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1. INTRODUCCION
Para alcanzar un buen desempeño en una maquina se debe considerar un adecuado
funcionamiento de cada accesorio ante ello en las maquinas rotativas se deberán realizar un
balance entre la pieza accionada y la pieza motora y de esta manera alcanzar una eficiencia
al máximo.
1.1. ANTECEDENTES
Cuando se habla de balancear en un plano se hace referencia a la acción de efectuar las
correcciones solo en una cara del rotor Se debe considerar la norma ISO 1940 como guía
para la selección del modelo Para llevar a cabo el balanceo en un plano se pueden emplear
diferentes técnicas de acuerdo con la instrumentación disponible en la planta.
1.2. OBJETIVOS
También se conoce como desequilibrio estático y es, normalmente, el problema más fácil de
diagnosticar. Producido generalmente por desgaste radial superficial no uniforme en rotores
en los cuales su largo es despreciable en comparación con su diámetro. La causa es una
fuerza centrífuga que provoca un desplazamiento del eje de giro en la dirección radial. En
ausencia de otros problemas, el desequilibrio genera una forma de onda sinusoidal pura y,
por lo tanto, el espectro presenta vibración dominante con una frecuencia igual a 1x RPM
del rotor.
Para corregir el problema se recomienda equilibrar el rotor en un sólo plano (en el centro de
gravedad del rotor) con la masa adecuada y en la posición angular calculada con un equipo
de equilibrado.
Síntomas:
Vibración radial en 1x RPM.
Diferencia de fase entre la dirección horizontal y vertical de un rodamiento de
aproximadamente 90°, permitiendo una variación aceptable de ±30°.
No existen diferencias de fase significativas en las lecturas de fase entre ambos lados del
eje en las direcciones radiales.
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Rotor en voladizo
Ocurre en rotores que se encuentran en el extremo de un eje. Es producido por desgaste en
la superficie del rotor y doblamiento del eje. El espectro presenta vibración dominante en 1x
RPM del rotor, muy notoria en dirección axial y radial.
Para corregir el problema, primero debe verificarse que el rotor no tenga excentricidad y que
el eje no esté doblado, luego debe realizarse el equilibrado adecuado.
Síntomas:
Vibración radial en 1x RPM.
Vibración axial en 1x RPM.
Diferencia de fase entre la dirección horizontal y vertical de un rodamiento de
aproximadamente 90°, permitiendo una variación aceptable de ±30°.
Lecturas de fase axial entre los rodamientos normalmente en fase.
Las medidas de fase en dirección radial entre los rodamientos podrían estar desfasados.
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2. METODOLOGIA
Espectro de Frecuencias:
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2do Ensayo
Espectro de Frecuencias:
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3er Ensayo
Espectro de Frecuencias:
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4to Ensayo
Espectro de Frecuencias:
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2.5. CALCULOS
1er Ensayo:
𝑚𝑚
𝑽𝑹𝑴𝑺 = 0.707 ∗ 0,32 = 0. 23 [ ]
𝑠
2do Ensayo:
𝑚𝑚
𝑽𝑹𝑴𝑺 = 0.707 ∗ 6,24 = 4,41 [ ]
𝑠
3er Ensayo:
𝑚𝑚
𝑽𝑹𝑴𝑺 = 0.707 ∗ 18,79 = 13,28 [ ]
𝑠
4to Ensayo:
𝑚𝑚
𝑽𝑹𝑴𝑺 = 0.707 ∗ 22,90 = 16,19 [ ]
𝑠
2.6. RESULTADOS
1er Ensayo
Por medio de esta grafica podemos Interpretar los espectros de las cinco lecturas:
1ra Lectura:
2da Lectura:
4,41 mm/s
1200 rpm
Diagnóstico: El equipo está trabajando al límite, se deben realizar acciones para mejorar
esta situación.
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3ra Lectura:
13,21 mm/s
1200 rpm
Diagnóstico:
4ta Lectura:
16,19 mm/s
1200 rpm
Muy mal
Diagnóstico:
4. BIBLIOGRAFIA
https://power-mi.com/es/content/diagn%C3%B3stico-de-desbalance-en-ventiladores
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