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UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERÍA


Agosto 2019
INGENIERÍA MECÁNICA – ELECTROMECÁNICA
INGENIERIA EN MANTENIMIENTO Página 1
MEC 3300 “A”
LABORATORIO 1 - DESBALANCE DE UN ROTOR

1. INTRODUCCION
Para alcanzar un buen desempeño en una maquina se debe considerar un adecuado
funcionamiento de cada accesorio ante ello en las maquinas rotativas se deberán realizar un
balance entre la pieza accionada y la pieza motora y de esta manera alcanzar una eficiencia
al máximo.

1.1. ANTECEDENTES
Cuando se habla de balancear en un plano se hace referencia a la acción de efectuar las
correcciones solo en una cara del rotor Se debe considerar la norma ISO 1940 como guía
para la selección del modelo Para llevar a cabo el balanceo en un plano se pueden emplear
diferentes técnicas de acuerdo con la instrumentación disponible en la planta.

1.2. OBJETIVOS

 Identificar los espectros que se manifiestan para el desbalance en un plano


 Analizar e interpretar los datos que nos entrega el equipo
 Proveer las herramientas y conocimientos necesarios para identificar problemas
asociados a desbalance
 Identificar plenamente un estado de desbalance en una máquina.
 Conocer las consecuencias de tener un rotor desbalanceado.

1.3. FUNDAMENTO TEORICO


1.3.1. DESEQUILIBRIO EN UN ÚNICO PLANO

También se conoce como desequilibrio estático y es, normalmente, el problema más fácil de
diagnosticar. Producido generalmente por desgaste radial superficial no uniforme en rotores
en los cuales su largo es despreciable en comparación con su diámetro. La causa es una
fuerza centrífuga que provoca un desplazamiento del eje de giro en la dirección radial. En
ausencia de otros problemas, el desequilibrio genera una forma de onda sinusoidal pura y,
por lo tanto, el espectro presenta vibración dominante con una frecuencia igual a 1x RPM
del rotor.

Para corregir el problema se recomienda equilibrar el rotor en un sólo plano (en el centro de
gravedad del rotor) con la masa adecuada y en la posición angular calculada con un equipo
de equilibrado.
Síntomas:
Vibración radial en 1x RPM.
Diferencia de fase entre la dirección horizontal y vertical de un rodamiento de
aproximadamente 90°, permitiendo una variación aceptable de ±30°.
No existen diferencias de fase significativas en las lecturas de fase entre ambos lados del
eje en las direcciones radiales.
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Fig. 1.3.1. Desequilibrio en un único plano

1.3.2 Desequilibrio en dos planos


El origen del desequilibrio no es una fuerza, sino un par de fuerzas. Es decir, dos fuerzas de
igual magnitud y de sentidos contrarios. El desequilibrio dinámico se da en rotores medianos
y largos. Es debido principalmente a desgastes radiales y axiales simultáneos en la
superficie del rotor. El espectro presenta vibración dominante y vaivén simultáneo a
frecuencia igual a 1x RPM del rotor.
Para corregir el problema se recomienda equilibrar el rotor en dos planos con las masas
adecuadas y en las posiciones angulares calculadas con un equipo de equilibrado.
Síntomas:
Vibración radial en 1x RPM.
Diferencia de fase entre la dirección horizontal y vertical de un rodamiento de
aproximadamente 90°, permitiendo una variación aceptable de ±30°.
La lectura de fase radial nos indicará que ambos lados del eje tienen un desfase de 180°.
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Fig. 1.3.2. Desequilibrio en dos planos

Rotor en voladizo
Ocurre en rotores que se encuentran en el extremo de un eje. Es producido por desgaste en
la superficie del rotor y doblamiento del eje. El espectro presenta vibración dominante en 1x
RPM del rotor, muy notoria en dirección axial y radial.
Para corregir el problema, primero debe verificarse que el rotor no tenga excentricidad y que
el eje no esté doblado, luego debe realizarse el equilibrado adecuado.
Síntomas:
Vibración radial en 1x RPM.
Vibración axial en 1x RPM.
Diferencia de fase entre la dirección horizontal y vertical de un rodamiento de
aproximadamente 90°, permitiendo una variación aceptable de ±30°.
Lecturas de fase axial entre los rodamientos normalmente en fase.
Las medidas de fase en dirección radial entre los rodamientos podrían estar desfasados.
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Fig. 1.3.3. Desequilibrio de rotor en voladizo

2. METODOLOGIA

2.1. EQUIPO, MATERIAL E INSTRUMENTOS UTILIZADOS


Para la experimentación realizada se utilizó:
1) Ventilador de 6 alabes
2) Vibro metro NK100
3) Software TEKNIKAO
4) Plastilina
2.2. MONTAJE DEL EQUIPO

Fig. 2.2.1. Montaje del experimento


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Fig. 2.2.2. Ventilador con masa Fig. 2.2.3. Software TEKNIKAO

2.3. DESCRIPCION DEL EXPERIMENTO

La experimentación realizada para analizar el desbalance de masas en un rotor fue


realizada el día 13 de agosto por un grupo de estudiantes mecánicos y electromecánicos, a
cargo del Ingeniero Ramiro Arroyo.

1) En primer lugar se procedió a verificar el estado del ventilador, realizando la


conexión del mismo a la corriente eléctrica.
2) Se acomodó el equipo vibro metro a una distancia razonable del ventilador,
conectando el canal N°1 verticalmente al ventilador.
3) Se procedió a conectar el equipo vibro metro a un computador que cuente con el
software TEKNIKAO para poder realizar las lecturas del vibrometro.
4) Utilizando el software y encendiendo el ventilador sin ninguna modificación se realizo
la lectura del Espectro de Frecuencias, datos con los cuales se puede realizar el
análisis necesario de desbalance de masa
5) Deteniendo el ventilador se añadió una masa (plastilina) al primer alabe, para simular
un desbalance de masa, realizar nuevamente la lectura por medio del software.
6) Se realizó el mismo procedimiento anterior incrementando la masa en el primer alabe
para realizar lecturas en cada caso.
7) Con los datos recopilados, se analizó el desbalance de masa por medio de la norma
ISO 1940.
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2.4. REGISTRO DE DATOS


Calculo de la frecuencia Base
1200
𝑓= = 20 𝐻𝑧
60
 1er Ensayo:

Señal en función del tiempo:

Espectro de Frecuencias:
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 2do Ensayo

Señal en función del tiempo:

Espectro de Frecuencias:
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3er Ensayo

Señal en función del tiempo:

Espectro de Frecuencias:
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4to Ensayo

Señal en función del tiempo:

Espectro de Frecuencias:
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2.5. CALCULOS

Conversión del valor pico de la velocidad, al valor eficaz:

𝑽𝑹𝑴𝑺 = 0.707 ∗ 𝑉𝑝𝑖𝑐𝑜

1er Ensayo:
𝑚𝑚
𝑽𝑹𝑴𝑺 = 0.707 ∗ 0,32 = 0. 23 [ ]
𝑠
2do Ensayo:
𝑚𝑚
𝑽𝑹𝑴𝑺 = 0.707 ∗ 6,24 = 4,41 [ ]
𝑠
3er Ensayo:
𝑚𝑚
𝑽𝑹𝑴𝑺 = 0.707 ∗ 18,79 = 13,28 [ ]
𝑠
4to Ensayo:
𝑚𝑚
𝑽𝑹𝑴𝑺 = 0.707 ∗ 22,90 = 16,19 [ ]
𝑠
2.6. RESULTADOS

1er Ensayo

𝑓 = 19.72 [𝐻𝑧] ; 𝑁 = 1183.2 [𝑟𝑝𝑚]


𝑚𝑚 𝑚𝑚
𝑉𝑝𝑖𝑐𝑜 = 0.32 [ ] ; 𝑉𝑅𝑀𝑆 = 0.23 [ ]
𝑠 𝑠
2do Ensayo

𝑓 = 19.72 [𝐻𝑧] ; 𝑁 = 1183.2 [𝑟𝑝𝑚]


𝑚𝑚 𝑚𝑚
𝑉𝑝𝑖𝑐𝑜 = 6,24 [ ] ; 𝑉𝑅𝑀𝑆 = 4,41 [ ]
𝑠 𝑠
3er Ensayo

𝑓 = 19.72 [𝐻𝑧] ; 𝑁 = 1183.2 [𝑟𝑝𝑚]


𝑚𝑚 𝑚𝑚
𝑉𝑝𝑖𝑐𝑜 = 18,79 [ ] ; 𝑉𝑅𝑀𝑆 = 13,21 [ ]
𝑠 𝑠
4to Ensayo

𝑓 = 19.72 [𝐻𝑧] ; 𝑁 = 1183.2 [𝑟𝑝𝑚]


𝑚𝑚 𝑚𝑚
𝑉𝑝𝑖𝑐𝑜 = 22,90 [ ] ; 𝑉𝑅𝑀𝑆 = 16,19 [ ]
𝑠 𝑠
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3. DISCUSION E INTERPRETACION DE RESULTADOS

La interpretación de resultados se lo realiza por medio de la norma ISO 1940:

Por medio de esta grafica podemos Interpretar los espectros de las cinco lecturas:

1ra Lectura:

1200 rpm 0,23 mm/s

Entre suave y muy bien

Diagnóstico: El equipo se encuentra funcionando correctamente


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2da Lectura:

4,41 mm/s

1200 rpm

Entre límite y mal.

Diagnóstico: El equipo está trabajando al límite, se deben realizar acciones para mejorar
esta situación.
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3ra Lectura:

13,21 mm/s

1200 rpm

Entre mal y muy mal

Diagnóstico:

El equipo no está funcionando correctamente, se debe de parar el funcionamiento del mismo


y realizar otras pruebas para determinar el origen de la falla.
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4ta Lectura:

16,19 mm/s

1200 rpm

Muy mal

Diagnóstico:

El equipo no está funcionando correctamente, se debe de parar el funcionamiento del mismo


y realizar otras pruebas para determinar el origen de la falla, Corre riesgo de destrucción.

4. BIBLIOGRAFIA

https://power-mi.com/es/content/diagn%C3%B3stico-de-desbalance-en-ventiladores
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