- инструмент Внимание! При отсоединении
топливопровода примите
3. Бензиновый двигатель E7J 7

меры к ищите (с помощью блоке предохранителей в Условия опорожнения


ветоши) от выбросов моторном отсеке, перемкните абсорбера
топлива в связи с наличием контакты 3 и 5.
в системе остаточного | В режиме регулирования со-
давления. става смеси
1. Температура охлаждающей
1 Снимите воздушный жидкости выше 50° С.
фильтр. 2. Температура воздуха выше
2. Отсоедините трубопровод 15°С.
подачи топлива.
3. Подсоедините тройник Электромагнитный
Mot. 1311-04 к клапан опорожнения
топливораспределитель- ■й абсорбера
рампе, затем подключите
трубопровод подачи топлива
к тройнику.
Электромагнитный клапан кре-
5. На реле L топливного пится над впускным коллектором
насоса, расположенного в под крышкой

С ?!

.4. Установите манометр с диапа- «ном измерений 0-


10 бар, а также пймй шланг переносного прибора Hot.
1311-01
Давление должно быть равно 3 ± 0,2 бар. При
подаче разрежения 500 мбар на регулятор давления
давление подачи топлива должно быть равно 2,5 ±
0,2 бар

Рис. 3.110

Mot.131
1-01. Mot. 1311-04 -
XV

Рис. 3.113. Схема системы рекуперации паров топлива:


1 - Впускной коллектор; 2 - Абсорбер паров топлива;
3 - Электромагнитный клапан с управлением по закону
циклического открытия;
4 - Блок дроссельной заслонки; R — Трубопровод, идущий от
топливного бака.
8 3. Бензиновым двигатель El 3. Б

3.21. СИСТЕМА
РЕКУПЕРАЦИИ ПАРОВ
ТОПЛИВ
Абсорбер паров топлива • выверните три болта
Абсорбер расположен в 3 крепления абсорбера 1 и
колесной арке переднего извлеките его.
правого колеса.

жшнгщ 3.22. СИСТЕМА


РЕКУПЕРАЦИИ ПАРОВ

dtw т
МАСЛА
Проверка
Для обеспечения нормальной
работы системы снижения
токсичности отработавших газов
система рекуперации паров
масла должна поддерживаться в
чистоте и исправном состоянии.
3.24. СИСТЕМА ВЫПУСКА
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
см. 2.24. Система выпуска
J ботавших газов двигателя D7F
Рис. 3.115

Для снятия абсорбера:


•со стороны моторного ГТ
отсека отсоедините
трубопровод, соединяющий
абсорбер с коллектором;
• снизу автомобиля
снимите грязезащитный щиток А
из колесной арки.
• отсоедините
трубопровод 2, соединяющий
абсорбер с топливным баком;

Рис. 3.116:
1 - Головка блока цилиндров; 2 -
Коллектор; 3 - Трубопровод
системы рекуперации паров масла,
подключенный к наддроссельному
пространству блока дроссельной
заслонки (контур используется при
средних и больших нагрузках); 4 -
Трубопровод системы рекуперации
паров масла, подключенный к
задроссельному пространству
блока дроссельной заслонки.
3. Бензиновый двигатель E7J 9

Рис. 3.118:
1 - Передний глушитель;
2 - Основной глушитель, ZC - Зона резки
трубы.
3. Бензиновый двигатель E7J 10

3.25. ГЕНЕРАТОР • не перегорела ли лампа (для Внимание! При выполнении


эгого соедините цепь с массой, на автомобиле работ,
Тип: Valeo А 11 VI 87.
I Номинальный ток отдачи: 75 А. лам- падолжна включиться). связанных с электросваркой, в
Сигнальная лампа загорается во обязательном порядке
время работы двигателя. отсоедините аккумуляторную
Диагностика Это указывает на неисправность батарею и регулятор на-
I После 15 минут прогрева (при цепи зарядки, причиной которой пряжения.
установившемся режиме) при монет быть:
напряже- ми на выводах 13,5 В • обрыв ремня приводаСнятие и установка
генератора, обрыв провода
Таблица 3.9 Генератор с Необходимый специальный
между генератором и
Частота номинальным инструмент
аккумулятором;
вращения током отдачи,
коленчатого • повреждение внутренних Mot. 1273 Прибор для
80 А
вала частей [енератора (ротора, проверки натяжения ремня
двигателя, статора, диодов или щеток);
об/мин • неисправность регулятора на- 1. Установите автомобиль на
1000 46 ряжения; двухстоечный подъемник.
• слишком высокое выходное 2. Отсоедините
[ 2000 68 аккумуляторную батарею, а также
наряжение.
| 3000 71 Клиент жалуется на отсутствие электрические разъемы
4000 72 ирядки, а сигнальная лампа генератора.
работа- !Т нормально. 3. Снимите ремни привода
Если регулируемое напряжение генератора и насоса усилителя.
Данные автомобили оснащены 4. Снимите генератор.
ше 13,5 В, проверьте генератор
генераторами переменного тока 5. Установка производится в
[\рминой неисправности может
с внутренней вентиляцией, порядке, обратном снятию.
быть;
встроенным регулятором 6. Натяните ремень с помощью
•разрушение диода;
напряжения и сигнальной
• обрыв фазы; болта 1 и затяните гайку 2 после
лампой в щитке приборов, сгорая
• образование нагара на замера натяжения ремня.
работает следующим образом:
контактных кольцах или их износ. 3.26. СТАРТЕР Тип:
• при включении зажигания
лампа загорается;
I • после пуска двигателя лампа Проверка напряжения D6 RA 73
гаснет; Подключите вольтметр к
• если лампа вновь загорается полюсным клеммам Снятие и установка
во время работы двигателя, то аккумуляторной батареи,
1. Установите автомобиль на
это ука- ьвает на неисправность измерьте ее напряжение.
двухстоечный подъемник.
в цепи зарядки аккумулятора. Запустите двигатель и
2. Снимите аккумуляторную
повышайте его обороты до тех
батарею.
Поиск неисправностей пор, пока стрелка вольтметра не
Сигнальная лампа не загорается стабилизируется на регулируемом
при включении зажигания. напряжении.
Проверьте: Это напряжение должно быть

Рис. 3.119
Регулировочные значения натя-
жения ремня приведены в главе
«Техническое обслуживание».

• надежность электрических
соединений; в пределах между 13,5 В и 14,8 В
3. Снимите кронштейн компьютера
впрыска, отсоединив 55-контактный разъем
и разъем инерционного выключателя.

Рис. 3.120

4. Дизельным двигатель F8Q 11


5. Снимите переднее правое колесо.
6. Снимите штифт приводного вала,
используя стержни В. Vi. 31-01.
7. Снимите верхний болт крепления
амортизаторной стойки к поворотному
кулаку и ослабьте затяжку нижнего болта.
8. Отведите в сторону поворотный кулак
и отсоедините приводной вал от коробки

4. Снимите гайку крепления 1


трубопровода усилителя рулевого
управления и кронштейна А.

Рис. 3.121

передач.
9. Отсоедините провода от стартера,
выверните болты крепления и извлеките
снизу стартер.
Произведите установку в порядке, обратном
снятию. Убедитесь
в3.27. СТАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
ЗАЖИГАНИЯ
Элементы системы зажигания:
• компьютер впрыска (силовой каскад
модуля зажигания встроен в компьютер);
• две катушки зажигания с двумя выводами;
• четыре свечи зажигания;
• конденсатора фильтра помехо-
подавления 4.

Принцип работы
Компьютер впрыска на основании
информации, полученной от датчиков, но в
основном в зависимости от частоты вращения
коленчатого вала и нагрузки двигателя,
определяет:
12 3. Бензиновым двигатель El 3. Б

наличии центрирующей втулки, Рис. 3.123 причем искровой разряд происходит одно-
которая должна находиться в временно на двух свечах зажигания.
точке В. Катушка зажигания 2 имеет электрический Управление катушкой зажигания!
ществляется по каналу 29 компьа ра
впрыска.

Электрический разъем Таблица 3.10


Вывод Назначение
ы 1
1 + конденсатора
фильтра!
помехоподавления ■
2 зажигания
компьютере!
3 + после замка
зажигании!
управление
катушкой 1
Таблица 3.11
Проверки, Сопротивл
Рис.
3.122 выполняемые еш)
между
выводами
1-2
0,5 Ом

I
1-3
1 Ом

1
• величину угла опережения и, со- 2-3
ответственно, момент зажигания; 1 Ом
• нахождение поршней цилиндров в Свечи зажигания
верхней мертвой точке и, соответственно, 1
катушку зажигания, на которую посылает Высоковольтный -
низковольтный импульс. Высоковольтный ЮкОм
Импульс вызывает искровой разряд на разъем черного цвета. Она генерирует
свечах зажигания в двух цилиндрах, поршни высоковольтные импульсы на свечи зажигания
цилиндров 1 и 4, причем искровой разряд
I
которых находятся в BMT, прерывая контакт с Таблица 3.12
массой соответствующей катушки зажигания. происходит одновременно на двух свечах
Двигател Марка Тип
зажигания. Управление катушкой зажигания
ь
осуществляется по каналу 28 компьютера
впрыска. E7J EYQUEM RFC 52]
Катушка 3 имеет электрический разъем CHAMPION RC ЮР
серого цвета. Она генерирует высоковольтные
импульсы на свечи зажигания цилиндров 2 и 3, Плоский корпус с уплотнительным кольцом
Зазор между электродами: 0,9 мм Момент
затяжки: от 25 до 30 Н-
м4. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ F8Q

Таблица 4.1
Коробка Автомобиль Степень Диаметр Ход Рабочий
Двигате передач сжатия цилиндра, мм поршня, мм объем,
ль F8Q см6
JB1 F/K COD F/K СОЕ 21,5/1 80 93 1870
662 630

Рис. 4.1
5. Снимите болты
крепления амортизаторных
стоек к поворотным кулакам.
6. Снимите:
• теплоотражающий щиток
системы выпуска отработавших
газов, а также тягу привода
переключения передач,
отсоединив ее от рычага выбора
передач и рычага переключения
передач;
• приемную трубу
глушителей;
• массовую шину на
коробке передач;
• передний бампер;
• воздухозаборный
патрубок воздушного
фильтра,
• штуцера трубопроводов
подачи и возврата топлива А
и В;

6масло из коробки передач и двигателя, если это необходимо. Рис. 4.3


разъемы 2, 3, 4 и 5
4. Дизельным двигатель F8Q 15

7. .Отсоедините топливные Рис. 4.46 12. Отсоедините тросы


шланги на корпусе воздушного привода управления подачей
фильтра и крышке привода 9. Снимите кронштейн топлива и сцепления.
газораспределительного крепления компьютера.
механизма, а также снимите
фильтр дизельного топлива с 10. Отсоедините: 13. Освободите от
кронштейна и отведите все в • шланги от расширительного защелок бачок усилителя
бачка; рулевого управления и по-
• шланг от вакуумного местите его на двигатель.
усилителя тормозов; 14. Снимите:
• шланги радиатора отопления • детали верхнего
(с пластмассовыми (рис. 4.6а) или крепления И диатора и
металлическими (4.66) закрепите радиатор J
патрубками). двигателе;

• гайку и эксцентриковый
j клеммного соединения
данного шарнира рулевого
предварительно сместив защ
чехол.
Рис. 4.6а

Рис. 4.4а

сторону.
8. Разъедините
быстроразъемные соединения 11. Отсоедините блок реле 4,
(рис. 4.4). разъем 5, а также блок Рис. 4.8
предохранителей 6, сняв при этом
плавкие вставки предохранителей Внимание! Особенности aj
7. мобилей, оборудованных
Рис. кой безопасности
4.66 водителя.
Чтобы не допустить пов|
ния контактного кольца
под вым колесом,
необходимо св| дать
следующие правила:
• прежде чем
разъединять левую
колонку и рулевой низм,
нужно заблокировать
циальным
приспособлением левое
колесо в положении ния
по прямой, причем pyj
колесо должно
оставаться кированным в
течение всего мени
выполнения работ;

Рис. 4.5 Рис.


4.7

16. Установите
удерживаю^ скобу Mot.
1159 на место креплеЛ
16

• при сомнении в правильно! ти 15. Установите приспособлю! Mot. 1159 между


центровки контактного дно нужно снять подрамнике» блоком цилиндров
рулевое колесо и J центрировать его.
17

22..Опустите мост до
соприкосновения колес тележки с
полом.
23. Снимите болты крепления
подрамника и извлеките силовой
агрегат, подняв вверх кузов.
Примечание. Если для
выполнения работ требуется
отделить друг от друга части
силового агрегата, состоящего из
двигателя, коробки передач и
подрамника, то следует отметить
положение приспособления Mot.
1159 на подрамнике.

Установка
1. Выравнивание
подрамником относительно
кузова упрощается, если вставить
два резьбовых стержня
приспособления Mot. 1233-01 в
передние крепежные отверстия
подрамника.
2. Затяните винты крепления
подрамника с моментом:
• 62 Н м спереди;
• 105 Н м сзади.
3. Проведите установку в
порядке, обратном снятию.
4. Установите правильно
теплоот- ражающие щитки.
5. Заверните болты крепления
плавающих скоб тормозов, смазав
их герметиком Loctite
FRENBLOC, и затяните их с
предписанным моментом.
6. Нажмите несколько раз на
педаль тормоза для установки
поршней тормозных механизмов в
рабочее положение.
7. Выполните:
18

заправку маслом коробки передач и двигателя (при необходимости);

20. Снимите болты крепления 3.

Рис. 4.13

21. Установите тележку Mot.


1040-01
17 снизу подрамника.
Снимите верхний
кронштейн Ьтниковый
подвески двигателя.

Рис. 4.11

Установите клин между короб-


Hi передач и подрамником.

19. Снимите гайку 1, затем с по-


шдью бронзовой выколотки
выбей- Кштифт крепления опоры
маятнико- М подвески.
19

я
поддон
а
карте-
ра
двигат
еля:
15.
Бол
т
клеммн
ого
соедин
ения

• вилки
заполнен кардан
ие ного
охлаждаю шарни
щей жид- 4.2. ра
костью и ПОДДО рулево
удаление Н го
КАРТЕР вала:
воздуха
А 30.
из систе-
мы Бол
Необхо т
охлажден
димый кре
ия (см.
специа пле
главу
«Техниче льный ния
инстру реа
ское
мент кти
обслужив
Mot. вно
ание»).
1233-01 й
Резьбовы тяг
Установ и:
е штанги
ка для 62.
двигате снятия Бол
ля на ты
подрамн
опорной кре
ика.
пле
плите
ния
Стерж Момент кол
ни ы еса:
приспособ затяжки 90.
ления , Н-м Снят
Mot. 995 Болты ие
(N, Р, В) переднег
закрепля о 1.
ются на креплени Устан
блоке я под- овите
цилиндро рамника: автом
в так, 62. обиль
чтобы они Болты на
вошли в заднего двухс
отверстия креплени тоечн
(12, 25 и я под- ый
26) рамника: подъ
плиты. 105. емни
Болты к.
креплени 2. О
тсоед
20

ините х • бол
провода шарнир ты
от выво- ов ры- креплен
дов чагов ия 3. |
аккумул подвес
яторной ки; 7. Сн
батареи • с имите
. оедини болты
3. Слейт тельну креплен
е масло ю тягу рамник
из между а и
двигате подрам поставь
ля. ником те на
4. Сними и их!
те: кузово резьбов
• передн м; ые
ие • от стержн
колеса; соедин и
ите приспос
• гай
тягу | Mot.
ку и
привод 1233-
винт
а пере- 01
клеммно
ключен 8. С
го
ия
соеди- помощь
переда
нения ю
ч от
вилки резьбов
рычага
карданн ьк] ней
выбора
ого приспос
переда
шарнир обления
ч;
а ру- Mot. U
• бо
левого лт 1 и постепе
вала, отпусти нно
предвар те болт опустит Рис. 4.18
ительно 2 реак- е
сместив тивной подрав
защитн тяги. получен
ый 6. ия
чехол. Снимите: размеро
• дета в Рис. 4.20
ли прибли
5.
креплени щ Х1 =
Снимите
: я нижнсн 7 см и
• вы бампера; Х2 = 9
прессуй • прие см (рис
те из мную 4J
поворот трубу
ных ку- глушитеи
лаков Снимите
пальцы поддон
шаровы карте
i. Дизельный двигатель F8Q 21

Установка
■ 1, Очистите поддон
картера.

Рис. 4.23

Рис. 4.22 4. Снимите крышки привода ГРМ.

р5. Снимите:
• ремень привода
вспомогательного
оборудования;
верхний кронштейн опоры маятниковой подвески.

I 2. чтобы ления оси


Установи метка на натяжног
те новую зубчатом о ролика
проклад шкиве и снимите
ку, рас- ремень.
вставляе пределит Прим
мую в ельного ечание.
запасны вала Отворачи
е части. [ находила вание
3. сь против гайки оси
Произве установо натяжног
дите чного о ролика
установк выступа в более чем
у в по- | люке на один
К<в, верхней оборот
обратно крышке может
м привода вызвать
снятию. ГРМ. его
Регулиров 5. Сни полное
ка мите смещение
шкив с места.
коленчат
2. Выньте заглушку из
1. ого вала.
отверстия для фиксатора ВМТ.
Повернит 6. Ос
3. Установите фиксатор ВМТ
е лабьте
затяжку Mot. 1054
коленчат Установ
ый вал гайки
ка
так, креп-
Рис.
4.28
22

1. Уб ремень с метками
едитесь, привода на
что га- зубчатых
фиксато зораспре шкивах
р Mot. делитель распредел
1054 ного ительного
установ механизм вала,
лен а, ТНВД и
Установи совмести коленчато
те в метки го вала
на ремне
2. . креплен главу
Натяните ия оси «Техниче
ремень натяж- ское
привода ного обслу-
газо- ролика живание
распреде и, как »).
лительно следств
Вним
го ие,
ание! Не
механизм выход
устанавл
а, из строя
ивайте
вкручива двигате
снятый
я болт А ля, стро-
ремень,
на го
его
нижней соблюда
следует
крышке йте
заме-
привода момент
нить
газорасп затяжки
новым.
ределите гайки
льного (50 Н-м).
механизм
5. Зам 4.4.
а.
ените
3. Уст ПРО
болт
ановите КЛА
креплени
измерите ДКА
я шкива
ль Mot.
коленчат ГОЛ
1273 и Рис. 4.27
ого вала. ОВК
натяните
6. Уст
ремень И
ановите
до
шкив БЛО
получе- КА
коленчат
ния
ого вала ЦИЛ
установо
и ИНД
чного
обязател РОВ
значения
ьно
(см. гла-
затяните Необ
ву
болт с ходи
«Техниче
моменто мый
ское
м 20 Н- спец
обслужив
м, а иаль
ание»),
затем ный
4. Зат
доверни-
яните инст
те его на
гайку руме
115" ±
креплени нт и
15°.
я оси прис
7. Пр
натяжног посо
оизведит
о ролика блен
е
с ие
установк
моменто
у в по-
м 50 Н- Mot.
рядке,
м. 251-01
обратном
Кронште
Вним снятию.
йн для
ание! 8. Уст
ин-
Чтобы ановите
дикатора
исключи на место
.
ть ремень
Mot.
самопро привода
252-01
извольн вспомога
Подставк
ое тельного
а для за-
отворач оборудо-
мера
ивание вания
выступан
гайки (см.
23

ия о ролика: ий шланг
поршня. 50. на
Mot. Болт радиатор
591-02 шкива е.
Указател коленчат
ь на маг- ого вала:
нитной 20 + 115° 5. Уст
опоре ± 15°. ановите
для Болт между
угловой верхнего подрамн
затяжки кронште иком и
болтов. йна блоком
Mot. опоры цилиндр
591-04 маятнико ов
Угловой вой приспосо
ключ для подвески бление
затяжки. двигател Mot.
Mot. я: 62. 1159.
1054 Гайка
Фиксатор верхнего 6.
ВМТ. кронште Установи
Mot.
йна те скобу
1159
опоры приспосо
Приспосо
маятнико бления
бление
вой Mot. 1159
для
подвески на место
поддерж
двигател креплени
ания
я: 44. я шланга
двигател
Болты системы
я на
креплени охлажде
подрам-
я колес: ния на
нике.
90. блоке
Mot.
цилиндр
1202 Снятие ов, затем
Щипцы 1. Ус снимите
для тановите при-
упругих автомоби способле
хомутов. ль на ние для
Mot. двухстое поддерж
1273 чный ания
Измерите подъемн дви-
ль ик. гателя.
натяже- 2. От
ния соединит
ремня. е
Mot. аккумуля
1311-06 торную
Инструме батарею.
нт для 3. Сни
снятия мите:
топливоп • капо
ровода. т
Присп двигател
особлени я;
е для • рем
поддерж ень
ания привода
двигател газорасп
я. реде-
Насад лительно
ка го
«Торкс» механиз
на 55. ма.
4. Сл
Момент ейте
ы жидкост
затяжки ь из
, Н-м системы
Гайка охлажде
креплени ния,
я отсоедин
натяжног ив
отводящ
24

• раз
ъемы
форсунк
и 3-го и
дра со
встроенн
ым
датчико
м к ма
иглы, а
также
разъем
34
магнитно
го
клапана
ускорени
й
злектром лостого
7.
а^ го хода 5;
Снимите:
клапана • шту
• прие
рециркул церы
мную
яции трубопро
трубу
отрак водов л и
глушител
ших возврата
ей;
газов и топлива
• шла
датчика вАиВ
нги и
темпед 9. Отс
разъемы
воздуха оедините
датчиков
(отсоеди разъем
на
ните 61
корпусе
топливо! фильтра
термоста
ды от дизельно
та;
корпуса го
• шту
воздушн топлива,
цер 1 с
ого фи! I дините
помощью
• тро фильтр
инстру- Рис. 4.316
с от
мента
управлен кронште
Mot.
ия пц йна
1311-06.
топлива; стите в
8. Сни
• пров сторону
мите:
ода трубопро
• воз
питания воды! те
душный
свечейЩ с
фильтр,
скового фильтро
OTCOJ при
подогрев м.
зтом
разъемы а;
i. Дизельный двигатель F8Q 25

газораспределительного
механизма; выполняйте эту опе-
рацию, не поворачивая головку
блока вокруг вертикальной оси,
так как она центруется двумя
втулками С.
15. С помощью шприца
удалите из гнезд для болтов
головки блока остатки масла. Это
необходимо для обеспечения
правильной затяжки болтов.
16. Примите меры к тому,
чтобы посторонние частицы не
попали в канал подачи масла
головки блока цилиндров.

Внимание! Несоблюдение
этого требования может
3 привести к закупорке каналов
подачи масла и стать причиной
10. Разъедините быстроразъем- I
быстрого износа
кые соединения (рис. 4.33).
* распределительного вала.
ф
X Очистка и проверка

Внимание! Не допускается


очищать привалочные
поверхности алюминиевых
деталей инструментом с острой
кромкой. Для растворения

А
прилипших остатков прокладки
используйте состав Decapjoint.

г Соя "

Рис. 4.33а

Рис. 4.34

1 11. Снимите кронштейн


держателей топливопроводов 7.
f
* 12. Отпустите болты
крепления нижней крышка
привода газораспределительного
механизма.
13. Снимите:
• механизм натяжения ремня
привода вспомогательного обору-
дования; 1. Нанесите состав на очищаемую
• болты крепления головки поверхность. Выждите примерно
блока цилиндров. десять минут, затем удалите
14. Отделите головку блока, прилипшие остатки прокладки
отводя в сторону нижнюю часть деревянным шпателем. Эту
верхней крышки привода операцию рекомендуется
выполнять в перчатках
4. Дизельным двигатель F8Q 26

.Внимание! Необходимо 5. Произведите затяжку


аккуратно выполнять эту болтов крепления головки блока
операцию во избежание (см. главу «Техническое
попадания посторонних частиц обслуживание»).
в систему каналов подачи 6. Произведите установку в
масла под давлением к рас- порядке, обратном снятию.
пределительному валу 7. Установите ремень
(каналы располагаются в газораспределительного
блоке цилиндров и головке механизма.
блока цилиндров). 8. Заполните охлаждающей
Несоблюдение этого жидкостью и удалите воздух из
требования может привести к Внимание! Все измерения системы охлаждения (см. главу
закупорке жиклеров должны проводиться по «Техническое обслуживан ие»).
коромысел и стать причиной продольной оси двигателя, 4.5. РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ
быстрого износа кулачков и чтобы исключить ошибки, ШАЙБЫ
опорных поверхностей связанные с наклоном поршня.
коромысел. Необходимый специальна
4. Произведите замер
инструмент
2. Проверьте деформацию выступания поршней.
Mot. 1366-01 ПриспосоШ для
Внимание! При выборе
замены регулировочных ■
толщины прокладки следует
толкателей клапанов (из комлД
руководствоваться наибольшей
Mot. 1366)
величиной выступания поршня.
Моменты затяжки, Н-м
5. Если максимальное
Шпильки крепления колл( на
значение выступания поршня
головке блока цилиндров: 10
двигателя:
Гайка шпильки крепления
• менее 0,858 мм, то следует
торов на головке блока цили1
использовать прокладку,
Болт крепления кроншта
имеющую язычок с двумя
впускном коллекторе: 25.
отверстиями;
Болт крепления кронштеРч]
• от 0,858 мм до 1 мм,
блоке цилиндров: 25.
1. Установите автомобш»!
Рис. 4.37 двухстоечный подъемник. I
2. Отсоедините аккумулятш

при- валочной поверхности.


Максимальная допустимая
неплоскостность - 0,05 мм

Внимание! Не допускается
шлифование привалочных по-
верхностей головки блока ци-
линдров.

3. Проверьте отсутствие
трещин головки блока цилиндров. используйте прокладку, имеющую
язычок с одним отверстием;
Определение толщины • более 1 мм, используйте
прокладки прокладку, имеющую язычок с
1. Удалите нагар с днища тремя отверстиями.
поршней.
2. Проверните коленчатый вал
Установка
по направлению вращения на
1. Уложите предварительно
один оборот, чтобы поршень
выбранную прокладку головки
цилиндра № 1 оказался вблизи
блока. Головка блока
ВМТ.
центрируется с помощью двух
3. Установите на поршень
втулок С.
подставку Mot. 252-01. батарею.
Установите кронштейн Mot.
251- 01 с индикатором на Проверка зазоров в меха-
подставку Mot. 252-01. низме привода клапанов
Приведите ножку индикатора в 2. Установите поршни 3. Снимите воздушный фиш?
соприкосновение с днищем пор- примерно посередине рабочего также крышку головки цилиндрЦ
шня и определите ВМТ поршня. хода, чтобы они соприкоснулись с 4. Установите клапаны провд)
клапанами в момент затяжки мого цилиндра в положение «он

'ШЛМ! iu,
болтов крепления головки блока. ние такта выпуска - начало тага!
3. Отцентруйте головку блока ска» и проверьте зазор между J
на втулках. ками распределительного вала*
4. Смажьте маслом нижнюю гупировочными шайбами.
часть головок и резьбу болтов.
4. Дизельным двигатель F8Q 27

5. Сравните оба полученным Регулировочные значения ■ Замена регулировочных


чения с номинальными значена ров на холодном двигателе, мм шайб
замените соответствующие pei • впускные клапаны: 0,20; I
ровочные шайбы. • выпускные клапаны: 0,40
i. Дизельный двигатель F8Q 28

7. Установите проверяемый кла- Максимальная допустимая Диаметр проволоки, мм: 4,25


мн в положение полного деформация сопрягаемой Внутренний диаметр, мм: 21,5 ±
0,1
открытия |||роворачивая поверхности, мм: 0,05.
коленчатый вал в набавлении 4. Клапаны
2. Направляющие втулки Диаметр стержня, мм: 8.
Угол рабочей фаски:
• впускной клапан: 120°;
• выпускной клапан: 90°
Диаметр головки, мм:
• впускной клапан: 36,1;
• выпускной клапан: 31,5.

Внимание! При замене


клапанов устанавливаемые
новые клапаны должны

мог
иметь тот же каталожный
номер детали, какой был у
предыдущих клапанов, для

у
предупреждения
повреждений клапанов и
седел.
Один и тот же каталожный
номер детали может иметь
вращения). несколько маркировок, в
клапанов этом случае все клапаны
Внутренний диаметр, мм: 8. полностью
8. Вставьте приспособление Наружный диаметр взаимозаменяемы.
Mot. 1366-01 в канал проверяемо- направляющей втулки, мм: Убедитесь, что новые
И клапана. • номинальный: 13; клапаны с маркировкой,
• ремонтный: 13,30. отличающейся от
маркировки снятых
Внимание! Направляющие
клапанов, имеют тот же
втулки впускных и выпускных
каталожный номер.
клапанов имеют маслосъемные
колпачки стержней клапанов, 5. Седла клапанов

ЕГ V®'
которые должны заменяться
при каждой разборке
механизма привода клапанов.

№ Г\
4.6. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Положение направляющих
втулок впускных и выпускных
клапанов относительно нижней
привалочной поверхности головки
блока цилиндров, мм: А = 43,25.

3. Пружины клапанов
Длина в свободном состоянии,
1. Головка блока цилиндров мм: 43,41
Высота головки блока Рис. 4.45
цилиндров, мм: Н = 159,5 ± 0,2.
Наружный диаметр седла D, мм:
• впускные клапаны: 37 (37,3);
• выпускные клапаны: 32,6
(32,89).

Впускные клапаны X = 1,8; а=


120°.
Шлифование рабочей фаски
седла 1 производится с
помощью фрезы с углом 30',
уменьшите ширину рабочей
фаски обработкой фаски 2
фрезой с углом 60° до
получения ширины X.
Рис. 4.44 Выпускные клапаны X = 1,8; а =
90.

Длина под нагрузкой: • 230 ±


20 Н = 37,9 мм; . 705 ± 35 Н =
28,4 мм Длина пружины при
полном сжатии витков, мм: 25,77.

11. Выполните установку в


поряд- t, обратном снятию.
i. Дизельный двигатель F8Q 29

Шлифование рабочей фаски уменьшите ширину р^ф^ЧШ фрезой с углом 75° до


седла 1 производится с фаски обработкой фаски 2 получения ширины X.
помощью фрезы с углом 45"|
i. Дизельный двигатель F8Q 30

ч __________ а_____
2 1 "у/

У\х \Ьч
/ D
4. Дизельным двигатель F8Q 1

Внимание! Проверьте правильность прилегания клапана к его седлу (рис. 4.47).

6. Распределительный вал: Диаметр поршня следует Рис. 4.50


• осевой зазор, мм: 0,05-0,13; измерять на расстоянии А = 60
• количество подшипников: 5. мм. Положение отверстия
Т, мм
18
24
Примечание.
7. Маркировка держит:
Поршни 1 и 2 - обозначение разм«
группы поршней А или В;
Метка 1 указывает глубину Т - положение отверстий
выемки в днище поршня. у», вает размерную
Метка 2 указывает тип группу для ка« цилиндра:
двигателя 8Q поршня А-В-С. X = 18 мм, Y = 24 н
Метка 3 указывает размерную
Рис. 9. Поршневые кольца
группу поршней поршня. 4.49 Толщина, мм:
Метка 4 предназначена для 8. Гильзы • верхнее компрессионное
поставщика. цилиндров юч
• нижнее компрессионное
Внимание! Соблюдайте обяза- юн
Подбор поршней к тельно подбор диаметров • маслосъемное кольцо 3.
гильзам цилиндров порш- ней и гильз цилиндров. ] Замки поршневых колец
Подбор определяется уси
положением отверстий Т по
Таблица 4.2 отношению к сопрягаемой
поверхности головки блока
Диаметр гильзы цилиндра, ливаются через 120'.
цилиндров. Положение этих Компреа| ные кольца
мм отверстий дает возможность устанавливаются и Тор
79,960-79,970 79,970-79,980 выбрать допуски гильз вверх
Рис 4.47 цилиндров в их номинальной
размерной группе и,
следовательно, диаметры
поршней, соответствующие
этим допускам (таблица 4.2)
Шатунная шейка, мм Коренная шейка, мм 3
.
С
Номинальн Ремонтный Номинальный Ремонтный
Рис. н
ый диаметр диаметр диаметр диаметр
4.51 и
48 .0.oo
ooz
47,75 0,02
000 54.795 ± 0,01 54,545 ±0,01 м
и
т
е

к
р
Размерная ы
Диаметр
группа
поршня,
поршн
мм
ей
80,000-
80,015
80,015 ±
80,030
i. Дизельный двигатель F8Q 2

шку и клапан масляного Болты крепления маховика.


насоса. Болты крепления крышек
Риэются упорные шатунов. Болты крепления
полукольца ■иной опор коленча- Вала.
толщины, мм: 2,30-2,35- 1- Направляющие втулки
2,45. клапанов. Огнеупорные шайбы
форсунок Болт крепления
головки блока ци-
WP0B.
При шлифовании галтели Патрубок системы охлаждения.
на по- пости должны
оставаться нетро- ши на
участках, образующих
угол f(pnc. 4.52, стрелки).

Датчик состоит из провода с


Рис. 4.53 высоким удельным
сопротивлением. Когда по
проводу проходит ток, то
сопротивление его различно в
зависимости от того, находится
ли он в жидкости или в воздухе.
Через определенное время
4 Проверьте зазор А, мм: на зажимах датчика
Рис. 4.52 • минимальный 0,10; устанавливается некоторое
• максимальный 0,24. напряжение, которое зависит от
того, насколько погружен про-
вод. Это напряжение
анализируется специальным

Рис. 4.54

5. Проверьте зазор В, электронным блоком, который


мм: минимальный 0,020; управляет индикацией уровня и
максимальный 0,085. выводом сигнала «минимальный
12. Промежуточный вал уровень масла» на центральный
жидкокристаллический
ой зазор, мм: 0,07-0,15. Промежуточный вал установлен ipyx дисплей.
втулках диаметром, мм: При включении зажигания
центральный дисплей
показывает уровень масла в
виде «секторов» в течение
примерно 30 секунд, затем
переходит к выводу показаний
суммарного и дневного
счетчиков пробега (то есть к
функции одометра).

• внутренняя втулка 39,95; Примечание. Если начать


• наружная втулка 40,5. вращать ручку сброса дневного
счетчика пробега раньше, чем
{пэли, которые должны СНЯТЬСЯ при снятии закончится выдержка, то
уплотнительные манжеты и ^кладки. включится функция одометра.
6. Установка производится в об-
ратном порядке.
i. Дизельный двигатель F8Q 3

Диагностика 4.8. ДАТЧИК


Если во время измерения уровня масла будет УРОВНЯ МАСЛА
зарегистрировано короткое замыкание или обрыв цепи, то
дисплей сразу переключится на вывод показаний счетчиков
пробега и часов.
составляет больше 22 Ом, то
Сопротивление датчика должно составлять от 6 до 20 Ом. считается, что имеет место
Если сопротивление составляет меньше 4 Ом, то считается, что обрыв цепи датчика
имеет место короткое замыкание датчика. Если сопротивление
4 4. Дизельный двигатешД

Двигател Количество, Тип Примечание 1


ь литры
F8Q 7,5 GLACEOL R (тип D) Минимально допустимая температура использования
используется только-20±2'1 используется в странах с умеренно теплым и
как охлаждающаяхолодным клина Минимально допустимая
жидкость
температура использования -37±2'1 используется в
странах с очень холодным климатом

Термостат тарировочное давление


1,2 бар
Таблица 4.5
Темпера- Темпера- Ход
Тип тура тура пол-кла-
двиг начала ного пана,
ателя открытия открытия мм
клапана, клапана,
°С °с
F8Q 89 101 7,5

Водяной насос
Ф
©
Термостат

Пробка отверстия для удаления


воздуха

Рис. 4.57. Схема системы охлаждения:


1 - Двигатель; 2 - Радиатор, 3 - Расширительный бачок, постоянно
удаляющий воздух из системы охлаждения; 4 - Радиатор отопителя; 5 -
Калибровочное отверстие 3 мм

Клапан расширительного бачка


коричневого цвета; его
i. Дизельный двигатель F8Q 5

.16. Снимите: Выждите примерно де- вть Использование системы элек-


■ •передний правый минут, затем удалите прилип- тронного впрыска на дизельных
подкрылок; I • ремень иие остатки прокладки двигателях позволило
привода вспомогатель- Ьго деревянным Ителем. Эту оптимизировать их работу и
оборудования; к • шкив операцию рекомендуется уменьшить уровень содержания
коленчатого вала А; выполнять в перчатках. вредных веществ в отрабо-
• шкив привода водяного Установка тавших газах.
насоса [в. максимально Система состоит из
опустив двигатель; 1. Выполните установку в компьютера, который получает
. крышку ТНВД С; I • болт 1 и порядке, обратном снятию. информацию:
отведите генератор 2. Установите ремень привода • от датчика температуры
|Ц)аво. вспомогательного оборудования охлаждающей жидкости;
(см. «Техническое • от датчика температуры
обслуживание»). воздуха;
3. Залейте жидкость в • от датчика частоты
систему охлаждения двигателя и вращения коленчатого вала
удалите из нее воздух (см. двигателя;
«Техническое обслуживание»). • от датчика скорости
движения автомобиля;
• от потенциометра нагрузки;
• от датчика начала впрыска,
датчик входит в состав форсунки
4.11. ДАТЧИК
цилиндра №3 (форсунка со
ТЕМПЕРАТУРЫ встроенным датчиком).
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ Компьютер осуществляет
ЖИДКОСТИ управление:
• топливным насосом
высокого давления;
Термосопротивление передает
Рис. 4.59 • высотным корректором
на приемник сигнал,
(F8Q 630) через реле;
соответствующий изменению
• электромагнитным
7 Снимите болты крепления сопротивления в зависимости от
клапаном опережения впрыска;
во- ■рнпго насоса и температуры охлаждающей
• системой запуска
жидкости, и, если температура
холодного двигателя (свечи
превышает 118° С, включается
предпускового подогрева и
устройство предпускового и
последующего подогрева);
• системой рециркуляции
выхлопных газов;
• сигнальной лампой отказа
системы впрыска;
• сигнальной лампой
системы предварительного
подогрева;
• электромагнитным
клапаном управления
пневмоприводом ускоренного
холостого хода;
• реле электрического
насоса усилителя рулевого
управления (если он есть),
питание к электрическому
извлеките его, дей- Ъця насосу подается, как только
Рис. 4.61:
сверху. частота вращения коленчатого
1 - Датчик сигнальной лампы; 2 -
вала двигателя превысит 650
Датчик индикатора
об/мин.
Компьютер также
осуществляет самодиагностику,
Очистка
результаты которой можно
Внимание! Не допускается
сигнальная лампа, имеющаяся на посмотреть с помощью
очищать привалочные щитке приборов. переносного прибора XR25.
поверхности алюминиевых
деталей инструментом с Примечание
острой кромкой. Для Диагностика У топливного насоса высокого
растворения прилипших Подсоедините омметр между давления можно заменить:
остатков прокладки контактом 1 датчика и массой • потенциометр нагрузки;
используйте состав автомобиля. Правильное • электромагнитный клапан
Dfcapjoint. значение: 160- 1250 Ом опережения впрыска;
4.12. ЭЛЕМЕНТЫ • высотный корректор;
Нанесите состав на
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА отсечной электромагнитный
очищаемую ркрхность
клапан
6 4. Дизельный двигатед

Автомобили Частота вращения коленчатого вала (об/мин) Дымность отработавших


гаэм
Холостой ход Макс, без Макс, с Допустимый Номиналыи
нагрузки нагрузкой максимум значение
XCOD ХСОЕ 825 ± 50 4600 ±100 4100 ±100 1.05 м ' (35%) 2,5 м 1
(641

Таблица 4.7 0 20 40 80 90
Температура в "С (± 1")
Датчик температуры воздуха 7470- 3060-4045 1315-1600
Тип: Siemens 11970
с отрицательным температурным коэффициентом
Сопротивление, Ом
Датчик температуры охлаждающей жидкости - 3060-4045 1315-1600 300-370 21
Тип: Siemens 61
с отрицательным температурным коэффициентом
Сопротивление, Ом

Таблица 4.8 МАРКА ТИП ПРИМЕЧАНИЯ I


НАИМЕНОВАНИЕ
Компьютер LUCAS 25-контактный (при замене компьютера
проведи» подтверждение положения
«педаль нажата до упсц потенциометра
нагрузки) J
Впрыск В предкамеру
ТНВД LUCAS DIESEL 8448В Роторный насос, в состав которого входят: 1
171 А/231 А F8Q 630 - электромагнитный клапан
8448В152 В/241В F8Q опережения;
662
- высотный корректор F8Q 630

Регулировка насоса - Размер X на насосе


(фиксирование положения ВМТ с
помощью стержня 8 мм)

Корпус форсунки LUCAS DIESEL LCR 6735 Момент затяжки: 70 Нм (гайки форсунки на
405 корм форсунки и корпуса форсунки в
головке блока) j
Корпус форсунки со встроенным LUCAS DIESEL Момент затяжки: 70 Нм Сопротивление 105
датчиком подъема иглы LCDR020011AA1
Ом

Форсунки LUCAS DIESEL RDN Контрольное давление впрыска: 130 ± 5 бар


OSDC 6902
] Максимальное отклонение: 8 бар
Электромагнитный клапан Напряжение: 12 В Сопротивление: 46 ± 5
системы рециркуляции
отработавших газов Ом
Трубопроводы высокого Внутренний диаметр: 2,5 мм Длина: 330+5
давления
мм
Блок реле предварительного С функцией последующего подогрева
подогрева (команда выдается компьютером)
Свечи предпускового подогрева BERU Сопротивление: 0,8 Ом
Закрытого типа
Момент затяжки: 20 Нм ]
Датчик ВМТ Сопротивление: 220 Ом
Электромагнитный клапан Напряжение: 12 В Сопротивление: 46 Ом
ускоренного холостого хода

Корректор впрыска топлива Напряжение: 12 В Сопротивление: 11,5 Ом

Потенциометр нагрузки - Напряжение: 5 В


Сопротивление, кОм: 1
Контакт 10- Положение Положен
контактный «холостой ход» •полна
разъем нагрузи»
5-4 3-4 4.5 4,5
2,8 I
5.6

3-5 2,8 5,6


Высотный корректор - Напряжение: 12 В
Сопротивление: 15,5 Ом |
i. Дизельный двигатель F8Q 7

Расположение элементов системы впрыска

л—*

Рис. 4.62. Расположение элементов системы впрыска в подкапотном пространстве:


1 - Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов; 2 - Датчик температуры
воздуха (белый разъем); 3 - Датчик температуры охлаждающей жидкости (белый разъем); 4 -
Компьютер впрыска дизельного двигателя; 5 - Топливный фильтр; 6 - Блок реле свечей предпускового
и последующего подогрева, 7 - Датчик ВМТ; 8 - Электромагнитный клапан ускоренного холостого хода;
9 - Отсечной электромагнитный клапан/кодированный электромагнитный клапан; 10 - Цифровой ТНВД
DPC; 11 - Потенциометр нагрузки; 12 - Электромагнитный клапан опережения впрыска; 13 - Высотный
корректор; 14 - Форсунка со встроенным датчиком подъема иглы.

встроенным датчиком подъема свечей предпускового и


иглы; 13 - Высотный корректор; последующего подогрева; 16
Рис. 4.63: 11 - Потенциометр нагрузки; 9 - - Инерционный выключатель.
12 - Электромагнитный Отсечной электромагнитный Ш Рис. 4.65:
клапан клапан/кодированный 2 - Датчик температуры
опережения впрыска; Рис. 4.64: воздуха; 3 - Датчик
14 - Форсунка со 4 - Компьютер впрыска; 5 - температуры охлаждающей
Топливный фильтр; 6 - Блок реле жидкости
J20_

.Подсоединение 8 -<— Сигнал режима


1 -<- Питание компьютера. двигателя.
9 — >- Управление
сигнальной лампой
системы
предварительного
подогрева.
10 -<— Информация
линии диагностики L.
11 -<— Состояние
кондиционера.
12 -<— Сигнал
скорости автомобиля.
13 -Х- Информация
линии диагностики К.
14 —>- Управление
реле ом предпускового
подогрева.
4.69: 15 — >- Управление
Рис. 4.66:
17- -Электромагнитный
19 Сигнальная лампа отказа
клапан реле ь ного корректора.
системы впрыска
системы дизельного
рециркуляции 16 —>- Управление
двигателя; 18 - Сигнальная
отработавших газов. лампа ускорен холостым ходом.
системы предварительного 17 — >- Сигнал
подогрева (зажигается при положения рм нагрузки.
установке ключа в выключателе 18 — >- Управление
зажигания в положении М на время сигная лампой
предварительного подогреаа). диагностики.
19 — >- Управление
отключвв кондиционера.
I

Рис. 4.67:
20 - Пневмо-клапан системы
рециркуляции отработавших
газов.

20 —>- Управление
реле ■ тронасоса
усилителя рулевого! вода.
2 1---Информация о
чат
вращения коленчатого вала
двигав
22 Не используется.
23 -<— Сигнал
потенциоя нагрузки.
Рис. 4.68: 24 -<— Сигнал датчика
7 - Датчик частоты вращения теме туры воздуха.
коленчатого аала двигателя.

2- -Масса компьютера.
3- -Масса датчиков.
4 — >- Питание
потенциометра нагрузки.
5 — >- Управление
электромагнитным клапаном
рециркуляции отработавших
газов.
6 — >- Управление
корректором опережения
впрыска.
7 -<— Сигнал датчика
подъема иглы.
J20_

Рис. 4.70:
С - Реле электрического наем
усилителя рулевого
управлении Н - Реле
высотного корректор! L -
Реле блокировки впрыска; М
- Реле подогрева дизельнет
топлива.
i. Дизельный двигатель F8Q 1

1Аварийные режимы

I При неисправности одного из приведенных ниже приборов компьютер переходит в аварийный режим,
то есть он 'люнает использовать заменяющие значения, чтобы обеспечить работу двигателя.
Таблица 4.9 Установочные значения (заменяющие)

Неисправные Корректор Продолжите Рециркуляция Ускоренный Кондицион
приборы опережени льность отработавших холостой ход ирование
я впрыска предва- газов воздуха
рительного и
последую-
щего
подогрева
1 В зависимости Предварительны Отключена В зависимости -

от продолжи- й подогрев: 30° от


I Датчик
тельности С Последующий продолжитель-
температуры |
движения подогрев: 80' С ности движения
июждающей
жидкости
Датчик Температура = Отключена - -

температуры | 22° С
воздуха -
Гитенциометр Положение Последующий Отключена - Положение
нагрузки рычага нагрузки подогрев: рычага нагрузки
100% положение 20%
рычага
нагрузки
30%
Цатчик высоты Высота = 900 м Высота = 900 м Отключена - -

Циад уровнем моря


шумуляторная Напряжение Управление - - -

батарея батареи = 13,5 отсутствует


16В< и < 6 В В
Шатчик ВМТ Минимальное Последующий Отключена Частота враще-Частота враще-
опережение подогрев: ния коленчатогония коленчатого
впрыска управление вала двигателявала двигателя
Полное открытиеотсутствует до = 2000 об/мин = 2000 об/мин
электромагнит- отключения и
ного клапана повторного
включения
зажигания
ДЕТЧИК подъема Уменьшенное - - -
иглы опережение
впрыска (Carto -
soft F8Q 662)
Максимальное
опережение
впрыска (F8Q
630)

{Датчик скорости - - Положение: V = Положение: V=Положение: V =


'«томобиля 175 км/час 175 км/час 175 км/час
-лок реле - Отключена - -

свечей пред-
пускового -
подогрева

Взаимодействие с компью- А • компьютера впрыска с двигателя компьютер системы


тером кондиционера компью- Ч>ом кондиционера при впрыска запрещает работу
помощи фмда. По этому проводу компрессора. При пуске
^Электрическое соединение: В> передайся сигналы разрешения и двигателя Включение
компьютера кондиционера с запрета мочения компрессора компрессора блокируется после
пмльютером впрыска при кондиционе- »■ вывод 19. пуска двигателя в течение 3
помощи ,|(сюда. По данному Алгоритм включения ком- секунд.
проводу пере- легся только прессора Алгоритм поддержание мощ-
сигнал о работе кон- лионера. На на некотдрык режима* работы ности двигателя
основании этого сиг- мла При обнаружении
компьютер системы впрыска компьютером положения
^гнает» о включении «педаль нажата до упора»
кондиционера: компрессор кондиционера
мод 11; отключается на 8 секунд.
4. Дизельным двигатель F8Q 2

Предупреждение остановки как данная регулировка непо- Таблица 4.10F8Q 662 F8Q 630
двигателя средственно влияет на работу
Если частота вращения Темпера- Темпера-
двигателя на холостом ходу и Темпера-
колончатого вала двигателя тура тура
при торможении двигателем тура
охлаж- отклю- отклю-
ниже 650 об/мин, то происходит (перебои в работе двигателя,
чения чения
отключение компрессора. Его задержки выхода из режима дающей
работа возобновляется, когда холостого хода и т. д.). жидкости режима режима
частота вращения двигателя при уста-ускорен- ускорен-
новке ного ного
превысит 775 об/мин. Ускоренный холостой ход ключа вхолостого холостого
Отсоединив вакуумную трубку выклю- хода (°С) хода (•С)
Регулировка холостого хода
от пневмопривода, установите чателе
и минимальной подачи
зажим троса 5 (рис. 4.72) на за-
(предотвращение остановки расстоянии 2 ± 1 мм от рычага жигания
двигателя) ускоренного холостого хода 4. (С)
Эти регулировки следует
Примечание: 10 20 11
проводить только на горячем
двигателе, после не менее двух непосредственно на автомобиле 5 20 15
включений элек- обороты ускоренного холостого
хода не регулируются; ре- 0 30 20
тровентиляторов .
-10 40 25
-20 50 30

• если частота вращения


двигателя упала до 650 об/мин
и скорость движения автомобиля
менее 25 км/час (для
облегчения начала движения).
Режим ускоренного холостого
хода отключается, как только
частота вращения двигателя ста-
нет больше 850 об/мин.
Примечание
Рис. 4.72: 1. Режим ускоренного
1 - Винт регулировки холостого хода; холостого хода включен:
2 - Рычаг нагрузки; 3 - Винт регулировки минимальной подачи (предотвращение • электромагнитный клапан
остановки двигателя); не управляется;
4 - Рычаг ускоренного холостого хода; 5 — Зажим троса холостого хода. • трос свободен, не натянут.
2. Режим номинального
гулировка производится на холостого хода:
стапеле обслуживания устройств • осуществляется
1. Убедитесь, что рычаг систем впрыска. управление электромагнитным
ускоренного холостого хода Проверка клапаном;
находится в нерабочем
максимальных • трос натянут.
положении.
оборотов 3. Как только на панели
2. С помощью винта 1
управления включен
установите обороты двигателя При прогретом двигателе на- кондиционер, сразу же
на холостом ходу в пределах 825 жмите до упора на педаль управ-
± 25 об/мин. активизируется режим
ления подачей топлива; обороты ускоренного холостого хода.
3. Установите прокладку двигателя должны быть в
толщиной 4 мм между рычагом Пневмопривод ускоренного
пределах от 4500 до 4700
нагрузки 2 и винтом холостого хода
об/мин (регулировка
минимальной подачи 3. максимальных оборотов может
4. С помощью винта 1. Установите пневмопривод
быть выполнена только на ста-
минимальной подачи 3 1 на заднем защитном
пелях Центра для систем
установите обороты двигателя в кронштейне ТНВД2
впрыска Renault).
пределах 1250 ± 50 об/мин. 2. Защелкните пружинный
5. Снимите прокладку фиксатор на пневмоприводе.
толщиной 4 мм, затем дважды
увеличьте до предела обороты Управление
двигателя. Управление ускоренным
6. Проверьте обороты холостым ходом осуществляет
холостого хода; при компьютер через
необходимости повторите электромагнитный клапан уп-
регулировку оборотов холостого равления пневмоприводом
хода и проверьте вновь (опция с кондиционером или без
регулировку минимальной него).
подачи. Режим ускоренного холостого
Внимание! Регулировка хода включается:
холостого хода и • если при установке ключа в
минимальной подачи топлива выключателе зажигания
должна производиться с температура охлаждающей
особой тщательностью, так жидкости ниже 10" С; Рис. 4.73
i. Дизельный двигатель F8Q 3

3. Установите ограничитель
4 на трос.
4. Установите зажим троса
так, чтобы размер X равнялся 2
± 1 мм Затяните гайку зажима.

Управление предваритель-
ным и последующим
подогревом

Управление
предварительным и
последующим подогревом
осуществ-1 ляет компьютер.
Компьютер управляет блоком
реле свечей предпускового
подогрева.

1. Установка ключа в вы-


ключателе зажигания в поло-
жении «М» -
Предварительный подогрев

1.1. Изменяемый режим


предварительного подогрева
Он определяется температурой
охлаждающей жидкости,
напряжением аккумуляторной
батареи и высотой над уровнем
моря (внутренний датчик
компьютера) при установке ключа
в выключателе зажигания в по-
ложение «М» (при зажигании сиг-
нальной лампы предварительного
подогрева)
4. Дизельным двигатель F8Q 4

.
Рис. 4.75 - Зерхний порог предварительного вдогрева (напряжение аккумулятор- тбатареи менее 9,3 В,
высота над ровнем моря более 2000 м). -Нижний порог предварительного мргрева (напряжение
аккумулятор- вй батареи более 10,5 В и высота «уровнем моря менее 350 м).

1.2. Постоянный режим Изменяемый режим


пред- юрительного последующего подогрева может
подогрева быть прерван:
После того как погасла • окончательно, когда
сигналь- « лампа температура охлаждающей
предварительного подога жидкости превысит 60° С;
(изменяемый режим • на определенное время,
предвари- (яьного подогрева), когда в компьютер в течение
свечи предпус- Вого более 3 секунд поступает
подогрева остаются под на- информация о наличии полной
ряжением в течение 8 секунд нагрузки. Режим восстанав-
до [рка двигателя. ливается при возвращении к
холостому ходу или к
2. Пуск двигателя незначительной нагрузке;
В течение работы стартера • на определенное время, если
все стыре свечи напряжение аккумуляторной
предпускового подо- iwa батареи более 16 В; режим
находятся под напряжением. восстанавливается, когда
напряжение аккумуляторной
3. Двигатель работает -
батареи становится менее 15 В
По- иедующий подогрев

3.1. Постоянный режим


последующего подогрева
[ После пуска двигателя все
све- k предпускового
подогрева оста- eiifl под
напряжением в течение Ю
секунд.

3.2. Изменяемый режим


по- медующего подогрева
Изменяемый режим
последующе- е подогрева
начинается после окон- «чия
постоянного режима последу-
kv.TO подогрева.
Продолжитель- м гь
постоянного включения всех
кырех свечей предпускового
подожка зависит от:
| • температуры
охлаждающей вдюсти;
• частоты вращения
коленчатого раа двигателя;
• нагрузки (потенциометр
рычага рИзки ТНВД).
При работе двигателя на холостом ходу и нахождении рычага нагрузки в положении холостого хода.

О 20 40 60 Температура охлаждающей жидкости, "С


Рис. 4.76
i. Дизельный двигатель F8Q 5

Во всех случаях общая


продолжительность работы
системы в режиме
последующего подогрева не
должна превышать 3 минут.

4.14. СИСТЕМА
РЕКУПЕРАЦИИ ' Продолжительность (с)

ПАРОВ МАСЛА
Проверка
Для обеспечения
нормальной работы системы
снижения токсичности
отработавших газов система
рекуперации паров масла
должна поддерживаться в
чистоте и исправном со-
стоянии.
4.15.
СИСТЕМА
РЕЦИРКУЛЯ
ЦИИ
ОТРАБОТАВ
ШИХ ГАЗОВ

Рис. 4.77:
1 - Двигатель; 2 -
Маслоотстойник;
3 - Воздушный фильтр;
4 - Впускной коллектор.
4. Дизельным двигатель F8Q 6

Рис. 4.78:
1 - Пневмоклапан системы рециркуляции отработавших газов; 2 - Электромагнитный клапан системы
рециркуляции отработавших газов (открыт/закрыт); 3 - Вакуумный насос;
4 - Двигатель; 5 - Выпускной коллектор; 6 - Впускной коллектор; 7 - Воздушный фильтр; 8 - Компьютер
впрыска: 9 - Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Чтобы снять
электромагнитный клапан 2
системы рециркуляции от-
работавших газов,
предварительно снимите
воздушный фильтр.
i. Дизельный двигатель F8Q 7

Чтобы снять клапан 1 системы


рециркуляции отработавших
газов, снимите воздушный
фильтр. Заменяйте прокладку
между электромагнитным
клапаном и коллектором при
каждом снятии.

Рис. 4.79

Система рециркуляции

iSSM
отработавших газов отключается
через 40 секунд работы
двигателя на холостом ходу.
Система рециркуляции
отработавших газов вновь
включается, как только скорость
движения автомобиля будет
равна > 40 км/час. Система
отключается вновь после 40 се-
кунд работы двигателя на
холостом ходу и при остановке
автомобиля.
• потяните на себя желтую
Примечание. Чтобы снять заглушку 2, чтобы освободить ее
стальной трубопровод, от зацепления с наконечниками,
соединяющий пневмоклапан затем нажмите на две защелки,
системы рециркуляции расположенные с обеих сторон
отработавших газов с воздушным разъема;
фильтром, следует предвари- • выньте желтую
тельно снять пневмоклапан. направляющую заглушку;
Управление системой • натяните снимаемый
рециркуляции отработавших проводник;
газов осуществляет компьютер с • наконечник закреплен в
помощью циклически разъеме расположенными по
работающего электромагнитного обеим сторонам защелками; с
клапана. помощью отвертки отожмите
Следующие параметры одну защелку (натянутый провод
являются определяющими для не позволит защелке вернуться
открытия электромагнитного на место);
клапана системы рециркуляции • отожмите другую защелку с
отработавших газов: помощью отвертки;
• температура воздуха; • извлеките наконечник из
• температура охлаждающей разъема.
жидкости;
• высота над уровнем моря;
• положение рычага нагрузки;
• скорость автомобиля;
• частота вращения
коленчатого вала двигателя.
Система рециркуляции
отработавших газов отключается,
если:
• температура воздуха < 16"
С
или
• температура охлаждающей
жидкости < 45° С
или
• частота вращения двигате-
ля/сигнал потенциометра
нагрузки превышают пороговые
значения.
4. Дизельным двигатель F8Q 8

3. Снимите защитный чехол


электромагнитного клапана.
4. Снимите защитную крышЯ
электромагнитного клапана. |
5. Снимите электромагшЯ
клапан с помощью оправки Я
997-01.

Рис. 4.83:
А - Паз для пропуска разъе«1

Рис. 4.81:
1 - Электромагнитный клапан опережения впрыска
9

Установка Внимание! Обязательно уда- помощью отвертки отожмите одну


лите информацию о защелку (натянутый провод не
Внимание! Следует обязатель-
неисправности из памяти позволяет защелке вернуться на
но вынуть небольшой сетчатый
компьютера, набрав команду место);
фильтр, установленный на дне
«GO**» на диагностическом • отожмите другую защелку с
канала, используя для этого
приборе RX25. помощью отвертки;
щипцы с тонкими губками.
• извлеките наконечник из
Замените фильтр новым. 9. После выполнения операции разъема.
Наружная часть фильтра не забудьте провести испытание 6. Снимите защитный чехол,
является уплотнительной автомобиля. прикрывающий высотный
прокладкой, которая
корректор.
раздавливается при затяжке с
7. Снимите защитную крышку
рекомендо- инным моментом 4.17. ВЫСОТНЫЙ
с электромагнитного клапана.
клапана. КОРРЕКТОР
Необходимый специальный
1. Установите по порядку: •
инструмент
прокладку 4 патрубка трубки
Mot. 997-01 Приспособление
снрата 5;
для снятия форсунки.
новый клапан 1, снабженный
Mot. 1140 Приспособление для
«тчатым фильтром, р два
снятия высотного корректора.
уплотнительных кольца 6 и 7.
Моменты затяжки, Н-м
Высотный корректор: 30.

Рис. 4.86:
Рис. 4.84 1 - Заглушка.
Корректор регулирует
3. Произведите затяжку клапана производительность насоса в
с «ментом 30 Н-м, используя зависимости от высоты над
Оправ- ry Mot. 997-1. уровнем моря; если автомобиль
4. Наденьте новый защитный че- едет на высоте равной или
«зл2на клапан. превышающей 1000 метров,
5. Подсоедините к разъему два компьютер уменьшает
«онечника. производительность на 3 мм/цикл.
6. Подключите разъем. Он восстанавливает нормальную
7. Установите на место защитный производительность, когда
«юл жгута и его стопорное высота, на которой движется
кольцо. автомобиль, меньше 900 метров.
8. Прокачайте контур подачи ди- Снятие
иъного топлива с помощью подка- 1. Снимите трубопровод
вающего насоса перед запуском | высокого давления.
изтеля. 2. Снимите форсунку (цилиндра
№3) со встроенным датчиком
подъема иглы, используя
инструмент Mot. 997-01.
3. Отсоедините разъем ТНВД.
4. Отсоедините от 10-
контактного разъема насоса
наконечники проводов высотного
корректора.
5. Чтобы отсоединить
наконечники от разъема насоса:
• потяните на себя желтую за-
глушку 2, чтобы освободить ее от
зацепления с наконечниками,
затем нажмите на две защелки,
расположенные с обеих сторон 1
разъема;
• вытащите желтую
направляющую заглушку;
• натяните снимаемый
проводник;
• наконечник закреплен в
разъеме с расположенными по
обеим сторонам защелками; с
8. Снимите высотный корректор 1 с
помощью оправки Mot. 1440.

4. Дизельным двигатель F8Q 10

Рис. 4.88:
А - Паз для пропуска разъема

Рис. 4.87. Отсоединение наконечников.


i. Дизельный двигатель F8Q 11

9.
Установка

1. Обязательно выньте небольшой


сетчатый фильтр, установленный на дне
канала. Используйте для этого щипцы с
тонкими губками; замените фильтр новым.
2. Произведите затяжку высотного
корректора 1 с моментом 30 Н-м, используя
оправку Mot. 1440.
3. Наденьте новый защитный чехол на
высотный корректор.
4. Подсоедините к разъему два
наконечника.
4.18. КОДИРОВАННЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН
5. Подключите разъем.

6. Установите на место защитный чехол


жгута и его стопорное кольцо.
7. Прокачайте контур подачи дизельного
топлива с помощью подкачивающего насоса
перед запуском двигателя.
Внимание! Обязательно удалите
информацию о неисправности из памяти
компьютера, набрад команду «GO**» на
диагностичи ком приборе RX25.

8. После выполнения операции^ забудьте


провести испытание авг мобиля.
4. Установите на место трос пнев- совместилась с установочным выступом в
На данных автомобилях для заме- i мопривода ускоренного холостого Alia и люке верхней крышки привода газорас-
электромагнитного клапана и его затяните зажим троса так, что- iaвыдержать пределительного вала (используйте
кодированной микросхемы А необходимо зазор 2 мм. зеркальце).
снять топливный насос высокого давления. 5. Установите ТНВД на двигатель. 5. Снимите трубопровод возврата топлива
4.19. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В.
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ 6. Снимите разъем насоса С.
Снятие
7. Снимите трос привода управления
1. Расположите насос на верстаке и снимите Необходимый специальный подачей топлива D.
защитный кронштейн В.
инструмент 8. Снимите вакуумный шланг Е,
2. Кронштейн закреплен срезанными
подсоединенный к пневмоприводу
болтами, которые можно снять [следующим Mot. 1054 Фиксатор ВМТ. Mot. 1200, Mot.
ускоренного холостого хода.
образом:
используя небольшое зубило или керн,
ударьте несколько раз по коническим
головкам болтов С, D и Е, чтобы стронуть
болты с места;
болт Е с помощью инструмента Mot. 1372
высверлите сверлом диаметром 4 мм
отверстие на глубину примерно 4 мм,
подставив со стороны кронштейна
кондукторную втулку 2 рльшего диаметра;

4. Дизельным двигатель F8Q 12

9. Снимите трубопроводы высокого

Рис. 4.90

3. Извлеките болт с помощью -емника 3 и


его рукоятки.

Установка
1 Затяните кодированный электромагнитный
клапан с моментом 20 Н-м.
2. Установите термоусадочный «л на
отсечной электромагнитный капан,

давления с помощью приспособления Mot.

Рис. 4.91

4 Снимите трубопровод подачи


топлива А. Рис. 4.94

обеспечив при этом прохож- цение жгута


проводов.
1317 Приспособление для фиксации шкива 1383.
3. Установите защитный кронштейн с
ТНВД.
помощью срезанных болтов, даблюдая при
этом порядок их уста- веки, а также порядок Моменты затяжки, Н-м 10. Снимите болт крепления заднего
установки Присоединительных деталей (в Гайка крепления шкива RAM (с кронштейна.
зави- юмости от вида сборки). высокоточной регулировкой углового
Внимание! С помощью дина- положения) на валу ТНВД 45. Болты 11. Установите приспособление Mot. 1200
мометрического ключа затяните болты с крепления насоса 22. или Mot. 1317 для фиксации шкива насоса.
установленным моментом, затем Снятие
обломите головки болтов, сгибая их с 1. Отсоедините аккумуляторную батарею
помощью надетой на головку болта и снимите крышку 1 опоры маятниковой
трубки. подвески двигателя.
2. Кожух 2 шкива ТНВД.
Порядок установки болтов:
D: 5 х 25 мм; момент затяжки 5,5 Н-м; 3. Заблокируйте коленчатый вал с
С и F: 6 х 40 мм; момент затяж- помощью штифта Mot. 1054. Для этого
12 Н м; поверните коленчатый вал так, чтобы метка
Е: 5 х 33 мм; момент затяжки 5,5 Н-м. на зубчатом шкиве распределительного вала
i. Дизельный двигатель F8Q 13

его вращения и только вращением 4. Заблокируйте коленчатый вал


12. Отверните три болта крепления насоса переднего колеса, предварительно фиксатором Mot. 1054, для этого:7
с помощью крестообразной отвертки через включив пятую передачу; если вы случай- • проворачивайте коленчатый вал по
отверстия в шкиве RAM. но повернете коленчатый вал в обратном направлению вращения (по часе вой стрелке,
13. Отверните центральную гайку, направлении, то повторите процедуру если смотреть со сторо ны привода
крепящую шкив RAM на вале насоса. проверки или регулировки положения газораспределитель™ механизма);
14. Отверните полностью поочередно шкива. • следя при этом через отверш люка в
центральную гайку и три болта крепления Проверка установки начального угла верхней крышке привода га
насоса. опережения впрыска ТНВД, зораспределительного механизмам
15. Извлеките насос. оснащенных шкивом RAM появлением метки на зубчатом шки ве
распределительного вала;
1. Проверните на два оборота коленчатый • за ползуба до совмещения метки на
Установка
вал по направлению вращения (вращая зубчатом шкиве распредели тельного вала с
переднее колесо, и включив пятую передачу). установочным выст) пом люка прекратите
1. Тщательно очистите вал насоса от
2. Снимите заглушку, закрывающую вращать колен чатый вал;
смазки, используя для этого растворитель.
доступ к расположенному на крышке насоса
2. Установите насос на место.
каналу регулировки.
3. Затяните с рекомендованным моментом
3. Установите приспособление Mot. 1079
три болта крепления насоса.
и стрелку индикатора на ноль, чтобы
4. Произведите предварительную затяжку
удлинитель ножки индикатора коснулся
центральной гайки с моментом 20 Нм.
кулачка насоса в нерабочем положении (для
Внимание! Следует всегда выполнять этого поверните немного коленвал по на-
предварительную затяжку, правлению вращения).
окончательная затяжка центральной Примечание. Для обеспечения точности
гайки выполняется с моментом 45 Нм. измерений и достаточного хода ножки
индикатора рекомендуется устанавливать
5. Установите начальный угол ножку индикатора на опорную оправку с
опережения впрыска (см. «Установка предварительным натягом, равным 1 мм, и в
начального угла опережения впрыска»). этом положении зафиксируйте индикатор,
6. Выполните остальные операции по установив его стрелку на ноль.
установке в порядке, обратном снятию.
Рис. 4.97

4.20. ШКИВ ТНВД

Необходимый специальный
инструмент
> вставьте фиксатор Mot. 1054
Mot. 1054 Фиксатор ВМТ.
Mot. 1079 Комплект инструментов для
регулировки насоса LUCAS
Mot. 1200, Mot. 1317 Приспособление для
фиксации шкива ТНВД.
Mot. 1358, Mot. 1359 Набор инструментов
для выполнения работ со шкивом RAM (с
высокоточной регулировкой углового
положения).

Моменты затяжки, Н-м

• продолжайте давить на фк сатор;


• медленно проверните коле» тый вал до
момента, когда фикса? войдет в паз на
коленчатом вале;
• с помощью индикатора стрел ного типа
проверьте величину х. плунжера насоса;
• величина указана на пласт*
закрепленной на рычаге нагрузки;

Рис. 4.96. Состав 7 2. Установите приспособление 1для


приспособления Mot. 1079: блокировки шкива Mot. 1317 или Mot. 1200.
А - Удлинитель ножки индикатора;
В - Опора индикатора; С -
Индикатор со шкалой измерений
до 30 мм.

Гайка крепления шкива RAM (для


блокировки в отрегулированном положении):
90.

Установка
Внимание! Коленчатый вал можно
проворачивать только по направлению

Внимание! Используя приспособление Mot.


1359, немного ослабьте затяжку болта 1
(будьте осторожны: левая резьба), чтобы
можно было провернуть фланец В.

Mot.
1079
• если значения не совпада< измените
положение шкива ниже).

4. Дизельным двигатель F8Q 14


i. Дизельный двигатель F8Q 15

• 8. Снимите пробку, закрывающую доступ к


Доработка приспособления Mot. 1358 расположенному на крышке насоса каналу
Для регулировки положения шкивов HTD2 регулировки.
следует обязательно выполнить эту 9. Установите приспособление Mot. 1079
доработку, укоротив на 1,5 мм все три лапки и стрелку индикатора на ноль в зоне
приспособления. отсутствия воздействия кулачка насоса (для
этого поверните немного коленвал по
направлению вращения).
10. Заблокируйте коленчатый вал
фиксатором Mot. 1054.
Примечание. Если для регулировки
Рис. 4.101 длины троса окажется недостаточно, следует
повернуть приспособление назад на один
4. Поверните приспособление вмесге о оборот, чтобы натянуть трос с помощью при-
фланцем так, чтобы три лапки способления Mot. 1358 и возобновить
приспособления вошли в три углубления на регулировку с предыдущей операции.
пластине регулировочного болта. 11. Оставьте на месте фиксатор Mot. 1054
12. С помощью приспособления Mot. 1359
5. Поверните приспособление вместе с выполните предварительную затяжку винта 1
фланцем по часовой стрелке до блокировки с моментом, не превышающим 2 Н-м (у винта
приспособления Mot. 1358; это необходимо левая резьба).
для установки шкива в переходное положе- Внимание! Используемый ди-
Рис. 4.99 ние регулировки. намометрический ключ должен
3. Вставьте лапки доработанного 6. Снимите приспособление Mot. 1317 или обязательно обеспечивать затяжку винтов
приспособления Mot. 1358 в три отверстия Mot. 1200 с левой резьбой.
на фланце В. 7. Проверните на два оборота коленчатый
вал по направлению вращения (вращая 13. Извлеките фиксатор Mot. 1054
переднее колесо, включив пятую передачу). 14. Установите приспособление для
блокировки шкива Mot. 1377 или Mot. 1200.
15. Проверните вручную коленчатый вал
против часовой стрелки, чтобы
приспособление для блокировки
соприкоснулось со шкивом.
16. Затяните болт 1 с моментом 9 Н-м с
помощью приспособления Mot. 1359.
Проверните на два оборота коленчатый вал и
проверьте еще раз правильность установки
начального угла опережения впрыска

Рис. 4.102

Рис. 4.100
.4.21. ФОРСУНКА С ВСТРОЕННЫМ ДАТЧИКОМ ПОДЪЕМА ИГЛЫ
Необходимый специальный инструмент
Mot. 997-01 Инструмент для снятия форсунки и электромагнитного клапана опережения

впрыска. Моменты затяжки, Н-м: 70 Снятие и установка

Рис. 4.103. Узел «топливная форсунка»:


1 - Толкатель; 2 - Распорная втулка: 3 - Форсунка; 4 - Пружина; 5 -
Катушка
i. Дизельный двигатель F8Q 17

Датчик подъема иглы встроен в корпус форсунки (цилиндр №3). Датчик передает в компьютер информа-
цию о перемещениях иглы форсунки. Это позволяет определить момент начала впрыска.
На основании этой информации компьютер производит сравнение установленного опережения для
корректора опережения насоса с реальным опережением. Таким образом, систе ма работает по
замкнутому контуру.

Примечание. Можно Болт крепления кронштейна I I 2. Выверните, действуя


на блоке цилиндров: 25. сверху, иве гайки крепления
модифицировать
приемной трубы
инструмент Mot. 997-01, Снятие
I (коллектору.
про- фрезеровав паз А (паз 1. Снимите воздушный
фильтр (два болта крепления I I 3, Отпустите гайку хомута,
для выхода разъема обеспечивающего соединение
сверху, два болта крепления
контрольной форсунки снизу) 1. приемной ■рубы с трубой
В)4.22. ВПУСКНОЙ И глушителя.
4. Сместите приемную трубу
ВЫПУСКНОЙ
в трону коробки передач.
КОЛЛЕКТОРЫ I 5. Снимите гайки крепления

Рис. 4.105
4.23. ТОПЛИВНЫИ БАК 4. Подключите резиновый
Необходимый специальный шланг насоса к выходному
инструмент и оборудование штуцеру А.
Mot. 1199-01 Инструмент для 5. Слейте топливо из бака.
резки выхлопных труб.
Mot. 1265, Mot. 1265-01 Щип- Снятие и установка
цы для снятия быстроразъемных См. 2.19. Топливный бак двига-
соединений. теля D7
Пневматический насос для
перекачки топлива INTAIRCO

Слив топлива

Вследствие отсутствия
электрического топливного
насоса на автомобилях с
дизельным двигателем для слива
топлива из бака приходится
использовать внешний насос.
Например, используйте к узлу «насос- датчик уровня
пневматический насос фирмы топлива».
INTAIRCO. 2. Снимите фиксатор
1. Снимите стальную соединения (если он имеется).
заглушку, закрывающую доступ 3. Разъедините
быстроразъемное соединение 1 с
помощью щипцов Mot. 1265. Рис. 4.109
i. Дизельный двигатель F8Q 1

Рис. 4.110а. Топливный бак


4. Дизельным двигатель F8Q 2

Рис. 4.1106. Топливный бак


1 - Топливный бак; 2 - Болт; 3 - Наливная горловина; 4 - Расширительная часть наливной горловины; 5 -
Заклепка;
б - Хомут крепления муфты; 7 - Пробка; 8 - Трубопровод подачи топлива; 9 - Трубопровод возврата
топлива; 10-Пружинный фиксатор, 13 - Хомут; 21 - Пружинный фиксатор; 22 - Демпфирующая пластина;
24 - Выходная часть I горловины - часть для прохождения топлива; 25 - Часть для выпуска воздуха при
i. Дизельный двигатель F8Q 3

заливке топлива; 29 - Клапан, предо- краняющий от создания повышенного давления и разрежения; А -


Быстроразъемное соединение; С - Быстроразъемное «единение; D - Патрубок без пружинных фиксаторов;
Е - Отверстие для выпуска воздуха при заправке; F - Полая часть ' для расширения топлива; R - Отверстие
для налива топлива; V - Минимально допустимый объем топлива.

| Сообщение топливного бака с Таблица 4.12 Сопротивление


атмосферой обеспечивается по Уровень между
каналу в верхней части топлива контакта-! ми
топливозаборника, объе- А1 и В1, Ом
денного с датчиком уровня 4/4 7 макс.
топлива.Функции клапанов
3/4 54,5 ± 7
29. Клапан,
1/2 98 ±10
предохраняющий от создания
повышенного давления и 1/4 155 ± 16
разрежения Резервный 300 ± 20
В случае закупорки контура остаток
рекуперации паров топлива этот топлива
клапан предотвращает создание в
баке повышенного давления Данные автомобили
(которое может вызвать оснащень генераторами
Таблица 4.11 вздутие
бака) или разрежения (при переменного тока! внутренней
расходовании топлива, в ре- вентиляцией, встроен ным
зультате чего может произойти регулятором напряжения i
сжатие бака). сигнальной лампой в щитке
приборов, которая работает
Сопротивление следующм образом:
между • при включении зажигания
контактами А1 и ламп! загорается;
В1, Ом • после пуска двигателя
ламп гаснет;
• если лампа вновь
загораетсяа время работы
двигателя, то это ука зывает на
неисправность в цепи з» рядки
аккумулятора.
Убедитесь,
Уровень что при
перемещении
топлива поплавка Поиск неисправностей
сопротивление
4/4 меняется.
7 макс. Сигнальная лампа не
Примечание.
3/4 Все
54,5значения
±7 загораете при включении
приведены для справки. зажигания.
1/2 98 ±10 Проверьте:
1/4 155 ± 16 • надежность электрических
Резервный 300 ± 20 со единений;
остаток • не перегорела ли лампа (да
топлива этого соедините цепь с массой,
На автомобилях с дизельным лам па должна включиться).
двигателем нет погружного Сигнальная лампа
топливного насоса, есть только загорается! время работы
датчик уровня топлива. двигателя.
4.24. СИСТЕМА ВЫПУСКА Это указывает на
неисправное! цепи зарядки,
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
причиной которой^ жет быть:
см. 2.24. Система выпуска
• обрыв ремня привода
отработавших газов двигателя генерато ра, обрыв провода
D7F между генераи ром и
4.25. ГЕНЕРАТОР аккумулятором;
Рис. 4.111:
Марка: Valeo А 11 VI 88. 1 - Каталитический • повреждение внутренних
Номинальный ток отдачи: 75 А. нейтрализатор; 2 - часта генератора (ротора,
Основной глушитель; ZC - статора, диода или щеток);
Диагностика Зона резки трубы. • неисправность регулятора
ч пряжения;
После 15 минут прогрева
при напряжении на выводах • слишком высокое выходное
(при установившемся режиме)
13,5 В. и пряжение.
4. Дизельным двигатель F8Q 4

Клиент жалуется на отсутсти


зарядки, а сигнальная лампа
рабл ет нормально.
Если регулируемое напряжен
ниже 13,5 В, проверьте генерат.
Причиной неисправности мои
быть:
i. Дизельный двигатель F8Q 5

| • разрушение диода;
• обрыв фазы;
• образование нагара на
контактных кольцах или их
износ.

I Проверка напряжения
Подключите вольтметр к полюс-
ным клеммам аккумуляторной
батареи, измерьте ее
напряжение.
Запустите двигатель и
повышайте его обороты до тех
пор, пока стрелка вольтметра не
стабилизируется на Рис. 4.115
регулируемом напряжении. I Это
напряжение должно быть в
пределах между 13,5 В и 14,8 5. Снимите детали крепления 4. Снимите болты крепления
В. генератора. кронштейна компьютера, а также
Внимание! При выполнении 6. Снимите ремень. разъемы 1, затем отведите в
на автомобиле работ, I 7. Снимите кронштейн А. сторону кронштейн компьютера
связанных с электросваркой, 9 Произведите установку в по- вместе с фильтром дизельного
в обязательном порядке рядке, обратном снятию. топлива.
отсоедините аккумуляторную Регулировочные значения 6. Снимите разъемы стартера.
батарею и регулятор на- натяжения ремня приведены в 7. Снимите стартер.
пряжения. главе «Техническое об- Выполните установку в порядке,
служивание». обратном снятию. Проверьте на-
личие центрирующей втулки,
Снятие и установка которая должна находиться в
Необходимый точке
специальный инструмент
4.26. СТАРТЕР
Mot. 1273 Прибор для проверки
натяжения ремня. Тип; Bosch 0001108180
I I. Установите автомобиль на
двухстоечный подъемник. Снятие и установка
2. Отсоедините аккумуляторную 1 Установите автомобиль на
батарею. двухстоечный подъемник.
I 3. Отсоедините электрические 2. Снимите воздухозаборный
разъемы генератора. патрубок воздушного фильтра.
4. Снимите правый передний 3. Снимите аккумуляторную
подкрылок. батарею.
В

Рис. 4.112 Рис. 4.114


4. Дизельным двигатель F8Q 6

{ 8. Снимите болты крепления поперечины и 5. Снимите болты крепления стартера и


отведите ее в сторону, «чтобы иметь возможность теплоотражающий щиток А
извлечь (Генератор.
5. Трансмиссия 7

.5. ТРАНСМИССИЯ

5.1. СЦЕПЛЕНИЕ
Сцепление однодисковое сухое с троссовым приводом. Упорный
выжимной подшипник установлен по беззазорной схеме.

Технические данные
Табли Тип Нажимной Ведомый
ца 5.1Тип двигате диск диск
автомоби ля
ля

F/K
D7
СОА
F
F/K
E7
JСОС
26 шлицев D = 181,5 мм
Е = 6,7 мм
GA: серебристо-серый VR: красно-

180 CP 3300
F/K
COD
F/K
фиолетовый
СОЕ

26 шлицев D = 242 мм Е
= 6,8 мм
8 5. Трансмиссия

RR: красно-рубиновый GB: серо-голубой

2. Установите
ведомый диск (вы-
ступ на ступице
должен быть обра-
щен в сторону
коробки передач).
3. Отцентрируйте
ведомый диск с
помощью оправки,
входящей в ре-
монтный
комплект.
Рис. 5.1
I 4. Постепенно
затяните крест-на-
1. Установите Установка крест болты
фиксатор Mot 582 1. Очистите крепления кожуха
или Mot 582-01. шлицы первичного нажимного диска,
2. Отверните вала коробки а затем
болты крепления передач и окончательно
кожуха нажимного установите затяните болты
диска и снимите нажимной диск в крепления с
нажимной и сборе с кожухом, требуемым
ведомый диски. ничего не моментом
Г 3. Проверьте и смазывая.
затяжки.
замените неис-
5. Снимите
правные части.
фиксатор Mot. 582
или Mot 582-01
6.Смажьте
смазкой MOLYKOTE
BR2:
• направляющую
втулку упорного
выжимного
подшипника;
• рабочие
поверхности вилки
выключения
сцепления.
7. После
установки коробки
передач установите

Рис. 5.2
5. Трансмиссия 9

трос на вилку 2. Нажмите на 6. Снимите


выключения педаль, чтобы вы- трос полностью из
сцепления, тянуть трос. моторного отсека.
зубчатый сектор 3. Внутри салона
механизма снимите:
Установка
компенсации износа • болт 1;
1. Из моторного
и убедитесь, что • усилитель
жесткости 2; отсека протяните
механизм компенса-
• гайку с оси трос через
ции износа в
крепления 3 отверстие в щите
рабочем состоянии.
педали сцепления. передка.
8. Проверьте
2. Установите
рабочий ход вилки
наконечник троса
выключения 4. Снимите на место в
сцепления. Ход наконечник троса зубчатом секторе
вилки должен из его гнезда в компенсатора
составлять: Х= 27,4- зубчатом секторе износа.
30,7 мм.

Примечание. В
случае ремонта, не
требующего снятия
коробки передач,
или после
установки коробки
Рис. 5.5
передач, не
приподнимайте
вилку выключения
сцепления,
поскольку она
может выйти из
лапок А в обойме
подшипника
упорного
выжимного
подшипника.
5.2. ПРИВОД
ВЫКЛЮЧЕНИЯ
СЦЕПЛЕНИЯ
Снятие

1. В моторном
отсеке
отсоедините трос
3. Установите
от вилки
компенсатора педаль сцепления.
выключения износа. Проверьте возврат в
сцепления 5. Снимите исходное положение
фиксатор защелок храпового
оболочки троса из механизма
щита передка. компенсатора
износа
4. .В
моторном
отсеке
установите
трос на вилку
выключения
сцепления.
10 5. Трансмиссия

5. Провер
ьте
правильность
установки
фиксатора
оболочки
троса на
щите
передка.
6. Нажмит
е на педаль
сцепления,
чтобы
зафиксирова
ть фиксатор
оболочки
троса на Рис. 5.7
месте на 5.3.
щите перед- МАХОВИК
ка,
регулировка Необход
длины троса имый
происходит специаль
автоматическ ный
и.
инструме
Примеча нт
ние. Для Mot. 582
обеспечения или
исправной
Mot.582-
работы
01
сцепления
убедитесь, Фиксатор.
Моменты
что:
затяжки,
• зубчаты Н-м
й сектор Болт
нормально крепления
вращается на маховика:
оси; 20 + 60"
• защелки Снятие
свободно 1. С
возвращают- нимите
ся в исходное нажимной
и ведомый
положение; д иск.
• трос 2. Сним
всегда ите болты
натянут на крепления
вилке маховика
выключения (запрещает
сцепления и ся
имеется, по повторное
крайней ис-
мере, 20 мм пользовани
запаса длины е болтов).
троса для
дальнейшего Внимание!
его натяже- Не
ния; допускает
• ход ся пе-
вилки решлифов
находится в ка
пределах X = поверхнос
27,4-30,7 мм тей
5. Трансмиссия 11

трении 3. Устан
маховика. овите
Установка маховик,
1 Очистите зафикси-
резьбу ровав его с
болтов помощью
крепления фиксатора
маховика на Mot 582
коленчатом или Mot
валу. 582-01
2. Удалит Примечани
е смазку с е. Болты
опорных крепления
поверх- маховика
ностей должны
маховика на периодическ
коленчатом и заменяться
валу.
.

5.4. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ


Все автомобили Kangoo оснащаются коробками передач типа
JB1 и JB3

Рис. 5.86. Табличка


идентификационных данных:
А - Тип коробки передач; В -
Индекс коробки передач; С -
Заводской номер: D - Завод-
изготовитель; Е - Вырез, если
коробка передач
собрана с двигателем типа Е; F -
Буква, предшествующая всем
заводским номерам свыше
999999.
Технические данные
Авто- Передаточ- Редуктор 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я Передача
мобиль ное отноше-привода пере- пере- пере- пере- пере- | заднего
Таблица 5.2 ние главнойспидометра дача дача дача дача дача хода
Индекс передачи
Коробка передач JB1
906/175 F/K C0D 16/55 21/19 11/41 21/43 28/39 34/35 39/31 11/39 26 I

171 F/K C0A 14/59 39/32

172

173 F/K СОЕ 16/57 37/33

174

Коробка передач JB3


168 169 F/K C0C 14/59 21/19 11/14 21/43 28/39 34/35 39/32 11/39 I
26 I
Используемые материалы
Таблица 5.3
Место
применен
ия

Тип
материала

MOLYKOTE BR2

RHODORSEAL 5661
Например: CAF 4/60
THIXO

LOCTITE-FRENBLOCK (клей-
герметик)

Шлицы правого
приводного вала
Сцепление:
- опора вилки
выключения
сцепления;
- направляющая
втулка упорного
подшипника;
- рабочие
поверхности вилки
выключения
Поверхности разъема картера
Резьбовые пробки и
резьбовые концы датчиков
Крышки датчиков
Концы упругих штифтов
приводных вало
в
Гайки первичного и вторичного
валов
Неподвижная шестерня и
ступица синхронизатора пятой
передачи Шип привода
механизма блокировки
дифференциал
а

Детал ня ов. Rou.


и, привод 604-01
котор а спи- Ключ
ые »иетра; для
долж упруг
гайки
ны ие
замен штиф T.Av.
яться ты 476
приво Съемни
при
дных к
сняти
валов шарово
и: ; й
манже подш опоры.
ты; ипник T.Av.
уплот и 1050-02
нитель шесте Съемни
ные рен. к
кольца;
привод-
направ
Необх сговала
ляющая
.
втулка одим
Опорна
упорно ый
я
го специ стойка
икимно альны для
го й
подшип двигате
инстр ля.
ника;
гайки умент Опорна
первич и я
ного и обору стойка
вторич дован для
ного ие B.Vi агрегат
■нов; ов
31-01
веду «кем.
Компле
щая кт
шестер бородк
Момен коробк ный
ты и пат-
затяжк переда рубок
и, Н-м ч: 40. возду
| Болт шного
Болты
крепле фильт
крепле
ния ра
ния
плаваю (рис.
колес:
щей 5.9).
90.
скобы
Гайка
-грмоза
крепле 7.
: 40.
ния Отверн
Болт
пальца ите
крепле
наружн болты
ния
о- А
держат
йрулево крепле
еля
го ния
чехла
шарнир теплоз
Нрнира
а: 40. ащитн
привод 4. Сним ого
ного ите щитка
вала: аккуму аккуму
25. ляторн лятор- 8. Снимите два болта крепления В
Гайка ую ной
крепле батаре батаре
ния ю. и.
пальца 5. Отсо 9.
шарово единит Отсоедин
го е ите трос
йрнира разъем привода
нижнег ы: вы-
о • к ключени
рычага омпью я
подвес тера сцеплени
ки: 55. систем я;
Болт ы 10
крепле впрыск Снимите
ния а верхние
нижней (бензи болты
опоры новый креп- Рис. 5.11
юртиза двигат ления
тора: ель); картера
180. • п коробки
Болт редпус передач
крепле кового и
ния подогр стартера
реакти евател (как
вной я можно
тяги (дизел больше
поры ьный вывер-
двигат двигат ните
еля: 65. ель); болт D). Рис. 5.9
Болт • т 11. С
крепле опливн нимите
ния ый болты
фильт креплени
фланца
р я
картер
(дизел массовог
а
ьный о
чробки
двигат провода
переда
ель); на
ч и
• инер картере
стартер
ционны коробки
а: 45. й
Болт передач.
прерыв Отвернит
крепле атель.
ния е два
6. С болта
опоры нимит крепле-
подрам е ния
ни- ана воздух датчика
картер озабор ВМ
е
Т
12. Рис. 5.12
14. С
нимите
грязеза 13. Снимите передние колеса
щитный
щиток
снизу
коробки
передач
.
15. С ы с ров
правой помощь левого
стороны ю привод
автомоб съемни ного
иля ка вала не
извлеки (T.Av. сни-
те 476); маются
упругие • бо рукой. В

Рис. 5.13

штифты лты противн


при- креплен ом
водных ия случае
валов с нижней убедите
помощь опоры сь, что
ю амортиз ролики
бородка атора; не
B.Vi 31- •реа попали
01 ктивны внутрь
е тяги А коробки
опор передач
16. С подрам-

обеих ника; .
сторон • по 19. О
снимите: воротн тсоедин
• пл ый ите и
авающи кулак снимит
е скобы от е
тормозо шарово стартер
в и го .
свяжит шарнир 20. О
е их; а тсоедин
• гря нижнег ите
зезащит о разъемы
ные рычага :
щитки; подвеск ■
• на и. выключ
ружные ателя
рулевы 17. фонаре
е Убедите й
шаровы
сь, что заднего
е
ролики хода;
шарнир
шарни-
• да вывесите 30. У
тчика силовой станови
спидом агрегат. те • механизм управления
етра и Рис
тележку коробкой передач, отвернув болт Е
снимит . для см
5.1 и три болта крепления
е 8 тия/уста теплозащитного щитка, для
датчик новки получения доступа к основанию
спидом 27. П силового рычага переключения передач;
етра. о агрега • болт крепления реактивной
21. С возможн (Mot. тяги опоры двигателя;
нимите: ости 1040- • заднюю опору коробки
• при максима 01) и передач.
емную лц опустит
трубу; опустит е авто Рис. 5.176. Расположение
24. Сн е мобиль. перекладины при
имите двигате 31. С вывешивании двигателей
рулевой ль. нимите E7J, D7F.
механиз 28. С подрамн
26. Отверните три болта
м и нимите ик, осла!
xped ления опоры на картере
прикрепи последн затяжку
короби передач.
те его к ий четырех
кузову. верхи»! болтов
фланцев креплен
ый болт ии
25. Ус картера Установи
тановите коробки те
переклад пе редач. опорную
ину для 29. Сн стоЦ
вывешив имите снизу
Рис.
ания бампер. коробки 5.15
двигател передач,
не прип«| • Снимите реактивную
я и тягу опоры коробки
нимая ее
передач.
• Для снятия рулевого
механизма установите,
при необходимости,
клиновую вставку,
чтобы наклонить
двигатель вперед.

Рис. 5.16

Рис. 5.19

Рис. 5.17а. Расположение


перекладины при вывешивании
двигателей F8Q.
5. Трансмиссия 16

.
I 33. Отделите коробку передач от
•вигателя, отвернув гайку Е и
вынув
установочные штифты из втулок на
бвде цилиндров и картере
коробки .щредач.

Рис. 5.20

Установка

5.5. МЕХАНИЗМ
УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ

ПЕРЕДАЧ
Моменты затяжки, Н«м
Гайка креплении корпуса механизма
управления коробкой передач:
15.
Бдлт клеммдрдгд диДИПШЙ
ИВ*
конечника с валом управления:
20
Болт крепления наконечника
вала управления к рычагу
переключателя передач: 30.
Гайка крепления оси вилки вала
управления: 30

Снятие
1. Отсоедините провода от
аккумуляторной батареи.
2. На автомобиле снимите
чехол с консоли панели приборов
и отверните два болта
крепления.
5. Трансмиссия 17

4. Отверните гайки оси вилки вала


управления.
Отверните болт крепления наконечника вала
управления к рычагу переключателя передач

Рис. 5.24
1. Нанесите. на поверхности наделяющей |5. Установите на место: • снимите четыре гайки крепления
втулки и рабочие по- зерхности вилки • подрамник; корпуса механизма управления коробкой
выключения сцепле- «чя смазку MOLYKOTE • рулевой механизм; передач.
BR2 • приемную трубу; Установка
2. Заведите вилку под лапки на йойме • реактивную тягу опоры двигателя.
1. Установка производится в порядке,
упорного выжимного под- шпника.
3. Соедините коробку передач с обратном снятию.
Особенности двигателя E7J 2. Смажьте шарниры рычага переключения
*игателем, приняв меры к тому, чтобы
положение двигателя по высоте в «время 6. Устанавливайте приемную труда того, как передач и палец шарнира вала управления
не менялось. будет установлен пра- м приводной вал. консистентной смазкой 33 Medium.
4 Обеспечьте наличие и точную |гановку 7. Остальные детали устанав- ивайте в 3. Обеспечьте правильное расположение
центрующих втулок на порядке, обратном их клеммы вала управления: выступом в сторону
1ТИЮ. коробки передач.
3. Снизу автомобиля:
• отсоедините приемную трубу;
(|тере коробки передач и блоке *1индров. • отверните болты крепления теп-Регулировка
Наличие шпилек С об- сборку. лозащитного щитка;
Необходимый специальный
инструмент
• снимите гайку оси вилки вала B.Vi. 1133 Клиновая вставка для
управления; блокировки рычага переключателя передач в
положении включения первой передачи.

Моменты затяжки, Н-м


Рис. 5.25
Болт клеммового соединения наконечника с
валом управления: 2

Рис. 5.23

Рис. 5.31
01 Снимите грязезащитный щиток.

ма управления, расположив щуп


толщиной 9 мм на упоре.

Рис. 5.26
Рис. 5.29
2. Включите первую передачу.
7.Ослабьте
3. В этом положении затяните
затяжку болта V.
болт
4. V. Установите вставку B.Vi.
8. Проверьте
1133 полученный
для устранения зазоров. за-
зор Y, который должен быть равен
7-10 мм.

Рис. 5.27

5.6. Таблица 5.4


ПРИВОДН Р
и
ЫЕ ВАЛЫ с.
5.
Техничес 3
0
кие
данные 9. Снимите
вставку B.Vi.
1133
10. Пр включения
оверьте передач.
правильно Установите
й грязезащитны
щиток
.5. В это Шарниры
же время
потяните
конец Шарниры
вставки GE 86 + GI 69 GE 86 +
вниз и
RC 462
поверните
на угол, FCOX КСОХ
примерно
равный
45°, до
касания Используемые
выступа на материалы
картере
коробки Таблица 5.5
передач. Материа
л
Место
примене
ния

Рис. 5.28
Уплотнит RHODORSEAL 5661
ельная Упругий штифт
приводного вала
манжета MOBIL К 575 GS
фланца Шарнир GE 86
выходног ELF GMPT89 или
о вала Шарнир RC 462
диффе MOBIL CVJ 825 BLACK
ре
нциала
Левый
Коробк
Правый и
автомобиля
приводно переда
й вал ч
приводно
й вал JB1
STA
JB1
R
JB1/JB3
6. Прижмите нижний механизм
блокировки включения передачи зад-
него хода на рычаге переключения
передач к упору на корпусе механиз-
Необхо 604-01 ного
димый Ключ вала.
специа для
гайки Момен
льный
ступицы. ты
инстру затяжк
T.Av. 476
мент и, Н-м
Съемник
шаровой Гайка
B.Vi 31-
опоры. ступицы
01 T.Av.
Комплек колеса:
1050-02 280 Болт
т Съемник
бородков креплени
привод- я чехла
. Rou.
шарнира
приводн юробке
ого вала: передач.
25. 6. С
Болты правой
креплен стороны
ия колес: извлекит
90. е
Гайки упругий
креплен штифт,
ия использу
нижней я
опоры бородок
амортиза из
тора: комплек
180. та B.Vi
Болты 31-01. |
креплен 7. С
ия обеих
плавающ сторон
ей скобы снимите
тормоза: гайку
100. креплен
Гайка ия
креплен пальца
ия наружно
пальца го
наружн рулевого
ого шарнира
рулевого , затем
шарнира приводн
: 37. ой вал с
помощью
Снятие съемник
а T.Av.
1. Устано
476.
вите
8.
автомоби
Снимите
ль на
верхний
двухстое
болт
чный
опоры
подъемн
амортиза
ик.
тора.
2. Слей
те масло
I 9.
Вытолкн
из
ите
коробки
приводн
передач.
ой вал
[ 3.
внутрь
Снимите
из
плавающ
поворотн
ую скобу
ого
тормоза
кулака:
(подвесь
съемник
те ее к
T.Av.
деталям
1050-02.
шасси).
4.
I 10.
Отверни
Снимите
те
гайку
нижний
ступицы
болт
колеса:
креп-
ключ
ления
Rou. 604-
опоры
01.
амортиза
I 5. С тора и
левой
снимите
стороны
приводн
снимите
ой вал.
три
болта
креплен
ия
держате
ля чехла
на
ННЕ
ГО
ШАР
НИР
А
GI69
Необход
имый
инструм
ент
T.Av.
1168
Установ Кусачки
ка RHODORS для
EAL 5661 хомутов
1. С CAILLAU
3. С
левой T.Av.
обеих
стороны 1256
сторон
располож Обжимочн
установи
ите ые щипцы
те цапфу
приводно OETIKER
приводно
й вал T.Av.
го вала в
горизонт 1331
ступицу
ально. Оправка
колеса,
2. С для
цапфа
правой установки
должна
стороны: чехла
легко
• нане шарнира
войти в
сите на
нее.
шлицы
4. Уст
соедине-
ановка
ния в
производ
коробке
ится в по-
передач
рядке,
смазку
обратном
MOLYKOTE
снятию.
BR2;
5. Зап
• уста
равьте
новите
маслом
приводно
коробку
й вал и
передач.
проверьт
6. Наж
е его
мите на
располож
педаль
ение, ис-
тормоза
пользуя
не-
угловой
сколько
штифт из
раз для
комплект
приведен
а B.Vi 31-
ия
01;
поршней
• уста
колесных
новите
цилиндро
два
в в
новых
соприкос
упругих
новение с
штифта,
тормозны
использу
ми
я бородок
накладка
B.Vi 31-
ми.
01;
• заг
ерметизи
руйте
открытую
часть 5.7.
отверсти ЧЕХ
я для ОЛ
упругого
ВНУ
штифта
составом ТРЕ
Рис. 5.32:
1 - Трехшиповик;
2 - Резиновый чехол;
3 - Опорное кольцо; 4 -
Держатель;
5 -
Грязеотражател
ь;
6 - Стопорное
кольцо; 7 -
Приводной вал.
Снятие

1. Сним
ите
стопорное
кольцо.
2. С
помощью
пресса и
съемника
снимите
трехшипо
вик.
Примеч
ание.
Отметьте
положе-
ние
трехшипо
вика
перед
снятием.
3. Сни
мите
чехол и
грязеотра
жатель
таким же
образом,
как и
трех-
шиповик.

Установк
а
1. Для
точного
располож
ения на
валу
подшипни
к должен
быть на-
прессован
на него до
получения
размера L
= 118 ± ник с
0,2 мм помощью
между Приме молотка, а
задним чание. только с
торцом Для помощью
подшипни исключен пресса,
ка и ия чтобы
концом деформац можно
вала. было
ии
Этот постепенн
подшипни
размер о
ков с
получаетс наращива
герме-
я при ть
тичным
использов приклады
уплотнен
ании ваемое
ием и,
оправки усилие.
T.Av. 1331, следовате
льно, 3. Для
когда ее запрессовк
конец риска
возникнов и вал
располага следует
ется ения
удерживат
запод- утечки
ь за
лицо с смазки не
выемку G
торцом запрессов
съемником
вала. ывайте Установите
подшип- трехшипов
ик в поме-
ченном
перед
снятием
положении
и
закрепите
стопорное
кольцо

Рис. 5.33
24 5. Трансмисси»

.5.8. ЧЕХОЛ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА RC


462

6 2 3 10 1

Снятие 3. Нанесите на приводном валу


1. Перекусите три точки заглублений под углом
два хомута 5, не 120° друг к другу, заминая металл
повреждая выступов шлицев.
канавку на 4. Установите корпус шарнира на
корпусе шар- трехшиповик.
нира. 5. Разделите пополам рекоменду-
2. Удалите емый объем смазки между чехлом и
максимально корпусом шарнира.
возможно 6. Расположите выступающие по-
смазку. яски чехла в установочных канавках.
3. Снимите 7. Введите стержень с закруглен-
корпус шарнира.
4. Снимите
стопорное
кольцо.
5. Отметьте
положение
трехшипо- вика
перед его
снятием.
6. С помощью
пресса и
съемника
снимите
трехшиповик.
Внимание!
Никогда не
используйте 5 4 8 9 Рис. 5.36: 7
1 - Корпус шарнира; 2 - Трехшиповик; 3 - Ролик; 4 - Обойма
растворитель
шарнира вала; 5 - Полимерный чехол; 6 - Хомуты; 7 -
для очистки Пружина; 8 - Толкатель; 9 - Шайба; 10 - Зубчатый венец
деталей. колесного датчика АБС.

Установка
1. Немного
смажьте
приводной вал ными кромками между чехлом и кор-
для облегчения пусом шарнира, чтобы отрегулиро-
установки чехла вать содержание воздуха внутри
(расположите шарнира.
поясок чехла 8. Удлиняйте или укорачивайте
малого диаметра шарнир, пока не получите размер А
в канавке на = 190 мм (размер между концом
приводном валу). корпуса шарнира и торцом паза на
2. Установите приводном валу для установки
трехшиповик в пояска малого диаметра чехла). В
положение, этом положении извлеките
помеченное при стержень.
снятии, и 5 489
замените
стопорное
кольцо. 7
25 6. Ходовая часть 1

Рис.ЧЕХОЛ
5.9. 5.34: НАРУЖНОГО ШАРНИРА GE 86
1 - Корпус шарнира; 2 - Трехшиповик; 3 - Стопорное
кольцо; 4 - Чехол; 5 - Хомуты.

6 2 3 10

исключая 3. Снимите

c повреждение
канавки
корпусе
на
чехол
замените
новым.
и
его

j
шарнира. 4. Разделите
2. По пополам
возможности рекомендуемый
максимально объем смазки
удалите смазку. между чехлом и
Для замены корпусом
полимерного шарнира.
\
чехла Примечание.
|
1 необходимо Необходимо со-
будет снять блюдать объем
детали со смазки,
стороны коробки указанный в
Рис передач (шарнир разделе
. RC 462 или GI эксплутационны
5.3 69). х материалов.
5 Примечание. 5. Располож
9. Установите Часть правых ите два
хомуты с приводных валов выступающих
помощью оснащают пояска чехла в
рекомендуемо вибрационными установочньи]
го демпферами; в канавках.
инструмента. случае повреж- 6. Отрегули
Снятие и дения руйте
установка полимерного содержание
чехла замените воздуха внутри
1. Снимите приводной вал в чехла.
оба хомута 6, сборе. Установите и
затяните хомут
ы6. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

В.1. КОНТРОЛЬНЫЕ ТОЧКИ НИЖНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА


Размеры Hi и Н4 измеряются по Размер Н5 измеряется по оси
сси колеса. Размер Н2 сайлентблока.
измеряется 1между нижней
поверхностью подмо- горной
рамы (прямо под осью колеса) и
землей.
Положение контрольных точек нижней части кузова
Автомобиль Спереди Н1-Н2 = ... мм Сзади Н4-Н5 = ... мм Размер X (см.
рис. 6.4)
FCOX (2) КС0Х(1) 73,5 -51,5 414
(3)
FCOX (1) 73,5 -57,5 414
FCOX КСОХ 73,5 -45,5 414

1- Увеличенная полезная Значения Положение передней


нагрузка. подвески (мм)
2- Стандартная полезная
Передняя
нагрузка. подвеска
3 - Для автомобилей,
Технические данные (стандартная полезная нагрузка)
оснащенных двигателями E7J и
F8Q.
«Минус» перед значением
указывает на то, что пол
расположен выше, чем ось
колеса по отношению к земле.
Допуски: ± 7,5 мм.
Угол 0"45' ± 30' 1'15' ± Н5 - Н2 = 154 Н5 - 1'12
Н2 =±13430' Н1 -Н2 = 78'06'
Н1 - ±
Н230'
= 10'20
71 Н1 ±
- Н1 - Н2 = 7 Н1 - Н2 = 71 Н1 Не регулируется
продольного наклона оси 30' Г45' ± 30' - 0"12' ± 30' 30' 1Г00 ±30' 11-
поворота колеса 2"15' ±30' Н5 - Н2 = 114 Н5 - Н2 = 194
- 0-29' ± 30' Н2 = 98 Н1 - Н2 = 164 56' ±30' - Н2 = 98 HI - Н2 = 164
Максимальная - 0*12' ± 30' Максимальная
разница правый- Максимальная разница правый-
левый = 1" левый = V
разница
правый-левый = Г
Схождение колес (Для 2 колес) развал Без нагрузки Г29' ± 30' Н1 - Н2 = (Для
-13 Н12 колес)
- Н2 =развал
48 +0- Без нагрузки Регулируется за счет
+0'10' ± 10' + 1 - 0"11'± 30' 10'Н1
± -10' +1145
мм ± 1 мм вращения муфт тяги
- 0"4Г ± 30' Н1 - Н2 = 78 Н2= рулевого привода 1
мм ± 1 мм оборот = 30' (3 мм)
- 0-54' ± 30'
Параметры Значения Положение Максимальная
передней Разница между правой и левой
подвески (мм) стороной одной оси автомобиля не
разница
Угол 0-30' ± 30' Г00' ± зо- должна превышать 5 мм, при этом
Н5 - Н2 = 170 правый-левый
Н5 - Н2 = 150 = 1"
продольного наклона оси ГЗО' ± 30' 2-00' ± 30' 7'34' 9-58' 10-54' 12-12' водительская сторона должна
Н5 - Н2 = 130 Н1 - Н2 = -13 Н1 -всегда
Н5 - Н2= 110 разница Н2 = 48
находиться выше. После
поворота колеса Максимальная разница Максимальная
правый-левый = Г правый-левый = 1" Н1 - Н2 = 78 Н1 - Н2= 145